BiGMACHINE零（ビッグマシン ゼロ）vol.4

増ページ

第４号

Vol.4 Jun.2018

FREE ￥０

【 ビ ッ グ マ シ ン ・ ゼ ロ 】

真新 価生 をＺ 問１ うの 。

Kawasaki

Z900RS RIVALS & CUSTOMS

Z900RS TRIUMPH

DUCATI

スラクストンR

スクランブラーカフェレーサー

水冷エンジンで新生し たボンネビルのカフェ 仕様。排気量は6車で 最大だ。Rはショーワ BPFやブレンボモノブ ロック、オーリンズフ ルアジャスタブルなど を備えた上級版。 ■軸距 1415 シート高 810（各㎜） 車重 203 ㎏（装備）■水冷並列 2 気筒 1200㏄ 97㎰/6750rpm 11.4㎏-m/4950rpm 燃料タンク容量14.5ℓ■タイ ヤF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17 ●180万円

3

空冷Lツインを搭載す るスクランブラーをカ フェに仕立てた本作。 フロント 17 インチや セパハン、シングル風 シートを採用する。排 気量は6車中、最小だ が、最も軽量だ。 ■軸距1436 シート高805（各㎜） 車重188㎏（装備）■空冷L型2気筒803 ㏄ 73 ㎰ /8250rpm 6.8㎏ -m/5750rpm 燃料タンク容量 13.5ℓ■タイヤF＝ 120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●137万5000円

爆発的なセールスを記録しているZ900RS。 本誌では、カスタム車テスト、注目パーツの 紹介など4 部構成でZを多面的に特集してい く。まずは、その走りをライバルと比較して Zの真髄を浮き彫りにしよう。 ●まとめ：沼尾宏明 ●写真：真弓悟史

VS

Rivals

BMW

RナインTレーサー 伝統の空冷ボクサー ツインを受け継ぐRナ イン T に、ロケットカ ウルやロングタンクを 与え、 '70年代風カフェ レーサーを体現。低く 遠いセパレートハンド ルも本格的だ。 ■軸距 1490 シート高 805（各㎜） 車重 218㎏（装備）■空冷水平対向 2 気 筒1169㏄ 110㎰/7750rpm 11.8㎏-m/6000rpm 燃料タンク容量17ℓ■タ イヤF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●189万6000円

新生Zの実力を 丸裸にする。

P.2

Z900RS vs RIVALS

P.10

テイスト・オブ・ツクバの Z900RS

KAWASAKI

Z900RS

CONTENTS

P.12

新生Ｚの実力を丸裸にする

デモランを走ったショップ車両紹介

Z900RSカスタム車両テスト

●価格：129万6000∼132万8400円 ●色：茶×橙、黒 ■軸距1470 シート高800（各㎜）

車重 215 ㎏（装備）■水冷並列 4 気筒 948 ㏄ 111 ㎰ /8500rpm 10.0㎏ -m/6500rpm 燃料タンク 容量17ℓ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17

P.16 P.19

カスタムマシン／ヘルメット／タイヤ／ インターコム／オイル／ハンドル／ミラー／ レバーガード

水冷で復活した現代版ゼットワン '72年デビューのZ1をモチーフとしたカワサキの最新 ネイキッド。ベースは水冷直4ファイターのZ900だが、 低中回転域を重視した専用チューンで、鋼管ダイヤモ ンドフレームや足まわりも独自設計だ。同社初のサウ ンドチューニングを施した排気音も魅力的。 TESTER

を 見 極 め て い く 。

シ ッ ク ５ 車 と 徹 底 比 較 し 、 Ｚ の 真 の 姿

魅 力 が 際 立 つ は ず 。 日 独 伊 の ネ オ ク ラ

り ラ イ バ ル と 乗 り 比 べ る こ と で 、 よ り

や す い 特 性 だ 。 だ が 単 体 で 試 乗 す る よ

感 と 軽 快 さ を 上 手 く バ ラ ン ス し 、 扱 い

ト が 楽 し め る 。 ハ ン ド リ ン グ は 、 安 定

ク ラ ン ク が 回 る 、 ほ ど よ い 直 ４ テ イ ス

の レ ス ポ ン ス が 鋭 い 。 そ れ で い て 重 い

持 ち 、 特 に ４ ０ ０ ０ ∼ ７ ０ ０ ０ ｒ ｐ ｍ

に ス ポ ー テ ィ 。 豊 か な 低 中 速 ト ル ク を

車 重 ２ １ ５ ㎏ と い う 現 代 的 な 車 体 は 実

ン と 水 平 マ ウ ン ト の リ ヤ モ ノ シ ョ ッ ク 、

り も 高 く 評 価 さ れ て い る 。 水 冷 エ ン ジ

ル が 人 気 の 要 因 だ が 、 外 観 に 反 し た 走

神永 暁

ぞ ラ Ｚ イ テ と ト ィ 呼 、 ア ぶ 砲 ド べ 弾 ロ き 型 ッ ク メ プ タ ラ ー タ ン シ ー ク カ と に ル い 丸 な う 型 ス 、 ヘ タ こ ッ イ れ ド

ヤングマシン誌のメ インテスターでおな じみの丸山さんと、 その 弟 子 でウィズ ミー社長の神永さん がクローズドコース で限界試乗した。

丸山 浩 を 飛 ば し て い る 。

を 待 ち 焦 が れ た フ ァ ン を 中 心 に ヒ ッ ト

し か し '18 年 、 Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ が 投 入 。 Ｚ

路 線 に 終 止 符 が 打 た れ る か と 思 わ れ た 。

年 の 直 ４ カ ワ サ キ を 彷 彿 と さ せ る 懐 古

Ｒ Ｘ １ ２ ０ ０ ダ エ グ が 殿 堂 入 り し 、 往

'07 年 に ゼ フ ァ ー １ １ ０ ０ 、 '17 年 に Ｚ

素懐 性古 は調 実の に外 ス観 ポと ー裏 テ腹 ィに

迎え撃つライバル軍団 HONDA

YAMAHA

CB1100RS

XSR900

空冷ビッグフォアとし て今や唯一の存在。往 年の CBらしい鷹揚さ をキーワードに開発さ れた。STDのフロント 18 インチに対し、RS は17インチ＋強化サス のスポーティ仕様だ。 ■軸距 1485 シート高 785（各㎜） 車重 252 ㎏（装備）■空冷並列 4 気筒 1140㏄ 90㎰/7500rpm 9.3㎏-m/5500rpm 燃料タンク容量16ℓ■タイヤF ＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●137万8080円

過激な特性の水冷トリ プル＋アルミフレーム を持つMT-09をベース に、XS-1やRZ250な ど往年のヤマハ車をイ メージした外装を採用。 サスは MT より引き締 められた専用設定だ。 ■軸距 1440 シート高 830（各㎜） 車重 195 ㎏（装備）■水冷並列 3 気筒 845㏄ 116㎰/10000rpm 8.9㎏-m/8500rpm 燃料タンク容量14ℓ■タイヤ F＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●104万2200円

Z900RSパーツセレクション BM-ZERO RECOMMEND ITEMS

P.31

愛車 「偏」 歴 ２輪業界人のバイク歴 Ｇsense代表 舟橋 潤さん

Editor in Chief 松田大樹 Editor 沼尾宏明／宮田健一 Ride＆Report 丸山 浩／神永 暁／中村友彦／ 大屋雄一／沼尾宏明 Writer 大屋雄一／沼尾宏明／宮田健一 Photographer 飛澤 慎／松井 慎／真弓悟史 Special Thanks リバークレイン 発行人 清田名人／編集人 市本行平 （株）内外出版社 〒110-8578 東京都台東区東上野2-1-11 販売部☎03-5830-0368 本誌掲載の記事・写真などの無断転載および複写を禁じます

バックナンバーは 電子書籍で読める！ 「ビッグマシン零」Vol.1 ∼３の 配布は終了していますが、 ウェビッ クで電子書籍版が読めます（も ちろん無料） 。「ウェビック ビッ グマシン」で検索してください。

「ビッグマシン零」 はフリーペーパーです。 '16 年に休刊となったバイク雑誌「ビッグマシン」。それ をフリーペーパーとして復刊させたのが、この「ビッグマシ ン零（ゼロ）」。最新マシンの動向やパーツ・用品などの 役立つ情報をお届けします。今号は第４号で、ウェビック でA4サイズ以上のダンボールで発送される商品を購入す ると同梱されます（配布期間は限定となります） 。 ●表紙写真：真弓悟史

2

旋回力

しなやかでイージー 1st

Z900RS

Z のハンドリングは、旋回力自体は そう高いものではないが、どんな走 行ラインでも自在に楽しめる「幅の 広さ」が光る。端的に言えば、ナチュ ラルかつ曲がりやすい。これを生み 出しているのが、レスポンスのいい エンジンと、しなやかなサスによる 安定感。サーキットレベルだとステッ

プは比較的早い段階で接地するが、 しっかり安定して恐さは少ない。ビ ギナーからベテランまで多くのライ ダーに向けた旋回特性と言える。そ れゆえZが1位に輝いた。 2 位は根本的なスポーツ性に優れれ るXSR。2台に負けじとスラクストン Rが存在感を示した。

万能ラジアルが標準 Zの標準タイヤは、ダンロップ のGPR-300 。街中から峠道ま でカバーするオールラウンドな ツーリングラジアルだ。ネオク ラに合うパターンも特徴。

2nd XSR900

3rd

スポーツ 性を重視 する人に

アルミフレームと硬い足 まわりを備え、旋回力は 抜群。ハードな走りにも 対応し、根本的なスポー ツ性能は最も優秀かも、 と 2 人に感じさせた。た だ丸山は、攻め込んでい くとシートに対してステッ プ位置が低すぎてハング オフしにくいとも。

サス能力

モノサスの上位2台に 対し、2本サスで健闘。 オーリンズは伊達では なく、 抜群の接地感で、 コンパクトにキッチリ 曲がるハンドリングが 好評価だった。

Zはリヤサスが先進的 調整機構も充実している Zとスラクストンの実力が高かっ た。Z は、ZX-10R も採用するホリ ゾンタル（水平）タイプのリンク 式リヤサスを採用。ストロークが 十分で、優れた路面追従性を発揮 する。フロントは大径のφ 41 ㎜倒 立フォークで、減衰力は圧側 10 ＆ 伸側 12 段階、プリロードは無段階 調整式。リヤはプリロードと伸側 が無段階に調整できる。 サスペンション調整機構 フロント

Z900RS 1st 5

光る黄金の足

スラクストンR

リヤ

プリロード 伸側減衰 圧側減衰 プリロード 伸側減衰 圧側減衰

4th

大人の安定感

5th

照準は街中

5th

かなり手強い

CB1100RS スクランブラーカフェレーサー RナインTレーサー

全体的に重心が低く、 ゴロリゴロリと寝る感 じ。俊 敏な動きは苦 手だが、 味わいはある。 18 インチの CB1100 EXよりスポーティだが、 やはり走りは大人だ。

車重は軽いが、車体左 にオフセットした変形 モノショックのせいか、 攻め込むと限界が訪れ るのが早い。そこそこ のペースでストリート を走る方が楽しい。

極端なリヤ乗りポジショ ンで、特に小柄な人は 操るのが大変。フロン トタイヤに荷重をかけ る現代の乗り方が通用 せず、 長いホイールベー スも旋回では仇に。

1st スラクストンR

前後とも唯一のフルアジャスタブルで、Zと 同着1位に。セッティングも素晴らしい。

3rd XSR900

φ41㎜倒立フォークと、カワサキに似たレ イダウン式モノサス。 やや硬めなのが特徴だ。

4th CB1100RS

正立のSDBVとリザーブタンク別体式リヤ2本 サスは、ともにショーワ製。値段相応の印象。 φ43 ㎜正立に、昔ながらの垂直マウント式

4th RナインTレーサー モノサスを搭載。吸収性と追従性が惜しい。 KYB製φ43㎜倒立、左側にオフセットしたリ

6th スクランブラーカフェレーサー ンクなしモノサスを採用。本気攻めは厳しい。

Z900RS

XSR900

CB1100RS

○ ○ ○ ○ ○ ―

○ ○ ― ○ ○ ―

○ ― ― ○ ― ―

RナインT レーサー ― ― ― ○ ○ ―

スクランブラー スラクストンR カフェレーサー ― ○ ― ○ ― ○ ○ ○ ― ○ ― ○

吹シ けャ 上ー がプ るに ！

0→100km/h加速

3秒311 0→100㎞/h加速では、Zが直4ら しいシャープな加速を見せた。ス ロットルに対する反応が鋭く、二 次曲線的な吹け上がりが特徴。い かにもビッグバイクらしいパフォー マンスだ。体に感じる加速フィー ルは、公称出力の 111 ㎰以上。実 測値はXSRとわずか0.059秒差の2 位だった。そこに昔のバイクのよ うな重苦しさはなく、いかにも今 どきのスポーツバイクらしいテイ ストだ。トラクションコントロー ルの装備も安心感につながる。意 外にも速かったのが R ナイン T レー サー。スラクストンも外観に反し て、 スタートからキレイに加速した。 CBは大人しく、重厚感さが際立つ。

加速力

2nd Z900RS 1st XSR900

3秒252

体 感的にも実際のタイ ムでもダントツ。トラコ ンオフの全開スタートで は、フロントがすぐ浮き 上がるほど戦闘的で、パ ンチの効いた鋭い加速 を発揮する。吠え上がる ような高回転域の伸びも 美点。往年のRZV500や RZ350を連想させる2ス ト的な過激さだ。

制動力 3rd

Z900RS 1st スラクストンR φ310㎜Wディスクとブレンボ製の ラジアルモノブロックキャリパー＆ ラジアルマスターを採用。本格的に 「お金をかけて最高のものを目指し た」印象の強い1台だが、特にブレー キ性能は素晴らしい。

過激な ダッシュは 2スト的

3rd 3秒526 RナインTレーサー

体感よりも 断然速い

全開でスタートしてもドロロロッとゆっく り回転が上昇していく。車体が重く感じら れ、縦置きエンジン特有の右に傾く癖もあ る……が、結果は3位。意外と侮れない。

4th 3秒595 スラクストンR

キレイな 体感加速

スタートからキレイに立ち上がり、一直線 にスピードが乗っていく。BMWとは対照的 に体感的には最も速かった。最高出力と低 めに設定されたピークパワーが影響したか。

5th 4秒076 CB1100RS

重厚感で 魅せる造り

ポテンシャルはあるが、ECU設定であえて シャープにせず、重厚感を狙った設定。出 だしからユックリで、大人しい走りが目立っ た。 トラコン非装備ながらウイリーも難しい。

加速は十分

単体で見ると小気味いい加速なのだが、6 車と横並びにすると排気量が 803 ㏄と小さ く、エンジンスペックの分が悪かった。本 来はゆっくり走る方が楽しいエンジンなのだ。

6th 4秒118 小気味いい スクランブラーカフェレーサー

攻めも日常もこなす バランスが秀逸なZ Zのブレーキシステムは、開発コ ストをかけ、しっかり造り込んだ 印象。制動力とコントロール性が 高い次元で調和しており、攻めの 走りに応え、普通に流してもOKだ。 セッティングが優秀で、街中でも ツーリングでも使いやすい。1位は スラクストンR。本気の速さを狙い、 フロントはφ300 ㎜ Wディスクとラジアルマ 豪華装備に加え、フィーリングま ウントの対向4ポットモノブロックキャリパー。 マスターシリンダーもラジアルポンプだ。 でも秀逸だ。

2nd XSR900 φ298㎜のセミフローティングWディ スクとアドヴィックス製のラジアル マント対向4ポットを搭載。マスター は一般的なタイプだ。Zと同様に好 評だが、XSRの方がより「止まる感」 が高いことが評価された。

4th CB1100RS φ310㎜Wディスクとトキコ製ラジ アルキャリパーを装備。マスターシ リンダーは一般的なホリゾンタル式 だ。キャリパーには余力があるもの の、激しいブレーキではサスが底付 きしてしまうのがもったいない。

5th RナインTレーサー

5th スクランブラーカフェレーサー

φ320㎜Wディスクと通常マウント のブレンボキャリパーを装備。マス ターも一般的なタイプだ。ブレンボ ながらブレーキの完成度はトップ 3 台に及ばず。ABSも含めて、本気の 攻めには向かない印象だ。

フロントが 6 車唯一のシングルディ スクでφ330㎜。これにブレンボ製 ラジアルモノブロック＋ラジアルマ スターを組み合わせる。軽さと制動 力のバランスに秀でるものの、限界 域の制動力でライバルに劣る。

4

リアル

クラシック度

Z2ミラー は最高！

現代的なZだけに評価はイマイチ？ 「ネオクラシック」は、レトロなデザインが大きな持ち味。とい うわけで、丸山浩が独断でリアルな「クラシック感」を判定し てみた。Z は乗り味がイマ風で、タンクも厳密にはオリジナルの Z1と形状が違い、現代を意識させてしまう。そのため結果は6位 に。ただし、レトロ＆後方が見やすいZ2ミラーが高く評価された。

6th

1st スラクストンR まさに本物志向 空冷と見紛う水冷バーチカル ツインを筆頭に、伝統の鉄製 ダブルクレードル＋ 2 本サス、 6車唯一のワイヤースポークホ イールが実にレトロ。アマル キャブ風のスロットルボディ やタンクキャップなど芸が細 かい。 その上、 走りも本物とあっ て堂々1位だ。

Z900RS

3rd CB1100RS／スクランブラーカフェレーサー

2nd RナインTレーサー

結論

据 え た バ イ ク と 言 え る だ ろ う 。

7

ー に ア ピ ー ル し な が ら 、 実 は 将 来 を 見

説 ﹂ ス タ イ ル や 速 さ で 昔 か ら の ラ イ ダ

世 界 の 原 点 。 こ こ を 大 事 に し た Ｚ は ﹁ 伝

世 界 が 広 が っ て い く 。 い わ ば バ イ ク の

ン グ や サ ー キ ッ ト に 挑 戦 し て み た り と

普 段 使 い か ら 実 に 乗 り や す く 、 ツ ー リ

て し ま う は ず 。 だ が 、 Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ は

往年のライポジ

堂々の空冷

バイクにしがみつくよ うな深い前傾ポジショ ンが'60∼'70年代レー サー風。これが実にク ラシカル。ボクサーツ イン特有のスロットル を開けると右に傾く反 動トルクも懐かしい味 に一役買っている。

この時代に新作された 空冷直4を抱くCB、空 冷 L ツインのスクラン ブラーが同着の 3 位。 C B は 乗りや すさが ちょっと現代的ではあ る。2スト的な走りと、 現代的な車体を上手に 処理したXSRが5位だ。

Zは「昔」の再現ではなく 将来を見据えたスタンダードだ

行 に 難 儀 し た ら 、 普 段 乗 る 機 会 は 減 っ

の バ イ ク を 手 に し て も 、 取 り 回 し や 走

そ ん な 若 い ラ イ ダ ー が 憧 れ の ス タ イ ル

１ に 乗 っ た こ と が な い 人 が 大 半 だ ろ う 。

で は カ タ チ は 知 っ て い て も 、 本 物 の Ｚ

評 す る 向 き も あ る ら し い 。 た だ 、 現 代

一 部 で は ﹁ 乗 り 味 が イ マ 風 す ぎ る ﹂ と

で あ る 点 だ 。 Ｚ ら し い ス タ イ ル な が ら 、

本 当 に よ く 出 来 た ﹁ 今 の ス タ ン ダ ー ド ﹂

こ れ ら の ５ 車 と Ｚ が 少 し 違 う の は 、

能 を 高 め る 姿 勢 に 好 感 を 持 っ た 。

を 追 求 。 高 品 質 パ ー ツ で 真 っ 正 直 に 性

ス ト ン Ｒ は 、 伝 統 に こ だ わ り つ つ 速 さ

Ｌ ツ イ ン の 味 を 重 視 し て い る 。 ス ラ ク

注 力 。 ス ク ラ ン ブ ラ ー も 街 中 で 軽 快 な

ン Ｔ は 昔 の 雰 囲 気 を 楽 し ま せ る こ と に

で は 僅 差 の ２ 位 。 一 方 、 Ｃ Ｂ や Ｒ ナ イ

の 項 目 で Ｚ が 上 回 り 、 走 行 性 能 の 総 合

が 、 旋 回 力 や 安 心 感 、 ポ ジ シ ョ ン な ど

Ｘ Ｓ Ｒ も 、 Ｚ と 似 た キ ャ ラ ク タ ー だ

抜 群 の パ ッ ケ ー ジ を 誇 る 。

い と こ ろ を 犠 牲 に せ ず 、 完 成 車 と し て

能 は 下 が っ て し ま う が 、 Ｚ は 現 代 の い

再 現 す れ ば す る ほ ど 、 相 反 し て 走 行 性

ー ル マ イ テ ィ な 乗 り 物 。 単 純 に ﹁ 昔 ﹂ を

ジ ナ ル の Ｚ １ と は 全 く 異 な り 、 実 に オ

に 輝 い た 。 乗 り こ な す の が 大 変 な オ リ

性 能 で は 、 Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ が 総 合 ト ッ プ

純 粋 な ﹁ 走 る 、 曲 が る 、 止 ま る ﹂ の 走 行

リ ア ル ク ラ シ ッ ク 度 は 薄 い も の の 、

実走 に行 オ性 ー能 ルは マＺ イが テキ ィン だグ

ライディングポジション

Z900RS

1st

ライダー：身長168㎝／体重61kg バーハンドルは高め ＆幅広ながら手が届 きやすい。本気の攻 めも許容する絶妙な 設定だ。タンクやサ イドカバーの形状も グリップしやすい。

昔 な が ら の タック ロール風シートだが、 先端のヘリの削ぎ方 など実は現代的。 シー ト高を35㎜高く設定 できるハイシートも オプションで用意。

違和感なく、「面」 でホールド 安心して下半身でマシンを操れる

3rd スクランブラーカフェレーサー

2nd CB1100RS

攻めは追求していないが、ライポジはZと同様に「面」で抑 えられる現代的な設定。 ハンドルはEXよりも低め＆スポーティ だ。写真は斜面なので、本来の足着きは両つま先程度。

前後長が短く、女性でも無理のないコンパクトなポジション。 前傾はやや強めだ。足着きは最も良好で、かかとが少し浮 く程度。シートのカバーを取れば2人乗りにも対応する。

4th スラクストンR

4th XSR900

後端をエグった細身のタンクに、低いセパハンを採用。BMW と同様カフェの雰囲気満点だが、こちらは対照的にコンパク トだ。足着きは両足つま先。シートはシングル設定となる。

6th RナインTレーサー

ハンドルがフラット＆幅広でグッと上から押さえ込む感じ。 3気筒の車体はスリムだ。サスは沈み込みが少なく、腰高の 印象。攻める際に有利だが、足着きは両つま先がギリギリだ。

3rd Z900RS メーターは、伝統の砲弾型ケース＋アナログ2連 メーターの組み合わせ。中央には反転液晶パネル を備え、ギヤ段数や航続距離、外気温、時計など を示す。上部にはシフトインジケーターも装備。

シート下にはETC2.0車 載器が鎮座。 荷掛けフッ クは、シートカウルの 前後に計4つあり。

1st

XSR900

1st

スラクストンR

3rd

ネオクラシックのライディングポジションは、多 種多様で総じて個性的。中でも Z は、比較的違和感 なく乗れる現代風のライポジとなる。アップライト な上体とわずかにバック気味のステップ。そして、 厚みや広さのあるシートで下半身をどっしり「面」 でホールドできるため、安心して攻められる。足着 き性は両つま先が着き、不安感は少ない。 2 位は、Z と同様ネイキッドらしい造りの CB 。こ ちらも「面」で車体を押さえ込める。外国車勢はど れもハンドルを低く抑えるカフェスタイルだ。

Z900RS

グッと後方に下げたシートと低く構えたセパハンによる大柄 なポジションは、まさしく往年のレーサー。6車で最も個性 的なライポジだ。足着きはかかとが少し浮く程度で、優秀。

装備の充実度 LEDヘッドライトやETC車載器が特徴

電脳デバイスとしては、トラコンの KTRC を備える Z 。最大限の 加速を優先するモード 1 、滑りやすい路面でのサポートを重視した モード2を選択でき、オフにすることも可能だ。珍しい装備としては、 モダンな印象を与える LED ヘッドライトを導入。ETC2.0 車載器の 標準装備もありがたい。1位は電脳が充実したXSRとスラクストンだ。

4 th

RナインTレーサー

5th

CB1100RS

6th

スクランブラーカフェレーサー

ABS

○

○

○

○

○

○

トラクションコントロール

○（2段階＋オフ）

○（オン/オフ）

○（2段階＋オフ）

○

―

―

エンジンモード

○（3段階）

○（3段階）

―

―

―

―

スロットルバイワイヤ

○

○

―

―

―

―

スリッパークラッチ

○

○

○

―（乾式単板クラッチ）

○

○

LEDヘッドライト

―

―

○

―

○

―

ETC車載器

―

―

○

○

○

―

6

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Z

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“カフェ” の実力は!?

もう一つのZ

ビキニカウルやローハンドルを備えた派生モデルがカフェ。 STDとの違いを公道で探った。

Z900RS CAFE

Z900RS

を 推 す 。

KAWASAKI

Z900RS CAFE

象 。 コ ー ナ ー を 攻 め た い 人 に は カ フ ェ

と す る と 、 カ フ ェ は 14 ∼ 15 と い っ た 印

が 、 Ｓ Ｔ Ｄ の ワ イ ン デ ィ ン グ 性 能 を 10

を 変 え や す い 。 こ れ は こ れ で 悪 く な い

ス ッ と 曲 が る 。 初 心 者 で も 非 常 に 向 き

ハ ン ド ル が 軽 快 で 、 見 て い る 方 向 に ス

一 方 、 Ｓ Ｔ Ｄ は 流 す よ う な ペ ー ス な ら

か り 伝 わ り 、 旋 回 力 を 引 き 出 し や す い 。

ー キ ン グ 時 に フ ロ ン ト の 接 地 感 が し っ

フ ロ ン ト へ の 荷 重 が か け や す く 、 ブ レ

ワ イ ン デ ィ ン グ は 、 カ フ ェ の 真 骨 頂 。

ロ ン グ ラ ン で も 決 し て 辛 く は な い 。

ライダー：身長168㎝／体重61kg

●価格：135万円 ●色：ライム、灰

レトロなメーカー純正 「改」 '17年12月に発売されたZ900RSに続き、翌 3 月に登場したファクトリーカスタム。ビキニ カウル、ローハンドル、シングル風シートで、 レトロなカフェスタイルを実現した。ヘアラ イン仕上げのマフラーほか、ラインをあしらっ た専用色も魅力的だ。STDとの価格差は2万円 強∼5万円と近い。

STDよりやや前傾するも、ハンドルが腰より上の高さにあり、 決してキツくはない。シート高はSTDより高いが、両足つま先 は接地。やや腰高感が強まり、レーシーな雰囲気だ。車重は STDから2㎏増となるが、元々が軽量なので気にならない。

定番のカスタムハンドルにショートミラー

シングル風シートはタンデムも実用レベル

高さを抑えて手前に絞り込んだハンドル。切れ角は STDと同じだ。ハンドルマウントのカウルは、ほどよ く風を防ぎ、伏せてもスクリーンが視界の邪魔になら ない。バックミラーはSTDよりショートタイプだ。

タンデムシートを盛り上げて、 シングル風としたカフェ のシート。シート高はSTD の 800 ㎜に対し、分厚い シートで820 ㎜となる。2人乗りは、座面がフラット なSTDが優秀だが、カフェも快適に使用できる。

Ｓ Ｔ Ｄ よ り や や 前 傾 す る 程 度 な の で 、 に 合 わ せ て 贈 り た い 。

乗 り 心 地 も 秀 逸 だ 。 ﹁ 前 傾 ﹂ と 言 っ て も

る 圧 を し っ か り 中 和 。 分 厚 い シ ー ト の

い が 、 前 傾 姿 勢 と 相 ま っ て 走 行 風 に よ

は 、 上 体 全 て を 風 か ら 守 る わ け で は な

で カ フ ェ の 巡 航 性 能 が 際 立 つ 。 カ ウ ル

﹁ 改 造 ﹂ と い う 言 葉 を レ ト ロ な 雰 囲 気

も ネ ガ が な い 。 い い 意 味 で 造 り 直 し た

フ ェ に カ ス タ ム し た だ け あ り 、 ど こ に

日 常 ユ ー ス も Ｏ Ｋ 。 メ ー カ ー 自 ら が カ

ス メ だ が 、 カ フ ェ は 尖 り す ぎ て お ら ず 、

ま ず 高 速 道 路 で は 、 高 い 速 度 レ ン ジ フ ェ 、 カ ジ ュ ア ル 派 に は Ｓ Ｔ Ｄ が オ ス

様 が ﹁ カ フ ェ ﹂ だ 。

気 合 い を 入 れ て 走 り た い 人 に は カ

ル 風 シ ー ト を 与 え た カ フ ェ レ ー サ ー 仕

形 状 の ビ キ ニ カ ウ ル 、 段 付 き の シ ン グ

ま わ り に 、 低 く 構 え た ハ ン ド ル や 流 線

人 だ と 足 着 き に 苦 労 し そ う 。

カ フ ェ は シ ー ト 高 が 20 ㎜ 高 く 、 小 柄 な

ン ド ル を 振 り 回 せ る の で 有 利 だ 。 ま た 、

攻流 めす やな すら さＳ はＴ カＤ フ、 ェ高 に速 軍巡 配航 と

Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ と 同 一 の エ ン ジ ン ＆ 足 は Ｓ Ｔ Ｄ 。 手 前 か つ 高 い 位 置 に あ る ハ

な す 。 た だ し 、 一 段 と 小 回 り が 利 く の

ワ ー ク が 軽 く 、 Ｕ タ ー ン も ソ ツ な く こ

市 街 地 で は 、 Ｓ Ｔ Ｄ と 同 様 に フ ッ ト

8

STRIKER

●カラーズインターナショナル http://www.striker.co.jp/

新作マフラーで登場 ストライカーのZ900RSは、東京モーターサイクルショーに 展示した車両から、新製品“INTER MODEL ”OFF-Type サイ レンサーを採用したフルエキゾーストに換装されて登場した。 内部セパレートの4-1集合は、純正のような腹下BOXを持たず スッキリ。今回はレース用だが、製品版フルエキは公道走行可。 G-STRIKERブランドのスイングアームやステムキット、ステッ プなどによる車体まわりの強化と相まって、鋭い走りを予感 させるスタイルとなっていた。

“INTER MODEL”には車検対応の SCフルエキゾーストOFF-TypeB （23 万7600円）も設定。形状はレース 用と同一で、 ソリッドのチタンもある。

STRIKER Sports Touring concept ステップKIT（6万2640円）は、4 ポジションが選べる仕様。ペダル のつま先までの長さも調整できる。

BLUE THUNDERS

●ブルーサンダース http://www.blue-thunders.com/

パイクスピーク用レーサーだ 米国パイクスピーク・ヒルクライム（PPIHC ）に挑戦を続 けるブルーサンダースが今年新たに投入するマシン。エンジ ンはZ1000のシリンダーとピストンを使用して1043㏄まで拡 大。フロントサスはスプリング強化、リヤは YSS 製サスで足 まわりを固め、ステアリングダンパーも追加している。 マフラー は市販化も予定するオリジナルのフルエキゾーストで、これ にRAPiD BIKEで燃調をコントロール。トラコンやABSなどは 使わない設定だ。

リヤサスにはYSS製のM456タイプ を使用。156ものコーナーを平均速 度120㎞/h近くで駆け上るPPIHC では、足まわりの強化が不可欠だ。

PMC

●ピーエムシー http://www.win-pmc.com/

東京MCショーの出品車で、アッパーカ ウル下部をタンクと同一線上に形状変 更したり、テールランプまわりも改める など、市販化に向けて進化中。4本マ フラーも車検対応を目指している。

K-FACTORY ●ケイファクトリー http://www.k-factory.com/

Zらしく2本サス＆正立フォークにカス タマイズ。サスマウントのアッパーブ ラケット（8万1000円）はフレームに ボルトオン。スイングアームは1本サス 仕様にも対応する。

11

テールカウルとリヤゼッケンは一体 型のものを製作。フロントゼッケン プレートもヘッドライトステーにボ ルトオン装着可能となっていた。

NOJIMA

●ノジマエンジニアリング http://www.nojima-japan.co.jp/

既発売のメガホンマフラーの代わりに、 開発中のDLCチタンフルエキゾースト （価格未定・6∼7月発売予定）を装着。 エンジンスライダーとラジエターコア ガードも販売が始まっている。

ACTIVE ●アクティブ http://www.acv.co.jp/

ゲイルスピードのアルミ鍛造ホイール （TYPE-N 19万2240円）に新製品の リヤ用ラジアルマウントブレーキキャリ パーも装着。マフラーは車検対応のア クラポヴィッチ・スリップオンだ。

テイスト・オブ・ツクバ を走った 5/19∼20

Z900RS

カスタムたち

去る5月19∼20日、 筑波サーキット・コース2000にて開催 された鉄馬の祭典 「テイスト・オブ・ツクバ」 に、ショップ自 慢のZ900RS改が勢ぞろい。デモランによって迫力あるサウ ンドと華麗な走りを披露した。ここに主な車両を紹介しよう。 ●文：宮田健一 ●写真：真弓悟史

YOSHIMURA

●ヨシムラジャパン http://www.yoshimura-jp.com/

ヨシムラZ1レーサーが蘇る ヨシムラは '70 年代の AMA スーパーバイクに Z1 で参戦した 当時のカラーリングをオマージュしたオリジナルペイントに、 手曲げショートサイクロンマフラーのプロトタイプを装着し て登場。このマフラーは、公道用でもレース用でもない筑波 スペシャルのワンオフ品だが、製品化されるものは、同じ形 状となる予定だ。なおペイントの赤色は当時の色合いではなく、 近年の全日本 JSB に参戦している GSX-R に使われているのと 同じ色味にしてヨシムラの昔と今を表している。

ラジエターコアプロテクター（1 万 7820 円∼）は既に発売済み。 またマフラーもスリップオンにつ いては３タイプが同じく発売中だ。

クランクケースカバー下部に装着 するエンジンスライダーも開発中。 手曲げサイクロンともども価格未 定で今夏の発売を目指している。

DOREMI COLLECTION

●ドレミコレクション http://www.doremi-co.com/

4本出しのサウンドを披露 東京モーターショーのカワサキブースで展示されていた Z1styleは、既に4台も発表したドレミのZ900RSカスタム第1 号車となる。今回は特徴的な 4 本出しマフラーを市販用試作品 に交換して実際に走行を披露。市販の際には車検対応の公道 用と非対応の競技用、それぞれ黒塗装とメッキ版が用意され る予定だ。ABS 製となるサイドカバーとテールカウルも市販 版出荷は、もう間もなく。18 インチのモーリス・マグホイー ルは4月末にデリバリーが始まっている。

分かれて出てくる独特サウンドがオ リジナル Z1当時の雰囲気を盛り上 げてくれる4本マフラー（レース用： 29万7000円） 。人気度は高かった。

ドレミはZ1000Jスタイルのカスタ ムも披露。KERKERライクなオリ ジナル集合管や、 Jらしいフェンダー や外装まわりが注目を集めていた。

10

SLIP-ON サイクロン

BREVIS ■税込価格：６万 4800 円（ステン）∼８万 1000 円（カーボン） ■色：ステンレス／チタン／チタンブルー／カーボン

■近接排気騒音：92dB ／4250rpm ■加速走行騒音：81dB

←丸型サイレンサーはボディ内 部での排気ガスの拡がりが均 等なため他2機種と比較すると、 落ち着いた音質になる傾向。

伝統を継承しながら ボディを新規開発

オーソドックスな丸型サイレンサーとして、 近年のヨシムラはLEPTOSシリーズ（ボディ 全 長 は500 ㎜） を 販 売 し て い る が、 Z900RS用ではマシン全体のバランスを考 慮した結果、ボディ全長を300㎜に短縮し

たBREVISを新規開発。V字型のスプリン グフックやエンド部のレーザーマーキング、 各部のバフ仕上げは、LEPTOSに通じる要 素だ。なおBREVISは、ラテン語で 短い という意味。

SLIP-ON

R-77Sサイクロン

EXPORT SPEC 政府認証

■税込価格：７万 9920 円（ステン）∼８万 8560 円（チタンブルー）

■色：サテンフィニッシュ （ステンレス）／メタルマジック／チタン／チタンブルー ■近接排気騒音：92dB ／4250rpm ■加速走行騒音：82dB

←パッと見は楕円だが、R-77 シリーズのボディは変形四角 形。スクーターから大排気量 車まで、幅広い機種に対応。

アメリカで生まれ 日本で磨かれた性能

異形断面のR-77シリーズは、もとはUS ヨシムラで開発されたサイレンサーを、ヨシ ムラジャパンが日本国内の法規に合致させ たR-77Jとしてリリース。さらに、ボディの コンパクト化を図ったR-77Sを開発した。

Z900RS用は後者を採用している。なお他 社製のZ900RS用マフラーと比較すると、 3種のヨシムラ製はいずれも、テールパイプ に趣向を凝らすことで、跳ね上がり角を強 めに設定。

SLIP-ON

R-11サイクロン

EXPORT SPEC 政府認証

■税込価格：９万 7200 円（ステン）∼ 10 万 5840 円（チタンブルー）

■色：サテンフィニッシュ （ステンレス）／メタルマジック／チタン／チタンブルー ■近接排気騒音：93dB ／4250rpm ■加速走行騒音：81dB

←R-11の原 点は、'90年代 後 半に登場したトライオーバルサ イクロン。現在も変形三角形 のスタイルは維持されている。

レースで得た技術を 惜しみなく投入

'12年から発売が始まったR-11は、近年 のヨシムラがレースで培った技術を惜しみな く投入したモデルで、軽量化やマスの集中 化、バンク角の確保、空力性能の向上など、 スポーツライディングに配慮して設計されて

［選べる４つのカラーリング］

POINT ブラックオキサイド

ブレビス

一般的なラジエター プロテクターが、六 角形のメッシュパタ ーンを採用するのに 対して、ヨシムラ製 はY字型。この構造 には、独自性のアピ ールに加えて、冷却 効率の向上という美 点もあるそうだ。

13

「ラジエター コアプロテクター」 も設定

シルバー

いる。インナーパイプ径は他2機種と同じ 50.8㎜だが（ノーマルは45㎜）、エンド部 がフレア形状になっているため、高回転域 で感じる並列4気筒らしい咆哮は、このモ デルがNO.1 。

R-11

チタン

サテンフィニッシュ

チタンブルー

メタルマジック

細部に至るまで 「専用化」

マフラーステーは各車専用設計。B REVISとR-11は、構造的には同じリ ベット＋ボルト留めだが、新規開発の BREVISは、ヨシムラの刻印が入って いる。R-77Sはバンド締め。 R-77S

↑R-77SとR-11は、 チ タン 調 加工を施したステンレスの「サ テンフィニッシュ」 、ステンレス をエッチング＋塗装でカーボン 風とした「メタルマジック」 、チ

タン素材の「チタン」 、その陽 極酸化処理版「チタンブルー」 の４色を用意。ブレビスはステ ン／チタン／チタンブルーに加 え「カーボン」を設定する。

BiG 購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

MA CH IN ET ES TR ID E1

３種類を イッキ乗り

Z900RS

ヨシムラ・Z900RS 用 スリップオンサイクロン

YOSHIMURA SLIP-ON CYCLONE

3種のヨシムラ製マフラーは、音質だけではなく、取り付け角度にも 留意して設計。いずれもノーマルよりアグレッシブな印象を受ける。

STD とは一線を画する ヨシムラならではの音

日本を代表するレーシングコンストラクター／パーツメーカーとして知られるヨシ ムラ。 このページではそんな同社が新たに開発した、 3種のZ900RS用スリッ プオンマフラーの乗り味を紹介しよう。 文――中村友彦 写真――真弓悟史 ち ら は 回 転 上 昇 が フ ワ ッ と い う 表 現

Ｖ Ｉ Ｓ と 対 照 的 な の が Ｒ 11 で 、 こ

-

を 使 い た く な る ほ ど 軽 や か で 、 高 回

か も 音 質 が ま ろ や か 。 そ ん な Ｂ Ｒ Ｅ

厚 さ に 最 も 磨 き が か か っ て い て 、 し

Ｉ Ｓ は 、 ３ 種 の 中 で 低 中 回 転 域 の 重

だ が 、 ま ず 新 規 開 発 さ れ た Ｂ Ｒ Ｅ Ｖ

続 い て は ヨ シ ム ラ 製 の 特 性 の 違 い

音 質 の 違 い と 考 え る べ き だ ろ う 。

ん ど 同 じ だ か ら 、 僕 が 感 じ た 印 象 は 、

ノ ー マ ル も ３ 種 の ヨ シ ム ラ 製 も ほ と

っ た の だ 。 で も ヨ シ ム ラ 製 を 体 感 す

象 は 、 ノ ー マ ル だ っ て 全 然 悪 く な か

挙 げ ら れ る 。 も っ と も 音 に 関 す る 印

グ レ ッ シ ブ に な っ て い る こ と な ど が

取 り 付 け 角 度 に よ っ て 、 見 た 目 が ア

な 音 が 作 り 出 せ る の だ ろ う 。

マ フ ラ ー と は 一 線 を 画 す る 、 魅 力 的

い る か ら こ そ 、 ヨ シ ム ラ は ノ ー マ ル

そ う い っ た 排 気 系 の 構 造 を 熟 知 し て

響 し て い る と 言 う 。 逆 に 考 え る な ら 、

寸 法 、 エ ン ド ピ ー ス の 構 造 な ど も 影

テ ー ル パ イ プ や パ ン チ ン グ パ イ プ の

い に は 、 ボ デ ィ 形 状 だ け で は な く 、

こ ろ 、 僕 が 感 じ た フ ィ ー リ ン グ の 違

か に な っ て い る こ と 、 跳 ね 上 が っ た

試 乗 後 に ヨ シ ム ラ で 聞 い て み た と

る 一 方 で 、 高 回 転 域 で の 伸 び が 軽 や

こ と 、 低 中 速 域 の 重 厚 さ が 増 し て い

る と 、 ノ ー マ ル よ り 乾 い た 音 が す る

え て い る の だ 。

ら 、 Ｒ 77 Ｓ は 最 も 優 れ た 資 質 を 備

け れ ど 、 守 備 範 囲 の 広 さ で 考 え る な

ま ず は ３ 種 に 共 通 す る 特 徴 を 述 べ

だ と 何 だ か 中 途 半 端 と 思 わ れ そ う だ

す る 魅 力 を 備 え て い た の だ 。

マ フ ラ ー は 、 ノ ー マ ル と は 一 線 を 画

同 社 が 手 が け た ３ 種 の ス リ ッ プ オ ン

タ ー ／ パ ー ツ メ ー カ ー の ヨ シ ム ラ 。

と い う 印 象 だ っ た 。 い や 、 こ の 表 現

Ｒ 11 寄 り 、 ス ポ ー ツ ＆ ツ ー リ ン グ

結 ぶ 線 の 中 間 地 点 よ り ち ょ っ と

Ｒ 77 Ｓ は Ｂ Ｒ Ｅ Ｖ Ｉ Ｓ と Ｒ 11 を

を 代 表 す る レ ー シ ン グ コ ン ス ト ラ ク

そ し て そ の 論 法 で 行 く な ら 、

て い た 。 で も そ こ は や っ ぱ り 、 日 本

た ら ど う し よ う ⋮ ⋮ と 、 僕 は 心 配 し

ー マ ル と 大 差 な い フ ィ ー リ ン グ だ っ

今 回 の テ ス ト を 行 う に あ た っ て 、 ノ

メ ー カ ー の 意 識 の 変 化 が あ る の だ が 、

の 背 景 に は 、 騒 音 規 制 の 変 更 や 車 両

フ ラ ー は 、 か な り い い 音 が す る 。 そ

も の の 、 近 年 の バ イ ク の ノ ー マ ル マ

プ し て 走 り た い 欲 求 が 生 ま れ て 来 る 。

Ｒ 11 を 装 着 す る と 、 高 回 転 域 を キ ー

な が ら 淡 々 と 走 り た く な る し 、 逆 に

Ｒ Ｅ Ｖ Ｉ Ｓ を 装 着 す る と 、 景 色 を 見

真 価 を 発 揮 し そ う な の だ 。 事 実 、 Ｂ

Ｒ 11 は ス ポ ー ツ ラ イ デ ィ ン グ で 、

の だ が 、 Ｂ Ｒ Ｅ Ｖ Ｉ Ｓ は ツ ー リ ン グ 、

ラ 製 は ３ 種 共 通 の 特 徴 を 備 え て い る

-

る と 、 ノ ー マ ル の 音 は や や 湿 り ＆ こ

-

も り 気 味 で 、 低 中 回 転 域 と 高 回 転 域

-

の 差 異 は 、 そ ん な に 大 き く な か っ た

-

↑３月の東京MCショーでお披露目された「シ ョート管」タイプの４in１フルエキゾースト。エ キパイの弧が美しい手曲げ製法で、開発中。

気 が し て く る 。 ち な み に 、 近 接 排 気

-

「ストレートサイクロン」も開発中！

騒 音 と 最 高 出 力 ／ パ ワ ー カ ー ブ は 、

Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ に 限 っ た 話 で は な い

も っ と も 前 述 し た よ う に 、 ヨ シ ム

独構 創造 的を な熟 音知 がし 生て みい 出る せか るら

の 利 き 方 が 穏 や か な 印 象 を 受 け る 。

が 堪 能 で き る し 、 心 な し か エ ン ブ レ

転 域 で は 並 列 ４ 気 筒 な ら で は の 咆 哮

ヨシムラジャパン ☎0570-00-1954 http://www.yoshimura-jp.com/

12

Gsense

オーリンズ本社の信頼が篤いG センス。リヤは最上級モノショッ ク＝TTX36GPに 変 更 した。Zの 専用品は未登場のため、Gセンス のオリジナルリンクプレートで搭 載する。バネレートはやや硬めと

し、内部のシムなども独自設定。 イニシャルはもちろん、伸、圧側 ともに工具不要で調整可能だ。セ ッティングの幅が広いため、走り を劇的に変更でき、オーバーホー ルOKなのもオーリンズの利点。

タンク 別体

TTX に合わせて リンクを加工

STDショックよりヘッド部の大きなTTX との干渉を避けるため、試乗車はSTD のリンクプレートを加工。製品版ではＧ センス独自のアルミ製となる。

REAR SHOCK

STD

(OHLINS TTX)

●予価：25 万円程度（リンクプレート含む）

オーリンズ最上級品を 独自設定で開発中

Gsense

Gsense

STD

STD 安心感も 絶大！

車体姿勢も変更

テストには舟橋さんも同行し、STDの乗り味とデモ車 の方向性を再確認。元々ヒラヒラ感の強いＺだが、サ スが奥まで入るようになりスポーティさが向上。ネイ キッドのZ900RSにも同じメニューを用意する。

若干前上がりのZ 。フォークの突き出し量を20㎜に増やし、 リヤに長めのTTXを装着することで前下がりの車体姿勢に。 前輪が路面に押しつけられる力が強まり、接地感がアップ。 進入では安心して倒し込める。また、Gセンス車はウッドス トック製のバックステップを装備

FRONT FORK ●テスト車仕様 税込価格：16 万 7940 円（コーティングなど含む） ※着脱工賃 1 万 5120 円が別途必要

STDよりわずかに硬いシングルレートのオ ーリンズ製スプリングに換装。Z900RS用は 未発売なので、他車種用に特製カラーを組み 合わせた。同時に油面を下げ、やや粘度の高 いオーリンズ製フォークオイルも使用する。ア

ウター色変更（左右で３万2400円）やコーテ ィング（下記参照）などのオプションを除けば 4万9140円でカスタム可能（フォーク単品持 ち込みの場合）。フロントが第一ステップで、 より上を求める人はリヤも交換されたい。

POINT

微細なくぼみで抵抗低減

G-WORKS ディンプルコート 税込価格：８万 6400 円 （インナーチューブ左右）

インナーチューブのG-WORKSディ ンプルコートは、チタンコート以上 の低摩擦とDLCを越える表面硬度 を両立できる表面処理。下地にナ ノレベルの丸いくぼみを施すことで、 接触面積を減らすことが可能だ。

15

突っ張り感の解消をねらい 内部セットを変更

STD

Gsense

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Z900RS

G sense

ジーセンス・Z900RS サスペンションチューニング

SUSPENSION TUNING

素直な旋回性能を獲得 コーナーが待ち遠しい

サス専門ショップのGセンスが、Zの脚をより軽快に変貌させ るチューニングメニューを開発。サスがシットリ動き、街乗りか ら峠まで自在に曲がれる！

走 行 距 離 ６ ０ ０ ㎞ と い う ほ ぼ 同 条 し い 。 貴 方 は き っ と 驚 く は ず だ 。

変 わ る こ と は な い と い う 。

製 品 版 と 乗 り 味 の イ メ ー ジ が 大 き く

最 適 化 し た 。 こ ち ら は 開 発 中 だ が 、

の で 、 オ ー ナ ー は ぜ ひ 乗 り 比 べ て ほ

と し て シ ョ ッ プ で 試 乗 で き る 予 定 な

が 、 こ の 差 は 歴 然 。 近 日 中 に デ モ 車

Ｐ に 変 更 。 ス プ リ ン グ な ど を Ｚ 用 に

ノ ー マ ル も 悪 く な い と 思 っ て い た

自 リ ン ク で オ ー リ ン ズ 製 Ｔ Ｔ Ｘ 36 Ｇ ー ナ ー が 待 ち 遠 し く な る 。

水 平 式 の リ ヤ モ ノ シ ョ ッ ク は 、 独

し 、 前 下 が り の 車 体 姿 勢 と し て い る 。

フ ォ ー ク の 突 き 出 し 量 を 20 ㎜ ア ッ プ

を 増 や し ま し た ﹂ と の こ と 。 さ ら に

油 面 を 下 げ て 、 ス ト ロ ー ク の 最 大 量

高 く 、 ス ト ロ ー ク を 規 制 し て い る 。

﹁ Ｓ Ｔ Ｄ は フ ォ ー ク オ イ ル の 油 面 が

手 が け た 代 表 の 舟 橋 潤 氏 に よ る と

ス プ リ ン グ に 換 装 。 チ ュ ー ニ ン グ を

レ ー ト の 高 い オ ー リ ン ズ 製 イ ン ナ ー

な っ た よ う な 感 覚 で 、 思 わ ず 次 の コ

ス で き る の だ 。 ま る で バ イ ク が 軽 く

イ メ ー ジ し た 通 り の ラ イ ン を ト レ ー

が 決 ま る と 、 フ ワ フ ワ す る こ と な く 、

接 地 感 の あ る ブ レ ー キ ン グ か ら 舵 角

え 、 リ バ ウ ン ド も シ ッ ト リ 上 質 に 。

る 。 初 期 旋 回 力 が 上 が っ た こ と に 加

ス ッ と 沈 み 、 無 理 な く 自 然 に 曲 が れ

げ て い た コ ー ナ ー で も 、 フ ロ ン ト が

の 安 心 感 。 Ｓ Ｔ Ｄ で は 踏 ん 張 っ て 曲

MA CH IN ET ES TR ID E2

フ ロ ン ト は 、 Ｓ Ｔ Ｄ よ り 数 ％ バ ネ 象 だ 。 特 筆 す べ き は 、 コ ー ナ リ ン グ

を 重 ね て 造 り 込 ん だ 。

れ る マ シ ン ﹂ を コ ン セ プ ト に 、 実 走

乗 り か ら 高 速 、 峠 道 ま で ﹁ 快 適 に 操

ン シ ョ ン プ ロ シ ョ ッ プ 。 今 回 は 、 街

や セ ッ テ ィ ン グ で 評 判 の 高 い サ ス ペ

か り 前 輪 が 路 面 に 喰 い 付 い て い る 印

進 時 か ら フ ワ フ ワ 感 が 薄 ら ぎ 、 し っ

多 く の 路 面 情 報 が 伝 わ っ て く る 。 直

わ ず か に 前 傾 が 増 し た ハ ン ド ル か ら

件 の Ｓ Ｔ Ｄ と デ モ 車 を 乗 り 比 べ た 。

︱ ︱ Ｇ セ ン ス は 、 効 果 的 な カ ス タ ム

満 を 全 て 解 決 し て く れ る も の だ っ た 。 ン ス 代 表 の 舟 橋 氏 ︵ 写 真 左 ︶ 。

Ｇsense 神奈川県横浜市南区中里1-13-17 ☎045-720-3014 http://gsense.jp/ 月曜／第一日曜定休

サ ス チ ュ ー ニ ン グ 車 は 、 こ れ ら の 不 せ る バ ネ 。 両 者 の 案 配 に 苦 労 し た と 語 る Ｇ セ

結 論 か ら 言 え ば 、 Ｇ セ ン ス に よ る

へ 膨 ら ん で 寝 か し 足 す 場 面 が あ っ た 。

り に く か っ た り 、 想 像 以 上 に ア ウ ト

コ ー ナ ー を 攻 め た 際 、 ラ イ ン が 定 ま

の 影 響 も あ る だ ろ う ︶ 。 特 に 低 中 速

れ は カ フ ェ な ら で は の 分 厚 い シ ー ト

フ ワ フ ワ し た 印 象 が つ き ま と う ︵ こ

ん だ 際 の 吸 収 性 は 良 好 な が ら 、 常 に

全 体 的 な 乗 り 心 地 や 、 ギ ャ ッ プ を 踏

が 若 干 気 に な っ て い た 。 そ の た め 、

際 、 ピ ョ コ ッ と リ バ ウ ン ド が 早 い の

の 領 域 か ら 沈 み 込 ま ず 、 サ ス が 戻 る

ト ロ ー ク が ソ フ ト な の に 対 し 、 一 定

総 じ て 完 成 度 が 高 い 。 だ が 、 初 期 ス

Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ カ フ ェ の 足 ま わ り は

乗ス りト 比リ べー れト ばで 差の は最 歴適 然解

路 面 か ら の 情 報 を 消 す 油 面 と 、 情 報 を 際 立 た

14

EXAUST SYSTEM

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好評発売中のブラスDショートZマフラーに、エンド 部までメッキのオールメッキが新登場した。

高精度と美しい仕上がりを追求、音質も徹底して造り込んだ

Dr,Z RACING

シこ輝メ ョだきッ ーわがキ トり映の 管のえ る 伝統のビキニ カウルも登場

ドクター Z レーシング ブラス D ショート Z マフラー

Brass D Short Z MUFFLER

ロングセラーのビキニカウル、 ブラスター2にZ900RS用がリ リース。'90年代Z改のルック スを違和感なく獲得できる。 車種専用設計なのでクリアラ ンスも最適だ。

■税込価格：7 万 9920 円 Nプロジェクト ☎045-790- 1139 http://www.nproject-jp.com

ブラスター2 ●税込価格：3万5424∼8万4024円 エアロスクリーンは＋2160円 ※写真のキャンディトーンブラウン(ストライプ)は税込5万9184円

文──沼尾宏明 Hiroaki Numao 撮影──松井 慎 Shin Matsui

施 す 。 ま さ に 、 こ だ わ り の 一 本 だ 。

め 、 イ ン ナ ー パ イ プ に ま で メ ッ キ を

感 た っ ぷ り だ 。 美 観 と サ ビ 防 止 の た

層 ク ロ ー ム メ ッ キ と バ フ 研 磨 も 高 級

し の 結 合 部 を 実 現 。 手 作 業 に よ る ２

立 た な い 溶 接 痕 や 、 高 精 度 な 削 り 出

製 作 し て き た 職 人 の 手 に よ り 全 く 目

仕 上 げ も 見 事 だ 。 長 年 マ フ ラ ー を

回 転 域 で は 胸 の す く 伸 び を 見 せ る 。

扱 い や す い 乗 り 味 に 変 化 。 一 方 、 高

は 、 低 速 域 の ド ン ツ キ が 抑 え ら れ 、

ー シ ー な サ ウ ン ド が 楽 し め る 。 走 り

ェ ン ト ル に 。 加 速 時 は 雑 味 の な い レ

排 気 音 は ノ ー マ ル よ り ２ dB 抑 え て ジ

と サ ウ ン ド を 造 り 込 ん だ 。 停 止 時 の

ね 、 規 制 を ク リ ア し つ つ 、 ス タ イ ル

ま れ た 。 幾 度 と な く 試 作 と 実 走 を 重

グ と Ｎ プ ロ ジ ェ ク ト の 共 同 開 発 で 生

ー ツ メ ー カ ー ＝ ド ク タ ー Ｚ レ ー シ ン

オ ン は 、 Ｚ 系 に 特 化 し た ア フ タ ー パ

を 彷 彿 と さ せ る ス チ ー ル 製 ス リ ッ プ

か つ 細 身 ︱ ︱ 。 あ の 頃 の シ ョ ー ト 管

証 マ フ ラ ー と し て は 、 最 も シ ョ ー ト

Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ 用 の Ｊ Ｍ Ｃ Ａ 政 府 認

扱職 い人 やの す手 い仕 乗事 りが 味光 にる も一 注本 目

POINT

アイデアが光る、ブリーザー 「スタイル」 キット！

エンドキャップは真鍮の削り出 し。音量規制と美観を両立する ため、インナーサイレンサーは 何度も試作を重ね、テーパー部 とほぼ面一に収めた。

高品質＆高精度！ 連結部は、最先端の機器を用い たマシニング。抜群の精度を誇 り、バンドやスプリングを使用 せずスマートに装着可能。純正 ガスケットもピタリと収まる。

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往年のZカスタムで定番だったブリーザーホースの「スタイル」を 再現できるキット。本来の役割だと排ガスを放出するため公道走 行不可だが、本作はドレスアップパーツのため、合法なのだ！

全4カラーが選べる

オールメッキのほか、メッキ＋真鍮エンド、 ツヤ消し黒＋真鍮エンド、オールブラック の4種類を用意。ブラックは、戦車の砲 身にも用いられる耐熱＆耐衝撃性のセラ コートを施す。素材選びからフィニッシュ まで全て日本製だ。

穴は 未貫通！

真鍮製のホース差し込み部は、 貫通していないので合法。ド リルで穴を開けて貫通させれ ば、本来の用途も果たせる。

真鍮4段ブリーザー スタイルキット ●税込価格：1万584円

EXHAUST SYSTEM スリップオンも設定

先に発売となっていたスリップオ ンマフラーは 最も小さく最も高 性能なメガホンマフラー が開発 コンセプト。フルと同様にスイン グアーム下にボックスを持ち、常 用域のトルクと6000rpmから上 のパワーの上乗せに成功している。

Z900RS用パワーボックス メガホン （８万6184円）

４in１集合を採用

いかにもショート管、といった風情の４-１集 合方式。滑らかなエキパイのラインも特徴。

ステンレスを耐熱塗装

エキパイ∼テールパイプまで素材はステンレ スだが、あえて耐熱ブラック塗装を施す。

POINT

隠れた 「ボックス」が 繊細な特性を生む 集合部の後ろ、スイングアー ム下に隠れるようにボックスを 配置。パイプの長さや太さ、 集合部の形状などはもちろん、 このボックスの容量や排ガス の取り出し位置も微妙に変化 させながら、繊細に特性を作 り込んでいくのがSP忠男流だ。 ※写真はプロトタイプ

最Ｚ 高用 のシ 性ョ 能ー をト 狙管 うで

年 の Ｚ 〟 を 意 識 し て 作 り 込 ま れ た 、

ク 感 や 低 音 の 効 い た サ ウ ン ド は 〝 往

０ ∼ ４ ０ ０ ０ ｒ ｐ ｍ で の 重 厚 な ト ル

見 た 目 の 雰 囲 気 も 抜 群 な の だ 。

げ る 。 結 果 、 冒 頭 で 述 べ た と お り 、

も そ の 流 れ を 崩 さ な い 形 状 へ と 仕 上

し か も 速 い だ け で は な い 。 ３ ０ ０ ラ イ ン の 美 し さ に こ だ わ り 、 集 合 部

イ ー ！ 〟 と は メ ー カ ー の 弁 だ 。

げ 用 の 型 を 起 こ し て ま で エ キ パ イ の

〝 笑 顔 が 止 ま ら な い 。 最 高 に 気 持 ち

そ う し た 特 性 を 実 現 し つ つ も 、 曲

豪 快 な 加 速 が 始 ま る 。 こ の 領 域 で は

３ ０ ０ ０ ｒ ｐ ｍ を 超 え れ ば 図 太 く て

は ク ラ ッ チ ミ ー ト 直 後 か ら 実 感 で き 、

げ る メ リ ッ ト も 大 き か っ た よ う だ 。

ト 管 だ け に 、 排 気 管 全 体 の 容 量 を 稼

別 体 サ イ レ ン サ ー を 持 た な い シ ョ ー

っ て ノ ー マ ル と は 別 物 。 そ の 力 強 さ

見 え る が 、 い ざ 走 り 出 せ ば 全 域 に 渡

な が ら の 雰 囲 気 を 優 先 し た よ う に も

見 す る と 高 性 能 よ り 、 懐 か し さ や 昔

︵ 膨 張 室 ︶ の 効 果 も 大 き い 。 今 回 は

社 製 マ フ ラ ー の 特 徴 で あ る ボ ッ ク ス

し い 愚 直 な 開 発 姿 勢 は も ち ろ ん 、 同

作 を ひ た す ら 繰 り 返 す 、 Ｓ Ｐ 忠 男 ら

し ブ ラ ッ ク 仕 上 げ の そ の 外 観 は 、 一

こ う し た 凝 っ た 特 性 は 、 実 走 と 試

ワ ー ボ ッ ク ス フ ル の 狙 い だ 。 ツ ヤ 消

こ れ が Ｓ Ｐ 忠 男 ・ Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ 用 パ

﹁ 最 も 高 性 能 な ４ in １ シ ョ ー ト 管 ﹂ 。

四 発 ら し さ ま で 再 現 し て い る の だ 。

流 す の が 気 持 ち い い 、 古 の 大 排 気 量

ッ ク ス フ ル は 高 め の ギ ヤ で ゆ っ た り

走見 りた も目 〝だ 往け 年で のな Ｚく 〟 に

ち 味 の Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ だ が 、 パ ワ ー ボ

マ シ ン だ け に 軽 い 吹 け 上 が り 感 が 持

こ の マ フ ラ ー な ら で は の 演 出 。 最 新

Z900RSの潜在能力を120％引き出す！

SP TADAO

SP 忠男 パワーボックスフル 4in1 耐熱ブラック

POWERBOX FULL 4in1 耐熱ブラック

■税込価格：17 万 1720 円 素材：ステンレス 音量：近接 93dB ／加速 82dB スペシャルパーツ忠男 ☎03-3845-2009 http://www.sptadao.co.jp/

文──編集部 BiG MACHINE

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Z900RS PARTS SELECTION

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REC BM OMM -ZE END RO ITEM S

CUSTOM

往 現 夢のよ 年 行 うな の Ｃ 外装変 名 Ｂ 身キ ッ 車 １ 〝 トが い よ Ｒ１ い ０ よ 〟 に ０ 出荷 開 !! を 始

ベースは CB1100

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DOREMI COLLECTION

スタイリッシュな 4-1 集合

'80 年代 AMA シーンを彷彿とさせる「CB1100 （'10-'16）政府認定マフラー＆ステップセット」 （22 万 8960 円）は、その名のとおり 3 パターンバッ クステップとセット販売。黒と銀がある。

タンクはアルミの大容量

「type R アルミタンク」 （塗装別 12 万 9000 円） は CB1100 純正の燃料ポンプを内蔵するよう設 計。タンクキャップは '10 ∼ '16CB1100 の純正品 が流用できるほか、専用品（7020 円）もある。

アッパー、アンダー、テールの各カウルや タンク、シート、フェンダー、ミラー、灯火 類、ステー類といった外装まわりがすべて った。個別に販売されるほか 「type R ベー シックフルパッケージセット」 （塗装別 53 万 7840 円）としても設定されている。マ フラー＆ステップは別売り。

オリジナルサイズにこだわった結果、タンクやアンダーカウルを除 き、多くのパーツはオリジナル CB1100R の補修用パーツとしても 使用可能（一部は要加工） 。希少マシンの再生にも力強い味方だ。

17 インチ（RS）版も準備中

税込価格：53 万 7840 円（type R ベーシックフルパッケージ） 文━━宮田 健一 写真━━ドレミコレクション、真弓悟史

設 計 し て あ る た め 、 ま る で 生 き 写 し

ど の 部 分 を オ リ ジ ナ ル と 同 サ イ ズ で

ー カ ウ ル な ど 一 部 を 除 い て 、 ほ と ん

れ 、 エ ン ジ ン サ イ ズ が 異 な る ア ン ダ

ナ ル と 同 様 に 強 靭 な Ｆ Ｒ Ｐ が 用 い ら

れ て い る な ど 、 非 常 に 魅 力 的 だ 。

ー は 車 検 対 応 の 政 府 認 証 品 で 用 意 さ

の 外 装 に ピ ッ タ リ 合 う ４ １ マ フ ラ

ま の 雰 囲 気 で 勢 ぞ ろ い 。 さ ら に 、 こ

ト な ど と い っ た パ ー ツ ま で 当 時 ま ん

-

今回、出荷が始まるのは 18 インチホイール の CB1100/EX（SC65）用キットで、17 イ ンチの CB1100RS 用も市販化に向けて準 備中だ。18 インチとは異なるフェンダーレ スキットや LED ウ インカーに合わせ た灯火類といった RS の仕様に合わ せたセット商品が 予定されている。

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ドレミコレクション CB1100typeR カスタムキット

ドレミコレクション ☎ 086-456-4004 http://www.doremi-co.com/

外装フルセットも出荷開始

オリジナル CB の レストアにも使える

CB1100 type R

用 に 作 ら れ た も の 。 カ ウ ル は オ リ ジ

ほ か に も 、 灯 火 類 や ミ ラ ー 、 シ ー

行 モ デ ル の Ｃ Ｂ １ １ ０ ０ ︵ Ｓ Ｃ 65 ︶

け ら れ た こ の カ ス タ ム キ ッ ト は 、 現

〝 Ｃ Ｂ １ １ ０ ０ ｔ ｙ ｐ ｅ Ｒ 〟 と 名 付

開 始 と な る 。

間 も な く す べ て の 部 品 が 揃 っ て 出 荷

れ 話 題 と な っ た Ｃ Ｂ １ １ ０ ０ Ｒ 版 が 、

ー タ ー サ イ ク ル シ ョ ー な ど で 展 示 さ

純 正 よ り 多 め の 容 量 19 ・ ５ ℓ 。

し て は 、 Ｃ Ｂ １ １ ０ ０ ︵ Ｓ Ｃ 65 ︶ の

し て い る 。 ち な み に タ ン ク 容 量 に 関

ラ リ と の ぞ く 溶 接 痕 ま で 忠 実 に 再 現

そ の 燃 料 タ ン ク は シ ー ト の 先 か ら チ

る の も 、 や は り オ リ ジ ナ ル と 同 じ 。

燃 料 タ ン ク が ア ル ミ 製 と な っ て い

装 キ ッ ト 。 そ の ド レ ミ か ら 、 東 京 モ

と で 有 名 な ド レ ミ コ レ ク シ ョ ン の 外

見 間 違 う ほ ど リ ア ル に 再 現 で き る こ

・ Ｚ な ど 往 年 の 名 車 を オ リ ジ ナ ル と

購 入 し や す い だ ろ う 。

の 個 別 設 定 も あ る の で Ｒ オ ー ナ ー も

ー ツ と し て の 使 用 も 可 能 で 、 各 部 品

め 、 Ｃ Ｂ １ １ ０ ０ Ｒ の レ ス ト ア 用 パ

現 行 モ デ ル を ベ ー ス に 、 カ ワ サ キ と 言 っ て い い 再 現 度 を 誇 る 。 そ の た

STEP

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ラ イ ナ ッ プ を 含 め 、 ぜ ひ セ ッ ト で の

込 ん で も 耐 え る 強 度 を 確 保 。 ま た 、 の 効 果 を 発 揮 で き る 。 多 数 の パ ー ツ

追 求 し た ほ か 、 大 柄 な 外 国 人 が 踏 み ク ス テ ッ プ と 併 用 す る こ と で 最 大 限

ウ ハ ウ を 活 か し 、 操 作 性 を 徹 底 的 に ロ テ ク タ ー は 、 同 社 の 非 可 倒 式 バ ッ

出 さ れ る ス テ ッ プ は 、 長 年 培 っ た ノ

３ 月 に 発 売 さ れ た ス ラ イ ダ ー ＆ プ

マ シ ニ ン グ セ ン タ ー を 駆 使 し て 生 み カ ス タ ム 車 ら し い 佇 ま い を 見 せ る 。

﹁ 大 阪 ゴ ー ル ド ﹂ が ト レ ー ド マ ー ク だ 。

た め に 呼 ば れ る よ う に な っ た と い う

版 Ｚ に も 実 に よ く 似 合 い 、 い か に も

現 し た 。 ﹁ 大 阪 ゴ ー ル ド ﹂ は 、 現 代

と オ ー リ ン ズ の ゴ ー ル ド と 区 別 す る で 組 み 込 み 、 ス ム ー ズ な 操 作 感 を 実

て い る ベ ビ ー フ ェ イ ス 。 一 説 に よ る 側 の ペ ダ ル に は ベ ア リ ン グ を ダ ブ ル

﹂ と い う 名 で 高 い 支 持 を 受 け

ろ ん 、 ア メ リ カ で も ﹁

SATO RA

導 入 を 検 討 さ れ た い 。

研 究 熱 心 な 社 風 で ３ 次 元 測 定 器 や ３

CING

Ｄ プ リ ン タ ー を 導 入 し て 、 精 度 の 高

を 施 し 、 抜 群 の グ リ ッ プ を 発 揮 。 両

ス テ ッ プ バ ー に は 切 削 ロ レ ッ ト 加 工

POINT

日 本 の ロ ー ド レ ー ス 最 前 線 は も ち 技 術 力 と 経 験 が 存 分 に 活 か さ れ る 。

圧世 倒界 的か なら 質支 感持 とさ 精れ 度る

ハ﹁ イ 大 BABYFACE [IDEAL] ス 阪 PERFORMANCE ペ ゴ STEP KIT ッー クル のド 証﹂ は ！

見た目＆走りともにＺのレーシーさを加速させる！

ベビーフェイス アイディール パフォーマンスステップキット

の バ ッ ク ス テ ッ プ キ ッ ト に も 同 社 の

４ 月 に 発 売 さ れ た Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ 用

■税込価格：6 万 1020 円（Z900RS 用）

い 設 計 を 行 っ て い る の も 特 徴 だ 。

ベビーフェイス ☎0721-24-8882 http://www.babyface.co.jp

文──沼尾宏明 Hiroaki Numao 撮影──ベビーフェイス Baby Face

多ポ 様ジ なシ 状ョ 況ン に調 対整 応で バーエンドの末端に至るまで、精緻な切削ロ レットを施し、雨でも滑りにくい。45㎜バック ＆40 ㎜/55 ㎜ アップ、57.5 ㎜ バック＆40 ㎜/

❶

❹

❷

❺

赤×白の「研二カラー」を施したデモ車に、ゴールドのステップ、スライダー＆ プロテクター、キャップ類を装着。

シブ黒 もアリ こちらはブラッ クの装着例。黒 塗装のエンジン に溶け込み、カ スタム感を抑え ることができる。

55㎜アップの4ポジション式。先端部分も前後 に調整可能だ。ゴールド、ブラック、シルバー の3色設定。

❸

❻

オイルフィラーキャップ （①） は3780円、 リザーバタン ク キ ャップ は フ ロ ント 用 6264円、 リ ヤ 用（ ② ） 4320円、フレームキャップ （ ③ ） は4個 セ ットで1万 1340円、レーシングフック （④）は3240円、レーシン グスタンドフックは、Vフッ クタイプ（⑤）1万800円、 スプールタイプ（⑥） 5940 円。※価格は税込

フレームスライダー（左 1万1880円） とエンジンスライダー（中 1万8900 円）は、摩擦係数の小さいジュラコン 樹脂製。転倒の衝撃を滑らせることで

低減する。車体への加工は不要で、簡 単に取り付け可能だ。フロントアクス ル部分を保護するアクスルプロテクタ ー（6480円）も用意。※価格は税込

18

々 悠 も 航 巡 速 高

インナーサンシェードと専用シールドが快適

独自形状 により着脱が スムーズ あご紐に重なる部分をス リム化した頬パッドによ り、脱着時に頭や耳の引っ かかりが少ない。アサギ と比べれば、形状の違い は一目瞭然だ。頬パッド のスポンジも柔らかめの 材質で、左右に広げやす い。 マイクロラチェットバッ クルと合わせて、着脱は ストレスフリーだ。

前後ともに大型の 開閉式ダクト装備

●シャイニーレッド

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エクシード

アサギ

効果的に走行風を導入するエアインテーク は、2 段階調整式。リヤのエアアウトレット は、中央の大型スイッチで開閉可能。ともに グローブでも簡単に操作できる。

●パールホワイト

●クールガンメタ

広い視界をカバーす る 大 型 の 専 用 イン ナーサンシェードを 採用。レバーの上下 で素早く開閉できる。 シールド内側には窪 みを設け、ピンロッ クシートの密着性を アップ。新形状の窓 ゴムにより、静粛性 もアップ して い る。 シールドはワンタッ チで着脱できる上に、 カバーレスの た め、 作業もしやすい。

クール内装で夏に強い

内装は、あご紐カバーを含めて全 て着脱可能。表面生地のクールマッ クスは、サラッとした肌触りで、汗 をかいても速乾性に優れる。

●ブラックメタリック

POINT

進化版のメガネスリット

メガネスリット付きの頬パッドは、 新たな縫製パターンを採用。メガネ やサングラスのツルが一段とスムー ズに入り、ブレにくい設計だ。

●フラットブラック

● DELIE ホワイトブラック

だ で 明 。 ３ 暗 万 差 円 が を 少 切 な る い 価 の 格 も は い 実 い に 。 お こ 買 の い 内 得 容

● DELIE フラットブラックグレー

イ プ で 、 視 界 を し っ か り カ バ ー し て

ー サ ン シ ェ ー ド は 専 用 設 計 の 大 型 タ

ス ッ と 軽 く オ ン オ フ で き る 。 イ ン ナ

後 方 に 設 定 さ れ た レ バ ー を 動 か す と 、

は 直 動 式 と し た 。 左 シ ー ル ド ベ ー ス

● DELIE フラットブラックブルー

感 と 軽 量 化 を 実 現 す る た め 、 本 作 で

HELMET 帽体は、シミュレーターの FEM 構 造 解 析により無 駄な部分を削 減。 安全性を確保しつつ軽量化を進め た。シールドは延長され、走行風 を左右に分散するリブを追 加。別 売のピンロックシート（3240 円） も装着できる。

Kabuto カブト エクシード

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EXCEED

税込価格：2 万 8620 円（単色）、3 万 780 円（グラフィック）

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文━━沼尾宏明 Hiroaki Numao 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa オージーケーカブト ☎ 06-6747-8031 www.ogkkabuto.co.jp

式 だ っ た が 、 よ り ダ イ レ ク ト な 操 作

操 作 感 が 印 象 的 。 ア サ ギ は ワ イ ヤ ー

便 利 な 内 蔵 サ ン バ イ ザ ー は 、 軽 い

巻 き 込 み 風 も 気 に な ら な い 。

走 行 風 が 頬 の 横 を 抜 け て い く た め 、

に 、 新 設 計 の ロ ン グ シ ー ル ド に よ り

カラバリは 計 8 種類

ビ ラ イ ザ ー に よ る 恩 恵 だ ろ う 。 さ ら

帽 体 は 2 シェ ル（XS ∼ M、 L ∼ XL）の設 定で、軽 量コ ンパクト化を実現した。 カラー は単色のほか、幅広いバイク やウェアに合わせやすいグラ フィックモデル「DELIE」 （デ リエ） も用 意。 豊 富 な 計 8 色から選べる。

は 皆 無 。 こ れ も 独 自 の ウ ェ イ ク ス タ

０ ０ ㎞ ／ ｈ 巡 航 で も リ フ ト 感 や ブ レ

る も の の 、 決 し て 不 快 で は な い 。 １

り 出 す と 、 周 囲 の 音 が 比 較 的 聞 こ え

ッ チ リ 目 で 、 被 り 心 地 は 軽 快 だ 。 走

全 体 を 的 確 に 包 む 印 象 。 頬 は や や カ

ホ ー ル ド 感 は 、 後 頭 部 を 含 め て 頭

ン グ で の 頻 繁 な 脱 ぎ 着 も 楽 々 だ 。

バ ッ ク ル も 採 用 し 、 街 乗 り や ツ ー リ

頭 の 出 し 入 れ が 可 能 。 ラ チ ェ ッ ト 式

く 広 が る た め 、 ス ル ッ と ス ム ー ズ に

の パ ッ ド 材 質 に よ り 、 開 口 部 が 大 き

部 お よ び 頬 パ ッ ド の 形 状 、 柔 ら か め

POINT

風を制する ウェイクスタビライザー

そ し て 着 脱 が イ ー ジ ー だ 。 帽 体 下

似 合 う 高 級 感 を 醸 し 出 し て い る 。

ら っ た カ ー ボ ン エ ッ チ ン グ が 大 人 に

と コ ン パ ク ト さ に 加 え 、 各 部 に あ し

観 に 惹 か れ る 。 エ ッ ジ の 利 い た 造 形

手 に 取 る と 、 ス タ イ リ ッ シ ュ な 外

快 適 性 を 重 視 し て い る の が 特 徴 だ 。

向 の ア サ ギ に 対 し 、 ス ト リ ー ト で の

最 新 ジ ェ ッ ト と な る 。 ス ポ ー テ ィ 指

ギ に 続 く 、 イ ン ナ ー バ イ ザ ー 付 き の

カ ブ ト 。 本 作 の エ ク シ ー ド は 、 ア サ

力 性 能 、 良 心 的 な 価 格 設 定 で 人 気 の

安 全 性 は も ち ろ ん 、 デ ザ イ ン や 空

大使 型い サ勝 ン手 バは イ軽 ザ快 ー＆ もイ 優ー 秀ジ だー

シ高 ャい ーコ プン なフ フォ ォー ルト ム性 を能 融と 合 ！

特許 技術

風 洞実 験や実 走から生まれた、 カブト自慢の特許技術＝ウェイク スタビライザーは本作でも健在。 後部下左右に設けたベンチレー ションと一体型の突起が帽体付 近に発生する乱流を制御し、ヘ ルメットのブレを抑える。

20

←テストではニンジャ 1000 を使用。サイズはフ ロント：120/70ZR17、リヤ：190/50ZR17。

IRC

アイ・アール・シー ツーリングラジアル RMC810

TOURING RADIAL

TIRES

RMC810

税込価格：オープン 文━━大屋雄一 Yuichi Oya 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa 井上ゴム工業（株）

0120-041-718 http://www.irc-tire.com/

10 年振りの新作ラジアル！

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POINT 抜群の トータルバランス 一 般的に耐摩耗性とグリッ プ力は相反する関係にある が、RMC810 は ど ち ら も バランスよく発揮できるよう に開 発されている。加えて 実売価格が安いのも旅派に とって朗報だろう。

高い排水性能も自慢

太めの溝を採 用しつつ、トレッドパ ターン中の溝比率はバンク時でも直 進時と同等とするなど、高いウエット 性能を確保している。

タイヤ温度が素早く上がる

コンパウンドにシリカを配合している（H レンジは 除く）。これによりトレッド表面の温まりが早まり、 走り始めから十分なグリップ力を発揮するという。

H レンジも設定

F

110/70R17 M/C 54H 120/60ZR17 M/C（55W） 120/70ZR17 M/C（58W）

大排気量向けに加え、250㏄スポーツなどに 対応の H レンジも３サイズを用意。

23

R

140/70R17 M/C 66H 150/60R17 M/C 66H 160/60ZR17 M/C（69W） 180/55ZR17 M/C（73W） 190/50ZR17 M/C（73W）

しっとりとした接地感 素直でグリップも良好 フ ァ ル ト に し っ と り と 食 い つ く 。

り 始 め か ら グ リ ッ プ 力 が 高 く 、 ア ス

カ 配 合 の コ ン パ ウ ン ド の お か げ で 走

て 温 ま り の 早 さ も 素 晴 ら し い 。 シ リ

れ た 路 面 で そ れ を 実 感 で き る 。 加 え

緩 和 し て い る よ う な 印 象 で 、 特 に 荒

ン グ と コ ン パ ウ ン ド の 双 方 で 衝 撃 を

感 じ る の は 乗 り 心 地 の 良 さ 。 ケ ー シ

０ ０ ０ を 使 用 。 走 り は じ め て す ぐ に

ヒ ッ ト す る だ ろ う 。

の 多 い ツ ー リ ン グ ラ イ ダ ー を 中 心 に

イ ヤ よ り も 安 い こ と か ら 、 走 行 距 離

メ ー カ ー の お 買 い 得 な ツ ー リ ン グ タ

て い い だ ろ う 。 な お 、 実 売 価 格 は 他

ど 荒 れ て い な か っ た 。 か な り 期 待 し

の ペ ー ス で 走 っ て も 、 表 面 は ほ と ん

ニ ン ジ ャ １ ０ ０ ０ で 峠 道 を そ れ な り

で 語 れ な い が 、 １ ４ １ ps を 発 揮 す る

テ ス ト で は カ ワ サ キ の ニ ン ジ ャ １

た っ た １ 日 の 試 乗 で は 耐 摩 耗 性 ま

ー カ ー と 遜 色 な い 作 り が 特 徴 だ 。

ジ は 除 く ︶ す る な ど 、 国 内 外 の 他 メ

パ ウ ン ド に は シ リ カ を 配 合 ︵ Ｈ レ ン

ア ラ ミ ド コ ー ド を 使 い 、 さ ら に コ ン

ス に 極 太 ナ イ ロ ン 、 ベ ル ト に 強 靱 な

リ ン グ ラ ジ ア ル が 発 売 さ れ た 。 ベ ー

な け れ ば 気 が 付 か な い レ ベ ル だ 。

っ た の は そ の 程 度 。 攻 め よ う と 思 わ

る と 倒 し 込 み が 重 く な る が 、 気 に な

レ ー キ ン グ で 下 り コ ー ナ ー に 進 入 す

ン ト の 縦 剛 性 が 弱 い の か 、 ハ ー ド ブ

は む し ろ 好 ま れ そ う な 特 性 だ 。 フ ロ

Ｉ Ｒ Ｃ か ら 約 10 年 ぶ り と な る ツ ー い わ け で は な い が 、 ツ ー リ ン グ 派 に

実乗 感り で心 き地 るが 温非 ま常 りに のい 早い さ 的 に 落 ち 着 い た 印 象 だ 。 旋 回 力 が 高

応 え が フ ル バ ン ク ま で 一 定 で 、 全 体

ハ ン ド リ ン グ は 、 ロ ー ル 方 向 の 手

安ク 定イ 感ッ やク 素さ 直よ さり 重も 視 フロントは直立からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイルを、リヤは安定感のあ る大きなクラウンＲのプロファイルを採用。直進時、旋回時とも高い安定性を発揮する。

POINT

センター部の溝の割合ダウン ショルダー部の溝の割合アップ

新トレッド パターンで ウエット グリップ向上

T31

リヤ

T30EVO

フロント

リヤ

直進安定性

全面的に前作を超越 特にウエットで差が！ 前作 T30 エボとの比較。ドライ 路面での安定性や旋回安定性は 同等レベルで、それ以外は全て 前作を上回っている。特にウエッ ト路面での性能向上が 著しく、 ツーリング派には朗報だ。

る の は 前 作 の 方 だ が 、 Ｔ 31 は 交 差 点

定 だ と い う こ と 。 ス ポ ー テ ィ に 感 じ

バ ン ク に 至 る ま で の 手 応 え が 常 に 一

込 め る Ｔ 30 エ ボ に 対 し 、 Ｔ 31 は フ ル

バ ン ク 角 20 度 ぐ ら い ま で 軽 快 に 倒 し

込 み の 手 応 え が 違 う こ と 。 直 立 か ら

し な か っ た こ と か ら も 、 ウ エ ッ ト で

と 試 し た が 、 こ れ ら は な か な か 作 動

や ト ラ コ ン が 介 入 す る ま で い ろ い ろ

ず 接 地 感 が 一 定 で あ り 、 ま た Ａ Ｂ Ｓ

の だ が 、 路 面 の 濡 れ 具 合 に か か わ ら

残 る と い う 状 況 で テ ス ト を 実 施 し た

て 。 と こ ろ ど こ ろ ウ エ ッ ト パ ッ チ が

17

F

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19

BRIDGESTONE

BATTLAX SPORTTOURING

T31

ブリヂストン バトラックス スポーツツーリング T31

17 R

文━━大屋雄一 Yuichi Oya

ブリヂストン 0120-39-2936 https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/ 18

さ て 、 注 目 の ウ エ ッ ト 性 能 に つ い

で 実 施 し た 。 前 作 の Ｔ 30 エ ボ か ら Ｔ イ ダ ー か ら も 不 満 は 出 な い は ず 。

こ の 新 旧 比 較 を ヤ マ ハ の Ｍ Ｔ 09

さ せ た 〝 Ｔ 31 〟 へ と 進 化 し た 。

プ 力 と ド ラ イ 路 面 で の 応 答 性 を 向 上

の ま ま に 、 ウ エ ッ ト 路 面 で の グ リ ッ

ラ ッ ク ス Ｔ 30 エ ボ が 、 耐 摩 耗 性 は そ

ス ポ ー ツ で ツ ー リ ン グ す る と い う ラ

け グ リ ッ プ し て く れ れ ば 、 ス ー パ ー

ン グ で 、 滑 り 出 し も 穏 や か 。 こ れ だ

然 に ア ス フ ァ ル ト を 捉 え る フ ィ ー リ

路 面 に お い て も 優 秀 だ 。 サ ラ ッ と 自

タイヤサイズ

メーカー希望小売価格（税込）

110/70ZR17（54W） TL

１万８６８４円

120/60ZR17（55W） TL

１万７２８０円

120/70ZR17（58W） TL

２万１ ４９２円

120/70ZR17（58W） TL GTスペック（※）

２万２５１ ８円

110/80R18 58V TL

２万１ ２７６円

110/80ZR18（58W） TL

２万３０５８円

120/70ZR18（59W） TL

２万２３０２円

120/70ZR18（59W） TL GTスペック（※）

２万３４３６円

110/80ZR19（59W） TL

２万３１ ６６円

120/70ZR19（60W） TL

２万３１ ６６円

150/70ZR17（69W） TL

２万７９１ ８円

160/60ZR17（69W） TL

２万７７５６円

160/70ZR17（73W） TL

２万９４８４円

170/60ZR17（72W） TL

３万４０２円

170/60ZR17（72W） TL GTスペック（※）

３万１ ９６８円

180/55ZR17（73W） TL

３万１ ６４４円

180/55ZR17（73W） TL GTスペック（※）

３万３２１ ０円

190/50ZR17（73W） TL

３万２２９２円

190/55ZR17（75W） TL

３万２９９４円

190/55ZR17（75W） TL GTスペック（※）

３万３８５８円

140/70R18 67V TL

２万４６２４円

160/60ZR18（70W） TL

３万１ ８６０円 ※：重量車向け

カ テ ゴ リ ー の 頂 点 を 担 っ て き た バ ト

ド ラ イ で の グ リ ッ プ 力 は 、 冷 え た が 期 待 で き そ う な 点 に も 注 目 を 。

ブ リ ヂ ス ト ン で 長 ら く ツ ー リ ン グ

グ自 リ然 ッで プ扱 もい 不や 満す なく し

イ ダ ー に 好 ま れ る だ ろ う 。

信 を 持 て る タ イ ヤ で あ り 、 多 く の ラ

想 的 な タ イ ヤ と 言 え よ う 。 耐 摩 耗 性

う ツ ー リ ン グ 派 に と っ て 、 ま さ に 理

非 常 に 自 然 で 扱 い や す い 。 操 縦 に 自

雨 で も 安 心 し て 走 り 続 け た い と 願

用 す る 速 度 域 で の コ ー ナ リ ン グ ま で 、 の 性 能 は か な り 高 い と 言 え よ う 。

TIRES

18

購入は こちら！

31 へ 乗 り 換 え て 印 象 的 な の は 、 倒 し

-

フロント

センター は 前 後とも溝 の割合を減らしてブロッ ク剛 性を上げ、濡 れた 路面での制動距離を短 縮。 これ に 対してショ ルダー 部は溝の割合を 増やして排水性を高め、 旋 回 時 のウエット性 能 を向上させ ている。さ らにフロントは低温時に も柔 軟 な 新しいコンパ ウンドを採用

を 曲 が る よ う な 小 回 り か ら 峠 道 で 多

幅広い サイズ設定で 他機種に 対応！ 17 ∼ 19 インチまで豊 富 な サイズ を用 意し、 重 量 車 向 け の GT ス ペックも展開。定価の 設定も T31 の特徴だ。

ツーリング派に贈る万能タイヤ

常に操れる安心感 雨でも走り続ける人 テスト車 は 現 行 型 MT-09。 フロントは 120/70ZR17、リ ヤに 180/55ZR17 を履く。

22

INTERCOM

一般店では ６月 22 日販売開始

カルド HP は こちら！ と い う 高 レ ベ ル の 防 水 ＆ 防 塵 性 能 も

ど の 操 作 は 実 に イ ー ジ ー 。 ﹁ Ｉ Ｐ 67 ﹂

あ り ︶ も 用 意 さ れ 、 接 続 な

日 本 語 が 通 じ る 。 専 用 ア プ リ ︵

iOS,

見 逃 せ な い 。 ま さ に 至 れ り 尽 く せ り

Android

の 先 進 イ ン カ ム と 言 え よ う 。

応 し 、 バ イ ク 用 イ ン カ ム で は 初 め て

入 。 ほ と ん ど の 基 本 操 作 に 音 声 で 対

誇 欧 次世代 る 州 の通 実 圧 信シ 力 倒 ステ 派 的 ムと音 が シ 声認 上 ェ 識が 陸 ア 自慢 を！

※プロショップでは 5 月から発売済み

︵ 下 記 参 照 ︶ 。 さ ら に 、 音 声 認 識 も 導

ッ シ ュ 通 信 に よ り 通 話 品 質 が 向 上

ほ ど 通 信 経 路 が 増 え る 第 三 世 代 の メ

で き 、 グ ル ー プ の 参 加 人 数 が 増 え る

Ｍ Ｃ を 採 用 。 な ん と 15 人 と 同 時 通 話

ス に 加 え 、 独 自 の 通 信 シ ス テ ム ＝ Ｄ

る の が 特 色 で 、 本 作 は ブ ル ー ト ゥ ー

カ ル ド は 新 技 術 を 積 極 的 に 投 入 す

ボ ー ル ド が ト ッ プ モ デ ル と な る 。

に 上 陸 開 始 。 本 作 の パ ッ ク ト ー ク ・

こ の 世 界 的 ブ ラ ン ド が い よ い よ 日 本

北 米 で ト ッ プ ク ラ ス の シ ェ ア を 誇 る 。

イ ン カ ム を 発 売 し た 老 舗 で 、 欧 州 、

に 世 界 初 の バ イ ク 用 ブ ル ー ト ゥ ー ス

米 国 に 本 社 を 置 く カ ル ド は 、 '04 年

機音 能声 満は 載初 のめ 先て 進日 ＆本 豪語 華に 版対 だ応

CARDO

カルド パックトーク・ボールド

PACKTALK BOLD 税込価格：4 万 3200 円（シングル） 、8 万 2080 円（デュオ）

文━━沼尾宏明 Hiroaki Numao 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa 岡田商事 ☎ 03-5473-0371 http://www.okada-corp.com

数が増えるほど強固につながる

POINT

ヘイカルド！

網目状につながるので、走行順の制限はナ シ。1 台が本体グループと離れても近くの 誰かがつながっていれば会話が途切れな い。再接続の場合も自動でつながる。 ボタンに触れなくても 「ヘイカルド」と話しかけるだけで操作できる。 ミュージックや内蔵 FM ラジオの操作、Siri や OK グーグルの立ち 上げから使用も可能。より運転に集中できる。今までネイティブの 英語に対応したインカムもあったが、本作は日本語で OK。連続通 話は 13 時間とタフで、充電しながらの使用も可能だ。

ブルートゥースの 「フリーコム」もラインナップ

ブルートゥースインカムも同時に登場。わずか 16㎜の厚さ と流線形状により風切り音が少ない。防水＆防塵の IP67 規格も旗艦と同様だ。シングル用の 1、タンデム用の 2、 4 人と通話できる 4 の 3 機種が用意される。 ●価格：フリーコム 1 ／ 2 ／4 ＝1 万 7280 円／ 2 万 520 円／ 3 万 240 円（ シングル） 、3 万 8988 円／ 3 万 8988 円／ 5 万 7456 円（デュオ）

25

新規格のメッシュ通信を採用

一般的なブルートゥースインカムは、チェーン （鎖）状に仲間を中継して一直線につながる。そ のため、途中のインカムが途切れると前後の通話 も途切れてしまう。一方、DMC ＝メッシュ通信は、 その名の通り網目状に複数のインカムとつながる

ため、グループが多いほど接続が強くなる。距離 が離れた場合にノイズが少ないのもメリットだ。 最初にグルーピングすれば後は話をするのに面倒 な操作は不要。通信距離は最大 1.6㎞、グループ 間は最大 8㎞まで接続できる。

より便利になる専用アプリを開発

ジョグダイヤルで操作は簡単明瞭

専用アプリ「Cardo Connect」を用意。複雑なペアリン グやグループの管理も画面を見ながら操作できるので簡 単。バイクにマウントすれば操作パネルにもなる。一般の ブルートゥースインカムともアプリで簡単に接続可能だ。

後部のジョグダイヤルは、回す、押す操作でボリュームや 音楽の停止などが可能。中央のパネルもスイッチで、上下 左に押して操作する。ともにグローブでも使いやすい。ア ンテナは折り畳み式で、DMC 使用時に立てる。

Ａボタン

POINT 基本操作は ２つだけ

DAYTONA デイトナ ディーティーオーワン

税込価格：２万 5920 円（１個）／５万 760 円（２個）

文━━大屋雄一 Yuichi Oya 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa デイトナ

Ｍボタン（電源など）

側面のＡボタン、上面のＭボタン、シーソー 式のＶボタン、これら３つで操作する。Ｇセ ンサーはデバイスやヘルメットを叩くだけで も反応してくれ、電話の受話＆終話、音楽の 再生＆停止など、叩く回数で使い分ける。

帽体の内側まで伸びたステーの先からコードが 出るので、見た目にもすっきりしている。

0120-60-4955 http://www.daytona.co.jp/

ストレスフリーな新インカム

操作しやすさを追求 直感的に使える！ V ボタン

シーソー 操作

使いながらの充電も可

充電端子は USB タイプＣ。連続通話は約 12 時 間可能で、給電しながらの使用にも対応。

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

マイクは２種類を同梱

マイクは２種類を同梱。ジェット用のフレキシブ ルアーム型はノイズキャンセル仕様だ。

ｍ ほ ど 超 え て も 通 話 が 可 能 で あ り 、

公 称 通 信 距 離 の １ ０ ０ ０ ｍ を ２ ０ ０

ス ト し た と こ ろ 、 見 通 し が 良 け れ ば

カ ム 。 多 く の 人 に 試 し て ほ し い 。

称 を 新 た に し た デ イ ト ナ の 旗 艦 イ ン

る 機 能 は 全 て 盛 り 込 ま れ て い る 。 名

２ 個 セ ッ ト を 実 際 に 高 速 道 路 で テ る な ど 、 ツ ー リ ン グ で 必 要 と 思 わ れ

観 に も こ だ わ っ て い る 。

デ ザ イ ン や 着 せ 替 え パ ネ ル な ど 、 外

で き た り 、 音 楽 を ふ た り で 共 有 で き

も ち ろ ん 、 他 社 製 の イ ン カ ム と 接 続

・ オ フ が 可 能 と な っ た 。 シ ャ ー プ な

ナ ビ や レ ー ダ ー が 接 続 で き る の は

ナ ビ や レ ー ダ ー 音 声 の シ ェ ア も オ ン

れ ば 自 動 的 に 復 帰 す る 機 能 を 追 加 。

は ひ と り が 離 れ て も 通 話 が 続 き 、 戻

で 、 最 大 ４ 人 ま で の グ ル ー プ ト ー ク

い 操 作 性 を 実 現 し て い る 。 そ の 一 方

が 直 感 的 に 使 え 、 ス ト レ ス を 覚 え な

そ の 使 い 勝 手 を 徹 底 追 求 。 ラ イ ダ ー

う 新 た な 可 能 性 を 示 し て く れ た 。

れ 、 こ れ は 右 手 で も 操 作 で き る と い

ト を 叩 い て も デ バ イ ス が 反 応 し て く

Ｇ セ ン サ ー に よ る 操 作 は 、 ヘ ル メ ッ

操 作 し や す か っ た 。 ま た 、 新 搭 載 の

す る 。 ど ち ら も 厚 手 の グ ロ ー ブ で も

タ ン と シ ー ソ ー 式 の Ｖ ボ タ ン を 使 用

行 中 の 操 作 を ２ つ の ボ タ ン に 集 約 し 、

操 作 に 関 し て は 、 主 に 側 面 の Ａ ボ

最 大 の ウ リ は ﹁ 使 い や す さ ﹂ だ 。 走 そ れ を 理 解 し て 使 え ば 問 題 は な い 。

ス２ マつ ーの トボ なタ デン ザに イ機 ン能 も集 魅約 力

デ イ ト ナ の 新 イ ン カ ム ・ Ｄ Ｔ 01

-

配線がスッキリ！

DT-01

INTERCOM

全体を 押す

し て も 通 話 が 途 切 れ が ち に な る が 、

ブラック（標準装備）

ホワイト

ブルー

ライムグリーン

レッド

オレンジ

イエロー

ブリリアントブラック

れ た エ リ ア や ト ン ネ ル の 中 で は ど う

い な ど 通 話 品 質 も 良 好 。 ビ ル に 囲 ま

し か も 風 切 り 音 が ほ と ん ど 混 じ ら な

オプションのパネルは８色

フェイスパネルは交換可能。ブリリアントブラックのみ 1080 円で、 それ以外は 864 円だ。

24

ENGINE OIL

正エ しン いジ 選ン びオ 方イ とル はの ？

開 発 母 体 は ス ー パ ー メ ジ ャ ー

バイク用オイルは JASO が前提

２輪 用エンジンの 潤 滑に必 要 なオイルの性能を規定した規格 が JASO。４サイクルは特性の 違いで MA ／ MA1 ／ MA2 ／ MB の４種類に分割される。

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

エルフ ２輪用エンジンオイル

文━━編集部 BiG MACHINE 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa トタル・ルブリカンツ・ジャパン ☎ 03-5562-5930

http://www.total-lub.jp/

保 護 性 能 に 余 裕 が 生 ま れ る 。

温 時 で も 厚 い 油 膜 を 形 成 し エ ン ジ ン

Ｗ 50 に 対 し 、 20 Ｗ 60 を 選 べ ば 高

-

MOTORCYCLE ENGINE OIL

﹁ い い オ イ ル ﹂ に は 、 飛 び 道 具 が あ

-

ELF

る わ け で は な い こ と も 理 解 し て ほ し

量 の ハ ー レ ー な ど は 、 純 正 指 定 の 20

粘 度 も 同 様 だ が 、 例 え ば 空 冷 大 排 気

ELF 4 STROKE ENGINE OIL MOTO 4 TECH

10W-50

スポーツ

10W-60

レース

●全化学合成油 ● JASO:MA2 税込価格：2700 円／１ℓ

●全化学合成油 ● JASO:MA2 税込価格：3672 円／１ℓ

最新の高性能大型車に も余裕を持って対応す るハイグレードオイル。 長時間走行後もタレが 少なく、スポーツライ ディングにお薦めだ。

高回 転 域を多用した サーキット走行に対応 するレーシングスペッ クオイル。国際レース でエルフが得た豊富な ノウハウが投入される。

MOTO 4 ROAD

10W-40 （15W-50 も設定） 万能型

27

MOTO 4 RACE

ー カ ー の 指 定 を 選 べ ば い い 。 オ イ ル

性 別 に ４ 種 が あ る が 、 こ れ は 車 両 メ

が あ る か ら 、 ま ず は こ れ を 確 認 。 特

オ イ ル 。 そ れ が エ ル フ と い う わ け だ 。

い る 。 世 界 を 股 に か け て 開 発 さ れ る

２ 輪 用 オ イ ル に は ﹁ Ｊ Ａ Ｓ Ｏ 規 格 ﹂ ン ス に あ る 研 究 所 に て 開 発 を 行 っ て

は 全 く 異 な る こ と を 理 解 し よ う 。

エ ン ジ ン オ イ ル へ の 要 求 値 は ４ 輪 と

転 数 が ４ 輪 の 倍 以 上 に も 達 す る ２ 輪 。

こ と も あ る 。 そ も そ も 、 エ ン ジ ン 回

滑 り や ミ ッ シ ョ ン の 異 常 摩 耗 を 招 く

吸 い 上 げ ら れ た デ ー タ を 元 に 、 フ ラ

０ ヶ 国 に 販 売 拠 点 を 持 ち 、 そ こ か ら

合 エ ネ ル ギ ー 企 業 で あ り 、 世 界 １ ３

世 界 第 ４ 位 メ ジ ャ ー に 数 え ら れ る 総

行 う エ ル フ の 製 造 元 ・ 仏 ト タ ル 社 は

２ 輪 エ ン ジ ン に 使 う と 、 ク ラ ッ チ の

石 油 採 掘 か ら 販 売 ま で を 一 貫 し て

燃 費 指 向 ・ 低 摩 擦 特 性 の も の が 多 く 、

Ｎ Ｇ 。 特 に 近 年 の ４ 輪 用 オ イ ル は 省

ジ ン オ イ ル を 選 ぶ こ と だ 。 ４ 輪 用 は

も い い だ ろ う 。

を 、 オ イ ル 選 び の 判 断 基 準 に 置 く の

そ の 原 資 が 豊 富 な ﹁ メ ー カ ー の 規 模 ﹂

ま ず 重 要 な の は 、 ２ 輪 専 用 の エ ン 作 業 に は 時 間 も 開 発 費 も 必 要 だ か ら 、

通 り な の だ が ⋮ ⋮ 。

ば い い の か 分 か ら な い 。 確 か に そ の

も そ も 色 々 あ り す ぎ て 、 ど れ を 選 べ

る ⋮ ⋮ と い っ た 地 道 な 作 業 。 そ ん な

不 具 合 が 生 じ な い か を 幾 度 も 確 認 す

重 ね る 。 ま た 実 際 に 車 両 で 使 用 し て

エ ン ジ ン オ イ ル 選 び は 難 し い 。 そ 性 能 が 発 揮 で き る よ う に 研 究 開 発 を

多 大 な 手 間 と 費 用 が 必 要 の 相 性 を 研 究 し 、 様 々 な 使 用 条 件 で

い い オ イ ル を 作 る に は

の は 、 添 加 剤 同 士 や ベ ー ス オ イ ル と

い 。 優 れ た オ イ ル を 作 る の に 必 要 な

MOTO 4 TWIN TECH

20W-60

空冷＆

●部分合成油 ● JASO:MA2 税込価格：1836 円／１ℓ

ツイン ●全化学合成油 ● JASO:MA2 税込価格：2700 円／１ℓ

街乗り∼長距離走行ま で、どんな状況でも安 定した性能を有する万 能オイル。低温から高 温時までしっかりエン ジンを保護してくれる。

強靭な油膜を有し、大 トルクのビッグツインな どに対して優れた潤滑 保護性能を発揮する。 空／油冷エンジンの熱 ダレ対策にも好適だ。

POINT 原油の採掘から開発 販売まで一貫して関わる 総合石油企業「トタル」

グローバルで原油の採掘、精製そ して生産を行い、販売拠点は 130 カ国に上る石油メジャーがトタル。 モータースポーツとの関連も色濃 く、モト GP や SBK などへの参戦 に加え、レース専用オイルやガソリ ンの開発・販売も手がける。

BT GO JET

INTERCOM

BT GO UNI

ヘルメットのシルエットを崩したくない貴方へ！

スマート＆気軽に 音楽と通話を満喫 UNI

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

POINT

LINKS ☎ 075-708-2362 http://www.midlandradio.jp

ヘルメットの外側に露 出 する の は 操 作 ボ タ ンやマイクのみ。まさ に「見えないインカム」 だ。 充 電 は、 ス ピ ー カーから伸びているミ ニ USB 端 子 で 行 う。 USB 充 電 ケーブルが 付属し、約 2 時間の充 電で 最 大 8 時間の通 話 が 可 能。UNI に は ワイヤードマイクとフ レキシブルなブームマ イクが同梱され、フル フェイスとジェットヘ ルメットに対応する。

デ ィ 。 バ ッ テ リ ー と 操 作 部 が 一 体 化 ン デ ム 用 の ２ 台 目 と し て 最 適 だ 。

最 大 の 特 徴 は 、 超 コ ン パ ク ト な ボ プ ラ イ ス を 実 現 し て い る 。 ソ ロ や タ

プ ン フ ェ イ ス 向 け の モ デ ル だ 。

イ ク と 操 作 ボ タ ン が 一 体 化 し た オ ー

ト を 選 ば ず 装 着 で き 、 ジ ェ ッ ト は マ

奨 距 離 は 50 ｍ 程 度 。 ユ ニ は ヘ ル メ ッ

デ ム 間 通 話 を プ ラ ス し た 製 品 で 、 推

ル ー ト ゥ ー ス ヘ ッ ド セ ッ ト に 、 タ ン

音 楽 や 通 話 が で き る ヘ ル メ ッ ト 用 ブ

で 、 約 １ 万 円 と い う リ ー ズ ナ ブ ル な

続 と い っ た 基 本 的 な 機 能 に 絞 る こ と

通 話 、 ス マ ホ と の ブ ル ー ト ゥ ー ス 接

Ｔ Ｇ Ｏ 同 士 や 同 社 製 イ ン カ ム と の

美 点 。 同 時 通 話 は ２ 人 ま で と し 、 Ｂ

ま た 、 機 能 や 操 作 が シ ン プ ル な の も

で 、 ラ イ ン な ど の Ｉ Ｐ 電 話 に 近 い 。

ズ に 加 わ っ た 。 ス マ ホ と 接 続 し て

通 話 音 質 も 良 好 だ 。 高 音 が ク リ ア

Ｔ Ｇ Ｏ ユ ニ と 同 ジ ェ ッ ト が シ リ ー

ン ス で 人 気 の イ ン カ ム 。 新 た に 、 Ｂ

リ ー ズ は 、 優 秀 な コ ス ト パ フ ォ ー マ

ー カ ー 、 ミ ッ ド ラ ン ド が 送 る Ｂ Ｔ シ

Ｔ Ｇ Ｏ の 大 き な ア ド バ ン テ ー ジ だ 。

損 な わ な い 、 ス ッ キ リ し た 外 観 は Ｂ

え な い 。 ヘ ル メ ッ ト の シ ル エ ッ ト を

併 設 さ れ て い る た め 、 マ イ ク し か 見

-

BT GO に、同社のスマホ通話アプリ「BT トーク」 を組み合わせれば、世界中と人 数 制限ナシで 会 話できる。スマホの画面か、ハンドルに装着する BTT ボタン（別売 7560 円）を押した時に音声 発信するトランシーバー的な交互通話が楽しい。他 ブランド間での通話にも活躍する。

BT GO UNI/JET 文━━沼尾宏明 Hiroaki Numao 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa

スイッチは 2 つのみ！

距Ｂ 離Ｔ 無ト 制ー 限ク にで ！

ミッドランド BT GO UNI ／JET

税込価格：1 万 2960 円（UNI） 、1 万 800 円（JET）

ボディが 超コンパクト 設計

JET

MIDLAND

イ タ リ ア 生 ま れ の 総 合 無 線 機 器 メ み 。 ジ ェ ッ ト は 、 マ イ ク に ボ タ ン が

お必 値要 打十 ち分 プな ラ機 イ能 スを が備 魅え 力つ ！つ え る の は 極 小 さ な ボ タ ン ユ ニ ッ ト の

ム が ほ ぼ 見 え な い 。 ユ ニ の 場 合 、 見

さ れ 、 ヘ ル メ ッ ト の 外 側 か ら イ ン カ

UNI

JET ボタンが＋と−のみなので、操作はカンタン。BT GO 同士なら−ボタンを押すだけで通話がスタート。 電源オンオフはボタン 2 つを同時に長押しすれば OK。なお、ユニット部分は防水設計だ。

26

REARVIEW MIRROR

バレンネオミラー C （CIRCLE TYPE）

保安基準に適合し、安心して使用できる！

カフェ好きの マストアイテム

NAPOLEON

ナポレオン バレンネオミラー

BAREN NEO MIRROR 税込価格：8208 円（１個、左右共通）

文━━沼尾宏明 Hiroaki Numao 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa

バレンネオミラー S （SQUARE TYPE）

タナックス ☎ 04-7150-2450 http://www.tanax.co.jp

装 着 は 実 に カ ン タ ン 。 バ ー エ ン ド

ANS-104

ANC-104

ANS-102

ANC-102

ル バ ー の ２ 色 か ら 選 択 で き る 。

な ブ ラ ッ ク と 、 よ り ク ラ シ カ ル な シ

ラ ー リ ン グ は 、 ス ポ ー テ ィ か つ 精 悍

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

形 状 は 、 ス タ イ リ ッ シ ュ な 丸 型 ＝ フ ェ 風 に 仕 上 げ た い 人 は 要 注 目 だ 。

お り 、 車 検 に も 対 応 す る 。

も ち ろ ん 最 新 の 保 安 基 準 に 適 合 し て

ェ レ ー サ ー の 雰 囲 気 が 濃 厚 に 漂 う 。

デ ザ イ ン で 、 装 着 す る と 洒 落 た カ フ

安 全 性 に こ だ わ り な が ら 、 愛 車 を カ

の シ ル エ ッ ト を 決 め る 重 要 な パ ー ツ 。

こ と も な か っ た 。 ミ ラ ー は 、 バ イ ク

で は 、 振 動 で ミ ラ ー が 見 づ ら く な る

旧 車 か ら 最 新 の バ イ ク ま で 似 合 う き る 。 ま た 、 テ ス ト し た '15 Ｍ Ｔ 09

-

POINT

Ｃ 、 正 統 派 の 角 型 ＝ Ｓ の ２ 種 類 。 カ

ネ オ ミ ラ ー ﹂ が 新 登 場 し た 。

ー に 、 バ ー エ ン ド タ イ プ の ﹁ バ レ ン

の バ ッ ク ミ ラ ー 。 定 番 の バ レ ン ミ ラ

に わ た っ て 愛 さ れ て い る ナ ポ レ オ ン

狭 い も の の 、 し っ か り 後 方 を 確 認 で

も 利 点 。 丸 型 は 角 型 に 比 べ て 面 積 が

真 後 ろ 付 近 の 視 界 が 確 保 し や す い の

肩 の 映 り 込 み が 少 な く 、 純 正 品 よ り

幅 広 い ラ イ ン ナ ッ プ を 揃 え 、 長 年 ル バ ー の 外 側 に 位 置 す る た め 、 腕 や

機ス 能タ とイ 実ル 用だ 性け もじ 抜ゃ 群な だい

非 常 に ク リ ア で 視 界 が い い 。 ハ ン ド

ば 完 成 だ 。 使 用 し て み る と 、 鏡 面 が

を 外 し て セ ッ ト の ミ ラ ー を 組 み 込 め

カラーは２色設定、計４タイプからチョイスできる

ボディ＆ステーはアルミ、 ベースは亜鉛ダイキャスト製で、 高級感と堅牢さを兼ね備える。色は、 黒、 シルバー ともにツヤ消し。国内４メーカーの車両に取り付けられるアダプターが全て同梱されている。適合車種は タナックス HP まで。

ボールジョイント× 2 で調整自由

可動域の広いネジ留め式ボールジョイントをステー両端に備え、ハン ドルバーエンドでも角度調整が可能。様々な車両やライダーに対応す る。ロゴの文字や「NEO」の赤いアクセントも質感が高い。

装着に必要な パーツは全て同梱

ネオクラにも、ファイター系にも似合う！

ネオクラシック系にマッチするデザインながら、ストリートファイターとの相性も抜群。右写真の Z1000 や GSX-S1000S/F、MT-07/09/10、デューク 125/200 用などもラインナップされる。

29

カラーやゴムブッシュなど 取り付けに必要な部品は 全て同 梱。六 角レンチま で 付属する。購入時に迷 う心配は不要だ。

手首が ラクに

POINT タレ角をゼロとし、 ツーリングを快適に 現行型 GSX-R1000 の場合、ノー マルに対してバーエンド部で 60㎜ ア ッ プ（ バ ー エ ン ド キ ャ ッ プ は 別 売） 。ハンドル自体のタレ角設定は ０度だが、ハンドルの絞り角と、Ｆ フォークの角度の分だけわずかなタ レ角が発生する。この絶妙な角度設 定もハリケーンのノウハウだ。

す る か ら 、 快 適 性 が 大 幅 に 高 ま る の

６ ㎝ も ア ッ プ ︵ 車 種 に よ っ て 差 あ り ︶

ン ド ル の 高 さ は バ ー エ ン ド 部 で ４ ∼

分 だ け わ ず か な タ レ 角 が 付 く が 、 ハ

バ ー だ 。 厳 密 に は Ｆ フ ォ ー ク 角 度 の

い 逸 品 だ 。

る ツ ー リ ン グ 派 に 、 ぜ ひ 試 し て ほ し

と は 雲 泥 の 差 だ と い う 。 Ｓ Ｓ を 愛 す

小 限 な が ら 、 手 首 の 疲 労 は ノ ー マ ル

に よ る コ ー ナ リ ン グ 時 の 違 和 感 は 最

CBR1000RR(‘08) 購入は こちら！

き る の が 、 ハ リ ケ ー ン の ア ル ミ セ パ

ー だ け の 交 換 も 可 能 だ 。

な の で 、 転 倒 な ど で 破 損 し た 時 は バ

の ハ ン ド ル バ ー 部 と の ２ ピ ー ス 構 造

そ ん な Ｓ Ｓ の ラ イ ポ ジ を 快 適 化 で の 仕 上 げ も 美 し い 。 同 じ く ア ル ミ 製

ー を 苦 し め る 。

は 、 長 距 離 に な れ ば な る ほ ど ラ イ ダ

い タ レ 角 に よ っ て 生 じ る 手 首 の 負 担

ジ シ ョ ン 。 特 に ハ ン ド ル の 低 さ や 強

下 Ｓ Ｓ ︶ の 前 傾 し た ラ イ デ ィ ン グ ポ

し 難 い の が 、 ス ー パ ー ス ポ ー ツ ︵ 以

り 出 し で 、 ポ リ ッ シ ュ ＆ ア ル マ イ ト

部 は 精 密 マ シ ニ ン グ に よ る ア ル ミ 削

Ｆ フ ォ ー ク を ク ラ ン プ す る ホ ル ダ ー

に 、 質 感 が 非 常 に 高 い の も 嬉 し い 点 。

し 、 約 ２ ∼ ３ 万 円 と 価 格 は 手 頃 な の

の で タ ン ク や カ ウ ル へ の 干 渉 も な い

ツ ー リ ン グ 時 の ツ ラ さ が 如 何 と も な の も 特 徴 だ 。 車 種 別 の 専 用 設 計 な

ノホ ーー マス ルや のケ まー まブ 装ル 着は 可 能 ネ ス 類 が 交 換 不 要 な 完 全 ボ ル ト オ ン

ブ レ ー キ ホ ー ス や ワ イ ヤ ー ／ ハ ー

は 間 違 い な い 。

車種

対応年式

CBR900 ／ 929RR

96 ∼ 01

CBR954RR

02 ∼ 03

CBR1000RR

04 ∼ 16

VTR1000F

97 ∼ 07

CBR1100XX

96 ∼ 08

CBR600RR

03 ∼ 16

CBR600F/S/F4i

99 ∼ 10

YZF-R1

98 ∼ 08

YZF-R6

99 ∼ 04

GSX-R1000

01 ∼

SV1000S

03 ∼ 06

ZX-10R

04 ∼ 07

HANDLEBAR

パッと見は純 正ハンドルに も思える、ハ デさを抑えた 仕上がりも特 徴。大人のカ スタム！

ハ リ ケ ー ン に よ れ ば 、 タ レ 角 減 少

レ ー ト ハ ン ド ル 。 タ レ 角 を ０ 度 に 設

手首が疲れない タレ角ゼロの ハンドルバー

GSX-R1000R(‘17)

国 産４社の 600 ／ 1000cc スーパース ポーツ系を中心にラインナップ。 90 年代 後半の機種も多く、以前はサーキットで鳴 らした愛車を、ツーリング仕様に仕立て直 すにもピッタリ？

ハリ ケーン

定 、 グ リ ッ プ を 路 面 と ほ ぼ 水 平 と し

スーパースポーツを快適に！

国産４車の SS 系に対応

ノーマル

て 、 手 首 の 負 担 を 軽 減 す る ハ ン ド ル

HURRICANE

ALUMI SEPARATE HANDLE ハリケーン アルミセパレートハンドル

税込価格：２万 3544 ∼３万 3480 円

文━━編集部

大阪単車用品工業 ☎ 06-6781-8381 http://www.hurricane-web.jp/

CBR1000RR(‘04~16 SC57/59) （３万 2400 円）※ ABS 車は適合未確認

17 ∼ GSX-R1000R 用 （３万 2400 円）

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

ハンドルスイッチ穴も加工済

製品はハンドルバーと、Ｆフォークへクランプ するホルダー部の２ピース構成。スイッチの取 り付け穴加工も施工済みだ。

車種によってはリザーバータンクの移設 用 ステーやブレーキのショートパーツなども付 属、完全なボルトオン装着を実現している。

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ちょっぴり片寄った

２ 輪 業 界 人 の

バ イ ク 歴

1990 年（15 歳）

1992 年（17 歳）

ヤマハ YSR50

ヤマハ YZ125

パーツから組 んだレー サーの YSR50 が初バイ ク。写真は米国で初優勝 を飾った際の一コマ。

WGP ライダーに倣い、 当時流行のオフロード トレーニングを開始。 これもアメリカ時代。

1994 年（19 歳）

ヤマハ TZ125

帰国後、プライベーター としてレースを開 始。 この年、当時の中型 2 輪免許を取得した。

1998 年（23 歳）

ヤマハ TZ250

［第４回］ 株式会社Ｇ sense

舟橋 潤さん 横浜のサスペンション専門店 「G センス」代表。的確な分 析力とセッティングに定評が あり、HRC やヨシムラなど全 日本トップチームのサポートも 担当。'75 年生まれの 43 歳。

レース経験が導いた 様々な縁やスキル。 その経験を活かして サスで日本を変える！ レーサーに始まり、公道へ 現在はクルーザーに興味津々 「シュワンツやレイニーの走りを見て、僕もこうなり たい！ と思ったのがバイクに興味を持ったきっ かけです」 。'89 年、 14 歳だった舟橋さんにとって、 その姿はあまりに衝撃的だった。早速ミニバイク レースを始めようと決意したが、親の反対に遭い、 コツコツとお小遣いを貯め始めた。 貯金が出来たのは 15 歳。だが、バイクショッ プの店長は売ってくれず、 「これを組み立てたら 売ってやる」とバラバラのパーツを指す。毎日、 学校帰りに店長のアドバイスを受けて組み上げ た。それが初めてのバイク、YSR50 だった。価 格は激安の 3 万 5000 円。 「本来ならその値段で 買えるわけがない。今でも感謝しています」 間もなく親の転 勤 でアメリカへ。日本 から YSR50 を引き連れ、異国の地で四苦八苦しなが らミニバイクレースに参加した。その頃、2 台目 の YZ125 を購入。オフロード天国のアメリカだ けにコースが多く、当時 WGP ライダーがダートで トレーニングしていたことにも影響された。 「同時期にノリック（故・阿部典史）も渡米してい て、 同い年でスゴイ日本人がいる って は聞 いてました」 。ノリックは先に帰国し、快進撃を開 31

2000 年（25 歳）

ヤマハ マジェスティ 250

SP 忠男から関東選手権 にエントリー開始。貸与 され た TZ250 で、'99 年には年間 2 位に。

この年から 「ライスポ」 編集部に在籍。編集 者の足として、通勤に 仕事に大活躍！

現在の所有車 ヤマハ トリッカー カワサキ Z900RS カフェ

2010 年（35 歳）

BMW F800R BMW を 色 々 試 乗 し、 気に入って購入。重量 配分などを含め、実は 珍しい 「普通さ」が理由。

2015 年（40 歳）

ヤマハ トリッカー

トライアルを走り、もっ と上手くなりたいと思い 購入。八代俊二さんの 推薦も大きな動機に。

始。 「ノリックに続くぞと奮い立ったものです」 オーリンズのスウェーデン本社で TTX の初期テ '94 年、19 歳で帰国。すぐ TZ125 を購入し、 ストにも参加した。さらに、社長秘書を経験する 大学に通いながら地方選手権にプライベーターと うち「自分で経営したい」との思いが強くなった。 して参戦。ついに 3 年目、名門の SP 忠男へ加入 こうして '10 年、35 歳でサスペンションプロ を果たす。貸与された TZ250 で、GP250 関東 ショップの G センスを立ち上げた。当時はリーマ 選手権に参戦し、 '99 年には年間 2 位を獲得した。 ンショックの直後。知人は皆、起業に反対したが、 だが、ここで舟橋さんはスッパリとレースを辞 日本でもサスの面白さ、奥深さに共感してくれる めてしまう。 「25 歳になり、若い世代もたくさん出 人は必ずいるはず、と独立に踏み切った。 てきた。辞める決め手になったのは、当時 16 歳 「日本のバイク文化はエンジンが主体ですが、欧 の小山知良の走りです。あれを見て、自分の限界 州では足まわりを重視する文化がある。より安全 を感じました。後悔はなかったですね」 に快適に楽しく乗るために、サスペンションを通 足が遠退いていた大学に戻り、卒論のテーマに じて日本のモーターサイクル文化を変えたい。そ モータースポーツを選んだ。資料を借りるため、 んな思いを社訓にしています」 。当時購入したの 2 輪レース誌『ライディングスポーツ』の編集部を が F800R。 「普通の極み」であることが気に入り、 訪問。青木編集長に見込まれ、編集部で働くこ 初めて自分の意志で選んだ公道モデルとなった。 とになった。テストライダーとして様々なバイクに 今ではショップも軌道に乗り、サスのカスタム 試乗し、インプレを執筆。八代俊二さんや故・阿 が日本のライダーに浸透してきた実感がある。そ 部孝夫さんといった諸先輩と仕事をこなすうちに、 んな中、一つの夢があると言う。 「新型ゴールドウ バイクに対する分析力や言葉で表現する術を磨い イングや BMW の K シリーズを購入して、カミさ た。ここで気付いたのがサスの面白さ。全日本参 んと 2 人でブラッと遠出したい。ずっと上手くなり 戦マシンなどを乗り比べるうち、速さを決定づけ たいと思い続けてきたけど、今は大人のバイクに ているのはサスなのでは、と思い至ったのだ。 乗った大人のライダーになることが目標です」 。多 サスへの興味が深まり、30 歳でオーリンズの 忙を極める今、そんな生活を送るのは当面先にな 正規代理店であるラボ・カロッツェリアに入社。 りそう。だが、舟橋さんとバイクとの関係は、少 商品開発やテスト、レースサポートなどを歴任し、 年の頃から形を変えながら、今後も続いていく。

LEVER GUARD FULLSIX フルシックス レバーガード ユニバーサル

LEVER GUARD UNIVESAL

税込価格：2 万 2680 円

モトサロン ☎ 0748-71-2880 http://www.motosalon-oka.com

文━━沼尾宏明 Hiroaki Numao 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa

'13 年からモト GP のレギュレ ー ションで取り付けが義務付けられた レバーガード。これは、他の車両や 選手の体がブレーキレバーに接触し て、前輪ロック→転倒の危険を回避 するためのパーツだ。公道モデルで もスーパースポーツを中心に、流行の カスタムとなっている。 欧州のフルシックスはカーボンを 得意とするパーツメーカーで、レバー ガードにも贅沢なドライカーボンを使 用。FRP やウェットカーボンより剛性

POINT

が圧倒的に高く、強度もアルミの倍 以上、重さは約半分に過ぎない。何 より、カーボンによるシブくレーシー な外観が大きな魅力だ。また、金属 のように腐食の心配は不要。カーボ ンは、紫外線による劣化が気になる が、 独自開発した特殊な耐紫外線コー ティングで劣化を抑止する。 装着用アダプターは別売で、汎用 スライドアダプター（φ12/14/16 /18㎜）のほか、ヤマハ、BMW、ドゥ カティ用がある（各 2700 円） 。

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

レーシーなルックスに超軽量＆高強度！

一石三鳥のドライカーボン製 ツヤの有無と 2 つの織を用意

欧州の最先端設備で製造される

継ぎ目のないモノコック 構 造を採 用。カーボン は、柄が 斜 めに走る綾 織りと、チェッカー模様 となる平織りの 2 種類。 耐 紫 外 線コー ティング は、クリアコート（ツヤ あり）かマットコート（ツ ヤ消し） が ある。 好 み で選びたい。

フルシックスは、スロ ベニアで開発＆生産 するメーカー。最新の 設備を用い、複雑な 構 造の燃料タンクを 一 体成型のカーボン で製作できるほど 高 い技術力を誇る。

全７カラー！

VALTER MOTO COMPONENTS

LEVER GUARD EVO バルターモトコンポーネンツ レバーガードエヴォ

黒、青、金、赤、ガンメタ、緑、橙の 7 色設定。定番カラーのほか、各メーカーのイメー ジカラーに合わせた色がシッカリ用意される。クラッチレバー用もあり。

税込価格：１万 8360 円∼１万 9980 円

文━━沼尾宏明 Hiroaki Numao 写真━━飛澤 慎 Shin Tobisawa モトサロン ☎ 0748-71-2880 http://www.motosalon-oka.com

実戦で培った 形状と機能性

バ ルターモトの製 品は、モト GP や SBK の実 戦で テストさ れ、ライダーの意見をフィード バックしながら開発される。そ の品質や信頼性は折り紙付き だ。 写 真 は、'15 ∼ '16WSS 王者のケナン・ソフォーグル。

モトGP、 SBKでも活躍中！

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

世界の最前線で戦う本格仕様 同ブランドは、 製 品 の 100 ％ を イタリアで 生 産するレーシングメー カー。モト GP やスーパーバイク世界 選手権のトップチームへのパーツ供給 をはじめ、常に世界の最前線で活躍 しているプレミアムブランドだ。実戦 で培われたハンドルバーやステップ、

POINT

各部に施された精緻な仕上げが見事。 ガード部は 2 分割式で、ボルト 2 本 で 締結される。ピタリと合い、高精 度を実感させる。

レバーなど多彩な製品をリリースして いる。レバーガードは、ジュラルミン 製の CNC 削り出し。繊 細な造りが 際 立ち、アルマイトとレーザー加工 の仕上げが美しい。豊富なカラーや、 角度 調 整が 可能なのもポイントだ。 本物志向のアナタに。

アジャスト可能！ バーエンドにはカム状 のパーツが仕込まれ、 車 体 や 手 に合 わ せ て ガード部の角度が調整 できる。ラインナップ は、国内、海外メーカー の SS をほぼカバーし ており、車種専用アダ プターを同梱。確実に 装着できる。

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【 ビ ッ グ マ シ ン ・ ゼ ロ 】

発行所 （株）内外出版社 東京都台東区東上野 2-1-11 サンフィールドビル ☎ 03-5830-0368 発行人 清田名人 編集人 市本行平