BiGMACHINE零（ビッグマシン ゼロ）vol.5

ミニも やります

第５号

Vol.5 Sep.2018

FREE ￥０

【 ビ ッ グ マ シ ン ・ ゼ ロ 】

爆アゲ 大人気

モンキー 125

ホンダ原２ オールスターズ

Ｕ

柏秀樹の

怖くない・無理しない・転ばない！

実戦 ターン術

大 人 気

モンキー125

ホンダ原二オールスタ CB125R ／GROM ／ PCX ／ SUPERCUB C125 ／CROSSCUB110 我々の雑誌名は “ビッグマシン” なのだけれども、 モンキー125って随分と大きく、 たくましく成長したよね…… というわけで、 面白そうだからミニもやっちゃいます！ 注目のプレミアム機・スーパーカブC125の試乗速報や 同様に販売好調が伝えられるホンダ原２軍団も交えて、 新生モンキーの楽しさを、 でっかくビッグにお伝えします。 タイトル写真━━山内潤也

Vol.5 Sep.2018

力 実 の ラ イ オ ！ ル ザ ご で G

Bi

c o n t e n t s P.2 モンキー125 &

ホンダ原二オールスターズ

P.4 モンキー125試乗＆解説 P.7 試乗速報・スーパーカブC125 P.8 格付けチェック「買うならどれだ？」 怖くない・無理しない・転ばない！

P.10 柏秀樹の 実戦Uターン術 P.16 SPECIAL INTERVIEW P.18 BM-ZERO TEST REPORT

マフラー／リヤサス／ドライブレコーダー／ エンジンオイル／ラジアルタイヤ

P.26 BM-ZERO RECOMMEND ITEMS ステップ／スライダー／カーボンホイール／ タンクバッグ／ライディングジーンズ／ エンジンオイル

P.27 愛車 「偏」歴 2 輪業界人のバイク歴 SPIDI セールスディレクター シモーネ・フィンさん

Editor in Chief 松田大樹 Ride ＆ Report 柏 秀樹／丸山 浩／大屋雄一／ 中村友彦／沼尾宏明／松田大樹 Writer 箱崎大輔／大屋雄一／八百山ゆーすけ／ 宮田健一／沼尾宏明 Photographer 長谷川 徹／箱崎大輔／山内潤也／ 飛澤 慎／真弓悟史 Special Thanks リバークレイン 発行人 清田名人／編集人 市本行平 （株）内外出版社 〒 110-8578 東京都台東区東上野 2-1-11 販売部 ☎ 03-5830-0368 本誌掲載の記事・写真などの無断転載および複写を禁じます。

ーズ 取材協力／ SP 忠男・浅草店 P.25のタイヤ試乗で交換作業を依頼した同店は、外 したキャリパーを保護袋に入れたり各部をグリスアッ プしたりと、とにかくひとつひとつの作業が丁寧。 ホイールをピカピカに磨いてくれるのも嬉しい！ 東京都台東区花川戸2-17-10 ☎03-3845-2009 http://www.sptadao.co.jp/shop/ ［水曜／第３火曜定休］

バックナンバーは 電子書籍で読める！

「ビッグマシン零」 Vol.1∼4の 配布は終了していますが、ウェ ビックで電子書籍版が読めま す。 「ウェビック ビッグマシン」 で検索してください。

「ビッグマシン零」はフリーペーパーです 16年に休刊となったバイク雑誌「ビ ッグマシン」 。それをフリーペーパー として復刊させたのがこの「ビッグ マシン零（ゼロ） 」 。最 新マシン（の 動向やパーツ・用品などの役立つ情

報をお届けします。今号は第５号で、 ウェビックでA4サイズ以上のダンボ ールで発送される商品を購入した方 に同梱されています（配布期間は限 定となります） 。

2

➡125になってもコンパクトだ。短い ホイールベースに対して、ライダーの 頭が高い位置にくる独特のライポジ フィーリングは不変。シート高は775 ㎜だが、両足かかとまでべったりだ。

姉妹誌ヤングマシンのメイ ンテスターにして、ウィズミー プロフェッショナルレーシン グの会長。最近はYoutube の「MOTOR STATION TV」 にも全力投球。とにかく車輪 が付いているものなら何でも ござれ！

テスター： 丸山浩 て も 不 変 だ っ た ぞ 。

5

ー 。 そ の 遊 び ゴ コ ロ は 生 ま れ 変 わ っ

が さ ら に 強 ま っ た と 言 え る 新 モ ン キ

う 。 従 来 の 楽 し み に ﹁ 乗 る 楽 し さ ﹂

て も 、 い ろ ん な も の が 出 て く る だ ろ

ン な の で パ ワ ー ア ッ プ パ ー ツ に つ い

変 え て み て も い い 。 グ ロ ム 系 エ ン ジ

し て み て も い い し 、 外 装 を ゴ ソ っ と

り カ ス タ ム 。 好 き な 色 に リ ペ イ ン ト

そ し て モ ン キ ー と 言 え ば 、 や っ ぱ

の 進 化 が 顕 著 だ 。

る 。 新 モ ン キ ー は と に か く 走 行 性 能

し か も Ａ Ｂ Ｓ モ デ ル ま で 存 在 し て い

ク と 、 性 能 面 で は 比 べ 物 に な ら な い 。

ム で は な く て 良 く 止 ま る 前 後 デ ィ ス

ブ レ ー キ 自 体 が 50 ㏄ 時 代 の 前 後 ド ラ

っ か り 奥 ま で 粘 っ て く れ る し 、 そ の

ォ ー ク は ハ ー ド ブ レ ー キ ン グ 時 も し

て い た の が 高 評 価 。 本 格 的 な 倒 立 フ

そ れ に 足 ま わ り が 実 に し っ か り し

マ の 流 れ に 乗 っ て 走 っ て く れ る 。

で も 不 安 が な く 、 幹 線 道 路 で も ク ル

と 実 力 的 に は パ ワ フ ル 。 安 定 感 の 面

ス ロ ッ ト ル を 開 け る と 最 大 ９ ・ ４ ㎰

ト コ ト コ 系 の マ イ ル ド 特 性 な が ら 、

ュ ア ル の エ ン ジ ン は モ ン キ ー ら し い

●身長：172㎝ 体重：65㎏

㏄ に な っ た 新 モ ン キ ー だ 。 ４ 速 マ ニ

そ こ で 12 イ ン チ ホ イ ー ル ＆ １ ２ ５

た よ う に 思 う 。

イ ジ ッ た り す る 楽 し さ ﹂ が 勝 っ て い

か ら ﹁ 乗 る 楽 し さ ﹂ よ り ﹁ 眺 め た り

に は 、 か な り 勇 気 が 必 要 だ っ た 。 だ

も ３ ・ ４ ㎰ と 非 力 で 幹 線 道 路 を 走 る

だ と は 言 い 切 れ な か っ た し 、 パ ワ ー

短 か っ た か ら 安 定 性 は け っ し て 良 好

小 さ す ぎ た か な 。 ホ イ ー ル ベ ー ス も

て 使 う と な る と ８ イ ン チ ホ イ ー ル は

方 が 強 か っ た 。 や っ ぱ り 実 際 に 走 っ

よ り 大 人 の ト イ 感 と い っ た 雰 囲 気 の

ン キ ー は 、 そ の サ イ ズ か ら 手 軽 さ 感

今 に な っ て 思 う と 、 50 ㏄ 時 代 の モ

ー ス と な っ た グ ロ ム は 軽 い 前 傾 気 味

ッ シ ョ ン で 実 に 乗 り 心 地 が い い 。 ベ

る か も し れ な い 。

軽 さ で は 新 モ ン キ ー の 方 が 勝 っ て い

走今 れ度 るの で猿 ごは ザ ル ！ ス 系 だ 。 厚 手 の シ ー ト も フ ワ フ ワ ク

ラ イ ポ ジ は 上 体 が 直 立 し た リ ラ ッ ク

ド ル バ ー は ラ イ ダ ー に 非 常 に 近 く 、

て み る と 、 ち ょ っ と 絞 り 気 味 の ハ ン

う こ と な き モ ン キ ー そ の も の 。 跨 っ

き く な っ た け ど 、 こ の フ ォ ル ム は 紛

た く 失 わ れ て い な い 。 と 言 う か 、 手

持 ち 味 で あ る ﹁ 手 軽 さ 感 ﹂ は 、 ま っ

行 く と き に 使 う と い っ た モ ン キ ー の

ベ タ 。 ち ょ っ と 近 所 の コ ン ビ ニ ま で

か ら 足 着 き 性 は 両 足 か か と ま で ベ タ

れ ど 、 12 イ ン チ の コ ン パ ク ト 車 両 だ

全 体 的 な 車 体 サ イ ズ は ひ と 回 り 大

ん 、 脚 が 横 に 拡 が る よ う に な っ た け

サ イ ズ ア ッ プ で 能 力 向 上

こ こ は し っ か り 変 わ っ て い る 。 50 ㏄

確かにでっかくなった。 従来型のファンの中には受け入れがたい人だって いるかもしれない。 だがしかし！ その持ち味や世界観は全く不変。 “らし さ” を保ちつつ、 別格の走りを手に入れた。 まとめー宮田健一 写真ー長谷川 徹／真弓悟史

安定感バッチリ

50㏄時代と比べて大きく違うのは、その安定感。 普段用として乗り回すのにも十分な走行性能を手に入 れた。走りの楽しさが増えたぞ。

﹁ 普走 段行 の性 足能 ﹂が と格 し段 てに 使ア えッ るプ

時 代 に 比 べ て 車 体 が 大 き く な っ た ぶ

MONKEY125

で ス ポ ー テ ィ な 雰 囲 気 だ っ た け ど 、

遊び心は 不変！

頑張ればフロントを浮かすこともできち ゃう。ABSはフロントのみの装着。だから、 わざとリヤタイヤをロックさせてブレーキ ターンなんて遊びにも挑戦しやすい。

4

60年の歴史で初の 脱・実用車

HONDA

！ 試 乗 速報

SUPERCUB

C125 ●税込価格：39万9600円 ●色：青

主 要 諸 元 ■ 全 長1915 全 幅720 全高1000 軸 距1245 シート高780 （各㎜） 車重110kg（装備）■空冷４スト単気筒SOHC２バルブ 124㏄ 9.7ps/7500rpm 1.0㎏-m/5000rpm 変速機形式４段リターン※ 燃料タ ンク容量3.7ℓ ■ブレーキＦ＝ディスク Ｒ＝ドラム ■タイヤＦ＝70/9017 Ｒ＝80/90-17 ※：停止時のみロータリー式

文━━松田大樹 文━━山内潤也／真弓悟史／ホンダ

おしとやかだが 箱入りではない !?

1958年登場の初代スーパーカブ・C100をモチーフに、商用より レジャーユースを重視して上質感を追求。開発／生産はともにタイ。

ギヤ段数を表示する

モンキー125と同系列

指針式の速度計（フルスケール ベースは海外仕様車のウェー 120㎞/h）の中央に液晶パネル ブ125iで、出力を上げつつ高精 を配し、時刻や殘燃料、ギヤ段 度ギヤやベアリングで上質感も 数を表示。立体的で質感も高い。 追求。モンキー125の兄弟機だ。 ●身長：170㎝ 体重：70㎏

C125

110

ベッタリ足が着き、膝も曲がる110に対し、780㎜と45㎜高いシー ト高のC125はわずかに踵が浮く（太ももの角度に注目） 。ハンドルや ステップ位置に変化は感じられず、相対的にハンドルが低く思える。

7

い け る し 、 ５ ∼ 60 ㎞ ／ ｈ で 巡 航 す る

が あ り 、 落 ち 着 い て 車 体 を 寝 か せ て

象 。 バ ン ク 開 始 時 に は わ ず か な タ メ

硬 い バ ネ が ガ ッ と 踏 ん 張 る よ う な 印

沈 み 込 む １ １ ０ に 対 し 、 Ｃ １ ２ ５ は

は グ シ ャ っ と 、 サ ス が 潰 れ る よ う に

シ ッ と し て い る 。 大 き な ギ ャ ッ プ で

に な る の で 、 こ れ は 本 当 に 便 利 で す 。

停 止 時 に ミ ッ シ ョ ン が ロ ー タ リ ー 式

イ ン ジ ケ ー タ ー は 重 宝 し た 。 カ ブ は

有 効 。 特 に 国 内 カ ブ 初 採 用 の シ フ ト

は 人 目 を 引 く し 、 高 級 装 備 の 数 々 も

っ た Ｃ １ ２ ５ 。 と は い え 上 質 な 外 観

た せ い か 、 意 外 な 体 育 会 系 キ ャ ラ だ

ス の ス ト ロ ー ク を 伸 ば し た 車 体 も ビ

ス ム ー ズ で 穏 や か な １ １ ０ と 比 べ

１ １ ０ の フ レ ー ム を 基 に 、 前 後 サ 速 は １ ０ ０ ㎞ ／ ｈ 前 後 だ ろ う か 。

き 締 ま る よ う な ラ イ ポ ジ な の だ 。

ず か に 前 傾 す る 。 ち ょ っ ぴ り 気 が 引

の １ １ ０ と 比 べ る と 上 半 身 が ご く わ

シ ー ト が 高 い Ｃ １ ２ ５ は 、 殿 様 乗 り

ま ず 違 い を 感 じ た の は ラ イ ポ ジ だ 。

ブ １ １ ０ に も チ ョ イ 乗 り し て み た 。

ま で 伸 び る の で か な り 実 用 的 。 最 高

と は い え 、 こ の ２ 速 は 80 ㎞ ／ ｈ 付 近

︵ １ 、 ２ 速 の ギ ヤ 比 が 離 れ 気 味 ？ ︶ 。

淀 み が あ る の も そ の 印 象 を 助 長 す る

か に パ ワ ー バ ン ド か ら 外 れ た よ う な

張 ら な い と 、 シ フ ト ア ッ プ 時 に わ ず

Ｃ １ ２ ５ の 試 乗 前 に 、 ス ー パ ー カ

だ 。 40 ㎞ ／ ｈ く ら い ま で １ 速 を 引 っ

ワ イ ル ド な の か 上 質 な の か ⋮ ⋮ 。

へ と 吸 い 込 ま れ て い く 。 こ の バ イ ク 、

で は 記 憶 に な い ほ ど 、 滑 ら か に １ 速

ペ ダ ル を 踏 み 込 む と 、 近 年 の カ ブ 系

ど 野 太 い 。 意 表 を 突 か れ つ つ シ フ ト

つ い つ い エ ン ジ ン を 回 し た く な る の

１ ０ よ り 大 き め の 振 動 と も 相 ま っ て 、

で 歯 切 れ の い い 排 気 音 や 、 全 域 で １

る ほ ど 力 強 さ が 湧 き 出 す 印 象 。 元 気

よ り １ １ ０ と 差 は な く 、 回 転 が 上 が

排 気 音 は ド ル ル ル ッ と 、 意 外 な ほ リ の あ る 特 性 だ 。 発 進 加 速 は 思 っ た

威引 勢き の締 いま いっ エた ン車 ジ体 ンと

対 し て 、 エ ン ジ ン は 意 外 と メ リ ハ

レ ー キ の コ ン ト ロ ー ル 性 も 優 秀 だ 。

際 の 安 定 感 も 高 い 。 前 輪 デ ィ ス ク ブ

「 上質」 「 高級」 を体現する装備 １ １ ０ 比 で 前 10 ㎜ ・ 後 19 ㎜ 延 長 す る 。

ル の前 足輪 まデ わィ りス 。ク サ＋ スキ スャ トス ロト ーホ クイ はー

専用のキャリヤは車体同色仕上 灯火類はフルLEDでスマートキ げ（110はメッキ） 。シートロック機 ーも標準装備。ハンドルバーは歴 構はワンタッチ解除可能な電気式。 代のカブを意識した カモメ 型だ。

125

50

MONKEY125 日本専用の “50”から、グローバルモデルの “125”として生まれ変 わったモンキー。 グロムをベースにしつつ、 伝統のシルエットを継承 し、 ファンの期待を裏切らない造り込みを施した。 文ー沼尾宏明

サイズは違えど モンキー独特の 黄金比を死守！

50

125

50と125を比べてみると、2.5 倍の排気量に比例するように、 車体サイズやボリューム感も大体 2.5倍に感じられる。それでも前 後に短く、上下に高い、太い足 を踏ん張った台形シルエットは共 通。独立した形状の台形タンク と丸くて厚みのあるシート、ラウ ンド形状のパーツなど各部のデ ザインも125に受け継がれている。

全長×全幅×全高（㎜）

モンキー125（ ）内はABS 1710×755×1030

モンキー・50周年アニバーサリー 1365×600×850

軸間距離（㎜）

1155

895

シート高（㎜）

775

660

車両重量（㎏）

105（107）

68

燃料タンク容量（ℓ）

5.6

4.3

エンジン種類

空冷単気筒OHC２バルブ

空冷単気筒OHC２バルブ

総排気量

124cc

49cc

最高出力

9.4ps ／7000rpm

3.4ps ／8500rpm

最大トルク

1.1kg-m ／5250rpm

0.35kg−m ／5000rpm

変速機形式

４段リターン

４段リターン

ブレーキ前／後

ディスク／ディスク

ドラム／ドラム

タイヤサイズ前／後

120/80-12／130/80-12

3.50-8／3.50-8

価格

39万9600円（43万2000円）

35万2080円

質感をアップしつつ らしさは不変

ヘッドライトはLEDで、リング状のポジションと上下2灯を一体化。 同じくラウンド形状のテールランプ＆ウインカーもともにLEDだ。

タイヤの径や幅はグロムと同じだが、 偏平率を70→80％にアップし、ボリ ューム満点。さらにブロックパターン とすることでモンキーらしさ抜群だ。

ア ム 感 抜 群 。 大 人 の 相 棒 に 相 応 し い 。

大 型 バ イ ク と 同 様 の 塗 装 な ど プ レ ミ

ド ラ イ ト や ス チ ー ル 製 フ ェ ン ダ ー 、

そ し て 質 感 が 見 事 だ 。 Ｌ Ｅ Ｄ ヘ ッ

た 独 自 設 定 。 走 り ま で 抜 か り が な い 。

０ ｒ ｐ ｍ の パ ワ ー と ト ル ク を 増 強 し

市 街 地 で 多 用 す る ４ ５ ０ ０ ∼ ６ ０ ０

の デ ザ イ ン だ 。 さ ら に エ ン ジ ン は 、

の 外 装 や ア ッ プ マ フ ラ ー も 従 来 譲 り

ト を 実 現 し た 。 加 え て 、 タ ン ク な ど

わ か る モ ン キ ー ら し い 台 形 シ ル エ ッ

ホ イ ー ル ベ ー ス を 45 ㎜ 短 縮 。 一 目 で

リ ヤ ま わ り を 刷 新 し て ２ 本 サ ス と し 、

ス チ ー ル 製 バ ッ ク ボ ー ン フ レ ー ム の

ベ ー ス と な っ た の は グ ロ ム だ が 、

り 楽 し さ を ス ケ ー ル ア ッ プ し て い る 。

50 ㏄ 版 の 特 徴 を 受 け 継 ぎ な が ら 、 よ

に タ イ で 生 産 ＆ 開 発 さ れ た 。 従 来 の

５ は 、 ﹁ ア ソ ビ の 達 人 ﹂ を コ ン セ プ ト

'18 年 ７ 月 に 登 場 し た モ ン キ ー １ ２

台数 形々 シの ル専 エ用 ッ設 ト計 をで 踏見 襲事 に

反転液晶のメーターは、丸っこい書体の速度計 前傾シリンダーの空冷SOHC2バルブで最も大 を中央に表示し、上部にバーグラフ式の燃料計を 排気量のグロム用を搭載。カバー類はラウンド型 配置。 メインキー ONで文字がまばたきする演出も。 の新設計で、エアクリーナーやマフラーも専用だ。

クッション厚70㎜のシートは、上級車と同様 の高密度ウレタンを使い、座り心地抜群。タック ロールとパイピングで'70年代テイストが漂う。

モンキーらしい台形タンクは健在。塗装に大型 バイクと同じポリッシュ行程を加えることで、鮮や かな仕上がりとした。立体エンブレムも誇らしい。

6

モンキー vs ホンダ原２×４車 PCX 34万2360円

■軸距1315㎜ ■車重130㎏（装備） ■水冷４スト単気筒OHC２ バルブ 124㏄ 12ps/8500rpm 1.2㎏-m/5000rpm ■タイヤＦ ＝100/80-14 Ｒ＝120/70-14

8ps

9.8ps

■軸距1230㎜ ■車重106㎏（装備） ■空冷４スト単気筒OHC２ バルブ 109㏄ 8ps/7500rpm 0.87㎏-m/5500rpm ■タイヤＦ ＝80/90-17 Ｒ＝80/90-17

身を委ねられる車格が美点だ

1. PCX

35万1000円

どっしりと座るので腰が辛い

■軸距1200㎜ ■車重104kg（装備） ■空冷４スト単気筒OHC２ バルブ 124㏄ 9.8ps/7000rpm 1.1㎏-m/5250rpm ■タイヤＦ ＝120/70-12 Ｒ＝130/70-12

快適性では原２トップクラス

上半身が軽く前傾 するライポジなの で走行風に耐えや すく、さらに窮屈 感がないので疲労 度は少なめだ。前 後サスの良質な動 きとラジアルタイ ヤによる乗り心地 に感心しきりだ。

5. モンキー125

グロム

33万4800円

12ps

2. CB125R

クロスカブ 110

リラックスしたラ イポジに加えて脚 の置き場所の自由 度が高く、乗り心 地も優秀。エンジ ンから伝わる微振 動は少なく、防風 効果にも優れるな ど、快適性は文句 なしにトップだ！

4. グロム

ロングよりも街乗りが楽しい

グロムよりも直進 安定性が低く、さ らに体重のほとん どがシートに集中 するため、今回の ５車の中では巡航 性能は低い。とは いえ、先代よりは 圧倒的に長距離性 能はアップした。

巡航性能 ランキング

3. クロスカブ110

荒れた路面での吸収性は１位

ライポジの窮屈感 は否めず、同じ姿 勢を続けることに よる疲労感は発生 しやすい。とはい え慣れてしまえば 往復200㎞超のツ ーリングはこなせ るはず。サスの動 きは良好だった。

轍に取られにくい 細めのタイヤと柔 軟なワイヤースポ ークホイール、ソ フトなサス設定に より、荒れた路面 での走りやすさは さすがクロスカブ だ。意外なほどロ ングランも得意。

結 論 PCX

グロム

パワーフィール

パワーフィール

コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス

軽 快 性

扱いやすさ

快適性 （長距離巡航での疲れにくさ）

9

クロスカブ110 パワーフィール

コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス

軽 快 性

扱いやすさ

CB125R

快適性 （長距離巡航での疲れにくさ）

パワーフィール

コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス

軽 快 性

扱いやすさ

モンキー125

快適性 （長距離巡航での疲れにくさ）

パワーフィール

コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス

軽 快 性

扱いやすさ

快適性 （長距離巡航での疲れにくさ）

コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス

軽 快 性

扱いやすさ

快適性 （長距離巡航での疲れにくさ）

１ランク上の走り 価格の安さに驚く

レジャー系を再定義 間口拡大の立役者だ

味わい深く楽しい 空冷単気筒に酔う

走りを語れるほど プレミアムな１台

面影を残しつつも 大きく進化した

スクーターは足代わりだけ でなくツーリングにも使える ことを証明。積載能力が高 く、スマートキーなどの便 利機能も充実。この値段な ら人気が出るのも納得。

若者をターゲットに刺激的 なミニバイクとして開発され ただけあり、扱いやすいだ けでなく、スポーティな走 りも堪能できる。初心者だ けでなくベテランにも。

牧歌的なエンジンフィール と粘り強く進む特性は、距 離を延ばすほどに愛おしく なる。日常的な足からキャ ンプツーリングまで、とこと ん楽しめる原付２種だ。

優れた剛性バランスのシャ シーや、動きのいい足まわ り、シャープに吹け上がる エンジンなど、どれもクラス を超えている。軽装備で半 日峠道を楽しむのに最適。

新型となり、幹線道路を安 心して走れるだけの動力性 能と安定性、ブレーキ性能 を手に入れた。クイックな ハンドリングやシートのズレ 感で らしさ を表現。

MONKEY125 ホンダはモンキー以外にも魅力的な原２を多数ラインナップしており、 そ の中から人気の４モデルをピックアップして戦わせてみた。 この勝負から 新生モンキーの立ち位置が見えてくるはずだ！

テスター

大屋雄一

モンキー 125/ABS

CB125R 44万8200円

39万9600円/ 43万2000円

13ps

9.4ps

■軸距1345㎜ ■車重127kg（装備） ■水冷４スト単気筒OHC２ バルブ 124㏄ 13ps/10000rpm 1.0㎏-m/8000rpm ■タイヤ Ｆ＝110/70R17 Ｒ＝150/60R17

加速

ランキング

立ち上がりは空冷 ２車がPCXを討つ！

国内外を問わず主だった原 付２種をほぼすべて試乗して いる。ファミバイ特約や燃費 の良さが原２の魅力だと語る。

■軸距1155㎜ ■車重105㎏（装備。ABS車は107㎏） ■空冷４スト単 気筒OHC２バルブ 124㏄ 9.4ps/7000rpm 1.1kg-m/5250rpm ■ タイヤＦ＝120/80-12 Ｒ＝130/80-12

下はスロットル全開で加速したときのグラフだ。スタート から最高速に到達するまでトップを快走するのはCB125R で、これは体感的な加速感とも一致する。これに続くのが 空冷エンジンのグロムとモンキーで、この２台は３速で引っ

張りきるまでなかなかの加速を見せる。CBに次ぐ12㎰を発 揮するPCXは、200m 付近で先行するグロムとモンキーを パス。クロスカブは最もパワーが低いことに加えて、変速 時の加速の落ち込みがグラフにも現れている。

［km/h］100

CB125R

50

後伸びは水冷組が有利

PCX

最高速のランキングは純粋にパワー順となった。特 に後半の伸びが顕著だったのはPCXで、eSPエンジン の実力の高さに加え、エアロダイナミクスの良さが功 を奏したと考えられる。クロスカブは伸び上がりこそ他 の４車ほどではないにせよ、実測90㎞/h超は立派だ。

モンキー125 グロム クロスカブ110

0

200

0-60㎞ /h 到達秒数（ 最高速度）

1.

2.

3.

4.

5.

CB125R グロム モンキー125 PCX クロスカブ110

4. CB125R

原２の枠を超えた フルサイズマシン

5. PCX 旋新 回フ 力レ がー アム ッが プ秀 ！逸

5.349秒（108.40㎞/h） 6.234秒（100.75㎞/h） 6.515秒（100.82㎞/h） 6.806秒（105.27㎞/h） 8.712秒（91.58㎞/h）

ストリートファイタ ー的なライポジを 構築。コントロー ルした分だけ旋回 力が引き出せると いうスポーティな ハンドリングであ り、上質なサスの 動きも含め原２の 枠を超えている。 モンキーよりも低 いシート高であり ながら、ハンドル の押し引きだけで 高い旋回力が引き 出せる。深いバン ク角に至るまでの 手応えが一定であ り、旋回する感触 が明瞭に伝わる。

2. グロム

前荷重を意識した レベルの高い走り

3. クロスカブ110 日本で鍛えられた 扱いやすさが光る

600

400 合 う １ 台 が 必 ず 見 つ か る だ ろ う 。

る ほ ど 。 車 種 が 豊 富 な の で あ な た に

他 の メ リ ッ ト は そ れ を 補 っ て 余 り あ

専 用 道 路 を 走 れ な い こ と だ が 、 そ の

モンキーよりもフ ロントの接地感が 高く、倒し込んだ 分だけグイグイと 旋回する。車体の 動きもダイレクト であり、コンパク トながらもスポー ツマインドを刺激 される走りが魅力。 乗り方に対する許 容範囲の広さは５ 車の中でナンバー １であり、倒し込 みや切り返しは軽 快だ。どんなレベ ルのライダーでも 楽しめるが、バン ク角が少なめなの でその点は注意を。

原 ２ に お け る 最 大 の 欠 点 は 自 動 車

を 付 け た こ と は 喜 ば し い の だ 。

し く 、 ラ イ バ ル と 戦 え る だ け の 実 力

る 。 と は い え 、 先 代 か ら の 進 化 は 著

位 、 巡 航 性 能 で は 最 下 位 に 沈 ん で い

で ト ッ プ に 立 つ も の の 、 加 速 で は ３

け て 見 え て く る 。 モ ン キ ー は 軽 快 性

か ら も 各 車 の 狙 い や コ ン セ プ ト が 透

目 に お け る 順 位 変 動 が 激 し く 、 そ こ

800［m］ ま で す べ て バ ラ バ ラ だ 。 ゆ え に 各 項

を は じ め ホ イ ー ル 径 や ブ レ ー キ 形 式

バ ル ブ 単 気 筒 と い う 以 外 、 冷 却 方 式

今 回 の ５ 台 、 エ ン ジ ン が Ｏ Ｈ Ｃ ２

の ３ 項 目 に つ い て ジ ャ ッ ジ し た 。

グ を 決 行 。 加 速 、 軽 快 性 、 巡 航 性 能

て 、 往 復 ２ ４ ０ ㎞ の 日 帰 り ツ ー リ ン

で 人 気 の 原 付 ２ 種 モ デ ル ５ 台 を 集 め

モ ン キ ー １ ２ ５ を 筆 頭 に 、 ホ ン ダ

1. モンキー125

先代の乗り味を 絶妙に再現する

軽い入力でスイッと向きを変えるクイックな反 応は、前後８インチホイールだった先代に通じ るものだ。分厚いシートが変形する感触も含め、 モンキーらしさを継承する。

軽快性 ランキング

8

転

クラッチでバイクを動かす めが長男＝はじめ君、次男＝二郎 君、三男＝三郎君、とミリ単位の 半クラを覚えよう。速度は長男2㎞ /h（歩く速度の半分程度） 、次男4 ㎞/h 、三男6㎞/hが目安だ。 まずは、停止状態からアクセル を開けずにクラッチレバーを徐々に 開けていき、動き出したら固定。ク ラッチがつながるポイントを完全 に身体に覚えさせよう。

フルクラッチ クラッチ 3兄弟 ノークラッチ

バイクが転倒する主な理由は、 車体が傾いているから。ならば、 なるべく車体を傾けずに曲がれ ばいい。まず時速2㎞/h以下を 絶対にキープしながら両足を出 したまま垂直状態で直進ができ ることを最初に確認。この状態 ならハンドルをいっぱいに切った 状態でもUターンが可能だ。た だし2㎞/h以上でハンドルを切っ て曲がると車体の傾斜が入り、 転倒リスクが増える。車体垂直 維持は、全ての技術の基礎。常 にチェックを怠ってはならない。

繊細な前後ブレーキ

ジワ∼

ば な い た め の

車体を 直立にする

５

アクセルは一定のまま

ジワ∼

ブレーキを強くかけると転倒し やすい。普段からやさしいブレー キを練習しておこう。Uターンは、 アクセル一定でリヤブレーキを軽 く引きずるのが定番だが、転倒の リスクを減らすためには、車体を

両足で支えられた方がいい。それ には、指で操作するフロントブレー キの繊細な速度調整が必要だ。ブ レーキ板をジンワリ挟むように、レ バーを握るのではなく、軽く一定に 引く。指は1∼2本で十分だ。

アクセルは一定の状態で、直線 走行から練習。開け閉めは、駆動 力の変化によってバランスが崩れた り、エンストしやすくなって転倒の 原因となる。Uターンで多用するの はアイドリングの少し上（直4なら

2000rpm前後） 。アクセル開度は 2度程度（移動量1∼2㎜程度）と なる。ノークラッチなら20㎞/hほ どで、半クラと併せて使うことで速 度を調整する。ガバッと大きく開け るのは厳禁だ。

グリップを45度で握る グリップを直角に鷲掴みすると、 ハンドルをフルに切れないし、車 体の傾きに応じてステアリングが 自然に切れる「セルフステア」を邪 魔しがち。そこで、45度の角度で 手を添えるようにグリップに置き、

正面から見て両腕が円を描くよう 意識する。これでアクセルの繊細 な操作も可能になる。強くグリップ を握った状態は危険であり、疲労 も助長するので5分か5㎞に一度、 45度と脱力のセルフチェックを。

大

アクセル開度1∼2㎜をキープし、20㎞/h前後 で回る。ギヤは1速でノークラッチ、前後ブレ ーキは未使用。脱力と進行方向への目線も忘 れずに。ラインを崩さず走れたら次へ。

中

大の操作に加え、リヤかフロントブレーキをじ わりと引きずる。速度が落ちるとバンク角が浅 くなりながらも小さい回転半径を維持できる。 アクセルは一定で開けたままが肝心。

11

定常円旋回 直線の練習を積み上げたら、いよいよ 回る練習だ。大きな円から始め、中間の円、 小さな円と段階的に進む。ブレーキとクラ ッチを使うと半径は小さくなるが、少しで も不安を感じたら、大きな円に戻るべき。 両足載せ、両足出し、スタンディングでも できるとなおいい。アクセル一定、繊細 なブレーキ、半クラのどれかがイマイチな ら直線練習をやり直そう。

小

さらに小さく回るには、半クラの三男辺りを併 用。旋回中のバイクは減速するに従い、転が るコインのように回転半径がどんどん小さくな る。これをクロソイド曲線という。

本番前に

大 テ ク ニ ッ ク

要 練習!!

上記のテクを効率よく学べるの が、ここに挙げた2つの練習だ。 まずは車体垂直とブレーキの練習。 両つま先で立ち、車体をわずかに 左右に振って最も軽い位置を探る。 そこが垂直だ。エンジンを始動し たら、車体垂直のまま半クラ3兄弟

→ブレーキング。完全停止してから 両足を同時に着く。意外にもこれ が難しい。直線で各操作による変 化を理解できたら、定常円旋回。 最初にアクセルだけで大きく回り、 次にブレーキ併用、半クラを加え て徐々に小さく回る。

車体垂直で スッと停止する 身体全体の力を抜き、車体 垂直を維持。アクセル一定＋ 半クラ長男で直進2㎞/hをキ ープする。次男、三男で速度 を上げ、クラッチを完全につ なぐ。続いて車体垂直のまま ブレーキング。フロントのみ、 リヤのみ、前後でもトライだ。

▶

クラッチは「第2のアクセル」だ。 バイクはアクセルで動かすと思いが ちだが、極低速域では繊細な半ク ラッチで駆動力を制御し、速度を コントロールした方が安定する。し かも半クラの位置で速度を固定で きれば、どんなアクセルの開け方 をしてもミスしない。 私が以前から述べているのが「半 クラ3兄弟」 。クラッチのつなぎ始

い な く 怖

ない し 無 理 ばない 転

実戦

Uターン 術

柏 秀樹

最も苦手科目とするライダーが多いUターン。 出来ているつもりでも、 「勢い」 でゴマかして 危ないUターンをしている人が少なくない。 バイクを操る基礎をマスターし、 無理せず安全なワザを しっかり覚えるべし！

公道で安全に楽しくバイ クに乗る術を40年研究 し続けているモーター ジャーナリスト。ダカー ルラリーなどの参戦経 験 で 得た「 無 事 帰 る」 技術の開拓に余念がな い。ビッグマシンでは 創刊時からライテク企 画に携わっている。

足着きや体格を言い訳にしない！

Uターンを構成する要素

U ターン達成ライン

ラ イ テ ク

体 格

マ シ ン

メ カ 知 識

まとめ━━沼尾宏明 写真━━長谷川 徹

合 計

小柄なライダーにとってUター ンは大きな壁。でも、それを様々 な方法でクリアしている人も多い。 左図のようにUターンは様々な要 素が絡んで達成できる。今回紹 介する内容で確実に技術を磨け ば、体格を十分カバーできるし、 不安なら堂々と降りてターンすれ ばOK 。要は安全かつスムーズ に向きを変えられればいいのだ。

の み パ 合 う タ 。 ー ン が 絡 れ を 肝 に 銘 じ て マ ス タ ー し て い こ う 。

﹁ Ｕ タ ー ン は 一 日 に し て な ら ず ﹂ 。 こ

な ど 実 際 に は ３ つ

の ま ま バ イ ク を 倒 す 、

ナ リ ン グ 上 達 に も 効 果 て き 面 で あ る 。

ら だ 。 も ち ろ ん 早 い 速 度 域 で の コ ー

バ ラ ン ス が 取 れ ず そ

が っ て い て エ ン ス ト ↓

転 倒 し た り 、 ゆ っ く り 曲

と い う モ ノ の 道 理 が 詰 ま っ て い る か

ー ン に は ラ イ テ ク の 醍 醐 味 と バ イ ク

度 に 理 解 す る こ と に つ な が る 。 Ｕ タ

ト ブ レ ー キ を 強 く 握 っ て

基 礎 の 習 熟 は 、 ラ イ デ ィ ン グ を 高

ン ク ↓ 曲 が り き れ ず フ ロ ン 転 倒 の リ ス ク が 増 え る だ け だ 。

あ る 程 度 ス ピ ー ド を 出 し て バ

の パ タ ー ン が あ る 。 例 え ば 、

ラ ッ チ 操 作 の ミ ス ﹂ と い う ３ つ

い 加 減 な 基 礎 を い く ら 積 み 重 ね て も

的 に 関 係 し て お り 、 先 を 急 い で 、 い

も 安 全 で 楽 し い 。 各 々 の 技 術 は 有 機

失 速 ﹂ ﹁ ア ク セ ル 、 ブ レ ー キ 、 ク

の バ ラ ン ス を 崩 す ﹂ ﹁ エ ン ス ト し て

で 転 倒 す る 時 は 、 大 ま か に ﹁ 車 体

に つ い て い な い か ら だ 。 Ｕ タ ー ン

あ る 。 そ れ は ズ バ リ ﹁ 基 礎 ﹂ が 身

が 結 果 的 に 上 達 の 近 道 に な る 。 し か

円 旋 回 ↓ Ｊ Ｆ タ ー ン と 順 番 に 学 ぶ 方

け て 、 真 っ 直 ぐ 穏 や か な 停 止 ↓ 定 常

５ つ の テ ク を 一 つ ず つ 確 実 に 身 に 付

は な く 、 段 階 を 追 う こ と が 重 要 だ 。

Ｕ タ ー ン が 苦 手 な 人 に は 理 由 が

そ し て 、 い き な り 小 さ く 回 る の で

段転 階倒 的す なる 学要 習素 がを 上全 達て の排 近除 道し

要 素 を 排 除 し て し ま え ば い い 。

つ の 基 礎 テ ク ニ ッ ク を 踏 ま え 、 転 ぶ

こ れ を 防 ぐ に は 、 左 頁 で 挙 げ た ５ 10

セルフステアターン 自然な舵角を使ってコンパクトに曲がれる

GOAL

途中での 切り替えもアリ 道幅や状況によっては途中 で穏やかに停止してJFター ンに切り替えてもいい。止 まる場合はやさしく繊細な フロントブレーキを身につ けている必要がある。

START

車体を徐々に 起こしていく 向きが変わったら、リヤブレ ーキを若干開放するか、クラ ッチを少しつないで車体を起 こしていく。フルステア維持で 回れないなら、半クラの練習を。

腕の力を抜いて 軽くバンク開始 アクセル一定＋半クラとリヤブレーキを使 用しながら直進。腕は基本どおり脱力し たまま、車体を右に傾ける。自然に舵角 がついて、バイクは曲がり始める。すると タイヤの転がり抵抗が増えて若干減速す るとともに車体が起き、さらにハンドルが 切れていく。そのままフルステアまで持っ ていけると、より小さく回れる。

腰と肩を平行に向ける ハンドルを切った状態をキープする フルステア状態を 維持する。駆動力 が足りなくなった らリヤブレーキを 弱めて対処。クラ ッチを若干つない でもいい。焦って アクセルを開けた り、クラッチをオ ンオフすると回転 半径が大きくなり、 車体も傾斜して転 びやすい。

POINT ハンドルを操作するには、 グリップを引くのではなく、 押して向きを変える「当て 舵」 を使う。指で示した 「豆 状骨」をグリップに当て ると、正確にアクセルが 操れる上に、疲れにくい。 また、自動的に45度握り になるので普段から意識 したい。

13

ハンドルがフルに切れると、外側の腕が届きにく くなるが、腰と肩をハンドルと平行に向けると腕 に余裕が生まれる。外側の腕は無理して45度握 りをキープせず、90度握りになっていい。

「豆状骨」を意識して手を添える

り と リ ヤ ブ レ ー キ の 引 き ず り を 使 う 。

ｒ ｐ ｍ 前 後 で 固 定 し 、 半 ク ラ 三 男 辺

直 立 に 近 い の で 転 倒 の 可 能 性 は 低 い 。

わ ず 足 を 出 す こ と 。 低 速 か つ 車 体 が

ア ク セ ル は 前 述 の と お り ２ ０ ０ ０

曲 が れ る 上 に 、 転 倒 の 可 能 性 も 低 い 。

ー ン と な る 。 Ｊ Ｆ タ ー ン よ り 小 さ く

っ て い く セ ル フ ス テ ア を 活 か し た タ

車 体 を 軽 く バ ン ク さ せ 、 自 然 に 曲 が

め る 。 エ ン ス ト し そ う に な っ た ら 迷

ク ラ ッ チ を 少 し つ な ぎ 、 駆 動 力 を 強

っ て い た リ ヤ ブ レ ー キ を 少 し 離 す か 、

ん な 時 は ア ク セ ル を 開 け ず 、 引 き ず

む 力 が 足 り な く な る 場 合 が あ る 。 こ

曲 が る 中 上 級 者 向 け の Ｕ タ ー ン だ 。

ハ ン ド ル が 切 れ て く る と 、 前 に 進

続 い て は 、 止 ま ら ず に 足 を 載 せ て を 腕 で ジ ャ マ し な い こ と が 重 要 だ 。

開半 放ク でラ 前か にリ 進ヤ むブ 力レ をー 調キ 整の

て バ イ ク が 曲 が っ て い く 。 こ の 動 き

軽 く 傾 け る と 自 然 に ハ ン ド ル が 切 れ

腕 の 力 を 抜 い て 、 進 行 方 向 に 車 体 を

JFターン

左端に寄ってスタート 砂利など滑る要素がない場 合は、キッチリ左端に寄り、 回転半径を確保。この寄せ が甘い人が多い。そして、 前後の安全を確認してから スタートするのが、全てのU ターンの鉄則だ。

実用性が高い上に合理的な練習にもなる 両足は 出しっ放しでも OK

GOAL

START

不安な人は最初から両足を出してトラ イ。グラッと来ても支えやすいし、リ ヤブレーキが使えないのでフロントブ レーキの練習にもなる。足を出してい ても何ら恥じることはない。

ターン開始 バンクさせて曲がり始める。定常円旋回 「中」の要領で、2000rpm前後でアクセ ル一定、ブレーキをジワリとかけつつタ ーン。半クラを使ってもいい。

ハンドルを切って クラッチで前進

センターラインで穏やかに停止

ハンドルを右へフルに切り、 車体垂直＆両足を出したま ま、半クラ3兄 弟の長 男で 固定。約2 ㎞/hでフルステ アを維持して進む。この速 度で車体直立ならエンスト しても転倒しない。

ベタ足＋ 半クラで 進む

20 ㎞/h程 度 で 走り出 し、穏やかにバンク開 始。徐々に速度を落と し、車体を立てながら、 中央線を目標に停止す る。あとは車体垂直の ままベタ足と半クラ＋フ ルステアで進む。

20 ㎞/ｈ

速度を少しずつ落としながら、同時に車体 も徐々に垂直へ戻していく。車体垂直のまま センターライン付近で穏やかに停止し、両足 を着く。この地点で90度ターンが目標だが、 最初は無理せず45度程度でいい。完全停止 の前にハンドルを振ったり、車体をロールさ せるとバランスが取りやすい。

15 ㎞/ｈ

進行方向には顔を向ける……が !?

0 ㎞/ｈ 10 ㎞/ｈ 5 ㎞/ｈ

「進行方向に顔を向ける」と多くのライテク本に書いてある。確か に安全確認の面で重要だが、バイクは顔を向けるから曲がるのでは なく、重心が移動し、腕の力が抜けてセルフステアで曲がることを 忘れてはならない。極論すれば顔を向けなくても曲がるのだ。ただ し顔を向けられない人は肩や腕がガチガチで、心にも余裕がない証 拠。そんな状態でスムーズに曲がるのは無理だ。

で ゆ っ く り と 向 き を 変 え て い こ う 。

ま 車 体 垂 直 ＋ ア ク セ ル 一 定 ＋ 半 ク ラ

を フ ル ︵ Ｆ ︶ に 切 り 、 両 足 出 し の ま

立 つ 実 戦 的 な タ ー ン で も あ る の だ 。

も な る 。 も ち ろ ん 、 様 々 な 場 面 で 役

る 上 に 、 基 礎 の 習 熟 度 を 図 る 目 安 に

付 近 で 穏 や か に 一 端 停 止 。 ハ ン ド ル

Ｊ Ｆ タ ー ン は 基 礎 テ ク の 練 習 と な

90 度 ほ ど タ ー ン し 、 セ ン タ ー ラ イ ン 態 で 曲 が っ た 方 が 安 心 だ 。

﹁ Ｕ ﹂ タ ー ン で は な く 、 ﹁ Ｊ ﹂ 字 型 に

に ト ラ イ だ 。 ク ル ッ と 一 度 に 回 る

な 人 は 、 よ り 簡 単 な ﹁ Ｊ Ｆ タ ー ン ﹂

れ る 人 は 、 最 初 か ら 両 足 を 出 し た 状

フ ロ ン ト ブ レ ー キ の み で 優 し く 止 ま

を 使 う と 右 に 倒 す 可 能 性 が あ る の で 、

い き な り Ｕ タ ー ン を す る の が 不 安 テ ッ プ に 右 足 を 載 せ て リ ヤ ブ レ ー キ

後Ｊ 半字 は型 ベに タゆ 足る に∼ 切く りタ 替ー えン

る キ で 穏 や か に 止 ま る 技 術 が 必 要 。 ス

お り 車 体 を 垂 直 に し な が ら 、 ブ レ ー

途 中 で 停 ま る 際 は 、 基 礎 練 習 の と 12

バ ラ ン ス を 崩 し て 谷 側 の 足 を 着 く と

着 き や す い の で 比 較 的 簡 単 。 し か し 、

ま っ て 小 回 り し や す く 、 山 側 の 足 が

下 り 坂 の 際 は 、 実 質 バ ン ク 角 が 深

切 り 返 し て 進 め ば タ ー ン 終 了 だ 。

向 き が 変 わ っ た ら 、 右 に ハ ン ド ル を

ッ チ レ バ ー を 少 し 戻 せ ば 調 整 で き る 。

坂 道 の た め 自 然 と 後 退 。 速 度 は ク ラ

ク ラ ッ チ レ バ ー を 握 る と 、 バ イ ク は

ジ ン を 切 る 。 ハ ン ド ル を 左 に 切 っ て 、

ま ず 右 端 ま で 寄 っ て １ 速 の ま ま エ ン

で タ ー ン す る ス イ ッ チ バ ッ ク 方 式 。

方 法 を 選 ぼ う 。 オ ス ス メ は 切 り 返 し

そ れ で も 上 り 坂 で や る な ら 確 実 な

路 ま で 移 動 し て タ ー ン し た い 。

い 。 で き る だ け 回 避 し 、 下 り か 平 坦

き に く い た め 、 圧 倒 的 に リ ス ク が 高

谷 側 に バ イ ク が 倒 れ や す く 、 足 も 届

の イ メ ー ジ だ 。 特 に 上 り 坂 は 、 低 い

で の 難 易 度 が ５ と す れ ば ら 、 15 や 20

坂 道 の Ｕ タ ー ン は 難 し い 。 平 坦 路

＋エ クン ラジ ッン チを で止 切め りて 返１ す速

▶

▶ 3

上り坂は

スイッチバックで

▶

大 惨 事 に な る の で 気 を 抜 か ず に ！

2

1

車体は若干山側に傾けた状態を維持する。バイクが早く動い 周囲の安全を確認。左一杯にハンドルを切ったら、クラッチ 急な上り坂では、まずは反対車線の右端いっぱいにまで移 てしまう場合は、クラッチレバーを少し戻して速度調整。ク レバーをゆっくり少し握る。すると、バイクがスルスル後退 動。左足を着き、ここでギヤ1速のままエンジンを切る。キ ラッチのつながるポイントを覚えておく必要がある。 し始める。左足は出したままハンドルを切った状態で固定。 ルスイッチでオフにした方がバランスを崩しにくい。

▶ 5

4

向きが変わっても、すぐエンジンを始動するのではなく、な るべくバイクが真下を向いて直立に近い状態でスタートした 方がリスクを減らせる。最後まで気を抜かずに！

柏秀樹さんは自身のスクール「KRS」 を運営中。横浜鴨居自動車学校や新東 名清水パーキングで開催するほか、ツ ーリング形式のレッスンもあり。本誌や DVDに加え、参加者に合わせた直接指 導を受ければ上達はアッという間だ！

で 進 ん で い く 。

が 、 安 全 が 最 優 先 だ 。

を 描 い て 、 反 対 車 線 ま

そ の ま ま 押 し 歩 き で 円

１ ８ ０ 度 向 き を 変 え る 。

道 幅 を 目 一 杯 使 っ て 、

抗 が あ る か も 知 れ な い

向 車 線 に 入 る こ と に 抵

て 停 車 す れ ば 完 了 。 対

道 路 端 ま で 押 し 歩 き し

3 1 4 2

ハンドルが 遠い場合は？ アドベンチャーバイクは、 ハンドル幅があり、切れ角 も大きいため、Uターンでは アウト側の腕が届きにくい。 そこで、前寄りに座り、軽 く上体を前傾させると腕に 余裕が生まれる。

15

下がれるだけ下がったら、クラッチを緩やかに離して停止。 ハンドルを右に切り、再びクラッチレバーを少し握って、ゆっ くり前進。ここでも左足を出し、谷側に車体を傾けない。

左回りのUターンもアリ!!

スクール開催中！ http://www.kashiwars.com/

▶

両足がベタベタに着くなら乗ったままでOKだ が、降りてやった方がより安心だ。腰をバイク に当て、お互いが支え合う「人字バランス」なら、 腕力不要で楽々動かせる。

不 安 な ら 降 り て や る べ し

る 場 所 を 目 指 そ う 。

出 す 。 安 心 し て 止 ま れ

向 け て ゆ る や か に 走 り

か ら 、 反 対 車 線 の 端 に

前 後 の 安 全 確 認 を し て

の 安 全 確 認 が 重 要 。

て い く 。 こ こ で も 前 後

字 バ ラ ン ス で 左 回 り し

バ イ イ ク を 降 り て 、 人

端 に 到 達 し た ら 停 車 。

日本は左側通行だから、右 回りのUターンが一般的。で も、道路状況によっては左回 りの方が安全の場合もある。 特にバイクから降りて押し歩 きする際、小回りが利き、倒 しにくいのは左回り。車体を ライダー側（左側）に寝かせ ているためだ。そのメリットを

左回りなら活かすことができ る。やり方は、反対車線の端 まで走って一旦停止（図の青い 部分） 。バイクを降りて左回り に押し歩きする。いずれも動 き出す前に、しっかり前後の 安全確認をすることが大事だ。 押し歩きではなく、走行する のもアリだ。

フルロックターン 車体を深くバンクさせ最小で回る上級編 ストッパーに当たるまで ハンドルを切る

GOAL

START

素早く車体を倒すことで一気にハンド ルが切れるので、そのまま右側にフ ルロックまで切っていく。フロントタ イヤと路面のグリップに依存するので、 使う場所は慎重に選びたい。

車体を起こす 向きが変わったら、 引きずっていたブレ ーキを弱め、車体を 起こしていく。使う 機会はまずないが、 リーンインで のUタ ーンもできるに越し たことはない。

車体ロールでバランスさせる ハンドルをフルロックに持ち込めたら、 あとは車体左右の傾き（ロールバラン ス）で安定させる。ハンドルを振る ステアバランスを取らなくていいので、 ある意味ラクな側面もある。

3つのUターンを 比較すると……!?

小さく回るならリーンアウト オ フ セ ッ ト し た リ ー ン ア ウ ト が 小 回 り に 最 適 。

これまで紹介してきた主な3つのターンを比べてみたのが 下の連続写真。回転半径がどんどん小さくなっていること がわかる。一般的な道路ならJFで十分対応できるが、よ り短時間で小回りできるのはメリットだ。

JF

セルフ ステア

フル ロック

て １ ０ ０ 通 り の 方 法 が あ っ て い い 。

る 。 フ ォ ー ム は 、 お 尻 を シ ー ト の ア ウ ト 側 に

個 人 の ス キ ル や 周 囲 の 状 況 に 合 わ せ

ラ 次 男 か 長 男 辺 り ま で 握 る と バ ン ク 角 が 深 ま

に も 金 銭 面 で も ダ メ ー ジ が 大 き い 。

程 度 。 前 後 ブ レ ー キ の 引 き ず り も 使 う 。 半 ク

早めにフルバンクに持ち込む

ア ク セ ル 固 定 ＋ 半 ク ラ で 速 度 は ５ ∼ ７ ㎞ ／ ｈ

う 一 点 に 尽 き る 。 失 敗 す る と 精 神 的

の は 、 安 全 確 実 に 向 き を 変 え る と い

持 ち 込 む こ と が 小 回 り の カ ギ だ 。 ギ ヤ は １ 速 。

と は い え 、 Ｕ タ ー ン で 最 も 大 事 な

ま で や れ る と い う 目 標 に 据 え た い 。

の の 、 無 理 ム ラ 無 駄 を な く す と こ こ

か な り 難 し い 。 必 要 性 は 高 く な い も

時 間 か つ 小 さ く 回 れ る の で 有 効 だ が 、

て 曲 が る ﹁ フ ル ロ ッ ク タ ー ン ﹂ 。 短

切 り ︵ フ ル ロ ッ ク ︶ 、 フ ル バ ン ク さ せ

そ の 究 極 形 が 、 ハ ン ド ル を 目 一 杯

覚 が 必 要 だ 。

ッ プ を 豆 状 骨 で 押 す 。 早 め に フ ル バ ン ク ま で

ー キ ＆ ク ラ ッ チ ワ ー ク と バ ラ ン ス 感

を き っ か け に 、 バ ン ク 開 始 。 右 回 り は 右 グ リ

行 き た い 側 の ハ ン ド ル へ の 当 て 舵 ︵ 逆 操 舵 ︶

に な ら な い ほ ど 難 し い 。 繊 細 な ブ レ

た 時 の 修 正 は 、 こ れ ま で と は 比 べ 物

で ト ラ イ 。 た だ し 、 バ ラ ン ス を 崩 し

り に 加 え 、 リ ー ン ア ウ ト の フ ォ ー ム

定 ＋ 半 ク ラ と リ ヤ ブ レ ー キ の 引 き ず

が る Ｕ タ ー ン に 挑 戦 だ 。 ア ク セ ル 一

次 は よ り 積 極 的 に 車 体 を 傾 け て 曲

基無 礎理 をム 極ラ め無 れ駄 ばの 可な 能い に

14

様々なリサーチの末、SPIDI が導き出した衝撃 吸収パッド。特殊な樹脂をブロック状に並べた 独自構造を採用。衝撃が加わった際、すき間 にブロックが広がり、穏やかにエネルギーを減 衰させる。軽量な上に、柔軟性も抜群で、動 いても体にフィットするのがメリット。

独自のショック吸収構造

「ウォーリア・テクノロジー」 ウエアやグローブにも！

衝撃を受けやすい部位に採用。背部プ ロテクターのほか、ツナギやジャケット の肩＆肘、グローブ、ブーツにも搭載さ れる。通気性を持たせたタイプもあり。

３Ｍと 共同調査の リフレクター

着脱インナーを世界初採用

「ステップ イン クロージング」

東レと共同開発「H2

OUT」

日本の大手繊維メーカー、東レと共同開発したバイク用の透湿 防水素材。ゴアテックスと比べて摩擦や風で繊維の網目が広が りにくいのが特徴で、200㎞ /h 超の風雨にも耐える強度と耐 久／耐水性を持つ。もちろん SPIDI 専用だ。

SPIDI ４シーズン（７万4520円）

H2 アウトを採用した全天候型。インナーの着 脱により、マイナス 10 ∼ 30 度まで対応する。

SPIDIの購入は

ケ ッ ト も 、 防 水 ま た は 冬 用 イ ン ナ ー を 買 い 足 す

を 初 め て 発 売 し た の も 同 社 。 例 え ば メ ッ シ ュ ジ ャ

SPIDI ガレージ（７万2144円）

マットな牛革を用いた上質なジャケット。肩、 肘に着脱可能な CE プロテクターを備える。

SPIDI CARBO5

にて！ 日本国内では、Webike が SPIDI 製品の販売窓口とな る。Webike のネットショッピングで購入でき、豊富な ラインナップからチョイス可能だ。

https://www.webike.net/brand/697/

17

こ と で 全 シ ー ズ ン に 対 応 で き る の だ 。

（３万4344円）

ウォーリア・テク ノロジーやカー ボ ン ナ ックル ガードを搭 載し た最 新レーシン ググローブ。

着 脱 可 能 な イ ン ナ ー 付 き の バ イ ク 用 ジ ャ ケ ッ ト

世界的な素材＆化学メーカーの 3M に、雨天や夜間の被視認性 に関する調査を依頼。その結果 に基づき、最適な色、反射材の 位置＆大きさなどをアパレルに フィードバックしている。

で あ る か ら に 他 な ら な い 。 ツ ナ ギ や

か ら 本 社 を 置 く の も レ ザ ー の 中 心 地

て い る 。 こ の 地 に Ｓ Ｐ Ｉ Ｄ Ｉ が 創 立

欧 州 に お け る 大 半 の レ ザ ー を 生 産 し

も イ タ リ ア 北 部 の ヴ ィ チ ェ ン ツ ァ は 、

付 き 、 高 品 質 な 革 製 品 で 有 名 。 中 で

る 。 イ タ リ ア と い え ば 革 の 文 化 が 根

と シ モ ー ネ さ ん は 目 を 輝 か せ た 。

通 し て 、 こ の 想 い を 伝 え た い で す ﹂

日 本 の ラ イ ダ ー の 皆 さ ん に も 製 品 を

追 求 し て い る ブ ラ ン ド が Ｓ Ｐ Ｉ Ｄ Ｉ 。

﹁ バ イ ク に 乗 る 上 で ベ ス ト な 製 品 を

候 性 に も 優 れ 、 バ イ ク 用 に 最 適 だ 。

ザ ー を 贅 沢 に 使 用 。 摩 擦 に 強 く 、 耐

そ し て レ ザ ー に も 徹 底 し て こ だ わ

る ギ ア は 非 常 に 大 事 だ と 思 い ま す ﹂

術 で 加 工 し た 最 高 級 の イ タ リ ア ン レ

革 ジ ャ ケ ッ ト に は 、 伝 統 の な め し 技

BIG MACHINE ZERO SPECIAL INTERVIEW

こだわりのイタリアンブランド 「スピーディ」 の哲学に迫る！

実用的かつデザイン性に優れたアパレル群で世界から高い評 価を受けているSPIDI。 来日したセールス部門のトップに、 ブラ 文━━沼尾宏明 写真━━SPIDI／山内潤也 ンドの真髄を伺った。

ず 、 バ イ ク を 楽 し め る 状 態 で い ら れ

﹁ ー ワ ー ド と し ﹂ 。 て 実 掲 際 げ の て リ い ア ル る な の ラ が

現 在 、 同 社 が コ ン セ プ ト を 表 す キ

て い る の が Ｓ Ｐ Ｉ Ｄ Ｉ の 特 徴 で す ﹂

つ な が り ま す 。 ラ イ デ ィ ン グ を 妨 げ

﹁ 快 適 性 を 高 め る こ と で 、 ラ イ ダ ー

の か 。 根 底 に あ る の は ﹁ 安 全 ﹂ だ 。

RIDE TRUE

イ デ ィ ン グ に 即 し た 機 能 性 を 実 現 す

は 運 転 に 集 中 で き 、 結 果 的 に 安 全 に

ら に 、 何 ら か の 機 能 性 が プ ラ ス さ れ

な ぜ 、 こ こ ま で 機 能 性 を 追 求 す る

い シ ル エ ッ ト を 重 視 し て い ま す 。 さ

ン グ に も こ だ わ り 、 着 た 時 の 格 好 い

え ば 色 や 形 状 は も ち ろ ん 、 カ ッ テ ィ

ア ン デ ザ イ ン に 自 信 が あ り ま す 。 例

い モ ノ を 提 案 し て き た 歴 史 が あ る 。

同 社 に は ラ イ ダ ー に 対 し 、 常 に 新 し

ー ら 名 だ た る Ｗ Ｇ Ｐ ラ イ ダ ー が 愛 用 。

じ め 、 ロ ー ソ ン 、 マ モ ラ 、 ス ペ ン サ

そ の 上 で 、 誰 に も 負 け な い イ タ リ

さ ら な る 安 全 性 を 追 求 し て い ま す 。

の 安 全 規 格 で あ る Ｃ Ｅ の 基 準 を 超 え 、

全 性 と 機 能 性 か ら Ｋ ・ ロ バ ー ツ を は

開 発 し た の も Ｓ Ｐ Ｉ Ｄ Ｉ だ 。 そ の 安

レ ー ス 専 用 グ ロ ー ブ を 世 界 で 初 め て

ま せ ん 。 Ｓ Ｐ Ｉ Ｄ Ｉ の 製 品 は 、 欧 州

そ も そ も 創 立 し て 間 も な い '78 年 に

全 性 が 最 重 要 な の は 言 う ま で も あ り

﹁ バ イ ク 用 で す か ら 、 万 一 の 際 の 安

き ま し た ﹂ と シ モ ー ネ さ ん は 話 す 。

し て 機 能 性 と デ ザ イ ン に こ だ わ っ て

駆 け て 導 入 し た の も Ｓ Ｐ Ｉ Ｄ Ｉ だ 。

今 で は 一 般 的 だ が 、 こ れ を 他 社 に 先

脱 式 イ ン ナ ー を 備 え た ジ ャ ケ ッ ト も

ド も '95 年 と い う 最 初 期 か ら 採 用 。 着

﹁ 40 年 以 上 に 及 ぶ 歴 史 の 中 で 、 一 貫

グ ロ ー ブ の カ ー ボ ン ナ ッ ク ル ガ ー

と し て 世 界 的 に 人 気 を 博 し て い る 。

デ ィ ン グ 用 の 総 合 ア パ レ ル ブ ラ ン ド

Ｉ Ｄ Ｉ ︵ ス ピ ー デ ィ ︶ 。 今 で は ラ イ

と し て イ タ リ ア で 産 声 を 上 げ た Ｓ Ｐ

'77 年 、 バ イ ク 用 グ ロ ー ブ メ ー カ ー

づ く リ フ レ ク タ ー な ど が 代 表 例 だ 。

﹁ Ｈ ２ ア ウ ト ﹂ 、 ３ Ｍ の 調 査 結 果 に 基

同 開 発 し た バ イ ク 用 の 透 湿 防 水 生 地

テ ク ノ ロ ジ ー ﹂ を は じ め 、 東 レ と 共

性 と 軽 さ を 両 立 し た ﹁ ウ ォ ー リ ア ・

﹁ 最 40 高年 の ﹂ を歴 追史 求を し通 続じ け、 る貪 欲 に る 。 独 特 な ハ ニ カ ム 構 造 で 衝 撃 吸 収

独 自 の 新 機 構 を 続 々 と 具 現 化 し て い

SPIDI

セールスディレクター

シモーネ・ フィンさん

イタリアの SPIDI 本 社 から 来日。セールス部門の責任 者として、 世 界 中 に SPIDI を届ける戦略を担う。バイク 好きの素顔は p31 を参照。

る た め 、 研 究 開 発 を 積 極 的 に 重 ね 、 16

NORMAL

GP-MAGNUM

音もルックスも ヨシムラらしさ を追求 アップタイプのノーマル に対し、ヨシムラらしい 排気音とルックスを追 求した結果、同社の第 1 弾マフラーはダウン タイプを選択。実測重 量はスチール製のノー

マルが 5.04㎏なのに対 し、ステンレス＋カーボ ン／チタンの GP マグナ ムが 2.3㎏。この差異 には素材だけではなく、 エキパイの長さも関 係 していると思われる。

モンキー本来の素質を解放する STDとは異なる エキパイの構造

た テ ー パ ー パ イ プ を 導 入 。

エンジン下で管長を稼いで いる STD（使用パイプはφ 22.2 ／ 25.4 ／ 28㎜）と は異なり、GP-MAGNUM はストレートな構造を採用。

STB（チタンブルー）

ヨシムラ

機械曲サイクロン

GPマグナム

TEST MUFFLER

データ上の差異は 1ps に満たない ものの、GP-MAGNUM は、全域 で STD を凌駕するパワーを発揮。

年内発売予定 音量：近接86.5dB（ノーマル75dB※） 既存のモンキー 50 用 GP マグナム同様、 出力：8.82ps（同8.43ps※） サイレンサーカバーは数種類から選択が 重量：2.3㎏（同5.04㎏※） 可能だ。 ※ヨシムラによる計測値

SC（カーボン）

➡サイレンサーを車体 に固定するのはステン レスロストワックス 製 の T 字型ステー。その 表面にはヨシムラのロ ゴも刻印されている。

φ90㎜ 250㎜のサ イレンサーエンドには、 商品名をレーザーマー キング。インナーパイプ は数種類を検討した後 に、 φ50.8㎜を選択。

■ NORMAL ■ GP-MAGNUM

「チューニングへの対応も織り込み済です」

「アップタイプ」もただいま開発中！

多 様な 4 ストミニ用パーツをリ リースするヨシムラだが、モンキー 125 も同様の展開を検討してお

19

り、現在はアップタイプのマフラー を開発中。スリップオン（写真） とフルエキが登場予定だ。

φ 32 ㎜ の エ キ パ イ と φ 50 ・ ８ ㎜ の テ ー

全域でノーマルを上回る

タイプダウン エクスポートスペック 政府認証 （モンキー125用）

問 ヨシムラジャパン ☎ 0570-00-1954 http://www.yoshimura-jp.com/

ル パ イ プ の 間 に は 、 排 気 脈 動 を 考 慮 し

ヨシムラジャパン マフラー事業部 次長

田 学さん

当社のマフラーは絶対性 能を追求しつつも、誰も が気軽に楽しめることを 念頭に置いて開発してい ます。特に単気筒用は性 能を追求すると、トゲト ゲした印象になりやすい

モンキー 125 用マフラーは、 17 年 9 月から稼働を開始した、タイ のヨシムラアジアで生産。同社は ヨシムラグループにとって、日本 とアメリカに次ぐ第 3 の拠点だ。

ので、モンキー 125 用で は、優しさとマイルドさを かなり意識しました。も ちろん、既存のモンキー 50 用と同じく、チューニ ングエンジンへの対応も 考慮して設計しています。 生産は タイで！

YOSHIMURA ASIA

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全てにおいて ノーマル以上！

YOSHIMURA CYCLONE

GP-MAGNUM

EXHAUST SYSTEM for MONKEY125 発売時期は ヨシムラWebを チェック！

TYPE-DOWN

得るモノがあれば失うモノがあるというのが、 世の常である。 だがしかし、 ヨシムラが開発したモンキー125用マフラーは、 あらゆる要素でノーマルを上回る資質を備えていたのだ。 エ キ パ イ が ぐ る り と Ｕ 字 を 描 く 、 ア 非 常 に 楽 し み な の で あ る 。

モ ン キ ー １ ２ ５ 用 パ ー ツ の 展 開 が 、

り に し た 僕 と し て は 、 今 後 の 同 社 の

１ 弾 で ヨ シ ム ラ の 技 術 力 を 目 の 当 た

Ｐ マ グ ナ ム に 対 す る 僕 の 印 象 で 、 第

フ ィ ー リ ン グ も 味 わ え る 。 そ れ が Ｇ

楽 し め る だ け で は な く 、 よ り 上 質 な

ノ ー マ ル よ り ス ポ ー テ ィ な 走 り が

走 り 続 け ら れ る に 違 い な い 。

特 性 な ら 、 長 距 離 も 飽 き る こ と な く

ら し か ら ぬ 鼓 動 感 が 堪 能 で き る こ の

っ た り 巡 航 で の 楽 し さ で 、 １ ２ ５ ㏄

中 で も 、 僕 が 興 味 を 惹 か れ た の は ま

そ の 予 想 を 見 事 に 裏 切 っ て く れ た 。

僕 は 考 え て い た け れ ど 、 ヨ シ ム ラ は

細 く て 長 い ノ ー マ ル の ほ う が 有 利 と

で あ る 。 こ の あ た り は 、 エ キ パ イ が

る 、 ま っ た り 巡 航 が 楽 し か っ た こ と

と 、 ス ロ ッ ト ル 開 度 を ほ ぼ 一 定 で 走

ル ク が き っ ち り 確 保 さ れ て い る こ と

構 造 に も 関 わ ら ず 、 低 中 回 転 域 の ト

だ っ た の は 、 高 回 転 域 重 視 と 思 え る

な お Ｇ Ｐ マ グ ナ ム で 個 人 的 に 意 外

に 、 ス ム ー ズ に 呼 吸 し て い た の だ 。

領 域 で も エ ン ジ ン が 気 持 ち よ さ そ う

構 造 的 に 見 る な ら 、 エ ン ジ ン 下 で 逆 に 言 う な ら ヨ シ ム ラ 車 は 、 ど ん な

Ｇ Ｐ マ グ ナ ム な の だ 。

ん で い る の が 、 当 ペ ー ジ で 紹 介 す る

予 定 で 、 そ の 第 １ 弾 と し て 開 発 が 進

ム ラ は さ ま ざ ま な パ ー ツ を 発 売 す る

た モ ン キ ー １ ２ ５ に 関 し て も 、 ヨ シ

る 。 も ち ろ ん 今 年 か ら 発 売 が 始 ま っ

期 に 渡 っ て 好 セ ー ル ス を 記 録 し て い

グ ロ ム な ど に 対 応 す る パ ー ツ が 、 長

的 で 、 近 年 で は モ ン キ ー 50 や エ イ プ 、

社 は '70 年 代 か ら ４ ス ト ミ ニ に も 積 極

転 域 の 回 り 方 が 苦 し そ う に 思 え る 。

え 込 ん で い る か の よ う で 、 特 に 高 回

後 だ と 、 ノ ー マ ル は 本 来 の 資 質 を 抑

ど 、 Ｇ Ｐ マ グ ナ ム の 美 点 を 体 感 し た

び 、 全 域 で 少 な く な っ て い る 振 動 な

転 域 に お け る シ ャ ー プ で 心 地 い い 伸

ト ル 操 作 に 対 す る 反 応 の よ さ 、 高 回

重 厚 で 歯 切 れ の い い 排 気 音 、 ス ロ ッ

マ ル も 悪 く な い の で あ る 。 た だ し 、

も 、 単 体 で 乗 っ て い る ぶ ん に は ノ ー

を 抱 く 人 が い る か も し れ な い が 、 同

ヨ シ ム ラ の 圧 勝 だ っ た 。 と 言 っ て

ポ ー ツ 。 世 の 中 に は そ ん な イ メ ー ジ を 抱 い た か と 言 う と ⋮ ⋮ 。

ヨ シ ム ラ と 言 っ た ら 、 大 排 気 量 ス 比 較 試 乗 を 行 っ た 僕 が 、 ど ん な 印 象

気エ 持ン ちジ よン くが 呼ス 吸ム しー てズ いに る レ ー ト な ダ ウ ン タ イ プ 。 こ の ２ 車 で

Ｇ Ｐ マ グ ナ ム は エ キ パ イ が ほ ぼ ス ト

ッ プ サ イ レ ン サ ー の ノ ー マ ル に 対 し 、

文━━中村友彦 写真━━山内潤也

18

NORMAL

G sense

長さとスプリングを変更 性能は桁違い ショック長は純正の 370㎜から 2.5㎜ 短縮。純正より柔らかいスプリングを 採用した。装着にはチェーンカバーを 外すか加工が必要だ。なお、純正ショッ クはガス圧が掛かっておらず、圧側の 減衰力もかなり低い設定。

G sense

NORMAL

足着き性も改善！

ノーマルはシート高 784 ㎜と腰高で、指 1 本分カ カトが浮く。変 更後はサ ス長の短縮と大きい沈み 込みによりベタ足に！

※身長 170㎝・体重 70㎏の場合

潜入 レポ？

オリジナルショックの開発に密着！

圧側シム 変更後

最適化された 減衰力を体感

伸び側シム

変更前

変更後

変更前

シムの交換には、ガ スとオイルを抜く作業が 必 要。一 般 的な 純 正リ ヤサスは非分解式だが、 オーリンズなら可能だ。

オーリンズに交換後は、コー ナーでの挙動が落ち着いたも のの、乗り心地は「だいぶ良 くなったかな」といった程度。 減衰力の調整後は、さらにサ スが動き、フロントとのバラ ンスも良好に。快適かつ上質 な乗り味になった。特にビギ ナーは安心できるハズだ。な おクロスカブのようにオーリ ンズに未対応の車種でも、G センスならオーダー可能。お 困りの人はぜひ相談を。

減衰力を左右する 「シム」とは？

➡➡調整後、再び舟橋さん が試乗。セッティングが決 まるまで走行→調整を繰り 返す。今回は一発 OK ！

圧側を 2 枚減らし、伸側の厚みを調整したのがシムの主な変更点。オーリンズ 純正シムは外径が 30 種、厚みが６種あり、並べ方や特殊形状のシムなどを加 えれば組み合わせはほぼ無限大。大まかなレシピはあるというが、走らせてど うかは装着するまで分からない。経験値やセンスが問われる作業だ。

ピストンが動くと、円盤状 の「シム」がオイルの圧力 でしなって開く。この開き 具合で 減 衰 力特 性 が 変わ る。シムの外径、厚み、重 ねる順番などで自在に減衰 力を変更可能だ。

サスのカスタムやオーバーホール、セッティン グに定評ある横浜のプロショップ。オーリンズ 本社からの信頼が篤く、HRC やヨシムラなど 全日本トップチームのサポートも担当する。左 から、スタッフの神原英行さん、代表の舟橋 潤さん、同じくスタッフの藤井岳さん。

G sense（ジーセンス）

は 高 い 支 持 を 受 け て い る の だ ろ う 。 21

高 い 次 元 で 備 え る か ら こ そ Ｇ セ ン ス

繊 細 な 感 覚 が 問 わ れ る 。 そ の 全 て を

サ ス の 開 発 に は 膨 大 な 経 験 と 知 識 、

に な っ た 印 象 。 遠 出 に も よ さ そ う だ 。

感 が 増 し 、 自 転 車 か ら ま さ に バ イ ク

ん に も 味 わ っ て 欲 し い 。 全 体 に 安 心

神奈川県横浜市南区中里 1-13-17 ヤマリアビル 1F ☎ 045-720-3014 http://gsense.jp 月曜／第一日曜定休

で 流 し た 際 の シ ッ ト リ 感 は ぜ ひ 皆 さ

し い 。 乗 り 心 地 も 抜 群 で 、 60 ㎞ ／ ｈ

ネ イ キ ッ ド 的 な 特 性 と な り 、 実 に 楽

定 感 は さ ら に 改 善 。 リ ヤ か ら 曲 が る

一 段 と 伝 わ っ て く る 。 コ ー ナ ー の 安

が 低 く な っ た 上 、 前 後 輪 の 接 地 感 が

時 の 印 象 が 激 変 し て い た 。 着 座 位 置

で 決 定 ﹂ と の こ と 。 早 速 乗 る と 直 進

再 び 舟 橋 さ ん が 試 乗 し ﹁ こ の 仕 様

う し た シ ム 変 更 が 必 要 な の だ 。

を 根 本 か ら 変 え た い 場 合 は 、 本 来 こ

囲 が 限 定 的 。 手 間 は か か る が 、 特 性

ア ジ ャ ス タ ー に よ る 減 衰 力 変 更 は 範

衰 力 の セ ッ テ ィ ン グ を 行 う 。 な お 、

し て 内 部 の シ ム を 交 換 す る こ と で 減

を 調 整 で き な い タ イ プ の た め 、 分 解

う 。 Ｓ 36 Ｅ は ダ イ ヤ ル な ど で 減 衰 力

抜 き 、 よ り 動 く 設 定 に 変 更 す る と い

減 衰 力 の 圧 側 を 半 分 に 、 伸 側 を 30 ％

続 い て 舟 橋 さ ん が 試 乗 。 そ の 結 果 、

個 人 的 に は ﹁ こ れ で 十 分 ﹂ と 感 じ た 。

も 安 定 。 乗 り 心 地 も 純 正 よ り 良 く 、

だ 。 不 安 な く 倒 し 込 め る 上 に 旋 回 中

が 自 然 で バ ン キ ン グ の 速 度 も 穏 や か

ィ ン グ で 試 走 。 先 程 よ り ピ ッ チ ン グ

さ せ て も ら っ た 。 ま ず は 暫 定 セ ッ テ

い く の だ が 、 今 回 は そ の 作 業 に 参 加

セ ッ テ ィ ン グ を 繰 り 返 し て 煮 詰 め て

オ ー リ ン ズ に 交 換 し た ら 、 実 走 と

オ ー ソ ド ッ ク ス な タ イ プ と な る 。

36 Ｅ を 使 用 。 減 衰 力 調 整 機 構 の な い

シ ョ ッ ク ユ ニ ッ ト は オ ー リ ン ズ の Ｓ

く 、 柔 ら か い ス プ リ ン グ に 変 更 す る 。

け る た め 、 純 正 比 で シ ョ ッ ク 長 を 短

て は 、 前 下 が り の 車 体 を 水 平 に 近 づ

す る こ と が 今 回 の 狙 い 。 方 向 性 と し

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G sense ORIGINAL REAR SHOCK 購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

ÖHLINS S36E for CROSSCUB110

しっとり穏やか 安心な乗り味に

TEST REAR SHOCK クロスカブ110（JA45）用

オーリンズS36E

ジーセンス オリジナル

サス専門店のGセンスが、クロスカブ110の走りを変 貌させるオリジナルのオーリンズ製リヤショックを製 品化。 開発の裏側を取材しつつ、 インプレを敢行した。

（品番GS1802）

税込価格：13万5000円（受注生産）

G sense 心 地 を 改 善 す る リ ヤ シ ョ ッ ク を 開 発

︱ ︱ そ こ で 、 よ り 扱 い や す く 、 乗 り

が 跳 ね 、 落 ち 着 か な い の も 気 に な る 。

自 転 車 の よ う な 感 覚 だ 。 段 差 で 車 体

想 像 以 上 に 車 体 が 倒 れ 込 む 。 ま る で

さ せ る と 高 い 着 座 位 置 か ら パ タ ッ と

オーリンズ S36E をベースに、スプリングや 上下穴径、減衰力などをクロスカブ 110 に 最適化。 イニシャル調整で 2 人乗りにも対応。

NORMAL

り 駆 動 が か か っ て い な い 時 に バ ン ク

定 性 は 高 い の に 、 ア ク セ ル を 閉 じ た

向 へ の ピ ッ チ ン グ が 皆 無 で 、 直 進 安

こ れ に は テ ス タ ー も 同 感 。 リ ヤ 方

ッ ク 過 ぎ る 場 面 も あ り ま す ﹂

フ ロ ン ト 先 行 で 曲 が り 、 挙 動 が ク イ

っ て 、 車 体 姿 勢 が 前 下 が り で す ね 。

が 硬 い 。 柔 ら か い Ｆ フ ォ ー ク も 手 伝

か 、 リ ヤ の 車 高 が 高 く 、 ス プ リ ン グ

﹁ ２ 人 乗 り や 荷 物 の 積 載 を 想 定 し て

に は や や ア ン バ ラ ン ス さ が あ る 。

と 太 鼓 判 を 押 す 。 一 方 で 、 足 ま わ り

パ ワ ー も 十 分 。 全 体 的 に 出 来 が い い ﹂

さ ん も ﹁ エ ン ジ ン が 滑 ら か に な り 、

ス は 好 調 で 、 Ｇ セ ン ス 代 表 の 舟 橋 潤

っ た 新 型 ク ロ ス カ ブ １ １ ０ 。 セ ー ル

文━━沼尾宏明 写真━━山内潤也

カ ブ １ １ ０ を ベ ー ス に 、 生 ま れ 変 わ

'17 年 に フ ル チ ェ ン ジ し た ス ー パ ー

よ車 り体 素姿 直勢 なを 脚水 に平 煮に 詰近 めづ るけ 20

スクリーン ショット

車体電源から 常時給電可能

金属製ボディに フルHDの高画質 電源

➡防水 USB 充電ケーブ ル を取り付けると、 モ バイルバッテリーやバイ クから常時給電が可能。 ケーブルに通 電 すると 同時に自動的に録画が 始まる。

ドラレコ↔カメラはスイッチ切り替え可 リヤカバー 内 に はドラレコと アク ションカムの 切り 替え スイッチ が あ り、 手 軽 に 切 り 替え可 能。 マイク ロ SD ス ロ ット と USB 端子、記録画 質切り替えのスイッ チもここに並ぶ。

セミグロスブラックの本体は、重厚感あるアルミ合 金製でモノとしての魅力たっぷり。カメラの撮像素子に は 200 万画素のソニー製 IMX323 CMOS センサーを 採用。レンズは 120 の画角があり、広範囲を写し撮る ことが可能だ。録画中でもワンタッチで静止画を撮影で きる「スクリーンショットボタン」も XTC290 の特徴。

車体に！

腕に！

防水対策も万全

装着方法は 色々選べる

カメラはハンドルバー などに 取り付けられる ほか、両面テープマウン トでヘルメットに貼った り、マジックテープマウ ントを腕に巻き付けて取 り付ける、といった使い 方ができる。

本体 は 雨 天 走行 程 度なら問題のない防水性 を備えるが、別売の防水 ケース（上。税 込 2700 円）を使えば水深 10m まで潜ることも可能。

昼

ヘルメ ットに

夜

街灯あり 街灯なし

［画質CHECK］

モノの輪郭を強調した コントラスト強めの映像 トン ネル

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全体的にハイライトとシャドー のコントラストが 強めで、モノの 輪郭を縁取ったように強調した描 写が特徴。明部と暗部の明るさの 差が見た目以上に大きく、真っ暗

な田舎道のような場所ではその傾 向が顕著だといえる。一方、トン ネルのように全体に光が回ってい る場所であれば、画面全体を明る めに映し出してくれる。

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購入は こちら！

MIDLAND

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

DRIVING RECORDER ACTION CAMERA

XTC290 インカムのブランドで知られるミッドランドから、 バイク用ド ライブレコーダーが新登場。 フルHD画質で撮影できるのはも ちろん、 手ごろな価格も注目なのだ。

文━━八百山ゆーすけ 写真━━山内潤也

１万円台半ばでドラレコに手が届く！

ま た 、 Ｘ Ｔ Ｃ ２ ９ ０ は イ タ リ ア 生

真 と し て 残 す こ と が で き る わ け だ 。

っ ！ ﹂ と 思 っ た シ ー ン を そ の 場 で 写

プ チ ャ を 取 っ た り し な く て も 、 ﹁ あ

動 画 か ら Ｐ Ｃ な ど を 使 い 、 後 で キ ャ

の 写 真 を 撮 る こ と が 可 能 。 撮 影 し た

中 に ボ タ ン を 押 す だ け で 、 そ の 瞬 間

ン シ ョ ッ ト ﹂ ボ タ ン が 面 白 い 。 録 画

さ ら に 本 体 上 面 後 部 の ﹁ ス ク リ ー

ン カ ム は 要 手 動 操 作 ︶ 。

ラ レ コ 録 画 を 開 始 で き る ︵ ア ク シ ョ

っ て い れ ば 、 キ ー 操 作 に 連 動 し て ド

ー ブ ル を 使 っ て バ イ ク か ら 電 源 を 取

せ ば 録 画 が 始 ま る 。 さ ら に Ｕ Ｓ Ｂ ケ

源 ボ タ ン を オ ン に し て 、 も う 一 度 押

操 作 は と て も シ ン プ ル 。 上 面 の 電

心 し て 使 え る 仕 様 と な っ て い る 。

水 性 能 を 備 え 、 少 々 の 雨 の 中 で も 安

ア ル ミ 合 金 製 で Ｉ Ｐ 65 準 拠 の 防 塵 防

ミッドランド

も 最 大 ２ 時 間 の 撮 影 が 可 能 。 本 体 は

ドライブレコーダー× アクションカメラ

か 、 内 蔵 バ ッ テ リ ー で カ メ ラ 単 独 で

Ｕ Ｓ Ｂ ケ ー ブ ル で 常 時 供 給 で き る ほ

の 映 像 を 記 録 で き る 。 電 源 は 付 属 の

TEST CAMERA

XTC290

税込価格：１万4580円 録画サイズ：最大1080P（Full HD） レンズ：200万画素 画角：120度 キットにはカメラ本体のほか、ハンドル取り付け用、 発売：10月上旬 LINKS ☎ 075-708-2362 身体装着用、貼り付け用の各種マウントを同梱。常 http://www.midlandradio.jp/ 時録画用の防水 USB 充電ケーブルも付属する。

素 の セ ン サ ー に よ っ て フ ル Ｈ Ｄ 画 質

イ ン が 特 徴 で 、 ソ ニ ー 製 ２ ０ ０ 万 画

ス ス メ の 一 台 だ 。

﹁ 望 Ｘ 遠 Ｔ 鏡 Ｃ ス ２ タ ９ イ ０ ル ﹂ の だ シ 。 ン プ ル な デ ザ

そ の 技 術 を 生 か し て 生 ま れ た の が

ム の メ ー カ ー と し て も 知 ら れ て い る 。

実 は 本 国 イ タ リ ア で は ア ク シ ョ ン カ

せ 持 つ な ど 、 ド ラ レ コ 初 心 者 に も オ

バ イ ク か ら 外 し て ア ク シ ョ ン カ ム と

絞 っ た シ ン プ ル さ で 価 格 を 抑 え つ つ 、

も 大 き な 魅 力 。 実 用 的 な 機 能 に 的 を

し て 使 え る 一 台 二 役 の 使 い 勝 手 も 併

バ イ ク 用 の イ ン カ ム で お な じ み だ が 、

そ し て 、 １ 万 円 台 半 ば と い う 価 格

ラ ン ド か ら 登 場 す る 。 同 ブ ラ ン ド は

と さ れ て い る の だ 。

そ ん な ド ラ レ コ の 新 製 品 が ミ ッ ド

ー ザ ー の 使 い 勝 手 を 考 え 抜 い た 仕 様

残 せ る 点 が 注 目 さ れ て い る の だ 。

ら い 事 故 に 遭 っ て も 、 映 像 で 証 拠 を

降 り か か る 事 故 は 避 け ら れ な い 。 も

自 分 が 安 全 運 転 を し て い た と し て も 、

つ あ る ド ラ イ ブ レ コ ー ダ ー 。 た と え

Ｂ コ ネ ク タ 式 と す る な ど 、 日 本 の ユ

繋 ぐ の で は な く 、 接 続 が 簡 単 な Ｕ Ｓ

さ ら に 電 源 ケ ー ブ ル は バ ッ テ リ ー に

画 と は 異 な る フ レ ー ム レ ー ト を 採 用 。

な る 現 象 を 防 ぐ た め に 、 一 般 的 な 動

最 近 、 ラ イ ダ ー の 関 心 が 高 ま り つ

同 期 し て 、 点 灯 す る 信 号 が 写 ら な く

ア操 ク作 シは ョと ンっ カて ムも に簡 も単 使 え る

え ば 電 力 周 波 数 と フ レ ー ム レ ー ト が

え た 〝 日 本 仕 様 〟 と な っ て い る 。 例

ま れ な が ら 、 日 本 市 場 の ニ ー ズ に 応 22

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BRIDGESTONE

BATTLAX SPORT TOURING 購入は こちら！

T31

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上質な乗り心地 操れる安心感にあふれる 文━━大屋雄一 写真━━飛澤 慎

攻め ても 流し ても

どんなシーンでも サラリとグリップ

➡路面状況の推移に対してハ ンドリング特性の変化量が少な く、またギャップの吸収性も良好 なため、結果的に長距離を走っ た際の疲労度が小さい。さらに 耐摩耗性も期待できそうだ。

で 、 し か も 路 面 状 況 や 速 度 が 変 化 し

ク 角 に 至 る ま で の 手 応 え が 常 に 一 定

い る の が 特 徴 だ 。 直 立 か ら 深 い バ ン

ヤ に 対 し 、 Ｔ 31 は 穏 や か で 安 定 し て

勢 で 向 き を 変 え て い く 標 準 装 着 タ イ

ら 舵 角 が 入 り や す く 、 腰 高 な 車 体 姿

た い 人 へ お 勧 め で き る タ イ ヤ だ 。

あ り 、 オ ー ル マ イ テ ィ に 長 く 楽 し み

だ ろ う 。 耐 摩 耗 性 も 期 待 で き そ う で

感 こ そ が 、 Ｔ 31 に お け る 最 大 の 美 点

も し っ か り グ リ ッ プ す る と い う 安 心

ず 、 寝 か せ れ ば 必 ず 曲 が れ る 、 雨 で

ハ ン ド リ ン グ は 、 倒 し 込 み 開 始 か

ど ん な 状 況 で も 乗 り 手 を 慌 て さ せ

ヤ だ と 感 じ ら れ る 。

イ ル ド で 、 こ れ だ け で も 上 質 な タ イ

ト か ら 伝 わ る 路 面 の 凹 凸 の 印 象 が マ

が 高 い と い う こ と 。 ハ ン ド ル や シ ー

れ や ギ ャ ッ プ を 通 過 し た 際 の 吸 収 性

も ツ ー リ ン グ 派 は 選 ぶ 価 値 大 だ 。

高 さ に 感 心 さ せ ら れ た 。 こ れ だ け で

が あ り 、 こ の と き は ウ ェ ッ ト 性 能 の

残 る ク ロ ー ズ ド コ ー ス を 走 っ た こ と

が 、 か つ て Ｔ 31 で ウ ェ ッ ト パ ッ チ が

■サイズラインナップ インチ

17

F 18

デザインもこだわり！

薄く刻まれたデコレーショングルー ブは S21 などにも採用されているも ので、見た目にもスポーティであり、 商品性の向上にも貢献している。

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タイヤサイズ

税込価格

タイヤサイズ

税込価格

110/70ZR17（54W） TL

１万8684円

150/70ZR17（69W） TL

２万7918円

120/60ZR17（55W） TL

１万7280円

160/60ZR17（69W） TL

２万7756円

120/70ZR17（58W） TL

２万1492円

160/70ZR17（73W） TL

２万9484円

120/70ZR17（58W） TL GTスペック（※）

２万2518円

170/60ZR17（72W） TL

３万402円

110/80R18 58V TL

２万1276円

110/80ZR18（58W） TL

２万3058円

120/70ZR18（59W） TL

２万2302円

120/70ZR18（59W） TL GTスペック（※）

２万3436円

110/80ZR19（59W） TL

２万3166円

120/70ZR19（60W） TL

２万3166円

17 R

※：重量車向け 18

ブリヂストン

25

インチ

170/60ZR17（72W） TL GTスペック（※）

３万1968円

180/55ZR17（73W） TL

３万1644円

180/55ZR17（73W） TL GTスペック（※）

３万3210円

190/50ZR17（73W） TL

３万2292円

190/55ZR17（75W） TL

３万2994円

190/55ZR17（75W） TL GTスペック（※）

３万3858円

140/70R18 67V TL

２万4624円

160/60ZR18（70W） TL

３万1860円

て の 第 一 印 象 は 、 ア ス フ ァ ル ト の 荒

な お 、 今 回 は テ ス ト で き な か っ た

ン グ Ｔ 31 を 履 か せ て み る 。 走 り 出 し

ヤ 、 バ ト ラ ッ ク ス ・ ス ポ ー ツ ツ ー リ

リ ヂ ス ト ン の 新 し い ツ ー リ ン グ タ イ

て も グ リ ッ プ 力 に は 余 裕 が あ る 。

ン ク セ ン サ ー が 接 地 す る ほ ど 寝 か せ

つ く わ け で は な い が 、 ス テ ッ プ の バ

ブリヂストン

バトラックス スポーツツーリング

T31

TEST TIRE

17 ∼ 19 インチと幅 広いラインナップを誇 るスポーツツーリング タイヤ。一部でパニア ケースなどを装着し た重 量車向けの GT スペックも展開。

0120-39-2936 https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/

そ ん な Ｚ ９ ０ ０ Ｒ Ｓ カ フ ェ に 、 ブ 滑 り 出 し も 穏 や か 。 ガ ッ チ リ と 食 い

ス ポ ー テ ィ な 走 り が 魅 力 だ 。

を 捉 え る フ ィ ー リ ン グ で 、 旋 回 中 の

ク な 外 観 と は 裏 腹 に 現 代 的 で あ り 、

グ リ ッ プ 力 は 、 ナ チ ュ ラ ル に 路 面

で の ハ ン ド リ ン グ は 、 ノ ス タ ル ジ ッ

Ｒ Ｓ カ フ ェ 。 標 準 装 着 さ れ る タ イ ヤ

が 少 な い こ と を 確 認 し て い る 。

が 高 く 、 コ ン パ ウ ン ド の 温 度 依 存 性

テ ス ト 車 両 は カ ワ サ キ の Ｚ ９ ０ ０ 冷 え た 状 態 で も 走 り 始 め か ら 接 地 感

グ常 リに ッ自 プ然 力で も扱 十い 分や 以す 上く

し た こ と が あ る の だ が 、 ト レ ッ ド が

え る と 、 今 春 に 極 寒 の 中 で Ｔ 31 を 試

て も そ れ が 左 右 さ れ に く い 。 付 け 加

B

エ軽 ンや ジか ンな 回シ 転フ をト 実と 感

M

-

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E

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O

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ELF

MOTO 4

TECH

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

文━━沼尾宏明 写真━━長谷川 徹

く 、 変 速 の た び に 引 っ か か り を 感 じ

換 し た 。 こ れ ま で シ フ ト の 動 き が 渋

０ ０ ０ ㎞ を 経 て 、 モ ト ４ テ ッ ク に 交

言 え る 。 交 換 の 価 値 あ る 一 品 だ 。

し ろ コ ス ト パ フ ォ ー マ ン ス は 優 秀 と

し た 性 能 が 持 続 す る と い う か ら 、 む

走 り な ら 納 得 。 し か も 長 期 間 、 安 定

は 若 干 高 め に 感 じ た 価 格 だ が 、 こ の

ろ や か に な り 、 上 質 な 印 象 に 。 最 初

の 際 に 感 じ て い た 振 動 の ツ ブ 感 が ま

全 化 学 合 成 油 ︵ 10 Ｗ 40 ︶ 。 走 行 ３

同 時 に 加 速 時 や エ ン ジ ン ブ レ ー キ

交 換 前 の オ イ ル は 、 ヤ マ ハ 純 正 の

Ｔ 09 に 入 れ て 、 テ ス ト し て み た 。

に 対 応 す る 。 さ っ そ く 編 集 部 の '14 Ｍ

ル で 、 高 速 ＆ ス ポ ー ツ ラ イ デ ィ ン グ

耐 熱 性 能 を 両 立 し た プ レ ミ ア ム オ イ

る ﹁ モ ト ４ テ ッ ク ﹂ 。 レ ス ポ ン ス と

か つ 最 量 販 モ デ ル な の が 今 回 紹 介 す

ｈ 巡 航 で も 回 転 に 余 裕 が あ る 印 象 だ 。

伸 び が あ る 。 高 速 道 路 の １ ０ ０ ㎞ ／

ま で 引 っ 張 っ た 際 、 以 前 よ り も う 一

回 転 上 昇 に 加 え 、 ２ ∼ ３ 速 で 高 回 転

よ り 効 果 は 劇 的 。 滑 ら か な シ フ ト と

Ｔ 09 よ り 排 気 量 が 小 さ い た め か 、

テ ス ト し て み た 。 ２ ５ ０ ㏄ と Ｍ

エルフ

モト４テック

２ 輪 用 エ ン ジ ン オ イ ル で 、 高 性 能

続 い て 愛 車 の '06 Ｄ ト ラ ッ カ ー で も

TEST OIL

税込価格：2700 円／１ℓ ■粘度：10W-50 ■規格：JASO MA2 ／ API SN 問トタル・ルブリカンツ・ジャパン ☎ 03-5562-5930 http://www.elf-lub.jp/

エルフが独自開発した全化学合成 油。高回転、高油温、高負荷時の 油膜保持性能を強化し、最新バイ クに対応。併せて、優れた低温流 動性を保持する。

カ テ ゴ リ ー で 勝 利 に 貢 献 し て い る 。

モ ト Ｇ Ｐ や Ｓ Ｂ Ｋ な ど 世 界 の ト ッ プ

っ た 読 者 も 多 い こ と だ ろ う 。 現 在 も

フ 。 '80 年 代 の 世 界 Ｇ Ｐ で そ の 名 を 知

タ ル 社 に よ る オ イ ル ブ ラ ン ド が エ ル

の Ｍ Ｔ 09 が 一 段 と 楽 し く な っ た 。

付 近 ま で 淀 み な く 伸 び る 。 鋭 い 加 速

レ ッ ド ゾ ー ン の １ 万 １ ０ ０ ０ ｒ ｐ ｍ

変 化 。 そ の ま ま ス ロ ッ ト ル を 捻 る と

ー プ か つ ス ム ー ズ に 吹 け 上 が る よ う

-

て い た が 、 交 換 後 は ま ず ニ ュ ー ト ラ

-

ル の 入 り や す さ に 感 動 。 加 え て 、 シ

-

フ ト が ス コ ッ と 小 気 味 よ く 入 る よ う

-

に な っ た 。

世 界 第 ４ 位 の 石 油 メ ジ ャ ー 、 仏 ト 動 や ノ イ ズ が あ っ た の に 対 し 、 シ ャ

グ常 リに ッ自 プ然 力で も扱 十い 分や 以す 上く

ｐ ｍ 程 度 か ら ゴ リ ゴ リ し た 硬 質 な 振

前 は パ ワ ー バ ン ド に 入 る ５ ０ ０ ０ ｒ

回 転 の 滑 ら か さ も 体 感 で き た 。 以

シフトフィール改善 ギヤ保護にも効果的

スコッと 入る！

➡ガッチャンとしたシフトフィール が、スコッと気 持ちいいタッチに。 回転上昇や振動もスムーズになり、 ミッションが保護されている印象だ。 なお本来の性能を発揮するのは交換 から 100 ∼ 200㎞走行後という。

小排気量車ではさらに効果アリ！ テスターの愛車・カワサキ D トラッカーも交 換。 ニュートラルが出やすくなり、軽快なシフトフィー ルになったのは MT-09 と同様だが、高回転域で のもう一伸びを体感できた。同時にエンジンの振 動まで柔和に変化。大型はもちろん、高回転を多 用する小排気量車にも効果大だ。 走行距離 6000㎞程 度を経ての交換だった せ い か、MT-09 よ り 一段とシフトが入りや すく感じた。

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CARBON WHEEL

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ー ル ・ Ｂ Ｓ Ｔ を ぜ ひ 試 し て 欲 し い 。

愛 車 を 底 上 げ で き る 次 世 代 軽 量 ホ イ

目 覚 ま し い 。 視 覚 的 に も 性 能 的 に も

減 で き る た め 、 運 動 性 能 の 向 上 度 も

富 。 ホ イ ー ル の 慣 性 重 量 を 大 幅 に 低

０ ㏄ 車 ま で 国 内 外 を 問 わ ず 非 常 に 豊

ス ー パ ー ス ポ ー ツ か ら ミ ド ル 、 ２ ５

２ つ の デ ザ イ ン が あ り 、 適 合 機 種 も

Ｂ Ｓ Ｔ カ ー ボ ン ホ イ ー ル に は 他 に

Ｔ ホ イ ー ル よ り 軽 量 と さ れ て い る 。

で 選 択 可 能 で 、 重 量 面 で も 他 の Ｂ Ｓ

表 面 処 理 も 艶 消 し ／ 艶 あ り が 同 価 格

ス ポ ー ク デ ザ イ ン が 最 大 の 特 徴 だ 。

割 し た 、 エ レ ガ ン ト な ５ ス プ リ ッ ト

も の で 、 １ つ の ス ポ ー ク を ２ 本 に 分

愛車に 欲しい！

ー ル を 一 般 市 販 向 け に ア レ ン ジ し た

ス ー パ ー レ ッ ジ ェ ー ラ 用 の 純 正 ホ イ

造 を 担 当 し た 、 ド ゥ カ テ ィ １ ２ ９ ９

７本 スポーク

ピ ッ ド テ ッ ク 。 こ れ は Ｂ Ｓ Ｔ 社 が 製

そ ん な Ｂ Ｓ Ｔ ホ イ ー ル の 新 顔 が ラ

し め る カ ー ボ ン ホ イ ー ル な の だ 。

車 検 に も 対 応 し 、 公 道 で 安 心 し て 楽

お り 、 日 本 の Ｊ Ｗ Ｌ 基 準 も ク リ ア 。

レ ー シ ン グ に よ る 実 装 テ ス ト も 経 て

管 理 が 行 わ れ て い る う え 、 マ ジ カ ル

ー ル も 航 空 機 レ ベ ル で 安 全 性 や 品 質

手 が け て い た メ ー カ ー 。 Ｂ Ｓ Ｔ ホ イ

社 は 、 元 々 は 軍 用 ヘ リ の 部 品 製 造 を

ア フ リ カ の ブ ラ ッ ク ス ト ー ン テ ッ ク

の 懸 念 も あ っ た が 、 製 造 元 で あ る 南

か つ て カ ー ボ ン ホ イ ー ル は 強 度 へ

ル で 両 立 さ せ た ホ イ ー ル で あ る 。

る 、 超 軽 量 と 高 強 度 を 非 常 に 高 レ ベ

カ ー ボ ン コ ン ポ ジ ッ ト 素 材 を 使 用 す

イ ー ル は 、 航 空 機 な ど に 使 用 さ れ る

デ リ バ リ ー さ れ る Ｂ Ｓ Ｔ カ ー ボ ン ホ

換 。 中 で も マ ジ カ ル レ ー シ ン グ か ら

っ て い る ス ペ シ ャ ル ホ イ ー ル へ の 交

今 や ス タ ン ダ ー ド な カ ス タ ム と な

デザインは他に２種。250㏄用も設定！

ニさ ュら ーな デる ザ進 イ化 ンを 遂 げ た

５本 スポーク

➡ BST の定番５本 スポーク「ブラック ダイヤ モ ンド」 は R25 や Ninja250 など、ミドル用も新 たにラインナップ。

スカ超 ター軽 ンボ量 ドンの も製 ！ マジカルレーシングが試作したカーボン製のレーシング スタンドも紹介。超軽量はもちろん、曲面を組み合わ せたデザインとすることで、スタンドアップ時の剛性も 確保している。今後の市販化に期待したい！

BSTブラックマンバ（ニンジャ H2用） 税込価格：54万円（前後セット）

写真の H2 や MV ア グ ス タ、 ドゥ カ ティなどの 片 持 ち アーム車には７本ス ポークの「ブラック マンバ」を用意。

BSTブラックダイヤモンド（YZF-R25用） 税込価格：46万9800円（前後セット）

POINT

新デザインの５スプリットスポーク

純正アルミ比で約２㎏、社外のマ グ 鍛 造 比でも約 0.5 ㎏ 軽 量とい う BST カーボンホイール（GSXR1000 での例） 。見るからに高品 質な仕上げの美麗さも魅力。

購入は こちら！

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BST CARBON WHEEL

RapidTEK

金属よりも形 状自由度 の低いカーボンコンポ ジット材を用いながら、 技術革新で複雑かつ細 身なツインスポークデ ザインを実現。併せて 軽量化も達成している。

ハブにはアルミ材を使用 センターハブはアルミ 製だが、そこからスポー ク∼リムと外に向けて カーボンとし、ジャイ ロモーメントの低減 効 果を強調。切り返しの 軽さを体感できる。

公道対応のカーボンホイールに新作！

超軽量＆エレガントな スプリットスポーク

BST カーボンホイール ラピッドテック 税込価格：61万5600円（前後セット。全機種共通） ■重量：フロント2.4㎏／リヤ3.2㎏（スプロケキャリア除く） ■サイズ：F：3.5×17／ R：5.5×17／6.0×17／6.5×17 ■対応機種：CBR1000RR（‘09∼）／ YZF-R1（‘15∼）／ GSXR1000（‘09∼）／ハ ヤ ブ サ（‘13∼17）／ ZX-10R（‘06∼17） ／ ZZR1400／ ZX-14R（ ‘12∼17）／ S1000RR（ ‘10∼17）／ 1199パニガーレ／1299パニガーレほか50機種以上 マジカルレーシング ☎ 072-977-2312 http://www.magicalracing.co.jp/

文と写真━━箱崎大輔

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STEP & SLIDER

BM-ZERO RECOMMEND ITEMS

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フレームスライダー

レースシーンからのフィードバック

ポジションと 安心感で 走りを変える

ジュラコン樹脂製スライダーはエンジンマウントからアルミ削 り出しパーツを介してマウントされている。

POINT

レースの最前線で 実戦開発した信頼性

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タイミングホールプラグ

クランクケースと カバーをガード

ケースカバーのタイミングホー ルに装 着する。M サイズ：1 万 2420 円、 Ｓサイズ：1万 1880 円。

アクスルプロテクター

Fアクスルシャフトや 周辺パーツも保護

フロントアクスルシャフト両端に 装着。費用対効果は非常に高い。 価格は 7020 円。

ヘルメットロック

出先で活躍してくれる 安心な便利アイテム

あると便利なヘルメットロック。 特にツーリングなど出先で活躍。 価格は 4644 円。

発 売 し た Ｃ Ｂ １ ０ ０ ０ Ｒ 。 ス タ イ ル 、

ー ツ カ フ ェ を デ ザ イ ン コ ン セ プ ト に

い 装 着 感 、 そ し て 安 心 感 が 魅 力 だ 。

エ ッ ト を 損 な う こ と な く 、 さ り げ な

今 年 、 ホ ン ダ が 新 世 代 の ネ オ ス ポ 状 や 大 き さ も Ｃ Ｂ １ ０ ０ ０ Ｒ の シ ル

実 な 操 作 性 。 そ し て 信 頼 性 だ 。

テ ク タ ー が ラ イ ン ナ ッ プ さ れ た 。 形

る 。 そ の 魅 力 は 上 質 な 仕 上 が り や 確

で も 多 く の ラ イ ダ ー の 支 持 を 得 て い

で の 人 気 は １ 。 さ ら に ス ト リ ー ト

や ス ラ イ ダ ー は 国 内 の レ ー ス シ ー ン

ル シ ャ フ ト の 両 端 に は ア ク ス ル プ ロ

る タ イ ミ ン グ ホ ー ル プ ラ グ 、 ア ク ス

カ バ ー の タ イ ミ ン グ ホ ー ル に 装 着 す

レ ー ム ス ラ イ ダ ー 、 ク ラ ン ク ケ ー ス

ベ ビ ー フ ェ イ ス の バ ッ ク ス テ ッ プ Ｒ の 場 合 は フ レ ー ム に 装 着 さ れ る フ

ハ イ エ ン ド Ｎ Ｋ に フ ィ ッ ト な ど に 貢 献 し て い る 。 Ｃ Ｂ １ ０ ０ ０

BABYFACE

高 品 質 の ス テ ッ プ や ガ ー ド が

に も 装 着 さ れ 転 倒 か ら の 復 帰 、 完 走

特 に 鈴 鹿 ８ 耐 な ど の 耐 久 レ ー ス 車 両

国内外の有力チームにパー ツを供 給するだけでなく、 自らのチームでも鈴鹿 8 耐 などに参戦。ダメージを受 けたパーツは回収・分析し、 製品開発に活用している。

CB1000R

[IDEAL] PERFORMANCE STEP KIT & FRAME SLIDER ベビーフェイス アイディール パフォーマンスステップキット＆フレームスライダー 税込価格：6 万 6960 円（ステップ） ■色：ゴールド、ブラック、シルバー 税込価格：1 万 3500 円（スライダー左右セット） ベビーフェイス ☎ 0721-24-8882 https://www.babyface.co.jp

文と写真━━箱崎太輔

ー は 国 内 で の レ ー ス シ ー ン 、

ス ラ イ ダ ー 。 そ の ス ラ イ ダ

愛 車 の ダ メ ー ジ を 軽 減 す る

そ し て 、 不 意 の 転 倒 か ら

ペ ダ ル 操 作 を 可 能 に し た 。

ル で 組 み 込 み 、 ス ム ー ズ な

ダ ル に は ベ ア リ ン グ を ダ ブ

に シ フ ト 、 ブ レ ー キ の 両 ペ

を ４ ヶ 所 選 択 で き る 。 さ ら

ン に 合 わ せ て ス テ ッ プ 位 置

ラ イ ダ ー の 体 格 や 走 行 シ ー

ま ず 、 バ ッ ク ス テ ッ プ は

仕 上 が り と な っ て い る 。

級 者 に も 満 足 し て も ら え る

リ ー ス し た が 、 も ち ろ ん 上

ス テ ッ プ や ス ラ イ ダ ー を リ

Ｃ Ｂ １ ０ ０ ０ Ｒ 用 の バ ッ ク

4ポジション選択可能。自分好みのステップ位置で楽しくライディング と す る 工 夫 が 施 さ れ て い る 。

ケ ー ト な リ ヤ ブ レ ー キ タ ッ チ を 可 能

と せ ず 、 ポ ジ シ ョ ン 変 更 時 に も デ リ

ペ ダ ル の 付 け 根 を あ え て バ ー と 同 軸

こ の 度 、 ベ ビ ー フ ェ イ ス は

ン ド ネ イ キ ッ ド モ デ ル だ 。

な シ フ ト 操 作 を 実 現 し て い る 。

の ラ イ ダ ー を 狙 っ た ハ イ エ

ル に ベ ア リ ン グ を 採 用 し て ス ム ー ズ

し た シ フ ト リ ン ケ ー ジ 。 シ フ ト ペ ダ

運 動 性 な ど 経 験 豊 富 な 大 人

標 準 装 備 の オ ー ト シ フ タ ー に も 対 応

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RIDING JEANS

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カジュアルと安全性がガッチリ融合

PROmo jeans

皮革よりも 破れにくい ジーンズ!?

DALLAS プロモジーンズ ダラス

税込価格：３万9960円 ■サイズ：30 ∼ 42 インチ（７サイズ）

モトサロン ☎ 0748-71-2880 http://www.motosalon-oka.com

文━━編集部

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ボタンフライの ヴィンテージ風

機 能 的 な デ ザインにヴィン テージ風味が融合した「ダラ ス」 。12.5oz デニムはウォッ シュ加工され、腰と膝に CE 規格の Knox 製プロテクター も装備。水色の差し色入りボ タンもオシャレ！

POINT

別格の耐摩擦強度！

デニム裏に重ねて使われる トワロン（薄黄色部）は、 皮 膚に直接触れないよう 内 装も持つ。下のグラフ はトワロン＋デニム生地の 摩擦破断テストの結果で、 レベル１のレザーに対し、 倍 近いレベル２の耐摩 擦 性をクリアする。

プロモジーンズは他に３種類

CITY （３万 7800 円）

LEGEND SANTIAGO （３万 7800 円） （３万 5640 円）

District （５万 8320 円）

トワロン使用のジャケットもアリ

プロモジーンズはジャケットも手がける。コットン地を 防水オイルでコーティングした「ディストリクト」は肩や 肘にトワロンを使用。オイルの塗り残しもイイ味！

ニ で 強 る 素 度 い ら 工 以 戦バ ム は い ト の 材 や う に し 上 ス を 尻 こ ワ が を エ ﹁ は て の チ 車イ 組 や と ロ イ 、 ネ ト 戦 防 耐 ー のク み 太 。 ン タ ラ ル ワ 車 弾 熱 ル 防用 合 も こ の リ イ ギ ロ ︵ ベ 性 の 弾の わ も こ 特 ア デ ー ン ！ ス を ５ せ 、 で 徴 の ィ 吸 ﹂ ︶ ト 併 倍 素ジ た 膝 紹 は プ ン 収 。 に や せ の 材ー 生 に 介 と ロ グ 性 高 ま 防 持 強 をン 地 ト す に モ ウ が い で 弾 ち 度 か ジ エ 自 引 使 ガ 、 と 使ズ を ワ る く ー ア 慢 っ わ ラ 織 ５ うに 用 ロ ﹁ 摩 ン に の 張 れ ス 物 ０ ！ い ン ダ 擦 ズ 用 こ り る 、 に ０ る と ラ ス に だ い の 強 と さ 加 ℃ が デ ﹂ 、 。 ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ ロ モ ジ ー ン ズ 、 オ ス ス メ で す ！

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を フ ァ ッ シ ョ ナ ブ ル に 着 こ な せ る プ

ん な ラ イ ダ ー に こ そ 、 高 い 保 護 性 能

た い ⋮ ⋮ と 考 え る 人 も 多 い は ず 。 そ

用 っ ぽ く な い ウ エ ア で サ ラ リ と 乗 り

ク ラ シ ッ ク 車 な ど は 、 あ ま り バ イ ク

ツ に も 匹 敵 す る し 、 近 年 流 行 の ネ オ

ト ワ ロ ン に よ る 安 全 性 は レ ザ ー パ ン

左から、厚手の 13oz デニムに深いインディゴブルー の「シティ」、ヴィンテージ風ながらよりスタンダード なデザインの「レジェンド」 、ストレッチ機能を持ち、 灰／茶／黒の３色が選べるカーゴパンツ型の 「サンティ アゴ」 。３種とも膝や尻にはトワロンを用いる。

ジ ー ン ズ と し て は 安 く は な い が 、

ア の 職 人 が 行 う こ だ わ り よ う だ 。

っ た 製 造 行 程 も 全 て 熟 練 し た イ タ リ

が 関 与 し て い る し 、 裁 断 や 縫 合 と い

イ タ リ ア の フ ァ ッ シ ョ ン デ ザ イ ナ ー

ェ で デ ー ト で き そ う な デ ザ イ ン に は

そ 最 大 の 特 徴 が あ る 。 そ の ま ま カ フ

シ ョ ン 性 を 見 事 に 融 合 さ せ た 点 に こ

ド in イ タ リ ー 。 高 い 安 全 性 に フ ァ ッ

う プ ロ モ ジ ー ン ズ だ が 、 そ こ は メ イ

機 能 だ け で も こ れ だ け 語 れ て し ま

る か も し れ な い ？

求 め る な ら レ ザ ー と い う 定 説 を 覆 せ

そ う で 、 バ イ ク 用 ウ エ ア に 安 全 性 を

擦 り 付 け ら れ て も 簡 単 に は 破 れ な い

サ ロ ン に よ れ ば 、 転 倒 で 路 面 に 強 く

擦 強 度 を 有 し て い る 。 輸 入 元 の モ ト

レ ザ ー の ほ ぼ ２ 倍 と い う 驚 異 的 な 摩

プ ロ モ ジ ー ン ズ 独 自 の こ の 生 地 は 、

TANK BAG

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て み よ う 。

の 車 種 や 使 い 方 に 合 う バ ッ グ を 探 し

豊 富 な ラ イ ン ナ ッ プ の 中 か ら 、 自 分

給 で き る エ レ ク ト リ ッ ク 仕 様 も 用 意 。

類 の 形 状 が 揃 い 、 車 体 か ら 電 源 を 供

同 シ リ ー ズ に は 最 大 22 ℓ ま で 全 ８ 種

も の が 最 小 限 入 れ ら れ る レ ベ ル だ が 、

ト ボ ト ル 、 ス マ ホ な ど 、 身 の 回 り の

な お 、 容 量 に つ い て は 財 布 や ペ ッ

バ ッ グ な ら そ の 必 要 は 一 切 な し 。

ー ド を 車 体 と 結 ぶ が 、 Ｅ Ｖ Ｏ タ ン ク

一 の た め に 落 下 防 止 の セ ー フ テ ィ コ

石 や 吸 盤 式 の タ ン ク バ ッ グ は 、 万 が

り 外 れ た り し な い と い う 安 心 感 。 磁

で 、 特 に う れ し い の は 絶 対 に ズ レ た

は な い 。 実 際 に 走 っ て の 印 象 は 良 好

巡 航 姿 勢 で あ れ ば 胸 に 干 渉 す る こ と

式 だ が 、 ア ッ プ し た 状 態 で も 通 常 の

０ Ｒ Ｒ 。 Ｅ Ｖ Ｏ マ イ ク ロ は 容 量 可 変

テ ス ト 車 両 は ホ ン ダ の Ｃ Ｂ Ｒ ２ ５

ワンタッチで確実固定。取り外しも超カンタン

ン を 素 材 に 用 い る の も ポ イ ン ト だ 。

塵 性 も 優 れ た バ リ ス テ ィ ッ ク ナ イ ロ

デ ィ に 脱 着 で き る 。 丈 夫 で 耐 水 ／ 防

く だ け と 簡 単 で 、 給 油 の 際 も ス ピ ー

の が 特 徴 だ 。 取 り 外 し も コ ー ド を 引

ま た ニ ー グ リ ッ プ の 邪 魔 に な ら な い

な い の で タ ン ク に 傷 が 付 き に く く 、

ん で 装 着 す る 。 磁 石 や 吸 盤 を 使 用 し

底 面 の Ｅ Ｖ Ｏ ト ッ プ リ ン グ を は め 込

リ ン グ ︶ を 共 締 め し 、 そ こ に バ ッ グ

専 用 ア タ ッ チ メ ン ト ︵ Ｅ Ｖ Ｏ タ ン ク

こ の シ リ ー ズ 、 タ ン ク キ ャ ッ プ に

ロ と い う 商 品 を テ ス ト し て み た 。

も 容 量 が コ ン パ ク ト な Ｅ Ｖ Ｏ マ イ ク

タ ン ク バ ッ グ シ リ ー ズ の 中 か ら 、 最

自 の 取 り 付 け 機 構 を 採 用 す る Ｅ Ｖ Ｏ

行 っ て い る Ｓ Ｗ モ テ ッ ク 。 今 回 は 独

ン を 行 い 、 チ ェ コ の ブ ル ノ で 生 産 を

ド イ ツ に あ る 本 社 で 設 計 や デ ザ イ

豊絶 富対 なズ ラレ イな ンい アと ッい プう も安 魅心 力感

ヒモを引くと 外れる！

POINT

容量は 5ℓ時で、ペットボトル 2 本＋α。バッグを外す際に引くコー ドはドットボタンで固定可能。ジッ パーもバンドで固定できる。

EVO タンクバッグシリーズを装着す るには、別売りの EVO タンクリング が必要となる。なお、ここに組み合 わされる EVO トップリングは、バッ グ側に穴開け加工して取り付ける。

タンク形状に合わせた湾曲タイプも

EVOエンゲージ

価格：２万 2680 円∼ ■容量：７ℓ アドベンチャーなどタンク上面の 湾曲が大きいモデルに合うのが EVO エンゲージだ。容量は 7ℓ で、ケーブルポートは２か所あり。 左右に独立したポケットがあり、 レインカバーも付属する。

車種別専用アタッチメントを使用

磁石もベルトも不要 使い勝手抜群だ！

SW-MOTECH

EVO TANK BAG

EVO MICRO エスダブリューモテック エボタンクバッグ エボマイクロ

税込価格：１万 1880 円（エレクトリック仕様は２万 2680 円） ■サイズ：21 × 11 × 27㎝ ■重量：870g ■容量：2.5 ∼５ℓ アクティブ ☎ 0561-72-7011 http://www.acv.co.jp/

容量は 可変式

文━━大屋雄一 写真━━飛澤 慎

EVO マイクロ の 容 量 は 2.5ℓで、 底部のファスナーを開くとマチが広 がり、5ℓへと増える。容量可変に 対応したレインカバーも付属。

購入は こちら！

※ Webike ショッピング サイトに繋がります。

SW モテック SW モテック ▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ ブランドサイト

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28

ちょっぴり片寄った

２ 輪 業 界 人 の

バ イ ク 歴

1985 年（14 歳）

1987 年（16 歳）

ガレリ VIP4

80 年代には WGP にも 参戦した伊メーカーの２ スト単気筒スモールバイ ク。 「超面白かった！」

アプリリア AF1

当時 WGP で名を上げ てきた同社渾身の２スト 125 スポーツ。ディスコ にツーリングに活躍！

2009 年（38 歳）

ドゥカティ モンスター 696 18 年の空白期間を経 て、憧れのモンスター をゲット。まずはエン トリー仕様から？

2014 年（43 歳）

Simone's FAVORITE ❶

ドゥカティ モンスター 1100EVO ディーゼル

［第 5 回］

より大排気量とパワー を求め、1100 にステッ プアップ。速さとスタ イルが最高！

SPIDI Sport s.r.l.

シモーネ・ フィンさん イタリアの ウ エ アメーカ ー・ SPIDI（スピーディ）のセールス ディレクター。社 長の右腕と して世界を股に活躍する、イ タリア出身の陽気なお人柄だ。 1971 年生まれ。

れるモンスター愛！ スポーティさと デザイン命の 熱血イタリアン アルプスの麓で 14 歳から乗りまくり 38 歳で憧れのマシンを入手！ バイクに乗り始めたのは 14 歳からです。い えいえ、無免許じゃありません。当時イタリア では 14 歳になると、免許がなくても 50cc まで 運転できたのです。最初のバイクは、GARELLI （ガレリ）の VIP4。イタリアで MOTORINO と 呼ばれるスモールバイクの一種になります。当 時はまだ日本で言うスクーターがなく、若者や 友人はみんな MOTORINO に乗ってましたね。 乗り始めたきっかけは、移動の足が必要だっ たから。私の故郷は田舎だったので、学校まで 20㎞も離れていたんです。 ちなみに、当時イタリアでは 16 歳になると 150cc まで乗車できる免許が取れました。18 歳 からは排気量無制限だけど馬力制限がある免許、 21 歳から無制限の免許が取得できます。 本格的なファーストバイクは、16 歳で入手し たアプリリアの 2 ストロードスポーツ、AF1 で す。平日は通学、土曜の夜はディスコへの足に 大活躍。ツーリングの名所であるアルプスのド ロミティやガルダ湖の近くに住んでいたので、 ツーリングにも毎週のように出かけました。 SPIDI に入社したのは 2000 年、29 歳の時で す。それまで食品会社に勤務していましたが、 31

初代ドゥカティ モンスター （1993）

'92 年秋にデビューし、シモーネさんに衝撃 を与えた初代。以来、このカタチの虜に。

Simone's FAVORITE ❷

ホンダ CBR600F4i

（ブラジル選手権チャンピオンマシン） 初サーキットにも関わらず、とんでもないマシ ンとメンバーで国際コースを走るハメに……。

当時の SPIDI の社長にスカウトされました。バ イクはずっと好きでしたし、パッションを与え てくれる仕事だと思い、入社を決意したのです。 驚いたのは、偶然にも社長の息子が大学の後 輩だったことです。当時、 息子は皆から「SPIDI」 と呼ばれていたので、本名は知らなかったので すが（笑） 、その時に初めて SPIDI という社名 を耳にしました。その彼が現社長のニコラ・ダ ラグラーナです。 20 歳で AF1 を手放して以来、海外に出張す る機会が多くなり、バイクは所有していません でした。ただ、その間、ずっと憧れていたバイ クがありました。それがドゥカティのモンスター です。夢が実現したのは 38 歳。ついにモンスター 696 を入手したのです。 モンスター最大の魅力は、やはりデザインで すね。初代を見た時から、ずっと魅了されてい ます。モンスターがイタリアのバイクじゃなかっ たとしても好きになっていたでしょうね。 それに私はスポーティ過ぎても巨大すぎても ダメ。モンスターの走りが一番合っています。 いくら人気があっても、個人的にはクルマをド ライブしているみたいなバイクは好きじゃあり ません。ジョークですが、そんなバイクにはす れ違った時、ピースサインをしませんよ（笑） 。 モ ン ス タ ー 696 は ナ イ ス バ イ ク だ っ た け

現愛車

世界遺産の絶景道が お気に入りルート

高速道路より峠道が好きで、特にド ロミティを含む東アルプスがお気に 入り。右の写真はオーストリアとの 国境にあるティンメルスヨッホ峠。

ど、もっとパワフルなモンスターに乗りたくな り、43 歳で 1100EVO ディーゼル（イタリアの ファッションブランドとドゥカティのコラボ車） に乗り換えました。昔 AF1 で行ったドロミティ やガルダ湖に、今はモンスターで通っています。 ちなみにバイクを所有していない期間も、あ ちこちでバイクには乗っていたのです。印象的 だったのは……、モンスターの S4R テスタスト レッタ。やっぱりモンスターになってしまいま すね（笑） 。今はなくなってしまった、ブラジ ルのインテルラゴスサーキットを仲間内で貸し 切って走ったことも忘れられません。なんと一 緒に走ったのは、モト GP ライダーである A・ バロスと F1 ドライバーの R・バリチェロ。マ シンはブラジルの地方選手権でタイトルを穫っ た CBR600F4i でした。 私にとって初めてのサーキット走行でしたが、 色々な意味で恐ろしかったですね。1 周目のホー ムストレートでバロスとバリチェロをパスした のですが、コーナーを曲がり切れずに一人でグ ラベルに突っ込んじゃいました（笑） 。 次にバイクを乗り換えるとしたら？ 女の子 を後ろに乗せられるムルティストラーダがいい かな。あとは MV アグスタのブルターレやリ ヴァーレも素敵です。でも、選ぶのはやっぱり 最新のモンスターになるでしょうね（笑） 。

ENGINE OIL

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愛 車 で 〝 違 い 〟 を 見 極 め て ほ し い 。

性 能 を 有 す る ﹁ レ ー ス ﹂ が オ ス ス メ 。

す い 値 段 で 、 ト ッ プ レ ー ス と 同 等 の

こ の 性 能 を 体 感 す る に は 、 購 入 し や

高 性 能 で 、 長 い 寿 命 も 実 現 で き る 。

た め 、 モ リ ブ デ ン を 添 加 し な く て も

パ ノ リ ン は ベ ー ス オ イ ル が 高 品 質 の

に 劣 化 し て 逆 に 抵 抗 に な っ て し ま う 。

時 的 に パ ワ ー が 上 が る も の の 、 早 期

ま な い の も 特 徴 だ 。 モ リ ブ デ ン は 一

さ ら に モ リ ブ デ ン ︵ 減 摩 剤 ︶ を 含

求 す る 同 社 の こ だ わ り が こ こ に あ る 。

手 間 と コ ス ト が か か る が 、 性 能 を 追

や 圧 力 の 影 響 を 受 け に く い 。 膨 大 な

化 学 的 に 安 定 し た 炭 化 水 素 系 で 、 熱

留 し 、 化 学 反 応 を 繰 り 返 し て 精 製 。

ン の エ ス テ ル は 、 厳 選 し た 原 油 を 蒸

多 く 、 劣 化 に つ な が る 。 一 方 パ ノ リ

の た め 、 個 体 差 や 成 分 の バ ラ つ き が

動 植 物 油 か ら 抽 出 し た 非 炭 化 水 素 系

テ ル ﹂ に あ る 。 一 般 的 な エ ス テ ル は 、

ス オ イ ル ﹁ ス ー パ ー ハ イ テ ッ ク エ ス

こ の 高 性 能 の 秘 密 は 、 独 自 の ベ ー

も の を 使 用 し て い た と い う か ら 驚 く 。

販 品 の ﹁ ト ッ プ レ ー ス ﹂ と 全 く 同 じ

ュ ー ニ ン グ し た オ イ ル で は な く 、 市

ー ム か ら 絶 賛 の 声 。 し か も 専 用 に チ

内 部 パ ー ツ も 綺 麗 な ま ま ﹂ と 使 用 チ

No.135 BMW Financial Service 135

'18 年の鈴鹿 8 耐では BMW 勢 4 チームのほか、カ ワサキの有力チームらがパノリンを使用。中でも過 去に世界耐久や 8 耐を制した #39 酒井大作選手は、 '12 年からパノリンを愛用しており、13 位完走を果 たした。TONE RT をはじめ、全日本 JSB での使用 チームも数多い。

DLC を 傷めない！

が ほ ぼ な い ﹂ ﹁ レ ー ス 後 の オ イ ル に 金

で も オ イ ル の 劣 化 に よ る シ フ ト ミ ス

そ の 理 由 は 様 々 で 、 ﹁ 長 い レ ー ス 中

４ チ ー ム が パ ノ リ ン を 使 用 し た 。

で は Ｂ Ｍ Ｗ 勢 ９ チ ー ム の う ち 、 実 に

支 持 を 受 け て お り 、 '18 年 の 鈴 鹿 ８ 耐

さ れ て い る 。 レ ー ス の 世 界 で も 高 い

さ れ 、 そ の 高 い 品 質 が 世 界 中 で 認 知

油 専 門 メ ー カ ー 。 １ ９ ４ ９ 年 に 創 業

パ ノ リ ン は 、 ス イ ス 生 ま れ の 潤 滑

速こ さだ ＆わ 耐り 熱の 性精 が製 持に 続よ すり る

No.52 TERAMOTO ＠ J-TRIP Racing

過酷な8耐でも強さを証明

POINT

モリブテン含有ゼロ

添 加剤のモリブデンは摩擦低 減 効果を持つが、劣化すると 抵抗になり、 特に DLCコーティ ングされたエンジン内部パーツ を傷める恐れが。モリブデンを 含まないパノリンなら安心だ。

属 片 が 混 入 し て お ら ず 、 エ ン ジ ン の

No.80 TONE RT SYNCEDGE4413

レースで実証された耐久性と保護性能

独自ベースオイルが 高性能を実現！ 購入は こちら！

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PANOLIN MOTORCYCLE OIL パノリン レース

RACE 税込価格：3564 円／１ℓ ■粘度：5W-50 ／ 10W-50 ■規格：JASO MA2 ／ API SM 岡田商事 ☎ 03-5473-0371 http://www.okada-corp.com/

文━━沼尾宏明

No.39 BMW Motorrad39

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ྵ

【 ビ ッ グ マ シ ン ・ ゼ ロ 】

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発行所 （株）内外出版社 東京都台東区東上野 2-1-11 サンフィールドビル ☎ 03-5830-0368 発行人 清田名人 編集人 市本行平

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