Un contournement attendu depuis 40 ans

aménagement du territoire

Jodoigne va interdire les commerces le long de son contournement

Un contournement attendu depuis 40 ans

Imaginé en 1979, le contournement du centre-ville de Jodoigne sera prochainement concrétisé. Les premiers coups de pelle viennent d’être donnés. Un pas en avant en faveur de la mobilité de l’est du Brabant wallon pour fluidifier le trafic de transit. Les contournements sont en quelque sorte les monstres du Loch Ness de la mobilité. On en parle beaucoup mais on voit rarement des pelleteuses en action pour concrétiser les intentions. Soit parce que les budgets ne sont pas réunis, soit parce que les autorisations urbanistiques ne sont pas obtenues ou encore parce que les besoins économiques s’opposent à la préservation environnementale. Les exemples existent à la pelle en Brabant wallon. Les principaux étant situés à Wavre et Tubize. À Jodoigne, la longue page des balbutiements est tournée. Imaginé en 1979, souhaité ardemment depuis les années 1990, le contournement est en passe de se concrétiser en 2018. Grâce notamment à un terrain d’entente trouvé avec Natagora Brabant wallon, qui s’est battue pour préserver des zones humides. Le premier coup de pelle a été lancé miseptembre. Les premiers automobilistes

devraient pouvoir emprunter cette voirie de deux fois une bande en septembre 2019. Il ne s’agira toutefois que d'une première phase de 2,25 km, alors que le contournement s’étendra au total sur une demi-douzaine de kilomètres. Le calendrier de la suite des opérations n’est pas encore connu.

Désenclaver l’est du Brabant wallon

« On parlait déjà de ce contournement dans les années soixante, tandis qu’il est inscrit au plan de secteur de Wavre- Jodoigne-Perwez en 1979, se souvient Jean-Paul Wahl, bourgmestre en titre. Ce contournement permettra, à terme, de désengorger le carrefour du Cheval Blanc, où passent 20 000 véhicules et 2 000 camions par jour. Nous étions confrontés à un trafic de transit de camions qui, pour éviter le carrefour Léonard, prenaient la sortie nº11 sur la E411 pour rejoindre l’autoroute

E40. Ils poursuivront dorénavant leur route via le contournement jusqu’à l’autoroute à Hélécine. » La première phase reliera la chaussée de Wavre à la chaussée de Charleroi, ce qui permettra de rejoindre plus aisément les deux petits zonings. Une piste cyclable est prévue. Il ne s’agira pas d’une simple route à vocation locale. À terme, l’idée est de pouvoir mieux gérer les automobilistes qui utilisent notamment la RN 29 pour relier les autoroutes E40 et E411 et qui veulent éviter le ring de Bruxelles, surchargé. « Il s’agit de désenclaver les communes de l’Est du Brabant wallon vers le centre de celui-ci, explique-t-on à la commune de Jodoigne. Cela permet également de mieux gérer le développement commercial du centre-ville de Jodoigne, d’assurer la sécurité d’une ville scolaire et de permettre à plusieurs villages de retrouver une plus grande quiétude. »

> Xavier Attout

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Financé en partie par les charges d'urbanisme

espace-vie l octobre 2018 l n° 285

Pour éviter un étalement commercial et une désertification du centre, la commune envisage d’interdire les implantations commerciales le long de cette voirie. Une manière de renforcer le tissu commercial local. Pour le reste, le budget de cette première phase est fixé à 7 millions d’euros, dont 5 millions sont financés par la Wallonie, le solde par le développeur immobilier Matexi (comme charges d’urbanisme pour un lotissement voisin) et l’Agence de promotion immobilière du Brabant wallon. Le chantier sera mené par l’intercommunale in BW. Ce contournement doit également permettre d’anticiper la hausse attendue du trafic. Aujourd’hui, les experts estiment que 30 000 véhicules quittent l’est du Brabant wallon pour rejoindre les zones d’activités économiques du centre de la province. Vu la hausse attendue de la population dans les prochaines années, surtout dans l’est du Brabant wallon, une adaptation des infrastructures devenait inévitable.

> X. A.

© Luyckx