Nr27
DOSSIER
Assistentie/Berging Takelmeesters
Portret: ATE MAN Neufchateau iFAST homologatie
Sneller onder voorwaarden Een editie van
Markt
EDITO
Van maatwerk naar confectie
DE MARKT (op 06/12/2012) Inschrijvingen per klasse GVW
Heel wat concessiehouders en carrosseriebedrijven hadden de pest in bij
2012
%
2011
%
Evolutie
3990
49,01
4312
45,47
-7,47
702
7,40
-29,06
1163
12,26
-1,63
het ontdekken van de nieuwe bepalingen die hen opgelegd werden in
Vrachtwagens
het kader van de nieuwe reglementering met betrekking tot de
3501 > 5999 kg
498
6,12
homologatie van voertuigen. Bij een nauwere analyse valt het op dat
6000 > 15999 kg
1144
14,05
BelgiĂŤ, zoals zo vaak, de reglementering veel strikter heeft toegepast
16000 > 18999 kg
308
3,78
263
2,77
17,11
dan zijn buren. Bovendien heeft BelgiĂŤ op de FOD Mobiliteit
19000 kg
426
5,23
527
5,56
-19,17
formaliteiten geconcentreerd die in onze buurlanden door de technische
19001 kg >
1614
19,83
1657
17,47
-2,60
controle worden afgehandeld. Uiteraard gaat dat gepaard met het risico
Trekkers
4151
50,99
5171
54,53
-19,73
op een overbelasting en vertragingen. Gelukkig gaan de zaken, indien
TO TA A L
8141
9483
-14,15
alles goed gaat, veranderen met de invoering van het systeem iFast. Dat systeem wordt voor de homologatie van voertuigen wat Tax On Web is voor het indienen van de belastingsaangifte. Tijdens de vakbeurs
3501 >
6000 >
16000 >
Truck & Transport zal hieraan een conferentie worden gewijd, mede
5999 kg
15999 kg
18999 kg
11,63%
12,99%
26,76%
13,14%
12,51%
25,63%
25,17%
0,00%
15,02%
6,38%
14,04%
5,35%
17,74%
17,53%
9,62%
25,46%
17,77%
16,31%
23,25%
10,39%
20,42%
14,13%
20,15%
13,80%
Eens het systeem iFast op zijn kruissnelheid zal zijn gekomen, blijft er een belangrijke tendens, die de Belgische kopers niet gemakkelijk zullen accepteren: het zal steeds moelijker worden om een vrachtwagen op maat te kopen. We gaan het tijdperk van de confectie in. Maar gaan de Belgische carrosseriebedrijven daar van profiteren, of enkel de grote constructeurs, die het aantal versies af fabriek (en dus homologaties) zullen optrekken? Het antwoord is eerder afhankelijk van het dynamisme en de professionaliteit van de eersten dan van de slagkracht van de tweede partij. Of anders zal de Belgische markt compleet veranderen. Claude Yvens, Hoofdredacteur.
DAF Iveco MAN Mercedes
38,35% 0,00%
1,66%
0,48%
Nissan
3,82%
0,52%
0,63%
Renault
5,42%
7,69%
15,58%
4,23%
3,72%
6,04%
5,95%
2,60%
4,69%
15,99%
7,17%
11,73%
8,74%
40,26%
19,25%
21,19%
16,24%
21,20%
498
1144
308
426
1614
3990
4151
-29,06%
-1,63%
17,11%
-19,17%
-2,60%
-7,47%
-19,73%
20,48%
Volvo TO TA A L
0,00%
0,00%
Scania Volkswagen
Trekkers
vrachtwagens
Fuso
2,56%
Evol. seg. 2009>2010
INHOUD 03 06 10 14 20 22
21,08%
Totaal
Inschrijvingen per provincie
News
Vrachtwagens
%
Trekkers
%
Portret: MAN ATE Neufchateau
Antwerpen
755
18,92
604
14,55
Dossier: Assistentie/Berging
Brussel Hoofdstad
370
9,27
241
5,81
Dossier: Takelmeesters
Vlaams Brabant
453
11,35
377
9,08
Beroep: Certificate of Conformity
Waals Brabant
65
1,63
72
1,73
Beroep: Diagnose op afstand
West-Vlaanderen
559
14,01
1085
26,14
Oost-Vlaanderen
595
14,91
629
15,15
Henegouwen
256
6,42
329
7,93
Luik
349
8,75
157
3,78
Limburg
348
8,72
541
13,03
Luxemburg
104
2,61
33
0,79
Namen
136
3,41
83
2,00
3990
100,00
4151
100,00
ADVERTEERDERSLIJST I Aerts Trucks BVBA I Brussels Truck Center NV I CELIS TRUCKS NV I CETEOR SC I DE WILDE GEBROEDERS NV I EURO TRUCKS CLAES NV I Germaine Garage NV I GREGOOR TRUCKS NV I TRUCKSTORE ANTWERPEN I Hamse Sleepdienst NV I KANT ANTWERPEN NV I Mobility Center Genk Zuid NV I SMEETS & Zonen NV I TTL LIMBURG NV I VAN DEN KEYBUS NV I Vercauteren E. en Zonen Depannage BVBA I VIAENE DEPANNAGEDIENST BVBA
Bron: Febiac
georganiseerd door de redactie van Truck Service.
19000 kg +19000 kg
News
Garage Van den Keybus bekroond door Schmitz Cargobull Het Duitse verhuurbedrijf PEMA verkoos Garage Van den Keybus uit Belsele als één van zijn servicepartners voor de voertuigen die verhuurd worden aan onder meer Lidl, Dachser en nu ook DHL. De positie van Garage Van den Keybus als onderhoudspartner voor getrokken materieel wordt trouwens nog eens onderstreept door de verkiezing tot 'Servicepartner van het Jaar' door Schmitz Cargobull. Garage Van den Keybus werkt al sinds 2008 samen met Schmitz Cargobull. Argumenten voor de verkiezing waren onder meer de klantgerichte ingesteldheid van Garage Van den Keybus, de opleiding en bijscholing van het personeel, de kwaliteit van de elektronische diagnose van de opleggers en het feit dat het bedrijf uit Belsele eveneens ferroplastherstellingen kan uitvoeren.
Garage Van den Keybus werkt al sinds 2008 samen met Schmitz Cargobull.
Dat het met die opleggeractiviteiten steeds verder de goede kant opgaat, bewijst de levering van vijf opleggers aan DHL door verhuurbedrijf PEMA, dat in België uitsluitend met servicepartners werkt. Garage Van den Keybus is er
daar één van. Momenteel heeft Pema Belgie reeds meer dan 170 voertuigen in verhuur waarbij het Lidl en Dachser tot zijn belangrijkste klanten mag rekenen. I
Stad Antwerpen neemt vijf Iveco Daily Electric in gebruik Huet vergroot zijn werkplaats Huet heeft zijn uitgebreide installaties in Habay-la-Neuve ingehuldigd. De investering richtte zich grotendeels op een uitbreiding van de werkplaats met 825 m², wat in de praktijk neerkomt op vier nieuwe poorten en extra plaats voor een vijfde. De werkplaats heeft daardoor voortaan een oppervlakte van 1.450 m². Een andere nieuwigheid is het automatische tankstation van G&V, dat vlakbij de nieuwe parking van 2.500 m² werd gebouwd. De inhuldiging was meteen ook het ideale moment om de nieuwe Mercedes-Benz Antos en Citan voor te stellen aan de lokale klanten. Een Citan die Pascal Huet en zijn team moet helpen voortaan I 200 voertuigen per jaar af te zetten in plaats van de huidige 160.
Iveco-concessiehouder Cammaert Trucks in Antwerpen heeft onlangs vijf nieuwe Iveco Daily Electric aan de Stad Antwerpen geleverd. De stad wil twee voertuigen gebruiken voor het vervoer van materiaal voor feesten en evenementen. De drie andere voertuigen worden gebruikt door de onderI houdsdienst van de Stad Antwerpen.
TruckService 27 - 3
News
IN KORT
Scania Belgium zal twee vestigingen sluiten in Brugge en Mechelen
DERMA TRUCKS WINT 'SECOND TO NONE 2012'. Derma Trucks, een Volvo concessie uit de regio Brugge, is als winnaar uit de bus gekomen bij het klantentevredenheidsonderzoek ' Second to None' van Volvo Trucks Belgium. Volvo Trucks organiseert elk jaar een bevraging om te peilen naar de tevredenheid van de klanten. Elk jaar werken er ongeveer 1.500 klanten mee aan dit onderzoek. Deze keer is het Derma Trucks, een concessie die al 20 jaar actief is, die de eerste plaats gewonnen heeft in België.
Aanpassingen van het Scania dealernet in België.
Scania Belgium wil het dealernetwerk aanpassen aan de noden van de toekomst. Dat betekent onder meer een stroomlijning van het netwerk en investeringen in een hoog serviceniveau. Daarbij wordt onder meer rekening gehouden met het feit dat het aantal trucks in het vrachtwagenpark in het algemeen structureel niet zal toenemen in de komende jaren in België. Anderzijds heeft de huidige moderne Scania truck of bus steeds minder en korter onderhoud nodig. Concreet wil Scania Belgium de activiteiten van de vestiging Scania Brugge verplaatsen naar die van Scania Torhout en de activiteiten van Scania Mechelen naar de werkplaatsen van Neder-Over-Heembeek. Synchroon met de werk-
zaamheden zullen ook alle betrokken medewerkers meeverhuizen naar de nieuwe locaties. Met de klanten vindt overleg plaats om de overgang met de minste hinder te laten plaatsvinden. In Huizingen is Scania Belgium gestart met de bouw van een volledig nieuwe werkplaats op de huidige locatie. Scania klanten kunnen in tussentijd terecht in een tijdelijke locatie dichtbij de hun vertrouwde werkplaats. De nieuwbouw zal, naar verwachting, rond de zomer 2013 klaar zijn. Bij Scania Torhout vindt thans een grondige renovatie plaats om de werkplaats en de burelen voor de komende jaren te moderniseren volgens de huidige en toekomstige maatstaven voor wat betreft arbeidsomstandigheden en milieuwetgeving.
Euro Trafic koopt een Renault Midlum De eerste Renault Midlum voor Euro Trafic.
Euro Trafic, een bedrijf uit Henegouwen, gespecialiseerd in transport en logistiek, heeft z' n eerste vrachtwagen gekocht bij Renault Trucks: een vrachtwagen Renault Midlum 270.18 Heavy, met een kast in plywood en een laadklep met lift voor distributie-opdrachten. Het was de concessie Lens Motor Charleroi die de transactie uitgevoerd heeft met het transportbedrijf uit Heppignies en Thuin.
Twee nieuwe Volvo FE’s geleverd bij FJC Metubel FJC Metubel, een bedrijf van de holdinggroep SGI, gespecialiseerd in gasaansluitingen en ondergrondse elektriciteitswerken, heeft twee nieuwe Volvo FE's in ontvangst genomen. Guy Dupont, zaakvoerder van de concessie Volvo Mons Truck Industry in Bergen, heeft de sleutels overhandigd aan Olivier Martin, directeur van FJC Metubel, gevestigd in de industriezone van Strepy-Bracquegny. Olivier Martin zal nog meer Volvo's ontvangen, want hij heeft een bestelling doorgegeven van acht voertuigen op twee jaar tijd.
FJC Metubel bestelt Volvo’s.
NEGEN IVECO EUROCARGO VOOR DE FEDERALE POLITIE. De Federale Politie heeft voor zijn distributiediensten 9 Iveco Eurocargo trucks aangeschaft. De vloot van de Federale Politie telt vandaag 34 Iveco voertuigen (27 Eurocargo, 6 Daily en 1 Stralis). De 9 nieuwe vrachtwagens zijn van het type ML120EL22P (MTM van 11.990 kg). Ze zijn voorzien van een Tector 6 cilindermotor EEV motor van 5,88 liter met een vermogen van 217 pk, dat beschikbaar is tussen 2.100 en 2.700 t/m en een maximaal koppel van 680 Nm dat voorhanden is tussen 1.200 en 2.100 t/m. Ze zijn uitgerust met een geautomatiseerde ZF versnellingsbak en een achteruitrijcamera, die de veiligheid bij het manoeuvreren moet verhogen. UMICORE KIEST DE RENAULT MIDLUM ALS BRANDWEERWAGEN. Seveso-bedrijf Umicore, een non ferro-bedrijf dat grondstoffen behandelt zoals germanium en kobalt, heeft zopas gekozen voor de Renault Midlum, zowel voor de site in Olen als die van Hoboken. Deze voertuigen zijn omgebouwd tot brandweerwagens door het gespecialiseerd bedrijf Firetechnics. Aan boord is plaats voor 6 personen en ze zijn voorzien van reddingsmateriaal en een pomp met een capaciteit van 3000 liter per minuut met een druk van 10 bar. TT LIMBURG HEEFT NIEUWE SHOWROOM INGEHULDIGD. Truck Trading Limburg heeft geprofiteerd van de Openbedrijvendag om zijn nieuwe installaties in Houthalen officieel in te huldigen. Behalve een uitbreiding van de werkplaats, is de nieuwe showroom de blikvanger, waar het assortiment van Iveco Daily en Fiat Professional, tentoongesteld zullen worden. TT Limburg is in 2011 de Key Dealer geworden van Fiat Professional en is daarmee niet de eerste concessiehouder van vrachtwagens die investeert in het Italiaanse merk.
TruckService 27 - 5
© Bernard Déome
Portret
Bernard Déome: « Het is nu 23 jaar dat ik met het mark MAN werk en het evolueert nog altijd in positieve zin. »
ATE MAN
Strategische positie Sinds één jaar geïnstalleerd in de industriezone Ardenne Logistics te Longlier (Neufchâteau) profiteert de vestiging ATE MAN van een strategische positie tussen de E25 en de E411, waardoor ze de hele provincie Luxemburg kunnen bedienen. De ultramoderne garage omvat tweemaal acht poorten en omsluit een centrale werkput, waardoor het mogelijk is aan vier voertuigen tegelijkertijd te werken. ernard Déome, afgevaardigde en beheerder van ATE MAN, werkt al 23 jaar met MAN Truck&Bus. Een jaar geleden kreeg die samenwerking een nieuw elan. De beheerder kon verhuizen naar een gloednieuw gebouw in de industriezone Ardenne Logistics te Neufchâteau. Een strategische ligging. « De garage ligt naast E411 en dichtbij de E25”, benadrukt Bernard Déome. “We liggen op amper een vijftigtal kilometer van Sedan en Luxembourg stad. Van, hieruit kunnen we de hele provincie Luxemburg bedienen en we genieten van een centrale positie ten
B
6 - TruckService 27
opzichte van onze MAN confraters, die zich allemaal op een 70 tot 90 km afstand bevinden (zie kader). Bovendien is de industriezone waarin we ons bevinden nog in volle ontwikkeling. Er komen nog steeds bedrijven bij en vanaf 2013 wordt de industriezone ook verbonden met het spoorwegnet.”
Bijzonder inrichting van de garage De ligging is dan misschien wel de voornaamste troef van ATE MAN, de inrichting is zeker een tweede. “Het gebouw omvat tweemaal acht poorten. Twee van die poorten geven toegang tot een centrale
werkput, waardoor we aan vier voertuigen tegelijkertijd kunnen werken. Het midden van het gebouw wordt bediend met een rolbrug.” De werkplaats omvat ook een diagnosestraat, gescheiden van de rest van het atelier; wat een bijdrage levert tot de energiebesparing. “Die diagnosestraat telt onder meer een remmentestbank met druksensoren en lastsimulatie (zoals op de technische controle), spelingsdetectoren en een testbank voor snelheidsbegrenzers en de tachograaf.” Verder zijn er in de werkplaats zes werkputten met een onderlinge afstand van zes meter, die volgens Bernard
Déome economischer en interessanter zijn. “Daarmee hebben we meer plaats tussen de voertuigen.” De gebouwen omsluiten nog een opleidingszaal, een magazijn op twee niveaus en de burelen. “Onze nieuwe infrastructuur van 2500 m2 is beter geïsoleerd en goed geïntegreerd in het landschap. Bovendien biedt ons terrein van 13.000 m2 nog mooie uitbreidingsmogelijkheden voor de toekomst.
Van verkoop tot 24 uren bijstand De infrastructuur past perfect bij de verschillende activiteiten van ATE MAN. “Wij verkopen nieuwe en tweedehands MAN voertuigen. Wij werken ook aan andere bedrijfsvoertuigen en hun toebehoren, zoals aanhangwagens, kipinstallaties, kranen en laadkleppen.
De werkplaats omsluit een centrale werkput, waardoor gelijktijdig aan vier voertuigen kan gewerkt worden.
© Bernard Déome
De garage ATE MAN situeert zich langs de E411 en dichtbij de E25.
IN HET KORT Activiteiten: verkoop van nieuwe en tweedehands MAN voertuigen, bedrijfsvoertuigen, naverkoopdienst, pechverhelping 24 uur op 24 Adres: Z.I. Ardenne Logistics Allée du Centre Ardenne 140 6840 Longlier (Neufchâteau) Wij leveren een complete service : we werken ook aan airconditioning, laadkleppen en kunnen een volledige diagnose stellen van opleggers en aanhangwagens. We zijn ook erkend als ijkingstation voor tachografen en snelheidsbegrenzers. Daarnaast hebben we een 24 uren op 24 pechverhelpingsdienst, die gezien onze ideale ligging intensief benut wordt.” « Een andere dienstverlening is het werken aan MAN bussen. In dat verband wordt er nog gewerkt aan de uitbreiding van het net en inmiddels zijn onze mechanici al bezig met het volgen van een specifieke opleiding.”
Lokale en internationale klanten De verscheidenheid aan dienstverlening zorgt dat ATE MAN kan rekenen op zowel lokale als inter-
nationale klanten. “We hebben verschillende typen van klanten: lokale ondernemers en lokale transportbedrijven, alsook klanten die van Vlaanderen of Liège komen en die vaak de E25 of E411 gebruiken. Deze laatste stoppen van tijd tot tijd voor bepaalde prestaties. Vandaar onze bijstandservice. Wij tellen ook internationale klanten die we kunnen helpen met onze twee werkplaatsvoertuigen.”
Vertrouwen in MAN Om de nieuwe infrastructuur op te trekken investeerde Bernard Déome 3 miljoen EUR. Een sterke blijk van vertrouwen in MAN. « MAN doet het zeer goed, zeker de jongste vijf tot zes jaar.”, legt de beheerder uit. “Het merk heeft de wind in de zeilen. MAN biedt goed afgewerkt producten met een zeer interessante prijs/kwaliteit verhou-
Personeel: 12 Openingsuren: van 08.00 tot 12.00 uur en van 13.00 tot 18.00 uur tijdens de week op zaterdag van 08.00 tot 12.00 uur www.ate-man.be
MAN: EEN GOED GESTRUCTUREERD NETWERK Met een nieuwe vestiging langsheen de E411 aan afrit nr 27 situeert Bernard Déome zich op 70 - 90 kilometer van zijn collega’s. Een doordachte positie, die kadert in de organisatie van de groep MAN. “Op respectievelijk 70 en 75 kilometer van mijn gebouw bevinden zich de collega concessiehouder van Manhay een het MAN succursaal van Achêne. Naar het zuiden komen we twee concessies tegen op 90 km, één in Charleville-Mézières in Frankrijk en een andere in Niederanven in Luxemburg. Daar kunnen we nog een andere concessiehouder aan toevoegen in Metz, op 120 km van ATE MAN. Dat vertaalt zich voor ons in een gunstige centrale positie, maar ook voor de MAN organisatie die als leitmotiv een korte afstand tot de klant hanteert.”
ding. De voertuigen zijn aantrekkelijk op gebied van prijs, prestaties en comfort. Ik werk nu 23 jaar
met MAN en het gaat steeds sneller de goede kant op.” Astrid Huyghe TruckService 27 - 7
DOSSIER Bijstand
ASSISTENTIE
Nooit meer alleen langs de weg Voor het slepen van zware bedrijfsvoertuigen is aangepast materieel een noodzaak.
Je hoopt natuurlijk altijd dat het jou of jouw chauffeurs niet overkomt, maar een ongeval is niet altijd te vermijden en mechanische pech is zelfs met de beste voertuigen niet geheel uit te sluiten. Als het dan toch gebeurt komt het er op aan de stilstand van het voertuig zo beperkt mogelijk te houden.
til staan is tijd en geld verliezen. Dat geldt in de huidige economische tijden meer dan ooit. Gelukkig hebben alle constructeurs van motorvoertuigen een eigen nooddienst in het leven geroepen om gestrande voertuigen weer snel op de weg te helpen. Maar ook fabrikanten van belangrijke onderdelen en toebehoren zoals assen, banden, koelgroepen en zelfs fabrikanten van trailers hebben een eigen assistentiedienst. Mocht het toch niet lukken om het voertuig langs de weg te herstellen of bij een ongeval waarna het voertuig niet meer op eigen kracht verder kan treden de specialisten van berging en takelen op de voorgrond.
S
Professionele dienstverlening “De verscheidenheid aan voertuigen in ons wagenpark en de verschillende mogelijke types tussenkomsten hebben ertoe geleid dat de takel- en bergingsdiensten zich specialiseren en professioneel worden.”, verklaart Jean-François Dinant, verantwoordelijke van de sector binnen Federauto. “Zo kan het takelen of bergen van een terreinvoertuig, een voertuig met een automatische versnellingsbak of een elektrisch aangedreven vrachtwagen of autobus niet zonder voorbereiding. Nog moeilijker wordt het bij het bergen van verongelukte vrachtwagens of bijvoorbeeld een omgekantelde combinatie.” “Onafhankelijke takel- en ber-
gingsbedrijven beschikken over heel specifieke uitrusting en laten hun personeel een heel specifieke opleiding volgen. Voorlopig is dat zonder een bescherming via de beperking van de toegang tot het beroep en daar wil Detabel, de Belgische takel- en bergingsfederatie, werk van maken.” “De vereisten inzake de intersectoriële beroepsbekwaamheid (toegang tot het beroep) zijn niet van toepassing voor de vereiste werken om te slepen en te bergen of voor de hulpdienst op de weg of thuis bij de klant. Toch is Detabel van oordeel dat de intersectoriële, professionele capaciteit moet worden vereist, gezien de soorten interventies waarvoor die bedrijven tegenwoordig moeten instaan.
Denk bijvoorbeeld maar aan de groeiende vraag van de verzekeraars om zoveel mogelijk ‘herstellingen ter plaatse’ te doen. Daarnaast pleit Detabel ook voor een nieuwe takel- en bergingsopleiding, aangepast aan de huidige werkomstandigheden, het wagenpark en de nieuwe technologieën.
Het belang van de constructeurs Voertuigbouwers hebben er alle belang dat hun klanten met die voertuigen geld kunnen verdienen en dat ze dus niet onverhoopt lang door mechanische pech langs de kant van de weg blijven staan. DAF was op dat vlak de echte pionier en startte al veertig jaar geleden met DAF ITS (International Truck TruckService 27 - 9
DOSSIER Bijstand
Internationale Takeldienst Viaene heeft een luxe wachtruimte ingericht voor de klanten.
Service). DAF ITS helpt chauffeurs na een stranding weer snel op weg en staat in de transportbranche bekend als toonaangevende ser viceorganisatie. In 1972 was de oprichting van DAF ITS evenwel nog een absolute primeur in de bedrijfswagenwereld. Het uitgangspunt van DAF’s internationale hulpdienst is onveranderd gebleven: chauffeurs na een stranding zo snel mogelijk op weg helpen voor een maximale inzetbaarheid van de voertuigen. Overigens verzorgt DAF ITS niet alleen technische ondersteuning voor de truck of bus zelf. Ook in het geval van een stranding als gevolg van een ongeval, een storing aan het getrokken materieel of zelfs een bekeuring zet een telefoontje naar het centrale nummer in Eindhoven het internationale DAF serviceapparaat in werking. Dat kan nu overigens ook via e-mail (daf.its.callcenter@daftrucks.com). Bij Iveco noemt de internationale pechverhelpingsdienst Assistance Non Stop. Deze is op te roepen via een centraal Europees nummer of via een groen nummer per land. Het call center is gevestigd in Torino, waar zo’n honderdtal operatoren de beller in acht talen kunnen bijstaan. MAN koos voor zijn 24 uren pechdienst de naam Mobile 24, met een centraal oproepcenter in Duitsland. Service 24h is dan weer de oproepcentrale van Mercedes-Benz. Hier staan zo’n 700 mensen ter beschik-
10 - TruckService 27
king om binnenkomende telefoontjes te beantwoorden in het Customer Assistance Center in Maastricht. Renault vormde de assistentiedienst om tot Renault Trucks 24/7. Het maakt niet uit welke dag, uur of plaats, overal in Europa kan u de Renault Trucks 24/7 assistance opbellen voor een onmiddellijke depannage. Als er zich een onverwachte gebeurtenis voordoet kunnen chauffeurs bellen met Scania Assistance en overleggen met een van de professionals – in hun eigen taal. Het Scania Assistance team treedt dan in werking om de juiste maatregelen te nemen, tot en met werkplaatsschattingen, kredietcontroles, vervangingsvoertuig of praktische hulp in de vorm van tijdelijke accommodatie of vervoer. Voor vervelende situaties van lekke band tot kapotte voorruit is er Volvo Action Service. Volvo Action Service biedt Volvo truckchauffeurs 24 uur per dag, 7 dagen per week hulp bij pech onderweg. Met de ondersteuning van het uitgebreide netwerk in heel Europa wordt de klant geholpen bij problemen aan de truck, maat ook de oplegger, opbouw, koelunit en banden.
Evolutie volgt de communicatietrends De bijstanddiensten van de constructeurs evolueren ook constant. Nu is het in vele gevallen mogelijk
Takeldiensten investeren vaak in prachtig materieel.
een pechgeval ook online door te geven en via het web de afhandeling te volgen. Mercedes-Benz en Volvo gaan zelfs al een stap verder door van een gestrand voertuig via de boordinformatica de gegevens op te vragen om de pechverhelper bij te staan en nog minder tijd te verliezen. Dat kan binnenkort ook bij Scania en ongetwijfeld zullen de anderen volgen. VAS on call is een extra van de nieuwe Volvo FH. In geval van een defect wordt de chauffeur met een druk op de knop VAS On Call in de cabine verbonden met een operator die de taal spreekt en op de hoogte is van de situatie.
Ook anderen fabrikanten bieden bijstand aan Al vrij vroeg hadden ook de bandenfabrikanten zich georganiseerd om bij bandenpech zo snel mogelijk op te treden. Een voorbeeld daarvan is Service Europe, de Bridgestone pechservice voor vrachtwagens. Service Europe is beschikbaar voor vrachtwagenparken door heel Europa. Service wordt geleverd via een netwerk van ruim 2300 specialisten in vrachtwagenbanden in Europa, bereikbaar via een meertalig callcenter. Het netwerk hanteert vaste prijzen voor banden en dienstverlening. Registratie is kosteloos en na goed-
FAST+ FAST (Files aanpakken door Snelle Tussenkomst) is een initiatief van het Vlaamse Gewest en duw enkel bedoeld voor de Vlaamse wegen. De bedoeling bestaat er voornamelijk in zoveel mogelijk files (en nieuwe ongevallen) te beperken indien er zich een ongeval voordoet op de wegen. De takel- en bergingsbedrijven hebben 20 minuten de tijd om ter plaatse te komen. De prijzen voor de interventies werden vastgelegd volgens een procedure voor openbare aanbesteding. Er bestaan echter belangenconflicten tussen de actoren die bij FAST+ betrokken zijn. De autoriteiten willen op efficiënte wijze voldoen aan hun verbintenissen om een veilig verkeersnetwerk ter beschikking te stellen. De dienstverlener wil een billijke vergoeding ontvangen binnen een redelijke termijn door het zakelijk risico te beperken. Wie een ongeval heeft, wil de kosten zo beperkt mogelijk houden en zal de neiging hebben om goedkope keuzes te maken zonder zich te bekommeren over het algemeen belang. Samen met het Vlaamse Gewest vernieuwt Detabel bepaalde aspecten van het project dat in de eerste versie enkele anomalieën vertoonde. Incident Management is een project dat al loopt in Nederland en nu ook wordt uitgewerkt door het Vlaamse Gewest om alle soorten interventies op de weg te coördineren. De actoren op het terrein zijn in dit geval de verzekeraars, de civiele bescherming, de federale politie en de takelbedrijven.
DOSSIER Bijstand
DAF ITS was de pionier op het gebied van pechdiensten voor vrachtwagens.
keuring krijgt het wagenpark de beschikking over de Service Europe-kit, met een lidmaatschapskaart en voorruitsticker. Na een tussenkomst ontvangt het wagenpark of de vertegenwoordigende bandendealer de factuur en een volledig servicerapport. Daarnaast bieden ook de grote fabrikanten van koelgroepen, zoals Thermo King en Carrier Transicold, 24 pechverhelping aan, naast assenfabrikanten en sommige trailerbouwers en specialisten als de groep Autoglass Assistance. Dat gebeurt vaak via een extern, gespecialiseerd netwerk.
Onafhankelijke netwerken Naast al die productgebonden netwerken zijn er nog onafhankelijke pechdiensten zoals Touring, DKV, UTA, Europ Assistance en andere. Truck Assistance International (TAI) bijvoorbeeld is een onderneming gespecialiseerd in het verstrekken van diensten en bijstandprestaties aan vrachtwagens. TAI biedt een platform van 70 correspondenten die 200 uur opleiding achter de rug hebben en rekent op een netwerk van 25.000 dienstverleners voor interventies 24 uur per dag en 7 dagen in de week, in heel Europa (40 landen). Als onderdeel van de Axa Assistance Groep is TAI sinds 1997 actief op het gebied van hulpdiensten voor beroepsvervoer, met name voor voertuigen van meer dan 3,5 ton.
Een andere verzekeringsgroep, Alpha Verzekeringen, biedt Inter Partner Assistance aan en dan specifiek Truck Assistance met een uitgebreid en gespecialiseerd netwerk. Assistance 24h/24h is een initiatief van Total. Dankzij een netwerk van 22.000 aangesloten bedrijven, waaronder netwerken van merken, zelfstandige ondernemers en specialisten (banden, assen, koeling...) wordt hulp geboden in alle landen van de Europese Unie, alsook in Andorra, Liechtenstein, Noorwegen, Zwitserland...De noodprocedure is gekend van de andere netwerken: de chauffeur belt een alarmcentrale via een nummer dat voor heel Europa geldt, 24 uur per dag, 365 dagen per jaar. Hij wordt dan in verbinding gesteld met een meertalige en in bedrijfsvoertuigen gespecialiseerde medewerker. Deze zorgt dan voor de hulpverlening ter plaatse door een erkende partner, voor de reparatie en eventueel ook voor een takelauto: in 90% van de gevallen wordt de pech ter plaatse verholpen.
Nieuwe investeringen Takelbedrijven investeren voortdurend in nieuwe voertuigen en materieel om snel en adequaat te kunnen ingrijpen bij pech en ongevallen. Enkele recente investeringen: - Takeldienst Struyfs-G.S. kocht een Grove 4075 mobiele telescoop-
Takeldienst Struyf kocht een Grove kraan voor bergingswerk.
Door hun professionele aanpak kunnen takelmeesters extra schade bij voertuigberging voorkomen.
kraan met een capaciteit van 75 t/m. - Hamse Sleepdienst kocht een nieuwe dieplader om gestrande voertuigen te repatriĂŤren en nam een 3-assige Scania bergingswagen in gebruik. Een Iveco is in opbouw. - KDS investeerde in een nieuwe DAF LF 45.220 met 5 ton plateau, 2,5 ton bril/liftsysteem, hydraulische lier en 7 personen cabine,
naast een nieuwe Iveco Daily met dubbele cabine en sleepbril. - De nieuwste truck van Depannage Pirlot is een 4-assige Scania R620 met Omars Rotator opbouw. - Internationale takeldienst Viaene investeerde in een luxe wachtruimte met alle comfort voor chauffeurs. Hendrik De Spiegelaere TruckService 27 - 13
DOSSIER Depannage
JAARBOEK
TakelMeesters A.D.B. BRUGGE BVBA
OOSTKAMP
Tel.: +32(0)50/84 14 11 www.adbbrugge.be info@adbbrugge.be Activiteiten: repatriëring, ladingbehandeling, opslag van lading na ongeval, pechverhelping, expertise, voertuigtransport, havendiensten, vervangingswagens. Typen depannage: personenwagens, trucks,bussen, moto’s, vergunning tot 120 ton. Voertuigvloot: Volvo FH 6x4 bergingswagen, Mercedes-Benz Atego met kraan en platform, Mercedes-Benz Atego met dubbele cabine en platform, Mercedes-Benz Atego met platform, Iveco Daily, Peugeot Partner servicewagen, DAF CF 85 autotransporter, Volvo FH autotransporter, Renault G autotransporter, Scania autotransporter. BOUSSU DEPANNAGE BVBA
HERK DE STAD
Tel.: +32(0)13/44 22 46 info@depannageboussu.be Activiteiten: onderhoud en herstelling personenwagens. Typen depannage: personenwagens. BAYARDS (DEPANNAGE)
LIÈGE
Tel.: +32 (0)4/227 47 27 www.depannagebayards.eu info@depannagebayards.eu; depannagebayards@skynet.be Activiteiten: depannage, afslepen. Voertuigvloot: Renault Kangoo, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, MAN 8.163, Iveco Euro Cargo, DA, MAN 12.192, MAN 9.163, Iveco, Volvo 26 T, MAN 4-asser (8x8) 32 T, Grove, Scania 26 T, MAN 26 T. CASSART DEPANNAGE
BOVESSE
Tel.: +32(0)81/56 65 23 cassartdepannage@skynet.be Activiteiten: onderhoud en herstelling van voertuigen, transportdiensten.
Het kwaliteitslabel «TakelMeester» werd in 1995 in het leven geroepen op initiatief van Detabel (de enige vertegenwoordiger van de depannagesector uin België). Dit kwaliteitslabel is zeer belangrijk voor het professionnalisme van deze sector. Het belangrijkste streven is de beroepskennis te verfijnen en het imago van de takelbedrijven op een hoger peil te brengen. In de hiernavolgende lijst vindt u de Detabel leden met het kwaliteitslabel TakelMeester.
Voertuigvloot: Mercedes-Benz 1317 met kraan en platform, 2 Mercedes-Benz Atego 818 met platform en bril, Mercedes-Benz Atego 1523 met dubbele cabine, kraan en platform; Mercedes-Benz Atego 1823 met dubbele cabine, platform en bril; Chevrolet Silverado met lift; Volvo FH12 bergingswagen; Volvo FH16 bergingswagen; Mercedes-Benz SK bergingswagen; Mercedes-Benz Actros bergingswagen; Scania bergingswagen; Kenworth T800 bergingswagen; Krupp KMK 4060 telescoopkraan; Volvo FH12 trekker; Mercedes-Benz Actros trekker; DAF 95XF trekker; Semi-dieplader en dieplader; Peugeot Partner servicewagen; DAF 1700 autotransporter; Mercedes-Benz Actros autotransporter; Volvo FM9 autotransporter. DHAENENS GGE BVBA
Tel.: +32(0)93715629 www.garagedhaenens.com info@garagedhaenens.com Activiteiten: Vervangwagens; Garage Opel; Service; Tankstation; Carwash; Afbraak/recuperatie; voertuigopslag; voertuigverhuring. Typen depannage: personenwagens; bestelwagens; moto’s; vrachtwagens. Voertuigvloot: 2 Mercedes-Benz met kraan en platform; MercedesBenz Atego met platform; Opel Astra servicewagen; Opel Corsa servicewagen. DE GROOTE NV
GENT
Tel.: +32(0)9/230 66 71 Activiteiten: garage/carrosserie, wagen-, truck- en kraanverhuur, machinebehandeling / manipulatie, autotransport. Typen depannage: personenwagens, vrachtwagens, trekkers, zwaar materieel.
14 - TruckService 27
LOCHRISTI (BEERVELDE)
Tel.: +32(0)93/55 53 14 www.degrootenv.be Activiteiten: kraanverhuur; industriële verhuizingen; uitzonderlijk transport; autotransport; voertuigopslag. Typen depannage: personenwagens; moto’s; vrachtwagens; bussen en touringcars; zwaar materieel; ADR-materieel. Voertuigvloot: Volvo 8x4 bergingswagen; Liebherr en Grove telescoopkranen; Renault Midlum met dubbele cabine, platform en bril; Scania 8x2 met kraan en platform; Mercedes-Benz Atego met platform; zware diepladers. VAB - DEPANNAGE 2000 NV
DE WILDE GEBR. NV
NEVELE (HANSBEKE)
Tel.: +32(0)3/238 60 00 www.depannage2000.com info@depannage2000.com Activiteiten: repatriëring, vergunning slepen tot 200 ton, signalisatie, vervangingsvoertuigen, opruimen
HOBOKEN
DOSSIER Depannage
verlieslading, voertuigopslag. Typen depannage: personenwagens, vrachtwagens, trekkers, bussen en touringcars, zwaar materieel. Voertuigvloot: MAN TGS 6x4 met kraan, Scania 143T 6x4 bergingswagen, Mercedes-Benz Axor autotransporter, Volvo FH 8x4 bergingswagen, 2 Scania R620 8x2 bergingswagens, Mercedes-Benz vrachtwagens met platform. DIERICKX TAKELDIENST BVBA
STEENOKKERZEEL
Tel.: +32(0)2/751 84 20 www.dierickxtakeldienst.be Activiteiten: Vervangwagen; Exclusief transport. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens. Voertuigvloot: DAF LF 55 met kraan, platform en lepel; DAF CF 75 met kraan, platform en lepel; DAF 2300 bergingswagen; DAF 95 8x4 met Century 1060S SDU II Rotator; Opel Omega servicewagen; MercedesBenz mobiele werkplaats; Toyota Landcruiser met afsleepinrichting. D&S SLEEP- EN TAKELDIENST
NAZARETH (EKE)
Tel.: +32(0)93855445 www.ds-takeldienst.be info@takeldienst.be Activiteiten: vervangwagens; kraanverhuur en manupilatie; voertuigopslag; ladingopslag; uitzonderlijk vervoer; transport machines. Typen depannage: personenwagens; moto’s; vrachtwagens; bussen; zwaar materieel; Voertuigvloot: Mercedes-Benz Actros 2643 6x4 bergingswagen; Mercedes-Benz Actros 3340 trekker; Nooteboom semi-dieplader; Renault Premium 8x4 met zware kraan; Mercedes-Benz Sprinter met afsleepinrichting; Mercedes-Benz Sprinter met dubbele cabine en platform; Renault Midlum met platform; Renault Premium trekker; Renault G mobiele werkplaats; Mercedes-Benz LN signalisatiewagen; Telescoopkraan; Mercedes-Benz Actros 2532 6x2 met platform en kraan. HAMSE SLEEPDIENST
JOURDAN IVECO
ST-MARD (VIRTON)
Tel.: +32 (0)63/57 70 96 www.jourdan.be Activiteiten: verhuring, depannage, uitzonderlijk transport. Voertuigvloot: 1 Nissan Navarra pick-up dubbele cabine, 1 MercedesBenz Vito, 1 zware bergingswagen van het nieuwe type Omars 110 T op vier assen met 4 lieren en een telescopische kraan, 1 Mercedes-Benz Atego met dubbele cabine, dubbel platform, bril en 10 t/m kraan, 1 Magirus 6x6 voor afslepen in alle terrein met twee lieren en telescopische kraan, 1 DAF 55 met schuifplatform, bril en telescoopkraan, 1 nieuwe MAN 460 pk met 17 ton platform, bril en afsleepinrichting voor zware aanhangwagens, 1 aanhangwagen voor autotransport en 1 aanhangwagen voor moto's. KEMPISCHE DEPANNAGEDIENST
TURNHOUT
Tel.: +32(0)14419779 www.kdsnv.be info@kdsnv.be Activiteiten: autostalling, bewaring voertuigen; vervangend vervoer; repatriëring; signalisatie. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; bussen; zware voertuigen. Voertuigvloot: MAN 480 8x4 bergingswagen; Freightliner 4x2 bergingswagen; DAF XF 510 6x4 bergingswagen; Mercedes-Benz signalisatiewagen/botskussen; DAF CF 85 autotransporter; Iveco Daily 6.5 met platform; Mercedes-Benz Atego 922 dubbele cabine en platform; Iveco EuroCargo 120EL17 met platform; DAF LF 55 met kraan en platform; Renault Midlum met kraan en platform; Renault Midlum 13.270 met platform; Scania 420 autotransporter; MAN TGX autotransporter; Renault Midlum autotransporter. L. ECL BVBA
ZEMST
Tel.: +32(0)15621262 Typen depannage: personenwagens.
TESSENDERLO
Tel.: +32(0)13661467 www.hamsesleepdienst.be hamse.sleepdienst@telenet.be Activiteiten: repatriëring; signalisatie; opruimen rijweg; herstellingen ter plaatse; voertuigopslag. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; bussen en touringcars; zwaar materieel Voertuigvloot: Citroën Berlingo servicewagen; Citroën Jumper servicewagen; MAN 10.163 mobiele werkplaats; Iveco EuroCargo met kraan en platform; Renault 12.240 met platform en bril; MAN TGL 12.210 met platform en bril; Volvo FM 300 met kraan, platform en bril; Iveco 2647 6x4 bergingswagen; Scania R144 6x4 bergingswagen; Volvo FH16 6x4 bergingswagen; DAF 8x4 bergingswagen; Iveco Stralis met dieplader.
LEMASSON DOMINIQUE (GARAGE)
GOUVY
Tel.: +32 (0)80/51 74 55 www.lemasson.be Activiteiten: verkoop, hertsellingen, afslepen, depannage. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; bussen; zwaar materieel. Voertuigvloot: 1 pick-up Nissan Navarra dubbele cabine, 1 Mercedes Vito, 1 nieuwe zware depannagewagen met de nieuwe Omars 110 T 4 assen met telescopische kraan, 1 Mercedes Atego dubbele cabine en dubbele plateau en 10 T/M kraan, 1 Magirus 6x6 voor alle terrein depannages met 2 truien en telescopische kraan, 1 DAF 55 met plateau, korf en telescopische kraan, 1 MAN 460 PK met kraan 17 T, plateau en een plaats voor zware aanhangwagens, 1 personenwagen oplegger met hydraulisch kipplateau en 1 aanhangwagen voor motos.
TruckService 27 - 17
DOSSIER Depannage
MARINUS & ZOON BVBA
GEEL
Tel.: +32(0)14852855 www.marinus.be Activiteiten: pechverhelping particulieren en verzekeringen; garage; carrosseriebedrijf. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; bussen; zwaar materieel. Voertuigvloot: Kenworth W900 bergingswagen.
VAN DE ZANDE DEPANNAGE BVBA
MUNSTERS BVBA TCS
MOMALLE
Tel.: +32(0)04/257 72 57 Activiteiten: depannage, afslepen, banden, accu’s. PIRLOT DÉPANNAGE BVBA
ACHÊNE (CINEY)
Tel.: +32(0)83/21 16 35 www.depannagepirlot.be depannagepirlot@hotmail.com Activiteiten: goederenbehandeling, machinetransport, bouwvoertuigen, depannage, afslepen, pechverhelping. Typen depannage: personenwagens, heftrucks, zwaar materieel Voertuigvloot: Scania 94 met Fassi F170 kraan, Scania R480 met regelbare koppelschotel, Scania 144, Volvo F10, Faymonville diepladers, Estepe autotransporter, Lesvesque semi-dieplader zonder zwanenhals achteraan en zonder opritten, Van Hool platformoplegger. STEPS DEPANNAGE BVBA
DILBEEK
Tel.: +32(0)24539416 www.depannagesteps.be info@depannagesteps.be Activiteiten: opslagplaats; repatriëring; vervangwagen; tweedehands voertuigen. Typen depannage: personenwagens; terreinwagens; vrachtwagens; trekkers en opleggers; bussen; aanhangwagens; caravans. Voertuigvloot: DAF 95XF 8x4 bergingswagen; MAN F2000 8x4 bergingswagen; MAN F2000 4x2 bergingswagen; MAN TGM 4x2 bergingswagen; DAF 8x4 met telescoopkraan; Mercedes-Benz 1317 met kraan en platform; Iveco EuroCargo met dubbele cabine en platform; Iveco Daily met platform; MAN TGM met platform; 3 Toyota Landcruisers met afsleepinrichting; Volkswagen Crafter depannagewagen; MAN TGS 4x2 trekker; Dieplader. TAKELDIENST STRUYFS
Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; bussen. Voertuigvloot: MAN F2000 8x4 bergingswagen; Scania 4x2 bergingswagen; Scania met platform; Mercedes-Benz Atego met platform; Volkswagen servicewagen; Mercedes-Benz Vario met dubbele cabine en bril; PPM telescoopkraan; Mercedes-Benz Actros bergingswagen; DAF bergingswagen; Iveco EuroCargo met kraan en platform; DAF met kraan, platform en bril; MAN met kraan, platform en bril; MAN met platform en bril; DAF LF 45 met platform en bril; Mercedes-Benz 1317 signalisatiewagen; Volkswagen Sharan; Volkswagen Golf gereedschapswagen.
PULLE (ZANDHOVEN)
Tel.: +32(0)34845039 www.struyfs.be info@struyfs.be Activiteiten: opslagplaats voertuigen; verhuur personenwagens; vervangingswagens; herstellingen; repatriëring; signalisatie; opkuisen rijbaan.
AARSCHOT
Tel.: +32(0)16562109 www.takeldienst-vandezande.be VdZ@skynet.be Activiteiten: pechverhelping ter plaatse; slotenmaker voertuigen en woningen; signalisatie; begeleiding rally’s; opruimen rijweg; voertuigopslag. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; trekkers; bussen en touringcars. Voertuigvloot: Toyota Landcruiser met bril; Mercedes-Benz LN met platform; Mercedes-Benz LN met kraan en platform; MAN LE2000 met dubbele cabine en platform; Peugeot Partner servicewagen; Mercedes-Benz SK 6x4 bergingswagen; MAN TGX 8x4 bergingswagen. VIAENE BVBA, INTERNATIONALE TAKELDIENST BVBA ANTWERPEN (WILRIJK) Tel.: +32(0)38207878 www.depannageviaene.com viaene@proximedia.be Activiteiten: repatriëring; vervoer op dieplader; signalisatie. Typen depannage: personenwagens; vrachtwagens; trekkers; bussen en touringcars; zwaar materieel. Voertuigvloot: DAF 95 6x2 bergingswagen; DAF CF 85 8x4 met Effer kraan; Liebherr LTM 1100 telescoopkraan; Scania 143M 6x2 bergingswagen; Mercedes-Benz Axor 1828; Mercedes-Benz Atego 923; Mercedes-Benz Vario 815 met platform; Mercedes-Benz G290 met bril; Mercedes-Benz Actros 2752 trekker; Broshuis dieplader. WATTY BVBA
OUDENBURG
Tel.: +32(0)59255000 Typen depannage: personenwagens. YVES EXPRESS SERVICE YES
ASSE (ZELLIK)
Tel.: +32(0)2/245 10 10 www.yeservices.be info@yvesexpress.be Vervangwagen. Typen depannage: personenwagens; moto’s; vrachtwagens; bussen. Voertuigvloot: 9 vrachtwagens met platform; Volvo N bergingswagen; 4 Toyota Landcruisers met afsleepinrichting. Hendrik De Spiegelaere
18 - TruckService 27
Beroep
“iFast is enorm voordeel voor ons bedrijf.”, zeggen Patrick Jamar en Olivier Stankiewicz van Cargo Lifting.
IFAST HOMOLOGATIE
Sneller onder voorwaarden iFast, het systeem gecreëerd om de homologatieprocedures van voertuigen te versnellen, is momenteel in testfase bij een een vijftigtal Belgische ondernemingen. Daar hoort onder meer Cargo Lifting bij, een bedrijf gespecialiseerd in de ombouw van lichte bedrijfsvoertuigen. De onderneming kijkt er naar uit de echte ‘iFast’ te kunnen gebruiken, die beschikbaar zal zijn begin 2013. p 29 oktober is de nieuwe Europese reglementering van kracht geworden inzake de homologatie van voertuigen. Sinds dat ogenblik kan geen enkel voertuig van de categorieën M2, M3, N1 à N3 en O1 nog ingeschreven worden als het voertuig niet over een CoC (certificat of Conformity) beschikt. De fabrieksversies zijn gedekt door een CoC eerste fase, maar omgebouwde voertuigen moeten een CoC tweede fase krijgen, die wordt aangevraagd door het carrosseriebedrijf of de concessiehouder, die hiertoe vooraf een CoP (Conformity of Production) moeten krijgen. Om de aanvraag van deze nieuwe homologaties te versnellen heeft de FOD Mobiliteit het systeem iFast in
O
20 - TruckService 27
het leven geroepen. Dat is een web interface waarop een constructeur in regel met de voorwaarden (zie kader) homologatiedossiers kan plaatsen in directe verbinding met de database van het DIV. Sinds begin oktober is het systeem in testfase (pre-iFast) bij een vijftigtal constructeurs in België. En het functioneert! De FOD Mobiliteit behandelde reeds 300 dossiers en is hard aan het werk om de definitieve versie klaar te stomen. Die zou moeten kunnen gebruikt worden begin het eerste trimester van 2013. In België zouden daar op termijn 350 constructeurs moeten van kunnen genieten. Eén van die bedrijven is Cargo Lifting in Villers-le-Bouillet. Via pre-iFast heeft de onderneming al 60 dossiers
ingediend. “Om een voertuig te homologeren diende met één tot drie maanden te wachten”, legt Patrick Jamar, technico-commercial en homologaties bij Cargo Lifting, uit. “Met iFast neemt dat nog slechts enkele minuten in beslag. Een enorm voordeel voor onze onderneming, die vijf tot zes voertuigen per dag
produceert en waarvan 1/3 behoefte hebben aan een aparte homologatie.”
Hoe staat het dan met de controle? De homologatiedossiers worden niet meer gecontroleerd bij het indienen, maar de FOD Mobiliteit zal regelmatig steekproeven nemen om een dossier diepgaander te controleren. In het geval van onregelmatigheden zullen sancties toegepast worden (kader) en worden maatregelen genomen. A.H.
VOORWAARDEN OM IFAST TE GEBRUIKEN 1. Beschikken over een CoP 2. Een opleiding volgen bij de FOD Mobiliteit en de federaties van de sector 3. Drie homologatiedossiers ingestuurd hebben zonder opmerkingen 4. Beschikken over een AAA ‘rating’ bij de FOD Mobiliteit. Elke constructeur start met de AAA notering. Indien de FOD een onregelmatigheid ontdekt in een van de dossiers wordt die notering teruggebracht tot AAB, nadien tot AAC. Indien hij opnieuw onberispelijke dossiers indient kan de constructeur zijn notering weer verhogen. Maar indien hij een derde opeenvolgende fout maakt wordt zijn toegang tot iFast opgezegd. De constructeur moet dan de hele procedure opnieuw doorlopen.
Beroep
FleetBoard is een belangrijk hulpmiddel bij het plannen van onderhoud.
MINDER STILSTAND
Diagnose op afstand Stel je voor dat je truck het plots opgeeft onderweg en je belt de assistentiedienst van het merk. Opmerkelijk snel staat er een mechanieker met een bestelbusje naast je truck, maar dan blijkt dat hij net voor jou defect geen wisselstukken bij heeft. Gevolg: opnieuw over en weer rijden en extra tijdverlies. et zou dus bijzonder interessant zijn om de gegevens van de defecte vrachtwagen al in de werkplaats te kunnen uitlezen. Dan kan de uitrukkende pechverhelper al alles meenemen wat hij nodig heeft. Een toekomstvisie? Nee, want die mogelijkheid bieden Mercedes-Benz en Volvo al op de nieuwste modellen. Moderne bedrijfsauto's zijn uitgerust met een netwerk ecu. Ze communiceren via een leiding voor zelfdiagnose (K-lijn) en via een netwerk
H
22 - TruckService 27
van meer bussegmenten met elkaar en zijn verbonden met diagnostische apparatuur. De zogenaamde CAN-berichten zijn onderverdeeld in drie typen: application berichten, netwerkbeheer berichten en transport protocol berichten. Met de transport protocol berichten kunnen verbindingen gericht tussen twee regeleenheden worden geconfigureerd, vergelijkbaar met de TCP/IP protocol netwerken. De verzonden data kunnen diverse informatie doorgeven over de toestand van zowel de elektrische als de mechanische onderdelen van het voertuig.
Telediagnose bij pech Om uitvaltijd werkelijk tot een minimum te herleiden kan de chauffeur van een Mercedes-Benz Actros bij panne alle diagnosegegevens al per knopdruk via FleetBoard doorsturen naar de werkplaats. Vooraleer de werknemer van de 24 uren service op pad gaat kan hij van op afstand al een foutdiagnose
maken en het euvel opsporen. Hierdoor is hij ook in staat zijn ingreep optimaal voor te bereiden en te plannen en staat de truck minder lang stil. De chauffeur van een nieuwe Volvo FH kan bij pech op de schakelaar VAS drukken en wordt dan automatisch verbonden met het callcenter van Volvo Action Service. Hij krijgt er dan een operator die zijn taal spreekt en die via het geïntegreerde GPS meteen ook de locatie van de truck krijgt. De chauffeur kan zich concentreren op het uitleggen wat er is gebeurd en de storingscodes van de truck doorgeven aan de werkplaats.
Onderhoudsplanning Hulp bij een panne is slechts één aspect van de telediagnose. Belangrijk is die diagnose op afstand vooral voor de onderhoudsplanning. Via FleetBoard bij Mercedes-Benz en Telematics Gateway bij Volvo kan een monteur in de werkplaats op elk moment de
status en conditie van essentiële elementen zoals de remblokken, koppeling, accu’s, luchtdroger en dergelijke controleren. Op basis hiervan kan het onderhoudsschema aangepast worden, zodat een voertuig niet onnodig binnengeroepen wordt voor onderhoud. De werkplaats kan online storingsgeheugens uitlezen, regelapparaten controleren op hun werking en storingen in de boordelektronica direct herkennen. Een groot aantal definieerbare parameters kan worden opgevraagd. De monteur kan daaraan direct zien of er storingen zijn opgetreden en zo ja, welke. Daardoor kan hij zich concreet op het probleem richten en hoeft hij geen tijd te verliezen met het opsporen van storingen. Scania gaat eerstdaags ook zo’n systeem lanceren en telediagnose wordt overigens ook aangeboden door fabrikanten van componenten zoals Wabco (TrailerGuard). Hendrik De Spiegelaere