Truck service 33 nl

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page1

Exclusieve voordelen en inhouden

www.truck-business.com

Een editie van

Nr 33

BIJSTAND

Verschillende maar complementaire dienstverlening

Portret: T.S.S.I.

Jaarboek depannagebedrijven

Gedelokaliseerde technische controle: verlenging van het pilootproject

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page2

Markt

EDITO

DE MARKT (op 30/11/2014)

De koek groeit niet meer

Inschrijvingen per klasse GVW

Iedereen wil zijn deel van de koek: alle concessiehouders willen

Vrachtwagens

2014

%

2013

%

Evolutie

3410

46,26

2915

46,48

16,98

opleggers onderhouden en steeds meer onafhankelijke garages

3501 > 5999 kg

445

6,04

455

7,25

-2,20

willen aan zware vrachtwagens werken, daarbij geruggensteund

6000 > 15999 kg

930

12,62

790

12,60

17,72

door de fabrikanten van merkonafhankelijke diagnosetoestellen.

16000 > 18999 kg

273

3,70

270

4,30

1,11

19000 kg

244

3,31

240

3,83

1,67

Het risico om bepaalde onderhoudsactiviteiten te zien verdwijnen

19001 kg >

1518

20,59

1160

18,49

30,86

is reëel en manifesteert zich zelfs geregeld.

Tracteurs

3962

53,74

3357

53,52

18,02

De koek wordt dus niet meer groter en er schuiven alsmaar meer

TO TA A L

7372

6272

17,54

tafelgasten aan. Gezien die vaststelling hebben concessiehouders geen andere keuze dan te diversifiëren (concessiehouders met een hydraulische afdeling of bouwafdeling brengen het er veel beter vanaf;

mogelijkheden over om te diversifiëren? Dan is externe groei de enige optie...

Claude Yvens, Hoofdredacteur.

6000 >

16000 >

5999 kg

15999 kg

18999 kg

13,66%

15,02%

18,44%

11,26%

11,26%

DAF

19000 kg +19000 kg

Totaal

Trekkers

vrachtwagens 24,41%

Fuso

0,00%

3,55%

Iveco

20,22%

26,67%

4,40%

14,34%

5,93%

13,93%

5,30%

MAN Mercedes Nissan Renault Trucks

0,97%

19,46%

22,71%

18,44%

21,61%

18,06%

14,89%

43,15%

16,99%

8,06%

33,61%

12,65%

18,94%

13,25%

2,25%

0,11%

0,32%

0,00%

11,01%

7,53%

12,09%

9,02%

7,11%

8,27%

7,47%

6,96%

2,46%

12,85%

6,45%

12,34%

INHOUD

Scania

03 06 08 10

NEWS

Volvo

PORTRET: Breuer-Antoine

TO TA A L

14

DOSSIER BIJSTAND Jaarboek depannagebedrijven

18

DECENTRALE TECHNISCHE CONTROLE: pilootproject verlengd

%

Trekkers

%

20 22

BEROEP: Vlagt het onderhoud nu ook uit?

Antwerpen

553

16,22

676

17,06

INTERVIEW VAN GATES EUROPE, een van de wereldmarktleiders in aandrijvingen

Bruxelles Capitale

418

12,26

226

5,70

Vlaams Brabant

352

10,32

326

8,23

Waals Brabant

118

3,46

48

1,21

Oost-Vlaanderen

471

13,81

1050

26,50

Henegouwen

534

15,66

550

13,88

Hainaut

220

6,45

200

5,05

Luik

324

9,50

271

6,84

Limburg

272

7,98

492

12,42

Luxemburg

72

2,11

49

1,24

Namen

76

2,23

74

1,87

3410

100,00

3962

100,00

PORTRET: T.S.S.I. DOSSIER BIJSTAND Verschillende diensten maar complementair

ADVERTEERDERSLIJST

n AERTS TRUCKS BVBA n CETEOR SC n EURO TRUCKS CLAES NV n GERMAINE GARAGE NV n GREGOOR TRUCKS NV n HAMSE SLEEPDIENST NV n KANT ANTWERPEN NV n SMEETS & ZONEN NV n TTL LIMBURG NV

Volkswagen

17,08%

2,23% 10,22%

27,84%

2,46%

26,28%

16,89%

22,31%

445

930

273

244

1518

3410

3962

-2,20%

17,72%

1,11%

1,67%

30,86%

16,98%

18,02%

Ev. segment 2013>2014

Inschrijvingen per provincie Vrachtwagens

TO TA A L

Bron : Febiac

het verschil is verbazingwekkend) of te groeien. Blijven er weinig

3501 >

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page3

News

Remitrans: eerste Scania rijdend op CNG

Remitrans uit Ninove heeft onlangs de sleutels ontvangen van zijn eerste trekker die op CNG rijdt.

Het gaat om een Scania P 340 LA 4x2 MNA trekker, uitgerust met een CNG 9-liter Euro 6-motor van 340 pk. De trekker is eveneens voorzien van een lage P slaapca-

LNG tankstation van Fluxys en Mattheeuws Eric Transport

bine, wat het in- en uitstappen voor de chauffeur moet vereenvoudigen.

De trekker werd geleverd door Scania Ninove, dat eveneens zal instaan voor de onderhoudsbeurten. n

Onlangs werd in Veurne een LNG-tankstation voor vrachtwagens geopend op de terreinen van Mattheeuws Eric Transporteur. Op dit terrein had de onderneming al een supermodern tankstation voor trucks. Het bedrijf is evenwel overtuigd van de mogelijkheden van LNG als alternatief voor diesel op het gebied van milieu en economie.

Eric Mattheeuws, CEO van het bedrijf en winnaar van de Green Truck Award op de Transport & Logistics Awards 2014: « De stap naar LNG betekent een drastische verlaging van de uitstoot en economisch heeft LNG eveneens belangrijke voordelen. Met de investering van Fluxys in het LNG-tankstation is nu ook de logistieke keten voor de bevoorrading rond. We hebben met Fluxys, Eni, Volvo Trucks en Romac Fuels een uniek partnerschap opgebouwd om LNG te promoten als valabel alternatief voor bio-petroleum. Ik ben ervan overtuigd dat LNG de toekomst is. » Mattheeuws Eric Transport heeft zelf een vloot van 25 Volvo trucks die op LNG kunnen rijden. Het tankstation staat evenwel open voor alle ondernemingen die met voertuigen op LNG rijden. n

Bel’Export: twee nieuwe DAF XF geleverd door TTL Bel' Export uit Borgloon, dat 6 trekkers met 460 pk in ont- geleverd door concessiehougespecialiseerd is in export, vangst genomen. De trucks met der Truck Trading Limburg. n heeft onlangs twee DAF XF Euro 'super ruime cabine' werden

TruckService 33 - 3

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page4

News

Wase Garage en Vervoer neemt 3 Renault Trucks T in ontvangst Garage ATC De Wilde uit Lochristi heeft 3 Renault Trucks T geleverd aan Wase Garage en Vervoer (WGV) uit Stekene, een transportbedrijf dat gespecialiseerd is in nationaal vervoer. In het wagenpark van het bedrijf bevinden zich al meerdere Renault Trucks Premium, maar het gaat om de eerste aankoop van nieuwe Renault Trucks T 430 Sleeper Cab met hoge cabine.

De drie voertuigen werden geleverd met een onderhoudscontract op 5 jaar. n

Scania Huizingen Service Center voor Nooteboom Trailers Scania Huizingen is het nieuwste Service Center van Nooteboom Trailers. De samenwerking met Scania betekent een belangrijke versterking van het Nooteboom service netwerk in België, met name in de regio Brussel. Gezien de gestage groei van Nooteboom in België speelt Nooteboom hiermee sterk in op de behoefte van haar klanten.

Nooteboom heeft hiermee nu in totaal drie Service Centers verspreid over België en ruim 60 in geheel Europa.. n

4 - TruckService 33

Horeca Foods neemt 7 Volvo FL en 3 Nissan Cabstar in gebruik

Horeca Foods, een bedrijf dat gespecialiseerd is in leveringen aan de horeca in het centrum van Brugge en het noorden van WestVlaanderen, heeft 7 lichte Volvo FL vrachtwagens en 3 Nissen Cabstar in gebruik genomen.

De nieuwe Volvo FL trucks zijn uitgerust met de D5K Euro 6-motor van 210 pk. Zij beschikken over bijkomende laadcapaciteit, een gekoelde laadruimte en sommigen over een laadramp.

Het onderhoud van deze nieuwe voertuigen zal worden toevertrouwd aan Derma Trucks. . n

Bel'Export: twee nieuwe DAF XG geleverd door TTL Bel'Export (Borgloon), een onderneming gespecialiseerd in export, heeft onlangs bij concessiehouder Truck Trading Limburg twee DAF XF 460 Euro 6 trekkers aangekocht, uitgerust met de Super Sace Cab. n

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page5

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page6

Portret

BREUER-ANTOINE

40 jaar ervaring De opendeurdagen van garage Breuer-Antoine stonden dit jaar in het teken van 40 jaar samenwerking met Volvo Trucks.

Veertig jaar geleden richtten Pierre Breuer en Paul Antoine samen een vennootschap op en al veertig jaar staat Breuer-Antoine (Malmedy) voor Volvo Trucks. Sinds zijn oprichting is de concessiehouder altijd geëvolueerd, onder meer door de overname van een tweede vestiging in het Groothertogdom Luxemburg. e opendeurdagen van garage Breuer-Antoine, eind oktober, kregen dit jaar een bijzonder tintje. Ze stonden in het teken van 40 jaar ervaring en samenwerking met Volvo Trucks.

Met een concessie aan de Belgische zijde in Malmedy en een andere aan de Luxemburgse zijde in Livange heeft Breuer-Antoine een unieke troefkaart in handen: het bedrijf bereikt klanten aan beide zijden van de grens. "Mijn broer en ik namen in 2000 de vennootschap over en kochten onze Luxemburgse vestiging, die de naam Centre Poids Lourds kreeg", aldus Vincent Antoine, medezaakvoerder met zijn

D

IN HET KORT Vestigingen: Breuer-Antoine (B-Malmedy) en Centre Poids Lourds (L-Livange) Talen: Frans - Duits www.breuer-antoine.be 6 - TruckService 33

broer Pierre. Sindsdien is dit bedrijf verhuisd. "In 2010 lieten wij een gloednieuwe garage bouwen, op 10 km van de vroegere. Nu is dit de enige Volvo Trucks concessie in het Groothertogdom."

Pierre en Vincent Antoine hebben de onderneming in 2000 overgenomen.

70 werknemers Samen hebben de twee ondernemingen 70 mensen in dienst. Hun activiteiten zijn complementair.

"Het zijn verschillende ondernemingen, maar we ontwikkelen ons samen en behouden dezelfde filosofie." Beide garages bieden vele gemeenschappelijke diensten aan: verkoop van nieuwe voertuigen, zoeken en verkoop van tweedehandsvoertuigen op maat, onderhoud en herstelling van vrachtwagens, aanhangwagens en stroomaggregaten, carrosseriewerkzaamheden, zandstralen, herstellen van cabines, vernieuwing van chassis, opbouwen en aanhangwagens, onderhoudscontracten, financieringsdiensten, verhuring van voertuigen, pechverhelping

24/24, ijking van digitale en analoge tachografen, ijking van snelheidsbegrenzers enz.

“In Luxemburg verkopen wij ook bussen en hybride bussen (met bijhorende diensten zoals onderhoudscontracten) en bieden wij een kantoorverhuurdienst aan voor transportbedrijven. We hebben een truckwash en een afzonderlijke controlelijn.” Deze dienst zal binnenkort ook beschikbaar zijn in Malmedy.

“De lijn is klaar, we wachten op de goedkeuring door de overheid.”

Hybride bussen: een sector met toekomst Dat is echter lang niet het enige project van de gebroeders Antoine.

"Wij willen onze afdeling ‘hybride

bussen’ in Luxemburg uitbreiden.

Het is een sector met toekomst en een uitdaging voor onze concessie.

In 2009 telden we 25 werknemers in het Groothertogdom, ondertussen is hun aantal bijna verdubbeld, deels dankzij deze afdeling. Wij willen onze positie nog verder versterken. De komende jaren zouden we ook graag de verkoop van tweedehandsvoertuigen en onze carrosserie- en aanhangwagendiensten uitbreiden".

Astrid Huyghe

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page7

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:01 Page8

Portret

De vestiging van T.S.S.I. is goed centraal gelegen in Noord-Oost Limburg.

GARAGE T.S.S.I.

Vertrouwen door ervaring Achter Garage T.S.S.I. in Opglabbeek staat de familie Weltjens die al een lange binding heeft met vrachtwagens en service. Sinds 2004 staat met Marijke Weltjens een bevallige dame aan het hoofd van deze vestiging en ze stuurde T.S.S.I. al bekwaam door een forse uitbreiding en nieuwe uitdagingen, zoals een volledig nieuw data managementsysteem. oor de oorsprong van deze Limburgse MAN dealer moeten we nog verder terug, meer bepaald tot 1972. Cornelius Weltjens kocht twee MAN vrachtwagens en zijn bedrijf in Bocholt groeide uit tot een servicepunt voor MAN vrachtwagens. Zijn zoon, Frans Weltjens, nam de zaak over en in 2004 was het dan de beurt aan de derde generatie.

V

Meegroeien met de klanten “Ons bedrijf is steeds meegegroeid met de klanten.”, vertelt Marijke

8 - TruckService 33

Weltjens ons na een vriendelijke ontvangst. “In 1986 kreeg mijn vader van de NV MAN Truck & Bus het concessierecht van Noord-Oost Limburg.

In 1988 werd de naam NV Truck Service Station International (T.S.S.I.) aangenomen en verhuisden we naar een nieuwe industriezone in Opglabbeek. Hier waren we veel beter bereikbaar voor de klanten en was er nog plaats voor uitbreiding. Eind de jaren negentig bleek al dat de bestaande gebouwen niet groot genoeg waren en in

1996 werd de werkplaats van 5 naar 8 werkposten uitgebreid. Er volgde een tweede grote uitbreiding in 2013. We bouwden nog eens 5 werkposten bij, een oppervlakte van 750 m2. Tegelijkertijd werd de magazijnruimte met 125 m2 vergroot. We profiteerden bovendien van de werken om ook het hoofdgebouw op te frissen en kantoren bij te bouwen. We kunnen nu beschikken over een ontvangstruimte voor de klanten, een receptie voor de garage, vergaderzalen, archiefruimte, extra

sanitair en een keuken.”

Dat de uitbreiding geen te optimistische investering was konden we zelf zien bij een rondleiding door de werkplaats. Alle werkposten waren in beslag genomen.

Van het 120 are groot terrein van T.S.S.I. worden nu 2800 m2 in beslag genomen door gebouwen.

Overigens werd niet alleen in de gebouwen geïnvesteerd, ook de uitrusting van de werkplaats werd regelmatig vernieuwd en opgewaardeerd. Zo beschikt de werkplaats onder meer over een computergestuurde remmentestbank.

De grote werkplaats telt nu in totaal 25 poorten waarvan 12 doorrijstraten. Eén van die straten is opgebouwd als keuringsstraat met onder andere een remmentestbank

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page9

Het is een drukte van belang in de werkplaats.

GARAGE T.S.S.I. NV Opglabbeek www.tssi-man.be Activiteiten: verkoop van nieuwe en tweedehands MAN bedrijfsvoertuigen, naverkoopdienst, service alle merken, getrokken materieel, laadkleppen, hydraulische installaties, 24 uren pechverhelping en wisselstukken. om de voertuigen voor te bereiden op de technische keuring, zes andere zijn voorzien van een werkput. De drie werkputten in het nieuwste gedeelte hebben een onderkeldering. Alle werkputten zijn lang genoeg voor een complete voertuigcombinatie. “We doen immers ook alle onderhoud van getrokken materieel.”, vult Marijke Weltjens aan.

Totaalpakket aanbieden ”We streven er vooral naar onze klanten vooruit te helpen door de service te bieden van een echt familiebedrijf. Dankzij onze jarenlange ervaring, professionaliteit en kennis kunnen we rekenen op een trouwe klantenkring.”, benadrukt Marijke Weltjens. “Onze klanten bestaan veeleer uit eigen vervoerders, KMO’s, bouwondernemingen en distributiebedrijven. Juist die bedrijven waarderen onze kennis op het gebied van vrachtwagens

Personeel: 19 in de werkplaats, 2 in het magazijn, 4 in de administratie.

Openingsuren: Maandag tot vrijdag van 08.00 tot 20.00 uur Zaterdag van 06.00 tot 12.00 uur De verleden jaar nog vernieuwde werkplaats is van de modernste uitrusting voorzien.

en onderhoud. In onderling overleg geven we advies bij de aankoop en werken een totaalpakket uit voor onderhoud en een eventuele opbouw. T.S.S.I. heeft van de FOD Mobiliteit en Vervoer een erkenning gekregen als opbouwer/constructeur. Dat vereenvoudigt de zaken en we kunnen onze klanten sneller bedienen. We werken tevens nauw samen met een aantal opbouwconstructeurs. Onze dienstverlening is overigens ruim opgevat. Naast de verkoop van nieuwe en tweedehandse MAN voertuigen zorgen we voor onder-

houd en herstelling van alle merken vrachtwagens, opleggers en aanhangwagens. We hebben zelfs schoolbussen in onderhoud.

Daarnaast plaatsen, herstellen en onderhoud we laadliften, we plaatsen, herstellen en ijken tachografen, we doen herstelling en onderhoud van hydraulische installaties, plaatsen snelheidsbegrenzers en boordcomputers en verhuren vrachtwagens. Aanvullend hebben we ook nog eens een bandenservice. We hebben een groot aantal banden in voorraad en kunnen snel de gewenste band of het banden-

merk leveren wanneer dat niet het geval is. De werkplaats beschikt bovendien over een tweetal mobiele werkplaatsen voor pechverhelping onderweg. Bovendien hebben we een drietal kleinere servicewagens, die ook de chauffeurs die een vrachtwagen komen brengen eventueel kunnen gebruiken om naar huis te rijden.”

Kortom er wordt bij T.S.S.I. niets aan het toeval overgelaten om de klant met raad en daad bij te staan.

Hendrik De Spiegelaere

TruckService 33 - 9

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page10

DOSSIER Bijstand

Meestal kan het probleem ter plaatse worden opgelost en blijft de immobilisatietijd van het voertuig beperkt.

DOSSIER BIJSTAND

De diensten: verschillend … en complementair Er zijn heel wat diensten voor bijstand en pechverhelping aan vrachtwagens maar die steunen elk op hun eigen netwerk van dienstverleners met zeer uiteenlopende diensten. Wat zijn precies de verschillen? Een gesprek met de belangrijkste specialisten. aar kan je terecht bij problemen op de weg? Er zijn heel wat organisaties in Europa die uitpakken met pechverhelping. In dit artikel concentreren we ons op de belangrijkste bijstandsdiensten (de takeldiensten behandelen we in het volgende artikel) en in het bijzonder

W

10 - TruckService 33

op drie soorten diensten: de bijstandsdiensten van de constructeurs van vrachtwagens, de onafhankelijke dienstverleners en de diensten van de bandenfabrikanten.

Welke dienst?

De pechverhelpingsdiensten zijn, hoe kan het ook anders, 24u/24 en

7d/7 beschikbaar. Hun doelstelling: het voertuig in kwestie zo snel mogelijk weer op weg helpen. Ze benadrukken dat het probleem meestal ter plaatse kan worden opgelost. Maar allemaal wijzen ze op hun bijzonderheden: hulp aan de chauffeur, juridische bijstand, snelheid van uitvoering …

Bijvoorbeeld: • DAF ITS “beperkt zich niet tot het voertuig alleen. Ook de aanhangwagen, de opbouw en de chauffeur zitten mee in het pakket. Daarnaast brengen we het bedrijf op de hoogte van hoe het

staat met de herstellingen.”

• Iveco Assistance Non Stop pakt uit met “pechverhelping, takelen, vervangvoertuig en hotelovernachting, het opsturen van wisselonderdelen.”

• Mercedes-Benz Service 24h “zorgt ervoor, wanneer het probleem niet ter plaatse kan worden opgelost, dat het voertuig naar de dichtstbijzijnde Mercedes-Benz werkplaats wordt gebracht en organiseert voor het bedrijf mobiliteitsoplossingen.”

• Scania Assistance “kan ook een vervangvoertuig voor u vinden,

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page11

PRIJS VAN DE BIJSTANDSDIENSTEN CONSTRUCTEURS DAF ITS

Iveco Assistance Non Stop

MAN Mobile 24

Gratis voor DAF-klanten • Gratis voor • Gratis voor onderhouds/herstelMAN-klanten lingscontracten en her- • Enkel de erkende stellingen onder waarMAN werkplaatsen borg mogen een supple• Dossierkosten per ment vragen prestatie: 80 EUR voor (doorgaans bij het Call Center gemiddeld 50 EUR) geregistreerde klanten en 110 EUR voor de andere. De dossierkosten worden bij de herstellingsfactuur opgeteld.

Mercedes-Benz Service 24h

Renault Trucks 24/7

Scania Assistance

Volvo Action Service

Gratis voor Mercedes-Benz-klanten

Enkel dossierkosten (enige kost)

• Gratis voor Scania-klanten • Beperkte administratiekosten

• Gratis voor Volvo Trucks-klanten • Kosten voor opstart en aanmaak van het dossier. Deze kost bedraagt 100 EUR voor een internationale pechverhelping en 50 EUR voor een nationale interventie

ONAFHANKELIJKE DEPANNEURS DKV Truck Service 24/24

Europe Net

Truck Assistance International / Axa Assistance

De kosten hangen af van de geleverde dienst

"Pay per usage" (tussen 69 EUR en 85 EUR)

• Geen jaarlijkse kost • Kost per prestatie: 60 EUR

Profile Tyrecenter/Profile Euroservice

Qteam

Service Europe (Bridgestone)

Kost per prestatie. Vaste prijs voor bandeninterventies (deze prijzen hangen af van het merk, de afmetingen van de band, het tijdstip van interventie, ...)

Kost per prestatie, tarief bepaald door de dag en het tijdstip van interventie

Het tarief hangt af van de dag, het tijdstip, de afmetingen van de band en het aantal • Verschillende tarieven voor interventies in België en in het buitenland

BANDENCENTRA

alsook een hotelkamer of een ferry voor de terugreis.”

• Volvo Action Service “helpt zijn klanten voor elk probleem met aanhangwagens, carrosserie, koeling, vriesunits of banden.”

• Truck Assistance International (TAI) / Axa Assistance biedt “een technische dienst (pechverhelping, takelen, terbeschikkingstelling van een vervangvoertuig, overladen van goederen,…), bijstand aan chauffeurs en passagiers (overnachtingen,…), medische bijstand, juridische bijstand, de betaling van boetes of betwisting indien nodig enz.”

• Service Europe (Bridgestone) belooft “een herstelling of vervanging van banden in minder dan 3 uur overal in Europa.”

Team en partners De meeste bijstandsdiensten werken met een aantal werknemers en een netwerk van verschillende partners.

• DAF ITS stelt 33 mensen tewerk en kan rekenen op bijna 1.100 concessiehouders en onderhoudscentra in Europa.

• Het callcenter van Iveco Assistance Non Stop stelt ongeveer 120 mensen tewerk.

Daarnaast kan het merk in elk Europees land rekenen op een of meerdere mensen die specifiek instaan voor pechverhelping 24u/24 en op een partnernetwerk (ongeveer 50 servicepunten in België). Iveco doet voor zijn ‘bandenbijstand’ een beroep op Eurotyre.

BIJSTAND INBEGREPEN BIJ DE AANKOOP VAN EEN VOERTUIG Opteren transporteurs die een nieuw voertuig aankopen vaak voor een bijstandscontract van het merk? Bij de meeste constructeurs is deze dienst inbegrepen.

Alle voertuigen van een merk kunnen een beroep doen op de bijstandsdienst van dat merk.

DAF maakt een onderscheid tussen de aankoop van een voertuig en de bijstandsdienst DAF ITS. In 2013 werd slechts een vierde van de voertuigen (25,1%) verkocht met een bijstandscontract. Dat percentage neemt evenwel toe.

• MAN Mobile 24 heeft ongeveer 2.000 servicepunten in Europa.

• Mercedes-Benz Service 24h rekent op zijn eigen Europese netwerk en werkt ook samen met de onafhankelijke bijstandsdienst Europe Net. • Renault Trucks 24/7 heeft 22 dealers in België en 1.150 in Europa.

• Scania Assistance telt 20 werk-

nemers in Brussel en heeft 163 Scania werkplaatsen.

Er zijn ook nog 5 andere Scania Assistance centra in Europa.

• Alle technici van de concessiehouders en garages van Volvo Trucks maken deel uit van het netwerk Volvo Action Service. Dat heeft 30 servicepunten in België en meer dan 1.000 in Europa.

TruckService 33 - 11

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page12

DOSSIER Bijstand

DAF ITS stelt 33 mensen tewerk en kan rekenen op bijna 1.100 concessiehouders en onderhoudscentra in Europa.

• DKV Truck Service kan, dankzij contractuele afspraken met constructeurs van bedrijfsvoertuigen en bandenfabrikanten, bogen op een netwerk van meer dan 13.000 partners in heel Europa.

• Europe Net heeft 10 mensen binnen het bedrijf zelf en ongeveer 800 in het netwerk van nationale bijstandscentra (15 centra).

Het werkt samen met meer dan 5.500 dienstverleners in heel Europa en kan als partner ook rekenen op de bijstandsservice van bandenfabrikant Profile EuroService.

• UTA werkt samen met de onafhankelijke bijstandsservice Europe Net. • Total Assistance 24u/24 kan bogen op zijn onafhankelijke partner Truck Assistance International (TAI) / Axa Assistance. Het beschikt over een netwerk van 22.000 interventiespecialisten.

• Service Europe (Bridgestone) werkt samen met het netwerk Truck Point dat 50 servicepunten telt in België en 2.400 in Europa.

Dat is goed voor ongeveer 140 voertuigen in België en 5.000 in Europa die klaar staan om in te grijpen. Er wordt ook samengewerkt met EBTS (de Condé Pneus).

• QTeam werkt met 110 mensen (60 voertuigen). Het netwerk telt

12 - TruckService 33

60 servicepunten in België.

• Profile Tyrecenter/Profile Euroservice heeft 16 voltijdse medewerkers en een netwerk van 7.600 adressen in heel Europa.

Actieterrein De meeste bijstandsdiensten die in dit artikel worden vermeld, kunnen u overal in Europa ter hulp schieten en gemiddeld in 10 talen communiceren of soms zelfs meer.

Iveco Service Assistance Non Stop en Renault Trucks 24/7 preciseren dat hun diensten indien nodig ook in de hele wereld kunnen optreden.

Contactmiddelen Hoe kunt u contact opnemen met deze bijstandsdiensten? De telefoon blijft het communicatiemiddel bij uitstek. Maar de telematica is aan een opmars bezig.

Bij Mercedes-Benz kunnen bestuurders met een actief FleetBoard meteen het callcenter contacteren door gewoon op een knop te drukken. Idem bij Volvo Trucks (VAS-knop). Bij deze twee constructeurs verstuurt het systeem een reeks gegevens mee naar het callcenter/de concessiehouder het dichtst in de buurt.

Zo kan men sneller de oorzaak van het probleem vinden en dat ook oplossen. Bij Iveco bevat de optie Iveconnect een toets ‘rechtstreekse lijn’ naar het callcenter.

Mercedes-Benz Service 24h heeft een eigen Europees netwerk en werkt ook samen met Europe Net.

Servicerapporten

Kostprijs

Hoe kan men er zeker van zijn dat een interventie wel degelijk werd uitgevoerd en weten wat ze precies inhield? De meeste bijstandsdiensten sturen, voor of samen met de factuur, een interventierapport waarin alle prestaties en de timing worden vermeld.

Maar dat is niet overal het geval.

Bijstandsdiensten die dat voordeel wel bieden zijn: Iveco Assistance Non Stop, Mercedes-Benz Service 24h, Renault Trucks 24/7, Volvo Action Service, Truck Assistance International (TAI) / Axa Assistance, Service Europe (Bridgestone), Europe Net, QTeam en Profile Tyrecenter/Profile Euroservice.

Sommige bijstandsdiensten, zoals Renault Trucks 24/7 of Profile Tyrecenter/Profile Euroservice, maken het zelfs mogelijk om de pechverhelping rechtstreeks op hun site volgen.

De kwaliteit van de dienstverlening en de snelheid zijn primordiaal.

Daarnaast kan ook de kostprijs een doorslaggevend element zijn bij de keuze voor een bepaalde dienstverlener. Maar hoe wordt de kostprijs bepaald en hoe duur is de dienstverlening? Volgens de bijstandsdiensten die hebben geantwoord op deze vraag, is die informatie vrij nauwkeurig (zie tabel). Vaak is er geen sprake van een jaarlijkse kostprijs, maar veeleer van een kostprijs per prestatie die afhangt van verschillende factoren waaronder, voor bepaalde diensten, de dag en het uur van de interventie.

Astrid Huyghe

Voorbehouden aan de leden van de

Een tabel met alle bijzonderheden van de belangrijkste bijstandsdiensten van de vrachtwagenconstructeurs, van onafhankelijke dienstverleners en van de bandenfabrikanten.

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page13

Volg de actualiteit op de voet, registreer u nu voor de nieuwsbrief!

• 7310 leden • tweewekelijkse verschijning

www.truck-business.com

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page14

DOSSIER Bijstand

JAARBOEK DEPANNAGE

Specialisten met aangepast materieel Hieronder vindt u een lijst van bedrijven die zich onder meer in het takelen van zware voertuigen hebben gespecialiseerd. Daarbij werd ook aangegeven of die bedrijven beschikken over het kwaliteitslabel ‘Takelmeester’ van Detabel.

TYPEN DEPANNAGE A : personenwagens B : bussen en touringcars L : lichte bedrijfsvoertuigen

M : moto’s V : vrachtwagens Z : zwaar materieel

Hendrik De Spiegelaere A.D.B. Brugge

Oostkamp

www.adbbrugge.be Bijkomende diensten : repatriëring, ladingbehandeling, opslag van lading na ongeval Typen depannage: A, B, M, V Vergunning tot 120 ton Voertuigvloot: • Bergingsvoertuig: Volvo FH 6x4 • Platformwagen: 3 Mercedes-Benz Atego • Kraanwagen: Iveco Daily • Servicewagen: Peugeot Partner • Autotransporter: DAF CF85, Volvo FH, Renault G, Scania Detabel Takelmeester Auto & Truck Service VDC

Boussu Depannage

Wuustwezel

http://autotruck.be Bijkomende diensten: opruimen ladingverlies, opslag Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz Actros 3357 • Servicewagen: Fiat Doblo, Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Sprinter • Platformwagens: 2 Mercedes-Benz Atego • Trekkers: Mercedes-Benz Detabel Takelmeester Auto Démolition S.D. Depannage

Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo, MAN 8x8, Scania 143M, MAN 8x8 • Kraanwagens: Grove • Servicewagen: Renault Kangoo • Platformwagens: Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, MAN 8.163, Iveco EuroCargo, DAF, MAN 12.192, MAN 9.163 • Autotransporter: Mercedes-Benz Detabel Takelmeester

info@depannageboussu.be Bijkomende diensten: kraanwerken Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH460 8x4, DAF 3200 8x4 • Kraanwagens: diverse DAF Cassart Depannage

Monceau-sur-Sambre

Herk-de-Stad

Bovesse

cassartdepannage@skynet.be Typen depannage: A, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 2800, DAF 3300, Henschel 6x4, Mercedes-Benz Actros 4148 8x4 • Servicewagen: Nissan • Platformwagens: Mercedes-Benz Sprinter, 3 Mercedes-Benz Atego • Mobiele werkplaats: DAF Detabel Takelmeester

Typen depannage: A, L, V Choffray Bayards (Depannage) www.depannagebayards.com Bijkomende diensten: goederenbehandeling

14 - TruckService 33

Liège

www.choffray.be Bijkomende diensten: kraanwerken Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot:

Vielsalm

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page15

• Bergingsvoertuigen: Volvo FH16.660 8x4, Scania T580 6x4, Scania 143 8x4 • Servicewagen: Toyota Hilux, Dacia Logan, Renault Kangoo • Platformwagens: Mercedes-Benz Actros 2651 • Kranen: Liebherr LTM 1090/2, Liebherr LTM 1070 • Trekkers: Scania R500, Terberg • Kraanwagens: Scania 580 6x4 • Trailers: Langendorf dieplader • Mobiele werkplaats: Citroën Jumper Cuypers en Zonen

Heffen

www.cuypersenzonen.be info@cuypersenzonen.be Typen depannage: A, L, V, B Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH540 8x4, Volvo FH420 8x4 • Platformwagens: Volvo FM, Volvo FL, DAF 45 • Servicewagen/signalisatie: Renault Kangoo Detabel Takelmeester D&S Sleep-en Takeldienst

Nazareth (Eke)

Steenhuffel

www.deplecker-pauwels.be Typen depannage: V Detabel Takelmeester

www.degrootenv.be Bijkomende diensten: kraanverhuur, voertuigopslag, goederenopslag Typen depannage: M, A, L, V, B, Z, ADR materieel Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FM 8x4 • Platformwagens: Renault Midlum, Scania 8x2, Mercedes-Benz Atego • Kranen: Liebherr, Grove • Trailers: diepladers • Vergunning tot 220 ton Detabel Takelmeester

Gentbrugge

www.gebroedersdewilde.be Bijkomende diensten: machinebehandeling Typen depannage: A, V, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Kenworth T800, Volvo FH16, Volvo FH12, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Actros, Scania • Servicewagen: Peugeot Partner • Platformwagens: Mercedes-Benz 1317, 2 Mercedes-Benz Atego 818, Mercedes-Benz Atego 1523, Mercedes-Benz Atego 1823, Iveco EuroCargo • Kraanwagens: Chevrolet Silverado, Krupp KMK • Trailers: semi-dieplader, dieplader Detabel Takelmeester

Hoboken

www.depannage2000.com Bijkomende diensten: repatriëring, signalisatie, opruimen verlies lading, voertuigopslag.

Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: 2 Scania R620 8x2, MAN 8x8, Volvo FH 6x4 • Mobiele werkplaats: Volvo FL • Platformwagens: Volvo FE, Iveco EuroCargo, Mercedes-Benz Atego, MAN TGM, Volvo FM • Autotransporter: Volvo FM • Kraanwagens: 2 Toyota Landcruiser • Trailers: 2 diepladers • Vergunning tot 200 ton Detabel Takelmeester Dierickx Takeldienst

Steenokkerzeel

www.dierickxtakeldienst.be Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 2300, DAF F95 8x4 • Mobiele werkplaats: Mercedes-Benz 813 • Platformwagens: DAF LF55, DAF CF75 • Servicewagen: Opel Omega • Kraanwagen: Toyota Landcruiser Detabel Takelmeester Hamse Sleepdienst

De Wilde Gebr.

Lochristi (Beervelde)

Depannage 2000

www.ds-takeldienst.be Bijkomende diensten: kraanverhuur en manipulatie, voertuigopslag, ladingopslag, machinetransport Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz Actros 2643 6x4, Renault Premium 8x4, Renault Kerax 8x4 • Servicewagen: Renault Master • Platformwagens: 2 Mercedes-Benz Sprinter, 2 Renault Midlum, Mercedes-Benz Actros 2532, Mercedes-Benz Atego • Kranen: telescoopkraan • Trekkers: Mercedes-Benz Actros, Renault Premium • Mobiele werkplaats: Renault G • Trailers: Nooteboom semidieplader, platformtrailer De Plecker-Pauwels

De Groote

Tessenderlo

www.hamsesleepdienst.be Bijkomende diensten: repatriëring, signalisatie, opruimen rijweg, herstelling ter plaatse, voertuigopslag.

Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN TGS 35.480 8x4, DAF CF85 8x4, DAF F95 8x4, Iveco Stralis 8x4, Scania R144 6x4, 2 Volvo FH16 6x4 • Servicewagen: Citroën Berlingo, Citroën Jumper • Platformwagens: MAN TGM, Renault Midlum, Volvo FM • Trekkers: Iveco Stralis • Mobiele werkplaats: MAN TGL • Trailers: uitschuifbare semidieplader Detabel Takelmeester TruckService 33 - 15

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page16

DOSSIER Bijstand

Jourdan

St.Mard (Virton)

www.jourdan.be Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Iveco Stralis 8x4, Iveco EuroStar 8x4, Volvo FH16 8x4 • Servicewagen: Iveco Massif, 3 Iveco Daily, Fiat Ducato • Platformwagens: MAN F200 Detabel Takelmeester Kempische Depannagedienst

Munsters Depannage TCS

Turnhout

www.kdsnv.be Bijkomende diensten: stalling, opslag, repatriëring Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Renault Kerax 8x4, DAF XF105 6x4 • Platformwagens: Renault Midlum 13.270, MAN TGX, DAF CF85, Iveco EuroCargo, DAF LF55, Renault Midlum 270 • Kraanwagen: Iveco Daily, Freightliner • Signalisatievoertuigen: Mitsubishi L200, SsangYong Actyon, SsangYong Rodius Detabel Takelmeester L. ECL

Zemst

Typen depannage: A, V Detabel Takelmeester Lemasson Dominique

www.meurrens-luc.be

16 - TruckService 33

www.depannagemunsters.be Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo F16, Reo 6x6, Volvo FH 8x4 • Servicewagen: Renault Kangoo, Iveco Daily • Platformwagens: Renault Maxity, Volvo FL, Mercedes-Benz Actros • Trekkers: Volvo FH • Trailers: Faymonville dieplader Detabel Takelmeester Pirlot Depannage

Achene

www.depannagepirlot.be Bijkomende diensten: goederenbehandeling, machinetransport, repatriëring.

Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Scania 113 6x6, Scania R620 8x4 • Servicewagen: Fiat Doblo • Platformwagens: MAN 12.220, MAN 15.290, MAN 35.480 Detabel Takelmeester Sanders Luc Depannage

Kalmthout

www.lucsanders.be Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: Bergingsvoertuigen: Volvo FH 8x4, MAN TGX 8x4 Detabel Takelmeester Stefcars Geel

www.marinus.be Bijkomende diensten: repatriëring, gespecialiseerd kraanwerk Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Kenworth W900L, DAF 3300 6x2, MAN L2000, MAN TGA 8x4 • Servicewagen: Citroën Berlingo, Renault Kangoo • Platformwagens: MAN 10.153, Mercedes-Benz 1317, Scania 113H, Volvo FL6 • Kraanwagens: Chevrolet 3500, Mercedes-Benz 410D • Trailers: Lohr dieplader Detabel Takelmeester Meurrens Luc

Remicourt

Beho

www.lemasson.be Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN 8x4, DAF CF85 6x4 • Servicewagen: Mercedes-Benz Vito, Toyota Hilux • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego, MAN TGS 6x2 • Trailers: semidieplader Detabel Takelmeester Marinus & Zoon

Bijkomende diensten: kraanwerk Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN TGS 8x4, Mercedes-Benz 3553 8x8 • Trailers: semidieplader Detabel Takelmeester

Sint-Pieters-Leeuw

www.stefcars.be Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz Actros 3357, Mercedes-Benz • Servicewagen: Renault Master • Platformwagens: Mercedes-Benz 1831, 4 Mercedes-Benz Atego, Iveco EuroCargo • Kraanwagens: MAN F2000, Nissan Navara • Autotransporter: Mercedes-Benz Atego • Scania containerwagen • Trailers: dolly met schotel Detabel Takelmeester Steps Depannage

Lubbeek

www.depannagesteps.be Bijkomende diensten: opslagplaats, repatriëring Typen depannage: A, L, V, B, Z

Zellik

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page17

Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN F2000, DAF 95XF 8x4 • Servicewagen: Volkswagen Crafter • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego 1529, MAN TGM, Iveco EuroCargo, Iveco Daily, Mercedes-Benz 1317 • Kraanwagens: DAF CF 8x4, 3 Toyota Landcruiser • Trekker: MAN TGS • Trailers: dieplader Detabel Takelmeester Struyfs Takeldienst

Pulle (Zandhoven)

www.struyfs.be Bijkomende diensten: opslagplaats voertuigen, repatriëring, signalisatie, opkuisen rijbaan Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN F2000 8x4, Scania • Servicewagen: Volkswagen Golf • Platformwagens: 3 Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz 1317, Scania • Kraanwagen: Mercedes-Benz Vario • Kranen: PPM Detabel Takelmeester Van de Zande Depannage

Verheye & MC Depannage

Aarschot

Erpe-Mere

Bijkomende diensten: stalling Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: MAN F2000, MAN TGX 8x4 • Platformwagens: Scania Detabel Takelmeester

www.depannageverheye.be Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH16 8x4, Volvo FH12 8x4, Scania 144 • Servicewagen: Mercedes-Benz Vito • Platformwagens: Mercedes-Benz Actros 1832, MAN TGL, Mitsubishi Canter • Kraanwagen: MAN F2000 • Trailers: Jumbo dieplader Detabel Takelmeester

Sint-Truiden

www.takeldienst-sint-truiden.be Typen depannage: A, L, V Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz Actros 8x4, DAF • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego, Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz LN Detabel Takelmeester Vercauteren E. en Zonen http://autobedrijf-vercauteren.be Bijkomende diensten: kraanverhuur

Sint-Niklaas

Wilrijk

www.depannageviaene.com Bijkomende diensten: repatriëring, signalisatie Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 95 6x2, Scania 143M 6x2 • Platformwagens: Mercedes-Benz Axor 1828, Mercedes-Benz Atego 923, Mercedes-Benz Vario 815 • Kranen: Liebherr LTM 1100 • Kraanwagens: Mercedes-Benz G290, DAF CF85 8x4 • Trekker: Mercedes-Benz Actros 2733 • Trailers: Broshuis dieplader Detabel Takelmeester Watty

Oudenburg

www.watty.be Bijkomende diensten: goederenbehandeling Typen depannage: A, L, V, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo NL12 6x4 • Servicewagen: Mercedes-Benz Sprinter • Platformwagens: Mercedes-Benz 1935, MAN TGM • Kranen: Liebherr 120 ton • Kraanwagens: Toyota Landcruiser Detabel Takelmeester YES

Sint-Truidense Takeldienst Vandersmissen

Oostrozebeke en Aalter

Viaene

www.takeldienst-vandezande.be Bijkomende diensten: signalisatie, voertuigopslag, opruimen rijweg Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Mercedes-Benz SK 6x4, MAN TGX 8x4 • Servicewagen: Peugeot Partner • Platformwagens: MAN TGM, MAN F2000, Mercedes-Benz Atego 1524 • Kraanwagens: Iveco Daily Detabel Takelmeester Van den Eeckhaudt

Typen depannage: A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: DAF 95XF 8x4 • Kranen: Liebherr

Asse (Zellik)

www.yesdepannage.be Typen depannage: M, A, L, V, B, Z Voertuigvloot: • Bergingsvoertuigen: Volvo FH16.750 6x4, Iveco Trakker 8x4, Renault Kerax 8x4, Scania T112H 6x4 • Servicewagen: Peugeot Partner • Platformwagens: Mercedes-Benz Atego 1524 • Kraanwagens: 2 Mercedes-Benz Sprinter, Iveco EuroCargo, Toyota Landcruiser • Trekker: MAN TGS • Trailer: semidieplader • Mobiele werkplaats: Mercedes-Benz Atego Detabel Takelmeester TruckService 33 - 17

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page18

Service

18 satellietinspectielijnen zijn vandaag operationeel.

DECENTRALE TECHNISCHE CONTROLE

Pilootproject met een jaar verlengd Het pilootproject met betrekking tot de decentralisering van de technische controle, dat op 19 oktober afliep, is met een jaar verlengd.

Het gaat daarmee zijn derde testjaar in. Algemeen genomen zijn de satellietcontrolecentra tevreden: de aanpak blijkt rendabel. andaag zijn 18 satellietcontrolelijnen operationeel (zie kader).

V

In de praktijk Hoe worden de controles concreet georganiseerd? "Het satellietcontrolecentrum contacteert de technische keuring waarvan het afhangt om een afspraak te maken.", ver-

18 - TruckService 33

klaart Marie De Backer van GOCA, de groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs. "Deze afspraak moet tijdig worden aangevraagd, want de FOD Mobiliteit en Transport moet minstens 15 dagen op voorhand worden ingelicht. Deze marge maakt het mogelijk om een eventuele herkeuring te organiseren en een cor-

recte afhandeling te verzekeren."

De satellietcontrolecentra reserveren de agenda van de inspecteurs (minstens 2) per halve of per hele dag, vaak verspreid over 2 Ă 3 dagen per week.

Hoeveel kost dat?

Er werd voor een forfaitair systeem gekozen: 700 euro voor een halve dag en 1300 euro voor een hele.

"Het ene voertuig is immers het andere niet. De controle omvat een reeks prestaties die verschillen naargelang van de eigenschappen van het geĂŻnspecteerde voertuig.

Om het bedrag te bepalen dat het satellietcontrolecentrum moet betalen, tellen we al deze prestaties op. Als dat totaal lager is dan het forfaitbedrag, dan passen we het forfait toe. Als het totaal hoger ligt, dan passen we hetzelfde tarief toe als hetgeen geldig is in de 77 Belgische keuringscentra."

Door dit forfaitaire systeem kunnen de technische controleorganismen hun activiteiten rendabel houden, terwijl de satellietcentra er voordeel bij doen als het forfait wordt overschreden. Maar zijn de satellietcontrolecentra (conces-

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page19

Dankzij het forfaitsysteem kunnen de technische-keuringscentra hun activiteit rendabel houden.

siehouders, transportfirma's, openbare vervoersmaatschappijen) tevreden met de keuze die ze gemaakt hebben? Is het rendabel?

Garages Kant Kant beschikt over twee eigen inspectielijnen: eentje in Antwerpen en eentje in SintNiklaas. "In Antwerpen vinden de controles op drie vaste dagen per week plaats.", aldus Eric Cuyt, manager van de Kant-garages. "Het is door deze regelmaat dat we erin slagen om een voldoende groot aantal voertuigen per controledag aan te houden en dat de business rendabel is. De samenwerking met Autoveiligheid verloopt prima. In Sint-Niklaas liggen de zaken wat moeilijker. SBAT moet volgens ons te veel pilootprojecten beheren. De inspecteurs zijn dus amper beschikbaar en het is moeilijk om een vaste controledag aan te houden. Resultaat: de lijn is niet rendabel. Maar ook al moet de situatie in Sint-Niklaas geoptimaliseerd worden, toch zijn we erg tevreden over onze keuze. One-stop-shopping vormt immers een enorme tijdswinst voor de klant."

D'Hondt, marketing- en communicatieverantwoordelijke. "Op een halve dag kunnen we 18 tot 21 voertuigen inspecteren. We zijn tevreden over de gedane investering, omdat ze ons tijdswinst en meer efficiëntie oplevert. Doordat we niet meer naar de externe centra moeten, stoten we ook minder CO2 uit. "

Nebim Dendermonde Nebim Dendermonde is concessiehouder van Volvo Trucks en beschikt over een eigen inspectielijn. "Dat heeft talrijke voordelen. Klanten kunnen bijvoorbeeld een reparatie, een onderhoud en een technische controle combineren op onze lijn.", zegt Gerd Van Kersavond, verantwoordelijke bij Nebim Dendermonde. "Gezien de omvang van de investeringen die een dergelijke installatie vergt, kunnen we de eerste jaren onmogelijk over rendabiliteit spreken. Mijns inziens moet je deze inspectielijn niet enkel evalueren op basis van de cijfers.

Ze biedt immers een toegevoegde waarde voor de onderneming en voor de klant. Het is een win-win, die op lange termijn zijn vruchten zal afwerpen."

Internationaal Transport Gilbert De Clercq

Ninatrans

Ook vervoerbedrijf Internationaal Transport Gilbert De Clercq (Temse) heeft zijn eigen controlelijn.

"Gemiddeld houden wij een controle om de twee weken, altijd op dezelfde dag.", verklaart Magalie

Ook bij transportonderneming Ninatrans werd een inspectielijn geïnstalleerd. "De samenwerking met de overheid verloopt uitstekend.", aldus Jesus Boeckx. "De voordelen van een eigen voertuig-

Marie De Backer van GOCA.

controlelijn zijn legio: werksnelheid, geen wachttijd, geen brandstofverbruik want je moet je niet naar het controlecentrum verplaatsen, dus ook minder CO2 en minder personeelskosten, een grotere beschikbaarheid van het rollend materieel, ..."

Scania Scania heeft niet minder dan 5 eigen voertuiginspectielijnen in België.

"Onze klanten winnen daardoor erg veel kostbare tijd.", aldus Olivier Feuillien. "De voertuigen/bestuurders moeten niet reizen tussen ver-

schillende sites om controles, onderhoud, reparaties en dies meer te laten uitvoeren. Daar staat natuurlijk een kost tegenover.

Voor de installaties bedraagt de investering tussen de 40.000 en de 60.000 euro per werkplaats.

Daar moet je dan nog de kost van de inspecteurs aan toevoegen. Maar het is rendabel. Het is bovendien een groot pluspunt want we kunnen klanten aantrekken die vroeger niet in onze werkplaats kwamen en hen op die manier laten kennismaken met de diensten die we bieden."

Astrid Huyghe

NOG 12 CONTROLELIJNEN BESCHIKBAAR Vandaag zijn 18 “in house” inspectielijnen operationeel: TEC Liège Verviers, Scantec (Grâce-Hollogne), Scania (Naninne), Ninatrans (Heverlee), Essers (Lommel), Nebim JRS (Bilzen), Trailer Repair (Antwerpen), Garage Kant (Antwerpen), Scania (Péruwelz), Scania (Brussel), A&D (Izegem), De Lijn (Brugge), Scania (Drongen), Nebim (Dendermonde), Garage Kant (Sint-Niklaas), Mervielde (Ertvelde), Internationaal Transport Gilbert De Clercq (Temse) en Scania (Jumet). De omzendbrief van 27 juni 2012 voorziet echter 30 plaatsen voor het pilootproject. Er blijven er dus nog 12 over. Aan het eind van de testfase zal dit aantal ongetwijfeld worden opgetrokken. De bevoegdheid daarvoor ligt bij de Gewesten.

Voorbehouden aan de leden van de

Het volledige getuigenverslag van de satellietcontrolecentra.

TruckService 33 - 19

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page20

Beroep

IAA 2014

Vlagt het onderhoud nu ook uit?

Wij vroegen de meeste CEO's van de truckfabrikanten tijdens de IAA of zij de naverkoopactiviteiten naar Oost-Europa zien verhuizen. Hun antwoorden nemen de twijfel amper weg, maar laten evenmin toe om het probleem in cijfers uit te drukken.

Claude Yvens DENKT U DAT ER ZICH IN EUROPA EEN VERSCHUIVING ZAL VOORDOEN VAN DE ONDERHOUDS- EN REPARATIEACTIVITEITEN VAN WEST-EUROPA NAAR OOST-EUROPA? WAT ZIJN DAARVAN DE GEVOLGEN VOOR UW DEALERNET? STEFAN BUCHNER, HEAD OF MERCEDES-BENZ TRUCKS « Wij hebben het voordeel van een zeer dicht servicenetwerk in Europa. Indien we dat netwerk op een of andere plaats moeten aanpassen, dan kunnen we dat doen. Wij horen er inderdaad sommige klanten over praten om hun onderhoud te verplaatsen, maar dat is nog erg beperkt. »

PIERRE LAHUTTE, CEO D’IVECO « Wij bevinden ons in een heel andere situatie ten opzichte van andere constructeurs, omdat wij de Daily hebben.

Dat is een kracht. Momenteel heeft één van onze (Nederlandse) concurrenten enorme problemen met het netwerk. Maar die verschuiving van het onderhoud is zeker. Sommige van onze concurrenten organiseren pendeldiensten tussen het westen en het oosten van Europa om de motor te reviseren en die ‘overnight’ te leveren aan de andere kant van Europa. In het zware gamma vormt dat een echt probleem. Maar omdat we zeer sterk staan in stedelijk vervoer, zowel met de bussen als de Daily, hebben wij meer veerkracht. Momenteel zijn de activiteiten in de bussector de boter op het brood van de concessiehouders, als we de vooruitgang zien van het openbaar vervoer.

Wat we nodig hebben zijn lokaal goed gelegen concessiehouders, die in staat zijn pechverhelping te verlenen, veeleer dan het onderhoud van vloten die steeds verderaf gelokaliseerd zijn.»

CLAES NILSSON, PRESIDENT VOLVO TRUCKS « Ik hoor heel wat geruchten, maar ik verneem ook dat de landen van Centraal-Europa de controles gaan verstrengen. Naar mijn mening zullen de West-Europese concessiehouders het grootste deel van de naverkoop blijven beheren.»

20 - TruckService 33

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:02 Page21

BRUNO BLIN, PRESIDENT RENAULT TRUCKS « We moeten eerst meer vrachtwagens verkopen en meer onderhoudscontracten. We moeten de klant er van overtuigen dat we een efficiënte service leveren en ons ontfermen over zijn voertuigen, onder meer met onderhoudscontracten afgestemd op het gebruik van het voertuig. Maar om het netwerk te redden moeten er vooral meer voertuigen verkocht worden, alsook lichte bedrijfsvoertuigen. De mogelijkheden zijn er, we hebben het geluk over een zeer breed gamma te beschikken.»

HEINZ LÖW, DIRECTOR SALES & MARKETING DE MAN TRUCKS & BUS « De klanten willen altijd dezelfde service, om het even in welk land hun voertuigen zich bevinden.

Momenteel situeert het probleem zich niet in Centraal-Europa of Oost-Europa, maar in het zuiden van Europa, waar de verkopen vaak met de helft of zelfs twee derden verminderden.

Het is al lang dat wij er op aandringen om een complete dienstverlening te verzorgen, niet alleen voor de vrachtwagen. Wij en onze partners moeten een totaal partnerschap vormen met de klanten. Een klant die een financieringscontract of een onderhoudscontract heeft getekend is een meer loyale klant. Daarom hebben we ook de MAN Service Care gelanceeerd. Verleden jaar hebben we MAN Financial Service verkocht aan Volkswagen en hadden we 0 % marktaandeel. Vandaag staan we op 40 % en een derde van de klanten opteren voor een onderhoudscontract.»

TruckService 33 - 21

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:03 Page22

Interview

WIM GOOSSENS (GATES EUROPE)

"Vloten schuiven onderhoudscontracten opzij" Gates is een van de wereldmarktleiders in aandrijvingen.

De uitvinder van de V-riem lanceerde zopas een 'aftermarket'gamma voor vrachtwagens en marketingmanager Wim Goossens legt uit waarom hij zich in de eerste plaats op onafhankelijke werkplaatsen richt. a zich lange tijd op de markt van de personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen te hebben toegespitst, wil Gates zich nu sterker gaan profileren op de markt van de aftermarket-producten voor vrachtwagens. Gates zou een marktaandeel van 20% hebben bij de originele uitrusting van DAF en Mercedes-Benz. De onderneming stelde daartoe een nieuw 'Extra Service'-gamma van riemen en spanners voor (zie kaderstukje).

Wim Goossens: "In België hebben onafhankelijke werkplaatsen heel wat potentieel, net als in de rest van Europa."

N

Voorrang aan onafhankelijke werkplaatsen "Drie factoren hebben ons ertoe aangezet om dit gamma te lanceren.", vertelt Europees marketingmanager Wim Goossens. "De eerste was het feit dat vrachtwagens na 600.000 of 700.000 kilometer vaak naar Oost-Europa verhuizen.

Anders dan in West-Europa, waar het onderhoud van oudsher wordt gedomineerd door de officiële netwerken, hebben onafhankelijke werkplaatsen in deze landen een groter marktaandeel, vooral bij de tweedehandsvoertuigen.

22 - TruckService 33

Bovendien heeft de economische crisis de vlootbeheerders aangezet om op alle vlakken te besparen en dus geen onderhoudscontracten meer af te sluiten. Ook dat versterkt de onafhankelijke markt.

Tot slot tonen ook grote wisselstukkenverdelers steeds meer interesse voor vrachtwagens terwijl ze zich in het verleden vooral met personenwagens bezig hielden. De groep AD is daarvan een goed voorbeeld, net zoals Doyen in België."

Onafhankelijke wisselstukken zouden dus een mooie toekomst voor zich hebben, al erkent Goossens wel dat de Belgische markt moeilijk meegaat in wat hij een 'Europese beweging' noemt.

Volgens Gates zou een vrachtwagen die een miljoen kilometer aflegt ten minste drie tot vier keer een nieuwe aandrijfriem moeten krij-

HET GATES-GAMMA

• 'V'- en 'Micro-V'-riemen (foto 1) • DriveAlign-spanners

• Complete Micro-V-kits • Leidingen in siliconen of Vulco-Flex

Gates heeft zijn algemene Europese hoofdkwartier in Erembodegem en beschikt over een Europees distributiecentrum in Desteldonk. gen: "Aandrijfriemen en riemspanners zijn onderdelen die goedkoop te vervangen zijn terwijl een gebroken riem vaak enorme gevolgen heeft in termen van immobilisatie: een gebroken riem brengt namelijk vaak motorschade met zich mee. Bovendien zijn steeds

meer hulpsystemen (stuurbekrachtiging, airconditioning, compressoren en soms zelfs waterpompen) afhankelijk van het aandrijfsysteem." Gates schrijft daarom een preventieve vervanging voor.

Claude Yvens

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:03 Page23

YTD033_redac_nl_FLASH_01-24 19/12/14 09:03 Page24