1.1 Caso de estudio

Los objetivos propuestos para este estudio, son, por una parte, analizar si el crecimiento de la ciudad de Coronel responde a los principios de una estructura urbana sostenible en base a cuatro tópicos (ocupación de suelo, complejidad urbana y movilidad, Infraestructura verde y Cohesión social), y por otra, determinar las zonas de entrecruzamiento de variables y con esto conocer cuáles son los sectores más favorables y desfavorables en cuanto sostenibilidad urbana, con los que se podrá trabajar en políticas para el desarrollo comunal equitativo y equilibrado. En ese sentido, lo que se busca es saber si los elementos analizados de forma integrada están respondiendo a esta lógica de integración o sólo son factores que acentúan el proceso de deterioro de la ciudad y en los que la ausencia de una planificación ha sido la tónica al momento de abordar el desarrollo urbano de Coronel.

El caso de estudio para este análisis es la ciudad de Coronel. Según la división Político Administrativa de Chile, Coronel pertenece a la Región del Biobío y a la provincia de Concepción. Forma parte del área Metropolitana de Concepción, ubicada al extremo Sur de ésta, a 30 km al sur de centro de la capital regional (Figura 1). Tiene una superficie total de 279km², con 99km²de superficie urbana y 180 km² rural. Según datos del CENSO 2017, tiene una población total de 116.262 habitantes, con una densidad de 416.7 hab./km². En cuanto a las actividades económicas, se debe mencionar que Coronel se potenció como zona de desarrollo industrial, con un parque industrial al norte de la comuna, así como también con el puerto ubicado en el sur (figura 2); a esto se debe agregar que en esta comuna operan las termoeléctricas bocamina I y II (figura 3) en el sector lo rojas ubicada al suroeste de la ciudad.

Figura 1: Mapa Ubicación de Coronel. Fuente: Elaboración propia en ArcGIS.

Las dimensiones de áreas verdes y transporte son relevantes en el estudio de la sostenibilidad urbana, que serán abordadas en este estudio. En cuanto a transporte, Coronel cuenta con una red de transporte interurbano e interno. El transporte ferroviario de carga se realiza mayoritariamente desde el puerto de Coronel. El transporte público cuenta con la línea 2 del Biotrén la cual tiene cinco estaciones para transporte de pasajeros; también cuenta con una buena cobertura de buses, que abarca prácticamente la totalidad de las áreas en donde se emplazan los principales equipamientos de la ciudad.

Figura 2: Fotografía del Puerto de Coronel. Fuente: Extraído de Wikipedia.

Figura 3: Fotografía de Bocamina en Coronel. Fuente: Extraído de Wikipedia.

Con respecto a transporte alternativo, en el último tiempo se ha extendido la red de ciclovías, gracias a un Plan impulsado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) que comprende obras en cinco comunas: Hualpén, Coronel, Los Ángeles, Talcahuano y Concepción (Palma, A. 14 de junio, 2017). El Plan “Red de Ciclovías de Alto Estándar de la Región del Biobío” ha permitido que en la actualidad existan 8 km de ciclovías presente a lo largo del eje vial norte –sur que atraviesa el trazado urbano (figura 4).

Figura 4: Fotografía de ciclovías en Coronel. Fuente: Extraído de Wikipedia.

Con respecto a áreas verdes, existe el “Plan Verde Coronel 2050” correspondiente al primer Plan Maestro de Infraestructura Verde de la ciudad de Coronel, cuyo objetivo es hacer de Coronel una ciudad más verde y sostenible (Municipalidad de Coronel, sin fecha). Desde el año 2010, Coronel triplicó sus áreas verdes públicas pasando de 17 a 50 hectáreas en menos de 6 años, logrando además una distribución más equilibrada de sus espacios verdes en la ciudad. A través de este Plan, el municipio pretende mejorar los estándares de vida, salud y confort de los habitantes de Coronel. En uno de los capítulos de este trabajo se aborda la relación y correspondencia entre los micro parques existentes en la zona centro norte de la ciudad y la ciclored ya consolidada, además de una relación tangencial de los microparques con los equipamientos recreativos.