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Revista Racing ISSN 1413-8913 Publicação mensal da Motor Mídia © Direitos reservados.
racing2 SUMÁRIO RACING•EDIÇÃOSETEMBRO2022 Abertura Audi na F1 ..................... 4 Fórmula 1 Daniel Ricciardo ............. 10 Fórmula 1 Alpha Romeu e Sauber .... 14 Fórmula 1 Roberto Moreno ............. 16 Fórmula 1 Rachel Loh ................... 18 Moto GP Piloso Aprilia ................. 20 Moto GP Eric Granado ................. 28 Stock Car Felipe Lapenna .............. 30 Kart 500 inscrições ............... 34 Super Carros Aston Martin V12 ........... 36 Super Carros Lamborguini Urus ........... 42
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Audi entra na F1 em 2026 ABERTURA Empresa alemã flertou com a categoria por décadas AUDI NA F1
Texto Leonardo Marson Divulgação
Fotos
2026
racing6 ABERTURA AUDI NA F1
As unidades de potência para a temporada de 2026 da F1 manterão a atual arquitetura do motor de combustão interna V6, mas apresentam maior potência elétrica e combustíveis 100% sustentáveis, dois fatores que, segundo a Audi, foram fundamentais para a sua adesão. A marca também revelou apoiar os planos da categoria se tornar mais sustentável, com limite de custos para as “Tenhofabricantes.oprazerde receber a Audi na Fórmula 1, uma marca automotiva icônica, pioneira e ino vadora em tecnologia. Este é um momento importante para nosso esporte que destaca a enorme força que temos como uma plataforma global que continua a crescer”, disse Stefano Domenicali, presidente e CEO da F1, que até 2014 trabalhou na Audi.
das novelas mais longas da história do esporte a motor mundial está encerrada. A Audi entrará na Fórmula 1 como fornecedora de motores a partir da temporada de 2026 na condição de fornecedora de unidades de força. O anúncio foi feito nesta sexta-fei ra (26) no circuito de Spa-Francorchamps e ocorre algumas semanas após a confirma ção do novo regulamento de motores da categoria máxima do esporte a motor mundial.
“É também um grande reconhecimento de que nossa mudança para motores híbridos alimen
Há décadas se fala da entrada de uma das marcas que integram o Grupo Volkswagen na F1, que era um desejo ainda de Bernie Ecclestone, antigo proprietário da categoria. Apenas agora, com o Liberty Media e com as mudanças de regras para as unidades de potência, que o conglo merado alemão optou por entrar no campeonato. Não foi anunciada qual será a equipe parceira do time, mas estima-se que será a Alfa Romeo.
Uma
“O Motorsport é parte integrante do DNA da Audi. A F1 é tanto um palco global para nossa marca quanto um laboratório de desenvolvimento altamente desafiador. A combinação de alto desempenho e competição é sempre um motor de inovação e transferência de tecnologia em nossa indústria. Com as novas regras, agora é o momento certo para nos envolvermos. Afinal de contas, tanto a F1 quanto a Audi perseguem metas claras de sustentabilidade”, disse Duesmann.
tados de forma sustentável em 2026 é uma solução futura para o setor automotivo”. Estamos todos ansiosos para ver o logotipo da Audi na grade e ouviremos mais detalhes deles sobre seus planos no devido tempo”, completa Domenicali.
De acordo com Markus Duesmann, presidente do Conselho de Administração da Audi AG, as mudanças nos rumos tomados pela categoria na questão dos motores fazem com que este seja o momento exato para que a fabricante das quatro argolas desembarque na F1, quebrando um jejum de mais de dez anos sem a construção de motores em território alemão.
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“Em vista dos grandes saltos tecnológicos que a série está dando em direção à sustentabilidade em 2026, podemos falar de uma nova F1. A categoria está se transformando, e a Audi quer apoiar ativamente esta jor nada”. Uma estreita ligação entre nosso projeto de Fórmula 1 e o departamento de Desenvolvimento Técnico da Audi AG permitirá sinergias”, completou o dirigente da Audi.
O CEO da Audi na categoria será Adam Baker, e a futura fornecedora de unidades de força alega já pro mover testes para motores de F1, além de testes de motores elétricos e baterias em sua base localizada em Neuburg, na Alemanha.
ABERTURA AUDI NA F1
FÓRMULA 1 DANIEL RICCIARDO FOTO: GETTYIMAGES
Piloto deixou a McLaren e ainda não foi anunciado por outra equipe
Ricciardo nega interesse de correr em outra categoria fora da F1
racing12 FÓRMULA 1 DANIEL RICCIARDO
FOTO: IMAGO PANORAMIC
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A McLaren anunciou o fim de contrato com o australia no ao final da temporada deste ano. Inicialmente, Ricciardo permaneceria no time de Woking até o encerramento do campeonato de 2023, totalizando três anos com o time, do qual chegou em 2021. Neste período, o piloto venceu o GP da Itália do ano passado, acabando com o jejum de vitórias do time.
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Ricciardo descartou correr em outra categoria caso não consiga se manter no grid da Fórmula 1 na próxima temporada. Em entrevista coletiva realizada no circuito de Spa-Francorchamps, onde foi disputado o Grande Prêmio da Bélgica, o australiano, que está de saí da da McLaren, afirmou optar por um ano sabático a migrar de campeonato.“Minhaprioridade é correr na F1 no ano que vem. Ou tras categorias não me interessam, por isso não descarto a possibilidade de um ano sabático. Mas estou focado em conseguir um lugar competitivo e sinto que tenho espaço na categoria”, disse Ricciardo, que chegou a ter seu nome ligado a uma possível ida à Indy no próximo ano.
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FÓRMULA 1 ALFA ROMEO E SAUBER Alfa Romeo e Sauber vão encerrar parceria em 2023 Colaboração entre equipe e montadora começou em 2017 Texto Ana Oliveira Fotos Divulgação
“A Alfa Romeo anunciou seu retorno à F1 em 2017 com um plano de longo prazo, e em julho de 2022 anunciou a de cisão de continuar sua parceria com a Sauber também para 2023, dado os resultados promissores da primeira metade da temporada, tanto em termos de performances, marketing e colaboração positiva com a equipe.”, diz o comunicado.
sexta-feira (26), durante o primeiro dia de atividades para o Grande Prêmio da Bél gica, no circuito de Spa-Francorchamps, a Alfa Romeo anunciou que seu contrato com a Sauber vai se encerrar ao final da tempo rada 2023 da Fórmula 1, sem renovação.
“Como a virada econômica e industrial da marca será alcançada em 2022, a Alfa Romeo agora avaliará entre as muitas oportunidades em cima da mesa e decidirá qual será a melhor para sustentar a estratégia de longo prazo e o posi cionamento da marca”, finaliza a nota da equipe.
Atualmente, o time conta com Valtteri Bottas e GuanYu Zhou como pilotos.
vão2023 Nesta
CBA indica Roberto Moreno comissário do GP de São
Será a segunda vez que o ex-piloto da F1 e da Indy trabalhará nesta função
FÓRMULA 1 ROBERTO MORENO
São Paulo de F1
Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação
Moreno como
vez correndo a Indy 500, ou seja, muitas situ ações para me adaptar em curto período de tempo, mas minha experiência de 42 anos de automobilismo internacional e a ajuda dos co missários mais experientes contribuíram para que eu pudesse acelerar ‘essa barata’ rapida mente”, disse Moreno.
Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) convi dou o ex-piloto Roberto Mo reno para ser o comissário in dicado pela entidade máxima do automobilismo nacional para o Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, corrida marcada para o dia 13 de novembro no Au tódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O convite foi feito pelo presidente Giovanni Guerra, que chamou o ex-F1 e Indy pelo se gundo ano seguido.
racing18 FÓRMULA 1 ROBERTO MORENO
Via de regra, cada etapa do Mundial de F1 conta com cinco comissários. Destes, três são indicados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), um representante dos pilotos, além de um indicado pela entida de responsável pelo esporte a motor no país onde a etapa for realizada, o que internacio nalmente é chamado de ASN.
“Na minha primeira vez como comissário, em 2021, me senti como na minha primeira
Giovanni Guerra, por sua vez, exalta o fato de ter em Moreno o comissário indicado pela CBA para o GP de São Paulo de F1. “A CBA está muito bem representada pelo Roberto Moreno no nosso GP, pois sua experiência e conhecimento são imensuráveis”, disse.
A
“Hoje fico feliz em saber que a FIA e a CBA se preocupam cada dia mais em usar a experi ência de pilotos nas decisões esportivas e sou agradecido de poder contribuir um pouco com este esporte maravilhoso, que tenho a honra de fazer parte há tanto tempo”, completou o ex-piloto, que se questionava sobre algumas atitudes dos comissários em sua época.
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FÓRMULA 1 RACHEL
Loh, que é engenheira da equipe Ipiranga Racing na Stock Car e também co missária técnica da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), participa da equipe técnica do GP Brasil desde 2010.
A brasileira foi uma das 20 selecionadas entre 300 candidatas do mundo todo pela iniciativa da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) que une as comissões “Mulheres no Automobilis mo” e “Voluntários Oficiais”. O programa tem como objetivo promover e incentivar a participação feminina como oficiais de competição.
Texto Ana Oliveira Fotos Divulgação/CBA
Ela reconhece que ainda é preciso maior incentivo à participação feminina dentro das compe tições, “mas só de saber que há uma comissão dentro da FIA dedicada a promover a presença feminina é muito animador. E ver a participação ativa da CBA é muito importante”, completou.
EngenheiraLOH da Stock Car escolhida para atuar em
Durante o período do GP, Rachel Loh e as outras selecionadas passarão por um curso de seguran ça, além de serem orientadas de diversas formas para assumirem suas posições para o fim de semana.
OGrande
Prêmio de Singapura da Fórmula 1 terá uma cara brasileira: a engenheira Rachel Loh vai representar o país na equipe técnica da maior categoria do automo bilismo mundial entre os dias 30 de setembro e 2 de outubro.
“Estou muito animada em ter uma experiência com um grupo tão diversificado e trocar conhe cimentos em um dos maiores eventos de automobilismo do mundo. É uma iniciativa muito bacana da FIA e da CBA. Só o processo de seleção já me deu oportunidade de vários insights em relação a presença feminina no automobilismo”, revelou Rachel.
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Car é em GP da F1 MarinamarcadaSingapura,natrabalharáLohetapadeparaBay
Rachel
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MOTO GP OLIVEIRA E FERNANDEZ
vice-campeão da Moto2, perdendo o título para Remy Gardner, seu atual companheiro na es cuderia laranja. Na classe rainha do Mundial de Motovelocidade, ele tem um 12º lugar no GP da Alemanha como melhor resultado.
MotoGP: Aprilia RNF confirma Oliveira e Fernandez para
RNF vai estrear como equipe satélite da Aprilia em 2023 e terá como pilotos Miguel Olivei ra e Raúl Fernández. O anúncio ocorreu na manhã de ontem, dia 30 de Oliveiraagosto.está na MotoGP desde 2019 e sempre correu pela KTM, disputando duas temporadas pela Tech3 e duas pela escude ria de fábrica da marca austríaca. O português de 27 anos tem quatro pódios e duas vitórias até o momento na classe rainha do Mundial de Motovelocidade.JáFernandez debutou na MotoGP em 2022 pela Tech3, time satélite da KTM che fiado por Herve Poncharal. O jovem piloto espanhol de apenas 21 anos tem um título da Moto3, conquistado em 2018, e é o atual
Grid da categoria rainha do Mundial de Motovelocidade vai se definindo
O chefe da RNF, Razlan Razali, disse que o processo de escolha não foi simples, mas sem pre foi claro com a Aprilia sobre a nova dupla de pilotos que ele gostaria de ter na temporada 2023 da “AmbosMotoGP.sãojovens pilotos, com uma boa combinação de experiência por parte do Mi guel e do Raúl, de quem pessoalmente sou fã desde que chocou a Moto2 no ano passado ao se tornar vice-campeão. Poder tê-lo em nossa equipe é fantástico. Tanto a Aprilia quanto nós acreditamos no talento desta dupla, então mal
Texto William Teixeira Fotos KTM
confirmapara2023
racing24 MOTO GP OLIVEIRA E FERNANDEZ
O executivo da Aprilia também agradeceu a KTM por demonstrar “grande espírito esportivo” ao liberar a dupla para a ComRNF.acontratação de Miguel Oliveira e Raúl Fernán dez pela RNF Aprilia, restam apenas quatro vagas em aberto no grid da MotoGP para 2023. Duas delas são da Mooney VR46, que provavelmente devem continuar com Marco Bezzecchi e Luca Marini, além de uma na GasGas e outra na LCR.
“Conseguimos garantir dois talentos dois pilotos que respeito muito tanto do ponto de vista humano como tecnicamente. Miguel mostrou o seu talento em todas as categorias, embora ainda muito jovem já acumulou muita experiência, vencendo quatro corridas de MotoGP, por ve zes com prestações dominantes. Ao seu lado estará Raúl, piloto que já procurei várias vezes. O considero uma das promessas mais claras dos últimos anos, o que ele fez na Moto2 em sua estreia diz muito sobre sua velocidade. Teremos que ser bons em oferecer a ambos um pacote técnico que lhes permita realizar todo o seu potencial”, finaliza Rivola.
podemos esperar para que eles pilotem por nós no ano que vem”, conclui o dirigente.
Com a KTM na MotoGP desde 2019, Miguel Oliveira deixa a marca
Para o CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, o pro jeto de time satélite com a RNF está tomando forma da maneira que foi idealizado desde o início.
racing 25 marca austríaca e vai correr no time satélite da Aprilia em 2023
Fernández faz sua estreia na MotoGP em 2022 com a KTM
Raúl
racing26 MOTO GP OLIVEIRA E FERNANDEZ
racing 27 KTM Tech3. Ano que vem, corre de Aprilia na RNF
Meikon Kawakami vence duas vezes em Navarra pelo ESBK ESBK MEIKON KAWAKAMI
Fotos
“Tivemos um fim de semana fantástico em Navarra. Meikon estava extremamente confiante e nossa estratégia no final deu certo! Estamos muito contentes e motivados para lutar por mais vitórias na grande final em Jerez. Todos trabalharam duro para isso, agradeço a todo time e a torcida brasileira que está sempre ao nosso lado”, celebra Alan Douglas, chefe de equipe AD78 Team Brasil.
Brasileiro varreu etapa da SSP600 do Campeonato Espanhol de Superbike
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Eteve
varrida de Meikon Kawakami em Navarra! O piloto brasileiro do Instituto Missão78 venceu as duas provas da categoria SSP600 do Campeonato Espanhol de Superbike (ESBK), disputadas no último final de semana.
“Acabamos de terminar a segunda corrida e eu estou bem feliz. Foi uma corrida dura, porque eu estive a corrida inteira sozinho, fazer meu ritmo sozinho é bem difícil, mas consegui fazer um bom ritmo o tempo inteiro e estou feliz, agradeço a toda equipe, todos os patrocinadores e cada pessoa que me ajudou para estar aqui hoje”, declarou o piloto após a corrida.
No sábado pela manhã, Kawakami garantiu P3 no classificatório e partiu da pri meira fila. Logo na largada, o brasileiro impôs um ritmo forte de corrida e assegurou a ponta, posição que preservou até a linha de chegada, com 2,9s de vantagem para o segundo colocado.Jánodomingo Meikon Kawakami partiu da pole position, mas caiu para a quinta colocação na largada. Aos poucos, o piloto da Yamaha R6 de número 83 foi escalando o pelotão em uma corrida de recuperação e retomou a ponta, preservando a colocação até a bandeirada, faturando sua ter ceira vitória no campeonato de 2022.
Com os 50 pontos conquistados após a etapa, o brasileiro subiu para a 4ª colocação da classe SSP600 do ESBK, com 147 pontos, 23 de diferença para o líder. O ESBK faz um intervalo e retorna para a última etapa da temporada entre os dias 13 e 16 de outubro, no Circuito de Jerez.
Texto William Teixeira Divulgação
STOCK CAR VELOCITTA Texto Leonardo Marson Fotos Luís França e Duda Bairros Lapenna e Maurício vencem oitava etapa da Stock Car Piloto da Hot Car triunfou pela primeira vez na carreira, enquanto tricampeão foi o melhor na corrida 2
Na primeira corrida do dia, Lapenna largou da terceira colocação, avançou para o segundo posto no início da prova e tomou a liderança no nono giro. A partir daí, o piloto da Hot Car apenas controlou o ritmo para garantir sua primeira vitória na mais importante categoria do automobilismo brasileiro.Nasegunda prova do dia, Ricardo Maurício apareceu nas primeiras posições apenas após as paradas nos boxes, e superou o argentino Julián Santero para levar a vitória. O estreante completou a prova com a segunda posição, enquanto Ricardo Zonta completou o pódio.
A próxima etapa da Stock Car está marcada para o dia 25 de setembro, no Autódromo Oswal dinho de Oliveira, em Santa Cruz do Sul (RS).
vencem corridas da Car no Velocitta
Felipe
Lapenna e Ricardo Maurício venceram neste domingo (4) as corridas da oitava etapa da temporada 2022 da Stock Car, disputadas no Velocitta, autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP). O piloto da Hot Car venceu pela primeira vez na mais importante categoria do País, enquanto o tricampeão trabalhou pensando na corrida que fechou a etapa para levar a vitória.
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Lapenna passou a pressionar Baptista pela li derança da corrida, enquanto Khodair não conse guia acompanhar o ritmo dos ponteiros. Na quinta volta, Julian Santero acertou o carro de Casagran de, que passeou pela grama, perdendo a posição também para Rossi. Chamava atenção ainda o desempenho de Pedro Cardoso, nono colocado no complemento do primeiro terço da prova.
A corrida começou com Bruno Baptista manteve a liderança nos metros iniciais, sendo seguido por Felipe Lapenna, que deixou Ricardo Zonta para trás. O paranaense, aliás, despencou para a quinta posição, já que foi superado por Allam Khodair e Diego Nunes. Mais atrás, Matías Rossi pulou para a sexta posição, enquanto Ga briel Casagrande tomou o oitavo posto.
A janela de paradas nos boxes foi aberta na abertura da nona volta, enquanto Lapenna su perou Baptista para tomar a liderança da prova, enquanto Khodair foi para sua troca de pneu e re abastecimento. Os líderes da prova fizeram seus pit stops quando restavam pouco menos de 13 minutos para o final da prova, com o piloto da Hot Car seguindo à frente do adversário da RCM.
Após a rodada de paradas nos boxes, Lapen
na voltou para a liderança da prova, sendo segui do por Baptista, Khodair, Thiago Camilo e Julian Santero. O piloto da Blau Motorsport passou a ser pressionado por Camilo na 16ª volta, vendo o ad versário da Ipiranga Racing conseguir a manobra para tomar o terceiro lugar no interior paulista.
Corrida 1
Sem alterações na parte da frente do grid, Lapenna seguiu para vencer pela primeira vez na carreira, sendo seguido por Baptista e por Camilo.
Corrida 2
A largada teve Pedro Cardoso e Gabriel Ca sagrande batendo porta na largada, com o pilo to da Crown levando a melhor sobre o líder do campeonato, que despencou na classificação. Santero pulou para a segunda posição, sendo seguido por Barrichello. Camilo e Felipe Baptista completavam a lista dos cinco primeiros. Já La penna abandonou a prova.
STOCK CAR VELOCITTA
Mais atrás, quem começava a escalar o pe lotão era Cacá Bueno, que aparecia na 11ª po sição na segunda volta. Na frente, Santero abriu ataque sobre Cardoso na quinta volta, tomando a liderança na abertura da volta seguinte. Já Bar richello sofreu um ataque de Camilo e os dois se tocaram, perdendo posições para Felipe Baptis ta, Ricardo Zonta e Nelson Piquet Jr.
Ainda nos boxes, Galid Osman e Felipe Massa bateram, perdendo muito tempo. Outro que deixou a disputa com problemas no carro foi Cesar Ra mos, que parou na pista com o equipamento da Ipiranga Racing. A prova entrou nos dez minutos finais com Santero na liderança, seguido por Ricardo Maurício e Zonta. Já Cacá Bueno deixou a disputa com problemas no carro.
Felipe Baptista rodou e ficou parado na grama, despencando na classifi cação. Cacá Bueno seguiu avançando e tomou a sétima posição de Camilo na abertura do oitavo giro da prova. Santero, por sua vez, abriu dois segundos de frente em relação a Cardoso. Na abertura da janela de paradas nos boxes, o argentino fez seu pit stop, o que foi seguido por Rossi, Cacá e Camilo.
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A corrida chegou aos cinco minutos finais com Maurício pressionando Santero pela ponta, conseguindo a ultrapassagem quando restavam pouco mais de três minutos para o encerramento da prova. O tricampeão seguiu para vencer a prova, sendo seguido por Santero e por Ricardo Zonta. Gae tano di Mauro e Átila Abreu completaram o top-5.
KART 500 CampeonatoINSCRIÇÕES Brasileiro ultrapassa 500 inscrições Competição contará com duas fases, uma em Itu e outra em Conde,
Falta
Conde, em outubro
Texto Leonardo Marson Fotos
Cris Reis/Planet Kart
pouco mais de um mês para o início das emoções do maior campeonato de kart do Bra sil. No dia 9 de outubro, começarão as ativida des do Grupo 1 do 57º Campeonato Brasileiro de Kart, no Kartódromo Arena de Itu, no interior de São Paulo. Até o dia 15 de outubro, a pista receberá as categorias Cadete, Mirim e demais 4 Tempos, além do 6º Campeonato Brasileiro de Kart Rotax.
Já as categorias 2 Tempos serão realizadas no Circuito Internacional Paladino, em Conde (PB). O Grupo 2 do Brasilei ro acontecerá entre os dias 31 de outubro e 5 de novembro.
Somando as inscrições dos Grupos 1 e 2 e do Brasileiro de Rotax, até o momento, o número já é de 501 kartistas e pode crescer mais ainda, pois as inscrições continuam aber tas. Veja a lista completa abaixo.
As inscrições para Itu e Paladino podem ser feitas pelo site da Confederação Brasileira de Automobilismo.
O maior evento do kartismo nacional ainda terá em de zembro no Kartódromo da Granja Viana, em Cotia (SP), as disputas da KZ Graduados e KZ Sênior.
Brasileiro de Kart inscrições
Aston RoadsterVantageV12Martin
O modelo passou por uma recalibração no chassi e na suspensão. O V12 Vantage Roadster também tem novos freios de carbono-cerâmica específico para as pistas. O veículo possui di ferenças em relação a versão coupé, como as rodas de aro 21 produzidas com materiais mais leves e a asa traseira, que no conversível é um itemComoopcional.ocorre em qualquer carro que pode ser usado em pista, a diminuição do peso foi algo considerado pela Aston Martin. Para isso, até itens como central multimídia foram limados do modelo. Ainda assim, o V12 Vantage Roads ter conta com bancos com regulagens elétricas e entradas USB apenas para carregamento de dispositivos.Assimque a Aston Martin entregar as 249 unidades produzidas – e reservadas por uma “módica” quantia de 300 mil libras, ou R$ 1,8
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Aston Martin se despede V12 com edição especial
SUPER CARROS ASTON MARTIN
Modelo é um animal de 700 cv de potência que acelera até os 100 km/h em apenas 3,5 segundos
Martin vai aposentar os motores V12 para focar em ve ículos híbridos e elétricos. Mas, antes disso, a fabricante inglesa lançou uma edição especial que será a última equipada com esse tipo de mo tor, o Aston Martin V12 Vantage Roadster, que contará com apenas 249 unidades produzidas, todas elas já reservadas, com previsão de en trega para o final deste ano.
O motor é de 5.2 litros capaz de desenvol ver 700 cv de potência e torque de 75,3 kgfm. É a maior cavalaria de um modelo da linha Van tage da Aston Martin em toda a história da fa bricante inglesa. A aceleração até os 100 km/h leva apenas 3,5 segundos, sendo dois décimos mais veloz que o V8 Vantage. A versão V12 do veículo alcança de velocidade máxima os 322 km/h.
milhão sem impostos – a produção de supe resportivos com motor V12 a combustão será interrompida. A fabricante focará esforços para superesportivos elétricos como o Valhalla, híbri do plug-in que tem conjunto capaz de gerar 950 cv e que chegará ao mercado em 2024.
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Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação
A ideia da Aston Martin é ter toda sua produ ção voltada a veículos elétricos a partir de 2030. Pela lei britânica, veículos a combustão terão venda proibida a partir de 2035.
despede dos motores especial de conversível
Lamborghini
Lamborghini Urus
Além disso, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,3 segundos, ganhando 0,3 quando
“endiabrada” do Urus com
SUPER CARROS LAMBORGUINI
Internamente, o Lamborghini Urus Perfor mante abusa da Alcantara na cor preta no reves timento, com costuras na cor da carroceria para dar uma pegada mais esportiva. Já os bancos são feitos em fibra de carbono. Os clientes ain da podem encomendar como opcional o pacote Dark, que adiciona elementos com tonalidade preto fosco.
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LamborghiniURUS lança versão
As rodas, de 22 polegadas, são feitas de alu mínio e contam com parafusos de titânio. Caso o cliente opte por isso, há uma opção de conjunto de rodas de 23 polegadas. A traseira tem um spoiler com inspiração no Aventador SVJ que aumenta o downforce em 38%. Já o escapa mento esportivo é todo fabricado em titânio.
comparado com a versão básica. Esta marca é mais baixa em relação a alguns concorrentes do Urus, como a Ferrari Portofino, por exemplo. A ve locidade máxima alcançada pelo SUV da Lambor ghini é de 306 km/h, a mesma do Urus “normal”.
em SUVs por parte de fabricantes de carros esportivos tem se mostrado acertada. Pelo menos é assim com a Lambor ghini, que tem em seu utilitário Urus o carro mais vendido de sua linha em 2022. Agora, os italianos lançaram a versão Performante do modelo, que promete ser ainda mais agressiva em relação a variação “comum”.
A “fúria” do modelo pode ser vista quando observamos os dados do motor: o 4.0 V8 bi turbo é capaz de gerar 666 cv de potência, 16 cv a mais em relação a versão comum, além de 86,7 kgfm de torque. Tudo isso conta com a ajuda de uma redução do peso do carro, que “emagreceu” 47 quilos, graças ao uso de fibra de carbono no para-choque, capô, entradas de ar e caixas de roda.
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Texto Leonardo Marson Fotos Divulgação
SUV passa a ter uma versão esportiva das mais invocadas
versãocom 666 cv
O modelo possui cinco modos de condução: Strada, Sport, Corsa e Rally, que por sua vez possui duas variações, sempre visando o uso em trechos de terra. Porém, o preço do Lamborghini Urus Per formante o torna um carro para poucos: ele custa 218.500 euros, o equivalente a R$ 1,13 milhão, na conversão direta e sem a cobrança de impostos.
racing48 CAPAS DESTAQUES DO MÊS VEJAM QUEM FORAM OS DESTAQUES DE MAIO NAS CAPAS SEMANAIS DA RACING E TAMBÉM OS PILOTOS DA SEMANA!
racing 49 PILOTOSPILOTOS Diogo Moreira Teve na Inglaterra seu melhor resultado Kevin Harvick Venceu duas provas seguidas Felipe Fraga Em vencendoInterlagos,acorrida Eric Granado “Despechá” BarrosDudasFoto: GPMOTOFoto:
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