MotorSports360 No.03 by MotorSports360

AÑO 1. NÚM. 3 ABRIL-MAYO 2017

Automovilismo & Estilo de vida

La mirada en la F1 AUTOS

HISTORIA RACING

RELOJES

GADGETS DESTINOS

GOURMET

Masterpiece Double Retrograde Meeting the highest manufacturing standards of traditional mechanical watchmaking, this piece is based on historical pieces and place polished elegance at the heart of a technological sophistication served by modernist design.

DE VENTA EN: Peyrelongue Chronos Avenida Presidente Mazaryk 431 Polanco, Tel: 5281-5050 | Saks Fifth Avenue, C.C. Santa Fe, MĂŠxico. Tel: 2167-8014 | www.chronos.com.mx CronometrĂa Centro Santa Fe, Local 434 ventas@cronometria.com.mx | www.cronometria.com.mx

Editorial

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ueremos llegar a ti a través de un contenido enriquecido con temas que nos apasionan a todos, desde los autos que se han lanzado al mercado en este 2017 y lo que vendrá para el 2018, algunos datos sobre el diseño de los cascos de Fórmula 1, la historia del DAKAR y el buen gusto y estilo de vida que nos gusta compartir contigo. Tendremos un año lleno de sorpresas y retos en los campeonatos automovilísticos en el mundo, y aquí, en México en especial, tendremos una gran variedad de eventos. Creo que pocos países son tan afortunado como nosotros. Tuvimos el WRC con una salida ceremonial que se celebró por primera vez en el Zócalo de la Ciudad de México, para después continuar con la competencia como cada año en León Guanajuato. La FIA Fórmula E con nuestro estimado y muy admirado piloto mexicano Esteban Gutierrez estrenando con el equipo TECHEETAH. Viene el WEC el 3 de septiembre con la participación de pilotos mexicanos. Fórmula 1 Gran Premio de México el 29 de octubre, estaremos apoyando al “Checo “ Pérez, quien a desempeñado un gran papel. Todos los ojos puestos en las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia que acapara gran parte de la historia del automovilismo. El DTM con los autos más rápidos y GP Moto. A partir de esta tercera edición tenemos el gusto de contar como parte del equipo a Carmen González D’Asseo como Coordinador Editorial. Enriqueciendo el contenido con su buen gusto y pasión por el automovilismo deportivo. Espero sea de su agrado Motor Sports 360, hecho para ti.

Dirección General Juan Pablo Cervantes Cordinador Editorial Carmen González D’Asseo Dirección de Arte Nancy Gutiérrez Luna Asesor Industria Francisco Cervantes Racing Advisor Josele Garza

RACING REPORT

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Dirección Comercial Rosario Mejía Gerente Comercial Ricardo Miranda Tel. 5658-0602 ext. 16 Asistente Comercial Mariana Correa mariana@swisstime.com.mx

ACTUALIDAD F1

Formula e

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Juan Pablo Cervantes

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DESTINOS

Editor responsable: Juan Pablo Cervantes. MotorSports360 es una revista bimestral editada y distribuida por Swiss Time, S.A. de C.V. Certificado de Reserva de derechos al Uso exclusivo del Título en trámite; Certificado de Licitud de Título lificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas en trámite. MOTORSPORTS360 es una marca registrada de Swiss Time, S.A. de C.V. Impreso por Preprensa Digital. Caravaggio 30, Col. Mixcoac, 03910, México, D.F. © D.R. Todos los derechos reservados por Swiss Time S.A. de C.V. Hidalgo 224-C, Col. Del Carmen, Del. Coyoacán, 04100, México D.F. Tel. 5658 0602. Queda prohibida la reproducción parcial o total de los contenidos de la revista, texto, imágenes o fotografías, sin autorización por escrito del editor. La información de los artículos es responsabilidad exclusiva de los autores.

Racing REPORT Edición 85ª de las 24 Horas de Le Mans Cómo cada año la espera de una de las carreras de resistencia más importantes del mundo terminará, dando inicio en la semana 24, siendo así la 85ª edición de las 24 Horas de Le Mans del 17 al 18 de junio en el famoso circuito de La Sarthe, con sus ya conocidos 13,6 kilómetros. El año pasado ganó Porsche con el número 2 pilotado por Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb; aprovechando que el equipo de Toyota 6 tuvo fallas mecánicas en los últimos minutos. El segundo lugar se lo llevó el Toyota 6 y el tercero Audi con el número 8. Este año será el primero en que Audi no competirá desde 1999, sus esfuerzos se concentrarán en Fórmula E y DTM. En la LMP2, ganó el Alpine A460 –

Nissan con: Menezes, Lapierre y Richelmi, en la LM GTE PRO, Ford Chip Ganassi Team USA con: Hand, Müller y Bourdais y en LM GTE AM con la Scuderia Corsa: Sweedler, Bell y Segal. Estaremos muy pendientes en esta mítica carrera que ha sido un parteaguas en el mundo del automovilismo deportivo; sus legendarias historias la hacen única y siempre queremos saber cuales serán los nombres y la marcas de los próximos ganadores que marcarán la historia para siempre.

Un mexicano más con la insignia de F1 Alfonso Celis Jr es el piloto de reserva de Sahara Force India F1 Team. Siendo esta una gran oportunidad y que pocos la tienen para ser un piloto titular. No esperamos menos para el 2018. Comenzó en los campeonatos de karting en 2009 hasta el 2012, año en el que decidió mudarse a Europa para correr en la Fórmula BMW Talent Cup. En 2013 firmó con Copa De Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0. En 2014 en GP3 Series, 2015 GP3 SeriesART Grand Prix, World Series by Renault y ahora en Fórmula 1. Este año además de ser el piloto de reserva del equipo de F1, estará compitiendo en la categoría Fórmula V8 3.5 que se une a 6 de las 9 fechas de la FIA WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) en México, Japón y Bahréin, Silverstone, Spa y Nurburgring.

Sébastien Ogier comenzó

con el pie derecho el WRC 2017

Ogier ganó en la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally 2017 (WRC) en Montecarlo haciendo debut con el Ford Fiesta RS WRC 2017. A pesar de los cambios en reglamento, técnicos y de marca, Ogier demostró la seguridad y confiabilidad que le brindó el equipo M-SPORT apostando y recuperando tiempos a gran velocidad para ganar el primer lugar. Hubo una dura competencia entre Ogier y Neuville quien llevaba la ventaja del rally sobre todos. En el segundo día, Ogier al querer ganar tiempos salió del camino perdiendo 45 segundos, que son oro en Montecarlo. Para el último día, Neuville llevaba 51 segundos de ventaja sobre Ogier, pero para mala suerte del belga en

el último tramo rompió la suspensión de su Hyundai, dándole así el primer lugar a Sébastine Ogier quien bien merecido lo tenía; Jari-Matti Latvala quedó en segundo lugar con el Toyota Yaris WRC 2017 y Ott Tanak tercero, también con el Ford Fiesta RS WRC 2017. Lamentable desgracias en Montecarlo Empezando en las dos etapas nocturnas, por desgracia, hubo una perdida humana; un fotógrafo que se encontraba en mala ubicación, justo donde Hayden Paddon salió de la curva. Es muy importante recalcar que las organizaciones tienen lugares en donde pueden estar a salvo los espectadores. Respetando estos espacios estamos asegurando casi del todo un fatal accidente.

Equipo Renault Sport Formula, nuevo desde adentro. El equipo Renautl ha estado muy silencioso, pero no por eso ha dejado de ser muy importante para la industria su regreso, y sobre todo para sus fans. Es una marca que ha hecho un muy buen trabajo a lo largo de los años en Fórmula 1. Siempre es difícil regresar y empezar de nuevo. Este año estrenan monoplaza, el RE17 diseñado 100% por por Renault Sport Racing, piloteado por Jolyon Palmer quien corre por segundo año para Renault y el nuevo integrante Nico Hulkenberg quien antes corría

para Force India. El año pasado definitivamente puedo ser visto, por decirlo de alguna manera como prueba y error, lo cual le ha dado una visión más amplia a Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1 y Frederic Vasseur, director del equipo de lo que podrán mejorar en este año. La mirada de Renault está puesta en pódium para el 2018, saben que para llegar ahí habrá un proceso, empezando por llegar a media parrilla para después lograr los primeros lugares.

La unión sigue entre

Toto Wolff y Niki Lauda

Equipo de Audi en DTM

Mercedes-AMG Petronas Motorsport anunció que Toto Wolff y Niki Lauda han firmado nuevos contratos que los mantendrán con el equipo hasta finales de 2020. Desde que tomaron la decisión de darle un nuevo rumbo en 2013 con estos dos grandes del automovilismo deportivo los resultados han sido implacables, parece que han hecho un buen dúo tomando buenas deci-

siones y asumiendo los riesgos. “Los últimos años han sido algunos de los más agradables que he tenido en la Fórmula Uno. Toto y yo formamos una asociación perfecta en Mercedes y tenemos un gran equipo en todos los niveles que ha dado resultados. Debo agradecer a Dieter y a los demás miembros de la junta directiva de Daimler AG por renovar su confianza en nosotros “.

Audi anunció a los representantes de tan prestigiosa y poderosa marca que competirán en DTM (Campeonato de Turismo Alemán), una de las categorías más interesantes del automovilismo deportivo.

Equipos Audi Sport en el DTM 2017 Audi Sport Team Abt Sportsline #5 Mattias Ekström (S), Red Bull Audi RS 5 DTM #51 Nico Müller (CH), Playboy Audi RS 5 DTM

Audi Sport Team Phoenix #77 Loïc Duval (F), Castrol EDGE Audi RS 5 DTM #99 Mike Rockenfeller (D), Schaeffler Audi RS 5 DTM

Audi Sport Team Rosberg #33 René Rast (D), AUTO BILD MOTORSPORT Audi RS 5 DTM #53 Jamie Green (GB), Hoffmann Group Audi RS 5 DTM

El director de Motorsport de Audi, Dieter Gass confía en la selección de los equipos; ha juntado a pilotos experimentados y a pilotos jóvenes con grandes aptitudes al volante. Estaremos muy pendientes del calendario DTM, seguro Audi quedará en podium y con nuevas sorpresas gracias al gran equipo que formaron.

Calendario DTM 2017 6-7 de mayo: Hockenheim. 20-21 de mayo: Lausitzring. 17-18 de junio: Hungaroring, Hungría. 1-2 de julio: Norisring. 22-23 de julio: Moscú, Rusia.

19-20 de agosto: Zandvoort, Países Bajos. 9-10 de septiembre: Nurburgring. 23-24 de septiembre:Red Bull Ring, Austria. 14-15 de octubre:Hockenheim.

- Niki Lauda “Ganar nunca se reduce a un solo individuo, se trata del grupo adecuado de personas que se unen, alineándose con un objetivo común y luego combinando sus talentos para lograr ese objetivo”.

-Toto Wolff “En 2013 reestructuramos la dirección del equipo con el objetivo de mejorar nuestro rendimiento y, desde entonces, los resultados han superado nuestras expectativas”.

- Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG Es así como este gran capítulo de Mercedes Benz sigue dando grandes resultados por el buen equipo que formaron; siempre dando paso firme”.

Racing REPORT

El diseño de la F1

cascos

también está en los

Otra forma de contar la historia, la tecnología y el diseño de la Fórmula 1.

uando comenzaron las carreras de autos, apenas se pensaba en una protección especial para la cabeza, siendo así vital para sobrevivir en un accidente. Pues bien, los primeros que se hicieron eran de tela, sí de tela… Poco a poco fueron tomando más importancia dentro de los puntos clave para la seguridad de los pilotos; después empezaron a ser personalizados en el diseño por cada equipo o piloto. Estos son algunos que marcaron la historia de la Fórmula 1, unos por su belleza y otros por la trayectoria de sus pilotos. Ignacio Giunti Fue uno de los que inició con diseños personalizados en su casco, y así mismo animó a otros a hacerlo. Desafortunadamente perdió la vida en la pista en un terrible accidente en los 1000km de Buenos Aires 1971.

treinta y un victorias, y cincuenta y nueve podios. Es uno de los pilotos que más a luchado por conseguir un título mundial. Su perseverancia siempre lo destacó en la pista.

Graham Hill.

Nigel Mansell.

Fernando Alonso Los cascos que ha utilizado Fernando Alonso han sido los más bonitos que se han visto en la Fórmula 1, siempre los distinguimos por la bandera de España, que por lo general va entre los colores de la escudería para la que corre. Fernando ha sido uno de los pilotos más destacados. Campeón del mundo dos veces, 32 victorias y 97 podios.

Ayton Senna.

Lewis Hamilton Este año Hamilton convocó a sus fans para elegir el diseño hecho por ellos para su casco. Recibió aproximadamente 8000 bocetos entre los cuales ganó el brasileño Ruí Caldato. Es de los pocos que ha logrado ganar tres campeonatos del mundo; 53 victorias y 104 podios. Uno de los mejores en la historia de la Fórmula 1.

Graham Hill Su casco estaba inspirado en los colores de su querido Club de Remo de Londres. Fue dos veces campeón mundial de Fórmula 1, con catorce victorias y treinta y seis podios. Jackie Stewart Como buen escocés, muy arraigado a la tradición de utilizar tartán (tela escocesa) para identificarse, lo llevaba en su casco. Campeón mundial tres veces de Fórmula 1, veintisiete victorias y cuarenta y tres podios. Ronnie Peterson Mencionó este casco, no por tener un diseño espectacular, sino por lo que era su piloto. Fue uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1; con 10 victorias y 26 podios. Lamentablemente falleció en el Gran Premio de Italia en 1978.

Fernando Alonso.

“Los cascos nos dan la oportunidad de identificar más rápido a nuestro piloto favorito”

Escríbenos y cuéntanos cuál es tu favorito. Así como a ti nos encanta el automovilismo y nos interesa tu opinón.

Nigel Mansell Su caso siempre fue muy característico con diseño finamente elegido con la bandera de Inglaterra. Consiguió ser una vez campeón del mundo,

Siguenos en nuestras redes sociales :

@msports360 Ronnie Peterson.

Ayrton Senna El diseño de su casco fue inspirado en Brasil, siempre sobresalieron los colores llamativos, era muy fácil distinguirlo. Uno de los favoritos. Senna ganó tres campeonatos del mundo, cuarenta y un victorias y 80 podios. Su lamentable muerte en la curva de Tamburello en el Gran Premio de San Marino en 1994 entristeció al mundo del automovilismo deportivo. Hasta la fecha seguimos homenajeando a este grandioso piloto.

Actualidad WRC

México 2017

¡Una apertura y cierre espectacular! “ El equipo Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team conformado por Kris Meeke y Paul Nagle obtienen la victoria en el Rally Guanajuato Corona en México”. Por Carmen González D’Asseo

ue una gran sorpresa para todos los aficionados y capitalinos en la Ciudad de México que el WRC hiciera la SS1 Street Stage CDMX en el Zócalo. ¡Fue realmente espectacular! Luces, sonido, y un recorrido que nos dejó a todos boca abierta con tan bellos y potentes autos en manos de los mejores pilotos del mundo y de México. Pero no por eso se dejó de hacer el viernes la tradicional Street Stage en los túneles del antiguo Guanajuato. ¡MÉXICO SIGUE SIENDO PARTE DE LA HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO EN EL MUNDO! De inicio se tuvieron que cancelar los dos primeros tramos: uno de 54.90 km, El Chocolate y los 19.68 km de Las Minas. Esto se debió a los transportes que llevaban a los autos se retrasaron por un accidente que paró el flujo en la carretera hacia León. Nada que no se pueda entender cuando se hace un evento de esta magnitud. ¡Arranca el Rally México! Inició con Meeke marcando terreno desde el inicio del rally liderado la tabla de tiempos con su Citroën C3 WRC, seguido por el campeón Sébestien Ogier en su Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport. En tercero Thierry Neuville en el Hyundai i20 Coupé WRC, quien a pesar de los problemas en el filtro de gasolina logró quedar en excelente posición. Hayden Paddon y Dani Sordo en Hyundai WRC 2017 iban haciendo un buen trabajo, pero al igual que Neuville, tuvieron fallas en el filtro de gasolina. Aún así, uno de los papeles más sobresalientes fue el de Sordo, al recuperar tiempo quedando en octavo lugar general después de las penalizaciones y una falla en los parabrisas que le dificultó la visibilidad para ir más rápido. ¡EL MOMENTO MÁS EMOCIONANTE DEL RALLY! Un inesperado final: Meeke sale del camino en la última etapa, dando a uno de los estacionamientos para el público; casi cae sobre otro auto estacionado. Pero no se dio por vencido, puso su destreza y conocimiento al máximo para que después de dar unas vueltas lograra salir de nuevo al tramo cronometrado. De esta manera, defendió como los grandes el primer lugar.

Rally Guanajuato Corona 2017 19 Tramos 370,46 km cronometrado 897,68 km Total de recorrido

Meeke sale del tramo en el último kilómetro!!!

“Me atoré en un bache en una curva rápida. Soy un hombre muy, muy afortunado. Ciertamente es una manera de terminar el rally, tratando de encontrar la salida entre los autos estacionados y el hueco en los arbustos. Tenía muy poco tiempo, ¡guau!”- Kris Meeke En la categoría WCR2 hubo 5 inscritos. Cabe mencionar a Benito Guerra, considerado como uno de los mejores pilotos mexicanos. Fue campeón de la categoría en 2012. En este rally quedó en tercer lugar y doceavo general.

Este no es un mal resultado para mí. Un lugar en el podio en mi primer evento en el WRC2 y buenos puntos para el campeonato”

PILOTOS MEXICANOS EN EL RALLY MÉXICO Cabe destacar la participación de los mexicanos en el rally. Síguelos de cerca y apoya el automovilismo deportivo en México. Tenemos excelentes pilotos y copilotos.

Francisco Name @PanchoName Armando Zapata @armandozapata

Ricardo Triviño @TrivinoRicardo Marco Hernandez @MarcoHdzRally

Benito Guerra

“Rally México 2017 todo un reto” Esta fue la tercera fecha del WRC y la primera en terracería. Aquí, demostraron de qué están hechas las nuevas generaciones de autos para rally. Corrieron con temperaturas de 30° aproximadamente, además siendo México el rally a mayor altura, con un aproximado de 2737msnm. Lo que hace que los motores tengan un mayor desgaste; todo un desafío para los constructores, equipo de mecánicos y pilotos. Si te gustó esta nota, escríbenos. Así como a ti nos encanta el automovilismo y nos interesa tu opinón. Siguenos en nuestras redes sociales :

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Miguel Medina @Miguel_Medin Jaime Zapata @JimmyZapata13

Francisco Díaz Oscar Mendoza @paco_dm/

DAKAR

Rally

Raid Dakar “Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan “. Por Carmen González D’Asseo

an solo el empezar a escribir esta nota me llena de emoción y adrenalina, “El “Dakar” es considerado como el mayor desafío del deporte motor en el mundo. Este gran desafío se lo debemos a Thierry Sabine, fue un piloto francés de motocicletas off-road. La idea le surgió cuando se perdió durante un rally en un desierto de Libia, quedó tan encantado con el paisaje y el recorrido, que lo inspiró a iniciar esta gran aventura y así convertirlo en uno de los eventos más importantes del mundo, iniciando en 1978 y arrancando en 1979 como el Rally París - Dakar. “Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan “. - Thierry Sabine Lamentablemente Thierry falleció el 14 de enero de 1986 en el desierto de Malí, mientras viajaba en helicóptero organizando el Dakar; acompañado por el cantante Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el piloto suizo Francois-Xavier Bagnoud y el técnico de la RTL Jean-Paul Le Fur. Thierry nos dejó un gran legado, uno de los más grandes del deporte motor para seguir costruyendo metas y sueños a través de esta gran aventura. Todos los años surgen nuevas historias y nombres que van dejando huella. Los competidores ponen al límite sus conocimientos, su estado físico y mental. Es un desafío de conocimiento y estrategia, de tener cabeza fría y de estar lo mejor preparado posible. Tener el coraje para salir adelante aunque en algún momento se complique todo, y también para aceptar que no se puede continuar. Nunca se sabe qué vendrá por delante, solo queda estar lo más preparado posible. Terminarlo ya es ganar. En los países por donde ha corrido el Dakar lo han acogido como suyo. Es un orgullo que esta competencia esté en tu país. Recordemos que al final es un deporte, y en el existe la hermandad y la solidaridad entre competidores y espectadores. Lo que une a muchas naciones en un mismo lugar. El recorrido siempre ha cambiado por cuestiones políticas y acuerdos publicitarios; de ciudades de Europa hacia África: Lisboa, Granada, Barcelona entre otras.

El primer rival siempre es uno mismo”

Nini Roma, ganador del Rally Dakar en 2004

Lamentablemente para el 2008 se tuvo que cancelar, ya que había atentados de terrorismo. Fueron cuatro turistas franceses en Mauritania quienes lo sufrieron; había muchos conflictos políticos en ese año. Fue aquí en donde se tomó la decisión de cambiar por completo el rumbo del “Dakar”, esta vez la mirada estaba puesta en Sudamérica, y desde entonces ha sido un gran escenario desafiante y una apasionante competencia. Se ha corrido en : Argentina, Bolivia, Chile, Perú y Paraguay. Las más importantes marcas compiten entre ellas. Motos: Honda, Yamaha, KTM, Husqvarna, en coches: Mini, Toyota, Peugeot, Renault, Mitsubishi y en camiones: Iveco, Kamaz, Maz, Tantra, entre otras. Este último Rally Raid Dakar 2017 se corrió en Paraguay, Bolivia y Argentina. Duró 12 días con sus 12 etapas, 7 de ellas con 400 kilómetros aproximadamente , una con más de 500 kilómetros; 6 días a más de 3000 metros de altura. Con un total de 8818 kilómetros. Destacó la marca Peugeot con dos ex pilotos de WRC, Sébastien Loeb y Carlos Sainz. Sainz lamentablemente salió por un accidente, llevaba muy buenos tiempos. Simon Després quedó en tercero, Sébastien Loeb en segundo lugar, y el “rey” del Dakar con más títulos que nadie Stéphane Peterhansel el primer lugar. Actualmente tiene 7 títulos en autos y 5 en moto. “Quisiera dar las gracias a Peugeot por habernos dado estos coches tan excepcionales y sobre todo por

no haber impuesto ninguna orden de equipo, lo cual me parece muy ‘fair-play’ y muy deportivo, porque todos contábamos con las mismas armas para la batalla”. Dijo a la prensa Peterhansel. La convicción que puede llegar a tener un equipo para terminar el DAKAR no sólo es en el recorrido, es un desafío de tiempo y dinero para lograrlo. Además, para quienes tienen un ser querido esperando en casa las emociones encontradas que surgen están todo el tiempo. Es tan peligroso, que absolutamente a todos les pasa por la cabeza la posibilidad de no solo no terminar el rally, sino de no regresar por algún accidente. Se necesita mucho corazón, coraje, entusiasmo y determinación para lograrlo.

Ganadores de este año MOTOS 1 Sunderland 2 Walkner 3 Farres Guell

KTM KTM KTM

COCHES 1 Peterhansel/Cottret Peugeot 2 Loeb/Elena Peugeot 3 Despress/ Castera Peugeot CUATRIMOTOS 1 Karyakin 2 Casale 3 Copetti CAMIONES 1 Nikolaev Yakovlev Rybakov

Yamaha Yamaha Yamaha

Kamaz

2 Sotnikov Akhmadeev Leonov

Kamaz

3 De Rooy Torrallardona Rodewald

Iveco

UTV 1 Torres/ Ronald 2 Fujiang/ Wei 3 Ravil/ Shubin

Polaris Polaris Polaris

CATEGORÍAS ACTUALES Motos Cuatrimotos Coches UTV Camiones

Actualidad F1

Sueños INICIO DE TEMPORADA

y realidades Ángelo della Corsa

esde siempre las carreras de autos más famosas de la historia del deporte se juegan bajo la ley inexorable que dicta que todo lo que da inicio debe de terminar. Puede ser tan emocionante cuanto se quiera la recta final que determina al campeón de una campaña. Pero sucede. Y pasa. En 2016 se ha coronado Nico Rosberg. Causó revuelo la manera en que derrotó a su rival más bravo. Enseguida, el nuevo monarca anunció su retiro de las competiciones; noticia que todavía superó en aspavientos a su épica. Y por increíble que pudiera ser, asimismo, luego de poco quedó en el pasado, como si tal cosa. Vino la vigilia. Un tiempo largo sin escuchar el rugido violento de los mil caballos desbocados en la pistas y con la afición en ascuas. Pero he aquí el recomienzo. Que como sucede con otras cosas bellas de la vida, su iniciar de nuevo, puede ser tan maravilloso como la primera vez. Se calientan los motores. Llega el plazo para las presentaciones de los nuevos modelos. Y enseguida, los ensayos de la pretemporada. Lo que se logra con ellos –en pocas palabras– es ver y comprobar que todo lo que prepararon equipo por equipo, ha salido como se quería. Fueron semanas en las que se iban descubriendo los flancos más débiles. Los días de las correcciones de tales y cuales detalles. El afán sin fatigas de limar asperezas y ensalzar lo que creyó cada organización que los haría más fuertes. Para debutar en Australia y luego ir librando batalla por batalla, en veinte oportunidades: hasta que se nombre a quien ha de ser el nuevo rey. Aunque todo parezca igual, el mundo de la Fórmula 1 va a quedar tocado para siempre. Será otro. Ya que habrá casos y cosas que harán que lo anterior deje de ser y comience lo nuevo.

HECHOS QUE OCURRIRÁN El 26 de marzo en Melbourne, Australia: se disputará el 957º Grand Prix de la historia. Entonces, será cuando dará inicio el Torneo Mundial número 68, año con año sin interrupciones. Valtteri Bottas ha llegado al team Mercedes luego de pasar todas sus carreras anteriores al servicio de Williams. Ello implica 77 largadas, que curiosamente son el mismo número del dorsal que usa, el 77. Se convertirá –apenas– en el décimo piloto que habrá estado al servicio del equipo con su corporativo en Stuttgart, después de: Piero Taruffi (por 2 GP); André Simon (1); Hans Herrmann (6); Karl Kling (11); Stirling Moss (6); Juan Manuel Fangio (12); Michael Schumacher (58); Nico Rosberg (136) y, Lewis Hamilton (con sus 78 largadas). Con el cambio del finés de Williams a Mercedes, Jim Clark quedará como el piloto más fiel a una sola escudería. Ya que de por vida, siempre defendió a la flor de loto que simbolizó a los Lotus de Colin Chapman. Esto fue, desde el GP de Holanda 1960, hasta el de Sudáfrica de 1968; consiguiendo ser campeón mundial en los años de 1963 y 1965. Para una suma de 72 Grand Prix trabajando para el mismo equipo. Al pasar de una organización inglesa a una alemana VB, deja al “Escocés Volador” como el único piloto que no cambió jamás de uniforme en su total tan alto, con esas 72 largadas legendarias. Si llega a un triunfo en esta temporada Valtteri, que es casi seguro que lo hará por el estupendo auto que va a pilotar, será el casco con el número (dorsal) más alto de la historia en conseguir una victoria. También entrará a la historia deportiva de su patria, ya que se convertirá en el quinto finés en ganar, como antes lo hicieron Keke Rosberg (cinco veces); Mika Hakkinen (20); Kimi Raikkonen (también 20) y, Heikki Kovalainen (una vez). Con menos dramatismo, habrá otros corredores que tendrán hechos para escribir en el anecdotario de este deporte: es el cado del mexicano Sergio Pérez quien ya llega a las 110 carreras en las que ha largado y no consigue aún la primera victoria en la Fórmula 1. Es obvio, que no es el registro más lamentable, ya que Andrea de Cesaris el peor de todos: está apuntado con 208 GP sin ver un triunfo. Está claro que el de Guadalajara se tiene que apurar. El único mexicano que ha ganado carreras en esta categoría ha sido Pedro Rodríguez que lo hizo en Sudáfrica y en Bélgica, en los años de 1967 y 1970 al respecto. Su primera victoria llegó a la par de su GP número nueve. Tan sólo estuvo presente en 54 arrancadas, la última fue en el GP de Francia de 1971. Para Force India 2017 puede ser el curso de quiebre, porque para ellos también es urgente ganar una carrera, ya que llevan 171 GP sin hacerlo. Es el cuarto equipo más improductivo de la historia. Detrás de Minardi, con 340 largadas sin obtener nada; Sauber con 332, y con Arrows que fue incapaz, con 291 carreras en su historial. El de Alemania, Nico Hulkenberg, es otro de los volantes que se tiene que pulir ahora que ha llegado a Renault. Después de 115 carreras comenzadas, no ha subido ni una vez a un podio. Malo, porque es el tercero en los libros de las marcas, con más frustraciones. Sólo por debajo de Adrian Sutil quien se retiró luego de 128 GP sin un ascenso y de Pierluigi Martini que acumuló hasta las 118 carreras, sin subir por las escalerillas que enaltecen.

Un desenlace de temporada 2016 inolvidable y una apertura para nuevos talentos este 2017”

El podio más reciente del equipo francés, Renault, fue en 2010 en el GP de Malasia, de modo que también tienen su efemérides por contar. En tanto que, el canadiense Lance Stroll, llegará a La Carpa con sólo 18 años, por lo que también estará en sus manos hacer algún destrozo de las cifras, al menos, para los records de su equipo, Williams. Desde el GP de Alemania de 2006 con Jacques Villeneuve, Canadá esperaba a otro timón propio en El Circus. Es muy posible que el sábado previo al Gran Premio inaugural, Lewis Hamilton consiga su PolePosition número 62. De manera tal, que estará a sólo cuatro de superar a Ayrton Senna quien posee la segunda mayor cantidad de “Cuerdas de Arrancada” o PP (con 65). En tal caso, le quedará por enfrente tan sólo Michael Schumacher quien logró hasta 68. No es impensable que después del parón de verano, para septiembre por ejemplo, el inglés ya se haya consagrado como el velocista –en la F. Uno– más grande de todos los tiempos. Aunque su nuevo compañero en Mercedes, V. Bottas, es competente corriendo contra reloj –a una sola vuelta– y si bien es cierto que, tanto los pilotos de Red Bull (Daniel Ricciardo y Max Verstappen) así como los de Ferrari (Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen) no van a quedarse cruzados de brazos; si se toma en cuenta que en el año anterior se adueñó de 12 Poles, no es remoto que en este curso: se haga con las ocho que le faltan para pasar a la historia en plan grande. Al apostarse en la parrilla del Gran Premio de Bélgica, Hamilton estará cumpliendo su 200º GP. Aunque

Los cambios son parte de la evolución de la Fórmula 1”

no llegase a ganar una carrera más y aún no marcara otra PP, hasta ese 20 de agosto de 2017: habrá ganado en más del 25% de las oportunidades; con mucho más de una cuarta parte de PP también conseguidas, y con más de la mitad de los podios posibles; igualmente, habrá liderado al menos en un giro, en poco más del 50% de las ocasiones en que los hubiera podido hacer, ya que hasta ahora, lo ha hecho en 99 carreras. Además de Lewis y los ya mencionados, hay todavía otros pilotos que van a marcar una muesca en la estadística y en la historia. Verbigracia Verstappen quien se podrá convertir en el piloto más precoz de siempre en hacerse con una Pole. Esto, si consigue obtener la primera, ya que entonces lo haría con menos edad que cuando lo consguiera Vettel en 2008, sobre un Toro Rosso. Por su lado, Vettel hará su 200ª largada hasta que juegue la segunda carrera de la siguiente temporada. Ganar en cuanto circuito se les vaya presentando, es otra de las épicas que le falta redondear a Hamilton porque ya ha ganado en casi todos –de los veinte GP que disputará en este año– tan sólo no lo ha hecho en Bakú, Azerbaiyán donde quedó el quinto, en la oportunidad pasada. En cambio Vettel, aun tiene pendientes: el de Sochi en Rusia, donde ya ha sido segundo; también Bakú en el cual quedó igual, segundo; en el Red Bull Ring de Spielberg sobre el que lo mejor que ha conseguido ha sido el cuarto puesto al llegar a la meta, y por fin: en México, donde lo más que ha podido, ha sido un quinto lugar. En estos dos cascos está la oportunidad de ganar en cuanto suelo corran. El calendario 2017 de la Fórmula 1 va a terminar con la carrera número 976 de la historia. Si el próximo año se programan 24 carreras, se llegará a los primeros mil Grand Prix. En caso contrario, hacia mayo del año 2019 ya habrá ocurrido tal cifra mágica.

Actualidad F1

Arrancan las escuderias F1

Los cambios en la escuderías están dando resultados positivo, aunque todavía no sabemos cómo será el desenlace de este campeonato Fórmula 1 en 2017. Tenemos algunos cambios importantes en los pilotos, como el caso de Vatteri Bottas a Mercedes.

Lewis Hamilton

Vatteri Bottas

País: Inglaterra Podios: 104 Campeonatos: 3 Puntos: 2/24/06 Grandes premios: 188 Nacimiento: 1/7/85

Felipe Massa País: Brasil Podios: 41 Campeonatos: N/A Puntos: 1124 Grandes premios: 251 Nacimiento: 4/25/81 Williams Martini Racing Base: Grove, Inglaterra Jefe de equipo: Claire Williams

Mercedes AMG Petronas MotorSport Base: Brackley, Inglaterra Jefe de equipo: Totto Wolf

Valtteri Botas País: Canadá Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 0 Grandes premios: N/A Nacimiento: 10/29/98 Director técnico: Paddy Lowe Modelo: FW-40 Motor: Mercedes Año de entrada: 1978

País: Finlandia Podios: 9 Campeonatos: N/A Puntos: 411 Grandes premios: 78 Nacimiento: 8/28/89

Director técnico: James Allison Chasis: F1 W07 Hybrid Motor: Mercedes Año de entrada: 1970

Fernando Alonso Stoffel Vandoorne

Daniil Kvyat

País: España Podios: 97 Campeonatos: 2 Puntos: 1832 Grandes premios: 274 Nacimiento: 7/29/81

País: Rusia Podios: 2 Campeonatos: N/A Puntos: 128 Grandes premios: 59 Nacimiento: 4/26/94

McLaren Honda Base: Woking, Gran Bretaña Jefe de equipo: Eric Boullier

País: Bélgica Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 1 Grandes premios: 1 Nacimiento: 3/26/92 Director técnico: Tim Gross Modelo: MCL-32 Motor: Honda Año de entrada: 1966

Scuderia Toro Rosso Base: Faenza, Italia Jefe de equipo: Franz Tost Director técnico:

Carlos Sainz País: España Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 64 Grandes premios: 40 Nacimiento: 9/1/94 James Key Modelo: STR-12 Motor: TBC Año de entrada: 1985

Daniel Ricciardo País: Australia Podios: 18 Campeonatos: N/A Puntos: 616 Grandes premios: N/A Nacimiento: 7/1/89 Red Bull Racing Base: Milton Keynes, Inglaterra Jefe de equipo: Christian Horner

Max Verstappen País: Países Bajos Podios: 7 Campeonatos: N/A Puntos: 253 Grandes premios: 40 Nacimiento: 9/30/97 Director técnico: Adrian Newey Chasis: RB12 Motor: TAG Heuer Año de entrada: 1997

Sebastian Vettel

Kimi Räikkönen

Sergio Pérez

País: Alemania Podios: 86 Campeonatos: 4 Puntos: 2108 Grandes premios: 179 Nacimiento: 7/3/87

País: Finlandia Podios: 84 Campeonatos: 1 Puntos: 1360 Grandes premios: 253 Nacimiento: 10/17/79

País: México Podios: 7 Campeonatos: N/A Puntos: 367 Grandes premios: 116 Nacimiento: 1/26/90

Scuderia Ferrari Base: Maranello, Italia Jefe de equipo: Maurizio Arrivabene Director técnico:

Mattia Binotto Modelo: SF-70H Motor: Ferrari Año de entrada: 1950

Sahara Force India Base: Silverstone, Inglaterra Jefe de equipo: Vijay Mallya

Esteban Ocon País: Francia Podios: N/A Campeonatos: 9 Puntos: 0 Grandes premios: N/A Nacimiento: 9/17/96

Director técnico: Andrew Green Modelo: VJM10 Motor: Mercedes Año de entrada: 1991

Romain Grosjean Kevin Magnussen

Nico Hulkenberg

Jolyon Palmer

Marcus Ericsson

Pascal Wehrlein

País: Francia Podios: 10 Campeonatos: N/A Puntos: 316 Grandes premios: 104 Nacimiento: 4/17/86

País: Alemania Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 362 Grandes premios: 117 Nacimiento: 8/19/87

País: Inglaterra Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 1 Grandes premios: 21 Nacimiento: 1/20/91

País: Suecia Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 9 Grandes premios: 56 Nacimiento: 02/091990

País: Alemania Podios: N/A Campeonatos: N/A Puntos: 1 Grandes premios: 21 Nacimiento: 10/18/94

Haas F1 Team Base: Kannapolis, Estados Unidos Jefe de equipo: Guenther Steiner

País: Dinamarca Podios: 1 Campeonatos: N/A Puntos: 62 Grandes premios: 41 Nacimiento: 10/5/92 Director técnico: Rob Taylor Modelo: VF-17 Motor: Ferrari Año de entrada: 2016

Renault Sport Base: Estone CyrilAbitebont Jefe de equipo: Bob Bell

Director técnico: Rob Taylor Modelo: RS-17 Motor: Renault Año de entrada:1977

Sauber F1 Team Base: Hinwil, Suiza Jefe de equipo: Monisha Kaltenborn Director técnico:

Eric Gandelin Modelo: C-36 Motor: Ferrari Año de entrada: 1993

Formula E

“Todo un reto para la tecnología” L

a FIA Fórmula E ha demostrado un fuerte potencial para ser la gran plataforma para la nueva tecnología en los autos eléctricos, que por supuesto se irá implementando en los autos de calles; es por esto que las grandes marcas se encuentra aquí. Pero no nos quedemos con sólo la idea de que son autos eléctricos como una nueva generación en el automovilismo deportivo. Es un gran reto para los pilotos correr estos increibles monoplazas, para los ingenieros desarrollarlas y para el equipo de mecánicos mantenerlos. “Es una nueva era llena de retos, cambios y nuevos incios para seguir adaptando el automovilismo deportivo a la época. Un reto para valientes y para los que están dispuestos a los cambios como parte de la evolución en el automovilismo deportivo”. LAS REGLAS: Todos los eventos tienen dos sesiones de práctica, una sesión de apertura de 45 minutos seguida de otra sesión de 30 minutos. Los conductores tienen cada uno dos coches a su disposición con 200kW. NEUMÁTICOS Cada piloto recibe cuatro neumáticos delanteros nuevos y cuatro neumáticos traseros, además de un neumático delantero y uno trasero del evento anterior. CAMBIOS EN LOS PITS Durante las carreras, los conductores deben hacer una parada en boxes obligatoria para cambiar de automóvil. Esto debe tener lugar en su garaje y ser observado por un administrador de la FIA para asegurar que todo el equipo de seguridad se aplica correctamente. También se aplicará un período de tiempo mínimo. Los cambios en los neumáticos, a menos que sean causados por un pinchazo o daño, no se permiten durante esta parada en boxes. Este es el segundo año de la FIA Fórmula E, inició en Octubre del 2016 en Hong Kong y terminará en Montreal el 30 de julio del 2017. Hacemos una mención especial a Esteban Gutierrez, quien suma un gran reto para su carrera como piloto profesional en la FIA Fórmula E con el equipo TECHEETAH. “Estoy muy entusiasmado de debutar en la Formula E porque el serial ha tenido un crecimiento impresionante en los últimos años. Desde que empezó hace dos

PUNTUACIÓN 1.° - 25pts 2.° - 18pts 3.° - 15pts 4.° - 12pts 5.° - 10pts 6.° - 8pts 7.° - 6pts 8.° - 4pts 9.° - 2pts 10.° - -1pt

temporadas, la categoría ha crecido mucho. Ahora estoy muy orgulloso de ser parte de este proyecto que ya es una realidad”, comentó Esteban Gutiérrez. Conoce a los pilotos de esta extraordinaria categoría FIA Fórmula E que cada vez va ganando más terreno en los corazones de los amantes del automovilismo deportivo en el mundo.

Mi compromiso está con la Fórmula E. Todo esto es nuevo para mí, se trata de un coche eléctrico y estoy entusiasmado para ya empezar esta nueva aventura.

El correr en México me llena de mucha emoción. Ser embajador de la categoría es una situación muy positiva”. Esteban Gutiérrez

¿Qué es el FANBOOST de Fórmula E? La plataforma digital de FIA Fórmula E permite que los fans voten por su piloto favorito; de esta manera los tres pilotos que más votos reciben en el FanBoost tienen un plus de 100 kilojoules. Apoya a tu favorito!!!

Fórmula E equipos y pilotos 2017 LUCAS DI GRASSI

NICK HEIDFELD

DANIEL ABT

FELIZ ROSENQVIST

ROBIN FRIJNS

NELSON PIQUET JR

ANTONIO FELIX DA COSTA

SAM BIRD

OLIVER TURVEY

NICO PROST

JOSE MARIA LOPEZ

SEBASTIEN BUEMI

JEROME DÁMBROSIO

JEAN-ERIC VERGNE

LOIC DUVAL

ADAM CARROLL

MITCH EVANS

ESTEBAN GUTIÉRREZ

STEPHANE SARRAZIN

MARO ENGEL

HISTORIA RACING Fernando Gómez Urquiza

Restaurador de autos M

clásicos

e tomé la libertad de hacer esta entrevista a una persona a la que admiro y entiende perfecto el mundo de los fierros. No cabe duda que es un lenguaje que solo las personas que amamos los autos podemos percibirlas con un trasfondo muy valioso. Estoy segura que esta entrevista te hará pensar y volver a sentir porque estamos aquí leyendo una revista para el gusto del mundo automovilístico.

¿Cómo empezó tu amor los autos? Desde que nací, desde muy temprana edad desarmaba mis juguetes para ver como funcionaban y los desarmaba para utilizar los motorcitos eléctricos en otras cosas. Luego me interesé por las motos, después por los autos habiendo sido mi gusto desde entonces, en una vida activa ininterrumpida por cincuenta y cinco años. Tu máxima pasión son los autos antiguos, ¿por qué? Porque son totalmente irrepetibles en la historia, no solo del automovilismo sino en la historia de la humanidad, incluso una obra de arte es mucho más repetible que un auto clásico. Jamás se van a volver a construir. Los que hay cobrarán más valor con los años sin ninguna marcha atrás. Tienen un sabor que los modernos no tienen, son arte, diseño y belleza. ¿Qué piensas y sientes por la marca Mercedes Benz? Cuando tenía ocho años de edad, llegaba a mi casa un mercedes 190 “Bolita” y yo me paraba de puntitas para mover con mis dedos la ventanilla cromada del tablero y me quedaba fascinado con la estrella de la parrilla. Eso es lo más antiguo que recuerdo en mi relación con Mercedes Benz. El primer auto que tuve fue un Mercedes. Me gusta, es un buen auto con gran calidad y prestigio que otros no ha podido igualar. ¿Cuál ha sido tu mayor desafío? Estoy en el, es construir un prototipo W196 Stremliner, es un auto monoplaza de carreras de los años 1954, obviamente un Mercedes. ¿Qué es lo que más de apasiona? Me apasionan los retos, aquello que nadie ha hecho o que es muy difícil de lograr, diferente. Me gustas también los aviones, las lanchas, las motos y todo lo que se mueva con gasolina nitro metano o turbosina jajajaja.

Son totalmente irrepetibles en la historia, no solo del automovilismo sino en la historia de la humanidad, incluso una obra de arte es mucho más repetible que un auto clásico”. Fernando Gómez Urquiza ¿Nos puedes contar acerca del Meche que sale en la foto? El Mercedes de la foto es un 300 SL Roadster 1958 que estoy en proceso de restaurar. Se le está haciendo un trabajo integral muy completo. Es un trabajo de más de un año y queremos llevarlo al concurso de la elegancia en Huixquilucan, queremos el Best of Show 2018. ¿Hay algún momento personal que jamás olvidarás ligado a los autos? Sí, cuando compré mi segundo Mercedes y lo iba manejando a mi casa, veía reflejada la estrella en la parrilla sobre la pintura del cofre sintiéndome el más feliz del planeta. Tenía como veinti dos años.

XXXI

GRAN CONCURSO INTERNACIONAL DE ELEGANCIA

Así será el prototipo W196 Stremliner que construirá…

¿Qué es lo que más te gusta de lo que haces? Todo, cada fase o disciplina de mi quehacer es bonita y te enseña cosas. Me gusta cuando un auto está a dos días de estar completamente terminado después de dos años de trabajo y finalmente se ven los esfuerzos premiados. ¿Cómo se consigue refacciones? Dependiendo de la marca del auto, del año, tipo y nacionalidad, pero en general se consiguen en todo el mundo por medio del maravilloso internet y con proveedores que uno va conociendo con los años. Muchas veces hay que reconstruir piezas u otras hacerlas uno mismo. Eres una persona de la cual hay mucho que aprender, ¿te gustaría dar algún consejo a las personas que amamos los autos y queremos reconstruir por lo menos auto en nuestra vida? Gracias por el cumplido, he restaurado más de cien autos por lo que puedo decir que si quieres restaurar un auto no escatimes en esfuerzos, ni en dinero, no en tiempo. Es una tarea abierta, debe uno informarse bien, documentarse, tomar fotos, leer, ser ordenado al desarmar y armar. Es algo que cualquiera puede hacer siempre que tenga un garaje amplio, herramienta, cierta habilidad y conocimientos, mucha pasión, tiempo y dinero. Restaurar autos es algo muy complejo y multidis-

Este año Fernando participó en el Gran Concurso Internacional de Elegancia en Huixquilucan con un Jaguar MK II modificado, un Willys 1941 street Rod con 700 HP y un NASH 1934 Street Rod. Nos compartió algunas fotos.

ciplinario, requiere orden y muchas cosas más, pero en teoría cualquiera lo podría hacer si tiene las condiciones que te mencioné. Gracias Fernando, por abrirte con nosotros y compartir una parte de tu vida tan especial. Son contadas las personas en el mundo que hacen un trabajo tan privilegiado y bien hecho como el tuyo. Más aún agradecida por el cariño tan especial que siento por la marca Mercedes Benz. Fue el primer auto que manejé en mi vida en las piernas de mi padre. Por Carmen González D’Asseo.

VIP LOUNGE

Bernie & Chase

OPUS NIGRUM A

grandes rasgos se constata que hay al menos dos tipos de aficionados y de conocedores de la Fórmula 1. Los que vienen detrás de ella desde hace años y los recién llegados. Es obvio y de lo más natural que no todo el tiempo coincidan en sus puntos de vista. Unos, quieren extremar la importancia del deporte en sí y otros abogan por tener más espectáculo. Como ejemplo baste pensar en que los veteranos intercederán por el ensalzamiento de pilotos tipo Jenson Button porque es un caballero, dicen; y los bisoños en cambio, van a votar con furor porque a lo largo de la grilla únicamente se formen puros corredores del corte de Max Verstappen ya que esto implicará emociones a pasto. Pasaron muchas situaciones y se vieron cantidad de cambios importantes desde el año de 1950 hasta el de 2016. Pero en el presente, está a la vista y será de lo más cierto: que viene una reforma profunda en el deporte supremo sobre ruedas.

Para no variar, cada tipo de público y de comunicador va a tener su parte de razón al esperar lo que desea que pase y al mismo tiempo, estas facciones están obligadas a olvidar que las respuestas se vayan a dirigir al 100% para seguirle el juego a sus anhelos. Sin temor al equívoco, se tendrá que aceptar que la realidad nunca es retratada en blanco y negro, al contrario, entre más se la exige: más se dibuja en la escala de sus tonos grises. Lo hasta aquí escrito viene al caso, se puede imaginar, porque es el momento de la puesta en marcha del nuevo paradigma en la F1. El hecho de que hubiese llegado un nuevo mando, y norteamericano para más señas, a gestionar el futuro de las carreras de autos más sublimes de la historia, invita a que se piense en que todo será bordar y silbar. Pero eso no va a ser del todo cierto. Por más entusiasmo y alborozo que se tenga en producir nuevos efectos. Las cosas como han sido y como son, no dejarán que haya un borrón y empiece la cuenta nueva así como así. El deporte en cuestión es un organismo vivo y por ello, tiene un metabolismo y unos hábitos que para mudarse requieren de movimientos pausados y lógicos. Es más interesante así como certero ver lo que ocurrirá, cual una oportunidad que no debe de ser desperdiciada, en vez de querer un encadenamiento de nuevas estrategias para darle gusto nada más a uno de los tipos de seguidores, o al otro. Ni tan clásicos, ni tan irruptores. PUNTOS DE VISTA Sin darle demasiadas vueltas al asunto: va a ser de lo más lógico que los nuevos llegados al Circus (Liberty Media) quieran ver las cosas con otros lentes bien distintos a los que traen sobre los ojos los anteriores responsables de La Carpa (la FOMde Bernie Ecclestone y sus aliados) y en parte, esto no se puede discutir. Así es. Sin embargo, la compra-venta de acciones y la nueva sociedad forzosa: obliga a no intentar ninguna transformación brusca, porque tendrá como resultado quedar mal con todas las partes. Tiene que haber un traslape fino, revolución de terciopelo: para no hacer que salgan disparados actores o público. El camino que se debe de andar es tan claro, que no hay otro, más que seguir las trazas por donde va la humanidad completa: la cibernética, la ecología, y el reconocimiento al desencanto por los políticos como fueron hasta ahora; y eso sí, lo más lejos que se pueda de la corrupción, es decir, sin ella. Las carreras de coches deberán de correr más por las pistas del mundo digital para ir de acuerdo con las tendencias de la época, pero sin abandonar los valores clásicos: el deportivismo y el juego limpio. Desde luego que prive el negocio: porque los nuevos barones han llegado para ganar mucho dinero, pero debe de ser sin matar y ni siquiera maltratar a “la gallina de los huevos de oro”. Esa “gallina”, no hay que hacerse tontos, es muy fácil de dibujar: basta el heroísmo auténtico de los pilotos, subidos en los coches más legales que jamás se hayan visto. De manera que el mundo de los espectadores, lo crea y los vaya a seguir con lealtad. Que no todo quiera continuar dependiendo de aquel que invierte más dinero y se alce como el vencedor único… Por mucho que quien ha de ser el nuevo zar, Chase Carey, crea que sabe del intríngulis, cometerá un error si descabeza aBernie Ecclestone sin que acabe de

La Fórmula 1 no puede ser una dictadura, aunque estén acostumbrados a ello” Chase Carey

Yo no llevo mis negocios en base a las opiniones de otros. Más bien me deshago de la gente que insiste en darme su opinión” Bernie Ecclestone

DATO

Opus Nigrum* *La formulación soñada por los alquimistas de la antigüedad para transformar la materia… en oro.

entregar el epílogo de su sabiduría. Las llaves maestras. Pero asimismo, es de lo más importante que no lo deje imperar solo y a su arbitrio, ya que no se puede ocultar que en muchos aspectos, son más que obsoletas algunas de sus necedades. Un nuevo deporte de atracción mundial, súper seductor que es como se profetiza y se lo desea, debe de servirse mucho más de las plataformas cibernéticas, eso es cierto; pero cuidando con absoluta seriedad y verdad, a lo que se haga en el asfalto y en los paddocks del mundo. Negocio, y espectáculo sí; pero rico, imparcial y generoso con las carreras en sí, a base de ser más serios; más creativos y a fondo realistas con los cambios de las reglamentaciones, tanto deportivas como las técnicas. La FIA no puede seguir dándose el lujo de cometer la cantidad de yerros vistos. Un solo ejemplo: los castigos hasta de 50 lugares abajo en las largadas, por la necesidad que tuvo algún piloto de cambiar un motor y sus partes híbridas. También será factor de peso, respetar lo que ha sido un deporte eminentemente europeo con raíces tan profundas que, para exponerlo, hay que acudir a los mundos clásicos de Grecia y de Roma; el resto del planeta lo come pero no lo digiere igual. Esto, lleva a pensar que se puede hacer más internacional, sí, pero sin que pierda la esencia europea. De décadas para acá la disciplina, se ha tornado televisiva más que nada; y ese medio no se debe de descartar, pero también hay que permitir con inteligencia el maridaje sano entre la TV y la Internet, lo que hasta hoy es un tabú. Es natural que se defiendan los derechos de quienes operan las cámaras y compran los derechos de transmisión, pero no por ello demonizar a quienes con seriedad profesional puedan difundir con mayor diligencia y tino las imágenes y las ideas. Habrá entonces que cuidar con todo celo que no pierda sus matrices la Fórmula 1 y que de a poco, sea, como se vayan operando los cambios para hacerla rejuvenecer, que no inclinarla a ser parida de nueva cuenta. Una sola de las dos vertientes que la quiera gobernar y dirigir, por parte de quienes ya estaban o de los que llegan: no podrá con el futuro. Se necesitarán a las dos generaciones, en las proporciones exactas. Se quiere y es urgencia ya: una fórmula todavía más en equilibrio. Mucho más fina y atinada.

Miscelánea TOP

El BUEN gusto en las redes Uno de los sitios preferidos de Motor Sports 360 en las redes sociales, y con quien comparte el buen gusto del mundo automotriz es: PETROLICIOUS. No dejes de seguirlos.

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La foto con más likes

en Instagram de los más seguidos

1° Lewis Hamilton (Mercedes)

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2° Fernando Alonso (McLaren)

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3° Felipe Masa (Williams)

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4° Daniel Ricciardo (Red Bull)

Gran diferencia a cuando Rosberg ganába; aquí vemos como Hamilton se alegra por Vettel al ganar en el Gran Premio de Australia con Ferrari. Por otro lado Bottas se queda contento con su primer carrera del lado de Mercedes.

¿Qué ver en la red? Las redes sociales nos mantienen cerca de “Shumi”

Las redes sociales de Michael Schumacher siguen activas, siempre conmemorando su participación en la Fórmula 1 como uno de los mejores del mundo.

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5° Sergio Pérez (Sahara Force India)

Michael Schumacher Cuenta verificada @schumacher @michaelschumacherofficia michaelschumacher

327.874 Seguidores

Postal

“El Gran Circo” Renault no se quiso quedar en la historia de la Fórmula 1, inició en 1977, después dejó de participar entre 1986-2001 y 2012-2015. Este es su segundo año. Regreso con ímpetu y con un distintivo en su color que lo hace relacionar más a su imagen original como marca. Nico Hulkenberg corre por primera vez con Renault junto con Jolyon Palmer.

MOTor Audi RS7 Performance 4.0 TFSI

El veneno cuatro aros de los

PorJuan Carlos Sosa Fotos Cortesía de las marcas

a marca alemana no deja de acelerar en cuanto a sus modelos más deportivos y esta vez sorprende al mercado con la entrega del RS/ Performance, que además de un desempeño salvaje se hace acompañar de un diseño que presume de la nueva genética con la que Audi vestirá a los modelos que renueven su portafolio de productos. Nacido al calor de las pistas de competencia este misil cuenta con un brioso motor V8 4.0 litros capaz de desarrollar 605 caballos de fuerza, con un bestial empuje de 705 Nm, está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Desde luego, viene con el sello de la casa, es decir, la aclamada tracción quattro, La velocidad máxima que alcanza es de 250 kilómetros por hora y alcanza los 100 km en sólo 3.7 segundos, sus sistemas de tracción y esta-

bilidad te llevarán a incendiar el asfalto con un control del vehículo pocas veces visto en el segmento de los deportivos de high performance. Visualmente es alucinante este coupé, del que sobresale su frente afilado, con unas enormes entradas de aire que sirven para optimizar la refrigeración del motor y sus sistemas de frenos, mientras que sus luces Matrix de LED le dan esa mirada agresiva que nos fascina en los deportivos. En el interior encontramos materiales de alta calidad, no esperábamos menos de esta firma premium, los cuales son muy agradables al tacto y a la vista, mientras que su sistema de comunicación e infoentretenimiento nos permite estar en contacto con el mundos sin perder un detalle de los kilómetros devorados, gracias a sus controles al volante y a su pantalla táctil. Para llevártelo a casa tendrás que desembolsar 2 millones 169 mil 900 pesos. La velocidad tiene su precio, también está disponible una versión, menos radical de 2 millones 39 mil 900 pesos.

Datos relevantes Alcanza los

100

km/h

en 3.7 segundos.

El RS7 se comercializa en dos versiones.

Entrega una potencia, en su modelo mĂĄs deportivo, de 605 caballos de fuerza.

Cuenta con la nueva tecnologĂa de iluminaciĂłn de la marca: luces Matrix LED.

Alfa Romeo Mito

El caballo de batalla

epresenta la punta de lanza de la marca italiana en el mercado internacional, en el que ha sido muy bien recibido tanto por la crítica especializada, como por los entusiastas de la marca, quienes luego de un largo tiempo de espera, por fin pueden ponerse al volante de un modelo de la marca que grita a los cuatro vientos que Italia está de vuelta. El diseño de este Mito no deja lugar a medías tintas o lo amas o lo odias, pero todos estamos de acuerdo en que este representante de Alfa Romeo llegó para romper los paradigmas de la marca y ganando nuevos clientes. Sus formas redondeadas y estilizadas le dan un look deportivo, sin olvidar la sofisticación que ha distinguido a todos los modelos de Alfa Romeo a través de su apasionante historia. El corazón del Mito es impulsado por un eficiente motor cuatro cilindros 1.4

litros que entregan 170 caballos de fuerza, con una muy emocional transmisión manual de seis velocidades. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 7.5 segundos, mientras que la velocidad tope registra 219 km/h, nada mal para este hatchback italiano. Obviamente el equipamiento de seguridad incluye siete bolsas de aire, con controles de tracción y estabilidad que te llevarán a surcar los caminos sinuosos con gran ritmo y la velocidad necesaria para dejar mordiendo el polvo a más de uno que subestime su desempeño en el asfalto. El habitáculo del Mito no decepciona en lo absoluto, toda vez que, los insertos de aluminio le dan ese carácter racing que le llenará el ojo a todos los que ocupen alguna de sus plazas interiores. Las versiones que se comercializan en México son dos: Luxury con un costo de $374,500 y Veloce que llega a los $426,900.

Datos relevantes Dos versiones se comercializan en México del Mito.

Es una de las cartas más fuertes de Alfa Romeo en los diferentes mercados en los que compite.

La configuración de su motor delantero le brinda un mejor balance de pesos.

El diseño de este Mito no deja lugar a medías tintas o lo amas o lo odias, este representante de Alfa Romeo llegó para romper los paradigmas de la marca.

2008 arracó SU producción

a marca sueca puso en el mercado uno de los SUV más atractivos y le apostó a al segmento de mayor crecimiento a escala mundial con un vehículo armado hasta los dientes con todas las tecnologías que distinguen a Volvo, es decir, la seguridad, pero esta vez la marca le puso algo más bajo su maquillaje. El XC60 conjuga un exterior que luce de diseño atractivo, lleno de sofisticación, pero sobre todo adelantado a su tiempo con lo que se convierte en un vehículo que tiene que considerarse, si no se quiere ir con la corriente alemana que actualmente domina este nicho de mercado. El habitáculo de este Volvo es espectaculares con combinaciones bitono, piel de alta calidad y unos sistemas de comunicación e infoentretenimiento dignos de una película de ciencia ficción, que deja el touch screen en el pasado para dar cabida a unos muy eficientes comandos de voz, con los que olvidarás que tu auto cuenta con sistemas táctiles. Para redondear su oferta los ingenieros de la firma dotaron a este SUV con un motor cuatro cilindros, sí, leíste bien

Volvo XC60

Deja en el pasado los motores V6, para dar paso a unos propulsores cuatro cilindros con una reducción significativa de demanda de combustible. cuatro cilindros que no le pide nada a un V6, toda vez que, te entrega una potencia de 345 caballos de fuerza, con un torque de 295 lb-pie, el cual está acoplado a una moderna transmisión de ocho velocidades. Una verdadera tentación para quieran distinguirse del resto de las ofertas de este nicho de mercado en México. Se vende en cuatro versiones con el modelo base que arranca su precio en los $629,900, mientras que el tope de la gama alcanza los $834,900.

la jugada maestra

Datos relevantes

Actualmente se presentó la nueva imagen de este SUV, en el Salón de Ginebra sin que se haya dado a conocer sus planes de comercialización en nuestro país.

Este es uno de los modelos con mayor éxito de la marca sueca en los diferentes mercados en los que compite.

Datos relevantes Es el biplaza más vendido en la historia de la indusria.

Nació en 1989 y actualmente posee el Record Guinness como el descapotable más comercializado al sumar más de un millón de unidades vendidas alrededor del mudo.

El rey esta de vuelta y vaya qué si tiene elementos para permanecer muchas generaciones en la cima.

Mazda MX-5

La mejor alternativa

s el biplaza más buscado en el mercado, las razones su relación costo-beneficio, el cual se hace acompañar de una mecánica muy divertida en la que todos son bienvenidos, además de que recientemente acaba de estrenar una versión convertible con techo retráctil, con lo que si hay un objeto de deseo en la industria automotriz es éste. El carismático Miata volvió a nacer en su nueva generación dejando en el olvido las líneas redondas y bonachonas que lo caracterizaron hace algunos años y que lo llevaron a ser uno de los modelos más comercializados alrededor del mundo. Visualmente es una delicia con formas afiladas y agresivas que son una promesa de llevar nuestra emoción por la velocidad al siguiente nivel, desd luego, sin perder la genética de este biplazaEl motor también recibió una mejor puesta a punto con un desempeño más brioso, acoplado a una transmisión que entrega cada uno de los caballos en la medida en la que se va hundiendo el pedal del acelerador. Sun propulsor es un 2.0 litros capaz de desarrollar 155 caballos de fuerza con un empuje de 148 libras pie de torque, pero mejor es el predio de este modelo que arranca en los $356,900 pesos algo que sus rivales de mercado y or si fuera poca ya esta a la venta en territorio nacional la versión con techo retráctil (MX-5 RF) con ,o que la firma japonesa tiene todos los frentes cubiertos, además de unos servicios post-venta de los más competitivos en el mercado mexicano

Hasta hace algunos era considerado como y un vehículo dedicado al sector femenino, pero con la nueva entrega las cosas vaya que si han cambiado y no hay nadie que no se muera por ponerle las manos encima.

no de los secretos mejor guardados de la industria automotriz fue la reciente estrenada imagen de el SUV Armada de Nissan, que ya nos había llenado el ojo anteriormente, pero que ahora esta de vuelta con algo más qe una cara bonita, toda vez que, lo hace con mejores sistemas de comunicación e infonetretenimiento, un look más actualizados y sobre todo materiales de mayor calidad en su interior. Desde luego, los cambios en su exterior son notables con una parrilla n V más afilada y aerodinámica, la cual está enmarcada por las nuevas luces de LED, que le dan ese toque de modernidad que la hacía falta para competir con sus rivales de mercado en uno de los segmentos más cometidos en México. El tamaño de este SUV es enorme, pero eso no le resta el dinamismo al momento de acelerar a fondo en el asfalto, además de que

Este SUV siempre ha marcado la pauta en este nicho de mercado, además de que cuenta con los más recientes desarrollos de la marca japonesa.

presume de capacidades 4x4 lo cual será un valor agregado para quienes busquen aventurarse en terrenos extremos en los fines de semana. Lo más sorprendente de este representante de Nissan es que ofrece un equipamiento y confort a la altura de los SUC del segmento premium, desde luego, con un precio significativamente inferior, además de un enorme quemacocos panorámic da mucha vista a su diseño exterior. Mientras que los interiores lucen de materiales agradables a la vista y al tacto, con un sstem de comunicación e infoentretenimieto de reciente generación. Como era de esperarse todas estas amenidades tienen un precio y éste es de nada menos que de un millón 71 mil pesos, pero sin duda te hará diferenciarte de los modelos alemanes que actualmente di minan el mercado.

Nissan Armada.

Vuelve por sus fueros

Datos relevantes La versatilidad de su habitáculo no tiene comparación debido al espacio de carga, además delk confort que ofrece en todas las plazas.

La nueva puesta a punto de su propulsor reduce de forma más que significativa la demaa de combustible. Mejor imposible.

MOTor Report

Vehículos autónomos de Nissan

Nissan siempre ha sido muy comprometido con el medio ambiente; este compromiso lo ha llevado a crear un vehículos con cero emisiones y cero accidentes en un futuro. Esta vez realizaron las primeras pruebas de su nuevo prototipo en las calles de Londres. La idea es crear un vehículo para la vida diaria, facilitando la movilidad en tiempo y con cero impacto negativo al ambiente. Los participantes que ocuparon los asientos delanteros y traseros tuvieron la oportunidad de experimentar la tecnología, la cual consiste en un radar de ondas milimétricas, escáneres de láser, cámaras, chips de computadora de alta velocidad, y una especializada Interfaz Hombre-Máquina, entre otros componentes. Éstos le permiten al vehículo operar de forma autónoma tanto en avenidas urbanas como en carreteras -incluyendo glorietas - una vez que se han introducido en el sistema de navegación los puntos del destino.

Nuevas opciones para clientes Porsche

El nuevo Alpine A110, agilidad y ligereza. La historia resurge con el nuevo Alpine A110, siempre recordándolo no solo por ser un gran auto en las ciudades, sino por su desempeño en grandes carreras automovilísticas. Para este nuevo Alpine A110 se han enfocado en hacer su diseño con líneas ligeras y ligero para sentirlo en su manejo; por supuesto siempre sin dejar de ser ponente. Cuenta con un motor 1.8 turbo del Clio 4 RS, la gran potencia que tiene

alcanza 250 caballos de fuerza en tiempo de 4.5 segundos de 0 a 100 km/h. Este motor va acoplado a una caja automática de doble embrague, con mandos en el volante Se estima que estará a la venta en unos 50,000 euros Un dato curioso: El nombre de Alpine se le dio por un título mundial gracias a la victoria en el Rally de Montecarlo.

Nuevos colores y 30 hp adicionales para el 911. Con un abanico de nuevas variantes de colores para el interior y el exterior de todos sus autos, ahora está disponible un kit para solicitar como equipamiento post venta en todas las variantes del 911 S, que sube la potencia en 30 caballos. Para los 911 tienen una pintura de cuatro capas en Amarillo Azafrán Metalizado con lijado intermedio. Esta pintura crea una impresión especial de profundidad. La gama interior se ha ampliado para incluir el equipamiento SportTex en Negro o Azul Grafito/Crayón. El 911 Targa 4S Exclusive Design Edition también está disponible en Azul Etna y con un interior de Azul Grafito. Para el 911 Turbo S de la serie Exclusive, los clientes pueden elegir el interior en Amarillo Azafrán Metalizado o en Negro/Amarillo Azafrán. No cabe duda que Porsche por excelencia siempre tiene a sus clientes satisfechos. Los nuevos Porsche modelo 2018 ya pueden ser ordenados en América Latina y el Caribe.

El Honda Civic Type R 2017 tiene una imagen que transmite más agresividad y determinación, con todo el estilo deportivo en la carrocería. Tiene un motor VTEC de 2.0 litros, que ofrece 320 CV -10 CV más que el anterior, caja manual de 6 velocidades. Tiene tres modos de conducirse: Comfort, Sport y +R; en función del que elijas, notarás cambios en los amortiguadores adaptativos, la fuerza de la dirección o la respuesta de la aceleración. Su carrocería es un 38 por ciento más rígida que la del actual Civic, se ha optimizado la suspensión delantera McPherson y la trasera es una multibrazo independiente. Además, el peso se ha reducido en 16 kilos. Este nuevo Honda se fabrica en Reino Unido, en Swindon, lo enviarán a Estados Unidos y después en España.

Honda Civic Type R 2017

¡Visualmente más agresivo!

Volvo cumple 90 años y lanza tres nuevas versiones El Nuevo BMW Serie 5 “El atleta ejecutivo”

Volvo Cars, la marca sueca de automóviles Premium, celebra sus 90 años de historia automotriz. En México tiene 16 años, ofreciendo siempre la mejor calidad en toda la gama de sus modelos. Finalmente, su última gran fase de renacimiento automotor, la total reinvención escandinava de la que Volvo fue partícipe y que culminó con el desarrollo de una nueva XC90, el S90 y V90, llegando hasta nuestros días con la extraordinaria XC60 recién presentada en Ginebra.

La séptima generación del BMW Serie 5 llega a México para demostrar que el éxito no se hereda, se gana. Se lanzó a nivel nacional el totalmente nuevo BMW Serie 5. En esta presentación el director de Latinoamérica y el Caribe de BMW, Alexander W. Wehr aprovechó para recordar los 100 años que cumplió la marca en el 2016 y el fuerte compromiso que sigue teniendo con México. Ya están disponibles el nuevo BMW 530iA Sport Line y el BMW 540iA M Sport, en un par de meses más, las versiones BMW i Performance y BMW M Performance, el BMW 530e Sport Line y el BMW M550iA xDrive, respectivamente, se encontrarán también en distribuidores mexicanos. El más básico que es el BMW 530iA, tiene motor 4 cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo, cilindrada: 1,998 cm3, 252 hp a 5,200 rpm – 6,500, transmisión automática deportiva de 8 velocidades.

CRONOS

Máquinas con Fórmula Estos relojes, inspirados en la F1, son verdaderas obras de arte. Por María Teresa Dávila / Imágenes: cortesía de las marcas

Richard Mille

RM 50-03 McLaren F1 El nuevo calibre Richard Mille, producido en colaboración con el famoso constructor de Fórmula Uno, es una obra maestra técnica que presenta un rendimiento mecánico fuera de lo normal. Este ultraligero cronógrafo tourbillon con ratrapante RM 50_03 McLaren F1 pesa menos de 40 gramos con la nueva correa incluida, lo que convierte a esta pieza en el cronógrafo mecánico más ligero jamás construido. Este hito fue logrado gracias al uso de materiales técnicos de vanguardia, que no sólo incorpora titanio y carbono TPT, sino un nuevo material completamente novedoso en la relojería: el Graph TPT, más conocido como grafeno, cuyo descubrimiento le valió el Premio Nobel de Física en 2010 al profesor Andre Geim y a su compañero, el profesor Konstantin Novoselov. El grafeno es seis veces más ligero que el acero y hasta 200 veces más resistente. McLaren Technology Group y McLaren-Honda, que actualmente trabajan para incorporar este material en sus monoplazas, fueron los responsables de incluir el grafeno en la creación del RM 50-03 McLaren F1 para reducir significativamente el peso y aumentar la resistencia de la pieza. La caja resultante de la unión de los tres materiales goza de una elevada resistencia a los golpes y los rayones, así como una extrema ligereza, a la vez que mantiene una ergonomía perfecta y un aspecto sorprendente.

Características técnica -- Movimiento tourbillon de cuerda manual con cronógrafo calibre RM50-03. -- Caja ultraligera en titanio y carbono TPT. -- Esfera esqueletada en titanio grado 5 y tratamiento galvanizado. -- Brazalete de caucho de tecnología nueva.

Oris

Williams Chronograph Carbon Fibre Extreme Éste es uno de los relojes más innovadores y avanzados a nivel técnico en la historia de Oris, pues está realizado mediante una técnica de manufactura nunca antes vista en relojería. La caja del reloj está desarrollada en fibra de carbono y titanio, pero no cualquier fibra de carbono: Oris desarrolló y patentó una técnica derivada de los procesos empleados por Williams, el eterno compañero de Oris en la Fórmula Uno, para aprovechar todo el potencial de la fibra de carbono y obtener tres beneficios clave: rigidez, hermeticidad y ligereza. Este sofisticado proceso lleva a una caja acabada, en la que se ensamblan el fondo de titanio y el cristal de zafiro sin necesidad de untas especiales. El único proceso adicional es fresar cualquier material sobrante y abrir los huecos para la corona, los pulsadores y la corona. Para completar la caja del Oris Williams Chronograph Carbon Fibre Extreme se encuentran componentes de titanio en DLC negro pulido, incluidos el bisel, la corona, los pulsadores y el fondo de la caja. El reloj está alimentado por un Calibre 674 Oris, una versión modificada del calibre 7750 ultra fiable de ETA. Esta energía se transmite a tres contadores: un pequeño segundero, el contador de horas y el contador de minutos. El color azul Williams sobre las agujas del cronógrafo y los contadores completan la estética del diseño deportivo del reloj.

Características técnica -- Movimiento automático Oris Calibre 674 base ETA 7750 con función de cronógrafo. -- Caja multi-piezas, pieza central en fibra de carbono y hermético hasta 100 metros. -- Esfera negra con números aplicados. Agujas en negro con SuperLuminova blanco. -- Correa en caucho negro con cierre desplegable de titanio con DLC negro.

Bell & Ross

BR 03-94 RS17 Chronograph A lo largo de los años, la firma se ha convertido en un importante referente en el mundo de la aviación. Pero en febrero de 2016, en su permanente búsqueda por nuevos universos para explorar, Bell & Ross hizo su primera incursión en el mundo de la Fórmula Uno y se convirtió en el reloj oficial del equipo Renault. Desde entonces, la asociación con esta firma francesa es una constante fuente de inspiración y de motivación para Bell & Ross, e integra la tecnología, la experiencia mecánica y los materiales más novedosos —es decir, lo mejor del mundo del automovilismo— en sus innovadores guardatiempos. Para celebrar la continuación de la asociación con Renault Sport Formula One Team, Bell & Ross reveló el nuevo BR 03-94 RS17 Chronograph, el cual forma parte de una trilogía que fue dada a conocer en Baselworld. El diseño de esta atractiva pieza, inspirado en la Fórmula Uno, reúne los últimos avances de la tecnología y los materiales más innovadores utilizados en el mundo de las carreras. La caja de esta pieza está elaborada con cerámica diseñada para soportar los golpes y la esfera es de fibra de carbono deportiva, lo que encaja a la perfección con el estilo del mundo motor. Este material, ligero y resistente, evoca el volante del Renault Sport Formula One Car (o R.S. 17). La información del cronógrafo destaca por su color amarillo, el icónico tono de Renault desde que ingresó a la Fórmula Uno.

Características técnica -- Movimiento mecánico automático calibre BR-Cal.301. -- Caja de 42 mm en cerámica negra mate. -- Esfera en fibra de carbono, numerales y agujas en acero con SuperLuminova. -- Correa de caucho y tela sintética ultrarresistente y broche de acero con PVD negro

Hublot

Big Bang Ferrari Hublot ha mantenido una cercana colaboración con Ferrari desde 2011. Cada nueva edición que celebra esta asociación materializa la búsqueda constante de innovación, excelencia y rendimiento que une a estas dos marcas. Y el cronógrafo Big Bang Ferrari no es la excepción. Inspirándose en los volúmenes y el emblemático diseño de los modelos actuales de Ferrari, Hublot rediseñó el contorno del Big Bang Único, que ahora presenta nuevos detalles funcionales a la vez que estéticos. Por ejemplo, la esfera cuenta con contador de minutos y ventanilla de fecha, ambos diseñados como el tacómetro de un automóvil, en tanto que el logotipo del cavallino rampante aparece discretamente en las 6 horas. Las agujas y presentan un diseño nuevo, más legible, y las cifras están alineadas con los índices, que parecen flotar sobre la esfera, creando un aspecto de tercera dimensión. La caja, de 45 mm disponible en titanio, King Gold o carbono unidireccional, cuenta con un bisel rediseñado, cuya forma más ergonómica protege los tornillos y parece estar tomada de una unidad de control integrada. Con esto se consigue un equilibrio, sutil pero perfecto a la vez, entre volúmenes innovadores y formas finas y funcionales. El reloj también cuenta con una correa de alcántara negra sobre caucho negro, con costuras rojas al estilo de la tapicería de Ferrari, y además ofrece la opción de correa de piel Schedoni negra, copiando el icónico diseño de la tapicería de los asientos de Ferrari.

Características técnica -- Movimiento cronógrafo automático flyback con rueda de columnas. -- Caja de 45 mm en titanio, King Gold de 18 quilates o carbono. -- Esfera zafiro con aplique Ferrari, rodiado o chapdo en oro 5N. -- Correa de alcántara y caucho negros, pespunte en rojo.

Tech & STYLE

MOMO Momo Design Casco Fighter Glam ha sido diseñado pensando en esta época en la que se despliega muchos estilos diferentes de vida. Es por eso que este hermoso y sencillo modelo lo podemos encontrar en una amplia gama de colores.

BALLY Las mochila Bally de estilo urbano moderno y elegante son amplias, clásicas y perfectas para el fin de semana. Completan cualquier look con un estilo y arte sin comparación.

BILLETUS Billetus MAXX, es definitivamente una billetera que va con el buen estilo de vida en combinación con los autos lujosos. Es más delgada cuando está llena que la mayoría de las billeteras cuando están vacías. Tiene una generosa cantidad de fibra de carbono que sostiene con seguridad tus tarjetas y efectivo.

RAY-BAN Ray-Ban “Aviator” en Oro Macizo de 18K. Este diseño fue lanzado en 1937, como los lentes de sol de “Aviador”; fueron diseñados inicialmente para los pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, quienes los usaban para tener una protección máxima de los rayos de sol en los vuelos. Hoy ya son un icónico para hombres y mujeres.

PORSCHE Denominadas Porsche Pounce S4, están fabricadas y diseñadas en conjunto con Adidas y Porsche Design. Poseen una base de fibra de carbono que proporciona una gran amortiguación con un sistema adaptativo que filtra el impacto vertical de la zancada y ayuda a la propulsión hacia delante.

ayrton senna Chaleco edicion especial Ayrton Senna Racing, basado en los colores tradicionales del iconico casco de Senna.

Chamarra polar edición especial Michael Schumacher Sponsors. Edicion Limitada.

Disponible en Ayrton Senna CC Santa Fe y en www.ayrtonsennashop.mx

MC LAREN Las gafas Mc Laren tiene una alta tecnología para facilitar la vista en cualquier lugar del mundo, haciendo las actividades más extremas o teniendo un compromiso social importante. La línea es muy clara y deportiva.

YIKE BIKE Yike Bike es una bicicleta eléctrica con capacidad para hacer recorridos a velocidad de 23 kilómetros por hora, en rutas de no más de 10 kilómetros de distancia. Cargar la batería al 100% toma 20 minutos. Es un producto ecológico.

PRYMA Los audífonos Pryma, marca especializada en equipos de sonido para melómanos, ha creado este sistema de sonido con la firma especializada World of McIntosh, empresa reconocida en el mundo por su tradición dedicada al arte del sonido.

Destinos

Por Andoni Aldasoro

l azul perfecto del cielo contrasta con el otro azul perfecto del agua que inunda la mitad de todo; la otra mitad pertenece al desierto, de tintes amarillos y ocres, los primeros son provistos por la arena que llena las playas y las dunas; los segundos, por grandes piedras y cerros que rompen con las olas o descansan tierra adentro. La región conocida como Los Cabos, en la punta de la península de Baja California Sur, lo tiene realmente todo; y esto seguramente lo dijeron tanto los Pericúes, que se asentaron en esta región hace 15 mil años; como los colonizadores y misioneros españoles, que se adueñaron de estas tierras varios siglos después; o cualquier otra persona que tenga la fortuna de situarse en ese punto donde el Océano Pacífico se mezcla con el Mar de Cortés. Para todos los tipos de viajeros, Los Cabos tiene sus necesidades, deseos y sueños totalmente cubiertos. La innegable belleza natural de estas costas se complementa con una amplia gama de resorts de playa y complejos hoteleros de lujo, SPAs, gastronomía, oferta de deportes acuáticos y extremos. Algunos de estos resorts ofrecen todo esto, de manera que conoceremos los mejores.

Cabos tres Los en

tiempos Tres exclusivos resorts en tres playas que han convertido a la punta de Baja California Sur en un destino que pocos podrán evitar.

The Resort at Pedregal

Las Ventanas al Paraíso

Cerca de El Arco, esa famosa formación rocosa que se ha vuelto en el ícono de Los Cabos, encontramos The Resort at Pedregal, antes llamado Capella, condecorado por Forbes como el mejor resort de cinco estrellas de Los Cabos. El enclave, inspirado en una villa mediterránea, tiene un ambiente rústico que va más allá de la decoración pintoresca de mimbre, de madera y de paja, pues es en sus detalles como en los azulejos de cerámica y trabajos en maderas preciosas donde se asoma el lujo. Las bañeras de hidromasaje en las habitaciones, y las piscinas de inmersión que cuelgan de las terrazas privadas con vista al mar completan el diseño. El spa Luna y Mar, diseñado por la diseñadora Sylvia Sepelli, cuenta con varias terapias basadas en las fases lunares y el ritmo de la marea.

Situado a la mitad del camino que lleva de San José del Cabo a Cabo San Lucas, en una de las líneas costeras más hermosas del país, Las Ventanas al Paraíso, de la familia Rosewood, es uno de los Luxury Resort más buscados en Baja California Sur. A tiro de piedra de Cabo Real Golf Club y El Dorado Golf and Beach Club, este complejo con siete Villas Signature y la Ty Warner Mansion, entre otro tipo de suites, cuenta con el reconocido Spa de Las Ventanas, pionero del tratamiento de los cuatro elementos (tierra, agua, aire y fuego) inspirado en curaciones físicas y espirituales de los primeros pobladores de la península. Dentro de las actividades en el mar que ofrece el resort está la renta del yate privado ya sea para visitar Chileno Bay o para practicar snorkeling o stand up paddle. Durante los meses de otoño es posible, en estas mismas aguas, avistar ballenas en su camino hacia el Mar de Cortés, donde procrearán. También puedes hacer velero, kayak, pesca deportiva y surf.

Camino del Mar 1, Cabo San Lucas, Baja California Sur T. (52) 624 163 4300 www.theresortatpedregal.com

Hotel El Ganzo

Quienes hayan presenciado el amanecer desde una tumbona en algún lugar de Los Cabos, sabrán que sólo lo puede superar verlo reflejado en una rooftop infinity pool. En el epicentro de lo que en alguna época fue una zona poco recomendada, El Ganzo, un hotel sólo para mayores de dieciseis años, descansa en el ahora lujoso Puerto Los Cabos, a un lado del Estero San José. El Ganzo es el único club de playa en la zona donde es posible nadar en su costa.

Transpeninsular km 19.5, San José del Cabo, Baja California Sur T. (52) 624 144 2800 www.lasventanasloscabos.com

Dedicado a crear un ambiente de tranquilidad, El Ganzo ostenta ser el único complejo hotelero de lujo en tener un estudio de grabación profesional donde artistas de la talla de Natalia Lafourcade y Telefunka se han presentado. El hotel cuenta con cuatro opciones gastronómicas propias, desde el Ganzo de Playa Beach Club, con especialidades como tacos de pescado, hamburguesas y ensalada; hasta el Gachoo Sushi Bar, propuesta gastronómica asiática del hotel.

Blvd. Tiburón sin número, La Playita, San José del Cabo, Baja California Sur T. 01 800 801 7791 www.elganzo.com

Dónde Comer * Nicksan Blvd. Marina lote 10 local 2, Centro Cabo San Lucas, Baja California Sur T. (624) 143.2491 Nicksan.com

Qué hacer * San José del Cabo Art District Varias galerías del centro de San José del Cabo, Baja California Sur

GOURMET Le Coq

Un pequeño lugar de París en San Ángel Por Carmen González

n lugar que fusiona la experiencia de personas con una gran trayectoria en el medio gastronómico. Los platillos son una mezcla de viajes, texturas, experiencias y sabores del chef Guillaume Ramírez junto con la típica cocina francesa. La experiencia y amor por la cocina se puede disfrutar desde que te llega el plato a la vista, el olor y un sabor que conjunta todo para llegar a la excelencia. La coctelería cuenta con una gran variedad a manos de la experiencia de César “Burrin” Ponce, y por supuesto con el coctel de la casa llamado “Le Coq Tail”, preparado con ginebra, jugo de toronja natural, jarabe de canela y toques de Aperol aromatizado con cardamomo. No dejes de probarlo, es toda una experiencia. Dentro de todo el espacio con muy buen gusto y sabores que te cambian los sentidos, cuentan también con un gusto musical seleccionado minuciosamente para crear el ambiente adecuado. Hay algunos días en que toca algún DJ . Una parte que caracteriza muchísimo a Le Coq es su cava de vinos, señal de un lugar con mucho estilo francés. Tiene la capacidad para 1000 botellas con la mejor selección de vinos. Los comensales tienen la aplicación Wine Advisor , que a través de un ipad, se puede descargar la ficha técnica de cada vino, y así poder maridar los platillos con la excelente selección de vinos.

A la entrada de Le Coq, se encuentra su Tienda Gourmet, con productos de la mejor calidad, donde podrás encontrar los mejores quesos franceses, terrinas y patés hechos en casa, aceite de oliva, mermeladas, pastelería francesa, café, tés con mezclas exclusivas de la casa, jabugo, pan artesanal, entre otros, buscando siempre productos de la más alta calidad para darles a los comensales lo mejor y entregando en cada producto, la perfección y el detalle. Cuando te brindan calidad y una gama bien seleccionada de platillos y bebidas, combinados con un ambiente realmente agradable, lo más seguro es que regreses para volver tener esa sensación de satisfacción como cliente. Bon appetit!

LE COQ Av. de la Paz 57, San Angel, Ciudad de México Tel. 68430400

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