Motorsport360 no 7 by MotorSports360

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AÑO 1. NÚM. 7- 2017 DICIEMBRE-ENERO 2018

Detrás de un gran piloto hay un gran equipo

DE VENTA EN: Peyrelongue Chronos Avenida Presidente Mazaryk 431 Polanco, Tel: 5281-5050 | Saks Fifth Avenue, C.C. Santa Fe, México. Tel: 2167-8014 | www.chronos.com.mx Cronometría Centro Santa Fe, Local 434 ventas@cronometria.com.mx | www.cronometria.com.mx

Editorial

DIRECTORIO

ÍNDICE

Dirección General y Editor en Jefe Juan Pablo Cervantes Diseñador Editorial Guillermo García Alcazar Asesor Industria Francisco Cervantes Racing Advisor Josele Garza Video @ Photography Enrique Moreno Dirección Comercial Rosario Mejía

ACTUALIDAD F1

niciar un proyecto sólo es el primer paso; sin trabajo, entrega, dedicación y pasión es imposible crecer y mantenerse. Hoy llegamos a la séptima entrega de nuestra revista MotorSports360 conformando un equipo de colaboradores cada vez más fuerte. En este número se une a nuestras plumas Javier Prieto Pérez, especialista en comunicación comercial, periodística y corporativa, reconocido por su trayectoria como redactor experto en temas relacionados a la Fórmula 1 y demás categorías; a quien damos la más cordial bienvenida. Javier a lado Josele Garza, Chacho Medina, Ángelo della Corsa, Andoni Aldasoro y el resto del equipo, tienen el compromiso de entregar al lector un trabajo de calidad con la firme idea de llegar a ser un medio de referencia no sólo en México, y estamos seguros de que así será. Esta edición llega con un artículo que sobre sale al hablar de una teoría poco conocida respecto a la muerte del tres veces campeón de Fórmula 1, Ayrton Senna; una importante nota sobre los planes a futuro de Fernando Alonso, sin pasar por alto el trabajo de Mercedes y Lewis Hamilton que los han llevado a ganarse el doble título este 2017. Una visión del futuro de los monoplazas, las interesantes alianzas comerciales del joven serial de vehículos completamente eléctricos (Fórmula E), lo más destacado de la Industria, estilo, gadgets y destinos; acompañan también a esta versión impresa dedicada completamente a ustedes, nuestros lectores. Tú adrenalina nuestra pasión. www.motorsports360.com.mx

Marketing Digital Michelle Rivalcoba Administración Marisol Peralta Asistente Dirección General Diana Martínez

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Logística Marcelino Rosas Colaboradores Andoni Aldasoro Ángelo della Cosa Chacho Medina Javier Prieto Juan Carlos Sosa Michel Jourdain María Teresa Dávila Patricio Jourdain Fotografías Archivo MOTORSPORTS360, Cortesía escuderías de F1, Marcas de autos y relojería. Contacto 5658-0602 ext.16 contacto@swisstime.com.mx

PRUEBA PILOTO

CRONOS

Juan Pablo Cervantes 40 2

Gerente Comercial Iker Aldaz

DESTINOS

Editor responsable: Juan Pablo Cervantes. MotorSports360 es una revista bimestral editada y distribuida por Swiss Time, S.A. de C.V. Certificado de Reserva de derechos al Uso exclusivo del Título en trámite; Certificado de Licitud de Título lificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas en trámite. MOTORSPORTS360 es una marca registrada de Swiss Time, S.A. de C.V. Impreso por Preprensa Digital. Caravaggio 30, Col. Mixcoac, 03910, México, D.F. © D.R. Todos los derechos reservados por Swiss Time S.A. de C.V. Hidalgo 224-C, Col. Del Carmen, Del. Coyoacán, 04100, México D.F. Tel. 5658 0602. Queda prohibida la reproducción parcial o total de los contenidos de la revista, texto, imágenes o fotografías, sin autorización por escrito del editor. La información de los artículos es responsabilidad exclusiva de los autores.

Colaboradores Hilaire Charles Damiron Un apasionado del mundo motor. Siendo licenciado en derecho y ejecutivo en el sector financiero es también piloto de moto y de autos; compitió en NASCAR y actualmente es piloto de La Carrera Panamericana, campeón en 2016.

Chacho Medina La arquitectura de profesión y el automovilismo como pasión. Chacho ha sido una de las personas más reconocidas como comentarista y RRPP en el automovilismo deportivo. Su experiencia en diferentes categorías, organizando carreras y viajando por todo el mundo a los Grandes Premios de la Fórmula 1 le han dado una experiencia única que lo caracteriza y define como una persona influyente en el medio.

Josele Garza María Teresa Dávila De formación netamente literaria en la Universidad Iberoamericana, se ha abierto un largo y fructuoso camino en el mundo editorial como editora de diversas publicaciones, entre ellas Wreport y Merca2.0, especializándose con el paso del tiempo en el mundo de la relojería, esas máquinas fantásticas en miniatura, así como en el del lujo y el estilo de vida.

Juan Carlos Sosa Apasionado de los autos y el diseño automotriz, comenzó su carrera como piloto instructor y navegante de rallies en la Copa Clio en el 2005, desde entonces ha colaborado en revistas como Gatopardo, Playboy, OPEN, estilo México, Ecuestrian, Spanorama y en el programa de radio Autos en 90.5 FM. Su pasión por los autos lo llevo a trabajar por más de cinco años como director creativo desarrollando la publicidad de la marcar de autos de lujo Infiniti.

Comenzó como piloto profesional en 1976, para después disputar carreras en varias categorías. Para 1981 viene lo más destacado en su carrera siendo el primer mexicano en obtener un sitio en la 500 Millas de Indianápolis en 1981 nombrado cómo: “Novato del Año”. Estuvo compitiendo unos años más hasta 1988.

Andoni Aldasoro Nacido a finales de los 70 en la Ciudad de México. Andoni es amante de la música, dedicado lector de cuanto cae en sus manos, y fanático de revistas y mapas. Prefiere el café al té; el cine al teatro, y el frío al calor. Además escribe historias de viajes que han sido publicadas en más de 40 publicaciones. Ha viajado más de lo que alguna vez soñó, y ha ganado varios premios; le importa más lo primero que lo segundo.

Ángelo della Corsa Periodista decano de la Fórmula 1. Ha escrito libros sobre el tema y más de dos mil artículos para diarios y revistas. Su experiencia incluye trabajos como conferenciante, también en la radio y la TV. Edita la revista en-línea bLinker de F1, encabeza el portal www.tf1.com.mx y es CEO de la agencia de info y comunicación, renco press.

Javier Prieto Pérez Amante de la F1 y fan de Senna desde Mónaco 1984. La vida es una bandera de cuadros negros y blancos. Colaborador profesional especializado en F1 y Motorsport en la website de Top Gear España. Periodista antes de nacer. Comencé mi experiencia periodística en Agencia Efe y Euronews TV.

Patricio Jourdain Su pasión por el mundo motor lo llevó a desenvolverse no solo como piloto sino como un gran empresario. Experiencia: 2013 Skullcandy Team Nissan Driver, NASCAR, Stock Car National, Champion Mexico,Formula Renault USA, Formula BMW Europe, Ford Trailer Truck Series, Touring Cars,Karting, Formula Barber Dodge Series USA y Training & Coaching en diferentes marcas.

Michel Jourdain Comenzó su carrera en Formula Junior 1988. Descendiente de una familia con gran tradición en el automovilismo Mexicano. En México: Fórmula Junior, Fórmula K, GT-II, GT-III, Tractocamiones, Neones, Fórmula Dos, Prototipos, Neon, Midgets, Indy Racing League y la Champ Car. Equipos: Scandia/Simon, Payton/Coyne, Herdez/ Bettenhausen y Team Rahal. Categorías: NASCAR Busch Series, NASCAR Craftsman Trucks Series, Grand Am, ALMS, WTCC y PWRC. Carreras: Baja 1000, Baja Challenge, La Carrera Panamericana. Desde el 2014 regresó al automovilismo Mexicano.

RACING REPORT

Alfa Romeo, el regreso a sus orígenes Alfa Romeo Sauber F1 Team Por Juan Pablo Cervantes Después de más de 3 décadas fuera de la Fórmula uno (exactamente 32 años), el fabricante de autos Alfa Romeo anunció su regreso a las pistas el pasado 29 de noviembre bajo el nombre de Alfa Romeo Sauber F1 Team. En el sentido más lógico es de gran relevancia ver nuevamente a una marca legendaria e icónica de la Fórmula Uno dentro del campeonato con un contrato de varios años. “Este acuerdo con el Sauber F1 Team es un paso significativo en la remodelación de la marca Alfa Romeo, que volverá a la Fórmula 1 después de una ausencia de más de 30 años”, dijo el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, quien también actúa como CEO de Alfa a través de un comunicado expuesto en el sitio oficial de la Categoría Reina. Sobre Alfa Romeo en la F1 Alfa Romeo participo en el campeonato de F1 desde 1950 hasta 1988, como constructor y proveedor de motores. Entre sus pilotos encontramos a Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Reg Parnell y Andrea de Cesaris sólo por mencionar algunos. Ahora en conjunto con la escudería Suiza regresa con pie derecho para aportar todo en lo que su larga e indiscutible experiencia ha logrado.

La colaboración estratégica, comercial y tecnológica entre Alfa Romeo y Sauber F1 Team permitirá el intercambio de conocimientos técnicos y de ingeniería. Estoy seguro de que esta asociación permitirá mejorar sustancialmente el desarrollo de la escudería y dejar atrás el mal año que ha tenido en este 2017. El equipo Alfa Romeo Sauber F1 Team Para cerrar con broche de oro, Alfa Romeo Sauber F1 Team presentó su imponente monoplaza en el que predomina el color blanco sobre el rojo metálico de la parte trasera, en donde destaca el emblemático logo de Alfa Romeo representado por un “biscione”y la bandera de Milán. Así mismo la escudería dio a conocer su dupla 2018. A pesar de los rumores de que ésta sería conformada por el italiano Antonio Giovinazzi y Charles Leclerc, finalmente la decisión beneficio a Leclerc y a Marcus Ericsson (piloto de la escudería desde el 2015), conformando así “a un fuerte dúo de pilotos para la temporada de debut del Alfa Romeo Sauber F1 Team”, según las palabras de Frédéric Vasseur, jefe del equipo. Antonio Giovinazzi completará seis sesiones de la FP1 para el Alfa Romeo Sauber F1 Team en 2018.

ALFA ROMEO 158 “ALFETTA”

ALFA ROMEO 177

ALFA ROMEO 183 T

• Se construyó a partir de 1947 • Pesaba 700 kg • Alcanzaba una velocidad máxima de 270 km / h • Juan Manuel Fangio corrió este auto en los años 50” en San Remo Italia - GP de Europa - Silverstone - Inglaterra - GP de Mónaco - GP de Suiza - GP de Bélgica - GP de Francia - Reims - GP de Bari - Italia - GP de las Naciones - Suiza - GP de Pescara - Italia Trofeo Internacional de Silverstone - Inglaterra y en el GP de Italia

• Monoplaza presentado para temporada de 1979 de la Fórmula Uno • El modelo debe su nombre al año en que comenzó a trabajarse en su diseño, 1977 • Hizo su debut en el Gran Premio de Bélgica de 1979 pilotado por Bruno Giacomelli • De los 3 Grandes Premios que pudo disputar sólo pudo terminar 2

• El 183T debutó al comienzo de la temporada, con los pilotos Andrea de Cesaris y Mauro Baldi • El diseño fue realizado por el fabricante independiente Eroracing y por Gérard Ducarouge • Tenía un motor V8 turboalimentado de 1.5 litros • Su potencia máxima era de 640CV

RACING REPORT Peugeot correrá por último año el Rally Raid Dakar El Peugeot 3008DKR Maxi está listo para correr el 40° Rally Raid Dakar en el 2018; es la despedida de la marca de la prueba más difícil del mundo y quieren dejar su nombre en alto. Los pilotos estrella estuvieron probando ya el 3008DKR Maxi durante 18,000km a prueba de algunos problemas con la suspensión, pero vienen muy confiados de que podrán dar lo mejor. Sabemos que lo que pasa ya en el recorrido no se puede predecir en lo absoluto.

Peugeot 3008 DKR Maxi Fotografia : Peugeot Sport - Drive

Audi gana

en el DTM 2017 Audi se proclama campeón de dos de los tres títulos que se pueden ganar en esta categoría. Por tercera vez ganan como Constructores, Audi Sport Team ABT Sportsline es campeón en la clasificación de equipos por cuarta vez. Audi Sport Team ABT Sportsline

Marc Márquez obtiene su cuarto título en MotoGP

El joven español de 24 años piloto de Repsol Honda, suma su cuarto título en cinco años que lleva dentro de MotoGP. A pesar de los problemas al inicio de temporada con el tren delantero y la caída sufrida en Le Mans, Márquez logró imponerse como sólo él sabe hacerlo cerrando con 298 puntos por delante de Andrea Dovizioso (261 unidades) y Maverick Viñales (230 unidades).

Marc Márquez piloto Repsol Honda Fotografía : MotoGP

¿IndyCar llegará a México?

Es muy probable que la IndyCar llegue a México el mes de agosto del próximo año, esto entre los fines de semana de Mid-Ohio y Pocono; de convertirse en realidad, la disputa se llevaría a cabo en el Autódromo Hermanos Rodríguez. IndyCar

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BERGER JOYEROS Masaryk, Hublot Boutique Via Santa Fe, Antara, Interlomas, Altavista, Perisur PEYRELONGUE CHRONOS Masaryk EL PALACIO DE HIERRO Polanco y Santa Fe LIVERPOOL Perisur, Interlomas, Insurgentes, Queretaro Centro Comercial Antea, Guadalajara Andares EMWA Monterrey, Guadalajara, Chihuahua, Querétaro, Hermosillo, Leon, Toluca, Mérida TORRES JOYAS Puebla, Veracruz, Villahermosa ULTRAJEWELS Cancun Luxury Avenue, La Isla Cancun, Los Cabos, Playa del Carmen 5ta Av JOYERIA EL ZAFIRO Reynosa Plaza Real SALVADOR VERGARA JOYEROS Guadalajara Centro Magno Z&Q, ZAZUETA & QUINTERO Culiacán CHRISTIE´S XXI Aguascalientes Centro Comercial Altaria

TECHFRAME Chronograph Tourbillon Carbon. Designed with Ferrari to celebrate its 70th anniversary. A very innovative and unique watch manufactured by Hublot and equipped with our in-house movement Chronograph Tourbillon mono pusher with a 5-day power reserve. Carbon fiber case. Interchangeable strap. Limited edition of 70 pieces.

RACING REPORT Los nuevos retos de Fernando Alonso lejos de la Fórmula 1 en 2018

Fernando Alonso quiere ser uno de los pilotos más completos del mundo

Fernando Alonso Toyota TS0S0-HYBRID

Por: Javier Prieto uiero ser el mejor, el piloto más completo del mundo y para eso hay que ganar en otras categorías”. Con esas palabras tan directas explicaba hace un tiempo Fernando Alonso a los medios de comunicación sus ambiciosos objetivos lejos de la Fórmula 1. A sus 36 años, el bicampeón del mundo de Categoría Reina sigue con la agenda cargada de proyectos para la próxima temporada que ya han comenzado a materializarse en la presente. Así, el pasado domingo el piloto español ha manejado por primera vez un prototipo del Campeonato de Resistencia (WEC) en el Circuito de Sakhir (Baréin), concretamente el Toyota TS050 Hybrid de la categoría LMP1. Allí, cerca de la capital, Manama, ha participado en el test de los rookies que organizan los equipos del Mundial para evaluar a los posibles futuros ‘conductores’. Tras completar 113 vueltas, ha logrado un mejor tiempo de 1’43’013, 813 milésimas más lento que Sebastian Buemi, piloto oficial del equipo Toyota Gazoo Racing en 2017, pero 0,2 segundos más rápido que el otro debutante en el equipo japonés. La prueba en Baréin acerca mucho la posibilidad de que el asturiano dispute las 24 Horas de Le Mans junto a Toyota en 2018. Precisamente, ése sería uno de sus posibles retos para Alonso lejos de la Fórmula 1 en la próxima temporada. Y es que en su mente está la idea de ganar la Triple Corona del Automovilismo, compuesta por la victoria en Las 24 Horas de Le Mans, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las 500 Millas de Indianápolis. Dicho título, hasta ahora, solo lo ha obtenido el piloto británico Graham Hill. Continuando con el futuro más próximo de Alonso, desde Madrid se insiste en que el próximo martes 21 de noviembre podría viajar al Circuito Motorland de Aragón (España). Allí se subiría por primera vez al Ligier PS217, el auto del equipo United Autosport de la categoría LMP2 con el que participará en Las 24 Horas de Daytona 2018. Recientemente, Zak Brown, jefe de

esta escudería y de McLaren, había hablado de la necesidad de que Alonso manejara el nuevo carro antes de la competencia americana. En cuanto al nuevo año, la primera fecha clave llegará en enero con su participación en las 24 Horas de Daytona. Los días 5 y 7 de ese mes disputará los entrenamientos oficiales y, posteriormente, los 27-28, la carrera. La prueba de resistencia más famosa en los Estados Unidos constituye todo un reto para él. Será su debut en una competencia con un prototipo de resistencia, cuya conducción resulta muy distinta a la de los monoplazas. No obstante, nos gustaría explicarles que Alonso desea correr en Daytona como ‘fase de aprendizaje’ para llegar a la prueba en el Autódromo de La Sarthe (Le Mans) con experiencia y opciones de victoria. Pero quizá, Daytona y muy probablemente Le Mans, no sean los únicos nuevos destinos del asturiano fuera de la Categoría Reina. Así se pudo interpretar en unas manifestaciones de Eric Boullier, responsable deportivo de McLaren: “Fernando Alonso quiere hacer algunas carreras fuera de la Triple Corona. Nosotros (la escudería de Woking) estudiaremos sus propuestas una a una”. Fernando ha expresado en algunas ocasiones que a él le gustaría competir todos los fines de semana. Probablemente, por ese motivo Boullier tuvo que afirmar en público: “Fernando no puede disputar el Mundial de Resistencia (WEC) completo”. Pero como explicábamos unas frases más arriba, el directivo francés dejó abierta la posibilidad de algunas competencias al margen de la Indy 500, Le Mans o Daytona. Parece que el español va a tener cierta libertad para gestionar su futuro en 2018 al margen de la Fórmula 1. Por último, Zak Brown, jefe de Fernando Alonso en sus dos escuderías actuales, aseguró que quiere que gane la Triple Corona con McLaren. Esa idea podría facilitarle al español nuevos destinos automovilísticos, de los que les mantendremos informados.

Fernando Alonso Fotografïa : Official Site

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VIP LOUNGE

Los juguetes de los pilotos Una de las muchas ventajas que tienen los pilotos de Fórmula 1 es manejar los mejores autos del mundo. Precisamente hoy nos ocuparemos de saber cuáles son esos juguetes que saborean fuera de los autódromos. Prepárense para disfrutar -y envidiar- porque les abrimos las puertas de los garajes de los héroes de la Categoría Reina del Automovilismo. Allí ‘duermen’ los modelos más exclusivos de marcas como Ferrari, McLaren, Porsche, Mercedes, Pagani o Aston Martin. Por Javier Prieto

rrancamos la nota con el tricampeón británico Lewis Hamilton, actual líder del Mundial de Fórmula 1 con Mercedes AMG. Sus extraordinarias obras de arte clásicas y modernas , lo convierten en el rey de la parrilla en cuanto a los carros de calle. Ninguno de sus rivales en el asfalto posee una colección similar. De la empresa alemana de la estrella, Hamilton acumula los Mercedes CLK Black Series, SL Black Series, G63 AMG 6x6, SL 63, SLS AMG Black Edition. Además, disfruta con dos deportivos únicos: Ferrari LaFerrari y McLaren MP1. Pero el más especial de todos, y uno de sus favoritos, es el Pagani Zonda 750RS LH (Edición Limitada Lewis Hamilton), diseñado solo para él. En algunas ocasiones maneja estas joyas por las calles de Mónaco, su lugar de residencia, donde también se le ha visto con un Smart Fortwo eléctrico. Sobre sus carros antiguos, los Shelby Cobra 427 del 66, Ford Mustang Shelby GT500 del 67, los tiene para circular por las carreteras de California, en Estados Unidos. Por cierto, las motocicletas son otra de sus debilidades. La MV Agusta F4 LH44, una edición especial, ha sido la última incorporación de dos ruedas. Su compañero en Mercedes, Valteri Bottas, un deportista más tranquilo y humilde que el de Stevenage, conduce en su tiempo libre los Mercedes-Benz ML 350 BlueTec 4Matic, GLE 350 D Coupé 4Matic y C-63 AMG Coupé. Suponemos que después del buen papel que está realizando en 2017, sus jefes le regalarán algún auto especial. Ésa es una tradición entre algunas generosas marcas.

Sebastian Vettel piloto Ferrari

Lewis Hamilton piloto Mercedes AMG Petronas Motorsport

Sebastian Vettel, piloto de Ferrari y segundo en el Campeonato de Fórmula 1, también maneja autos de ensueño. Los Ferrari California T, California, F430, Mercedes SL65 AMG, así como unos humildes Fiat 500X y Mini Countryman, son solo algunos ejemplos. Su coequipero en La Scuderia, Kimi Raikkonen, es un apasionado de los deportivos ‘rojos’. Su preferido es un impresionante Ferrari Enzo, aunque también se pone al volante de un LaFerrari, F12 Berlinetta, Alfa Romeo Giulia, Fiat Bravo y Mercedes-Benz CLK DTM AMG, este último que recibió en su época de McLaren.

Subaru Impreza WRX STI de Sergio Perez piloto de Force India Nico Hulkenberg piloto de Renautl

Sergio ‘Checo’ Pérez, séptimo en el Mundial con Force India, solo por detrás de los rivales casi intocables de Mercedes, Ferrari y Red Bull, disfruta con su impresionante Fiat 500X. También maneja un Subaru Impreza WRX STI y hace ya un tiempo, cuando estaba en Sauber, lo hacía con un Mercedes-Benz SLR AMG. El francés Esteban Ocon, duro rival de ‘Speedy Pérez’, suele desplazarse en un Mercedes-Benz C63 Coupé.

Fernando Alonso piloto McLaren Honda

En cuanto al bicampeón español de Woking, Fernando Alonso, conduce por cuestiones publicitarias los Honda Civic Type R y NSX, así como los McLaren 650S y 650S Spyder. De sus tiempos en Ferrari, conserva un Ferrari 458 Italia, Maserati Gran Cabrio, Ferrari FF, y un Mercedes SLR McLaren 722 Edition, regalo de Ron Dennis cuando fichó por la escudería de Woking. A Stoffel Vandoorne, compañero del asturiano, le han entregado sus superiores un McLaren 570S para ir a trabajar… y no llegar tarde.

El alemán Nico Hulkenberg, Renault, suele pasearse con un, mientras que su nuevo ‘amigo’ en la escudería del rombo, Carlos Sainz, posee en su Madrid natal un Volkswagen Golf.

La Ferrari de Felipe Massa piloto de Willams Martini Racing

El brasileño Felipe Massa, actualmente en la escudería Williams, es una fan de los autos de Ferrari, donde compitió de 2006 a 2013. Así lo demuestran sus Ferrari 599 GTO, 458 Italia, F12 Berlinetta y especialmente el LaFerrari. Por cierto, también se ha puesto al volante de un Ferrari F40 por Mónaco donde vive actualmente.

Daniel Ricciardo piloto Red Bull

En cuanto a los chicos de Red Bull, el simpático australiano Daniel Ricciardo posee en su país una vieja Toyota Hilux del 2006. Sin embargo, suele ponerse al volante de maravillosos Aston Martin, como el Vanquish Coupé. El otro piloto del ‘equipo energético’, Max Verstappen tiene un Porsche 911 GT3 RS, adquirido tras su primera victoria en el GP de España F1 2016.

Romain Grosjean piloto Haas

Para finalizar, Romain Grosjean, competidor en HAAS, tiene para el uso diario un Jaguar F-Pace.

HYPERCARD

Mercedes AMG Project One Forjado al calor de la Fórmula 1 Ficha técnica Mercedes AMG Project One Tipo de motor Híbrido V6 1,6 L turboalimentado Potencia +1000 hp Transmisión automática de 8 velocidades Estructura 2 puertas biplaza coupé

Por Juan Pablo Cervantes.

ara celebrar medio siglo de vida de la división deportiva de Mercedes-Benz, AMG, la firma decidió que ya era tiempo de llevar todo el conocimiento adquirido en la máxima categoría del automovilismo a las calles. El resultado nos hace temblar con este hypercar cuya mecánica es capaz de desarrollar más de 1000 caballos de fuerza. El Mercedes AMG Project One viene a demostrar quién manda tanto dentro como fuera de las pistas. Visualmente este biplaza es arrebatador con una línea agresiva, aerodinámica y un bajo centro de gravedad que es un sello de los superdeportivos, para maximizar su desempeño. El frente es extremadamente afilado con el emblema de la firma de la estrella al frente, el cual está enmarcado por una futurista configuración de luces que brinda una nueva dimensión en materia de iluminar el asfalto, además de unas enormes tomas de aire que sirven, además de darle un look muy intimidante, para optimizar la refrigeración de motor y frenos. Lateralmente luce sólido y compacto del que de inmediato salta a la vista su aleta de tiburón, uno de los rasgos característicos de los monoplazas de Fórmula 1, pero que cuenta con una toma de aire, de fibra de carbono, para ayudar a filtrar de mejor manera el flujo del aire, así como filtrar los gases emanados de su propulsor, mientras que sus gigantes llantas y rines lo hacen verse bien plantado en el asfalto. Sus puertas de tijera son un valor agregado a su estética, que fluyen en conjunto con unas molduras laterales que elevan su grado emocional. La parte trasera completa el cuadro con un gran difusor, en la parte baja, que se hace acompañar de un escape de grandes dimensiones, en el centro, además de un espectacular alerón que lo

mantendrá pegado al piso al momento de acelerar a fondo. En las entrañas de la bestia encontramos materiales de excelente calidad, en donde la Alcántara se hace presente, así como la fibra de carbono con lo que se ayuda significativamente a la reducción de su peso. El volante con diseño de F1 es una delicia con controles similares a los que usan los pilotos del máximo circuito, además de asientos deportivos forrados en piel, pero eso no es todo, la tecnología de reciente generación también se hace presente en la que a través de dos pantallas de alta resolución de 10 pulgadas, cada una, se puede conocer hasta el último detalle de qué se está empleando al incendiar el pavimento con este Mercedes AMG Project One. Dada la configuración de su estructura cuenta con una cámara de reversa, así como sensores de proximidad, para facilitar las maniobras de reversa, ya que un espejo retrovisor no tiene cabida en su habitáculo, por la nula visión que se tiene. Su corazón es una oda a la ingeniería y para impulsarlo la marca alemana le puso un motor de combustión V6 1.6 litros turboalimentado que trabaja en conjunto con cuatro propulsores eléctricos para desarrollar más de 1000 caballos de fuerza, además de alcanzar 11000 rpm, todo un hito en cualquier deportivo de calle. Su transmisión es automática de ocho velocidades Su aceleración es impresionante y lo lleva a alcanzar los 200 km/h en solo 6.0 segundos con una velocidad tope de 350 km/h. Cabe destacar que tras 50 kilómetros recorridos tendrá que someterse a una revisión para determinar si requiere un ajuste o un cambio de motor. Serán producidas únicamente 275 unidades del Mercedes AMG Project One con un precio que será de alrededor de 2.7 millones de dólares. Su producción iniciará en 2019.

DE VENTA EN: Cronometría Centro Santa Fe. Santagel Galerías Cuernavaca | Joyería Mallor Morelia. Agente y Distribuidor Oficial para la República Mexicana Swiss Times, S.A. de C.V. (55) 56 58 06 02 | 56 58 04 86 | 01800 822 8252 info@swisstime.com.mx | www.swisstime.com.mx

FORMULA E

MS&AD Andretti Team con tecnología BMW

Las marcas automovilísticas en la Fórmula E Por Javier Prieto

unque nació en la temporada 2014-2015 con escaso interés y casi en silencio, la Fórmula E ha conseguido llamar la atención de la industria automotriz. De hecho, algunos de los principales fabricantes como Renault, Citröen, Jaguar o Mahindra ya forman parte de ella. Además en los próximos años se sumarán otros de la importancia de Audi, BMW, Mercedes, Porsche o Nissan. Renault fue precisamente uno de los fundadores y la primera firma que apostó por la Fórmula E, aportando sus conocimientos procedentes del programa Renault Z.E. o Cero Emisión. La expe-

Panasonic Jaguar Racig 2017-2018

riencia técnica de los franceses en este campo resultó capital para el desarrollo y la fabricación del Spark-Renault SRT 01E. Este es el carro con el que compitieron todos los equipos en el curso inaugural de 2014-2015. Otros grandes nombres como McLaren se encargaron entonces de suministrar componentes como los sistemas eléctricos, las transmisiones y los motores eléctricos. Pronto la Fórmula E atrajo la atención de grandes nombres automotrices, ya que estos vieron en la especialidad deportiva un laboratorio perfecto para la investigación de una nueva tecnología aplicable en los carros de calle. La electrificación es el futuro, afir-

Fotografía : Fórmula E

man algunas fuentes, y nadie quiere quedarse fuera de esa fase de experimentación. Así, firmas como Jaguar (Panasonic Jaguar Racing), el Grupo PSA con su división de lujo DS (DS Virgin Racing), Renault (Renault e.Dams), Mahindra (Mahindra Racing Formula E Team) se incorporaron en el siguiente curso, 2015-2016. Conscientes de su pujante protagonismo, los productores alemanes también se están aproximando a las carreras de monoplazas ‘verdes’. Precisamente Audi se convertirá en la primera compañía germana al aterrizar en el próximo Mundial de la Categoría en 2017-2018. Un curso más tarde seguirá sus pasos el gigante bávaro BMW, que actualmente ya presta apoyo técnico al equipo Andretti Fórmula E Team. Además, actualmente la marca de Munich ya suministra el medical car y el safety car en las carreras. Y quizá empujados por la decisión de sus rivales comerciales -y deportivos-, Porsche y Mercedes también se sumarán a la aventura eléctrica en la competencia de 2019-2020. Por ese motivo, los primeros se retiraron este mismo año del Mundial de Resistencia (WEC), mientras que los segundos lo harán del Campeonato Alemán de Turismos (DTM) en 2018. Por otra parte, Renault ganador de todos los títulos de constructores con su equipo e.dams, abandonará la Fórmula E tras la finalización del curso 2017-2018. A partir de entonces concentrará sus esfuerzos en la Fórmula 1. No obstante, le tomará el relevo una de sus filiales, Nissan, en el siguiente certamen de 20182019. Resulta evidente que la Fórmula E ha logrado un protagonismo muy importante en el sector automovilístico, y que éste seguirá creciendo en los próximos años. Ya solo falta que la emoción en los circuitos consiga la repercusión mediática y el interés de los fanáticos de la velocidad, algo que todavía constituye un desafío.

Ds Virgin Racing 2017-2018 Fotografía : Fórmula E

Audi Sport ABT Schaeffler 2017-2018

Renault e.dams 2017-2018

Fotografía : Fórmula E

ACTUALIDAD F1

Lewis Hamilton,

detrás de un gran piloto hay un gran equipo Por Juan Pablo Cervantes

uenta la leyenda que detrás de cada campeón existe una gran mujer, es cierto, pero para gobernar la Fórmula 1, además debes de tener a un espectacular equipo que te respaldé en todo momento. Lewis Hamilton lo tiene y por ello ha logrado conquistar de forma contundente su cuarto título en la máxima categoría. ¿Cómo es que llegó a hacerlo y quiénes lo acompañaron en esta vibrante aventura en el equipo Mercedes? Estás a punto de descubrirlo.

Lewis Hamilton campeón F1 2017

La bandera a cuadros cayó en el Gran Premio de México y el inglés la cruzó en el noveno lugar, tras un accidentado arranque, pero logrando los puntos suficientes para dejar en la lona a Sebastian Vettel, el piloto alemán de Ferrari, quien pese al esfuerzo mordió el polvo. Antes de subir a la cima del podio, el británico corrió a buscar a los artífices de los recientes campeonatos del equipo Mercedes AMG: el jefe de la escudería: Toto Wolf y la leyenda viviente de las pistas, Niki Lauda. Ambos han sido una de las mancuernas más interesantes en los últimos años en el Gran Circo, llevando al equipo alemán a arrasar con sus rivales logrando cuatro campeonatos consecutivos (2014-2017) y aún se les ve el punch necesario para seguir sumando campeonatos. Ya veremos. El largo camino a la gloria. Desde luego, para triunfar en la máxima categoría se requiere de constancia, paciencia, desarrollo y capacidad, en la que los primeros pasos son dolorosos con una curva de aprendizaje, que hace que cada error se pagué caro. Fue en el 2009 cuando la historia se puso en marcha con el anuncio de que Mercedes compraba al equipo campeón de ese año, Brawn GP, para regresar a la parrilla de la F1 en 2010. Como siempre las expectativas eran altas con el regreso a los circuitos del siete veces campeón, Michael Schumacher, teniendo a Nico Rosberg como coequipero dándonos una escudería 100% alemana. Con dos podios (Malasia y China de la mano de Rosberg) y estando regularmente en los puntos con ambos monoplazas el futuro era prometedor para el 2011. Sin embargo, las cosas no funcionaron en lo absoluto para el equipo y ese año de consolidación tuvo más penas que glorias. Al final cerrarían en el cuarto puesto del campeonato de constructores y lejos de poder pelear por el título de pilotos. En 2012 las cosas no fueron muy diferentes y con más frustraciones que satisfacciones, de parte de pilotos y equipo, toda vez que los resultados esperados brillaban por su ausencia y más aún por el peso de no poder brindarle al heptacampeón un monoplaza capaz de sostener el ritmo de los rivales. Se especuló la salida del equipo de la parrilla de la F1, pero al final decidieron quedarse. Lo mejor estaba por venir. El año que siguió Schumi le cedió su lugar a Lewis Hamilton, quien llegaba de McLaren hambriento de triunfo, mientras que sacaban del armario al triple campeón de F1 (1975, 1977 y 1984), el austriaco Andreas Nikolaus Lauda (“Niki”) quien se integró al staff técnico sustituyendo a Norbert Haug, mientras que Toto Wolff se instalaba como jefe ejecutivo de la escudería. Esta mancuerna austríaca sería la piedra angular para los espectaculares resultados que vendrían en el futuro, toda vez que, la historia estaba de su lado, no obstante nadie soñó con tan avasallador dominio de Mercedes AMG en la Fórmula 1. Niki Lauda aportaría toda su experiencia obtenida en 170 Grandes Premios y a su paso por los equipos: March, Ferrari, BRM, Brabham y McLaren, pasando a ser rápidamente la mano derecha de Toto Wolf, quien venía de Williams y de una fugaz, pero memorable carrera de piloto en la que logró ganar las 24 Horas de Nürburgring y Dubai. Los resultados llegaron y con ellos las victorias (3), pero no fue suficiente para batir a Red Bull, quienes de la mano de Sebasrian Vettel lograban su cuarto título en fila. Para 2014, con los cambios y nuevos lineamientos de la FIA, se abre una ventana de oportunidad para materializar los desarrollos que había venido trabajando el equipo alemán, desde que Schumacher estaba en el asiento de su monoplaza. Los cuales se maximizaron con la dirección de Wolff, Lauda y Paddy Lowe. Tras una espectacular muestra de poderío en las prácticas

Equipo Mercedes AMG- Petronas

Toto Wolff, Niki Lauda, Mike Elliot

Mercedes W08 2017

ACTUALIDAD F1

Mercedes W08 2017

previas al arranque de la temporada en el Gran Premio de Australia, el equipo alemán simplemente arrasó en las primeras cinco citas de ese año, consiguiendo dobletes alternados entre Hamilton y Rosberg, para ir construyendo su camino al triunfo que se materializaría en la última fecha del serial en Abu Dhabi cuando Hamilton logra el título de pilotos sobre un aguerrido Nico Rosberg, convirtiéndose en el nuevo campeón de Mercedes, desde que lo consiguiera el argentino Juan Manuel Fangio en 1955 Para el año que siguió las cosas no serían muy diferentes, ya que prácticamente desde que se apagaron los semáforos en Australia, los demás pilotos y equipos se dedicaron a seguir los alerones traseros de Rosberg y Hamilton, quien se mostró aún más dominante que en 2014, consiguiendo su tercer corona en el máximo circuito. En 2016 el dominio continuó, pero encontramos a un Lewis Hamilton distraído en otras actividades, como su carrera de cantante, problemas sentimentales y un desgano por la competencia que era evidente, del que ni el aplomo y brillantez de Wolff, así como las recomendaciones de Lauda pudieron revivir su ambición por la victoria. La reacción de Hamilton a mitad de la temporada sólo le alcanzó para el segundo lugar, por su parte Nico Rosberg lograba un sufrido campeonato, para días después anunciar su retiro de las pistas. lo que más que una sorpresa fue una decepción, porque aún tenía mucho que ganar. Para esta temporada reclutaron al finlandés Valtteri Bottas, quien rápidamente adoptó el papel de fiel escudero y siguiendo al pie de la letra las ordenes de equipo

Toto Wolff director ejecutivo de Mercedes AMG Petronas

Equipo Mercedes AMG Petronas

ayudó en gran medida y en carreras clave a Lewis Hamilton, que volvió a demostrar esa sed de triunfo que lo caracteriza, pero ahora con una madurez dentro y fuera de la pista que sorprendió a propios y extraños. Hamilton se enfrascó en una emocionante batalla con el alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, quien pagó caro sus errores de juicio en Italia y Singapur, perdiendo unas amplías posibilidades de llevar la pelea por el campeonato hasta la carrera final en Abu Dhabi. De esta manera pudimos ser testigos de la consagración de Hamilton en la catedral de la velocidad nacional, el Autódromo Hermanos Rodríguez, que por un mágico momento se convirtió en la antesala a la inmortalidad de éste piloto inglés del que no se ha escrito la última página de su historia deportiva. Tenemos a un gran campeón en el Gran Circo, Lewis Hamilton, quien a cada momento y en cada paso agradece a quienes lo han acompañado a la cima del podio, no solo de este deporte sino de la vida misma. Tenemos Hamilton y Mercedes para rato.

Highlights Mercedes AMG Lewis Hamilton tiene cuatro títulos de F1 (2008, con McLaren, 2014, 2015 y 2017 con Mercedes). La dupla del finlandés Valtteri Bottas y el británico Lewis Hamilton continuará en 2018. Accionistas y pilares de los triunfos de las flechas plateadas, Toto Wolff y Nicki Lauda han renovado con la escudería hasta el 2020. El debut de Mercedes-Benz fue en el Gran premio de Francia en 1954. Han disputado 168 Grandes Premios. Tienen cuatro campeonatos de constructores: 2014, 2015, 2016 y 2017.

Lewis Hamilton campeón F1 2017

Suman seis títulos de pilotos: 1954, 1955, 2014, 2015, 2016 y 2017.

NUEVOS TALENTOS

Max Verstappen podría convertirse en una leyenda

ax Verstappen vuelve a hacernos sentir la Fórmula 1 y nos recuerda a los grandes héroes arriesgados a lo largo de la historia. Su determinación para ganar y demostrar lo que sabe, la hace sentir a los aficiona-

dos en la pista. Conozcamos más a este fascinante piloto… La gran escuela de su padre y el saber controlar un monoplaza de la manera en la que lo hace, lo está haciendo único dentro de la parrilla en los dos últimos años. Nos encanta verlo correr y sólo queremos saber qué es lo que logrará en cada carrera.

“Mi padre siempre me ha enseñado que tengo que mantener los pies en el suelo, aunque tenga mucho éxito. Y también que me tengo que mantener firme ante todo”. Max Verstappen

temple y determinación al ver cualquier oportunidad de rebase y no soltar el acelerador se lo debe a sus dos grandes maestros. La experiencia la lleva en la sangre y la pasión en corazón como toda la familia. Comenzó a los 7 años, marcando con triunfos la mayoría de la carreras competidas por campeonato; no había manera de que no ganara, ya era garantía su participación. La gran oportunidad llegó con el Scuderia Toro Rosso en 2015. En 2016 después del error de Daniil Kvyat, deciden sustituirlo con Max Vestappen en Red Bull, sitio en donde ha sido imparable desde la primera carrera; esta era su oportunidad y el pequeño gran paso que necesitaba para terminar de desarrollarse como uno de los mejores pilotos.

Ya tienen muchas marcas con su nombre: El piloto más joven en liderar una vuelta en la Fórmula 1. El ganador más joven de un Gran Premio (España 2016). Después de Lance Stroll el más joven en conseguir podio. El record del más joven en la vuelta más rápida en Brasil. El más joven en debutar en la Fórmula 1 (17 años y 166 días en el Gran Premio de Australia de 2015). El primer Neerlandés en subir al podio en primer lugar.

Max Verstappen y familia

Max creció en una familia apasionada por el automovilismo deportivo, su padre ex-piloto de la Fórmula 1, su madre quien también es campeona de kartismo, y hasta su hermana practica este apasionante deporte. Su gran

Jos Verstappen y Max Verstappen

¿Estamos viendo a un posible Senna, un Michael? No estoy muy segura, falta tiempo para determinarlo. Pero lo realmente interesante con Max Verstappen ni siquiera es el monoplaza o la marca para la que corre. Aquí, la atención y el aplauso se lo lleva por si sólo, por la gran habilidad que ha demostrado y su capacidad emocional que controla todos los movimientos y decisiones para lograr obtener tan buenos resultados.

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ESTRATEGA MOTOR

Volkswagen y su relación con México desde la perspectiva de su presidente

Iñaki Nieto

Por Juan Pablo Cervantes

¿Qué hay detrás del negocio de la marca en México?

Una de las marcas más reconocidas y queridas con más de 60 años de estadía en nuestro país, le abrió las puertas a MotorSports360, revista de Automovilismo y Estilo de Vida. Contento de hablar con México a través de la prensa, Iñaki Nieto Gorostidi presidente de Volkswagen México, nos habló de la importancia de seguir consolidando la marca en nuestro país; además de darnos a conocer interesantes detalles sobre la estrategia comercial para el siguiente año. Volkswagen viene de una trayectoria muy larga en México, muy importante, ¿qué significado tiene la planta en México para el mundo? Iñaki Nieto: Desde el punto de vista magnitud es la segunda más grande que tiene el consorcio a nivel mundial, esto ya tiene una relevancia a nivel

La fuerza de la marca, la vinculación tan plena que existe entre la marca y el país es lo primero que sientes”.

de marca, a nivel de mundo muy diferente a la que tendrías si estuvieses en otro país. La planta de Puebla es referencia, no sólo desde el punto de vista de su magnitud, sino también de los diferentes ratios de productividad y eficiencia, realmente es una planta que siempre ha tenido un grandísimo reconocimiento a nivel de su desempeño dentro del consorcio Después de 60 años, ¿cuál es la estrategia comercial para el 2018? Iñaki Nieto: Lo que planeamos por México y para México en la marca Volkswagen es conseguir consolidando esa presencia y esa relevancia que tiene la marca en la República. Este año el momento de producto más importante fue el lanzamiento de la nueva Tiguan, que es un producto

TIGUAN 2018

que producimos aquí en Puebla que no ha sido a costa de paralizar otro modelo y que creo que es el producto que necesita un país como México, un producto con una tecnología que está a la vanguardia, un producto con unas motorizaciones que están adaptadas a las condiciones geográficas de México. De cara al año que viene vamos a consolidar este concepto de fortalecer la marca en el segmento SUV. Vamos a lanzar la nueva Volkswagen Terramont que es un vehículo que va a estar por encima de la Tiguan y que es una camioneta que está demandando el cliente. Volkswagen se ha caracterizado por la investigación y el desarrollo tecnológico, ¿qué nos puedes decir sobre su tecnología actual? Iñaki Nieto: Nuestro desarrollo tecnológico es en los campos que está esperando el cliente: motores mucho más sostenibles, y algo muy importante en México, la conectividad desde un punto de vista de mantenimiento y de utilidad con todos sus dispositivos, ya sea un Smartphone, o una Tablet. Queremos ser líderes en este sector para el 2025, hoy comenzamos invirtiendo, en el 2020-2021

empezaremos a ver los primeros frutos de estos coches que definitivamente no van a ser sólo coches eléctricos, van a ser coches que van a estar bien posicionados en precio y que van a estar al alcance de los clientes.

2017 fue el momento Tiguan, el año que viene será el momento Nuevo Jetta, vamos a lanzar la séptima generación. Son más de 38 años vendiendo Jetta en México. Todos tenemos un Jetta en la cabeza y un Vochito en el corazón es algo que pocas marcas pueden decir”..

Iñaki Nieto: Como hay que afrontar las cosas, como un reto. México es un mercado que ha crecido los dos últimos años, es un mercado atractivo con una ubicación geográfica preferencial, es normal atraer la atención de más marcas. Es un proceso normal y que es bueno para el cliente y que es bueno para los que ya llevamos un tiempo porque te exige más de ti mismo, y por supuesto de tu red comercial y asistencial. El compromiso con México Desde un punto de vista profesional pocas propuestas son tan interesantes como trabajar en Volkswagen en un país como es México. México es in país increíble, es un país grande, con colores, con música con mil rincones, y la maraca siempre ha sabido comunicarse en esas coordenadas.

Iñaki Nieto Gorostidi

LÍDER DE OPINIÓN

Chacho Medina

Ayrton Senna 3 veces campeón de F1

¿Asesinaron a Ayrton Senna?

Surge una nueva teoría debida a un video que ha circulado en las redes sociales

Asesinaron a Ayrton Senna? A más de 23 años de aquél fatídico domingo primero de mayo de 1994 y del terrible accidente en la curva Tamburello de la pista de Ímola (que se tomaba como si fuera recta), en Italia, la teoría más generalizada sobre el deceso de Ayrton Senna Da Silva en el Autódromo Internazionale “Enzo e Dino Ferrari” ha sido que se conjugaron varias circunstancias que provocaron la muerte del triple campeón mundial, siendo estas: 1. El partido verde se opuso a mover el muro de contención de concreto reforzado en donde se estrelló debido a un riachuelo y tampoco aprobaron trasplantar algunos árboles por lo que la zona de “escape” no era la requerida de acuerdo a las altas velocidades de los autos de ese año. 2. Ayrton, para ser competitivo contra el Benetton F-1 de Michael Schumacher, colocó sus alerones horizontales (planos) para obtener mejor penetración y por lo tanto mayor velocidad pero sacrificando adherencia al suelo. 3. Además, debido a la re pavimentación de ese tramo se generó un pequeño bordesito que “levantó” el Williams FW-19 del brasileño unos milímetros del suelo al permitir la entrada de aire por debajo de los alerones y del piso del monoplaza por los vientos que cruzan de izquierda a derecha en esa zona. Al arribar los servicios médicos encontraron materia gris en los oídos del hasta entonces líder de la carrera pero con el corazón todavía palpitando por ser un gran atleta, considerado por muchos como el mejor piloto de F-1 de todos los tiempos -incluyéndome- y, aunque fue trasladado en helicóptero a un hospital ya alertado, no pudieron salvarle la vida. Antes había habido varios accidentes en esa curva sin mayores consecuencias pero el destino quiso que una barra de la suspensión penetrara en la cabeza de Ayrton, de 34 años. ¡Una en millones! Su entierro en Brasil fue como el de un hombre de estado declarándose luto nacional por una semana y se le nombro el mejor deportista brasileño del siglo despidiéndolo los más destacados pilotos del orbe. No podemos olvidar que el día anterior falleció Roland Ratzemberger en

su F–1 Simtek , piloto con gran potencial en un accidente diferente, en otra curva, en la misma pista. Pero… pero a últimas fechas ha surgido una nueva teoría debida a un video que ha circulado en las redes sociales que ”respalda” una conspiración en donde se aprecia lo que parece ser el humo de un disparo de arma de fuego desde la copa de un árbol. En la toma desde la cabina de Senna parece que él ya no hace nada por librar el golpe por lo que se supone que antes de estrellarse viajaba inconsciente. Consultando con expertos tiradores, comentan que es sumamente difícil acertar de un sólo tiro a la cabeza o al casco de un piloto que viene saliendo de una curva a 290 k/h por lo que considero prácticamente imposible que eso haya sucedido. Recuerdo que algo parecido se pensó en el accidente del talentoso piloto-pelotari mexicano, Moisés Solana, en el Hill cilmb de Valle de Bravo a Bosencheve, Edo de Mex, el 27 de julio de 1969 no llegándose a comprobar tampoco nada al respecto. Ud. podrá apreciar el mencionado video en: www.motorsports360.com.mx y le sugiero leer “Senna megaestrella” en: chachomedina.com.mx Aunque como siempre, amable lector, la mejor opinión es la suya sobre si es que… ¿asesinaron a Ayrton Senna?

Gran Premio de San Marino ( Imola) 1994

HISTORIA RACING

La historia de

BMW

en el automovilismo MW 328 Touring Coupé Victoria Mille Miglia 1940 Fotorafía LSDSL

Por: Javier Prieto

esde principios del siglo pasado hasta hoy, BMW ha escrito con letras de oro varias de las páginas más brillantes del Motorsport. Las pruebas de resistencia más importantes como las 24 Horas de Le Mans, Spa o Daytona, han visto vencer a la firma alemana. Al mismo tiempo, sus éxitos en otras grandes especialidades como el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) , Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) y el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, han aumentado aún más su brillante palmarés.

BMW V12 LMR. Fotografía BrianSmelson

El gen competitivo de la empresa germana ha formado parte de ella casi desde su nacimiento. De hecho, el primer éxito llegó en 1938 cuando el BMW 328 terminó primero de su clase en la Mille Miglia. Solo hubo que esperar dos temporadas más para que ese mismo auto conquistara el primer triunfo, precisamente en la citada competencia italiana. Impulsado por su espíritu deportivo, se fue incorporando a otras disciplinas automovilísticas. Así en las 24 horas de Le Mans de 1939, otro BMW 328 terminó quinto en la clasificación general y primero de su categoría. Poco a poco, los autos germanos iban alcanzando prestigio internacional. Después de la II Guerra Mundial, y tras la reconstrucción de la factoría de carros en Munich, diseñaron los BMW 503, 507 y 700. Por razones obvias estos autos solo tuvieron un tibio protagonismo en la alta competición. Sería una década más tarde, a principios de los 60, con la llegada del BMW Neue Klass (Nueva Clase) cuando la firma regresó al camino del éxito. El motor M10 pronto dominó el Campeonato de Fórmula 2, coronándose en 1973, 74, 75, 78, 79 y 81. La fiabilidad y las prestaciones de los motores de Baviera se convirtieron en un fiero rival. Precisamente a principios de los 70 se había producido un hecho clave para el futuro de la marca. Empujados por las exigencias de los clientes que disputaban distintas carreras de autos con propul-

BMW München Fotografía Kora27

BMWM1 Fotografía: David Merrett Flickr

sores BMW, ésta creó su división de competición llamada Motorsport. Se trataba de una incipiente estructura deportiva destinada al desarrollo de los carros propios de carreras. Nacía así uno de los iconos del automovilismo más importante de todos los tiempos. Sus esfuerzos se orientaron en varias direcciones (especialidades), pero siempre con la victoria como único objetivo. Con esa filosofía nació a finales de los años 70 el M1. Este mítico auto de carreras, con motor M88/1, estaba homologado para ser manejado también fuera de los circuitos. Nelson Piquet o Niki Lauda fueron algunos de sus pilotos. Simultáneamente a esta actividad, se incorporó como motorista de varios equipos privados en las 24 Horas de Le Mans. Su mayor éxito en la prueba francesa llegó en 1995 cuando el McLaren F1 GTR con un motor BMW (V12 6,1 litros y 640 cv) ganó en el autódromo de La Sarthe. Ese fue uno de los grandes hitos de la empresa alemana … pero restaban muchos más. Cuatro temporadas más tarde, el prototipo BMW V12 LMR conquistó Le Mans 1999. La llegada como suministrador de motores de BMW a la Fórmula 1 se produjo en 1982 y supuso su primer triunfo en el GP de Canadá con Nelson Piquet al volante del Brabham BT50. En la temporada siguiente, el piloto brasileño (Piquet) se proclamó Campeón del Mundo 1983 manejando un Brabham BT52 y su evolución, el BT52B. En 1984 Piquet sumó dos triunfos con el Brabham BT53 y uno en 1985 gracias al Brabham BT54. Cerró a la etapa triunfal Gerhard Berger con el Benetton B186 en el GP de México 1986. El eficiente motor BMW M12/13 L4 t 1.5 fue el protagonista de todas esas hazañas en los

circuitos. Su regreso como fabricante de motores se produjo al asociarse con Williams de 2000 a 2005. En 2006 BMW se constituyó como escudería junto a SAUBER. Su mejor resultado fue un primer puesto en el GP de Canadá 2008, con el motor P86/8 V8 2.4 instalado en el BMW-SAUBER F1.08. La despedida de la Fórmula 1 se produjo al finalizar el curso siguiente. Durante sus diversos periodos en el Campeonato del Mundo de Pilotos y Constructores, BMW ha participado en 270 Grandes Premios, obteniendo 20 triunfos, 86 podios y 33 pole positions. En cuanto a la presencia de BMW en el Campeonato Alemán de Turismos, sus autos vencieron en 1984, 87 y 89 y conquistaron el título de Pilotos y Marcas en 2012, 2014 y 2016. Otra de las especialidades donde ha exhibido su fuerza es en las pruebas de resistencia más exigentes del mundo. Concretamente triunfó en 21 ediciones de las 24 Horas de Spa, 19 en las 24 Horas Nürburgring y 3 en las 24 Horas de Daytona.

2004 Williams FW26

Bruno Giacomelli en el Alfa Romeo N177, año 1979

ACTUALIDAD F1 Renault nos da una visión de lo que será la

Fórmula 1 en

el 2027 E Por Juan Pablo Cervantes

ste año Renault Sport nos trajo el concepto de lo que se espera ver en la Fórmula 1 en diez años; ya no estamos tan lejos de presenciar lo que sería aún más la evolución del automovilismo. El futuro se vive con Renault, y es que no obstante de todo el esfuerzo que ha significado para la marca regresar a la Fórmula 1 como equipo, quieren seguir dejando huella como una de las marcas más importantes dentro de la máxima categoría. El compromiso de Renault con la Fórmula 1 es muy importante y valioso, tanto para el campeonato como para los fans y consumidores de la marca. Lo han dejado claro y nos dan idea de

un equipo que está haciendo bien las cosas y que pronto empezará a dar todavía mas mejores resultados. Con esta gran tecnología al contrario de lo que pensaríamos, los pilotos tendrán que tener más destreza al volante. Y saber implementar toda la tecnología que llevan consigo en el monoplaza. La seguridad será prioridad: el piloto va totalmente cubierto, en caso de un accidente saldría lo menos perjudicado posible. Para el público: podrá seguir de cerca con telemetría lo que hace su piloto favorito durante la carrera, por dar un ejemplo de todo lo que podrán interactuar en carrera con los pilotos y sus monoplazas.

Algunas descripciones sobresalientes del R.S. 2027 Visión Concept

• Cockpit cerrado y un casco transparente que permiten a los conductores ser vistos en el calor de la acción.

· Tracción y dirección cuatro por cuatro, así como baterías de alta densidad de energía.

• Iluminación LED activa incorporada en las ruedas y partes aerodinámicas móviles como los alerones del monoplaza.

· Una versión de Fórmula 1 aún más respetuosa con el medio ambiente, con la capacidad del tanque de combustible reducida a la mitad en 10 años; además de un modo completamente eléctrico para el uso a lo largo del carril de pits.

• Competencias más seguras gracias a un modo autónomo que se puede activar en caso de accidente, junto con un toldo de policarbonato ultra resistente para proteger contra el impacto.

· Iluminación en forma de C que se ha convertido en un sello familiar de los vehículos de Renault.

• Mayor conexión con los espectadores. Los fans podrán ver los datos de telemetría de su piloto favorito.

Estamos viviendo una época muy determinante e importante dentro del automovilismo. Ahora no sólo se implementa la mejor tecnología posible, sino que se puede tener una visión muy clara de lo que nos espera. El camino ya está marcado y es sólo cuestión de tiempo para lograrlo. Todos amamos el automovilismo y lo que están haciendo las marcas es trabajar para que podamos seguir viendo a los grandes pilotos al volante sin dejar de enfocarse en proteger el medio ambiente, y que esta categoría que ha sido la más importante desde que existió en el mundo lo siga siendo por siempre.

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MOTOR REPORT

Manejo autónomo con la tecnología ProPILOT Por Juan Pablo Cervantes. Nissan lo hizo con el INFINITI Q50, todo comienza cuando el piloto indica el lugar al que se quiere dirigir a través de un sistema de navegación, hasta que llega a su destino. Cuenta con 12 cámaras, nueve radares de onda milimétrica, seis escáneres láser y un mapa de alta definición para analizar escenarios complejos en tiempo real y transitar sin contratiempos en condiciones tales como cruces e intersecciones concurridas. Será una realidad su uso para el 2020.

El todo terreno más galardonado durante 25 años Cherokee

BMW i8 Protonic Frozen Yellow Edition BMW trae a México una serie súper limitada, y esto es a cinco vehículos; sólo para los realmente amantes de la marca y de este diseño que nos ha dejado boca abierta a todos. Después del éxito del BMW i8 Protonic edition y el BMW i8 Protonic Frozan Black Edition, llega a México este espectacular auto, exclusivo para coleccionistas. La innovadora tecnología del sistema híbrido conectable permite una potencia combinada de 362 hp a 5,800 rpm, una velocidad limitada electrónicamente de 250 km/h, en modo eléctrico hasta 120 km/h y que detiene el reloj de 0 a 100 km/h en tan solo 4.4 segundos. .

Jeep saca su edición especial por este gran aniversario con la Grand Cherokee Sterling 25th Anniversary Edition 2018 y ya está en México con solo 300 unidades en colores Plata Martillado, Blanco Brillante, Granito Metálico y Rojo Sangría (25 unidades) con un precio de $869,900 pesos. Durante 75 años Jeep ha sobresalido en el mercado como el todo terreno favorito de miles de personas y en México no fue la excepción. Inspirada en la Grand Cherokee Limited V6 4x2, que ha sido la de más éxito; esta edición limitada tiene detalles clásicos que caracterizan a la marca y otros de super lujo que son parte de la evolución da la misma.

Acura NSX y sus cuatro motores En 1990 Acura creó su primer superdeportivo NSX, una obra de ingeniería que maravilló al mundo automotriz, entre sus colaboradores estuvo Ayrton Senna. La primera versión de este coche alcanzaba los 265 km/h con un motor V6 y 270 hp. El actual modelo NSX representa la máxima expresión de la filosofía Precisión Crafted Performance de Acura, este híbrido superdeportivo ofrece una potencia máxima total del sistema de 573 hp, con un torque de 476 libras pie y una velocidad máxima aproximada de 307 km/h. 1. Motor a gasolina Motor de aleación de aluminio V-6 Bi-Turbo de 3.5 litros 24 válvulas Potencia Máxima: 500hp @6500 – 7500 rpm Torque Máximo: 406 lb-ft @2000-6000 rpm Tecnología Bi-turbo con desplazamiento individual 2. Motor eléctrico “Drive Direct” Motor eléctrico “Drive Direct” situado entre el motor V-6 Bi-Turbo y la transmisión, es un motor eléctrico tipo generador con sistema de enfriamiento. Potencia Máxima: 47 hp@3000 rpm Torque Máximo: 109 lb-ft @500 – 2000 rpm 3 y 4. Motores eléctricos “Gemelos” Los motores eléctricos “Gemelos” están situados en la suspensión delantera, conectados de manera independiente en cada llanta delantera, son motores eléctricos tipo generador con sistema de enfriamiento. Potencia Máxima: 36 + 36 @4000 rpm Torque Máximo: 54 + 54 lb-ft @0 – 2000 rpm

Crossover IMx Concept cero emisiones

Fiat Chrysler Automoviles, asegura tu compra FCA te asegura de muchas maneras para que te vayas tranquilo después de adquirir cualquiera de sus marcas, Chrysler, Dodge, FIAT y Jeep. El valor agregado del Grupo FCA de la posventa asegura una calidad integra para el consumidor sin ningún costo adicional. 7 años de Garantía en Tren Motriz, 7 años de Auxilio Vial 7 años de Seguro contra Robo de Interiores Esta garantía cubre los componentes mas valiosos del vehículo, como el motor y la transmisión, entre otros. Además, la cobertura es transferible durante la vigencia, sin costo adicional

Nissan nos sigue sorprendiendo, innovando cada día más y más soluciones para tener toda la tecnología, seguridad, confiabilidad y comodidad en lo que ofrece a sus clientes. Está vez nos presentan el nuevo concepto del Crossover IMx Concept cero emisiones. Es impulsado por un par de motores eléctricos de alto rendimiento al frente y en la parte trasera, otorgándole tracción en las cuatro ruedas. Estos motores se combinan para alcanzar una potencia de 320 kW y un sorprendente torque de 700 Nm proveniente de una batería de alta capacidad la cual ha sido rediseñada para incrementar la densidad de energía. Esta nueva batería ofrece una autonomía de más de 600 kilómetros en una sola carga. “Como diseñadores, nuestro principal objetivo era plasmar el silencio y la libertad que ofrece un vehículo eléctrico, pero a la vez transmitir el dinamismo y poder, propios de las nuevas tecnologías de Nissan, siempre manteniendo nuestro ADN japonés”, señaló Alfonso Albaisa.

PRUEBA PILOTO

Tesla S P100D 0 a 100 kph en 2.70 segundos

Puramente electrico y desafiante

Por Josele Garza ecnología de punta para México y el mundo. Al hablar del Tesla Model S sin duda hablamos del auto más tecnológico del planeta, las ayudas electrónicas más innovadoras de la industria y la marca que revoluciono al mercado automotriz. Una forma de vivir verde, que, además de un auto que no contamina, puede convertir tu hogar en una fábrica de energía solar. Tan elegante, sofisticado y bien portado que se puede presentar en la coronación del príncipe de Mónaco y la mañana siguiente arrancar en el Gran Premio a los pies del castillo, sin perderle el paso a los fórmula 1, (por lo menos hasta la primera curva), es este vehículo. El modelo “S” es el coupé de la marca, versiones 75D, 100D y el que probamos: el P100D. Con rangos de alcance desde 416 hasta 539 Km y precios desde un millón y

Tesla S P100D

Acceso automático sin llave

Frenado de emergencia automático

Tesla S P100D

Luces LED para niebla

Te invitamos a ver el video de la prueba piloto en www. motorsports360.com. mx con nuestro Racing Advisor, Josele Garza, piloto profesional.

medio de pesos a pasados los tres; la red de estaciones de carga crece a diario y además, Tesla nos proporciona un adaptador para cargar en cualquier estación de las otras marcas; también podemos cargarlo en casa, ya sea con el cargador de Tesla, o más lento, con el conector móvil incluido desde cualquier enchufe aterrizado. Yo me lo lleve a Malinalco sin ninguna planeación o preocupación, ya que desde que salí de la Ciudad de México la pantalla principal me indicaba que el viaje redondo no me llevaría más del 70%; ésta misma (tengo que mencionar, enorme pantalla), fácilmente me indicó la estación de carga más cercana con la posibilidad de llevarme hasta ella. Hablando de navegación, nada más atinado que poner el detalle de las salidas, vueltas, etc. en el tablero, y la ruta más resumida en la pantalla central; ¡un gran acierto para la seguridad! El costo de una carga completa en casa es de aproximadamente $320.00, eso sin ningún beneficio especial de la CFE que ya subsidia a los eléctricos (si se hace el trámite). La carga en las estaciones públicas es gratis y es por ahora. Pero suficiente de los avances tecnológicos. ¿Te gustan las montañas rusas?, a mis hijos sí, y no pararon de pedirme que les demostrara la aceleración Tesla que va de 0 a 100 Kph. en 2.7 segundos, “¡Otra papa, ahora con las manos levantadas y los ojos cerrados!”, decían emocionados, por supuesto yo no. ¡Sí es como en la feria!, se lee fácil ¡pero realmente es la misma de un F1, te quita el aliento! Lo confieso, hasta con mi experiencia en Indy y F1 ¡me dejo atónito! Esta arma secreta que trae el Telsa se puede atenuar en las opciones de conducción así como en el modo “Valet Parking” para no dejar en manos no aptas nuestro súper poder secreto. El auto más seguro del mundo, y también el que más impresiona con su estacionado autónomo, llamado a distancia y “ya listo” para la conducción totalmente autónoma (parte de esto lo vivimos en su “piloto automático” que es un asistente muy seguro y cómodo para la conducción diaria). Como súper auto no le pide nada a ninguno, en cuanto a su conducción, agarre y manejo divertido deja a todos en la calle. Mencionando la comodidad, elegancia y confort, son pocos los superautos que nos permiten una conducción civilizada y un uso diario, tal como un auto familiar ¡claro!, siempre con el arma secreta debajo del elegante traje.

MOTOR

Toyota TJ Cruiser A la conquista del mundo Por : Juan Pablo Cervantes Fotografías : Cortesía de las marcas

resentado con bombo y platillo la firma japonesa defendió el territorio de la mano de la tecnología híbrida obtenida al calor de las batallas del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), que le ha servido de laboratorio de pruebas a Toyota para desarrollar la tecnología para sus vehículos más amigables con el medio ambiente, obviamente con menor demanda de combustible. Este crossover presume de líneas verticales y cuadradas, muy al estilo y tendencias del mercado asiático, el cual tiene la misión de llevar a la firma al siguiente nivel en el nicho de mercado de los SUV versátiles y listos para cumplir con el trabajo, tanto dentro como fuera del asfalto. Como era de esperarse este vehículo cuenta con las recientes innovaciones de la marca en materia de comunicación e infoentretenimiento, además de ofrecer un gran espacio para carga y pasajeros. Este auto aún está en fase de prototipo, pero es una ventana al futuro de lo que llegará al mercado por parte de esta armadora que ha enfocado sus esfuerzos en los autos híbridos que actualmente despuntan en todos los mercados, como ejemplo está su Prius en nuestro país el cual es el campeón de ventas de este segmento. Acerca de las motorizaciones de este FJ Cruiser sólo se ha revelado que será un híbrido con motor de combustión 2.0 litros, que emplearía la plataforma: Toyota New Global Architecture (TNGA) y tracción delantera por lo que tendremos que esperar un poco más antes de verlo en las calles.

Audi SQ5 Ejecutiva, Familiar y Deportiva en todos los sentidos

on un estilo más racing y un motor más potente este SUV de Audi sorprende a propio y extraños por representar uno de los mejores exponentes de la casa ABT Sportsline, el preparador alemán especializado en los autos pertenecientes al grupo VAG, quienes lucieron todo su potencia al llevar a un peldaño más deportivo a este SUV. No sólo se trata de un Q5 con un look más agresivo, éste se hace acompañar de una puesta a punto más radical en la que destaca su motor V6 3.0 litros que entrega 425 caballos fuerza, es decir, 71 hp más que el modelo convencional y 550 Nm de par motor, 50 más que la versión de fábrica. Desde luego, suspensión, dirección y frenos fueron modificados para tener un performance más deportivo, mientras que el exterior luce de múltiples detalles que enfatizan el carácter especial de este vehículo. Eso no es todo los propietarios que optaron por el modelo 2.0 litros TDI tendrán la alternativa de ponerle más punch, llevando su potencia de los 190 a los 215 hp así como el empuje de su par motor de los 400 a los 440 Nm. Por el momento no se tiene contemplado este SQ5 para nuestro país por lo que habrá que cruzar los dedos para que nos lleguen algunas unidades.

Alfa Romeo Stelvio La SUV Italiana más veloz del mundo

ste SUV busca subir a la cima del nicho de mercado con mayor crecimiento a escala mundial de la industria automotriz. Stelvio está llamado a convertirse en la piedra angular de las ventas de la firma, por lo que se hace acompañar de los mejores desarrollos, en todos los sentidos, de Alfa Romeo. El panorama de este crossover no es fácil, toda vez que, tiene que dejar en el camino a rivales de la talla de: Porsche Macan, Jaguar F-Pace, BMW X3 y Mercedes-Benz GLC, todos con más tradición y aceptación, pero también viene a refrescar este segmento que demanda de autos con una personalidad que se distinga del resto. Bajo su piel encontramos un motor 2.0 litros turbo que genera 280 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, con tracción en las cuatro ruedas. Los interiores denotan su carácter premium en los que percibimos de inmediato la calidad de sus materiales, los cuales son agradables a la vista y al tacto, además de la excelente configuración de su panel de instrumentos, cuya ergonomía es notable. Los controles al volante así como su pantalla táctil de siete pulgadas optimizan el acceso a sus comandos de comunicación e infoentretenimiento, evitando que perdamos la vista del camino con lo que se reduce significativamente el riesgo de sufrir o provocar un accidente.

Visualmente este Stelvio luce de un look muy atractivo y que nos adelanta el nuevo lenguaje de diseño que tiene contemplado Alfa Romeo para sus siguientes lanzamientos. Los cuales contarán con la belleza que ha distinguido a los autos de la marca a lo largo de su historia. En México ya se vende con éxito este SUV, gracias a su equipamiento, diseño y desempeño, se prevé que en el corto plazo conozcamos las propuestas de la marca italiana en este nicho de mercado.

Protagonista en el segmento de los deportivos

BMW Serie 6 Coupé 2018

s uno de los últimos grandes héroes del segmento de los deportivos, fiel a los estándares racing éste vehículo mantiene las dos puertas así como una motorización vibrante y emocionante que te llevará a incendiar el asfalto en menos tiempo de lo que lees éstas líneas. Veámoslo a detalle. Su línea es altamente emocional en la que no deja lugar a duda a que se trata de un deportivo, ya que encontramos unas formas agresivas e intimidantes de las que destaca: su cofre afilado, la clásica parrilla de doble riñón, enormes entradas de aire, las cuales ayudan a la refrigeración de su motor y frenos, así como unos revolucionarios faros de niebla alargados. El perfil es estético y fuerte con líneas que acentúan su musculatura y versatilidad, dándole una sensación de movimiento orientada hacia al frente, la parte trasera completa la postal con un doble escape cromado, difusor y un ligero alerón sobre la cajuela. Por dentro tenemos cuero por

todos lados, así como una amplia gama de insertos de aluminio que le dan un look deportivo, además de ofrecer lo último en sistemas de comunicación y multimedia, con las plataformas necesarias para no dejar a ningún Smartphone fuera de la jugada. Las motorizaciones de este Serie 6 son: motor ocho cilindros en línea a gasolina y diesel de seis cilindros en línea, ambas con tecnología TwinPower Turbo, además de las versiones más salvajes desarrolladas por la división deportiva de la marca: M. La unidad de potencia de ocho cilindros nos brinda 450 caballos de fuerza con un par motor que nos da un empuje de 650 Nm, lo que nos lleva a alcanzar los 100 km/h en sólo 4.6 segundos. Desde luego, tiene un arsenal de sistemas de seguridad listos para meternos al buen camino en caso de que desafiemos a la física. Uno de los autos obligados para cualquier amante de los coupé con alma deportiva.

La interesante propuesta híbrida de la marca

Lincoln MKZ Hybrid

a carrera de los híbridos continúa ganando terreno alrededor del mundo, por lo que las marcas automotrices han apostado recientemente a poner a alguno de ellos dentro de su portafolio de productos. Lincoln no es la excepción y entró en este nicho de mercado por la puerta grande con su MKZ Hybrid. Este híbrido es impulsado gracias a un motor de combustión 2.0 litros que trabaja en conjunto con uno eléctrico, para darle a tu pie derecho una potencia 188 caballos de fuerza y 129 lb-pie de torque, está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. El MKZ es producido en la planta de Ford ubicada en Hermosillo, Sonora, convirtiéndose en un importante embajador de la mano de obra nacional. Para poder competir en este segmento el MKZ carga sus baterías mediante un sistema de frenado regenerativo, capaz de reutilizar un 90% de la energía acumulada, así como circular en modo eléctrico a una velocidad de hasta 135 km/h con un rendimiento de combustible de hasta 17.4 kilómetros por litro en ciudad y 16.1 km/l en carretera. Los interiores no decepcionan con una tapicería de piel bien lograda, que le da el estilo que esperamos en un auto del segmento de lujo, así como una amplia gama de posibilidades de estar en contacto con el mundo con sistemas multimedia de reciente generación, ofrecidos por su conectividad SYNC 3, que incluye Android Auto y CarPlay. De venta en México con una única versión que alcanza los 725 mil pesos tiene en la mira a rivales como el Infiniti Q50 Hybrid y al BMW 330e.

Audi S5 Coupé La mezcla entre potencia y una visión futurista

usculoso, agresivo y con mucho que presumir llegó este coupé de la marca de los cuatro aros, quienes no se guardaron nada en la actualización de este modelo, que desde hace bastante tiempo marca la pauta en el apartado de los vehículos deportivos. Cuenta con un motor V6 3.0 litros turbo que desarrolla una potencia de 354 caballos de fuerza, un torque de 500 Nm, con una caja de cambios automática de ocho velocidades. Alcanza los 100 km/h en 4.7 segundos. Al observarlo no deja lugar a dudas de que se trata de uno de los deportivos mejor logrados en el mercado, con un frente aerodinámico del que sobresale la configuración de sus luces alargadas que le dan una mirada asesina, así como sus entradas de aire cuyo cromo y faros de niebla dejan ver una reciente actualización de su genética. Lateralmente se ve poderoso con unas líneas que esculpen su

figura como la un atleta después de intensas horas de entrenamiento, así como unos rines de 19 pulgadas, de cinco brazos, en aluminio que lo hacen verse bien plantado en el asfalto. Atrás presume de un doble escape de aluminio en su difusor, así como de un ligero y estético alerón que ayuda a que corte el viento como cuchillo en mantequilla. Por dentro está equipado con el sistema Audi connect, el cual está enfocado a sacarle el máximo provecho a los Smartphone actuales, además de controles al volante y una futurista pantalla de alta resolución de 8.3 pulgadas, para acceder con mayor comodidad a sus comandos. La piel de calidad acompañada por insertos de aluminio siempre será una combinación ganadora y más aún si se hace acompañar por un equipo de audio (Bang and Olufsen) que hace de este auto una sala de conciertos móvil.

CRONOS SIAR : La Alta Relojería presente en México Por María Dávila El Salón Internacional de Alta Relojería celebró su edición número 11 en el Hotel St. Regis, su sede habitual, rodeado de grandes personalidades y obras de arte de maestros artesanos. Entre las piezas que pudimos admirar, sobresalen aquéllas por sus complicaciones, que dan la pauta para el desarrollo tanto de la tecnología como del diseño. Aquí presentamos una pequeña muestra de guardatiempos inolvidables.

RICHARD MILLE RM 50-03 MCLAREN F1 El nuevo calibre de Richard Mille, producido en colaboración con el famoso constructor de Fórmula Uno, es una obra maestra técnica que presenta un rendimiento mecánico fuera de lo normal. Este ultraligero cronógrafo tourbillon con ratrapante RM 50-03 McLaren F1 pesa menos de 40 gramos con la correa incluida, lo que lo convierte en el cronógrafo mecánico más ligero jamás fabricado. Este hito fue alcanzado gracias al uso de materiales vanguardistas, que incorporan no sólo titanio y carbono Carbon TPT, también introduce un material nuevo en el mundo de la relojería, el Graph TPT, más conocido como “grafeno”, que es seis veces más ligero que el acero y 200 veces más resistente. El uso de este material se debe a que McLaren Technology Group y McLaren-Honda trabajan actualmente en integrar el grafeno en sus monoplazas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· Caja de 44.50 x 49.65 mm en Graph TPT · Movimiento tourbillon manual con cronógrafo ratrapante calibre RM50-03. · Cristal de zafiro con tratamiento antirreflejos · Correa de caucho inyectado con grafeno para mejorar su resistencia al desgaste.

ZENITH

DEFY LAB Éste es el primero y único reloj mecánico que ofrece una evolución y una mejora del principio de regulación volante-espiral presentado en enero de 1675. Desde entonces, nunca se había cuestionado este principio, y ahora Zenith desafía lo establecido y va más allá del límite para ofrecer una precisión inigualable y presentar insensibilidad a la temperatura, la gravedad y los campos magnéticos. Además, el Zenith Defy Lab es el primer reloj cuya caja —de 44 mm de diámetro— está realizada en Aeronith, el material compuesto de aluminio más ligero del mundo, semejante a una espuma de metal sólida, de ahí su inusual aspecto. La esfera, por su parte, está esqueletada, para permitir observar el movimiento automático y el órgano de regulación monolítico (oscilador Zenith) de silicio. Se acompaña de una correa de caucho negro recubierto con piel de cocodrilo.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

·Caja de 44 mm en Aeronith · Movimiento automático calibre ZO 342 · Cristal de zafiro abombado con tratamiento antirreflejos · Correa de caucho negro recubierto con piel de cocodrilo.

BOMBERG BOLT-68 QUARTZ SKULL PEARL

Inspirado tanto en las series Skull, así como en el arte Huichol, el Bomberg BOLT-68 Quartz Skull Pearl celebra la belleza de la mortalidad, y cada imagen, creada con la influencia del arte Huichol, contiene un significado espiritual profundo. Una vez más, la marca alcanza sus metas gracias al uso de los materiales más exclusivos, convirtiendo a cada diseño en una verdadera pieza de arte avant-garde. Por su parte, la correa de caucho negro recuerda la identidad de Bomberg. Desde el punto de vista técnico, el nuevo BOLT-68 Skull Pearl cuenta con fecha y mecanismo de cuarzo “Swiss Made”, resguardados en una caja de 45 mm terminada con PVD negro y está equipado con un ingenioso sistema de bayoneta que incluye un gatillo protector, lo que le permite convertirse en un elegante reloj de bolsillo al separarse de su base y fijarse a la cadena de metal.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· Caja de 45 mm con cubierta en PVD · Movimiento de cuarzo “Swiss Made” · Cristal de zafiro · Correa de caucho negra.

TAG HEUER

EDICIÓN ESPECIAL ALEC MONOPOLY El aclamado artista urbano Alec Monopoly —creador del famoso banquero del juego de mesa, así como embajador y “art provocateur” de la firma suiza— intervino un reloj TAG Heuer Carrera Heuer-02T Tourbillon Edición Limitada México en cuya esfera plasmó la original y colorida imagen del hombrecillo. La discreta caja del reloj en acero cepillado, así como el bisel giratorio y la correa de caucho negros permiten que la esfera destaque. La parte trasera del guardatiempo, por su parte, está grabada con el logotipo “ALEC”. Este reloj fue subastado en la Global Gift Gala y lo recaudado fue destinado a apoyar la reconstrucción de la Ciudad de México luego del sismo del pasado 19 de septiembre. Sobre esta obra, Monopoly expresó que “me apasionan los relojes. Deseaba trabajar con el equipo de TAG Heuer para crear una edición especial en donde se refleja mi creatividad”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· Caja de 41 mm en acero cepillado · Movimiento de cuarzo · Cristal de zafiro · Correa de caucho ngro con hebilla de acero cepillado y escudo TAG Heuer.

RJ ROMAIN JEROME

SKYLAB 48 RED & RED SKULLS RJ Romain Jerome retoma la moda de las “calaveras sobre ruedas” de la década de los ochenta y su desenfadada interpretación de las calaveras y lanza dos nuevos modelos, cada uno limitado a nueve piezas, inspirados en la vanidad y el paso del tiempo. Los relojes retoman las características estéticas y técnicas de la colección Skylab, pero introducen una atractiva novedad: un bisel interno satinado con índices de burlonas calaveras pintadas en esmalte frío azul o rojo que indican las horas y nos recuerdan el paso del tiempo. La inclinación del bisel interno aporta cierta perspectiva hacia el movimiento esqueletado de cuerda manual construido en tres niveles con el segundero pequeño a las 9 horas, el barrilete a las 12 y el volante a las 6 horas. Una correa de piel de cocodrilo Hornback completa el conjunto, con pespuntes en azul o rojo a juego, que evocan los colores de la vida que corre por las venas.”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· Caja de 48 mm en acero con recubrimiento de PVD negro y fragmentos del Apollo 11 · Movimiento de cuerda manual RJ004 esqueletado · Cristal de zafiro · Pulsera de piel de cocodrilo Hornback con pespuntes a juego.

AUDEMARS PIGUET JULES

AUDEMARS MINUTE REPEATER SUPERSONNERIE El reloj Jules Audemars Minute Repeater Supersonnierie es un logro técnico y estético que representa tanto las raíces clásicas de la firma como sus alcances innovadores. El dial está elaborado en esmalte azul con un moderno terminado ahumado, adornado con numerales romanos. El uso del esmalte azul resulta particularmente interesante, pues uno de los repetidores de minutos más importantes de la colección histórica de Audemars Piguet es un reloj colgante en miniatura con caja en esmalte azul, fabricado en 1892. La caja de platino encapsula una arquitectura sonora que previene la absorción del sonido, y más bien la amplifica para que las notas resuenen armoniosamente como nunca antes. Los avances y las nuevas patentes con las que está equipado el reloj permiten una armonía pura, una calidad fuera de lo común y un tono mucho más brillante que los relojes construidos hasta ahora. .Sobre esta obra, Monopoly expresó que “me apasionan los relojes. Deseaba trabajar con el equipo de TAG Heuer para crear una edición especial en donde se refleja mi creatividad”.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· Caja de 43 mm en platino 950 · Movimiento Calibre 2944 · Cristal de zafiro con tratamiento antirreflejos · Correa de piel de cocodrilo en azul con escamas cosida a mano.

LOUIS MOINET

MOINET METROPOLIS La nueva versión del Metropolis de Louis Moinet ostenta el exclusivo y llamativo matiz azul de la firma, cuya composición es un secreto, pues no es precisamente un esmalte. Más que un color, el “Magic Blue” (como le llama la marca) proporciona una profundidad que va mucho más allá de una simple variación de la sombra, dando como resultado un reloj inolvidable. El reloj posee los atributos característicos de la colección Metropolis, en la que destacan las tres piezas de arquitectura abierta: los marcadores de las horas, la carátula y las asas y los puentes verticales, consiguiendo así un aspecto tridimensional. Por primera vez se utilizan los números romanos en una pieza de Louis Moinet. La caja de 43.2 mm llamada “Neo”, ofrece novedosas soluciones técnicas al estar construida alrededor de dos puentes verticales que atraviesan la caja y aseguran la correa en cada extremo de sus asas curvadas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· Caja de 43.2 mm en acero inoxidable · Movimiento calibre LM45 diseñado y manufacturado por Louis Moinet · Cristal de zafiro · Correa de piel de cocodrilo de Louisiana cosida a mano.

TECH & STYLE LLAVE DE MUÑECA SENTURION, “ELITE SUPERCAR KEY” Esta llave es exclusiva para autos de lujo. La marca solo hará 7 por cada marca, es totalmente exclusiva para marcas de la talla de Ferrari y Lamborghini. Se programa con los datos del cliente y su auto. Cada llave tomará 70 laboriosas horas de artesanía por expertos para crear cada una.

RUARK AUDIO - R7 HIGH FIDELITY RADIOGRAM

EL ESTABILIZADOR DE CELULARES SMOVE Contiene el sistema Auto Face Follow, realiza tomas panorámicas en 360° y carga la batería del móvil. Realmente es una gran herramienta, ya sea para uso personal en viajes, eventos y para crear material para algún proyecto de trabajo. Hoy en día toda la comunicación es visual.

SURFACE STUDIO, LA COMPUTADORA PARA CREATIVOS

Estamos encantados de anunciar una nueva versión emocionante de R7. Con una estética perfeccionada y mejoras en el sonido y la tecnología, R7 Mk3 es un maravilloso sistema de sonido pionero que satisfará a los amantes de la música y al diseño por igual. Lo más original y sofisticado.

Microsoft lanzó esta nueva computadora especial para creativos y diseñadores, cuenta con pantalla LCD táctil de 28 pulgadas y 13,5 millones de píxeles. Se dice que, “Surface Studio entregará 63% más pixeles que una TV 4K (de Ultra Alta Definición) de vanguardia”.

BLOND, UNA NUEVA PROPUESTA Blond trae de vuelta la sencillez de la tecnología con las funciones básicas que nos permiten estar más conectados con otros a la hora de interactuar. Las miles de funciones que tiene los celulares modernos nos distraen mucho de lo que puede estar pasando a nuestro alrededor. “Proponemos que el estado primario del teléfono sea ‘fuera de línea’ con la opción de conexión temporal a Internet, de modo que la actividad en línea del usuario sea considerada y solo cuando sea absolutamente necesario”.

MERCEDES-AMG ROTWILD RACING BIKE R.S2 “BEAST OF THE GREEN HELL” Esta nueva bicicleta combina lo mejor del mundo de las carreras en dos y cuatro ruedas: conducción dinámica, construcción liviana, diseño y comodidad. Este modelo especial está limitado a 50 bicicletas con motivo del aniversario de AMG y está construida con materiales y tecnología de vanguardia en homenaje al Mercedes-AMG GT R.

OZO, LO ÚLTIMO EN CÁMARAS DE VIDEO NOKIA Tiene capacidad de capturar imágenes en 360 grados. Su peso es de 2.7 kilogramos y cuenta con 8 lentes, 8 sensores y 8 micrófonos dispersos en su superficie para capturar sonidos e imágenes de alta fidelidad. Integrada con un software que permite la visualización de imagen 3D en tiempo real, sincronizándose directamente con el casco y generando videos en baja resolución a gran velocidad. ¡Suena como la vida real!

CARGADORES INALÁMBRICOS PARA CELULAR Ya no es necesario el puerto microUSB; los modelos de celular como el Nexus 5 o el Samsung Galaxy S6 ya pueden utilizar estas baterías inalámbricas para mayor practicidad a la hora de tener que cargar el celular y no tener un enchufe a la mano.

SKULLY, EL CASCO INTELIGENTE PARA MOTOCICLISTAS Este ingenioso casco te permite tener una vista de 180° , se logra gracias al head up display que permite tener un navegador en la pantalla del propio casco, se conecta vía bluetooth. Vas a poder observar además, información meteorológica en tiempo real y la telemetría de la moto, velocidad, revoluciones por minuto, entre otras.

ULTRASONE EDITION 10 Con un sonido increíble y un diseño muy atractivo. El efecto S-Logic suena más natural que los otros modelos, muy probablemente debido al diseño abierto. La presentación del paisaje sonoro de la Edición 10 es mucho más fácil de ajustar, ya que no tiene las deficiencias típicas de un diseño cerrado de auriculares.

EL GIMNASIO INTELIGENTE MOVE IT Move It, es el gimnasio que puedes tener en casa o en cualquier otro lugar para no tener pretexto de no hacer ejercicio. Este novedoso diseño cuenta con diferentes aparatos que están conectados a una aplicación que puedes monitorear desde tu celular para llevar un entrenamiento adecuado y que te inspire a superarte más cada día.

YAMAHA PADDOCK BLUE COLLECTION La nueva colección de Yamaha, Paddock Blue Collection, está compuesta por dos líneas, “race” y “casual”. La primera ofrece prendas cómodas y prácticas, desde camisetas, polos y chamarras, hasta pantalones y artículos para dama y niños, ideales para pasar un día de descanso en casa. La segunda es más elegante, pero dedicada a un uso cotidiano ya sea en casa, el gimnasio o de paseo por la ciudad en un día libre.

GEAR FIT2 PRO La nueva colección de Yamaha, Paddock Blue Collection, está compuesta por dos líneas, “race” y “casual”. La primera ofrece prendas cómodas y prácticas, desde camisetas, polos y chamarras, hasta pantalones y artículos para dama y niños, ideales para pasar un día de descanso en casa. La segunda es más elegante, pero dedicada a un uso cotidiano ya sea en casa, el gimnasio o de paseo por la ciudad en un día libre.

DESTINOS

Los Cabos, sueños de estrellas y biznagas L San José del Cabo y Cabo San Lucas, en la península de Baja California Sur, son el lugar donde los placeres más mundanos alcanzan niveles celestiales. No nos queda más que arrojarnos a éstos, una y otra vez.

Texto y fotos: Andoni Aldasoro

os dedos rozan la superficie fría del vaso, al tiempo que nos recargamos en el respaldo del asiento. Al voltear hacia arriba: el cielo estrellado; al lado izquierdo: el Océano, con su inagotable murmuro, tranquilo; al derecho: una firme y vetusta biznaga que me mira, o quizá mire al mar, o a las estrellas. La brisa salada empaña los ojos y los vasos, y cubre todo con una sábana finísima.No existe mejor invitación para soñar que ésta. Los Cabos, con la simple mención de este lugar la mente y, principalmente, el corazón evocan escenas que parecieran habitar sólo en la fantasía. El faro en el malecón, las dunas del desierto, los campos de golf, los impresionantes complejos hoteleros y los yates, hacen que la distancia entre Cabo San Lucas y San José del Cabo sea, dependiendo del estado de ánimo, muy corta o muy larga.

Pinturas rupestres, conquistadores y piratas Hurgando en los orígenes de esta región encontramos que son pocos los vestigios que hay de los primeros grupos que la habitaron. Los pericúes, guaycuras y aripes, civilizaciones indígenas del sur de la península, fueron tribus nómadas, el árido desierto y el calor los obligaba continuamente a buscar mejores condiciones de vida. Por esto mismo es que no hay edificaciones, como, por ejemplo, Chichén Itzá, en Yucatán. Las pinturas murales en la Sierra de San Francisco, cuya antigüedad data de 4 mil años, es la mejor prueba de que estos pueblos se distinguieron en varios ámbitos.. Más adelante, en 1650, llegaron los españoles y no fue sino hasta el tercer intento que los ibéricos pudieron establecerse en el Estero de San José. El hallazgo de perlas negras en la región hizo que Hernán Cortés en persona viajara hasta Los Cabos. Pero a pesar de que estas hermosas joyas también atrajeron a los piratas ingleses y daneses, Los Cabos logró convertirse en un puerto ideal para los barcos que viajaban de Acapulco a Filipinas. Hoy en día, los principales barcos que surcan las aguas del Mar de Cortés y del Océano Pacífico, son los pesqueros.Ya sean en los yates particulares o en los grandes buques comerciales, la pesca del marlin conforma uno de los principales atractivos del turismo nacional e internacional. Los mejores meses para pescar son octubre y noviembre. El spa, o de cómo soñar despierto Los grandes hoteles han dejado de ser sólo eso. El hospedaje, aunque resulte placentero en su totalidad, viene acompañado de otros servicios o amenities que dan un plus difícil de rechazar. Los hoteles como el Sheraton Hacienda del Mar Golf & Spa Resort, o el Barceló Los Cabos Palace Deluxe, ambos en San José del Cabo, tienen paquetes de spa que compiten directamente con su misma oferta de alojamiento y gastronómica. Lo mejor de todo es que, generalmente, no es necesario ser huéspedes para poder tener acceso a estos servicios. Quien diga que unas vacaciones en Los Cabos son algo superficial y hedonista puede no estar tan equivocado. Pero no lo llamemos así, un merecido y reparador descanso suena más apropiado, y no hay nada más reparador que un masaje a cuatro manos, acompañado de la bebida preferida, en alguna de las salas privadas de los spas Placeres con manteles largos Los Cabos tiene mucha presencia de hoteles All Inclusive y viéndolo de una forma práctica no suena nada mal, pero para quienes quieran salirse de la zona del paradisiaco confort, la ciudad tiene muchas cosas que ofrecer, especialmente en lo que a gastronomía se refiere. Restaurantes como Nicksan, con su cocina japonesa fusionada con platillos locales; y La Panga Antigua, cocina mexicana contemporánea con especialidad en mariscos, son apenas dos buenos ejemplos de los que el exigente sibarita puede disfrutar. Si se visita éste último, no hay mejor actividad para complementar la sobremesa que recorriendo el Art District de San José del Cabo, zona comprendida por varias calles cuyo común denominador son las galerías, tiendas de arte y talleres de artistas. Aquí se pueden encontrar desde las artesanías más “mexicanas” a ojos de los extranjeros, hasta piezas de verdadero valor artístico. Mar y océano, pesca y gastronomía, descanso y spas ¿qué placeres habrán quedado desatendidos? si es que quedara alguno por ahí que haya sido desdeñado, quedémonos seguros que éste encontrará en Los Cabos la dosis ideal de satisfacción. Ya sea que ésta pertenezca a la realidad o a los sueños.

Aventuras temáticas Si se elige una aventura, se puede nadar con delfines en un enorme estanque; si se elige otra, andar a lomo de un dromedario por las dunas del desierto bajacaliforniano. Cualquiera de las dos resultará ser perfecta. La compañía Cabo Adventures ofrece entretenimiento para todos los visitantes a Los Cabos, desde lanzamiento en canopy, buceo, avistamiento de ballenas y recorridos en veleros, claro, aparte de los delfines y dromedarios. www.cabo-adventures.com/es

GOURMET

CDMX en cuatro tiempos

Por: Andoni Aldasoro Fotografías: Cortesía

Puerto Madero Puerto Madero bien puede ser uno de los barrios más populares de Buenos Aires o un restaurante de especialidades argentinas en el corazón de Polanco; sin duda, nos conviene más la segunda. Pareciera que los capitalinos conociéramos la gastronomía porteña pero lugares como Puerto Madero, todo un clásico en la ciudad, nos tiene varias sorpresas prepa-

radas. Para empezar, recomendamos el jugo de carne o la ensalada Fragata, hecha de salmón ahumado, hongos portobello y queso brie sobre un corazón de lechuga; en el territorio carnívoro, especialidad de la casa, destacamos el bife de costilla Madero, un rib eye bone in recomendado para dos personas. La cava está habitada por botellas argentinas de la mejor calidad.

Decräb

De la familia gastronómica de Fisher’s, Decräb ocupó un lugar destacado en el boom de restaurantes de mariscos y ha sabido mantenerse en él. El secreto es tanto la frescura como la calidad de los productos e ingredientes, la diferencia con su exitoso predecesor es que Decräb cuenta con una barra de sushi así como un taller de cangrejos, los cuales, sin lugar a dudas, conforman la especialidad de la casa. Pruebalos en la versión Steam Bowls, enteros, al vapor, con almejas, mazorca de elote, chícharo, papa y salami. También destacamos la caña de robalo horneada y marinada con especial, servida sobre madera de maple con soya-limón. Avenida Prado Norte 395, Lomas - Virreyes, Lomas de Chapultepec V Secc, Ciudad de México, T. 55 2623 2816 Horarios: Lunes a miércoles, 12hrs. a 23hrs; jueves a sábados, 12hrs. a 00hrs. y domingos, 12hrs. a 19hrs. decrab.fishers.com.mx

Av. Presidente Masaryk 110, Bosques de Chapultepec, Ciudad de México T. 55 5545 6098 Horarios: Lunes a domingo, 13hrs. a 01hrs. www.puertomaderorestaurantes.com

La Barra de Fran La Barra de Fran es la evolución del restaurante llamado Casa Fran, restaurante de especialidades ibérico-campiranas situado en el núcleo más exclusivo de Polanco, con una inmejorable vista al Parque del Reloj. Todo quien guste del foie gras, el jamón serrano, las anchoas y el aceite de oliva, encontrará en este local un sabor inconfundible. El menú ofrece platillos

tradicionales españoles como el pollo asado, la lubina a la Navarra, y el arroz socarrat con butifarra y trigueros. Para los que quieran permanecer en la barra, la oferta de tapas es una de las mejores de la Ciudad de México. Este local resulta idóneo para ver un partido de futbol (español, obviamente), tomar cerveza y aprovechar el espacio para fumadores que posee.

Calle Emilio Castelar 185, Polanco, Polanco III Secc, Ciudad de México Horarios: Martes y miércoles de 12hrs. a 23hrs; jueves a sábados de 12hrs. a 00hrs. y domingos de 12hrs. a 18hrs. Lunes, cerrado. T. 55 5280 6650 Facebook: Bartola San Ángel

Bartola San Ángel Para nuestra cuarta y última recomendación debemos trasladarnos al sur de la capital, al restaurante cuyo nombre hace honores a la famosa canción de Chava Flores: Bartola. En este pintoresco restaurante se respira, a pesar de la decoración moderna, un ligero aire cantinesco, quizá sea por el ambiente festivo que en general reina, o quizá por los platillos que se ofrecen indiscriminadamente al visitante: tacos de carnitas de pato; escamoles del valle del mezquital salteados con chile cuaresmeño; tostada de atún con mayonesa de chile güero y quelites; y el plato de botana oaxaqueña con tasajo, cecina enchilada, quesillo, chicharrón y guacamole con chapulines.

Av. Altavista 154, San Ángel Inn, Ciudad de México Horarios: Domingo a miércoles, 13hrs. a 23hrs.; jueves, 13hrs. a 00hrs.; sábados., 13hrs.a 02hrs. T. 75953104 Facebook: Bartola San Ángel

La decisión es mía, el tiempo me pertenece. ThinkTime

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