Ytd030 241 complet nl lr

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:46 Page1

Zorg dat u er bij bent!

www.truck-business.com

ASSISTENTIE EN BERGING

Nr 30

Sneller en veiliger

Portret: Scania Huizingen Een editie van

Beroep: multimerken Supplier: VP Group Beroep: tijdswinst bij technische controle

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page2

Markt

EDITO

Stijl!

DE MARKT

Wat maakt het verschil tussen een concessiehouder die succes heeft en eentje

(op 31/10/2013)

Inschrijvingen per klasse GVW

die lijdt? Men moet uiteraard ondernemingsgeest, goede verkopers, een efficiënte werkplaats, een hoge servicegraad voor de klanten en de steun van

2013

%

2012

%

Evolutie

2576

46,95

3306

47,71

-22,08

een sterk vrachtwagenmerk hebben... maar toch zijn dit 'slechts' elementen die

Vrachtwagens

tot het succes bijdragen. Waar het echt om draait is dat men zich met een of

3501 > 5999 kg

405

7,38

395

5,70

2,53

andere element kan onderscheiden. Stijl is er daar één van.

6000 > 15999 kg

707

12,89

967

13,96

-26,89

Een vervoerder vertelde me onlangs hoe zijn concessiehouder had

16000 > 18999 kg

218

3,97

253

3,65

-13,83

aangedrongen om toch berekende risico's te nemen bij het groeien, ook al kon

19000 kg

208

3,79

355

5,12

-41,41

hij het risico daarvoor niet alleen dragen. De 'deal' werd geregeld met een

19001 kg >

1038

18,92

1336

19,28

-22,31

stevige handdruk, maar de vervoerder was zeker dat 'zijn' concessiehouder

Trekkers

2911

53,05

3623

52,29

-19,65

hem niet zou laten vallen.

TO TA A L

5487

6929

-20,81

In een wereld waar menselijke relaties (gelukkig...) nog een grote rol spelen, heeft de stijl van deze concessiehouder hem een klant voor het leven opgeleverd. Tenminste zolang de hierboven geciteerde elementen blijven

3501 >

6000 >

16000 >

19000 kg +19000 kg

Totaal

voldoen. Het getuigt van een echte neus voor zaken, maar ook van een

5999 kg

15999 kg

18999 kg

15,84%

13,76%

23,56%

12,24%

12,34%

Trekkers

vrachtwagens

grondige kennis van het beroep van zijn klant. Vandaar dat concessies die

DAF

geleid worden door echte ondernemers nog altijd hun enthousiasme voor

Fuso

0,00%

6,22%

hebben op de andere 'business modellen'. En dat is maar goed ook...

Iveco

17,53%

19,24%

1,38%

8,65%

4,62%

10,71%

7,83%

18,53%

29,82%

10,10%

22,64%

17,55%

17,38%

5,50%

27,88%

11,37%

19,99%

15,32%

Claude Yvens, Hoofdredacteur.

Voor de complete lijst van Federauto Takelmeesters, zie HYPERLINK http://www.truck-business.com

MAN Mercedes

45,19%

20,37%

Nissan

2,96%

0,28%

Renault Trucks

6,42%

7,92%

11,54%

10,50%

9,51%

6,60%

6,42%

4,33%

14,45%

6,72%

9,82%

9,76%

27,52%

13,94%

23,51%

15,61%

20,65%

405

707

218

208

1038

2576

2911

2,53%

-26,89%

-13,83%

-41,41%

-22,31%

-22,08%

-19,65%

12,10%

1,90%

Evol. seg.

2012>2013

NEWS PORTRET: Scania Huizingen

Inschrijvingen per provincie

PORTRET: Van Hove Garages

Vrachtwagens

DOSSIER: multimerken DOSSIER: VP Group DOSSIER: TTL Limburg BEROEP: technische controle SUPPLIER: trailers, full service DOSSIER: berging en assistentie

ADVERTEERDERSLIJST

n AERTS TRUCKS BVBA n AUTO & TRUCK SERVICE VDC BVBA n CETEOR SC n DE WILDE GEBROEDERS NV n EURO TRUCKS CLAES NV n GARAGE PEETERS NV n GERMAINE GARAGE NV n GREGOOR TRUCKS NV n HAMSE SLEEPDIENST NV n KANT ANTWERPEN NV n PAESEN TRUCKS PEER NV n RENAULT TRUCKS NV n ROHEN SA n SMEETS & Zonen NV n TTL LIMBURG NV n VIAENE DEPANNAGEDIENST BVBA

%

Trekkers

%

Antwerpen

491

19,06

475

16,32

Brussel Hoofdstad

304

11,80

166

5,70

Vlaams Brabant

269

10,44

247

8,49

Waals Brabant

63

2,45

30

1,03

West-Vlaanderen

344

13,35

663

22,78

Oost-Vlaanderen

417

16,19

424

14,57

Henegouwen

170

6,60

214

7,35

Luik

199

7,73

189

6,49

Limburg

192

7,45

388

13,33

Luxemburg

54

2,10

41

1,41

Namen

73

2,83

74

2,54

2576

100,00

2911

100,00

Bron: Febiac

03 10 12 16 20 22 24 26 28

0,54% 13,76%

Volvo TO TA A L

INHOUD

1,71%

Scania Volkswagen

22,33%

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page3

News

TAE lanceert catalogus specifiek voor de sectoren zwaar vervoer en industrie TAE, of Techno Automotive Equipment brengt een nieuwe catalogus uit specifiek voor de sectoren vrachtwagens, bussen, landbouwmachines en transport. De nieuwe catalogus biedt een ruim overzicht van het huidig aanbod werkplaatsuitrusting, voorgesteld volgens de verschillende specialiteiten, geïllustreerd door het bekende zakmesje van TAE: symbool voor veelzijdigheid en betrouwbare efficiëntie.

100 bladzijden uitgebreide productinformatie gedocumenteerd met beelden van realisaties in België. Zo wordt de nieuwe remmentestbank van MAHA belicht volgens het modulaire principe “à la carte” samen te stellen met rollenstellen in functie van de aslast, al dan niet te combineren met een weegsysteem om de remvertraging te berekenen. Deze remmentestbanken zijn ook alom vertegenwoordigd in de meeste Belgische technische keuringscentra en kunnen ook aangepast worden voor “keuring op verplaatsing” volgens de normen van het B.I.V.V. (Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid).

TAE kon in 2012 en 2013 prat gaan op meer dan 250 succesvolle realisaties in de sector zwaar vervoer, wellicht de beste referentie in de branche.

Kalscheuer levert 9 nieuwe Actros aan Transgem groep Concessiehouder Kalscheuer gaat 9 nieuwe Actros leveren aan de groep Transgem (Transgem, Tobri, Transgem Slovakia). Het gaat om 7 nieuwe Actros 1942LS trekkers, 1 Actros 2641LS en 1 Actros 1941LS. "De Transgem groep, die vandaag 35 Mercedes trucks in zijn wagenpark heeft, kiest opnieuw voor het merk om twee redenen: zijn vertrouwen in de groep Kalscheuer, waarmee het al meerdere jaren samenwerkt en de kwaliteit en de TCO van de producten van Mercedes", luidt het. Deze 9 nieuwe voertuigen vervangen een aantal Mercedes, die aan het einde van hun loopbaan zijn gekomen, maar ook voertuigen van andere merken.

15 Stralis voor Essers

KTO uit Izegem ontvangt 10 nieuwe Iveco Stralis Hi-Road Euro 6 Iveco heeft 10 nieuwe Iveco Stralis Hi-Road Euro 6 trekkers geleverd aan KTO, een logistieke dienstverlener, die gespecialiseerd is in de marktniche van de doe-het-zelfwinkels en dan vooral in logistiek van vloerbekleding. Het was concessiehouder Eagle Trucks Center (ETC - Groep Maenhout) uit Deinze die instond voor de levering. KTO koos voor de Hi-Road cabine-uitvoering van de nieuwe Stralis. De voertuigen zijn uitgerust met de Cursor 11 - Common Rail Euro 6 van 420 pk, de nieuwe motor van FPT Industrial, en de Iveco Super Engine Brake, die een 30% hogere remkracht biedt. De trekkers worden gekoppeld aan speciale CityTrailers, die speciaal werden aangepast aan distributieopdrachten.

Essers kocht ditmaal een aantal Iveco trekkers.

Niettegenstaande zijn grote trouw aan MAN, durft de H. Essers groep wel eens te kiezen voor één of ander concurrerend merk. Deze keer kocht de vervoerder uit Genk voor zijn afdeling grootvolumetransport 15 Iveco Stralis HiWay AS440. Deze verlaagde trekkers zijn uitgerust met luchtvering en een geautomatiseerde Eurotronic versnellingsbak met ZF retarder. Ze werden geleverd door Garage Gregoor uit Balen, waarmee Noël Essers meer dan vriendschappelijke banden onderhoud, aangezien ze partners zijn bij de Africa Race.

Tien Iveco trekkers voor KTO.

TruckService 30 - 3

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page4

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page5

News

Geo Trans koopt drie Renault Premium Selection

14 nieuwe DAF voor de Your Mover groep De Your Mover groep, die actief is in bedrijfsverhuizingen en meubellogistiek heeft 14 nieuwe DAF LF en CF in gebruik genomen. Zes DAF LF45.160, waarvan twee met slaapcabine, zes CF 65.220 met dagcabine en twee CF75.310 met slaapcabine worden vanaf nu ingezet in de verschillende afdelingen van de groep. EĂŠn van de DAF LF45 rijdt voor NNOF, de andere voertuigen zijn actief voor Your Mover Vandergoten en Your Mover Logistics. Alle voertuigen zijn voorzien van een automatische versnellingsbak en een Dhollandia laadbrug. Op de CF-modellen gaat het om een onderbouw laadbrug.

Renault geniet de voorkeur bij Geo Trans.

Transportbedrijf Geo Trans uit Haren heeft drie Renault Premium Selection gekocht. Het gaat om recente EEV Euro 5 occasievrachtwagens met een garantie van 12 maanden of 120.000 km (op de aandrijflijn) door Renault Trucks.

Geo Trans heeft ook een Renault Master aangeschaft, die ingezet zal worden voor dringende opdrachten en kleine leveringen. Het bedrijf koopt zijn trucks bij Excel Motor te Brussel. Geo Trans staat zelf in voor de kleine herstellingen, terwijl Excel Motor voor het grote onderhoud zorgt.

Your Mover Group investeert in nieuwe DAF trucks.

TruckService 30 - 5

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page6

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page7

News

De Vocht neemt eerste Belgische Scania op aardgas (CNG) in gebruik

60 Van Hool schuifzeilopleggers voor Cool Solutions Van Hool leverde 60 schuifzeilwagens aan transportbedrijf Cool Solutions uit Oostende. De 60 schuifzeilopleggers zijn volledig gebouwd in functie van de specifieke opdrachten die voor de klanten van Cool Solutions uitgevoerd worden. Het betreft 60 ferry opleggers met een lengte van 13,60 meter, de opleggers zijn uitgerust met binnenliggende zijborden, een versterkt chassis en een stevige bovenbouw die voldoen aan de strengste normering voor laadzekerheid.

Cool Solutions is een internationale transportorganisatie opgericht in 1999 met hoofdvestiging in Oostende.

De Van Hool trailers worden door Cool Solutions ingezet op internationele trajecten.

De eerste Scania op aardgas in België.

De Vocht uit Rumst heeft de eerste Belgische Scania op aardgas (CNG in gebruik genomen. Het gebruik van een truck op aardgas zorgt voor een daling van de CO2-uitstoot die tot 70% kan oplopen tegenover een soortgelijke vrachtwagen die op diesel rijdt. Het nieuwe voertuig voldoet aan de strenge EEV milieunormen en kadert perfect in het op milieuvriendelijkheid gerichte werk van de firma De Vocht.

De Scania P310 CNG EEV is voorzien van een 310 pk motor met een koppel van 1.250 Nm, die gecombineerd wordt met een volledig automatische versnellingsbak. Hij is links en rechts van het chassis uitgerust met twee gastanks van 4 x 780 liter elk.

Europese pechservice van Continental Mocht een band onderweg uitvallen, dan houdt de ContiBreakdownService de stilstand kort.

De Europese pechdienst staat het gehele jaar lang 24 uur per dag klaar. De groeiende internationaliteit van de transportindustrie is ook bij deze service te zien. Vooral in het verkeer van West- naar Oost-Europa is de Continental Service met meer dan acht procent toegenomen. In geval van pech biedt de Conti360°-hotline exclusief directe hulp in de betreffende landstaal. „Voor de hulp staat momenteel een volledig netwerk van meer dan 2.500 geselecteerde Conti360°-partners in geheel Europa ter beschikking. Die bevinden zich vooral in agglomeraties en op alle belangrijke transportroutes, zodat ze de klanten zowel stationair alsook mobiel snel te hulp kunnen schieten. Een langdurige en vaak kostenintensieve zoektocht naar een lokale bandenservice komt daarmee voor de contractpartner te vervallen“, verzekert Burdorf.

De pechservice van Continental rukt het meest uit voor schade door inrijdingen, gevolgd door impact schade en geperforeerde banden.

Aerts Trucks levert DAF XF Euro 6 aan Brandstoffen Maes Aerts Trucks leverde onlangs zijn eerste DAF XF Euro 6 aan Brandstoffen Maes uit Bornem.

De brandstoffenleverancier kiest al jaren bewust voor voertuigen die voldoen aan de meest moderne milieunormen, zodat de snelle beslissing van zaakvoerders Dirk en Luc Maes ook nu geen toeval was. Brandstoffen Maes beschikt over een vloot van 21 vrachtwagens. 1 DAF LF en 9 DAF CF vormen de distributievloot met vaste wagens, terwijl de trekkervloot is samengesteld uit 11 DAF XF. De 9 bestaande XF 105 trekkers met Euro 5-motor krijgen nu dus het gezelschap van twee DAF XF Euro 6.

Brandstoffen Maes kiest bewust voor de recente vrachtwagentechnologie van de DAF XF Euro 6.

TruckService 30 - 7

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page8

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page9

News

Eagle Trucks wordt Iveco hoofddealer voor Oost- en West-Vlaanderen

LAG levert 15 bulkopleggers aan H.Essers H.Essers ontving de laatste kipbulkoplegger, komende uit een reeks van 15. Deze bestelling maakt deel uit van een groter order van 140 trailers.

Dit mega-order onderstreept zo de lange termijnrelatie tussen beide bedrijven. Naast de 15 kipbulkopleggers bestelde H.Essers ook nog eens 125 schuifgordijnenopleggers in verschillende uitvoeringen (niet-huckepack, huckepack en mega huckepack TIR. LAG bouwde deze 140 opleggers volgens hun nieuw, modulair principe. Dit vergemakkelijkt de servicetoepassingen en versnelt het productieproces zonder de betrouwbaarheid aan te tasten.

Iveco rekent in Oost- en West-Vlaanderen op Eagle Trucks.

Iveco Belgium heeft de laatste steen voor zijn herstructureringsplan gelegd door de Eagle Trucks groep de volledige verantwoordelijkheid voor het merk te geven in Oost- en WestVlaanderen. De andere leden van het netwerk uit deze twee provincies zullen hun verkoopactiviteiten voor wat de zware trucks betreft dan ook voortzetten onder de koepel van Eagle Trucks, terwijl ze voor de Daily nog altijd op zelfstandige basis zullen blijven werken. Eagle Trucks, dat geleid wordt door Peter Maenhout, heeft zijn hoofdzetel in Moorslede en beschikt nog over een tweede garage in Deinze.

Essers rekent voor zijn opleggers op LAG.

TruckService 30 - 9

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page10

Bedrijfsportret

Scania Huizingen bestaat al sinds 1974, maar steekt nu volledig in het nieuw.

SCANIA HUIZINGEN

Terug op de oude stek Scania heeft al sinds 1974 een verkoop- en servicepunt in Huizingen. De gebouwen en installaties waren er dringend aan een grondige vernieuwing toe.

Scania Huizingen sloot niet, maar verhuisde één jaar lang naar een voorlopige vestiging. Ondertussen werden de oude gebouwen gesloopt en een compleet nieuwe werkplaats, magazijn en kantoren opgebouwd.

10 - TruckService 30

inds september kunnen de klanten van Scania Huizingen weer terecht op hun vertrouwd adres.

“De oude gebouwen voldeden niet meer voor de moderne eisen die Scania aan een werkplaats stelt en omdat nieuwbouw meer aangewezen leek dan vernieuwing hebben we de oude gebouwen volledig gesloopt om plaats te maken voor een gloednieuwe werkplaats, magazijn en kantoren.”, legt Tom Musiek, Service Manager van Scania Huizingen, uit. “Voor onze klanten geen probleem, want tijdens de sloop- en bouwwerken konden ze terecht in een voorlopige vestiging. Die was overigens

S

op amper twee kilometer hier vandaan. Dus niet echt een probleem voor onze klanten. Ondertussen werd hier alles met de grond gelijk gemaakt en volledig nieuw opgebouwd. Dat betekent dat het terrein nog hetzelfde bleef maar dat de gebouwen en de complete uitrusting nieuw zijn. Uiteraard werd gewerkt naar de nieuwste normen van Scania op gebied van inrichting van werkplaats en magazijn.”

De nieuwe werkplaats in Huizingen heeft een doorrijsysteem met zes poorten aan weerskanten. De poorten geven toegang geven tot de verschillende werkstraten, waarvan een aantal met werkputten, andere met stempelhefbruggen. Die werk-

putten zijn lang genoeg om aan een volledige combinatie te werken.

Daarnaast ligt een zeer volledige diagnosestraat met de nieuwste uitrusting en verder nog een wasplaats en een werkplaats mechaniek.

“Die werkputten voor volledige combinaties zijn belangrijk, want wij hebben hier toch relatief veel trailerklanten.”, vult Tom Musiek aan. “Noteer nog dat we met de nieuwe diagnosestraat ook complete combinaties kunnen uitlijnen met de nieuwste lasertechnieken.

De diagnosestraat telt tevens een remmentestbank, een tachobank en een spelingsdetector.”

Naast de werkplaats omvatten de

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page11

Naast de gebouwen werd ook de volledige uitrusting aangepakt.

Tom Musiek: “We werken voor klanten voor wie service en kwaliteit doorslaggevend zijn.”

ONONDERBROKEN SERVICE nieuwe gebouwen tevens 185 m2 kantoren en een magazijn.

Nadruk op kwaliteit en dienstverlening Door zijn ligging aan de zuidrand van Brussel bedient Scania Huizingen zowel Vlaamstalige als Franstalige klanten en beschikt dan ook over een nagenoeg volledig tweetalig personeel. Het actiegebied omvat de zuidkant van Brussel, Waals Brabant, het Pajottenland tot Asse en Pepingen tot Nivelles. Die streek is goed voor een afname van 80 tot 120 nieuwe Scania’s per jaar.

“Maar gezien onze klanten ligt de nadruk vooral op kwaliteit en

dienstverlening.”, benadrukt Tom Musiek. “In deze streek huizen veel zelfstandige transporteurs met 1 tot 5 wagens, waarvan een groot deel in onderaanneming rijdt voor Colryut. Verder horen tot onze klanten zand- en grintvervoerders, vervoerders van bouwmaterialen en heel wat klanten in de vleesverwerking. Voor al deze sectoren zijn de begrippen service en kwaliteit doorslaggevend. In feite hebben we een zeer gevarieerd cliënteel van groot tot klein. Die drang naar een goede service merken we bijvoorbeeld aan de gestage toename van onderhoudscontracten.

Dat biedt de klant immers meer zekerheid plus het voordeel van

Omdat beslist werd tot een volledige nieuwbouw konden de activiteiten in Huizingen tijdelijk niet op het vertrouwde terrein doorgaan. Daar werd een oplossing voor gevonden, zodat de dienstverlening niet onderbroken werd. “We hadden het geluk op amper een boogscheut van onze terreinen de werkplaats te kunnen huren van het transportbedrijf Transportvoiture.’, verduidelijkt Tom Musiek. “Alle serviceactiviteiten konden dus gewoon doorgaan, wat de klanten bijzonder konden waarderen. Maar nu kunnen ze dus weer terecht op de oude stek. Met de vernieuwde uitrusting in de nieuwe gebouwen zullen we onze service nog flink kunnen verbeteren. We kunnen de klanten ook meer uptime bieden omdat we sneller kunnen werken en de voertuigen dus minder lang in de werkplaats staan.

voorspelbare kosten. Als extra dienstverlening kunnen we nog onze 24-uren service, de ADR voertuigservice, de busservice, service aan hydraulica, carrosserie, industriemotoren en generatoren vermelden, alsook de dekzeil service en voertuigverhuur.”

Met een compleet nieuwe vestiging op de oude, vertrouwde stek voor de klanten, staat Scania Huizingen klaar om de uitdagingen van de toekomst het hoofd te bieden.

Hendrik De Spiegelaere TruckService 30 - 11

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:47 Page12

Bedrijfsportret

De vernieuwde gebouwen van de groep Van Hove in Berlaar.

VAN HOVE GARAGES

De kracht van professionaliteit Voor de groep Van Hove is een belangrijke periode aangebroken. Sinds juli zijn de vestigingen van de groep in Berlaar en Herent (Leuven) officieel concessiehouder van Renault Trucks. Een nieuwe stap in het leven van een groep die al sinds 1964 actief is in de service voor bedrijfsvoertuigen. et was in 1964 dat de vader van de huidige afgevaardigd bestuurder, Luc Van Hove, een garagebedrijf begon in Berlaar.

Bijna vijftig jaar later is die garage uitgegroeid tot een groep van vier bedrijven, maar één ding is door de jaren heen gebleven, het krachtige streven om de klanten een professionele service te bieden.

H

Full service bedrijfswagens Vandaag bestaat de groep uit de Renault Trucks concessies in Berlaar en Herent, het verhuurbe-

12 - TruckService 30

drijf Van Hove Mobiel en ATC-Van Hove (Antwerp Truck Center) in Wommelgem. Dit laatste is een merkonafhankelijk servicecentrum voor bedrijfsvoertuigen. Samen telt de groep 48 medewerkers.

“In Berlaar zitten we sinds 1984 op de huidige lokatie.”, verduidelijkt Luc Van Hove. “Het bedrijfspand werd grondig gerenoveerd en uiteraard in de kleuren van Renault Trucks gestoken. Overstappen van merk is niet zo eenvoudig, denken we maar aan de opleiding van het personeel, de merkeigen apparatuur en diagnosetoestellen en de

voorraden wisselstukken en componenten in het magazijn. Want ook al zijn we nu Renault Trucks concessiehouder, onze vroegere klanten laten we zeker niet in de steek. We blijven dus ook een specialist in het onderhoud en de herstelling van Mercedes-Benz voertuigen. Dat de kwaliteit van de dienstverlening anderzijds doorslaggevend is wordt bewezen door het feit dat de meeste van onze klanten ons in de overstap van merk hebben gevolgd. Het vertrouwen in de professionele kracht van onze service is dus groot. In

Herent profiteren we daarenboven nog van de uitstekende ligging van ons bedrijf op een kruispunt van autosnelwegen.”

Beide Renault Trucks concessies verzorgen de verkoop en service van het Renault Trucks gamma tot en met de Master. “We hebben een goede overeenkomst met een Renault dealer voor onze klanten die ook interesse hebben voor de kleinere bedrijfswagens, zoals de Trafic en de Kangoo.”, vult Luc Van Hove aan. “Bovendien hebben we het geluk dat Renault Trucks net nu met een volledig vernieuwd gamma uitpakt.”

Beide concessies hebben een ruime werkplaats met doorrijsysteem, lange werkputten, werkbruggen voor lichte bedrijfsvoertuigen, een moderne diagno-

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page13

De concessie in Leuven ligt op een belangrijk kruispunt van snelwegen.

Van Hove Garages is sinds juli officieel concessiehouder van Renault Trucks, maar laat trouwe klanten uiteraard niet in de steek.

DE GROEP VAN HOVE GARAGES

teit sestraat en een uitgebreid magazijn onderdelen en wisselstukken.

“De standaard service vullen wij nog aan met onderhoud en herstelling van getrokken materieel, laadkleppen en koetswerken.

Daarnaast bieden we een 24 uren service en pechverhelping met onze eigen werkplaatswagens.

Klanten kunnen overigens met alle merken bedrijfsvoertuigen in onze ateliers terecht. Vooral onze jarenlange ervaring met Mercedes-Benz helpt ons daarbij en we blijven investeren in personeelsopleiding en uitrusting. In Herent hebben we bovendien een belangrijk extra service in de vorm van carrosserieherstellingen, met een eigen spuitatelier. In beide vestigingen hebben we bovendien een grote afgesloten parking, waar onze klan-

ten toegang tot hebben om voertuigen te brengen of af te halen, zelfs buiten de normale werkuren.

We zijn trouwens altijd bereid om buiten de normale uren te werken om een klant met een probleem verder te helpen.”

Verhuurvloot en vervangwagens Dankzij Van Hove Mobiel beschikt de groep over een vloot van 85 huurvoertuigen, samengesteld uit vrachtwagens, trekkers, bestelwagens, minibussen en lichte bedrijfsvoertuigen. “Die verhuurvloot kunnen we ook inschakelen om onze klanten een vervangvoertuig aan te bieden als een herstelling langer mocht duren.”, verklaart Luc Van Hove. “We hebben zelfs kleine personenwagens ter

beschikking waarmee een chauffeur die een truck komt brengen naar huis of het werk kan terug keren. Met de vier bedrijven van de groep hebben we heel wat ervaring en competentie in huis om onze klanten tevreden te stellen.

Hierdoor hebben we ook een vrij groot actiegebied dat zich uitstrekt van Antwerpen tot Leuven. We kunnen heel wat grote transportbedrijven tot onze klantenkring rekenen, naast een aantal bedrijven in de bouw en grondverzet en talloze kleine zelfstandigen. Dan is het ook een troef dat we over een zeer uitgebreid gamma bedrijfsvoertuigen beschikken, van bestelwagens (Master) tot de grootste trucks.”

Hendrik De Spiegelaere

Activiteiten: verkoop van nieuwe en tweedehands Renault Trucks bedrijfswagens, naverkoopdienst, financering, pechverhelping 24 uur op 24, herstelling, carrosserieherstelling, verhuur bedrijfsvoertuigen, service en onderhoud alle merken VAN HOVE TRUCK CENTER LEUVEN NV Brusselsesteenweg 53 - 3020 Herent GARAGE VAN HOVE NV Steenbeek 2 - 2590 Berlaar VAN HOVE MOBIEL NV Steenbeek 2 - 2590 Berlaar ATC-VAN HOVE NV Nijverheidsstraat 54 - 2160 Wommelgem Personeel: 48 Openingsuren: Maandag tot vrijdag van 7.45 tot 19.00 uur Zaterdag van 7.00 tot 12.00 uur TruckService 30 - 13

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page14

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page15

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page16

DOSSIER Multimerken

MULTIMERKEN

Nog geen echte doorbraak

Dealers van zware bedrijfsvoertuigen pakken er graag een gamma lichte voertuigen bij om een compleet gamma te kunnen aanbieden.

Met de wijzigingen in de Europese wetgeving werd verwacht dat er meer multimerken concessies voor bedrijfsvoertuigen zouden ontstaan.

Maar waar dat voor de personenwagens inderdaad al het geval is zijn de multimerken concessies voor bedrijfsvoertuigen zeker nog geen gemeengoed. ede door latere aanpassingen aan de wet (BER reglementering), waardoor de constructeurs zwaardere eisen konden opleggen op het gebied van de merkeigen sfeer en ambiance, zijn er nog geen multimerken concessies met concurrerende merken in België. Een formule die wel een doorbraak kende zijn de concessies met twee merken, maar dan merken die elkaar aanvullen.

Meestal gaat het daarbij om een aanvulling naar onder toe van het gamma van een constructeur van zware vrachtwagens. Het zware gamma wordt dan aangevuld met de lichtere bedrijfsvoertuigen van bijvoorbeeld Fiat Professional, Renault (als aanvul-

M

16 - TruckService 30

ling op Renault Trucks) en Nissan.

Merken met een eigen gamma lichte bedrijfsvoertuigen, zoals Mercedes-Benz gaan uiteraard geen tweede merk lichte bedrijfswagens gaan voeren. Merken die tot eenzelfde groep behoren kunnen dan weer wel, zoals het Fuso gamma. Ook Tatra vormt een uitzondering. Omdat het merk cabines en aandrijflijncomponenten van DAF (Paccra) gebruikt worden Tatra’s in ons land aangeboden via Garage Mioli (DAF dealer).

Ons land is bovendien een uitzondering in Europa omdat er hier geen toenadering is tussen de netwerken van Renault Trucks en Volvo Trucks. De twee netten zijn hier naast elkaar leefbaar met hun eigen klantenpopulatie. In andere

landen worden de twee netten wel voor het grootste gedeelte samengevoegd.

Merkendealers kunnen daarnaast wel service en onderhoud verlenen aan andere merken. Dat is in de eerste plaats om ook te kunnen werken voor bedrijven met een gemengde vloot. Want ook die vloten zien het belang in van slechts één gesprekspartner voor het hele onderhoud van de vloot.

In de reglementering is onder meer voorzien dat de constructeurs alle technische informatie moeten geven aan alle herstellers, ook al zijn ze niet erkend. Maar dezelfde wetgeving zorgde voor een strikte scheiding tussen de reglementering voor de verkoop en de dienst na verkoop. Multimerken conces-

sies in de bedrijfswagenwereld worden hierbij opgeofferd op het altaar van de hogere belangen van de constructeurs.

Om de dienstverlening nog verder uit te breiden naar getrokken materieel, de opbouw, hydraulica, laadkleppen, kipinstallaties en koelgroepen hebben de meeste merken de beschikking over een separaat netwerk voor de levering van onderdelen en wisselstukken.

Vaak wordt dat nog uitgebreid met specifieke werkplaatsuitrusting.

Voorbeelden daarvan zijn TRP van DAF, Bullder van Iveco, Okélia van Renault Trucks, Partsline van Scania en Truck Shop Europe van Volvo.

Elders in dit blad kunt u lezen over de eerste vrachtwagengarage met

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page17

DE GROEPEN TRP van DAF is een voorbeeld van een partsvoorziening, waarbij ook onderdelen voor andere merken en getrokken materieel kunnen aangekocht worden.

meerdere merken, VP Groupe in Grâce-Hollogne, maar ook daar blijven de twee merken (Scania en Renault Trucks) nog strikt gescheiden.

Merkonafhankelijke vestigingen Het aspect multimerken vinden we daarentegen wel terug bij de merkonafhankelijke servicepunten.

Die zijn precies gespecialiseerd in de service en onderhoud van alle merken.

Het probleem hierbij was dat in overgangsfase de specifieke diagnosetoestellen van de verschillende merken niet vrijgegeven werden. Nu zijn die wel beschikbaar en bovendien zijn er meer en meer universele toestellen die alle

Enkele grote groepen in ons land dekken wel meerdere merken, maar dan wel steeds in aparte concessies. De grootste groep, Turbotrucks, heeft garages van DAF, Iveco, Nissan, Tatra en Fuso. Bij de groep Van Doorne vinden we dealers van DAF en MercedesBenz en bij VP Groupe van Scania, Renault Trucks en Fiat Professional. In Nederland komen multimerken garages wel meer voor.

Zo zijn er de concessies van Renault Trucks en Volvo Trucks samengevoegd en zijn er groepen zoals Truckland. In de zes vestigingen van Truckland vinden de klanten de merken DAF, Ginaf, Iveco en Fiat Professional. De merkportefeuille is een constante, de laatste wijziging is de toevoeging van Iveco. Ook Translast is nu een onderdeel van Truckland en daarmee het erkend reparateurschap van de merken MAN en Volkswagen. Truckland is weer onderdeel van de Pallieter Holding.

gegevens kunnen uitlezen. Een voorbeeld daarvan is de all-in-one diagnoseapparatuur van Bosch.

Hiermee kunnen zowel merkdealers als universele truckwerkplaatsen en grotere transportbedrijven met een eigen werkplaats een systeemdiagnose stellen voor een veelheid aan truckmerken en -modellen.

"Merkgebonden diagnosesoftware en -toestellen vormen een dure investering voor universele werkplaatsen, zeker in een tijd waar trucks steeds minder onderhoud vergen. Daardoor willen meer en meer merkdealers en onafhanke-

lijke reparateurs onderhoud aan meerdere merken aan gaan bieden.

Eén diagnosesysteem dat geschikt is voor het onderhoud aan alle gangbare merken trucks is daarbij voor hen onontbeerlijk en maximaliseert hun efficiency.", verklaart Olaf Velthuis, directeur van Turbotrucks, dat de toestellen in de Benelux verkoopt.

Dankzij de modulaire opbouw van de systemen zijn de Bosch KTS Truck en KTS 800 Truck diagnosetools zowel geschikt voor bedrijven die een compleet diagnosesysteem nodig hebben als voor werkplaatsen die al

over een aantal Bosch basistools beschikken met de wens die verder uit te breiden. Het toestel werd ontwikkeld samen met Würth.

Verder bestaan er heel wat specifieke diagnosetoestellen voor de digitale tachograaf, de boordcomputer, de elektronische sturing en de toestand van de remmen, de rembalans, de uitlijning, de samenstelling van de uitlaatgassen, het elektrisch systeem en de accu’s, de lichtregeling, airconditioning of motoranalyse.

De merkonafhankelijke servicebedrijven zijn nagenoeg ook allemaal voorzien voor het onderhoud en TruckService 30 - 17

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page18

DOSSIER Multimerken

Voor multimerken servicepunten zijn goede, algemene diagnosetoestellen zeer belangrijk.

De merkeigen diagnosetoestellen zijn vaak duur in aankoop en voorbehouden voor merkdealers.

herstellingen aan opleggers en aanhangwagens, carrosserie, laadkleppen, kipinstallaties en dergelijke meer.

Het grote voordeel van dergelijke servicepunten is uiteraard het onestop-shopping. Klanten kunnen er terecht met de complete vloot van voertuigen, ook gemengde vloten waarin meerdere merken en typen voertuigen rijden.

TopTruck: Internationaal en onafhankelijk Een goed voorbeeld van serviceplaatsen met een duidelijke

18 - TruckService 30

multimerken strategie zijn de TopTruck garages. TopTruck garages zijn professionele werkplaatsen die deel uit maken van het internationale netwerk van GroupAuto. Ze zijn onafhankelijk en repareren alle voertuigen, trucks van alle merken, trailers in alle denkbare uitvoeringen en nog veel meer (rollend) materieel die bij een transportonderneming in gebruik zijn.

Het netwerk bestaat inmiddels uit ruim 1000 TopTruck werkplaatsen verdeeld over meer dan 20 landen.

Alle TopTruck bedrijven hanteren

dezelfde kwaliteitsstandaard, niet alleen qua reparatie en onderhoud, maar ook op het gebied van flexibiliteit en administratieve afhandeling. De formule wordt in BelgiĂŤ door Beneparts aangeboden.

TopTrucks heeft in BelgiĂŤ acht vestigingen, meer bepaald Eeckhout Cardoen in Ooigem, Avelgem en Moeskroen, ICTS in Zeebrugge en Antwerpen, Service Van Den Hout in Weelde, Antwerp TTS in Grobbendonk en CSTL in Genk.

CTSL Truck & Trailer Service Limburg BVBA uit Genk is de jong-

ste aanwinst van het TopTruck netwerk. Het is een universeel truck en trailer servicebedrijf gericht op onderhoud en reparatie van alle merken. Daarnaast is CTSL gespecialiseerd in herstelling en onderhoud aan bulkwagens. Dit zowel aan droge als natte bulk.

TopTrucks werkt samen met VTI Tielt en Diagnosexpert Vakschool voor opleidingen en met Mateva voor software oplossingen.

Hendrik De Spiegelaere

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page19

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page20

DOSSIER Multimerken Een perfecte cirkelboog voor een project dat zich sterk moest aanpassen.

VP GROUP

Meer merken is niet gemakkelijk Op 25 oktober opende de nieuwe garage van de VP Group, waar de merken Scania, Renault en Fiat Professional naast elkaar worden aangeboden. Een bijzonder ambitieus project is daarmee realiteit geworden, maar tegelijk staat deze garage ook symbool voor een gemiste stap naar een echte multimerkenaanpak. e cirkelboog is perfect en de 31 poorten lijken allemaal naar hetzelfde centrale punt gericht. Hier hebben Scantec en Lens Motors hun intrek genomen in één en hetzelfde bouwwerk. Dit samengaan van belangen was echter allesbehalve vanzelfsprekend, zoals Benoît Salmin van VP Group bevestigt: "Wat we vandaag zien is het samengaan van meerdere zelfstandig opererende garages, met hun eigen receptie, hun eigen voorraad wisselstukken en hun eigen werkplaatsen. Bij de start was ons project veel ambitieuzer, aangezien wij bepaalde delen wilden voorbehouden voor specifieke taken, zoals de remmenbank bijvoorbeeld. Op die manier hadden we kunnen besparen op een

D

20 - TruckService 30

gedeelte van de uitrusting, die we anders dubbel hadden moeten installeren. Dit zou ook winstgevend geweest zijn voor onze klanten, omdat we doeltreffender hadden kunnen werken. De merken die we vertegenwoordigen waren echter gekant tegen dit idee, zodat we teruggevallen zijn op meer klassieke oplossingen."

Het dient gezegd dat tussen het eerste project en de realisatie ervan het enthousiasme van de zelfstandige ondernemers, die in de automobielsector in zijn breedste zin actief zijn, behoorlijk werd afgeremd door een tweede herziening van de post-BER reglementeringen.

"De constructeurs eisen een sfeer die eigen is aan hun merk en wij worden op dat vlak steeds meer

vast gezet", betreurt Salmin.

Van de 31 poorten van het gebouw zijn er respectievelijk 4 bestemd voor Verviers Pneus, 2 voor de technische keuring, 2 voor Fiat Professional en 2 voor de bestelwagens van Renault, met een showroom in de beide laatste gevallen. De rest wordt verdeeld over de receptie en de werkplaats van Lens Motor (Renault Trucks met 10 poorten) en Scantec (Scania met 10 poorten). Wat is er overgebleven van de bij het begin van het project beoogde synergieën?

"Niet erg veel, behalve dan een gecentraliseerde boekhouding.

De grootste troef van dit gebouw zal te maken hebben met de ergonomie en het werkgemak en daarnaast ook het one-stop-shopping

DE NIEUWE GARAGE VAN VP GROUP IN HET KORT 31 delen, waarvan - 2 voor de technische keuring (Auto-Sécurité) - 4 voor Verviers Pneus / Q Team - 2 voor Fiat Professional (showroom + werkplaats) - 2 voor bestelwagens Renault (showroom + werkplaats) - 10 voor Renault Trucks (receptie + werkplaats) - 10 voor Scania (receptie + werkplaats)

gegeven, waardoor we ook bandenservice en verhuring kunnen aanbieden op één en dezelfde site", besluit Salmin, die zich daarentegen wel sterk maakt een multimerken onderhoudsdienst te kunnen bieden aan bedrijven uit de buurt zoals Liege Airport.

Claude Yvens

Ontdek de volledige serie foto’s van het nieuwe complex op www.truck-business.com

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page21

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page22

DOSSIER Multimerken

TTL HOUTHALEN

Nieuwe partsshop Ondanks het feit dat de onderhoudscontracten toenemen en steeds meer transporteurs hun werkplaatsen afbouwen zijn er nog heel wat merkonafhankelijke werkplaatsen en transporteurs met een eigen werkplaats.

Precies tot die doelgroep richt zich TTL Houthalen met zijn nieuwe partsshop. en eigen werkplaats biedt hoe dan ook nog altijd enkele voordelen. Zoals de snelheid om tussenbeide te komen bij kleine reparaties: kapotte verlichting bijvoorbeeld. Anderzijds zweren sommige transportbedrijven nog bij een eigen werkplaats omdat ze zeer specifiek materieel gebruiken, denken we bijvoorbeeld maar aan autotransporters.

E

Start van T.T.Parts “In november openen wij onze eerste partsshop als een onafhankelijke afdeling van ons bedrijf.”, legt Peter Van den Heurck uit. “Wij starten tegelijk een nieuwe organisatie onder de naam T.T.Parts. Deze organisatie met hoofdzetel en cen-

traal magazijn te Houthalen beschikt over zeven verkoopsadviseurs, die actief zijn in de provincies Antwerpen, Limburg, Vlaams-Brabant en Luxemburg.

Ook in het Groot-Hertogdom Luxemburg hebben we een afleverpunt.

Ons huismerk is TRP. TRP omvat een ruim assortiment van meer dan 70.000 onderdelen voor alle merken, opleggers en laadkleppen.

Verder kunnen we ook allerhande verbruiksgoederen voor de werkplaats aanbieden. Dit alles tegen scherpe marktprijzen.

Naast het TRP gamma voeren we ook de meest bekende onderdelenlijnen voor opleggers en laadkleppen.

Een nieuw initiatief van TTL Houthalen: de onafhankelijke partsshop.

We leveren dagelijks aan huis, maar iedereen is uiteraard ook welkom in onze shop.

Onze doelgroep zijn de merkonafhankelijke werkplaatsen en de zelfreparerende fleets zowel in ons targetgebieden als daarbuiten. Wij

hebben daarenboven ook een exportspecialist in onze organisatie.

Op onze geleverde onderdelen verschaffen we uiteraard ook garantie voor zover dat zou nodig zijn.”

Hendrik De Spiegelaere

WAAROM TRP? TRP is het onderdelenprogramma dat is ontwikkeld door PACCAR Parts naast het originele onderdelenprogramma van DAF. Het TRP programma omvat onderdelen voor alle merken trucks, aanhangers, laadkleppen, opbouwen en een groot assortiment verbruiksmaterialen voor werkplaatsen en gereedschappen. De onderdelen zijn direct leverbaar via een internationaal dealernetwerk (zoals T.T.Parts) voor levering op dezelfde of de volgende dag.

Het grote voordeel is slechts één contactpersoon, één bezoek en één rekening te hebben voor alle onderdelen.

TRP levert een uitgebreid assortiment van meer dan 70.000 onderdelen via een netwerk van 1000 dealers in 26 landen. Tot het assortiment behoren toonaangevende merken als MAN, Mercedes, Renault, Iveco, Scania en Volvo.

22 - TruckService 30

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page23

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page24

Beroep

Verschillende Scania garages mogen al technische keuringen uitvoeren.

TECHNISCHE CONTROLE

Tijdwinst Om de veiligheid in het verkeer te garanderen moet elk voertuig technisch in orde zijn. De technische keuring is de officiĂŤle dienst die onderzoekt of een voertuig aan alle wettelijke bepalingen voldoet. Op dat vlak is er een grote verandering door het feit dat er nu ook kan gebruik gemaakt worden van gedelokaliseerde technische keuring. m het voor bedrijven gemakkelijker te maken introduceerde men in BelgiĂŤ de technische keuring op verplaatsing. Onder keuring op verplaatsing dient men vooral te verstaan een technische keuring op verplaatsing van voertuigen in de lokalen van een onderneming die een sa-

O

24 - TruckService 30

m e n we r k i n g s ove re e n k o m s t heeft ondertekend met een instelling voor autokeuring.

De gedelokaliseerde lijnen moeten bijgevolg beantwoorden aan de voorschriften van artikel 8 van het koninklijk besluit van 23 december 1994. Het zijn de inspecteurs van de erkende instellingen voor autokeuring die in

de lokalen van een erkend bedrijf, concessie of servicepunt de technische keuringen uitvoeren voorzien in het KB van 15 maart 1968.

Het gaat om periodieke technische keuringen, eerste keuringen, herkeuringen, APK-keuringen (algemene periodieke technische keuring op Nederlandse voertuigen)

en ADR-keuringen (periodieke keuring van voertuigen die gebruikt worden voor het vervoer van gevaarlijk goederen).

De volledige onafhankelijkheid van de technische keuring blijft de basis van het systeem. De keuringslijn op verplaatsing moet dus aan dezelfde regels voldoen als deze die gelden voor de

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page25

Ook bedrijven kunnen de technische keuring binnenhalen, zoals H. Essers.

keuringslijnen in de stations van de erkende instellingen.

Het project, bestaande uit de installatie van minimaal 20 en maximaal 30 keuringslijnen op verplaatsing, voor alle instellingen, is bedoeld als proefproject. Het project is gestart in de loop van het jaar 2012 voor een periode van 12 maanden.

Bij het einde van het project zal een evaluatie van het project opgemaakt worden.

Tijdswinst Bedrijven met een grote vloot kunnen dus voortaan afspreken met een centrum voor technische controle dat hun inspecteurs zich verplaatsen naar hun vestiging en de nodige technische keuringen ter plaatse uitvoeren. Er kunnen op verzoek verschillende technische controles uitgevoerd worden.

Het systeem maakt het mogelijk voor de klant om tijd en geld te besparen doordat ze zelf niet meer naar een controlecentrum moeten rijden.

Drie voorbeelden Officiële keuring bij A&D Trailers: A&D Trailers in Izegem heeft het dienstenaanbod opnieuw uitgebreid. In nauwe samenwerking met de officiële diensten voor de technische keuring kan een technische keuring van opleggers nu ook bij A&D Trailers gebeuren. De keu-

ringen gebeuren door ambtenaren van de officiële keuringsdienst, elke dinsdag bij A&D Trailers in Izegem.

“Voor onze klanten betekent het een enorme tijdswinst.”, zegt Christ Vandamme van A&D Trailers.

“Ze brengen hun trailer binnen voor nazicht en die wordt nog op dezelfde plaats en vaak nog dezelfde dag gekeurd. Geen lange wachtrijen bij een keuringsstation en wordt een onregelmatigheid ontdekt dan kunnen we die ter plaatse verhelpen en moet de klant niet eerst naar een servicewerkplaats en daarna opnieuw naar de keuring.”

De eerste Waalse technische keuring op verplaatsing is ingehuldigd bij Scania Charleroi: De inspectielijn in de gebouwen van Scania beschikt over gehomologeerde meetapparaten en wordt op identieke manier opgevolgd door de diensten van de FOD Mobiliteit en Transport en de BIVV. Naast Charleroi zijn ook de vestigingen Drongen, Peruwelz, Namur en Neder-Over-Heembeek erkend voor het uitvoeren van technische keuringen. Een echte plus voor Glass Partners Transports. « Wij vervoeren glas in heel Europa en just in time is voor ons van levensbelang. », onderstreept Joseph Smits, directeur van Glass Partners Transports.

“Vroeger was het vaak bijzonder

Met gedelokaliseerde technische keuringen wint de klant bijzonder veel tijd.

moeilijk om just in time te combineren met de verplichte technische controle. Deze nieuwe dienstverlening is een echte troef voor ons bedrijf. Gezien de lange samenwerking met Scania verloopt de communicatie bijzonder goed en vereenvoudigt dat nog de planning van het onderhoud en de controles.”

H.Essers opent eigen keuringstraat: bij H.Essers werd de nieuwe keuringstraat in gebuik genomen. H. Essers was hiermee het eerste bedrijf in België dat officieel voertuigen (vrachtwagens en bussen) boven de 3,5 ton zowel uit de eigen vloot als van externe klanten mag laten keuren.

“Hiermee zijn we het eerste bedrijf in België dat officieel voertuigen

(vrachtwagens en bussen) boven de 3,5 ton zowel uit de eigen fleet als van externe klanten mag laten keuren. Voor de omringende bedrijven uit de regio betekent deze nieuwe dienstverlening een enorme tijd en geldwinst doordat men zich minder ver dient te verplaatsen om de wagens te laten keuren.

Voor het bedrijf intern betekent deze keuringstraat alvast een tijdswinst van 2 uur per keuring en een besparing van 52.080 km per jaar voor de volledige Belgische vloot, goed voor een verminderde CO2- uitstoot van 43 ton per jaar.”, benadrukt Pascal Vranken, General Manager Transport bij Essers.

Hendrik De Spiegelaere

TECHNISCHE CONTROLE LANGS DE WEG Een KB van 2006 voert een systeem van technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen in. De controles kunnen zowel uitgevoerd worden door de beambten van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer als de federale en lokale politie.

De technische controle bestaat uit één of meerdere van de volgende elementen: - de visuele inspectie van de staat van onderhoud van het bedrijfsvoertuig in stilstand; - de controle van het rapport van de technische controle langs de weg opgesteld in de loop van de drie voorafgaande maanden; - de inspectie om onderhoudsgebreken op te sporen.

De politie en de bevoegde controleurs van de FOD Mobiliteit kunnen vrachtwagens en bussen (bedrijfsvoertuigen) voortaan sneller aan de kant houden tijdens een technische wegcontrole.

TruckService 30 - 25

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page26

Supplier

TRAILERS

Full Service

Alle reguliere onderhoud en slijtagedelen zijn opgenomen in de contracten.

Bij trucks is een onderhoud/herstellingscontract al een gewone zaak. Bij trailers is dat veel minder het geval, niet alleen omdat een trailer minder onderhoudgevoelig is, maar ook omdat de meeste trailerbouwers zich geen full service system kunnen permitteren. Toch bieden de drie grote Duitse constructeurs zo’n full service voor trailers aan. Een vergelijking. at is het voornaamste doel van zo’n full service contract? Eenvoudigweg de klant meer uptime bieden door stilstand zoveel mogelijk te vermijden. Vooruitzien en meten

W

26 - TruckService 30

zijn daarbij belangrijke woorden.

Door vooruitziend onderhoud wordt onverwachte breuk door slijtage uitgesloten. Slijtagedelen kunnen preventief vervangen worden. Met de moderne trailere-

lektronica wordt het ook mogelijk constant die slijtagedelen te monitoren en dus hun houdbaarheid te berekenen. Daarnaast betekent een full service een optimalisering van de vaste kosten en

het waardebehoud van de trailer.

Onverwachte uitval van het materieel vermijden is uiteraard interessant, maar evenzeer het feit dat met zo’n contract de kosten vooraf bekend zijn. Men betaald een vast

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page27

Bij een full service contract hoort tevens een 24 uren pechverhelping.

Met een full service contract heeft men zekerheid voor een vast maandelijks tarief.

maandbedrag, waarin alles verrekend is. Dankzij het regelmatige onderhoud is er minder kans op onverwachte uitval van de trailers.

Alle drie de constructeurs benadrukken het feit dat er enkele originele onderdelen gebruikt worden van de componentpartners.

Cargobull Full Service Het Full Service verdrag van Cargobull Parts & Services geldt in 40 Europese landen. Het hele systeem is modulair, zodat het contract kan aangepast worden aan de activiteiten van de klant.

Elke module is tevens apart verkrijgbaar, waarbij rekening gehouden wordt met de uitrusting van het voertuig, de gebruikstijd en de inzet.

Inbegrepen zijn onder meer de kosten voor het uitwisselen van slijtagedelen, materieel en loon, een halfjaarlijkse controle bij één van de 1200 servicepartners in Europa, de kosten voor de wettelijk voorgeschreven technische keuring, inclusief een voorafgaande controle en eventuele aanpassingen, en een Europawijde pechverhelping (met betalingsgarantie via Cargobull Euroservice).

De Full Service biedt in optie nog extra voordelen, zoals: - bandenservice: vervangen van

versleten banden, halfjaarlijkse bandencontrole en een dicht net van bandenhandelaars (Bridgestone, Goodyear/Dunlop).

Optioneel kan ook schade aan banden opgenomen worden.

- koelgroepen: een service voor Thermo King en Carrier met slijtagedelen, materieel en loon, software updates En optioneel reiniging van de verdampers, kalibratie van de temperatuurschrijver en dergelijke meer.

Meer dan 10.000 opleggers in Europa worden inmiddels door een Full Service contract van Schmitz Cargobull gedekt. 95 % van de Full Service klanten kiezen bij de koop van een nieuwe Schmitz Cargobull trailers opnieuw voor een Full Service contract.

Full Service klanten kunnen ook rekenen op de Schmitz Cargobull Breakdown Cover, 24 uur op 24, 365 dagen per jaar. Via Cargobull Euroservice beschikt de Full Service klant over een betalingsgarantie tot 3000 EUR voor herstellingen.

Fleet4You® is een aanvullend infoportaal voor de voertuigpark manager. Het combineert de technische informatie van TrailerConnect® met de knowhow van Cargobull Repair System. Het vormt een instrument voor de bedrijfsplanning en optimalisering van het voertuigpark

met informatie over de vloot in overzichtelijke grafieken en analyses. Hiermee kunnen herstellingen en onderhoudstermijnen preciezer gepland worden.

Krone Mobility Een gelijkaardige dienstverlening vinden we ook bij Krone. Het Full Service pakket is er voor nieuwe Krone trailers van de series Profi Liner, Mega Liner, Cool Liner en Box Liner. Ook hier worden slijtagedelen inbegrepen, de wettelijke technische keuring en een 24 uren pechverhelping.

De contracten lopen hier naar wens voor 36, 48 of 60 maanden.

Net als bij Schmitz Cargobull is tevens een koppeling aan de Krone Telematics mogelijk. Deze elektronica biedt heel wat informatie voor vlootmanagement, maar levert tevens data voor onderhoud in de vorm van regelmatige rapporten over slijtage onderdelen. Zo kan gewerkt worden met een vooruitziende onderhoudsplanning en wordt er minder tijd verloren.

Voor de 24 uren pechverhelping rekent Krone op de ADAC als partner. Bij pech neemt de noodoproepcentrale van ADAC TruckService alles over en staat er garant voor dat de klant verder geholpen wordt.

Kögel Full Service Met de Full Service van Köge biedt het merk een aantal diensten voor Kögel voertuigen, gaande van een basispakket tot een complete dienstverlening.

In het basispakket zitten de wettelijke technische keuringen vervat, alle noodzakelijke onderhoud en alle slijtagedelen van het voertuig (met uitzondering van sommige opties).

Tot de opties horen onder meer een LASI Check volgens EN 12642 XL (lading vastzetsystemen), het onderhoud van roldeuren, het onderhoud van laadkleppen en het onderhoud van koelgroepen.

De 24 uren nooddienst van Kögel is via een centraal noodnummer overal in Europa bereikbaar.

Hierdoor krijgt de klant toegang tot een netwerk met 600 servicepartners.

Via deze nooddienst kan men voertuigen of combinaties laten afslepen of bergen, is tevens depannage van het trekkend voertuig mogelijk en herstelling van de trailer, de koelgroep en laadkleppen. De nooddienst komt tevens tussenbeide voor bijstand bij ongevallen en vandalisme.

Hendrik De Spiegelaere TruckService 30 - 27

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:48 Page28

DOSSIER Berging

De inzet van aangepast materieel, zoals opblaaszakken, is nodig om verdere schade te voorkomen.

ASSISTENTIE EN BERGING

Sneller en veiliger werken Het zal je maar overkomen, door onverhoopte pech of een ongeval staat je truck geblokkeerd op de weg. Het is dan de zaak die zo snel mogelijk te depanneren of weg te slepen. Wat trucks en vrachtwagens betreft is dat echt iets voor specialisten, die beschikken over het juiste materieel en goed opgeleid personeel. eb je enkel mechanische pech dan is de eerste uitkomst het noodnummer van de truckconstructeur of, naargelang het geval, van de trailerbouwer, constructeur van de koelgroep of andere componenten. Alle truckbouwers hebben een eigen noodnummer met een daaraan gekoppelde Europese service en een netwerk van pechverhelping. Bij de trailerbouwers kunnen enkel de allergrootste zo’n service aanbie-

H

28 - TruckService 30

den. Net als de meeste leveranciers van componenten werken de trailerbouwers met de grote Europese netwerken voor hulpverlening (DKV, UTA, Europ Assistance en andere).

Afslepen en bergen Voor het wegslepen van een vrachtwagen of vrachtcombinatie of de eventuele berging na een ongeval moet er een beroep gedaan worden op specialisten. In België zijn

de meeste specialisten aangesloten bij de vakvereniging Detabel.

Die is tevens verantwoordelijk voor het toekennen van het kwaliteitslabel Takelmeester. Voor een overzicht van de Takelmeester verwijzen we naar de tabel op onze website www.truck-business.be.

De toenemende verscheidenheid aan voertuigen (denken we bijvoorbeeld aan hybride en elektrische voertuigen) maken de taak van een bergingsbedrijf niet gemakkelijker. “De bergingsdiensten hebben zich de jongste jaren steeds meer gespecialiseerd en zijn bovendien professioneel geworden.”, verklaart Jean-François Dinant, verantwoordelijke van de sector binnen Federauto.

“Onafhankelijke takel- en ber-

gingsbedrijven beschikken over heel specifieke uitrusting en laten hun personeel een heel specifieke opleiding volgen. Voorlopig is dat nog altijd zonder een bescherming door de toegang tot het beroep te beperken en dat is nog altijd een punt waar Detabel, de Belgische takel- en bergingsfederatie, voor ijvert.”

FAST+ Het eerste FAST overheidsproject werd in 1998 opgestart in de Antwerpse regio. Later werd het ook toegepast op het gebied rond Brussel, de regio Gent en op de autosnelweg naar de kust. Op basis van de ervaringen die daar werden opgedaan, wordt nu een vernieuwd FAST-concept gelanceerd op de

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:49 Page29

Gespecialiseerde takelbedrijven bieden ook de repatriëring van verongelukte trucks aan.

PRIORITAIRE TAKELWAGENS

FAST+ is een initiatief om de snelweg na een ongeval sneller vrij te krijgen.

drukste gedeelten van het Vlaamse autosnelwegennet.

FAST staat voor Files Aanpakken door Snelle Tussenkomst. FAST+ voor het takelen van voertuigen van meer dan 3500 kg MTM. De doelstellingen van FAST zijn de veiligheid van de betrokken bestuurders, passagiers, alle weggebruikers, hulpverleners (ambulances, brandweer, politie, eventueel parket) optimaal waarborgen, zolang zij op de rijbaan zijn en die rijbaan zo snel mogelijk (= na het beëindigen van de vereiste hulp-

verlening op de ongevalplaats zelf en na de noodzakelijke vaststellingen door de politie en eventueel het parket) vrijmaken, teneinde bijkomende ongevallen te vermijden en de verkeersafwikkeling terug volwaardig op dreef te brengen.

Het is de politie die, wanneer die na een ongeval wordt opgeroepen, oordeelt of het nodig is dat de FAST takeldienst wordt ingezet. Het inzetten van een takelfirma zal enkel plaats vinden wanneer een voertuig zodanig beschadigd is dat het niet op eigen kracht of door toe-

Bij een ongeval komt het er op aan de weg zo snel mogelijk vrij te maken. Omdat takelwagens vaak heel moeilijk bij een ongeval geraken wordt nu voorzien dat deze voertuigen wettelijk mogen gebruik maken van de pechstrook.

De Vlaamse Regering heeft op 18 oktober een positief advies gegeven voor het gebruik van de pechstrook door takel- en andere diensten die door de politie bij een ongeval worden opgeroepen. Dat advies is vertrokken naar Staatssecretaris Melchior Wathelet die bereid is het bestaande verkeersreglement aan te passen.

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits: "Na dit positief advies kan de laatste horde worden genomen om takel- en andere diensten via de pechstrook op autosnelwegen naar een ongeval te laten rijden. Zo kan de afhandeling van het ongeval sneller gebeuren."

"Het advies dat de takel- en bergingsvoertuigen zullen mogen gebruik maken van de pechstrook op de auto(snel)wegen is positief. Maar om efficiënt te zijn moet deze maatregel echter aangevuld worden met drie andere essentiële elementen.”, zegt Jean-François Dinant, woordvoerder van Federauto. “Vooreerst is er nog geen enkel wettelijk kader voorzien opdat de takel- en bergingsvoertuigen een door de automobilisten herkenbaar geluidssignaal zouden kunnen gebruiken. Federauto herinnert hierbij aan haar vraag om het gebruik van een sirene met een specifiek geluid toe te laten.

Ten tweede voorziet het huidige wettelijk kader in het gebruik van een oranje zwaailicht. Deze kleur wordt door de automobilisten evenwel niet in verband gebracht met dringendheid en voorrang geven. In het buitenland wordt al gebruik gemaakt van rode lichten en studies bewijzen dat deze lichten even doeltreffend zijn als blauwe lichten.

Ten derde de sensibilisering van de automobilisten. De automobilisten moeten gesensibiliseerd worden zodat ze hun gedrag aanpassen en de takel- en bergingsvoertuigen die op weg zijn voor een interventie doorlaten en zeker als de pechstroken versperd zijn of er geen pechstroken zijn. Deze vraag werd al voorgelegd aan de Staatssecretaris voor Mobiliteit. Als takel- en bergingsvoertuigen tegelijkertijd gebruik maken van rode zwaailichten en een sirene zullen ze eindelijk wel beschouwd worden als prioritaire voertuigen.”

Voor de complete lijst van Federauto Takelmeesters, zie HYPERLINK http://www.truck-business.com

TruckService 30 - 29

YTD030_241_redac_nl_REflash_p01-32 9/12/13 10:42 Page30

DOSSIER Berging

doen van de eigenaar snel van de rijbaan kan verwijderd worden. De opgeroepen FAST takeldienst moet binnen de 20 minuten ter plaatse zijn.

De takeldienst sleept de beschadigde of defecte voertuigen van de autosnelweg naar een veilige plaats.

De Vlaamse overheid garandeert hiervoor een faire prijs: de eenheidsprijzen voor de takeldienst van FAST liggen vast en de facturen worden gecontroleerd.

Op Waals grondgebied kiest de ploeg wegpolitie zelf een takeldienst, daar er geen tegenhanger van Fast voorhanden is.

Onder meer door protest van UPTR werden de tarieven en aanbestedingen herzien in 2011 en werden nieuwe bestekken voor FASTtakelcontracten uitgeschreven.

Sommige 'percelen' werden reeds toegewezen. Andere contracten konden niet worden toegewezen

30 - TruckService 30

ONAFHANKELIJKE NETWERKEN VOOR ASSISTENTIE TRUCK ASSISTANCE INTERNATIONAL PROFILE EURO SERVICE RES ASSISTANCE SAVE ASSISTANCE ETHIAS ASSISTANCE EUROP ASSISTANCE DKV INTER MUTUELLES ASSISTANCE MONDIAL ASSISTANCE UTA VAB EUROPCAR IMA BENELUX MONDIAL ASSISTANCE INTER PARTNER ASSISTANCE EUROCROSS ASSISTANCE TOURING omwille van 'niet-comforme inschrijvingen of abnormaal hoge prijszettingen' door de indieners.

De administratie werkt voor de nietvergunde percelen aan een nieuw type raamovereenkomst, met een beurtrolprincipe. 'Voor Vlaams-

www.truck-assistance-international.com www.profile-euroservice.com www.res-assistance.fr www.saveassistance.com www.ethias.be www.europ-assistance.be www.dkv-euroservice.com www.ima.eu www.mondial-assistance.com www.uta.de www.vab.be www.europcar.be www.imabenelux.com www.allianz-global-assistance.be www.ip-assistance.be www.eurocross.nl www.touring.be Brabant is dit nieuwe type overeenkomst bijna opgesteld.' Voor stroken waar er nog geen FASTcontract is, hanteert de wegpolitie al een tussentijdse oplossing met een beurtrol van takelaars.

Hendrik De Spiegelaere

ROAD SERVICE ASSISTANCE RSA is het Europese takelnetwerk dat in 2011 werd gestart door Michel Lemmens met de internationale ervaring van Hamse Sleepdienst. Het netwerk werd gelanceerd om de behoefte van transportfirma’s, verzekeringsmaatschappijen, etc. te voldoen. RSA werkt met geselecteerde en kwalitatieve takelbedrijven aan marktconforme tarieven bij elk type incident. Dit kan gaan van een panne, ongeval of vastgereden voertuig maar ook bij een verschoven lading of een ladingverlies. Optioneel wordt voor een vervangvoertuig gezorgd.RSA is actief in de Benelux, Duitsland en Frankrijk (uitbreiding naar Oost en Zuid Europa.

De organisatie wordt operationeel vanuit België gestuurd. RSA zorgt voor eenheidstarieven en een transparant administratief systeem voor (inter)nationale repatriëringen, takelingen van vrachtwagens en autocars.

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:49 Page31

YTD030_241_redac_nl_flash_p01-32 6/12/13 08:49 Page32