SPECIAL 2016 EDITION
THE MAGAZINE
Είναι φυσικό να θέλεις το καλύτερο καύσιμο Με τεράστια πλεονεκτήματα έναντι της βενζίνης, του πετρελαίου και του υγραερίου, το φυσικό αέριο ως καύσιμο κίνησης αυτοκινήτων ιδιωτικής και επαγγελματικής χρήσης ήρθε από την Fisikon για να κάνει τις μετακινήσεις μας πιο οικονομικές, πιο καθαρές και πιο ευχάριστες. Πιο οικονομικές, γιατί με φυσικό αέριο ο κινητήρας επιτυγχάνει εξοικονόμηση πάνω από το 50% σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο βενζίνης και πάνω από 30% σε σχέση με έναν πετρελαίου. Πιο καθαρές γιατί οι κινητήρες με φυσικό αέριο παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης και 35% λιγότερο από αυτούς του πετρελαίου. Επίσης, το φυσικό αέριο δεν περιέχει θείο, σωματίδια, ίχνη μετάλλων και τοξικά πρόσθετα μολύβδου ή βενζολίου που είναι καρκινογόνα. Πιο ευχάριστες γιατί το φυσικό αέριο έχει υψηλότερο αριθμό οκτανίων από τη βενζίνη (130 έναντι 90), με αποτέλεσμα ο κινητήρας να αποδίδει μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές και φυσικά να λειτουργεί καλύτερα και με λιγότερες φθορές. Σήμερα που η Fisikon επεκτείνει συνεχώς το δίκτυο των πρατηρίων ανεφοδιασμού της φέρνοντας το φυσικό αέριο κίνησης παντού στην Ελλάδα, η επιλογή ενός αυτοκινήτου με κινητήρα φυσικού αερίου από τη μεγάλη γκάμα μοντέλων της ελληνικής αγοράς ή η μετατροπή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας, αποτελεί την ιδανική λύση για μέγιστη οικονομία, προστασία του περιβάλλοντος, ασφάλεια και άνεση στις μετακινήσεις.
#Editorial
Το πανόραμα της Γενεύης Όσοι μας παρακολουθείτε, έχετε αντιληφθεί από το προηγούμενο κιόλας ένθετο του Motornews, πως για εμάς η ενημέρωση περί των νέων μοντέλων, είναι περίπου ότι και το motorsport: Θεμέλιο ύπαρξης. Οι χαρές στη δουλειά μας, είναι λίγες και σχετικά απλές. Καινούργια αυτοκίνητα -κατά προτίμηση με sport προσανατολισμό- αγώνες αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας, οδήγηση και ταξίδια. Όλα αυτά, με αυτή τη σειρά ή όχι, είναι τα στοιχεία που χρησιμοποιούμε για καύσιμο εμείς ως ομάδα. Και οι εκθέσεις σαν αυτή της Γενεύης, είναι αναμφίβολα ένα τεράστιο νέο. Για εμάς και την αυτοκινητοβιομηχανία. Για εσάς και όλους όσοι ενδιαφέρονται για τις εξελίξεις, για ό,τι νέο κυκλοφορεί και θα μας απασχολήσει από λίγο έως πολύ, στο άμεσο μέλλον. Συγκεντρώσαμε λοιπόν για άλλη μια φορά τα πιο ενδιαφέροντα, τα πιο hot μοντέλα που έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στο Ευρωπαϊκό κοινό, αρχές Μαρτίου στη Γενεύη. Διανθισμένα με λίγα αλλά χρήσιμα στοιχεία και πληροφορίες, είναι στις σελίδες που ακολουθούν για να “ξεφυλλίσετε” και να ονειρευτείτε. Ή απλά, για να ξέρετε τι και ως πότε θα το περιμένετε. Να είστε καλά Κ. Δ. Μποϊδάνης
#Abarth
#Abarth
#500 FL #124 Κακά τα ψέμματα, ίσως το πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο της φετινής Γενεύης, τουλάχιστον για εμάς και τη στρεβλή οικονομική κατάσταση που βιώνουμε τα τελευταία χρόνια. Μια πολλά υποσχόμενη όαση για την οδήγηση και τη sport διάθεση, με το υπέροχο αμάξωμα του νέου 124 και τις επεμβάσεις της Abarth. Με 1.060 κιλά βάρους και 170 ίππους να καταλήγουν στους τροχούς που πρέπει. 6,8” για τα 100 χλμ/ώρα και 238 χλμ./ώρα τελική. Στοιχεία που φτάνουν και περισσεύουν για να περάσει καλά κάποιος οδηγώντας ένα “γήινο” αυτοκίνητο. Ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί τον περίφημο MultiAir της Fiat, με 1,4 λίτρα χωρητικότητα. Ανυπομονείτε όσο κι εμείς;
Η στιγμή της ανανέωσης του “μικρού Σκορπιού” έφτασε. Μετά την ανανέωση του αυτοκινήτου της Fiat πάνω στο οποίο βασίζεται η έκδοση της Abarth, τώρα και η δυνατότερη εκδοχή του εκσυγχρονίζεται αισθητικά και προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα. Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά μέρη και τον κινητήρα με τον οποίο εφοδιάζεται, το Abarth 500 συνεχίζει την πορεία του στις αγορές όπου έχει κερδίσει τη θέση του στις καρδιές όλων όσοι θέλουν να συνδυάζουν την πολύ ωραία και trendy εικόνα, με τις δυναμικές επιδόσεις και τη sport συμπεριφορά.
#AlfaRomeo
#Giulia Οι ταπεινότερες εκδόσεις της και αυτές που πραγματικά μας αφορούν, είναι στην Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης. Εκτός από τους Alfisti, την προσοχή τους έχουν στρέψει προς τα εκεί για το λόγο αυτό, πάρα πολλοί ενδιαφερόμενοι άμεσα αλλά και έμμεσα. Ενδιαφέρον έχει και το γεγονός πως δια στόματος Sergio Marchionne, μάθαμε πως η παραγωγή του μοντέλου που καθυστέρησε μερικούς μήνες, θα αρχίσει τελικά στις 15 Μαρτίου. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα ενδείξεις, η Σειρά 3 της BMW είναι στο στόχαστρο της Giulia. Η βασική βενζινοκίνητη έχει 2λιτρο κινητήρα και 180 ίππους, ενώ σε άλλες εκδοχές του ίδιου συνόλου, η Ιταλίδα θα έχει στη διάθεση του οδηγού της 250 και 330 ίππους. Για τους οπαδούς του diesel, η επιλογή είναι μια στα 2,2 λίτρα και η απόδοση κυμαίνεται από τα 135 έως τα 210 άλογα.
#AlfaRomeo
#Giulietta FL Απαραίτητη η ανανέωση και για τη Giulietta, η οποία ωστόσο περιορίστηκε σε μικρές αισθητικές διαφοροποιήσεις τόσο στο αμάξωμα, όσο και στην καμπίνα των επιβατών. Τα μηχανικά μέρη είναι κατά βάση τα ίδια, καλύπτοντας ένα εύρος απόδοσης από 120 έως 175 ίππους με τον turbo 1.400άρη, αφήνοντας την κορυφαία έκδοση των 240 ίππων στο σύνολο των 1,75 λίτρων- στο ίδιο που συναντάμε και στην προφανώς πολύ πιο exotic 4C.
#Aston Martin
#DB11 Η διάδοχος της αγαπημένης αλλά με αρκετά χρονάκια στην πλάτη της, DB9 έρχεται να κρατήσει την Aston Martin σε τροχιά κορυφής μεταξύ των κατασκευαστών εξωτικών αυτοκινήτων GT. Η DB11 δανείζεται στοιχεία από την DB10 του James Bond (Spectre) και το πρωτότυπο CC10, ενώ στο εντυπωσιακό της αμάξωμα βρίσκουμε και λεπτομέρειες που είδαμε αρχικά στο crossover πρωτότυπο με την κωδική ονομασία DBX. Είναι από τις περιπτώσεις εκείνες των αυτοκινήτων που και οι φωτογραφίες αποδίδουν με αρκετή ακρίβεια το μεγαλείο του, με τις διαστάσεις του να ταιριάζουν ακριβώς στις εντυπωσιακές γραμμές του αμαξώματος. Προϊόντος του χρόνου, πληθαίνουν και οι φήμες που θέλουν την DB11 να είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Aston Martin που “ωφελείται” από τη συνεργασία της εταιρείας με την Mercedes- AMG και χρησιμοποιεί εκτός των άλλων την ίδια πλατφόρμα με την coupe S-Class.
#Audi
#Q2
Το “baby crossover” της Audi έχει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που θεωρούνται κοινά για την “οικογένεια” των μοντέλων Q στη γκάμα της γερμανικής εταιρείας. Είναι ότι θα περίμενε να δει κανείς σε αυτό το μέγεθος, έχοντας παράλληλα και τη γνωστή ποιότητα να υπογραμμίζει τη διαφορά του Q2 από τον ανταγωνισμό που έρχεται να “βρει” στην κατηγορία. Η πλατφόρμα MQB σε άλλη μια εφαρμογή και τα γνωστά μηχανικά σύνολα κάτω από το εμπρός καπό, που συνθέτουν ένα ενδιαφέρον προφανώς σύνολο που θα αντιπαρατεθεί στο Mini Countryman. Με δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, το Q2 ίσως στο μέλλον να το δούμε και υβριδικό.
#RS Q3 Performance Το RS Q3 γίνεται λίγο πιο ενδιαφέρον με την προσθήκη της έκδοσης Performance. Ο πεντακύλινδρος TFSI των 2,5 λίτρων φτάνει σε απόδοση τους 367 ίππους (27 ίππους παραπάνω από την “απλή” RS έκδοση) και έχει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 4,4”. Το 7αρι S Tronic κιβώτιο είναι απολύτως απαραίτητο για την killer εικόνα του εκρηκτικού SUV της Audi, ενώ για τη συγκεκριμένη έκδοση, η εταιρεία προσφέρει και ρυθμιζόμενη ανάρτηση στον προαιρετικό εξοπλισμό.
#Bentley
#Mulsanne FL Το πραγματικό νέο στην περίπτωση της Mulsanne είναι η έκδοση με το μεγάλο μεταξόνιο. Η πολυτελέστατη Mulsanne, γίνεται εξωπραγματική με 25 εκατοστά επιπλέον μήκος, προσφέροντας τον καλύτερο χώρο που μπορεί να ζητήσει για τους πίσω ο ιδιοκτήτης (εκεί που κάθεται ο ίδιος δηλαδή). Κατά τα άλλα, 530 ίπποι και... 112,2 kgm ροπής κάνουν τα πάντα πιο εύκολα στο δρόμο, βοηθώντας τον οδηγό να κινηθεί όπως επιθυμεί, αρκεί να έχει συμβιβαστεί με το μέγεθος αλλά και το θηριώδες βάρος που πλησιάζει επικίνδυνα τους 3 τόνους. Με αυτά τα δεδομένα, τα 4,9” για τα 100 χλμ./ώρα από στάση, μοιάζουν πραγματικά με θαύμα της μηχανολογίας, το οποίο έχει τελική ταχύτητα 306 χλμ./ώρα.
#Flying Spur V8 S
Τοποθετείται ανάμεσα στην “βασική” V8 έκδοση του μοντέλου και την κορυφαία W12, χάρη στα 528 άλογα και τα 69,3 kgm της ροπής του κινητήρα, που παραμένει ως βάση 8κύλινδρος σε διάταξη V με twinturbo. Το “S” στην ονομασία, προκύπτει προφανώς από το sport που εμφανίζεται ως τονισμένο στοιχείο του χαρακτήρα για το μοντέλο που κάνει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 4,9” και έχει τελική ταχύτητα 306 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η κατανάλωση καυσίμου είναι “κρατημένη” στα 10,9 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα απόστασης και έτσι, μεταξύ δύο “γεμισμάτων” μεσολαβούν 837 χιλιόμετρα. Επίσης σύμφωνα με τον κατασκευαστή, κρατημένες είναι και οι εκπομπές ρύπων, όπου το περίφημο CΟ2 εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα με ρυθμό 254 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο.
#Bugatti
#Chiron Δεν είναι πολλά αυτά που μπορούμε να πούμε για το μοντέλο που διαδέχεται τη Veyron. H Chiron είναι προφανώς βασισμένη στο πρωτότυπο που είχε παρουσιάσει η εταιρεία στη Φρανκφούρτη μερικούς μήνες πριν, ως “ενσάρκωση” του μοντέλου που συναντούσαν οι παίκτες συγκεκριμένου ηλεκτρονικού παιχνιδιού. Για αυτό το “τοτέμ” των hyper cars, αξίζει να θυμάστε το κόστος (ξεπερνάει εύκολα τα 2,5 εκατομμύρια €) αλλά και την απόδοση ισχύος (1.500 ίπποι και 163,2 kgm ροπής) που προκύπτουν από το νέο 8λιτρο W16 σύνολο με τους 4 υπερσυμπιεστές που υπόσχονται χάρη στο εξελιγμένο λογισμικό που τους ελέγχει, την απουσία ακόμα και υποψίας lag. Με τα παραπάνω δεδομένα, μοιάζει εύκολη διαδικασία το να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση το μοντέλο σε 2,5”, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 420 χλμ./ώρα. Η αδιανόητα μεγάλη απόδοση ροπής, έχει καταστήσει αναγκαία την ύπαρξη στη Chiron του μεγαλύτερου συμπλέκτη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε επιβατικό αυτοκίνητο.
#BMW
#i3 Mr Porter Η εταιρεία MR Porter που ασχολείται με την ανδρική μόδα, συνεργάστηκε με τη BMW και το προϊόν αυτής της διαδικασίας είναι το i3 με το διακριτικό αυτό μπλε χρώμα (το μοντέλο διατίθεται σε 6 αποχρώσεις συνολικά), τα σήματα στο αμάξωμα και τις “πινελιές” στην καμπίνα. Σαν να μη φτάνει η εκκεντρικότητα της επιλογής ενός μοντέλου όπως είναι το i3 της BMW, η έκδοση MR Porter έρχεται να τονίσει περαιτέρω τη διαφορετικότητα.
#740e PHEV Η υβριδική έκδοση της 740 πλασάρεται ως κορωνίδα στη γκάμα των “i” της BMW και παρουσιάζεται σε τρεις εκδοχές: 740e iPerformance, 740Le iPerformance και 740Le xDrive iPerformance. Προφανώς οι δύο L εκδόσεις έχουν μεγαλύτερο μεταξόνιο, με την τρίτη από τις προαναφερθείσες να είναι και τετρακίνητη. Με συνδυαστική ισχύ 326 ίππων, το μοντέλο προσφέρει τη δυνατότητα κίνησης με χρήση μόνο της ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ το πλέον εντυπωσιακό στοιχείο από αυτά που ανακοινώνει ο κατασκευαστής, έχει να κάνει με την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 που είναι 2,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και 49 γρ./χλμ. Αντίστοιχα.
#BMW
#i8 Protonic Red Edition Για όσους δεν το είχαν προσέξει, το υβριδικό υπεραυτοκίνητο i8 της BMW, ήταν διαθέσιμο σε τέσσερις αποχρώσεις αμαξώματος. Τώρα και για συγκεκριμένη χρονική περίοδο, το μοντέλο θα διατεθεί και σε έντονο κόκκινο, σε αυτό της Protonic Red έκδοσης. Το χρώμα και οι διαφορετικές ζάντες είναι τα στοιχεία που θα κάνουν -για λίγα αντίτυπα- τη διαφορά, με όλο το υπόλοιπο πακέτο κινητήρων- πλαισίου- ανάρτησης να μένει απαράλλαχτο.
#M760Li xDrive Σημειώστε: 600 ίπποι από υπερτροφοδοτούμενο V12 6,6 λίτρων, με την υπογραφή του M Division (θέλετε και συστάσεις για το M Division;). Και μόνο αυτά τα στοιχεία πρέπει να είναι αρκετά για τους περισσότερους από εμάς που ακόμα και στον ύπνο μας βλέπουμε άλογα και αυτοκίνητα. Ο 8άρι αυτόματο κιβώτιο φροντίζει για την παροχή της ισχύος και η ανάλογα εξελιγμένη τετρακίνηση, για το πέρασμα στο δρόμο. Το θηριώδες sedan χρειάζεται για τα 100 χλμ./ώρα από στάση, μόλις 3,9” ενώ η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Με μικρές παραλλαγές, κυρίως προς χάρη της “απόκρυψης” των συνδετικών κρίκων με το M Division, το μοντέλο θα διατεθεί και με την ονομασία Μ760Li xDrive Excellence, στο οποίο αισθητική παραπέμπει περισσότερο σε limo, “μασκάροντας” τα sport εμφανισιακά στοιχεία.
#Citroen
#C4 Cactus Rip Curl Το νεανικό προφίλ του C4 Cactus ταιριάζει με την Rip Curl που είναι διάσημη για τα είδη ρουχισμού και τα αξεσουάρ για surf που παρουσιάζει σε όλες τις χώρες του κόσμου. Η συνεργασία των δύο εταιρειών, μας δίνει μια έκδοση του Cactus με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά για να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες. Το σημαντικότερο που εντοπίζεται είναι αυτό του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης με τα πρόγραμμα λειτουργίας που μπορούν να επιλέγονται από τον οδηγό ανάλογα με τις συνθήκες. Από εκεί και πέρα, οι αισθητικές διαφορές είναι συγκεκριμένες και κάνουν την έκδοση Rip Curl να ξεχωρίζει, μαζί με τα λογότυπα της εταιρείας αλλά και τα M&S (Mud & Snow) ελαστικά με τα οποία εφοδιάζεται το μοντέλο στη συγκεκριμένη έκδοση.
#Citroen
#DS3 Είναι χωρίς αμφιβολία το σημαντικότερο “όπλο” στην DS φαρέτρα της Citroen. Ως τέτοιο, οι χειρισμοί της ανανέωσης είναι προσεκτικοί και εστιασμένοι σε σημαντικές λεπτομέρειες, κρατώντας σχεδόν αυτούσια στοιχεία από το πετυχημένο προκάτοχο μοντέλο. Στο αμάξωμά του εντοπίζουμε στοιχεία από το πρωτότυπο DS Divine 2020, ενώ είναι προφανές ότι έχει τονιστεί ο αιχμηρός, sport χαρακτήρας της εμφάνισης. Τα νέα φωτιστικά σώματα δίνουν τον τόνο και οι ικανοί κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζεται το μοντέλο, συμπληρώνουν όπως πρέπει την εικόνα. Οι επιλογές βενζίνης έχουν κορωνίδα το 1,6 λίτρων σύνολο με τους 207 ίππους, ενώ θα δούμε και την ενσωμάτωση του τρικύλινδρου 1,2 λίτρων σε εκδόσεις με 81, 108 και 128 ίππους. Οι diesel επιλογές είναι δύο, με τον BlueHDi κινητήρα των 1,6 λίτρων με 99 και 118 ίππους.
#Citroen
#eMechari EV Το είδαμε σαν πρωτότυπο στη Φρανκφούρτη τον περασμένο Σεπτέμβριο. Οι σκέψεις της Citroen κατευθύνουν την προώθηση του μοντέλου στην παραγωγή με μικρές διαφοροποιήσεις από αυτό που είχαμε δει. Η “κεντρική ιδέα” πίσω από το μοντέλο όμως, παραμένει και δεν είναι άλλη από την επαναφορά του θρυλικού ονόματος από τη μεριά της Citroen, που και στο παρελθόν αφορούσε ένα 4θέσιο crossover, με... πριμιτίφ (για να το πούμε ευγενικά) διάθεση σε ότι αφορά τον εξοπλισμό. Η γαλλική εταιρεία συνεργάστηκε με το Bollore Group για το νέο E-Mehari, το οποίο εφοδιάζεται με σύγχρονες μπαταρίες και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 30 kWh που του επιτρέπει να έχει εμβέλεια 200 χιλιομέτρων ανάμεσα σε δύο φορτίσεις, έχοντας και τελική ταχύτητα 110 χλ./ώρα.
#Space Tourer Η Citroen έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία του νέου Space Tourer πριν την έκθεση της Γενεύης αλλά εκεί έγινε η πρώτη αποκάλυψη μπροστά στο κοινό. Το νέο μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα των C4 Picasso και Grand C4 Picasso, έχει δύο “αδέρφια”: το Peugeot Traveller και το Toyota Proace που θα δούμε παρακάτω. Στην έκδοση για μεταφορά προσωπικού, το Space Tourer μπορεί να φιλοξενήσει έως και 9 άτομα, τα οποία παίρνουν τις θέσεις τους με τη χρήση των συρόμενων θυρών στις πλευρές του αυτοκινήτου. Οι επιλογές σε ότι αφορά το πλαίσιο και δη το μεταξόνιο, θα είναι τρεις, στα 4,6, 4,9 και 5,3 μέτρα, με αντίστοιχα μέγιστο χώρο φόρτωσης τα 1.978, 2.381 και 2.932 λίτρα.
www.citroen.gr
Citroen C4 Γαλλική κομψότητα και άνεση Για οδηγούς με υψηλές προσδοκίες και μεγάλες απαιτήσεις, η Citroen έχει την απάντηση: το νέο C4 επαναπροσδιορίζει την άνεση, την ποιότητα και την οικονομία στη μικρή – μεσαία κατηγορία, συνδυάζοντας μοναδικά πλεονεκτήματα με την παραδοσιακή γαλλική αισθητική αρτιότητα. Οι νέοι, βραβευμένοι κινητήρες Euro 6 βενζίνης Pure Tech εξασφαλίζουν κορυφαίο δυναμισμό, ενώ οι diesel BlueHDi μέγιστη οικονομία και απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας. Το ανασχεδιασμένο εσωτερικό διαθέτει σύστημα infotainment με οθόνη αφής 7’’ και navigation για να κινείστε με ακρίβεια και ταχύτητα παντού. Ο άπλετος χώρος για επιβάτες και αποσκευές (408 λίτρα) και ο πλήρης εξοπλισμός, σας επιτρέπει να απολαμβάνετε εξ’ ίσου τις καθημερινές διαδρομές και τα μεγάλα ταξίδια. Σήμερα, αν τα θέλετε όλα τα έχετε όλα, με το Citroen C4, από 14.420€ με απόσυρση.
#Ferrari
#GTC4 Lusso Για τη Ferrari είναι πολύ σημαντικό το ότι υπάρχει αναβαθμισμένο infotainment system στο νέο μοντέλο. Με κεντρική οθόνη αφής 10,2” και εύκολη πλοήγηση μέσω του σχετικού λογισμικού, κάποιοι θα νόμιζαν πως για εμάς θα είναι αξιομνημόνευτο το ότι -πλέον- το interface του συστήματος ψυχαγωγίας, είναι πολύ πιο λειτουργικό και όσο πρέπει μελετημένο σε επίπεδο εργονομίας. Λοιπόν, όμως, όχι. Η νέα κούκλα με το prancing horse στο έμβλημα, δε θα μας μείνει στο μυαλό για την οθόνη. Θα μας μείνει γιατί είναι απόλυτα σύγχρονη και όσο επιθετική θα τη θέλαμε για να στολίζει το parking του σπιτιού μας, γιατί είναι 2+2 θέσεων και μπορεί να μεταφέρει και τους δύο νεότερους της οικογένειας με άνεση και γιατί ο V12 κάτω από το εμπρός καπό, αποδίδει 651 ίππους και εξασφαλίζει το δυναμισμό στις επιδόσεις που επιθυμεί ο συνειδητοποιημένος αγοραστής μοντέλων της Ferrari. Ήδη φανταζόμαστε τον ήχο του V12 που στροφάρει μέχρι τις 8.000 σ.α.λ. Σε ότι αφορά την τεχνολογία του μοντέλου, αξίζει να πούμε πως είναι η πρώτη φορά που σε μοντέλο της Ferrari, στρίβουν και οι πίσω τροχοί. Το σύστημα συνδυάζεται με την τετρκίνηση του μοντέλου και το πίσω ελεγχόμενο διαφορικό, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα ακόμα πιο εύκολου και καλύτερου ελέγχου στον οδηγό που έχει στη διάθεσή του υψηλή απόδοση ροπής ακόμα και σε επιφάνειες με περιορισμένο συντελεστή πρόσφυσης.
#Fiat
#Tipo Hatch Η 5θυρη έκδοση του νέου Tipo είναι και αυτή που αναμένεται να σηκώσει το βάρος της -αναμενόμενα καλής- εμπορικής πορείας του μοντέλου. Σε μια κατηγορία που τα hatchback μοντέλα φαίνεται να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο ποσοστό του ενδιαφέροντος σε σχέση με τυχόν 4θυρες εκδόσεις, το νέο Tipo λανσάρεται και όπως φαίνεται μπορεί να κεντρίσει το ενδιαφέρον του δύσκολου κοινού του C-Segment. Δεν υπάρχει κάτι συνταρακτικό στην εμφάνισή του. Δείχνει συμπαγές και αποπνέει στιβαρότητα, ενώ προσπαθεί με τη σχεδιαστική γλώσσα να “επικοινωνήσει” τη διαφορετικότητα της Ιταλικής σχολής, μέσα από κάποιες λεπτομέρειες που για να τις προσέξει κανείς, πρέπει να το δει παραπάνω από μια φορές. Παράλληλα με το 5θυρο, η Fiat λανσάρει και την estate έκδοση του μοντέλου, με το οποίο μοιράζεται έως και τα πίσω φωτιστικά σώματα, καθώς και τους κινητήρες. Δύο εκδόσεις απόδοσης για την επιλογή βενζίνης και άλλες δύο για αυτή του πετρελαίου, με απόδοση που καλύπτει ένα φάσμα από 94 έως 120 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητα κιβώτια 5 και 6 σχέσεων αλλά και ένα 6άρι αυτόματο.
#Fiat
#124 Spider Κάνοντας φωτογραφικές στάσεις σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις- σύμβολα, το 124 Spider έφτασε και στη Γενεύη για να βρεθεί κοντά στο κοινό της γηραιάς ηπείρου. Με μικρές αισθητικές διαφορές από τις US Specs εκδόσεις, που περιορίζονται στα φωτιστικά σώματα και την απόχρωση τους εμπρός και πίσω αλλά και μικρή διαφορά -προς τα κάτω- στην απόδοση του MultiAir των 1,4 λίτρων (140 αντί για 160 ίπποι, τουλάχιστον για την αρχή της διάθεσης του μοντέλου) το 124 Spider κάνει επιτέλους ντεμπούτο στην Ευρώπη. Για την έναρξη των πωλήσεων, θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το καλοκαίρι.
#Castagnia 500L Tiberio Για την εμφάνιση του 500L είμαστε έτσι και αλλιώς, “κρατημένοι”. Το ογκώδες αμάξωμα, έχει “χαριτωμένα” στοιχεία στα οποία μπορεί να μείνει κανείς και να αφήσει ασχολίαστα, όσα έχουν να κάνουν με τους αχρείαστους όγκους και υπερμεγέθης γραμμές στη σιλουέτα. Η εταιρεία Castagna Milano που ειδικεύεται σε τέτοιους είδους κατασκευές, θέλοντας να εκσυγχρονίσει το στόλο των ταξί για τουρίστες που υπάρχει στο Ιταλικό νησί Capri, παρουσίασε το 500L Tiberio Taxi που βλέπετε στις φωτογραφίες. 7Θέσιο, με ένα διακριτικό όγκο στο πίσω μέρος, που είναι μόνιμα ανοιχτός και επενδυμένος με ξύλο που προορίζεται για σκάφη αναψυχής, το δημιούργημα της Ιταλικής εταιρείας, είναι μάλλον καλύτερο στις φωτογραφίες από ότι να το βλέπεις από κοντά. Ας μην πούμε τίποτα παραπάνω.
#Ford
#Fiesta ST 200 Μπορεί να μην είναι όσο hard core το φανταζόμασταν, όσο η Ford διέρρεε πως η ονομασία του θα είναι “ST Plus”, έχει όμως αρκετά πράγματα να μας πει. Και το κυριότερο, έχει και επισήμως, στο ταμπελάκι του, την απόδοση της ισχύος. Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής ανακοινωμένα στοιχεία, η απόδοση του ST200 είναι 200 ίπποι, που για λίγο, χάρη στο overboost του Ecoboost κινητήρα των 1,6 λίτρων γίνονται 215. Κατά τα άλλα, ο 6άρι χειροκίνητο είναι η διαθέσιμη επιλογή για το κιβώτιο των ταχυτήτων, ενώ ορισμένες αλλαγές που έχουν γίνει για να “κοντύνει” η τελική σχέση μετάδοσης, κάνει το ST200 λίγο ταχύτερο από το γνωστό (και πολύ αγαπημένο) “απλό” ST. Τα 230 χλμ./ώρα είναι η τελική ταχύτητα του μοντέλου, που σε σχέση με το ST, κερδίζει 0,2” στην επιτάχυνση έως τα 100 χλμ./ώρα από στάση, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία σε 6,7”.
#Ford
#Kuga FL Ανανέωση και για το Kuga που έρχεται λίγο πιο κοντά στα Ευρωπαϊκά πρότυπα- ή αν προτιμάτε, αφήνει σε μεγαλύτερη απόσταση για αμερικάνικα αντίστοιχα. Σε αυτή την ανανέωση του μοντέλου, που τοποθετείται χρονικά στα μέσα της εμπορικής του διάθεσης, οι αισθητικές διαφορές είναι αρκετές έτσι ώστε να δίνει την αίσθηση πως πρόκειται γιακάτι παραπάνω από ένα απλό face lift. Νέα σχεδίαση στους προφυλακτήρες, νέα φωτιστικά σώματα και ζάντες ελαφρού κράματος, φρεσκάρουν σημαντικά την εικόνα του αυτοκινήτου που ήταν παραπάνω συντηρητικό από όσο θα ήθελε ο μέσος ευρωπαίος αγοραστής μεσαίου SUV. Το σύστημα SYNC 3 στην καμπίνα, είναι αυτό που αναβαθμίζει σημαντικά την εικόνα και εκσυγχρονίζει το μοντέλο δίνοντας πολύ μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας στους επιβάτες του. Ο 1.500άρης TDCi κιντήρας (diesel) αποδίδει 120 ίππους και -αφορά μόνο τις προσθιοκίνητες εκδόσεις- εμφανίζεται ως ο πλέον οικονομικός, ενώ υπάρχει και η επιλογή του δίλιτρου TDCi με τους 150 ίππους, τόσο σε τετρακίνητες εκδόσεις, όσο και σε προσθιοκίνητες. Η δυνατότερη εκδοχή του δίλιτρου συνόλου, με 180 ίππους, συνδυάζεται αποκλειστικά με AWD σύστημα μετάδοσης.
#Honda
#Civic Hatchback Prototype Μια καλή γεύση από την επόμενη γενιά του Civic παίρνουμε αυτές τις ημέρες στη Γενεύη. Με το πρωτότυπο Civic Hatch η Honda “παίρνει κλίμα” από τις αντιδράσεις κοινού και “ειδικών”, προετοιμάζοντας μας παράλληλα για το πως θα είναι το επόμενο Civic. Το μοντέλο που παραδοσιακά τα τελευταία χρόνια ξεφεύγει αρκετά από τις συνηθισμένες νόρμες και δίνει το κάτι διαφορετικό στην πιο δύσκολη κατηγορία της αγοράς. Η νέα γενιά του μοντέλου αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της το 2017. Με δυναμική νέα σχεδίαση που δε μοιάζει και τόσο “μακριά” από αυτή των υπολοίπων ανταγωνιστών, τουλάχιστον όχι όπως συνέβαινε με τις πρόσφατες γενιές του μοντέλου, η 10η γενιά του Civic δείχνει ικανή να συναρπάσει. Η μικρή απόσταση από το έδαφος, με το αυξημένο πλάτος και το με΄γαλο μεταξόνιο, αφήνουν υποσχέσεις για ακόμα καλύτερη εικόνα στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Το νέο Civic θα είναι το πρώτο Ευρωπαϊκό μοντέλο που θα έχει τους νέους βενζινοκινητήρες 1.0 και 1.5 λίτρων που θα συνδυάζουν της τεχνολογία VTEC με υπερτροφοδότηση, ενώ περαιτέρω βελτιώσεις έχουν γίνει στον ήδη γνωστό 1.6 i-DTEC
#Honda
#NSX Μέσα στο 2016 θα αρχίσουν οι παραδόσεις στους πελάτες της Honda για το νέο και εντυπωσιακό NSX. Το υβριδικό υπεραυτοκίνητο της Honda, διαθέτει το ειδικά για την περίπτωση εξελιγμένο και ενισχυμένο 9άρι κιβώτιο για να εκμεταλλευτεί με τον καλύτερο τρόπο την απόδοση του V6 κινητήρα με τα δύο turbo.
#Clarity Fuel Cel Το νέο Clarity είναι στη Γενεύη και συναρπάζει με την τεχνολογία του. Κάνει ευρωπαϊκό ντεμπούτο εδώ, καθώς την παρθενική του εμφάνιση την έκανε στο Tokyo Motor Show τον περασμένο Οκτώβριο. Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο του είδους που έχει περάσει στην παραγωγή και έχει ολόκληρη την κάθετη μονάδα και τις κυψέλες καυσίμου κάτω από το καπό.
#Hyundai
#iONIQ Το πρώτο μοντέλο στον κόσμο που προσφέρεται με τρεις επιλογές υβριδικού συνδυασμού κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικής ενέργειας, έρχεται από τη Hyundai. Το iOniq Hybrid διαθέτει κινητήρα 1,6 λίτρων της σειράς Kappa με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, που αποδίδει 105 ίππους και 15,0 kgm ροπής, ενώ σε ότι αφορά τη μετάδοση, το δύσκολο έργο έρχεται να καλύψει μια διάταξη κιβωτίου 6 σχέσεων με διπλό συμπλέκτη. Σε αυτή την απόδοση, έρχεται να προστεθεί και η δυναμική του ηλεκτρικού κινητήρα, που εν προκειμένω φέρνει επιπλέον 44 ίππους και 17,3 kgm ροπής. Οι εκπομπές ρύπων σε αυτή την περίπτωση είναι 79 γρ./ χλμ. Στην έκδοση Plug-In, το iOniq μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό έως και για 50 χιλιόμετρα, με τον ηλεκτροκινητήρα του να αποδίδει 61 ίππους. Και εδώ ο κινητήρας των 1,6 λίτρων της σειράς Kappa δίνει το παρόν και διαμορφώνει τη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου που εκπέμπει μόλις 32 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Τέλος, στην έκδοση Electric, το μοντέλο δεν έχει θερμικό κινητήρα και εμφανίζει εμβέλεια 250 χλμ. με μέγιστη ταχύτητα τα 165 χλμ./ώρα. Για να διακρίνονται οι τρεις εκδόσεις, υπάρχουν μικρές λεπτομέρειες στην εξωτερική εμφάνιση του πολύ ενδιαφέροντος αυτού μοντέλου, που ανοίγει νέους δρόμους στη διάδοση των υβριδικών/ ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
#Jaguar #F-Type SVR Ένα από τα δυναμικότερα μοντέλα στην ιστορία της Jaguar, η F-Type SVR των 567 ίππων είναι το κύριο στέλεχος στα εκθέματα της εταιρείας. Το μοντέλο που θα διατεθεί σε coupe και cabrio εκδόσεις αμαξώματος, είναι όσο εντυπωσιακό φαίνεται, έχοντας περισσότερο να “δείξει” σε επιδόσεις παρά στις λεπτομέρειες που ορίζουν τη διαφορά του από τις υπόλοιπες Jag. Η ισχύς που ανακοινώνει η εταιρεία, είναι προϊόν του υπερτροφοδοτούμενου 5λιτρου V8 κινητήρα με τον οποίο εφοδιάζεται το μοντέλο. Στην εξελικτική διαδικασία του μοντέλου, δεν είναι μόνο το θέμα της αύξησης ισχύος που απασχόλησε το σχετικό τμήμα της εταιρείας. Μετά από συγκεκριμένες μελέτες επί του θέματος, οι τεχνικοί της Jaguar κατάφεραν και μείωσαν κατά 25 κιλά το συνολικό βάρος της SVR σε σχέση με την F-Type R. Σε επίπεδο επιδόσεων, κρατάμε τα 3,5” για τα 100 χλμ./ώρα από στάση αλλά και τα 320 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας.
#Jeep
#Jeep Η Jeep φέτος γιορτάζει τα 75 χρόνια ιστορίας και στο περίπτερό της το χθες και το σήμερα βρίσκονται δίπλα- δίπλα. Αξίζει να σημειωθεί πως μαζί με το Willys-Overland MB του 1941 βρίσκονται και τα Willys Wagon του 1946 και Jeep Wagoneer του 1963. Για τον εορτασμό των 75 ετών της εταιρείας, υπάρχουν και επετειακές εκδόσεις 8.000 μονάδων ανά μοντέλο, τα οποία θα φέρουν χαρακτηριστική σήμανση. Στο αμάξωμα θα ξεχωρίζουν από τα ειδικά χρώματα, τις σατινέ ζάντες σε μπρονζέ απόχρωση, τις πορτοκαλί λεπτομέρειες στο εσωτερικό αλλά και ανάγλυφη αποτύπωση του σήματος των 75 ετών στα καθίσματα του σαλονιού που έχει δημιουργηθεί αποκλειστικά για τη νέα σειρά. Η έκδοση Jeep 75th Anniversary θα προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα της εταιρίας, όπως το Jeep Cherokee και Jeep Grand Cherokee σε μαύρη γυαλιστερή βαφή και το Jeep Wrangler σε πράσινη απόχρωση καμουφλάζ.
Το μεγαλύτερο
motorsport portal
στην Ελλάδα με live timing F1 και καθημερινές δοκιμές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών!
www.motornews.gr
#KIA
#Optima PHEV Ευρωπαϊκό ντεμπούτο και για το Plug-In υβριδικό Optima της Kia. Το πολυτελές sedan που μπορεί να κινείται ως αμιγώς ηλεκτρικό για κάτι παραπάνω από 50 χιλιόμετρα, συνδυάζει ένα δίλιτρο κινητήρα βενζίνης 156 ίππων με την ισχύ των 67 ίππων του ηλεκτροκινητήρα. Αναφορικά με τις επιδόσεις, το Optima PHEV χρειάζεται 9,2” για τα 100 χλμ./ώρα και η τελική του ταχύτητα είναι 192 χλμ./ώρα. Η διάθεσή του στην Ευρώπη, αναμένεται να αρχίσει προς τα τέλη του έτους. “Από κοντά” και η SportsWagon έκδοση του μοντέλου, με την εξέχουσα αισθητική για τα δεδομένα της κατηγορίας που όπως φαίνεται συγκεντρώνει το ενδιαφέρον πολλών κατασκευαστών και μας δίνουν πολύ ενδιαφέρονται σχήματα με πρακτικές προεκτάσεις στη χρήση τους. Για το SportsWagon η Kia προσφέρει δύο επιλογές βενζινοκινητήρα και μια diesel. Οι επιλογές βενζίνης είναι στα δύο λίτρα χωρητικότητας, με 163 και 245 ίππους, ενώ ο CRDi κινητήρας έχει χωρητικότητα 1,7 λίτρων και αποδίδει 141 ίππους.
#KIA
#Niro Μια εντυπωσιακή προσθήκη στη γκάμα της Kia είναι το υβριδικό Niro, το οποίο μετά την πρώτη του εμφάνιση στις ΗΠΑ, έρχεται στην Ευρώπη με χαρακτηριστικά crossover μοντέλου. Είναι προφανώς το πρώτο υβριδικό μοντέλο της Κορεάτικης φίρμας και ο συνδυασμός αποτελείται από 1.600άρη κινητήρα βενζίνης με απόδοση 103 ίππων και ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 43 ίππων. Σε αντίθεση με ότι έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε αυτού του είδους τα αυτοκίνητα, η μετάδοση της κίνησης βασίζεται σε ένα κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη. Σε ότι αφορά την “πράσινη” επίδοση του μοντέλου, το CO2 που εκπέμπεται ανά χιλιόμετρο, είναι περιορισμένο στα 89 γραμμάρια.
#Koenigsegg
#Agera Η Koenigsegg, όσο δύσκολη είναι να προφερθεί, άλλο τόσο ενδιαφέρουσα αποδεικνύεται σε ότι αφορά τα μοντέλα που μας παρουσιάζει στη Γενεύη. Για φέτος, εκτός της συγκλονιστικής Regera, έχουμε και την τελευταία έκδοση της Agera που όσο να ‘ναι, δείχνει ενδιαφέρουσα. Με 1.144 ίππους (όχι, δεν έχει ξεφύγει κανένα επιπλέον ψηφίο στην πληκτρολόγηση) και 130,5 kgm ροπής, η Agera δε γίνεται να περάσει απαρατήρητη.
#Regera Ίσως αν δεν υπήρχε η Bugatti Chiron, να μιλάγαμε για το αυτοκίνητο που “σκέπασε” όλα τα υπόλοιπα στην έκθεση της Γενεύης. Με τη Regera, η Koenigsegg δείχνει πως μπορεί να πιάσει κορυφή στα hyper cars -την κατηγορία που μας προέκυψε όταν τα supercars έγιναν πολύ “κοινά”. Η εκπληκτική από κάθε άποψη Regera, στην έκδοση παραγωγής, διαθέτει τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες και ένα βενζίνης (V8 twin turbo 5λιτρο) καθώς είναι υβριδική. Η συνολική απόδοση ισχύος φτάνει τους 1.500 ίππους (όπως και στην περίπτωση της Chiron που λέγαμε) και τα... 204 kgm ροπής που έχουν να κινήσουν 1.590 κιλά βάρους. Τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 2,8” και η τελική ξεπερνά τα 400 χλμ./ώρα. Το πλέον εντυπωσιακό νούμερο όμως, κρύβεται στην επιτάχυνση από στάση, έως τα (κάθεστε;) 300 χιλιόμετρα ανά ώρα, όπου το Σουηδικό hypercar χρειάζεται μόλις 10,9” για να ολοκληρώσει τη διαδικασία. Μόνο σε 80 αντίτυπα, εξ ου και το hyper υψηλό κόστος κτήσης, που θα ξεπερνά -κατά πολύ- τα 2 εκατομμύρια ευρώ.
#Lamborghini #Huracan Avio Στο χώρο της Lamborghini τα “κοσμήματα” είναι δύο. Προφανώς η αναμενόμενη Centenario, με την πολεμοχαρή Huracan Avio (στα χρώματα της πολεμικής αεροπορίας). Η συγκεκριμένη Huracan, θα παραχθεί σε 250 αντίτυπα και στην ουσία πρόκειται για μια LP 610-4 σε ανοιχτό μπλε ματ χρώμα. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, τα 100 χλμ./ώρα από στάση είναι υπόθεση 3,2” και η τελική της ταχύτητα είναι 325 χλμ./ώρα.
#Centenario Η Centenario παίρνει το όνομά της από τα 100α γενέθλια που θα γιόρταζε ο Ferrucio Lamborghini το 2016. Φυσικά μιλάμε για ένα μοντέλο πολύ περιορισμένης παραγωγής (φοριέται πολύ αυτή η “μόδα”) καθώς μόλις 40 αυτοκίνητα θα διατεθούν. Η Centenario είναι βασισμένη στην Aventador SV και ως τέτοια, παίρνει κίνηση από ένα ατμοσφαιρικό V12 που αποδίδει 770 ίππους. Η διατήρηση του βάρους στο επίπεδο των 1.500 κιλών με τη χρήση υπερελαφρών υλικών, μας φέρνει μπροστά σε μια αναλογία κιλών ανά ίππο της τάξεως των 1,97- ήτοι, κάτω από δύο κιλά/ ίππο. Για κάθε ένα από τα 40 αυτοκίνητα, υπολογίστε από 1,9 εκατομμύρια ευρώ ως “αρχική τιμή” αφού με διάφορες προσθήκες που μπορεί να κάνει ο κάθε ενδιαφερόμενος, το ποσό αυτό μπορεί να αυξηθεί γεωμετρικά.
#Lexus
#500h Άλλο ένα υβριδικό αυτοκίνητο- θαύμα. Με σύστημα συνολικής απόδοσης 360 ίππων (V6 3,5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρας) και αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων, το 500h χρειάζεται κάτι λιγότερο από 5” για τα 100 χλμ./ώρα από στάση. Τα πολυτελή υλικά που έχυν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα για τους επιβάτες, είναι χαρακτηριστικά του DNA της μάρκας που με το 500h αλλάζει επίπεδο (μετά και την “απλή” έκδοση του coupe μοντέλου, με τις ακόμα πιο “καυτές” επιδόσεις).
#Maserati
#Levante SUV Με την πλατφόρμα της Quattroporte να εξασφαλίζει πολύ καλά δεδομένα για το sport προφίλ του πρώτου SUV στην ιστορία της Maserati, η Levante κάνει ντεμπούτο στην Ευρώπη, την ίδια σχεδόν στιγμή που αρχίζει και η παραγωγή της. Οι κινητήρες με τους οποίους το μοντέλο θα διατεθεί, είναι ένας βενζίνης (σε δύο εκδόσεις απόδοσης) και ένας diesel. Για τον πρώτο που είναι 3λιτρους V6 υπερτροφοδοτούμενος, η “βασική” έκδοση εμφανίζεται με 350 ίππους και η κορυφαία με 430. To diesel σύνολο, με τα ίδια βασικά χαρακτηριστικά αναφορικά με τη χωρητικότητα, τον αριθμό των κυλίνδρων και τη διάταξή τους, εμφανίζει απόδοση 275 ίππων. Η τετρακίνηση είναι αυτόματη, με μεταφορά ροπής ανάλογα σε ποιον άξονα χρειάζεται περισσότερο και η μετάδοση βασίζεται σε 8άρι αυτόματο.
#McLaren
#570GT Όπως λέει και το όνομά της, το αυτοκίνητο είναι GT. Και ως τέτοιο, χρειάζεται λίγο παραπάνω χώρο για αποσκευές. Σε αυτόν η πρόσβαση είναι ευκολότερη, όσο και εντυπωσιακή, με το σήκωμα στο πλάι της διάφανης “καλύπτρας” που βρίσκεται πίσω. Τα 220 λίτρα του χώρου πίσω, έρχονται να προστεθούν στα 150 που διαθέτει το αυτοκίνητο μπροστά, συνθέτοντας έτσι ένα αξιόλογο χώρο για αποσκευές. Ανάλογες του “ταξιδιάρικου” χαρακτήρα είναι και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης αλλά και της άνεσης που προσφέρουν τα πιο μαλακά καθίσματα, ενώ και η εξάτμιση έχει “ησυχάσει” σημαντικά σε σχέση με τα πιο track oriented μοντέλα της McLaren. Ο twin turbo V8 των 3,8 λίρων αποδίδει 570 ίππους που δίνουν εξαιρετικές επιδόσεις στο gt μοντέλο, με τα 100 χλμ./ώρα από στάση να είναι υπόθεση 3,4” και η τελική ταχύτητα να είναι 328 χλμ./ώρα.
#Mercedes
#C Class Cabrio
#C43 AMG Coupe Με στόχο να έχει “απαντήσεις” σε κάθε δυναμική πρόκληση από τους ανταγωνιστές, η Mercedes παρουσίασε και την coupe εκδοχή της C-Class, στην κορυφαία από την άποψη της απόδοσης, έκδοση με τις φροντίδες της AMG. Η C43 AMG, βρίσκεται ένα σκαλί κάτω από την C63 AMG και με 367 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο V6 φαντάζει αρκετά ενδιαφέρουσα. 4,7” είναι ο χρόνος που χρειάζεται για τα 100 χλμ./ώρα από στάση, ενώ η τελική ταχύτητα έχει ηλεκτρονικό περιορισμό στα 250 χλμ./ώρα.
Όπως και η 4θυρη, έτσι και η coupe που πλέον έγινε και cabrio, είναι πιο μεγάλη από ποτέ και έχει τη μικρότερη απόσταση από την κορωνίδα S-Class. Ίδιο αρχοντικό στυλ και “ξεσκέπαστη” διάθεση για το μοντέλο της Merc που ανοιγοκλείνει την οροφή του ακόμα και εν κινήσει με ταχύτητα έως και 50 χλμ./ώρα. Για τη διαδικασία της αποκάλυψης χρειάζεται κάτι λιγότερο από 20“ και έτσι, οι 4 επιβάτες της μπορούν να απολαύσουν την επαφή με τον αέρα και τον ήλιο. Το ανοιχτό μοντέλο θα διατεθεί αργότερα μέσα στη χρονιά στις ευρωπαϊκές αγορές, με 6 κινητήρες βενζίνης και με απόδοση που θα ξεκινά από τους 154 ίππους για να φτάσει τους 367 (στην έκδοση AMG που και αυτή έχει την τιμητική της στη Γενεύη).
#Mitsubishi
#e-X Concept Η MMC (Mitsubishi Motors Corporation) παρουσίασε το eX Concept, το οποίο υιοθετεί όλες τις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης που έχει εξελίξει μέχρι σήμερα η εταιρεία και διαθέτει ένα σύστημα επόμενης γενιάς το οποίο προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία και υψηλές επιδόσεις. Χάρη στους συσσωρευτές τελευταίας γενιάς, επιτυγχάνει απόδοση υψηλού επιπέδου από τους δύο υψηλής απόδοσης ηλεκτροκινητήρες: έρα από το μειωμένο βάρος και την υψηλότερη απόδοση του ίδιου του συστήματος ηλεκτροκίνησης, η περαιτέρω εξοικονόμηση βάρους στο αμάξωμα του eX Concept του χαρίζει αυτονομία 400 χιλιομέτρων. Η μονάδα ισχύος παρέχει μεγάλη και αδιάκοπη επιτάχυνση όπως μόνο ένα σύστημα ηλεκτροκίνησης μπορεί να δώσει με τη μέγιστη ροπή να είναι διαθέσιμη σε όλο το φάσμα και την ισχύ να φτάνει τα 70 kW σε κάθε άξονα τροχών, δηλαδή τα 140 kW συνολικά. Παράλληλα, το σύστημα μετάδοσης του eX Concept με τετρακίνηση που εξασφαλίζεται από δύο ηλεκτροκινητήρες, υιοθετεί το σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς Super All-Wheel Control (S-AWC). Αξίζει να σημειωθεί πως το eX Concept μπορεί επίσης να συνδεθεί ως V2H (“Vehicle-to-Home”) έτσι ώστε να διοχετεύει την αποθηκευμένη ενέργεια για τις οικιακές ανάγκες, έως και τέσσερις ημέρες.
#GEOSEEK Concepts Τα L200 και ASX αποκτούν εκδόσεις εξοπλισμού που τα κάνει ακόμα πιο περιπετειώδη. Στις εκδόσεις GEOSEEK Concept το κάθε ένα από τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένο για να δηλώνει την αγάπη του για την περιπέτεια. Με τα πλαίσια προβολέων ομίχλης, φρύδια φτερών, ζάντες αλουμινίου, πλαϊνά διακοσμητικά, αεροτομή πίσω πόρτας, πίσω προφυλακτήρας) καθώς και οι εντυπωσιακοί εξωτερικοί καθρέπτες αναδεικνύονται με μία ζωηρή πορτοκαλί απόχρωση. Στο εμπρός μέρος, η εσωτερική μάσκα τύπου πλέγματος και μία προστατευτική ποδιά κάτω από τον προφυλακτήρα τονίζουν τον “άγριο” χαρακτήρα, ενώ η πρακτικότητα απογειώνεται από τη σχάρα οροφής για τη μεταφορά ποδηλάτων ή εξοπλισμού κάμπινγκ.
#Mitsubishi
#Nissan
#Leaf Βελτιώσεις στα σημεία για το ηλεκτρικό Leaf της Nissan. Με στοχευμένες αναβαθμίσεις για ευκολότερη φόρτιση και μεγαλύτερη αυτονομία, το Leaf θα συνεχίσει την εμπορική του πορεία. Πλέον η απόσταση που μπορεί να καλύψει το Leaf με μια φόρτιση θα είναι 250 χιλιόμετρα, ενώ -με χαρά- οι ιθύνοντες της Nissaν ανακοινώνουν πως υπάρχει νελτίωση και στην πρακτικότητα της χρήσης του αυτοκινήτου, καθώς αναβαθμίστηκε και το σύστημα που επιτρέπει τη χρήση του αυτοκινήτου σε περιοχές με ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
#Opel
#Ampera-e Αμιγώς ηλεκτρικό, το Opel Ampera-e θα κάνει την εμφάνισή του και στις ευρωπαϊκές αγορές, αφού η εταιρεία φαίνεται πως έδωσε το ok για την παραγωγή του. Καλό σημάδι αν αναλογιστούμε πως χρειάζονται κι άλλοι κατασκευαστές στο χορό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προκειμένου αυτά να πάρουν το μερίδιο του τους αναλογεί στις πωλήσεις. Το νέο αυτό μοντέλο, σύμφωνα με την Opel θα έχει ακτίνα δράσης 322 χιλιομέτρων με μια φόρτιση και θα διατεθεί σε πολύ λογικό κόστος.
#Mokka X Ανανέωση και για το Mokka, με τη νέα του εμφάνιση να κάνει ντεμπούτο στη Γενεύη. Η αισθητική του αναβάθμιση, κυρίως στο εμπρός μέρος, εκσυγχρονίζει την όψη του μοντέλου και φρεσκάρει την εικόνα του. Στην καμπίνα, έχουμε περισσότερα στοιχεία από το νέο Opel Astra, ενώ από αυτό είναι και τα μηχανικά σύνολα- με το diesel των 136 ίππων να είναι το δυνατότερο χαρτί (και αυτού) του μοντέλου. Στο Astra είδαμε και την επιλογή βενζινοκινητήρα με το turbo σύνολο των 1,4 λίτρων που αποδίδει 152 ίππους και φυσικά θα περάσει και αυτό στο Mokka.
#Pagani
#Huayra BC Ο twin turbo 6λιτρος V12 αποδίδει στην περίπτωση της BC 60 ίππους παραπάνω και έτσι η συγκεκριμένη έκδοση φτάνει σε μια συνολική απόδοση 800 ίππων, που σε συνδυασμό με τα 132 λιγότερα κιλά του αμαξώματος, κάνει τις επιδόσεις ακόμα πιο ακραίες. Το κιβώτιο των ταχυτήτων είναι ημιαυτόματο 7 σχέσεων και το κόστος αυτής της ακόμα πιο state of the art έκδοσης της Huayra, ξεπερνάει τα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.
#Peugeot
#2008 FL Το 2008 έχει κλείσει 3 χρόνια παρουσίας στην αγορά και προφανώς έχει φτάσει η ώρα της ανανέωσης. Μικρές είναι οι αισθητικές αλλαγές που αφορούν το face lift του μοντέλου που έχει πολλά χαρίσματα και γι’ αυτό κρατά το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού. Στο hardware όμως, η ανανέωση μοιάζει πιο σημαντική, με την προσθήκη του 1.200άρη τρικύλινδρου βενζινοκινητήρα, από τους 82 ίππους έως και τους 130. Η επιλογή σε diesel είναι μια και έχει χωρητικότητα 1,6 λίτρων, με απόδοση από 100 έως και 120 ίππους. Αξίζει επίσης να σημειωθεί, πως από το 2017 το 2008 θα διατίθεται σε σε έκδοση εξοπλισμού GT, με τη σχετική σήμανση αλλά και νέας σχεδίασης 17άρες ζάντες ελαφρού κράματος.
#Posche
#718 Boxster Ντεμπούτο εντυπωσιακό και από την Porsche που πέραν της εκπληκτικής 911R, ήρθε στη Γενεύη και με την 718 Boxster. Η ανανέωση της αισθητικής για το roadster μοντέλο, είναι στα όρια του διακριτικού. Το σημαντικό νέο είναι η “εγκατάσταση” του boxer υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 2,5 λίτρων στο κέντρο, που με την παροχή των 300 ίππων κάνει τα πράγματα να συμβαίνουν με τρόπο πολύ εντυπωσιακό. Και αυτό φαίνεται από την πρώτη κιόλας ματιά.
#Posche
#911R Θα μπορούσε να την χαρακτηρίσει κανείς απλώς “κομψή”. Είναι η διαμόρφωση του αυτοκινήτου που τράβηξε τα φώτα της δημοσιότητας επάνω του για λογαριασμό της Porsche, που δε μπορεί να περάσει κανείς κάνοντας τον αδιάφορο από δίπλα. Τα αυτοκόλλητα είναι αυτά που προδίδουν πως εδώ έχουμε να κάνουμε με μια ειδική έκδοση. Τόσο ειδική, που μπορεί με τον 4λιτρο ατμοσφαιρικό boxer κινητήρα της να διαθέσει για τον οδηγό της 500 ίππους, με 6άρι χειροκίνητο ή PDK αυτόματο κιβώτιο. Για τα 100 χλμ./ ώρα από στάση χρειάζεται 3,8”, ενώ η τελική της ταχύτητα είναι 323 χλμ./ώρα και αν μη τι άλλο, τα παραπάνω την κάνουν όλο και πιο ενδιαφέρουσα.
#Renault
#Megane SportsTourer Με τις λεπτομέρειες χρωμίου στο αμάξωμα, η SportsTourer έκδοση του Renault Megane δίνει το παρόν στη Γενεύη και δείχνει την κατεύθυνση στην οποί κινείται αισθητικά η Γαλλική εταιρεία. Η προσάρτηση του όγκου στο πίσω μέρος γίνεται με πολύ αρμονικό τρόπο και το SportsTourer αποκτά δική του αισθητική υπογραφή, διαχωρίζοντας ως ένα βαθμό την ύπαρξή του από τη σειρά του 5θυρου Megane.
#Scenic MPV Το μοντέλο που ορίζει τα trends στην κατηγορία των MPV, είναι και πάλι εδώ με ανανεωμένη αισθητική διάθεση και όλα όσα χρειάζεται για να πιάσει και πάλι κορυφή. Έξυπνες λύσεις στο εσωτερικό, για την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου αλλά και ό,τι νεότερο έχει να επιδείξει η Renault σε τεχνολογία για τους επιβάτες και την ασφάλεια, σε ένα πολύ κολακευτικό πακέτο, που εκτός των άλλων προσφέρει και 572 λίτρα χώρου αποσκευών. Για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, ανάμεσα στους διαθέσιμους κινητήρες diesel και βενζίνης, έχουμε και μια υβριδική επιλογή, ενώ λίγο αργότερα θα δούμε και τη Grand εκδοχή του αμαξώματος.
#Ateca SUV
#Seat
Μετά τους πειραματισμούς με την Freetrack έκδοση του Altea, η Seat κάνει την κίνησή της με ένα SUV πάνω στις νόρμες των SUV. Το Ateca είναι η πρόταση στην κατηγορία με τα σήματα της Seat αν και δε θέλει και πολύ φαντασία για να δει κανείς τους δεσμούς του μοντέλου με το -π.χ.- VW Tiguan του Ομίλου VW. Η πλατφόρμα είναι η ίδια, η περίφημη MQB και οι διαστάσεις το φέρνουν να “πατάει” πάνω στο μοντέλο της VW. Το μοντέλο θα διατεθεί σε δικήνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και αξίζει να κρατήσουμε την πληροφορία για τον βασικό κινητήρα που θα είναι ο τρικύλινδρος χιλιάρης με τους 115 ίππους.
#Leon Cupra 330ps Racer Η Seat επιμένει να στηρίζει το Motorsport (σε όλο τον υπόλοιπο κόσμο) και στο πλαίσιο της έκθεσης στη Γενεύη παρουσίασε την εξέλιξη του Leon Cupra για τους αγώνες αυτοκινήτου τουρισμού, στα πρωταθλήματα που γίνονται σε όλον τον (υπόλοιπο) κόσμο. Η τεχνολογικά προηγμένη βάση του Leon Cupra, με τους 330 ίππους και το special στήσιμο με τη βοήθεια του αγωνιστικού τμήματος, είναι το καλύτερο σημείο εκκίνησης για κάποιον που θέλει να αρχίσει την εμπλοκή του – ή απλά να την κλιμακώσει- στο θαυμαστό κόσμο των αγώνων. Η Seat θεωρεί εξαιρετικά σημαντική την εμπλοκή δικών της πελατών στο motorsport και με αυτό ως δεδομένο, προσφέρει το Leon Cupra για το πρωτάθλημα TCR με 85.000€ με κιβώτιο DSG ή εναλλακτικά, με σειριακό κιβώτιο στα 110.000€.
#Skoda
#Rapid Spaceback Scoutline
Το μοντέλο που ορίζει τα trends στην κατηγορία των MPV, είναι και πάλι εδώ με ανανεωμένη αισθητική διάθεση και όλα όσα χρειάζεται για να πιάσει και πάλι κορυφή. Έξυπνες λύσεις στο εσωτερικό, για την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου αλλά και ό,τι νεότερο έχει να επιδείξει η Renault σε τεχνολογία για τους επιβάτες και την ασφάλεια, σε ένα πολύ κολακευτικό πακέτο, που εκτός των άλλων προσφέρει και 572 λίτρα χώρου αποσκευών. Για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, ανάμεσα στους διαθέσιμους κινητήρες diesel και βενζίνης, έχουμε και μια υβριδική επιλογή, ενώ λίγο αργότερα θα δούμε και τη Grand εκδοχή του αμαξώματος.
#Smart
#ForTwo/ Forfour Brabus Εκδόσεις Brabus λοιπόν, για αμφότερα τα μοντέλα της Smart. Τόσο το ForTwo, όσο και το ForFour, εμφανίζονται σε εκδόσεις Brabus- της εταιρείας που λειτουργεί υπό τη σκέπη της Mercedes και “φροντίζει” πολλές ειδικές εκδόσεις. Στην προκειμένη περίπτωση και μέχρι νεοτέρας, τα μοντέλα που έχει περιποιηθεί η Brabus, είναι τα δύο Smart, με το μικρό και στις δύο του εκδόσεις (Coupe/ Cabrio). Δεν έχουμε να κάνουμε με ενίσχυση των επιδόσεων και την απόδοσής τους αλλά με πακέτα εξοπλισμού που κάνουν το σύνολο πιο sport σε κάθε περίπτωση.
#SsangYong
#XLV Μακρύτερο κατά σχεδόν 24 εκατοστά και προφανώς ικανότερο στη φιλοξενία επιβατών, το XLV προσφέρει τεράστιο χώρο αποσκευών (720 λίτρα) και 7θέσια διάταξη για τους επιβάτες. Το αξιοσημείωτο είναι πως η προσθήκη του μήκους, δεν αφορά το μεταξόνιο που παραμένει ίδιο (2.600 χιλ.) με την 5θέσια έκδοση του Tivoli, στο οποίο βασίζεται. Οι κινητήρες είναι 1,6 λίτρων τόσο σε diesel όσο και σε βενζίνη, με 115 και 128 ίππους αντίστοιχα.
#Toyota
#C-HR Με διάθεση να μην αφήσει περιθώρια αντίδρασης στους ανταγωνιστές της κατηγορίας, η Toyota μπαίνει δυναμικά στα SUV της κλάσης που έρχεται με φόρα λόγω του νέου Honda HR-V αλλά και της απροσδόκητης επιτυχίας του Nissan Juke. Το C-HR είναι το όνομα του μοντέλου που θα “πέσει”στα βαθιά για να αντιμετωπίσει τους προαναφερθέντες αντιπάλους και η αισθητική του είναι όσο επιθετική χρειάζεται για να κάνει τη διαφορά και να φέρει κόσμο στις εκθέσεις της εταιρείας. Η ευέλικτη πλατφόρμα της εταιρείας TNGA (Toyota New Global Architecture), αυτή που χρησιμοποιείται και στο Prius, είναι η βάση που έχει χρησιμοποιηθεί. Με τον τρόπο αυτό, το C-HR είναι το πρώτο της κλάσης που θα διατεθεί και ως υβριδικό. Κινητήρας 1,8 λίτρων με 122 ίππους και εκπομπές CO2 κάτω από 90 γρ./ χλμ. είναι αυτά που αξίζει να κρατήσει κανείς από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου SUV της Toyota. Εναλλακτικά, η “απλή” έκδοση του μοντέλου που προορίζεται για την Ευρώπη, θα εφοδιάζεται με τον 1,2 λίτρων κινητήρα των 115 ίππων με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο, ενώ θα υπάρχει και διλιτρη έκδοση με CVT κιβώτιο ταχυτήτων.
#Volvo
#V40 FL Αναμφίβολα το V40 αποτελεί μια πρωτόγνωρη ιστορία επιτυχίας για τη Volvo. Η ώρα της ανανέωσης και για αυτό όμως έχει φτάσει και όπως όλα δείχνουν η εντυπωσιακή πορεία του στις αγορές θα συνεχιστεί. Φρεσκάρισμα στα σημεία είναι η συνταγή, με τα νέο πολύ χαρακτηριστικά φώτα στη μάσκα με τον νέας σχεδίασης αεραγωγό, νέα σχέδια στις ζάντες ελαφρού κράματος και κάποια εντυπωσιακά νέα χρώματα είναι τα στελέχη του νέου V40. Περισσότερη συνδεσιμότητα και ευελιξία στις εφαρμογές αλλά και περιορισμένοι ρύποι, είναι δύο ακόμα χαρακτηριστικά που θα κάνουν τη διαφορά για την ανανεωμένη γενιά του μοντέλου.
#Volvo
#V90 H Volvo και τα station wagon, είναι παράλληλες “ιστορίες”. Κατά μια έννοια λοιπόν, το V90 είναι ένα μοντέλο που θα περιμέναμε να δούμε από την πάλαι ποτέ Σουηδική εταιρεία. Το μήκος του εντυπωσιακού στο μάτι V90 είναι κάτι λιγότερο από 5 μέτρα (4.936 χιλ.) και είναι το αρμονικό συμπλήρωμα του επίσης εντυπωσιακού sedan S90. Εντυπωσιακός είναι ο χώρος για τις αποσκευές με τα 1.526 λίτρα του. Οι κινητήρες είναι κοινοί με το S90 και φυσικά θα υπάρχει και υβριδική έκδοση του μοντέλου.
#VW
#Caddy TGI Το VW Caddy με το σύστημα Φυσικού Αερίου TGI, γίνεται το πρώτο μοντέλο της κατηγορίας που μπορεί να εφοδιαστεί και με κιβώτιο ταχυτήτων με τεχνολογία διπλού συμπλέκτη (DSG). Ο κινητήρας είναι φυσικά ο 1.4άρης TSI με απόδοση 110 ίππων στην έκδοση με το CNG και είναι η πλέον πρόσφατη προσθήκη στην οικογένεια των Bluemotion, σε εκδόσεις με κοντό και μακρύ μεταξόνιο. Σημειώνουμε επιπλέον πως η αυτονομία του μοντέλου με τη δεξαμενή των 37 κιλών του CNG (και το ντεπόζιτο των 13 λίτρων βενζίνης) είναι 860 χιλιόμετρα, με την κατανάλωση να κυμαίνεται στα 4,1 λίτρα ανά 100 χλμ.
#VW
#Up! Face Lift Το ανανεωμένο Up! είναι σίγουρα ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της VW στη Γενεύη, το οποίο έρχεται τώρα και σε έκδοση επαγγελματικού με διθέσια διάταξη στην καμπίνα- το Load Up! Από εκεί και πέρα, οι αλλαγές του μικρού VW το εκσυγχρονίζουν σημαντικά σε όλες του τις εκδόσεις. Ο τρικύλινδρος 1.000άρης που εφοδιάζει τη νέα γενιά του μοντέλου -με 90 ίππους για την περίσταση- συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον κρατάμε το τιμόνι με τα χειριστήρια και την αύξηση των μεθόδων διασύνδεσης του αυτοκινήτου με εξωτερικές πηγές.