Salón Motortec Madrid 2022 Visitamos los stands más moteros

Expositores de Motortec importantes también para la moto

La moto en Motortec

Recientemente, también tuvo lugar en el mismo emplazamiento que Vive la Moto la feria española de la posventa de automoción por excelencia, Motortec. Pese a que la mayoría de novedades iban encaminadas a vehículos de cuatro ruedas e industriales, pudimos visitar varios fabricantes de todo tipo de componentes y distribuidores que también están presentes en el sector de la moto. Este es un breve resumen de lo más destacado.

Magneti-Marelli La empresa italiana centró su stand en su red de talleres. Sin embargo, hemos decidido incluir la multinacional itálica en este resumen debido a su significativa presencia como fabricante en el sector de la moto para el que fabrican, por ejemplo, baterías, bujías, ópticas o centralitas. Bosch El fabricante alemán no se perdió esta importante cita debido a su peso específico en casi todos los sectores relacionados con la movilidad. Bosch cuenta con infinidad de productos y servicios enfocados a la moto en forma de equipos de diagnosis, baterías, bujías, centralitas, entre muchas otras. Durante Motortec, además, aprovechó para realizar la convención de sus talleres Car Service.

Berton Fabricantes de equipos de diagnosis por excelencia, además de mostrar los últimos avances en esta materia, Berton mostró su nuevo sistema para calibrar los sistemas ADAS. Esta tecnología enfocada a la asistencia de la conducción está dando sus primeros pasos en el mundo de las motocicletas.

Brembo Pese a centrar todo su stand en las soluciones de frenado para vehículos de más de dos ruedas, no podemos obviar que Brembo suele ser la marca escogida por los mejores fabricantes de motocicletas del mundo. Normalmente, equipan lo mejor que podamos encontrar en el mercado.

Launch El prestigioso fabricante dedicó un importante espacio en su stand al nuevo equipo de diagnosis especializado en el sector de la motocicleta. En el resumen realizado sobre el Vive la Moto de este mismo número se puede ver toda la información respecto a este nuevo e innovador producto.

Top Recambios Top Recambios es un enorme distribuidor de neumáticos que cuenta con una gigantesca oferta de fabricantes de gomas para motocicleta. Gracias a su gran catálogo, este distribuidor puede ofrecer al taller tanto las marcas más premium del mercado como otras con precios más ajustados.

NGK-NTK El omnipresente e histórico fabricante de bujías y sensores de todo tipo para los vehículos de dos, cuatro y más ruedas contó con un impresionante stand. Dentro de la familia NGK Spark Plug, el fabricante es capaz de cubrir la práctica totalidad del parque circulante del sector de la motocicleta. TAB Batteries TAB Batteries es otro de esos fabricantes que están presentes en casi todos los sectores que requieran de una batería y un vehículo. Dentro de su extenso catálogo encontramos una enorme varieda de referencias capaces de ofrecer una enorme cobertura a la gran mayoría de modelos de motocicleta. Hitachi Astemo Bajo el paraguas de este grupo japonés dependen titanes del sector como Showa, Nissin, Keihin y las recientemente añadidas Tokico o Hüco. Gracias a que comparten el mismo propietario y tal como nos indicaron en el pasado EICMA, el grupo va a lanzar importantes novedades en aftermarket aprovechando las sinergias creadas entre estas marcas.

Texa Pese a que Texa también fabrica equipos de diagnosis para automóviles, el fabricante también cuenta con una notoria presencia en el sector de la moto. Buena prueba de ello es su equipo Navigator TXS Evolution capaz de realizar la diagnosis a un enorme porcentaje del parque circulante.

Daisa El distribuidor para España de las baterías Varta, uno de los fabricantes de baterías con más historia y prestigio de los todos los sectores habidos y por haber, tuvo un gran stand donde mostrar las últimas novedades. Para motocicleta, disponen de diversas familias de baterías dependiendo de las necesidades energéticas de cada modelo. Liqui Moly El fabricante alemán Liqui Moly también estuvo presente en Motortec con un destacado stand. Recordemos que esta marca diseña y produce todo tipo de aceites tanto para motor, cajas de cambio y para horquillas, aditivos y hasta productos para el cuidado y reparación de cadenas, visores y prendas de cuero.

Midas La popular red americana de talleres de reparación y mantenimiento quiso aprovechar Motortec para impulsar su modelo de taller enfocado a la motocicleta. Este tipo de centro Midas, ya sea de coche y moto o exclusivo para moto ofrece un servicio de reparación integral para todo tipo de vehículos con recambios de primeras marcas.

VT Batteries El distribuidor español de marcas de acumuladores de energía como Tudor, Exide, Varta, Vtpower, Q Batteries o Zenith no se perdió la oportunidad de asistir a Motortec. Esta empresa está presente en todas las fases de la cadena desde la importación, el almacenaje, la distribución hasta la venta y posventa.

La Honda Escuela de Conducción cumple tres décadas 30 años de compromiso

Pocas maneras más directas y efectivas hay para demostrar el compromiso con la seguridad vial que como lo hace Honda con su propia escuela de conducción. A lo largo de las últimas tres décadas, más de 90.000 motoristas se han beneficiado de los completos cursos impartidos por la HEC.

Durante los ejercicios en la pista de tierra, los formadores nos dieron nociones sobre cómo actuar en caso de derrapaje de la rueda trasera simulando encontrarse, por ejemplo, gravilla en una curva.

Al finalizar el curso, Honda nos dejó al grupo de periodistas celebrar una pequeña carrera de flat track donde sacar a relucir las dotes (o la ausencia de ellas) de pilotaje de cada uno.

Nuestra premisa es ofrecer todas las facilidades posibles para favorecer la participación, tanto es así que incluimos la cesión de casco, guantes y protecciones, así como la motocicleta, el seguro y la gasolina en el coste del curso.

La prueba de frenada en mojado sea la más interesante para todos aquellos que piensen que el ABS es un capricho en la moto. En pavimento deslizante, el ABS te puede salvar de un accidente. Los ejercicios a realizar en la parte de asfalto consistieron en diversos tipos de frenada de emergencia, circular sobre pavimente bacheado, hacer slalom y realizar un arranque en pendiente seguro.

Capturando este QR podrás acceder a nuestro canal YouTube para ver el vídeo de la jornada en la HEC.

En total, en la HEC disponen de un garaje con 60 motocicletas de diferentes tipos entre las que encontramos de motocross, naked, trail y, cómo no, escúteres. A lo largo de esta prueba, el objetivo era el de realizar cambios de dirección sobre un firme bastante roto (en este caso eran adoquines) y así ver cómo reacciona el escúter ante tales condiciones.

El año en el que Barcelona celebraba las olimpiadas Honda inauguraba unas enormes instalaciones donde poder impartir diversos tipos de cursos formativos de conducción y seguridad vial. Ubicadas en el mismo recinto donde se encuentra Honda Motor Europe España, en Santa Perpètua de la Mogoda (Barcelona), la marca alada dispuso unas generosas instalaciones que más adelante aún se ampliarían más con la creación del HIS (Honda Instituto de Seguridad).

A lo largo de estos 30 años, la escuela ha alcanzado una cifra de participación impresionante que a lo largo del ejercicio en curso superará a los 90.000 motoristas formados. A todo ello, hay que sumar otras labores a favor de la seguridad vial llevadas a cabo por la HEC como la promoción de forma totalmente altruista de cursos de educación vial en centros escolares y eventos de gran público. Estas tres décadas de esfuerzos para promover la seguridad preventiva representan una indispensable aportación social a los motoristas. Tal como afirma el fabricante, entre cursos impartidos y acciones divulgativas soble la seguridad Vial la HEC acumula más de 192.000 beneficiarios.

HIS

El HIS, como centro de operaciones de la Honda Escuela de Conducción desde 2009, dispone de más de 20.000 m2 de circuitos e instalaciones diseñadas en exclusiva para la formación de motoristas, y ofrece un amplio abanico de cursos al alcance de cualquier perfil de motorista con independencia de la edad, permiso o nivel de experiencia. En total, se imparten 12 cursos diseñados para cubrir las necesidades de todo tipo de usuario. El HIS cuenta con tres pistas de formación: una polivalente de 8.000 m2, un área offroad de 6.000 m2 y una pista deslizante a lo que hay que sumar las aulas para sesiones teóricas, simuladores de conducción, un taller formativo y un garaje con más de 60 motocicletas de diferentes tipos.

Objetivo 0 fallecidos

La política de Honda para reducir al mínimo exponente los accidentes en moto gira en torno a tres ejes: seguridad activa, pasiva y preventiva. Para conseguir las dos primeras, Honda lleva destinando a lo largo de las últimas décadas una significativa inversión en I+D+i para desarrollar tecnologías capaces de minimizar el riesgo de accidente como los sistemas ABS con IMU, distintos modos de conducción o la regulación automática de las suspensiones, entre muchas otras. En este sentido, vale la pena destacar como la marca japonesa también está equipando de serie sus escúteres más pequeños con ABS pese a que la normativa solo lo obliga por encima de 125cc. Por si esto fuera poco, Honda ya anunciado que está realizando test de nuevos sistemas de airbags específicos para escúteres de pequeña cilindrada demostrando así su compromiso con el objetivo marcado de cero fallecidos por colisiones de tráfico que involucren motocicletas y automóviles Honda a nivel mundial para 2050 (y una reducción del 50% para 2030).

El tercer eje de este ambicioso objetivo recae en la seguridad preventiva que va más allá de las tecnologías de señalización (como los indicadores de frenada de emergencia, potentes sistemas de iluminación). Este ambicioso objetivo solo se podrá conseguir si se hace hincapié en la formación y la concienciación de los conductores. Es por este motivo que resulta de vital importancia esta labor que Honda desempeña de forma pionera en el mundo de las dos ruedas. i www.honda.es

Escanea este QR para conocer los productos de TEXA.

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

VEHÍCULO Yamaha TMax 530 2018

AVERÍA

P2158 - Sensor de velocidad rueda delantera y trasera CAUSA El error puede aparecer por varios motivos, en este caso por un cambio de batería SOLUCIÓN Prueba dinámica y borrado de averías

Desactivar el testigo de ABS y de inyección tras cambio de batería en una Yamaha TMax 530

El consejo de reparación que reporta en esta ocasión el servicio Tex@info de Texa Ibérica Diagnosis tiene como protagonista a una Yamaha TMax 530 del año 2018. Su propietario se pone en contacto con el servicio Tex@info para indicar que después de un cambio de batería se han activado los testigos de avería de ABS e Inyección. En ambas centralitas es posible encontrar el mismo error. Pasamos a describir el modo de proceder en este caso: 1/ Conectar el equipo de diagnosis a la moto.

Para ello, en el software IDC5, seleccionar el modelo a diagnosticar y conectar la VCI

Navigator TXB al conector de diagnosis según se muestra en el vídeo disponible en el software. Comenzar seleccionando la centralita de ABS. En este caso, en el

apartado errores se encuentra en memoria el código de error P2158 - Sensor de velocidad rueda delantera y trasera. Proceder con la cancelación de la avería y salir de diagnosis. 2/ Una vez borrada la avería en ABS, seleccionar la centralita de Inyección. En el apartado de errores se visualiza el fallo:

P2158 - Sensor de velocidad rueda delan-

tera y trasera. A diferencia de la centralita de ABS, este código aparece en Activo por lo que no es posible borrarlo. Antes de continuar, debemos comprobar de un modo rápido el funcionamiento de ambos sensores. Seleccionar para ello en el apartado de Parámetros los que nos indican la velocidad de la rueda delantera y trasera (Imagen 1). 3/ En el momento inicial ambos han de marcar una velocidad de 0 km/h. A continuación, hacer girar una rueda y verificar que el valor de velocidad de la rueda que estamos moviendo varía. Repetir con la otra rueda. Si todo es correcto, salir de diagnosis y, a continuación, realizar una prueba dinámica superando los 30 km/h. 4/ Una vez finalizada la prueba dinámica, conectar de nuevo el equipo de diagnosis, comprobar que el error ha pasado a memorizado y proceder a borrarlo (Imagen 2). 5/ Por último, proceder a realizar una prueba dinámica para verificar el correcto funcionamiento del sistema y que no se reproduzca nuevamente la avería.

i www.texaiberica.com

En Youtube puedes ver cómo trabajan en Oxa Factory

Buy2Race ha asumido la distribución de los escapes Oxa Factory Calidad artesanal

Cada línea de escape Oxa Factory es única gracias a su proceso de producción totalmente artesanal que se combina con un banco de pruebas que comprueba cada una de las unidades fabricadas. Esta calidad contrastada y el reconocimiento de muchos pilotos que han apostado por esta marca ha convencido a Buy2Race que la ha incluido en su cada vez más amplio porfolio de producto.

Buy2Race se ha convertido en distribuidor de Oxa Factory, marca española de líneas de escape que cuenta con el aval de más de 25 años de experiencia, un banco de pruebas propio en el que comprueba sus productos, un proceso de producción totalmente artesanal que garantiza la elaboración de líneas de escapes desarrolladas al detalle y el reconocimiento de destacados pilotos que los usan en competición. En definitiva, las líneas de escape Oxa Factory son piezas únicas.

En cuanto a la oferta de Oxa Factory, recientemente ha lanzado unas nuevas bufandas para moto de enduro con acabados cromado o racing (esta último más mate) para evitar la oxidación. Buy2Race las suministra con los retenes y los tornillos necesarios para su montaje de modo que no es necesaria ninguna adaptación. Estas bufandas proporcionan una mayor potencia en bajos para así disfrutar de una conducción más eficaz y agradable. Así mismo, han sido diseñadas para que sobresalgan menos que la original y así estar menos expuestas a posibles impactos durante excursiones, trialeras o cronos.

i buy2race.com

El proceso de producción de los escapes Oxa Factory es totalmente artesanal.