Revista Motera nº 58

EDICIÓN Nº 58 2018. DISTRIBUCIÓN GRATUITA (5.000 EJEMPLARES) Dep. Legal: VG 1002-2009

2018: PAPANOELES EN MOTO POR GALICIA 2019: LEGISLACIÓN DE TRÁFICO 2040: ¿MOTOS DE GASOLINA?

Colaborador

9 ª PAPANOELADA MOTERA VIGO 2018 SÁBADO 22 DE DICIEMBRE

NAVIA 14:00hs.

Salida ruta: 16:00hs.

NOV. - DIC./18

02

EDITORIAL

sta es la Ăşltima ediciĂłn del aĂąo y por eso les agradecemos a los lectores, motoclubes, anunciantes y moter@s en general por haber colaborado con cada nĂşmero de la revista.

E

Gracias por hacernos llegar sugerencias sobre lo que querĂŠis leer, por enviarnos artĂ­culos sobre vuestras experiencias, fotografĂ­as de concentraciones, etc., y hacer que esta revista llegue cada vez a mĂĄs gente.

Pero sobre todo por contar con nosotros para vuestros eventos y momentos importantes, donde tod@s disfrutamos de esos ratos divertidos y agradables. Porque les ofrecemos lo mejor de nuestra parte y siempre somos bien recibidos y correspondidos.

En este nĂşmero les traemos como siempre noticias de interĂŠs, agenda de concentraciones y mucho mĂĄs.

TambiĂŠn inauguramos la secciĂłn “Conoce los comercios de tu zonaâ€?, donde hablamos sobre historias de nuestros anunciantes, una forma diferente de conocerlos mejor.

Como verĂŠis en diciembre Galicia se llena de papanoeles, estad muy atentos porque hay mĂĄs papanoeladas y eventos navideĂąos que nunca.

Y el 22 de diciembre os esperamos en la 9ÂŞ Papanoelada Motera Vigo 2018, en Navia a partir de las 14hs.

La ruta serĂĄ a las 16:00hs., encontrarĂŠis toda la informaciĂłn en nuestra pĂĄgina de facebook: Moto Club Galicia y grupo: Revista Motera. ÂĄÂĄOs deseamos Felices Fiestas a tod@s y un mejor 2019!!

Moto Club Galicia

SUMARIO

25. Moteir@s das RĂ­as Baixas.

12. Seguridad vial: camiones.

26. Guardia civil: charla de seguridad.

NOTICIAS

14. Vigo: “mini-radarâ€? lĂĄser.

4. 6 Puntos el uso del mĂłvil.

18. Saludo motero (Lokomontura).

27. ConducciĂłn segura y deportiva Arteixo 20 y 21 oct.

6. Puntos recuperables en cursos de

20. Conoce los comercios de tu zona.

GENTE VIP

MOTOCLUBES

28. Unai #22.

10. ÂżAdiĂłs a las motos de gasolina en

21. Concentraciones Nov - Dic. 2018.

COMPETICIONES

22. Recuerdo Motero Sept. - Oct.

29. Copa Gallega ANPA (Rebeca “MĂĄs Que Motosâ€?)

sensibilizaciĂłn.

espaĂąa en 2040?.

11. Vigo cada vez mĂĄs motera.

STAFF DirecciĂłn: Moto Club Galicia AdministraciĂłn: Daniel Barboni DiseĂąo: Karina Barboni

24. Motoclubes de Galicia.

E-mail: motoclubgalicia2012@gmail.com Facebook: Moto Club Galicia - Revista Motera Web: motoclubgalicia.wixsite.com/revista TelĂŠfonos: 986 26 39 67 - 608 130 266 GrĂşa: 670 999 196

Agradecimientos SĂ?GUENOS EN:

A tod@s los que colaboran de diferentes formas para que esta revista llegue a nuestros lectores

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NOTICIAS

SEGURIDAD VIAL

TRĂ FICO QUIERE CASTIGAR CON 6 PUNTOS EL USO DEL MĂ“VIL Y PENALIZAR MĂ S LA VELOCIDAD Desde 2013 la cifra de fallecidos en las carreteras no ha dejado de subir aĂąo tras aĂąo por lo que el objetivo de Pere Navarro en su vuelta a la D.G.T. es volver a la senda decreciente l adalid del carnĂŠ por puntos, Pere Navarro, afronta su segunda etapa al frente de la DirecciĂłn General de

siniestralidad en carretera, que en 2013 invirtiĂł su tendencia decreciente.

E

AsĂ­, tras llegar en julio de este aĂąo a un cargo que ya ocupĂł entre 2004 y 2012, su objetivo es volver a reducir el nĂşmero de fallecidos, que en 2017 fue de 1.830 personas.

Aunque lejos de cifras como los 5.776 fallecidos del 2000 o los 2.478 de 2010, lo cierto es que tras alcanzar en 2013 la cifra histĂłrica de 1.680 vĂ­ctimas, ĂŠsta no ha dejado de crecer.

Bien porque se "ha perdido la sensibilidad" hacia este problema, bien porque la crisis ha priorizado otras cuestiones o bien porque la seguridad vial perdiĂł interĂŠs social y "se cayĂł de la agenda", lo cierto es que Navarro se ha encontrado en su segunda etapa en la DGT con una situaciĂłn que tratarĂĄ de invertir con nuevas propuestas, muchas de las cuales tendrĂĄ que consensuar con los grupos parlamentarios.

En una entrevista con Efe, el director general admitiĂł su preocupaciĂłn por el uso del Whatsapp al volante y el exceso de velocidad en las carreteras convencionales, unas infracciones a las que quiere castigar mĂĄs, con la retirada de hasta 6 puntos en el primer caso y de 2 puntos si se supera en 20 km/h el lĂ­mite de 90 en el segundo.

"No podemos perder tiempo, porque no hay tiempo que perder", indicĂł Navarro, que tiene sobre la mesa ya medidas "concretas, posibles, Ăştiles y realizables", consciente de que resta muy poco de legislatura.

"Tenemos un problema con la velocidad", indicĂł Navarro, por lo que las propuestas de la DGT pasan por bajar a 90 km/h el lĂ­mite en carreteras convencionales y tambiĂŠn por quitar puntos cuando se haya superado en 20 km/h. Hasta ahora, solo acarrea multa de 100 euros, pero no se detraen puntos.

Al respecto del uso del telĂŠfono mĂłvil, subrayĂł que "algo habrĂĄ que hacer" porque este, y sobre todo el Whatsapp, ya es la tercera causa de los accidentes tras el exceso de velocidad y el consumo de alcohol y drogas.

Para hacerle frente, la propuesta es aumentar la pĂŠrdida de puntos por esta infracciĂłn. En el proyecto se pasa de los 2 actuales a 6, aunque tampoco disgustarĂ­a a la DGT que se quedara en 4.

TambiĂŠn se quitarĂĄn puntos por no usar el cinturĂłn, el casco o las sillas de retenciĂłn infantil. "DespuĂŠs de doce aĂąos, el que no se pone el cinturĂłn es porque no le da la gana. Y lo mismo pasa con el casco. No hay excusas", enfatiza Navarro.

Otra de las medidas serĂĄ crear en las jefaturas unidades de vulnerables. Esto es, de peatones, ciclistas y motociclistas, $ %&'

* + y con la colaboraciĂłn de las asociaciones de vĂ­ctimas, saldrĂĄn propuestas para reducir su siniestralidad.

TambiĂŠn hay contactos con empresas de mensajerĂ­a para mejorar la seguridad de este colectivo dado que el comercio

NOTICIAS

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TambiĂŠn se hablarĂĄ con los ayuntamientos porque verĂĄn mĂĄs motos en sus calles, "una realidad que hay que gestionar", aĂąade Navarro, que insinĂşa como una medida a debatir la obligatoriedad de que los motoristas lleven guantes.

Asimismo, a Navarro le parece inconcebible que en EspaĂąa pueda obtenerse el carnĂŠ de conducir sin una sola hora presencial de seguridad vial, cuando en el 70 % de los paĂ­ses europeos es obligatorio.

Tampoco renuncia a hacer realidad algo que lleva escuchando quince aĂąos: incluir la educaciĂłn vial como asignatura obligatoria en la modalidad que sea. Es algo en lo que "todos estamos de acuerdo, pero pasa el tiempo y no se implementa", lamenta. www.farodevigo.es

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SEGURIDAD VIAL

TRĂ FICO SUBE DE 6 A 8 LOS PUNTOS RECUPERABLES EN CURSOS DE SENSIBILIZACIĂ&#x201C;N

tras mĂĄs de doce aĂąos de implantaciĂłn para, entre otras cosas, permitir a los conductores infractores recuperar 8 puntos en lugar de los 6 actuales si superan el curso de sensibilizaciĂłn y reeducaciĂłn vial. ue en julio de 2006 cuando se implantĂł una medida que $K < >

X niestralidad, pero tras cuatro aĂąos de subida de los acci +

$ + K tambiĂŠn por una nueva regulaciĂłn de los cursos de recuperaciĂłn total o parcial de puntos.

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Todo ello lo ha plasmado en dos textos que la DirecciĂłn Ge

Z*[ \ K ] $ ^ _ K `

` $ K $ `

` { | ` K ` $

para regular los cursos. } ]K $ K `

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recuerda que la tasa de fallecidos en accidente en EspaĂąa es de 39 muertos por millĂłn de habitantes, lo que hace muy difĂ­cil

} { X ridad Vial 2011-2020, entre ellos bajar de la tasa de 37 fallecidos por millĂłn.

Ante ello, la DGT cree que deben tomarse medidas estructurales y, aunque reconoce que el permiso por puntos ha sido ~ = $ $ ~

siniestralidad en los Ăşltimos aĂąos, asegura que ha llegado el momento de su "actualizaciĂłn".

K

+ Â&#x20AC; Â

+ consideran que el modelo sigue siendo vĂĄlido, pero quieren $

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en la revisiĂłn de las infracciones que detraen puntos y, asĂ­, el

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! " # $ %& '( )

NOTICIAS uso de mĂłvil al volante se penalizarĂĄ con 6, no llevar puesto el cinturĂłn de seguridad, el casco o la "sillita" con 4, y sobrepasar en 20 kilĂłmetros por hora (km/h) la velocidad mĂĄxima en

X Â&#x192;$Â&#x201E;=X con 2. Lo demĂĄs, quedarĂ­a como ahora.

Pero hay otros cambios que buscan compensar la presiĂłn punitiva a los conductores con medidas que "favorecen el cambio de comportamiento de los conductores y que recompensa a aquellos que se adaptan e interiorizan una conducciĂłn que minimiza los riesgos", aĂąade la exposiciĂłn de motivos. Â&#x2026; K $

$K $

+

quiere compensar a los que superen los cursos de sensibilizaciĂłn y reeducaciĂłn y aumenta de 6 a 8 el nĂşmero de los que pueden recuperarse. } $

` K

X sos de conducciĂłn segura, que han ganado prestigio con el tiempo y que llevan aĂąos ofreciendo asociaciones, clubes de conductores o entidades aseguradoras, puedan servir para re K

K

AdemĂĄs, en otra de las medidas que incluye el texto del an K ` + ^ K K K

saldo inicial de puntos, por lo que desaparecerĂĄ la distinciĂłn existente hasta ahora entre dos aĂąos cuando se habĂ­an perdido por sanciones graves y tres cuando era por muy graves.

Respecto a la conducciĂłn profesional, la intenciĂłn de la DGT es habilitar un sistema telemĂĄtico que permitirĂĄ comunicar a las empresas de transporte de personas o de mercancĂ­as las pĂŠrdidas de vigencia del carnĂŠ de los conductores profesionales que tienen empleados. ~Â&#x20AC;

X *[ X

suspende el derecho a conducir de un conductor profesional, la empresa tenga conocimiento de ello para impedir que conduzca un autobĂşs o un camiĂłn, dependiendo de los casos".

K Â&#x2020;

$ Â&#x2020; $ ~ ~ K las empresas puedan conocer si sus conductores profesionales estĂĄn en situaciĂłn legal de poder manejar los vehĂ­culos.

Respecto a los cursos de sensibilizaciĂłn y reeducaciĂłn, el proyecto establece cuĂĄles deben ser sus contenidos y cifra en doce las horas de duraciĂłn de los de recuperaciĂłn parcial y en 24 lo de recuperaciĂłn del permiso o licencia.

El objetivo es sensibilizar a los participantes en los cursos sobre las graves consecuencias humanas, econĂłmicas y socia

` K X cial implicaciĂłn de los propios conductores en los siniestros.

Se trata ademĂĄs de "reeducar los comportamientos y actitudes de los participantes hacia la cultura de la seguridad vial y hacia unos valores de convivencia y respeto en el entorno del

~+ Â&#x2021;

K `

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NOTICIAS

SEGURIDAD VIAL

LEGISLACIĂ&#x201C;N DE TRĂ FICO 2019: 6 CAMBIOS QUE DEBES CONOCER Se rebajarĂĄn los lĂ­mites de velocidad en carreteras convencionales y se

!

miones. En la actualidad, las carreteras con mĂĄs de 1,5 metros de arcĂŠn (unos 7.000 kilĂłmetros de la red viaria) tienen un lĂ­mite de velocidad de 100 km/h para turismos y motos, de 90 km/h para autobuses y furgonetas, y de 80 km/h para camiones.

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+ X

K ] $ ^ = $

$K X tantes en el CĂłdigo de CirculaciĂłn.

2. El lĂ­mite de velocidad en ciudad serĂĄ de 30 km/h

$ $K *

[

(DGT) quiere rebajar la velocidad mĂĄxima en las carreteras convencionales de 100 a 90 km/h, una medida que afectarĂĄ a unos 7.000 kilĂłmetros de vĂ­as secundarias.

Las vĂ­as urbanas de un Ăşnico carril y sentido tendrĂĄn una ve

$ Â&#x2039; Â&#x192;$Â&#x201E;= } $ `

+ K $X plo, en Madrid, pero la DGT quiere implantarla en el resto de ciudades de EspaĂąa.

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Â&#x160; * K $ X ca el artĂ­culo 40 del Reglamento General de CirculaciĂłn, al que ha tenido acceso la agencia de noticias Europa Press.

K! * /

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La fecha de entrada en vigor de esta nueva normativa podrĂ­a ser el prĂłximo 2 de enero de 2019, aunque todavĂ­a no estĂĄ con $ + K

$ parlamentario.

TambiĂŠn sabemos que habrĂĄ cambios legislativos en otros apartados de la ley, principalmente, con el objetivo de reducir la siniestralidad provocada por los accidentes en carretera.

Una tendencia que, desgraciadamente, ha crecido desde 2014.

Obviamente, el uso del telĂŠfono mĂłvil mientras se conduce ya estĂĄ prohibido. Sin embargo, a partir de enero, conducir portando el mĂłvil en la mano, ya sea para hablar o para cualquier otra funcionalidad, supondrĂĄ perder seis puntos (ahora son tres).

De esta forma, esta infracciĂłn quedarĂĄ equiparada a conducir borracho o drogado, negarse a hacer la prueba de alcoholemia o el test de drogas, practicar una conducciĂłn temeraria, superar en mĂĄs del 50% el lĂ­mite de velocidad de la vĂ­a o llevar instalado un dispositivo inhibidor de la seĂąal de radar.

Desde entonces, hemos pasado de los 1.688 fallecidos, a los 1.830 de 2017. Te adelantamos algunos de los cambios mĂĄs importantes.

La propuesta de reducciĂłn recogida en el borrador pretende igualar los lĂ­mites de velocidad en todas las carreteras convencionales, que es donde se produce el 75% de los accidentes mortales.

A partir de 2019, la velocidad mĂĄxima serĂĄ de 90 km/h para coches y motos. Y de 80 km/h para autobuses, furgonetas y ca-

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NOTICIAS

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NOTICIAS Circular a 111 km/h en esas vĂ­as supondrĂ­a dos puntos menos en el carnĂŠ y 300 euros de multa (actualmente, es a partir de 121 km/h).

5. Uso del cinturĂłn de seguridad En el mismo borrador de anteproyecto, la DirecciĂłn General

$ Â&#x2020; K

KÂ&#x2020; K por no llevar puesto el cinturĂłn de seguridad, el casco o el sistema de retenciĂłn infantil homologado, infracciĂłn que pasarĂĄ de restar tres puntos del carnĂŠ a cuatro, a partir de enero de 2019.

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/ 4. Sanciones mĂĄs estrictas *

[

$ Â&#x2020; = X K `

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$

] X

` + Â&#x201A;

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Â? y Seguridad Vial.

Este texto, pendiente de la aprobaciĂłn parlamentaria, pretende endurecer los excesos de velocidad en carreteras secundarias limitadas a 90 km/h.

Por otra parte, tambiĂŠn se puede apreciar una intenciĂłn didĂĄc + K K *[ + K

X tores que quieran mejorar su conducta a travĂŠs de los cursos de recuperaciĂłn de puntos.

AsĂ­ las cosas, superar un curso de recuperaciĂłn parcial de puntos se traducirĂĄ en 8 puntos y no en los 6 actuales. es.motor1.com

SEGURIDAD VIAL

ÂżADIĂ&#x201C;S A LAS MOTOS DE GASOLINA EN ESPAĂ&#x2018;A EN 2040?

La venta de motos de gasolina quedarĂ­a prohibida en 2040

E

l Gobierno pretende cumplir con el Acuerdo de ParĂ­s contra el cambio climĂĄtico prohibiendo la venta de vehĂ­culos de combustiĂłn a partir de 2040.

El texto de la futura ley tambiĂŠn limita la circulaciĂłn a partir de 2050 a sĂłlo motos elĂŠctricas o de otras tecnologĂ­as no contaminantes.

Ha saltado la noticia de que el Gobierno de EspaĂąa se plantea prohibir la venta de vehĂ­culos de combustiĂłn, es decir, aquĂŠllos que utilizan diĂŠsel y gasolina, incluso los hĂ­bridos y de gas natural, a partir de 2040.

SerĂ­a uno de los puntos introducidos en la futura Ley de Cambio ClimĂĄtico y TransiciĂłn EnergĂŠtica, en la cual sĂłlo se permitirĂ­a la venta de vehĂ­culos elĂŠctricos o los propulsados por hidrĂłgeno u otra tecnologĂ­a que no emita diĂłxido de carbono.

AdemĂĄs de que en 2040 se dejarĂ­an de vender las motos de ga Z` =>

$ \+ Â? como el aĂąo en el que sĂłlo se podrĂĄ circular con vehĂ­culos elĂŠctricos. Por tanto, quedarĂ­a prohibido ir en moto de

gasolina a partir de 2050.

El objetivo es establecer las bases para que se pueda cumplir con el Acuerdo de ParĂ­s contra el cambio climĂĄtico, en el que se explicita por ejemplo la prohibiciĂłn de circular con vehĂ­culos que emitan CO2 a partir de 2050.

SegĂşn la ministra de TransiciĂłn EcolĂłgica, Teresa Ribera, quiere abrir un periodo de contactos con comunidades autĂłnomas, ayuntamientos y sectores implicados para que se llegue al mayor consenso y aprobar asĂ­ la ley antes de que acabe el aĂąo.

El texto tambiĂŠn incluirĂ­a otras obligaciones como la creaciĂłn de zonas de bajas emisiones en los municipios de mĂĄs de 50.000 habitantes antes de 2023. www.motorbikemag.es

NOTICIAS

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VIGO ES CADA VEZ MĂ S MOTERA

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l "boom" de motos no toca techo en la ciudad: ya pasan de 26.700, el triple que hace 20 aĂąos

Los Ăşltimos datos de la DGT constatan que el aumento de matriculaciones de vehĂ­culos de dos ruedas que se viene registrando desde hace aĂąos se mantiene imparable.

Al cierre de septiembre la DirecciĂłn de

& Â&#x2018; motocicletas, un millar mĂĄs que un aĂąo ` Z $ \ +&' mĂĄs que a principios de la dĂŠcada.

Desde hace aĂąos el aumento ha sido sostenido e imparable, hasta el punto de que hoy descansan en los garajes de la ciudad el triple de motos que en 1998.

Entonces en Vigo estaban registradas Z Â&#x2021; Â&#x2019;[}\ K $ www.farodevigo.es

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NOTICIAS

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SEGURIDAD VIAL

LOS CAMIONES PODRĂ N SER DESVIADOS A VĂ?AS DE PAGO POR SEGURIDAD VIAL M ;

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peajes a los transportistas PodrĂĄ prohibir a los camiones circular por carreteras convencionales a reforma de la normativa de carreteras aprobada ayer por el Gobierno central introduce un notable cambio en $

K

X ras de la red estatal.

L

El Ministerio de Fomento podrĂĄ a partir de ahora prohibir la circulaciĂłn de camiones en las carreteras convencionales que estime, atendiendo a razones medioambientales o de seguridad viaria.

La decisiĂłn lleva aparejada en su formulaciĂłn legal la intenciĂłn de desarrollar convenios con los Gobiernos autonĂłmicos ` $K

K K K X jes a los camiones que sean obligados a circular por autopistas y abandonar las carreteras nacionales excluidas de sus itinerarios. } Â? Â&#x201C; $ = > X torios han contribuido a rebajar la siniestralidad de las carrete =

K #

5

] +

Para el sector, el desvĂ­o esconde ÂŤunha ecotaxaÂť que se le impone al transporte Hasta ahora la prohibiciĂłn de circular por carreteras convencionales para los camiones solo se ha implantado en cuatro carreteras tras sendos acuerdos entre la AdministraciĂłn central y los Ejecutivos autonĂłmicos de CataluĂąa y La Rioja.

www.persiani.es

Persiani@comunired.com

El primero estĂĄ en vigor desde el aĂąo 2013 y prohĂ­be la circulaciĂłn de camiones por la nacional II entre la localidad gerundense de Maçanet de la Selva y la frontera con Francia en La Junquera. Son 82 los kilĂłmetros que tienen que hacer los K K K Â&#x2030;Â&#x20AC;XÂ&#x2018;+

de los peajes se sitĂşa en entre un 35 y un 50 %, segĂşn la distancia recorrida. $ $ $ $K

^ K Â X Â&#x2039; de La Rioja para obligar a los camiones a transitar por la AP68. Y este aĂąo, ya con el Gobierno socialista, la prohibiciĂłn se implantĂł en la N-240 y en la N-340 en CataluĂąa, en favor de la Â&#x2030;Â&#x20AC;X ` Â&#x2030;Â&#x20AC;XÂ&#x2018;+ K + $

X caciĂłn es sufragada entre Fomento y los Gobiernos autonĂłmicos, en estos Ăşltimos es la AdministraciĂłn central la que paga a las concesionarias lo que dejan de abonar los transportistas.

La decisiĂłn del Gobierno fue recibida ayer con crĂ­ticas por el sector del transporte, que reclama que el desvĂ­o sea voluntario y gratuito, o al menos con peajes bajos. Â&#x201D;Â&#x2030;

> $ ] non farĂ­a falta prohibir nada, porque os camioneiros xa irĂ­an na inmensa maiorĂ­a pola estrada mĂĄis rĂĄpida e rendibleÂť, asegura Alberto Vila, coordinador xeral de la FederaciĂłn Galega de Transportes. ÂŤ[El desvĂ­o] esconde en realidade unha ecotaxa que nos poĂąen agora ao transporteÂť, estima Vila.

La ConfederaciĂłn EspaĂąola de Transporte de MercancĂ­as instĂł ya al Gobierno a retirar la nueva medida, y adelanta que solo la aceptarĂĄ si el desvĂ­o es voluntario y totalmente gratuito.

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El Gobierno endurece las sanciones a las autopistas que no garanticen el servicio a sus usuarios

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importes de las sanciones mĂĄximas existentes, elevĂĄndolas de 15.000 a 300.000 euros, cantidad esta Ăşltima similar a la que recauda al dĂ­a Audasa en la AP-9.

En el verano del 2014 la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, amenazĂł a Audasa con ÂŤsuspender la concesiĂłnÂť de la AP-9 ante los colapsos que habĂ­an sufrido los usuarios del vial en las entradas y salidas de las zonas de playa y las cercanĂ­as de Santiago.

El Ministerio de Fomento advierte que la razĂłn del endurecimiento de las sanciones es una vĂ­a para instar a las concesionarias de autopistas a ÂŤgarantizar la continuidad y calidad del servicio prestado a los usuariosÂť, y que dichas multas se aplicarĂĄn cuando ÂŤpor negligencia en el mantenimiento de las vĂ­as

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Â&#x2014;

ÂŤNo me temblarĂĄ el pulso en ordenar la suspensiĂłnÂť, recalcaba la dirigente popular mientras recordaba que las concesionarias estĂĄn obligadas a prestar un servicio de calidad.

Aquella amenaza se zanjĂł sin la imposiciĂłn de multa alguna.

Un nuevo capĂ­tulo de graves incidencias en autopistas en EspaĂąa se viviĂł el dĂ­a de Reyes de este aĂąo, cuando mĂĄs de 3.000 vehĂ­culos se quedaron bloqueados en la AP-6 y en la AP-51 a causa de la nieve y el hielo, no afrontados con efectividad y prevenciĂłn por sus concesionarias.

Las empresas fueron sancionadas por negligencia e incumplimiento de la obligaciĂłn de mantener las autopistas en perfecto estado con una multa de 1.200 euros y dos de 15.000.

La gran repercusiĂłn que tuvieron los colapsos en la sierra madrileĂąa frente a la escasa sanciĂłn impuesta llevĂł a Fomento a revisar las multas exigibles a las empresas que explotan K + ` ` [ K $

como infracciĂłn muy grave que las gestoras de autopistas no eviten situaciones de bloqueo en dichas infraestructuras.

El ministro de Fomento, JosĂŠ Luis Ă balos, expresĂł recientemente en una entrevista en La Voz su intenciĂłn de ÂŤrevisar los

> $ Â&#x2014; =

X topistas en EspaĂąa. Â&#x2DC;

$ ` $ Â&#x2020; Â&#x2030;Â&#x20AC;X ZÂ&#x2122; XÂ&#x2030; $ ^ \ se verĂĄ libre de peaje el prĂłximo 1 de diciembre tras 45 aĂąos de concesiĂłn. El vial, explotado por otra empresa del mismo grupo que Audasa, serĂĄ el primero en ser liberado del pago de peajes en EspaĂąa. $ $ K

Â&#x2030;Â&#x20AC;X% Z{

XÂ&#x201A; \+ que tuvo 51 aĂąos de explotaciĂłn en manos privadas, y con la AP-7, en distintos tramos entre Barcelona y Valencia, en su caso con 48 aĂąos de peajes.

A la AP-9, en cambio, y pese a ser de la misma generaciĂłn que las tres que se liberarĂĄn del peaje, le restan todavĂ­a 30 aĂąos de barreras, hasta que se agoten los 75 de concesiĂłn. www.lavozdegalicia.es

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NOTICIAS

SEGURIDAD VIAL

VIGO COMPRA UN "MINI-RADAR" LĂ SER MĂ S PRECISO Y CASI INDETECTABLE La PolicĂ­a Local lo tiene en pruebas para controlar excesos de velocidad -Vigila hasta cuatro carriles y evita los inhibidores a PolicĂ­a Local se ha propuesto reducir los excesos de velocidad en el casco urbano y desde hace unos dĂ­as prueba en los dos vehĂ­culos que tiene destinados al radar mĂłvil un nuevo sistema de detecciĂłn de infracciones mĂĄs preciso y cuya ventaja fundamental es la de ser prĂĄcticamente indetectable por los sistemas de alerta que se pueden adquirir para el vehĂ­culo o los propios inhibidores.

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Fuentes municipales aseguran que no hay una fecha estimada K $ $

Â&#x20AC; = se realizan ensayos para comprobar que funciona correctamente pero no se estĂĄn tramitando las multas.

Fueron varios particulares los que desvelaron la presencia del denominado Velolaser en la ciudad al advertir su colocaciĂłn en el C4 Picasso durante una de sus salidas en la avenida de Madrid.

Las redes sociales se hicieron eco de la noticia y ahora el proK

$

K X rato que sustituirĂĄ a uno de los viejos cinemĂłmetros.

Vigo cuenta con dos radares mĂłviles y en pocas semanas uno de ellos serĂĄ un dispositivo lĂĄser compacto y ligero que se utiliza sin cables a travĂŠs de dispositivos mĂłviles enviando por Â&#x161;

Permite controlar velocidades de hasta 250 km/h y vigilar los excesos de velocidad en hasta cuatro carriles, dos en cada sentido de manera simultĂĄnea.

Son por lo tanto varias las ventajas que ofrece este nuevo equipamiento que se puede utilizar adosado mediante imanes al lateral de los vehĂ­culos, sobre un pequeĂąo trĂ­pode en los arcenes, en cabinas laterales, pĂłrticos o engancharse en los guardarraĂ­les.

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Su pequeĂąo tamaĂąo los dota de gran versatilidad y suponen una relativa novedad en nuestras carreteras ya que la primera en incorporarlos fue la Guardia Civil la pasada primavera.

Por ahora se desconoce el coste destinado por el ayuntamiento a la nueva tecnologĂ­a. La Ăşnica referencia con la que se cuenta es la compra realizada por la DirecciĂłn General de

K K K todo el paĂ­s abonando 14.300 euros por cada uno.

El Velolaser viguĂŠs ya ha sido visto trabajando de dĂ­a y por la noche con escasa visibilidad y eso se debe a que el sistema no necesita luz diurna como otros modelos y en caso de interesar a los agentes puede calcular la distancia de seguridad entre vehĂ­culos y distinguir entre camiones y turismos. }

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restringida la entrada a una determinada zona, si estĂĄ utilizando el arcĂŠn indebidamente o circula por un carril bus.

El Velolaser permite el manejo del equipo desde cualquier K $

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simultĂĄnea en varios dispositivos en tiempo real y el almacenamiento externo de los datos en una memoria SD. Se diseĂąa $

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www.farodevigo.es

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ConfĂ­a, Asistencia JurĂ­dica, celebra sus 10 aĂąos en Vigo de la mano de Gaspar RodrĂ­guez FernĂĄndez, su responsable

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} Â&#x2020; $K ]K

+ $ nacional, especializada en el asesoramiento y reclamaciĂłn de lesiones producidas en accidentes de circulaciĂłn.

Gaspar RodrĂ­guez FernĂĄndez, con amplia experiencia en el sector sanitario es el responsable de # ^

en Galicia, cuya sede territorial se inaugurĂł hace ya diez aĂąos en Vigo, para cubrir de forma mĂĄs prĂłxima y K $ $ ` + una necesidad que los lesionados

hora de ser representados antes las compaùías asegurados, propias y ajenas.

ciudad derivan en esguince cervical y lumbar. Y nos hace un par de recomendaciones que resultan de singu

$ $ _ Â&#x153; importante cubrir bien el parte de accidente. Es muy importante ademĂĄs del parte, contar con la cobertura de un atestado policial, para, llegado el caso, poder reclamar los derechos

$ Â?

Asume que las compaùías de seguros propias o ajenas, actĂşan de buena fe, si bien reconoce que â&#x20AC;&#x153;lo mĂĄs difĂ­cil, en expedientes complejos, es conseguir que la compaùía contraria se declare culpable. En ese caso, recurrimos al atestado policialâ&#x20AC;?, apunta.

La idea es sencilla: en la mayorĂ­a de

+

X co, no conocemos ni nuestros derechos, ni nuestras obligaciones. # < fĂ­a se encarga de gestionar tanto la posible asistencia sanitaria, como las indemnizaciones a las que tenemos derecho. Para Gaspar, â&#x20AC;&#x153;cuando tenemos un accidente, independientemente de su gravedad, no sabemos muy bien quĂŠ hacer, si tenemos derecho a una indemnizaciĂłn o a un servicio de asistenciaâ&#x20AC;?. # ^ , lo hace todo por nosotros, tanto ante nuestra compaùía de seguros, como ante la contraria. â&#x20AC;&#x153;Como profesional con experiencia en el sector sanitario, sĂŠ que no siempre el lesionado es bien orientado por su compaùía. Nosotros solo reclamamos lo que la ley contempla que es de derecho del accidentado; no mĂĄsâ&#x20AC;?.

Sin ningĂşn coste, # ^ presenta a su cliente un estudio, en el plazo de 24 horas en el que se evalĂşa el expediente realizado del accidente

_ Â&#x153; $ ]K X te y calculamos, segĂşn los parĂĄme K `+

corresponde de indemnizaciĂłn por daĂąos corporales y materiales, ya sean presentes o futuros, en el caso de lesiones graves y permanentesâ&#x20AC;?, seĂąala Gaspar. Incluso, comunican a la compaùía de seguros de la vĂ­ctima o la contraria, si en ese anĂĄlisis se detectan errores en el expediente. # ^ , estĂĄ convencida de la necesidad de ofrecer un plus sobre otras compaùías, ampliando el valor de cu cartera de servicios y por ello, ha articulado acuerdos de colabora

$ $X plementen sus propios servicios.

AsĂ­ cuentan con la colaboraciĂłn de destacadas empresas en materia

de peritaciĂłn y tasaciĂłn de los daĂąos del vehĂ­culo; un importante taller mecĂĄnico que ofrece un vehĂ­culo de

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las reparaciones del coche propio, un laboratorio biomecĂĄnico, una empre K K

X tes puedan disponer de este servicio asistencial; en el caso de algĂşn problema para recibirla o se produzcan retrasos en citaciĂłn en los servicios pĂşblicos, todo ello sin coste. Y quĂŠ gana # ^ : no cobra, ni por el in-

[ K $

+ derivada de su tradiciĂłn familiar y de su avatar profesional, que le lleva â&#x20AC;&#x153;a pensar siempre en la vĂ­ctima, ya sea leve o grave. Por ello defenderemos al lesionado de un accidente, no para exprimir a una aseguradora, sino para garantizar que, leve o grave, reciba lo que le corresponde por ley, y tenga una asistencia sanitaria adecuadaâ&#x20AC;?. Remarca el responsable territorial en Galicia de # ^ . Ni forme previo, ni por las gestiones; la mĂĄs, ni menos. $ K

X demnizaciones. â&#x20AC;&#x153;En el estudio previo, gratuito para el cliente, en cualquier caso, valoramos si el expediente es reclamable o no. Para el lesionado, cojamos su caso o no, no supone coste alguno; y si lo aceptamos en multitud de ocasiones nuestros honorarios estĂĄn cubiertos por la propia pĂłliza del clienteâ&#x20AC;?, subraya Gaspar.

Con su experiencia, Gaspar nos con $ $ ` K

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INTERĂ&#x2030;S

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SALUDO MOTERO

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oy vengo a contaros una historia. Una historia sobre algo que vi hace unos 20 aĂąos.

En aquel entonces ya me empezaba a interesar el mundillo de las motos: veĂ­a carreras en la tele, cuando pasaba una por mi lado intentaba adivinar que moto era, esas cosas. Pero un dĂ­a, yendo con mi padre en el coche, llevĂĄbamos una moto delante. De repente, mi cabeza se volviĂł loca al ver lo que a continuaciĂłn sucediĂł.

A ese motorista lo vi hacer algo extraĂąo cuando por el carril contrario apareciĂł de la nada otra moto. El motorista que iba subido a ella hizo algo que en ese momento no comprendĂ­a.

SoltĂł la mano del puĂąo izquierdo, estirĂł el brazo ligeramente inclinado hacia abajo y con sus dedos Ă­ndice y corazĂłn formĂł una â&#x20AC;&#x153;Vâ&#x20AC;? como la que habĂ­a visto hacer en la tele o en los periĂłdicos a deportistas cuando ganaban algo.

Pero eso no fue lo que mĂĄs me llamĂł la atenciĂłn, fue que el que iba subido a la moto que llevĂĄbamos delante hizo exactamente lo mismo. â&#x20AC;&#x153;SerĂĄ un saludo secretoâ&#x20AC;? â&#x20AC;&#x201C;pensĂŠ yo-, â&#x20AC;&#x153;serĂĄn colegasâ&#x20AC;?. Pero un tiempo despuĂŠs descubrĂ­ que no. Posiblemente eran colegas o quizĂĄs no se conocĂ­an de nada.

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son, posiblemente, las que mĂĄs se amolden a lo que nosotros hacemos, y de esas dos, una quizĂĄ sea la mĂĄs cierta.

Comenzamos por la mĂĄs lejana en el tiempo. Para ello nos trasladaremos al siglo XV, concretamente a la â&#x20AC;&#x153;Guerra de los 100 aĂąosâ&#x20AC;? (si, ya lo sĂŠ, durĂł 116, pero yo no pongo nombres a las cosas, quejaros al que se lo puso XD).

En esta guerra entre britĂĄnicos y franceses, los primeros, cuando capturaban a un francĂŠs, no lo mataban, si no que le cortaban los dedos Ă­ndice y corazĂłn para que, cuando los liberasen, les fuese imposible blandir una espada o agarrar un arco. Antes de cada batalla, los ingleses les enseĂąaban esos dos dedos a sus enemigos a modo de burla y tambiĂŠn a modo de recordatorio de que les pasarĂ­a si eran capturados. } = $ $

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todo lo contrario a lo que este saludo nuestro representa.

Avanzando unos cientos de aĂąos en el tiempo, vamos a una ĂŠpoca en la que las motos de 500 centĂ­metros cĂşbicos con motores 2 tiempos, rujĂ­an y corrĂ­an a unas velocidades endiabladas por muchos circuitos de todo el mundo.

A mediados de los aĂąos 70, destacĂł un gran piloto britĂĄnico por su carisma, por ser el primer piloto en decorar su casco, por ser el primero piloto en estampar su nombre en aquellos monos de cuero y por hacer algo con su mano izquierda cada vez que ganaba una carrera.

Hoy en dĂ­a, yo, que voy subido a una moto cada vez que tengo la oportunidad, hago exactamente lo mismo que vi hacer a aquellos dos moteros hace unos 20 aĂąos. Porque aquello que vi no era un saludo secreto, al contrario, era un saludo universal. Vallas donde vallas lo verĂĄs. Ese saludo es â&#x20AC;&#x153;El Saludo Moteroâ&#x20AC;?

Mucho tiempo despuĂŠs de aquello, he querido escarbar en el pasado para saber por quĂŠ todos los que nos subimos a una moto y disfrutamos de la carretera de una manera que solo el que lo haya vivido sabe, realizamos este saludo.

El campeĂłn del mundo de 500 en los aĂąos 1976 y 1977, Barry Sheene, enseĂąaba los dedos Ă­ndice y corazĂłn a las cĂĄmaras y a todos los que se encontraban disfrutando de la carrera desde las gradas.

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_ $K ^ X rismo, hermandad, seguridad. SĂ­, seguridad, esa que nos da el saber que si tenemos algĂşn problema en carretera esos compaĂąeros estarĂĄn ahĂ­ para echarnos una mano.

Este saludo tuvo mucha repercusiĂłn y es muy probable que esta haya sido una de las razones por las que este saludo ha llegado a nuestros dĂ­as.

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MOTOS

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ingleses. Esta vez en Londres. Y justo despuĂŠs de que el 7 de septiembre de 1940, los alemanes comenzaran a bombardear esta y otras ciudades britĂĄnicas.

Entre muchas otras cosas que causaron los nazis, una de ellas fue imposibilitar las telecomunicaciones. Pero los britĂĄnicos consiguieron seguir comunicados a la vieja usanza. TenĂ­an motos y tenĂ­an soldados. Estos se subĂ­an a sus monturas y se cruzaban Londres con las ordenes en sus alforjas en mitad de los continuos bombardeos.

Ya de por sĂ­, ir subido a una moto es peligroso, cuando mĂĄs en una ciudad repleta de escombros y en la que seguĂ­an cayendo bombas desde el cielo.

Por esto, cada vez que los soldados motorizados se cruzaban tanto en motos como en sidecares, se saludaban haciendo una â&#x20AC;&#x153;Vâ&#x20AC;? con la mano izquierda, para darse ĂĄnimo y valor el uno al otro. Esto les imprimiĂł un carĂĄcter Ăşnico, porque podrĂ­an ser las Ăşltimas personas que vieran con vida.

Sin duda alguna, esta es la historia que mĂĄs me convence, ya que realmente transmite todo lo que nosotros, los apasionados de las dos ruedas, sentimos cada vez que nos cruzamos en ruta con algĂşn compaĂąero.

Horario continuo de 8:00 a 17:00 info@motosprintvigo.com www.motosprintvigo.com

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Puede que sea la Ăşltima persona que veas con vida, puede que en un futuro necesites su ayuda por alguna incidencia en la carretera, puede que esa persona disfrute de su montura tanto o mĂĄs que tĂş, aunque sea una vespa, una 125, una trail, una custom, etc.

En nuestra mano estĂĄ el no perder este saludo que, como me pasa a mĂ­, se me pone una sonrisa tonta cada vez que me lo devuelven. ÂĄVâ&#x20AC;&#x2122;s para todos!

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CONOCE LOS COMERCIOS DE TU ZONA Racer Moto Vigo Trav. de Vigo, 191 (Vigo) - 988 11 36 16 Comienza la actividad en el aĂąo 2009 como compra-venta de motos usadas, aprovechando la creciente demanda de motos 125 cc. por el cambio de normativa del carnet de coche.

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A los dos aĂąos se mudaron a un local propio mĂĄs grande y con terraza al mar y brindando servicio de cenas de empresas,

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No hay duda de que han mejorado cada vez mĂĄs, constan con servicio de coctelerĂ­a y en verano, en la terraza al mar, podemos deleitarnos con churrasco y parrillada disfrutando de conciertos en vivo.

+ Que Motos C. RamĂłn Nieto, 331 (Vigo) - 986 11 50 41 En abril de 2013 la idea de abrir un taller de motos y quads nos invadĂ­a la mente, encontramos cerca de nuestra casa (Ă lvaro Cunqueiro) un local habilitado para esa actividad y poco a poco con ilusiĂłn y paciencia se fue creando + Que Motos, un taller con las ideas claras.

Arreglar de todo (motos, ciclomotores, quads, buggis, minis...); al menor importe posible y en el menos tiempo posible, rapidez y economĂ­a eran nuestros principios.

Al paso de un par de aĂąos nuestro domicilio particular cambiĂł, el taller nos quedaba relativamente lejos y decidimos buscar un local nuevo.

En noviembre de 2015 nos apareciĂł la oportunidad de cambiar a RamĂłn Nieto, 331 y sin pensarlo, hicimos las maletas y nos mudamos; pintura nueva, limpieza general y en un par de semanas + Que Motos se trasladaba.

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CONCENTRACIONES NOVIEMBRE 23 Y 24 - CAMPAĂ&#x2018;A DE INFORMACIĂ&#x201C;N Y DONACIĂ&#x201C;N NAVIA Organiza: Moteros Solidarios. Lugar: Navia, Vigo (Pontevedra).

MĂĄs info.: Facebook.

24 Y 25 - I KEDADA MOTERA INVERNAL PORTO DO SON Lugar: Porto do Son (A CoruĂąa). MĂĄs info.: Facebook.

CAMPAĂ&#x2018;A DE RECOGIDA DE JUGUETES Fin de la campaĂąa el 15 de diciembre Organiza: Moteros Solidarios GALICIA. MĂĄs info.: Facebook.

DICIEMBRE 01 - IV MOTOCOCIDO PINOTES RACING Lugar: Praza do Concello de Cuntis. (Pontevedra).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Pinotes Racingâ&#x20AC;?.

MĂĄs info.: 636 129 043 (Pablo) y facebook.

02 - IV CHOCOLATADA SOLIDARIA Lugar: PavillĂłn Colexio ReibĂłn, MoaĂąa (Pontevedra).

Organiza: PeĂąa Motera â&#x20AC;&#x153;Os Mata Pardalesâ&#x20AC;?.

MĂĄs info.: Facebook.

02 - II CONCENTRACIĂ&#x201C;N CLĂ SICA DE MOTOS Lugar: Pereiras - Mos (Pontevedra).

Organiza: Avv Nosa Terra Pereiras Mos. MĂĄs info.: Facebook.

14, 15 Y 16 - MOTOXEADA INVERNAL Lugar: Fonte da Cova (Ourense) Organiza: Balas Rasas Colectivo Motero, Motoxeada.

MĂĄs info.: Facebook.

15 - MOTO PAPANOELADA GOIĂ N Lugar: GoiĂĄn (Pontevedra).

Organiza: Moteiros do Baixo MiĂąo. MĂĄs info.: Facebook.

15 - 5ÂŞ PAPANOELADA MOTERA CORUĂ&#x2018;A Lugar: Explanada O Burgo, Culleredo (A CoruĂąa).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Culleredoâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

22 - 9ÂŞ PAPANOELADA MOTERA VIGO 2018 Lugar: Navia, Vigo (Pontevedra).

Organiza: Moto Club Galicia. MĂĄs info.: Facebook.

22 - III PAPANOELADA MOTEIRA MONDOĂ&#x2018;EDO Lugar: Plaza do Concello, MondoĂąedo (Lugo).

Organiza: Moto Clube â&#x20AC;&#x153;Ruta N-634â&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

22 - PAPANOELADA MOTERA SOLIDARIA Lugar: Sede del motoclub, Betanzos.

Organiza: Motoclube â&#x20AC;&#x153;Betanzosâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

22 - X XORNADA MOTEIRA SOLIDARIA Lugar: Praza de Galicia, NarĂłn (A CoruĂąa).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Fojeteirosâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

22 - III PAPANOELADA MOTERA SOLIDARIA Lugar: Praza do Obradoiro, Santiago de Compostela.

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Compostelaâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

23 - XI RUTA MOTERA DE PAPANOELES Lugar: Gondomar (Pontevedra).

Organiza: PeĂąa motera â&#x20AC;&#x153;Os Rillasepasâ&#x20AC;?.

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Organiza: Motoclub ¡Curvas da Trincheiraâ&#x20AC;?.

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23 - 5ÂŞ PAPANOELADA TARANIS Lugar: Frente a Escola Naval, MarĂ­n (Pontevedra).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Taranis Pontevedraâ&#x20AC;?.

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23 - III LAMVESPANOELADA VESPARTANA Lugar: Plaza de la Torre, Redondela (Pontevedra).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Vespartanos Redondelaâ&#x20AC;?.

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23 - VI PAPANOELADA MOTERA CANAL CATORCE Lugar: Plaza de la Torre, Redondela (Pontevedra).

Organiza: Canal Catorce Redondela. Colabora: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Custom Redondelaâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

23 - NAVIDAD MOTERA SOLIDARIA Lugar: A Pobra do CaramiĂąal (A CoruĂąa).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;SinFrenosâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

24 - V PAPANOELADA MOTERA SOLIDARIA Lugar: A Corredera, Tuy (Pontevedra).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Os de Sempre Tuyâ&#x20AC;?.

MĂĄs info.: Facebook.

29 - I ENSAIO â&#x20AC;&#x153;FIN DE ANO MOTEIROâ&#x20AC;?

Lugar: Concello de Mondariz (Pontevedra).

Organiza: PeĂąa motera â&#x20AC;&#x153;Chova ou non chovaâ&#x20AC;?.

MĂĄs info.: Facebook.

ENERO 27 - GALA SOLIDARIA Lugar: Auditorio de Ribadumia (Pontevedra).

Organiza: Motoclub â&#x20AC;&#x153;Trasnos do SalnĂŠsâ&#x20AC;?. MĂĄs info.: Facebook.

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desde ! " #

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22

22

NOV. - DIC./18

CONCENTRACIONES

RECUERDO MOTER0 Parte de esos momentos divertidos que pasamos en las concentraciones de septiembre y octubre. ¡Gracias a tod@s por la simpatía!

XXXIV CONCENTRACIÓN MOTOTURÍSTICA INTERNACIONAL RÍAS BAIXAS MOTOCLUB AMIGO DE LA MOTO 7, 8 Y 9 DE SEPTIEMBRE

V CONCENTRACIÓN EUROCIDADE TUI-VALENÇA MOTOCLUB OS DE SEMPRE TUY 15 Y 16 DE SEPTIEMBRE

I XUNTANZA MOTERA ATIOS-PORRIÑO CENTRO CULTURAL A ROCHA 29 DE SEPTIEMBRE

VI ANIVERSARIO FREE BONES BIKERS 7 DE OCTUBRE

II MEXILLONADA MOTEIROS DO BAIXO MIÑO 27 DE OCTUBRE

VI MOTOCALLADA MOTOCLUB CUSTOM REDONDELA 28 DE OCTUBRE

MOTOCLUBES

NOV. - DIC./18

23

II CONCENTRACIÓN MOTERA RIBEIRA OS REVENTA PISTONS 21, 22 y 23 DE SEPTIEMBRE

DESMO XUNTANZA CAÑONES DEL SIL CLUB DESMOGALICIA 23 DE SEPTIEMBRE

VIII MOTOMAGOSTO GONDOMAR A CENTO CIEN 13 DE OCTUBRE

II CONCENTRACIÓN OTOÑAL MONDARÍZ PEÑA MOTERA CHOVA OU NON CHOVA 20 Y 21 DE OCTUBRE

NOV. - DIC./18

Si quieres contarnos la historia de tu motoclub, peĂąa o grupo motero, 24envĂ­ala a motoclubgalicia2012@gmail.com 24

M.C.

A - 2 Diez

MOTOCLUBES

NOV. - DIC./18

Moteir@s das RĂ­as Baixas El grupo Moteir@s das RĂ­as Baixas nace hace un aĂąo. Se forma por las ganas y la ilusiĂłn constante de andar en moto ya que los que lo creamos somos gente de andar mĂĄs que los dĂ­as de verano, porque aunque llueva nos gusta sentir la moto.

DespuĂŠs de colaborar con algĂşn motoclub o

$ de un club motero nos dimos cuenta de que aparte de los eventos que se realizan al aĂąo, hacĂ­an falta mĂĄs rutas, mĂĄs salidas.

NecesitĂĄbamos coger

$ $ ` no esperar a que cada motoclub decida las rutas contadas y a cuentagotas.

Este grupo Moteir@s das RĂ­as Baixas se creĂł para eso, sin obligaciones y sin cuotas, mĂĄs que juntarnos con los que de verdad sentimos la necesidad de rodar en moto.

Y el que quiera puede organizar una ruta sin menospreciar a nadie ni tipo de moto ya que tienen venido a rutas tanto scooters como erres;

SI ESTĂ S LEYENDO WMFWÂ&#x2030;W# Â&#x2020;* 5( 'Â&#x160; '`WÂ&#x2039;F! *`5W# Â&#x2020;*_ DESDE 20â&#x201A;Ź

porque nos une una pasiĂłn y lo importante no es llegar a una meta sino el viaje para alcanzar aquello que soĂąamos.

En el grupo hemos hecho rutas inolvidables, hemos juntado muchas motos, gente de todas las RĂ­as Baixas y hasta moter@s de distintos puntos de Galicia y de otros motoclubs pero con las mismas ganas de andar en moto.

Se les puede ver en los ojos esa ilusiĂłn de que llegue la prĂłxima ruta como si de un regalo se tratase.

Esos mensajes de Ăşltima hora â&#x20AC;&#x153;esperardme que yo

; Â&#x2C6;!

Esa ilusiĂłn es la que mueve este mundo tan bonito como es el de la moto.

Nos vemos en la prĂłxima ruta con Moteiros das RĂ­as Baixas.

Si querĂŠis contactarnos estamos en el grupo del face: Moteir@s das RĂ­as Baixas. Vssss

PONTEAREAS SI ESTĂ S LEYENDO WMFWÂ&#x2030;W# Â&#x2020;* 5( 'Â&#x160; '`WÂ&#x2039;F! *`5W# Â&#x2020;*_ Â&#x152;~

motos@motoscarlos.com

Avda. de Castelao, 53 TelĂŠfono: 986 641 138

25

SEGURIDAD VIAL

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26

SEGURIDAD VIAL

â&#x20AC;&#x153;La Guardia Civil participa en unas jornadas de conducciĂłn segura con una charla de seguridad vial dirigida al colectivo motoristaâ&#x20AC;? l pasado 20 de octubre de 2018, la Guardia Civil participĂł con una charla de seguridad vial dirigida al colectivo motorista, en el Centro TecnolĂłgico, de Arteixo (A CoruĂąa), dentro de la 1ÂŞ jornada de conducciĂłn segura organizada por la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, el Ayuntamiento de Arteixo, Mototurismo CoruĂąa, Grupo Motorista Ă guilas Verdes, Escuela Lorenzo Pontevedra y Moto Club Galicia.

E

Durante la charla â&#x20AC;&#x153;La moto: estilo de vida o de muerteâ&#x20AC;?, el ponente designado por la Guardia Civil intentĂł llamar la atenciĂłn sobre aquellos aspectos que inciden negativamente en la siniestralidad del colectivo motorista, facilitando una serie de pautas relacionadas con las buenas conductas viales

+ Â&#x2020; $K

K de protecciĂłn adecuado dada la vulnerabilidad del usuario de este tipo de vehĂ­culos, asĂ­ como el respeto de las normas de

+

de accidentes en los que se vieron implicados este tipo de vehĂ­culos.

Â? â&#x20AC;&#x153;Los accidentes con motocicletas constituyen una preocupaciĂłn para la Guardia Civil, dado que los motoristas son uno de los usuarios mĂĄs vulnerables de la carretera, junto con peatones y ciclistasâ&#x20AC;?. } ^ Â&#x2018;

%Â&#x2039;%

$ X tocicletas implicadas en las vĂ­as interurbanas gallegas, como consecuencia de los cuales 17 usuarios de motocicletas fallecieron, y 384 resultaron lesionados de diversa consideraciĂłn.

RESTAURANTE

El ponente recalcĂł la vulnerabilidad del usuario de la motocicleta, dado que el riesgo de sufrir un accidente y su gravedad aumentan por la menor estabilidad del vehĂ­culo y la falta de protecciĂłn que ĂŠstos ofrecen, â&#x20AC;&#x153;las motos apenas cuentan con elementos de seguridad pasiva y, en caso de caĂ­da, no hay carrocerĂ­a que proteja al conductor o pasajero, por lo que sus cuerpos absorberĂĄn la mayor parte de la energĂ­a del impactoâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Las situaciones mĂĄs peligrosas para los motoristas son, sin duda, los alcances, las salidas de vĂ­a, los cruces y cambios de direcciĂłn, y los desplazamientos en grupoâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Para evitar las salidas de vĂ­a la primera recomendaciĂłn es reducir la velocidad si las condiciones meteorolĂłgicas son adversasâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;En los cruces y cambios de direcciĂłn resulta imprescindible acercarse a velocidad moderada y extremar la precauciĂłn con otros vehĂ­culos aunque se tenga la prioridad, seĂąalizar con antelaciĂłn las maniobras y evitar situarse en los ĂĄngulos muertos de otros vehĂ­culosâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;La concentraciĂłn en la conducciĂłn en motocicleta debe ser total para que sea lo mĂĄs segura posible, por lo que resulta de interĂŠs evitar todo tipo de distraccionesâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;La seguridad del motorista empieza por uno mismo (la teorĂ­a del pico de la mesa), es importante hacerse visible dado que las motos son vehĂ­culos pequeĂąos y puede no ser detectada su presencia en carretera por otros usuariosâ&#x20AC;?.

( < ' W Â&#x2020;* _

â&#x20AC;&#x153;Todos estos factores de riesgo se incrementan cuando el motorista excede los lĂ­mites de velocidad, consume alcohol o drogas, no hace uso del casco (el casco reduce a la mitad

la posibilidad de sufrir lesiones en la cabeza) o no circula con el equipamiento adecuado (guantes, botas, pantalĂłn y chaqueta con protecciones)â&#x20AC;?.

Telfs.: 986 491 839 886 90 79 95 Estrada Igrexa Roteas - Oia, 43 VIGO

Agentes Intervinientes: Teniente Antonio RodrĂ­guez y GC. JosĂŠ Manuel Rozas. Des $

> ZÂ&#x20AC; \

MOTOS

NOV. - DIC./18

27

JORNADAS DE conducciĂłn segura Y DEPORTIVA ARTEIXO 20 Y 21 DE OCTUBRE lo largo del aĂąo hemos colaborado con la escuela

A

~ Â&#x20AC; ~

y Grupo Mototorista Ă guilas Verdes, en las jornadas de conducciĂłn deportiva y segura en Arteixo.

conducciĂłn deportiva en Mos, con HĂŠroesdelviento

El 2 de diciembre tendremos nuevamente cursos de conduc-

con cursos de conducciĂłn deportiva y segura en Ferrol.

ciĂłn deportiva en Mos.

TambiĂŠn hemos colaborado con Moto Turismo CoruĂąa

Â&#x20AC; Â&#x2020; K $ $

ÂĽ $

$

curso de conducciĂłn segura

curso de conducciĂłn DEPORTIVA

TLF.: 681 22 91 58

LA GUĂ?A, S/N ATIOS

GENTE VIP

NOV. - DIC./18

28

Gente Vip

En esta ediciĂłn tenemos el placer de presentaros a Unai #22 Hola: soy Unai #22 y tengo 4 aĂąos.

Con sĂłlo 3 aĂąos mi papĂĄ me preparĂł mi primera moto de gasolina con la que aprendĂ­ a andar yo solo en poco tiempo.

Antes de cumplir un aĂąo, cuando mis papĂĄs me llevaban paseando en el carrito, y sin saber hablar aĂşn, ya seĂąalaba las motos cuando las veĂ­a pasar o aparcadas y me emocionaba mucho al verlas.

AdemĂĄs hice de â&#x20AC;&#x153;mecĂĄnicoâ&#x20AC;? ayudĂĄndole a montarla y repararla, puesto que es algo que me gusta aparte de conducirla.

Al cumplir el aĂąo de edad y empezar a dar mis primeros pasos ya tuve una moto de plĂĄstico que era mi juguete preferido, al poco tiempo mis papĂĄs me compraron un quad de baterĂ­a con el que disfrutaba mucho.

En abril de este aĂąo empecĂŠ en la escuela de pilotos â&#x20AC;&#x153;Lorenzo Pontevedraâ&#x20AC;?, en donde hice muy buenos amigos que me acompaĂąan a las concentraciones.

Me encantaba subirme a la moto de papĂĄ y tocar en todos los botones, aun no tenia los dos aĂąos y sabĂ­a para quĂŠ era cada uno, hasta se la encendĂ­a yo solo y le daba gas.

TambiĂŠn estuvieron en mis primeras carreras que disputĂŠ este aĂąo, en las que fui mejorando tiempos poco a poco, pero sobre todo me lo pasĂŠ muy bien.

Con este gran equipo estoy aprendiendo a pilotar como los grandes que veo en la tele, tanto la postura en la moto, como echar la rodilla al suelo o las trazadas en las curvas.

Por Ăşltimo quiero agradecer a mis padres todo el apoyo que me dan en este deporte que tanto me gusta y el sacrificio que hacen para que pueda disfrutar de ĂŠste e ir a los circuitos que no los tengo precisamente cerca de mi casa.

Sin olvidarme de la escuela â&#x20AC;&#x153;Lorenzo Pontevedraâ&#x20AC;? en donde se preocupan mucho de que aprenda a llevar la moto como MĂĄrquez que es mi piloto preferido.

Muchas gracias a todos y gassssss.

Unai #22 " 'XF

450 â&#x201A;Ź #Â?*M

499 â&#x201A;Ź

28

# FW# _ < #Â? #* _ FILETES DE TERNERA

Productos de

}Â&#x2018; # 5W ALAS 3kg.

750 â&#x201A;Ź

TravesĂ­a de Vigo, 163

GUISAR

500 â&#x201A;Ź

Â&#x201E;( Â&#x201E;

399 â&#x201A;Ź

599 â&#x201A;Ź Telf.: 677 300 109

29

COMPETICIĂ&#x201C;N

COPA GALLEGA ANPA 13 Y 14 de octubre. Pastoriza e disputĂł la Ăşltima carrera de la temporada de la Copa Gallega ANPA. El tiempo no acompaĂąaba, pero igual continuaron el encuentro con lluvia.

S

El campeonato de la copa gallega ANPA K K ` K $ temporada cargada de aprendizaje, diversiĂłn y un merecidĂ­simo primer puesto para Yoel #78 (Yoel Fox) como piloto de minimotos (mayor de 6 aĂąos), en el que con sus 6 aĂąos reciĂŠn cumplidos se estrenaba.

Yoel #78 sale en la primera manga de 3Âş y se coloca de 2Âş aunque debido a una caĂ­da donde le pasan sus rivales y hace un 4p, en la segunda manga de carrera sale de 4Âş y se pone de 1Âş aunque consigue adelanterle Edu #16 y acaba la carrera subiendo a podium como 2Âş, 1Âş Edu #16 y 3Âş Kike #07.

TambiĂŠn tenemos a Iker #27 (Iker GarcĂ­a) campeĂłn de minimotos iniciaciĂłn (menor de 6 aĂąos) que despuĂŠs de 7 carreras disputadas demuestra que con sĂłlo 4 aĂąos aĂşn le queda mucha guerra que dar.

Tania #72 ( Tania FernĂĄndez ) piloto gallega que despuĂŠs de pelear con fuerza las carreras acaba tambiĂŠn subiendo al

cajĂłn, Bryan #23 que despuĂŠs de un tremendo carrerĂłn en mojado logra subir al nĂşmero 1, dejando a todos atrĂĄs.

Piruracing (AdriĂĄn Novo), que tambiĂŠn sube al nÂş 1 despuĂŠs de luchas reĂąidas con sus compaĂąeros de pista, turbodiego #45 con su kawa 65, 1Âş en su categorĂ­a o Yeray #77 de la escuela â&#x20AC;&#x153;Lorenzo Pontevedraâ&#x20AC;? que sube con su minigp.

Un aplauso enorme a todos los participantes de esta primera y estrenada Copa Gallega del ANPA, que esperemos se repita, todos sois grandes pilotos y luchadores, seguir siempre disfrutando de vuestro deporte y vuestra pasiĂłn.

Recordaros que nos vemos en la carrera de campeones que se disputarĂĄ en el gran circuito fk1 los dĂ­as 24 y 25 de noviembre, donde se harĂĄ la Gala entrega de premios. Animaros que disfrutaremos al mĂĄximo y lo pasaremos genial. Â $ $K con mucha ilusiĂłn, con grandes amistades y aventuras nuevas que nos esperan, gracias a Pelayo del ANPA y a su equipo ` K $ $ K

`

aĂąo que viene!

Y recordad: un superhĂŠroe no siempre vuela, a veces pilota una moto, como nosotros Rebeca â&#x20AC;&#x153;MĂĄs Que Motosâ&#x20AC;?

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NOV. - DIC./18

30

30

CLASIFICACIÓN

M'

C.G. VELOCIDADE A PASTORIZA (02/09/2018) MOTOCLUB V.F.M MINIMOTOS 4,2 CL

D.

Name

1º

16

Torres Rosendo, Eduardo Manuel

2º

38

Gómez Alonso, Hugo (inic)

3º

72

Bocija Rivera, Andrés (inic)

MINIMOTOS 6,2

1º

91

Díaz Monteagudo, Marco

2º

97

Molejón Fontán, Sergio

ESPECIALISTAS EN MOTOS DE CAMPO CON GRAN SURTIDO Y VARIEDAD DE MODELOS DE OCASION:

3º

47

Dávila Lorenzo, Manuel

*BOUTIQUE Y ACCESORIOS

1º

12

Torre García, Daniel

2º

10

Pérez Martínez, Hugo

1º

68

González Lomba, Jorge

2º

130

Framiñan Videira Marcos

3º

28

Armada Martínez, Iker

MINIVELOCIDAD

*CASCOS OFFROAD Y CARRETERA

85 cc.

*GUANTES, CAZADORAS Y PROTECCIONES *EQUIPACIONES COMPLETAS DE

CAMPIONATO GALEGO/ASTURIANO TRIAL LUGO 09/09/2018 - Motoclub Teo

OFFROAD Y CARRETERA *MOTOS DE OCASIÓN *RECAMBIOS DE TODAS LAS MARCAS

TR1 CL

D.

Name

1º

7

Suárez Jambrina, Pablo

2º

13

Riobo Hermelo, Martín

3º

8

Marchal Gómez, Rodrigo

1º

222

Armesto López, Yago

2º

202

Piñeiro Budiño, José Javier

3º

290

García Coya, Rubén

1º

302

Leirós Abreu, Ángel

2º

323

Gonzalez Vega, Lucas

3º

322

González Conde, Jaime

-TPR

1º

410

Alves Fernández, Carlos

-PROCIRCUIT

2º

433

Neo Suarez, Xurxo

3º

477

Romero Villaverde, Miguel

TR2

TR3

DISTRIBUIDOR:

-PIVOT WORKS

-ATHENA

TR4

-RACE TECH

Juvenil 1º

494

Iglesias Cordero, Saúl

2º

495

Vidal García, Alvaro

3º

493

García Torre, Jorge

1º

601

Alonso López, Jose María

2º

602

Llano Fernández, Sergio

3º

603

Suárez Rodríguez, Aitana

Alevín

MAS GAS MOTO Avenida de Galicia nº42 Bajo - 36470 Salceda de Caselas Telf.: 986 349 325

-RENTHAL -SHOT RACE WEAR

COMPETICIร N

0

C.G. VELOCIDADE - FORCAREI (09/09/2018) - MOTOCLUB V.F.M. MINIMOTOS 4,2 CL

D.

Name

1ยบ

16

Torres Rosendo, Eduardo Manuel

2ยบ

109

Framiรฑan Videira, Hannah (inic)

3ยบ

98

Silven Pita, Edgar (inic)

MINIMOTOS 6,2 1ยบ

68

Gonzรกlez Lomba, Jorge

2ยบ

130

Framiรฑan Videira, Marcos

3ยบ

17

Fernรกndez Freitas, Kayki

45

Gonzรกlez Ballina, Sergio

2ยบ

91

Dรญaz Monteagudo, Marco

3ยบ

8

Robles Blanco, Dylan

GP SPORT 80CC/ CLร SICAS 1ยบ

91

Dรญaz Monteagudo, Marco

2ยบ

58

Salgueiro Galdo, Enrique

3ยบ

49

Abal Lores, Oscar

- Gasolina hasta 5 cent./ litro y en neumรกticos hasta un 50%.

GP Sport 125cc 2t/ 300cc 4t 1ยบ

41

Expรณsito Rodrรญguez, Josรฉ

2ยบ

77

Lorenzo Aljan, Brais

3ยบ

08

Lago Gallego, Vรญctor

- Camping y Hoteles hasta 25%.

GP Sport Maxi 1ยบ

16

Domรญnguez Crespo, Andrรฉs

2ยบ

8

Sanmartรญn Varela, Alex

3ยบ

17

Torres, Juan

- Cafeterรญas, bares y restaurantes.

- Concesionarios y Talleres.

SUPERMOTARD 1ยบ

13

Romero Dรญaz, Juan Francisco

2ยบ

55

Pinto, Nuno

3ยบ

31

Millarengo Fernรกndez, Eloy

- En Centros de Belleza, Estรฉtica y Fisioterapia.

- En Concentraciones y Kedadas.

- Participa en sorteos sรณlo para socios.

CALENDARIO 2018

< # ! M ย

Campionato Galego de Trial - Ourense (25/11/2018) Campionato Galego de Trial - As Neves (08/12/2018) Campionato Galego de Trial - As Neves 2 (09/12/2018) ' < # ! M ย ' Campionato Galego de Motocross - Agolada (18/11/2018)

OR Motos T L E MOTOS Y AUTOMร VIL

Tfno.: 986 372 053 Fax: 986 372 053

Recambios y Accesorios Gerardo Campos Ramos, 1 TEIS 36207 VIGO

31

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eltormotos@outlook.com

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