Mundo Tuerca 63 Junio 2012

IZ AUTOMOATR O D INDUSTRTIA IZ TOR / DEPOR E MO

/ S/.10.00 Nﾂｺ63 / Aﾃ前 VI

Autﾃｩntico Todoterreno

Renault Duster

Especial

Road Test

Audi R8 Spyder LISTA DE PRECIOS AUTOS

Crﾃｩditos vehiculares Entrevista

Peter Gremler Director Corporativo Divemotor

Junio 2012 N° 63 / AÑO VI DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas Paul Reynaud CORRECCIÓN Víctor Blas GERENTE COMERCIAL Víctor Linares

ASESOR LEGAL José Pflucker FOTOGRAFÍA Andrés Durand DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

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4 Editorial - Cartas 6 Notituercas Novedad Mundial 10 Mercedes-Benz Clase A 11 Porsche Macan 12 McLaren P12 Primer Contacto 14 Renault Duster 18 SsangYong Actyon 22 Volkswagen CC Road test 26 Audi R8 Spyder 5.2 32 MG3 38 Range Rover Evoque 43 Especial: Créditos vehiculares

70 Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

índice

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54 Entrevista: Peter Gremler

Director corporativo de Divemotor 56 Zoom Empresarial Moto Tuerca 60 XTREET 230R 64 CBR 250R 68 Automecani-K-AAP 70 Claro X Speed Show 74 Circuito 77 Autocross 78 Motocross 80 Entrevista: Ignacio Flores 82 Entrevista: Jetro Salazar 84 Fórmula 1 86 MotoGP 88 Estadísticas autos 90 Estadísticas motos 91 Lista de precios

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

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editorial Junio 2012

cartas

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Estimados señores:

Financiamiento expansivo

N

o nos sorprende el informe de la Asociación de Bancos (ASBANC) que detalla que abril fue el mes de mayor demanda de créditos vehiculares que otorga la banca privada del país, con un récord histórico de US$571 millones y de 19% anual. Lo decimos porque hace buen tiempo venimos siguiendo muy de cerca este tema y hemos apreciado el dinamismo y la variedad de los diversos sistemas que existen.

En Mundo Tuerca siempre les presentamos los diversos informes sobre los distintos sistemas de financiamiento vehicular, con opciones para que usted, amigo lector, elija el que le parece mejor, con mayores beneficios y en otros casos con sistemas novedosos. Nuestro fin, por cierto, siempre radica en informarles y tenerles al tanto de todos esos detalles que a veces se escapan y siempre con ejemplos. Por eso, en esta edición les presentamos un especial de financiamiento vehicular.

En cuanto a la venta de vehículos nuevos en nuestro país, percibimos que de acuerdo a las estadísticas de Araper Toyota lideró largamente en abril. Por cierto, fue llamativo cuando perdió esa posición en manos de Hyundai, a raíz del efecto post terremoto que azotó Japón.

El crecimiento es continuo, y los números en la venta de vehículos nuevos lo demuestran comparando con los primeros tres meses del año pasado. No nos sorprendería que a mitad del año o al final de la presente temporada los reportes nos sigan mostrando estadísticas de un crecimiento permanente en el país.

Nancy Diaz Espinoza Directora

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Me quedé impresionado hace algunos días con la victoria de Pastor Maldonado en el Gran Premio de España. Más allá de que la temporada está siendo impresionante hasta el momento, me sorprende cómo un equipo ha podido mejorar tanto de un año a otro, a tal punto de ganar un año esta carrera.

Roberto Méndez

Estimado lector: Si existiera una respuesta a por qué un equipo como Williams pasó de tener su peor temporada en su historia el año pasado a ganar una carrera en esta, probablemente hasta el equipo HRT ganaría una carrera. Es una suma de elementos. Para comenzar, Williams reorganizó la estructura técnica de su equipo. Salió Sam Michael, el director técnico (se fue a McLaren), y en su puesto entró Mike Coughlan (el famoso técnico que recibió información confidencial de Ferrari cuando trabajaba para McLaren). Además, hay un factor importante: hoy quien gana carreras es quien mejor desempeño puede sacarle a sus llantas. Maldonado dijo que estaba controlando el uso de sus llantas, mientras Alonso las estaba explotando. Ahora, eso sí, Maldonado corrió sumamente bien, incluso mejor que el propio Alonso. Si gana un Lotus en Mónaco, serán seis pilotos y seis equipos distintos en el primer escalón del podio en las primeras seis carreras del año.

notituercas Renovando lo clásico MG presenta su primera SUV y gana premio al mejor concept del Salón de Beijing El MG ICON fue Galardonado como el “Mejor Conceptual”,en el salón de Beijing, esta SUV compacta impresionó por su innovador diseño y tecnología, sin perder la esencia histórica de Morris Garages y será lanzada al mercado peruano en el año 2014.

El MG ICON superó a modelos como el LamborghiniUrus, el MercedesBenz Style Coupé Concept y Honda Concept C. Williams-Kenny, director global de diseño de la marca, señaló que “es un gran honor ganar este importante premio, sobre todo cuando los jueces ponen al ICON de MG por delante de muchas otras marcas famosas”.

En el Perú la marca MG está presente desde el 2009, con el respaldo de SKBergé. Los modelos disponibles en nuestro mercado son el compacto MG3 disponible también en su versión Xross, los sedanes MG350 y MG550, el deportivo MG6 y su top de línea, el MG750. Su oferta va desde los U$ 12,990 hasta U$ 32,490, destacando por su espectacular relación precio-equipamiento.

Autorex Peruana S.A. registra crecimiento de 25% en el mercado de autopartes

Banco Santander y SKBergé firman un acuerdo para financiación de automóviles en el Perú Jesús Zabalza, Director General de la División América del Banco Santander, y Fernando d’Ornellas, Consejero Delegado de Bergé y Cía, acaban de firmar un acuerdo por el que constituyen una sociedad conjunta para financiar la adquisición de automóviles en Perú.

La nueva compañía, denominada Santander Consumo Perú, afianza la visión estratégica de sus socios relativa al sector de automoción y su financiación en Latinoamérica, que se inició en el 2007 con la constitución de Santander Consumer Chile.

SKBergé es el principal distribuidor independiente de vehículos en Latinoamérica y es una filial de Sigdo Koppers -uno de los principales grupos industriales chilenos- y de Bergé y Cía -el principal distribuidor independiente de vehículos en España y Portugal. La compañía tiene una sólida posición en Perú desde el inicio de sus actividades en el año 2000. A día de hoy, distribuye en este país las marcas Kia, Mitsubishi, Fuso, MG, Chery, Fiat y Alfa Romeo.

Pandero Premium forma primer grupo de asociados Pandero Premium realizó su Primera Asamblea conformándose el primer grupo de asociados (180 integrantes). Durante la Asamblea Inaugural se adjudicó un automóvil por sorteo la Sra. Silvia Botonero y seis asociados obtuvieron sus vehículos bajo la modalidad de remate (adelanto de cuotas). La reunión se llevó a cabo en el Club Empresarial, San Isidro Pandero Premium está dirigida a los NSE medio-alto y alto y comercializa las marcas: Audi, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Porsche, Suzuki, Ssang Yong, Volvo, Land Rover y MINI, entre otras. Pablo Reátegui, gerente general de Pandero S.A. comentó que esta nueva unidad de negocios proyecta colocar en este año 2012 alrededor de 800 certificados.

Actualmente, la firma cuenta con seis unidades de negocio: Pandero Volkswagen, Pandero Suzuki, Pandero Hyundai, Pandero 4 x 4, Pandero Fácil y Pandero Premium.

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Durante el primer trimestre de 2012, la División Automotriz de Autorex Peruana S.A. registró un crecimiento de 25% en las ventas de autopartes, frente al mismo periodo del año pasado.

Los productos de mayor demanda fueron las Partes y Piezas de Motor (debido al incremento del uso de GNV y GLP que, por sus altas temperaturas, desgastan con mayor rapidez los componentes), como también los Componentes de Sistemas Diesel.

Además, las ventas de Frenos y Baterías Bosch (marca representada en nuestro país por Autorex Peruana S.A.) mostraron un crecimiento singular del 69% y 46%, respectivamente “Este incremento responde principalmente al dinamismo de la economía como al crecimiento y -sobre todola renovación del parque automotor peruano”, manifestó Rafael Barandiarán, Gerente de la División Automotriz de Autorex Peruana S.A.

Volkswagen inicia la fabricación del Amarok en su planta de Hannover en Alemania Volkswagen anunció el inicio de la producción del modelo Amarok en su planta de Hannover, en Alemania. Está previsto un volumen de producción cerca de 40,000 unidades en un año completo de fabricación, que se entregarán a clientes de Europa Occidental y del Este, y de África. La producción en la planta de Pacheco en Argentina se destinará a Sudamérica.

“Volkswagen tiene grandes oportunidades de crecimiento en todo el mundo en el segmento de los Vehículos Comerciales ligeros. Con el inicio de la producción en Hanover, el Amarok llega finalmente a Europa.

El Amarok ‘made in Hanover’ es una muestra de las capacidades de producción de esta planta y da un impulso adicional a la exitosa historia de nuestro pick-up de Volkswagen”, indicó Martin Winterkorn.

Exitosa prueba de la SsangYong Korando y la Actyon Sport Altos Andes representante de la marca SsangYong, preparó un Circuito Off Road en la Chutana exclusivo para periodistas con la finalidad de probar la nueva Korando y la Nueva Actyon Sport.

Estuvieron presentes Ramiro López de Romaña, Gerente de Marca, Luigi Passalacqua, jefe de ventas y Francisco Borda, instructor.

Honda fomenta cuidado del medio ambiente en el país Honda establece que para el año 2020, los gases de sus vehículos serán reducidos en 30%. En el marco de las actividades por el Día de la Tierra, Honda del Perú corroboró el compromiso que mantiene la organización internacional de reducir en 30% las expulsiones de gases de dióxido de carbono en los vehículos Honda que se comercializan a nivel mundial.

Víctor Acero, Gerente General de Comercialización de Honda del Perú, explicó que Honda CO. mantiene el compromiso de protección y preservación del medio ambiente para lo cual se ha establecido como meta desafiante para el año 2020, reducir la emisión de CO2 de todos los productos Honda en el mundo.

FE DE ERRATAS En la anterior edición de Mundo Tuerca (No. 62), se publicó por error que la garantía de Fiat era de 250,000 km en el sistema a gas, cuando realmente la garantía es de 2 años o 50,000 km.

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notituercas El grupo automotor Schettini Performance será concesionario de marcas del grupo SK Bergé en el Perú

Llega el nuevo

Renault Duster Renault, marca representada por Maquinarias en el Perú, acaba de lanzar al mercado peruano el nuevo Renault Duster, modelo de robusto diseño que ingresa a revolucionar el segmento de los SUV (Sport Utility Vehicles).

El modelo llega en sus tres versiones: (i) DUSTER EXPRESSION 1.6L 4X2 MT (ii) DUSTER DYNAMIQUE 2.0L 4X2 MT y (iii) DUSTER DYNAMIQUE 2.0L 4X4 MT. Los precios serán US$ 17,500, US$ 19,800 y US$ 21,490 respectivamente. Con este nuevo lanzamiento Maquinarias pretende cerrar el año con un 3,0% de participación de mercado.

“Estamos felices de haber podido traer este nuevo modelo. En otros países de la región ha sido un éxito en ventas y estamos seguros pasará lo mismo en nuestro país. Hoy en día, los peruanos buscan un vehículo de primera categoría a un precio accesible y con un servicio posventa de calidad. Todo ello se lo ofrece el nuevo Renault Duster”, señaló Carlos Chiappori, Gerente General de Maquinarias.

Fue inaugurado el primer concesionario en el Perú del grupo automotor Schettini Performance en Villa, Chorrillos. Cuenta con un área de 9.000 m2 entre lugares de venta y un taller que se divide en dos salas, con un total de 24 estaciones de servicio, cada una con un elevador y equipos de diagnóstico computarizado y donde ofrecerá las marcas de autos Kia, Chery, Fiat y Morris Garages, gracias a la alianza estratégica con el grupo español-chileno SK Bergé, representante oficial en el Perú de dichas marcas.

El evento contó con la presencia de Francisco Schettini, gerente general de Schettini Performance; José Saval, CFO de SK Bergé Perú y representantes de las marcas del grupo.

Por su parte, el gerente general de Kia, Luis Mariátegui, señaló que la apertura de este nuevo concesionario les permitirá un mayor crecimiento en el país, así como mantener el segundo lugar en ventas de vehículos ligeros.

Luis Mariátegui, José Saval, Francisco Schettini, Gianfranco Eléspuru y Felipe Sarria

Subaru alcanza nuevamente máxima distinción de seguridad en Japón JNCAP reconoció con 5 estrellas al nuevo modelo Legacy 2013. Subaru, marca representada en el Perú por Indumotora, anunció la obtención de 5 estrellas en Seguridad en el Nuevo Programa de Valoración para Autos Nuevos en Japón JNCAP para su modelo Legacy. Cada año la Agencia realiza evaluaciones de autos nuevos, probando varios factores de desempeño en seguridad en colisiones para peatones.

Para Jorge Maldonado, Gerente Comercial de la División de Subaru de Indumotora, principal distribuidor en América Latina de Subaru y representante de la marca en nuestro país, Argentina y Chile, este reconocimiento reafirma la superioridad del modelo Legacy. “No cabe duda que este nuevo reconocimiento en seguridad premia la calidad de automóviles que Subaru fabrica. Acá en Perú el modelo Legacy ha sido un emblema de la marca en estos últimos años lo cual reafirma el liderazgo en perfomance y seguridad basado en el core tecnológico: Symmetrical All Wheel Drive, motor Boxer y Control de Estabilidad (VDC) equipamiento de norma en todos los modelos Subaru. Confía es un Subaru” finaliza.

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novedad mundial

Nueva liga M ercedes-Benz entrará a competir a un nuevo segmento: el de los jóvenes.

La marca alemana ha visto que BMW tuvo un rotundo éxito con su Serie 1, al igual que Audi con su A3, así que ya le llegó el momento al nuevo Clase A. La idea es que el Clase A, que costará alrededor de US$30,000 y tendrá como principal demanda a jóvenes ejecutivos de entre 25 y 35 años (ver entrevista a Peter Gremler, director corporativo de Divemotor –representante en el Perú de Mercedes-Benz), permita que la marca logre un

nuevo banco de usuarios que hasta el momento no podían adquirirla.

A escoger

La carrocería, de marcados indicios compactos, y similar en su estilo al Serie 1, mostrará un elemento particular de la marca alemana: la parrilla delantera de dos líneas horizontales que en medio tienen el gigantesco logo.

Vendrá con varios motores de 4 cilindros en línea de entre 1.6 litros y 2 litros que desarrollarán entre 109 HP y 211 HP con bajas emisiones de CO2. Estos motores se encontrarán en sus tres versiones llamadas Urban,

novedad mundial

El primer compacto de Mercedes-Benz abrirá un nuevo grupo de demanda a la marca alemana.

Style y la más deportiva, denominada AMG Sport.

Todos los motores gasolineros traerán un turboalimentador.

Otro aspecto remarcable del nuevo Clase A, es que tendrá la ejemplar caja de transmisión de doble embrague y siete cambios que tan bien le sentó al Audi A1 (este modelo no será competencia directa del nuevo Mercedes-Benz). Se estima que algunas versiones podrían traer una caja mecánica de seis velocidades y que en algunos casos se podrá contar con la tracción integral 4MATIC (pero de serie traerá tracción delantera, algo poco común en un Mercedes-Benz).

Mercedes-Benz Clase A Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión

Tipo Velocidades Tracción

Dimensiones Longitud Ancho Alto

: 4L : 2,000 cc. turbo : 156 HP a 5,000 rpm : 184 Nm a 4,200 rpm : Automática : 7 : Delantera : 4,290 mm : 1,780 mm : 1,430 mm

Novedad Mundial

La nueva hija de Porsche La nueva SUV de Porsche será el principal pilar de crecimiento de la marca.

M 10

acan, que significa tigre en indonesio, es el nombre de la nueva SUV de Porsche. La hermana de la Cayenne, un modelo de SUV que hirió a los puristas de la marca alemana pero que resultó ser un éxito rotundo en ventas, será compacta y estará por debajo en términos de performance respecto de la Cayenne.

Versiones a lo Cayenne Entre las principales novedades de diseño de la Macan resalta la parrilla, su capó más plano y una parte trasera más baja que en la Cayenne. Esto último le da un aspecto de menor tamaño, como en el caso de la BMW X6.

Porsche quiere producir una SUV rápida y deportiva, con un estilo menos de camioneta que la Cayenne, y lograr así atraer a consumidores más jóvenes.

Además, este modelo sería el pilar principal de crecimiento de la marca hacia el 2018.

Según especulaciones, la diferencia de precios entre la Cayenne y la Macan será similar a la que hay entre el 911 y el Cayman.

Se espera que la Macan monte motores de hasta 375 HP, aunque su potencia dependerá de las versiones de sus motores. Entre ellos

vendrá uno a gasolina – incluso turboalimentada- y otra híbrida. También habrá una turbodiésel de 3 litros y 253 HP. La versión de entrada tendrá un reducido motor de 2 litros (por primera vez en un Porsche), y 223 HP. Habrá así como en la Cayenne, una versión S de motor V6 de 3.6 litros y 299 HP, y la Twin-Turbo con 375 HP.

Porsche Macan Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Dimensiones Longitud Ancho Alto

: V6 : 3,000 cc. turbo : 375 HP : 542 Nm : Automática :7 : Integral : 4,600 mm : 1,890 mm : 1,650 mm

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novedad mundial ¿Rival del Veyron?

McLaren presentará próximamente al sucesor de su F1 y que bien podría convertirse en el auto más rápido de todos los tiempos.

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Novedad Mundial

E

l McLaren F1 tendrá un hijo. Como bien se recuerda el F1 – cuyo nombre nada tiene que ver con los monoplazas de McLaren de la Fórmula 1-, fue en los años 90 el auto más rápido de la historia, reconocidamente batido por el Bugatti Veyron.

En esa época, sorprendió al mundo entero al superar los 400 km/h.

¿El más rápido?

El P12 nombre del sucesor, será relativamente parecido al actual MP4-12C, pero sus 12

dimensiones serán distintas: más largo y ancho, pero más bajo.

Se espera que su motor sea un V8 biturbo con un motor KERS (que en inglés significa Kinetic Energy Recovery System, y que básicamente es un sistema eléctrico que acumula la energía de frenado para luego reutilizarla). El KERS provendrá de la tecnología actualmente utilizada en la Fórmula 1 y permitirá que el P12 alcance unos asombrosos 800 HP (incluso más que un monoplaza de Fórmula 1). No se sabe con seguridad, pero el

motor podría ser un 3.8 litros proveniente del M838T. Todavía no existe un producto final, y por eso se presentan fotos espía; sin embargo, los rumores dicen que este vehículo será presentado en el glamoroso Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.

Todo esto, obviamente, no viene gratis –ni barato-, pues podría costar nada menos que US$967,000.

La pregunta final es: ¿McLaren volverá a ser el auto más rápido del mundo y destronará al Veyron?

McLaren P12 Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Dimensiones Longitud Ancho Alto

: V8 : 3,800 cc. : 800 HP : N.D.

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: Automática : N.D. : Integral : N.D. : N.D. : N.D.

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mundotuerca

primer contacto

Por: Paul Reynaud

Renault presentó oficialmente en el país su nueva SUV Duster que ingresa para revolucionar dicho segmento, debido a sus prestaciones de verdadero todoterreno, dimensiones menos voluminosas y precio realmente alcanzable.

Llega el nuevo Renault Duster E l segmento de las SUVs esperaba ya desde hace algún tiempo el lanzamiento de la nueva Renault Duster 2012, la misma que ya había sido presentada con éxito en octubre de 2011 en Argentina y Brasil, donde sus ventas han superado las expectativas iniciales; se presenta como un verdadero todoterreno, diseñado específicamente para el mercado de Latinoamérica, teniendo en cuenta aspectos tecnológicos, de equipamiento y las prestaciones ideales para hacer temblar el sector de las SUVs, introduciendo un producto más cercano y asequible.

Diseñado para las condiciones de la región

Ensamblado en Colombia en la planta de Renault-Sofasa en Envigado, para comercializar en los mercados de Perú, México, Ecuador, Chile, América Central y El Caribe, el nuevo Renault Duster 2012, destaca por contar el sistema avanzado de tracción AllMode 4×4, desarrollado por la Alianza Renault-Nissan, sistema que presenta opciones de selección 2WD, 4WD Auto y bloqueo de 4WD.

Robusto, elegante, bien equipado y confortable.

En lo que se refiere al diseño, combina de manera armoniosa líneas sugerentes con una parte frontal de aspecto robusto, además de guardafangos anchos y robustos que no dejan duda de su espíritu todo terreno, al igual que introduce una nueva tendencia orientada hacia vehículos más compactos, teniendo en cuenta sus dimensiones: 4.3 metros de largo, 1.8 metros de ancho y una distancia al suelo de 22 cm.

El nuevo Renault Duster, ofrece un excelente nivel de confort, gran capacidad en su maletera (400L en la versión 4×4 y 475L en la versión 4×2), seguridad para cada uno de los

14

Primer Contacto

cinco eventuales ocupantes, habiendo hasta el momento superando las expectativas de ventas en los países donde ya se comercializa, posicionándose además, en este corto tiempo, como líder indiscutible en sus respectivos segmentos.

Además viene equipado con elementos tecnológicos muy modernos, tales como son el comando satelital de audio, entrada USB, y Bluetooth para audio y teléfono y conexión para Ipod desde su versión de entrada.

Renault Duster 15

primer contacto Concepto revolucionario a precio accesible Acaba de ser presentada en el país, con verdaderas expectativas de revolucionar el mercado de los SUVs al contar con una excelente relación costo-beneficio además de una amplia gama de versiones adaptadas a las necesidades de los clientes, pudiendo consolidarse como el verdadero todoterreno asequible y de buena calidad y prestaciones para el mercado peruano.

Se encuentran disponibles tres versiones: La Duster Expression 1.6L 4x2 MT, Duster Dynamique 2.0L 4x2 y Duster Dynamique 2.0L 4x4 MT. Los precios serán de US$ 17,500, US$ 19,800 y US$ 21,490 respectivamente.

De acuerdo Renault, a través del nuevo Duster, se introducirá en el mercado peruano un vehículo que no sólo tiene la apariencia externa de una SUV, sino un verdadero todo terreno con excelente polivalencia urbana y off-road, un amplio espacio interior, motores de última tecnología y un nivel de calidad, fiabilidad y seguridad con estándares europeos, el mismo que además se encuentra a un precio sumamente competitivo.

“... a través del nuevo Duster, se introducirá en el mercado peruano un vehículo que no sólo tiene la apariencia externa de una SUV, sino un verdadero todo terreno con excelente polivalencia urbana y off-road ...”

Renault Duster Motor

.

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

.

Mecánica 5 velocidades 4x2

Suspensión

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Tipo

K4M 1.6L 4 cilindros en línea, DOHC 16 válvulas Cilindrada 1598cc Potencia máxima 110HP / 5750rpm Torque máximo 15.1kgm / 3750rpm

Delentera

Mecánica 6 velocidades 4x2 / 4x4

Trasera

McPherson con triángulos inferiores y amortiguadores hidráulicos telescópicos con resortes helicoidales Semi-independiente Independiente

Frenos

.

Dimensiones

.

Equipamiento

.

Delanteros Posteriores Longitud Ancho Alto Entre ejes

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F4R 2.0L, 4 cilindros en línea, DOHC 16 válvulas 1998cc 138 / 5500rpm 19.7kgm / 3750rpm

Discos ventilados Tambores 4315mm 2000mm 1695mm 2673mm

Aire acondicionado Airbags piloto Airbags piloto +copiloto

primer contacto

Fórmula renovada El modelo Actyon ha recobrado mayor fuerza con el reciente lanzamiento de la versión Sport, pero la SUV continúa en el mercado.

S Primer Contacto

sangYong sigue lanzando modelos.

Recientemente se conoció la nueva Actyon Sport, una pick up que también viene en versión SUV. El modelo Actyon reemplazó en parte al anterior modelo Musso (que famosamente traía un motor MercedesBenz), y si bien se llevan versiones diferentes a varios países –como la Tradie, a Australia-, al Perú llega la versión clásica y conocida.

Se mantiene La Actyon SUV es una camioneta amplia: sus poco más de 4.4 metros de longitud y 2.7 metros de distancia entre ejes, la hacen estable en caminos de trocha y amplia en el interior. Allí, la posición de manejo se puede graduar con el control de altura del asiento y del timón, y los ocupantes traseros tienen espacio suficiente para las piernas.

A diferencia de la Sport –que ha venido con una carrocería renovada, diferenciándose así de la SUV, con quien compartía su estética-, la SUV tiene un frontal similar que sin duda ha llamado la atención de muchos. Es agresivo, e incluso distinto y raro, pues los faros en forma triangular están posicionados en los guardafangos, mientras que la parrilla sigue las líneas del capó.

La parte trasera es también distinta, con líneas similares a las de un crossover. A diferencia de la mayoría de camionetas, cuyos techos terminan planos en la parte trasera, el de la Actyon SUV cae curvo hacia atrás poco antes del eje trasero.

Este modelo trae equipamiento de serie como aire acondicionado, nivelador de faros, sensor de luces prendidas, tomacorriente de 12V, capó con aislante de

SsangYong Actyon 18

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primer contacto ruidos, regulador lumbar y espejos y ventanas eléctricos.

Ángulos despejados El motor que trae la Actyon SUV es un 2.3 litros que desarrolla 150 HP de potencia y 22 Nm de torque. El motor es el mismo independientemente de su caja, que puede ser elegida en versión mecánica (con tracción delantera), y automáticasecuencial (también con tracción delantera).

la llanta y el suelo-, es de 26°, lo que le da un amplio manejo para sortear grandes irregularidades en el terreno.

El ángulo de salida también es muy generoso (sus 30° evitan

que la cola del auto golpee laderas de cerros al bajarlos, por ejemplo).

En el caso de la versión pick up, la parte frontal es

SsangYong ha insistido en montar frenos traseros estilo tambor en lugar de los más comunes frenos de disco de la mayoría de SUV, sobre todo teniendo en cuenta el tamaño y peso del vehículo.

Probablemente el aspecto que más destaque de esta SUV sea su altura sobre el suelo, de 210 mm. Este despeje le permitiría un mayor desempeño off road en una versión de tracción 4x4. De hecho, su ángulo de ataque –ángulo de despeje formado entre el parachoques,

más similar ahora a la nueva Korando que a la propia Actyon SUV. Su parte trasera todavía guarda similitudes con la generación anterior. Esta versión sí trae tracción 4x4.

Ahora también de venta en los principales kioskos y en Supermercados Wong.

El interior es amplio y cómodo, incluso para los pasajeros traseros.

“Probablemente el aspecto que más destaque de esta SUV sea su altura sobre el suelo, de 210 mm. Este despeje le permitiría un mayor desempeño off road en una versión de tracción 4x4” SsangYong Actyon Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

: 4L : 2,300 cc. : 150 HP a 5,500 rpm : 220 Nm a 3,500 rpm

Transmisión

Tipo : Mecánica / automática Velocidades :5/6 Tracción : Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

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: 4,455 mm : 1,880 mm : 1,735 mm : 2,740 mm

Los domingos de 09 hrs. a 12m con todas las disciplinas deportivas, entrevistas en directo, comentarios, concursos, transmisiones en directo de los diferentes escenarios del país A través de RADIO OVACION 620 A.M. y vía internet.

Dirección General: Nancy Diaz Espinoza

www.ovacion.com.pe www.mundotuerca.com.pe

primer contacto

Apuesta evolutiva

Primer Contacto

El nuevo CC se ha independizado del Passat en su denominación, pero las líneas de elegancia y sobriedad continúan junto con unos motores también reconocidos.

Volkswagen CC 22

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primer contacto

C

uando el CC de Volkswagen nació en el 2008, se le ligó directamente al Passat. Por eso mismo es que se llamaba Passat CC (aunque en algunos países la denominación era distinta).

Logró un éxito importante en estos cuatro últimos años, con ventas superiores a las 250,000 unidades. Hoy sin embargo, en su segunda generación -que trae principalmente cambios estéticos-, se le ha desligado del nombre Passat y se llama simplemente CC.

Herencia Passat Ello no implica que se haya desligado también de las líneas del Passat. Tiene aspectos similares, aunque la marca ha intentado darle cierta personalidad. Si bien la parrilla es uno de los elementos más novedosos del nuevo CC, todavía comparte similitudes con el Passat: sigue líneas rectas y planas y los faros (ahora bixenón), se acoplan al estilo más rectangular de la máscara del auto.

Las diferencias a simple vista son las dimensiones (el CC mide 4.8 metros de largo), y las líneas más elegantes, aunque con toques deportivos. Fiel al estilo de VW, tiene un diseño sobrio y serio.

El interior, salvo algunos mandos y botones y su nueva tapicería, se mantiene muy similar. En los asientos traseros, sin embargo, falta espacio de altura. Pasajeros que bordeen los 1.8 metros de altura podrían tener su cabeza rozando con el techo del auto.

El CC ha mejorado sus aspectos de seguridad, aunque no todos sus sistemas y funciones estarán disponibles en todos los mercados. Uno de esos sistemas, por ejemplo, es el llamado Lane Assist, que le avisa al conductor cuando el auto cambia de carril repentinamente, y otro sistema, le avisa al conductor cuándo hay autos en el punto ciego (cuando la nariz del otro auto está cerca de la puerta trasera izquierda).

Además, trae un indicador de fatiga para el conductor.

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La insonorización también ha mejorado. El hecho de que sus ventanas no traigan marco –que le da un toque más elegante-, hizo que en la generación pasada se filtraran sonidos del motor y de la carretera. Hoy el parabrisas es más grueso y se han instalado filtros en la parte baja de la carrocería y en los pasaruedas.

Motores reconocidos Mecánicamente, el nuevo CC trae motores similares a los demás modelos de VW.

Son en total cinco motores distintos: dos a diesel y tres a gasolina. Al Perú solamente se traen los gasolineros por la baja calidad del diesel, pero de ellos el de 300 HP no se venderá directamente.

Los dos motores disponibles son de 1.8 litros y otro de 2 litros, ambos turboalimentados.

El primero es similar al del Passat –de 160 HP-, y el segundo, ofrece las mismas prestaciones que el Golf GTI con sus 2011 HP.

“El CC ha mejorado sus aspectos de seguridad. Uno de esos sistemas, por ejemplo, es el llamado Lane Assist, que le avisa al conductor cuando el auto cambia de carril repentinamente”

Entre ambos motores también varía el sistema de transmisión. En ambos la caja trae el sistema DSG de doble embrague (probablemente una de las cajas más desarrolladas, tecnológicas y rápidas actualmente en el mercado).

En el motor 1.8 la caja es de siete velocidades; en el motor 2.0, es de seis.

Los frenos también varían entre ambos. En el motor más pequeño las cuatro ruedas traen frenos de disco, pero en el motor más grande los frenos traseros de disco son ventilados.

En cuanto al sistema de suspensión, es relajado y suave, y tiene un sistema de selección variable que permite hacer cambios de la suspensión a gusto del conductor.

Volkswagen CC Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Dimensiones

Longitud Ancho Alto Entre ejes

: 4L : 2,000 cc. turbo : 211 HP a 6,200 rpm : 280 Nm a 5,200 rpm : Automática :6 : Delantera : 4,802 mm : 1,855 mm : 1,417 mm : 2,711 mm

road test

Mundo Tuerca prob贸 en Miami el nuevo Audi R8 Spyder. A continuaci贸n, las sensaciones obtenidas tras estar al volante de este animal.

Por: Nancy Diaz Espinoza

Palabras mayores

ROAD TEST Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro 26

27

road test durante el proceso de pintado.

La rigidez es importante en el caso de un vehículo convertible. Sucede que en un vehículo de techo duro, la carrocería obtiene rigidez por estar ensamblada desde la parte baja hasta la parte alta, es decir, el techo. Si se quita el techo, la rigidez se reduce debido a que falta una zona de soporte. Los vehículos descapotables suelen ser más lentos a una vuelta que los cerrados. Es por esto que la rigidez de la zona baja de la carrocería debe ser incluso mayor, y según Audi no hay mayor diferencia entre una versión y otra.

E

l Audi R8 es una palabra mayor. Es sin duda uno de los deportivos de mayor performance ofrecidos en el Perú y en las calles de Lima desvía miradas. Pero hay una segunda versión que puede sorprender incluso más: el Spyder.

La versión convertible le añade la sensación de manejo libre, pero supone también importantes retos para el equipo de diseñadores. ¿Cómo se lidiará con el peso? ¿Cómo se lidiará con la rigidez del auto? Una versión como esta no implica solamente cortarle el techo al coupé; se debe hacer un estudio aerodinámico. Así fue como resultó.

Manejo libre El motor que mueve la capota de lona en los convertibles 28

“Este V10 logra una potencia de 100.9 HP por cada litro de cilindrada, que implica teniendo en cuenta el peso total del auto, que cada HP debe mover solamente 3.28 kg de peso”

Un elemento interesante e inteligente es que en los cinturones de seguridad hay tres micrófonos para poder hablar por teléfono en modo hands free. La cercanía de este micrófono permite hablar con la capota abierta. Asimismo, hay un cuarto micrófono en el marco del parabrisas.

Pegado al asiento En un caso como el R8, lo que más sorprende es el motor. En este caso, es un gigantesco V10 de 5.2 litros que desarrolla nada menos que 525 HP, que pueden ser exigibles hasta las 8,000 rpm. El toque también es monstruoso:

de cuentas, el peso del R8 Spyder con caja mecánica es de 1,720 kg.

La carrocería está compuesta en un 75% por aluminio.

Sus planchas están formadas por aleaciones endurecidas en caliente, lo que permite alcanzar una rigidez necesaria

suelen ser pesados, lo que afecta el balance del auto. En el caso del R8 Spyder, el motor pesa solamente 42 kg, lo que mantiene el centro de gravedad en un punto bajo. Se abre y se cierra en 19 segundos y puede activarse en hasta una velocidad de 50 km/h.

Para aumentar la seguridad en caso de volcadura –pues no se tiene la protección del techo-, la carrocería del R8 Spyder ha sido reforzada en sus zonas más relevantes, y pesa 216 kg, solamente 6 kg adicionales en comparación a la versión coupé. A final 29

road test la tracción integral de Audi llamada Quattro (siempre y cuando se esté ayudado del control de tracción).

Audi R8 Spyder Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Suspensión Delantera Trasera

: V10 : 5,200 cc. : 525 HP a 8,000 rpm : 530 Nm a 6,500 rpm : Secuencial :6 : Integral : Eje de brazos transversales dobles : Eje de brazos transversales dobles

Frenos

Delanteros : discos autoventilados Posteriores : discos autoventilados

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

Equipamiento

: 4,435 mm : 1,904 mm : 1,244 mm : 2,650 mm

Capota automática de lona Sistema de micrófonos en los cinturones de seguridad GPS

530 Nm a 6,500 rpm. Este V10 logra una potencia de 100.9 HP por cada litro de cilindrada, lo que implica que –teniendo en cuenta el peso total del auto- cada HP debe mover solamente 3.28 kg de peso.

El balance del auto es preciso. Su motor no está bajo el capó, como en la gran mayoría de autos, sino

se sitúa detrás del conductor, lo que hace que su centro de gravedad y balance sean de la mayor precisión. Esto último se siente especialmente en curva, pues la nariz del auto es liviana, y permite apuntar el vehículo sin que la trompa se hunda o genere subvirancia.

Lo mismo con la cola: no hay mayor sobrevirancia. El auto, pues, gira como un tren, debido además de que tiene

“El motor que mueve la capota de lona en los convertibles suelen ser pesados, lo que afecta el balance del auto. En el caso del R8 Spyder, el motor pesa solamente 42 kg, lo que mantiene el centro de gravedad en un punto bajo”

Todo ello le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.1 segundos en la versión de caja secuencial R Tronic de seis velocidades. Lo que es sorprendente es lo salvaje de la caja y del motor. Cuando uno acelera el R8 a fondo por primera vez, se pegará tan salvajemente al asiento y la cabeza se sacudirá tanto que será imposible reaccionar lo suficientemente rápido para poner segunda. En pocas palabras, cuando es exigido, los mandos electrónicos son más rápidos que un conductor desacostumbrado a un animal como el R8. Poco a poco se le encontrará el truco y ya se podrán enganchar los cambios. Al final del día, el R8 Spyder V10 es un auto que puede darle dolores musculares al conductor si es que éste decide exigirlo.

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road test

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Alma inglesa Si bien el MG3 es producido en China, su diseño inglés lo aleja al menos en cuanto a imagen, de su competencia china.

M

MG3

ROAD TEST 32

G puede considerarse una marca híbrida.

Su pasado es intrínsecamente inglés -qué lector que peina canas no recuerda los míticos Morris Garage de los años sesenta-, pero hoy es propiedad de una productora china. Así, su diseño es radicalmente distinto a lo que hoy se acostumbra ver en marcas chinas (es decir, más elaborado), pero a un precio inferior a otras marcas de reconocido diseño estilizado.

Para entender el siguiente Road Test, es necesario conocer un poco sobre la historia y los vaivenes de MG. La marca británica fue fundada en 1920 como una constructora de autos de competencia. Luego produjo coupés y sedanes de calle, y así fue cómo obtuvo su éxito inicial. Sin embargo, durante los años 80 fueron varias las marcas de autos que se enfrentaron a una crisis mundial, y la planta donde se producía MG fue cerrada. Entre 1982 y 1991 la marca revivió junto a la también inglesa Rover, pero el segundo éxito vino en 1995 con el modelo MG F. La producción de la marca volvió a cesar en el 2005, y meses después los activos de MG y Rover fueron adquiridos por la china Nanjing Automobile, que luego fue comprada por SAIC. Así es como nace la nueva etapa de MG, y también el hatchback MG3, uno de los modelos de entrada de la marca.

33

road test Diseño estilizado

precio menor, en su versión estándar, a US$12,990.

Teniendo en cuenta la procedencia del MG3, sorprende su diseño exterior.

Es la marca china de diseño más estilizado. Le caracterizan sus líneas rectas, algo que se puede ver en la forma de sus ventanas, faros, espejos, puertas y hasta en el mismo logo –que se mantiene invariable-. Llaman también la atención sus aros. En este caso particular no por su tamaño, pues son solamente de 15 pulgadas, sino por su color negro, que le añade un toque deportivo.

Por dentro el diseño es distinto.

Las líneas rectas de fuera dan paso a líneas suaves y curvas.

Claros ejemplos de ello son el equipo de sonido, las manijas interiores de las puertas, la palanca de cambios y los mandos a distancia en el volante, todos ellos envueltos en un diseño de plástico blanco que se asemeja bastante al de los iPod. De hecho, la forma de las manijas de las puertas son muy parecidas a un iPod, lo que le da un aspecto juvenil y divertido al interior del auto.

Su panel central es básico y sencillo: solamente están el equipo de sonido y el aire acondicionado (dentro de los mandos del aire acondicionado están los botones para poner y quitar los pestillos y las luces de emergencia, lo que los hace un tanto difíciles de encontrar la primera vez).

Motor más desarrollado El MG3 trae un motor estándar similar en su capacidad y potencia a otras marcas chinas. Así, es un 4 cilindros de 1.5 litros capaz de desarrollar 107 HP (las marcas chinas con motores de 1.5 litros por lo general traen una potencia similar).

Pese a ello, al acelerar a fondo el auto se siente que entrega más potencia. En ese sentido, es uno de los hatchbacks chinos que se sienten con mayor explosión de potencia, sin que ello implique que el conductor se pega al asiento. Esta sensación se da por dos motivos principales: la suspensión y la transmisión.

En el primer caso, es una suspensión rígida y maciza.

No viene a ser dura, pues no

Entre el equipamiento del MG3 viene un sunroof.

“El MG3 es uno de los hatchbacks chinos que se sienten con mayor explosión de potencia, sin que ello implique que el conductor se pega al asiento. Esta sensación se da por dos motivos principales: la suspensión y la transmisión”

El MG3 también ofrece sunroof y una posición de manejo por demás cómoda. Su timón es regulable en altura al igual que los asientos, lo que permite una posición de manejo baja y deportiva.

El MG3 no es el único modelo de estas características de la marca. Para quienes prefieren un crossover existe el MG Xross, y para los más relajados, una versión sedán llamada 350. El MG3 no obstante, cuesta entre US$14,490 y US$17,490 –dependiendo de sus versiones y equipamiento-, y próximamente vendrá a un 34

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road test es incómoda en las desiguales calles limeñas, pero tampoco es blanda. Esta suspensión permite un desempeño y feeling más deportivo, y sin duda más seguro si se quiere exigir el auto.

En el caso de la transmisión, la que monta el MG podría llamarle la atención. No es una caja automática normal (también viene una versión con caja mecánica). Viene eso sí, con un sistema secuencial similar al

MG3 Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Suspensión Delantera Trasera

Frenos

Delanteros Posteriores

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

Equipamiento

: 4L : 1,500 cc. : 107 HP a 6,000 rpm : 135 Nm a 4,800 rpm : Automática :5 : Delantera : McPherson : Barra de torsión con resortes helicoidales : discos ventilados : tambores : 3,999 mm : 1,728 mm : 1,517 mm : 2,520 mm

Sunroof Puerto USB Mandos en el timón Precio: desde US$14,490

36

que emplean algunos Fiat y Alfa Romeo. En modo automático, el retardo de enganche de los cambios es mayor al esperado, pero en el sistema “mecánico” el retardo es menor. Esto se siente principalmente en cambios cortos (en primera y segunda).

Además, trae un botón Sport para elevar el corte de la caja (a más de 5,000 rpm dependiendo de cómo acelere el conductor) y hacer al vehículo más deportivo.

MG es la única marca china en el mercado peruano que ofrece vehículos desde una categoría introductoria, como el MG3, hasta de lujo como el 750. Podría considerarse al MG3 como uno de los hatchbacks chinos de referencia actualmente en el mercado, y sin duda cada vez más competirá con otros hatchbacks de la misma procedencia.

“El equipo de sonido, las manijas interiores de las puertas, la palanca de cambios y los mandos a distancia en el volante vienen envueltos en un diseño de plástico blanco que asemeja bastante al de los iPod”

road test

Un cambio cultural

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

La Range Rover Evoque es la primera SUV compacta y urbana de Land Rover, y pese a ello su desempe単o off road sigue siendo destacable.

ROAD TEST 38

Range Rover Evoque 39

road test

L

and Rover cambió radicalmente su cultura y esquema mental con la Range Rover Evoque. La marca nació en 1948 con el modelo Defender, que fue producido específicamente para los terrenos prácticamente intransitables de la campiña inglesa (de hecho, sus primeras “ruedas” fueron un sistema oruga, como tienen los tractores). Todos sus vehículos han seguido esa tendencia off roader, y no por casualidad a Land Rover se le reconoce como la marca 4x4 por excelencia.

La Evoque sin embargo, es una SUV compacta y urbana. Es más pistera y menos off road.

Es la más pequeña de todas y ha cambiado en todo sentido, desde el interior más deportivo y menos lujoso al estilo inglés, hasta el motor de un tamaño mucho más reducido. En resumen, la marca inglesa quería llegar a compradores citadinos que buscaban vehículos de excelente performance, pero con menor consumo de combustible y de emisiones contaminantes.

Así fue como en el 2008 se presentó el concept LRX, que pasó a convertirse en la Evoque cuando se produjo por primera vez en julio del 2011. Algunos puristas de la marca se ofendieron, otros la compraron. La pregunta que todos se hacen es: ¿cómo se siente este histórico modelo?

El futuro ha llegado El cambio radical se ve desde el exterior. Es de un diseño más compacto y minimalista, incluso futurista. Es dominado por líneas horizontales que unen el vehículo por completo, desde los faros delanteros, pasando por las puertas y hasta los faros traseros.

Es bastante distinta a otras Land Rover, pero guarda un mayor parecido con la Freelander. Además de una parrilla similar, ciertos aspectos de su suspensión y tracción se asemejan a aquellos de la SUV de entrada de la marca.

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La suspensión de la Evoque es la más rígida de Land Rover, precisamente por sus características urbanas y deportivas. En la ciudad pasa desapercibida (incluso la suspensión delantera se siente similar a la de la Freelander en baches repentinos), pero es en terrenos de tierra donde se siente su esencial diferencia. Las suspensiones de Land Rover siempre han sido sensacionales e incluso independientes en cada rueda, pero en un cerro no exigente, Mundo Tuerca sintió cómo las ruedas de la Evoque se suspendían en el aire, probablemente porque

“El gran lujo inglés le abre paso a un lujo más deportivo, dominado también por líneas horizontales recubiertas por materiales esponjosos en el tablero principal, y cromado en el panel de instrumentos” Por dentro también destaca.

El gran lujo inglés le abre paso a un lujo más deportivo, dominado también por líneas horizontales recubiertas por materiales esponjosos en el tablero principal, y cromado en el panel de instrumentos, que divide los asientos delanteros. En el panel son tres los elementos que destacan: el primero es la gran pantalla táctil (que le requerirá tiempo al conductor para entender). Luego está la perilla de cambios, que en

este caso no es una palanca, sino una perilla que se mueve de izquierda a derecha entre Parking y el modo Sport, de una forma muy parecida a la perilla de accionamiento del sistema 4x4 de la marca.

El tercer elemento es el seleccionador de 4x4, ya no con sistema de perilla sino con botones para cada tipo de terreno. Dos botones más son importantes, como el que desactiva el ESP (control de tracción), y el de control de descenso.

su composición no contiene aire comprimido, como en los demás modelos. La rueda delantera izquierda y la trasera derecha se despegaban alternadamente del piso, creando así un efecto subibaja que reducía por momentos, la transferencia de potencia y tracción al piso. Asimismo, su suspensión general más baja activaba los sensores de adelante y detrás, cuando los parachoques se acercaban al piso al descender por una ladera.

No deja nada que desear, sin embargo, la tracción; el ascenso por laderas se siente

agarrado y no se sienten las llantas patinar. Es una Land Rover; el conductor puede confiar en que no se atollará (si sabe manejarla bien).

La caja también es más deportiva: responde más rápido y tiene un retardo casi mínimo cuando los cambios suben a medias y altas rpm, pero hay cierta demora cuando se sube de cambios a bajas rpm. En carretera sus seis cambios resultan suficientes, y más que suficientes aún en ciudad. El sistema paddleshift, que en muchos autos se incluye básicamente para darle un look deportivo,

Se queda corto el espacio para comentar todas las comodidades interiores, pero basta mencionar el exquisito cuero del timón y la sujeción de los asientos, para saber que Land Rover no se ha olvidado de que además de performance debe ser una marca de máximo lujo.

Desempeño citadino Otro cambio radical es el motor; ya no es un gigantesco V8 de 5 litros, sino un más compacto 4 cilindros de 2 litros. Por primera vez además, Land Rover instala un turboalimentador para un motor gasolinero. En total, el motor exprime –pese a su gran reducción de tamaño-, unos más que suficientes 240 HP. La Evoque alcanza tranquilamente los 180 km/h.

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road test

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann / Paul Reynaud

especial

Créditos vehiculares

Créditos Vehiculares

H Range Rover Evoque en la Evoque ayuda a que los cambios sean precisos.

Al accionar el modo Sport, el cambio es instantáneo y automáticamente las rpm suben, y la caja se vuelve rabiosa y exigente.

A la Evoque no se la debe juzgar con los mismos parámetros que a la gran Range Rover. Sería como opinar sobre un cebiche en Miami. La Evoque es un

“Otro cambio radical es el motor; ya no es un gigantesco V8 de 5 litros, sino un más compacto 4 cilindros de 2 litros. Por primera vez además, Land Rover instala un turboalimentador para un motor gasolinero” vehículo distinto, una SUV urbana que lleva el logo de Land Rover. Se la debe juzgar como una camioneta como la que es, y siendo la Evoque citadina, probablemente sea

la de mayor performance y la más a la moda del mercado.

Asimismo pareciera que la Evoque no compite con otras, sino que juega en su propia liga.

Motor

Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Suspensión Delantera

Trasera

Frenos

Delanteros Posteriores

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

: 4L : 2,000 cc. turbo : 240 HP a 6,000 rpm : 340 Nm a 3,500 rpm : Automática : 6 : 4x4 : Paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora. : Paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora.

asta hace solo algunos años en nuestro país, la posibilidad de acceder a comprar un auto nuevo 0kms, era un privilegio que se encontraba reservado únicamente a un sector muy reducido, lo que generó un mercado de autos usados muy dinámico que supuso la importación de autos usados de casi todos los tipos y latitudes, por poner un par de ejemplos: autos siniestrados provenientes de los Estados Unidos o los vehículos asiáticos con el timón al lado derecho que fueron aumentando de manera constante nuestro parque automotor. Hubo distintos iniciativas desde el punto de vista de la regulación por parte del Estado para intentar evitar el crecimiento indiscriminado y caótico del parque automotor en el país, como por ejemplo suspender la importación de autos usados o limitarla solo a aquellos de unos pocos años de fabricación; o la prohibición de conducir vehículos con el timón a la derecha, medidas tomadas sin ninguna planificación a mediano o largo plazo que finalmente no parecen haber contribuido en nada o casi nada a la solución del problema.

En realidad el problema radicaba en la necesidad de contar con un vehículo como medio de transporte y la incapacidad de la mayoría de acceder a comprar un auto nuevo, situación que hoy en día está cambiando de manera radical gracias al crecimiento económico sostenido por el que ha atravesado el país, lo que ha generado un amplio mercado de créditos vehiculares con características que los hacen asequibles a la mayoría de la población económicamente activa del país, creando un mercado de autos nuevos muy variado y dinámico.

: discos ventilados : discos : 4,365 mm : 1,965 mm : 1,635 mm : 2,660 mm

Equipamiento

Control de descenso Conexión al iPod Mandos en el timón

Precio: desde US$66,000

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43

especial

Créditos vehiculares

El sistema alternativo: créditos inteligentes y representantes de marca

R

ecientemente el sistema de financiamiento vehicular se ha modernizado. Además de los típicos créditos bancarios y sistemas de fondos colectivos, se han creado nuevos sistemas. Uno de ellos es el de los créditos inteligentes de los bancos, como el del BCP, y otro el propio financiamiento de algunos representantes de marcas que se aliaron con entidades bancarias y financieras.

Por su mayor tiempo de existencia, el sistema de financiamiento clásico es el más utilizado y también el más difundido. Todos los bancos del país tienen un negocio de financiamiento vehicular, cuyas tasas pueden variar entre 8% y 12%, que aunque pueda parecer alto, realmente no lo es. El Perú ofrece tasas más baratas que otros países de la región, como Brasil (y pese a que este mercado vende millones de vehículos anuales). Banco que pase por su cabeza es el banco que presta dinero para comprar autos: el BCP, Interbank, Scotiabank, Citibank, BanBif y todos los demás. Puede usar esos bancos para comprar un auto nuevo o usado, por lo general con un máximo de tres años de antigüedad.

Es necesario eso sí, poner un mínimo del 10% de cuota inicial (aunque esto puede variar dependiendo del banco). El tiempo máximo de financiamiento, también dependiendo del banco, es de aproximadamente cinco años.

Créditos inteligentes El sistema de crédito inteligente es de los más sofisticados últimamente. Es similar al típico leasing que se utiliza en Estados Unidos y tiene dos principales beneficios: permite pagar cuotas menores (dependiendo claro, del precio del vehículo), y renovar el auto cada dos o tres años. Para mayor información, ver la entrevista a Dante Lindley, gerente de financiamiento automotriz y de crédito inteligente del BCP en esta misma edición.

La demanda es alta. Según la revista Semana Económica –que se basa en cálculos de Interbank-, en el corto plazo este tipo de financiamiento representará el 20% de todo el financiamiento del sistema vehicular. En el BCP ya se alcanza el 40% del total con este crédito inteligente.

Los propios representantes El otro sistema novedoso es el que proveen las propias marcas y concesionarios. Un caso es el de Derco, que ofrece su propio sistema de fondos colectivos, tras una alianza con Fonbienes Perú, y su objetivo es 44

E

l sistema de financiamiento clásico es el proveído por bancos y fondos colectivos. Es básicamente el método tradicional para lograr adquirir un auto. Tienen dos diferencias principales: el bancario genera intereses, mientras que el de fondos colectivos no; por otro lado, el bancario permite obtener el auto inmediatamente, mientras que el otro sistema requiere de paciencia.

Los bancos

El fin de esta variación y sofisticación de sistemas bancarios, es simplemente ampliar el sistema para que llegue a más personas, y en una consecuencia, el parque automotor peruano crecerá y se modernizará.

Asimismo, este sistema también permite adquirir un vehículo con un nivel de equipamiento superior al que en otro escenario se accedería. Por ejemplo, la compra de un auto de US$20,000 exige una misma cuota mensual con este sistema que un auto de US$13,000 en un crédito convencional. El plazo de pago por vehículo se da entre 24 y 36 meses.

Esto implica, que cuando el auto se revenda, todavía podría mantener la tan importante garantía de fábrica que los compradores buscan y necesitan.

El sistema clásico: bancos y fondos colectivos

En los últimos años, adquirir un financiamiento vehicular bancario se ha convertido en algo tan sencillo como comprar una licuadora (e incluso a veces los bancos las regalan). Bastan algunos documentos como el DNI, boletas de pago, movimientos bancarios, un recibo de luz o teléfono y en minutos puede salir con su crédito aprobado. El ingreso es importante, y por lo general fluctúa alrededor de los US$400 o S/.1,100.

Los fondos colectivos El segundo sistema de financiamiento clásico es el de los fondos colectivos, modelo que en el Perú dominan Pandero y Opción Toyota. Varias marcas han creado sus propios sistemas, pero ese es motivo del siguiente artículo.

Estos sistemas crean grupos en el que mensualmente se aporta una cantidad de dinero; no obstante, el auto no se recibe inmediatamente. Se realizan sorteos mensuales, y los que tienen suerte se lo pueden llevar rápido; los que no, deben esperar. De más está decir que si uno ingresa a un sistema tipo Pandero este año, definitivamente recibirá su auto –y del año en el que no reciba, no en el que inicialmente empezó a aportar el dinero-, aunque ello podría suceder en el 2015. Lo positivo es que no se pagan intereses y que quienes en algún momento no fueron aprobados como sujeto de crédito vehicular por un banco, sí lo serían por un sistema de fondos colectivos.

El sistema tipo Pandero funcionó principalmente para vehículos económicos o de precio intermedio, pero recientemente marcas de lujo como Land Rover y Volvo ya participan en sistemas como estos.

En resumen, el banco permite una entrega inmediata del vehículo pero con intereses. Si un auto cuesta US$20,000, puede terminar pagando después de cinco años, US$24,000. El sistema de fondos colectivos no incurre en estos intereses, pero se requiere de paciencia. Al final, es una cuestión del valor del dinero en el tiempo.

llegar a clientes que no puedan acceder a un crédito convencional. Para mayor información, en esta edición podrá encontrar el sistema de funcionamiento de Dercobienes, como es llamado el producto.

Otras representantes con sistemas propios o vinculados a instituciones financieras son Indumotora. SKBergé también ofrece un sistema de financiamiento de la mano del Banco Santander.

Ambas empresas suscribieron a inicios de mayo un acuerdo, una sociedad para conjuntamente financiar la adquisición de automóviles en el Perú. El sistema se llama Santander Consumo Perú, y ya está en operación en Chile.

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especial

Créditos vehiculares

Pandero César Antúnez de Mayolo Fernández-Dávila

Gerente Central de Comercialización en PANDERO S.A. EAFC

Seriedad y confianza con sus asociados

Pandero S.A desde el inicio de operaciones en el año 1967, ha entregado casi 60,000 vehículos a sus asociados, logrando hacer realidad la aspiración del auto nuevo, durante el 2011comercializó 8,374 certificados para la adquisición de vehículos, lo que representa un incremento del 19% respecto al año 2010. ¿Cuál es vuestro factor diferencial con respecto a los demás sistemas de fondos colectivos vehiculares?

Uno de los principales atributos que ofrece Pandero es su fortaleza financiera, que permite a sus asociados generar ahorros, dado quelos gastos administrativos son exonerados a los asociados que pagan puntualmente, por lo que los únicos cargos en la Cuota de Inscripción son el 6% + IGV del valor del certificado de compra y una diferencia de precio, por vender a precio de lista, que puede equivaler a 3% del valor del vehículo;otra ventaja es la accesibilidad ya que este sistema se ajusta a todas las personas naturales y jurídicas. ¿Qué beneficios básicamente se obtiene al optar por adquirir un vehículo mediante Pandero?

Básicamente el ahorro programado para la adquisición de un vehículo,bajo costo financiero, exoneración de gastos administrativos por pago puntual, largo plazo para pagar, seguridad del cuidado de su dinero, no perjudica su capacidad de crédito en el sistema financiero y la posibilidadde elegir en el tiempo entre una variedad de modelos. Otra de las principalesventajas de Pandero es que genera ahorros. Por ejemplo una persona que tiene el poder adquisitivo para adquirir el vehículo al contado, acude a Pandero y adquiere un certificado, remata con una parte de lo que iba a pagar al contado, el resto de cuotas se pagan en forma reducida quedándole dinero para alguna emergencia que pudiera afrontar, evitando así descapitalizarse. ¿Cuán versátil es el sistema desde el punto de vista de sus clientes?

Actualmente, la firma cuenta con seis unidades de negocio: Pandero Volkswagen, Pandero Suzuki, Pandero Hyundai, Pandero 4x4, Pandero Fácil y la 46

recientemente lanzada Pandero Premium. A través de sus unidades de negocio comercializa más de 25 marcas de vehículos. Es importante destacar que Pandero S.A cuenta con 19 puntos de exhibición en provincia y 28 en Lima, más 5 oficinas comerciales.

Es un sistema muy flexible, ya que el cliente tiene la alternativa de aumentar el valor de su certificado (antes de la adjudicación), en caso quiera un vehículo de mayor valor. Por otro lado, el contrato puede ser transferido hacia otro asociado, para lo cual se paga una tasa de 3%+IGV del valor del certificado, estando exonerado del mismo en caso se transfiera a un familiar directo. Siempre se accede a un vehículo nuevo,porque con Pandero uno suscribe un contrato, el cual luego de un proceso de adjudicación, sirve para adquirir un vehículo. Como el proceso de adjudicación se puede dar en cualquiera de los 60 meses que permanece un asociado en Pandero, siempre el vehículo es de un modelo vigente, dentro de las marcas comercializadas por la unidad de negocio en la cual se ha inscrito.

especial

Créditos vehiculares

Derco Juan Carlos Pareja Barrenechea, Product Manager productos financieros Julio Mendoza Ochoa, Gerente automotriz retail Magel Valencia Mesta, Jefe de productos financieros de Derco

Dercofácil, la opción de crédito en Derco

La opción de financiamiento que Derco brinda a sus clientes es “todo en un solo lugar”.

Más conocida como la opción de crédito Dercofácil, es una inteligente combinación entre variedad de vehículos, múltiples planes de pago y un potente sistema informático que permite obtener la aprobación del crédito vehicular en minutos.

Derco representa 10 marcas automotrices y comercializa una amplia gama de vehículos, desde automóviles hasta camiones volquete. Esto permite que en Derco el cliente encuentre siempre el tipo de vehículo que está buscando.

Para poder ofrecer a sus clientes las mejores opciones de crédito existentes en el mercado es que Derco

se integró en el 2009 con las principales entidades financieras del Perú. Así nació Dercofácil que hoy en día ofrece créditos personales para dependientes e independientes, créditos para empresas, créditos para pymes y opción de compra inteligente. Los planes de pago de Dercofácil se ajustan a las necesidades de los clientes en monto y número de cuotas.

Dercofácil también permite dejar el auto usado y valorizarlo como cuota inicial. Realmente una gran facilidad para el cliente.

Adicionalmente a la alternativa Dercofácil existe también Dercobienes, esto para clientes que prefieren la opción de fondos colectivos a los créditos tradicionales.

Y eso no es todo, los clientes no tienen que ir al banco para obtener la aprobación de su crédito. Dercofácil utiliza un sistema informático que envía los datos de los clientes a las principales entidades financieras a la vez y obtiene así en minutos la aprobación del crédito para sus clientes. Esto representa una gran ventaja ya que el cliente puede aprobar su crédito mientras va eligiendo el color de su futuro auto.

El seguro vehicular también se puede adquirir con la opción Dercofácil sin necesidad de llamar a la aseguradora, de igual forma Derco se integró a las principales aseguradoras del Perú para poder ofrecer el seguro a sus clientes al momento de comprar su auto nuevo.

Derco ha integrado todos los servicios que sus clientes necesitan en un solo lugar para lograr una experiencia de compra de primer nivel sumamente completa, simple y eficiente.

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especial

Créditos vehiculares

Opción Automotriz Evolución Fernando Canale

Gerente General Promotora Opción

Alternativa de ahorro para adquirir un vehículo

R Z

Evolución

Opción es una Empresa Administradora de Fondos Colectivos que cuenta con una trayectoria de 23 años en el mercado, con más de 16,200 adjudicaciones de una gran gama de vehículos como son: motos, mototaxis, camiones Volvo y vehículos de todas las marcas. modernización de su infraestructura, adquiriendo recientemente locales propios en Lima y provincias, y equipos de última generación. Tienen la meta de inaugurar anualmente dos nuevas sedes en distintos departamentos del país, para lo cual invierten además de la infraestructura, en la captación de su personal integrado por ejecutivos de mucha experiencia y jóvenes con alta preparación.

Una de las ventajas que cuenta como Administradora de Fondos Colectivos está ligada a su capacidad de gestión, permitiendo a sus asociados a acceder mediante su proceso de adjudicación a cualquier vehículo automotriz de la marca, color o modelo que prefiera sin restricciones o penalidades, pudiendo cambiar de parecer y reorientar su adquisición en cualquier momento del proceso. Ofrece también a sus asociados la posibilidad de establecer un ahorro destinado a la adquisición de un bien, facilitando la renovación de unidades.

Pero con quien mantiene un vínculo comercial desde 1990 es con Toyota y desde 1991 hacen formar parte de su sistema a todos los concesionarios de dicha marca a nivel nacional, adicionalmente Opción cuenta también con diversos tipos de inversión inmobiliaria.

Actualmente poseen una administración moderna, e importante infraestructura.

Alcanzaron el 2010 por seis años consecutivos, el reconocimiento de empresa del año, y en la actualidad está en un proceso de consolidación, expansión y

Brinda mayor flexibilidad para la tramitación y aprobación de créditos con mensualidades al alcance de todos. Otra característica es que el remate ganador tiene 2 aplicaciones mediante las cuales se puede reducir el tiempo de pago ó disminuir el monto de las mensualidades. De tal manera se facilita el ordenamiento de las economías de los asociados. También establece la posibilidad de adjudicar el contrato por sorteo cada mes. A pesar de que Opción da a sus asociados la posibilidad de adquirir con cualquier marca o modelo de vehículo, respalda a la marca Toyota, líder en el mercado por la calidad de sus productos, la calidad de sus servicios, la gran cantidad de repuestos disponibles a lo largo del país y el prestigio de sus concesionarios.

El costo de suscripción por 12 números es de S/.120.00 Nuevos Soles (provincias, mas gastos de envio) Depositar Cta Corriente Banco de Crédito Soles: 191-1555379-0-97 Enviar el Voucher de depósito a suscripciones@mundotuerca.com.pe. con los siguientes datos: • Nombre Completo / Razón Social • Apellidos • DNI / RUC / Otro

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especial

Créditos vehiculares

BanBif

BCP

Mónica Chávez Ciurlizza

Dante Alfredo Lindley Artieda

Crédito vehicular que se adapta a tus necesidades

Compra Inteligente BCP

Subgerente de Desarrollo de Productos-BanBif

El crédito vehicular existe tanto para acceder a la compra de un auto nuevo como usado. Con respecto lo que concierne a autos nuevos, el BanBif financia hasta el 80% del precio del vehículo, y los clientes deben pagar la cuota inicial del 20%. Ese 80% se financia en un plazo determinado para que el cliente se sienta cómodo y seguro. Para el caso de autos usados también se financia el 80% del valor del vehículo; sin embargo, la diferencia radica en la antigüedad tope del auto, que en este caso debe ser de máximo tres años. Ambas modalidades contemplan un plazo de financiamiento de hasta 60 meses, mientras que el período de gracia de ambas modalidades es de dos meses.

Beneficios Los beneficios que otorga el BanBif a sus clientes consisten en una rápida evaluación y desembolso de los créditos manejando tasas pizarra muy competitivas, según Mónica Chávez, subgerente de desarrollo de productos del BanBif. Además, ofrece un esquema de tasas preferenciales con los concesionarios y permite el pago de cuotas dobles tanto en los meses de julio y diciembre.

De igual manera, Chávez destaca que el BanBif otorga a los clientes un trato personalizado y un servicio excepcional al haber obtenido el año pasado el primer lugar en atención entre las instituciones del sistema financiero, es justamente ésta característica su elemento diferenciador.

Requisitos En cuanto a los requisitos para acceder al crédito, los clientes deben tener un ingreso mínimo de S/.1,120 o U$400 mensuales, presentar su documento de identidad, un recibo de teléfono fijo o de luz y, para el caso de dependientes, acreditar una antigüedad laboral mínima de un año mientras que para trabajadores independientes es de dos años.

Posteriormente, el BanBif realiza un análisis personalizado para cada cliente.

Los créditos pueden ser otorgados tanto en moneda nacional como extranjera y el importe mínimo debe ser de US$5,000. La tasa pizarra actual que maneja el BanBif es de 12% con seguro vehicular en moneda nacional y 10% en moneda extranjera, mientras que sin seguro la tasa es de 13% en moneda nacional y 11% en moneda extranjera. También se manejan tasas preferenciales puntualmente con concesionarios. Es posible acceder también a campañas de reducción de precios de los vehículos u ofertas de accesorios a través de convenios que el BanBif eventualmente realiza con concesionarios.

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Gerente de Financiamiento Automotriz

¿Qué es la Compra Inteligente BCP? Es el sistema de financiamiento de autos más utilizado en países desarrollados. Es una excelente opción, desde el punto de vista económico, porque te da la posibilidad de pagar cuotas mensuales hasta 45% más bajas que las de un crédito convencional al mismo plazo. Además, te da la opción de renovar tu auto por uno nuevo cada dos o tres años.

Ejemplo de Compra Inteligente a 2 años: si un cliente quiere comprar un auto de US$ 10,000 deberá pagar 20% de inicial, y en ese momento el monto a financiar será de US$8,000. En el transcurso de los siguientes dos años, el cliente habrá pagado cuotas mensuales al banco por un valor total de US$3,000, con lo cual al final de dicho período (en el mes 25) el cliente le deberá US$5,000 al banco; lo que se denomina el Valor Garantizado. Finalizado el plazo del crédito el cliente tendrá 3 opciones para elegir: 1) entregarlo al concesionario como parte de pago en un concesionario, 2) refinanciar su Valor Garantizado con el BCP y quedarse con el auto o 3) devolver el auto al banco y cancelar su deuda. ¿A qué tipo de clientes se ajusta mejor el sistema de Compra Inteligente BCP? A todos los clientes que están dispuestos a asumir que su auto es un gasto mensual permanente, y desean siempre tener un auto nuevo pagando cuotas bajas. Con Compra Inteligente BCP podrán pagar cuotas mensuales de US$ 180 – US$ 200 por autos por los que estaban dispuestos a pagar cuotas hasta de US$ 300 - US$ 400 con un crédito convencional al mismo plazo.

Si pensaban en un auto de US$ 14,000 por ejemplo, ahora pueden adquirir un uno de US$ 20,000 o US$ 22,000 aproximadamente pagando cuotas similares al mismo plazo, y es la razón por la cual muchos concesionarios ofrecen Compra Inteligente a sus clientes por vehículos más costosos. ¿Cuáles son los beneficios en general que se obtienen con este sistema?

No solo se beneficia el cliente con las cuotas más bajas y la renovación constante del auto sino también al concesionario, pues el ciclo de rotación de los autos se vuelve más corto; se crea un mercado de autos semi nuevos que a la vez favorece a la ciudad en cuanto a contaminación y seguridad.

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entrevista Peter Gremler

Director corporativo de Divemotor

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

“Mercedes-Benz se quiere establecer como el mayor fabricante Premium en el 2020” El nuevo gerente general interino de Divemotor comenta la gran intensidad del negocio, los planes de inversión de la empresa y los nuevos Mercedes-Benz que llegarán este año. ¿Por qué se dio el cambio de gerencia general de Rafael Dammert?

Los cambios de gerencia son normales y parte cotidiana de la realidad empresarial.

Rafael Dammert, ejerció la gerencia general por más de 10 años, pero decidió emprender proyectos personales. Tenemos una excelente relación, y le agradecemos por su labor.

Se da en un contexto de gran crecimiento de Divemotor en el Perú y ello conlleva a evaluar cómo enfrentaremos este desafío. En una primera etapa se determinó que como director corporativo del Grupo Kauffman, encargado de las operaciones en Chile, Perú, Panamá, Costa Rica y Nicaragua, reevaluara el proyecto y las necesidades, para definir qué perfil y persona queremos en la gerencia general.

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¿Qué diferencias de estrategia tendrá Divemotor con este cambio gerencial?

mecatrónicos en la cantidad que se requiere. Es un proceso de formación y experiencia.

Creemos mucho en la capacidad, creatividad, empuje y desarrollo de los ejecutivos jóvenes y espero que el nuevo gerente general sea mucho más agresivo, aguerrido y efectivo de lo que puedo ser yo, y eso tiene que ver con la juventud.

Espero que a finales de año ya tengamos un gerente general concreto.

¿Por qué es particularmente intenso el negocio?

¿Cuáles son los principales retos que encuentra?

El mayor desafío es lograr atraer y capacitar mandos técnicamente capaces de manejar la complejidad de este negocio. El crecimiento en el Perú ha sido tan vertiginoso que no hemos sido capaces de formar técnicos, mecánicos y

Se aplica a otras industrias, pero conozco el rubro automotriz. Nosotros participamos en economías totalmente abiertas, el mercado tiene cifras de entre 20% y 30% anuales, y en este negocio eso es impresionante. Sostener ese crecimiento, afianzar las estructuras y materializar las inversiones requeridas no es sencillo. Es un desarrollo que no se va a frenar, y los próximos años serán más intensos. ¿Divemotor realizó varias inversiones, y se esperan US$10 millones adicionales para este año?

Los US$19 millones, entre lo invertido el año pasado y lo que se invertirá en este, son sólo de infraestructura física: locales, sucursales, ampliaciones y mejoramientos. Aparte de eso se debe sumar una inversión significativa en capital de trabajo, pues debemos sostener un mayor stock. Hay que capacitar a la gente. ¿Cómo se ampliará la red de locales este año?

Estamos materializando un nuevo centro de distribución en Lurín con aproximadamente 40,000 m2. Inauguraremos nuevas sucursales en Piura y Huaraz; hemos ampliado el taller central en la Av. Nicolás Arriola; tendremos un nuevo centro en Lima Norte y estamos ampliando y construyendo una nueva sucursal en Arequipa. Habrá una sucursal exclusiva para Chrysler, Jeep y Dodge en la Av. Arriola y se remodelará la central de Mercedes-Benz en la Av. Aramburú. Buscamos un segundo punto de ventas en Surco y Camacho.

¿Cómo se divide la facturación del negocio en sus distintas líneas, y por otro lado, con el fuerte crecimiento de ventas, cómo manejan el stock de repuestos?

El negocio de vehículos comerciales representa el 65% del volumen de facturación. Luego, entre 10% y 15% viene por la posventa y el resto es automóviles. Mientras tanto para evitar que se generen quiebres de stock –que no se pueden prever-, básicamente es necesario tener un sobre stock en ciertos repuestos. ¿En el caso de los vehículos premium, traerán nuevos modelos?

En mayo lanzaremos la nueva SUV ML, y estamos introduciendo el nuevo Clase B que será en junio o julio.

A finales de año vendrá la apuesta más fuerte de Mercedes-Benz que es el nuevo Clase A, el coche de entrada a la marca destinado a jóvenes ejecutivos de entre 25 y 35 años. Compite con el Audi A3 y el BMW Serie 1, pero Mercedes-Benz tiene la meta de ser la líder en el segmento, se quiere establecer como el mayor fabricante premium en el 2020. Para eso, la marca tiene que concentrarse en los mercados emergentes, que son Asia y América Latina.

“... Estamos materializando un nuevo centro de distribución en Lurín con aproximadamente 40,000 m2...”

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zoom/empresarial

ze Kike Pérez, Cecilia de Schettini, Francisco Schettini Tania Zavala, Álvaro Brandes

Felipe Sarria, Alicia Balarezo, Eduardo Padilla, Roberto Roncal.

Carlos Chiappori, Renzo Heredia

El grupo automotor Schettini Performance será concesionario de marcas del grupo SK Bergé en el Perú

El nuevo Renault Duster ya está en Perú Renault, marca representada por Maquinarias en el Perú, acaba de lanzar al mercado peruano el nuevo Renault Duster, modelo de robusto diseño que ingresa a revolucionar el segmento de los SUV (Sport Utility Vehicles).

Humberto López, Rafael Villanueva, Eduardo Zavala, Juan Giampietri

Fue inaugurado el primer concesionario en el Perú del grupo automotor Schettini Performance en Villa, Chorrillos. Tras 50 años de experiencia en el sector automotriz, el grupo ofrecerá en exclusiva las marcas de autos Kia, Chery, Fiat y Morris Garages, gracias a la alianza estratégica con el grupo español-chileno SK Bergé, representante oficial en el Perú de dichas marcas.

Humberto López, Juan Carlos Valla, Francisco Bustamante

Luis Mariátegui, Francisco Schettini, Gianfranco Eléspuru

Guillermo Castellanos, Johnny Carvallo, Carlos Betancour

Lorena Quiroz, Zilenia Ishizaki

Manuel García-Escudero, Francisco Schettini, Tania Zavala, Oscar Oyama

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Cucha Banchero, Susana Bozo, Carmen Amelia Ampuero, Cecilia de Schettini Sara Chirinos, Jesika Velarde, Katherina Aicart

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zoom/empresarial

ze Masaki presentó nueva CR-V 2012

En el marco del lanzamiento de la CR-V 2012, cuarta generación, se realizó un evento exclusivo para clientes de Masaki, uno de los más importantes concesionarios de Honda y donde pudieron conocer las ventajas y avances tecnológicos de la camioneta.

Luis Gálvez, Mario Sarco, Víctor Acero, Jesús Galarcep

Helard Barra, Edwin Torres, Sebastián Barra, Helard Barra Miriam Bedoya, Rochi Noriega

TODO SOBRE EL MUNDO DEL TRANSPORTE PESADO Javier Sifuentes, Graciela Chu, Javier Bedoya

www.mundotuerca.com.pe

Teléfonos: 452-2717 / Nextel: 426*2915 Cel.: 99-6910018 / RPM #259441 RPC 987761402 E-mail: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe

Guillermo Maura, María Teresa de Maura

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moto tuerca

En busca del límite

Por: Paul Reynaud

La nueva XTREET 230R de UM ofrece un delicado balance entre diseño, seguridad y una emocionante experiencia de manejo

E

ntre las primeras características de la Xtreet es que tiene características únicas para cualquier moto de su clase: en primer lugar, un diseño moderno y agresivo que inicialmente recuerda a la Ducati Streetfighter que también cuenta con un radiador frontal muy similar enfriado por aceite; sin embargo, a diferencia de ésta última, la Xtreet 230R cuenta con el tubo de escape bajo el asiento, enfatizando su aspecto deportivo, además de ser una característica que por sobre todo favorece el aspecto de la seguridad evitando eventuales quemaduras por contacto.

Asimismo, destaca el sistema integrado de leds con el que cuenta los mismos que se encuentran ubicados tanto en faro principal, como la luz trasera y especialmente a los lados de la misma,

que además de darle un aspecto muy moderno la hace visible desde cualquier ángulo.

Por otro lado, es imposible no advertir el tablero inteligente digital, que no solo le da un aspecto muy moderno y de fácil lectura sino que además indica cuándo se le debe dar mantenimiento, y mediante códigos especifica qué es lo que se le tiene que hacer.

Rendimiento por encima de su clase La Xtreet 230R viene equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos ecológico con sistema contra-balanceador de 223 cc que desarrolla una potencia de 16.1 caballos de fuerza a 7,000 rpm. Su relación de compresión es de 9.6 a 1 y su trasmisión de 5 velocidades.

XTREET 230R La posición del conductor es muy cómoda, lo que sumado al poco peso permite una gran versatilidad y precisión.

Otra característica que favorece la conducción segura en las curvas es el sistema de mono-amortiguador MAS (Monoshock Advanced System), que permite una sensación de gran seguridad y confianza al piloto sobre todo cuando las condiciones de la pista no son necesariamente las mejores.

A pesar de su reducido peso -apenas 130 kg.-, la moto se siente muy estable y segura a altas velocidades y es justamente gracias a la relación peso potencia que 60

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moto tuerca XTREET 230R Motor Cilindrada Caja de velocidad Sistema de arranque Suspensión

: 1 cilindro / cuatro tiempos : 230cc : 5 velocidades con embrague : Eléctrico / Patada : Delantera Telescópica hidráulica / Trasera tijera con sistema monoshock Freno : Disco delantero/posterior Largo/ancho/altura : 2040mm/770mm/1100mm

cuenta con una aceleración excepcional, muy por encima de la mayoría de motos de su clase.

El sistema de frenos trae un sistema de disco lobulado delantero y posterior mordido por caliper de doble pistón.

Solo o con acompañante Otras características importantes de la Xtreet 230R son su tanque de combustible de 3.7 galones -que es el más grande del mercado en su clase-, lo que unido a su motor ecológico de cuatro tiempos otorga una autonomía de desplazamiento excepcional ya sea que se movilice solo o con un acompañante.

También es apreciable el doble asiento independiente, lo que además hace, a diferencia de otras motos de la misma clase, que circular con un pasajero no implique un esfuerzo adicional. No se aprecia una reducción considerable del rendimiento en cuanto a la aceleración o velocidad final.

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moto tuerca Por primera vez Honda trae el modelo unicilíndrico CBR 250R, que promete englobar en una sola moto, una sensación deportiva mezclada con eficiencia citadina.

Cruzó medio mundo

H

onda ha traído al Perú la quinta generación del modelo CBR 250R. Hasta hace muy poco tiempo, esta moto se comercializaba únicamente en el mercado japonés. Sin embargo, el mayor dinamismo y el crecimiento del sector en el Perú han generado demanda por este tipo de motos.

La CBR 250R ha complementado dos necesidades del público. Por un lado, es citadina y eficiente en el consumo de combustible, y por otro, tiene también una personalidad deportiva. En ese sentido, ha sido creada a partir de la creencia de Honda de que existe cada vez más una demanda global por motos de un cilindro, y al mismo tiempo, de relativamente alta performance.

Mezcla de sensaciones Para quienes quieran imaginar el escenario competitivo de la categoría de la CBR 250R, esta moto competirá con modelos como la Kawasaki Ninja 250. Es por lo tanto, una moto alejada de las características off road y utilitarias.

Se dirige a un público que busca motos de entre 150 cc y 220 cc y con aspecto deportivo. Según la marca, son prácticamente consumidores hombres quienes buscan este tipo de modelos y que requieran transportarse en ciudad y realizar viajes relativamente cortos.

CBR 250R 64

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moto tuerca Entre sus elementos de seguridad, destacan el sensor que apaga automáticamente el motor en caso de caída (detecta el ángulo de inclinación de la moto y corta automáticamente la corriente), un indicador llamado Check Engine, que avisa la falla de algún sensor electrónico que pueda afectar el desempeño y seguridad de la moto, y un sensor de oxígeno.

Se espera que el rendimiento y eficiencia de combustible alcance más de 120 km por galón.

Eficiencia unicilíndrica La eficiencia de combustible la logra con su motor unicilíndrico, que además de reducir el consumo –debido a su sistema de inyección electrónica PGM-FI-, reduce sus emisiones contaminantes.

Su motor de 249 cc es de inyección directa, y enfriado por líquido; asimismo, el diseño del carenado tiene un estilo más aerodinámico, que además de darle un look deportivo, ayuda a reducir el consumo de combustible. Es más, solamente para ello la marca patentó nada menos que 27 diferentes tecnologías en diseño, para reducir la fricción y arrastre aerodinámicos. Por ejemplo, el efecto arrastre se redujo al mover el centro cilíndrico de la moto 4 mm hacia el escape para reducir la fricción generada entre el pistón y el cilindro.

Trae una caja de seis velocidades, que según Ricardo RiveraSchreiber, piloto oficial de Honda Racing y Campeón del Superbike 1000 cc en el 2011, es segura al momento de bajar los cambios y de rápida respuesta a la hora de subirlos.

“La marca patentó nada menos que 27 diferentes tecnologías en diseño, para reducir la fricción y arrastre aerodinámicos” CBR 250R Motor Tipo Cilindrada Transmisión Batalla

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: 1 cilindro : 249 cc. : 6 velocidades : 1,360 mm.

expo

Por: Paul Reynaud

Feria Automotriz AUTOMECANI-K - AAP

L

a Asociación Automotriz del Perú (AAP) con el apoyo institucional de los Ministerios de Comercio Exterior y Turismo, Producción y Transporte y Telecomunicaciones realizó la primera feria denominada Automecáni-K 2012 en el centro de exposiciones del Hipódromo de Monterrico, cuyo objetivo principal fue difundir y acercar las nuevas tecnologías disponibles en materia de mecánica automotriz a estudiantes, mecánicos y personal en general ligado a este rubro además de proporcionar una plataforma de negocios entre expositores y visitantes en la que participaron redes de concesionarios, centros y talleres de servicio, centros de diagnóstico, talleres de planchado y pintura, estaciones de servicio así como centros de formación técnica.

El evento contó también con una agenda académica con especialistas internacionales provenientes de España, Alemania, México y Brasil quienes presentaron los avances e innovaciones tecnológicas relevantes a dicho sector, contando también con exhibiciones donde por ejemplo se pudo apreciar un vehículo híbrido para capacitación de los alumnos del Instituto Superior Tecnológico Público José Pardo.

Z. Fleichman y CIA S.A.C. distribuidor de equipos para talleres y herramientas de última generación seleccionadas de acuerdo a la realidad de nuestro mercado.

Henri Borit, Luis Vega, Milko Guerovich representantes de MOTORED S.A. distribuidores de Filtros y refrigerantes FLEETGUARD, Lubricantes KENWORTH, Productos TRP y Baterías EXIDE

Inauguración de Automecani-k AAP 2012 a cargo de Peter Hoffmann (Gerente General de la AAP) Edwin Derteano (Presidente del AAP) y Alejandro Chang (Viceministro del MTC).

Lorena Pérez, Jefa de Marketing de SKF del Perú.

Vista panorámica de los stands de los distintos fabricantes, representantes, usuarios y clientes de las áreas de Suministros, Mantenimiento, Reparación, Automotriz y Seguridad Vial del sector automotor.

Karsten Kunckel, gerente general del taller Sistema Automotriz quien presentó máquinas de lavado de ultrasonido que sirven para limpiar motores completos en 15 minutos utilizando solo agua y muy poco solvente.

César Castillo, representante de Repsol junto a la anfitriona de la marca.

Mariella Noriega, Rafael Barandiaran de Autorex junto a Vilmar Betarello experto de BOSCH en sistemas avanzados tales como ABS, EPS (Control de Estabilidad) y el nuevo ACC (Control de Distancia).

Manuel Arreategui, José Carlos Chávez representantes de lubricantes MOTUL.

Mundo Tuerca & Mundo Trucks siempre presente en los eventos más importantes del mundo automotriz.

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Equipo Renusa, empresa comercializadora de repuestos con más de 42 años en el mercado automotor.

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evento

Claro X Speed Show

¡Qué tal espectáculo!

Más que exitosa fue la primera presentación del Claro X Speed Show, que se realizó en Lima en los altos del Centro Comercial Plaza Norte, con una extraordinaria exhibición en la conducción de distintas máquinas, utilizando los neumáticos Nexen Tire, el emblemático Ramón Ferreyros.

El gran piloto nacional iluminó la noche y fue aplaudido a rabiar por los aficionados que siguieron de cerca todas las incidencias.

L

a aparición de Ferreyros generó toda una algazara, a bordo del Hyundai Génesis Coupe, saludó a los aficionados.

Chicos y adultos gozaron con el manejo del campeón en la explanada de pista.

Algunos gerentes de los mismos auspiciadores como Hyundai, Nexen Tire, Pilsen, asistieron y por supuesto que toda la familia de Ramón. Lo llamativo es que si se armó una historia, esta salió perfecta. La idea fue buena porque permitió que el público se enterara de lo que iba suceder.

Es así que un personaje llamado Hardman fue el cómplice para teatralizarla exhibición, puesto que le propuso a Ramón cinco retos a cumplir.

Utilizó una camioneta 4 x 4 Mahindra de 125 HP,con motor diesel CRDI. También una moto Keeway 4 x 4. Un auto Brilliance de 101 HP y tracción delantera, y el Hyundai Génesis Coupe de 300 HP,motor 6 cilindros y tracción posterior. En todas expuso su pericia, habilidad en el manejo para alegría de los presentes.

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Empezó la fiesta Denominado el primer reto de ‘Tenacidad’, Ramón condujo la camioneta 4 x 4 Mahindra de 125 HP, con motor diesel CRDI,

apareciendo ese talento innato del piloto que manejó con una gran maestría, superando una de las pruebas más difíciles, al tener que subir y pasar con éxito por una delgada rampa,

para después realizar varios derrapes, trompos con giros de 180 y 360 grados, muy conocidos también como donuts, muchos de ellos sobre su mismo eje. El piloto demostró en esta primera prueba el valor de la TENACIDAD. El show continuaba y se esperaba más, y así sucedió con el siguiente reto llamado ‘Valentía’, en donde para sorpresa de muchos Ramón a bordo de una moto Keeway 4 x 4 exhibió su valentía, al

conducir con habilidad y una singular destreza un vehículo al que no está acostumbrado, sin embargo la calidad y el compromiso a realizar bien los retos que tuvo, le permitieron prepararse para realizar unos excelentes derrapes y donuts que fuerondel deleite de la gente con grandes aplausos.

Lo apreciado hasta ese instante provocó el regocijo del público.

Vino el tercer reto: ‘Sacrificio’, Ferreyros manejó un auto Brilliance de 101 HP y tracción delantera, y ahí utilizó su mejor repertorio de maniobras extremas para hacer huir a los ninjas que intentaban secuestrar a una damisela, demostrando así sacrificio.

En el reto ‘Liderazgo’, el cuarto de la magnífica noche, fue un hecho que causó expectación, ya que Ferreyros llamó por su celular a un joven que apreciaba el espectáculo y ante la sorpresa y festejo lo invitó a ser su copiloto. En su Hyundai Génesis Coupe de 300 HP, motor 6 cilindros y tracción posterior, ofreció otro show de conducción. Simplemente fantástico, con la emoción que embargó al ocasional acompañante.

Faltaba una quinta prueba, la ‘Autosuperación’, y nuevamente con su Hyundai Génesis Coupe volvió a realizar, derrapes, trompos y donuts, pero en ésta agregándole una 71

evento mayor velocidad, intensidad y dificultad en todas las maniobras, incluso sacando medio cuerpo fuera del auto mientras realizaba giros consecutivos de 360 grados.

Al final recibió el aplauso general del público asistente como retribución al gran primer evento que se apreció, y el reconocimiento a un piloto que siempre ha puesto el nombre del Perú en lo más alto, en las competencias internacionales de rally que participó, y continúa haciéndolo.

Cumplidos los cinco retos, lo premiaron con una corona en el cuello y lo nombraron como el “Héroe del Asfalto”.

Nuestra capital pudo celebrar esta fiesta de drifting en el esperado Claro X Seed Show con Ramón Ferreyros. Vendrán once más, recorriendo diez diferentes ciudades de nuestro país durante todo el año. A prepararse y gozar con un espectáculo único. Si se perdió la primera no dude en asistir en las próximas. La segunda se desarrollará el sábado 16 de junio en Arequipa y la tercera el sábado 23 del mismo mes en Tacna.

La verdad ante todo El espectáculo fue agradable, pero no debemos pasar por alto lo siguiente: No hubo la concurrencia de gente esperada, quizás porque fue a pocas horas de celebrar el día de la madre. Además el lugar no fue el apropiado.

No empezó en el horario programado. ¿Es tan difícil cumplir con la hora señalada?

Lo que nos molestó es que hubo un poco de descoordinación para el ingreso del periodismo. No nos dejaron pasar a la zona vip como siempre.

Se requería de un brazalete rojo que sí estaban dando a algunos periodistas que no tenían nada que ver pero estaban allí.

Si la organización quiere repartir esos brazaletes a cualquiera, como incluso hasta a la modelo de una revista, no es problema nuestro, pero sí el trato hacia los que intentamos difundir este espectáculo como nosotros.

Felizmente que el jefe de prensa de Ramón tuvo que intervenir, y dijo que porqué otros medios estaban allí y nosotros no…hasta que nos dieron el pase pero sólo a dos. Ojalá que puedan corregir ese tema para que el periodismo que verdaderamente quiere apoyar no se desaliente con el trato.

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circuito Derrocha calidad y nadie lo duda, Mario Hart no solo se luce en las pantallas de televisión sino en los trazados de circuitos, donde la mayoría de aficionados tuercas quieren verlo, con ese nivel de manejo que le ha permitido ganar la 1ra fecha del Campeonato Nacional de Circuito desarrollado en La Chutana. Asimismo Erik Gilabert se impuso en su debut en la TC1600, y Mauricio Paredes hizo lo propioen la TCLight.

Con carácter

ganador

O

tra historia para vivirla y contarla en el bello autódromo que sigue creciendo, pudimos gozar con el buen espectáculo deportivo, reuniendo a una cifra importante de pilotos, tomando en cuenta que varios no llegaron a poner a punto sus autos, y por lo tanto postergaron su presencia en un campeonato que a diferencia de los últimos años, tendrá ocho fechas.

Está en racha ganadora Hart, cerró el año 2011 ganando la última fecha y empieza con

74

el pie derecho la presente temporada y pese al medio año que ha pasado para que regrese el torneo, Mario ha mantenido un nivel alto y si continúa así, es el más firme candidato para llevarse el título, aunque ha sido recién el inicio, y mucha agua pasará bajo el puente.

Habrá que esperar la reacción que puedan tener pilotos como Kobashigawa, Fuller, y otros que no intervinieron pero que aseguran su reaparición en la segunda jornada. Mario sobre el EP3, arrancó mal en la primera manga, tuvo un despiste luego de recibir un impacto de José Pineda,

Christian Kobashigawa, Mario Hart, José Pineda, categoría TC2000

quedó descontento, pero después apareció en su real dimensión y ganó las dos mangas restantes. El tacneño por cierto, en un nuevo DC5 cumplió con el tercer lugar.

A bordo de su New Civic, ‘Koba’ encaró la prueba con mente ganadora, y así

empezó registrando el mejor tiempo en la clasificación, para luego llevarse los diez primeros puntos en disputa. Después con la grilla invertida también hizo un aceptable papel, y como si estuviera descendiendo, acabó tercero en la última manga para finalizar segundo con igual cantidad de puntos

75

autocross

circuito que Hart. Jean Peyón luego de un comienzo incierto destacó en la tercera serie, finalizando cuarto.

A pesar que en la primera manga quedó segundo por detrás de Kobashigawa, para el defensor del título Christopher Fuller no fue un buen día, realizó mejoras a su coche, el DC5, sin embargo en las siguientes series le fue mal. Tendrá que afrontar la próxima carrera con la confianza de acabar bien, sumando importantes puntos.

Se colocó sexto José Fernandez con su Toyota Corolla –fue de Salvador Ricci-, no regresó con buenos vientos, pero se sabe de sus bondades en la conducción.

Lamentable que el Kia Cerato Forte de Salvador Ricci se quedara en la primera serie, después quiso remontar posiciones pero no pudo hacer mucho.

le hizo pelea, lo mismo que Jimmy Tamashiro, posicionándose los dos mencionados en la segunda y tercera ubicación. Entre los tres se repartieron los triunfos de las mangas.

En este grupo hubo varios

debutantes, y es evidente que la categoría será nuevamente la más congregada.

En el mes de junio entre el 23 y 24 se realizará la 2da fecha, y como bien mencionamos, la cantidad de competidores

se incrementará, pero no sólo eso, sino que estamos seguros que la calidad se mantendrá o en todo caso seguirá en ascenso. Faltaron José Luis Bertello, Alessio Zucchi, Diego Durán, Sebastián Cavallero, Juan Bailetti, etc.

E

n Las Palmas, fue el centro del espectáculo, un escenario en donde la organización ve todo el tema de la seguridad y comodidad de los aficionados y competidores, en una fecha que batió récords de participantes, disputada al cien por ciento en cada una de las categorías por los pilotos que basados en sus mejores registros trataron de encaramarse en las mejores posiciones.

Mauricio Paredes, ganador de la TCLight

Un gran nivel en las otras categorías Mientras en la TC1600, que fue la clase que reunió a pocos pilotos, el actual campeón de la TC Light Erik Gilabert dio el gran salto y repitió lo hecho en la fecha final del 2011 cuando ganó todo. En la actualidad con el Honda Civic(que fuera de Bertello), no desentonó en su accionar y se llevó todos los puntos en disputa.

Ricardo Flores Jr. fue otro de los buenos competidores debutantes que se sumaron a la apertura del campeonato.

El trujillano Ricardo Rocha, que estrenó un Toyota Levín, cerró el podio. Kiko Seibt y Paolo Zani sin mayor suerte intervinieron.

Empezó ganando la ‘pole’ Jorge Cardeña en la TCLight, pero abandonó y se quedó sin la posibilidad de adquirir unidades. Fue Mauricio Paredes que volvió a ganar (recordemos que lo hizo en la 5ta fecha del 2011). Y esta vez la tuvo complicada porque Ricardo Lombardi 76

Diestros en el manejo

Erik Gilabert, ganador de la TC1600.

Jimmy Tamashiro, Mauricio Paredes, Ricardo Lombardi, categoría TCLight

Ricardo Rocha, Erik Gilabert, Ricardo Flores, categoría TC1600

Elaborado el trazado, sí que fue exigente el diseño, con una distribución acorde de los conos, Allí aparecieron los que en base a su experiencia, habilidad, destreza o maniobrabilidad alcanzaron los mejores tiempos. Muchos atacaron en las primeras mangas, consiguiendo sus objetivos, pero otros lo hicieron en las últimas, o en todo caso no lograron mejorar sus marcas iniciales.

‘Pepe’ Wong ausente en la primera jornada, retornó con fuerza, para mantener el título que consiguió el 2011, en la categoría full velocidad,la Superior 1. En su SubaruImpreza Spec-2003, impuso su mejor registro en la cuarta manga(49.09), cerca de un segundo sobre el ganador de la primera fecha Davor Dorsner, que en la sexta y última manga tuvo su mejor accionar (50.07), cerrando el podio José Ignacio Maúrtua con 50.25.

En la Street 1 venció Carlos Andrés Ladines, en el Mitsubishi Evo-7 del

Respuesta positiva trajo consigo la 2da fecha del Campeonato de Autocros que organiza Cadepor, y más aún con el retorno de pilotos reconocidos como fue el caso de Yazmín Dyer, José Wong y Eduardo Ayulo, cada uno de ellos con su rica historia automovilística.

2002, fue en la sexta serie la mejor para él, conquistó su primera victoria en el Autocross, posicionándose segundo Enrique Otoya el actual campeón. Por otro lado en la Superior 2 Kervin Blanco, a bordo del Subaru Impreza WRX 2004 terminó en la mejor ubicación. César Bringas, en su Citroen DS3 utilizó la 2da manga estampando el mejor tiempo en la Street 2, en donde la carismática y talentosa Yazmín Dyer luego de algunos años retornaba a la modalidad de los fierros, donde se inició en el 2008.

Ella probó un Mini Cooper y estuvo a gusto interviniendo.

La Superior 3 vino ha ser la categoría más numerosa, una impresionante cantidad en donde Francisco Lora sorprendió con su Toyota Starlet al marcar en la tercera manga un tiempazo. ¡Qué manejo tuvo!, le sacó una gran diferencia a Óscar Montes y Diego Pérez Bertocchi, quienes fueron los más cercanos en darle alcance.

Alonso Seclen en su Honda Prelude mejoró mucho esta fecha (en la anterior terminó 6to), y con un tiempo de 58.47, ganó la categoría Street3. También en un Honda, pero Civic Roger Medina llegó en el segundo puesto, completando el podio Juan Miguel Falla en un Kia Cerato.

La Superior 4 también dio sorpresas y Gonzalo Rodríguez en su Volkswagen Golf marcó un impresionante 54.59, cerca de dos

José Wong - Superior 1

Gonzalo Rodríguez - Superior 4

segundos menos que sus rivales, Sylvanna Ronchi y Bruno Furukawa, que ganó la 1ra fecha. Y para culminar esta exitosa jornada la Street 4 estuvo muy reñida, con los primeros puestos cerca, pero al final Martín Garrido estampó un tiempo de 59.03 y ganó la categoría.

Segundo acabó el vence3dor de la fecha pasada, Hunts Cadenas, y en el 3er puesto se ubicó el novato Alfredo Angulo en su Chevy Corsa.

Grande fue la sorpresa al apreciar al campeón de los Piques Legales en los 9 segundos, Eduardo Ayulo.

Se animó a participar luego de algún tiempo en el Autocross con un potente Subaru, poco a poco fue mejorando y demostró que también domina esta disciplina. La próxima prueba será el domingo 3 de junio, como siempre en la Base Aérea de Las Palmas.

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motocross La delegación peruana de Motocross del team KTM Socopur Perú, conformada por el piloto Jetro Salazar, Jorge Salazar el mecánico, Nicolás Stankov el entrenador, y el manager Guillermo Salazar, estuvieron en México para participar en la 4ta fecha del Campeonato Mundial de Motocross FIM, siendo la primera oportunidad en la que nuestro país formó parte de una prueba oficial de esta magnitud, marcando el Perú un hecho histórico en el deporte de las dos ruedas.

Jetro fue el mejor latino en el Mundial

L

os mejores del mundo estuvieron reunidos en la primera visita que realizó el FIM Motocross World Championship a territorio mexicano.

El escenario fue en el motódromo mundialista Nicolás España, en donde se vivió intensamente la prueba con todo ese frenesí que ofrecen los pilotos, enfundados en sus vistosas indumentarias, y con sus respectivas motos que exaltaron a los aficionados, en un circuito difícil y complicado también por las altas temperaturas.

El primer día se preparó un plan de carrera, alimentación y entrenamiento en dónde Nicolás Stankov ofreció toda su experiencia para que Jetro lleve la competencia con total regularidad. Al día siguiente luego del reconocimiento de pista, una gran cantidad de pilotos europeos manifestó su descontento con el circuito, puesto que en algunas secciones había polvo y se encontraba poco tratado el piso, por lo que muchos se rehusaron a correr la clasificatoria en esas condiciones.

La buena actuación del piloto del equipo KTM Socopur Perú se inició en la clasificación al ubicarse en el tercer puesto, a pesar de una caída que

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lo retrasó al inicio de la competencia. El podio fue de color naranja. Los pilotos de KTM Antonio Cairoli en la MX1 y Jeffrey Herlings en la MX2 se alzaron con la victoria. Entre todos esos sobresalientes competidores estaba la figura de Jetro Salazar con la bandera del Perú y con su KTM signada con el número 61, posicionándose como el mejor latinoamericano en la MX2.

La clasificación la ganó el estadounidense Michael Leib, seguido por el alemán Max Anstie, el peruano Jetro Salazar y el mejor piloto mexicano fue Luis Ruelas, ubicado en el cuarto puesto.

Enfrentándose a los más connotados pilotos del orbe, Jetro le puso pasión, calor y esas ganas de superación que se diferencian con el resto. Acabó en la primera manga 17mo y en la segunda escribió con letras mayúsculas su nombre y el del país, finalizando dentro de los 15 primeros.

El piloto de corazón peruano alcanzó la 17ma posición en la MX2, finalizando en el 24to puesto en el ranking mundial en lo que va del campeonato. Se convirtió en el mejor representante latinoamericano siendo al final el puntero de todo un grupo de destacados competidores que también acudieron a dicha cita mundialista, por

ejemplo el nutrido grupo de mexicanos, integrado por Luis Ruelas, Álvaro Aguilar, Javier Mejía, Erick Nungaray, Pablo Sánchez, Brandon Vieyra, etc.

Debemos destacar también la actuación de los pilotos latinos en la carrera de calificación de la MX1, con el triunfo del guatemalteco nacido en Estados Unidos, Rodolfo Fernández, seguido del mexicano Martín García Arredondo y el dominicano Raynear Mejía. Llegado el principal día de las carreras, la adrenalina combinado con la emoción por la disputa de la punta y porqué no,

Categoría MX2 17. Jetro Salazar (PER) 18. Luis Ruelas (MEX) 20. Alvaro Aguilar (MEX) 21. Javier Mejía (MEX) 22. Erick Nungaray (MEX) 23. Pablo Sánchez (MEX) 24. Brandon Vieyra (MEX) 25. Rubén Alanis (MEX) 28. Carlos Oros (MEX)

de acuerdo a tus objetivos la lucha por determinada posición, hizo que el aliento del público sea más intenso y más aún hacia los representantes locales luego de observar la tabla de resultados.

Vale resaltar el esfuerzo de todo el equipo peruano, en

especial de Jetro, su familia y Socopur, quiénes gracias a su apoyo se pudo cumplir el sueño que Jetro tenía.

También es importante mencionar que para la competencia se utilizó una moto standard lo que evidentemente limitó mucho sus posibilidades frente a las

mejores motos de producción del mundo.

En un detallado repaso, podemos resaltar el trabajo del guatemalteco Rodolfo Fernández en la MX1, así como la actuación del dominicano Raynear Mejia, ambos por delante del nutrido grupo de mexicanos que

(17-15) 10 pts.

(18-16) 8 pts.

(19-17) 6 pts.

(24-18) 6 pts.

(20-19) 3 pts.

(23-20) 1 pts.

(25-21) (28-25) (27-nc)

integraron Martín García, Samir Rodríguez, Mario Farfán, Donovan García, entre otros. La tabla de posiciones detallada refleja la actuación parcial (entre paréntesis), de cada uno de los pilotos latinoamericanos que clasificaron en la categoría MX2 en el reciente Mundial.

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entrevista Ignacio Flores

Un arquitecto cuatrimotero

E

l último Dakar que recorrió nuestras tierras estuvo cargado de emociones, y la gran sorpresa para el país fue la actuación de Ignacio Flores, uno de los que hizo conmover a todos los peruanos día a día, con un rendimiento superlativo tomando en cuenta las condiciones adversas que tuvo que sortear para participar.

Recordemos que finalizó en la 10ma etapa en el 8vo puesto.

En la actualidad está decidido a ‘sacarse el clavo’ y en la próxima edición llegar a la meta.

De profesión Arquitecto, con su propia empresa de proyectos, Ignacio también está planificando todo en cuanto a su participación nuevamente en tan magno evento mundial. Y así como la arquitectura es una disciplina a la vez técnica, artística y práctica. En el lado deportivo no desentona, puesto que en la actualidad con toda la experiencia vivida en el Dakar, ha cambiado por completo su perspectiva hacia el deporte, dándole más importancia y tomándolo con mayor responsabilidad. Asimismo mejoró su ritmo de manejo exigiéndose más. También ha madurado y valorado cosas que antes no hacía, como su integridad física y seguridad.

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Ignacio tiene un cronograma bastante interesante, que ya lo inició hace unos meses, puesto que corrió en la 1ra y 2da fecha del CRCC Chile-Baja Atacama.

Próximamente estará del 8 al 10 de Junio en la 1ra fecha del RCC Perú (Campeonato Espiral), después del 29 al 30 de Junio en la 2da fecha del Campeonato Nacional de Enduro en Arequipa, y en Agosto en la 2da fecha del Campeonato de Navegacion RANO-ZONA NORTE. Su presencia en el torneo chileno surge por una amistad generada con Emiliano Fuenzalida (piloto Dakar cuatrimotero YAMAHACHILE). “A través de él, me es posible contar con una YAMAHA RAPTOR 700R y gracias a YAMAHA MOTOR DEL PERU y ELKA SUSPENSIONES, poder equiparla para competir”, mencionó Ignacio para continuar, “en el Perú no contábamos con un campeonato de Rally Cross Country y consideramos que el participar en este tipo de torneos es una excelente oportunidad de entrenamiento para el Dakar 2013.Por lo que mis auspiciadores y yo, estamos haciendo un gran esfuerzo para participar en estos eventos”.

En el ámbito local intervendrá en los campeonatos que tienen influencia sobre su preparación para el Dakar.

El campeonato de Enduro de Navegación RANO y el de Cross Country.

Lamentablemente en el Quad Crosspor una lesión del año pasado decidió no participar.

“Nos quedamos con las ganas ya que es un excelente campeonato”, acotó.

En esta edición del Dakar estará acompañado con Cristian Málaga. Los dos en representación del Yamaha Perú RacingTeam. El 15 de mayo se abrieron las inscripciones, “ya aperturamos nuestro expediente y hemos hecho el primer paso del proceso de candidatura, con lo cual ya estamos inscritos.

Hay que entregar a la ASO un expediente completo el cual debe ser calificado por ellos para que sea aceptado”, declaró.

Comparando con el año pasado después de varios meses de culminar el Dakar, el nivel de aceptación de la empresa privada en el apoyo que necesita definitivamente es otro y mejor. “Antes las empresas no tenían conocimiento de lo que era un Dakar, salvo las que tenían conexión directa con el mundo de los fierros.

Este año la visión de las empresas privadas sobre las

posibilidades de exposición es distinta, y hay mucho más interés”, remarcó Ignacio.

En el Dakar con los demás pilotos de Quad, ha generado muy buenas amistades, y ha mantenido contacto con varios de ellos. “He tenido la suerte de poder conversar con personas con mucha más experiencia que yo y hemos intercambiado opiniones y puntos de vista. Esto me ha permitido aprender mucho y tomar ciertas circunstancias con más responsabilidad”, señaló.

“Como soy Arquitecto, empiezo muy temprano con coordinaciones laborales de campo y después me dirijo a mi oficina. Por la noche entreno en el gimnasio de una hora y media a dos horas.

Trato de hacerlo cuatro veces

entre el lunes a viernes, y los fines de semana procuro estar todo el día subido en la Quad en rutas por el sur de Lima, recorriendo de 150 a 200 kilómetros. También en ocupar seis de los siete días de la semana en entrenamiento, ya sea en gimnasio o sobre la Quad”, mencionó nuestro crédito en cuatrimotos.

Por último agradece a los auspiciadores que se han unido este año para el Dakar 2013. Yamaha Motor del Peru, Elka Suspensiones, llantas Maxxis, Powerade, Cuatriservices y La Confitería.

Confiamos en la capacidad de un piloto joven y aguerrido que no desmaya en su propósito.

Cada paso que ha dado lo ha conseguido con trabajo, esfuerzo, tenacidad. Teniendo como punto de partida el deseo, es consciente que los logros vienen producto de la preparación, además que alcanzar la cima no parte sólo en superar a los demás, sino en superarse uno mismo.

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entrevista Jetro Salazar

De corazón peruano Es un joven con mucho talento que ha venido a aportar al medio local y no se cansa de regalarnos actuaciones brillantes.

Defendiendo los colores del Team KTM Socopur Perú, Jetro Salazar es el representante peruano que viene destacando a nivel internacional en el Motocross Mundial. Ha hinchado su pecho en varias ocasiones celebrando victorias nacionales.

En una amena entrevista nos cuenta de sus inicios y proyectos a corto plazo. ¿Dónde naciste, qué recuerdos tienes de tu niñez, y desde qué edad te subiste a una moto?

o menos cuando tenía 10 años y de ahí lo dejó porque era muy difícil ser padre y corredor al mismo tiempo.

Nací en Quito Ecuador el 20 de agosto de 1991 y los recuerdos que tengo son: subido en una moto y siempre con mi familia mi papá, mamá y hermano.

Practico desde que tengo 5 años, mi papá me compró mi primera moto y desde ahí hasta ahora toda mi vida ha estado rodeada de motos.

¿Cómo llegaste a defender los colores del Perú, y cuántos campeonatos has obtenido?

¿Tu hermano Ian participa en el motocross, tu padre también estuvo en competencias?

Mi hermano menor Ian corre en la categoría MX2, este año igual en el equipo KTM SOCOPUR, y es uno de los pilotos más rápidos en esa categoría. Mi papá hizo Enduro antes, hasta más 82

En verdad no sé cómo se dio, nunca puse mi enfoque en ese tema, de cómo la genta lo haya tomado, si no en lo que mi equipo que es peruano había hecho por mí. Esa fue mi motivación de correr representando a Perú. Hasta el momento he obtenido 6 campeonatos nacionales en Ecuador, 3 campeonatos nacionales en Perú y 5 campeonatos latinoamericanos. ¿La actividad que practicas te ha permitido conocer varios países y personajes que admiras?

Fue una súper experiencia, aprendí mucho cómo es el sistema del mundial, lo preparado que debes estar para pelear por las posiciones de adelante y también me hizo dar cuenta que no es imposible estar adelante en un campeonato mundial, y que con trabajo, sacrificio y disciplina, todo es posible. En cuanto al Enduro estuve participando en la categoría junior, terminé en el puesto 16 y fue una experiencia inolvidable pese que el Enduro no es mi rama en el motociclismo.

¿Recuerdas cuántas motos has tenido y cuál ha sido la mejor?

Sí me acuerdo desde la primera hasta la última moto que he tenido. Y la mejor ha sido la KTM 250f con la que corrí el latinoamericano del 2009 en Brasil. ¿En qué consiste tu preparación física, y qué competencias se te vienen?

Este deporte me ha hecho conocer muchos países y tipos de culturas. Acabo de llegar del mundial de Motocross en México y ahí estuve con todas las grandes figuras del motocross mundial. ¿Iniciaste los trámites de nacionalización?

El tema de la nacionalización lo está manejando el abogado del equipo, no sé en qué etapa irá eso, pero yo estoy cien por ciento seguro de que quiero nacionalizarme peruano.

Entreno cuatro días a la semana en moto y estoy por comenzar un régimen de entrenamiento de tres días a la semana en el gimnasio Bodytech que es mi nuevo coauspiciador.Ahora estamos enfocados en correr el campeonato nacional de Motocross y Enduro. Los latinoamericanos de MX1 y MX2 y las carreras invitacionales que siempre hay fuera y dentro del país.

¿Cuál es tu mayor ambición a corto o a largo plazo, y qué mensaje darías a los jóvenes como tú, para que practiquen algún deporte?

Mi objetivo es poder participar el próximo año en todas o la mayoría de las fechas del campeonato Mundial de Motocross. En cuanto al mensaje, que nunca pierdan la motivación que les hizo querer estar en el deporte, pase lo que pase siempre persigan su objetivo.

“... no es imposible estar adelante en un campeonato mundial, y que con trabajo, sacrificio y disciplina, todo es posible...”

¿Estuviste en el Mundial de Motocross clase MX2 en México, y también en el Mundial de Enduro en Chile?

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fórmula 1

Histórico triunfo

E

l marco fue ideal para que un venezolano por primera vez consiga una victoria en la Fórmula 1.

Pastor Maldonado nacido en Maracay, ha pasado a la historia con un hecho sin precedentes al imponerse en la 5ta fecha del G.P. de España, en un duelo vibrante con el español Fernando Alonso. Asimismo ya son cinco los pilotos vencedores distintos en cinco fechas realizadas.

Si el año pasado Sebastian Vettel se dio un paseo logrando el bicampeonato, y los comentarios que se plasmaban en boca de muchos pedían un campeonato más parejo, en donde la lucha sea incesante con distintos protagonistas sin que uno se despunte, seguramente esos aficionados deben estar gozando con lo atractivo que se ha puesto el torneo, disfrutando cada una de Las acciones que realizan los pilotos. En España, Maldonado fue la figura, el piloto de Williams le brindaba a su país una inmensa alegría, y a la escudería que confió en él la temporada anterior, el ganar después de ocho años una prueba de F1.

En el circuito de Montmeló la historia empezó en la clasificación, cuando Lewis Hamilton que había ganado la ‘pole’, fue sancionado por la FIA para que parta último, por parar su bólido en la pista al acabar la sesión de calificación para poder

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tener la cantidad suficiente de gasolina necesaria para recoger muestras. Por lo tanto Pastor Maldonado pasó al primer lugar y ganó su primera calificación en su carrera, mientras que Fernando Alonso salió en primera línea.

Este hecho generó diversas opiniones. Alonso nuevamente tuvo una largada buena ubicándose primero, pero era el día esperado del venezolano Maldonado. La historia le estaba reservando un espacio para la gran conquista que obtuvo. Con el apoyo del presidente, Hugo Chávez, y de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), que lo patrocina con un millonario aporte anual, el piloto le devolvió a la escudería Williams una sonrisa que hace tiempo no tenían.

Por su parte Fernando Alonso que lidera la punta del acumulado compartiéndola con Sebastien Vettel, continúa sacándole el máximo partido a lo que tiene y trata de aprovechar cualquier oportunidad.

Consciente que posee un coche inferior, para nosotros es en la actualidad el piloto más completo. Ha ganado en Malasia y en España terminó segundo. De él se puede esperar una gran actuación no siendo el favorito en una prueba.

Mientras tanto Kimi Raikkönen de Lotus, sigue confirmando que su regreso le ha aportado a la F1, diera la impresión que sus

años de ausencia en el ‘Gran Circo’ no le afectaron porque impone siempre su estilo característico, y está metido entre los primeros.

Lamentable lo de Hamilton, pero no es la primera vez que juega al límite, a veces por errores propios y otras por ajenos, tiene más de treinta incidentes desde que apareció en la Fórmula 1.

Y qué podríamos decir de Michael Schumacher, ya se sabe que ha sido sancionado con cinco plazas para el evento de Mónaco tras embestir a Bruno Senna (Williams), en el circuito de Catalunya, culpando al brasileño del incidente, y calificándolo de “idiota”.

Schumacher está en la historia rica de éxitos de la F1, pero hay algunas acciones que dañan su imagen. Ojalá que pueda revertir esta situación porque el verdadero deportista, lo es dentro y fuera de una competencia, y él debe ser un ejemplo a seguir en muchas de las cosas buenas que ha hecho.

Lo que sí es evidente es el paupérrimo rendimiento que viene demostrando Felipe Massa. La comparación

surge con su compañero de equipo, el asturiano ofrece grandes performances, y el brasileño sólo ha sumado dos unidades. En Maranello esperan su recuperación pero

de continuar así, el ciclo en Ferrari está cerca de terminar para Felipe. Las próximas fechas serán en el GP de Mónaco y en junio en el GP de Canadá.

Clasificación del Gran Premio de España 1. Pastor Maldonado (Williams) 2. Fenando Alonso (Ferrari) 3. Kimi Raikkönen (Lotus Renault) 4. Romain Grosjean (Lotus Renault) 5. Kamui Kobayashi (Sauber) 6. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 7. Nico Rosberg (Mercedes-AMG) 8. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 9. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 10. Nico Hulkenberg (Force India)

1h 39’ 09’’ 145 a 03’’ 195 a 03’’ 884 a 14’’ 799 a 1’ 04’’ 641 a 1’ 07’’ 576 a 1’ 17’’ 919 a 1’ 18’’ 140 a 1’ 25’’ 246 a una vuelta

Mundial de Pilotos 1. Sebastian Vettel (GER) 2. Fernando Alonso (ESP) 3. Lewis Hamilton (GBR) 4. Kimi Raikkonen (FIN) 5. Mark Webber (AUS) 6. Jenson Button (GBR) 7. Nico Rosberg (GER) 8. Romain Grosjean (FRA) 9. Pastor Maldonado (VEN) 10. Sergio Pérez (MÉX)

61 61 53 49 48 45 41 35 29 22 85

motoGP Un campeonato que se inició con un éxito fulgurante ha sido en sus cuatro primeras fechas el Mundial de MotoGP. A su paso por Qatar en el circuito de Losail, en España en Jerez de La Frontera, en Portugal en el escenario de Estoril, y en Le Mans, Francia, el torneo ha estado vibrante con emociones y comentarios que ensalzaron al líder Jorge Lorenzo de Yamaha y al actual campeón Casey Stoner de Repsol Honda, que han plasmado un relevante nivel, con dos victorias cada uno.

Clasificación del Gran Premio de Francia 1. Jorge Lorenzo (Yamaha F. Racing) 2. Valentino Rossi (Ducati Marlboro) 3. Casey Stoner (Repsol Honda) 4. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 5. Stefan Bradl (Honda LCR) 6. Nicky Hayden (Ducati Marlboro) 7. Andrea Dovizioso (Yamaha Tech 3) 8. Cal Crutchlow (Yamaha Tech 3) 9. Héctor Barberá (DucatiPramac) 10. Álvaro Bautista (San Carlo Gresini)

Clasificación de Pilotos 1. Jorge Lorenzo 2. Casey Stoner 3. Dani Pedrosa 4. Cal Crutchlow 5. Andrea Dovizioso 6. Valentino Rossi 7. Stefan Bradl 8. Álvaro Bautista 9. Nicky Hayden 10. Héctor Barberá

90 82 65 45 44 42 35 35 33 26

49’ 39’’ 743 a 9’’ 905 a 11’’ 298 a 29’’ 361 a 32’’ 477 a 32’’ 842 a 59’’ 759 a 1’ 05’’ 152 a 1’ 07’’ 842 a 1’ 13’’ 193

Vibrante desde la partida

A

unque todo parece indicar que la disputa por el primer lugar será entre Stoner (Repsol Honda), y Jorge Lorenzo de Yamaha Factory Racing, Dani Pedrosa el compañero de escudería del australiano no se quiere quedar atrás e intenta pelear.

En las tres primeras fechas, los mencionados coparon el podio. En Estoril el australiano había conseguido su cuadragésima segunda victoria en el Mundial, igualando el récord de Max Biaggi y Tony Mang. Stoner marcó un ritmo frenético en esa ocasión y de principio a fin, con los neumáticos

gastados supo aguantar el deseo y esfuerzo de Lorenzo, que otra vez vio como se le escapaba la victoria por cuestión de décimas.

Sin embargo en Le Mans Jorge exhibió el nivel de pilotaje que posee, la lluvia mojó la pista en abundancia, pero no fue impedimento para apreciar la impecable salida desde la segunda fila de parrilla y rápidamente comandar la carrera. Sin fallas impuso velocidad y poco a poco se alejó del resto, llevándose la prueba, la segunda en el año tras la conseguida en Qatar y recuperar el liderazgo en el acumulado.

Hasta que en Le Mans apareció el gran Valentino Rossi para ofrece lo mejor de él, como recordando viejos laureles. Estuvo genial el italiano intercambiando posiciones con Stoner, en un duelo sensacional. El segundo puesto al final fue del ‘Doctor’, que firmó de esta manera su mejor resultadoa bordo de la Ducati desde que se integró en la escudería hace dos temporadas. Hace un año, en dicho escenario logró su único podio con la Ducati.

Primero superó a los dos pilotos de Yamaha Tech3 -Dovizioso y Crutchlow-, y luego se enfrascó en la lucha con Casey.

Pedrosa fue cuarto luego de haber estado en las tres primeras fechas metido en el podio. En el Gran Premio de Portugal, Dani se unió a la élite

86 90

de grandes pilotos que llegaron a los cien podios en su carrera.

Recordemos que sólo seis han conseguido y superado esa cifra: Valentino Rossi (176 podios), Giacomo Agostini (159), Ángel Nieto (139), Phil Read (121), Mike Hailwood (112) y Max Biaggi (111). No olvidemos que Dani con sólo 26 años, a pasado ha ser el segundo piloto más joven de la historia, después de Rossi, en alcanzar el centenar.

Stefan Bradl (LCR Honda) acabó quinto en Francia, delante de NickyHayden, Héctor Barberá y Álvaro Bautista, entre los pilotos que completaron el top ten. En la partida no controló su moto y se cayó el francés Randy De Puniet, y aunque luego regresó con su segunda moto, nuevamente se volvió a caer, abandonando a seis vueltas de la línea de meta.

Días previos a la jornada en Francia, Casey Stoner anunció su retiro a final de temporada. El piloto de Repsol Honda, a sus 27 años dijo que ya no disfrutaba del deporte y que al haber cambiado mucho, la pasión no la tenía. Asimismo ante otros rumores, Valentino Rossi fue enfático al señalar que planea seguir por lo menos dos años más.

La próxima fecha será la 5ta y se realizará el 3 de junio en el Gran Premio de Catalunya. El escenario tiene una capacidad para más de 104,000 espectadores, el circuito es considerado uno de los trazados mejor diseñados de la última generación.

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autos estadísticas

Números que generan diversas opiniones VENTA DE LIGEROS EN ABRIL 2012 Ligeros Pasajeros Aut. SW. Mult.SUV

LIGEROS L1-L2-L3

MARCA L1 L2 L3 2012 % AUDI 5 30 21 56 0.6% BMW 35 30 65 0.7% BRILLIANCE 21 21 0.2% BYD 35 6 41 0.4% CHANGAN 1 9 9 0.1% CHERY 84 3 27 114 1.2% CHEVROLET 942 254 75 1271 12.8% CHRYSLER 2 2 0.0% CITROEN 7 14 21 0.2% DAIHATSU 42 42 0.4% DODGE 29 29 0.3% DONG FENG 1 8 8 0.1% FAW 1 12 1 13 0.1% FIAT 4 6 10 0.1% FORD 80 80 0.8% FOTON 1 3 3 0.0% GEELY 43 14 57 0.6% GONOW 22 22 0.2% GREAT WALL 63 4 107 174 1.8% HAFEI 41 41 0.4% HAIMA 10 4 1 15 0.2% HONDA 48 93 141 1.4% HYUNDAI 575 207 585 1367 13.8% JAC 1 54 15 3 72 0.7% JEEP 110 110 1.1% KIA 968 201 523 1692 17.1% LAND ROVER 6 6 0.1% LIFAN 35 5 40 0.4% MAHINDRA 24 24 0.2% MAZDA 17 61 43 121 1.2% MERCEDES BENZ 31 16 47 0.5% MG 19 7 26 0.3% MINI 7 3 10 0.1% MITSUBISHI 2 4 36 42 0.4% NISSAN 625 142 767 7.7% PEUGEOT 17 18 18 53 0.5% PORSCHE 2 3 5 0.1% RENAULT 64 104 168 1.7% SEAT 6 17 23 0.2% SSANGYONG 74 74 0.7% SUBARU 8 83 91 0.9% SUZUKI 406 100 143 649 6.6% TOYOTA 848 395 403 1646 16.6% VOLKSWAGEN 16 328 93 437 4.4% VOLVO 3 4 7 0.1% ZOTYE 1 4 41 45 0.5% CHANGHE 2 76 76 0.8% FAW 2 43 9 3 55 0.6% OTROS 3 4 14 0 18 0.2% TOTALES 4396 2544 2966 9906 100% PORCENTAJES 44% 26% 30% 100%

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Ventas Generales de vehículos Ligeros hasta abril

En Automóviles sigue fuerte

Un crecimiento de 52% en la venta total con respecto al 2011 logró Kia, y en el segmento de vehículos ligeros, se posiciona en el 2do lugar creciendo 60%. Un total de 9,906 unidades se vendieron en abril, y hasta este cuarto mes del 2012 las ventas en esta categoría alcanzan la cifra de 39,724 vehículos nuevos, con Toyota a la cabeza con 6,421 y Kia con 6,147 unidades vendidas. Hyundai y Chevrolet continúan.

Si bien el total en los primeros meses es llamativo, también bajó en las tres categorías en abril el registro de nuevas unidades vehiculares. Sin embargo permanecen en las mismas ubicaciones como se puede apreciar en el cuadro. Eso sí en Automóvil fue más notorio porque descendió el registro comparado con marzo en 1,005 unidades menos, pese a todo lidera.

Corta diferencia Sólo 9 unidades separan al líder Kia con Chevrolet en el acumulado anual, y 26 vehículos entre ellos en abril, con Kia primero en este segmento. Un poco alejado Toyota se coloca tercero.

Tanto Hyundai como Suzuki cuentan también con una buena cantidad en ventas de abril. Del 6to para abajo no pasan las 100 máquinas vendidas. Kia tiene una participación en el mercado de 22.02%, Chevrolet el 21.42% y Toyota 19.29%. *Hasta 1.5 litros MARCA L1 1 KIA 968 2 CHEVROLET 942 3 TOYOTA 848 4 HYUNDAI 575 5 SUZUKI 406 6 CHERY 84 7 CHANGHE 2 76 8 GREAT WALL 63 9 JAC 1 54 10 GEELY 43 11 FAW 2 43 12 HAFEI 41 13 BYD 35 14 LIFAN 35 15 GONOW 22 16 BRILLIANCE 21 17 MG 19 18 MAZDA 17 19 PEUGEOT 17 20 VOLKSWAGEN 16 21 FAW 1 12 22 HAIMA 10 23 CHANGAN 1 9 24 DONG FENG 1 8 25 CITROEN 7 26 SEAT 6 27 AUDI 5 28 FIAT 4 29 ZOTYE 1 4 30 MITSUBISHI 2 OTROS 3 4 TOTALES 4396

Nissan, solitario líder La clase hasta abril tiene un porcentaje de 28% con 11,050 vehículos vendidos. Pero sólo en abril como puede apreciar registró ventas de 2,544 unidades, con un porcentaje de 25.68%. Es innegable que Nissan está primero largamente.

Toyota y Volskwagen, con poca diferencia entre ellos, tienen una lucha persistente.

Permanece firme

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

En el año Hyundai ha obtenido en el acumulado la importante venta de 2,098 vehículos. Y en abril nuevamente ha reafirmado ese dominio en la clase, superando aunque un poco más ajustado, a Kia. Por otro lado Toyota firme en el tercer lugar súper alejado del tercero. Suzuki por una unidad sobresale por encima de Nissan.

En esta clase tiene un porcentaje de 29.94%

CLASE Ene Feb Mar Abr TOTAL AUTOMOVIL 6,220 5,472 6,574 5,569 23,835 STATION WAGON 1 7 9 188 179 160 527 SUV,TODOTERRENOS 2,846 2,415 2824 2498 10,583 TOTAL 9,245 8,075 9,577 8,227 34,945

* Más de 1.5 litros MARCA L2 1 NISSAN 625 2 TOYOTA 395 3 VOLKSWAGEN 328 4 CHEVROLET 254 5 HYUNDAI 207 6 KIA 201 7 SUZUKI 100 8 RENAULT 64 9 MAZDA 61 10 HONDA 48 11 BMW 35 12 MERCEDES BENZ 31 13 AUDI 30 14 PEUGEOT 18 15 SEAT 17 16 JAC 1 15 17 CITROEN 14 18 GEELY 14 19 FAW 2 9 20 SUBARU 8 21 MG 7 22 MINI 7 23 BYD 6 24 FIAT 6 25 LIFAN 5 26 GREAT WALL 4 27 HAIMA 4 28 MITSUBISHI 4 29 CHERY 3 30 FOTON 1 3 31 VOLVO 3 32 CHRYSLER 2 33 PORSCHE 2 OTROS 3 14 TOTALES 2544

1 Solo incluye venta reportada directamente por las marcas acreditadas ante ARAPER (cuando hay mas de un importador) 2 Incluye venta detallada de marcas representativas, en base a sus nacionalizaciones mensuales distribuidas proporcionalmente en 3 meses 3 Incluye venta en base a sus nacionalizaciones mensuales distribuidas proporcionalmente en 3 meses

* SUV y 4x4 MARCA L3 1 HYUNDAI 585 2 KIA 523 3 TOYOTA 403 4 SUZUKI 143 5 NISSAN 142 6 JEEP 110 7 GREAT WALL 107 8 RENAULT 104 9 HONDA 93 10 VOLKSWAGEN 93 11 SUBARU 83 12 FORD 80 13 CHEVROLET 75 14 SSANGYONG 74 15 MAZDA 43 16 DAIHATSU 42 17 ZOTYE 1 41 18 MITSUBISHI 36 19 BMW 30 20 DODGE 29 21 CHERY 27 22 MAHINDRA 24 23 AUDI 21 24 PEUGEOT 18 25 MERCEDES BENZ 16 26 LAND ROVER 6 27 VOLVO 4 28 JAC 1 3 29 MINI 3 30 PORSCHE 3 31 FAW 2 3 32 FAW 1 1 33 HAIMA 1 TOTALES 2966

FUENTE: ARAPER

Acá sí hubo cambios Para Toyota ha sido valioso abril, porque ha retomado el primer puesto luego de haber arrancado bien el año, perdió la posición en los siguientes meses. Con un elevado registro, ha pasado a comandar en el total del año pasando al segundo puesto Hyundai. Sin cambios del 3ro al 5to (Kia, Nissan y Chevrolet), la marca Suzuki se ubica 6to desplazando a Wolkswagen.

Registro de Placa nuevas por Marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr Total TOYOTA 2341 1778 1955 2459 8,533 HYUNDAI 2085 1988 2392 1821 8,286 KIA 1576 1266 1499 1339 5,680 NISSAN 1299 1324 1370 1172 5,165 CHEVROLET 1135 886 1170 1113 4,304 VOLKSWAGEN 653 626 567 499 2,345 SUZUKI 488 486 623 554 2,151 JAC 340 284 324 237 1,185 MITSUBISHI 284 258 328 227 1,097 RENAULT 267 194 239 208 908

Sigue liderando Toyota En medio de lo que ha sido el descenso de registro en todas las marcas, Kia revertió su situación y de tercero pasó al segundo lugar por encima de Huyndai que descendió al cuarto puesto, ya que Chevrolet escaló una ubicación y se colocó tercero. Toyota en abril ha tenido la más baja cifra, pero la primera posición no la ha dejado. Dentro de las 20 primeras marcas Faw incrementó su registro con cinco autos nuevos.

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible) MARCA Ene Feb Mar Abr Total TOYOTA 1390 1178 1228 1058 4854 KIA 962 734 983 886 3565 HYUNDAI 821 809 1056 735 3421 CHEVROLET 906 684 885 859 3334 NISSAN 662 685 795 687 2829 SUZUKI 245 321 423 365 1354 VOLKSWAGEN 260 275 278 245 1058 RENAULT 133 106 110 85 434 CHERY 104 100 111 67 382 JAC 125 81 64 46 316 GEELY 84 72 74 48 278 MAZDA 52 47 71 58 228 BYD 57 59 46 45 207 FAW 26 29 58 63 176 GREAT WALL 40 31 52 45 168 PEUGEOT 54 39 39 33 165 AUDI 62 40 33 18 153 HONDA 28 29 43 36 136 BMW 30 28 35 35 128 SEAT 27 29 23 19 98

Volkswagen de lejos el primero Entre estas cinco marcas que puede observar en esta clase, tanto Volkswagen y Chevrolet aunque descendieron en sus registros de nuevas placas, aparecen en la primera y segunda posición, puntualizando que Volkswagen tiene el doble de registro que el segundo. Foton en abril se posicionó tercero mejorando enormemente su cifra, con dos unidades más que Fiat Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes MARCA VOLKSWAGEN CHEVROLET FIAT FOTON SKODA TOTAL

Ene Feb Mar Abr Total 126 148 113 98 485 37 30 59 49 175 9 6 4 5 24 5 3 2 7 17 2 1 1 1 5 179 188 179 160 706

Hyundai casi mantiene el porcentaje de registros Con 109 registros más que Kia, la marca Hyundai, pese a contabilizar la menor cantidad en abril de lo que va del año, permanece primero con un porcentaje de participación de mercado de 19.4%. Un 0.4% menos con relación a marzo. Más bien entre Kia y Toyota se ha acortado la diferencia. Muy distante se puede ver a Nissan y Suzuki. Después del 6to al 9no lugar la disputa puede ser intensa porque los registros están apretados.

Registro de Placa nuevas por Clase SUV ,Todoterrenos por marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr Total HYUNDAI 573 496 560 485 2114 KIA 528 442 438 376 1784 TOYOTA 274 259 322 324 1179 NISSAN 145 154 173 152 624 SUZUKI 137 96 147 138 518 FORD 111 92 129 98 430 JEEP 113 103 94 105 415 CHEVROLET 106 95 102 86 389 RENAULT 96 64 92 96 348 HONDA 84 83 87 90 344 VOLKSWAGEN 104 85 74 63 326 SUBARU 63 49 97 79 288 GREAT WALL 79 50 71 71 271 CHERY 58 48 64 48 218 SSANG YONG 46 45 67 45 203 MITSUBISHI 74 43 43 19 179 DAIHATSU 52 47 46 33 178 ZOTYE 44 39 49 37 169 BMW 27 36 31 37 131 AUDI 30 15 23 10 78 MAHINDRA 19 9 22 17 67 MAZDA 12 7 26 16 61 DODGE 10 12 15 20 57 LAND ROVER 18 15 14 7 54 PEUGEOT 13 6 4 18 41 MERCEDES BENZ 9 9 9 9 36 PORSCHE 1 9 12 4 26 HAIMA 5 3 3 6 17 VOLVO 6 1 7 2 16 MINI 3 1 3 2 9 FAW 4 0 0 3 7 JAC 0 1 0 2 3 AICHI SAN 1 0 0 0 1 SKODA 1 0 0 0 1 LEXUS 0 1 0 0 1 Total general 2,846 2,415 2,824 2,498 10,583

FUENTE: AAP 89

precios de autos

motos estadísticas

Versiones

Es notorio el poder apreciar que en abril a excepción de Arequipa que incrementó a seis unidades con relación a marzo, el resto bajó en su índice de ventas. Pese a ello el repunte que ha tenido La Libertad alcanzando un crecimiento interesante, lo posiciona por detrás de Lima, que luego de cuatro meses mantiene el primer lugar en comercializar motos. Otro detalle, es que tanto en Junín, Huánuco y Pasco, el decrecimiento ha sido evidente y si lo comparamos con el mejor mes que tuvo –en febrero consiguió el 7.44% del mercado-, en abril vendió un 0.54%.

Registro de Placa nuevas por Zona Registral y mes ZONA REGISTRAL Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas Zon.Reg N° III-San Martin Zon.Reg N° IV-Loreto Zon.Reg N° V-La Libertad Zon.Reg N° VI-Ucayali Zon.Reg N° VII-Ancash Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco Zon.Reg N° IX-Lima Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica Zon.Reg N° XII-Arequipa Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno TOTAL

Ene 1,869 4,705 1,571 1,102 690 564 134 1,544 7,345 1,659 695 487 748 23,113

Feb 1,543 3,471 1,522 1,027 623 1,378 139 1,707 7,595 1,886 602 532 899 22,924

Mar 1,744 3,688 1,625 1,052 8,113 676 1,578 171 1,681 1,505 766 508 1,106 24,213

Abr 1,526 3,461 1,473 864 7,504 657 903 117 1,528 1,310 582 514 882 21,321

TOTAL 6,682 15,325 6,191 4,045 16,930 3,275 2,754 3,539 18,149 6,360 2,645 2,041 3,635 91,571

Bajaron sus ventas

Cantidades que bajan y suben

En el mes de abril, disminuyó la venta de motocicletas, siendo por el momento la más baja en los cuatro primeros meses del año. La leve mejoría en marzo, bajó en el siguiente mes. Sin embargo prácticamente mantiene el porcentaje con 59.7 % del total de motos vendidas. Mientras tanto en la categoría de trimotos, también bajó las ventas y obtuvo el 40.3 %.

Una cantidad de marcas impresionante (329), tiene la lista de vehículos menores, que mantiene en las primeras ubicaciones a Motokar/Honda, Bajaj y Wanxin, y que en ese orden a pesar de haber reducido en ventas, permanecen desde el primero hasta el cuarto mes del año, alejados del resto. Podemos mencionar que el primero (Motokar/Honda), en abril obtuvo el 19.4% en participación del mercado. El segundo (Bajaj), con el 13.1 %, y Wanxin, el 10.4 %. Además 16 marcas recién aparecen con ventas en abril y seis de ellas con una sola máquina.

Registro de Placa nuevas por Clase y mes ZONA REGISTRAL MOTOCICLETAS TRIMOTOS TOTAL

FUENTE: AAP 90

Ene 13,739 9,374 23,113

Feb Mar Abr TOTAL 13,990 14,011 12,743 54,483 8,934 10,202 8,578 37,088 22,924 24,213 21,321 91,571

Enero - Diciembre 2,012

Inmatriculaciones totales de vehiculos menores por marca y mes MARCA MOTOKAR/HONDA BAJAJ WANXIN ITALIKA ZONGSHEN RONCO MAVILA YAMAHA FENIX CROSS JINCO RTM LIFAN SAKIMOTO SUMO KOREA MOTOS VELOREX STILOS MOTOS ALELUYA RAUDO

ENERO FEBRERO 4,735 4,689 2,957 3,037 2,628 2,395 512 1,172 806 678 690 656 864 599 558 628 540 458 612 389 364 377 529 474 340 417 232 312 352 343 313 246 116 216 185 159 235 180 149 138

MARZO 4,903 3,218 2,643 697 794 748 621 659 616 495 562 412 395 452 369 180 264 205 135 196

ABRIL Total general 4,148 18,475 2,809 12,021 2,232 9,898 955 3,336 574 2,852 699 2,793 670 2,754 605 2,450 595 2,209 408 1,904 526 1,829 272 1,687 425 1,577 419 1,415 345 1,409 158 897 169 765 156 705 116 666 169 652

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 www.audi.com.pe

Brilliance

Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Teléfono: 611-9393

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Multimarcas Retail: Av. Tomás Marsano 139 Surquillo Teléfono 618-5700 / SK Berge Perú Retail: Expomotor Plaza Lima Norte, Av. Alfredo Mendiola 1400 Independencia Teléfono 622-3474 - 622-3475 www.chery.com.pe

Chevrolet

General Motors Perú. Av. Juan de Arona 187, oficina 403, San isidro, Teléfono 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo 159 2.2 JTS GT 2.0 JTS

Poderosa atención

Precio US$

A1 1.2T FSI A1 1.4T FSI S tronic A3 1.6 MT A3 1.4T FSI S tronic A3 1.8T FSI S tronic A3 2.0T FSI S tronic A3 Sportback 1.6 MT A3 Sportback 1.2T FSI S tronic A3 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 Sportback 1.8T FSI MT A3 Sportback 1.8T FSI S tronic A3 Sportback 2.0T FSI S tronic S3 quattro S tronic A4 E 1.8T FSI MT A4 E 1.8T FSI Multitronic A4 1.8T FSI Multitronic A4 Avant 1.8T FSI Multitronic A4 2.0T FSI Multitronic A4 2.0T FSI quattro S tronic A4 3.2 FSI quattro Tiptronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 2.0T FSI Multitronic A5 2.0T FSI quattro S tronic A5 3.2 FSI quattro Tiptronic A5 Cabrio 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic S5 Sportback 3.0T FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro Tiptronic S6 5.2 FSI quattro RS6 A8 4.2 FSI quattro TT 2.0T FSI MT TT 2.0T FSI S tronic TTS Coupe S Tronic TT Roadster 2.0T FSI S tronic TTS Roadster S tronic TT RS Coupe R8 4.2 FSI quattro R tronic R8 5.2 V10 R tronic Q5 2.0T FSI quattro S tronic Q5 3.2 FSI quattro S tronic Q7 3.0T FSI/272 quattro Tiptronic Q7 3.0T FSI/333 quattro Tiptronic FSV 1.5 MT Comfortable FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe

F0 G-i F0 GL-i F3 GL-i F3 GLX-i F3 GNV G3 GLX-i F3R GLX-i

Minivan Minicargo Pick Up Cabina Simple Pick Up Cabina Doble QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Skin 1.6 Tiggo (4x2) 1.6 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Beat (4x2) 1.3 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra Sedan 1.6 LS MT Base Optra Sedan 1.6 LS MT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze 1.8 LS MT Cruze 1.8 LS AT Full

31.500 44.000 44.000

1368 2198 1969

155/5500 185/6500 165/6400

N.D 4L/16/1197 29,500 4L/16/1390 N.D 4L/16/1600 29800 4L/16/1400 32500.000 4L/16/1800 39900.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1600 29500.000 4L/16/1200 30900.000 4L/16/1400 N.D 4L/16/1800 33700.000 4L/16/1800 40900.000 4L/16/1994 51000.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1798 39000.000 4L/16/1798 43140.000 4L/16/1798 45600.000 4L/16/1798 49.400 4L/16/1984 54.000 4L/16/1984 63.000 V6/24/3197 84.300 V6/24/2995 57.600 4L/16/1984 59.200 4L/16/1984 71.500 V6/24/3197 66.600 4L/16/1984 58.100 4L/16/1984 70.300 V6/24/3197 88.200 V6/24/2995 47000.000 4L/16/1984 71000.000 V6/24/2995 109.600 V10/40/5204 N.D V10/40/4991 127500.000 V8/32/4163 N.D 4L/16/1984 53.830 4L/16/1984 73.000 4L/16/1984 57.900 4L/16/1984 75.500 4L/16/1984 86.500 5L/20/2480 158900 V8/32/4163 191400 V10/40/5204 52.200 4L/16/1984 58.700 V6/24/3197 69.600 V6/24/2995 86.600 V6/24/2995 $14,990 $15,990 $16,990 $8,290.000 $8,990.000 $10,590 $12,290 $13,250 $13,990 $12,290 8,490 7,490 7,990 8,990 $7,290 $7,990 $9,990 $12,990 $15,990 $10,990 $11,990 $12,990 8,490 8,790 9,990 12,490 12,190 12,790 13,290 12,990 13,990 12,790 14,490 15,490 14,590 15,590 15,990 16,490 17,490 18,870 16,290 17,290 18,700 14,190 15,800 14,490 16,690 19,990 21,690

4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 3 C / 12 V 3 C / 12 V 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 1.0 1.0 1.0 1.0 3L/12/800 4L/16/1100 4l/16/1297 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1500 4L/16/1500 4L/16/1297 3L/12/796 3L/12/796 3L/12/1000 4L/16/1199 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1793 4L/16/1793

23.5/3000 23.5/4500 21/3250

M6 Delant.

M6 Delant.

M5 Delant.

4.06x1.72x1.46 4.66x1.82x1.41 4.49x1.77x1.35

215 222 216

8 8.8 8.7

97SP 97SP 97SP

85 120 102 125 160 200 102 105 125 160 160 200 265 120 120 160 160 210 210 265 333 211 211 265 211 211 265 333 170 290 435 580 370 200 200 272 200 272 340 420 525 211 290 272 333

160 200 148 200 250 280 148 175 200 255 250 280 350 230 230 250 250 320 320 330 440 350 350 330 350 350 330 440 280 420 540 650 445 280 280 350 280 350 450 430 530 350 330 400 440

M5 Delant.

A7 Delant.

M5 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

M5 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

M6 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

A6 AWD M6 Delant.

A8 Delant.

A8 Delant.

A8 Delant.

A8 Delant.

A7 AWD A6 AWD A7 AWD A8 Delant.

A8 AWD A6 AWD A8 AWD A7 AWD A7 AWD A7 AWD A7 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A8 AWD M6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 AWD A7 AWD A7 AWD A8 AWD A8 AWD

3954/1740/1416 3954/1740/1416 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4210/1770/1420 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4703/1826/1436 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1410 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4711/1854/1391 4711/1854/1391 4713/1854/1382 4927/1855/1459 4927/1855/1459 4928/1864/1459 4928/2051/1456 5137/2111/1460 4187/1842/1353 4187/1842/1353 4198/1842/1345 4187/1842/1358 4198/1842/1350 4198/1842/1342 4435/1904/1252 4435/1930/1252 4629/1898/1653 4629/1898/1653 5086/1651/1737 5086/1651/1737

N.D. N.D. 185 222 238 185 203 222 220 238 208 208 218 250 245 250 250 250 250 250 240 240 250 224 240 250 250 250 250 250 250 250 240 240 250 250 237 250 250 301 316 222 232 230 248

N.D. N.D. 11,8 7,6 6,8 12,2 9,5 7,8 7,7 6,9 10,5 10,5 8,6 6,9 6,5 6,4 5,3 6,9 6,5 6,1 6,7 6,7 6,6 8,5 7,3 5,9 5,2 4,5 7,7 6,1 6,3 5,1 6,7 6,5 5,7 5,7 5,2 6,5 5,4 4,6 3,9 7,2 6,8 8,5 7,4

N.D N.D G95 G97 G97 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

101 101 104

134 134 146

M5 Delant.

M5 Delant.

M5 Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90

67/6000 67/6000 106/5.800 106/5.800 106/5.800 106/5.800 106/5.800 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 51/6000 67/6000 81/6000 108/6000 108/6000 107/6000 107/6000 83/5750 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200

67(6000)kg.m M/ 5 + retroceso 67(6000) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 13.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso

Del Del Del Del Del Del Del

3,460/1,618/1,465 3,460/1,618/1,465 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,600/1,705/1,490

ND ND ND ND ND ND ND

ND G-95 ND G-95 ND G-95 ND G-95 ND G-95 y Gas Natural ND G-95 ND G-95

78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM

RWD RWD RWD RWD

3.60/1.48/1.93 3.60/1.48/1.93 3.88/1.49/1.81 4.31/1.48/1.87

ND ND ND ND

ND ND ND ND

7/3750 9/3750 12/4000 14.7/4200 14.4/4500 14/3000 14/3000 12/3500 8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 4x2 Delantera Delantera Delantera 4x2

3550/1495/1495 3550/1495/1495 3700/1578/1564 4352/1794/1464 4285/1765/1705 4269/1686/1492 4139/1686/1492 3866/1622/1585

125 130 160 170 160 170 170 160

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 A6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.50x1.72x1.44 4.50x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

186 186 186 186 230 230

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 9 11

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

91

precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Vivant 2.0 CDX MT 16,290 4L/16/1998 121/5,800 18/4,000 M5 D 4.35x1.75x1.58 190 12 95 SP Vivant 2.0 CDX AT 17,290 4L/16/1998 121/5,800 18/4,000 A4 D 4.35x1.75x1.58 190 12 95 SP Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD 27,990 4L/16/2384 165/5,600 23.4/4,600 M6 2WD 4.67x1.85x1.76 175 n.d.

95 SP Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD 28,990 4L/16/2384 165/5,600 23.4/4,600 A6 2WD 4.67x1.85x1.76 175 n.d.

95 SP Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD 31,990 4L/16/2384 165/5,600 23.4/4,600 M6 AWD 4.67x1.85x1.76 175 n.d.

95 SP Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD 32,690 4L/16/2384 165/5,600 23.4/4,600 A6 AWD 4.67x1.85x1.76 175 n.d.

95 SP Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full 33,990 4L/16/2384 165/5,600 23.4/4,600 A6 AWD 4.67x1.85x1.76 175 n.d.

95 SP Tahoe 5.3 LT AT 4WD 56,990 V8/32/5328 320/5,400 46/4,000 A6 4WD 5.13x2.00x1.95 170 10 97 SP Traverse 3.6 LT AT AWD 45,990 6L/24/3600 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 95 SP COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,500 4L/16/1204 81/5,300 11.5/4,000 M5 P 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

95 SP N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,390 4L/16/1204 81/5,300 11.5/4,000 M5 P 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

95 SP N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base 11,490 4L/16/1204 81/5,300 11.5/4,000 M5 P 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

95 SP N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base + AC 12,490 4L/16/1204 81/5,300 11.5/4,000 M5 P 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

95 SP Colorado 3.7 LT AT 4WD 35,490 5L/20/3700 242/5,600 33/4,800 A4 4WD 5.26x1.71x1.65 185 n.d.

97 SP DMax 3.0 LS MT 4WD 29,990 4L/8/2999 129/3,800 29/2,000 M5 4WD 4.99x1.80x1.72 n.d. n.d.

D2

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812 / Surco

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas A/C Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 C5 4P 2.0i 4AT New C3 1.4i ATTRACTION New C3 1.4i SEDUCTION DS3 THP 155 BVM6 Nitro SXT Journey SXT 2 filas; 2,4 L Journey SXT 2 filas; 3,6 L Journey STX 3 filas; 3,6 L Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3,6L Durango Citadel AWD Hemi 5.7

54900 49500 $15,000 $14,200 $32,500 $23,500 $24,900 $26,900 $35,500 $16,900 $17,690 $26,900 35,600 30,900 34,900 37,900 39,900 46,900 54,900 60,900 64,900

V6/24/3600 V6/24/3600

286 283

A 5 Post.

A 6 Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

N.D. N.D.

G G

M/5 M/5 M/6 M/5 A4 A5 S/4 M/5 M/5 M/6

ND ND ND D D D ND ND ND ND

4,108/1,724/1,810 4,108/1,724/1,810 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Diesel Diesel Diesel G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

314 220 342 342 352 352 352 352 528

A 4 A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5 A 5

4WD DELANT DELANT DELANT POST POST 4WD 4WD 4WD

4584/1856/1773 4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G G G

90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

4 C / 8V 4 C / 8V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V

340 344

70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 300 (6000) 32 (2300) kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 141 (6000) 20.3 (4000) kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 156 (6000) 24.5 (4000) kg.m

V6/12/3700 L4/16/2400 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700

205 170 280 280 290 290 290 290 360

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Ate

Great Wall

Derco Perú Av. República de Panamá 3671, San Isidro. Teléfono 713-5000 / 713-5188

N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Palio 1.4 Fire Linea 1.8 Punto 1.4 Palio Weekend 1.4 Palio Trekking 1.8 Palio Adventure 1.8 Palio Adventure 1.8 Locker 500 Sport 500 Cabrio Strada Adventure Doble Cab. 1.6 Bravo EcoSport XLS 1.6L 4x2 EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 Escape XLS 2.5 FWD Escape XLS 2.5 4WD New Explorer XLT 3.5 FWD New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited Ranger XL Plus 3.0 4x4 Ranger XLT 3.0 4x4 F-150 Lariat 5.0 4x4

Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda LC GB 1300 LC GB AW 1300 CK GS 1300 CK GS 1500 MK GS 1500 MK GL 1500 EC7 Sedan GS EC7 Sedan GL EC7 Sedan GT EC7 Sport GS EC7 Sport GL EC7 Sport GT

Florid Elite 1.5L VVT Voleex C30 Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 VOLEEX V80 Wingle 4x2 TD 2.8L

92

8,190 8,690 8,690 10,190 14.500 21.000 17.600 14.990 15.990 19.300 20.500 28.500 30.500 20.700 24.500 19990 21490 30900 32900 46900 52900 61900 61900 34900 35900 53990 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690 $8,290 $8,890 $8,690 $9,290 $10,290 $10,990 $12,990 $14,190 $14,990 $12,990 $14,190 $14,990 11990 12490 17490 19490 18990 20990 16490 17490

1.3 1.3 1.5 1.5 1368 1838 1368 1368 1796 1796 1796 1368 1369 1796 1368 1.6 L 1.6 L 2.5 L 2.5 L 3.5 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.0 L 3.0 L 5.0 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8 1,342 1,342 1,342 1,498 1,498 1,498 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1497 1497 2000 2000 2378 2378 1997 2771

82 130 82 82 105 110 110 100 100 105 135

122 177 122 122 170 173 173 130 130 170 122

M5 A5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M7 M5 M6

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

3847/1640/1444 4560/1690/1500 4030/1687/1490 4250/1620/1520 4250/1620/1600 4305/1664/1643 4305/1664/1643 3546/1627/1488 3546/1627/1489 4440/1660/1560 4336/1792/1498

165 184 176 180 180 173 173 182 183 180 180

12,3 10,9 11,9 11,2 11,2 12,3 12,3 10,5 10,6 9,5 9,0

G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G95 G96 G95 G95

96 96 171 171 290 290 290 310 171 171 360

142 142 232 232 346 346 346 494 380 380 515

M5 M5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 A6

FWD FWD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4WD

4.24x1.73x1.68 4.24x1.73x1.68 4.43x2.06x1.72 4.43x2.06x1.72 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.24x2.33x1.96 5.14x2.02x1.77 5.14x2.02x1.77 5.59x2.33x1.92

150 150 200 200 220 220 220 180 165 165 200

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95

100 a 6,000 RPM 134 a 4,500 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 94 a 3,600 RPM 225 a 1,900 RPM 94 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 47 a 3,000 RPM 125 a 2,100 RPM 51 a 3,000 RPM 131 a 2,100 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D D D D

3.59x1.63x1.46 3.59x1.63x1.46 4.15x1.68x1.44 4.15x1.68x1.44 4.34x1.69x1.44 4.34x1.69x1.44 4.64x1.79x1.47 4.64x1.79x1.47 4.64x1.79x1.47 4.40x1.79x1.47 4.40x1.79x1.47 4.40x1.79x1.47

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D T 4WD T 4WD D T

3.90x1.69x1.52 4.45x1.70x1.48 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74 4.65x1.81x1.74 4.57x1.74x1.85 5.04x1.80x1.73

165 175 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

14 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,000 94/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 103/6,000 103/6,000 121/5,250 121/5,250 134/5,250 134/5,250 141/6,000 94/3,600

112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500 20.0/2,500 18.5/3,000 22.5/2,000

Versiones Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 4x4 TDI 2.5L Wingle 4x4 TDI Lux 2.5L

Precio US$ 18490 20990 21990

Motor 2771 2449 2449

Potencia (HP) Torque (Nm) 94/3,600 107/3,600 107/3,601

Transmisión

22.5/2,000 30.0/1,800 30.0/1,801

Tracción

M5 4WD M5 4WD M6 4WD

Largo x Ancho x Alto 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.06x1.80x1.74

Haima

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611 9395. / Av. Javier Prado Este 5471, Camacho - La Molina Telf. 611 9393.

Honda

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Haima1 1.1 MT Standard Haima1 1.1 MT Comfort Haima2 GLS 1.3 MT Deluxe Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GL 2.0 MT Comfort Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort F-Star 1.0 MT Practical Civic 2012 LX 1.8 Mec. Civic 2012 LX 1.8 Aut. Civic 2012 EX 1.8 Mec. Civic 2012 EX 1.8 Aut. Civic 2012 EXL 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Mec. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 Si 2.0 Mec Accord EX 2.4 Mec. Accord EX 2.4 Aut. Accord EX-L 2.4 Aut. Accord 3.5 V6 Aut. CR-V LX 2.4 Mec. CR-V LX 2.4 Aut. CR-V EX 2.4 Mec. CR-V EX 2.4 Aut. CR-V 2.4 Aut. De Luxe All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe 2012 Pilot LX 2012 Pilot EX-L 3.5 V6 2012 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6 Ridgeline 3.5 RTL V6

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 16,990 8,990 25,990 26,990 27,990 28,990 29,990 26,990 27,990 32,990 32,490 34,490 35,990 39,490 32,990 33,990 34,990 35,990 37,990 31,990 35,990 39,990 43,990 49,990 52,990 49,990 44,990

4L/8/1051 4L/8/1051 4L/16/1300 4L/16/1598 4L/16/1995 4L/16/1598 4L/16/1000 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT

61 61 93 118 147 118 60 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 177/7,000 271/6,200 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 170/5,800 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700 250/5,700

85 85 126 158 180 158 85 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 218.54 336.14 219.52 219.52 219.52 219.52 219.52 220 220 220 342 342 342 338 342

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1486 3590x1540x1486 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1690 4384x1718x1609 3836x1566x1865

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G90

M5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 A5 A5 M6 A5 M6 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D D D D D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D 4WD

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.52x1.82x1.68 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74 5.26x1.98x1.79

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

i10 1.1 GL Mec. 11,490 1,086 63/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.56x1.59x1.54 n.d. n.d. n.d. i10 1.1 GL Mec. Full 11,990 1,086 63/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.56x1.59x1.54 n.d. n.d. n.d. i10 1.1 GL Aut. Full 12,990 1,086 63/5,500 9.8/2,800 A4 D 3.56x1.59x1.54 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR MT 15,490 1,396 107/6300 13.9/5000 M5 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR AT 16,990 1,396 107/6300 13.9/5000 A4 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB 16,990 1,396 107/6300 13.9/5000 M5 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB 18,690 1,396 107/6300 13.9/5000 A4 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.6 GLS 4DR MT Full 19,990 1,591 122/6300 15.9/4200 M5 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.6 GLS 4DR AT Full 20,990 1,591 122/6300 15.9/4200 A4 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

NEW ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB 16,990 1,396 107/6300 13.9/5000 M5 D 4.12x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

NEW ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB 18,690 1,396 107/6300 13.9/5000 A4 D 4.12x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.6 GL MT 1AB 18,990 1,591 128/6300 16.0/4850 M6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.6 GL AT 1AB 19,990 1,591 128/6300 16.0/4850 A6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.8 GLS MT 2AB Full 20,990 1,797 148/6500 18.2/4700 M6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.8 GLS AT 2AB Full 21,990 1,797 148/6500 18.2/4700 A6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d. i30 1.6 GLS MT 20,990 1,591 119/6,200 15.6/4,200 M5 D 4.24x1.77x1.48 n.d. n.d. n.d.

VELOSTER 1.6 GLS MT 25,990 1,591 128 / 6,300 16 / 4,850 M6 D 4.22x1.79x1.40 n.d. n.d. n.d.

VELOSTER 1.6 GLS AT 26,990 1,591 128 / 6,300 16 / 4,850 A6 D 4.22x1.79x1.40 n.d. n.d. n.d.

New Sonata 2.0 GLS AT 31,990 1,998 163/6,200 20.2/4,600 A6 D 4.82x1.83x1.47 n.d. n.d. n.d.

New Sonata 2.4 GLS AT FULL 34,990 2,359 176/6,000 23.3/4,000 A6 D 4.82x1.83x1.47 n.d. n.d. n.d.

Genesis Coupe 3.8 V6 GLS AT 36,900 3,778 300/6,000 36.8/4,700 A6 T 4.63x1.87x1.39 n.d. n.d. n.d.

Genesis Sedan 3.8 V6 GLS AT 59,900 3,778 286/6,200 36.5/4,500 A6 T 4.98x1.89x1.48 n.d. n.d. n.d.

Equus 4.6 V8 GLS AT 83,900 4,627 370/6,500 46/3,500 A6 T 5.16x1.89x1.50 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD MT 24,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 M5 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD AT 25,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 A6 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD MT 2AB 25,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 M5 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD AT 2AB 26,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 A6 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 4WD MT 27,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 M5 4WD 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 4WD AT 28,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 A6 4WD 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD MT SR 30,500 2,349 172/6,000 23/3,750 M6 D 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD AT SR 31,500 2,349 172/6,000 23/3,750 A6 D 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD MT SR 32,500 2,349 172/6,000 23/3,750 M6 4WD 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD AT SR 33,500 2,349 172/6,000 23/3,750 A6 4WD 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Veracruz 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT + IMS + ME 44,900 3,778 256/6,000 35.5/4,500 A6 4WD 4.84x1.95x1.75 n.d. n.d. n.d.

Comerciales H-1 VAN 3S 2.4 MPI GL 22,990 2,359 169/6000 23/4200 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 MBUS 12S 2.4 MPI GL MT 24,990 2,359 169/6000 23/4200 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Van 3P 2.5 TDI GL 24,990 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Van 6P 2.5 TDI GL 25,990 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GL MT - int gris 27,990 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GLS MT 28,490 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GLS AT 29,490 2,476 99/3,800 23/2,000 A5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-100 Truck 2.6 NA 19,490 2,607 78/4,000 17/2,200 M5 T 4.80x1.74x1.97 n.d. n.d. n.d.

H-100 Truck 2.5 TDI 20,490 2,476 93/3,800 22.5/2,000 M5 T 4.80x1.74x1.97 n.d. n.d. n.d.

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Compass 4x4 Limited 70 Aniv.

Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited Patriot 4x4 Limited 70 Aniv.

Cherokee Sport Cherokee Limited Cherokee Limited Jet Cherokee Limited 70 Anivers G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Limited 3.6 G. Cherokee Limited 5,7 G. Cherokee Overland 5,7 Wrangler Sport MT 3.6L Wrangler Sahara MT 3.8L Wrangler Sahara AT 3.8L Wrangler Sahara AT 3,6L Wrangler Rubicon AT 3.8L Wrangler Rubicon MT 3.6L Wrangler Rubicon AT 3.6L

27,900 31,150 36,900 37,900 26,700 29,900 30,150 35,900 37,900 32,900 37,900 41,900 43,900 46,900 57,400 62,900 67,400 38,400 38,900 38,900 43,900 43,900 44,900 47,900

L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 V8/16/5700 V6/24/3600 V6/12/3800 V6/12/3800 V6/24/3600 V6/12/3800 V6/24/3600 V6/24/3600

170 170 170 170 170 170 170 170 170 205 205 205 205 286 286 352 352 284 199 199 284 199 284 284

220 220 220 220 220 220 220 220 220 314 314 314 314 347 347 520 520 347 315 315 347 315 347 347

A 6 A 6 M 5 M 5 A 6 M 5 A 6 A 6 A 6 A 4 A 4 A 4 A 4 A 5 A 5 A 6 A 6 M 6 M 6 A 4 A 5 M 6 M 6 A 4

Delant.

4WD 4WD 4WD Delant.

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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precios de autos Versiones Wrangler 70 Aniversario 2 ptas AT Wrangler Unlimited Rubicon AT 3.8L Wrangler Unlimited Rubicon AT 3,6 L Wrangler Call of Duty Unlimited Rubicon 3.8L

Precio US$ 46,900 46,900 49,900 49,900

Motor V6/12/3800 V6/12/3800 V6/24/3600 V6/12/3800

Potencia (HP) Torque (Nm) 199 199 284 199

315 315 347 315

A 4 A 4 A 5 A 4

87 114

245 284

Jinbei

Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT STD 1,0 New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 NEW RIO LX MT NEW RIO SEDAN EX FULL MT NEW RIO SEDAN EX FULL AT NEW RIO SEDAN FULL DE LUXE MT NEW RIO SEDAN FULL DE LUXE AT NEW RIO 5 HB EX FULL NEW RIO 5 HB EX FULL DE LUXE MT NEW RIO 5 HB EX FULL DE LUXE AT Cerato Forte 1.6 EX Full Cerato Forte 1.6 EX Aut. Full Cerato Forte 1.6 EX Full Cerato Forte 1.6 EX Aut. Full Cerato Forte 1.6 SX Full Cerato Forte 1.6 SX Aut. Full Cerato Forte HB 1.6 SX Cerato Forte HB 1.6 SX Aut New Forte Koup 2.0 SX Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Aut New Optima 2.4 EX Aut New Carens EX 2.0 New Carens EX 2.0 Aut. New Carens EX 2.0 Full D’Lux New Carens EX 2.0 Aut. Full D’Lux New Carnival Van 2.9 4x2 LX Aut. Full CRDi New Carnival Van 2.9 4x2 EX Aut. Full CRDi New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Soul 1.6 SX MT New Soul 1.6 SX AT New Sportage 2WD LX MT 2.0 New Sportage 2WD LX AT 2.0 New Sportage EX Full 2WD MT 2.0 New Sportage EX Full 2WD AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT Sorento EX 2WD 2.4 7 asientos Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full D’Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. Cadenza 3.5 V6 Aut K2700 Chasis cabina K2700 Doble cabina TCI Turbo K2700 Doble cabina K2700 4x4 Cabina simple K3000 4X2

Land Rover

Freelander 2 3.2 S Freelander 2 3.2 HSE Defender 90 2.4 DSL Defender 110 2.4 DSL Discovery 4 2.7 TD SE Discovery 4 5.0 SE Discovery 4 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 SE Range Rover Sport 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 S/C Range Rover 5.0 HSE Range Rover 5.0 S/C

20,490 28,990 8,990 9,490 11,990 12,990 12,990 14,490 15,990 15,990 16,990 14,490 16,490 17,490 15,990 16,990 17,990 18,990 20,990 21,990 19,990 20,990 24,490 23,490 26,990 30,990 20,490 21,690 21,990 23,190 33,990 37,990 15,990 16,990 17,990 18,990 23,290 24,290 25,290 26,290 27,790 28,790 26,990 29,490 33,990 36,990 39,990 33,990 15,990 16,990 17,490 18,490 17990

4L/8/2488 4L/16/2498 3L/12/DT 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT V6/24/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/8/DL

Transmisión

68/6,200 9,6 / 3500 68/6,200 9,6 / 3500 86/6000 12,2 / 4000 86/6000 12,2 / 4000 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 107/6,300 14/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 154/6,200 19.8/4,300 154/6,200 19.8/4,300 163/4600 20.2/4600 178/6000 23.6/3750 145/6,000 19.2/4,250 145/6,000 19.2/4,250 145/6,000 19.2/4,250 145/6,000 19.2/4,250 160/3,700 35/2,000 160/3,700 35/2,000 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 123/6,300 15.9/4,200 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 172/6,000 23/3,750 172/6,000 23/3,750 172/6,000 23/3,750 172/6,000 23/3,750 270/6,000 36.9/4,400 286/6600 34.5/5000 79/4,000 17.5/2,400 79/4,000 17.5/2,400 79/4,000 17.5/2,400 79/4,000 17.5/2,400 85/4,000 19.5/2220

Tracción 4WD 4WD 4WD 4WD

N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G

M5 4x2 M5 4x2

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 M5 A4 M5 M5 S4 M5 S4 M5 M5 S4 M6 S6 M6 S6 M6 S6 M6 S6 M5 S4 S6 S6 M5 S4 M5 S4 S5 S5 M5 S4 M5 S4 M5 S6 M5 S6 M5 S6 M6 S6 S6 S6 S5 S6 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD D T T T 4WD T

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.85x1.83x1.45 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 5.13x1.99x1.76 5.13x1.99x1.76 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.96x1.85x1.48 4.82x1.74x1.97 4.82x1.74x1.97 4.82x1.74x1.97 4.84x1.74x2.09 5.33x1.77x2.12

n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 182 190 182 190 182 n.d n.d 190 190 n.d n.d 190 190 190 190 188 188 190 190 190 190 n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 190 190 190 190 n.d n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 10.3 12 10.3 12 10.3 12 n.d n.d 9.3 10.5 n.d n.d 11 12.6 11 12.6 15.9 15.9 10.3 10.3 10.3 10.3 n.d n.d n.d n.d n.d n.d 10.5 11.1 11.1 11.6 8.5 n.d n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2 D2 D2

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G97 G97 D2 D2 D2 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

46,990.00 52,990.00 55,990.00 62,990.00 80,390.00 74,490.00 83,990.00 93,490.00 103,890.00 119,990.00 135,990.00 185,990.00

6L/24/3200 6L/24/3200 4L/16/2402 4L/16/2402 V6/24/2,700 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000 V8/32/5000

233 233 122 122 190 375 375 375 375 510 375 510

317 317 360 360 440 510 510 510 510 625 510 625

A6 A6 4x4M5 4x4M5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

4WD 4WD 4x4 4x4 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4500x2050x1740 4500x2050x1740 3922x1790x2018 4639x1790x2018 4840x2170x1890 4840x2170x1890 4840x2170x1890 4780x2040x1790 4780x2040x1790 4780x2040x1790 4780x2040x1790 4780x2040x1790

195 195 158 153 185 195 195 209 209 225 209 225

1.3 1.6 1.6 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3

88 88 115 88 88 92 92 92

115 115 149 115 115 112 112 112

Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Trasera Trasera Trasera

4.370/1.700/1.473 4.370/1.700/1.473 4.550/1.705/1.495 3.745/1.620/1.430 3.745/1.620/1.430 4.015/1.595/1.900 4.015/1.595/1.900 4.015/1.595/1.900

150 150 160 150 150 130 130 130

Av. Primavera 1336

Mahindra

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

SCORPIO 2.2 TURBO 4X4 GSL SCORPIO 2.2 TURBO 4x4 GSL 2AB SCORPIO 2.2 TURBO 4X2 GSL SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4x4 CS E3 2AB

Mazda

MAZDA 2 MT 1.5 FULL MAZDA 2 AT 1.5 FULL MAZDA 2 MT 1.5 STD HB MAZDA 2 MT 1.5 FULL HB MAZDA 2 AT 1.5 FULL HB MAZDA 3 MT 1.6 STD FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL FL MAZDA 3 AT 1.6 STD FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL FL MAZDA 3 MT 2.0 LUX FL MAZDA 3 AT 2.0 LUX FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL HB FL

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Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

4223/1873/1840 4751/1877/1840 4751/1877/1840 4751/1877/1840

Lifan

Lifan 520 GNV Lifan 520 GNV Lifan 620 GNV Lifan 320 EX Lifan 320 LX Lifan Foison Semi full Lifan Foison Full Foison Cargo

Largo x Ancho x Alto

$12,990.00 $13,590.00 $13,990.00 $10,490.00 $9,490.00 $9,990.00 $10,790.00 $9,890.00 22,990 23,990 20,990 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990

4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179

10 Gasolina 95/GNV 12 Gasolina 95/GNV 12 Gasolina 95/GNV 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95

140 140 140 120 120 120 120 120 120 120

294 294 294 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x4 4x4 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 A4 M6 A5 M5

D D D D D D D D D D D D

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d.

184

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d.

12

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

17,990 18,990 17,490 18,490 19,490 20,490 22,490 21,490 23,490 25,990 26,990 22,490

1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc

Versiones MAZDA 3 AT 1.6 FULL HB FL MAZDA 5 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.5 FULL MX5 MT 2.0 FULL CX7 AT 2.5 4X2 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX BT50 MT 2.5 4X4 D2 STD

Precio US$ 23,490 28,990 29,990 33,990 36,990 31,990 48,990 25,490

Motor 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.000 cc 2.500 cc 3.700 cc 2.500 cc

Potencia (HP) Torque (Nm) 104@6,000 142@6,500 145@6,000 168@6,000 167@7,000 161@6,000 273@6,250 115@3,500

Transmisión

14.8@4,000 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000 22.2@3,500 37.3@4,250 28.5@2,000

Tracción D D D D P D AWD 4WD

4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 4.68x1.87x1.65 5.10x1.94x1.73 5.17x1.81x1.76

184 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

181 n.d.

12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.8 n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

MG

Av. San Luis 2441 - San Borja

Mini

MANASA. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Teléfono: 612-7777.

Misubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

550 MT STD DVVT 550 AT STD DVVT 550 AT COM 550 AT DELUXE 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5L MT STANDARD MG6 AT COM DVVT 750 AT Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Pepper Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Pepper Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper Cabrio Cooper S Cabrio Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLX AT Lancer 1.6 GLS MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GLS Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 2WD 2.4 GLX MT Outlander 2WD 2.4 GLX CVT Outlander 2.4 GLS CVT Outlander 3.0 GLS 6AT Nativa 2.5L Di-D Nativa 3.2L Di-D Nativa 3.5L ST MT Nativa 3.5L ST AT Nativa 3.5L Full Montero 3.2 DID

Sentra V16i Clásico Sentra V16i Clásico Especial + AC Sentra V16i Clásico Especial Aut. + AC Sentra V16i Clásico Dual GNV Almera PE 1.6 + LEP Almera PE 1.6 Aut. + LEP Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 AT Tiida HB S 1.6 Tiida HB SE 1.6 March Sense 1.6 MT March Advance 1.6 MT March Advance 1.6 AT March SR 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT

31,500 43,900 45,900 49,900 62,900 67,900 72,900 124.900 53.900 59.900 77.900 119.900 53,500 64.900 73,900 83,900 88,500 109,900 86,900 99.900 114.900 124.900 N/D 70,900 89,900 N/D 159,900 53,900 66,900 74.900 84.900 120,900 127,900 22,990 23,990 26,990 28,990 19,000 18,000 25,990 31,490 26,900 28,900 31,900 36,900 42,900 44,900 47,900 48,900 41,900 46,900 47,900 - 49,500 22,950 23,950 25,450 26,450 27,950 31,850 25,400 28,400 29,750 31,450 34,250 31,490 33,490 39,490 43,300 45,150 51,450 40,990 41,990 44,990 73,490 10,750 12,500 13,950 13,950 14,650 15,750 13,990 14,990 16,300 16,900 17,950 14,450 15,500 16,550 17,550 16,900 17,990 18,400

4L/16/1699 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V6/24/3498 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/4663 V6/24/2996 V6/24/3498 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 1,796 1,796 1,796 1,796 1,498 1,498 1,796 2,497 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2360 4L/16/2360 4L/16/12360 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/3200 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1596 4L/16/1596 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

A4 A5 A5 A5 M6 A5 A6 M5

Mercedes-Benz

B 180 Automático CVT Nuevo C 180 CGI Prime Nuevo C 180 CGI Style Nuevo C 200 CGI Avantgarde Nuevo C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 350 Avantgarde Kit AMG Nuevo C 63 AMG Sedán Nuevo C 180 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 250 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 350 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 63 AMG Coupe E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 300 Sedán Elegance E 350 Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde Kit AMG E 500 Sedán Avantgarde Kit AMG E 350 CGI Coupé Kit AMG E 350 CGI Cabriolet Kit AMG Nuevo CLS 350 CGI Nuevo CLS 500 CGI Nuevo CLS 63 AMG Nuevo SLK 200 CGI Roadster Kit AMG Nuevo SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SLS AMG S 500 CGI Largo Full GLK 300 4-Matic ML 350 4-Matic Sport ML 350 4-Matic Sport Full ML 350 4-Matic Grand Edition GL 450 4-Matic 3 Filas Full GL 500 4-Matic 3 Filas Full

Largo x Ancho x Alto

116 156 156 184 204 250 306 487 156 204 306 487 184 204 231 272 272 408 306 306 306 408 525 184 306 571 435 231 272 272 272 340 340

155 220 220 249.9 310 350 370 599.76 220 310 370 600 249.9 249.9 300 350 349.86 N/D 370 370 370 540 700 250 370 650 540 299.88 349.86 349.86 349.86 459.62 530

CVT A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

Delant.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4270/1780/1610 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4581/1770/1444 4725/1795/1438 4590/1770/1400 4590/1770/1400 4590/1770/1400 4590/1770/1400 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4940/1880/1410 4940/1880/1410 4940/1880/1410 4130/1810/1300 4130/1810/1300 4638/1939/1262 5076/1871/1473 4528/1840/1689 4780/1911/1815 4780/1911/1815 4780/1911/1815 5088/1920/1840 5099/1920/1840

196 220 220 230 240 246 250 250 220 240 250 250 230 238 245 250 250 250 250 250 250 250 250 237 250 317 250 210 225 225 225 235 240

11.3 9 9 8.8 7.2 6.8 6 4.5 9 7.2 6 4.5 8.2 7.8 7.4 6.8 6.8 5.2 6.6 6.6 6.1 5.2 4.4 7 5.6 3.8 5 7.6 8.4 8.4 8.4 7.2 6.5

G97 G97 G97 G97 G97 G98 G98 G98 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G98 G97 G97 G98 G98 G98 G98 G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97

131/6,000 131/6,000 157/5,500 157/5,500 105/6,000 105/6,000 131/6,000 181/6,500

17/4,800 17/4,800 21/2,100 21/2,100 13/4,500 13/4,500 17/4,800 23/4,000

MT5 AT5 AT5 AT5 AT5 MT5 AT5 AT5

D D D D D D D D

4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.52x178x1.49 4.52x178x1.49 4.65x1.82x1.48 4.87x1.77x1.42

188 188 220 220 N.D. N.D. 188 220

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 191 220

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 11.1 7.6

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD Delant.

Delant.

AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

4570/1760/1480 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 G90 G90 D2

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4510/1710/1440 4510/1710/1440 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4250/1695/1535 4250/1695/1536 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90/GNV 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 122/6,000 184/5,500 117 117 117 117 150 150 150 150 150 150 150 170 170 170 223 136 163 186 186 186 165 105 105 105 105 105 105 107 107 107 107 107 106 106 106 106 106 106 106

16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 15.7 15.7 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 23.0 23.0 23.0 29.0 32.0 35.0 30.9 30.9 30.9 38.1 140 140 140 140 146 146 153 153 153 153 153 142 142 142 142 142 142 142

M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 AT4 M5 AT4 ACVT ACVT M5 ACVT ACVT M5 ACVT M5 ACVT ACVT AT6 M5 M5 M5 AT4 AT4 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5

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precios de autos Versiones Versa Advance 1.6 AT Sentra 2.0 Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S CVT Teana 2.5 S CVT Full Teana 3.5 SE CVT X-Trail S-All Mode 2.5 X-Trail S-All Mode 2.5 Aut. Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Pathfinder SW LE VDC 2.5 TDi Aut. Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER

Peugeot

207 Compact One Line 1.4 Mec. 207 Compact Urban 1.4 Mec. 207 Acces 1.4 Mec. 75 hp 207 Allure 1.6 Mec. 120 hp 207 Allure 1.6 Tip 120 hp 207 CC Sport 1.6 Mec.150 hp 308 Active 1.6 Turbo Mec. 156 hp 308 Active 1.6 Turbo Tip 120 hp 308 CC Turbo 150 hp Mec. 3008 Access 1.6 .120Cv. Mec 3008 Active 1.6 156 CV. Mec 3008 Active 1.6 156 CV. Tip 508 ACCESS 1.6 TURBO 156 CV TIP 508 Allure 1,6 TURBO 156 CV TIP RCZ 1.6 Turbo 204 hp Mec. RCZ 1.6 Turbo 156 hp Tip. Partner Origin 170C Diesel 1.9 con AC

Precio US$ 19,450 17,990 19,900 21,150 37,950 40,450 23,990 25,400 25,450 26,930 30,350 31,700 28,000 30,150 31,700 49,150 46,100 49,900 58,850 82,900

Motor 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 V6/24/2496 V6/24/3498 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 4L/16/2488 V8/32/5552

Potencia (HP) Torque (Nm) 106 140 140 140 179 247 177 177 137 137 137 137 168 168 168 255 266 188 188 317

Transmisión

142 199 199 199 228 326 245 245 198 198 198 198 227 227 227 336 386 450 450 527

A4 M6 M6 CVT CVT CVT M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5

14,990 16,590 18,490 21,300 23,300 32,990 25,990 26,790 43,890 25,990 31,990 33,990 34,990 39,990 47,990 48,590 16,490

4L/8/DT 4L/8/DT 4L/8/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DT

75/5,500 11,9/3400 75/5,500 11,9/3400 75/5800 11,9/3400 120/5,800 16/4,250 120/5,800 16/4,250 156/5,800 24,5/1400 156/5800 24 /1400 120/6000 24 /1400 156/6,000 24/1,400 120/6000 16,32/4250 156/5800 24.48/1.400 156/5800 24.48/1.400 156/6000 24/1,400 156/6000 24/1,400 204/5,500 28/1,700 156/6,000 24/1,400 70/4,600 13/2,500

M5 M5 M5 M5 A4 M5 M6 A4 M6 M5 M6 M6 A6 A6 M6 A6 M5

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP

14.4 14 14.4 11.4 11.4 9 9.8 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 235 213 n.d.

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP D2

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

AWD Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD Post.

AWD AWD Post.

AWD Post.

AWD Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD Post.

AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.342 x 1.801 x 1.292 4.347 x 1.801 x 1.304 4.342 x 1.801 x 1.294 4.347 x 1.801 x 1.306 4.347 x 1.801 x 1.231 4.342 x 1.801 x 1.294 4.347 x 1.801 x 1.306 4.342 x 1.801 x 1.294 4.491 x 1.808 x 1.303 4.435 x 1.808 x 1.310 4.435 x 1.852 x 1.310 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.299 4.435 x 1.808 x 1.310 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.310 4.491 x 1.808 x 1.292 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705

263 265 274 277 265 276 282 277 289 289 284 304 286 289 284 297 284 301 297 297 306 306 306 306 312 310 312 312 315 315 259 257 283 282 303 306 230 258 242 278

5.9 5.8 5.3 5.2 5.0 5.2 5.0 5.1 4.8 4.9 5.0 4.5 5.0 5.1 5.2 4.7 5.2 4.7 4.9 4.9 4.6 4.6 4.8 4.8 4.1 4.0 3.4 3.5 3.3 3.4 6.1 5.9 5.2 4.8 4.0 3.8 7.8 5.9 6.5 4.7

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M6 CVT CVT

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD

4290/1725/1525 4290/1725/1525 4021/1746/1528 4021/1746/1528 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4021/1746/1582 4520/1855/1700 4520/1855/1700 4520/1855/1700

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

M5 A7 M5 M6 A7 M6 A6 M6 M6

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4052/1693/1445 4052/1693/1445 4034/1693/1428 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1443 4315/1768/1458

189 188 189 213 213 233 233 250 195

10.4 10.1 10.4 7.9 7.8 6.9 6.8 6.2 11.7

G97 G97 G97 G98 G98 G98 G98 G98 G98

M5 S6 M5 S6

4x2 4x2 4x2 4x2

4455/1880/1880 4455/1880/1881 4660/1880/1760 4660/1880/1760

N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95

Seat

EUROMOTORS Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono 618-5060. www.seat.com.pe

SsangYong

ALTOS ANDES. Los Negocios 386 Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyoung.com.pe

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N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

170 170 170 195 195 210 215 215 215 185 202 202 220 220 7.6 8.4 n.d.

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

3.87x1.66x1.45 3.87x1.66x1.45 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.04x1.75x1.40 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.44x2.04x1.43 4.36X2,13X1.64 4.36X2.13X1.64 4.36X2.13X1.64 4.79x2.07x1.46 4.79x2.07x1.46 4.29x1.95x1.36 4.29x1.95x1.36 4.14x1.72x1.81

Renault

Ibiza Sport 1.6 Mec Ibiza sport 1.6 aut. DSG Ibiza Sport Coupe 1.6 mec Leon Style 1.8 TSI Mec Leon Style 1.8 TSI aut DSG Leon FR 2.0 TSI Mec Leon FR 2.0 TFSI Aut DSG Leon Cupra R 2.0 TFSI mec Leon Style 1.6 Mec.

4465/1695/1514 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4850/1795/1485 4850/1795/1485 4455/1765/1750 4455/1765/1750 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 4740/1850/1865 5140/1995/1939

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

D D D D D D D D D D D D D D D D D

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

Logan Sedan Expression 1.6 Logan Sedan Dynamique 1.6 Sandero HB Expression 1.6 Sandero HB Dynamique 1.6 Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT

Delant.

Delant.

Delant.

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4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

Largo x Ancho x Alto

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

Boxster Cayman Boxster S Cayman S Boxster Spyder Boxster S Black Edition Cayman R Cayman S Black Edition 911 Carrera (991) 911 Black Edition 911 Carrera 4 911 Carrera S (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Black Edition Cabriolet 911 Targa 4 911 Carrera 4 S 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Targa 4 S 911 Carrera 4 S Cabriolet 911 Carrera GTS 911 Carrera 4 GTS 911 Carrera GTS Cabriolet 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 911 GT3 911 GT3 RS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Panamera Turbo S Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo

Tracción

63,900 68,600 74,000 77,900 78,000 82,000 85,000 87,900 105,000 103,900 108,000 122,800 119,600 116,900 117,400 123,800 121,400 137,000 132,900 137,400 130,900 139,000 142,800 150,900 N.D N.D 178,500 193,000 215,000 229,400 106,900 112,900 130,000 136,000 160,000 200,000 67,000 90,800 99,900 140,000 12950 14800 13600 14750 19450 20750 23950 16600 25400 28550 32750 19.900 21.900 20.900 27.900 29.900 32.900 34.900 41.500 23.900 19,990 20,990 24,500 26,500

B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/PL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1598 4L/16/2300 4L/16/2300 4L/16/2295 4L/16/2295

255/6,400 265/7,200 310/6,400 320/7,200 320/7,200 320/6,400 330/7,400 330/7,400 350/7.400 345/6,500 345/6,500 400/7,400 350/6,500 345/6,500 345/6,500 385/6,500 345/6,500 400/6,500 385/6,500 385/6,500 408/7,300 408/7,300 408/7,300 408/7,300 435/7,600 450/7,900 500/6,000 500/6,000 530/6,250 530/6,250 300 / 6,200 300 / 6,200 400 / 6,500 400 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 500 / 6,000 90 90 90 90 140 140 140 110 168 168 168 105 105 105 160 160 211 211 265 102 150 150 150 150

29.0/4,400 30.0/4,400 36.0/4,600 37.0/4,750 37.0/4,750 37.0/4,600 37.0/4,750 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/4,400 39.0/4,400 44.0/5,600 39.0/4,400 39.0/4,400 39.0/4,400 42.0/4,400 39.0/4,400 42.0/4,400 42.0/4,400 42.0/4,400 42.0/4,200 42.0/4,200 42.0/4,200 42.0/4,200 43.0/6,250 43.0/6,750 65.0/5,000 65.0/5,000 70.0/4,250 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 50.0 / 3,500 50.0 / 3,500 70.0 / 4,500 75.0 / 4,500 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 55.0 / 1,000 70.0 / 4,500 128 128 128 128 190 190 190 148 226 226 226 175 153 175 250 250 280 280 350 148 22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500

Versiones Rexton RX320 AT 4X4 Rexton RX270 MT 4X4 Rexton RX270 AT 4X4 Stavic SV270 AT 2WD Stavic SV270 MT 2WD Actyon Sports A200S MT 4X4

Precio US$ 30,500 33,990 35,990 28,990 26,990 24,990

Motor 6L/24/3199 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 4L/16/1998

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

220 165 165 165 165 141

31.8/4,600 35/1,800 35/1,800 35/1,800 35/1,800 32/1,800

S5 M5 S5 S5 M5 M5

4x4 4x4 4x4 4x2 4x2 4x4

4720/1870/1830 4720/1870/1830 4720/1870/1830 5125/1915/1845 5125/1915/1845 4965/1900/1755

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

150 (6000) 150 (6000) 150 (6000) 167 (5600) 230 (5200) 167 (5600) 230 (5200) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6000) 150 (6000) 150 (6000) 167 (5600) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 256 (6000) 265 (6000) 300 (6000) 300 (6000)

19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 31,3 (2800) kg.m 19,5 (3200) kg.m 31,3 (2800) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3000) kg.m 20 (3000) kg.m 20 (3000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 35,7(5200) kg.m 23,4(4000) Kg.m 23,4(4000) Kg.m 35.7 (4400)KG.M 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 35,7 (4000) kg.m 33.7(4.000) kg.m 33.7(4.001) kg.m 33.7(4.002) kg.m

M / 5 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 M / 5 A / 4 M / 5 A/5 M/6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 A/5 CVT / 6 CVT / 6 A/5 M/6 CVT CVT A/5 M/5 M/6 A/5

AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4,415/ 7,40/1,475 4,415/ 7,40/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,865/1,880/1,720 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Forester 2.0 AWD MT X Forester 2.0 AWD AT X Forester 2.0 AWD AT XS Forester 2.5 AWD AT Plus Forester 2.5 AWD AT XT Turbo -S Forester 2.5 AWD AT Limited Forester 2.5 AWD AT XT Turbo Impreza Sport 2.0R 5D AWD MT XS Impreza Sport 2.0R 5D AWD AT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD MT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD AT XS All New Legacy 2.0i 4D AWD 6MT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT XA All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited All New Legacy 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive All New Outback 2.5i AWD CVT XS All New Outback 2.5i AWD CVT Limited All New Outback 3.6R AWD 5AT SI Drive XV 2.0R AWD MT XV 2.0R AWD CVT XV 2.0R AWD CVT Limited Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited WRX 2.5 4D AWD 5MT WRX STI 2.5 4D AWD 6MT WRX STI 2.5 4D AWD 5AT Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Zelas 2.5 M/T Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T ADV Corolla GLi 1.6 A/T ADV Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Rav4 GX 2.4 M/T 4X2 Rav4 GX 2.4 A/T 4X2 Rav4 GX 2.4 M/T Rav4 GX 2.4 A/T Rav4 VX 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 A/T 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. New Terios City 4x2 Mec. New Terios City 4x2 Aut. New Terios Adventure 4x4 Mec. New Terios Adventure 4x4 Aut. New Terios Long Family 4x2 Mec. New Terios Long Family 4x2 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Gol Estilo 1.6 ASG Gol Station Power Gol Station Power + AC Gol Station Crossover 1.6 Gol Sedan Concept Gol Sedan Power Gol Sedan Power ASG Gol Sedan Comfort Gol Sedan Comfort ASG Gol Sedan Estilo

$28,900 $29,900 $31,900 $32,900 $46,900 $37,900 $42,900 n.d n.d n.d n.d $27,500 $29,900 $31,900 $33,900 $36,900 $46,900 $35,900 $39,900 $46,900 $27,500 $29,500 $32,900 $46,900 $42,900 $61,900 n.d 14720 15610 16020 16760 18030 16460 17080 28730 18760 19830 19900 20970 23300 24400 23450 29490 19490 36090 39490 26900 28440 29580 31150 34470 39230 40800 46420 49200 43200 44380 41270 43300 48860 50980 60790 88850 24600 27065 27100 30710 31290 34250 36070 38950 41150 29570 31560 26470 38090 39270 73000 21140 22640 24850 26450 23250 25640 13640 15640 14990 16640 16640 18640 12490 13490 15990 12990 13990 15640 15490 16990 16990

Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 6C / 24V Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/2494 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/1329 4L/16/2494 V6/24/3456 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4608 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/4104 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

87 87 87 87 87 87 87 178.1 122.4 122.4 122.4 122.4 136 136 123.7 138.7 100 180.8 277.3 170 170 170 170 170 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 102 102 102 101 101 101 101 101 101

118 118 118 118 118 118 118 231 154 154 154 154 175 175 157 189 131 231 346 224 224 224 224 224 379 379 380 380 343 343 245 245 380 380 380 437.3 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360 141 141 141 141 141 141 155 155 155 155 155 155 142 142 142 155 155 155 155 155 155

M5 M5 A4 M5 A4 M5 M5 M6 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A6 A6 M5 A4 M5 A4 A4 M6 A5 A5 A5 M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 D2 D2 D2 D2 D2

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant.

Trasera Trasera 4WD 4WD Trasera Trasera

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3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464

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precios de autos Versiones Gol Sedan Estilo ASG Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta 2.5 Mec. Jetta 2.5 Tip Jetta Comfortline 2.5 Tip Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC 3.6 V6 4 Motion New Beetle GLS 2.0 Mec New Beetle GLS 2.0 Tip Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (fierro) Amarok Power Plus 4x4 Amarok Trendline Amarok Highline

Precio US$ 18640 17590 18990 19990 21590 20990 22990 19390 21390 21990 23990 25590 27590 25590 27590 30990 36690 38990 43490 52390 23.99 25.99 33490 35490 39890 75900 69900 26900 28900 40990 26990 36490 39490 42990

Motor

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M5 M5 A5 A5 A5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

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G90 G90 G90/GNV G90

Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Nomad GNV 1.5 Z200 HB 1.3 MT Luxury

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Largo x Ancho x Alto

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MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

32,600.00 35,000.00 36,990.00 36,990.00 37,990.00 40,990.00 44,990.00 52,990.00 54,990.00 54,000.00 60,000.00 64,990.00 68,200.00

Tracción

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Volvo

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