Harley-Davidson Guia das motos

Harley-Davidson

H-D • Breakout

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a ar I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16,1 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas Convencionais Monoamortecida Disco e ABS Disco e ABS

H-D • CVO Limited

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16,1 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas Convencionais Biamortecida Dois discos e ABS Disco ABS

H-D • Fat Bob

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a ar I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.250 rpm Berço duplo em aço Bengalas invertidas Monoamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

H-D • Fat Boy

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a ar I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.250 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Monoamortecida Disco e ABS Disco e ABS

Harley-Davidson

H-D • Heritage Classic

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a ar I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Monoamortecida Disco e ABS Disco e ABS

H-D • Low Rider S

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a ar e óleo I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas invertidas Monoamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

H-D • Road Glide Limited

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Biamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

H-D • Road Glide Special

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Biamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

H-D • Road King Special

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.250 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Monoamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

H-D • Sport Glide

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a ar e óleo I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.746 cm³ 14,9 kgf.m a 3.250 rpm Berço duplo em aço Bengalas invertidas Monoamortecida Disco e ABS Disco e ABS

H-D • Street Glide Special

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.250 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Biamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

H-D • Ultra Limited

Bicilíndrico em V I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 8 válvulas I 6 marchas, transmissão por correia I injeção eletrônica

Cilindrada torque máximo quadro SuSpenSão dianteira SuSpenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 1.868 cm³ 16 kgf.m a 3.000 rpm Berço duplo em aço Bengalas convencionais Monoamortecida Dois discos e ABS Disco e ABS

honda

A Honda coloca inovação e paixão em cada peça

Para os amantes de motocicletas, a Honda dispensa apresentações. Afinal, ela é a criadora de alguns dos modelos mais queridos e celebrados das ruas. É impossível não cruzar com uma Honda no seu caminho, afinal seu line-up oferece motos para todos os gostos e estilos, sempre com a beleza, segurança, desempenho e inovação que são próprias da marca e que conquistam cada vez mais consumidores e admiradores. Desde modelos simples e eficientes para quem pretende usar o veículo para trabalhar, até máquinas poderosas e altamente tecnológicas, que servem aos que amam viajar em duas rodas, aos que procuram velocidade e aventura e até para quem não vive sem a adrenalina da velocidade, incluindo pilotos profissionais. Para a Honda, o consumidor está sempre no centro de tudo, e é por isso que seu desafio é fabricar as motos desejadas por cada perfil de piloto de hoje e dos que ainda virão. Acreditar no poder dos sonhos, como fazia o criador da empresa, Soichiro Honda, é o combustível para perseguir a criatividade e o futuro da mobilidade. É assim que a empresa produz ideias inovadoras. Ideias em que você pode montar e pilotar. Ideias que levam você cada vez mais longe.

CRF 1100L AFRiCA Twin AdvenTuRe SpoRTS eS

Conforto e tecnologia sem abrir mão do espírito estradeiro. A Africa Twin Adventure Sports ES é uma motocicleta touring que vai com você até o fim, pelas viagens mais longas que você sonhar. Afinal, ela tem seis modos de pilotagem que se adaptam a tudo que você encontrar pelo caminho. É uma das big trail mais leves da categoria, o que, junto com o aumento de potência do motor bicilíndrico de 99,3cv, vai fazer você sentir que está voando pelas estradas. E para ir cada vez mais longe, agora conta com o tanque de combustível com capacidade ainda maior, com os pneus sem câmara que garantem mais conforto no asfalto e a suspensão invertida eletrônica SHOWA EERA™ que analisa e entrega automaticamente o amortecimento adequado com base na sua velocidade, além de ter quatro configurações. Assim você terá estabilidade seja qual for o seu destino. A tecnologia também vai fazer parte da sua jornada, com a transmissão DCT, um sistema exclusivo da Honda que apresenta troca de marchas super-rápidas, intensificando o prazer de pilotar, e o painel TFT touchscreen colorido com integração com Apple CarPlay® e Android Auto® para você conectar seu smartphone sempre que quiser.

Ficha técnica • Motor

Tipo: OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido Cilindrada: 1.084 cm3 Potência máxima: 99,3 cv a 7.500 rpm Torque máximo: 10,5 kgf.m a 6.000 rpm Transmissão: 6 velocidades

• Sistema elétrico

Farol: LED

• Capacidade

Tanque de combustível: 24,8 litros Óleo do motor: 4,8 litros

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.328 x 963 x 1.563 mm Distância entre eixos: 1.574 mm Distância mínima do solo: 250 mm Altura do assento: 870 mm, ajustável para 850 mm na posição baixa Peso seco: 215 kg (transmissão manual) / 225 kg (transmissão de dupla embreagem)

• Chassi

Tipo: berço semiduplo Suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 230 mm Suspensão traseira/curso: Pro-Link / 220 mm Freio dianteiro/diâmetro: a disco / 310 mm Freio traseiro/diâmetro: a disco / 256 mm Pneu dianteiro: 90/90-21 Pneu traseiro: 150/70-18

honda

CBR 1000RR-R FiReBLAde Sp

Performance e controle sem precedentes para quem quer se superar. Criada com foco total nas pistas de corrida, a CBR 1000RR-R Fireblade SP é uma moto superesportiva, construída com a mesma tecnologia das motocicletas de competição da marca. É a primeira moto triplo R da história, em referência ao R que demarca as motocicletas mais esportivas da Honda. A fonte dessa potência é o motor quatro tempos DOHC de 1.000 cm3 e quatro cilindros desenhado pela Honda, em conjunto com aHonda Racing Corporation (HRC). A nova versão do motor tem torque máximo de 11,5 kgf.m a 12.500 rpm e uma potência de impressionantes 216,2 cv a 14.500 rpm. Para estabilizar esse poder, a moto vem com componentes que geram uma força de sustentação altamente eficiente, como a entrada de ar frontal, as três inéditas asas para garantir a melhor aerodinâmica em alta velocidade, os freios Brembo® e muitas outras tecnologias.

Ficha técnica • Motor

Tipo: DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido Cilindrada: 1.000 cm3 Potência máxima: 216,2 cv a 14.500 rpm Torque máximo: 11,5 kgf.m a 12.500 rpm Transmissão: 6 velocidades com quickshifter

• Sistema elétrico

Farol: Full LED

• Capacidade

Tanque de combustível: 16,1 litros

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.100 x 745 x 1.140 mm Distância entre eixos: 1.455 mm Distância mínima do solo: 115 mm Altura do assento: 830 mm Peso Seco: 189 kg

• Chassi

Tipo: Diamond Frame Suspensão dianteira/curso: garfo Telescópico Ohlins NPX S-EC 125 / 114mm Suspensão traseira/curso: Pro-Link Ohlins TTX36 S-EC swingarm 66 / 143mm Freio dianteiro/diâmetro: disco duplo flutuante radial (Brembo) / 330 mm (ABS) Freio traseiro/diâmetro: disco simples / 220 mm (ABS) Pneu dianteiro: 120/70 – ZR17M/C (58W) Pneu traseiro: 200/55 – ZR17M/C (73W)

CRF 1100L AFRiCA Twin

Nascida para o deserto e pronta para qualquer desafio, a CRF 1100L Africa Twin chegou com mais potência e conforto, com assento ajustável que garante ainda mais confiança para o piloto. Projetada para a máxima performance em qualquer terreno, esta moto tem essência off-road e é equipada com novas rodas raiadas de aro 21” na dianteira e 18” na traseira, além dos novos pneus on-off para maior capacidade dentro e fora da estrada.

Ficha técnica • Motor

Tipo: OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido Cilindrada: 1.084 cm3 Potência máxima: 99,3 cv a 7.500 rpm Torque máximo: 10,5 kgf.m a 6.000 rpm Transmissão: 6 velocidades

• Capacidade

Tanque de combustível: 18,8 litros

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.328 x 958 x 1.396 mm Distância entre eixos: 1.574 mm Distância mínima do solo: 250 mm

• Chassi

Tipo: berço semiduplo Suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 230 mm Suspensão traseira/curso: Pro-Link / 220 mm Freio dianteiro/diâmetro: A disco / 310 mm Freio traseiro/diâmetro: A disco / 256 mm Pneu dianteiro: 90/90-21 Pneu traseiro: 150/70-18

GL 1800 GoLd winG TouR

Feita para ganhar o mundo. A GL 1800 Gold Wing Tour reinventa o conceito das motocicletas touring, numa versão ainda mais versátil e de performance insuperável. Adaptada para oferecer o máximo de conforto em viagens longas, ela possui câmbio DCT de sete velocidades, com trocas de marcha rápidas e suaves, além de dois porta-malas laterais e um top box que abriga até dois capacetes. São vários os diferenciais que elevam a experiência de pilotar a outro nível, aquecimento dos bancos e manoplas, inédito sistema de airbags, marcha a ré e sistema de som de alta definição via bluetooth, com integração com Apple CarPlay® e Android Auto®.

Ficha técnica • Motor

Tipo: OHC, 6 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido Cilindrada: 1.833 cm3 Potência máxima: 126 cv a 5.500 rpm Torque máximo: 17,3 kgf.m a 4.500 rpm Transmissão: 7 velocidades (câmbio DCT)

• Capacidade

Tanque de combustível: 21 litros

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.575 x 905 x 1.430 mm Distância entre eixos: 1.695 mm Distância mínima do solo: 130 mm

• Chassi

Tipo: Diamond Twin Tube Type Suspensão dianteira/curso: Duplo braço oscilante / 110 mm Suspensão traseira/curso: Pro-Link / 105 mm Freio dianteiro/diâmetro: A disco / 320 mm Freio traseiro/diâmetro: A disco / 316 mm Pneu dianteiro: 130/70-18 Pneu traseiro: 200/55-16

honda

CG 160 TiTAn

Você e a CG 160 Titan serão uma parceria que vai longe. A linha CG, a mais vendida do país, agora ganhou um modelo mais esportivo e ousado do que nunca, inspirado nas motos esportivas de alta performance. A CG160 Titan tem um custo-benefício impressionante, que alia o alto rendimento do motor de 162,7 cm3 e 15,1 cv com baixo consumo de combustível. Seu design marcante e inovador vai surpreender por onde você passar, a começar pelas rodas de liga leve que proporcionam leveza e personalidade. E a segurança não fica para trás. Para você encarar o trânsito da cidade com total confiança, ela inclui o sistema de freios Combined Brake System (CBS), que distribui a frenagem entre as rodas de maneira inteligente.

Ficha técnica • Motor

Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cm3 Potência máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque máximo: 1,4 kgf.m a 7.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 7.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades

• Sistema elétrico

Farol: 35/35W

• Capacidade

Tanque de combustível: 16,1 litros Óleo do motor: 1,2 litro

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.032 x 745 x 1.087 mm Distância entre eixos: 1.315 mm Distância mínima do solo: 170 mm Altura do assento: 790 mm Peso seco: 117 kg

• Chassi

Tipo: Diamond Frame Suspensão dianteira/curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão traseira/curso: dois amortecedores / 106 mm Freio dianteiro/diâmetro: a disco / 240 mm Freio traseiro/diâmetro: a tambor / 130 mm Pneu dianteiro: 80/100-18 Pneu traseiro: 100/80-18

HondA Adv nXR 160 BRoS eSdd

Procurando uma scooter para acompanhar você no modo dia a dia ou no modo aventura? A Honda ADV está pronta para as duas situações. Ela é moderna, robusta e cheia de personalidade, com um design que atrai olhares por onde passa. A primeira scooter da categoria com suspensão Showa de longo curso tem também amortecedor com duplo reservatório externo e garante conforto e melhor desempenho mesmo em vias irregulares. Seu painel 100% digital traz todas as informações de que você precisa, como nível de gasolina e da carga da bateria. Conte com ela em qualquer tipo de terreno. Uma moto que acompanha você em todos os caminhos da vida. Com um novo design, ainda mais arrojado, a Bros 160 2022 combina força e modernidade em um modelo único. O visual ficou mais robusto, com protetor de suspensão e para-lama que destaca seu lado aventureiro. O clássico motor de 160 cm3 dará o máximo de liberdade para você pilotar dentro ou fora da cidade por horas, entregando aceleração suave, menos vibração e economia de combustível, garantindo excelente performance em qualquer terreno.

Ficha técnica • Motor

Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecimento líquido Cilindrada: 149,3 cm3 Potência máxima: 13,2 CV a 8.500 rpm Torque máximo: 1,38 kgf.m a 6.500 rpm Transmissão: Tipo V-MATIC

• Capacidade

Tanque de combustível: 8 litros

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 1.950 x 763 x 1.153 mm Distância entre eixos: 1.324 mm Distância mínima do solo: 165 mm • Chassi Tipo: berço duplo Suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 130 mm Suspensão tras./curso: bi-amortecida Showa / 120mm Freio dianteiro/diâmetro: A disco / 240 mm Freio traseiro/diâmetro: A disco / 220 mm Pneu dianteiro: 110/80-14 Pneu traseiro: 130/70-13

Ficha técnica • Motor

Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cm3 Potência máx.: 14,5 cv a 8.500 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8.500 rpm (Etanol) Torque máx.: 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina) / 1,6 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades

• Capacidade

Tanque de combustível: 12 litros

• Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.067 x 810 x 1.158 mm Distância entre eixos: 1.356 mm Distância mínima do solo: 247 mm

• Chassi

Tipo: berço semiduplo Suspensão dianteira/curso: garfo telescópico / 180 Suspensão Traseira/Curso: monoshock / 150 mm Freio dianteiro/diâmetro: a disco / 240 mm Freio traseiro/diâmetro: a disco / 220 mm Pneu dianteiro: 90/90-19M/C Pneu traseiro: 110/90-17M/C