Yamaha FZ25

arrojada O design da FZ25 ficou mais moderno, e o novo farol é “invocado”

Mudanças além do design

Quem olha para a nova Fazer FZ25 ABS pode se enganar e pensar que as mudanças são só visuais, mas elas foram além disso

texto AlexAndre nogueirA Fotos YAmAhA

AYamaha Fazer FZ25 ABS chega de cara nova para 2022. Após receber uma completa reestilização no final de 2017, a Fazer chega renovada para representar o pioneirismo que a Yamaha traz ao segmento de motocicletas urbanas e, assim, continuar seu caminho de sucesso no mercado brasileiro, visando expandir sua participação de mercado.

O maior apelo da Fazer 250 quando foi lançada, em 2005, foi o inédito sistema de injeção eletrônica de combustível para uma moto equipada com motor de 250 cm³. Nos 16 anos de história, ela já vendeu quase 390 mil unidades. Ela foi a primeira da categoria a receber injeção eletrônica e a tecnologia Flex de combustível. A Fazer 250 ABS também foi a primeira moto da categoria a ser equipada com sistema de freios ABS de série nas duas rodas e é a motocicleta com esse sistema mais vendida do Brasil!

acelerando

Já pudemos experimentar a novidade, e as qualidades que conquistaram a admiração dos motociclistas ficam ainda mais evidentes, como a notável agilidade, com uma pitada de esportividade, a ergonomia e pilotagem confortável, e sobretudo a confiabilidade mecânica do consagrado motor.

Nova assinatura

As mudanças estéticas na nova Fazer 250 são apenas a remodelação da carenagem frontal, os novos grafismos e as novas cores, que reforçam o visual agressivo dando à moto uma silhueta mais arrojada e futurista. O novo conjunto óptico total LED impressiona pela beleza e autenticidade, e principalmente pela eficiência. Ele conta com o DRL (Daytime Running Light), em português luz de rodagem diurna.

Vale lembrar que a Lei do Farol Baixo (Lei nº 13.290/2016), que exige que todos os veículos transitem em rodovias estaduais e federais com o farol baixo ligado durante o dia e à noite, considera que o DRL substitui o uso do farol baixo.

O farol é de última geração, bifuncional, com luz baixa e luz alta projetadas num único projetor de LED de alta performance, e logo ao primeiro contato no passeio durante a noite o novo farol se mostra mais eficiente, oferecendo maior amplitude de luminosidade, com fachos de luz do farol baixo e alto mais homogêneos e abrangentes, iluminando uma área bem maior na frente da motocicleta. A lanterna traseira também é inteiramente em LED, mas as setas ainda usam lâmpadas convencionais.

O painel é totalmente digital, e o destaque fica por conta dos novos indicadores de consumo instantâneo e médio.

mudança mais profunda

O novo chassi mudou completamente e é o maior responsável pelos quatro quilos a menos no peso total da FZ25. Antes era do tipo berço duplo, agora passou a ser tipo diamond, com o motor fazendo parte da estrutura. Fabricado em tubos de aço, as mudanças no chassi procuraram melhorar a resistência e a rigidez do conjunto, bem como maior precisão na tocada.

As suspensões aprimoraram o conforto. Na dianteira o garfo telescópico com tubos de 41 mm de diâmetro (na geração anterior eram de 37 mm) agora tem 130 mm de curso (antes com 120 mm) e na traseira o amortecedor único tem sete posições de ajuste para a pré-carga da mola. As rodas, de liga leve, agora têm dez raios e estão mais largas, passando de 2,15 para 2,5 polegadas na dianteira, e de 3 para 4 polegadas na traseira. Os pneus são os Pirelli Sport Demon nas medidas 100/80-17 na dianteira, e 140/70-17 atrás. O sistema de freios é composto por um disco de 282 mm e uma pinça de duplo pistão na frente, e disco de 220 mm com pinça de duplo pistão na traseira. O sistema garante frenagens potentes e seguras em curtos espaços. Destaque é o sistema de freios ABS nas duas rodas como item de série.

O motor que equipa a Fazer 250 é o consagrado monocilíndrico de arrefecimento misto (ar e óleo) com 249,5 cm³ e com duas válvulas acionadas por comando simples no cabeçote SOHC (Single Over Head Camshaft). Esse motor gera 21,3 cv abastecido com gasolina e 21,5 cv abastecido com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O torque de 2,1 kgf.m a 6.500 rpm é o mesmo para os dois combustíveis. Outro detalhe que ajuda nesse desempenho positivo do motor é o sistema de injeção que segue o padrão de motos de alta cilindrada, com injetor de dez furos. Ela segue como o preciso e bem escalonado câmbio de cinco marchas. O consumo médio na cidade é de 30 quilômetros por litro, e o tanque de combustível comporta 14 litros, sendo 3,2 litros de reserva.

A Fazer FZ25 ABS chega com três opções de cores, o azul metálico Racing Blue, o vermelho metálico Magma Red e o preto fosco Matt Black, e estará disponível nas Concessionárias Yamaha a partir da segunda quinzena de agosto, com preço sugerido de R$19.490 mais frete (exceto no estado de São Paulo).

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1 O painel digital é completo 2 O banco bipartido ganhou novas alças para o garupa

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quase tudo em led Só os piscas mantiveram as lâmpadas tradicionais, farol e lanterna são de LED

diNâmica O bom acerto ciclístico da Fazer oferece dose de esportividade chassi Agora o chassi é do tipo Diamond

POSITIVO

• Design • Conforto • Economia

PODERIA SER MELHOR

• Tato do freio dianteiro Dados de fábrica

Monocilíndrico I arrefecido a ar e óleo SOHC I 2 válvulas I câmbio 5 marchas Cilindrada Potência máxima Torque máximo Diâmetro x curso do pistão Taxa de compressão Quadro Cáster Trail Suspensão dianteira

Suspensão traseira

249,5 cm³ 21,3/21,5 cv a 8.000 rpm 2,1 kgf.m a 6.500 rpm n.d. n.d. Diamond em aço 24,5° 98 mm Garfo telescópico com 130 mm de curso Monoamortecedor com 120 mm de curso Freio dianteiro Disco de 282 mm, pinça de 2 pistões ABS Freio traseiro Disco de 220 mm com ABS Modelo do pneu Pirelli Sport Demon Roda dianteira 100/80 - 17 Roda traseira 140/70 - 17

MEDiDAS Comprimento • 2.015 mm Entre-eixos • 1.360 mm Altura do assento • 790 mm Largura • 770 mm Tanque • 14 litros Peso (seco) • 140 kg Preço: R$ 19.490