Final mt79

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO RIZADO DEPORTE MOTO

/ S/.10.00 Nﾂｺ79 / Aﾃ前 VII

Great Wall H6

De pretensiones urbanas

ESPECIAL

CAMINOS ROAD TEST DEL INCA Mitsubishi Outlander

ENTREVISTA Eduardo Salazar Gerente Comercial de Pecsa

Notituercas / Novedad Local / Zoom Empresarial / Moto Tuerca / Deporte Nacional e Internacional / Lista de precios autos / Estadﾃｭsticas autos y motos

Indice N° 79 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Junior Dávila ASESOR LEGAL José Pflucker PUBLICIDAD Patricia Ruiz Cinthya Rojas

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402 Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

26 4 Editorial - Cartas 6 Notituercas Nacional 10 Notituercas Internacionales 12 Salón del Automovil Frankfurt

Novedad Local 16 BYD F3 18 IS 250 Lexus 20 VW Tiguan Trend & Fun 22 Honda Pilot Up Grade 24 Great Wall H6

Road test 26 Mitsubishi Outlander Especial 31 Autos Económicos

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Entrevista 40 Eduardo Salazar

Gerente comercial de Pecsa

42 Zoon Empresarial 46 El experto en tu auto

Moto Tuerca 48 Notimotos

Test moto 50 Apache RTR 180 54 Enduro 58 Superbike 60 Lista de precios motos 62 Estadísticas motos

Especial 64 Caminos del inca 84 Drifting 87 Estadìsticas AAP 89 Estadìsiticas ARAPER 91 Lista de precios autos

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. mundotuerca.com.pe

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Editorial

Cartas Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Estimados señores: Les escribo porque tengo una falla en el centralizado de la alarma de mi auto. Mi vehículo es un Chery con 8,500 kilómetros de recorrido. Cambié la pila del control, pero el problema persiste. ¿Qué puedo hacer?

Víctor Metro

Con un menor ritmo pero sigue creciendo

A

unque el incremento es moderado en lo que va de este año el mercado de la venta de autos sigue en crecimiento. Seguro que los expertos esperaban mejores cifras, pero la desaceleración en la economía peruana y todo ese ambiente negativo que se generó trajo consecuencias que se ven reflejado en las estadísticas apreciando el mes de agosto.

Es indiscutible que se está vendiendo más vehículos nuevos al compararlo con los años anteriores. Con el ritmo que se presenta eso sí, será difícil que se supere el porcentaje total del cierre de la temporada pasada, aunque confiamos que las cifras se eleven nuevamente en lo que resta de este año.

Queda claro que los que sostienen el dinamismo del mercado automotor son los niveles socio económico de la clase media, los jóvenes y también el hecho que en provincias ha crecido las ventas con muchas marcas que ahora se encuentran en ciudades que antes no tenían presencias de estas empresas. Aunque sigue siendo Lima la que comercializa más unidades.

Asimismo en cuanto a los vehículos menores al cabo de ocho meses vemos que el crecimiento respecto al 2012 en igual periodo es de 6%, con una gran preferencia en adquirir las motocicletas.

Faltando cuatro meses se ha llegado a los 197,560 registros, por lo tanto existe una expectación si es que se logra comercializar al culminar el año 300 mil unidades, como en su momento informó la AAP (Asociación Automotriz del Perú).

Nancy Diaz Espinoza Directora

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Estimado lector: Lo primero que le recomendamos es llamar a Chery y comentar su situación. Por su carta, no sabemos si la alarma vino instalada con el auto o usted la llevó a un centro especializado. Le recomendamos que se comunique con Chery ya que si su caso es el segundo que hemos comentado, la marca debería estar enterada para que, en el peor caso, no exista un riesgo con la garantía de su vehículo.

También podría acudir al establecimiento donde le instalaron la alarma si es que ese fue el caso, pero por seguridad es mejor que la marca esté enterada.

Lo que puede haber sucedido es un cruce eléctrico ya sea en el propio control (producto de alguna caída) o en el cableado de la alarma en el auto.

nacionales

notituercas Varios Kia líderes en sus segmentos Kia ocupa el segundo lugar en la venta de vehículos ligeros en agosto, según las estadísticas de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper). El Picanto, el Rio hatchback y la Sportage lideran sus respectivos segmentos entre enero y agosto. En agosto Kia vendió 1,747 vehículos, alcanzando así el 10.7% de participación del mercado.

Primax entregó autos Nissan Altima a 15 ganadores Desde hace algún tiempo Primax viene sorteando vehículos. Entre junio y agosto de este año, Primax sacó una campaña llamada “Primax sortea autos de lujo”. La campaña llegó a su fin con el sorteo del último Nissan Altima. En la foto aparecen la ganadora Sara Llong, el notario Freddy Cruzado Ríos y dos modelos de Primax.

Nuevo concesionario de Mitsubishi Este local se ubica en la cuadra 14 de la avenida Primavera, en Monterrico, Santiago de Surco. Es un concesionario de Schettini, el primero que nace de la alianza entre el Grupo Julián de España y el Grupo Schettini del Perú. Este año, Mitsubishi ampliará su red de concesionarios a un total de 22. Mitsubishi viene con fuerza: está ampliando su portafolio de productos con el Mirage y la nueva Outlander (ver Road Test en esta edición) y presentándolos en más puntos, como este nuevo concesionario.

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El nuevo Audi R8 llegó al Perú El máximo vehículo de Audi, y el más deportivo de la marca también, ya está a la venta en el Perú. Ahora tiene dos motores disponibles, un V10 de 525 HP y un V8 de 430 HP. Trae una caja de doble embrague, como los demás vehículos Audi. Se puede optar entre las versiones coupé de techo duro y coupé Spyder con techo descapotable. Este R8 acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanza una velocidad punta de 300 km/h.

America Adventure y Dunlop recorren Sudamérica Cuatro afanosos viajeros decidieron recorrer Sudamérica en auto. Un total de dos a tres años de recorrido y 80,000 kilómetros es a lo que se enfrentan Christian López, Claudio Miranda, Rocío López y Pablo Urrutia. A bordo de una Toyota FJ Cruiser preparada y calzando neumáticos Dunlop, estos cuatro viajeros ya han recorrido 6,500 km en Santiago de Chile, Calama, San Pedro, Colchane, Uyuni, La Paz, Rurrenlabaque, Cusco, Machu Picchu y Lima.

Divemotor llevó a sus clientes a una experiencia AMG en Alemania Divemotor, representante de Mercedes-Benz en el Perú, invitó a un selecto grupo de clientes a vivir una experiencia en la ciudad de Stuttgart, en Alemania, donde probaron los Mercedes-Benz AMG, los modelos más deportivos de la marca. Como parte del viaje, los clientes pudieron conocer el museo y la fábrica de automóviles AMG y manejar los modelos AMG más emblemáticos, como el SLS “Alas de Gaviota”, A45, SL 63, entre otros. Los AMG se caracterizan por ser versiones especialmente deportivas tanto en el desempeño como en el diseño interior y exterior.

Porsche presentó su nuevo Panamera El Panamera es el último vehículo presentado por la marca deportiva Porsche en el Perú. Es el único vehículo no SUV de la marca que viene con cuatro puertas y ofrece un mayor espacio interior a sus ocupantes. El Panamera busca mezclar los atributos de un vehículo de lujo con los de un deportivo. mundotuerca.com.pe

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notituercas Nuevo local de Renault en Surquillo

El periodista Fernando Tornello estuvo en Lima

La marca francesa acaba de inaugurar un local de 645 m2 en la cuadra 39 de la avenida República de Panamá, en Surquillo. Esta zona es un cluster automovilístico, donde las principales marcas venden sus autos, y ahora Renault es una de ellas. En la inauguración participaron Francisco Chiappori, gerente general adjunto de Maquinarias; Tulio Gianella, gerente comercial de Maquinarias; Raúl Aragón, gerente de ventas de Renault, entre otros ejecutivos. La inversión total fue de US$500,000.

El reconocido periodista de Fox Sports, Fernando Tornello –quien transmite la Fórmula 1 a toda América desde hace 11 años– estuvo en Lima para la final del rally Caminos del Inca. Traído por Pilsen Callao, Tornello dio una charla magistral en el hotel Atton de San Isidro.

Los 33 años de José Gálvez en el Perú La escuela de conductores José Gálvez se dedica exclusivamente a la enseñanza de manejo. Según su gerente general, "apostamos por una estrategia de diferenciación con marcada orientación al cliente, donde se cuida la calidad del servicio prestado a nuestros alumnos, aplicando siempre los más altos estándares de calidad y seguridad, para formar conductores responsables, sensibilizados con el respeto y la seguridad vial". José Gálvez está autorizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para impartir todos los cursos de licencias de conducir.

Fiat entregó una flota a DirecTV La división Professional de Fiat, a través de su distribuidor Relsa, entregó una flota del modelo Fiorino a la empresa de televisión satelital DirecTV. Orlando Parodi, gerente general de DirecTV, dijo: “Con esta adquisición buscamos otorgar mejores herramientas a nuestros agentes instaladores con el fin de ser más eficaces. Por ello, optamos por FIAT debido a su servicio diferenciado de venta y postventa”. El modelo Fiorino lideró el mercado de paneles ligeros en 2012, según Araper.

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NE ENGI T R A T S STOP

Touchology techn

$12,990 ó S/. 37,151*Inc. IGV

Imagen referencial corresponde a BYD New F3 GS-i, TV y GPS no habilitada para Perú. *Precio publicado vigente del 1 al 31 de Octubre de 2013. Stock mínimo 10 unidades. T.C Referencial S/.2.86, sujeto a fluctuaciones propias del mercado.

Encuentranos en nuestros concesionarios de Lima: Av. Tomás Marsano 260, Surquillo. T 615 2000 | Expomotor C.C. Plaza Lima Norte, Independencia. T 615 2014 | Motor Plaza C.C. Mall Aventura Plaza, Carretera Central 111.

Santa Anita. Huancayo KLM GROUP, Carretera Central 2336, San Agustín de Cajas (alt. Quebrada Honda).

internacionales

notituercas Los precios de los Volvo aumentarán

La inversión en autos clásicos es una de las más rentables

Poco a poco los Volvo subirán en la escala de autos de lujo.

Hasta el momento la marca sueca se mantiene por debajo de las tres marcas de lujo alemanas, y por ende, siempre ha costado menos. Sin embargo, su posicionamiento la ha afectado: en los primeros ocho meses del año sus ventas en EEUU cayeron 6%. Su posición ha estado entre marcas generalistas y marcas de lujo, y ahora se espera que se acerque más a las de lujo tanto en equipamiento como en precio.

Más rentable que invertir en acciones de la Bolsa de Valores de Londres es comprar un auto clásico. Mientras la primera tuvo un crecimiento de 55% en los últimos 10 años, según el Historic Motor Group, la rentabilidad proveniente de autos clásicos fue de 430%, reportó el diario inglés The Guardian.

Ferrari sigue siendo la marca predilecta. Además, en una época de una economía global frágil, la bolsa suele ser volátil, mientras que el auto se guarda en un garaje seguro.

Detroit totalmente quebrada

Suzuki llama a revisión a más de 193,000 autos

Quién diría que una de las ciudades icónicas de la industria automotriz estaría en una profunda bancarrota. La crisis de la industria automotriz europea que tocó fondo en el 2008, ha convertido a esta otrora gran ciudad en un pueblo fantasma (ver foto). Lo que antes fue una multimillonaria ciudad donde se producían Chrysler, Ford y General Motores se ha convertido en un pueblo fantasma luego de que barrios enteros y fábricas completas hayan sido abandonados.

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193,936 vehículos de los modelos Grand Vitara producidos entre el 2006 y el 2011, y SX4 producidos entre el 2007 y el 2011 han sido llamados a revisión por un sensor defectuoso del airbag del copiloto. Este tipo de sensores determinan si es necesario o no activar la bolsa de aire. Según la marca, el airbag podría inflarse incluso con la más mínima presión sobre el sensor. Los cambios serán gratuitos.

VW quiere más acciones de FAW

Las marcas de lujo apuestan por los autos compactos

La marca alemana planea elevar su nivel de acciones en la productora estatal china de vehículos FAW. “Volkswagen y FAW quieren extender su sociedad. Ahora mismo estamos examinando varias posibilidades sobre cómo expandir nuestra cooperación”, comentó el gerente general de VW, Martin Winkerton. A VW le convendría ampliar esta sociedad ya que FAW produce vehículos VW y Audi en China, y a FAW también le conviene para así aprender de la tecnología y los procesos de la marca alemana.

El sinónimo de auto de lujo no será más el gran sedán.

Una generación más joven de conductores prefiere vehículos de menor tamaño para permanecer fiel a la marca, lo que luego implicará que irá ascendiendo en la escala de modelos de una marca. Las ventas de vehículos de lujo de medio tamaño han crecido al triple de aquellas de modelos de gran tamaño. Destacan entre estos modelos el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C. Esta nueva generación también prefiere motores de menor cilindrada, principalmente entre 1.5 litros y 2 litros.

La industria automotriz estadounidense espera un año fabuloso en el 2014

La industria automotriz estadounidense está en un amplio crecimiento.

Para este año el número proyectado es de 15.5 millones de unidades, como reportó esta revista el mes pasado, lo que implicaría que el próximo año el crecimiento sería de 3.2%, unos 16 millones de unidades notables para la industria estadounidense. El mercado automovilístico peruano crecerá probablemente más del 10%. De alcanzarse en EEUU los 16 millones de unidades vendidas, sería solamente la segunda vez que se alcanza esta cantidad desde la Segunda Guerra Mundial. En pocas palabras, sería un año fabuloso. mundotuerca.com.pe

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Salón del Automóvil

Frankfurt

l Salón del Automóvil de Frankfurt es el más reconocido de todos. Es el más grande (ocupa nada menos que 12 edificios), el más atractivo y en el que se presentan más modelos. Por eso no es raro que las principales marcas del mundo hayan esperado a este salón para presentar sus autos más llamativos.

Salón del Automóvil

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ntre ellas están Audi con un rarísimo Nanuk, que no es ni SUV ni sedán ni nada por el estilo. También está Porsche con un híbrido enchufable que, según la marca alemana, es el superauto del futuro. Infaltable es Ferrari con su nuevo 458 Speciale, que monta el motor V8 más potente jamás creado por la marca de Maranello.

Aston Martin celebra su centenario con un modelo deportivo similar al ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1959.

Quizás lo más sorprendente sea el concepto del Toyota Yaris Híbrido R. Quizás el Yaris no sea el modelo más emocionante del mundo, pero este concepto tiene una potencia combinada de… ¡420 HP! Los años impares el Salón de Frankfurt revela autos de pasajeros, incluyendo motos, como en esta ocasión. Durante los años pares es una feria de vehículos comerciales, donde ya ha estado presente esta revista.

El primer Salón de Frankfurt no se realizó en Frankfurt, irónicamente. Fue en Berlín en 1897. Se ha realizado con algunas interrupciones desde ese momento, principalmente debido a situaciones políticas adversas y a las dos Guerras Mundiales de 1914-1918 y 1939-1945.

La última edición de vehículos de pasajeros, realizada en el 2011, atrajo a 928,000 visitantes de 105 países distintos y más de 12,000 periodistas de 98 países. Se presentaron 183 novedades en ese momento.

Para que no se pierda los lanzamientos más importantes, Mundo Tuerca le hace un breve resumen de los modelos que más llamaron la atención.

Peugeot 308 R El 308 R develado en Frankfurt ofrece cambios importantes respecto del 308 precio. Por ejemplo, el R pesa tanto como 140 kilos menos y su longitud es mayor. Otro cambio es el i-Cockpit, una cabina distinta y más tecnológica. En ella, destacan el timón de tamaño compacto que busca aumentar las sensaciones de conducción. La instrumentación del auto ha sido elevada para una mejor visión. También trae una pantalla táctil de 9.7 pulgadas. El 308 viene con cinco motores diesel, uno a gasolina y el R, la versión deportiva traerá un motor de 270 HP.

Aston Martin CC100 Este 2013 es el año en el que Aston Martin cumple un siglo. Para celebrarlo, la marca inglesa ha creado el modelo CC100 Speedster Concept; además, de esta manera Aston Martin devela cuáles serán sus siguientes pasos como diseñador de vehículos. El CC100 montará el motor V12 de 6 litros del Vanquish. Acelerará de 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos y su velocidad máxima será d 290 km/h. Tendrá una caja automática de seis velocidades. Este nuevo Aston refleja la herencia de otros modelos más antiguos, como el DBR1 de 1959, que ganó ese año las 24 Horas de Le Mans. mundotuerca

Toyota Yaris Hybrid R Este Yaris no parece un Yaris. Más bien, parece un diseño loco y futurista de Renault.

Toyota quiere demostrar que un vehículo híbrido y económico no tiene por qué ser aburrido, siempre dentro de la nueva filosofía de diseños divertidos y atractivos de Toyota. Pero este Yaris no tiene nada de Yaris: su potencia combinada máxima es de 420 HP (más del triple del modelo actual). Tiene dos motores eléctricos de 60 HP cada uno y un motor a combustión de 1.6 litros que desarrolla 300 HP. Claro que este es un auto concepto; es casi imposible que Toyota fabrique masivamente un Yaris de 420 HP. El precio de este Yaris, el modelo más económico de la marca, sería impagable.

BMW i8

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Ha sido una de las sensaciones del Auto Show de Frankfurt.

Es un híbrido enchufable deportivo. Para lograr una aceleración más llamativa (de 4.5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h), posee partes fabricadas en fibra de carbono; así, el auto pesa poco menos de 1,500 kilos. Lo sorprendente viene en el motor a gasolina: pese a que es de sólo 3 cilindros y de 1.5 litros, tiene una potencia máxima de 231 HP. El motor eléctrico agrega otros 131 HP, elevando así la potencia máxima a 362 HP y el torque a 570 Nm. Su tracción es integral.

Ferrari 458 Speciale

Lamborghini Squadra Corse

Una de las Ferrari más reconocidas de todas trajo una nueva versión a Frankfurt. Las diferencias entre la versión Speciale y la “normal” están en los aros ultraligeros, un nuevo capó con salida de aire incluida, parachoques delantero y trasero rediseñados, un sistema de aerodinámica activa y una franja que lo identifica que recorre todo el capó, el techo y la maletera.

El motor es básicamente el mismo, un V8 de 4.5 litros. Sin embargo, este motor es más potente. Los 596 HP de este 458 Speciale convierten este V8 en el más potente de la marca. Pesa tan sólo 1,290 kilos y acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos.

Este Squadra Corse es un Gallardo LP 570-4, pero el más rápido de todos. El nombre viene del equipo de carreras de Lamborghini. Tiene el mismo V10 de 562 HP que el Gallardo “normal”, por lo que también acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h. A diferencia del Gallardo, trae un alerón de fibra de carbono importado directamente del auto de carreras, lo que le permite crear tres veces más fuerza hacia el suelo que su predecesor. Este Squadra Corse pesa 1,340 kilos, 70 menos que el anterior modelo. mundotuerca.com.pe

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Especial Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Aunque ya es conocido por muchos, es venerado por todo aquel que lo mira. Este Veyron es el auto comercial más rápido del mundo: ha alcanzado una velocidad máxima de 408.84 km/h. Su motor tiene 16 cilindros que empujan un total de 1,200 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos, casi tan rápido como un Fórmula 1. Este Bugatti ha sido rediseñado para rememorar a Jean Bugatti, hijo del fundador de la marca. Hay dos opciones de precios, una de ellas más económica para los que no pueden pagar la más cara. La más barata cuesta US$2.6 millones. ¿Se anima?

Renault Captur La Captur es la primera crossover de la marca dentro de su abanico de vehículos urbanos. Se basa en la plataforma del Clio (auto del cual se toman las líneas laterales), se supone que la Captur toma elementos de tres vehículos: la capacidad de una SUV, el espacio interior de un auto de usos múltiples y el manejo de un sedán. Renault montará motores sumamente pequeños y eficientes en la Captur. Uno de ellos será de 900 centímetros cúbicos de 90 HP y habrán otros dos más, uno de 1.2 litros y otro de 1.5 litros que partirán en los 120 HP.

Fiat 500L Trekking En Frankfurt se conocieron nuevas versiones del popular Fiat 500. Una de ellas fue el Trekking (aunque también hay otra llamada Living). El Trekking le da al 500 una apariencia más aventurera. También es más largo, lo que permite mayor comodidad para los dos pasajeros de adelante y los dos de atrás. Este modelo trae un motor renovado de 1.6 litros de 120 HP. 14

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Porsche 918 Spyder Hybrid Uno de los vehículos que más atención atrajo en el Salón de Frankfurt fue este Porsche.

Según la marca, el 918 Spyder híbrido es el superauto del futuro: es un híbrido enchufable que trae un V8 gigantesco de 887 HP y otros dos motores eléctricos. Si se le maneja eficientemente, su consumo será hasta de un galón por cada 115 kilómetros. Esto lo haría más eficiente que un Volkswagen Golf. Si se le pisa, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, sólo cuatro décimas de segundo más lento que el Bugatti Veyron. Cuesta poco más de US$1 millón.

Audi Nanuk El Audi más raro de los últimos tiempos. A simple vista no es un sedán ni una SUV ni un crossover.

Tiene la apariencia de un muscle car, la parte trasera parece heredada de Lamborghini y las ruedas y la elevación de un crossover. Además, para hacerlo más raro aún, trae un motor turbodiésel V10 de posición central de 5 litros que desarrolla 550 HP (es decir, más que un R8 con motor V8 gasolinero). A fin de cuentas, parece un auto ochentero. En vez de espejos retrovisores trae cámaras de video. Pesa más de dos toneladas, pero acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y su velocidad final supera los 300 km/h.

Mercedes-Benz Clase S Este será el próximo Clase S de Mercedes-Benz. Este modelo es completamente renovado respecto del anterior. Trae la nueva imagen de la marca: un capó más largo que termina en una parrilla “hundida” hacia abajo y una línea más fluida desde los faros delanteros hacia los traseros. Vendrán varias versiones de este Clase S. Una de ellas será un híbrido enchufable de 440 HP. También habrá una versión deportiva llamada S 63 AMG que traerá tracción integral en las cuadro ruedas. El Clase S clásico traerá, como suele hacer Mercedes-Benz, tracción trasera.

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NovedadLOCAL

Comienzan a diferenciarse

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Con su nuevo F3 automático, BYD empieza a diferenciarse de otras marcas chinas. Trae, incluso, doble embrague.

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l F3 es uno de los vehículos más vendidos de BYD. Este sedán ya estaba presente en el Perú, pero la marca representada por Indumotora ha traído una nueva versión.

El cambio más destacable es el diseño.

BYD ha logrado que este sedán sea más homogéneo con el tipo de autos que hoy se demandan en esta categoría económica; es decir, que quien busca un auto económico al mismo tiempo quiere tecnología y diseño. Quien paga menos no se contenta con un auto mediocre.

Por eso es que BYD ha mejorado el diseño de su F3.

Ahora tiene una apariencia más dinámica y moderna, gracias principalmente al uso masivo de líneas curvas.

Destaca, por ejemplo, la parrilla. Las tres ranuras de la toma de aire están rodeadas de cromo, que le da un toque más elegante. Los faros dejan de ser rectangulares para sumarse a la tendencia de faros alargados hacia atrás y que ocupan parte del guardafangos delantero.

Además, BYD señala que, para mejorar la visibilidad desde el interior del auto, el nuevo F3 trae un parabrisas con protección solar (los vidrios de las marcas

chinas suelen ser muy delgados, y efectivamente la visibilidad se reduce en un día soleado). Y, como ya viene siendo casi parte del paquete en un auto nuevo, el F3 trae un sunroof. Este elemento poco a poco se viene convirtiendo en una característica de serie de muchas marcas que buscan elevar sus estándares.

Adentro, el timón trae control del sistema de sonido, un panel de instrumentos iluminado por luces LED y ventanas eléctricas. En cuanto a seguridad, doble airbag para conductor y copiloto, seguro para niños en las puertas y frenos con ABS y distribución electrónica de frenado.

El F3 viene en dos versiones con motores muy similares. Los dos motores son de 1.5 litros, pero su sistema de admisión de combustible varía. Así, la versión GSI tiene una potencia de 106 HP y su inyección es electrónica; la versión GSI DCT tiene un motor de 107 HP pero lo que varía es el sistema de válvulas variables, que ayuda a reducir el consumo de combustible. Asimismo, la primera versión tiene una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que la segunda trae una caja automática de cinco velocidades y, sorpréndase, mando secuencial y hasta doble embrague desarrollado por ellos mismos.

Los vehículos chinos por lo general han sido muy similares entre sí, ya sea en motores, potencia y transmisión. Sin embargo, poco a poco se vienen diferenciando, y el sistema de transmisión es el primer punto de separación. BYD, por su parte, se diferencia con un sistema distinto, pues son pocas las marcas de procedencia china que montan cajas automáticas, y menos aún secuenciales y con doble embrague.

BYD F3 Motor Tipo 4L Cilindrada 1,500 cc.

Potencia máxima 106 / 107 HP a 5,800 rpm Torque máximo 144 / 145 Nm a 4,800 rpm Transmisión Tipo Automática / manual Velocidades 5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,568 mm 1,716 mm 1,480 mm mundotuerca.com.pe

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Para competir de tú a tú Con el IS 250, Lexus ahora puede competir en el segmento de vehículos de lujo más vendidos.

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exus tiene la firme intención de competir con Audi, BMW y Mercedes-Benz en el segmento de sus vehículos más vendidos.

Hasta el momento, Lexus ofrecía vehículos muy selectos y de alto precio. Hace poco, sin embargo, presentó el IS 250, el sedán de menor precio de la marca, y que precisamente por su precio, puede competir con el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C. Un vehículo de estas características y precio es la carta que Lexus necesita para incrementar su penetración en el mercado de vehículos de lujo.

Cambios principales La versión del IS 250 que acaba de llegar al Perú es la última lanzada por Lexus.

Destaca su nuevo motor a gasolina: un V6 de 2.5 litros que desarrolla 204 HP. Este motor está asociado a un sistema de transmisión automático de seis velocidades con modo secuencial.

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Existe una principal diferencia con su competencia. Mientras a nivel mundial el downsizing (la reducción en el tamaño de los motores), es una clara tendencia –con las tres marcas alemanas de lujo reduciendo el tamaño de sus motores y añadiendo turboalimentadores–, Lexus mantiene este IS 250 con un motor bastante más grande que el de la competencia. Esos 2.5 litros son bastante mayores que los 1.8 litros o 2 litros a los que está descendiendo este segmento de vehículos de lujo. Esto, además de reducir el consumo de combustible, permite también reducir el precio de venta del auto.

También viene con algunas otras novedades. Una de esas novedades no es la versión 300H, que es la híbrida (aunque Lexus sí tiene un modelo híbrido en Lima, el CT 200H. La diferencia viene más bien, en el tamaño general del vehículo.

Con 4.67 metros de largo, el IS 250 es 8 centímetros más largo que el anterior modelo; es además, ligeramente más alto y ancho. En total, la distancia entre ejes ha aumentado 7 centímetros hasta los 2.8 metros. Sin embargo, el espacio interior es básicamente el mismo. Ha aumentado eso sí, el tamaño de la maletera en un 6% hasta los 480 litros.

Como en todos los Lexus, este IS 250 tiene una perilla en la cual se puede elegir el estilo de conducción: eco, normal y sport. En el caso de la versión IS 250 F Sport, la denominación deportiva de la marca, la perilla tiene una función adicional, que es la Sport S+. Ambos vehículos traen la misma potencia (204 HP), pero el F Sport trae un look más deportivo y el modo Sport S+ lo que hace es poner el auto más rígido y sensible a la presión del acelerador, entre otros factores.

IS 250 Lexus Motor Tipo V6 Cilindrada 2,500 cc.

Potencia máxima 204 HP a 6,400 rpm Torque máximo 25.5 kg.m a 4,800 rpm Transmisión Tipo Automática Velocidades 6 Tracción Trasera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,665 mm 1,810 mm 1,430 mm

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Más allá de la pista La nueva VW Tiguan Trend & Fun puede manejarse en algunos terrenos fuera de carretera.

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a historia de las SUV ha migrado del campo a la ciudad. La mayoría se ha convertido en autos dóciles, urbanos y desprovistos de su otrora característica principal: el off road.

Pocas marcas se han mantenido fieles a ese legado.

Volkswagen es una de las marcas que creó SUV para la ciudad. Así nació la Tiguan, una camioneta más pequeña que la Touareg pensada principalmente en un uso netamente urbano. Pero también hay quienes quieren manejar su camioneta fuera de carretera, arenear un poco, divertirse.

Es para este tipo de aficionados que Volkswagen ha traído la versión Trend & Fun de la Tiguan.

Varias opciones Esta versión difiere en su equipamiento y características de manejo. Lo más resaltante es su tracción integral permanente a las cuatro ruedas llamado 4Motion (muy similar al sistema Quattro que utiliza Audi). Este sistema otorga torque y tracción de manera independiente a la rueda que lo necesita más; así se evitan derrapes (lo que aumenta la seguridad), y se puede evitar un incómodo atollo. Eso sí, este sistema no ofrece tracción 4x4 con modo low, motivo por el cual no se debe abusar el terreno fuera de carretera por el cual se circula.

Pero para permitir diversión en un terreno sencillo, la versión Trend & Fun de la Tiguan trae un ángulo de ataque de 18°; es decir, la parte delantera ofrece mayor despeje sobre el suelo. Su radio de giro

VW Tiguan Trend & Fun 20

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

también es muy aceptable: 6 metros, lo que permite maniobrar en espacios más reducidos, algo que resulta muy útil para el estacionamiento. Trae también un freno de estacionamiento electrónico llamado autohold, que permite arrancar en pendientes sin que el auto retroceda.

Como acostumbra VW, la Tiguan Trend & Fun trae tres tipos de motores distintos –todos con potencia distinta–, acoplados a dos tipos de sistemas de transmisión.

Lo llamativo de VW es que mientras otras marcas ofrecen dos motores distintos muy separados en potencia, esta marca alemana trae tres motores con potencia distinta pero no muy lejana entre ellos.

Lo más llamativo es que todos estos motores son de 2 litros turboalimentados.

Uno tiene 170 HP, otro 180 HP y el más potente es de 200 HP. Los dos sistemas de transmisión vienen a ser uno manual de seis velocidades y otro automático con paddleshift de seis velocidades también.

Algunas versiones traen aros de 16 pulgadas y otras de 17 pulgadas.

La Tiguan Trend & Fun es parte de la estrategia de VW de ampliar su portafolio de SUV, un segmento que pese al menor crecimiento del mercado automovilístico esta temporada respecto del 2012, se ha expandido en 13.4% en el primer semestre de este año.

VW Tiguan Trend & Fun Motor Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc. turboalimentado Potencia máxima 200 HP a 6,200 rpm Torque máximo 280 Nm a 4,500 rpm Transmisión Tipo Automática Velocidades 6 Tracción Integral Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm

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NovedadLOCAL

Pilot elevada Honda presentó su Pilot Up-Grade, una versión de mayor equipamiento de su SUV.

H

onda es una de las marcas japonesas que más se enfocan en el segmento premium.

Por eso no es novedad que algunos de sus modelos traigan un elevado equipamiento y sean catalogados como Up-Grade. Ya ha sucedido con la CR-V Up-Grade, modelo que esta revista ha probado. Ahora es el turn de la Pilot Up-Grade.

La Pilot se produce desde el 2002. Antes de este modelo, sólo existía la CR-V. Por tanto, la Pilot es la SUV más grande de Honda. Estuvo pensada inicialmente para el mercado estadounidense, que demanda principalmente SUV de mayor tamaño.

¿Qué la hace Up-Grade?

Esta versión Up-Grade trae algunos cambios en el equipamiento. El timón es tapizado en cuero, el sistema de audio tiene hasta 2 GB de almacenamiento para música (para evitar así conectar un USB o iPod cada vez que se desea escuchar música en formato electrónico), trae también un equipo de DVD para ver películas, estribos laterales iluminados, cámara de retroceso y lámparas de lectura de todas las filas.

Se dice “en todas las filas” ya que la Pilot es reconocida por su capacidad para transportar personas. Tiene tres filas de asientos, lo que la hace ideal para familias numerosas. Su tercera fila ofrece un plus sobre otros modelos. Mientras la tercera fila de la mayoría de marcas trae espacio para dos personas, la Pilot tiene espacio para tres. En esta SUV pueden entrar sentados hasta ocho pasajeros.

Incluso en esta tercera fila de asientos hay cinturones de seguridad de tres puntos.

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La segunda y tercera fila, poseen asientos rebatibles en 60/40, lo que amplía considerablemente el espacio de carga. De hecho, al estar todos los asientos rebatidos, uno prácticamente puede mudar una familia entera en dos viajes. No se sorprenda; entrarán hasta los sofás.

El motor sigue siendo un V6 de 3.5 litros que desarrolla 250 HP. A diferencia de otras SUV premium, que traen un sistema de transmisión de seis velocidades, la Pilot Up-Grade trae una caja automática de cinco cambios. Asimismo, las versiones LX y Touring traen tracción integral en las cuatro ruedas y un manejo

de torque variable, que hace las veces de 4x4. Cuando una rueda pierde tracción, el vehículo automáticamente distribuye torque y tracción de forma independiente a las ruedas que más lo necesitan. Esto aumenta la seguridad y también permite circular por terrenos fuera de carretera, y es especialmente útil en arena.

Al Perú llegan tres versiones de la Pilot Up-Grande: EXL, Touring y LX. Están disponibles en azul, guinda, negro, plomo y plata.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Honda Pilot Up-Grade Motor Tipo V6 Cilindrada 3,500 cc.

Potencia mรกxima 250 HP a 5,700 rpm Torque mรกximo 34.9 kg.m a 4,800 rpm Transmisiรณn Tipo Automรกtica Velocidades 5 Tracciรณn Integral Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,850 mm 1,995 mm 1,846 mm

Honda Pilot Up-Grade mundotuerca.com.pe

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NovedadLOCAL

Con mayor valor agregado La H6 es la nueva SUV urbana de Great Wall. Trae un econ贸mico motor de 1.5 litros turboalimentado.

Great Wall H6 24

mundotuerca

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

G

reat Wall quiere hacerse un espacio en el competitivo mercado de las SUV urbanas y compactas. Esta revista ya ha reportado que este segmento es el de mayor crecimiento en la categoría de SUV. Por ello es que muchas marcas buscan posicionarse en él.

Great Wall es la última en añadir un vehículo en este segmento: la H6. Para contextualizarla, basta reconocer que la H6 está en medio entre la H5, ya cono-

cida en el mercado peruano, y la H8, que todavía no se comercializa aquí (es una SUV de mayores proporciones y performance, el buque insignia de la marca).

Aquellos que tengan buena memoria recordarán que la H6 estuvo presente como novedad en el Motorshow del año pasado.

Tecnología propia La Great Wall H6 llega al Perú en cuatro versiones, todas siempre con el mismo

motor. La básica trae tracción simple y cuesta US$20.990; sin embargo, como promoción de lanzamiento Great Wall le ha dado un bono de descuento de US$1,000. La versión de mayor performance es una con transmisión en las cuatro ruedas, que cuesta US$25,990, a lo que se le aplica también el bono de US$1,000. Asimismo, en todas las versiones varía el equipamiento interior, que va desde volante forrado en cuero y control de crucero hasta el equipo de sonido y la cámara de retroceso. El equipamiento es directamente proporcional al precio, lógicamente.

La H6 tiene similitud con algunos de sus hermanos sedanes menores. Los Great Wall Voleex C30 y C50 tienen faros traseros similares, redondeados.

Resulta llamativo que una SUV de estas dimensiones (de poco más de 4.6 metros de longitud) traiga un motor de 1.5 litros, que pareciera de poca capacidad. Para paliar una baja potencia de este 1.5 litros, que en otros modelos de Great Wall es un poco superior a 100 HP, la marca le ha agregado un turbo a la H6, con lo que la potencia final aumenta hasta 147 HP. Otro aspecto llamativo es la transmisión manual de seis velocidades.

Estos son dos aspectos llamativos debido a que las marcas chinas suelen tener una mecánica similar entre ellas. Great Wall ha logrado sobresalir en este sentido, siendo una de las primeras marcas chinas en producir motores turboalimentados y de añadir un sexto cambio a la transmisión. Este motor, además, es de fabricación propia. Otras marcas suelen utilizar motores de origen Mitsubishi, como el 2.4 litros que monta otra de las versiones de la H6 pero que no llega al Perú.

Great Wall H6 Motor Tipo 4L Cilindrada 1,500 cc. turboalimentado Potencia máxima 147 HP a 5,600 rpm Torque máximo 210 Nm a 4,500 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 6 Tracción 4WD Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,640 mm 1,825 mm 1,690 mm mundotuerca.com.pe

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RoadTest

RT RoadTest

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mundotuerca

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

La 4x4 sí importa La nueva Outlander de Mitsubishi se convierte en una de las pocas SUV medianas con un sistema completo de 4x4

E

l segmento de SUV es uno de los que trae mayor dinamismo en sus ventas. La subcategoría de SUV medianas con sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene también un futuro prometedor. En vista de ello, Mitsubishi ha presentado la tercera generación de la Outlander, como ya reportó esta revista en su pasada edición.

Este es el segundo vehículo que Mitsubishi presenta en tres meses.

Primero fue el Mirage, un city car que se dirige a jóvenes y familias pequeñas. Es el vehículo más pequeño de la marca.

Luego, la Outlander, que también se dirige a familias que buscan un vehículo espacioso y urbano. Pero, además, la Outlander puede llegar a un público ávido de aventuras, pues el sistema de 4x4 de esta camioneta le permite circular fuera de carretera. No es la típica camioneta con all Wheel drive; su sistema de 4x4 le permite circular por terrenos más rudos.

Mitsubishi Outlander mundotuerca.com.pe

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RoadTest

Vista interior desde el sunroof del auto.

Sistema off road Su sistema de 4x4 no tiene que tomarse a la ligera. Es un gran valor agregado.

Esta Outlander compite en un segmento duro, el de la Chevrolet Captiva, Kia Sorento y Hyundai Santa Fe. Entre ellas, la Outlander es la única que ofrece un sistema de 4x4 con modo lock; es decir, con una distribución equitativa del torque a todas las ruedas. Mientras algunas camionetas ofrecen sólo tracción integral, la Outlander ofrece todo el paquete off road (aunque, claro, la caja reductora ya pasó a la historia para el pesar de los amantes del off road intenso).

Otro valor agregado del sistema de 4x4 de la Outlander es su multifuncionalidad.

Se puede activar el modo 4WD Eco, que 28

mundotuerca

“Hoy, por primera vez, Mitsubishi tiene una SUV intermedia que ofrece a su conductor no solo tracción integral, sino un sistema de 4x4 verdadero” no utiliza tracción constante en todas las ruedas. La conducción normal se hace en modo 2WD, en el cual trabaja solamente el eje delantero. El sistema detecta automáticamente cuando se requiere más tracción o torque en el eje posterior, ahí

es cuando se enciende, y luego se apaga cuando no se necesita más. Esto reduce el consumo de combustible y es una opción que se utiliza en otras camionetas. El intermedio es el modo Auto, que activa tracción automáticamente a las cuatro ruedas. Esto es útil cuando se circula por un camino de trocha donde el auto supera los 50 km/h, pues así la adherencia es mayor. También funciona para terrenos sueltos y que ofrecen poco agarre. Finalmente, el sistema 4WD Lock, que hace las veces de 4x4 para terrenos más agrestes. Aquí el torque se distribuye equitativamente en las cuatro ruedas, y es especialmente útil para circular por pendientes arenosas, tierra y demás. La nueva Outlander puede circular por donde otras SUV medianas no pueden.

Este sistema no viene en las tres versiones de la Outlander. Una versión, la básica, trae un motor de 2 litros y 143 HP; esta tiene solamente tracción delantera. Las dos otras versiones montan un motor de 2.4 litros y 165 HP. La transmisión, en el caso de la versión probada por Mundo Tuerca fue una continuamente variable (que eleva el ruido del motor), que hace las veces de automática y que poco a poco está ganando terreno en los nuevos lanzamientos de vehículos en el Perú.

Nuevas líneas Mitsubishi está siguiendo el camino de las SUV que no parecen camionetas,

sino que tienen una tendencia más crossover. La Outlander sigue estas líneas. No es una SUV cuadrada, sino más bien tiene líneas redondeadas y minimalistas que la hacen parecer más moderna. En cuanto a diseño, es más parecida a la Subaru Forester que a la Mitsubishi Montero, y con eso se dice todo en cuanto a las nuevas tendencias de diseño.

La marca asegura que su nuevo diseño es 7% más eficiente aerodinámicamente; además, el peso se ha reducido en 200 kilos, un ahorro de peso considerable.

La parte frontal parece hecha de un brochazo. Los faros, la parrilla y la

toma de aire siguen las mismas líneas simples. Este estilo también se ve en la parte trasera, donde con una sola línea se traza el diseño de los faros posteriores.

“La Outlander ofrece un sistema de 4x4 con modo lock; es decir, con una distribución equitativa del torque a todas las ruedas”

El diseño de la Outlander es caracterizado por líneas simples y minimalistas. mundotuerca.com.pe

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RoadTest Por dentro, la Outlander es cómoda.

Quizás sea el vehículo de Mitsubishi más distinto desde el interior. Algunos detalles típicos de la marca permanecen, como la pantalla central que informa al conductor el nivel de gasolina, la temperatura y el cambio, en caso se utilice el modo paddleshift, pues bien es sabido que las transmisiones CVT no tienen cambios.

Adentro, ya en la cabina, Mitsubishi trae un nuevo sistema tecnológico.

La pantalla es táctil, lo que hace más fácil escoger la radio que se prefiere o las funciones que la pantalla ofrece. Lo más destacable es la cámara de retroceso, que permite estacionarse con mayor facilidad. Incluso unas líneas de colores guían al conductor al momento de maniobrar. La versión probada de la Outlander, la de mayor gama, también trae sunroof.

Con sus más de 4.65 metros de largo, la Outlander es una SUV espaciosa.

Adelante es cómoda, pero también atrás, en el caso de los demás ocupantes. Su maletera es una de las más amplias de su categoría. Esta se agranda si se bajan los asientos traseros, como suele suceder en caso todos los vehículos.

Mitsubishi es una marca ligada al desempeño off road. La Montero así lo ha establecido durante muchos años.

Hoy, por primera vez, Mitsubishi tiene una SUV intermedia que ofrece a su conductor no solo tracción integral, sino un sistema de 4x4 verdadero que posibilita salir de carretera y no solo a trocha, sino también a caminos difíciles y arenosos.

El principal cambio de look se da en la parrilla y los faros delanteros.

El botón 4WD activa los tres modos de 4x4 de la Outlander: Eco, Auto y Lock.

Los faros traseros de color blanco están de moda.

“La marca asegura que su nuevo diseño es 7% más eficiente aerodinámicamente; además, el peso se ha reducido en 200 kilos”

Una versión de la Outlander ofrece paddleshifts para su caja CVT.

Mitsubishi Outlander Motor Tipo 4L Cilindrada 2,400 cc.

Potencia máxima 165 HP a 6,000 rpm Torque máximo 23 Kg.m a 4,100 rpm Transmisión Tipo CVT Velocidades Tracción 4x4 Suspensión Delantera Trasera

Independiente McPherson con barra estabilizadora Multilink con barra estabilizadora

Frenos Delanteros discos autoventilados Posteriores discos Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

4,655 mm 1,800 mm 1,680 mm 2,670 mm

Equipamiento Sunroof Cámara de retroceso 30

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Autos Económicos Especial

Los más demandados L

os autos más demandados son los que satisfacen las necesidades de la clase media. Estos, por lo general, tienen un precio de entre US$8,000 y US$16,000. Son tan demandados que, cuando en julio el mercado creció tan solo 2.8% sobre el mismo mes del 2012, la categoría de vehículos económicos creció 15%.

La competencia se ha vuelto durísima en este segmento. Cada vez son más los vehículos dentro de este rango de precios. Ahora último se ha sumado uno de temer: el nuevo Toyota Yaris, presentado sobre el cierre de esta edición.

Mundo Tuerca hace un nuevo esfuerzo en presentarle a sus lectores una selección de vehículos económicos. Cada cierto tiempo, esta revista presenta estas selecciones para que el público tenga más herramientas de decisión a la hora de adquirir un vehículo económico nuevo.

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Especial

Autos Económicos

Dongfeng S30

Dongfeng es una de las marcas de procedencia chinas más recientes en el mercado peruano. San Bartolomé la ha traído en su división de autos ligeros, pero ya ha estado presente en el rubro de vehículos comerciales, segmento en el cual hoy por hoy es más conocida.

En el último Motorshow, en noviembre del 2012, DongFeng presentó dos modelos ligeros: el sedán S30 y el crossover H30. El primero es el que forma parte de este especial.

El S30 tiene una tecnología de motor que proviene de PSA CitroënPeugeot. Independientemente de las versiones, el motor es el mismo.

Este es el mismo motor de 1.6 litros y 105 HP –como suelen tener de potencia los vehículos chinos– del crossover H30.

Por otro lado, el sistema de transmisión tiene tecnología japonesa. El Dongfeng S30 trae una caja manual de cinco velocidades más retroceso.

En el interior del auto se aprecia el equipamiento. Trae un tablero decorativo de color plata-titanio, caja para guardar lentes de sol, aire acondicionado manual, alza lunas eléctricos, asientos posteriores rebatibles, cierre centralizado, espejos eléctricos y timón regulable en altura y profundidad.

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Dongfen S30 Motor Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc.

Potencia máxima 105 HP a 5,750 rpm Torque máximo 142 Nm a 4,000 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,502 mm 1,740 mm 1,465 mm

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Especial

Autos Económicos

Chevrolet Sonic

La apariencia es un factor trascendental en el Sonic. Su parte frontal sigue la tendencia del Cruze, e intenta sorprender desde la primera vez que se lo ve. Los faros son el elemento más llamativo (no tienen mica protectora y están compuestos por dos faros redondos, similares a los de una moto). La parrilla, en forma de paralelogramo, pasa a un segundo plano.

Al interior del Sonic la apariencia continúa siendo importante. Lo principal a nivel visual es el panel de instrumentos del conductor. Lo domina el tacómetro analógico en forma de engranaje y, a su lado, una gran pantalla con el velocímetro digital. El tablero principal también es amplio y se integra al diseño envolvente de la cabina, cuyas líneas curvas, similares a las del Cruze, incluso se proyectan hacia las puertas. Pese a ser un vehículo económico, trae un sunroof con apertura electrónica.

El motor del Sonic, en todas sus versiones sedán (que son tres) es el mismo: es de 1.6 litros y desarrolla una potencia de 115 HP y 158 Nm de torque. En la sensación de manejo, el 1.6 litros es suficiente para un uso urbano, siempre y cuando no se le exija aceleración.

El espacio para las piernas de los pasajeros traseros es respetable, pero lo que más destaca en la parte trasera es el espacio de la maletera: 502 litros.

El Sonic se posiciona entre el Aveo y el exitoso Cruze (es más caro que el Aveo), y compite con las versiones sedán del Ford Fiesta, Nissan Versa, Hyundai Accent y Toyota Yaris.

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Chevrolet Sonic Motor Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc.

Potencia máxima 115 HP a 6,000 rpm Torque máximo 155 Nm a 4,000 rpm Transmisión Tipo Automática / manual Velocidades 6/5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

4,399 mm 1,735 mm 1,517 mm 2,525 mm

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Especial

Autos Económicos

Hyundai Eon

Es el modelo de entrada a la marca, y sin duda el más económico, incluso más que el i10. El Eon es un hatchback subcompacto de cinco puertas que fue lanzado en Asia en el 2011. Es fabricado para países en vías de desarrollo cuyas poblaciones requieren un vehículo económico para movilizarse. Por ello es que uno de los primeros países en los que el Eon fue lanzado fue en India y Filipinas.

En total y a nivel mundial, el Eon viene en cinco versiones distintas que van siendo cada una más equipada que la anterior, aunque no trae aditamentos tecnológicos adicionales de los vehículos más equipados de Hyundai. Es, a todas luces, un vehículo sencillo y de ingreso. He ahí su precio: desde US$8,490.

En el Perú, el Eon es la respuesta al Alto de Suzuki y al Nano de Tata (y aún más en India, donde está el mercado más grande de ambos modelos).

El Eon no es un auto creado desde cero, pues se basa en la plataforma mecánica del i10; sin embargo, su carrocería ha sido recortada para no superar lo 3.46 metros de largo. Junto con el ancho de 1.7 metros, el Eon puede transportar a cinco pasajeros.

El motor que trae el Eon es uno de tres cilindros y 0.8 litros capaz de desarrollar 55 HP y 76 Nm de torque. Acoplada al motor viene una caja manual de cinco velocidades.

Hyundai Eon Motor Tipo 3L Cilindrada 800 cc Potencia máxima 55 HP a 5,500 rpm Torque máximo 7.6 Kg.m a 4,000 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,495 mm 1,550 mm 1,500 mm

Precio ref. desde US$8,489

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Especial

Autos Económicos

Mitsubishi Mirage

Con sus poco más de 3.7 metros de largo, el Mirage es el auto más pequeño y económico de Mitsubishi. No es una movida común para Mitsubishi, al menos en el Perú. En este país son reconocidos los modelos Montero y Lancer, y últimamente un poco más la ASX, pero en el imaginario peruano no se concibe un Mitsubishi pequeño. Sin embargo, el Mirage es un auto que Mitsubishi comenzó a producir en 1978 y que siguió en producción hasta el 2003. Casi diez años pasaron hasta que la marca japonesa decidió revivirlo. Así es como el Mirage está hoy en el Perú.

Históricamente, el Mirage nació como un hatchback, pero en el tiempo ha ido mutando. Pasó a ser un sedán –que llegará en el 2014 en una versión renovada–, y su nombre varió dependiendo de los mercados a los que el auto se exportaba (entre uno de los nombres destacó Colt).

Al Perú el Mirage llega en tres versiones distintas, todas con el mismo motor de tres cilindros y 1.2 litros y 79 HP. Varía, sin embargo el tipo de transmisión, el peso (aunque en sólo 30 kilos), y sobre todo en acabados.

Por ejemplo, la versión GLX trae aros de fierro con vasos, pero las GLS manual y automática traen aros de aleación. Otra diferencia es el asiento del piloto regulable en altura, los espejos y manijas exteriores del color de la carrocería, el control de audio integrado en el volante (sólo en la versión GLS automática), apertura remota de puertas, entre otros acabados.

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Mitsubishi Mirage Motor Tipo 3L Cilindrada 1,200 cc.

Potencia máxima 79 HP a 6,000 rpm Torque máximo 10.8 Kg.m a 4,200 rpm Transmisión Tipo Manual / CVT Velocidades 5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,710 mm 1,665 mm 1,500 mm

Precio ref. desde US$12,490

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Especial

Autos Económicos

Renault Sandero

El Sandero es una apuesta de Renault por el público joven. Viene en dos versiones, ambas con el mismo motor de 1.6 litros. Ofrece una potencia máxima de 90 HP y 13 Kg.m de torque.

La principal diferencia entre las dos versiones está en el sistema de frenos. Mientras la versión más económica trae sencillamente una válvula compensadora de frenado, la otra versión viene con un repartidor electrónico de frenado y un sistema de asistencia al frenado de emergencia. También difiere el equipamiento. Solamente la versión más cara trae airbag para el copiloto, asiento del conductor regulable en altura, elevalunas posteriores eléctricos, guantera iluminada, aros de aleación de 15 pulgadas, espejos exteriores eléctricos, neblineros, entre otras características.

El Sandero se produce desde el 2007 en conjunto por Renault y su subsidiaria rumana Dacia. Siempre se ha basado en la plataforma del Renault Logan, otro de los vehículos económicos de la marca francesa y que en algunos países europeos también lleva la marca Dacia.

El Sandero es la base de otro modelo de Renault, la Stepway. El Sandero es un vehículo con la misma carrocería y fundamento físico, pero la Stepway se diferencia en el body kit exterior, el motor de 1.6 litros más poderoso (20 HP adicionales) y la suspensión más elevada.

Renault Sandero Motor Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc.

Potencia máxima 90 HP a 5,500 rpm Torque máximo 13 Kg.m a 3,000 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,025 mm 1,745 mm 1,534 mm

Precio ref. desde US$13,950

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Especial

Autos Económicos

Toyota Yaris

El Yaris casi no necesita una introducción. Pero para los pocos que no lo conocen, o les gusta la historia, aquí un breve resumen de este, el auto más económico de Toyota: se comenzó a producir en 1999 y llevó distintos nombres además de Yaris, como Echo, Vitz y Platz. En el Perú, como ya todos lo conocen, siempre tuvo el nombre Yaris. En su primer año, fue votado como Auto del Año en Europa.

El Yaris ha pasado por tres generaciones. La primera en 1999, la segunda en el 2005 y la tercera en el 2011. Ha sido vendido en el Perú en sus carrocerías sedán y hatchback. Su principal competencia es el Suzuki Swift, el Nissan Micra, el Renault Logan, entre otros.

Ahora existe una nueva versión con un look totalmente distinto. El Yaris ya no tiene más una apariencia de auto económico. El rejuvenecimiento del diseño de Toyota en todos sus vehículos, como la RAV4 y el Auris, también ha llegado al Yaris. Ahora priman líneas rectas y agresivas y la máscara delantera es muy similar entre todos los vehículos. El Yaris tiene una apariencia más distinguida.

Al Perú llega en cinco versiones, todas ellas con el mismo motor de 1.3 litros con 84 HP de potencia. Algunas variaciones son el tamaño de los aros (14 ó 15 pulgadas), los asistentes de frenado, la transmisión (automática de cuatro velocidades o manual de cinco), entre otros.

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Toyota Yaris Motor Tipo 4L Cilindrada 1,300 cc Potencia máxima 84 HP a 6,000 rpm Torque máximo 12.3 Kg.m a 4,400 rpm Transmisión Tipo Automática / manual Velocidades 4/5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,410 mm 1,700 mm 1,475 mm

Precio ref. desde US$14,450

Sedes Lima:

Sede Trujillo:

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Entrevista EDUARDO SALAZAR, Gerente comercial de Pecsa

“Con nuestros combustibles la inversión del usuario está resguardada” El ex gerente de marca de Hyundai comenta por qué Pecsa está a la par con Primax y Repsol, el ritmo de conversiones a GNV y la principal motivación de Pecsa: el consumidor. ¿Cómo viene expandiendo Pecsa su oferta en el Perú?

Pecsa viene expandiendo su oferta en el Perú desde su creación misma. Lo hemos hecho desde nuestros primeros despachos como mayorista de combustibles, en el año 1997, hasta ser una de las principales empresas del sector hidrocarburos del país con más de 300 estaciones de servicios, con un portafolio que a la fecha incluye gasolinas (gasoholes), diesel, GLP vehicular, GLP envasado, gas natural vehicular, lubricantes y 38 tiendas de conveniencia, a nivel nacional. ¿Cómo hace frente Pecsa a la fuerte competencia de Primax y Repsol?

Somos una empresa que se caracteriza por la evolución y mejora continua. En nuestro tiempo de vida grandes trasnacionales han ingresado y se han ido del Perú. Durante dicho periodo de tiempo que Pecsa como empresa no ha parado de crecer y hemos fortalecido nuestra presencia en el mercado. ¿Cuáles son sus principales diferenciales?

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mundotuerca

La satisfacción de nuestros clientes es nuestra prioridad máxima. En ese sentido nuestra estrategia se encuentra enfocada en construir una experiencia de consumo Pecsa, y dicha experiencia no sólo se basa en una constante búsqueda de la estandarización de la imagen en nuestras estaciones de servicio, y en productos de elevada calidad, sino también en una excelente atención en las estaciones de servicio. Para lograr esto tenemos una serie de herramientas como un programa de cliente oculto, auditoría de imagen en las estaciones, un renovado y reforzado equipo de capacitación, entre otras muchas herramientas más. ¿Cuál es la participación de mercado de Pecsa?

Pecsa es una de las principales empresas de hidrocarburos del país. Tiene una participación a nivel mayorista del 18% y en estaciones de servicio (venta red afiliada, propia y blancos) tenemos una participación del 21%.

Existe la sensación de que los combustibles de la competencia son de mayor

calidad, cuando esto no es necesariamente así. ¿Qué diferenciación realmente existe?

En nuestros estudios de mercado no percibimos la sensación que tú mencionas, que los productos de la competencia sean mejores que los nuestros.

En relación a los combustibles, si bien nosotros y nuestra competencia nos abastecemos de las mismas refinerías, nuestros combustibles cuentan con niveles de aditivación que cumplen con estándares aceptados a nivel mundial y con las exigencias de los principales fabricantes de autos del mundo. La tecnología en los motores exige combustibles de calidad y en Pecsa la performance está asegurada en todo nuestro portafolio, que es liderado por nuestras Exelon Nitro. Con nuestros combustibles la inversión del usuario de vehículos está completamente resguardada.

El ritmo de conversiones a GLP y GNV se ha reducido. ¿Esto puede significar una ralentización del cambio de matriz energética? ¿Cómo le afecta esto a PECSA? Los vehículos convertidos a GNV a la fecha son aproximadamente 164,000.

La tasa de conversión mensual es de 1,400 vehículos (1,000 convertidos por el dueño y 400 vendidos ya convertidos por casas comerciales representantes de autos). Este número casi se mantiene constante mes a mes actualmente y si lo comparamos con el año pasado las conversiones han caído en aproximadamente 20%.

Lo que se debe hacer es impulsar el aumento de conversiones para que este número aumente mes a mes dado que el GNV es una fuente de energía pura (no contamina el medio ambiente), segura y económica.

Pecsa, a través de su marca PGN, cuenta con estaciones de servicio expendedoras de GNV estratégicamente ubicadas.

Tenemos una participación de mercado del 10%.

El parque automotor es cercano a los 200,000 vehículos [nuevos vendidos al año]. Hay cerca de 700 estaciones de servicio a nivel nacional. Se espera que las conversiones [a GNV] sean de 20,000 conversiones por año. mundotuerca.com.pe

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ZOOM empresarial

Eduardo Zavala, Rafael Villanueva.

Andrés Gutiérrez-Meca, Juan Florencio Martin y Juan López Herrera.

Mitsubishi Outlander

La nueva fue presentada al mercado peruano en una concurrida reunión donde asistieron diversas personalidades del rubro automotriz como también deportistas entre ellos Nicolás Fuchs, Fernando Mussano entre otros.

Nicolás Fuchs, Manuel García-Escudero y Fernando Mussano.

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Jorge Muroi, Ruth Menacho y Luis G. Vega.

mundotuerca

Enzo Montalbetti y Diana Contreras.

Kike Pérez y Juan Giampietri.

Paco Baró, Felipe Sarria y Gustavo Costa.

Marisel Muro, María Cristina Malca y Valeria Castro.

Jesús Revilla, Rodrigo Moraga y Tania Zavala.

Luis Cediel y Diego Pérez.

Pía Quintana, Barbara Galbis y Francisco Ramírez. mundotuerca.com.pe

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ZOOM empresarial

Ernesto Zapata y Pedro Garcés.

José Carlos Robles, Enrique Ramirez-Gastón y Alejandro Ruiz de Somocurcio.

Salón del Interbank Fue todo un éxito el 14° Salón del Automóvil del Interbank que se realizó en el Jockey Club. Las marcas de autos se hicieron presentes como también la de motos, durante los tres días hubo buena concurrencia de público para apreciar y comprar el modelo del auto soñado.

Luis Miguel Suito, Giuliana Robles y Diego Paurinotto.

Renzo Capanni y Vicente Azula Giuliana Céspedes, Rolando Carrazco, Eduardo Aranzaes.

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EL EXPERTO EN TU AUTO Por: Thorsten Körner

¿Cómo elegir de H forma correcta un auto nuevo?

ace muchos años, mi padre compró un auto nuevo. Elegirlo no era difícil, ya que no habían muchas opciones: Toyota Corona, Nissan Sunny y Volkswagen Gol eran los únicos vehículos ensamblados en nuestro país.

Hoy la situación ha cambiado. No solo contamos con innumerables modelos y opciones, sino que han aparecido muchas marcas nuevas, la mayoría de ellas de origen chino. Si están pensando comprar un auto nuevo, atentos a estos consejos:

1. Presupuesto

4. Aspectos técnicos

Si bien es cierto que los precios de vehículos nuevos ha bajado a lo largo de los años, para muchos de nosotros resulta una inversión fuerte, sea cual fuere la forma de pago y/o financiamiento. Con la cabeza fría, evaluemos nuestras posibilidades y con ello podremos reducir los resultados de la búsqueda. Habrá que tomar en cuenta que no sólo tendremos que pagar el valor del vehículo, sino también del seguro, impuesto vehicular y el mantenimiento en concesionario, por lo menos durante el plazo de garantía.

Aunque no seamos mecánicos, es importante echarle un vistazo a la hoja técnica. En ella encontraremos información importante sobre la cilindrada del motor (mayor cilindrada indica normalmente un mayor consumo), pesos (sobre todo si adquirimos vehículos de carga), medidas (cuando tengamos una cochera pequeña), entre muchos otros.

2. Marca y procedencia Antiguamente, sabíamos que los vehículos de una marca determinada provenían de su país de origen. Hoy, debido a la globalización, la situación ha cambiado. Volvo está en manos del grupo chino Geely, la legendaria marca inglesa MG se produce en China, la mayoría de modelos Volkswagen vendidos proviene de Brasil, sólo para nombrar algunos ejemplos. Informémonos sobre estos aspectos antes de elegir.

3. Presencia en nuestro país

En los últimos años, muchas marcas han entrado y salido del mercado, dejando a los dueños de dichos vehículos sin el soporte técnico y comercial que requieren. Por esta razón, por más que el precio sea seductor, prefiramos una marca lo suficientemente sólida en nuestro país.

Si piensas comprar un auto nuevo y aun estás indeciso, consulta con el Experto en tu Auto a través del Facebook: ElExpertoentuAuto. ¡Te esperamos!

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5. Valor de reventa Nuestros padres y abuelos conservaban sus autos durante mucho tiempo. Hoy, la tendencia es cambiar con cierta frecuencia, así que en algún momento tendremos que venderlos. Existen marcas con alto valor de reventa y otras con una devaluación más rápida. Listas de precios referenciales y anuncios de venta nos ayudarán a darnos una idea sobre ello.

6. Diseño

Si vamos a estar sentados un buen tiempo dentro del auto, debemos estar seguros de que nos gusta.

Para ello, no solo basta verlo de lejos, sino que también el interior debe darnos la comodidad y ergonomía que esperamos. ¡Insistan en realizar una prueba de manejo con el modelo que les agrade!

Recuerden además: formas sobrias nunca pasan de moda.

7. Equipamiento Todos nos ofrecen vehículos “full equipo”, pero hay varias formas de interpretarlo. Algunos piensan sólo en ventanas eléctricas, aire acondicionado, equipo de sonido, mientras que se olvidan de los airbags, sistema de frenos ABS, programa de estabilidad ESP. ¡Ténganlo en mente, sobre todo cuando nos tienten con precios bajos! La seguridad es más importante que la comodidad.

Por: Nancy Diaz

Notimotos Test Moto Apache RTR Enduro Superbike Precios motos EstadĂ­sticas

Motos Registros - Agosto 2013

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notimotos

notimotos Indian Motos relanzó la Apache RTR TVS, perteneciente al grupo TVS de la India, relanzó en el Perú su moto modelo Apache RTR. La Apache cuenta con faros que se activan al encenderse, ya sea de noche o de día. Este tipo de faro es el sello de la nueva generación Apache RTR. Además, esta moto trae una pantalla digital. El motor de 180 cc con 17 HP ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos.

TVS Motors es un fabricante reconocido indio de vehículos de dos y tres ruedas, parte del Grupo TVS, que tiene más de 100 años de experiencia y cuyas ventas superan los US$5,000 millones.

Lanpass y Yamaha establecen una alianza estratégica Con esta alianza, al comprar productos premium de Yamaha el consumidor acumulará kilómetros Lanpass. Estos kilómetros luego pueden ser canjeados por pasajes aéreos en Lan. Los clientes de Yamaha que adquieran motos por encima de los US$5,000 acumularán hasta 41,000 kilómetros; los que adquieran cuatrimotos, hasta 18,000 kilómetros. En el caso de motos acuáticas hasta 27,000 kilómetros y botes hasta 97,000 kilómetros en su cuenta.

"Estamos muy satisfechos de poder ofrecer a nuestros clientes un valor agregado adicional, así como contribuir con sus planes de viaje vía Lan", dijo Javier Callegari, gerente general de Yamaha Motor del Perú.

Pilotos del team Suzuki-Barbacci compitieron en el Dakar Series Erick Meier, Rodrigo Camps y Felipe Medina compitieron en la carrera que se realizó en los desiertos de Paracas e Ica. Es la primera vez que esta serie se celebra en el Perú, aunque denominada Desafío Inca. A los tres pilotos nacionales se sumó el español José Manuel Pellicer, quien ya ha logrado colocarse en el top 20 del Dakar. El team Suzuki-Barbacci corrió la prueba de enduro con motos Suzuki RMX 450.

Suzuki es representada por Derco (también en autos) y se unió con el concesionario de la marca Barbacci Motors para conformar el equipo. “Es muy importante para nosotros contar con el apoyo de Suzuki y Barbacci ya que nos ayudan tanto con la moto como con todos los repuestos necesarios para afrontar este tipo de carrera.

De no ser por esto se nos haría muy difícil ser parte de la carrera”, indicó Rodrigo Camps, piloto del equipo Suzuki-Barbacci.

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Horquilla telescópica invertida logra una amortiguación más suave en la ruta.

Freno delantero de doble disco que garantiza la seguridad en el frenado.

Mayor autonomía, gracias al sistema de inyección de combustible.

Bajo centro de gravedad, ayuda a mantener su estabilidad y su rapidez.

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Test Moto

Manejando una bestia

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La nueva Apache RTR 180 busca ser con su aceleración, la número uno de su categoría.

I

ndian Motors, representante de Apache, describe la nueva RTR 180 como “temiblemente rápida”. TVS ha obtenido el premio Deming (considerado como el número uno entre los premios de calidad), entregado por la unión de ingenieros y científicos japoneses a las compañías que trabajan bajo los más altos estándares de calidad con objetivos de negocio.

La india TVS ha sido la única compañía de motos que lo ha obtenido hasta la fecha .Es la sexta fabricante del mundo en motocicletas, produciendo anualmente más de 2 millones de motos.

Apache fue nombrada Motocicleta del Año en el 2010 en Brasil por la revista DUAS RODAS y ha obtenido el primer y segundo lugar en el GP de Colombia en la categoría 200cc. Está orientada a clientes exigentes, que buscan la mezcla perfecta entre un diseño atractivo, excelentes terminaciones, altas prestaciones, una extensa garantía, y un increíble precio. Es una moto de inspiración deportiva, lo que se puede notar en su diseño, su motor de carrera corta de increíbles 17 HP y su rápida respuesta del acelerador.

A primera vista Son varios los elementos que destacan en esta moto. Por ejemplo, el faro delantero permanece prendido ya sea de noche o de día. Apache busca que este sea el sello de su marca. Es un camino ya seguido por varias marcas, incluso de autos. Audi, por ejemplo, tiene como sello de marca unos hilos de luz LED tanto de día como de noche.

Los instrumentos son una mezcla de digitales con analógicos. El velocímetro es digital sobre una pantalla azul; el tacómetro, analógico sobre una pantalla blanca. Además, el velocímetro trae una cuenta regresiva de encendido.

El cobertor de la TVS Apache RTR 2012 trae un nuevo diseño, más atractivo y agresivo. La parte trasera tiene un diseño y look aerodinámicos. De hecho, este diseño la hace más cómoda de conducir, según Rafael

Chang, corredor de motos. “Lo primero que llamó mi atención de la Apache RTR fue su moderno diseño aerodinámico y su llamativo color blanco. Conducir esta máquina es muy cómodo, por la colocación del tronco más cercano al tanque. Provee una conducción más relajada y estirada al tomar la pista, lo que también ayuda al tamaño de la moto”, dijo Chang.

Esta Apache trae un acelerador con respuesta deportiva, luces LED en el faro trasero, y discos de freno de 270 mm adelante y 200 mm atrás. El cobertor de mundotuerca.com.pe

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Test Moto la cola está hecho de fibra de carbono, el material del cual están hechos los monocascos de los autos de Fórmula 1. La fibra del carbono es extremadamente ligera, pero al mismo tiempo resistente, más que cualquier metal.

El motor La Apache RTR trae un motor de 180 cc que desarrolla 17 HP. Así, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.5 segundos. Indian Motors sostiene que esta moto es la más rápida de su categoría. Esto es así gracias a un motor de carrera corta (la longitud de carrera es más corta que el diámetro del cilindro), que otorga un alto torque inicial y una alta aceleración final. Chang dice que con facilidad logró alcanzar los 120 km/h.

“Además noté un bajo consumo de combustible, pese a que la aceleré a fondo”, añadió el corredor. Esto en parte es gracias a las bujías de electrodo doble que proveen doble chispa y que ayudan a quemar la mezcla de combustible rápida y completamente, lo que asegura la potencia y mayor recorrido de kilometraje.

El motor tiene un eje cigüeñal más fuerte, lo que reduce la probabilidad de problemas y también el costo de mantención; además, el motor pasa por menor fricción, pues el pistón se desplaza menos (por el menor recorrido), y así se desgasta menos. Como el motor es de tamaño compacto, se enfría fácilmente pues tiene más aire fluyendo a su alrededor.

En cuanto al manejo, tiene una conducción suave debido a sus amortiguadores de gas.

Estos tienen vástagos de poliuretanos Mono In, que absorben los golpes y disipan la energía de rebote en energía térmica.

Apache RTR 180 Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

4 tiempos SOHC 180 cc.

17 HP a 8,500 rpm 15.5 Nm a 6,500 rpm

Transmisión Velocidades 5 Arranque electrónico y pedal 52

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Nacional Enduro

Fue duro para todos Se hizo esperar el inicio del campeonato de Enduro, y fue en el circuito Yamaha de San Bartolo y parte del desierto, el escenario para que la gran cantidad de competidores que siempre reúne esta actividad, explotaran todo su potencial en difíciles terrenos que presentó el trazado para las distintas categorías en la 1ra fecha organizado por Moto test.

Dinno Cecchi, 1ro. E3

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E

l vencedor general fue el piloto de Honda Dinno Cecchi, con toda esa experiencia que posee, supo llevar a su moto por el camino correcto sin mayores errores. A bordo de su Honda en la categoría General Súper Expertos realizó las vueltas programadas y marcó la diferencia, finalizando 2do en la gran sorpresa de esta fecha Julián Araujo, en un gran debut de una promesa del Enduro.

Alejandro Bulos de Honda cerró el podio.

Con todas las condiciones para observar lo mejor del Enduro, los mejores pilotos de nuestro país recorrieron 42 kilómetros con tres sectores cronometrados y un control horario por giro. La ruta presentó un piso de 20% de asfalto y 20% de cerros con arena, así como 60% de cerros de sumo peligro, dificultades que encontraron los participantes en una dura prueba. Fue de principio a fin muy exigente, y que no dio respiro a los pilotos en ningún lugar en todo su recorrido, poniendo a prueba el físico del competidor como a las máquinas que debieron estar en las mejores condiciones.

Calidad en abundancia Julian Araujo 1ro en E2

Ian Salazar 3ro. E2

Sin duda que por número y calidad de los participantes es una prueba importante en el calendario de competencias motorizadas. Las categorías se dividieron en motos con la de Súper Expertos que viene a sumar lo hecho en Expertos 2 y 3. Luego la de Expertos, Pre Expertos, MasterA y Noveles. En las Cuatrimotos la de Expertos, Pre Expertos, Master y Noveles. Todas fueron altamente competitivas alcanzando un nivel bastante profesional sobre todo entre los que participan en eventos internacionales.

Dinno Cecchi, piloto de Honda en la Expertos 3 ganó, volviendo a correr después de mucho tiempo el Enduro, seguido de José Luis Fatule y Juan Francisco Kiyan. Lamentablemente Jetro Salazar uno de los favoritos tuvo una fuerte caída y se rompió el quinto metatarsiano del pie izquierdo.

La naciente figura del Enduro Julián Araujo con los colores de Yamaha destacó de tal manera que se llevó el primer puesto en la categoría Expertos 2, superando a Alejandro Bulos de Honda y a Ian Salazar piloto de Socopur KTM Perú, que en su Husaberg no rindió lo esperado, tuvo errores y perdió la concentración por lo sucedido con su hermano Jetro. Un mal día lo tienen todos, pese a ello Ian culminó 3ro.

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Nacional Enduro En una de las categorías con mayor presencia de pilotos, la de Expertos, el vencedor fue Jean Paul Marchand (Beta), Rodrigo Fernández en una Husaberg terminó 2do, y Branko Bozovich en su KTM finalizó 3ro.Más abajo quedaron Sandro Muncher, Pablo Alcázar García, Oswaldo Burga, Constante Traverso, Óscar Alcázar García y Rodrigo Camps.

Pablo Chumpitazi, con la moto Kawasaki KLX 450 R, cumplió una buena performance ganando en Pre Expertos Motos.

Carlos Martínez y Humberto Alfaro, ambos en una KTM culminaron en la segunda y tercera ubicación. Mauricio Del Hierro, Daly Herbert Fieller y José Antonio Merino también clasificaron sumando puntos. Mientras tanto en Noveles Motos se impuso Mauricio Carlessi (KTM), finalizando luego Pedro Coll en una Suzuki y Renzo Corno (KTM). En Máster solo corrió Aldo Conetta Ugolotti.

Las cuatro de las cuatrimotos En las cuatro categorías los cuatrimoteros también recorrieron terrenos difíciles.

Toda la experiencia de Fernando Loli Arnao Soberón salió a relucir al ganar en la categoría de Expertos, iniciando con buen pie el campeonato y cortando esa racha de no imponerse en una jornada. El año pasado en la fecha doble de Arequipa y en San Bartolo acabó 2do, siendo en la 1ra prueba del 2011 su última victoria.

Más atrás terminaron reconocidos competidores que no tuvieron mayor suerte, como Enrique Umbert que terminó 2do, creciendo en su accionar. Así como la figura enorme del piloto de Yamaha Ignacio Flores y Santiago Podestá Soberón. Como era de esperarse los duelos se hicieron ver ante terrenos complicados con subidas, bajadas, pisos sueltos y de piedras.

En la de Cuatri Expertos corrió Manuel Soberón Podestá y en la de Máster que convocó a cinco pilotos tuvo la destacada actuación de Alfredo Gómez Sánchez, seguido de José Manuel Yompián, Jorge Antonio Ponce, quedando más atrás Gabriel Pastor y Gian Carlo Dávila Miraglia.

Finalmente en la de Cuatri Noveles fue un ajustado triunfo pero merecido el de Gian Carlo Dávila Ramos que debutaba.

Alberto Choy Marching culminó 2do y luego le siguieron Emilio Choy Marching y Gian Franco Dávila Ramos.

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Fernando Loli, 1ro. Cuatrimotos Expertos

Kike Umbert, 2do. Cuatrimotos Expertos

Superbike

Gran nivel en la mejor fecha Con ribetes de fecha internacional se desarrolló la 1ra jornada del Torneo Clausura, con el triunfo del chileno Vicente Leguina que volvió y se llevó todo en la Superbike 1000, mientras que Dinno Cecchi sumó su cuarta victoria consecutiva en el año en la Súpersport 600, y Adolfo Carrasco por primera vez en la temporada ganó en la 250cc.

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eniendo nuevamente el escenario de La Chutana, los más de 40 pilotos abrieron la segunda parte del campeonato con una gran dosis de entusiasmo que derrocharon en el trazado corriendo en sentido horario con una chicana en la recta, y además largando desde la zona de las parrillas. Es decir, novedades en el circuito que todos lo tomaron de buena manera, y que sacaron de la rutina a los competidores, resaltando que todos los pilotos ante estas innovaciones tomaron las medidas del caso en el tema de seguridad.

No deja de sorprender Llegó un grande como Vicente Leguina.

Nuevamente los espectadores presenciaron el accionar del chileno en una demostración de alto nivel que con sólo verlo deja enseñanzas. Es un asiduo visitante en nuestro medio, que año tras año no pierde la ocasión de correr en La Chutana.

Vicente enalteció la fecha, pese a que hace poco corriendo en el Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad tuvo una caída que le originó una seria lesión, en menos de un mes reapareció en dicho torneo y ganó, para después venir a nuestro país y dejar otra huella de calidad, porque 58

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además de ganar impuso el récord de pista.

Fue claro dominador en las dos mangas superando con toda la experiencia y calidad a Ricardo Rivera-Schreiber que ocupó el segundo puesto, y que siempre ofrece en su Honda lo mejor para de a poco encontrar su verdadero nivel.

Hasta que consiguió podio Hugo Vecco, luego de tener una clasificación un tanto complicada, el piloto a bordo de su poderosa Ducati, supo que había llegado el momento de dar ese salto (luego de dos fechas consecutivas en el 4to lugar), y saborear el 3er puesto. Para ser su primer año, el piloto que destacó en Enduro crece en su accionar en el Superbike. Su manejo fue preciso, sin errores, cumpliendo su mejor actuación en cinco fechas.

Los motores seguían rugiendo. Diego Meza Cuadra aunque no tuvo una primera manga ideal en la siguiente mejoró con buenos tiempos. Carlos Cecchi acabó 5to, en una jornada que le permitió sumar puntos para

Vicente Leguina, Ganador 1000cc.

mantener el liderato de la tabla acumulada.

Víctor Cubas, Gino Capurro y Dante Marcial también clasificaron con valiosas unidades.

El imbatible Dinno Cecchi se ha vuelto imbatible en lo que va del año. En una categoría como la Súpersport 600, donde todos los pilotos se encuentran en la línea ascendente en sus manejos. Estampando su mejor tiempo en la 2da manga con 1 minuto 10seg. 052 m.

El piloto de Honda sigue firme en la punta ganando todo, desde que arrancó en la 2da fecha.

Pese a no encontrarse en un 100% físicamente, Roberto Vargas de Yamaha dio todo para luchar el primer lugar. Superando todo

impedimento físico encontró el momento justo para arremeter y lucharle la posición a Dinno. John Trujillo también esperó que las condiciones estuvieran dadas para subirse al podio y lo consiguió en esta fecha.

Quien también sigue en alza es el arequipeño Gonzalo Rodríguez, escalando peldaño por peldaño en cada prueba. Hoy festeja un 4to lugar y no dudamos que en esa línea ascendente pronto llegará al podio.Focacci acabó 5to. En cuanto al piloto de Arica, Álvaro Muñoz después de haber culminado 4to en la primera serie, en la segunda tuvo una caída y ahí quedó su actuación. Reapareció en el Superbike Henry Delgado. Más abajo quedó Juan Carlos Olivera y Jamie Tunstall.

La categoría crece y promete más A la espera del cambio de luz en el semá-

Dinno Cecchi, Ganador 600 Supersport

Podio de la 1000cc.

foro para arrancar se encontraron los 17 pilotos que en la 250cc reunió a la mayor cantidad en lo que va del año.Con un nivel de manejo que cada fecha mejora, apreciándose series más disputadas. Además con cerca de 6 pilotos que debutaron en la clase.

Encarando las pruebas con osadía Adolfo Carrasco ha venido in crescendo en sus actuaciones, y lo ha demostrado en la reciente fecha al ganar y de esta manera acercarse al líder. En un duelo aparte con Eduardo Saldaña en las dos mangas la diferencia fue estrecha.

En la primera por tan sólo 181 milésimas venció Eduardo y en la 2da. la victoria fue para Adolfo por 569 milésimas. Saldaña cumpliendo un aceptable papel finalizó 2do, seguido de Jonathan Medina. Álvaro Contreras en el 4to puesto tratando de sumar y permanecer en la punta. Thevenet, Meyzen, y el debut de Paolo ‘Chubi’ Zani también generaron la atracción de esta categoría. Valgan verdades la clase se ha vuelto totalmente disputada en las últimas fechas. Con distintos ganadores la ventaja del líder se ha reducido.

Adolfo Carrasco, Ganador de la 250cc.

Resultados de la 5ta Fecha (1ra del Clausura) Superbike 1000 Pos N° Piloto Pole 1M 2M Total 1 21 Vicente Leguina 1 25 25 51 2 33 Ricardo Rivera-Schreiber 20 20 40 3 7 Hugo Vecco 16 16 32 4 99 Diego Meza Cuadra 11 13 24 5 77 Carlos Cecchi 13 11 24 6 12 Víctor Cubas 9 10 19 7 27 Gino Capurro 10 9 19 8 22 Dante Marcial 8 8 16

Supersport 600 Pos N° Piloto Pole 1M 2M Total 1 177 Dinno Cecchi 1 25 25 51 2 192 Roberto Vargas 20 20 40 3 113 John Trujillo 16 13 29 4 114 Gonzalo Rodriguez 11 16 27 5 100 Gino Focacci 10 10 20 6 109 Álvaro Muñoz 13 7 20 7 121 Henry Delgado 8 11 19 8 132 Juan C. Olivera 9 9 18 9 189 Jamie Tunstall 7 8 15

Categoría 250cc Pos N° Piloto Pole 1M 2M Total 1 252 Adolfo Carrasco 20 25 45 2 216 Eduardo Saldaña 25 20 45 3 249 Alvaro Contreras 1 16 23 30 4 211 Jonathan Medina 13 16 29 5 230 Luis Thevenet 11 11 22 6 232 Jaime Mayzen 10 10 20 7 246 Paolo Zani 9 9 18 8 247 Javier Perdomo 8 8 16 9 266 Alex Lucero 6 7 13 10 217 Martín Bazán 3 6 9 11 201 Glauco Gonzales 4 5 9 12 222 Percy Romaní 5 3 8 13 225 José Vásquez 7 7 14 237 Jhony Taype 4 4 15 219 Bryan Bráñez 2 2 4 16 227 Edward Riveros 1 1 2 17 250 Percy Alvarado mundotuerca.com.pe

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Precios de motos Versiones

Axur S.A.

Precio US$

Motor (tipo)

Potencia (HP)

Desplazamiento (cc)

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15,500 16,500 12,900 15,500 19,800 29,900 31,900 15,500 29,900

Bicilindrico Bicilindrico Monocilindrico Bicilindrico Bicilindrico Boxer Boxer Bicilindrico 4 cilindros en linea

35000 24900 26900 14500 16500 19500 20900 23900 27900 25900 16900 18900 27900 29900

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Elite Wave Evolution GL 125 STORM 125 STORM RC CB 150 CB 110 CBF 150 CBX 250 CTX 200 XL 200

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OHC, 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC, monocilíndrico 4T, OHV 4T, OHC OHC , 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC, monocilíndrico 4T, DOHC 4T, OHC 4T, OHC

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4T, SOHC, 2 Cil. Paral.

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11700 11900 8700 8900

4T 4T 2T 2T

250 5A 250 GY2 250 7 200 GY10

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Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico

URBAN 125 PONY 200

S/. 3,150 S/. 3,490

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Ducati

1199 Panigale S Diavel Diavel CROMO Monster 696 Aniversario Monster 796 ABS Monster 1100 evo Monster 1100 Diesel Multistrada 1200 ABS Mulstistrada 1200 S/Touring Street Fighter S Hypermotard Hyperstrada Diavel Strada Multistrada Gran Turismo

Honda

Kawasaki

Keeway

KTM

Qingqi

RTM

Sherco

Ssenda Strong

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Frenos (Del./Pos.)

Nicolás Ayllón 2398, Ate. 6165353

Xtreet Renegade Matrix Evo DSR

BMW

Transmision

180cc / 230cc 200cc 150cc 200cc

14HP@7500 rpm / 16HP@7000 rpm 14.5HP@8000 RPM 8HP@7000 RPM 14.5HP@8000 RPM

Cadena reforzada Cadena reforzada Correa Cadena reforzada

Disco / Caliper de doble pistón Disco / Caliper de unico pistón - Tambor Disco / Caliper de unico pistón Disco / Caliper de unico piston

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1198.8 1198.4 1198.4 696 803 1078 1078 1198.4 1198.4 1099 821 821 1198.4 1198.4

195 162 162 80 87 100 100 150 150 155 110 110 162 150

6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed

BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO

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Disco / Tambor Disco / Tambor Tambor / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Disco Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor

06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 5 velocidades 06 velocidades

Disco hidráulico ondulado Doble disco / Disco Doble disco /Disco Doble disco / Disco Doble disco / Disco hidráulico Doble disco / Disco Doble disco / Disco Disco hidráulico ondulado Disco / Disco

Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 CVT /Automatico Mecánico/ 6

Disco/Tambor Disco/Disco Disco/ Disco Disco/Tambor Disco/Tambor Doble Disco/ Disco

26HP 26HP 44HP 67HP 58HP 37.8HP 52.6HP 114.9 HP 150HP

6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 4 velocidades 6 velocidades 7 velocidades

Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Doble Disco/Disco Doble Disco/Disco

8.2@8500 8.5@8500 11.5@8000 11.5@8000 14.0@7500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Tambor/ Tambor Tambor/ Tambor Disco / Tambor 2 Discos / Disco Disco / Disco

5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 4 Velocidades 4 Velocidades Automático 5 Velocidades

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Av. República de Panamá 3545, Piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

124.6 cc.

97,1 cc 124,8 cc 124.1 cc 124.1 cc 149.2 cc.

109.1 cc.

149.2 cc 249 cc 196.9 cc 196.9 cc

7.8 HP a 7500 rpm 6,83 HP a 7500 rpm 9,9 HP a 77500 rpm 9.59 HP a 8000 rpm 9.9 HP / 7750 rpm 14 HP a 8500 Rpm 9 HP/ 8000 Rpm 13,30 HP / 8000 rpm 24 HP a 8000 rpm 14.29 HP A 7000 rpm 16.96 HP a 8000 rpm

AV. ARGENTINA 3250 - CALLAO. 613-5272. www.kawasaki.com.pe

296 cc.

649 CC. 649 cc 806 CC 1043 cc.

1043 cc 998 cc 651 cc 249 cc

39.0 HP @ 11,000 rpm 72.0 HP @ 8,500 rpm 63 HP @ 8,000 RPM. 111 HP @ 10,200 RPM 138.0 HP @ 9,800rpm 138.0 HP @ 9,600rpm 197 HP @ 13,000 RPM 43.4 HP @6500 RPM 22 HP @ 7,500 RPM

Av. Tomas Marsano 384 Surquillo / Av. La Marina 725 Pueblo Libre / Telf. 6270200 // www.keeway.pe

197 197 197 149 149 599.9

14.8 HP / 7,550 rpm 14.7 HP / 7,550 rpm 14.7 HP / 7,550 rpm 12.74 HP / 7,550 rpm 9.78 HP / 7,500 rpm 88 HP/12000rpm

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193 cc 225 cc 149 cc 193 cc 250 cc 72 cc 98 cc 149 cc 149 cc

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ESTADÍSTICAS Motos - Agosto 2013

Detallando las cifras Durante el presente año los movimientos en los registros de placas de vehículos menores han sido constantes con cifras que se han elevado o han bajado, tanto en motocicletas como en trimotros. Lo que sí demuestran los números es el buen año sobre todo para las motocicletas con un ascenso valioso que se aprecia en las estadísticas que nos brinda la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Lo cierto es que las cifras en este segmento sí son positivas, quizás es en trimotos que la temporada hasta el octavo mes, ha sido un poco flojo. En cuanto a las marcas el poder de Honda lo mantiene en la cúspide de los vehículos menores, marcando la gran diferencia en las motocicletas. Bajaj que ocupa el segundo lugar destaca en registros de las trimotos.

Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

1

Lima mantiene la preferencia pero provincias sigue creciendo Se acerca a los 200 mil registros esta tabla. En ella se aprecia que el 65% pertenece a provincias. Lima mantiene la supremacía. Es evidente que el promedio de unidades por mes supera las expectativas de principios de año. En agosto la capital consiguió 29.95%, seguido de la Zona Registral N° II de Lambayeque, Cajamarca y Amazonas con el 13.45%. Tercero dando un gran salto acabó la Zona Registral N° X que la conforman Cusco, Apurímac y Madre de Dios con el 8.34%. Cerca se encuentran las zonas registrales VIII, II y I. El total está a la vista.

1

Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,042 8,404 9,057 10,257 9,383 7,471 8,491 7,087 69,192 35 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 3,245 2,788 4,000 3,833 3,746 2,739 2,902 3,184 26,437 13 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 2,052 1,861 1,747 2,230 1,904 1,602 1,580 1,717 14,693 7.4 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 1,916 1,396 1,306 1,580 1,887 1,599 2,127 1,836 13,647 7 Zon.Reg N° III-San Martin 1,821 1,385 1,444 1,697 1,731 1,241 1,699 1,733 12,751 6 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 1,789 1,247 1,253 1,500 1,531 1,176 1,521 1,975 11,992 6 Zon.Reg N° VI-Ucayali 1,749 1,422 1,281 1,165 1,509 1,065 1,807 1,245 11,243 6 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 1,241 868 1,044 1,358 1,412 1,018 1,229 1,048 9,218 5 Zon.Reg N° IV-Loreto 1,202 1,054 1,069 1,201 976 842 987 1,033 8,364 4 Zon.Reg N° V-La Libertad 970 903 831 979 952 876 1,104 1,146 7,761 4 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 712 596 634 702 760 604 870 860 5,738 2.9 Zon.Reg N° XII-Arequipa 608 447 569 809 687 497 545 583 4,745 2.4 Zon.Reg N° VII-Ancash 234 244 193 262 254 158 220 214 1,779 1 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 197,560 100

2

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % MOTOCICLETAS (2 ruedas) 16,882 13,911 15,260 17,504 16,891 12,848 16,039 15,683 125,018 63 TRIMOTOS (3 ruedas) 9,699 8,704 9,168 10,069 9,841 8,040 9,043 7,978 72,542 37 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 197,560 100

2

3

62

Bajaron un poco los registros en agosto en esta tabla.

Continúa siendo la categoría Motocicletas la que posee la mayor cantidad. En este octavo mes obtuvo el 66.28% del mercado y Trimotos alcanzó el 33.71%.

Pero lo más saltante es que después de ocho meses, al comparar con igual periodo del 2012, este año el segmento ha obtenido 10,920 más registros. En Motocicletas 12,670 más unidades y más bien en Trimotos hubo una merma porque tiene 1,750 registros menos, con relación a la anterior temporada.

Registro de Placa nuevas de Vehículos Menores por Marca y Mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total Prt% MOTOKAR/HONDA 5,952 5,154 6,240 6,130 5,522 4,270 5,539 5,576 44,383 22 BAJAJ 3,047 2,193 2,868 3,122 2,889 2,325 2,893 2,464 21,801 11 WANXIN 2,346 1,867 2,092 2,442 2,240 1,837 2,021 2,317 17,162 9 RONCO 1,318 1,082 1,102 1,249 1,310 930 1,137 1,086 9,214 5 YAMAHA 1,033 794 958 1,232 1,147 779 1,274 1,045 8,262 4 ZONGSHEN 901 967 909 947 1,073 842 987 1,111 7,737 4 ITALIKA 723 669 727 878 1,036 730 808 898 6,469 3 MAVILA 866 722 588 829 719 569 732 569 5,594 3 JINCO 734 579 610 798 765 557 603 605 5,251 3 LIFAN 597 547 498 647 631 346 635 490 4,391 2 CROSS 504 392 372 465 470 415 542 532 3,692 2 SUMO 373 441 350 504 494 360 448 470 3,440 2 TVS 181 362 260 301 364 341 401 346 2,556 1 SAKIMOTO 329 316 281 387 407 375 148 165 2,408 1 ARGOS 271 307 301 303 297 279 339 80 2,177 1 LAM 214 289 248 228 332 274 320 240 2,145 1 KAMAX 196 230 232 231 202 158 161 158 1,568 1 VELOREX 200 143 82 97 144 262 296 237 1,461 1 HAOJIN 229 120 141 110 240 149 163 158 1,310 1 CUSO 226 239 175 241 179 88 34 45 1,227 1

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Buen año para las motocicletas

3

Se encuentra estable en la cima Honda el líder indiscutible esta vez le ha sacado más del doble de diferencia al segundo tanto en el mes como en el acumulado. En agosto consiguió el 23.56%, y en el total bien pueden apreciar la participación en el mercado que posee. De continuar en ese ritmo superará las 57,358 unidades que comercializó en todo el 2012. Por lo pronto ya tiene hasta agosto 7,479 más registros que en el mismo periodo del año pasado. Bajaj está 2do, seguido de Wanxin. Ojo que en trimotos Honda terminó primero en este mes y es la segunda ocasión en la temporada que acaba liderando, pero en el total es Bajaj aunque estrechamente, el que sigue primero.

111 años de confiable encendido de las Bujías Bosch Este año Bosch, marca alemana representada por Autorex Peruana S.A., celebra los 111 años de la obtención de la patente para el invento que ha garantizado el encendido confiable de los motores, Bujías.

Durante esos años, ha producido aproximadamente 11.000 millones de bujías, siendo fabricadas en sus plantas de Alemania, Brasil, China, India y Rusia, siguiendo los estándares de calidad.

Asimismo, ha desarrollado más de 20 mil tipos diferentes de bujías; actualmente cuenta con una variedad de aproximadamente 1.250 tipos y diseños de 26 electrodos, lo que demuestra el amplio espectro de aplicación de las bujías Bosch.

Es así que, las Bujías Bosch tienen como rol alcanzar la quema del combustible de un vehículo de forma eficiente, limpio y económico; también como una operación confiable del motor y del convertidor catalítico.

El reconocimiento de la marca Bosch en el país ha permitido consolidar su liderazgo y potenciar varias categorías de negocios de Bosch, entre los que están los frenos, filtros, sistemas de inyección a gasolina y diesel, iluminación, sistemas eléctricos entre otros.

La calidad de Bosch ha contribuido de manera significativa al éxito comercial del equipo original como al de piezas de reposición. Por ello, durante varios años consecutivos las bujías Bosch han sido elegidas como las mejores en su categoría.

c El orgullo de Andahuaylas

Caminos del Inca

Condiciones le sobraban y de eso nadie dudaba.

Richard Palomino ha conseguido ganar Los Caminos del Inca 2013 ‘Raúl Orlandini Dibos’, y cosechar una victoria que lo ha venido trabajando hace más de una década, mientras que su hermano Ronmel terminó segundo, elevando a lo más alto de la competencia a la familia Palomino.

Andahuaylas está de fiesta y los provincianos se impusieron en cinco categorías.

C

on un número impresionante de inscritos que llegó a la cifra de 98, se inició la prueba en el primer especial de Lima a Chincha con 77 pilotos, arrancando esta edición que nuevamente tuvo su esencia en las provincias que recorrió y que en esta ocasión se realizó por primera vez en sentido inverso a lo tradicional marcando una novedad grata para todos los pilotos que lo gozaron a su manera, y volviendo a lo antaño, porque los pueblos se ‘juntaron’, se unieron nuevamente para correr a partir de la 2da etapa de ciudad a ciudad.

Así encontramos que 8 de esos 77 sólo lo hicieron para la 1ra etapa.

Y de esa cantidad 19 representaban a Lima mientras que 58 al interior del país. Dentro de los cuales 14 fueron de la región Apurímac, 11 del Cusco, 10 de Arequipa, 8 de Ayacucho, 4 de Huancayo y 4 de Puno, 3 de Ica y uno de Huacho, Amazonas, Cerro de Pasco y Huánuco.

Al final de la prueba con todo el tema de penalizaciones y reenganchados de los 69 que tenían planificado recorrer toda la ruta, terminaron 54 vehículos, es decir, un 78.26%, siendo la S1600N con 12 máquinas la de mayor cantidad, seguido de la N4 Light con 11, Camionetas 10, la Turismo Superior con 9, y luego la N4 y N3 cada uno con 4 y la N2 con 3, para terminar un tubular que también completó el recorrido.

Son ocho los vencedores, y en las siguientes páginas encontrará el reconocimiento a cada uno de ellos que se esforzaron al máximo junto a su navegante, en un trabajo de equipo con gente anónima que laboró para lograr el objetivo. También valoramos a los demás pilotos y copilotos que en medio de las dificultades cumplieron sus metas, u otros que se quedaron con la mezcla de impotencia y tristeza al abandonar.

Se viene la 44ta edición y seguro la organización seguirá buscando más superficies de tierra, pero aunque el asfalto se imponga en el futuro, jamás se perderá el interés por Los Caminos del Inca, con esas historias maravillosas que unen no sólo a cinco regiones sino a todo un país.

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mundotuerca

• Después de siete años volvió a ganar un piloto provinciano con Richard Palomino, representando a Andahuaylas. El último fue César Cataño de Huancayo en el 2006.

• Richard Palomino es el 24to nombre en la larga historia de la lista de ganadores.

Recordemos que 16 han triunfado en una sola ocasión, y el rey de Caminos del Inca sigue siendo Henry Bradley con 7 victorias.

• José María Rodríguez copiloto de Richard, ha inscrito su nombre como el primer navegante argentino que gana Caminos del Inca.

Richard Palomino (Ganador de la N4 y la General) Esperó el momento propicio para pisar fuerte el acelerador y lo hizo en la 3ra etapa del Cusco a Ayacucho. Ahí apareció toda su figura para adelantarse a su hermano Ronmel y desplazarlo con un manejo agresivo yendo al límite. A bordo de su Mitsubishi Evo IX y contando con el valioso apoyo de José María Rodríguez como copiloto supo conducir la máquina para llevarla hasta el destino final. Ese destino de la consagración, del punto de llegada que más de una década la ansiaba; inscribir su nombre en esa rica historia de ganadores que cuenta Los Caminos del Inca.

De esta manera Richard ha pasado a los anales con todos los brillos, de la efemérides en esta clásica prueba nacional. Un regalo a todo Andahuaylas.

No necesitó ganar una etapa, manejó los tiempos de tal manera que con su regularidad, siempre terminando por detrás del vencedor, pudo alzarse con el mayor trofeo de la competencia.

Richard Palomino con José María Rodríguez mundotuerca.com.pe

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c

Caminos del Inca Roberto Matos

(Ganador de la N4 Light)

Tito Matos

El representante de la provincia de Rodríguez de Mendoza, en el departamento de Amazonas, siempre encara la competencia con mucho profesionalismo, y eso se vio en cada una de las etapas manteniendo un ritmo fuerte de velocidad pero siendo consciente que la prudencia en esta prueba es un factor importante. Ganó la clase y ocupó la 3ra posición en la General.

Consiguió su quinta victoria en Caminos del Inca. Su Mitsubishi Evo X respondió a lo largo de la ruta. Sus otras victorias en la misma categoría han sido en el 2008, 2009, 2010, 2012. Bien podríamos decir que tiene un pentacampeonato de éxitos en Los Caminos del Inca. Se impuso en dos etapas. La de Lima a Arequipa y la tercera del Cusco a Ayacucho.

Álvaro Silva y Ernesto Castro

Álvaro Silva (Ganador en Camionetas) Regresó después de siete años a las competencias y de qué manera, debutando y ganando en la categoría Camionetas. Fue el piloto más regular en todo el trayecto no sólo en su categoría, sino además entre las ocho clases durante la competencia,recibiendo el reconocimiento de la organización y obteniendo la Copa Nicky Alzamora. Álvaro adquirió la Volkswagen Amarok (camioneta que utilizaron los Ferrand en dos Dakar y que conoce de éxitos), y así, con una buena preparación tuvo a una máquina resistente y ganadora, que en todo momento le permitió conducir con la tranquilidad del caso. Al lado de su copiloto Ernesto Castro, después de quedar segundo en la 1ra etapa, en las siguientes arrasó en todas, adjudicándose con buenos registros de tiempos y con una marcada diferencia, siendo al fin y al cabo el piloto que más etapas ganó (4).

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mundotuerca

Nuestros corredores usan gasolinas

c

Caminos del Inca Luis Alayza Freundt

(Ganador en la Turismo Superior) Pocos pensaron que luego de cambiar motor después de acabar primero en la 1ra etapa, recibiendo una penalización de 1 hora, ‘Lucho’ conseguiría ganar la categoría. Si lo que hizo el año pasado fue considerado como un ‘carrerón’, en esta edición tendríamos que agregarle el adjetivo de súper, porque sí fue un ‘super carrerón’, recuperando el tiempo perdido para terminar como el mejor auto de tracción simple de los Caminos del Inca.

Fue tan difícil para Alayza que luego de la 2da etapa se encontraba a 1 hora, 30 minutos del primero. Bregó mucho y al concluir la carrera, finalmente de acuerdo a los tiempos del ACP, la diferencia no fue tan estrecha como en un principio informó la organización. Luis repitió otra victoria y sí que la sufrió, sin embargo nunca se dio por vencido y en su Toyota Corolla, con la gran experiencia de un copiloto ganador como Ive Bromberg, ante todos los inconvenientes, con el apoyo también valorable del equipo Arona Sport, pudo remontar posiciones y ganar además la 3ra 4ta y 5ta etapa, y hasta hoy saborear el triunfo, más que la del pasado año.

Luis Alayza con Ive Bromberg del Team Valvoline.

Luis Surco

(Ganador en la N3) Sin mucho aspaviento, más bien podríamos decir en forma silenciosa el piloto de Acari, Nasca, sacó a relucir toda esa calidad que viene sumando en horas de manejo y en esta su segunda participación en el Gran Premio Nacional de Carreteras como piloto creció en su accionar y pudo llevarse la categoría.

Corrió con su esposa Jenny Huamaní de navegante y encontró el complemento ideal para conducir apropiadamente al lado del ser querido. A bordo de su Hyundai Elantra Surco inició su camino ganando la etapa de Lima a Arequipa y luego concluir 2do en las dos etapas siguientes. En la 4ta de Ayacucho a Huancayo marca la distancia con el resto, y si bien no gana esa etapa pasa a comandar la general de su grupo ampliamente, por lo tanto en la última de Huancayo a Lima finalizando 3ro se llevó la clase, con la mayor diferencia registrada en tiempos con el segundo, al comparar con las otras categorías.

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Luis Surco y Jenny Huamaní

Horacio Cánepa con Gustavo Ortega

Horacio Cánepa (Ganador de la N2)

Pasó a ser ‘El caballero de Huánuco’, el único representante de esa región pudo obsequiarle a su tierra una victoria deportiva de tamaña magnitud en nuestro medio como es Caminos del Inca, realizando una carrera limpia en las cinco etapas.

En su segunda participación de esta fiesta deportiva automovilística Horacio mejoró el 2do puesto de su debut en el 2012. Este año en su inseparable Hyundai Accent contando nuevamente con Gustavo Ortega de navegante encaró la competencia de tal manera que se impuso en la 1ra etapa y luego manteniendo la regularidad sin ningún reenganche pudo completar las siguientes, y así llevarse el trofeo de la categoría. mundotuerca.com.pe

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Caminos del Inca

Renzo Lomellini y Marco Sierra

Renzo Lomellini (Ganador de la S1600N) La Ciudad Imperial del Cusco también estuvo en lo más alto del podio con Renzo Lomellini y su fiel copiloto Marcos Sierra. Después de la 1ra etapa en que finaliza 2do, el cusqueño vence en el recorrido que se realiza de Arequipa al Cusco, y pasa a liderar la categoría.Luego gana la siguiente etapa del Cusco a Ayacucho y después se dedica a mantener firmemente la punta.

Manejó con la tranquilidad de tener un Honda Civic bien preparado para esta exigente prueba.Fue su segunda participación en Los Caminos del Inca, cumpliendo una actuación que lo llevó al triunfo. En el 2012 en la misma clase, Renzo hizo un buen papel pero no llegó a estar entre los primeros.

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• En dos de las ocho categorías no hubo ningún piloto limeño. En la N3 intervinieron 5 y en la N4L participaron 17 y todos fueron provincianos.

• Con 2 etapas ganadas se encuentran Ronmel Palomino de la N4, Roberto Matos de la N4L, Elvis Aguilar y Sergio Enciso de la N3, Renzo Lomellini y Stephen Gamero de la S1600N. • La decepción fue ver a Raúl Orlandini Griswold abandonar en la 1ra etapa. Un año difícil puesto que recordemos que también muy temprano dejó de competir en su debut del Dakar.

• Jaime Rey volvió como director de la prueba y su trabajo con todo su equipo de oficiales fue bueno. Se hizo extrañar.

• La 9na victoria de Mitsubishi, aunque Toyota se mantiene primero con 11. Ford tiene 7 y Nissan 6.

• En tres ediciones ganaron los extranjeros. En 1969 con el británico Tony Fall y el sueco Gunnar Palm. En 1977 el boliviano-alemán Dieter Hubner, con su compatriota Alfredo Méndez, y luego otro binomio boliviano con José Camacho y su copiloto Juan Calizaya.

Ian Sierlecki

(Vencedor en Tubular-C) Regresó a la clásica prueba y lo hizo en un Joyner en la categoría de Tubulares C. Ian se dio el gusto de recorrer esta edición junto con su copiloto Jorge Aguilar y comprobar que su vehículo pasó con nota aprobatoria la prueba más exigente del automovilismo peruano. Si bien fue el único tubular, llamó la atención su figura generando el aplauso de los aficionados a su paso por las distintas provincias.

El gringo que ya sabe lo que es ganar en Caminos del Inca (lo hizo en el 2009 en la N3), salió con todo, pero tanto en la etapa de Lima a Arequipa y luego en la siguiente con destino al Cusco, abandonó. Felizmente el apoyo que recibió de todo el equipo de mecánicos, en especial de Andrés Sandoval, y de su primo Nicolás le permitió reengancharse y continuar en carrera. Premio a su esfuerzo por no desmayar.

Ian Sierlecki con Jorge Aguilar

• Un hecho histórico marcó el cierre de inscritos con 98 pilotos, aunque después arrancaron en la 1ra etapa 77 competidores.

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Caminos del Inca

También ganaron D istintas historias se vivieron en los 2,866 kilómetros que recorrieron los competidores. Así encontramos que cada uno a su manera encaró la competencia con un objetivo trazado. Pilotos que afrontaron la prueba con la misión de ganar, otros en terminar en el podio y otros en completar toda la ruta.

Los que celebraron una victoria son pocos, pero muchos cumplieron el sueño de competir por lo menos una etapa. Aunque también hubo decepciones, amargura por no lograr sus objetivos. Es que en Caminos del Inca se mezclan a lo largo de las cinco etapas todos esos matices que trae consigo la vida. Todos esos sentimientos que irradian no sólo los pilotos y copilotos y auxilios mecánicos, sino también por toda la afición pendiente de la competencia.

La categoría ‘grande’ En la N4 intervinieron 6 pilotos. El segundo lugar le correspondió a Ronmel Palomino. Estuvo comandando la competencia ganando las dos primeras etapas, pero ya en la de Cusco a Ayacucho perdió el liderato en manos de su hermano Richard. En la 4ta etapa en Pampas pudo recortar la diferencia pero luego se detuvo en su auxilio. Se mantuvo en el 2do puesto hasta el último día, llegando junto a su hermano. Este año tuvo a Gustavo Medina de copiloto.

Lamentablemente para sus intereses a José Luis Tommasini se le complicó la carrera desde la 1ra etapa cuando a la altura del kilómetro 628 cerca ha Chala, en el segundo prime, tuvo un desperfecto en el motor que lo obligó a parar. Su auto fue remolcado a Arequipa y se reenganchó recibiendo penalizaciones que en tiempos le fue difícil recuperar. El chinchano sin embargo con el gran espíritu deportivo siguió y demostró su valía en la siguiente etapa, para después imponerse en las tres últimas y terminar 4to en la clasificación general. Tuvo a Juan Pedro Cillóniz, un experimentado copiloto.

Finalmente en la categoría Jorge Martínez se colocó 4to. Presentó problemas que lo retrasaron desde el inicio. Fue en la etapa de Cusco a Ayacucho en Abra Tocto que abandona, al chocar su Subaru Impreza STI con una berma de la carretera, cayendo en una cuneta y rompiendo el trapecio. Se reenganchó pero muy alejado por las penalizaciones, acabó 19no en la general.

Todos de provincias en la N4L El 2do puesto que lo obtuvo el juliaqueño Ivar Sullca ha sido positivo, ya que además ganó la 4ta etapa a bordo del Mitsubishi Evo IX (N°-655), y junto a Johan Lanza ocuparon además el 5to lugar en la general. La otro dupla juliaqueña de esta categoría, Wilson Quispe con Nilson Pérez en un Subaru Impreza, cerró el podio imponiéndose el último día de Huancayo a Lima, y terminaron sétimos en la clasificación total. Esta vez Eduardo Medina del Cusco acabó 4to en su tercera participación consecutiva y siempre con Pavel.

Edgardo Arimborgo uno de los más experimentados con 25 ediciones a cuestas terminó 5to. Joel Pastor de Abancay corrió con su padre William y acabaron 6tos. Mención para los que también clasificaron en este grupo, el cusqueño Jimmy Marmanillo, Luis Muñoz de Talavera, el huancaíno Roberto Párraga, que desde el inicio tuvo inconvenientes, llegando retrasado a Arequipa con problemas en la caja de cambios al empezar el segundo especial. Y los debutantes pilotos de Andahuaylas Augusto Venero y Alfredo Huaraca que abandonaron pero luego se reengancharon.

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Ronmel Palomino 2do. N4

José Luis Tommasini con Juan Pedro Cilloniz, 3ros. N4

Ivar Sullca con Johann Lanza, 2dos. en la N4 Light

• El 7mo piloto que coincide en ganar el mismo año Caminos del Inca y el Premio Presidente de La República, es Richard Palomino. Antes lo hicieron en 1981Julio César de las Casas, en 1992 y el 2005 Raúl Orlandini Dibós, en el 2001 y 2002 Eduardo Dibós Silva, en el 2004 Luis Alayza de Losada, en el 2008 Roberto Pardo y en el 2011 Raúl Orlandini Griswold.

Wilson Quispe y Nelson Pérez, 3ros. en la N4 Light mundotuerca.com.pe

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Caminos del Inca

Carlos Morales con Alexander Cáceres, 2dos. en Camionetas

La edición con más camionetas A la grata sorpresa de Álvaro Silva, debemos destacar la actuación de Carlos ‘Beto’ Morales, que a la postre fue el mejor ubicado del team Los Duros 4x4. La 2da ubicación mejora el 4to puesto del pasado año. En la tercera casilla, Paul Pereda en su tercera competencia nuevamente repitió esa posición, consiguiendo un tercer podio consecutivo. El arequipeño no escatima esfuerzos para seguir creciendo.

Uno de los que más presencias tiene en este evento, es José Luis Peceros, con 18 participaciones en esta ocasión finalizó 4to, seguido de Raúl Romero que con Renzo Melgar cumplieron el sueño de niños debutando y llegando a la meta. Hélbert Erquinigo de Arequipa, y más atrás Marko Garcés del Cusco, Wilfredo Erquinigo y Fausto Farfán ofrecieron lo mejor de ellos en esta clásica. Jorge Koechlin tuvo en Alonso Carrillo a un excelente navegante pero la camioneta no llegó en condiciones para aspirar a más.

• 15 camionetas participaron en esta edición. 13 en toda la ruta y 2 en una sola etapa.

• Álvaro Silva (Camionetas), se suma a la lista de los pilotos que debutaron y ganaron en Caminos del Inca.

• El piloto que ganó más etapas en este 2013 fue Álvaro Silva de la categoría Camionetas con 4.

Luego con 3 le siguen Luis Alayza de Turismo Superior al igual que José Luis Tommasini de la N4 y Manuel Antezana de la N2.

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Paul Pereda con su hijo Jean Paul Pereda, 3ros en Camionetas.

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Caminos del Inca Atractiva categoría En la Turismo Superior cumplió un admirable desempeño el piloto de Huanta, Ayacucho, William Pariona que luego del 6to puesto del primer día al culminar la etapa de Arequipa al Cusco pasó a liderar la clase. Por un tema de penalizaciones la situación cambió para sus intereses y acabó 2do.

Jorge Santos es otro de los debutantes que podrá gozar con esta primera experiencia, al obtener el 3er lugar.

Mientras tanto el piloto de Talavera, Liberto Rojas, y Pascual Bastidas de Huancayo recorrieron toda la ruta con la confianza de contar con buenas máquinas, ocupando el 4to y 5to puesto. En su quinta presencia Christian Cabrera también abandonó pero continuó, culminando 6to. Mención a Gerson Segura y al ayacuchano Henry Carrasco, lo mismo que a Rafael Valdez.

William Pariona con Pol Robles, 2dos. Turismo Superior

Sin suerte, el favorito Sólo cinco pilotos estuvieron en la N3, y por detrás del vencedor Surco, aparece la figura de Elvis Aguilar. El piloto de Huanta, Ayacucho ofreció una gran performance en la etapa de Arequipa al Cusco ganándola y pasando a liderar el grupo, imponiéndose también en la 3ra etapa.

Sin embargo partiendo 13ro en Ayacucho y liderando la categoría, abandona y ahí se despide de repetir el éxito del 2012.

El andahuaylino Sergio Enciso cierra el podio con un 3er puesto al igual que la edición anterior. Se dio el gusto de ganar en las dos etapas finales.

En cuanto a Waldir Reynaga estuvo lejos de los primeros y sumó su 11ma. participación. Jhon Apéstegui abandonó.

Edwin Rodríguez y Hugo Tineo, 2dos. en la N2

Manuel Antezana con José Camac, 3ros en la N2.

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Jorge Santos y Jimmy Loayza, 3ros. en Turismo Superior

• Ive Bromberg ha completado 25 ediciones y en su palmarés ha ganado 5 veces la General (Con Luchón Alayza en el 90 y 95. Luego con Eduardo Dibós en el 2002, Raul Orlandini Dibós en el 2005 y con Nicolás Fuchs en el 2012). Ahora ha asumado su segunda victoria en categorías con Luis Alayza Freundt en Turismo Superior (Antes ganó en el 2009 con Lucho Mendoza en Camionetas).

• Triunfaron en una etapa: Carlos Fernández (N4L), Ivar Sullca (N4L), Wilson Quispe (N4L), Diego Weber (Camionetas), Liberto Rojas (TS), William Pariona (TS), Luis Surco (N3), Víctor Cárdenas (S1600N), Horacio Cánepa (N2), y Edwin Rodríguez (N2).

Elvis Aguilar con Blas Aguilar, 2dos. en la N3

Sergio Enciso y Frank Ortíz, 3ros en la N3

Tres lucharon por el primer lugar Por debajo de Cánepa en la N2, en el 2do lugar terminó el ayacuchano Edwin Rodríguez, que en más de una ocasión se la hizo difícil al huanuqueño. Manuel Antezana de Huancayo vio reducida la opción de volver a triunfar en la categoría cuando abandona en el prime de Nasca a Camaná. Pese a ello ganó tres etapas (Arequipa al Cusco, de Ayacucho a Huancayo y la última con dirección a Lima), terminando 3ro. Prácticamente fue una disputa de tres, ya que Susan Bradley sólo corrió la 1ra etapa finalizando 2da. Y Rubén De La Cruz sólo intervino en las dos etapas finales. mundotuerca.com.pe

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Caminos del Inca

Martín Echegaray con su padre Danilo Echegaray, 2dos. en la S1600N

Disputada categoría La victoria de Lomellini en la S1600N dejó a otros 11 competidores clasificados por detrás en la categoría más congregada que tuvo este año. El cusqueño Martín Echegaray intervino con su padre Danilo y también sacó la cara por la "Capital Arqueológica de América". A lo largo de la carrera siempre estuvo entre los primeros. Es más, luego de la etapa de Lima a Arequipa que acaba 3ro, en las siguientes se posiciona 2do y no deja esa ubicación.

Incluso hasta Huancayo recorta diferencias con el puntero, pero luego el último día con su Toyota Corolla conserva el puesto.

Wilbert Calle ha completado su sétimo Caminos del Inca, representando a Abancay con Víctor Perca, y en su Honda Civic su accionar fue de menos a más. Arrancando con un 5to lugar el primer día, para después afianzarse entre los tres primeros, y acabar cerrando el podio. Wilder Manyavilca de Ayacucho se trazó en la mente poder recorrer todos los escenarios y lo cumplió. Juan Pablo Montesinos de Arequipa que en su debut en el 2012 abandonó en la última etapa, en esta ocasión completó el recorrido quedando 5to. José Bendezú de Nasca 6to.

En las siguientes ubicaciones Stephen Gamero-Andrade en las tres primeras etapas tuvo complicados días con abandonos, pero luego registró buenos tiempos que le permitió ganar dos etapas.

Su reacción fue tarde y ocupó el 7mo lugar. Más abajo terminó el iqueño Joe Zagal.

El Lifan 520 nuevamente fue la que acaparó todas las miradas a su paso por cada localidad, y es que Alejandra Baigorria estuvo como navegante en su tercer Caminos del Inca, acompañando a su padre Sergio que sumó su 8va edición corriendo. No pudo estar Alejandra en toda la ruta por un tema de salud, y ahí estuvo presto para apoyar y reemplazarla Mario Hart. Javier Aubert terminó 10mo, y después José Luis Castro de Juliaca y Fredy Pinto de Abancay que desde el 2008 que corre ha completado su 6ta participación en esta prueba.

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Wilbert Calle y Víctor Perca, 3ros. en la S1600N

• Muchos no están de acuerdo pero con los reenganches los pilotos han podido continuar en carrera. Es así que a Lima llegaron 54 vehículos que recorrieron toda la ruta, más 7 que tenían programado correr la última etapa y otros 3 que luego de abandonar también participaron el último día, sumando 64 en la llegada.

Resultados Oficiales Caminos del Inca 2013 Pos Coche Piloto 1 28 Ian Sierlecki S.

Copiloto Jorge Aguilar

Grupo TUB-C

T. Etapa 1 05:49:22.3

T. Etapa 2 08:36:45.5

T. Etapa 3 11:03:54.0

T. Etapa 4 04:16:40.0

T. Etapa 5 03:06:18.0

Total 32:52:59.8

Pos 1 2 3 4 5

Copiloto Gustavo Ortega Hugo S. Tineo José Camac V. Diego Guzmán Jerry Condori

Grupo N2 N2 N2 N2 N2

T. Etapa 1 04:26:49.2 04:29:05.9 05:51:15.9 04:28:15.0

T. Etapa 2 08:04:11.0 07:55:35.0 07:52:02.0

T. Etapa 3 11:30:45.0 10:49:23.0 12:13:55.0

T. Etapa 4 04:28:54.0 05:12:24.0 04:25:15.0

05:17:41.0

T. Etapa 5 03:00:55.0 03:05:08.0 02:55:56.0

03:29:09.0

Total 31:31:34.2 31:31:35.9 33:18:23.9

Pos Coche Piloto 1 385 Renzo Lomellini T. 2 314 Martín Echegaray N. 3 399 Wilbert Calle E. 4 310 Wilder Manyavilca 5 317 Juan Pablo Montesinos 6 371 José Bendezú 7 374 Stephen Gamero- Andrade 8 303 Joe Zagal U. 9 388 Sergio Baigorria 10 315 Javier Aubert 11 352 José Luis Castro 12 333 Fredy Pinto P. 13 304 Ruberly Chávez O. 14 370 Víctor Cárdenas O. 15 380 Jonathan Mariluz P. 16 365 Víctor García S. 17 335 Isaac Paliza R. 18 384 Seiko Express 19 398 Carlos Salinas 20 366 Luis A. Ccorahua H. 21 328 Ronald Castillo P. 22 302 Charles Ávila A. 23 312 Rolando Povis P. 24 313 José Santos 25 320 JimyCappelletti J. 26 330 Adler Malpartida T. 27 397 Raúl Conza Q.

Copiloto Marcos Sierra O. Danilo Echegaray Víctor Perca E. Filomeno Marallano Javier Flores V. Orlando Sarmiento Olger F. Mamani Daniel Campaña Alejandra Baigorria Hernan Gutiérrez José F. León Tito Aróstegui Guildo Macedo C. Diego Villa C. Américo Pareja H. Mesías Ingaruca A. Jaime Ñahui E. Percy R. Magaño R. Manuel Salinas David Sulla C. Abraham Suárez H. Jonathan Ávila A. David Tejeda Jorge Okada Edgar Rafael R. Luis Barra P. Walter Taype T.

Grupo S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N S1600N

T. Etapa 1 T. Etapa 2 T. Etapa 3 T. Etapa 4 T. Etapa 5 04:09:09.4 07:25:06.0 10:29:05.0 04:33:00.0 02:54:58.0 04:13:58.7 07:47:54.0 10:42:34.0 04:16:07.0 02:58:49.0 04:14:59.2 08:09:35.0 11:16:22.0 04:43:20.0 03:00:13.0 05:23:03.9 08:01:23.0 11:00:11.0 04:26:48.0 03:08:16.0 05:53:33.1 07:55:59.0 11:09:04.0 04:18:31.0 02:47:28.0 04:30:07.3 08:57:36.0 11:29:53.0 04:49:48.0 02:56:52.0 05:48:32.3 09:00:00.0 11:13:13.0 04:10:13.0 02:47:21.0 04:16:02.3 09:09:11.0 12:10:00.0 04:39:52.0 02:50:13.0 05:44:22.8 07:50:48.0 12:10:00.0 04:24:58.0 02:56:18.0 04:33:33.5 08:45:19.0 11:57:14.0 04:43:56.0 03:07:48.0 07:12:52.2 08:18:47.0 10:29:25.0 05:08:42.0 02:56:13.0 05:55:00.0 08:28:39.0 12:14:44.0 06:27:32.0 02:49:23.0 04:14:38.2 Abandonó 03:32:33.6

05:01:57.4

03:01:29.0 07:07:38.5

04:51:23.0 03:20:03.0 00:05:31.7

07:33:15.0

08:36:12.0

09:50:47.0

05:04:37.0 03:00:46.0

03:06:32.0

03:33:35.0

Total 29:31:18.4 29:59:22.7 31:24:29.2 31:59:41.9 32:04:35.1 32:44:16.3 32:59:19.3 33:05:18.3 33:06:26.8 33:07:50.5 34:05:59.2 35:55:18.0

Pos 1 2 3 4 5

Coche 220 229 214 210 200

Piloto Luis A. Surco A. Elvis Aguilar G. Sergio Enciso R. Waldir Reynaga L. Jhon Apéstegui B.

Copiloto Jenny L. Huamaní B. Blas Aguilar G. Frank Ortiz C. Luis Gonzáles U. Abrahan Mauricio

Grupo N3 N3 N3 N3 N3

T. Etapa 1 03:49:41.5 03:55:26.5 05:29:09.5 06:04:02.9 04:26:29.1

T. Etapa 3 10:06:28.0 09:44:41.0 14:54:25.0 12:11:45.0 11:07:56.0

T. Etapa 4 04:12:25.0 06:16:16.0 04:11:26.0 05:09:53.0 06:27:37.0

T. Etapa 5 03:07:50.0 02:56:13.0 02:55:33.0 03:20:24.0

Total 28:35:45.5 30:04:19.5 35:23:41.5 37:26:25.9

Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Coche 400 477 424 484 422 437 425 401 450 407 490 488 415 409 417 443 444 434 412 402

Piloto Luis Alayza F. Willian Pariona A. Jorge Alejandro Santos Liberto Rojas C. Pascual Bastidas U. Christian Cabrera T. Gerson Segura C. Henrry Carrasco A. Rafael Valdez R. William Yangali V. Juan Valenzuela P. Raúl Velit M. Mario Hart Romberg Rodríguez P. Jorge Hirose M. Jorge Vargas A. Kenneth Arcos José A. Choquehuanca P. Saúl Becerra A. Antonio Carrasco V.

Copiloto IveBromberg D. Pol Robles M. Jimmy D. Loayza A. Mario Rojas B. Yury Taboada Walter Zea V. David Saiz C. Robin Quintanilla G. Michael Valdez S. Augusto Yangali V. Alberto Curasco P. Julio Echazú José Luis Zárate Alejandro Curse Jorge García B. Carlos Salas Diego Peralta Arnaldo Choquehuanca Jony W. Gallo C. Raúl Rázuri Z.

Grupo TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS TS

T. Etapa 1 T. Etapa 2 T. Etapa 3 04:30:47.4 08:02:29.0 09:07:42.0 04:06:27.4 07:07:01.0 09:57:06.0 03:48:01.9 08:01:20.0 10:02:40.0 03:44:22.0 07:30:44.0 09:54:14.0 04:03:51.3 07:34:00.0 10:40:34.0 05:45:34.9 07:34:29.0 10:54:59.0 04:40:45.2 09:00:00.0 11:17:17.0 04:40:20.7 08:35:10.0 12:10:00.0 05:42:58.3 10:05:54.0 11:21:57.0 03:52:23.0 09:33:03.0 10:55:30.0 06:39:26.6 09:00:00.0 Abandonó 00:13:49.9

Abandonó

Abandonó

Abandonó

Abandonó

Abandonó

09:22:32.0

T. Etapa 4 03:46:11.0 04:09:41.0 04:04:52.0 05:10:29.0 04:44:26.0 04:25:25.0 04:45:55.0 04:29:25.0 04:36:10.0 04:16:35.0

04:36:57.0

T. Etapa 5 02:35:41.0 02:46:02.0 03:02:07.0 02:46:58.0 02:46:23.0 02:52:31.0 02:59:57.0 02:55:41.0 03:01:29.0

02:39:15.0

03:04:17.0 02:54:36.0

Total 28:02:50.4 28:06:17.4 28:59:00.9 29:06:47.0 29:49:14.3 31:32:58.9 32:43:54.2 32:50:36.7 34:48:28.3

Coche 177 126 188 117 179

Piloto Horacio Cánepa Edwin Rodríguez Manuel Antezana Susan Bradley Rubén De La Cruz

T. Etapa 2 07:19:21.0 07:11:43.0 07:53:08.0 10:40:21.0 08:25:45.0

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Caminos del Inca Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Coche 710 750 720 777 721 747 737 730 700 707 731 788 787 739 722

Piloto Alvaro Silva T. Carlos A. Morales Paul Pereda E. Jose Luis Peceros P. Raúl Romero A. Helbert T. Erquinigo P. Marko Garcés S. Wilfredo Erquinigo P. Fausto Farfán D. Jorge Koechlin Diego Weber R. Fernando Espejo S. Luis Mendoza F. Juan Carlos Cáceres S. José Rivera C.

Copiloto Ernesto Castro M. Alexander Cáceres Jean Paul Pereda J. Edwin Arone Q. Renzo Melgar B. Juan G. Erquinigo C. Fabián Gallegos Emerson Erquinigo T. Guillermo Sierra O. Alonso Carrillo P. Jorge Vargas Iván M. Somocursio G. Armando Sugobono F. Rolandy Paredes S. Amílcar Rivera C.

Grupo CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM CAM

T. Etapa 1 03:59:53.5 04:04:33.7 04:05:44.1 04:26:19.8 04:21:44.5 04:24:16.0 04:22:34.0 04:21:45.0 06:21:52.6 05:49:40.1 03:42:40.3 05:35:23.6 Abandonó

T. Etapa 2 T. Etapa 3 06:42:58.0 09:24:18.0 06:59:32.0 09:42:00.0 07:21:30.0 10:09:52.0 07:33:42.0 09:56:26.0 08:04:23.0 11:12:26.0 08:28:15.0 11:03:10.0 08:11:43.0 11:57:03.0 07:32:52.0 10:41:24.0 08:03:16.0 11:25:54.0 08:51:20.0 12:21:00.0 06:46:35.0 09:39:23.0

07:21:52.0

Abandonó

T. Etapa 4 03:57:31.0 04:11:01.0 04:15:30.0 04:16:23.0 04:26:04.0 04:25:18.0 04:36:34.0 06:28:46.0 04:05:01.0 04:02:43.0

T. Etapa 5 02:40:11.0 02:55:49.0 02:47:12.0 02:45:31.0 02:59:01.0 03:00:41.0 02:59:11.0 03:08:56.0 02:47:05.0 03:41:07.0

Total 26:44:51.5 27:52:55.7 28:39:48.1 28:58:21.8 31:03:38.5 31:21:40.0 32:07:05.0 32:13:43.0 32:43:08.6 34:45:50.1

Pos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Coche 610 655 630 699 669 656 641 636 677 686 615 612 624 617 674 660 623 650

Piloto Roberto Matos V. Ivar Sullca C. Wilson Quispe C. Eduardo Medina U. Edgardo Arimborgo D. Joel Pastor S. Jimmy Marmanillo E. Luis A. Muñoz P. Roberto Párraga C. Augusto Venero N. Alfredo Huaraca R. Carlos E. Fernández F. Daniel R. Perez G. Luis Cornejo C. Alexander Becerra V. Jaime Bedía B. Esteban Raraz Ch. Efraín Flores M.

Copiloto Ricardo Dasso L. Johann Lanza P. Nilson Pérez C. Pavel Medina U. José I. Cortez L. William Pastor H. Jiménez Nuñez D. Erik Galván C. Edwin Canales G. José Venero N. Julián Huaraca R. Manuel Núñez B. Dany A. Pérez A. Javier E. Delgado A. Isaac F. Hincho Yessica Warthon V. Deyvis Raraz E. Emilio Flores M.

Grupo N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT N4LIGHT

T. Etapa 1 T. Etapa 2 T. Etapa 3 T. Etapa 4 03:27:22.7 06:43:06.0 09:21:45.0 03:53:43.0 03:39:51.0 06:38:28.0 09:31:53.0 03:52:50.0 03:47:22.9 06:58:13.0 09:38:08.0 04:15:29.0 03:45:31.4 07:19:47.0 09:32:31.0 03:54:44.0 04:21:37.2 07:26:37.0 10:13:07.0 04:07:46.0 04:14:17.3 07:46:03.0 09:54:50.0 04:11:40.0 04:57:34.6 07:20:35.0 10:17:02.0 04:10:58.0 05:26:43.9 07:31:01.0 10:03:27.0 04:14:10.0 04:14:37.0 07:12:07.0 09:32:56.0 06:23:40.0 04:44:05.2 07:51:48.0 11:33:32.0 04:17:38.0 05:08:11.0 09:03:32.0 12:14:34.0 05:10:58.0 03:30:56.1 06:33:45.0

03:42:45.3 07:55:21.0

05:30:07.5

07:59:39.0

10:58:42.0

Abandonó

T. Etapa 5 02:42:30.0 02:39:02.0 02:34:28.0 02:59:49.0 02:46:13.0 02:50:25.0 02:55:24.0 02:53:07.0 02:52:18.0 02:58:10.0 03:41:27.0

03:12:51.0

Total 26:08:26.7 26:22:04.0 27:13:40.9 27:32:22.4 28:55:20.2 28:57:15.3 29:41:33.6 30:08:28.9 30:15:38.0 31:25:13.2 35:18:42.0

Pos 1 2 3 4 5 6 7

Coche 534 524 597 547 535 542 516

Piloto Richard Palomino O. Ronmel Palomino O. José Luis Tommasini S. Jorge E. Martínez M. Abelardo Caparó S. Nicolás Fuchs S. Raúl Orlandini G.

Copiloto José María Rodríguez Gustavo Medina L. Juan Pedro Cillóniz D. Eduardo L. Aservi O. Alejandro Torres B. Fernando Mussano Diego Zuloaga V.

Grupo N4 N4 N4 N4 N4 N4 N4

T. Etapa 1 T. Etapa 2 03:21:55.6 06:08:48.0 03:19:32.6 06:02:31.0 05:33:04.6 06:11:41.0 03:24:59.3 08:22:32.0 05:35:01.8 No corrió

Abandonó

T. Etapa 5 02:35:15.0 02:36:15.0 02:26:26.0 02:41:11.0

Total 24:18:38.6 24:23:10.6 26:18:31.6 29:02:39.3

T. Etapa 3 08:38:14.0 08:48:58.0 08:33:56.0 10:25:20.0

T. Etapa 4 03:34:26.0 03:35:54.0 03:33:24.0 04:08:37.0

Ganadores de las 5 Etapas

80

Categoría

1ra Etapa

2da Etapa

3ra Etapa

4ta Etapa

5ta Etapa

N4

Ronmel Palomino

Ronmel Palomino

José L. Tommasini

José L. Tommasini

José L. Tommasini

N4L

Roberto Matos

Carlos Fernández

Roberto Matos

Ivar Sullca

Wilson Quispe

Camionetas

Diego Weber

Álvaro Silva

Álvaro Silva

Álvaro Silva

Álvaro Silva

Turismo Superior

Liberto Rojas

William Pariona

Luis Alayza F.

Luis Alayza F.

Luis Alayza F.

N3

Luis Surco

Elvis Aguilar

Elvis Aguilar

Sergio Enciso

Sergio Enciso

S1600N

Víctor Cárdenas

Renzo Lomellini

Renzo Lomellini

Stephen Gamero

Stephen Gamero

N2

Horacio Cánepa

Manuel Antezana

Edwin Rodríguez

Manuel Antezana

Manuel Antezana

Tubular C

Ian Sierlecki

Ian Sierlecki

Ian Sierlecki

Ian Sierlecki

Ian Sierlecki

mundotuerca

No siguieron Un candidato de fuerza para llevarse la prueba fue Raúl Orlandini que se quedó el primer día y no pudo reengancharse. Fue la triste novedad de una primera etapa tan dura que abandonaron 23, llegando a Arequipa 54. Vale decir, el 70.12% de los que partieron.

El asfalto invitaba a correr al máximo, en la única jornada dividida en tres especiales, fue sorprendente apreciar la gran cantidad de vehículos que no siguieron en competencia ese día. Varios se animaron a pisar a fondo y no midieron las consecuencias Pero así como fue difícil el inicio, otra de las etapas también complicada fue la de Arequipa al Cusco, en donde hubo varios abandonos. Los pilotos con sus mecánicos trabajaron muchas horas, luchando contra el tiempo para reengancharse, pero no pudieron acondicionar nuevamente sus vehículos para seguir en competencia.

Abelardo Caparó del Cusco se salió de la pista y no completó el primer día, luego continuó pero nuevamente abandonó, terminando su participación muy temprano en la N4. En camionetas una de las figuras de la competencia Lucho Mendoza se quedó en el camino por el motor roto. Kenneth Arcos de T.S., y Efraín Flores de la N4L abandonaron. Jorge Hirose (TS), que sólo corría el primer día no terminó el 2do especial.

Para Diego Weber quedó frustrada la posibilidad de conseguir su tercera victoria, en la 3ra etapa en un piso con granizado tuvo un despiste que dejó en mal estado la parte delantera de la ‘Vicky’ y no pudo seguir. En el mismo lugar antes Carlos ‘Kike’ Fernández que cumplía un buen papel ganando la 2da etapa, se salió de la pista y abandonó.

El debutante Mario Hart con el auto de Paolo Zani, el 86 GT, se quedó primero sin gasolina y luego rompió un palier en el recorrido de Lima a Arequipa. Volvió a correr en la última etapa e hizo el segundo mejor tiempo en la Turismo Superior. El piloto de Abancay Juan Valenzuela de la Turismo Superior,al igual que Ruberly Chávez del Cusco de la S1600N, con percances en sus vehículos, sólo les quedó abandonar.

Paul Pereda Representante Peruano Dakar 2013 3er lugar en Caminos del Inca 2013 - (Cat. Camionetas)

Manuel Antezana Tito Pardo Ganador de Caminos del Inca Representante Peruano Dakar 2014 2012 - (Cat. N2) Dakar Series 2013 2do lugar en Caminos del Inca Sub Campeón Nacional Rally 2012 2013 - (Cat. N2)

Coqui del del Carpio Carpio Celestino Garrido Garrido Coqui Celestino Campeón de de Piques Piques Legales Legales Ganador del del premio premio Presidente Presidente Campeón Ganador 2012 -- (Cat. (Cat. 11 11 Segundos) Segundos) de la la República República 2013 2013 2012 de Ganador de de Caminos Caminos del del Inca Inca Ganador 2012 -- (Cat. (Cat. 1600) 1600) 2012

c

Caminos del Inca

JMC Boarding en Caminos del Inca El equipo de Mundo Tuerca cubrió la reciente edición de Caminos del Inca a bordo de una pick up JMC Boarding.

A

lo largo de los 2,866 kilómetros de la tradicional prueba automovilística, la pick up de JMC demostró su fortaleza, potencia y capacidad en las exigentes vías de la costa y la sierra nacional por encima de los 4,000 msnm.

Esta pick up de diseño robusto tiene un motor 4JB1 turbodiésel que desarrolla 91 HP de potencia a 3,600 rpm y un torque máximo de 20.4 kg/f a 2,100 rpm.

En carretera, en rangos menores a los 2,000 rpm se mostró silenciosa al interior de la cabina, y a las 3,000 rpm dejó sentir el sonido de su potente motor. Por encima de los 4,000 msnm, en rutas de curvas y pendientes marcadas, el turbo brindó la potencia necesaria sin afectar el consumo de combustible. Además, la

82

mundotuerca

caja de cambios mecánica de cinco velocidades permitió administrar la potencia con precisión.

La Boarding ofrece un interior confortable con aire acondicionado, equipo de radio CD, odómetro digital, timón regulable en altura y profundidad, entre otros elementos. El asiento del conductor tiene regulación múltiple y brinda una amplia visibilidad exterior. En cuanto a seguridad, tiene doble airbag, barra de protección en las puertas, asientos con cinturones de tres puntos y frenos ABS. El sistema de frenos actuó de inmediato cada vez que fue requerido en las rutas de asfalto, piedra, afirmado y lodo. La estabilidad fue constante y en todo el recorrido quedó confirmada la adherencia, estabilidad y maniobrabilidad de esta pick up.

Datos • Motor turbodiésel de 2,771 cc • 91 HP de potencia y 20.4 kg/f de torque • 800 kg de carga útil

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d

Drifting

Ases del derrape Con un desplazamiento totalmente audaz, combinando toda la potencia de su auto con la pericia que tiene, Alex Heilbrunn se alzó con la victoria en la categoría Pro Series, realizando una performance para el aplauso del público que se dio cita al autódromo de La Chutana para observar y gozar con la 3ra fecha del Campeonato Nacional de Drifting organizado por Prodrift. Además ganó en la Street Series Gonzalo Meza Cuadra.

D

errapando hasta el cansancio en la mejor jornada del año, en las mangas programadas mostraron una gran destreza en el manejo cada uno de los 16 pilotos que se desplazaron a grandes velocidades en el circuito, para así desarrollar un derrape uniforme, en forma progresiva y sobre todo continua, tan valioso para recibir un puntaje alto.

La pasión por esta modalidad con el olor de rueda quemada, dejaron huella en el asfalto. Nuevamente Alex Heilbrunn que parece haber encontrado su mejor nivel,

Alex Heilbrunn

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mundotuerca

se impuso en la Pro Series, con un manejo solvente que cada vez recibe el aplauso y los elogios del público que se quedan boquiabiertos por la excelente performance que ofrece. Volvió al podio y a sumar unidades Lucho Mendoza Jr. otro de los impulsores de la actividad, no desentonó y quedó 2do, quemando llantas y sacando una gran humareda ante el delirio del aficionado.

Pero fue una fecha de nuevos competidores, como sucedió en la anterior jornada, en esta reciente prueba debutó Darío Delgado y de una manera exitosa puesto que alcanzó la tercera casilla. Es decir,

debut y podio, como para no olvidarlo.

Seguro que tratará de mejorar, lo que sí dejó demostrado es que es un conocedor del drift.

Heilbrunn se ha distanciado en el liderato de la clase, con una diferencia que de ampliarse en la próxima fecha podría ya estar celebrando su primer título. Veremos la reacción de Lucho Mendoza, ya que el actual campeón Carlos Bellatin lamentablemente no estuvo en las dos últimas jornadas.

Mientras tanto en la Street Series, para Gonzalo Meza Cuadra la tercera fue la vencida, mostrando un gran dominio de su auto, impuso en su bólido toda la calidad y el conocimiento de la modalidad para alcanzar las unidades necesarias y ganar por todas las maniobras que realizó en un verdadero espectáculo.Bruno Sanguinetti dio un salto para correr en esta categoría y ocupó el 2do puesto, quedando 3ro Paolo Zani que de esta manera pasó a comandar la tabla de este grupo.

Está bien disputada esta categoría, ya que Mikio Inoguchi que acabó 4to en la reciente prueba, se encuentra a un punto de ‘Chubi’, y Gonzalo Meza Cuadra luego de esta fecha también se metió en la pelea del campeonato. Los demás se ubican más lejos, eso sí, con posibilidades de terminar en el podio.

Seguimos apostando por una competencia que día a día va generando una gran pasión entre la afición tuerca. Con los mejores exponentes del drifting nacional asegurando un show lleno de derrapes y además con autos bien preparados. La próxima fecha está programada para el 20 de octubre.

Resultados de la 3ra Fecha Pro Series 1 2 3 4

Alex Heilbrunn Lucho Mendoza del Valle Darío Delgado Adrián Riesser

Street Series 1 Gonzalo Meza Cuadra 2 Bruno Sanguinetti 3 Paolo Zani 4 Mikio Inoguchi 5 Tito Tomey 6 Walter Alberca 7 Óscar Vizquerra.

8 Juan Ramírez 9 Javier Gambetta 10 Christian Pana 11 David Oliva

Luis Mendoza del Valle

Mikio Inoguchi

Tabla de Posiciones (Hasta la 3ra Fecha)

Pro Series 1 2 3 4 5

Alex Heilbrunn Luis Mendoza del Valle Adrián Riesser Carlos Bellatin Darío Delgado

26 16 10 10 7

Street Series 1 Paolo Zani 2 Mikio Inoguchi 3 Gonzalo Meza Cuadra 4 Bruno Sanguinetti 5 Tito Tomey 6 Óscar Vizquerra 7 Christian Pana 8 Alec Fhon 9 Javier Gambetta 10 Javier Siu 11 Walter Alberca 12 Diego Heilbrunn 13 Juan Ramírez

24 23 19 12 8 8 5 5 4 3 3 2 1

Bruno Sanguinetti

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ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Registros - Agosto 2013

Mes complicado, pero se augura mejores cifras No ha sido el mejor mes, pero en agosto se consiguió una interesante cifra al alcanzar un total de 14,853 vehículos ligeros y pesados nuevos, que fueron comercializados e inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular de la Sunarp. Claro está que si lo comparamos con agosto del 2012, en esa ocasión se llegó a las 16,148 unidades, es decir existe una merma de -8%.

En cuanto al acumulado según las estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), en ocho meses se consiguió la cantidad de 130,401 registros.

Una cifra que supera ampliamente el total del año pasado en similar periodo, puesto que en ese entonces se obtuvo 116,499 unidades, evidenciando un crecimiento del 11.9%. Dentro de ese análisis siempre haciendo un parangón, la categoría de Automóvil creció 13%, SUV Todoterrenos 17% y StationWagon presenta un bajón de -69%.

Para Edwin Derteano el presidente de la AAP, “la caída en las ventas no es alarmante, pues se dio como respuesta a los ruidos negativos en la economía, que asustaron a los consumidoresy al alza de la cotización del dólar”. Con la aclaración del Gobierno explicando que tenemos una economía sólida, en el futuro las cifras apuntarán hacia arriba.

3

1

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % AUTOMOVIL 8,567 6,282 6,659 8,356 7,563 5,875 6,917 6,526 56,745 68 SUV,TODOTERRENOS 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 26,526 32 STATION WAGON 140 127 90 43 31 27 20 20 498 0.59 TOTAL 13,203 9,266 9,559 11,878 11,255 8,765 10,106 9,610 83,769 100

1

Suben y bajan pero el promedio es alto Se ha generado una merma en el total del mes, pero sin embargo el promedio en el año es valioso. Encontramos que en la categoría Automóvil y SUV, Todoterrenos sus cifras descendieron exceptuando Station Wagon que mantuvo la cantidad del mes pasado. Hasta el octavo mes se ha vendido 9,455 más unidades que en igual periodo del año pasado. Creemos que se superará los 114,411 registros del acumulado de los doce meses del 2012.

2

Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % Zon.Reg N° IX-Lima 14,129 10,163 9,687 12,364 12,113 9,416 11,095 9,446 88,413 68 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,721 1,178 1,335 1,688 1,656 1,324 1,486 1,463 11,851 9 Zon.Reg N° V-La Libertad 827 697 658 788 810 754 703 795 6,032 5 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 738 568 684 724 672 600 633 570 5,189 4 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 621 496 583 712 657 535 623 697 4,924 4 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 571 468 467 538 559 458 476 560 4,097 3 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 442 338 354 449 425 429 456 489 3,382 3 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 391 406 392 443 512 348 363 461 3,316 3 Zon.Reg N° VII-Ancash 328 233 223 272 236 168 255 219 1,934 1 Zon.Reg N° III-San Martin 66 62 45 39 55 57 41 71 436 0 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 48 41 35 84 36 22 44 31 341 0 Zon.Reg N° VI-Ucayali 48 35 43 28 44 39 55 36 328 0 Zon.Reg N° IV-Loreto 34 19 26 18 18 11 17 15 158 0 TOTAL 19,964 14,704 14,532 18,147 17,793 14,161 16,247 14,853 130,401 100

2

Lima sigue mandando, pese a que si observamos detenidamente, agosto ha sido uno de los más flojos en lo que va de esta temporada. Se acerca a los 100 mil registros y no sorprendería que el próximo mes logre superarlo. Por otro lado Arequipa continúa firme en la segunda casilla lejos del primero y con una diferencia amplia con el tercero que es La Libertad. Es a partir de esa ubicación que se encuentran muy apretados con la zona registral II y X. Un poco más atrás la zona registral XIII. Lo real es que más allá de algunos cambios en el mes, en el total los puestos no han variado.

Registro de Placas nuevas por Marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % TOYOTA 3,314 2,491 2,449 3,167 3,291 2,915 3,287 3,069 23,983 18 HYUNDAI 3,060 2,096 2,130 2,536 2,376 1,799 2,279 1,949 18,225 14 KIA 1,954 1,235 1,539 1,945 1,790 1,555 1,750 1,546 13,314 10 CHEVROLET 1,880 1,483 1,390 2,056 1,598 1,214 1,291 1,144 12,056 9 NISSAN 1,527 1,189 1,059 1,187 1,159 879 977 837 8,814 7 SUZUKI 862 819 754 921 812 548 706 721 6,143 4.7 VOLKSWAGEN 742 546 459 613 606 404 481 630 4,481 3.4 MITSUBISHI 340 268 255 385 450 324 316 366 2,704 2.1 RENAULT 398 326 302 370 397 258 283 360 2,694 2.1 JAC 322 310 260 302 324 249 295 287 2,349 1.8 MAZDA 248 185 242 217 216 207 204 196 1,715 1.3 MERCEDES BENZ 237 142 165 286 238 194 296 139 1,697 1.3 HONDA 281 204 162 184 197 177 180 177 1,562 1.2 VOLVO 181 102 142 242 240 210 192 176 1,485 1.1 GREAT WALL 260 177 171 178 236 146 168 142 1,478 1.1 FORD 135 115 145 144 263 286 210 151 1,449 1.1 CHERY 234 171 174 183 171 135 160 189 1,417 1.1 FOTON 186 128 130 126 172 126 149 125 1,142 0.9 HINO 131 135 126 153 187 122 160 124 1,138 0.9 INTERNATIONAL 167 78 118 160 175 140 164 108 1,110 0.9

Las posiciones se mantienen en el año

3

Supremacía total Seguirán pasando los meses y el poder de Toyota continuará. Durante todo el año nunca ha perdido el liderazgo. Su posición es tan sólida como una roca que mes a mes podemos ver que la diferencia en el total la va ampliando. Al igual que Toyota, Hyundai bajó en sus registros pero permanece segundo sin temor a perder esa ubicación ya que Kia acentuado en la tercera casilla se encuentra un poco lejos. Chevrolet que está 4to marca una distancia clara con el resto, es decir del 5to para abajo, en donde las posiciones pueden cambiar en los siguientes meses. mundotuerca.com.pe

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ESTADÍSTICAS 4

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible)

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total TOYOTA 1,595 1,229 1,125 1,263 1,316 1,135 1,355 1,256 10,274 HYUNDAI 1,437 979 1,047 1,294 1,165 979 1,398 1,185 9,484 CHEVROLET 1,376 1,102 998 1,548 1,207 900 907 821 8,859 KIA 1,262 736 1,163 1,360 1,180 930 1,083 1,049 8,763 NISSAN 783 603 599 720 653 475 543 460 4,836 SUZUKI 575 558 595 741 612 387 454 514 4,436 VOLKSWAGEN 260 156 217 316 305 187 223 318 1,982 MAZDA 149 81 147 140 111 121 121 112 982 RENAULT 124 106 90 129 165 92 119 121 946 CHERY 112 97 92 99 66 59 72 72 669 GREAT WALL 75 66 51 69 72 48 52 44 477 GEELY 78 61 62 75 65 43 37 37 458 JAC 56 46 41 60 70 52 48 47 420 BYD 45 57 52 59 67 33 55 40 408 BMW 44 40 49 59 58 43 56 39 388 MG 73 30 42 45 63 40 39 49 381 AUDI 67 66 51 26 39 34 47 37 367 HONDA 52 35 27 36 36 56 49 42 333 MERCEDES BENZ 38 28 29 50 54 42 41 28 310 PEUGEOT 65 31 19 34 34 35 40 39 297 CITROEN 66 29 23 29 22 17 12 12 210 SEAT 46 21 21 22 15 11 12 13 161 HAIMA 40 19 18 25 14 15 14 12 157 MITSUBISHI 6 10 6 25 19 18 5 65 154

5

Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total VOLKSWAGEN 98 96 72 32 11 5 5 5 324 CHEVROLET 34 23 13 4 0 1 0 0 75 FOTON 3 3 3 5 8 9 7 8 46 LADA 0 0 0 1 9 9 6 5 30 FIAT 5 5 2 0 3 3 2 1 21 PEUGEOT 0 0 0 0 0 0 0 1 1 SEAT 0 0 0 1 0 0 0 0 1 TOTAL 140 127 90 43 31 27 20 20 498

5

Se detuvo Así es, luego de seis meses que venía descendiendo esta tabla, en agosto no bajó la cantidad del total con referencia al mes anterior. Tampoco creció, simplemente se mantuvo con 20 unidades que reflejen un mal año, ya que por ejemplo hasta el octavo mes del 2012 se comercializó 1,584 nuevos vehículos, mientras que en esta temporada como pueden ver aún no se ha superado la barrera de los 500 registros. Ojalá pueda mejorar y al concluir el presente año se alcance una cifra que por lo menos al realizar el análisis el decrecimiento evidente no sea tan dramático.

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mundotuerca

4

Con poca diferencia sigue liderando Con una diferencia más corta el primer lugar le pertenece a Toyota en el total. Durante el año la marca japonesa ha tenido meses que no ha terminado primero, como sucedió en julio, recuperando esa ubicación en agosto. En el acumulado cuenta con el 18.10%. Luego está Hyundai que viene creciendo con el 16.71%. Después se encuentran dos marcas que sí están disputando con una diferencia muy estrecha el 3er lugar. Chevrolet con el 15.61%, y Kia con el 15.44%. El cuadro tiene 49 marcas.

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Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total HYUNDAI 961 573 538 650 660 423 418 431 4,654 KIA 590 428 331 475 510 519 519 405 3,777 TOYOTA 550 326 402 542 551 381 480 443 3,675 RENAULT 220 161 145 191 179 124 157 177 1,354 NISSAN 226 152 127 139 163 133 143 169 1,252 SUZUKI 208 174 126 155 157 139 151 140 1,250 FORD 105 107 130 124 187 262 186 117 1,218 HONDA 216 166 127 145 154 118 124 127 1,177 JEEP 138 93 112 104 121 103 124 154 949 VOLKSWAGEN 145 86 51 91 94 74 95 143 779 SUBARU 130 65 79 113 96 71 95 81 730 CHEVROLET 112 92 69 142 83 44 78 104 724 CHERY 122 74 82 84 93 57 66 87 665 GREAT WALL 103 64 74 72 98 53 56 50 570 SSANGYONG 80 65 61 78 70 54 76 33 517 MAZDA 72 62 64 57 77 50 56 61 499 MITSUBISHI 69 62 51 55 84 55 57 64 497 DAIHATSU 136 56 38 41 55 35 60 43 464 BMW 68 31 39 41 34 33 59 45 350 ZOTYE 60 33 41 42 26 24 20 36 282 AUDI 27 10 29 30 38 23 31 30 218 DODGE 30 28 13 30 22 13 18 23 177 MAHINDRA 7 18 10 6 11 8 15 7 82 MERCEDES BENZ 14 9 11 9 15 9 8 3 78 BRILLIANCE 8 6 4 11 14 8 13 14 78 LAND ROVER 12 8 11 11 10 7 6 13 78 PEUGEOT 18 6 6 5 9 7 11 10 72 PORSCHE 16 5 5 5 17 5 8 10 71 LEXUS 11 3 7 8 5 6 6 4 50 VOLVO 8 7 5 4 11 2 4 6 47 LIFAN 11 6 7 6 4 3 3 2 42 HAIMA 8 1 8 3 2 3 5 9 39 BYD 0 0 0 1 1 8 12 9 31 JONWAY 7 3 0 6 6 3 2 4 31 JAC 3 2 4 1 2 0 3 2 17 MINI 3 1 2 0 1 2 1 4 14 FAW 2 1 0 1 0 1 2 2 9 LADA 0 0 0 1 0 3 1 1 6 XINKAI 0 0 1 0 1 0 0 0 2 GEELY 0 0 0 0 0 0 0 1 1 Total General 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 26,526

6

Hyundai al frente y el mes fue para Toyota En esta ocasión el primer puesto del mes fue para Toyota, y lo consigue por primera vez en el año, aunque sigue tercero en el acumulado. Hyundai terminó 2do mejorando la posición del mes pasado, pero lo cierto es que la marca coreana a pesar que en mayo fue el último mes que culminó primero, el liderato en el acumulado lo mantiene con el 17.54%. Kia terminó 3ro en el mes y sigue por detrás del puntero con el 14.23%. Del 4to al 8vo puesto la diferencia es muy estrecha entre las marcas Renault, Nissan Suzuki, Ford y Honda.

ESTADÍSTICAS Ventas Generales de vehículos hasta Agosto 2013

Analizando estos cuadros Toyota marcha al frente en las ventas No se ha superado la cantidad del mes anterior, puesto que en agosto se ha obtenido 16,111 ventas, es decir 654 unidades menos que en julio. Tampoco es para alarmarse, porque en el total el crecimiento es positivo. En ocho meses se ha vendido 135,919 vehículos nuevos en el total de Ligeros, Comerciales, Ómnibus, y en Camiones y Remolcadores.

Recordemos que en el 2012 ha estas alturas se alcanzó 123,699 ventas.

Entonces los números lo demuestran: 12,220 más unidades se ha obtenido hasta el momento en esta temporada. Todos los datos que les brindamos y comentamos esde acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER).

Podemos apreciar además que Toyota es el líder indiscutible, en el total general es la marca que más ha vendido, con una diferencia bien marcada con el segundo que es Hyundai. Luego están Kia, Chevrolet y Nissan. Las ubicaciones se mantienen pero eso sí el porcentaje le permite al primero alejarse del resto. En cuanto a la tabla de Ligeros es definitivamente el segmento que más vende, y Toyota también se encuentra al frente.

Estaba tan apretado este cuadro que la marca japonesa Toyota ya desplazó a Hyundai. En cuanto a los sub segmentos continúan comandando en la L1Chevrolet, en la L2 Nissan y finalmente en la L3 Hyundai.

Por: Víctor Blas / Fuente: ARAPER

Ventas Acumuladas de ligeros a Agosto 2013 Ligeros Pasajeros Aut.SW.Mult.SUV MARCA TOYOTA HYUNDAI KIA CHEVROLET SUZUKI NISSAN VOLKSWAGEN RENAULT MAZDA HONDA CHERY FORD GREAT WALL JEEP SUBARU LIFAN BMW MITSUBISHI AUDI JAC CHANGHE SSANGYONG BYD GEELY HAFEI HAIMA MERCEDES BENZ DAIHATSU MG GONOW PEUGEOT ZOTYE CHANGAN BRILLIANCE CITROEN FAW * DONG FENG DODGE VOLVO SEAT AUTOCRAFT * PORSCHE LEXUS MAHINDRA LAND ROVER FIAT MINI FOTON WULING ZNA CHRYSLER SHINERAY FAW 1 ALFA ROMEO FERRARI OTROS TOTALES PORCENTAJES

LIGEROS L1-L2-L3

L1 L2 L3 Total % 7947 2910 3717 14574 15.6% 7577 2470 4211 14258 15.3% 7847 2028 4068 13943 14.9% 9867 2122 1094 13083 14.0% 4130 763 1197 6090 6.5% 0 4663 1240 5903 6.3% 59 2138 721 2918 3.1% 352 595 1402 2349 2.5% 286 882 519 1687 1.8% 0 360 1138 1498 1.6% 823 12 651 1486 1.6% 0 5 1298 1303 1.4% 512 1 605 1118 1.2% 0 0 861 861 0.9% 0 101 755 856 0.9% 747 21 45 813 0.9% 0 419 366 785 0.8% 147 133 497 777 0.8% 59 345 234 638 0.7% 430 192 15 637 0.7% 579 0 0 579 0.6% 0 0 546 546 0.6% 431 29 43 503 0.5% 373 99 1 473 0.5% 440 0 0 440 0.5% 303 65 46 414 0.4% 0 334 71 405 0.4% 0 0 403 403 0.4% 390 12 0 402 0.4% 376 0 0 376 0.4% 55 231 60 346 0.4% 2 0 264 266 0.3% 259 0 0 259 0.3% 115 1 86 202 0.2% 34 159 0 193 0.2% 179 5 9 193 0.2% 189 0 0 189 0.2% 0 0 151 151 0.2% 0 91 49 140 0.2% 9 118 0 127 0.1% 109 0 0 109 0.1% 0 29 76 105 0.1% 0 51 44 95 0.1% 0 0 93 93 0.1% 0 0 85 85 0.1% 45 21 0 66 0.1% 0 49 14 63 0.1% 0 62 0 62 0.1% 52 0 0 52 0.1% 0 43 0 43 0.0% 0 11 0 11 0.0% 4 0 0 4 0.0% 2 0 0 2 0.0% 1 0 0 1 0.0% 0 1 0 1 0.0% 147 46 105 298 0.3%

44877 21617 26780 93274 100% 48% 23% 29% 100%

Acumulado General hasta Agosto 2013 MARCA Total gral. % TOYOTA 25129 18.5% HYUNDAI 18291 13.5% KIA 14826 10.9% CHEVROLET 13551 10.0% NISSAN 8288 6.1% SUZUKI 6261 4.6% VOLKSWAGEN 4457 3.3% MITSUBISHI 2974 2.2% RENAULT 2824 2.1% JAC 2407 1.8% MAZDA 1954 1.4% GREAT WALL 1609 1.2% MERCEDES BENZ 1578 1.2% VOLVO 1543 1.1% FORD 1511 1.1% HONDA 1500 1.1% CHERY 1486 1.1% FOTON 1236 0.9% HINO 1232 0.9% INTERNATIONAL 1146 0.8% DONG FENG 999 0.7% ISUZU 969 0.7% LIFAN 965 0.7% JEEP 861 0.6% SUBARU 856 0.6% FREIGHTLINER 828 0.6% BMW 785 0.6% CHANGHE 652 0.5% SSANGYONG 642 0.5% AUDI 638 0.5% JINBEI 562 0.4% PEUGEOT 543 0.4% HAFEI 538 0.4% MAHINDRA 516 0.4% BYD 503 0.4%

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ESTADÍSTICAS LIGEROS PASAJEROS Aut. SW. Mult. SUV 1 Hasta 1.5 litros

2 Más de 1.5 litros

3 SUV

MARCA L1 TOYOTA 1170 CHEVROLET 1005 KIA 902 HYUNDAI 861 SUZUKI 373 CHERY 106 CHANGHE 97 LIFAN 96 RENAULT 59 BYD 53 MG 50 GONOW 46 HAFEI 45 MITSUBISHI 45 JAC 40 FAW * 38 GEELY 30 BRILLIANCE 29 GREAT WALL 29 DONG FENG_2 17 CHANGAN 15 HAIMA 10 MAZDA 10 PEUGEOT 9 WULING 8 VOLKSWAGEN 6 FIAT 5 SEAT 5 AUDI 4 SHINERAY 3 otros 46

MARCA L2 NISSAN 502 TOYOTA 371 HYUNDAI 326 KIA 185 MAZDA 178 VOLKSWAGEN 175 CHEVROLET 133 BMW 66 RENAULT 63 SUZUKI 59 AUDI 50 HONDA 47 MERCEDES BENZ 44 PEUGEOT 36 CITROEN 18 JAC 16 MITSUBISHI 16 HAIMA 15 LEXUS 10 SUBARU 9 FOTON 8 VOLVO 7 FIAT 6 GEELY 6 MINI 6 SEAT 6 BYD 5 ZNA 5 MG 3 PORSCHE 3 CHRYSLER 1 FERRARI 1 LIFAN 1 otros 2

MARCA L3 KIA 552 TOYOTA 497 HYUNDAI 373 RENAULT 239 NISSAN 216 CHEVROLET 159 HONDA 134 JEEP 131 SUZUKI 130 FORD_1 120 SUBARU 117 CHERY 87 VOLKSWAGEN 80 MAZDA 65 SSANGYONG 56 BMW 54 MITSUBISHI 48 GREAT WALL 44 DAIHATSU 39 AUDI 36 ZOTYE 30 MAHINDRA 22 DODGE 13 LIFAN 13 BYD 12 HAIMA 12 PORSCHE 10 BRILLIANCE 9 VOLVO 8 LAND ROVER 7 LEXUS 5 MERCEDES BENZ 4 PEUGEOT 4 MINI 3 FAW * 2 GEELY 1 JAC 1 FIAT 0 otros 13

TOTALES 5212 PORCENTAJES 48%

TOTALES 2379 PORCENTAJES 22%

1

Toyota ya está 2do en el total Entre los cuatro primeros el único cambio que se originó en agosto fue en el 3er lugar con Kia desplazando a Hyundai. Puesto que Toyota una vez más terminó primero con una distancia considerable sobre Chevrolet que nuevamente quedó 2do. El resto, empezando con Suzuki en el 5to lugar está muy alejado. En cuanto al acumulado Chevrolet sigue liderando, pero la más notoria variante se ha dado con Toyota que subió al 2do puesto, superando a Kia por 100 registros. Cerca en la 4ta casilla permanece Hyundai.

TOTALES 3346 PORCENTAJES 31%

3

2

Imparable crecimiento de Nissan Las tres primeras marcas elevaron sus ventas. Nissan aparece nuevamente comandando esta tabla, y en este mes alcanzó el 21,10%, ante el segundo Toyota que obtuvo el 15.59%, y Hyundai con una aceptación del mercado de 13.70%. Volkswagen bajó considerablemente pero como terminó por encima de Chevrolet, le ha servido para desplazar a esta empresa estadounidense en el total. Precisamente Nissan sigue reinando en el acumulado, luego está Toyota, Hyundai, y en el 4to puesto Volkswagen por tan sólo 16 ventas más que Chevrolet.

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La diferencia en el total se acorta en la punta En este cuadro las dos primeras marcas elevaron sus cifras al compararlo con el mes anterior.

Kia está en alza y otra vez acabó liderando, seguido de Toyota que no le pierde el paso. Más bien Hyundai que nuevamente finalizó 3ro en un mes, bajó sus números.

Pero lo interesante es que en el acumulado esta última marca mencionada se encuentra a la cabeza del grupo. Así es, Hyundai permanece primero aunque la diferencia se acorta cada mes que pasa. Ahora cuenta con 4,211 ventas, Kia está segundo con 4,068 y Toyota con 3,717 unidades comercializadas.

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 618-7373 www.audi.com.pe

Brilliance

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Av. República de Panamá 4628 Surquillo Telef. 630-7210

Chevrolet

Av. Juan de Arona 151, San Isidro - telef. 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde A1 1.4T FSI S tronic A1 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 G3 1.8 TFSI Stronic A3 G3 Sportback 1.8 TFSI Stronic S3 quattro Stronic RS3 quattro Stronic A4 1.8 TFSI (120 hp) Multitronic A4 1.8 TFSI (170 hp) Multitronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 1.8 TFSI Multitronic A5 2.0 TFSI quattro S tronic A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic S5 Coupe 3.0T FSI quattro S tronic RS5 4.2 FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro S tronic A7 3.0T FSI quattro S tronic A8 3.0 TFSI quattro TT 2.0T FSI S tronic TT RS Coupé R8 4.2 FSI quattro S tronic R8 5.2 V10 S tronic Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic Q5 3.0 TFSI quattro Tiptronic Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic (272 hp) FSV Sport 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe H530 1.6MT Comfort H530 1.6AT Comfort V5 1.6MT Comfortable V5 1.6AT Comfortable V5 1.6MT Deluxe F3 GNV G3 GLX-i S6 2.0L GLX-I

30,490 44,990 34,650 33,726 33,400 34,400 54,000 72,300 41,900 49,200 84,300 51,964 64,408 52,654 64,190 93,918 123,730 54,986 84,300 90,416 99,900 55,404 91,053 166,000 184,200 48,800 59,450 65,250 82,041 16,990 15,990 16,990 18,990 20,990 20,990 22,990 21,990 13,590 13,690 17,690

1368 T (4 / 16 / DT) 1742 T (4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 5L/20/DT 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DT 5L/20/DT V8/32/CL V10/40/CL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

BENNI 1.0 MT $ 7,790 1.0 BENNI LUXURY $ 8,490 1.0 CX20 STYLE $ 11,290 1.3 CX20 ADVANTAGE $ 12,290 1.3 CX20 LUXURY $ 12,290 1.3 ALSVIN ADVANTAGE $ 10,990 1.5 Pick Up Cabina Doble $ 9,990 1.0 VAN 1.3 MT $ 9,290 1.3 NEW SUPER VAN $ 12,690 1.3 CARGO 1.3 MT 1.3 TIGGO 1.8 AMT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Skin 1.6 Beat 1.3 Tiggo 1.6 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze Sedán 1.8 LS MT Cruze Sedán 1.8 LS AT Full Cruze Hatchback 1.8 LT MT Full Cruze Hatchback 1.8 LT AT Full Vivant 2.0 CDX AT Orlando 2.4 LT AT Orlando 2.4 LT AT Full Tracker 1.8 LS MT 2WD Tracker 1.8 LT MT 2WD Tracker 1.8 LT AT FULL AWD Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD

18,990 4L/16/DT 6,990 3L/12/DT 7,990 4L/16/DT 9,490 4L/16/DT 11,490 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 14,990 4L/16/DT 8,690 3L/12/DL 8,750 3L/12/DL 9,990 3L/12/DL 12,190 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 12,900 4L/16/DT 13,400 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 14,490 4L/16/DT 15,490 4L/16/DT 14,190 4L/16/DT 14,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,520 4L/16/DT 15,440 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,550 4L/16/DT 13,890 4L/16/DT 16,190 4L/16/DT 19,390 4L/16/DT 21,390 4L/16/DT 21,790 4L/16/DT 22,790 4L/16/DT 17,290 4L/16/DT 23,990 4L/16/DT 25,990 4L/16/DT 19,990 4L/16/DT 21,990 4L/16/DT 24,390 4L/16/DT 27,990 4L/16/DT 28,990 4L/16/DT 31,490 4L/16/DT 32,190 4L/16/DT 33,990 4L/16/DT 56,990 V8/32/DL

155/5500 235/5500

250/2500 340/1900

122/5,000 122/5,000 180/3,650 180/3,650 300/6,500 340/5,400 120/3,650 170/3,650 333/5,500 170/3,650 225/4,300 170/3,650 225/4,300 333/5,500 420/7,800 180/4,300 310/4,850 310/4,850 290/4,850 211/5,100 340/5,400 420/7,800 525/8,000 211/4,300 225/4,300 272/4,750 272/4,750

M6 M6

D D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4063/1721/1446 4351/1798/1554

218 242

7.6 6.8

97SP 97SP

200/1,500 200/1,500 250/1500 250/1500 380/1600 450/1,600 230/1,500 320/1,500 440/2,900 320/1,500 350/1,500 320/1,500 350/1,500 440/2,900 430/5,500 320/1,800 44/2,500 440/2,500 420/2,250 350/1,800 450/1,600 430/5,500 530/6,500 300/1,800 350/1,500 400/2,250 400/2,250

A7 A7 A7 A7 A6 A7 A8 A8 A7 A8 A7 A8 A7 A7 A6 A8 A7 A7 A8 A6 A7 A6 A6 A7 A8 A8 A8

D D D D AWD AWD D D AWD D AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

3.95x1.74x1.42 3.95x1.74x1.42 4.29x1.77x1.42 4.31x1.78x1.43 4.29x1.77x1.42 4.30x1.79x1.40 4.70x1.83x1.43 4.70x1.83x1.43 4.72x1.83x1.41 4.63x1.85x1.37 4.63x1.85x1.37 4.71x1.85x1.39 4.71x1.85x1.39 4.63x1.85x1.37 4.64x1.86x1.36 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.96x1.91x1.42 5.14x1.95x1.46 4.18x1.84x1.35 4.20x1.84x1.34 4.43x1.90x1.25 4.44x1.93x1.25 4.38x1.83x1.60 4.63x1.90x1.65 4.63x1.90x1.65 5.09x1.99x1.74

203 203 232 232 250 250 208 225 250 230 245 220 241 250 250 226 250 250 250 245 250 300 316 230 222 234 222

8.9 9.0 7.2 7.3 4.9 4.6 10.5 8.3 5.1 7.9 6.5 8.4 6.6 4.9 4.5 8.3 5.9 5.6 6.1 6 4.3 4.3 3.6 6.9 7.1 5.9 7.9

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

101 101 104 117 117 117 117 117

134 134 146 155 155 155 155 155

M5 M5 M5 M5 S5 M5 S5 M5

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512 4700x1790x1470 4700x1790x1470 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G95 G95

106/5,800 106/5,800 138/6,000

14.7/4,800 14.7/4,800 186Nm/4,000-4,500

M5 M5 M5

D D D

4.53x1.70x1.49 4.60x1.71x1.49 4.81x1.86x1.73

180 180 180

n.d. n.d. n.d.

95 SP / GNV 95 SP 96 SP

68 a 5600 RPM 68 a 5600 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 96 a 5500 RPM 52 a 5,300 RPM 80 a 6000 RPM 98 a 6000 RPM 80 a 6000 RPM

90 a 4,600 RPM 90 a 4,600 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 137 a 3500 RPM 78 a 3,500 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

D D D D D D D D D D

3520/1570/1490 3520/1570/1490 3900/1700/1570 3900/1700/1570 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

4.39x1.76x1.70 3.55x1.50x1.49 3.55x1.50x1.49 3.70x1.58x1.58 4.27x1.69x1.49 4.14x1.69x1.49 4.35x1.79x1.46 3.87x1.62x1.59 4.29x1.77x1.71

175 135 140 160 170 170 186 160 160

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.51x1.79x1.47 4.51x1.79x1.47 4.35x1.76x1.58 4.65x1.84x1.63 4.65x1.84x1.63 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

186 186 230 230 230 230 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

190 175 186 175 175 170

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 9 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.5 11 10.3 11 11 10

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP

130/5,750 51/6,000 67/6,000 81/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6,000 83/5,750 108/6,000 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 140/6,200 140/6,200 120,7/5800 182/6,700 182/6,700 138/6200 138/6200 138/6200 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400

16.31/4,500 7/3,750 9/3,750 12/4,000 14/3,000 14/3,000 14.7/4,200 12/3,500 14.4/4,500

AMT 5S D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D

www.Chevrolet.com.pe

8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 17,5/4000 23,6/4,900 23,6/4,900 18,2/3800 18,2/3800 18,2/3800 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D M5 D A6 D M5 D A6 D A4 D A6 Sec D A6 Sec D M5 D M5 D A6 Sec AWD M6 D A6 D M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4WD

mundotuerca.com.pe

91

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Traverse 3.6 LT AT AWD 49,990 6L/24/DL 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base 11,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full 12,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

DMax 3.0 LS MT 4WD 29,990 4L/8/DL 129/3,800 29/2,000 M5 4WD 4.99x1.80x1.72 n.d. n.d.

Colorado 3.7 LT AT 4WD 35,490 5L/20/DL 242/5,600 33/4,800 A4 4WD 5.26x1.71x1.65 185 n.d.

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812, Surco // Av. Tomas Marsano 260, Surquillo

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllon 2648 - Ate www.derco.com.pe

Great Wall

Representante: Great Wall Dirección: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro Telf.: 713-5000 / 713-5188, Web:

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9HDi Furgón 850 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 1.6Ti BVA6 New C3 1.4i ATTRACTION ( Agotado ) New C3 1.4i SEDUCTION ( agotado ) DS3 120 VTI BVA DS3 120 VTI BVM DS3 THP 155 BVM6 DS4 THP 160 BVA6 DS5 THP 155 BVA6 Journey SXT 3 filas; 2,4 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L AWD Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3.6L N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Punto 1.4 MT Punto 1.4 MT Dualogic Palio Weekend Adventure 1.6 Linea 1.4 MT 500 1.2 Dualogic New EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 New EcoSport Titanium 1.6L 4x2 Mustang GT Premium V8 Coupe Edge SEL FWD Edge SEL 4WD New Escape SE 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SE 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape TITANIUM 2.0 EcoBoost 4WD AT New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited New Ranger XLT 3.2 4X4 New Ranger LTD 3.2 4X4 AT F-150 Lariat 5.0 4x4 DC F-150 Raptor 4x4 DC Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda

49,990 46,990 $16,490 $31,990 $23,490 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $23,990 $22,990 $26,900 $33990 $44,990 37,390 40,390 42,390 39,990 47,990 49,990 59,990 8,190 8,690 8,690 10,190 16,490 17,990 20,990 16,490 20,990 $22,490.00 $23,990.00 $65,000.00 $45,900.00 $52,400.00 $30,990.00 $35,490.00 $39,990.00 $41,990.00 $45,990.00 $53,490.00 $61,990.00 $60,990.00 $39,990.00 $44,990.00 $64,490.00 $90,000.00 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690

V6/24/3600 V6/24/3600 4 C / 16V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

92

mundotuerca

12,490 14,490 14,990 11,990 12,990 14,990 14,990 16,490 18,490 17,490 19,490 18,990

120 (4600) 300 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 156 (6000) 75 (5400) 75 (5400) 120 (6000) 120(6000) 156 (6000) 163 (6000) 156 (6000)

V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5 1368 (4 / 8 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1598 (4 /16 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1242 (4 / 8 / DT) 1.6 L 1.6 L 5.0 L 3.5 L 3.5 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 2.0 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.2 L 3.2 L 5.0 L 6.2 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8

LC GB $8,290 1,342 LC GB AW 1,342 LC GL $9,240 1,342 LC GT 1,342 CK 1.3 GS $8,990 1,342 CK 1.5 GS $9,690 1,498 MK 1.5 GL $10,990 1,498 EC7 SEDAN GB $13,690 1,792 EC7 SEDAN GS $14,690 1,792 EC7 SEDAN GL $15,690 1,792 EC7 SPORT GB $13,690 1,792 EC7 SPORT GS $14,690 1,792 EC7 SPORTGL $15,690 1,792 SL 1.8 GS 1,792 SL 1.8 GL 1,792 SL 1.8 GT $12,990 1,792 Voleex C30 LUX Voleex C30 ELT Voleex C30 CVT Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C10 CVT Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2

286 283

1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.5 1.497 1.497 2.000 2.000 2.378

Post.

Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

N.D. N.D.

G G

14.7 (2500)Kg.m 32 (2300) kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 20.3 (4000) kg.m N.D/kg.m N.D/kg.m 16.3 (5145) kg.m 16.0 (5145) kg.m 24.5 (4000) kg.m 24.8 (4000) Kg.m 24.5 (4000) kg.m

M/5 M/6 M/5 A4 A4 S/6 M/5 M/5 A4 M/5 M/6 S/6 S/6

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4,628 /1,810 /1,834 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,716 3,948/1,715/1,715 3,841/1,628/1,424 4,779/2,096/1,458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G-95 Diesel G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-96 G-95 G-95 G-95

DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

D D D D D

4065/1647/1490 4065/1647/1490 4305/1721/1643 4560/1730/1494 3546/1627/1488

165 165 186 161 160

13.4 13.4 11.9 13.8 12.9

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

FWD FWD Tracción Trasera FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4X4 4X4

4.24x1.77x1.69 4.24x1.77x1.69 4.78x1.87x1.41 4.68x1.93x1.70 4.68x1.93x1.70 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 5.00x2.29x1.79 5.00x2.29x1.79 5.24x2.33x1.96 5.36x2.16x1.81 5.36x2.16x1.81 5.89x2.01x1.93 5.89x2.19x1.99

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95 95

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Diesel Diesel Gasolina de 95 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

90 a 6,000 RPM 90 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM

120 a 4,400 RPM 120 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

11.7 11.7 16.2 11.7 13.1

M5 AMT5 M5 M5 AMT5

108/6000 108/6000 420/6500 285/6500 285/6500 178/5,700 178/5,700 178/5,700 178/5,700 240/5,500 290/6,500 290/6,500 310/5,100 197/3000 197/3000 360/5,500 411/5,500

15.6/4,250 15.6/4,250 53/4,250 35/4,000 35/4,000 25/2,500 25/2,500 25/2,500 25/2,500 38/3,000 35/4100 35/4100 50/3,600 48/1750 48/1750 52/4,250 59/4,500

M5 M5 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M6 A6 A6 A6

100 a 6,000 RPM 91 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 47 a 3,000 RPM 51 a 3,000 RPM 76 a 3,600 RPM 76 a 3,600 RPM

134 a 4,500 RPM 201 a 2,300 RPM 201 a 2,300 RPM 225 a 1,900 RPM 202 a 2,300 RPM 202 a 2,300 RPM 125 a 2,100 RPM 131 a 2,100 RPM 172 a 2,200 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP

A 8 A 6

220 342 342 352 352 352 528

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200

95 SP

340 344

125 280 280 290 290 290 360

77 / 5750 77 / 5750 115 / 5500 77 / 5750 69 / 6000

Combustible

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 M5 CVT6 M5 M5 CVT6 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D T 4WD T

4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74

GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

Haval H5 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS Wingle 5 4x2 TD STD 2.8L CD Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CD

Precio US$

Motor

20,990 2.378 15,990 2.771 17,990 2.771 23,990 1.996 24,990 1.996 14,990 2.237 14,490 2.237 19,490 2.771 17,990 2.771 19,990 2.771

Potencia (HP)

Torque (Nm)

134/5,250 94/3,600 94/3,600 131 / 5600 131 / 5600 105/4,600 105/4,600 94/3,600 94/3,600 94/3,600

Transmisión

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP D2 D2 D2 D2 G G D2 D2 D2

8.7/3700 8.7/3700 12.9/4000 16.1/4500 19.9/4500 8.7/3700 8.7/3700 16.1/4500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1942 3590x1540x1942 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1740 3836x1566x1865 3836x1566x1865 4384/1718/1609

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G90 G90 G95

A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior 4x2 Posterior 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior

3535×1640×1475 4155×1650×1445 3965×1650×1445 4550×1775×1660 4550×1775×1660 5075×1820×1970 5075×1820×1970 4500×1875×1730 4590×1765×1465 4590×1765×1465 5990×2098×2645

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB ESTÁNDAR MT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL IMO NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SPORT FULL SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT SANTA FE 3.3 4WD AT DELUXE VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III

Jac

A0 A-Class Sedán A-Class Hatchback B-Cross MT B-Cross AT Refine - Gasolina Refine - Turbo Diesel Intercooler Rein Spazio MT Spazio AT Sunray

25,990 29,990 27,990 33,990 33,990 36,990 39,990 31,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 10,890 11,490 12,490 14,490 15,490 16,990 17,990 18,490 19,490 20,690 20,490 21,490 18,490 19,990 20,490 20,990 21,990 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 21,990 22,490 24,490 25,490 28,990 29,990 59,900 30,590 42,490 41,990 83,900 25,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 31,490 32,490 32,290 33,290 34,290 35,290 36,790 37,790 38,790 39,790 41,790 47,400 27,990 28,990 30,490 31,490 19,990 23,990

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.3 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5

140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 276/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700

Combustible

4.65x1.81x1.74 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67 5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

60/5600 60/5600 93/6000 118/6000 147/6000 60/5600 60/5600 118/6000

Aceleración (0 a 100 km/h)

4WD T 4WD 4WD 4WD T T 4WD T 4WD

Honda

Civic LX 1.8 Aut. Civic EXL 1.8 Aut. Civic Coupe EX 1.8 Aut. Civic Coupe Si 2.4 Mec 2013 Accord EX 2.4 Aut. 2013 Accord EX-L 2.4 Aut. 2013 Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe Pilot LX Pilot EX-L 3.5 V6 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6

4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT

Velocidad Máx.(km/h)

M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M5 M5 M5

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 9,990 8,990 16,990

Largo x Ancho x Alto

20.0/2,500 22.5/2,000 22.5/2,000 19.2 / 4500 19.2 / 4500 19.4/2,400 19.4/2,400 22.4/2,600 22.4/2,600 22.4/2,600

Haima

Haima1 0.9 MT Standard Haima1 0.9 MT Comfort Haima2 GL 1.3 MT Standard Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GLX 2.0 MT Comfort Fstar 1.0 MT Van/Panel Fstar 1.0 MT Economy Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort

Tracción

173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338

55/5500 63/5500 63/5500 63/5500 63/5500 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 128/6300 128/6300 148/6500 148/6500 148/6500 148/6500 128 / 6,300 128 / 6,300 148 / 6,500 148 / 6,500 128 / 6,300 128 / 6,300 286/6200 163/6,200 247 / 6400 299 / 6,000 368 / 6.500 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 270 / 6400 256 / 6,000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 78/4000 128/3800

7.6/4000 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 16 / 4,850 16 / 4,850 36.5/4,500 20.2/4,600 28.8/5000 36.8 / 4,700 46 / 3.500 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 32.4 / 5,300 35.5 / 4,500 23/2000 23/2000 23/2000 23/2000 17 / 2,200 26 / 1,500 - 3,500

MT MT MT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT MT MT MT MT MT MT

67 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 141 HP / 6,500 rpm 134 HP / 5,500 rpm 107 HP / 3,600 rpm 134 HP / 5,500 rpm 111 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 118 HP / 3,600 rpm

9,0 kg.m / 3,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 19,3 kg.m / 3,000 rpm 24,0 kg.m / 2,200 rpm 17,5 kg.m / 4,500 rpm 14,6 kg.m / 4,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 28,0 kg.m / 2,200 rpm

M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Av. Nicolás Ayllon 2648

Desde US$8,490* Desde US$9,790* Desde US$10,490* Desde US$15,490* Desde US$16,190* Desde US$18,990* Desde US$19,490* Desde US$15,990* Desde US$13,490* Desde US$14,490* Desde US$34,490*

3L/12/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Lineal 4L/8/Lineal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/8/Lineal

*NO INCLUYE FLETE A PROVINCIAS / **ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel

mundotuerca.com.pe

93

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Jinbei

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Novoautos – Representante exclusivo Av. Arica 437- breña Teléfono 7128000

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited G. Cherokee Laredo 3.6 4x2 G. Cherokee Laredo 3.6 4x4 G. Cherokee Limited 3.6 4x4 G. Cherokee Overland 3.6L 4x4 HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 New Rio LX MT 1.2 New Rio Sedan EX FULL MT DAB New Rio Sedan EX FULL AT DAB New Rio 5 HB EX FULL MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE AT New Rio 5 HB 3ptas EX FULL MT Cerato Forte HB 1.6 LX MT Cerato Forte HB 1.6 LX Aut Cerato Forte HB 1.6 EX MT Cerato Forte HB 1.6 EX Aut New Forte Koup 1.6 EX MT New Forte Koup 1.6 EX Aut. New Forte Koup 2.0 SX MT Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Aut New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Sportage LX MT 2.0 Aro 17'' New Sportage LX MT 2.0 New Sportage LX AT 2.0 New Sportage EX MT 2.0 New Sportage EX AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT New Sorento MT 2.4 (2 filas) New Sorento AT 2WD 2.4 7 asientos New Sorento MT 4WD 2.4 7 asientos New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 18" New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 19" New Sorento AT 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. K2700 Chasis cabina K2700 MT CRDi - Chasis 2.5 Freelander 2 Si4 Range Rover Evoque Pure Range Rover Evoque Dynamic Discovery 4 HSE 520 LX 1.3 cc 620 1.6 SUV X60 LX 1.8 SUX X60 FULL DELUXE (con sunroof) FOISON MINI VAN DX FOISON MINI VAN LX (A/C, Lunas elect. Cierre central) FOISON PANEL DX 1.3 FOISON TRUCK DX 1.3 FOISON TRUCK DOBLE CABINA FURGON 320 LX

26,390 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 35,990 L4/16/2400 24,990 L4/16/2400 26,990 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 34,990 L4/16/2400 42,590 V6/24/3600 47,590 V6/24/3600 56,990 V6/24/3600 64,990 V8/16/5700 20,490 29,990 10,290 13,290 14,290 13,990 16,490 17,490 15,990 17,990 18,990 19,990 19,490 20,990 21,490 22,490 20,990 21,990 24,990 25,990 28,990 16,490 17,490 21,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 25,990 28,990 31,990 33,990 35,990 38,990 42,990 16,990 19,990 49,900.00 56,900.00 76,900.00 84,900.00 9,990 11,990 15,990 16,990 9,490 9,990 7,490 7,690 9,490 9,790 8,990

170 170 170 170 170 170 170 286 286 286 352

4L/8/2488 4L/16/2498

87 114

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT N.D. 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT 4L/8/DL N.D

68/6,200 86/6000 86/6000 86/6000 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 154/6,200 154/6,200 178/6000 123/6,300 123/6,300 N.D. 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 270/6,000 79/4,000 N.D

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 V8/32/5000 L4/16/1342 L4 / 16 / L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299

240/5500 240/5500 240/5500 375/6500 87/6,000 140 / 6,300 132/ 6,000 132/ 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 87 / 6,000

Transmisión

Tracción

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G

245 284

M5 M5

4x2 4x2

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 A4 M5 M6 S4 M6 M6 S4 M6 M6 S6 M6 S6 M6 S4 M6 S4 S6 M5 S4 N.D. M5 S6 M5 S6 M5 S6 M6 S6 M6 S6 S6 S6 S5 M5 N.D.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D N.D. D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T N.D

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 N.D. 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.82x1.74x1.97 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 9.3 10.5 9.3 10.5 N.D. 10.3 10.3 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.6 8.5 N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 N.D. 190 190 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 190 190 190 N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP N.D. 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 N.D.

A6 A6 A6 A6

4WD 4WD 4WD 4x4

4500/2195/1740 4355/1965/1605 4365/1965/1635 4829/2176/1882

N.D N.D N.D N.D

8.8 7.5 7.6 7.9

9,6 / 3500 12,2 / 4000 12,2 / 4000 12,2 / 4000 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 19.8/4,300 19.8/4,300 23.6/3750 15.9/4,200 15.9/4,200 N.D. 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 36.9/4,400 17.5/2,400 N.D. 340/1750 340/1750 340/1750 510/3500 115/4,500 17.7/4,300 168 /4,200 168 /4,200 108 /3,000 108 /3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 110 / 3,500

Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5

4x2 155 N.D. 4x2 N.D. N.D. 4x2 170 N.D. 4x2 4x2 132 N.D. 4x2 132 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D.

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

94

mundotuerca

14,490 15,490 13,990 14,990 15,990 16,990 17,990 18,990 19,990 22,990 23,990 18,990 19,990 22,990 27,490 29,990 31,990 34,990 34,490 26,990 28,990 27,990 29,990 28,990 31,990

1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.500 cc 2.000 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998

Combustible

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781

Mazda

MAZDA 2 SEDAN MT 1.5 GS V MAZDA 2 SEDAN AT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS S MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT AT 1.5 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 2.0 GS R MAZDA 3 SEDAN AT 2.0 GS R MAZDA 3 SPORT MT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT AT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT MT 2.0 GS R MAZDA 5 AT 2.0 GS V MAZDA 6 SEDAN AT 2.0 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS HIGH MX5 MT 2.0 GS BASE CX5 MT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 MT 2.0 2WD GS CORE CX5 AT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 AT 2.0 2WD GS CORE CX5 MT 2.0 AWD GS ENTRY CX5 AT 2.0 AWD GS CORE

4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179

Aceleración (0 a 100 km/h)

A 6 Delant.

A 6 4WD M 5 4WD A 6 Delant.

M 5 4WD A 6 4WD A 6 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

25,490 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990

Velocidad Máx.(km/h)

220 220 220 220 220 220 220 347 347 347 520

Mahindra

SCORPIO 2.2 CRDI 4X2 DSL E3 2AB SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 + 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 + 2AB

Largo x Ancho x Alto

G97 G97 G97 G97 GNV 97 SP G 93 97 SP 98 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 95 SP

120 120 120 120 120 120 120 120

271 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000 104@6,000 145@6,500 142@6,500 145@6,000 168@6,000 168@6,000 167@7,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 A5 M5 A4 M6 A5 A5 A5 A5 M6 M6 M6 A6 A6 M6 A6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D P 2WD 2WD 2WD 2WD AWD AWD

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d.

184 184 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d.

12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

CX5 AT 2.0 AWD GS HIGH CX5 AT 2.5 AWD GS HIGH CX9 AT 3.7 AWD GS BASE CX9 AT 3.7 AWD GS GT CX9 AT 3.7 AWD GS TOP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH

Precio US$

34,990 36,990 38,490 40,490 42,490 36,990 37,990 34,490 36,490

Motor

1,998 2.500 cc 3.700 cc 3.700 cc 3.700 cc 2,198 2,198 2,198 3,198

Potencia (HP)

153 @ 6,000 185 @5,700 273 @ 6,250 273 @ 6,250 273 @ 6,250 150 @ 3,700 150 @ 3,700 150 @ 3,700 200 @ 3,700

Torque (Nm)

Transmisión

20.4 @ 4,000 25.5 @ 4,000 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 47.93 @ 1,750-2,500

Tracción

Largo x Ancho x Alto

4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

n.d. n.d.

181 181 181 n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d.

10.8 10.8 10.8 n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP diesel diesel diesel diesel

M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

D D D D D D D P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4292/1780/1434 4292/1780/1434 4292/1780/1438 4359/1780/1417 4630/1777/1432 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1851/1433 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4804/1926/1758 4817/1940/1763 5120/1934/1850

220 220 240 250 230 190 220 220 220 220 220 230 240 250 250 220 220 240 250 250 250 230 238 250 238 250 250 250 250 237 250 250 250 210 210 235 235 250 250 250

8.4 8.3 6.6 4,6 8,5 10.4 8.4 8.9 8.5 8.9 8.9 8.2 7.2 6.8 6 8.9 8.9 7.2 6 4.5 4.5 8.5 7.8 7.3 7.8 7.3 6.1 5.2 4.4 7 5.6 4.6 5 7.6 7.6 7.6 7.6 5,6 4.8 5.4

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

MG

South Pacific Motor Perú S.A.C. Dirección: Av. Tomás Marsano 139, Surquillo. Teléfono: 612-9270.Web: www.mgmotors.com.pe

Mini

Representante: Manasa. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Telf. 612-7777.

Mitsubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 AMT COMFORT MG3 Xross MT STD MG3 Xross AMT LUX MG5 MT COM MG5 AT COM 350 1.5L MT STANDARD 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5 AT COMFORT MG6 MT COM Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper S Roadster Mirage 1.2 GLX MT Mirage 1.2 GLS MT Mirage 1.2 GLS CVT Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 3.0 GLS 6AT Montero Sport 2.5 HP MT Montero Sport 2.5 HP AT Montero Sport 3.5 V6 AT Montero 3.2 DID V16i Clásico V16i Clásico Especial + AC V16i Clásico Especial Aut. + AC Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof Qashqai+2 4x2 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento Qashqai+2 4x4 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento

$14,490 $15,490 $16,490 $15,490 $17,490 $18,490 $19,990 $16,490 $17,490 $18,990 $22,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 51,900 12,990 14,490 16,490 19,490 21,990 30,990 24,400 26,490 27,490 31,990 38,490 43,490 47,000 42,990 69,490 11,220 13,560 14,200 14,270 15,200 16,650 17,840 18,100 19,150 24,980 25,990 30,600 27,950 31,520

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1991 4L/16/1991 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2987 V6/24/2987 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V8/32/4663 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1796 T ( 4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 3L/12/1193 3L/12/1193 3L/12/1193 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/2477 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1.997 4L/16/1.997

156 156 211 360 156 122 156 156 156 156 156 184 204 252 306 156 156 204 306 457 457 184 204 306 204 306 306 408 525 184 306 435 435 251 251 306 306 408 525 435 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6000 108/6000 105/6,000 105/6,000 105/6,000 159/5500 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 79 79 79 117 117 150 150 150 150 150 223 176 176 186 165 105 105 105 107 107 106 106 106 106 137 137 137 136 136

250 250 350 450 250 200 250 250 250 250 250 270 310 340 370 250 250 310 370 600 600 270 310 370 310 370 370 600 700 270 370 700 700 340 340 370 370 600 700 700 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4500 135/4500 135/4,500 135/4,500 135/4,500 215/4,500 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 10.8 10.8 10.8 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 29.0 40.1 35.7 30.9 38.1 140 140 140 153 153 142 142 142 142 198 198 198 202 202

Combustible

AWD AWD AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

36,990 39,990 49,990 68,990 36,990 38,990 39,990 39,990 40,990 42,990 47,990 46,990 60,990 62,990 71,990 45,990 55,990 65,990 74,990 94,990 94,990 51,990 63,990 69,990 69,990 82,990 114,990 124,990 199,990 69,990 86,990 189,990 154,990 62,990 64,990 74,990 82,990 139,990 149,990 133,990

Aceleración (0 a 100 km/h)

A6 A6 A6 A6 A6 M6 M6 M6 M6

Mercedes-Benz

Nuevo A 200 Kit AMG Mecánico Nuevo A 200 Kit AMG Automático Nuevo A 250 Sport Nuevo A 45 AMG Nuevo CLA 200 Urban Nuevo B 180 Style Night Nuevo B 200 Mec. Style Night C 180 CGI Classic C 180 CGI Avantgarde C 180 CGI Avantgarde Semi - Full C 180 CGI Avantgarde Full C 200 CGI Avantgarde C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 350 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 180 CGI Coupé Kit AMG C 180 CGI Coupé Kit AMG Full C 250 CGI Coupé Kit AMG C 350 CGI Coupé Kit AMG C 63 AMG Sedán C 63 AMG Coupé E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 Coupé Kit AMG E 350 Coupé Kit AMG CLS 350 CGI Kit AMG CLS 500 CGI CLS 63 AMG SLK 200 CGI Roadster Kit AMG SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Roadster Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 4-Matic Sport Nueva GLK 300 4-Matic Kit AMG Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 500 4-Matic Full Nueva ML 63 AMG GL 5000 4-Matic 3 Filas Full

Velocidad Máx.(km/h)

MT5 MT5 AMT5 MT5 AMT5 MT5 AT4 MT5 AT4 AT4 MT5 M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 ACVT M5 AT4 ACVT M5 ACVT ACVT ACVT AT6 M5 AT4 M5 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4079/1739/1528 4079/1739/1528 4363/1800/1492 4363/1800/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478

182 182 180 182 180 180 170 180 170 170 205

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 - - - - - 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

3710/1665/1500 3710/1665/1500 3710/1665/1500 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 D2

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

2WD 2WD 4WD 2WD 4WD

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4545/1780/1645 4545/1780/1645

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

mundotuerca.com.pe

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Precios de autos Versiones

X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER JUKE SL 1.6 CVT JUKE SL 1.6 MT TURBO Sentra Full 1.8 6MT Sentra Full 1.8 CVT Sentra Full Exclusive 1.8 CVT

Precio US$

27,950 30,190 32,400 49,900 43,990 47,900 89,900 28,360 30,300 20,950 21,650 23,950

Motor

Potencia (HP)

4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 V8/32/5552 4L/16/1598 4L/16/1618 4L/16/1.798 4L/16/1.798 4L/16/1.798

168 168 168 255 266 188 317 117 188 129 129 129

Torque (Nm)

Transmisión

227 227 227 336 386 450 527 158 235 179 179 179

Tracción

CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 CVT M6 M6 CVT CVT

2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD Delant.

Delant.

Delant.

Largo x Ancho x Alto

4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 5140/1995/1939 2530/1765/1575 2530/1765/1575 4625/1761/1495 4625/1761/1495 4625/1761/1495

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Seat

Euromotors, Calle Los Negocios 386, Surquillo

SsangYong

ALTOS ANDES. Av. Tomás Marsano 402 - Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyong.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

New 208 Active 1.2 Mec. New 208 Allure 1.6 Mec. New 208 Allure 1.6 Tip New 208 Gti 1.6 Mec. New 301 Active 1.6 New 301 Allure 1.6 308 Active 1.6 Turbo Mec. 308 Active 1.6 Tip. 3008 Access 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Tip. 508 Access 1.6 Turbo Mec. 508 Access 1.6 Turbo Tip. 508 Allure 1.6 Turbo Tip. RCZ 1.6 Turbo Mec. RCZ 1.6 Turbo Tip. Boxster (981) Boxster S (981) Cayman (981) Cayman S (981) 911 Carrera (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 Turbo 911 Turbo S 911 Targa 4 911 Targa 4 S 911 GT3 RS 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S E Hybrid Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera 4S Executive Panamera Turbo Panamera Turbo Executive Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT León Cupra R León FR Mecánico León FR DSG Ibiza 1.6 Mecánico Ibiza 1.6 DSG Ibiza 1.6 SC Mecánico Ibiza 1.6 SC DSG Ibiza 1.4 ST Altea XL Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton W Rexton W Rodius MT 2WD Rodius AT 2WD Korando Std. MT 2WD Korando MT 2WD Korando AT 2WD New Actyon Sports MT 4X4 All New Impreza 2.0i AWD MT

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mundotuerca

18490 21990 23990 31990 17990 19990 25990 26990 25990 31990 33990 34990 36990 42990 52990 51490 66,800 77,400 70,400 80,900 105,000 119,600 122,800 137,000 116,000 130,500 133,900 148,800 160,000 189,000 229,000 N.D N.D N.D N.D N.D 109,000 114,900 128,400 135,900 143,000 159,200 173,400 164,400 183,400 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000 11,220 13,060 14,590 14,250 15,500 18,350 20,990 21,990 17,490 18,950 21,750 22,750 22,430 27,030 30,600

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL

265/6,700 315/6,700 275/7,450 325/7,400 350/7.400 350/6,500 400/7,400 400/6,500 350/7.400 350/7.400 400/7,400 400/7,400 475 520/6,000 560/6,500 345/6,500 385/6,500 450/7,900 500/6,000 530/6,250 310 / 6,200 310 / 6,200 333 / 6,500 420 / 6,500 420 / 6,000 440 / 6,700 420 / 6,000 520 / 6000 520 / 6000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 420 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000

4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488

40,900 4L/16/1984 32,900 4L/16/1984 34,900 4L/16/1984 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 17,500 4L/16/1390 26,000 4L/16/1798 18,500 4L/16/2300 20,000 4L/16/2300 21,500 4L/16/2295 22,500 4L/16/2295 32,990 5L/20/2696 34,990 5L/20/2696 26,500 5L/20/1998 28,990 5L/20/1998 20,490 4L/16/1998 21,990 4L/16/1998 23,990 4L/16/1998 24,990 4L/16/1998 $22,990

80/6000 118/6000 118/6000 200/6800 115/6000 115/6000 154/5800 118/6000 118/6,000 154/6,000 161/6,000 154/6,000 161/6,000 161/6,000 202/6,000 154/6,000

4C / 16V / hor. Op.

11,8/2,750 16/4,250 16/4,250 28/1,700 15/4,000 15/4,000 24 /1400 24 /1400 16,32/4250 24.48/1.400 24.48/1.400 24/1,400 24/1,400 24/1,400 28/1,700 24/1,400 28.0/4,500 36.0/4,500 30.0/4,400 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/4,400 44.0/5,600 42.0/4,400 39.0/5,600 39.0/5,600 44.0/5,600 44.0/5,600 44.0/6,250 66.0/1.950 - 5.000 1/min 70.0/2.100 - 4.250 1/min 39.0/4,400 42.0/4,400 44.0/6,250 65.0/5,000 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 44.0 / 3.000 – 5.250 rpm 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 3,500 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 58.0 / 1,000 51.5/ 3,500 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 75.0 / 2.250 - 4.500 1/min

75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168 265/6000 211/5300 211/5300 105/5600 105/5600 105/5600 105/5600 85/5000 160/4500 150 150 150 150 165 165 153 153 149 149 149 153 150 (6200)

116 130 130 130 130 193 193 193 151 151 197 197 230 230 230 35/2500-5000 28/1700-5200 28/1700-5200 15/3800 15/3800 15/3800 15/3800 13/3800 25/1500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 36.7/2800 36.7/2800 19.1/4000 19.1/4000 19.1/4000 0 20 (4200) kg.m

M5 M5 A4 M6 M5 M5 M6 A4 M5 M6 A6 M6 A6 A6 M6 A6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D

3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.47 4.44x1.95x1.46 4.44x1.95x1.46 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36 4.29x1.85x1.36

175 190 190 230 188 188 215 215 185 202 202 220 220 220 212 212

12,2 9.9 9.9 6,8 9.4 9.4 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 7.6 8.4

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD AWD Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.374 x 1.801 x 1.282 4.380 x 1.801 x 1.294 4.380 x 1.801 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.808 x 1.299 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.292 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.445 x 1.852 x 1.269 4.506 x 1.880 x 1.296 4.506 x 1.880 x 1.296 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.425 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.702 4.846 x 1.954 x 1.702

264 279 266 283 289 286 304 301 285 283 299 299 315 315 318 284 297 310 312 315 259 257 270 287 286 288 286 305 305 230 258 242 261 278 283

5.5 4.8 5.7 5 4.8 5.0 4.5 4.7 4.9 4.7 4.5 4.3 3.5 3.4 3.1 5.2 4.9 4.0 3.5 3.4 6.3 6.1 5.5 5.1 4.8 4.5 5.0 4.1 4.2 7.5 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD Delant.

Delant.

4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1535 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1695 4520/1855/1710 4520/1855/1710

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

4309/1768/1443 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4315/1768/1455 4052/1698/1445 4052/1693/1445 4052/1693/1445 4236/1698/1445 4469/1768/1589

250 233 233 189 188 189 188 177 210

6.2 6.9 6.8 10.4 10.1 10.4 10.1 11.8 8.6

G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G98

4455/1880/1880 4455/1880/1880 4660/1880/1740 4660/1880/1740 4755/1900/1840 4755/1900/1840 5130/1915/1815 5130/1915/1815 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4990/1910/1790

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 D2

4,580 / 1,740 / 1,465

N.D.

N.D.

G-97

M6 D M6 D A6 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 4x2 S6 4x2 M5 4x2 S6 4x2 M5 4x4 S5 4x4 M6 4x2 S5 4x2 M6 4x2 M6 4x2 S6 4x2 M5 4x4 M / 6

Velocidad Máx.(km/h)

AWD

Versiones

Precio US$

All New Impreza 2.0i AWD CVT All New Impreza 2.0i AWD CVT Limited WRX 2.5 AWD MT 265 WRX 2.5 AWD STI BRZ 2.0 RWD 6 MT BRZ 2.0 RWD 6 MT New XV 2.0i AWD 6MT New XV 2.0i AWD CVT New XV 2.0i AWD CVT Limited All New Forester 2.0i AWD MT X All New Forester 2.0i AWD CVT X All New Forester 2.0i AWD CVT SI-DRIVE XS All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE ADVENTURE All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE DYNAMIC All New Forester 2.5i AWD LIMITED SPORT All New Forester 2.0i AWD SI-DRIVE TURBO Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited Legacy 2.5 GT 4D AWD 5AT SI-DRIVE Outback 2.5i AWD CVT XS Outback 2.5i AWD CVT Limited Outback 3.6i AWD 5AT SI-DRIVE Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited

$24,490 $27,990 $40,990 $61,900 $39,990 $40,990 $27,990 $29,490 $33,290 $29,490 $30,990 $33,990 $35,290 $36,990 $40,990 $44,990 $32,490 $36,790 $46,900 $34,990 $37,990 $45,900 $43,990

Motor

4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op.

Potencia (HP)

150 (6200) 150 (6200) 265 (6000) 300 (6000) 200 (7000) 200 (7000) 15 (6200) 15 (6200) 15 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 172 (5,800) 172 (5,800) 172 (5,800) 240 (5600) 150 (6000) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 260 (6000)

Torque (Nm)

Transmisión

20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3200) kg.m CVT /paddle shift 6 35 (4000) kg.m M / 5 42 (4000) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT /paddle shift 6 36 (3600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (5200) kg.m AT / paddle shift 5 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (4400) kg.m AT / paddle shift 5 40 (4400) kg.m AT / 5

Tracción

AWD AWD AWD AWD RWD RWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T New ADV Corolla GLi 1.6 A/T New ADV Auris 1.6 M/T Auris 1.6 CVT Avensis 2.0 A/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Prius C 86 GT MT 86 GT-S MT 86 GT-S AT Rav4 2.0 4x2 M/T Rav4 2.0 4x2 CVT Rav4 2.5 4x2 M/T Rav4 2.5 4x2 A/T Rav4 2.5 4x4 M/T Rav4 2.5 4x4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Hiace Panel 5 Puertas 2KD Hiace Commuter 12 Asientos 2KD Hiace Commuter High 2KD Hiace Commuter High A/C 2KD Coaster Diesel 30 Pas. Avanza 1.5 M/T Avanza 1.5 A/T Terios Long Family 4x2 Mec. Terios Long Family 4x2 Aut. Terios City 4x2 Mec. Terios City 4x2 Aut. Terios Adventure 4x4 Mec. Terios Adventure 4x4 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Voyage Concept Voyage Power Voyage Power ASG Voyage Comfort Voyage Comfort ASG Voyage Estilo Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T

15230 4L/16/1298 16170 4L/16/1298 16570 4L/16/1298 17360 4L/16/1298 18560 4L/16/1298 16950 4L/16/1298 17640 4L/16/1298 19130 4L/16/1598 20230 4L/16/1598 20460 4L/16/1598 21540 4L/16/1598 22090 4L/16/1598 23090 4L/16/1598 30650 4L/16/1986 36980 4L/16/2494 40460 V6/24/3456 20240 4L/16/1329 28560 4L/16/1497 30990 4L/16/1998 38990 4L/16/1998 40990 4L/16/1998 26800 4L/16/1987 28350 4L/16/1987 28700 4L/16/2494 30150 4L/16/2494 31400 4L/16/2494 32950 4L/16/2494 40500 V6/24/3956 42110 V6/24/3956 46460 V6/24/3956 48870 V6/24/3956 44060 4L/16/2982 45670 4L/16/2982 42680 4L/16/2694 44770 4L/16/2694 50880 V6/24/3956 52970 V6/24/3956 62300 V6/24/3956 90970 V8/32/4608 25400 4L/16/2494 28310 4L/16/2494 26990 4L/16/2494 36790 4L/16/2982 39730 4L/16/2982 41550 4L/16/2982 30160 4L/16/2694 33370 4L/8/2986 29560 4L/8/2986 40970 4L/8/2986 42260 4L/8/2986 29560 4L/16/2494 33370 4L/16/2494 40970 4L/16/2494 42260 4L/16/2494 76500 4L/16/4104 18800 4L/16/1495 20000 4L/16/1495 22400 4L/16/1495 24790 4L/16/1495 20940 4L/16/1495 22440 4L/16/1495 24450 4L/16/1495 26050 4L/16/1495 14,990 4L/8/1598 16,490 4L/8/1598 16,290 4L/8/1598 17,790 4L/8/1598 17,290 4L/8/1598 13,990 4L/8/1598 15,190 4L/8/1598 16,690 4L/8/1596 16,290 4L/8/1596 17,790 4L/8/1596 17,290 4L/8/1596 17,990 4L/8/1598 19,490 4L/8/1598 21,490 4L/8/1598 22,990 4L/8/1598 20,990 4L/16/1390 22,990 4L/16/1390 19,390 4L/8/1984 21,390 4L/8/1984 21,990 4L/8/1984 23,990 4L/8/1984 25,590 4L/8/1781

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 130 130 138.7 180.8 277.3 100 73.4 200 200 200 146 146 180 180 180 180 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 102 102 102 102 135.9 100.6 100.6 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180

120 120 120 120 120 120 120 154 154 154 154 160 160 189 231 346 131 111 205 205 205 187 187 233 233 233 233 379 379 380 380 342 342 245 245 380 380 380 437 260 260 260 342 342 342 241 196 196 196 196 259 259 259 259 360 132 132 139 139 139 139 139 139 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236

M5 Delant.

M5 Delant.

A4 Delant.

M5 Delant.

A4 Delant.

M5 Delant.

M5 Delant.

M6 Delant.

A4 Delant.

M6 Delant.

A4 Delant.

M6 Delant.

CVT Delant.

A4 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

M6 Delant.

CVT Delant.

M6 Trasera M6 Trasera A6 Trasera M6 Delant.

CVT Delant.

M6 Delant.

A6 Delant.

M6 4WD A6 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD A4 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A6 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 4WD M5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Delant.

M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 4WD A4 4WD M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D DSG 7 D M5 D A6 D M5 D A6 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,795 / 1,475 4,580 / 1,795 / 1,475 4,240 / 1,775 / 1,285 4,240 / 1,775 / 1,285 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,865 / 1,878 / 1,730

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G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4270/1760/1460 4270/1760/1460 4695/1810/1480 4820/1820/1480 4820/1820/1480 3930/1725/1525 3990/1690/1450 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4140/1660/1690 4140/1660/1690 4425/1695/1745 4425/1695/1745 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740

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G95 G95 G95 G95 G95 G95 / GLP G95 / GNV G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446

190 190 190 190 190 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210

10 10 10 11 10 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

mundotuerca.com.pe

97

Precios de autos Versiones

Precio US$

Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta Trendline 2.5 Mec. Jetta Trendline 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC V6 4Motion Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Touareg 4.2 V8 Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power 4x4 (AF) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AA+PW) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Trendline Amarok Highline Amarok Highline Automatica Saveiro Cabina Simple Saveiro Cabina Extendida

Motor

27,590 4L/8/1781 25,590 5L/20/2480 27,590 5L/20/2480 31,990 4L/20/1984 33,990 4L/20/1984 36,690 4L/16/DT 39,990 4L/16/1798 48,490 4L/16/1984 54,900 4L/16/3597 33,490 4L/16/DT 35,490 4L/16/DT 39,890 4L/16/DT 75,900 V6/24/2967 69,900 V6/24/3597 78,900 V8/24/4163 26,900 4/1595 28,900 4/1595 40,990 4/16/1984 30,990 4L/16/DL 31,490 4L/16/DL 33,990 4L/16/DL 35,990 4L/16/DL 37,490 4L/16/DL 40,990 4L/16/DL 44,990 4L/16/DL 46,990 4L/16/DL 16,490 4L/8/1598 19,990 4L/8/1598

Potencia (HP)

180 170 170 200 200 160 160 200 300 200 170 170 240 280 360 102 102 210 138 138 138 138 177 177 177 177 101 101

Torque (Nm)

236 240 240 280 280 250 250 290 360 280 280 280 550 360 445 148 148 280 340 340 340 340 408 408 408 408 155 155

Volvo

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

Zotye

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

V40 T4 MT KINETIC V40 T4 AT KINETIC V40 T4 AT SUMMUM V40 CROSSCOUNTRY T4 AT KINETIC V40 CROSSCOUNTRY T4 AT SUMMUM S60 T4 MT KINETIC S60 T4 AT KINETIC S60 T5 AT KINETIC S60 T5 SUMMUM S60 T6 SUMMUM S60 T6 R-Design S80 T6 XC60 T5 KINETIC XC60 T5 SUMMUM XC60 T6 SUMMUM XC90 2.5 T XC90 2.5T R-Design Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Hunter GNV 1.5 F Nomad 1.5 Nomad GNV 1.5

618-9000

CORASUR

35,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 42,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 45,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 41,990.00 4L/16/1999 48,990.00 4L/16/1999 53,990.00 6L/24/2953 54,990.00 6L/24/2953 65,990.00 6L/24/2953 51,990.00 4L/16/1999 59,990.00 4L/16/1999 64,990.00 6L/24/2953 63,990.00 5L/20/2496 65,990.00 5L/20/2496 14,490 4L/16/1299 14,990 4L/16/1488 15,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488

180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 240/5500 240/5500 304/5600 304/5600 304/5600 240/5500 240/5500 304/5600 210/5200 210/5200 92/6000 105/6000 105/6000 105/6000 105/6000

Transmisión

Tracción

A5 D M5 D A6 D M6 D DSG6 D DSG 7 D DSG 7 D DSG 6 D DSG 6 AWD M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4x4 A6 4x4 A8 4x4 M5 D DSG7 D DSG6 D M6 D M6 D M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 A8 4x4 M5 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 4493/1893/1497 4493/1893/1497

210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 N.D. 210 207 207 218 228 N.D. N.D. N.D. 238 181 181 N.D. N.D. 181 181 181 181 190 190

8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 N.D. 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. N.D. 11 11 N.D. N.D. 11 11 11 11 10 10

G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

240 240 240 240 240 240 240 320 320 440 440 440 320 320 440 310 310

M6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

M6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD

4369/1783/1420 4369/1783/1420 4369/1783/1420 4370/1783/1458 4370/1783/1458 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4854/1861/1493 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4807/1936/1784 4807/1936/1784

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

8.4 8.5 8.5 8.5 8.5 8.9 9.0 7.5 7.5 5.9 5.9 6.4 8.1 8.1 6.9 N.D N.D

11.58/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500

M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 GNV/G90 G90 GNV/G90