Moto Club issue 6, year III

06

9 771313 939110

www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ Ðåäàêöèîíåí åêèï: Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð Äèìèòúð Èëèåâ èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ Ãðàôè÷åí äèçàéí: èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà Êîðåñïîíäåíòè: Ðàÿ Ðàéêîâà raykova.r@gmail.com Ðåêëàìà: Ïåòúð Ïåòðîâ òåë.: +359/882 12 61 99 GSM: 0887/520 323 e-mail: p.petrov@motoclub.bg Ïå÷àò:

ËßÒÎ Å! Åòî ÷å âå÷å ñìå íà ïðàãà íà ëÿòîòî. Íàé-æåëàíèÿò ñåçîí îò âñè÷êè ìîòîðèñòè. Äåíÿò å äúëúã, âðåìåòî òîïëî, èñêà òè ñå äà õâàíåø ïúòÿ, à òîé äà íå ñâúðøâà. Íà êîé äîêúäåòî ìó ñòèãàò ñèëèòå. È ïî-òî÷íî -êåñèÿòà. Åäâà ëè ìîæå äà ñè ïðåäñòàâèòå êîëêî ìíîãî îò áúëãàðñêèòå íè êîëåãè ñà ñè íàäâèëè íàä ìàñòðàôà è äåáíàò âñåêè óäîáåí ìîìåíò äà îòïðàøàò íàíÿêúäå. Çà òÿõ è Åâðîïà å òÿñíà, ïîãëåäèòå èì ñà âïåðåíè â äàëå÷ ïî-åêçîòè÷íè äåñòèíàöèè - Àôðèêà, Þæíà Àìåðèêà, Êàíàäà... ×óâàëè ñòå çà òÿõ, ÷åëè ñòå ïðåæèâÿâàíèÿòà èì íà íàøèòå ñòðàíèöè. Êàêòî ñå êàçâà, òÿõ íÿìà äà ãè ìèñëèì. Ùå èì ïîæåëàåì áåçàâàðèéíè è äúëãè ïúòåøåñòâèÿ, à ñëåä òîâà ùå ÷åòåì êàêâà ñà ÿ ñâúðøèëè. Ïúòóâà èì ñå è íà äðóãèòå. È ïúòóâàò. Äà èì ñå ÷óäèø, êàê ãî ïðàâÿò â îïîñêàíàòà íè Òàòêîâèíà. Çàïëàòèòå ìàëêè, áåíçèíúò ñêúï, åêèïèòå è àêñåñîàðèòå ìíîãî ÷åñòî ñå ïðåäëàãàò íà öåíè, ïîâèñîêè îò åâðîïåéñêèòå... Íî òîâà ëè å íàé-âàæíî?

Äîñòàòú÷íî å äà ñè ïðåäñòàâèø øóìà íà âúëíèòå, èçïúëíåíîòî ñ îãðîìíè çâåçäè íåáå è õëàäíàòà áèðà êðàé îãúíÿ íà íÿêîé êúìïèíã. Äà íå ïðîïóñíåì è íåçàáðàâèìàòà êîìïàíèÿ. Âåðíèòå ïðèÿòåëè, áåç êîèòî è íàé-åêçîòè÷íàòà äåñòèíàöèÿ å êàòî äà ãëåäàø ïðèêàçåí ôèëì ïî òåëåâèçèÿòà - äà, òàì ñè, ìàëêî ãî ìîãàò, çàïîçíàâàø ñå ñ íîâè ìåñòà, õîðà, êóëòóðè, íî íÿìà ñ êîãî äà ñïîäåëèø âñè÷êî òîâà. Íå çíàì êîÿ îò äâåòå ãðóïè ñå çàáàâëÿâàò ïîâå÷å? Íî òîâà ëè å íàé-âàæíî? Ñèãóðåí ñúì, ÷å âñåêè, õâàíàë äðúæêèòå íà ìîòîöèêëåòà, èìà ñâîèòå ïðè÷èíè äà ãî ïðàâè. È íàé-âàæíèòå îò òÿõ ñà êåôúò, ñâîáîäàòà äà íå çàâèñèø îò íèêîãî, äà ñå íàñëàæäàâàø íà òîïëèÿ âÿòúð, íåçàâèñèìî äàëè ïðåä òåá å íàé-êðàñèâèÿò çàëåç, èëè ïúê ñëúíöåòî òîêóùî íàäíè÷à, îáåùàâàéêè òè íàé-ïðåêðàñíèÿ äåí. Ëÿòî å! Äà ñå çàáàâëÿâàìå íà âîëÿ, íà êîéòî êàêòî ìó õàðåñâà. Áåçàâàðèéíè ïúòåøåñòâèÿ è ìíîãî, ìíîãî åìîöèè! Ñàìî îò íàé-äîáðèòå!

Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà: 1303 Ñîôèÿ óë. “Áàëêàí” 2 òåë.: +359/882 12 61 99 å-mail: office@motoclub.bg motoclub.bg@gmail.com “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ 1303 Ñîôèÿ óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86 Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî íà 28.05.2012 ã. Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò. Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèèòå ïðèíàäëåæàò íàèçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398 Ñòàíåòå íàøè ïðèÿòåëè â ñîöèàëíàòà ìðåæà

www.facebook.com/motoclub.bg

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå: â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ (êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg, âå÷å è â ðåäàêöèÿòà íà ñïèñàíèå Moto Club, íà àäðåñ: 1303 Ñîôèÿ, óë. “Áàëêàí” 2; òåë.: 02/832 91 14

3

Þíè / 2012 »

СЪДЪРЖАНИЕ

www.motoclub.bg

ÌÎÒÎ ÒÅËÅÃÐÀÔ

10

14

6

ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Norton Commando 961 10 Âúçðîäåíèÿò ìîõèêàí ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ BMW G650GS Sertao 14 Åäèí ãåðìàíåö â Áðàçèëèÿ ÞÁÈËÅÉ

60 ãîäèíè ìîòîöèêëåòè Suzuki Îò Colleda äî Hayabusa

18

18

ÏÐÀÇÍÈÊ 22

20 ãîäèíè Áóëòðàêî ÀÄ Íà êðèëåòå íà ìå÷òèòå

 ÀÂÀÍÑ KTM SX è EXC 2013 24 Èäâàò ëè èçíåíàäè îò Àâñòðèÿ? ÒÅÑÒ 26

Peugeot Kisbee Ñòèëúò íå å ïîðîê

ÒÅÑÒ 30

Ñðåùó âÿòúðà, íî ïîä äðóã úãúë

Can-Am Spyder RT Roadster

ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈÒÅ ÌÀÐÊÈ Bultaco 36 Ìå÷òèòå íà Äîí Ïàêî ÑÚÁÎÐÈ 38

22 24

42

ÌÎÒÎ ÌÎÄÀ 42

Ìîíòàíà Ñìåë÷àöè êðàé Îãîñòà Tucano Urbano ïðîëåò 2012 Ñðåùó äúæäà è âÿòúðà

ÏÀÇÀÐÈ Öåíà íà ìåñåöà 44 Àêòóàëíè àðòèêóëè íà íàé-äîáðèòå öåíè ó íàñ ïðåç ìåñåö þíè

ÌÀÐØÐÓÒÈ 46

Ñðåäíèòå Ðîäîïè Íåùî çà äóõîâíîòî... è íåãîâàòà îïàêîâêà

ËÈ×ÍÎÑÒÈ 50

çìñ Äèìèòúð Ðàíãåëîâ Ìå÷òàòåëÿò

ÌÎÒÎÊÐÎÑ Ãðàí Ïðè íà Áúëãàðèÿ ÌÕ3 53 Îñïîðâàíè áèòêè â Òðîÿí

60

ÍÀ ÃÎÑÒÈ

46

56 WSBK 60

62

Honda World Motocross Team Ðóñêî - ïîðòóãàëñêàòà çàäðóãà Äîíèíãòúí Ïàðê BMW - òðèóìô è äðàìà

ÑÏÎÐÒ MotoGP 62 Ñòîíúð â ïåíñèÿ, Ðîñè â Honda?

MOTO ROK Êàâàðíà ðîê-ôåñò 2012 64 Ùå èìà ìåòúë êðàé ìîðåòî

» 2012 / Þíè

4

Полицаи на мотори през лятото Ïðåç ëÿòîòî 30 ïîëèöàè îò ÊÀÒ-Ñîôèÿ ùå ïàòðóëèðàò è íà ìîòîðè. Öåëòà å äà áúäàò ìíîãî ïî-ìîáèëíè è äà ðåàãèðàò ïî-áúðçî íà íàðóøåíèÿòà. Ìàðøðóòèòå íà êàòàäæèèòå îôèöèàëíî ñà 10, ïî íàé-íàòîâàðåíèòå áóëåâàðäè â ñòîëèöàòà, âêëþ÷èòåëíî è Îêîëîâðúñòíîòî øîñå. Ìîòîðèçèðàíèòå ïîëèöàè âå÷å ìîãàò äà ñå âèäÿò íà áóëåâàð-

Продават Honda NR750 Âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ å îáÿâåí çà ïðîäàæáà ðÿäúê ìîòîöèêëåò Honda NR750. Îñîáåíàòà ìó öåííîñò å, ÷å òîé å ñ íóëåâ ïðîáåã.

NR750 å äîñòà ñëîæåí îò òåõíîëîãè÷íà ãëåäíà òî÷êà øåäüîâúð íà Honda îò íà÷àëîòî íà 90-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê. Áàéêúò å ñ îâàëíè áóòàëà è å â îãðàíè÷åíà ñåðèÿ - ñàìî 300 áðîéêè, êàòî 8 îò òÿõ ñà ïóñíàòè íà áðèòàíñêèÿ ïàçàð. Ïðåç 1992 ã. òîçè ìîòîöèêëåò ñå ïðîäàâàøå çà

38 000 ïàóíäà, êîåòî äíåñ ïðèáëèçèòåëíî ñúîòâåòñòâà íà 62 000 ïàóíäà. Áàéêúò èìà äâèãàòåë V4 ñ úãúë ìåæäó öèëèíäðèòå 90 ãðàäóñà è ñ 8 êëàïàíà íà öèëèíäúð, ìîùíîñò 120 ê.ñ. ïðè 14 000 îá/ìèí è òåãëî 222 êã. Â Àíãëèÿ ñà îáÿâåíè çà ïðîäàæáà òðè ìîòîöèêëåòà NR750 - åäèí ñ íóëåâ ïðîáåã çà 109 000 ïàóíäà, âòîðè ñ ïðîáåã 5000 ìèëè çà 100 000 ïàóíäà è òðåòè - íà 2650 ìèëè ñ öåíà 90 000 ïàóíäà.

Мотористи шестват на Спасовден

äèòå "Öàðèãðàäñêî øîñå", "Áúëãàðèÿ", "Ëåâñêè", "Äîíäóêîâ", "Õðèñòî Áîòåâ", "Ñëèâíèöà" è "Òîäîð Àëåêñàíäðîâ". Ïàòðóëèðàùèòå ùå ñå äâèæàò ïî äâàìà, ùå ìîãàò äà íàëàãàò ãëîáè è èçäàâàò ôèøîâå. Îò ïîëèöàèòå íà ìîòîðè ñå î÷àêâà äà ñå íàìåñâàò è â ñïðå÷êâàíèÿòà ìåæäó àãðåñèâíèòå âîäà÷è.

»

2012 / Þíè

6

Çà ïîðåäåí 24-è ïúò áúëãàðñêèÿò ðåòðîêëóá è ÑÁÀ îòïðàçíóâàõà äåíÿ íà øîôüîðà - Ñïàñîâäåí, ñ ðåòðîïàðàä ïî óëèöèòå íà Ñîôèÿ.  íåãî ïî òðàäèöèÿ ñå âêëþ÷èõà è ìíîãî ìîòîöèêëåòèñòè. Åñòåñòâåíî, íå ìèíà è áåç åêçîòè÷íèÿ ðîêåð, íåîñòàðÿâàùèÿ áàé Êîëüî, êîéòî îòíîâî äîéäå, ãîðäî ÿõíàë ñâîåòî CZ. Èìàøå ìíîãî èíòåðåñíè è ñúâñåì íàñêîðî âúçñòàíîâåíè ìàøèíè. Ñðåä òÿõ áÿõà ìîòîïåä Simson ñ ïåäàëè íà áèâøèÿ àâòîìîáèëåí ñúñòåçàòåë èíæ. Ãåîðãè Áîÿäæèåâ, ÷åðâåí Óðàë, èçïîëçâàí â ïîæàðíàòà è îòëè÷íî ïîäúðæàí DÊW.

Scorpion с победа в Moto3 Ëóè Ðîñè å ïúðâèÿ ïèëîò â Ãðàí Ïðè, êîéòî ñïå÷åëè ñúñòåçàíèå ñ êàñêà Scorpion. Ôðàíöóçèíúò ïîäïèñà äîãîâîð ñúñ Scorpion è ïîáåäè â äîìàøíîòî ñè ñúñòåçàíèå íà ëåãåíäàðíàòà ïèñòà Ëüî Ìàí â êëàñ Moto3. Ñúñòåçàíèåòî áå â ìíîãî òåæêè óñëîâèÿ è ñèëåí äúæä. Óñïåõúò íà Scorpion â Ãðàí Ïðè íà Ôðàíöèÿ å îùå ïî-ãîëÿì, çàùîòî âòîðè ñëåä Ðîñè ôèíèøèðà Àëáåðòî Ìîíêàéî, ÷èÿòî êàñêà íîñè ñúùàòà ìàðêà. Ñðåä ïúðâèòå 8 íà ôèíàëà èìàøå ÷åòè-

ðèìà ïèëîòè ñúñ Scorpion - 7-è ñòàíà Äæàñïåð Èâåìà, à 8-è Àëåí Òåøåð. Çà êàïàê Áåí Ñïèéñ â êðàëñêèÿ êëàñ MotoGP èìàøå òîëêîâà ïðîáëåìè ñ íåãîâèÿ HJC øëåì, ÷å áå ïðèíóäåí äà ñïðå è äà ãî ñìåíè. Íî òîâà íå áå âñè÷êî, òúé êàòî â ïîñëåäíèòå íÿêîëêî îáèêîëêè ïèëîòúò Éîíè Åðíàíäåñ îòíîâî ñúñ ñòèëèçèðàíèòå ùèïêè âúðõó øëåìà èçïðåâàðè Ñïèéñ è çàå 15-î ìÿñòî, êîåòî äàâà ïîñëåäíàòà òî÷êà.

Изловиха Ducati Hypermotard 848 Èç èíòåðíåò ñå ïîÿâèõà øïèîíñêè ñíèìêè íà íîâèÿ ìîòîöèêëåò Ducati Hypermotard 848. Ïðåäïîëàãà ñå, ÷å òîâà å ìîäåë 2013, êîéòî å çàñå÷åí â Èòàëèÿ, áëèçî äî çàâîäà íà êîìïàíèÿòà. Òâúðäåíèÿòà ñà, ÷å òîçè ìîäåë ùå áúäå îáÿâåí îôèöèàëíî â êðàÿ íà ëÿòîòî. Íàïúëíî ëîãè÷íî êîìïàíèÿòà å âçåëà äâèãàòåë, êîéòî ñå èçïîëçâà âå÷å â 848, çà äà ñúçäàäå àáñî-

ëþòíî ñïîðòíèÿ Hypermotard. Òàêà ñå ïîëó÷àâà ñúâñåì íîâ ìîäåë, êîéòî ìîæå äà ñå âêëþ÷è â ãàìàòà çà äîãîäèíà. Ïîâå÷å ïîäðîáíîñòè íå ñå ñúîáùàâàò, íî ñå ñìÿòà, ÷å ìîùíîñòòà ùå å íàìàëåíà è íÿìà äà äîñòèãà 140 ê.ñ., êîèòî èìà îðèãèíàëíèÿò ìîäåë. Íî îò Ducati ìîæå äà ñå î÷àêâà âñè÷êî. À è îò íîâèÿ èì ñîáñòâåíèê - ñúùî.

Българи мачкат на супермото и писта Íà ïèñòàòà â Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ çàâúðøèõà íàäïðåâàðèòå îò åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò ïî ñóïåðìîòî è èçòî÷íîåâðîïåéñêîòî íà ïèñòà. Áúëãàðñêèòå ïèëîòè îòíîâî äîìèíèðàõà.  ñóïåðìîòî â ãîëåìèÿ êëàñ SM-Open áåçàïåëàöèîíåí áåøå Àíãåë Êàðàíüîòîâ ñ Honda, êîéòî ñïå÷åëè è äâàòà ìàíøà. Ñëåä íåãî áåøå Àòà Íóðêàí îò Òóðöèÿ, à òðåòè ôèíèøèðà Àëåêñàíäúð Ãåîðãèåâ, äâàìàòà ñ ÊÒÌ.  êëàñ SM-S3 Ãåîðãè Ãî÷åâ îòíîâî çàòâúðäè ëèäåðñòâîòî ñè íà åâðîïåéñêè øàìïèîí ïî ñóïåðìîòî êàòî ãðàáíà çëàòîòî ñ ïîáåäè è â äâàòà ìàíøà. Âòîðè ñòàíà Áîðèñëàâ Ñòîèìåíîâ, è äâàìàòà ñ ÊÒÌ. Íà ïèñòà äâå äàìè âçåõà ñðåáðî.  êëàñ SM Junior òîâà áå Æóëèåòà Ëåíêîâà, êîÿòî çàâúðøè ñàìî íà 0,267 ñåêóíäè îò ñúðáèíà Íèêîëà

Ãàäæè÷.  Moto3 ìëàäàòà ñúñòåçàòåëêà íà Êðåéçè ôîêñ - Ãåíîâåâà Êúíåâà áå èçïðåâàðåíà â ïîñëåäíàòà îáèêîëêà îò ðóìúíåöà Âëàä Áàð.  êëàñ SSP600 ïúðâè ñòàíà Íåíàä Ñòîÿíîâè÷ (Ñúðáèÿ) ñ Yamaha, êîéòî ïîáåäè Êàëèí Êóëåâ ñ Kawasaki.  êëàñ SBKS600 ïîáåäè îòíîâî ñúðáèí - Äóøàí Áëàãîåâè÷ ñ Yamaha, à íà ïîäèóìà ìó àñèñòèðàõà Êðàñèìèð Ìèõàéëîâ ñ Kawasaki è Áðàíèìèð Áàíêîâ ñ Yamaha. Äèìî Íåäåë÷åâ è Åìèëèÿí Éîòîâ, äâàìàòà ñúñ Suzuki, îêóïèðàõà ïúðâèòå äâå ìåñòà â íàé-ìíîãîëþäíèÿ êëàñ - SBKS1000. Ñúùî äâàìà íàøè ïèëîòè ñïå÷åëèõà â SST1000 - ïúðâè ñòàíà Ìàðòèí ×îé ñ BMW ñ íàä 17 ñåêóíäè ïðåä Âåëèñëàâ Ìàðêîâ ñ Kawasaki. Ïðè ñêóòåðèòå ñïå÷åëè Ìèëåí Ãåîðãèåâ, ñëåäâàí îò Èâî Ìèõàéëîâ è Ïëàìåí Õðèñòîâ.

Реплика от Honda на CBR600F LCR

Ãåðìàíñêîòî ïîäðàçäåëåíèå íà Honda Motor, êîåòî å ñïîíñîð íà ïèëîòà îò MotoGP Ùåôàí Áðàäúë, ðåøè äà ïóñíå ðåïëèêà íà íåãîâèÿ ñúñòåçàòåëåí ìîòîöèêëåò, êàòî ãî íàðå÷å Honda CBR600F LCR Special Edition. Ìàøèíàòà å â ëèìèòèðàíè áðîéêè è å â öâåòà íà LCR Honda íà Áðàäúë, òÿ ùå ñå ïðîäàâà ñàìî íà ãåðìàíñêèÿ ïàçàð. Îñâåí öâåòîâåòå íà LCR,

»

2012 / Þíè

8

ìîòîöèêëåòúò ùå èìà è äîïúëíèòåëíè àêñåñîàðè êàòî ðúêîõâàòêè Progrip è èçïóñêàòåëíà ñèñòåìà Street Thunder Titan îò Arow. Åäíà îò ðåïëèêèòå å òåñòâàíà ëè÷íî îò Ùåôàí Áðàäúë è ìîòîðúò ìíîãî ìó å õàðåñàë. Òîé áëàãîäàðè íà åêèïà íà Honda Germany çà ïîìîùòà, ïîääðúæêàòà è èäåÿòà çà ëèìèòèðàíàòà ñåðèÿ. Ìîòîöèêëåòúò CBR600F - LCR Edition ùå áúäå îôèöèàëíî ïðåäñòàâåí íà àâòîìîáèëíîòî èçëîæåíèå AMI â Ëàéïöèã îò 2 äî 10 þíè.

Уникални модели на

ModelerGP

 ßïîíèÿ ñå ñúñòîÿ ïîðåäíîòî èçëîæåíèå ModelerGP. Íà íåãî ïîêàçâàò ñâîÿ îïèò ñòîòèöè ìîäåëèñòè, çàíèìàâàùè ñå ñ èçðàáîòâàíå íà ìàùàáíè ìîäåëè íà çíàìåíèòè ìîòîöèêëåòè.

Ðåïëèêèòå ñà äîñòà òî÷íè è ñå îòëè÷àâàò ñ âèñîêà ñòåïåí íà äåòàéëèçàöèÿ. Òîâà ñà ñïîðòíèòå ìàøèíè íà ïèëîòèòå îò ðàçëè÷íè ñúñòåçàòåëíè ñåðèè èëè òàêèâà, êîèòî ñå îòëè÷àâàò îò îñòàíàëèòå ìîòîðè. Òåõíèòå ñúçäàòåëè ñà ôåíîâå íå ñàìî íà ìîäåëèòå, íî è íà ìîòîñïîðòà. Ïîâå÷åòî ìîòîöèêëåòè ñà ñàìè, áåç ïèëîòà. Òåçè îáà÷å, êîèòî ñà ñ åçäà÷ - íàïðèìåð Yamaha, à íà ñåäëîòî å Âàëåíòèíî Ðîñè, ñà îùå ïîñëîæíè çà èçðàáîòêà è åñòåñòâåíî ïî-ñêúïè.

Vilner влезе при къстъмите с Predator Áúëãàðñêîòî ñòóäèî Vilner, êîåòî ñå óòâúðäè â ñâåòà íà èíòåðèîðíèÿ äèçàéí íà àâòîìîáèëèòå, ñåãà íàãàçè óñïåøíî â íåïîçíàòè âîäè - âëåçå â ñâåòà íà êúñòúìèòå ñ òâîðåíèåòî ñè Predator (Õèùíèê). Îò Vilner èçðàáîòèõà ìàøèíà çà åêñöåíòðè÷åí ðóñêè áèçíåñìåí, æèâååù â Áúëãàðèÿ è ëþáèòåë íà ìîòîðèòå. VIP-êëèåíòúò íå õàðåñàë íÿêîè äåòàéëè â ñåðèéíèÿ ìîäåë è ïîèñêàë ïðîìÿíà âúâ ôàðîâåòå, êîèòî ìó ïðèëè÷àëè íà "ìàñêà îò âòîðàòà ñâåòîâíà âîéíà", ïî-àãðåñèâåí çâóê è íîâî, èíäèâèäóàëíî èçëú÷âàíå çà ñâîÿ BMW F800R. Ìàøèíàòà å ñúñ 798-êóáèêîâ ÷åòèðèòàêòîâ äâèãàòåë, ìîùíîñò 87 ê.ñ., 6-ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ, òåæè 177 êã è ðàçâèâà ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 200 êì/÷. Ðàìàòà å àëóìèíèåâà, ïðåäíèòå ôàðîâå ñà àñèìåòðè÷íè, ñïèðà÷êèòå - Brembo ñ 320 ìì äèñêîâå. Çà 6 ìåñåöà ìîòîöèêëåòúò ñå ïðåâúðíà âúâ Vilner Custom Bike Predator. Òðèìà ñïåöèàëèñòè îò Vilner èçìèñëèõà äèçàéíà, ñúçäàäîõà ìàêåòà, èçðàáîòèõà äåòàéëèòå è òåñòâàõà Predator. Èçðàáîòåíè ñà 17 íîâè äåòàéëà - 9 îò êàðáîí è 8 õðîìèðàíè. Äúëæè-

íàòà íà ìîòîðà å ñêúñåíà ñ 25 ñì. Îò äâóìåñòåí å íàïðàâåí åäíîìåñòåí - ñ ïî-øèðîêà è ïðåîáðàçåíà ñåäàëêà. Ôàðúò å íîâ, áèêñåíîíîâ, ñ ÷åðâåíè LED ñâåòëèíè. Ïðåäíèòå ìèãà÷è ñà âçåòè îò BMW Z4 è ñà âãðàäåíè â êàðáîí. Îòçàä Predator å ñ îáåäèíåíè ìèãà÷è, ãàáàðèòè è ñòîï. Çàäíàòà ãóìà å ïî-øèðîêà. Ñèâèòå åëåìåíòè îò áàçîâèÿ ìîäåë ñà áîÿäèñàíè â ÷åðíî. Çàðàäè ëåêîòàòà íà êàðáîíîâèòå äåòàéëè, ìîòîðúò ïîâèøàâà òåãëîòî ñè ñàìî ñ 6,5 êã. Àóñïóõúò å ðú÷íî èçðàáîòåí.

NORTON íå å îò íàé-èçâåñòíèòå ìàðêè ìîòîöèêëåòè ïî íàøèòå ãåîãðàôñêè øèðèíè, îñîáåíî ñðåä ïî-ìëàäàòà àóäèòîðèÿ. Íÿêîè äàæå èçîáùî íå ñà ÿ ÷óâàëè. Òîâà îáà÷å íå ïðîìåíÿ ôàêòà, ÷å êîìïàíèÿòà å ñðåä íàé-óñïåøíèòå ïðîèçâîäèòåëè íà ìîòîöèêëåòè îò 60-òå è 70-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê è îëèöåòâîðÿâà êëàñè÷åñêîòî áðèòàíñêî ìîòîïðîèçâîäñòâî.

Òîíè Äèìèòðîâ

àïàçåíà ìàðêà íà Norton å ïàðàëåëíèÿò äâóöèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå. Ìîäåëèòå íà êîìïàíèÿòà ðåàëèçèðàò îòëè÷íè ïðîäàæáè êàêòî â Îáåäèíåíîòî êðàëñòâî è êîíòèíåíòàëíà Åâðîïà, òàêà è îòâúä Àòëàíòèêà. Ñïåöèàëíî ðàçðàáîòåíà ïîëèöåéñêà ìîäèôèêàöèÿ âëèçà â óïîòðåáà ïðè ñèëèòå íà ðåäà â ìíîãî äúðæàâè. Ìàðêàòà ñå äîêàçâà ñåðèîçíî è â ðàçëè÷íè ñúñòåçàíèÿ, êàòî íàé-ãîëåìèÿ óñïåõ çàâîþâà Ïèòúð Óèëÿìñ ïðåç 1973 ã., êîãàòî ïå÷åëè ïðåñòèæíàòà íàäïðåâàðà ÒÒ íà îñòðîâ Ìàí, ÿõíàë ñâîÿ JPS Norton.  êðàÿ íà 70-òå êîìïàíèÿòà ïðåêðàòÿâà äåéíîñòòà ñè è ëåãåíäàðíèòå ìîòîöèêëåòè èç÷åçâàò îò ïàçàðà. Òàêà å äîïðåäè äâå ãîäèíè, êîãàòî áðèòàíñêèÿò áèçíåñìåí è ìîòî-åíòóñèàñò Ñòþàðò Ãàðíúð îòêóïóâà ïðàâàòà íàä Norton, ïîñòðîÿâà íîâà ôàáðèêà è çàïî÷âà ïðîèçâîäñòâîòî íà íîâî ïîêîëåíèå Norton Commando. Ñåãàøíàòà ìîäåëíà ãàìà îáõâàùà òðè ìîäèôèêàöèè - Sport, Cafe racer è SE, êàòî è òðèòå íîñÿò öèôðàòà 961, ñúîòâåòñòâàùà íà ðàáîòíèÿ îáåì íà äâèãàòåëÿ.

Ç

ТРИТЕ ЛИЦА НА COMMANDO Sport å íàé-ñòàíäàðòíàòà âåðñèÿ íà Commando 961 - òðúáíî êîðìè-

»

2012 / Þíè

10

Norton

ëî, ñòîìàíåíè äæàíòè ñúñ ñïèöè, íîðìàëíà ïðåäíèöà è èçáîð èçìåæäó êëàñè÷åñêèòå öâåòîâå (÷åðíî, ÷åðâåíî è ñðåáðèñòî). Ïàðàäîêñàëíî Cafe racer å íàé-ñïîðòíàòà âåðñèÿ (èëè ïîíå èçãëåæäà íàé-ñïîðòíî). Öâåòîâåòå, â êîèòî ñå ïðåäëàãà ñà ñúùèòå, íî ìîòîöèêëåòúò ñå ðàçëè÷àâà îò Sport ìîäèôèêàöèÿòà ïî íÿêîëêî êëþ÷îâè åëåìåíòè - òðúáíîòî êîðìèëî å çàìåíåíî ñúñ ñïîðòíè ðúêîõâàòêè, ïðåäíèöàòà å

Неотдавна Norton Motorcycles възстанови дейността, а настоящият й притежател Стюарт Гарнър имаше възможността да връчи първия Commando 961SE на неговия горд собственик.

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Norton Sport ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Äâóöèëèíäðîâ, ïàðàëåëíî ðàçïîëîæåíèå, âúçäóøíî îõëàæäàíå, 4-òàêòîâ, 2 êëàïàíà íà öèëèíäúð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 981 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 80 ê.ñ. ïðè 7700 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 80 Íì ïðè 6000 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 88 õ 79 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10,1:1 ÌÀÇÈËÍÀ ÓÐÅÄÁÀ: Ñóõ êàðòåð ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Ãîðèâåí åëåêòðè÷åñêè èíæåêöèîí ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 5-ñòåïåííà ìåõàíè÷íà ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìàñëåí, ìíîãîäèñêîâ, õèäðàâëè÷åí ÇÀÄÂÈÆÂÀÍÅ: Âåðèãà

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà ñ èíòåãðèðàí ìàñëåí ðåçåðâîàð ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Êîíâåíöèîíàëíà âèëêà Îhlins 43 ìì, õîä 115 ìì Îòçàä: Äâîåí àìîðòèñüîð Îhlins, õîä 100 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Äâîåí õèäðàâëè÷åí äèñê Brembo îò âèñîêîâúãëåðîäíà íåðúæäàåìà ñòîìàíà, äèàì.

320 ìì, 4 áóòàëíè àïàðàòè Brembo Îòçàä: Åäèíè÷åí õèäðàâëè÷åí äèñê Brembo, äèàì.

220 ìì, äâóáóòàëåí àïàðàò Brembo ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: 120/70/ZR17 Îòçàä: 180/55/ZR17

îáúðíàòà è å äîáàâåí ìàëúê ñïîéëåð íàä ôàðà, êîéòî èìà ïîâå÷å âèçóàëíî, îòêîëêîòî ïðàêòè÷åñêî ïðèëîæåíèå.  ðåçóëòàò ìîòîöèêëåòúò äåéñòâèòåëíî èçãëåæäà ïî-ñúñòåçàòåëíî è îïòè÷åñêè âúçäåéñòâà ïî-ñèëíî îò Sport âåðñèÿòà. Òðåòàòà ìîäèôèêàöèÿ SE å âñúùíîñò ëèìèòèðàíà ñåðèÿ îò ñàìî 200 ïðîèçâåäåíè áðîéêè, êîÿòî å ðàçïðîäàäåíà îòäàâíà. ×ðåç íåÿ îò Norton ñà ñå îïèòàëè äà ñú÷åòàÿò äðóãèòå äâå âåðñèè, íî è äà äîáàâÿò íÿêîè àâàíãàðäíè èäåè. Commando SE å îáîðóäâàí ñ ïî-óäîáíîòî òðúáíî êîðìèëî, íî å ñ îáúðíàòà ïðåäíèöà. Âìåñòî ñòàíäàðòíàòà ñòîìàíåíà êîíñòðóêöèÿ ñúñ ñïèöè, èçïîëçâàíà ïðè Cafe racer è Sport, ëèìèòèðàíàòà ñåðèÿ ðàçïîëàãà ñ êàðáîíîâè êîëåëà ñ ïî 5 ñïèöè. Îò ìîäåðíèÿ ìàòåðèàë ñà èçðàáîòåíè è äðóãè åëåìåíòè ïî ìîòîöèêëåòà, êàòî ïðåäíèÿ êàëíèê è ïðåäïàçèòåëÿ íà âåðèãàòà.

ÐÀÇÌÅÐÈ ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1423 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 125 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 813 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 205 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 17 ë

ОБЩ ЗНАМЕНАТЕЛ Êàòî èçêëþ÷èì ðàçëèêèòå, êîèòî èçáðîèõìå, òðèòå ìîäèôèêàöèè íà Commando 961 íå ñå ðàçëè÷àâàò ïî íèùî äðóãî - åäíàêúâ äâèãàòåë, ðàìà, ñïèðà÷êè, ñåäàëêà... Äâèãàòåëÿò, ðàçáèðà ñå, å â ãîðåñïîìåíàòàòà êîíôèãóðàöèÿ îò äâà öèëèíäúðà, ïàðàëåëíî ðàçïîëîæåíè, ñ úãúë íà çàïàëâàíå 270 ãðàäóñà è OHV ñèñòåìà çà óïðàâëåíèå íà ÷åòèðèòå êëàïàíà - ïî äâà íà öèëèíäúð. Íå ëèïñâà è êëàñè÷åñêîòî âúçäóøíî îõëàæäàíå, êàêòî è ñóõèÿò êàðòåð. Òðàíñìèñèÿòà å 5-ñòåïåííà ñ ìàñëåí, ìíîãîäèñêîâ ñúåäèíèòåë, ÷èåòî óïðàâëåíèå å õèäðàâëè÷íî è

å ïîâåðåíî íà Brembo ìåõàíèçúì. Çà ðàäîñò íà ñúâðåìåííèòå ïî÷èòàòåëè íà ìàðêàòà, èíæåíåðèòå âñå ïàê íå ñà ñå ïðèäúðæàëè íàïúëíî êúì êëàñè÷åñêèÿ äâèãàòåë îò 70-òå ãîäèíè è ñà äîáàâèëè êúì íîâèÿ ìîäåë òàêèâà áëàãèíêè, êàòî åëåêòðè÷åñêè ñòàðòåð íàïðèìåð. Âÿðíî, èìà ñè íÿêàêúâ ÷àð ïàëåíåòî ÷ðåç êèê (êðà÷íà ìàíèâåëà), íî... õàéäå íÿìà íóæäà. Âñå ïàê ñìå â ÕÕI â. Íà ôîíà íà öÿëàòà ðåòðî-êîíöåï-

11

Þíè / 2012 »

öèÿ ìàëêî ñòðàííî èçãëåæäà åëåêòðîííàòà ñèñòåìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî, çàìåíèëà êëàñè÷åñêèÿ êàðáóðàòîð. Íî íèå íÿìàìå íèùî è ïðîòèâ íåÿ. Ñïèðà÷êèòå ñúùî êîíòðàñòèðàò äîñòà íà èäåÿòà íà ìîòîðà - çëàòèñòè àïàðàòè Brembo (îòïðåä ÷åòèðèáóòàëíè, îòçàä äâóáóòàëíè), êàêòî è äâà 320-ìèëèìåòðîâè äèñêà îòïðåä è åäèí 220-ìèëèìèòðîâ îòçàä. Ïî÷òè íàé-äîáðîòî, ñ êîåòî èíäóñòðèÿòà ðàçïîëàãà äî ìîìåíòà. Ñ ïîäîáíè ñïèðà÷êè ìîæå ñìåëî äà êàæåì, ÷å ìîòîðúò óìåå äà ñïèðà. Äâèãàòåëÿò ðàçïîëàãà ñ ìàêñèìàëíà ìîùíîñò 80 ê.ñ. ïðè 7700 îá/ìèí è âúðòÿù ìîìåíò, âúçëèçàù íà 80 Íì ïðè 6000 îá/ìèí. Òåçè ïîêàçàòåëè ñà íàïúëíî äîñòàòú÷íè äà îñèãóðÿò íà 205-êèëîãðàìîâèÿ ìîòîöèêëåò çàâèäíà äèíàìèêà íà ïúòÿ, ÷å äàæå è äà ãî óñêîðÿò äî îêîëî 210 êì/÷ ìàêñèìàëíà ñêîðîñò.

За радост на съвременните почитатели на марката, инженерите все пак не са се придържали напълно към класическия двигател от 70-те години и са добавили към новия модел такива благинки, като електрически стартер например. Вярно, има си някакъв чар паленето чрез кик (крачна манивела), но... хайде няма нужда.

»

2012 / Þíè

12

РЕТРО-ПАРТИ "Êëàñè÷åñêè" å äîñòà ñëàáà äóìà çà èçãëåäà íà Commando 961. Ìîòîöèêëåòúò êàòî öÿëî íàèñòèíà èçãëåæäà ñÿêàø å ïðîèçâåäåí ïðåç 70-òå. Îðåáðåíèòå öèëèíäðè íà äâèãàòåëÿ è äâàòà àóñïóõà, ñòîìàíåíèòå ñïèöè íà êîëåëàòà, ðåçåðâîàðúò ñ èçðÿçàíèòå â íåãî íèøè çà êîëåíàòà íà ìîòîðèñòà, ïúëíàòà ëèïñà íà ñåäàëêà è ñòúïåíêè çà ïúòíèêà - òîâà ñà âñå àòðèáóòè, êîèòî ïðàâÿò ñèëíî âèçóàëî âïå÷àòëåíèå. Ðåòðî-âèçèÿòà îáà÷å èäâà çà ñìåòêà íà ïðàêòè÷íîñòòà. Ïðåç 70-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê åðãîíîìèÿòà ïðè ìîòîöèêëåòèòå äàëå÷ íå å ñðåä ïðèîðèòåòèòå, îñîáåíî ïðè òîçè êëàñ ñòðèéò áàéêîâå. Ñòîéêàòà íà âîäà÷à å äîñòà íåóäîáíà, îñîáåíî ïðè Cafe racer âåðñèÿòà, ïðåäâèä èçíåñåíàòà íàçàä ñåäàëêà è âäèãíàòèòå âèñîêî ñòúïåíêè. Commando 961 îïðåäåëåíî íå å ìîòîöèêëåò, âúðõó êîéòî áèõòå èñêàëè äà èçìèíåòå 500 êì íàâåäíúæ. Ïîíå íå è áåç ñåðèîçíè áîëêè â ãúðáà, êðúñòà è êèòêèòå. Êàòî ïðèáàâèì è ëèïñàòà íà âúçìîæíîñò çà ïðåâîçâàíå íà ïúòíèê èëè áàãàæ, ñòàâà ÿñíî, ÷å ñ íåãî íÿìà äà ñå ïðàêòèêóâà òóðèçúì. Íî îò Norton è íå ïðåòåíäèðàò, ÷å ìàøèíàòà èì å åðãîíîìè÷íà. Íåéíîòî ïðåäíàçíà÷åíèå å äà âè ïðèäâèæè îò òî÷êà À, äà êàæåì äîìà âè, äî òî÷êà Á, äà êàæåì íÿêîå êàôåíå èëè êðú÷ìà, êàòî åäèíñòâåíîòî óñëîâèå å, òî÷êà Á äà å áëèçî äî òî÷êà À è íà òî÷êà Á äà ñå íàìèðàò ìíîãî õîðà, êîèòî äà ñå âúçõèòÿò íà ìîòîðà âè. Íÿìà è äóìà, Norton Commando 961 å ñòðàõîòåí ìîòîöèêëåò. Äîðè è äà íå ñòå ïî÷èòàòåë

íà êëàñè÷åñêàòà âèçèÿ, òîé èçãëåæäà íÿêàê... ðåñïåêòèðàùî. Îñîáåíî äæàíòèòå ñúñ ñòîìàíåíèòå ñïèöè, öèëèíäðèòå íà äâèãàòåëÿ ñ àóñïóñèòå, èçëèçàùè îò òÿõ è åäèíè÷íàòà ñåäàëêà, ïðåäèçâèêâàò òèõ âúçòîðã â äóøèòå íè. À è èäåÿòà äà ñè êóïèø ÷èñòî íîâ ìîòîöèêëåò, êîéòî èçãëåæäà ñÿêàø å ïðîèçâåäåí ïðåäè 30 ãîäèíè, íè ñå ñòðóâà ìíîãî çàáàâíà. Å, öåíàòà, êîÿòî òðÿáâà äà çàïëàòèòå çà òîâà óäîâîëñòâèå, íå å îñîáåíî çàáàâíà. Çà ñúùèòå ïàðè ñïîêîéíî ìîæå äà ñè êóïèòå äâå íîâè 600-êóáèêîâè ïèñòàðêè. Íî ïúê å òâúðäå âåðîÿòíî, ñïèðàéêè Commando-òî ñè ïðåä êàôåíåòî, äà íàïðàâèòå çíà÷èòåëíî ïî-ãîëÿìî âïå÷àòëåíèå íà àóäèòîðèÿòà, îòêîëêîòî áèõòå íàïðàâèëè ñ ëúñêàâîòî ñè PVC. Äà íå ãîâîðèì ïúê, àêî ñ íåãî îòèäåòå íà ìîòîñúáîð. Òúëïàòà îêîëî âîçèëîòî å ãàðàíòèðàíà.

Ëåê, ïúðãàâ è àòðàêòèâåí - òîâà îïðåäåëåíèå áè ïàñíàëî äîáðå íà íÿêîé êðîñîâ ìîòîöèêëåò, íî âñúùíîñò îïèñâà îòëè÷íî è íîâèÿ åíäóðî/ñòðèéò áàéê íà íåìñêèÿ êîíöåðí. Óíèâåðñàëíîñò, èêîíîìè÷íîñò, ñåðèéíè åêñòðè è àòðàêòèâíà öåíà ñà êîçîâåòå â ðúêàâà íà G650GS SERTAO.

Òîíè Äèìèòðîâ

BMW

îòîöèêëåòè BMW! Ïúðâàòà àñîöèàöèÿ, êîÿòî âåðîÿòíî èçíèêâà â ñúçíàíèåòî íà ïîâå÷åòî îò âàñ, å äâèãàòåë òèï áîêñåð. Äâóöèëèíäðîâèÿò àãðåãàò ñúñ ñðåùóïîëîæíî õîðèçîíòàëíî ðàçïîëîæåíè öèëèíäðè ñå å ïðåâúðíàë â çàïàçåíà ìàðêà íà êîìïàíèÿòà. Òîâà ñúâñåì íå å ñëó÷àéíî - áîêñåðúò ñå èçïîëçâà â ìîòîöèêëåòèòå íà áàâàðöèòå îùå îò 1922 ã., äîêàçàë ñå å â ðåäèöà êëàñè÷åñêè èçäàíèÿ, à è äî äåí äíåøåí ïðîäúëæàâà äà ñå èçïîëçâà ñåðèîçíî â ìîäåëíàòà ãàìà íà êîìïàíèÿòà.  ñÿíêàòà íà èìåíèòèÿ áîêñåð îñòàâà åäèí äâèãàòåë, êîéòî îáà÷å èìà íå ïî-ìàëêî ïðàâî äà ñå íàðå÷å êëàñè÷åñêè, è òî íå ñàìî êàòî óïîòðåáà îò íåìñêèÿ êîíöåðí, íî è êàòî åäèí îò íàé-èçïîëçâàíèòå àãðåãàòè â ìîòîöèêëåòíàòà èíäóñòðèÿ èçîáùî. Ñòàâà äóìà çà åäíîöèëèíäðîâèÿ ìîòîð. Íàäåæäåí è ëåñåí çà ïðîèçâîäñòâî, ïîðàäè îïðîñòåíàòà ñè êîíñòðóêöèÿ, àãðåãàòúò å "öàðóâàë" â ìèíàëîòî è å áèë ïðèëàãàí ïðè âñÿêàêâè êëàñîâå ìîòîöèêëåòè. Äíåñ óïîòðåáàòà ìó å ñúñðåäîòî÷åíà íàé-âå÷å â êðîñîâèòå è åíäóðî ìàøèíèòå. Ïðè BMW åäíîöèëèíäðîâèÿò äâèãàòåë å áèë â ãîëÿìà ïî÷èâêà. Ïîñëåäíî å èçïîëçâàí ïðè êëàñè÷åñêèÿ ìîäåë R27 îò 1960 ã.  íà÷àëîòî íà 90-òå îáà÷å íåìñêèòå èíæåíåðè ðåøàâàò, ÷å îòíîâî èìà íóæäà îò íàäåæäíîñòà, åôåêòèâíîñòòà è íèñêèòå ïðîèçâîäñòâåíè ðàçõîäè íà

Ì

»

2012 / Þíè

14

òîçè òèï äâèãàòåëè è ãî âúçðàæäàò ñ ïúëíà ñèëà â íîâàòà ñè ñåðèÿ ñòðèéò-åíäóðî ìîòîöèêëåòè F650, ïðåäñòàâåíà ïðåä øèðîêàòà ïóáëèêà ïðåç 1993 ã. Ñåðèÿòà å ñúâìåñòíî ðàçðàáîòåíà ñ Aprilia è ïðèäîáèâà äîñòà ñîëèäíà ïîïóëÿðíîñò, êàêòî è îòëè÷íè ïðîäàæáè, âúïðåêè íàëè÷èåòî íà ñåðèîçíà ïðÿêà êîíêóðåíöèÿ â òîçè êëàñ â ëèöåòî íà âñè÷êè ÿïîíñêè ìàðêè. Ñëåä ðåäèöà ìîäåëè è îáíîâëåíèÿ, ïðåç 2006 ã. ñåðèÿòà çàïî÷âà äà ñå ïðîèçâåæäà ñ íîâî íàèìåíîâàíèå - G650, à ïîä äîñåãàøíîòî èìå F650 áàâàðñêàòà êîìïàíèÿ çàïî÷âà äà ïðàâè äðóãà ëèíèÿ ìîòîöèêëåòè ñ äâóöèëèíäðîâ ðåäîâè äâèãàòåë.

НО СТИГА ПРЕДИСТОРИЯ! Íàé-íîâèÿò ïðåäñòàâèòåë íà ñåðèÿòà âå÷å å ôàêò è ñå íàðè÷à BMW G650GS Sertao. Îùå ïî-îôðîóä íàñî÷åí è îùå ïî-àòðàêòèâíî

èçãëåæäàù îò G650GS, íîâèÿò Sertao ñå ÿâÿâà ïðÿê èäåîëîãè÷åí íàñëåäíèê íà êóëòîâèÿ F650GS Dakar. Äîðè íàèìåíîâàíèÿòà íà äâàòà ìîòîöèêëåòà ñà ñúñ ñõîäíà èäåÿ - è äâåòå ñà ãîòîâè çà äèâè è íåãîñòîïðèåìíè ìåñòà. Âñè÷êè çíàåì êàêâî å Dakar, à Sertao å ïîðòóãàëñêîòî íàèìåíîâàíèå íà îáøèðíè äèâè ïîëóïóñòèííè ðàéîíè â ñåâåðîèçòî÷íà Áðàçèëèÿ. Äîêàòî G650GS å èçìèñëåí ïðåäèìíî çà øîñåéíà óïîòðåáà, Sertao å äîñòà ïî-ïðèãîäåí çà îôðîóä - êîëåëà ñúñ ñòîìàíåíè ñïèöè, ïî-äúëúã õîä íà îêà÷âàíåòî è ïî-ãîëÿì äèàïàçîí íà íàñòðîéêèòå, ïðåäïàçèòåëè çà ðúöåòå, ñîëèäåí àëóìèíèåâ ïðîòåêòîð çà äâèãàòåëÿ, ñìåíÿåì ïðåäåí êàëíèê... Êàòî ïðèáàâèì íèñêîòî òåãëî - 177 êã. ñóõ è ïúðãàâèÿ äâèãàòåë, ñå ïîëó÷àâà ïåðôåêòíà êîìáèíàöèÿ çà îôðîóä çàáàâëåíèå.

Âèñîêîòî âåòðîâî ñòúêëî å ïîëåçíà åêñòðà, êîÿòî ïðè Sertao ñå ïðåäëàãà êàòî ÷àñò îò ñåðèéíîòî îáîðóäâàíå. Òîâà âàæè è çà ïîäãðÿâàùèòå ðúêîõâàòêè íà êîðìèëîòî - îñîáåíî ïðèÿòíî ïðèñïîñîáëåíèå, êîåòî îáèêíîâåíî ñå ïîðú÷âà äîïúëíèòåëíî ñðåùó õóáàâà ñóìà ïàðè.

ДВИГАТЕЛЯТ, ìàêàð è íå îñîáåíî ìîùåí çà êóáèöèòå ñè - 35 êÂò/48 ê.ñ. ïðè 6500 îá/ìèí, ðàçïîëàãà ñúñ çàâèäåí âúðòÿù ìîìåíò - 60 Íì ïðè 5000 îá/ìèí, à òèïè÷íàòà çà "òúìïúð" êðèâà íà ìîùíîñòòà ïîçâîëÿâà íà ìîòîöèêëåòà äà "òðúãâà" îùå ïðè 2000 îá/ìèí. Îáîðóäâàí å ñ 4 êëàïàíà è DOHC ñèñòåìà çà óïðàâëåíèåòî èì, à îõëàæäàíåòî å ïîâåðåíî íà îõëàäèòåëíà òå÷íîñò. Åôåêòèâíîñòòà íà 650-êóáèêîâèÿ àãðåãàò ñå äîêàçâà áåçàïåëàöèîííî è îò èçêëþ÷èòåëíî íèñêèÿ ñðåäåí ðàçõîä íà ãîðèâî - åäâà 3.2 ë íà 100 êì. Òîçè ïîêàçàòåë îïðàâäàâà ñðàâíèòåëíî ìàëêèÿ êàïàöèòåò íà ãîðèâíèÿ ðåçåðâîàð - ñ 14-òå ëèòðà â íåãî ìîòîöèêëåòúò å â ñúñòîÿíèå äà èçìèíå îêîëî 400 êì áåç ïðåçàðåæäàíå. Òðàíñìèñèÿòà å 5-ñòåïåííà è îñèãóðÿâà ïëàâíî óïðàâëåíèå íà ìîùíîñòòà, êàêòî è ìàêñèìàëíà ñêîðîñò äî 170 êì/÷. Óñêîðåíèåòî íà ìàøèíàòà ñúùî å ïîâå÷å îò äîáðî, ïðåäâèä êóáàòóðàòà íà äâèãàòåëÿ - 5.7 ñåê. îò 0 äî 100 êì/÷. Ôèíàëíîòî çàäâèæâàíå å ñ âåðèãà, êàòî òÿ å ðàçïîëîæåíà âäÿñíî îò çàäíîòî êîëåëî, êîåòî å òèïè÷íî çà îôðîóä ìîòîöèêëåòèòå.

ШАСИТО íà BMW G650GS å äîêàçàëî êà÷åñòâàòà ñè ïî øîñåòàòà, íî áëàãîäàðåíèå íà ïðîìåíèòå â îêà÷âàíåòî, G650GS Sertao èìà êàêâî äà ïîêàæå è èçâúí ïúòÿ. Îò BMW âñå ïàê ñ÷èòàò, ÷å êóïóâà÷èòå íà Sertao ùå ãî ïîëçâàò îñíîâíî íà øîñåòî, çàòîâà ìîòîöèêëåòúò å îáîðóäâàí ñåðèéíî ñ òóðèíã ãóìè. Òå îïðåäåëåíî áèõà áèëè ïðîáëåì, àêî ìàøèíàòà ñå îçîâå â ïî-ñåðèîçíè îôðîóä óñëîâèÿ, êàòî êàë, ïÿñúê èëè òðåâà. Òîâà åñòåñòâåíî å ëåñíî ðåøèì ïðîáëåì - ïðîñòî ñå ïîäìåíÿò ñ ïîäõîäÿùè çà òàêúâ òåðåí. Íî ñè ìèñëÿ, ÷å áàâàðöèòå òðÿáâàøå äà ïîä÷åðòàÿò îùå ïîâå÷å õàðàêòåðà íà ìîòîöèêëåòà, êàòî äîáàâÿò îôðîóä ãóìè. Óâåëè÷åí å õîäúò è íà ïðåäíîòî, è íà çàäíîòî îêà÷âàíå è âå÷å å 210 ìì. Ñïèðà÷êèòå âèíàãè ñà íà íèâî ïðè BMW è íîâèÿ Sertao íå ïðàâè èçêëþ÷åíèå - îòïðåä 300 ìì ñïèðà÷åí äèñê ñ äâóáóòàëåí àïàðàò, à îòçàä 240 ìì äèñê. Åêñòðåìíîòî ñïèðàíå å ïîâåðåíî íà ABS, êîÿòî íå å åêñòðà, à ñå ïðåäëàãà êàòî ñåðèéíî îáîðóäâàíå. Ïðè íóæäà ñèñòåìàòà ìîæå äà ñå äåàêòèâèðà, çà äà íå ñå íàìåñâà â íàìåðåíèÿòà íà åçäà÷à ïðè ïî-ñåðèîçíî îôðîóä êàðàíå. ЕРГОНОМИЯТА íà ìîòîöèêëåòà ïîçâîëÿâà äúëãè ÷àñîâå ïðåêàðàíè âúðõó íåãî áåç ñåðèîçíà óìîðà çà ïúòóâàùèòå èçïðàâåíà ñòîéêà, óäîáíà ñåäàëêà, âèñîêî âåòðîâî ñòúêëî - ïîëåçíà åêñòðà, êîÿòî ïðè Sertao ñå ïðåäëàãà êàòî ÷àñò îò ñåðèéíîòî îáîðóäâàíå. Òîâà âàæè è çà ïîäãðÿâàùèòå ðúêîõâàòêè íà êîðìèëîòî îñîáåíî ïðèÿòíî ïðèñïîñîáëåíèå, êîåòî îáèêíîâåíî ñå ïîðú÷âà äîïúëíèòåëíî ñðåùó õóáàâà ñóìà ïàðè. Âúçìîæíîñòòà çà äúëãè òóðèñòè÷åñêè ïðåõîäè ñ ìîòîöèêëåòà ñå ïîäñèëâà îùå ïîâå÷å îò îáøèðíàòà ãàìà àôòúðìàðêåò àêñåñîàðè è áàãàæíè ñèñòåìè. Êàòî àêñåñîàð ñå ïðåäëàãà è äîïúëíèòåëíà ñåäàëêà, êîÿòî èçäèãà

»

2012 / Þíè

16

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ BMW G650GS Sertao ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Eäíîöèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, 4 êëàïàíà, DOHC, òå÷íî îõëàæäàíå ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 652 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 48 ê.ñ. ïðè 6500 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 60 Íì ïðè 5000 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 100 õ 83 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 11,5:1

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß

ïîçèöèÿòà íà åçäà÷à äî 900 ìì (ñòàíäàðòíî å 860 ìì). Òîâà ïîçâîëÿâà è íà ïî-âèñîêèòå ìîòîðèñòè äà ñå ÷óâñòâàò çíà÷èòåëíî ïî-êîìôîðòíî âúðõó ìîòîöèêëåòà.

ВЪНШНИЯТ ВИД å ïîñòèãíàë öåëòà ñè - BMW G650GS Sertao èçãëåæäà äîñòà ïî-àòðàêòèâíî è àãðåñèâíî îò G650GS, êàòî íàïîìíÿ äîñòà íà "áàòêî" ñè R1200GS. Ïðåäíèÿò êàëíèê, ðåçåðâîàðúò, ñåäàëêàòà è îïàøêàòà îáðàçóâàò èçâàÿíà ëèíèÿ, êîÿòî ñúçäàâà óñåùàíå çà õàðìîíèÿ è çàâúðøåíîñò. Ôàðúò ðàçáèðà ñå å àñèìåòðè÷åí è äîáàâÿ íóæíèÿ àãðåñèâåí ùðèõ âúâ ôðîíòàëíèÿ èçãëåä íà ìàøèíàòà. Âïå÷àòëåíèå ïðàâè íåñòàíäàðòíîòî ðåøåíèå çà îòâîðà çà çàðåæäàíå íà ãîðèâî - íàìèðà ñå â äÿñíàòà ÷àñò íà ñåäàëêàòà. Äâàòà àóñïóõà ñà ðàçïîëîæåíè ïîä îïàøêàòà, êîåòî ìîæå äà ñå êàæå, ÷å íàðóøàâà êîíòóðèòå é, íî ïúê å ìíîãî ïðàêòè÷íî è ìîäåðíî.

ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 5-ñòåïåííà ìåõàíè÷íà ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ, â ìàñëåíà áàíÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñúñ ñòàáèëèçàòîð, õîä 210 ìì Îòçàä: Äâîéíî ðàìî îò ñòîìàíåí ïðîôèë, ïðóæèíè, õîä 210 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Õèäðàâëè÷íà, åäèíè÷åí äèñê 300 ìì, äâóáóòàëíå àïàðàò Îòçàä: Õèäðàâëè÷íà, åäèíè÷åí äèñê 240 ìì, ñ åäíîáóòàëåí àïàðàò ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: 2,50Õ2’’, ãóìè 90/90 R21 54S Îòçàä: 3,00Õ17’’, ãóìè 130/80 R17 65S

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2185 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 920 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1484 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 960 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 193 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 14 ë

Colleda ДО Hayabusa ОТ

Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

êî â òðàø-ìåòúëà Ãîëÿìàòà ÷åòâîðêà ñà áàíäèòå Metallica, Slayer, Megadeth è Anthrax, òî â ìîòîöèêëåòíàòà èíäóñòðèÿ òîâà ñà ÿïîíñêèòå Honda, Suzuki, Yamaha è Kawasaki. Òàçè ãîäèíà ñå íàâúðøâàò 60 ãîäèíè îò ïîÿâàòà íà ïúðâèÿ ìîòîöèêëåò Suzuki.  íàøè äíè Suzuki Motor Corporation å ìóëòèíàöèîíàëíà êîðïîðàöèÿ, íî â ñâîèòå êîðåíè ñè îñòàâà ÿïîíñêà. Îñíîâàòåëÿò íà êîìïàíèÿòà Ìè÷èî Ñóçóêè å ðîäåí ïðåç 1887 ã. â Õàìàìàöó, ßïîíèÿ. Ðàáîòè êàòî äúðâîäåëåö, íî å äîñòà ïðåäïðèåì÷èâ - íà 22 ãîäèíè ïðàâè äúðâåí òúêà÷åí ñòàí è ãî ïðîäàâà. Òàêà ïðåç 1909 ã. å îñíîâàíà êîìïàíèÿòà Suzuki Loom Company. Äîêàòî Ñóçóêè ñàí ïðàâè òúêà÷íè ñòàíîâå, â Åâðîïà è ÑÀÙ ïðîöúôòÿâà

À

ìîòîöèêëåòíèÿò áèçíåñ íà ìàðêè êàòî Norton, Husqvarna, Royal Enfield, Peugeot íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò, à îòâúä Àòëàíòèêà - íà Harley-Davidson è Indian. Ïî òîâà âðåìå ßïîíèÿ îùå íå ïðàâè ìîòîðè. Ïðåç 1947 ã. Ñîé÷èðî Õîíäà ñúçäàâà ïúðâèÿ ÿïîíñêè ìîòîöèêëåò è ñëåä êðàÿ íà Âòîðàòà ñâåòîâíà âîéíà ñå çàôîðìÿ è ñïîìåíàòàòà Big Four. Ñëåäâàùèÿò õîä å Suzuki è îñòàíàëèòå îò ÷åòâîðêàòà äà çàâëàäåÿò ïàçàðà íà äâóêîëåñíèòå. Ìè÷èî Ñóçóêè èñêà äà âëåçå â àâòîìîáèëíèÿ áèçíåñ îùå ïðåäè âîéíàòà è ïðåç 1937 ã. ñòàðòèðà ïðîåêò çà ïðîòîòèï íà ìàëúê àâòîìîáèë. Ïëàíîâåòå ìó îáà÷å ïðîïàäàò, çàùîòî àâòîìîáèëèòå çà öèâèëíè ëèöà ñå ñìÿòàëè çà "íåíóæíî óäîáñòâî". Ñëåä âîéíàòà, ïðåç 1951 ã. ïàçàðúò íà ïàìóê ñå ñâèâà, à íàñåëåíèåòî èìà íóæäà îò åâòèí è íàäåæäåí òðàíñïîðò. Ìè÷èî ñàí ñå âðúùà êúì ñòàðèòå ñè èäåè è Suzuki çàïî÷âàò äâóêîëåñíà àâàíòþðà - ìîòîðèçèðàí âåëîñèïåä. Òîé ñå ïîÿâÿâà ïðåç 1952 ã., åâòèí è ëåñåí çà ïîääðúæêà. Íàðè÷àò ãî Power Free è ïðåäñòàâëÿâà âåëîñèïåä ñ ïðèêà÷åí 36-êóáèêîâ äâóòàêòîâ äâèãàòåë ñ 1 ê.ñ. Îò Suzuki îáà÷å ñëàãàò ñêîðîñòíà êóòèÿ ñ äâîéíî çúáíî êîëåëî è åçäà÷úò ìîæå äà èçáèðà äà âúðòè ïåäàëèòå, äà ñå âîçè íà äâèãà-

Основателят на компанията Мичио Сузуки е роден през 1887 г. в Хамамацу, Япония. Работи като дърводелец, но е доста предприемчив - на 22 години прави дървен тъкачен стан и го продава.

Power Free се появява през 1952 г. - лесен за поддръжка моторизиран велосипед

Diamond Free, 1953 г.

»

2012 / Þíè

18

“Ако желанието ти да спечелиш е достатъчно силно, ние имаме мотоциклет, който е достатъчно добър. Suzuki TM-400.” Това гласи слоганът в една от рекламите на Suzuki, предназначена за американския пазар.

òåë èëè êîìáèíàöèÿ îò äâåòå. Òîâà å èíæåíåðíà ðåâîëþöèÿ è ïðàâèòåëñòâîòî íà ßïîíèÿ îòïóñêà íà Ñóçóêè ôèíàíñîâà ñóáñèäèÿ. Ïðåç 1953 ã. å ñúçäàäåí îùå åäèí ìîòîïåä - Diamond Free, ñ êîéòî ôèðìàòà âëèçà â ìîòîñïîðòà è ïå÷åëè èçêà÷âàíåòî íà âðúõ Ôóäæè. Ïðåç 1954 ã. êîìïàíèÿòà å ïðåèìåíóâàíà íà Suzuki Motor Corporation è âå÷å ïðîèçâåæäà 6000 ìîòîïåäà íà ìåñåö. Ðàæäà ñå è ïúðâèÿò èñòèíñêè ìîòîöèêëåò Suzuki, íàðå÷åí Colleda CO. Òîé å ñ 90-êóáèêîâ, åäíîöèëèíäðîâ ÷åòèðèòàêòîâ äâèãàòåë, 3-ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ è ñòàâà ñòðàøíî ïîïóëÿðåí. Ãîäèíà ïî-êúñíî å ïóñíàò è ïúðâèÿò àâòîìîáèë Suzulight. Ðàçðàáîòåí å è ìîòîïåä - Suzumoped. Âúðõúò îáà÷å å Colleda - COX âå÷å å ñúñ 125-êóáèêîâ ìîòîð, à èìà è äâóòàêòîâà âåðñèÿ - Colleda ST. Óñïåõúò å óíèêàëåí, à ïðåç ìàé 1959 ã. Colleda âå÷å å ñ åëåêòðè÷åñêè ñòàðòåð. Ìíîãî âàæåí ÷îâåê çà óñïåõèòå íà Suzuki â ñïîðòà å ãåðìàíåöúò Åðíñò Äåãíåð. Òîé å îò ÃÄÐ è ñå ñúñòåçàâà çà MZ. Ïî âðåìå íà Ãðàí Ïðè íà Øâåöèÿ Äåãíåð áÿãà çàåäíî ñ åäíà îò òàéíèòå íà MZ - ðàçøèðèòåëíàòà ãîðèâíà êàìåðà, ñúçäàäåíà îò Âàëòåð Êàäåí, è ÿ ïðåäîñòàâÿ íà Suzuki. Òàêà ñ ãåðìàíñêàòà òåõíîëîãèÿ, îò 1962 äî 1967 ã. ìàðêàòà ïå÷åëè ïåò ïîðåäíè òèòëè â êëàñ 50 êóá. ñì è äâå â 125 êóá. ñì íà ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè. Çà ðàçâèòèåòî íà êîìïàíèÿòà å ìíîãî âàæíî íàâëèçàíåòî íà àìåðèêàíñêèÿ ïàçàð. Îò 1963 ã. â Ëîñ Àíæåëîñ, Êàëèôîðíèÿ çàïî÷âàò äà ñå ïðîäàâàò ìîòîöèêëåòè Suzuki. Ïðåç 1965 ã. èçëèçà ìîäåëúò Ò20 èëè Super 6, çàðàäè 6-ñòåïåííàòà ìó ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ, êîéòî å ñðåä íàéáúðçèòå â ñâîÿ êëàñ. Ïîñëå èäâà Ò500 Titan - äâóòàêòîâ, ñ äâà óñïîðåäíè öèëèíäúðà è âúçäóøíî îõëàæäàíå.

През 1967 идва Т500 Titan - двутактов, с два успоредни цилиндъра и въздушно охлаждане.

Първият истински мотоциклет на Suzuki е наречен Colleda. Върхът обаче е Colleda COX, със 125-кубиков мотор, а има и двутактова версия Colleda ST. Успехът му е уникален.

Ïðåç 1970 ã. Æîåë Ðîáåð ïå÷åëè ïúðâàòà îò òðèòå ñè ïîðåäíè òèòëè â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ â êëàñ 250 êóá. ñì. Òåõíîëîãè÷íà èçíåíàäà å è ìîäåëúò GT750, êîéòî èìà äâóòàêòîâ, 3-öèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ òå÷íî îõëàæäàíå.  Ñåâåðíà Àìåðèêà ãî íàðè÷àò

Water Buffalo, à âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ - Kettles. Íà íåãîâàòà áàçà ñà íàïðàâåíè ïî-ìàëêèòå GT380 è GT550. Çà äà ïîäîáðè GT750, Suzuki ïîäïèñâà ëèöåíçèîíåí äîãîâîð ñ NSU, çà äà ðàçâèå ìîòîöèêëåòà è èçïîëçâà ðîòîðíèÿ äâèãàòåë íà Wankel. Ïðåç 1974 ã. èçëèçà RE5 ïúðâèÿò ÿïîíñêè ìîòîöèêëåò ñ ðîòîðåí äâèãàòåë. Ïðîåêòúò

îáåì 123 êóá. ñì Èñòèíñêà íîâîñò å ïîÿâàòà ïðåç 1976 ã. íà Suzuki GS750 - øîñååí áàéê ñ 4-òàêòîâ, 4-öèëèíäðîâ ìîòîð. Ïðåç 1978 ã. èçëèçà GS1000E ôëàãìàíúò íà ñåðèÿòà GS, ïúðâèÿò åäíîëèòðîâ ìîòîð íà Suzuki. Ñ íîâèÿ ìîäåë Óåñ Êóóëè ïå÷åëè àìåðèêàíñêèÿ øàìïèîíàò AMA Superbike, à ïîñëå òîâà ïðàâè è Åäè Ëîóñúí.

Suzuki TL1000S - модел от 1997 г. Кевин Шванц

M109R - флагманът при V-Twin круизърите

Култовият Suzuki Hayabusa GSX1300R се ражда през 1999 г.

ñòðóâà öÿëî ñúñòîÿíèå è ñëåä äâå ãîäèíè å ñïðÿí. Ãîâîðè ñå, ÷å èíñòðóìåíòèòå, ñ êîèòî å ðàáîòåíî, ñà õâúðëåíè â ìîðåòî, òà ìåíèäæúðèòå íà Suzuki äà íå ãè âèäÿò íèêîãà ïîâå÷å. Çàïî÷âà ïðîèçâîäñòâî íà êðîñàðêàòà TM400A. Ñ 396-êóáèêîâàòà ìàøèíà Ðîæå Äåêîñòåð ïå÷åëè ïåò ïúòè ñâåòîâíàòà òèòëà â êëàñ 500 êóá. ñì â ïåðèîäà 19711976 ã. Èçëèçà è ïúòíà âåðñèÿ íà ÒÌ400 - Hustler 400. Ïðåç 1975 ã. òîâà å êðîñàðêàòà RM125 ñ äâóòàêòîâ, åäíîöèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå è ðàáîòåí

»

2012 / Þíè

20

Ìíîãî îò òåõíè÷åñêèòå íîâîñòè â ìîòîöèêëåòíèòå òåõíîëîãèè ñà ðàçðàáîòåíè îò Suzuki ïðåç 80-òå è 90-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê. Ïðåç 1980 ã. ñå ïîÿâÿâà GSX750E ñ ãîðèâíàòà êàìåðà Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC), ñ äâèãàòåë DOHC ñ 4 êëàïàíà è ñ íîâàòà ñèñòåìà çà ïðåäíî îêà÷âàíå Anti Nose Dive Fork (ANDF). Ãåðìàíñêèÿò äèçàéíåð Õàíñ A. Ìóò ñúçäàâà GSX1100S Katana ñ ìîùíîñò 111 ê.ñ. ïðè 8500 îá/ìèí. RG250 å ïúðâàòà ðåïëèêà íà Suzuki íà ñúñòåçàòåëåí ìîòîöèêëåò ñ àëóìèíèåâà ðàìà AL-BOX, 16-èí÷îâè ãóìè è ïðåäíî îêà÷âàíå ANDF. Äâèãàòåëÿò íà RG500 Gamma å ñ êâàäðàòíî ðàçïîëîæåíè 4 öèëèíäúðà, àëóìèíèåâà ðàìà è ñìåíÿåìà òðàíñìèñèÿ êàñåòú÷åí òèï, êàòî çàâîäñêèòå áàéêîâå çà Ãðàí Ïðè. Ìîòîðúò ñ

îáåì 779 êóá. ñì DR-BIG å íàé-ãîëåìèÿ åäíîöèëèíäðîâ àãðåãàò çà ìîòîöèêëåò. Ïðåç 1995 ã. íà ñöåíàòà èçëèçà åäèí îò íàé-îáè÷àíèòå ìîäåëè íà êîìïàíèÿòà - Bandit 1200 ñ 1156-êóáèêîâ ìîòîð ñ âúçäóøíî-ìàñëåíî îõëàæäàíå è 16 êëàïàíà. Èçíåíàäèòå è íîâîñòèòå íå ñïèðàò. Äâå ãîäèíè ïî-êúñíî - ïðåç 1997 ã., ñå ïîÿâÿâà TL1000S, ïúðâèÿò ñïîðòåí áàéê íà Suzuki ñ V-Twin. Äèçàéíúò íà ñïîðòíèòå ìîòîöèêëåòè ñòàâà âñå ïî-ðúáåñò. Suzuki ïúðâè âúâåæäàò ïîíÿòèåòî "ïîëóñïîðòåí ìîòîöèêëåò" íà ïàçàðà, êîåòî å ðàçëè÷íî îò ìàøèíèòå ñóïåðñïîðò. Òîâà å ïîÿâàòà íà ìîäåëà SV650 ñ ðàìà îò àëóìèíèåâè ñïëàâè è äâèãàòåë 90° V-Twin DOHC ñ òå÷íî îõëàæäàíå è ñ ïî ÷åòèðè êëàïàíà. Ãîëÿìî ñúáèòèå å ðàæäàíåòî íà ñïîðòíèÿ áàéê ñ íåïîâòîðèìà àåðîäèíàìèêà Suzuki Hayabusa. Ñúñ ñâîÿ 4-öèëèíäðîâ ðåäîâè äâèãàòåë DOHC ñ îáåì 1298 êóá. ñì, òîé ñòàâà èêîíà çà ïîêëîííèöèòå íà âèñîêèòå ñêîðîñòè, ñïîñîáåí äà ðàçâèå 310 êì/÷. Èìåòî â ïðåâîä îò ÿïîíñêè å "ñîêîë ñêèòíèê".  íà÷àëîòî íà íîâèÿ âåê êîìïàíèÿòà îáíîâÿâà êîìïàêòíèòå GSX-R750 è GSX-R1000. Ïîñëåäíèÿò å ñ 4-öèëèíäðîâ äâèãàòåë 988 êóá. ñì ñ âîäíî îõëàæäàíå, DOHC, 16-êëàïàíà è èíäèâèäóàëåí äðîñåë çà âñåêè öèëèíäúð. Ïðåç 2005 ã. Suzuki ïóñêà îðèãèíàëíèÿ 4-òàêòîâ êðîñîâ ìîòîöèêëåò RM-Z450 ñ äâèãàòåë 449 êóá. ñì è ñúñ ñèñòåìàòà Suzuki Advanced Sump System (SASS). Ãîäèíà ñëåä òîâà èçëèçà è M109R, ôëàãìàíúò íà Suzuki ïðè V-Twin êðóèçúðèòå. Äâèãàòåëÿò å ñ îáåì 1783 êóá. ñì è äèàìåòúð è õîä íà áóòàëîòî 112 õ 90.5 ìì. Òîâà ñà íàé-ãîëåìèòå áóòàëà, ïðîèçâåäåíè çà ëåê àâòîìîáèë èëè ìîòîöèêëåò. Ïðåç 2008 ã. å ïðåäñòàâåí è äðóã ôëàãìàí, íî ïðè íåéêèä ìàøèíèòå - B-King, çàäâèæâàí îò äâèãàòåë 1340 êóá. ñì îò Hayabusa. Òîâà å íàé-ìîùíèÿ ìîòîöèêëåò â òàçè êàòåãîðèÿ. Íå ñà ìàëêî è ñïîðòíèòå óñïåõè.  êðàëñêèÿ êëàñ ïðåç 1981 ã. Ìàðêî Ëóêèíåëè ïå÷åëè ñâåòîâíàòà òèòëà ïðè 500 êóá. ñì, à íà ñëåäâàùàòà òîâà ïðàâè è Ôðàíêî Ó÷èíè. Ïðåç 1986 ã. íîâèÿò GSX-R1100 èçìèíàâà ? ìèëÿ çà 10,3 ñåê. è ïîñòèãà ìàêñèìàëíà ñêîðîñò íàä 160 ì/÷. Ïîñëåäíàòà òèòëà íà Suzuki â Ãðàí Ïðè å íà Êåâèí Øâàíö îò 1993 ã. â êëàñ 500 êóá. ñì.

1999 ã. Ìàò Ìëàäèí ïå÷åëè àìåðèêàíñêèÿ øàìïèîíàò AMA Superbike, à ñëåä òîâà ãî ïðàâè îùå 5 ïúòè. Êàòî ìàðêà Suzuki ïå÷åëè 8 îò ñëåäâàùèòå 9 òèòëè. Ïúðâàòà è çàñåãà åäèíñòâåíà òèòëà íà Suzuki â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò íà Ñóïåðáàéê WSBK å îò 2005 ã. íà Òðîé Êîðñúð.

ÍÀ ÊÐÈËÅÒÅ НА МЕЧТИТЕ îéòî è ìîòîöèêëåòèñò äà ïîïèòàòå çà íàé-ãîëåìèÿ ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîöèêëåòè â ñâåòà, âñåêè ùå âè îòãîâîðè - Honda. Äàëå÷å âúâ âðåìåòî - â ñðåäàòà íà ìèíàëèÿ âåê, îñíîâàòåëÿò íà êîìïàíèÿòà Ñîé÷èðî Õîíäà å êàçàë: "Ñëåäâàé ìå÷òèòå ñè!" È äî äåí äíåøåí, ùîì ñå ñïîìåíå èìåòî Honda, òî ñå ñâúðçâà ñ ìå÷òè è àâàíãàðäíè òåõíîëîãèè çà ìîòîöèêëåòè, àâòîìîáèëè, çà îïàçâàíå íà îêîëíàòà ñðåäà... Ïðåäñòàâèòåÿò íà ìàðêàòà Honda â Áúëãàðèÿ - ôèðìà Áóëòðàêî ÀÄ, íàâúðøè 20 ãîäèíè. Êàòî íà âñåêè þáèëåé èìàøå ïðàçíèê, òîðòà, ìíîãî ãîñòè, äîðè åäèí ñïåöèàëåí - õóìàíîèäíèÿ ðîáîò ASIMO. Îò Áóëòðàêî áÿõà ðåøèëè

Ê

»

2012 / Þíè

22

Ñò. Èëèåâ

Õðèñòî Íà÷åâ

ïðàçíèêúò äà íå å â åäèí äåí, à â íÿêîëêî. Âðàòèòå íà çàëà 5 â Èíòåð Åêñïî öåíòúð â ñòîëèöàòà áÿõà îòâîðåíè îò 10 äî 14 ìàé. Ïî òîçè íà÷èí õèëÿäè õîðà èìàõà âúçìîæíîñòòà

äà ñå ñðåùíàò ñ ASIMO, äà âèäÿò êàêâî óìåå òîé, äà ñå çàïîçíàÿò ñ íàé-íîâàòà ïðîäóêöèÿ ìîòîöèêëåòè è àâòîìîáèëè íà Honda. Íà ïðàçíåíñòâîòî è îòêðèâàíåòî íà èçëîæåíèåòî íà Honda ïðèñúñòâà è ïîñëàíèêúò íà ßïîíèÿ ó íàñ, íåãîâî ïðåâúçõîäèòåëñòâî Ìàêîòî Èòî, êîéòî ïîäíåñå ñïåöèàëíî ïðèâåòñòâèå ïî ñëó÷àé þáèëåÿ íà Áóëòðàêî ÀÄ.  íà÷àëîòî íà 90-òå ãîäèíè - íà 8 àïðèë 1992 ã., å ó÷ðåäåíî òúðãîâñêî äðóæåñòâî Áóëòðàêî çà äèñòðèáóöèÿ íà àâòîìîáèëèòå Honda â Áúëãàðèÿ. Ñúùàòà ãîäèíà ôèðìàòà ïîäïèñâà è äîãîâîð ñ Honda Motor Co. Ltd. Ïúðâèÿò óïðàâèòåë íà òúðãîâñêîòî äðóæåñòâî å Ïåòúð Ïàïàçîâ ÿïîíñêè âúçïèòàíèê, çàâúðøèë âèñøåòî ñè îáðàçîâàíèå â ßïîíèÿ, à êàòî ñòóäåíò äâà ïúòè å êàðàë ñòàæà ñè â Honda â Ñóçóêà. Ïîçíàâà ñå ëè÷íî ñúñ Ñîé÷èðî Õîíäà è äîðè ñà ñåäåëè åäèí äî äðóã â åäèí õåëèêîïòåð. Çà íåãî è çà ñåãàøíèÿ èçïúëíèòåëåí äèðåêòîð íà Áóëòðàêî Êîñòàäèí Ãðîçäàíîâ, èìåòî Honda å íåùî ïîâå÷å îò ïðîèçâîäèòåë, òî å èíñòèòóöèÿ. Ïðåç 1995 ã. Áóëòðàêî çàïî÷âà äà âíàñÿ è ìîòîöèêëåòè. Ïúðâèÿò ïðîäàäåí ìîòîð å êðîñîâ, 125-êóáèêîâ è ïî ñòå÷åíèå íà îáñòîÿòåëñòâàòà å çàêóïåí îò íàøèÿ êîëåãà îò ñïèñàíèå "Moto Club" Ïåòúð Ïåòðîâ. Äðóãèÿò ìîòîöèêëåò, âíåñåí ïðåç 1995 ã., å 750-êóáèêîâ ñúñ ñïåöèàëíî ïîëèöåéñêî îáîðóäâàíå è ïî-êúñíî å

ïîäàðåí íà ñîôèéñêàòà ïîëèöèÿòà. Ïúðâèÿò øîóðóì íà Áóëòðàêî å íà óë. "Ðàêîâñêè", ìàëêî ñëåä êðúñòîâèùåòî ñ óë. "Ãóðêî" ïî ïîñîêà "Öàð Îñâîáîäèòåë". Ïúðâèÿò êëèåíò, êîéòî êàïàðèðà ñâîÿ Civic ñèâ ìåòàëèê, å ã-í Ïúðâàíîâ. Ïî-ìàëêî îò ÷àñ ñëåä íåãî îò øîóðóìà èçëèçà è ïúðâèÿò íàïúëíî ïëàòåí ÷åðâåí Civic íà ñåì. Ñòðàòèåâè, êîèòî è äî äíåñ ñà ñðåä íàé-åíòóñèàçèðàíèòå ïî÷èòàòåëè íà Honda. Îùå ñúñ ñúçäàâàíåòî ñè, Áóëòðàêî ðàáîòè ïî âèñîêèòå ñòàíäàðòè íà Honda. Ïðåç 1996 ã. ñëåä èçãðàæäàíåòî íà ïðîäàæáåíî-ñåðâèçíèÿ öåíòúð â Ãîðóáëÿíå, èäâà è ïúðâîòî ïðèçíàíèå. Õèðîèøè Øèìèçàâà - ãåíåðàëåí ìåíèäæúð çà Åâðîïà, Ñðåäíèÿ è Áëèçúê Èçòîê è Àôðèêà, å âïå÷àòëåí îò ïîñòèãíàòîòî è íàãðàæäàâà ôèðìàòà ñ ãðàìîòà. Òÿ å ïîñî÷åíà êàòî åäèí îò 5-òå äèëúðà íà Honda ñ íàé-âèñîêè ñòàíäàðòè â Åâðîïà.  äíèòå íà èçëîæåíèåòî ïî ñëó÷àé þáèëåÿ íà Honda, ïîñåòèòåëèòå â Èíòåð Åêñïî öåíòúð ìîæåõà äà âèäÿò ïðåìèåðèòå íà íîâèÿò Civic Sedan, à ñúùî è íàé-íîâèòå ìîäåëè ìîòîöèêëåòè CBR 1000 RR, CRF 250 R, CRF 250X è ñêóòåðà Vision 50. Áÿõà ïîêàçàíè è äðóãè õèòîâè ìàøèíè êàòî Crossrunner, Crosstourer, VFR1200F è ñêóòåðèòå PCX.

ASIMO ÒÀÍÖÓÂÀ, ÑÅÐÂÈÐÀ È ÈÃÐÀÅ ÔÓÒÁÎË Íàé-âèñîêîòåõíîëîãè÷íèÿò ïðîäóêò íà Honda õóìàíîèäíèÿò ðîáîò ASIMO, áåøå ñïåöèàëåí ãîñò íà 20-àòà ãîäèøíèíà íà îôèöèàëíèÿ ïðåäñòàâèòåë íà ìàðêàòà ó íàñ. Èçêëþ÷èòåëíî ñèìïàòè÷íàòà ìàøèíà ïîêàçâàøå ïî íÿêîëêî ïúòè íà äåí ïðåä ãîñòèòå íà èçëîæåíèåòî ñâîèòå óìåíèÿ. ASIMO èçïúëíÿâà ðàçëè÷íè êîìàíäè, áÿãà, ñåðâèðà ïèòèåòà, ðèòà òîïêà, ìîæå äà ñå êà÷âà è ñëèçà ïî ñòúëáè. Òîâà ìîæå äà èçãëåæäà ïðîñòî íà ïðúâ ïîãëåä, íî âñúùíîñò ñå èçèñêâàò èçêëþ÷èòåëíî ñåðèîçíè óñèëèÿ, çà äà ìîæå åäèí ðîáîò äà èçâúðøâà ïîäîáíè äåéñòâèÿ. Òîçè íà Honda ïðåäèçâèêâà èñòèíñêî âúçõèùåíèå, à ïðåäñòàâëåíèåòî ìó áå ñòðàõîòíî èçæèâÿâàíå. Ðàçðàáîòåí îò èíæåíåðèòå íà Honda, ÀSIMO å ñúçäàäåí ñ öåë ïîäîáðÿâàíå âñåêèäíåâèåòî íà õîðàòà ÷ðåç óâåëè÷àâàíå íà òÿõíàòà ìîáèëíîñò. Èìåòî ìó å àáðåâèàòóðà îò Advanced Step in Innovative MObility (Óñúâúðøåíñòâàíà

ñòúïêà â èíîâàòèâíàòà ìîáèëíîñò). Ðàçðàáîòêàòà ìó çàïî÷âà ïðåç 1986 ã. è Honda ïðåìèíàâà ïðåç íÿêîëêî åòàïà, çà äà ñòèãíå äî ÀSIMO. Ïúðâèÿò ïðîòîòèï íà õóìàíîèäåí ðîáîò å Å0 è ïðàâè óñïåøíè êðà÷êè. ÀSIMO å äàëå÷ ïî-óñúâúðøåíñòâàí, ïîñòèãà ïî-äîáúð áàëàíñ, ñòîè ñòàáèëíî íà êðàêàòà ñè, äâèæè ñå, èìà ñòèëåí äèçàéí è å ñïîñîáåí äà èçâúðøâà ëåñíè îïåðàöèè â îáêðúæàâàùàòà ÷îâåêà ñðåäà, ðàçïîçíàâà õîðà, ïðåäìåòè è æåñòîâå è ìîæå äà ðåàãèðà àäåêâàòíî. Ðîáîòúò íà Honda å ñïîñîáåí äà íîñè òàáëà, äà áóòà êîëè÷êà, äà ñå çäðàâèñâà, äà ãîâîðè è äîðè äà òàíöóâà. Ïîñëåäíîòî ïîêîëåíèå èçïúëíÿâàò è îùå ïî-ñëîæíè çàäà÷è: îòâàðÿò áóòèëêà, íàëèâàò ïèòèå è äàæå ïîäñêà÷àò íà åäèí êðàê. Ðàçâèòèåòî íà ASIMO ïðîäúëæàâà è òîé ñå ïðèáëèæàâà âñå ïî-áëèçî äî ìå÷òàòà çà ðàçðàáîòâàíå íà ðîáîò, êîéòî å òîëêîâà ñúâúðøåí, ÷å ìîæå äà ïîìàãà íà õîðàòà.

SX250F

Èäâàò ëè íîâè èçíåíàäè îò Àâñòðèÿ? ðåïîëîâèõìå ãîäèíàòà. Êúäå íà øåãà, êúäå íàèñòèíà, âðåìå å äà ìèñëèì âå÷å çà 2013-òà. Çàùîòî ïðîèçâîäèòåëèòå íà ìîòîöèêëåòè îòäàâíà ãî ïðàâÿò. Åòî íàïðèìåð â KTM âå÷å ïðåäñòàâèõà íîâèòå ñè ìîäåëè çà ñëåäâàùàòà 2013. È òî íå êúäå äà å, à â Èòàëèÿ, íà òðàñåòî êðàé ×èòà äè Êàñòåëî. Âÿðíî, ÷å ñòàâà âúïðîñ ñàìî çà ñåãìåíòà SX è EXC, íî ñÿêàø áåçêðàéíèòå ñêîêîâå è êîçèòå ïúòåêè, ñ êîèòî èçîáèëñòâà îêîëíîñòòà, íå ñà ïîäõîäÿùè çà îñòàíàëàòà ÷àñò îò ãàìàòà íà àâñòðèéöèòå. À òå ÿâíî íå ñà ïðîñïàëè âðåìåòî îò ïðåäèøíîòî ïðåäñòàâÿíå äîñåãà – ðàçáðàõìå ãî îò öÿë êóï ïîäîáðåíèÿ, êàêòî è îò èçöÿëî íîâèòå äâèãàòåëè çà ïîâå÷åòî ìîäåëè. Ñúâìåñòíàòà äåéíîñò â ðàçðàáîòâàíåòî íà íîâèòå ìîäåëè íà èíæåíåðèòå çàåäíî ñúñ Ñòåôàí Åâåðòñ äàäå èçêëþ÷èòåëíî ïîëîæèòåëíè ðåçóëòàòè è ïðåç ïîñëåäíèòå äâå ãîäèíè ÊÒÌ ñåðèîçíî äîìèíèðà â MX è Åíäóðî øàìïèîíàòèòå. Çà 2013 ãîäèíà ìîäåëèòå

Ï

»

Íîåìâðè / 2011

24

Âåñåëèí Ìèòåâ

Àâòîðà è KTM

ñà ðàçðàáîòåíè â ìíîãî òÿñíî ñúòðóäíè÷åñòâî ñúñ çàâîäñêèÿ îòáîð íà ÊÒÌ â ÑÀÙ, ÷èéòî ìåíèäæúð å Ðîæå äå Êîñòåð. Çà äà áúäàò êîíêóðåíòè â æåñòîêèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ è ñóïåðêðîñ íà ÀÌÀ (Àìåðèêàíñêà ìîòîöèêëåòíà àñîöèàöèÿ), äå Êîñòåð èçèñêâà äúëúã ñïèñúê ñ ïðîìåíè, êîèòî èíæåíåðèòå óñïÿâàò äà îñúùåñòâÿò çà 2013. Ñåãà ùå íàïðàâèì êðàòúê ïðåãëåä íà ãàìàòà, à ëè÷íèòå ìè âïå÷àòëåíèÿ îò ïîâåäåíèåòî íà ïîâå÷åòî ìîäåëè ïî èòàëèàíñêèòå ÷óêàðè, ùå ñïîäåëÿ ïî-íàòàòúê. Çàïî÷âàìå ñ êðîñîâèòå ìàøèíè. Ïðîìåíèòå ïðè òÿõ çàïî÷âàò ñ èçöÿëî îáíîâåíèÿ äèçàéí íà ïðåäíèÿ êàëíèê â êîìáèíàöèÿ ñ ïðåäíèÿ íîìåð è ðåçåðâîàðà. Ñòðàíè÷íèòå êîðè ñà ñ ïî-ãîëÿìà ïëîù çà ïî äîáúð êîíòàêò, êóòèÿòà íà ôèëòúðà å ñ óâåëè÷åí îáåì. Ïîäîáðåí å áàëàíñúò ìåæäó òâúðäîñò è ãúâêàâîñò íà ðàìàòà, øàðíèðúò å óñèëåí, çàåäíî ñ îñòà íà çàäíàòà ãóìà, êîÿòî âå÷å å ñ 5 ìì ïî-øèðîêà. Ïðåðàáîòåíè ñà ïðåäíèòå àìîðòèñüîðè, êîðìèëîòo å äîñòàâåíî îò Renthal – Fatbar, ðúêîõâàòêèòå ñà ïîäîáðåíè çà ïî-äîáúð êîìôîðò, óñèëåíè ñà è ñàìèòå ãëàâèíè, à ñïèöèòå ñà àãðåñèâíî ÷åðíè. Ñïèðà÷êèòå è òàçè ãîäèíà ñà Brembo è ñà íåíàäìèíàòè ïî ïðåöèçíîñò, êîìôîðò è ëåêîòà íà óïðàâëåíèå. Äà êàðàìå ïîäðåä.

SX250F å îáîðóäâàí ñ èçöÿëî íîâ äâèãàòåë. Âúïðåêè òîòàëíèÿ óñïåõ íà ïðåäèøíîòî ïîêîëåíèå, çà 2013 ã. äâèãàòåëÿò å ñ ïî-ãîëÿìî áóòàëî - 78 ìì, çà ñìåòêà íà ïî-êúñ õîä. Çàåäíî ñ óãîëåìåíèòå è óäúëæåíè ñ 1.6 ìì êëàïàíè ñúñ ñïåöèàëíè òèòàíèåâè ïðóæèíè, íîâèÿò äâèãàòåë äîñòèãà ìàêñèìàëíà ìîùíîñò 44 ê.ñ. è ìàêñèìàëíè 14 000 îá/ìèí. Íàé-ãîëÿìàòà èíîâàöèÿ âúâ âñè÷êè äâèãàòåëè å íîâèÿò êîëÿíîâ âàë, çà ïúðâè ïúò ñåðèéíî ñ ïëúçãàù ëàãåð íà ìîòîâèëêàòà. Ïî òîçè íà÷èí îñâåí, ÷å ñå îñèãóðÿâà ñòàáèëíà ðàáîòà ïðè âèñîêè îáîðîòè, ñå óäúëæàâà äâîéíî è æèâîòà íà ëàãåðà. Ìàøèíàòà å ñ 6 ïðåäàâêè è ñå ïàëè ñ åë. ñòàðòåð. Ïðè SX350F ïðîìåíèòå ñà ïî-ìàëêî. Äâèãàòåëÿò å îáîðóäâàí ñ ïî-äúëúã õîä çà ñìåòêà íà ïî-ìàëúê äèàìåòúð íà áóòàëîòî, ìàêñèìàëíèòå îáîðîòè ñà óâåëè÷åíè äî 13 400, êëàïàíèòå ñà ñ ïî-òâúðäè ïðóæèíè, à êîëÿíîâèÿò âàë å îëåêîòåí.

SX450F - äâèãàòåëÿò íà íàé-ãîëåìèÿ ïðåäñòà-

SX350F

SX450F

âèòåë íà ìàðêàòà å èçöÿëî îáíîâåí - îëåêîòåí êîëÿíîâ âàë ñ ïëúçãàù ëàãåð íà ìîòîâèëêàòà è íîâè äèàìåòúð è õîä íà áóòàëîòî – 95 õ 63.4 ìì. Òîé ãåíåðèðà ìîùíîñò 60 ê.ñ., à ìàêñèìàëíèòå îáîðîòè ñà 11500. Ãàçîðàçïðåäåëèòåëíèÿò ìåõàíèçúì å ñúñòàâåí ñàìî îò åäèí ðàçïðåäåëèòåëåí âàë SOHC è âå÷å çà áàëàíñèðàíå èçïîëçâà âàëà íà âîäíàòà ïîìïà. Êàðáóðàòîðúò å çàìåíåí îò èíæåêöèîí íà Keihin 44 mm. Ïðåäàâêèòå ñà 4, à ñúåäèíèòåëÿò å ñ äèàôðàãìåíè äåìïôåðèðàùè òàìïîíè.

EXC ìîäåëèòå çàïàçâàò íàé-äîáðîòî îò ïðåäèøíàòà ãîäèíà. Èçöÿëî ïðåðàáîòåíî è ïðåíàñòðîåíî å îêà÷âàíåòî èì. Ãëàâèíèòå è ìîñòîâåòå íà ïðåäíèòå àìîðòèñüîðè ñà óñèëåíè. Òåõíîëîãèÿòà çà îòëèâàíå íà êàðòåðèòå å èçöÿëî ïðîìåíåíà, êàòî îñâåí ñ ïî-íèñêà ìàñà, äåòàéëèòå ñà ñòàíàëè è ïî-çäðàâè.

Six Days ìîäåëèòå ñà îáîðóäâàíè ñ ìíîæåñòâî àêñåñîàðè. Îñâåí àòðàêòèâíèÿ ñè âúíøåí âèä, òå ñà ñíàáäåíè ñ ðåâîëþöèîííèòå 4êàìåðíè ïðåäíè àìîðòèñüîðè, êîèòî ñà âúðõà íà èíæåíåðíèòå òåõíîëîãèè â ìîìåíòà.

EXC-F Six Days

ÑÊÓÒÅÐÈÒÅ. ×ÅÑÒÎ ÑÅ ÑÅÙÀÌÅ ÇÀ ÒßÕ ÍÀ ÑÒÐÀÍÈÖÈÒÅ ÍÀ MOTOCLUB, ÍÎ ÐÅÀËÍÎ ÏÎÃËÅÄÍÀÒÎ, ÒÅ ÑÀ ÄÎÑÒÀ ÏÎ-ÃÎËßÌÀÒÀ ÏÎËÎÂÈÍÀ ÎÒ ÌÎÒÎÐÈÇÈÐÀÍÈÒÅ ÄÂÓÊÎËÅÑÍÈ ÏÎ ÍÀØÈÒÅ ÏÚÒÈÙÀ. À È ÍÅ ÑÀÌÎ Ó ÍÀÑ. ÅÒÎ ÍÀÏÐÈÌÅÐ Â ÀÍÃËÈß ÑÒÐÀÍÀ,  ÊÎßÒÎ ÑÒÀÒÈÑÒÈ×ÅÑÊÀÒÀ ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß Å ÎÁÙÎÄÎÑÒÚÏÍÀ, ÎÒ×ÈÒÀÒ, ×Å ÇÀ ÏÚÐÂÈÒÅ 4 ÌÅÑÅÖÀ ÍÀ ÒÀÇÈ ÃÎÄÈÍÀ ÐÚÑÒÚÒ Â ÏÐÎÄÀÆÁÀÒÀ ÍÀ ÑÊÓÒÅÐÈ Å 20%. È ÇÀÙÎ ËÈ? ÀÌÈ ÇÀÙÎÒÎ ÏÎÂÅ×ÅÒÎ ÏÐÅÄÈÌÑÒÂÀ ÑÀ ÍÀ ÑÒÐÀÍÀÒÀ ÍÀ ÌÀËÊÈÒÅ È ÍÅÏÐÅÒÅÍÖÈÎÇÍÈ ÏÐÅÂÎÇÍÈ ÑÐÅÄÑÒÂÀ.

Ï. Ïåòðîâ

ÌÑ

òî è íèå, îò äâà ìåñåöà ðàçïîëàãàìå ñ ðåäàêöèîíåí ìúíèê è ñÿêàø ñå ðîäèõìå îòíîâî çà æèâîò â ãîëåìèÿ ãðàä. Ïî-ðàíî, êàòî ïðèñòèãíåø ñ êîëàòà äî íÿêîÿ áèçíåñ-ñãðàäà, òðÿáâà äà îáÿñíÿâàø ïðè êîãî îòèâàø, ïúê äà òè êàæàò êúäå äà ïàðêèðàø, àêî èçîáùî èìà ìåñòà, ÷àê òîãàâà äà òè âäèãíàò áàðèåðàòà... Ñåãà ìèíàâàø ñúñ ñêóòåðà ìåæäó êðàÿ íà áàðèåðàòà è ñòåíàòà, ïàðêèðàø òî÷íî ïðåä âõîäà è íèêàêâè ïðîáëåìè. À è íå ïðå÷èø íà íèêîãî. Äà íå ãîâîðèì, ÷å çàðåæäàìå ðeçåðâîàð÷åòî äâà ïúòè â ìåñåöà, ïî÷òè íà âñåêè ñâåòî-

Å

»

Íîåìâðè / 2011

26

ôàð ñìå íà „ïîëïîçèøúí” è âèíàãè ñòèãàìå íàâðåìå. Ñëåä âñè÷êî êàçàíî, íèêàê íå å ÷óäíî, ÷å òîçè ñåãìåíò îò ïàçàðà íåïðåêúñíàòî ñå ðàçâèâà è êàêòî èçãëåæäà, ùå ïðîäúëæàâà äà ãî ïðàâè. Òóê îñíîâíàòà áèòêà å ìåæäó “êèòàéöèòå” è òðàäèöèîííèòå ïðîèçâîäèòåëè íà ìîòîöèêëåòè. È åäíèòå, è äðóãèòå, èìàò ñâîèòå àðãóìåíòè è íåïðåêúñíàòî ñáëèæàâàò ãðàíèöèòå ìåæäó ïðåäëàãàíèòå ïðîäóêòè. Äíåñ ùå ñòàíå âúïðîñ çà Kisbee - ïîðåäíèÿ ìúíèê íà Peugeot, êîéòî ïðîòèâîïîñòàâÿ íà

± Åðãîíîìè÷-

íèòå óðåäè çà óïðàâëåíèå è ÷åòëèâèòå êîíòðîëíè ïðèáîðè ñå äîïúëâàò îò èçÿùíèÿ äèçàéí íà ïðåäíèòå ñâåòëèíè.

èçòî÷íèòå ïðîäóêòè ôðåíñêè ÷àð, çàâëàäÿâàù ñòèë è öåíè â þàíè. Ìîæå áè íå ñå èçêàçàõ ìíîãî ÿñíî. Èñêàõ äà êàæå, ÷å öåíàòà, íà êîÿòî ñå ïðåäëàãà åëåãàíòíàòà ìàøèíêà, å ñúâñåì ìàëêî ïî-âèñîêà îò òàçè íà ñúïîñòàâèì êèòàéñêè ñêóòåð. Êîíêóðåíöèÿ! Ïå÷àëáàòà å çà òîçè, êîéòî ïî-äîáðå ñå àäàïòèðà êúì äèíàìè÷íèòå ïðîìåíè íà ñâåòîâíàòà èêîíîìèêà è îòñåãà ìèñëè ñ íÿêîëêî õîäà íàïðåä. Çàùîòî êðèçèòå èäâàò, íî íèêîãà íå ñà áèëè âå÷íè. Ïî-áàâíî èëè ïî-áúðçî, íåùàòà îòíîâî çàåìàò èñòèíñêèòå ñè ìåñòà è ïðåòåíöèèòå íà êëèåíòà îòíîâî ùå çàñòàíàò íà÷åëî âúâ âåðèãàòà îò ïðèîðèòåòè. Íî äà ñå âúðíåì êúì ìàëêèÿ Kisbee. Òîé íå å ïðîñòî íàé-äîñòúïíèÿ îò ãàìàòà Ludix, Vivacity è V-Clic. Ìîäåëúò å ñåìïúë êàòî êîíöåïöèÿ, íî å ìîäåðåí è ñòèëåí êàòî èçëú÷âàíå. Èçðàáîòåí å ñ òðàäèöèîííîòî åâðîïåéñêî êà÷åñòâî. Îáúðíàòî å âíèìàíèå è íà íàéäðåáíèÿ äåòàéë. Ñ äðóãè äóìè, òîé èìà ñâîåòî îïðåäåëåíî ìÿñòî è äîáðå ïðåöåíåíà ïóáëèêà. Îáíîâåíèÿò ìîäåë 2012 ïîêàçâà, ÷å âúâ ôðåíñêàòà êîìïàíèÿ ïîñòîÿííî äúðæàò

ïðúñòà ñè âúðõó ïóëñà íà êëèåíòà è èçèñêâàíèÿòà íà ïàçàðà. Äâèãàòåëÿò å ñ íîâè îëåêîòåíè áóòàëî è áèåëà. Òðèêàìåðíàòà èçïóñêàòåëíà ñèñòåìà îñèãóðÿâà ïî-äîáúð âúðòÿù ìîìåíò, êàòî îñòàâà êîìïàêòíà, ëåêà è íàäåæäíà çà åêñïëîàòàöèÿ.  êîìáèíàöèÿ ñ íàïúëíî àâòîìàòè÷íàòà âàðèàòîðíà òðàíñìèñèÿ, ìàøèíêàòà îñèãóðÿâà äîñòàòú÷íà òÿãà, çà äà íå ñå ÷óâñòâàòå â òåæåñò íà ãðàäñêèÿ òðàôèê.  íà÷àëîòî ìàêñèìàëíàòà ìó ñêîðîñò å îãðàíè÷åíà íà 50 êì/÷, íî ñëåä äîáðî ðàçðàáîòâàíå è ìàëêî âíèìàíèå, ñêóòåðúò ìîæå äà ñå äâèæè è ñúñ 70. À òîâà å ïîâå÷å îò äîñòàòú÷íî çà ïúòóâàíå ïî ãðàäñêèòå óëèöè. Ñïèðà÷êèòå ñà ïîäáðàíè ìíîãî ðàöèîíàëíî – îòïðåä ìîòîð÷åòî

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Peugeot Kisbee ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: åäíîöèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå, êàðáóðàòîð, 4 êëàïàíà ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 49,9 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 3,67 ê.ñ.

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Ðåìúê ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß: Aâòîìàòè÷íà âàðèàòîðíà

ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: õèäðàâëè÷íà âèëêà ñ äèàìåòúð íà òðúáèòå 27 ìì Îòçàä: Åäèíè÷åí àìîðòèñüîð

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Äèñêîâà ñ äèàìåòúð 170 ìì Îòçàä: Áàðàáàí – 110 ìì ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè 110/70-12 Îòçàä: ãóìè 110/70-12

± Åëåêòðè÷åñêîòî ïàëåíå å äóáëèðàíî îò "êèê-ñòàðòåð", îñîáåíî ïîëåçåí ñëåä ïðîäúëæèòåëåí ïðåñòîé, êîãàòî òðÿáâà äà ñå ùàäè çàðÿäà íà àêóìóëàòîðà.

ðàç÷èòà íà åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 170 ìì, à îòçàä å èçïîëçâàí áàðàáàí. Òàêà, áåç äà ñå ïðàâè êîìïðîìèñ ñúñ ñèãóðíîñòòà ïðè ñïèðàíå, ñå íàìàëÿâà ñåáåñòîéíîñòòà íà ïðîèçâîäñòâî è Kisbee ñòàâà îùå ïî-äîñòúïåí êàòî öåíà. Êàòî äîáàâèì ñðàâíèòåëíî ìàëêèòå ðàçìåðè è íèñêàòà ñîáñòâåíà ìàñà – 95 êã, ùå âèäèì

»

Íîåìâðè / 2011

28

çàùî Kisbee å ïðåäïî÷èòàí îò òèéíåéäæúðèòå, ïúê è îò ïî-ãîëÿìàòà ïóáëèêà. Ñ íåãî ìàíåâðèðàíåòî â ìíîãî òåñíè ïðîñòðàíñòâà å ìíîãî ëåñíî. Äà íå çàáðàâÿìå, ÷å âèíàãè èìà êúäå äà ãî ïàðêèðàòå. Äîñòàòú÷íî å ñàìî äà ñå îãëåäàòå è âåäíàãà ùå çàáåëåæèòå êúäå äà ãî íàìåñòèòå – íà òðîòîàðà, íà ãðàíèöàòà ñ ïåøåõîäíàòà àëåÿ, äî áàðèåðàòà íà îõðàíÿåìèÿ ïàðêèíã... È íàâñÿêúäå áåç ïàðè – çà íåãî ïîíÿòèÿ êàòî “Ñèíÿ çîíà” îùå íå ñà äåôèíèðàíè.

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 1763 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 667 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1156 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1256 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 780 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 95 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 6,8 ë

ÖÅÍÀ

2275 ëâ. ñ ÄÄÑ

Ñòàíà äóìà çà äèçàéíà. È íàé-ãîëåìèòå ÷åðíîãëåäöè íå ìîãàò äà îòðåêàò, ÷å ìúíèêúò ãðàáâà îêîòî. Ìîäåðåí, èçäúëæåí ñäâîåí ôàð, ñðåáðèñòè ëåòè êîëåëà...  íàøèÿ ñëó÷àé ïðîäúëæàâàìå ñ ìîäåðåí ïåðëåíî-øîêîëàäîâ ëàê è âïå÷àòëÿâàùà æúëòîîðàíæåâà ñåäàëêà ñ äåêîðàòèâíè òåãåëè... È òîâà íå å âñè÷êî. Åëåãàíòíèÿò ñòèë å ïîäïëàòåí ñ ïîðÿäú÷íà äîçà ïðàêòè÷íîñò – ãîëÿìî ïðîñòðàíñòâî çà áàãàæ ïîä

ñåäàëêàòà, çàêà÷àëêè çà äâå êàñêè îòñòðàíè, óäîáíà êóêà çà ÷àíòè íà êîðìèëíàòà êîëîíà è àáñîëþòíî ðàâåí è øèðîê ïîä, âúðõó êîéòî ñ ëåêîòà ñå ïðåâîçâàò è ïî-îáåìíè ïðåäìåòè. Çà ïî-âúçðàñòíèòå åçäà÷è Kisbee å ïîâå÷å èíäèâèäóàëíî ïðåâîçíî ñðåäñòâî, íî ìëàäåæèòå ñïîêîéíî ìîãàò äà ïúòóâàò äîñòàòú÷íî êîìôîðòíî è ïî äâàìà. Çà âòîðèÿ ñà ïðåäâèäåíè óäîáíè ñãúâàåìè ñòúïåíêè è çäðàâè ðúêîõâàòêè çà ñèãóðíî ïúòóâàíå. Åñòåñòâåíî, èçïðàâåíàòà ïîçèöèÿ íà ñåäåíå âè ïîìàãà äà ãëåäàòå íà ñâåòà îòêúì ïî-õóáàâàòà ìó ñòðàíà. Êîíòðîëíèòå óðåäè ñà ÷åòëèâè è óäîáíè çà íàáëþäåíèå. Åäèíñòâåíîòî, êîåòî áèõìå ñè ïîæåëàëè äà ñå äîáàâè, å åäèí öèôðîâ ÷àñîâíèê – âèíàãè å ïîëåçíî äà çíàåø êúäå òî÷íî âúâ âðåìåòî ñå íàìèðàø. Èëè ïúê òîâà å ðàçáèðàíå, äàëå÷ îò âèæäàíèÿòà íà òèéíåéäæúðèòå çà òåõíèÿ ñè íà÷èí íà æèâîò. Çíàì ëè?

Ï. Ïåòðîâ ÌÑ à å êîëà, íå å êîëà - èìà àäðåíàëèíà. Êàêâî ïúê, çà òàêèâà íåùà íèêîãà íå òðè êîëåëà, íî ïúê å ñ óñèëâàòåë íà êîðìèëîòî ñìå ÷óâñòâàëè óìîðà. Çàïîçíàâàìå ñå ñ îñîáåè êà÷åñòâåíà àóäèîóðåä- íîñòèòå íà óïðàâëåíèå, íà÷èíà çà ïðåâêëþ÷âàíå íà ïîëóàâòîìàòè÷íèòå ñêîðîñòè è ìíîæåñòâîáà. Äà å ìîòîð, íå å è ñúâñåì òî åëåêòðîííè ñèñòåìè, êîèòî îñèãóðÿâàò ìîòîð, íî ïúê áåøå â êîëîíàòà ñòàáèëíî ïîâåäåíèå íà òðèêîëêàòà. ìîòîöèêëåòè íà îòêðèâàíå íà ìîòîñåçîíà â Ñîôèÿ. Íèå ãî ïðèå- È åòî, ÷å âå÷å ó÷àñòâàì êàòî ïúòíèê â îïîçíàìàìå çà ÷ëåí íà ãîëÿìîòî ìîòîð- âàòåëíàòà îáèêîëêà. Ñåäàëêàòà ìè îñèãóðÿâà ïîçèöèÿ, ñ äåñåòèíà ñàíòèìåòðà íàä òàçè íà äæèéñêî ñåìåéñòâî. Îùå ïîâå÷å, âîäà÷à, à òÿ - ïîçèöèÿòà, ìè ïîçâîëÿâà äà ãëå÷å äîêàòî ñåäèø íà óäîáíàòà äàì ñâîáîäíî íà øèðîêèÿ ñâÿò îêîëî ìåí. Ñàìî ñåäàëêà, õâàíàë ìîòîöèêëåòíîòî êîðìèëî, âÿòúðúò ñè èãðàå ñ òåá òî÷íî êàêòî ãî ïðàâè íà âñåêè Ïîñòåïåííî åðàñîâ ìîòîöèêëåò. æ è âç íàáèðàì êóðà òâîðåíà ïî-î Âèçèÿòà íà ñòðàííîòî ìàì çàâîÿ ñ îìåíò ìè ñå ì âîçèëî íàïîäîáÿâà íà ãàç.  ïúðâèÿ àòà çàåäíî ñúñ ñåäàëê ÷å , âà áàíðó ñò êîñìè÷åñêî íàñåêîìî è ñå íîñè ïî äíèòå ìè ÷àñò îùå íÿêîëêî ìàçà íî óìåëà êîìáèíàöèÿ îò êåòà íà ïúòÿ, çàñòàâà íà ìÿñòîòî êî áèî-äèçàéíà íà ïðåäíàíåâðè è âñè÷ î å èçìàìíî. Íèùî íå ò âî ò âñ ×ó . ãà. "Ïàÿñè òà ÷àñò ñ îôîðìåíèòå ùî íå ñå íàäè ïíàë çà íè , ñÿ íà èç ñå ëå çà è ñê èí ò êàòî íà êîñìè÷åñêè èñ åòî êúò" å êàòî àòà â óñåùàí êîðàá êîæåíè ñåäàëêè. ïúòÿ, à ðàçëèê å ïðåäíè ãóìè è èäâà îò äâåò øèðîêàòà Ïúëíîòî ìó íàèìåíîâàñðàâíèòåëíî òÿõ. íèå å Can-Am Spyder RT ñëåäà ìåæäó Roadster è å ïðîèçâîäñòâî íà êàíàäñêàòà êîìïàíèÿ BRP (Bombardier Recreation Products). Êàêòî ñå âèæäà è îò èìåòî é, ìàøèíèòå, êîèòî ïðîèçâåæäà, ñà ïðåäíàçíà÷åíè â ïî-ãîëÿìàòà ñè ÷åñò çà êåô è çàáàâëåíèå. Èìà, ðàçáèðà ñå, è òàêèâà, ñúçäàäåíè äà ñëóæàò íà ÷îâåêà ïðè áîðáàòà ìó ñ âñÿêàêâè ñòèõèè, íî Spyder îïðåäåëåíî íå å ñðåä òÿõ. Íåãîâîòî ïðåäíàçíà÷åíèå å äà ñå ãðèæè çà óäîâîëñòâèåòî íà ñîáñòâåíèêà ñè. Ïðè òîâà âñåîòäàéíî. Åäâàì ñå "óðåæäàìå" ñ ìàéñêè äåí, â êîéòî äúæäà íå ñå ëåå êàòî èç âåäðî è èçëèçàìå íà êðàòêà ðàçõîäêà â ïîäíîæèåòî íà Ñòàðà ïëàíèíà. Äèôóçíîòî îñâåòëåíèå å ïîäõîäÿùî çà ñíèìêè, à "ñïàéäúðúò" - çà âäèãàíå íèâîòî íà

Ä

»

2012 / Þíè

30

ÌÀËÊÎ ÒÅÕÍÈÊÀ - çàäâèæâàíåòî íà Can-Am Spyder RT Roadster å ïîâåðåíî íà Rotax 991. Äâóöèëèíäðîâèÿò V-îáðàçåí àãðåãàò íà àâñòðèéöèòå å ðîæáà íà íàä 50-ãîäèøåí îïèò è ñå å äîêàçàë íååäíîêðàòíî ïî ñóøà, ñíÿã è âúâ âîäàòà. Íåãîâèòå ïî÷òè 1000 êóá. ñì ïðîèçâåæäàò 100 ê.ñ., êîèòî, çàåäíî ñ ìàêñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò 104 Íì, ïðàâÿò ìàøèíàòà ïîâå÷å îò îòçèâ÷èâà, äîðè è â çîíàòà íà ïî-íèñêèòå îáîðîòè, âúïðåêè íåìàëêàòà é ñóõà ìàñà 421 êã.

± Ïî äèçàéí ñåäàëêèòå íàïîäîáÿ-

âàò òåçè, â êîñìè÷åñêèòå êîðàáè îò "Ìåæäóçâåçäíè âîéíè", à èçîáèëèåòî îò áóòîíè çàãàòâà çà ìíîæåñòâîòî ôóíêöèè, êîèòî ñà íà ðàçïîëîæåíèå.

÷å ñëåä ïîòåãëÿíå ñâåòúò áúðçî ñå ñòåñíÿâà äî âèåùàòà ñå ëåíòà íà òÿñíîòî øîñå, à ðúêàâèöèòå ìè ñòèñêàò çäðàâî óäîáíèòå ðúêîõâàòêè, ðàçïîëîæåíè òî÷íî ïîä çàäíèòå òîí-êîëîíè. Óäîáíî ìè å! Ïî-ñêîðî, óäîáíî ìè áåøå, ïðåäè äà âèäÿ ñ êàêâà ñêîðîñò ïðèáëèæàâà êúì ìåí îñòðèÿ ïëàíèíñêè çàâîé. Çàïúâàì êðàêà â øèðîêèòå ñòúïåíêè è ïî íàâèê ãëåäàì ãëàâàòà ìè äà å îò âúòðåøíàòà ñòðàíà íà çàâîÿ ñïðÿìî êàñêàòà íà âîäà÷à. Òîé íå âèñè îòâúí íà ìàøèíàòà, íî òÿ ïàê å äîñòàòú÷íî ñòàáèëíà, ÷å äà íå ìè ïîáåëåÿò ðúöåòå îò ñòèñêàíå çà äðúæêèòå. Äà, ôèçèêàòà ñ íåéíèòå çàêîíè ñè å ôèçèêà, íî òóê çà ïîðåäåí ïúò ñå å íàìåñèë ÷îâåøêèÿò ôàêòîð, ñ îñíîâíàòà èäåÿ äà îòäàëå÷è êîëêîòî ñå ìîæå ïî-íàòàòúê äåéñòâèåòî èì. Ñ âåçäåñúùàòà ïîìîù íà åëåêòðîíèêàòà, ðàçáèðà ñå. Ïî-êúñíî â áðîøóðàòà ïîïàäàì íà ñúêðàùåíèÿ îò ðîäà íà VSS, SCS, ABS, TCS, DPS... Äîáðå, ÷å ïîä òÿõ ïî-ðàçáèðàåìî å íàïèñàíî Vehicle stability system, êîÿòî íàìàëÿâà îïàñíîñòòà îò çàãóáà íà êîíòðîë è âêëþ÷âà â ñåáå ñè Stability control system, Anti-lock braking system, Traction control system... Ïî-íàòàòúê ñà àñèñòåí-

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Can-Am Spyder RT Roadster ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: BRP Rotax - V-Twin, 4-òàêòîâ, ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð, DOHC è òå÷íî îõëàæäàíå ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 998 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 100 ê.ñ. ïðè 7500 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 104 Íì ïðè 5500 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 97.0 x 68.0 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 12.2:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Åëåêòðîííî óïðàâëÿåìî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Óñèëåí ñ êåâëàð ðåìúê ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 5-ñòåïåííà, ïîëóàâòîìàòè÷íà ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

± Àêî ñúáåðåì ïîëåçíèÿ îáåì íà âñè÷êè îòðåäåíè çà áàãàæ îòäåëåíèÿ, ñïîêîéíî ìîæå äà çàñðàìèì íÿêîé êîìïàêòåí õå÷áåê.

öèÿòà çà ðàáîòà ñ êîðìèëîòî, êîÿòî ïîäîáíî ïðè àâòîìîáèëèòå îáëåê÷àâà èëè ñòÿãà êîðìèëîòî â çàâèñèìîñò îò ñêîðîñòòà íà äâèæåíèå è ïîêàçàíèÿòà íà îùå äóçèíà äàò÷èöè, ñèñòåìàòà çà ïðåðàçïðåäåëåíèå íà ñïèðà÷íèòå ñèëè ìåæäó ïðåäíèòå è çàäíîòî êîëåëà... Êàòî ÷åòåòå âñè÷êî òîâà, ñèãóðíî âå÷å ñå ïèòàòå êàêâà

ÐÀÌÀ: SST (Surraunding Spar Technology) Spyder ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Äâîéíè òðèúãúëíè íîñà÷è ñ àíòèðîëáàð, ãàçîâè àìîðòèñüîðè ñ 5 ñòåïåíè íà ðåãóëèðàíå, õîä 151 ìì Îòçàä: Åäèíè÷íî ðàìî ñ àìîðòèñüîð, õîä 145 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Çàäåéñòâàò ñå ñ êðàê, íàïúëíî èíòåãðèðàíè, ABS, EBD Îòïðåä: Äèñê ñ äèàì. 250 ìì, 4-áóòàëíè àïàðàòè Îòçàä: Åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 250 ìì, ABS, 1-áóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò ÊÎËÅËÀ: Ëåòè, àëóìèíèåâè Îòïðåä: ãóìè KR21 165/65R14 Îòçàä: ãóìè KR21 225/50R15

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2667 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 1572 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1510 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1708 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 115 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 772 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 421 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 25 ë

ÖÅÍÀ

± Áëàãîäàðåíèå íà çäðàâèÿ ðåìúê, ãëàâíîòî ïðåäàâàíå å

ñèãóðíî, ìíîãî òèõî è íå ñå íóæäàå îò ïîääðúæêà ïî âðåìå íà ïúò.

»

2012 / Þíè

32

39 900 ëâ. ñ ÄÄÑ

÷àñò îò óïðàâëåíèåòî âñå ïàê å îñòàâåíà íà ÷îâåêà, êîéòî äúðæè ðúêîõâàòêèòå? Äîñòà ïîìàëêî å, îòêîëêîòî ïðè èñòèíñêè ìîòîöèêëåò, íî òðúïêàòà ñè ÿ èìà. È îùå êàê! Ðàçáðàõ ãî âåäíàãà, ñëåä êàòî ñìåíèõ çàäíàòà ñåäàëêà ñ äðóãàòà, ðàçïîëîæåíà ïî-íèñêî è îòïðåä. Ïîòåãëÿì ìàëêî ïî-ïàëàâî, îòêîëêîòî ñúì ñå êàíèë äà ãî íàïðàâÿ - ÿâíî àäðåíàëèíúò îò âîçåíåòî âå÷å ìå å çàâëàäÿë. Íà ïúðâàòà

ïðàâà èçðåæäàì ñ äåñíèÿ ïàëåö ïðåäàâêèòå äî 4-òà è... å âðåìå äà ñïèðàì. Äà, àìà íà ðúêîõâàòêèòå íèòî ñúåäèíèòåë, íèòî ñïèðà÷êà. Àìè ñåãà? Äîáðå, ÷å ïåäàëúò çà óïðàâëåíèå íà ñïèðà÷êàòà å òî÷íî òàì, êúäåòî å íà ìîòîöèêëåòà è íàòèñêàíåòî ìó, äîðè è ïî-ðÿçêî, íå âîäè äî ïîäíàñÿíå íà çàäíàòà ãóìà. Îñâåí âñè÷êè òðèáóêâåíè ñúêðàùåíèÿ, êîèòî èçðåäèõ ïî-ðàíî, âàæíà ðîëÿ çà òîâà èìà è ïúëíîòî èíòåãðèðàíå íà ñïèðà÷íàòà ñèëà, êîÿòî ñå ðàçïðåäåëÿ êîãàòî òðÿáâà è êîëêîòî òðÿáâà ìåæäó êîëåëàòà îòïðåä è îòçàä. Îòäúõíàõ ñè. Ïîñòåïåííî íàáèðàì êóðàæ è ñëåäâàùèòå íÿêîëêî çàâîÿ âçåìàì ñ ïî-îòâîðåíà ãàç.  ïúðâèÿ ìîìåíò ìè ñå ñòðóâà, ÷å ñåäàëêàòà çàåäíî ñúñ çàäíèòå ìè ÷àñòè ñå íîñè ïî áàíêåòà íà ïúòÿ, íî îùå íÿêîëêî ìàíåâðè è âñè÷êî çàñòàâà íà ìÿñòîòî ñè. Ðàçáðàë ñúì, ÷å ÷óâñòâîòî å èçìàìíî. Íèùî íå ñå èçíàñÿ, íèùî íå ñå íàäèãà. "Ïàÿêúò" å êàòî èñòèíñêè - òàêà å çàëåïíàë çà ïúòÿ, à ðàçëèêàòà â óñåùàíåòî èäâà îò äâåòå ïðåäíè ãóìè è ñðàâíèòåëíî øèðîêàòà ñëåäà ìåæäó òÿõ. Âðúùàì ãàçòà ïðåäè ïîðåäíèÿ çàâîé è óñåùàì êàê òðèêîëêàòà çàáàâÿ ñêîðîñòòà, âñå åäíî, ÷å íÿêîé ÿ äúðïà ëåêî îòçàä. Ïîãëåäúò ìè áåãëî ðåãèñòðèðà, ÷å íà òàáëîòî â îáðàòåí ðåä ñå èçïèñâàò öèôðèòå 4-3-2. Ðàçáèðàì, ÷å ïîëóàâòîìàòè÷íàòà òðàíñìèñèÿ è áåç ìîÿ íàìåñà ñâàëÿ ïðåäàâêèòå, ïîä âúçäåéñòâèå íà çàëîæåíèÿ â íåÿ ñîôòóåð. Õèòðî! Çà ìåí îñòàâà äà ñå äúðæà çà êîðìèëîòî, äà

ðàáîòÿ ñúñ ñïèðà÷êàòà è... äà ñå ñúïðîòèâëÿâàì ïî ñòàð íàâèê íà öåíòðîáåæíèòå ñèëè. Åäâà ñåãà ìè îñòàâà ïîâå÷å âðåìå äà îáúðíà âíèìàíèå íà êîíòðîëíèòå óðåäè è íàé-âå÷å íà äèñïëåÿ, êúäåòî ñ ÷åòëèâà ãðàôèêà ìîãà äà ïîëó÷à èíôîðìàöèÿ, ïîâå÷å îò êîëêîòî ìè òðÿáâà â ìîìåíòà. Çàòîâà ïúê, ïîóñïîêîèë òåìïîòî, ìîãà äà ñëóøàì ÷èñòèÿ çâóê íà êà÷åñòâåíàòà àóäèîóðåäáà. Ìîãà, íî íå ãî ïðàâÿ.  ìîìåíòà çâóêúò íà àâñòðèéñêèÿ äâèãàòåë Rotax ìè å äàëå÷ ïî-ïðèÿòåí. Âå÷å âñè÷êî å ÿñíî. Åäèíñòâåíèÿò âúïðîñ, êîéòî îùå íàïèðà â ãëàâàòà ìè å, êîè ñà õîðàòà, êîèòî ñïèðàò èçáîðà ñè íà òîâà ñòðàííî ïðåâîçíî ñðåäñòâî? Ñèãóðíî å, ÷å òå ñà ñ äîáðè ôèíàíñîâè âúçìîæíîñòè, çàùîòî òàçè ìàøèíà ñå êóïóâà åäèíñòâåíî è ñàìî çà êåô. Âåðîÿòíî òå ñà îáñåáåíè îò ìàãèÿòà íà íàñðåùíèÿ âÿòúð, íî çàä êîðìèëîòî íà òðàäèöèîííèÿ êàáðèîëåò èì å ñêó÷íî. Îùå ïî-âåðîÿòíî å, ïî òîçè íà÷èí äà èñêàò äà ñå îòêðîÿò îò îñòàíàëàòà ìàñà íà ïúòÿ. Ôàêò å, ÷å ïîêðàé êîéòî è äà ìèíåì ïî ïúòÿ, íè èçïðàùàøå ñ ïîãëåä, äîêàòî èç÷åçíåì îò î÷èòå ìó. Íå ñå èçêëþ÷âà è âàðèàíòúò, ÷å òðèêîëêàòà ïîääúðæà íåïîêîðíèÿ äóõ íà ìîòîðèñòè, ÷èéòî êîëåíå â ïðîäúëæåíèå íà ãîäèíè ñà ñå ñðåùàëè äèðåêòíî ñ âÿòúðà, à ñåãà âå÷å èñêàò äà ñè ïî÷èâàò íà ñòúïåíêèòå ïðè ñïèðàíå íà ïîðåäíèÿ ñâåòîôàð... Èñòèíàòà å, ÷å âñåêè åäèí îò ïîòåíöèàëíèòå åçäà÷è èìà êàêâî äà íàìåðè çàä êîðìèëîòî íà Can-Am Spyder RT Roadster.

ÞÍÈ Ï 4 11 18 25

 5 12 19 26

Ñ 6 13 20 27

×

Ï

Ñ

Í

7 14 21 28

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

3 10 17 24

äàâà çíà÷èòåëåí òëàñúê çà ïúðâàòà ïîáåäà â Ãðàí Ïðè, êúäåòî Bultaco ñå ñúñòåçàâà ñðåùó äâèãàòåëèòå DOHC íà MV Agusta è Desmo íà Ducati. Íåùî ïîâå÷å, â òîï 10 èìà 7 ìàøèíè Bultaco. Ïðåç ñëåäâàùèòå ãîäèíè Bultaco èìà îùå äîñòà ñïîðòíè óñïåõè ñúñ ñúñòåçàòåëíèÿ TSS, à è ïðîäàæáèòå ñå óâåëè÷àâàò. Ïðè ïîñåùåíèåòî ñè â ÑÀÙ, Äîí Ïàêî îòêðèâà îãðîìåí ïîòåíöèàë çà îôðîóä áàéêîâåòå è ïðåç 1960 ã. Bultaco ïðîèçâåæäà ìîòîðà Sherpa N ñ äâîéíî ïðåäíàçíà÷åíèå. Ïðåç 1962 ã. îòáîðúò ó÷àñòâà â øàìïèîíàòà ISDT ñ ïëåìåííèêà íà Ïàêî - Îðèîë Ïó÷ Áóëòî. Òå ñå âðúùàò ñ äâà çëàòíè ìåäàëà. Bultaco ó÷àñòâà è â ïðåñòèæíèòå 6-äíåâíè ñúñòåçàíèÿ ïî òðèàë â Øîòëàíäèÿ.

Ñò. Èëèåâ

àä 1000 ìîòîöèêëåòèñòè ñå ñúáèðàò ïðåç îêòîìâðè 2008 ã. íà õúëìîâåòå íàä Áàðñåëîíà. Äîðè ïðîëèâíèÿò äúæä, êîéòî ñå èçñèïâà, íå ìîæå äà îõëàäè òåõíèÿ åíòóñèàçúì äà îòïðàçíóâàò 50-ãîäèøíèíàòà íà Bultaco è ñëàâàòà íà íàé-èçâåñòíèòå êëàñè÷åñêè èñïàíñêè ìîòîöèêëåòè. Ïî ñúùîòî âðåìå ìíîãî îðãàíèçèðàíè â êëóáîâå ìîòîðèñòè ïî öÿë ñâÿò ñúùî ïðàçíóâàò þáèëåÿ. Ïèëîòúò Ôðàíñèñêî Õàâèåð Áóëòî å èñïàíñêè øàìïèîí íà øîñå è ïðåäè, è ñëåä Âòîðàòà ñâåòîâíà âîéíà. Òîé å ñúîñíîâàòåë íà êîìïàíèÿòà Montesa ïðåç 1944 ã., çàåäíî ñ Ïåäðî Ïåðìàíèåð. Áóëòî èëè Äîí Ïàêî, êàêòî ãî íàðè÷àò, ñòàâà òåõíè÷åñêè äèðåêòîð íà Montesa. Ïàêî å ãîëÿì ôåí íà ñïîðòà è êîãàòî áîðäúò íà äèðåêòîðèòå íà êîìïàíèÿòà ðåøàâà äà íàïóñíàò Ãðàí Ïðè ïðåç 1958 ã., Ôðàíñèñêî ïîäàâà îñòàâêà. Ñúùàòà ãîäèíà Áóëòî, çàåäíî ñ îùå íÿêîëêî äóøè îò Montesa, çàïî÷âà äà îáîðóäâà çà ïðîèçâîäñòâî íà ìîòîöèêëåòè åäíà êúùà â ñåëî Àäðèàí äå Áåñîñ â îêîëíîñòèòå íà

Bultaco

Í

»

2012 / Þíè

36

Първият мотоциклет, произведен от Bultaco Tralla 101, е официално представен в х-л Риц през 1959 г.

Франсиско Х. Булто, създател на марката Bultaco

Áàðñåëîíà. Êðúùàâàò ìàëêàòà êîìïàíèÿ Bultaco, à èìåòî å ïðåäëîæåíî îò Äæîí Ãðåéñ - áëèçúê ïðèÿòåë íà Ïàêî îò Ãèáðàëòàð. Òàêà íà 17 ìàé 1958 ã. çàïî÷âà ðàáîòàòà ïî ïúðâèÿ ìîäåë Tralla 101, ñ äâóòàêòîâ 125-êóáèêîâ äâèãàòåë, ñ äèàìåòúð è õîä íà áóòàëîòî 51.5 x 60 ìì, ìîùíîñò 12 ê.ñ. è ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 115 êì/÷. Ìàøèíàòà èìà äîáðè ñïèðà÷êè, ìîäåðíî îêà÷âàíå, 4-ñòåïåííà ñêîðîñòíà êóòèÿ è ìíîæåñòâî åêñòðè. Ìîòîðúò å ïðåäñòàâåí ïðåä ìåäèèòå íà 24 ìàðò 1959 ã. Ðàæäà ñå è âåðñèÿòà Tralla Super Sport ñ äâèãàòåëè 125 è 250 êóá. ñì. Ìîòîöèêëåòúò äàâà øàíñ íà ìíîãî ÷àñòíè ñúñòåçàòåëè, âêëþ÷èòåëíî è íà 18-ãîäèøíèÿ Áàðè Øèéí, êîéòî ó÷àñòâà â ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå ïðåç 1968 ã. ñ Bultaco. Îò ìîäåëà ñå ïðîäàâàò 1136 áðîÿ îùå â ïúðâàòà ãîäèíà è òîâà

През 1960 г. англичанинът Дон Рикмън печели първото международно състезание по мотокрос в Барселона с прототип на базата на Tralla 101.

Îðèîë îòïàäà ñ åëåêòðè÷åñêà ïîâðåäà, êîåòî äàâà øàíñ íà ìàåñòðî Ñàìè Ìèëúð äà ñïå÷åëè ñúñ ñâîÿ Ariel GOV 132. Òúêìî çàðàäè Ìèëúð ïðåç 1965 ã. ñå ïîÿâÿâà ïúðâèÿò ìîäåë Sherpa T çà òðèàë. Èðëàíäåöúò å ñ îãðîìåí ïðîôåñèîíàëåí îïèò, íî çàâîäñêèÿò òèì íà Ariel íàïóñêà ñïîðòà ïðåç 1964 ã., à îò êîìïàíèÿòà îòõâúðëÿò íåãîâèÿ ìîäåë. Áóëòî îáà÷å îòèâà ïðè Ìèëúð, äàâà ìó ëèñò õàðòèÿ è ãî ìîëè äà ìó íàðèñóâà ìîòîöèêëåò, ñïîñîáåí äà ïîáåæäàâà. Ìèëúð îòèâà â Èñïàíèÿ è çà 12 äíè ïðàâè ïúðâèÿ Sherpa T. Òàêà ñå ðàæäà ìàøèíàòà, äîêàçàëà ñå â ñåðèîçíè èçïèòàíèÿ. Ìèëúð ñàì äåìîíñòðèðà êà÷åñòâàòà ìó, êàòî ïå÷åëè 6-äíåâíèòå ñúñòåçàíèÿ â Øîòëàíäèÿ. Òîâà å ïúðâà ïîáåäà íà ÷óæPursang Mk2 е изцяло нов кросов мотоциклет с 5-степенна трансмисия и обем на двигателя 250 куб. см

Шедьовърът на Bultaco - Metralla Mk2, с двигател 250 куб. см

äåñòðàííà ìàðêà è íà äâóòàêòîâ ìîòîöèêëåò â íàäïðåâàðàòà. Òàêà çàïî÷âà ñåðèÿ îò óñïåõè è 15-ãîäèøíà äîìèíàöèÿ â ñïîðòà. Bultaco ïå÷åëè åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò ïî òðèàë 9 ïúòè ìåæäó 1968 è 1979 ã. è ÷åòèðè ïúòè ïîðåä - îò 1975 äî 1979 ã., ñâåòîâíèÿ. Èíòåðåñíî å òâúðäåíèåòî, ÷å èìåòî Sherpa T èäâà îò øåðïà Òåíñèíã Íîðãåé, êîéòî, çàåäíî ñúñ ñúð Åäìúíä Õèëúðè, ïúðâè èçêà÷âà Åâåðåñò. Ïðåç 1965 ã. å ïðåäñòàâåíà è ñåðèÿòà Pursang, êîÿòî ïðîáèâà íà àìåðèêàíñêèÿ ïàçàð è ïðîäàæ-

áèòå ñêà÷àò îùå ïîâå÷å. Ïîïóëÿðíîñò ïå÷åëè è åíäóðîòî Matador, à ñúùî è Astro. Ñúùàòà ãîäèíà ñå ñëó÷âà òðàãåäèÿ, çàðàäè êîÿòî Ôðàíñèñêî Áóëòî å ãîòîâ äà ñå îòêàæå îò ñúñòåçàíèÿòà. Ñ ìîòîöèêëåò Bultaco çàãèâà òàëàíòëèâèÿò ïèëîò Ðàìîí Òîðåñ, êîéòî å è ïðèÿòåë íà Áóëòî. Ïî-êúñíî â àáñîëþòåí õèò ñå ïðåâðúùà Metralla Mk2, ïðåäñòàâåí ïðåç 1967 ã. Ìîäåëúò èìà îãðîìåí óñïåõ - òîé å áúðç è íàäåæäåí, ñ äîáðè ñïèðà÷êè, îêà÷âàíå è ìíîãî åâòèí. Òúé êàòî å ñúñ çàòâîðåíà âåðèãà, òîâà äàâà âúçìîæíîñò

äà ñå èçìèíå èçêëþ÷èòåëåí ïðîáåã îò 50 000 êì ñ îðèãèíàëíàòà. Êàêòî ïîâå÷åòî ìîòîðè Bultaco, òîé å ñ îêà÷âàíå Betor. Ñúùàòà ãîäèíà òîçè ìîäåë ñòàâà çâåçäà íà ôèíàëà íà ñåðèéíèòå ìàøèíè â ÒÒ ïúðâèòå òðè ìåñòà â êëàñ 250 êóá. ñì ïå÷åëÿò 3 ìîòîöèêëåòà Metralla. Ïðåç 1979 ã. êîìïàíèÿòà Bultaco çàòâàðÿ âðàòè, çàðàäè òðóäíîñòèòå íà ïàçàðà. Ãîäèíà ïî-êúñíî ðàáîòàòà â çàâîäà å âúçñòàíîâåíà ñ ïîìîùòòà íà ïðàâèòåëñòâîòî, íî äî 1983 ã. ñà ïðîèçâåäåíè ñàìî 249 ìîòîðà è êîìïàíèÿòà îòíîâî ñïèðà. Bultaco îáà÷å ïàê ïðàâè ñåíçàöèÿ. Ñúçäàâà ìîòîöèêëåòà Sherco - ìíîãî ëåê, ñ åäíîöèëèíäðîâ äâèãàòåë 250 êóá. ñì ñ âîäíî îõëàæäàíå è ðàìà îò õðîììîëèáäåíîâà ñòîìàíà. Ñ íåãî Ãðåúì Äæàðâèñ ïå÷åëè 6-äíåâíàòà íàäïðåâàðà â Øîòëàíäèÿ. Êðàÿò íà Bultaco å íà 6 ôåâðóàðè 1987 ã. Çàâîäúò å êóïåí îò êîíöåðíà Derbi è êîìïàíèÿòà ïðåñòàâà äà ñúùåñòâóâà. Ïàêî Áóëòî óìèðà ïðåç 1998 ã. íà 86 ãîäèíè. Åäèí îò íàñëåäíèöèòå ìó å íåãîâèÿò âíóê Ñåòå Ãèáåðíàó - çâåçäà â MotoGP. Äî ñïèðàíåòî íà êîìïàíèÿòà ñà ïðîèçâåäåíè íàä 330 000 ìîòîöèêëåòè Bultaco çà îô-ðîóä, ìîòîêðîñ, åíäóðî è òðèàë.

37

Þíè / 2012 »

ðåé, ÷å ëîø êúñìåò èçâàäèõà Ñóðè è íåãîâèòå ìîì÷åòà îò ìîòîêëóá "Ìîíòàíà îò 1998"! Òî íå áå äúæä, òî íå áå ÷óäî! Íå ñïðÿ äà âàëè, òà ïåòúê, òà ñúáîòà, òà ÷àê äî òðúãâàíå íà ìîòîöèêëåòèñòèòå. Êðàé Îãîñòà îáà÷å ñå ñúáðàõà áëèçî 1500 ñìåë÷àöè, êîèòî áÿõà òâúðäî ðåøèëè äà êóïîíÿñâàò. È ñè ñòàíà ÿê êóïîí, âúïðåêè äúæäà è ëîøîòî âðåìå. Ñóðè è íåãîâèòå õîðà ñå ñëàâÿò êàòî îòëè÷íè îðãàíèçàòîðè. Äåòî êàçâà ìîÿò ïðèÿòåë Áîæî: "Íàé ñå êåôÿ òóêà - â Ìîíòàíà è íà Êèëèôàðåâî! Áàÿ óìóâàõ äàëè äà òðúãíà, íî íå èçòðàÿõ." Íÿêîè ðîêåðè áÿõà äîøëè ñåìåéíî, äîðè ñ äå÷óðëèãàòà, íî ñ êîëè. Äðóãè ïðåäïî÷åòîõà äà ïðèñòèãíàò â ñúáîòà, ñ íàäåæäàòà, ÷å äúæäúò ùå ñïðå. Òàêà, ëåêà-ïîëåêà, ïàðêèíãúò ïðåä

Á

Смелчаци край

ОГОСТА Ñò. Èëèåâ

Moto Club

ïëóâåí êîìïëåêñ "Àóãóñòà" ñå ïîíàïúëíè ñ ìîòîðè è õîðà, áèðàòà ñå ëååøå â èçîáèëèå, à èìàøå è ìåñòíà ëþòà äîìàøíÿðêà çà öåíèòåëè ïèÿ÷è. Ãîëÿìàòà íàãðàäà áå ìîòîð Suzuki GSX R 750, à êúì áèëåòà îò 10 ëåâà áÿõà âêëþ÷åíè è äâå áóòèëêè áèðà. Ïðîãðàìàòà íà ñúáîðà áå èçïúëíåíà ïî÷òè èçöÿ-

»

2012 / Þíè

38

ëî. Íÿìàøå ãî ñàìî òðàäèöèîííîòî øåñòâèå â ãðàäà çàðàäè ïóñòèÿ ìó äúæä. Ïúê è êîé ùå èçëåçå äà âèäè êîëîíàòà íà áðàòÿòà â òîâà ëîøî âðåìå! Íî íà öåðåìîíèÿòà ïî íàãðàæäàâàíå íà ïîáåäèòåëÿ, êîéòî ñïå÷åëè ãîëÿìàòà íàãðàäà - ìîòîöèêëåòà, áåøå è êìåòúò íà Ìîíòàíà Çëàòêî Æèâêîâ. Èìàøå è ãîñòè îò Ñúðáèÿ è Ìàêåäîíèÿ - òðàäèöèîííè ïðèÿòåëè íà ìîíòàíñêèÿ êëóá. Áåøå äîøúë è ðîêåð ÷àê îò Ãåðìàíèÿ, êîéòî "ìàðøèðóâàøå ïî ïëàöà", òà äà ðàçêàðà ãëàâîáîëèåòî, ñïîëåòÿëî ãî îò òåæêàòà ïúðâà âå÷åð. Îùå â ïúðâèÿ äåí çàáàâëåíèÿòà çàïî÷íàõà ñ íàäïèâàíå ñ áîçà çà äàìè, äîêàòî ìúæåòå áóòàõà áóðå ñ áèðà è ïðåíàñÿõà ïúëíè ÷àøè ñ ìîòîð. Ìíîãî åôåêòíî áå ñúñòåçàíèåòî ïî õâúðëÿíå íà ñåãìåíò, ñëåä êîåòî Ìèëåíà Ñëàâîâà è áàíäàòà Four Play Gang çàáàâëÿâàõà ïîñå-

òèòåëèòå äî êúñíè äîáè. Íà äðóãèÿ äåí, êàêòî âèíàãè, íàé-ìíîãî èíòåðåñ ïðåäèçâèêà àòðàêòèâíîòî êàðàíå èëè êàêòî ñåãà ìó âèêàìå - ñòúíò, â êîåòî àêòèâíî ñå âêëþ÷èõà îùå êþñòåíäèëöè, ïëîâäèâ÷àíè è òúðíîâöè. Äîñòà ãóìè ñå ñúäðàõà, òà Ñóðè òðÿáâàøå äà ïóñêà "ñåðâèçåí øàòúë" åäíà äæèïêà äî ãóìàäæèéíèöàòà. Çà äîøëèòå ñ êðîñàðêè èìàøå ñúñòåçàíèå ïî òðèàë íà ñïåöèàëíî ïîäãîòâåíî îò äîìàêèíèòå òðàñå. Åêøúíúò áåøå äîñòà ÿê çàðàäè êàëòà è äúæäà. Ïîñëå èìàøå è áàâíî êàðàíå íà ìîòîð, íàé-ìíîãî õîðà âúðõó åäíà ìàøèíà, íàé-ñòàð ìîòîðèñò è ìîòîöèêëåò è äðóãè òàêèâà. Êîãàòî ñúñòåçàòåëíèòå ñòðàñòè ñå óêðîòèõà, ñå ðàçâèõðèõà äðóãèòå ðîêàäæèéñêèòå, ñ ÿêèòå çàáèâêè íà ãðóïèòå Åðèäàí è Åðãîëÿì. Çà "èçòðúïíàëèòå ãëàâè" ñëåä òîâà íÿìà äà ñïîìåíàâàìå. Íà äðóãèÿ äåí - ïîñëåäíèÿ îò ñåðèÿòà ïî÷èâíè, âñåêè ñè ïîå îáðàòíî - ïîìàëêî èëè ïîâå÷å ìîêúð, íî äîâîëåí, â î÷àêâàíå íà ñëåäâàùèòå ñúáîðè â Ïåðíèê, Êàçàíëúê, Êîçëîäóé, Ñåâëèåâî...

Äâèãàòåë

Ðàáîòåí îáåì Äèàìåòúð/õîä íà áóòàëîòî Ìàçàíå Îõëàæäàíå Ñòàðòåð Òðàíñìèñèÿ Ðàìà Îêà÷âàíå Ïðåäíî Çàäíî

Ñïèðà÷êè Ïðåäíà

Çàäíà

Ðàçìåðè Äúëæèíà Øèðî÷èíà Ìåæäóîñèå Âèñî÷èíà íà ñåäàëêàòà Ðåçåðâîàð Ãóìè Ïðåäíà Çàäíà Åìèñèè

»

2012 / Þíè

1-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, 4-êëàïàíîâ ñ ãîðíî ðàçïîëîæåí ðàçïðåäåëèòåëåí âàë (SOHC) 330 êóá. ñì.

78 x 69 ìì Ìàñëåíà ïîìïà Òå÷íî Åëåêòðè÷åñêè CVT Âèñîêîÿêîñòíà äâîéíà òðúáíà Õèäðàâëè÷íà òåëåñêîïè÷íà âèëêà, äèàì. 35 ìì (115 mm õîä) 2 äâîéíîäåéñòâàùè õèäðàâëè÷íè àìîðòèñüîðà ñ ðåãóëèðóåìî ïðåíà òÿãàíå íà ïðóæèíèòå â 4 ïîçèöèè, õîä - 100 mm Õèäðàâëè÷íà, ñ 2 ñòîìàíåíè äèñêà, äèàì. 280 mm è äâîéíîäåéñòâàùè ñïèðà÷íè öèëèíäðè Õèäðàâëè÷íà, ñúñ ñòîìàíåí äèñê, äèàì. 240 mm è äâîéíîäåéñòâàùè ñïèðà÷íè öèëèíäðè 2250 ìì 790 ìì 1621 ìì 760 ìì 15 ë (âêë. 2 ë ðåçåðâà) Áåçêàìåðíè 120/70 - 15" 150/70 - 13" Euro 3

40

Î×ÀÊÂÀÍÅÒÎ ÏÐÎÄÚËÆÀÂÀ àâÿðíî ñè ñïîìíÿòå, ÷å ïî âðåìå íà EICMA 2011 äîìàêèíèòå îò Piaggio ïðåäñòàâèõà ôóòóðèñòè÷íèÿ ìàêñèñêóòåð ñ îçíà÷åíèåòî Õ10 - ìîäåðåí, àåðîäèíàìè÷åí... èçêëþ÷èòåëíî êîìôîðòåí, íàäåæäåí è âèñîêîòåõíîëîãè÷åí. Ïîíå òàêà èçãëåæäàøå íà ùàíäà. Ìàøèíàòà âå÷å å â ãîòîâà äà çàâëàäåå ãîëåìèòå åâðîïåéñêè ñòîëèöè, êàòî Ïàðèæ, íàïðèìåð. Î÷àêâàõìå Õ10 âå÷å äà ñå å ïîÿâèë â ïðîäàæáåíèòå êîìïëåêñè è ó íàñ, íî óâè - òðÿáâà äà áúäåì òúðïåëèâè îùå ìàëêî. Íèå ùå ìîæåì äà ÿ âèäèì íà æèâî ïðåç äðóãèÿ ìåñåö è òîãàâà ùå âè çàïîçíàåì ïî-ïîäðîáíî ñ íàé-íîâîòî îò èòàëèàíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë. Çà ñåãà ùå âè ïîêàæåì ÷àñò îò òåõíè÷åñêèòå ñïåöèôèêàöèè, ñ êîèòî ñå ñäîáèõìå, à çà öåíàòà... êîãàòî ìó äîéäå âðåìåòî. Èíà÷å X10 å ñúçäàäåí, çà äà äîðàçâèå âïå÷àò-

Í

ëÿâàùàòà ãàìà íà PiaggioGT - èñòèíñêèòå ôëàãìàíè íà äâå êîëåëà. Òå âïå÷àòëÿâàò ñ íåïîâòîðèìèÿ ñè èòàëèàíñêè ÷àð è áåçñïîðíà åëåãàíòíîñò. Íîâèÿò ìîäåë å ñ åëåêòðè÷åñêîòî ðåãóëèðàíå íà çàäíîòî îêà÷âàíå, äâîéíàòà ABS è ASR ñèñòåìà è ïàðêèíã ñïèðà÷êàòà, èíòåãðèðàíà â ñòîéêàòà. Ìàêñè-ñêóòåðúò å îáîðóäâàí ñ áîðäîâè êîìïþòúð, ÷èéòî ïîêàçàíèÿ îò÷åòëèâî ñå èçïèñâàò íà ãîëÿì LCD åêðàí.  äîïúëíåíèå êîíòðîëíîòî òàáëî, ãîëÿìîòî è åðãîíîìè÷íî âåòðîóïîðíî ñòúêêëî, ôóíêöèîíàëíàòà æàáêà ñ òðè îòäåëåíèÿ è îãðîìíèÿò áàãàæíèê ïðåâðúùàò âñÿêî ïúòóâàíå â èñòèíñêî óäîâîëñòâèå. Ñêóòåðúò ñå ïðåäëàãà ñ ãàìà ìîäåðíè äâèãàòåëè ñ ðàáîòíè îáåìè 125, 350 è 500 êóáè÷åñêè ñàíòèìåòðà, êîÿòî å ðàçðàáîòåíà çà ïúëíîòî ïîêðèâàíå íà êëèåíòñêèòå íóæäè.

èðìàòà Tucano Urbano ñå õâàëè, ÷å ïðîèçâåæäà îáëåêëà è àêñåñîàðè çà âñè÷êè, êîèòî êàðàò ñêóòåðè è ìîòîöèêëåòè. Èçîáùî çà âñåêè íà äâå êîëåëà, íåçàâèñèìî äàëè ñå äâèæàò â ïîðîé èëè â ãîðåùèíà, äàëè ïúòóâà äî îôèñà èëè íà

Ô

Ìîäåë 8859-N

Срещу ДЪЖДА и ВЯТЪРА Ðàÿ Ðàéêîâà

Tucano Urbano

åêñêóðçèÿ èç ñåëñêèòå ðàéîíè. Îáëåêëàòà èì ñà ïîäõîäÿùè ïî âñÿêî âðåìå è çà íàâñÿêúäå. È òàêà â ïðîäúëæåíèå íà 10 ãîäèíè. Ìîòîòî íà êîìïàíèÿòà Tucano Urbano å "In moto, sempre in moto". Òîâà å âîäåù ïðèíöèï çà òåõíèòå êîëåêöèè îáëåêëà è àêñåñîàðè, êîèòî äà ãàðàíòèðàò áåçîïàñíîñòòà, êîìôîðòà è ìîäàòà ïðè âñÿêàêâè ìåòåîðîëîãè÷íè óñëîâèÿ.  íà÷àëîòî ôèðìàòà ñòàâà èçâåñòíà ñ îäåàëàòà Termoscud, çà ïîêðèâàíå íà êðàêàòà, êîèòî îñèãóðÿâàò çàùèòà îò ñòóä, âÿòúð è äúæä. Ïîñëå èäâà ðåä íà îáëåêëîòî çà äúæä, âåòðîóñòîé÷èâè äðåõè è ðúêàâèöè.  ïðîäúëæåíèå íà ãîäèíè îò Tucano Urbano ñà ñå áîðèëè ñðåùó ëîøîòî âðåìå, ñ öåë äà ñïå÷åëÿò ñèìïàòèèòå íà ñêóòåðèñòè è ìîòîðèñòè ñ øèðîêà ãàìà îò ïðîäóêòè. Ïðåäñòîè äà âèäèì è ÷àñò îò êîëåêöèÿòà íà Tucano Urbano, êîÿòî òàçè ïðîëåò å áîãàòà. Àêî ùå êàðàòå â ãðàäñêè óñëîâèÿ, îáúðíåòå âíèìàíèå íà ìîäåë 8869. Èìà äæîá÷åòà çà ïðîòåêòîðè íà ðàìåíåòå, ãðúáíàêà è ëàêòèòå. Òåêñòèëúò å âîäîíåïðîìîêàåì è äîñòà ïëúòåí. Öèïúò å ïîêðèò - òîåñò, îùå åäíà ïðå÷êà çà âÿòúðà è îùå åäíà òî÷êà âúâ âàøà ïîëçà, àêî íà äúëúã ïðåõîä äÿñíàòà âè ðúêà å äîñòà óñúðäíà

Ìîäåë 8868-BN

Ìîäåë 8867

»

2012 / Þíè

42

Äàìñêèÿò 8866

âúðõó ãàçòà. Ìúæêèÿò ìîäåë å èäåíòè÷åí, íî ñå ïðåäëàãà è â ñèâî. Ëèìèòèðàíàòà ñåðèÿ ñè çàñëóæàâà. Tucano èçòúêâàò íà ïúðâî ìÿñòî âèñîêîêà÷åñòâåíàòà, ìåêà àãíåøêà êîæà. Äâàòà ìîäåëà ñà Slim fit è ñà ñ ïîäõîäÿùà çà ãðàäñêî êàðàíå êðîéêà. Æåíñêèÿò ìîäåë å "ãúçàðñêè", íî íå å ïðåïîðú÷èòåëíî äà ñå õâúðëÿòå íà íåãî, àêî ñòå ïëàíèðàëè ñåðèîçåí ïðåõîä, áåç äà ïîëçâàòå ïîìîùåí âàðèàíò - òåðìîáåëüî! Åäíà ãîðíà ÷àñò ìîæå äà âè å îò ïîëçà - Polo nord è ñúîòâåòíî Polo nord lady å ïúðâàòà âúçìîæíîñò, à âòîðàòà - Polo nord WB. Ðàçëèêàòà å âúâ âèñî÷èíàòà íà äåêîëòåòî. Êàêâà å ïîëçàòà, ìîæå áè ñå ïèòàòå? Òîâà òåðìî áåëüî å ìíîãî ëåêî è ôèíî, íî çà ñìåòêà íà òîâà - ãúñòî èçòúêàíî. Òîåñò, èçîëèðà èäåàëíî è íå ìîæå äà ñå ñðàâíè ñ êàêâàòî è äà å ïàìó÷íà èëè âúëíåíà äðåõà. Ïðèíöèïúò íà èçîëàöèÿ ñå èçïîëçâà â çèìíèòå ñïîðòîâå è ïðîôåñèîíàëíèÿ ìîòî ñïîðò. Çàùî? Çàùîòî èìàòå ñâîáîäà íà äâèæåíèå è òåðìî áåëüîòî å åäèí âèä âòîðà êîæà. Ïðåïîðú÷èòåëíî å äà èìà ïîëî èëè ïîëóïîëî, çàùîòî âðàòúò å àõèëåñîâà ïåòà. Îñâåí òîâà, êîÿ æåíà áè ñå ëèøèëà îò ïðåäëîã äà ñå íàïúõà â êîñòþìà íà Cat Woman. Ïðîäúëæàâàìå äà ðîâèì â "äðåøíèêà" íà Tucano. New Berry memory å âðúõíà äðåõà, ïîäõîäÿ-

ùà çà ïðåõîäíèòå ñåçîíè. Èìà ñè êà÷óëêà (ïîäâèæíà), êîåòî ÿ ïðàâè óíèâåðñàëíà. Ùå ïîñëóæè è çà òîïëèòå ìåñåöè, çàðàäè äèøàùàòà ìàòåðèÿ è ëåêèÿ ìàòåðèàë. Ïðåäëàãà ñå â ïåðëåí öâÿò. Íå å ÷àñò îò Hi-Tech åêèïèðîâêàòà. Îáîðóäâàíà å ñ äæîá çà ïðîòåêòîð ñàìî íà ëàêòèòå è ðàìåíåòå. Ìúæêèÿò åêâèâàëåíò Towada ñå ïðåäëàãà â äâà öâÿòà - áåæîâ è ÷åðåí. Òåêñòèëúò å âîäîóñòîé÷èâ. Âïðî÷åì, öÿëàòà ïðîëåòíà ãàìà ñå ïðèäúðæà êúì íàòóðàëíèòå öâåòîâå. Òucano ñà ïóñíàëè è air-bag. Íå ñè ïðåäñòàâÿéòå íåùî áåçóïðå÷íî è áåçêîìïðîìèñíî! Ñòàâà âúïðîñ çà åëåìåíòàðåí ïðîòåêòîð çà íàä ÿêåòî îò íåïðîìîêàåìà ìàòåðèÿ. Ñëàãà ñå êàòî ðàíèöà è âè ïîêðèâà îò òèëà äî ñåäàëèùåòî, êîãàòî å ðàçäóò. Íåîáõîäèìè ñà ìó 80 ìèëèñåêóíäè, çà äà ñå ðàçòâîðè íàïúëíî. Ðàçòâàðÿíåòî å ïî êîìàíäà. Èçïîëçâà ïðîñò ìåõàíè÷åí ïðèíöèï, áåç ñåíçîðè è äàò÷èöè. Ïðîäàâà ñå ñ êèò çà ïðåçàðåæäàíå, ïàñâà íà ïîâå÷åòî ÿêåòà îò ñåðèÿòà è ñå ïðåäëàãà â 2 ðàçìåðà - äàìñêè è ìúæêè.

Ìîäåë 8869

ÍÀÉ-ÈÇÃÎÄÍÎ ÏÐÅÇ ÞÍÈ Êîìïëåêò ìîòîöèêëåòíè ãóìè

Ñêóòåð Yamaha

Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S20

BW 125 Ðàá. îáåì 125 êóá. ñì.

4-òàêòîâ äâèãàòåë ñ åëåêòðîííî óïðàâëÿåìî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî, âúçäóøíî îõëàæäàíå, ãóìè çà âñÿêàêâè òåðåíè. Ãîëÿì îáåì íà áàãàæíîòî ïðîñòðàíñòâî è óäîáíà äâîéíà ñåäàëêà.

120/70ZR17 58W TL S20 180/55ZR17 73W TL S20

Öåíà

Öåíà

4400 ëâ.

545 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.dalkomotors.com

Ïðåäëàãà ñå îò www.yamaha-motor.bg

Òåêñòèëåí ïàíòàëîí

Ñâåòîäèîäíè ñòîïîâå

Everest Ïîäõîäÿù çà ïèñòîâè, òóðèíã èëè Chopper ìîòîðè. Èçðàáîòåí îò Airdura. ÑÅ ñåðòèôèöèðàíè ïðîòåêòîðè íà êîëåíåòå. Ìåêè ïîäïëúíêè íà áåäðàòà. Ñëåïêè îò Velñro çà ïðèñòÿãàíå â êðúñòà. Ñâàëÿùà ñå ïîäïëàòà îò mesh lining. Öèï çà ñâúðçâàíå ñ ÿêå.

100% âîäî- è âåòðîóñòîé÷èâîñò.

Ãîëÿìà ÿðêîñò è íèñêà êîíñóìàöèÿ íà åíåðãèÿ. Äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí æèâîò. Ïðåäëàãàò ñå çà: HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI.

Öåíà

Öåíà

îò 90 ëâ.

195 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.motogarderob.com

»

2012 / Þíè

44

Ïðåäëàãà ñå îò www.adi95.bg

Äèçàéíåðñêè àóñïóõ

Ñêóòåð

Laser X-Treme

MAX + ïîäàðúê Êàñêà

X-Treme å äèçàéíåðñêè àóñïóõ, êîéòî äîáàâÿ ëè÷åí ñòèë êúì âñåêè ìîòîöèêëåò. Íàïðàâåí e îò íåðúæäàåìà ñòîìàíà (Inox) è ñå ïðåäëàãà â äâà âàðèàíòà - GP-Style è Tapered. Òåõíîëîãèÿòà íà Laser Dual Sound ïîçâîëÿâà íàñòðîéêà íà äâà âèäà çâóê.

Ðàáîòåí îáåì 50 êóá. ñì Ìàëúê è ïúðãàâ. Ñêóòåðúò å êîìïëåêòîâàí ñ àâòîìàòè÷íî èçêëþ÷âàíå ïðè ïîñòàâÿíå íà ñòîéêà, ïðåäíà äèñêîâà ñïèðà÷êà, àëóìèíèåâ àóñïóõ, äâîéíè çàäíè ðåãóëèðóåìè àìîðòèñüîðè, êîíòðîëíî òàáëî â ñòèë "êàðáîí", 12" äæàíòè îò àëóìèíèåâà ñïëàâ. Ãàðàíöèÿ 1 ãîäèíà èëè 10 000 êì.

Öåíà

Öåíà

1260 ëâ.

720 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.motorco.biz

Ïðåäëàãà ñå îò www.motopower.eu Ñúñòåçàòåëíè ãóìè

Ïðåäïàçåí øëåì

D211

SUOMY - Excel - Wall Street Ïðîìîöèÿ íà íîâèòå ìîäåëè íà SUOMY çà 2012. Ïðîèçâåäèíè îò Êàðáîí + Àðàìèä. Ðàçìåðè M, L è XL, ñèñòåìà íà çàêîï÷àâàíå D-RING. Êîëè÷åñòâàòà ñà îãðàíè÷åíè.

Multi-Tread ïðîòåêòîðà íà øîñåéíàòà Sportmax GP Racer D211 îñèãóðÿâà ïðåâúçõîäåí ãðèï, ïðåöèçíî óïðàâëåíèå è áàâíî èçíîñâàíå çà ïðîäúëæèòåëåí æèâîò, à ðåâîëþöèîííàòà NTEC ñèñòåìà äàâà âúçìîæíîñò çà òóíèíã ñ ïðîìÿíà íà íàëÿãàíåòî, êîåòî óäîâëåòâîðÿâà è íàé-ÿêèòå ôàíàòèöè íà ïèñòîâèÿ äåí Âåðñèè: S = SOFT , M = MEDIUM, E = ENDURANCE

Öåíà

Öåíà

580 ëâ.

782 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.zedmoto.com

Ïðåäëàãà ñå îò www.zedmoto.com

45

Þíè / 2012 »

Ï. Ïåòðîâ

I

MC

Ìàíàñòèðñêè êîìïëåêñ “Ñâåòà Òðîèöà

Нещо за духовното... È ÍÅÃÎÂÀÒÀ ÎÏÀÊÎÂÊÀ úëãà çèìà, äúæäîâíà è ñòóäåíà ïðîëåò, íàêúñâàíà îò àâãóñòîâñêè ãîðåùíèöè - âðåìåòî îïðåäåëåíî íå å ñ íàñ, íî íà êîãî ëè ìó ïóêà. Ùîì ñè ñåäíàë âåäíúæ íà ñåäàëêàòà íà ìîòîöèêëåòà, ìåòåîðîëîãè÷íàòà ïðîãíîçà îòñòúïâà íà çàäåí ïëàí è îòïðåä èçïúêâà íåóäúðæèìîòî æåëàíèå äà îñòàâÿø ìíîãî êèëîìåòðè çàä äâåòå êîëåëà. Èíà÷å êàçàíî, íå íè ñâúðòà è ïîñòîÿííî ñå ÷óäèì íàêúäå äà îòïðàøèì âúâ âñåêè óäîáåí ìîìåíò. Å, òîçè ïúò ðåøèõìå äà îòñêî÷èì äî ñðàâíèòåëíî ìàëêî ïîçíàòè ðàéîíè. Ùå êàæåòå, èìà ëè òàêèâà â áåçêðàéíî ìàëêàòà íè çà ìîòîðèñòèòå Ðîäèíà? Àìè äà! Ïîìèñëåòå ñè êîëêî îò âàñ ñà

Ä

»

2012 / Þíè

46

õîäèëè äî ãðàä Ëúêè, Êðúñòîâà ãîðà è èçîáùî êúì êóëòîâèòå Ðîäîïñêè ñåëà Êóòåëà è Ìîì÷èëîâöè. À âèäåëè ëè ñòå ìàãè÷åñêèòå ïëåÿäè îò ñúçâåçäèÿ ïðåç "îêîòî" íà íàé-ãîëåìèÿ òåëåñêîï íà Áàëêàíèòå, ðàçïîëîæåí â Ðîæåíñêàòà îáñåðâàòîðèÿ? Ñ ïîäîáíà àìáèöèîçíà ïðîãðàìà íàïóñêàìå Ñîôèÿ è ñÿêàø ìèã ñëåä òîâà èçëèçàìå îò ìàãèñòðàëà "Òðàêèÿ" ïî îêîëîâðúñòíîòî íà Ïëîâäèâ, â ïîñîêà Àñåíîâãðàä. Îò ïîñëåäíîòî íè ìèíàâàíå, ìàëêîòî ãðàä÷å ñå å ñäîáèëî ñ äâå íîâè êðúãîâè, êîèòî èìàò çà öåë äà îáëåê÷àò òðàôèêà. Èíà÷å âñè÷êî ñå å ïî ñòàðîìó. Îñíîâíèÿò áèçíåñ ñ áóë÷èíñêè ðîêëè è àáèòóðèåíòñêè êîñòþìè âñå îùå õðàíè äîñòà õîðà, âúïðåêè êðèçàòà. Ìèíàâàìå ïîä íàäâèñíàëàòà îòãîðå Àñåíîâà êðåïîñò è ïîåìàìå ïî èçïèñàíèòå çàâîè êðàé ðåêà ×àÿ. Ñëåäèòå îò çèìàòà îùå ñè ëè÷àò - íîâè äóïêè, òóê-òàì îñòàíàë ïÿñúê, ïîäãîòâåíè çà ðåìîíò ó÷àñòúöè - âñå íîðìàëíè íåùà. Òðÿáâà äà îòáåëåæèì, ÷å íà ìíîãî ìåñòà àñôàëòúò íå ñàìî èçãëåæäà, à å ñåðèîçíî àìîðòèçèðàí è ñöåïëåíèåòî ñ ãóìèòå å ìàëêî êàòî â èãðàòà "òóêà èìà, òóêà íåìà". Êàðàìå ïî-âíèìàòåëíî è îñòàâÿìå âëÿâî îò íàñ âåëè÷åñòâåíèÿ Áà÷êîâñêè ìàíàñòèð. Òóê âå÷å ñìå âè âîäèëè. Ñëåä 15-òèíà êèëîìåòðà ïðåñè÷àìå ðåêàòà è ïîêðàé Þãîâñêîòî õàí÷å ïîåìàìå êúì ñúðöåòî íà ïëàíèíàòà. Íî íå âåäíàãà! Ñïèðàìå â õàíà äà I

Àëåÿòà ñ ïàðàêëèñèòå â ìàíàñòèðñêèÿ êîìïëåêñ

×àñò îò âêóñíèòå ãîçáè, ñ êîèòî ùå âè ïîñðåùíàò è íàãîñòÿò â Þãîâñêîòî õàí÷å

I

ïîõàïíåì è òîâà ñå îêàçâà åäíà îò ãðåøêèòå íè â òîâà ïúòóâàíå. Òàêà ñå íàòúïêàõìå ñ âêóñîòèè, ÷å ÷àñîâå ñëåä òîâà "ãðóõòÿõìå" íà ñåäàëêèòå, ïîäîáíî íà äîìàøíèòå ëþáèìöè â êî÷èíèòå íà áëèçêîòî ñåëî. Êàòî èçêëþ÷èì èçîáèëèåòî îò ïÿñúê, ïúòÿò, ìàêàð è òåñåí, å â ó÷óäâàùî äîáðî ñúñòîÿíèå. Àñôàëòúò å õóáàâ, à çàâîèòå ñëåäâàò åäèí ïîäèð äðóã. Ïúðâàòà íè öåë å Êðúñòîâà ãîðà. Çà ðàçëèêà îò ìíîãî äðóãè ó÷àñòúöè îò ðåïóáëèêàíñêàòà ïúòíà ìðåæà, òóê óêàçàòåëíè òàáåëè èìà

äîñòàòú÷íî è ðèñê îò èçãóáâàíå íàïðàâî íå ñúùåñòâóâà. Å, ñ ìàëêî ïîâå÷å òàëàíò..., íî íèå âíèìàâàìå è äâà êèëîìåòðà ïðåäè Ëúêè ñå îòáèâàìå âëÿâî êúì ñåëî Áîðîâî.  íåãî íè íàïðàâèõà âïå÷àòëåíèå ïîäðåäåíèòå äâîð÷åòà è ìíîæåñòâîòî òàáåëè íà êúùè çà ãîñòè è ìàëêè õîòåëè - ÿâíî ìÿñòîòî å äîáðå ïîñåùàâàíî. Ñëåä íåãî îñòðèòå, ïî÷òè îáðàòíè çàâîè ñà ñúïðîâîäåíè ñ îñåçàåìî íàáèðàíå íà âèñî÷èíà. Òóê îò÷èòàìå âòîðàòà ãðåøêà - åäíà îò ìàøèíèòå å íîâèÿ ìîäåë íà áàâàðöèòå

47

Þíè / 2012 »

K 1600GT. Ñóïåðìîòîöèêëåò, íî êàòî ãî êàðàø ñ 15-20 êì/÷ ïî òàêà îïèñàíèòå çàâîè, ñîáñòâåíàòà ìó ìàñà íà ìîìåíòè ìè èäâàøå â ïîâå÷å. Çà òóê íàé-äîáðîòî îò íåìñêàòà ìàðêà îïðåäåëåíî å ñ îçíà÷åíèå GS íàêðàÿ. Íî íÿìà äà ñå âðúùàìå ÿ! Îùå 5-6 êì è ñïèðàìå íà ïàðêèíãà íà òîâà ñâåùåíî ìÿñòî - Êðúñòîâà ãîðà. Âñúùíîñò ìàíàñòèðñêèÿò êîìïëåêñ ñå êàçâà "Ñâåòà Òðîèöà", à áëèçêèÿò âðúõ - Êðúñòîâ, íî â öÿëàòà ñòðàíà ïîïóëÿðíîòî íàèìåíîâàíèå

I

ñ. Áîðîâî

å Êðúñòîâà ãîðà. Ìÿñòîòî å îò îíåçè åíåðãèéíè çîíè, â êîèòî, îùå ñ ïðèñòèãàíåòî, çàïî÷âàø äà ñå ÷óâñòâàø êàòî àêóìóëàòîð, òîêó-ùî ïðèñúåäèíåí êúì æèâèòåëíèòå êëåìè íà çàðÿäíîòî óñòðîéñòâî. Ñïîðåä ëåãåíäèòå, òîâà èìà ñâîåòî îáÿñíåíèå. Ãîâîðè ñå, ÷å òóê â äðåâíè âðåìåíà å äîíåñåíà ÷àñòèöà îò Õðèñòîâèÿ êðúñò. Äàëè å âÿðíî èëè íå, åäèí Ãîñïîä çíàå, íî å ôàêò, ÷å â ïîñëåäíèòå ãîäèíè ïîêëîííè÷åñêèÿò òóðèçúì íàðàñòâà ëàâèíîîáðàçíî. Äî 1989 ã. äîñòúïúò äî òåçè ìåñòà å áèë ìíîãî îãðàíè÷åí - ñàìî çà èçáðàíè äðóãàðè, çàùîòî âñè÷êî íàîêîëî ñå å âêëþ÷âàëî â òåðèòîðèÿòà íà ëîâíî ñòîïàíñòâî Êîðìèñîø. Äíåñ õèëÿäè âÿðâàùè èäâàò òóê, âñåêè ñúñ ñâîèòå áîëåæêè è ïðîáëåìè. Åäíè ñè îòèâàò îáëåê÷åíè, äðóãè ñ íàäåæäà, çà òðåòè îñòàâà ñèëàòà íà âÿðàòà... Íàîêîëî èñòîðèÿòà ñå å ðàçñòëàëà íà ïëàñòîâå è àêî íàèñòèíà èñêàòå äà íàó÷èòå ïîâå÷å çà òîâà óíèêàëíî ìÿñòî, ìîæå äà íàäíèêíåòå â ãåîãðàôñêèòå ñïðàâî÷íèöè èëè â íàé-áîãàòàòà I

»

Õðàìúò “Âúçíåñåíèå Ãîñïîäíå” ñå èçäèãà íà åäèí îò õúëìîâåòå â áëèçîñò äî ñ. Áîðîâî

2012 / Þíè

48

I

Îáñåðâàòîðèÿòà â Ðîæåí

ñúâðåìåííà åíöèêëîïåäèÿ, íàðå÷åíà èíòåðíåò. Êàçàíî ïî-ãåîãðàôñêè, ìåñòíîñòòà å ðàçïîëîæåíà íà 1545 ì íàäìîðñêà âèñî÷èíà è ïðåäñòàâëÿâà ñëúí÷åâà ïîëÿíà, çàîáèêîëåíà îò ãúñòè áóêîâè ãîðè. Àêî çàñòàíåòå ãîðå, äî ìåòàëíèÿ êðúñò, ãëåäêàòà îêîëîâðúñò å íàïðàâî ñìàéâàùà. Äîêúäåòî âè îêî ñòèãà, ñà ñå íàäèïëèëè ïëàíèíñêè ðèäîâå, à âèå ñÿêàø ñòå íà âúðõà íà ñâåòà è âñè÷êî îñòàíàëî ëåæè â êðàêàòà âè. Ñëåä êàòî èçâåñòíî âðåìå ïîïèâàõìå êàòî ñþíãåðè âñè÷êî, êîåòî íè çàîáèêàëÿ, âèäèìî è íåâèäèìî, ÿõàìå ñåäëàòà è ñå îòïðàâÿìå 6 êì îáðàòíî äî ñåëî Áîðîâî. Äóõúò è äóõîâíîòî ñà íåùî âåëèêî, íî âñå ïàê òå ñå íîñÿò îò åäíî ïðîñòî ÷îâåøêî òÿëî. À òåëåñàòà, çà äà ñà ×åïåëàðå å ìàëêî ãðàä÷å, êîåòî ìîæå äà ñå ïîõâàëè îñâåí ñ òèïè÷íàòà çà Ðîäîïèòå, ïëàíèíñêà êðàñîòà è ñïîêîéñòâèå, ñúùî òàêà è ñ íåâåðîÿòíàòà ñè êóõíÿ.

I

äîáðå, îáèêíîâåíî ñå íóæäàÿò ïîâå÷å îò èçêóøåíèÿòà íà Ëóêàâèÿ - õàïâàíå, ïèéâàíå è äðóãè ãëåçîòèè êàòî òîïëà áàíÿ, ïî âúçìîæíîñò äæàêóçè, ìàñàæ... Íà íàñ êàòî îáèêíîâåíè ìîòîðèñòè âñè÷êî òîâà íå íè å íèêàê ÷óæäî. Çàòîâà ñå íàñòàíÿâàìå â åäíà îò ìíîãîáðîéíèòå âèëè çà ãîñòè (öåíèòå â ñåëîòî âàðèðàò ìåæäó 12-1520 ëâ. ñúñ çàêóñêà) è... ïðîäúëæàâàìå ðàçêàçà îò ñëåäâàùàòà óòðèí. Íà òàêîâà ìÿñòî äåíÿò îáèêíîâåíî çàïî÷âà ñ êóêóðèãàíå íà ïåòëè, ïðèäðóæåíî ñ ëåêî íàòåæàëà ãëàâà. Íî íàëè öÿëàòà ìåñòíîñò å ëåêîâèòà, äîìàøíî ïðèãîòâåíàòà çàêóñêà, àðîìàòíîòî êàôå è ïàñòîðàëíàòà êàðòèíà ïîä ëú÷èòå íà ïðîëåòíîòî ñëúíöå çà íóëà âðåìå íè âúçâðúùàò îáè÷àéíèÿ îïòèìèçúì. Ñêðèâàìå ãî ïîä êàñêèòå è ñå îòïðàâÿìå íàäîëó, êúäåòî ñëåä 5-6 êì çàâèâàìå âëÿâî êúì Ëúêè. Òèïè÷íîòî ðîäîïñêî ãðàä÷å è ïî-òî÷íî íåãîâèòå æèòåëè, îñâåí ñ æèâîòíîâúäñòâî è äúðâîäîáèâ, â áëèçêîòî ìèíàëî ñà ñè èçêàðâàëè íàñúùíèÿ ïðåäèìíî êàòî ìèíüîðè. Äíåñ íåùàòà ñà ïî÷òè ñúùèòå, ñàìî äåòî âìåñòî ñ ðóäîäîáèâ, ïîìèíúêúò

èäâà îò õîòåëèåðñòâî è òóðèñòè÷åñêè óñëóãè. Îòòóê íàãîðå êúì Ðîæåí å åäíî îò íàé-íåïîïóëÿðíèòå ìåñòà â Ðîäîïèòå. Äà íå íè ðàçáåðåòå ïîãðåøíî - êðàñèâî å, àâòåíòè÷íî å, òèïè÷íî ïî ðîäîïñêè å, íî å ìàëêî âñòðàíè îò òðàäèöèîííèòå ìàðøðóòè. Êîåòî èìà è ñâîÿòà ïîëîæèòåëíà ñòðàíà õîðàòà îùå ñà ïî-áëèçî äî ÷îâåøêèÿ ðîä, îòêîëêîòî äî çîìáèðàíèòå îáèòàòåëè íà öèâèëèçàöèÿòà â ãîëåìèÿ ãðàä. Ñëåä çàäúëæèòåëíèòå ñíèìêè ñå îòïðàâÿìå íà þã è íàãîðå è ôèëîñîôñêèòå íè ðàçñúæäåíèÿ ïðåìèíàâàò â êîñìè÷åñêè. Âúïðåêè ÷å ïúòÿò äî Ðîæåí ñè å ñúâñåì çåìåí, íà ìåñòà äîðè áóêâàëíî. Íî ïúê òàì, ãëåäàéêè ñíèìêèòå, íàïðàâåíè â ÿñíà íîù ñ ãîëåìèÿ òåëåñêîï, ðàçáèðàìå, ÷å òîâà å íàé-áúðçèÿ ëèíê ìåæäó Íàñ è Òÿõ. Íÿìà êàê äà âè ãî îïèøåì. Çàñëóæàâà ñè äà ñå âèäè. Êàêâî ãîâîðèì, òðÿáâà äà ñå âèäè! À è Íèêè, "îïåðàòîðúò íà ëèíêà", å òîëêîâà ñëàäêîäóìåí, ÷å ÷àê êîãàòî â ðàííèÿ ñëåäîáåä ñå îòïðàâÿìå êúì ×åïåëàðå, óñåùàìå çîâà íà òåëàòà çà çàðåæäàíå ñ ôèçè÷åñêà åíåðãèÿ. Õàïâàìå íàáúðçî â äîáðå ïîçíàòî êðú÷ìå è íàïóñêàìå ãðàä÷åòî ñ ÷óâñòâî íà èçïúëíåí äúëã. Îñòàâàò íè îùå îêîëî 200 êì äî âêúùè, êîèòî ãëúòâàìå íàáúðçî, çàåäíî ñ åäíî êàôå íà êðàéïúòíà áåíçèíîñòàíöèÿ. È êàêòî îáèêíîâåíî - îùå íå ñà íè èçñòèíàëè ìîòîðèòå, à â ãëàâèòå íè âå÷å ñå îôîðìÿ èäåÿ çà ñëåäâàùîòî ïúòóâàíå. Æèâè è çäðàâè, ùå âè ðàçêàæåì çà íåÿ â ñëåäâàùèÿ áðîé.

МЕЧТАТЕЛЯТ Ñò. Èëèåâ

íàé-äîáðèÿò ñúñòåçàòåë ïî ìîòîêðîñ ó íàñ çà âñè÷êè âðåìåíà – çàñëóæèëèÿò ìàéñòîð íà ñïîðòà Äèìèòúð Ðàíãåëîâ ñìå íàáîðè. Òîé å äàæå ìàëêî ïî-ãîëÿì îò ìåí, çàùîòî å ðîäåí íà 9 ìàé 1957 ã. – Äåíÿ íà ïîáåäàòà èëè Äåíÿ íà Åâðîïà. Çàòîâà ñèãóðíî íàâðåìåòî ïîáåæäàâàøå è òî íà íàé-ãîëåìèòå ñúñòåçàíèÿ íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò. Óãîâàðÿìå ñå äà ñå âèäèì â äîìà ìó íà øîñåòî çà Áàíêÿ è

Ñ

»

Íîåìâðè / 2011

50

àðõèâ

òîé êàçâà: „Âëèçàé íàïðàâî, âðàòàòà å îòâîðåíà!” Ïðåäèøíàòà âå÷åð ñèíúò ìó – èçâåñòíèÿò ôóòáîëèñò Äèìèòúð Ðàíãåëîâ, êîéòî èãðàå â „Åíåðãè” Êîòáóñ, ñè å çàìèíàë, à ÷àñîâå ñëåä òîâà è òîé, è ñåìåéñòâîòî ìó, áÿõà íåäîñïàëè çàðàäè çåìåòðåñåíèåòî.

- Âèäÿõ òå íà ÷åñòâàíåòî íà ÍÑÀ - êàçâàì. Áÿõòå äâàìà Ìèòêîâöè îò ìîòîðíèòå ñïîðòîâå – òè è àâòîìîáèëíèÿò ïèëîò Äèìèòúð Èëèåâ. Ïîñëå ìèíàâàìå íà òåìà ôóòáîë, à ñëåä òîâà ïî ñúùåñòâî… ìîòîêðîñà. Íàñêîðî Ìèòî, êàêòî ãî íàðè÷àò ïðèÿòåëèòå, áå èçáðàí

çà çàì.-ïðåäñåäàòåë íà ÁÔ ïî ìîòîöèêëåòèçúì è òîé êàçâà: „Òðàñåòàòà íè çà ìîòîêðîñ â Ñåâëèåâî, â Òðîÿí, â Õàñêîâî, ñà óíèêàëíè, íàéäîáðèòå â ñâåòà. Áëàãîäàðåíèå íà Áîãäàí Íèêîëîâ è ôåäåðàöèÿòà ñìå äîìàêèíè íà ãîëåìè ñúñòåçàíèÿ. Ìå÷òàòà ìè îáà÷å å äà âèäÿ ïîâå÷å äåöà ïî òðàñåòàòà, äà èì ïîìàãàì è àç, è äðóãèòå ñïåöèàëèñòè. Äà ãè íàó÷èì, òà îò òÿõ äà èçëÿçàò ïîíå 10 ìîì÷åòà âîäåùè ïèëîòè, ðàâíîñòîéíè, êîíêóðåíòíè. Òóê, â Áàíêÿ, èìà óñëîâèÿ äà ñå íàïðàâè åäíî òðàñå. Àç ìîãà äà ïîåìà 40 ñúñòåçàòåëè ïðè ìåí, â ìîÿòà øêîëà. Èìàì ëåãëîâà áàçà – 20 ñòàè. Íî áåç ïàðè òðóäíî ñòàâà. Âÿðíî å, ÷å õîðàòà ùå äîíåñàò ïàðèòå, çàùîòî äðóãàòà ìè ìå÷òà å äà âèäèì ïîêðàé òðàñåòàòà òîëêîâà çðèòåëè, êîëêîòî èìàøå íàâðåìåòî. Íà âñåêè ìîòîêðîñ, äîðè è ðåïóáëèêàíñêè, ñå ñúáèðàõà äåñåòêè õèëÿäè äóøè, à íà Ñàìîêîâ – íàä 100 000. Íî è äúðæàâàòà òðÿáâà äà ïîìîãíå, ñïîíñîðèòå – ñúùî, àêî èñêàìå äà èìàìå ïèëîòè íà ñâåòîâíî íèâî. Ðîäèòåëèòå

íà äåöàòà äàâàò, äàâàò, íî ôèíàíñèòå èì íå ñà íåèç÷åðïàåìè. À èì òðÿáâà ñàìî ìàëêà ïîìîù. Åäèí ìàëúê ìîòîöèêëåò å îêîëî 5000 ëâ. Òîé ìîæå äà ñå ïðåäàâà îò ãîëÿì íà ìàëúê, çàùîòî íå âñåêè áàùà ìîæå äà ñè ïîçâîëè äà êóïóâà íîâà ìàøèíà âñÿêà ãîäèíà. Åòî, íàïðèìåð, Âàëåíòèí Ìàòååâ. Òàëàíò! Ñòàíà ìîì÷åòî øàìïèîí íà 65 êóá. ñì è ñëåä òîâà ñïðÿ.” Âñúùíîñò ïðåç Äèìèòúð Ðàíãåëîâ ñà ìèíàëè äîñòà èçâåñòíè âå÷å èìåíà â ìîòîêðîñà Ðàäîñëàâ Áàëèíîâ, Íèêîëàé Éîâ÷åâ, Ìàéêúë Èâàíîâ… Çàïî÷íàëè ñà îò À è  íà ìîòîöèêëåòà è ñòàíàõà øàìïèîíè. Êàêòî è ñàìèÿò Ìèòî Ðàíãåëîâ, êîíüîâè÷àð÷åòî.

-  Êîíüîâèöà, êúäåòî æèâååõìå, ïîâå÷åòî ïîãîëåìè ìîì÷åòà èìàõà Áàëêàí÷åòà. Àç áÿõ âñå ïîêðàé òÿõ ñ êîëåëîòî. Ïðàâåõ ðàçíè íîìåðà è ñè èçãðàäèõ òåõíèêà. Òÿ ìè ïîìîãíà ïîñëå è ïðè ìîòîðèòå. Òàòêî áåøå áîêñüîð, èãðàåøå â „Ëåâñêè” ïðè Çàìîðàòà. Áÿõìå áåäíî ñåìåéñòâî, íî òîé ìè êóïè åäíî ñòàðî Áàëêàí÷å. 13-ãîäèøåí ñå çàïèñàõ íà ïúðâîòî ìè ñúñòåçàíèå – íà êîçèðêàòà, êúäåòî ñåãà å òóíåëúò çà âëèçàíåòî â „Ëþëèí“. Èìàøå åäèí ðåñòîðàíò, à â ãîðàòà ñå ïðàâåøå ìîòîêðîñ. Îùå â ïúðâèÿ ìàíø ïîáåäèõ. Çà âòîðèÿ ìîòîðà ìè ñå ñ÷óïè è âçåõ åäèí ÷óæä. Ñìåíèõ ïðåäíèÿ íîìåð è ñòàðòèðàõ, ïàê ñïå÷åëèõ, íî ìå äåêëàñèðàõà, çàùîòî íÿìàì ïðàâî äà âçèìàì äðóã ìîòîð. ×å îòêúäå äà çíàì? Õëàïå. Íÿìàõ äîðè êíèæêà. Èñêàõà äà ñè íà 16 ãîäèíè, çà äà ñå ñúñòåçàâàø, íåçàâèñèìî êîëêî ñè äîáúð. Íî ìîÿò òðåíüîð Íà÷êî Àíäîíîâ ìå ïðîáóòâàøå íÿêàê ñè. Àêî íå áåøå òîé,

íÿìàøå äà ãî èìà Äèìèòúð Ðàíãåëîâ. Íà÷êî Àíäîíîâ ìè íàïðàâè åäíà íåðåäîâíà êíèæêà, êîÿòî ñåäåøå ñàìî â íåãî è ùîì òðÿáâàøå, ÿ ïðåäñòàâÿøå. Ñïå÷åëèõ åäèí êðúã â Ïàí÷àðåâî – â 50 è 125 êóá. ñì, à íà ñëåäâàùîòî ñúñòåçàíèå â Áëàãîåâãðàä íå ìå äîïóñíàõà, çàùîòî ðàçáðàõà, ÷å ñúì ìàëúê è ìîæåëî äà ñòàíå áåëÿ. Ìàìà îáà÷å ðå÷å: „Òðèìà ñèíà èìàì. Åäèí ìîæå äà äàì çà ìîòîêðîñà.” Ïîñëå, ñëåä íàìåñàòà íà ãåí. Êîíîâ, ñå ðåøè çà ìàëêèòå ñúñòåçàòåëè äà ñå ïîïúëâàò äåêëàðàöèè îò ðîäèòåëèòå, òà îðãàíèçàòîðèòå äà íå íîñÿò îòãîâîðíîñò, àêî ñòàíå áåëÿ… Ñëåä Áàëêàí÷åòî ñòàâà ÿñíî, ÷å Äèìèòúð Ðàíãåëîâ èìà òàëàíò è çàïî÷âà ñ ïî-ñåðèîçíè ìàøèíè – ÷åøêèòå CZ. Ìèòêî ïðîäúëæàâà:

„ÑÀÌ ÑÈ ÏÐÀÂÅÕ ÌÎÒÎÐÈÒÅ. ÑËÅÄ ÒÎÂÀ ÌÅ ÂÈÄß ÑÒÅÔÀÍ ÃÅÎÐÃÈÅÂ, ÊÎÉÒÎ ÁÅØÅ ÌÍÎÃÎ ÄÎÁÚÐ ÑÚÑÒÅÇÀÒÅË È ÎÙÅ ÏÎ-ÄÎÁÚÐ ÏÅÄÀÃÎÃ. ÒÎÉ ÌÈ ÊÓÏÈ ÏÚÐÂÈß ÊÒÌ, ÊÎÉÒÎ ÁÅØÅ ÂËßÇÚË Â ÁÚËÃÀÐÈß ÑÏÅÖÈÀËÍÎ ÇÀ ÌÅÍ. ÏÀÊ ÇÀÏÎ×ÍÀÕ ÄÀ ÏÅ×ÅËß. ÌÈÍÀÕ ÍÀ 250 ÊÓÁ. ÑÌ È ÒÐÈ ÃÎÄÈÍÈ ÁßÕ ÍÀ ÂÚÐÕÀ, À ÊÀÐÀÕ È ÍÀ ÏÈÑÒÀ. ÏÎÑËÅ ÒÐÅÍÜÎÐ ÌÈ ÑÒÀÍÀ ÂÅËÈ×ÊÎ ÌÀÍÎËÎÂ, À ÑËÅÄ ÒÎÂÀ ×È×Î ÔÎÐÈ – ÕÐÈÑÒÎÔÎÐ ×ÎÐÁÀÄÆÈÅÂ. ÑÌÅÍÈÕ ÊÒÌ-À Ñ HUSQVARNA, À ÏÎÑËÅ Ñ HONDA.” Êîíüîâè÷àð÷åòî âå÷å å ñèëåí ïèëîò. Îòèâà äà ñå ñúñòåçàâà çà „Êðåìèêîâöè”, çà äà ñè îòáèå âîåííàòà ñëóæáà. Çà Ðàíãåëîâ íÿìà ìÿñòî â ñïîðòíà ðîòà! Ñ íåãî ïåò ãîäèíè „Êðåìèêîâöè” ñà øàìïèîíè, à Ìèòî äàâà çàïëàòàòà ñè íà áðèãàäèðà, êîéòî ãî ïîêðèâà, êàòî õîäè íà ñúñòåçàíèÿ. Èíà÷å – ñàìîîòëú÷êà è â äèñöèïà. Òðè ïúòè ïå÷åëè êóïàòà „Ìèð è äðóæáà”, à òîãàâà òîçè øàìïèîíàò å ìèíè ñâåòîâíî ïúðâåíñòâî.  íåãî êàðàò ðóñíàöèòå Ìîèñååâ, Êàðèáîâ, ÷åõúò Ôàëòà… Ïðåç 1980 ã. Äèìèòúð Ðàíãåëîâ å ôàâîðèò çà ñïå÷åëâàíå íà ñâåòîâíàòà òèòëà â êëàñ 250 êóá. ñì (ñåãà

51

Íîåìâðè / 2011 »

ÌÕ1). Òåæêà êîíòóçèÿ â Õîëàíäèÿ ñòàâà ïðè÷èíà äà ïðîïóñíå ïîñëåäíèòå ÷åòèðè ñòàðòà. Çàòîâà ïå÷åëè áðîíçîâ ìåäàë – òðåòè, ñ òî÷êèòå ñúáðàíè â 8 êðúãà îò 12 äî ìîìåíòà íà ïàäàíåòî. Äèìèòúð Ðàíãåëîâ å ïúðâèÿ áúëãàðñêè çàâîäñêè ïèëîò, êîãàòî êàðà Husqvarna… ÏÎ ÎÍÎÂÀ ÂÐÅÌÅ ÍßÌÀÕÌÅ ÅÊÈÏÈ, ÒÅÕÍÈÊÀ – ÐÀÇÊÀÇÂÀ ÄÈÌÈÒÚÐ ÐÀÍÃÅËÎÂ. ÁßÕÌÅ ÍÀ ÑÚÑÒÅÇÀÍÈÅ Â ×ÅØÊÈ ÒÅØÈÍ, ÁËÈÇÎ ÄÎ ÃÐÀÍÈÖÀÒÀ Ñ ÏÎËØÀ. ÍÈÅ ÏÚÒÓÂÀÕÌÅ Â ÅÄÍÎ ÆÈÃÓËÈ Ñ ÐÅÌÀÐÊÅ È ÇÀÊÚÑÀÕÌÅ. ÏÐÈÑÒÈÃÀÌÅ, À ÂÑÈ×ÊÈ ÑÅ ÌÚ×ÀÒ ÄÀ ÍÀÏÐÀÂßÒ ÅÄÈÍ ÑÊÎÊ. ÇÀÏÀËÈÕ ÊÒÌ-À È ÃÎ ÑÊÎ×ÈÕ ÎÒ ÐÀÇ. ÎÁÀ×Å ÒÀÊÀ ÂÏÅ×ÀÒËÈÕ ÕÎÐÀÒÀ ÎÒ HUSQVARNA, ×Å ÌÈ ÄÀÄÎÕÀ ÅÄÈÍ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒ – ÑÅÐÈÅÍ, ÏÎ-ÑËÀÁ ÎÒ ÊÒÌ-À. ÏÎÑËÅ, ÊÀÒÎ ÂËßÇÎÕ Â ÒÎÏ 6, ÏÎËÓ×ÈÕ È ÍΠÌÎÒÎÐ HUSQVARNA. Ñ ÍÅÃÎ ÁÈÅÕ ØÂÅÄÈÒÅ, Ñ ÍÅÃÎ ÏÎÁÅÄÈÕ ÆÎÐÆ ÆÎÁÅ Â ÑÀÌÎÊÎÂ, ÄÀ ÍÅ ÃÎÂÎÐÈÌ ÇÀ ÐÎËÔ ÄÈÔÅÍÁÀÕ È ÄÐÓÃÈÒÅ, ÏÎÑÒÈÃÍÀÕ ÓÑÏÅÕÈ, ÏÎÁÅÄÈ È ÏÎÄÈÓÌÈ Â ÑÂÅÒÎÂÍÈß ØÀÌÏÈÎÍÀÒ…

»

Íîåìâðè / 2011

52

Ãîëåìèòå ïèëîòè è êîíêóðåíòè íà Ðàíãåëîâ òðåíèðàò â Áåëãèÿ è â Èñïàíèÿ. Ìèòî âúðòè „ãåâðåêà” ïî ïúòèùàòà íà Åâðîïà íà âúïðîñíàòà Æèãóëà èëè íà åäíà IFA „ìåñàðêà”, ñ êîÿòî ïúòóâà ïî ñúñòåçàíèÿ. Ñëåä âñåêè ñòàðò ñå âðúùà â Áúëãàðèÿ. Ùå ïîïèòàòå çàùî? Àìè çàðàäè âèçèòå, à è çà äà âçåìå ïîðåäíèÿ âîäà÷ íà îòáîðà. Çàùîòî òîãàâà â ÎÑÎ – âîåííàòà îðãàíèçàöèÿ, îôèöåðèòå ñå èçòðåïâàò êîé äà áúäå âîäà÷ íà îòáîðà. Ïèòàì ãî: „Íå ìîæåõà ëè äà ïúòóâàò ñúñ ñàìîëåò?” Ìèòî îòãîâàðÿ: „Êàê ñúñ ñàìîëåò, íàëè ãëåäàõà äà êëúâíàò ïîâå÷å äíåâíè!” Ïðèäðóæèòåëèòå ñå âîçÿò, à òîé êàðà êàìèîíà, ïðèñòèãà íà òðàñåòî è ñå ñúñòåçàâà.  Ãåðìàíèÿ êàìèîíúò ñå ÷óïè è äîêàòî ãî ïîïðàâÿò, çàêúñíÿâàò ñàìî ñ ïîëîâèí ÷àñ çà ñúñòåçàíèå â Àíãëèÿ. Çàðàäè çàêúñíåíèåòî íå ãî äîïóñêàò äà ñå ñúñòåçàâà.  ñúùàòà òàçè Ãåðìàíèÿ îáà÷å, åäèí îò ñêîêîâåòå å êðúñòåí íà íåãîâî èìå, çàùîòî òîé å îòêðåõíàë ïèëîòèòå êàê äà ãî ïðåñêà÷àò. Èíà÷å ãî ìèíàâàëè íà õîä. Òðåíüîðúò íà øâåäèòå ñêðèë öåëèÿ îòáîð â õðàñòèòå, çà äà ãëå-

äàò êàê Ðàíãåëîâ ïðåìèíàâà ïðåç íåãî. Âúïðåêè óñïåõèòå, ñúñòåçàòåëíèòå ïðàâà íà Äèìèòúð Ðàíãåëîâ ñà ñïðåíè. Òîé íå ñå ñúñòåçàâà è íå ìîæå äà èçëèçà â ÷óæáèíà. Ñèíúò ìó èìà òàëàíò çà ìîòîêðîñèñò, íî ñúùî íå ìîæå äà ñå ðàçâèâà. Áàùàòà ãî ñïèðà äà êàðà ìîòîöèêëåòè è Ðàíãåëîâ-ìëàäøè ñòàâà ôóòáîëèñò, íàöèîíàë, çâåçäà. „Èñêàõà äà ìó èçâàäÿò î÷èòå, à ìó èçïèñàõà âåæäèòå” – êàçâà áàùà ìó. Ñàìèÿò Ìèòî Ðàíãåëîâ ñåãà âçåìà 150 ëâ. ïåíñèÿ, à ñàìî ëåêàðñòâàòà ìó ñà 200 ëâ. Äîáðå ÷å å ñèíúò ìó, êîéòî ïîìàãà. Íî ãîëåìèÿò øàìïèîí ãî ïîäõâúðëÿ ñàìî êàòî ôàêò è îòíîâî ñå âðúùà íà òåìàòà çà ìëàäèòå, ñ êîèòî ìå÷òàå äà ðàáîòè, çà øêîëàòà, êîÿòî èñêà äà ñúçäàäå.

îñåãà ÷åõ íå áåøå ïå÷åëèë Ãðàí Ïðè íà Áúëãàðèÿ. Íàïðàâè ãî Ìàðòèí Ìè÷åê ñ ÊÒÌ â Òðîÿí òðåòè êðúã îò ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò â êëàñ ÌÕ3. Íà ïîäèóìà ìó àñèñòèðàõà ñëîâåíåöúò Êëåìåí Ãåð÷àð è Ãþíòåð Øìèäèíãåð îò Àâñòðèÿ, äâàìàòà ñ Honda.  ïúðâèÿ ìàíø ïîáåäàòà áå çà Ãåð÷àð îò åêèïà íà UFO Racing Team, êîéòî íàïðàâè ñòðàõîòåí ñòàðò. À òîâà, ïî ìíåíèåòî íà âñè÷êè ïèëîòè, â Òðîÿí å ìíîãî âàæíî.  ïúðâèÿ çàâîé ñëîâåíåöúò ñå ñáîðè çà ëèäåðñêà ïîçèöèÿ ñ Ìèõàåë Ùàóôåð ñ ÊÒÌ, áå ïî-áúðç è ïîâåäå. Ùàóôåð èçîñòàíà è áå ïîäëîæåí íà íåïðåêúñíàòèòå àòàêè íà äðóã ñëîâåíåö - Ìàòåóæ Èðò ñúñ Suzuki, êîéòî ãî èçïðåâàðè áëàãîäàðåíèå íà òåõíè÷íàòà ñè åçäà. Ìè÷åê ñúùî áå áúðç íà ñòàðòà, íî íà ïúðâèÿ çàâîé âñè÷êè ïèëîòè ãî çàòâîðèõà. Ñëåä òîâà òðÿáâàøå äà âîþâà çà âñÿêà ïîçèöèÿ è äî êðàÿ äîãîíè Ùàóôåð, íî ôèíèøèðà ñàìî íà ñåêóíäà ñëåä íåãî - ÷åòâúðòè. Ïúðâèòå ÷åòèðèìà áÿõà ñúáðàíè â 15 ñåêóíäè, à ëèäåðúò â øàìïèîíàòà - àâñòðèåöúò Ìàòèàñ Âàëêíåð ñ KTM, ñòàíà ïåòè, êàòî â êðàÿ èçïðåâàðè ôèíëàíäñêèÿ ïèëîò íà Honda Àíòè Ïèðõîíåí. Âúâ âòîðèÿ ñòàðò Ìè÷åê ïîïðàâè ãðåøêàòà ñè. ×åõúò áå íà ïúðâà ïîçèöèÿ, âçå õîëøîòà è ñëåä òîâà âñè÷êî çà íåãî ñå ðàçâè ïî íàé-äîáðèÿ ñöåíàðèé.  ñðåäàòà íà äèñòàíöèÿòà òîé áå íàñòèãíàò

Ä

Ä. Êîëåâ

Ãþíòåð Øìèäèíãåð

Èâî Öâåòàíîâ & Youth Stream

Êëåìåí Ãåð÷àð

53

Þíè / 2012 »

îò Èðò, íî ñëîâåíåöúò ïàäíà è çàãóáè ïîçèöèè. Ìè÷åê ïðîäúëæè "êðîòêî" íàïðåä, áåç ïðèòåñíåíèÿ, çà äà ñïå÷åëè ïúðâàòà ñè ïîáåäà â MX3 è ïúðâàòà ñè Ãðàí Ïðè. Ñëåä ïàäàíåòî íà Èðò, Ãþíòåð Øìèäèíãåð ñ Honda îò åêèïà íà MiBag Schmidinger World MX èçëåçå âòîðè. Ïîêàçà ðåøèìîñò äà äîãîíè Ìè÷åê, íî íå ìó ñòèãíà âðåìåòî. Òðåòè ñå êëàñèðà õîëàíäåöúò Êåðèåë Êëàéí Êðîìõîô ñ Honda, êîéòî äî

íà 25-î è 26-î ìÿñòî. Âúâ âòîðàòà íàäïðåâàðà Éîâ÷åâ ñå ïðåäñòàâè ïî-äîáðå è çàå 18-î ìÿñòî, à Ãî÷åâ âëåçå ñúùî â çîíàòà íà òî÷êèòå - 20-è. Êðúñòåâ, Äîáðåâ è Àíãåëîâ çàåõà ìåñòàòà îò 22-î äî 24-î. Òîäîð Òîòåâ ñòàíà 26-è. Æàëêî ÷å íèòî åäèí îò òåçè ìîì÷åòà íÿìà äà ó÷àñòâà â äðóãè ñòàðòîâå îò ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò, ïîðàäè òðèâèàëíàòà ïðè÷èíà - ëèïñà íà ïàðè. Çàðàäè ñúùîòî â Òðîÿí, à è â öåëèÿ øàìïèîíàò íå ñòàðòèðà è Íèêîëàé Êóìàíîâ, êîéòî ìèíàëàòà ãîäèíà çàâúðøè íà 11-î ìÿñòî.

Ìèõàåë Ùàóôåð

ïîñëåäíî ñå áîðè÷êàøå ñ Ìàòèàñ Âàëêíåð ñ ÊÒÌ.  êðàÿ íà ñúñòåçàíèåòî äâàìàòà áÿõà êîëåëî â êîëåëî, íî õîëàíäåöúò çàïàçè ïîçèöèÿòà ñè. Ïåòè îñòàíà Ïèðõîíåí, êîéòî â ïîñëåäíàòà îáèêîëêà èçïðåâàðè áàâíèÿ Ãåð÷àð. Êëåìåí áå ñðåä ëèäåðèòå â íàäïðåâàðàòà, íî â ïîñëåäíèòå îáèêîëêè çàïî÷íà äà ãóáè ïîçèöèè è çàâúðøè 6-è. Çà êðàéíîòî êëàñèðàíå â Ãðàí Ïðè íà Áúëãàðèÿ òîé çàå âòîðîòî ìÿñòî íà ïîäèóìà. Ñàìî íà ñåêóíäà ñëåä íåãî áå ñúíàðîäíèêà ìó Èðò, êîéòî äîïóñíà ãðåøêè â íÿêîëêî ïîðåäíè îáèêîëêè è çàãóáè ìåñòà.  íàäïðåâàðàòà ó÷àñòâàõà ñ óàéëäêàðä è áúëãàðñêè ïèëîòè.  ïúðâèÿ ìàíø åäèíñòâåíèÿò, êîéòî âçå òî÷êà çà 20-îòî ñè ìÿñòî áå Íèêîëàé Éîâ÷åâ ñ Honda.  êëàñèðàíåòî çà ñúñòåçàíèåòî òîé å íà 19-î ìÿñòî ñ 4 òî÷êè. Ñëåä íåãî â ïàêåò îò 21-âî äî 23-î ìÿñòî áÿõà Ãåîðãè Ãî÷åâ ñ ÊÒÌ, Òîäîð Òîòåâ è Äîáðîìèð Äîáðåâ, äâàìàòà ñ Honda. Àäàøèòå Êðèñòèàí Êðúñòåâ è Êðèñòèàí Àíãåëîâ, äâàìàòà ñ Yamaha, áÿõà

Ï Á

»

2012 / Þíè

54

Ìàéêúë Èâàíîâ Õàêàí Õàëìè

Ìàéêè è Õàêàí áúëãàðñêèòå çâåçäè Íà òðàñåòî â Òðîÿí ñå ïðîâåäå è ïîðåäíèÿò êðúã îò åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò â ÌÕ65 è ÌÕ85. È â äâàòà êëàñà íàéáúðçèòå ïèëîòè áÿõà áúëãàðè. Ïðè ìàëêèòå äâàòà ìàíøà ñïå÷åëè Õàêàí Õàëìè ñ ÊÒÌ, à Ìàéêúë Èâàíîâ ñúùî ñ ÊÒÌ, íÿìàøå êàê äà ñå èçëîæè ïðåä ñâîèòå ôåíîâå è îñòàíà íåïîáåäèì.  ÌÕ85 ïîäèóìúò çà Áúëãàðèÿ áå äâîåí, òúé êàòî íà Ìàéêè àñèñòèðàøå äðóã íàø ïèëîò - çàâúðíàëèÿò ñå íà òðàñåòî ìîíòàí÷àíèí Èâàí Ïåòðîâ ñ ÊÒÌ.  ïúðâèÿ ìàíø íàäìîùèåòî íà Ìàéêúë áå òîòàëíî è òîé ôèíèøèðà ñ ãîëÿìà ïðåäíèíà ïðåä Ïåòðîâ. Âúâ âòîðàòà íàäïðåâàðà äâàìàòà íàïðàâèõà íåâåðîÿòíî øîó. Îùå ïðè ñòàðòà Ìàéêúë ñïå÷åëè õîëøîòà è äðúïíà íàïðåä, íî ïëúòíî çàä íåãî áå Èâàí. Êàðàõà êîëåëî â êîëåëî. Ïåòðîâ ïðîáâàøå äà ãî èçïðåâàðè ñ íåïðåñòàííè àòàêè. Óñïÿ äà ãî çàäìèíå è ïîâåäå, êàòî îòâîðè ïðèëè÷íà ðàçëèêà. Äâàìàòà îáà÷å âëÿçîõà â òðàôèê îò èçîñòàíàëè ïèëîòè. Ìàéêè àòàêóâà óñïåøíî, îòíîâî ñòàíà ëèäåð è ôèíèøèðà êàòî ïîáåäèòåë â Ãðàí Ïðè

íà Áúëãàðèÿ. Âñúùíîñò òàêà ñå ïîâòîðè ñöåíàðèÿò îò â Ðóìúíèÿ, êîãàòî äâàìàòà îòíîâî áÿõà åäèí ñëåä äðóã è â äâåòå íàäïðåâàðè. Äîñåãà Ìàéêè èìà ñàìî åäèí çàãóáåí ìàíø - ïúðâèÿ â Ãåâãåëèÿ, êîéòî ïúê ñïå÷åëè Èâàí. Äâàìàòà îãëàâÿâàò êëàñèðàíåòî â øàìïèîíàòà - Ìàéêúë å ñúñ 140 ò., à Èâàí - ñúñ 133. Òðåòè å õúðâàòèíúò Ìàòèÿ Êåëàâà ñúñ 102, êîéòî ñòàíà òðåòè â Òðîÿí. Ñ äâàòà ñïå÷åëåíè ìàíøà è òðèóìôà â Ãðàí Ïðè íà Áúëãàðèÿ Õàêàí Õàëìè èçëåçå ñúñ 113 ò. íà òðåòà ïîçèöèÿ âúâ âðåìåííîòî êëàñèðàíå. Çà ïúðâè ïúò ïðåç òîçè ñåçîí Õàêàí ïå÷åëè ñúñòåçàíèå è òî â äâåòå íàäïðåâàðè. Ëèäåð â êëàñèðàíåòî çà åâðîïåéñêîòî å Èãîð ×óõàð÷óê îò Ìîëäîâà, êîéòî ñïå÷åëè êðîñà â Ãåâãåëèÿ, à â Òðîÿí îñòàíà âòîðè. Òîé èìà 138 ò., ñëåäâàí îò õúðâàòèíà Íèêîëà Õðàíè÷ ñúñ 125. Õðàíè÷ îò ñâîÿ ñòðàíà áå íàé-áúðç â Çúðíåùè.  Òðîÿí òðåòè áå îòíîâî áúëãàðñêè ïèëîò - Ìîì÷èë Èâàíîâ. Òîé å 4-è âúâ âðåìåííîòî êëàñèðàíå ñúñ 110 ò.

Ïîáåäèòÿëò â Ãðàí Ïðè íà Áúëãàðèÿ - Ìàðòèí Ìè÷åê

55

Þíè / 2012 »

Ð. Ðàéêîâà

à ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ â êëàñ MX1 è ÌÕ2 íà ìîòîïîëèãîíà "Ãîðíà Ðîñèöà" â Ñåâëèåâî ñóåòíÿòà è íàïðåæåíèåòî ñà ãîëåìè, îñîáåíî â äåíÿ íà ñúñòåçàíèåòî. Íàøèÿò åêèï îáà÷å èìàøå óãîâîðêà çà ñðåùà ñ ìîì÷åòàòà îò Honda World Motocross Team. Âñúùíîñò, ïúðâî ïèõìå ïî åäíî èñòèíñêî èòàëèàíñêî êàôå, à ïîñëå ñå õâàíàõìå çà ðàáîòà. Ñ ïèëîòèòå Ðóè Ãîíñàëâåø è Åâãåíèé Áîáðèøåâ, à è ñ øåôà íà òèìà Ëîðåíöî Ðåñòà, ñå ñðåùíàõìå â ïàóçàòà ìåæäó ïúðâèÿ è âòîðèÿ ìàíø â êëàñ ÌÕ1. Àáñîëþòíî íåîáåçïîêîÿâàíè îò ïðèñúñòâèåòî íè, ÿâíî ïðèâèêíàëè ñ èíòåðåñà íà ìåäèèòå, ìîì÷åòàòà ïðîäúëæàâàò ïî÷èâêàòà ñè è çàðåæäàò áàòåðèèòå çà âòîðèÿ ìàíø. Ìåõàíèöèòå ïðàâÿò íàñòðîéêè è ñòÿãàò ìîòîöèêëåòèòå. Ìåíèäæúðúò Ðåñòà ìå ïîñðåùà è çàâàðâàì ïîðòóãàëåöà äà ðåëàêñèðà, èçëåãíàò íà çåìÿòà. ßâíî áàÿòàòà ïèñòà Ãîðíà Ðîñèöà äîñòà ãî å èçìîðèëà. Ïî òÿëîòî ìó ñå çàáåëÿçâàò ÷åðâåíè ïåòíà è ñèíèíè. Îáÿñíÿâà ìè, ÷å ñà ïðåñíè ñëåäè îò ïúðâèÿ ìàíø è ïî òîíà

Í

Áîáðèøåâ

ìó ðàçáèðàì, ÷å òîâà å íåùî íîðìàëíî. "Êîãàòî êàìúíè òå óäðÿò, ñå óñåùàò è ïðåç åêèïà." Ïîäõâàùàì òåìàòà çà ïèñòàòà. Çà ðàçëèêà îò ïåñú÷ëèâèÿ, ðàâåí òåðåí â Õîëàíäèÿ, ñåâëèåâñêàòà ïèñòà èçèñêâà êîíöåíòðàöèÿ. Íàìåñâà ñå ìåíèäæúðúò: "Ïèñòàòà òóê å çàáàâíà è ïðîìåíëèâà â ðàçëè÷íèòå çîíè, íî íå å äèíàìè÷íà. Íå ïîçâîëÿâà èçïðåâàðâàíå, çàùîòî ñëåä èçâåñòíî âðåìå ñå îáðàçóâàò äúëáîêè êîëîâîçè." Òîâà ñå âèäÿ ïî âðåìå íà ñúñòåçàíèåòî. Ìîì÷åòàòà ñ íîìåðà 999 - Ðóè Ãîíñàëâåø è 777 - Åâãåíèé Áîáðèøåâ, ñè êàðàõà êîìïàêòíî åäèí çàä äðóã ïðåç öÿëîòî âðåìå è ñå çàêîâàõà íà 8-à è 9-à ïîçèöèÿ. Ðåñòà ïðîäúëæàâà: "Íå å ïîäàòëèâ òåðåí. Òîâà ñå äúëæè íà áúðçîòî èçñóøàâàíå. Ãîðíèÿò ñóõ ïëàñò ñå èçðèâà è îãîëâà ñîëèäíàòà ïî÷âà. Ïî ïðèíöèï èìà òåõíèêà, ñ êîÿòî òîçè íåäîñòàòúê äà ñå áàëàíñèðà. Ïî÷âàòà ñå ñìåñâà ñ äúðâåíè ÷àñòèöè. Òàêà îò ïðúñêàíåòî èìà ïîëçà, òúé êàòî äúðâîòî å õèãðîñêîïè÷íî è çàäúðæà âëàãàÅâãåíèé Áîáðèøåâ »

2012 / Þíè

56

Ï. Ïåòðîâ, Ñàðà Ãóòèåðåñ

òà çà ïî-äúëãî." Ðóè äîïúëâà, ÷å ïðè òàêèâà óñëîâèÿ, êàêâèòî ñà òåçè â Ñåâëèåâî, òå ñïàñÿâà óäàðíî íà÷àëî è äîïúëâà: "ÐÅØÈÒÅËÍÈßÒ ÑÒÀÐÒ ÍÅ Å ÌÎßÒÀ ÑÈËÀ. ÈÇÂËÈ×ÀÌ ÌÀÊÑÈÌÓÌÀ ÎÒ ÒÐÅÍÈÐÎÂÊÈÒÅ. ÀÍÀËÈÇÈÐÀÌ È ÑÐÀÂÍßÂÀÌ, ÏÐÎÁÂÀÌ ÐÀÇËÈ×ÅÍ ÏÎÄÕÎÄ. ÊÀÐÀÌ ÊÎÍÖÅÍÒÐÈÐÀÍ ÂÚÐÕÓ ÒÅÕÍÈÊÀÒÀ È ÄÅÒÀÉËÈÒÅ, À ÏÎÑËÅ ÑÈ ÂÀÄß ÑÚÎÒÂÅÒÍÈÒÅ ÈÇÂÎÄÈ." Ìîòîðèòå ìåæäóâðåìåííî ñà ðàçãëîáåíè è ìåõàíèöèòå òèõè÷êî ñè ðàáîòÿò.

- Êàêâî ñå ïðàâè íåïîñðåäñòâåíî ñëåä ñúñòåçàíèåòî ïî ìîòîðà? Ëîðåíöî îáÿñíÿâà: "Ïúðâî ãðèæëèâî ñå èçìèâà ñ ïàðîñòðóéêà. Ñëåä ðàçãëîáÿâàíåòî ñå îòñòðàíÿâàò åâåíòóàëíè ïîâðåäè, ñìåíÿ ñå ñúåäèíèòåëÿ, àêî å íåîáõîäèìî, ñìåíÿ ñå ìàñëî è ñå çàðåæäà ãîðèâî. Ïðàâÿò ñå è íåîáõîäèìèòå ïðîìåíè ïî îêà÷âàíåòî, ñúîáðàçåíè ñ òåðåíà. Êîëêîòî ïî-òâúðäà å ïèñòàòà,

òîëêîâà ïî-ìåêî å îêà÷âàíåòî." Ïèëîòèòå òðåíèðàò â Áåëãèÿ, à áàçàòà íà Honda â äåéñòâèòåëíîñò ñå íàìèðà âúâ Âåíåöèÿ. Ïèòàì êàê ìèíàâàò òðåíèðîâú÷íèòå äíè íà ïèëîòèòå: "Àç íå õîäÿ íà ôèòíåñ"- êàçâà Ðóè. Ìåíèäæúðúò ìó èðîíè÷íî ñå øåãóâà: "Äà áå, ëè÷è ñè!" Ðóè å â îòëè÷íà ôîðìà, êîÿòî ñå äúëæè íà ïëóâàíå, áÿãàíå, êàðàíå íà âåëîñèïåä. Îáÿñíÿâà, ÷å ãè ïðåäïî÷èòà ïðåä ôèòíåñà, çàùîòî íå ñêîâàâàò è íå ïîìïàò ìóñêóëèòå. Ñóòðèí ïëóâà èëè áÿãà, à ñëåäîáåäèòå ïðåêàðâà íà ïèñòàòà, ïîä íàäçîðà íà òðåíüîðèòå è èíæåíåðèòå.  õîäà íà ðàçãîâîðà ñå ðàçáèðà, ÷å ãàäæåòî ìó ñúùî áèëà çàïàëåíà ìîòîðäæèéêà è ñå ñúñòåçàâàëà äî ïðåäè äâå ãîäèíè. Çà çàâúðøåê ãî ïèòàì: "Êàðàõòå ñòàáèëíî è íàõúñàíî, íî êàòî ÷å ëè íà ïúðâèòå òðè ïîçèöèè ñà ñå çàêîâàëè Êàéðîëè, Äåñàë, Ôðîñàð è êîìïàíèÿ.

57

Þíè / 2012 »

Êàêâè ñà âè ðåàëèñòè÷íèòå î÷àêâàíèÿ?"

- Äà ñå ïðåäñòàâèì ïî-äîáðå îò ìèíàëàòà ãîäèíà - îòãîâàðÿ äèïëîìàòè÷íî Ëîðåíöî Ðåñòà.  äðóãîòî ïîìåùåíèå Åâãåíèé Áîáðèøåâ å ñåäíàë ñ òðåíüîðèòå ñè. Çàïî÷íàë å äà ñå çàíèìàâà ñúñ ñúñòåçàíèÿ îò ìàëúê. Çàñëóãèòå ñà îò÷àñòè íà áàùà ìó, êîéòî ìó ïîäàðÿâà ïúðâèÿ ìîòîð. Âñè÷êè ïðèñúñòâàùè ïðèõâàò â ñìÿõ êàòî çàãîâàðÿì çà ïúðâèòå ìó îïèòè. Áèë íåïîõâàòåí è â íà÷àëîòî ïàäàë íà âñåêè çàâîé. Áîáðèøåâ ìè ñå âèæäà äàëå÷ ïî-ðåçåðâèðàí â ñðàâíåíèå ñ êîëåãàòà ìó îò Ïîðòóãàëèÿ è ðåøàâàì äà ïðîâîêèðàì ñåâåðíÿøêèÿ ìó äóõ. Ïèòàì ãî äàëè èìà íÿêîé îò äðóãèòå ñúñòåçàòåëè, ÷èéòî ñòèë äà ìó ïðàâè âïå÷àòëåíèå. Îòãîâàðÿ êàòåãîðè÷íî ñ íå!

- Âëèçàø ëè â êîíòàêò ñ ïðîòèâíèöèòå. Èìàø ëè ïðèÿòåëè ñðåä òÿõ. Êàòåãîðè÷î è àáñîëþòíî íåïîäïðàâåíî: - Íà "Çäðàâåé! Çäðàñòè!" ñìå. Åâãå-

Ðóè Ãîíñàëâåø »

2012 / Þíè

58

íèé ïðîäúëæàâà äà îòãîâàðÿ êðàòêî êàòî âîéíèê è ìåíèäæúðúò ïîåìà ñèòóàöèÿòà â ñâîè ðúöå: "Ñ Ðóè îáà÷å ñå ñðàáîòèõà äîáðå. Âñå ïàê îò 2 ãîäèíè ñà â åäèí åêèï. Ïðåêàðâàò çàåäíî ìíîãî âðåìå çàðàäè ñúñòåçàíèÿòà. Æèâåÿò íà ðàçëè÷íè ìåñòà. Ðóè å ñ áàçà â Áåëãèÿ, à Áîáðèøåâ æèâåå â Õîëàíèÿ. Æèâîòúò èì íå å ñòàöèî-

íàðåí, ñâúðçàí å ñ ìíîãî ïúòóâàíèÿ, íî âúïðåêè âñè÷êî íå ñå ëèøàâàò îò òîâà, êîåòî âúëíóâà âðúñòíèöèòå èì. Áîáè íå ïúòóâà ñàìî ïî ðàáîòà. Èìà ñè ïðèÿòåëêà âúâ Ôðàíöèÿ è îòñêà÷à ÷åñòî äîòàì." Ìàëêî ñëåä ñúñòåçàíèåòî â Ñåâëèåâî îáà÷å ñòàíà ÿñíî, ÷å áëàãîäàðåíèå íà Áîáðèøåâ, â

ÐÎÄÆÚÐ ÕÀÐÂÈ - FACTORY HONDA Ðîäæúð Õàðâè å ìíîãî âàæåí ÷îâåê çà âðúçêàòà ìåæäó îòáîðà Honda World Motocross â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò è çàâîäà íà Honda â ßïîíèÿ. Êîãàòî â êîìïàíèÿòà âçåõà ðåøåíèå çà ó÷àñòèå â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò íà MX1, Õàðâè áå ÷îâåêúò, êîéòî èçãðàäè áàçàòà, çà äà ñå çàïî÷íå. Òîé å ó÷àñòâàë âúâ âñè÷êè âàæíè ñäåëêè. Ðîäæúð å áèâø ïèëîò îò Ãðàí Ïðè è â Êóïàòà íà íàöèèòå, à ïîñëå å áèë òèì-ìåíèäæúð ìíîãî ãîäèíè. Çàòîâà ïîçíàâà ìîòîêðîñà èç îñíîâè, à ñåãà å åäèí îò íàé-óâàæàâàíèòå õîðà â ïàäîêà. Ñðåùàìå ñå ñ íåãî â ïðåñöåíòúðà íà Ñåâëèåâî è ãîâîðèì çà îòáîðà íà Honda â øàìïèîíàòà.

ÙÅ ÈÌÀ ÏÐÎÃÐÅÑ Â ÇÀÂÎÄÑÊÈÒÅ ÁÀÉÊÎÂÅ

òèìà ñå íàëèâàò ðóñêè ïàðè. Îòáîðúò ïîäïèñà äîãîâîð ñ ðóñêàòà Investment Trade Bank, êîÿòî ùå ãè ïîäêðåïè êàòî îñíîâåí ïàðòíüîð íà îòáîðà. Íîâîòî ïàðòíüîðñòâî ñòàíà âúçìîæíî è áëàãîäàðåíèå íà Youthstream, êîìïàíèÿòà, êîÿòî äúðæè òúðãîâñêèòå è òåëåâèçèîííè ïðàâà íà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ. Áàíêàòà ñïîíñîðèðà øàìïèîíàòà îò íà÷àëîòî íà òàçè ãîäèíà, à ñåãà ùå ïîäêðåïÿ è çàâîäñêèÿ òèì íà Honda. Investment Trade Bank òúðñåøå åêèï çà ïàðòíüîð, îñîáåíî ñ ðóñêè ïèëîò, êîéòî äà ñå áîðè çà ñâåòîâíàòà òèòëà è äà ÿ ñïå÷åëè çà Ðóñèÿ. Çàòîâà ñà ñå ñïðåëè íà òèìà Honda World Motocross, êîéòî ïðåäñòàâÿ ìàðêàòà â êëàñ MX1 íà áîðäà íà çàâîäñêèòå ìîòîöèêëåòè CRF 450R machinery.

Ðîäæúð, êàê çàïî÷íà ó÷àñòèåòî â ÌÕ1 íà çàâîäà îò ßïîíèÿ?

- Çàïî÷íà ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà, êîãàòî Honda Japan âçå ðåøåíèå äà ñòàðòèðà ñúñ çàâîäñêè áàéê â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò íà ÔÈÌ ïî ìîòîêðîñ. Íå ñìå ó÷àñòâàëè ñ òàêèâà ìàøèíè ìíîãî ãîäèíè. Ïðåäè èìàõìå ïîëóçàâîäñêè ìîòîðè, íî ðåøåíèåòî äà êàðàìå ñ ôàáðè÷íî ïîäãîòâåíè òàçè ãîäèíà áå ìíîãî âàæíî çà îòáîðà. Êàêâè ñà òåçè çàâîäñêè ìîòîðè?

- Òåçè ìîòîöèêëåòè ñà ñàìî çà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò è íå ñà êëèåíòñêè. Â ßïîíèÿ ïðîäúëæàâàò äà ïðàâÿò ïîäîáðåíèÿ ïî òÿõ, à ïðîöåñúò ùå ïðîäúëæè ïðåç öÿëàòà ãîäèíà. Òðÿáâà äà âèäèì ãîëÿìî ðàçâèòèå íà ìàøèíèòå ïðåç òîçè ñåçîí. Êàê ïîñòèãíàõòå òîâà Honda äà ðåøè äà ñå ñúñòåçàâà ñúñ çàâîäñêè ìàøèíè?

- Öÿëàòà ðàáîòà çàïî÷íà ïðåç ìèíàëèÿ ñåçîí.  êðàÿ íà ãîäèíàòà çàìèíàõìå çà ßïîíèÿ, çà äà òåñòâàìå ôàáðè÷íèòå ìîòîöèêëåòè. Íàïðàâèõìå ïîëîâèí äåí òåñòîâå, à ñëåä òîâà îòèäîõìå íà ñúñòåçàíèå â Ñóãî. Ðóè ãî ñïå÷åëè, à Åâãåíèé ñúùî ñå ïðåäñòàâè äîáðå. Òàì èìàøå ìíîãî ìåõàíèöè è èíæåíåðè è òå ñâúðøèõà îãðîìåí îáåì ðàáîòà â

äíèòå ñëåä ñúñòåçàíèåòî. Íàïðàâèõìå îùå 3-4 äíè òåñòîâå. Ïîñëå òå ñå âúðíàõà â çàâîäà, çà ðàáîòÿò ïî áàéêîâåòå è íèå ãè ïîëó÷èõìå ãîòîâè â íà÷àëîòî íà ãîäèíàòà. Êàêâè òåñòîâå íàïðàâèõòå, ñëåä êàòî ãè ïîëó÷èõòå?

- Îòèäîõìå íàïðàâî â Ñàðäèíèÿ çà åäèí ìåñåö, à ïîñëå âúâ Âàëêåíñâààðä. Ïðåäè òîâà îáà÷å ìîì÷åòàòà íàïðàâèõà íÿêîëêî ñúñòåçàíèÿ îò õîëàíäñêèÿ øàìïèîíàò ïðåäè ïúðâèÿ ñòàðò îò ñâåòîâíîòî. Êàê ñå ïîäãîòâÿõòå çà ñåçîí 2012?

- Âñè÷êî çàïî÷íà äîáðå, íî Ðóè êàòàñòðîôèðà â Ñàðäèíèÿ è òðÿáâàøå âðåìå îò íÿêîëêî ñåäìèöè çà âúçñòàíîâÿâàíå íà ðàìîòî ìó. Ïîñëå âúâ Âàëêåíñâààðä êàòàñòðîôèðà è Áîáðèøåâ. Íàðàíè ïàëåöà ñè è èìàøå ïðîáëåìè ñ òîâà. Ñëåä ïúðâîòî ñúñòåçàíèå â Õîëàíäèÿ, Åâãåíè êàòàñòðîôèðà îòíîâî è ãúðäèòå ãî áîëÿò ìàëêî. Çàáåëÿçàõ, ÷å Åâãåíè íàèñòèíà å äîñòà áàâåí â Ñåâëèåâî?

- Òîé òðÿáâàøå äà áúäå âíèìàòåëåí â Áúëãàðèÿ. Îáèêíîâåíî ñòèëúò ìó íà êàðàíå å ñ ïîãîëåìè ñêîêîâå. Ìíîãî ñêîðî òîé ùå áúäå âúâ ôîðìà è ùå âèäèì îò íåãî ïî-äîáðè ðåçóëòàòè.

59

Þíè / 2012 »

ÇÀ ÅÄÈÍ ÄÅÍ,  ÐÀÌÊÈÒÅ ÍÀ ÒÐÈ ×ÀÑÀ, ÍÀ ÁÐÈÒÀÍÑÊÀÒÀ ÏÈÑÒÀ ÄÎÍÈÍÃÒÚÍ ÏÀÐÊ ÅÊÈÏÚÒ ÍÀ BMW MOTORRAD MOTORSPORT ÈÇÆÈÂß ÁËßÑÚÊÀ ÍÀ ÑËÀÂÀÒÀ È ÈÇÏÈ ÃÎÐ×ÈËÊÀÒÀ ÍÀ ÊÀÐÚÊÀ. ÏÚÐÂÎÒÎ ÑÚÑÒÅÇÀÍÈÅ ÙÅ ÁÚÄÅ ÇÀÏÈÑÀÍÎ ÑÚÑ ÇËÀÒÍÈ ÁÓÊÂÈ Â ÈÑÒÎÐÈßÒÀ ÍÀ ÇÀÂÎÄÑÊÈß ÒÈÌ. ÂÒÎÐÎÒÎ - È ÏÈËÎÒÈ, È ÈÍÆÅÍÅÐÈ, È ÌÅÕÀÍÈÖÈ ÈÑÊÀÒ ÄÀ ÇÀÁÐÀÂßÒ ÊÎËÊÎÒÎ ÑÅ ÌÎÆÅ ÏÎ-ÁÚÐÇÎ. Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

ÒÐÈÓÌÔÚÒ ïúðâàòà íàäïðåâàðà - 89-à çà BMW Motorrad Motorsport â WSBK, èòàëèàíåöúò Ìàðêî Ìåëàíäðè, êîéòî äîéäå â òèìà òàçè ãîäèíà, ñïå÷åëè ïúðâàòà ïîáåäà. Íåùî ïîâå÷å óñïåõúò áå äâîåí, òúé êàòî âòîðè ôèíàëà ïðåñå÷å ñúîòáîðíèêúò ìó

Â

»

2012 / Þíè

60

Ëåîí Õàñëàì. Òîâà ñòàíà íà íàé-ïîñåòåíîòî ñúñòåçàíèå îò øàìïèîíàòà, âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ, êúäåòî BMW èìà ñåðèîçíè òúðãîâñêè óñïåõè. Ïðåç 2010 ã. Òðîé Êîðñúð ñïå÷åëè ïúðâàòà ïîëïîçèøúí è ïúðâèÿ ïîäèóì çà îòáîðà, Ìåëàíäðè ñòàíà âòîðè â ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå çà BMW Motorrad, à Õàñëàì âçå äâà ïîäèóìà â Èìîëà. Ñåãà áåøå ïîëîæåí îùå åäèí êðàéúãúëåí êàìúê â èñòîðèÿòà íà òèìà. Íàäïðåâàðàòà â Äîííãòúí íàèñòèíà áåøå ìíîãî îñïîðâàíà. Íà ïúðâà ïîçèöèÿ çà ÷åòâúðòè ïîðåäåí ïúò òîçè ñåçîí áå Òîì Ñàéêñ ñ Kawasaki ZX-10R, êîéòî íå ïóñêà ôàíäúê íà íèêîé äðóã â íàäïðåâàðàòà çà Ñóïåðïîë è å òâúðäî ðåøåí äà âçåìå ñêúïèÿ ÷àñîâíèê Tissot. Âñè÷êè ïèëîòè â ÷åëîòî ñå äâèæåõà â ïàêåò, â ðàìêèòå íà ìàëêî ïîâå÷å îò ñåêóíäà. Õàñëàì äîðè íàïðàâè ãðåøêè è äàäå âúçìîæíîñò íà Ìåëàíäðè äà ñïå÷åëè. Ëåîí èçëåçå ïúðâî èçâúí ïèñòàòà íà çàâîÿ Ãîäàðäñ, à ïîñëå ïðåìèíà ïðåç ÷àêúëà íà Åñåñ, êîãàòî ñå áîðåøå ñúñ ñúîòáîðíèêà ñè. Òîé çàå âòîðà ïîçèöèÿ êàòî èçïðåâàðè Ñàéêñ â ïðåäïîñëåäíàòà îáèêîëêà. Êúì ñïîìåíàòîòî òðèî ñå áå ïðèñëàì÷èë è Ìàêñ Áèàäæè ñ Aprilia RSV4 Factory. Òîé íàïðàâè ÿêà áèòêà ñ Ìåëàíäðè, êàòî ñè ðàçìåíÿõà ìåñòàòà íà Åñåñ, íà ôèáàòà Ìåëáúðíè èëè íà Ñòàðêè. Ñúùîòî ïðàâåøå Õàñëàì ñúñ Ñïèéñ.  êðàÿ Õàñëàì è Ìåëàíäðè çàïî÷íàõà áèòêà ïîìåæäó ñè, íî Ìàðêî ðåøè íåùàòà â ñâîÿ ïîëçà. ×åòâúðòè ñëåä Ñàéêñ áå Äæîíàòàí Ðèà ñ Honda CBR1000RR, à ïåòè ñòàíà Áèàäæè. Òàêà ñå ñòèãíà äî òîçè âàæåí çà BMW ìîìåíò - ïîáåäàòà, ñëåä òðè ñåçîíà, 45 êðúãà è 89 ñúñòåçàíèÿ.

ÄÐÀÌÀÒÀ Àêî îò BMW òðÿáâà äà ñå ñúðäÿò íà íÿêîãî, ÷å íå ïîâòîðèõà óñïåõà ñè, òî òîâà å Äæîíàòàí Ðèà. Òîé ñïå÷åëè âòîðàòà ñè ïîáåäà çà ñåçîíà, êàòî ñúñ çàìàõ åëèìèíèðà íà ïîñëåäíèÿ çàâîé, â ïîñëåäíàòà îáèêîëêà, äâèæåùèòå ñå ïðåä íåãî ïèëîòè íà BMW. Îò BMW âå÷å âàäåõà îò õëàäèëíèêà íîâè áóòèëêè øàìïàíñêî, çà äà ïðàçíóâàò è âòîðàòà äâîéíà ïîáåäà, äîêàòî Õàñëàì, Ìåëàíäðè, Ðèà, Áèàäæè è Ñàéêñ ïðåâúðíàõà ñúñòåçàíèåòî â íåâèæäàí òðèëúð.  ïîñëåäíèÿ çàâîé, ìàëêî ïðåäè ôèíàëà, Ðèà âëåçå îò âúòðåøíàòà ñòðàíà ïðè àòàêà íà ëèäåðà Õàñëàì. Äâàìàòà ñå äîêîñíàõà è Ëåîí çàãóáè êîíòðîë íàä ìîòîöèêëåòà ñè.  ñúùîòî âðåìå Ìåëàíäðè áå îòâîðèë ïîâå÷å çàâîÿ è áå ïî âúíøíàòà òðàåêòîðèÿ. Õàñëàì ïàäíà è ìîòîöèêëåòúò ìó ñå ïîâëå÷å ïî ïèñòàòà, êàòî ïîäñå÷å ìàøèíàòà íà èäâàùèÿ Ìåëàíäðè. Äâàìàòà ïàäíàõà íà ìåòðè îò ôèíàëà è îò ìå÷òàíàòà âòîðà äâîéíà ïîáåäà. Ðèà, îò ñâîÿ ñòðàíà, ñïå÷åëè âòîðà ïîáåäà çà ñåáå ñè è çà Honda òîçè ñåçîí. Ñëåä íåãî áÿõà Áèàäæè è Ñàéêñ.

Äæ. Ðèà

ÇÀÊËÞ×ÅÍÈÅÒÎ Õåíäðèê ôîí Êþåíõàéì - ãåíåðàëåí äèðåêòîð íà BMW Motorrad, âñå ïàê áå âúîäóøåâåí: "Ïîçäðàâëåíèÿ íà Ìàðêî è íà îòáîðà çà âàæíàòà ïúðâà ïîáåäà. Íå ñìå ñè ïðåäñòàâÿëè, ÷å ùå âèäèì ìàøèíè íà BMW Motorrad íà ïúðâî è âòîðî ìÿñòî.  ñúùîòî âðåìå íàøèòå ïèëîòè ìîæåõà äà çàâúðøàò ïî ñúùèÿ íà÷èí íà âòîðîòî

ñúñòåçàíèå, à Ëåîí äà ñïå÷åëè ïúðâàòà ñè ïîáåäà çà îòáîðà. Öåëèÿò òèì ðàáîòè ìíîãî çäðàâî, çà äà ðàçâèå ïúëíèÿ ïîòåíöèàë íà BMW S1000RR çà óñïåõ íà ïèñòàòà. Èñêàì äà áëàãîäàðÿ íà âñè÷êè õîðà îò ðàçëè÷íèòå îòäåëè çà òåõíèòå íåóìîðíè óñèëèÿ. Íàøàòà öåë òîçè ñåçîí å äà ïðîäúëæèì äà ñå äâèæèì íàïðåä, äà ñìå ðåäîâíî íà ïîäèóìà è äà ïðàçíóâàìå ïîâå÷å ïîáåäè. Àç ñúì îñîáåíî äîâîëåí, ÷å óñïÿõìå äà ñïå÷åëèì è ñúì óâåðåí, ÷å òîâà å ñàìî íà÷àëîòî íà áúäåùèòå óñïåõè è ÷å ùå âèæäàìå ïèëîòè íà BMW ïî-÷åñòî íà íàéâèñîêîòî ñòúïàëî íà ïîäèóìà òîçè ñåçîí."

ÔÀÊÒÈÒÅ Ñàéêñ ñïå÷åëè 6-àòà ñè ïîëïîçèøúí â êàðèåðàòà è ñå èçðàâíè ñ Äæîí Êîñèíñêè è Êàë Êðú÷ëîó. Òîâà å 25-è ïîë çà Kawasaki. Òîì Ñàéêñ îáà÷å íèêîãà íà å ïå÷åëèë îò ïúðâà ïîçèöèÿ.

BMW âå÷å å 8-àòà ìàðêà â èñòîðèÿòà íà WSBK ñ ïîáåäà â ñúñòåçàíèå è ïúðâèÿò íîâ ïðîèçâîäèòåë ñ ïîáåäà, ñëåä óñïåõà íà Aprilia ïðåç 2000 ã. íà Ôèëèï Àéëúíä. Ñ âòîðîòî ìÿñòî íà Õàñëàì, BMW ñïå÷åëè ïúðâèÿ ñè äóáúë. Ñåãà âñè÷êè ïðîèçâîäèòåëè èìàò äâîéíè ïîáåäè â WSBK. Çà Ìåëàíäðè òîâà å ïåòà ïîáåäà íà Äîíèíãòúí. Òîé ñïå÷åëè òóê è ìèíàëàòà ãîäèíà. Èíöèäåíòúò âúâ âòîðèÿ ñòàðò ïðåêúñíà ñåðèÿòà ìó îò 22 ñúñòåçàíèÿ â çîíàòà íà òî÷êèòå îò Àðàãîí ìèíàëàòà ãîäèíà. Ëåîí Õàñëàì ñïå÷åëè 27-è ïîäèóì â êàðèåðàòà ñè è ñå èçðàâíè ñ Ðîá Ôèëèñ íà 22-î ìÿñòî â êëàñàöèÿòà. Õàñëàì íå å ïîáåæäàâàë îò Êèàëàìè ïðåç 2010 ã. Äâîéíèÿò ïîäèóì íà Òîì Ñàéêñ å íàé-äîáðîòî ìó ïîñòèæåíèå - 6 îò 8-òå ïîäèóìà â êàðèåðàòà ìó ñà îò òîçè ñåçîí. Kawasaki íå ñà èìàëè äâà ïîäèóìà íà Äîíèíãòúí îò 1996 ã. ñúñ Ñàéìúí Êðàôúð â ïúðâîòî ñúñòåçàíèå è Àíòúíè Ãîáúðò âúâ âòîðîòî.

Ìåëàíäðè

Äæîíàòàí Ðèà å 23-èÿ ïèëîò â èñòîðèÿòà ñ 10 ïîáåäè â êàðèåðàòà ñè, ñ óñïåõà âúâ âòîðèÿ ñòàðò. Òîé ñå èçðàâíè ñ Ôàáðèöèî Ïèðîâàíî è Êðèñ Âåðìþëåí. Áëàãîäàðåíèå íà Ðèà, áðèòàíöèòå ñå èçðàâíèõà ñ Àâñòðàëèÿ è ÑÀÙ ïî áðîé íà ïîáåäè - ïî 118. Òðèòå ñòðàíè èìàò ïîâå÷å îò ïîëîâèíàòà óñïåõè îò îáùî 599 ñòàðòà â WSBK.

61

Þíè / 2012 »

Ñò. Èëèåâ

Getty Images

îâà, ÷å Õîðõå Ëîðåíñî îò åêèïà íà Yamaha Factory Racing ñïå÷åëè Ãðàí Ïðè íà Ôðàíöèÿ íà ïèñòàòà Ëüî Ìàí è îòíîâî å ëèäåð â øàìïèîíàòà, åäâà ëè øîêèðà íÿêîãî. Äîðè çàðàäè òåæêèòå äúæäîâíè óñëîâèÿ è ìîêðàòà ïèñòà. Âñå ïàê Õîðõå å ôàâîðèò çà òèòëàòà. Ïîãîëÿìàòà ñåíçàöèÿ áå âòîðîòî ìÿñòî íà Âàëåíòèíî Ðîñè, êîéòî ïîñòèãíà íàé-äîáðîòî ñè êëàñèðàíå ñ Ducati. Øàìïèîíúò Êåéñè Ñòîíúð îñòàíà òðåòè. Èñòèíñêèÿ âçðèâ, ïîäîáåí íà àòîìíà áîìáà, ïðåäèçâèêà Ñòîíúð. Ïèëîòúò íà Repsol Honda øîêèðà ñâåòà íà ìîòîñïîðòà, êàòî îáÿâè íà ïðåñêîíôåðåíöèÿòà ïðåäè Ëüî Ìàí, ÷å â êðàÿ íà ñåçîíà ñå îòòåãëÿ îò ìîòîñïîðòà. Àâñòðàëèåöúò êàçà: „Ñëåä äúëúã ïåðèîä íà ðàçìèñúë è ìíîãî ðàçãîâîðè ñúñ ñåìåéñòâîòî è ñúïðóãàòà ìè, âçåõ ðåøåíèåòî, ÷å ùå çàâúðøà ñåçîí 2012 è îò 2013 ã. âå÷å íÿìà äà ñå ñúñòåçàâàì. Ùå ïðèêëþ÷à êàðèåðàòà ñè â êðàÿ íà ñåçîíà è ùå ñå çàíèìàâàì ñ äðóãè íåùà. Îáè÷àì òîçè ñïîðò, ñ êîéòî ñå çàíèìàâàì îò ìíîãî ãîäèíè. Àç è ñåìåéñòâîòî ìè ñìå ïðèíåñëè ìíîãî æåðòâè, íî ñïîðòúò ñå ïðîìåíè â ïîñîêà, êîÿòî âå÷å íå ìå ðàäâà è íå ìè äîñòàâÿ óäîâîëñòâèå. Íå èçïèòâàì òàçè ñòðàñò, êîÿòî èìàõ ïðåäè.  ñïîðòà èìàøå ìíîãî íåùà, êîèòî ìè õàðåñâàõà, íî ñåãà èìà è ìíîãî ðàçî÷àðîâàíèå. Äîéäå âðåìå äà ñè òðúãíà.” Äâóêðàòíèÿò ñâåòîâåí øàìïèîí êàçà, ÷å èñêàë äà îáÿâè íîâèíàòà îùå íà Åùîðèë, íî ðåøèë äà íàïðàâè òîâà â Ëüî Ìàí.

Ò

»

Íîåìâðè / 2011

62

26-ãîäèøíèÿò àâñòðàëèåö å â Ãðàí Ïðè îò 2002 ã. Ñïå÷åëèë å äâå ïîáåäè â êëàñ 125 êóá. ñì, ïåò â êëàñ 250 êóá. ñì è 35 â êðàëñêèÿ êëàñ.  MotoGP å îò 2006 ã., ñïå÷åëè ïúðâàòà ñè ñâåòîâíà òèòëà ñ Ducati ïðåç 2007 ã., à âòîðàòà ïðåç 2011 ã. ñ Honda. Åäâà ëè ñàìî ëèïñàòà íà óäîâîëñòâèå îò ñúñòåçàíèÿòà ó Ñòîíúð å ïðè÷èíà çà îòòåãëÿíåòî ìó. Îñîáåíî, êîãàòî å ñâåòîâåí øàìïèîí, åäèí îò òðèìàòà íàé-áúðçè íà ïèñòàòà è èìà âñè÷êè øàíñîâå äà ñå áîðè çà îùå åäíà êîðîíà. Òîâà, ÷å â íà÷àëîòî íà ãîäèíàòà ñòàíà áàùà, ñúùî íå å ñîëèäåí àðãóìåíò çà îòêàçà. Íàé-âåðîÿòíî ïðè÷èíàòà å âúâ ôèçè÷åñêîòî ìó ñúñòîÿíèå. Òîé âñå îùå èìà ìíîãî ñèëíè áîëêè â êèòêèòå è ðàìåíàòà, òðóäíî ìó å äà êîíòðîëèðà ìàøèíàòà è òúêìî âëîøåíîòî ìó çäðàâîñëîâíî ñúñòîÿíèå îò äâå ãîäèíè íàñàì å èñòèíñêàòà ïðè÷èíà çà âçåòîòî ðåøåíèå. Îùå ïðåäè Åùîðèë ñå ïîíåñîõà ñëóõîâå çà îòòåãëÿíåòî íà Âàëåíòèíî Ðîñè. Òîé áå ïîäìåòíàë ïîäîáíî íåùî â ñâîå èíòåðâþ. Ïîñëå ñòàíà ÿñíî, ÷å Ðîñè ñå å èçáúçèêàë ñ ìåäèèòå, äîêàòî íåùàòà ïðè Êåéñè ñà ñåðèîçíè. Ðîñè çàÿâè, ÷å îñòàâà â MotoGP ïîíå îùå äâå ãîäèíè. Ñàìî ÷å â êîé òèì? ×àñîâå ñëåä èçÿâëåíèåòî íà Ñòîíúð çàïî÷íàõà äîãàäêè êîé ùå çàåìå ìÿñòîòî ìó â Repsol Honda. Ïëúçíàõà ñïåêóëàöèè, ÷å Ðîñè ùå ñå âúðíå îòíîâî â òèìà. Àêî âñè÷êî èäâàøå îò áðúòâåæèòå íà æàäíèòå çà ñåíçàöèè èòàëèàíñêè æóðíàëèñòè, òîâà áè èçãëåæäàëî ìàëêî âåðîÿòíî. Íî êîãàòî îò Honda Racing îáÿâèõà: „Âðúùàíåòî íà Ðîñè å âúçìîæíî”, òîãàâà íåùàòà ïðèåõà ñúâñåì ñåðèîçåí îáðàò. Ïîäêðåïè ãî è èçÿâëåíèåòî íà âèöåïðåçèäåíòà íà Honda Racing Company (HRC) Øóåé Íàêàìîòî, êîéòî, íà âúïðîñà äàëè Ðîñè ìîæå äà ñå âúðíå â òèìà, „ïðàâî êóìå â î÷è” êàçà: „Âñè÷êî â òîçè ìîìåíò å âúçìîæíî. Òðÿáâà äà ãî îáìèñëèì. Çàñåãà íå ñå âîäÿò íèêàêâè ïðåãîâîðè.” Äîãîâîðúò íà Ðîñè ñ Ducati èçòè÷à â êðàÿ íà ñåçîíà. ßñíî å, ÷å îòíîøåíèÿòà ìó ñ òèìà íå ñà áëåñòÿùè. Àêî ñå ïåíñèîíèðà è íåãîâèÿò ñúñòåçàòåëåí èíæåíåð Äæåðè Áúðäæèñ, Âàëå ñúñ ñèãóðíîñò ùå ñè ñúáåðå áàãàæà, òúé êàòî

òåõíè÷åñêèÿò åêèï îò Áîðãî Ïàíèãàëå íå îáðúùà âíèìàíèå íà ïðåïîðúêèòå ìó. Ïðåäè ïîâå÷å îò ìåñåö Ëèí Äæàðâèñ, ìåíèäæúðúò íà Yamaha, êàçà, ÷å âðàòèòå çà Äîêòîðà íå ñà çàòâîðåíè. Òîé îáà÷å íÿìà ñâîáîäíî ìÿñòî â çàâîäñêèÿ òèì. Îñâåí àêî Áåí Ñïèéñ íå áúäå îñâîáîäåí çàðàäè ñëàáè ðåçóëòàòè. Òàêà íàéðåàëíà îñòàâà âúçìîæíîñòòà Ðîñè äà ñå âúðíå â HRC, êîèòî ðàçïîëàãàò ñ ïåðôåêòåí, áúðç è ìîùåí ìîòîöèêëåò, êîéòî èòàëèàíåöúò ïîçíàâà îò íà÷àëîòî íà êàðèåðàòà ñè êàòî ïèëîò âúâ âèñøèÿ êëàñ.

Repsol Honda äîñåãà ïîäêðåïÿò è ðàçâèâàò êà÷åñòâàòà íà èñïàíåöà Ìàðê Ìàðêåñ, êîéòî èçðàñòâà ïîä êðèëîòî íà Honda. Ìàðêåñ èìà óñïåõè â Moto2 è ìèíàëàòà ãîäèíà áå íà êðà÷êà îò òèòëàòà. Àêî îáà÷å Ðîñè ñå íàìúðäà â îòáîðà, òî íåãîâîòî èäâàíå ìîæå äà ñå îòëî-

æè ñ ãîäèíà-äâå. Äðóã êàíäèäàò çà ìÿñòî â òèìà å Ùåôàí Áðàäúë, êîéòî ñåãà êàðà â ñàòåëèòíèÿ îòáîð íà Ëó÷î ×åêèíåëî. Çàðàäè Äîêòîðà è ãåðìàíåöúò ìîæå äà ìèíå íà çàäåí ïëàí. Îñâåí àêî íà HRC íå èì ïèñíå îò êàïðèçèòå íà Äàíè Ïåäðîñà è íå ðåøàò äà ãî íàòèðÿò. Çàðàäè Äàíè äîíÿêúäå îáà÷å, â òèìà âñå îùå ïðèñúñòâà ãèãàíòúò Repsol. Òàêà ÷å,

èçáîðúò ùå å òðóäåí. Åäíî å ÿñíî - Ðîñè íÿìà äà ñå ñúãëàñè íà ñàòåëèòåí îòáîð, äîðè è äà ìîãàò äà ìó ïëàùàò. Î, ñòèãíàõìå è äî ïàðèòå! Òîâà å åäèí îò ôàêòîðèòå, êîèòî ìîãàò äà îçàïòÿò ìåðàöèòå íà Øóåé Íàêàìîòî è êîìïàíèÿ. Çàùîòî çàïëàòàòà íà Ïåäðîñà, â êîìáèíàöèÿ ñ Ìàðêåñ èëè Áðàäúë, ùå å íàïîëîâèíàòà íà òàçè íà Âàëå. Ùå ðå÷å íÿêîé: „Êàêâî ïúê, íàëè Ðîñè ñòàíà âòîðè â Ëüî Ìàí?” Äà, íî îò ðåçóëòàòà â åäíî ñúñòåçàíèå ïðè åêñòðåìíè óñëîâèÿ íå ìîæå äà ñå âàäÿò çàêëþ÷åíèÿ, ÷å âñè÷êî â Ducati å òðúãíàëî ïî ìåä è ìàñëî.

63

Íîåìâðè / 2011 »

Dio Disciples

Ä. Èëèåâ

àðõèâ

à ïîðåäíà ãîäèíà â Êàâàðíà ùå íè ñúáåðå. Ùå ñå õîäè ëè è òàçè ãîäèíà êúì Êàâàðíà? Òîâà å âúïðîñúò, êîéòî ìå ìú÷è íàïîñëåäúê. À ïðåäïîëàãàì è íÿêîè îò âàñ. Îñâåí òîâà, ïðèáëèæàâà âðåìåòî çà îòïóñêà, à îò äúëãè ãîäèíè Êàëèàêðà, à ïîñëå è Êàâàðíà

Ç

Ãëåí Õþç

»

2012 / Þíè

64

ðîê-ôåñò å åäèíñòâåíèÿò ïîâîä äà îòèäà äî ãîëÿìîòî ñèíüî. Ñåãà ùå ñå îïèòàì äà ñè îòãîâîðÿ íà âúïðîñà è îòíîâî äà íàìåðÿ îïðàâäàíèå çà ìîðå. Çà Êàâàðíà ðîê-ôåñò 2012 ñå çàãîâîðè îùå â íà÷àëîòî íà ãîäèíàòà. Íî ïîêðàé øóìà îò äðóãèòå äâà ãîëåìè ôåñòèâàëà è î÷åâèäíèÿ ôàêò, ÷å ïðîìîóòúðúò å âå÷å å äðóã, èíòåðåñúò îñòàíà ñàìî íà íèâî ôåíîâå. À è ãðóïèòå ïîòâúðäèëè ó÷àñòèå ñà ñàìî íÿêîëêî. Èç íåòà ïúëçÿò âñÿêàêâè ïðåäïîëîæåíèÿ, ÷å òàçè ãîäèíà ñúáèòèåòî ùå ïðîïàäíå è Öîíêî ùå ñå èçäúíè ìîùíî, ÷å ìåòúë-êìåòà ÷àêà äà ìèíàò ñîôèéñêèòå ôåñòèâàëè çà äà îáÿâè âñè÷êè áàíäè è äà ãè ðàçìàæå. Àç ëè÷íî ïðåäïî÷èòàì äà âÿðâàì âúâ âòîðîòî! Çà ñúæàëåíèå äîðè è íà êîíöåðòíèÿ ïîðòàë íà Êàâàðíà èíôîðìàöèÿòà å îñêúäíà, íî òîâà êîåòî ñå çíàå å îáåùàâàùî. Ïî âñè÷êî ëè÷è, ÷å ôåñòèâàë ùå èìà è ùå áúäå íà 13, 14 è 15 þëè ïîä ìîòîòî " ÷åñò íà Ðîíè". Äà, ùå å â ïàìåò íà ëåãåíäàðíèÿ è åäèíñòâåí Äèî, îò ÷èÿòî ñìúðò ñå íàâúðøâàò äâå ãîäèíè. Ãðóïèòå ïîòâúðäèëè ó÷àñòèå êúì ðåäàêöèîííîòî ïðèêëþ÷âàíå íà áðîÿ ñà åäâà ÷åòèðè, íî ïî âñÿêà âåðîÿòíîñò ùå ñå óâåëè÷àò ñ íàáëèæàâàíå íà Äåíÿ. Ïúðâèòå, çà êîèòî ñå çàøóìÿ ñà Dio Disciples, ñëåä òÿõ è Kamelot îáÿâèõà äàòà íà ñàéòà ñè. Âå÷íîòî ïðèñúñòâèå Ãëåí Õþç ñúùî ñå íàáóòà ìåæäó øàìàðèòå. Íàêðàÿ, çà äà å ïúëåí êóïîíà, ó÷àñòèå ïîòâúðäèõà è Michael Shenker Group. Òîâà ñà áàíäèòå, êîèòî ñúñ ñèãóðíîñò ùå äîéäàò â Êàâàðíà è âå÷å èìà äàòà íà òåõíèòå ñàéòîâå. Ñëóõîâåòå çà òîâà, êîé îùå ìîæå äà

Dio Disciples

Ãëåí Õþç

Kamelot

äîéäå íå ñïèðàò è êúì ìîìåíòà ñå ñïðÿãàò ìåãà-èìåíà îò Megadeth, Motorhead, Dream Theater è Testament, äî êóëòîâè áàíäè êàòî Iron Savior è Dokken. Ïîñëåäíèòå äâå ñà îñíîâàòåëíî ïðåäïîëîæåíèå. Íà ñàéòà íà ïðîìîóòúðà íà Iron Savior B. Musik Management çà êðàòêî ñå ïîÿâè äàòàòà 14-òè þëè, à íà òîçè íà Dokken ïðåç þëè 2012 å îáÿâåíà ñàìî åäíà äåñòèíàöèÿ Êàâàðíà. Äà íå ðàçïðîñòðàíÿâàìå ïîâå÷å ñëóõîâå, à äà èãðàåì íà ñèãóðíî. Ïúðâèòå õåäëàéíåðè íà ìîðñêèÿ ôåñòèâàë Dio Disciples ñà ïîñëåäíèÿ ñúñòàâ îò áàíäàòà íà Dio. Ðóäè Ñàðçî (áàñ), Ñàéìúí Ðàéò (óäàðíè), Êðåéã Ãîëäè (êèòàðà) è Ñêîò Ëàðåí (êëàâèøíè), ñúáðàíè ñ âîêàëèñòèòå Òèì "Ripper" Îóåíñ è Michael Schenker Group

Òîáè Äæåïñúí. Îò 2011 ã. ïðàâÿò òóðíå èç Åâðîïà, à çà òàçè ãîäèíà, ñëåä Áúëãàðèÿ ñå ïëàíóâà äà îòñêî÷àò è äî ÑÀÙ. Òèì Îóåíñ çà íåïðîñâåòåíèòå, å âîêàë ñ ìíîãî ñòàáèëíà áèîãðàôèÿ, íàòðóïàíà ñ áàíäè êàòî Yngwie Malmsteen, Beyond Fear, Iced Earth, êàêòî è âåëèêèòå Judas Priest, êúäåòî çàìåñòâàøå Õàëôîðä. Áàíäàòà ïðàâè ñòðàõîòíè øîóòà íà âñè÷êè ôåñòèâàëè, êúäåòî ãîñòóâà ñ âåëèêèòå ïåñíè íà Ðîíè. Íÿìà ñïîð è òóê ùå å òàêà. Êàêâî äà êàæåì çà Ãëåí Õþç? Åäâà ëè èìà íåçàïîçíàòè ñ íåãîâîòî òâîð÷åñòâî è êàðèåðà. Ñ äâå äóìè âîêàë è áàñ êèòàðèñò, îñíîâàë Finders Keepers, îò êîÿòî èçãðÿâàò îùå íÿêîëêî èçâåñòíè ìóçèêàíòè. Çàìåñòâà Ðîäæúð Ãëîóâúð â Deep Purple è ãîñòóâà â ðàçëè÷íè àëáóìè íà íÿêîè îò íàé-èçâåñòíèòå áàíäè ïðåç 80-òe êàòî Run for Cover íà Ãàðè Ìóð è Seventh Star íà Black Sabbath.  ìîìåíòà å ôðîíòìåí íà Black

Country Communion. Ñúçäàäåíè ïðåç 1991 ã., Kamelot ñà êóëòîâà ïàóúð ìåòúë áàíäà è òåæêî èìå, ñúáèðàùî àðìèÿ îò ôåíîâå íà âñåêè ôåñòèâàë. Ñëåä êàòî ìèíàëàòà ãîäèíà ñå ðàçäåëèõà ñ âîêàëà èì Ðîé Êàí, òðÿáâàøå äà äîâúðøàò åâðîïåéñêîòî ñè òóðíå ñ ãîñòóâàùè âîêàëè. Î÷àêâà ñå ïðåç þíè äà áúäå îáÿâåí è íîâèÿ âîêàë, ñ êîéòî ùå çàáèÿò íà ìîðñêèÿ ôåñòèâàë. Òîâà ùå å âòîðîòî èì ãîñòóâàíå â Áúëãàðèÿ ñëåä ÿêèÿ êîíöåðò ïðåç 2008 ã. â çàëà "Õðèñòî Áîòåâ".

MSG - Michael Schenker Group å ïîñëåäíàòà áàíäà êúì ìîìåíòà, êîÿòî å ïîòâúðäèëà ó÷àñòèå âúâ ôåñòèâàëà. Îñíîâàíà ïðåç 1979 ã. îò Ìàéêúë Øåíêåð áðàò íà Ðóäîëô Øåíêèåð è áèâø êèòàðèñò íà Scorpions è UFO. Michael Schenker Group ùå ãîñòóâà çà âòîðè ïúò â Êàâàðíà ñëåä êîíöåðòà îò 6 ìàé 2006 ã. Íå çíàì çà âàñ, àìà àç ñå ñàìîóáåäèõ, ÷å çà ïîðåäíà ãîäèíà ùå ñå ðàçõîäÿ äî Êàâàðíà è îòíîâî ìîòèâúò å ìåòúë + ìîðå + áèðà (ìîæå è ìàñòè÷êà íà ïëàæà) = íà êóïîí. Ïðîñòà ìàòåìàòèêà! Î÷àêâàì ñ íåòúðïåíèå äà âèäÿ êîè ùå ñà è îñòàíàëèòå áàíäè è îáåùàâàì äà âè äúðæà â òå÷åíèå, çà âñè÷êè ïîäðîáíîñòè îêîëî ôåñòèâàëà íà íàøèÿ ñàéò.

65

Þíè / 2012 »