Buyer's Guide 2015 - Skialper by Mulatero Editore

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NOVEMBRE 2014 SUPPLEMENTO A SKIALPER 96

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Poste Italiane S.p.A. Sped. in Abb. Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art.1, comma 1. LO/MI

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SKIALPER.IT

sono quasi affezionato agli sci che ci sono in magazzino. Mi sembra di conoscerli personalmente, uno ad uno. Li ho ammirati nelle foto di anteprima, li ho toccati con mano all’ISPO dello scorso febbraio, poi li ho ritrovati sui nuovi cataloghi, li ho scelti delle misure giuste e ordinati alle aziende. Li ho visti arrivare in scatoloni di cartone sui furgoni dei corrieri, li ho tirati fuori, liberati dalla plastica che li avvolgeva. Li ho presi in mano, guardati, sopra e sotto, quasi sempre li ho ammirati. Poi li ho visti mettersi in posa con un po’ di civetteria nel set predisposto da Alo, dove sono stati fotografati, a destra e a sinistra. Ognuno ha un profilo migliore, no? Poi li ho caricati in macchina, trasportati fino in laboratorio. Lì ho visto Danilo (a sua volta) prenderli in mano, osservarli, quasi sempre ammirarli (perché noi appassionati di sci facciamo tutti così?). Poi li ho visti misurare, spianare in macchina, affilare, sciolinare ed infine trapanare e montare. Li ho salutati con un po’ di invidia quando sono partiti in furgone con Guido e Giovanni per Cervinia,

Stelvio, Val Senales. Li ho visti tornare, magari un po’ ammaccati, ma felici di aver sciato con Zorro, Alberto, Bruno, Ale, Nadir, Robert e tutti gli altri ragazzi del team. Poi sono rientrati in magazzino dove infine li ho visti torcere, in punta e coda, flettere, pesare. Ora sono lì, illuminati dal sole autunnale che passa dalle vetrate. Quando entro in magazzino ci diamo del tu, ormai siamo vecchi amici. Qualcuno è già rientrato a casa, altri aspettano con ansia di essere richiamati per tornare a solcare la neve. Devo essere onesto, sentirò la nostalgia… #BUYERSGUIDE2015

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Dall’esperienza nel mondo delle competizioni skialp, nasce il concetto Syborg: la meccanica e le soluzioni tecniche della serie in carbonio Stratos, applicate su scafo in Grilamid. Sistema di chiusura ultra-rapida CavoBike™, 75° di mobilità, gambetto Carbon Reinforced, pesi e volumi contenuti al minimo.

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Opinone

Analisi

skialper.it

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Il metodo

Dietro le quinte

People

STIAMO LAVORANDO PER VOI

TANTI MO(N)DI DI DIRE SKIALP (ATTO 2)

COME È STATO REALIZZATO IL TEST?

PREPARAZIONE DEI MATERIALI IN LABORATORIO

OUR TEST CREW

Il punto di Guido Valota dopo un anno di lavori

La nostra suddivisione dell’universo ski-alp

I protocolli che hanno portato alla realizzazione delle schede

Le fasi di set-up e controllo di sci e scarponi

Il nostro team di super sciatori

IL TEST

Mountain classic test al banco e sulla neve dei migliori sci e scarponi Grantour ed élite

154

Mountain Sport test al banco e sulla neve dei migliori sci e scarponi Race

Mountain FREE test al banco e sulla neve dei migliori sci e scarponi Freetouring e Alpine Freeride 230

ATTACCHI valutazione e test sulla neve dei migliori ‘attacchini’

244

PELLI considerazioni su quello che offre il mercato

204

LADY test al banco e sulla neve dei migliori sci e scarponi da donna

251

Raccontiamo a voi quello che dicono solo a noi 44

La Sportiva

Movement

ARTIGIANATO HI-TECH MELA+ SCI

128

Dynafit

140

Scarpa

AL LEOPARDO PIACE POLIVALENTE A MANI LIBERE

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Ski Trab

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Atk Race

ALA RICERCA DELLA PRECISIONE ATTACCHINO ALLA MODENESE

LISTINO 2015 760 modelli da skialp importati e venduti in Italia da 57 marchi

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LA SQUADRA Hanno lavorato per quasi un anno alla realizzazione di questo numero speciale… Questi quattro personaggi sono il ‘cuore’ della Buyer’s Guide 2015

GUIDO VALOTA

Sguardo dritto da chi ne sa una più del diavolo, aria riflessiva, Guido Valota è uno di quelli che ha tanto da raccontare di montagne, uomini in montagna, pelli, attacchi, sci & co. Per il secondo anno consecutivo ha coordinato il nostro test (e i nostri testatori, impresa ancora più ardua!). Maestro di sci di fondo, ex atleta nello skialp, non disdegna la corsa e ha un rifugio segreto… pieno di sci custoditi molto gelosamente e curati come in una clinica svizzera. Sono suoi gli approfondimenti, le interviste e… l’olio di gomito per dare una coerenza alla suddivisione in categorie degli attrezzi. Oltre naturalmente alla redazione di tutte le valutazioni dei prodotti.

ALO BELLUSCIO

È uno dei più quotati fotografi di action sports… e di action nel nostro shooting ne ha vista tanta, come potrete notare dalle foto pubblicate su questo numero (praticamente sono tutte sue). Ma ha visto anche passare tutti gli sci e gli scarponi, dato che li ha fotografati uno ad uno in studio… È un tipo tranquillo, ma veloce, anzi velocissimo, sia di idee che nello scatto con la sua Nikon. Quando può non disdegna una curva in neve fresca ma la sua vera passione è la pesca alla mosca. Avrà avuto tempo di esplorare i torrenti della Val Senales?

DANILO NORO

GIOVANNI ROMANO

Quando nel laboratorio di Skialper mancava qualche sci, la risposta era sempre la stessa: «Sono da Danilo». Danilo Noro, 43 anni, fisico atletico, è il ‘mago’ (non ce ne voglia Nadir) di solette e scioline che ha esaminato scrupolosamente sci e scarponi, ne ha valutato la finitura e li ha… preparati, ha montato attacchi, insomma… si è occupato del setup come in un box di Formula Uno. E in effetti il suo XL Mountain di Settimo Vittone (To) è a tutti gli effetti uno dei luoghi migliori per un pit stop se si deve acquistare uno sci, una giacca da montagna, uno spit o… se si ha bisogno di un intervento post-vendita. www.xlmountain.it

© copyright Mulatero Editore - tutti i diritti sono riservati. Nessuna parte di questa rivista potrà essere riprodotta con mezzi grafici, meccanici, elettronici o digitali. Ogni violazione sarà perseguita a norma di legge MULATERO EDITORE Via Principe Tommaso, 70 10080 - Ozegna (To) tel 0124 428051 - 0124 425878 fax 0124 421848 mulatero@mulatero.it MADE IN ITALY www.mulatero.it

Direttore responsabile: DAVIDE MARTA davide.marta@mulatero.it Vice-direttore: CLAUDIO PRIMAVESI claudio.primavesi@mulatero.it Marketing e pubblicità: SIMONA RIGHETTI simona.righetti@mulatero.it Segretaria di redazione: ELENA VOLPE elena.volpe@mulatero.it Redazione: LUCA GIACCONE luca.giaccone@mulatero.it GUIDO VALOTA guido.valota@mulatero.it Progetto grafico e impaginazione: NEXT LEVEL STUDIO info@nextlevelstudio.it

Trentanove anni, cremonese ma con casa in Val di Fiemme, professione… amante della montagna e dello skialp. Con un sogno nel cassetto: trasferirsi dalle nebbie della Val Padana alla neve trentina. Per il momento ha mangiato powder ma soprattutto polvere controllando attrezzi, aiutando Guido nella gestione e programmazione del test, pesando e misurando aste, scarponi e attacchi. New-entry del team, sono opera sua i rilevamenti ed è anche grazie alla sua costanza e al suo rigore che questo test è stato portato a termine nel migliore dei modi. Promosso sul campo!

Cartografia: Sara Chiantore, Marco Romelli Webmaster skialper.it: Silvano Camerlo Collaboratori: Filippo Barazzuol, Leonardo Bizzaro, Francesco Brollo, Renato Cresta, Giorgio Daidola, Marco De Gasperi, Danilo Noro, Omar Oprandi, Luca Parisse, Alessandro Pilloni, Emilio Previtali Hanno collaborato a questo numero speciale: Robert Antonioli, Carlo Battel, Alberto Casaro, Alba De Silvestro, Marika Favé, Nadir Maguet, Bruno Mottini, Alessandro Plater, Martin Riz, Giovanni Romano, Niccolò Zarattini Hanno fotografato: Alo Belluscio, Damiano Levati

La nostra commissione tecnica: Sergio Benzio, Alessandro Da Ponte, Nicola Giovanelli, Eros Grazioli, Massimo Massarini, Denis Trento, Massimo Tresoldi In copertina: Rider Alberto Casaro. Foto: Tommaso Leonardi Distribuzione in edicola: MEPE - Milano - tel 02 89 5921 Stampa: REGGIANI - Brezzo di Bedero (VA) Autorizzazione del Tribunale di Torino n. 4855 del 05/12/1995. La Mulatero Editore srl è iscritta nel Registro degli Operatori di Comunicazione con il numero 21697. Per favore ricicla questa rivista (se proprio non vuoi conservarla!)

Dedicato a Matteo Tagliabue, per sempre uno di noi

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l’opinione

O D N A R O V A L STIAMO PER VOI no di esperienza di Guido

Guide i un an sta Buyer’s e u q i Il bilancio d d o ic n onsabile tec Valota, resp

versante di fronte dove ci mette il doppio degli anni a crescere. Hai voglia, di fare il controllo numerico al legno!

LO SCI GIUSTO - Per cui si conferma vero che

l’ultima cosa che dovete cercare qui dentro è lo sci migliore. Non esiste, esiste invece lo sci più adatto a voi. Dimenticavi quel maledetto rating che correte a leggere per prima cosa in fondo alla pagina. Partite dai grafici, dai consigli ‘adatto a’ e ‘non adatto a’. La mail tipica che arriva in redazione recita: «Buongiorno, non so sciare, vengo giù alla ‘si salvi chi può‘, però ho comprato lo sci X che secondo voi è il massimo perché così mi avrebbe fatto sciare meglio: e invece non va bene. I vostri tester si sbagliano». Andiamo a vedere cosa avevamo scritto: ‘il più figo, ma solo per esperti’.

CHI TESTA? - Qualche segreto industriale ce lo

Buyer’s Guide così come si presenta nel 2015 è il prodotto di esperienze maturate in tanti anni. Non necessariamente di pubblicazioni, quanto di sci vissuto da tutti noi che abbiamo partecipato alle ultime edizioni del test. Nel momento stesso in cui è nato lo sci si è cominciato a discutere e forse non si finirà mai. Però nessuno si annoia e anche a tavola, tra un giorno di lavoro sugli sci e l’altro, si parla di sci, attacchi, scarponi. Beh... anche di altro, un po’, mica siamo maniaci ossessivi compulsivi. Però arriviamo tutti da gare, scialpinismo, ripido, free, ski-cross, fondo, telemark… le abbiamo provate tutte ma non riusciamo a stancarci. Anzi aspettiamo solo la prossima volta perché siamo curiosi di vedere come va a finire.

QUALE METODO? – Non esiste ‘il’ metodo. Si parte da un sistema di lavoro collaudato e poi lo si adatta ogni volta, anche lungo lo stesso anno. Facciamo tesoro delle esperienze positive, ascoltiamo i suggerimenti, ne discutiamo

in redazione (sulla neve, in auto, al telefono, in albergo, in funivia…), sperimentiamo, ci confrontiamo ancora e infine decidiamo con la nostra testa. Abbiamo capito che quello che era vero un anno fa, potrebbe essere sbagliato oggi. Gli attrezzi continuano a cambiare, vengono a mancare riferimenti stabili: non è tanto la neve a cambiare; dopo migliaia di giorni sci ai piedi sappiamo cosa aspettarci dai suoi metamorfismi. Fa parte del nostro bagaglio di istinti animali. Influiscono di più le costruzioni, il set-up, la diversificazione. Quest’anno abbiamo voluto fare un lavoro assurdo: abbiamo portato più di 100 paia di sci sulla neve e non ne abbiamo trovato uno veramente confrontabile a un altro. Neanche una mela con un'altra mela; sempre con una pera. Abbiamo trovato modelli apparentemente invariati rispetto alle stagioni precedenti: peso, valori, geometria, grafica, impronta, set-up, tutto. Ma sulla neve andavano diversamente. Provali, riprovali, facci sciare tutti, riportali su. Niente da fare: l’anno scorso erano due cancelli, quest’anno spaccano. E chi lo sa, dove è cresciuta la pianta che ha dato il legno all’anima dello sci 2015? Magari nella stessa valle ma sul

teniamo per noi, però: questa storia che vagola sui forum di sci, che gli sci dovrebbero testarli anche - o solo quelli - che sciano così così, per avere feedback commisurati alla soddisfazione dello sciatore medio… Beh, è come La Corazzata Potemkin di fantozziana memoria. Fai sciare 100 sciatori, anche bravi, sullo stesso sci. E avrai 101 giudizi diversi, in buona parte incompatibili tra loro. Ci abbiamo provato anche noi, e che vi credevate? Purtroppo, o meglio per fortuna, le caratteristiche tecniche personali prevalgono su quelle dello sci e della neve se non sono uniformate al massimo livello da una Scuola. Nel nostro caso l’ottima Scuola Italiana Sci. Andate a vedere sui blog USA o sui magazine dove ognuno scrive la sua, e diteci voi se avete capito se quello sci è dritto o è rotondo. Lo stile è personale, compresi lacune e acuti, ma la tecnica dev’essere uguale per tutti. Il giudizio di un nonprofessionista, con tutto il rispetto, parla di lui e non del suo sci. Noi sappiamo che cento professionisti, provando lo stesso sci, ci dicono tutti la stessa cosa (+/- 10%). Non sottovalutateli, anche se vi sembra proprio di sciare meglio di loro. Un altro grande vantaggio dei professionisti è che sanno riconoscere in un attrezzo le opportunità o le difficoltà che ne trarrebbe un altro sciatore, in rapporto alle proprie caratteristiche. Sono questi gli elementi che cerchiamo di identificare nel nostro lavoro.

È UNO SPORCO LAVORO, MA QUALCUNO LO DEVE PUR FARE - A proposito di lavoro. È

un bel mestiere e non lo cambieremmo con un impiego tradizionale (a parte collaudare materassi o temperare le matitine dell’Ikea). Non vi racconteremo la favola della dura vita delle montagne: noi fuori nella tormenta che gli orsi bianchi stanno a tetto. Ma non è neppure uno scherzo per fricchettoni con la braga bassa e la canna in bocca. «Beati voi, sempre a sciare…» Beh, dopo poche paia di sci e di scarponi, testati seriamente, diventa difficile e faticoso, anche con tutta l’assistenza possibile dei due che smanettano l’avvitatore e scrivono i feedback. Vi assicuro che la responsabilità è tanta.

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TANTI MO(N)DI DI DIRE SKI-ALP (ATTO 2) Rivista e aggiornata ad un anno di distanza, vi riproponiamo la nostra interpretazione dello scialpinismo moderno. Permane una certa frammentazione, ma alcune tendenze stanno via via sovrapponendosi. E il settore, in generale, continua a crescere percentualmente nell’ambito degli sport invernali SKI-ALP RACE

TECNICITÀ

Il mondo delle gare è tecnico per natura: prestazione innanzitutto. Poco, ma cresce.

Ski-Alp Race

FITNESS TOURING

Ingloba quelli che avevamo chiamato Race e Performance. Alte prestazioni, sia per macinare dislivello che per competere con il pettorale. Cresce.

FITNESS TOURING

SKI TOURING

Di tutto e di più, da chi inizia a chi va per montagne con gli sci da sempre. Dai corsi del CAI, allo scialpinismo ‘fai da te’, allo spirito di avventura e viaggio. In costante crescita.

Ski Touring SOLO SALITA IN PISTA

MOUNTAIN SPORT

ÉLITE

La ‘créme’ dello ski touring si sposta verso attrezzi più larghi e performanti in discesa, potendosi permettere di percorrere comunque grandi dislivelli in salita. Strizza l’occhio al ripido.

RIPIDO

Non solo hard skier tradizionali e ‘ripidisti’ convinti. Anche scialpinisti classici ‘élite’ e free tourer coraggiosi guardano con crescente interesse ai canali.

Elite

FREE TOURING

Tende sempre più a sovrapporsi con lo ski touring, finirà per farlo completamente. L’interpretazione moderna del grantour, sci più larghi con obiettivo una bella discesa fuori pista.

Ripido

Free Touring

ALPINE FREERIDE

Alpine Freeride

Emozionalità al top, neve fresca e grandi velocità, ma anche poca dimestichezza con la montagna e con l’ambiente. Tecnicità così così. MOUNTAIN CLASSIC

MOUNTAIN FREE

EMOZIONALITÀ SOLO SALITA IN PISTA

Poco tecnici, aspiranti alla performance, principianti. In crescita esponenziale.

Proviamo a fare un’ipotetica rappresentazione grafica dello scialpinismo. Sui due assi cartesiani poniamo due elementi cardine, i semi da cui germoglia una passione comune per poi ramificare su estremi opposti: tecnicità ed emozionalità. Abbiamo rappresentato con aree quadrate quei settori in cui c’è un numero pressoché costante di praticanti e il ricambio è perlopiù fisiologi-

co, con i nuovi praticanti che vanno a sostituire quelli che abbandonano l’attività. Le aree dai margini curvilinei sono per quei settori che invece sono in espansione o contrazione, o quantomeno non hanno dati esatti di stima dei praticanti. Le zone tratteggiate all’interno delle varie aree rappresentano la dimensione di questo segmento che avevamo stimato nel 2014.

COME ORIENTARSI NELLA BUYER’S GUIDE 2015 Nonostante la ‘guerra dei Mondi’ (riportata nel grafico a lato) preveda molte più suddivisioni e tipologie di utilizzatori, abbiamo cercato di concentrare il più possibile i prodotti in categorie, lasciando poi alle indicazioni presenti nelle varie schede il compito di approfondire le predisposizioni specifiche di utilizzo di ognuno di essi. Vediamo quali sono le macro-categorie e le suddivisioni più dirette che abbiamo previsto, a conferma della struttura già vista sulla Buyer’s Guide dell’anno scorso, per dare continuità al progetto

SCIALPINISMO SCI ALPINE FREERIDE

SCARPONI

MOUNTAIN FREE

MOUNTAIN SPORT

SCI

SCI FREE TOURING

MOUNTAIN CLASSIC SCARPONI SCI GRANTOUR

SCARPONI SCI ELITE

MOUNTAIN SPORT

Si tratta di sci e scarponi progettati e costruiti per la massima prestazione. Sia per le competizioni estreme che per quelle (in grande crescita) popolari e per i raduni. Rispetto all’anno scorso abbiamo eliminato la sotto-categoria Performance, dato che sci leggermente più pesanti vengono comunque utilizzati anche in gara e non soltanto per macinare grandissimi dislivelli, anche 2.500 metri in una sola giornata. Talvolta anche il contrario. L’obiettivo in discesa è quello di perdere quota più velocemente possibile, senza badare troppo alla conduzione. Gli scarponi sono un concentrato di tecnologia rivolta alla leggerezza, alla facilità di corsa e camminata, con l’obiettivo di aiutare gli sci a portare a valle l’atleta.

MOUNTAIN CLASSIC

È il settore più ‘pesante’ a livello di praticanti (e dunque di prodotti) dell’intero movimento e anche quello più variegato. Si parla di scialpinismo classico, in tutte le sue varianti, sfumature e livelli tecnici. Abbiamo identificato prodotti versatili, polivalenti, in grado di comportarsi bene in tutte le situazioni, con larghezze oscillanti tra 75 e 90 mm sotto il piede, con un equilibrio ottimale tra sciabilità e peso e strutture che agevolano sempre e comunque lo sciatore. Abbiamo suddiviso gli sci in Grantour (skialp classico a tutti gli effetti) ed Élite, la categoria degli scialpinisti più evoluti, forti in salita e ottimi sciatori, che possono permettersi uno sci leggermente più strutturato in salita per poi avere prestazioni al top una volta impostato l’assetto di discesa. Gli scarponi vanno dal due al quattro ganci, mai troppo pesanti ma sempre più orientati alla sciabilità e al controllo in discesa, senza però penalizzare la camminata.

MOUNTAIN FREE

È quell’ambito del touring in cui i praticanti prediligono la discesa alla salita. Un settore in evoluzione, molto dinamico, fatto di ragazzi giovani che stanno dando la loro interpretazione allo skialp. Sci più strutturati, che restituiscono forza nella sciata, in grado di sostenere andature maggiori. La suddivisione in ambito sci è tra Freetouring, dove troviamo modelli utilizzabili anche su itinerari da 1.500 metri di dislivello da sciatori dall’allenamento discreto. Poi c’è l’Alpine Freeride, che come dice il nome stesso, è quel tipo di sciata in neve fresca che si può fare sulle nostre montagne: niente a che vedere con i metri di powder e le estensioni di pendio delle Rockies. Poca salita, al massimo un’ora, e poi giù per canali, boschi e spazi aperti. Gli scarponi sono i più strutturati del lotto, con un buon comfort in camminata, in grado di permettere agevolmente la pellata in salita, ma soprattutto ben reattivi e precisi nella performance in discesa.

NELLE FOTO: In senso orario, Robert analizza a secco i nuovi Alien 2.0 di Scarpa, DANILO RISCONTRA LA PLANARITà IN LABORATORIO, Zorro al lavoro di cacciavite in pista. Giovanni impegnato nel rilevamento dati

sotto lo slogan ‘Raccontiamo a voi quello che dicono solo a noi’, visto il rapporto fiduciario che ormai ci lega a tutti i produttori e che li porta a confidarsi con i nostri redattori.

5. Photo-shooting. Abbiamo deciso di fotografare gli sci in modo più realistico possibile, quasi come se il lettore li vedesse lì davanti, pronti da prendere in mano. Non più aste singole, ma il paio accoppiato. Alo Belluscio ha allestito il set nel nostro magazzino e ha fotografato uno per uno tutti i modelli del test. Proprio quelli che poi sono andati sulla neve… 6. Laboratorio. Gli sci sono passati tutti dalle

IL NOSTRO METODO

A metà tra tradizione e innovazione, ogni anno aggiungiamo qualcosa di nuovo Dopo il successo di vendita e di critica della scorsa stagione, siamo ripartiti su basi solide ma con qualche novità per perfezionare ulteriormente la Buyer’s Guide di Skialper. Ripercorriamo le 10 fasi fondamentali della lavorazione

1. La scelta dei prodot ti. In primis abbiamo

visitato gli stand delle aziende più importanti all'ISPO di Monaco di Baviera nello scorso mese di febbraio. È lì che vengono presentate in anteprima tutte le novità 2015. A seguito di incontri con tutti i responsabili prodotto e dopo attenta analisi dei cataloghi, abbiamo optato per una scelta più ampia rispetto a quella del 2014.

2. Editor's Choice. Un termine molto americano, un po' fa figo, un po' esprime in forma sintetica il concetto. Nel test sono entrati i prodotti che abbiamo ritenuto interessanti per il mercato italiano, per le specifiche esigenze degli scialpinisti nostrani e per i terreni che abitualmente si trovano sulle nostre montagne. Abbiamo scelto aziende che stanno investendo in R&D per trovare soluzioni innovative, tutte

le novità più interessanti per il 2015, i prodotti migliori dell’anno scorso ancora in catalogo. In più abbiamo scovato alcune ‘chicche’ a nostro giudizio meritevoli di attenzione.

3. Ordinativi e consegne. Ahimé, tasto dolente. Mesi di attesa per ricevere tutta la merce. Aziende in ritardo, consegne a singhiozzo. Alla fine, lottando con il coltello tra i denti, siamo riusciti a ricevere tutto. Sci nuovi e 'nudi', scarponi nuovi. Pochissime eccezioni, per fortuna.

4. Visita alle aziende. Abbiamo raggiunto la

sede di alcune delle principali aziende per parlare di prodotti ed evoluzione dello scialpinismo. A caccia di informazioni interessanti, senza lasciare spazio a marketing o promozione. Il tutto

mani di Danilo presso XL Mountain di Settimo Vittone. Analizzati, preparati a macchina e montati. Abbiamo deciso di utilizzare attacchini ATK Race su tutte le linee di prodotto.

7. Test sulla neve. Quattro diverse sessioni, in tre località (Stelvio, Cervinia, Val Senales). Sci, scarponi e attacchi sono stati provati in tutte le condizioni di neve, dal duro ghiacciato alla powder. I testatori hanno rilasciato al nostro staff impressioni a caldo al termine di ogni discesa. Due diversi team, divisi per abitudini di utilizzo dei prodotti. Tutte le valutazioni sono state attentamente elaborate e trascritte in redazione, arrivando ad una realzione univoca e approfondita di ogni prodotto. 8. Test al banco. Sci, scarponi e attacchi sono

stati analizzati nel minimo dettaglio al banco. Misurati, pesati, messi in torsione e flessione. A caccia di informazioni utili e per confermare o smentire impressioni a caldo emerse durante la prova in pista.

9. Restituzione. Last but not least, il test di Skialper è totalmente gratuito. Nessuna azienda paga un solo euro per essere presente e tutti i prodotti vengono immediatamente restituiti a test completato. Questo non è una marchetta, è un lavoro serio. 10. Parola ai let tori. Questo punto è quello

che riguarda voi che state leggendo. Speriamo che tutto il lavoro fatto serva ad aumentare la vostra conoscenza dei prodotti da scialpinismo sul mercato. Per ogni commento, segnalazione o considerazione potete inviare una mail a skialper@mulatero.it. Buona lettura!

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QUANDO SI TRATTA DI SICUREZZA NON SI ACCETTANO COMPROMESSI NO SHORTCUTS Gli Ski Patrol di Chamonix hanno scelto l’ Air Free AP 30 perchè sanno che garantisce un livello impareggiabile di comfort e sicurezza. Un sistema di gonfiaggio completamente nuovo e un design leggero lo rendono tecnologicamente all’avanguardia

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| Photo: Dom Daher

COME LEGGERE LE SCHEDE Siamo partiti dalla scheda della scorsa edizione della Buyer’s Guide per tenere cosa c’era di buono e per perfezionare alcuni dettagli, a partire dall’interpretazione fotografica. Sci e scarponi sono stati analizzati e presentati nei minimi dettagli. Il nostro obiettivo è di aiutarvi a comprendere che tipo di prodotto vi trovate davanti in negozio e per che tipo di utilizzo può essere consigliato o sconsigliato. Alcuni modelli sono presentati in una versione ridotta della scheda, su mezza pagina

LA FOTO

Tutte le immagini sono state realizzate con i prodotti che poi abbiamo portato sulla neve. Può capitare che alcuni presentino imperfezioni, a seconda di come le aziende ce li hanno inviati per il test. Gli sci sono fotografati appaiati senza attacchi, in modo da poter osservare la geometria, l’accoppiamento, l’eventuale rocker e il camber. Gli scarponi sono fotografati in coppia, appesi ad una catena, in modo da poterli osservare in tutte le angolazioni.

INDICATORI GRAFICI

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Quattro voci, una per spicchio del grafico radar, un’ipotetica scala valori in cui il centro è zero (sconsigliato) l’estremità è 10 (il top). Per gli sci abbiamo valutato il comportamento su quattro tipi di neve (dura, ventata, primaverile bagnata, powder) e il livello tecnico indicato (beginners, in crescita, advanced, top level). Per gli scarponi il rendimento nelle diverse situazioni (comfort, funzionalità, durabilità e prestazione) e i punti forti e deboli (salita, discesa, camminata, mix-climb).

Nessun prodotto è al 100% specializzato. Ecco in percentuale a quali usi lo riteniamo più adatto nel proprio ‘mondo’ di riferimento. Il grafico Radar vi aiuterà a cogliere a colpo d’occhio la predisposizione di ogni modello.

LA DESCRIZIONE

Si apre con la descrizione generale che vi spiega tutte le caratteristiche salienti del prodotto. La scheda degli sci è suddivisa in due parti, la prima ‘AL BANCO’ con le considerazioni di laboratorio e di preparazione al momento della consegna da parte delle aziende, la seconda ‘SULLA NEVE’ evidenzia le valutazioni dei nostri testatori. Gli scarponi dispongono solo di quest’ultima.

IL NOSTRO RATING

Va da A+ a F ed è la sintesi di tutto il lavoro fatto sui vari prodotti. Non è un voto, bensì una valutazione di massima (vedi box a lato).

SCHEDA TECNICA PROFILE

Per riassumere in poche parole: pro, contro, adatto anche a… (usi alternativi) e per cosa è sconsigliato.

Precisa, dettagliata, completa. La prima parte è composta dai dati ufficiali dichiarati dall’azienda, la seconda dai nostri esclusivi rilevamenti in laboratorio.

Il rating di skialper

L’ UNDERWEAR CHE GENERA CALORE

uno standard di riferimento Un meticoloso lavoro di analisi e valutazione Da sintetizzare in una sola lettera…

Anche per questa stagione abbiamo deciso di confermare il rating di valutazione introdotto nella scorsa edizione della Buyer’s Guide. Una scala di valori, in un modo o nell’altro, è necessaria. Il nostro suggerimento, ripetuto in più sezioni di questa Guida, è quello di leggere innanzitutto le valutazioni, studiare attentamente le schede tecniche e i rilevamenti e osservare i grafici con le predisposizioni di utilizzo. Però non si possono neppure mettere tutti i prodotti sullo stesso piano. Abbiamo preso in prestito il concetto di rating dalle agenzie che valutano la solidità e lo stato di salute di Paesi e aziende: il sistema è piaciuto, proprio perché tiene conto di molteplici elementi. Qui non si tratta di rischio finanziario sui mercati, bensì di sci e scarponi, che però per l’appassionato che legge Skialper e si appresta ad entrare in negozio per i suoi acquisti hanno tantissimo valore! In fondo non abbiamo fatto altro che sintetizzare le parole e gli scambi di opinioni tra testatori sulla neve, in redazione, in laboratorio. Abbiamo tenuto conto della storia, delle prospettive future e delle potenzialità di ogni singolo prodotto, andando oltre al rendimento sulla neve fine a se stesso. Diciamo che il rating dovrebbe rappresentare per il lettore la garanzia che un prodotto possa soddisfare le proprie aspettative, perché scegliere l’attrezzatura con cui condividere la propria passione per la montagna non è mica uno scherzo, o no? Ma su cosa si basa il nostro rating? L’anno scorso abbiamo tenuto in considerazione dieci aspetti: 1) intelligenza del progetto (quanto si adegua alle esigenze dei potenziali clienti), 2) attualità (quanto ‘sposa’ l’evoluzione della nicchia di mercato in cui si colloca), 3) polivalenza (capacità di rendere bene in diversi ambiti), 4) affidabilità, 5) tecnologia, 6) innovazione (novità concrete apportate al settore), 7) rapporto qualità prezzo, 8) prezzo a livello assoluto (visti i tempi che corrono…), 9) appeal sul mercato (quanto è atteso sul mercato, quanto è ‘figo’), 10) rendimento sulla neve (last but not least). Quest’anno abbiamo aggiunto anche la valutaziuone su come un prodotto è (eventualmente) evoluto sulla base delle mutate esigenze del mercato. Infine abbiamo tenuto conto del passato e del futuro di un prodotto, della storia recente e delle prospettive a breve termine. Ancora una volta l’analisi è stata lunga e approfondita per tutti gli sci e gli scarponi che hanno partecipato al test, per arrivare ad una indicazione che sintetizzi tutti questi aspetti. Non è stato semplice, ma alla fine ci siamo arrivati.

R F E

A+ Qualcosa di speciale

Così così, un po’ sotto le aspettative

A+

ING AT

B+

E Qualcosa non

quadra, o… noi non l’abbiamo capito!

AOttimo, un

LA TUA ARMA SEGRETA CONTRO IL FREDDO

prodotto al top nella sua categoria

Lascia perdere, scegli qualcos’altro…

COLD

A+

Qualcosa di speciale, va a un prodotto che ha sorpreso in positivo (e che è destinato a spopolare sul mercato)

C+

Ecco in sintesi la scala del rating:

FIGHT

BMolto + bene! Ha

tutte le carte in regola per andare molto bene

BBuono, in alcuni aspetti non è al top, ma è comunque un buon prodotto;

Discreto, non ci fa impazzire ma potrebbe essere adatto a qualche uso specifico

CConvincente, +

potete farci (più di) un pensiero Partner

mizuno.it

LABORATORIO

LA PREPARAZIONE DELLO SCI È FONDAMENTALE (NON CI STANCHEREMO MAI DI RIPETERLO)

Danilo impegnato nella preparazione degli sci del test

diavolo si nasconde nei dettagli. Questo fortunato detto di origine anonima si adatta bene agli sci. Diciamo che non ce la sentiamo di citarlo nella forma originale, che coinvolge invece il Padreterno e invita a fare le cose per bene e con precisione. Ma così è più adatto a descrivere quel che può accadere a trascurare i dettagli nell’arte del costruire sci.

UN LUNGO LAVORO PREPARATORIO Anche questa volta per le prove sulla neve degli attrezzi

abbiamo condotto un imponente programma di rilevamento dati e di set-up in laboratorio. Consideriamo cruciale questa parte del lavoro. La prima esigenza è verificare con quale livello di qualità e di finitura lo sci venga proposto per la vendita. Questa verifica è importante sotto due aspetti: il primo è che anche la finitura va considerata nel valutare uno sci prima dell’acquisto, sia per comparare più correttamente il prezzo, con un parametro in più, che di qualità generale della costruzione. Il grado di finitura è indizio di altrettanta cura nelle fasi di assemblaggio. Un fondo estremamente concavo,

così come un ponte eccessivo, oltre certi limiti possono essere considerati difetti, e come tali incidono sul comportamento sulla neve. Infine è giusto che, come minimo, venga riconosciuta alle aziende che ci investono: la qualità in finitura è una fase costosa, soprattutto in termini di tempi di produzione, e richiede interventi manuali molto specializzati che non si trovano sotto gli alberi.

LA FINITURA È DECISIVA

Il secondo aspetto, ancora più importante, spiega a sua volta l’importanza del primo: si tratta della performance su neve dell’attrezzo nuovo.

È completamente errata la convinzione che un attrezzo nuovo ‘di negozio’ sia per ciò stesso al suo meglio, allo stato della perfezione per il solo fatto di non mostrare graffi sul fondo ne’ sbavature sulla lamina. Nella realtà la stragrande maggioranza degli sci si presenta in rastrelliera con un grado di finitura insufficiente. Questi non sono vezzi, non è roba da malati di perfezionismo. Lo stato del fondo dello sci influisce sulla prestazione dello sci in misura decisiva. Si può rendere irriconoscibile uno sci con un certo set-up piuttosto che un altro. Uno sci

NELLE FOTO, in ordine orario: 01_Il passaggio degli sci nella Wintersteiger, 02_La verifica della planarità della solet ta, 03_ La misurazione della lamina sul piat to, 04_L'affilatura del fianco lamina con Jomax di Wintersteiger 05_La verifica dell'impronta 06_ La misurazione della lamina sul fianco,

02 03

04 05

COSA CHIEDERE IN LABORATORIO

Ripristino della planarità del fondo, soprattutto al centro, ed entro i limiti del possibile in spatola e coda.

Vi proponiamo un set-up di base per sci con geometrie tradizionali e valido per la gran parte gli sciatori touring. A seconda delle dimensioni e delle caratteristiche dello sci penserà lo skiman ad apportare leggere differenze, ma questi parametri sono già una buona indicazione generale.

Impronta media per nevi umide: in genere lo sci incontra resistenza sensibile quando produce effetto ventosa spremendo la goccia dal manto. Mentre su nevi invernali asciutte e soffici, piene d’aria, un’impronta media per nevi umide non produrrà attriti eccessivi, salvo

che per esigenze race evolute. Non molto incisa: al tatto non bisogna avvertire il senso della rugosità, perchè lo sci perderebbe di manovrabilità. 1° di tuning, almeno davanti e dietro al piede. Inutile in rocker. Spigolo laterale ottimale: 89° di angolo.

Eliminazione del filo per gli ultimi centimetri di contatto neve in spatola e coda. Inutile su sci rockerati. Pulizia accurata e sciolinatura a caldo, con perfetta asportazione dell’eccesso e spazzolatura accurata. No scioline altofluorate, per evitare problemi con colla eventualmente non ben efficiente sotto le pelli. 17

inizialmente difficile potrebbe invece rivelarsi facile dopo aver corretto una finitura carente, e a volte basterebbe davvero poco.

livello, nelle altre discipline, preparano lo sci nuovo prima di metterlo su neve: nel fondo, nell’alpino, tutti… Allora abbiamo optato, e lo facciamo da anni, per pareggiare tutti gli sci ‘di fronte alla legge’ della neve. Per lunghi mesi Danilo Noro di XL Mountain ha misurato le quote e controllato lo stato effettivo di tutti gli oltre 100 sci da uniformare per la neve. Prima li misuriamo tutti e scriviamo cosa abbiamo trovato; poi li mettiamo nella

Wintersteiger e li portiamo il più possibile in planarità con uno standard massimo di dieci passaggi con determinati valori di macchina; registriamo e trascriviamo quel che è stato fatto e quel che resta, che è un'altra indicazione e la trovate nel paragrafetto ‘Lab’ della scheda. Pari impronta, pari finitura delle lamine rispettando l’angolo del costruttore, sciolinatura a caldo e via per la neve. Il metodo scientifico non è rispettato in pieno, lo sappiamo

bene perché esisterebbero tante altre variabili di cui tener conto, sci per sci e poi neve per neve e per ogni sciatore. Ma il metodo strettamente scientifico sulla neve è dannoso perché troppo rigido rispetto alla variabilità delle infinite correlazioni tra le condizioni in gioco. Quindi è inapplicabile e soprattutto fuorviante. Ma così ci si avvicina, anzi si va anche oltre, a condizioni definibili come standard per poi trarre conclusioni realistiche. Cioè quelle che servono qui, sulla Terra.

Un ultimo dettaglio prima di iniziare

non basta un’occhiata prima di caricare l’auto, e che incide decisamente sulla qualità della giornata che vi attende.

Tutto quanto dev’essere in ordine prima di partire per un itinerario in montagna. Per la parte ‘sci’ chiunque vi consiglierà almeno un’ispezione visiva di ogni parte dell’attrezzatura. Agli attacchi e agli scarponi specialmente. Deve diventare un automatismo. C’è però un aspetto per il quale

SET-UP! – Lo sci va per come è stato progettato se è perfettamente in ordine: fondo in planarità, improntato bene, pulito, sciolinato, spazzolato alla perfezione. Lamine ben rifinite con tuning, angolo e filo regolato sui settori della lunghezza.

La differenza tra uno sci in stato di abbandono e uno in ordine è quasi irriconoscibile. L’avete acquistato per ottenere quella certa performance: se ne ottenete una diversa avete gettato una parte dei vostri soldi e farete esperienze differenti da quelle che cercavate. In genere meno piacevoli.

parte, per esempio, esistono molti itinerari che prevedono lunghi tratti a debole pendenza (Adamello, il rientro a Rhemes dal Benevolo, Strahlhorn, il fondovalle di Pont Valsavaranche, il Görner…): la differenza con certe nevi può stare tra qualche minuto di piacevoli virgole contro tre quarti d’ora di ravanàge alla disperata. Per non parlare dell’adesività delle pelli e della vita della colla.

TUTTI UGUALI DI FRONTE ALLA NEVE

Si sarebbe potuto decidere di portare sulla neve lo sci così com’era, e si arrangiassero un po’ i costruttori carenti in finitura. In un certo senso provocatorio sarebbe perfino giusto, ma è una mossa da talebani e compromette il risultato. Per il nostro staff significherebbe un’enorme mole di lavoro in meno, ma non si capirebbe come va in realtà lo sci. Inoltre non avremmo a disposizione i relativi dati di laboratorio da presentarvi e che interessano anche a noi! E poi tutti gli sciatori di un certo

QUANTO COSTA? Attrezzarsi per offrire lavorazioni adeguate richiede al laboratorio investimenti pesanti in capitale e manutenzione; e poi manualità, esperienza, conoscenze aggiornate e soprattutto tempo, costi molto alti. Ma il prezzo finale al pubblico resta entro poche decine di euro. Una spesa molto accettabile in rapporto al risultato che procura e che permette all’attrezzo di esprimere tutte le sue caratteristiche

STOP AI RAVANAMENTI SUI PIATTONI - Curve e curvoni a

AL BANCO Ecco una rapida legenda per orientarsi nella lettura della sezione ‘Al banco’ che troverete in ognuna delle schede degli sci testati

La planarità della soletta incide su stabilità e manovrabilità dello sci. Un fondo concavo determina proporzionalmente meno

manovrabilità. Se il testatore scuote la testa ed esclama: «...due binari!», allora c’è da lavorare di macchina! Al contrario il fondo convesso destabilizza lo sci. Spatola e coda larghe sono maggiormente soggette a queste deformazioni ma, entro certi limiti, producono effetti tollerabili e a volte positivi se coincidenti con le esigenze dello specifico sciatore. La planarità del fondo a centro sci è invece cruciale.

La qualità del materiale è stata valutata in ottica ‘race’:

più grafite e minerali sono compresi nella mescola, più la materia prima viene considerata nobile per scorrevolezza, durezza, resistenza, comportamento al taglio della mola. Criterio non essenziale nello ski-alp touring e nel freeride, per il quale può essere addirittura vantaggiosa una materia prima più morbida, deformabile e quindi anche riparabile dato che la candeletta fusa si aggrappa meglio. Un buon tecnico percepisce subito le differenze al tatto e poi al taglio manuale.

Le dimensioni della lamina: più lamina uguale più peso; ma anche

più possibilità di passaggi a macchina e di correzioni a lima. Quindi vita ed efficienza prolungate per l’attrezzo. È importante, per le ovvie valutazioni economiche, e di efficienza costante nel tempo attraverso un numero adeguato di set-up regolari. Nella descrizione vengono citate base x altezza in millimetri.

Lamine non sbavate e mal preparate: significano dapprima poca manovrabilità e, in seguito a pochi slittamenti su fondi duri, lamine ‘arrotondate’ senza filo. Sci con meno grip e comportamento irregolare in conduzione come in slittamento.

SOPRATTUTTO ALL’INIZIO

«…Ah, ma è roba da sciatori bravi. Io mi accontento di scendere in qualche modo». Vengono subito alla mente tre o quattro battutacce, ma qui non si può. Lo sci in ordine aiuta soprattutto chi inizia, chi è in evoluzione, chi ha lacune tecniche. Uno bravo al limite si incazza ma si adatta. Che uno sci ‘lento’ possa aiutare sciatori timorosi dello

scivolamento veloce è un’altra diceria da codice penale. Invece le cose stanno così: la lamina specialmente può essere preparata in modo da facilitare la manovrabilità, soprattutto in tuning. Il fondo in planarità e un’impronta poco incisa, anche. Certo, mica uno impara a sciare all’istante per merito del setup corretto! Ma la condizione contraria, quella che dovrebbe redimere gli incorreggibili degli sci sul tetto dell’auto a far ruggine e a mangiare sale, è più dannosa per lo sciatore che per lo sci: gli impulsi incerti del principiante incontrano resistenza invece di venir almeno assecondati!

PICCOLO PRATICO

MIGLIORE Photo © Christoph Schöch

E non è vero che la sciolinatura fa male alla colla! Un buon setup costa una frazione minima del costo complessivo dello sci e lo valorizza. È un ottimo investimento!

Tour Stick Vario Carbon

LABORATORIO

ATTACCHINO, AVANTI TUTTA Confermata la scelta 2014: si testa tutto con attacchi pin system, compresi gli sci più larghi. ATK Race ha supportato il progetto permettendoci di montare tutti gli sci con la sua gamma opo l’esperienza dei test della scorsa stagione i nostri tecnici erano tutti d’accordo: «andiamo avanti con l’attacchino anche sugli sci larghi, usiamo ancora ATK Race». Non è solo questione di adattabilità sulle slitte; il punto è ridurre al minimo sbandamenti e torsioni tra scarpone, attacco e sci sollecitati al massimo. Leggete queste considerazioni, vi saranno utili anche nelle vostre scelte personali.

MOUNTAIN FREE - Sugli sci di poco over 80 mm sono state applicate le ampie slitte anteriori e posteriori R003 XXL Skis Plate. Quella anteriore è pre-forata e permette tre diverse posizioni della ganascia. Quella posteriore è una slitta tradizionale. Entrambe sollevano di pochi millimetri il complesso dell'attacco. Alle slitte sono stati fissati i classici ATK Race RT. L’azienda modenese consiglia questa soluzione in ogni caso, anche indipendentemente dalla necessità di cambiare l'assetto scarpa/sci, o da quella di fissare scafi di diverse misure. Non vengono introdotti giochi, ne’ accoppiamenti mobili, ne’ tolleranze: il sistema è stabilizzato. Sugli sci più potenti e di dimensioni maggiori sono andati invece ATK Race Raider 12, in cui tutto è già dimensionato per due necessità:

la prima è di sicurezza e… strutturale: distanziare tra di loro le viti autofilettanti spinte negli sci XL con peso ridotto e strutture meno dense. Con la base d'appoggio minimale dei sistemi a pin le viti agirebbero su una porzione ridotta e molto centrale rispetto alla notevole larghezza dello sci sotto il piede. In forte presa di spigolo si creerebbe una leva sfavorevole che solleciterebbe eccessivamente la struttura dello sci sotto l'attacco. La seconda esigenza è invece funzionale: distribuire su una buona area della struttura dello sci gli impulsi dello scarpone che le connessioni metallo su metallo dei pin negli inserti trasmettono in modo estremamente preciso, senza l’elasticità delle materie plastiche o di suole in gomma. Maggiore area di distribuzione delle forze e viti avvicinate alle lamine uguale maggiore leva positiva nella presa di spigolo di uno sci largo.

MOUNTAIN CLASSIC - ATK Race RT è stato montato anche sugli sci nei formati Mountain Classic, in questo caso con la sola slitta posteriore R02 Adjustment Plate. Una soluzione piuttosto diffusa, dopo aver spazzato i pregiudizi relativi alle prestazioni di un sistema così leggero anche rispetto allo standard pin. L'elevata resistenza del sistema esclusivo ATK alle forze di torsione e sbandamento tra scarpa e sci, messo di spigolo in conduzione su fondo

duro, è sempre la condizione necessaria per valutare i limiti delle aste.

MOUNTAIN SPORT - A tutti gli sci sci Race e

Performance sono stati applicati invece gli ATK Race SL World Cup ben noti nel mondo delle competizioni; la talloniera sulla slitta posteriore R02. Le leve sviluppate da sci corti e stretti non riescono a mettere in torsione neppure molle a ‘U’ tradizionali come quelle di ATK Race SL World Cup e le quote del sistema scarpa-attacco sono così rimaste quelle di utilizzo generale sportivo.

Introducing the Carbon Aspect

BlackDiamondEquipment.com

Andrew McLean, Thomas Gaisbacher & Noah Howell, Black Diamond Athletes St. Elias Range, AK Photographer: Garrett Grove

ANALISI AL BANCO

a nali con Testin vamenti torsio le ri ai o at gn Giovanni impe

utti i prodotti che hanno partecipato al test sono stati attentamente analizzati al banco. Il nostro Giovanni, attrezzato di flessometro, calibro digitale, bilancia certificata, goniometro oltre che del nostro esclusivo macchinario ‘testina’ (e di tanta buona volontà…), ha misurato, pesato e valutato tutte le caratteristiche fisiche e meccaniche di sci, scarponi e attacchi. Un’analisi minuziosa che ha aiutato a comprendere ancora meglio il feedback proveniente dai testatori sulla neve. Ecco una veloce legenda, per scoprire nel dettaglio come sono stati effettuati i rilevamenti. Il protocollo, nella maggior parte delle voci, è identico a quello adottato nelle scorse edizioni del test.

RILEVAMENTI: UN LAVORO METICOLOSO Ecco come abbiamo ricavato le preziose informazioni che trovate nelle schede, tecniche di sci, scarponi e attacchi alla voce ‘Rilevamenti

SCI

LUNGHEZZA rilevata - Lunghezza

da punta a coda espressa in centimetri, tenendo conto delle curvature in corrispondenza della spatola e della parte terminale dell’attrezzo. Viene rilevata lungo il lato soletta mediante flessometro.

SCIANCRATURA rilevata - Viene

ricavata mediante calibro digitale centesimale l’ampiezza massima dello sci in punta e coda, indipendentemente dai punti di contatto con il suolo generati dalle curvature camber o rocker, e l’ampiezza minima in corrispondenza del centro piede. I valori sono in millimetri.

CONTATTO LAMINA - Superficie della soletta realmente a contatto con la neve, annullato l’eventuale camber generato dalla curvatura tradizionale dell’attrezzo. Tale annullamento, poggiato lo sci su di un piano di riscontro, viene ottenuto grazie all’applicazione di un peso di 35 kg in corrispondenza del centro piede. I valori sono espressi in centimetri. Gli sci rocker, a causa della curvatura ‘a culla’, hanno una superficie di contatto limitata; valore che influisce sulla portanza e sui punti di ancoraggio delle aste per il riscontro della torsione in spatola, coda e al centro.

tenendo conto della sciancratura effettiva dello sci, vale a dire dell’ampiezza in punta, centro e coda. Parametri successivamente interfacciati mediante formula matematica con la superficie di contatto dell’attrezzo. I risultati sono espressi in centimetri quadrati (cm²).

RAGGIO calcolato - Valore riferito al raggio di sciancratura statico, determinato mediante formula matematica tenendo conto della lunghezza effettiva dell’attrezzo, della superficie di contatto e della sciancratura rilevata. Viene espresso in metri.

SUPERFICIE DI PORTANZA - Ricavata

PESO rilevato - Il dato ponderale

Testina li torce e li flette

si riferisce allo sci ‘nudo’, privo di attacchi. Vengono pesate mediante bilancia digitale tarata e certificata entrambe le aste. Viene quindi riportato sia il peso medio, che costituisce il riferimento per ogni considerazione comparativa, sia il peso di ogni asta (riportato tra parentesi). I valori sono espressi in grammi. All’interno della Guida, qualsiasi dato relativo al peso si riferisce al singolo esemplare (‘pezzo’), mai alla coppia.

TORSIONE in spatola - Mediante apposito macchinario, una volta bloccato lo sci in corrispondenza delle estremità della superficie di contatto viene applicato alla testa rotante del meccanismo un peso di 60 kg. La testa rotante provoca la torsione della spatola dell’attrezzo, riscontrabile mediante livella laser. I valori sono espressi in gradi angolari. TORSIONE al centro - Procedimento analogo al rilevamento della torsione in spatola. Questa volta, però, la misurazione viene effettuata avanzando 14 cm dal centro piede in direzione della punta. I valori sono espressi in gradi angolari. TORSIONE in coda - Procedimento analogo al rilevamento della torsione in spatola, ma applicato alla parte terminale dell’attrezzo. I valori sono espressi in gradi angolari. FLESSIONE - Misurazione della

flessione dello sci una volta applicato un peso di 35 kg in corrispondenza del centro piede.

Peso che replica le dimensioni standard della suola di uno scarpone taglia 28,0 MP (307 mm). Lo sci viene bloccato alle estremità della superficie di contatto, lasciato libero sia di flettere nella parte centrale sia di scorrere in punta e coda rispetto ai perni di fissaggio; così da non alterarne il flex. I valori sono espressi in centimetri e corrispondono alla differente distanza dell’asta, in corrispondenza del centro piede, nelle condizioni di riposo e carico rispetto al piano di riscontro.

SCARPONI

MISURA - Taglia dello scarpone in base al sistema internazionale Mondopoint (MP), dal 1991 inserito tra gli standard di misurazione ISO. LUNGHEZZA SCAFO - Lunghezza in mm dello scafo o, per essere più precisi, delle estremità dello scafo. Viene rilevata lungo il lato suola. MAX LARGHEZZA esterna SCAFO -

Vengono rilevati gli ingombri esterni, espressi in millimetri, dello scafo. La misurazione avviene mediante calibro digitale centesimale dotato di prolunghe. Il punto di riscontro corrisponde al punto di massima ampiezza dello scafo.

PESO - Il dato ponderale si riferisce

allo scarpone comunemente inteso, ovvero al complesso formato da scocca e scarpetta completo d’elementi indispensabili quali plantari o spessori di serie. L’eventuale presenza di accessori opzionali in dotazione è segnalata caso per caso. Il dato ponderale,

Ormai Testina lo conoscete: è il macchinario che da anni utilizziamo per rilevare resistenza alla flessione e rigidità torsionale di ogni sci che partecipa al test. Come funziona? È composto da una barra, cui vengono vincolati gli attrezzi in corrispondenza delle estremità della superficie di contatto, e da una testa rotante mossa da un contrappeso di 60 kg, consente di provocare un momento torcente costante in spatola, centro e coda. Le deformazioni, rilevate mediante livella laser, vengono proiettate lungo un piano di riscontro graduato e convertite in gradi angolari. Il bloccaggio in corrispondenza delle estremità della superficie di contatto replica le condizioni di ‘lavoro’ dell’attrezzo su neve dura. Punti di bloccaggio che variano in base all’estensione del contatto, quindi in relazione alla curvatura rocker. Il disegno a culla, pertanto, influenza indirettamente i valori di torsione rilevati. La misurazione della flessione prevede l’applicazione di un peso di 35 kg in corrispondenza del centro piede, una volta vincolato lo sci in corrispondenza delle estremità della superficie di contatto. Bloccaggio solo parziale, in quanto l’attrezzo è lasciato libero sia di flettere sia di scorrere in punta e coda rispetto ai perni di fissaggio; così da non alterarne il flex. I valori sono espressi in cm ed equivalgono alla differenza nella distanza dell’asta, in corrispondenza del centro piede, rispetto al piano di riscontro, rilevata nelle condizioni di riposo e carico. Il peso applicato replica le dimensioni della suola di uno scarpone taglia 28,0 MP (307 mm).

rilevato mediante bilancia digitale tarata e certificata, si riferisce al singolo esemplare (‘pezzo’); vale a dire al ½ paio.

PESO SCOCCA - Dato ponderale

riferito alla sola scocca, ovvero al complesso formato da scafo e gambetto ‘depurato’ della presenza della scarpetta e di eventuali accessori a corredo di quest’ultima. Espresso in grammi e rilevato mediante bilancia digitale, si riferisce al ½ paio.

PESO SCARPETTA - Dato ponderale riferito alla sola scarpetta. La presenza di accessori opzionali in dotazione, ad esempio lacci o plantari supplementari, è segnalata caso per caso. Espresso in grammi e rilevato mediante bilancia digitale, si riferisce al ½ paio. ALTRE MISURAZIONI - Tramite l’utilizzo di calibro specificamente adattato e di uno strumento ideato da Danilo di XL Mountain, abbiamo misurato la lunghezza interna dello scafo, la massima larghezza all’altezza dell’avampiede e della caviglia e l’altezza del gambale. Misure espresse in mm.

ATTACCHI

PESO PUNTALE - Dato ponderale

in assenza delle viti di fissaggio e dell’innesto dei rampanti qualora non solidale alla struttura.

Espresso in grammi e rilevato mediante bilancia digitale tarata e certificata, si riferisce al ½ paio.

PESO TALLONIERA - Dato ponderale in assenza delle viti di fissaggio. Espresso in grammi e rilevato mediante bilancia digitale, si riferisce al ½ paio.

PESO STRUTTURA - Dato ponderale

connaturato agli attacchi ‘con telaio’ (tradizionali). Prende in considerazione il complesso formato da puntale, talloniera completa di ski-stopper (se in dotazione), telaietto (o barra) basculante cui sono vincolati puntale e talloniera, appendice per il bloccaggio della sezione mobile e sistema alzatacco. Rilevato in assenza delle viti di fissaggio ed espresso in grammi, si riferisce al ½ paio.

PESO VITI PER MONTAGGIO - Numero

di viti necessario per il montaggio, rispettivamente, del puntale, della talloniera o, nel caso degli attacchi ‘con telaio’ (tradizionali), dell’intera struttura.

INNESTO COLTELLI - Viene indicata la presenza o meno del sistema d’innesto per i rampanti, specificando se sia integrato nel puntale, applicabile mediante componenti in dotazione, optional oppure non disponibile.

ALBERTO CASARO

CARLO BATTEL

33 anni, san vito di cadore (Bl)

42 anni, Campitello di Fassa (TN)

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TO T U T e, T A trem R s e P ù O ni pi ità, dizio losiv (MA S

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BRUNO MOTTINI

29 anni, livigno (so)

ROBERT ANTONIOLI

NADIR MAGUET

23 anni, di Sant’Antonio Valfurva (SO)

21 anni, DI torgnon (ao)

025

ALESSANDRO PLATER

NICCOLÒ ZARATTINI

36 anni, di st. barthelemy (ao)

26 anni, di misurina (Bl)

025

Carlo

Mago

Zorro

ROBERT ANTONIOLI: in forza al Centro Sportivo Esercito di Courmayeur dalla stagione 2012/13. Quest’anno ha vinto la sua prima gara individuale di Coppa del Mondo a Courchevel, dopo essersi confermato uno dei re delle corte distanze. Sciata race istintiva e nervosa, sfrutta l’appoggio sulle code per risolvere. Ogni tanto improvvisa qualche salto da pipe con assetto da ski-alp race. Si è rivelato un ottimo ‘piede’ e soprattutto parla come mangia nel descrivere gli sci. CARLO BATTEL: 42 anni, di Campitello di Fassa (TN). Maestro di sci alpino e snowboard a Campitello, ha corso fino al 2006 e poi anche dopo aver raggiunto il top, spesso in team con i grandi nomi del periodo. Terzo posto al Mezzalama 2001, una tappa del Grand Mont alla Pierra Menta e un Sellaronda con Fabio Meraldi. Titoli italiani, vittorie in gare e circuiti nazionali, podi di Coppa. Si difendeva bene in salita e poi faceva la gara in discesa. Scia leggero ma deciso, anche gli sci dritti da 700 grammi incidono composti in conduzione sotto i suoi piedi. NICCOLÒ ZARATTINI: 26 anni, vive a Misurina (Bl) e… sulle Dolomiti. Maestro di sci, ex atleta del Comitato Veneto e Trentino, una volta finite le gare è stato ‘folgorato’ dal freeride e dallo scialpinismo ripido. Ha partecipato al Freeride World Qualifier, circuito di qualificazione al tour mondiale, classificandosi migliore italiano nel 2011 e mancando per due posti la promozione al World Tour. Sciatore tecnico e completo, peso piuma, ama tutte le nevi ma dà il meglio su quelle dure e difficili. Grandi doti di equilibrio e reattività che allena con la slackline. Da un po’ di tempo è anche vegano, lui dice che aiuta… ALBERTO CASARO: 33 anni, vive a San Vito di Cadore (Bl). Maestro di sci e istruttore nazionale di sci alpino, ha rappresentato l’Italia nella squadra nazionale di ski-cross e in precedenza ha militato nello sci alpino giovanile distinguendosi nel superG. «Ho sempre sciato anche ‘fuori’ e finite le gare solo ‘fuori’. Il mio obiettivo è sciare in tutti posti belli del mondo». Repertorio completo, impressionante per reattività e potenza: quando decide di partire davvero, piega a ‘U’ gli attrezzi più tosti. Appassionato di MTB Dirt. BRUNO MOTTINI: guida alpina a 360°, lavora a pieno ritmo con il freeride specialmente sulle montagne dell’Alta Valtellina e di Livigno, dove vive. 26

Robert

Alberto

Bruno

Ale

Nel suo passato le gare di fondo e quelle di scialpinismo nelle squadre azzurre dei giovani insieme a Matteo Eydallin e Denis Trento. Spirito libero, si è poi dedicato all’alpinismo di difficoltà collezionando salite di livello assoluto, specialmente di misto in quota, anche extraeuropee. Cacciatore di discese ripide, nuove e ripetizioni. Sciata ultrapotente e istintiva, sugli sci è l’alter ego ‘wild’ di Alberto Casaro. NADIR MAGUET: leggero, reattivo, giovane. Ama la montagna a 360° ma è un racer nell’animo. Il ‘Mago’ si è preso un bel po’ di soddisfazioni nell’ultima stagione. Al primo anno Espoir, sulle distanze Senior, si è presto adattato ed è riuscito subito a risalire fra l’élite mondiale dei grandi. Atleta polivalente, habitué del podio, fa parte stabilmente della squadra azzurra di scialpinismo ma si concede il lusso di correre su più stagioni, con predilezione estiva per le Vertical race. Vive a Torgnon, dove lavora nel pub di famiglia fino alle ore piccole. ALESSANDRO PLATER: maestro di sci a Torgnon, ex ottimo atleta dello skialp e della mountain-bike, tecnico Asiva e negli ultimi due anni allenatore e tecnico delle squadre azzurre di skialp, dove ha portato un notevole contributo nella preparazione dei materiali. Vive a Saint Barthelemy in Valle d’Aosta e lavora sulle opere di prevenzione idrogeologica per la regione. Ha sciato sia sui modelli race che su tutta la gamma touring e freetouring.

SPECIAL THANKS I nostri partner Un ringraziamento è doveroso. I nostri partner, tecnici e logistici, hanno consentito uno svolgimento ottimale di questo imponente lavoro

Proudly supported by Montur a

Qualcosa più di uno spo nsor tecnico, praticamen te una seconda pelle per chi collabora con Skia lper. Da sempre. Da qua nado esiste la rivista, il nostro staff veste Mon tura. Un’azienda che rap presenta l’eccellenza italiana nel mondo della montagna, un progetto che va oltre il prodotto. Orgogliosi di vestire cap i Montura. www.montura.it

New-entry by Julbo Occhiali e maschere indossati durante le sessioni di test sono stati forniti dall’azienda francese Julbo, gruppo altoatesino Oberalp. Sono stati davvero apprezzati dagli atleti del nostro team, che hanno scoperto linee innoviative e caratteristiche tecniche di primissimo piano, frutto di decennale esperienza Julbo nel mondo della montagna, della vela e non solo. Una piacevole sorpresa, che suggeriamo senz’altro a tutti i nostri lettori. www.julbo-eyewear.com

ATK Race, eccellenza tricolore

Tutti e 100 gli sci testati sono stati montati con attacchi ATK Race, l’azienda di Fiorano che da diversi anni è sinonimo di massima qualità nello scialpinismo. Dal SL World Cup per i bolidi da competizione, al RT per gli sci da touring e freetouring, fino al nuovissimo Raider12 per le assi più larghe. Prodotti apprezzatissimi dai nostri tester, che hanno così potuto uniformare al massimo le valutazioni sugli sci. www.atkrace.it

Qualità formato XL Il prezioso lavoro di valutazione, misurazione e preparazione degli sci e il montaggio degli attacchi è stato svolto presso il laboratorio XL Mountain di Settimo Vittone. La grande sapienza tecnica dietro il bancone di Danilo Noro fa il paio con la vasta scelta di abbigliamento, accessori e attrezzatura che potete trovare nel negozio, dove potete contare sui consigli personalizzati per la scelta dei modelli più adatti alle vostre esigenze. Seguite la nuovissima pagina Facebook di XL Mountain, sempre aggiornatissima! Info: tel. 0125.659103 info@xlmountain.it - www.xlmountain.it

Hotel Rosa d’Oro

Breuil Cervinia

Per recuperare dalle fatiche dei test in Val Senales non poteva esserci miglior ‘buen retiro’ dell’hotel Rosa d’Oro di Certosa di Senales. Questo quattro stelle, gestito con amore e professionalità da Paul e Stefania Gruner, propone 20 camere e residence suites, la migliore cucina altoatesina, una bella cantina con i migliori vini dell’Alto Adige e una spa dove rilassarsi. Da provare il bagno turco rivestito in marmo di Lasa, tipico della Val Venosta. Info: tel. 0473.679130 www.goldenerose.it info@goldenerose.it

La prima parte dei test si è svolta nei mesi estivi sul ghiacciaio del Plateau Rosà, a quota 3.500 m, sopra Breuil-Cervinia (Ao), sfruttato anche dalle migliori squadre nazionali di sci alpino per allenarsi e raggiunto dalle funivie della Cervino Spa. Un ‘panettone bianco’ perfetto per testate sci, attacchi e scarponi con lo sguardo sul ‘più nobile scoglio d’Europa’. Info: tel. 0166.94.43.11 www.cervinia.it info@cervinospa.com

Alto Adige/Südtirol I test in Val Senales sono stati possibili anche grazie a Alto Adige/Südtirol. L'Alto Adige offre un ricco ventaglio di proposte a chi vuole divertimento, rilassamento e benessere, a chi vuole farsi viziare dalle delizie della cucina e a chi ama conoscerne le tradizioni, la storia, la cultura e l'artigianato. Trekking, passeggiate, wellness, insomma, in uno straordinario scenario come le Dolomiti non ci si può proprio annoiare! Il benessere in Alto Adige è assicurato. Info: tel. 0471.999999 www.suedtirol.info

Rifugio Guide del Cervino: non solo per una birra!

Questo doveva essere uno spazio pubblicitario tradizionale: foto, breve presentazione, i riferimenti. Invece ne vogliamo approfittare per ringraziare di cuore Erik ‘Wiwi’, Laurent, Massimiliano e tutto lo staff per averci sfamato, coccolato e per l’allegria che si respira nel loro ristorante. Quando si rientra carichi di sci e scarponi, la sosta da Wiwi & friends diventa il momento clou della giornata e… piccolo particolare: ci hanno messo all’ingrasso! Nessuna dieta può resistere davanti ai loro piatti! Assolutamente da provare! Anche gli svizzeri, in allenamento da Zermatt, si fermano da Wiwi. Stavolta il Mezzalama parte da Gressoney e passerà di lì per l’ultima interminabile discesa su Cervinia. Sarà decisiva. Bisogna vederla prima, come quando si provava il tempo del cancello al Colle del Breithorn. Il che è in realtà solo un’ottima ragione per fermarsi a pranzo da Wiwi! Il Rifugio Guide del Cervino è aperto tutto l’anno, 365/365! Alla Testa Grigia-Plateau Rosà (3.480 m), sopra Breuil-Cervinia (Ao), a pochi metri dalla stazione di monte della funivia.

Val Senales

Info: tel. 0166.948369 www.rifugioguidedelcervino.com info@rifugioguidedelcervino.com

Sertorelli Sport Hotel Cervinia

Arriverete ospiti e partirete amici. Questo è il motto del quattro stelle ai piedi del Cervino e in effetti ci si sente proprio a casa tra la stube-ristorante dove gustare specialità valdostane e valtellinesi, le romantiche suites e la fantastica piscina-spa all’ultimo piano. Ma soprattutto quello che ci mancherà sono le chiacchierate di sci con Egidio Sertorelli… Info: tel. 0166.940707 www.hotelsertorelli.it info@sertorelli-cervinia.it

A inizio ottobre ci siamo spostati sulle nevi eterne della Val Senales, in Alto Adige/Südtirol, per la sessione autunnale dei test e lo shooting fotografico, realizzato sullo Hochjochferner, raggiungibile in 6 minuti grazie alla funivia. Evoluzioni e sessioni di prova a quota 3.200 m hanno messo a dura prova sci, scarponi e testatori. Per fortuna che c’era il ristorante dell’hotel Grawand (www. grawand.com), direttamente sul ghiacciaio, per rifocillare il nostro team a pranzo. Info: tel. 0473.679148 www.valsenales.com info@schnalstal.it 29

PIù LUNGO O PIù CORTO? Vediamo un elenco - non esaustivo - di fattori da considerare se, scegliendo il tuo sci, la lista del catalogo presenta quattro lunghezze e, mancando quella centrale, sei indeciso tra la seconda e la terza. W Buon tasso tecnico rispetto al modello considerato: più lungo. W Scarso tasso tecnico: più corto ma non troppo, basta una misura perché di meno diventa controproducente, sempre. W Rocker, tip o tail (davanti oppure dietro): per mantenere un vincolo col fondo simile a quello al quale sei abituato o comunque sufficiente, allunga deciso rispetto ai profili tradizionali. W Rocker, tip o tail (davanti oppure dietro): se cerchi solo maneggevolezza, allunga poco, ma allunga comunque. W Rocker, tip & tail (davanti e dietro): allunga moltissimo. W Sciancratura accentuata: non allungare, casomai accorcia; l’hanno fatto per condurre e chiudere. W Sci ‘dritto’: più lungo, l’hanno fatto per tirare linee aperte e per stare sopra la neve. Accorciandolo lo ammazzi. W Velocità alte: allunga. W Velocità basse: si può scegliere più corto. W Ski-alp invernale: più lungo, dritto, largo. W Ski-alp primaverile per chi torna in orario: più corto, più sciancrato e più stretto, specialmente se piace condurre. W Ski-alp primaverile da tiratardi: per scendere nel pantano delle 15 va bene quello invernale dritto, lungo, largo, con tanto rocker davanti e dietro. W Ski-alp primaverile se hai un basso tasso tecnico: tutto uguale ma corto. W Sci ripido alpinistico: corto, lungo, basta che sia bello dritto. W Sci ripido free di norma non così esposto e con tanta powder: più lungo, dritto e largo. W Approach alle vie: corto, cortissimo, che non dia fastidio sullo zaino. W Gare: il più corto possibile in funzione dei regolamenti. W Sei in leggero sovrappeso: più lungo. I test di Skialper ti danno molti altri parametri sul comportamento reale dello sci sulla neve, che devono servire a orientarti anche in questa scelta. Sei un tipo particolare e vuoi uno sci speciale: parla con il costruttore o con un maestro di sci o con un rivenditore bravo. Certe esigenze superano i criteri standard.

IN NEGOZIO

consigli per i (vostr

i) acquisti

L’ETERNO DILEMMA DELLA LUNGHEZZA Piccola guida per la scelta dello sci della misura più adatta alle proprie dimensioni e capacità esta sempre la domanda da un milione di dollari. Anzi, se possibile le cose si sono complicate ancora di più da quando i costruttori diversificano gli sci e non se ne trovano più due uguali. Quanto devono essere lunghi? Nella preistoria era facile: sci da alpinismo = 180 centimetri per uomini, donne, bambini, cani e gatti, dritti tranne la punta da qualunque parte li si girasse. E di punta ce n’era una sola. E poi ne esistevano tre modelli in tutto, nei negozi. Oggi diciamo pure che siamo diventati difficili. Comunque, vediamo di mettere in fila una serie di criteri utilizzabili quando il dubbio toglie il sonno. La statura e la massa dello sciatore sono solo due dei parametri di cui tenere conto. È anche più importante considerare, per esempio, il profilo dello sci: quanto rocker si stacca da terra e quanto si alza? Su quanto contatto lamina rimanente posso contare? Anche lo ‘shape’, la forma, e cioè la sagoma vista da sopra, deve concorrere al ragionamento, in funzione del tipo di sciata preferita e dei terreni abituali. Lo sci è molto sagomato (sciancrato) o piuttosto dritto? Mi piace condurre o mi va bene chiudere in slittamento? Inoltre: quale raggio indica il costruttore? Quanti ne ha? E il flex? Preferisco linee aperte o curve chiuse? La portanza - il galleggiamento - è influenzato direttamente anche dalla lunghezza dello sci… oltre che dalla larghezza e dallo shape, per non parlare di ponti, flex, anima, profilo della spatola che determinano quanto lo sci ‘esce’ dalla neve. Ci sono stuzzicadenti che ne escono e tavoloni che ci affondano… Con la teoria il discorso è decisamente complicato e ricco di variabili, allora passiamo alla

Il momento cruciale della scelta dello sci in negozio

pratica: chi costruisce gli sci lo fa con un progetto che solo lui conosce fino in fondo, fin dentro l’anima dell’attrezzo. Per cui il punto di partenza devono essere le sue indicazioni. Se non le dà, ma di solito le dà in qualche parte del suo sito, ricavatele implicitamente dal catalogo: può essere un buon sistema partire dal range delle taglie prodotte. Di solito sono quattro/sei misure per modello. Se sei uno sciatore di medio livello e di altezza media, il suggerimento è quello di inizio a valutare le misure centrali della gamma. Se invece sei un tipo speciale, grande e grosso, oppure piccolo e magro, parti considerando rispettivamente le misure verso l’estremo superiore oppure inferiore della lista. In genere le misure centrali sono quelle che esprimono meglio il progetto dello sci. Vale la pena di sacrificare qualche altro parametro per non discostarsene troppo, specialmente se hai piede e stai considerando un attrezzo di gamma alta. Le ‘taglie’ estreme introducono più variabili. Se il progetto è ‘forte’ e lo sci ha un suo carattere ben definito, lo si compra per sciare come dice lui e non per andare al pascolo come con uno sci generico. Comunque ‘keep calm’ e non intasare i forum, tanto gli altri ne sanno meno di te: pochi centimetri in più o in meno non influiscono mai quanto il set-up dello sci.

Ti sembra comunque di avere proprio sbagliato sci?

Vai in un buon laboratorio e spiega il tuo problema: con il set-up si fa davvero tanto. Tanto per citare il caso più frequente, uno sci ‘ingirabile’ lo è difficilmente di suo oggi, nel 2015. Più facilmente andava tolto filo alle estremità. Pochi secondi di una mano esperta, sul campo, e lo sci si trasforma. Se non bastasse, va spianato il fondo e alleggerita l’impronta. E viceversa. Buone sciate!

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IN NtrEGi) acOquZIOisti

consigli per i (vos

PRIMA GLI SCARPONI La scelta dello scarpone è prioritaria e fondamentale. Ne abbiamo parlato con il nostro tecnico di riferimento, Danilo Noro di XL Mountain, per avere qualche dritta

oots first, gli scarponi prima di tutto. E invece si prende sempre la scena un altro feticcio, questo oscuro oggetto del desiderio di nome sci che resta l'attrezzo che domina storicamente l'immaginario scialpinistico collettivo. Riviste, forum, rivenditori più o meno specializzati, bar e osterie, sezioni CAI risuonano di confronti all'ultimo millimetro su chi ce l'ha più largo, rockerato, sciancrato, dritto, sbananato, lungo, corto, pesante, leggero. Solo dopo si sceglie lo scarpone e, ammesso di prendere quello giusto, si sbagliano troppo facilmente misura e fit… per poi adattarsi in qualche modo, a ogni uscita, per ore e ore. Chiariamo una volta per tutte. Va scelto prima lo scarpone o prima lo sci? «Bisognerebbe scegliere prima lo scarpone e solo dopo lo sci. Nell’alpino ci sono già arrivati, noi non ancora, eppure oggi è sempre più importante scegliere la scarpa e il numero giusto: una volta chi faceva 1.500 metri era un eroe, oggi se ne fanno 2.800 al giorno. E c’è gente che è sempre in giro per montagne. Perché sono tanti, ma veramente tanti, quelli che fanno 150.000 metri all'anno, vale a dire i metri che una volta si facevano in cinque-sei stagioni». Come va scelto lo scarpone? «Un buon venditore dovrebbe misurare sempre il piede dello sciatore, in lunghezza e in larghezza. Quasi nessuno entra in negozio e sa che numero ha davvero. Allora, dato che la taglia indica la misura del piede in millimetri, si parte da questa rilevazione che va effettuata a piede caricato del peso del corpo. Questo

dato è definitivo e indipendente dalla misura che lo sciatore dichiara di usare di solito. I millimetri sono millimetri, non si scappa. Le case dichiarano solitamente anche la calzata con una cifra che si riferisce al metatarso e se non la dichiarano bisogna determinarla. Poi il buon venditore tecnico dovrebbe osservare bene anche l'altezza del collo del piede, che a sua volta dipende anche da quella dell'arco plantare, più o meno marcato». Qual è l'errore più comune in questa fase? «Quasi tutti usano scarponi troppo grandi, fino a un numero e mezzo di troppo. Il meccanismo sbagliato è quello per cui si sceglie una misura in più quando si sente pressione 'qui e qui'. Ma se ti stringe in un punto, lì te lo allargo! … Non va mai scelto uno scarpone più grande! Anche perché poi le vesciche sono inevitabili. Quasi nessuno sbaglia scegliendolo troppo piccolo. Inoltre uno scarpone troppo grande obbliga a stringere molto le leve: allora il piede viene schiacciato invece di essere avvolto».

NELLE FOTO: 1) La misurazione della lunghezza precisa del piede è alla base di tut te le scelte. 2) Lo strumento utilizzato da Danilo per misurare esat tamente la lunghezza dello scafo. 3) La misurazione della larghezza massima dello scafo 4) L'identificazione dei punti di contat to su cui intervenire. 5) Le scarpet te in forno

Step 1

Step 2

Step 3

Step 4

Step 5

Una volta scelto lo scarpone giusto, inizia la fase fitting. «Un buon tecnico ha già esaminato la morfologia del piede per proporre uno scarpone piuttosto che l'altro. Dopo un ulteriore esame, anche al tatto, applicherà poi al piede spessori adesivi di diverso tipo e densità, opportunamente ritagliati sulle zone che vuole scaricare da pressioni in relazione alla forma

Ecco poche mosse in tempo zero per la manutenzione dei vostri scarponi tra una 'pellata' e l'altra se avete perso il libretto delle istruzioni. Per prodotti estremamente specializzati, come le scarpe race in composito, resta invece fondamentale seguire con precisione le direttive del costruttore. Non perdete le istruzioni! Le scarpette vanno estratte dallo scafo il prima possibile, già durante il trasporto in auto, per farle asciugare all'aria e prevenire la formazione di funghi, muffe e batteri… origine dei caratteristici odori! Se molto bagnate, è meglio far assorbire l'eccesso d'acqua dalla classica carta di giornale appallottolata al loro interno.

dello scafo. Per esempio il malleolo non deve assolutamente battere, da subito, perché se si forma il ‘doppio malleolo’ è finita. Anche nella semplice termoformatura è bene farsi seguire dall'esperto, che varierà la scelta delle calze, controllerà la calzata corretta di scarpetta e scafo, la pressione di serraggio delle leve. In queste fasi il 'fai da te' può rivelarsi disastroso. In generale chi vuole la scarpetta calda, o è poco interessato al

massimo controllo in discesa, in questa fase deve serrare con forza. Chi invece vuole condurre, pennellare, chi vuole uno scarpone preciso, deve solo accostare le leve. Il tecnico controlla anche che le boccole siano ben ribattute, altrimenti interviene. Gli scafi moderni sono disegnati copiando fedelmente la forma del piede e non hanno più quell'abbondanza di spazi di qualche anno fa, per cui anche le scarpette sono più sottili e bisogna prestare molta attenzione a ogni particolare».

Questa va estratta dalle scarpette non appena terminato il suo compito, in genere dopo un'ora circa, per lasciare terminare il lavoro all'aria corrente con temperature moderate. Proibiti i termosifoni, i cruscotti delle auto al sole e tutte le fonti di calore innaturalmente intenso, pena deformazioni e delaminazione del tessuto di rivestimento. Ogni tanto (una-due volte per stagione intensa) sarebbe una buona abitudine il lavaggio a mano delle scarpette con detersivo non aggressivo e risciacquo completo in abbondante acqua tiepida corrente; a seguire, asciugatura rapida come descritto sopra per le scarpette molto bagnate. Gli scafi vanno sciacquati dopo

Si possono termoformare più volte le scarpette? «Sì, basta portarle a 120 gradi. Entro un certo numero di volte non ci sono problemi. Può essere una buona idea rifare la termoformatura a ogni stagione perché il piede cambia; in qualche caso potrebbe però staccarsi in certi punti il tessuto di rivestimento. Ormai il problema non si pone più, dato che i grandi dislivelli totalizzati oggi in genere distruggono per usura la scarpetta in una sola stagione, o anche meno».

ogni utilizzo e, se macchiati da resine, pollini e grassi presenti soprattutto nelle nevi primaverili, lavati con sgrassatori non aggressivi ben diluiti in acqua tiepida (va bene anche il detersivo per piatti), quindi immediatamente ed abbondantemente sciacquati. Proibiti solventi per sciolina, trielina, benzina e simili! Un controllo generale di pochi secondi evidenzierà sullo scafo eventuali rivetti laschi da ribattere e magari ganci e leve deformati o danneggiati. Sulle scarpette le aree esterne particolarmente usurate segnalano i corrispondenti punti dello scafo da levigare o mascherare con del nastro adesivo consistente, generalmente in

corrispondenza di boccole e rivetti. La lubrificazione delle parti scorrevoli plastiche (il gambetto sullo scafo se a contatto) non è prevista ufficialmente, ma un moderato utilizzo di silicone spray aiuta (non olio siliconico). Mai e poi mai usare grassi e oli, tantomeno sbloccanti aggressivi. Va subito ripulito l'eccesso che fa goccia. Per i meccanismi ski-walk bisogna prevedere la massima pulizia e prevenire ossidazioni asciugando velocemente lo scafo dopo ogni utilizzo. In alcuni casi la loro lubrificazione può essere dannosa. Stivaggio: scarponi chiusi! Di rigore con leve ben serrate, anche per una sola notte!

LEVA ANTERIORE BLOCCO/SBLOCCO PUNTALE

REGOLAZIONE SGANCIO LATERALE 5-11 O 7-13 DIN

LO SCI MANTIENE IL SUO FLEX NATURALE GRAZIE ALLA BASE CORTA 52 mm

CAPPIO LACCIOLO DI SICUREZZA

INNESTO RAMPANTE

BASE EXTRA LARGA: 75 mm Scoprite online tutte le funzionalità del nostro innovativo attacco!

MASSIMO CONTROLLO GRAZIE ALLA DISTANZA SCI/SCARPONE RIDOTTA A 23 mm

SKISTOPPER 88/104/115 mm

LO SCI MANTIENE IL SUO FLEX NATURALE GRAZIE ALLA BASE CORTA 52 mm REGOLAZIONE 23 MM

REGOLAZIONE SGANCIO FRONTALE DEL TALLONE 5-11 O 7-13 DIN

FACILE PASSAGGIO DALLA POSIZIONE DI SALITA A QUELLA DI DISCESA E VICEVERSA

Un attacco che permette il perfetto controllo dello sci ridefinendo contemporaneamente i parametri di valutazione delle prestazioni in discesa e quelli di sicurezza nell’utilizzo degli attacchi da scialpinismo. Le scelte tecniche sono state adottate per ottimizzare ogni fase dello scialpinismo: discesa, salita, passaggi tecnici, cambi d’assetto, terreni pericolosi. Per veri esperti di montagna. SICUREZZA A 360° - Possibilità di blocco/sblocco dello sgancio laterale, utile in salita quando presente rischio valanghe ed in discesa, su pendii ripidi e/o ghiacciati. MASSIMO CONTROLLO - Il TR2 permette un eccellente gestione degli sci, quando bloccato. Grazie alla base corta non interferisce sul naturale flex dello sci. FUNZIONALITÀ - Facile da agganciare, con settaggi semplici e veloci. Si può bloccare o sbloccare il tallone senza togliere lo sci, utile per salire pezzi ripidi o ghiacciati, per piccoli passaggi di discesa o per camminare nei piani quando si scende. PESO: 615 GR / SKISTOPPER INCLUSO Si raccomanda di leggere attentamente le istruzioni e le modalità d’uso.

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Sommario Sci

Sci

 Anouk 5.2 Tf Lady  Anouk 5.1  Aski Magma  Aski Nevaio  Aski Stealth  Aski Verglas  Atomic Backland Aspect  Atomic Backland Descender  Atomic Backland Drifter  Atomic Ultimate 65  Atomic Ultimate 78  Black Crows Navis Freebird  Black Crows Atris  Black Crows Camox Birdie Wmn  Black Crows Camox Freebird  Blizzard Expedition  Blizzard Altitude  Blizzard Attack  Blizzard Discovery  Dps Cassair 95  Dps Wailer 105  Dps Wailer 99  Dynafit Baltoro 2.0  Dynafit Cho Oyu  Dynafit Denali  Dynafit Pdg  Dynafit Dy.n.a  Dynafit Manaslu  Dynafit Manaslu Wmn  Dynafit Nanga Parbat  Dynafit Se7en Summits 2.0  Dynastar Cham Alti 80  Dynastar Cham Alti 85

pag. 208 pag. 92 pag. 51 pag. 135 pag. 50 pag. 134 pag. 92 pag. 94 pag. 163 pag. 52 pag. 95 pag. 164 pag. 182 pag. 209 pag. 162 pag. 97 pag. 94 pag. 53 pag. 96 pag. 165 pag. 182 pag. 162 pag. 98 pag. 166 pag. 100 pag. 55 pag. 58 pag. 101 pag. 208 pag. 136 pag. 103 pag. 102 pag. 103

BUONA CONSULTAZIONE! Ci auguriamo che il nostro lavoro possa esservi utile a scegliere l’attrezzatura più adatta alle vostre uscite in montagna. Qui a lato un elenco alfabetico di sci, scarponi e attacchi testati e il numero di pagina dove trovare la scheda. Una nota: non sempre la disposizione nelle varie sezioni rispetta l’ordine alfabetico dei prodotti, dato che abbiamo dovuto appaiare i modelli presentati in mezza pagina. Speriamo che questo non vi complichi troppo la lettura!

 Dynastar Cham High Mountain 87  Dynastar Cham High Mountain 97  Dynastar Cham W 87  Dynastar Pierra M. Race Carbon  Dynastar Pierra M. Rocker Carbon  Elan Karakorum  Elan Alaska Pro  Elan Himalaya  Elan Lhotse  Hagan Y-[wai] Boost  Hagan Cirrus Pro  Hagan Y-[wai] Drive  Hagan Y-[wai]Flow  Hagan X-Race  K2 Coomback 104  K2 Talkback 88 Wmn  K2 Wayback 82  K2 Wayback 88  K2 Wayback 96  Kästle Tx107  Kästle Tx77  Kästle Tx82  Kästle Tx87  La Sportiva Gt  La Sportiva Gts Wmn  La Sportiva Rsr  La Sportiva Syborg  Merelli MZero  Movement Apple X-Series  Movement Black Apple  Movement Bond  Movement Bond X-Series  Movement Coax  Movement Gold Fish X-Series  Movement Magnet  Movement Random X-Series  Movement Response X-Series  Movement Rise Pro  Movement Shift  Movement Sweet Apple  Salomon Bc Lab  Scott Xplor'air  Scott Crus'air  Scott Fly'air  Scott Powd'air  Ski Trab Gara Aero World Cup  Ski Trab Gara Aero World Cup Flex 70  Ski Trab Altavia  Ski Trab Libero  Ski Trab LiRace  Ski Trab Maestro  Ski Trab Magico  Voelkl Mantra  Voelkl Nanuq  Voelkl Nukka  Voelkl Inuk  Voelkl V-Werks Bmt 94  Zag Adret  Zag Ubac  Zag Ubac Xl

Scarponi pag. 167 pag. 183 pag. 211 pag. 54 pag. 52 pag. 106 pag. 104 pag. 184 pag. 169 pag. 106 pag. 197 pag. 108 pag. 108 pag. 61 pag. 186 pag. 210 pag. 109 pag. 110 pag. 168 pag. 170 pag. 114 pag. 111 pag. 170 pag. 114 pag. 212 pag. 59 pag. 50 pag. 53 pag. 115 pag. 116 pag. 116 pag. 138 pag. 210 pag. 61 pag. 117 pag. 118 pag. 119 pag. 64 pag. 171 pag. 214 pag. 172 pag. 120 pag. 176 pag. 120 pag. 176 pag. 65 pag. 68 pag. 120 pag. 123 pag. 67 pag. 137 pag. 139 pag. 186 pag. 177 pag. 215 pag. 124 pag. 187 pag. 126 pag. 178 pag. 179

 Atomic Waymaker Tour 110  Crispi Skr!!m  Crispi Synthesi  Dynafit Dy.n.a Evo  Dynafit Pdg  Dynafit Neo Px Cp  Dynafit Neo Px Cp Wmn's Cr  Dynafit Radical Cr  Dynafit Radical Wmn Cr  Dynafit Tlt 6 Mountain Wmn Cl  Dynafit Tlt 6 Performance Cl  Dynafit Vulcan Tf  Dynafit Tlt 6 Mountain Cr  K2 Minaret 100  K2 Pinnacle 130  La Sportiva Sideral  La Sportiva Sparkle  La Sportiva Spectre  La Sportiva Spitfire  La Sportiva Starlet  La Sportiva Stratos Cube  La Sportiva Syborg  Movement Freetouring 3  Scarpa Alien 2.0  Scarpa F1 Evo  Scarpa F1 Evo Wmn  Scarpa Freedom Sl  Scarpa Freedom Sl Wmn  Scarpa Gea  Scarpa Gea Rs  Scarpa Maestrale  Scarpa Maestrale Rs  Scarpa Spirit Rs  Scott Cosmos II  Scott Orbit II  Scott Celeste II  Scott Nova II  Tecnica Cochise Pro Light

pag. 190 pag. 191 pag. 191 pag. 72 pag. 73 pag. 146 pag. 219 pag. 149 pag. 219 pag. 218 pag. 147 pag. 192 pag. 148 pag. 220 pag. 197 pag. 149 pag. 220 pag. 196 pag. 151 pag. 221 pag. 74 pag. 75 pag. 197 pag. 76 pag. 152 pag. 222 pag. 198 pag. 222 pag. 223 pag. 225 pag. 153 pag. 199 pag. 202 pag. 203 pag. 153 pag. 224 pag. 224 pag. 203

Attacchi Atk Race Free Raider 14 Atk Race Raider 12 Atk Race Revolution Wc 2015 Atk Race Rt Atk Race Sl Wc Dynafit Low Tech Race Dynafit Radical 2 St Fritschi Diamir Vipec 12 Kreuzspitze Scttt Ski Trab Tr Race Ski Trab Tr2 Black Crows Navis Freebird

pag. 234 pag. 234 pag. 235 pag. 235 pag. 236 pag. 236 pag. 237 pag. 237 pag. 238 pag. 238 pag. 239 pag. 239

LEGENDA

Appartiene alla categoria Mountain Free Appartiene alla categoria Mountain Sport Appartiene alla categoria Mountain Classic Appartiene alla categoria Lady

MOUNTAIN SPORT

T R O P S E C A R I N O P R A E C C S N E A SCI ERFORM URING P ESS TO N T I F E

STATS&NUMBERS SESSIONI DI TEST: 3 LOCALITAâ&#x20AC;&#x2122;: Cervinia, Stelvio, Val Senales TESTATORI: Robert Antonioli, Carlo Battel, Nadir Maguet, Alessandro Plater COORDINAMENTO: Guido Valota SUPPORTO: Giovanni Romano FOTO: Alo Belluscio

orse dipende dal fatto che le regole sono fatte per essere infrante. O forse è davvero una legge stupida. Ma da quando è proibito, o meglio ‘regolamentato’ l’accesso alle piste di sci, è stato un boom di risalitori con le pelli. Aumentano tutti gli sciatori di montagna, ma la forma più evidente della crescita dello sci su pelli è oggi quella del cosiddetto ‘fitness touring’. Il termine è da tempo in uso in Austria, specialmente, e lo adottiamo volentieri perché veste alla perfezione su quello che vediamo su tutte le Alpi e lungo tutta la stagione.

PAROLA D’ORDINE FITNESS - Oltre Brennero le piste delle stazioni sciistiche in disuso sono prese d’assalto da torme di sciatori che le risalgono ad ogni ora del giorno e della notte. Alla loro base hanno aperto e prosperano alcuni dei migliori

NELLE FOTO: il 'mago' con le pelli ai piedi e, sopra, un momento di discussione durante i test

rivenditori nazionali di materiali per lo scialpinismo. Ma anche sulle piste aperte si può risalire, garantiti da segnalazioni che invitano gli sciatori paganti a fare attenzione agli scialpinisti. Ritornando in Italia, abbiamo alcune situazioni particolari che

permettono di raggiungere la stazione di monte delle piste tramite sentieri e strade di servizio: i numeri variano tra gli oltre 1.000 risalitori ‘fitness’ ogni giorno agli impianti dei Lussari, alle centinaia da Campo Carlo Magno verso il Grosté,

ai 7-800 coperti del rifugio Vodala agli Spiazzi di Gromo nelle serate di luna piena e piste aperte. Cifre simili si ripetono, a macchia di leopardo, ovunque si sparga la voce che si può salire con le pelli o le racchette senza dover fare troppi conti con i

MOUNTAIN SPORT

pericoli della montagna e con i divieti. Ma forse il segnale più interessante che ho osservato proviene dalla coppia

giovanissima neopatentata che, ancora nel parcheggio degli impianti, cerca di capire come si attaccano le pelli agli sci che si sono regalati a Natale.

PERFORMANCE - Una volta, sulle piste di fondo, si veniva mossi a pietà dall’orrido spettacolo offerto dalle squadre pro di ciclismo su strada costrette

al condizionamento generale sugli sci stretti. Solo che, per far fondo, bisogna saper sciare. Se no si va al pascolo per tornare a casa col sedere bagnato. Invece

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A chi servono questi attrezzi? In Mountain Sport trovi sci e scarponi adatti se vai di fretta sugli sci. Nelle schede ti spieghiamo come si comporta ognuno di questi attrezzi e a chi è più indicato. Ma sempre di prestazione sportiva si tratta, orientata a un obbiettivo o semplicemente motivazionale: Mountain Sport. RACE - Gare, gare e poi ancora gare. La Grande Course, il calendario FISI, le centinaia di notturne infrasettimanali. Gareggi anche tre volte in un week end, più altre quattro in settimana contro te stesso e i tuoi amici. L’ultima panna montata sulla cioccolata calda è un ricordo della prima comunione. PERFORMANCE - Dopo due o trecento gare ti senti abbastanza soddisfatto. Il risultato non è tutto, le endorfine ti soddisfano di più. Un po’ di gare sì, sempre: ma giri anche per girare, passo sempre allegro, macini montagne o anche piste. Alle 11.30 leggi 30 km x 3000 m+ sul watch GPS e chiudi con aperitivo e pizzoccheri. FITNESS TOURING - Biker, trail runner, runner e basta e o qualcos’altro ancora. Ma ti piace stare in giro con le pelli sulla neve. Risali sentieri, strade e piste. Sei nella stagione di scarico, o di condizionamento generale, o non hai stagione. Scendi per le piste perché non sai sciare fuori, perché sei in giro da solo, perché non hai l’artva, perché non vuoi rogne o semplicemente perché ti piace di più.

a camminare son buoni tutti e con le pelli, in salita, si cammina e basta. E così la qualità della vita invernale dei poveri ciclisti è risalita! Per non parlare del potenziamento a carico naturale e nel frattempo è esploso tutto l’outdoor compreso il fenomeno del trail. Beh, tutti questi si ritrovano prima o poi con delle pelli sotto gli sci. Anche loro iniziano sulle piste, in generale, tanto per riuscire a tornare a valle in qualche modo. Ma in salita menano subito e

successivamente prendono l’iniziativa, si aggregano, hanno tutti l’amico che in montagna già ci va e così escono dalle piste. Là fuori trovano in giro quelli veri che stanno facendo la stessa cosa, cioè ‘almeno 2.000 oggi!’, tra una gara e l’altra. A quel punto la trappola è scattata. Per la parte sciistica… si può fare di più.

RACE - Gli sport sono tutti belli ma le pelli, le pelli un po’ di più. Le gare di scialpinismo

non conoscono problemi se non di abbondanza. Troppe concomitanze di calendario non le stanno facendo morire di salute, ma un po’ di scrematura esiste. Il popolo race ha già compiuto il grande salto di quantità ma continua a crescere, anche se più lentamente di prima. Si affacciano nomi nuovi anche sul primo foglio della classifica, ma è sugli ultimi che ci sono tante new entry. E poi, finalmente, La Grande Course e le gare come Sellaronda e Mountain Attack

sono entrate a pieno regime nella loro veste di eventi soprattutto popolari. Un sacco di gente che si scanna nelle gare FISI e nelle notturne va a questi eventi anche con il socio scarso perché comunque non vuole perderseli, è troppo bello, chissenefrega della classifica. Quelli da una-due gare all’anno, quelli da Sellaronda e basta, quelli da un Mezzalama nella vita sono tanti, sono in aumento e possono diventare tantissimi. E sia chiaro che, se fai un Mezzalama nella vita in 10 ore, sei uno forte sulle pelli.

MOUNTAIN SPORT

A IXIT A SFID IPSE DPONE DA SCIBÈRAUVNO

UN CAR «…LO S INANTE PER E PERCHÉ, , NON H C C AR S N A A F E AF OTWE ERRORI…» UTTOR AL FO COSTR ARIAMENTE NDERE GLI O R CONT TE DI NASC T E M R E P

O T A N A I G I T AR HI-TECH

. . ONIO I FIEMME B R A D C A IN ANO TTUR ADE IN ZI PORTIVA E T I M CH AS CI, AR ANUALITÀ TIVO DI L I T A TEM AM ERA LI MA E E TANT TORE OP L E D T N RESI DIRE D, MO NTI 3 BRASIVI, ACCHINI, A P EF TAM A, A SO, SNCHE LIM GIUSEPP S U L IF MA A LATO CON ISI D ANAL PAR AMO I B B NE A

he La Sportiva stia prendendosi belle soddisfazioni sul mercato non è una novità. Il dato viene confermato quando si arriva a Ziano e ogni volta si fatica sempre più a parcheggiare nelle vicinanze della sede. E il recente aumento dei posti macchina non basta già più. In occasione dell’ormai tradizionale tour tra i costruttori che anticipa l’uscita della Buyer’s Guide, per il punto della situazione e per parlare degli argomenti hot, abbiamo incontrato Giuseppe Facchini, direttore operativo di La Sportiva. L’antefatto è che a Saalbach, in

occasione del Mountain Attack, Giuseppe ci aveva lasciato la curiosità di approfondire e condividere con i lettori alcune sue interessanti osservazioni sul mondo degli scarponi da scialpinismo. L’argomento hot è necessariamente Syborg, la nuova scarpa race che promette prestazioni di vertice, peso competitivo e prezzo popolare. E le promesse, si sa, creano attesa. Syborg giunge dopo il successo della famiglia a due ganci di Spitfire, Sideral e Starlet, più il cugino a quattro ganci Spectre che

sta raccogliendo pari consensi nel proprio segmento. Quali sono gli elementi che hanno determinato questo risultato? La Sportiva è praticamente una new entry nel mondo dello sci di montagna. «Il brand La Sportiva evoca l’immagine del leggero ed essenziale che funziona. Tu vedi il prodotto Laspo e capisci cos’è, come lavora. Guarda per esempio il cordino di regolazione della chiusura del gambetto di Syborg: è evidente, è velocissimo, si guida da solo, eppure offre sei possibilità di regolazione immediata. Quella

NELLE FOTO: alcuni scat ti delle officine di La sportiva dove tecnici qualificati rifiniscono nei minimi det tagli ogni prodot to

fondamentale nella scarpetta per l’arrampicata, per esempio: tutto il resto si accomoda meglio e in genere la calzata è più accogliente già alla prima prova».

di base, da impostare una volta per tutte, si fa spostando un semplice nodo. Lo stesso cordino impedisce alle patelle del gambetto di sovrapporsi al contrario. Essenziale e funzionale. Meno di così non si può, eppure lavora benissimo. Consideriamo un vantaggio l’essere partiti da zero, senza nessun condizionamento da esperienze precedenti e quindi anche senza pregiudizi. Questo ci ha permesso di fare la nostra strada». Avrete certamente utilizzato anche il know-how maturato nella

vostra produzione tradizionale, le calzature per l’alpinismo. Puoi raccontare qualche particolare? «Il vero scarparo inizia il suo lavoro dalla forma. Tra i diretti competitor di Syborg si evidenziano due calzate distinte. La nostra è ancora diversa e proviene dalle conoscenze acquisite nel footwear montano. La prima differenza sta nella sagoma del tallone, più avvolgente. Se è ben alloggiato non tende a scalzare né a spingere in avanti, guadagnando anche spazio sulla misura. Conosciamo bene questa problematica perché è

Syborg è pronto ora, ma abbiamo potuto sciare con i prototipi già lo scorso inverno (l’abbiamo presentato in anteprima su Skialper di aprile). Su cosa siete intervenuti in questi mesi? «Soprattutto sull’equilibrio dei flex. Per esempio le nervature di Syborg definitivo sono più marcate e si sviluppano su una diversa geometria. Questi fattori, modificati di pochi decimi di millimetro, orientano diversamente le forze della leva di chiusura e dello ski-walk Cavobike quando il gambetto spinge e lo scafo reagisce differentemente in torsione e flex. Le sensazioni dello sviluppatore possono cambiare radicalmente in seguito a modifiche impercettibili». Come lavorano i testatori che partecipano allo sviluppo? «Noi forniamo determinati prototipi a 15 testatori, che sono atleti diversi per caratteristiche personali. A ognuno di loro formuliamo domande su aspetti specifici e ben individuati del rispettivo prototipo

e su quelli si devono concentrare. Sensazioni generiche d’insieme sono quasi inutili». Cosa è cambiato nei mezzi a vostra disposizione rispetto a dieci anni fa? Quali tecnologie hanno permesso di arrivare alle performance dei prodotti attuali? «Possiamo per esempio parlare dell’analisi di flusso: invece di andare per tentativi, iniettando, controllando il risultato e modificando gli stampi di conseguenza, questa tecnologia simula il comportamento del materiale nello stampo, controlla come e dove si muove, calcola le variazioni di temperatura, individua le criticità con il metodo matematico. Le correzioni in base a questa analisi consentono di ottimizzare l’utilizzo del materiale e forniscono certezze sulle resistenze ai carichi applicati alla struttura dello scafo. Quindi minor peso e più affidabilità. Si tratta di una tecnologia ben conosciuta, ma siamo i primi a utilizzarla nel mondo dello ski-alp. Anche l’utilizzo delle stampanti 3D, già dal 2010, ci consente di costruire particolari secondo modelli matematici, depositando polveri di sinterizzati. Oggi c’è una valanga di 45

MOUNTAIN SPORT

IPSE DIXIT «…GUARDA PER ESEMPIO IL CORDINO DI REGOLAZIONE DELLA CHIUSURA DEL GAMBETTO DI SYBORG: È EVIDENTE, È VELOCISSIMO, SI GUIDA DA SOLO, EPPURE OFFRE SEI POSSIBILITÀ DI REGOLAZIONE IMMEDIATA…»

informazioni che ci girano attorno e così le utilizziamo e le esaltiamo. Comunque usiamo anche il ‘vecchio’ mosaico e la manualità: lima, abrasivi, resine». Cosa significa che il gambetto di Syborg, come quello di Spitfire, è ‘caricato carbonio’? In genere si ha un’idea del carbonio come di una tela intrecciata e trama visibile. «Carichiamo il Grilamid PA12

Intervista Luca Mich

DOVE VA IL MONDO DELLO SKI-ALP?

(da ‘Grigioni’ più ‘poliammidica’, dal cantone svizzero di provenienza del materiale) con fibre di carbonio da 10 millimetri. Quindi sono fibre lunghe, che si intrecciano in modo casuale, tridimensionale e continuo, creando una struttura rigida. Sembra solo una plastica più dura, ma se la si incendiasse rimarrebbe visibile l’architettura in carbonio. Chi conosce i materiali sa che il loro utilizzo definisce la mentalità con cui si lavora. Comunque bisogna sempre realizzare l’equilibrio tra i comportamenti delle parti che interagiscono, in questo caso gambetto e scafo». Quali elementi di Stratos Cube

avete utilizzato in Syborg? «Il sistema ski-walk Cavobike, ulteriormente sviluppato in funzione di Syborg, è immediatamente visibile. Funziona bene, è preciso e collaudato, ma ha richiesto un grande lavoro per ottenere la piena interazione con i materiali plastici. Non si nota, ma anche la forma della punta del piede di Cube è stata adottata per le riuscite caratteristiche di appoggio superiore alle dita in caso di arretramenti. Ma soprattutto abbiamo eguagliato la stessa libertà assoluta nella mobilità del gambetto, che si muove in escursione senza attriti». Con Syborg la gamma La Sportiva per lo sci sembra completarsi

in coerenza con la filosofia aziendale. Ora a cosa state pensando per il prossimo futuro? «Nei negozi stiamo distribuendo il restyling della linea a due ganci Spitfire-Sideral-Starlet. Prosegue sempre lo sviluppo dei modelli esistenti sulla base delle esperienze di cui abbiamo appena parlato. Per il futuro possiamo solo anticipare che abbiamo un sacco di idee che vogliamo concretizzare, ma qualcosa è già in preparazione. Un’ultima cosa importante: lo scarpone da sci è una sfida affascinante per un bravo costruttore anche perché, contrariamente al footwear, non permette di nascondere gli errori».

Abbiamo chiesto a Luca Mich, responsabile marketing e comunicazione di La Sportiva, quali sono secondo lui le tendenze che si notano nel mondo dello skialp dal suo punto di osservazione privilegiato. «La nostra è un’esperienza particolare, perché siamo entrati nel mondo dello sci da montagna dal vertice, dalle competizioni, e siamo ancora percepiti come interpreti ‘sportivi’ dello scialpinismo. In generale lo ski-touring è in forte espansione ovunque, anche nelle aree dove storicamente esistevano pratiche molto diverse. Lo si nota anche a occhio, ritornando negli stessi luoghi ogni anno. Comunque, a grandi linee, negli USA prevale l’ottica del quattro ganci e della sciata potente su materiali solidi e stabili. In Europa, più o meno su tutto l’arco alpino, al contrario, prevale un approccio più leggero. Però la tendenza è senz’altro verso l’equilibrio con la sicurezza, la tranquillità e l’esigenza di non dovere adattare la propria sciata al pacchetto. Per noi la famiglia a due ganci di Spitfire è prevalente nei numeri, ma Spectre realizza già una quota molto importante delle vendite, non così distante dai due ganci. Nel mondo race, invece, domina sempre il grammo nonostante le proposte di attrezzi di maggiore sciabilità a pesi di poco superiori. Stratos Cube è un prodotto di nicchia, non fa statistica, ma per l’immagine di La Sportiva nello ski-alp costituisce il riferimento… e così ora si è creata molta attesa anche per Syborg».

MOUNTAIN SPORT - SCI

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: ASKI Magma 51 ASKI Stealth 50 ATOMIC Ultimate 65 52 BLIZZARD Attack 53 DYNAFIT Dy.N.A 58 DYNAFIT PDG 55 DYNASTAR Pierra Menta Race Carbon 54 DYNASTAR Pierra Menta Rocker Carbon 52 HAGAN X-Race 61 LA SPORTIVA RSR 59 LA SPORTIVA Syborg 60 MERELLI MZero 63 MOVEMENT Gold Fish X-Series 61 MOVEMENT Rise Pro 64 SKI TRAB Gara Aero WC 65 SKI TRAB Gara Aero WC 70 68 SKI TRAB Gara LiRace 67

I D I L

O B

T E P OM

E N IZIO

C A D #MOUNTAINSPORT

RIDER: CARLO PHOTO: ALO BATTEL BELLUSCIO

Tutto ciò che c’è di meglio per il mondo dello ski-alp race, ma anche per percorrere lunghi dislivelli in velocità. Il fitness touring cresce di livello, avvicinando sportivi dell’endurance al mondo di sci e pelli e contemporaneamente il mondo delle gare, nelle sue frange meno estreme, guarda a strutture più affidabili per la discesa. Pensate bene a quali sono le vostre esigenze, non fatevi abbagliare dai modelli utilizzati dai super campioni. Leggendo attentamente le schede si possono trovare soluzioni davvero interessanti. Lo sci migliore non esiste, è quello più adatto a voi!

MOUNTAIN SPORT

Profilo lungo a raggio variabile

ASKI STEALTH

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO CE

E NC MA DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

Qualcosa di speciale

A+

B+

beginners, nel senso che lo sfrutterebbero al 30%

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: tecnologia Carbon Shell brevettata Anima: Rohacell (polimetacrilimmide) a densità differenziata. Anti-vibration rubber inserts Soletta: grafite P-tex 4504 Sciancratura: 98/65/79 mm Raggio: 23 mt (161 cm) Peso: 680 gr (156 cm) 700 gr (161 cm) Lunghezze disponibili: 156 cm (WMN) 161/166 cm Prezzo: 1390,00 euro Sito: www.aski-snowsports.it

ADATTO ANCHE A

performance no race, per l’alta sciabilità. Pista

PRO

i vantaggi del carbonio senza gli svantaggi del carbonio

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

da verificare lungo la stagione delle gare

ING AT

gara

CONTRO

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

Sezione a sagoma differenziata e doppio ponte

SULLA NEVE: maneggevole e docile da inserire, nelle fasi successive crea un vincolo che lo stabilizza sulla linea scelta. Resta preciso anche a velocità molto alta. La presa di spigolo e il sostegno in torsione sorprendono per assenza delle tipiche vibrazioni della struttura full carbon, che vengono anzi smorzate come in uno sci con anima in legno da 100 grammi in più. Può trasportare, non subisce variazioni di neve e terreni sconnessi, non affatica. Eccezionale spatola che non incontra mai, ma spiana l’ostacolo. È uno sci ancora da scoprire in larga parte perché materiali e progetto sono troppo recenti e nuovi per il settore per poterne stabilire il miglior set up. Forse c’è ancora margine di miglioramento. Comunque sul podio race.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo concavo solo in spatola e impronta buona su materiale di buona qualità. Lamine molto consistenti per il segmento da 1,5 mm a 89° per lato, da rifinire nel filo eccessivo.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Un progetto originale, che unisce il know-how di un’azienda titolare di brevetti specifici nei compositi a quello assicurato da noti ingegneri dello sci. Il doppio ponte debutta nello skialp insieme ad alcune soluzioni costruttive sperimentate in altre discipline. Dopo due anni di sviluppo dei prototipi, parte ora la distribuzione.

PE RF OR

Full carbon race rivoluzionario

RILEVAMENTI Molta coda dietro la scarpa

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 161,5 cm Sciancratura rilevata: 98,5/66,8/79,5 mm Contatto lamina: 136 cm Superficie di portanza: 1.059 cm2 Raggio calcolato: 20,8 m Peso rilevato: 691 gr (690/692 gr) Torsione in spatola: 28,8° Torsione al centro: 2° Torsione in coda: 31,5° Flessione: 96 mm

ASKI MAGMA Performance & comfort Per la declinazione performance norace dello scialpinismo, Aski propone un attrezzo in due misure che si potrebbe prendere in considerazione anche per la gara. Magma comunque cerca una maggior sciabilità con minor sforzo e meno sollecitazioni di ritorno rispetto a Stealth attraverso il progetto innovativo nei materiali e nelle soluzioni costruttive Carbon Shell della gamma Aski. LAB: leggera concavità in spatola, impronta buona su materiale di media qualità. Ottime lamine 1,8 x 1,8 mm a 88,7°. Troppo filo, da rifinire. Tutti gli Aski presentano le stessa caratteristiche di finitura. SULLA NEVE: facilissimo da inserire e poi sempre docile in ogni momento. Reagisce con gradualità. Può trasportare nei momenti passivi. Asseconda una sciata composta e corretta, anche in conduzione molto veloce, ma non sostiene gli arretramenti race violenti. Molto comfort, troppo per un utilizzo race spinto che deve risolvere le situazioni anche con la forza. Magma le risolve ugualmente, ma con calma. Ancora più sciabile di Aski Stealth, al piede non sembra un full carbon ma un bello sci touring con anima in legno. Sul podio performance.

PROFILE ADATTO A

performance su ogni terreno

NON ADATTO A

straight-down in arretramento

ADATTO ANCHE A donne, fitness touring e piste

PRO

molto facile e confortevole

CONTRO

Molto bene!

B+ C+

A+

B+

ING AT

Codino lungo e rastremato A

non regge la sciata race d’elite

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: tecnologia Carbon Shell brevettata Anima: Rohacell a densità differenziate. Anti-vibration rubber inserts Soletta: P-tex 4504 per DH caricata grafite Sciancratura: 98/65/79 mm (161 cm) Raggio: 23 mt (161 cm) 24 mt (166 cm) Peso: 800 gr (161 cm) 850 gr (166 cm) Lunghezze disponibili: 156/161/166 cm Prezzo: 1390,00 euro Sito: www.aski-snowsports.it

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 161,8 cm Sciancratura rilevata: 97,8/65,3/78,3 mm Contatto Lamina: 137 cm Superficie di portanza: 1.050 cm2 Raggio calcolato: 20,6 m Peso rilevato: 771 gr (771/771 gr) Torsione in spatola: 28° Torsione al centro: 1,2° Torsione in coda: 31° Flessione: 94 mm

MOUNTAIN SPORT

ATOMIC ULTIMATE 65

DYNASTAR PIERRA menta ROCKER CARBON

Prestazioni pop inseguendo Kilian Jornet

Un riferimento race

Lo sci di Kilian 100% race presenta in punta un profilo rocker molto lungo e pronunciato per lo standard del segmento, sembra quasi free touring. Il contatto lamina si riduce così a poco più di un metro e influenza il comportamento di Ultimate 65 più di ogni altro fattore. Scelta molto radicale, funzionale alla manovrabilità. Per il resto appare invariato rispetto alla passata stagione.

ADATTO A

regolaristi non velocissimi

NON ADATTO A

bruschi e potenti

ADATTO ANCHE A

primi approcci race, prudenti, fitness touring beginners

PRO

leggero al piede

CONTRO

A+

PRO

la grande sciabilità

CONTRO

durabilità da verificare

F E

ADATTO ANCHE A

tanto a beginners come a evoluti

ING AT

B+ Molto bene!

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 163 cm Lunghezza rilevata: 163,5 cm Sciancratura rilevata: 96,5/64,3/79,6 mm Contatto Lamina: 128,5 cm Superficie di portanza: 979 cm2 Raggio calcolato: 17,4 m Peso rilevato: 705,5 gr (705/706 gr) Torsione in spatola: 26,2° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 36,8°Flessione: 63 mm

SCHEDA TECNICA

A+

B+

I codini di rondine conservano manovrabilità a un’asta potente

(dati dichiarati) Costruzione: cap Anima: legno di pioppo/karuba e inserti in fibra di carbonio Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 97/65/80 mm (163 cm) Raggio: 23,1 mt (163 cm) Peso: 700 gr (163 cm) Lunghezze disponibili: 163 cm Prezzo: 629,00 euro Sito: www.atomic.com

NON ADATTO A

nulla in particolare

Buono

B+

esigenti

ING AT

ADATTO A

Codino lungo e rastremato

la centralità va cercata sempre

SULLA NEVE: una garanzia sul duro, ottimo grip, risposta sicura e stabile quando esce regolare dai fine curva. Sci intuitivo e che perdona, nonostante sia preciso e sensibile agli impulsi. Solo sul duro irregolare può scappare lateralmente se caricato male, ma siamo ormai ai limiti degli attrezzi da gara.

PROFILE

SULLA NEVE: entra bene, ma poi scivola un po’ via sul duro senza riuscire a chiudere, quindi si scia in linee lunghe aperte. Migliora subito su nevi appena più morbide, dove resta però meno stabile di come ci si aspetterebbe, limitando feeling e voglia di mollare. Si resta concentrati per guidarlo appoggiandosi sulla parte di asta in contatto lamina, che è proporzionalmente rigida. Però in nevi profonde è più manovrabile della media e sull’irregolare smorza bene. Potrebbe essere una buona soluzione per quelli che devono passare nelle croste tritate dai primi (e anche dai secondi e dai terzi) e in mezzo ai gobboni nei boschi, per mantenere un’andatura regolare e in controllo con il minimo sforzo nella manovrabilità.

LAB: fondo irregolare con due rilievi in sezione, non del tutto spianabile dati gli spessori ridotti del materiale negli sci race. Impronta quindi discontinua su materiale di media qualità sciolinato. Buone lamine da 1,4 x 1,3 mm a 89,2° da rifinire meglio. Serve set-up prima della neve.

C+

LAB: concavità lungo tutta l’asta, accentuata in spatola. Planarità non del tutto ripristinabile senza abbassare troppo il materiale. Lamine 1,4 x 1,4 mm a 89°, da rifinire.

I Dynastar Pierra Menta e i loro successori più leggeri e costantemente costruiti con tecnologia sandwich hanno sempre costituito negli anni riferimenti sicuri ai vertici della sciabilità race. Un po’ meno per quanto concerne l’affidabilità, come ha potuto notare nelle ultime stagioni chi frequenta il circo bianco dello skialp. Ma bisogna entrare nell’ottica che massima leggerezza e massima prestazione vanno trattate bene.

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: sandwich Anima: legno due strati in Titanal 100% Carbon Fiber laminato Soletta: grafite Sciancratura: 96/65/79 mm (160 cm) Raggio: 23 mt (160 cm) Peso: 715 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 150/160 cm Prezzo: 1000,00 euro Sito: www.dynastar.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 160,3 cm Sciancratura rilevata: 95,1/64,5/77,9 mm Contatto Lamina: 126 cm Superficie di portanza: 951 cm2 Raggio calcolato: 18,0 m Peso rilevato: 719 gr (714/724 gr) Torsione in spatola: 16° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 24° Flessione: 65 mm

MOUNTAIN SPORT

BLIZZARD ATTACK

RA CE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Race di stirpe austriaca

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

SULLA NEVE: classico sci da gara, concreto. Veloce in entrata, esce con reattività: sciandolo bene può fare risparmiare energia nelle manovre. Stabile sulle linee lunghe e netto nei bloccaggi, che sostiene senza incertezze. Non è uno sci morbido per chiudere curvette condotte in leggerezza, ma neppure mette in difficoltà ed è regolare negli slittamenti laterali in controllo. La coda sostiene gli arretramenti straight-down. Bello sci, centrato.

Sandwich mix legno grafite e scocca strutturale a supporto

A+

Molto bene!

PROFILE

B+

ADATTO A

C+

LAB: molto concavo, non del tutto spianabile senza correre il rischio di assottigliare troppo. Però le lamine sono abbondanti per la categoria: 1,5 x 1,5 mm a 89,1°. Impronta confusa e niente sciolina: da preparare.

B+

Il peso lo colloca a metà strada tra i migliori race e i migliori performance, ma la prestazione varrebbe quei grammi in più da alzare ad ogni passo, anche in gara. Sci pulito e concreto, nessuna concessione ai fronzoli della modernità in rocker, che tanto si parla di far girare solo sette etti e meno di 160 centimetri. Quindi tutta la lamina possibile se ne resta a terra a fare il suo duro lavoro sotto le sollecitazioni estreme delle gare.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Parte appena un po’ prima ma niente rocker

race

NON ADATTO A

nulla e nessuno in particolare

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich Compound Carbon Ultralite Anima: legno con laminati di carbonio Soletta: grafite Sciancratura: 98/65/78 mm (161 cm) Raggio: 24 mt (161 cm) Peso: 800 gr (161 cm) Lunghezze disponibili: 161 cm Prezzo: 549,00 euro Sito: www.blizzard-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 160,2 cm Sciancratura rilevata: 96,8/64,7/77,4 mm Contatto lamina: 140,5 cm Superficie di portanza: 1.066 cm2 Raggio calcolato: 22 m Peso rilevato: 776 gr (778/774 gr) Torsione in spatola: 25,8° Torsione al centro: 1,2° Torsione in coda: 22,5° Flessione: 80 mm

ADATTO ANCHE A tutti, compresi I giovani

PRO Giù sulla neve fino all’ultimo

performante in ogni situazione CONTRO un po’ fuori peso rispetto ai migliori

MOUNTAIN SPORT

DYNASTAR PIERRA MENTA RACE CARBON

RA CE

Light rocker Early rise

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Il Dynastar più leggero

DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

A+

Ottimo

C+

B+

ING AT

beginners

.co entskis

ovem www.m

NON ADATTO A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

Costruzione: sandwich Anima: legno due strati in Titanal 100% Carbon Fiber laminato Soletta: grafite Sciancratura: 96/65/79 mm (160 cm) Raggio: 23 mt (160 cm) Peso: 680 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 150/160 cm Prezzo: 1100,00 euro Sito: www.dynastar.com

giovani e leggeri

PRO

bella risposta elastica

CONTRO

TO P

R NE

AD VA N

forti e bravi da curvoni ampi in centralità

da trattare con i guanti

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

ADATTO A

FAR INO SA \

PROFILE

SULLA NEVE: più leggero alla bilancia e molto più leggero al piede rispetto a Rocker Carbon. Va tenuto sempre caricato e lavorato almeno un po’; è facile, ma richiede un minimo di tecnica, soprattutto in entrata e nel lento. E allora si apprezzano le qualità di adattamento al terreno, smorzamento delle vibrazioni e di risposta controllata dell’anima sandwich. Sembra fatto per i curvoni regolari su linee aperte che William Bon Mardion dipinge in gara, con una sciata comunque morbida e centrale.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: la planarità del fondo è interrotta da onde longitudinali esattamente come in Rocker Carbon, non azzerabili a macchina senza bucare lo spessore limitato di uno sci race. Per il resto, a parte l’impronta discontinua di conseguenza, lo sci è abbastanza buono: lamine 1,4 mm per faccia a 89° da rifinire meglio, tuning e sciolina.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

100% sandwich

Ai piedi dei migliori atleti Dynastar 2014, tra i quali Damiano Lenzi e William Bon Mardion, è un attrezzo 101% race, il massimo e ai limiti estremi attuali della costruzione sandwich purissima. Al momento Dynastar è rimasta l’unica azienda a proporre full-sandwich race con sidecut, i fianchetti verticali che non si oppongono strutturalmente ai valori di flessione determinati dall’anima dello sci. Per tutti gli altri, chi più chi meno, il topsheet diventa un elemento strutturale e porta con sé quella parte di indeformabilità derivante della sezione a omega del cap (il principio della trave).

Coda classica

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 160,3 cm Sciancratura rilevata: 95,1/64,8/78,4 mm Contatto Lamina: 128 cm Superficie di portanza: 970 cm2 Raggio calcolato: 18,7 m Peso rilevato: 681,5 gr (677/686 gr) Torsione in spatola: 16° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 20° Flessione: 60 mm

MOUNTAIN SPORT

DYNAFIT PDG

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO CE

PE RF OR

E NC MA PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Come quasi sempre, la versione corposa del modello race top di gamma è più sciabile. Sci concreto dall’apparenza robusta. PdG incarna e ottimizza questa regola, e anche nel suo caso la differenza di peso rispetto al pur ottimo DY.N.A. andrebbe ragionata con sincerità in base alle proprie caratteristiche.

Molto bene!

SULLA NEVE: fa tutto un po’ meglio del gemello diverso race Dyna, che è risultato tra i migliori sci da gara. Molto ben equilibrato davanti-dietro, feeling immediato, molto facile in entrata poi sempre affidabile, stabile, pastoso, smorza le irregolarità meglio di come ci si aspetterebbe da un’asta di queste dimensioni e peso. Appena la neve si ammorbidisce acquista reattività. Come tutti gli ottimi sci del segmento ‘performance’ denuncia un peso maggiore rispetto alla rispettiva versione ‘race’: ma il fatto è che la loro qualità impone al corridore di centro gruppo di pensare molto bene al criterio di acquisto, perché a volte 100 grammi in più potrebbero rivelarsi un affarone.

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 161,2 cm Sciancratura rilevata: 98,8/64,5/79,6 mm Contatto Lamina: 142 cm Superficie di portanza: 1.091 cm2 Raggio calcolato: 20,4 m Peso rilevato: 804,5 gr (806/803 gr) Torsione in spatola: 27,8° Torsione al centro: 1,3° Torsione in coda: 27,2° Flessione: 85 mm

PROFILE ADATTO A

NON ADATTO A livello alto, quando il peso conta davvero

ADATTO ANCHE A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: cap con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia con laminati in carbon/glass Soletta: grafite sinterizzata Electra Race Sciancratura: 99/65/80 mm (161 cm) Raggio: 25,5/20 mt (161 cm) Peso: 790 gr (161 cm) Lunghezze disponibili: 161 cm Prezzo: 550,00 euro Sito: www.dynafit.com

100 sezione trapezoidale continua

buono sciatore in cerca di evoluzione

B+

LAB: buona planarità del fondo e qualità del materiale, impronta di media qualità. Sono state date solo quattro passate leggere. Tuning presente sulle lamine da 1,8 x 1,7 mm un po’ irregolari nell’angolo variabile tra 88,7° e 89°, comunque da rifinire assolutamente (un po’ di ruggine e bava presenti). Per la neve, quindi, basterebbe sistemarle e sciolinare.

B+

A+ A

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Smart performance per tutti

\ LE

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

Profilo tradizionalissimo, shape parallelo o quasi

beginners, fitness-touring in pista, ripido stretto, grandissimi dislivelli fast&light Triangolare e quasi non si solleva

PRO

sciabilità sopra la media del segmento

CONTRO

difficile trovare aspetti negativi

MOUNTAIN SPORT

DYNAFIT DY.N.A.

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO RA CE

Shape parallelo in spatola, profilo tradizionalissimo

Pragmaticità mitteleuropea

DU RO

VEN TA TA

D CE

NON ADATTO A

C+

Qualcosa di speciale

A+

B+

race 100%

A+

ING AT

AD VA N

ADATTO A

TO P

R NE

ITA SC RE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

Sezione trapezoidale continua e regolare su tutta l’asta

SULLA NEVE: la coda triangolare farebbe temere la mancanza di un po’ di appoggio sulla lamina, e invece Dyna sostiene bene proprio sul duro, anche in chiusura. Perfetto su fondo regolare, passa molto bene anche su quelli irregolari smorzando sensibilmente. Tutti i tester hanno percepito uno sci veloce a parità di set-up con i suoi competitor: probabilmente una riuscita bilanciatura dei flex e della geometria fanno sì che lo sci non incontri sul terreno e navighi leggero, uscendo con facilità nelle nevi soffici. Sensazione che si ritrova anche nelle diagonali in presa di spigolo. Dyna però sostiene efficacemente anche i bloccaggi ed è stabilissimo. Facile da inserire e poi regolare in tutte le fasi di curva, dà fiducia, non stanca. Ci si può far portare passivamente all’occorrenza. Al piede è uno sci un po’ diverso da quello della scorsa stagione, potrebbe dipendere dal legno dell’anima. Per qualcuno il migliore, sicuramente sul podio race 2015.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE

LAB: buona planarità del fondo che ha richiesto quattro passaggi leggeri come su PdG. Impronta migliorabile su buon materiale, non sciolinato. Lamine da 1,6 x 1,8 mm a 88,8°- 88,9° un po’ irregolari sul fianco, assolutamente da rifinire per presenza di bave e tendenza alla ruggine.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

100% praticità, zero fronzoli. Questa è l’impressione che offre subito la macchina race di Dynafit. Tutta la lamina possibile resta sul terreno a lavorare per lo sciatore, nessuna concessione a tendenze meno che collaudate.

montagna alpinistica

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

performance di qualità nel fitness touring

Costruzione: cap/Full Carbon Technology Anima: legno di Paulownia con laminati in carbonio Soletta: grafite sinterizzata Electra Race Sciancratura: 99/65/80 mm (161 cm) Raggio: 25,5/20 mt (161 cm) Peso: 710 gr (161 cm) Lunghezze disponibili: 161 cm Prezzo: 780,00 euro Sito: www.dynafit.com

PRO

regolarità della performance su neve

CONTRO

non ne vediamo

Quasi non si solleva, però si chiude tanto

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 161 cm Sciancratura rilevata: 98,7/64,9/79,3 mm Contatto Lamina: 141 cm Superficie di portanza: 1.085 cm2 Raggio calcolato: 20,6 m Peso rilevato: 732 gr (730/734 gr) Torsione in spatola: 31,5° Torsione al centro: 1,9° Torsione in coda: 31,9° Flessione: 90 mm

MOUNTAIN SPORT

LA SPORTIVA RSR

RA CE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Niente rocker, profilo tradizionale

Morbido, preciso ed equilibrato

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Cap portante più anima in legno, nervo e controllo

ADATTO A

Buono

PROFILE

B+

race only

C+

SULLA NEVE: RSR è veramente morbido nel flex, ma non mette in difficoltà per via dell’ottimo equilibrio nella ripartizione del carico davanti e dietro lo sciatore. È filante e stabile sulla linea impostata in conduzione, docile, pastoso e affidabile. Ottimo nello stretto dei boschi e dei canali, dove è maneggevolissimo. Le caratteristiche di base di RSR sembrano esprimersi bene anche sul 153 per donna, al punto da non far rimpiangere troppo i 7 cm di maggior contatto lamina dell’originale da 160 cm per uomo.

A+

LAB: tre soli passaggi hanno ripristinato la completa planarità su materiale di buona qualità e impronta buona. Lamine a 89,3°, piuttosto corpose per la categoria, 1,7 x 1,4° con buona finitura. Sufficientemente pronto per la neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Nel La Sportiva RSR quasi tutti i 160 centimetri sono dedicati al contatto lamina, molto cercato dal profilo tradizionale. Lo shape appare filante e la struttura risulta molto pastosa alla pressione manuale che lo identifica subito come sci morbido. Peso piuma racchiuso in guscio cap strutturale trattato, con grafica pulita. Le ultime notizie sull’ottima versione donna sono che non sarà commercializzata ufficialmente, ma riservata in numero limitato alle ragazze del Team La Sportiva.

NON ADATTO A

sciatori arretrati, tecnica approssimativa

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: CF Torsion Box Anima: legno di Paulownia light laminati in carbon/glass Soletta: Prewaxed P-tex 5000 Sciancratura: 97/65/77 mm Raggio: 24 mt Peso: 680 gr +/- 3% (160 cm) Lunghezze disponibili: 153/160 cm Prezzo: 799,00 euro Sito: www.lasportiva.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 160 cm Sciancratura rilevata: 96,2/66/76,2 mm Contatto Lamina: 141 cm Superficie di portanza: 1.073 cm2 Raggio calcolato: 24,6 m Peso rilevato: 725 gr (724/726 gr)Torsione in spatola: 25,5° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 23° Flessione: 90 mm

ADATTO ANCHE A

leggeri, categorie giovani

PRO Retrotreno morbido e maneggevole

intuitivo, facile

CONTRO

non ne vediamo, per la sua destinazione d’utilizzo

MOUNTAIN SPORT

Tradizionalissima spatola race

LA SPORTIVA SYBORG

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO CE

Smart ski E NC MA DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

B+

Ottimo

.co entskis

Costruzione: CF Torsion Box Anima: legno di Paulownia light laminati in carbon/glass Soletta: P-tex 5000 Sciancratura: 97/65/77 mm Raggio: 24 mt (160 cm) Peso: 780 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 160 cm Prezzo: 529,00 euro Sito: www.lasportiva.com

donne, categorie giovani, approach, fitness touring

peso poco race

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

CONTRO

A+ A

la testa della classifica, sciatori bruschi e potenti

sciabilità top di categoria

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

PRO

TO P

R NE

AD VA N

tutto il gruppo

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

ADATTO A

FAR INO SA \

PROFILE

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

Top sheet strutturale, materiali in quantità

SULLA NEVE: reattivo elasticamente, manovrabile velocemente in inversione, immediato da capire. Sul duro è stabile, omogeneo e pastoso. La coda è morbida ma il flex dello sci è ben bilanciato. Anche in questo caso la versione performance è sciisticamente migliore di quella race (RSR), che la supera solo in leggerezza e precisione. Sullo stretto va benissimo e bene sulla linea lunga. Cede un po’ solo se caricato al massimo. Se fossimo nella pancia del gruppo, o amatori delle grandi gare popolari LGC, faremmo una bella pensata a tutti questi sci della cosiddetta ‘seconda fascia’.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

LAB: planarità ripristinata con tre passaggi leggeri su buon materiale ben improntato e sciolinato. Lamine corpose da 1,8 x 1,6 mm a 89,4° con buona finitura, ma un filo di ruggine. Tutto sommato, già sufficientemente sciabili.

PE RF OR

Syborg rappresenta il prototipo dello sci performance: se uno non ha pensieri top racing per la testa, qualche decina di grammi in più sono un prezzo più che modico per la migliore sciabilità di un’asta comunque leggera in termini assoluti. Inoltre il maggior peso è investito in maggiori quote nei materiali: oltre a concorrere a una generale pastosità, sono garanzia di durata nel tempo a ripetuti passaggi in macchina per ristabilire un set-up efficiente.

Profilo e shape puliti ed equilibrati

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 160 cm Sciancratura rilevata: 96,9/65,1/76,7 mm Contatto lamina: 140 cm Superficie di portanza: 1.063 cm2 Raggio calcolato: 22,6 Peso rilevato: 750 gr (749/751 gr) Torsione in spatola: 24° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 20,9° Flessione: 95 mm

MOUNTAIN SPORT

SULLA NEVE: sci molto manovrabile a bassa velocità su fondi morbidi e neve profonda. Su fondo più duro e in velocità invece è irregolare ed entra con ritardo rispetto alla media di categoria. Migliora quando la linea è già impostata, chiude dignitosamente. Lo spatolone rockerato prende davvero tanta neve, il che aiuta in nevi molto leggere ma vincola in quelle più dense, squilibrando l’insieme.

PROFILE ADATTO A

beginners, velocità controllata, donne

NON ADATTO A racing élite

ADATTO ANCHE A

fitness touring, sciatori in evoluzione

PRO

leggero al piede

CONTRO

non per tutti i terreni

A+

NON ADATTO A

gare in ambiente, avrebbe problemi di grip in traccia

ADATTO ANCHE A alpinismo molto tecnico sci sullo zaino. Gare popolari

ING AT

Buono

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 163 cm Lunghezza rilevata: 162,9 cm Sciancratura rilevata: 96,6/64,3/78,9 mm Contatto Lamina: 143,5 cm Superficie di portanza: 1.091 cm2 Raggio calcolato: 22 m Peso rilevato: 686,5 gr (688/685 gr) Torsione in spatola: 25° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 29° Flessione: 75 mm

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap con tecnologia Diamond Edge Shaped Anima: legno di Paulownia e doppio laminato in fibra di carbonio Soletta: grafite nano high-speed Sciancratura: 97/65/80 mm Raggio: 26 mt (163 cm) Peso: 720 gr (163 cm) Lunghezze disponibili: 152/163 cm Prezzo: 599,00 euro Sito: www.hagan-ski.com

A+

B+

grandissimi dislivelli in velocità, sciatori da alta performance atletica ed esigenti in discesa

ADATTO A

SULLA NEVE: bello per una sciata morbida e mai brusca. Rispetto a un race prende subito spigolo ed entra in curva proseguendo in modo regolare e progressivo. Anche sciando con più forza regge e chiude, ma portato al limite dimostra le debolezze degli sci da gara in termini di grip e vibrazioni. Molto buono sullo stretto dove svincola, inverte gli spigoli e chiude molto velocemente. Va comunque paragonato nei suoi valori agli sci race e performance.

Per chiudere anche con soli 800 grammi sotto i piedi

B+

Discreto

PROFILE

ING AT

Codino lungo e rastremato

LAB: quasi perfetti, sono pronti alla vendita. Planarità ottima, solo tre passate di uniformazione, impronta mediofine su buon materiale. Lamine da 1,6 e 1,5 mm a 89,5°, con buona finitura. Un filo di ruggine in qualche punto, solo da pulire.

LAB: fondo molto concavo, non del tutto spianabile, materiale di qualità media e sciolinato, impronta buona ma molto incisa. Lamine abbondanti: 1,8 x 1,9 mm a 89°, buona finitura da completare con tuning e regolazione del filo alle estremità.

Il Gold è un attrezzo molto particolare, in senso stretto unico nel suo genere per peso, dimensioni, prestazioni. Non è uno sci race per via dello shape prima ancora che per il peso. Non è un performance puro, sempre per via dello shape più carving. E non è ancora un Random-X, potente e che permette qualsiasi cosa sulle nevi dure e primaverili. È un jolly per salire molto forte, o molto leggeri, e scendere con più controllo delle linee.

Il rocker abbastanza pronunciato che serve la spatola oversize è la caratteristica più evidente di X-race, che poi prosegue con una struttura tradizionale e una sezione sagomata per la modulazione di flex e torsione.

Lo sci che non c’era

Facile e manovrabile per il debutto

MOVEMENT GOLD FISH X-SERIES

C+

HAGAN X-RACE

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: North TPT light technology Anima: legno di karuba e pioppo con laminati di carbonio Soletta: grafite P-tex 5000 1,3 mm Sciancratura: 109104/71/90 mm Raggio: 19 mt (168 cm) Peso: 850 +/- 30 gr (168 cm) Lunghezze disponibili: 160/168 cm Prezzo: 795,00 euro Sito: www.movementskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 168 cm Lunghezza rilevata: 167,9 cm Sciancratura rilevata: 108,5/70,5/88,5 mm Contatto Lamina: 141 cm Superficie di portanza: 1.191 cm2 Raggio calcolato: 17,8 m Peso rilevato: 823 gr (823/823 gr) Torsione in spatola: 17,2° Torsione al centro: 2° Torsione in coda: 23,5° Flessione: 88 mm

li tonio n A io ert : Rob llusc rider o: Alo be Phot

MOUNTAIN SPORT

MERELLI MZERO

RA CE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lamina a lavorare sul terreno fino all’ultimo millimetro

Formula Uno sulla neve

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Molto bene!

LAB: fondo concavo e non del tutto spianabile. Impronta un po’ strappata, materiale di media qualità, non sciolinato. Lamine con base 1,3 mm, altezza 1,0 mm, 89° non perfettamente costanti sulla lunghezza, da sbavare. Da preparare prima di metterlo su neve. SULLA NEVE: non è uno sci intuitivo, inizialmente è possibile perdere l’esterno. Poi ci si adatta e si inizia a sfruttarne la rigidità perché si capisce che sostiene e non sbatte. Bisogna tenerlo caricato, quindi impegna i quadricipiti specialmente sui fondi irregolari dove è molto vincolato e subisce vibrazioni che trasmette all’atleta (specialmente attraverso scarpe fullcarbon). Un buon modo di sciarlo in gara sono le frequenti inversioni di spigolo in conduzione, dove è rapidissimo in inversione e un compasso, oppure l’interpretazione straight-down più bloccaggi e traversi. Sul duro ripido sostiene moltissimo. Molto stabile sulle linee lunghe e sul dritto: è lo sci con cui si può alzare maggiormente la velocità perché sta giù invece di decollare di punta. In neve profonda va sciato con progressività, senza strappi.

C+

B+

A+ A

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Il full carbon per antonomasia, la Formula Uno degli attrezzi per lo skialp. Il problema dei crash delle prime generazioni sembra essere ormai un ricordo e così la casa bergamasca va avanti nello sviluppo sul peso e sulle prestazioni senza accettare compromessi. Dino e Marco Merelli sostengono apertamente che, se uno vuole la massima prestazione, deve saper guidare sci in grado di ottenerla e insistono sul parallelo con le auto di Formula 1, sempre. New 2014-15: anche un modello con flex ottimizzato per le donne.

ADATTO A

NON ADATTO A

donne, tecniche incerte e in evoluzione

Costruzione: cap monoscocca Anima: full carbon Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 99/65/79 mm Raggio: nd Peso: 640 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 160 cm Prezzo: 690,00 euro Sito: www.merellicompositi.com Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 160,2 cm Sciancratura rilevata: 98,5/65,2/78,6 mm Contatto Lamina: 141,5 cm Superficie di portanza: 1.088 cm2 Raggio calcolato: 21,4 m Peso rilevato: 624 gr (623/625 gr) torsione in spatola: 33,5° Torsione al centro: 1,7° Torsione in coda: 28,8° Flessione: 82 mm

PROFILE Sciatore tecnico evoluto, meglio se potente

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

RILEVAMENTI

Il sostegno assoluto del full cap – full carbon. Nuove fibre

ADATTO ANCHE A Sostegno anche per gli arretramenti peggiori

sci ripido su fondo duro, gare in pista: è lo sci per superare i 100 km/h

PRO

regge qualunque sollecitazione CONTRO non immediato, non perdona errori 63

MOUNTAIN SPORT

MOVEMENT RISE pro

RA CE

Tronca alla fine, nessun rocker, tradizionale in shape e profilo

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Cambia lo strumento X-Series per le gare

DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

F E

Qualcosa di speciale

C+

A+

donne e pesi leggeri

.co entskis

ovem www.m

ADATTO ANCHE A

beginners, nel senso che lo apprezzerebbero solo in parte

A+

B+

NON ADATTO A

ING AT

tutti

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: NORTH TPT light technology Anima: legno di karuba e pioppo con laminati di carbonio Soletta: grafite p-tex 5000 1,3 mm Sciancratura: 96-93/66/80 mm Raggio: 23 mt (160 cm) Peso: 670 +/- 30 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 150/160 cm Prezzo: 812,00 euro Sito: www.movementskis.com

PRO

polivalenza CONTRO nulla Si solleva poco ma inizia presto

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

SULLA NEVE: polivalenti, versatili, regolari nei passaggi tra fondi diversi. Molto stabili e affidabili, ben bilanciati nel flex lungo tutta l’asta. L’entrata è facile e alla fine chiudono uscendo bene dalla neve. È sensibile la differenza rispetto ai Fish Pro 2013-14, più duri e faticosi. Restano comunque sci che preferiscono una sciata centrale e salvano dagli arretramenti solo se non si va a cercarsela. C’è poco altro da dire perché sono tra i migliori sci race 2015 per l’ottima performance, intuitivi e costanti in ogni situazione.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

Topsheet TPT North: il taping si vede e si sente

LAB: finitura di fabbrica molto migliorata rispetto alle scorse stagioni, come tutti i modelli già consegnati ai rivenditori. Planarità praticamente perfetta, soli due passaggi leggeri. Buona impronta finissima su materiale molto buono, migliorato anche questo. Lamine da 1,6 x 1,4 mm a 90° molto ben rifinite. Subito pronti per la neve.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

L’evoluzione dei due Fish, verde e rosso, in un unico sci race che vuole rappresentare il meglio dei modelli 2013 e 2014. Già alla prova manuale si percepisce lo sviluppo dei valori di flex del Fish Pro verso una maggiore pastosità. Forma pulita, filante, essenziale, tutta la lamina possibile a terra. Non che il vecchio Fish Pro 2013-14 fosse così difficile, ma bisognava darsi da fare.

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 160 cm Sciancratura rilevata: 95,5/65,8/79,3 mm Contatto lamina: 139,5 cm Superficie di portanza: 1.069 cm2 Raggio calcolato: 22,5 m Peso rilevato: 642,5 gr (651/634 gr) Torsione in spatola: 24,1° Torsione al centro: 1,4° Torsione in coda: 22,9° Flessione: 83 mm

MOUNTAIN SPORT

SKI TRAB GARA AERO WORLD CUP

RA CE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Tutta la lamina a terra, no rocker. Massima resa nelle nevi morbide

La certezza

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

LAB: sci perfetto. Finiture da Coppa del mondo (di sci alpino), compreso tuning e filo, e materiali di ottima qualità. Lamine a 89,2° da 1,8 x 1,2 mm.

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

D CE

Qualcosa di speciale

SULLA NEVE: messo a confronto con la versione Flex 70, si percepiscono bene nel Flex 60 l’equilibrio e la coerenza al progetto Attivo con cui nella scorsa stagione Ski Trab ha rivoluzionato la costruzione dei suoi sci race. Flex 60 risulta più facile specialmente a basse e medie velocità, è immediato, chiude meglio, copia meglio il terreno, ha più grip su neve dura. Insomma è più sciabile: resta sempre agile sullo stretto e abbastanza stabile sulla linea lunga. Qui soffre un po’ le velocità più alte e le sollecitazioni estreme: va sciato attivamente, e la sua coda non sostiene gli arretramenti degli straight-down violenti. Flex 60 è concepito per favorire la sciata centrale, corretta, regolare. Più preciso e reattivo di Lirace.

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 164 cm Lunghezza rilevata: 161,8 cm Sciancratura rilevata: 90,7/63,6/79,4 mm Contatto Lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.026 cm2 Raggio calcolato: 22,2 m Peso rilevato: 694 gr (699/689 gr) torsione in spatola: 23° Torsione al centro: 1,3° Torsione in coda: 27° Flessione: 79 mm

PROFILE ADATTO A tutti

NON ADATTO A

ADATTO ANCHE A

donne e pesi leggeri

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: cap piuma Quadriaxial Anima: aramide alveolare in gabbia di carbonio 3k HIBOX Soletta: grafite sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 91/64/80 mm (164 cm) Raggio: 21,5 mt (164 cm) Peso:705 gr (164 cm) Lunghezze disponibili: 157/164/171 cm Prezzo: 919,00 euro Sito: www.skitrab.com

Finitura di fabbrica perfetta e di alta qualità

sciatori ‘si salvi chi può’. Salvo che intendano redimersi

C+

A+

B+

A+

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO R NE

I race di Ski Trab restano costantemente un riferimento negli anni. Incorporano un numero di componenti e tecnologie doppio rispetto alla media, seguendo la strada di un equilibrio massa-affidabilità-sciabilità più orientato a queste ultime. In piena filosofia Trab, anche World Cup punta a evitare sorprese. La durabilità è particolarmente curata, come testimonia l’abbondanza nelle quote dei componenti. Nota importante in ottica della performance: quando scriviamo ‘finitura da Coppa del Mondo’, intendiamo letteralmente quello.

PRO Anche nella coda di rondine Duo lamina a terra e deformazione controllata

durabilità, affidabilità, polivalenza. Finitura del fondo di livello assoluto.

CONTRO

non perdona lo sciatore arretrato potente incorreggibile

ater o pl r d n sa cio ales ellus ir der: o: Alo b Phot

MOUNTAIN SPORT

SKI TRAB GARA LiRace

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO CE

Ampia spatola Duo, no rocker, tutta la lamina a contatto

Chi si rivede PE RF OR

E NC MA PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

ADATTO A

tutti i corridori del gruppo, anche di ottimo livello

Ottimo

NON ADATTO A

C+

non è possibile sostenere che non sia adatto a qualcuno in particolare. Sci centrato

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap piuma Quadriaxial Anima: legno leggero Liwood Core avvolto in un box di carbon glass Soletta: grafite sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 96-92/64/78 mm (164 cm) Raggio: 23,5 mt (164 cm) Peso:750 gr (164 cm) Lunghezze disponibili: 157/164/171 cm Prezzo: 649,00 euro Sito: www.skitrab.com

RILEVAMENTI

anima in legno in scatola di torsione. Elementi multipli nella struttura

PROFILE B+

SULLA NEVE: fluido, morbido, immediato e in seguito affidabile, guidabile con il minimo impegno, facile, pastoso al modico prezzo di pochi grammi in più rispetto ai due World Cup Flex 60 e 70. In velocità forse dà un pizzico di fiducia in meno rispetto ai World Cup, è meno preciso per un top gun, ma smorza meglio le vibrazioni sul fondo irregolare. Ci si può lasciar trasportare. È più adatto ai livelli base e intermedi della tecnica sciistica rispetto ai due total race, il che aiuta ad evolvere. Grafica particolarmente azzeccata.

A+

LAB: stranamente per Ski Trab, uno sci non perfetto in planarità. Spianato con cinque leggeri passaggi, materiale buono. Anche l’impronta è buona ma non ai soliti livelli marziani. Sciolinati. Lamine da 1,7 x 1,3 mm a 89,6° con buona finitura. Comunque già pronto per la neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Ski Trab rivisita il progetto Duo Race, che tanto successo ha ottenuto prima dell’attuale filosofia costruttiva imperniata su Progressive Tip. Lo ripresenta con Gara Lirace, attrezzo da gara a peso e prezzo estremamente competitivi, ai quali si aggiungono le performance dell’anima in legno pregiato. Spatola larga e coda di rondine facilitano l’impostazione della curva, specialmente in nevi soffici. La durata è assicurata da quantità e qualità dei materiali impiegati, come da tradizione bormina.

Lunghezza dichiarata: 164 cm Lunghezza rilevata: 162,5 cm Sciancratura rilevata: 95,7/64,9/77,6 mm Contatto Lamina: 142,2 cm Superficie di portanza: 1.078 cm2 Raggio calcolato: 23,2 m Peso rilevato: 736,5 gr (736/737 gr)Torsione in spatola: 26,4° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 23° Flessione: 80 mm

ADATTO ANCHE A

beginners, performance evoluta, gare LGC, grandissimi dislivelli, training di qualità su terreni difficili Massimo adattamento al terreno della coda di rondine Duo

PRO

ottimo rapporto qualità prezzo CONTRO difficilissimo inventarsene uno 67

MOUNTAIN SPORT

SKI TRAB GARA AERO WORLD CUP FLEX 70 Sci duro per i duri La versione hard del classico Flex 60, quello standard. La maggior parte si era convertita piuttosto velocemente al nuovo verbo: sci morbido e più manovrabile, centralità, miglior gestione dei carichi e minore impegno muscolare sciando con regolarità e non a strappi. Gli atleti abituati a surfare sulle code invece avevano insistito per più sostegno, specialmente dietro. LAB: prontissimo per la neve. Ottima planarità, qualità del materiale, finitura delle lamine, impronta. Lamine da 1,8 x 1,3 mm a 89,3°. Una sola passata per uniformità ai test.

PROFILE

SULLA NEVE: si percepisce subito che Flex 70 è effettivamente la risposta alle richieste dei downhillers straight-down. Si tratta di uno sci stabile nel dritto veloce, che sostiene anche quando si esagera. Rispetto al Flex 60 richiede un po’ di adattamento per non farselo scappare a bassa andatura. Una volta capito diventa più affidabile, è costante nei passaggi tra fondi diversi, ma va lavorato sempre e resta migliore in velocità su linee aperte condotte con forza. Equilibrato e tarato sulle esigenze specifiche della sciata decisa e potente.

ADATTO A

tutti gli sciatori energici

NON ADATTO A

pesi leggeri, curve chiuse condotte (non lo fa da solo)

ADATTO ANCHE A pesi massimi

PRO

sostiene sempre, dà appoggio per recuperare gli arretramenti

Molto bene!

B+ C+

I codini di rondine conservano la manovrabilità per un’asta potente

A+

B+

ING AT

CONTRO più faticoso a velocità controllata

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap piuma Quadriaxial Anima: aramide alveolare in gabbia di carbonio 3k HIBOX Soletta: grafite sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 91/64/80 mm (164 cm) Raggio: 21,5 mt (164 cm) Peso: 715 gr (164 cm) Lunghezze disponibili: 164 cm Prezzo: 919,00 euro

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 164 cm Lunghezza rilevata: 161,8 cm Sciancratura rilevata: 90,7/63,4/79,2 mm Contatto Lamina: 137,5 cm Superficie di portanza: 1.020 cm2 Raggio calcolato: 21,9 m Peso rilevato: 702,5 gr (708/697 gr) Torsione in spatola: 23,5° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 30,5° Flessione: 70 mm 68

MOUNTAIN SPORT - SCARPONI

I D E N O I T S E U Q

#MOUNTAINSPORT

rider: robert antonioli Photo: Alo belluscio

Plastica, compositi, carbonio. Denominatore comune la leggerezza, lâ&#x20AC;&#x2122;essenzialitĂ , la tecnologia. Piccoli gioielli, oggetto del desiderio degli appassionati. Il top sul mercato per andare veloci in salita, per correre sulle rocce, per gareggiare, allenarsi o macinare dislivello in giornata.

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: DYNAFIT PDG DYNAFIT Dy.na EVO LA SPORTIVA Stratos Cube LA SPORTIVA Syborg SCARPA Alien 2.0

73 72 74 75 76

MOUNTAIN sport

Dynafit Dy.N.A. EVO Il full race di Dynafit è più cattivo

PROFILE ADATTO A

skialp race

NON ADATTO A

ski touring alpinistico con lunghe sezioni a secco

ADATTO ANCHE A fitness touring di alto livello

PRO

un po’ più versatile di altre scarpe race

CONTRO

scarpetta molto bella ma di comfort limitato. Fit da verificare bene in negozio

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

punti forti e deboli

T OR

FU NZ IO

E D

TÀ ILI AB

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

Ottimo

B+

DU R

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PE RF OR

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A+

ING AT

CO MF

MI XC L

NE ZIO TA

SA LIT

N’ I ‘O SK

À LIT NA

Lunghezza interna scafo: 280 mm Max larghezza avampiede: 98 mm Max larghezza alla caviglia: 87 mm Max altezza gambale: 260 mm

rendimento nelle diverse situazioni

CAM MI NA T

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 289 mm Lunghezza scafo rilevata: 289 mm Max larghezza scafo esterna: 101,6 mm Peso: 718 gr Peso scocca: 602 gr Peso scarpetta: 116 gr

MISURE INTERNE SCAFO

B IM

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

RILEVAMENTI

SULLA NEVE: entrata facile per il piede magro e il collo basso e sullo stesso piede chiude bene anche grazie al velcro basso. L’escursione del gambetto è

sufficientemente libera, anche se in confronto agli omologhi full carbon si percepisce un minimo di resistenza durante la rotazione. Flex e spanciamenti sono meno progressivi rispetto a PdG e ne consegue maggior precisione in trasmissione degli impulsi: perfino troppa, perché lo spessore del linguettone e della scarpetta sono davvero ridotti e la tibia sente lo scafo, in qualche caso un po’ troppo. Scarpa ‘stiff’: più di Alien 1.0 e meno di La Sportiva Cube, Alien 2.0 e Gignoux. Comunque un po’ più versatile rispetto all’utilizzo 100% race di queste ultime.

C+

La scarpa race di Dynafit si presenta nel 2015 particolarmente aggressiva nel look e nella sua evoluzione materiale: all black con il collaudato gambetto full carbon, plastiche più dure con trattamento di superficie a settori, una scarpetta a calza ultralight e superflessibile. È una scarpa race più pesante ma più adattabile a differenti morfologie di piede e gamba rispetto alle concorrenti con maggiore quantità di elementi in composito.

Scafo: Grilamid  Gambetto: Fibra di Carbonio - Pebax Mobilità gambetto: 62°  Inclinazione anteriore: 14° - 17° Leve: 2 Buckle Catch Velcro System Suola: EVORace 2.0 Scarpetta: RACE EVO Custom Light Peso: 687 gr (27 MP) Misure: da 23,5 a 30,5 MP Colori: Carbon/black/red  Prezzo: 1000,00 euro Sito: www.dynafit.com

MOUNTAIN sport

PROFILE ADATTO A

skialp performance, gare popolari, media classifica

NON ADATTO A

touring su sci over 75 mm al centro, uso alpinistico intenso a secco

ADATTO ANCHE A

fitness touring, grandissimi dislivelli in ambiente

PRO

ottimo rapporto comfort-peso-precisione

CONTRO

nel suo segmento di utilizzo, nulla di particolare. Scarpa centrata

Dynafit PDG Smart boot

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

MISURE INTERNE SCAFO

DI SC

CO MF

NE ZIO TA

RA CE GRANDI DISLI VEL LI

C+

SA LIT

A ES

DU R

F’ ‘OF KI AS

FU NZ IO

T OR

À LIT NA

MI XC L

CAM MI NA T

N’ I ‘O SK

Molto bene!

B+

rendimento nelle diverse situazioni B IM

A+

punti forti e deboli RMANCE RFO PE

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lunghezza interna scafo: 280 mm Max larghezza avampiede: 98 mm Max larghezza alla caviglia: 87 mm Max altezza gambale: 253 mm

SULLA NEVE: entrata abbastanza facile che però potrebbe diventare difficoltosa sulla ghettina in caso di collo del piede alto. Trasmissione degli impulsi sufficientemente diretta, mediata dal flex progressivo. Questo e la resistenza alla torsione sono ben proporzionati agli sci race, ai performance, fino ai touring più stretti e meno strutturati. Se vengono sollecitati su strutture più robuste, si avverte cedimento in chiusura e in presa di spigolo. Escursione ampia del gambetto, non completamente libera come negli scafi race-only ma proporzionata all’utilizzo performance. La scarpetta è molto più confortevole, adattabile e meno flessibile in escursione di quella di Dyna.

PR ES

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 289 mm Lunghezza scafo rilevata: 289 mm Max larghezza scafo esterna: 101,6 mm Peso: 831 gr Peso scocca: 689 gr Peso scarpetta: 142 gr

Nella concezione Dynafit la scarpa deve risultare adattabile a un largo spettro di utilizzatori e anche il PDG 2015 non fa eccezione. Soluzioni moderne ma collaudate e a prova di imprevisti, un buon margine di durabilità rispetto ai race-only: sono le caratteristiche più evidenti di PdG. Rispetto a Dyna EVO, ancora più corsaiolo, cambiano scarpetta e materiale del gambetto in composito caricato vetro invece che full carbon.

TÀ ILI AB

Scafo: Grilamid  Gambetto: Fiberglass Grilamid Mobilità gambetto: 62° Inclinazione anteriore: 14° - 17° Leve: 2 Ultra Lock System 1.0 Suola: EVO Race 2.0  Scarpetta: Custom Light Peso: 831 gr (27 MP) Misure: da 23,5 a 30 MP Colori: Fiberglass/Titan Prezzo: 650,00 euro Sito: www.dynafit.com

MOUNTAIN sport

La Sportiva Stratos Cube La scarpa vincente di Lenzi e Bon Mardion

PROFILE ADATTO A

race only e relativo training

NON ADATTO A

qualunque altro utilizzo in montagna aperta

ADATTO ANCHE A

fitness touring di qualità su piste

PRO

la massima rigidità; è precisissimo

CONTRO

ancora la massima rigidità: massima sensibilità alle vibrazioni

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

T OR

Lunghezza interna scafo: 276 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 92 mm Max altezza gambale: 263 mm

FU NZ IO

F E TÀ ILI AB

NE ZIO TA

A+ Qualcosa di speciale

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

A+

B+

DU R

CAM MI NA T

DI SC

ING AT

CO MF

SA LIT

RA CE

MI XC L

MISURE INTERNE SCAFO

À LIT NA

N’ I ‘O SK

B IM

rendimento nelle diverse situazioni

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: n.d. Lunghezza scafo rilevata: 280 mm Max larghezza scafo esterna: 104,7 mm Peso 545 gr Peso scocca: 465 gr Peso scarpetta: 80 gr

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: sciando non flette e non torce. Trasmissione fulminea degli impulsi, nessun cedimento che non sia la compressione dello spessore della scarpetta, peraltro piuttosto denso. In camminata, al contrario, l’apertura del meccanismo ski-walk Cavobike lascia libera la struttura della tomaia di flettere qualche prezioso millimetro in rullata. Completa assenza di attriti nell’escursione del gambetto: esattamente come usare una scarpa bassa, il che all’inizio può sconcertare ma subito dopo è difficile rinunciarvi. Una vera race machine in ogni senso e senza il minimo compromesso, neppure in termini di peso.

C+

È uno strumento di precisione: bisogna scordarsi tanti elementi legati al vecchio concetto di scarpone. Il carbon kevlar è un composito meno rigido del full carbon, ma forma comunque strutture praticamente indeformabili. La meccanica lavora con tolleranze minime e gli spessori della scarpetta sono ridotti, anche se la bikini di Cube è leggermente più imbottita di altre nel segmento race. Un anno di utilizzo di massa, di successi da parte dei top skier tra i quali Damiano Lenzi e William Bon Mardion, oltre a quelli precedenti di sviluppo dei prototipi, ha introdotto una serie di adattamenti invisibili che l’hanno portato alla maturazione attuale.

Scafo: KarbonKevlar Gambetto: KarbonKevlar  Mobilità gambetto: n.d. Inclinazione anteriore: 5 posizioni (da 5° a 19°) Leve: 1 con cavo dinamico + Velcro Strap Suola: Vibram Ice Trek Scarpetta: Bikini Cube Liner Peso: 470 gr (27 MP) Misure: da 24 a 29,5 MP (comprese mezze misure)  Colori: carbon/yellow Prezzo: 1699,00 euro Sito: www.lasportiva.com

PROFILE ADATTO A

race, tutti i livelli

NON ADATTO A

elite… per un pugno di grammi in più

ADATTO ANCHE A

performance, fitness touring, grandissimi dislivelli

PRO

rapporto prestazione-prezzo

CONTRO

nulla di rilevabile, nel proprio segmento

LA SPORTIVA SYBORG L’asticella si è spostata in alto

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

MISURE INTERNE SCAFO

SA LIT

FU NZ IO

T OR

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PR ES

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C+

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Qualcosa di speciale

B+

A+

rendimento nelle diverse situazioni

CAM MI NA T

A+

punti forti e deboli B IM

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lunghezza interna scafo: 277 mm  Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 85 mm Max altezza gambale: 265 mm

SULLA NEVE: la frase che ha reso meglio l’idea è stata: «se fossi bendato penserei di avere ai piedi una scarpa in carbonio in abbinamento a una scarpetta touring». In effetti Syborg è incredibilmente rigido in torsione e in presa di spigolo per essere un modello in plastica. Solo in avanti un poco di spanciamento progressivo dello scafo e lo spessore della scarpetta riportano a standard no-carbon, ma elevati. Rispetto ai prototipi provati al primo step, ora sostiene gli arretramenti quasi del tutto e rientra elasticamente in centralità. In walk l’escursione è completamente libera da attriti. L’entrata è facilissima in assoluto perché il brillante sistema di chiusura superiore evita sovrapposizioni di flap, stringhe e dita.

CO MF

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 287 mm Lunghezza scafo rilevata: 287 mm  Max larghezza scafo esterna: 104 mm  Peso: 825 gr Peso scocca: 707 gr Peso scarpetta: 118 gr

Syborg è stato oggetto di un lungo e accurato sviluppo ma parte dalle basi delle conoscenze e delle tecnologie acquisite da La Sportiva (di nome e di fatto) nel racing. La condivisione più visibile è il sistema Cavobike di selezione skiwalk, comune al top di gamma Stratos Cube. Però il progetto è del tutto indipendente sia da Stratos che dalla famiglia Spitfire perché non era facile fare convivere armonicamente la performance con questo traguardo di leggerezza, salvaguardando il comfort dei materiali plastici.

NE ZIO TA

Scafo: Grilamid  Gambetto: Carbon reinforced polymer (Grilamid/Carbon) Mobilità gambetto: 75° (40° front - 35° rear)  Inclinazione anteriore: regolabile 14° - 16° - 18° - 20° Leve: 2 + power strap Suola: Lazer Grip 2 Scarpetta: Syborg liner Peso: 785 gr (27 MP) Misure: da 23,5 a 30 MP (comprese mezze misure)  Colori: yellow/black  Prezzo: 649,00 euro Sito: www.lasportiva.com

MOUNTAIN sport

SCARPA ALIEN 2.0 È sbarcato un altro alieno

PROFILE ADATTO A race only

NON ADATTO A

beginners… l’errore viene trasmesso tutto allo sci

ADATTO ANCHE A

gare veloci con cambi decisivi (sprint, notturne, staffette)

PRO

ergonomia della struttura full carbon

CONTRO

lo stesso che costituisce il plus del carbonio: rigidità assoluta

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

MI XC L

T OR

FU NZ IO

F E TÀ ILI AB

NE ZIO TA

A+ Qualcosa di speciale

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

A+

B+

DU R

CAM MI NA T

DI SC

ING AT

CO MF

SA LIT

N’ I ‘O SK

Lunghezza interna scafo: 283 mm Max larghezza avampiede: 99 mm Max larghezza alla caviglia: 92 mm Max altezza gambale: 285 mm

À LIT NA

rendimento nelle diverse situazioni B IM

RA CE

punti forti e deboli

MISURE INTERNE SCAFO

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

RILEVAMENTI

Misura: 43 Lunghezza scafo dichiarata: n.d. Lunghezza scafo rilevata: 390 mm Max larghezza esterna scafo: 102,7 mm Peso: n.d. Peso scocca: 629 gr Peso scarpetta: n.d.

SULLA NEVE: sciando non flette e non torce. Trasmissione fulminea degli impulsi. Le domande numero uno e due erano: ma c’è davvero vantaggio

nell’automatismo? E funziona? La risposta è un doppio sì. Quando ci si abitua (e ci si abitua subito, dopo la prima sorpresa), ritornare al vecchio metodo un po’ pesa. L’entrata diventa agevole solo con l’uso del lungo calzascarpe, perché una calza elastica idrorepellente e traspirante fa da ghetta antineve e bisogna calzarla fino al ginocchio, indossando la scarpetta bassa; la calza-ghetta può essere lasciata così oppure risvoltata sullo scafo. La calzata fa assestare anche piedi larghi su un fondo leggermente concavo. Immediatamente si percepisce l’ergonomia delle forme di scafo e piede, non serve stringere troppo.

C+

Ogni volta che Scarpa presenta una novità è come se sbarcassero gli alieni nel piccolo grande mondo dello skialp race. Così fu per F1, poi per Alien 1.0 e ora ecco Alien 2.0. Full carbon ma non solo: un concentrato di soluzioni nuove, la più evidente delle quali consiste in Tronic No hand. Il meccanismo di transizione skiwalk non richiede alcuna operazione manuale perché assume il giusto assetto entrando o uscendo dalle spine posteriori dell’attacco.

Scafo: MCA (materiali compositi avanzati)  Gambetto: MCA - lingua Pebax Mobilità gambetto: 71° (-45°+26°) Inclinazione anteriore: 16° Leve: FBC Race con fascia velcro integrata - BOA Suola: U.F.O. 2.0 Scarpa/Vibram  Scarpetta: Race 2.0 Peso: 620 gr (42) Misure: da 37 a 44 (no 1/2 size) Colori: black/yellow fluo  Prezzo: 1800,00 euro Sito: it.scarpa.net

www.hagan-ski.com

MOUNTAIN CLASSIC

SCI E

E T I L É D E R U O T N A R G I N O P R A C S

artin riz rider: m alf brunel photo: r

STATS&NUMBERS SESSIONI DI TEST: 3 LOCALITAâ&#x20AC;&#x2122;: Cervinia, Stelvio, Val Senales TESTATORI: Carlo Battel, Nadir Maguet, Alessandro Plater, Martin Riz COORDINAMENTO: Guido Valota SUPPORTO: Giovanni Romano FOTO: Alo Belluscio, Ralf Brunel 79

MOUNTAIN CLASSIc

o scialpinismo è lo scialpinismo. Però gli ‘ismi’ sono poco sexy, anzi fanno proprio vintage. Quindi noi diciamo grantour, oppure ski touring, o touring e basta. Va già meglio, è quasi glamour. In genere il marketing dice ski touring: in effetti rende bene l’idea. Ma non è che ci piaccia fare a fette la realtà, è che qui dentro dobbiamo darci dei criteri per lavorare. Voi, là fuori in montagna, continuate a fare quello che vi piace e a chiamarlo come vi pare, tanto la maggior parte di voi fa lo ski touring. E cioè quello che si è sempre fatto nelle sue infinite combinazioni di terreno, dislivello, neve.

Classico rivisitato - Tutto som-

mato la tradizione tiene duro. Quelli che erano gli itinerari più famosi e battuti continuano a esserlo. Nei rifugi a metà dei 4.000 c’è sempre il tutto esaurito e sulla cima del Gran Paradiso si fa sempre mezz’ora di coda, se va bene, per i fatidici cinque metri finali. Se certi giri sono sempre stati quelli più gettonati, una ragione c’è. Vai

lì e non sbagli. Al limite ti ritrovi con altri 300 come te che salgono al Leone e poi la pista battuta fin giù all’Ospizio ma diciamocelo: piuttosto che la crosta di cartone…. Però aumenta di volume la nicchia dei palati fini, quelli che cercano qualcosa di diverso, di più lontano, solitario, particolare. Magari non sono i 1.700 metri di

totale sci dell’ennesima Entrelor a venti metri dall’auto. Magari bisogna sudarseli, o sono interrotti da un salto o da una discesa e relativa risalita. Però regalano ancora il sapore di scoperta, per quel po’ che si salva dal web. Dire oggi ‘scialpinismo di scoperta’ fa giustamente ridere, ma insomma anche il solo tracciare ha un sapo-

re differente! Per tutto questo mondo variegato, che sta tra gli estremi dell’alpinistico e quelli della performance pre-sportiva sui grandi dislivelli, c’è solo l’imbarazzo della scelta. E lo sapevamo, che sarebbe andata così: gli scietti classici tendono ad allargarsi, quelli più larghi ritor-

…E IL RIPIDO? Dopo l’abbuffata del 2012-13, nella scorsa stagione si è visto molto meno. O meglio, quello vero l’han fatto solo quelli forti e non dappertutto. Non è finito il trend. Il fatto è che due anni fa continuava a nevicare in primavera e fino a luglio, impastando la neve giusta alle quote giuste. Se ne stava attaccata per giorni e giorni anche sui 60°, e sui 50° se ne trovavano anche 40 centimetri prima del ghiaccio. Un po’ la neve bella, un po’ il web, fanno l’uomo ladro: lo sci ripido è diventato lo sport nazionale per un paio di mesi, con punte di trenta sciatori contemporaneamente sulla Nord-Ovest del Gran Paradiso ed un certo andirivieni perfino sulla pur sempre spaventosa Nord del Lyskamm. È vero che buona parte se le facevano tutte in slittamento, piazzando la prima curva sotto la terminale, però era comunque una migrazione di popoli. Adesso: siamo tutti diventati più bravi e gli sci vanno meglio, ma il ripido resta sempre un po’ troppo pericoloso per diventare uno sport di massa. E infatti le cronache confermano. Per il 2013-14 ci ha pensato il maltempo: le nevicate record a quote medie hanno significato vento in quota e poca neve sui ghiacciai fino a inizio estate. Pendìi scoperti o poca neve sopra il ghiaccio. Per ritornare ai due paradigmi di prima, la Nord-Ovest del 'Granpa' e quella dei Lyskamm si sono coperte un po’ solo in questo piovoso e fresco agosto. Allora qualcuno ha sceso i Lyskamm (senza divertirsi) e qualcun altro ne è tornato indietro scalettando. Comunque questo giro è andato, il ripido non si porta tutte le stagioni.

Le pelli da skitouring scelte dalla Squadra Nazionale Scialpinismo e da molti professionisti della montagna.

pomoca.com

MOUNTAIN CLASSIc

A chi servono questi attrezzi? In Mountain Classic trovi sci e scarponi adatti a salire in montagna aperta, se non vai di fretta ma neanche lasci cuocere inutilmente la neve. Oppure se fai in fretta perché sei capace e forte, e poi vuoi anche sciare come Dio comanda. Nelle schede ti spieghiamo come si comporta ognuno di questi attrezzi e a chi è più indicato. E comunque ti serve materiale versatile per non farti mai sorprendere dalla montagna con le braghe calate.

nano sui propri passi almeno per qualche millimetro… così tra un po’ potremo smettere di arrovellarci per decidere se uno sci sia touring o free. Anche i rocker stanno rientrando nei ranghi: si può ricominciare a sciare sul duro senza il terrore di finire a gambe per aria alla prima rigoletta.

La crema degli scialpinisti - Dicono di no, ma fanno il doppio dei metri di quelli delle gare. Non perdono un week end ne’ un ponte; se

vivono in Friuli e lì piove vanno in Val d’Aosta, se son valdostani e piove lì vanno in Dolomiti; se sono lombardi vanno a Nord delle Alpi. Minimo sindacale: 2.500 con due ripellate, mai scendere sotto i 700 metri/ora, mai ritornare due volte nella vita sulla stessa montagna, mai aspettare il resto della banda se la neve cuoce: la qualità della discesa prima di tutto. Per questi che salgono forte e sciano bene (da non confonde-

re con i contatori di metri, solo performance e tanto peggio per la discesa), quest’anno c’è da leccarsi i baffi. Le aziende hanno dato il meglio proprio negli sci molto leggeri e comunque abbastanza sciabili. E per chi è di palato particolarmente fine si riconosce una tendenza generale: qualche punto di leggerezza in meno a fronte di una sciabilità molto superiore. Per aiutarvi a trovare il vostro equilibrio tra il su e il giù c’è la Buyer’s Guide 2015.

TOURING - Gite, gite, e poi ancora gite. In pochi, con il corso, da soli, sui terreni dove gli sci si rivelano il più bel mezzo di trasporto inventato dall’uomo. Sali un pendìo bianco tracciando la tua linea, scendilo scegliendo la tua curva. E domani un’altra montagna. ÉLITE - È la seconda cima di oggi e ne manca solo un’altra, poi tocca tornare a casa…ma forse riesco a farci stare una ripellata di là che è a Ovest, la neve resta bella un altro paio d’ore e ho ancora mezzo litro d’acqua. Alè!

fischersports.com

MOUNTAIN CLASSIC

LA . A ME L L E RO D C) VIZZE S L MA D I N N A O BR TI AC PRET NT, IL COLL E K N I I M N E I E OM PIA MOV DED V (CO A DI U I + A R A B L O E ST RGE CM RE LA RI SE ELA+ A O T T M A N E D ON CCO IENT LE: N RE I F DI RA I E T O C S N S ONO STRO DAVA L NO TI A C CHIE E A I N D C I I N SS NT OA O MO IN TA SIAM M E A I O S CI L’AUT COSÌ ESO R P AMO ABBI

intervista di Guido

Valota - foto di Al o Bellus

cio

brand che si è subito fatto conoscere, con un’identità forte, novità a getto continuo e, di conseguenza, una gamma molto articolata di sci. In pochissimi anni sono arrivati i numeri: dalla distribuzione presso pochi rivenditori specializzati, alla presenza ai piedi di una tribù di scivolatori pressoché su ogni itinerario di montagna. Per conoscere direttamente Movement Skis, ‘the Freeski Company’, gli sci della mela, siamo andati in Svizzera, a Puidoux, sul lago di Ginevra. Una parte bella di questo mestiere è che ho occasione di incontrare persone entusiaste di quello che

fanno e la passione si sente ancora di più quando filtra attraverso la sana e divertita pragmaticità svizzera. Ci hanno accolto con molta disponibilità Serge Baud, Dominik Pretti e Roberto Formento, che distribuisce Movement in Italia. Serge, domanda di rito, come è nata Movement Skis? «Noi siamo prima di tutto sciatori e surfer. Proveniamo dalla tavola, abbiamo dietro una storia e Roberto fa parte di questa storia: Wild Duck Snowboards. Nel primo periodo di calo dello sci in pista

i grandi produttori si buttarono a costruire snowboard e invasero il mercato uccidendo le piccole case. I due mondi della tavola e dello sci erano completamente separati, le tecnologie troppo diverse, ma noi avevamo le nostre idee perché le avevamo provate sulla tavola. Già nel 1982/83, da snowboarder, il nostro primo pensiero era che gli sci dritti non potevano funzionare. L'inizio vero fu tra il 1997 e il 1999, in due, con la ricerca. Poi siamo andati sul mercato dal 2001. Ci prendevano per pazzi, dicevano che ci avrebbero divorato. Ma noi

«VEDI L A LA MEL MELA? È QU A E CON L È LA STORIA LLA DI GUGLIE A MELA LMO T SVIZZE ELL RA. DI RISCHIO SA MA… APPLE POTEV LA SIMILITUD . INE A CI SIAM ESSER O IDEN E TIFICAT I BENE !»

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«NON C MASSIM I INTERESSA PIÙ GR O VOGLIAM CRESCERE ANDI D NEI NU O ARR EI M IV TRA I P PICCOLI PRO ARE A ESSER ERI: AL IÙ PICC E TRA DUTTO FAMIGL I O R IA, CI A UTOFINLI DEI GRAND I… NEANCHE I! A N S AVERE IAMO U ZIAMO, LA PRE SSION NON VOGLIA NA E DELL E BANC MO HE»

PRETT

NUOVI EQUILIBRI Leggerezza e sciabilità. Due parametri fondamentali che da sempre comportano dei compromessi. Ecco le interessanti osservazioni di Dominik Pretti: «Le Guide alpine stanno aprendo la strada a un nuovo equilibrio tra peso e prestazione, meno focalizzato sulla leggerezza in assoluto e più sulla sicurezza e sulla sciabilità. Naturalmente è vero che la leggerezza è importante e viene presa sempre più in considerazione. I nostri rider erano abituati a sci attorno ai due chili per asta e, passando ad attrezzi ‘touring’, cioè di pari dimensioni ma più leggeri, dicono che bisogna ripensare a come si scia. Dopo un po’ ritrovano ancora prestazioni simili a prima, ma con un rapporto diverso tra decisione e fluidità di guida che privilegia quest’ultima».

pensavamo a cose nuove, diverse, e alla massima qualità. Eravamo due/tre marchi con sci sciancrati e noi producevamo già attrezzi larghi per gli standard dell’epoca. Abbiamo anche avuto contatti con una grande azienda interessata alle nostre idee, ma loro puntavano alla quantità, noi alla qualità. Invece siamo arrivati a collaborare con Nanni Tua tramite un'azienda italiana: ne abbiamo rilevato la produzione in Tunisia, saldato i vecchi conti, salvato tutti i relativi posti di lavoro e le competenze, investito in macchine nuove. Ora siamo soci maggioritari

Uno scorcio dello showroom di Movement

e l'impianto produce anche per altre tre case». Potete spiegarci meglio il vostro concetto 'free'? «Vedi la mela? È quella di Guglielmo Tell. La mela è la storia svizzera. La similitudine con la mela di Apple poteva essere rischiosa ma… ci siamo identificati bene! Copriamo il mondo free-ski. Il piacere di sciare prevede di usare il prodotto che si adatta a te per la pratica che ti piace: quindi non solo scialpinismo, ma anche freeride, freetouring, telemark, park, freestyle. Questo è il nostro punto di forza:

NANNI TUA E QUELLA MANO DI MADE IN ITALY

in ogni area del mondo interessa sempre qualcosa che nella gamma Movement c'è. Siamo alla base della diversificazione dell'offerta odierna. Prima di Movement nessuno faceva uno sci largo e leggero e una volta un produttore specializzato nello scialpinismo aveva due, massimo tre modelli: uno/due touring e uno da gara. Oggi nel touring possiamo offrire dalle sei alle otto scelte e ora anche nel freeride».

ricerca siamo in cinque. Abbiamo già provato tanti elementi sullo snowboard e cerchiamo di applicarne gli adattamenti agli sci. Sul rocker, per esempio, avevamo già le nostre idee. Abbiamo lasciato i tentativi eccessivi ad altri, abbiamo preferito ragionarci di più e alla fine rieccoci ancora qui. Anche se in generale tutto lo sviluppo di un prodotto nuovo parte da un’esagerazione che poi si riduce».

Come nasce l'idea di un nuovo modello e come lo sviluppate? «'Movement', movimento, identificava da subito la nostra diversità nel fare cose nuove in un mondo che era statico… perfino nella grafica degli sci! Oggi nel reparto

Quali sono gli elementi costruttivi fondamentali e comuni alla produzione Movement? «Il legno, sempre! A cui si aggiungono topsheet di materiali plastici differenziati in materia prima, tramatura, spessore e trattamento

ALCUNE DELLE INNOVAZIONI PRESENTI SUGLI ATTREZZI PRODOTTI NELLO STABILIMENTO MOVEMENT IN TUNISIA SONO STATE MESSE A PUNTO E PERFEZIONATE NEGLI ANNI DAL BIELLESE NANNI TUA Dietro a uno sci di successo ci sono sicuramente macchinari e aziende ‘hi-tech’ ma la mente e la mano sono ancora fondamentali. Il responsabile della produzione di Movement, nello stabilimento a 35 chilometri da Tunisi, è Nanni Tua. Piemontese, ha iniziato a costruire sci a fine anni Sessanta, nello stabilimento di famiglia a Occhieppo (Bi). Ha fatto tutta la trafila, dal reparto alla direzione della gloriosa Vittor Tua («Vittor era un nome di fantasia nato negli anni ’40»), famosa per gli sci da skialp e da telemark. Come si trova ora alla Movement questo ‘homme de ski’? «Dopo l’esperienza di Tua sono diventato direttore di questo stabilimento che era della DRP, ex Spalding e produceva

anche per Movement che nel 2004 l’ha acquistato. Sono in Tunisia dal 2000». Quindici anni a produrre attrezzi da neve in un Paese senza cultura della neve e attraversato dai venti rivoluzionari di qualche anno fa… «È vero che qui non c’è tradizione alpina, ma è un vantaggio, perché i nostri operai devono imparare il lavoro dalla base, senza avere già delle conoscenze che a volte possono influenzare il processo; all’inizio naturalmente abbiamo dovuto investire un po’ di tempo, ma oggi le nostre maestranze ce le teniamo ben strette ed è per questo che guadagnano di più di un normale operaio tunisino. Quanto alla rivoluzione, noi abbiamo

perso un solo giorno di lavoro». Osservando i Tua Excalibur, di fine anni Settanta, si ritrovano innovazioni oggi presenti su tanti sci, anche Movement, per esempio sciancratura accentuata rispetto ai canoni tradizionali, fianchi inclinati, profilo variabile, spatola capiente… come mai? Nanni Tua ha un’opinione molto chiara sull’argomento e non la nasconde: «Eravamo in anticipo sul mercato, soprattutto quello dello skialp, che non era pronto e allora voleva il solito sci che costasse il meno possibile, per questo abbiamo stretto il centro e lasciato certe dimensioni solo sui modelli da telemark». È comunque vero che molte delle innovazioni

introdotte da Nanni Tua continuano a fare scuola: «Per esempio ora lavoro su due scatole di torsione, facendo intervenire fibre longitudinali e trasversali per distribuire meglio le forze, come avveniva già negli ultimi anni in Italia». Il processo che porta alla produzione di uno sci Movement è soprattutto un lavoro d’equipe e ce lo conferma Tua: «Lo sviluppo la sciabilità, le caratteristiche, però lo shape arriva dalla Svizzera; facciamo un lavoro abbastanza artigianale, certo le fibre sono più leggere di una volta, è arrivato il carbonio, il legno è più leggero, c’è il controllo numerico. Però il sistema di lavoro alla base di un buono sci è sempre lo stesso».

La mela in Italia si chiama BoardCore Movement è distribuita in Italia da BoardCore, fondata da Maurizio Governa e Roberto Formento (nella foto) ormai una ventina di anni fa. Sede a Milano, ma grande passione per tutto quello che è sport nella natura. «Abbiamo iniziato a importare Movement ormai una decina di anni fa - ha spiegato Roberto Formento, prima campione italiano di sci freestyle, poi un 'pezzo di storia' dello snowboard -, insieme a marchi importanti nello snowboard come Santa Cruz, F2 e Deeluxe. Credo che adesso gli steccati tra snowboard e sci non ci siano più: lo insegna l'ultimo arrivato in BoardCore, l’azienda di abbigliamento Picture Organic Clothing, che non ama definirsi di snowboard o di sci ma piuttosto un brand legato all'ambiente. Tutta la montagna andrebbe vissuta allo stesso modo, con rispetto e passione. I camp che organizzo con Nazca sono dedicati a snowboarder e sciatori freerider, tutti accomunati dalla stessa voglia di stare sulla neve». Movement ha una gamma completa che tocca la pista, il freeski, il freeride, il freestyle e ovviamente lo sci touring e alpinismo. BoardCore ‘sposa’ questa filosofia: «Oltre allo skialp, con un team agguerrito seguito da Chicco Gillio, noi crediamo molto nel freestyle e nel freeride, con un team che seguiamo direttamente con Giulio Guadaz. Nello skialp l'aspetto agonistico è sempre molto importante, ma puntiamo anche e soprattutto sullo skitouring e sul freetouring. Vivere lo sci nella natura, coniugare il gesto atletico al rispetto per l’ambiente, per esperienza diretta, sarà sempre di più un trend in crescita di appassionati» ha concluso Formento. info@boardcore.it

NELLE FOTO: alcuni momenti dell'intervista presso la sede di movement a puidoux

serge

«È PR HA UN'AOPRIO COSÌ COM NIM NEVE A'! LA SENSIB E SI DICE: 'I DE NEIG, CIÒ CHE Q ILITÀ DELLO L LEGNO UI C SC E', DÀ A LLO SC HIAMIAMO 'T I SULLA IATORE OUCHE IL FE FAMOS A IMME ELING, LA DIATEZ ZA».

di superficie. Lo sheet esterno lavora secondo il solito principio del foglio a 'U', che resta orizzontale senza piegarsi: il principio della trave. Le anime interne determinano le altre caratteristiche». Perché il legno è così importante nell'anima dello sci? «Mi spiego con un caso: tutti gli sci Movement hanno l'anima in legno tranne Green Apple, che si basa sul PET recycled. Ai primi tentativi si rivelava neutro, passivo, incolore. Non aveva un'anima. Con l'aggiunta di legno e fibra di lino nell'anima è invece diventato uno sci diverso, perché è proprio così come si dice: 'il legno ha un'anima'! La sensibilità dello sci sulla neve, ciò che qui chiamiamo 'touche de neige', dà allo sciatore il feeling, la famosa immediatezza. Un Random X-Series e un Random classico non sono uguali. Poi l'essere umano si adatta e migliora se viene messo sul 'suo' sci. Altrimenti si adatta ma non migliora». Per lo ski-touring e il race utilizzate Paulownia, Karuba, legni leggerissimi. Quali sono gli equilibri tra massa e prestazione nei diversi segmenti? «Abbiamo sperimentato molti legni. Alcuni vanno bene su certi tipi di sci, altri su modelli diversi, ma realizziamo dei mix. Ovviamente legni più densi si adattano meglio al freeride e viceversa. Però per le caratteristiche del legno lo stesso sci

baud

risulterà diverso anche da sciatore a sciatore… è lo 'charme' dello sport bianco!». Quali sono le caratteristiche comuni della serie X, rispetto alla versione base dello stesso modello? «Gli sci X-Series sono sempre molto diversi dalle rispettive versioni base perché hanno caratteristiche di maggiore leggerezza e reattività. La tecnologia classica delle costruzioni in fibra composita prevede più strati diversamente orientati e nei tessuti classici restano spazi dove si infila la resina. Nella nostra costruzione ‘North TPT’ la tramatura orientata è molto più fitta e costituita da fili più sottili. Otteniamo le caratteristiche volute con minore ingombro e quindi maggiore leggerezza e maggiore sciabilità, utilizzando meno resine indurenti. Abbiamo condiviso parti importanti di questa tecnologia con Alinghi, per l’America’s Cup. Il nostro particolare procedimento è segreto, ma alcuni principi sono generali e alla fine anche noi pressiamo su stampi». Sulla grafica degli sci Movement campeggia un bel ‘Made in Tunisia’, quindi nello stabilimento del quale avete già parlato. Ma perché proprio in Tunisia? «Non si tratta solo di minori costi produttivi. I costi non sono i più vantaggiosi, per quelli c’è la Cina, dove producono altri, ma in Tunisia è meglio per il controllo

della qualità. Inoltre sono ottimi lavoratori, molto precisi, attenti e collaborativi. Non siamo i soli: a qualche chilometro da noi, fino a poco tempo fa, hanno prodotto per anni dei grandi marchi. Non ci interessa crescere nei numeri: al massimo vogliamo arrivare a essere tra i più grandi dei piccoli produttori… neanche tra i più piccoli dei grandi! Siamo una famiglia, ci autofinanziamo, non vogliamo avere la pressione delle banche». Quali modelli Movement hanno più successo nelle diverse aree alpine? «Lo sci largo è molto presente negli USA, nella Svizzera francese e in Valle d’Aosta. Ma in Vallese, ad esempio, per fare le stesse cose scelgono materiali da 95/100 millimetri al massimo. La tendenza generale è all’allargamento, però bisogna intendersi: per noi lo sci da tutti i giorni è sopra i 100, ma quelli che salgono portandoselo e scendono su tutti i terreni stanno su misure inferiori. Un’altra tendenza è allargare e accorciare». Quali scelte riconoscete tra gli utilizzatori di Movement? «Il touring è in evoluzione numerica molto forte. Il freeride? Sì, se ne parla tanto ma resta una nicchia. È tendenza, moda, riferimento, ma i numeri non ci sono. C’è anche il problema del negozio, che influisce sui dati: si mette in casa quello che ha venduto bene, non si prende il rischio di comprare uno sci diverso». Come si evolverà nel prossimo futuro il mondo dello sci di montagna, che va dal race al touring e al free? «Secondo noi: crescita verticale. Al 100%, in tutti i settori, come tutto l’outdoor. Anche il race crescerà ancora, magari più lentamente, ma le gare popolari sono sempre più… popolari. Quello che si vede d’estate si ripeterà su tutte le scene: dalla famiglia, soprattutto, fino ai praticanti estremi, sportivi, alpinistici. E ancora: lo sci free allunga la stagione. Anzi: in montagna aperta si può sciare tutto l’anno!»

www.movementskis.com

APPLE X

LAURA M. BOHLEBER Spot: Zanskar (IN) Photographer: Eric Gachet

Distribuito da: BOARDCORE Srl info@boardcore.it www.boardcore.it

MOUNTAIN CLASSIC - SCI GRANTOUR

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: ANOUK 5.1 ATOMIC Backland Aspect ATOMIC Backland Descender ATOMIC Ultimate 78 BLIZZARD Altitude BLIZZARD Discovery BLIZZARD Expedition DYNAFIT Baltoro 2.0 DYNAFIT Denali DYNAFIT Se7en Summits 2.0 DYNAFIT Manaslu DYNASTAR Cham Alti 80 DYNASTAR Cham Alti 85 ELAN Alaska Pro ELAN Karakorum HAGAN Y[wai]-Boost HAGAN Y[wai]-Drive HAGAN Y[wai]-Flow K2 Wayback 82 K2 Wayback 88 KÄSTLE TX77 KÄSTLE TX82 LA SPORTIVA GT MOVEMENT Apple X-Series MOVEMENT Black Apple MOVEMENT Bond MOVEMENT Magnet MOVEMENT Random X-Series MOVEMENT Response X-Series SCOTT Fly’Air SCOTT Xplor'Air SKI TRAB Altavia SKI TRAB Libero VOELKL Inuk ZAG Adret

92 92 94 95 94 96 97 98 100 103 101 102 103 104 106 106 108 108 109 110 114 111 114 115 116 116 117 118 119 120 120 122 123 124 126

À T I L I B A D I F F A RIMA P O T T U T I D TEL RLO BAT SCIO A C : R E RID LU ALO BEL : O T O H P

È la sezione più ricca numericamente. Abbiamo portato sulla neve ben 34 modelli di 15 aziende e la cosa bella è che quasi nessuno assomiglia ad un altro. Più lunghi, larghi, leggeri, ma in fondo tutti con l’obiettivo #MOUNTAINCLASSIC di consentire agli scialpinisti classici lunghe percorrenze con un peso sotto lo scarpone accettabile, facilità di sciata in tutte le condizioni e un aiuto dove la situazione si fa critica. Lo raccomandiamo un po’ dappertutto, ma in questa sezione ancora di più: cercate lo sci adatto al tipo di attività che svolgete abitualmente sulla neve perché non è detto che quello con il rating più alto sia quello giusto per voi.

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

ANOUK 5.1

ATOMIC BACKLAND ASPECT

Artigianali ed esclusivi

Per tutto e per quasi tutti Nella scorsa stagione aveva incontrato il favore di critica e di pubblico, in questa pare diretto a confermare le sue qualità. Poliedrico e concreto, per geometria, dimensioni ed equlibrio peso-sciabilità si inserisce saldamente all’interno dei flussi tra il mondo dello skialp più classico e quello free touring. Un concreto anello di congiunzione.

Rispetto al modello da donna, che è un vero sci da slalom, questi 5.1 hanno proporzioni da touring classic birichino: sono più larghi ma restano comunque sci sciancrati per carvare raggi stretti, veloci e chiusi anche sul duro, con superficie di portanza non adatta alle nevi profonde.

LAB: concavo, planarità non del tutto ripristinabile. Impronta bruttina, bruciata, su materiale di qualità medio bassa ma in abbondante spessore, disponibile per tante lavorazioni. Buone lamine da 1,8 x 2,2 mm a 89,2°, non rifinite a sufficienza. Da preparare.

ADATTO A

molti, su nevi primaverili, dense

NON ADATTO A powder

ADATTO ANCHE A pista, ghiaccio

PRO

reattività e precisione

CONTRO

PRO

sicuro e dinamico

CONTRO

non per tutti (ma quasi)

F E

ADATTO ANCHE A

pista; come unico sci

ING AT

B+ Molto bene!

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 123,6/85,1/111,6 mm Contatto Lamina: 149 cm Superficie di portanza: 1.510 cm2 Raggio calcolato: 17,1 m Peso rilevato: 1370 gr (1368/1372 gr) Torsione in spatola: 18° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 15,5° Flessione: 105 mm

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: sandwich (fianchi in legno, finitura a vista in carbonio) Anima: legno laminato light - rinforzi in Carbonfiber 12K Soletta: grafite racing Sciancratura: 123/85/111 mm (170 cm) Raggio: 18 mt (170 cm) Peso: 1342 +/- 30 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 170/180 cm Prezzo: n.d. Sito: www.anouk-sport.com

A+

B+

beginners

Buono

NON ADATTO A

Poco rocker, molto raggio in chiusura

B+

ADATTO A

sciatori bravi, anche se molto meno esigente di Drifter

A+

PROFILE

ING AT

Coda reattiva e di sostegno A

non lo sci unico

SULLA NEVE: ottimo sci su ogni neve profonda nonostante le dimensioni al limite inferiore del concetto free. Manovrabilissimo in neve pesante a ogni velocità. Molto stabile e sicuro anche su fondo duro e in conduzione veloce. Come il fratello maggiore Drifter lavora la crosta invece che subirla… sempre che chi c’è sopra glielo lasci fare. Buon investimento sul futuro per beginners, ottimo per donne brave e pesi leggeri bravi. Supporta anche se sollecitato al massimo o quasi e ritorna graduale e amichevole: sci perfetto per il ripido.

SULLA NEVE: grande struttura corposa che concede e perdona tutto. È immediato e intuitivo al limite della prevedibilità. Il taglio è da pista e infatti lo spigolo non perde mai niente, rimane lì dove lo si mette. Molto reattivo ma non fa mai cattive sorprese nè sul lungo nè sullo stretto. Facile correggere e facilissimo svincolare a fine curva. Il miglior touring in questa fase.

PROFILE

C+

LAB: costruito molto bene, con poca concavità in spatola quasi ininfluente. Buon materiale della soletta, ben improntata con incisioni pulite e nitide, mai strappate e sciolinata. Lamine 1,7 x 1,8 mm a 88,1° rifinite per sciata cattiva.

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Stepdown Sidewall 2.0 Anima: legno di pioppo/karuba inserto laminato Carbon Backbone Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 120/85/109,5 mm (170 cm) Raggio: 17 mt (170 cm) Peso: 1320 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 158/164/170/176/182 cm Prezzo: 449,00 euro Sito: www.atomic.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 176 cm Lunghezza rilevata: 175,8 cm Sciancratura rilevata: 120,3/84,2/109,5 mm Contatto Lamina: 133,5 cm Superficie di portanza: 1.329 cm2 Raggio calcolato: 14,5 m Peso rilevato: 1420 gr (1410/1430 gr)Torsione in spatola:11,9° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 10,8° Flessione: 44 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

BLIZZARD ALTITUDE

ATOMIC BACKLAND DESCENDER

Un aiuto per emergere

Discesista di nome e di fatto

Non così ultralight come promette, rimane comunque con un ottimo rapporto tra sciabilità e peso e, anche in assoluto, non compromette dislivelli tosti neppure ai meno atletici. Come per tanti attrezzi austriaci, l’occhio allenato riconosce il cut familiare e rassicurante dello sci da gigante. Gli ingegneri con l’esperienza delle gare non ci rinunciano – saggiamente – ma lavorano per metterli in equilibrio con profili light rocker e portanze superiori. Quando sono stretti sembra riuscirgli meglio.

Nella geometria ricalca perfettamente Atomic Ultimate 78, rientrando nelle preferenze di scelta della stragrande maggioranza scialpinistica. Un semi-cap che adotta la tecnologia del fianchetto sandwich di qualche millimetro lungo tutto lo sci, sormontandolo con una copertura cap per il restante spessore a mantenere un effetto trave più ridotto. Look pistaiolo e proporzioni skialp. LAB: fondo molto concavo, non completamente spianabile pena esaurimento della suola ai bordi. Impronta e materiale mediocre, non sciolinato. Lamine molto buone e corpose a 89,3° da 1,8 mm per faccia, però da rifinire assolutamente. Set up pre neve obbligatorio.

PROFILE ADATTO A

fondi duri, nevi primaverili, pista

SULLA NEVE: pastosi e morbidi, disegnano archi chiusi, chiudendo benissimo. Mai bruschi, anzi piuttosto neutri, non riservano cattive sorprese. In pista sembrano sci da pista e quando il fondo preparato si ammorbidisce fanno la differenza anche rispetto a quelli dedicati. Risposta elastica molto progressiva, conduzione altrettanto sicura. Un filo più facile e neutro di Ultimate 78, meno reattivo.

NON ADATTO A

nevi profonde; stretto su fondo duro e concavo (è un R17)

ADATTO ANCHE A

granturismo in pista; pesi leggeri; donne

PRO

tanti, il più evidente è il comfort in conduzione

CONTRO

PRO

facile per prime uscite su nevi invernali

CONTRO

Tail rocker quel che serve: cioè si vede appena

ING AT

A+

Discreto

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 112,2/78,4/101,9 mm Contatto Lamina: 127,5 cm Superficie di portanza: 1.182 cm2 Raggio calcolato: 14,2 m Peso rilevato: 1293 gr (1287/1300 gr) Torsione in spatola: 12,2° Torsione al centro: 1,2° Torsione in coda: 13° Flessione: 50 mm

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Stepdown Sidewall 2.0 Anima: legno di pioppo e karuba Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 113/78/102,5 mm (170 cm) Raggio: 17 mt (170 cm) Peso: 1250 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 152/158/164/170/176 cm Prezzo: 349,00 euro Sito: www.atomic.com

ADATTO ANCHE A

beginners delle nevi profonde soffici

B+

Molto bene!

NON ADATTO A

fondi duri, pista

B+

ADATTO A

free pacioso non troppo esigente in velocità e linee lunghe

A+

PROFILE

non per terreni esposti e fondo duro

B+

Proporzione efficace tra profilo e geometria

SULLA NEVE: feeling istantaneo. Subito intuitivo, è morbido, sembra un twin tip. Facile da girare anche sullo stretto lento, invece soffre la velocità e i fondi duri irregolari. La coda morbidissima non sostiene la spinta in chiusura di curve forzate. Pur non avendo un largo appoggio, esce bene dalla neve profonda.

manca la predisposizione per le pelli in spatola

ING AT

LAB: fondo molto concavo, non molto migliorato con dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta di conseguenza discontinua su materiale di media qualità non sciolinato. Lamine di discrete dimensioni 1,9 x 2,2 mm a 88,8° rifinibili meglio. Da preparare prima della neve.

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Sandwich Compound Sidewall Anima: legno di pioppo/faggio con tecnologia Quadrax + Titanio Soletta: grafite Sciancratura: 125/88/110 mm Raggio:18 mt (173 cm) Peso: 1360 +/- 50 gr (173 cm) Lunghezze disponibili: 166/173/180/187 cm Prezzo: n.d. Sito: www.blizzard-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 173 cm Lunghezza rilevata: 172 cm Sciancratura rilevata: 125,2/87,6/109,6 mm Contatto Lamina: 114 cm Superficie di portanza: 1.169 cm2 Raggio calcolato: 10,9 m Peso rilevato:1448 gr (1443/1453 gr) Torsione in spatola: 11,9° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 11,8° Flessione: 43 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

GR AN T

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO R OU

RIPIDO

FREE TOURING

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

Rocker quel minimo che serve

Classic Atomic È il gemello diverso di Descender. Stessa soluzione costruttiva mista fianchetto più cap su tutto lo sci, stesso look classico pistaiolo GS da conduttore di linee rotonde. Sciancratura ben distribuita, non eccessiva, ma c’è e bisogna tenerne conto nella scelta se diventa lo sci unico. Proporzioni nel range del touring classico come sono intese oggi. LAB: fondo molto concavo, planarità non del tutto ripristinata dopo dieci passate leggere. Impronta mediocre, materiale poco meglio. Non sciolinati. Buone lamine da 1,8 x 1,7 mm a 89,2° ben rifinite, con tuning. Da preparare prima della neve. SULLA NEVE: grande sci, facile e sicuro, intuitivo, veloce nelle inversioni, regge anche la sciata aggressiva e le carvate sul duro. Lo sci giusto per condurre due binari e chiuderli senza sbavature, senza bisogno di sovraccaricarli. Comunque un tantino più impegnativo – e di soddisfazione – rispetto a Descender. Va caricato un po’ di più per ottenere la chiusura perfetta, ma permette di piegare fino allo sbucciamento del gomito. Ritorno sotto più dinamico. Ideale su fondi compatti e nevi dense primaverili, però si difende bene in nevi profonde, uscendone facilmente.

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

ATOMIC ULTIMATE 78

Inserto verticale sopra la lamina sul ponte semicap

PROFILE

D CE

ING AT

riders da bananone sempre e ovunque

Ottimo

NON ADATTO A

B+

amanti della bella conduzione di scuola alpina, donne evolute

A+ A

ADATTO ANCHE A

C+

ADATTO A

chi proviene dallo sci di pista evoluto; beginner volonterosi in crescita; può essere l’ unico sci

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Stepdown Sidewall 2.0 Anima: legno di pioppo/karuba e inserti in fibra di carbonio Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 113/78/102,5 mm (170 cm) Raggio: 17 mt (170 cm) Peso: 980 gr (164 cm) Lunghezze disponibili: 164/170/176 cm Prezzo: 629,00 euro Sito: www.atomic.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 111,7/77,7/101,9 mm Contatto Lamina: 131 cm Superficie di portanza: 1.208 cm2 Raggio calcolato: 14,8 m Peso rilevato: 1061 gr (1063/1060 gr) Torsione in spatola: 15,4° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 15,6° Flessione: 66 mm

PRO

tantissimi; divertente

CONTRO Proporzioni efficaci

superficie di portanza ridotta in caso di polverone; grip ridotto nello stretto ripido concavo su fondo duro

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

GR AN T

R OU

RIPIDO

BLIZZARD DISCOVERY

Tip rocker lungo e molto molto progressivo

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Per tutti e per tutto FREE TOURING

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

E D

nessuno

Ottimo

Tail rocker lungo bassissimo, lamina pronta vicino alla neve

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

CONTRO

B+

sciatori potentissimi, velocissimi e incontentabili

polivalente anche con misure contenute

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

PRO

ING AT

platea molto ampia, scelta come unico sci

ripido, dove sarebbe perfetto nel concavo (couloir). Donne

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

Sandwich, legno ben in vista, fianchetti dritti sul 100% dello sci

SULLA NEVE: facile, corposo ed efficace sotto il piede, capace, continuo, ben equilibrato davanti, dietro e nella reattività graduale: resta stabile anche in velocità e sul duro. L’inizio curva è facilissimo, sembra quasi invitare, poi si carica e reagisce elasticamente e con corpo pastoso. Nonostante la poca portanza esce bene e non si fa prendere dalle croste quindi è adatto anche alle nevi invernali. Nonostante il raggio 17, non si fa catturare dalle croste in punta e in coda grazie agli efficaci very light and long rocker che gli scivolano sopra dolcemente. Sci centrato.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo molto concavo, non del tutto recuperato dopo dieci leggeri passaggi. Impronta discontinua su materiale nella media, non sciolinato. Lamine 2,0 x 2,1 mm a 89° con un po’ di ruggine. Da preparare.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Discovery di Blizzard presenta uno shape di derivazione race alpino solo camuffato alle estremità da soluzioni offpiste. Il profilo è originale, con camber positivo e rocker lunghi, ma solo accennati in leggerissimo rialzo verso le estremità. Probabilmente la struttura sandwich 100% è molto ben assortita con il resto della geometria. Ben proporzionato nel disegno, la scuola austriaca si sente sotto i piedi appena calzato

Costruzione: Sandwich Compound Sidewall Anima: legno di pioppo/ faggio con tecnologia Quadrax + titanio Soletta: grafite Sciancratura: 115/78/102 mm Raggio: 17 mt (170 cm) Peso: 1350 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 156/163/170/177 cm Prezzo: 499,00 euro Sito: www.blizzard-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 169 cm Sciancratura rilevata: 116,7/78,5/101,6 mm Contatto lamina: 120 cm Superficie di portanza: 1.126 cm2 Raggio calcolato: 11,8 m Peso rilevato: 1336 gr (1332/1340 gr) Torsione in spatola: 15° Torsione al centro: 1,6° Torsione in coda: 18,2° Flessione: 50 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

BLIZZARD EXPEDITION

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

No rocker, profilo della spatola full trad

L’aggressività di un attrezzo da speciale RI P

O ID PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

A+

ADATTO A

fondi duri, nevi primaverili o comunque dense

C+

NON ADATTO A

nevi soffici molto profonde, croste

F E D

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Sandwich Compound Sidewall Anima: legno di pioppo/ faggio con tecnologia Quadrax + Titanio Soletta: grafite Sciancratura: 112/74/96 mm (167 cm) Raggio: 17,5 mt (167 cm) Peso: 1130 +/- 50 gr (167 cm) Lunghezze disponibili: 149/158/167/176 cm Prezzo: n.d. Sito: www.blizzard-ski.com

RILEVAMENTI

Fianchetti verticali su tutta la lunghezza, legno a vista sotto il topsheet

PROFILE

Buono

SULLA NEVE: molto reattivo, di grande soddisfazione per uno sciatore evoluto e capace. Su fondi duri è ancora più aggressivo di Movement Random X-Series, il che è tutto dire. Una bestia in geometria e struttura da tenere aderente al terreno per averne in cambio il 101%. Comunque resta facile e maneggevole, e non sbanda sulle linee lunghe condotte se si scia accorti. Con queste misure perde rendimento in neve profonda. Certamente consigliato anche a chi sia motivato a migliorare un livello tecnico di base. Bello sci equilibratissimo davanti e dietro.

B+

LAB: fondo piuttosto concavo, corretto a sufficienza con dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta discontinua su materiale di media qualità. Lamine un po’ sottili per l’utilizzo allround: 1,7 x 1,5 mm a 88,9° da rifinire. Sci da preparare prima della neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

La casa austriaca propone, nella misura più stretta al centro, un attrezzo di taglio race…alpino. Guardandolo, l’occhio esperto riconosce forme note: quelle dei classici sci da gigante, riportate su dimensioni off-piste. Anche se Blizzard dichiara la presenza di tip & tail rocker, questi sono così ridotti in grado e sviluppo da essere difficilmente riscontrabili o confrontabili con i rocker propriamente detti… e a quanto risulta dalla prova su neve, questa moderazione nello staccare lamina dalla neve rende molto bene su Expedition.

Lunghezza dichiarata: 167 cm Lunghezza rilevata: 167 cm Sciancratura rilevata: 112,5/73,9/95,6mm Contatto Lamina: 141 cm Superficie di portanza: 1.255 cm2 Raggio calcolato: 16,5 m Peso rilevato: 1147gr (1145/1149 gr) Torsione in spatola: 24,8° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 24° Flessione: 80 mm

ADATTO ANCHE A

beginners motivati, pista niente rocker: le lamine fanno gli straordinari

PRO

risposta e precisione

CONTRO

portanza ridotta

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

DYNAFIT BALTORO 2.0

GR AN

Rocker lungo e marcato, spatola leggerissima

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Il nuovo Baltoro è ancora più maneggevole

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

Buono

esigenti e cattivi

.co entskis

ovem www.m

NON ADATTO A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

pesi leggeri, tecnici

PRO

maneggevolezza

CONTRO

soffre la velocità e il fondo duro

A+

B+

beginners e medi sciatori prudenti

ING AT

ADATTO A

TO P

R NE

AD VA N

PROFILE

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

Sidewall in ABS e doppio raggio

FAR INO SA \

LAB: fondo molto concavo, non del tutto spianabile. Materiale buono, impronta mediocre, pelo. Lamine da 1,6 x 1,7 mm a 88,1° con finitura buona. Per avere il massimo, meglio prepararli. SULLA NEVE: morbido, facile e maneggevole a basse e medie velocità, anche in nevi profonde. Se non si vuol strafare se la cava anche su fondo duro, mentre subisce la sciata aggressiva e veloce, oltre ai cambi di neve. La sua specialità sono le linee di medio raggio condotte. Su quelle corte manovra leggero ma resta un po’ pigro nella risposta. In generale ripete pregi e limiti della nuova costruzione applicata ormai a quasi tutta la gamma Dynafit: la leggerezza estrema applicata a dimensioni notevoli. Comunque un bel passo avanti rispetto al vecchio progetto per lo stesso sci. Da queste prime comparazioni ci sembra di poter dedurre che la nuova costruzione Dynafit dia il meglio di sè sulle proporzioni touring piuttosto che su quelle free.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Nuova costruzione anche per Baltoro: non solo restyling, ma un concetto completamente nuovo. Resta uno sci facile e docile, ma lo fa in un altro modo: è irriconoscibile. Anche Baltoro nel nuovo progetto è molto rockerato davanti e dietro, quindi bisogna fare scelte radicali per la lunghezza. Rimanendo su proporzioni abituali, Baltoro facilita molto, ma sacrifica stabilità e grip. Allungando in proporzione allo sviluppo dei rocker, cioè di un paio di taglie, si ritrova sciabilità, ma l’ingombro totale può creare qualche difficoltà (anche in salita). Esiste anche Baltoro Women, opportunamente riprogettato in flex e distribuzione della struttura.

Tail Rocker deciso

Costruzione: micro Sidewall con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Titanal intreccio biassiale in Fiberglass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 115/84/102 mm (167 cm) Raggio: 21/19 mt (167 cm) Peso: 1390 gr (167 cm) Lunghezze disponibili: 149/158/167/176/183 cm Prezzo: 420,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 167 cm Lunghezza rilevata: 166,7 cm Sciancratura rilevata: 114,3/83,5/101,2 mm Contatto lamina: 129 cm Superficie di portanza: 1.234 cm2 Raggio calcolato: 17,2 m Peso rilevato: 1371,5 gr (1383/1360 gr) Torsione in spatola: 12,8° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 13,9° Flessione: 74 mm

OFFICIAL

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MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

R OU

ÉLITE

DYNAFIT DENALI

GR AN T

Rockerone deciso e lungo

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Larghissimo e leggerissimo FREE TOURING

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA

D CE

BE GI N

F E

Molto bene!

B+

B+ C+

A+ A

fondi irregolari a manetta

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

ING AT

.co entskis

ovem www.m

NON ADATTO A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

le nevi primaverili

PRO

rapporto peso-superficie non è sci unico

TO P

R NE

ADATTO A

CONTRO

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE grandi dislivelli in neve profonda

FAR INO SA \

Grande rigidità torsionale sotto il piede

SULLA NEVE: molto maneggevole, più di quanto le dimensioni facciano prevedere, e per quanto è leggero fa i miracoli sui terreni consistenti.. Ma non può andare meglio di così, quindi non va sciato come se pesasse 400 grammi in più: cioè la media dei freetouring strutturati per esser messi sotto pressione. Rispettando i limiti di velocità è bello. I limiti si possono superare su fondi regolari, anche se duretti. Correndo su quelli irregolari soffrirebbe di instabilità e restituirebbe vibrazioni in risonanza.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo concavo, non del tutto spianato con dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta di media qualità su materiale medio-buono, e un po’ di pelo. Lamine 1,6 x 1,8mm a 88,3°. Finitura nella media. Da preparare prima della neve.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Un Cho Oyu cresciuto, ma sempre manovrabile. La maneggevolezza è la caratteristica più evidente della nuova costruzione Dynafit, ed è effettivamente comune a tutti i modelli cui è stata applicata. Sci ultraleggero rispetto alle notevoli dimensioni, dato che con quasi 100 mm al centro siamo borderline per un uso sud-alpino. Le nuove tecnologie costruttive Dynafit gli conservano rigidità torsionale inaspettata. Rockeroni davanti e dietro: per un uso alpinistico andrebbe scelto molto lungo, e comunque almeno un po’ più lungo dei propri standard storici. Rimarrà ugualmente molto maneggevole.

Tail rocker pronunciato

Costruzione: micro sidewall/3D carbon con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Titanal intreccio biassiale in carbonio Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 131/98/116 mm (176 cm) Raggio: 22/21 mt (176 cm) Peso: 1290 gr +/- 3% (174 cm) Lunghezze disponibili: 168/176/184/193 cm Prezzo: 870,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 176 cm Lunghezza rilevata: 176,5 cm Sciancratura rilevata: 130,2/97,6/115 mm Contatto lamina: 132 cm Superficie di portanza: 1.453 cm2 Raggio calcolato: 17,4 m Peso rilevato: 1257,5 gr (1267/1248 gr) Torsione in spatola: 10° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 13,4° Flessione: 50 mm

100

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

OUR ANT GR

ÉL ITE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

FREE TOURING

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Molto bene!

La nuova filosofia costruttiva di Dynafit, ma con più struttura e appoggio rispetto all’esordio del 2014 con Cho Oyu e Nanga Parbat. La famiglia degli 8000 di Dynafit rimane sempre sotto il peso medio generale a parità di dimensioni e ricerca ulteriore leggerezza al piede attraverso soluzioni costruttive originali. Rocker tip & tail di cui tenere conto nella scelta della taglia. LAB: leggero ma può essere maltrattato: 2,2 x 2,1 mm di lamina a 88,5° abbastanza rifinita, tuning presente. Fondo concavo ma correggibile, buona impronta su materiale di media qualità. Da preparare comunque. SULLA NEVE: leggerissimo al piede. Il rider potente deve abituarsi e sciare fluido e comunque bisogna tenere conto che alla manovrabilità del progetto si somma anche il contatto lamina ridotto da tip & tail rockerate (e particolarmente alleggerite). Con criteri di scelta touring per la lunghezza ci si ritrova ai piedi uno sci ultramaneggevole e molto piacevole, da condurre in perfetto controllo della centralità se si va spediti. Per un utilizzo free va allungato senza paura, anche perché la coda si rastrema molto presto e potrebbe non sostenere in arretramento. Anche il modello per uomo potrebbe essere scelto vantaggiosamente da una donna tecnica. Tenere conto del breve contatto lamina anche se si prevedono salite difficili con traversi ripidi in neve dura.

Inserto verticale di supporto per 60 cm, ponte molto attivo

PROFILE ADATTO A

ski touring con aspirazioni discesistiche free

C+

La rivoluzione tecnologica si allarga

B+

Rocker che parte da lontano ma con prudenza, poi spatola lunga

B+

A+ A

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

DYNAFIT MANASLU

NON ADATTO A

sciatori potenti, pesanti, bruschi, carichi pesanti sulle spalle (randonnée)

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: micro sidewall con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Titanal intreccio biassiale in carbon/glass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 123/90/109 mm (174 cm) Raggio: 21/18 mt (174 cm) Peso: 1380 gr (174 cm) Lunghezze disponibili: 158/166/174/182/191 cm Prezzo: 530,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 174 cm Lunghezza rilevata: 173,5 cm Sciancratura rilevata: 122,5/89,6/106,9 mm Contatto Lamina: 122 cm Superficie di portanza: 1.246 cm2 Raggio calcolato: 14,8 m Peso rilevato: 1345 gr (1380/1310 gr) Torsione in spatola: 12,8° Torsione al centro: 1,2° Torsione in coda: 15,5° Flessione: 65 mm

ADATTO ANCHE A skialp élite Shape e profilo accentuati

PRO

leggerezza e manovrabilità

CONTRO

poco sostegno dietro per recuperare l’errore 101

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

GR AN

DYNASTAR CHAM ALTI 80

Rockerino Early rise

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

I Dynastar per il touring classico

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

Molto bene!

B+

incontentabili delle dimensioni

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Cap Construction Anima: legno di Pauwlonia accoppiato a Fiberglass Soletta: grafite Sciancratura:114/80/102 mm (178 cm) Raggio: 22 mt (178 cm) Peso: 1335 gr (178 cm) Lunghezze disponibili: 154/162/170/178 cm Prezzo: 400,00 euro Sito:www.dynastar.com

ADATTO ANCHE A

difficoltà alpinistiche di quota, ripido non spinto

PRO

versatilità

102

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

nel suo segmento, non se ne vedono

ING AT

AD VA N

ADATTO A

CONTRO

TO P

R NE

PROFILE tutti e tutto, anche donne seppure ne esista la versione wmn

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

in legno

FAR INO SA \

SULLA NEVE: amichevole e facile anche in impostazione, momento che nei Dynastar per il touring delle scorse stagioni non risultava così immediato: anzi, poteva creare incertezze tra i meno tecnici. Poi passa a un comportamento abbastanza omogeneo e pastoso su tutti i raggi di curva, con leggera predilezione per curve corte nello stretto dove chiude particolarmente bene e poi reagisce diventando molto agile. Coda che aiuta e perde solo un po’ di lamina ad alta velocità sul duro. Sci centrato. Struttura Cap e anima

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: solo un po’ concavo alle estremità, in planarità con sei passaggi leggeri in macchina. Niente impronta su buon materiale sciolinato. Lamine 1,6 x 1,5 mm a 89°, con tuning, da rifinire un po’ meglio. Potrebbe quasi andare così com’è.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Attrezzi con struttura cap e anima in legno leggero, gli Alti proseguono nella tradizione Dynastar che si propone a utilizzatori piuttosto esigenti, ma stavolta sembrerebbero più immediati che nel passato. Restano sempre sci affidabili che non vanno in crisi quando la quota, specialmente, propone la sorpresina. Ma emerge una maggior facilità in impostazione della curva soprattutto.

Coda quasi piatta

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 113,2/78,2/102 mm Contatto lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.282 cm2 Raggio calcolato: 16,2 m Peso rilevato: 1257 gr (1265/1249 gr) Torsione in spatola: 16,2° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 20,2° Flessione: 67 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

DYNAFIT SE7EN SUMMITS 2.0 Il nuovo Se7en Summit è anche più durevole La nuova tecnologia costruttiva che Dynafit ha portato al pubblico da oltre un anno viene adottata ora anche da Se7en Summit. I problemi di durabilità della vecchia costruzione sembrano ora risolti. Non un cavallo di battaglia, come si usa dire, ma un cavallino molto docile da cavalcare. LAB: fondo concavo, ma completamente spianabile a prezzo di sacrificare un bel po’ del pur abbondante spessore di soletta a disposizione: quote freeride. Impronta e materiali di qualità media. Lamine toste da 1,8 x 2,1 mm a 88,2°. Set up preliminare molto consigliato. Sci che può sopportare molte lavorazioni in macchina. SULLA NEVE: il remake dei modelli touring storici di Dynafit, come Baltoro e Se7en Summit, sembra aver giovato alle loro performance. O forse le nuove soluzioni funzionano particolarmente bene sulle dimensioni limitate del touring alpino. Comunque Se7en Summit è supermaneggevole e soffre meno sui terreni duri e irregolari rispetto ai suoi fratelli maggiori nella gamma Dynafit a pari tecnologia e pari rapporto peso-superficie. Soprattutto vibra meno ed è più versatile per l’utilizzo touring anche di buon livello.

PROFILE ADATTO A

beginners e medio bagaglio tecnico

NON ADATTO A

irruenti esigenti free

ADATTO ANCHE A

pesi leggeri, grandi dislivelli

PRO

versatilità

DYNASTAR CHAM ALTI 85 Dynastar touring con più portanza 85 millimetri al centro identificano questo Alti come orientato a fondi almeno morbidi e sulla neve si conferma tale, pur rimanendo sufficientemente versatile per l’utilizzo generalista che caratterizza lo skialp classico. LAB: sufficientemente universale, ma meno performante di Alti 80 in reattività e sul duro, dove scappa in torsione. Maneggevolissimo, facilita in entrata, resta stabile in conduzione lunga su nevi almeno morbide. SULLA NEVE: una garanzia sul duro, ottimo grip, risposta sicura e stabile quando esce regolare dai fine curva. Sci intuitivo e che perdona, nonostante sia preciso e sensibile agli impulsi. Solo sul duro irregolare può scappare lateralmente se caricato male, ma siamo ormai ai limiti degli attrezzi da gara.

PROFILE ADATTO A

fresca, beginner

NON ADATTO A esigenti

ADATTO ANCHE A

fresca nei canali

PRO

maneggevole in rapporto alle dimensioni

CONTRO

va usato ben più lungo di prima, e nelle inversioni può impegnare

qualche lacuna se spinto su fondo duro

R F

C+

Lunghezza dichiarata: 171 cm Lunghezza rilevata: 170,5 cm Sciancratura rilevata: 115,5/81,4/101,5 mm Contatto Lamina: 144 cm Superficie di portanza: 1.367 cm2 Raggio calcolato: 19,1 m Peso rilevato: 1265,5 gr (1273/1258 gr)Torsione in spatola: 16,3° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 18,2° Flessione: 65 mm

Buono

B+

RILEVAMENTI

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: micro sidewall con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Titanal intreccio biassiale in carbonio Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 116/82/103 mm (171 cm) Raggio: 20/17 mt (171 cm Peso:1290 gr +/- 3% (171 cm) Lunghezze disponibili: 156/163/171/179 cm Prezzo: 450,00 euro Sito: www.dynafit.com

A+

Molto bene!

B+

ING AT

Coda piatta tradizionale

A+

C+

ING AT

Tail rocker 130 notevole per il segmento

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Cap Construction Anima: legno di Pauwlonia accoppiato a Fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 120/85/110 mm (170 cm) Raggio: 20 mt (170 cm) Peso: 1330 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 162/170/178/184 cm Prezzo: 550,00 euro Sito: www.dynastar.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 119,8/85,7/108,3 mm Contatto Lamina: 133 cm Superficie di portanza: 1.328 cm2 Raggio calcolato: 15,6 m Peso rilevato: 1365 gr (1377/1353 gr) Torsione in spatola: 13,2° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 18,2° Flessione: 69 mm 103

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

GR AN

ELAN ALASKA PRO

Spatola classicissima anticipata da un invito rocker

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Tutto e bene, as usual

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA

D CE

C+

BE GI N

F E

Qualcosa di speciale

B+

A+

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: cap monoscocca con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia laminato/Fiberglass Bridge Technology Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 109/79/99 mm (170 cm) Raggio: 24,5/20,1 mt (170 cm) Peso: 1140 gr +/- 40 gr Lunghezze disponibili: 156/163/170/177 cm Prezzo: 439,00 euro Sito: www.elanskis.com

ADATTO ANCHE A

donne, pesi leggeri; ripido controllato; sci unico offpiste

PRO

104

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

per il target ski touring non vediamo controindicazioni

va un po’ cercata la centralità, sul duro è leggero davanti

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

CONTRO

TO P

R NE

ADATTO A

facile e sicuro

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE tutti, da beginners a evoluti

FAR INO SA \

Sezione elaborata con tecnologie antitorsione

SULLA NEVE: facile, intuitivo, offre feeling immediato. Comportamento uniforme lungo tutto l’arco di curva. Regolare sotto l’azione sterzante del piede in sliding e nei passaggi su fondi differenti. Molto efficace sullo stretto. Entra subito ed è quasi impossibile perdere l’esterno anche quando si sbaglia qualcosa, nonostante il lungo contatto lamina che si apprezza sensibilmente: : il davanti, solo leggermente rocker, va a pescare le neve e lo riporta dentro. Deciso sostegno sotto il piede, più di quanto ci si aspetterebbe rispetto alla facilità di manovra. Si può, anzi si deve, sceglierlo di una misura più lunga del proprio standard.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo concavo, planarità raggiunta dopo 5 e 7 passaggi leggeri. Impronta mediocre su buon materiale. Buone lamine da 1,5 x 1,6 mm a 89°, abbastanza rifinite.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Restyling grafico del modello che ha incontrato tanto favore nelle ultime stagioni. Probabilmente Alaska Pro centra anche l’equilibrio peso-sciabilità richiesto da molta parte del popolo degli skialper. Lo nota solo l’occhio esperto, ma in profilo è uno sci rockerato millimetricamente in prossimità della spatola. Piuttosto dritto e tradizionale, il progetto globale e le dimensioni restano molto attuali. Probabilmente lo resteranno a lungo per sci touring come Alaska Pro, che devono comportarsi almeno bene in qualunque situazione; anche a costo di non far gridare al miracolo in un particolare esercizio.

Coda trad morbida ma reattiva

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 169,5 cm Sciancratura rilevata: 108,6/78,6/99 mm Contatto lamina: 142 cm Superficie di portanza: 1.295 cm2 Raggio calcolato: 20,0 m Peso rilevato: 1120,5 gr (1124/1117 gr) Torsione in spatola: 21,2° Torsione al centro: 1,7° Torsione in coda: 19,8° Flessione: 85 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

HAGAN y [wai]-BOOST

ELAN KARAKORUM

Leggero e oversize per pesi leggeri

Il campione del rapporto qualità-prezzo

Nella tradizione Hagan un attrezzo rivolto al touring, con massima attenzione al peso. Dimensioni oversize per affrontare nevi profonde e crosta non portante, ma non è un attrezzo veloce per free-touring.

Sci entry level, tanto tradizionale nella presentazione e nel target quanto efficace sulla neve. Da anni ormai, nei test si confronta ad armi pari con modelli blasonati e di prezzo superiore. LAB: fondo molto concavo non del tutto azzerabile. Buon materiale della soletta con impronta mediocre. Grandi lamine da 2,2 x 2,1 mm a 89,1°, perfette per tanti passaggi in macchina nel tempo ma da preparare subito. Niente sciolina. SULLA NEVE: si conferma un gran bello sci in assoluto. Prezzo e segmentazione entry level non devono ingannare. Supporta, trasporta e conduce come uno sci da pista, specialmente su linee lunghe e fatte le debite proporzioni in peso e struttura. Sci tranquillo ma non statico, agevola senza dubbio sciatori alle prime armi assecondandoli in maneggevolezza, ma non delude aspettative superiori, fino a livelli tecnici medi e anche alti.

PROFILE ADATTO A

ski touring classic allround

NON ADATTO A

riders ed esigenti potenti

ADATTO ANCHE A beginners

LAB: da preparare ma potrebbero anche essere sciati già così. Fondo molto concavo alle estremità, non del tutto in planarità dopo 10 passaggi leggeri in macchina. Impronta abbastanza buona su buon materiale, un po’ di pelo. Lamine 1,8 x 1,6 mm a 88,8° abbastanza rifinite.

PRO

SULLA NEVE: solo per pesi leggeri e andature molto controllate. In questo caso è facilissimo e aiuta chi proviene da dimensioni più classiche. Non lo inseriamo nel segmento free-touring per la sua scarsa predisposizione alla velocità. Non regge sciatori potenti e bruschi, mentre agevola molto quelli prudenti.

rapporto qualità prezzo

CONTRO

R F E

Buono

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 119,4/79,4/107,2 mm Contatto Lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.330 cm2 Raggio calcolato: 14,1 m Peso rilevato: 1372 gr (1368/1376 gr) Torsione in spatola: 15,8° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 20° Flessione: 86 mm

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Monoblock Anima: legno di Paulownia laminato rinforzi Fiberglass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 120/80/108 mm (170 cm) Raggio: 16,7 mt (170 cm) Peso: 1340 gr +/- 40 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 154/162/170/178 cm Prezzo: 289,00 euro Sito: www.elanskis.com

A+ A

Molto bene!

B+

ING AT

A+

C+

In deciso rialzo!

B+

ADATTO ANCHE A

la terza età che in montagna abbonda anche in settimana… se decide di passare allo sci ‘figo’

instabile nelle linee lunghe-veloci

NON ADATTO A

alte performance da dimensioni XL

facile nel corto-lento

coda Tradizionale arrotondata, facilita senza togliere appoggio

106

ADATTO A

skialp touring classic in controllo

PRO

non è reattivo (ma nessuno lo chiede)

ING AT

PROFILE

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Sidewall con tecnologia Diamond shaped Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio Soletta: grafite Sciancratura: 132/97/113 mm Raggio: 19 mt (178 cm) Peso: 1380 gr (178 cm) Lunghezze disponibili: 170/178/181 cm Prezzo: 629,00 euro Sito: www.hagan-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 178 cm Lunghezza rilevata: 178 cm Sciancratura rilevata: 131,5/96,2/112,5 mm Contatto Lamina: 133 cm Superficie di portanza: 1.451 cm2 Raggio calcolato: 17,1 m Peso rilevato: 1370 gr (1369/1371 gr) Torsione in spatola: 10,7° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 14° Flessione: 76 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

HAGAN y [wai]- DRIVE

HAGAN y [wai]- FLOW

Leggero, equilibrato, allround

Leggerezza e portanza insieme

PROFILE

SULLA NEVE: molto leggero alla bilancia e al piede in rapporto alle dimensioni. Non immediato, è da capire, ma questo aspetto potrebbe essere riconducibile alla concavità residua del fondo. Poi diventa un buon compromesso tra maneggevolezza e stabilità. Buon smorzamento delle vibrazioni su fondo duro irregolare. Sarebbe molto centrato per l’uso femminile evoluto in sciabilità e performance fisica.

ADATTO A

touring classico evoluto su dislivelli e terreni anche impegnativi

NON ADATTO A potenti

ADATTO ANCHE A donne evolute

PRO

polivalenza

CONTRO

LAB: buon set-up di fabbrica, volendo si potrebbe usare subito. Un po’ di concavità in spatola e impronta buona su buon materiale. Lamine medio-fini 1,5 x 1,6 mm a 88,3°con tuning. Un filo di ruggine. SULLA NEVE: non immediatissimo ma in poche curve si capisce che va indirizzato bene e con corretto anticipo. Buona conduzione sul duro, anzi sorprendente in rapporto alle dimensioni: è lineare nel comportamento, ci si fa trasportare con docilità. Va meglio su raggi lunghi, senza cedimenti e ritorni, mentre sullo stretto va forzato con un po’ di tecnica. La punta è lunga ma non sbatte e nel morbido lavora sensibilmente.

PROFILE ADATTO A

dal buon tasso tecnico in su

NON ADATTO A beginners

ADATTO ANCHE A

pista, ogni tanto

PRO

ben vincolato al terreno

CONTRO

va indirizzato con attenzione

non facilissimo in impostazione

F E

B+ Molto bene!

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 170 cm Lunghezza rilevata: 170 cm Sciancratura rilevata: 124,2/81,7/97,6 mm Contatto Lamina: 131 cm Superficie di portanza: 1.262 cm2 Raggio calcolato: 14,7 m Peso rilevato: 1115 gr (1105/1125 gr) Torsione in spatola: 13° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 16° Flessione: 82 mm

A+

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap con tecnologia Diamond Edge shaped Anima: legno di Paulownia alleggerito - laminati di carbonio Soletta: grafite Sciancratura: 125/83/98 mm Raggio: 16 mt (170 cm) Peso: 1080 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 154/162/170/178 cm Prezzo: 579,00 euro Sito: www.hagan-ski. com

108

ING AT

Buono

B+

A+

ING AT

Rockerino deciso e geometria stretta

110 mm tail rocker

LAB: fondo molto concavo non completamente correggibile. Impronta di media esecuzione su buon materiale sciolinato. Lamine un po’ sottili per la categoria: 1,5 x 1,5 mm a 88,6°, da rifinire. Sci da preparare in laboratorio prima della neve.

Il concetto costruttivo Y della stagione 2013-14 è stato aggiornato alle estremità con l’utilizzo di composito per alleggerirle e ridurne le vibrazioni.

C+

Drive condivide la stessa costruzione di tutta la gamma Hagan, almeno per quanto percepibile al piede. La sensazione generale è che questa tecnologia si esprima al meglio su dimensioni touring, anche quelle modernamente riviste al rialzo fino a quote simili proprio a quelle di Drive.

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: cap con tecnologia Diamond Edge shaped Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio Soletta: grafite Sciancratura: 130/87/100 mm Raggio: 19 mt (173 cm) Peso: 1180 gr (173 cm) Lunghezze disponibili: 165/173/181/190 cm Prezzo: 599,00 euro Sito: www.hagan-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 173 cm Lunghezza rilevata: 173 cm Sciancratura rilevata: 129,8/86,5/99,2 mm Contatto Lamina: 137,5 cm Superficie di portanza: 1.382 cm2 Raggio calcolato: 16,9 m Peso rilevato: 1190 gr (1181/1199 gr) Torsione in spatola: 12,5° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 18,7° Flessione: 90 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

K2 WAYBACK 82

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Rocker corto e millimetrico sul verticale

Se 82 mm vi sembran pochi

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Qualcosa di speciale

PROFILE ADATTO A

tutti, da beginner * ad avanzati, passando per gli alpinisti concreti

C+

100% cap e fianchi continui

A+

SULLA NEVE: molto molto divertente. Si lascia guidare sereno, fa quel che si vuole fargli fare e lo fa molto bene. Ottimo per il ripido, sul fondo duro torce sensibilmente meno dell’88, per non parlare del 96. Se per i canoni di oggi 82 millimetri vi sembran pochi, nel touring classico su tre stagioni bastano e avanzano. Smorza le vibrazioni ma non è sordo, ritorna sotto in chiusura con elasticità dosata. Stabile e sicuro in velocità, ispira fiducia e spinge a osare per migliorarsi. Sul podio.

B+

A+

LAB: planarità ottima, tuning presente, materiale della soletta morbido, impronta migliorabile e un po’ bruciata. Buonissime lamine a 89,3° da 1,8 mm sulle due dimensioni; solo la finitura grossolana da rifinire ma è sufficiente per venir subito messa su neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Dimensioni per nevi sud alpine e primaverili, secondo i canoni attuali, caratterizzano Wayback 82. È l’evoluzione ragionata dello sci tradizionale allround, quello tutt’ora preferito dalla maggior parte degli scialpinisti italiani touring a 360° su tre stagioni all’anno e senza grilli per le pelli. Wayback è un nome che si è conquistato sul campo una meritata fama ai tempi in cui queste dimensioni venivano viste come vizi da fricchettoni con la braga larga e il cavallo alle ginocchia. Ma il tempo gli ha dato ragione, ed eccolo qua a riproporsi con una grafica tutta equilibrio e moderazione.

NON ADATTO A

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Hibritech cap con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia/Acero/Carbonfiber Snophobic Topsheet Soletta: grafite Sciancratura: 124/82/105 mm Raggio: 17 mt (167 cm) Peso: 1300 gr (167 cm) Lunghezze disponibili: 160/167/174/181 cm Prezzo: 499,95 euro Sito: www.k2skis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 174 cm Lunghezza rilevata: 174,7 cm Sciancratura rilevata: 123,7/83,2/104,8 mm Contatto Lamina: 145 cm Superficie di portanza: 1.432 cm2 Raggio calcolato: 16,9 m Peso rilevato: 1355,5 gr (1358/1353 gr) Torsione in spatola: 14,9° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 20,1° Flessione: 95 mm

potenti e/o pesanti

ADATTO ANCHE A

pista! Ottimo sci unico Shape arrotondato e lamine a terra fino all’ultimo

PRO

ottimo rapporto peso-prestazioni

CONTRO

difficile inventarsene uno se non la grafica, quasi mimetica su neve. Ma de gustibus!

109

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

GR AN T

R OU

RIPIDO

k2 WAYBACK 88

Rocker alpino, lamina sempre pronta vicino al fondo

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

K2 Free touring per tutti e per tutto FREE TOURING

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA

D CE

C+

BE GI N

Buono

B+

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

esperti di ripido, pista, vasto repertorio

.co entskis

Costruzione: Hybritech cap con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia/Acero/Carbonfiber Snophobic Topsheet Soletta: grafite Sciancratura: 126/88/113 mm Raggio: 17 mt (174 cm) Peso: 1350 gr (174 cm) Lunghezze disponibili:160/167/174/181 cm Prezzo: 594,95 euro Sito: www.k2skis.com

PRO

adattabilità al terreno e affidabilità

110

A+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

de gustibus, ma la grafica, insomma…

ING AT

ovem www.m

freeride hard, anche se invoglierebbe

CONTRO

TO P

R NE

ADATTO A NON ADATTO A

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE tutti

FAR INO SA \

86 cm di fianchetto verticale a sostenere la sovrastruttura cap

SULLA NEVE: sci per tutti e per tutto, compresi beginners ed esigenti, che però non dovrebbero portarlo oltre il limite del freetouring pretendendo prestazioni hardcore. Immediatissimo, regolare, affidabile e facile in ogni fase. La tanta lamina sul terreno non toglie maneggevolezza. Globalmente morbido in conduzione, risponde elasticamente senza strafare. Passa bene sui fondi irregolari dove smorza efficacemente. Resta manovrabile nello stretto. Bello!

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: il paio testato era probabilmente già stato post-preparato in macchina, ma di solito i K2 che arrivano in negozio per la vendita al pubblico sono meglio. Fondo in planarità, impronta bruttina su materiale di media qualità. Lamine 2,0 x 1,8 mm a 90,1° con un po’ di bava. Messo così sarebbe un po’ troppo in binario.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

88 millimetri al centro costituiscono la dimensione intermedia dell’interessante proposta K2: lo stesso sci di successo in differenti proporzioni. La curiosità consiste nel verificare bene cosa cambia effettivamente sul terreno, oltre alle ovvie considerazioni sulla portanza al variare delle sole dimensioni di uno sci già ben conosciuto. Il rocker leggero e prolungato che anche K2 adotta, visibile solo a sci caricato, si conferma una soluzione molto adatta alla montagna aperta.

Tanta lamina concreta a terra fino all’ultimo

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 174 cm Lunghezza rilevata: 176,6 cm Sciancratura rilevata: 126,3/86,8/113,2 mm Contatto lamina: 135 cm Superficie di portanza: 1.394 cm2 Raggio calcolato: 13,8 m Peso rilevato: 1373,5 gr (1392/1355 gr) Torsione in spatola: 11,3° Torsione al centro: 1,1° Torsione in coda: 17,2° Flessione: 78 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

KäSTLE TX82

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Early rise rocker

Il migliore dei TX

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Legno in scatola di torsione e cap strutturale

A+

Molto bene!

PROFILE ADATTO A

B+

tutti tranne gli incontentabili

C+

SULLA NEVE: ha più coraggio del fratellino 77, un po’ magrolino per un utilizzo su tre stagioni; e più efficacia dei fratelloni 87 e 107, le cui dimensioni sembrano prevalere sulla struttura Kästle comune alla serie TX. Il rocker alleggerito in spatola non sbatte e un buon ponte positivo lo lascia reagire quanto basta, perchè TX82 chiude la curva fino in fondo per poi ritornare sotto elsticamente. Le lamine lavorano e la coda sostiene. Sci facile e pastoso. Anche la sua superficie sembra adatta a proporlo come possibile sci unico.

B+

LAB: fondo molto concavo non del tutto correggibile. Impronta variabile su buon materiale. Buone lamine 2,0 x 1,9 mm a 88,7°, buona rifinitura. Se non fosse da spianare sarebbe pronto per la neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

La costruzione TX Kastle sembra aver trovato la ‘quadra’ nelle proporzioni dell’Aiguille. Il rocker non è decisivo sotto questo aspetto, quanto lo sono invece le misure su cui la struttura si appoggia. L’alleggerimento della struttura della spatola per ridurne l’inerzia delle oscillazioni è una strada che molti percorrono ma può determinare brutti effetti collaterali. Kästle lo fa con Hollowtech Technology: praticamente la struttura tradizionale della spatola rimane sulla forma esterna, mentre nel ‘buco’ al centro (di memoria downhill) rimane un solo foglio di materiale.

NON ADATTO A

esigenti free

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich/Cap Construction/ punta Hollowtech Technology Anima: legno di Karuba con scatola di torsione in Fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 118/82/105 mm (172 cm) Raggio: 18,5 mt (172 cm) Peso: 1360 gr (172 cm) Lunghezze disponibili: 152/162/172 cm Prezzo: 549,00 euro Sito: www.kaestle-ski.com

RILEVAMENTI

ADATTO ANCHE A

sci unico allround

PRO

versatilità

CONTRO Un unico raggio su tutto lo shape

il fondo concavo lo vincola alla linea più del dovuto

Lunghezza dichiarata: 172 cm Lunghezza rilevata: 172 cm Sciancratura rilevata: 117,2/81,3/105 mm Contatto Lamina: 143,5 cm Superficie di portanza: 1.380 cm2 Raggio calcolato: 17,3 m Peso rilevato: 1395 gr (1395/1395 gr) Torsione in spatola: 17,3° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 20,8° Flessione: 76 mm 111

Rider Phot : Martin o: Ra lf Br Riz unel

CONQUER NEW TERRITORY

Free Suunto Movescount App - info su suunto.com/movescountapp

SUUNTO AMBIT3 PEAK

THE ADVENTURE EXPERIENCE Il percorso verso la meta è la cosa più importante – che si parli di montagna o di un obiettivo personale. Allenati al meglio e in sicurezza grazie al tuo orologio GPS Suunto Ambit3 Peak. www.suunto.com

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

KÄSTLE TX77 Torna Tour Randonnée per il touring classico

Uno sci touring moderno e allround

Agli albori c’era un Kästle di riferimento per lo skialp, che era solo touring puro e neppure il ripido si intravvedeva all’orizzonte. Rieccolo con la stessa filosofia allround e soluzioni tecnologiche e moderne

GT presenta uno shape tradizionale per lo skialp classico, non troppo sciancrato per sostenere sotto il piede nelle tante situazioni di montagna che lo richiedono. Ma lo riporta su dimensioni attuali, che si stanno assestando mediamente sopra gli 80 millimetri al centro sugli attrezzi adatti alle nevi delle tre stagioni.

LAB: fondo concavo similmente a tutta la serie TX, ma le minori proporzioni riducono la caratteristica. Anche l’impronta è meglio incisa, su un buon materiale con bella soletta vintage. Ottime lamine per la categoria: 2,0 x 1,9 mm a 89° abbastanza rifinite. Da spianare e basta.

PROFILE

LA SPORTIVA GT

LAB: fondo concavo, riportato in planarità accettabile tranne che in spatola con 10 passaggi leggeri in maccchina. Buone lamine da 1,8 x 1,9 mm a 88,8°, da rifinire meglio.

SULLA NEVE: agile, facile, ben equilibrato tra il davanti e il dietro lo scarpone anche se la punta è molto leggera. Anche il rapporto tra peso e sciabilità è piacevole. Buona conduzione anche sul duro, da chiudere perfettamente con un po’ di buona volontà. Più reattivo dei fratelli maggiori.

ADATTO A

tutti I beginner e i medi ski tourer

NON ADATTO A potenti

ADATTO ANCHE A donne, sci unico per uso classico

PRO

facilità

SULLA NEVE: sci stabile e facile sotto carico basso e medio, ma sollecitato pesantemente e ad alta velocità si perde la coda in torsione. Se non si chiede troppo si adatta bene a tutti i terreni e anche al livello tecnico di base, che può aiutare ad evolvere. Comunque ha molta struttura e una buona pastosità che contribuisce a dare fiducia e regolarizza le linee sul terreno.

PROFILE ADATTO A

beginner, medio livello in evoluzione, donne

NON ADATTO A

potenti e veloci

ADATTO ANCHE A

pista, dove è facilissimo e stabile

PRO

stabilità fino a velocità medie

CONTRO

C+

F E

Buono

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 167 cm Lunghezza rilevata: 167 cm Sciancratura rilevata: 114,4/76,5/101,5 mm Contatto Lamina: 145 cm Superficie di portanza: 1.337 cm2 Raggio calcolato: 16,7 m Peso rilevato: 1254 gr (1255/1253 gr) Torsione in spatola: 26,2° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 24,7° Flessione: 85 mm

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich/Cap Construction/ punta Hollowtech Technology Anima: legno di Karuba con scatola di torsione in Fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 115/77/102 mm (167 cm) Raggio: 16,5 mt (167 cm) Peso: 1290 gr (167 cm) Lunghezze disponibili: 157/167 cm Prezzo: 499,00 euro Sito: www.kaestle-ski.com

A+ A

Molto bene!

ING AT

B+

A+

Raggio molto chiuso in shape e profilo

Un unico raggio per tutta la lunghezza

C+

ING AT

non per potenti

non per nevi profonde

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Fusion Sidewall Anima:legno di Karuba e Paulownia con laminati di carbonio/fiberglass Soletta: P-tex 2000 Sciancratura: 123/89/111 mm Raggio: 22 mt (177 cm) Peso: 1470 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 170/177/184 cm Prezzo: 529,00 euro Sito: www.lasportiva.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 121,9/89,3/110,2 mm Contatto Lamina: 151,5 cm Superficie di portanza: 1.556 cm2 Raggio calcolato: 21,5 m Peso rilevato: 1470 gr (1465/1475 gr) Torsione in spatola: 14,9° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 14,2° Flessione: 90 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

MOVEMENT APPLE X-SERIES

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Light Rocker 8: corto e progressivo

L’X-Series più versatile FR EE T

NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

North TPT, taping strutturato. Fianchi pieni sotto il piede

ADATTO A

Ottimo

PROFILE

B+

sciata decisa, meglio se potente. Medio e alto tasso tecnico

C+

SULLA NEVE: sci solido nonostante il peso ridotto, ben vincolato alla neve anche su fondi duri e irregolari. Il suo indirizzamento richiede un attimo di anticipazione, poi entra e resta su quella linea. La struttura portante cap si sente, non è un’asta facilmente deformabile e non copia molto il terreno. Può quindi piacere a potenti e decisi, che potranno così trarne anche risposta in uscita. Ha molto senso anche per sostenere sul ripido irregolare (rigole, onde, sastrugi), dove subisce meno le irregolarità del fondo. Si può scegliere abbastanza corto, il vincolo col terreno c’è.

A+

LAB: quasi perfetti in planarità, solo due o tre passate per asta per uniformazione. Impronta molto fine su soletta di buona qualità, sciolinati. Lamine a 89,7° e 1,9 mm per lato.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Una risposta tecnologicamente aggiornata alle esigenze del touring classico di buon tasso tecnico. Non proprio per beginners, viene proposto, infatti, per avanzati ed esperti. La struttura cap portante è molto energica ed è quindi molto sensibile l’effetto ‘trave’ del foglio piegato che non flette liberamente quanto la sovrapposizione di strati paralleli ‘sandwich’. È questione di gusti e di preferenze più che di maggiore o minore resa su neve: semplicemente ogni struttura ha caratteristiche proprie peculiari e le sensazioni al piede sono diverse.

NON ADATTO A

pesi leggeri, donne

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: North TPT light technology Anima: legno di karuba e pioppo con laminati di carbonio Soletta: grafite P-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 118/80/107 mm (169 cm) Raggio: 19,5 mt (169 cm) Peso: 980 gr +/- 30 gr (169 cm) Lunghezze disponibili: 153/161/ 169/177 cm Prezzo: 775,00 euro Sito: www.movementskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 169 cm Lunghezza rilevata:169 cm Sciancratura rilevata: 117,5/79,8/106,2 mm Contatto Lamina: 135,5 cm Superficie di portanza: 1.298 cm2 Raggio calcolato: 14,3 m Peso rilevato: 1056 gr (1062/1051 gr) Torsione in spatola: 13,9° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 19,5° Flessione: 64 mm

ADATTO ANCHE A

ripido controllato, curva saltata

PRO Chiude e si alza decisa solo all’ultimo

grande rigidità torsionale

CONTRO

forse con questo flex non facilita tutti

115

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

MOVEMENT BLACK APPLE

MOVEMENT BOND

È sempre il tempo della mela

Il gemello molto diverso di Bond X-Series

Nella storia della casa svizzera il modello Apple è sempre stato quello della concretezza e della polivalenza. Buone risposte sempre, nessuna vera lacuna. Così è anche per Black Apple. Rifà tutto, un po’ meglio di prima, non mette mai in difficoltà di fronte alle sorprese che i terreni in quota possono sempre presentare. LAB: fondo concavo specialmente alle estremità, quasi spianato con 10 passaggi leggeri in macchina. Buone lamine da 1,8 x 1,9mm a 88,9°, da rifinire meglio. SULLA NEVE: buon feeling da subito. Black Apple è docile e guidabile, non troppo reattivo. Entra facile, resta ben vincolato al terreno, e alla fine bisogna lavorarlo bene per fargli chiudere la conduzione. Un po’ macchinoso nello stretto lento, lì va pilotato con attenta distribuzione del peso. Il rockerino in spatola fa il suo lavoro senza sbattere.

PROFILE ADATTO A

touring classico, sciatori mediamente tecnici

NON ADATTO A

total beginners

ADATTO ANCHE A

pista una tantum

Stessa geometria, costruzione diversa. In questo caso si tratta della copertura strutturata Performance Cap invece che il composito North TPT, per un peso totale superiore anche se ampiamente contenuto negli standard moderni. LAB: fondo appena concavo, perfezionato con dieci leggeri passaggi. Buonissima impronta su buon materiale, sciolinato. Ottime lamine 2,2 x 2,3 mm a 88,8° abbastanza rifinite. Può uscire dal negozio così com’è. SULLA NEVE: meno reattivo di Bond-X e meno a suo agio su fondo duro dove, in velocità, il rocker davanti sbatte e Bond perde stabilità. Va tutto a posto su nevi appena ammorbidite e poi più profonde e allora diventa un bello sci che conduce vincolandosi con efficacia. Sempre facile sullo stretto.

PROFILE ADATTO A

sciata condotta in controllo, nevi morbide

NON ADATTO A

fondi duri e sciata aggressiva

ADATTO ANCHE A

ripido alpinistico con curve saltate

PRO

polivalenza

PRO

CONTRO

asseconda sullo stretto lento

non agilissimo

CONTRO

soffre il difficile confronto con Bond-X

R F E

Buono

B+

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 169 cm Lunghezza rilevata: 168,8 cm Sciancratura rilevata: 117,6/79,7/106,3 mm Contatto Lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.322 cm2 Raggio calcolato: 14,8 m Peso rilevato: 1179 gr (1177/1181 gr) Torsione in spatola: 11,5° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 20° Flessione: 74 mm

A+ A

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: performance cap Anima: legno di karuba e compositi Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 118/80/107 mm Raggio: 19,5 mt (169 cm) Peso: 1120 +/- 30 gr (169 cm) Lunghezze disponibili: 161/169/177 cm Prezzo: 577,00 euro Sito: www.movementskis.com

116

ING AT

Buono

B+

A+

ING AT

Tail rocker a raggio variabile

C+

Coda tradizionale

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: performance cap Anima: legno di karuba e compositi Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 119/84/108 mm (169 cm) Raggio: 18 mt (169 cm) Peso: 1300 gr (169 cm) Lunghezze disponibili: 161/169/177/183 cm Prezzo: 589,00 euro Sito: www.movementskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 169 cm Lunghezza rilevata: 168,8 cm Sciancratura rilevata: 118,8/84,2/107,5 mm Contatto Lamina: 133 cm Superficie di portanza: 1.312 cm2 Raggio calcolato: 15,3 m Peso rilevato: 1342 gr (1341/1343 gr) Torsione in spatola: 14° Torsione al centro: 1,2° Torsione in coda: 12,8° Flessione: 67 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

MOVEMENT MAGNET

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Light & short rocker

Il Bond allargato FR EE T

NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Buon equilibrio tra centro sci ed estremità

A+

Molto bene!

PROFILE ADATTO A

B+

sciatori di medio livello in evoluzione allo sci moderno

C+

SULLA NEVE: super entry level, nel senso che mette la qualità a disposizione della facilità. ‘Entry’ si riferisce allo sciatore che si affaccia al mondo delle linee un po’ più ampie e un po’ più veloci in nevi soffici, ma cerca ancora facilità e non invece risposte a sollecitazioni veramente forti. Ottimo sci quando ci sono poche forze in gioco. Ai tester è piaciuto più di Bond (per il suo target… ed è 10 mm più magro). Bond X-Series rimane però uno sci completamente diverso… e inarrivabile.

B+

LAB: fondo concavo non del tutto spianabile. Materiale della soletta di media qualità, nessuna impronta, belle lamine da 2,2 x 2,0 mm a 89,2° e buona finitura. Da spianare prima della neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Magnet è realizzato con la tecnologia più adottata da Movement nella gamma degli sci da montagna: 100% cap in materiali plastici che ne regolano la performance e anima in legno più compositi variamente distribuiti. La struttura scarica bene le forze sulla lamina in presa, e tende a distribuire il flex più uniformemente lungo l’asta per via dell’effetto ‘trave’ del foglio piegato a ‘U’. La casa svizzera li suggerisce a sciatori piuttosto avanzati, in cerca di sensazioni free e di discese sempre più impegnative.

NON ADATTO A

sciatori esigenti, forti e tecnici

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: performance cap Anima: legno di karuba e compositi Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 130/94/119 mm (177 cm) Raggio: 19 mt (177 cm) Peso: 1500 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 169/177/183 cm Prezzo: 615,00 euro Sito: www.movementskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 129,9/93,9/118,6 mm Contatto Lamina: 140 cm Superficie di portanza: 1.527 cm2 Raggio calcolato: 16,2 m Peso rilevato: 1511 gr (1509/1513 gr) Torsione in spatola: 12,5° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 13,1° Flessione: 73 mm

ADATTO ANCHE A

donne, pesi leggeri Rocker a raggi differenziati simil-Bond

PRO

facile, anche per beginners motivati

CONTRO

non per fondo duro ripido

117

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

GR AN DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

Qualcosa di speciale

B+

A+

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: North TPT Light Technology Anima: legno di karuba e pioppo con laminati di carbonio Soletta: grafite p-tex 5000 1,3 mm Sciancratura: 115/76/105 mm (166 cm) Raggio: 19 mt (166 cm) Peso: 900 gr +/- 30 gr (166 cm) Lunghezze disponibili: 151/158/166/ 174 cm Prezzo: 795,00 Sito: www.movementskis.com

ADATTO ANCHE A

grandi dislivelli, uso élite

PRO

118

A+

nevi profonde, canali stretti e concavi § in neve dura

nel suo segmento, solo pro

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

CONTRO

TO P

R NE

AD VA N

tasso tecnico medio-alto

rapporto peso-potenza

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

ADATTO A

FAR INO SA \

PROFILE

SULLA NEVE: Random-X si conferma un riferimento tra gli sci sciancrati per condurre linee precise su fondi consistenti. Super-reattivo ma non sbalza di sella e dà grandi soddisfazioni allo sciatore tecnico. Può aiutare le manovrare nello stretto per gli sciatori meno tecnici. La punta tronca sembra aver ridotto ulteriormente le vibrazioni, che comunque non sono un problema per uno sci che si ritrova sempre in presa. Dà sempre qualcosa in più di quello che ci si attende.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

Taping Full North TPT e più supporto sotto il piede

LAB: planarità ripristinata con dieci leggeri passaggi in macchina. Buona impronta fine su materiale molto buono e ben sciolinato. Lamine abbondanti per il segmento: 2,2 x 2,0 mm a 90,1° ben rifinite. Pronto per la neve così com’era.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Random-X aveva già stabilito uno standard per quel mix sorprendente di leggerezza, sciabilità, potenza e reattività. Resta ai vertici dei desideri di chi scia dinamico per la qualità della sua risposta agli impulsi. Per una struttura così, il ponte molto positivo e solo 76 millimetri al centro, ha bisogno di fondi consistenti cui appoggiarsi per esprimere la sue doti. Si può usare anche come sci unico, ma oggi ci sono sci più polivalenti e anche più specifici. Forse, con Bond-X in un altro segmento, il modello Movement più centrato.

ÉL I

Piccolo e potente per gli esigenti

UR TO

MOVEMENT RANDOM X-SERIES

Spatola trad, tronca in alto. No rocker

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Codino in rialzo brillante

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 166 cm Lunghezza rilevata: 165,7 cm Sciancratura rilevata: 114,5/75,7/103,5 mm Contatto lamina: 144,2 cm Superficie di portanza: 1.332 cm2 Raggio calcolato: 15,6 m Peso rilevato: 987,5 gr (990/985 gr) Torsione in spatola: 17,7° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 19,9° Flessione: 79 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

MOVEMENT RESPONSE X-SERIES

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

FR EE T

NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

A+

C+

F E

Ottimo

B+

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Light Rocker 10 molto progressivo

Largo, leggero, forte e moderno Response X-Series è uno sci moderno perchè corrisponde in tempo reale a un trend forte nel mondo dello scialpinismo europeo. Aumentano esponenzialmente in queste ultime stagioni quelli che apprezzano le prestazioni sportive in salita e, contemporaneamente, pretendono la qualità nella discesa. Una volta, e fino a un paio di anni fa, non succedeva così, e iI mondo dei grandi salitori era molto distinto da quello dei grandi discesisti, con pochissimi casi in cui le due qualità coincidessero nella stessa persona. Tutti gli ultimi upgrade di Movement Skis sono presenti in Response-X 2015 e concorrono a soddisfare equamente gli esigenti della salita e quelli della sciabilità. LAB: leggera concavità in spatola, buona impronta su molto buono materiale della soletta. Lamine abbondanti per la categoria 2,1 x 1,9 mm a 89,2° con bella finitura. Pronto per la neve. SULLA NEVE: sulle nevi morbide-primaverili è perfetto e sostiene accompagnando. In quelle profonde esce bene e dolcemente, galleggiando con più facilità di quel che ci si aspetta dalle sue dimensioni pur consistenti. Sul duro ci mette un momento in più a entrare in curva e poi si sente che è fatto per le linee lunghe, mentre va lavorato con tecnica e molta pressione per fargli chiudere il raggio in conduzione. Su fondo duro la lamina si aggrappa molto: la struttura cap su queste dimensioni fa valere la sua tendenza all‘indeformabilità e la spatola rocker vibra un po’. Ciò non compromette la stabilità perchè la si percepisce leggera e il suo profilo resta comunque vicino al fondo.

X-light technology: supporto e leggerezza, più il legno

PROFILE ADATTO A

mix touring-free touring, anche su grandi dislivelli

NON ADATTO A hard free

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: North TPT X light technology Anima: legno di karuba rinforzi fibra di vetro/carbonio Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 128/89/116 mm Raggio: 18 mt (177 cm) Peso: 1116 +/- 30 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 161/169/177/185 cm Prezzo: 804,00 euro Sito: www.movementskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 127,7/89,2/114,4 mm Contatto Lamina: 146 cm Superficie di portanza: 1.535 cm2 Raggio calcolato: 16,7 m Peso rilevato: 1155 gr (1154/1156 gr) Torsione in spatola: 12,9° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 18° Flessione: 92 mm

ADATTO ANCHE A

haute route, guide

PRO Non rocker ma raggio deciso

rapporto pesostruttura-superficie di portanza

CONTRO

meglio solo esperti

119

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

SCOTT XPLOR’AIR

SCOTT FLY’AIR

Misure classiche con tecnologia Air

Lo Scott facile per il touring tradizionale Si presenta con topsheet e grafica estremamente semplici, a differenza della linea maggiore con laminato di carbonio a vista sotto una struttura in rilievo. Ha dimensioni ridotte, di propensione primaverile, ma la sua adattabilità potrebbe aiutare più di una maggior portanza nelle nevi soffici non profondissime. LAB: fondo molto concavo, non molto migliorato dopo dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta fine su buon materiale della soletta. Lamine 1,8 x1, 8mm a 89,1° mediamente rifinite. Da spianare il più possibile prima della neve.

Il più piccolo tra Powd’Air e Crus’Air sembra anche aver indovinato le dimensioni su cui la tecnologia del legno più composito di Scott si esprime meglio rispetto alle aspettative del segmento di utilizzatori, lo ski-touring evoluto in questo caso. LAB: solo un po’ di concavità in punta e coda, la planarità è stata ripristinata completamente con dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta imprecisabile su buon materiale. Buone lamine 2,1 x 1,9mm a 89,2°.

SULLA NEVE: facile, intuitivo, immediato e poi bello in ogni fase. La coda morbida può sorprendere nelle prime curve, poi viene incontro anche al principiante. Chiude e torna sotto velocemente, similRandom X ma meno vincolato sulla linea e più leggero al piede. Per nevi primaverili, dure, dense, poco profonde

PROFILE ADATTO A

tutte le categorie, divertente per il touring

NON ADATTO A

sciatori esigenti, potenti e veloci

SULLA NEVE: bel giocattolino non troppo morbido, anzi piuttosto rigido. La sua performance migliore è in entrata, dove è eccezionalmente maneggevole. Riesce anche a carvare e poi chiude bene nonostante il flex contenuto, forse per via dell’ottima resistenza alla torsione.

PROFILE ADATTO A

un po’ tutto anche se è uno sci particolare

NON ADATTO A

linee lunghe, ma si difende con onore

ADATTO ANCHE A

fondi duri e pista, ripido saltato, beginner in evoluzione

ampio range di scarponi

PRO

brillantezza e facilità

PRO

maneggevolezza

CONTRO

non per deep snow soffice

CONTRO

C+

F E

Ottimo

B+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 165 cm Lunghezza rilevata: 165 cm Sciancratura rilevata: 115,3/75,3/105,3 mm Contatto Lamina: 137,5 cm Superficie di portanza: 1.276 cm2 Raggio calcolato: 13,5 m Peso rilevato: 1262 gr (1251/1273 gr) Torsione in spatola: 17° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 17,9° Flessione: 72 mm

A+ A

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich Sidewall Laminate Anima: legno di Paulownia laminato inserti in fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 116/76/106 mm (165 cm) Raggio: 13 mt (165 cm) Peso: 1190 gr (165 cm) Lunghezze disponibili: 155/165/178 cm Prezzo: 449,00 euro Sito: www.scott-sports.com

120

ING AT

Molto bene!

B+

A+

ING AT

Coda decisa in profilo e shape

C+

Coda tradizionale appena rialzata

nel suo segmentO, nessuno

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Carbon-Sandwich Sidewall Construction Laminate Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio in 3D Soletta: grafite Sciancratura: 118/80/108 mm Raggio: 15,5 mt (175 cm) Peso: 1460 gr (175 cm) Lunghezze disponibili: 165/175 cm Prezzo: 649,00 euro Sito: www.scott-sports.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 175 cm Lunghezza rilevata: 174,4 cm Sciancratura rilevata: 117,1/80,5/107,4 mm Contatto Lamina: 143,5 cm Superficie di portanza: 1.383 cm2 Raggio calcolato: 16,2 m Peso rilevato: 1390 gr (1383/1397 gr) Torsione in spatola: 16,9° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 19,5° Flessione: 72 mm

L’ EVOLUZIONE TECNOLOGICA

LEGGEREZZA CI HA DONATO LA

PERCHE’ NON SFRUTTARLA? WWW.ATKRACE.COM

RID

Z CA

COLLEZIONE 2014/2015 SL WORLD CUP - SL-R LADY

RT RACE TOUR - RT LADY RAIDER 12 - FREE-RAIDER 14 - NEWMARK CONCEPT

REVOLUTION WORLD CUP -

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

SKI TRAB ALTAVIA

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO GR AN

Progressive Tip: niente rocker, spatola progressiva in geometrie e flex

UR TO

Per chi vuole fare dislivello NG RI OU DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

Qualcosa di speciale

B+

A+

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: cap piuma Quadriaxial Anima: legno leggero Liwood Core avvolta in un box di carbon glass Soletta: sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 116/82/104 mm (178 cm) Raggio: 20 mt (178 cm) Peso: 1250 gr (178 cm) Lunghezze disponibili: 157/164/171/178 cm Prezzo: 559,00 euro Sito: www.skitrab.com

ADATTO ANCHE A

free tourer con la velleità dei 2000 metri al giorno

PRO

122

A+

beginners leggeri e indecisi, per esigenze di pilotaggio

da controllare su nevi dure

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

CONTRO

TO P

R NE

AD VA N

evoluti del touring per alzare la velocità

di aiuto in tutte le nevi profonde

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

ADATTO A

FAR INO SA \

PROFILE

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

Legno e scatola di torsione a supporto del piede

SULLA NEVE: stabile nelle linee e progressivo nella chiusura di curva, regge bene la velocità, e poi proietta con la giusta reattività nella curva successiva. Nelle nevi profonde e intermedie dà il meglio di sè, e fa divertire quando si incontrano nevi leggermente crostate da sciare di polso. Su fondi duri resta stabile se guidato con equilibrio, mentre spinta e aggressività fanno saltellare la spatola. Abbiamo sciato con il 178 e ci è sembrato un ottimo equilibrio di struttura e lunghezza per medi e bravi sciatori, ma potrebbe rivelarsi laborioso e non facilissimo nello stretto e per beginners. Per i bravi, accorciarlo sarebbe un delitto. In crosta ha un bell’appoggio regolare e ci scivola sopra senza farsi prendere.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

LAB: super finitura perfetta di fabbrica, come da tradizione Trab. Una cosa del genere se la sognano, quelli dell’alpino a qualunque livello. Lamine 1,4 x 1,4, un po’ fini per il segmento. Prontissimo per la neve.

FR EE T

Lo Ski Trab che accompagna l’evoluzione dello scialpinismo classico sulle tre stagioni verso una sciata più ampia. Appoggio abbondante per le nevi invernali, variabili e profonde. Le tecnologie Attivo Progressive Shape e Duo Tech sono qui applicate a uno sci molto strutturato e costruito attorno all’anima in legno, pur rimanendo nei limiti della filosofia Ski Trab dello scialpinismo tendenzialmente di prestazione globale: fisica e tecnica insieme. Esiste anche Alta Via Light: pesa solo qualche decina di grammi in meno ma presenta valori di flex più adatti a pesi leggeri e donne. In questo senso va letto il ‘light’.

Duo Tech tiene la lamina sulla neve e copia il terreno

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 178 cm Lunghezza rilevata: 176,5 cm Sciancratura rilevata: 115,5/81,7/103 mm Contatto lamina: 150 cm Superficie di portanza: 1.432 cm2 Raggio calcolato: 20,4 m Peso rilevato: 1265,5 gr (1265/1266 gr) Torsione in spatola: 19,8° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 20° Flessione: 82 mm

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

SKI TRAB LIBERO

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Spatola lunga e morbida, e le lamine giù a lavorare

New classic, in versione light

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

A+

LAB: finitura perfetta e di alto livello Ski Trab style anche per Libero, prontissimo per la neve. SULLA NEVE: Libero è immediato, non riserva sorprese, è costante e uniforme in ogni fase. Morbido e pastoso oltre la media del segmento, si adatta al terreno copiandone le variazioni. È uno sci comodo, riposante e ispira fiducia perché comunque sta tranquillamente dove lo si mette. Copia il terreno meglio di Sintesi, entra in curva anche più velocemente. Ski no problem, sempre più rari in un’offerta vastissima di prestazioni molto specifiche.

C+

Ottimo

B+

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Libero è la versione leggera di Ski Trab Sintesi. Risultato raggiunto tramite l’anima in legno Liwood: un mix ottenuto disponendo esternamente all’anima le essenze più dense e all’interno quelle più leggere. Le soluzioni Attivo Progressive Shape sono qui applicate all’evoluzione dello sci per il touring tradizionale, classico per dimensioni e peso. Lo sviluppo moderno cerca maggior facilità di inserimento in curva e immediatezza in ogni fase, uniti a maggior galleggiamento e regolarità sulle nevi difficili. Se il progresso si realizza quando le nuove tecnologie diventano per tutti, allora Libero potrebbe offrire un nuovo standard ai prudenti tradizionalisti del versante sud-alpino. Questo è il tipico caso in cui il termine ‘entry level’ non indica il prodotto di primo prezzo (generalmente incapace di buone prestazioni), bensì un progetto orientato a coloro che si affacciano al mondo dello scialpinismo.

L’efficienza della scatola di torsione

PROFILE ADATTO A

tutti per lo ski touring classico

NON ADATTO A

effetti speciali

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap piuma Quadriaxial Anima: legno leggero Liwood Core avvolta in un box di carbon glass Soletta: sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 107/75/94 mm (171 cm) Raggio: 19,9 mt (171 cm) Peso: 1080 gr (171 cm) Lunghezze disponibili: 150/157/164/171/178 cm Prezzo: 499,00 euro Sito: www.skitrab.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 171 cm Lunghezza rilevata: 169,5 cm Sciancratura rilevata: 106,7/74,7/93,5 mm Contatto Lamina: 144 cm Superficie di portanza: 1.259 cm2 Raggio calcolato: 20,4 m Peso rilevato: 1060,5 gr (1058/1063 gr) Torsione in spatola: 23° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 23,5° Flessione: 91 mm

ADATTO ANCHE A

beginners; approccio al ripido; sci unico per lo skialp tre stagioni

PRO Codino largo e basso, flex Duo

docilità

CONTRO

non reattivo; non rapidissimo in inversione

123

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

VÖLKL INUK Il classico che non delude Lo sci come è sempre stato fatto. Bella geometria classica in profilo e shape, GS style, tutta grip sul terreno con qualunque spigolo. Dimensioni ridotte per i canoni vigenti, ma la portanza non sempre è tutto tutto e, come si vedrà sulla neve, non è questo che interessava al progettista... Völkl alleggerisce la struttura e alza un filo di rocker a pochi millimetri dal terreno, con la relativa lamina pronta ad intervenire alla minima piega LAB: concavità non del tutto azzerabile, buona impronta fredda su buon materiale. Lamine 1,8 x1,7 mm a 89° con filo aggressivo e tuning, comunque da rifinire. Sci da preparare. SULLA NEVE: bisogna solo rispettare i tempi di inserimento, poi diventa una bestia da carving. Conduce sicuro curve da gigante con qualunque piega a qualunque velocità, resta stabile sui fondi irregolari e se la cava bene anche in neve soffice, uscendone con facilità. Sullo stretto viene un po’ vincolato dalla geometria e bisogna aiutarlo a girare. Molto bello, ma meglio per esperti anche se non super esigente come il fratello maggiore Nanuk.

PROFILE ADATTO A

sciata in conduzione

NON ADATTO A beginners

ADATTO ANCHE A

superG a fuoco su firn primaverile

PRO

grande sostegno sotto pressione

CONTRO

non facilissimo nello stretto lento

ING AT

A+

F E

Buono

B+

C+

Codino corto e deciso

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sidewall con scatola di torsione interna Anima: legno laminato light e fiberglass Soletta: grafite Sciancratura:120/83/106 mm Raggio: 20,3 mt (170 cm) Peso: 1290 gr (170 cm) Lunghezze disponibili: 156/163/170/177/184 cm Prezzo: 629,00 euro Sito: www.voelkl.com T

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 119,7/82,8/105,4 mm Contatto Lamina: 140 cm Superficie di portanza: 1.367 cm2 Raggio calcolato: 16,5 m Peso rilevato: 1444,5 gr (1452/1437 gr) Torsione in spatola: 10,1° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 19° Flessione: 66 mm 124

riz artin brunel M : r Ride to: Ralf Pho

MOUNTAIN CLASSIC - GRANTOUR

ZAG ADRET

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO GR AN

Spatola lunga, più che un tip rocker

UR TO

Polivalenza e comfort

DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

C+

Qualcosa di speciale

.co entskis

ovem www.m

chi vorrebbe lo sci cattivo

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

beginners; fondi duri

Costruzione: semi-cap/sandwich Anima: Torsion Box legno di Paulownia con laminati di carbonio/fiberglass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: Shape differenziato per misura - 118/82/107 mm (171 cm) Raggio: Raggio differenziato per misura - 17 mt (171 cm) Peso: 1250 gr (171 cm) Lunghezze disponibili: 154/161/171/181 cm Prezzo: 619,00 euro Sito: www.zagskis.com

PRO

sci ‘buono’, che aiuta e perdona

CONTRO

nessuno per il touring Codino classico deciso

126

A+

B+

NON ADATTO A

A+

ADATTO A

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE tanti ed eterogenei

FAR INO SA \

Sandwich coperto con topsheet strutturale, fianchetti verticali

SULLA NEVE: intuitivo, immediato, facile, docile: non c’è bisogno di forzarlo e sta dove deve. Non perde la linea anche se sollecitato un po’ oltre le aspettative indotte da dimensioni e struttura sotto il piede. Resta stabile e sostiene anche a buone velocità, disponibile a correzioni in corsa. Bella spatola che non incontra per uno sci confortevole che rassicura.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo irregolare, planarità ancora non completa dopo dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta irregolare su materiale di media qualità. Lamine abbondanti 2,1 x 2,0 mm a 89°, non rifinite. Da settare prima della neve.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Da un costruttore votato al freeride ecco invece un attrezzo dedicato allo ski-touring classico, con qualche accorgimento che lo rende disponibile a sollecitazioni più intense e nevi rognose. In effetti Zag dichiara per Adret, come per tutta la gamma touring, l’obbiettivo del comfort inteso anche come atteggiamento plaisir rispetto alla sciata e alla difficoltà da… spianare. Una vera eccezione nella gamma Zag, nella quale il touring si sviluppa su tavole molto più larghe.

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 171 cm Lunghezza rilevata: 170,8 cm Sciancratura rilevata: 118,7/81,6/106,5 mm Contatto lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.340 cm2 Raggio calcolato: 15,4 m Peso rilevato: 1234 gr (1239/1229 gr) Torsione in spatola: 23,8° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 23° Flessione: 90 mm

O E T D N R E A L P A O OLIV E L AL CE P PIA

I, N SC O C MA SI ENTI M RTAR G O E P S M TÀ O DI CO TE NOVI ATTR U O Q D NO GRA . TAN NAZZI RRAN E PIÙ IN EDO FI A R C M I R R TO ANO P E S F L M E E A E T U OQ G, S L QU IA , S URIN EGUEND ALE ITAL O NE C O I T T AS REE CIIS RCI DO S G E F A GAMM COMME N N I O R M SU OU ILE IN UN SKI T NOVA LA PONSAB E O D D E S R IN ON IL RE FIT C IER EL M DYNA TUTTO N ITUAZION NFERMA S CO RAT ERSE , COME SOP V I D G IN IN BENE NEL RAC E H ANC sci che va bene per tutto non esiste o almeno non è ancora stato inventato. Però il mercato va verso la polivalenza e gli inverni sono sempre più mutevoli, richiedendo attrezzi che passino con disinvoltura dalla powder alla crosta, leggeri ma anche performanti in discesa e divertenti. Un ‘verbo’ che sembra guidare il presente e il futuro di Dynafit, che ha rivoluzionato buona parte della gamma degli sci, applicando soluzioni costruttive radicalmente nuove. Il primo effetto è il look, un mix di avveniristico e di richiami agli attrezzi delle origini dalle lunghe punte. Sono cambiati i classici sci per il touring, Se7en Summits e Baltoro. I confini con il mondo free sono diventati incerti con Denali e Manaslu. Cho Oyu e Nanga Parbat sono ora attrezzi speciali di grande leggerezza e prestazione. Rimangono nelle precedenti versioni Grand Teton e Huascaran e gli sci ski running che sono un mondo a parte. Ne abbiamo parlato con Stefano Finazzi, responsabile commerciale per il mercato italiano.

Perché avete rivoluzionato in modo così radicale la costruzione dei vostri sci più importanti? Alcuni modelli in particolare erano dei riferimenti sicuri. «Cho Oyu, Nanga Parbat e Denali in seconda battuta hanno inaugurato questo nuovo concetto costruttivo e il rinnovo della vecchia guardia dei Se7en Summits, Baltoro e Manaslu fa parte di un progetto complessivo che prevede un rinnovamento dell’intera gamma, compresi per esempio modelli classici come Huascaran. Si imporrà il concetto di uniformità del linguaggio e costruttiva dettata anche dal cambio del fornitore».

Quali sono le principali caratteristiche comuni di questa costruzione e quali sono i suoi obbiettivi principali di performance sulla neve? «C’è una particolarità legata ai materiali e l’altra alle geometrie. I cambiamenti nei materiali hanno inciso più sull’alto livello prestazionale, per intenderci sui Cho Oyu, sui Nanga Parbat o i Denali. Penso all’utilizzo del carbonio, di fibre e legni leggeri, quasi esclusivamente paulownia. Si tratta in questo caso di materiali nobili che danno risposte in termini di prestazioni e di peso. L’obiettivo però era quello di avere una

struttura non full carbon per garantire anche la tenuta nel tempo. Per altri attrezzi le modifiche principali sono state nel processo costruttivo. Non sono cambiati tanto i materiali, ma l’accoppiamento degli stessi, la forma, la tecnologia costruttiva. Penso per esempio al Manaslu, al Se7en Summits, al Baltoro, attrezzi che erano costruiti con un mix di paulownia e faggio e continuano a utilizzare questi legni. La nostra filosofia sciistica è stata dettata dai due product manager degli attrezzi, Schorsch Nickaes e Reiner Gerstner. La forma allungata, il doppio rocker in punta e, più leggero, in

coda e il triplo raggio sono tutti elementi della contaminazione ‘free’, per avere attrezzi divertenti e un po’ più polivalenti». A chi si rivolgono, nella vostra visione, gli sci Dynafit? Quale scialpinismo suggeriscono? «Abbiamo la pretesa di volere sempre più essere aperti a tutti i segmenti del mercato e la segmentazione della nostra offerta è molto chiara: ski running, speed touring, tendenza della quale ci consideriamo un po' gli inventori con il TLT 5 e sci come il Broad Peak e il

Nanga Parbat, ski touring e free touring. È chiaro però che si va sempre più verso la polivalenza. C’è sempre meno differenza tra attrezzo creato per freetouring o freeride e sci da ski touring. C’è molta commistione, poco divario netto. Dire che un Se7en Summits non va bene se ci sono 60 cm di polvere… non è per forza vero. Poi ci sarà l’utilizzatore più specifico in discesa, quello più abituato

a correre in salita. L’idea alla base è quella di avere una forma che dia agli sci grandissimo potenziale di adattamento alle situazioni e agli inverni sempre più diversi. Il messaggio è che Dynafit, nata con il race, con l’attacchino, vuole presidiare in tutti i segmenti un mercato sempre più polivalente». Dynafit è presente in tutti i continenti e di conseguenza ha il polso della situazione 12 mesi all’anno. Cosa si muove nel mondo

dell’outdoor invernale, in quale direzione? Ci sono trend riconoscibili su scala globale? «Il vecchio continente era più indietro rispetto a Nord America e Giappone per quanto riguarda il trend free touring che rimane una tendenza a livello mondiale. Il mondo dei social ha velocizzato certi processi e ora quello che succede in Nord America lo puoi vedere subito e ti influenza, tutto sembra vicino e tangibile. E il livello si è alzato paurosamente: sono in tanti a potere fare quello che una volta era appannaggio di pochissimi. Oppure una volta tante imprese rimanevano sconosciute…» In Italia sembra proseguire la richiesta di leggerezza, anche se equilibrata con la sciabilità. Vale anche per gli sci Dynafit? Quali sono i modelli di maggiore successo nel Belpaese? «L’Italia è un mercato particolare, da noi la ricerca di prestazione è al primo posto. Siamo rimasti stupiti dai numeri di vendita degli scarponi Dynafit by Pierre Gignoux, modello molto particolare e dedicato esclusivamente al mondo delle gare. Siamo il Paese con più partecipanti alle gare. Gli sci di maggiore successo sono il Se7en Summits e il Nanga Parbat, perché rispondono alla tipologia di utilizzo e alla conformazione delle nostre montagne. Tra le scarpe riscuotono successo il TLT 6 e modelli dello stesso segmento». E negli altri paesi alpini? «In Austria e Germania il panorama dei rivenditori di articoli sportivi è un po’ diverso, con una maggiore quota di mercato della grande distribuzione che predilige modelli più basici. Per fare un esempio, tra gli scarponi ‘tira’ il Radical a 4 ganci e tra gli sci il Baltoro». Siete molto presenti in Nord America. Abbiamo una visione degli Stati Uniti e del Canada come l’impero del backcountry purista e del freeride su tavole gigantesche per divoratori di Big Mac. È vero che, ultimamente, si fa strada un approccio più ‘alpino’? «Verissimo, stanno facendo un processo inverso al nostro; pur

I INAZZ FACENDO F O N O STEFA RICA STANN OSTRO; PUR E

LN ME ON SI IMP RSO A ORD A «…IN N CESSO INVE DEL FREE, GGEREZZA. IA E L O R UN PR NDO LA PAT LOCITÀ E LA ICOTTERO L E E RIMAN DI PIÙ LA V ANDONA L’E E A BREVE E B A R B C P A O I M IF SE SALITA SI S SULLA PELLI D UNI CA IN ALC IRE CON LE UN VIDEO HE SONO L IO C PER SA MO PROPR I CHUGACH, T RE N E » C O I… N M A K I L ESA DE ELL’ELIS E DISC LE PATRIE D L E D UNA

Stefano Finazzi durante la presentazione della collaborazione con il Trofeo Mezzalama, di cui Dynafit è sponsor tecnico

rimanendo la patria del ‘free’, si impone sempre di più la velocità e la leggerezza. In alcuni casi si abbandona l’elicottero per salire con le pelli di foca e a breve lanceremo proprio un video sulla salita e discesa dei monti Chugach, che sono una delle patrie dell’eliski. Il race è agli inizi,

DYNAFIT SPONSOR TECNICO DEL TROFEO MEZZALAMA Una delle gare leggendarie dello scialpinismo e l’azienda che forse più di tutte le altre ha identificato la propria immegine e la propria collezione con questo sport: quella tra Dynafit e Trofeo Mezzalama si preannuncia una partnership davvero esplosiva.

ma stanno osservando, iniziano a prendere spunti e sicuramente è un mondo in crescita». Dynafit è sempre molto presente anche nel mondo ski-running e sostiene come main sponsor il meglio mondiale delle gare in montagna. Sembra anzi di notare una maggiore attenzione. Puoi spiegarci la visione Dynafit delle competizioni di scialpinismo e qual è il vostro progetto? «È un mondo fondamentale non sono in Italia. Abbiamo

confermato la sponsorizzazione del Sella Ronda, annunciato l’accordo con il Mezzalama e continuiamo a collaborare con il Trofeo Marmotta che quest’anno è tappa di Coppa del Mondo, coprendo così tre anime della gara con gli sci ai piedi. Presto ci sarà una persona dedicata che seguirà gli atleti, sia a livello italiano che internazionale, e sono previsti anche grossi investimenti sugli atleti: ci saranno diversi nomi nuovi di alto livello».

Per concludere, qualche anticipazione sulle prossime mosse di Dynafit? «Come accennato, completeremo il rinnovamento della gamma e andremo a proporre grosse novità in ogni segmento, dallo sci allo scarpone, passando per l’abbigliamento e l’attacco. Sempre con l’obiettivo della polivalenza ma senza dimenticare leggerezza, performance, tecnicità e soprattutto affidabilità e resistenza che è uno dei nostri focus principali per il futuro».

L’accordo tra Dynafit e il Trofeo Mezzalama, ufficializzato con una conferenza stampa a Milano lo scorso 25 settembre, prevede la sponsorizzazione dell’evento da parte del brand altoatesino per le prossime tre edizioni, in programma nel 2015, 2017 e 2019. Già dalla prossima edizione, prevista per il 25 aprile 2015, Dynafit accoglierà tutti i partecipanti con uno speciale omaggio che sarà senz’altro molto gradito. Inoltre, lo staff tecnico della manifestazione sarà completamente vestito con le nuove collezioni Dynafit, studiate specificatamente per lo scialpinismo in alta quota. Naturalmente Dynafit sarà presente alla manifestazione con i propri tecnici per fornire assistenza pre-gara a tutti i partecipanti al Trofeo Mezzalama. La partnership con l’evento valdostano potrebbe inoltre portare nella prossima stagione all’allestimento di una collezione di sci, attacchi e scarponi intitolata al Mezzalama, come già fatto nel recente passato con altre gara prestigiose del panorama sci alpinistico. Vi terremo informati!

MOUNTAIN CLASSIC - SCI éLITE

A I M T E S I R N C I LA CIALP S I L DEG

Si sale di livello. Sci che consentono di percorrere lunghi dislivelli in giornata, ma che in discesa permettono di osare, di spingere, anche a velocità sostenute e su terreni cattivi. Certo, qui le aziende hanno dato il massimo e questi sci permettono di farlo, #MOUNTAINCLASSIC ma sopra ci vuole il manico, sia in salita che in discesa… rider: MARTIN RIZ Photo: Ralf Brunel

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: ASKI Nevaio ASKI Verglas DYNAFIT Nanga Parbat HAGAN Cirrus Pro MOVEMENT Bond X-Series SKI TRAB Magico SKI TRAB Maestro

135 134 136 137 138 139 137

MOUNTAIN CLASSIC - éLITE

ASKI VERGLAS ÉLITE

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA

D CE

C+

BE GI N

R F

Molto bene!

B+

A+ A

ADATTO ANCHE A

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

utilizzo free

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ripido controllato; fitness touring; approach alpinistico

Costruzione: tecnologia Carbon Shell brevettata Anima: Rohacell (polimetacrilimmide) a densita' differenziata. Anti-vibration rubber inserts Soletta: P-tex 4504 per DH caricata grafite Sciancratura: 111/78/93 mm Raggio: 24 mt (166 cm) 26 mt (176 cm) Peso: 1000 gr (166 cm) 1100 gr (176 cm) Lunghezze disponibili: 166/176 cm Prezzo: 1480,00 euro Sito: www.aski-snowsports.it

PRO

ottimo rapporto peso-prestazione

134

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

l’estrema leggerezza può diventare un limite per i meno esperti

TO P

R NE

ADATTO A

CONTRO

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE da medi a ottimi sciatori-alpinistisportivi

FAR INO SA \

Doppio ponte e struttura full-cap in Carbonshell®

SULLA NEVE: immediato, facile da indirizzare, risposta pastosa e contenuta sui fondi duri, grande smorzamento delle vibrazioni in rapporto al peso piuma e alle caratteristiche meccaniche del composito. Lo sci entra facilmente e poi va lavorato con continuità per chiudere. La geometria concorre con la resistenza alla torsione nel sostenere molto bene sotto il piede. Stabile anche in conduzione veloce. La punta esce dalla neve con estrema facilità aumentando di molto il galleggiamento anche quando la superficie di portanza non è sufficiente in rapporto alla densità del manto.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo in planarità, leggermente concavo in spatola, impronta buona su materiale di media qualità, lamine consistenti da 1,7 x 2,0 mm. Troppo filo. Consigliabile finitura delle lamine prima della neve.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Nella debuttante gamma Aski questo è il full carbon di dimensioni classiche e shape piuttosto ‘dritto’. Le caratteristiche costruttive sono in gran parte rivoluzionarie per uno sci da montagna. Il progetto si basa su tecnologie del composito proprietarie e brevettate, e su expertise specifiche di estrazione race alpino. È stato testato nella versione con valore medio di flex.

GRANTORUR

RIPIDO

Innovazione su geometrie classiche

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

DI DISLIVEL GRAN LI

Spatola lunga a raggi differenziati

Molta coda dietro la scarpa

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 166 cm Lunghezza rilevata: 166,5 cm Sciancratura rilevata: 111,1/78,3/91,5 mm Contatto lamina: 142 cm Superficie di portanza: 1.275 cm2 Raggio calcolato: 21,9 m Peso rilevato: 964 gr (967/961 gr) Torsione in spatola: 24,8° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 28,5° Flessione: 90 mm

MOUNTAIN CLASSIC - éLITE

ISLIVELLI DI D AN GR

ÉLI TE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

RIPIDO

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Qualcosa di speciale

Dimensioni XL e peso XS La debuttante Aski presenta anche uno sci full carbon ‘Carbon Shell’ da 93 mm al centro e peso contenuto in poco più di un kg. Uno sci che non c’era, e che potrebbe aprire un mondo di grandissimi dislivelli alla sciabilità e alla portanza di dimensioni XL. Vale sempre il principio per cui bisogna rapportare sempre tutti gli elementi a disposizione: non ci si può aspettare di usare uno sci da 1000 grammi come se lo stesso ne pesasse 1600. Anche la massa determina buona parte del comportamento dello sci sul terreno. LAB: fondo in planarità, leggermente concavo in spatola e impronta fine su materiale di buona qualità. Lamine corpose da 1,8 x 1,9 mm con troppo filo, da rifinire. SULLA NEVE: non inseriamo questo sci nel mondo free nonostante le dimensioni perchè proprio queste, così leggere al piede, impongono un limite alle alte velocità su alcuni fondi. La struttura c’è, ma non la massa che ‘spiani la strada’. Per migliorarne la resa sotto pressione andrebbe scelto più duro e più lungo del paio testato. Invece a velocità basse e medie, o in nevi regolari, Nevaio diventa uno interessantissimo anche oltre al peso record in rapporto alle dimensioni. Manovrabile, facile, velocissimo in inserimento, gira di più di quello che ci si aspetta. Come gli altri Aski è reattivo, aggressivo sul fondo duro dove tiene la linea e smorza vibrazioni parassite. Sul podio élite con forte connotazione performance.

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 166 cm Lunghezza rilevata: 166,5 cm Sciancratura rilevata: 126/93,5/106,5 mm Contatto Lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.447 cm2 Raggio calcolato: 20,9 m Peso rilevato: 1188 gr (1188/1188 gr) Torsione in spatola: 22° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 24,5° Flessione: 69 mm

PROFILE ADATTO A

NON ADATTO A free touring smanettato

ADATTO ANCHE A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: tecnologia Carbon Shell brevettata Anima: Rohacell (polimetacrilimmide) a densità differenziata. Anti-vibration rubber inserts Soletta: grafite P-tex 4504 Sciancratura: 126/93/107 mm Raggio: 24 mt (166 cm) 26 mt (176 cm) Peso: 1150 gr (166 cm) 1250 gr (176 cm) Lunghezze disponibili: 166/176 cm Prezzo: 1600,00 euro Sito: www.aski-snowsports.it

Doppio ponte a struttura full-cap Carbon Shell

grandissimi dislivelli più galleggiamento

C+

Profilo lungo a raggio variabile

A+

B+

A+

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

aSKI NEVAIO

ripido, canali non solo in neve profonda

PRO Molta coda dietro lo scarpone

aggressivo anche sul duro nonostante le dimensioni XL

CONTRO

la leggerezza pone un limite alla velocità su fondi iRregolari 135

MOUNTAIN CLASSIC - éLITE

GR AN

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

F E

Ottimo

C+

B+

riders 99% discesa

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

Costruzione: micro Sidewall con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Speed Core Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 116/80/104 mm (171 cm) Raggio: 17,5/11,5/15,5 mt (171 cm) Peso: 1050 gr (171 cm) Lunghezze disponibili: 156/163/171/179 cmPrezzo: 700,00 euro Sito: www.dynafit.com

ski-alper motivati in evoluzione

PRO

136

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

meno grip di quanto ci si aspetterebbe in conduzione sul duro

ING AT

veloci in salita, esigenti in discesa, da buoni sciatori in su

CONTRO

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

eccezionale rapporto peso-dimensioniprestazioni

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

70 cm semi-cap sotto il piede

SULLA NEVE: molto morbido e facile da guidare sullo stretto condotto, offre quasi subito un buon feeling limitato solo dalla leggerezza davanti che porta a controllare la centralità per non arretrare, specialmente su fondi duri. Appena la neve si ammorbidisce il tutto si riequilibra, come spesso capita con le aste estremamente leggere. Si inserisce bene dopo quell’attimo in più, quindi va lavorato su tempi più lunghi, per cui è meglio interpretabile con un buon bagaglio tecnico. Nonostante la geometria carve non morde troppo e non si vincola.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo concavo, ma planarità ripristinabile. Materiale di media qualità, così come l’impronta. Lamine aggressive a 88%, quote da 1,4 e 1,6 mm, un po’ sottili per la categoria. Si consiglia il set-up preliminare, finitura delle lamine compresa.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Uno dei capostipiti della nuova costruzione Dynafit per l’alta gamma. Concentra una lunga serie di soluzioni tecniche nuove: alcune sono visibili esternamente e, specialmente in spatola, inaugurano nuovi standard. I rocker consistono in tip & tail pronunciate e molto progressive: non occorre allungare molto la misura scelta per conservare contatto lamina a sufficienza. Rapporto proporzioni-pesoprestazione molto attuale.

ER WD PO

Per una élite veloce e capace

UR TO

E ÉLIT

DYNAFIT nanga PARBAT

GRANDI DISLIVE LLI

Spatola estremamente alleggerita con anima in composito a vista

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Coda agile: quasi rocker e rastrematura prolungata

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 171 cm Lunghezza rilevata: 170,6 cm Sciancratura rilevata: 116,3/79,5/103 mm Contatto lamina: 131 cm Superficie di portanza: 1.239 cm2 Raggio calcolato: 14,2 m Peso rilevato: 1054,5 gr (1046/1063 gr) Torsione in spatola: 14,8° Torsione al centro: 1,6° Torsione in coda: 16° Flessione: 78 mm

MOUNTAIN CLASSIC - éLITE

PROFILE ADATTO A

conduzione su fondi duri o almeno densi, anche in velocità, nevi primaverili

SULLA NEVE: sci molto equilibrato tra leggerezza e prestazione; divertente, reattivo e sicuro sui fondi duri. Perfetto per grandi dislivelli con buona resa tecnica. Molto immediato e intuitivo, è facile e veloce in inserimento. In rapporto alla sua massa ridotta regge bene la spinta della carvata e chiude la linea ritornando sotto piacevolmente. Allargando la linea in velocità si difende.

NON ADATTO A

ripido a fondo concavo; croste non portanti, dove aggancia e subisce

ADATTO ANCHE A

beginners anche in pista, skialp easy per occasionali e non allenati, fitness touring

PRO

anche il rapporto qualità-prezzo

CONTRO

NON ADATTO A

prestazioni free, velocità

ADATTO ANCHE A

grandi dislivelli. Ripido controllato. Sci unico

PRO

ottimo rapporto pesoprestazione. Può essere l’unico sci

CONTRO

l’estrema leggerezza diventa il suo limite a un certo punto

ING AT

Ottimo

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 163 cm Lunghezza rilevata: 163 cm Sciancratura rilevata: 112,5/74,1/97,2 mm Contatto Lamina: 143 cm Superficie di portanza: 1.279 cm2 Raggio calcolato: 16,6 m Peso rilevato: 982 gr (983/980 gr) Torsione in spatola: 17,9° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 21,9° Flessione: 100 mm

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap con tecnologia Diamond Edge Shaped Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 113/75/98 Raggio: 17 mt (163 cm) Peso: 940 gr (163 cm) Lunghezze disponibili: 155/163/170/177 cm Prezzo: 499,00 euro Sito: www.hagan-ski.com

A+ A

ADATTO A

ski touring tradizionale e di prestazione

Ottimo

SULLA NEVE: mantiene quel che promette al primo approccio: grande leggerezza al piede e massima manovrabilità. Molto più sciabile e facile di quanto la sua massa ridottissima lasci prevedere, conduce e copia bene sul terreno. Leggero ma concreto, sostiene quando c’è bisogno di grip. Si percepisce molto lo shape piuttosto dritto che, unito all’assenza di rocker, richiede l’applicazione di un minimo di tecnica sciistica tradizionale in inserimento. In un certo senso una piacevole rarità, così come l’ottima sensazione di tutta la lamina a terra. Non bisogna alzare troppo la velocità, ma in controllo dà molta soddisfazione.

B+

Sezione cap trapezoidale

A+

PROFILE

LAB: prontissimo per la neve: planarità, qualità del materiale, impronta, finitura lamine, filo, tuning, tutto ottimo. Lamine abbondanti da 1,8 x 1,9 mm a 89,5° costanti.

ING AT

non per downhillers esigenti, potenti, pesanti

La costruzione Progressive Tip e la struttura derivata dagli sci World Cup, applicate al classico sci touring. Attrezzo leggerissimo, le cui dimensioni ridotte rispetto alle medie attuali si riflettono anche su quelle delle pelli per un insieme da prestazioni molto sportive in contesto alpinistico. E quante volte servono davvero dimensioni XL? Lo shape piuttosto ‘dritto’ e tradizionale può far lavorare le lamine uniformente su tutta la notevole lunghezza del contatto.

LAB: fondo concavo soprattutto al centro, planarità non del tutto recuperabile. Impronta da rifare, buona qualità del materiale, sciolinato. Lamine 1,6 x 1,7 mm a 88,1° senza tuning, da rifinire meglio. Già quasi sciabile, ma da ritoccare per ottenere il massimo dello sci.

Ski touring élite e sportivo sulle tre stagioni

Cirrus Pro è uno sci molto leggero e presenta profilo e shape piuttosto tradizionali, pur rientrando in quella nicchia di sci più sciancrati della media touring. Non al punto di mettere in difficoltà nei traversi ripidi e fondo duro, ma abbastanza da agevolare le manovre di base e supportare la conduzione. Non è una novità 2015, si conferma nella gamma Hagan come attrezzo centrato.

No rocker, punta progressiva in flex

Non è nuovo ma è una garanzia

SKI TRAB MAESTRO

C+

HAGAN CIRRUS PRO

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap piuma Quadriaxial Anima: aramide alveolare in gabbia di carbonio 3k HIBOX Soletta: grafite sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 107/75/94 mm (171 cm) Raggio: 19,9 mt (171 cm) Peso: 950 gr (171 cm) Lunghezze disponibili: 157/164/171/178 cm Prezzo: 879,00 euro Sito: www.skitrab.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 171 cm Lunghezza rilevata: 170,5 cm Sciancratura rilevata: 106,5/74,7/93,3 mm Contatto Lamina: 147 cm Superficie di portanza: 1.283 cm2 Raggio calcolato: 21,4 m Peso rilevato: 919,5 gr (923/916 gr) Torsione in spatola: 20,8° Torsione al centro: 2° Torsione in coda: 22,8° Flessione: 87 mm

MOUNTAIN CLASSIC - éLITE

GR AN T

R OU

RIPIDO

MOVEMENT BOND X-SERIES

Rocker moderato, spatola progressiva

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Performance assoluta FREE TOURING

DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

Qualcosa di speciale

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: North TPT light technology Anima: llegno di karuba rinforzi fibra di vetro/carbonio Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 120/84/109 mm (177 cm) Raggio: 19 mt (177 cm) Peso: 1120 +/- 30 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 161/169/177/183 cm Prezzo: 799,00 euro Sito: www.movementskis.com

ADATTO ANCHE A pista a tutta

PRO

138

A+

B+

lenti, indecisi, beginners, tecnica approssimativa

no beginner

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

CONTRO

ING AT

precisi, esigenti, veloci; ripido

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

rapporto peso– prestazione eccezionale

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

60 cm di fianchi quasi verticali sotto il piede

SULLA NEVE: X -Bond è per quelli che richiedono di più, e però lo devono saper ottenere. Astenersi perditempo, non lo sfrutterebbero che per il 30% di quello che può fare e per quello basta molto meno ai piedi. Facile e intuitivo per skialper evoluti, non per l’apprendimento base a bassa velocità, potrebbe non aiutare a evolvere da un tasso tecnico basso. In piega decisa conduce quasi senza limite sulla maggior parte dei fondi, passa deciso sui terreni irregolari, è sensibilissimo agli impulsi da sopra, permettendo di modificare la traiettoria in ogni momento. I tratti rettilinei di shape verso spatola e coda si sentono quando si superano i limiti di piega nella conduzione veloce, al punto che qualcuno li ha scoperti proprio andando a esaminare lo sci dopo la prova su neve per spiegarsi il grip. Chiusura di curva e svincolo eccezionali, di grandissima soddisfazione. Meglio più lungo che più corto.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: sei passate in macchina hanno eliminato un po’ di concavità in punta e coda, ma si sarebbe potuto metterli sulla neve anche subito. Buona impronta fine su un buon materiale della soletta e abbondanti lamine da 2 mm.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Tra le numerose declinazioni di sci freeoffpiste che Movement propone, X-Bond centra forse il rapporto geometria-pesoprestazioni più adatto a sciatori di montagna aggressivi ed esigenti. È disegnato per sostenere nel ripido alpinistico serio. Profilo e shape della coda di Bond sembrano subito particolarmente interessanti, e sulla neve si conferma. Personalità quasi opposta alla sua versione standard (non X-Series).

Efficacissimo rocker modulato su più raggi e morbidissimo

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 176,8 cm Sciancratura rilevata: 119,7/83,8/108,7 mm Contatto lamina: 143 cm Superficie di portanza: 1.416 cm2 Raggio calcolato: 16,8 m Peso rilevato: 1175,5 gr (1176/1175 gr) Torsione in spatola: 16,4° Torsione al centro: 1,1° Torsione in coda: 15,9° Flessione: 74 mm

MOUNTAIN CLASSIC - éLITE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO AN E ÉLIT

SKI TRAB MAGICO

No rocker: Progressive Tip

Lo stato dell’arte secondo Ski Trab ID GRAND ISLIVELL I

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

A+

ADATTO A

bravi, veloci, divoratori di metri

C+

F E

Anima in Aramide e scatola di torsione in compositi

PROFILE

Ottimo

SULLA NEVE: facile e intuitivo in impostazione, dà il meglio nelle nevi soffici e anche profonde dove si appoggia e permette di modulare ogni raggio di curva in conduzione. Soffre invece la velocità sul duro, dove non sbatte ma perde un po’ di sicurezza alleggerendosi davanti. Comunque l’elasticità della coda invita a recuperare centralità. In rapporto al suo peso ridotto offre dimensioni e sciabilità comunque sorprendenti. Strumento ideale per un’élite di sciatori veloci e bravi che collezionano ripellate e 3000 metri ogni volta ache vanno in montagna.

B+

LAB: perfetto, ottimi planarità, materiali, impronta; abbondanti lamine da 1,9 x 2,0 mm a 89,5° ben finite, solo da ripassare con pietra per un accenno di ruggine. Sciabilissimo subito.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Ski Trab è sempre orientata a uno ski-touring di performance atletica e tecnica, e nei suoi sci concentra un grande sforzo di selezione e ricerca sui materiali. Forse Magico è lo sci che più rappresenta e realizza con modernità il target aziendale, e con geometria e valori allineati al trend dello ski-touring d’élite attuale. La sua costruzione unisce tutte le ultime soluzioni elaborate da Ski Trab, come Progressive Tip e la filosofia costruttiva Attivo, particolarmente efficace in nevi morbide e profonde senza rinunciare con un rocker all’affidabilità del contatto lamina tradizionale.

NON ADATTO A

riders e bulldozer

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: cap Anima: aramide alveolare in gabbia di carbonio 3k HIBOX Soletta: grafite sinterizzata ad alta densità molecolare Sciancratura: 116/82/104 mm (178 cm) Raggio: 20,36 mt (178 cm) Peso: 1085 gr (178 cm) Lunghezze disponibili: 157/164/171/178 cm Prezzo: 879,00 euro Sito: www.skitrab.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 178 cm Lunghezza rilevata: 176,2 cm Sciancratura rilevata: 115,8/81,9/103,5 mm Contatto Lamina: 151 cm Superficie di portanza: 1.446 cm2 Raggio calcolato: 20,5 m Peso rilevato: 1049 gr (1048/1050 gr) Torsione in spatola: 17,3° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 18,9° Flessione: 88 mm

ADATTO ANCHE A

ripido controllato

PRO

rapporto peso prestazione Codino piatto Duo a flex variabile

CONTRO

difficile pensare a uno preciso, nel suo target

139

K E E G

lo ono so che dic o ll e u voi q tiamo a Raccon

a noi

EVO I. VI F1 O INIST U P N L I A I U MO C S ANIS GLI S C ARPA C A C E R S IO M DA NE T IATO ONAR TUDI I I C Z B N U A A L I IVO ND L TO D STO R O-HA MEN E N A U I C Q B I ON I DI CAM A TR TAGL OLE M T V E E E T D T S NO IA E IL SI E UN ITO STOR T T E ND ROM 2.0 P APPROFO N E I L EA AMO ABBI

BOA SYSTEM SECONDO SCARPA Boa System è stato ideato negli USA per facilitare la regolazione del serraggio delle scarpe per lo snowboard. Le sue prestazioni migliori consistono nella velocità di regolazione e nella regolarità di distribuzione della pressione attorno al piede. Boa esiste da circa 15 anni e ha applicazione diffusa tra le calzature tecniche: trail, trekking, protezione, medicale, pesca, un po’ di tutto. Scarpa per prima l’ha adattato allo ski-alp. L’azienda statunitense segue e approva il progetto, ma Scarpa ha ideato internamente il sistema dei passacavo sostituibili.

tempi cambiano, si scia di più e meglio, la tecnologia avanza, gli sci migliorano: servono scarponi sempre più efficienti sia nella fase di salita che di discesa. Vale la pena di dedicare un po’ di tempo alla presentazione di questo F1 Evo perché Scarpa ha inserito in questo modello diverse soluzioni già collaudate nel mondo race, ma totalmente sconosciute nel touring. Le più visibili sono Boa System, il sistema di serraggio a cavetto d’acciaio invece dei tradizionali ganci, e il composito coiniettato nello scafo. Meno visibile ma certamente cruciale è un nuovo brevetto di Scarpa: Tronic No-hand, il meccanismo che blocca o libera l’escursione del gambetto nelle posizioni ski-walk semplicemente entrando e uscendo dalle talloniere dei sistemi di attacco low-tech. Ne abbiamo parlato con Massimo

Pellizzer, responsabile dello sviluppo del prodotto di Scarpa, riferimento tecnico dell’azienda e presenza costante alle competizioni di scialpinismo. A chi avete pensato, progettando questo nuovo scarpone? «F1 Evo è l’incontro tra lo scialpinismo moderno e la forte tendenza all’innovazione da parte di Scarpa. C’è sempre stato chi predilige il comfort in salita e chi invece cerca la prestazione in discesa. F1 Evo realizza l’equilibrio di peso e prestazioni richiesto in questo momento. Attraverso la tecnologia riesce a soddisfare sia gli esigenti della salita che quelli della discesa. Nel 2000 era nato F1: pensato per le gare, nelle quali per anni è stato adottato dal 100% degli atleti, è stato poi utilizzato largamente anche nello ski-touring classico perché in quel segmento mancava qualcosa di efficiente in

entrambe le fasi. Con l’evoluzione di questa disciplina e della tecnologia dei materiali, non solo race, il suo soffietto è diventato un limite. Per cui abbiamo ripetuto lo sforzo di innovazione per soddisfare la richiesta attuale. E così ecco l’evoluzione di quella novità radicale: F1 come allora. Evo». Alien 2.0 si propone al mondo race, che è abituato, anzi è alla ricerca delle soluzioni tecnologiche d’avanguardia e oltretutto già conosce da anni Boa System. F1 Evo è destinato invece al popolo touring, più tradizionalista. Quali argomenti proponete allo scialpinista classico per convincerlo a passare alle soluzioni di F1 Evo? «È uno scarpone sganciato dai concetti tradizionali perché è orientato al futuro. Forti dell’esperienza positiva di Alien, abbiamo pensato di trasferirla al

popolo degli escurisonisti. Tronic può essere visto come il cambio automatico sulle auto: una scelta obbligata nelle corse, una grande comodità nella guida quotidiana. Se lo provi, difficilmente torni indietro. Boa System è molto adatto ed equilibrato per l’indirizzo touring, forse perfino più che per la gara anche se una delle sue caratteristiche principali è proprio la leggerezza estrema. In F1 Evo il cavetto d’acciaio lavora sopra la lingua semirigida Axial Alpine Technology derivata da quella di Maestrale. Questa facilita l’entrata e l’uscita del piede e poi permette a Boa di avvolgerlo bene, distribuendo la pressione uniformemente. Inoltre irrigidisce sensibilmente la parte anteriore dello scafo… e anche il look ne guadagna! I primi vantaggi a essere avvertiti sono efficacia, praticità, precisione nella microregolazione - un millimetro per ogni click del rotore - e la

K E E G

lo ono so che dic o ll e u voi q tiamo a Raccon

Cosa significa sviluppo del prototipo Ski alper aveva provato un prototipo di F1 Evo in anteprima nello scorso marzo, ricavandone l’idea che la maturazione fosse già a buon punto. Scarpa ne ha proseguito lo sviluppo nei mesi intercorsi fino ai test per la Buyer’s Guide 2015, apportando una serie di modifiche. Le più visibili consistono nella stabilizzazione del velcro superiore e nella suola, che nell’ultima versione mantiene il disegno ma cambia materiale e colore, diventando nera. I cambiamenti invisibili sono quelli che solo i tecnici conoscono, ma ogni minima modifica su di un singolo elemento può richiedere di ripensare a catena molte altre caratteristiche.

a noi

sensazione immediata del serraggio, tra gli attacchi. Però Tronic è sicuramente un passo avanti nella non bisogna più aspettare che la semplificazione funzionale e fisica». leva del gancio scatti in posizione». Tronic no-hand: la prima domanda che si pone uno sciatore riguarda la sua affidabilità. Com'è andata la stagione di sviluppo del sistema? «Sciamo da due stagioni con Tronic. L’ultima è stata molto intensa, ai piedi dei migliori atleti del mondo, e i riscontri sono stati positivi. Naturalmente il meccanismo è molto preciso e va trattato con un minimo di attenzione. Parliamo di mantenerlo pulito e di lubrificarlo solo con il prodotto giusto». Prevedete che possa diventare un nuovo standard di transizione skiwalk tramite step-in e step-out?. «Il sistema Tronic è brevettato e comunque i sistemi di selezione manuale ski-walk resisteranno sicuramente: non fosse altro che per la compatibilità di Tronic con i soli sistemi low-tech, anche se è questo lo standard che si sta imponendo

Colpisce per l’efficienza del suo sistema meccanico prima ancora che per l'eliminazione delle manovre manuali ski-walk. È una caratteristica che si conserva nel tempo o può essere soggetta a decadimento? «È vero, nasce come un sistema sicuro e indipendente dall’abilità personale. È particolarmente efficace in assoluto perché il tassello di blocco entra in sede in profondità, grazie al lavoro della molla in acciaio armonico molto precaricata. Difficile pensare a usura». Come è andato lo sviluppo di Boa System e Tronic su F1 Evo per i testatori touring abituati ai metodi tradizionali? «Tronic ha subìto l’evoluzione di tutti i singoli componenti. Su Boa invece eravamo già forti di cinque anni di esperienza, ma in questa

configurazione mista sopra una lingua tra cabrio e overlap la sua efficienza si è dimostrata ancora migliore. È stata sviluppata la nuova disposizione dei passacavetto, che è diversa da Alien». Parliamo di ‘durata’ di Boa System in confronto alle leve di serraggio: manutenzione, resistenza all’usura, a incidenti, sostituzione delle parti e delle guide di scorrimento del cavetto. «La durata è garantita, ma il vantaggio principale è la facile sostituzione da parte dell’utente delle parti usurabili o soggette a urti, sempre possibili nello sci. I passacavo si sostituiscono manualmente, il cavetto invece aprendo il rotore in pochi secondi con il piccolo utensile in dotazione. I ricambi si possono ottenere tramite rivenditore». Un riassunto di altre innovazioni e caratteristiche meno evidenti su F1 Evo?

Come tenere in efficienza gli scarponi

Nelle foto: Massimo pellizer, responsabile del reparto ricerca e sviluppo di scarpa, a confronto con il nostro staff in diverse situazioni

Quale manutenzione richiedono Boa System e Tronic No-hand? «Raccomandiamo di aprire ogni tanto il rotore per ripulire con acqua corrente il suo interno e di sciacquare spesso i passacavo per garantire fluidità di scorrimento, specialmente dopo avere camminato su terreni ‘sporchi’. In questo modo si allungherà di molto la vita del cavetto, prevenendo eventuali sfilacciature per abrasione». E gli scarponi a ganci tradizionali come Spirit, Rush, Maestrale, Freedom? «Importantissimo: mai asciugare le scarpette su fonti di calore, neppure su termosifoni, ma sempre e solo in aria libera corrente. Il calore può alterare le imbottiture e delaminare i tessili. E poi va sempre esaminato visivamente lo scarpone a secco: in particolare che non si allentino i rivetti delle leve e le boccole dello snodo del gambetto, che nello scialpinismo lavorano tanto».

scottante degli scarponi race in generale e del loro utilizzo in ambiente alpinistico. «Nello sviluppo di un attrezzo race inseriamo caratteristiche molto specifiche per le gare. Non si può più pensare di farne un utilizzo allround: una suola ultraleggera da gara non può durare quanto quella di uno scarpone da montagna! Idem la scarpetta, che non si deve rompere dopo due uscite, ma non si può pretendere che duri per degli anni. Comunque sono parti sostituibili: Scarpa fornisce il service per le urgenze alle gare e qui in azienda per gli interventi più elaborati». «Carbon Core Tech, il composito di carbonio opportunamente coiniettato nella struttura già collaudato in Alien 1.0 -, la irrigidisce selettivamente. La suola Vibram è progettata esclusivamente per lo ski-alp e ha una nuova texture ‘a buccia d’arancia’ che minimizza la formazione di zoccolo. Il velcro superiore è rimovibile, oppure rimane in posizione davanti alla lingua perché abbiamo aggiunto

due piolini di fermo. Abbiamo studiato una sezione particolare della calzata, che si allarga verso il basso, per cui il piede largo si accomoderà bene. La zeppa isolante, unita alla scarpetta Thermo, garantisce un’ottima termicità. E infine gli inserti sono i Quick Step-in, che adottiamo sotto licenza». Argomento race: come avverrà la distribuzione di Alien 2.0,

il ‘fratellino’ full carbon da competizione? «Per questa stagione abbiamo già definito una produzione limitata, distribuita solo attraverso i rivenditori specialisti in tutto il mondo. È un attrezzo molto speciale: va proposto in modo adeguato e preciso». Parliamo di indirizzi e di precauzioni d’uso per Alien 2.0. Anzi, tocchiamo l’argomento

Non lo rivelerete neanche sotto tortura ma... avete allo studio innovazioni a breve? «Scarpa non è mai ferma. Abbiamo idee ma vanno dosate sulle esigenze reali e sperimentate. Dobbiamo soddisfare necessità, semplificare, non creare complicazioni, per questo sono importanti le esperienze sul campo, frequentando direttamente gli utilizzatori finali».

MOUNTAIN CLASSIC - SCARPONI

#MOUNTAINCLASSIC

Sono i ganci che si possono trovare su questi scarponi. Ma sono anche le diverse declinazioni dello scialpinismo moderno in chiave touring. Si vuole salire pi첫 veloci e leggeri o sciare alla grande al ritorno?

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: DYNAFIT TLT6 Performance CL DYNAFIT TLT6 Mountain CR DYNAFIT Neo PX CP DYNAFIT Radical CR LA SPORTIVA Spitfire LA SPORTIVA Sideral SCARPA F1 Evo SCARPA Maestrale SCOTT Orbit II

147 148 146 149 151 149 152 153 153

MOUNTAIN CLASSIC

Dynafit NEO PX CP Destinazione ski touring classico

PROFILE ADATTO A

skialp classico a 360° varianti comprese

NON ADATTO A

sciatori tecnici, precisi, agili

ADATTO ANCHE A

beginners, smorza imprecisioni ed errori

PRO

massimo comfort e tolleranza

CONTRO

la massa incide sulla reattività

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

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B+ Molto bene!

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MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 292 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 97 mm Max altezza gambale: 285 mm

À LIT NA

UR TO

rendimento nelle diverse situazioni

Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 304 mm Lunghezza scafo rilevata: 306 mm Max larghezza scafo esterna: 109 mm Peso: 1480 gr Peso scocca: 1231 gr Peso scarpetta: 249 gr

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: entrata comoda. La primissima sensazione, che si conferma con l’uso, è di massimo avvolgimento di gamba e piede: la scarpetta contiene morbidamente senza produrre pressioni localizzate. Ognuno deve capire se il secondo gancio è compatibile con il proprio collo del piede: produce pressione eccessiva o efficace spinta del tallone nella sua sede? La massa si sente: non è una scarpa sensibile ma dopo un attimo indirizza stabilmente la discesa, smorzando le imprecisioni dello sciatore. In salita non è agile come un due ganci minimalista, naturalmente, però ci va vicino in escursione, solo un po’ più limitata in avanti.

C+

È subito evidente a vista la destinazione allo scialpinista classico e tradizionalista (a scanso di sorprese) della linea Neo, che succede a One. Volumi ampi del guscio, che contiene scarpette abbondanti, adattabili, calde. Tre chiusure a leva più il velcro sono una soluzione universale e molto versatile nelle regolazioni. Neo è compatibile anche con gli attacchi con telaio a step-in alpino. Sono disponibili le combinazioni tra i due tipi di scarpette CP o CR a differente grado di termoformabilità e i due materiali base dello scafo: Pebax nella versione PX (più leggera e morbida), oppure poliuretano nella versione U: qualche decina di grammi in più, più sostegno, prezzo inferiore. Il tutto nelle declinazioni uomo e donna.

Scafo: Pebax Gambetto: Pebax Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 18° Leve: 3 + Strap Suola: Dynafit Pro Touring Scarpetta: Custom Plus Peso: 1459 gr (27,5 MP) Misure: da 25 a 31,5 MP  Colori: green/blue Prezzo: 490,00 euro  Sito: www.dynafit.com

MOUNTAIN CLASSIC

PROFILE ADATTO A

alto tasso tecnico sciatori potenti, tecnici, precisi, esigenti

NON ADATTO A

beginner massima precisione, nessuna tolleranza

ADATTO ANCHE A

una gara ogni tanto

PRO

sensibilità e tecnicità eccezionali

CONTRO

scarpetta bella ma sottile: comfort limitato, possibili problemi di freddo

Dynafit TLT 6 Performance CL Due ganci dalle prestazioni top e non solo…

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

MISURE INTERNE SCAFO

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GRAND I D I SLI VE LL I

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Qualcosa di speciale

rendimento nelle diverse situazioni B IM

A+

punti forti e deboli &SKI IMB CL

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lunghezza interna scafo: 282 mm  Max larghezza avampiede: 99,5 mm  Max larghezza alla caviglia: 94 mm  Max altezza gambale: 268 mm

SULLA NEVE: In comodo e facile in entrata, calza medio stretto e la scarpetta si percepisce piuttosto sottile e sensibile, quasi come quelle race. E infatti si rivela eccezionale l’assetto walk, molto più libero in escursione rispetto alla media di categoria. Anche in discesa la performance è di livello superiore: precisissimo, immediata trasmissione degli impulsi, nessuna elasticità parassita, nessun cedimento già senza l’applicazione dei linguettoni verde o nero. Ottimo supporto su ogni asse, pastosità quasi a zero. Aggiungendo il linguettone verde diventa veramente tosto, oppure va oltre con quello nero, alzando il flex a valori da quattro ganci strutturato.

CO MF

RILEVAMENTI

Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 297 mm Lunghezza scafo rilevata: 299 mm Max larghezza scafo esterna: 105,8 mm Peso: 1141 gr Peso scocca: 960 gr Peso scarpetta: 181 gr

Inizia la seconda stagione sulla neve anche per Performance CL, che ha raccolto molti consensi tecnici. Il gambetto in carbonio sembra avere trovato un partner perfetto nello scafo in Grilamid e non si ritrovano in TLT6 CL quegli scompensi possibili nelle interazioni meccaniche tra due strutture di materiali così diversi. In attesa di un factory upgrade, in rete è possibile imparare alcuni metodi per chiudere il gambetto senza bloccarlo in assetto ski, per l’uso alpinistico su ghiaccio ripido.

NE ZIO TA

Scafo: Grilamid Gambetto: Carbon fiber lingua in Pebax Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 18° Leve: 2 + Strap Suola: Dynafit Claw Scarpetta: Custom Light Peso: 1050 gr (27,5 MP)  Misure: da 22,5 a 30,5 MP Colori: Cact. Green/light Yellow Prezzo: 700,00 euro Sito: www.dynafit.com

MOUNTAIN CLASSIC

Dynafit TLT 6 Mountain CR Equilibrio tra prestazione e comfort

PROFILE ADATTO A

tutto, anche l’imprevedibile in montagna. Possibile scarpone unico

NON ADATTO A

calzate XL. Sci XL sciati a strappi

ADATTO ANCHE A

donne che non apprezzano gli scafi bassi studiati per loro

PRO

grande equilibrio tra prestazioni di alta gamma

CONTRO

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

punti forti e deboli

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 297 mm Lunghezza scafo rilevata: 298 mm Max larghezza scafo esterna: 105,5 mm Peso: 1283 gr Peso scocca: 1115 gr Peso scarpetta: 268 gr

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 282 mm Max larghezza avampiede: 99,5 mm  Max larghezza alla caviglia: 94 mm  Max altezza gambale: 268 mm

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Ottimo

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RILEVAMENTI

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rendimento nelle diverse situazioni B IM

UR &SKI IMB CL

GR AN TO

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: entrata più facile della maggior parte dei competitor e calzata medio-stretta. In escursione il gambetto è piuttosto fluido, frenato solo dalla buona consistenza della scarpetta. In sciata si evidenzia la differenza con il fratello semi-carbon: CR è pastoso e tollerante, pur cedendo qualche grado di troppo solo a sollecitazioni davvero estreme, che comunque recupera elasticamente perdonando l’errore. Probabilmente per la maggior parte dei suoi utilizzatori l’uso del linguettone estraibile si rivelerà praticamente inutile: specialmente quello nero trasforma CR in un altro scarpone, molto più secco e sensibile.

Nella stagione 2013-14 esordivano i TLT 6, sostituendosi ai rivoluzionari TLT5. Tutto era stato confermato, migliorato, e lo scafo concedeva altri cinque millimetri di calzata a disposizione. L’utilizzo diffuso ha confermato la nota affidabilità dei prodotti Dynafit e così TLT 6 si ripropone invariato (almeno per quanto è visibile a occhio nudo). Mountain CR, la versione in Grilamid e Pebax, è adatta a tutti i livelli tecnici, offrendo un equilibrio centrato tra performance e comfort.

Scafo: Grilamid Gambetto: Pebax Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 18° Leve: 2 + Strap Suola: Dynafit Claw Scarpetta: Custom Light Peso: 1210 gr Misure: da 25 a 30,5 MP Colori: verde Cactus/petrolio Prezzo: 530,00 euro Sito: www.dynafit.com

C+

il gancio superiore sporge in assetto walk

MOUNTAIN CLASSIC

DYNAFIT RADICAL CR

PROFILE ADATTO A

Quattro leve e massimo comfort

NON ADATTO A

Radical è la proposta Dynafit per il touring classico, anche su dislivelli notevoli, con quattro ganci più il velcro per premiare la sciabilità nel ritorno a valle. Il poliuretano del guscio offre maggiore supporto rispetto ad altri materiali, e in Radical il suo peso è stato contenuto in valori comunque simili al più leggero Pebax. L’altra caratteristica del poliuretano sta nel minor costo alla produzione, che si riflette in un listino al pubblico oggettivamente interessante.

touring classico, performance controllata fino al medio livello tecnico free ski performance

ADATTO ANCHE A beginner

PRO

SULLA NEVE: entrata e uscita sono molto facili, agevolate anche dalla morbidezza generale delle plastiche del guscio che si fa sentire molto al piede: in assetto walk la progressione ne è facilitata, in discesa però il sistema è molto, molto morbido. Si tratta di PU, è vero, ma forse il contenimento dei pesi è risultato in una struttura comunque soft. In questo Radical è l’esatto contrario di Vulcan e le rispettive destinazioni di utilizzo vanno ING A+ AT ben distinte al momento della scelta.

CONTRO

F E

Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 306 mm Lunghezza scafo rilevata: 307 mm  Max larghezza scafo esterna: 115 mm  Peso: 1831 gr Peso scocca: 1528 gr  Peso scarpetta: 303 gr

B+

Buono

Scafo: Poliuretano Gambetto: Poliuretano Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 21° Leve: 4 + Ultra Lock Strap Suola: DynaGrip Ultralihgt Scarpetta: Custom Ready Peso: 1830 gr Misure: da 25 a 31,5 MP Colori: wite/red Prezzo: 400,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

supporto limitato

C+

comfort

La Sportiva Sideral

PROFILE ADATTO A

Equilibrio di comfort e performance nel touring classico

beginners e medi sciatori. Itinerari con lunghe sezioni a secco

NON ADATTO A

La sola differenza ravvisabile rispetto a Spitfire consiste nel materiale del gambetto non caricato carbonio in questo caso e perciò più morbido. Sideral è proposto quindi a sciatori meno esigenti in termini di rigidità e trasmissione degli impulsi e che invece possono trarre vantaggio dalla maggior tolleranza.

sciatori potenti su sci lunghi, larghi e strutturati

ADATTO ANCHE A

chi apprezza il comfort perché sa quanto conta in montagna

PRO

SULLA NEVE: ottima scarpa per il touring classico. La maggiore morbidezza generale delle plastiche rispetto a Spitfire si apprezza sensibilmente ma non è eccessiva: Sideral può risultare addirittura più avvolgente, il comfort è superiore e perdona di più le imprecisioni tecniche sul terreno. Per contro, non può supportare a sufficienza pieghe carving sul duro, specialmente su sci larghi e strutturati. Scarpa ideale per assecondare con fluidità la chiusura di curva in slittamento diagonale. Perfetta in salita e in camminata senza sci.

rapporto qualità-prezzoprestazione

CONTRO

Molto bene!

C+

F E

B+

Scafo: Grilamid Gambetto: Polyamide/Nylon PA12 Mobilità gambetto: 68° Inclinazione anteriore: 3 posizioni (12° - 14° - 16°) Leve: 2 + Power Strap Suola: LazerGrip by Davos Scarpetta: Skimo Liner Peso: 1150 gr (27 MP) Misure: da 24 a 31,5 MP (comprese mezze misure) Colori: red/black Prezzo: 499,00 euro Sito: www.lasportiva.com

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 297 mm Lunghezza scafo rilevata: 297 mm Max larghezza scafo esterna: 106,2 mm Peso: 1137 gr Peso scocca: 979 gr Peso scarpetta: 158 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

lo sci adatto a Sideral si ferma al touring classico

MOUNTAIN CLASSIC

PROFILE ADATTO A

ski touring e ski touring elite

NON ADATTO A

sci oversize, ma ci arriva più vicino di tanti tre ganci

ADATTO ANCHE A

un Sellaronda e un Mezzalama nella vita

PRO

ottimo rapporto comfort-pesoprestazione

CONTRO

la calzata è piuttosto stretta e sagomata sul piede magro, specialmente a metà

La Sportiva Spitfire Due ganci dalle prestazioni top e non solo…

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

SULLA NEVE: entrata facile, uscita ancor di più grazie al bel sistema di allacciatura a spira e velcro della scarpetta. L’insieme con lo scafo è molto strutturato per un due ganci, cede poco e progressivamente in flessione. Lascia una gran libertà all’escursione del gambetto in camminata, superiore alla media touring, frenata solo dalla consistenza della scarpetta. Il soffietto in gomma sul linguettone funziona benissimo, anche in ammortizzazione e risposta elastica nel passo. Da notare che i differenti posizionamenti dei cavetti tra le gole di plastica sotto il soffietto mutano sensibilmente la localizzazione della pressione sul collo del piede: opportunità da utilizzare! Sistema ski-walk efficiente e affidabile. Il velcro superiore opzionale non è indispensabile data rigidità e altezza del gambetto.

MISURE INTERNE SCAFO

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rendimento nelle diverse situazioni B IM

A+

punti forti e deboli ANCE FORM PER

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

C+

Lunghezza interna scafo: 285 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 90 mm Max altezza gambale: 268 mm

PR ES

RILEVAMENTI

Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 297 mm Lunghezza scafo rilevata: 297 mm Max larghezza scafo esterna: 105,8 mm Peso: 1175 gr Peso scocca: 993 gr Peso scarpetta: 182 gr

Il due ganci più performante di La Sportiva ha ottenuto larghi consensi in queste due stagioni di vita sciistica. Ora viene presentato in restyling: non solo nella grafica, ma anche in quella serie di piccole modifiche speso invisibili che caratterizzano la maturità di un prodotto.

TÀ ILI AB

Scafo: Grilamid Gambetto: Carbon Reinforced Polymer Mobilità gambetto: 68° Inclinazione anteriore: 3 posizioni (12° - 14° - 16°) Leve: 2 + Power Strap Suola: LazerGrip by Davos Scarpetta: Skimo Liner Peso: 1050 gr (27 MP) Misure: da 24 a 31,5 MP (comprese mezze misure) Colori: yellow/black Prezzo: 599,00 euro Sito: www.lasportiva.com

MOUNTAIN CLASSIC

SCARPA F1 EVO Concentrato di innovazione

PROFILE ADATTO A

molte destinazioni possibili attorno al touring

NON ADATTO A

free ski potente

ADATTO ANCHE A grandi dislivelli

PRO

rapporto comfort di utilizzo-prestazione

CONTRO

pressione sul collo del piede alto

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

NE ZIO TA

A+

A+ Qualcosa di speciale

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I DISLIVELLI AND GR

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MI XC L

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 279 mm  Max larghezza avampiede: 99,3 mm  Max larghezza alla caviglia: 90,5 mm  Max altezza gambale: 265 mm

À LIT NA

N’ I ‘O SK

B IM

rendimento nelle diverse situazioni

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 297 mm Lunghezza scafo rilevata: 297 mm  Max larghezza esterna scafo: 103,5 mm  Peso: 1225 gr Peso scocca: 998 gr Peso scarpetta: 227 gr

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: si percepisce subito la destinazione del progetto a quello scialpinismo di livello, sia per prestazione atletica in salita che per controllo dello sci in discesa. F1 Evo asseconda queste due performance con equilibrio. L’entrata e l’uscita sono facili, e le regolazioni immediatissime. Non è necessario serrare troppo: già con Boa e leva superiore aperti, l’anatomia di piede e gamba è accompagnata dalle forme della scarpa. La camminata è molto più articolata e libera che in scarpe di pari categoria, e quasi a livello di scarpa da gara se non fosse per la resistenza indotta dalla scarpetta. Si percepisce però in salita ripida una limitazione in avanti, con pressione sul collo del piede da parte del rotore di Boa. In discesa è sensibile e supporta pressioni touring anche consistenti sull’avanti, dove è progressivo.

C+

Scarpa F1 Evo è una scarpa da touring estremamente evoluta. Concentra in sé numerose innovazioni: Tronic No-hand, l’automatismo che si dispone in assetto ski oppure walk semplicemente entrando nell’attacco e uscendone, rispettivamente; la chiusura Boa System che distribuisce la pressione di serraggio sul dorso del piede con regolazione ultramicrometrica e immediata; la chiusura superiore altrettanto sensibile alla regolazione e di facile manovrabilità; e numerose altre soluzioni difficilmente individuabili a un occhio meno che tecnico. Lo scafo acquista struttura tramite gli inserti in carbonio sovrainiettati.

Scafo: Primary HP Polyammide Carbon Core technology Gambetto: Primary HP Polyammide X-Cage EVO  Mobilità gambetto: 62° Inclinazione anteriore: 18° +/-2° Leve: 2 - BOA - velcro Fast Buckle  Suola: U.F.O. EVO Scarpa/Vibram   Scarpetta: Intuition Pro Flex Evo Peso: 1100 gr (27 MP) Misure: da 24,5 a 31 MP Colori: speed blue Prezzo: 579,00 euro Sito: it.scarpa.it

MOUNTAIN CLASSIC

SCARPA MAESTRALE

PROFILE

Flex a dimensione touring

aDATTO A

touring di buon livello

Il progetto originale ha successivamente seguito la filosofia ‘free’ nella sua versione RS, che ha incontrato molto favore presso tutte le fasce di sciatori ed è costruito con materiali più duri. Si assomigliano solo esteriormente, ma non potrebbero essere più diversi sul campo. Per l’utilizzo touring classico, che chiede comfort prima di tutto, meglio l’originale super amichevole.

NON ADATTO A free ski

ADATTO ANCHE A beginners volonterosi

PRO

SULLA NEVE: entrata e uscita agevoli. Si percepisce immediatamente l’ergonomicità dell’insieme che permette di non stringere troppo in discesa. In questo modo lo scafo rimane reattivo e la fascia velcro elastica diventa un’ottima idea di cui si sente l’efficacia nella ricerca della centralità. Il flex sembra molto adatto al touring, non è traumatico, non spaventa chi inizia. In camminata le plastiche forniscono una piacevole G A+ risposta elastica. TIN F E

Misura: 27 MP Lunghezza scafo rilevata: 306 mm Lunghezza scafo rilevata: 306 mm Max larghezza scafo esterna: 111,6 mm Peso: 1594 gr Peso scocca: 1322 gr Peso scarpetta: 272 gr

B+

Molto bene!

Scafo: Pebax Rnew Gambetto: Pebax Rnew Mobilità gambetto: 39° Inclinazione anteriore: regolabile 16° - 20° + cating Leve: 4 (1 micrometrica) + Active Power Strap Suola: Vibram Cayman Scarpetta: Scarpa Intuition Pro Flex G termoformabile Peso: 1520 gr (27 MP) Misure: da 23,5 a 33 MP Colori: arancio/royal blue Prezzo: 499,00 euro Sito: it.scarpa.net

RILEVAMENTI

SCOTT ORBIT II

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

non per la prestazione su sci XL strutturati

CONTRO

C+

comfort

PROFILE ADATTO A

Scarpone amichevole per il touring classico

touring easy e beginners

NON ADATTO A esigenti

Come la sorella Nova II per donna, Orbit presenta due sole leve di chiusura ma con un’opzione in più: la chiusura TwinOne sullo scafo può agganciarsi alla rastrelliera sul collo del piede (per il serraggio in discesa), oppure a quella bassa sull’avampiede, per la fase walk. Anche prima di calzarlo si nota l’abbondante pastosità del materiale. Il velcro superiore diventa quindi importante per supportare le pressioni da parte dello sciatore. Orbit è compatibile con attacchi a pin e a quelli con telaio.

ADATTO ANCHE A

debutto assoluto sulla neve

PRO

scarpa amichevole zero problemi

CONTRO

SULLA NEVE: si entra e si esce molto facilmente. La struttura di Orbit sembra più centrata per la sua destinazione nel mondo dei due ganci, che quella di Cosmos tra i quattro. Sembra perfino meno cedevole di Cosmos, ma resta un due ganci che va applicato a sci e sciatori meno esigenti in termini prestazione sciistica. Orbit II è un buon due ganci per il touring puro, dove agevola la salita più che la discesa. Potrebbe diventare vantaggioso per beginners assoluti, che non si sentirebbero prigionieri di una struttura rigida.

C+ C+

F D

Convincente

Scafo: Grilamid Gambetto: Pebax Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 13°  Leve: 2 + Power strap Suola: Vibram Scarpetta: PWR LITE HIGH  Peso: 1300 gr (27,5 MP) Misure: da 25 a 31,5 MP  Colori: bianco/green lizard/rosso  Prezzo: 499,00 euro Sito: www.scott-sports.com

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 306 mm Lunghezza scafo rilevata: 307 mm Max larghezza scafo esterna: 113 mm Peso: 1272 gr Peso scocca: 1022 gr Peso scarpetta: 250 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

molto, molto morbido

MOUNTAIN free

E E R F G N I R U O T E E R F I N E O D P I R R A E C E S R F E I E IN SC P L A E STATS&NUMBERS SESSIONI DI TEST: 3 LOCALITà: Cervinia, Stelvio, Val Senales TESTATORI: Alberto Casaro, Bruno Mottini, Niccolò Zarattini COORDINAMENTO: Guido Valota SUPPORTO: Giovanni Romano FOTO: Alo Belluscio

A chi servono questi attrezzi? A chi servono questi attrezzi? In Mountain Free trovi sci e scarponi adatti se non hai fretta (a meno che si prendano la tua linea quelli che stanno arrivando da dietro). Nelle schede ti spieghiamo come si comporta ognuno di questi attrezzi e a chi è più indicato. Il tuo obbiettivo è il pendio, non la cima. Ti serve materiale che regga la tua spinta e passi dappertutto. Free Touring - In cima alla montagna o al pendio con le tue gambe, e poi fiesta! Non conta quanti metri fai, ma come li fai in discesa. Freeski Mountaineering Magari non vedrai la croce di vetta in tutto un inverno, ma boschi e boschetti, canali e canalini, pareti e paretine, li timbri tutti. È importante che i tuoi sci non si mettano a piangere per due sassi. Meno male che c’è l’impianto, e per sopra si vedrà là. Alpine Freeride - Hai l’abbonamento da 20 passaggi al Tunnel del Bianco.

CASARO RIDER: ALBERTO USCIO LL PHOTO: ALO BE altra primavera di firn perfetto senza un foruncolino come questa 2014 e ci toccherà rispolverare gli stuzzicadenti under 90. Comunque prosegue la redenzione dei riders pentiti degli impianti: magari solo 500 metri, ma fatti bene. Cominciano a essere numerosi e a vedersi anche

UN' zorro style il nostro niccolò zarat tini ha portato all'estremo gli sci mountain free chiedendo prestazioni quasi pistaiole 156

fuori dai loro secret spot. Rintuzzati i rocker che arrivano in bocca, restano quelli light ‘mountain’ o ‘alpine’: lo sci inizia a sollevarsi poco prima della spatola ma rimane lì a lungo, a un paio di gradi dallo zero. Pronto a far lavorare la lamina alla minima piega. Idem per i tail rocker, anzi: sono quasi spariti con qualche eccezione consapevole ed…

eccezionale. Piuttosto bisognerà intendersi: perché adesso ci sono un sacco di scioni che pesano davvero poco. Le dimensioni contano, ma un’occhiata anche al peso e alla struttura adesso bisogna darla. Quando scriviamo che uno sci 94 al centro per 1250 grammi è ‘ottimo’, poi spieghiamo anche che è adatto a salire tanto, ma che non può

MOUNTAIN FREE

il negozio di fiducia

SCI ALPINISMO - TELEMARK SCI DI FONDO - DISCESA ASSISTENZA E VENDITA CON MAESTRI SPECIALIZZATI

ph. D. Levati

Borgo San Dalmazzo (CN) - Via Cuneo, 13 - Tel 0171.269309 - www.cavallosport.it - info@cavallosport.it

PORTA DI INGRESSO Si sente spesso recitare il ‘de profundis’ dello sci alpino tradizionale con gli impianti, imputando al freeride e allo scialpinismo il motivo di perdita di interesse verso il vecchio modo di intendere la neve. Lo dice chi ne capisce poco, non bisogna essere dei fenomeni per trarre la conclusione. Non addentriamoci nelle questioni legate alla crisi delle località sciistiche e nell’incapacità di fare sistema del comparto montagna. Roba per quotidiani nelle pagine economiche. Pensiamo alla percentuale di scivolatori transfrontalieri che hanno iniziato in un primo tempo a mettere gli sci in neve fresca di fianco agli impianti, magari in una stagione magica come quella 2013 in cui c’era powder un po’ dappertutto e che poi hanno trovato insipide le tradizionali sciate su pista battuta una volta ritornati di qui. Ecco, questa presa di coscienza dei bravi sciatori che la montagna aperta può offrire qualcosa di più è il motivo per cui il segmento free touring è davvero sotto gli occhi di tutte le aziende. Funziona più o meno così: prima si assaggia la neve fresca, l’ebbrezza di un canale o un taglio che passa nel bosco. Poi vien voglia di andare un po’ più in là, magari pellando un pezzo per arrivare dove non si incontra (quasi) nessuno. A quel punto il contagio è avvenuto e non si torna più indietro (e si passano le notti, o le sedute in bagno, cercando di imparare a memoria la Buyer’s Guide di Skialper). È così che nascono nuove tendenze, l’entusiasmo sincero di aver provato emozioni belle toste che si propaga in modo virale tra gli amici sui social network grazie ad una foto o un video girati con l’iPhone. Così nascono scialpinisti di una nuova generazione: sanno sciare, vengono dalla pista, conoscono poco la montagna, hanno il fiatone dopo pochi metri di dislivello. Pian piano andranno ad incontrarsi con gli scialpinisti touring tradizionali, che con l’ambiente hanno più confidenza, sono ben allenati in salita, ma hanno sempre più voglia di sciare bene (e per ora sono ancora un po’ così…). Sarà quello, forse, il momento in cui il nostro grafico dei mondi (vedi pagina 14) si semplificherà di brutto. 158

comportarsi come un 94 da due chili (che però difficilmente sarebbe salito altrettanto). L’inverso non accade mai, ma succede che il rider violento da impianti si faccia tentare dalle stesse misure, più leggere, perché ne ha letto bene. E poi non si ritrova perché lo sci è bello effettivamente ma va sciato in un altro modo. Più gradualmente, facendolo filare, in genere. Quei 750 grammi in più sono massa, ma soprattutto struttura.

Cos’è il free? Boh! Abbiamo suddiviso le categorie per poter distinguere e rendere più chiara la differenza di sostanza tra gli attrezzi di una gamma così varia e multiforme. Ma è evidente che, se si chiama free, mica possiamo ingabbiarlo in definizioni! Però una cosa è certa perché i rivenditori e i costruttori non sbagliano: il vero free è fighissimo, fa immagine e traina tutto quanto. Però non esiste.

MOUNTAIN FREE - SCI FREE TOURING

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: ATOMIC Backland Drifter 163 BLACK CROWS Camox Freebird 162 BLACK CROWS Navis Freebird 164 DYNAFIT Cho Oyu 166 DYNASTAR Cham High Mountain 87 167 DPS Cassair 95 165 DPS Wailer 99 162 ELAN Lhotse 169 K2 Wayback 96 168 KÄSTLE TX87 170 KÄSTLE TX107 170 MOVEMENT Shift 171 SALOMON BC LAB 172 SCOTT Crus’Air 176 SCOTT Powd’Air 176 VÖLKL Nanuq 177 ZAG Ubac 178 ZAG Ubac XL 179

O T N U

R E NV

O C I D #MOUNTAINFREE

RIDER: BR UNO M PHOTO: ALO BELL OT TINI USCIO

A Z N E G

Qui lo sci inizia a restituire forza, a rispondere per davvero alle sollecitazioni, anche se cresce l’andatura. Il Free Touring è il punto d’incontro tra freeride di derivazione pistaiola e lo ski touring classico. Una sorta di jam session di idee e tendenze che è destinata a diventare qualcosa di diverso. Non sappiamo ancora esattamente cosa, ma è un brodo primordiale davvero succulento.

MOUNTAIN free - FREETOURING

BLACK CROWS CAMOX FREEBIRD

DPS WAILER 99

Heavy ski-touring Pochi compromessi per agevolare le lunghe risalite: un’anima in legno rivista per questa stagione, ma il resto rimane in struttura semi-cap ‘heavy metal’. Il peso è ancora accettabile per smazzarsi i 2000 metri che portano sopra i 4000 - al massimo si arriva su 20 minuti dopo - e poi in discesa si possono affrontare tutti gli imprevisti del mestiere, sassi compresi. LAB: fondo concavo, planarità non completamente ripristinabile. Buona impronta fine per nevi fredde su materiale mediobuono. Belle lamine da 2,3 x 2,2 mm a 88,5°, tuning presente e buona preparazione. Da spianare prima della neve.

ADATTO A

skialp su terreni difficili

NON ADATTO A

sciatori esigenti, potenti, veloci

ADATTO ANCHE A

investire sulla durata dell’attrezzo nel tempo. Pista

PRO

affidabilità e versatilità

CONTRO

nessuno, sci centrato

A+

ADATTO ANCHE A

sciatori leggeri, donne

PRO

CONTRO

Rocker lungo e regolare, inserto metallico come in spatola

non per terreni tecnici, neppure in salita

ING AT

C+

F E

A+

B D

C+

SCHEDA TECNICA

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 175,5 cm Sciancratura rilevata: 127,5/97,5/119 mm Contatto Lamina: 137 cm Superficie di portanza: 1.512 cm2 Raggio calcolato: 18,2 m Peso rilevato: 1764 gr (1748/1780 gr) Torsione in spatola: 7,8° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 13,8° Flessione: 65 mm

Convincente

NON ADATTO A

terreni alpinistici con possibili imprevisti

B+

ADATTO A

manovrare a basse velocità in nevi soffici

facile, trendy, costruzione di gran qualità

B+

Ottimo

(dati dichiarati) Costruzione: semi-cap Anima: legno di nocciolo e fibre di vetro Biax300 Triax300 Soletta: P-tex 2000 Sciancratura: 128/97/119 (177 cm) Raggio: 20 mt (177 cm) Peso: 1700 gr Lunghezze disponibili: 167/177/186 cm Prezzo: 669,00 euro Sito: www.blackcrows-skis.com

162

PROFILE

SULLA NEVE: non è uno sci per ‘sgasamenti free’, ma è centratissimo per gite anche lunghe dove può servire la massima affidabilità, l’alta montagna alpinistica con tratti ripidi non estremi ma condizioni sconosciute e variabili, per esempio. Fa tutto quello che può servire nel touring di alto tasso tecnico, è facile, stabile e sicuro alle basse e medie andature. Un Black Crows classico, sicuro su tutte le nevi e robusto, ma facilitato a scapito di velocità e potenza. Ad allungarlo non cambierebbe molto. Facilissimo negli spazi stretti.

SULLA NEVE: sci facile e manovrabile con poco impulso in nevi morbide e profonde, anche piuttosto dense e a bassa velocità. Il piede sente la qualità della struttura fino alla fase nella quale si dà pressione dopo metà curva, quando inaspettatamente si inchioda davanti e specialmente in crosta. Evitare di strafare su fondi duri esposti perché si subisce il ridotto contatto lamina: a buona velocità è instabile, a bassa resta sotto i piedi ma non si vincola al terreno quanto ci si aspetterebbe.

C+

ING AT

LAB: fondo un po’ in concavità, ridotta ma non azzerata con dieci passaggi leggeri in macchina. Buona impronta su materiale sciolinato di media qualità tendente al pelo. Lamine molto buone: 2,2 x 2,0 mm a 88,5° ben rifinite, tuning da rivedere. Sci da preparare comunque prima della neve.

Semi-cap ben proporzionato in flex e sostegno

Sci di culto, i tre DPS testati sembrano esprimersi meglio con dimensioni e strutture abbondanti. Wailer 99 invece ha proporzioni da nevi sud-alpine e la struttura sembra soffrire sollecitazioni energiche.

PROFILE

Piace alla gente che piace

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: sandwich Anima: tecnologia Pure3 legno - Titanal - prepreg carbon nanotech resins Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 125/99/111 mm (184 cm) Raggio: 16 mt (176 cm) 19 mt (184 cm) Peso: 1650 gr (184 cm) Lunghezze disponibili: 158/168/176/184/192 cm Prezzo: 1150,00 euro Sito: www.dpsskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 184 cm Lunghezza rilevata: 184 cm Sciancratura rilevata: 126/99,3/112 mm Contatto Lamina: 120 cm Superficie di portanza: 1.310 cm2 Raggio calcolato: 18,3 m Peso rilevato: 1715 gr (1706/1724 gr) Torsione in spatola: 7° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 6,5° Flessione: 40 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

ATOMIC BACKLAND DRIFTER

FR EE T

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO NG RI OU

FR EE A

E IN LP PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Qualcosa di speciale

Pur senza stupire con geometrie lunari, e forse proprio per questo, Drifter porta a casa il consenso di tutte le tipologie di tester. Magari qualche suo competitor lo frega in una specifica performance, ma poi viene bastonato su tutto il resto. Uno bravo ha detto: ‘…se mi dicessero che ho a disposizione un solo sci in tutta la vita, scelgo il Drifter’. In Drifter il sidecut verticale coperto dal semicap si raddoppia di spessore sotto il piede. Questa soluzione è un elemento comune a molti sci, di tante case diverse, che sono piaciuti ai tester 2015. LAB: fondo concavo anche se meno della media Atomic. Quasi parificato dopo dieci passaggi leggeri in macchina. Materiale di media qualità con buona impronta. Lamine da 2,2 x 2,1 mm a 88,9° con tuning, ben rifinite. Migliorabile sensibilmente con set-up prima della neve. SULLA NEVE: stabilissimo, preciso, sicuro. Non per beginners, ma va davvero bene dal medio sciatore free in su. Per renderlo immediato basta togliere filo in spatola, altrimenti è un po’ da lavorare in entrata. Esperti e decisi trovano soddisfatta ogni loro esigenza razionale e per loro, ma solo per loro, è più facile di Aspect. E’ leggero relativamente ai carichi che riesce a sostenere e a trasformare. Eccellente sul ripido. Sulla crosta comanda e non si fa prendere. Sci estremamente concreto, sicuramente sul podio free 2015.

Inserto sandwich a spessore differenziato su tutta la lunghezza. Si sente, eccome

PROFILE ADATTO A

potenti che sanno sciare

NON ADATTO A

donne e indecisi

C+

Ancora un riferimento su ogni terreno

A+

B+

A+

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Spatola classica, rocker quel minimissimo in lunghezza e raggio

ADATTO ANCHE A

sci unico e pista alta velocità

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Stepdown Sidewall 2.0 Anima: legno di pioppo/karuba inserto laminato Carbon backbone Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 132/95/121 mm (182 cm) Raggio: 19,9 mt (182 cm) Peso: 1550 gr (173 cm) Lunghezze disponibili: 164/173/182 cm Prezzo: 549,00 euro Sito: www.atomic.com

PRO

all terrain

CONTRO Un filo di rocker poi chiude con raggi decisi e proporzionati

non per tutti

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 182 cm Lunghezza rilevata: 182,5 cm Sciancratura rilevata: 131,5/94,5/120,7 mm Contatto Lamina: 148 cm Superficie di portanza: 1.632 cm2 Raggio calcolato: 17,3 m Peso rilevato: 1735 gr (1742/1728 gr) Torsione in spatola: 14° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 13,6° Flessione: 84 mm 163

MOUNTAIN free - FREETOURING

Rocker lungo, dolce, progressivo e proporzionato

FR EE T

BLACK CROWS NAVIS FREEBIRD

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO NG RI OU

E IN LP DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

B m

C+

.co entskis

Costruzione: semi-cap Anima: legno di Paulownia e fibre di carbonio Biax300 Triax300 Soletta: P-tex 2000 Sciancratura: 133/102/118 mm Raggio: 19 mt (179,4 cm) Peso: 1850 gr Lunghezze disponibili: 187,7/179,4/169,4 cm Prezzo: 669,00 euro Sito: www.www.blackcrows-skis.com

ripido alpinistico con imprevisti

PRO

164

Qualcosa di speciale

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

no perditempo da bordo pista

A+

B+

indecisi e lacunosi

CONTRO

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

stabilità e risposta. Lamine oversize=durabilità

ING AT

incontentabili; tutti i terreni; sciata decisa

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

Strato sandwich e midcap per tutto il contatto lamina

SULLA NEVE: la primissima impressione è: per il ripido! Sci maneggevole e facile per medi ed esperti, estremamente vivace con fantastica risposta a fine curva: in cortoraggio spinge e proietta nella successiva (dandogliene). Non per beginners soprattutto perché è uno sci di sana e robusta costituzione: per gente decisa a passare ad ogni costo. Bene per tutto, benissimo sul duro e anche nella crosta. Si può, anzi si deve, maltrattarli. Perfetti per uso professionale da Guida alpina e per gli esigenti che vanno a infilarsi nei postacci dove passano in pochi o nessuno.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo solo leggermente concavo, improntato fine ma bene. Buon materiale e spessore. Belle laminone abbondanti da sassi: 2,2 x 2,3 mm! A 90,1°, con buona finitura. Può andare su neve così com’è.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Massicci e solidi, tutti gli sci Black Crows ispirano affidabilità a prima vista e poi la confermano su neve. Specialmente oltre certe dimensioni, alle quali a Chamonix sembrano più portati, gli sci con i corvi stilizzati esprimono particolare concretezza. I professionisti della montagna sono gli utilizzatori ideali per maltrattarli. La leggerezza non deve essere un criterio di scelta per sci che sono fatti per durare anni attraversando pendìi di ghiaccio e sassi scoperti, e che conosceranno lima e pietra centinaia di volte.

FR EE A

Alpine free senza compromessi

Coda snella e tronca, rocker gemello della spatola

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 179,4 cm Lunghezza rilevata: 178 cm Sciancratura rilevata: 132,8/102,3/118,5 mm Contatto lamina:129 cm Superficie di portanza: 1.470 cm2 Raggio calcolato: 17,8 m Peso rilevato: 1823 gr (1816/1830 gr) Torsione in spatola: 10,3° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 11,6° Flessione: 56 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

RING E TOU FRE

GRA NT OU

FREE ALPINE

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

D CE

ADATTO A

un po' tutti e tutto; per dare soddisfazione al piede

Ottimo

Sandwich con tanta struttura e tantissima lamina

PROFILE B+

C+

SULLA NEVE: bello sci, immediato, facile, divertente e reattivo. Gira bene anche in pista e sostiene pure chi chiede tanto allo sci. Non è stabilissimo sul duro e a velocità alta, però è molto meno impegnativo del fratellone Pure 3 Wailer 105 rispetto al quale è supermaneggevole e dinamico anche a bassa velocità. Ottimo grip su firn.

A+

La loro fama li precede. I DPS sono sci di culto, diverse intuizioni progettuali ne affermano lo status, la qualità costruttiva è subito evidente e alletta di brutto sulla rastrelliera. Il loro prezzo può destare perplessità ma il lusso si paga e i conti andrebbero fatti alla fine: c’è tanta di quella lamina e soletta da grattare… non è uno sci che si cambia dopo un anno. Va ragionata molto bene la scelta dell'attrezzo DPS effettivamente adatto alle nevi alpine, specialmente se si resta in prevalenza sul versante italiano, quindi sembra il più centrato della gamma provata in questo giro per le nostre latitudini. Tra i migliori della combriccola free 2015.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

TO P

Meno rocker di Wailer 99, ma quanto basta

Sobrietà e concretezza

LAB: fondo concavo, planarità recuperata solo al centro. Tuning a posto. Materiale di media qualità e struttura strappata con pelo. Ottime lamine da 2,2 x 2,3 mm, ma a 91,1° e con troppo filo alle estremità. Sci quasi sicuramente prelavorato.

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO R NE

DPS CASSIAR 95

NON ADATTO A

velocità molto alta

ADATTO ANCHE A

sciatori leggeri; ripido, per sostegno e facilità

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: sandwich Anima: ltecnologia Pure3 legno-Titanalprepreg carbon nanotech resins Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 129/95/116 mm (178 cm) Raggio: 18 mt (178 cm) 21 mt (185 cm) Peso: 1530 gr (178 cm) Lunghezze disponibili: 178/185 cm Prezzo: 1150,00 euro Sito: www.dpsskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 178 cm Lunghezza rilevata: 178,2 cm Sciancratura rilevata: 127,2/96,3/115,5 mm Contatto Lamina: 133 cm Superficie di portanza: 1.447 cm2 Raggio calcolato: 17,7 m Peso rilevato: 1570 gr (1600/1540 gr) Torsione in spatola: 10,8° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 9° Flessione: 60 mm

PRO Rocker senza esagerare per non rimpiangere contatto lamina sul duro

sci centrato ed equilibrato

CONTRO

va preso bello lungo

165

MOUNTAIN free - FREETOURING

Naso alleggerito e rocker deciso

GR AN

DYNAFIT CHO OYU

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Categoria 1 kg NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

F E

Ottimo

C+

hard free-touring

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A donne brave

PRO

Profilo rocker marcato e shape molto rastremato

.co entskis

ovem www.m

NON ADATTO A

166

A+

B+

grandissimi dislivelli e soddisfazioni discesistiche

non può essere l’unico sci

ING AT

ADATTO A

CONTRO

TO P

R NE

AD VA N

PROFILE

rapporto pesoperformance

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

Sandwich e semi-cap a chiudere

FAR INO SA \

LAB: fondo concavo non completamente spianabile. Impronta media su materiale di media consistenza. Lamine 1,5 x 1,5 mm a 88,1° con corretta rifinitura. SULLA NEVE: intuitivo e immediato in entrata, poi prosegue facilmente e regolarizza il comportamento sulla neve, rispondendo bene agli impulsi e alle correzioni. Naturalmente non bisogna aspettarsi che spiani i blocchi di valanga, è pur sempre uno sci largo e leggero. Se si rispettano dei limiti razionali, lo si molla solo su neve bella e terreni lisci e lui fa tutto quello che deve, cedendo un po’ solo ad alta velocità. Sui fondi irregolari non si può esagerare. Bella uscita dalle nevi profonde.

FR EE T

La scorsa stagione Cho Oyu e Nanga Parbat avevano aperto la porta all’ingresso di una nuova tecnologia del leggero, unita alle grandi dimensioni; ricerca che ora dilaga non solo all’interno della gamma Dynafit. Però proprio Dynafit l’ha adottata su tutta la gamma, anche per dimensioni superiori al già notevole Cho Oyu. Attenzione alla scelta della lunghezza in funzione del contatto lamina effettivo.

Costruzione: micro sidewall con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Speed core con intreccio biassiale in carbon/glass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 125/88/111 mm (174 cm) Raggio: 16/11,5/15 mt (174 cm) Peso: 1150 gr (174 cm) Lunghezze disponibili: 158/166/174/182/191 cm Prezzo: 800,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 174 cm Lunghezza rilevata: 173,8 cm Sciancratura rilevata: 123,6/87,5/108,8 mm Contatto lamina: 143,5 cm Superficie di portanza: 1.462 cm2 Raggio calcolato: 17,9 m Peso rilevato: 1265,5 gr (1273/1258 gr) Torsione in spatola: 10,5° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 13,9° Flessione: 60 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

GR AN T

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO R OU

RIPIDO

FREE TOURING

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

SULLA NEVE: bello sci che risponde reattivamente se richiesto, altrimenti docile. Manovrabile anche nello stretto. Perfetto per il livello tecnico medio in evoluzione, adatto a tutti i terreni, poco più o poco meno. Comportamento equilibrato ad alto livello di tutti i fattori in gioco. Emerge, più che galleggiare, anche da nevi profonde e piene d’aria in cui 87 millimetri al centro sembrerebbero misure da bambino. È esattamente e in tutto il fratello minore di HM97 e HM107.

ADATTO A

60% powder 40% altre nevi. Ripido

NON ADATTO A

Ottimo

alta velocità, la spatola sbatte

ADATTO ANCHE A

medio alto tasso tecnico (ma non è difficile). Pista. Dislivelli

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich/levitation Profile Anima: legno di Paulownia accoppiato a fibre composite Soletta: grafite Sciancratura: 127/87/103 mm (172 cm) Raggio: 16 mt (172 cm) Peso: 1600 gr (172 cm) Lunghezze disponibili: 166/172/178/184 cm Prezzo: 578,00 euro Sito: www.dynastar.com

RILEVAMENTI

Sciancratura a 5 punti. Sandwich totale con legno leggero

PROFILE

C+

LAB: praticamente pronto per la neve: sei passaggi leggeri in macchina hanno ripristinato sufficiente planarità. Buona impronta fine su buon materiale. Lamine 2,2 x 2,0 mm a 89° solo da rifinire meglio. Tuning e sciolina presenti.

B+

Un anello di congiunzione tra le dimensioni da versante nord del Monte Bianco e versante sud delle Alpi. Per peso e ingombro ‘di là’ verrebbe considerato uno stuzzicadenti da pascolata in collina, ‘di qua’ abbiamo altri gusti. Ma questo 87 millimetri possiamo portarcelo su anche per 2000 metri senza doverci preparare come per la maratona e facilita la vita su tutte le croste invernali possibili e immaginabili.

A+

Rocker lungo e pronunciato

Il free da montagna molto accessibile

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

DYNASTAR CHAM HIGH MOUnTAIN 87

Lunghezza dichiarata: 178 cm Lunghezza rilevata: 178 cm Sciancratura rilevata: 126,9/87,2/102,7 mm Contatto Lamina: 139 cm Superficie di portanza: 1.404 cm2 Raggio calcolato: 17,5 m Peso rilevato: 1672,5 gr (1675/1670 gr) Torsione in spatola: 10,8° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 16,9° Flessione: 60 mm

PRO

versatilità e affidabilità Piatta e stretta aumenta il galleggiamento della spatola

CONTRO

il rockerone infastidisce l’esperto (ma aiuta l’evoluzione degli altri)

167

MOUNTAIN free - FREETOURING

K2 WAYBACK 96 Il maggiore dei Wayback L’attrezzo più largo della trilogia Wayback conserva il medesimo profilo dei due fratellini, con spatola molto progressiva in luogo di un vero e proprio rocker, ponte tradizionale e coda morbida light rocker. Salvaguarda così un buon contatto lamina, che lo definisce come sci allterrain. Subito evidenti al tatto l’alto flex delle estremità e bassa resistenza alla torsione. LAB: fondo in planarità perfetta e quasi sicuramente realizzato in laboratorio, in post produzione. Comunque impronta strappata su soletta di media qualità, lamine a 2,2 x 1,9 mm a 91° mal rifinite. Questo paio era da rifare. SULLA NEVE: sci facile, perfetto per beginners e new entry del mondo free. L’approccio per gradi al ‘fuori’ è la destinazione ideale per il 96. Però le stesse spatola e coda morbide che lo facilitano, ne costituiscono i limiti verso l’alto: sul duro veloce la coda torce molto sensibilmente, lo sci vibra, e in conduzione cede anche di spatola. La maggior leva laterale costituisce in queste condizioni il limite che l’88 e l’82 non giungono a scontare, restando molto più equilibrati nella rispettiva resa generale.

PROFILE ADATTO A

sciata a bassa velocità, prudente, in controllo

NON ADATTO A

sciatori esigenti e potenti

ADATTO ANCHE A

donne, tecnica di base, prime uscite free

PRO

facile e manovrabile in rapporto alla portanza

CONTRO

ING AT

A+

C+

Convincente

B+

C+

Anche il lungo tail rocker non stacca mai troppo le lamine dal terreno

bassa resistenza alla torsione

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Hybritech cap con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia/Acero/Carbonfiber Snophobic Topsheet Soletta: grafite Sciancratura: 128/96/118 mm Raggio: 21 mt (177 cm) Peso: 1550 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 170/177/184 cm Prezzo: 649,95 euro Sito: www.k2skis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 179,5 cm Sciancratura rilevata: 128,9/95/117,8 mm Contatto Lamina: 130 cm Superficie di portanza: 1.419 cm2 Raggio calcolato: 14,9 m Peso rilevato: 1469 gr (1455/1483 gr) Torsione in spatola: 9,6° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 9,9° Flessione: 48 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

GR AN T

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO R OU

RIPIDO

FREE TOURING

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

LAB: da preparare prima della neve: fondo molto concavo non completamente spianabile. Impronta e materiale abbastanza buoni. Lamine 1,6 x 1,9 mm a 89° e tuning, da rifinire. SULLA NEVE: feeling immediato, non solo è facile ma aiuta in ingresso. Stabile e sicuro in ogni fase, sostiene e poi una bella coda elastica chiude in spinta ben calibrata sul resto dello sci. Bello anche per sequenze strette. Non sbatte mai, resta filante anche in nevi cedevoli e profonde. Sul duro conduce senza nessun problema. Buono smorzamento delle vibrazioni. Nell'élite del free touring.

Molto bene!

ADATTO A

sciatori di medio livello ed esperti, anche in introduzione allo sci free

B+

NON ADATTO A

pochi sciatori inesperti, ma sceglierlo corto per andarci al pascolo sarebbe un peccato

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Cap/Partial Sidewall technology combinati in scatola di torsione Anima: legno laminato rinforzi in Fiberglass Bridge Tehcnology Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 126/86/112 mm (177 cm) Raggio: 18 mt (177 cm) Peso: 1450 gr +/- 20 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 170/177/184 cm Prezzo: 549,00 euro Sito: www.elanskis.com

RILEVAMENTI

PST Sidewall sostiene sotto il piede

PROFILE

A+

C+

Un taglio e prestazioni più sportive per Lhotse rispetto alla vocazione mountain del resto della gamma Elan. In effetti, a prima vista, non ha l’aria di uno sci free, e anche le dimensioni non entrano nellla corsa a chi ce l’ha più largo. La casa slovena lo indica per esperti ma è più facile di tanti sci suggeriti per tutti. Potrebbe costituire una buona opzione come sci unico pista e fuori, specialmente per gente veloce.

B+

Free touring anche per pista e fondi duri

ING AT

Mountain Rocker poco evidente: efficace e concreto

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

ELAN LHOTSE

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 125,7/86,7/111,3 mm Contatto Lamina: 137 cm Superficie di portanza: 1.462 cm2 Raggio calcolato: 17,9 m Peso rilevato: 1492,5 gr (1493/1492 gr) Torsione in spatola: 16,7° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 15,6° Flessione: 65 mm

ADATTO ANCHE A donne brave e forti. Pista Shape e profilo nei canoni tradizionali

PRO

versatilità e facilità, ottimo equilibrio tra peso e performance

CONTRO

difficile pensare a una lacuna specifica

169

MOUNTAIN free - FREETOURING

KÄSTLE TX107

KÄSTLE TX87

Kastle per le nevi profonde Nella serie TX il numero che segue sta a indicare la taglia al centro in millimetri. Tour Poudreuse è dedicato ovviamente alle nevi profonde, ma più che la sua larghezza è la struttura morbida ad assecondare l’emersione. LAB: fondo concavo non del tutto ripristinato dopo dieci passaggi leggeri. Impronta confusa data la concavità irregolare su materiale di media qualità. Lamine 2,0 x 2,1 mm a 88,9° da rifinire meglio. Da preparare prima della neve. SULLA NEVE: non è certamente lo sci unico, neppure nelle indicazioni del costruttore: troppa dimensione per una struttura così leggera. Non andrebbe scelto troppo lungo. Non chiude le curve e cede di coda. Sci supertranquillo che non mette certo in difficoltà per risposta elastica.

PROFILE ADATTO A

nevi soffici

NON ADATTO A sci unico

ADATTO ANCHE A

Facile per chi si butta in fresca Sembra aver trovato un buon equilibrio tra peso e sciabilità l’Haute Route di Kästle, contrariamente al fratellone 107. Resta uno sci morbido, ma con taglia minore regge meglio la pressione LAB: concavo allo stesso modo di tutta la serie TX, sembra un errore di settaggio. Impronta discontinua su materiale di qualità media. Sciolina e tuning presenti. Planarità non recuperabile completamente. Lamine 1,9 x 2,0 a 89,1° da rifinire meglio. SULLA NEVE: sci non agile né reattivo, ma facile in neve soffice e sulle linee aperte. In velocità non produce vibrazioni, anzi le smorza. Non è uno sci reattivo per lo stretto lento, dove si rivela piuttosto rigido.

PROFILE ADATTO A

velocità sul morbido

NON ADATTO A spazi stretti

ADATTO ANCHE A

new entry in powder

donne e leggeri

PRO

facile

docile a basse velocità

CONTRO

poca struttura

non è reattivo

Legno più cap strutturale e scatola di torsione

C+

F E

B D

C+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich/Cap Construction/ punta Hollowtech Technology Anima: legno di Karuba con scatola di torsione in Fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 135/107/124 mm (187 cm) Raggio: 26 mt (187 cm) Peso: 1790 gr (187 cm) Lunghezze disponibili: 167/177/187 cm Prezzo: 649,00 euro Sito: www.kaestle-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 187 cm Lunghezza rilevata: 187 cm Sciancratura rilevata:134/106,7/123,7 mm Contatto Lamina: 148 cm Superficie di portanza: 1.743 cm2 Raggio calcolato: 24,7 m Peso rilevato: 1776 gr (1778/1774 gr) Torsione in spatola: 12,4° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 20,3° Flessione: 73 mm

Convincente

A+

B+

ING AT

B+

Discreto

A+

C+

ING AT

Single radius sulla lunghezza

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Sandwich/Cap Construction/ punta Hollowtech Technology Anima: legno di Karuba con scatola di torsione in Fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 122/87/110 mm (177 cm) Raggio: 20,5 mt (177 cm) Peso: 1490 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 157/167/177/187 cm Prezzo:579,00 euro Sito: www.kaestle-ski.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 121,4/86,4/109,4 mm Contatto Lamina: 115,4 cm Superficie di portanza: 1.164 cm2 Raggio calcolato: 11,5 m Peso rilevato: 1430 gr (1420/1440 gr) Torsione in spatola: 24° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 22,2° Flessione: 95 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

GR AN T

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO R OU

RIPIDO

FREE TOURING

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Molto bene!

Shift piacerà a chi cerca leggerezza, ma anche supporto sotto il piede e sci poco deformabile. Sembra un po’ diverso dalla sua versione 2014, almeno per quanto riguarda il sostegno al centro sci, sotto il piede, che a memoria si direbbe sensibilmente maggiore oggi. Movement Skis adotta diverse combinazioni di spessore, materiali e disposizione delle fibre del topsheet cap. Nel caso di Shift la forza di precarico della struttura si sente. Per esperti. LAB: fondo molto concavo, non del tutto spianabile. Impronta mancante su materiale di media qualità. Buona finitura delle abbondanti lamine da 2,2 x 2,1 mm a 89,2°, buon tuning. Da spianare il più possibile prima di metterlo sulla neve. SULLA NEVE: Shift va scelto se si programmano grandi dislivelli in salita e si vuole portanza e rigidità in discesa. Si percepisce molto l’effetto trave della forte struttura portante cap: specialmente al centro, dove è quasi indeformabile e sostiene tanto. Ma anche le estremità, che flettono su raggi minori, comunque non copiano e non cedono al terreno. Così però lo sci non risponde elasticamente in rilascio, sappiatelo. Forte resistenza alla torsione e precisione da sci rigido. Resta ben aggrappato al fondo su terreni convessi, molto meno su quelli concavi. Un po’ macchinoso sul lento-stretto, deve essere usato da gente brava che lo tenga caricato senza distrazioni perchè non perdona l’errore. Subisce le irregolarità del terreno: sci molto bello su neve bella.

C+

Leggerezza, dimensioni, forte struttura cap: experts only

B+

Light Tip Rocker 12

B+

A+ A

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

MOVEMENT SHIFT

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 177 cm Sciancratura rilevata: 136,6/97,9/124,5 mm Contatto Lamina: 142 cm Superficie di portanza: 1.622 cm2 Raggio calcolato: 15,4 m Peso rilevato: 1551,5 gr (1548/1558 gr) Torsione in spatola: 9,2° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 12,9° Flessione: 64 mm

PROFILE ADATTO A

esperti; amanti dello sci rigido, secco, poco deformabile.

NON ADATTO A

basso tasso tecnico, pesi leggeri, insicuri

ADATTO ANCHE A

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Performance Cap North TPT Inside Anima: legno di karuba rinforzi uni direzionali e tri-axial full carbon Soletta: grafite p-tex 5000 1,3 mm Sciancratura: 137/98/125 mm Raggio: 18 mt (177 cm) Peso: 1145 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 169/177/185 cm Prezzo: 682,00 euro Sito: www.movementskis.com

Full cap e molto supporto al piede

fondi regolari e nevi morbide. Ripidissimo saltato.

PRO No tail rocker

gran rapporto peso-dimensioni (nel bilancio salita+discesa)

CONTRO

non perdona l’errore

171

MOUNTAIN free - FREETOURING

SALOMON BC LAB

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO GR AN

Rocker che parte da lontano e si alza a parabola, spatola rastremata

UR TO

NG RI OU

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

.co entskis

E D

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

stretto, basta che la neve sia morbida. Donne e leggeri

172

Ottimo

pista e fondi duri irregolari

non può essere l’unico sci

ovem www.m

NON ADATTO A

CONTRO

A+

B+

linee aperte, powder e nevi morbide

gran rapporto tra dimensioni, leggerezza e manovrabilità

ING AT

DATTO A

PRO

TO P

R NE

AD VA N

PROFILE

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

Sandwich, fianchetti verticali e shape ‘dritto’

FAR INO SA \

SULLA NEVE: leggero anche al piede, veloce, esce benissimo dalla neve e per questo si configura come sci per powder, o comunque per nevi morbide, ancor prima che per merito delle dimensioni. Non brilla per reattività ma diverte perché è facile, maneggevole e non si ferma neppure schiacciandolo troppo. Anzi, va proprio spinto per tenerlo in conduzione. Sul duro si difende come può e se la cava discretamente se il fondo è regolare. Sci specifico ma, essendo centrato, se la cava discretamente anche fuori casa.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: concavo solo in spatola, subito riportato alla perfetta planarità. Buon materiale della soletta, ben improntato e sciolinato. Buonissime lamine da 1,9 x 1,8 mm, buona rifinitura e tuning a posto. Può andare così com’è.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Sorprendente già al tatto il rapporto tra le grandi dimensioni e la leggerezza di questo Salomon. Ha tutta l’aria di non poter mettere neanche la punta sulla neve dura, e invece se la caverà anche stavolta. Per il resto BC Lab punta su geometrie collaudate, forse alla ricerca di concretezza di applicazione anche alpinistica, nel senso dei lunghi approach in neve profonda. Il peso così contenuto sembra confermarlo, così come le indicazioni del test. Bella la grafica con il legno a vista in trasparenza sotto il topsheet, non una novità assoluta ma più ‘leggera’ di altri.

FR EE T

Target: deep snow, con varianti

Molto rastremata e lamina sulla neve fino all’ultimo

Costruzione: sandwich con tecnologia CFX Superfiber by Salomon Anima: llegno-Titanal-laminato di carbonio Soletta: grafite Sciancratura: 141/115/129 mm (184 cm) Raggio: 21 mt (176 cm) 24 mt (184 cm) Peso: 1800 gr (184 cm) Lunghezze disponibili: 176/184 cm Prezzo: n.d. Sito: www.salomon.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 184 cm Lunghezza rilevata: 184 cm Sciancratura rilevata: 141,1/115,4/128,9 mm Contatto lamina: 115 cm Superficie di portanza: 1.440 cm2 Raggio calcolato: 16,9 m Peso rilevato: 1780 gr (1740/1820 gr) Torsione in spatola: 6,5° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 9,8° Flessione: 30 mm

TWIST AND BY ALBERT SHO U T O FREEST YLE CASARO: E PIEGHE DA GIGAN T E

MOUNTAIN free - FREETOURING

SCOTT CRUS’AIR

SCOTT POWD'AIR

Il più polivalente Scott

Free alpinistico a modico peso

L’originale tecnologia di Scott comune al più grande Powd’Air e al fratellino minore Xplor’Air (un touring tecnico) porta alla realizzazione con Crus’Air di uno sci free molto particolare e all-terrain, con predilezione per i fondi duri. LAB: probabilmente già passato in macchina e di solito arriva in negozio messo meglio di così. Comunque era concavo su tutta la lunghezza: planarità ripristinata tranne che un po’ in spatola. Niente impronta, su materiale di qualità nella media. Lamine 1,5 x 2,2 mm a 89° e proprio sulla loro base si percepiscono molti passaggi di fresa. SULLA NEVE: Crus’Air è scorbutico, tendenzialmente irrigidito dalla costruzione, ma rende bene sul duro e sullo stretto ripido dove convince come gira. Regge anche la velocità, ma oltre un certo limite (che per la verità è alla portata di pochissimi) cede di coda. È piaciuto più di Powd’Air nel suo segmento free, ma meno di Xplor’Air, che però consiglieremmo per un uso touring tecnico.

PROFILE ADATTO A

medio livello in evoluzione, fondi duri

NON ADATTO A

lunghe linee sotto pressione

ADATTO ANCHE A

ripido saltato, anche alpinistico con imprevisti

Leggero e controllato in rigidità torsionale e flex, il carbonio si vede e poi si sente. Costruzione e performance molto particolare, tendente a minore deformabilità in flex rispetto ai trend. Gli Scott con questa costruzione vanno valutati in caso di esigenze di controllo e supporto sul ripido. LAB: anche il Powd’Air esaminato e testato era probabilmente già stato passato in postproduzione. Fondo quasi a posto, planarità completa raggiunta in pochi passaggi leggeri. Niente impronta su materiale di qualità media. Lamine 2,1 x 1,8mm a 88,9° da finire. Da preparare.

PRO

grip sul duro, anche ghiaccio a chiazze. Non vibra di spatola

PROFILE

SULLA NEVE: la rigidità torsionale di Powd’Air supporta la sciata composta old school, e le curve saltate e supercontrollate degli umani sul ripido. Liberando velocità e pressione, invece, non sopporta le spinte e gli strattoni dei rider extraterrestri. È sempre facile e può aiutare anche il medio livello a progredire. Nel rapporto tra struttura e dimensioni sembrano più centrati i suoi fratellini, specialmente sui fondi duri.

ADATTO A ripido

NON ADATTO A beginners

ADATTO ANCHE A sci unico

PRO

rapporto peso-prestazione

CONTRO

meno reattività della media attuale

CONTRO

C+

R F E

Buono

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 169 cm Lunghezza rilevata: 168,3 cm Sciancratura rilevata: 127,4/89,4/114,3 mm Contatto Lamina: 130 cm Superficie di portanza: 1.367 cm2 Raggio calcolato: 13,4 m Peso rilevato: 1567 gr (1562/1576 gr) Torsione in spatola: 12,8° Torsione al centro: 1,2° Torsione in coda: 16,3° Flessione: 58 mm

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Carbon-Sandwich Sidewall Construction Laminate Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio in 3D Soletta: grafite Sciancratura: 128/90/115 mm (169 cm) Raggio: 15 mt (169 cm) Peso: 1430 gr (169 cm) Lunghezze disponibili: 169/179 cm Prezzo: 699,00 euro Sito: www.scott-sports.com

A+ A

ING AT

Molto bene!

B+

A+

Coda corta molto rising e rastremata

ING AT

Codino deciso in raggio e shape

C+

sci ‘secco’, rigidità della struttura che può piacere tanto ma anche no

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Carbon-Sandwich Sidewall Construction Laminate Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio in 3D Soletta: grafite Sciancratura: 129/98/120 mm Raggio: 18,5 mt (173 cm) Peso: 1580 gr (173 cm) Lunghezze disponibili: 163/173/183 cm Prezzo: 749,00 euro Sito: www.scott-sports.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 173 cm Lunghezza rilevata: 173 cm Sciancratura rilevata: 128,2/97,3/119,2 mm Contatto Lamina: 138 cm Superficie di portanza: 1.125 cm2 Raggio calcolato: 18,0 m Peso rilevato: 1631 gr (1616/1646 gr) Torsione in spatola: 11,2° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 14,9° Flessione: 68 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

VÖLKL NANUq

FR EE

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO ING UR TO

rocker con moderato profilo alpino

Gigante e superG off piste

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

sciatori esperti, potenti veloci, meglio se in arrivo dal mondo delle gare dello sci alpino

C+

ADATTO A

B+

Buono

Precarico tradizionale del ponte. Sidecut GS e superG

PROFILE

A+

SULLA NEVE: solo per sciatori esperti o bravi, potenti e pesanti: per loro è di soddisfazione quando qualcosa di meno forte li delude. È uno sci da gigante allargato, non da fresca ma da velocità condotta sul duro o poco ammorbidito. Non è difficile ma non concede nessun margine di errore: alla prima distrazione se ne parte dritto.

ING AT

LAB: fondo molto concavo, non completamente spianabile. Soletta di media qualità mediocremente improntata. Ottime lamine 2,2 x 2,1 mm a 89°, abbastanza rifinite. Da spianare il più possibile prima della neve.

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

C’è poco da dire: Nanuq è uno sci potente e superperformante, per pochi. Ma per quei pochi è di eccezionale soddisfazione. Resta evidente il tradizionale taglio classico Völkl da gigante, e non è che basti allargare lo sci per farlo diventare free. Per conservargli le prestazioni di conduzione e appoggio sul duro è stata messa dentro un’anima veramente potente.

NON ADATTO A

beginners e pesi leggeri

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

pista a manetta; ripidissimo in neve dura

Costruzione: sidewall con scatola di torsione interna Anima: legno laminato e fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 131/96/114 mm Raggio: 22,4 mt (170 cm) Peso: 1490 gr (170 cm) Lunghezze disponibili:163/170/177/184 cm Prezzo: 649,00 euro Sito: www.voelkl.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 178,58 cm Sciancratura rilevata:130,7/96/113,8 mm Contatto Lamina: 148 cm Superficie di portanza: 1.615 cm2 Raggio calcolato: 20,9 m Peso rilevato: 1596,5 gr (1584/1609 gr) Torsione in spatola: 13° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 18,5° Flessione: 74 mm

PRO Coda tradizionalissima

di grande soddisfazione per sciatori esigenti

CONTRO

non facile, va sollecitato in ogni momento

177

MOUNTAIN free - FREETOURING

ZAG UBAC

GR AN

Zag dice rocker ma sembra una spatola bella lunga

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

All terrain e comfort NG RI OU DU RO

STA RO \C

ER WD PO

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

B m

C+

.co entskis

R F E

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

PRO

comfort e manovrabilità nel lento stretto

178

Molto bene!

B+

donne brave, ripido non estremo e su buona neve certa

sul duro si limita a tornare a casa

B+

ovem www.m

ADATTO ANCHE A

CONTRO

A+ A

aggressivi

ING AT

AD VA N

NON ADATTO A

TO P

R NE

L VE LE

tutti e tutto per partire rilassati a mente sgombra

FAR INO SA \

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE ADATTO A

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

Sandwich coperto da struttura semi cap

SULLA NEVE: ancora uno Zag comodo, piacevole, divertente, amichevole. Però non è una buccia di banana e restituisce con la giusta gradualità la spinta che ha ricevuto. Bel rapporto tra dimensioni, peso e struttura. Si difende su fondo duro, non soffre e non fa soffrire su nessun fondo. Gira molto, è in grado di condurre con precisione archi molto stretti. Facilissimo in bassa velocità, cede di coda alle alte, ma non è per questo che è stato pensato. Bel progetto, centrato.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

LAB: davvero molto concavo, da spianare altrimenti così non gira. Impronta mediocre su materiale di media qualità. Lamine toste: 2,1 x 2,3 mm a 89,6° mal rifinite ma c’è tanto materiale da lavorare per rimetterlo a nuovo tante volte. Sci certamente durevole.

FR EE T

Nella concezione d’oltralpe, per le nevi più soffici del versante Nord delle Alpi, queste dimensioni sono considerate touring. Noi che siamo più esposti al sole del Mediterraneo e alle correnti da Sud troviamo nevi più dense, già appena toccano il suolo: ce la caviamo anche con meno superficie sotto il piede. Ma Zag Ubac sembra lavorare bene anche alle nostre latitudini, sempre in declamata filosofia plaisir. In questi casi, e solo in questi, le dimensioni passano in secondo piano precedute da una struttura studiata dichiaratamente al fine di agevolare e fornire comfort in ogni situazione.

Zag dice rocker anche quaggiù

Costruzione: semi-cap/sandwich Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio/fiberglass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 131/95/117 mm (174 cm) Raggio: 18 mt (174 cm) (174 cm) Peso: 1400 gr (174 cm) Lunghezze disponibili: 164/174/184 cm Prezzo: 669,00 euro Sito: www.zagskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 174 cm Lunghezza rilevata: 174cm Sciancratura rilevata: 130,7/94,6/116,3 mm Contatto Lamina: (full rocker) 118 cm Superficie di portanza: 1.287 cm2 Raggio calcolato: 12,1 m Peso rilevato: 1402,5 gr (1415/1390 gr) Torsione in spatola: 14,3° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 18,2° Flessione: 55 mm

MOUNTAIN free - FREETOURING

ZAG UBAC XL

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

FR EE T

NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

LAB: fondo irregolare, sufficientemente migliorato con dieci passaggi leggeri in macchina. Impronta mediocre su materiale di media qualità, sciolinato. Lamine abbondanti 2,2 x 2,1 mm a 89,3° da rifinire meglio. Sci da preparare prima della neve. SULLA NEVE: non per alte velocità e pressioni freeride, ma con pari portanza pur rimanendo molto facile e divertente nella media delle situazioni di terreno e di neve. Leggero al piede nonostante le dimensioni, il flex notevole è prodotto dalla struttura molto calibrata e non dalla sua assenza, come si capisce bene dal ritorno pastoso a fine curva. Sci di qualità dal peso non ancora proibitivo per le grandi montagne.

Sandwich e topsheet cap

PROFILE tutti, anche donne brave

NON ADATTO A

Ottimo

ADATTO A

B+

potenti e aggressivi

C+

Vale in misura ancora maggiore quanto descritto per il fratello minore e per Zag Adret. Zag dichiara apertamente che il progetto Ubac è orientato a fornire il massimo comfort allo sciatore. Nella filosofia della casa chamoniard, ‘comfort’ sta anche e soprattutto per ‘plaisir’, concetto che include anche il partire senza pensieri legati alla facile sciabilità del proprio attrezzo. Bisogna comunque considerare che, da quelle parti, 100 mm al centro sono considerati proporzioni assolutamente compatibili con il touring su buoni dislivelli.

A+

Dimensioni free, comfort touring

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Becco lungo più che light rocker

ADATTO ANCHE A

gite anche lunghe con tanta bella neve soffice

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: semi-cap/sandwich Anima: legno di Paulownia con laminati di carbonio/fiberglass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 134/102/120 mm (176cm) Raggio: 21 mt (176 cm) (174 cm) Peso: 1500 gr (176 cm) Lunghezze disponibili: 176/186 cm Prezzo: 669,00 euro Sito: www.zagskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 176 cm Lunghezza rilevata: 175,6 cmSciancratura rilevata: 132,6/99,5/119 mm Contatto Lamina: (full rocker) 115 cm Superficie di portanza: 1. cm2 Raggio calcolato: 12,6 m Peso rilevato: 1564 gr (1570/1558 gr) Torsione in spatola: 9,8° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 12,5° Flessione: 35 mm

PRO

massimo comfort

CONTRO

non per situazioni difficili Non rocker ma ben alzata

179

MOUNTAIN FREE - SCI ALPINE FREERIDE

#MOUNTAINFREE

RIDER: NICCOLÒ ZAR AT TINI PHOTO: ALO BELLUSCIO

Intendiamoci. La powder si può chiamare anche neve fresca e non esiste solo a Whistler Mountain. Però oggettivamente parlare di freeride alla nordamericana da noi suona davvero stonato. A parte le gioiose eccezioni di una giornata ogni tanto. Però esistono attrezzi che permettono di divertirsi in neve alta, senza necessariamente sembrare sci d’acqua se si incontra una crosta o un po’ di lastre ghiacciate.

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: BLACK CROWS Atris DYNASTAR Cham High Mountain 97 DPS Wailer 105 K2 Coomback 104 ELAN Himalaya VÖLKL Mantra VÖLKL V-Verks BMT 94

182 183 182 186 184 186 187

MOUNTAIN free - ALPINE FREERIDE

DPS WAILER 105

BLACK CROWS ATRIS

Per professionisti esigenti

Il labile confine tra free touring e freeride

Probabilmente lo sci DPS che interpreta meglio la filosofia costruttiva della casa di Salt Lake City tra quelli scelti in questo contesto per un utilizzo freetouring alpino. Aste di grande struttura, senza compromessi in termini di peso e dimensioni, che permettono di apprezzare pienamente il progetto che ne sta alle spalle.

Un corpo massiccio e una struttura notevole soddisfano i professionisti che ‘sciano di polso’. Attrezzi così si portano in salita solo quando ne vale la pena, ma poi ripagano con gli interessi. LAB: Fondo concavo, planarità non raggiunta dopo 10 passaggi leggeri in macchina. Impronta fine su materiale medio-buono, sciolinato. Ottime lamine da 2,2 x 2,2 mm (tanta roba da limare) con tuning e buon filo. Solo da spianare il meglio possibile.

PROFILE

LAB: fondo concavo non azzerabile, materiale e impronta di media qualità, sciolinato. Belle laminone da 2,3 x 2,0 mm a 89° ben rifinite ma con tuning da rivedere. Da spianare prima della neve.

SULLA NEVE: molto stabile in velocità, anche sul duro il rocker resta omogeneo allo sci, non balla. Sci molto vivo. Nello stretto e a bassa velocità è macchinoso da girare, poco maneggevole e un po’ pesante al piede. In polvere invece è ok ad ogni velocità e maneggevole anche sullo stretto.

ADATTO A

polveroni e velocità

NON ADATTO A

donne e leggeri

ADATTO ANCHE A

‘fango’ di metà pomeriggio primaverile

SULLA NEVE: sci estremamente vivo per sciatori potenti, esperti ed esigenti. Risponde anche spingendolo al massimo, piega e carva sostenendo tanto, anche sul duro, in pista e in velocità. Sullo stretto e a bassa velocità è però ben manovrabile solo da esperti: dal medio sciatore in giù diventa difficile. Strumento per professionisti molto esigenti.

PROFILE ADATTO A

tutti i terreni, ottimi sciatori potenti

NON ADATTO A

sciatori leggeri, lenti e con carenze tecniche

ADATTO ANCHE A

ripido, ma solo esperti. Velocità

PRO

rocker non fastidioso sul duro

PRO

prestazioni massimali

R F E

Ottimo

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 184 cm Lunghezza rilevata: 183,7 cm Sciancratura rilevata: 137,6/108,1/127,7 mm Contatto Lamina: 124 cm Superficie di portanza: 1.493 cm Raggio calcolato: 15,7 m Peso rilevato: 2084,5 gr (2073/2096 gr) Torsione in spatola: 7,8° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 6,9° Flessione: 44 mm

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: semi-cap Anima: llegno di nocciolo e fibre di vetro Biax300 Triax300 Soletta: P-tex 2000 Sciancratura: 138/108/128 mm Raggio: 18 mt (184 cm) Peso: 1850 gr (178 cm) Lunghezze disponibili: 169/178/184/189 cm Prezzo: 649,00 euro Sito: www.blackcrows-skis.com

A+ A

Molto bene!

B+

ING AT

A+

B+

Poco rocker, tanto contatto lamina e shape arrotondato

ING AT

non per tutti… anzi per pochi!

CONTRO

Fianco verticale prevalentemente sandwich

solo per esperti

C+

CONTRO

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: sandwich Anima: tecnologia Pure3 legno - Titanal - prepreg carbon nanotech resins Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 136/105/119 mm (185 cm) Raggio: 24 mt (178 cm) 28 mt (185 cm) Peso: 1850 gr (185 cm) Lunghezze disponibili: 178/185 cm Prezzo: 1150,00 euro Sito: www.dpsskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 185 cm Lunghezza rilevata: 185cm Sciancratura rilevata: 136,6/105,1/119,3 mm Contatto Lamina: 148 cm Superficie di portanza: 1.725 cm2 Raggio calcolato: 24,0 m Peso rilevato: 1830 gr (1835/1825 gr) Torsione in spatola: 9,9° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 10° Flessione: 70 mm

MOUNTAIN free - ALPINE FREERIDE

DYNASTAR CHAM 97 HM

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

FR EE T

NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

LAB: sci ben rifinito. Fondo praticamente piatto, impronta fine, sciolinatura e tuning. Buone lamine 2,0 x 2,1 mm a 89,2° con finitura un po’ grossolana, ma sufficiente. Si può usare così. SULLA NEVE: se uno sceglie uno sci così lo deve scegliere lungo, oltre i 180 cm sempre, come ci si aspetta dagli esperti per i quali è progettato. La duttilità della costruzione sandwich si sente subito. Gira tantissimo ed è un buon compromesso su ogni terreno. Resta un bello sci su tutto, nelle nevi profonde di qualunque consistenza specialmente, ma in velocità sul duro il rocker così pronunciato sbatte. Cham 97 HM sembra porsi come anello di congiunzione tra il mondo (free) touring, che sale con le proprie gambe su dislivelli anche notevoli, e un mondo meno touring e più free, disposto a salire con le pelli gli ultimi 500 metri sopra l’impianto e senza rimpianti. Comunque un attrezzo long lasting, anche per i pro.

PROFILE esperti, tutti i terreni

NON ADATTO A

Ottimo

Sandwich sciancrato su 5 punti

ADATTO A

B+

beginners, nonostante la manovrabilità

C+

Rispetto ai più strutturati Cham, i corrispondenti High Mountain pesano il 25% in meno grazie soprattutto alla leggerezza del legno di Paulownia nella costruzione. Le prestazioni sono sensibilmente diverse, ma in questo contesto Buyer’s Guide 2015 di attrezzi adatti a salire le montagne con le proprie gambe si collocano comunque tra gli sci più affidabili anche per sciatori potenti e tecnici.

A+

I Cham alleggeriti della serie HM

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Rocker lungo e deciso

ADATTO ANCHE A

ripido dopo dislivelli impegnativi

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich/levitation Profile Anima: legno di Pauwlonia accoppiato a fibre composite Soletta: grafite Sciancratura: 133/97/113 mm (178 cm) Raggio: 16 mt (178 cm) Peso: 1710 gr (178 cm) Lunghezze disponibili:166/172/178/184 cm Prezzo: 640,00 euro Sito: www.dynastar.com

RILEVAMENTI

PRO

risolve problemi Stretta e piatta, fa emergere Lo sci davanti

CONTRO

poco paragonabile con il grip dei Cham non-HM

Lunghezza dichiarata: 172 cm Lunghezza rilevata: 172 cm Sciancratura rilevata: 133/96,8/112,4 mm Contatto Lamina: 133 cm Superficie di portanza: 1,460 cm2 Raggio calcolato: 17,1 m Peso rilevato: 1646 gr (1633/1659 gr) Torsione in spatola: 11,3° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 16° Flessione: 66 mm 183

MOUNTAIN free - ALPINE FREERIDE

R OU

RIPIDO

ELAN HIMALAYA

GR AN T

Spatola tradizionalissima, rocker alpino lungo e appena accennato in elevazione

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Tutta la concretezza Elan FREE TOURING

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA BE GI N

ITA SC RE

D CE

C+

E D

pista, anche se la punta balla un po’ sul duro

184

Ottimo

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

non è per tutti

B+

beginners

CONTRO

A+

ovem www.m

NON ADATTO A

rapporto qualitàprezzo-pesoprestazione

ING AT

sciatori esperti, potenti e di stazza; alta montagna

PRO

TO P

R NE

AD VA N

ADATTO A

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO L VE LE

PROFILE

FAR INO SA \

Sotto il vestito, scatole di torsione super efficienti

SULLA NEVE: divertente, stabile e sicuro sia a bassa che ad alta velocità. La punta tradizionale, anzi quadra, insospettisce in caso di polverone e invece entra bene in curva ed esce bene dal soffice: è morbida e appoggia su un rocker quasi impercettibile ma prolungato (Mountain Rocker di Elan). Poi lo sci diventa potentissimo al centro e sostiene ogni possibile pressione. Gran sci per ripido con valori e condizioni davvero estremi; eccezionale per sciare senza paura sulle croste. Sul podio free.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo un po’ concavo, quasi in planarità con dieci passaggi leggeri in macchina. Valida impronta media su materiale di medio-buona qualità. Belle lamine da 2,2 x 2,1 mm a 88,8° senza tuning, con molta bava e un filo di ruggine. Da preparare.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Elan si disinteressa degli effetti speciali e bada al sodo. I sistemi antitorsione e di controllo del flex devono darsi davvero da fare su queste dimensioni e con questa leggerezza. Difficile immaginare un profilo e una grafica meno sexy. Snobbato in favore dei marchi cool dai profili metrosexual, Himalaya si prende la rivincita sul terreno, invadendo con la sua efficacia il regno dei freeski che piacciono alla gente che piace e surclassandone la gran parte. Una costante di questi anni.

Quel minimo di coda, tutta la lamina giù sulla neve a lavorare

Costruzione: cap monoscocca con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia laminato rinforzi in Fiberglass Bridge technology Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 127/97/114 mm (177 cm) Raggio: 23,5/21,5 mt (177 cm) Peso: 1450 gr +/- 40 gr Lunghezze disponibili: 163/170/177/184 cm Prezzo: 519,00 euro Sito: www.elanskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 176,5 cm Sciancratura rilevata: 128,6/96,3/113,7 mm Contatto lamina: 135 cm Superficie di portanza: 1.468 cm2 Raggio calcolato: 18,3 m Peso rilevato: 1549 gr (1548/1550 gr) Torsione in spatola: 19,8° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 10,9° Flessione: 63 mm

RIDER: BR UNO M PHOTO: ALO BELL OT TINI USCIO

MOUNTAIN free - ALPINE FREERIDE

K2 COOMBACK 104

VÖLKL MANTRA

Over 100 per le grandi occasioni

Freeski per grandi stazze Mantra è un po’ fuori target rispetto al free touring 100% pelli. Gigantesco, grande massa, è però forse l’unico sci che può facilitare le cose a sciatori veramente pesanti. Il camber inverso ‘Full Rocker’ ne fa un progetto per ‘ultrafacilitare’, che si rivela molto adatto alle nevi difficili.

Nella sua ennesima vita, Coomback 2015 è stato allargato e alleggerito. Per questo lo presentiamo in una review dedicata allo sci della montagna salita con le pelli sotto la soletta dove si inserisce borderline, ma…noblesse oblige.

LAB: fondo quasi piatto, perfezionato con poche passatine leggere. Materiale di qualità medio-buona improntato medio e sciolinato. Belle lamine da 2,0 x 2,0 mm a 88,6° ben rifinite. Potrebbe andare così, ma meglio spianarlo.

LAB: leggera concavità sistemata senza limare troppa soletta. Impronta mediocre su materiale di media qualità non sciolinato. Lamine da rifinire 2,0 x 2,0 mm a 90°. SULLA NEVE: non è fatto per carvare sul duro, ma si adatta, se guidato da piedi di alto livello o almeno medio. Appena la neve si ammorbidisce si può scatenare, ma resta regolare sullo spigolo e asseconda chi non lo prende a strattoni. Per parametrarlo a un altro bello sci: in questo è il contrario dei Black Crows, cui piace la violenza fisica. Per gente brava è uno sci che tiene la linea veloce ma resta facile da girare, al limite anche nel lento stretto, e infine dolce in rilascio. Il suo volume totale ne fa comunque un attrezzo per velocità in nevi profonde.

PROFILE ADATTO A

tutte le nevi morbide

NON ADATTO A

inesperti, fondi duri

ADATTO ANCHE A

polverone pieno d’aria

PRO

polivalente per le dimensioni

SULLA NEVE: per pesi leggeri è indeformabile, ma solo nel senso che il camber inverso non reagisce granché in uscita di curva. Invece per sciatori potenti e di notevole stazza è uno sci facile che sostiene ed esce molto bene anche dalla crosta. Così facile, non da però la soddisfazione migliore, quella di fine curva condotta quando lo sci ritorna sotto e si sente la reattività. Però Mantra è sempre in curva… basta piegare l’orecchio per girare da quella parte.

CONTRO

B+ Molto bene!

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 177 cm Lunghezza rilevata: 179,5 cm Sciancratura rilevata: 135,5/103,6/121,5 mm Contatto Lamina: (full rocker) 115 cm Superficie di portanza: 1.335 cm2 Raggio calcolato: 13,3 m Peso rilevato: 1616 gr (1630/1602 gr) Torsione in spatola: 8,9° Torsione al centro: 1,5° Torsione in coda: 8,8° Flessione: 40 mm

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Hibritech Sidewall con scatola di torsioneAnima: legno di Paulownia/Acero/Carbonfiber Snophobic Topsheet Soletta: grafite Sciancratura: 136/104/122 mm Raggio: 23 mt (177 cm) Peso: 1650 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 170/177/184 cm Prezzo: 699,95 euro Sito: www.k2skis.com

A+

B+

ING AT

B+

Ottimo

A+

Trattamento Hydrophobic sul topsheet = meno neve da trasportare

CONTRO

molto, molto adatto… ma per pochi

C+

ADATTO ANCHE A

95% pista, 5% pellatina nei dintorni. Heliski su tutti gli itinerari, anche già devastati

Prende altro raggio e profilo negli ultimi centimetri, dopo il full rocker

NON ADATTO A

sciatori leggeri e indecisi

progetto molto specifico, anzi unico. Facilissimo ovunque

ADATTO A

sciatori pesanti che vogliono oltrepassare i propri limiti

PRO

non per il touring classico

ING AT

PROFILE

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: Sidewall con scatola di torsione interna Anima: legno laminato e Titanium Soletta: grafite Sciancratura:132/100/118 mm Raggio: 23,7 mt (177 cm) Peso: 2100 gr (177 cm) Lunghezze disponibili: 170/177/184/191 cm Prezzo: 699,00 euro Sito: www.voelkl.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 184 cm Lunghezza rilevata: 184,5 cm Sciancratura rilevata: 131,9/99,7/117,7 mm Contatto Lamina: 135 cm Superficie di portanza: 1.515 cm2 Raggio calcolato: 18,2 m Peso rilevato: 2161 gr (2148/2174 gr) Torsione in spatola: 5° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 5,3° Flessione: 55 mm

MOUNTAIN free - ALPINE FREERIDE

VÖLKL V-VERKS BMT 94

FR EE T

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO NG RI OU

Full rocker: dà l’impressione di zero rocker alle estremità. E invece…

Efficacia e lusso FR EE A

E IN LP PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

sciatori energici e pesanti in evoluzione

NON ADATTO A

sciatori leggeri indecisi

C+

ADATTO A

B+

Ottimo

ADATTO ANCHE A nevi difficili, crosta tritata

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: V-WERKS Full Carbon 3D Construction Anima: legno laminato-aramide-titanal Soletta: grafite Sciancratura: 122/94/112 mm Raggio: 26,8 mt (186 cm) Peso: 1570 gr (186 cm) Lunghezze disponibili: 166/176/186 cm Prezzo: 999,00 euro Sito: www.voelkl.com

RILEVAMENTI

Studia centimetro per centimetro cosa si sono inventati in Völkl con il carbonio

PROFILE

A+

SULLA NEVE: stabilissimo sul duro veloce, anzi: una bomba. Sembra uno sci da superG se caricato con energia. Pur essendo molto leggero al piede non è però per beginners dato che va lavorato con forza e peso per chiudere. Si apprezza soprattutto la grandissima rigidità torsionale: in pista carva senza limiti, mentre il bravo sciatore proveniente dai pali resta perplesso per la completa mancanza di risposta a fine curva del full rocker. Per girarlo basta guardare da quella parte, ma quelli bravi lo vorrebbero tanto gustare con profilo tradizionale.

ING AT

LAB: fondo perfetto con buona impronta fine per nevi fredde su materiale di buona qualità, ben sciolinato. Lamine da 1,8 x 1,9 mm a 88,8° ben rifinite. Molto pronto per la neve.

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Gioiello luxury ipertecnologico di Völkl che può essere scelto anche di dimensioni superiori. Noi però siamo sul versante sud delle Alpi quindi abbiamo provato questo. Livrea superiore full carbon a sezione sagomata, si presenta con profilo full rocker, cioè con camber inverso non pronunciato ma distribuito uniformemente su tutta la lunghezza. Teutonico, concreto senza compromessi, una supercar delle nevi.

Lunghezza dichiarata: 186 cm Lunghezza rilevata: 187,8 cm Sciancratura rilevata: 121,9/94,2/111,7 mm Contatto Lamina: (full rocker) 140 cm Superficie di portanza: 1.477 cm2 Raggio calcolato: 21,7 m Peso rilevato: 1556 gr (1550/1562 gr) Torsione in spatola: 8,9° Torsione al centro: 0,8° Torsione in coda: 7,1° Flessione: 57 mm

PRO Vedi spatola. Se si accoppiano gli sci stringendoli a un’estremità, il full rocker disegna una parabola

di grande aiuto per impostare la linea

CONTRO

non reagisce in inversione

187

MOUNTAIN FREE - SCARPONI

#MOUNTAINFREE

Cresce la gamma di scarponi pensati per soddisfare le esigenze degli scialpinisti Free. Quattro ganci alleggeriti per consentire la salita, oppure 130 di flex per spingere al massimo con le punte all’ingiù. Se una volta in questa sezione incontravamo scarponi da sci alpino pesantissimi e camuffati con una grafica più giovane, ora ci sono soluzioni che permettono di procedere agevolmente in modalità walk e di farsi valere quando si sceglie la modalità ski.

choice

ABBIAMO SCELTO, MISURATO, FOTOGRAFATO, PREPARATO E TESTATO PER VOI QUESTI MODELLI: ATOMIC Waymaker Tour 110 CRISPI Skr!!m CRISPI Synthesi DYNAFIT Vulcan TF K2 Pinnacle 130 LA SPORTIVA Spectre MOVEMENT Freetouring 3 SCARPA Spirit RS SCARPA Freedom SL SCARPA Maestrale RS SCOTT Cosmos II TECNICA Cochise Pro Light

190 191 191 192 197 196 197 202 198 199 203 203

MOUNTAIN FREE

Atomic Waymaker tour 110 La scarpa touring secondo Atomic è free oriented

PROFILE ADATTO A

free touring medio e alto livello esigente

NON ADATTO A

beginner, touring classico

ADATTO ANCHE A

maestri di sci, allenatori alpino, pista comfort

PRO

un vero free boot con buona varietà di impiego in salita

CONTRO

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

MI XC L

T OR

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 287 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 99 mm Max altezza gambale: 278 mm

FU NZ IO

F E TÀ ILI AB

NE ZIO TA

B+ Molto bene!

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

A+

B+

DU R

CAM MI NA T

DI SC

190

ING AT

N’ I ‘O SK

CO MF

SA LIT

rendimento nelle diverse situazioni

Misura: 26,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 307 mm Lunghezza scafo rilevata: 308 mm Max larghezza scafo esterna: 113 mm Peso: 1830 gr Peso scocca: 1558 gr Peso scarpetta: 272 gr

À LIT NA

NG RI

punti forti e deboli B IM

FRE ET OU

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

RILEVAMENTI

SULLA NEVE: entrata e uscita sono facilissime e ottima la manovrabilità delle leve. Però il fit è veramente abbondante (Atomic lo dichiara medio) e quindi ha riscosso i consensi delle piante larghe, mentre gli altri non potevano

assolutamente adattarsi perché poi la struttura è quella di un vero 110 da pista e non cede e il piede deve venire fasciato uniformemente. Non per pianta stretta e collo basso! Per chi ha un piede a prova del fit di Waymaker, diventa un’ottima scarpa free touring in grado di indirizzare e piegare strutture forti sotto il piede. L’escursione del gambetto in walk è molto buona per la categoria ma poco confrontabile con una scarpa touring, anche a 4 ganci, come i Maestrale o tantomeno Spectre. È piaciuta molto ai pro del team la banda di gomma morbida sullo scafo che permette di scaricare la pressione sul ‘sesto dito’, cioè sulle deformazioni all’esterno del metatarso frequenti tra chi tiene molto gli scarponi ai piedi.

Waymaker 110 è la scarpa di Atomic più centrata sullo skialp touring e in effetti, nella gamma della casa austriaca, è un flex 110, cioè il più morbido e adattabile alla salita. Ma è un vero 110, contrariamente a molti suoi concorrenti che dichiarano flex maggiori ma sulla neve cedono più di Waymaker. Per il 2015 sono stati migliorati la scarpetta, il sistema di unlock dei ganci al gambetto in funzione di un miglior assetto in walk, e il power strap.

Scafo: Pebax e Carbon Spine Gambetto: Pebax e Carbon Spine Mobilità gambetto: 35° Inclinazione anteriore: 15° Leve: 3 + Velcro Strap da 35 mm Suola: Touring Pads Scarpetta: Intuition con zona di flex Peso: n.d. Misure: da 24,5 a 29,5 MP Colori: arancio/nero  Prezzo: 549,00 euro Sito: www.atomic.com

C+

non per tutti i piedi

MOUNTAIN FREE

Crispi Skr!!m

PROFILE ADATTO A

free beginners

L’evoluzione della scarpa free touring secondo Crispi

NON ADATTO A

sciatori tecnici, evoluti, esigenti

Più massiccio e strutturato di Synthesi, che in effetti viene proposto per l’accesso al touring classico, Skr!!m si presenta più aggressivo nelle forme - ma non nel colore ‘easy’ -, e con un meccanismo ski-walk posteriore dall’aria hi-tech/naked. Compatibilità piena con gli standard a pin e alpino.

ADATTO ANCHE A allenatori sci alpino

PRO

comfort

CONTRO

SULLA NEVE: vorrebbe essere più strutturato, adatto a sci di massa maggiore, ma sostiene meno di Synthesi. Al piede è più pesante nonostante alla bilancia si equivalgano o quasi e questa è la caratteristica che permette di accompagnare sulla linea lo sci free che sta conducendo. Non costringe il piede: adatto per beginners.

Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 316 mm Lunghezza scafo rilevata: 316 mm  Max larghezza scafo esterna: 111,5 mm  Peso: 1620 gr Peso scocca: 1376 gr  Peso scarpetta: 244 gr

B+

Così così

Scafo: Pebax inserti in fibra composita Gambetto: Pebax inserti in fibra composita Mobilità gambetto: n.d. Inclinazione anteriore: n.d. Leve: 3 + Velcro Strap Suola: Vibram Enigma Scarpetta: Subtech Thermo Liner Peso: 1580 gr  Misure: da 25,5 a 30 MP Colori: avio/green Prezzo: 500,00 euro Sito: www.crispi.it

RILEVAMENTI

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

A+

ING AT

C+

supporto insufficiente per il free

Crispi Synthesi

PROFILE ADATTO A

La scarpa per lo scialpinismo classico

beginners

NON ADATTO A

sciatori esigenti e supertecnici

Pebax, tre ganci più il velcro superiore, forma classica e non ingombrante, compatibilità con gli standard a pin e alpino: sono gli elementi che caratterizzano la proposta di Crispi più indirizzata allo ski touring classico e specialmente a chi sta iniziando. Essenziale, ma non manca nulla.

ADATTO ANCHE A

medi sciatori in cerca di comfort

PRO

ben equilibrato nel suo insieme

SULLA NEVE: più leggero al piede di Crispi Skr!!m, più sciabile, morbido e progressivo in flex. Lo spoiler sostiene meglio. Il piede è avvolto bene e con pressione regolarmente distribuita nella scarpetta, che pare riservare un buon margine per adattarsi a piedi diversi. Escursione del gambetto inferiore alla media touring attuale, se esaminata al banco, ma nella pratica con scarpetta e gamba inserita la differenza si attenua. Pensato per beginner, è risultato un buono scarpone e in particolare equilibrato.

CONTRO

Discreto

C+

Scafo: Pebax inserti in fibra composita  Gambetto: Polimero plastico semirigido  Mobilità gambetto: n.d. Inclinazione anteriore: n.d. Leve: 3 + Velcro Strap Suola: Vibram Enigma Scarpetta: Synthesi Thermo Liner Peso: 1550 gr Misure: da 25,5 a 30 MP Colori: black/acid Prezzo: 360,00 euro Sito: www.crispi.it

RILEVAMENTI

RILEVAMENTI  Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 316 mm Lunghezza scafo rilevata: 316 mm Max larghezza scafo esterna: 112 mm Peso: 1550 gr Peso scocca: 1306 gr Peso scarpetta: 244 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

escursione del gambetto limitata rispetto alla media attuale

MOUNTAIN FREE

Dynafit Vulcan TF Performance a tre leve e carbonio

PROFILE ADATTO A

free ski e touring molto esigente in discesa

NON ADATTO A beginners

ADATTO ANCHE A

esigenti free ski con ambizioni in salita

PRO

rapporto massaprestazione downhill

CONTRO

non per tutti

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati) Dynafit Vulcan è un unicum nel suo segmento. Certamente orientato al free ski, offre comunque peso, ingombro e camminabilità quasi touring. Il gambetto in carbonio fa la differenza in termini di flex e di massa, diventando l’elemento che caratterizza il tipo di performance di Vulcan, più che il numero di leve. Adatto all’utilizzo con ogni standard di attacco, conserva anche i valori di accoppiamento con attacchi intelaiati nelle zone di contatto della suola, realizzati in materiale duro.

SULLA NEVE: entrata abbastanza facile, poi serve un minimo di tempo per il corretto aggiustamento della meccanica. Molto agile in salita per la categoria, leggero al piede, libero in escursione ben oltre la media del segmento free. In discesa è molto più rigido e preciso di tanti quattro ganci. Poca progressività, non cede. Lo apprezzano quelli che sciano con potenza e decisione.

Scafo: Grilamid  Gambetto: Fibra di Carbonio Grilamid Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 18° Leve: 3 + Velcro Strap   Suola: Dynafit Pro Freeride Scarpetta: Vulcan ONE (Foam a spessori differenziati)  Peso: 1590 gr (27 MP) Misure: da 22,5 a 31,5 MP Colori: Green/Carbon Prezzo: 750,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Misura: 27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 304 mm Lunghezza scafo rilevata: 304 mm Max larghezza scafo esterna: 108 mm Peso: 1686 gr Peso scocca: 1361 gr Peso scarpetta: 325 gr

MISURE INTERNE SCAFO

E TÀ ILI AB

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

Ottimo

DU R

DI SC

FREE TOUR ING

192

A+

ING AT

CO MF

FU NZ IO

B+

NE ZIO TA

SA LIT

T OR

&SKI IMB CL

FR EE AL

MI XC L

À LIT NA

N’ I ‘O SK

CAM MI NA T

B IM

NE PI

rendimento nelle diverse situazioni

punti forti e deboli

C+

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lunghezza interna scafo: 289 mm Max larghezza avampiede: 103 mm Max larghezza alla caviglia: 93 mm Max altezza gambale: 283 mm

PRoGETTaTo PER l’EsTREMo

PRova la dIffEREnza david lama Alpinista estremo

Il nuovo GoRE-TEX® PRo PRoducTs

PRoGETTaTo PER l’EsTREMo Scelto dall’alpinista estremo David Lama, la nuova tecnologia di prodotto GORE-TEX® Pro ridefinisce lo standard per il comfort e la protezione: offrire un capo di abbigliamento più robusto*, fino al 28% più traspirante*, con un‘impermeabilità durevole nel tempo senza compromessi e antivento. La nuova tecnologia di prodotto GORE-TEX® Pro – la scelta dei professionisti dell’outdoor. *in confronto ai precedenti prodotti GORE-TEX® Pro

MOUNTAIN FREE

La Sportiva Spectre Il quattro leve più leggero

PROFILE ADATTO A

touring classico e free.

NON ADATTO A

sollecitazioni free alpine su sci XXXXL

ADATTO ANCHE A

beginner, avvicinamenti a secco, rulla bene

PRO

versatilità ad alti livelli

CONTRO

nulla di specificabile

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

FU NZ IO

E D

TÀ ILI AB

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

Ottimo

B+

DU R

DI SC

FREE TOUR ING

196

A+

ING AT

CO MF

T OR

NE ZIO TA

SA LIT

MI XC L

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 287 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 95 mm Max altezza gambale: 278 mm

À LIT NA

N’ I ‘O SK

CAM MI NA T

rendimento nelle diverse situazioni B IM

UR &SKI IMB CL

GR AN TO

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 304 mm Lunghezza scafo rilevata: 306 mm Max larghezza scafo esterna: 107 mm Peso: 1419 gr Peso scocca: 1189 gr Peso scarpetta: 230 gr

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: in salita non c’è discussione, sembra di camminare con un due ganci moderno… si guarda giù e si scopre di averne quattro. Grande escursione, specialmente in avanti. Sorprende anche in discesa perché ci si aspetterebbero cedimenti qua e là e invece sostiene uniformemente. Certo non è uno scarpone da alpino camuffato free, in avanti ha del flex progressivo e risponde elasticamente, ma è in linea con alcuni apprezzati concorrenti pari leve e sostiene sollecitazioni free touring. È molto sensibile e anche piuttosto preciso. È bene eseguire subito un corretto fitting per sfruttare al meglio l’anatomia dello scafo, nonostante o proprio perché accoglie anche piante larghe. Possibilità di lasciare spazio alle dita. Entrata e accomodamento richiedono accuratezza.

C+

Spectre ha inaugurato già nella stagione 201314, quella del debutto, un nuovo standard per gli scarponi a quattro ganci. Il progetto cercava, e ha raggiunto, valori record di peso, confort e agilità in camminata, funzionalità. Anche l’ingombro esterno è paragonabile più a quello di un due ganci che a quello di un tre: nessun paragone con altri quattro leve. Il che comporta uno scafo molto disegnato sull’anatomia e meno spazi per correzioni in fase fitting: il disegno di Spectre è ottimo, ma non è detto che lo sia quello del vostro piede. Da scegliere con cura la propria taglia e da verificare bene la calzata.

Scafo: Grilamid  Gambetto: Pebax - vertebra Carbon Reinforced Grilamid Mobilità gambetto: 60° (+/-30°) Inclinazione anteriore: n.d. + cating Leve: 4 + Power Strap Suola: Vibram  Scarpetta: EZ Thermo Liner Peso: 1390 gr (27 MP) Misure: da 24 a 31,5 MP (comprese mezze misure)  Colori: black/yellow Prezzo: 489,00 euro Sito: www.lasportiva.com

MOUNTAIN FREE

Movement Freetouring 3

PROFILE ADATTO A

free beginner e pista plaisir

NON ADATTO A

La mela cresce anche con lo scarpone

ADATTO ANCHE A

Tre ganci classico, pienamente compatibile con standard a pin e alpino. È parso un passo avanti rispetto al Free Touring 3 Pebax testato un anno fa. Lo scarpone sembra il medesimo se non ci si lascia influenzare dai colori delle plastiche, in questo caso trasparenti sullo scafo. Bella la scarpetta Intuition con stringatura veloce. La gamma Movement presenta anche altri due scarponi più performanti in discesa.

touring da una parte, free impegnativo dall’altra allenatori sci alpino

PRO

comfort

SULLA NEVE: entrata piuttosto facile, resta largo in pianta ma sembra forse più preciso e in grado di trasferire impulsi allo sci con maggiore immediatezza. Rimane comunque una scelta confortevole, più adatta a sciate ‘plaisir’ che a cercare prestazioni assolute. L’escursione del gambetto, in relazione ai suoi concorrenti, ha proporzioni adeguate a brevi salite di avvicinamento ma non è proponibile per il touring classico. Il peso si fa sentire anche al piede oltre che ING A+ AT sulla bilancia.

C+

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 308 mm Lunghezza scafo rilevata: 308 mm Max larghezza scafo esterna: 109 mm Peso: 2030 gr Peso scocca: 1710 gr Peso scarpetta: 320 gr

Convincente

k2 Pinnacle 130

PROFILE

Full free con concessioni alla salita

ADATTO A

free rider in lento cammino verso la pelle di foca

Scarpone free puro, però il meccanismo ski-walk non è male per la categoria. Le prestazioni di ammortizzazione delle irregolarità dei terreni ‘fuori’ sono consentite dalla comoda scarpetta Intuition più che dal notevole flex delle plastiche. Le scarpette Intuition permettono un’ampia gamma di interventi di fitting e, nelle mani di un buon laboratorio specializzato, possono incidere sensibilmente sul set-up del sistema scafo-liner graduandone perfino la progressività della pressione in avanti sul linguettone. Per tutti gli standard a pin e alpino, tramite l’ormai comune possibilità di sostituire le suole nelle parti in contatto con l’attacco intelaiato o alpino per il rispetto dei relativi parametri DIN.

NON ADATTO A

touring regolarmente praticato

ADATTO ANCHE A

pista, pro della neve, allenatori, maestri di sci

PRO

scarpa 100% free con permesso di salire

SULLA NEVE: pur essendo a tutti gli effetti uno strumento ‘free’, l’escursione del gambetto e l’abbondante spessore della scarpetta Intuition potrebbero consentire quelle due-tre ore di salita (non di più) se ne vale la pena. E poi te la godi. In discesa è più progressivo di Tecnica Cochise e perdona di più, pur non peccando in precisione nella trasmissione dell’impulso allo sci.

CONTRO

Molto bene!

B+ C

A+

B+

Scafo: Poliuretano Gambetto: Poliuretano Mobilità gambetto: 14° Inclinazione anteriore: n.d. Leve: 3 + Power-Buckle da 45 mm Suola: n.d. Scarpetta: PrecisionFit Tour Intuition  Peso: 2200 gr Misure: da 25,5 a 30,5 MP  Colori: verde Prezzo: 574,95 euro Sito: www.k2skis.com

RILEVAMENTI

Misura: 27/27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 316 mm Lunghezza scafo rilevata: 316 mm Max larghezza scafo esterna: 111 mm Peso: 2359 gr Peso scocca: 1944 gr Peso scarpetta: 415 gr

ING AT

C+

non per montagna alpinistica

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Scafo: Poliuretano Gambetto: Poliuretano Mobilità gambetto: 45° Inclinazione anteriore: 20° - 25° Leve: 2 + 1 micrometrica + power strap Suola: Sky walk Scarpetta: Intuition Instantfit Peso: 1900 gr Misure: da 24,5 a 30,5 MP  Colori: malibu blue/yellow Prezzo: 530,00 euro Sito: www.movementski.com

RILEVAMENTI

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

precisione ancora vaga

C+

CONTRO

MOUNTAIN FREE

SCARPA FREEDOM SL Performance free più comfort

PROFILE ADATTO A

free-ski con propensione a salire un po’ di più

NON ADATTO A free ride gara di alto livello

ADATTO ANCHE A

allenatori, maestri di sci, pista in comfort

PRO

ottimo rapporto coMfort-performance

CONTRO

morbidezza generale

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

FU NZ IO

E D

TÀ ILI AB

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

Ottimo

B+

DU R

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FREE TOUR ING

198

A+

ING AT

CO MF

T OR

NE ZIO TA

SA LIT

MI XC L

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 284 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 99 mm Max altezza gambale: 283 mm

À LIT NA

N’ I ‘O SK

CAM MI NA T

rendimento nelle diverse situazioni B IM

NE PI &SKI IMB CL

FR EE AL

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 307 mm Lunghezza scafo rilevata: 307 mm Max larghezza scafo esterna: 107 mm Peso: 1915 gr Peso scocca: 1594 gr Peso scarpetta: 321 gr

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: entrata e uscita sono molto facili, poi il piede viene fasciato in modo molto consistente anche a leve lasche. In fase di fitting è bene prevedere spazi per le dita se si programma un uso alpinistico. In assetto walk l’escursione è ai vertici della categoria, sebbene non confrontabile con i Maestrale, per esempio. Comunque sufficiente anche per quegli sciatori fortissimi in grado di salirci per dislivelli di proporzioni touring. Il peso è contenuto, per il segmento. In sciata la sua massa richiede un tantino di impulso in più e più prolungato, poi si mette in linea e stabilizza con precisione sullo spigolo. È progressivo e molto morbido in rapporto a esigenze top racing ma molto centrato sulle necessità dei livelli medio-alti, anche professionali.

C+

Freedom è il top di gamma di Scarpa per l’utilizzo freeski. I suoi volumi sono abbondanti perché contengono una scarpetta di notevole spessore, molto lavorabile, la cui consistenza non fa percepire accomodamenti e vuoti in sciata ma sostiene molto progressivamente. Lo scafo ottiene rigidità torsionale da una struttura in composito sovrainiettata che ottimizza la trasmissione degli impulsi. Il particolare Pebax delle plastiche mantiene costante il flex originale in un ampio range di temperature. La compatibilità con gli standard a pin e alpini è piena e garantita anche per Freedom dall’ormai generalizzata possibilità di sostituire le suole.

Scafo: Pebax Rnew Gambetto: Pebax Rnew Mobilità gambetto: 27° Inclinazione anteriore: 14°+/-4° + cating  Leve: 4 + velcro strap Suola: Mountain Plus Scarpa/ Vibram Scarpetta: Intuition Speed Ride  Peso: 1800 gr (27MP) Misure: da 21,5 a 31 MP Colori: ink blue/lime Prezzo: 589,00 euro Sito: it.scarpa.it

MOUNTAIN CLASSIC

PROFILE ADATTO A

touring impegnativo, free touring

NON ADATTO A beginnerS

ADATTO ANCHE A

ripido, anche in salita, ramponi e piccozze

PRO

fa bene tutto

CONTRO

peso accettabile ma non per tutti

SCARPA MAESTRALE RS Versione top per il free ski

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

MISURE INTERNE SCAFO

F’ ‘OF KI AS

DI SC

FREE TOUR ING

C+

GR AN TO

SA LIT

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PR ES

199

DU R

TÀ ILI AB

FU NZ IO

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À LIT NA

MI XC L

CAM MI NA T

N’ I ‘O SK

Qualcosa di speciale

B+

A+

rendimento nelle diverse situazioni B IM

A+

punti forti e deboli &SKI IMB CL

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lunghezza interna scafo: 284 mm Max larghezza avampiede: 101 mm Max larghezza alla caviglia: 93 mm Max altezza gambale: 276mm larghezza alla caviglia: 95 mm Max altezza gambale: 278 mm

SULLA NEVE: l’entrata è un po’ più faticosa che nel Maestrale base, si capisce che le plastiche sono ben diverse. E infatti è subito più preciso, anche da fermi. Calzata media con molto margine di adattamento. Notevole il maggior supporto in discesa e la più immediata trasmissione degli impulsi, quantificati da tutti a sensazione attorno al 20-30% in più. Ai rider duri non sarebbe ancora sufficiente, in gara non gli basta mai, ma in gara non si usano questi scarponi e in questo caso è l’equilibrio complessivo a soddisfare invece della durezza. Flex progressivo e limitato a quel che serve. Escursione in walk più che sufficiente e comunque superiore alla media dell’offerta free boots.

CO MF

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 306 mm lunghezza scafo rilevata: 306 mm Max larghezza scafo esterna: 111,6 mm Peso: 1584 gr  Peso scafo: 1322 gr Peso scarpetta: 262 gr

Nella versione RS, con le plastiche più dure, il progetto Maestrale ha trovato un suo ottimo equilibrio, spostandosi verso l’alto livello tecnico e di prestazione. Resta uno scarpone versatile, adatto anche per il touring impegnato in discesa, ma è perfetto per il concetto free touring attuale. Anche per questa stagione resta un riferimento assoluto per polivalenza: fa tutto, a livelli alti.

NE ZIO TA

Scafo: Selected Polyammide  Gambetto: Selected Polyammide lingua in Pebax Mobilità gambetto: 39° Inclinazione anteriore: regolabile 16° - 20°+ cating  Leve: 4 (1 micrometrica) + Velcro Strap Rs Suola: Cayman Scarpa/Vibram Scarpetta: Intuition Pro Flex Rs Peso: 1560 gr (27 MP) Misure: da 24,5 a 33 MP Colori: white/orange/royal blue Prezzo: 549,00 euro Sito: it.scarpa.net

MOUNTAIN FREE

SCARPA SPIRIT RS Finalmente quattro ganci sulla scarpa per TR2

PROFILE ADATTO A

free ski e touring esigente

NON ADATTO A

grandi dislivelli, performance sportiva

ADATTO ANCHE A

guide, allenatori, maestri di sci

PRO

rapporto massaperformance globale

CONTRO

nel suo segmento, nulla di che

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati) Spirit RS è la versione quattro ganci di Spirit, che disponeva di tre leve solamente: un limite al trasferimento di tutti gli impulsi che TR2 è in grado di supportare. Infatti questi scarponi sono predisposti per l’utilizzo con l’attacco TR2 di Ski Trab, che realizza un sistema ibrido a pin sul puntale e di tipo ‘alpino’ riprogettato sul tacco. È vero che una chiusura in più dà struttura, ma nel caso di Spirit RS il cambiamento è particolarmente sensibile: rispetto ai 3 ganci del vecchio Spirit, questo è tutto un altro scarpone.

SULLA NEVE: praticamente un Maestrale RS, cui assomiglia sotto ogni aspetto. Forse un filo meno performante in discesa ma su attacchi diversi il confronto è difficile. Comunque nulla a che fare con la sua versione a tre leve del 2013-14. Spirit RS realizza un ottimo equilibrio spostato verso la sciata sugli attrezzi free ski scelti da chi sale con le pelli, ma non cede troppo alle risposte di sci ancora più strutturati. Allora è una scelta comfort, da guide alpine. In camminata non preclude dislivelli anche notevoli, basta prevedere quella mezz’ora in più; escursione del gambetto, massa e rullata non sono così distanti dagli standard touring.

Scafo: Selected Polyammide lingua in Pebax  Gambetto: Selected Polyammide Mobilità gambetto: 39° Inclinazione anteriore: regolabile 16° - 20° + cating Leve: 4 (1 micrometrica) + Velcro Strap Rs Suola: Cayman Scarpa/ Vibram Scarpetta: Intuition Pro Flex G3  Peso: 1400 gr (27 MP) Misure: da 24,5 a 33 MP Colori: white/orange/royal blue Prezzo: 539,00 euro Sito: it.scarpa.net

RILEVAMENTI

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 306 mm Lunghezza scafo rilevata: 304 mm  Max larghezza scafo esterna: 106,5 mm  Peso: 1559 gr Peso scocca: 1286 gr  Peso scarpetta: 273 gr

MISURE INTERNE SCAFO

E TÀ ILI AB

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

Ottimo

DU R

DI SC

FREE TOUR ING

202

A+

ING AT

CO MF

FU NZ IO

B+

NE ZIO TA

SA LIT

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&SKI IMB CL

GR AN TO

MI XC L

À LIT NA

N’ I ‘O SK

CAM MI NA T

B IM

rendimento nelle diverse situazioni

punti forti e deboli

C+

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

Lunghezza interna scafo: 284 mm Max larghezza avampiede: 100 mm Max larghezza alla caviglia: 92 mm Max altezza gambale: 276 mm

MOUNTAIN FREE

SCOTT COSMOS II

PROFILE ADATTO A

beginners

Quattro ganci di comfort

NON ADATTO A esigenti

Alcune differenze in particolari secondari, i colori delle plastiche e le nuove leve dei ganci, distinguono il nuovo Cosmos dal predecessore. Alla memoria del piede mantiene le stesse caratteristiche e si conferma adatto a pressioni moderate.

ADATTO ANCHE A necessità di comfort

PRO

leggerezza, agilità in salita

SULLA NEVE: in un contesto free ski va annoverato come lo scarpone più morbido e più amichevole in salita. Molto cedevole quando compresso tra l’impulso dello sciatore da sopra e quello di ritorno dallo sci. Poichè si cammina bene, potrebbe essere utilizzato vantaggiosamente su attrezzi di struttura touring, sui quali permette itinerari impegnativi in comfort. A qualcuno la plastica esterna di supporto al linguettone della scarpetta ha provocato dolori alle tibie: da verificare bene prima della scelta.

C+

F E

Misura: 27 MP Lunghezza scafo dichiarata: 306 mm Lunghezza scafo rilevata: 307 mm  Max larghezza scafo esterna: 113 mm  Peso: 1470 gr Peso scocca: 1201 gr  Peso scarpetta: 269 gr

Convincente

Tecnica Cochise Pro Light

PROFILE

Multipurpose per rider solo discesa

ADATTO A

rider esigenti

Cochise può essere utilizzato in tanti contesti, ma quasi solo discesistici e la compatibilità con i diversi standard pin e alpino amplia il range dei possibili utilizzatori. È il tipico attrezzo da rider 10% salita 90% discesa, allenatori di sci alpino, tester, maestri di sci.

NON ADATTO A

beginner e sciatori fuoripista di medio livello

ADATTO ANCHE A professionisti della neve

SULLA NEVE: la meccanica posteriore non gli fa cedere all’indietro praticamente nulla in assetto ski… ma anche in walk l’escursione è quasi zero. Per un rider puro è una bomba da applicare ad attacchi a pin robusti e senza torsioni. Per uso pelli… se proprio bisogna andare 200 metri sopra, a prendere il canale. In pista è uno scarpone molto confortevole per l’alpino, fuori è solo un po’ meno secco di una scarpa da alpino ma non ha un vero e proprio flex progressivo che smorzi le irregolarità.

PRO

massima performance in discesa

CONTRO

A+

F E

Buono

B+

Scafo: Triax 2.0 Gambetto: Triax 2.0 Mobilità gambetto: n.d.  Inclinazione anteriore: n.d. + cating Leve: 3 + 45 mm Powerstrap Suola: Tech Sole  Scarpetta: Palau Peso: 1680 gr (26,5 MP) Misure: da 22 a 31 MP Colori: arancio/ azzurro Prezzo: 515,00 euro Sito: www.tecnica.it

RILEVAMENTI

Misura: 27/27,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 320 mm Lunghezza scafo rilevata: 318 mm Max larghezza scafo esterna: 111,5 mm Peso: 1781 gr Peso scocca: 1539 gr Peso scarpetta: 242 gr

ING AT

C+

nessuna performance in salita

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

B+

Scafo: Grilamid  Gambetto: Grilamid Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 13° + cating Leve: 4 Ergal micro + power strap Suola: Vibram Scarpetta: PWR LITE HIGH Peso: 1450 gr (27,5 MP) Misure: da 25 a 31,5 MP  Colori: bianco/nero/ rosso Prezzo: 549,00 euro Sito: www.scott-sports.com

RILEVAMENTI

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

A+

ING AT

poco strutturato

C+

CONTRO

lady

I N O TE P N R E A M C A S S E S I E C R NISMO S P S E I IDEATLO SCIALPI PER MMINILE AL FE

punto da cui siamo partiti per realizzare questa sezione (a parte le numerosissime mail di protesta delle lettrici dopo la Buyer’s dell’anno scorso) è stato di ricercare quei modelli di sci e scarponi studiati espressamente per le esigenze delle sciatrici alpiniste. Quindi non si tratta di un test dei modelli da uomo in misura ridotta, bensì di una comparativa specifica di attrezzatura ideata ad hoc. Abbiamo chiamato in pista due ‘special guest’, che non fanno direttamente parte del nostro storico team. Questo per avere un’opinione distaccata, fresca, in grado di orientare le nostre lettrici. Questa, comunque, è una sezione destinata a crescere molto nelle prossime edizioni!

What Women Want

Finalmente! L’altra metà del

A FAVÈ Rider: MARIC belluscio lo a : Photo

HANNO TESTATO PER VOI

cielo ottiene la sua quota rosa: ALBA DE SILVESTRO anzi lilla/lavanda/fucsia, a giudicare dalle grafiche che vanno per la maggiore su scarpe e sci. Alba è al quarto anno di presenza fissa Due ‘special Su, però, non prendetevela subito nella squadra azzurra di scialpinismo, e guest’ per il pregiudizio del maschietto in questa stagione 2014-15 correrà per d’eccezione che crede che voi scegliate uno sci l’ultimo anno tra le Junior. Da anni lavora si sono unite in base al suo…colore! con passione per diventare la Laetitia al team di A parte che, nel mondo reale, Roux del prossimo decennio: detiene i titoli testatori di tutti ma proprio tutti scelgono lo mondiali Junior femminili di Individual Skialper per sci (soprattutto?...) in base alla race, Vertical e staffetta, e quelli europei provare i grafica: Santa Verità che rende individuale e Vertical. 19 anni, di Padola di modelli ’special vana la stesura di questa Buyer’s Comelico, proviene dalle gare tra i pali dello made for Guide. A parte questo assioma, si sci alpino e si sta preparando al corso per women’. diceva, la prima considerazione diventare maestra di sci. che abbiamo fatto tutti è che sci e scarponi da donna sono fighissimi! Molto più di quelli per anche in Trentino e Alto Adige). uomo – o unisex, o così così. Nel fitness touring altrettanto. probabilmente sentiti più liberi Sarà che sono colori nuovi per Il piede e la gamba della donna di creare. l’ambiente, ma sta succedendo sono molto diversi da quelli anche qui quello che è successo dell’uomo. Anche la massa Comunque era ora. In certe aree quando le aziende hanno proposto la popolazione femminile su pelli media, gli impulsi e la postura l’apparel sportivo specifico per cambiano. Ve la immaginate una è quasi pari a quella maschile le donne, e i disegnatori si sono ragazza in montagna che indossi (Valle d’Aosta per esempio, ma 206

MARICA FAVÈ Guida alpina in Dolomiti e maestra di sci, vive a Campitello di Fassa e ha un passato di otto anni nelle squadre nazionali di sci alpino, fino alle squadre B di gigante e di discesa libera (il gruppo Coppa Europa). Un mix di tecnica, esuberanza e fisicità sugli sci che ha lasciato di stucco anche i colleghi maschi. «Non vedo l’ora di provarli tutti. Sono proprio curiosa di confrontarli!»

capi da uomo, oggi? No. E allora perché mai dovrebbe usare scarpe, scarponi e sci da uomo? Se c’è da tirare una somma di questa prima esperienza di test specifici sui materiali per donna, è questa: non gli hanno cambiato solo il colore!

DEMAND PERFORMANCE DEMAND ELAN

SPECTRUM Only Spectrum provides both floatation and control at the same time without compromise. Demand performance. Demand Elan.

lady

DYNAFIT MANASLU WOMEN

ANOUK 5.2 touring free LADY

Easy women La nuova costruzione Dynafit può forse trovare nel pubblico femminile le estimatrici della sua leggerezza ed estrema manovrabilità anche a bassa andatura. Sci adatto al touring facile nonostante le dimensioni costituiscano un richiamo free.

Il lusso esclusivo dei pezzi unici Anouk assembla artigianalmente gli sci uno per uno, e il largo uso di legno a vista e a contatto anche sui fianchi e nel topsheet li impreziosisce. La costruzione è ovviamente il tradizionale sandwich. Gli Anouk mostrano uno shape che ricorda gli sci da slalom, e qualche modello ne aumenta di poco la superficie totale. LAB: fondo molto concavo. Bella impronta su buon materiale e grandi lamine da 2,0 x 1,8 mm a 88,4° molto ben rifinite. SULLA NEVE: pesano quasi come gli sci da pista e si comportano come sci da pali stretti. La coda spinge come un arco e può reggere solo gli arretramenti di pesi leggeri e bassi. Troppo reattivi per lo skialp classic, avrebbero senso per un uso misto in e off piste, quando fuori le condizioni lo permettono. Il legno a vista senza vernici ha un suo fascino.

PROFILE ADATTO A

donne tecniche, fondi duri

NON ADATTO A

nevi profonde e crosta non portante

ADATTO ANCHE A pista

PRO

bella reattività ma…

CONTRO

reattività eccessiva in caso di errore

LAB: fondo concavo in spatola, ben azzerato sul resto dello sci con dieci leggeri passaggi. Impronta irregolare su materiale buono. Lamine da 1,4 x 1,5mm a 89° con tuning, da rifinire meglio. Sci da preparare prima della neve. SULLA NEVE: la costruzione di Manaslu è molto particolare, caratterizzata soprattutto dai lunghi rocker e dalla sua leggerezza. Bisogna tener conto quindi del contatto lamina davvero molto ridotto rispetto all’ingombro totale, e fare una scelta: usare due taglie in più per la sciabilità, e ottenere quindi anche un gran galleggiamento; oppure rimanere sui propri standard abituali e ritrovarsi uno sci maneggevolissimo ma al limite dell’instabilità. Quest’ultima può essere l’opzione per sciatrici beginner, che in nevi profonde e a velocità molto prudenti si troverebbero facilitate.

PROFILE ADATTO A

ski touring nel massimo comfort, basso tasso tecnico

NON ADATTO A

veloci, potenti, tecniche

ADATTO ANCHE A

sciatrici poco atletiche, donne leggere poco muscolari

PRO

massima manovrabilità

R F E

C+

Molto bene!

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 158 cm Sciancratura rilevata: 130,6/76,8/109,9 mm Contatto Lamina: 138,5 Superficie di portanza: 1.365 cm2 Raggio calcolato: 11,0 m Peso rilevato: 1529 gr (1524/1534 gr) Torsione in spatola: 20,3° Torsione al centro: 0,9° Torsione in coda: 20,5° Flessione: 94 mm

B+

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: sandwich (fianchi in legno, finitura a vista in legno Tanganika) Anima: legno laminato - rinforzi Fiberglass Bi-Triax - Carbonfiber UD Soletta: grafite racing Sciancratura: 130/80/112 mm (160 cm) Raggio: 15 mt (160 cm) Peso: 1490 +/- 30 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 160 cm Prezzo: n.d. Sito: www.anouk-sport.com

A+ A

C+

Convincente

ING AT

Classica coda SL

A+

C+

ING AT

Tail rocker lungo e marcato

CONTRO

instabile sui fondi duri

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Costruzione: micro sidewall con inserti speciali alle estremità Anima: legno di Paulownia Titanal intreccio biassiale in carbon/glass Soletta: grafite sinterizzata Sciancratura: 123/90/109 mm (174 cm) Raggio: 21/18 mt (174 cm) Peso: 1260 gr (166 cm) Lunghezze disponibili: 158/166/174 cm Prezzo: 530,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 174 cm Lunghezza rilevata: 173,5 cm Sciancratura rilevata: 122,8/89,6/107,7 mm Contatto Lamina: 132 cm Superficie di portanza: 1.352 cm2 Raggio calcolato: 17,0 m Peso rilevato: 1321 gr (1316/1326 gr) Torsione in spatola: 15,5° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 17° Flessione: 87 mm

lady

GR AN T

punti forti e deboli R OU

E ALPINE FRE

FREE TOURING

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Rimanendo in un contesto ski touring, Camox Birdie di Black Crows è un attrezzo di notevole struttura già alla vista e al tatto. L’equilibrio peso-sciabilità è leggermente favorevole alla sciabilità, ma resta un attrezzo che non preclude dislivelli impegnativi, e in effetti è fatto per affrontare anche i possibili imprevisti dell’alta montagna. I suoi parametri non sono quelli abituali per noi del versante sud alpino, ‘di là’ è normale partire per la cima del Bianco con 100 millimetri sotto il piede. LAB: fondo concavo riportato in planarità con dieci leggeri passaggi, impronta finissima su buon materiale. Ottime e abbondanti lamine da 2,3 x 2,2 mm a 89,4° con buona finitura, ma un velo di ossidazione da rimuovere. Da preparare prima della neve. SULLA NEVE: non per beginners, ma è un bello sci di qualità dal medio livello in su fino alle professioniste della neve. Versatile: sotto piedi buoni è immediato, maneggevole, e poi stabile e preciso anche su linee lunghe. Regge bene la sciata delle ragazze di provenienza race alpino e l’applicazione di pressioni da ripido tirato oppure gli strappi che servono per recuperare centralità in acrobazia. Certamente sul podio di categoria.

Struttura mascolina, supporto sotto il piede

A+

Qualcosa di speciale

PROFILE ADATTO A

A+

montagna alpinistica

C+

Attrezzo tosto per professioniste

B+

Rocker evidente ma stabile anche sul duro

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

BLACK CROWS CAMOX BIRDIE

NON ADATTO A

beginners e poco muscolari

SCHEDA TECNICA

ADATTO ANCHE A

(dati dichiarati) Costruzione: semi-cap Anima: legno di Paulownia e fibre di carbonio Biax300 Triax300 Soletta: P-tex 2000 Sciancratura: 125/97/116 mm Raggio: 20 mt (167 cm) Peso: 1625 gr Lunghezze disponibili: 167/177 cm Prezzo: 599,00 euro Sito: www.blackcrows-skis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 167 cm Lunghezza rilevata: 167,8 cm Sciancratura rilevata: 124,5/97,3/115,9 mm Contatto Lamina: 125 cm Superficie di portanza: 1.359 cm2 Raggio calcolato: 17,1 m Peso rilevato: 1620 gr (1610/1630 gr) Torsione in spatola: 9,5 Torsione al centro: 1,4° Torsione in coda: 12,4° Flessione: 57 mm

pista, ripido

PRO

versatilità e qualità Belle proporzioni in coda

CONTRO

non per tutte

209

lady

K2 TALKBACK 88 Versatile e performante per donne di buon tasso tecnico Solo la taglia di Talkback potrebbe costituire un limite da rispettare perchè richiede buona tecnica o buona fisicità. Ma per il resto è costruito per comportarsi bene dappertutto e passare da un fondo all’altro senza soffrire di lacune. LAB: leggerissima concavità in spatola spianata con dieci passaggi leggeri. Impronta fine un po’ bruciata su base di media qualità. Lamine abbondanti da 1,8 x 1,7 mm a 90° con tuning e buona finitura. Potrebbe già andare su neve così. SULLA NEVE: sci morbido ma non in coda, dove sostiene. Buona immediatezza: due curve per capire che è facile in entrata e vincolato di coda in uscita. Potrebbe rivelarsi un ottimo sci sul ripido. Sulle lunghe è stabile, si difende nello stretto, ma sarebbe sufficiente regolare il filo per correggerlo a sufficienza.

PROFILE ADATTO A

donne di medio e buon tasso tecnico

NON ADATTO A

leggere e beginners o, al contrario, pro

ADATTO ANCHE A

donne fisiche, muscolari. Ripido donne

PRO

MOVEMENT COAX Sci touring quasi free per buone sciatrici Soluzioni moderne di rocker in punta e coda, unite a sidecut differenziato lungo l’arco dello sci, propongono uno sci che ricerca la performance. LAB: fondo concavo riportato in planarità con dieci leggeri passaggi. Non improntato, buon materiale della soletta, abbondanti lamine da 2,1 x 2,0 mm a 89,8° senza tuning, filo aggressivo. Da preparare. SULLA NEVE: non difficile, ma neppure facile e immediato come Sweet Apple. Sicuramente più strutturato e portante, non solo in galleggiamento ma anche nel reggere la spinta e nell’aggrapparsi al pendio. I rocker pin & tail accorciano il contatto lamina e aiutano nella manovrabilità, ma il sostegno della struttura cap resta solido: aiuta nei traversi duri, anche in salita, nel controllo sul ripido duro, ma va lavorato per ottenere manovrabilità.

PROFILE ADATTO A

donne di medio tasso tecnico esigenti

NON ADATTO A beginners

ADATTO ANCHE A

maschietti indecisi. Alpiniste da quota

PRO

ottimo rapporto peso-struttura

versatilità e fiducia

CONTRO

R F E

Molto bene!

B+

C+

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 160 cm Lunghezza rilevata: 163 cm Sciancratura rilevata: 125,4/86,3/113,4 mm Contatto Lamina: 122 cm Superficie di portanza: 1.255 cm2 Raggio calcolato: 11,2 m Peso rilevato: 1259,5 gr (1263/1256 gr) Torsione in spatola: 11° Torsione al centro: 1,3° Torsione in coda: 14,2° Flessione: 65 mm

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Hibritech Sidewall con scatola di torsione Anima: legno di Paulownia/Acero/Carbonfiber Snophobic Topsheet Soletta: grafite Sciancratura: 128/88/113 mm Raggio: 14 mt (160 cm) Peso: 1250 gr (160 cm) Lunghezze disponibili: 153/160/167 cm Prezzo: 589,95 euro Sito: www.k2skis.com

A+

B+

ING AT

Ottimo

B+

Tailrocker dolce e prolungato

Flat tail, lamina sulla neve

A+

C+

ING AT

per tutto ma non per tutte

non regge sollecitazioni mascoline, sul duro specialmente

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Performance Cap Anima: legno di karuba - Carbon/glass Fiber Tri-axial Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 119/84/108 mm Raggio: 17 mt (161 cm) Peso: 1200 gr (161 cm) Lunghezze disponibili: 153/161/169 cm Prezzo: 579,00 euro Sito: www.movementskis.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 161 cm Sciancratura rilevata: 118,8/83,9/106,7 mm Contatto Lamina: 126 cm Superficie di portanza: 1.239 cm2 Raggio calcolato: 13,8 m Peso rilevato: 1212 gr (1211/1213gr) Torsione in spatola: 13,8° Torsione al centro: 1° Torsione in coda: 11,5° Flessione: 53 mm

lady

DYNASTAR CHAM WOMaN 87

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

FR EE T

NG RI OU PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

D CE

Sandwich con wood core leggero e sciancratura su 5 punti

B+

ADATTO A

Buono

PROFILE beginners

C+

SULLA NEVE: immediatissimo, gira con un sospiro. Adattissimo a beginner lente e timorose di un minimo di velocità. In queste condizioni è eccezionale. Poi, però, pecca in precisione e stabilità se non si trova in neve morbida. Quindi conduce mediocremente e se la cava fino al firn regolare, ma non al ghiaccio o allo sconnesso duro.

Inaspettatamente, attendendosi un attrezzo per sciatrici evolute, Cham W 87 si rivela invece facilissimo ma con molto meno carattere degli omologhi per uomini. Il raggio 11 dichiarato in effetti dovrebbe mettere sull’avviso. Andrebbe scelto molto lungo rispetto ai canoni personali consolidati: infatti Dynastar continua a puntare per i suoi Cham su questo rocker molto lungo e pronunciato, che quindi entra in azione solo in nevi sufficientemente profonde oppure in forte presa di spigolo.

A+

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

TO P

ING AT

Il Cham per donne che iniziano

LAB: può essere usato subito; planarità quasi perfetta, bella impronta fine su buon materiale sciolinato. Tuning presente su abbondanti lamine 2,2 x 2,1 mm a 89,3° rifinibili meglio.

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO R NE

Rockerone pronunciato e lungo

NON ADATTO A

dal tasso tecnico medio ad avanzato

SCHEDA TECNICA

ADATTO ANCHE A

(dati dichiarati) Costruzione: Sandwich/levitation Profile Anima: legno di Paulownia accoppiato a fibre composite Soletta: grafite Sciancratura: 127/87/103 mm (159 cm) Raggio: 11 mt (159 cm) Peso: 1460 gr (159 cm) Lunghezze disponibili: 152/159/166/172 cm Prezzo: da 718,00 euro con attacco Sito: www.dynastar.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 159 cm Lunghezza rilevata: 159,2 cm Sciancratura rilevata: 126,2/86,8/102,6 mm Contatto lamina: 122 cm Superficie di portanza: 1.602 cm2 Raggio calcolato: 23,0 m Peso rilevato: 1453 gr (1448/1458 gr) Torsione in spatola: 11° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 14,8° Flessione: 50 mm

lente e timorose del deep powder

PRO

maneggevolezza Piatta e stretta per favorire l’emersione della spatola

CONTRO

stabilità

211

lady

Tradizionale e morbida

GR AN

LA SPORTIVA GTS WOMEN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

NG RI OU DU RO

STA RO \C

VEN TA TA

D CE

BE GI N

Molto bene!

B+

B+ C+

A+ A

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

avanzate, aggressive, ex atlete

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

Costruzione: Fusion Sidewall Anima: legno di Karuba e Paulownia con laminati di carbonio/fiberglass Soletta: P-tex 2000 Sciancratura: 121/88/109 mm Raggio: 18 mt (157 cm) Peso: 1210 gr (157 cm) Lunghezze disponibili: 157/166 cm Prezzo: 529,00 euro Sito: www.lasportiva.com

beginner

PRO

polivalenza

212

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

sbatte se sollecitato

TO P

R NE

ADATTO A

CONTRO

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE touring classico in nevi profonde

FAR INO SA \

Semi cap, wood core in scatola di torsione

SULLA NEVE: facile, maneggevole e sufficientemente affidabile nelle situazioni difficili. La sua destinazione è il touring, nonostante le dimensioni notevoli. Queste non intralciano la sua maneggevolezza e possono aiutare a scivolare sopra la crosta invernale e a galleggiare in tutte le nevi profonde. In velocità, se condotto aggressivamente, prende vibrazione e la spatola sbatte. Non va scelto in ottica free o misto pista. Invece aiuta a progredire tecnicamente in bassa velocità nelle situazioni tipiche di montagna da sciare in controllo. Le sue caratteristiche di maneggevolezza non sono dovute a mancanza di struttura ma alla qualità del progetto.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: concavità del fondo azzerata con dieci passaggi leggeri in macchina, tranne che in spatola. Buona impronta su buon materiale. Ottime lamine 2,1 x 2,0mm a 89°, con tuning, ben rifinite. Solo da spianare.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

GTS è stato progettato adattando alla fisiologia femminile i parametri di flex alle estremità e il posizionamento di sidecut lungo l’arco dello sci sotto la struttura semicap di copertura. Lo shape ‘raddrizzato’ e il raggio leggermente superiore servono per sostenere sul ripido, nei traversi su fondo duro da coltelli, e nelle curve saltate del ripido sciato in controllo.

FR EE T

Facile e affidabile non solo per iniziare

La coda piatta sostiene e permette di infilare gli sci nella neve

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 159 cm Lunghezza rilevata: 157 cm Sciancratura rilevata: 120,2/87,9/108,4 mm Contatto lamina: 132,5 cm Superficie di portanza: 1.340 cm2 Raggio calcolato: 16,6 m Peso rilevato: 1269 gr (1270/1268 gr) Torsione in spatola: 13° Torsione al centro: 1,3° Torsione in coda: 15,5° Flessione: 93 mm

PULSE Barryvox • Apparecchio digitale-analogico a 3 antenne con guida utente acustica • Segnalazione stile compasso a 360° in tempo reale per una facile localizzazione • Veloce e precisa marcatura in caso di seppellimento di più persone

Removable Airbag System • Un unico airbag da valanga per più zaini • Affermata tecnologia Snowpulse Airbag • Peso totale a partire da 2300 g, cartuccia inclusa (a seconda dello zaino)

www.mammut.ch ⁄safety www.socrep.it

Foto: Stefan Schlumpf

LORIS & NICOLAS FALQUET Mammut Team Freerider professionista e videomaker di sci estremo Huck & Chuck

lady

GR AN

MOVEMENT SWEET APPLE

Breve Light rocker: quel che serve, non di più

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Equilibrio peso-sciabilità per tutte

DU RO

STA RO \C

VEN TA TA

D CE

B+

Ottimo

BE GI N

C+

A+ A

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

aggressive e alte velocità

.co entskis

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ADATTO ANCHE A

Costruzione: Performance Cap Anima: legno di karuba - Carbon/ glass Fiber Tri-axial Soletta: grafite p-tex 4000 1,3 mm Sciancratura: 117/80/106 mm Raggio: 18,5 mt (161 cm) Peso: 1110 gr (161 cm) Lunghezze disponibili: 153/161/169 cm Prezzo: 569,00 euro www.movementskis.com

pista ogni tanto

PRO

versatilità

214

ING AT

ovem www.m

NON ADATTO A

non regge troppa velocità

TO P

R NE

ADATTO A

CONTRO

ER WD PO

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

PROFILE tutto nell’attività touring, e tutte

FAR INO SA \

Cap strutturale e anima in legno leggero. Grafica super

SULLA NEVE: sci adatto anche per grandi dislivelli e in grado di superare tutte le situazioni che si possono incontrare nel touring OSA. Sweet Apple è molto versatile, può essere adottato da beginner come strumento per migliorare; ma anche da esperte sciatrici di discreta potenza perchè può essere scelto anche da loro come sci per grandi uscite sempre divertente, preciso e leggero al piede. Sci centrato.

PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

ATA GN BA

LAB: fondo molto concavo, planarità ripristinata con dieci passaggi leggeri tranne che in spatola. Tuning e impronta assenti. Belle lamine da 2,0 x 2,2 mm a 90° con filo un po’ aggressivo. Da preparare prima della neve.

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE \ LE

Sci moderno con tutti gli adattamenti progettuali che servono davvero in un attrezzo pratico ed essenziale: come deve essere per il touring. Nelle lunghe escursioni, anche su più versanti nella stessa giornata, lo sci può anche non eccellere in una singola performance, ma deve assolutamente comportarsi sufficientemente bene dappertutto, senza lacune cruciali. Sweet Apple sembra farlo un po’ meglio. Nulla di più che utile è assente da questo bello scietto, compresa una grafica particolarmente azzeccata.

Codino curvato e arrotondato no rocker

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 161 cm Lunghezza rilevata: 161 cm Sciancratura rilevata: 116,5/79,9/105,5 mm Contatto lamina: 133 cm Superficie di portanza: 1.269 cm2 Raggio calcolato: 14,2 m Peso rilevato: 1080,5 gr (1077/1084 gr) Torsione in spatola: 11° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 20,5° Flessione: 83 mm

lady

VÖLKL NUKKA

GR AN

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO UR TO

Rocker alpino, la lamina rimane pronta vicino alla neve

L’anello di congiunzione tra la pista e il fuori RI P

O ID PRIM AV ER I

TE TAN OR \P

\ LE FAR INO SA \

STA RO \C

ATA GN BA

DU RO

RENDIMENTO SUI DIVERSI TIPI DI NEVE

ER WD PO

VEN TA TA

TO P

R NE

D CE

Woodcore e shape non troppo accentuato: sci concreto

ADATTO A

Buono

PROFILE

B+

tutte, nella maggior parte delle situazioni

C+

SULLA NEVE: le proporzioni old school ne fanno un bello sci per fondi compatti, primaverili, o per nevi poco profonde. È facile, maneggevole, simpatico nelle reazioni, amichevole e affidabile per tutte. Tanta lamina a terra e poco shape supportano anche in salita e nei traversi ripidi ed esposti, mentre in discesa supportano curve condotte e controllo sul ripido ‘umano’. Nukka non aiuta le sciatrici lente in neve profonda, però. Peso e dimensioni non sono dedicati alla velocità in salita ma consentono tutti i dislivelli. Bello scietto tradizionale e concreto.

A+

LAB: leggermente concavo in spatola, riportato in planarità con dieci passaggi leggeri. Impronta e materiale di media qualità. Ottime lamine da 2,1 x 2,0 mm a 89,1° un po’ da rifinire. Vale la pena di perfezionarlo prima della neve.

ING AT

AD VA N

ITA SC RE

L VE LE

BE GI N

LIVELLO TECNICO CONSIGLIATO

Perfettamente in filosofia Völkl, un attrezzo dallo shape pistaiolo riproporzionato al terreno aperto. Sembra pensato per le tante donne di formazione sciistica tradizionale, che in questi ultimi anni stanno iniziando a salire in montagna con le pelli. L’utilizzo part time in & off piste sembra un’ottima destinazione per Nukka, specialmente se i primi timidi approcci al fuori avvenissero su firn, come da tradizione. Comunque un filo di rocker per uscire dalla powder c’è..

NON ADATTO A

nevi profonde pesanti

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Costruzione: Sidewall con scatola di torsione interna Anima: legno laminato light e fiberglass Soletta: grafite Sciancratura: 114/76/102 mm Raggio: 16,9 mt (163 cm) Peso: 1330 gr (163 cm) Lunghezze disponibili: 149/156/163 cm Prezzo: 339,00 euro Sito: www.voelkl.com

RILEVAMENTI

Lunghezza dichiarata: 163 cm Lunghezza rilevata: 164 cm Sciancratura rilevata: 113,5/76/101,8 mm Contatto Lamina: 137 cm Superficie di portanza: 1.258 cm2 Raggio calcolato: 14,8 m Peso rilevato: 1349 gr (1358/1340 gr) Torsione in spatola: 17,2° Torsione al centro: 1,8° Torsione in coda: 20,7° Flessione: 85 mm

ADATTO ANCHE A No tail rocker, lamina sulla neve fino al codino

pista e donne provenienti dalla pista

PRO

sci concreto, di soddisfazione

CONTRO

geometria poco trendy (ma tanto concreta)

215

erdmannpeisker / Robert Bösch

ESAME DI MATURITÀ. Con la mente siete già in vacanza? Eh no! Ogni impresa inizia nella testa: le condizioni esterne sono adatte, ma l‘attrezzatura è sicura e affidabile? È stato controllato tutto? Solo a questo punto i nostri atleti del Pro Team scendono nella neve di Val Acletta! La nuova collezione Mammut Freeride non sta benissimo soltanto ai nostri atleti, ma anche a te. Provalo tu stesso! www.mammut.ch

lady

Dynafit TLT 6 MOUNTAIN WOMEN’S CL Performance garantita

PROFILE ADATTO A performance nel touring NON ADATTO A free ski ADATTO ANCHE A una gara ogni tanto PRO alta qualità globale CONTRO le sciatrici potenti dovrebbero provare anche quello da uomo prima di scegliere

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

NE ZIO TA

A+

A+ Qualcosa di speciale

DU R

PR ES

CAM MI NA T

F’ ‘OF KI AS

A ES

ING AT

B+

CO MF

SA LIT

FU NZ IO

TÀ ILI AB

ÉL ITE

T OR

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GRANTOUR

218

MI XC L

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 255 mm  Max larghezza avampiede: 93,4 mm Max larghezza alla caviglia: 87,5 mm  Max altezza gambale: 235 mm

À LIT NA

N’ I ‘O SK

B IM

rendimento nelle diverse situazioni

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 267 mm Lunghezza scafo rilevata: 267 mm Max larghezza scafo esterna: 99 mm Peso: 973 gr Peso scocca: 854 gr Peso scarpetta: 119 gr

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: entrata e uscita agevoli, poi le forme sono disegnate su una calzata medio stretta in modo molto accurato e preciso: non c’è molto margine per lavorare sulla sola scarpetta, ma neppure la necessità di stritolare il piede per farlo rimanere fermo nella scarpa. Molto precisa anche tra malleolo e tendine. Scarpa da performance, precisa e tecnica, in camminata è a un passo da caratteristiche race. Il profilo molto basso è confortevole per il polpaccio femminile ma potrebbe non supportare gli arretramenti. Per paradosso, è forse meglio per le brave sciatrici sempre in centralità che per le beginner in cerca di supporto e perdono.

C+

TLT6 Mountain Women’s CL si differenzia dalla versione uomo per il gambetto in Grilamid che offre un livello intermedio di rigidità tra quelli di TLT 6 Performance (in carbonio) e di TLT 6 Mountain (in Pebax) per uomo. Il profilo è più basso per seguire le forme dei muscoli gemelli della donna, che si allungano più in basso rispetto a quelli maschili. È una scarpa che, con sole due chiusure più il velcro, offre alte performance attraverso il mix di ergonomicità delle forme, consistenza dei materiali e leggerezza. La scarpetta CR è praticamente pronta all’uso: resta sempre consigliabile il fitting, ma tende ad assumere nel tempo la morfologia di gamba e piede.

Scafo: Grilamid Gambetto: Grilamid Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 18° Leve: 2 + Strap Suola: Dynafit Claw Scarpetta: Custom Light Peso: 970 gr Misure: da 22,5 a 27,5 Colori: Wite/ Azalea  Prezzo: 530,00 euro Sito: www. dynafit.com

lady

DYNAFIT Neo Women's PX CR

PROFILE

Comfort e affidabilità al femminile

ADATTO A touring classico, beginners e medi sciatori

Tutte le più efficaci e performanti tecnologie Dynafit sono state applicate a Neo. La tante versioni di questa linea Dynafit si modulano tra uomo e donna, materiale dello scafo in Pebax o poliuretano, tipo di scarpetta più o meno termoformabile. L’elemento comune a tutte è invece il comfort assoluto, ottenuto soprattutto attraverso maggiore volume dello scafo e dello spessore delle scarpette. Grande margine di adattamento ai piedi più strani.

NON ADATTO A esigenti sportive e supertecniche ADATTO ANCHE A chi soffre di freddo ai piedi: è isolatissimo

SULLA NEVE: è il tipicissimo scarpone touring, affidabile e confortevole sempre. La sua massa è rassicurante. Non si può dire che sia agile, ma solo in rapporto ad altri modelli più sportiveggianti presenti sul mercato, anche nella gamma Dynafit. Ma non è neppure una palla al piede, e rassicura medi e principianti con un’ottima gradualità nel flex. Il piede entra ed esce facilmente, G A+ e poi non si sente imprigionato. TIN

Misura: 25,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 284 mm Lunghezza scafo rilevata: 284 mm  Max larghezza scafo esterna: 103,5 mm  Peso: 1340 gr Peso scocca: 1120 gr  Peso scarpetta: 220 gr

Buono

Scafo: Pebax  Gambetto: Pebax  Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 15° - 18° Leve: 3 + Strap Suola: Dynafit Pro Touring Scarpetta: Custom ready  Peso: 1398 gr (n.d. MP) Misure: da 22,5 a 27,5 MP Colori: white/green  Prezzo: 490,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Dynafit Radical Woman CR

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

B+

CONTRO nel proprio segmento, assolutamente nulla

C+

PRO agevola nella progressione tecnica. Non crea problemi

PROFILE ADATTO A

Il comfort a quattro leve

touring classico nel massimo comfort

La versione lady di Radical incontra le aspettative delle donne in cerca di comfort e, in generale, di una scarpa friendly. Quattro leve sono comunque una garanzia di controllo. Tutta la meccanica è particolarmente facile da manovrare, con la ciliegina dell’ottimo sistema di sblocco del velcro, così comodo che dovrebbe essere reso obbligatorio per legge. Molto valido il rapporto qualità-prezzo.

NON ADATTO A

free ski performance

ADATTO ANCHE A beginner

PRO

rapporto qualitàprezzo

SULLA NEVE: la notevole morbidezza generale di Radical si conferma anche nella versione donna. Nel panorama femminile però è più frequente incontrare pesi leggeri e strutture poco muscolari. Il comfort è particolarmente elevato e l’escursione in assetto walk ne trae vantaggio diretto. Il supporto in discesa non è adatto a sciatrici potenti e tecniche, ma metterà a proprio agio quelle di tasso tecnico basso e anche medio.

CONTRO

Molto bene!

C+

F E

B+

Scafo: Poliuretano Gambetto: Poliuretano Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteroire: 15° - 21° Leve: 4 + Ultra Lock Strap Suola: DynaGrip Ultralight  Scarpetta: Custom Ready Peso: 1700 gr Misure: da 22,5 a 27,5 MP  Colori: white/fiji blue Prezzo: 400,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 276 mm Lunghezza scafo rilevata: 279 mm Max larghezza scafo esterna: 107,5 mm Peso: 1573 gr Peso scocca: 1334 gr Peso scarpetta: 239 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

scarpa non così performante in discesa come ci si aspetterebbe da quattro ganci

lady

k2 Minaret

PROFILE

La versione donna del potente Pinnacle

ADATTO A

free ski 90% giù, medio-alto livello tecnico

Progettato per esperte freerider 90% downhill e 10% uphill, ma quante sono? In questa review lo vediamo molto bene come attrezzo unico per quelle donne che, dalla pista, vogliono avvicinarsi al fuori gradualmente. Iniziare con brevi salite e sentirsi al sicuro nel proprio scarpone è un primo vantaggio.

NON ADATTO A

touring, anche moderato

ADATTO ANCHE A

SULLA NEVE: è uno scarpone per lo sci alpino delle donne che sanno sciare bene, sciano tanto, ma non fanno pali. Anche in ottica ‘solo pista’ è un’opzione confortevole, progressiva, che supporta il giusto senza stritolare e senza far mancare lo spigolo quando serve. Però lascia camminare a sufficienza per permettere quei 1000 metri ogni tanto. Escursione non paragonabile Gea RS ma superiore agli altri scarponi di classe free.

performance

CONTRO

ING AT

C+

F E

Misura: 24/24,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 286 mm Lunghezza scafo rilevata: 286 mm Max larghezza scafo esterna: 107 mm Peso: 2188 gr Peso scocca: 1709 gr Peso scarpetta: 479 gr

Convincente

LA SPORTIVA SPARKLE

B+

Scafo: Poliuretano Gambetto: Poliuretano Mobilità gambetto: n.d.  Inclinazione anteriore: n.d. Leve: 3 + 1 da 35 mm Velcro Powerstrap  Suola: n.d.  Scarpetta: LuxFit Tour Intuition Peso: n.d. Misure: da 22,5 a 27,5 MP  Colori: nero/fuxia Prezzo: 459,90 euro  Sito: www.k2skis.com

RILEVAMENTI

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

A+

non per tutte e per tutto

PRO

C+

pista e fuori, approccio occasionale alle prime salite

PROFILE ADATTO A

Per la donna che non deve chiedere mai

medie ed evolute sciatrici

NON ADATTO A

Sparkle è la versione donna di Spectre, il quattro leve che non c’era. Valori record di escursione, rullata, peso, permettono a tutte di affrontare itinerari touring classici quelli attorno ai 1.500 metri positivi, per dare un parametro - e poi bruciare la discesa con il controllo di una scarpa a quattro ganci.

ski tourer tranquille, beginner

ADATTO ANCHE A

sciatrici provenienti direttamente dalle piste

PRO

SULLA NEVE: entrata simile a quella di una scarpa da discesa, richiede un po’ di convinzione. Il comfort è da ottimizzare almeno con la termoformatura della scarpetta. Leve molto manovrabili con poco sforzo. Flex sostenuto, da prestazione, che piace alle ragazze provenienti dai pali dell’alpino. Come per il fratello Spectre, l’agilità nella camminata a secco e sugli sci è da record di categoria e buona in assoluto.

tecnicità

CONTRO

A Ottimo

C+

Scafo: Grilamid  Gambetto: Pebax - vertebra Carbon reinfoced Grilamid  Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: n.d. Leve: 4 + power strap  Suola: Vibram Scarpetta: Ez thermo liner Peso: 1240 gr (27 MP) Misure: da 23 a 26,5 MP  Colori: malibu blue/yellow Prezzo: 489,00 euro Sito: www.lasportiva.com

RILEVAMENTI

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 274 mm Lunghezza scafo rilevata: 274 mm Max larghezza scafo esterna: 101,2 mm Peso: 1245 gr Peso scocca: 1029 gr Peso scarpetta: 216 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

non per tutte e per tutto

lady

PROFILE ADATTO A

tutti i livelli tecnici, per il touring

NON ADATTO A

free ski e sci XXL

ADATTO ANCHE A fitness touring

PRO

ottimo rapporto tra facilità di utilizzo e prestazioni

CONTRO

davvero nulla in particolare, specialmente per l’utilizzo femminile

La Sportiva STARLET Amichevole ed efficace

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

221

A ES

DU R

F’ ‘OF KI AS

DI SC

GRANDI DISLIV ELL I

C+

PR ES

FU NZ IO

T OR

TÀ ILI AB

MI XC L

À LIT NA

N’ I ‘O SK

CAM MI NA T

B+

Qualcosa di speciale

A+

TE LI

rendimento nelle diverse situazioni B IM

A+

punti forti e deboli OUR ANT GR

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

CO MF

MISURE INTERNE SCAFO

Lunghezza interna scafo: 255 mm Max larghezza avampiede: 94 mm Max larghezza alla caviglia: 86 mm  Max altezza gambale: 245 mm

SULLA NEVE: Starlet ripete le caratteristiche di Sideral con il quale condivide il materiale dello scafo, il cui flex sembra particolarmente centrato per le caratteristiche medie delle sciatrici. Sensibile a pressioni mediamente minori di quelle maschili, Starlet è più preciso della media degli scarponi touring a due ganci, ma naturalmente meno di scarpe con un maggior numero di chiusure. Ottima escursione in walk e ottimo il rullaggio nella camminata a secco. Scarpa adatta anche per sciatrici di medio e alto livello, che non mette in difficoltà chi inizia.

NE ZIO TA

RILEVAMENTI

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 267 mm Lunghezza scafo rilevata: 269 mm Max larghezza scafo esterna: 97,1 mm Peso: 987 gr Peso scocca: 854 gr Peso scarpetta: 133 gr

La Sportiva Starlet è la scarpa della famiglia Spitfire-Sideral studiata per la morfologia del piede e della gamba femminile. Le differenze più evidenti si concentrano soprattutto sullo scafo, con un profilo più basso del gambetto per alloggiare i muscoli gemelli che si prolungano verso il basso più che nella gamba maschile. Tra gli scarponi touring a due leve, i più friendly in assoluto, questo terzetto spicca per facilità di utilizzo. La scarpetta in particolare offre una stringatura velocissima, praticamente istantanea al momento di uscirne.

SA LIT

Scafo: Grilamid  Gambetto: Grilflex Mobilità gambetto: 68° Inclinazione anteriore:  Leve: 2 + power strap Suola: La Sportiva lazer Grip by Davos Scarpetta: Skimo liner Peso: 1050 gr (26 MP) Misure: da 24 a 26,5 MP  Colori: malibu blue/white Prezzo: 499,00 euro Sito: www.lasportiva.com

lady

SCARPA F1 EVO WMN La massima innovazione in versione donna

PROFILE ADATTO A ski touring in tutte le declinazioni NON ADATTO A free ski sostenuto ADATTO ANCHE A grandi dislivelli PRO rapporto comfort generale - prestazioni CONTRO chi ha il collo del piede alto deve verificare la pressione in zona pomolo

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

T OR

FU NZ IO

NE ZIO TA

TÀ ILI AB

PR ES

F’ ‘OF KI AS

A ES

A+

A+ Qualcosa di speciale

DU R

CAM MI NA T

DI SC

GRANDI DISLIVE LLI

222

ING AT

B+

CO MF

MI XC L

Lunghezza interna scafo: 262 mm  Max larghezza avampiede: 93 mm  Max larghezza alla caviglia: 84,5 mm  Max altezza gambale: 235 mm

OUR ANT GR

SA LIT

N’ I ‘O SK

MISURE INTERNE SCAFO

À LIT NA

B IM

TE LI

rendimento nelle diverse situazioni

Misura: 25 MP Lunghezza scafo dichiarata: 280 mm Lunghezza scafo rilevata: 280 mm  Max larghezza scafo esterna: 97,5 mm  Peso: 1080 gr Peso scocca: 890 gr  Peso scarpetta: 190 gr

punti forti e deboli

RILEVAMENTI

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

SULLA NEVE: l’entrata e l’uscita sono facili, e la calzata accomoda il piede fasciandolo già prima di aggiungere pressione con Boa System. La camminata è estremamente libera, seconda solo a quella delle scarpe racing. In salita ripida diretta è limitata in avanti da una certa pressione, variabile a seconda della conformazione dei singoli piedi, nella zona del pomolo di manovra di Boa. Il cambio d’assetto è praticamente eliminato del tutto da Tronic, limitandosi alla sola chiusura delle leva superiore, particolarmente ergonomica. Al primo approccio l’automatismo sorprende, poi ci si abitua bene in un attimo: spiace un po’, ritornare ai vecchi sistemi. In sciata F1 Evo è amichevole, preciso per la categoria e progressivo.

C+

La versione per donna di F1 Evo conserva naturalmente tutte le funzionalità innovative del modello per uomo, e forse proprio al pubblico femminile saranno particolarmente utili: specialmente Boa System, che permette di regolare in modo sensibile e immediato il serraggio del piede tramite la rotazione di un pomolo, con poco sforzo e a guanti indossati. L’automatismo Tronic No-hand realizza il passaggio istantaneo da ski a walk e viceversa, entrando nell’attacco o uscendone. Anche in F1 Evo Woman è presente una serie di scelte progettuali che accompagnano l’evoluzione degli scarponi in modo invisibile ai non addetti ai lavori, ma che migliorano sensibilmente la calzata e le prestazioni sulla neve.

Scafo: Primary HP Polyammide Carbon Core technology Gambetto: Primary HP Polyammide X-Cage EVO Mobilità gambetto: 62°  Inclinazione anteriore:  Leve: 2 - BOA - velcro Fast Buckle Suola: U.F.O. EVO Scarpa/Vibram   Scarpetta: Intuition Pro Flex wmn Peso: 1000 gr Misure: da 21,5 a 27 MP Colori: artic blue Prezzo: 579,00 euro Sito: it.scarpa.net

lady

SCARPA FREEDOM SL WMN

PROFILE

Piace tanto alle donne

ADATTO A Free ski, pista, professioniste della neve

La versione per donna di Freedom incorpora la scarpetta Intuition costruita sulla morfologia del piede femminile. Lo scafo è costruito con le stesse tecnologie e materiali della versione da uomo, quindi una base sovrainiettata in composito resiste alle spinte torsionali e lo speciale Pebax mantiene costanti i valori di flex anche alle basse temperature. Piena compatibilità con gli standard a pin e alpino.

NON ADATTO A touring classico ADATTO ANCHE A pista più un’uscita touring ogni tanto

SULLA NEVE: Freedom si rivela particolarmente adatto alle esigenze femminili e potrebbe davvero costituire un’ottima opzione per lo sci da pista libero, anche di alta performance, con il massimo comfort. La morbidezza e la progressività dell’insieme sono molto ben proporzionate alle sollecitazioni femminili, sotto le quali Freedom offre solidità, precisione e affidabilità anche alle più esigenti. In assetto walk è nettamente più libero dei suoi concorrenti del ING A+ AT segmento. F E

Misura : 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 277 mm Lunghezza scafo rilevata: 277 mm  Max larghezza esterna scafo: 100 mm Peso: 1633 gr Peso scocca: 1361 gr  Peso scarpetta: 272 gr

B+

Ottimo

Scafo: Pebax Rnew  Gambetto: Pebax Rnew Mobilità gambetto: 27° Inclinazione anteriore: 14° +/-4° + cating Leve: 4 + velcro strap Suola: Mountain Plus Scarpa/ Vibram  Scarpetta: Intuition Speed Ride wmn Peso: 1600 gr (25 MP) Misure: da 21,5 a 27 MP Colori: lime /turchese Prezzo: 589,00 euro Sito: it.scarpa.net

RILEVAMENTI

SCARPA GEA

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

CONTRO nulla di notevole

C+

PRO grande rapporto tra comfort e performance

PROFILE ADATTO A

Controllo più comfort e leggerezza

ski touring comfort

NON ADATTO A

Gea è la versione donna di Maestrale. Non un semplice restyling, ma un mix di soluzioni specifiche a partire dalla scarpetta Intuition dedicata. Il profilo è più basso di Maestrale per adattarsi alla morfologia della muscolatura della donna. Scarpa indicata per il touring classico, anche su forti dislivelli. Le misure piccole guadagnano tantissimo in leggerezza.

free ski

ADATTO ANCHE A beginner

PRO

comfort e affidabilità

SULLA NEVE: entrata abbastanza agevole, certamente migliorabile dopo il fitting di Intuition. Bello scarpone equilibrato verso il confort; anche se l’escursione del gambetto in camminata non può essere paragonata a un due ganci, si colloca nella media alta dei quattro ganci. L’appoggio è buono in proporzione agli impulsi del touring classico: per pulsioni free rivolgersi a Gea RS. La ridotta altezza del gambetto è perfetta anatomicamente ma le grandi sciatrici lo vorrebbero più alto.

CONTRO

Molto bene!

C+

F E

B+

Scafo: Pebax Rnew Gambetto: Pebax Rnew Mobilità gambetto: 39° Inclinazine anteriore: regolabile 13 °- 16° + cating  Leve: 4 (1 micrometrica) + Velcro Strap Suola: Cayman Scarpa/Vibram Scarpetta: Intuition Pro Flex wmn Peso: 1360 gr (25 MP)  Misure: da 22,5 a 27 MP Colori: lake blue/limelight Prezzo: 499,00 euro Sito: it.scarpa.net

RILEVAMENTI

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 280 mm Lunghezza scafo rilevata: 280 mm Max larghezza scafo esterna: 103 mm Peso: 1348 gr Peso scocca: 1127 gr Peso scarpetta: 221 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

non supporta la sciata energica su sci XL

lady

SCOTT CELESTE II

PROFILE

La sorella di Cosmos

ADATTO A touring classico

In versione donna, ma è il più noto e diffuso Cosmos. Come il fratello, Celeste II offre quattro leve più il velcro e una scarpetta con inserti di supporto. La suola è compatibile con standard a pin e alpino.

NON ADATTO A sciatrici esigenti, brusche e tecniche

SULLA NEVE: come Cosmos accompagna la salita con molto comfort, derivante dalla morbidezza della struttura più che dall’escursione del gambetto e dal selettore ski-walk. Caratteristica che in discesa si paga, anche con i carichi mediamente più leggeri della sciata femminile, in termini di minori controllo, reattività, supporto. Anche il numero dei ganci non contribuisce a creare struttura sufficiente. Potrebbe però rassicurare le ragazze meno decise, che si sentirebbero meno vincolate alla scarpa.

PRO comfort

ING AT

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 276 mm Lunghezza scafo rilevata: 278 mm  Max larghezza scafo esterna: 105 mm  Peso: 1307 gr Peso scocca: 1046 gr  Peso scarpetta: 261 gr

B+

Discreto

Scafo: Grilamid  Gambetto: Grilamid lingua in Pebax Mobilità gambetto: 60°  Inclinazione anteriore: 13° + cating Leve: 4 Ergal micro + power strap Suola: Vibram  Scarpetta: PWR Lite High Peso: 1250 gr (24,5 MP) Misure: da 23 a 27,5 MP  Colori: bianco/celeste Prezzo: 549,00 euro Sito: www.scott-sports.com

RILEVAMENTI

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

A+

CONTRO non supporta la sciata energica e tecnica

C+

ADATTO ANCHE A beginner, scitarici leggere

Scott Nova II

PROFILE

Due leve da performance

touring 100%

ADATTO A

NON ADATTO A

Due sole leve di chiusura ma con un’opzione in più. La leva TwinOne sullo scafo può agganciarsi alla rastrelliera sul collo del piede (per il serraggio in discesa), oppure a quella sull’avampiede, per la fase walk. Il velcro superiore completa le opzioni di Nova II, compatibile con attacchi a pin e con quelli a telaio.

free, pista

ADATTO ANCHE A beginners

PRO

molto user friendly

SULLA NEVE: Nova II è piaciuta alle tester più della sorella maggiore Celeste II, che può contare su ben quattro ganci. Certamente è un’ottima scarpa due ganci: entrata facilissima, calzata molto comoda e la maggior altezza del gambetto rispetto ad altri modelli per donna concede supporto e possibilità di recuperare gli arretramenti. Resta comunque una scarpa morbida, non precisissima ma ampiamente nei parametri del touring di buon tasso tecnico.

CONTRO

B Buono

C+

Scafo: Grilamid Gambetto: Pebax Mobilità gambetto: 60° Inclinazione anteriore: 13°  Leve: 2 + Power strap Suola: Vibram Scarpetta: PWR Lite High  Peso: 1100 gr (24,5 MP) Misure: da 23 a 27,5 MP  Colori: bianco/celeste  Prezzo: 499,00 euro  Sito: www.scott-sport.com

RILEVAMENTI

Misura: 24,5 MP Lunghezza scafo dichiarata: 276 mm Lunghezza scafo rilevata: 276 mm Max larghezza scafo esterna: 102 mm Peso: 1137 gr Peso scocca: 898 gr Peso scarpetta: 239 gr

A+

B+

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

ING AT

prestazione downhill migliorabile

lady

PROFILE ADATTO A

tutte e tutto, vasta platea

NON ADATTO A

controindicazioni sarebbero pretestuose

ADATTO ANCHE A

beginner per uso misto pista

PRO

alta qualità generale del progetto

CONTRO

bella domanda, la scarpa è molto centrata

SCARPA GEA RS Potente, leggera, precisa

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Scafo: Selected Polyammide Gambetto: Selected Polyammide lingua Pebax Mobilità gambetto: 39° Inclinazione anteriore: regolabile 13° - 16 + cating  Leve: 4 (1 micrometrica) + Velcro Strap Suola: Vibram Cayman Scarpetta: Intuition Pro Flex RS wmn Peso: 1400 gr (25MP) Misure: da 22,5 a 27 MP Colori: bianco/magenta/ limelight  Prezzo: 549,00 euro Sito: it.scarpa.net

RILEVAMENTI

Misura: 24 MP Lunghezza scafo dichiarata: 280 mm Lunghezza scafo rilevata: 280 mm  Max larghezza scafo esterna: 101 mm  Peso: 1400 gr Peso scocca: 1166 gr  Peso scarpetta: 234 gr

Gea RS non è solo la versione donna di Maestrale RS, un riferimento stabile nel free touring maschile. La riduzione di peso è più sensibile quando la materia prima di peso specifico elevato si riduce in proporzione geometrica con il diminuire delle dimensioni in volume della scarpa. Quindi le classiche misure da donna, mediamente attorno al 24-25 MP, godono di un plus di leggerezza che le rende disponibili ad allargarne l’utilizzo al touring classico su dislivelli selettivi.

SULLA NEVE: come Gea, permette di entrare e uscire abbastanza facilmente. Con il fitting e l’abitudine al particolare sistema a sportello diventa facilissimo. In salita si sconta la minore flessibilità dell’insieme, soprattutto a secco, ma in discesa il maggior supporto è subito evidente. Difficile quantificare le impressioni, ma le ragazze hanno detto un bel 20% di performance in più nei momenti chiave delle pieghe sullo spigolo. La minore altezza del profilo presenta dei pro in salita, ma dei contro in discesa per le più esigenti, specialmente se provengono dai pali dell’alpino e tendono a esagerare.

MISURE INTERNE SCAFO

CO MF

NE ZIO TA

SA LIT

FU NZ IO

T OR

225

A ES

DU R

DI SC

FREE TOUR ING

C+

CL IM B

B F’ ‘OF KI AS

MI XC L

PR ES

N’ I ‘O SK

À LIT NA

CAM MI NA T

B+

Qualcosa di speciale

A+

KI &S

rendimento nelle diverse situazioni B IM

A+

punti forti e deboli

NTOUR GRA

ING AT

PREDISPOSIZIONE DI UTILIZZO

TÀ ILI AB

Lunghezza interna scafo: 259 mm  Max larghezza avampiede: 93 mm  Max larghezza alla caviglia: 86 mm  Max altezza gambale: 246 mm

SION

IS PO RASM ILUP T V I S D NA LLO CI CATE E NE H A L C L LLO S N U E A S D O E LLO IEN MOLT NTRO TERV O N EDE I C R E L C I O CH ARE ', MA CHIN LIOR NTED C G I E A I T M R ER L’AT IO TR2, E ’SK LSO P O N U T A P T M E M I ’I AB R DEL PROG DELL KI TR

iventiamo matti tutti i giorni per costruire lo sci perfetto e poi si compromette metà della performance usando scarpa e attacco sbagliati!». C’è sempre qualche discorso molto importante che resta in sospeso. Nello ski-alp uno di questi è l’equilibrio della catena sci-attacco-scarpone. Anche senza toccare tecnicismi da Coppa del mondo di sci alpino, è evidente che anche lo sci di montagna pone questioni molto interessanti. Il sistema scarpaattacco-sci deve sciare su superfici diversissime, deve fornire supporto in eventuali situazioni estreme, ma deve anche camminare in salita per ore e perfino arrampicare, deve essere trasportabile, offrire comfort, sicurezza, affidabilità, adattarsi, durare… in nessun’altra disciplina della neve i costruttori devono tenere conto di altrettante variabili! Per di più in un momento in cui le aziende propongono centinaia di soluzioni ed è difficile trovare due prodotti veramente paragonabili tra loro. La battuta iniziale era di Adriano Trabucchi, che con il fratello Daniele costituisce l’anima di Ski Trab, i celebri sci ‘Made in Bormio’, da sempre un riferimento d’obbligo per tutto il nostro settore. E la questione in sospeso riguarda un sistema scarpa-attacco

INSERIMENTO TALLONIERA

Con la semplice pressione del bastoncino è possibile aprire il meccanismo che regola la chiusura della talloniera, per inserire (o togliere) lo scarpone

tanto giovane e ancora poco diffuso quanto interessante. Durante la lunga stagione 2013-14 abbiamo raccolto numerosi segnali dell’efficienza di Ski Trab TR2, già emersi nella comparazione tra attacchi evoluti 'a pin' pubblicata su Skialper di febbraio 2014. I test estivi per la Buyer’s Guide 2015 e i feedback dei professionisti, guide alpine e rider, hanno confermato queste sensazioni. Adriano, come mai avete deciso di costruire attacchi? «Sia chiaro che noi siamo concentratissimi sul nostro lavoro, che è quello di progettare e fabbricare sci. La nostra specialità è produrre attrezzi leggeri e performanti: ormai riusciamo a ottenere entrambe le prestazioni attraverso l’utilizzo di alta tecnologia, di un numero più che doppio di elementi costruttivi rispetto alla media e di materiali pregiati molto selezionati. Così, in questo momento, sulla neve il limite dello sci si sposta a monte: alla trasmissione dell’impulso tra sciatore, scarpa e attacco. Il sistema low-tech, o meglio ‘a pin’, ha monopolizzato il mercato. In questo sistema lo scafo è sospeso sopra lo sci, ne rimane staccato. Il tacco dello scarpone, se considerato senza il puntale, non è sufficientemente fisso per trattenerlo: le

spine sono molto ravvicinate e centrali, hanno torsione elastica e un gioco meccanico che è quella tolleranza che permette di calzare lo sci e uscirne. Per cui lo scarpone è vincolato allo sci in modo fisso e trasmette gli impulsi solo tramite il puntale davanti e la struttura della scarpa attraverso la rigidità torsionale dello scafo. Lo scarpone sospeso tramite un sistema parzialmente elastico, e con dei laschi, determina una perdita importante di controllo della trasmissione degli impulsi. Gli sci del tipo di Magico, leggeri ma veramente strutturati in torsione, vengono così particolarmente penalizzati. Ecco perché, per assecondarne le qualità, abbiamo deciso di progettare un attacco che prima non c’era. Ne siamo consapevoli: è un attrezzo interessante ma particolare, non facile commercialmente. Entriamo in punta di piedi nel settore degli attacchi, gli sci restano il cuore aziendale. Però…». Quindi avete iniziato immaginando come conservare i vantaggi del sistema 'a pin', recuperando però controllo? «TR2 è stato preceduto da un progetto TR1: puntale 'a pin' davanti e una talloniera 'alpina' dietro. Ma per

cambiare assetto ski-walk bisognava farla scorrere su una slitta con aggiunta di peso, complicazioni e altri movimenti meccanici. Non andava bene, serviva una soluzione più smart. La pinza di TR2 si alza e si abbassa. In assetto ‘ski’ preme sugli inserti metallici ai lati del tacco dello scarpone, schiacciandolo sull’appoggio e azzerando praticamente la torsione tra scarpa e sci. Inoltre permette di conservare la deformazione elastica dello sci che flette sull’arco di

curva perché la pinza può scorrere in avanti sullo scarpone di circa cinque millimetri». Quali sono gli effetti per lo sciatore nella fase di discesa sulla neve? «Per potere incidere su un attacco 'a pin' tradizionale si scia con inclinazione accentuata del ginocchio perché l’anca

non è più sufficiente, assumendo la caratteristica sciata dello scialpinista. Questo avviene specialmente utilizzando scarponi leggeri, elastici in torsione. Però anche usando scafi strutturati, sui puntali di molti attacchi 'a pin' le ganasce tendono ad aprirsi elasticamente di diversi gradi durante il lavoro sugli spigoli, sempre a causa dell’assenza di vincolo rigido posteriore. L’eccessiva torsione della catena di trasmissione scarpa-attacco-sci viene così compensata con molto ginocchio.

carlo bat tel in azione durante il test del tr2

PUNTALE EASY

La pressione modulata sul meccanismo anteriore con il bastoncino consente di sfilare e inserire lo scarpone nel puntale. non ci sono scat ti

talloniera ALTRET TAN TO EASY llonier a sono an che in e ou t in ta nz a scat ti e gr aduali se

TR2 invece trasferisce il fulcro della leva di trasmissione al tacco, che viene spinto e trattenuto con forza in appoggio sullo sci. Il tallone è sotto la caviglia, che è sotto la gamba e quindi più in asse con lo sciatore. La catena di trasmissione dell’impulso è così bilanciata: miglior efficienza dello scafo sotto il gambetto, miglior controllo dello sci».

228

Cosa cambia con TR2 negli equilibri tra i materiali, invece? «Si può utilizzare una scarpa più leggera, quindi anche più ‘camminabile’. Prima si cercava di compensare la torsione del sistema con scarpe strutturate, quindi più pesanti. La talloniera di TR2 non permette torsioni, il puntale diventa ancora più

preciso, non serve una scarpa che compensi il resto facendo anche da ponte. Per Ski Trab era un obiettivo, considerando la nostra filosofia, riuscire ad accoppiare scarpa leggera, prestazione sciistica e sci leggero». Intanto qualche laboratorio specializzato sta già modificando

scafi versione low-tech, fresandoli e montando gli inserti per TR2. «Noi garantiamo solo scafi dotati di inserti anteriori e posteriori TR2». Perché anche quelli anteriori? «Questo è fondamentale per le prestazioni di TR2, ma più in

Intervista Il parere della Guida

bruno mot tini ha portato al limite il tr2 sia in chiave acrobatica che in conduzione su fondo duro e movimentato

generale per tutti gli attacchi 'a pin', anche riguardo l’affidabilità dei valori di sgancio. Il disegno dei pin sull’attacco e degli inserti nello scafo influenza moltissimo il comportamento del sistema in termini di presa e di sgancio. Se lo scafo è lungo la cosa si evidenzia. In caso di customizzazione, non possiamo sapere quali inserti siano già inglobati nella plastica dello scarpone, né quanto siano dimensionati e usurati».

Bruno Mottini utilizza TR2 abitualmente nel suo mestiere di Guida alpina, in abbinamento a Scarpa Spirit RS. Bruno scia su aste over 100 mm al centro, più dimensionate in inverno e meno in primavera. «Per me è l’attacco ideale da Guida, anche per un motivo solo apparentemente secondario: si può cambiare velocemente assetto da ski a walk senza togliere gli sci. L’applicazione più frequente e importante di questo cambio è la necessità improvvisa di scalettare. Magari per preparare il terreno al cliente, o nello stretto, in passaggi obbligati di salita in neve inconsistente, o al contrario su traversi ghiacciati. Anche potere scendere qualche decina di metri senza togliere le pelli e chiudendo l’attacco, per poi riaprirlo istantaneamente senza togliere gli sci e continuare in salita, evita i rischi di cappottamento. Inoltre il sistema di entrata e uscita controllata nel puntale, non a pressione con scatto, aiuta tantissimo in neve profonda, specialmente quando sul ripido gli sci sono appoggiati sui due gradini molto distanti tra loro».

In cosa si differenziano gli inserti TR2 originali presenti negli scarponi dedicati? «Sono particolarmente ‘terrazzati’: nel sistema lowtech il cono maschio del pin e quello femmina dell’inserto non possono mai essere completamente conici. L’accoppiamento sarebbe instabile e pericoloso in apertura. La stabilità è fornita da una faccia piana inferiore ricavata dopo il cono. L’abbiamo quasi

raddoppiata. Anche i raggi laterali delle sedi sono più aperti e omogenei per un migliore comportamento in apertura». Insomma, dopo un anno dall’inizio della distribuzione di TR2, visti accoglienza e feedback, a chi si adatta meglio l’attacco? «Il mondo dello scialpinismo che ruota attorno a Ski Trab può essere suddiviso secondo due grandi trend: quelli ai quali

interessa fare metri e quelli che scelgono uno sci con largo appoggio ma comunque leggero, la scarpa con quattro ganci, e montano un attacchino low-tech molto leggero. In questo secondo trend si inserisce per esempio la tendenza delle giovani Guide alpine. Noi abbiamo pensato a TR2 pensando a questo secondo target, ma è successo che è stato scoperto nel mondo freeride, dove ha suscitato grande interesse».

ATTACCHI

N I P I H C C A O T R T A L FUTU I O S S E D ÈA

GARE A L I D 4 DEL IOGGIA 1 0 2 IDE A P ORO TELAI, U L G E S H ' C BUYER I/STEP-IN, CCATI SUI L A L L U ERE S I INTELAIAT SORI ARRO O V I R C PO A S I ATTACCON TIMI DIFEN EL PACIFIC M E T UL O IN TO DEGL E T U T LLO D D A O F I T I A E O P S M N AVOL A SCA VEVA SU U NON A TTACCHINI ILUVIO E TR ANDONATI A B D DEGLI FORMÒ IN PONESI AB P S SI TRASOLDATI GIA COME

stretto giro di un mesetto, Fritschi estrasse finalmente dalle segrete stanze Diamir Vipec 12, full pin con forte propensione alla meccanica di precisione svizzera applicata a sistemi di sicurezza. A quella festosa presentazione sulle nevi dolomitiche si poteva percepire, con un minimo di sensibilità storica, anche la malinconia per la fine di un'epoca gloriosa, quella del goffo Diamir con la sua barra antitorsione: un elemento tecnologico avveniristico ai suoi tempi, ma ormai invecchiato di qualche era geologica a causa dei miglioramenti strutturali su generazioni successive di attacchini; e soprattutto per via delle dimensioni degli sci in allargamento spettacolare, con relativa esigenza di portare la base della scarpa giù, il più possibile vicina al topsheet dello sci. Montata su sci da 90-100 sotto il piede e oltre, ormai la famosa barra torceva come una foglia di lattuga e sembrava di metter di spigolo il tavolo (rotondo) del salotto. A difendere l'indifendibile rimaneva ormai solo l'argomento della semplicità di calzata step-in. Un po' poco, la soddisfazione di un secondo, a fronte di ore passate a trascinare in montagna chili in eccesso e instabili. Pure könig Marker, attorniato dalla sua corte di Duke, ha finalmente ceduto alla pressione dei popolari pin (vedi box specifico, ma per vederlo sulla neve c’è da aspettare il 2015). Ma la prima azienda a intervenire pesantemente sul sistema a pin per sfruttarne solo in parte il principio base è stata… un costruttore di sci. Ski Trab è partita da esigenze legate alla performance dei propri attrezzi per progettare TR2, di cui si parla diffusamente in queste pagine. Il fatto è che il sistema a pin è diventato anche un punto di partenza per inventare nuovi sistemi di fissaggio che spostano in avanti la qualità dell'interazione tra lo sciatore e la neve. Come per KingPin, si tratta di conservare la camminata senza telai e talloniere da sollevare a ogni passo con lo scarpone; e soprattutto di portare a contatto dello sci il tacco dello scarpone per evitargli i basculamenti delle due spine elastiche ravvicinate. Il tutto con ulteriori vantaggi in sciabilità, specifici a seconda dell'attacco. A queste soluzioni ibride pin+talloniera 'alpine' sono interessati soprattutto sciatori evoluti su attrezzi pregiati, strutturati, e di dimensioni over touring.

Quel che resta degli attacchi intelaiati ZORRO IN AZIONE DURANTE L'ULTIMA SESSIONE DI TEST. L'ATTACCHINO A PIN VIENE SOTTOPOSTO A SFORZI SEMPRE PIÙ IMPORTANTI

E questi attacchi ibridi sferrano un altro duro colpo agli attacchi intelaiati. Certamente è il colpo più mirato al corpo, perché i semi-attacchini vanno a fornire esattamente quelle prestazioni di fissaggio che gli attacconi vogliono ma non possono

raggiungere. A parte pochi prodotti da oltre 1500 grammi il mezzo paio - il trio Atomic Tracker, Look WTS e Salomon Guardian, più Marker Duke - tutti gli altri soffrono di giochi e torsioni ancora prima di essere davvero sollecitati. Proprio l'entrata in scena dei nuovi attori Ski Trab TR2 e Marker KingPin, ancor più che l'estinzione quasi totale degli attacconi sulle nostre montagne, ci ha indotto a non presentare più attacchi step-in con telaio su queste pagine.

L'età della ragione

Intanto, la scorsa stagione, il 'verbo' del pin duro e puro si è diffuso ulteriormente tra riders e alpinisti-sciatori. Il pregiudizio sfavorevole ai pin per le applicazioni ripide e freeski si è letteralmente sbriciolato sotto i colpi delle esperienze positive sul campo. In linea con il tipico estremismo italico, si son subito visti degli ossimori

Da oggi si dice 'pin' Non vi siete persi nulla nel frattempo. Si tratta semplicemente della definizione che oggi si sta affermando per descrivere gli elementi centrali della tecnologia degli ex 'attacchini'. 'Pin' sta per 'punte', 'spine', in inglese. La meccanica degli attacchi a pin ne prevede due anteriori, che vanno ad alloggiare in spinta nelle sedi degli inserti dedicati e annegati ai lati della punta dello scarpone. E altri due in talloniera, ravvicinati e paralleli, che scattano nell'inserto sagomato montato dietro il tacco dello scarpone. La scarpa, con dentro lo sciatore, resta così sospesa su quattro spine, i pin. La denominazione originale fu lungamente 'low-tech': così come erano stati nominati i primissimi attacchini, tutt'ora perfettamente funzionanti. Dynafit li produceva e distribuiva trent'anni fa, avendo creduto per prima nel 'genio visionario' di Fritz Barthel. Col passare degli anni, sulla base del principio dei pin, gli attacchini sono stati oggetto di una grande varietà di upgrade, differenziandosi anche radicalmente nelle loro attitudini ma rimanendo sempre (sufficientemente) compatibili tra loro e con le scarpe dedicate. Il grado di tecnologia applicato alle ultime versioni, da quelli in carbonio di Pierre Gignoux che pesano 70 grammi ai potenti Beast di Dynafit, non consente più di definirli 'low technology'. Anzi, forse proprio quelli più minimalisti racchiudono le tecnologie più avanzate: 'less is more'. Pin, quindi. Fino a nuovo ordine. 231

MOUNTAIN CLASSIc

sciistici: attacchini race da 105 grammi montati su palettoni da 110 al centro e due chili per asta. Comunque l'età della ragione prima o poi arriva per tutti. I rivenditori specializzati, le aziende, un po' forse anche Skialper, stanno accompagnando una maturazione complessiva verso l'equilibrio funzionale del sistema sci-attacco-scarpa… e sciatore!

Full pin forever

Nel vasto panorama degli attacchi pin system si può spaziare (escludendo i geniali Gignoux / Dynafit RC1 da 75 grammi dedicati alla sola scarpa Morpho/ RC1) tra 104 affidabili grammi di ATK Revolution per arrivare ai 16 Din di precarico delle molle bestiali di Dynafit Beast. In mezzo convivono tutte le possibili declinazioni dell'attacchino primigenio, delle quali andiamo a presentare in queste pagine una selezione ragionata. Anche per la stagione 2014/2015 gli attacchi a pin tradizionali, se così si possono ancora definire,

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proseguono la loro evoluzione. Si parte dai minimalisti delle gare, tra i quali ormai si lotta per la frazione di grammo - o di

secondo, per entrarci -: ATK Race è sicuramente il costruttore più affermato e innovativo. Poi si fanno notare pochi altri prodotti

affidabili più una miriade di piccoli produttori a distribuzione locale, che adottano soluzioni sperimentate e facili da riprodurre.

PREVIEW 2015

Arriva Marker KingPin

Grande eterogeneità di proposte nel touring, invece, settore nel quale Dynafit conferma la propria leadership storica e di mercato, ma soprattutto la funzione di guida e orientamento del segmento. Dal sistema Quick Step-in, poi concesso in licenza anche a Scarpa per il montaggio dei relativi inserti nei propri scarponi, tutti gli attacchi Dynafit presentano con cadenza annuale nuove soluzioni meccaniche. Tendenzialmente sono upgrade dedicati all'ottimizzazione delle performance della catena di trasmissione dell'impulso dallo sciatore allo sci, ma talvolta riguardano la facilitazione delle manovre sul campo nel passaggio tra assetti diversi. Il controllo del peso e dell'ingombro diventano secondari, rimanendo comunque in un contesto assoluto di leggerezza. Stavolta Dynafit Radical 2.0 introduce una intelligente e semplice rotazione controllata del puntale che

KingPin è in fase di rifinitura degli ultimi particolari meccanici, ma il progetto è chiaro. Pin tech davanti, con il forte upgrade a tre molle per braccetto, sei totali, che allargano radicalmente gli assi di rotazione delle ganasce e introducono una gamma più estesa di valori di forza. E step-in di tipo alpino dietro, reinventato su una base di design che richiama le talloniere Duke e Tour. Anche qui dietro, sull'unità scorrevole su slitta, si percepisce l'obiettivo dei progettisti: l'eliminazione di torsioni e sbandamenti della scarpa rispetto allo sci. L'indizio più evidente sono le due spesse boccole rotanti che vanno a serrare il tacco della scarpa il più possibile ai lati. Il meno evidente, ma altrettanto significativo, è il posizionamento del fissaggio agli sci delle viti mordenti, posto sotto alla scarpa. Quindi un sistema ibrido tra pin e ‘alpine’, orientato al supporto stabile delle pressioni freeski così come al comfort, apprezzabile nell’utilizzo più diffuso. Anche la ricerca di sicurezza è evidente, tanto che possiamo finalmente utilizzare i DIN ufficiali senza giocare su termini generici di precarico: 6-13 e 5-10 DIN nelle due versioni di KingPin, che ha ottenuto la certificazione normativa secondo lo standard DIN-ISO certificato da TUV. Certamente ha concorso a questo primato nel campo del pin tech anche il sistema delle boccole rotanti superiori e della piastrina in Teflon sullo ski-stopper, che può espellere a valori costanti anche scarpe con suole in gomma ghiacfluidifica lo sgancio laterale di ciate o sporche di minerale. sicurezza. In un certo modo e su In attesa di metterne su neve la versione definitiva, in distribuzione a un piano inclinato già lo facevano inizio 2015, ecco qualche chicca: gli attacchi precedenti (Radical, Vertical, Speed), ma forse questa - c’è a disposizione un piccolo ma robusto inserto adattatore da fissare è la strada per arrivare alla facilmente sui talloni degli scarponi a sporgenza ridotta ‘pin tech certificazione normativa. Con only’, che li rende ‘alpine’, almeno dietro, per la piena compatibilità il medesimo puntale Dynafit con KingPin. alleggerisce e affianca il nuovo Beast 14 (5-14, 795 grammi) - le parti anteriori in lega anodizzata oro hanno un che di familiare per al noto Beast 16 (6-16, 940 gli alpinisti di palato fine: sono realizzate da DMM, il costruttore gallegrammi), se del gear di culto per l’arrampicata. Infine è ancora ATK Race a farsi largo in questo mondo con una - Sulle ganasce del puntale sono montati dei denti di fine corsa regolagamma sempre più assortita di bili sulle dimensioni del proprio scarpone. prodotti touring e free touring più strutturati, ma sempre Ultima considerazione prima della neve: design da premio speciale molto attenti alla leggerezza della giuria. assoluta. Tra questi spicca ATK Race RT, progettato in origine per l'eventualità che venisse imposta la taratura dei valori sugli attacchi race. Da due stagioni vengono Peso: 730 g il mezzo paio, 650 g senza i freni. distribuiti anche Raider 12 e Free Ski stopper: 75-100 e 100-125. Si compattano molto bene e non Raider 14, proporzionalmente sporgono mai. più strutturati e soprattutto 25 mm di adattabilità lunghezza scarponi fissati agli sci su basi d'appoggio Valori DIN-ISO: 5-10 o 6-13 maggiori. Coltelli: 90, 105, 120 mm

Features:

ATK RACE FREE RAIDER 14

ATTACCHI

Appoggio, fissaggio e precarico massimizzati La grande differenza rispetto a Raider 12 non sta nei due punti di precarico in più, che partono da 8 e si spingono a 14. Già quelli del 12 bastano per non venir espulsi negli atterraggi violenti e non si avvertono sbandamenti. Ben venga il 14 soprattutto per la vastissima area d’appoggio dell’anteriore, che può essere saldato allo sci con ben 8 viti. In questo modo anche le strutture degli sci più larghi e leggeri diventano un corpo unico con la base del puntale, eliminando il rischio di sradicamento.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full Pin  Materiale puntale: ergal/titanio/pom  Materiale talloniera: ergal/titanio/pom  Posizioni alzatacco: 2  Peso: 350 g (con ski-stopper integrato)  Prezzo: 560,00 euro  Sito web: www.atkrace.it

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio): 350 g (con ski-stopper)  Peso puntale (senza viti): 175 g (con ski-stopper)  Peso talloniera*: 175 g  Viti montaggio : 18 g  Innesto coltelli: sì

ATK RACE RAIDER 12 PIN Standard full optional e Rotational System con precarica free Attacco a pin in cui tutto è di serie nel progetto. Gli ski-stopper (quattro larghezze disponibili) sono rimovibili, ma resta a vista la predisposizione anteriore. La slitta posteriore offre 25 mm di corsa e la talloniera valori di sgancio tra 5 e 12 DIN. Il Rotational System di RT è stato adottato anche in Raider 12: entrata fluida in talloniera e stabilità assoluta fino al momento dello sgancio. La resistenza alla torsione e allo sbandameno dello scafo sullo sci è ottima. Leveraggio dolce alle manovre ma estremamente potente: la leva anteriore blocca completamente in posizione 'walk' già al primo dei tre scatti. I seguenti sono disponibili per seguire l'eventuale usura del sistema

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full Pin  Materiale puntale: ergal/titanio/pom  Materiale talloniera: ergal/titanio/pom  Posizioni alzatacco: 2  Peso: 330 g (con ski-stopper)  Prezzo: 499,00 euro  Sito web: www.atkrace.it

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio): 330 g (con ski-stopper)  Peso puntale*: 155 g (con ski-stopper)  Peso talloniera*: 175 g  Viti montaggio : 14 g  Innesto coltelli: sì

IL PIù LEGGERO DI TUTTI

ATK RACE REVOLUTION WC 2015 Lo sviluppo estremo e luxury del pin system. Design futuristico e continui upgrade Se non l'avessero cromato sarebbero altri 2,5 grammi in meno. Ci stanno pensando. Comunque li vale perché è un gioiello di design oltre che di tecnologia. Il sistema di scatto anteriore lavora in carico su una slitta sagomata e non in appoggio sullo sci, eliminando i malfunzionamenti dovuti ai cedimenti del topsheet di carta velina degli sci race. La leva crea un terzo piano di riferimento e l'aggancio anteriore risulta molto facilitato. Scompaiono così le molle sui braccetti. Di qui ‘Revolution’. Curvatura della leva molto ergonomica. Le spine di aggancio posteriori della molla a 'U' in titanio sono state ridotte nella zona di innesto e poi rivestite con boccole: un microcilindro rotante da 4/10 in metallo speciale ne azzera l'usura e agevola l'innesto dello scarpone. Geniale.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full Pin  Materiale puntale: ergal/titanio  Materiale talloniera: ergal/ titanio  Materiale molla a U: titanio più boccole in metallo speciale  Posizioni alzatacco: 1  Peso: 104 g  Prezzo: 549,00 euro Sito web: www.atkrace.it

RILEVAMENTI

Rilevamenti  peso (mezzo paio)*: 104 g  Peso puntale*: 63 g  Peso talloniera*: 41 g  Viti per montaggio: 11 g Innesto coltelli: no - disponibile la versione R con innesto  *(senza viti)

ATK RACE RT ATK si fa strada nel touring con RT e per le donne precarichi inferiori Attacco collaudato sul campo da numerosi scialpinisti classici e free-tourer, che lo apprezzano per leggerezza e stabilità in sciata. La talloniera non torce e non accenna a ruotare elasticamente verso il momento di sgancio laterale finché non raggiunge il valore impostato. È ormai celebre per la facilità di innesto nelle spine di aggancio posteriori, che lo rende adatto anche a sciatori leggerissimi e donne, nonchè alla calzata in neve soffice. Sul podio PIN insieme a RT Lady, precaricabili 4-8 invece che 5-10.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full Pin  Materiale puntale: ergal/titanio Materiale talloniera: ergal/titanio  Posizioni alzatacco: 1 Peso: 175 g  Prezzo: 460,00 euro  Sito web: www.atkrace.it

RILEVAMENTI

Rilevamenti  peso (mezzo paio)*: 175 g  Peso puntale*: 91 g  PESO Talloniera*: 84 g  VITI MONTAGGIO 16 g  Innesto coltelli: sì  *(senza viti)

ATTACCHI

ATK RACE SL WORLD CUP Un classico che ha saputo migliorare Tutto il superfluo è stato eliminato ottimizzando l’indispensabile per migliorare le proprietà meccaniche all'utilizzo. Resta abbastanza vicino ai canoni tradizionali, con le molle sui braccetti anteriori e la molla a 'U' posteriore. Incorpora però soluzioni originali, come nella rotazione della torretta. Ottimo comportamento dello sportellino, che sta fermo dove deve. Design curatissimo, tutte le manovre funzionali. New 2015: facilità di innesto anteriore e posteriore implementata del 50% attraverso upgrade invisibili ma efficaci. Disponibile la versione donna con precarico inferiore e carinissima colorazione lavanda-grey.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full Pin Materiale puntale: ergal/titanio Materiale talloniera: ergal/titanio Posizioni alzatacco: 1 Peso: 114 g Prezzo: 415,00 euro Sito web: www.atkrace.it

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 112,5 g Peso puntale*: 72,5 g Peso talloniera*: 40 g Viti montaggio: 11 g Innesto coltelli: no - disponibile la versione R con innesto (117 g) *(senza viti)

DYNAFIT LOW TECH RACE L’originale gioiello Dynafit. Per gli adoratori del design Una talloniera-gioiello, unica nel suo genere, ne fa un oggetto di culto prima ancora che un attacco da sci. È bene però valutare la struttura dell'asta su cui viene avvitata perché si fissa con sole tre viti molto ravvicinate tra loro e la superficie di appoggio si limita agli anelli dei tre piedini che fanno da sede alle viti in titanio. L’instabilità dello sportellino alzatacco è solo un pallido ricordo. Detiene ancora la migliore fase di entrata nella ganascia anteriore, anche se gli altri si fanno sotto.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full Pin Materiale puntale: alluminio/magnesio/titanio Materiale talloniera: alluminio/magnesio/titanio Materiale molla a U: titanio Posizioni alzatacco: 1 Peso: 115 g Prezzo: 450,00 euro Sito web: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 126 g Peso puntale*: 78 g Peso talloniera*: 48 g Viti montaggio: 7 g Innesto coltelli: sì (kit optional incluso) *(senza viti)

DYNAFIT RADICAL 2 ST L’evoluzione di Radical. Ora ruota anche il puntale La grande novità 2015 è la rotazione del puntale: circa 30° che regolarizzano i valori di sgancio sul piano orizzontale (previsti da 4 a 10) e contrastano lo sbandamento elastico della torretta se sottoposta a pressioni laterali. Il sistema introduce altri accoppiamenti meccanici ma resta stabile e minimalista. I braccetti anteriori con fine corsa Quickstep-in supportano ganasce oversize, resistenti a torsione e pressioni. La slitta inserita sullo ski-stopper annulla gli attriti della suola in sganciamento. Le basi di appoggio e le aree comprese tra le viti di fissaggio allo sci sono particolarmente ampie. In foto la versione gold plated 30years

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full pin Materiale puntale: acciai inox e CrMo, Alluminio 7075 (forged), plastiche Materiale talloniera: acciai inox e CrMo, Alluminio 7075 (forged), plastiche Alzatacco: si Posizioni alzatacco: 2 Peso: 599 g (con ski-stopper) Prezzo: da 420,00 a 470,00 euro Sito: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 615 g (con ski-stopper) Peso puntale*: 218 g Peso talloniera*: 393 g (con ski-stopper) Viti montaggio: 22 g Innesto coltelli: sì *(senza viti)

DYNAFIT RADICAL SPEED La performance Dynafit a un peso contenuto Interessante versione Radical: senza ski-stopper resta molto basso sullo sci e offre una buona corsa sulla vite della slitta (che non torce). Soprattutto il puntale monta i fermi Quick Step-in e braccetti porta-pin oversize, robusti ed estremamente rigidi in torsione. Speed Radical non adotta la rotazione del puntale ed è una scelta orientate all’essenzialità delle funzioni più importanti. Peso inferiore di circa 250 grammi per mezzo paio rispetto a Radical 2.0 (che però è ‘full optional’).

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full pin Materiale puntale: Alluminio 7075 forged, acciai, plastiche Materiale talloniera: Alluminio 7075 forged, acciai, plastiche Posizioni alzatacco: 2 Peso: 341 g Prezzo: 350,00 euro Sito web: www.dynafit.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 349 g Peso puntale*: 142 g Peso talloniera*: 207 g Viti montaggio: 18 g Innesto coltelli: sì (kit optional incluso)

ATTACCHI

FRITSCHI DIAMIR VIPEC 12 Un concentrato di precisione svizzera per la sicurezza Dalla sua presentazione Vipec 12 è stato oggetto di successivi upgrade. Offre numerose regolazioni meccaniche molto studiate per ovviare alla mancanza di standard condivisi per il sistema a pin. L’attacco è effettivamente amichevole nell’utilizzo su neve e garantisce correttezza di tutti gli accoppiamenti, a patto di tararlo professionalmente sulla scarpa di destinazione. A questo punto è un’assicurazione sui legamenti. Il famoso pin anteriore a rischio è ora maggiorato, nuovamente regolabile, e viene bloccato da una spina. Sulle versioni 2014 ne va tarata con attenzione la sporgenza e bloccato con frenafiletti.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full pin Materiale puntale: acciaio, alluminio, plastiche speciali Materiale talloniera: acciaio, alluminio, plastiche speciali Posizioni alzatacco: 2 Peso: 599 g con skistopper (470 g senza) Prezzo: 459,00 euro Sito web: www.diamir.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 568 g PESO PUNTALE*: 243 g Peso talloniera*: 325 g Viti montaggio: 40g Innesto coltelli: sì (entrata regolabile delle lame nel manto nevoso) *(senza viti)

KREUZSPITZE SCTTT Solido, tradizionale e… bello Pin race binding di progetto classico, solido e molto ben rifinito con trattamento superficiale del metallo nudo satinato. Piacevole alla vista e alla manovra l'arrotondamento degli spigoli. Bello lo sportellino nervato, ben fisso in appoggio, ma un po' duro da sollevare. Ancora nella media la facilità di accesso e di serraggio in ganascia anteriore. Brillante sistema di manovra per la corta leva anteriore, con cilindrettto rotante sulla linguetta della base e la molla a sfera di posizionamento. Fin troppo rassicuranti le quote del telaio.

SCHEDA TECNICA

(dati dichiarati) Tipologia: Full pin Materiale puntale: ergal, acciaio temprato, polimero PE-HD Materiale talloniera: ergal,acciaio temprato, polimero PE-HD Materiale molla a U: titanio Posizioni alzatacco: 1 Peso: 125 g Prezzo: 389,00 euro Sito web: www.kreuzspitze.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 128 g Peso puntale*: 75 g Peso talloniera*: 53 g Viti per montaggio*: 17 g Innesto coltelli: kit optional incluso

SKI TRAB TR RACE Veloce e funzionale nei cambi d’assetto

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Tipologia: Full pin Materiale puntale: ergal Materiale talloniera: ergal Materiale molla a U: acciaio (disponibile in titanio) Posizioni alzatacco: 1 Peso: 132 g Prezzo: 424,50 euro Sito web: www.skitrab.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*:134 g Peso puntale*: 81 g Peso talloniera*: 53 g Viti montaggio: 11 g Innesto coltelli: sì ( kit optional incluso) *(senza viti)

Ski Trab TR race è molto veloce ed efficiente nelle manovre, più fluide della media. Viene apprezzato nelle gare sprint dove i decimi di secondo ai cambi d’assetto contano. Facile nel centrare lo scarpone e chiudere. Peso allineato alla media di categoria. Molto collaudato sul campo ad ogni livello e durevole, specialmente per via del lamierino piegato che trattiene la molla a 'U'. Anche la rotazione dello sportellino appoggia la camma sullo stesso lamierino elastico, rimanendo morbido ma ben bloccato nelle posizioni ski e walk.

SKI TRAB TR2 (7-13 DIN) Il primo degli ibridi TR2 (valori di precarico 7-13) mantiene più di quel che promette. Oltre un anno di utilizzo da parte dei pro ne ha rivelato le qualità anche in termini di comfort e rispetto agli imprevisti sul campo. Nel 2014 la sua diffusione è stata limitata dalla compatibilità con il solo Scarpa Spirit (tre leve), proprio mentre si evidenziavano le potenzialità dell’attacco anche nell’utilizzo free ski e nelle applicazioni professionali. Ma qualcosa si muove: corrono rumors su altri costruttori di scarponi interessati ad adottarne lo standard, possibili kit TR2, laboratori che intervengono customizzando scarpe pin system.

SCHEDA TECNICA (dati dichiarati)

Tipologia: Pin anteriore, alpino in talloniera Materiale puntale: Acciaio, alluminio, plastiche Materiale talloniera: Acciaio, alluminio, plastiche Posizioni alzatacco: 2 Peso: 580 g con skistopper Prezzo: 479,50 euro Sito web: www.skitrab.com

RILEVAMENTI

Peso (mezzo paio)*: 600 g Peso puntale*: 242 g Peso talloniera*: 358 g Viti montaggio: 40 g Innesto coltelli: sì *(senza viti)

K E E G

lo ono so che dic o ll e u voi q tiamo a Raccon

a noi

dulti:MI. CONTINUIAMO n I i n R n Giova MO A STARE FTETO PER I

IAZION PRODO RIUSCIA O «NON VENIRE SUL I SONO VAR CE UN LOTT R S R A E E G T N A IN .M A NO RARLO DI QUI MIGLIO SIMALI, MA TE» E N IT E INFIN AL PRECED E UGUAL

GIOVANNI INDULTI, OVVERO LA SAPIENZA NELLA MECCANICA DI PRECISIONE ADATTATA ALLE ESIGENZE DELLO SCIALPINISMO

foto di Enrico di Guido Valota -

Schiavi

O N I H C C A T AT E S E N E D O M A L L A

OLARI, TURO TA DEI TIT T E D A NE E IL FU , E IO Z V U O L D O E V RVI L’E I ATK RAC RACCONTA R IMENTO D E P IL ». B A A T T S LO IORNALIS VISITATO NESSUN G O T A R ABBIAMO T N E MAI «NON ERA sempre più fermento nel piccolo grande mondo scialpinistico. Tutto quanto sta evolvendo velocemente e gli attacchi non fanno eccezione. Anzi è proprio sugli attacchi che si sta concentrando molta attesa, come anello cruciale nella catena sciatore-scarpa-

C'è

attacco-sci-neve. Un attacco da scialpinismo deve fare tutto e deve farlo bene. Salire facile, scendere forte, bloccare lo scarpone, rilasciarlo al momento giusto se necessario, pesare poco, funzionare sempre e non rompersi mai. Il sistema a pin introdotto da Dynafit ormai trent’anni fa è diventato lo standard, specialmente da quando è

scaduto il brevetto e chiunque ha potuto costruire secondo lo stesso principio. Tra coloro che hanno contribuito ad affermare questa tecnologia, facendola evolvere in una direzione molto particolare, spicca sicuramente ATK Race: azienda modenese, più esattamente di Fiorano… e il luogo dovrebbe evocarvi qualcosa di rosso, rosso corsa. Abbiamo visitato la sede di

LA FASE FINALE DELL'ASSEMBLAGGIO DEL RT

! CA 2015 R E D LA CHIC arpone, I O S C IC N THE I ANTEPRIMA UnNtrAanPo da soli netillodseci materiali

en 5e I IN DATEC ace SL del 201 ndo sui trattam tà la forza R e ge «Gli ATK che dietro. A ridotto della m o anti sia dav metrie abbiam ili all’occhio!» ib eo g e ll he invis c e su ifi d o aria. M necess

IL BLOCCHETTO DI ALLUMINIO, IL SEMILAVORATO E IL PRODOTTO FINALE ATK Race mentre sono in corso i lavori di ampliamento dell’officina da 700 a 2500 metri quadri, quasi completamente dedicati alla costruzione di attacchi a pin. Giovanni e Davide Indulti ci hanno guidato nel loro regno. Da quanto tempo vi occupate di scialpinismo, e come è iniziato tutto questo? Risponde Giovanni Indulti ‘perché Davide non era ancora nato!’: «GIMEC si occupava di meccanica di precisione, in particolare di lavorazione dal pieno dell’alluminio. Le moto da corsa erano una delle destinazioni dei nostri particolari: un mondo di pezzi unici. Non ce n’era uno uguale all’altro. La sfida era accettare e risolvere qualunque problema ci venisse sottoposto. Io non sono uno scialpinista, scio in pista, ma Davide sì. Tutto

nasce con la fine del brevetto Dynafit tra il 2006 e il 2007. Un bel giorno un amico di Davide ci mostra l’attacchino, l’unico modello esistente all’epoca, e ci propone di realizzare con la nostra tecnologia un attacco per lo scialpinismo. Il prodotto originale era rimasto praticamente invariato per quasi 30 anni, e dal punto di vista di un’officina gli attacchi da sci non rappresentano altro che problemi meccanici da risolvere. Dall’esterno ci giungono invece le indicazioni delle altre esigenze sul campo. I primissimi ATK erano solo la bella copia dell’industrializzato, poi siamo andati per la nostra strada». Quali priorità vi date, nel vostro lavoro sui prodotti per lo scialpinismo? Davide: «La priorità è la qualità, assolutamente: i nostri attacchi non devono mai dare problemi.

Poi viene la funzionalità, e che siano anche leggeri è solo una delle conseguenze della ricerca di miglioramenti funzionali. Ci teniamo che siano i più robusti, piuttosto che i più leggeri. Da quando siamo entrati nel segmento touring la ricerca della qualità è diventata ancora più importante, perché la qualità è un concetto complessivo, è possibile esaminarla sotto molti aspetti. Prendiamo la durata: per un certo prodotto potrebbe significare una vita di 20 anni, per un altro potrebbe invece consistere in 5 anni di caratteristiche eccezionali». Il leggero ormai c’è! In quale direzione pensate che si muoverà questo mondo? Davide: «Non è ancora finita. Per i costruttori di sci è importante mantenere un equilibrio tra leggerezza e sciabilità. Per

IL 10% DEL PIENO Rispetto alla massa del blocchetto di alluminio pieno iniziale, il pezzo finito è meno del 10%. Tutto il truciolo asportato, oltre il 90% del metallo, va in fonderia dove viene riciclato.

l’attacco non esiste come per lo sci un limite minimo, o comunque non ci siamo ancora. La prestazione attuale è ok in stabilità e affidabilità, ma sul peso c’è ancora da fare».

K E E G

i lo aa nnooi o ssoolo n o ic d o llo chee dicon vooii qquueello ch a o m v ia a acconttiamo RRaccon

PALLET CARICATO IN ATTESA DELLA LAVORAZIONE

FRESA IN AZIONE SULLA PIASTRA DI UN PUNTALE

L'OPERATORE AL LAVORO SUL PALLET

Quali sono i vantaggi delle leghe di alluminio sugli attacchi, rispetto agli acciai o allo stampaggio? Giovanni: «Nulla di difficile: il peso specifico dell’alluminio è pari a un terzo di quello dell’acciaio. Quindi si possono ottenere maggiori prestazioni in rigidità a parità di peso con sezioni eventualmente anche triple. Si utilizza Ergal, che ha ottime qualità meccaniche e di lavorabilità dal pieno: questa consente la massima precisione perché realizza tolleranze al centesimo di millimetro, mentre la lamiera

242

piegata industrialmente resta sul millimetro. L’assenza di giochi negli accoppiamenti è subito percepita dagli atleti… come per lo scarpone chiuso o aperto! Anche lo stampaggio dell’alluminio comporta imprecisioni, soprattutto nelle fasi di raffreddamento del metallo dopo la fusione». Come verificate la resistenza meccanica dei componenti e dell’attacco finito? Giovanni: «Con le lavorazioni dal pieno a controllo numerico le caratteristiche meccaniche

UN MOMENTO DELL'INTERVISTA DEL NOSTRO GUIDO CON GIOVANNI E DAVIDE INDULTI

del pezzo sono calcolabili già al computer. Poi abbiamo i test di fatica, quelli distruttivi, e stiamo finendo di installare nei nuovi spazi la cella del freddo a -20°C. È importante la tracciabilità: se si verificassero più problemi simili potremmo risalire alle lavorazioni comuni e alla provenienza dei materiali, identificando il difetto. Ma il sistema più importante è preventivo, il know-how». Come affrontate il punto debole del sistema a pin, e cioè l’elasticità in torsione delle due spine posteriori?

Giovanni: «Gli ATK sono noti per la performance in questo senso. La seconda risposta è la precisione meccanica degli accoppiamenti. La prima, quella decisiva, è Rotational System: Si tratta del sistema esclusivo e brevettato che trattiene in posizione stabile la torretta fino al momento meccanico impostato per lo sgancio. Non permette neppure lo sbandamento del singolo perno. Quindi non viene trasmessa nessuna forza torcente alle ganasce anteriori, che così non cedono la loro posizione. Questo è il vero segreto del tutto,

DAVIDE INDULTI

ALCUNE LEVE FRONTALI DEL REVOLUTION PRONTE PER LO STAMPAGGIO

LA NUOVA MASCHERA AUTOMATICA UNIVERSALE PER IL MONTAGGIO DEGLI ATTACCHI ATK RACE

SICUREZZA, OK. MA DI COSA STIAMO PARLANDO? «Gli attacchi oggi vanno bene: sono stabili e affidabili. Al limite si può lavorare sulla sicurezza. Ma il punto è stabilire cosa sia la sicurezza nello scialpinismo. Perdere subito lo sci, come in pista dove si fermerebbe in pochi metri su un terreno facile, preparato, non esposto? O piuttosto non perderlo? Sul ripido, per esempio, è meglio perderlo o averlo sempre al piede? Parliamoci chiaro: almeno il 90% scia con l’attacco bloccato davanti. Sono discorsi delicati, ma nessuno si è mai preso la briga di definire quali siano veramente le condizioni della sicurezza in montagna. Ci dicano cosa vogliono, e noi lo facciamo!»

naturalmente per gli attacchi touring. Quello che dovesse mancare in appoggio, per esigenze freeride evolute, lo può fornire la base regolabile Spacer da montare sullo sci sotto il tacco dello scarpone. Comunque con Raider 12 diventa inutile anche Spacer». Voi che siete nel ramo, avete notizie di proposte di uniformazione dello standard a pin? Davide: «Casino totale! Non esiste standard, non si muove niente, non capiamo perché.

Dimensioni e spessori delle suole, profili di rullata, drop negli attacchi: tutti in ordine sparso, allo sbando. Abbiamo qui tutti i modelli di scarpone, ma… Per noi non sarebbe un problema modificare il prodotto. Il problema lo stanno scontando gli utilizzatori, che spesso si trovano di fronte a interferenze e inefficienze impreviste e apparentemente inspiegabili. Bastano pochi decimi di troppo o in meno in un elemento e si assiste a questi problemi. Li conosciamo uno per uno, ma non è mai finita e per noi è una continua rincorsa a risolverli».

Nel race siete ben posizionati. E nel touring? Come si sta evolvendo il vostro mercato? Davide: «Il nostro salto di qualità si è verificato due anni fa. Con qualche migliaio di attacchi da gara pensavamo di aver saturato la nostra fetta di mercato: da allora abbiamo raddoppiato. Sono aumentate anche le vendite degli attacchi touring, naturalmente, ma con loro abbiamo raggiunto solo le quote di SL e Revolution sommati a fronte della potenzialità nemmeno paragonabile del mercato touring e freeski. Non ci conoscono

ancora, anche se RT ci ha messo due-tre anni a partire e invece Raider 12 ha realizzato subito la stessa performance commerciale. Ma c’è una ragione: sugli sci immensi di oggi vanno messe basi larghe. Raider 12 e Free Rider 14 sono gli attacchi adatti…e con quelli, dove metti il piede c’ è lo sci». Ma vi dicono ancora che sono troppo piccoli? Giovanni e Davide se l’aspettano sempre: «Meno di prima. Ma noi rispondiamo che però sono cattivi!»

E N IO

PELLI

Z A TR

E L RA

G E T N I

IUSTA G A C NTI A LOFO I S S S S E E LA T ISTICHE INTER L E Ù I D P A I CELT SCIALPIN I MODELL S A L L IDA A E ESIGENZE QUISTO DE U G A L PICCO ZIONE DELL LIO PER L’AC IN FUN HE CONSIG LC E QUA

ome nota Diego Amplatz, che di pelli ne vende a chilometri «alla fine quelle di riferimento restano due o tre per le gare e quattro, massimo cinque, per il touring, inutile girarci attorno». E sono ancora quelle, aggiungiamo noi. Con la piacevole new entry 2015 di Contour dall’ottimo rapporto performance-qualità-prezzo, ora si spera più reperibili di prima grazie alla distribuzione nei negozi da parte di CAMP.

Quale pelle?

In generale quelli che girano tanto stanno sul mix 70% mohair + 30% nylon, se interessa la durabilità della pelle. Se prevale invece l’esigenza dell’agilità, allora quelle 100% Mohair sono per ora insuperate pur considerandone l’estrema variabilità indotta dalle differenti caratteristiche di densità e tessitura. Ma queste sono informazioni di pubblico dominio ormai, mentre si profila qualcosa di più interessante da scoprire.

E per le dimensioni free ski?

Le dimensioni degli sci aumenta-

244

QUELLE PELLI DI PLASTICA Si vede che non se ne può proprio più di spingere sulla neve dei tappetini incollati sotto gli sci. Lo scorso febbraio avevamo presentato il piccolo scoop delle ‘pelli’ in sviluppo presso Fischer e usate (forse) da Christian Hoffmann almeno in parte del Mountain Attack 2014 a Saalbach. Una soletta squamata come quelle della zona di tenuta per gli sci da fondo no-wax, ripiegabile ogni 30 centimetri circa e spalmata con un sottile strato di colla sul lato B. Da allora tutti hanno chiamato per sapere come stava evolvendo la situazione. Fino a pochi giorni fa tutto taceva. Hoffman era stato chiaro: «Sono un prototipo, ci stiamo lavorando e lo sto facendo anch’io personalmente». Aveva detto che, naturalmente, erano velocissime e che il grip era comunque interessante in tante situazioni. Ma aveva aggiunto anche che c’erano problemi da risolvere come l’adesivo e la curvatura delle sezioni. Comunque qualcosa si sta muovendo proprio in questi giorni dell’uscita di Buyer’s Guide 2015: stay tuned!

1 COLLTEX RACE COMPETITION

3 POMOCA RACE PRO

2 choice

SKI TRAB GARA AERO WORLD CUP

LE PELLI PIÙ COOL DEL 2015 MOUNTAIN SPORT Ecco la nostra selezione delle pelli top per il prossimo inverno

4 CONTOUR RACE

1. COLLTEX RACE COMPETITION

3. POMOCA 2. SKI TRAB GARA AERO WORLD CUP RACE PRO

Leggerissima e superperformante da nuova, vive poco ma costa poco Peso al metro (60 mm): 59 g Materiale: 100% mohair

Leggera, rigida, velocissima sul bagnato Peso al metro (60 mm): 59 g Materiale: 100% mohair

Versatile, robusta, affidabile, sempre competitiva Peso al metro (62 mm): 78 g Materiale: 100% mohair

Leggera e consistente in tessitura. Super rifinita Peso al metro (60 mm): 61 g Materiale: mohair 100%

Prodotta da Colltex per Ski Trab con caratteristiche pari alla Race Comp, ma con pelo più lungo. In scorrimento resta generalmente nella media race e diventa un missile sul bagnato, forse perché il pelo lungo spezza la goccia. Sufficientemente rigida in sezione, non si attorciglia nei cambi veloci. Colla tenace e solida, usura veloce. Le differenze in scorrimento con la gemella Colltex Race Comp si alternano soprattutto a seconda dei lotti di produzione, dipendendo quasi del tutto dalla variabilità della materia prima.

Resta la pelle di riferimento nel mondo race, nonostante in peso e singole prestazioni di picco su nevi specifiche venga superata da una competitor o da un’altra. Rende mediamente meglio su nevi fredde e su fondi compatti, mentre su nevi bagnate a cristallo grosso cede terreno in scorrimento e grip alla diretta concorrente Colltex Race Competition. Nella variabilità delle nevi è però più versatile. Sul passo incontrano in modo simile. Non assorbe acqua per buona parte della sua vita. Colla morbida, fa quasi filo. Molto durevole nel tempo.

Assomiglia molto a Colltex Race Competition come consistenza del supporto con pelo però più fitto. Sembra più polivalente, ma non se ne hanno notizie sufficientemente confermate dai campi di gara. Sembrerebbe anche durevole (sempre nei parametri race) e performante in grip sul ghiaccio tritato primaverile. Scorrevolezza e sensazioni al piede più simili a Colltex che a Pomoca. Rifinitura dei bordi cauterizzati inusuale in contesto racing, depone a favore della durata e della presa di spigolo; non sembra frenare.

Sembra la PdG 2013-14 in tutto e per tutto. Da nuova è subito veloce senza rodaggio e non conviene trattarla, almeno per i primissimi utilizzi. Grande grip in assoluto, forse il migliore di tutte quando è nuova e scorrimento superiore su nevi umide. Sul passo incontra come Pomoca Race Pro. Ottima la facilità di separazione da colla contro colla; è morbida, ma non si ripiega su se stessa incollandosi a ‘U’ nelle manovre di cambio d’assetto. Tutto questo ha un prezzo e si tratta della resistenza all’usura nettamente inferiore alla media. Dura poco ma costa anche poco. segue da pagina 245

no e di conseguenza quelle delle relative pelli che possono superare l’estensione del ‘tappeto persiano in salotto’. Ecco perché sono sempre più frequenti i seguenti fenomeni: pelli lentissime e pesantissime, specialmente quando si bagnano e pelli problematiche

246

da separare nel colla su colla e/o dallo sci, specialmente se fa freddo. Al primo punto si può ovviare scegliendo e sagomando pelli race di dimensioni adeguate. Soluzione generalmente preferibile a quella delle due strisce da separare al centro, portandole alla giusta distanza dalle lamine (richiede tempo

4. CONTOUR RACE

e calma di vento, cioè proprio le due cose che in quota più scarseggiano).

No-glue, l’ora sta arrivando

Il secondo fenomeno è lo spunto per parlare delle pelli senza colla. O meglio, dotate di adesivi alternativi alla colla. Si tratta di

1. POMOCA CLIMB PRO GLIDE

2. COLLTEX EXTREM

3. SKI TRAB EVO

4. CONTOUR GUIDE

Consistente, scorrevole, lunga durata Peso al metro (90 mm): 123 g Materiale: 70% mohair - 30% nylon

Sottile, leggera, veloce Peso al metro (85 mm): 88 g Materiale: 100% mohair

Veloce, leggera e rigida per sci élite Peso al metro (85 mm): 88 g Materiale: 100% mohair

Ottimo rapporto tra supporto e performance Peso al metro (90 mm): 101 g Materiale: 100% mohair

Agile e leggera anche per il touring, in filosofia Colltex. Elementi da tenere sempre più in considerazione, data la tendenza degli sci ad allargare la superficie di portanza. Oltre certe misure il peso e l’attrito di una pelle tradizionale diventano un fattore critico ed Extrem aiuta molto. Si tratta di contenere il peso della pelle e la resistenza allo scivolamento che cresce esponenzialmente, insieme alla superficie di contatto. Riesce a mantenere una buona idrorepellenza nell’arco della sua vita, cosa altrettanto importante per non appesantirsi nelle nevi bagnate. La ‘Mix’ (70% mohair-30% nylon) è una delle scelte preferite da ski tourer classici esperti, fornendo più grip sul passo statico anche se a prezzo di minor scorrevolezza. La sua fama si deve però all’eccezionale resistenza all’usura, davvero fuori standard. È la pelle di quelli che le ferie le prendono tutte in inverno.

Una bella pelle sottile e leggera, appena più strutturata, quindi ideale per l’utilizzo nel touring sportiveggiante. Prestazioni nettamente sopra la media di categoria in scorrimento e grip. Prodotta da Colltex su scelte tecniche Ski Trab, in qualche occasione è stata utilizzata perfino in gara quando si sono presentate le nevi giuste (generalmente quelle umide, nei Vertical). La Casa indica la resistenza all’usura come caratteristica di questa pelle ed effettivamente sembra collocarsi a un livello solo poco inferiore alle mix. Colla abbondante e tenace.

Tra le pelli di riferimento nel touring si inseriranno certamente le Contour. Anche se non ne esiste ancora un’esperienza italiana sufficientemente diffusa per raccogliere dei dati condivisi, ai nostri piedi per qualche itinerario su nevi primaverili si sono rivelate pelli concrete in grip sul duro e tendenzialmente un poco più veloci delle concorrenti dirette, anche se si resta nei limiti touring. Il rapporto tra performance e consistenza del supporto tessile, e quindi con il peso, è ottimo e ne fa prevedere una durabilità almeno buona. Da verificare in stagione il grip nella powder. La versione Hybrid (70% mohair-30% nylon) è solo poco più lenta e offre grip ancora più sicuro rimanendo nello stesso buon rapporto con la massa generale.

Una certezza, una delle scelte più diffuse nel mondo classic tra gli assidui del touring tradizionale. Nei loro cuori ha preso il posto della gloriosa Adventure Glide. Ottimo scivolamento e grip sotto la media ma più che sufficiente per la progressione in continuità di movimento. Non è una pelle ‘sportiva’, ma la scelta da valutare soprattutto in relazione alle geometrie degli sci moderni che comportano più pelle in attrito sulla neve. Ottimo trattamento del pelo e membrana impermeabile intermedia stabile nel tempo: difficilissimo che si formi zoccolo anche quando la pelle invecchia e questo è un dato di esperienza diffusa che tutti confermano. Il modello Climb (giallo) è più scelto per un grip maggiore e una maggiore resistenza all’usura, ma è sensibilmente meno scorrevole. Benissimo per il corso di avviamento.

3 SKI TRAB EVO

4 CONTOUR GUIDE

POMOCA CLIMB PRO GLIDE choice

LE PELLI PIÙ COOL DEL 2015 MOUNTAIN CLASSIC Ecco la nostra selezione delle pelli top per il prossimo inverno

2 COLLTEX EXTREM

QUESTIONI DI LANA CAPRINA Su Buyer’s Guide 2014 avevamo raccontato di come la performance delle pelli in mohair sia condizionata dalle caratteristiche della lana di capra che ne costituisce la materia prima. Scorrimento e grip possono variare sensibilmente da un lotto di produzione all’altro a parità di parametri di tessitura e di lunghezza del pelo. Condizione che, ormai, chiunque ne consumi un po’ avrà verificato più volte. Variabilità naturale confermata anche dai rivenditori più specializzati nel race che porta inevitabilmente all’ingrossarsi di quelle borse dove si accumulano pelli più o meno consumate, più o meno veloci, più o meno da vertical, più o meno adatte a una neve o a un’altra. Come le sacche degli sci dei fondisti e le loro casse delle scioline. Vediamo se succede anche ai piani alti. Alessandro Plater è stato il tecnico della squadra nazionale che nelle ultime due stagioni si è più occupato dei materiali, portando nell’ambiente conoscenze personali - è stato anche un valido atleta - e professionali, dato che è maestro di sci e ha il dono di un ottimo tocco con lima e pietra. Abbiamo scambiato due chiacchiere sull’argomento durante i test su neve, dove è stato prezioso protagonista. Siete venuti a capo di qualcosa per quanto riguarda le prestazioni delle pelli? «C’è sicuramente una base di caratteristiche comuni a tutte le pelli di una stessa marca e dello stesso modello, ma tra i rotoli del tipo speciale da gara che usavamo noi per fare le pelli della squadra non ce n’era uno esattamente uguale all’altro. Quindi si provano e si confrontano continuamente le diverse coppie ricavate e solo dopo se ne conoscono le caratteristiche specifiche». Avete usato in anteprima la Pomoca Race alleggerita di circa il 15%. Come va? «Va bene, è mediamente più veloce, ma dura meno della Race solita. Sono più o meno le stesse caratteristiche di Colltex Race PdG: più leggera e performante, meno durevole. Si vede che è una regola». A parte Pippo Beccari, ormai nella leggenda con almeno una trentina di pelli assortite nell’armadio, quante se ne portano i ragazzi alle gare per scegliere quella giusta? «Mediamente 6-10 pelli personali con diversi livelli di usura e trattamento». E quella foto ‘instagrammata’ dal ‘Mago’ Maguet con le pelli sciolinate e improntate con la rigatura grossa dritta come quella vecchia da bagnato degli sci da fondo e KL: quant’è durata la messa in piega? «Poco, anche se per andare, andava! Ma si tratta di farla durare i primi duecento metri di lancio per andare a prendersi la posizione prima che inizino le tracce, perché poi non si riesce più a sorpassare».

sostanze acriliche o siliconiche o gel che lavorano più secondo una specie di effetto ventosa che secondo l’appiccicosità di una colla propriamente detta. Non tutte le aziende le propongono, ma il sistema si sta facendo largo specialmente sotto gli sci larghi. Il primo vantaggio è l’assoluta facilità di separazione delle pelli tra di loro e dallo sci. Fenomeno che insospettisce e fa temere

la stessa facilità nei distacchi indesiderati, ma i (finora pochi) utilizzatori ne parlano molto bene, le donne specialmente. Il secondo grande vantaggio è la durata della vita utile dell’adesivo, di gran lunga superiore a quella delle colle perché lavabile. Sì, si possono lavare i lati B adesivi con dell’acqua tiepida e ottenerne così il ripristino. Dopo le esperienze non sempre

positive dei primi gel, qualche anno fa, le cose sono migliorate e pare che a nord delle Alpi il sistema sia ormai maggioritario. Da noi no, forse perché le tante new entry imparano solo adesso a usare bene la colla e non gli va di imbarcarsi per un’altra odissea verso l’ignoto. Comunque qui a Skialper stiamo aspettando la neve invernale per condurre uno stress-test di durata su questi adesivi.

Foto: Dynaﬁt

Skitouring Freeski Test Days. Vieni a testare gratuitamente tutte le novità della stagione 2014/15!

ci e tutte modelli di s 0 5 re lt o n Co della rno al tema le novità into sicurezza.

Quando: 22. + 23.11.2014 Dove: Marmolada, Passo Fedaia Orario: ore 09.00 - 16.00 Con materiale test di:

Info ed iscrizioni my.sportler.com/skitouringdays

www.sportler.com

In collaborazione con

comune Penia | Canazei

Prezzi, configurazioni, misure, pesi e categorie * ABS, Anouk, Aski, Arva, ATK, Atomic, BCA, Bergans, Black Crows, Blizzard, Black Diamond, Camp, Colltex, Contour, Crazy Idea, Crispi, Dalbello, Deuter, Diamir, DPS, Dynastar, Dynafit, Edelrid, Elan, Ferrino, Fizan, Gabel, Gignoux, Gregory Packs, Hagan, K2, Kästle, Kreuzspitze, La Sportiva, Leki, Mammut, Marker, Merelli, Millet, Montana, Movement, Ortovox, Petzl, Pieps, Poc, Pomoca, Salewa, Salomon, Scarpa, Scott, Ski Trab, Stubai, Tecnica, The North Face, Vaude, Völkl, Zag *attrezzi importati e venduti in Italia

SONDA E A L HI , PA ARTVA NI E ATTACC RPO PONI A M C A S , R I E SC PELLI I AIRBAG , I N I C N N BASTO ZAINI E ZAI

Listino 2015

ARTVA

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

NOME MODELLO

PREZZO

ARVA

NUMERO ANTENNE

DIGITALE/ANALOGICO

PESO

DIMENSIONI

PORTATA

UPDATE SOFTWARE

ARVA - IMPORTATORE: PANORAMA DIFFUSION SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSION.IT - WWW.NIC-IMPEX.COM - INFO@PANORAMADIFFUSION.IT

EVO 3+ Neo Pro W

199,90 € 279,90 € 339,90 €

BCA

3 3 3

digitale analogico/digitale analogico / digitale / doppia frequenza

220 g 230 g 260 g

135 x 76 x 28 mm 120 x 73 x 20 mm 115 x 73 x 20 mm

40 m 60 m 50 m

no sì sì

BCA - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.BACKCOUNTRYACCESS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

Tracker3 Tracker2 Tracker DTS

299,95 € 249,95 € 189,95 €

MAMMUT

3 3 2

digitale digitale digitale

170 g 248 g 257 g

115 x 70 x 22 mm 130 x 85 x 25 mm 132 x 86 x 25 mm

40 m 40 m 40 m

sì sì no

MAMMUT - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA, 13 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.MAMMUT.CH - INFO@SOCREP.IT

Pulse Barryvox Element Barryvox

ORTOVOX

380,00 € 290,00 €

3 3

199,00 € 299,00 € 399,00 €

3 3 3 + sensori

analogico/digitale digitale

210 g 210 g

113 x 75 x 27 mm 113 x 75 x 27 mm

90 m 60 m

sì sì

ORTOVOX - IMPORTATORE: OUTBACK'97 SRL - VIA BAIONI, 24 - BERGAMO - TEL. 035.361103 - WWW.OUTBACK.IT - WWW.ORTOVOX.COM - ORTOVOX@OUTBACK.IT

ZOOM 3+ S1+

PIEPS

digitale digitale digitale

200 g 210 g 230 g

116 x 79 x 23 mm 122 x 73 x 27 mm 120 x 80 x 30 mm

40 m 40 m 55 m

no sì sì

PIEPS - BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG - CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH - SVIZZERA -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

DSP Pro DSP Sport Freeride

350,00 € 250,00 € 100,00 €

3 3 1

digitale digitale digitale

200 g 200 g 110 g

115 x 74 x 27 mm 115 x 74 x 27 mm 110 x 58 x 24 mm

60 m 50 m 40 m

sì sì no

BCA Tracker3 299,95 €

MAMMUT PULSE BARRYVOX 380,00 €

ARVA PRO W 339,90 €

pieps DSP Pro

350,00 €

ATTACCHI NOME MODELLO

ATK RACE

Revolution World Cup Revolution R World Cup SL World Cup SL-R World Cup SL-R World Cup Lady RT Race Tour RT Lady Raider 12 Free-Raider 14 Newmark

ATOMIC

Tracker 16 MNC L Tracker 16 MNC S Tracker 13 MNC L Tracker 13 MNC S

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PREZZO

PESO

TECNOLOGIA

POSIZIONI WALK

ATK RACE: VIA DELLA FISICA, 36 - FIORANO MODENESE (MO) - TEL. 0536.071831 - WWW.ATKRACE.COM - INFO@ATKRACE.COM

549,00 € 560,00 € 415,00 € 435,00 € 435,00 € 460,00 € 460,00 € 499,00 € 560,00 € 440,00 €

103 g 107 g 114 g 117 g 117 g 175 g 175 g 330 g 350 g 285 g

379,00 € 379,00 € 329,00 € 329,00 €

1480 g 1480 g 1460 g 1460 g

Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech / Newmark

2 2 2 2 2 2 (con regolazione) 2 2 2 n.d.

ATOMIC - AMER SPORTS ITALIA SPA: VIA PRIULA, 78 - NERVESA DELLA BATTAGLIA (TV) - TEL 0422.5291 - WWW.ATOMIC.COM - WWW.AMERSPORTS.COM

backcountry/freeride backcountry/freeride backcountry/freeride backcountry/freeride

2 2 2 2

Listino 2015

ATTACCHI NOME MODELLO

CRAZY IDEA NRG Binding Crazy

DIAMIR

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

PESO

TECNOLOGIA

POSIZIONI WALK

CRAZY IDEA: VIA LUNGO ADDA V ALPINI, 118 - TIRANO (SO) - TEL. 0342.706371 - WWW.CRAZYIDEA.IT

399,00 €

126 g

Low Tech

DIAMIR FRITSCHI - IMPORTATORE SOCREP SRL: VIA ARNARIA, 16 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.FRITSCHI.CH - INFO@SOCREP.IT

Diamir Vipec 12 Diamir Eagle 12 Diamir Scout 11 Diamir Free Ride Pro

DYNAFIT

TLT Radical 2 ST Anniversary RC1 By Pierre Gignoux Low Tech Race (Auto Lock)* Low Tech Race (Manu Lock)* Expedition Binding Speed Superlite Radical Speed Radical Speed Turn Radical 2 ST with Stopper 80 mm Radical 2 ST with Stopper 90 mm Radical 2 ST with Stopper 105 mm Radical 2 ST with Stopper 120 mm Radical 2 ST with Stopper 135 mm Radical ST with Stopper 82 mm Radical ST with Stopper 92 mm Radical ST with Stopper 100 mm Radical ST with Stopper 110 mm Radical ST with Stopper 130 mm Radical 2 FT with Stopper 90 mm Radical 2 FT with Stopper 105 mm Radical 2 FT with Stopper 120 mm Radical 2 FT with Stopper 135 mm Radical FT with Stopper 110 mm Radical FT with Stopper 130 mm Radical 2 ST Test with Stopper 90 mm Radical 2 ST Test with Stopper 105 mm Radical 2 ST Test with Stopper 135 mm Beast 14 with Stopper 90 mm Beast 14 with Stopper 105 mm Beast 14 with Stopper 120 mm Beast 14 with Stopper 135 mm Beast 16 105 mm Beast 16 120 mm Beast 16 135 mm Beast 14 Test with Stopper 105 mm Beast 14 Test with Stopper 120 mm Beast 14 Test with Stopper 135 mm

459,00 € 399,50 € 379,50 € 419,50 €

470 g 890 g 790 g 1000 g

500,00 € 600,00 € 450,00 € 450,00 € 400,00 € 500,00 € 350,00 € 250,00 € 420,00 € 440,00 € 450,00 € 460,00 € 470,00 € 400,00 € 420,00 € 430,00 € 440,00 € 450,00 € 500,00 € 510,00 € 520,00 € 530,00 € 400,00 € 420,00 € 430,00 € 440,00 € 450,00 € 570,00 € 580,00 € 590,00 € 600,00 € 670,00 € 680,00 € 690,00 € 675,00 € 684,00 € 693,00 €

n.d. 75 g 120 g 120 g 207 g 200 g 367 g 349 g 599 g 599 g 599 g 599 g 599 g 550 g 550 g 550 g 550 g 550 g 634 g 634 g 634 g 634 g 610 g 610 g 599 g 599 g 599 g 795 g 795 g 795 g 795 g 940 g 940 g 940 g 830 g 830 g 830 g

Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride Low Tech/Freeride

3 1 1 1 1 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 * include set extra di viti al titanio

Pierre Gignoux Ultimate 2 n.d. SCTTT SCTT

3 3 3 3

DYNAFIT: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.DYNAFIT.IT - INFO@DYNAFIT.IT

GIGNOUX

KREUZSPITZE

Low Tech Step-in/telaio Step-in/telaio Step-in/telaio

PIERRE GIGNOUX: ROUTE DU PINET, 1166 - ST MARTIN D'URIAGE (FRANCIA) - TEL. +33.476513950 - WWW.PIERREGIGNOUX.FR

75 g

Low Tech Gignoux Ultimate boots

KREUZSPITZE: VIA CASTELNUOVO 16 - CARZANO (TN) - 0461751143 - WWW.KREUZSPITZE.COM - INFO@KREUZSPITZE.COM

389,00 € 389,00 €

125 g 136 g

Low Tech Low Tech

2 2

Dynafit Beast 14 Test with Stopper 135 m

ATK RT Lady 460,00 €

693,00 €

crazy idea NRG Binding Crazy 399,00 €

Diamir Free Ride Pro

419,50 €

Listino 2015 MARKER F12 Tour EPF S

Movement Light Tech

395,00 €

688,00 €

SKI TRAB TR Race regolabile

449,50 €

SCOTT BC 13 Guardian B100

ATTACCHI NOME MODELLO

MARKER F12 Tour EPF L F12 Tour EPF S F12 Tour L F12 Tour S F10 Tour L F10 Tour S

MOVEMENT Light Tech

SALOMON Guardian MNC 16

SCOTT

BC 16 Guardian N B100 BC 13 Guardian B100

SKI TRAB TR Race TR Race regolabile TR2 5-11 DIN TR2 7-13 DIN

BASTONI NOME MODELLO

ATK RACE

Carbon Kevlar Vertical Carbon Race Tour Ergal

BLACK DIAMOND

Traverse Pure Carbon Expedition 2

DYNAFIT

Dyna Evo PDG Nanga Parbat Broad Peak Baltoro Se7en Summits Manaslu Huascaran

329,00 €

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PREZZO

PESO

TECNOLOGIA

POSIZIONI WALK

MARKER - IMPORTATORE: CALZATURIFICIO DALBELLO SRL - VIA FRATTALUNGA, 12 - CASELLA D'ASOLO (TV) - TEL. 0423.55641 - WWW.DALBELLO.IT - INFO@DALBELLO.IT

€ 395,00 € 395,00 € 379,00 € 379,00 € 359,00 € 359,00

1090 g 1075 g 1040 g 1020 g 999 g 980 g

Step-In - Hollow Linkage Step-In - Hollow Linkage Step-In - Hollow Linkage Step-In - Hollow Linkage Step-In - Hollow Linkage Step-In - Hollow Linkage

2 2 2 2 2 2

MOVEMENT - IMPORTATORE: BOARDCORE SRL - VIA E. OLDOFREDI, 41 - MILANO - TEL. 02.69017189 - WWW.BOARDCORE.IT - WWW.MOVEMENTSKIS.COM - INFO@BOARDCORE.IT

688,00 €

114 g

379,00 €

1495 g

Low Tech 'Pin System' race

SALOMON - AMER SPORTS ITALIA SPA: VIA PRIULA, 78 - NERVESA DELLA BATTAGLIA (TV) - TEL 0422.5291 - WWW.SALOMON.COM

backcountry/freeride

SCOTT - SCOTT ITALIA SRL: VIA PROVINCIALE, 110 - ALBINO (BG) - TEL. 035.756000 - INFOSPORT@SCOTT-SPORTS.IT - WWW.SCOTT-SPORTS.COM

379,00 € n.d. 329,00 € n.d.

Step-in/telaio Step-in/telaio

ski-walk ski-walk

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

424,50 € 449,50 € 459,50 € 479,50 €

132 g 179 g 615 g 615 g

Low Tech Low Tech Low Tech Low Tech

2 2 3 3

* = Peso compresa rotella scialpinismo Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

MATERIALE

LUNGHEZZA FISSA/REGOLABILE

132,00 € 120,00 € 49,00 €

carbonio 100% / Kevlar carbonio 100% Ergal

155 cm (da tagliare) 155 cm (da tagliare) da 115 a 145 cm (ogni 5 cm)

69,90 € 129,00 € 74,90 €

alluminio 16 mm - 14 mm carbonio 16 mm - 14 mm alluminio 16 mm - 14 mm

da 95 a 145/ da 105 a 155 cm da 95 a 145 cm da 95 a 145/ da 105 a 155 cm

100,00 € 90,00 € 80,00 € 145,00 € 65,00 € 125,00 € 50,00 € 80,00 €

carbonio carbonio / Titanal carbonio / Titanal carbonio Titanal carbonio / Titanal alluminio carbonio / Titanal

da 120 a 140 cm da 115 a 145 cm da 115 a 145 cm 145 cm da 115 a 145 cm 145 cm 145 cm da 115 a 140 cm

LUNGH. RIPIEGATO

MATERIALE IMPUGNATURA

PESO*

ATK RACE: VIA DELLA FISICA, 36 - FIORANO MODENESE (MO) - TEL. 0536.071831 - WWW.ATKRACE.COM - INFO@ATKRACE.COM

n.d. n.d. n.d.

gomma Bi-materia gomma Bi-materia duplo-Grip

135 g 127 g 183 g

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZER) - TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

95 cm 95 cm 95 cm

Touring Series Grip (gomma a doppia densità) Touring Series Grip (gomma a doppia densità) Touring Series Grip (extended foam grip)

292,5 g (95-145 cm) 300 g 243,5 g

DYNAFIT: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.DYNAFIT.IT - INFO@DYNAFIT.IT

n.d. n.d. n.d. 115 cm n.d. 115 cm 115 cm n.d.

Foam Grip Foam Grip Foam Grip Ergo Grip Cork Grip Ergo Grip Ergo Grip 2K Grip

128 g 151 g 191 g 190 g 220 g 205 g 209 g 234 g

Listino 2015 ATK Carbon Kevlar

ferrino Hashi

132,00 €

Gabel Pierramenta Carbon

73,00 €

ski trab Piuma gara 59,80€

119,90 €

129,00 €

BASTONI NOME MODELLO

Leki Cima Carbon

Fizan Performance Race

BLACK DIAMOND Pure carbon

159,95 €

69,00 €

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PREZZO

MATERIALE

LUNGHEZZA FISSA/REGOLABILE

RIPIEGATO

MATERIALE IMPUGNATURA

PESO*

* = Peso compresa rotella scialpinismo

FERRINO Hashi

FIZAN

Superlite ALP Superlite ALP Performance Race Lite Trainer ALP

GABEL

Pierramenta Carbon Mezzalama Sellaronda

LA SPORTIVA

RSR World Cup RSR Carbon Pro

LEKI

Tour Stick Vario Carbon Tour Carbon III Tour Carbon II Aergonlite II Carbon Aergon III Aergon II Aergonlite II Edge 2 Ultralite Haute Route Tour Vario Cima Carbon

FERRINO: CORSO LOMBARDIA, 73 - SAN MAURO (TO) - TEL. 011.2230711 - WWW.FERRINO.IT - INFO@FERRINO.IT

73,00 €

alluminio 16/14 x 0,8 mm

da 110 a 140 cm

59,00 € 59,00 € 69,00 € 69,00 € 89,00 €

carbonio carbonio carbonio alluminio 7001 carbonio

fissa da 110 a 145 cm ogni 5 cm fissa da 110 a 145 cm ogni 5 cm fissa da 100 a 135 cm ogni 5 cm regolabile da 61 a 132 cm regolabile da 105 a 130 cm

119,90 € 74,90 € 54,90 €

carbonio 85% alluminio F60 alluminio F60

150 cm da 110 a 150 cm da 110 a 150 cm ogni 5 cm

249,00 € 119,00 €

carbonio carbonio

fisso da 160 cm fisso da 130 a 160 cm

149,95 € 139,95 € 149,95 € 119,95 € 119,95 € 99,95 € 99,95 € 79,95 € 79,95 € 69,95 € 159,95 €

carbonio / alluminio HM carbonio / alluminio alluminio / rinforzato carbonio alluminio / carbonio alluminio alluminio alluminio alluminio alluminio alluminio carbonio

da 110 - 135 cm da 110 a 150 cm da 105 a 150 cm da 110 a 145 cm da 110 a 150 cm da 110 a 150 cm da 110 a 145 cm da 110 a 145 cm da 110 a 150 cm da 110 a 150 cm 135 cm

SKI TRAB

Piuma vertical Piuma gara Magico 16/14 carbon Maestro Freedom Piuma Clip Race Piuma Clip Foam Alp 18/16/14

500 g

n.d. n.d. n.d. 61 cm 105 cm

bimateria con gomma bimateria con gomma bimateria con gomma-sughero bimateria con gomma-sughero bimateria con gomma-sughero

156 g 152 g 169 g 178 g 183 g

GABEL SRL: VIA CASSOLA, 50 – 36027 ROSÀ (VICENZA) - TEL. 0424.561144 - WWW.GABEL.IT - GABEL@GABEL.IT

n.d. n.d. n.d.

Foam grip Foam + Foam touring grip Dual density gummi + Foam touring grip

164 g 186 g 209 g

LA SPORTIVA: VIA ISCHIA, 2 - ZIANO DI FIEMME (TN) - TEL. 0462.571800 - WWW.LASPORTIVA.COM - LASPORTIVA@LASPORTIVA.COM

n.d. da 130 a 160 cm

sughero gomma

140 g 158 g

LEKI LENHART GMBH: KARL ARNOLD STR. 30 - KIRCHHEIM ( GERMANIA) TEL. +49.702194000 - WWW.LEKI.DE - SERVICE@LEKI.DE

X-Plore 2 Alu 99,90 € X-Plore 2 Carbon 109,00 € X-Plore 3 Alu 106,00 € X-Plore 3 Carbon 116,00 € X-Race Pro Alu 64,90 € X-Race Carbon 100,90 € Mountain Explorer Approach

n.d.

FIZAN SRL: VIA BORGO TOCCHI, 18 - ROSÀ (VI) - TEL. 0424.85409 - WWW.FIZAN.IT - INFO@FIZAN.IT

MOVEMENT

SALEWA

n.d.

39 cm 70 cm 104 cm 98 cm 71 cm 100 cm 94 cm 95 cm 90 cm 90 cm da 120 a 150 cm

Aergon - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Thermo Foam PAS - 2 Component Thermo Foam Aergon - 2 Component Soft PAS - 2 Component Soft Shark - 2 Component Cork

260 g 271 g 267 g 251 g 305 g 279 g 258 g 248 g 295 g 299 g 184 g

MOVEMENT - IMPORTATORE: BOARDCORE SRL - VIA E. OLDOFREDI, 41 - MILANO - TEL. 02.69017189 - WWW.BOARDCORE.IT - WWW.MOVEMENTSKIS.COM - INFO@BOARDCORE.IT

Alu 7075 -18/16 mm Cab. 70% + ALU 7075 – 18/16 mm Alu 7075 - 18/16/14 mm Carb. 70% + Alu 7075 – 18/16/14 mm Alu 7075 – 16 mm Carbon 80% + Alu 7075 – 16 mm

regolabile da 95 a 140 cm regolabile da 95 a 140 cm regolabile da 65 a 140 cm regolabile da 65 a 140 cm fisso da 110 a 145 cm fisso da 130 a 160 cm

74,95 € 99,95 €

alluminio 7075 T6 alluminio 7075 T6

140 cm 140 cm

133,60 € 59,80 € 92,90 € 54,90 € 58,90 € 64,90 € 52,90 € 58,90 €

carbonio Ergal 16 x 0,8 Ergal 16 x 0,8 + carbonio 14 x 0,8 Ergal oval 16 x 0,8 Ergal 16 x 0,8 Ergal 16 x 0,8 Ergal 16 x 0,8 Ergal 18 x 0,8 - 16 x 0,8 - 14 x 0,8

fissa da 120 cm a 150 cm ogni 5 cm fissa da 110 cm a 145 cm ogni 5 cm regolabile da 105 cm a 140 cm fissa da 110 cm a 145 cm ogni 5 cm fissa da 110 cm a 145 cm ogni 5 cm regolabile da 105 cm a 140 cm regolabile da 105 cm a 140 cm regolabile da 105 cm a 140 cm

95 cm 95 cm 65 cm 65 cm n.d. n.d.

EVA + 3D Foam EVA + 3D Foam EVA + 3D Foam EVA + 3D Foam XC Bidensity Antra - Rubber Foam XC Bidensity Antra - Rubber Foam

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

SALEWA: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.SALEWA.IT - INFO@SALEWA.IT

82 cm 56 cm

Foam Grip Foam Grip

230 g 260 g

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

n.d. n.d. 100 cm n.d. n.d. 85,5 cm 85,5 cm 69 cm

Race handle Race handle + SG handle Foam handle + SG handle Foam handle + SG handle Freedom handle + SG Handle Race handle + SG handle Foam handle + SG handle Foam handle + SG handle

160 g 190 g 230 g 220 g 210 g 240 g 250 g 300 g

Listino 2015

PALE

NOME MODELLO

ARVA

Pala Ultra Pala Snow Eco Arva Ovo Pro

ATK RACE

Rescue Snow Carbon Shovel

BCA

DB-1 B-1 ext B-2 ext B-52 ext D-2 ext Dozer Hoe Shovel

BLACKDIAMOND Deploy 3 Deploy 7 Transfer 3 Evac 9 Evac 7 Lynx

CAMP

Rocket Crest Crest Touring Alu Tele Alu Fix

FERRINO Storm 2 Dozer

Rescue Shovel Plus ICE Axe Rescue Shovel Plus Rescue Shovel Speed Shovel

MAMMUT Alugator ride Alugator twist

ORTOVOX Kodiak Pro Alu 3 Beast Beast Saw Badger Orange 2 Economic 2

CAMP Rocket 53,00 €

* = Peso compresa rotella scialpinismo Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

PESO

MATERIALE MANICO

MATERIALE PALA

LUNGH. ESTESA

LUNGH. RIPIEGATA

LARGHEZZA

ARVA - IMPORTATORE: PANORAMA DIFFUSION SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSION.IT - WWW.NIC-IMPEX.COM - INFO@PANORAMADIFFUSION.IT

59,90 € 29,90 € 69,90 €

310 g 440 g 750 g

carbon fiber alluminio alluminio

129,00 €

245 g

alluminio

alluminio alluminio alluminio

50 cm 64 cm 97 cm

30 cm 41 cm 49 cm

20 cm 24,5 cm 25 cm

ATK RACE: VIA DELLA FISICA, 36 - FIORANO MODENESE (MO) - TEL. 0536.071831 - WWW.ATKRACE.COM - INFO@ATKRACE.COM

carbonio 100%

50 cm

33,5 cm

21 cm

BCA - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.BACKCOUNTRYACCES.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

39,95 € 49,95 € 49,95 € 65,95 € 79,95 €

525 g 595 g 723 g 963 g 964 g

59,90 € 69,90 € 49,90 € 89,90 € 79,90 € 34,90 €

565 g 700 g 690 g 900 g 790 g 640 g

lega alluminio lega alluminio lega alluminio lega alluminio lega alluminio lega alluminio

53,00 € 39,80 € 44,00 € 43,80 € 35,00 €

650 g 253 g 400 g 605 g 558 g

alluminio alluminio alluminio alluminio alluminio

alluminio polipropilene ABS alluminio alluminio

44,00 € 40,00 €

600 g 720 g

n.d. n.d.

119,95 € 74,95 € 65,00 € 55,00 €

670 g 671 g 672 g 673 g

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

57 cm 73 cm 79 cm 101 cm 81,1 cm

40,5 cm 40,5 cm 42 cm 53 cm 46 cm

23 x 25,5 cm 23 x 25,5 cm 25 x 28 cm 28 x 33,5 cm 25 x 28 cm

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH - SVIZZERA -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

63 cm 68 cm 79 cm 98 cm 94 cm 71 cm

43 cm 47 cm 61 cm 71 cm 66 cm 40,5 cm

1.14 litri 2.65 litri 1.14 litri 3.50 litri 2.65 litri 1.14 litri

C.A.M.P. SPA: VIA ROMA, 23 - PREMANA (LC) - TEL. 0341.890117 - WWW.CAMP.IT - CONTACT@CAMP.IT

47-65 cm 35 cm 35-58 cm 40-66 cm 38 cm

49 cm 35 cm 45 cm 43 cm 43 cm

24 x 28 cm 20 x 20 cm 20 x 20 cm 22 x 25 cm 22 x 25 cm

FERRINO: CORSO LOMBARDIA, 73 - SAN MAURO (TO) - TEL. 011.2230711 - WWW.FERRINO.IT - INFO@FERRINO.IT

n.d. n.d.

25x30x4 cm 28x22x4 cm

n.d. n.d.

K2 - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.K2SKIS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

alluminio alluminio alluminio alluminio

allumino - inclusa la piccozza allumino con inserti per fare la barella alluminio alluminio

64 cm 64 cm 64 cm 64 cm

41 cm 41 cm 41 cm 41 cm

25 x 28 cm 25 x 28 cm 25 x 28 cm 25 x 28 cm

MAMMUT - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA, 13 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.MAMMUT.CH - INFO@SOCREP.IT

50,00 € 60,00 €

750 g 720 g

alluminio alluminio

79,50 € 69,50 € 54,95 € 74,50 € 39,95 € 37,95 € 33,95 €

790 g 790 g 710 g 770 g 625 g 600 g 510 g

AL 6061 T6 temprato AL 6061 T6 temprato AL 6061 T6 temprato AL 6061 T6 temprato AL 6061 T6 temprato AL 6061 T6 temprato AL 6061 T6 temprato

alluminio alluminio

89 cm 82 cm

64 cm 62 cm

27.5 x 21.5 cm 27.5 x 21.5 cm

ORTOVOX - IMPORTATORE: OUTBACK'97 SRL - VIA BAIONI, 24 - BERGAMO - TEL. 035.361103 - WWW.OUTBACK.IT - WWW.ORTOVOX.COM - ORTOVOX@OUTBACK.IT

AL 6061 T6 temprato, superficie anodizzata AL 5052 incrudito, superficie anodizzata AL 5052 incrudito, superficie powder coated AL 5052 incrudito, superficie powder coated AL 5052 incrudito, superficie powder coated policarbonato policarbonato

88 cm 84 cm 86 cm 86 cm 70 cm 85 cm 63 cm

49 cm 44 cm 45 cm 43 cm 45 cm 43 cm 46 cm

30 x 23 x 6 cm 29 x 22 x 5 cm 28 x 21 x 4 cm 28 x 21 x 4 cm 28 x 21 x 4 cm 29 x 21 x 6 cm 29 x 21 x 6 cm

saLEWA Scratch

atk Carbon Shovel 129,00 €

K2 Speed Shovel 55,00 €

Blackdiamond transfer3 49,90 €

55,95 €

Listino 2015

PALE

NOME MODELLO

PIEPS Tour Racer

SALEWA Razor Scratch

SKI TRAB Backcountry Race

PELLI

NOME MODELLO

ATOMIC Ultimate 65 Ultimate 78 Drifter Aspect Descender Mulfitif AM Mulfitif Powder

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PREZZO

PESO

MATERIALE MANICO

45,00 € 60,00 €

520 g 540 g

lega alluminio lega alluminio

69,95 € 55,95 €

720 g 560 g

progrip Alu, D-Griff progrip Alu, T-Griff

59,90 € 59,90 €

520 g 300 g

alluminio carbonio

MATERIALE PALA

LUNGH. ESTESA

LUNGH. RIPIEGATA

LARGHEZZA

PIEPS - BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH - SVIZZERA -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

lega alluminio lega alluminio

n.d. n.d.

45 cm 49 cm

22 cm 21 cm

SALEWA: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.SALEWA.IT - INFO@SALEWA.IT

Alu 6061 T6 Alu 5052

max 90 cm max 79 cm

47 x 23 cm 39 x 20 cm

32 x 23 cm 27 x 20 cm

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

alluminio alluminio

74 cm 63 cm

42 cm 42 cm

24,5 x 28,5 cm 20,0 x 20,0 cm

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PREZZO

PREZZO AL METRO

PESO AL METRO

COMPOSIZIONE

LARGHEZZA

ATOMIC - AMER SPORTS ITALIA SPA: VIA PRIULA, 78 - NERVESA DELLA BATTAGLIA (TV) - TEL 0422.5291 - WWW.ATOMIC.COM - WWW.AMERSPORTS.COM

99,00 € 129,00 € 139,00 € 139,00 € 139,00 € 159,00 € 159,00 €

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair

62 mm 79 mm n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

BLACK DIAMOND

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH - SVIZZERA -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU Ascension Nylon STD da 109,00 a 129,00 € n.d. 699 g (110 mm) nylon da 95 a 125 mm Ascension Nylon STS (gancio coda) da 99,90 a 149,00 € n.d. 751 g (110 mm) nylon da 65 a 140 mm Ascension Nylon Split STS 189,00 € n.d. 708 g nylon 160 mm Ascension Nylon Roll da 849,00 compresi sacchetti e retine da 9,40 a 21 € n.d. nylon da 50 a 140 mm Glidelite Mohair Mix STS da 129,00 a 16,00 € n.d. 696 g (110 mm) 65% mohair 35% nylon da 80 a 140 mm Glidelite Mohair Mix STD da 119,00 a 149,00 € n.d. 644 g (110 mm) 65% mohair 35% nylon da 80 a 125 mm Glidelite Mohair Mix kicker da 69,90 a 79,90 € n.d. 205 g (65 mm) 65% mohair 35% nylon da 50 a 95 mm Glidelite Mohair Mix Roll n.d. da 18 a 27 € n.d. 65% mohair 35% nylon da 80 a 125 mm Glidelite Mohair Pure STS da 149,00 a 179,00 € n.d. 696 g (110 mm) 100% mohair da 80 a 125 mm Glidelite Mohair Pure STD da 139,00 a 169,00 € n.d. 644 g (110 mm) 100% mohair da 80 a 125 mm Glidelite Mohair Pure Roll n.d. da 24 a 32,50 € n.d. 100% mohair da 80 a 125 mm

COLLTEX BRace PDG Race PDG Race PDG Race PDG Race PDG Mix Mix Mix Mix Extrem Extrem CT 40

COLLTEX - IMPORTATORE: PANORAMA DIFFUSION SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSION.IT - WWW.COLLTEX.CH - INFO@PANORAMADIFFUSION.IT

97,00 € 105,00 € 107,00 € 109,00 € 110,00 € 139,00 € 148,00 € 155,00 € 159,00 € 147,00 € 157,00 € 155,00 €

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

mohair mohair mohair mohair mohair 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 100% mohair 100% mohair 100% mohair

contour race con clip

Black Diamond Ascension Nylon STS

99,90 €

da 99,90 a 149,00 €

Black Diamond Glidelite Mohair Mix STS da 129,00 a 169,00 €

60 mm 62 mm 65 mm 68 mm 70 mm 100 mm 110 mm 120 mm 130 mm 100 mm 110 mm 110 mm

Listino 2015 Contour guide cut

Da 129,90 a 149,90 €

PELLI

NOME MODELLO

CONTOUR

Contour hybrid variocut Contour hybrid variocut universal Contour guide carv 68 Contour guide carv 70 Contour guide carv 72 Contour guide carv 74 Contour guide carv 76 Contour guide carv 79 Contour guide carv 82 Contour guide carv 85 Contour guide carv 88 Contour guide cut Contour easy fix 68 Contour easy fix 70 Contour easy fix 72 Contour easy fix 74 Contour easy 76 Contour easy 79 Contour easy 82 Contour easy all-in-one Contour easy split Contour basic carv 64 Contour basic carv 66 Contour basic carv 68 Contour basic carv 70 Contour basic carv 72 Contour basic carv 74 Contour basic cut Contour basic Contour guide backcountry Contour guide crosscountry Contour kids Contour splitboard Contour race con clip Contour race senza clip

FERRINO Race Mezzalama Rando Mix

Trim to Fit 125 mm Trim to Fit 150 mm

MONTANA Alaska \ Himalaya Karakorum Sierra Spectrum 95

MOVEMENT Mix Carved Camlock Mix Lady Camlock 100% Extreme Camlock CT40 Extreme Camlock Ultimate Race 163 cm

movement Mix Lady Camlock Contour splitboard

139,90 €

K2 Trim to Fit

139,90 €

169,95 €

ferrino Rando Mix

Da 141,70 a 174,00 €

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

PREZZO AL METRO

PESO AL METRO

COMPOSIZIONE

LARGHEZZA

CONTOUR - IMPORTATORE: C.A.M.P. SPA - VIA ROMA, 23 - PREMANA (LC) - TEL. 0341.890117 - WWW.CAMP.IT - CONTACT@CAMP.IT

da 149,90 € a 179,90 € da 159,90 € a 189,90 € 129,90 € 129,90 € 129,90 € 129,90 € 139,90 € 139,90 € 139,90 € 139,90 € 139,90 € da 129,90 € a 149,90 € 99,90 € 99,90 € 99,90 € 99,90 € 109,90 € 109,90 € 109,90 € da 119,90 € a 129,90 € 129,90 € 99,90 € 99,90 € 99,90 € 99,90 € 99,90 € 99,90 € da 104,90 € a 139,90 € 79,90 € 79,90 € 59,90 € 59,90 € 139,90 € 99,90 € 79,90 €

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 100% mohair 100% mohair

da 110 a 140 mm da 110 a 140 mm 100·68·90 mm 100·70·90 mm 100·72·90 mm 100·74·90 mm 110·76·95 mm 114·79·100 mm 114·82·100 mm 114·85·105 mm 114·88·105 mm da 110 a 130 mm 100·68·90 mm 100·70·90 mm 100·72·90 mm 100·74·90 mm 110·76·95 mm 114·79·100mm 114·82·100mm 120 e 135 mm 2 x 40 mm 95·64·80 mm 95·66·85 mm 100·68·90 mm 100·70·90 mm 100·72·90 mm 100·74·90 mm da 100 a 130 mm da 60 a 68 mm 50 mm 38 mm 95 mm n.d. da 60 a 65 mm da 60 a 65 mm

FERRINO: CORSO LOMBARDIA, 73 - SAN MAURO (TO) - 011.2230711 - WWW.FERRINO.IT - INFO@FERRINO.IT

da 108,90 a 148,20 € da 141,70 a 174,00 €

n.d. n.d.

100% mohair 65% mohair / 35% nylon

59 / 62 / 70/ 90 mm 100 / 110 / 120 / 130 mm

K2 - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.K2SKIS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

159,95 € 169,95 €

n.d. n.d.

70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon

125 mm 150 mm

MONTANA - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA, 13 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.MONTANA-INTERNATIONAL.COM - INFO@SOCREP.IT

149,50 € 149,50 € 149,50 € 149,50 € 149,50 €

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

Montamix Montamix Montamix Montamix Montamix

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

MOVEMENT - IMPORTATORE: BOARDCORE SRL - VIA E. OLDOFREDI, 41 - MILANO - TEL. 02.69017189 - WWW.BOARDCORE.IT - WWW.MOVEMENTSKIS.COM - INFO@BOARDCORE.IT

169,00 € 169,00 € 177,00 € 188,00 € 129,00 €

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 100% mohair 100% mohair 100% mohair

presagomata per ogni sci presagomata per ogni sci presagomata per ogni sci presagomata per ogni sci presagomata per ogni sci

Listino 2015

Pomoca Climb Pro Back Fix da 168 a 196 €

Pomoca Race Pro senza accessori

SKI TRAB Freedom84

87-89 €

PELLI

NOME MODELLO

POMOCA

Race Pro Top Fix Race Sellaronda (150 cm) Race Pro Top Fix Race (160 cm) Race Pro senza accessori (160 cm) Race Back Fix (180-190 cm) Race Top Fix Race (160 cm) Race senza accessori (160 cm) Climb Pro Glide Ready2climb (da XS a XL) Climb Pro Glide Back Fix (180-190 cm) Climb Pro Glide Top Fix (180-190 cm) Climb Pro Glide Tradition (180-190 cm) Climb Pro Ready2climb (da XS a XL) Climb Pro Back Fix (180-190 cm) Climb Ready2climb (da XS a XL) Climb Back Fix (180-190 cm) Climb Top Fix (180-190 cm) Climb Tradition (180-190 cm) Free Ready2climb (da XS a XL) Free Back Fix (180-190 cm)

134,90 €

230,00 €

PREZZO

PREZZO AL METRO

PESO AL METRO

COMPOSIZIONE

LARGHEZZA

POMOCA - IMPORTATORE: OBERALP - VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.POMOCA.COM - INFO@POMOCA.COM

120,00 € 125,00-129,00 € 87,00-89,00 € 189,00-198,00 € 117,00-119,00 € da 79,00 a 85,00 € da 170,00 a 234,00 € da 172,00 a 234,00 € da 180,00 a 209,00 € da 160,00 a 189,00 € da 166,00 a 236,00 € da 168,00 a 196,00 € da 157,00 a 215,00 € da 159,00 a 183,00 € da 166,00 a 190,00 € da 145,00 a 171,00 € da 146,00 a 202,00 € da 146,00 a 200,00 €

Tessilfoca Gara World Cup 92,50 € Rotolo Gara World Cup n.d. Rotolo Evo n.d. Rotolo Mix Mohair n.d. Polvere Attivo Silicone 163,50 € Volare Attivo Silicone 169,00 € Maestro Silicone 149,90 € Magico Silicone 159,00 € Sintesi Attivo 124,40 € Altavia Attivo 129,90 € Freedom84 134,90 € Freedom90 139,90 € Tourando XL 129,90 € Polvere Attivo 139,90 € Volare Attivo 149,90 € Maestro 129,90 € Magico 134,90 € EVO 175x85mm Silicone 130,70 € EVO 175x95mm Silicone 144,40 € EVO 185x1055mm Silicone 148,90 € EVO 185x1155mm Silicone 161,60 €

V-Werks BMT 94 Vacuum Skins V-Werks BMT 109 Vacuum Skins V-Werks BMT 122 Vacuum Skins V-Werks Katana Vacuum Skins Vacuum Skin Pin Skins Universal Vacuum Skin 130mm Nunataq Skin Nanuq Skin Inuk / Amaq Skin Qaniq Skin Nukka Skin Marker Freeride Universal Skin

XS = sci da ca. 146 cm fino ca. 157 cm M = sci da ca. 166 cm fino ca. 176 cm XL = sci da ca. 186 cm fino ca. 197 cm

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

20,00 € 22,71-23,80 € 22,71-23,80 € 40,71 € 20,9-21,80 € da 20,9 a 22,80 € da 35,28 a 48,61 € da 35,28 a 48,61 € da 35,28 a 42 € da 35,28 a 42 € da 34,04 a 47 € da 34,04 a 40,47 € da 30,85 a 42,52 € da 30,85 a 36,66 € da 30,85 a 36,66 € da 30,85 a 36,66 € da 26,9 a 36,85 € da 26,9 a 36,85 €

SKI TRAB

VÖLKL

Völkl Vacuum Skin Pin Skins

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 100% mohair 100% mohair 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 70% mohair / 30% nylon 100% nylon 100% nylon

55 mm 59 mm-62 mm 59 mm-62 mm 120 mm 59 mm-62 mm da 59 mm a 65 mm da 100 mm a 140 mm da 100 mm a 140 mm da 100 mm a 120 mm da 100 mm a 120 mm da 100 mm a 140 mm da 100 mm a 120 mm da 100 mm a 140 mm da 100 mm a 120 mm da 100 mm a 120 mm da 100 mm a 120 mm da 100 mm a 140 mm da 100 mm a 140 mm

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

n.d. da 21,50 a 36,20 € da 16,70 a 29,00 € da 16,20 a 25,50 € n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

100% mohair 100% mohair 100% mohair 65% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 65% mohair 65% mohair 65% mohair 65% mohair 65% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair 100% mohair

n.d. 60/63/67/70/75/81/85/95 mm 60/72/76/81/85/95/105/115 mm 65/70/75/82/85/92/100/110/120 mm n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

VÖLKL - IMPORTATORE: CALZATURIFICIO DALBELLO SRL - VIA FRATTALUNGA, 12 - CASELLA D'ASOLO (TV) - TEL. 0423.55641 - WWW.DALBELLO.IT - INFO@DALBELLO.IT

230,00 € 230,00 € 230,00 € 230,00 € 230,00 € 230,00 € 190,00 € 190,00 € 190,00 € 180,00 € 180,00 € 200,00 €

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon 65% mohair / 35% nylon

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

Listino 2015

RAMPONI NOME MODELLO

BLACK DIAMOND Neve \ Contact Serac Sabretooth Cyborg Stinger

CAMP

Tour Nanotech Automatic XLC 390 Automatic Race 290 Tour 350 Automatic

EDELRID Beast Shark

PETZL Irvis Vasak

SALEWA

Alpinist Walk Alpinist Combi Alpinist Step-In Alpinist Alu Walk Alpinist Alu Combi Alpinist Alu Step-In

STUBAI

Light Classìc Light Universal Light Combi Light Professìonal Twin Peaks Classìc Twin Peaks Universal Twin Peaks Universal TP Light Uni Trekking Classìc Trekking Universal Trekking Combi Trekking Professìonal Antislip 4 Antislip 6 Tirol Universal Tirol Combi Tirol Professìonal

ASCMHP = acciaio selezionato cromo molibdeno high-performance Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

ATTACCO

PESO

MISURE

99,90 € 109,90 € 129,00 € 139,90 € 199,00 € 179,00 €

automatico / fettuccia semiautomatico / fettuccia automatico/semiautomatico / fettuccia automatico / semiautomatico automatico / semiautomatico automatico

da 593 a 576 g da 850 a 808 g da 938 a 890 g 925 g 1080 g 960 g

154,00 € 110,00 € 142,00 € 122,00 €

automatico automatico automatico con aggancio posteriore per attacchini automatico

630 g 402 g 296 g 446 g

MATERIALE

36-46 36-46 36-46 36-46 36-46 unica

lega alluminio acciaio Inox acciaio Inox acciaio Inox acciaio Inox acciaio Inox

10 sì 10 sì 12 sì 12 sì bipunta/monopunta sì monopunta sì

C.A.M.P. SPA: VIA ROMA, 23 - PREMANA (LC) - TEL. 0341.890117 - WWW.CAMP.IT - CONTACT@CAMP.IT

36-44 36-47 36-44 36-44

Acciaio Sandvik Nanoflex 10 Alluminio 7075 12 Alluminio 7075 10 Alluminio 7075 10

sì no no sì

EDELRID - IMPORTATORE: PANORAMA DIFFUSÌON SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSÌON.IT - WWW.EDELRID.DE - INFO@PANORAMADIFFUSÌON.IT

190,00 € 150,00 €

automatico modulabile in semiautomatico e fettuccia fettuccia modulabile in semiautomatico e automatico

970 g 880 g

119,00 € 138,00 €

fettuccia / semiautomatico fettuccia / semiautomatico / automatico

410 g 470 g

99,95 € 99,95 € 99,95 € 119,95 € 119,95 € 119,95 €

fettuccia semiautomatico automatico fettuccia semiautomatico automatico

885 g 935 g 910 g 680 g 720 g 690 g

114,95 € 114,95 € 114,95 € 114,95 € 79,95 € 79,90 € 99,95 € 109,95 € 99,95 € 99,95 € 99,95 € 99,95 € 28,50 € 42,50 € 104,95 € 104,95 € 104,95 €

fettuccia cradle semiautomatico automatico fettuccia cradle cradle cradle fettuccia cradle semiautomatico automatico fettuccia fettuccia cradle semiautomatico automatico

590 g 630 g 680 g 680 g 705 g 710 g 745 g 600 g 840 g 870 g 930 g 930 g 280 g 410 g 1005 g 1065 g 1065 g

34-48 34-48

acciaio 3D acciaio 3D

12 12

sì sì

FERRINO: CORSO LOMBARDIA, 73 - SAN MAURO (TO) - TEL. 011.2230711 - WWW.FERRINO.IT - INFO@FERRINO.IT

27-46 36-50

ASCMHP ASCMHP

10 12

sì sì

SALEWA: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.SALEWA.IT - INFO@SALEWA.IT

35-48 35-48 35-48 35-48 35-48 35-48

acciaio acciaio acciaio alluminio alluminio alluminio

12 12 12 12 12 12

piastra antizoccolo piastra antizoccolo piastra antizoccolo piastra antizoccolo piastra antizoccolo piastra antizoccolo

STUBAI: DR. KOFLER STR. 1 - FULPMES - AUSTRIA - TEL. 0043.5225696065 - WWW.STUBAI-BERGSPORT.COM

38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 38-45 unica unica 42-50 42-50 42-50

alluminio alluminio alluminio alluminio acciaio acciaio acciaio alluminio acciaio acciaio acciaio acciaio acciaio acciaio acciaio acciaio acciaio

10 10 10 10 8 8 8 8 10 10 10 10 4 6 12 12 12

Stubai TIROL UNIVERSAL

110,00 €

179,00 €

ANTIZOCCOLO

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH - SVIZZERA -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

CAMP XLC 390 Automatic

Black Diamond Stinger

NUMERO PUNTE

104,95 €

saLEWA Alpinist Alu Walk 119,95 €

sì sì sì sì sì no no sì sì sì sì sì no no sì sì sì

Listino 2015

SCARPONI NOME MODELLO

ATOMIC

LT=Low Tech SA=Sci Alpino TM=Telemark SI=Step-in IT= Iso-Touring IA=Iso-Alpine Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

MISURE

PESO

MOB. GAMBETTO

N. LEVE

SUOLA

COMP. ATTACCO

ATOMIC - AMER SPORTS ITALIA SPA VIA PRIULA, 78 - NERVESA DELLA BATTAGLIA (TV) - TEL 0422.5291 - WWW.ATOMIC.COM - WWW.AMERSPORTS.COM

Waymaker Tour 110 Waymaker Tour 100 Waymaker Tour 100 W Waymaker Tour 90

BLACK DIAMOND

Factor MX 130 Factor MX 110 Quadrant Prime Swift Push Stiletto

CRISPI

549,00 € 459,00 € 549,00 € 359,00 €

24,5 / 29,5 25,5 / 29,5 22,5 / 27,5 25,5 / 29,5

499,00 € 499,00 € 479,00 € 429,00 € 429,00 € 479,00 € 479,00 €

24,5 / 30,5 23,5 / 26,5 24,5 / 30,5 24,5 / 30,5 23,5 / 26,5 24,5 / 30,5 23,5 / 26,5

n.d. n.d. n.d. n.d.

sì sì sì sì

3 3 3 3

Touring Grip Pads Touring Grip Pads Touring Grip Pads Touring Grip Pads

tutti tutti tutti tutti

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH - SVIZZERA -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

400 g (27,5) 370 g (25,5) 343 g (27,5) 328 g (27,5) 304 g (25,5) 390 g (27,5) 340 g (25,5)

130 flex, 40° 110 flex, 40° 120 flex, 40° 110 flex, 40° 100 flex, 40° 110 flex 100 flex

4 4 4 3 3 4 4

suola intercambiabile Alpine-AT suola intercambiabile Alpine-AT full rubber, AT sole full rubber, AT sole full rubber, AT sole full rubber full rubber

SA, SI, LT SA, SI, LT SA, SI, LT SA, SI, LT SA, SI, LT TM TM

CRISPI: VIA NOME DI MARIA, 14 - MASER (TV) - TEL. 0423.524211 - WWW.CRISPI.IT - CRISPI@CRISPI.IT

Skr!!m Synthesi

DALBELLO

500,00 € 360,00 €

25,5 / 30,0 25,5 / 30,0

1580 g 1550 g

449,00 € 399,00 €

23 / 28.5 23 / 28.5

n.d. n.d.

1500,00 € 900,00 € 1000,00 € 650,00 € 700,00 € 700,00 € 530,00 € 530,00 € 530,00 € 530,00 € 490,00 € 490,00 € 490,00 € 490,00 € 430,00 € 430,00 € 430,00 € 430,00 € 400,00 € 400,00 € 750,00 € 550,00 € 550,00 €

23 - 29 27 + ½ tg/ 29 23,5 / 30 + ½ tg 23,5 / 30 + ½ tg 22,5 / 30.5 + ½ tg 22,5 / 30.5 + ½ tg 25 / 30.5 + ½ tg 25 / 30.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg 22,5 / 27.5 + ½ tg 22,5 / 31.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg 25 / 31.5 + ½ tg

500 g nd 687 g 831 g 1050 g 1210 g 1065 g 1225 g 970 g 1105 g 1459 g 1326 g 1524 g 1398 g 1557 g 1416 g 1622 g 1488 g 1830 g 1700 g 1590 g 1600 g 1460 g

75° 60° 62° 62° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60° 60°

1400,00 € 1400,00 € 1500,00 €

23 / 30 23 / 30 25 / 29

530 g (28) 530 g (28) 600 g (28)

75° 75° 75°

55° 50°

3 3

Vibram Vibram

SI, LT SI, LT

CALZATURIFICIO DALBELLO SRL : VIA FRATTALUNGA, 12 - CASELLA D'ASOLO (TV) - TEL. 0423.55641 - WWW.DALBELLO.IT - INFO@DALBELLO.IT

Sherpa 5/5 I.D. Sherpa 2/8 I.D.

DYNAFIT

DRC1 by Pierre Gignoux TLT6 Mario Sartor limited edition Dy.N.A. EVO PDG TLT 6 Performance CL TLT 6 Performance CR TLT 6 Mountain CL TLT 6 Mountain CR TLT 6 Mountain Women‘s CL TLT 6 Mountain Women‘s CR Neo PX CP Neo Women'S PX CP Neo PX CR Neo Women'S PX CR Neo U CP Neo Women'S U CP Neo U CR Neo Women'S U CR Radical Men CR Radical Women CR Vulcan TF Mercury TF Mercury Women‘s TF

GIGNOUX

3 3

Vibram Vibram

SI, LT SI, LT

DYNAFIT: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.DYNAFIT.IT - INFO@DYNAFIT.IT

1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 3 3 3

Rubber Claw EVO Race 2.0 EVO Race 2.0 Claw Claw Claw Claw Claw Claw Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynafit Pro Touring Dynagrip Ultralight Dynagrip Ultralight Dynafit Pro Freeride Dynafit Pro Freeride Dynafit Pro Freeride

Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI Dynafit Quick SI

PIERRE GIGNOUX: ROUTE DU PINET, 1166 - ST MARTIN D'URIAGE (FRANCIA)- WWW.PIERREGIGNOUX.FR

Race 400 Morpho 400 Ultimate Black

ATOMIC WAYMAKER TOUR 100 459,00 €

DALBELLO Sherpa 5/5 449,00 €

2 2 2

Dynafit DYNA EVO 1.000,00 €

PU 80 shA PU 80 shA PU 80 shA (avec protection coté)

LT LT e Ultimate 2 LT

Dynafit NEO U CP 430,00 €

Listino 2015

LASPORTIVA Spitfire

GIGNOUX Black

599,00 €

1.500,00 €

Movement free touring 3

LASPORTIVA Sideral

SCARPONI NOME MODELLO

Pinnacle 130 Pinnacle 110 Minaret

LA SPORTIVA

Stratos Cube Spitfire Sideral Spectre Sparkle Starlet

MOVEMENT Freetouring 3

SALOMON Quest Max BC 120

SCARPA

Freedom SL Freedom SL WMN Freedom AOFreedom WMN Maestrale RS Gea RS Maestrale Gea Maestrale GT Gea GT Thrill Euphoria Spirit RS Spirit F1 Evo F1 Evo WMN Alien Selected Alien 1.0 Comp TX Pro TX Pro WMN Terminator X T-Race T1 T1 WMN T2 Eco T2 Eco WMN T4 T4 WMN Rnew - TJ

530,00 €

499,00 €

LT=Low Tech SA=Sci Alpino TM=Telemark SI=Step-in IT= Iso-Touring IA=Iso-Alpine AO=Alpine Optional Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

MISURE

PESO

MOB. GAMBETTO

N. LEVE

SUOLA

COMP. ATTACCO

K2 - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.K2SKIS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

574,95 € 474,95 € 474,95 €

25,5 / 30,5 25,5 / 30,5 22,5 / 27,5

2200 g 2000 g n.d.

14° gradi 14° gradi n.d.

4 3+power strap 3

Vibram Vibram n.d.

LT, SA LT, SA n.d.

LA SPORTIVA: VIA ISCHIA, 2 - ZIANO DI FIEMME (TN) - TEL. 0462.571800 - WWW.LASPORTIVA.COM - LASPORTIVA@LASPORTIVA.COM

1699,00 € 599,00 € 499,00 € 489,00 € 489,00 € 499,00 €

24 / 29,5 24 / 31,5 24 / 31,5 24 / 31,5 23 / 26,5 24 / 26,5

530,00 €

24.5 / 30.5

470 g (27) 1050 g (27) 1150 g (27) 1390 g (27) 1190 g (24) 1050 g (26)

76° 68° 68° 60° 60° 68°

1 2 2 4 4 2

Vibram Ice Trek La Sportiva LazerGrip by Davos La Sportiva LazerGrip by Davos Vibram Vibram La Sportiva LazerGrip by Davos

LT LT LT LT, SI LT, SI LT

MOVEMENT - IMPORTATORE: BOARDCORE SRL - VIA E. OLDOFREDI, 41 - MILANO - TEL. 02.69017189 - WWW.BOARDCORE.IT - WWW.MOVEMENTSKIS.COM - INFO@BOARDCORE.IT

1900 g

sì

Skywalk

tutti

SALOMON - AMER SPORTS ITALIA SPA: VIA PRIULA, 78 - NERVESA DELLA BATTAGLIA (TV) - TEL 0422.5291 - WWW.SALOMON.COM

559,00 €

24.5 / 29.5

1800 g

589,00 € 589,00 € 439,00 € 439,00 € 549,00 € 549,00 € 499,00 € 499,00 € 439,00 € 439,00 € 369,00 € 369,00 € 539,00 € 479,00 € 579,00 € 579,00 € 649,00 € 1299,00 € 529,00 € 549,00 € 539,00 € 499,00 € 529,00 € 519,00 € 519,00 € 469,00 € 469,00 € 259,00 € 259,00 € 219,00 €

21,5 / 31 21,5 / 27 21,5 / 31 21,5 / 27 24,5 / 33 22,5 / 27 23,5 / 33 22,5 / 27 24,5 / 33 22,5 / 27 25,5 / 31 22,5 / 27 24,5 / 30 24,5 / 30 24,5 / 31 21,5 / 27 24 / 30 24 / 30 22,5 / 30 24,5 / 30 22,5 / 27 22,5 / 30 24,5 / 31 24,5 / 31 22,5 / 27 24,5 / 32 21,5 / 26 21,5 / 32 21,5 / 32 22 / 26

1800 g 1600 g 2000 g 1800 g 1560 g 1400 g 1520 g 1360 g 1880 g 1640 g 1710 g 1530 g 1500 g 1400 g 1150 g 1000 g 850 g 700 g 1710 g 1750 g 1585 g 1630 g 1940 g 1940 g 1780 g 1685 g 1510 g 1490 g 1490 g 1270 g

120°

sostituibile

tutti

CALZATURIFICIO S.C.A.R.P.A. SPA: V.LE ENRICO FERMI, 1 - 31011 ASOLO (TV) - TEL. 0423.5284 - IT.SCARPA.NET - INFO@SCARPA.NET

27° 27° 27° 27° 39° 39° 39° 39° 39° 39° 39° 39° 39° 39° 62° 62° 60° 58° 22° 22° 22° 27° 22° 22° 22° 30° 30° 16° 16° 16

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 4 4 2 (BOA) 2 (BOA) 2 (BOA) 2 (BOA) 4 4 4 3 4 4 4 3 3 3 3 2

Scarpa Mountain Plus Sole - Vibram Scarpa Mountain Plus Sole - Vibram Scarpa Mountain Piste Sole - Vibram Scarpa Mountain Piste Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa Cayman Sole - Vibram Scarpa UFO Evo Sole - Vibram Scarpa UFO Evo Sole - Vibram Scarpa UFO Sole - Vibram Scarpa UFO Sole - Vibram Scarpa EVO Sole - Vibram Scarpa EVO Sole - Vibram Scarpa EVO Sole - Vibram Scarpa EVO Sole - Vibram Scarpa ESCAPE Sole - Vibram Scarpa ESCAPE Sole - Vibram Scarpa ESCAPE Sole - Vibram Scarpa PRINT Sole - Vibram Scarpa PRINT Sole - Vibram Scarpa PRINT Sole - Vibram Scarpa PRINT Sole - Vibram Scarpa PRINT Sole - Vibram

AT, TLT, AO AT, TLT, AO AT, TLT AT, TLT, AO AT, TLT AT, TLT AT, TLT AT, TLT AT, TLT AT, TLT AT, TLT AT, TLT TR2 Ski Trab TR2 Ski Trab TLT TLT TLT TLT TX TLT, NTN TLT, NTN TLT, NTN TLT, NTN 75 mm 75 mm 75 mm 75 mm 75mm 75 mm 75 mm 75 mm

Listino 2015 SCARPA maestrale rs 2 499,00 €

SALOMON Quest Max BC12 559,00 €

SCARPA F1 EVO

SCOTT Celeste II

579,00 €

SCARPONI NOME MODELLO

SCOTT

G1 130 WTR Powerfit G2 110 Powerfit Cosmos II Celeste II Orbit II Nova II Voodoo Minerva Synergy

TECNICA

Cochise Light PRO DYN Cochise 130 PRO 98MM Cochise 120

549,00 €

PREZZO

MISURE

PESO

MOB. GAMBETTO

N. LEVE

SUOLA

COMP. ATTACCO

SCOTT ITALIA SRL: VIA PROVINCIALE, 110 - ALBINO (BG) - TEL. 035.756000 - INFOSPORT@SCOTT-SPORTS.IT - WWW.SCOTT-SPORTS.COM

549,00 € 499,00 € 549,00 € 549,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 €

23 / 30 24 / 30 25 / 31.5 23 / 27,5 25 / 31,5 23 / 27.5 25 / 30.5 22 / 27.5 25 / 30.5

2450 (27) g 2300 (27) g 1450 (27.5) g 1250 (24.5) g 1300 (27.5) g 1100(24.5) g 1820 (27.5) g 1510 (24.5) g 1820 (27.5) g

515,00 € 515,00 € 460,00 €

22 / 31 22 / 31 22 / 31

1600 g n.d. n.d.

25° 25° 60° 60° 60° 60° 46° 46° 47°

4 4 4 4 2 2 3 3 4

intercambiabile WTR intercambiabile WTR doppia densità Vibram doppia densità Vibram doppia densità Vibram doppia densità Vibram Rapid Rapid Rapid

SA / SI SA / SI SI / LT SI / LT SI / LT SI / LT 75 mm o NTN 75 mm o NTN 75 mm

TECNICA: VIA FANTE D'ITALIA, 56 - GIAVERA DEL MONTELLO (TV) - TEL. 0422.8841 - WWW.BLIZZARD-SKI.COM - INFO@TECNICAGROUP.COM

Mobility Cuff Mobility Cuff Mobility Cuff

3 3+Power Lock 3+Power Lock

Touring Rubber Alpine with Rubber Alpine with Rubber

LT SI SI

aski NEVAIO

1.600,00 €

SCI

ATOMIC Ultimate 78 679,00 €

NOME MODELLO

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

ANOUK

5.1 Touring Free carbon tech n.d. 5.2 Touring Free Lady n.d.

ATOMIC

Ultimate 65 Ultimate 78 Backland Descender Backland Aspect Backland Drifter

ASKI Stealth Magma Verglas Nevaio Bluemoon

LUNGHEZZE

PESO

SCIANCRATURA

1342 +/- 30 g (170) n.d.

123 / 85 / 111 (170) 130 / 80 / 112

RAGGIO

COSTRUZIONE

SCOTT ITALIA SRL: ANOUK - WWW.ANOUK-SPORT.COM - INFO@ANOUK-SPORT.COM

170 / 180 cm 160 cm

18m (170) n.d.

sandwich sandwich

SCOTT ITALIA SRL: VIA PROVINCIALE, 110 - ALBINO (BG) - TEL. 035.756000 - INFOSPORT@SCOTT-SPORTS.IT - WWW.SCOTT-SPORTS.COM

629,00 € 629,00 € 349,00 € 449,00 € 549,00 €

163 cm 164 / 170 / 176 cm 152 / 158 / 164 / 170 / 176 cm 158 / 164 / 170 / 176 / 182 cm 164 / 173 / 182 cm

700 g 980 g (164) 1250 g (170) 1320 g (170) 1550 g (173)

1390,00 € 1390,00 € 1480,00 € 1600,00 € 1800,00 €

156 / 161 / 166 cm 156 / 161 / 166 cm 166 / 176 cm 166 / 176 cm 183 cm

690 g (161) 800 g (161) 1.000 g (166) 1.150 g (166) 1450 g

97 / 65 / 80 mm 113 / 78 / 102,5 mm (170) 113 / 78 / 102,5 mm (170) 120 / 85 / 109,5 mm (170) 130 / 95 / 119 mm (173)

23,1 m 17 m (170) 17 m (170) 17 m (170) 18,9 m (173)

Woodcore Carbon Laminates Woodcore Carbon Laminates Step Down Sidewall Step Down Sidewall Step Down Sidewall

ASKI - GAIA SRL: CORSO BOLOGNA, 2 - MONDOVÌ (CN) - TEL. 0174.44496 - WWW.ASKI-SNOWSPORTS.IT - INFO@ASKI-SNOWSPORTS.IT

98 / 65 / 79 mm (161) 98 / 65 / 79 mm (161) 111 / 78 / 92 mm (166) 126 / 93 / 107 mm (166) 148 / 115 / 133 mm

23 m (161) 23 m (161) 24 m (166) 24 m (166) 24 m

Space technology - Carbonshell Space technology - Carbonshell Space technology - Carbonshell Space technology - Carbonshell Space technology - Carbonshell

Listino 2015

SCI

*=Paddletech technology SPC=Sandwich Prepreg Carbon Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

NOME MODELLO

BLACK CROWS Navis Freebird Camox Freebird Orb Freebird Ova Freebird Rocca Freebird Atris

PREZZO

PESO

SCIANCRATURA

187,7 / 179,4 / 169,4 cm 186 / 177 / 167 cm 186,2 / 179 / 168,2 cm 184,4 / 178,4 / 170,2 / 162,1 cm 179,8 / 171,8 / 163,8 /155,3 cm 189,9 / 184,1 / 178,2 / 169 cm

1850 g (179) 1700 g (177) 1600 g (179) 1450 g (170) 1300 g (171) 1850 g (178)

133 / 102 / 118 mm (179) 128 / 97 / 119 mm (177) 123 / 90 / 114 mm (179) 120 / 85 / 108 mm (170) 113 / 76 / 98 mm (171) 138 / 108 / 128 mm (184)

178 / 188 cm 165 / 175 / 185 / 195 cm 165 / 175 182 / 192 cm 164 / 172 / 180 / 188 cm 178 / 188 cm 164 / 172 / 180 / 188 cm 164 / 172 / 180 / 188 cm 164 / 172 / 180 / 188 cm 164 / 172 / 180 cm 166 / 176 / 186 cm 166 / 176 / 186 cm 157 / 166 / 175 / 184 cm

da 2050 a 2400 g da 1950 a 2250 g da 1900 a 2000 g da 2300 a 2450 g da 1950 a 2200 g da 1600 a 1700 g da 1300 a 1550 g da 1000 a 1750 g da 1350 a 1650 g da 1350 a 1500 g da 1200 a 1400 g da 1350 a 1550 g da 1200 a 1500 g

Altitude n.d. Attack 549,00 € Discovery 499,00 € Mountain Expedition 449,00 € Scout 699,00 € Kabookie 649,00 € Bushwacker 599,00 €

166 / 173 / 180 / 187 cm 161 cm 156 / 163 / 170 / 177 cm 149 / 158 / 167 / 176 cm 170 / 177 / 185 cm 166 / 173 / 180 / 187 cm 166 / 173 / 180 / 187 cm

1360 g 800 g 1350 g n.d. n.d. n.d. n.d.

1150,00 € 1150,00 € 1150,00 €

178 / 185 cm 158 / 168 / 176 / 184 / 192 cm 178 / 185 cm

1.850 g (185) 1.650 g (184) 1.530 g (178)

136 / 105 / 119 mm (185) 125 / 99 / 111 mm (184) 129 / 95 / 116 mm (178)

780,00 € 550,00 € 500,00 € 700,00 € 800,00 € 450,00 € 420,00 € 420,00 € 530,00 € 530,00 € 870,00 € 600,00 € 700,00 €

161 cm 161 cm 149 / 158 / 167 / 176 cm 156/ 163 / 171 / 179 cm 158 / 166 / 174 / 182 / 191 cm 156 / 163 / 171 / 179 cm 149 / 158 / 167 / 176 / 183 cm 149 / 158 / 167 cm 158 / 166 / 174 / 182 / 191 cm 158 / 166 / 174 cm 168 / 176 / 184 / 193 cm 164 / 173 / 182 / 191 cm 167 / 177 / 186 / 196 cm

710 g 790 g 1005 g (158) 1050 g (171) 1150 g (174) 1120 g (156) 1290 g (158) 1250 g (158) 1300 g (166) 1260 g (166) 1290 g (176) 1540 g (173) 1780 g (177)

99 / 65 / 80 mm 99 / 65 / 80 mm 110 / 74 / 94 mm (158) 116 / 80 / 104 mm (171) 124 / 88 / 110 mm (166) 113,5 / 80 / 100 mm (156) 114 / 84 / 101 mm (158) 114 / 84 / 101 mm (158) 122 / 89 / 107,5 mm (166) 122 / 89 / 107,5 mm (166) 131 / 98 / 116 mm (176) 129 / 105 / 119 mm (173) 134 / 112 / 123 mm (177)

BLIZZARD

Wailer 105 Wailer 99 Cassiar 95

DYNAFIT

Dy.N.A PDG Broad Peak Nanga Parbat Cho Oyu Se7en Summits Baltoro Baltoro Women Manaslu Manaslu women Denali Grand Teton Huascaran

COSTRUZIONE

19 m (179) 20 m (177) 18 m (179) 17 m (170) 17 m (171) 18 m (184)

n.d. n.d. n.d. n.d. semi-cap

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZERA) -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

749,00 € 649,00 € 649,00 € 729,00 € 679,00 € 799,00 € 699,00 € 599,00 € 579,00 € 579,00 € 599,00 € 529,00 € 529,00 €

DPS SKI

RAGGIO

BLACK CROWS: 125 CHEMIN DES TISSOURDS - CHAMONIX (FRANCIA) - TEL. 0033.450902193 - WWW.BLACKCROWS-SKIS.COM - INFO@BLACKCROWS-SKIS.COM

699,00 € 669,00 € 599,00 € 589,00 € 529,00 € 649,00 €

BLACK DIAMOND Megawatt Amperage Element Zealot Verdict Carbon Megawatt Carbon Convert Convert Revert Juice Carbon Aspect Aspect Current

LUNGHEZZE

151 / 125 / 131 mm (188) 142 / 115 / 124 mm (185) 139 / 115 / 123 mm ( 175 ) 135 / 110 / 123 mm (182) 132 / 100 / 119 mm (180) 147 / 120 / 127 mm (188) 133 / 105 / 117 mm (180) 132 / 105 / 116 mm (172) 121 / 95 / 109 mm (172) 120 / 95 / 107 mm (164) 125 / 90 / 112 mm (166) 125 / 90 / 112 mm (166) 116 / 86 / 105 mm (166)

35 m (188) 22 m (185) 20 m (175) 27 m (182) 21 m (180) 28 m (188) 23 m (180) 22 m (172) 21 m (172) 20 m (164) 18 m (166) 18 m (166) 19,5 m (166)

3D sandwich 3D sandwich 3D sandwich 3D Metal sandwich 3D Metal sandwich 3D Light sandwich 3D Light sandwich 3D Light sandwich 3D Light sandwich 3D Light sandwich Flat sandwich Flat sandwich Flat sandwich

BLIZZARD: VIA FANTE D'ITALIA, 56 - GIAVERA DEL MONTELLO (TV) - TEL. 0422.8841 - WWW.BLIZZARD-SKI.COM - INFO@TECNICAGROUP.COM

125 / 88 / 110 mm 98 / 65 / 78 mm 115 / 78 / 102 mm 112 / 74 / 96 mm 134 / 108 / 122 mm 133 / 98 / 118 mm 125 / 88 / 110 mm

18 m (173) 24 m 17 m (170) 17,5 m (167) 27 m (185) 21 m (180) 19 m (180)

mix mix mix mix mix mix mix

DPS SKIS: 1549 SOUTH 1100 EAST, SALT LAKE CITY, UTAH - 84105 - WWW.DPSSKIS.COM - INFO@DPSSKIS.COM - MATTEO@DPSSKIS.COM

28 m (185) Progressivo 16 - 19 m* 18 m(178)

Pure 3: SPC + Nano Pure 3: SPC + Nano Pure 3: SPC + Nano

DYNAFIT: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - 0471 242900 - WWW.DYNAFIT.IT - INFO@DYNAFIT.IT

25,5 / 20 m 25,5 / 20 m 16,9/15,8 m (158) 17,5 / 11,5 / 15,5 m (171) 16 / 11,5 / 15 m (174) 16,5 / 14 m (156) 19 / 17,5 m (158) 19,0 / 17,5 m (158) 20 / 17 m (166) 20 / 17 m (166) 22 / 21 m (176) 34,5 / 20,1 m (173) 35 / 18,5 / 30 m (177)

sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich

Black diamond Carbon Megawatt Black Crows Navis Freebird

799,00 €

699,00 €

dps ski Wailer 99 1.150,00 €

Blizzard scout 699,00 €

Dynafit cho oyu 800,00 €

Listino 2015

SCI

MLHS= Metal Laminate Hybrid Sidewall Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

NOME MODELLO

PREZZO

DYNASTAR

Cham Alti 85 Cham Alti 80 Cham Alti 70 Cham Alti 85 Women Cham Alti 80 Women Pierra Menta Rocker Carbon Pierra Menta Race Carbon Cham High Mountain 87 Cham High Mountain 97 Cham High Mountain 107

ELAN

LUNGHEZZE

PESO

SCIANCRATURA

RAGGIO

COSTRUZIONE

DYNASTAR - ROSSIGNOL SCI SRL: STRADA STATALE 230, 34 - FORMIGLIANA (VC) - NUMERO VERDE 800.905683 - WWW.DYNASTAR.COM - INFO.ITALIA@ROSSIGNOL.COM

550,00 € 400,00 € 398,00 € 550,00 € 400,00 € 1000,00 € 1100,00 € 578,00 € 640,00 € 750,00 €

162 / 170 / 178 / 184 cm 154 / 162 / 170 / 178 cm 146 / 154 / 162 / 170 cm 162 / 170 cm 154 / 162 / 170 cm 150 / 160 cm 150 cm 166 / 172 / 178 / 184 cm 166 / 172 / 178 / 184 cm 166 / 175 / 184 / 190 cm

1330 g 1335 g n.d. 1240 g 1190 g 715 g 680 g 1600 g 1710 g 2010 g

120 / 85 / 110 mm 114 / 80 / 102 mm n.d. 120 / 85 / 110 mm 114 / 80 / 102 mm 96 / 65 / 79 mm 96 / 65 / 79 mm 127 / 87 / 103 mm 133 / 97 / 113 mm 137 / 107 / 122 mm

20 m 22 m n.d. 18 m 18 m 23 m 23 m 16 m 16 m 20 m

cap cap n.d. cap cap sandwich composite sandwich composite sandwich sandwich sandwich

ELAN - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA, 13 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.ELANSPORTS.COM - INFO@SOCREP.IT

Alaska Pro Himalaya Spectrum 95 Alu Karakorum Triglav Lhotse

HAGAN

439,00 € 529,00 € 659,00 € 289,00 € 549,00 € 499,00 €

156 / 163 / 170 / 177 cm 163 / 170 / 177 / 184 cm 180 cm 154 / 162 / 170 / 178 cm 161 cm 170 / 177 / 184 cm

599,00 € 579,00 € 629,00 € 649,00 € 549,00 € 499,00 € 479,00 € 599,00 € 499,00 € 549,00 € 479,00 € 429,00 € 299,00 € 199,00 € 239,00 €

165 / 173 / 181 / 190 cm 154 / 162 / 170 / 178 cm 170 / 178 / 181 cm 172 / 181 / 190 cm 168 / 176 / 184 cm 154 / 162 / 170 / 178 cm 146 / 153 / 160 / 167 / 174 cm 152 / 163 cm 155 / 163 / 170 / 177 cm 152 / 163 cm 170 / 177 / 184 cm 146 /154 / 162 / 170 / 178 cm 147 / 155 / 163 / 170 cm 130 cm 130 cm

389,95 € 499,95 € 594,95 € 649,95 € 699,95 € 759,95 € 499,95 € 589,95 € 649,95 € 699,95 € 729,95 € 784,95 € 814,95 €

153 / 160 / 167 / 174 cm 160 / 167 / 174 / 181 cm 160 / 167 / 174 / 181 cm 170 / 177 / 184 cm 170 / 177 / 184 cm 170 / 177 / 184 cm 153 / 160 / 167 cm 153 / 160 / 167 cm 163 / 170 cm 163 / 170 / 177 / 184 cm 170 / 177 / 184 / 191 cm 177 / 184 / 191 cm 177 / 184 / 191 cm

1140 g 1450 g 2010 g 1340 g 730 g 1450 g

109 / 79 / 99 mm 127 / 97 / 114 mm 135 / 95 / 110 mm 120 / 80 / 108 mm 89 / 66 / 80 mm 126 / 86 / 112 mm

24,5 / 20,1 m 23,5 / 21,5 m 17,5 m 16,7 m 27,6 m 18,0 m

mix mix mix mix mix mix

HAGAN - AGENTE PER L'ITALIA: MASSIMO PARRINI - TEL. 340.9234605 - WWW.HAGAN-SKI.COM - INFO@HAGAN-SKI.COM - MASSIMO.PARRINI@OUTLIFE.IT

Y-[Way] Flow Y-[Wai] Drive Y-[Wai] Boost Y-[Wai] King Chimera1.1 Chimera2.1 Chimera3.1 X-Race Cirrus Pro Ascent The Jack Skyraider Matrix Extreme Off / Limits

1180 g (173) 1080 g (170) 1380 g (178) 1580 g (181) 1350 g 1250 g 1150 g 720 g 940 g 830 g 1600 g 1430 g 1330 g 930 g 1250 g

130 / 87 / 100 mm 125 / 83 / 98 mm 132 / 97 / 113 mm 140 / 107 / 122 mm 124 / 87 / 109 mm 122 / 83 / 107 mm 117 / 77 / 107 mm 97 / 65 / 80 mm 113 / 75 / 98 mm 111 / 71 / 101 mm 124 / 93 / 114 mm 122 / 83 / 107 mm 122 / 83 / 107 mm 100 / 74 /90 mm 130 / 90 / 110 mm

19 m 15 / 16 / 18 m 17 / 19 / 22 m 20 / 21 / 23 m 16 / 18 / 20 m 12 / 14 / 16 / 18 m 14 / 15 / 16 m 26 m 17 m 26 m n.d. n.d. 16 / 18 / 20 m 13 m 9,5 m

mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix

K2 - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.K2SKIS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

Backlite 74 Wayback 82 Wayback 88 Wayback 96 Coomback 104 Coomback 114 Talkback 80 Talkback 88 Talkback 96 Rictor 90 XTI Annex 98 Annex 108 Annex 118

1100 g (167) 1300 g (167) 1350 g (174) 1550 g (177) 1650 g (177) 1800 g (177) 1200 g (160) 1250 g (160) 1350 g (163) n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

15 m (167) 17 m (167) 17 m (167) 21 m (177) 23 m (177) 23 m (177) 15 m (160) 14 m (160) 17 m (163) 18 m (177) 22 m (177) 22 m (177) 23 m (184)

Torsion Box, Cap costruction Torsion Box, Cap costruction Torsion Box, Hybridtech Sidewall Torsion Box, Hybridtech Sidewall Torsion Box, Hybridtech Sidewall Torsion Box, Hybridtech Sidewall Torsion Box Torsion Box Torsion Box, Hybridtech Sidewall AT RoX Technology, MLHS Metal Laminate, Hybrid Sidewall Metal Laminate, Hybrid Sidewall Traixial braid, Hybritech Sidewall

dynastar Pierra Menta Race Carbon 1.100,00 €

elan Spectrum 95 Alu 659,00 €

k2 Annex 108 784,95 €

hagan Wai Flow 599,00 €

Listino 2015

La Sportiva Syborg Ski

Kastle TX107

529,00 €

649,00 €

Movement Response X-Serie

Merelli Mzero Limited

804,00 €

900,00 €

SCI

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

NOME MODELLO

KASTLE

PREZZO

LUNGHEZZE

PESO

SCIANCRATURA

RAGGIO

COSTRUZIONE

KAESTLE GMBH: TEL. 0043.662243660521 - WWW.KAESTLE-SKI.COM - INFO@KAESTLE-SKI.COM

TX77 TX82 TX87 TX97 TX107

LA SPORTIVA

RST Mega Lo5 RSR Syborg Ski GT GTS Women

MERELLI MZero MZero Limited VRT MGT WZero

MOVEMENT

Rise Pro Gold Fish X-Series Bond X-Series Black Apple Response Shift Fish A-Series Random X-Series Response X-Series Apple X-Series Green Apple Bond Magnet Sweet Apple Balance Coax

499,00 € 549,00 € 579,00 € 599,00 € 649,00 €

157 / 167 cm 152 / 162 / 172 cm 157 / 167 / 177 / 187 cm 167 / 177 / 187 cm 167 / 177 / 187 cm

1240 g (157) 1290 g (162) 1410 g (167) 1600 g (177) 1690 g (177)

429,00 € 559,00 € 799,00 € 529,00 € 529,00 € 529,00 €

157 / 167 / 177 cm 168 / 178 / 188 cm 160 cm 160 cm 170 / 177 / 184 cm 157 / 166 cm

1200 g (167) 1815 g (168) 680 g +/- 3% 780 g +/- 3% 1400 g (170) 1210 g (157)

690,00 € 900,00 € 650,00 € 690,00 € 690,00 €

160 cm 160 cm 160 cm 166 cm 160 cm

640 g 620 g 590 g 670 g 640 g

115 / 77 / 102 mm 118 / 82 / 105 mm 122 / 87 / 110 mm 128 / 97 / 117 mm 135 / 107 / 124 mm

14,5 m (157) 18 m (162) 18 m (167) 22 m (177) 23,5 m (177)

mix mix mix mix mix

LA SPORTIVA: VIA ISCHIA, 2 - ZIANO DI FIEMME (TN) - TEL. 0462.571800 - WWW.LASPORTIVA.COM - LASPORTIVA@LASPORTIVA.COM

116 / 77 / 106 mm 125 / 95 / 115 mm 97 / 65 / 77 mm 97 / 65 / 77 mm 123 / 89 / 111 mm 121 / 88 / 109 mm

17 m (167) 17 m (168) 24 m 24 m 21 m (170) 18 m (157)

cap sandwich cap cap sandwich sandwich

MERELLI COMPOSITI: VIA PIETRO FASSI 3, 24023 CLUSONE (BG) - TEL. 034624747 - WWW.MERELLISKI.IT - INFO@MERELLISKI.IT

99 / 65 / 79 mm 99 / 65 / 79 mm 83 / 63 / 73 mm 99 / 65 / 79 mm 99 / 65 / 79 mm

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

Full Carbon Full Carbon Full Carbon Full Carbon Full Carbon

MOVEMENT - IMPORTATORE: BOARDCORE SRL - VIA E. OLDOFREDI, 41 - MILANO - TEL. 02.69017189 - WWW.BOARDCORE.IT - WWW.MOVEMENTSKIS.COM - INFO@BOARDCORE.IT

812,00 € 795,00 € 799,00 € 577,00 € 612,00 € 682,00 € 599,00 € 795,00 € 804,00 € 775,00 € 615,00 € 589,00 € 615,00 € 569,00 € 589,00 € 579,00 €

150 / 160 cm 160 / 168 cm 161 / 169 / 177 / 183 cm 161 / 169 / 177 cm 161 / 169 / 177 / 185 cm 169 / 177 / 185 cm 156 / 162 cm 151 / 158 / 166 / 174 cm 161 / 169 / 177 / 185 cm 153 / 161 / 169 / 177 cm 161 / 169 / 177 cm 161 / 169 / 177 / 183 cm 169 / 177 / 183 cm 153 / 161 / 169 cm 154 / 161 / 168 cm 153 / 161 / 169 cm

da 630 a 670 g da 770 a 850 g da 980 a 1190 g da 1100 a 1300 g da 1100 a 1400 g da 1350 a 1550 g tba da 800 a 950 g da 980 a 1220 g da 900 a 1050 g da 1200 a 1400 g da 1200 a 1500 g da 1400 1600 g da 1050 a 1200 g da 1000 a 1200 g da 1100 a 1300 g

96-93 / 66 / 80 mm 109-104 / 71 / 90 mm 120 / 84 / 109 mm (177) 118 / 80 / 107 mm (169) 128 / 89 / 116 mm (177) 137 / 98 / 125 mm (177) 98-93 / 65 / 79 mm 115 / 76 / 105 mm (166) 126 / 89 / 114 mm (169) 118 / 80 / 107 mm (169) 118 / 80 / 107 mm (169) 119 / 84 / 108 mm (169) 130 / 94 / 119 mm (177) 117 / 80 / 106 mm (161) 124 / 88 / 112 mm (161) 119 / 84 /108 mm (161)

23 m (160) 18 m (160) 19 m (177) 19,5 m (169) 18 m (177) 18 m (177) 24 m (162) 19 m (166) 17,5 m (169) 19,5 m (169) 19,5 m (169) 18 m (169) 19 m (177) 18.5 m (161) 16,5 m (161) 17 m (161)

mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix mix

SCOTT LUNA 549,00 €

Movement BALANCE 589,00 €

Listino 2015 Scott Powd'Air 749,00 €

Ski Trab gara aero World Cup 919,00 €

zag UBAC XL 699,00 €

Völkl Nunataq 719,00 €

SCI

NOME MODELLO

SCOTT

The Ski The Black Majic Adventure Pure Reverse Scrapper Punisher Jib TW Jib Powd'Air Crus'Air Xplor'Air Rock'Air Surf'Air Fly'Air Layla Luna Vanisher

SKI TRAB

Gara Aero World Cup Gara Aero World Cup flex70 Gara LiRace Maestro Magico Altavia Altavia Light Sintesi Libero Freedom84 Freedom90 TourandoXL Evo Polvere Evo Rapido Evo Volare

C= centro, R= raggio, VTRS= Venturi-Tip Rocker S Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

LUNGHEZZE

PESO

SCIANCRATURA

RAGGIO

SCOTT ITALIA SRL: VIA PROVINCIALE, 110 - ALBINO (BG) - TEL. 035.756000 - WWW.SCOTT-SPORTS.COM - INFOSPORT@SCOTT-SPORTS.COM

599,00 € 649,00 € 599,00 € 649,00 € 575,00 € 549,00 € 499,00 € 449,00 € 399,00 € 749,00 € 699,00 € 649,00 € 549,00 € 499,00 € 449,00 € 599,00 € 549,00 € 449,00 €

155 / 165 / 175 / 180 / 185 cm 157/ 167 / 177 / 184 cm 168 / 178 / 188 cm 178 / 188 /194 cm 156 / 166 / 176 / 184 cm 180 / 190 cm 173 / 183/ 189 cm 158 / 168 / 178 / 184 cm 158 / 168 / 178 / 184 cm 163 / 173 / 183 cm 169 / 179 cm 165 / 175 cm 175 / 183 cm 158 / 168 / 178 cm 155 / 165 / 178 cm 158 / 168 / 178 cm 156 / 166 cm 157 / 163 / 173 cm

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 1420 / 1580 / 1700 g 1430 / 1540 g 1270 / 1460 g 1640 / 1710 g 1180 / 1320 / 1480 g 1090 / 1190 / 1280 g n.d. n.d. n.d.

C 89/R 3D-15m/19m/12m/ C 76/R 3D-12m/18m/10m C 96 (178) C 104 (188) C 87 (176) C 124-R 3D; 20m/600mm/18m C 106-R 3D; 10m/450mm/9m C 86 – R 3D ; 16m/400mm/12m C 85-R 3D; 15m/350mm/11m 129-98-120 mm 129-92-116 mm 118-80-108 mm 137-105-127 mm 126-86-113 mm (168) 116-76-106 mm (165) 130/94/116 mm (168) 124/85/114 mm C 104-R 3D; 9m/400mm/8m

3D 3D 16 m (178) 23 m (188) 15 m (176) 3D 3D 3D 3D Dual radius = 163 (18,5) Dual radius = 179 (16) 15,5 m (183) 21 m (183) 14 m (168) 13 m (165) 15 m (168) 14 m (166) 3D

919,00 € 919,00 € 649,00 € 879,00 € 879,00 € 559,00 € 559,00 € 499,00 € 499,00 € 439,90 € 469,90 € 369,90 € 649,90 € 699,90 € 699,90 €

157 / 164 / 171 cm 164 cm 157 / 164 / 171 cm 157 / 164 / 171 / 178 cm 157 / 164 / 171 / 178 cm 157 / 164 / 171 / 178 cm 157 / 164 / 171 / 178 cm 150 / 157 / 164 / 171 / 178 cm 150 / 157 / 164 / 171 / 178 cm 157 / 164 / 171 / 178 cm 157 / 164 / 171 / 178 cm 150 / 157 / 164 / 171 / 178 cm 164 / 171 / 178 / 185 cm 164 / 171 / 178 / 185 cm 164 / 171 / 178 / 185 cm

705 g (164) 715 g (164) 750 g (164) 940 g (171) 1030 g (171) 1220 g (171cm) 1180 g (171) 1140 g (171) 1080 g (171) 1320 g (171) 1370 g (171) 1330 g (171) 1260 g (171) 1380 g (171) 1460 g (171)

91 / 64 / 80 mm (164) 91 / 64 / 80 mm (164) 96-92 / 64 / 78 mm (164) 107 / 75/94 mm (171) 116 /83 / 104 mm (171) 116 / 83 / 104 mm (171) 116 / 83 / 104 mm (171) 107 / 75 / 94 mm (171) 107 /75 / 94 mm (171) 117 / 115 / 84 / 105 mm (171) 125 / 123 / 90 / 112 mm (171) 113 / 110 / 80 / 99 mm (171) 123 / 121 / 88 / 109 mm (171) 123 / 121 / 88 / 109 mm (171) 129 / 127 / 100 / 116 mm (171)

21,5 m (164) 21,5 m (164) 23,5 m (164) 19,9 m (171) 18,5 m (171) 18,5 m (171) 18,5 m (171) 19,9 m (171) 19,9 m (171) 20,6 m (171) 19,5 m (171) 21,7 m (171) 19,9 m (171) 19,9 m (171) 25,4 m (171)

Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Powercap Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology Cap - Lightweight technology

VÖLKL - IMPORTATORE: CALZATURIFICIO DALBELLO SRL - VIA FRATTALUNGA, 12 - CASELLA D'ASOLO (TV) - TEL. 0423.55641 - WWW.DALBELLO.IT - INFO@DALBELLO.IT

Nunataq 719,00 € 170 / 178 / 186 cm 1700 g (170) 139 / 107 / 123 mm Nanuq 649,00 € 163 / 170 / 177 / 184 cm 1490 g (170) 131 / 96 / 114 mm Mantra xxxx xxxx xxx xxx V-Werks 94 BM xxx xxx xxx xxx Inuk 629,00 € 156 /163 / 170 / 177 / 184 cm 1290 g (170) 120 / 83 / 106 mm Amak 579,00 € 156 / 163 / 170 / 177 cm 1450 g (170) 120 / 83 / 106 mm Qanik 339,00 € 156 / 163 / 170 / 177 cm 1360 g (170) 114 / 76 / 102 mm Nukka 339,00 € 149 / 156 / 163 cm 1330 g (163) 114 / 76 / 102 mm Adret Ubac Ubac XL

sandwich ellittica con doppio VTRS sandwich ellittica titanal sandwich doppio VTRS sandwich sandwich doppio VTRS sandwich sandwich sandwich sandwich sandwich carbon sandwich carbon sandwich carbon sandwich Paulownia sandwich Paulownia sandwich Paulownia sandwich sandwich Titanal sandwich Paulownia

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

VÖLKL

ZAG

COSTRUZIONE

24,9 m (170) Tough Box Construction 20,2 m (163) Power Construction xxx xxx xxx xxx 20,3 m (170) Power Construction 18,3 m (163) Power Shell Light 15,2 m (156) Power Shell Light 14,1 m (149) Power Shell Light

ZAG SKIS SARL: RAPPRESENTANTE PER L'ITALIA: STEFANO DALLA GASPERINA - TEL. 348.5160279 - WWW.ZAGSKIS.COM - INFO@ZAGSKIS.COM

619,00 € 669,00 € 699,00 €

154 / 161 / 171 / 181 cm 164 / 174 / 184 cm 176 / 186 cm

1150 g (161) 1400 g (174) 1500 g (176)

115 / 79 / 105 mm (161) 131 / 95 / 117 mm (174) 134 / 102 / 120 mm (176)

14,5 m (161) 18 m (174) 21 m (176)

semi-cap/sandwich semi-cap/sandwich semi-cap/sandwich

Listino 2015

SONDE

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

NOME MODELLO

PREZZO

ATK RACE

89,00 €

ARVA

BLACK DIAMOND

280 cm 240 cm 240 cm

79,90 € 99,90 € 44,90 € 59,90 € 69,90 €

240 cm 320 cm 240 cm 280 cm 300 cm

38 cm 38 cm 38 cm 38 cm 38 cm

82,00 € 47,00 €

240 cm 240 cm

46 cm 46 cm

310 g 120 g 190 g

Aluminium 7075 Carbon / Alu insert Aluminium 7075

42 cm 47 cm 48 cm 44 cm

255 g 289 g 340 g 213 g

alluminio alluminio alluminio carbonio

320 g 240 g 240 g 280 g 300 g

carbonio carbonio alluminio alluminio alluminio

C.A.M.P. SPA : VIA ROMA, 23 - PREMANA (LC) - TEL. 0341.890117 - WWW.CAMP.IT - CONTACT@CAMP.IT

133 g 263 g

carbonio alluminio

K2 - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.K2SKIS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

80,00 € 55,00 € 70,00 €

240 cm 240 cm 320 cm

240 Carbon PFA 79,95 € 240 Carbon Pro PFA n.d. 320 Pro Steel PFA n.d. 240 Light PFA 54,95 € 240 hd PFA 59,95 € 320+ PFA 69,95 € 200 eco 34,95 € 240 eco 39,95 €

240 cm 240 cm 320 cm 240 cm 240 cm 320 cm 200 cm 240 cm

42 cm 42 cm 42 cm 42 cm

290 gr 230 gr 360 gr 280 gr

carbonio carbonio alluminio alluminio

MAMMUT - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA, 13 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.MAMMUT.CH - INFO@SOCREP.IT

ORTOVOX

iProbe One iProbe One Carbon Tour Carbon Tour Aluminium

carbonio 100%

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZERA) -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

300 cm 230 cm 300 cm 230 cm

PIEPS

109 g

43 cm 33 cm 43 cm

240 cm 270 cm 300 cm 270 cm

79,95 € 64,50 € 50,00 € 39,95 €

Carbon Probe 240 Fast Lock Probe 240 Fast Lock Probe 320 Fast Lock

38 cm

49,95 € 54,95 € 59,95 € 79,95 €

K2 MAMMUT

MATERIALE

BLACK BCA - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.BACKCOUNTRYACCES.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

Stealth 240 Stealth 270 Stealth 300 Stealth 260 Carbon

Carbon Probe 300 Carbon Probe 230 Aluminium Probe 300 Aluminium Probe 230

240 cm

54,90 € 74,90 € 34,90 €

BCA

Sonda Carbon Sonda Light

PESO

ARVA - IMPORTATORE:: PANORAMA DIFFUSION SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSION.IT - WWW.NIC-IMPEX.COM - INFO@PANORAMADIFFUSION.IT

Arva Pro + Arva Carbon Compact 2.40 Arva Light 2.40

CAMP

LUNGHEZZA RIPIEGATA

ATK RACE: VIA DELLA FISICA, 36 - FIORANO MODENESE (MO) - TEL. 0536.071831 - WWW.ATKRACE.COM - INFO@ATKRACE.COM

Carbon Probe

Quickdraw probe carbon Quickdraw probe carbon Quickdraw probe tour Quickdraw probe tour Quickdraw probe tour

LUNGHEZZA

45 cm 45 cm 45 cm

255 g 265 g 295 g

carbonio alluminio alluminio

ORTOVOX - IMPORTATORE: OUTBACK'97 SRL - VIA BAIONI, 24 - BERGAMO - TEL. 035.361103 - WWW.OUTBACK.IT - WWW.ORTOVOX.COM - ORTOVOX@OUTBACK.IT

45 cm 46 cm 46 cm 45 cm 45 cm 46 cm 44 cm 44 cm

190 g 260 g 670 g 270 g 230 g 430 g 175 g 200 g

carbonio carbonio acciaio 7075 alu T6 7075 alu T6 7075 alu T6 7075 alu T6 7075 alu T6

PIEPS - BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZERA) -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

110,00 € 130,00 € 70,00 € 80,00 € 50,00 €

220 cm 260 cm 220 cm 260 cm 260 cm

Black diamond Quickdraw probe carbon 99,90 €

Arva Carbon Compact 2.40 74,90 €

40 cm 40 cm 40 cm 40 cm 40 cm

350 g 390 g 230 g 265 g 290 g

alluminio alluminio carbonio carbonio alluminio

CAMP SONDA LIGHT 47,00 €

Ortovox 240 hd PFA 59,95 €

Listino 2015

SONDE NOME MODELLO

SALEWA

Lightning 320 Pro Lightning Carbon 320 Pro Lightning 200 Lightning 240 Lightning Carbon 240

SKI TRAB

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

PREZZO

LUNGHEZZA

LUNGHEZZA RIPIEGATA

PESO

MATERIALE

SALEWA: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.SALEWA.IT - INFO@SALEWA.IT

59,95 € 79,95 € 39,95 € 49,95 € 69,95 €

320 cm 320 cm 200 cm 240 cm 240 cm

45 cm 45 cm 38 cm 45 cm 45 cm

39,80 € 79,80 €

240 cm 240 cm

46,5 cm 46,5 cm

420 g 345 g 210 g 260 g 195 g

Alu 7075 Carbon Alu 7075 Alu 7075 Carbon

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

Backcountry Carbon

190 g 120 g

Ski Trab Backcountry

Salewa Lightning Carbon 320 Pro

39,80 €

Pieps iProbe One

79,95 €

110,00 €

ZAINI

NOME MODELLO

ARVA

Rescuer 32 Patroller 18 Protector 20

BLACK DIAMOND

Anthem Avalung Alias Avalung

CAMP

Skin X3 600 Plus Rapid Racing Rapid M5 M4 M3 X3 Backdoor

DEUTER

Pace 36 Freerider 26

alluminio carbonio

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PREZZO

CAPACITÀ DI CARICO (LITRI)

CATEGORIA

PESO

ARVA - IMPORTATORE:: PANORAMA DIFFUSION SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSION.IT - WWW.NIC-IMPEX.COM - INFO@PANORAMADIFFUSION.IT

99,90 € 59,90 € 99,90 €

32 l 18 l 20 l

199,00 € 209,00 €

da 26 l da 33 l

skialp / backcountry skialp / backcountry skialp / backcountry

1440 g 840 g 1280 g

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZERA) -TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

skialp / backcountry / freeride skialp / alpinismo tecnico / backcountry

da 1530 g da 1690 g

C.A.M.P. SPA : VIA ROMA, 23 - PREMANA (LC) - TEL. 0341.890117 - WWW.CAMP.IT - CONTACT@CAMP.IT

102,00 € 92,00 € 79,80 € 79,80 € 105,80 € 95,80 € 85,80 € 99,80 €

15 l 30 l 20 l 20 l 50 l 45 l 30 l 30 l

114,90 € 114,90 €

36 l 26 l

skialp / skialp race / trail skialp / alpinismo tecnico skialp race skialp / skialp race alpinismo tecnico / skialp alpinismo tecnico / skialp alpinismo tecnico / skialp alpinismo tecnico / skialp

508 g 625 g 374 g 454 g 1000 g 980 g 800 g 760 g

ERICH WEITZMANN S.P.A.: - VIA MIGLIOLI, 2 - CERNUSCO SUL NAVIGLIO (MI) - TEL. 02.92106761 - WWW.WEITZMANN.IT - INFO@WEITZMANN.IT

alpinismo alpinismo

Black Diamond Anthem Avalung

920 g 1290 g

DEUTER Pace 36 114,90 €

199,00 €

Arva Rescuer 32 99,90 €

CAMP SKIN 102,00 €

DYNAFIT: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - 0471 242900 - WWW.DYNAFIT.IT - INFO@SALEWA.IT

Listino 2015

LA SPORTIVA Backpack Spitfire Evo

GREGORY PACKS Verte 25 80,00 €

Dynastar Cham ABS CompatIBLE 28

65,00 €

130,00 €

ZAINI

NOME MODELLO

DYNAFIT

Race Pro RC 20 RC 20 PDG RC 28 Broad Peak 28 Cho Oyu 35 Denali 42 Speed Expedition

DYNASTAR

Cham Alpi 20 Blue Cham Alpi Cham ABS Compatible 28 Cham 40 Blue Cham 25

FERRINO

Lynx 20 Lynx 25 Lynx 30 M4 M3 X3 Backdoor

GREGORY PACKS

Alpinisto 35 Verte 25 Targhe 32 Targhe 26

LA SPORTIVA

Backpack Stratos Backpack Spitfire Evo Backpack Stratos Race

MAMMUT

Nirvana Ride Nirvana Pro Spindriff Light Spindriff Guide

MILLET

Touring Comp 20 Matrix 25 Matrix 30 MBS

ORTOVOX Powder Rider 18 Cross Rider 22 Haute Route 35

Mammut Spindrift Light

150,00 €

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PREZZO

CAPACITÀ DI CARICO (LITRI)

CATEGORIA

PESO

DYNAFIT: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - 0471 242900 - WWW.DYNAFIT.IT - INFO@DYNAFIT.IT

60,00 € 100,00 € 100,00 € 120,00 € 125,00 € 145,00 € 160,00 € 160,00 €

8 l 20 l 20 l 28 l 28 l 35 l 42 l 45 l + 10 l optional

84,00 € 78,00 € 130,00 € 98,00 € 90,00 €

20 l 12 + 8 l 28 l 40 l 25 l

trail / skialp race alpinismo tecnico trail / skialp race skialp skialp skialp skialp skialp

185 g 360 g 250 g 490 g 570 g 860 g 1380 g 860 g

DYNASTAR - ROSSIGNOL SCI SRL: STRADA STATALE 230, 34 - FORMIGLIANA (VC) - NUMERO VERDE 800.905683 - WWW.DYNASTAR.COM - INFO.ITALIA@ROSSIGNOL.COM

skialp skialp race skialp skialp skialp

610 g 370 g 1210 g 1350 g n.d.

FERRINO: CORSO LOMBARDIA, 73 - SAN MAURO (TO) - TEL. 011.2230711 - WWW.FERRINO.IT - INFO@FERRINO.IT

59,50 € 67,00 € 76,00 € 99,80 € 79,80 € 99,80 €

20 l 25 l 30 l 45 l 30 l 30 l

skialp skialp alpinismo alpinismo tecnico / skialp alpinismo tecnico / skialp alpinismo tecnico / skialp

da 345 g da 545 g da 660 g 980 g 800 g 760 g

BLACK DIAMOND - BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZERA) - TEL. 0041.615643333 - EU.BLACKDIAMOND.COM - SKI@BLACKDIAMOND.EU

160,00 € 80,00 € 140,00 € 130,00 €

35 l 25 l 32 l 26 l

alpinismo tecnico alpinismo ski alp / backcountry ski alp / backcountry

1500 g 567 g 1700 g 1300 g

LA SPORTIVA: VIA ISCHIA, 2 - ZIANO DI FIEMME (TN) - TEL. 0462.571800 - WWW.LASPORTIVA.COM - LASPORTIVA@LASPORTIVA.COM

75,00 € 65,00 € 75,00 €

20 l 22 l 18 l

skimountaineering tour skimountaineering tour skimountaineering race

550 g 600 g 350 g

MAMMUT - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA, 13 - ORTISEI (BZ) - TEL. 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - WWW.MAMMUT.CH - INFO@SOCREP.IT

da 120,00 € da 140,00 € da 150,00 € da 170,00 €

da 22 l da 25 l 30 l da 35 l

alpinismo alpinismo alpinismo tecnico alpinismo tecnico

da 1420 g da 1550 g 930 g da 1730 g

MILLET: VICOLO BOCCACAVALLA, 18 - MONTEBELLUNA (TV) - TEL. 0423.648281 - WWW.MILLET.FR - CONTACTLMO@LAFUMA.FR

74,00 € 120,00 € 158,00 €

20 l 25 l 30 l

69,95 € 89,95 € 129,95 €

18 l 22 l 35 l

skialp skialp skialp

500 g 900 g 1150 g

ORTOVOX - IMPORTATORE: UTBACK'97 SRL - VIA BAIONI, 24 - BERGAMO - TEL. 035.361103 - WWW.OUTBACK.IT - WWW.ORTOVOX.COM - ORTOVOX@OUTBACK.IT

freetouring freetouring touring

n.d. n.d. n.d.

SALEWA Taos 28 PRO

Listino 2015

Ski Trab World Cup Aero

159,95 €

104,90 €

MILLET Matrix 30 MBS

158,00 €

Scott Air Mnt 40 AP

ZAINI

229,00 €

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NOME MODELLO

PREZZO

SALEWA

CAPACITÀ DI CARICO (LITRI)

SCOTT

129,95 € 99,95 € 89,00 € 129,95 € 119,95 € 129,95 € 159,95 € 119,95 € 109,95 €

28 l 24 l 19 l 36 l 30 l 25 l 28 l 19 l 19 l

229,00 € 199,00 €

40 l 30 l

104,90 € 119,90 € 84,90 € 69,90 €

15 l 25 l 32 l 22 l

skialp / alpinismo tecnico skialp / alpinismo tecnico skialp / alpinismo tecnico skialp skialp skialp skialp skialp skialp

840 g 760 g 640 g 1050 g 1000 g 750 g 1850 g 1750 g 1150 g

SCOTT ITALIA SRL: VIA PROVINCIALE, 110 - ALBINO (BG) - TEL. 035.756000 F - INFOSPORT@SCOTT-SPORTS.IT - WWW.SCOTT-SPORTS.COM

Air Mnt 40 AP Air Free AP 30

SKI TRAB

alpinismo tecnico mountain / freeski

n.d. n.d.

SKI TRAB SRL: VIA BATTAGLIONE TIRANO 6 - BORMIO (SO) - TEL. 0342.901650 - WWW.SKITRAB.COM - INFO@SKITRAB.COM

World Cup Aero World Cup Grand Course Safety 32 Raid 22

ZAINI AIRBAG NOME MODELLO

ABS

trail / skialp race trail /skialp race trail / skialp race / skialp trail / skialp race / skialp

200 g 260 g 1200 g 580 g

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PREZZO

PESO

758,90 € / 863,90 € 778,90 € / 883,90 € 788,90 € / 893,90 € 798,90 € / 903,90 € 808,90 € / 913,90 € 738,90 € / 843,90 € 758,90 € / 863,90 € 778,90 € / 883,90 €

2400/2700 gr 2600/2900 gr 2700/3000 gr 2700/3000 gr 3000/3300 gr 2300/2600 gr 2500/2700 gr 2700/2900 gr

TEMPO DI GONFIAGGIO/APERTURA

VOLUME ZAINO

VOLUME AIRBAG

AEREO SÌ/NO

IMPORTATORE HELIUM/STEFAN TSCHAGER: BANHOFSTRASSE 10 - CALDARO (BZ) - TEL. 392.7388873 - WWW.ABS-AIRBAG.COM - STEFAN@HELIUM-RD.COM

Vario 8 Vario 18 Vario 24 Vario 32 Vario 45 + 5 Powder 8 Powder 15 Powder 26

da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi da 3 a 5 secondi

8 l 18 l 24 l 32 l 45 + 5 l 8 l 15 l 26 l

TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l TwinBag da 170 l

sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica sì con cartuccia scarica

Il sistema è composto da una base in due misure + la cartuccia + l’involucro dello zaino e il prezzo è la somma delle tre componenti. Il peso si riferisce alla cartuccia in carbonio o in acciaio

Float 22 Float 27 Float 32 Float 42

BERGANS Hodlekve ABS 15L

BLACK DIAMOND Pilot 11 Halo 28 Saga 40

PESO

SALEWA: VIA WALTRAUD GEBERT DEEG, 4 - BOLZANO - TEL. 0471.242900 - WWW.SALEWA.IT - INFO@SALEWA.IT

Pure Evo Tahoe 24 Tahoe 19 Randonnée 36 Randonnée 30 Randonnée 25 SL Taos 28 Pro Taos 19 Pro Taos 19

BCA

CATEGORIA

BCA - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.BACKCOUNTRYACCES.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

499,95 € 569,95 € 549,95 € 599,95 €

con bombola 2.624 g con bombola 3.074 g con bombola 2.984 g con bombola 3.254 g

3 secondi 3 secondi 3 secondi 3 secondi

22 l 27 l 32 l 42 l

150 l 150 l 150 l 150 l

sì ma con bombola scarica sì ma con bombola scarica sì ma con bombola scarica sì ma con bombola scarica

BERGANS OUTDOOR GMBH: RUGENBARG, 51 - NORDERSTEDT (GERMANIA) - WWW.BERGANS.DE - BERGANS@BERGANS.DE

1.100,00 €

2.200 g senza cartucce

3,5 secondi

15 l

840D Ballistic

BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZERA) - TEL. 0041.615643333 - WWW.BLACKDIAMOND.EU

839,00 € 859,00 € 879,00 €

3.100 g 3.300 g 3.400 g

3 secondi 3 secondi 3 secondi

11 l 26/28 l 38/40 l

200 l 200 l 200 l

sì sì sì

Listino 2015 abs Powder 15 758,90/863,90 €

FERRINO Cybersafe 819,00 €

k2+Backside Float 30

BCA Float 42 599,95 €

ZAINI AIRBAG NOME MODELLO

PREZZO

FERRINO K2

VOLUME AIRBAG

AEREO SÌ/NO

1.400/2.700 g 2.500/3.100 g

599,95 € 549,95 €

con bombola 3.000 g con bombola 2.650 g

3 secondi 3 secondi

2.640 g da 2.510 g

5 secondi 5 secondi

3 secondi 3 secondi

18 l 30 l

150 l 150 l

n.d. n.d.

30 l 15 l

150 lt 150 lt

sì ma con bombola scarica sì ma con bombola scarica

35 l da 22 l

150 l 150 l

sì con certificato sì con certificato

PIEPS - BLACK DIAMOND EQUIPMENT AG: CHRISTOPH MERIAN RING, 7 - REINACH (SVIZZER) -TEL. 0041.615643333 - WWW.BLACKDIAMOND.EU

POC

849,00 € 869,00 €

n.d. n.d.

3 secondi 3 secondi

900,00 €

3.100 g

3 secondi

669,90 € 629,90 € 579,00 € 599,00 €

2.880 g 2.600 g 2.100 g 2.500 g

3 secondi 3 secondi 3 secondi 3 secondi

24 l 34 l

200 l 200 l

sì sì

POC SWEDEN AB: NACKAGATAN, 4 - PO BOX 4213 - STOCCOLMA (SVEZIA) - WWW.POCSPORTS.COM - INFO@POCSPORTS.COM

Thorax 11

SCOTT

11 l

200 l

sì

SCOTT ITALIA SRL: VIA PROVINCIALE, 110 - ALBINO (BG) - TEL. 035.756000 F - INFOSPORT@SCOTT-SPORTS.IT - WWW.SCOTT-SPORTS.COM

Air MNT AP 40 con kit Air Free AP 30 con kit Air MNT AP 20 con kit Air MNT AP 22 con kit

THE NORTH FACE ABScond Tour 36+4

VOLUME ZAINO

MAMMUT - IMPORTATORE: SOCREP SRL - VIA ARNARIA 13 - ORTISEI (BZ) - TEL 0471.797022 - WWW.SOCREP.IT - INFO@SOCREP.IT

Pieps tour Rider 24 Pieps tour Rider 34

VAUDE

TEMPO DI GONFIAGGIO/APERTURA

649,00 € 819,00 €

736,00 € da 580,00 €

PIEPS

Patrol 24 ABS Patrol 16 ABS

PESO

K2 - IMPORTATORE: THE GROUP DISTRIBUTION SRL - VIA VIGNOLESE, 290 - MARANO SUL PANARO (MO) - TEL. 059.7440244 - WWW.K2SKIS.COM - INFO@THEGROUPDISTRIBUTION.IT

Backside Float 30 Backside Float 15 Pro Protection Airbag Ride Removable Airbag

Il simbolo della macchina fotografica accanto al prodotto sta ad indicare che il prodotto appare nelle fotografie presenti in pagina

FERRINO: CORSO LOMBARDIA, 73 - SAN MAURO (TO) - TEL. 011.2230711 - WWW.FERRINO.IT - INFO@FERRINO.IT

Powder Safe Cybersafe

MAMMUT

599,95 €

40 l 30 l 20 l 22 l

150 l 150 l 150 l 150 l

sì con certificato sì con certificato si si

THE NORTH FACE: VIA LEVADA 145 - PEDEROBBA (TV) – TEL. 0423.683100 – WWW.THENORTHFACE.COM INFO@THENORTHFACE.COM

€ 800,00 € € 770,00 €

2.980 g n.d.

3/4 secondi 3/4 secondi

24 litri, 8 litri per sistema ABS 16 litri, 8 litri per sistema ABS

2 airbag da 85 l 2 airbag da 85 l

sì con certificato sì con certificato

ARVA - IMPORTATORE: PANORAMA DIFFUSION SAS - VIA BRENNERO, 17A - VARNA (BZ) - TEL. 0472.201114 - WWW.PANORAMADIFFUSION.IT - WWW.NIC-IMPEX.COM - INFO@PANORAMADIFFUSION.IT

773,00 €

3100 g

sotto 3 secondi

Mammut Pro Protection Airbag

36 + 4 l

85 l per airbag (sono 2) sì

The North Face Patrol 24 ABS 800,00 €

736,00 €

POC Thorax 11 900,00 €

Pieps tour Rider 34 869,00 €

ÂŠMDaviet