Trafikmodellering

Vi udpeger gevinsterne ved nye transportprojekter TRAFIKMODELLERING

MOE Tetraplan står ofte for at analysere de fremtidige trafikstrømme, når man ønsker at belyse den samfundsmæssige betydning af større investeringer i ny infrastruktur.

En ny tunnelforbindelse mellem Danmark og Sverige er på tegnebrættet. Nærmere bestemt mellem Helsingør og Helsingborg, da man på begge sider af sundet ser en fordel i endnu en fast forbindelse.

Vi befinder os i de helt spæde faser, hvor vi er med til at vurdere to forskellige muligheder for at give politikerne det bedste beslutningsgrundlag. Der ses både på en ren vejforbindelse og en vejforbindelse i kombination med en baneforbindelse for persontransport. Dette kræver en omfattende analyse af det forventede antal biler og kollektivt rejsende. Netop den opgave står MOE Tetraplan for på dansk side. Her gør vi brug af Landstrafikmodellen, der er designet til at analysere trafikkens bevægelser på nationalt plan og til og fra vores nabolande.

Vores beregninger skal selvfølgelig benyttes til at vurdere mobiliteten og eventuelle flaskehalse. De skal samtidig føde data til samfundsøkonomiske analyser af forskellige takstscenarier for en fast forbindelse, hvor man bl.a. ser på, hvordan forskellige takster påvirker trafikken på den faste forbindelse og Øresundsbroen, udtaler Marie.

Som Marie påpeger, er beregningerne i Landstrafikmodellen yderst omfattende. Til illustration tager det en hel uge for en kraftig computer at regne hvert scenarie.

En kortere vej til arbejde? Trafikmodelberegningerne benyttes også til en væsentlig tillægsøvelse, når man skal vurdere den samlede gevinst ved en sådan investering. Det giver nemlig god mening at kortlægge, i hvor høj grad de pågældende scenarier vil øge tilgængeligheden til virksomheder, turistattraktioner og uddannelsessteder. Virksomhederne kan eksempelvis få et større opland med bedre adgang til arbejdskraft, mens det vil give studerende nemmere adgang til et større udbud af uddannelsessteder. Det er langt fra første gang, at MOE Tetraplan prøver kræfter med denne disciplin. Tidligere har afdelingen eksempelvis hjulpet Vejdirektoratet med at vurdere, hvordan en mulig udbygning af de midtjyske motorveje matcher behovet hos virksomheder og turistattraktioner.

Det er vigtigt at påpege, at tilgængelighed skal forstås begge veje. En virksomhed vil gerne ligge tæt på arbejdstagere, men omvendt vil arbejdstagere også gerne have så mange virksomheder at vælge imellem som muligt. Derfor analyserer vi begge aspekter.

Marie Bangsbo Andersen Rådgiver Trafikplanlægning København

Forbedring i adgang til arbejdskraft som følge af ny motorvej i Midtjylland.

Ændring i %: < 2 2-5 5-10 10-25 >25