KTM Guia das motos

KTM • 390 Duke

monocilíndrico I 4t I arrefecimento a líquido I doHC 4 válvulas 6 marchas, transmissão por corrente I injeção eletrônica

Cilindrada PotênCia máxima torque máximo quadro SuSPenSão dianteira SuSPenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 375 cm³ 44 cv 9.000 rpm 3,8 kgf.m 7.000 rpm Treliça em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Disco e aBS Disco aBS

KTM • 890

monocilíndrico I 4t I arrefecimento a ar, oHC I 2 válvulas 4 marchas, transmissão corrente I carburador

Cilindrada PotênCia máxima torque máximo quadro SuSPenSão dianteira SuSPenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 899 cm³ 105 cv 8.000 rpm 10,2 kgf.m 6.600 rpm Treliça em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Dois discos e aBS Disco aBS

KTM • 890 R

monocilíndrico I 4t I arrefecimento a ar, oHC I 2 válvulas 4 marchas, transmissão corrente I carburador

Cilindrada PotênCia máxima torque máximo quadro SuSPenSão dianteira SuSPenSão traSeira Freio dianteiro Freio traSeiro 899 cm³ 105 cv 8.000 rpm 10,2 kgf.m 6.600 rpm Treliça em aço Bengalas invertidas Monoamortecedor Dois discos e aBS Disco aBS

Triumph

Criada para mudar referências

A nova Tiger 1200 foi criada para ser a melhor e a mais ágil motocicleta aventureira do mundo. Para isso os engenheiros ingleses se debruçaram sobre o projeto e melhoraram a moto em todos os aspectos. O motor, como não poderia deixar de ser, é o tradicional três cilindros paralelos que ganhou muito fôlego com a adoção do sistema T-Plane, que lhe rende uma entrega brutal de torque desde baixas rotações, sem perder o brilho em alta rotação. A ciclística da nova Tiger 1200 também foi aprimorada e seu peso, reduzido. A ergonomia foi revista para melhorar a pilotagem e aumentar o nível de conforto. Mais estreita, mais leve e muito mais fácil de ser pilotada, estas são as armas que a Triumph implementou na nova TIger. Ela sobe de nível e oferece ao motociclista uma pilotagem fácil e fluida, tanto no asfalto quanto no off-road, independentemente do grau de dificuldade da trilha e da aptidão do piloto. Você também pode esperar muita tecnologia embarcada para ajudar na pilotagem e aumentar o nível de segurrança da moto. O gerenciamento eletrônico pela IMU de seis eixos oferece uma série de ajustes na entrega de potência e de outros parêmetros para melhorar a segurança em condições críticas ou adaptar a moto ao gosto do piloto. A Triumph criou a nova Tiger 1200 para ser a nova referência entre as motos aventureiras de alta cilindrada.

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Triumph Tiger 1200

A nova Tiger 1200 foi estrategicamente mostrada durante seu desenvolvimento para aguçar a curiosidade dos motociclistas e dos apaixonados por aventura mundo afora. A Tiger 1200 é o carro-chefe da Triumph e vai dar o que falar. Mesmo sem detalhar os recursos tecnológicos durante as aparições, a movimentação nas redes sociais e o barulho causado pela nova Tiger 1200 foram grandes. Ela deve se transformar em mais um sucesso de vendas inglês. Parece que o esforço em torná-la a melhor e mais fácil maxitrail do mercado vai ser reconhecido.

Triumph

Faça parte do mundo Triumph

A Trident 660 é um marco histórico da Trimph. Agora a marca inglesa entra no segmento das roadster de média cilindrada para dominar uma das categorias mais dinâmicas e emocionentes do mercado mundial. O cuidado com os detalhes foi total, o design é minimalista e funcional, as formas compactas oferecem um encaixe perfeito do piloto na moto para uma condução segura e confortável, mas sem descuidar da esportividade para quem procura mais diversão. Para isso, os engenheiros britânicos desenharam mais um tradiconal motor de três cilindros capaz de empolgar pela pegada e pelo inigualável som que emana do escape minimalista. O caráter do motor é ímpar, tem pegada forte em baixos giros com torque linear e abundante com 90% dos 6,5 kgf.m de torque máximo disponíveis na maior parte da faixa de rotação. Também se destacam na Trident 660 a agilidade e a facilidade na condução, quesitos que a tornam líder na categoria. Com ela os novos motociclistas vão se sentir confiantes para se divertir, já que os recursos eletrônicos de segurança foram incorporados para melhorar a experiência de pilotagem. O banco baixo e estreito oferece ao piloto mais mobilidade e segurança na hora da parada. A Trident 660 é, sem dúvida, a moto para quem quer entrar no mundo da Triumph pela porta das roadster de média cilindrada.

TridenT 660

A Trident 660 nasceu cheia de virtudes para seduzir novos motociclistas que admiram a marca e que buscam uma motocicleta compacta, ágil, de tocada simples, mas também não abrem mão de tecnologia e desempenho. Os engenheiros da Triumph se empenharam e criaram uma motocicleta que cativa sensorialmente. Começando pelo design, passando pelo pequeno volume e finalmente pelo entusiasmante som de seu motor de três cilindros e 81 cv de potência máxima. Um convite para você entrar no mundo Triumph.