Mundo Tuerca Octubre 2012 - Mt67

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HYUNDAI

Santa Fe

vista

ESPECIAL

ENTREVISTA

Consejos para Santiago Chucker cuidar tu auto Gerente de Operaciones de General Motors Perﾃｺ

FUCHS Y ORLANIDINI GANARON EN EL CUSCO

LISTA DE PRECIOS AUTOS

Indice

Octubre 2012

N° 67 / AÑO VI DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Andrés Durand PUBLICIDAD Grupo ND ASESOR LEGAL José Pflucker DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

28 4 Editorial 5 Cartas 6 Notituercas 10 Notituercas Internacional

Novedad Local 12 Mercedes C63 AMG

Novedad Mundial 13 Land Rover Defender 14 Peugeot SUV 4008

Primer contacto 16 Great Wall Voleex C10 20 Renault Logan 24 Hyundai Santa Fe

Road Test 28 Mitsubishi Lancer 34 Volkswagen Touareg 40 Brilliance FRV Cross 45 Consejos para cuidar tu auto

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Entrevista 50 Santiago Chucker

52 Zoom empresarial 54 Audio

Rumbo al Dakar 56 Diego Weber 57 Felipe Ríos 58 Christian Málaga 59 Francisco ‘Pancho’ León 60 Rally Cusco / FEPAD 66 Rally NACAM 71 Circuito 75 Aceleración 78 Drifting 80 F1 82 Informe Trujillo 84 Zoom Vip 86 Estadísticas autos 90 Lista de precios

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

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Gerente de operaciones de ventas y nuevos negocios de General Motors Perú

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

Editorial

cartas

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Estimados señores: Quisiera saber si ya está a la venta la SUV Renault Duster. Me interesa particularmente la versión Dinamique de 2 litros y tracción 4x4.

Me gustaría hacerle un test drive.

Benjamín Yep

Soportar ante la realidad

R

ecorrer con nuestro vehículo las principales avenidas y también las estrechas calles de nuestra ciudad, resulta en la actualidad tedioso, porque uno se encuentra con cada bus, combis y cústers tan antiguos que lo único que ocasionan es generar un caos y una congestión que nos lleva a perder mucho tiempo no sólo en las llamadas horas punta, sino también creemos a cualquier hora del día.

A todo esto se suma que las empresas de agua, luz y gas realizan obras y no las terminan con la celeridad del caso, abandonándolas. Sólo los domingos se conduce tranquilo, cuando el movimiento de la ciudad no es tan intenso.

Autos, ómnibus, que tienen más de dos décadas y media recorriendo nuestra capital lo que ocasionan además es dañar el medio ambiente y elevar el nivel de ruido en el flujo del tránsito. Sabemos que la ciudad de Lima tiene el aire más contaminado de Sudamérica y mucho tienen que ver los vehículos.

Estimado lector: Efectivamente, desde hace algunos meses ya está a la venta la Duster, unas de las 4x4 más económicas del mercado automotor peruano.

Nosotros la hemos probado, y encontramos en ella un vehículo con un alto costo-beneficio.

Es económica, pero al mismo tiempo sus capacidades off road (que estimamos a usted le interesan, motivo por el cual quiere la versión 4x4) son bastante prometedoras. Tiene un buen comportamiento en trocha y su torque es suficiente para pendientes empinadas. No es una 4x4 que por su bajo precio no ofrece un buen desempeño off road. Precisamente por su costo-beneficio es que Renault prevendió todas sus unidades cuando recién fue lanzada.

Le recomendamos pedir un test drive en Maquinarias.

Bien sabemos que continuarán funcionando hasta el último día de este año, de acuerdo a una resolución que emitió el Ministerio de Transportes, en un cronograma que también abarca hasta el 2021 para que lleguen a operar unidades de no más de 15 años. Ojalá que esto se pueda cumplir, por lo pronto tendremos que convivir con esta situación que a muchos se les hace costumbre.

En medio de esta realidad, lo bueno es que desde enero de este año hasta hoy el programa del bono del chatarreo de la Municipalidad de Lima ha logrado que 750 unidades de transporte público con más de 20 años de recorrido dejen de circular en la capital. Esto es positivo y esperamos que de acá a unos meses el incremento pueda ser mayor. Por lo pronto sólo nos queda soportar.

Nancy Diaz Espinoza Directora

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Nacionales Notituercas

Divemotor presenta moderno taller de autos

Divemotor, representante de las marcas de automóviles Mercedes-Benz, Jeep, Dodge, Chrysler y Ram presentó su más reciente taller de automóviles, el cual sin duda es considerado uno de los talleres de servicio más modernos del país, cuya inversión bordea los 3 millones de dólares y tiene 6 mil metros cuadrados.

“La venta de unidades de MercedesBenz, Jeep, Dodge, Chrysler y Ram ha presentado un notable crecimiento a nivel nacional y específicamente en nuestra capital, por lo que era necesario actualizar nuestra infraestructura.” afirmó Rodrigo Santa María, Gerente de Post-Venta en Divemotor.

Entre las novedades que presenta este taller, se encuentran las modernas salas de recepción de Mercedes-Benz y Chrysler respectivamente, esta última acompañada de un showroom. Cálidas salas de espera y una lujosa boutique hacen de este ambiente un espacio agradable para todos los clientes.

Volkswagen auspició la Ruta Moche Luego de cuatro días de competencia, concluyó en Trujillo el Festival Shi Muchik Fest o Festival de la Luna, que se realizó a través de la Ruta Moche, entre el 30 de agosto y 2 de setiembre.

La competencia estuvo comprendida por tres etapas: ciclismo, pedestre y caballitos de totora, en donde participaron ocho equipos, los cuales estuvieron conformados por delegaciones peruanas y extranjeras.

Fueron 500 kilómetros los que tuvieron que recorrer para poder llegar a la meta.

Volkswagen, con la finalidad de impulsar el turismo y el deporte brindó su auspicio al Desafío de la Ruta Moche. La marca entregó sus dos modelos: el Gol y el Amarok. La pick up recorrió toda la ruta siguiendo a los participantes, y el Gol estuvo en exhibición en los puntos de control.

Voceros de Volkswagen afirmaron que la marca está dispuesta a seguir apostando por eventos que logren posicionar al Perú como un país turístico y deportista. “Queremos demostrar que nuestros modelos: el Gol y el Amarok están preparados para asumir nuevos retos como lo ha sido el Desafío de la Ruta Moche. En el caso del Amarok este vehículo logra cumplir con los requisitos de off-road más exigentes”, señaló la marca.

El equipo ganador del recorrido fue el argentino-uruguayo, el segundo lugar se lo llevó el peruano-colombiano y el tercero el equipo de Colombia. Los premios otorgados 6

a los tres primeros lugares que llegaron a la meta, la cual estuvo situada en el Proyecto Especial Complejo Arqueológico Chan Chan, fueron de 6 mil, 2 mil 500 y mil dólares.

Para el arribo de los competidores a Chan Chan se dispuso la ubicación estratégica de 120 trabajadores en la vía de acceso al palacio Tschudi y cada vez que un equipo arribaba, el pututo Chimú (instrumento de viento) sonaba.

Peru8Mil, empresa organizadora del Festival, agradeció la participación de

Volkswagen en el Shi Muchik Fest, el cual tuvo como propósito apoyar la difusión y el posicionamiento mundial de nuestra emblemática Ruta Moche en un Dakar sin motores.

Por su parte el Organizador de Desafío Sergio Luna Salcedo de SLS producciones, manifestó lo siguiente: “Este es un sueño hecho realidad, luché por lograr que las regiones de Lambayeque y La Libertad se integren por primera vez con sus milenarias culturas. Ha sido un evento magnífico por la Ruta Moche, con pruebas de deporte extremo de día y noche. Son experiencias que nunca se olvidan y por lo mismo pensamos el otro año repetirlo y poder encontrar más apoyo de la empresa privada”.

Opción recibe galardón como Empresa Peruana del Año Por Sétimo año consecutivo se distinguió la calidad y el liderazgo de las empresas en el país con la entrega del Premio Empresa Peruana del Año 2012, el cual fue llevado a cabo en el Hotel Los Delfines, donde se realizó una Cena de Gala a la que asistieron empresarios y gerentes de las empresas más importantes del Perú.

Es así, que Promotora Opción fue galardonada por sétimo año consecutivo como Empresa del Año en el rubro de Fondos Colectivos, como consecuencia de sus exitosos productos: Opción Inmueble Evolución, Opción Automotriz Evolución y Opción Toyota.

Cabe resaltar que Promotora Opción lleva ya 23 años en el mercado, con presencia en 13 ciudades del país, siendo la alternativa ideal para una inversión vehicular o inmobiliaria.

Nacionales Notituercas

EL KIA On Tour reunió a más de 15,000 personas

Pandero comercializó 5,383 certificados de vehículos entre enero a agosto 2012 Pandero S.A., Empresa Administradora de Fondos Colectivos, comercializó 5,383 certificados para la adquisición de vehículos nuevos y entregó 2,987 automóviles de enero a agosto del presente año, lo que juntos representan una facturación superior a 168 millones de soles, según informó Pablo Reátegui, gerente general de Pandero S.A. Asimismo, el directivo explicó que durante el periodo de enero a agosto 2012 se han formado 28 grupos (de 180 asociados cada uno) al fondo colectivo que administra Pandero S.A. y que al término del 2012 se proyecta formar 53 grupos de asociados.

Indicó también que hasta la fecha, Pandero S.A. ha entregado cerca de 70,000 automóviles a sus asociados. El directivo señaló que el segmento de población que más ha adquirido vehículos a través de Pandero S.A. han sido personas naturales de los NSE B y C+ quienes buscan el ahorro programado. De igual manera, es importante destacar que casi el 20% de las ventas de enero a agosto 2012 se realizaron en el interior del país.

El KIA On Tour es un evento que se realiza para que miles de personas disfruten de la experiencia KIA, conociendo la línea de la marca y sobre todo, manejando uno de ellos. Este evento, que se viene realizando en Lima desde hace tres años, y se ha replicado desde este año en las principales ciudades del país como Piura, Trujillo, Chiclayo y Arequipa, reuniendo a más de 15,000 personas.

El KIA On Tour ha recorrido distintos países como Chile, Colombia, Grecia, Qatar, Malasia, entre otros y la temática que se desarrolló este año fue la Eurocopa 2012.

Este evento reúne a las familias por medio de diversas actividades como juegos para niños (basket, medidor de euforia, tenis, etc.), exhibición de la moderna línea de KIA y la oportunidad de probar los nuevos modelos presentados por la marca.

“El KIA On Tour ha culminado satisfactoriamente pues ha llegado a miles de personas de las principales ciudades del Perú, que no sólo fueron para informarse sobre los modelos de la marca sino que también los pudieron probar en un circuito especial, y sobre todo pasar un momento agradable en compañía de sus familias”, comentó el Gerente General de KIA Perú, Luis Mariátegui.

Los nuevos modelos AMG de Mercedes-Benz G Class traerán de fábrica las llantas ADVAN de Yokohama Rubber La Yokohama Rubber Co., Ltd. anunció que sus llantas “ADVAN S.T. MO” para la siguiente generación de SUVs -parte de su serie ADVAN- han sido seleccionadas como equipo original para los modelos “G 63 AMG” y “G 65 AMG” en los nuevos Mercedes-Benz G Class. El tamaño de las llantas en los nuevos modelos AMG será 275/50R20 113W. La “ADVAN S.T. MO” fue desarrollada conjuntamente por Yokohama Rubber y Daimler, y la marca “MO” estampada al lado de cada llanta señala la aprobación de Daimler. La “ADVAN S.T.”, a partir de la que fue creada la nueva llanta, presenta alta performance a velocidades máximas en el rango W (270 km/h) así como un sobresaliente manejo sobre superficies húmedas y secas, resultando en una llanta que brinda una verdadera experiencia deportiva.

Los modelos estándar en la nueva G Class vendrán nuevamente equipados de fábrica con las llantas de carretera para SUV “GEOLANDAR H/T G038”. Altamente estimadas tanto por su performance como llantas todoterreno como por su excelente desempeño como llanta de carretera, la “GEOLANDAR H/T G038” viene como equipo estándar desde hace más de diez años. El tamaño de esas llantas es 265/60R18 110V. Además del G Class, una amplia gama de modelos Mercedes-Benz vienen de fábrica equipados con llantas Yokohama, incluyendo la CL Class AMG, ML Class AMG, E Class Coupe, C Class, C Class AMG, CLS Class, SLK Class, B Class, A Class, y la SL Class.

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Reconocido atleta Vladimir Figari es imagen de la Nueva Subaru XV Jorge Maldonado, gerente comercial de Subaru, efectuó la entrega del vehículo.

Subaru, compañía automotriz representada en nuestro país por Indumotora, hizo entrega de la Nueva Subaru XV al reconocido atleta peruano Vladimir Figari, quien será la imagen del vehículo para la marca Subaru en el Perú.

Vladimir Figari fue el elegido por la marca de las seis estrellas para representar fielmente el espíritu de confianza y alta performance que brinda la Nueva Subaru XV. Donde quiera que lo lleve el viaje y ante cualquier circunstancia que se presente en el camino, la Nueva XV siempre está lista para hacerse cargo de todas las aventuras, sean planificadas o espontáneas.

Subaru XV establece una nueva etapa en la categoría de los crossover, con un nivel de equipamiento único, es capaz de satisfacer a los más exigentes, superando sus expectativas y por primera vez hablando su mismo idioma. La XV combina un diseño compacto y confortable, además de un alto nivel de tecnología y sofisticación que responde a las condiciones dentro y fuera de la ciudad, con la sorprendente capacidad de un crossover real.

Cabe resaltar que Vladimir Figari ostenta el título de Campeón Nacional de Triatlón desde el año 2003 y es el único atleta peruano en competir en las exigentes pruebas IRONMAN. Este año, Figari ha logrado nuevamente la clasificación a este evento a realizarse en Hawai y se viene preparando para ese objetivo.

Internacionales Notituercas

Leyes más fuertes contra los conductores ebrios En España, el año pasado se detuvo un 18.5% más de conductores ebrios que en el 2010. Lo que se busca modificar en el código penal español es que los conductores reincidentes tengan que desintoxicarse o, de lo contrario, ir a prisión. De los 771 presos por delitos de tráfico, un 26,2% lo hace por haber conducido bajo los efectos del alcohol

BMW efectúa un recall para sus modelos M5 y M6 del 2013 Mientras muchos esperan recibir su M5 o M6 del año, en EEUU la marca alemana ha pedido a los dueños de estos modelos fabricados entre julio y setiembre del año pasado que los regresen a la fábrica. Según la marca, el problema se origina en la bomba de aceite del motor. BMW recomienda no manejar los vehículos en cuestión hasta que hayan sido revisados.

¿Nuevos modelos de Mini?

BMW, propietaria de Mini, ha esgrimido la posibilidad de que se fabriquen tres nuevos modelos de Mini. Uno podría ser una SUV –para seguirle al Countryman-. Otro podría ser un roadster como el Mazda MX5-, más conocido como Miata.

Sólo queda usar la imaginación para el tercer modelo.

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En el 2030 los autos consumirán la mitad que hoy La eficiencia de los vehículos podría aumentar entre 30% y 50% entre el 2015 y el 2030, según la Agencia Internacional de la Energía. Tal reducción es posible si se tiene en cuenta que actualmente la eficiencia mejora 1.7% al año, y esa tasa sólo debería crecer hasta el 3%.

Top Gear rompe un récord Guiness

Honda volverá a fabricar un roadster Después de los modelos Del Sol y S2000, la marca japonesa suspendió por un tiempo sus proyectos de futuros roadster. Sin embargo, hace pocos días el gerente general de Honda, Takanobu Ito, anunció que la marca volverá a producir un auto de ese formato.

Aparentemente se lanzará en el 2014 y estará basado en sus vehículos de chasis más pequeño.

El 911 del 2014 tendrá dirección en las cuatro ruedas

Ya es un hecho: Top Gear es el programa más visto del mundo, y por ello recibió un diploma Guiness, que lo certifica. Este programa se ve en 212 países alrededor del mundo, y lo gozan tanto aficionados al automovilismo como quienes no conocen nada. Fue obviamente el líder de Top Gear, Jeremy Clarkson, quien recibió el diploma

Así como lo ha hecho Lexus con algunos de sus modelos, los Porsche 911 del 2014 vendrán con dirección en las cuatro ruedas. Si los Porsche ya generan una gran adherencia, la dirección en el tren trasero –que en realidad es mínima y no más de 3 grados- haría que el auto prácticamente gire como un tren.

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Novedad Local

Hizo su ingreso y se vendió E

ste modelo de dos puertas, es la edición Black Series, y solamente se han fabricado menos de 1,000 unidades y uno ya llegó al Perú. Por ahora viene a ser el único, debido a que todas las unidades fueron vendidas en su lanzamiento, y solamente la producción fue de 650 unidades.

Para los amantes de esta marca

Novedad Local

Se van a quedar con las ganas de verlo porque ya se vendió. Llegó en color blanco diamante (habían pocos colores para escoger).

Tiene, a diferencia del 63, el color convencional con kit de fibra carbono exterior e interior. Viene con un motor repotenciado a 517

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HP, con tracción posterior, caja de siete cambios, aros 19” en color negro; los discos de frenos son más grandes, las pinzas son rojas de AMG. El interior es bastante similar al AMG 63 normal, salvo por la fibra de carbono. Los asientos también son diferentes. Posee el capo más anguloso, los guardafangos posteriores más anchos. El interior no tiene tanto detalle de lujo porque va dirigido a quien prefiere un auto con gran performance, y que quiere disfrutar más la potencia del auto. Por ello, no trae sunroof.

El interior es de cuero con tela en el medio. El timón tiene precisamente cuero con tela, y trae paddleshift de alumino.

Mercedes C63 AMG Motor

Tipo V8 Cilindrada 6,200 cc.

Potencia máxima 517 HP a 6,800 rpm Torque máximo 620 Nm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 7 Tracción Trasera

Novedad Mundial

Se presenta una nueva Land Rover Defender sólo con cambios interiores y de color.

L

a Land Rover Defender nació poco después de la Segunda Guerra Mundial en 1948, pero se mantiene igual hasta hoy. Claro, ha evolucionado su tecnología y comodidad, pero su esencia es la misma.

Pese a que cada cambio no viene con una revolución, sino más bien con un esfuerzo por respetar su historia, la Defender del 2013 traerá algunas variantes.

a bordo mejorado, como conexión Bluetooth para realizar llamadas telefónicas, y nuevos colores de contraste en el techo.

Modernización interior

El motor seguirá siendo el mismo: un cuatro cilindros en línea de 120 HP de 2.2 litros, siempre turbodiesel. No es el motor más potente del mercado, pero la Defender tiene ya una clientela fiel y cautiva. Se seguirá vendiendo en sus versiones 90 (de dos puertas), y 110 (de cuatro).

Los cambios serán básicamente estéticos, y uno principal: de color. En cuanto al interior, traerá asientos ergonómicos y de mayor sujeción lateral, entretenimiento

Cabe destacar que ya existe un prototipo basado en la Defender llamado DC100, pero que todavía tiene cuatro años más de desarrollo por delante.

Land Rover Defender Motor

Tipo 4L Cilindrada 2,200 cc.

Potencia máxima 120 HP Torque máximo ND

Transmisión

Tipo Mecánica Velocidades 5 Tracción 4x4

Novedad Mundial

Fiel a su estilo

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Novedad Mundial

Apuesta SUV Peugeot se va por su segunda SUV: la 4008.

E

l segmento de SUV es uno de los de mayor crecimiento en la industria automotriz. Fue por eso que Peugeot presentó su crossover 3008 hace algunos años. Los esfuerzos de la marca no se quedaron allí, ya se ha presentado y puesto en venta la siguiente SUV 4008.

Colaboración Mitsubishi

Novedad Mundial

La 4008 no es una Peugeot pura.

Es producto de la colaboración entre Mitsubishi y la marca francesa. Se basa en la ASX, pero con un profundo rediseño. Las principales diferencias están en la parte delantera y trasera, pero a los costados tanto la 4008 como la ASX son similares.

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El sistema de tracción disponible tendrá tres versiones: tracción delantera, integral y 4x4 con tres modos de funcionamiento. En este último se podrá elegir entre delantera, integral automática y lock, que reparte el torque entre el eje delantero y el trasero, dependiendo de la necesidad de tracción del momento; sin embargo, el eje delantero siempre recibe en este modelo, la mayoría del torque. En este sentido, la 4008 no permite un desempeño off road intenso, pero sí mayor performance en terrenos desiguales. Uno de los motores que montará será 1.8 litros de 150 HP.

Peugeot SUV 4008 Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,800 cc.

Potencia máxima 150 HP Torque máximo ND

Transmisión

Tipo Mecánica Velocidades 6 Tracción Delantera / integral

Primer Contacto Great Wall Voleex C10

Un salto en calidad El nuevo hatchback de Great Wall, el Voleex C10, supone una mejora notable en calidad.

E

l Great Wall Voleex C10 ha entrado a participar en un segmento vehicular sumamente competitivo.

Sin duda su competencia no le hará fácil el trabajo, pero el Voleex C10 puede considerarse entre los hatchbacks chinos mejor logrados del mercado peruano. Great Wall ha hecho un claro esfuerzo en mejorar la calidad de sus vehículos, y ello se nota en este Voleex C10, particularmente en el interior.

Primer Contacto

Progreso interior

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El progreso en la sensación de calidad, integración y armado del interior de este hatchback es sorprendente. Los vehículos chinos, de tener un bajo diferencial entre ellos hace cinco años, han pasado a ofrecer cualidades distintas. En el caso del Voleex C10, ya puede considerarse que está

entrando a la pelea con algunos vehículos japoneses del mismo segmento.

El panel de instrumentos tiene plásticos de mayor calidad, y se ve un armado superior en la zona del aire acondicionado y el equipo de sonido. Los plásticos ya no vibran, ni son frágiles ni sensibles, y están solidamente armados. Un elemento destacable y diferencial es su sunroof eléctrico. Si bien es de menores dimensiones a otros sunroof del mercado, el hecho de que ofrezca uno ya le da al vehículo un valor agregado.

El interior de este Great Wall ha mejorado notablemente, principalmente por la calidad de sus plásticos.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

“El trabajo que ahora tienen las marcas chinas es ofrecer un mayor diferencial en la sensación de manejo”

Great Wall Voleex C10 17

Primer Contacto Este modelo se asemeja en dimensiones al Toyota Yaris hatchback (y también en apariencia, sobre todo de perfil), y compite con otros modelos chinos como el MG 3 y el Chery Fulwin.

Asimismo, también guarda líneas similares con su hermano sedán, el Great Wall Voleex C30, particularmente en la parte delantera.

En ese sentido, se nota un mayor esfuerzo de diseño; se nota que ha habido un estudio en esta área, ya que el resultado es más sofisticado.

“El panel de instrumentos tiene plásticos de mayor calidad, y se ve un armado superior” El elemento más destacable del interior es el sunroof.

La calidad en el armado del interior es también superior.

Para un mayor diferencial El trabajo que ahora tienen las marcas chinas es ofrecer un mayor diferencial en la sensación de manejo. El Voleex C10 es similar en manejo al C30, y como en otros vehículos de procedencia china, el mayor empuje se da a partir de las 3,000 rpm. Sin duda puede mejorarse si se tiene en cuenta que su motor de 1.5 litros desarrolla 103 HP y un torque de 138 Nm. Sucede que el Voleex C10 se siente mejor en tercera y cuarta marcha (de una caja manual de cinco velocidades).

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El manejo ha mejorado en su sensación de rigidez; los vehículos chinos por lo general se han sentido un tanto sueltos, aunque con los años han mejorado en ese aspecto, y en este modelo se siente una mejor unión entre sus partes mecánicas más importantes, como dirección, suspensión, caja y frenos. En este último rubro, sus frenos traseros de tambor son suficientes si el auto va sin carga, pero con carga en la parte trasera su distancia de frenado aumenta. No obstante ello, el freno es corto y efectivo, y permite juego de pedal.

Great Wall Voleex C10 Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,500 cc Potencia máxima 103 HP a 6,000 rpm Torque máximo 138 Kg.m a 4,200 rpm

Transmisión

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

3,810 mm 1,705 mm 1,540 mm 2,460 mm

Precio

ND

Kilómetros adelante en información y calidad www.mundotuerca.com.pe

Todo sobre el Mundo Automotor y Deporte Motorizado Teléfonos: 452-2717 / Nextel: 426*2915 Cel.: 99-6910018 / RPM #259441 RPC 987761402 E-mail: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe

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Primer Contacto Renault Logan

Logros del Logan Montado sobre la plataforma del Sandero, el Logan ofrece mayor espacio interior y un manejo de mayor aplomo.

E

l Renault Logan es producto del reenfoque de la marca francesa hacia vehículos masivos. Hace más de cinco años, la marca produjo vehículos como el Laguna, que intentaban posicionarse en un mercado de lujo, pero luego se prefirió optar por vehículos de venta voluminosa, y así fue como nació el Logan.

Versión distinta

Primer Contacto

Recientemente se trajo al Perú una nueva versión, aunque en Europa ya se viene probando una nueva generación que cambiará la estética del modelo (para atraer a un mayor público que no era completamente seducido por la apariencia del Logan).

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

La principal premisa del Logan es el espacio interior. Su maletera, en ese sentido, es una de las más voluminosas del mercado. Su espacio es de 510 litros, lo que permite realizar viajes con una buena cantidad de equipaje.

Las líneas exteriores del Logan han cambiado poco, pero próximamente se esperan más.

Eso no significa que el nuevo modelo no tenga diferencias. La principal es sus 4 cm adicionales de longitud, que permite también mayor espacio interior. Además, trae nuevos detalles cromados, faros de doble óptica, neblineros en la versión full equipo (llamada Dynamique), y un parachoques trasero más estilizado.

El interior es hoy más luminoso para mejorar la lectura de los instrumentos y modernizar su aspecto. Es bastante similar al Sandero, otro vehículo de Renault con el cual comparte la plataforma. La disposición de los controles es similar, al igual que la palanca de cambios y la posición de manejo, y esto último se da por la particularmente alta posición del timón.

Nueva Renault Stepway Renault Logan 21

Primer Contacto

El principal diferencial del Logan es su espacio interior.

Las líneas rectas del Logan le permiten ofrecer una notoria visibilidad incluso en las ventanas traseras, lo que facilita el estacionamiento en retroceso.

El Logan es el Renault más económico: su precio base es de US$10,990, y dependiendo de las versiones que se prefieran, incrementa hasta US$13,990.

ADN Sandero

La principal diferencia se siente en la suspensión y en el andar.

Debido a que el Sandero y su versión Stepway se dirigen más hacia el crossover, el andar del Logan tiene más aplomo y rigidez, y salta menos (la Stepway tiene un seteo de suspensión más alto, mientras que la del Logan es más pegada al piso; además, el Logan mide aproximadamente 20 cm más).

Al compartir la plataforma con el Sandero, hace que su manejo sea similar en algunos aspectos. El ímpetu de aceleración del motor (de 1.6 litros y 90 HP en la versión probada por Mundo Tuerca), es bastante parecido al del Sandero, al igual que los frenos, pese a que los traseros sean de tambor. Los 90 HP pueden parecer insuficientes, pero el Logan toma velocidad fácilmente.

La sensación de la caja es similar a la del Sandero, pero también al del Duster. Tiene un embrague corto, y la palanca entra a los cambios de forma directa.

Su maletera, la más amplia del mercado, ofrece más de 500 litros para carga.

Pese a ser un sedán de entrada, ofrece aros de aleación.

Renault Logan Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc Potencia máxima 90 HP a 5,500 rpm Torque máximo 13 Kg.m a 3,000 rpm

Transmisión

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

4,290 mm 1,725 mm 1,525 mm 2,630 mm

Precio

US$13,990 (ref.)

Las líneas del Logan, particularmente en la zona trasera, permite una amplia visibilidad.

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Primer Contacto Hyundai Santa Fe

La fe continúa La tercera generación de la Hyundai Santa Fe se presentará en las próximas semanas.

H

yundai se veía en obligación de lanzar una nueva generación de su SUV Santa Fe. En las próximas semanas eso se hará realidad, cuando presente la tercera generación de este modelo que ha sido un rotundo éxito en Europa y en varios países de Latinoamérica.

Primer Contacto

La Santa Fe nació en el 2000, y desde ese año hasta hoy se han vendido más de 350,000 unidades solamente en Europa. En el Perú, la presentación oficial será en octubre.

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Adopta la línea Al mercado local se traerá la Santa Fe en cuatro versiones, todas ellas con un motor ya harto conocido por su cilindrada: 2.4 litros (tamaño que también traen la Kia Sportage y la Toyota RAV4). En otros mercados, particularmente el estadounidense, la Santa Fe también viene con una carrocería alargada. Así, en lugar de la usual de 4.69 metros, llega una de 4.9 metros.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

La Santa Fe continĂşa con las lĂ­neas futuristas interiores de los otros Hyundai.

Hyundai Santa Fe

Primer Contacto

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La tercera generación de la Santa Fe incorpora el diseño fluidic sculpture que ya traen todos los Hyundai, desde el Accent hasta el Genesis. Es una línea más futurista, estilizada y moderna, y la Santa Fe era una de las que necesitaba esta renovación.

Algunas novedades son el sensor de retroceso, los aros de 19“ para la versión full equipo (las demás versiones igual traen unos nada desdeñables aros de 18“). Asimismo, trae un sunroof panorámico.

Entre otros cambios, está el mayor espacio interior. Adelante ofrece 3.8 cm adicionales para las piernas, mientras que atrás otros 4.5 cm. Su volumen de carga ha crecido hasta los 534 litros, y como se sabe, trae capacidad para transportar hasta siete pasajeros.

El motor que se traerá al Perú será 2.4 litros que desarrolla 172 HP a 6,000 rpm. Sin embargo, en otros países se presentan otros motores, como de 2 litros turbo (para atrapar a la demanda que se interesa por este tipo de motores más ahorradores, como aquellos que tiene Audi), u otro V6 de 3.3 litros, igual al del Azera.

Apuesta por el 2.4

En sus tres filas de asientos pueden transportarse hasta siete pasajeros.

Hyundai Santa Fe Motor

Como parte del equipamiento, esta SUV trae un techo panorámico de vidrio.

Hyundai trae dos sistemas de tracción distintos: uno es de tracción delantera y el otro es 4x4.

De las cuatro versiones traídas al Perú, solamente una de ellas se ofrece en tracción a las cuatro ruedas, debido a la tendencia de compra cada vez mayor de camionetas de tracción simple.

Dos también son los sistemas de tracción, en modos tanto manual como automático. Ambos son de seis velocidades.

Tipo 4L Cilindrada 2,400 cc Potencia máxima 172 HP a 6,000 rpm Torque máximo 23 Kg.m a 3,750 rpm

Transmisión

Tipo Manual / automática Velocidades 6 Tracción Delantera / 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

4,690 mm 1,880 mm 1,690 mm 2,700 mm

Precio

ND

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Road Test

Road Test

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Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

El ADN se mantiene

El Mitsubishi Lancer, embajador del mundo del rally, se acerca a sus 40 aĂąos mĂĄs joven que nunca.

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Road Test

A

partir del próximo año el Mitsubishi Lancer será un cuarentón. La marca japonesa produjo por primera vez este modelo –uno de los más vendidos de su historia-, en 1973 y ahora que se acerca a sus 40 años, se sienten los pasos de una novena generación.

Con los años en lugar de debilitarse, el Lancer se ha fortalecido.

Hoy compite con el Mazda 3, Nissan Sentra, Toyota Corolla, Honda Civic y con su archirrival el Subaru Impreza (cómo olvidar sus duros enfrentamientos en el rally mundial en los años 90 y a comienzos de los 2000).

Al Perú llega en cinco versiones y tres motorizaciones distintas.

Mundo Tuerca probó la versión GLS con transmisión automática, y pese a ser un auto esencial en su interior, ofrece una sólida sensación de manejo, en parte gracias a la puesta a punto de su suspensión y dirección.

Agresividad completa Es fácil concordar en que el Lancer tiene un look agresivo, sobre todo en su parte delantera. La parrilla en forma de paralelogramo lo une con la SUV ASX, y en general a toda la marca en una clara identificación. Pero más allá de la parte delantera, el Lancer carga agresividad hasta la cola, debido principalmente a las líneas angulosas de sus faros y maletera. Es este look el que hace que llame la atención por sobre algunos modelos más conservadores de su competencia.

El interior de la versión GLS del Lancer probado por esta revista, es relativamente esencial y sencillo.

Tiene básicamente lo necesario: ventanas, pestillos y espejos eléctricos, mandos del equipo de sonido en el timón, aire acondicionado y conexión al iPod o MP3. No trae una función para desactivar el control de tracción, y los plásticos

“El Lancer se siente como un verdadero sedán; se percibe en su peso, en su ancho, en su suspensión y en su dirección. Estas dos últimas podrían ser sus características más resaltantes” 30

podrían ser más sensibles al tacto, pero en detrimento de ello, ofrece un espacio interior bastante aceptable (el Lancer es un sedán medianamente largo, con 4.5 metros de longitud). Sus poco más de 2.6 metros de distancia entre ejes, permiten que los pasajeros traseros tengan un viaje cómodo y con espacio suficiente para sus piernas.

Manejo sólido La versión GLS monta un motor de 1.6 litros que desarrolla 117 HP a 6,000 rpm y 15.7 Kg.m de torque a 4,000. Pero, ¿qué significan estos números? A nivel urbano la potencia resulta suficiente, incluso si se llevan pasajeros. Hoy la tendencia pasa por reducir el tamaño de los motores, hacerlos más eficientes y a la misma vez más potentes.

El 1.6 litros de Mitsubishi es un

ejemplo, e incluso es un reflejo de sus primeros años, pues cuando se estrenó en 1973 el modelo ya traía un motor de esta cilindrada.

Para aquellos que prefieren más potencia, el Lancer trae un motor más potente, esta vez un 2 litros de 150 HP, pero en este caso la transmisión asociada a este motor es únicamente automática.

El panel de instrumentos del Lancer es de cristal líquido, como el de la ASX.

El interior es amplio, y amplia también se siente la conducción de este sedán.

En el GLS probado para este artículo, se puede escoger entre caja automática y manual. La manual es de cinco velocidades, mientras que la automática es de cuatro.

Esta última podría haber traído una marcha adicional, para que el paso entre cambio y cambio se sienta más fluido y menos forzado, y también para permitir que la primera marcha sea más corta, y así ganar en aceleración; además, una quinta marcha permitiría reducir el consumo de combustible en carretera. La caja automática de la versión full equipo, que viene con motor de 2 litros, es una continuamente variable (CVT), que incluso trae modo sport.

“Es fácil concordar en que el Lancer tiene un look agresivo, sobre todo en su parte delantera. La parrilla en forma de paralelogramo lo une con la SUV ASX, y en general, a toda la marca en una clara identificación”

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Road Test En cuanto al manejo, el Lancer se siente como un verdadero sedán; se percibe en su peso, en su ancho, en su suspensión y en su dirección. Estas dos últimas podrían ser sus características más resaltantes. Tanto dirección como suspensión dan un juego de suficiente rigidez que evita que los baches se sientan en la cadera, y por el contrario, que se pierda adherencia. Por otro lado, la rigidez de la carrocería evita que haya bamboleo en curva o que ésta se hunda bajo frenada más allá del máximo esperable.

La dirección lleva el auto directamente a donde el conductor apunta el timón y la suspensión obedece; además, ambos ofrecen suficiente feedback. Así, la carrocería mantiene horizontalidad con el piso y el andar se siente sólido y confiable.

Un aspecto que pudo cambiar es el freno trasero, que en la versión GLS viene sólo con tambor (aunque en la de motor 2 litros sí es de disco). En un sedán de estas proporciones y que lleva a cinco pasajeros más equipaje, el peso en un freno de tambor puede incidir en la frenada; sin

Mitsubishi Lancer Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc.

Potencia máxima 117 HP a 6,000 rpm Torque máximo 157 Nm a 4,000 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 4 Tracción Delantera

Suspensión Delantera Trasera

Indep. McPherson Indep. multilink

Frenos

Delanteros discos ventilados Posteriores tambor

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

4,570 mm 1,760 mm 1,505 mm 2,635 mm

Equipamiento Conexión a iPod Entrada USB

Precio 32

US$24,750

“La dirección lleva el auto directamente a donde el conductor apunta el timón y la suspensión obedece; además, ambos ofrecen suficiente feedback al conductor. Así, la carrocería mantiene horizontalidad con el piso y el andar se siente sólido y confiable.” embargo, en la prueba realizada se forzó el frenado del Lancer con dos personas más en el auto, y el frenado fue suficientemente eficiente en cuanto a distancia, probablemente debido a que los discos delanteros son ventilados, lo que evita un calentamiento superior al normal.

El Lancer no es un sedán más en el mercado, es un sedán heredero de múltiples campeonatos mundiales de rally y de una etapa de dominación entre 1996 y 1999 con Tommi Mäkinen. El de la calle no es el mismo vehículo, pero carga su ADN.

Atrás hay espacio suficiente para las piernas de los ocupantes.

La caja del Lancer es automática y de cuatro velocidades, cuando de cinco podría ahorrar más combustible.

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Road Test

Volkswagen Touareg

Una Cayenne escondida

Road Test

La segunda generación de la Volkswagen Touareg tiene muy poco que envidiarle a la Porsche Cayenne, una de las SUV más respetadas del mercado. ¿Qué tan buena es?

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Volkswagen Touareg

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

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olkswagen debe haber hecho un gran trabajo con la segunda generación de la Touareg para que sea difícil, al final del día, elegir entre este modelo y la Porsche Cayenne. La Touareg comparte chasis, motor y trasmisión con la Cayenne, y cuesta menos. Esta VW no es una SUV de lujo ni generalista. Está a poco camino por su baja pretensión. En resumen, es un vehículo de lujo a menor precio que sus pares – aunque su precio US$69,900 sin duda es alto, respecto del precio promedio de los autos vendidos en el Perú–. La pregunta es: ¿qué tiene que envidiarle la Touareg a la Cayenne salvo el logo de Porsche?

“La Touareg sólo puede envidiarle a la Cayenne su sistema de elevación de chasis y suspensión (útil teniendo en cuenta lo baja que es la Touareg), el selector de 4x4 y probablemente el logo de Porsche, pero más allá, el desempeño es muy similar, y a un menor precio”

Un mix de lujo

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Para seguir los pasos de la Cayenne, la nueva Touareg es más larga y baja. Si bien esto hace los viajes más cómodos, en una travesía off road el bajo del vehículo podría raspar con la cima de un cerro.

Los faros ahora tienen líneas rectas, y la parrilla se asemeja a las nuevas de VW, como la del Jetta y Passat.

A nivel comparativo, su diseño es bastante continuista respecto de la generación anterior, aunque hoy es más moderno, limpio e imponente, esto último en parte porque se han continuado los gruesos hombros sobre los guardafangos traseros.

El timón tiene todos los controles necesarios.

Para dar esa imagen de lujo, la Touareg ofrece varias partes cromadas, como los bordes de las ventanas y en la parte baja del parachoques trasero. Adentro también, especialmente para dividir elementos como en el tablero.

VW dice que en el interior de la Touareg se busca la misma sencillez que en el Polo y Golf. Se ha logrado, aunque sin bajarla de categoría, ya que varios elementos la asemejan al Passat. A diferencia de la Cayenne, no rebosa en botones ni controles. Sin embargo, por más que

VW ha intentado que el interior de la Touareg sea tan sencillo como el del Polo y Golf.

Mundo Tuerca intentó encontrar la entrada auxiliar para el iPod, no la encontró.

La Touareg ofrece una amplia visibilidad, gracias a las múltiples combinaciones de posición del asiento del conductor (incluso con apoyo lumbar electrónico). Esta amplitud se refleja también en el espacio para los ocupantes. Los de atrás tienen suficiente espacio para las piernas, e incluso puede viajar un quinto ocupante en el centro del asiento trasero con relativa comodidad. En cuanto a la maletera, sus amplios 580 litros de capacidad se convierten en 1,642 con sólo apretar dos botones, que electrónicamente repliegan los asientos traseros.

El panel central ofrece una pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de retroceso, y en la guantera, un reproductor de DVD con 18 gigas de almacenamiento tanto para videos como para música.

En el panel trae también el botón para el freno de mano electró-

nico, un sistema llamado auto hold para no tener que pisar el freno en semáforos. Se acciona un freno automático para poder soltar el pedal de freno, que se desactiva al acelerar. Al costado de estas funciones, ofrece un control para el manejo off road.

Es simplemente una perilla con dos activaciones: on road y off road. No trae un selector según el tipo de terreno, pero la Touareg no mostró que fuera necesario.

En la tierra Cuando uno se sube a un VW, o cualquier vehículo del Grupo VW con transmisión automática, sabe que está por manejar un auto con probablemente la mejor caja del mundo. Los ocho cambios de la transmisión automática de esta Touareg parecen estar hechos para cada tipo de manejo y estilo; prácticamente en ningún momento se siente un sobre esfuerzo de la caja ni falta de torque.

“VW dice que en el interior de la Touareg se busca la misma sencillez que en el Polo y Golf. Se ha logrado, aunque sin bajarla de categoría, ya que varios elementos la asemejan al Passat” 37

Road Test

“La Touareg comparte chasis, motor y trasmisión con la Cayenne y cuesta menos. Esta VW no es una SUV de lujo ni generalista. Está a poco camino por su baja pretensión. En resumen, es un vehículo de lujo a menor precio que sus pares” Torque nunca faltará porque esta Touareg, que monta un motor V6 de 3.6 litros de 280 HP, desarrolla 360 Nm a 4,000 rpm (su régimen es un tanto más alto que en la anterior generación). El torque y potencia hacen que el desempeño off road sea prometedor. El selector de off road no es necesario de utilizar siempre.

La Touareg puede enfrentarse a empinadas pendientes sin “enganchar” el modo off road, y eso porque su tracción es constantemente all wheel drive. El modo off road sirve en caso las ruedas pierdan tracción (especialmente en un piso fofo o de grava suelta). Así, el comportamiento

La caja automática es de 8 velocidades y con doble embrague.

Motor

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 8 Tracción 4x4

Suspensión Delantera Trasera

Frenos

Delanteros Posteriores

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

Independiente con doble brazo y barra de estabilidad Independiente con doble brazo y barra de estabilidad discos ventilados discos ventilados 4,795 mm 1,940 mm 1,709 mm 2,893 mm

Equipamiento

Reproductor de DVD Repliegue de asientos traseros electrónico Apoyo lumbar electrónico

Precio US$69,900 38

La circulación por trocha podría ser más cómoda si la suspensión tuviera otro seteo, pero como es la circulación en pista y carretera la más importante –porque por ahí es donde se utiliza más el vehículo–, el compromiso no es el ideal. Es en terrenos irregulares de alta frecuencia que se sienten vibraciones, pero en carretera la suavidad de la suspensión hace parecer que se maneja un sedán.

En estas circunstancias es que la suspensión de la Touareg se siente espectacular.

La Touareg sólo puede envidiarle a la Cayenne su sistema de elevación de chasis y suspensión (útil teniendo en cuenta lo baja que es la Touareg), el selector de 4x4 y probablemente el logo de Porsche, pero más allá, el desempeño es muy similar, y a un menor precio.

Volkswagen Touareg Tipo V6 Cilindrada 3,600 cc.

Potencia máxima 280 HP a 4,000 rpm Torque máximo 360 Nm a 4,000 rpm

en tierra, arena y cerros es más que aceptable. Sin embargo, su menor altura respecto del suelo puede generar roces de la parte baja del chasis con el suelo en caso de terrenos irregulares.

Para evitar la pérdida de tracción ocasionada por la activación del control de tracción, éste puede desactivarse (opción ASR).

El motor de 3.6 litros, pese a su tamaño, es eficiente.

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Road Test

Road Test

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Brilliance FRV Cross

Brilliance FRV Cross

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

El cambio viene por dentro El FRV Cross de Brilliance viene en una nueva versi贸n con cambios s贸lo en el interior, pero esta vez de mayor calidad.

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Road Test

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rilliance intenta alejarse del concepto de autos chinos con un diseño distinto y aguerrido.

Colabora con Pininfarina –diseñadora de algunos modelos de Ferrari–, y tiene un acuerdo con BMW para producir los autos de esa marca en China desde el 2003, y con Toyota para producir minibuses desde hace ya unos 20 años. Brilliance tiene la tecnología y la experiencia, y ya tomó el camino para mejorar la calidad de sus vehículos, una tendencia que siguen varias marcas chinas.

“Los diseños de algunos de sus vehículos, como el FRV Cross, se distinguen con una carrocería más maciza y robusta, menos delicada y más al estilo crossover”

Cambio interior Los diseños de algunos de sus vehículos, como el FRV Cross, se distinguen con una carrocería más maciza y robusta, menos delicada y más al estilo crossover.

El FRV llega al Perú en dos versiones, ambas con el mismo motor, pero una de ellas, la que viene con transmisión automática, le exprime 3 HP adicionales.

Ambas versiones, sin distinción por precio, traen aros de 16”, 42

El FRV Cross del 2012 tiene el mismo diseño del modelo del 2011, pero los cambios estan al interior.

doble airbag, frenos con ABS y EBD y conexión a iPod y USB. En el exterior trae neblineros y barras en el techo, que le dan un look más juvenil y aventurero. En líneas generales, el FRV Cross del 2012 sigue siendo el mismo por fuera, pero el interior tiene algunos cambios.

Uno de ellos es el mix de colores del interior, hoy más oscuro. El color de los asientos por ejemplo, hoy es negro, que le da un toque más elegante, mientras antes la tela era gris. Lo mismo en el forro de las puertas, que actualmente es más oscuro. En cuanto a los plásticos, ahora se sienten de mayor calidad, aunque todavía podrían mejorar. Todo el FRV es eléctrico, desde las ventanas, los espejos y los pestillos hasta el sunroof, un elemento que cada vez más marcas chinas vienen incorporando en sus vehículos.

Así, el sunroof ya no es hoy un aditamento de lujo ni que marque un importante diferencial, sino cada vez es más masificado.

La posición de manejo, por tratarse de un crossover, es más alta que la de un sedán (y no se

puede variar, ya que el asiento no tiene regulador de altura). El timón sí trae regulador de altura, pero no controles a distancia.

El espacio para las piernas es suficiente.

Dirección reactiva Como muchos otros modelos de procedencia China, el FRV Cross monta un motor de tecnología Mitsubishi de 1.5 litros y 101 HP y 137 Nm de torque. La caja del modelo probado por Mundo Tuerca es manual y de cinco cambios, aunque también viene una versión con caja automática de cuatro velocidades.

Los plasticos del interior son de mejor calidad

Bajo las 3,000 rpm se siente una relativa baja respuesta del motor, algo en parte producido por el largo de las marchas, que evita una potencial mayor aceleración.

“Bajo las 3,000 rpm se siente una relativa baja respuesta del motor, algo en parte producido por el largo de las marchas, que evita una potencial mayor aceleración. Ya en tercera y sobre las 3,000 rpm, el auto se vuelve más ágil” 43

Road Test En tercera y sobre las 3,000 rpm, el auto se vuelve más ágil.

Para paliarlo, ya se sabe que Brilliance viene trabajando en la homologación de motores turbo, que podría aumentar la potencia, reducir el consumo, y probablemente también la cilindrada, como ya lo han logrado exitosamente marcas como Volkswagen. La incorporación de un turbo ayudaría también a aumentar la sensación de velocidad. La caja de cambios es suave y precisa, y el embrague es largo. Esto último evita que la caja zapatee al retirar el pie del embrague.

Un aspecto positivo del FRV Cross en comparación a otros modelos de su competencia es la respuesta de su dirección. La dirección es más reactiva a los movimientos del conductor, y su tacto es superior. Se siente que la dirección obedece; no es blanda ni delicada, sino más bien gruesa y potente, y se siente una buena conversación con la suspensión, particularmente la delantera.

Por otro lado, mientras algunas marcas planean reducir costos con frenos de tambor en las ruedas traseras, Brilliance ha optado por que sus frenos traseros sean de disco. Esto aumenta considerablemente la presión de frenado, y por tanto, la eficiencia, ya que, en caso de manejar a velocidad o con pasajeros en los asientos de atrás (o peso en la maletera), el freno de disco reducirá la distancia de frenado, lo que a final de cuentas hace los frenos más potentes.

“Un aspecto positivo del FRV Cross en comparación a otros modelos de su competencia es la respuesta de su dirección. La dirección es más reactiva a los movimientos del conductor, y su tacto es superior. Se siente que la dirección obedece; no es blanda ni delicada” Brilliance FRV Cross Trae aros de aleacion

Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,500 cc.

Potencia máxima 101 HP a 6,000 rpm Torque máximo 137 Nm a 4,500 rpm

Transmisión El sunroof es un diferencial positivo.

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Suspensión

Delantera McPherson Trasera Barra de torsión

Frenos

Delanteros discos Posteriores discos

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

4,240 mm 1,820 mm 1,512 mm 2,580 mm

Equipamiento

Sunroof Conexión iPod y USB

Precio US$14,490

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Consejos para cuidar tu auto Especial

Limpieza automotriz

L

a continua y profunda limpieza de su auto puede incidir fuertemente en el precio de reventa el día que quiera venderlo. Un auto con una pintura y plásticos –o cueros, si se da el caso- bien mantenidos es reflejo de un buen cuidado mecánico. Todo entra por los ojos, y el comprador comprenderá a simple vista que usted ha cuidado su auto.

Incluso los vehículos con más años pueden mejorar su precio de reventa si su pintura se ve brillante, sin rayaduras, y si los plásticos del interior no están resecos ni los cueros rotos.

Por eso, Mundo Tuerca le presenta un breve especial con recomendaciones, tips y productos para el mejor cuidado y mantenimiento de su vehículo. Podrá encontrar recomendaciones para la pintura, el interior –plásticos, cueros- y para los aros.

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Pintura

¿Cómo mantener la pintura de su vehículo siempre brillante?

La pintura del auto es como la piel de una persona. Si las personas usan cremas para mantener su piel y bloqueador en el verano para protegerse del sol, ¿por qué no usarían productos similares para sus autos?

Más allá del mero cuidado de la pintura de un auto, es necesario saber que éste es uno de los puntos que más importa (subjetivamente, claro), a la hora de vender un auto. Si la pintura está cuarteada, oxidada o mal cuidada, se dará una imagen general de descuido del auto, que podría incidir en el precio final de venta. Por el contrario, una carrocería impecable en un auto con años podría ayudar a mejorar el precio de venta. En resumen, todo entra por los ojos.

Tenga en cuenta las principales amenazas a la pintura de su vehículo: • Heces de aves: “Es uno de los peores enemigos de la pintura de un auto debido al poder de los ácidos gástricos que contienen”, dice Juan Carlos Mancera, especialista en cuidado de pinturas de Renusa, empresa que se dedica a la venta de artículos de limpieza vehiculares. “Si la mancha se deja de un día para otro, la pintura se puede agrietar y llegar hasta el metal”, continúa Mancera. Entonces, a tener cuidado con estacionar bajo árboles.

• Lluvia y barro: La lluvia también contiene ácidos nítricos que puede deteriorar la capa de esmalte de los autos y opacar los colores. En cuanto al barro, Renusa recomienda no limpiarlo con un paño porque ello también puede contribuir a rayar el esmalte. Preferiblemente, se debe usar una gran dosis de agua.

• Sol: “Los rayos solares pueden ser dañinos”, dice Miguel Ramos, gerente de la división de equipamiento de Autorex, que comercializa la marca Sonax en el Perú. Según Renusa, los rayos atacan directamente los colores y queman los barnices acrílicos de la pintura.

• Nombre: Cera Easyshine • Presentación de 150 ml y 500 ml • La cera Easyshine protege pinturas nuevas o renovar pinturas decoloradas. Su fórmula permite que se aplique a pleno sol o sobre carrocería caliente. Limpia, pule y protege en una sola pasada. Es fácil de aplicar, y permite que el encerado sea de manera rápida y sencilla.

Deja un brillo duradero.

• Lavado con detergente: La laca de la pintura se maltrata si se utiliza un detergente industrial o uno similar al que se usa para lavar la ropa. El uso de jabón líquido con pH balanceado es recomendable.

Para evitar dolores de cabeza con la pintura y mantenerla a lo largo del tiempo, Ramos sostiene que “lo ideal es aplicar una protección de pintura garantizada y no lavar los autos a pleno sol del día y no estacionarse bajo árboles ni postes”. En cuanto a la garantía de la pintura, es importante que ésta no contenga fosfatos ni alcohol y utilizar ceras que no tengan olor a kerosene, ni solventes, ni tampoco derivados del petróleo. Es recomendable que la cera se utilice cada 15 días, y especialmente si el auto se ha utilizado en un viaje, pues los residuos de arena, mosquitos y barro pueden coadyuvar al maltrato de la pintura.

“Si la pintura está cuarteada, oxidada o mal cuidada, se dará una imagen general de descuido del auto, que podría incidir en el precio final de venta” 46

• Nombre: Shampoo brillo concentrado • Presentación de 1 litro • El champú concentrado de 1 litro rinde 200 lavadas.

Permite realizar un trabajo de lavado rápido y efectivo, dejando el auto limpio y brillante. Es compatible para toda clase de pinturas, cromo, plásticos y vidrios.

Libre de fosfatos.

Cueros y Plásticos

Consejos para cuidar tu auto Especial

¿Cómo mantenerlos brillantes y protegidos?

Y para continuar con las semejanzas, los aros de los autos son como las piernas de las personas.

Existe una fuerte moda en el Perú por aros de amplio diámetro y llantas de bajo perfil. Mientras más brillantes sean los aros, tienden a atraer más a la gente. Incluso en aquellos autos que vienen con aros de fierro y vasos cobertores, sus dueños gastan en aros nuevos para que su auto se vea mejor, más deportivo y llame más la atención. Pero existe un problema: por lo general se atiende más a limpiar la carrocería y el interior de los vehículos, y no los aros, cuando son estos últimos los que más tienden a ensuciarse, ya sea por la suciedad de la calle y pista como por el hollín de los frenos.

Limpieza y renovación Con el tiempo, los aros pierden su brillo y parecen, más bien, fabricados en mate. Las llantas, por su parte, se resecan y en lugar de tener un color negro profundo, parecen más bien grises, lo que le quita vida a la imagen del auto.

Evite usar productos con ácidos, que corroen el material del cual están hechos los aros; en llantas, puede usar renovadores, que le devuelven su color original.

Antes que todo, cerciórese de no limpiar sus aros y llantas poco después de haber utilizado el auto. En algunos casos, los aros pueden estar muy calientes, o podría quemarse con el calor de los frenos. Mejor es esperar un tiempo luego de haber utilizado el auto.

Debe también tener en cuenta que los aros que se usan actualmente son pintados al horno, y por ello deben cuidarse como cualquier otra pieza pintada del auto. “En este caso, sacarle brillo con ceras es muy útil”, comenta Juan Carlos Mancera, especialista de Renusa.

Un tip útil es utilizar un cepillo con cerdas suaves para las zonas menos accesibles de los aros. Una de esas zonas es donde se juntan los rayos con la circunferencia del aro. Suele ser difícil acceder a ese lugar con un trapo o paño, pero con un cepillo (puede ser uno de dientes ya utilizado, para que las cerdas no rayen el metal) puede limpiar los residuos de frenos, barro y suciedad que, de lo contrario, se pegarán a la pintura y, a la larga, la descascararán como la pintura de una pared.

Una recomendación que suena obvia pero que siempre es necesario tener en cuenta, es tener especial cuidado a la hora de estacionar, ya que una de las principales fuentes de maltrato de los aros son las rayaduras con sardineles.

• Nombre: Limpia aros R2000 • Presentación de 500 ml • Para limpieza de aros de aleación y aluminio. Elimina la suciedad resistente como el polvo de frenos agresivo, aceite y demás suciedad que la carretera pueda dejar.

“Con el tiempo, los aros pierden su brillo y parecen, más bien, fabricados en mate. Las llantas, por su parte, se resecan y en lugar de tener un color negro profundo” 47

Cueros y Plásticos

Productos y tips para la mejor limpieza del interior de su vehículo

Así como la pintura refleja el cuidado que el conductor le da a su auto, el interior es también una representación del interés que tiene el dueño por su vehículo. Nuevamente, un auto bien mantenido por dentro –y que puede ser vendido con algunos kilómetros encima– es sinónimo de que el dueño le ha dado interés, dedicación y ha gastado en él.

Las amenazas son, en algunos casos, similares a las que atacan la pintura de los autos. Así es como destacan los rayos ultravioleta. Por eso, antes que utilizar cualquier producto, es importante, en verano, comprar un protector plateado de los que se instala en el parabrisas del auto. Por un precio de S/.10, vale la pena cuidar los plásticos y, si es el caso, el cuero.

Luego de los rayos ultravioleta, y producto de ellos, está la resequedad. Una agresiva resequedad puede generar grietas y cortes en plásticos y cueros que pueden generar incluso otras adicionales.

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Consejos para cuidar tu auto Especial

Productos a utilizar Probablemente muchos ya utilicen siliconas para el cuidado del interior de su vehículo. Sin embargo, hay de diversos tipos. “Las siliconas con protector de rayos ultravioleta son muy aconsejables en estos casos, pero deben aplicarse en con cuidado y en baja dosificación”, dice Juan Carlos Mancera, especialista de Renusa.

Es importante tener cuidado con algunos productos que se venden y que prometen resultados casi mágicos. “En el mercado informal hay pastas a base de jabón con soda cáustica para un ‘desmanchado mágico’. Esto es mortal para las piezas de plástico, especialmente las de color claro”, continúa Mancera. En Autorex, Manuel Ramos, gerente de la división de equipamiento, dice: “No se deben usar detergentes de ropa que tengan fosfatos, potasio o cloro”. El especialista también recomienda cuidado con los productos del mercado informal, ya que no han sido producidos bajo garantía y con un seguimiento a su calidad.

El cuero es recomendable tratarlo con cuidado. Se deben mantener humectados (algo siempre recomendado incluso por los propios fabricantes vehiculares). Se recomienda también el sellante para cuero, que además de protegerlos, evita el sonido incómodo que producen dos cueros cuando se frotan entre sí.

• Nombre: Protector total mate

• Nombre: Limpiatapiz

• Presentación de 300 ml

• Presentación de 500 ml

• Este producto protege los componentes de plásticos y vinilos en el interior del auto para evitar que se resequen. Además, actúa de antiestático y renueva los colores, dejando un resultado mate y un aroma agradable. No contiene silicona y no daña la capa de ozono.

• Producto que elimina radicalmente y sin atacar las superficies hasta las manchas más difíciles como grasa, aceite y manchas de alquitrán de revestimientos, cojines, tejidos y plástico. Aporta un aroma fresco.

“Cuidado con los productos del mercado informal, ya que no han sido producidos bajo garantía y con un seguimiento a su calidad”

“Antes que utilizar cualquier producto, es importante, en verano, comprar un protector plateado de los que se instala en el parabrisas del auto. Por un precio de S/.10, vale la pena cuidar los plásticos y, si es el caso, el cuero”

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Entrevista Santiago Chucker

Entrevista

Gerente de operaciones de ventas y nuevos negocios de General Motors Perú

General Motors trabaja como importador de Chevrolet e Isuzu en el Perú.

Para sus marcas, hay 8 concesionarios en todo el Perú.

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

“Isuzu está siendo más reconocida por su calidad y confiabilidad” Chevrolet, la principal marca de General Motors (GM), continúa siendo una de las marcas preferidas con motores bajo los 1.5 litros. ¿Cómo es la mecánica de comercialización de GM? ¿Ustedes importan y los concesionarios venden los vehículos?

General Motors es el propietario de la marca Chevrolet y de otras marcas globales como Cadillac, GMC y Buick y marcas regionales como Opel. En el Perú GM está presente desde el año 1994.

Aparentemente hay una confusión que viene desde hace tiempo atrás con respecto a Derco. Esta compañía es concesionario de GM desde 1999, lo cual le habilita para que venda productos Chevrolet, y sus repuestos y servicios.

Entre el año 1999 y 2007 Derco y C&C (Tacna), fueron los únicos concesionarios que tuvo GM. A partir del 2007 se incluyó a Autofondo; los concesionarios Cisne (Arequipa), y Neomotors (Norte del Perú), en el 2010; Autosummit (Lima), y Santa Clara (Huancayo), en el 2011; y Zuauto (Lima), en el 2012. Al momento tenemos 8 concesionarios a nivel nacional y 23 puntos de ventas.

El segmento de city cars viene en franco aumento. ¿De las ventas totales de GM, cuánto representan los city cars?

El segmento de city cars para nosotros incluye los subsegmentos mini y small.

En el de mini el crecimiento es un 30% sobre el 2011; y contamos con los modelos Spark, Spark Lite y Spark GT. De este segmento Chevrolet tiene un 26% de participación, aunque la disponibilidad del producto ha sido una dificultad para nosotros.

El segmento small en la categoría de sedanes, donde tenemos el Sail y el Aveo, se ha mantenido en alrededor de 2,500 unidades y tenemos un 25% de participación, mientras que en la categoría de hatchbacks, que ha duplicado la categoría de 400 a 800 unidades, mantenemos un 10% de participación y en este segmento también están el Sail y el Aveo. Nuestro vehículo Sonic participa en la categoría de compactos de más de 1.6 litros.

Según Araper, en el segmento de vehículos de menos de 1.5 litros, Chevrolet es el líder absoluto con 6,708 unidades vendidas. A la fecha tenemos el 21.5% de participación. ¿Con el lanzamiento del Sonic, este modelo no canibalizará en parte al Aveo?

Realmente son dos segmentos distintos, puesto que el Sonic está enfocado a usuarios más jóvenes y el Aveo puede ir a clientes de segmentos mayores. Ambos productos se complementan plenamente y se diferencian por características de motor.

En cuanto a Isuzu, ¿cómo le va en su competencia con el resto de las marcas de su segmento de vehículos pesados?

Este es un buen año para Isuzu. La marca está siendo más reconocida por su calidad y confiabilidad; ofrecemos camiones ligeros y camiones medianos con una oferta que va de 3 a 20 toneladas de carga con tecnología Euro 3, y con un crecimiento acumulado de 30% con relación al 2011.

Nuestra línea de camiones medianos se encuentra entre los primeros lugares de venta, y la de camiones ligeros viene posicionándose mes a mes como una excelente alternativa para nuestros clientes.

En general, en el caso de GM, ¿qué negocio es el más rentable?

Definitivamente el segmento comercial es muy interesante y competitivo. Es importante mencionar que Chevrolet aún no tiene una amplia gama comercial, y participamos solamente con van pequeñas y nos complementamos con la línea de camiones Isuzu.

Esperamos a futuro poder cubrir segmentos interesantes como las pick up y van medianas.

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zoom empresarial

ze Hiroshi Hara, Yasuo Takeuchi, Hiroaki Fujiwara, Takeo Arai

César Segura, Enrique Ramírez-Gastón

Ricardo Ferrero, Juan Carlos Rizo Patrón, Mark Templin, Alfredo Ferrero

Richard Mauricci, Carlos Ibárcena, Iván Besich, Luis Moreyra

Lucía García, Gonzalo Seminario

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HIchiro Nambu, José Antonio Heredia, Ider Cifuentes

Patrick Huggard-Caine, Bernd Grahammer

Inauguración local Lexus En un cóctel ofrecido en el Lexus Store, ubicado en la Av. Javier Prado Este N° 6038, La Molina, se aperturó el primer concesionario Lexus en Perú y el tercero en Latinoamérica.

Más de 300 personas se dieron cita al gran evento, al que asistieron por parte del gigante automotor, Hiroaki Fujiwara, Presidente Ejecutivo & CEO de Toyota del Perú, Mark Templin, General Manager, Lexus International, Hiroshi Hara, General Manager The Americas Dept., Motor Vehicles Americas Div., Mitsui & CO, Yoshinori Hattori, Presidente y Gerente General de Mitsui Automotriz, Bernd Grahammer, Gerente General de la División Lexus, Mitsui Automotriz y PatrickHuggard-Caine, Gerente Legal, Responsabilidad Social y Relaciones Públicas de Toyota del Perú, así como importantes personalidades del ámbito social, empresarial, político y de la industria automotriz, entre otros.

Frank Tweddle, Armando Cavero

Talía Schettini, Ana María Castillo, Pamela Crovetto

Cecilia Valer, José Vilela, Milagros Palacios

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Audio

Nueva tecnología de Pioneer

La reconocida marca Pioneer continúa innovando las tecnologías de audio y entretenimiento.

Para esta ocasión la marca nos impresiona nuevamente con sus avances tecnológicos, esta vez lo hace con el Top de Línea en audiovisuales Car Audio: AVH-P8450BT, con reproductor de DVD, que cuenta con una pantalla táctil de LCD de 7”, 2 puertos USB y tecnología Bluetooth con opción de contestar y realizar llamadas sin tocar el teléfono. Este equipo para auto también tiene la cualidad de ser desmontable en su totalidad, proporcionando mayor seguridad para tu automóvil.

Reproducción de DVD, MP3 / WMA / AAC/Divx, WMV, H.264 (video)

Así mismo cuenta con la tecnología MIXTRAX™, una tecnología patentada que crea una mezcla constante y sin interrupción alguna de toda una biblioteca de música, y recrea un ambiente similar al de una discoteca. Diseñada totalmente para los amantes de la música y para el público que frecuenta las discotecas, MIXTRAX toma la música de un iPhone/iPod o de un dispositivo USB/SD y la reproduce con transiciones y efectos adicionales creando un DJ virtual.

AVH-P8450BT (TOP DE LINEA) Receptor de AV para automóvil de 4 canales y Bluetooth con frente desmontable de 2 Din. Reproduce DVD / CD / VCD / USB / Ipod / IPhone / SD /WMA / AAC / Divx.

Nueva funcionalidad Mixtrax (Auto Dj).

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• Visualización de Imágenes JPEG en CD / USB/ SD • MIXTRAX: Mezcla continua de música (Efectos DJ) • Bluetooth integrado (Manos Libre / Audio streaming) incluye micrófono • Carátula Desmontable • Modo de APP Avanzado para iPhone y iPod Touch (CD-IU201S requerido) • Pantalla táctil 7”, (800x480) Motorizada con 5 niveles de ajuste • Visualización de Imágenes JPEG en CD / USB/ SD • Doble Zona (Audio y Vide) • Entrada Auxiliar Trasera A/V (mini jack 3.5mm) • 2 Entrada USB 2.0 Trasera de 1A (1 Cable ext. incluido).

• Nuevo Gráfico de Usuario • LED Backlight • Instalación tipo 2 Din • Restaurador de sonido avanzado • Ecualizador gráfico de 8 banda s • Mosfet 50w x 4 • Potencia RMS 22w x 4 • 3 salida de RCA (4v) • Súper tuner III D • Control Remoto

Rumbo al

DAKAR

Diego Weber

“Rendirse jamás, y darlo todo hasta el último” Empieza a competir desde el 2004 y es hoy en día el piloto que más ha crecido en los últimos tiempos, este año podría conquistar su quinto título consecutivo en el Rally Cross Country, tiene éxitos también en el TATT y en eventos del ACP. Integra el equipo Duro 4x4 y esta vez espera completar todo el recorrido del Dakar.

¿Cómo te estás preparando para el Dakar, qué competencias se te vienen?

Todo el año es preparación, ya que nos mantenemos en forma participando en distintas competencias. Se nos viene Caminos del Inca, el Rally Cross Country del Espiral, el torneo interno de Rally del ACP donde estamos por el momento en el segundo puesto. ¿Con qué camioneta intervendrás, y encontraste más apoyo económico?

Con la Toyota Tacoma, motor V6 4.0 litros. La apuesta de las empresas es mucho mejor para este año. ¿En cuanto a la logística cómo afrontarás el Dakar, y la estrategia a utilizar?

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Como siempre lo hemos hecho, no rendirse jamás y darle siempre hasta el último, al mejor ritmo competitivo y con muchas ganas. La logística será mayor, un camión y dos camionetas de auxilio, además que este año vamos dos camionetas del mismo equipo, la otra la manejará ‘Beto’ Morales con Paul Aray.

Lo que no haríamos es ir a pasear. ¿De Alonso Carrillo tu copiloto y el equipo Duro 4x4 Racing Team qué nos puedes decir en estos cinco años de éxitos?

Hicimos una buena química, y sumamos los dos aportando cada quien lo que mejor puede hacer, para hacer un equipo más solido y contundente.

Reconocemos nuestras debilidades y así, las podemos afrontar y superar. Duro 4x4, ya es un nombre que se ha podido ganar algún reconocimiento y eso se lo debemos a toda la gente que nos sigue y apoya, y a nuestras familias, que esto cada día se puede ver más consolidado. ¿Recorrer las dunas en escenarios de nuestro país, puede ser un punto a favor, ustedes tienen años compitiendo y haciendo travesías por esos lugares?

Claro, aunque hay muchos competidores y paisanos que tienen las mismas cualidades. También gente extranjera con años de experiencia en África y otros. Nada está dicho.

Duro 4x4 cuenta actualmente con dos pilotos, y para la próxima fecha del Espiral podría sumarse un nuevo piloto, sería de Ecuador, demostrando con esto que para el equipo no hay fronteras. Con dos Toyotas Tacoma 2012 y 2008 y la vieja triunfadora ‘Paulina’.

Felipe Ríos

“Trataré de ubicarme en una buena posición” Concentrado en sus posibilidades Felipe Ríos se prepara intensamente para afrontar su segundo Dakar. Próximo a viajar al Rally de Marruecos el motociclista nacional es reconocido además por haber participado en el exterior en varios eventos de Enduro, con actuaciones destacadas. Recordemos lo emocionante que fue verlo como el primer peruano en llegar a La Plaza Mayor, culminando en el puesto 49 de la General.

¿Encontraste apoyo de la empresa privada en tu segunda participación?

¿Cómo y cuándo nace tu afición a las motos?

Desde que tengo uso de razón me gustan las motos. Cuando tenía 20 años gracias a mi hermano tuve la primera moto que la llevó a mi casa. A mis padres nunca les gustaron. En esos tiempos lo usaba para viajar por todo el Perú.

Luego de esa primera experiencia ¿cómo enfocas ahora la vida diaria de un deportista, sientes que te ha cambiado?

De todas maneras me ha cambiado como deportista. Tener la experiencia de haber terminado un Dakar te hace madurar mucho como deportista. Te ayuda a enfrentar distintos retos con más tranquilidad y concentración.

Sí, haber concluido en una buena posición me ha ayudado mucho para poder conseguir empresas interesadas en apoyarme.

También influyó mucho el rebote publicitario y la cantidad de espectadores que hubo este año. ¿Cómo se viene dando tu preparación y en qué otras labores dedicas el día?

Soy Ingeniero Civil, siendo mi trabajo principal. Estoy entrenando seis días a la semana, entre el gimnasio, bicicleta, yoga y la moto. Unas tres horas diarias en promedio. ¿En qué eventos has estado participando, y qué se viene en competencias?

He intervenido en el Campeonato Nacional de Enduro y también en una fecha de navegación en el desierto de Ica. Estaré en el Rally de Marruecos; es una competencia tipo Dakar pero más corta.

Será mi única participación en el extranjero antes del Dakar.

¿Con qué marca y modelo de moto participarás en el Dakar?

La moto que utilizaré será idéntica a la que usé este año.

Gracias a Socopur tendré la KTM 450 Rally Réplica. Una súper moto especialmente diseñada para el Dakar. La moto es parte del éxito de haber terminado el recorrido este año, y estoy seguro que nuevamente tendrá un papel importante en la próxima edición del Dakar.

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Rumbo al

DAKAR

Christian Málaga

“Vamos con Fe” Todo reto para poder cumplirlo empieza con la fe, que nos impulsa a tener esa fuerza en la vida para dar el primer paso. Un entusiasta Christian Málaga, piloto de Yamaha será uno de los peruanos que estará presente en una cuatrimoto en el próximo Dakar, y cree firmemente en que si uno se propone algo debe hacerlo con fe.

¿Cuándo nace la afición a esta actividad?

Mi familia, desde niño me llevaba a ver carreras a Santa Rosa y me subían a karts. De grande entré al Autocross y en mi primer año quedé primero en mi categoría. Dos años consecutivos volví a repetir el plato. Un día me dieron una cuatrimoto para probar y desde que aceleré la primera vez, me di cuenta que este deporte sería mi pasión.

¿Qué sentimientos tienes conforme se acerca tu debut en el Dakar?

Las ansias de tener a toda tu gente pendiente de ti. Tengo mucho orgullo y responsabilidad de dejar al país bien en alto.

También un poco de miedo aunque es parte de la adrenalina.

El que logra terminar un Dakar es visto con otra cara, es un logro total. ¿Estás interviniendo en varias pruebas, con qué cuatrimoto intervendrás?

Es un año de muchos compromisos, carreras e invitaciones. El ACP ayuda a los pilotos a entrenar para el Dakar, invitándonos para las aperturas de las carreras de rally. Ojalá pueda estar en Atacama en el Rally Cross Country de Chile.

La marca de la cuatrimoto que utilizaré es la Yamaha Raptor 700R. Es la única que está hecha para este tipo de carreras, y creo que escogí la mejor opción; ya la utilicé en dos rallys del ACP.

¿Cómo es el tema del auxilio mecánico español?

He pagado el 70% del costo y entregué todos los documentos que me pidieron. Mi compañero de equipo, Ignacio Flores, me dijo que es la mejor opción, a él lo trataron de maravilla y dejaron la Yamaha 700 en perfecto estado para los días del Dakar. ¿Cómo te preparas física y mentalmente para enfrentar la dureza de las etapas?

Estoy en el gimnasio Bodytech entrenando con Personal Trainer.

Siento que estoy más ágil y con más resistencia. Vimos que teníamos que trabajar en la espalda baja y en fortalecimiento de brazos. En el tema mental, soy muy calmado, no soy de los que se desesperan. Mi estrategia será salir tranquilo y dejar que día a día las cosas se den.

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Francisco ‘Pancho’ León

“El Dakar es llegar a la meta y no romper el vehículo” Con más de 20 años de experiencia y miles de kilómetros de manejo off road, ‘Pancho’ León ha vivido una infinidad de aventuras, eventos, travesías por todo el Perú. Es un maestro en estas actividades y tiene mucho por enseñar. Señaló que el haber participado en el Dakar, es lo más grande que ha podido lograr junto al equipo Alta Ruta 4x4.

¿El recuerdo del último Dakar para usted debe ser emocionante por todo el esfuerzo empleado que tuvo al final su recompensa?

La recompensa fue terminar en el puesto 48 de la General, posicionándonos en el top 50 del mundo, obteniendo el 2do lugar en la categoría T1.2 Diesel. Lo mejor fue llegar a nuestra tierra y ganándonos todo el cariño del público, saboreando el podio que pocos peruanos hemos logrado en esta hazaña.

Como en el año 1984 con la dupla Corbetto, Bergnia en una Mitsubishi, en el 2010, 2011 y 2012 con los Ferrand y Juan Fernando López en el 2012.

¿El equipo Alta Ruta 4x4 siempre seguirá siendo tres para el Dakar 2013 con Tomás Hiraoka y Jesús López?

Es algo increíble poder compartir tremenda experiencia con tus socios y grandes amigos, los cuales formamos Alta Ruta 4x4 desde el año 2000, y obtener un gran resultado que se palpó directamente en el podio. ¿Qué entrenamientos están realizando para el Dakar?

El entrenamiento es constante desde la parte

mental y la de preparar el vehículo. En el manejo en dunas nuestro entrenamiento es intenso debido a que realizamos expediciones y travesías 4x4 casi todos los fines de semana. ¿Cuántas travesías ya han realizado, y existe la posibilidad de hacerlo en el exterior o es difícil por el tema de presupuesto?

Las travesías son nuestro pan da cada día. En lo que va del año llegamos al 15to evento

de off road y seguimos hasta el mes de noviembre.

Por cierto, haremos una expedición al África en julio del 2013. El presupuesto siempre es importante, por eso agradezco a Herbalife, Goodyear, Mitsubishi, Pecsa, Hoteles Libertador, Tikariy, entre otros. ¿Qué vehículo utilizarán, y con qué auxilio mecánico contarán?

La marca con la que trabajamos hace más de diez años es Mitsubishi. El vehículo es una L200 Turbo Diesel Intercooler. Estaremos con todo el respaldo mecánico y una camioneta 4x4 de asistencia.

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RALLY

Rally

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Cusco

CUSCO coron贸 a sus

3

INCAS

Por: ???????

Alvaro Brandes y Gonzálo Seminario

Los tres han sido campeones nacionales en algún momento. Los tres tienen experiencia, dos de ellos han conquistado un título del Fia Nacam, y uno viene participando en todo el torneo nacional actual. Raúl Orlandini y Nicolás Fuchs se volvieron a enfrentar aunque en esta ocasión ‘Nico’ se alzó la prueba del Nacam.

Mientras que Álvaro Brandes ganó en la Turismo Superior, el ‘mono’ se llevó la 4ta fecha del Nacional de Rally en la N4 realizado en el Cusco. Por otro lado Roberto Pardo con el segundo puesto obtenido amplió su ventaja en el liderato de la categoría grande.

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N

Cusco

uestra bella, querida y admirada ciudad del Cusco con toda su majestuosidad y con varias denominaciones y condecoraciones a nivel internacional, recibió luego de su vuelta al Nacional en el 2010, por tercer año consecutivo, a los pilotos del medio y a siete competidores extranjeros que ensalzaron la prueba desarrollada entre las localidades de Cachimayo, Casa Blanca, Huarocondo, Izcuchaca, Cheqquerec y Maras, para en dos pasadas completar 12 especiales.

La organización estuvo a cargo del Automóvil Club Peruano (ACP), con la colaboración del ACI. Hubo calidad y cantidad.

Además considerada la 5ta fecha del Interregional, congregó a un buen número de pilotos.

‘Nico’ y Raúl manejaron sus coches que utilizarán en los próximos Caminos del Inca, y

Richard Palomino sumó unidades y se mantiene segundo en la tabla.

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El público salió ganando apreciando a cada uno de ellos. Orlandini a bordo de su auto naranja el Mitsubishi Evo IX se impuso tanto en la 1ra como en la 2da etapa, ganando nueve primes.

y Richard Palomino. El público salió ganando apreciando a cada uno de ellos. Orlandini a bordo de su auto naranja el Mitsubishi Evo IX se impuso tanto en la 1ra como en la 2da etapa, ganando nueve primes. Tuvo una bajada de llanta y perdieron tiempo pero al final se llevó todos los puntos.

En el caso de Tito Pardo, la fecha arrojó buenos resultados, porque le permitió ampliar su liderazgo en la tabla acumulada con 70 puntos ante los 53 del

pese a ello no disminuyeron su accionar con la idea de cuidar la máquina. Pero el interés radicó en los que vienen disputando el campeonato.

Espectáculo garantizado en la N4 En esta clase el retorno del ‘mono’ le dio otra dosis de calidad sumando a los que vienen disputando el campeonato como Pardo, Tommasini, Barco

Richard Palomino, Gustavo Medina y José María Rodríguez.

Por: ???????

Roberto "Tito" Pardo

Le dieron colorido a la prueba En la N4 Light encontramos a varios pilotos del interior del país que sumaron por el Interregional. El triunfo fue para el cusqueño Fausto Farfán con su copiloto George Farfán que estampó 1h 48’ 10’’, seguido de Eduardo Medina, y Pascual Bastidas.

Paul Ochoa con Marmanillo se alzaron en la S1600N registrando 2h 10’ 37’’. Hugo Mariscal, Jhon Gamarra y Javier Aubert concluyeron toda la prueba. Finalmente en Camionetas Marco Garcés tomó la punta en el 6to prime y no lo soltó hasta ganar la clase con 2h 03’ 59’’, y a más de 24’ en el segundo puesto terminó Víctor Olazábal.

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Rally

Cusco

segundo Richard Palomino. Con algunos inconvenientes ‘Tito’ mantuvo la regularidad en cada uno de los 12 especiales. A bordo de su Lancer Evolution IX, sólo ganó uno (9no), en cinco ocasiones acabó 2do, y también 3ro, y en una 4to. Se nota que está pensando más en el título adquiriendo la mayor cantidad de unidades, aunque siempre sale a ganador, y dependiendo de las circunstancias de la prueba utiliza la estrategia más adecuada.

El andahuaylino Richard Palomino abandonó por primera vez en el año. Estrenó un auto que lo utilizará en Caminos del Inca.

Raúl Orlandini pisando a fondo ganó las dos etapas.

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Levantando sus trofeos Raúl Orlandini y Diego Zuloaga.

La tercera plaza fue para José Luis Tommasini, sin problemas en la 1ra etapa, al día siguiente el semieje delantero del auto se rompió, perdiendo mucho tiempo. Se repuso y completó la ruta adquiriendo 14 puntos. De los 12 tramos ganó uno, cuatro veces ocupó el 2do puesto, y también el 3er lugar, y en tres ocasiones culminó 4to. El andahuaylino Richard Palomino abandono por primera vez en el año. Estrenó un auto que lo utilizará en Caminos del Inca. En el primer día el Evo IX presentó un problema mecánico con el terminal de la dirección y se salió de la pista. Pudo reengancharse y sumar seis puntos.

En cada fecha se acerca al título Culminó por detrás de los tres coches de la N4 en la General. Álvaro Brandes en la Turismo Superior continúa en la ruta de los triunfos. En el Cusco nuevamente ganó –el año pasado lo hizo en la N3 venciendo a Ramón Ferreyros que abandonó en el primer día-. Álvaro con su Kia Rio ha encontrado a un auto que le está brindando satisfacciones.

Con su tercera victoria consecutiva, Brandes se ha llevado todas las etapas que ha disputado –empezó en la 2da fecha-, y ya adquirió el puntaje necesario para pasar a comandar la categoría en forma solitaria. Ha corrido 30 especiales ganando 28, y viene participando con una buena labor de Gonzalo Seminario de copiloto.

auto2012 Por: Kike Pérez

Se pone bueno la F1 La competencia nocturna de Fórmula 1 en Singapur es una fecha apoteósica, pero muy difícil de pasar a los pilotos. En el trazado de Marina Bay sucedió lo inesperado cuando Hamilton lideraba la carrera y con el problema de la caja de cambios el MP4-27 se detuvo para dar paso al triunfo de Sebastian Vettel, que ahora se acerca a Fernando Alonso.

El asturiano lleva 29 puntos a su favor, y esa ventaja le permitirá junto a la escudería Ferrari utilizar la mejor estrategia. Sin embargo aparte de Red Bull, los McLaren andaban bien con Hamilton, veremos si les alcanza para recuperarse porque poseen los coches más rápidos. Increíble lo de Button en Italia cuando paró por problemas en la bomba de gasolina, pero bien en Singapur. Destacar la estrategia de ‘Checo’ Pérez en Monza, le quitó el 2do puesto a Alonso,aunque la historia cambió en Singapur al ubicarse 10mo.

En el último Rally Mundial realizado en Gran Bretaña, Jari-Matti Latvala le cortó la racha a Sebastien Loeb de cinco triunfos consecutivos -tiene siete de diez-, en la presente temporada. Pero en la próxima a realizarse en Francia debe ganar y obtener su noveno campeonato que no ha parado desde el 2004.

La fiesta realizada en el Cusco con el Rally Fia Nacam fue empañado por una gran desorganización de los dirigentes de esta asociación automovilística. No llegaron los autos a tiempo por demora en la aduana. La culpa fue de un funcionario mexicano, que no se imaginó cómo era el trámite acá y se tuvo que cambiar el programa corriéndose en un sólo día. Se vio el nivel del Perú en cuanto a pilotos. Muy bien tanto Fuchs, como el ‘mono’ que corrió el Nacional, y además con Tito Pardo, obtuvieron los mejores tiempos.

En el Nacional de Circuito continúan los interesantes enfrentamientos en la TC 2000. Mario Hart lidera y Kobashigawa a 14 puntos le sigue. Del 3ro al 6to están un poco más alejados. No quedan dudas que el campeonato es muy competitivo y faltando tres fechas con las dos últimas que se incrementará el 50% del puntaje, todo puede pasar.

Ad portas del esperado evento Caminos del Inca el duelo siempre lo protagonizarán ‘’Nico’ y Orlandini. Son muy rápidos, con mucho talento, y jóvenes. Cuentan con buenas máquinas y un buen respaldo en el auxilio mecánico. Me queda claro que el que pestañea pierde. El resto tienen una gran voluntad y harán lo suyo en las distintas categorías. Nosotros cubriremos como siempre todo el recorrido y los seguiremos con tres camionetas, seis cámaras externas, e incars con los pilotos más importantes.

Álvaro Brandes en la Turismo Superior continúa en la ruta de los triunfos. En el Cusco nuevamente ganó el año pasado lo hizo en la N3 venciendo a Ramón Ferreyros.

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RALLY

Rally

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Mundialista Fuchs se impuso en el Nacam

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a antigua capital del Imperio Inca, la ciudad del Cusco se vistió de gala para recibir a los pilotos que vienen interviniendo en el campeonato Fia Nacam Rally Championship. La figura del peruano que está corriendo el mundial de rally Nicolás Fuchs acompañado por Verónica Peyón como navegante, fulminó con espectaculares tiempos cada uno de los nueve especiales para ganar la prueba.

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Rally

NACAM

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a presencia de pilotos internacionales realzó la competencia, si bien no fueron muchos los que llegaron, los que sí arribaron han sido campeones en sus países y tienen reconocimientos en el exterior.

El más destacado y recordado por los aficionados peruanos fue el mexicano Ricardo Triviño en la N4, recordado por su participación en el Codasur del 2006 en Huancayo. Actualmente también viene disputando el mundial de rally en la categoría PWRC, y quiere volver a campeonar en el Fia Nacam.

Llegó como el líder absoluto y se va con una mayor ventaja.

Su compatriota Carlos Izquierdo, John Powell de Trinidad y Tobago también lo hicieron en la N4.

Por otro lado en la N3 se hizo presente Andrés Molina de Costa Rica, que recientemente conquistó el bicampeonato en su país en la misma categoría, Alejandro Lombardo de Venezuela, y Mario Fernández de México, para concluir con el panameño Dante Pescetto solitario integrante en la A6.

A todos ellos se sumó nuestro crédito Nicolás Fuchs.

Se presentaron inconvenientes para el desarrollo de la 4ta fecha, porque los autos no llegaban a la Ciudad Imperial. Por lo tanto los directivos del Nacam tomaron la

Nicolás Fuchs, no corría en nuestro medio desde el 29 de octubre del año pasado, cuando en el primer especial del Rally Rodríguez de Mendoza tuvo que abandonar.

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Andrés Molina de Costa Rica ganó en la N3

decisión de que se realice sólo en el último día. Para poder cumplir con el reglamento del torneo en cuanto al mínimo de kmts de especiales cronometrados, se determinó que se recorra tres veces los tramos de Izcuchaca, Cheqquerec y Maras.

Volvió a correr en su tierra Se hizo extrañar Nicolás Fuchs, no corría en nuestro medio desde

el 29 de octubre del año pasado, cuando en el primer especial del Rally Rodríguez de Mendoza tuvo que abandonar. Es decir, recorrió pocos kilómetros y en realidad su última carrera en el país ha sido después de un año, cuando el 4 de setiembre del 2011 ganó el Rally Órganos y conquistaba su quinto título Nacional consecutivo, además que coincidentemente fue una fecha del Fia Nacam.

Simplemente avasalló en todos los especiales.

Estampó tiempos tan distantes con los que le seguían que no les dio espacio a siquiera pretender ganarle un tramo. Exigió al Mitsubishi Evo IX, vehículo con el que intervendrá en Los Caminos del Inca, felizmente para sus intereses la máquina quedó en buen estado.

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Rally

NACAM

El mexicano Ricardo Triviño finalizó segundo y es el líder de la categoría Absoluto.

Si traemos a la memoria el campeonato conseguido por Fuchs en el Nacam el 2010, entonces el triunfo en el Cusco viene ha ser su cuarta victoria en cinco fechas que ha participado.

En la actualidad no corre por el torneo, pero se dio el gusto de demostrar que está en un nivel mundialista.

El mexicano Ricardo Triviño quiere volver a conquistar el cetro del torneo. Acabó segundo y con el puntaje obtenido se afianzó en la primera ubicación del Absoluto, mientras que su compatriota Carlos Izquierdo cerró el podio y continúa segundo en la tabla.

El piloto de Trinidad y Tobago John Powell finalizó cuarto y sigue tercero en el torneo. Andrés Molina de Costa Rica ganó en la N3 y con ello desplazó en la punta del campeonato de la categoría al venezolano Alejandro Lombardo que acabó tercero. No participaron en esta fecha Diego Landázuri y Luis Miguel Abascal.

Antes Mario Fernández culminó segundo y el panameño Dante Pescetto solitariamente intervino en la A6.

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Pese a que no contamos con pilotos que nos representen en este campeonato, quedó demostrado que los nacionales poseen un nivel alto y no desentonan ante los pilotos del exterior. Aparte de ‘Nico’, en los seis tramos que corrieron entre todos, Orlandini, Pardo y Tommasini se ubicaron

con buenos tiempos por encima de los visitantes. Un reconocimiento al esfuerzo de la organización local. Por cierto todos los pilotos extranjeros quedaron maravillados con los escenarios. Las dos últimas fechas del Nacam se correrán tanto en Ecuador como en Colombia.

Reconocimiento a los pilotos ganadores por la 4ta fecha del Fia Nacam en el Cusco.

Circuito

La quinta fue de primera La disputa fue ardua, de principio a fin, metro a metro, curva tras curva, giro a giro, manga tras manga, para llegar a sumar e iniciar la segunda parte del Campeonato Nacional de Circuito con el pie derecho.

As铆 encontramos que en la 5ta fecha del torneo, Jean Paul Pey贸n en la TC2000, Javier C谩rdenas en la TC1600, y Henry Stenning en la TCLight fueron los vencedores y se lucieron realizando cada uno de ellos una gran performance en el aut贸dromo La Chutana.

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Circuito

L

as ansias de todos los pilotos por correr se manifiestan tanto así que ni bien concluye una fecha, ya están pensando en la siguiente, por eso, nuevamente se esperó con mucha expectación, esta jornada. Se presentaron 28 competidores y conscientes que los puntos en disputa son valiosos de cara al final de temporada, encararon la prueba sin regalar nada, sin dar espacio al error, confiados en sus máquinas ante las altas prestaciones que demanda la competencia, con autos bien preparados.

Figura fulgurante en la TC2000 Apareció nuevamente esa luz brillante, que luego de la 2da fecha pareció oscurecerse.

Jean Paul Peyón cortó la mala racha en resultados de las dos últimas pruebas y volvió por la ruta del

Javier Cárdenas ganó por tercera fecha consecutiva en la TC 1600.

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triunfo, aunque sufriendo en la 3ra manga, debido a un impacto que tuvo con el auto de su hermana Verónica.

Felizmente para sus intereses ganó la fecha.

En la clasificación estampó el mejor tiempo quitándole esa supremacía que impuso Christian Kobashigawa desde la 1ra fecha.Jean Paul encontró resistencia en los demás pilotos, a tal punto que hubo distintos ganadores en las tres series. Culminó primero en la primera, luego segundo y para el olvido en la tercera; ya se reenganchó arriba en la tabla.

Tal parece que la imagen ganada en la televisión le ha hecho bien a Mario Hart. En su mejor año ha encontrado el nivel esperado ofreciendo destacadas actuaciones.

Sumó su cuarto podio del año. Pero no pasa solamente por él sino además por el buen trabajo de equipo que le dejan el auto listo para la

Harry Stenning TC Light

prueba, y pese a que cuenta con el lastre adquirido por las buenas posiciones que ha tenido, el vehículo rinde.

Otro candidato al título es Kobashigawa. Finalizó tercero, y mantiene el segundo lugar en la clasificación total. No ha ganado aún y durante el año el New Civic ha tenido contratiempos. Su equipo labora intensamente para que nuevamente con su máquina regresea lo más alto del podio. Salvador Ricci ha mejorado con su Kia Cerato Forte. La temporada es positiva y ya pasó al 4to lugar del puntaje acumulado.

Si el auto puede rendir más, seguro que vendrán mejores posiciones para el piloto.

En Tacna se deben sentir bien representados con José Pineda, con el auto de Javier Cárdenas si bien sólo tiene un podio -3ro en la 1ra fecha-, la regularidad le ha permitido meterse en el

grupo de vanguardia, pese a su manejo agresivo que le ha costado perder posiciones.

Con los descartes está más apretado Posee 113 puntos y es el líder de la categoría Mario Hart, utilizando el descarte bajaría a 95.

La segunda posición le sigue perteneciendo a Kobashigawa, a los 99 puntos le restamos 18 y se reduciría a 81. El paso enorme que ha dado el tacneño Pineda lo ha encumbrado al tercer puesto, ahora sí en forma solitaria con 78, descendiendo a 66.Subiendo como la espuma Ricci alcanzó las 75 unidades y descartando cinco mangas tendría 64. El actual campeón Fuller llegó a los 70 puntos y sólo restaría tres unidades, ubicándose tercero. Jean Paul Peyón aunque todavía alejado del puntero, a sus 65 puntos con el descarte tendría 44, el futuro es alentador para lo que se le viene.

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Se achica la diferencia Desde que ingresó al campeonato en la tercera jornada Javier Cárdenas apuntó al título en la TC1600. Completó tres victorias consecutivas y si por ahora no lidera la clase, es porque esa posición es de propiedad de Paolo Zani que esta vez terminó tercero por detrás del ganador Cárdenas y Juan Bailetti. En cuanto al puntaje aplicando el descarte para ambos, Zani bajaría hasta 91, igual cantidad que Cárdenas.

Es un empate entre los dos firmes candidatos a llevarse la corona, ya que todo indica que Erik Gilabert no continuará. Debemos resaltar el debut de Rodrigo Pflucker, con 16 años recién cumplidos, terminó 4to y en la 2da manga acabó segundo. También a César Oré en su primera presentación del Nacional de Circuito en esta categoría.

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Circuito Toda una sorpresa Causó admiración el triunfo de Henry Stenning en la TCLight. Es el cuarto ganador distinto en cinco pruebas.

También la vuelta al podio de Miguel González, con la segunda posición el actual subcampeón nacional de la categoría viene de menos a más,completando el tercer cajón Ricardo Lombardi.

Pero también fue valioso para Jimmy Tamashiro y Jorge Cardeña adquirir puntos.

Con las 10 unidades ganadas por Cardeña le sirve para continuar situado en el primer lugar pese al descarte, de 97 desciende a 92; ante la arremetida de Ricardo Lombardi que con 82 puntos bajaría a 77.Jimmy Tamashiro destacando en esta temporada está tercero con 77 reduciendo su puntaje a 70 unidades.

Quizás se repita la historia del año pasado en donde hasta seis competidores tenían la chance de campeonar al llegar a la última jornada. La próxima fecha esta programado para el 20 y 21 de octubre.

Kobashigawa tercero, el ganador Jean Paul Peyón y Mario Hart segundo.

Harry Stenning festejando con Miguel Gonzales y Ricardo Lombardi.

Harry Stenning TC Light

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Javier Cárdenas al centro, junto a Juan Bailetti y Paolo Zani.

A punta

Aceleración

de velocidad

La denominada revancha se dio entre Aurelio Gonzáles-Vigil y Eduardo Ayulo, sin embargo quedó nuevamente en las manos del piloto que conduce el Studebacker Commander 1953, en la categoría más rápida por la 5ta fecha del campeonato de Aceleración ¼ de milla que lleva adelante Cadepor y Cavex, siempre en el escenario ideal para esta competencia, la Base Aérea de Las Palmas.

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Aceleración

L

a fiesta de la velocidad es de nunca acabar.

Desde la partida, los ojos de los aficionados siguen las incidencias sin perderse los detalles de las distintas parejas de autos con la gran variedad de modelos, configuraciones y cilindradas, que se lanzan con el firme propósito de rebajar sus tiempos. Cada uno de los pilotos hace el mayor de sus esfuerzos, exigiendo sus motores al máximo para imponerse en su respectiva categoría.

Se llegó a la segunda parte del campeonato, en donde fecha a fecha será decisiva para el objetivo que cada piloto se ha planteado en el torneo.

Se volvieron a enfrentar en la categoría de 9 segundos y el Studebacker Comander de Aurelio Gonzales-Vigil estampó 9’’69c ante los 9.18c del Subaru Impreza de Eduardo Ayulo y como se pensó antes de la fecha, se sumó Iván Arias que registró 9.94. En la tabla Ayulo conserva el primer puesto con 34 puntos, seguido de GonzalesVigil con 26.

Veloces en sus categorías En las otras clases, por ejemplo en la de 11’’ José Quicaño en su Toyota Celica RA-63 de 1982 fue el único y marcó 11’’95c.

Carlos Lavalle en el Dragster SR20DET del 2006 bajó a esta clase en la final y Pier Luigi Pierinelli, en su Dodge Charger del ’70 también bajó su tiempo en la semifinal, y si aparecen como 2do y 3ro de 11’’ es

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porque sólo hubo uno. Se aplicó el reglamento que indica: Si un auto supera su tiempo de clasificación, en la etapa eliminatoria o final y cambia de categoría a una superior (más rápida), será reclasificado en el último lugar de dicha categoría terminando su participación.

En la de 12’’ Alberto Del Carpio fue el más rápido en su Honda Civic de 1995 registrando 12’’33c. Alberto Coila terminó segundo en su Toyota Starlet y cerró el podio Gerald Oropeza en el Audi TT RS. Edgard Alarcón en su coche, el Subaru Impreza GT del ’97 consiguió el mejor puesto de su categoría marcando 13’’04c, por delante de Víctor Taboada con 13’’05c, conduciendo su Eclipse GTS Turbo 2003 y de Matías Sánchez, en su Jeep SRT8 con 13’’31c.

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final de la categoría 9 segundos.

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Para la categoría de 14’’, el Toyota Levin de Christian Pérez adquirió la mayor velocidad en la pista y se llevó la prueba.

Martín Díaz, ocupo el 2do puesto con su BMW M3, para luego posicionarse tercero, Alexis Iglesias, en un Toyota MR2 de 1997. Llegamos a la categoría de 15’’ y la figura de Bertin Chirinos, en el Mazda 323 GT 1982 conquistó su primer triunfo en este año. Héctor Wu en el Fiat 600 del ’67 finalizó segundo y Jaime Cabrera a bordo de su Nissan Primera de 1998 con el tercer puesto continúa puntero de la clase.

En su Seat Leon 1.8T del 2009 Julio Blas fue el vencedor con 16’’00c en una categoría que tuvo en el segundo puesto a Marco Pacheco en el Ford Escape del 2003 estampando 16’’04c y Luis Eduardo

Rodríguez con el Toyota MRS del año 2002 se ubicó en el tercer puesto. Finalizando con la de 17’’ en donde Nano Hidalgo en una Rover 400 de 1998 se impuso con un tiempo de 16’’97c ante Jack Paredes que contó con su Mitsubishi Eclipse de 1992 y Walter Sánchez que en el Toyota Auris del 2012 completó el ansiado podio.La próxima jornada se realizará el 14 de octubre y será la 6ta y antepenúltima fecha.

1. Bertin Chirinos 15 segundos 2. Christian Perez 14 segundos 3. Alberto del Carpio 12 segundos 4. Edgar Alarcón 13 segundos 5. José Quicaño 11 segundos

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DRIFTING

Drifting

Mikio Inoguchi

Inoguchi combinó la habilidad con el riesgo No fueron muchos pilotos, pero ahí estuvieron los que siguen valorando el esfuerzo de los organizadores para darle el realce al Drifting que en su 2da fecha Mikio Inoguchi celebró su primer triunfo realizado en La Chutana con un circuito diseñado para que presente un trazado sumamente rápido y técnico.

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l ganador supo derrapar, enderezar y volver a derrapar sin perder el control y a altas velocidades, imponiendo así un ritmo exigente para el auto que estuvo bien preparado ante el alto nivel de prestaciones que realizó Mikio Inoguchi que regresó este año a las competencias. Superó las distintas mangas obteniendo la mayor calificación.

Con la presencia de Carlos Bellatin, Tito Tomey, Alex Heilbrunn, Bruno Sanguinetti, Gonzalo Meza Cuadra, Paul Abanto y Paolo ‘Chubi’ Zani se dio inicio a la fecha, pasando todos por las calificaciones, que derivaron a la final a los más osados manejando sus autos

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imprimiéndoles velocidad en cada giro para quemar las llantas con las pericias del caso y así adquirir los mayores puntos.

La lucha estaba entre los dos que se habían ubicado primero y segundo en la 1ra fecha, es decir, Carlos Bellatin y Alex Heilbrunn. Desde un principio dieron todo por agradar desplazando sus autos a grandes velocidades en el circuito incluyendo en las curvas, derrapando constantemente y llevando el coche de lado.

También apareció la habilidad y destreza no sólo de ellos sino también de un Gonzalo Meza Cuadra que es toda una atracción, no pudo contar con su auto y Takeo Matayoshi le

prestó uno. Asimismo del buen desempeño que muestra Tito Tomey y Sanguinetti que se dio un susto, casi se voltea en una curva, pero felizmente no pasó a mayores, y pudo recuperarse.

Pasaron a la final luego de la eliminatoria Bellatin, Heilbrunn, Tomey, Sanguinetti e Inoguchi.

En tres mangas con tres pasadas se definió todo.

Aunque suene paradójico en una competencia de puro ruido de las máquinas, en forma silenciosa emergió la figura de Mikio Inoguchi para llevarse la fecha con una exhibición que causó el delirio del público.Bellatin se exigió al máximo, imprimió una buena velocidad y ángulo desde los primeros metros de las curvas, pero a pesar de la buena

de un auto particular y pude entrar a competir. Gracias al taller JMC Racing, al apoyo de mis amigos y a mi madre”, declaró para Mundo Tuerca un emocionado Mikio.

Carlos Bellatin

El Drifting sigue despegando, y con esta fecha es evidente que esta especialidad, está ganando terreno a pasos agigantados no sólo en nuestro país sino también en todo el mundo, y es que este deporte de origen nipón gusta a muchos que además practican otra modalidad motorizada. La próxima fecha está programada para el domingo 28 de octubre por la 3ra fecha del campeonato APD (Asociación peruana de Drifting).

2da fecha Resultados 1 Mikio Inoguchi 2 Carlos Bellatin 3 Tito Tomey 4 Alex Heilbrunn 5 Bruno Sanguinetti 6 Gonzalo Meza Cuadra 7 Paul Abanto 8 Paolo Zani

Tabla Acumulada

Alex Heilbrunn

actuación quedó por debajo de quien sería el vencedor absoluto.

1 Carlos Bellatin 18 2 Mikio Inoguchi 14 3 Alex Heilbrunn 13 4 Tito Tomey 12 5 Gonzalo Meza Cuadra 8 6 Bruno Sanguinetti 7

Tito Tomey

Inoguchi es uno de los fundadores del drifting en nuestro medio. Estuvo alejado un buen tiempo y volvió para luchar el campeonato. Con el Toyota Corolla del 81’ reapareció en la fecha nocturna de este último verano, recordemos que fue campeón en el 2010. Mérito para Mikio que es uno de los que tiene menos caballaje, el motor más ‘chico’. Es un 1600 y tiene 169 caballos. Todos los demás pasan los 2000.

“Sentí que manejé súper bien.

Feliz de haber ganado. Tuve un pequeño percance con el tema de las llantas, pero al final me prestaron unas llantas un amigo 79

FÓRMULA 1

Fórmula 1

Vettel reacciona Luego de la victoria del alemán Sebastian Vettel de Red Bull en la 14ta fecha del Gran Premio de Singapur en el circuito de Marina Bay, obteniendo su segundo triunfo en el año, el campeonato se ha puesto de ‘candela’, porque si bien el puntero Fernando Alonso al colocarse tercero, mantiene una ventaja considerable en la clasificación anual, sus principales contrincantes no están muy lejos tomando en cuenta que faltan varias fechas para culminar el mundial.

D

espués de la para del campeonato durante el mes de agosto, ya se han realizado tres fechas más en setiembre.

Bélgica albergó a los pilotos en una jornada accidentada con la gran fortuna que tuvo Alonso que no pasó de la primera curva tras ser embestido por Grosjean y el británico Hamilton. El Lotus de Romain salió por los aires por encima del F2012, con el neumático del francés pasando a escasos centímetros del casco de Alonso. Felizmente el asturiano no tuvo daños físicos, pero abandonó al igual que Lewis.

En el circuito de Spa Francorchamps fue un indiscutible triunfo para el piloto Jenson Button. Vettel cumplió una buena actuación culminando segundo y reduciendo la diferencia de puntos con el asturiano, por lo que el campeonato se apretaba en su fase decisiva. Kimi Räikkönen terminó tercero.

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En la prueba del Gran Premio de Italia, el piloto de McLaren Lewis Hamilton dominó la carrera con un talento indiscutible. Segundo culminó el mexicano Sergio “Checo” Pérez, repitiendo la segunda posición de Malasia.

Mientras que Alonso, que salió décimo, realizó una gran remontada, que le llevó hasta el tercer lugar, demostrando ese pundonor característico en el español.

En Monza la historia fue distinta a la anterior porque así como los tres primeros habían sufrido la imprudencia de Grosjean sacándolos de la carrera, en Italia los dos Red Bull y el McLaren de Button que festejaron en Bélgica, abandonaron en esa jornada por problemas mecánicos.

Hasta que llegó el último Gran Premio de Singapur, en uno de los trazados más lentos de la temporada, con una gran abundancia de curvas de primera y segunda velocidad, consiguiendo Sebastian Vettel un triunfo tan fundamental e inesperado hasta la vuelta 23 en que el británico Hamilton lideraba la carrera, y abandonó en un escenario difícil de realizar rebases.

Un problema en su caja de cambios impidió que el número uno de McLaren disminuya la diferencia con Alonso en la tabla de posiciones. Si los números aún le dan la opción para el título, la escudería debe sentirse decepcionada ya que pese a tener el coche más competitivo y rápido, sus pilotos están lejos del puntero, más allá que Button obtuvo el segundo puesto.

en Singapur superó el número de podios conseguidos por una leyenda como Ayrton Senna.

En medio de todas estas situaciones, Felipe Massa luego de haber recuperado en algo su nivel, volvió a su realidad. Para Mercedes sí fue provechosa con Nico Rosberg finalizando 5to, más no con Michael Schumacher que colisionó violentamente contra la parte trasera del coche de Vergne, lo que condujo al abandono de ambos, y para colmo lo sancionaron con la pérdida de diez puestos en la parrilla del Gran Premio de Japón. El Force India ha vuelto a sorprender con la buena actuación de Paul Di Resta, mientras que Raikkönen es el único de los candidatos al título que no ha abandonado una prueba, sólo que no puntuó en el GP de China, y para Lotus es el que mejor los representa.

El camino para los pilotos y escuderías ahora afrontará pruebas en Japón, Corea, India y Abu Dhabi, así como EE.UU. y Brasil, fechas en donde se decidirá el futuro deportivo del campeonato.Exceptuando Japón, todos son circuitos de nueva construcción.

Gran Premio de Singapur Clasificación 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sebastian Vettel (Red Bull) Jenson Button (McLaren) Fernando Alonso (Ferrari) Paul Di Resta (Force India) Nico Rosberg (Mercedes GP) Kimi Raikkönen (Lotus Renault) Romain Grosjean (Lotus Renault) Felipe Massa (Ferrari) Daniel Ricciardo (Toro Rosso) Sergio Pérez (Sauber)

2h 00’26’’144 a 8"900 a 15"200 a 19"000 a 34"700 a 35"700 a 36"600 a 42"800 a 45"800 a 50"600

Mundial de Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fernando Alonso (ESP) Sebastian Vettel (GER) Kimi Raikkönen (FIN) Lewis Hamilton (GBR) Mark Webber (AUS) Jenson Button (GBR) Nico Rosberg (GER) Romain Grosjean (FRA) Sergio Pérez (MEX) Felipe Massa (BRA)

194 pts.

165 149 142 132 119 93 82 66 51

Mundial de Constructores 1 Red Bull 2 McLaren 3 Ferrari 4 Lotus 5 Mercedes GP 6 Sauber 7 Force India F1 8 Williams 9 Toro Rosso 10 Caterham

297 pts.

261 245 231 136 101 75 54 14 0

El actual bicampeón ha reaccionado y nuevamente está metido en la pelea, y no caben dudas que tanto él como Red Bull trabajarán incesantemente para llevarse la corona. Por otro lado, en Ferrari deben sentirse felices que a falta de seis fechas mantengan a Alonso comandando la clasificación anual. Aunque el asturiano reclamó mejorar su bólido puesto que considera que el Ferrari no tiene el mismo ritmo de carrera que sus principales rivales, los McLaren y los Red Bull. Alonso 81

Informe

Trujillo está de moda La ‘Ciudad de la Eterna Primavera’ Trujillo, pasa por un feliz gran momento, al verse representado en Javier Cárdenas, piloto y preparador de autos que viene de ganar consecutivamente las tres últimas fechas del Nacional de Circuito en la categoría TC1600, y también porque como promotor, en el mes de octubre se estará realizando la 5ta fecha del Nacional de Rally en la denominada ‘Capital Nacional de la Marinera’, regalándole a todos sus coterráneos trujillanos un evento deportivo de primer nivel motorizado.

N

adie podrá dudar del aporte que le brinda al automovilismo deportivo, y específicamente a las competencias de circuito Javier Cárdenas Goyzueta, que ha demostrado toda su sabiduría preparando autos que a la postre se han identificado con los triunfos deportivos, bien conducidos con pilotos experimentados y también con jóvenes promesas.

Pero ha esto no se podrá discutir que Javier es uno de los grandes animadores del campeonato de circuito. Con un manejo pulcro, fino y con toda esa destreza que siempre se espera de los mejores, ha sabido conquistar éxitos que lo catalogan hoy en día como un firme candidato a campeonar en el Nacional de Circuito en la categoría TC1600.

Así es, por el momento está segundo con 91 puntos a diez del líder Zani, pero la diferencia se reduce a nada cuando se aplica el descarte obligatorio de cinco mangas, y por lo tanto quedan igualados compartiendo el primer puesto, ya que ‘Chubi restaría diez unidades mientras que el trujillano Cárdenas no tendría problemas, puesto que recién intervino en la 3ra fecha, y en las dos primeras se realizaron seis mangas.

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e itinerario de la prueba ha sido aprobado oficialmente por la Comisión de Rally de la FEPAD y de esta manera con toda la publicación oficial respetando los reglamentos, sólo queda promocionar esta fecha que seguro tendrá la aceptación de los mejores pilotos del medio que se sumarán también de la zona.

Las dos etapas comprenden 11 pruebas especiales que tendrán un recorrido de 115 kms. Se desarrollará por la gran obra hidráulica de los canales de irrigación del Proyecto Chavimochic, uniendo un paraje denominado Cabo Blanco, y las localidades de Cocas, Poroto, Quirihuac, Laredo y Huanchaco.

Las actividades se iniciarán con la Partida Promocional en la Plaza de Armas de Trujillo. El súper prime al finalizar el primer día y la premiación nuevamente en la principal plaza de la ciudad. El parque de servicio funcionará en el Mall Aventura Plaza de Trujillo.

Javier Cárdenas avanza en circuito y en el desarrollo de las competencias automovilísticas en su tierra.

Los miembros de la Comisión Organizadora Javier Cárdenas, Mario Ganoza y Edwin Cáceda, vienen realizando las gestiones ante las autoridades locales y regionales para garantizar la seguridad y el apoyo general para una competencia esperada por los trujillanos

Se viste de gala Trujillo Sin embargo no sólo eso ha desarrollado en los últimos tiempos, sino que además Javier Cárdenas se comprometió como el impulsor junto a un grupo de ciudadanos para en su momento gestionar ante las autoridades de la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo y las Regionales de la Libertad y la Municipalidad Provincial de Trujillo, la realización de la 5ta fecha del Campeonato Nacional de Rally, denominado “Copa Ciudad de Trujillo Chavimochic” a realizarse el viernes 26 y sábado 27 de octubre.

La organización está a cargo del Automóvil Club de Lima, que decidieron enviar a Trujillo, a miembros de la Comisión de Carreras para que elaboraran la hoja de ruta, y diseñaran la competencia. Todo el programa

Los miembros de la Comisión Organizadora Javier Cárdenas, Mario Ganoza y Edwin Cáceda, vienen realizando las gestiones ante las autoridades locales y regionales para garantizar la seguridad y el apoyo general para una competencia esperada por los trujillanos que pretende permanecer por mucho tiempo en el calendario nacional de rally.

La conferencia de prensa se realizaría el miércoles 10 de octubre en Lima en donde se contará con la presencia de las autoridades de la ciudad de Trujillo. Será la ocasión para apreciar un evento deportivo automovilístico en una tierra que ya lo ha demostrado, tiene esa pasión por las competencias motorizadas, y que sin dudas convocará a miles de aficionados.

Además en la bella Trujillo considerada la "Capital de la Cultura" en el país, tendremos la oportunidad de apreciar y conocer todas sus bondades turísticas y la identidad cultural del pueblo.

A esperar esta fecha que promete ser exitosa y que tendrá eso sí, a dos grandes ganadores: Trujillo y la modalidad de las tuercas más importante del medio, el rally nacional.

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zoom vip

zv

Nino Garboza, Annamore Vargas, Cayetana Garboza, Morita Garboza Vanessa Olcese de Ricci, Salvador Ricci

Rafael Servat, Francisco Schettini

Ernesto Sánchez Salazar, José Luis Agüero

Familia Rivera - Schreiber

Felipe Mogrovejo, Patricia Pizarro

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Joel Castillo

Juan Carlos Cornejo, Ian Sierlecki

Alejandra Baigorria, Sergio Baigorria Luis Fukazawa, Juan Pablo Higuchi, Juan Carlos Acu単a

Alex Pissowotzki, Elisa Pe単aherrera y familia

Lucho Mendoza, Taty Sala, Manu Mendoza Eduardo Mostajo, Jorge Estela, Arturo Lamas, Francisco Loayza

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Estadísticas

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Siguen en alza Ventas Generales de vehículos Ligeros hasta julio En ocho meses se han vendido 123,699 vehículos nuevos en todo el país. Según las estadísticas de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER), mes a mes se incrementan las ventas. Son los autos ligeros los que más se comercializan. Podemos observar que este segmento alcanzó el 66% del acumulado, desde enero hasta agosto, manteniendo ese poder de preferencia.

En este octavo mes del año se vendió 10,296 nuevas unidades, alcanzando el 65% de los 15,926 vehículos vendidos en agosto entre el total de todos los segmentos. La categoría L1 es la que más comercializó con 35,533, logrando el 43.25%, luego está la L3 con 23,706, alcanzando el 28.85% y finalmente la L2 que vendió 22,917 valorado en porcentaje el 27.89%.

En ninguna de las categorías lidera Toyota, pero en el global, en la suma de los tres grupos en el acumulado anual se consolida en el primer lugar.

Dentro de los diez primeros el único cambio se dio en que Honda desplazó a Chery. Después las ubicaciones permanecen igual que en los últimos meses, con Kia segundo y Hyundai tercero.

VENTAS ACUMULADAS DE LIGEROS A AGOSTO 2012 Ligeros / Pasajeros "LIGEROS Aut.SW.Mult.SUV L1-L2-L3" MARCA L1 L2 L3 "Aut.SWMult.SUV" % TOYOTA 7146 2924 3113 13183 16.00% TOYOTA 7146 2924 3113 13183 16.00% KIA 6419 1727 3761 11907 14.50% HYUNDAI 4884 2471 4368 11723 14.30% CHEVROLET 7835 1906 668 10409 12.70% NISSAN 6046 1281 7327 8.90% SUZUKI 2944 978 1240 5162 6.30% VOLKSWAGEN 62 3000 750 3812 4.60% RENAULT 89 709 1002 1800 2.20% HONDA 378 877 1255 1.50% CHERY 780 24 442 1246 1.50% GREAT WALL 441 62 655 1158 1.40% JEEP 988 988 1.20% MAZDA 192 453 268 913 1.10% FORD 3 754 757 0.90% SUBARU 0 66 613 679 0.80% BMW 336 289 625 0.80% JAC 1 439 159 10 608 0.70% GEELY 489 117 606 0.70% AUDI 73 237 196 506 0.60% MITSUBISHI 7 42 434 483 0.60% SSANGYONG 463 463 0.60% PEUGEOT 146 219 77 442 0.50% DAIHATSU 429 429 0.50% CHANGHE 2 429 429 0.50% ZOTYE 54 370 424 0.50% FAW 2 386 30 8 424 0.50% BYD 322 57 379 0.50% HAFEI 376 376 0.50% LIFAN 315 18 20 353 0.40% GONOW 339 339 0.40% MERCEDES BENZ 248 84 332 0.40% HAIMA 248 47 33 328 0.40% MG 198 18 216 0.30% AUTOCRAFT 2 200 200 0.20% DONG FENG 1 175 175 0.20% SEAT 26 145 171 0.20% CITROEN 45 124 169 0.20% DODGE 152 152 0.20% MAHINDRA 146 146 0.20% CHANGAN 115 115 0.10% VOLVO 65 47 112 0.10% BRILLIANCE 106 106 0.10% PORSCHE 21 61 82 0.10% LAND ROVER 72 72 0.10% MINI 57 13 70 0.10% FAW 1 66 2 68 0.10% ZNA 60 60 0.10% JAC 2 57 1 58 0.10% FIAT 14 42 56 0.10% FOTON 1 34 34 0.00% LEXUS 2 8 10 0.00% CHRYSLER 8 8 0.00% ALFA ROMEO 1 3 4 0.00% SHINERAY 1 3 3 0.00% OTROS 3 112 81 11 204 0.20% TOTALES 35533 22917 23706

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82156 100% 100% 82156 66%

FUENTE: ARAPER

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Hasta 1.5 litros MARCA L1 CHEVROLET 1127 TOYOTA 979 KIA 616 HYUNDAI 464 SUZUKI 402 GEELY 72 LIFAN 72 CHERY 62 CHANGHE 2 55 FAW 2 54 MAZDA 51 HAFEI 50 GREAT WALL 47 JAC 1 38 RENAULT 36 BYD 35 AUTOCRAFT 2 34 GONOW 33 MG 31 HAIMA 29 CHANGAN 24 DONG FENG 1 19 BRILLIANCE 11 PEUGEOT 11 CITROEN 7 AUDI 5 VOLKSWAGEN 5 FIAT 1 ZOTYE 1 OTROS 3 31 TOTALES 4402

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Más de 1.5 litros MARCA L2 NISSAN 588 VOLKSWAGEN 381 TOYOTA 347 HYUNDAI 318 KIA 266 CHEVROLET 244 SUZUKI 152 RENAULT 66 BMW 60 MAZDA 57 HONDA 45 AUDI 44 MERCEDES BENZ 37 JAC 1 27 PEUGEOT 22 CITROEN 17 SEAT 12 GEELY 11 VOLVO 11 MINI 9 LIFAN 7 MITSUBISHI 7 ZNA 7 HAIMA 5 SUBARU 5 FIAT 4 GREAT WALL 4 PORSCHE 4 BYD 3 CHERY 2 FORD 2 LEXUS 2 MG 2 OTROS 3 19 TOTALES 2787

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Pasan los días, semanas y meses, y Chevrolet continúa mandando en ventas en la categoría. En agosto coincidió en la misma cantidad de julio, pero creció en el porcentaje, puesto que logró un 25.60%, debido a que en esta clase se comercializó menos que el mes anterior. Además es el puntero en el año. Toyota se ubicó segundo con el 22.23% del mercado, y en el acumulado se mantiene también segundo. Kia tercero, esta vez, muy cerca del segundo. Pese a que bajó en ventas es más productiva que las otras dos.

SUV MARCA L3 HHYUNDAI 632 TOYOTA 415 KIA 395 RENAULT 173 NISSAN 170 SUZUKI 156 JEEP 129 VOLKSWAGEN 112 HONDA 110 GREAT WALL 89 SUBARU 88 CHEVROLET 87 FORD 79 MITSUBISHI 65 DAIHATSU 59 CHERY 58 SSANGYONG 52 MAZDA 48 ZOTYE 46 AUDI 31 BMW 24 DODGE 17 MAHINDRA 16 LIFAN 10 PORSCHE 9 LAND ROVER 8 LEXUS 8 PEUGEOT 7 VOLVO 7 MERCEDES BENZ 5 HAIMA 1 JAC 1 1 OTROS 3 TOTALES 3107

Llegó a la cima y no lo suelta

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Nissan desde arriba mira al resto Una venta más tuvo agosto comparando con julio en esta clase. Nissan cuenta con la mayor cantidad, comercializando nuevas unidades, registrando en porcentaje el 21.09%. Un detalle es que en este último mes para la marca ha sido la más baja en lo que va de la temporada. Sin embargo en el acumulado del año pasó las seis mil ventas, con el 26.38%.

Luego de cinco meses Volkswagen vuelve a ocupar el segundo puesto. Aunque nunca perdió en el total anual esa posición, la distancia se venía acortando con el tercero. En agosto la marca alemana tuvo el 13.67%. Toyota le sigue a sólo 34 vehículos nuevos menos, con el 12.45%. Luego de Hyundai, la empresa Kia saltó un peldaño y escaló al 5to puesto, dejando atrás a Chevrolet.

4

Hyundai en un alto grado en ventas Luego de varios meses en que Hyundai venía descendiendo en sus ventas, pero siempre terminaba primero, esta vez creció considerablemente, quebrando esa racha y ampliando su ventaja en el anual. Toyota subió una posición y aunque lejos está detrás del líder, y si bien Kia bajó al tercer lugar, otra es la historia en el total, ahí la marca japonesa aún debe resignar el segundo puesto a Kia. Por otro lado el gran salto lo dio Renault, que luego de terminar 10mo en julio, pasó al 4to puesto y ahora está sexto en el acumulado, superando las mil ventas. Volkswagen y Honda descendieron en la tabla del mes.

FUENTE: ARAPER 87

Estadísticas

Fantástico aumento de registros en agosto Con el octavo mes del año continúa en evidencia el ascenso imparable que se registra para la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Los 16,148 vehículos nuevos inscritos en agosto marcan un 35% de aumento comparando al similar periodo del 2011 en el que se registraron 11,962 unidades.

Mes a mes el paso es grande en crecimiento.

2 Lima con más de 80 mil

Registro de Placa nuevas por Clase y mes CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago TOTAL % AUTOMOVIL 6,220 5,472 6,574 5,569 6,949 5,403 6,858 7,045 50,090 67.40% STATION WAGON 179 188 179 160 226 178 231 243 1,584 2.13% SUV,TODOTERRENOS 2,846 2,415 2,824 2,498 3,301 2,596 3,154 3,006 22,640 30.46% TOTAL 9,245 8,075 9,577 8,227 10,476 8,177 10,243 10,294 74,314 100.00%

1

No cambian las posiciones Para la clase de Automóvil luego de ocho meses en la temporada superaron los 50 mil registros. En agosto comercializaron la mayor cantidad de nuevas unidades, incrementando en el liderato del acumulado. Mientras que SUV, Todoterrenos, bajó ligeramente comparando con julio, sin embargo tan distante del puntero, sin sobresaltos está en la segunda ubicación del total. Tercero Station Wagon con el mes más productivo hasta el momento. En agosto se registró un porcentaje del 13.85% del total anual.

registros

Registro por Zona Registral y mes

Prácticamente con un promedio de 10 mil registros por mes la Zona Registral N° IX de la capital, ha liderado durante todo el año. Bajó en agosto alcanzando un porcentaje del 67.47%, y en el acumulado como pueden apreciar sí es mayor. Arequipa segundo con un 9.04%, podrán apreciar que en el total sube ligeramente. El resto más alejado continúa con la Zona Registral N° II, que ha sido superado en los tres últimos meses por La Libertad, pero pese a ello se mantiene tercero aunque más apretado. De las 13 zonas, cuatro disminuyeron, mientras que los demás aumentaron.

ZONA REGISTRAL Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,930 8,452 10,161 9,093 11,353 8,781 11,339 10,896 80,005 68.67 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,307 1,198 1,286 1,197 1,580 1,405 1,419 1,460 10,852 9.32 Zon.Reg N° II-Lamb.-Cajamar-Amazonas 679 531 590 585 722 585 591 744 5,027 4.32 Zon.Reg N° V-La Libertad 560 469 523 511 650 647 687 765 4,812 4.13 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 418 447 429 483 542 431 489 541 3,780 3.24 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 346 433 477 379 509 398 450 512 3,504 3.01 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 368 309 326 376 466 393 431 488 3,157 2.71 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 320 301 284 263 417 291 339 350 2,565 2.2 Zon.Reg N° VII-Ancash 190 147 190 107 267 167 185 251 1,504 1.29 Zon.Reg N° III-San Martin 71 47 64 45 65 50 68 48 458 0.39 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 81 57 87 42 50 34 30 40 421 0.36 Zon.Reg N° VI-Ucayali 24 38 32 20 47 35 54 41 291 0.25 Zon.Reg N° IV-Loreto 20 10 24 9 20 13 15 12 123 0.11 TOTAL 14,314 12,439 14,473 13,110 16,688 13,230 16,097 16,148 116,499 100

3 Crece sin límite Toyota no desentona en el primer lugar.

Esta vez obtuvo el 19.37% de participación en el mercado. Ha completado el quinto mes consecutivo liderando luego de un inicio auspicioso que se cayó en febrero y marzo para después comandar en el acumulado. Hyundai continúa segundo y Kia pasó al tercer lugar en este mes aunque en el total nunca perdió esa casilla. Les siguen Nissan y Chevrolet. Impresiona la cantidad de marcas que siguen incrementando este cuadro cada mes que pasa. Se ha llegado a 146, es decir, entraron cinco más en agosto, tal es el caso de DAF con 12 nuevas unidades, DMC al igual que Fujia con dos cada uno, y Acura como Bei Ben con uno.

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2

1

3

Registro de Placa nuevas por Marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total % TOYOTA 2,341 1,778 1,955 2,459 3,248 2,755 3,085 3,129 20,750 17.81 HYUNDAI 2,085 1,988 2,392 1,821 2,131 2,013 2,291 2,272 16,993 14.59 KIA 1,576 1,266 1,499 1,339 1,929 1,332 1,591 1,684 12,216 10.49 NISSAN 1,299 1,324 1,370 1,172 1,275 942 1,626 1,260 10,268 8.81 CHEVROLET 1,135 886 1,170 1,113 1,454 1,170 1,357 1,388 9,673 8.3 VOLKSWAGEN 653 626 567 499 629 473 588 605 4,640 3.98 SUZUKI 488 486 623 554 711 464 555 694 4,575 3.93 MITSUBISHI 284 258 328 227 372 284 284 377 2,414 2.07 JAC 340 284 324 237 232 202 308 258 2,185 1.88 RENAULT 267 194 239 208 222 268 245 294 1,937 1.66 VOLVO 217 168 174 195 261 177 218 203 1,613 1.38 GREAT WALL 180 125 167 183 227 119 203 191 1,395 1.2 MERCEDES BENZ 189 134 135 128 217 165 191 204 1,363 1.17 HONDA 119 116 137 134 156 118 210 169 1,159 0.99 CHERY 162 148 175 115 137 122 149 121 1,129 0.97 INTERNATIONAL 122 77 141 104 206 136 175 142 1,103 0.95 JEEP 113 103 94 105 133 116 133 149 946 0.81 MAZDA 134 107 122 87 154 67 119 139 929 0.8 DONGFENG 83 86 123 116 138 89 128 136 899 0.77 HINO 78 77 122 86 124 119 121 166 893 0.77 DONGFENG 83 86 123 116 138 89 128 763 0.76

FUENTE: AAP

4

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible) MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total TOYOTA 1,390 1,178 1,228 1,058 1,282 1,042 1,349 1,601 10128 KIA 962 734 983 886 1,260 788 948 1,059 7620 CHEVROLET 906 684 885 859 1,146 921 1,054 1,085 7540 HYUNDAI 821 809 1,056 735 866 950 957 966 7160 NISSAN 662 685 795 687 705 525 1,067 748 5874 SUZUKI 245 321 423 365 465 294 303 478 2894 VOLKSWAGEN 260 275 278 245 234 178 224 192 1886 RENAULT 133 106 110 85 91 63 74 112 774 CHERY 104 100 111 67 97 86 100 81 746 GEELY 84 72 74 48 74 74 84 84 594 MAZDA 52 47 71 58 103 46 78 99 554 JAC 125 81 64 46 54 34 56 51 511 GREAT WALL 40 31 52 45 66 41 77 48 400 BYD 57 59 46 45 48 49 50 27 381 PEUGEOT 54 39 39 33 40 49 57 40 351 AUDI 62 40 33 18 58 25 47 42 325 FAW 26 29 58 63 59 20 31 33 319 HONDA 28 29 43 36 42 33 45 43 299 BMW 30 28 35 35 51 23 40 55 297 MERCEDES BENZ 29 12 26 17 33 26 37 29 209 MG 22 12 23 17 24 12 28 36 174 SEAT 27 29 23 19 27 15 20 10 170 CITROEN 15 17 23 21 22 17 19 22 156 HAIMA 9 10 10 17 20 23 22 29 140

5 Sigue su reinado Los ocho meses del año han tenido el nombre de Volkswagen como un sello que ha liderado en forma amplia en este grupo. Tomen atención que en porcentajes posee el 69.13% en agosto y en lo que va del año el 67.86%.

Por otro lado muy distante Chevrolet con el 28.80% está segundo y en el acumulado tiene el 26.89%. Mencionar al resto de marcas, sólo nos sirve para tener una idea de cuántas se han sumado al cuadro que puede observar, pero que en realidad han estado muy lejos de los dos primeros.

Ojo que en este mes se comercializó la mayor cantidad de nuevas unidades.

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Hyundai domina en una tabla sin muchos cambios Dentro de los tres primeros el único que no descendió en registros fue Toyota, que es más, paso a tener su segundo mejor mes del año, sin embargo permanece en esa posición, puesto que Hyundai con nueve unidades menos que el mes pasado comanda la tabla con el 18% y además con un porcentaje del 18.87% en el acumulado. Entre tanto Kia en el segundo puesto parece estar destinado a esa ubicación ya que nunca ha dejado ese lugar. Su participación en el mercado ha sido en agosto de 15.40% y en el total de 16.56%. No hubo un ingreso de alguna marca por lo que se mantienen las 37 del mes anterior. Jeep del 8vo puesto pasó al 4to, y en el año subió una grada, ahora está 6to.

4 Cantidad, producto de la calidad Sin medias tintas, la marca japonesa Toyota ha logrado en agosto el mejor mes de registros con la mayor diferencia alcanzada con relación al segundo. Tuvo un porcentaje del 22.72%, mientras que Chevrolet con el 15.40% por tercer mes consecutivo se acentuó en el segundo puesto y viene acortando la ventaja que le lleva Kia que tuvo el 15.03% del mercado posicionándose tercero, pero manteniendo la segunda ubicación del total anual, ahora con sólo 80 nuevas unidades de diferencia. Con 7,045 registros agosto es el mes que más se ha comercializado. Se incorporó Acura con una unidad.

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Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes MARCA VOLKSWAGEN CHEVROLET FIAT FOTON CHENGLONG SKODA VOLVO TOTAL

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Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total 126 148 113 98 147 130 145 168 1075 37 30 59 49 68 40 73 70 426 9 6 4 5 5 3 4 1 37 5 3 2 7 5 3 3 3 31 0 0 0 0 0 2 6 1 9 2 1 1 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 1 0 0 0 1 179 188 179 160 226 178 231 243 1584

Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Total HYUNDAI 573 496 560 485 593 476 550 541 4274 KIA 528 442 438 376 555 433 515 463 3750 TOYOTA 274 259 322 324 471 337 417 435 2839 NISSAN 145 154 173 152 156 131 174 144 1229 SUZUKI 137 96 147 138 178 106 154 123 1079 JEEP 113 103 94 105 133 116 133 149 946 RENAULT 96 64 92 96 101 192 165 126 932 HONDA 84 83 87 90 95 77 154 118 788 FORD 111 92 129 98 95 59 78 86 748 CHEVROLET 106 95 102 86 116 63 77 85 730 VOLKSWAGEN 104 85 74 63 111 75 107 100 719 GREAT WALL 79 50 71 71 115 50 90 92 618 SUBARU 63 49 97 79 88 69 68 73 586 MITSUBISHI 74 43 43 19 47 79 67 64 436 DAIHATSU 52 47 46 33 62 46 60 65 411 SSANG YONG 46 45 67 45 75 40 35 51 404 CHERY 58 48 64 48 40 36 49 40 383 ZOTYE 44 39 49 37 49 54 38 60 370 BMW 27 36 31 37 44 25 48 33 281 MAZDA 12 7 26 16 41 18 39 33 192 AUDI 30 15 23 10 28 18 31 31 186 DODGE 10 12 15 20 22 21 33 18 151 MAHINDRA 19 9 22 17 24 25 19 12 147 PEUGEOT 13 6 4 18 12 11 12 8 84 MERCEDES BENZ 9 9 9 9 15 11 9 12 83 LAND ROVER 18 15 14 7 6 8 3 12 83 PORSCHE 1 9 12 4 6 7 12 10 61 VOLVO 6 1 7 2 10 8 7 6 47 HAIMA 5 3 3 6 2 5 6 1 31 MINI 3 1 3 2 4 0 1 1 15 FAW 4 0 0 3 3 0 0 1 11 LIFAN 0 0 0 0 0 0 1 6 7 JAC 0 1 0 2 3 0 1 0 7 LEXUS 0 1 0 0 0 0 0 6 7 AICHI SAN 1 0 0 0 0 0 1 0 2 DIM 0 0 0 0 1 0 0 1 2 SKODA 1 0 0 0 0 0 0 0 1 Total general 2,846 2,415 2,824 2,498 3,301 2,596 3,154 3,006 22,640

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precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 www.audi.com.pe

Brilliance

Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Teléfono: 611-9393

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Multimarcas Retail: Av. Tomás Marsano 139 Surquillo Teléfono 618-5700 / SK Berge Perú Retail: Expomotor Plaza Lima Norte, Av. Alfredo Mendiola 1400 Independencia Teléfono 622-3474 - 622-3475 www.chery.com.pe

Chevrolet

General Motors Perú. Av. Juan de Arona 187, oficina 403, San isidro, Teléfono 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo 159 2.2 JTS GT 2.0 JTS

A1 1.2T FSI A1 1.4T FSI S tronic A3 1.6 MT A3 1.4T FSI S tronic A3 1.8T FSI S tronic A3 2.0T FSI S tronic A3 Sportback 1.6 MT A3 Sportback 1.2T FSI S tronic A3 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 Sportback 1.8T FSI MT A3 Sportback 1.8T FSI S tronic A3 Sportback 2.0T FSI S tronic S3 quattro S tronic A4 E 1.8T FSI MT A4 E 1.8T FSI Multitronic A4 1.8T FSI Multitronic A4 Avant 1.8T FSI Multitronic A4 2.0T FSI Multitronic A4 2.0T FSI quattro S tronic A4 3.2 FSI quattro Tiptronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 2.0T FSI Multitronic A5 2.0T FSI quattro S tronic A5 3.2 FSI quattro Tiptronic A5 Cabrio 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 3.2 FSI quattro S tronic S5 Sportback 3.0T FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro Tiptronic S6 5.2 FSI quattro RS6 A8 4.2 FSI quattro TT 2.0T FSI MT TT 2.0T FSI S tronic TTS Coupe S Tronic TT Roadster 2.0T FSI S tronic TTS Roadster S tronic TT RS Coupe R8 4.2 FSI quattro R tronic R8 5.2 V10 R tronic Q5 2.0T FSI quattro S tronic Q5 3.2 FSI quattro S tronic Q7 3.0T FSI/272 quattro Tiptronic Q7 3.0T FSI/333 quattro Tiptronic FSV 1.5 MT Comfortable FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe

F0 GL-i F3 GNV G3 GLX-i F3R GLX-i

Minivan Minicargo Pick Up Cabina Simple Pick Up Cabina Doble QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Skin 1.6 Tiggo (4x2) 1.6 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Beat (4x2) 1.3 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra Sedan 1.6 LS MT Base Optra Sedan 1.6 LS MT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze 1.8 LS MT Cruze 1.8 LS AT Full Vivant 2.0 CDX MT Vivant 2.0 CDX AT Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD

90

31.500 44.000 44.000

1368 2198 1969

155/5500 185/6500 165/6400

N.D 4L/16/1197 29,500 4L/16/1390 N.D 4L/16/1600 29800 4L/16/1400 32500.000 4L/16/1800 39900.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1600 29500.000 4L/16/1200 30900.000 4L/16/1400 N.D 4L/16/1800 33700.000 4L/16/1800 40900.000 4L/16/1994 51000.000 4L/16/1994 N.D 4L/16/1798 39000.000 4L/16/1798 43140.000 4L/16/1798 45600.000 4L/16/1798 49.400 4L/16/1984 54.000 4L/16/1984 63.000 V6/24/3197 84.300 V6/24/2995 57.600 4L/16/1984 59.200 4L/16/1984 71.500 V6/24/3197 66.600 4L/16/1984 58.100 4L/16/1984 70.300 V6/24/3197 88.200 V6/24/2995 47000.000 4L/16/1984 71000.000 V6/24/2995 109.600 V10/40/5204 N.D V10/40/4991 127500.000 V8/32/4163 N.D 4L/16/1984 53.830 4L/16/1984 73.000 4L/16/1984 57.900 4L/16/1984 75.500 4L/16/1984 86.500 5L/20/2480 158900 V8/32/4163 191400 V10/40/5204 52.200 4L/16/1984 58.700 V6/24/3197 69.600 V6/24/2995 86.600 V6/24/2995 $14,990 $15,990 $16,990 $8,990 $13,250 $13,990 $11,890 8,490 7,490 7,990 8,990 $7,290 $7,990 $9,990 $12,990 $15,990 $11,490 $11,990 $12,990 8,490 8,790 9,990 12,990 12,190 12,790 13,290 12,990 13,990 12,790 14,490 15,490 14,590 15,590 15,990 16,490 17,490 18,870 16,290 17,290 18,700 14,190 15,800 14,490 16,690 19,990 22,390 16,290 17,290 28,190

4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 3 C / 12 V 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 1.0 1.0 1.0 1.0 3L/12/800 4L/16/1100 4l/16/1297 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1500 4L/16/1500 4L/16/1297 3L/12/796 3L/12/796 3L/12/1000 4L/16/1199 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1399 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1600 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1793 4L/16/1793 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2384

23.5/3000 23.5/4500 21/3250

M6 Delant.

M6 Delant.

M5 Delant.

4.06x1.72x1.46 4.66x1.82x1.41 4.49x1.77x1.35

215 222 216

8 8.8 8.7

97SP 97SP 97SP

85 120 102 125 160 200 102 105 125 160 160 200 265 120 120 160 160 210 210 265 333 211 211 265 211 211 265 333 170 290 435 580 370 200 200 272 200 272 340 420 525 211 290 272 333

160 200 148 200 250 280 148 175 200 255 250 280 350 230 230 250 250 320 320 330 440 350 350 330 350 350 330 440 280 420 540 650 445 280 280 350 280 350 450 430 530 350 330 400 440

M5 Delant.

A7 Delant.

M5 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

M5 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

M6 Delant.

A7 Delant.

A7 Delant.

A6 AWD M6 Delant.

A8 Delant.

A8 Delant.

A8 Delant.

A8 Delant.

A7 AWD A6 AWD A7 AWD A8 Delant.

A8 AWD A6 AWD A8 AWD A7 AWD A7 AWD A7 AWD A7 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A8 AWD M6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 AWD A7 AWD A7 AWD A8 AWD A8 AWD

3954/1740/1416 3954/1740/1416 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4210/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4290/1770/1420 4210/1770/1420 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4703/1826/1436 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1430 4700/1830/1410 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4630/1850/1370 4711/1854/1391 4711/1854/1391 4713/1854/1382 4927/1855/1459 4927/1855/1459 4928/1864/1459 4928/2051/1456 5137/2111/1460 4187/1842/1353 4187/1842/1353 4198/1842/1345 4187/1842/1358 4198/1842/1350 4198/1842/1342 4435/1904/1252 4435/1930/1252 4629/1898/1653 4629/1898/1653 5086/1651/1737 5086/1651/1737

N.D. N.D. 185 222 238 185 203 222 220 238 208 208 218 250 245 250 250 250 250 250 240 240 250 224 240 250 250 250 250 250 250 250 240 240 250 250 237 250 250 301 316 222 232 230 248

N.D. N.D. 11,8 7,6 6,8 12,2 9,5 7,8 7,7 6,9 10,5 10,5 8,6 6,9 6,5 6,4 5,3 6,9 6,5 6,1 6,7 6,7 6,6 8,5 7,3 5,9 5,2 4,5 7,7 6,1 6,3 5,1 6,7 6,5 5,7 5,7 5,2 6,5 5,4 4,6 3,9 7,2 6,8 8,5 7,4

N.D N.D G95 G97 G97 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

101 101 104

134 134 146

M5 Delant.

M5 Delant.

M5 Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90

67/6000 106/5.800 106/5.800 106/5.800 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 52 a 5,300 RPM 51/6000 67/6000 81/6000 108/6000 108/6000 107/6000 107/6000 83/5750 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 121/5,800 121/5,800 165/5,600

67(6000) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso 13.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso

Del Del Del Del

3,460/1,618/1,465 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,600/1,705/1,490

ND ND ND ND

ND ND ND ND

G-95 G-95 y Gas Natural G-95 G-95

78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM 78 a 3,500 RPM

RWD RWD RWD RWD

3.60/1.48/1.93 3.60/1.48/1.93 3.88/1.49/1.81 4.31/1.48/1.87

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

7/3750 9/3750 12/4000 14.7/4200 14.4/4500 14/3000 14/3000 12/3500 8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 18/4,000 18/4,000 23.4/4,600

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 4x2 Delantera Delantera Delantera 4x2

3550/1495/1495 3550/1495/1495 3700/1578/1564 4352/1794/1464 4285/1765/1705 4269/1686/1492 4139/1686/1492 3866/1622/1585

125 130 160 170 160 170 170 160

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 A6 M5 A4 M6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 2WD

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.50x1.72x1.44 4.50x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.35x1.75x1.58 4.35x1.75x1.58 4.67x1.85x1.76

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

186 186 186 186 230 230 190 190 175

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 9 11 12 12 n.d.

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD Traverse 3.6 LT AT AWD

Precio US$ 29,199 32,190 33,190 34,690 56,990 48,990

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

4L/16/2384 4L/16/2384 4L/16/2384 4L/16/2384 V8/32/5328 6L/24/3600

165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400 281/6,300

Transmisión

23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000 37/3,400

A6 M6 A6 A6 A6 A6

Tracción 2WD AWD AWD AWD 4WD AWD

Largo x Ancho x Alto 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95 5.20x1.99x1.78

175 175 175 175 170 192

n.d. n.d. n.d. n.d.

10 10

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP

A 5 Post.

A 6 Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

N.D. N.D.

G G

M/5 M/5 M/6 M/5 A4 A5 S/4 M/5 M/5 A4 M/6

ND ND ND D D D ND ND ND D ND

4,108/1,724/1,810 4,108/1,724/1,810 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,715

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Diesel Diesel Diesel G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

314 220 342 342 352 352 352 352 528

A 4 A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5 A 5

4WD DELANT DELANT DELANT POST POST 4WD 4WD 4WD

4584/1856/1773 4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G G G

90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812 / Surco

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Ate

Great Wall

Derco Perú Av. República de Panamá 3671, San Isidro. Teléfono 713-5000 / 713-5188

Haima

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611 9395. / Av. Javier Prado Este 5471, Camacho - La Molina Telf. 611 9393.

Honda

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas A/C Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 C5 4P 2.0i 4AT New C3 1.4i ATTRACTION New C3 1.4i SEDUCTION DS3 120 VTI BVA DS3 THP 155 BVM6 Nitro SXT Journey SXT 2 filas; 2,4 L Journey SXT 2 filas; 3,6 L Journey STX 3 filas; 3,6 L Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3,6L Durango Citadel AWD Hemi 5.7 N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Palio Adventure 1.6 500** Strada Adventure Doble Cab. 1.6 EcoSport XLS 1.6L 4x2 EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 Escape XLS 2.5 FWD Escape XLS 2.5 4WD New Explorer XLT 3.5 FWD New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited Ranger XL Plus 3.0 4x4 Ranger XLT 3.0 4x4 F-150 Lariat 5.0 4x4

Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda LC GB 1300 LC GB AW 1300 CK GS 1300 CK GS 1500 MK GS 1500 MK GL 1500 EC7 Sedan GS EC7 Sedan GL EC7 Sedan GT EC7 Sport GS EC7 Sport GL EC7 Sport GT

Florid Elite 1.5L VVT Voleex C30 Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 VOLEEX V80 Haima1 1.1 MT Standard Haima1 1.1 MT Comfort Haima2 GLS 1.3 MT Deluxe Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GL 2.0 MT Comfort Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort F-Star 1.0 MT Practical Civic 2012 LX 1.8 Mec. Civic 2012 LX 1.8 Aut. Civic 2012 EX 1.8 Mec. Civic 2012 EX 1.8 Aut. Civic 2012 EXL 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Mec. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Aut.

54900 49500 $15,000 $14,200 $32,500 $23,500 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $24,500 $26,900 35,600 30,900 34,900 37,900 39,900 46,900 54,900 60,900 64,900 8,190 8,690 8,690 10,190 20.990 22.990 19.990 19990 21490 30900 32900 46900 52900 61900 61900 34900 35900 53990 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690 $8,290 $8,890 $8,690 $9,290 $10,290 $10,990 $12,990 $14,190 $14,990 $12,990 $14,190 $14,990 11990 12490 17490 19490 18990 20990 16490 9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 16,990 8,990 26,990 27,990 28,990 29,990 31,490 27,990 28,990

V6/24/3600 V6/24/3600

286 283

4 C / 8V 4 C / 8V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

205 170 280 280 290 290 290 290 360

1598 1242 1598 1.6 L 1.6 L 2.5 L 2.5 L 3.5 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.0 L 3.0 L 5.0 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8 1,342 1,342 1,342 1,498 1,498 1,498 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1497 1497 2000 2000 2378 2378 1997 4L/8/1051 4L/8/1051 4L/16/1300 4L/16/1598 4L/16/1995 4L/16/1598 4L/16/1000 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

340 344

70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 300 (6000) 32 (2300) kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 141 (6000) 20.3 (4000) kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 120 (6000) 16.3 (5145) kg.m 156 (6000) 24.5 (4000) kg.m

V6/12/3700 L4/16/2400 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

114 68 114

159 102 159

M5 Delant.

M5 Delant.

M5 Delant.

4305/1721/1643 3546/1627/1488 4457/1740/1648

172 160 172

11,1 12,9 11,1

G95 G95 G95

96 96 171 171 290 290 290 310 171 171 360

142 142 232 232 346 346 346 494 380 380 515

M5 M5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 A6

FWD FWD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4WD

4.24x1.73x1.68 4.24x1.73x1.68 4.43x2.06x1.72 4.43x2.06x1.72 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.24x2.33x1.96 5.14x2.02x1.77 5.14x2.02x1.77 5.59x2.33x1.92

150 150 200 200 220 220 220 180 165 165 200

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95

100 a 6,000 RPM 134 a 4,500 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 94 a 3,600 RPM 225 a 1,900 RPM 94 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 47 a 3,000 RPM 125 a 2,100 RPM 51 a 3,000 RPM 131 a 2,100 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D D D D

3.59x1.63x1.46 3.59x1.63x1.46 4.15x1.68x1.44 4.15x1.68x1.44 4.34x1.69x1.44 4.34x1.69x1.44 4.64x1.79x1.47 4.64x1.79x1.47 4.64x1.79x1.47 4.40x1.79x1.47 4.40x1.79x1.47 4.40x1.79x1.47

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D 2WD 4WD 2WD 4WD D

3.90x1.69x1.52 4.45x1.70x1.48 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74 4.65x1.81x1.74 4.57x1.74x1.85

165 175 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

14 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,000 94/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 103/6,000 103/6,000 121/5,250 121/5,250 134/5,250 134/5,250 141/6,000 61 61 93 118 147 118 60 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500

112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500 20.0/2,500 18.5/3,000 85 85 126 158 180 158 85 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1486 3590x1540x1486 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1690 4384x1718x1609 3836x1566x1865

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G90

M5 A5 M5 A5 A5 M5 A5

D D D D D D D

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

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precios de autos Versiones Civic Coupe 2012 Si 2.0 Mec Accord EX 2.4 Mec. Accord EX 2.4 Aut. Accord EX-L 2.4 Aut. Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe 2012 Pilot LX 2012 Pilot EX-L 3.5 V6 2012 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6

Precio US$ 33,990 32,490 33,990 35,990 38,990 32,990 34,990 41,990 43,990 51,990 54,990 48,990

Motor 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT

Potencia (HP) Torque (Nm) 201/7,000 177/7,000 177/7,000 177/7,000 271/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700

Transmisión

230.5 218.54 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338

A5 M5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Jinbei

Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Tracción D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D

Largo x Ancho x Alto 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

i10 1.1 GL Mec. 11,490 1,086 63/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.56x1.59x1.54 n.d. n.d. n.d. i10 1.1 GL Mec. Full 11,990 1,086 63/5,500 9.8/2,800 M5 D 3.56x1.59x1.54 n.d. n.d. n.d. i10 1.1 GL Aut. Full 12,990 1,086 63/5,500 9.8/2,800 A4 D 3.56x1.59x1.54 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR MT 15,490 1,396 107/6300 13.9/5000 M5 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR AT 16,990 1,396 107/6300 13.9/5000 A4 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB 16,990 1,396 107/6300 13.9/5000 M5 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB 18,690 1,396 107/6300 13.9/5000 A4 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.6 GLS 4DR MT Full 19,990 1,591 122/6300 15.9/4200 M5 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Accent 1.6 GLS 4DR AT Full 20,990 1,591 122/6300 15.9/4200 A4 D 4.37x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

NEW ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB 16,990 1,396 107/6300 13.9/5000 M5 D 4.12x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

NEW ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB 18,690 1,396 107/6300 13.9/5000 A4 D 4.12x1.70x1.46 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.6 GL MT 1AB 18,990 1,591 128/6300 16.0/4850 M6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.6 GL AT 1AB 19,990 1,591 128/6300 16.0/4850 A6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.8 GLS MT 2AB Full 20,990 1,797 148/6500 18.2/4700 M6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d.

New Elantra 1.8 GLS AT 2AB Full 21,990 1,797 148/6500 18.2/4700 A6 D 4.53x1.78x1.45 n.d. n.d. n.d. i30 1.6 GLS MT 20,990 1,591 119/6,200 15.6/4,200 M5 D 4.24x1.77x1.48 n.d. n.d. n.d.

VELOSTER 1.6 GLS MT 25,990 1,591 128 / 6,300 16 / 4,850 M6 D 4.22x1.79x1.40 n.d. n.d. n.d.

VELOSTER 1.6 GLS AT 26,990 1,591 128 / 6,300 16 / 4,850 A6 D 4.22x1.79x1.40 n.d. n.d. n.d.

New Sonata 2.0 GLS AT 31,990 1,998 163/6,200 20.2/4,600 A6 D 4.82x1.83x1.47 n.d. n.d. n.d.

New Sonata 2.4 GLS AT FULL 34,990 2,359 176/6,000 23.3/4,000 A6 D 4.82x1.83x1.47 n.d. n.d. n.d.

Genesis Coupe 3.8 V6 GLS AT 36,900 3,778 300/6,000 36.8/4,700 A6 T 4.63x1.87x1.39 n.d. n.d. n.d.

Genesis Sedan 3.8 V6 GLS AT 59,900 3,778 286/6,200 36.5/4,500 A6 T 4.98x1.89x1.48 n.d. n.d. n.d.

Equus 4.6 V8 GLS AT 83,900 4,627 370/6,500 46/3,500 A6 T 5.16x1.89x1.50 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD MT 24,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 M5 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD AT 25,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 A6 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD MT 2AB 25,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 M5 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 2WD AT 2AB 26,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 A6 D 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 4WD MT 27,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 M5 4WD 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

New Tucson 2.0 GL 4WD AT 28,990 1,998 164/6,200 20.1/4,600 A6 4WD 4.41x1.82x1.69 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD MT SR 30,500 2,349 172/6,000 23/3,750 M6 D 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 2WD AT SR 31,500 2,349 172/6,000 23/3,750 A6 D 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD MT SR 32,500 2,349 172/6,000 23/3,750 M6 4WD 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Santa Fe 7S 2.4 GL 4WD AT SR 33,500 2,349 172/6,000 23/3,750 A6 4WD 4.66x1.89x1.76 n.d. n.d. n.d.

Veracruz 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT + IMS + ME 44,900 3,778 256/6,000 35.5/4,500 A6 4WD 4.84x1.95x1.75 n.d. n.d. n.d.

Comerciales H-1 VAN 3S 2.4 MPI GL 22,990 2,359 169/6000 23/4200 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 MBUS 12S 2.4 MPI GL MT 24,990 2,359 169/6000 23/4200 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Van 3P 2.5 TDI GL 24,990 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Van 6P 2.5 TDI GL 25,990 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GL MT - int gris 27,990 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GLS MT 28,490 2,476 99/3,800 23/2,000 M5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-1 Mbus 12P 2.5 TDI GLS AT 29,490 2,476 99/3,800 23/2,000 A5 T 5.13x1.92x1.93 n.d. n.d. n.d.

H-100 Truck 2.6 NA 19,490 2,607 78/4,000 17/2,200 M5 T 4.80x1.74x1.97 n.d. n.d. n.d.

H-100 Truck 2.5 TDI 20,490 2,476 93/3,800 22.5/2,000 M5 T 4.80x1.74x1.97 n.d. n.d. n.d.

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Compass 4x4 Limited 70 Aniv.

Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited Patriot 4x4 Limited 70 Aniv.

Cherokee Sport Cherokee Limited Cherokee Limited Jet Cherokee Limited 70 Anivers G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Limited 3.6 G. Cherokee Limited 5,7 G. Cherokee Overland 5,7 Wrangler Sport MT 3.6L Wrangler Sahara MT 3.8L Wrangler Sahara AT 3.8L Wrangler Sahara AT 3,6L Wrangler Rubicon AT 3.8L Wrangler Rubicon MT 3.6L Wrangler Rubicon AT 3.6L Wrangler 70 Aniversario 2 ptas AT Wrangler Unlimited Rubicon AT 3.8L Wrangler Unlimited Rubicon AT 3,6 L Wrangler Call of Duty Unlimited Rubicon 3.8L HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT STD 1,0 New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 NEW RIO LX MT NEW RIO SEDAN EX FULL MT NEW RIO SEDAN EX FULL AT NEW RIO SEDAN FULL DE LUXE MT NEW RIO SEDAN FULL DE LUXE AT NEW RIO 5 HB EX FULL NEW RIO 5 HB EX FULL DE LUXE MT NEW RIO 5 HB EX FULL DE LUXE AT Cerato Forte 1.6 LX Cerato Forte 1.6 LX Aut. Cerato Forte 1.6 EX Cerato Forte 1.6 EX Aut. Cerato Forte 1.6 SX

92

27,900 31,150 36,900 37,900 26,700 29,900 30,150 35,900 37,900 32,900 37,900 41,900 43,900 46,900 57,400 62,900 67,400 38,400 38,900 38,900 43,900 43,900 44,900 47,900 46,900 46,900 49,900 49,900 20,490 28,990 8,990 10,590 12,290 13,290 12,990 14,790 15,790 16,490 17,490 14,490 16,490 17,490 16,990 17,990 18,990 19,990 21,990

L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 V8/16/5700 V6/24/3600 V6/12/3800 V6/12/3800 V6/24/3600 V6/12/3800 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/12/3800 V6/12/3800 V6/24/3600 V6/12/3800 4L/8/2488 4L/16/2498 3L/12/DT 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

170 170 170 170 170 170 170 170 170 205 205 205 205 286 286 352 352 284 199 199 284 199 284 284 199 199 284 199

220 220 220 220 220 220 220 220 220 314 314 314 314 347 347 520 520 347 315 315 347 315 347 347 315 315 347 315

A 6 A 6 M 5 M 5 A 6 M 5 A 6 A 6 A 6 A 4 A 4 A 4 A 4 A 5 A 5 A 6 A 6 M 6 M 6 A 4 A 5 M 6 M 6 A 4 A 4 A 4 A 5 A 4

87 114

245 284

68/6,200 68/6,200 86/6000 86/6000 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300

9,6 / 3500 9,6 / 3500 12,2 / 4000 12,2 / 4000 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200

Delant.

4WD 4WD 4WD Delant.

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4223/1873/1840 4751/1877/1840 4751/1877/1840 4751/1877/1840

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

M5 4x2 M5 4x2

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 M5 A4 M5 M5 S4 M5 S4 M5 M5 S4 M6 S6 M6 S6 M6

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46

n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 182 190 182 190

n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 10.3 12 10.3 12 10.3

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D D

Versiones Cerato Forte 1.6 SX Aut. Cerato Forte HB 1.6 SX Cerato Forte HB 1.6 SX Aut New Forte Koup 2.0 SX Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 LX MT New Optima 2.0 LX AT New Optima 2.0 EX Aut New Carens EX 2.0 New Carens EX 2.0 Aut. New Carens EX 2.0 Full D’Lux New Carens EX 2.0 Aut. Full D’Lux New Carnival Van 2.9 4x2 EX Aut. Full CRDi New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Soul 1.6 SX MT New Soul 1.6 SX AT New Sportage 2WD LX MT 2.0 New Sportage 2WD LX AT 2.0 New Sportage EX Full 2WD MT 2.0 New Sportage EX Full 2WD AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT Sorento EX 2WD 2.4 7 asientos Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. Cadenza 3.5 V6 Aut K2700 Chasis cabina K2700 Doble cabina TCI Turbo K2700 4x4 Cabina simple

Precio US$ 22,990 19,990 20,990 23,990 24,990 22,990 23,990 26,990 21,490 22,690 22,990 24,190 37,990 15,990 16,990 17,990 18,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 29,490 30,990 34,990 37,990 40,990 32,490 16,290 17,790 18,790

Motor 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT V6/24/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/8/DL

Potencia (HP) Torque (Nm) 123/6,300 123/6,300 123/6,300 154/6,200 154/6,200 178/6000 178/6000 178/6000 145/6,000 145/6,000 145/6,000 145/6,000 160/3,700 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 270/6,000 286/6600 79/4,000 79/4,000 79/4,000

Transmisión

15.9/4,200 S6 15.9/4,200 M6 15.9/4,200 S6 19.8/4,300 M5 19.8/4,300 S4 23.6/3750 23.6/3750 23.6/3750 S6 19.2/4,250 M5 19.2/4,250 S4 19.2/4,250 M5 19.2/4,250 S4 35/2,000 S5 15.9/4,200 M5 15.9/4,200 S4 15.9/4,200 M5 15.9/4,200 S4 20.1/4600 M5 20.1/4600 S6 20.1/4600 M5 20.1/4600 S6 20.1/4600 M5 20.1/4600 S6 23/3,750 M6 23/3,750 S6 23/3,750 S6 23/3,750 S6 36.9/4,400 S5 34.5/5000 S6 17.5/2,400 M5 17.5/2,400 M5 17.5/2,400 M5

Tracción

4.53x1.78x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 5.13x1.99x1.76 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.96x1.85x1.48 4.82x1.74x1.97 4.82x1.74x1.97 4.84x1.74x2.09

182 12 n.d n.d n.d n.d 190 9.3 190 10.5 n.d n.d. n.d n.d 190 11 190 12.6 190 11 190 12.6 188 15.9 190 10.3 190 10.3 190 10.3 190 10.3 n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 10.5 190 11.1 190 11.1 190 11.6 190 8.5 n.d n.d n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

A6 4WD A6 4WD A6 4WD

4500x2050x1740 4840x2170x1890 4780x2040x1790

N.D N.D N.D

4.370/1.700/1.473 4.370/1.700/1.473 4.550/1.705/1.495 3.745/1.620/1.430 3.745/1.620/1.430 4.015/1.595/1.900 4.015/1.595/1.900 4.015/1.595/1.900

150 150 160 150 150 130 130 130

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Lifan Novo Autos Av. Arica 4730 Breña Teléfono 71 28000

Mahindra

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

Mazda

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Mercedes-Benz

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

Lifan 520 GNV Lifan 520 GNV Lifan 620 GNV Lifan 320 EX Lifan 320 LX Lifan Foison Semi full Lifan Foison Full Foison Cargo SCORPIO 2.2 TURBO 4X4 GSL SCORPIO 2.2 TURBO 4x4 GSL 2AB SCORPIO 2.2 TURBO 4X2 GSL SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4x4 CS E3 2AB MAZDA 2 MT 1.5 FULL MAZDA 2 AT 1.5 FULL MAZDA 2 MT 1.5 STD HB MAZDA 2 MT 1.5 FULL HB MAZDA 2 AT 1.5 FULL HB MAZDA 3 MT 1.6 STD FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL FL MAZDA 3 AT 1.6 STD FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL FL MAZDA 3 MT 2.0 LUX FL MAZDA 3 AT 2.0 LUX FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL HB FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL HB FL MAZDA 5 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.5 FULL MX5 MT 2.0 FULL CX7 AT 2.5 4X2 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX BT50 MT 2.5 4X4 D2 STD

Nuevo B 180 Mecanico Prime Nuevo B 180 Mecanico Style Night Nuevo C 180 CGI Avantgarde Nuevo C 180 CGI Avantgarde Semi - Full Nuevo C 180 CGI Avantgarde Full Nuevo C 200 CGI Avantgarde Nuevo C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Nuevo C 350 Avantgarde Kit AMG Nuevo C 63 AMG Sedán Nuevo C 180 CGI Coupé Mecanico Nuevo C 180 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 180 CGI Coupé Kit AMG Full Nuevo C 250 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 350 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 63 AMG Coupe E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 300 Sedán Elegance E 350 Sedán Avantgarde E 500 Sedán Avantgarde Kit AMG E 250 CGI Coupé Kit AMG E 350 CGI Coupé Kit AMG E 350 CGI Cabriolet Kit AMG Nuevo CLS 350 CGI Nuevo CLS 500 CGI Nuevo CLS 63 AMG Nuevo SLK 200 CGI Roadster

55,990.00 82,490.00 101,490.00 $12,990.00 $13,590.00 $13,990.00 $10,490.00 $9,490.00 $9,990.00 $10,790.00 $9,890.00 22,990 23,990 20,990 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990 17,990 18,990 17,490 18,490 19,490 20,490 22,490 21,490 23,490 25,990 26,990 22,490 23,490 28,990 29,990 33,990 36,990 31,990 48,990 25,490 32,900 36,900 41,500 45,900 49,500 55,900 64,900 69,900 74,900 94,900 39,900 47,900 56,900 60 78 94,900 55,900 66,900 80,900 86,900 109,900 73,900 87,900 100 104,900 114,900 199,900 62,900

6L/24/3200 V8/32/5000 V8/32/5000 1.3 1.6 1.6 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.000 cc 2.500 cc 3.700 cc 2.500 cc 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796

233 375 375 88 88 115 88 88 92 92 92

317 510 510 115 115 149 115 115 112 112 112

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD D T T 4WD

Land Rover

Freelander 2 3.2 HSE Discovery 4 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 HSE

Largo x Ancho x Alto

Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5 Mec. 5

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Trasera Trasera Trasera

N.D N.D N.D

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2 G97 G97 G97

10 Gasolina 95/GNV 12 Gasolina 95/GNV 12 Gasolina 95/GNV 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95 10 Gasolina de 95

140 140 140 120 120 120 120 120 120 120

294 294 294 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x4 4x4 4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000 104@6,000 142@6,500 145@6,000 168@6,000 167@7,000 161@6,000 273@6,250 115@3,500

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000 14.8@4,000 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000 22.2@3,500 37.3@4,250 28.5@2,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 A4 M6 A5 M5 A4 A5 A5 A5 M6 A5 A6 M5

D D D D D D D D D D D D D D D D P D AWD 4WD

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 4.68x1.87x1.65 5.10x1.94x1.73 5.17x1.81x1.76

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d.

184 184 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

181 n.d.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d.

12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.8 n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2

Delant.

Delant.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4707/1851/1433 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1454 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1398 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301

190 190 223 223 223 235 240 246 250 250 223 223 223 240 250 250 232 240 250 250 250 247 250 250 250 250 250 240

10.4 10.4 8.9 8.9 8.9 7.8 7.2 6.8 6 4.4 8.9 8.9 8.9 7.2 6 4.4 8.5 7.7 7.1 6.3 5.2 7.4 6.2 6.4 6.1 5.2 4.4 7.3

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G97 G97 G97 G98 G98 G98 G98

122 122 156 156 156 184 204 251 306 457 156 156 156 204 306 457 184 204 251 306 408 204 306 306 306 408 525 184

200 200 250 250 250 270 310 350 370 600 250 250 250 310 370 600 270 310 340 370 600 310 370 370 370 600 700 270

CVT CVT A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

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precios de autos Versiones Nuevo SLK 200 CGI Roadster Kit AMG Nuevo SLK 350 CGI Roadster Kit AMG S 350 CGI Largo Full S 500 CGI Largo Full GLK 300 4-Matic Confort Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 63 AMG 4-Matic GL 450 4-Matic 3 Filas Full GL 500 4-Matic 3 Filas Full

Precio US$ 67,900 78,900 144,900 154,900 58,400 73,900 81,900 174,900 122,900 129,900

Motor 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V6/24/2996 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/5461 V8/32/4663 V8/32/5461

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

184 306 306 435 231 306 306 525 340 387

270 370 370 700 300 370 370 700 460 530

A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

131/6,000 131/6,000 157/5,500 157/5,500 105/6,000 105/6,000 131/6,000 181/6,500

17/4,800 17/4,800 21/2,100 21/2,100 13/4,500 13/4,500 17/4,800 23/4,000

MT5 AT5 AT5 AT5 AT5 MT5 AT5 AT5

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Post.

Post.

Post.

Post.

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4134/1810/1301 4134/1810/1301 5226/1871/1479 5226/1871/1479 4528/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4817/1940/1763 5088/1920/1840 5099/1920/1840

240 250 250 250 210 235 235 250 235 240

7.3 5.6 7.1 5 7.6 7.6 7.6 4.8 7.2 6.5

G98 G98 G98 G98 G97 G97 G97 G98 G97 G97

D D D D D D D D

4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.62x1.86x1.48 4.52x178x1.49 4.52x178x1.49 4.65x1.82x1.48 4.87x1.77x1.42

188 188 220 220 N.D. N.D. 188 220

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 4.10x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.39 3.73x1.68x1.41

203 203 203 190 228 228 228 238 228 190 215 215 222 220

9.1 10.4 10.4 11.6 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.2 7.6

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD Delant.

Delant.

AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

4570/1760/1480 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 G90 G90 D2

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4510/1710/1440 4510/1710/1440 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4250/1695/1535 4250/1695/1536 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4850/1795/1485 4850/1795/1485 4455/1765/1750 4455/1765/1750 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 4740/1850/1865 5140/1995/1939

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90/GNV 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP

170 170 170 195 195 210 215 215 215 185

14.4 14.4 14.4 11.4 11.4 9 9.8 9.8 9.8 13.3

95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

MG

Av. San Luis 2441 - San Borja

Mini

MANASA. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Teléfono: 612-7777.

Misubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

550 MT STD DVVT 550 AT STD DVVT 550 AT COM 550 AT DELUXE 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5L MT STANDARD MG6 AT COM DVVT 750 AT Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper At Chili Cooper Countryman AT Pepper Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Chili Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Roadster Cooper S Cabrio Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLX AT Lancer 1.6 GLS MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GLS Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 2WD 2.4 GLX MT Outlander 2WD 2.4 GLX CVT Outlander 2.4 GLS CVT Outlander 3.0 GLS 6AT Nativa 2.5L Di-D Nativa 3.2L Di-D Nativa 3.5L ST MT Nativa 3.5L ST AT Nativa 3.5L Full Montero 3.2 DID

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94

22,990 23,990 26,990 28,990 19,000 18,000 25,990 31,490 26,900 28,900 34,900 38,900 36,900 42,900 44,900 47,900 50,500 34,900 48,900 50,900 51,900 49,900 21,450 22,750 24,750 25,250 27,450 31,150 24,400 27,000 28,750 29,950 32,850 29,990 32,790 38,290 42,300 45,150 50,450 40,990 41,990 44,990 73,490 10,750 12,500 13,950 13,950 14,650 15,750 13,990 14,990 16,300 16,900 17,950 14,450 15,500 16,550 17,550 16,900 17,990 18,400 19,450 17,990 19,900 21,150 37,950 40,450 23,990 25,400 25,450 26,930 30,350 31,700 28,000 30,150 31,700 49,150 46,100 49,900 58,850 82,900 14,990 16,590 18,490 21,300 23,300 32,990 25,990 26,790 43,890 25,990

1,796 1,796 1,796 1,796 1,498 1,498 1,796 2,497 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2360 4L/16/2360 4L/16/12360 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/3200 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1596 4L/16/1596 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 V6/24/2496 V6/24/3498 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 4L/16/2488 V8/32/5552 4L/8/DT 4L/8/DT 4L/8/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

122/6,000 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 117 117 117 117 150 150 150 150 150 150 150 170 170 170 223 136 163 186 186 186 165 105 105 105 105 105 105 107 107 107 107 107 106 106 106 106 106 106 106 106 140 140 140 179 247 177 177 137 137 137 137 168 168 168 255 266 188 188 317 74/5,500 74/5,500 74/5800 118/5,800 118/5,800 156/5,800 154/5800 118/6000 156/6,000 118/6000

16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 15.7 15.7 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 23.0 23.0 23.0 29.0 32.0 35.0 30.9 30.9 30.9 38.1 140 140 140 140 146 146 153 153 153 153 153 142 142 142 142 142 142 142 142 199 199 199 228 326 245 245 198 198 198 198 227 227 227 336 386 450 450 527 11,9/3400 11,9/3400 11,9/3400 16/4,250 16/4,250 24,5/1400 24 /1400 24 /1400 24/1,400 16,32/4250

M6 A6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 AT4 M5 AT4 ACVT ACVT M5 ACVT ACVT M5 ACVT M5 ACVT ACVT AT6 M5 M5 M5 AT4 AT4 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M6 M6 CVT CVT CVT M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M6 A4 M6 M5

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

D D D D D D D D D D

3.87x1.66x1.45 3.87x1.66x1.45 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.04x1.75x1.40 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.44x2.04x1.43 4.36X1,91X1.64

Versiones 3008 Active 1.6 156 CV. Mec 3008 Active 1.6 156 CV. Tip 508 ACCESS 1.6 TURBO 120 HP MEC 508 ACCESS 1.6 TURBO 156 CV TIP 508 Allure 1,6 TURBO 156 CV TIP RCZ 1.6 Turbo 156 hp Tip.

Precio US$ 31,990 33,990 32,990 34,990 39,990 48,590

Motor 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

Potencia (HP) Torque (Nm)

Transmisión

154/6000 24.48/1.400 161/6000 24.48/1.400 154/6000 24/1,400 161/6000 24/1,400 161/6000 24/1,400 156/6,000 24/1,400

M6 M6 M6 A6 A6 A6

202 202 220 220 220 8.4

9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 212

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

AWD Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD Post.

AWD AWD Post.

AWD Post.

AWD Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD Post.

AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.342 x 1.801 x 1.292 4.347 x 1.801 x 1.304 4.342 x 1.801 x 1.294 4.347 x 1.801 x 1.306 4.347 x 1.801 x 1.231 4.342 x 1.801 x 1.294 4.347 x 1.801 x 1.306 4.342 x 1.801 x 1.294 4.491 x 1.808 x 1.303 4.435 x 1.808 x 1.310 4.435 x 1.852 x 1.310 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.299 4.435 x 1.808 x 1.310 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.310 4.491 x 1.808 x 1.292 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705

263 265 274 277 265 276 282 277 289 289 284 304 286 289 284 297 284 301 297 297 306 306 306 306 312 310 312 312 315 315 259 257 283 282 303 306 230 258 242 278

5.9 5.8 5.3 5.2 5.0 5.2 5.0 5.1 4.8 4.9 5.0 4.5 5.0 5.1 5.2 4.7 5.2 4.7 4.9 4.9 4.6 4.6 4.8 4.8 4.1 4.0 3.4 3.5 3.3 3.4 6.1 5.9 5.2 4.8 4.0 3.8 7.8 5.9 6.5 4.7

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD Delant.

Delant.

4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1534 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1700 4520/1855/1700 4520/1855/1700

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

M5 A7 M5 M6 A7 M6 A6 M6 M6

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4052/1693/1445 4052/1693/1445 4034/1693/1428 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1443 4315/1768/1458

189 188 189 213 213 233 233 250 195

10.4 10.1 10.4 7.9 7.8 6.9 6.8 6.2 11.7

G97 G97 G97 G98 G98 G98 G98 G98 G98

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 D2

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Seat

EUROMOTORS Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono 618-5060. www.seat.com.pe

SsangYong

ALTOS ANDES. Los Negocios 386 Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyoung.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 MT Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT

Ibiza Sport 1.6 Mec Ibiza sport 1.6 aut. DSG Ibiza Sport Coupe 1.6 mec Leon Style 1.8 TSI Mec Leon Style 1.8 TSI aut DSG Leon FR 2.0 TSI Mec Leon FR 2.0 TFSI Aut DSG Leon Cupra R 2.0 TFSI mec Leon Style 1.6 Mec. Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton RX320 AT 4X4 Rexton RX270 MT 4X4 Rexton RX270 AT 4X4 Stavic SV270 AT 2WD Stavic SV270 MT 2WD Korando MT 2WD Actyon Sports A200S MT 4X4 Forester 2.0 AWD MT X Forester 2.0 AWD AT X Forester 2.0 AWD AT XS Forester 2.5 AWD AT Plus Forester 2.5 AWD AT XT Turbo -S Forester 2.5 AWD AT Limited Forester 2.5 AWD AT XT Turbo New Imprza 5D 1.6I-S 5 MT New Imprza 5D 1.6I-S CVT Impreza Sedán 2.0R 4D AWD MT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD AT XS All New Legacy 2.0i 4D AWD 6MT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT XA All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited All New Legacy 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive All New Outback 2.5i AWD CVT XS All New Outback 2.5i AWD CVT Limited All New Outback 3.6R AWD 5AT SI Drive

11490.00 12790.00 14490.00 13890.00 15090.00 19450.00 20750.00 24500.00 16790.00 19000.00 21300.00 22990.00 24490.00 28200.00 32450.00 21.400 23.400 21.800 28.700 29.900 33.900 35.900 41.500 24.700 19,990 20,990 24,500 26,500 30,500 33,990 35,990 28,990 26,990 23,500 24,990 $27,900 $28,900 $30,900 n.d n.d $36,900 $41,600 $22,900 $23,900 n.d n.d $27,500 n.d $31,900 n.d $36,900 $46,900 $34,900 $38,900 $45,900

B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/PL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL 4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1598 4L/16/2300 4L/16/2300 4L/16/2295 4L/16/2295 6L/24/3199 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 4L/16/1998 4L/16/1998 Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V

255/6,400 265/7,200 310/6,400 320/7,200 320/7,200 320/6,400 330/7,400 330/7,400 350/7.400 345/6,500 345/6,500 400/7,400 350/6,500 345/6,500 345/6,500 385/6,500 345/6,500 400/6,500 385/6,500 385/6,500 408/7,300 408/7,300 408/7,300 408/7,300 435/7,600 450/7,900 500/6,000 500/6,000 530/6,250 530/6,250 300 / 6,200 300 / 6,200 400 / 6,500 400 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 500 / 6,000 75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168 105 105 105 160 160 211 211 265 102

29.0/4,400 30.0/4,400 36.0/4,600 37.0/4,750 37.0/4,750 37.0/4,600 37.0/4,750 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/4,400 39.0/4,400 44.0/5,600 39.0/4,400 39.0/4,400 39.0/4,400 42.0/4,400 39.0/4,400 42.0/4,400 42.0/4,400 42.0/4,400 42.0/4,200 42.0/4,200 42.0/4,200 42.0/4,200 43.0/6,250 43.0/6,750 65.0/5,000 65.0/5,000 70.0/4,250 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 50.0 / 3,500 50.0 / 3,500 70.0 / 4,500 75.0 / 4,500 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 55.0 / 1,000 70.0 / 4,500 113.8 127.5 127.5 127.5 127.5 190 190 190 148.1 148.1 193.2 193.2 225.6 225.6 225.6 175 153 175 250 250 280 280 350 148

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

63,900 68,600 74,000 77,900 78,000 82,000 85,000 87,900 105,000 103,900 108,000 122,800 119,600 116,900 117,400 123,800 121,400 137,000 132,900 137,400 130,900 139,000 142,800 150,900 N.D N.D 178,500 193,000 215,000 229,400 106,900 112,900 130,000 136,000 160,000 200,000 67,000 90,800 99,900 140,000

Largo x Ancho x Alto

D D D D D D

Porsche

Boxster Cayman Boxster S Cayman S Boxster Spyder Boxster S Black Edition Cayman R Cayman S Black Edition 911 Carrera (991) 911 Black Edition 911 Carrera 4 911 Carrera S (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Black Edition Cabriolet 911 Targa 4 911 Carrera 4 S 911 Carrera 4 Cabriolet 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Targa 4 S 911 Carrera 4 S Cabriolet 911 Carrera GTS 911 Carrera 4 GTS 911 Carrera GTS Cabriolet 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 911 GT3 911 GT3 RS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera Turbo Panamera Turbo S Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne Turbo

Tracción

150 150 150 150 220 165 165 165 165 149 141

22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 31.8/4,600 35/1,800 35/1,800 35/1,800 35/1,800 19.1/4000 32/1,800

M5 S6 M5 S6 S5 M5 S5 S5 M5 M6 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x4 4x2 4x2 4x2 4x4

4455/1880/1880 4455/1880/1881 4660/1880/1760 4660/1880/1760 4720/1870/1830 4720/1870/1830 4720/1870/1830 5125/1915/1845 5125/1915/1845 4410/1830/1710 4965/1900/1755

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

150 (6000) 150 (6000) 150 (6000) 167 (5600) 230 (5200) 167 (5600) 230 (5200) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6400) 150 (6000) 150 (6000) 150 (6000) 167 (5600) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600)

19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 19,5 (3200) kg.m 31,3 (2800) kg.m 19,5 (3200) kg.m 31,3 (2800) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3200) kg.m 20 (3000) kg.m 20 (3000) kg.m 20 (3000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 35,7(5200) kg.m 23,4(4000) Kg.m 23,4(4000) Kg.m 35.7 (4400)KG.M

M / 5 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 M / 5 A / 4 M / 5 A/5 M/6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 A/5 CVT / 6 CVT / 6 A/5

AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4,415/1,740/1,475 4,415/1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

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precios de autos Versiones XV 2.0R AWD MT XV 2.0R AWD CVT XV 2.0R AWD CVT Limited Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited WRX 2.5 4D AWD 5MT WRX STI 2.5 4D AWD 6MT WRX STI 2.5 4D AWD 5AT

Precio US$ $27,500 $29,500 $33,200 $44,900 $42,900 $62,900 n.d

Motor Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 4C / 16V Subaru Boxer 6C / 24V Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) Subaru Boxer (4/DOHC Turbo)

Potencia (HP) Torque (Nm) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 256 (6000) 265 (6000) 300 (6000) 300 (6000)

20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 35,7 (4000) kg.m 33.7(4.000) kg.m 33.7(4.001) kg.m 33.7(4.002) kg.m

Transmisión M/6 CVT CVT A/5 M/5 M/6 A/5

Tracción AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

Largo x Ancho x Alto 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,865/1,880/1,720 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T ADV Corolla GLi 1.6 A/T ADV Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Prius C Rav4 ADV 2.4 M/T 4X2 Rav4 ADV 2.4 A/T 4X2 Rav4 ADV 2.4 M/T Rav4 ADV 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. New Terios City 4x2 Mec. New Terios City 4x2 Aut. New Terios Adventure 4x4 Mec. New Terios Adventure 4x4 Aut. New Terios Long Family 4x2 Mec. New Terios Long Family 4x2 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Gol Estilo 1.6 ASG Gol Station Power Gol Station Power + AC Gol Station Crossover 1.6 Gol Sedan Concept Gol Sedan Power Gol Sedan Power ASG Gol Sedan Comfort Gol Sedan Comfort ASG Gol Sedan Estilo Gol Sedan Estilo ASG Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta 2.5 Mec. Jetta 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF)

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15080 16020 16430 17190 18380 16780 17420 19000 20090 20160 21230 23620 24730 23450 29950 19750 36090 39490 27800 27690 29190 30360 31890 39530 41100 46720 49200 N.D N.D 41650 43690 48860 50980 60790 88850 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 32130 26950 38760 40000 74650 20290 21790 24000 25600 22400 24790 14490 16490 15490 16990 16990 18990 12990 14390 16490 13490 14790 16440 15990 17490 17990 19690 17990 19490 20690 22290 20990 22990 19390 21390 21990 23990 25590 27590 25590 27590 31490 33490 36690 39990 47990 33490 35490 39890 75900 69900 26900 28900 40990 29490

4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/1329 4L/16/2494 V6/24/3456 4L/16/1497 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4608 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1390 4L/16/1390 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1781 4L/8/1781 5L/20/2480 5L/20/2480 4L/20/1984 4L/20/1984 4L/16/DT 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/2967 V6/24/3597 4/1595 4/1595 4/16/1984 4L/16/DL

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 136 136 123.7 138.7 100 180.8 277.3 73.4 170 170 170 170 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 102 102 102 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180 180 170 170 200 200 160 160 200 200 170 170 240 280 102 102 210 120

118 118 118 118 118 118 118 154 154 154 154 175 175 157 189 131 231 346 111 224 224 224 224 379 379 380 380 343 343 245 245 380 380 380 437.3 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360 141 141 141 141 141 141 155 155 155 155 155 155 142 142 142 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236 236 240 240 280 280 250 250 290 280 280 280 550 360 148 148 280 340

M5 M5 A4 M5 A4 M5 M5 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A6 A6 CVT M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A5 M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 DSG 7 M5 A6 M5 A6 M5 A5 M5 A6 M6 DSG6 DSG 7 DSG 7 DSG 6 M6 A6 A6 A6 A6 M5 DSG7 DSG6 M6

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h) ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND

G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant.

Trasera Trasera 4WD 4WD Trasera Trasera

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4245/1760/1515 4695/1810/1480 3930/1725/1525 4820/1820/1480 4820/1820/1481 3990/1690/1450 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1760/1850 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4425/1695/1745 4425/1695/1745

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 G90 G90 G90 G90 G90 G90

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD AWD 4x4 4x4 Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095

190 190 190 190 190 190 182 182 182 191 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210 210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 210 207 207 218 228 N.D. N.D. 238 181

10 10 10 11 10 10 11 11 11 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 10.7 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9 8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. 11

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 D2

Versiones Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Power Plus 4x4 (AA+PE) Amarok Trendline Amarok Highline

Precio US$ 29990 36490 36990 39490 42990

Motor

Potencia (HP) Torque (Nm)

4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL

120 178 178 178 178

5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095

181 181 181 181 181

11 11 11 11 11

D2 D2 D2 D2 D2

143 143 143 226 143 143 177 237 300 300 300 237 300 207 207

185 185 185 320 185 185 240 320 440 440 440 320 440 320 320

M5 A6 A6 A5 A5 A5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD AWD Delant.

Delant.

AWD AWD

4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4476x1770x1454 4476x1770x1454 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4851x2106x1493 4627x2120x1713 4627x2120x1713 4807x2112x1784 4807x2112x1784

210 205 205 235 N.D N.D 225 230 250 250 250 210 210 210 210

9.4 9.7 9.7 7.1 N.D N.D 9.0 7.5 6.1 6.1 6.7 8.1 7.3 9.9 9.9

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

92 105 105 95

114 135 134 126

M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3826x1640x1446

N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90/GNV G90

Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Nomad GNV 1.5 Z200 HB 1.3 MT Luxury

14,990 15,990 14,990 12,990

4L/16/1299 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1299

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Delant.

4x4 4x4 4x4 4x4

Zotye

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 5L/20/2521 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1596 4L/16/1999 6L/24/2953 6L/24/2953 6L/24/2953 4L/16/1999 6L/24/2953 5L/20/2497 5L/20/2497

Largo x Ancho x Alto

M6 M6 M6 M6 M6

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

28,900.00 31,900.00 35,900.00 42,900.00 35,900.00 36,900.00 39,900.00 43,900.00 53,900.00 58,900.00 67,900.00 49,900.00 63,900.00 63,900.00 65,900.00

Tracción

340 408 408 408 408

Volvo

C30 MT C30 AT C30 AT Premium C30 T5 R-Design S40 Confort S40 Premium S60 T4 S60 T5 S60 T6 S60 T6 R-Design S80 T6 XC 60 T5 XC 60 T6 XC90 2.5T XC90 2.5T R-Design

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