Moto Club issue 10, year II by Moto Club

9 771313 939110

www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÃ” ÎÎÄ Ðåäàêöèîíåí åêèï: Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð Àòàíàñ Èëêîâ Äèìèòúð Èëèåâ èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ Ãðàôè÷åí äèçàéí: èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà Êîðåñïîíäåíòè: Ðàÿ Ðàéêîâà raykova.r@gmail.com Íèêîëàé Àíòîâ, Âèåíà andri_dimov@yahoo.com Ðåêëàìà: Ïåòúð Ïåòðîâ òåë.: 02/832 91 14 GSM: 0887/520 323 e-mail: p.petrov@motoclub.bg Ïå÷àò:

ÂÍÈÌÀÍÈÅ! ÍÅÊÀ ÂÍÈÌÀÂÀÌÅ! Îãëåäàëàòà íà àâòîìîáèëèòå ñà ìàëêè, ïðè äâèæåíèå âèáðèðàò, à ìîòîðèñòèòå ñà áúðçè. Äî òîçè èçâîä ñòèãíà ïðèÿòåë ñ êîëàòà ñè, êîéòî òðúãíà äà èçïðåâàðâà, íî íå âèäÿ ìîòîöèêëåòèñòà, èäâàù çàä íåãî. Ñëàâà Áîãó, íå ñòàíà íàé-ëîøîòî, à äâåòå âîçèëà ñàìî ñå ïîîòúðêàõà! Çàòîâà òðÿáâà íèå, ÿõíàëè ìíîãî êîíå íà äâå êîëåëà, äà ñè îòâàðÿìå î÷èòå íà ÷åòèðè. Óÿçâèìè ñìå! È íå ñàìî çà àâòîìîáèëèòå. Äà ïîãîâîðèì îáà÷å çà äðóã ðèñêîâ ôàêòîð - äåöàòà. Òå ñà ìíîãî ïî-íåïðåäâèäèìè. Íà íàñ, ìîòîðäæèèòå îùå íè ñå êàðà â ïîñëåäíèòå õóáàâè åñåííè äíè. Äà, íî è ìàë÷óãàíèòå òðúãíàõà íà ó÷èëèùå. Íàñåëèõà äâîðîâå, ãðàäèíêè, ïàðêîâå... Äåöàòà ñà çàñòðàøåíè îò âîçèëàòà â ÷åòèðè îñíîâíè ìîìåíòà: êîãàòî èãðàÿò íà ïúòÿ, êàòî îòèâàò èëè ñå âðúùàò îò ó÷èëèùå, êîãàòî êàðàò âåëîñèïåä, êúíêè, ñêåéòáîðä è äð. èëè èçïîëçâàò îáùåñòâåíèÿ òðàíñïîðò. Ùîì âèäèì äåòå, êîãàòî ìèíàâàìå ïîêðàé ó÷èëèùå èëè êâàðòàëíà ãðàäèíêà, íåêà äà âúðíåì ãàçòà. Çàùîòî ìàë÷óãàíúò ìîæå äà ñòîè êðîòêî íà òðî-

òîàðà è â ìèã, áåç âèäèìè ïðè÷èíè, äà õóêíå äà ïðåñè÷à ïúòÿ, èëè ïúê âíåçàïíî äà ñå ïîÿâè èçìåæäó ïàðêèðàíèòå íà óëèöàòà êîëè. Èçíåâèäåëèöà ìîæå äà ïðåñêî÷è îãðàäàòà, â ñòðåìåæà ñè äà äîãîíè òîïêà. Èëè ïúê âúðòè ïåäàëèòå íà âåëîñèïåäà ïî óëèöàòà, êàòî êàðà íà çèã-çàã, áåç ðúöå èëè ïúê ñå âîçÿò äâàìèíà... Ñòàòèñòèêàòà ïîêàçâà, ÷å ïðåç äåëíè÷íèòå äíè íåùàñòíèòå ñëó÷àè ñà ïîâå÷å îò òåçè ïðåç ïî÷èâíèòå. Ðèñêîâèòå ïåðèîäè ñà ñóòðèí îò 7-8 ÷àñà, êîãàòî äåöàòà áúðçàò çà ó÷èëèùå, è ïðè çàâúðøâàíå íà ó÷åáíèÿ äåí, ñëåä êàòî 5-6 ÷àñà ñà áèëè íåïîäâèæíè íà ÷èíà. Òè÷àò, ãîíÿò ñå è... ìîæå äà ñòàíå áåëÿòà. Ïðèâå÷åð äî ïîñëåäíî èçïîëçâàò âðåìåòî çà èãðè è ëóäîðèè. Íåêà âíèìàâàìå ïîâå÷å. Òàì ñà è íàøèòå äåöà. Èëè ïúê ùå áúäàò. Äà íàìàëèì ñêîðîñòòà â êâàðòàëèòå è ïîêðàé ó÷èëèùíèòå äâîðîâå. Äà íå ðàç÷èòàìå íà ðåôëåêñà çà áúðçî ñïèðàíå èëè çàîáèêàëÿíå. Íå ñòàâà! Ïî-äîáðå áàâíè÷êî, âíèìàòåëíî. Íàëè ïîìíèòå: "Äåöàòà íÿìàò ñïèðà÷êè!"

Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà: 1303 Ñîôèÿ óë. “Áàëêàí” 2 òåë.: 02/832 91 14 å-mail: office@motoclub.bg motoclub.bg@gmail.com “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÃ” ÎÎÄ 1303 Ñîôèÿ óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86 Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî íà 26.09.2011 ã. Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò. Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèèòå ïðèíàäëåæàò íàèçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå: â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ (êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg

2011 / Îêòîìâðè »

СЪДЪРЖАНИЕ

www.motoclub.bg

14 10

ÌÎÒÎ ÒÅËÅÃÐÀÔ 6

ÍÎÂÈÍÈ ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ

Kawasaki Vulcan 1700 Classic Ìîãúùî èçðèãâàíå

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Triumph Speedmaster’11 14 Ãîñïîäàðÿò íà ñêîðîñòòà ÏÐÅÄÑÒÎßÙÎ 17

EICMA 2011 Äîáðå äîøëè, ðèöàðè!

ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈÒÅ ÌÀÐÊÈ Ossa 20 Ìåðàöè è ñëàâà

ÑÚÂÅÒÈ 23

Ìîòîöèêëåòíèòå ãóìè Ïðàâèëíèÿò èçáîð

ÒÅÑÒ Benelli TnT 1130 (2008) 26 Èòàëèàíñêîòî áîëêîóñïîêîÿâàùî ÒÅÑÒ 30

Gilera Nexus 500ie Âúëê â îâ÷à êîæà

ÏÎËÅÇÍÎ 36

Îãðàíè÷åíèÿ íà ñêîðîñòòà Îò 50 äî 130 êì/÷ â Åâðîïà

ÌÎÒÎ ÌÎÄÀ Ïðîòåêòîðèòå 38 Ñèãóðíîñò... çà âñåêè äæîá ÌÎÒÎ ÊÈÍÎ

Harley Davidson And The Marlboro Man 40 Ðîêåðúò Õàðëè è êàóáîÿò Ìàðëáîðî ÌÀÐØÐÓÒÈ 44

Ðîäîïèòå Ìàãèÿòà íà þãà

ÌÀÐØÐÓÒÈ European Bike Week 48 V-Twin ãðúìîòåâèöè êðàé Ôàêåðçåå ËÈ×ÍÎÑÒÈ 52

30 48

ÑÏÎÐÒ 56

MotoGP Ëåñíî èì å íà Repsol Honda...

ÑÏÎÐÒ 58

Ìîòîêðîñ Äâå çâåçäè

ÑÏÎÐÒ 60

Ñóïåðìîòî À÷è è ÷èñëîòî 13

ÑÏÎÐÒ 60

Ïèñòè Ìàðòèí ×îé ñ òðè òèòëè

ÑÏÎÐÒ 62

Ìîòîêðîñ Ñêàíäàë â Õàñêîâî

ÌÎÒÎ ÐÎÊ 64

52 » Îêòîìâðè / 2011

Äæåéìñ Òîçëúíä Ïðèíóäèòåëíèÿò çàëåç

Ðîê Ôåñò Íåñåáúð Íà ìîðå ñ ÿêè æèöè

160 км на мотоциклет с олио Àìåðèêàíåöúò Äæîí Ïå÷ îò ùàòà Ìåéí ðåøè äà äîêàæå, ÷å îñâåí àâòîìîáèëèòå, è ìîòîöèêëåòèòå ìîãàò äà ñå äâèæàò ñ óïîòðåáÿâàíî îëèî. Ðàñòèòåëíàòà ìàçíèíà ñëåä ãîòâåíå å ñèëåí çàìúðñèòåë, èìà óæàñíà ìèðèçìà, íî å åâòèíà. Îò íÿêîÿ êóõíÿ ìîæåòå äà ÿ ïîëó÷èòå äîðè áåç ïàðè. Äæîí Ïå÷ ïîñòàâè íîâ ðåêîðä, êàòî èçìèíà 160,93 êì ñ 3,79 ë îëèî, êàòî ðàçâè ìàêñèìàëíà ñêîðîñò

По-евтин MV Agusta Brutale 1090R MV Agusta ïóñíà ìîòîöèêëåòúò Brutale 1090 R, êîéòî çàãóáè îò èìåòî ñè åäíàòà áóêâà R è íÿêîëêî õèëÿäè Åâðî îò öåíàòà ñè. Íîâèÿò ìîäåë å ïî-åâòèí âàðèàíò. Çà íàìàëåíèåòî â öåíàòà ñà èçïîëçâàíè äðóãè êîëåëà, îáèêíîâåíè ñïèðà÷êè Brembo, âìåñòî ìîíîáëîêîâå è ìàëêè ïðîìåíè â îêà÷âàíåòî. Òàêà ìîäåëúò ñ åäíî R å ñ 4700 åâðî ïî-åâòèí îò òîçè ñ RR. Èíà÷å äâèãàòåëÿò å ñúùèÿ - 1078-êóáèêîâ, 4-öèëèíäðîâ, íàé-ãîëåìèÿ â ãàìàòà íà MV Agusta. Ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò å 144 ê.ñ. ïðè 10 300 îá/ìèí. Ðàìàòà å îò ñòîìàíà è àëóìèíèé. Áàéêúò ñå ïðåäëàãà â òðè öâÿòà -

áÿë, ÷åðâåí è ÷åðåí è â Åâðîïà ùå ñå ïðîäàâà çà 13 990 åâðî. Ïðè äèëúðèòå ìàøèíàòà å îò êðàÿ íà ñåïòåìâðè.

Shell България отпразнува 20 години

íàä 90 êì/÷. Òîâà îçíà÷àâà, ÷å ñðåäíèÿò ðàçõîä å 2,36 ë îëèî íà 100 êì. Ìîòîöèêëåòúò, ñ êîéòî Äæîí ïîñòàâè ðåêîðäà, å ñúñ ñòàíäàðòåí äèçåëîâ äâèãàòåë ñ îáåì 350 êóá. ñì è ñ ìîùíîñò 6 ê.ñ.

» Îêòîìâðè / 2010

Shell îòïðàçíóâà ñâîÿòà 20-ãîäèøíèíà îò ñòúïâàíåòî íà áúëãàðñêèÿ ïàçàð ñ îôèöèàëíî òúðæåñòâî â ðåçèäåíöèÿ "Ëîçåíåö". Íà êóïîíà ïðèñúñòâàõà äúëãîãîäèøíè ïàðòíüîðè íà êîìïàíèÿòà, ïðåäñòàâèòåëè íà èçïúëíèòåëíàòà âëàñò, íåïðàâèòåëñòâåíè

îðãàíèçàöèè, ìåäèè è äðóãè îôèöèàëíè ëèöà. Shell Áúëãàðèÿ å ïèîíåð â ïåòðîëíèÿ áèçíåñ ó íàñ, êàòî âúâåäå íîâè ñòàíäàðòè íà ïàçàðà, êîèòî âïîñëåäñòâèå áÿõà âúçïðèåòè îò èíäóñòðèÿòà. Äíåñ Shell Áúëãàðèÿ å åäíà îò âîäåùèòå ïåòðîëíè ôèðìè íà áúëãàðñêèÿ ïàçàð è âèíàãè å áèëà îòãîâîðíà êúì îáùåñòâîòî è îêîëíàòà ñðåäà, êúì êëèåíòèòå, ñëóæèòåëèòå è ïàðòíüîðèòå ñè. Íîâàòîðñòâîòî íå ñå èç÷åðïâà ñàìî ñ âèñîêèÿ êëàñ ãîðèâà ñ ìàðêàòà Shell V-Power, à ñúùî è â äúëãîñðî÷íàòà ïðîãðàìà çà ëîÿëíè êëèåíòè SMART, âèñîêèòå åêîëîãè÷íè íîðìè è ñòàíäàðòè çà áåçîïàñíîñò ïðè èçãðàæäàíåòî è ôóíêöèîíèðàíåòî íà áåíçèíîñòàíöèèòå.

Polini с две световни титли Íà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò Slalomania (ïàðàøóòè ñ äâèãàòåëè) â Àñïåðñ ñþð Áþåõ âúâ Ôðàíöèÿ, äâèãàòåëèòå Polini Thor ñïå÷åëèõà òèòëèòå. Àëåêñàíäúð Ìàòåîñ ñ Polini Thor îò 100 êóá. ñì ñïå÷åëè òèòëàòà â òîçè êëàñ. Âòîðàòà òèòëà íà Polini áå çà îòáîðúò ñ ïèëîòè Ìàòåîñ è Àóðåëèåí Ãàíàéå, êîéòî áå ñ íîâèÿ ìîòîð Polini Thor ñ îáåì 200 êóá. ñì.

Нов супербайк на Ducati - Panigale Ducati îôèöèàëíî îáÿâè, ÷å çàïî÷âà ïðîèçâîäñòâî íà íîâî ïîêîëåíèå ñóïåðáàéêîâå - Ducati 1199 Panigale. Ïðåìèåðàòà íà íîâèòå ìîòîöèêëåòè ùå áúäå íà èçëîæåíèåòî EICMA 2011 â Ìèëàíî. Òðèêðàòíèÿò ñâåòîâåí øàìïèîí Òðîé Êîðñúð ùå ïîìàãà çà ðàçâèòèåòî íà Panigale, íî ìîòîöèêëåòúò íÿìà äà ñå ñúñòåçàâà â WSBK äîãîäèíà, à ñàìî â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò êëàñ Superstock 1000. Â WSBK ìàøèíàòà ùå äåáþòèðà ïðåç 2013, íî íå ñúñ çàâîäñêè òèì íà Ducati, à ñ ÷àñòíèöè, êîèòî êîìïàíèÿòà ùå ïîäêðåïè.

САЩ печели Мотокроса на нациите Òèìúò íà ÑÀÙ ñïå÷åëè çà 22-è ïúò Ìîòîêðîñà íà íàöèèòå. Íà òðàñåòî â Ñåí Æàí ä'Àíæåëè âúâ Ôðàíöèÿ àìåðèêàíöèòå ñå êëàñèðàõà ïðåäè åêèïà íà äîìàêèíèòå è íà Àâñòðàëèÿ. Åêèïúò íà ÑÀÙ ñïå÷åëè ïîáåäàòà ñ äâîéíèÿ óñïåõ â ïîñëåäíîòî, òðåòî ñúñòåçàíèå. Òå âçåõà è òðîôåÿ "×åìáúðëåéí". Ïðåäè òðåòèÿ ìàíø îòáîðúò íà Ôðàíöèÿ âîäåøå â êëàñèðàíåòî ñ 9 ò. ïðåä àìåðèêàíöèòå è ñ 12 ïðåä Áåëãèÿ. Íÿêîëêî òèìà ñå íàäÿâàõà íà äîáúð ðåçóëòàò â ïîñëåäíàòà íàäïðåâàðà. Ôðàíöóçèòå ñå ïðîâàëèõà çàðàäè ëîøèÿ êúñìåò íà Ïóðñåë, êîéòî ñêúñà çàäíî êîëåëî, íî Ïàóëèí íàïðàâè ñòðàõîòíî ñúñòåçàíèå è òå óäúðæàõà âòîðîòî ìÿñòî. Îòáîðúò íà Àâñòðàëèÿ ñå çàïèñà â èñòîðèÿòà, êàòî ñïå÷åëè ïîäèóì è èçïðåâàðè ñàìî ñ äâå òî÷êè åêèïà íà Âåëèêîáðèòàíèÿ. Áåëãèÿ çàå ïåòà ïîçèöèÿ.

Показаха Honda CBR1000RR Fireblade за 2012 г. Honda îôèöèàëíî ïðåäñòàâè íîâèÿ ñè Fireblade çà 2012 ã., ñ êîéòî ñå îòïðàçíóâà 20-ãîäèøíèíàòà îò ïóñêàíåòî íà ïúðâèÿ CBR900RR ïðåç 1991 ã. Ìàøèíàòà áå ðàçêðèòà åäíîâðåìåííî íà äâåòå ñâåòîâíè ñïîðòíè ñúáèòèÿ: "24 ÷àñà íà Ëüî Ìàí", êðúã îò ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò çà èçäðúæëèâîñò âúâ Ôðàíöèÿ è 11-èÿ êðúã íà WSBK â Èìîëà, Èòàëèÿ. Íà åäíîòî ñúñòåçàíèå ìîòîöèêëåòúò áå ïðåäñòàâåí îò Äæîí Ìàêãèíåñ - çâåçäàòà íà Honda TT Legends Team â ëåãåíäàðíàòà íàäïðåâàðà íà îñòðîâ Ìàí è Äæîíàòàí Ðèà, ïèëîò íà Castrol Honda Team â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò íà ñóïåðáàéê.

Honda CBR1000RR çà 2012 ã. å ñ îáíîâåí ñòàéëèíã ïàêåò - íîñ, îáòåêàòåëè è ÷àñòòà îêîëî îïàøêàòà, êàòî òàêà ñå ïîñòèãà ïî-àãðåñèâåí è äèíàìè÷åí âèä . Íîâè ñà ïðåäíîòî è çàäíî îêà÷âàíå. Çà ïúðâè ïúò â ñåðèåí ìîòîöèêëåò å èçïîëçâàí èíîâàòèâíèÿò çàäåí äâîåí àìîðòèñüîð, à îòïðåä CBR1000RR å ñ îáúðíàòà òåëåñêîïè÷íà âèëêà - Big Piston. Ðåâèçèðàíè ñà íàñòðîéêèòå çà âïðúñêâàíå íà ãîðèâî â 999-êóáèêîâèÿ, ðåäîâè, 4-öèëèíäðîâ äâèãàòåë. Íîâè ñà è àëóìèíèåâèòå äæàíòè ñ 12 ñïèöè. Îáíîâåíè ñà è êîíòðîëíèòå óðåäè, êàòî å ìîíòèðàí ìóëòèôóíêöèîíàëåí LCD-èíñòðóìåíòàëåí ïàíåë ñ òàéìåð çà îò÷èòàíå íà îáèêîëêèòå, èíäèêàòîð çà ïðåäàâêèòå è òàõîìåòúð ñ ÷åòèðè ðåæèìà.

» Îêòîìâðè / 2010

Нов шоурум на Ducati в София Â Ñîôèÿ îòâîðè âðàòè ÷èñòî íîâ öåíòúð íà Ducati íà åäèí îò íàé-îæèâåíèòå ñòîëè÷íè áóëåâàðäè - "Áúëãàðèÿ" 81Á. Â ïðîñòîðíèÿ øîóðóì ñ òúðãîâñêà ïëîù íàä 200 êâ. ì ñà ðàçïîëîæåíè âñè÷êè íàé-íîâè ìîäåëè íà èòàëèàíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë - Multistrada, Diavel, Superbike, êàêòî è äîáðå ïîçíàòèòå Monster è Hypermotard. Íå ñà çàáðàâåíè è ëþáèòåëèòå íà ãðàäñêèòå ñêóòåðè îò ïðåñòèæíèòå èòàëèàíñêè ìàðêè Piaggio, Gilera è Vespa. Öåíòúðúò å ñîáñòâåíîñò íà èçâeñòíàòà òóíèíã-ôèðìà Îâåðäðàéâ, êîèòî ñà ñðåä ðàäåòå-

ëèòå çà áåçîïàñíî óïðàâëåíèå è òîëåðàíòíîñò íà ïúòÿ ìåæäó àâòîìîáèëèñòè è ìîòîöèêëåòèñòè. Â ìàãàçèíà ìîãàò äà ñå íàìåðÿò åêèïè, øëåìîâå è àêñåñîàðè, êîèòî áèõà íàïðàâèëè ïúòóâàíåòî ñ ìîòîöèêëåò ïðèÿòíî è ïî-ñèãóðíî. Ìàðêèòå, åñòåñòâåíî, ñà èòàëèàíñêè è ñà ñðåä íàé-äîáðèòå â ñâåòà: Dainese, AGV, Icon, Thor è äð. Çà òåçè, êîèòî èñêàò ìàøèíàòà èì äà ñå îòëè÷àâà îò îáùàòà ìàñà, ñà òóíèíã ÷àñòèòå è àêñåñîàðèòå íà ìàðêèòå Akrapovic, Dynojet, FMF, Moose racing… Íîâèÿò ìàãàçèí e èñòèíñêè ìîòî-öåíòúð.

BMW във Франкфурт

Òàçè ãîäèíà çà ïúðâè ïúò êîíöåðíúò BMW ïðåäñòàâè ìîòîöèêëåòíèòå ñè ìàðêè BMW Motorrad è Husqvarna íà àâòîìîáèëíî èçëîæåíèå. Âÿðíî, òî íå å êàêâî äà å, à å íàé-ãîëÿìîòî â ñâåòà. Îñâåí òîâà å è äîìàøíî. Ìàðêàòà áå ñðåä 500-òå èçëîæèòåëè, êîèòî ïðåäñòàâèõà íàé-íîâîòî â áðàíøà ïðåä ïî÷òè 1 000 000 ïîñåòèòåëè. Íà îòäåëåí ùàíä â ñúñåäñòâî ñ êîñìè÷åñêèòå àâòîìîáèëè íà ìàðêàòà, ôåíîâåòå íà äâóêîëåñíèòå ìîæåõà äà âèäÿò ïðåäñòàâèòåëèòå íà åíäóðî ñåãìåíòà - åäíîöèëèíäðîâèÿ ñïîðòèñò G 650 GS, êëàñè÷åñêèÿ äâóöèëèí-

äðîâ áîêñåð íà íàé-òèòóëóâàíèÿ ïúòåøåñòâåíèê R 1200 GS è 6-öèëèíäðîâèÿ êðóèçåð K 1600 GTL. Â ñúñåäñòâî ñ òÿõ áåøå ïðåìèåðàòà íà äðóãàòà ìàðêà íà êîìïàíèÿòà Husqvarna NUDA 900R - ïúðâèÿò äâóöèëèíäðîâ øîñååí ìîäåë îò 1937 ã. íàñàì. Çà ìëàäàòà ïóáëèêà îò Husqvarna ïîêàçàõà èäåèòå ñè çà äâóêîëåñíèÿ òðàíñïîðò íà áëèçêîòî áúäåùå, àëòåðíàòèâà íà ãðàäñêèòå ñêóòåðè. È òîâà íà àâòîìîáèëíî èçëîæåíèå. Ñ êàêâî ëè ùå íè èçíåíàäàò áàâàðöèòå íà íàé-ãîëÿìîòî ìîòîöèêëåòíî èçëîæåíèå â ñâåòà - EICMA 2011 â Ìèëàíî?

Юбилеен

Moto Guzzi California 90 Ïðåäñòàâåí áå þáèëåéíèÿò ìîòîöèêëåò Moto Guzzi California 90 Limited Edition çà 2012 ã. Ìàøèíàòà å ïóñíàòà ñïåöèàëíî çà 90-ãîäèøíèíàòà íà ìàðêàòà, êàêòî è çà 40-ãîäèøíèÿ þáèëåé íà ìîäåëà California 1100. California 90 Limited Edition å ñ îðàíæåâî ñðåáðèñòè öâåòîâå è ëîãîòî íà Moto Guzzi îò

30-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê. Äâèãàòåëÿò å V-Twin ñ îáåì 1064 êóá. ñì è ìîùíîñò 75 ê.ñ. ïðè 6400 îá/ìèí, âèëêà Marzocchi è ñïèðà÷êè Brembo, ðú÷íî íàïðàâåíà êîæåíà ñåäàëêà, áàãàæíè êóôàðè â öâåòà íà ìîòîöèêëåòà è õðîìèðàí çàäåí áàãàæíèê. Èìà è òàáåëêà ñ îðèãèíàëíèÿ íîìåð íà ìîòîöèêëåòà.

Ò. Äèìèòðîâ

Kawasaki

åæêèòå êðóèçúðè íà Kawasaki ïî åäíà èëè äðóãà ïðè÷èíà íå ñà îñîáåíî ïîïóëÿðíè ïî íàøèòå ãåîãðàôñêè øèðèíè. ßïîíñêàòà ìàðêà ñå ñëàâè ó íàñ íàé-âå÷å ñúñ ñïîðòíèòå Ninja îò ñåðèèòå ZX è ZZR. Íà çàïàä è îñîáåíî çàä îêåàíà îáà÷å, íåùàòà íå ñòîÿò òî÷íî òàêà. Ðàçëè÷íèòå ìîäèôèêàöèè íà Vulcan ñå ïîëçâàò ñúñ çàâèäíà ïîïóëÿðíîñò è ïðèòåæàâàò ïðèëè÷åí ïàçàðåí äÿë â òîçè ñåãìåíò. Òîâà ñúâñåì íå å ñëó÷àéíî. Ìîòîöèêëåòèòå ñà óíèêàëíî ñú÷åòàíèå îò ìîäåðíè òåõíîëîãèè è êëàñè÷åñêà, ñóïåð àòðàêòèâíà âèçèÿ. Îáøèðíàòà ãàìà îò ìîäåëè Vulcan îáõâàùà ïåò ìîòîöèêëåòà Classic, Vaquero, Voyager, Nomad è Custom, è èçáîð îò òðè êóáàòóðè íà äâèãàòåëèòå - 900, 1700 è 2000 êóá. ñì. Ðàçëè÷íèòå íèâà íà îáîðóäâàíå, îñèãóðÿâàò ñåðèîçåí èçáîð çà ïîòðåáèòåëèòå.

ЧОП-НАТИЯТ КРУИЗЕР Ùå ðàçãëåäàìå ïî-ïîäðîáíî íîâèÿ Kawasaki Vulcan è ïî-òî÷íî íåãîâàòà íàé-ïîïóëÿðíà ìîäèôèêàöèÿ, ñ íàé-áàëàíñèðàí êàòî ïîêàçàòåëè äâèãàòåë - 1700 Classic. Èìåòî, à è ñíèìêèòå, ñà âè ïîäñêàçàëè âå÷å, ÷å ñòàâà âúïðîñ çà íàé-èç÷èñòåíèÿ âèçóàëíî ìîäåë â ñòèë "÷îïúð", ïî êîéòî íÿìà íèùî èçëèøíî. Òîé öåëè äà ñå ïîêàæå â íàé-ïðèâëåêà-

Îêòîìâðè / 2011

Могъщо

ИЗРИГВАНЕ

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Kawasaki Vulcan 1700 Classic ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: 2-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, V-twin, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, SOHC ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 700 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 82 ê.ñ. ïðè 5000 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 146 Íì ïðè 2250 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 102 õ 104 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 9.5:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Åëåêòðîííî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Êàðáîíîâ ðåìúê, ìíîãîäèñêîâ ñúåäèíèòåë â ìàñëåíà áàíÿ ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà, ñ îúâúðäðàéâ íà 5-òà è 6-òà ïðåäàâêà

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ äèàìåòúð 43 ìì è õîä 140 ìì Îòçàä: Äâîåí àìîðòèñüîð ñ õîä 80 ìì è ðåãóëèðàíå çà ïðåòîâàðâàíå

òåëíèÿ ñè êëàñè÷åñêè âèä. Ëèïñâàò äèñàãè èëè áàãàæíè ñèñòåìè, íÿìà è ïîìåí îò àåðîäèíàìè÷íè ñïîéëåðè, âåòðîâî ñòúêëî èëè îáëåãàëêà çà ïàñàæåðà - âñå íåùà, ïðàêòè÷íè è ïîäîáðÿâàùè çíà÷èòåëíî êîìôîðòà íà ïúòóâàùèòå. Ñïîðåä åñòåòèòå-÷îïúðèñòè, òå ñàìî ðàçâàëÿò âèçèÿòà íà ìîòîöèêëåòà.

МОЩТА НА ВУЛКАНА Ïåðôåêöèîíèçìúò íà Kawasaki ïî îòíîøåíèå íà äâèãàòåëèòå òóê å ïðèëîæåí â öåëèÿ ñè áëÿñúê. ×åòèðèòàêòîâèÿò V-twin ìîòîð ñ îáåì 1700 êóá. ñì, úãúë ìåæäó öèëèíäðèòå 52 ãðàäóñà, SOHC (single overhead cam) óïðàâëåíèå íà 8-òå êëàïàíà (ïî 4 íà öèëèíäúð) è âîäíî îõëàæäàíå, ïðèòåæàâà êëàñè÷åñêèÿ "ñåêñàïèë", òèïè÷åí çà òàçè êîíôèãóðàöèÿ. Ïîëóñóõèÿò êàðòåð ïîçâîëÿâà ïî-íèñêî

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà, äèàì. 300 ìì è äâóáóòàëíè ñïèðà÷íè àïàðàòè Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê, äèàì. 300 ìì è äâóáóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò ÊÎËÅËÀ Îòïðåä: Àëóìèíèåâà äæàíòà, 130/90B16M/C 67H Îòçàä: Àëóìèíèåâà äæàíòà, 170/70B16M/C 75H

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2500 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 955 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1465 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1665 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 140 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 730 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 349 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 20 ë

± Kîíòðîëíèòå óðåäè ïðåäñòàâëÿâàò

ñú÷åòàíèå ìåæäó òðàäèöèîííî è ìîäåðíèñòè÷íî - àíàëîãîâ ñêîðîñòîìåð è ìóëòèôóíêöèîíàëåí LCD-äèñïëåé. Ìîòîöèêëåòúò ðàçïîëàãà ñ êîìïëåêñíà ñèñòåìà çà ñàìîäèàãíîñòèêà íà åëåêòðîíèêàòà, êàòî èíôîðìàöèÿòà ñå èçâåæäà ïîä ôîðìàòà íà êîäîâå èìåííî íà òîçè äèñïëåé.

ðàçïîëîæåí êîëÿíîâ âàë è ïî-ãîëÿì õîä íà áóòàëàòà, áåç äà ñå óâåëè÷àâà îáùàòà âèñî÷èíà íà àãðåãàòà. Îáùîòî çàõâàùàíå íà áóòàëàòà çà êîëÿíîâèÿ âàë ñúçäàâà îñåçàåìè ìîùíîñòíè èìïóëñè çà âúðõîâî V-twin óñåùàíå. Âïå÷àòëÿâàùèÿò ìàêñèìàëåí âúðòÿù ìîìåíò âúçëèçà íà 146 Íì è ñå ïîñòèãà ïðè 2250 îá/ìèí, à ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò å 61 êÂ (82 ê.ñ.) ïðè 5000 îá/ìèí. Îò Kawasaki ñà ðåøèëè äà ïðèëîæàò ðàçëè÷íè íàñòðîéêè ïðè äâèãàòåëèòå íà îòäåëíèòå ìîäåëè, ñúîáðàçíî ïðåäíàçíà÷åíèåòî èì - ïî-òóðèíã îðèåíòèðàíèòå ìîäåëè Nomad è Voyager èìàò íà ðàçïîëîæåíèå ñúùèÿ âúðòÿù ìîìåíò 146 Íì, íî ãî ïîñòèãàò ïðè ïî-âèñîêè îáîðîòè (2750). Çà îòëè÷íèòå õàðàêòåðèñòèêè íà ìîòîðà, îñâåí

Îêòîìâðè / 2011 »

Kawasaki Vulcan 1700 Classic LT

þâåëèðíàòà ìåõàíèêà, ñïîìàãà è èíîâàòèâíàòà ETV (Electronic Throttle Valve) ñèñòåìà, êîÿòî äîçèðà ïðåöèçíî íóæíàòà ãîðèâíà ñìåñ, ÷ðåç ïðÿê êîíòðîë íàä èíæåêòîðèòå è âúçäóøíèòå êëàïàíè. Ïî òîçè íà÷èí ñå îñèãóðÿâà îïòèìàëåí ðåæèì íà ðàáîòà íà äâèãàòåëÿ, êîéòî âëèÿå ïîëîæèòåëíî âúðõó ðàçõîäà íà ãîðèâî. Êîìáèíèðàíèÿò ðàçõîä íà ìîòîöèêëåòà å 6,5 ë/ 100 êì, êîåòî å ïîâå÷å îò îòëè÷åí ïîêàçàòåë çà êðóèçåð ñ ïîäîáíà êóáàòóðà è ìàñà. ETV-ñèñòåìàòà ïîçâîëÿâà è ëåñíà èíòåãðàöèÿ íà êðóèç-êîíòðîë â ìîòîöèêëåòà, êîéòî å íàëè÷åí ïðè îñòàíàëèòå ìîäèôèêàöèè íà Vulcan, ñ èçêëþ÷åíèå íà Classic.

ТРАНСМИСИЯ ÏÐÈ VULCAN 1700 CLASSIC Òß Å 6-ÑÒÅÏÅÍÍÀ, Ñ ÎÂÚÐÄÐÀÉÂÍÀÒÈ ÏÅÒÀ È ØÅÑÒÀ ÏÐÅÄÀÂÊÀ. ÒÎÂÀ ÎÇÍÀ×ÀÂÀ, ×Å ÑÚÎÒÍÎØÅÍÈÅÒÎ ÍÀ ÂÕÎÄßÙÈÒÅ È ÈÇÕÎÄßÙÈÒÅ ÎÁÎÐÎÒÈ ÍÀ ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀÒÀ ÊÓÒÈß ÏÐÈ ÒÅÇÈ ÏÐÅÄÀÂÊÈ Å ÏÎ-ÌÀËÊÎ ÎÒ 1. ÏÐÈ ÏÅÒÀ ÏÐÅÄÀÂÊÀ ÒÎ Å 0,967 (29/30), À ÏÐÈ ØÅÑÒÀ - 0,806 (29/36). ÖÅËÒÀ ÍÀ ÎÚÂÚÐÄÐÀÉÂÀ Å ÏÎÍÈÆÀÂÀÍÅ ÍÀ ÐÀÇÕÎÄÀ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ È ÏÎ-ÃËÀÄÊÎ ÏÎÄÄÚÐÆÀÍÅ ÍÀ ÂÈÑÎÊÀ ÑÊÎÐÎÑÒ ÏÎ ÌÀÃÈÑÒÐÀËÀ.

Îêòîìâðè / 2011

Çà 2011 ã. òðàíñìèñèÿòà å ñúñ çíà÷èòåëíî ïî-ïëàâåí è "ïîñëóøåí" õàðàêòåð íà íèñêèòå ïðåäàâêè. Òîâà ñå äúëæè íà ðåâèçèðàíîòî ïðåäàâàòåëíî ÷èñëî íà ïúðâà è íà ïðîìåíåíàòà ìåõàíèêà íà òðåòà è ÷åòâúðòà ïðåäàâêà. Ìîùíîñòòà êúì çàäíîòî êîëåëî ñå ïðåäàâà ïîñðåäñòâîì ðåìúê - ïîïóëÿðåí èçáîð íà ïðîèçâîäèòåëèòå â òîçè êëàñ ìîòîöèêëåòè, âúïðåêè íÿêîè îò íåäîñòàòúöèòå, êîèòî òîçè òèï çàäâèæâàíå ïðèòåæàâà ñïðÿìî êàðäàíúò è âåðèãàòà. Îò Kawasaki îáà÷å "íå ñà ñè îñòàâèëè ìàãàðåòî â êàëòà". Ðåìúêúò å â êðàê ñ ïîñëåäíèòå òåíäåíöèè â òàçè íàñîêà è å èçðàáîòåí îò êàðáîíîâè íèøêè. Òîâà ãî ïðàâè ñ 40 ïðîöåíòà ïî-èçäðúæëèâ íà îïúí è ãî äîáëèæàâà ïî òîçè âàæåí ïîêàçàòåë äî ïîïóëÿðíàòà ìåòàëíà âåðèãà.

ДА СЕДИШ ВЪРХУ ВУЛКАН Kawasaki Vulcan 1700 Classic ïðèòåæàâà êîìïàêòíà è ëåêà ðàìà, êîÿòî îñèãóðÿâà ñðàâíèòåëíî êúñî ìåæäóîñèå è áëèçêî ðàçñòîÿíèå ìåæäó ñåäàëêàòà è êîðìèëîòî, çà ïî-óäîáíà è óâåðåíà åçäà, êàêòî è çà ïî-ëåñíî ìàíåâðèðàíå ïðè íèñêà ñêîðîñò. Çà êîìôîðòà íà âîäà÷à è ïúòíèêà, îñâåí óäîáíèòå øèðîêè ñåäàëêè, ñå ãðèæè è çàäíîòî ðåãóëèðóåìî îêà÷âàíå. Åäèí èçâåñòåí áúëãàðñêè êîìèê áåøå êàçàë, ÷å "íå ìîæåø äà ñïðåø ãîðàòà äà ñå ðàçëèñòâà". Ñúùî òîëêîâà íåâúçìîæíî áè áèëî äà ñïðåø âóëêàí äà èçðèãâà. Çà ùàñòèå, îò Kawasaki ñà èçìèñëèëè êàê äà îçàïòÿâàò ñâîÿ, ïðè òîâà äîñòà åôåêòèâíî - ÷ðåç äâà äèñêà 300 ìì íà ïðåäíîòî êîëåëî è åäèí, ïàê 300 ìì, íà çàäíîòî. È òðèòå ñà îáîðóäâàíè ñ äîêàçàëè ñå ïðåç ãîäèíèòå, äâóáóòàëíè ìåõàíèçìè.

ХРОМ! МНОГО ХРОМ! ÍßÌÀ ÊÀÊ ÅÄÈÍ ÊÐÓÈÇÅÐ ÄÀ ÍÎÑÈ ÍÀÈÌÅÍÎÂÀÍÈÅÒÎ CLASSIC È ÄÀ ÍÅ ÑÀ ÌÓ ÕÐÎÌÈÐÀÍÈ ÏÎËÎÂÈÍÀÒÀ ×ÀÑÒÈ. ÕÐÎÌÚÒ Å ÇÀÏÀÇÅÍÀ ÌÀÐÊÀ ÍÀ ÊËÀÑÈ×ÅÑÊÈÒÅ ÊÐÓÈÇÚÐÈ È ×ÎÏÚÐÈ. Â KAWASAKI È ÏÐÅÇ ÓÌ ÍÅ ÈÌ Å ÌÈÍÀËÎ ÄÀ ÍÀÐÓØÀÒ ÒÎÂÀ ÏÐÀÂÈËÎ Â ÑÂÎß CLASSIC.

Kawasaki Vulcan 1700 Classic LT

Ïî÷òè âñè÷êè âèäèìè ÷àñòè íà äâèãàòåëÿ ñà õðîìèðàíè, âêëþ÷èòåëíî öèëèíäðèòå è äâåòå ìàñèâíè êóòèè çà âúçäóøíèòå ôèëòðè ìåæäó òÿõ. Ïðåäíîòî è çàäíîòî îêà÷âàíå, ôàðúò, ìèãà÷èòå, "ïà÷èÿò êðàê", îãëåäàëàòà è êîíçîëàòà ñ êîíòðîëíèòå óðåäè âúðõó ðåçåðâîàðà, ñúùî ñà ñ ïîêðèòèå îò ëúñêàâèÿ ìåòàë, êàêòî è ðàçáèðà ñå, äâàòà èçâàÿíè ïîêðàé áëîêà íà äâèãàòåëÿ àóñïóõà. Íàñèòåíî ÷åðíèÿò, àáàíîñîâ öâÿò íà êàëíèöèòå è ðåçåðâîàðà ïúê êîíòðàñòèðà ñòðàõîòíî íà öÿëàòà òàçè õðîìîâà ôååðèÿ è ïðèäàâà íà ìîòîöèêëåòà ñïèðàù äúõà âèä. Õðîì è ÷åðíî. Ïî-êëàñè÷åñêî è ñòèëíî îò òîâà, çäðàâå ìó êàæè. Êàêòî âå÷å ñïîìåíàõìå, êîíòðîëíèòå óðåäè ñà âúðõó ðåçåðâîàðà è îòíîâî ïðåäñòàâëÿâàò ñú÷åòàíèå ìåæäó òðàäèöèîííî è ìîäåðíèñòè÷íî - àíàëîãîâ ñêîðîñòîìåð è ìóëòèôóíêöèîíàëåí LCD-äèñïëåé çà âñè÷êî îñòàíàëî. Ìîòîöèêëåòúò ðàçïîëàãà ñ êîìïëåêñíà ñèñòåìà çà ñàìîäèàãíîñòèêà íà åëåêòðîíèêàòà, êàòî èíôîðìàöèÿòà ñå èçâåæäà ïîä ôîðìàòà íà êîäîâå èìåííî íà òîçè äèñïëåé. Äðóã ìîäåðåí åëå-

ìåíò, èçãëåæäàù ìàëêî ñòðàííî íà öåëèÿ êëàñè÷åñêè ôîí, å çàäíèÿò ñòîï, êîéòî å LED è å ñ äîñòà "èçâúíçåìíà" ôîðìà, òèïè÷íà ïî-ñêîðî çà "Íèíäæèòå", îòêîëêîòî çà òåæêèòå êðóèçúðè. Îò Kawasaki âñå ïàê ñà äîïóñíàëè âúçìîæíîñòòà, ÷å íÿêîé, çàêóïèë Vulcan Classic, ùå ñå íóæäàå îò íÿêîè áëàãèíêè, ïîäîáðÿâàùè êîìôîðòà è ïðàêòè÷íîñòòà íà ìîòîöèêëåòà ïðè äúëúã ïðåõîä. Çà öåëòà ÿïîíñêàòà êîìïàíèÿ å ïðåäâèäèëà øèðîê íàáîð îò àêñåñîàðè, ñðåä êîèòî ñå îòëè÷àâàò ìàñèâíîòî, ðåãóëèðóåìî âåòðîâî ñòúêëî, îáëåãàëêàòà çà ïúòíèêà ñ áàãàæíèê çàä íåÿ, âúðõó êîéòî ìîæå äà ñå ïîñòàâè êóôàð, êàêòî è ðàçáèðà ñå, êîæåíè äèñàãè èëè òâúðäè ñòðàíè÷íè êóôàðè çà áàãàæ. Âñè÷êè òå ñà ñ âúçìîæíîñò çà áúðç è ëåñåí ìîíòàæ, áåç óïîòðåáàòà íà èíñòðóìåíòè. Ðàçáèðà ñå, àêî íÿêîé ñå íóæäàå îò âñè÷êè òåçè íåùà, äîñòà ïî-äîáúð âàðèàíò å ïðîñòî äà ñå íàñî÷è êúì íÿêîé îò ïî-ïðèãîäåíèòå çà òóðèçúì ìîäèôèêàöèè íà Vulcan, êàòî Voyager, Vaquero èëè Nomad, íî... ñâÿò øèðîê - õîðà ðàçíè.

Îùå ñ ïîÿâàòà ñè íà ïàçàðà ïðåäè 8 ãîäèíè, Triumph Speedmaster ïðåäÿâè ïðåòåíöèè â åäèí êëàñ, ñåðèîçíî äîìèíèðàí îò àìåðèêàíñêè è ÿïîíñêè V-twin ïðåäñòàâèòåëè. Áðèòàíöèòå óñïÿõà äà çàâîþâàò ìàëêà, íî ñòàáèëíà íèøà èìåííî ÷ðåç ïîäîáíàòà, íî â ñúùîòî âðåìå äîñòàòú÷íî ðàçëè÷íà êîíöåïöèÿ íà ïàðàëåëíèÿ äâóöèëèíäðîâ àãðåãàò, êàêòî è ñ íåïîäðàæàåìîòî àíãëèéñêî âèæäàíå çà âèçèÿòà íà êðóèçúðèòå. Òîíè Äèìèòðîâ

Triumph

НОВОСТИ БЕЗКРАЙ à 2011 ã. Triumph Speedmaster ïîëó÷è äîñòà îáíîâëåíèÿ, êîèòî ñà íàñî÷åíè êàòî öÿëî â ïîñîêà ÷îïúð ïî-íèñêà ñåäàëêà, ïî-øèðîêî êîðìèëî, ïî-òÿñíà ïðåäíà ãóìà è ò.í. Ñ òîâà îò Triumph öåëÿò ðàçøèðÿâàíå íà ïîòðåáèòåëñêàòà ãðóïà íà ìîòîöèêëåòà, êàòî ïðåäëàãàò ïî-

äîáðè åðãîíèìèÿ è êîìôîðò îò ïðåäèøíîòî ïîêîëåíèå íà ìîäåëà. Ïî-àòðàêòèâíàòà âèçèÿ öåëè äà ñïå÷åëè ñúðöàòà íà ìëàäåæèòå. Íå å ïðåíåáðåãíàòà è åäíà îò íàé-âàæíèòå òåíäåíöèè ïðè êðóèçúðèòå - âúçìîæíîñòòà çà ïåðñîíàëèçàöèÿ íà ìîòîöèêëåòà â çàâèñèìîñò îò ëè÷íèòå ïðåäïî÷èòàíèÿ íà âñåêè åçäà÷. Áðèòàíñêàòà êîìïàíèÿ ïðåäëàãà ìíîãî àêñåñîàðè, êîèòî ïîäîáðÿâàò âèçóàëíèÿ ñòèë è ïîâèøàâàò ïðàêòè÷íîñòòà íà ìîòîöèêëåòà - êîæåíè äèñàãè, ïîëèìåðíè êóôàðè, âåòðîâè ñòúêëà, ðàçëè÷íè ïî ôîðìà è ìàòåðèÿ ñåäàëêè, ðúêîõâàòêè è öåëè êîðìèëà, êúñòúì ñòúïåíêè è ðåéñèíãîâè àóñïóñè, çà íàèñòèíà âïå÷àòëÿâàù çâóê îò äâèãàòåëÿ.

ДИНАМИКА И КОМФОРТ Ñúðöåòî íà ìàøèíàòà îñòàâà íåïðîìåíåíî äîêàçàëèÿ êà÷åñòâàòà ñè 865-êóáèêîâ àãðåãàò ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå, DOHC, äâà óñïîðåäíè öèëèíäúðà ñ ïî 4 êëàïàíà è 270 ãðàäóñà úãúë íà çàïàëâàíå.

Îêòîìâðè / 2011

Èíæåêöèîííà ñèñòåìà ñå ãðèæè çà ïåðôåêòíîòî ñìåñîîáðàçóâàíå è îòòàì ïî-åôåêòèâíà ðàáîòà íà àãðåãàòà. Òðàíñìèñèÿòà å 5-ñòåïåííà, êîÿòî ïîðàäè ñâîÿòà óíèâåðñàëíîñò è íàäåæäíîñò å èçïîëçâàíà â äîñòà îò ìîäåëèòå íà Triumph, êàòî êàôå-ðåéñúðà Thruxton, ðåòðî îôðîóäúðà Scrambler, êëàñèêèòå îò ñåðèÿòà Bonneville, êàêòî è â "áðàòîâ÷åäà" íà Speedmaster - America.

Ïðåäàâàòåëíàòà êóòèÿ ïîçâîëÿâà ñïîêîéíà êðóèçåðñêà ñêîðîñò - 100 êì/÷ íàïðèìåð, ïðè åäâà 3500 îá/ìèí. Äà íå çàáðàâÿìå, ÷å ïðåäíàçíà÷åíèåòî íà ïîäîáåí ìîòîöèêëåò å íå äà ñòèãíåòå áúðçî äî êðàÿ íà äåñòèíàöèÿòà, à äà ñå íàñëàäèòå íà ïúòóâàíåòî. Ïúðâîíà÷àëíî Speedmaster å áèë çàäâèæâàí îò äâèãàòåë 790 êóá. ñì, íî îò 2005 ã. íàñàì â òîçè ìîäåë íåèçìåííî ñå ïðèëàãà ïîìîäåðíèÿò è ìîùåí 865-êóáèêîâ ìîòîð, êîéòî îñèãóðÿâà ïî-äîáðè äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè, ñú÷åòàíè ñ îïòèìàëåí ðàçõîä íà ãîðèâî è êîìôîðòíî ïîâåäåíèå íà ïúòÿ. Ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò íà àãðåãàòà âúçëèçà íà 45 êÂò (61 ê.ñ.) ïðè 6800 îá/ìèí, à ìàêñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò å 72 Íì ïðè 3300 îá/ìèí. Øàñèòî íà Speedmaster å íåïðîìåíåíî ñïðÿìî òîâà íà ïðåäõîäíîòî ïîêîëåíèå - òðúáíà ñòîìàíåíà ðàìà, ìåæäóîñèå 1600 ìì è úãúë íà ïðåäíàòà âèëêà 33.4 ãðàäóñà. Ïðîìåíåíà å âèñî÷èíàòà íà ñåäàëêàòà íà 700 ìì - ñ 20 ìì ïîíèñêà îò ïðåäè. Òîâà ïðàâè ìàøèíàòà îùå ïîïðèâëåêàòåëíà çà ïî-íèñêè õîðà èëè çà íîâè ìîòîðèñòè, íî áåç äà ñúçäàâà äèñêîìôîðò íà ïî-âèñîêèòå åçäà÷è. Íîâîòî êîðìèëî å èçíåñåíî ïî-íàçàä è å ñ 58 ìì ïî-øèðîêî, à ñòúïåíêèòå çà êðàêàòà íà âîäà÷à ñà ïðåìåñòåíè ïî-íàäîëó è íàçàä. Òàêà òðèúãúëíèêúò ñåäàëêà-êîðìèëîñòúïåíêè ïðîìåíÿ äîñòà ôîðìàòà ñè ñïðÿìî ïðåäèøíèÿ ìîäåë è âíàñÿ ñåðèîçíî ðàçëè÷èå â åðãîíîìèÿòà. Íèñêàòà ñåäàëêà è øèðîêîòî, èçíåñåíî íàçàä êîðìèëî ïîäîáðÿâàò êîìôîðòà,

äîêàòî ïðåìåñòåíèòå íàçàä ñòúïåíêè ïðàâÿò ñòîéêàòà íà òÿëîòî ìàëêî ïî-ñïîðòíà â ñðàâíåíèå ñ òèïè÷íèòå êðóèçúðè. Ïîçèöèÿòà íà ïúòíèêà ñúùî å ïðåòúðïÿëà ðåâèçèÿ. Ñòúïåíêèòå çà íåãî ñà èçìåñòåíè ñ 55 ìì íàãîðå è ñúñ 154 ìì íàïðåä, à ñåäàëêàòà, ïî ïîäîáèå íà ïðåäíàòà, å ñíèæåíà ñ 20 ìì. Ñòðàíè÷íàòà ñòîéêà òèï "ïà÷è êðàê" ïúê å èçìåñòåíà íàçàä ñúñ 190 ìì, êîåòî ïðàâè áîðàâåíåòî ñ íåÿ çíà÷èòåëíî ïî-ëåñíî.

ЗАВРЪЩАНЕ КЪМ КОРЕНИТЕ Îêà÷âàíåòî å êëàñè÷åñêî çà ïîäîáåí ðîä ìîòîöèêëåòè - îòïðåä 41 ìì âèëêà Kayaba ñ õîä 120 ìì, à îòçàä - äâà àìîðòèñüîðà ñ îïöèÿ çà ðåãóëèðàíå íà òâúðäîñòòà. Ïðîìåíèòå â ãóìèòå ñå âèæäàò íà ïðúâ ïîãëåä è ñà ñðåä íàé-ñúùåñòâåíèòå íîâîâúâåäåíèÿ â Triumph Speedmaster 2011. Ïðåäíàòà âå÷å å 19 öîëà è å çíà÷èòåëíî ïî-òÿñíà, à çàäíàòà å ïî-øèðîêà è îò 170 ìì å ñìåíåíà ñ âèñîêîïðîôèëíà 180õ15.

Êàòî ïðèáàâèì êúì òîâà è ïðåìàõâàíåòî íà åäèíèÿ îò äâàòà ñïèðà÷íè äèñêà íà ïðåäíàòà ãóìà, âèæäàìå êúì êàêâà âèçèÿ ñà ñå ñòðåìèëè äèçàéíåðèòå íà Triumph - çàâðúùàíå êúì òèïè÷íèÿ èçãëåä íà ðú÷íî ñãëîáÿâàíèòå êðóèçåðè íà ìàðêàòà, òàêà ïîïóëÿðíè ïðåç 70-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê. Â òàçè íàñîêà ñà è äðóãèòå âèçóàëíè èçìåíåíèÿ - ïî-ìàëúê ôàð, ìèíèìàëèñòè÷íè êàëíèöè, ïîøèðîê ðåçåðâîàð, ñ âãðàäåíè â íåãî ÷àñò îò êîíòðîëíèòå óðåäè è íîâè, ÷åðíè êàïàöè íà äâèãàòåëÿ. Èíòåðåñíî õðóìâàíå å óðåäèòå äà ñå ðàçäåëÿò íà äâå. Åäíàòà ÷àñò ñà ðàçïîëîæåíè êëàñè÷åñêè - íàä ôàðà, òîâà ñà àíàëîãîâ ñêîðîñòîìåð ñ äèãèòàëåí äèñïëåé çà ÷àñîâíèê è îäîìåòúð. Îñòàíàëèòå îáîðîòîìåð, ñèãíàëíè ñâåòëèíè çà ìèãà÷èòå, íåóòðàëíàòà ïðåäàâêà,

ðîñòîìåðà è ñå âèæäà îòëè÷íî. È êàòî ñòàíà äóìà çà ãîðèâî, Triumph Speedmaster å â ñúñòîÿíèå äà èçìèíå íàä 300 êì áåç ïðåçàðåæäàíå, êîåòî ïðè êàïàöèòåò íà ðåçåðâîàðà 19,3 ëèòðà ïðàâè ðàçõîä ìàëêî íàä 6 ë/100 êì - îòëè÷åí ïîêàçàòåë çà äîáðàòà ðàáîòà íà äâèãàòåëÿ, çàäâèæâàù 250-êèëîãðàìîâèÿ ìîòîöèêëåò. Ñïèðà÷êèòå íà Speedmaster ñà íà ïîäîáàâàùî íèâî, âúïðåêè ïðåìàõâàíåòî íà åäèíèÿ ñïèðà÷åí äèñê îòïðåä. Çàòîâà ñà "âèíîâíè" äâóáóòàëíèòå ñïèðà÷íè àïàðàòè Nissin, ñú÷åòàíè ñ 310 ìì äèñê îòïðåä è 280 ìì îòçàä. Îñîáåíî ïðè åäíîâðåìåííà óïîòðåáà íà ïðåäíà è çàäíà ñïèðà÷êà, ìîòîöèêëåòúò ñå ïîä÷èíÿâà àäåêâàòíî è íàìàëÿâà ñêîðîñòòà ñèãóðíî è åôåêòèâíî.

äúëãèòå è ìàñëîòî, ñà íàìåðèëè ñâîåòî ìÿñòî âúðõó ðåçåðâîàðà. Âñúùíîñò âãðàæäàíåòî íà òåçè èíäèêàòîðè òàì ãè ïðàâè äîñòà òðóäíî âèäèìè ïðè ïðÿêà ñëúí÷åâà ñâåòëèíà, íî çà ùàñòèå, ïîíå ïðåäóïðåäèòåëíèÿò ñèãíàë çà èç÷åðïâàíå íà ãîðèâîòî å äî ñêî-

Îêòîìâðè / 2011

МЛАДОСТТА Е НА ХОД Speedmaster 2011 e ïðåòúðïÿë úïäåéò è ïî îòíîøåíèå íà öåíàòà ñè. Â ÑÀÙ íàïðèìåð ìîòîöèêëåòúò ñòðóâà 14 000 äîëàðà, êîåòî å ñ 1000 ïî-ìàëêî îò ïðåäõîäíîòî ïîêîëåíèå. Ïîëèòèêàòà íà Triumph â ñëåäïðîäàæáåíîòî îáñëóæâàíå îáà÷å å íåïðîìåíåíà - âñè÷êè ìîäåëè íà êîìïàíèÿòà èìàò äâåãîäèøíà ãàðàíöèÿ, áåç îãëåä íà èçìèíàòèòå êèëîìåòðè. Öåëòà íà Triumph ñ îáíîâåíàòà âåðñèÿ íà Speedmaster å äà ðàçøèðÿò ãðóïàòà îò ïîòåíöèàëíè êóïóâà÷è íà ìîòîðà ïî íÿêîëêî ðàçëè÷íè íà÷èíà. Íèñêàòà ñåäàëêà è óäîáíàòà ñòîéêà ùå ïðèâëåêàò êúì è áåç òîâà ïîäõîäÿùèÿò çà òàçè öåë ìîòîöèêëåò ñúñ ñïîêîåí äâèãàòåë è ïðèìàìëèâà öåíà ïîâå÷å íà÷èíàåùè åçäà÷è, à çàùî íå è äàìè. Èçÿâåíèòå ðåòðî-åëåìåíòè ùå âïå÷àòëÿò öåíèòåëè íà ìîòîöèêëåòíàòà èíäóñòðèÿ îò ñëàâíèòå 70 è 80 ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê. Èç÷èñòåíèÿò äèçàéí ñ ëåêî ñïîðòåí ïðèâêóñ öåëè äà ñå õàðåñà íà ïî-ìëàäèòå êëèåíòè. Çà âñåêè èìà ïî íåùî. Ñïîðåä äàííè îò ïðîäàæáèòå íà ìîäåëà ïðåç öÿëàòà ìó 8-ãîäèøíà èñòîðèÿ, ñðåäíàòà âúçðàñò íà êóïóâà÷èòå å 44 ãîäèíè. Åäíà îò îñíîâíèòå öåëè íà áðèòàíñêàòà êîìïàíèÿ å äà çàäúëáî÷è ðàçëèêèòå ìåæäó äîñòà áëèçêèòå äîñåãà ìîäåëè Speedmaster è America. Äîêàòî òèïè÷íèÿò êðóèçåð America ñè îñòàâà æåëàíà ïðèäîáèâêà îò ïî-âúçðàñòíàòà è êîíñåðâàòèâíà öåëåâà ãðóïà, òî ïðîìåíèòå â Speedmaster ñà íàñî÷åíè îñíîâíî â ïîñîêà íàìàëÿâàíåòî íà ñïîìåíàòàòà âúçðàñòîâà ãðóïà îò 44 ãîäèíè.

Ä. Èëèåâ

ñè÷êè ãîëåìè ìîòîïðîèçâîäèòåëè ñå ñúáèðàò â Ìèëàíî â íà÷àëîòî íà åñåíòà. Ïîâîäúò, êàêòî âñÿêà ãîäèíà, òàêà è òàçè, å 69-îòî ìîòî-èçëîæåíèå EICMA 2011 îò 8 äî 13 íîåìâðè âúâ Fiera Rho-Pero. Òàçãîäèøíîòî èçëîæåíèå ìèíàâà ïîä ìîòîòî: "Äîáðå äîøëè, ðèöàðè!". Òîâà èçìèñëèõà îò àãåíöèÿ Grey Group, êîÿòî ñïå÷åëè êîíêóðñà çà ñúçäàâàíåòî íà ðåêëàìíà êàìïàíèÿ íà ìîòîöèêëåòíîòî øîó â Ìèëàíî. Òå ñà ñå âîäèëè îò ôàêòà,

÷å ìîòîöèêëåòèñòèòå ñà ðèöàðèòå íà äíåøíèÿ äåí. Ïëàêàòúò ïîêàçâà êàê â ñðåäíîâåêîâíà îáñòàíîâêà, êðàëèöàòà íà EICMA - èòàëèàíñêàòà çíàìåíèòîñò Áàðáàðà Ïåäðîòè, ïîñâåùàâà â çâàíèå ìëàä îðúæåíîñåö ïîä çîðêèÿ è ñòðîã ïîãëåä íà ðèöàðèòå. Ðèöàðèòå îáà÷å ñà ñàìî ôîí íà ãîëåìèÿ ìîòîöèêëåòåí áèçíåñ. À íà EICMA íàèñòèíà âëàñòâà òúêìî òîé. Óñïåõúò íà ìèíàëîãîäèøíîòî èçëîæåíèå äàäå ïîâîä çà ñåðèîçåí îïòèìèçúì íà îðãàíèçàòîðèòå çà òàçãîäèø-

àðõèâ

íîòî. Ïðåç 2010 ã. èçëîæáåíàòà ïëîù áåøå 49 466 êâ. ì, èìàøå 512 358 ïîñåòèòåëè, ó÷àñòâàõà 1157 ìàðêè îò 39 ñòðàíè, 69 èçëî-

Backstage êàäðè

Îêòîìâðè / 2011 »

èìà ìåæäó äâà è ïåò íîâè ìîòîöèêëåòà. Íà èçëîæåíèåòî òàçè ãîäèíà îòíîâî ùå áúäàò îáîñîáåíè ñïåöèôè÷íè ñåêòîðè â ìîòîöèêëåòíèÿ ñâÿò, êîèòî ñå ðàçâèâàò ìíîãî áúðçî. Åäèíèÿò, êîéòî äåáþòèðà ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà, å "The Green Planet" (Çåëåíàòà ïëàíåòà). Çîíàòà å çàïàçåíà çà õèáðèäíè è åëåêòðè÷åñêè äâóêîëåñíè. Òîâà å äîêàçàòåëñòâî, ÷å è ñâåòúò íà ìîòîöèêëåòèòå å ñúïðè÷àñòåí êúì ïðîáëåìèòå íà îêîëíàòà ñðåäà. Áúäåùåòî íà ìîáèëíîñòòà, âêëþ÷èòåëíî è íà äâå êîëåëà, å çåëåíî. Äðóãàòà çîíà å òóðèçìà - "Two-Wheel Tourism". Òàì öåëè ðåãèîíè, ïðîâèíöèè, ãðàäîâå, ñòðàíè è òóðîïåðàòîðè èìàò âúçìîæíîñò äà ïðåäñòàâÿò èíèöèàòèâè, ïðåäëîæåíèÿ è òóðèñòè÷å-

æèòåëè íàïðàâèõà äåáþò íà EICMA. Èìàøå 45 708 ïðîôåñèîíàëíè ïîñåòèòåëè, 12 853 îò òÿõ îò 114 äúðæàâè è 2104 àêðåäèòèðàíè æóðíàëèñòè. Òåçè öèôðè ñúñ ñèãóðíîñò ùå áúäàò ïîäîáðåíè îò òàçãîäèøíîòî èçëîæåíèå. Ïðè÷èíàòà å, ÷å â ìîòîöèêëåòíèÿ áèçíåñ ñëåä êðèçèñíèòå ãîäèíè íå ñàìî èìà ðàçâèæâàíå, íî ñå óñåùà è ëåê

Îêòîìâðè / 2011

âúçõîä. Ïðè÷èíàòà å, ÷å îùå ïðåç ôåâðóàðè ãîëåìèòå ïðîèçâîäèòåëè ïîòâúðäèõà ïðèñúñòâèåòî ñè è îùå òîãàâà áÿõà ðåçåðâèðàíè 80% îò èçëîæáåíèòå ïëîùè, à ñåãà òå ñà âå÷å ñ 37,5% ïîâå÷å. Ïðîöåíòèòå ìîæå äà íàðàñíàò îùå, òúé êàòî çàÿâêè ñå ïîäàâàò äî êðàÿ íà ñåïòåìâðè. Ñðåä ðåãèñòðèðàíèòå èçëîæèòåëè, 55 ùå íàïðàâÿò äåáþò èëè çàâðúùàíå íà EICMA 2011. Î÷àêâàò ñå è ìíîãî ïðåìèåðè, êîèòî ùå ñà íå ñàìî íà ãîëåìèòå, íî è íà ïîìàëêèòå ïðîèçâîäèòåëè. Íà íÿêîè ùàíäîâå ùå

Ñõåìà íà ñåêòîðà “The Green Planet” (Çåëåíàòà ïëàíåòà) îò ïîñëåäíîòî, 68-ìî ïîðåä èçëîæåíèå EICMA ïðåç 2010 ã.

Ïðèñúñòâèåòî íà åäèí ñïåöèàëåí ãîñò â ëèöåòî íà Custom Chrome Europe ùå ïîçâîëè íà ïîñåòèòåëèòå òàçè ãîäèíà äà “âêóñÿò” ÷àñòèöà îò óíèêàëíèÿ äóõ íà êúñòúììàøèíèòå

Lucky F*cker íà Custom Chrome

ñêè ïðîäóêòè çà ìîòîöèêëåòèñòèòå. Ïúòóâàíåòî ñ ìîòîð å îáåêò íà ìíîãî òóðèñòè÷åñêè áîðäîâå è àãåíöèè, êîèòî ñà ñúçäàëè ñïåöèàëíè ïðîãðàìè è ìàðøðóòè. Òðåòàòà çîíà å îòäåëåíà çà íàé-òâîð÷åñêèÿ àñïåêò íà ìîòîöèêëåòèçìà êúñòúìèòå. Â Ìèëàíî å òàäèöèÿ äà ñå ïîêàçâàò ïîðú÷êîâè è óíèêàëíè ìîòîðè. Òîçè ñåêòîð ñå ðàçâèâà è íàðàñòâà áúðçî, êàòî â ìîìåíòà èìà äÿë 10,7% îò âúòðåøíèÿ ïàçàð íà Èòàëèÿ. Òàêà å è â ìíîãî äðóãè ñòðàíè. Ùå èìà, åñòåñòâåíî, è êîíêóðñ çà êúñòúì, êàòî ìàøèíèòå ùå áúäàò

îöåíÿâàíè îò òðè êîìèñèè - òåõíè÷åñêà, ïîïóëÿðíà è ñóïåð æóðè. Çîíàòà çà áåçîïàñíîñò íà ìîòîöèêëåòèñòèòå å åäíà îò íàé-âàæíèòå â èçëîæåíèåòî. Òÿ å ïðîñòðàíñòâî çà òåçè, êîèòî ðàáîòÿò, çà äà íàïðàâÿò êàðàíåòî íà ìîòîöèêëåò ïî-ñèãóðíî ïî îòíîøåíèå íà èíôðàñòðóêòóðà, èíñòðóìåíòè, ñèñòåìè, àêñåñîàðè è çàùèòíî îáëåêëî íà åçäà÷à. Ñëåäâàùàòà çîíà å ñïåöèàëíà, íàðå÷åíà MotoLive. Òÿ å íà îòêðèòà ïëîù îò 85 000 êâ. ì, ñ ïèñòè çà ñúñòåçàíèÿ, àòðàêòèâíè ñïåêòàêëè, òåñòîâå. Íà íåÿ ùå ñå äîêàðàò 4500 êóá. ì ïðúñò, 8 òðèáóíè ñúñ ñåäÿùè ìåñòà çà 4500 äóøè, 100 ïðîæåêòîðè çà îñâåòÿâàíå, 5500 ì äúëæèíà íà ìàíòèíåëèòå, 2800 áàëè ñëàìà, ïàäîê îò 15 000 êâ. ì è 320 äóøè îáñëóæâàù ïåðñîíàë. Òàì ùå èìà 19 ñúñòåçàíèÿ - 4 îò òÿõ

ìåæäóíàðîäíè, 24 èçïúëíåíèÿ íà êàñêàäüîðè, 18 àêðîáàòè÷íè èçïúëíåíèÿ, 18 ôðèñòàéë ïðåäñòàâëåíèÿ ñ ATV è 20 ôðèñòàéë èçïúëíåíèÿ ñ ìàøèíè çà ìîòîêðîñ, 4 ó÷èëèùà çà óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåò è çà òåñòîâå. Çàñåãà - òîëêîâà â àâàíñ. Ïîâå÷å ïîäðîáíîñòè ùå íàó÷èòå ñëåä êàòî ñå ïðèáåðàò ñïåöèàëíèòå íè ïðàòåíèöè, â äåêåìâðèéñêèÿ áðîé íà Moto Club.

Îêòîìâðè / 2011 »

Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

ñïàíñêèòå ìîòîöèêëåòè Ossa ñà ñòðàñò çà êîëåêöèîíåðèòå. Òå èìàò ñëàâíî ìèíàëî íà øîñåòî, íà ïèñòàòà, èçâúí ïúòÿ, â òðèàëà… Â ñðåäàòà íà 80-òå êîìïàíèÿòà "çàãèâà", íî ïðåç 2009-òà áå âúçðîäåíà îòíîâî, à â êðàÿ íà ìèíàëàòà ãîäèíà áå ïóñíàò è íàéëåêèÿò ìîòîöèêëåò çà òðèàë Ossa TR280i, êîéòî òåæè ñàìî 64,5 êã, íî çà íåãî âå÷å ïèñàõìå. À ïðåäè òîâà…

± Ñïîðåä Ìàðê Êîëîìåð - òåñò ïèëîò íà íîâèòå òðàÿë ìàøèíè Ossa, ìîäåëúò TR 280i å ìíîãî ëåê è ëåñåí çà óïðàâëåíèå áëàãîäàðåíèå íà èíîâàòèâíîòî ðàçïðåäåëåíèå íà òåãëîòî.

Â íà÷àëîòî íà 20-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê Ìàíóåë Õèðî îñíîâàâà ìàëêà êîìïàíèÿ, êîÿòî ïðîèçâåæäà îáîðóäâàíå çà êèíî-ïðîæåêöèè, íàðå÷åíà Orpheo Sincronic Sociedad Anînima. Òîé èçîáùî íå å ïðåäïîëàãàë, ÷å àêðîíèìúò íà íåãîâàòà ôèðìà ùå ñòàíå åäíî îò íàé-óâàæàâàíèòå èìåíà â ìîòîöèêëåòíèÿ ñïîðò. Êàòî áèâø îôèöåð îò òúðãîâñêèÿ ôëîò, Õèðî îáè÷àë ñúñòåçàíèÿòà ñ ìîòîðíè ëîäêè. Ñàì ñè ïðàâåë äâèãàòåëèòå è îñâåí

± Òîçè èçêëþ÷èòåëåí ìàëúê ìîòîöèêëåò çà Ãðàí Ïðè ôèíèøèðà òðåòè â Ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïðåç 1969 ã., â êëàñ 250 êóá. ñì.

± Îssa - ÷åòèðèòàêòîâ òðàÿë

Îêòîìâðè / 2011

÷å ïå÷åëèë ïîáåäè, çàïèñàë è íÿêîëêî ñâåòîâíè ðåêîðäà çà ñêîðîñò. Â íà÷àëîòî íà 30-òå îáà÷å, ãóáè ìåðàê çà òåçè ñúñòåçàíèÿ è ðåøàâà äà ñå äîêàæå íà ïúòÿ. Òîé êóïóâà 500-êóáèêîâ Norton, ñïåöèàëåí ìîäåë, äîêàçàë ñå â Ãðàí Ïðè íà Åâðîïà. Ìîòîðúò íå å ëåñåí çà êàðàíå è Ìàíóåë êàòàñòðîôèðà â ïîâå÷å ñúñòåçàíèÿ, îòêîëêîòî çàâúðøâà. Ñúùîòî ñå ñëó÷âà è ñúñ ñëåäâàùèÿ ìîòîð - BMW 500 êóá. ñì. Àìáèöèðàí ïîâå÷å îò âñÿêîãà, Õèðî ïðàâè ìîòîöèêëåò ñîáñòâåíà êîíñòðóêöèÿ ñ ãèãàíòñêèÿ 6-öèëèíäðîâ 1000-êóáèêîâ äâèãàòåë îò ñúñòåçàòåëíàòà ñè ëîäêà. Ñ íåãî òîé âåäíàãà ïî÷òè "ñå ðàçìàçâà" è åäâà íå çàãèâà. Ìàíóåë íå ìèðÿñâà è èçáèðà íåùî äîñòà ïî-ñòàáèëíî â çàâîèòå - ñàéäêàð èëè îùå - ìîòîöèêëåò ñ êîø, ñ êîéòî ñòàðòèðà â èñïàíñêèÿ øàìïèîíàò. Õèðî çàïî÷âà äà îòäåëÿ ïîâå÷å âðåìå çà ïðîåêòèðàíå è èçãðàæäàíå íà ñâîèòå ìîòîöèêëåòè. Ñïîðåä íåãî åäèí îò íàé-ãîëåìèòå ìó òðèóìôè, íî è òðàãåäèè å ìàëêèÿò, åôåêòèâåí è ìíîãî íàäåæäåí 125-êóáèêîâ ïðîòîòèï. Òîé òâúðäè, ÷å å ïðîäàë äèçàéíà íà èñïàíñêèÿ ìîòîðåí ãèãàíò è íåãîâ áúäåù ñúïåðíèê Montesa Motors, à äâèãàòåëÿò ñòàâà îñíîâà íà óñïåõà íà êîìïàíèÿòà ïðåç ñëåäâàùèòå ãîäèíè. Ãðàæäàíñêàòà âîéíà â Èñïàíèÿ, à ñëåä òîâà è Âòîðàòà ñâåòîâíà, ñëàãàò êðàé íà âúçõîäà íà Ossa. Ñòðàíàòà å â ðàçðóõà, íî îò òàçè "ïåïåë" ñå ðàæäàò íîâèòå èäåè íà Õèðî. Âäúõíîâåí îò òúðñåíåòî íà åâòèí òðàíñïîðò, òîé è ãðóïà èíæåíåðè òúðñÿò íà÷èí äà íàïðàâÿò áàéê çà ìàñèòå. Ïðåç 1949 ã. çàïî÷âà ïðîèçâîäñòâîòî íà ïúðâèÿ ìîòîöèêëåò Ossa. Ñ

± Ñàíòÿãî Åðåðî å ñðåä èêîíèòå íà ìàðêàòà ñ ÷åòèðè-

ëèñòíàòà äåòåëèíà. Òîé ùå áúäå ïîìíåí âèíàãè êàòî åäèí îò íàé-äîáðèòå ïèëîòè â èñòîðèÿòà, ÷èÿòî òðàãè÷íà ñúäáà íå ìó ïîçâîëÿâà äà ïðåñå÷å òðèóìôàëíî ôèíèøà íà î-â Ìàí ïðåç äàëå÷íàòà 1970 ã. Òàêà òîé ñå ïðåâðúùà â åäèí íåêîðîíîâàí øàìïèîí. Ñúñòåçàíèåòî Tourist Trophy å íàäïðåâàðà, ÷èÿòî ïîáåäà íîñè îñîáåíî ñëàäúê âêóñ. Ñëåä ñìúðòîíîñíèÿ èíöèäåíò íà î-â Ìàí åôåêòúò âúðõó êîìïàíèÿòà å ñúêðóøèòåëåí è Ossa ñå îòòåãëÿ îò ñúñòåçàíèÿòà.

± Ìîòîöèêëåòúò íà Åðåðî ± Îssa Yankee

äâèãàòåë 125 êóá. ñì, 3-ñòåïåííà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ è ìàêñèìàëíèòå 75 êì/÷, ÷åðâåíàòà ñïîðòíà ìàøèíà ïå÷åëè êëèåíòè è çà êðàòêî âðåìå ñà ïðîäàäåíè íàä 14 000 áðîÿ. Ñëåäâàò íîâè è îùå ïî-äîáðè ìîäåëè, âêëþ÷èòåëíî è 50-êóáèêîâà ìîòîð, êîéòî èçìèíàâà 320 êì ñ 3,7 ë ãîðèâî. Âïå÷àòëÿâàùè è ïîïóëÿðíè â Èñïàíèÿ, Ossa ñà íåïîçíàòè â äðóãè ñòðàíè. Äîêàòî íå ñå ïîÿâÿâà Åäóàðäî Õèðî, ñèíúò íà Ìàíóåë. Ñïîðåä ëåãåíäàòà, Åäóàðäî, åäâà 12-ãîäèøåí, ñàì å ïîñòðîèë

äâèãàòåë, à íà 15 ïðîåêòèðà è èçðàáîòâà ñàìîëåòåí ìîòîð, êîéòî ïðàâè íàä 15 000 îá/ìèí. Ñåðòèôèöèðàí ãåíèé, òîé çàùèòàâà äîêòîðàò ïî èíæåíåðñòâî è ïðåç 60-òå ãîäèíè îãëàâÿâà îòäåëà çà ðàçâèòèå íà Ossa. Åäóàðäî ìíîãî äîáðå çíàå, ÷å çà äà îöåëåå êîìïàíèÿòà, òÿ òðÿáâà äà èçëåçå èçâúí Èñïàíèÿ. Çà äà ñòàíå èìåòî íà Ossa èçâåñòíî, áàéêîâåòå òðÿáâà äà ó÷àñòâàò â ìåæäóíàðîäíè ñúñòåçàíèÿ. Ïðåç 1965 ã. çàâîäúò ïðàâè äâà ïðîòîòèïà 175 êóá. ñì, êîèòî ó÷àñòâàò â íàäïðåâàðàòà "24 ÷àñà íà Áàðñåëîíà". Ìàøèíèòå ñà ñìÿòàíè çà àóòñàéäåðè è áåç øàíñ ñðåùó äâàòà íàé-ãîëåìè ïðîèçâîäèòåëè â Èñïàíèÿ - Bultaco è Montesa. Ðåçóëòàòúò îáà÷å øîêèðà ñïåöèàëèñòèòå - Ossa ïå÷åëè ïúðâèòå äâå ìåñòà â êëàñà, êàòî 25 ïúòè èçïðåâàðâà Montesa â ñúñòåçàíèåòî. Ìàëêàòà èñïàíñêàòà êîìïàíèÿ âå÷å å íà êàðòàòà íà ñâåòà. Ïîÿâàòà ñå ïîäõðàíâà îò ïîâèøåíîòî òúðñåíå íà ìîòîöèêëåòè â ìíîãî ñòðàíè, êàêòî è îò áóìà íà ìîòîêðîñà â ÑÀÙ. Ossa ñòàâà îáåêò íà çàâèñò â ñâåòà íà ñïîðòà. Óñïåõèòå èäâàò áúðçî - ïúðâî ìÿñòî â Ãðàí Ïðè íà Èñïàíèÿ ïðåç 1966 ã., ïúðâî è âòîðî ìÿñòî â êëàñ 250 êóá. ñì â "24 ÷àñà íà Áàðñåëîíà" ïðåç 1967 ã., 4-î ìÿñòî ïðè êîíñòðóêòîðèòå â Ãðàí Ïðè ïðåç 1968 ã., òðè ïîáåäè â Ãðàí Ïðè ïðåç 1969 ã. è äð.

± Ossa 250 Urbe (1982 ã.)

Îêòîìâðè / 2011 »

± Ossa Pioneer

± Äæèì Äæåôðèñ â ñúñòåçàíèåòî Dirt Diggers GP ïðåç 1974 ã.

± Ossa Desert 250 êóá. ñì »

Îêòîìâðè / 2011

Ïðîèçâîäñòâîòî íà ìîòîöèêëåòè çà ìîòîêðîñ, åíäóðî è òðèàë íà Ossa âúðâè ãëàäêî. Èçíîñúò çà ÑÀÙ å ãîëÿì ÷ðåç êîìïàíèÿòà Yankee Motors oò Íþ Éîðê, ÷èéòî äèçàéíåðè ðàáîòÿò â ñúòðóäíè÷åñòâî ñ Åäóàðäî çà èíîâàòèâíèÿ äâóöèëèíäðîâ äâèãàòåë. Íî äîòóê ñ êúñìåòà. Âúïðåêè ÷å Ossa å ñèíîíèì íà íàäåæäíîñò, íå ìîæå äà ñå íàïðàâè íèùî çà òîâà, êîåòî ñå ñëó÷âà ïðåç 1970 ã. íà îñòðîâ Ìàí â Time Trial Championship. Çâåçäàòà íà òèìà Ñàíòÿãî Åðåðî å äàëå÷ íàïðåä, êîãàòî ïðåìèíàâà ïðåç êðúïêà íà ïúòÿ, çàëÿòà ñ ðàçòîïåí àñôàëò. Ìîòîðúò ìó ñå õëúçãà, Åðåðî ïàäà è çàãèâà. Âúïðåêè òðàãåäèÿòà, ìàøèíèòå Ossa ïðîäúëæàâàò äà ñå ñúñòåçàâàò è äà ïå÷åëÿò ïúðâî ìÿñòî ïðåç 1971 è 1972 ã. â European Time Trial Championships. Íî ïúðâîíà÷àëíàòà ñëàâà çàïî÷âà äà èçáëåäíÿâà. Ïîÿâÿâàò ñå ïúðâèòå ñèìïòîìè çà "ñìúðòòà" íà Ossa. Ïðåç 1975 ã. äèêòàòîðúò Ôðàíñèñêî Ôðàíêî óìèðà è ñå îòïðèùâàò ðàáîòíè÷åñêè ïðîòåñòè â öÿëà Èñïàíèÿ. Äâå ãîäèíè ïîêúñíî âñè÷êè ðàáîòíèöè â çàâîäà íà Ossa íàä 460 ÷îâåêà, íàïóñêàò â çíàê íà ïðîòåñò ñðåùó ëîøèòå óñëîâèÿ çà ðàáîòà âúâ ôàáðèêàòà â Áàðñåëîíà. Ñàìî ãîëåìèòå

± Â êðàÿ íà 20-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê, Ossa çàïî÷âà ïðîèçâîäñòâîòî íà ïðîôåñèîíàëíè 35-ìèëèìåòðîâè ïðîæåêöèîííè àïàðàòè

îòñòúïêè ãè âðúùàò â çàâîäà. Ðàñòÿùèòå ðàçõîäè è óâåëè÷àâàíåòî íà êîíêóðåíöèÿòà íàíàñÿò óäàð ñëåä óäàð âúðõó ôèðìàòà, êîÿòî äîñêîðî å áèëà íà âúðõà. Äî 1984 ã. Ossa å ïîä êîíòðîëà íà òðóäîâ êîîïåðàòèâ, à íà ñëåäâàùàòà ãîäèíà èìåòî å ïðîìåíåíî íà Ossamoto. Ñëåä 60 ãîäèíè ôàìèëíàòà ñîáñòâåíîñò íà Õèðî ñòèãà äî ñâîÿ êðàé. Â íàøè äíè íàñëåäíèöèòå íà äèíàñòèÿòà Õèðî âñå îùå öàðóâàò ÷ðåç õèëÿäèòå êîëåêöèîíåðè íà ëåãåíäàðíèÿ ìîòîöèêëåò Ossa. Ñëåä ñìúðòòà îáà÷å äîéäå âúçêðåñåíèåòî…

Âëàäèñëàâ Äè÷åâ

àðõèâ

Правилният избор àïîñëåäúê â èíòåðíåò ïðîñòðàíñòâîòî ñå ïîÿâÿâàò âñå ïî-ïîäðîáíè, êà÷åñòâåíè è ãðàìîòíî íàïèñàíè ìàòåðèàëè çà ãóìè. Åòî çàùî íÿìà äà ïèøåì çà îçíà÷åíèÿòà ïî òÿõ, çà òîâàðíè è ñêîðîñòíè èíäåêñè è ò.í. Ùå ñå îïèòàìå äà ïðåäàäåì ñúñ ñâîè äóìè ñúâåòèòå íà åäíà îò âîäåùèòå êîìïàíèè çà ïðîèçâîäñòâî íà ìîòîöèêëåòíè ãóìè. Âñå ïàê åêèïèòå ñïåöèàëèñòè, èçïèòàòåëè, èíæåíåðè è êîíñòðóêòîðè èìàò çàä ãúðáà ñè ñåðèîçåí îïèò íå ñàìî ñ øîñåéíèòå ìîòîöèêëåòè, íî è ñ ìàøèíèòå, êîèòî ðàáîòÿò ïðè åêñòðåìíî íàòîâàðâàíå íà ïèñòàòà èëè ïî êàëíèòå îôðîóä òðàñåòà. È òàêà, äà ñå âúðíåì êúì èçáîðà íà ãóìè è ìíåíèåòî íà ñïåöèàëèñòèòå.

ÈÇÁÎÐÚÒ ÍÀ ÃÓÌÈ ÒÐßÁÂÀ ÄÀ Å ÑÚÎÁÐÀÇÅÍ Ñ ÊÎÍÊÐÅÒÍÈß ÌÎÒÎÐ, ÑÚÑ ÑÒÈËÀ È ÓÑËÎÂÈßÒÀ, ÏÐÈ ÊÎÈÒÎ ÑÅ ÊÀÐÀ.

Dunlop Elite 3 Bias

Âàæíî å äà ñå ñïàçâàò ïðåïîðúêèòå íà ïðîèçâîäèòåëÿ íà ìàøèíàòà îòíîñíî ñïåöèôèêàöèÿòà íà ãóìèòå, êîèòî ïîñòàâÿìå. Àêî âå÷å ñòå "ïîòóð÷èëè" íÿêúäå èíñòðóêöèèòå çà âàøèÿ ìîòîöèêëåò èëè ñòå ãî êóïèëè âòîðà ðúêà, è íèêîãà íå ñòå èìàëè òàêèâà - èíòåðíåò ïî÷òè çàäúëæèòåëíî ùå âè ÿ îñèãóðè.

СЪЧЕТАВАНЕ НА ПРЕДНА И ЗАДНА ГУМИ Êîðåêòíàòà êîìáèíàöèÿ îò ïðåäíà è çàäíà ãóìè å âàæíà, çà äà ïîñòèãíå ìàøèíàòà îïòèìàëíè-

KR448F и KR449 рейсинг сликове, произведен и в САЩ

Dunlop GEOMAX-MX51 Intermediate Terrain 2

òå ñè õàðàêòåðèñòèêè è ïúòíî ïîâåäåíèå. Íàé-ïðîñòîòî, êîåòî òðÿáâà äà çíàåì å, ÷å ïðåäíàòà èìà ìàðêèðîâêà "front wheel", à çàäíàòà "rear wheel". Íîâà ïðåäíà è èçíîñåíà çàäíà ãóìè ãàðàíòèðàíî âîäÿò äî íåñòàáèëíîñò. Èçïîëçâàíåòî íà ðàçëè÷íè òèïîâå ãóìè, îñîáåíî íà ðàäèàëíè ñ äèàãîíàëíè, ñåðèîçíî íàðóøàâà ñòàáèëíîñòòà. Òàêîâà ñìåñâàíå ñå ïðàâè, ñàìî àêî å ïðåïîðú÷àíî çà îðèãèíàëíî âãðàæäàíå îò ïðîèç-

Îêòîìâðè / 2011 »

ëåñíî ñå äîñòèãà ãðàíèöàòà íà ñöåïëåíèå íà ïðîòåêòîðà. Ïî-òÿñíàòà äæàíòà ïîâèøàâà ïðîôèëà è êîíöåíòðèðà èçíîñâàíåòî â ìíîãî òÿñíà çîíà íà ïðîòåêòîðà ïðè çàâîé, êàêòî è ïî-ìàëêà êîíòàêòíà ïëîù ïðè ñïèðàíå.

âîäèòåëÿ íà ìîòîöèêëåòà. Îùå ïîâå÷å, ÷å ôàêòîðèòå, êîèòî âëèÿÿò íà ñòàáèëíîñòòà íà ìîòîðà, îñâåí èçáîðà è ñú÷åòàíèåòî íà ãóìèòå, ñà ìíîãî - òåãëî è ðúñò íà âîäà÷à, ðàçïîëîæåíèå íà áàãàæà, ôîðìà íà âåòðîâîòî ñòúêëî.

ТОВАРЕН ИНДЕКС Íà ïàçàðà ñå ïðåäëàãàò ãóìè ñ ðàçëè÷åí òîâàðåí èíäåêñ. Ïðè ïîäìÿíà ìèñëåòå çà îáùàòà ìàñà íà ìàøèíàòà, ùå âîçèòå ëè ïúòíèê, êîëêî òåæè äîïúëíèòåëíîòî îáîðóäâàíå. Ïîìíåòå, ÷å ïîíèæåíîòî íàëÿãàíå íàìàëÿâà òîâàðîíîñèìîñòòà íà ãóìèòå. Âúçìîæíî å äà ïðåòîâàðèòå ãóìèòå, âúïðåêè ÷å ñà èçáðàíè ñïîðåä ïðåäïèñàíèÿòà íà ïðîèçâîäèòåëÿ. Êàòî ïðàâèëî ìàêñèìàëíàòà òîâàðîíîñèìîñò å ìàðêèðàíà âúðõó ñòðàíè÷íèÿ áîðä íà ãóìèòå. Îáùàòà ìàñà íå òðÿáâà äà íàäõâúðëÿ îáîçíà÷åíîòî â êíèæêàòà íà ìàøèíàòà è íà ñòðàíèöèòå íà ãóìèòå. Âúïðåêè ÷å ó íàñ íå å ìíîãî ïîïóëÿðíî, ïî ñâåòà èìà ðåìàðêåòà è çà ìîòîöèêëåòè. Íå å äîáðà èäåÿ äâóêîëåñíèòå äà òåãëÿò ðåìàðêå, áåç ñ òîâà äà å ñúîáðàçåí âèäà è êà÷åñòâàòà íà ãóìèòå, îñîáåíî çàäíàòà. Òîâà ìîæå äà äîâåäå äî íåñòàáèëíîñò, èçâúíðåäåí ñòðåñ è ïðåòîâàðâàíå íà ãóìèòå, êàêòî è ïîñëåäâàùà áåçâúçâðàòíà ïîâðåäà ñ âñè÷êè ïðîèçòè÷àùè îò òîâà ðèñêîâå.

Îêòîìâðè / 2011

ContiGelаndeSport -мотокрос гуми от Continental

ПЪТЕН ПРОСВЕТ Ïðîìÿíà â ðàçìåðà íà ãóìèòå, èçâúí ïîñî÷åíîòî â èíñòðóêöèÿòà çà ìàøèíàòà, ñå äîïóñêà ñàìî ñëåä êîíñóëòàöèÿ ñúñ ñïåöèàëèñò. Ôèçè÷åñêèòå ðàçìåðè íà ãóìèòå ñà èçêëþ÷èòåëíî âàæíè. Íåîáõîäèìî å ìîòîöèêëåòúò äà ïîääúðæà àäåêâàòåí êëèðúíñ. Óâåëè÷àâàíå íà ðàçìåðà íà ãóìàòà ìîæå äà èçèñêâà óâåëè÷åíà øèðî÷èíà íà äæàíòàòà. Ïðè ïîäîáíè ïðîìåíè å íåîáõîäèìî äà ñå çàïàçè çàäàäåíèÿò ïúòåí ïðîñâåò, çàùîòî òîé âëèÿå íà ðàçïîëîæåíèåòî íà ìàñèòå è åâåíòóàëíîòî çàäèðàíå íà ÷àñòè ïðè ïîíàêëîíåíî ïðåîäîëÿâàíå íà çàâîè. РАЗМЕР НА ДЖАНТАТА Ïðàâèëíàòà øèðî÷èíà íà äæàíòàòà å îò èçêëþ÷èòåëíà âàæíîñò çà ñòàáèëíîñòòà è ïúòíîòî ïîâåäåíèå. Àêî ãóìàòà å ìîíòèðàíà âúðõó ïîøèðîêà îò ïðåïîðú÷àíàòà äæàíòà, òîâà âîäè äî ïîíèæàâàíå íà ïðîôèëà è ïðè çàâîé ìíîãî

ВЪТРЕШНИТЕ ГУМИ Òå èìàò èçêëþ÷èòåëíî çíà÷åíèå çà ñèãóðíîñòòà. Ïðè ìîíòàæ íà íîâà âúíøíà, êîÿòî èçèñêâà âúòðåøíà, ïðåïîðú÷èòåëíî å äà ñå ìîíòèðà è íîâà âúòðåøíà ãóìà. Ñòàðèòå ãóìè ñà äåôîðìèðàíè è èçíîñåíè îò òðèåíåòî ñ âúíøíàòà è ìîíòèðàíåòî èì ïîä íîâà âúíøíà, ìîæå äà îçíà÷àâà òðèåíå â çîíà, êîÿòî å âå÷å èçòúíÿëà. Ïðåïîðú÷èòåëíî å ðåìîíòúò äà áúäå èçâúðøåí îò ñïåöèàëèñò. Ïðè ìîíòàæà å ìíîãî âàæíî ïðàâèëíîòî ñúâïàäàíå íà âåíòèëà ñ îòâîðà íà äæàíòàòà. Ïðè âñåêè äåìîíòàæ òðÿáâà äà ñå îãëåäà êîëàíà è ïðè íåîáõîäèìîñò äà ñå çàìåíè. Âèíàãè òðÿáâà äà ñìå ñèãóðíè, ÷å ðàçìåðúò íà âúíøíàòà å ñðåä äîïóñòèìèòå çà âúòðåøíàòà ãóìà. Íå ïîñòàâÿéòå âúòðåøíè ïîä ðàäèàëíè ãóìè, èëè ðàäèàëíè ãóìè âúðõó äæàíòè, êîèòî èçèñêâàò âúòðåøíè, îñâåí àêî íÿìàò ñúîòâåòíàòà ìàðêèðîâêà çà äîïóñòèìîñò (R).

МОНТАЖ Øîñåéíèòå ãóìè èìàò ìàðêèðîâêà íà ñòðàíè÷íèÿ áîðä íà ãóìàòà - òî÷êà, êîÿòî ïîêàçâà íàéëåêàòà çîíà íà ãóìàòà. Âñè÷êè ãóìè òðÿáâà äà ñå ìîíòèðàò, êàòî òàçè òî÷êà ñúâïàäà ñ ïîçèöèÿòà íà âåíòèëà. Ñúâðåìåííèòå øîñåéíè ãóìè èìàò ìàðêèðîâêà è çà ïîñîêàòà íà âúðòåíå, êîÿòî çàäúëæèòåëíî òðÿáâà äà ñå ñïàçâà. Ïîçèöèîíèðàíåòî íà áàëàíñîâàòà òî÷êà è ïîñîêàòà íà âúðòåíå íå ñà åäíàêâè ïðè ðàçëè÷íèòå ïðîèçâîäèòåëè íà ãóìè.

Мотоциклетни гуми Mitas, модел E-10

НАЛЯГАНЕ Íàëÿãàíåòî å åäèí îò íàé-âàæíèòå ïàðàìåòðè ïðè åêñïëîàòàöèÿ íà ãóìèòå. Ñïåöèàëèñòèòå îò Dunlop (à ñúñ ñèãóðíîñò è íà äðóãèòå ïðîèçâîäèòåëè) ðàçïîëàãàò ñúñ ñïðàâî÷íèê íà ïðèëîæåíèÿòà íà ãóìèòå, êúäåòî å îòáåëÿçàíî ïðàâèëíîòî íàëÿãàíå çà âñÿêà ìàøèíà. Èìàéòå ïðåäâèä, ÷å îñòðîòî çàâèâàíå, ïúòíèöèòå, ìàñàòà íà áàãàæà è ïîääúðæàíåòî íà âèñîêà ñêîðîñò èçèñêâàò ïî-âèñîêî íàëÿãàíå (äî ìàðêèðàíèòå âúðõó ñòðàíèöàòà ìàêñèìàëíè ñòîéíîñòè). Íî è íå ïðåêàëÿâàéòå. Ðèñêîâå êðèå è íàëÿãàíå íàä ìàêñèìàëíî îáÿâåíèòå ñòîéíîñòè. Ïî-íèñêî îò íåîáõîäèìîòî íàëÿãàíå âîäè äî çàãóáà íà ïðåöèçíîñò â çàâîé, íåðàâíîìåðíî èçíîñâàíå, óìîðà íà ìàòåðèàëà è íàïóêâàíå íà ãóìàòà, åâåíòóàëíî ðàçðóøàâàíå íà êàðêàñà è ñïóêâàíå, ñúñ ñúîòâåòíàòà çàãóáà íà êîíòðîë. Ïî-âèñîêîòî íàëÿãàíå âîäè äî ïî-òâúðäî âîçåíå è óñêîðåíî èçíîñâàíå íà öåíòðàëíàòà çîíà íà ïðîòåêòîðà. Âèíàãè ïðîâåðÿâàéòå ãóìàòà

ïðåäè ïúòóâàíå, êîãàòî å ñòóäåíà è òî ñ êà÷åñòâåí ìàíîìåòúð. Èìàéòå ïðåäâèä, ÷å ìàíîìåòðèòå íà áåíçèíîñòàíöèèòå ÷åñòî ñà íåòî÷íè, ïîðàäè íåïðàâèëíîòî áîðàâåíå íà êëèåíòèòå ñ òÿõ. Ìèíèìàëíà çàãóáà íà íàëÿãàíåòî ìîæå äà å ïðè÷èíåíà îò èçíîñåíè èëè ëîøî ïîñòàâåíè èãëè÷êè íà âåíòèëèòå. Çàäúëæèòåëíî å ïîëçâàíåòî íà ìåòàëíè èëè ïëàñòìàñîâè êàïà÷êè çà âåíòèëèòå, çà ïðåäïàçâàíå íà ìåõàíèçìà èì îò ïðàõ è âëàãà. Äðóãà ïðè÷èíà ìîæå äà áúäå ïîâðåäà â êàó÷îêîâàòà îñíîâà íà âåíòèëà, ïîðàäè íåïðàâèëåí ìîíòàæ èëè èçíîñâàíå. È íàé-áàâíîòî ãóáåíå íà íàëÿãàíå ñå íàòðóïâà è ïðè÷èíàòà òðÿáâà äà ñå íàìåðè è îòñòðàíè. Îãëåäàéòå âíèìàòåëíî çà ÷óæäè òåëà, íàïóêâàíå, ðàçðåçè, ïðîòðèâàíå, ìåõóðè, âúçëè è ïîäóâàíèÿ. Ïðè íåîáõîäèìîñò, ãóìàòà òðÿáâà äà ñå îãëåäà è çà âúòðåøíè ïîâðåäè. Èìàéòå ïðåäâèä, ÷å ñàìî íÿêîè ïðîáèâè è òî â ïðîòåêòîðíàòà ÷àñò ïîäëåæàò íà ðåìîíò.

ДЕФЕКТИ Ïîÿâàòà íà ìèêðî-ïóêíàòèíè â ãðàéôåðíàòà ÷àñò íà ïðîòåêòîðà å ñèãóðåí èíäèêàòîð, ÷å ãóìàòà å êàðàíà ñ ïî-íèñêî íàëÿãàíå èëè å ïðåòîâàðâàíà. Àêî çàáåëåæèòå òàêîâà íàïóêâàíå, ñìÿíàòà íà ãóìàòà å çàäúëæèòåëíà. Òàçè ïîâðåäà å îïàñíà è íåïîïðàâèìà. Ãóìèòå, ïîíåñëè íåïîïðàâèìè ïîâðåäè, íå òðÿáâà äà ñå èçïîëçâàò. Äîðè è äà ñå "çàêúðïÿò", ïðè åêñïëîàòàöèÿòà èì, ïîâðåäàòà ïðîãðåñèðà è íåìèíóåìî âîäè äî îïàñíîñò. Ïðîâåðÿâàéòå ÷åñòî ãóìèòå çà ïîâðåäè è îáðúùàéòå âíèìàíèå íà ïðåäóïðåäèòåëíè ñèãíàëè êàòî âèáðàöèè, íåñòàáèëíîñò, íåïîçíàò øóì ïðè äâèæåíèå. È íàêðàÿ, àêî îùå íå ñìå âè îìðúçíàëè, âèíàãè ïðè âúçìîæíîñò èçìèâàéòå è ïî÷èñòâàéòå äîáðå ãóìèòå ñè. Äîðè ôèíèÿò ïðàõ, ïîëåïíàë ïî òÿõ ñ òå÷åíèå íà âðåìåòî, ñå ïðåîáðàçóâà â ïëúçãàù ôèëì, êîéòî ìîæå äà âè èçíåíàäà íåïðèÿòíî, êîãàòî íàéìàëêî î÷àêâàòå.

Èòàëèàíñêîòî

ÁÎËÊÎÓÑÏÎÊÎßÂÀÙÎ Ï. Ïåòðîâ

Moto Club

± Êîíòðîëíèòå óðåäè îñèãóðÿâàò äîñòàòú÷íî è ëåñíà çà ðàç÷èòàíå èíôîðìàöèÿ.

Îêòîìâðè / 2011

î ñâåòà ñå ïðîèçâåæäàò âñåâúçìîæíè ìîòîöèêëåòè. Íÿêîè ìîäåëè â ìíîãî ãîëåìè ñåðèè, äðóãè - â áóòèêîâè êîëè÷åñòâà. Èíòåðåñíî å, ÷å âñåêè îò òÿõ íàìèðà ñâîèòå âåðíè ïî÷èòàòåëè. Â ïîñëåäíî âðåìå æèâîòúò å îñîáåíî äèíàìè÷åí. Íàïðåãíàò. Êðèçàòà ìîðè íàëÿâî è íàäÿñíî ïî ñâåòà. Êîëè÷åñòâîòî ñàìîóáèéñòâà ñå óâåëè÷àâàò è êîëêîòî å ïî-öèâèëèçîâàíà åäíà ñòðàíà, òîëêîâà ñòàòèñòèêàòà å ïî-áåçïîùàäíà. Êàêâî äà ïðàâèì? Åäèí îò ïúòèùàòà çà îöåëÿâàíå å èçïóñêàíåòî íà íàòðóïàíîòî íàïðåæå-

íèå. Åäíè ãî ïðàâÿò ñ àëêîõîë, äðóãè ñà ñå îòäàëè íà ðîçîâè ìåäèêàìåíòè. Íàøàòà ðåöåïòà å åäíî èòàëèàíñêî áîëêîóñïîêîÿâàùî - Benelli TnT 1130. Âúïðåêè ÷å îôèöèàëíî å íåéêèä, ìàøèíàòà å äîñòà ïî-óíèâåðñàëíà è ìîæå äà èçëåêóâà øèðîê êðúã îò ïî÷èòàòåëè íà âîëíàòà åçäà. Â ìèíàëèÿ áðîé ãîâîðèõìå çà þáèëåéíèòå TnT Cåntury Racer è çà 100ãîäèøíàòà èñòîðèÿ íà ìàðêàòà Benelli. Ïîâîäúò äà ñå âúðíåì êúì íåÿ å, ÷å âå÷å íà äâà ïúòè ñå ñáëúñêâàìå ñ ìîäåëà TnT 1130, ñàìî ÷å òîçè, êîéòî å áèë íîâ çà 2008 ãîäèíà. Ïî-ðåäîâíèòå ÷èòàòåëè âåðîÿòíî ùå ñè ñïîìíÿò, ÷å ïî âðåìå íà ïúòåøåñòâèåòî èç Ñòðàíäæà ìèíàëàòà ãîäèíà, ñå ñïóñêàõ îò ïëàíèíàòà äî áëèçêîòî ñåëî äà òúðñÿ êàáåëè, ñ êîèòî äà "âúçïëàìåíèì" èçãàñíàëèÿ ôèòèë íà åêñïëîçèâà. Íåùî ìó áåøå îòêàçàë àêóìóëàòîðúò, à â ïîñëåäñòâèå ñå îêàçà, ÷å çà òåçè ìîäåëè òîâà íå å èçîëèðàí ñëó÷àé. Èíà÷å âïå÷àòëåíèÿòà ìè îò òðèäíåâíîòî ïúòóâàíå áÿõà ìíîãî ïðèÿòíè - óäîáíà ñòîéêà, ëåñåí çà óïðàâëåíèå ìîòîð, ïúðãàâ è ñÿêàø ñ áåçêðàéíî óñêî-

ðåíèå. Ñòðóâà òè ñå, ÷å äîêàòî äàâàø ãàç, òîé âñå íàáèðà è íàáèðà. Íÿìà çíà÷åíèå îò êàêâè îáîðîòè ñè çàïî÷íàë. Âúðòÿùèÿò ìîìåíò íà òðèöèëèíäðîâèÿ àãðåãàò å íàïúëíî äîñòàòú÷åí äà êàðàø ìàøèíàòà ïî÷òè êàòî àâòîìàòèê è ñïîêîéíî ìîæåø äà ðåäóöèðàø áðîÿ íà ïðåâêëþ÷âàíå íà ñêîðîñòèòå. Áÿõ ïîçàáðàâèë çà Benelliòî. Âñå ïàê ìàðêàòà êëîíè ïîâå÷å êúì áóòèêîâèòå, íî åòî, ÷å íà ïèñòàòà "Äðàêîí" êðàé Êàëîÿíîâî îòíîâî çàñòàâàì î÷è â î÷è ñ òîâà ñÿêàø èçâúíçåìíî ñúçäàíèå. È íàèñòèíà, ïîãëåäíà ëè ïðàâî â î÷èòå ìó, â ãëàâàòà ìè íàïèðàò àñîöèàöèè ñ ìàðñèàíöè, çåëåíè ÷îâå÷åòà, ãèãàíòñêè íàñåêîìè, íî íå è ñ ìîòîöèêëåò. TnT å òî÷íî òàêúâ è òî 100%. Äèçàéíúò ìó å ïðèâëåêàòåëåí ïî ñâîåìó è åäâà ëè èìà íåãîâ ñîáñòâåíèê, êîéòî äà íå ñå ãîðäåå ñ óíèêàëíèòå ìó ôîðìè. Àãðåñèâíî ðàçïîëîæåíèÿò öåíòðàëíî ïîä ñåäàëêàòà àóñïóõ å ïîä÷åðòàí îò ðóáèíåíî÷åðâåíèòå çàäíè ñâåòëèíè. Âñúùíîñò, öåëèÿò ìîòîð å ðåøåí â êëàñè÷åñêèòå ÷åðâåíî è ÷åðíî. Òîâà äîïúëíèòåëíî ñúçäàâà óñåùàíå çà äèíàìèêà, çà êîðèäà, àêî ùåòå. Ðàçñúæäàâàì âúðõó ãàìåíñêèÿ ìó âúíøåí âèä, äîêàòî ìàøèíàòà

Óíèêàëíèÿò ïðåäåí ôàð íàâÿâà àñîöèàöèè ñ ±ìàðñèàíöè, çåëåíè ÷îâå÷åòà èëè ãèãàíòñêè íàñåêîìè, íî âñúùíîñò ñè å åôåêòèâíî ðàáîòåùî îñâåòèòåëíî òÿëî

Îêòîìâðè / 2011 »

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Benelli TnT 1130 ÄÂÈÃÀÒÅË

Îêà÷âàíåòî å ìàëêî ìåêî è ïðè ïî-åêñòðåìíî ±âçåìàíå íà çàâîèòå ïîíÿêîãà çàäíàòà ãóìà îïèðà â àóñïóõà.

ïðåëèòà ïîêðàé ìåí ïðåç çàâîèòå íà ïèñòàòà è ñ ó÷óäâàíå çàáåëÿçâàì ëåêîòàòà, ñ êîÿòî óìåëèÿò åçäà÷ ãî âêàðâà â çàâîÿ, èçêàðâà ãî îò íåãî è ñëåä òîâà èç÷åçâà êàòî òî÷êà êúì õîðèçîíòà. Êðàñèâî å! Äàëè çàðàäè ïî-øèðîêîòî è ìàëêî âäèãíàòî êîðìèëî, çà ðàçëèêà îò òîâà íà ïèñòîâèòå ìàøèíè. Äàëè çàðàäè ïî-èçïðàâåíàòà ñòîéêà è óäîáíèòå, åêñöåíòðè÷íî ðåãóëèðàùè ñå ñòúïåíêè çà åçäà÷à, íî â öÿëîñòíàòà êàðòèíà èìà ìíîãî äèíàìèêà... è õàðìîíèÿ. Ñïîðåä íåãîâèÿ ñîáñòâåíèê Íåäî, åäèíñòâåíîòî, êîåòî òúðïè ïðî-

ìÿíà êúì ïî-äîáðî, å îêà÷âàíåòî. Ìàëêî å ìåêî çà åêñòðåìíî âçåìàíå íà ïî-îñòðèòå çàâîè íà ïèñòàòà. Ñòèãà ñå äîòàì, ÷å ïðè ïî-ãîëÿìî íàòîâàðâàíå çàäíàòà ãóìà äîðè îïèðà â àóñïóõà. Íî òîâà íå å áîëêà çà óìèðàíå. È àç ìó âÿðâàì, îñîáåíî êàòî âèäÿ áëåñíàëèòå çàä ïðåäïàçíîòî ñòúêëî íà øëåìà î÷è. TnT (Tornado Naked Tre) íàïúëíî îòãîâàðÿ íà èìåòî ñè. Íå çíàì äàëè ñòå ÷óâàëè, íî òàçè àáðåâèàòóðà ñå îòíàñÿ ñúùî è çà åäèí îò íàé-ìîùíèòå è ðàçðóøèòåëíè åêñïëîçèâè. Äàëè å òîðíàäî, èëè áîìáà, å áåç çíà÷åíèå. Õàðàêòåðíî çà åêñïëîçèâà îáà÷å å, ÷å å ìíîãî ñïîêîåí è óñòîé÷èâ. Íå ñå âëèÿå îò óäàð, îò çàãðÿâàíå âñëåäñòâèå íà òðèåíå èëè äðóãè âúíøíè íàìåñè. Ïîäàäå ëè ñå èìïóëñ îò äåòîíàòîðà îáà÷å - ÷óäîòî å âåëèêî. Òàêà å è ñ èòàëèàíñêàòà ìàøèíà. Ìîæåø äà ÿ êàðàø ñïîêîéíî, äà ñå âïèøåø íàïúëíî â ãðàäñêèÿ òðàôèê, äà áúäåø ïî÷òè íåçàáåëåæèì... äîêàòî ðåøèø äà ñå ïîêàæåø. Òîãàâà ìàøèíàòà å â ñúñòîÿíèå äà ñå èçíåñå äàëå÷ íàïðåä ñúñ ñêî-

ÄÂÈÃÀÒÅË: òðèöèëèíäðîâ, ðåäîâè, 4-òàêòîâ ñ òå÷íî îõëàæäàíå, DOHC, 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð, ðàçïîëîæåí íàïðå÷íî ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1131 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 134 ê.ñ. ïðè 9250 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 117 Íì ïðè 6750 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 88 õ 62 mm (êúñîõîäîâ) ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 11,5:1 ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅ ÍÀ ÄÐÎÑÅËÎÂÀÒÀ ÊËÀÏÀ: Måõàíè÷íî, ñ æèëî ÂÏÐÚÑÊÂÀÍÅ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎÒÎ: Åëåêòðîííî óïðàâëÿåìî

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ìåõàíè÷íà, ìíîãîäèñêîâ ñúåäèíèòåë â ìàñëåíà âàíà, óïðàâëÿâàí ìåõàíè÷íî ñ æèëî

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Àëóìèíèåâà, òèï ðåøåòêà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Îáúðíàòà òåëåñêîïè÷íà âèëêà Marzocchi ñ äèàìåòúð íà òðúáèòå 50 ìì è õîä 120 ìì Îòçàä: Extreme Technology - åäèíè÷åí àìîðòèñüîð è ëþëååùî ðàìî ñ õîä 115 ìì è ðåãóëèðàíå íà ïðåòîâàðâàíå è ñêîðîñò íà âúçâðúùàíå

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ Îòïðåä: Brembo, äâà äèñêà ñ äèàìåòúð 320 ìì, 4-áóòàëíè ñïèðà÷íè àïàðàòè Îòçàä: Åäèíè÷åí äèñê Brembo ñ äèàìåòúð 240 ìì è äâóáóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò ÊÎËÅËÀ Îòïðåä: ãóìà 120 / 70 R17 ZR Îòçàä: ãóìà 190 / 50 R17 ZR

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2112 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 980 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1190 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1419 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 780 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 199 êã ÌÀÑÀ ÇÀÐÅÄÅÍ: 220 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 16 ë

Îêòîìâðè / 2011

Ïðè Benelli TnT 1130 ïî îòíîøåíèå íà ±ñïèðà÷êèòå êîìïðîìèñè íÿìà èçïúëíåíèåòî å íà Brembo, êîèòî íå ñå íóæäàÿò îò äîêàçâàíå.

ðîñòòà íà âçðèâíà âúëíà. Ïî÷òè òîëêîâà âïå÷àòëÿâàù å è çâóêúò, êîéòî èçäàâà êúñîõîäîâèÿò òðèöèëèíäðîâ àãðåãàò, äîêàòî îãðîìíèòå êàòî äèàìåòúð áóòàëà óñêîðÿâàò è óñêîðÿâàò ìîòîöèêëåòà, à öåëèÿò îñòàíàë òðàôèê èç÷åçâà â ñòðàíè÷íèòå îãëåäàëà.

åðâåí ñâåòîôàð. Ïúðâè ñúì íà êðúñòîâèùåòî íà "Áúëãàðèÿ" è "Òîäîð Êàáëåøêîâ" â ïîñîêà öåíòúðà. Íåïîñðåäñòâåíî äî ìåí ñïèðà íàòî÷åíà 106-öà. Äâèãàòåëÿò íà ìàëêîòî Peugeot ïåðèîäè÷íî èçðúìæàâà, ïîäîáíî íà ìëàä æðåáåö, ÷èéòî þçäè ñà ìó îòíåëè ñâîáîäàòà è ãî êàðàò íåðâíî äà ïðèñòúïâà. Âäèãàì ïîãëåä è âèæäàì, ÷å "ìëàäèÿò æðåáåö" å ñåäíàë çàä âîëàíà è îòïðàâÿ ïðåäèçâèêàòåëíè ïîãëåäè êúì öåëèÿ ñâÿò. Õóáàâî, íî ïúðâî ñúì ñúñ ñêóòåð è

Ï. Ïåòðîâ

âòîðî, è ïî-âàæíî, âèíàãè ñúì áèë ïðîòèâ èìïðîâèçèðàíèòå ãîíêè ïî ãðàäñêèòå óëèöè. Â òîçè ìîìåíò ñâåòâà æúëòî, ïåæîòî ñúñ ñâèðåíå íà ãóìè ñå ïîíàñÿ íàïðåä è... íà ñëåäâàùèÿ ñâåòîôàð îòíîâî ñìå åäèí äî äðóã. ÏÎÃËÅÄÚÒ ÍÀ ÌËÀÄÅÆÀ ÇÀÄ ÂÎËÀÍÀ Å ÏÎÂÅ×Å ÎÒ ÊÐÀÑÍÎÐÅ×ÈÂ - "ÀÇ ÑÚÌ ÍÅÄÎÑÒÈÆÈÌ". ÊÀÊÂÎ ÏÚÊ. ÅÄÈÍ ÓÐÎÊ ÍÈÊÎÃÀ ÍÅ Å ÈÇËÈØÅÍ. ÍÀÏÐÅÄ - ÏÚÒ ØÈÐÎÊ, ÎÃÐÀÍÈ×ÅÍÈÅÒÎ Å 70 ÊÌ/×, ÍÎ ÍÈÊÚÄÅ ÍÅ ÏÈØÅ ÇÀ ÊÎËÊÎ ÂÐÅÌÅ ÒÐßÁÂÀ ÄÀ ÃÈ ÄÎÑÒÈÃÍÅØ... Ñâåòâà æúëòî, âå÷å ñúì ñå ïðèâåë ëåêî íàïðåä, íàâèâàì äÿñíàòà ðúêîõâàòêà äîêðàé è îòíîâî ÷óâàì ïðîíèçèòåëíîòî ñâèðåíå íà ãóìè. Òîçè ïúò ìàëêî çàä ìåí. Ñòðåëêàòà íà ñêîðîñòîìåðà ìè äîñòèãà

Îêòîìâðè / 2011

Moto Club

Âúçìîæíîñòèòå çà ðåãóëèðàíå íà îêà÷âàíåòî íà Nexus 500 ñà ±ïîâå÷å îò äîáðè íå ñàìî çà ñêóòåð, à äîðè è çà íÿêîè ñåðèéíè ìîòîöèêëåòè.

80, âðúùàì ãàçòà è ñëåä ìèã ìàëêèÿò íåðâàê ïðåëåòÿâà êðàé ìåí. Íà ñëåäâàùèÿ ñâåòîôàð ïàê ñìå çàåäíî, íî â ïîãëåäà ìó îñâåí ó÷óäâàíå, ñå äîëàâÿ è ìàëêî ìèñúë. Íå âè ñå âÿðâà? Íå ðàçáðàõ òî÷íî çà êîå - äàëè, ÷å â ïîãëåäà íà þíàêà ñå å ïîÿâèëà ìèñúë, èëè ÷å ñ åäèí ñêóòåð ñúì ñêúñàë íà ñòàðòà òóíèíãîâàíà 106-öà? Âÿðíî, è äâåòå òâúðäåíèÿ çâó÷àò íåâåðîÿòíî, íî... Äà êàðàìå ïîäðåä. Àç ñúì íà ñåäàëêàòà íà ñòèëåí áÿëî-÷åðåí Gilera Nexus 500ie. Åäíîöèëèí-

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Gilera Nexus 500ie ÄÂÈÃÀÒÅË Ñðàâíè èòå ãîëåì çìåðåî í ë å ò îðà ìàøèè äîáðå êîëåëà âàíå äúðæàò ñòðèòå -î êà÷ íîòî î àâî äîðè â ïî åñòâåíî ð ñò íàòà çä ïèðà÷êèòå, å íî ñúñ çàäúëñ çàâîè. Ñ ñïðàâÿò ÷óäå äîïúëâà îò à ñå , ñå Brembo î. Ñèãóðíîñòò åéñòâèå - ïðè æåíèåò ðàëíîòî èì ä çàäíàòà, ÷àñò èíòåã àíå ñàìî íà î÷âà êúì â àñ çàäåéñòèëàòà ñå ïðåí òàêà îïàñè î ë îò ñ çâàíå òî êîëå ïðåäíî òà îò ïîäõëú îò ñ î î ã í ìíî ï îòçàä å ëêà. à ì

ÄÂÈÃÀÒÅË: Åäíîöèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, 4 êëàïàíà SOHS - Piaggio MASTER, ñ òå÷íî îõëàæäàíå è åëåêòðè÷åñêè ñòàðòåð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 460 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 40,1 ê.ñ. ïðè 7500 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 43 Íì ïðè 5500 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 92,0 õ 69,0 mm ÃÎÐÈÂÎ: Áåçîëîâåí áåíçèí ñ ìèíèìàëíî îêòàíîâî ÷èñëî 95

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß: Twist and Go ñ àâòîìàòè÷åí öåíòðîáåæåí ñúåäèíèòåë è áåçñòåïåííà âàðèàòîðíà ïðåäàâêà (CVT)

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà òðúáíà ñ øàðíèðíà çàäíà âðúçêà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Äèàì. 41 mm, õèäðàâëè÷íà òåëåñêîïè÷íà âèëêà Kayaba, õîä 104 mm Îòçàä: Ïðîãðåñèâíî POWER DRIVE, Kayaba ãàçîâ àìîðòèñüîð ñ íàòåãíàòà ïðóæèíà, ðåãóëèðà ñå â 7 ïîçèöèè

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ Îòïðåä: Äâîåí äèñê, èíîêñ, ñ äèàì. 260 mm è äâå ïðîòèâîïîëîæíî äåéñòâàùè ðàáîòíè öèëèíäúð÷åòà, äèàì. 28-26 mm ëÿâî/äÿñíî (PINZA BREMBO) Îòçàä: Äèñêîâà, èíîêñ, ñ äèàì. 240 mm, ñ äâå ïðîòèâîïîëîæíî äåéñòâàùè öèëèíäúð÷åòà, äèàì. 34 mm (PINZA BREMBO) ÊÎËÅËÀ Îòïðåä: Áåçêàìåðíà ãóìà 120/70-15" Îòçàä: Áåçêàìåðíà ãóìà 160/60-14"

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2090 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 765 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1515 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 780 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 216 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 15,0 ë ÅÌÈÑÈÈ: Åêîëîãè÷åí ñòàíäàðò Åâðî 3

ÖÅÍÀ

9700 ëâ. ñ ÄÄÑ

± Êîíòðîëíèòå óðåäè ñà ÿñíî âèäèìè, òðèï-êîìïþòúðúò, îñâåí

ìàêñèìàëíà ñêîðîñò, ïîêàçâà îùå êóï ïîëåçíà èíôîðìàöèÿ, à çà ïîñòóäåíî âðåìå ñà ïðåäâèäåíè äîðè æàëóçè çà îòîïëåíèå.

Îêòîìâðè / 2011 »

ãîëÿ Ï ð è ïðàê ìàòà Gil èçäè òè÷íîñ era åðãî ãíàòà â ê òòà å íîìè óëò èìà ä ÷íàòà ñå . Ïîä ïðîñò îñòàò äàëêà ú íåîá ðàíñòâî ÷íî õîäèì çà íà éè äîðè çà ÿ áàãàæ ïúòó ïî-äúëãî , âàíå .

± äðîâèÿò ìó äâèãàòåë ïðîèçâåæäà 40 ê.ñ. è ïðåäëàãà ìàêñèìàëåí âúðòÿù ìîìåíò 43 Íì. Çà äà îñòàâÿ íà ñòàðòà ïî÷òè âñåêè àâòîìîáèë îò ñðåäíèÿ êëàñ, ìè ëèïñâà åäèíñòâåíî æåëàíèå. È, ìîæå áè, äðåáåí åëåìåíò íà èçíåíàäà. ÌÀÊÑÈ-ÑÊÓÒÅÐÚÒ ÍÀ ÈÒÀËÈÀÍÖÈÒÅ ÏÐÈÒÅÆÀÂÀ ÂÑÈ×ÊÈ ÏÐÅÄÈÌÑÒÂÀ ÍÀ ÄÂÓÊÎËÅÑÍÈÒÅ ÎÒ ÒÎÇÈ ÒÈÏ. ÒÎÉ Å ÏÚÐÃÀÂ, ÌÀÍÅÂÐÅÍ, ÍÅ ÕÀÐ×È ÌÍÎÃÎ, ÓÄÎÁÅÍ Å ÍÅ ÑÀÌÎ ÇÀ ÅÇÄÀ×À, ÍÎ È ÇÀ ÏÚÒÍÈÊÀ ÇÀÄ ÍÅÃÎ. Öåíòðîáåæíèÿò ñúåäèíèòåë è âàðèàòîðíàòà ïðåäàâêà âè îñâîáîæäàâàò îò ãðèæèòå ïðè ãîëåìèòå ìîòîöèêëåòè äà ìèñëèòå íà êîÿ ïðåäàâêà ñòå ñïðåëè íà ñâåòîôàðà è äà òúðñèòå íåóòðàëíàòà, êîãàòî âå÷å òðÿáâà îòíîâî äà ïîòåãëÿòå. Ïðè ãîëÿìàòà Gilera ïðàêòè÷íîñòòà å èçäèãíàòà â êóëò. Ïîä åðãîíîìè÷íàòà ñåäàëêà èìà äîñòàòú÷íî ïðîñòðàíñòâî çà íàé-íåîáõîäèìèÿ áàãàæ, äîðè çà ïîäúëãî ïúòóâàíå. Îò äâåòå ñòðàíè íà ðúêîõâàòêèòå ñà ðàçïîëîæåíè ìàëêè æàáêè, êúäåòî ìîæå äà ïðè-

Îêòîìâðè / 2011

Gilera Nexus 500 ie èìà íÿêîëêî ðàçëè÷íè ïî îáåì ìåñòà çà ñúõðàíÿâàíå íà ïîäðåáíè è ïî-åäðè ïðåäìåòè. Ïðåäâèäåí å äîðè 12-âîëòîâ èçâîä çà çàðåæäàíå íà ïðåíîñèìè óñòðîéñòâà.

áåðåòå òåëåôîíà, ïîðòôåéëà èëè äðóãè äðåáíè, íî íåîáõîäèìè ïðåäìåòè. Çà ïî-ñòóäåíîòî âðåìå, íà íèâîòî íà êðàêàòà èìà îòâàðÿùè ñå æàëóçè, ïðåç êîèòî òîïëèÿò âúçäóõ ïðèÿòíî çàãðÿâà ãëåçåíèòå. Êîíòðîëíèòå ïðèáîðè íåíàòðàï÷èâî ïîêàçâàò íåîáõîäèìàòà âè èíôîðìàöèÿ. È íå ñàìî ñêîðîñò è îáîðîòè. Òðèï-êîìïþòúðúò ðåãèñòðèðà ìàêñèìàëíà è ñðåäíà ñêîðîñò, âúíøíà òåìïåðàòóðà, ðàçõîä íà ãîðèâî è îñòàâàù ïðîáåã ñ íàëè÷íîòî â ðåçåðâîàðà. Äîêàòî ïúòóâàòå, ìîæå äà çàðåæäàòå ìîáèëíèÿ ñè òåëåôîí îò àâòîíîìíèÿ 12V èçâîä ïîä ñåäàëêàòà. Ùå êàæåòå "Êîé òè ãî íå ìîæå. Âñè÷êî òîâà ãî ïðåäëàãàò è ïîâå÷åòî ïîåâòèíè ñêóòåðè íà ïàçàðà." Òàêà å, íî îñâåí âñè÷êî òîâà, ãîëåìèÿò Nexus å ñúçäàäåí çà óäîâîëñòâèå. Òî çàïî÷âà îùå îò ïúðâèÿ ïúò, êîãàòî ïîïàäíå â ïîëåçðåíèåòî âè. Ñòðåìèòåëíîòî ñïîðòíî èçëú÷âàíå ïðèâëè÷à âíèìàíèåòî ñ õàðìîíè÷íèÿ ñè äèçàéí... Äà è òîâà íå å óíèêàëíî. Ïîâå÷å èëè ïî-ìàëêî è êèòàéöèòå çàïî÷íàõà äà ïðàâÿò àãðåñèâåí äèçàéí íà ñâîèòå ìîäåëè. È åòî, ÷å èäâàìå äî ñúùåñòâåíàòà ÷àñò. Êàêâî ùå êàæåòå çà åäíî 300-êèëîìåòðîâî ïúòåøåñòâèå èçâúí ãðàäà? Ïúëíèì ðåçåðâîàðà è ïîòåãëÿìå. Ïî ìàãèñòðàëà "Òðàêèÿ" ñòèãàìå äî ðàçêëîíà çà Êîñòåíåö è ñå âïóñêàìå ïî ìíîãîáðîéíèòå çàâîè êúì Áîðîâåö. Àêî äîòóê íå ñìå èìàëè íèêàêâè ïðîáëåìè (äîðè ïðè ïî-âèñîêà ñêîðîñò øèðîêîòî âåòðîóïîðíî ñòúêëî ïðåäïàçâà îò íàñðåùíèÿ ïîòîê äîñàäíè íàñåêîìè), ñåãà êåôúò ïðîäúëæàâà. Ñðàâíèòåëíî ãîëåìèòå êîëåëà è äîáðå îðàçìåðåíîòî îêà÷âàíå äúðæàò ìàøèíàòà çäðàâî äîðè â ïî-îñòðèòå çàâîè. Ñïèðà÷êèòå, åñòåñòâåíî Brembo, ñå ñïðàâÿò ÷óäåñíî ñúñ çàäúëæåíèåòî ñè è âíóøàâàò

ñèãóðíîñò. Òÿ ñå äîïúëâà îò èíòåãðàëíîòî èì äåéñòâèå - ïðè çàäåéñòâàíå ñàìî íà çàäíàòà, ÷àñò îò ñèëàòà ñå ïðåíàñî÷âà êúì ïðåäíîòî êîëåëî è òàêà îïàñíîñòòà îò ïîäõëúçâàíå îòçàä å ìíîãî ïî-ìàëêà. Ìîùíèÿò äâèãàòåë äàâà èçâåñòíî ïðåâúçõîäñòâî ñïðÿìî îñòàíàëèòå ó÷àñòíèöè íà ïúòÿ è â ñú÷åòàíèå ñ ìàëêèòå ãàáàðèòè íà ñêóòåðà, èçïðåâàðâàíåòî è íà ìàëêîòî ïî-êúñè ïðàâè ó÷àñòúöè, å ãàðàíòèðàíî ñèãóðíî. Å, åäíîöèëèíäðîâèÿò äâèãàòåë íåîòìåííî âúðâè ñ ïî-âèñîêèòå ñè âèáðàöèè, íî íå å áîëêà çà óìèðàíå. Åäíî ïî-ðÿçêî ñïèðàíå ìå çàâàðè ìàëêî íåïîäãîòâåí òðúãíàõ äà ñå õëúçãàì íàïðåä ïî ñåäàëêàòà. Òîëêîâà áÿõ çàáðàâèë, ÷å ñúì ñúñ ñêóòåð è ìåæäó êðàêàòà ìè íÿìà ðåçåðâîàð, êîéòî îáèêíîâåíî ìè ñëóæè çà îïîðà. Íî ñëåä òîâà âå÷å áÿõ ïîäãîòâåí è ïîâå÷å èçíåíàäè íÿìàøå. Ïðèâå÷åð ñå ïðèáðàõìå â Ñîôèÿ è ïî÷òè 300-òå êèëîìåòðà, îñòàíàëè çàä ãúðáà ìè, ñÿêàø áÿõ èçìèíàë êîìôîðòíî âúðõó ñåäàëêàòà íà ïî-ìàëêî òóðèñòè÷åñêî åíäóðî. Îùå ïî-ïðèÿòíî áå, ÷å ðåçåðâàòà íà ãîðèâîòî ïðîäúëæàâàøå äà íå äàâà ïðèçíàöè íà æèâîò. Ñúñ ñèãóðíîñò ñêóòåðúò íÿìà äà ìè ñòàíå ôàâîðèò ïðè èçâúíãðàäñêè ïúòóâàíèÿ - ëèïñâà ìè òðúïêàòà îò ðàâíèÿ ðåæåù çâóê ïðè ðÿçêî ïîâèøàâàíå íà îáîðîòèòå íà ìíîãîöèëèíäðîâèÿ äâèãàòåë è ñèãóðíîòî "çàêëþ÷âàíå" íà êðàêàòà îêîëî ðåçåðâîàðà ïðè íàêëàíÿíå â çàâîé, íî çà â ãðàäà ñúì ãî ïðèçíàë. À, àêî ïðåêàðâàø ïîâå÷åòî âðåìå â áåòîííàòà äæóíãëà, ìàêñè-ñêóòåðúò íà Gilera å äîáúð âàðèàíò è ãàðàíòèðà óäîâîëñòâèå, äîêàòî ñå ðàçòîâàðâàø ïðåç óèêåíäèòå è íà ïî-äàëå÷íè ðàçñòîÿíèÿ.

Ducati Diavel Carbon/ FastDates.com

Îò 50 äî 130 êì/÷ â Åâðîïà îéäå åñåíòà, çàäàâà ñå çèìàòà ñúñ ñòóä è ñíÿã. Çà òàçè ãîäèíà âðåìåòî çà äúëãèòå ïúòóâàíèÿ ñ ìîòîöèêëåò èç Åâðîïà ñâúðøè. Èëè ïî÷òè. Ìîæåì çà åäèí óèêåíä îò "öèãàíñêîòî ëÿòî" äà íàâåñòèì íÿêîÿ êîìøèéñêà ñòðàíà, çà "äà ðàçäâèæèì" çà ïîñëåäíî ìàøèíàòà. Íî òàçè èíôîðìàöèÿ, êîÿòî âè ïðåäëàãàìå, ùå å îò ïîëçà è çà äîãîäèíà. Èäå ðå÷ çà ìàêñèìàëíàòà ðàçðåøåíà ñêîðîñò â îòäåëíèòå ñòðàíè, â íàñåëåíè ìåñòà, ïî îáèêíîâåíè ïúòèùà è ìàãèñòðàëè. Íå, ÷å íÿêîé ÿ ñïàçâà ñòðèêòíî, íî èìà ñòðàíè, êúäåòî ãëîáè÷êèòå ñà ñîëåíè, àêî òå õâàíàò, îñîáåíî âúâ Ôðàíöèÿ, Áåëãèÿ, Äàíèÿ è

Îêòîìâðè / 2011

Àâñòðèÿ. Å, íÿêúäå ìîæå äà ñå ìèíå ìåòúð, íî â ïîâå÷åòî ñòðàíè âèäåîêîíòðîëúò å æåëåçåí è ñúñ ñòàöèîíàðíè, è ñ ìîáèëíè êàìåðè. Òàì ÷åíãåòàòà íå ñå êðèÿò ïî øóáðàöèòå, íî íàðóøåíèÿòà ñå ðåãèñòðèðàò. Â ïîâå÷åòî îò ñòðàíèòå ìàêñè-

ìàëíàòà ðàçðåøåíà ñêîðîñò â íàñåëåíè ìåñòà çà ìîòîöèêëåòè å 50 êì/÷. Èçêëþ÷åíèÿòà ñà ñàìî â Áîñíà è Õåðöåãîâèíà è Ìàêåäîíèÿ, êúäåòî çàêîíúò å ìàëêî "ïî-ëàðæ" - 60. Ïîëÿöèòå ïúê ñà ãî èçìèñëèëè äðóãîÿ÷å - ïðåç äåíÿ, â òðàôèêà - 50 êì/÷, à íîùåì - îò 23 äî 5 ÷., ìîæå äà ñå þðêà äî… 60. Äîñòà ïîâå÷å ñà âàðèàöèèòå çà äâèæåíèå ïî îáèêíîâåíèòå ïúòèùà, èçâúí íàñåëåíèòå ìåñòà. Òàì ñêîðîñòòà âàðèðà ñðåäíî îò 80 äî 100 êì/÷. Íàé-íèñêà å Â Ìîíàêî - 50 êì/÷, íî òàì è áåç äðóãî íå ìîæå äà ñå êàðà ïî-áúðçî ïî òåçè çàâîè. Íàé-ñòðîãî å â Òóðöèÿ - 70 êì/÷, à â Êèïúð å îò 65 äî 80. Äîñòà ïî-ðàçêðåïîñòåíè ñà âúâ Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ è Óíãàðèÿ, êúäåòî ñå ðàçðåøàâà ñêîðîñò îò 90 äî 110 êì/÷. Â ïîâå÷åòî ñòðàíè îáà÷å ñêîðîñòòà å

ìåæäó ðàçóìíèòå 90 è 100 êì/÷. Íàé-ëåñíî å ïî ìàãèñòðàëèòå. Òàì îãðàíè÷åíèÿòà â ïîâå÷åòî ñëó÷àè ñà 130 êì/÷, êîëêîòî è çà àâòîìîáèëèòå. Íàé-ñòðîãè îòíîâî ñà êîìøèèòå. Îãðàíè÷åíèåòî ïî ìàãèñòðàëà â Òóðöèÿ å ñàìî 80 êì/÷. Ìàëêî ïî-ëèáåðàëíè ñà â Ãúðöèÿ - 90, à ñëåä òîâà èäâàìå íèå è Êèïúð - 110 êì/÷. Ñàìî ÷å, êîé ëè ãî ñïàçâà? Â Áåëãèÿ, Õîëàíäèÿ è Øâåéöàðèÿ ïî ìàãèñòðàëà ìîòîöèêëåòèòå òðÿáâà

äà ñå äâèæàò ñ ìàêñèìóì 120 êì/÷. Â Èñïàíèÿ îò ìàðò ìåñåö ïðîìåíèõà çàêîíà è ñåãà ìàêñèìàëíàòà ñêîðîñò çà ìîòîðè å ñàìî 110 êì/÷. Òàêà å è â Äàíèÿ. Íàé-ÿêî ìîæå äà ñå êàðà â Ïîëøà îò 120 äî 140 êì/÷. Â Ãåðìàíèÿ ïúê ñêîðîñòòà îò 130 êì/÷ å ïðåïîðú÷èòåëíà. Òàì íèêîé íå êîíòðîëèðà ñêîðîñòòà, íî âèäèòå ëè, ÷å ñòîï ñâåòëèíèòå íà àâòîìîáèëèòå ìàñîâî ñâåòÿò, ñïèðàéòå è âèå, çàùîòî íà ìàãèñòðàëàòà èìà êàìåðè è ñíèìàò íàðåä.

Îãðàíè÷åíèÿ íà ñêîðîñòòà çà ìîòîöèêëåòè â ÷óæáèíà (êì/÷) Äúðæàâà

Íàñåëåíè ìåñòà

Ìåæäóãðàäñêè

Ìàãèñòðàëè

Áîñíà è Õåðöîãîâèíà 60 Áúëãàðèÿ 50 Ãúðöèÿ 40 Ìàêåäîíèÿ 50-60 ×åðíà ãîðà 50 Ðóìúíèÿ 50 Ñúðáèÿ 50 Ñëîâåíèÿ 50 Òóðöèÿ 50 Àâñòðèÿ 50 Áåëãèÿ 50 Êèïúð 50 ×åõèÿ 50 Äàíèÿ 50 Ôðàíöèÿ 50 Ãåðìàíèÿ 50 Óíãàðèÿ 50 Èòàëèÿ 50 Ëþêñåìáóðã 50 Ìîíàêî 50 Õîëàíäèÿ 50 Ïîëøà 50/60 (5-23 ÷./23-5 ÷.) Ñëîâàêèÿ 50 Èñïàíèÿ 50 Øâåéöàðèÿ 50 Âåëèêîáðèòàíèÿ 50

80 80 80 80-100 80-100 90-100 80-100 90-100 70 100 90 65-80 90 80 90-110 100 90-110 90-110 90 50 80-100 90-100 90 90 80-100 90

130 110 90 120 130 120 130 80 130 120 100 130 110 130 130 (ïðåïîðú÷èòåëíî) 130 130 130 120 120-140 130 110 120 130

СИГУРНОСТ ÇÀ ÂÑÅÊÈ ÄÆÎÁ Ð. Ðàéêîâà

çëèçàì â êâàðòàëà çà åäíî êàôå. Íÿìà ñìèñúë äà ñè ñëàãàì ïðîòåêòîð. Òàêà èëè èíà÷å ïîñëå òðÿáâà äà ãî ìèñëÿ öÿëà âå÷åð. Ïúê è â òàçè æåãà!" Òîâà íàé-÷åñòî ñè êàçâàìå, ùîì ÿõíåì ìîòîðà çà áëèçêè ðàçñòîÿíèÿ - êèëîìåòúð, äâà… Òîçè òèï ðàçñúæäåíèå å øèðîêî ðàçïðîñòðàíåí. Åäèí ìèã íåâíèìàíèå, à ïîñëå… Âñåêè ÷åñòî ñå ïîäëúãâà, ÷å êðàòêèÿò ïúò è ïîçíàòèòå ïúòíè óñëîâèÿ íå ñà ïðåäïîñòàâêà çà èíöèäåíò. Çàòîâà íåêà äà ñå "ðàçðîâèì ïî çàêà÷àëêèòå íà ôèðìèòå", çà äà óñòàíîâèì

àðõèâ

êàêâî êîìïàêòíî ñå ïðåäëàãà íà ïàçàðà íà ìîòî ïðîòåêòîðèòå. Ìíîãîîáðàçèåòî å ãîëÿìî, íî íèå ùå ñå ñïðåì íà ìàðêàòà AXO è íà ìîäåëà Threelogy Back Protector. Ñïîðåä òâúðäåíèÿòà íà ïðîèçâîäèòåëÿ AXO, òîâà å íàé-êîìïàêòíèÿ è ïðàêòè÷åí ïðîòåêòîð, ñúçäàâàí íÿêîãà è ïóñíàò íà ïàçàðà. Threelogy Back Protector îáõâàùà öåëèÿ ãðúá, íî èçëèçà ñ åäíè ãúðäè ïðåä îñòàíàëèòå ïðîòåêòîðè, çàùîòî ñå ñãúâà è ìîæå äà áúäå ïðèáðàí äîðè è â äàìñêà ÷àíòà. Àêñåñîàðúò å áóêâàëíî çà âñåêè äæîá. Äàëè ùå ñå ïúõíå ïîä ñåäàëêàòà, ùå ãî ñëîæèòå â ðàíèöàòà èëè ïðîñòî ùå ãî "ãóøíåòå" ïîä ìèøíèöàòà, å âúïðîñ íà èçáîð. Èäåÿòà å, ÷å òîçè ïðîòåêòîð

Ultralight Evo (горе) Super enduro PJ (вляво)

âè äàâà âúçìîæíîñò çà èçáîð è çàåìà ìÿñòî, êîëêîòî åäèí ñãúíàò âåñòíèê. Ïðåäëàãà ñå â 3 ðàçìåðà. Âúíøíàòà ìó ñòðàíà å ïîêðèòà ñ åëàñòè÷åí ìàòåðèàë, çà äà ïðèëÿãà ïëúòíî ïî ãúðáà, à âúòðåøíàòà, êîÿòî âñúùíîñò å â êîíòàêò ñ òÿëîòî, å íàïðàâåíà îò ìàòåðèàëà, íàðå÷åí shock-absorber èëè ïðåâåäåíî - ïîåìàù óäàðèòå. Íàïàñâà ñå îùå ïî-ëåñíî ñ ðåãóëèðóåìèòå òèðàíòè, êàêòî íà øèðèíà, òàêà è íà âèñî÷èíà. Öåíàòà ìó âàðèðà îêîëî ñòîòèíà åâðî. Ùå íàïðàâÿ ñúïîñòàâêà ñ åäèí êîðåííî ïðîòèâîïîëîæåí ìîäåë ñúñ ñúùîòî ïðåäíàçíà÷åíèå. Ufoplast ñå ñëàâÿò êàòî ëèäåðè ñðåä ïðîèçâîäèòåëèòå íà åêñòðåìíà åêèïèðîâêà è àêñåñîàðè. Ìàëêî ïðåäè èçëîæåíèåòî EICMA 2011 íè ïðåäëàãàò Ultralight Evo. Ìîäåëúò èçãëåæäà ïî-ñêîðî êàòî AXO Threelogy Back Protector

Îêòîìâðè / 2011

Photo: © Hauko/RSP

stars A-8 Protection Vest. Òîâà ìîæå äà ñå ñìÿòà çà "òåæêà àðòèëåðèÿ" çà êðîñèñòè è åíäóðèñòè. Áðîíÿòà íà Alpinestars å èíîâàòèâíà êîìáèíàöèÿ ìåæäó îïèòà íà ôèðìàòà è Hi-Tech ìàòåðèàëèòå, êîèòî â ïîñëåäíî âðåìå ñå èçïîëçâàò ïðè èçðàáîòêàòà íà ïîäîáåí ðîä èçäåëèÿ. Ïðåäèìñòâîòî íà ïðîòåêòîðà å, ÷å å ëåê, ìàêàð äà å îáåìåí. Çà äà ñå íàïàñâà êúì ðàçëè÷íî òåëîñëîæåíèå, å ñíàáäåí ñ ðåãóëàòîðè. Ñïî-

ãîðíà äðåõà è îáõâàùà öåëèÿ òîðñ, áåç äà ïðèëè÷à íà ñðåäíîâåêîâíà áðîíÿ. Ïðè ïîãëåä îòáëèçî ñå âèæäà êàê ïðè ñãúâêèòå å èçïîëçâàí åëàñòè÷åí ìàòåðèàë. Ïðåäâèäåíè ñà çîíè, ðåàëèçèðàíè îò ìðåæåñò ïëàò, êîèòî áëàãîïðèÿòñòâàò äîñòúïà íà âúçäóõ ïîêðàé òÿëîòî. Òîé, åñòåñòâåíî, å ïðåäíàçíà÷åí çà åêñòðåìíî ïðèëîæåíèå, êîãàòî êîëåëàòà íà ìàøèíàòà ñà èçâúí àñôàëòîâèòå ïúòèùà. ×àñòèòå, ïðåäâèäåíè äà àáñîðáèðàò óäàðà, ñà èçðàáîòåíè îò ñïåöèàëíà ïÿíà. Òåõíîëîãèÿòà ñå íàðè÷à Sas Tech Foam. Ðàçïîëîæåíè ñà ïðåä ãúðäèòå è ïî ïðîòåæåíèåòî íà ãðúáíàêà. Èìåòî ïîäñêàçâà, ÷å ñà îëåêîòåíè, à öåíàòà å ïðèáëèçèòåëíî êîëêîòî íà ïðîòåêòîðà íà AXO. Ñåãà îáà÷å äà îáúðíåì âíèìàíèå íà íåùî äàëå÷ ïî-ñîëèäíî îò ïðåäíèòå äâà âàðèàíòà - Alpine-

Alpinestars A-8 Protection Vest

ðåä ÑÅ-ñòàíäàðòèòå, òàçè áðîíÿ ãàðàíòèðà ìàêñèìàëíà çàùèòà. Ëîãè÷íî å, ÷å øèéíèòå ïðîòåêòîðè íà Alpinestars ïðèëÿãàò èäåàëíî. Ïàíåëèòå Shock absorber ñà íå ñàìî îòïðåä è îòçàä, íî è ïîä ìèøíèöèòå. Òå ñúùî ìîãàò äà ñå ïîäëîæàò íà êîðåêöèÿ. Ðàçáèðà ñå, ïðåäïàçèòåëèòå íà ðàìåíåòå è íà ëàêòèòå ìîãàò äà ñå îòñòðàíÿò, â ñëó÷àé, ÷å âúçïðåïÿòñòâàò ñâîáîäíîòî äâèæåíèå. Ìàòåðèàëúò, îò êîéòî å èçðàáîòåíà áðîíÿòà, ìîæå äà ñå ìèå. Ïðåäëàãà ñå â 3 ðàçìåðà è ïàñâà íà ðúñò îò 158 äî 195 ñì. Super enduro PJ e äðóãî ïðåäëîæåíèå îò ãàìàòà íà AXO è îòíîâî íàïîäîáÿâà ãîðíà äðåõà ñ âèñîêà ÿêà. Ïîäëàêúòíèöèòå è ïðåäïàçèòåëèòå çà ðàìåíåòå ñå îòñòðàíÿâàò, äîêàòî çàäíèÿò, ãðúáåí, ìàñèâåí ïðîòåêòîð å èíòåãðèðàí. Ðèçíèöàòà å óøèòà îò ñòðå÷-ïîëèåñòåð è ïðèëÿãà ïëúòíî êúì òÿëîòî. Áåç ïðîáëåì ìîæå äà ñå êîìáèíèðà ñ ïðîòåêòîð çà øèÿòà. Ñúñ ñèãóðíîñò òîâà íå å åäèíñòâåíîòî íà ïàçàðà íà ïðîòåêòîðèòå, äîðè è îò èçáðîåíèòå ôèðìè. Îñòàíàëèòå ìîäåëè è íîâîñòè ùå âèäèì ñëåä ìåñåö, íà èçëîæåíèåòî EICMA 2011 â Ìèëàíî.

Îêòîìâðè / 2011 »

Í. Àíòîâ Àðõèâ

àïîñëåäúê ìå òðåñå íîñòàëãèÿòà ïî åêøúíèòå îò 90-òå. Èçðàñíàë ñúì ñúñ çàãëàâèÿ êàòî "Áÿãñòâî îò Åë Åé", "Êîä: Ñ÷óïåíà ñòðåëà", "Äâîéíà êîìáèíà", "Óìèðàé òðóäíî". Òåçè ôèëìè ãîäèíè

Îêòîìâðè / 2011

íàðåä èçãðàæäàõà äåòñêàòà ìè êèíî êóëòóðà è âäúõíîâÿâàõà áåçáðîé ìîè èãðè. Ñëåä âñåêè ôèëì óìåëî ïðåñúçäàâàõ íàïå÷åíèòå ñöåíè ñ èãðà÷êèòå, êîèòî èìàõ. Ðîäèòåëèòå âñå ìè ñå êàðàõà, ÷å òðîøà êîëè÷êèòå ñè, íî íÿìàøå êàê äà íå ãî ïðàâÿ, çàùîòî êàñêàäèòå áÿõà

íåèçìåííà ÷àñò îò ñþæåòèòå, êîèòî ðàçèãðàâàõ. Íèùî â àïàðòàìåíòà íè íå áåøå ñëó÷àéíî. Òîé ñàìèÿò áåøå ìíîãî ïîâå÷å îò äîì. Äîìúò ìè áå ùàòñêè ãðàä, âñÿêà ñòàÿ - ðàçëè÷åí êâàðòàë, à øàðêèòå ïî êèëèìà ðàçãðàôÿâàõà óëèöè, ïî êîèòî òå÷åøå ëóäà íàäïðåâàðà. Ïî-âèñîêèòå ìåáåëè âëèçàõà â ðîëÿòà íà íåáîñòúðãà÷è, îò êîèòî èçëèòàõà ñúñ ñòðàøíà ñêîðîñò íàé-ðàçëè÷íè àâòîìîáèëíè ìàêåòè è ÷îâå÷åòà. Äà, îïðåäåëåíî åêøúíèòå íà 90-òå áÿõà Ïúòÿò, Èñòèíàòà è Æèâîòúò. "Äåòñòâî ìîå, ðåàëíî è âúëøåáíî". Åäíà ëåíòà, êîÿòî èçãëåæäà ìè å óáÿãíàëà ïðåç òîçè âúëíóâàø ïåðèîä íà ìîåòî áèòèå, âúðíà äóøàòà ìè îáðàòíî â îíåçè ãîäèíè. "Õàðëè Äåéâèäñúí è Ìàðëáîðî Ìåí" çàïî÷âà äåéñòâèåòî ñè â êëàñè÷åñêàòà àòìîñôåðà íà êðàéïúòåí òåêñàñêè ìîòåë, íàêè÷åí ñ ìíîæåñòâî îâåõòåëè òàáåëè, ðåêëàìè è íåîíîâè íàäïèñè. Ìèêè Ðóðê, â ðîëÿòà íà Õàðëè Äåéâèäñúí, ïúê ðàçèãðàâà êëàñè÷åñêà ñèòóàöèÿ íà ìëàä,

HARLEY DAVIDSON AND THE MARLBORO MAN Ðåæèñüîð: Ñàéìúí Óèíñúð Ñöåíàðèñò: Äîí Ìàéêúë Ïîë Æàíð: Åêøúí-äðàìà Äúðæàâà: ÑÀÙ Ãîäèíà: 1991 Â ðîëèòå: Ìèêè Ðóðê . . . . . . . . . . .Õàðëè Äåéâèäñúí Äîí Äæîíñúí . . . . . . . . .Ìàðëáîðî ×åëñè Ôèëä . . . . . . . . . .Âèðäæèíèÿ Ñëèì Äàíèåë Áîóäóèí . . . . . .Àëåêñàíäúð Äæàíêàðëî Åñïîçèòî .Äæèìè Äæèëñ Âàíåñà Óèëÿìñ . . . . . . .Ëóëó Äàíèåëñ Òîì Ñàéçìîð . . . . . . . . .×åíñ Óàéëäúð

êîðàâ è ñòèëåí áóíòàð, êîéòî íå ìîæå äà ñòîè íà åäíî ìÿñòî è çàðÿçâà, áåç äà ìó ìèñëè, ïîðåäíàòà ñúáëàçíåíà ìàöêà ãîëà, â ëåãëîòî, íà áëåäàòà îðàíæåâà ñâåòëèíà íà óëè÷íèòå ëàìïè. Ðóðê ïîåìà äúëúã ïúò âúðõó ñâîÿ Black Death Motorcycle BD3R, ÷àê äî Ëîñ Àíäæåëèñ, çà äà ñå çàâúðíå ïðè ñòàðèÿ ñè ïðèÿòåë Ðîáúðò, ïî-èçâåñòåí êàòî Ìàðëáîðî. Òîé å âòîðèÿ ïðîòàãîíèñò âúâ ôèëìà è îñâåí, ÷å å óìåë ñúñ çàäúëæèòåëíèòå ñòàðîìîäíè íåùà êàòî

ïèùîâà, áèëÿðäà è ðîäåîòî, ñ ëåêîòà êàðà ñâîÿ Kawasaki KZ 1000. Ïîñòàâåíè åäèí äî äðóã, Õàðëè - ðîêåðúò è Ìàðëáîðî - êàóáîÿò, ïðèëè÷àò ìàëêî íà ñóïåð ãåðîè ñ ðàçëè÷íè óíèôîðìè, ïîä÷åðòàâàùè ñòèëa èì. Îùå ñúùàòà âå÷åð äâàìàòà ïðèñòèãàò â Áúðáåíê, êúäåòî íàó÷àâàò, ÷å òåõíèÿò ëþáèì áàð ïðåäñòîè äà áúäå ðàçðóøåí è íà íåãîâî ìÿñòî äà áúäå ïîñòðîåí ïîðåäíèÿò íåáîñòúðãà÷ íà ïðîöúôòÿâàùàòà áàíêà Great Trust. Ñîáñòâåíèêúò íà Rock 'n' Roll Bar and Grill Äæèìè Äæèëñ òðÿáâà áúðçî äà íàìåðè 2,5 ìëí. äîëàðà, çà äà çàäúðæè ìÿñòîòî. Çàäà÷àòà å íåïîñèëíà çà íåãî, íî íàøèòå ìîì÷åòà ðåøàâàò äà îáåðàò ñúùàòà áàíêà, çà äà ïîìîãíàò íà ñâîÿ ïðèÿòåë. ×ðåç õèòðî îòêëîíåíèå íà áðîíèðàí âàí è

êðàòêà ïðåñòðåëêà, ìèñèÿòà çàâúðøâà ñ óñïåõ, íî â ïîñëåäñòâèå îòêðèâàò, ÷å íå ñà îòêðàäíàëè ïàðè, à íîâèÿ ñèíòåòè÷åí íàðêîòèê "Êðèñòàëåí ñúí". Ïðåçèäåíòúò íà áàíêàòà ×åíñ Óàéëäúð (Òîì Ñàéçìîð) íàñòîÿâà íàðêîòèöèòå äà áúäàò âúðíàòè è ðàç÷èòà íà íåãîâèòå òåæêîâúîðúæåíè àãåíòè, íà÷åëî ñ Àëåêñàíäúð (Äàíèåë Áîëäóèí), äà íàêëîíÿò âåçíèòå â ñâîÿ ïîëçà. Ñëåä ïðèâèäíî óñïåøíà ñäåëêà - ñóìà ñðåùó ñèíòåòèêà, ñïåöèàëíèÿò îòðÿä íà ×åíñ íàìèðà è èçáèâà ïî-ãîëÿìàòà ÷àñò îò äðúçêèòå ðîêåðè â áàðà, à íàøèòå ìîì÷åòà ñå èçìúêâàò íà êîñúì. Ðåøåíè äà îòìúñòÿò çà äðóãàðèòå ñè, Õàðëè Äåéâèäñúí è Ìàðëáîðî ñå îòïðàâÿò êúì ïîñëåäíàòà êîíôðîíòàöèÿ, ïðàâî â óñòàòà íà ëúâà.

Îêòîìâðè / 2011 »

êîìïàíèÿòà ãè ðàçãëîáÿâàò îòíîâî íà ÷àñòè. Ñëåä òîâà àêòüîðúò ïðåäîñòàâÿ âúçìîæíîñòòà íà Áèëè Óåñòáðóê äà ñúòâîðè ÷óäîòî è Áèë óñïÿâà, íî ìîòîðúò çàâúðøâà â ðúöåòå íà ñëó÷àéíè êðàäöè. Ñëåä òàçè ðàçî÷àðîâàùà ñëó÷êà Ìèêè Ðóðê ñå îáðúùà êúì Äæèéí Òîìàñúí, Äåéâ Ôóðíèúð è Àëúí Áàðñè îò Bartels' H-D è òå âäúõâàò æèâîò íà Black Death 3, èçâåñòåí îùå êàòî "Ìîòîðúò íà Marlboro Man". Ñêîðî çâÿðúò å çàâúðøåí,

MGM ïðåäëàãàò íà Ðóðê äà ó÷àñòâà â "Harley Davidson and the Marlboro Ìan". Òîé ñå ñúãëàñÿâà ïðè óñëîâèåòî, ÷å êàðà ñâîÿ Black Death 3 âúâ ôèëìà. Çàòîâà MGM ïëàùàò íà Äæèéí, Äåéâ è Àëúí äà íàïðàâÿò àáñîëþòåí äóáëèêàò íà ìîäåëà, êîéòî äà áúäå èçïîëçâàí çà êàñêàäüîðñêàòà ÷àñò îò ôèëìà. È äâåòå ìàøèíè ñå ïðåäñòàâÿò áëåñòÿùî íà ñíèìà÷íàòà ïëîùàäêà, à ñëåä òîâà Black Death 3 ñå ïðåâðúùà â ëåãåíäà êàòî íàé-äîáðî êîïèå íà Harley Davidson.

Èñòîðèÿòà íà ×åðíàòà ñìúðò å, íÿìà äà ñè ãîâîðèì çà ÷óìà è ñðåäíîâåêîâèå! Ñïîêî! Ñòàâà äóìà çà ÷îïúð, êîéòî ñå ïðåâúðíà â ëåãåíäà... Äà, ïîçíàõòå - òîâà å ÿêèÿò ìîòîð íà Ìèêè Ðóðê ñ ïàíäåìè÷íîòî èìå Black Death 3. Èñòîðèÿòà íà òàçè íåâåðîÿòíà ìàøèíà çàïî÷âà â åäèí áàð, â êîéòî Ðóðê ðåøàâà äà íàðèñóâà íà ñàëôåòêà ñâîÿòà ìå÷òà íà äâå êîëåëà. Èäåÿòà çà Black Death ñå ðàæäà è çàïî÷âà äà òúðñè íà÷èíè äà ÿ îñúùåñòâè. Ïîëó÷àâà æåëàíèÿ ðåçóëòàò ÷àê íà ÷åòâúðòèÿ ïúò. Black Death 1 è 2 ñà ïîñòðîåíè îò Bartels' Harley-Davidson â Ìàðèíà Äåë Ðåé, Êàëèôîðíèÿ, íî òúé êàòî íå ñà òîâà, êîåòî Ðóðê èñêà, îò

Îêòîìâðè / 2011

Ï. Ïåòðîâ

àâòîðà

ìèíàëèÿ áðîé âè çàïîçíàõìå ñ íåçàìåíèìèÿ ïúòåøåñòâåíèê BMW R 1200GS è ñòàíà äóìà, ÷å òîé å ñðåä íàé-ïîäõîäÿùèòå ïðåâîçíè ñðåäñòâà çà îïîçíàâàíå íà ïðèêàçíèòå è ïîòàéíè êúò÷åòà â êðàñèâèòå Ðîäîïè. Ñåãà ùå îòäåëèì ïîâå÷å âíèìàíèå íà áëàãîäàòíàòà ïðèðîäà â þæíàòà ÷àñò íà Áúëãàðèÿ. Äà, ïèñàëè ñìå âå÷å çà Êúðäæàëè, çà Äÿâîëñêèÿ ìîñò êðàé Àðäèíî, çà Íåäåëèíî è Çëàòîãðàä, çà ×åïåëàðå è ×óäíèòå ìîñòîâå, çà Áà÷êîâñêèÿ ìàíàñòèð,... íî òóê ìàðøðóòèòå ñà òîëêîâà ìíîãî è òîëêîâà ðàçíîîáðàçíè, ÷å ðèñê îò ïîâòîðåíèå ïî÷òè íå ñúùåñòâóâà. Òàêà áåøå è ñåãà. Çà òðè äíè ïîñåòèõ òîëêîâà íîâè è ïîçàáðàâåíè ñòàðè ìåñòà, ÷å ñàìî èçðåæäàíå-

Îêòîìâðè / 2011

òî èì áè íàïúëíèëî ïîâå÷å îò åäíà ñòðàíèöà. Ñêó÷íàòà ÷àñò. Âñÿêî ïúòåøåñòâèå èìà ñêó÷íà ÷àñò - íåîáõîäèìî ðàçñòîÿíèå, êîåòî òðÿáâà äà èçìèíåø äî ñúùèíàòà. Â ñëó÷àÿ òîâà áåøå ìàãèñòðàëà "Òðàêèÿ" è ñëåä òîâà ïúòÿ îò Ïëîâäèâ êúì Õàñêîâî. Íå å ïðèÿòíî! Îùå ïîâå÷å, ÷å â åäíàòà ïîñîêà (äîáðå, ÷å áåøå ïðîòèâîïîëîæíàòà), ñå äâèæè íåñêîí÷àåìèÿò êåðâàí íà òóðñêèòå ãàñòàðáàéòåðè, êîèòî ñå çàâðúùàò îò ðîäíèòå ñè ìåñòà. Íå å ïðèÿòíî, íî ïúê ñå ïúòóâà áúðçî è ñå îòõâúðëÿò êèëîìåòðè. Åòî, ÷å äîéäå íàáåëÿçàíèÿò ðàçêëîí - íà âõîäà íà Ãîðñêè èçâîð çàâèâàì âäÿñíî êúì ñåëî ñ âêóñíîòî èìå Ñóñàì è ïðåç Õàñêîâñêèòå ìèíåðàëíè áàíè ñòèãàì äî ãëàâíèÿ ïúò ìåæäó Õàñêîâî è Êúðäæàëè. Òúé êàòî ïúðâàòà íàáåëÿçàíà öåë ñà Êàìåííèòå ãúáè. Çàâèâàì âëÿâî, êúì Õàñêîâî, à ñëåä íÿêîëêî êèëîìåòðà âäÿñíî, êúì ñåëî Áåëè ïëàñò. Íà âèñî÷èíàòà, ìàëêî ïðåäè íåãî, äîáðå îãðàäåí ñ áîäëèâà òåë, å ïðèðîäíèÿò ôåíîìåí, êîéòî îòäàâíà ñå êàíÿ äà ðàçãëåäàì. Âïå÷àòëÿ-

âàù å. Èñòèíñêè êàìåííè ðèæèíêè ñ âèñî÷èíà 2- 3 ìåòðà. Ìåñòíèòå ãî íàðè÷àí Ìàíòàðêàÿ, íå çíàì äàëè îò ìàíàòàðêè, èëè äðóãî, íî ãëåäêàòà ñè çàñëóæàâà. Ñåäèø, ïðåìðåæèë ïîãëåä è ñè ïðåäñòàâÿø êàê õèëÿäîëåòèå ñëåä õèëÿäîëåòèå âÿòúð è âîäà ñà ñå õëúçãàëè ïî çäðàâèÿ ãîðåí ñëîé è ñà îòíàñÿëè ïîâå÷å ìàòåðèàë îò ïî-ëàáèëíàòà äîëíà ÷àñò, äîêàòî ñà ñå îôîðìèëè ñåãàøíèòå ôèãóðè. Ïðàâÿ çàäúëæèòåëíèòå ñíèìêè è ïðîäúëæàâàì çà Êúðäæàëè. Ñëåä íÿêîëêî êèëîìåòðà å ðàçêëîíúò çà íàøó-

ìåëèÿ ïðåç ïîñëåäíèòå ãîäèíè Ïåðïåðèêîí, íî ïúðâî ñúì õîäèë òàì íÿêîëêî ïúòè è âòîðî - â òàçè æåãà íèêîé, óâàæàâàù ñåáå ñè ìîòîðèñò, íÿìà äà çàðåæå ìàøèíàòà è åêèïà è äà õîäè äâà ÷àñà ïåøà ïî áàèðà, êîëêîòî è äà ñà äðåâíè êàìúíèòå, êîèòî áè ìîãúë äà âèäè. Èìà êúäå ïî-ïðèÿòíè çàíèìàíèÿ. Ñëúíöåòî ïîëåêà ñëèçà íàäîëó, à ìåí ïðèÿòåëè ñà ìå ïîêàíèëè äà ëîâèì ðèáà íà ÿçîâèð Êúðäæàëè. Óñåùàíåòî å íåâåðîÿòíî. Íå, íå ðèáîëîâúò. Âåðîÿòíî è òîé èìà

ñâîåòî î÷àðîâàíèå, íî çà ðèáàðèòå. Ìåí, ïîäîáíî íà õëàäíèÿ âÿòúð, êîéòî ìå ïîñðåùà íà íîñà íà áúðçàòà ëîäêà, ìå å îáãúðíàëà èäåÿòà äà ïèÿ ñòóäåíà áèðà êðàé ñêàëèñòèÿ áðÿã íà Ñóõîâî, äîêàòî äúðæà ðèáàðñêàòà ïðú÷êà ñ åäíà ðúêà. Ìíîãî å ïðèÿòíî. Ïî åäíî âðåìå äîðè äàäîõ âñè÷êî îò ñåáå ñè, çàùîòî ìè êàçàõà, ÷å âå÷åðÿòà ùå ñå ñúñòîè â òîâà, êîåòî ñè óëîâÿ. Íî... ÿâíî ïðåäñòîåøå äèåòè÷íî õðàíåíå. Äîáðå, ÷å äîìàêèíèòå ñè ðàçáèðàõà îò ðàáîòàòà, ñìèëèõà

Îêòîìâðè / 2011 »

ñå è ìè ïðåäëîæèõà îò òåõíèÿ óëîâ. Èçêàðàõìå ìíîãî ïðèÿòíà âå÷åð êðàé áðåãà, à ïúðâèòå ëú÷è íà ñëúíöåòî âå÷å ìå çàâàðèõà åêèïèðàí, íà ïúò çà Çëàòîãðàä. Îòíîâî ñðåùà ñ äîáðè ïðèÿòåëè, òîçè ïúò - íà ïàëà÷èíêè è êàôå â Àëåêñàíäðîâèòå êúùè è ïîåìàì êúì Ìàäàí è Ðóäîçåì. Â äâåòå ìèíüîðñêè ãðàä÷åòà íàâðåìåòî å êèïÿë æèâîò, ïîäõðàíâàí îò òåæêèÿ òðóä íà ïîäçåìíèòå ðàáîòíèöè, à ñåãà âñåêè ñå áîðè ñ æèâîòà, êàêòî óñïåå. Çà ðàçëèêà îò îíîâà âðåìå, êîãàòî äî òóê ñå ñòèãàøå çà öÿë äåí ïî ðàçáèòè ïúòèùà, îò íÿêîëêî ãîäèíè àñôàëòúò å ïðèêàçåí è ïðîñòî ïîäòèêâà êúì êàðàíå. Å, íå íàâñÿêúäå. Ëþáîçíàòåëíè è óñëóæëèâè äå÷èöà ìè ïîñî÷âàò ðàçêëîíà îò Ðóäîçåì êúì Ñìèëÿí, à î÷èòå èì äîâîëíî áëåñòÿò, ñëåä êàòî

ñúì ãè îñòàâèë äà ðàçãëåäàò îòáëèçî íåìñêàòà ìàøèíà. Â äîïúëíåíèå ïîëó÷àâàò è ïî åäèí áðîé îò Moto Club - ñúçäàâàìå ñè íîâ ôåí-êëóá. Ìàëêî ñëåä ãðàäà àñôàëòúò ñâúðøâà êàòî îòðÿçàí è îñòàíàëèòå 9-10 êì áèõà áèëè óæàñíè. Àêî ñòå ñ êîëà. Ñ ìîùíîòî åíäóðî ñà ñè îùå åäíî çàáàâëåíèå â ñïèñúêà. Êàêòî ñâúðøâà èçâåäíúæ - ðÿçêî, òàêà öèâèëèçàöèÿòà çàïî÷âà îòíîâî. Àñôàëò, íåùî êàòî âèëíà çîíà è åòî ãî, Ñìèëÿí. Îñòàâÿì ðàçãëåæäàíåòî çà ïî-êúñíî è ñå îòïðàâÿì êúì Ãîðíà Àðäà. Ïúòüîì õâúðëÿì ïîãëåä íà Àãóøåâèòå êîíàöè â Ìîãèëèöà, à íà âðúùàíå ïðàâÿ íÿêîëêî ñíèìêè íà ïàðêèíãà ïîä ìíîãî ïîñåùàâàíàòà ïåùåðà Óõëîâèöà. Öåëèÿò ðåãèîí å áëàãîäàòåí çà âñÿêàêúâ âèä ïî÷èâêè -

ïåùåðè, ó÷àñòúöè çà åêñòðåìíè çàáàâëåíèÿ, êîííà åçäà ñðåä ïðèðîäàòà, ïåøåõîäåí òóðèçúì. Âñÿêî ñåëöå ïðåäëàãà ïîíå ïî íÿêîëêî ñïðåòíàòè, ÷èñòè è ñ âñè÷êè óäîáñòâà íà öèâèëèçàöèÿòà êúùè çà ãîñòè, êîèòî ìîãàò äà ñå íàåìàò èçöÿëî è îò ïî-ãîëåìè êîìïàíèè. Öåíè - íàðîäíè, ìåæäó 10 è 20 ëâ. íà ëåãëî. Âðúùàì ñå â Ñìèëÿí, òî÷íî ïî îáÿä è íÿìà êàê äà íå îòäåëÿ âðåìå íà ðîäîïñêèòå ñïåöèàëèòåòè, ÷èèòî óõàíèÿ ñå ðàçíàñÿò îò ñúñåäíàòà ìåõàíà. Òàçè ÷àñò ùå ÿ ïðåñêî÷à, çàùîòî, êàòî ñå ñåòÿ, îùå ìè å òåæêî íà ñòîìàõà. Ïî-êúñíî ñå ðàçõîæäàì ëåíèâî èç ðàçïîëîæåíîòî íà äâàòà áðÿãà íà Àðäà ñåëöå è ñå ëþáóâàì íà êðàñèâàòà ÷àñîâíèêîâà êóëà. Îêàçâà ñå, ÷å òÿ å Â Ñìèëÿí ïðàâîñëàâíèÿò õðàì è äæàìèÿòà ñà ðàçäåëåíè îò åäíà-åäèíñòâåíà óëèöà, à õîðòà òàì îò ãîäèíè æèâåÿò êàòî ïðèÿòåëè è äîáðè ñúñåäè

Îêòîìâðè / 2011

ñòðîåíà äîñòà îòäàâíà. Ïðåç 1929 ã. òîãàâàøíèÿò ïðåìèåð ìèíèñòúð Àíäðåé Ëÿï÷åâ ïîäàðèë íà ñåëîòî ÷àñîâíèêîâ ìåõàíèçúì, êîéòî è äî äíåñ îòìåðâà âðåìåòî. Ñåëîòî å èçòúðïÿëî ïðåâðàòíîñòèòå íà íàñèëñòâåíîòî ïîìîõàìåäàí÷âàíå, ñëåä òîâà íà îïèòèòå çà îáðàòíî âðúùàíå êúì ïðàâîñëàâèåòî, êîåòî åäâà ëè å áèëî ïî-ìèðîëþáèâî. Äíåñ îò åäíàòà ñòðàíà íà áåíçèíîñòàíöèÿòà å åäèí îò íàé-ãîëåìèòå ïðàâîñëàâíè õðàìîâå â Ðîäîïèòå - "Ñâ. Ñïàñ", îò äðóãàòà - ñòúð÷è ãîëÿìî è êàêòî ñè ëè÷è, äîáðå ïîääúðæàíî ìèíàðå íà ìåñòíàòà äæàìèÿ. Õîðàòà ñè æèâåÿò ñãîâîðíî, êàòî äîáðè êîìøèè è ñå ÷óäÿò, çàùî ãîëåìèòå ïîëèòèöè ñàìî ñå îïèòâàò äà ãè ñêàðàò. Íå ìè å ëåñíî è íà ìåí, íî ïàòàòíèêúò è ïàíèðàíèÿò áîá ìàëêî ñà ñå ïîíàìåñòèëè è ìè ïîçâîëÿâàò äà çàåìà ùî-ãîäå ïðàâèëíà ïîçèöèÿ íà ñåäàëêàòà. Îòìèíàâàì Ñìîëÿí òðàíçèò è ñå îòïðàâÿì êúì Ñòîéêèòå è Øèðîêà ëúêà. Âúïðåêè ðàçãàðà íà ñåçîíà, à ìîæå áè è çàùîòî ïúòóâàì â äåëíè÷åí äåí, òðàôèêúò íå å îñîáåíî îæèâåí. Å, îò âðåìå íà âðåìå íàñòèãàì íÿêîé êàìèîí, íàòîâàðåí ñ òåæêè òðóïè. Äúðâîäîáèâúò å ñðåä îñíîâíèòå ïîìèíúöè òóê, à òåæêèòå âîçèëà íå ìè ïðå÷àò. Íå ìîãà äà êàæà - òóê å ïî-êðàñèâî, à òàì íå å. Ðîäîïèòå íàâñÿêúäå ñà åäíà ìàãèÿ, ðàçñòëàíè äî õîðèçîíòà çàîáëåíè õúëìîâå, ñèíüî íåáå ñ áåëè îáëà÷åòà, çåëåíè ïîëÿíè, ñ íàêàöàëè ïî òÿõ æèâîïèñíè êúùè, ïóñíàòè íà ñâîáîäà äà ïàñàò êðàâè è êîíå. Êàêâà òè Øâåéöàðèÿ, òóê ñè å êúäå-êúäå ïî-àâòåíòè÷íî. Ñëåä ìàëêî âèæäàì ðàçêëîí ñ òàáåëà "Ãåëà". Ñàìî ïðåäè ñåäìèöà òóê áåøå ìèíàë òðàäèöèîííèÿò ãîäèøåí ñúáîð-íàäïÿâàíå, íî íå òîâà ìå êàðà èçâåäíúæ äà ñå ïî÷óâñòâàì ïî-äîñòîåí êàòî áúëãàðèí. Ñïîìíÿì ñè îò íîâèíèòå ïðåäè ãîäèíè, ÷å ìåñòíèÿò ôîëêëîðåí àíñàìáúë áåøå ñå êëàñèðàë çà íÿêàêúâ ôåñòèâàë â Àíãëèÿ, íî îò Îáåäèíåíîòî êðàëñòâî èì îòêàçàëè âèçè. Â îòãîâîð íà òîâà, òîãàâàøíàòà êìåòèöà íà ñåëîòî Êàëèíêà Äðàãàíîâà - ëåêà é ïðúñò, çàå òâúðäà ïîçèöèÿ è êàçà, ÷å çàáðàíÿâà äîñòúïà íà

àíãëè÷àíè â ñåëîòî. È íàèñòèíà áåøå âúðíàëà öÿë àâòîáóñ áðèòàíöè. À òå âçåëè, ÷å ÿ ðàçáðàëè. Âå÷å íå ñúì ñúâñåì ñèãóðåí, íî ìèñëÿ, ÷å ñëåä òîâà íàøèòå ïîëó÷èõà âèçè è ñè ñâúðøèõà ðàáîòàòà. Õåé òàêà, áåç äèïëîìàòè÷åñêè ñêàíäàëè è èçëèøíî íàïðåæåíèå. Äå ãè ïîâå÷å òàêèâà áúëãàðè! Îùå îáçåò îò íàöèîíàëíà ãîðäîñò, ïîãëåæäàì òàáëîòî è âèæäàì, ÷å âúïðåêè èçìèíàòèòå 450 êì, âñå îùå ñúì äàëå÷ îò ðåçåðâàòà. Ìèñëÿ äà êðèâíà êúì Òðèãðàä è äà îáèêîëÿ ïåùåðèòå íàîêîëî. Çàòîâà ñå îòáèâàì â Äåâèí äà íàïúëíÿ 33-ëèòðîâèÿ ñè ðåçåðâîàð. Òàêà ñå ÷óâñòâàì ñúâñåì íåçàâèñèì è äàëå÷ ïî-ñïîêîåí. Ãëåäêèòå êúì æäðåëîòî ìå îñòàâÿò áåç äúõ. Ïðîâèðàì ñå áóêâàëíî ïîä ñêàëèòå è åäâàì ìèíàâàì ïîêðàé ïàðêèíãà êðàé ïåùåðàòà Äÿâîëñêîòî ãúðëî. Òîëêîâà íàðîä å ïàðêèðàë íàîêîëî, ÷å è áåç òîâà òåñíèÿò ïúò å ïî÷òè íåïðîõîäèì. Äîáðå, ÷å ñúì íà äâå êîëåëà. Âå÷åðòà ìå çàâàðâà êðàé äúðâåíèòå ìàñè íà ìåõàíà "Êàìèíàòà". Ïîä îãðîìíèòå çâåçäè ñå ðàçíàñÿò òîëêîâà àïåòèòíè àðîìàòè, ÷å ñå îáåçâîäíèõ îò ñëþíêîîòäåëÿíå. Íàìåðèõ è ïðèÿòíà êîìïàíèÿ. Êàê ñå ïðèáðàõ äî Ñîôèÿ, âåðîÿòíî ùå ðàçêàæà â ñëåäâàùèÿ áðîé.

Ïëàìåí Òåíåâ

àâòîðà è àðõèâ

àêúâ êóïîí íå å çà èçïóñêàíå! Ñòàâà äóìà çà European Bike Week, íàé-ãîëÿìîòî ñúáèòèå çà ñîáñòâåíèöèòå íà ìîòîöèêëåòè Harley-Davidson íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò. Òîâà å åäíîâðåìåííî óâåñåëåíèå, ìàðêåòèíãîâî ñúáèòèå çà ìàðêàòà è ìîòîñúáîð ñ îãðîìíè ðàçìåðè. Ðåäîâåí ó÷àñòíèê ñúì îò 2008 ã. íàñàì è âèíàãè íàìèðàì íåùî íîâî è èíòå-

ðåñíî, çàùîòî ñúáèòèåòî å ñ óíèêàëíà àòìîñôåðà, ïåðôåêòíî îðãàíèçèðàíî, à èçæèâÿâàíåòî - íåïîâòîðèìî. Òàì ðàçáèðàø êàêâî îçíà÷àâà ìàðêàòà Harley-Davidson - íå ïðîñòî ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîöèêëåòè, à èíñòèòóöèÿ. European Bike Week ñå îðãàíèçèðà îò 14 ãîäèíè íàñàì, â ïúðâàòà ñåäìèöà íà ñåïòåìâðè, îò Harley-Davidson è ôåäåðàëíèòå âëàñòè íà ïðîâèíöèÿ Êàðèíòèÿ â Þæíà Àâñòðèÿ. Êðàé åçåðîòî Ôàêåðçåå ñå ñúáèðàò ìåæäó 110 000 è 130 000 ìîòîöèêëåòà. Êàòî óìíîæèì ïî 3, ùå ïîëó÷èì è õîðàòà, êîèòî èäâàò íà ñúáèòèåòî. Íèå îò Áúëãàðèÿ ñìå ãðóïà îò 4-5 ÷îâåêà, êîèòî ñúùî ó÷àñòâàìå. Òàçè ãîäèíà îáà÷å ïúòóâàõ ñàì è ñå ñúáðàõìå òàì. Ñòÿãàì áàãàæà çà ïúò. Ìèíàëàòà ãîäèíà íè

Îêòîìâðè / 2011

íàòà íàîêîëî, ïðåäè äà å ïî÷åðíÿëà îò ìîòîðèñòè, à àëïèéñêàòà òèøèíà äà áúäå ðàçòúðñåíà îò ãðúìîòåâè÷íèÿ çâóê íà äâèãàòåëèòå V-Twin. Ñïèì íà áðåãà íà Âüîðòåðçåå, â êóðîðòíàòà îáëàñò íà Þæíà Àâñòðèÿ. Âñÿêà ñóòðèí çàïî÷âà ñúñ çàäúëæèòåëíî êúïàíå â åçåðîòî, à ñëåä òîâà îáèêàëÿìå èç îêîëíèòå ïðîõîäè. Èëè ïúê ïðîñòî ðàçïóñêàìå, à âå÷åðÿòà - çàäúëæèòåëíî ñ áèðà. Êàòî ñúáèòèå, European Bike Week ñå ðàçäåëÿ íà òðè ñåêöèè. Íàé-ãîëÿìàòà å Harley village. Â ñåëîòî èìà èçëîæáåíà ïëîù çà íîâèòå ìîäåëè íà Harley-Davidson çà 2012 ã., òúðãîâñêà ïëîù ñ ìàãàçèíè, â êîèòî ñå ïðîäàâàò ðàçëè÷íè ÷àñòè, àêñåñîàðè, ñóâåíèðè è äðåõè ñ ìàðêàòà HarleyDavidson. Èìà è ðàçëè÷íè çàíèìàòåëíè è óâåñå-

ëèòåëíè ìåñòà, êàêòî åñòåñòâåíî è ìíîãî áèðà. Ñåãà ó÷àñòâàõà 19 äèëúðè íà ìàðêàòà îò Ãåðìàíèÿ, Àâñòðèÿ è Èòàëèÿ. Äðóãàòà ñåêöèÿ å Artnights village, êúäåòî ñå ñúáèðàò äèëúðè íà êúñòúìè è ÷îïúðè, êàêòî è íà ÷àñòè è àêñåñîàðè, êîèòî ñà îáâúðçàíè ñ HarleyDavidson. Ïðàâè ñå è êîíêóðñ çà êúñòúìè. Íàé-äîáðèòå êúñòúììàéñòîðè ó÷àñòâàõà â AMD Affiliated Custom Bike Show. Ïîáåäèòåëèòå îòèâàò íà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò, à îñâåí òîâà ïúðâèÿò â êëàñ "Íàé-äîáðå ìîäèôèöèðàí Harley" ïîëó÷àâà êàòî íàãðàäà äâèãàòåë Eagle Big Bore, êîéòî å ïåðôåêòåí ñòàðò çà ñëåäâàùàòà ìó ðàçðàáîòêà. Òðåòàòà ñåêöèÿ å Freebikers village, êúäåòî ñå ñúáèðàò ìîòîðè îò âñÿêàêâè âúçìîæíè ìàðêè. Âñÿêà âå÷åð èìà êîíöåðòè íà íÿêîëêî ðàçëè÷íè ãðóïè, à õåäëàéíåðè òàçè ãîäèíà áÿõà ðîê-ëåãåíäèòå Uriah Heep, êîèòî çàáèõà íà ãëàâíàòà ñöåíà. Íèå ñè èçêàðàõìå äîñòà ïðèÿòíî,

"óäàâè" äúæä è ñåãà ñå ïîäñèãóðèõ, âúïðåêè ÷å ïðîãíîçàòà áåøå çà ñëúí÷åâî âðåìå. Òîçè ïúò ìåòåîðîëîçèòå ïîçíàõà. Îò Ñîôèÿ äî Ôàêåðçåå ñà òî÷íî 1050 êì è ìîãàò äà ñå âçåìàò çà åäèí äåí. Òðúãíàõ îò Áîæóðèùå â 7 ÷. ñóòðèíòà íà 3 ñåïòåìâðè è ïðèâå÷åð áÿõ â õîòåëà êðàé åçåðîòî Âüîðòåðçåå, êúäåòî ñå ñúáðà áúëãàðñêàòà ãðóïè÷êà õàðëåèñòè. Ëîøîòî å, ÷å ïî ïúòÿ âñå îùå èìàøå äîñòà òóðñêè ãàñòàðáàéòåðè, êîèòî ñå ïðèáèðàõà è ñå íàëîæè äà ÷àêàì áëèçî òðè ÷àñà íà òóíåëà "Êàðàâàíêåí". Íî ïîíå ñè ïî÷èíàõ ñëåä äúëãîòî êàðàíå. Íà âðúùàíå íÿìàøå ïðîáëåìè. Îôèöèàëíàòà ïðîãðàìà íà European Bike Week çàïî÷âà îò 6 ñåïòåìâðè. Íèå îáà÷å ñå ñúáèðàìå ïî-ðàíî, çà äà ìîæåì äà ñå íàñëàäèì íà çåëåíè-

Îêòîìâðè / 2011 »

êàòî íå ñàìî ïîñåùàâàõìå òúðãîâñêèòå è óâåñåëèòåëíèòå ìåñòà, íî è àêòèâíî çàñòúïèõìå îáèêîëêèòå èç áëèçêèòå àëïèéñêè ïðîõîäè - Íîêàëèùðàñå, Âèëàõåð àëïåíùðàñå, Âóðäåðïàñ... Çà íÿêîè ñúì ðàçêàçâàë â ñï. Moto Club ìèíàëàòà ãîäèíà. Òîãàâà îáà÷å áÿõ ñ åíäóðî ìîòîöèêëåò. Ñåãà ñå äâèæåõìå íà ãðóïè îò ïî 80-90 ìîòîðà. Îêàçà ñå, ÷å íå å òîëêîâà ïðîáëåìíî äà ñå êàðà è Harley-Davidson ïî ñúùèÿ ìàðøðóò. Ìíîãî áúðçî ñå äîáèâà íàâèê çà óïðàâëåíèå ïî îñòðèòå ïëàíèíñêè çàâîè è òåñíèòå ïúòèùà, âúïðåêè âíóøèòåëíèòå ðàçìåðè íà ìîòîöèêëåòà. Èìàøå îðãàíèçèðàíè ÷åòèðè ìàðøðóòà ïî 200-250 êì çà ðàçãëåæäàíå íà àëïèéñêèòå çàáåëåæèòåëíîñòè ñ ìåñòåí "ïúòåí êàïèòàí", êîéòî å â ðîëÿòà íà âîäà÷ è åêñêóðçîâîä. Îò íà÷àëîòî íà ñúáèòèåòî äî ïåòúê, 9 ñåïòåìâðè, íåïðåêúñíàòî ïðèèæäàò ìîòîðèñòè. Òå ñà íàé-ðàçíîðîäíè - îò çàêëåòè Harley -Davidson ìàíèàöè ñúñ ñòàæ õèëÿäè êèëîìåòðè çàä ãúðáà ñè ãîäèøíî, äî óèêåíä ôåíîâåòå, êîèòî êàðàò çà óäîâîëñòâèå. Îò ïúðâèÿ òèï ìíîãî àêòèâíè ñà Hells Angels, à ñ âòîðèÿ òèï òðÿáâà äà ñå âíèìàâà. Îñîáåíî â ïåòúê, êîãàòî ïðèñòèãàò ïîâå÷åòî èòàëèàíñêè êîëåãè è

Îêòîìâðè / 2011

êîíñóìàöèÿòà íà àëêîõîë íàðàñòâà íÿêîëêî ïúòè. ×åñòíî êàçàíî, èòàëèàíöèòå âäèãàò íàéìíîãî âðÿâà è òåõíèòå ãðóïè ñå ïîçíàâàò îòäàëå÷. Àêî ñè íà ìÿñòî, âúâ Ôàêåðçåå, êóïîíúò å áåçêðàåí. Ìîæåø äà ïèåø íàïðèìåð 5-6 áèðè, íî çàðàäè êîíöåðòèòå è äåíîíîùíîòî âåñåëèå, íÿìà ñïàíå. Çàòîâà íèå áÿõìå íà 10-15 êì îò öåíòúðà è ïðåäïî÷èòàõìå äà ïúòóâàìå, íî äà ñìå äàëå÷ îò áóðíîòî âåñåëèå. Â ñúáîòà, 10 ñåïòåìâðè, áåøå òðàäèöèîííèÿò Harley-Davidson ïàðàä, â êîéòî ó÷àñòâàò 60-70% îò äîøëèòå è ìèíàâàò ìàðøðóò, äúëúã îêîëî 120 êì, îò Ôàêåðçåå, ïðåç Ôèíêåíùàéí, Âèëàõ äî Îçèàõ, îáèêîëêà íà Îçèàõåð çåå, Ðîçåã è îáðàòíî äî Ôàêåðçåå. Òîçè ïàðàä ïðèëè÷à ïîâå÷å íà ìàñêàðàä, çàùîòî ó÷àñòíèöèòå â íåãî íàâëè÷àò êàêâè ëè íå äðåõè. Îñîáåíî ãåðìàíöè è èòàëèàíöè, êîèòî ñëàãàò íà ãëàâèòå ñè äàìñêè ÷îðàïè, ïåðóêè, áîìáåòà, êàñêè ñ ðîãà êàòî âèêèíãè, íàâëè÷àò êîæè, îáëè÷àò ñå êàòî ðèöàðè ñ áðîíè èëè ïúê êàòî ñðåäíîâåêîâíè áëàãîðîäíèöè. Íèå íå ó÷àñòâàõìå â ïàðàäà, çàùîòî ñå êàðà áàâíî, à ìàøèíèòå çàãðÿâàò è òîâà íå å äîáðå çà äâèãàòåëÿ. Ïî âðåìå íà äâèæåíèå îáà÷å èìà æåëÿçíà äèñöèïëèíà. Êàðà ñå ñàìî â åäíîòî ïëàòíî íà ïúòÿ, èçïðåâàðâàíèÿòà ñà çàáðàíåíè, òðÿáâà äà èìà òîëåðàíòíîñò êúì äðóãèòå, åêè-

ïèðîâêàòà èëè ïðîòåêòîðèòå ñà çàäúëæèòåëíè, êàêòî è øëåìà. Ïúê âúðõó òÿõ âñåêè ìîæå äà ñå äåãèçèðà, êàêòî èñêà. Òîâà ïðåäñòàâëÿâà European Bike Week - åäèí áåçêðàåí êóïîí. Äà íå ãîâîðèì çà èêîíîìè÷åñêàòà èçãîäà çà ðåãèîíà, çàùîòî âñåêè, äîøúë òóê, ñïè, ÿäå, ïèå, õàð÷è ïàðè, êîèòî îòèâàò â ìåñòíèÿ áþäæåò.

"ДЖЕЙМС, КАК Е КИТКАТА ТИ?", ПИТАМ ДВУКРАТНИЯ СВЕТОВЕН ШАМПИОН НА СУПЕРБАЙК ДЖЕЙМС ТОЗЛЪНД, СЛЕД КАТО СЕ ЗАПОЗНАВАМЕ НА ПИСТАТА БЪРНО. "БОЛИ, УЖАСНО БОЛИ! - КАЗВА ПИЛОТЪТ НА BMW MOTORRAD ITALIA И СЕ ХВАЩА ЗА ПЛАСТИРА, СТЕГНАЛ ДЯСНАТА МУ РЪКА. - ОЩЕ В ПЪРВИТЕ ОБИКОЛКИ РАЗБРАХ, ЧЕ ТРУДНО КОНТРОЛИРАМ МОТОЦИКЛЕТА. НЯМА ДА МОГА ДА СТАРТИРАМ. НО СЪМ СИГУРЕН, ЧЕ СЛЕД ИНТЕНЗИВНИТЕ ПРОЦЕДУРИ ЗА РЕХАБИЛИТАЦИЯ ЩЕ СЕ ВЪЗСТАНОВЯ ЗА СЛЕДВАЩИЯ СТАРТ НА СИЛВЪРСТОУН. ИСКАМ ДА ЗАРАДВАМ СВОИТЕ ФЕНОВЕ У ДОМА."

Ñò. Èëèåâ Àâòîðà è BMW Motorrad

Îêòîìâðè / 2011

àçãîâîðúò ìè ñ Äæåéìñ èëè Äæåé Òè, êàêòî ãî íàðè÷àò, å ñëåä ïúðâèÿ äåí îò ñúñòåçàòåëíèÿ óèêåíä â ×åõèÿ, êîãàòî òîé áå çàìåíåí îò Ëîðåíöî Ëàíöè. Íà Ñèëâúðñòîóí òîé íàèñòèíà ñå âúðíà, íî íå áå âúâ ôîðìà - 12-è è 13-è â äâàòà ìàíøà. Íà Íþðáóðãðèíã òðàâìàòà ñúùî íå áå îòìèíàëà. Òîçëúíä çàâúðøè ïúðâîòî ñúñòåçàíèå, à âòîðîòî íå óñïÿ. Íÿêîëêî äíè ïî-êúñíî äîéäå ñúîáùåíèåòî, ÷å

çâåçäàòà ïðåêðàòÿâà íåçàáàâíî êàðèåðàòà ñè íà ïðîôåñèîíàëåí ïèëîò. Ðåøåíèåòî å íàé-òðóäíîòî â æèâîòà ìó, íî å âçåòî ñëåä êîíñóëòàöèÿ ñ íåãîâèÿ ëåêàð - Ìàéê Õåéòúí, õèðóðã è îðòîïåä, ñïîðåä êîéòî òðàâìàòà å íåèçëå÷èìà. Äà ñå îòòåãëè îò ïèñòàòà å íàé-ñòðàøíîòî íåùî çà åäèí ìîòîöèêëåòåí ïèëîò è øàìïèîí. Ïðåäè ãîäèíè ïðèñúñòâàõ íà ïðåñêîíôåðåíöèÿòà, íà êîÿòî Ìèê Äóúí îáÿâè, ÷å ñïèðà äà ñå ñúñòåçàâà è â î÷èòå ìó ñå ïîÿâèõà ñúëçè. Ñåãà ñúùèòå

÷óâñòâà ãíåòÿò è ïèëîòà îò Éîðêøèúð. JT â Áúðíî êàðàøå ñêóòåðà ñè ñ åäíà ðúêà. Çàðàäè áîëêàòà. Ñ òàçè ðúêà äîðè åäâà äàâàøå àâòîãðàôè. "Êàòàñòðîôàòà íà ïèñòàòà â Àðàãîí áå äîñòà íåëåïà - ðàçêàçâà áðèòàíåöúò. - Òåñòîâåòå áÿõà ðóòèííè, ïàäàíåòî - êàòî âñÿêî äðóãî, íî óñåòèõ, ÷å íåùî íå å íàðåä ñ êèòêàòà. Ñëåä òîâà ìèñëåõ, ÷å ùå ñå âúçñòàíîâÿ áúðçî, íî ñå íàëîæè äà ïðîïóñíà Äîíèíãòúí, Àññåí è Ìîíöà. Â Àìåðèêà, íà Ìèëúð Ìîòîðñïîðò ïàðê îòíîâî íå áÿõ âúâ ôîðìà. Òàêà ïðîäúëæè âúâ âñåêè ñòàðò äî Áúðíî. Íî ñúì îïòèìèñò, ùå ñå âúçñòàíîâÿ." Îïòèìèçìúò íà ïèëîòà îáà÷å íå äîñòèãíà äî êðàéíèÿ ðåçóëòàò - âðúùàíå íà ïèñòàòà. È òîé îáÿâè êðàÿ íà äúëãàòà ñè è óñïåøíà êàðèåðà. Ñ íåçàáàâåí åôåêò. Êîãàòî ïðî÷åòîõ ñúîáùåíèåòî, íàïðàâèõ àíàëîãèÿ ñ äðóãà áðèòàíñêà ëåãåíäà â ñóïåðáàéêà - ÷åòèðèêðàòíèÿ ñâåòîâåí øàìïèîí Êàðë Ôîãúðòè. Ïî ñúùèÿ íà÷èí - ñëåä êàòàñòðîôà, ñáëúñêâàíå íà Ôèëèï Àéëúíä ñ Ðîáåðò Óëì, Ôîãè ïîëó÷àâà êîíòóçèè, îò êîèòî íå ìîæå äà ñå âúçñòàíîâè. Òîçëúíä èìà äâå òèòëè è 16 ïîáåäè â WSBK, à ñúùî äâå ãîäèíè êàðà â MotoGP. Ìàëêî ñå èçíåíàäàõ, êîãàòî Òîçëúíä ìè êàçà, ÷å å áèâø ñúñòåçàòåë ïî òðèàë. Ïî òîâà âðåìå èìà ìíîãî ñåìåéíè ïðîáëåìè, êîèòî ñå ñòîâàðâàò âúðõó ãëàâàòà ìó. Â ñúùîòî âðåìå å ñúïúòñòâàí è îò ìíîãî êîíòóçèè. Çàòîâà ñå îòòåãëÿ è ìèíàâà êúì ïèñòàòà. Ïúðâîòî âïå÷àòëåíèå, êîåòî ïðàâè íà åêñïåðòèòå, å ñ òðåòîòî ñè ìÿñòî íà áðèòàíñêèÿ øàìïèîíàò â êëàñ Ñóïåðñïîðò. Îò Castrol Honda çàáåëÿçâàò òàëàíòà íà 19-ãîäèøíèÿ ïèëîò è ãî ïóñêàò

Îêòîìâðè / 2011 »

äà ó÷àñòâà â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò çà 1998 ã. è 1999 ã., êúäåòî ïå÷åëè 11-òî ìÿñòî. Äåáþòèðà â Ñóïåðáàéê ïðåç 2000 ã. ñ åêèïà íà Paul Bird Honda è ñòàâà 12-è. Ñëåäâàùàòà ãîäèíà å ñ åêèïà íà GSE Racing ñ ìàøèíà íà Ducati, çàåäíî ñ Íèéë Õîäæñúí. Äæåéìñ å 13-è, à íàé-äîáðîòî ìó êëàñèðàíå å 6-î ìÿñòî íà ðîäíà çåìÿ, íà ïèñòàòà Áðàíäñ Õå÷. Â êàðèåðàòà íà áðèòàíåöà íàñòúïâàò çëàòíè ãîäèíè ñ Ducati â òèìà íà HM Plant. Ñ òàêúâ ìîòîöèêëåò â Àññåí òîé ïå÷åëè ïúðâèÿ ñè ïîäèóì è äîñòèãà äî ïúðâàòà ñè ïîáåäà â Îøåðñëåáåí. Ñ îáùî äåâåò ïîäèóìà òîé ñòàâà òðåòè è ïîëó÷àâà ïðåäëîæåíèå äà çàìåíè Íèéë Õîäæñúí â çàâîäñêèÿ ôèëì Fila Ducati ïðåç 2004 ã. JT ïå÷åëè äðàìàòè÷íî øàìïèîíàòà âúâ ôèíàëíîòî ñúñòåçàíèå íà ïèñòàòà Ìàíèêóð ñðåùó ñúîòáîðíèêà ñè Ðåæè Ëàêîíè. Íà ñëåäâàùàòà ãîäèíà àìáèöèèòå íà Äæåéìñ ñà äà çàùèòè òèòëàòà ñè, íî ïîëó÷àâà êîíòóçèÿ ïî âðåìå íà ïðåäñåçîííèòå òåñòîâå ïðè åäèí õàéñàéä. Íå ñòúïâà íà ïîäèóìà äî ÷åòâúðòîòî ñúñòåçàíèå, à ïîñëå ïå÷åëè íà Ñèëâúðñòîóí. Çàâúðøâà øàìïèîíàòà 4-è, íî îò Ducati ãè ãîíÿò âêóïîì - íåãî è Ëàêîíè, êàòî ãè ñìåíÿò ñ Òðîé Áåéëèñ è Ëîðåíöî Ëàíöè. Äæåéìñ íå ñêúðáè ìíîãî, çàùîòî Êðèñ Âåðìëþåí îòèâà â MotoGP è òîé çàåìà íåãîâîòî ìÿñòî â

Îêòîìâðè / 2011

Winston Ten Kate Honda. Çàâúðøâà øàìïèîíàòà âòîðè ñëåä íîñèòåëÿ íà òèòëàòà Òðîé Áåéëèñ ñ 3 ïîáåäè è 12 ïîäèóìà. Îòâàðÿ ñå øàíñ è JT äà êàðà â MotoGP ñ åêèïà d'Antin Ducati, íî òîé îñòàâà â WSBK è Ten Kate Honda. È íå áúðêà, ìàêàð ÷å çàïî÷âà ñòðàõîâèòà áèòêà ñ äðóãèòå ïðåòåíäåíòè Íîðèþêè Õàãà è íîâàêà Ìàêñ Áèàäæè. Áåéëèñ å èçâúí áèòêàòà, çàùîòî ïîëó÷àâà êîíòóçèÿ. Îòíîâî äðàìà â ïîñëåäíèÿ êðúã íà Ìàíèêóð. Äæåéìñ ïå÷åëè Ñóïåðïîë, íî ïðè ñòàðòà, â ïúðâèÿ çàâîé ñå ñáëúñêâà ñ Ëàíöè è èçëèçà îò ïèñòàòà. JT îñòàâà íà êîëåëàòà íà ñâîÿòà Honda è ñå âðúùà íà ïèñòàòà. Õàãà ïå÷åëè, à áðèòàíåöúò å ñëåä Áèàäæè - 7-è. Òèòëàòà òðÿáâà äà ñå ðåøè â ïîñëåäíîòî ñúñòåçàíèå. Òîçëúíä âîäè ñúñ 17 òî÷êè ïðåä Õàãà.

ßïîíåöúò ñ Yamaha ïå÷åëè âòîðàòà ñè äâîéíà ïîáåäà çà ñåçîíà, à JT çàïàçâà 6-î ìÿñòî, êîåòî ìó íîñè êîðîíàòà çà âòîðè ïúò, ñàìî ñ äâå òî÷êè ïðåäíèíà. Çà ñåçîíà îò 25 ñòàðòà ïèëîòúò îò Éîðøêèúð èìà 8 ïîáåäè, 14 ïîäèóìà è 2 ïúðâè ïîçèöèè. Ïå÷åëè è ïúðâèÿ ñè äâîåí óñïåõ ïðåä õèëÿäèòå ñè ôåíîâå íà Áðåíäñ Õå÷. Âå÷å îáà÷å å ðåøåíî - ïðåç 2008 ã. Äæåéìñ îòèâà â MotoGP, â åêèïà Tech 3 Yamaha íà Åðâå Ïîøàðàë. Òîçëúíä å åäèí îò ÷åòèðèìàòà íîâàöè, íî íå èäâà îò ìàëêèòå êëàñîâå êàòî òÿõ, à êàòî øàìïèîí îò WSBK. Åêñïåðòèòå ñìÿòàò çà ãðåøêà òîçè òðàíñôåð, íî JT ãè îïðîâåðãàâà îùå ïðè äåáþòà ñè â Êàòàð - 2-è íà ñòàðòà è 6-è íà ôèíàëà. Ïîâòàðÿ òîâà êëàñèðàíå îùå 5 ïúòè ïðåç ñåçîíà, íî òàêà è íå ñå êëàñèðà ïîíàïðåä. Âñå ïàê å îò íåêîëöèíàòà ïèëîòè, êîèòî óñïÿâàò äà èçïðåâàðÿò Âàëåíòèíî Ðîñè. Ïîëó÷àâà è êîíòóçèÿ. Çàâúðøâà øàìïèîíàòà 11-è ñúñ 105 òî÷êè, êàòî ïå÷åëè ïî 5,8 ñðåäíî íà ñòàðò. Ñàìî Òðîé Áåéëèñ îò ïèëîòèòå â WSBK êàòî äåáþòàíò èìà ïî 8 òî÷êè. Ñëåä Äæåéìñ ñà Êîëèí Åäóàðäñ è Íèéë Õîäæñúí. Âòîðèÿò ñåçîí ñúùî íå å óñïåøåí - 14-è. Îñâåí òîâà âëèçà è â êîíôëèêò ñúñ ñúîòáîðíèêà ñè Åäóàðäñ. Òîçëúíä ñå âðúùà â WSBK ïðåç 2010 ã. êàòî ñúîòáîðíèê íà Êàë Êðú÷ëîó â Yamaha. Åäâà â øåñòèÿ êðúã, âúâ Âàëåíñèÿ, ñ R1 òîé ñòúïâà íà ïîäèóìà, à ïîñëå ãî ïðàâè îùå òðè ïúòè. JT ñå íàäÿâà äà çàìåñòè êîíòóçåíèÿ Âàëåíòèíî Ðîñè â MotoGP, íî íå ñå ïîëó÷àâà. Áðèòàíåöúò ñå áîðè çà ìÿñòî â Ducati, íî òå íàïóñêàò øàìïèîíàòà. Âàðèàíò å Honda, íî òå ñå êîëåáàÿò, äàëè äà ñòàðòèðàò ñ åäèí èëè äâà ìîòîöèêëåòà. Òàêà Òîçúëíä ñå "ïðèçåìÿâà" â BMW, êàòî ñå âêëþ÷âà â îïåðàöèÿòà èì â Èòàëèÿ. Äâàìàòà ñ Àéðòîí Áàäîâèíè ñà ïî-áúðçè îò ôàáðè÷íèòå ìàøèíè íà BMW Motorrad, íî... Èäâà êîíòóçèÿòà. Íåèçëå÷èìàòà. Èäâà è êðàÿò íà êàðèåðàòà ìó.

Ñò. Èëèåâ

à ïèñòàòà Ìîòîðëàíä Àðàãîí, Repsol Honda ïðîäúëæèõà ñ "âëàñòîëþáèâèòå" ñè èçÿâè. Çâåçäàòà íà òèìà Êåéñè Ñòîíúð ñïå÷åëè îñìàòà ñè ïîáåäà çà ñåçîíà. Îùå ïî-çíà÷èìà áå òÿ çà åêèïà, çàùîòî ñòàíà èñòîðè÷åñêà. Òîâà áå ïîáåäà íîìåð 100 çà Respol Honda â ïàðòíüîðñòâîòî íà ÿïîíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë è èñïàíñêàòà ïåòðîëíà êîìïàíèÿ. Ñúäðóæèåòî çàïî÷íà ïðåç 1995 ã.,

Îêòîìâðè / 2011

Getty Images

à ïúðâèÿò óñïåõ îò 100-òå çàïèñà Ìèê Äóúí íà Èñòúðí Êðèéê â Àâñòðàëèÿ. Ñåãà Ñòîíúð áå ïîâå÷å îò óáåäèòåëåí. Îñâåí òîâà äðúïíà íà îñíîâíèÿ ñè êîíêóðåíò çà òèòëàòà Õîðõå Ëîðåíñî ñ 44 òî÷êè. Àâñòðàëèåöúò ñòàðòèðà îò ïúðâà ïîçèöèÿ ñ ðåêîðä íà òðàñåòî 1:48.451. Íà ñúñòåçàíèåòî íàïðàâè è ðåêîðä çà íàé-áúðçà îáèêîëêà - 1:49.046. Òðèóìôa äîïúëíè Äàíè Ïåäðîñà ñ âòîðîòî ñè ìÿñòî. Òîâà å ïåòà äâîéíà ïîáåäà çà Respol Honda çà ñåçîíà, à â 13 ñúñòåçàíèÿ íà ïîäèóìà å èìàëî ïî äâàìà ïèëîòè îò åêèïà. Àêî Àäðåà Äîâèöèîçî íå áå ïàäíàë â ïúðâàòà îáèêîëêà, íèùî ÷óäíî äà ñå èçòúïà-

íÿò òðèìàòa îò çàâîäñêèÿ òèì íà HRC. Ìàøèíèòå íà Honda èìàõà íàäìîùèå è íà òîâà òðàñå. Îò òèìà, êàêòî âèíàãè, áÿõà íàïðàâèëè ïåðôåêòíè íàñòðîéêè, à Êåéñè è Äàíè èìàõà ñåðèîçíà ðàçëèêà îò äðóãèòå íà êâàëèôèêàöèÿòà - 7-8 äåñåòè. Íà ñúñòåçàíèåòî ñúùî, à íàé-áúðçèÿò ìîòîð îò äðóãà ìàðêà - Yamaha íà Ëîðåíñî, èçîñòàíà ñ áëèçî 15 ñåêóíäè. Àðàãîí å ñëîæíà çà íàñòðîéêè ïèñòà, çàùîòî å õëúçãàâà, çàðàäè ïÿñúêà è ïðàõòà. Îñâåí òîâà å àáðàçèâíà. Çàðàäè ñòðúìíèòå, áúðçè ñïóñêàíèÿ è èíòåíçèâíèòå ñïèðàíèÿ, ïðåäíàòà ãóìà ñå èçíîñâà áúðçî. Çàòîâà ñå èçáèðà íàé-òâúðäàòà ñìåñ, çà äà ñå èçáåãíå áúðçèÿ ãðåéíèíã. Òúé êàòî èìà áàëàíñ ìåæäó ëåâèòå è äåñíèòå çàâîè, íà Àðàãîí íå ìîãàò äà ñå èçïîëçâàò àñèìåòðè÷íèòå ñëèêîâå. Òî÷íî òîçè áàëàíñ ïðè èçáîðà íà ãóìè íàé-äîáðå ïîñòèãàò îò Honda, à Ñòîíúð è Ïåäðîñà áÿõà íåóäúðæèìè. Âñúùíîñò Äàíè áå ñåðèîçåí êîíêóðåíò äî ñðåäàòà íà äèñòàíöèÿòà, à ñëåä òîâà è òîé çàïî÷íà "äà áóêñóâà" ñ ïðîáëåì â... çàäíàòà ãóìà. Ëåñíî èì å íà Honda! Ïå÷åëÿò ñè ñúñòåçàíèÿòà è õè÷ íå èì ïóêà. Îò òèìà ñå íàäÿâàò íà óñïåõ è â 15-è êðúã íà ïèñòàòà â Ìîòåãè, êîéòî áå îòëîæåí îò ïðîëåòòà, çàðàäè ðàçðóøèòåëíîòî

çåìåòðåñåíèå. Íåùî ïîâå÷å - îò HRC, ÷èÿòî öåíòðàëà å íàáëèçî, îáÿâèõà, ÷å çà ïúðâè ïúò â èñòîðèÿòà íà ÷åòèðèòàêòîâàòà åðà â MotoGP, ùå èìàò îñåì ïèëîòè íà ïèñòàòà. Îñâåí ïîñòîÿííèòå - íà Repsol Honda Team: Ñòîíúð, Ïåäðîñà è Äîâèöèîçî, íà San Carlo Honda Gresini: Ìàðêî Ñèìîí÷åëè è Õèðîøè Àîÿìà è Òîíè Åëèàñ îò LCR Honda, ùå ñòàðòèðàò è òåñòîâèòå ïèëîòè Øèíè÷è Èòî ñ óàéëä êàðä îò HRC Team è Êîñóêå Àêèîøè êàòî âòîðè ÷îâåê â LCR. Òå òðÿáâà äà âäúõíàò êóðàæ íà ïîñòðàäàëèòå õîðà îò ðåãèîíà íà Èçòî÷íà ßïîíèÿ. Ñâåòîâíèÿò øàìïèîí Õîðõå Ëîðåíñî ñìÿòà äà çàùèòè òèòëàòà ñè è ñïîðåä íåãî 44 òî÷êè íå ñà òîëêîâà ãîëÿìà ðàçëèêà. Â Ìèçàíî òîé ñïå÷åëè ïîáåäàòà, íî íà Àðàãîí ñå çàäîâîëè ñ òðåòîòî ìÿñòî. Òîâà áå ïúðâèÿ ïîäèóì çà Ëîðåíñî íà òàçè ïèñòà è íàé-äîáðîòî, êîåòî ìîæåøå äà ïîñòèãíå. Êåéñè è Äàíè äðúïíàõà íàïðåä, à òîé òðÿáâàøå äà ñå áîðè ñúñ ñúîòáîðíèêà ñè Áåí Ñïèéñ è Ìàðêî Ñèìîí÷åëè. Íà 10-èÿ òóð ãè èçïðåâàðè è äâàìàòà. Õîðõå ñå ñïàñè îò äåãðàäàöèÿòà íà ãóìèòå ñè è íàé-âå÷å íà çàäíàòà, âúïðåêè ÷å â íÿêîè îáèêîëêè äîñòèãàøå áëèçî äo êâàëèôèêàöèîííèòå ñè âðåìåíà. Òîé îáà÷å ìíîãî äîáðå ìîæå äà áàëàíñèðà èçíîñâàíåòî, îñîáåíî â êðàÿ íà ñúñòåçàíèåòî, êîãàòî òîâà ñå óñåùà íàé-îñåçàåìî. Òî÷íî îò òîâà ñè èçïàòèõà Ñèìîí÷åëè è íàé-âå÷å Ñïèéñ, êîéòî â ÷åòâúðòàòà çàâúðòÿ òðåòàòà ïî áúðçèíà îáèêîëêà çà íàäïðåâàðàòà. Å, ñëåä òîâà òåìïîòî ìó ñïàäíà è òîé òðÿáâàøå äà çàïàçè ÷èòàâà çàäíàòà ãóìà, êàòî îòñòúïè íà 5-à ïîçèöèÿ. Yamaha îáà÷å îïðåäåëåíî îòñòúïâàò ïî áúðçèíà íà Honda è òåíäåíöèÿòà ïðîäúëæàâà.

Ïðîäúëæàâà è áúðêîòèÿòà â çàâîäñêèÿ òèì íà Ducati. Åêñïåðèìåíòèòå íÿìàò êðàé è â Àðàãîí Âàëåíòèíî Ðîñè ñå êà÷è íà ìîòîöèêëåò ñ àëóìèíèåâî øàñè, âìåñòî ñ ïîçíàòîòî êàðáîíîâî. Ðîñè òâúðäè, ÷å íå óñåùà äîáðå êàðáîíîâàòà ïðåäíèöà è íå ìîæå äà íàïðàâè ïðàâèëíèòå íàñòðîéêè íà GP11.1, çà äà å ïî-àãðåñèâåí â çàâîèòå. Âñúùíîñò àëóìèíèåâàòà ÷àñò å ñàìî îòïðåä, êúäåòî ñà âúçäóøíèòå êóòèè. Ïðîáëåìúò ïðè íîâîòî øàñè å, ÷å äâèãàòåëÿò çàãðÿâà è îòäàâà ïî-ìàëêà ìîùíîñò. Òúé êàòî îòâîðèòå çà âúçäóõ ñà âãðàäåíè â ðàìàòà, âëèçàùèÿò ïîòîê ìèíàâà ïîêðàé ãëàâàòà è ñå çàãðÿâà

äîïúëíèòåëíî, à ïîñëå îòèâà ñ ïîâèñîêà òåìïåðàòóðà êúì ìîòîðà, áåç äà ìîæå äà ãî îõëàæäà. Çàðàäè òîâà äâèãàòåëÿò òðÿáâàøå äà áúäå ñìåíåí ñ äðóã, ïîäõîäÿù çà àëóìèíèåâàòà ðàìà. Òàêà íà Àðàãîí Äîêòîðà áå ïúðâèÿ ïèëîò, êîéòî ïðåõâúðëè ëèìèòà îò 6 äâèãàòåëÿ çà ñåçîí è áåøå íàêàçàí. Çàòîâà Âàëå ïðåäïî÷åòå äà ñòàðòèðà îò ïèòëåéíà, íà 10 ñåêóíäè ñëåä îñòàíàëèòå. Âúïðåêè òîâà ñòèãíà äî 9-î ìÿñòî. Ñïîðåä Ðîñè ìîòîöèêëåòúò ñå å ïîäîáðèë, íî òîâà å ñàìî ìàëêà êðà÷êà. Îñòàâàò îùå ìíîãî. Ñúîòáîðíèêúò ìó Íèêè Õåéäúí ñå ñïðàâÿ äàëå÷ ïîäîáðå ñ êàðáîíîâîòî øàñè è íå åêñïåðèìåíòèðà ñ Desmosedici GP11.1. Òîé ôèíèøèðà 7-è. Îò Ducati ñà îòïèñàëè òàçãîäèøíèÿ øàìïèîíàò è çàòîâà ãî óäàðèõà íà åêñïåðèìåíòè èëè íåùî êàòî òåñòîâå â ñúñòåçàòåëíè óñëîâèÿ. Äîãîäèíà, ñ 1000-êóáèêîâèòå ìàøèíè, òèìúò îò Áîðãî Ïàíèãàëå ñå íàäÿâà íà ðåíåñàíñ. Èíà÷å "çëàòíàòà èì êîêîø÷èöà" Ðîñè íÿìà äà èçòðàå è ùå òðúãíå äà ñè òúðñè äðóãà ìàðêà, íàïðèìåð - Honda.

Îêòîìâðè / 2011 »

äèíñòâåíèÿò íàø ïèëîò â ñâåòîâíîòî ïúðâåíñòâî ïî ìîòîêðîñ - 17-ãîäèøíèÿò Ïåòúð Ïåòðîâ ñ Yamaha, çàâúðøè óñïåøíî ïúðâèÿ ñè ïúëåí ñåçîí â êëàñ ÌÕ2. Äðóã, íî ïî-ìàëúê îò Ïå÷åòî - Ìàéêúë Èâàíîâ ñ ÊÒÌ, ñïå÷åëè ïúðâàòà ñè ïîáåäà â êðúã îò åâðîïåéñêîòî ïúðâåíñòâî â Ñåâëèåâî â êëàñ 85 êóá. ñì, êàòî áå áåçàïåëàöèîíåí è â äâàòà ìàíøà. Äâåòå íàøè çâåçäè íà ìîòîêðîñà òåïúðâà ùå ñå ðàçâèâàò è ùå âúðâÿò íàãîðå. Ïå÷åòî çàïî÷íà óñïåøíèÿ ñè ðåéä ñúùî îò Ñåâëèåâî. Ìàêàð òàì Ïåòúð Ïåòðîâ äà áå ïðèòåñíåí, ÷å êàðà çà ïúðâè ïúò çà íîâ òèì è òî ïðåä ñîáñòâåíà ïóáëèêà, òîé ñïå÷åëè ïúðâèòå ñè òî÷êè. Âúçõîäúò íà íàøèÿ ïèëîò å î÷åâèäåí îò 37-î ìÿñòî ïðåç 2010 ã. äî

Îêòîìâðè / 2011

16-î è 140 òî÷êè â àêòèâà ñè ïðåç òàçè. Ìîì÷åòî îò Ñåâëèåâî íå âçå òî÷êè ñàìî îò åäíî ñúñòåçàíèå - ïîñëåäíîòî âúâ Ôåðìî, Èòàëèÿ. Ïðè÷èíàòà å, ÷å íà warm-up ñåñèÿòà ïàäíà è ñè óäàðè ðúêàòà. Çàêàðàõà ãî â áîëíèöà è äîêàòî ãî ïðåãëåäàò, çàêúñíÿ çà ïúðâèÿ ìàíø. Âúïðåêè òîâà ñòàðòèðà ïîñëåäåí ñ óæàñÿâàùè áîëêè. Ðåøè äà ñå ïðèáåðå â áîêñà è äà ñúáåðå ñèëè çà âòîðèÿ ìàíø. Îòíîâî áå íà ñòàðò è ïðåîäîëÿë áîëêèòå, òðúãíà ïî òðàñåòî, íî êîãàòî íå âúðâè - íå âúðâè - ñ÷óïè ñå ìîòîðúò. Òà òîâà å îäèñåÿòà íà Ïå÷åòî îò ïîñëåäíèÿ êðúã íà øàìïèîíàòà, åäèíñòâåíèÿ, îò êîéòî íå ïå÷åëè òî÷êè. Òîé íåïðåêúñíàòî âäèãà ñêîðîñòòà è å åäèí îò íàé-áúðçèòå â ñðåäàòà íà êîëîíàòà. Åòî êàê îöåíÿâà Ïå÷åòî ïðåäñòàâÿíåòî ñè: "Ñåçîíúò áåøå äîáúð è ñúì ùàñòëèâ ñ ìîÿ åêèï, çàùîòî ðàáîòèõìå çàåäíî ìíîãî çäðàâî. Íå î÷àêâàõ òàêèâà ðåçóëòàòè, íî ñåãà çíàì, ÷å ìîãà äà ïîñòèãíà îùå ïîâå÷å. Åçäàòà ìè ñå ïîäîáðè ìíîãî ïðåç òîçè ñåçîí, ñòàíàõ ïî-áúðç. Èìàõ äîáðè ðåçóëòàòè, êàòî ïåòîòî ìÿñòî â

Ëîìåë. Òàì òðàñåòî å íà ïÿñúê, à àç òðåíèðàì ìíîãî íà òàêèâà òåðåíè. Æèâåÿ â Áåëãèÿ è èìàì âúçìîæíîñò äà òðåíèðàì è íà òâúðäè òðàñåòà, íî è íà ïÿñúê êàðàì ìíîãî, îñîáåíî ïðåç çèìàòà. Ñåãà ùå òðåíèðàì ïîâå÷å íà òâúðäè òðàñåòà, çàùîòî òî÷íî òàì òðÿáâà äà ïîäîáðÿ åçäàòà ñè. Â Ëîìåë ñå ÷óâñòâàõ ñòðàõîòíî çàðàäè ïåòîòî ìÿñòî. Î÷àêâàõ äà íàïðàâÿ äîáúð ðåçóëòàò, äà âëÿçà äîðè â òîï 10, íî ñå èçíåíàäàõ, ÷å ñòàíàõ ïåòè. Çíàåõ, ÷å ñúì áúðç è â ïÿñúêà è ñëåä äîáðèÿ ïúðâè ìàíø áÿõ óâåðåí, ÷å ìîãà äà íàïðàâÿ ïîâå÷å âúâ âòîðèÿ. Çà ñúæàëåíèå íàïðàâèõ ëîø ñòàðò è ñëåä òîâà êàòàñòðîôèðàõ."

Ðîêñúí - íàé-ìëàäèÿò øàìïèîí Â êëàñ ÌÕ2 èìà íîâ øàìïèîí - Êåí Ðîêñúí. Ðîäåí å íà 29 àïðèë 1994 ã. â Ìàòùåä, Òþðèíãèÿ è ñòàíà íàé-ìëàäèÿ íîñèòåë íà òèòëàòà â èñòîðèÿòà íà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ. Ïúðâèÿò ñòàðò îò Ãðàí Ïðè íà Êåí å ïðåç 2009 ã. â Àãóåäà, Ïîðòóãàëèÿ. Îùå òîãàâà íà ìíîçèíà ñòàíà ÿñíî, ÷å òàëàíòëèâèÿò è õàðèçìàòè÷åí Ðîêñúí å áúäåù øàìïèîí. Äîêàçà ãî, êîãàòî ñïå÷åëè òèòëàòà ïðåä 22 000 ñâîè ôåíîâå, ó äîìà â Ãàéëäîðô, êðúã ïðåäè êðàÿ íà øàìïèîíàòà. Ãåðìàíñêèÿò òèéíåéäæúð ñ÷óïè íÿêîëêî ðåêîðäà. Òîé ñòàíà íàé-ìëàäèÿ ïîáåäèòåë â Ãðàí Ïðè - íà 15 ãîäèíè è 53 äíè ñïå÷åëè â Òîéøåíòàë, Ãåðìàíèÿ è íàé-ìëàäèÿ ïðèòåæàòåë íà ×åðâåíèÿ ïëàêåò çà ëèäåð â øàìïèîíàòà, êîéòî âçå âúâ Âàëêåíñâààðä, Õîëàíäèÿ ïðåç 2010 ã. - íà 15 ãîäèíè è 361 äíè. Íà 17, ñàìî äâå ãîäèíè ñëåä äåáþòà ñè, ñòàíà øàìïèîí â ÌÕ2. Êåí áå ïúðâèÿ ãåðìàíåö, ñïå÷åëèë ñâåòîâíàòà êîðîíà â ìîòîêðîñà, 43 ãîäèíè ñëåä Ïàóë Ôðèäðèõñ. Ðîêñúí êàçâà: "Òîâà å ëóäîñò! Áåøå òâúðäå åìîöèîíàëíî. Ïúðâîòî íåùî, êîåòî íàïðàâèõ, áåøå äà îòèäà â ìîÿ ìîòîðõîóì è äà çàïëà÷à îòíîâî êàòî áåáå. Íå ÷óâñòâàõ îãðîìíèÿ íàòèñê âúðõó ñåáå ñè, íî ìèñúëòà, ÷å ìîãà äà ñïå÷åëÿ òèòëàòà, áå â ãëàâàòà ìè. Çàòîâà ñúñòåçàíèåòî â Ãàéëäîðô áå ïî-ðàçëè÷íî îò âñè÷êè äðóãè. Ïîñëåäíèòå òðè îáèêîëêè áÿõà ìîæå áè íàé-äúëãèòå â æèâîòà ìè, à ñëåä ïàäàíåòî ìè áÿõ ìàëêî ðàçî÷àðîâàí è òîëêîâà óìîðåí, ÷å îñíîâíîòî, êîåòî èñêàõ, å äà çàïàçÿ ìÿñòîòî ñè â êîëîíàòà." Ïðåç òîçè ñåçîí Êåí Ðîêñúí ñïå÷åëè 8 ïîáåäè îò 14 Ãðàí Ïðè è áå âòîðè â äðóãè ÷åòèðè. Ñàìî â äâå ñúñòåçàíèÿ å ëèïñâàë îò ïîäèóìà - âúâ Ôðàíöèÿ è â Ïîðòóãàëèÿ. Êåí å ùàñòëèâ, ÷å äîíåñå òèòëàòà íà ñâîÿ òèì Red Bull Teka KTM Factory Racing team, êîÿòî å ïúðâàòà çà ÊÒÌ îò 1996 ã. íàñàì, ñëåä êàòî Ùåôàí Ïåéðåð îãëàâè êîìïàíèÿòà ïðåç 1994 ã. Óñïåõúò íà ÊÒÌ áå äîïúëíåí è îò òèòëàòà íà Àíòîíèî Êàéðîëè â êëàñ ÌÕ1.

ÏÎÑÒÈÆÅÍÈßÒÀ ÍÀ ÐÎÊÑÚÍ Ïúðâà Ãðàí Ïðè: 2009 ã., Ïîðòóãàëèÿ, Àãåóäà

Ñâåòîâíè òèòëè: 2 (1 MX2, 1 Junior 85 êóá. ñì)

Ïúðâà òèòëà: 2007 ã., Junior 85 êóá. ñì

Ïîáåäè â Ãðàí Ïðè: 12 (MX2)

Ïúðâà ïîáåäà: 2009 ã., Ãåðìàíèÿ, Òîéøåíòàë, MX2

Ïîñëåäíà ïîáåäà: 2011 ã., Âåëèêîáðèòàíèÿ, MX2

Êëàñèðàíå ïðåç 2010 ã.: 2-è â MX2 ñ Team Teka Suzuki Europe World MX2

Å, è òîâà ãî èìà â èãðàòà. Âàæíîòî å, ÷å Ïå÷åòî ñå îïàçè ïðåç ñåçîíà îò ñåðèîçíè êîíòóçèè, ñòàðòèðà âúâ âñè÷êè êðúãîâå, çàùîòî ëàíè ïðîïóñíà ïðåçîêåàíñêèòå è âå÷å ïîçíàâà ïî-äîáðå òðàñåòàòà. Íàäåæäèòå ñà, ÷å ñ îïèòà, êîéòî íàòðóïà, ùå ñå õàðåñà íà íÿêîé çàâîäñêè òèì è ùå çàïî÷íå äà ïå÷åëè â Ãðàí Ïðè ñëåä 2-3 ãîäèíè. Òîâà íå å ñàìî íåãîâà ìå÷òà, íî è íà äîñòà áúëãàðè, ôåíîâå íà ìîòîêðîñà. Íàäåæäèòå çà ïîäîáíî ðàçâèòèå ñà è çà Ìàéêúë Èâàíîâ. Ìîì÷åòî îò Òðîÿí ïðåç òîçè ñåçîí ó÷àñòâà â åâðîïåéñêîòî ïúðâåíñòâî â êëàñ ÌÕ85 è çàâúðøè îñìè ñúñ

185 ò. È òî ñàìî ïðè øåñò ó÷àñòèÿ îò îáùî 10 êðúãà. Äâà ïúòè Ìàéêè ñòúïè íà ïîäèóìà. Ïúðâèÿò áå â ðîäíèÿ ìó Òðîÿí âòîðè. Ñëåä òîâà èìàøå äîáðè êëàñèðàíèÿ, íî âúðõúò áå, êîãàòî ñïå÷åëè äâàòà ìàíøà íà ïîñëåäíèÿ êðúã â Ñåâëèåâî è îñòàâè êóï çâåçäè, âêëþ÷èòåëíî è ñâåòîâíèÿ øàìïèîí, äà ìó äèøàò ïðàõòà. Òàêà Ìàéêè ïîêàçà, ÷å ìîæå ìíîãî è îñâåí áåçñïîðåí òàëàíò, èìà è íóæíàòà áúðçèíà. À ùå ñòàâà âñå ïî-áúðç. Ñàìî äà èìà ñïîíñîðè, à íà áàùà ìó Ãðèøà Èâàíîâ è ÷è÷î ìó Ñâåòëüî Äî÷êîâ - ÿêà èì ãúðáèíà.

À×È È ×ÈÑËÎÒÎ 13

èñòàòà å Ïîðòèìàéî â Ïîðòóãàëèÿ. Íà íåÿ ñå êàðàò êàðòèíãè. Íåïîçíàòî òðàñå çà Àíãåë Êàðàíüîòîâ - íàøèÿò íàé-äîáúð ïèëîò íà Ñóïåðìîòî. Òðè ìàíøà, òðè 13-è ìåñòà, òðè ïúòè ïî 8 òî÷êè - îáùî 24 è 13-î ìÿñòî â êðàéíîòî êëàñèðàíå. Òîâà å àêòèâúò íà À÷è îò ïîðòóãàëñêàòà ìó åêñïåäèöèÿ â ïðåäïîñëåäíèÿ êðúã îò ñâåòîâíîòî ïúðâåíñòâî â êëàñ S1. Ìàëêî ïðåäè À÷è äà òðúãíå ñ áàùà ñè êúì Ïîðòèìàéî, ñå ÷óõìå ïî òåëåôîíà ñ Èâàéëî Êàðàíüîòîâ. Ïðåäñòîåøå èì äà èçìèíàò îêîëî

4000 êì íà êîëåëà, ñ áóñà. Èâî áåøå íà ðúáà íà îò÷àÿíèåòî: "Íå çíàì êàêâî äà ïðàâÿ, äàëè äà òðúãâàì. Îò íèêúäå íÿìà ïîìîù. Ùå ïðèñòèãíåì òàì óáèòè îò ïúò è òðÿáâà äà ñòàðòèðàìå." Íî äâàìàòà òðúãíàõà. È À÷è çàïàçè áîðáåíèÿ ñè äóõ, êàòî ñå ïðåäñòàâè óñïåøíî, âúïðåêè íåñãîäèòå è ôàêòà, ÷å âèæäà òðàñåòî çà ïúðâè ïúò. Ñúñ ñúáðàíèòå 24 òî÷êè, Êàðàíüîòîâ èìà îáùî 131 è å íà 12-òî ìÿñòî âúâ âðåìåííîòî êëàñèðàíå, êðúã ïðåäè êðàÿ. Êîãàòî â Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ èìàøå êðúã îò ñâåòîâíîòî, íàøàòà êîëåæêà Ðàÿ ñå çàïîçíà â ñàìîëåòà îò Ìèëàíî ñ äâàìà ïèëîòè íà Ñóïåðìîòî. Åäèíèÿò å Áåëòðàíè, êîéòî å ñúñ 137 ò. ïðåä À÷è, à äðóãèÿò - Î÷èíè, ñúñ 109, ò.å. ñëåä íàøåòî ìîì÷å. Íî òå ïúòóâàò ñúñ ñàìîëåò,

äîêàòî À÷è è áàùà ìó áúõòÿò ñ áóñ. À ìîì÷åòî âñå ïàê å øàìïèîí íà Áúëãàðèÿ è íà Åâðîïà! Ïðåäèøíèÿò êðúã â Ñèöèëèÿ íå áåøå ìíîãî ïîáëèçî. Òàì Àíãåë, îòíîâî íà íåïîçíàòî òðàñå, ñå ïðåäñòàâè ìíîãî ïî-äîáðå îò Ïîðòóãàëèÿ ñòàíà 10-è çà êðúãà. Îò òðèòå ìàíøà íà òðàñåòî â Òðèñêèíà Êàñòåëâåòðàíî, Êàðàíüîòîâ ñïå÷åëè îáùî 30 òî÷êè. Â ïúðâèÿ ìàíø áå íàéäîáðîòî ïðåäñòàâÿíå íà íàøèÿ ïèëîò - 7-è, íî âúâ âòîðèÿ À÷è èìàøå ïðîáëåìè è ñå êëàñèðà 17-è. Â òðåòîòî ñúñòåçàíèå îòíîâî áå áúðç è çàâúðøè 9-è. Äî êðàÿ íà øàìïèîíàòà îñòàâà îùå åäèí ñòàðò - âúâ Ôðàíöèÿ. Ïàê å äàëå÷å. Òàì òðÿáâà äà ñå ðåøè áèòêàòà çà òèòëàòà è òîâà ùå å ìåæäó äâàìàòà áðàòÿ Òîìàñ è Àäðèåí Øàðèåð, êîèòî ùå "èãðàÿò íà ñîáñòâåí òåðåí". Òîìàñ ñ ÒÌ ñïå÷åëè â Ñèöèëèÿ, íî â Ïîðòèìàéî è äâàìàòà ôðàíöóçè òðÿáâàøå äà ïðåãëúòíàò ãîð÷èâèÿ õàï îò åäèí àíãëè÷àíèí - Ìàòþ Óèíñòåíëè ñ Honda, êîéòî ñïå÷åëè íàäïðåâàðàòà è íàêàðà áðàòîöèòå äà ñè ãðèçàò íîêòèòå îò ÿä. Å, Òîìàñ è Àäðèåí ñúùî âçåõà ïî åäèí ìàíø, íî áðèòàíåöúò áå òðåòè è â òåçè äâå íàäïðåâàðè è ñïå÷åëè ïúðâàòà ñè ïîáåäà.

Îêòîìâðè / 2011

Мартин Чой с ТРИ титли å ñà ìíîãî ìîòîöèêëåòíèòå ïèëîòè, êîèòî çà åäèí ñåçîí ìîãàò äà ñïå÷åëÿò òðè øàìïèîíñêè òèòëè. Íî Ìàðòèí ×îé îò åêèïà íà Prima Build Racing Team óñïÿ äà ñòàíå ïúðâè â ïúðâåíñòâàòà íà Áúëãàðèÿ, íà Èçòî÷íà Åâðîïà è íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò - "Àëïå Àäðèÿ". Òàëàíòúò è êà÷åñòâàòà íà Ìàðòèí ñà èçâåñòíè îòäàâíà. Â êðàÿ íà ìèíàëàòà ãîäèíà òîé ÿõíà ìàøèíà íà BMW, ñúáðà ñèëåí åêèï çàä ãúðáà ñè è… ðåçóëòàòúò å íàëèöå. Ñúñ çàáåëåæèòåëåí õåòòðèê 27-ãîäèøíèÿò ×îé ïðèêëþ÷è íàé-ñèëíèÿ ñåçîí â êàðèåðàòà ñè. Ïúðâèÿò ìó òðèóìô áå íà "ñîáñòâåí òåðåí" - â Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ, êîãàòî ñïå÷åëè íàöèîíàëíîòî ïúðâåíñòâî. Ñ òðè ó÷àñòèÿ è òîëêîâà ïîáåäè â ÷åòèðè êðúãà. Òàçè íàöèîíàëíà òèòëà ×îé ÿ âëàäåå îò ãîäèíè, âçå ÿ è ñåãà. Ïàê ïðåç àâãóñò ìëàäåæúò òðèóìôèðà â Åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò "Àëïå Àäðèà". Àðåíà íà óñïåõà çà ïèëîòà íà Prima Build Racing Team áåøå ïèñòàòà â Ðèåêà. Òàì òðÿáâàøå äà êàðà â äâå ñúñòåçàíèÿ. Åäíîòî áå îòëîæåíîòî îò âòîðèÿ êðúã, à äðóãîòî - ïîñëåäíîòî çà ñåçîíà. Ìàðòèí ïîáúðçà îùå â îòëîæåíèÿ ñòàðò â êëàñ SST

1000 äà ñè "îïå÷å" ðàáîòàòà. Òîé áå íà ïúðâà ïîçèöèÿ, èçâîþâàíà îùå íà 14 ìàé è ñïå÷åëè áåçàïåëàöèîííî. Òàêà äðúïíà ñ 37 òî÷êè àâàíñ íà àâñòðèåöà Àíäðåàñ Ìåêëàó ñúñ Suzuki è ñè ãàðàíòèðà òèòëàòà ïðåäè ïîñëåäíèÿ ñòàðò. Äåí ïîêúñíî Ìàðòèí ìîæåøå è äà íå êàðà. Íî òîé íå ñàìî çàñòàíà íà ñòàðòîâàòà ðåøåòêà íà ïúðâà ïîçèöèÿ, à è òðèóìôèðà êàòî ïîáåäèòåë ñ 9 ñåê. ïðåä õúðâàòèíà Ìàðêî Åðöåã è ÷åõà Ìèõàë Ôèëà, êîèòî âîäèõà îñïîðâàíà áèòêà çà âòîðîòî ìÿñòî. Òàêà íà ïîäèóìà ñå êà÷èõà ñàìî ïèëîòè íà BMW. Ìàðòèí áå íå ñàìî ëèäåð îò ñòàðòà äî ôèíàëà, íî è ñ÷óïè ðåêîðäà çà íàé-áúðçà îáèêîëêà ñ âðåìå 1:28,9 ìèí. Âñúùíîñò òîé

ïîäîáðè ñîáñòâåíèÿ ñè ðåêîðä, ïîñòàâåí äåí ïî-ðàíî - 1:29,6 ìèí. Ïðåäè òîâà ïúê íàïðàâè íàé-áúðçèÿ êâàëèôèêàöèîíåí òóð - ñúùî 1:28,9. Òàêà ñ îáùî ïåò ïîáåäè Ìàðòèí ×îé ñïå÷åëè òèòëàòà â "Àëïå Àäðèÿ" ïðåç 2011 ã. Â äðóãèòå ñúñòåçàíèÿ íàøèÿò ïèëîò ïàê áå íà ïîäèóìà - ñ 3 òðåòè ìåñòà. Òðåòàòà ñè òèòëà çà ñåçîíà Ìàðòèí èçâîþâà â Èçòî÷íîåâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò â êëàñ SST 1000. Òàêà ñ ïîáåäà â ïîñëåäíèÿ êðúã îò íàäïðåâàðàòà â Áåëãðàä, òîé îôîðìè ñâîÿ õåòòðèê. Â ñðúáñêàòà ñòîëèöà áå è ïîñëåäíîòî ñúñòåçàíèå çà ñåçîíà íà Ìàðòèí. ×îé äîìèíèðàøå ïðåç öÿëîòî ñúñòåçàíèå è ôèíèøèðà ñ 12 ñåêóíäè ïðåä âòîðèÿ, ñúùî íàøåíåö - Êàëèí Êóëåâ è çàïèñà íîâ ðåêîðä íà ïèñòàòà â êëàñà, êàòî çàâúðòÿ íàé-áúðçàòà ñè îáèêîëêà çà 1:04,2 ìèí.

Þëèÿ Èëèåâà àðõèâ

"Õèåíèòå"

âúçñòàíîâèõà òðàñå çà ìîòîêðîñ úïðåêè ïðîáëåìèòå ñ äîñòúïà äî âúçñòàíîâåíîòî òðàñå çà ìîòîêðîñ êðàé Õàñêîâî, âòîðèÿò êðúã îò ðåïóáëèêàíñêèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ ñå ñúñòîÿ è òî ïðè îãðîìåí çðèòåëñêè èíòåðåñ. Íèâèòå íàîêîëî ïîñëóæèõà çà åñòåñòâåíè òðèáóíè. Çà ðåçóëòàòèòå, êàêòî âèíàãè, âè èíôîðìèðàõìå ñâîåâðåìåííî íà www.motoclub.bg. Ó÷àñòíèöèòå ñúùî áÿõà â èçîáèëèå - 90 îò öÿëàòà ñòðàíà, à èìàøå è êðîñèñòè îò Òóðöèÿ è Ãúðöèÿ. Íî íèå ùå ãîâîðèì çà äðóãî - çà åíòóñèàçìà è çà ïðîñòîòèÿòà. Õàñêîâî íå å ñëó÷àåí ãðàä â

Îêòîìâðè / 2011

ìîòîðíèòå ñïîðòîâå. Îò ïðåäè òðè äåñåòèëåòèÿ êðàé ãðàäà ñúùåñòâóâà òðàñå çà ìîòîêðîñ, à ìåñòíèÿò îòáîð ïî ìîòîáîë íàä 10 ãîäèíè å øàìïèîí íà Áúëãàðèÿ. Èäåÿòà çà âúçñòàíîâÿâàíå íà çàíåìàðåíîòî è îáðàñëî ñ òðúíè òðàñå å íà ìåñòíèÿ ðîêåðñêè êëóá "Õèåíèòå", íà÷åëî ñ Àíòîí Àòàíàñîâ. Òå ñå ñðåùàò ñ êìåòà íà ãðàäà Ãåîðãè Èâàíîâ è ãî ñïå÷åëâàò

ñ æåëàíèåòî ñè. Íà çàñåäàíèå íà îáùèíàòà, íà 14 àïðèë òàçè ãîäèíà å âçåòî ðåøåíèå, à îôèöèàëíîòî ðàçðåøåíèå îò îáùèíà Õàñêîâî å ñ äàòà ïúðâè þíè. Âñè÷êèòå 15 ðîêåðè îò "Õèåíèòå" ñà àíãàæèðàíè ñ îñúùåñòâÿâàíåòî íà ïëàíà. Ïðèâëè÷àò ïðèÿòåëè, ðîäíèíè è ïîçíàòè, êîèòî äàâàò êîé êîëêîòî ìîæå. Äàðåíèòå ñóìè ñà îò 20 ëâ. íàãîðå. Ïîëàãà ñå è ÷èñòî ôèçè÷åñêè òðóä. Çà âñÿêà ïîëó÷åíà ñóìà "Õèåíèòå" èçäàâàò äàðèòåëñêî óäîñòîâåðåíèå. Íàä 150 ÷îâåêà ñà ó÷àñòâàëè â íàáèðàíåòî íà ñðåäñòâà. "Îáèêîëèë ñúì çàèíòåðåñîâàíèòå èíñòèòóöèè ïîíå ïî äâà ïúòè, çà ïî-ñèãóðíî. Áåøå ãîëÿìî ãëàâîáîëèå, íî íèòî çà ìîìåíò íå ñúæàëÿâàì." - êàòåãîðè÷åí áå øåôúò íà "Õèåíèòå" Àíòîí Àòàíàñîâ. Çàïàëåíè îò èäåÿòà çà âúçñòàíîâÿâàíåòî íà íÿêîãàøíèÿ ïîëèãîí, ñå âêëþ÷âàò è ìåñòíè

ôèðìè. Ïàê êîé ñ êàêâîòî è êîëêîòî ìîæå. Àíòîí Àòàíàñîâ ñè âäèãà ïàëàòêà â ñðåäàòà íà ãîëîòî ïîëå è òÿ ñòàâà îïåðàòèâåí ùàá. Äâå ñåäìèöè ðîêåðèòå ÷èñòÿò áóðåíÿñàëîòî ìÿñòî. Â ÁÔÌ ïúê, ÷åðòàÿò áúäåùîòî òðàñå, ñúîáðàçåíî ñ âñè÷êè èçèñêâàíèÿ íà FIM è UEM. Ñëåä òîâà íà òåðåíà âëèçàò áóëäîçåðè è áàãåðè, êàìèîíèòå íàñèïâàò ïðúñò, à âàëÿöèòå îôîðìÿò ðàçëè÷íèòå åëåìåíòè. Íèêîé íå áðîè ÷àñîâåòå, ïðåêàðàíè ïî ñêëîíà è íå èñêà äà ìó ñå ïëàòè çà âëîæåíèÿ òðóä. Ïðàâè ñå òðàñå, êîåòî îòãîâàðÿ íà âñè÷êè èçèñêâàíèÿ è óñïåøíî ñúïåðíè÷è íà íàé-äîáðèòå ñúîðúæåíèÿ íå ñàìî ó íàñ, íî è â ÷óæáèíà. Òîâà å ñàìî ïúðâàòà ÷àñò îò ïëàíà íà "Õèåíèòå", êîèòî íÿìàõà òúðïåíèå äà äîéäå êðàÿ íà àâãóñò, çà ïúðâèÿ ñòàðò ïî ìîòîêðîñ â ãðàäà îò 30 ãîäèíè íàñàì. Òîãàâà ñå ðàçðàçè è ñêàíäàëúò, êîéòî ïîìðà÷è óèêåíäà ñ ðàçïðàâèè ñ ïîëèòè÷åñêè ïðèâêóñ. Íà çàñåäàíèå íà Îáùèíñêàòà êîìèñèÿ ïî òðàíñïîðò, íà 26 àâãóñò å êîìåíòèðàí äîñòúïúò äî âúçñòàíîâåíîòî òðàñå. Îáëàñòíèÿò óïðàâèòåë Èðåíà Óçóíîâà å èçäàëà çàïîâåä, ñ êîÿòî îòìåíÿ çàïîâåäòà íà êìåòà Ãåîðãè Èâàíîâ çà îõðàíà íà êðîñà. Ñëåä òîâà èçïðàùà ïèñìà äî âñè÷êè, èìàùè îòíîøåíèå ïî âúïðîñà, äúðæàâíè èíñòèòóöèè. Äâà êàìèîíà, èçïðàòåíè îò îáëàñòíîòî

ïúòíî óïðàâëåíèå, çàòðóïàõà ïîäõîäèòå êúì ìîòîïèñòàòà. Ïðè÷èíà çà òîâà å ñèãíàë îò îáëàñòíèÿ óïðàâèòåë è êîíñòàòàöèÿ, ÷å òåçè ïúòíè âðúçêè ñà íåçàêîííè è îïàñíè. Îñâåí òîâà Èðåíà Óçóíîâà å ñ óáåæäåíèåòî, ÷å íà ìîòîïèñòàòà ñå èçâúðøâàò íåçàêîííè äåéñòâèÿ, à ñúñòåçàíèåòî ùå çàñòðàøè çäðàâåòî è æèâîòà íà çðèòåëè è ñúñòåçàòåëè. Äâåòå îòáèâêè îò îñíîâíèÿ ïúò, âîäåùè êúì ìîòîïîëèãîíà, ôèãóðèðàò â êàäàñòðàëíèÿ ïëàí è ñà èçïîëçâàíè ïî÷òè íåïðåêúñíàòî ïðåç ïîñëåäíèòå 4 ìåñåöà, äîêàòî âúðâè ðàáîòàòà ïî òðàñåòî. Çà äíèòå íà ñúñòåçàíèåòî îáà÷å äîñòúïúò ïðåç òÿõ å çàáðàíåí, "çàùîòî íå ñà àñôàëòèðàíè". Íà âúïðîñíèòå îòáèâêè áÿõà ïàðêèðàíè ïî 2-3 ïîëèöåéñêè àâòîìîáèëà, à ÿäîñàíè ÷åíãåòà ïðàùàõà çðèòåëèòå äà çàîáèêîëÿò "íà ìàéíàòà ñè". Ïðîòîêîëúò çà çàáðàíàòà å âðú÷åí íà Òîíè Àòàíàñîâ îò ìîòîêëóá "Õèåíèòå" â ïåòúê, â 16 ÷àñà, äåí ïðåäè ñòàðòà. Äåöà, ðîäèòåëè è ìåõàíèöè, ñúáðàëè ñå îò öÿëà Áúëãàðèÿ çà ó÷àñòèå, âúðòÿõà êèëîìåòðè, äîêàòî óñïåÿò äà íàìåðÿò íÿêàêúâ îáõîäåí ìàðøðóò ïðåç íèâèòå, òà äà âëÿçàò íà òåðèòîðèÿòà íà ïîëèãîíà, êîÿòî å îáùèíñêà ñîáñòâåíîñò. Íå ìîæåõà äà âëÿçàò äîðè ïîæàðíèòå è ëèíåéêèòå, áåç êîèòî å íåâúçìîæíî ïðîâåæäàíåòî íà ñúñòåçàíèå. Â ñúáîòà ñóòðèíòà ó÷àñòíèöè è ðîäèòåëè èçëÿçîõà íà ãðàæäàíñêî íåïîä÷èíåíèå è çàòâîðèõà çà ÷àñ îñíîâíèÿ ïúò, ìèíàâàù ïîêðàé ñúîðúæåíèåòî. Ïðîòåñòúò áå çà òîâà, ÷å ïîëèòè÷åñêè äðÿçãè ìåæäó Îáëàñòíàòà óïðàâà îò ÃÅÐÁ è êìåòà íà ãðàäà Ãåîðãè Èâàíîâ (ÁÑÏ) ùå ïðîâàëÿò äúëãî ÷àêàíî ñúñòåçàíèå, â êîåòî íÿìàò ìÿñòî ïîäîáíè ïðèñòðàñòèÿ.

Âñå ïàê ñå íàìåðè èçõîä. Êàêòî áå âúçñòàíîâåíî òðàñåòî, íà ñúùèÿ ïðèíöèï ñòàíà è äîñòúïúò äî ñúñòåçàíèåòî. Ñîáñòâåíèêúò íà áëèçêàòà ñëúí÷îãëåäîâà íèâà îæúíà ïîñëåäíèòå íÿêîëêî ðåäà ïîêðàé îñíîâíèÿ ïúò, ìÿñòîòî áå ðàçîðàíî è îòúïêàíî, çà äà ñå îòâîðè äîñòúï äî ñúîðúæåíèåòî. È ïàê íå ñòàíà äóìà çà ïàðè, à çà ÷îâåùèíà è ðàçáèðàíå. Ïîëèòèöèòå áÿõà ïðèíóäåíè äà îòèäàò íà äðóãî ìÿñòî äà ñè ìåðÿò... àâòîðèòåòà. Èëè ïî-ñêîðî äà ñè îáëèæàò ðàíèòå ñëåä àâòîãîëà, êîéòî ñè âêàðàõà ïðåäè íàáëèæàâàùèòå èçáîðè. Êúì 24-òå ñúùåñòâóâàùè äî ìîìåíòà ìîòîïîëèãîíà â Áúëãàðèÿ, ñå äîáàâÿ è âúçñòàíîâåíîòî ñúîðúæåíèå â Õàñêîâî. Çà êìåòà è ÌÊ "Õèåíèòå" ïðåäñòîè âòîðàòà âàæíà ÷àñò - äà ïîñðåùíàò êîìèñèÿ îò åâðîïåéñêè è ñâåòîâíè åêñïåðòè, êîÿòî äà óäîñòîâåðè ïðèãîäíîñòòà íà òðàñåòî çà ìåæäóíàðîäíè ñòàðòîâå. Òîãàâà ùå çàïî÷íå èçãðàæäàíåòî íà èíôðàñòðóêòóðà è îðîñèòåëíà ñèñòåìà, çà êîÿòî ùå ñå ïîëçâà áëèçêèÿ âîäîåì. Ñòèãà íà íÿêîé ïîëèòèê äà íå ìó õðóìíå íåùî äðóãî. Èëè ìîæå áè - âúïðåêè òîâà, çàùîòî ìîòîñïîðòúò â Õàñêîâî äîêàçà, ÷å èìà ñèëè çà ãîëåìè è äîáðè äåëà.

Îêòîìâðè / 2011 »

Ðàÿ Ñåðãååâà

áèêíîâåíî âè ñðåùàìå ñ ÷óæäè ãðóïè - ñâåòèëà â ðîêà è ìåòúëà. Ñåãà îáà÷å ùå ãîâîðèì çà íàøåíöè. Îáíàäåæäàâàùà èíèöèàòèâà êàòî Ðîê Ôåñò Íåñåáúð çàñëóæàâà ïðèçíàíèå ñ åäíî ðàäóøíî ïîãî. ×èòàëèùåòî â ãðàäà îðãàíèçèðà 15-îòî þáèëåéíî

Îêòîìâðè / 2011

àâòîðà

èçäàíèå íà ðîê-ôåñòèâàëà, íà êîéòî ìëàäè áúëãàðñêè ðîê-áàíäè ñïîäåëèõà ñöåíàòà íà êîêåòíèÿ àìôèòåàòúð â ñòàðèííèÿ ãðàä. Óþòúò íà àíòè÷íàòà ñöåíà ñå äîïúëíè îò çàëåçèòå, ñúçäàëè åñòåñòâåí äåêîð è äîïðèíåñëè çà íåïîâòîðèìàòà àòìîñôåðà. Çðèòåëèòå áÿõà íàêàöàëè ïî ñòðúìíèòå ñòúïàëà íà àìôèòåàòúðà, à æóðèòî ïî òðàäèöèÿ áåøå ñâèëî ãíåçäî âèñîêî íàä ñöåíàòà. Ïðåäñå-

äàòåëñêîòî ìÿñòî áåøå îêóïèðàë Âåñåëèí Òîäîðîâ - îñíîâàòåë íà ãðóïà Ôàêòîð, çàåäíî ñ Ìàÿ Ðàéêîâà - ïðîäóöåíò îò ÁÍÐ è Èâàí Ëå÷åâ, ÷èåòî èìå ñâúðçâàìå ñ ìíîãî ðîê-ñúñòàâè, íî íàé-âå÷å ñ FSB. Íåçàâèñèìî îò íàãðàäíèÿ ôîíä â ðàçìåð 4000 ëâ., Âåñî Êîêàëà, ïðåçèäåíò íà Ìóçèêàëíà êúùà "Ôàêòîð", ïîîùðè ñâîèòå ôàâîðèòè ñ îçâó÷èòåëíà òåõíèêà. Ïî òðàäèöèÿ è ÁÍÐ ïðèñúäè ñâîÿ íàãðàäà - ïðîäóöèðàíå íà àâòîðñêè ïðîåêò. Àêî ðàçëèñòèì èñòîðèÿòà íà ôåñòèâàëà, ñðåä æóðèòî ñà áèëè äðóãè èìåíèòè ìóçèêàíòè êàòî èêîíèòå íà áúëãàðñêèÿ ðîê Ãîøî Ìèí÷åâ, Ïåöè Ãþçåëåâ îò Ùóðöèòå, Äàí÷î Êàðàäæîâ îò Ñèãíàë è êîìïîçèòîðà Âèëè Êàçàñÿí. Ïðåç äâåòå êîíêóðñíè âå÷åðè ÷óõìå 18 áàíäè îò åäâà ïðîõîæäàùè, äî ðîê-àêóëè. Îòëè÷èõà ñå òðè ìîùíè æåíñêè âîêàëà. Ïðèñúñòâèå ñå ðåãèñòðèðà îò âñè÷êè êúò÷åòà íà ñòðàíàòà. Ñîôèÿ áå ïðåäñòàâåíà îò ìíîãîëþäíàòà áàíäà Soul Bound, êîèòî âçåõà íàãðàäà çà àâòîðñêîòî ñè èçïúëíåíèå è íàïðàâèõà âïå-

÷àòëåíèå ñ èçïèïàí ñàóíä è ëèðè÷íè òåêñòîâå. Mind Disorder, äðóãèòå ñòîëè÷àíè, áåç êîíêóðåíöèÿ âçåõà ïúðâà íàãðàäà â êëàñèðàíåòî çà ãðóïè, à ôðîíòìåíúò èì áå íàãðàäåí çà çâåðñêîòî ñè âîêàëíî ïðåâúçõîäñòâî. Îòëè÷èõà ñå îáåùàâàùèòå åíòóñèàñòè Triple Thread îò Êàçàíëúê, ÷èéòî áàðàáàíèñò ãðàáíà íàãðàäà çà èíñòðóìåíòàëèñò. Grand Prix ñå ïðèñúäè íà ãðóïàòà John Steel, êîèòî ïîêàçàõà âåùèíà, à çâóêúò èì âçðèâè ñöåíàòà. Ëàóðåàòèòå ñå õàðåñàõà íå ñàìî íà æóðèòî, à è íà ïóáëèêàòà, êîåòî ñè ïðîëè÷à ïî òîïëîòî ïðèâåòñòâèå. Äóïíèøêàòà "ðîê-ìàôèÿ" çàÿâè ïðèñúñòâèå ñ äâå âñå îùå "çåëåíè", íî ìúëíèåíîñíè ãðóïè Hell Detonation è Voltage. Ñðåäíàòà âúçðàñò íà ÷ëåíîâåòå èì íå íàäâèøàâàøå 17. Âèäÿõìå íàÿâå õîëèâóäñêèÿ ñòåðåîòèï - ó÷èëèùíà ãàðàæíà áàíäà â äåéñòâèå. Â ðåäà ñ ó÷àñòíèöè ñå ñðåùàõà áîéíè èìåíà êàòî What the funk è Ïîð

Ïàðÿñíèê. Òâîð÷åñêè åíòóñèàçúì íå ëèïñâàøå, íî íå âñè÷êè áàíäè óñïÿõà äà äåìîíñòðèðàò îïèò. Èìàøå îùå çåëåíè è íåîñúçíàòè. Â èìïðîâèçèðàíèÿ backstage óñïÿõ äà ðàçìåíÿ íÿêîëêî äóìè ñ ìóçèêàíòèòå. Ïîâå÷åòî ñïîäåëÿò ñúäáàòà íà êëóáíèòå áàíäè, èëè ïî-òî÷íî êàçàíî - ó÷àñòòà íà ðîêàäæèÿòà â ×àëãà ëåíä. Çàòîâà ñå ñåùàì çà êëóáà, êîéòî ïðèþòè äæåì ñåøúíèòå. Ñëåä êîíöåðòèòå, ìóçèêàíòèòå ñå îòïðàâèõà êúì ìîòî-áàðà, çà äà ñå ðàçâèõðÿò íà âîëÿ. Äîáðå äîøëè áÿõà êàêòî ó÷àñòíèöèòå, òàêà è ïóáëèêàòà. Ïî ðàçêàçè íà î÷åâèäöè, êóïîíúò ïîñðåùíàë èçãðåâà. Èçíåíàäàòà íà îðãàíèçàòîðèòå áåøå çàïàçåíà çà ôèíàëíàòà òðåòà âå÷åð, êîãàòî íà ñöåíàòà ñòúïèõà ñâåòèëàòà îò Dirty Purchase, íà÷åëî ñ íàåëåêòðèçèðàíàòà êèòàðà íà Èâàí Ëå÷åâ, àïîêàëèïòè÷íèÿ ãëàñ íà Àìàëèÿ è òðîìïåòèñòúò-èêîíà Ìèøî Éîñèôîâ… È âäèãíàõà íà

êðàêà ïóáëèêàòà. Ðåöèòàëúò ïðîäúëæè åäèí ÷àñ è ñúáðà ëþáîïèòíèòå ïîãëåäè íà òóðèñòèòå. Íåçàâèñèìî, ÷å îò Funk äî Rock ðàçëèêàòà å âíóøèòåëíà, íèêîé íå íàïóñíà ìÿñòîòî ñè äî êðàÿ íà èçïúëíåíèåòî. Íàïðîòèâ, â ïóáëèêàòà ñòàíà îùå ïî-çàäóøåâíî, à â ñâîáîäíèòå êúò÷åòà ñå ðàçâèõðèõà òàíöóâàùè. Íåñåáúð å åäíî îò ìàëêîòî îùå íåîïåòíåíè êúò÷åòà ïî áúëãàðñêîòî ×åðíîìîðèå, êúäåòî å ñúõðàíåíà òèïè÷íàòà ñòàðèííà àðõèòåêòóðà. Îñâåí âñè÷êè î÷àðîâàíèÿ íà ãðàä÷åòî, ðîê-ôåñòúò ñå çàñòúïè ñ åæåãîäíèÿ ïàíàèð íà ìåäà. Çà ìîðñêàòà êóõíÿ íÿìà äà îòâàðÿì ïðèêàçêà.

Îêòîìâðè / 2011 »

Âñåêè äåí àêòóàëíè íîâèíè íà íàøàòà óåá ñòðàíèöà!