APRESENTAÇÃO Royal Enfield Scram 411
Uma Himalayan mais polivalente A nova Royal Enfield Scram 411 foi criada sobre a base do modelo mais vendido da marca, a Himalayan. Porém, está ainda melhor para o uso em estradas e na cidade. Além disso, recebeu uma renovação de design do estilo scrambler. Texto RODOLFO MARTÍNEZ EDIÇÃO ISABEL REIS Fotos MOTOCICLISMO ESPANHA
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Royal Enfield Himalayan teve uma excelente acolhida desde a sua chegada ao mercado em 2016 na Europa, convertendo-se em um dos ícones da marca graças a sua estética, polivalência e resistência. Estas características a converteram em uma moto excelente para aventuras em lugares todo-terreno. Sua ausência de tecnologia e a mecânica simples tornam a sua manutenção muito fácil. Tudo isso se reúne à sua capacidade de uso, o que a faz encarar e vencer as dificuldades de terrenos mais complicados. Sobre essa mesma base mecânica, a família Himalayan cresceu com a Scram 411. Ela já nasce com novas características que a tornaram ainda melhor nas estradas, mas perdendo um pouco em capacidades para o todo-terreno. A filosofia é a mesma: simplicidade e eficácia.
Mais urbana e asfáltica
A evolução mecânica mais evidente é a nova roda dianteira de 19’ (21’na Himalayan), com pneus mais largos, o que traz mais agilidade em rodovias. O garfo convencional de 41 mm
20 motociclismo
JULHO 2022
de diâmetro teve o curso ligeiramente reduzido para 190 mm, apesar do amortecedor traseiro ter mantido os 180 mm de curso. O assento é diferente, pois agora é peça única e está ligeiramente mais baixo (795 mm). Há também diferentes paralamas e alças traseiras. A altura em relação ao solo foi reduzida em 20 mm e a distância entre-eixos foi cortada em mais 10 mm.Todas essas diferenças de geometria baixaram o centro de gravidade, melhorando a estabilidade e a direção. Na parte frontal também existem diferenças, como uma estética mais “limpa”, excluindo os protetores laterais, a tela e o para-lama alto. Placas laterais e o farol mais próximo do garfo marcam o desenho. A nova instrumentação fica a cargo de um painel redondo que combina informação digital e analógica, junto com outro menor com funções de GPS, mostrando as indicações passo a passo, por direção a seguir. Toda essa subtração de peças deixou o design com estilo scrambler e diminuiu 14 quilos o peso do conjunto em relação à Himalayan.
