Mundo Tuerca Noviembre 2012 - mt69 by Mundo Tuerca

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO ADO IZ R DEPORTE MOTO

/.10.00 S / I V O Ñ A / 9 Nº6

EON

juvenil

Apuesta

Una de las novedades de Hyundai en el Motorshow

ESPECIAL

MOTORSHOW todos los modelos

ENTREVISTA

José Castro

Gerente de Ventas de Motormundo

RALLY TRUJILLO / RALLY CLAUSURA / CIRCUITO / RUMBO AL DAKAR

Indice

Noviembre 2012

N° 69 / AÑO VI

DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas COLABORADOR Jaime Pinillos FOTOGRAFÍA Andrés Durand PUBLICIDAD Grupo ND ASESOR LEGAL José Pflucker

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

4 Editorial 4 Cartas

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Especial 6 MOTORSHOW

Entrevista 86 José Castro

Gerente de Ventas de Motormundo

88 Rally 92 Circuito 95 Rumbo al Dakar

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

Editorial

cartas

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Irradiemos un país respetuoso y con valores

n las últimas semanas hemos podido observar los numerosos accidentes de tránsito, que creemos a todos nos preocupa, porque no pasa solamente por tener una verdadera educación peatonal, o ser un conductor que respeta las normas de tránsito, sino porque estamos a merced de cualquier individuo irresponsable, que en una acción temeraria en un segundo puede truncar la vida de una persona. Las estadísticas elaboradas por las autoridades son alarmantes aunque se mencione que este año se ha reducido en porcentajes comparando al año pasado por algunas medidas que se tomaron, pero lo cierto es que no es suficiente. Más allá de las reglas por respetar, debemos irradiar el respeto a la vida y los valores; que los conductores manejen con responsabilidad y que los peatones asuman el compromiso de colaborar con las autoridades sin exponerse a situaciones que después tendremos que lamentar. Nuestros derechos se acaban cuando comienzan los derechos de otro. En el terreno deportivo el Dakar está próximo nuevamente a recorrer nuestras tierras. Seremos el punto de atención mundial porque tendremos la partida con una gran cantidad de competidores, y será un espectáculo que superará al anterior. Por lo pronto desde el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), han asegurado que el evento deportivo generará un mayor ingreso de turistas a nuestro país, originando un valioso impacto en la economía del Perú. Alentemos a la organización y a nuestros deportistas que competirán. Además reflejemos una imagen de un país hospitalario, y que nuestros visitantes, disfruten de las bondades de nuestra tierra y del trato cordial y afable de nuestra gente.En este número además encontrará un especial del Motorshow 2012.

Nancy Diaz Espinoza Directora

Estimados señores: Asistiré al Motorshow de este año. Asistí también al del 2010. No entiendo por qué el Motorshow no se realiza cada año si al final todos los consumidores somos los que salimos beneficiados. Me gustaría que me explicaran por qué. Andrea Larco

Estimada lectora: ¡Sin duda sería agradable para todos nosotros que el Motorshow se celebre todos los años! Así todos tendríamos ofertas especiales (tanto de las marcas como de los bancos) y podríamos pasear entre los mejores autos del Perú. Pero es necesario tener en cuenta que un importante componente del Motorshow es la exhibición y presentación de nuevas tecnologías, y éstas no se desarrollan de la noche a la mañana. Requieren tiempo, y por ello es que cada dos años es más probable mostrar nuevas y revolucionarias tecnologías.

CATALOGO

El papá de los eventos

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

Este será un año de récords. Se exhibirán más de 400 vehículos, y por las varias versiones de algunos de ellos, más de 600 podrá apreciar el público. No serán solamente los que vayan después a rodar por Lima, sino que también habrá sorpresas: según la revista Semana Económica, se exhibirán también concept cars y una Ferrari F°150, la misma que corrió Fernando Alonso durante la temporada 2011 de Fórmula 1.

MOTORSHOW 2012

ara aquellos interesados en ofertas, el Motorshow también las tendrá. Las marcas hacen ofertas, presentan nuevos autos y tecnologías. Más allá de eso, las entidades bancarias (que esta vez serán 10, sobre las seis del Motorshow del 2010) ofrecen tasas especiales para sus créditos vehiculares. Con todo esto en mente, y considerando que esta vez el Motorshow tendrá más de 38,000 m2 que usted deberá recorrer, Mundo Tuerca ha elaborado una completa lista de los vehículos que allí se expondrán. Así, usted y su familia podrán tomar una decisión más informada.

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Alfa Romeo MiTo Un homenaje a las ciudades de Turín y Milán, el MiTo es uno de los dos modelos que Alfa Romeo tiene en el Perú. Monta un motor de 1.4 litros turboalimentado.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 133 HP a 5,000 rpm 180 Nm a 1,750 rpm Manual 5 Delantera 4,063 mm 1,721 mm 1,446mm US$30,490

Giulietta Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 235 HP a 5,500 rpm 340 Nm a 1,900 rpm

Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra del 2009 por los 100 años de Alfa Romeo. Sustituye al Alfa 147.

Manual 6 Delantera 4,351 mm 1,798 mm 1,554 mm US$43,000

Audi

A1 Es el modelo más compacto de Audi y, por ello, el de entrada a la marca. Pese a ello, no carece de elementos esenciales a Audi, como un motor turboalimentado y la ya famosa y rápida caja de doble embrague de siete cambios. Existe otra versión ligeramente más ancha y alta, que aumenta en 11 mm el espacio sobre la cabeza.

A3 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. turboalimentado 122 HP 200 Nm Automática 7 Delantera 3,954 mm 1,740 mm 1,416 mam US$33,726

El Audi A3 Sportback de cinco puertas es uno de los modelos de carácter deportivo de Audi. El motor es similar en características que el A1, y opcionalmente viene con caja de doble embrague y modo S tronic.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 turboalimentado 125 HP 200 Nm Automática 7 Delantera 4,292 mm 1,765 mm 1,423 mm US$36,646

MOTORSHOW 2012

RS3

Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5.8 segundos (5.6 con la caja S tronic). A los 250 km/h la velocidad se limita electrónicamente. Asimismo, trae el sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro. A diferencia del A3, la carrocería es 25 mm más baja.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 265 HP 350 Nm Automática 6 Integral

A diferencia del A3 y S3, el RS3 trae un motor de cinco cilindros realmente salvaje: 2.5 litros turboalimentado que desarrolla 340 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en nada más que 4.6 segundos. Trae control de partida (launch control) y tracción permanente a las cuatro ruedas.

4,218 mm 1,775 mm 1,424 mm US$52,800

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

5L 2,500 cc turboalimentado 340 HP 450 Nm Automática 6 Integral 4,302 mm 1,794 mm 1,402 mm US$72,300

A4 Es el vehículo de segmento medio más exitoso de Audi. En el otoño de 2011 se fabricó el ejemplar 10 millones desde que naciera la serie predecesora con el Audi 80. En esta versión aspirada normalmente, su potencia es similar a la del A1, aunque con un motor de 1.8 litros. Trae 8 velocidades, lo que lo hace más eficiente en el consumo de combustible. La versión. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 120 hp 230 Nm Automática 8 Delantera 4,702 mm 1,826 mm 1,427 mm US$41,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 170 HP 320 Nm Automática 8 Delantera 4,702 mm 1,826 mm 1,427 mm US$49,200

A5 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 211 HP 350 Nm Automática 7 Integral 4,626 mm 1,854 mm 1,372 mm US$61,896

Hay quienes dicen que el A5 coupé es el modelo más logrado de Audi. Pese a tener dos puertas es un vehículo útil: la maletera se abre automáticamente y los respaldos traseros se pueden abatir por separado. Gracias a su ligera carrocería de acero con las aletas delanteras en aluminio, el peso en vacío de la versión básica es de a 1,425 kg sin conductor.

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

A5 Sportback: Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5.8 segundos (5.6 con la caja S tronic). A los 250 km/h la velocidad se limita electrónicamente. Asimismo, trae el sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro. A diferencia del A3, la carrocería es 25 mm más baja.

RS5 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 170 HP 320 Nm Automática 7 Delantera 4,712 mm 1,854 mm 1,391 mm US$52,654

A6 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 turboalimentado 180 HP 320 Nm Automática 8 Delantera

Esta es la sétima generación de este vehículo para ejecutivos. La carrocería tiene un sistema de construcción híbrida con varios componentes de aluminio. El A6 de 3 litros trae el mismo motor que el A7, pero pesa 200 kg menos, con lo que su relación peso-potencia es mayor.

4,915 mm 1,874 mm 1,455 mm US$54,986 V6 2,800 cc. 205 HP 280 Nm Automática 8 Delantera 4,915 mm 1,874 mm 1,455 mm US$69,203

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc. turboalimentado 310 HP 440 Nm Automática 7 Integral 4,915 mm 1,874 mm 1,455 mm US$84,300

Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, y si el cliente lo desea Audi aumenta la velocidad máxima hasta los 280 km/h. El S tronic de siete velocidades de serie mejora la eficiencia gracias a la larga transmisión de la sétima marcha. Como en todo modelo RS, también el RS 5 Coupé trae la tracción integral permanente Quattro. Trae un diferencial deportivo que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,200 cc 450 HP 430 Nm Automática 7 Integral 4,649 mm 1,860 mm 1,366 mm US$123,730

MOTORSHOW 2012

El A7 combina el diseño de un coupé y un sedán. Trae amortiguación hidráulica en el conjunto de soporte de los ejes y del grupo motriz y una carrocería rígida. Ésta última se compone en muchas zonas de aluminio y de aceros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc turboalimentado 310 HP 440 Nm Automática 7 Integral

El máximo exponente de lujo de Audi. Al igual que otros modelos de alta gama de la marca, trae carrocería de aluminio. Es alrededor de 40% más ligera que una carrocería comparable fabricada en acero.

4,969 mm 1,911 mm 1,420 mm US$89,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc turboalimentado 290 HP 420 Nm Automática Velocidades: 8 Tracción: Integral 5,137 mm 1,949 mm 1,460 mm US$88,900

Q3 El modelo más nuevo de Audi es esta SUV compacta pensada para uso urbano. Algunos de sus equipamientos proceden directamente de la clase de lujo y trae el mismo motor del A5 de 211 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 211 HP 300 Nm Automática 7 Integral 4,385 mm 1,831 mm 1,608 mm US$48,000

Q5 Para las dimensiones habituales del segmento SUV, la Q5 resulta relativamente baja con sus 1,65 metros de alto. La puerta de la maletera está fabricada en aluminio ligero, al igual que el capó del motor. Su motor es similar en potencia a la Q3. Sin embargo, existe otra motorización, esta vez no turboalimentada, de 3.2 litros. Sus dimensiones son las mismas que las de la Q3. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4 cilindros 2,000 turboalimentado 211 HP 350 Nm Automática 8 Integral 4,385 mm 1,831 mm 1,608 mm US$58,800

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,200 cc 271 HP 330 Nm Automática 7 Integral 4,385 mm 1,831 mm 1,608 mm US$65,000

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Es la máxima SUV de Audi tanto en tamaño como en potencia. Trae una caja de 8 velocidades, paddleshift y tracción a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc turboalimentado 272 HP 400 Nm Automática 8 Integral

La carrocería del TT Coupé se fabrica según el método Audi Space Frame (ASF) en construcción híbrida. Presenta una configuración de 2+2 plazas y es un deportivo con grandes aptitudes para el uso cotidiano y el motor es similar al del A5 y Q3.

5,089 mm 1,983 mm 1,729 mm US$82,100

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 211 HP 350 Nm Automática 6 Delantera 4,198 mm 1,842 mm 1,353 mm US$55,404

TT RS Trae un motor de 5 cilindros. Cuando el conductor pulsa el botón del modo Sport, el sonido del cinco cilindros se hace aún más intenso y la respuesta del motor es más directa. El TT RS Coupé con S tronic acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos

R8 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V10 5,200 cc 525 HP 530 Nm Automática 6 Integral 4,440 mm 1,904 mm 1,252 mm US$205,000

Lo más llamativo de este modelo es su motor V10. Trae tracción a las cuatro ruedas y carrocería de aluminio (pesa solamente 210 kg). Los bajos del difusor están carenados; junto con el spoiler trasero, que emerge de forma automática, contribuyen a que el R8 produzca empuje descendente a altas velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 316 km/h.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

5L 2,500 cc turboalimentado 340 HP 450 Nm Automática 6 Integral 4,198 mm 1,842 mm 1,344 mm US$91,053

MOTORSHOW 2012 R8 Spyder El Audi R8 Spyder marca su propio estilo. En este modelo desaparecen el maletero detrás de los asientos y los sideblades de los flancos. Las piezas laterales traseras y la gran cubierta sobre el compartimento de la capota se han fabricado en un material compuesto reforzado con fibra de carbono. Su capota se ha fabricado en lona y se abre y se cierra en 19 segundos, incluso en marcha, mientras no se superen los 50 km/h.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,200 cc 420 HP 430 Nm Automática 6 Integral 4,430 mm 1,900 mm 1,252 mm US$191,000

BMW 116i BMW creó el Serie 1 para captar un público más joven. Como resultado, salió el 116, un vehículo urbano y de un consumo más eficiente de gasolina.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 136 HP a 4,400 rpm 220 Nm a 4,300 rpm ND ND rasera 4,324 mm 1,765 mm 1,421 mm ND

320i Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 184 HP a 5,000 rpm 270 Nm a 4,500 rpm

La Serie 3 ha pasado por cambios importantes. Hoy tiene un look más lujoso y, además, su largo es mayor. Asimismo, su motor es de menores dimensiones, por lo que su consumo de combustible es menor.

ND ND Trasera 4,624 mm 1,811 mm 1,429 mm ND

M3 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,000 cc 420 HP a 8,300 rpm 400 Nm a 3,900 rpm

Uno de los vehículos más deseados de BMW. Ha sido considerado como uno de los mejores deportivos del mundo por varios expertos en automovilismo.

ND ND Trasera 4,615 mm 1,976 mm 1,424 mm ND

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO X1 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 150 HP a 6,400 rpm 200 Nm a 3,600 rpm

Esta es la SUV de entrada a la marca. Como todos los BMW, viene con tracción trasera y tiene disponibles transmisión manual y automática.

ND ND Trasera 4,454 mm 1,798 mm 1,545 mm ND

X3 La SUV media de la marca que más bien es difícil catalogarla como “media” dadas sus características, tecnología y performance. Su motor más potente supera los 300 HP.

X5 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 184 HP a 5,000 rpm 270 Nm a 5,000 rpm

La camioneta de mayor lujo y performance de BMW (aunque también existe la X6 que, teóricamente, no es una SUV). Al igual que las demás SUV de la marca, existe una versión deportiva llamada M.

ND ND Trasera 4,648 mm 1,881 mm 1,675 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc 245 HP a 4,000 rpm 540 Nm a 3,000 rpm ND ND Integral 4,867 mm 1,933 mm 1,776 mm ND

M6 El non plus ultra de BMW. Su monstruosa potencia es de 560 HP. Aunque este es un coupé, no deja de ser un vehículo de máximo lujo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,400 cc 560 HP a 7,000 rpm 680 Nm a 5,750 rpm ND ND Trasera 4,898 mm 1,899 mm 1,374 mm ND

Brilliance FRV Cross El FRV Cross de Brilliance viene en una nueva versión con cambios sólo en el interior, pero esta vez de mayor calidad. Los diseños de algunos de sus vehículos, como el FRV Cross, se distinguen con una carrocería más maciza y robusta, menos delicada y más al estilo crossover.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 101 HP a 6,000 rpm 137 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,240 mm 1,820 mm 1,512 mm US$14,490

FSV Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 101 HP a 6,000 rpm 135 Nm a 4,400 rpm Manual 5 Delantera

El sedán de la marca, que participa en el competitivo mercado de los sedanes pequeño-medianos, parte con el mismo motor del FRV Cross. Entre sus competidores están el Great Wall Voleex C30, el Chevrolet Sail, entre otros.

4,510 mm 1,758 mm 1,460 mm US$14,990

DE CIRCUITO

PECSA presenta al 6 veces campeón del circuito nacional TC 2000, “KOBA”, acompáñanos en las 2 últimas fechas del CCTC en el Autódromo La Chutana (Km 50 Panamericana Sur).

¡VAMOS KOBA!

www.pecsa.com.pe

Christian Kobashigawa

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

BYD F0 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,000 rpm 9.2 Kg.m a 4,000 rpm

Aunque trae un motor económico, el F0 no por eso es menor tecnológico. Hoy llega al Perú equipado con un sistema smart key que no requiere la utilización de llaves.

Manual 5 Delantera 3,460 mm 1,618 mm 1,465 mm US$8,990

F3 El sistema GNV es de fábrica, lo que permite que el vehículo esté regulado para trabajar con gas natural. Trae aire acondicionado, timón hidráulico, radio CD/MP3 y un switch de quinta generación para pasar de gasolina a gas natural. La ficha técnica ofrece valores en GNV (la potencia en gasolina aumenta 5 HP).

G3 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 101 HP a 5,800 rpm 13.3 Kg.m a 4,800 rpm

En el G3 destacan el sunroof eléctrico, sensores de retroceso, doble airbag, frenos ABS con distribución electrónica de frenado y sistema smart key. Así, el vehículo se enciende con un sólo botón.

Manual 5 Delantera 4,533 mm 1,705 mm 1,490 mm US$13,250

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 106 HP a 5,800 rpm 14.7 Kg.m a 4,800 rpm Manual 5 Delantera 4,600 mm 1,705 mm 1,490 mm US$13,990

Changan Benni Este es el modelo más económico de Changan. Su motor de 1 litro reduce el consumo de combustible respecto de otros modelos de la marca. Viene en tres versiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc 68 HP a 5,600 rpm 90 Nm a 4,600 rpm Manual 5 Delantera 3,520 mm 1,570 mm 1,490 mm US$7,890

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CX20

Alsvin

Viene en tres versiones: Style, Advantage y Luxury. Todas ellas traen distintos niveles de equipamiento. Es el segundo modelo de pasajeros de introducción a la marca.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

1300 cc 85 HP a 6,000 rpm 110 Nm 3,000 rpm Manual 5 Delantera 3,900 mm 1,700 mm 1,570 mm US$11,990

Trae un motor de aluminio y sistema de inyección Bosch, que genera menor calor en la combustión. Su interior trae acabados en aluminio.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 96 HP a 5,500 rpm 137 Nm a 3,500 rpm Manual 5 Delantera 4,360 mm 1,710 mm 1,475 mm US$12,990

Chery QQ El modelo más pequeño y barato de Chery, y también uno de los más económicos del mercado, es el QQ. Viene con dos motores, uno de 0.8 litros y otro de 1 litro. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3,550 mm 1,495 mm 1,495 mm US$7,290

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 81 HP a 6,000 rpm 12 Kg.m a 4,000 rpm

Buscando ser una pequeña crossover (sobre todo por las barras del techo), el modelo Face viene en una sola versión con un motor de 1.3 litros.

3L 800 cc. 51 HP a 6,000 rpm 7 Kg.m a 3,750 rpm Manual 5 Delantera

4L 1,100 cc. 67 HP a 6,000 rpm 9 Kg.m a 3,750 rpm Manual 5 Delantera 3,550 mm 1,495 mm 1,495 mm US$7,990

Face Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Manual 5 Delantera 3,700 mm 1,578 mm 1,564 mm US$9,990

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Beat

Fulwin

Esta sí es una crossover. Tiene un aspecto más aventurero, aunque su tracción es delantera, como los demás modelos de la marca. Su motor es de 1.3 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 83 HP a 5,750 rpm 12 Kg.m a 3,500 rpm

El sedán de ingreso a la marca trae un motor de 1.5 litros. Con un motor más pequeño, es casi tan potente como el Skin (ver siguiente modelo). También viene en versión hatchback.

Manual 5 Delantera 3,866 mm 1,622 mm 1,585 mm US$12,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 107 HP a 6,000 rpm 14 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,269 mm 1,686 mm 1,492 mm US$11,490

Skin Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,000 rpm 14.7 Kg.m a 4,200 rpm

El primer sedán de Chery y también el primer vehículo que monta un motor que puede desarrollar más de 100 HP (es de 1.6 litros).

Manual 5 Delantera 4,352 mm 1,794 mm 1,464 mm US$12,990

Tiggo La Tiggo fue recientemente renovada, aunque todavía se mantiene la versión anterior. Hoy trae un motor de 2 litros y su tracción continúa siendo delantera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 130 HP a 5,750 rpm 170 Nm a 4,500 rpm Automática 5 Delantera 4,390 mm 1,765 mm 1,705 mm US$19,000

MOTORSHOW 2012

Chevrolet Spark Lite Chevrolet Spark Lite es un automóvil compacto y de espíritu vanguardista y con una amplia variedad de colores que lo convierten en una nueva alternativa. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc. 50 HP a 5,900 rpm 8 Kg.m a 4,400 rpm Manual 5 Delantera 3,500 mm 1,500 mm 1,500 mm US$8,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc. 63 HP a 5,400 rpm 10 Kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 3,500 mm 1,500 mm 1,500 mm US$10,150

Spark GT Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,200 cc. 81 HP a 6,200 rpm 11 Kg.m a 4,800 rpm

El Spark GT se destaca más en la vida urbana. Su motor esta vez es más potente. Asimismo, sus dimensiones también son mayores.

Manual 5 Delantera 3,640 mm 1,590 mm 1,520 mm US$12,490

Sail sedán Este vehículo viene tanto en versión sedán como en hatchback. Todas las versiones montan el mismo motor de 1.4 litros.

Sail hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 102 HP a 6,000 rpm 13.4 Kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,690 mm 1,510 mm US$11,990

Atrae un público más juvenil y dinámico. Trae el mismo motor de 1.4 litros que el sedán.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 102 HP a 6,000 rpm 13.4 Kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 3,950 mm 1,690 mm 1,500 mm US$12,490

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Aveo sedán Chevrolet Aveo es un auto compacto que trae un alto nivel de equipamiento, alto rendimiento y un diseño moderno de características elegantes. Además, está disponible en versiones Hatchback 5 puertas y Sedán.

Aveo hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 94 HP a 6,200 rpm 13.3 Kg.m a 3,400 rpm

Como en el caso del Sail hatchback, lo que cambia en este modelo es la carrocería, también más juvenil. El motor de 1.4 litros es el mismo.

Manual / automática 5/4 Delantera 4,310 mm 1,710 mm 1,500 mm US$12,690

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 94 HP a 6,200 rpm 13.3 Kg.m a 3,400 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,880 mm 1,670 mm 1,490 mm US$14,190

Sonic sedán El Sonic es uno de los modelos más juveniles de Chevrolet. Su interior apuesta por luces y un diseño llamativos. Su deportividad se une a su aerodinámico exterior y revolucionario interior para sus dos versiones sedán y hatchback.

Sonic hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 HP a 6,000 rpm 15.8 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,390 mm 1,730 mm 1,510 mm US$16,920

Trae el mismo motor que el sedán, pero busca acercarse a un público más juvenil.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 HP a 6,000 rpm 15.8 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,390 mm 1,730 mm 1,510 mm US$16,490

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Cruze sedán El Cruze ya ha vendido más de 1 millón de unidades en todo el mundo. Ahora llega un Cruze mejorado, esta vez con mayor tecnología, comodidad y seguridad.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,200 rpm 16.8 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/6 Delantera 4,600 mm 1,780 mm 1,470 mm US$19,990

Cruze hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,200 rpm 16.8 Kg.m a 4,000 rpm

Esta es la versión más deportiva del Chevrolet Cruze. Su diseño es compacto y con un amplio espacio interior. Más potente que otros hatchbacks del segmento (misma potencia que la versión sedán).

Manual / automática 5/6 Delantera 4,510 mm 1,780 mm 1,470 mm US$21,790

Orlando Será la principal novedad de Chevrolet en el Motorshow. La Orlando es un vehículo familiar de siete asientos. Fue presentada inicialmente en el Salón del Automóvil de París del 2008.

Captiva Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 175 HP a 6,700 rpm 232 Nm a 4,900 rpm Automática 6 Delantera 4,652 mm 1,836 mm 1,633 mm ND

La Chevrolet Captiva mustra una renovada línea con un nuevo diseño interior, el cual es bastante espacioso con una capacidad de hasta 7 pasajeros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 165 HP a 5,600 rpm 23.4 Kg.m a 4,600 rpm Manual / automática 6 Delantera / integral 4,670 mm 1,850 mm 1,760 mm US$28,190

MOTORSHOW 2012 Traverse Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,600 cc. 281 HP a 6,300 rpm 359.1 Kg.m a 3,400 rpm

Esta es la SUV máxima de Chevrolet. Traen motor de 3,600 cc con una potencia de 281 HP, un interior de tres filas de asientos que permiten llevar hasta 8 pasajeros.

Automática 6 Integral 5,207 mm 1,991 mm 1,788 mm US$ 47,990

Citroën

C3 El modelo más pequeño de Citroën, y sobre el cual se basa el DS3. Como suele hacer Citroën, el diseño es más osado.

C4 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 73 HP a 5,200 rpm 118 Nm a 3,300 rpm

Qué no ha ganado Sebastien Loeb con este auto. Al Perú viene en tres versiones con el mismo motor (varía, principalmente, el sistema de transmisión).

Manual 5 Delantera 3,9410 mm 1,728 mm 1,538 mm US$16,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 120 HP a 6,000 rpm 160 Nm 4,250 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,340 mm 1,800 mm 1,630 mm US$23,500

C4 Grand Picasso Este es un vehículo familiar. Trae algunas diferencias respecto de este tipo de modelos, y la principal es la visibilidad gracias a sus amplias superficies acristaladas. Trae siete asientos.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 143 HP a 6,000 rpm 200 Nm 4,000 rpm Automática ND Delantera 4,590 mm 1,830 mm 1,710 mm US$30,900

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO C5 El principal sedán de Citroën. Por sus dimensiones y performance, es la competencia directa del Peugeot 508. Su motor, incluso, desarrolla la misma potencia.

DS3 Basado en el C3, el DS3 es el modelo deportivo de introducción a la marca. Es osado en su diseño, presentación y colores. Trae un motor turboalimentado con la misma performance del C5.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 156 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 1,400 rpm Automática 6 Delantera 4,779 mm 1,860 mm 1,458 mm US$35,500

DS5 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 4,000 rpm

Recientemente traído al Perú, el DS5 combina comodidad con deportividad. Su motor es el mismo que el del DS3 y del C5, pero varía en cuando a la caja, que en este modelo es automática.

Mecánica 6 Delantera 3,948 mm 1,715 mm 1,458 mm US$24,500

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 4,000 rpm Automática 6 Delantera 4,530 mm 1,871 mm 1,513 mm ND

Daihatsu Terios Terios es el único modelo de Daihatsu en el Perú. Viene tanto en tracción delantera como en versión 4x4. El motor es el mismo en las dos versiones, y en una de ellas –llamada Family-, vienen siete asientos.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 14.2 Kg.m a 4,400 rpm Automática / mecánica 4/5 Delantera / 4x4 4,100 mm / 4,425 mm 1,695 mm 1,745 mm US$21,140

Dodge Journey RT Una de las SUV más grandes de Dodge en el Perú. Están disponibles cuatro versiones en cuanto a equipamiento, tres de ellas con el mismo motor. Solamente una viene con tracción a las cuatro ruedas. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 167 HP a 6,000 rpm 22.2 Kg.m a 4,500 rpm Automática 4 Delantera 4,910 mm 1,878 mm 1,705 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc 280 HP a 6,350 rpm 34.9 Kg.m a 4,350 rpm Automática 6 Delantera / integral 4,910 mm 1,878 mm 1,705 mm ND

El suplemento con la mejor información en motos lineales, Durango cuatrimotos y motos acuáticas Una SUV de grandes proporciones con tres filas de asientos (la tercera tiene un sorpresivo espacio para las piernas). Existen cuatro versiones, todas con el mismo motor de 285 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc 285 HP a 6,400 rpm 35.4 Kg.m a 4,300 rpm Automática 5/6 Integral 5,075 mm 1,925 mm 1,801 mm US$41,900

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ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Dongfeng

S30

H30

Este es un nuevo modelo de DongFeng en el Perú, que ya trae nuevos vehículos de pasajeros. Sin embargo, en China ya se conoce, pues fue presentado en el Salón del Automóvil de Shangái. Vienen tres versiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 105 HP a 5,750 rpm 142 Nm a 4,000 rpm

Enfocado en un uso urbano, el H30 es la versión crossover del S30. Trae el mismo motor de 1.6 litros que desarrolla 105 HP.

Manual 5 Delantera 4,502 mm 1,465 mm 1,740 mm US$13,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 105 HP a 5,750 rpm 142 Nm a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,336 mm 1,528 mm 1,760 mm US$14,890

Fiat Palio weekend Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 159

Una station wagon con alma de crossover. Su motor es un 1.6 litros. Su tracción es delantera y trae transmisión manual.

Manual 5 Delantera 4,305 mm 1,721 mm 1,643 mm US$20,990

500 Se basa en el popular Fiat 500 de los años 60. Al Perú llega en versión sport, con un motor de 1.4 litros que desarrolla 100 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 100 HP a 6,000 rpm ND Automática 5 Delantera 3,546 mm 1,627 mm 1,488 mm US$21,990

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ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Ford

EcoSport Como toda la línea de Ford, la EcoSport ha cambiado su apariencia y hoy viene totalmente renovada.

Explorer Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,000 rpm 153 Nm a 4,250 rpm Manual 5 Delantera 4,241 mm 1,765 mm 1,693 mm ND

Escape Esta SUV es un modelo intermedio entre la EcoSport y la Explorer, y compite con otras camionetas como la Jeep Patriot, honda CR-V y Toyota RAV4. Trae dos motores distintos. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 178 HP a 5,700 rpm 249 Nm a 2,500 rpm Automática 6 Delantera / 4x4 4,524 mm 1,839 mm 1,684 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. turboalimentado 240 HP a 5,500 rpm 366 Nm a 3,000 rpm Automática 6 4x4 4,524 mm 1,839 mm 1,684 mm

Expedition Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,400 cc. 310 HP a 5,100 rpm 50 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 4x4 5,245 mm 2,001 mm 1,961 mm ND

El modelo de máximo tamaño de Ford. Todavía no ha recibido la actualización en diseño de las demás camionetas de la marca. Su motor es también el más potente de todos.

Probablemente la SUV de Ford más conocida de todas. Fue una de los primeros modelos de la marca estadounidense que llegó al Perú con el nuevo look de la marca. Viene en una sola versión con motor poderoso, como estilan los estadounidenses.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 290 HP a 6,500 rpm 346 Nm a 4,100 rpm Automática 6 Delantera / 4x4 5,006 mm 2,291 mm 1,788 mm ND

MOTORSHOW 2012 Edge También con potentes motores (esta vez son dos los disponibles), la Ford Edge se basa en las plataformas del Mazda 6, Mazda CX-9 y Ford Fusion. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 285 HP a 6,500 rpm 343 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera / 4x4 4,678 mm 1,930 mm 1,701 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,700 cc. 305 HP a 6,500 rpm 380 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera / 4x4 4,678 mm 1,930 mm 1,701 mm ND

Geely LC Un pequeño city car pero con motor más potente de lo usual. Su 1.3 litros desarrolla 85 HP.

MK Este es el sedán de mayor gama de Geely. Trae el mismo motor de 1.5 litros que el CK. Viene con aire acondicionado, aros de aleación y neblineros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 85 HP a 6,000 rpm 112 Nm a 5,200 rpm Mecánica 5 Delantera 3,598 mm 1,630 mm 1,465 mm US$8,590

MK RSI Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 93 HP a 6,000 rpm 128 Nm a 3,400 rpm Mecánica 5 Delantera 4,342 mm 1,692 mm 1,435 mm US$10,890

Esta es la versión hatchback del MK. Viene con el mismo motor, aunque por el peso más reducido su torque es mayor. Trae frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 93 HP a 6,000 rpm 139 Nm a 3,400 rpm Mecánica 5 Delantera 3,995 mm 1,692 mm 1,435 mm ND

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO CK Un sedán mediano que trae ventanas y espejos eléctricos, apertura de la maletera desde el interior y aros de aleación de 14”. La versión menos potente trae el mismo motor que el LC. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 85 HP a 6,000 rpm 110 Nm a 5,200 rpm Mecánica 5 Delantera 4,194 mm 1,680 mm 1,440 mm US$8,890

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 93 HP a 6,000 rpm 128 Nm a 3,400 rpm Mecánica 5 Delantera 4,194 mm 1,680 mm 1,440 mm

Great Wall Voleex C10 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 13.8 Kg.m a 4,200 rpm

El vehículo de entrada a Great Wall es este pequeño hatchback. Su motor da origen a otros modelos de la marca. Viene en dos versiones que difieren en equipamiento.

Manual 5 Delantera 3,810 mm 1,710 mm 1,540 mm US$12,490

Voleex C20R Similar al C10, pero con este modelo Great Wall sigue una tendencia marcada ya por varias marcas: introducir un crossover entre el vehículo más económico y el primer sedán de la línea.

Voleex C30 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 14.2 Kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 3,890 mm 1,730 mm 1,600 mm ND

El sedán más económico de Great Wall es este C30. Su motor es el mismo que el del C10 y, de hecho, su precio es el mismo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 13.8 Kg.m a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,450 mm 1,700 mm 1,480 mm US$12,490

MOTORSHOW 2012 Voleex C50 Este auto es una de las principales novedades de la marca para este Motorshow. El C50 busca un público más sofisticado y exigente, incluso ejecutivos. Llega al Perú en dos versiones, ambas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 131 HP a 5,600 rpm 19.2 Kg.m a 4,500 rpm Manual 6 Delantera 4,650 mm 1,770 mm 1,450 mm ND

Haval H3 Esta SUV de ingreso a la marca no se contenta con tracción delantera. La versión full equipo trae tracción a las cuatro ruedas (por un precio adicional de US$2,000).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 121 HP a 5,250 rpm 17 Kg.m a 2,500 rpm Manual 5 Delantera / 4x4 4,650 mm 1,800 mm 1,810 mm US$17,490

Haval H5 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 134 HP a 5,250 rpm 20 Kg.m a 2,500 rpm Manual 5 Delantera / 4x4

Al igual que la H3, la Haval H5 trae una versión con tracción simple y otra a las cuatro ruedas (no es tracción integral, sino viene con un selector electrónicamente activable). La diferencia entre una versión y otra también son US$2,000. Las dimensiones, salvo la altura, son las mismas.

4,650 mm 1,800 mm 1,740 mm US$18,990

Hafei Lobo Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc. 45 HP a 5,000 rpm 72 Nm a 3,000 rpm

Este es uno de los vehículos más pequeños y económicos del mercado (aunque existen otros de motor más reducido). Su motor de 1 litro desarrolla solamente 45 HP. Trae aire acondicionado de serie.

Manual 5 Delantera 3,588 mm 1,563 mm 1,533mm ND

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Haima 1 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,000 cc. 61 HP a 5,600 rpm 8.7 Kg.m a 3,400 rpm

El modelo 1, el de introducción a la marca, es uno de los más importantes de Haima. Es un auto pequeño, sí, pero funcional. Viene en dos versiones, ambas con caja manual.

Manual 5 Delantera 3,590 mm 1,540 mm 1,486 mm US$9,490

2 Con este vehículo Haima continúa su búsqueda de un público joven. El motor es un tanto más grande que el del 1 y también viene con caja manual.

3 Con una similitud al Mazda 3, este vehículo llega con un motor de 1.6 litros. Como parte de su equipamiento viene un sunroof, timón con control de audio y timón forrado en cuero.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 93 HP a 5,600 rpm 12.9 Nm a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 3,890 mm 1,690 mm 1,480 mm US$13,990

7 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 118 HP a 6,000 rpm 16.1 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,466 mm 1,730 mm 1,474 mm US$15,990

Esta SUV tiene un diseño de camioneta clásica. Su motor de 2 litros le otorga mayor potencia que los demás modelos de la marca y, según la marca, su diseño ha pasado pruebas aerodinámicas para reducir el ruido del exterior. Trae airbag para piloto y copiloto.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 147 HP a 6,000 rpm 18.4 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,421 mm 1,830 mm 1,690 mm US$18,990

MOTORSHOW 2012 Freema A todas luces este es un vehículo familiar. Trae un motor de 1.6 litros y, entre sus características, destaca el control de la radio en el volante.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 118 HP a 6,000 rpm 15.1 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,384 mm 1,718 mm 1,609 mm US$16,990

Honda Civic sedán Probablemente el modelo más importante en ventas de Honda alrededor del mundo. Al Perú llega en tres versiones: la sedán, la coupé y la deportiva Si.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,500 rpm 17.7 Kg.m a 4,300 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,490 mm 1,750 mm 1,450 mm US$26,990

Civic coupé Las dos versiones del coupé vienen con motor diferente. Una utiliza el mismo del sedán y la otra un potente 2.4 litros de 201 HP que se pueden exigir a un régimen muy alto (7,000 rpm). Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 140 HP a 6,500 rpm 17.7 Kg.m a 4,300 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,457 mm 1,751 mm 1,373 mm US$27,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 201 HP a 7,000 rpm 23.8 Kg.m a 4,400 rpm Manual 6 Delantera 4,457 mm 1,751 mm 1,373 mm US$33,990

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Accord Este es el sedán premium de Honda en el Perú. Una de sus versiones trae un motor que podría llamarse normal, pero la otra trae un descomunal V6 de 275 HP. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

CR-V Este modelo es la estrella de Honda en el Perú. Participa en el competitivo segmento de SUV medias. Su precio es relativamente mayor al de otras camionetas, pero su equipamiento es también mayor. Como acostumbra Honda, su motor (similar al del Accord) se puede exigir a altas rpm.

4L 2,400 cc. 185 HP a 6,200 rpm 22.3 Kg.m a 4,000 rpm Automática 5 Delantera 4,890 mm 1,850 mm 1,475 mm US$34,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 275 HP a 6,200 rpm 35.1 Kg.m a 4,900 rpm Automática 6 Delantera 4,890 mm 1,850 mm 1,475 mm US$39,990

Pilot Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 185 HP a 7,000 rpm 22.4 Kg.m a 4,400 rpm

Es la SUV más cara y de mayores proporciones de Honda. Viene con un solo motor, pero se puede optar tanto por tracción delantera como 4x4.

Automática 5 Delantera / integral 4,530 mm 1,750 mm 1,654 mm US$32,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 253 HP a 5,700 rpm 35.4 Kg.m a 4,800 rpm Automática 5 Delantera / 4x4 4,770 mm 1,960 mm 1,820 mm US$41,990

Odyssey La Odyssey es una van extraña debido a que trae un motor sumamente potente (el mismo de la Pilot) para lo que se espera de un vehículo como estos. Asimismo, su precio es mayor al de otras van del mercado, aunque su equipamiento es premium.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 253 HP a 5,700 rpm 34.6 Kg.m a 4,800 rpm Automática 5 Delantera 5,152 mm 2,011 mm 1,737 mm US$46,990

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ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Hyundai Eon

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc 55 HP a 5,500 rpm 76 Nm Manual 5 Delantera 3,495 mm 1,550 mm 1,500 mm US$8,490

Probablemente pocos conozcan el Eon, el bebito de la familia Hyundai. Es el modelo de entrada a la marca, y sin duda el más económico, incluso más que el i10. El Eon es un hatchback subcompacto de cinco puertas que fue lanzado en Asia en el 2011. Es fabricado para países en vías de desarrollo cuyas poblaciones requieren un vehículo económico para movilizarse. Por ello es que ya ha sido lanzado en India y en las Filipinas. En total y a nivel mundial, el Eon viene en cinco versiones distintas que van siendo cada una más equipada que la anterior, aunque no trae aditamentos tecnológicos adicionales de los vehículos más equipados de Hyundai. Es, a todas luces, un vehículo sencillo y de ingreso. He ahí su precio: desde US$8,490.

MOTORSHOW 2012 i10 Continúa en el rubro de vehículos económicos, pero el i10 ya viene con un motor de 4 cilindros y 1.1 litros. Viene en cinco versiones.

Accent

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,100 cc 63 HP a 5,500 rpm 9.8 Kg.m a 2,800 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,565 mm 1,595 mm 1,540 mm US$11,490

Accent hatchback

Por varios años el Accent fue el modelo de entrada de Hyundai. Hoy se ofrece tanto en versión sedán como en versión hatchback. Ambos vienen con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 107 HP a 6,300 rpm 13.9 Kg.m a 5,000 rpm Manual 5 Delantera 4,370 mm 1,700 mm 1,457 mm US$15,990

Por varios años el Accent fue el modelo de entrada de Hyundai. Hoy se ofrece tanto en versión sedán como en versión hatchback. Ambos vienen con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 107 HP a 6,300 rpm 13.9 Kg.m a 5,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,115 mm 1,700 mm 1,457 mm US$18,490

Elantra El Elantra también se renovó hace poco. Viene con dos motores distintos: uno de 1.6 litros y otro de 1.8 litros. La versión sport del Elantra trae transmisión automática de seis velocidades. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,850 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm US$21,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Elantra coupe Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm

i30 El i30 es un modelo más alto respecto del Elantra, pero sus dos opciones de motores son las mismas: un 1.6 litros y otro 1.8 litros de la misma potencia. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,850 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,300 mm 1,780 mm 1,470 mm US$20,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,300 mm 1,780 mm 1,470 mm

Genesis Un auto de lujo por donde se le mire. El espacio para las piernas en el asiento trasero es muy amplio y atrás trae controles para la radio y el aire acondicionado.

Genesis coupe Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc 286 HP a 6,200 rpm 36.5 Kg.m a 4,500 rpm Automática 6 Trasera 4,975 mm 1,890 mm 1,480 mm US$59,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc 299 HP a 6,000 rpm 36.8 Kg.m a 4,700 rpm Automática 8 Trasera 4,630 mm 1,865 mm 1,385 mm US$41,990

MOTORSHOW 2012 Veloster Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 128 HP a 6,300 rpm 16 Kg.m a 4,850 rpm

Sin duda un modelo osado por su diseño. Una característica especial es que trae sólo tres puertas. Una al lado izquierdo y dos al derecho. Trae el mismo motor 1.6 litros que el Elantra.

Manual / automática 6 Delantera 4,220 mm Ancho: 1,790 mm Alto: 1,399 mm US$28,990

Sonata Uno de los vehículos de mayor lujo de Hyundai. Trae un motor de 2 litros e interiores de cuero.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 163 HP a 6,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,600 rpm Automática 6 Delantera 4,820 mm 1,835 mm 1,470 mm US$29,590

Azera Con este modelo Hyundai se consolida más en la categoría de lujo. Asimismo, apuesta por motores más potentes, como este de 247 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,000 cc 247 HP a 6,400 rpm 28.8 Kg.m Automática 6 Trasera 4,910 mm 1,860 mm 1,470 mm US$42,490

Equus Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,600 cc 368 HP a 6,500 rpm 46 Kg.m a 3,500 rpm

Con su look de vehículo diplomático, el Equus no sólo es el modelo más lujoso de Hyundai, sino también el más caro. Para cumplir con esa promesa, monta un motor V8.

Automática 8 Trasera 5,160 mm 1,890 mm 1,495 mm US$83,900

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Tucson

Santa Fe

La Tucson prácticamente se vende sola. Es la SUV más vendida de la marca y este 2012 vino con algunas novedades. Compite directamente con la Kia Sportage. Algunas versiones vienen con tracción delantera y otras con tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 164 HP a 6,200 rpm 20.1 Kg.m a 4,600 rpm

Acaba de ser relanzada. Trae un motor ligeramente más potente que la Tucson. También trae tracción a las cuatro ruedas (no solamente integral).

Manual / automática 5/6 Delantera / integral 4,410 mm 1,820 mm 1,655 mm US$25,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 172 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 3,750 rpm Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,690 mm 1,880 mm 1,690 mm US$30,790

Veracruz La máxima SUV de Hyundai. Trae un potente motor V6 y en todas sus versiones está disponible la tracción 4x4.

JAC A0 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,000 rpm 9.0 Kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera 3,535 mm 1,640 mm 1,475 mm US$8,490

Trae calefacción, alzalunas eléctricos delanteros y asientos posteriores renatibles. Asimismo, trae sensor de retroceso. Es el modelo de ingresso a la marca.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc 256 HP a 6,000 rpm 35.5 Kg.m a 4,500 rpm Automática 6 4x4 4,840 mm 1,945 mm 1,750 mm US$46,900

A-Class sedán El A-Class es el sedán de ingreso a la marca. Trae frenos con ABS y distribución electrónica de frenado, además de doble airbag frontal y sensor de retroceso.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc 98 HP a 6,000 rpm 12.6 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,155 mm 1,650 mm 1,445 mm US$9,990

A-Class Hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc 98 HP a 6,000 rpm 12.6 Kg.m a 4,500 rpm

Este hatchback trae las mismas características que el sedán, incluyendo el motor de 1.3 litros, pero las dimensiones son distintas. A diferencia de otras marcas, el hatchback cuesta lo mismo que el sedán.

Manual 5 Delantera 3,965 mm 1,650 mm 1,445 mm US$9,990

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ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO B-Cross El B-Cross es de los pocos vehículos de procedencia china con tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes (la segunda y tercera fila son rebatibles). Opcionalmente, trae un control de audio en el volante, sunroof, climatizador y neblineros. También es de los pocos vehículos chinos que trae caja automática (su precio es US$2,400 mayor)

Rein Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 134 HP a 5,500 rpm 17.5 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 4,500 mm 1,875 mm 1,730 mm US$16,990

Jeep Compass

4L 1,800 cc 141 HP a 6,500 rpm 16.5 Kg.m a 5,000 rpm Manual 5 Delantera 4,550 mm 1,775 mm 1,660 mm US$14,590

Spazio

Esta SUV trae ventanas y espejos retrovisores eléctricos, doble airbag frontal y frenos con ABS y distribución electrónica de frenado. Además, monta neblineros delanteros y posteriores y sensor de retroceso.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.4 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera 4,448 mm 1,812 mm 1,663 mm US$27,700

Tiene un posicionamiento similar a la Patriot; de hecho, trae el mismo motor y la misma caja. Se introdujo al mercado en el 2007, también junto a la Patriot.

El sedán más importante de JAC –y también el más potente- trae aire acondicionado, doble airbag frontal, frenos ABS con distribución electrónica de frenado y sensor de retroceso. Es de los pocos sedanes chinos que trae caja automática (cuesta US$2,500 adicionales), y opcionalmente trae sunroof.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 111 HP a 6,000 rpm 14.6 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,590 mm 1,765 mm 1,465 mm US$12,990

Patriot Esta SUV compacta se introdujo al mercado en el 2007 para ubicarla entre la oferta de la Compass y la Liberty. Es una de las SUV de menor precio en EEUU. Vienen cuatro versiones, todas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.4 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera 4,424 mm 1,810 mm 1,667 mm US$26,900

Grand Cherokee Cuando la Grand Cherokee llegó con su nueva generación, logró competir de forma más directa con las SUV europeas. Viene con dos motores altamente potentes, uno de ellos incluso de 352 HP. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc 281 HP a 6,350 rpm 35 Kg.m a 4,300 rpm Automática 5 Delantera / 4x4 4,822 mm 1,943 mm 1,781 mm US$42,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,700 cc 352 HP a 5,200 rpm 52.5 Kg.m a 4,200 rpm Automática 6 4x4 4,822 mm 1,943 mm 1,781 mm US$63,900

Wrangler Desde la Segunda Guerra Mundial, cuando fue creado el jeep, este modelo no cambia de apariencia, salvo alguno que otro detalle. La versión máxima es la Rubicon, una de las 4x4 más “guerreras” del mercado.

INDUSTRIA

AUTOMOTRIZ

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

DEPORTE

V6 3,600 cc 284 HP a 6,350 rpm 35 Kg.m a 4,300 rpm Automática 5 4x4 4,751 mm 1,877 mm 1,840 mm US$58,900

MOTORIZADO

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Kia Picanto En el 2011 este vehículo de entrada a Kia se renovó. Hoy, pese a su equipamiento y tecnología, puede competir con un auto chino. Viene con dos tipos de motores. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Rio El Rio también cambió este año, y hoy se ofrece tanto en versión sedán como hatchback. Trae caja automática y manual (la manual incluso de seis velocidades).

3L 1,000 cc. 68 HP a 6,200 rpm 9.6 Kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera 4,595 mm 1,595 mm 1,480 mm US$8,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,200 cc. 86 HP a 6,000 rpm 12.2 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,595 mm 1,595 mm 1,480 mm US$12,290

Cerato Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 107 HP a 6,300 rpm 14 Kg.m a 4,200 rpm

Uno de los sedanes pequeños más exitosos de Kia. Vienen tres versiones en el vehículo sedán y otras más en el hatchback. Todas las versiones traen el mismo motor de 1.6 litros.

Manual / automática 6/4 Delantera 4,045 mm 1,720 mm 1,455 mm US$12,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 123 HP a 6,300 rpm 15.9 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,530 mm 1,775 mm 1,460 mm US$16,990

Cerato Koup El vehículo más deportivo entre los sedanes de Kia. Se basa en el Cerato, pero su carrocería es un coupé. Su motor es también más potente (154 HP).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 154 HP a 6,200 rpm 19.8 Kg.m a 4,300 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,480 mm 1,765 mm 1,400 mm US$23,990

MOTORSHOW 2012

Optima

Cadenza

Hasta hace algunos años se utilizaba como taxi, pero hoy el Optima es uno de los vehículos de diseño más vanguardista (y, por qué no, futurista) de Kia. Su motor es similar al del Cerato Koup.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 163 HP a 6,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,300 rpm

Hasta el comienzo del Motorshow, el sedán de mayor lujo de la marca, aunque se esperan nuevas sorpresas en ese rubro. Es el primer vehículo de la marca en montar un motor V6.

Manual / automática 6 Delantera 4,845 mm 1,830 mm 1,455 mm US$22,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 286 HP a 6,600 rpm 34.5 Kg.m a 5,000 rpm Automática 6 Delantera 4,965 mm 1,850 mm 1,475 mm US$32,490

Soul Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 123 HP a 6,300 rpm 15.9 Kg.m a 4,200 rpm

Con su diseño moderno y juvenil, la Soul atrae principalmente a jóvenes. Su motor es similar al del Cerato. Tanto en caja manual como automática tiene seis velocidades.

Manual / automática 6 Delantera 4,105 mm 1,785 mm 1,610 mm US$15,990

Sportage La estrella de Kia. Trae varias versiones, pero todas ellas con el mismo motor de 2 litros. Existe una versión con tracción delantera y otra integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 164 HP a 6,200 rpm 20.1 Kg.m a 4,600 rpm Manual / automática 5/6 Delantera / integral 4,445 mm 1,855 mm 1,645 mm US$23,290

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Sorento Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 172 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 3,750 rpm

Hace algunos años fue una revelación en el Perú por su competitivo precio (aunque hoy es mayor). Por su motor de 2.4 litros, compite con la Honda CR-V. Puede transportar a siete pasajeros.

Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,685 mm 1,885 mm 1,710 mm US$29,490

Mohave Esta SUV es la de mayor performance de Kia. Como en el Cadenza, trae un motor V6 (incluso de similar potencia, aunque de mayor cilindrada). Su única versión viene con tracción 4x4.

Carens La primera entrada a los vehículos familiares de Kia. Trae dos versiones, pero ambas con el mismo motor. Puede transportar siete pasajeros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,800 cc. 270 HP a 6,000 rpm 36.9 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 4x4 4,880 mm 1,915 mm 1,815 mm US$40,990

Carnival Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 145 HP a 6,000 rpm 19.2 Kg.m a 4,250 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,545 mm 1,800 mm 1,720 mm US$21,490

La Carnival es incluso más grande que la Carens y puede transportar a ocho pasajeros. Su motor es también más potente: 3 litros, y esta vez es petrolero. Es el único vehículo de Kia que supera los 5 metros de largo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,000 cc. 160 HP a 3,700 rpm 35 Kg.m a 2,000 rpm Automática 4 Delantera 5,130 mm 1,985 mm 1,760 mm US$37,990

MOTORSHOW 2012

Lexus GS-350 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 312 HP a 6,400 rpm 375 Nm a 3,600 rpm Automática 6 Trasera

Es el primer modelo de Lexus, pero eso no lo hace básico. Viene con ciertas mejoras respecto de su versión anterior, como una suspensión más ligera y fuerte. Se puede manejar en sistemas económico, normal y sport. El GS-350 F Sport trae un sistema sport plus.

4,820 mm 1,830 mm 1, 450 mm ND

RX-350 Este modelo se adecúa a un estilo de vida más urbano, aunque trae tracción a las cuatro ruedas. Su motor es similar al del GS-350: un V5 de 3.5 litros. Como en el caso del GS-350, viene una versión deportiva llamada F Sport.

LX-570 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 279 HP a 6,200 rpm 336 Nm a 4,700 rpm

Esta es la SUV de mayor tamaño de Lexus. Trae asientos tapizados en cuero, acentos de madera de nogal y otros elementos también tapizados en cuero. Esta vez, el motor es un V8

Automática 6 4x4 4,740 mm 1,845 mm 1,675 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,700 cc. 381 HP a 5,600 rpm 553 Nm a 3,600 rpm Automática 6 4x4 4,990 mm 1,970 mm 1,920 mm ND

CT 200h Este modelo es la apuesta híbrida de Lexus. Es, además, el primer compacto premium híbrido del mundo. A diferencia de los otros modelos de la marca, su tracción es delantera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 134 HP 143 Nm Automática CVT Delantera 4,320 mm 1,760 mm 1,430 mm ND

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Lifan 320 Nacido de las líneas del Mini, el 320 es el modelo de introducción a Lifan. Trae un motor de 1.3 litros. Trae también aire acondicionado y ventanas eléctricas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 87 HP a 6,000 rpm 110 Nm a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 3,745 mm 1,620 mm 1,430 mm US$9,490

Lifan 520 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 87 HP a 6,000 rpm 115 Nm a 4,800 rpm

Este es un sedán pequeño que sirve propósitos familiares. Su motor es el mismo del 320 y trae también aire acondicionado, ventanas eléctricas y cierre centralizado. Viene convertido a GNV.

Manual 5 Delantera 4,370 mm 1,700 mm 1,473 mm US$12,990

Lifan 620 De un estilo que busca ser más elegante que el 520, este modelo es el sedán de mayor gama de Lifan. Su motor es uno más potente que los anteriores modelos de la marca: un 1.6 litros.

X60 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 115 HP 149 Nm Manual 5 Delantera 4,550 mm 1,705 mm 1,495 mm US$13,990

Lifan presentó esta SUV, la primera de su gama, recientemente. De las SUV de procedencia china, es una de las más estilizadas hasta el momento. No trae tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 132 HP a 6,000 rpm 168 Nm a 4,200 rpm Manual 5 Delantera 4,325 mm 1,790 mm 1,690 mm US$16,900

LIFAN MOTORS 3 er P

Puesto Rall

Caminos lly del

Inca

2012

caminos DEL INCA

RALLY

en el

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Mahindra Scorpio Trae sistema de tracción a las cuatro ruedas enganchable y de forma electrónica. Su motor es turbocargado. Además, viene disponible con tracción simple (trasera). Su resistente suspensión delantera permite la realización de trabajos pesados.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,200 cc. 140 HP a 4,000 rpm 30 Kg.m a 1,750 rpm Mecánica 5 Trasera / 4x4 4,430 mm 1,775 mm 1,975 mm US$20,990

Mazda

Mazda 2 sedán El modelo de entrada a Mazda trae tanto caja manual como automática. Su motor posee un brío llamativo que le permite tener una más que aceptable aceleración.

Mazda 2 hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 102 HP a 6,000 rpm 137 Nm a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,244 mm 1,695 mm 1,483 mm US$16,990

Esta es la versión de look deportivo del modelo; sin embargo, monta el mismo motor que el sedán.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 137 Nm a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,900 mm 1,690 mm 1,475 mm US$16,490

MOTORSHOW 2012 Mazda 3 Uno de los modelos más importantes de Mazda, sino el que más. Ha resultado ser un éxito en ventas, y por eso es que en el Perú se ofrecen seis versiones de este modelo. Viene también en una versión hatchback de cinco puertas con el mismo motor de 1.6 litros. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 105 HP a 6,000 rpm 145 Nm a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,580 mm 1,755 mm 1,470 mm US$19,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 147 HP a 6,500 rpm 182 Nm a 4,500 rpm Automática 5 Delantera 4,890 mm 1,850 mm 1,475 mm US$24,990

Mazda 6 Este es el sedán de mayores prestaciones (y, por ello, precio) de la marca japonesa. Viene en dos versiones: una con motor de 2 litros (el mismo que el del Mazda 3) y la otra con uno de 2.5 litros. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 147 HP a 6,500 rpm 184 Nm a 4,000 rpm Automática 5 Delantera 4,755 mm 1,795 mm 1,440 mm US$27,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 170 HP a 6,000 rpm 226 Nm a 4,000 rpm Automática 5 Delantera 4,755 mm 1,795 mm 1,440 mm US$29,990

CX-5 Esta crossover se presentó durante este año para participar en el duro mercado de la Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, entre otras. Es el primer modelo de Mazda en el Perú que trae la tecnología SkyActiv. Vienen siete versiones, todas con el mismo motor.

CX-7 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 153 HP a 6,000 rpm 20.4 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 6/5 Delantera / integral 4,555 mm 1,840 mm 1,710 mm US$28,490

Hasta hace poco fue la SUV de entrada a Mazda. De carácter más premium que otras camionetas, trae un motor 2.5 litros muy similar al del Mazda 6.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 162 HP a 6,000 rpm ND Automática 5 Delantera 4,682 mm 1,872 mm 1,645 mm US$31,490

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO CX-9 La CX-9, la SUV de mayores prestaciones de Mazda, es el único modelo que viene con un motor V6. Es también la de mayores dimensiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,700 cc. 273 HP a 6,250 rpm 366 Nm a 4,250 rpm Automática 6 Integral 5,100 mm 1,196 mm 1,728 mm US$46,990

Mazda 5 Mazda apuesta al mercado de las van con el modelo 5. El motor que trae es muy similar al 2 litros del Mazda 3. Puede llevar hasta siete pasajeros en tres filas de asientos.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 144 HP a 6,500 rpm 180 Nm a 4,500 rpm Automática 5 Delantera 4,505 mm 1,745 mm 1,670 mm US$27,990

MX-5 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 167 HP a 7,000 rpm 190 Nm a 5,000 rpm Manual 6 Delantera

La mayoría lo conoce como Miata. Este roadster descapotable es un ícono no sólo de la marca, sino también de finales de los años noventa. Trae un motor 2 litros más potente que el del Mazda 3 y Mazda 5 y exigible a alto régimen.

4,302 mm 1,720 mm 1,255 mm US$34,490

Mercedes-Benz Clase A Este modelo busca competir con el Serie 1 de BMW y el A1 de Audi frente al público juvenil. Viene en tres versiones todas ellas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 5,300 rpm 25 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 6/7 Trasera 4,242 mm 1,780 mm 1,434 mm US$35,900

Clase B Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc turboalimentado 122 HP a 5,000 rpm 20 Kg.m 4,000 rpm

El Clase B cumple funciones más familiares. Al Perú llega en dos versiones, ambas con el mismo motor pero con distinto equipamiento.

Manual 6 Trasera 4,359 mm 1,786 mm 1,557 mm US$32,900

Clase C

GLK 300

El sedán más vendido de Mercedes-Benz y que compite directamente con el Serie 3 de BMW y el A4 de Audi. En el Motorshow estarán presentes tres versiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

TRANSPORTE

4L 1,800 cc turboalimentado 156 HP a 5,000 rpm 25 Kg.m 4,200 rpm

La GLK es una de las SUV más potentes de Mercedes-Benz, y estará presente en el Motorshow. Su motor es un V6 y estará disponible en dos versiones.

Automática 7 Trasera 4,591 mm 1,770 mm 1,447 mm US$41,500

PESADO,

CAMIONES,

BUSES,

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc 251 HP a 6,500 rpm 34 Kg.m 4,500 rpm Automática 7 Integral 4,536 mm 1,840 mm 1,669 mm US$60,900

COMERCIALES

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

MG3

MG5

La popular marca inglesa de los años 60 hoy se fabrica en China. Sus diseños son más osados tanto en el interior como en el exterior. Como diferencial, el MG3 trae una caja manual robotizada que, a efectos prácticos, funciona tal cual como lo haría una automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 107 HP a 6,000 rpm 135 Nm a 4,800 rpm

Segundo hatchback de MG y que para el Motorshow representa una novedad. El motor es similar en performance al del MG3 y a otros modelos de la marca.

Manual / automática 5 Delantera 3,999 mm 1,728 mm 1,517 mm US$13,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 109 HP a 6,000 rpm 135 Nm a 4,500 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,363 mm 1,800 mm 1,492 mm ND

MG350 Este es el primer sedán de la marca. Se basa en el motor del MG3. Por sus líneas, tiene un look más europeo que su competencia china. Como diferencial, también trae transmisión automática.

MG6 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc 131 HP a 6,000 rpm 170 Nm a 4,800 rpm Automática 5 Delantera 4,653 mm 1,827 mm 1,478 mm US$22,990

Sus líneas son más elegantes y, pese a que MG no es la misma marca inglesa (por sus propietarios) que hace décadas, su look carga ese ADN típico inglés.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc 105 HP a 6,000 rpm 135 Nm a 4,500 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,521 mm 1,788 mm 1,492 mm US$17,490

MOTORSHOW 2012 MG750 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 2,500 cc 178 HP a 6,500 rpm 230 Nm a 4,000 rpm Automática 5 Delantera

Y ya más pretensión inglesa que el 750 no puede haber. Claramente muestra líneas similares a modelos de ultralujo inglés, como es el caso de los Rolls Royce. Este es el único vehículo de procedencia china que monta un motor V6.

4,865 mm 1,765 mm 1,422 mm US$32,490

Mini Cooper El Mini Cooper tiene un diseño renovado. Al Perú llegan seis versiones de este modelo, pero con dos motores distintos (uno de 122 HP y otro de 184 HP).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 122 HP a 6,000 rpm 16.3 Kg.m a 4,250 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,720 mm 1,680 mm 1,410 mm US$27,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 184 HP a 5,500 rpm 24.4 HP a 1,600 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,720 mm 1,680 mm 1,410 mm US$36,900

Countryman Pese a llamarse Mini, el Countryman es un auto todoterreno, ya que trae tracción integral y una suspensión más elevada. Utiliza el motor más potente del Cooper.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 184 HP a 5,500 rpm 24.4 HP a 1,600 rpm Manual / automática 6 Integral 4,110 mm 1,790 mm 1,560 mm US$50,900

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Mitsubishi Lancer Es el sedán que introduce a la marca. En su momento, el Lancer fue el acérrimo competidor del Subaru Impreza (sobre todo en las carreras de rally), pero al Perú llega en versiones más económicas. Son cinco en total con dos motores distintos. La altura varía según las versiones. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

ASX Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 150 HP a 6,000 rpm 20.1 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 5 / CVT Delantera / Integral

Este es el modelo de introducción a la marca, y compite muy directamente con la Subaru Forester de 150 HP. Viene en cinco versiones, todas ellas con el mismo motor pero dos con tracción integral. De hecho, el motor de 2 litros tiene características casi idénticas al de la Forester.

4,295 mm 1,770 mm 1,625 mm US$24,400

Outlander Este modelo le sigue en línea a la ASX. Vienen cuatro versiones con dos motores distintas, y las de mayor performance traen selector de tracción. La caja está disponible en modo automático, manual y continuamente variable. Algunas de sus características mecánicas también son similares a las de la Subaru Forester de 170 HP. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 170 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 4,100 rpm Manual / automática 5 / CVT Delantera / 4x4 4,665 mm 1,800 mm 1,720 mm US$29,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,000 cc 223 HP a 6,250 rpm 29 Kg.m a 3,750 rpm Automática 6 4x4 4,665 mm 1,800 mm 1,720 mm

4L 1,600 cc 117 HP a 6,000 rpm 15.7 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,570 mm 1,760 mm 1,480 mm / 1,505 mm US$21,450

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 150 HP a 6,000 rpm 20.1 Kg.m a 4,200 rpm Automática CVT Delantera 4,570 mm 1,760 mm 1,490 mm / 1,505 mm ND

Nativa Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc 136 HP a 3,600 rpm 32 Kg.m a 2,000 rpm Manual 5 4x4

4,695 mm 1,815 mm 1,840 mm US$45,150 4L 3,200 cc 163 HP a 3,500 rpm 35 Kg.m a 2,000 rpm Automática 4 4x4 4,695 mm 1,815 mm 1,840 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc 186 HP a 4,750 rpm 30.9 Kg.m a 3,750 rpm Manual / utomática 5/4 4x4 4,695 mm 1,815 mm 1,840 mm

Montero Una de las 4x4 más reconocidas por su performance. Hoy viene con motor petrolero y con tracción a las cuatro ruedas.

MOTOCICLETAS,

CUATRIMOTOS,

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

MOTOS

4L 3,200 cc 165 HP a 3,500 rpm 38.1 Kg.m a 2,000 rpm Automática 5 4x4 4,900 mm 1,875 mm 1,900 mm US$73,490

ACUÁTICAS

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Nissan Sentra Clásico Pese al paso de los años, el Sentra clásico –como bien dice su nombre- se mantiene igual. Hoy es utilizado principalmente para taxi por su amplio espacio interior y practicidad.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 105 HP a 6,000 rpm 14.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Delantera 4,324 mm 1,640 mm 1,369 mm US$10,750

Sentra Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 107 HP a 6,000 rpm 15.6 Kg.m a 4,400 rpm

El Sentra, más allá del modelo clásico, se renovó. El motor es similar en performance, aunque con mayor tecnología.

Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,695 mm 1,535 mm US$17,990

March Uno de los modelos más pequeños de Nissan. Busca atrapar clientes jóvenes que primordialmente tienen un recorrido urbano. Trae dirección electrónicamente asistida y un motor similar al del Sentra. Trae transmisión tanto manual como automática.

Tiida Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 106 HP a 5,600 rpm 14.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,780 mm 1,665 mm 1,528 mm US$14,450

Nissan continúa su estrategia de eficiencias con un Tiida que, si bien es distinto de los demás modelos de la marca, utiliza motores similares a otros modelos, como el Sentra y el March.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 107 a 6,000 rpm 15.6 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,470 mm 1,695 mm 1,548 mm US$13,990

MOTORSHOW 2012

Tiida hatchback El Tiida hatchback trae el mismo motor que su hermano el sedán, pero no trae transmisión automática. De esta manera, busca atraer un público más juvenil.

Versa Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 107 a 6,000 rpm 15.6 Kg.m a 4,400 rpm

Nissan busca captar un público ejecutivo joven o una familia pequeña. Trae motores similares a los modelos previos de Nissan, pero añade una transmisión automática.

Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,695 mm 1,535 mm US$16,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 c.c. 106 HP a 5,600 rpm 14.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 4,465 mm 1,695 mm 1,514 mm US$16,900

Altima A diferencia de los otros modelos de Nissan, el Altima ofrece un motor más potente y un interior más completo. De hecho, trae dos motores: uno de ellos es un gran V6 de 270 HP que busca competir con el Honda Accord. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc 175 HP a 5,600 rpm 24.8 Kg.m a 3,900 rpm Automática 6 Delantera 4,821 mm 1,796 mm 1,471 mm ND

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc 270 HP a 6,000 rpm 35.6 HP a 4,400 rpm Automática CVT 6 Delantera 4,821 mm 1,796 mm 1,471 mm ND

Juke Un crossover con pretensiones futuristas debido a su diseño más osado y atrevido. Trae dos motores, y uno de ellos es para los más deportivos, ya que trae un turbo. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 16,1 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,135 mm 1,735 mm 1,575 mm US$26,450

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. turboalimentado 188 HP a 5,600 rpm 24 Kg.m a 5,200 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,135 mm 1,735 mm 1,575 mm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Qashqai

X-Trail

Es una SUV con estilo crossover que ya ha demostrado éxito de ventas en el Perú. Viene con un solo motor, pero se puede elegir entre una transmisión manual y otra continuamente variable, como ya es el estilo de Nissan. Opcionalmente trae tracción a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 136.7 HP a 5,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera / integral

Una de las SUV predilectas de Nissan. Ha venido con un nuevo facelift, pero esencialmente es la misma. Trae el mismo motor en sus dos versiones mecánicas. Una de esas versiones trae un selector 4x4. Es parte de la competencia de la Honda CR-V, Toyota RAV4, Kia Sportage y Hyundai Tucson.

4,315 mm 1,780 mm 1,615 mm US$23,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 168 HP a 6,000 rpm 23,1 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera / 4x4 4,640 mm 1,795 mm 1,695 mm US$26,490

Pathfinder Este modelo es una verdadera 4x4. Además de su gran tamaño, trae dos motores distintos. Uno es más potente que el otro (el V6, pues el otro es un turbodiesel). Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Murano Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 255 HP a 6,000 rpm 34.3 Kg.m a 4,400 rpm Automática CVT 6 4x4 4,835 mm 1,885 mm 1,730 mm US$48,450

La Murano es probablemente la SUV de mayor diseño moderno. Trae un potente motor V6 de 3.5 litros y transmisión continuamente variable.

4L 2,500 cc 187 HP a 4,000 rpm 45.9 Kg.m a 2,000 rpm Manual / automática 6 4x4 4,740 mm 1,850 mm 1,845 mm US$46,710

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc 266 HP a 5,600 rpm 39.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 6 4x4 4,740 mm 1,850 mm 1,845 mm

MOTORSHOW 2012 Patrol Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 5,600 cc 317 HP a 5,200 rpm 53.7 Kg.m a 3,400 rpm

No sólo una de las SUV más grandes de Nissan, sino también del mercado: tiene más de 5 metros de largo. Su motor también hace gala de su tamaño, pues tiene una cilindrada de 5.6 litros.

Automática 5 4x4 5,140 mm 1,995 mm 1,939 mm US$85,400

Peugeot 207 Compact Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. ND 119 Nm a 3,400 rpm

Es el vehículo más económico de Peugeot (parte desde poco menos de los US$15,000) y por ello también es el de menor potencia de la marca francesa. Es el modelo que reemplaza al archiconocido 206

Mecánica 5 Delantera 3,870 mm 1,660 mm 1,450 mm US$14,990

207 Parte del mismo concepto del 207 Compact, pero su desempeño es más dinámico: aunque trae el motor 1.4 litros del Compact, también monta un 1.6 litros.

308 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. ND 160 Nm a 4,250 rpm Mecánica / automática 5/4 Delantera 4,030 mm 1,720 mm 1,470 mm US$18,490

Es un compacto estilo hatchback que no pierde funcionalidad por su estilo. Sigue siendo espacioso. Peugeot le ha dado un mayor énfasis a la comodidad y al desempeño (prueba de ello es su mayor torque) con motores de baja cilindrada.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 1,400 rpm Mecánica / automática 6/4 Delantera 4,280 mm 1,820 mm 1,500 mm US$25,990

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO 508 El sedán ejecutivo de Peugeot. Tiene un agradable motor turboalimentado y aunque viene en tres versiones de distinto equipamiento, el motor siempre es el mismo: 1.6 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 163 HP a 6,000 rpm 245 Nm a 1,400 rpm Mecánica / automática 6/6 Delantera 4,790 mm 1,860 mm 1,460 mm US$32,990

3008 Esta fue la primera SUV que trajo Peugeot el Perú. Sigue trayendo el mismo motor de 1.6 litros turboalimentado (similar al del 508). No trae tracción integral ni a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 150 HP a 5,800 rpm 245 Nm a 1,400 rpm Mecánica / automática 5/6 Delantera 4,360 mm 1,910 mm 1,640 mm US$25,990

5008 Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 154 HP a 5,800 rpm 245 Nm a 1,400 rpm Automática 6 Delantera

Este es uno de los vehículos más nuevos de Peugeot en el mercado peruano. Por sus características, principalmente se dirige a un público familiar ya que trae tres filas de asientos y espacio para siete pasajeros. Trae una sola versión, también con un motor de 1.6 litros (el mismo del 508 y 3008).

4,530 mm 2,120 mm 1,620 mm US$35,390

RCZ El modelo de look deportivo de la marca francesa. Al igual que los modelos 508, 3008 y 5008, el RCZ trae el motor 1.6 litros turboalimentado. Ofrece transmisión tanto mecánica como automática versión tiptronic.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 163 HP a 6,000 rpm 245 Nm a 1,400 rpm Mecánica / automática 6/6 Delantera 4,280 mm 1,960 mm 1,360 mm US$47,990

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Renault Logan Recientemente pasó por un facelift. Viene en tres versiones, dos de ellas con el mismo motor. Así, uno es uno de 1.4 litros y, el otro de 1.6 litros. En este vehículo todas las transmisiones son automáticas. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 75 HP a 5,500 rpm 11.6 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,740 mm 1,5275 mm US$11,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 90 HP a 5,500 rpm 13 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,250 mm 1,740 mm 1,5275 mm US$12,790

Sandero Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 90 HP a 5,500 rpm 13 Kg.m a 3,000 rpm Tipo: Manual Velocidades: 5 Tracción: Delantera

Ni hatchback ni coupé, el Sandero es un vehículo que tiene un estilo híbrido más similar a un crossover. Vienen dos versiones, ambas con el mismo motor. Varía el nivel de equipamiento. Utiliza el mismo motor que el Logan.

4,025 mm 1,745 mm 1,534 mm US$13,890

Stepway Este modelo está basado en el Sandero, aunque su exterior e interior varían para darle un toque más aventurero y juvenil. El motor, aunque también es de 1.6 litros, es más potente.

Fluence Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 110 HP a 5,750 rpm 15.1 Kg.m a 3,750 rpm Manual 5 Delantera 4,025 mm 1,745 mm 1,590 mm US$16,790

Este es el único sedán de la marca. Ya no existen más el Mégane ni el Laguna. Viene en tres versiones, todas con el mismo motor pero dos de ellas con caja continuamente variable, como ya es común en Renault y Nissan.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 140 HP a 6,000 rpm 19.4 Kg.m a 3,700 rpm Manual / CVT 6 Delantera 4,620 mm 1,789 mm 1,476 mm US$19,290

Duster Acaso una de las SUV con tracción a las cuatro ruedas que más demanda ha suscitado en los últimos meses. Producida en Colombia, la Duster ha venido al Perú con precios realmente competitivos. Viene en tres versiones, dos con motores de 2 litros. Todas las versiones son mecánicas, y una de ellas 4x4. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 108 a 5,750 rpm 15.1 Kg.m a 3,750 rpm Manual 5 Delantera 4,315 mm 1,822 mm 1,695 mm US$19,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 136 a 5,500 rpm 19.7 Kg.m a 3,750 rpm Manual 6 4x4 4,315 mm 1,822 mm 1,695 mm US$21,300

Koleos Vienen tres versiones, todas con el mismo motor y una de ellas con tracción 4x4. Asimismo, el sistema de transmisión varía, pues una de ellas es manual y las otras dos continuamente variables. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc 168 a 6,000 rpm 23 Kg.m a 4,400 rpm Manual 6 Delantera 4,520 mm 1,855 mm 1,695 mm US$19,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc 168 a 6,000 rpm 23 Kg.m a 4,400 rpm CVT 4x4 4,520 mm 1,855 mm 1,710 mm US$28,200

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CATALOGO

Seat Ibiza La línea de los Seat se ha actualizado. Como en el caso del Ibiza, el look es más agresivo y deportivo debido a sus líneas angulosas. Al Perú llegan varias versiones. Entre las más demandadas están las de 105 HP y 150 HP. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 105 HP a 5,600 rpm 153 Nm a 3,800 rpm Manual / automática 5/7 Delantera 4,052 mm 1,693 mm 1,445 mm US$21,400

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc turboalimentado 150 HP a 5,800 rpm 220 Nm a 4,500 rpm Manual / automática 5/7 Delantera 4,072 mm 1,693 mm 1,424 mm ND

Exeo

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

El Exeo es el único sedán que Seat tiene en el Perú. Sus características son netamente europeas. Ofrece un look un tanto más elegante.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 160 HP a 6,200 rpm 250 Nm a 4,500 rpm Automática 6 Delantera 4,661 mm 1,772 mm 1,430 mm ND

León El León es el modelo deportivo por excelencia de Seat. Viene en varias versiones, cada una de ellas más potente. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 160 HP a 6,200 rpm 250 Nm a 4,200 rpm Manual 6 Delantera 4,315 mm 1,768 mm 1,455 mm US$28,700

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 211 HP a 6,200 rpm 280 Nm a 5,200 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,309 mm 1,768 mm 1,449 mm US$33,900

MOTORSHOW 2012

SsangYong

Actyon

Korando

Este modelo sucede, desde el 2006, a la conocida Musso. Viene en dos versiones: una de ellas es la SUV y otra la pick up. Su diseño, según la marca, está inspirado en un tiburón.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,300 cc 150 HP a 5,500 rpm 22 Kg.m a 3,500 rpm

La Korando es totalmente distinta a como se le conocía hace algunos años. Hoy es una SUV con look similar al de una crossover. De traer un motor turbodiésel, ahora viene con uno gasolinero.

Manual / automática 5/6 Trasera 4,455 mm 1,880 mm 1,735 mm US$18,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 149 HP a 6,000 rpm 19.1 Kg.m a 2,000 rpm Mecánica 6 Delantera 4,410 mm 1,830 mm 1,710 mm US$21,490

Kyron Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,300 cc. 150 HP a 5,500 rpm 22 Kg.m a 3,500 rpm

Una SUV más grande que la Actyon, pero monta el mismo motor de 150 HP. Este modelo compitió en el Rally Dakar del 2009.

Automática / manual 6/5 Delantera 4,660 mm 1,880 mm 1,740 mm US$21,990

Rexton La Rexton se basa en la MercedesBenz Clase M desde que fue comenzada a producir, en el 2001. Al Perú llega con caja tanto manual como automática y con tracción a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

5L 2,700 cc. 165 HP a 4,000 rpm 35 Kg.m a 1,800 rpm Automática / manual 5 4x4 4,720 mm 1,870 mm 1,760 mm US$32,990

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Stavic El vehículo familiar de SsangYong. Trae tres filas de asientos, todas ellas con sumo espacio para las piernas. Utiliza el mismo motor que la Rexton.

Subaru Impreza Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 1,600 cc 114 HP a 5,600 rpm 15.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática CVT 5/Integral 4,415 mm 1,740 mm 1,465 mm US$22,900

Es el modelo de ingreso a la marca, pero sus versiones más deportivas han hecho delirar a muchos, lo que además ha creado una amplia base de fans. Las dos versiones del Impreza vienen con el mismo motor, pero la diferencia está en la transmisión (una automática, otra mecánica). Trae también, como todo Subaru, motor bóxer y tracción integral.

Forester Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,000 rpm 20.2 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 5/4 4x4 / Integral

La Forester es una SUV distinta desde el punto de vista mecánico. Su motor es bóxer (los cilindros están dispuestos de forma horizontalmente opuesta, no paralela) y algunos vienen turboalimentados. De hecho, son tres las versiones distintas de motor. Como todos los modelos de Subaru, viene con tracción integral.

4,560 mm 1,780 mm 1,700 mm US$28,900 Boxer 2,500 cc 170 HP a 5,800 rpm 23.9 Kg.m a 4,100 rpm Automática 4 Integral 4,560 mm 1,780 mm 1,700 mm US$36,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc turboalimentado 230 HP a 5,200 rpm 32.5 Kg.m a 2,800 rpm Automática 4 Integral 4,560 mm 1,780 mm 1,675 mm US$41,600

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

5L 2,700 cc. 165 HP a 4,000 rpm 35 Kg.m a 1,800 rpm Automática / manual 5 4x4 5,125 mm 1,915 mm 1,820 mm US$25,990

MOTORSHOW 2012 XV Se basa en el Impreza, pero es realmente una crossover. Tiene una mayor altura respecto del piso y en su nueva versión, presentada este mismo año, se evidencia una mejor relación de caja, particularmente en el modo automático.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,200 rpm 20 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 6 / CVT Integral 4,450 mm 1,780 mm 1,615 mm US$27,900

Legacy En los últimos años, el Legacy ha sido convertido en un sedán premium. Desde su introducción, ya se han vendido más de 3.6 millones de unidades. Viene en tres versiones distintas con dos motores distintos. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc 150 HP a 6,000 rpm 20 Kg.m a 3,000 rpm Automática CVT Integral 4,745 mm 1,780 mm 1,505 mm US$31,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc 150 HP a 6,000 rpm 23.4 Kg.m a 4,000 rpm Automática CVT Integral 4,745 mm 1,780 mm 1,505 mm US$36,900

Outback La Outback es una crossover de mayores prestaciones. En su nuevo facelift se han añadido rieles en el techo, molduras laterales y una nueva máscara. De esta manera, la Outback presenta un estilo más aventurero. Viene con dos motorizaciones distintas. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc 167 HP a 5,600 rpm 23.4 Kg.m a 4,000 rpm Automática CVT Integral 4,790 mm 1,820 mm 1,605 mm US$35,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 3,600 cc 260 HP a 5,600 rpm 35.7 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 Integral 4,790 mm 1,820 mm 1,605 mm US$46,900

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO WRX STi Éstas son las versiones más potentes de Subaru. Básicamente, son los vehículos que corren diversos rallyes alrededor del mundo. El STi trae 35 HP adicionales y un seteo distinto en la suspensión y diversas partes de la carrocería son también diferentes. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc turboalimentado 265 HP a 6,000 rpm 33.7 Kg.m a 4,000 rpm Manual 5 Integral 4,580 mm 1,795 mm 1,475 mm US$42,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,500 cc turboalimentado 300 HP a 6,000 rpm 41.5 Kg.m a 6,200 rpm Manual 6 Integral 4,580 mm 1,795 mm 1,475 mm US$62,900

Tribeca Esta es la SUV de mayor gama de Subaru. Trae el mismo motor que la Outback más potente. Trae tres filas de asientos y un sistema de DVD para las filas posteriores.

Suzuki Alto El modelo de introducción a Suzuki y, en general, al mercado vehicular. Hoy tiene una mayor competencia por parte del Hyundai Eon. Trae tres motores distintos. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 800 cc 46 HP a 6,200 rpm 6.2 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 3,495 mm 1,475 mm 1,455 mm US$7,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,200 rpm 9 Kg.m a 3,500 rpm Manual 5 Delantera 3,620 mm 1,495 mm 1,460 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 3,600 cc 260 HP a 6,000 rpm 35.7 Kg.m a 4,400 rpm Automática 5 Integral 4,865 mm 1,878 mm 1,720 mm US$46,900

MOTORSHOW 2012

Celerio El Celerio viene al Perú en seis versiones, todas ellas con el mismo motor. Este motor desarrolla la misma potencia que el más potente del Alto. Trae caja manual y automática.

Swift hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

3L 1,000 cc 67 HP a 6,000 rpm 8.7 Kg.m a 4,500 rpm

El Swift es uno de los city cars más reconocidos del mercado. Tras su éxito, este año llegó una nueva versión casi 10 cm más larga, además de otras variantes como el sedán y el sport.

Manual / automática 5/4 Delantera 3,500 mm 1,600 mm 1,470 mm US$9,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 94 HP a 6,000 rpm 13 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,850 mm 1,695 mm 1,510 mm US$15,900

Swift sedán La versión sedán llegó al Perú recientemente y, pese a llevar el mismo nombre que el hatchback, su motor es más pequeño: 1.2 litros. Trae caja tanto manual como mecánica.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,200 cc 87 HP a 6,000 rpm 11.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera 3,995 mm 1,695 mm 1,555 mm US$11,900

Swift sport No sólo sorprende su alta potencia, sino que su máxima potencia sea exigible a las 6,900 rpm. La versión sport tiene una impactante aceleración.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 134 HP a 6,900 rpm 16.3 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,890 mm 1,695 mm 1,510 mm US$22,990

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CATALOGO SX4 hatchback Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 110 HP a 5,600 rpm 15 Kg.m a 3,800 rpm

Más que un hatchback es un crossover. Vienen cinco versiones, todas ellas con el mismo motor de 110 HP. La diferencia reside en el contenido del interior y en la caja manual y automática.

Manual / automática 5/4 Delantera 4,115 mm 1,730 mm 1,585 mm US$16,990

SX4 sedán Más que un hatchback es un crossover. Vienen cinco versiones, todas ellas con el mismo motor de 110 HP. La diferencia reside en el contenido del interior y en la caja manual y automática.

Kizashi Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 110 HP a 5,600 rpm 15 Kg.m a 3,800 rpm Manual / automática 5/4 Delantera

Este es el modelo más reciente de Suzuki, y busca un público distinto: ejecutivos jóvenes. Su potencia es bastante aceptable. Viene en tres versiones. Su motor es similar al más potente de la Grand Nomade.

4,490 mm 1,730 mm 1,545 mm US$16,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 176 HP a 6,500 rpm 23 Kg.m a 4,000 rpm Automática 6 Delantera 4,650 mm 1,820 mm 1,480 mm US$27,990

Jimny Este modelo, pese a ser de características urbanas y de dos puertas, trae tracción integral y permite escoger entre transmisión manual y automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 134 HP a 6,900 rpm 16.3 Kg.m a 4,400 rpm Manual / automática 6 Delantera 3,890 mm 1,695 mm 1,510 mm US$22,990

Grand Vitara Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 98 HP a 5,900 rpm 13.9 Kg.m a 4,100 rpm

Este modelo, pese a ser de características urbanas y de dos puertas, trae tracción integral y permite escoger entre transmisión manual y automática.

Manual / automática 5/4 Integral 4,035 mm 1,810 mm 1,695 mm US$20,590

Grand Nomade La SUV más grande que tendrá Suzuki en el Motorshow. Viene con dos motores y la posibilidad de elegir entre tracción delantera y 4x4. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 138 HP a 6,000 rpm 18.3 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera / integral 4,500 mm 1,810 mm 1,683 mm US$23,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.5 Kg.m a 4,000 rpm Manual / automática 5/4 Delantera / integral 4,500 mm 1,810 mm 1,683 mm US$25,990

SUBSCRIPCIONES

El costo de suscripción por 12 números es de S/.120.00 Nuevos Soles (provincias, mas gastos de envio) Depositar Cta Corriente Banco de Crédito Soles: 191-1555379-0-97 Enviar el Voucher de depósito a suscripciones@mundotuerca.com.pe. con los siguientes datos:

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ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Toyota

Yaris

Urban Cruiser

No solamente el vehículo más vendido de Toyota, sino también uno de los más vendidos del mercado. Viene en cinco versiones, todas con el mismo motor; sin embargo, el equipamiento varía.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,300 cc. 87 HP a 6,000 rpm 12.2 Kg.m a 4,200 rpm Manual / automática 5/4 Delantera

Este es uno de los modelos más recientes de Toyota. Busca acercarse al público joven y moderno que tiene principalmente un estilo de vida urbano. Como el Yaris, monta un motor de 1.3 litros, aunque esta vez más potente.

4,300 mm 1,690 mm 1, 460 mm US$15,080

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc. 100 HP 13.4 Kg.m Manual 6 Delantera 3,930 mm 1,725 mm 1,525 mm US$19,750

Corolla Uno de los vehículos más vendidos del mundo, el Corolla es un clásico de Toyota. Al Perú llegan cuatro versiones. Una de ellas viene con motor 1.6 litros y otra con 1.8 litros. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Auris Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc. 124 HP a 6,000 rpm 16 Kg.m a 5,200 rpm Manual 6 Delantera 4,245 mm 1,760 mm 1,515 mm US$23,450

El Auris viene solamente en carrocería hatchback. Monta un motor similar al de 1.6 litros del Corolla.

4L 1,600 cc. 122 HP 154 Nm Manual / automática 6/4 Delantera 4,540 mm 1,760 mm 1, 465 mm US$19,000

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc. 136 HP 175 Nm Manual / automática 6/4 Delantera 4,540 mm 1,760 mm 1, 465 mm US$23,620

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Avensis Con este modelo, Toyota intenta acercarse más al segmento de lujo medio. Es el primer modelo en la escala de la marca japonesa en montar un motor de 2 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 139 HP 19.3 Kg.m Automática 4 Delantera 4,695 mm 1,810 mm 1,480 mm US$29,950

Camry Siguiendo la línea de vehículos premium, el Camry es el de mayor performance y sofisticación de la marca. Trae dos motores, y con el V6 compite con el Honda Accord. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 181 HP a 6,000 23.6 Kg.m a 4,100 Automática 6 Trasera 4,825 mm 1,825 mm 1,480 mm US$36,090

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,500 cc. 277 HP a 6,200 35.3 Kg.m a 4,700 Automática 6 Trasera 4,825 mm 1,825 mm 1,480 mm US$39,490

Prius C Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 100 HP a 4,800 / 61.2 HP (eléctrico) 11.3 Kg.m a 4,000 / 17.2 Kg.m (eléctrico)

El Prius es el vehículo híbrido más vendido del mundo. Fue el primer híbrido en llegar al Perú, en el 2009.

Automática CVT Delantera 3,995 mm 1,695 mm 1,450 mm US$27,800

RAV4 Esta SUV, la más vendida de Toyota, participa en el segmento más competitivo de camionetas. Trae tracción tanto delantera como integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,400 cc. 170 HP 22.8 Kg.m Manual / automática 5/4 Delantera / integral 4,625 mm 1,815 mm 1,720 mm US$27,690

MOTORSHOW 2012

FJ Cruiser La FJ Cruiser es la más osada de las Toyota. Trae solamente dos puertas. Sus capacidades off road las tiene completamente desarrolladas. Viene en dos versiones pero con un solo motor.

4Runner Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc. 272 HP 38.7 Kg.m

Esta camioneta viene en dos versiones, ambas con el mismo motor, que es el mismo de la FJ Cruiser.

Manual / automática 6/5 4x4 4,670 mm 1,905 mm 1,830 mm US$39,530

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc. 275 HP 38.8 Kg.m Automática 5 4x4 4,820 mm 1,925 mm 1,780 mm US$46,720

Fortuner La Fortuner es una SUV basada en la pick up Hilux. Es más, tiene el mismo motor de la Hilux más potente.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 3,000 cc. 163 HP 34.9 Kg.m Manual / automática 5/4 4x4 4,705 mm 1,840 mm 1,850 mm US$43,620

Land Cruiser Prado Probablemente la camioneta más reconocida de Toyota. Al Perú llegan cuatro versiones, tres de ellas con motor V6. La V6 monta el mismo motor que la 4Runner. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,700 cc. 163 HP 25 Kg.m Manual / automática 5/4 4x4 4,760 mm 1,885 mm 1,850 mm US$41,650

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 4,000 cc. 163.1 HP 25 Kg.m Manual / automática 5/4 4x4 4,760 mm 1,885 mm 1,850 mm US$60,790

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

Land Cruiser 200 La máxima SUV de Toyota. Asimismo, es el único vehículo de la marca que lleva un V8 y por poco no alcanza los cinco metros de largo.

Zelas Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V8 4,600 cc. 309 HP 44.6 Kg.m

Comienza con el espíritu deportivo de Toyota. Trae un motor de mayor tamaño que el 86, pero su potencia es menor.

Automática 6 4x4 4,950 mm 1,970 mm 1,905 mm US$88,850

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,500 cc. 178 HP a 6,000 rpm 23.6 Kg.m a 4,100 rpm Manual 6 Delantera 4,425 mm 1,795 mm 1,435 mm ND

86 El más deportivo de la marca en el Perú. Su potencia no supera los 200 HP, aunque se puede exigir a altas rpm (7,000). Compite con el Honda Civic Si. Se puede elegir entre transmisión automática y manual y trae tracción trasera. La sorpresa: un motor bóxer al estilo Subaru y Porsche, que mantiene el punto de gravedad más bajo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Boxer 2,000 cc. 200 HP a 7,000 rpm 20.9 Kg.m a 6,600 rpm Manual / automática 6 Trasera 4,240 mm 1,775 mm 1,425 mm ND

Volkswagen Gol station wagon Este vehículo ha tenido mayor éxito como taxi en los últimos años. Algunos incluso vienen convertidos a gas natural vehicular. El motor es similar a los demás Gol, aunque con ligeras variantes.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 102 HP a 5,750 rpm 14.2 Kg.m a 3,000 rpm Manual 5 Delantera 4,189 mm 1,651 mm 1,456 mm US$12,990

MOTORSHOW 2012

Gol hatchback El modelo de entrada de VW. Viene en cinco versiones, todas ellas con el mismo motor de 101 HP. Una de esas versiones viene con caja automática. Recientemente se sumó una versión sedán.

Gol sedán Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 15.5 Kg.m a 2,500 rpm

En este modelo cambia sólo la carrocería. El motor es el mismo que en el hatchback y sólo varía la longitud.

Manual / automática 5 Delantera 3,839 mm 1,656 mm 1,464 mm US$14,490

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 15.5 Kg.m a 2,500 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,320 mm 1,656 mm 1,464 mm ND

Polo Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,400 cc 85 HP a 5,000 rpm 13.5 Kg.m a 3,800 rpm

Este es el modelo de motor más pequeño de VW. Su 1.4 litros desarrolla 85 HP. Sin embargo, viene una versión con caja automática y doble embrague de siete velocidades.

Manual / automática 5/7 Delantera 3,970 mm 1,682 mm 1,485 mm US$20,990

Crossfox Basada en el Gol (principalmente en desde el motor), la Crossfox tiene un look más deportivo. De hecho, este es el modelo crossover de la marca alemana.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 15.4 Kg.m a 2,500 rpm Manual 5 Delantera 4,034 mm 1,677 mm 1,631 mm US$17,990

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CATALOGO Spacefox Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 101 HP a 5,250 rpm 14.6 Kg.m a 3,850 rpm

La Spacefox tiene un carácter más familiar, aunque no es una van de grandes proporciones. Monta también motores como los del Gol. Viene en dos versiones: con caja manual y otra automática.

Manual / automática 5 Delantera 4,178 mm 1,657 mm 1,547 mm US$20,690

Golf

Golf GTI

El Golf es el modelo más vendido de VW, sobre todo en Europa. En el Perú se ha traído la versión renovada, aunque en este caso con un motor de menor potencia similar al de los Gol.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,600 cc 102 HP a 5,600 rpm 15 Kg.m a 3,800 rpm Manual / automática 5/7 Delantera 4,199 mm 1,786 mm 1,512 mm US$26,900

Bora Con el Bora, VW se dirige a un público que busca mayor performance y un interior más sofisticado. De este sedán nacen los demás sedanes de mayor lujo de la marca. En su otra versión su motor es más pequeño, pero viene con turbo. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc 114 HP a 5,400 rpm 16.8 Kg.m a 2,800 rpm Manual / automática 5/6 Delantera 4,376 mm 1,735 mm 1,446 mm US$19,390

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 180 HP a 5,500 rpm 24 Kg.m a 2,200 rpm Manual / automática 5 Delantera 4,376 mm 1,735 mm 1,446 mm

El GTI es uno de los modelos preferidos de VW por parte de los que gustan de vehículos deportivos. Su motor continúa con una potencia de 210 HP. La caja es una de doble embrague.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 210 HP a 6,200 rpm 28.5 Kg.m a 5,200 rpm Automática 6 Delantera 4,213 mm 1,799 mm 1,501 mm US$40,990

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO Jetta El Jetta cambió este año. Ahora viene en dos versiones. Una de ellas trae un motor aspirado normalmente y otro con turbo. Por ello, la potencia varía. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

Passat Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 160 HP a 6,200 rpm 25.5 Kg.m a 4,200 rpm

Otro modelo que cambió en VW fue el Passat, uno de los sedanes más vendidos de la marca. También monta la caja de doble embrague de siete velocidades.

Automática 7 Delantera 4,769 mm 1,820 mm 1,470 mm US$36,690

Tiguan Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 170 HP a 6,200 rpm 28.6 Kg.m a 4,500 rpm

Esta es la SUV de entrada a VW. Recientemente pasó por un cambio de look, como todos los modelos de la marca. Ahora viene en tres versiones con tres motores distintos.

Automática 6 Integral 4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm US$33,490 4L 2,000 cc turboalimentado 180 HP a 6,200 rpm 28.6 Kg.m a 4,500 rpm Manual 6 Integral 4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 200 HP a 6,200 rpm 28.6 Kg.m a 4,500 rpm Automática 6 Integral 4,433 mm 1,809 mm 1,703 mm

4L 2,500 cc 170 HP a 5,800 rpm 24.5 Kg.m a 4,250 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,618 mm 1,778 mm 1,453 mm US$25,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 200 HP a 6,000 rpm 28.5 Kg.m a 5,000 rpm Manual / automática 6 Delantera 4,618 mm 1,778 mm 1,453 mm US$31,490

MOTORSHOW 2012 CC El sedán más lujoso de VW, pero no necesariamente el de mayor potencia, ya uno de sus motores es similar al del Passat y, el otro, al Jetta. Ambos motores vienen con turbo. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,800 cc turboalimentado 160 HP a 6,200 rpm 25.5 Kg.m a 4,200 rpm Automática 7 Delantera 4,802 mm 1,855 mm 1,417 mm US$33,990

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc turboalimentado 210 HP a 6,200 rpm 28.5 Kg.m a 5,200 rpm Automática 6 Delantera 4,802 mm 1,855 mm 1,417 mm US$47,990

Touareg La máxima SUV de VW. Es más, la propia Porsche Cayenne tiene elementos compartidos con este modelo. Este es el único modelo de la marca que tiene con motores V6, incluso uno de ellos petrolero. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,000 cc 240 HP a 4,000 rpm 56 Kg.m a 2,250 rpm Automática 8 Delantera 4,795 mm 1,940 mm 1,709 mm US$75,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

V6 3,600 cc 280 HP a 4,000 rpm 37 Kg.m a 4,000 rpm Automática 8 Delantera 4,795 mm 1,940 mm 1,709 mm US$69,900

Volvo S60 Un vehículo de mayor carácter ejecutivo y con dos motores a elegir (uno de ellos sobrepasa los 200 HP debido a un motor de 3 litros). Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 2,000 cc. 177 240 Automática 6 Delantera 4,628 mm 2,097 mm 1,484 mm US$39,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc. 300 440 Automática 6 Delantera / integral 4,628 mm 2,097 mm 1,484 mm US$43,900

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

CATALOGO

C30

S40

El modelo más osado de Volvo y que se ajusta a un público juvenil. Este año fue rediseñado. Viene en varias versiones, una de ellas incluso con un motor de 2.5 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 143 185

Otro modelo que también cambió este año hacia unas líneas y look más moderno. Vienen dos versiones, ambas con el mismo motor (el mismo que el del C30).

Manual / automática 5/6 Delantera 4,252 mm 1,782 mm 1,447 mm US$28,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 143 185 Automática 5 Delantera 4,476 mm 1,770 mm 1,454 mm US$35,900

S80 El sedán de mayores prestaciones, performance y lujo de Volvo. Viene una sola versión con tracción integral y el mismo motor del S60 con motor de 3 litros.

XC60 Esta SUV de Volvo intenta suplir la demanda por camionetas urbanas. Así, no trae tracción a las cuatro ruedas (a diferencia de la XC90). La versión más potente trae el mismo motor del S60 más potente y el S80. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 2,000 cc. 237 320 Automática 6 Delantera 4,627 mm 2,120 mm 1,713 mm US$49,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc. 300 440 Automática 6 Integral 4,807 mm 2,112 mm 1,784 mm US$65,900

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

6L 3,000 cc. 300 440 Automática 6 Integral 4,851 mm 2,106 mm 1,493 mm US$67,900

XC90 Pese a que la XC90 es el top de gama de Volvo, no es necesariamente más potente que su versión anterior; sin embargo, trae tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

5L 2,500 cc. 207 320 Automática 6 Integral 4,807 mm 2,112 mm 1,784 mm US$63,900

Zotye Hunter Probablemente el modelo más reconocido de Zotye. Trae tracción trasera, frenos con ABS y distribución electrónica de frenado. Su altura respecto del piso es de 19 cm.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx. Transmisión Tipo Velocidades Tracción Dimensiones Longitud Ancho Alto Precio ref. desde

4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 13.7 Kg.m a 4,500 rpm Manual 5 Delantera 3,900 mm 1,555 mm 1,670 mm US$14,990

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DEPORTE MOTORIZADO

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MUNDO TUERCA Y EMOCION DEPORTIVA POR LAS ONDAS DE

Entrevista José Castro

Entrevista

Gerente de Ventas de Motormundo, parte de Minvest Holding del Grupo Gildemeister

Este año duplicaron las ventas comparando con el 2011. Para el próximo año trabajarán muchísimo en ofrecer la mejor red de soporte en cada ciudad y tener así la red de concesionarios más grande en el Perú. 86

Por: Nancy Díaz Espinoza

Crecieron y continuarán en esa ruta ¿Estamos ad portas del Motorshow, qué sorpresa nos tiene Motormundo?

¿El factor importante en una empresa es la postventa, cómo vienen trabajando?

excelente servicio, con gente capacitada y con un nivel de atención de primera.

Vamos a lanzar dos vehículos que recién se han lanzado en el mercado mundial y que van a causar sensación no sólo por el diseño, sino por la relación calidad-precio. Uno de ellos es el H530 de Brilliance que es un sedan de 4 puertas con un diseño europeo y viene full equipo, amplio, cómodo. Y el otro es una SUV Brilliance V5, full equipo y viene en versión mecánica y automática con un diseño vanguardista. Les aseguro que la gente que asistirá al Motorshow se va quedar enamorada.

Este año hemos invertido mucho no solamente en desarrollar nuestra red de sucursales y concesionarios, sino también en nuestro soporte de repuestos. En lo que se refiere a sucursales tenemos 8 showrooms y 2 talleres en Lima estratégicamente ubicados con una estructura de primer nivel, tenemos uno en Javier Prado Camacho, en Aramburú con Panamá,nuestro local insignia Sinotruk en la carretera central, y tenemos además en el centro comercial Plaza Norte, en la Av. La Marina esquina con Faucett, en Tomás Marsano, y estamos inaugurando nuestra sucursal en Piura, que es de primer nivel. Por el lado de Concesionarios acabamos de inaugurar en Huaraz, vamos a tener a fines de este año, 14 concesionarios a nivel nacional.

¿Este año se está viendo el crecimiento en provincias, para usted cuál cree que tiene mayor acogida y con qué modelos?

¿Cuántos modelos estarán presentes y con qué marcas competirían? 16 modelos en total entre las 5 marcas. El H530 compite con el Honda Accord, es un sedan muy amplio y confortable y tiene un precio de introducción de 17,990 dólares. ¿Qué avances ha tenido la marca, se cumplió las expectativas que se plantearon? Sí, este año Motormundo ha lanzado dos marcas al Perú. Sinotruk que es la primera marca china de camiones y que está entre las cinco más grandes del mundo, con decirte que fabrica 200 mil camiones al año, y también lanzamos Haima, es una fábrica en la cual tenemos 6 modelos y la aceptación del mercado ha sido muy buena, hemos roto stock en algunos meses del año, dado que no anticipamos la respuesta del mercado. Este año debemos estar duplicando el volumen de unidades del 2011.

¿Sólo de Motormundo? Exacto, sólo la red de soporte de Motormundo. Tenemos un almacén de repuestos de más de 5000 m2. La compañía está invirtiendo para tener el mejor soporte postventa en el mercado. Contamos con 3 sucursales en provincias, como en Arequipa, Trujillo y la que vamos a inaugurar en Piura, y les puedo decir que después de Lima son las más grandes, y en el resto del país son concesionarios.Para nosotros este 2012 uno de nuestros principales objetivos ha sido en consolidar nuestra red a nivel nacional. Consideramos que esa es la raíz de cualquier marca (postventa, stock de repuestos), tener un soporte en cualquier ciudad que uno viaje con un

Eso depende de las marcas y modelos, cada uno tiene un público objetivo, depende por ejemplo si vendemos muy bien Jinbei para transporte de turismo privado, público en Juliaca, Arequipa, Cusco y Huaraz; y Mahindra por el norte como Trujillo, Piura y Cajamarca. El objetivo es introducir las marcas en todo el país. ¿Qué nos puede decir sobre el posicionamiento de la marca en el mercado peruano? Nuestras marcas son nuevas, nosotros por ciudad y en base a cada modelo nos establecemos metas, más que evaluar el mercado nos medimos en duplicar el volumen de ventas. ¿Cuáles son las expectativas para el 2013? Vamos a ampliar nuestro portafolio con uno a dos nuevos modelos en autos y camiones. Tener la mejor red en todo el país. Además Motormundo como parte de Minvest Holding del Grupo Gildemeister, ha hecho una inversión y está desarrollando la industria automotriz en el Perú muy fuerte. Las marcas que traemos tienen un futuro muy interesante. Finalmente les comento que hemos dado el gran salto de ser comercializadores a fabricantes porque el grupo Minvest ha comprado la ensambladora de Mahindra en Brasil. 87

RALLY

Rally

Triunfó la amistad

einó el compañerismo en la 5ta fecha del Campeonato Nacional de Rally que por primera vez se desarrolló en Trujillo. La jornada tuvo al final a doce participantes que sinceramente merecen el respeto y el reconocimiento por el esfuerzo de asistir y competir deportivamente.

Alvaro Brandes con julio Echazú

L Carlos Lagones ganador de la N3

a victoria fue para Raúl Orlandini en la N4, imponiendo el menor tiempo en la General. También en la Turismo Superior hubo una disputa atractiva, ganando Álvaro Brandes. Asimismo el triunfo de Roberto Matos en su reaparición en la N4 Light, también Carlos Lagones en la N3 y Esaú Arias en la S1600N. Fueron diez especiales y los pilotos recorrieron en dos ocasiones los primes de Chavimochic a Estación Moche, Quirihuac 2 a Poroto y Cerro Blanco hasta Laredo. Para la 2da etapa se desarrollaron los tramos de Puerto Morín a El Carmelo y Santa Elena hasta Virú.

El mono se metió en la lucha del título Ha corrido tres fechas y ganando todas las etapas Orlandini tiene la chance de campeonar. La N4 fue la categoría de mayor presencia puesto que desde la 1ra fecha el promedio de participantes se ha mantenido con Roberto Pardo, José Luis Tommasini, Richard Palomino y Francisco Barco.

Roberto Matos con su hijo, ganadores de la N4 Light

Esaú Arias y Maribeth Córdova de la S1600N

Lo visto en Trujillo demuestra una vez más el alto nivel de los pilotos. El ‘mono’ desplegó todo su talento y desde el primer especial impuso los mejores tiempos, aunque ahí estuvo Tommasini para ganar el 2do tramo y Pardo el 5to. Pero Orlandini en ningún momento perdió el liderazgo durante toda la competencia de dos días. José Luis se encaminó en la búsqueda de sumar puntos y lo logró con un segundo lugar, seguido de Richard Palomino que encontró inconvenientes por el tipo de rutas y luego mejoró. Mientras tanto el actual líder de la tabla Roberto Pardo sufrió un pinchazo en la 1ra etapa y eso lo retrasó demasiado. Sin embargo supo que lo vital era adquirir puntos, por lo tanto conserva la primera posición. En el caso de Francisco Barco no pudo culminar y se quedó sin sumar unidades.

Campeón a la vista En la Turismo Superior habrá por lo menos un campeón. Luego de un año sin que un piloto califique para el Nacional, Álvaro Brandes apunta ha otro éxito, y fue el rey en Trujillo en su clase. El regreso de Paolo Zani al Nacional de Rally (justamente el último campeón de la T.S. en el 2010), alegró a más de uno. ‘Chubi’ luchó con el auto que consiguió el podio en la reciente edición de Caminos del Inca, pero a bordo del KIA Rio 5, Álvaro que está en otro ritmo de competencia no tuvo inconvenientes para llevarse los diez especiales programados, consiguiendo su cuarto triunfo consecutivo y logrando ser el piloto más ganador entre todos los que compiten en las distintas categorías esta temporada. Lamentablemente, respetando el reglamento como sólo participaron dos, se disputó el 50% del puntaje.

Las otras categorías Fueron pocas, y el interés radicó por ejemplo en ver a Esaú Arias que sí mantiene la chance de disputar el título en la S1600N. Desde el 2do especial corrió solo, ya que Sergio Baigorria –que había ganado el primer prime-, no pudo continuar. En esta clase al igual que en la T.S. se aplicó el mismo artículo del reglamento referente al puntaje. En la N4 Light Roberto Matos se enfrentó a Ricardo Flores imponiéndose en los diez especiales. ‘Tito’ participó con su hijo; y lamentablemente no interviene en el Nacional. Sólo estuvo en Huánuco ganando y retornó en Trujillo. Mientras que ‘Riflo’ reapareció en el Nacional en este año. Corrió con su hijo Juan Carlos. Finalmente en la N3 Carlos Lagones tuvo como copiloto a Shirley Acevedo y completó todo el recorrido. No hubo otro piloto y adquirió el 25% del puntaje. 89

RALLY

Rally

Distintos festejos La fecha del Rally Clausura culminó con dos campeones. El campeonato de Álvaro Brandes en la Turismo Superior por el Nacional de Rally, y el esperado cierre del torneo ACP con el título de Humberto Tijero. Pero el festejo también fue para Roberto Pardo que se llevó la prueba y llegará a la última fecha del Nacional con la primera opción de campeonar en la N4.

os mejores pilotos del medio se reunieron en esta jornada. Fue la primera vez en el año que coincidió una fecha (6ta), válida para el Nacional de Rally y la prueba final del Campeonato de Rally del Automóvil Club Peruano. Cerca de 30 competidores se dieron cita a una prueba de definiciones para el campeonato del ACP tanto en pilotos como en copilotos y también en el Nacional. La jornada de dos días tuvo seis especiales entre las localidades de Vilcahuaura y la Encantada, tramos que se recorrieron en tres ocasiones, repartidos los primes en dos para el primer día y cuatro para el segundo.

De película la N4 Sólo nueve tomaron parte de la penúltima fecha del Nacional. Sin dudas que la N4 fue la más disputada. De arranque Orlandini empezó ganando tanto así que se llevó los dos especiales, ante los inconvenientes de Pardo y Tommasini que terminaron en ese orden. Los dos equipos de trabajo, dejaron nuevamente en buenas condiciones los autos para el segundo día, sin embargo el ‘mono’ continuaba liderando, hasta que en el penúltimo tramo pierde la posición, y es Pardo quien pasa a comandar para después ganar. José Luis Tommasini quedó segundo e insatisfecho, ya que 90

Roberto Pardo

consideró que la camioneta de Inga lo taponeó. El reclamo no alterará los resultados en cuanto a la categoría N4.Tercero culminó el ‘mono’ Orlandini, quebrando la racha de triunfos. Con el panorama más claro a falta de la fecha final sólo tres luchan por el

título. Pardo lidera en la tabla con 104 puntos, bajando con el descarte a 99, ante los 94 del ‘mono’ que no corrió dos fechas, y Tommasini con 91 unidades descendiendo a 85. El hecho que Álvaro Brandes no haya tenido rivales de nivel

y en cantidad durante el año, no desmerece para nada el campeonato obtenido en la Turismo Superior al conseguir su quinta vitoria consecutiva. Mérito también para los otros pilotos que siguen corriendo por el Nacional, tal es el caso de Pascual Bastidas aunque

se quedó sin sumar puntos en la N4 Light y Esaú Arias en la S1600N. Aunque no nos podemos olvidar de Jhon Apéstegui en la N3 y Giácomo Orlandini en la N2, porque hicieron el esfuerzo por intervenir.

Tijero campeonó en el ACP Finalizó el campeonato interno de Rally del ACP, con el triunfo en la categoría S1600N de Humberto Tijero consiguiendo los puntos

necesarios para llevarse la corona de la temporada, acompañado de Michael Espinoza que asimismo logró el título en el campeonato de copilotos. Fue el más parejo ganando las cinco fechas en su clase. Por otro lado Diego Weber intentó pero no le alcanzó, consiguiendo el subcampeonato. Luego en una destaca temporada el tubular de Juan Carlos Uribe logró el tercer puesto, mientras que Luis Alayza Freundt ocupó el cuarto lugar.

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Circuito

CIRCUITO

Salió un campeón y faltan dos Por partida doble celebró Javier Cárdenas, al llevarse la 7ma jornada y sobre todo el título de la temporada en su categoría TC1600, a falta de una fecha para que termine el campeonato Nacional de Circuito. El autódromo de La Chutana también fue testigo del triunfo de José Pineda en la TC2000 y Jimmy Tamashiro en la TCLight, resultados que dejan para la última fecha la definición de esas clases.

a jornada fue especial porque se otorgó un 50% adicional en el puntaje, por lo tanto todos los pilotos estaban conscientes que era el momento para escalar posiciones o despuntarse en el caso de los líderes. Con 25 pilotos distribuidos, el inicio fue auspicioso para Jean Paul

Peyón en la TC2000, Mauricio Paredes en la TCLight y Javier Cárdenas en la TC1600, puesto que ganaron el punto de bonificación de la clasificación, y es más, debemos resaltar al trujillano que sigue demostrando que posee el auto más rápido ya que desde la 3ra fecha ha conseguido consecutivamente su quinta ‘pole’ de su clase.

Primer triunfo del tacneño José Pineda pisó a fondo y no dejó escapar la oportunidad de obtener su primera victoria en lo que va de la temporada y además en La Chutana. El tacneño ha venido en ascenso y ha sabido controlar su temperamento ante esa agresividad en su manejo

que le hizo cometer algunos errores en fechas pasadas. Se mete en la lucha del título ha 11 puntos del líder, aplicando el descarte. Jean Paul Peyón consiguió su tercer podio (dos de ellos ganó) al quedar segundo. No ha mantenido la regularidad, perdió muchos puntos. El haber sido excluido en “Los 200 Kmts” lo afectó en la suma de unidades. El aguerrido Mario Hart se mentalizó en la carrera. Hace tres fechas que no gana, sin embargo se mantiene en la punta de la tabla. Centrado en sus posibilidades culminó tercero y de esta manera amplió la ventaja con Kobashigawa, aunque a la hora de realizar los descartes Pineda pasa ha ser su rival más cercano. (Hart cree firmemente que recuperará los seis puntos perdidos de la anterior fecha). ‘Koba’ no estuvo en su mejor día, pero mantiene intacta la chance de campeonar. Christian tiene cinco poles y ha estado también en cinco ocasiones en el podio. Aunque no ha ganado una fecha siempre

es un candidato de temer, se encuentra a 12.5 unidades de Mario. Ricci está más alejado, pero puede luchar un podio final y de esta manera cumplir con sus expectativas. Con el descarte está a 13 puntos del tercero que es ‘Koba’. Palmas para la única dama que corre en la categoría grande, Verónica Peyón estuvo cerca de acabar en el podio, y en su mejor actuación de la temporada finalizó en la 4ta ubicación. Por otro lado la

José Pineda, ganador del TC2000

CIRCUITO

Circuito

vuelta de Ignacio Espinosa (el subcampeón de la categoría en los dos últimos años), revitaliza el campeonato. Aseguró su presencia para la final.

Misión cumplida

Juan Bailetti, Javier Cárdenas y Diego Málaga, categoría TC1600

Ricardo Lombardi, Jimmy Tamashiro, Mauricio Paredes, categoría TCLight

Mario Hart, José Pineda, Jean Paul Peyón, categoría TC2000

Desde la 3ra fecha que entró en el torneo se planteó como meta conseguir el campeonato en la TC 1600. Javier Cárdenas forjó su título con sendas victorias, basado en presentar un buen auto, bien preparado por su equipo y conjugando ese factor valioso con el excelente manejo, cualidad que la ha venido adquiriendo en cada una de las carreras que compite desde hace años. Enrique Nieves era el rival a vencer, pero sintió el lastre de la victoria anterior y apareció la figura de Diego Málaga que pese a contar con un mayor peso en el auto incluso llegó a ganar una serie; y también Juan Fco. Bailetti para así, completar el podio. Nieves con el cuarto lugar y ante la ausencia de Paolo Zani, pasó al segundo lugar. Entonces con los 150 puntos de Cárdenas y definido el campeonato la lucha está por la segunda posición. Enrique posee con el descarte 102 y ‘Chubi’ 101. Bailetti tiene 60.5 y Málaga 59.

Candente definición Los resultados de la penúltima fecha han dado un giro en las posiciones. El triunfo de Tamashiro en su Corolla 2006, le brinda la primera opción al título. Ha pasado a comandar el grupo de la TCLight. En esta categoría el espectáculo está garantizado. Cardeña tuvo problemas en la primera manga y luego de cinco giros no pudo clasificar. Sumó puntos pero ante la buena performance de Jimmy, dejó el liderato y el campeonato se ha puesto intenso y apretado. Sólo un punto de diferencia lo separan con el descarte. Mauricio Paredes obtuvo su quinta pole. Los inconvenientes en su auto se han presentado durante el año. Es su tercera presencia en el podio con un triunfo. Tiene una opción clara para el tercer lugar, y su contrincante a vencer será Ricardo Lombardi, que también tuvo un inicio auspicioso en la temporada ganando en la 2da fecha. Luego bajó para después de a poco recuperarse, y hoy en día posicionarse en la tercera plaza con una diferencia de cinco unidades sobre Paredes. El cierre del campeonato promete una definición que puede repetir las emociones del año pasado, en la última manga.

Rumbo al

DAKAR

Luis Mendoza Franco

“Volvamos a demostrar que somos los mejores anfitriones del mundo” Considerado el padre del Off Road en el país, es fundador de Aventurismo 4x4 Perú. Ha dirigido más de 300 cursos de manejo y expediciones 4x4 por todo el Perú y Sudamérica. Participará con la inmortal Toyota FJ Cruiser, la misma del 2010 con muchísimas mejoras. Integra el equipo Toyota Adventures. Su objetivo es llegar a la meta y compartir la experiencia al máximo con toda la afición. En su primer Dakar, abandonó cuando estaba en el 34to lugar. Ahora está renovado y con nuevas ilusiones.

¿Cómo y cuándo nace la afición a esta actividad? Empezó desde niño, luego de joven estuve metido en carreras haciendo de todo, desde periodista radial hasta auxilio mecánico y finalmente con el equipo Dibós Racing. Como piloto mis raíces son en el off road, trabajo en Aventurismo 4x4 Perú desde hace 18 años organizando viajes 4x4 por todo el país, luego pasé a la competición y eso no lo pienso dejar mientras sea suficientemente rápido para seguir peleando las carreras. ¿Qué entrenamientos viene realizando para el Dakar? Estuvimos en todas las carreras posibles del ACP y Caminos del Inca. Hacemos off road con mucha frecuencia debido a mi trabajo y nos sentimos muy bien en los desiertos que nos son muy familiares. En lo físico hago surfing y caminatas tipo trekking, en San Bartolo donde vivo y está nuestro taller.

conmigo. Ahora voy con Lucho Jr. con quien ya tengo cuatro Caminos del Inca. Nos llevamos bien dentro del auto. Tenemos un reto muy duro por delante juntos, yo ya sé de qué se trata, creo que él ni lo imagina, pero estoy seguro de que lo vamos a lograr. ¿El objetivo será completar toda la carrera? En el 2010 hicimos una buena carrera a pesar de las enormes limitaciones de presupuesto. Logramos aguantar siete días y estar arriba. Cuando se rompió la caja de cambios fue el final. Este 2013 la meta es llegar, con toda calma y sin romper nada. Estamos preparados, si

no llegas, por más rápido que hayas sido, no pasa nada. ¿Completó el presupuesto, y cómo es el tema del auxilio mecánico? Este año la cosa está mejor, tener el Dakar en Lima es una gran ventaja en términos de información y eso facilita la venta de auspicios, ya tenemos el presupuesto al 80%. En cuanto al auxilio mecánico

es complicado para algunos, nosotros lo mantendremos simple, un auto de asistencia y 3 personas a cargo de la parte mecánica.

¿En el 2010 tuvo como navegante a Ive Bromberg, y ahora lo acompañará su hijo? Ive es un absoluto profesional, fue un honor y un lujo tenerlo 95

Rumbo al

DAKAR

Juan Dibós Silva

“La meta es llegar a bandera a cuadros, así tengamos que arrastrar la camioneta” Desde pequeño y en casa le nace la afición ha esta actividad a Juan Dibós. Pertenece a una familia reconocida en el mundo de los fierros. Su padre, Eduardo “Chachi” Dibós Chappuis, fue un destacado personaje en el mundo del automovilismo. Participa en competencias de Rally hace 29 años y en Off Road desde el 2011. Posee títulos en nuestro medio y triunfos como en Las 6 horas Peruanas y en Caminos del Inca. También corrió en diversos escenarios internacionales tanto en Rallies, Turismos y Fórmulas. El deporte lo lleva en la sangre puesto que también ha practicado otras actividades.

¿Qué entrenamientos viene realizando para el Dakar y qué marca y modelo de camioneta utilizará, será la misma FJ Cruiser Toyota? Estamos entrenando sobre todo en las dunas del sur chico, (Pisco, Ica y Nazca). Participamos en cuanta travesía podamos, como fue la espectacular Duna Grande. El resto de la semana voy al gimnasio, sobre todo para realizar ejercicios cardiovasculares. En cuanto a la camioneta, así es, será una FJ Cruiser de Toyota, totalmente renovada. ¿Cuéntenos sobre su nuevo copiloto Gonzalo Yzaga, y el auxilio mecánico?

Con Gonzalo vamos a compartir el manejo, un día cada uno y de esa manera será menos agotador para cada uno. Deberían ir como mínimo tres mecánicos. Dos de ellos trabajarían toda la noche, durante todo lo que dure la carrera y el tercer mecánico se encarga de trasladarlos de ciudad en ciudad, esto durante el día. ¿Completó el presupuesto, existe más apoyo de los auspiciadores? Es difícil, en el último Dakar el problema era que no se conocía mucho, y esta vez,

porque somos más del doble de participantes peruanos, entonces los auspicios están más repartidos. Al momento tenemos para el Overhaull de la camioneta, el pago de inscripción, repuestos, pero aún nos falta para completar la inscripción de los mecánicos. Mis auspiciadores son una pieza muy importante para este reto.

Por eso, quiero agradecer a Peru Rail, Bembos, Valvoline, Iglú, Securitas, Revista SoHo, Vickos, Carp Asociados y a Adrenarena Park. ¿Usted tuvo una frase que resumió su participación, a pocas semanas de su segunda competencia tiene otra en mente? La frase me la dio ‘Lucho’ Mendoza cuando me dijo: “La dureza del Dakar te purifica el alma”. Me gustó mucho y la tomé prestada en cada momento de tensión durante la carrera. Me sirvió para no tirar la toalla en situaciones que parecían imposibles de superar un escollo. Hoy, la nueva frase sería: La dureza del Dakar te purifica el alma…episodio II.

Ricardo Medina

“Mi objetivo es subirme a la rampa de Lima y bajarme en la de Santiago” Piloto reconocido en el Autocross por sus múltiples títulos obtenidos. Mantiene el récord de cinco campeonatos consecutivos. Además ha conseguido títulos en el Enduro Nacional y en varios regionales, actividad que la sigue practicando. En off road sólo lo hizo en 1990 en el Inkas Rally. Espera ansioso su debut en el Dakar.

3 veces por semana y ahora último la navegación que es básica en el Dakar, y ahí quiero agradecer a Felipe Ríos que me está ayudando mucho con sus tips. ¿En el aspecto físico y mental cómo se prepara, cómo es su día a día?

¿Cómo y cuándo nace la afición a las actividades motorizadas? Desde que estaba en el colegio, mi hermano mayor era copiloto de las carreras del ACP y nosotros lo seguíamos, yo era el loco de la bicicleta, íbamos a las huacas de Lima a saltar con nuestras bicis, después en 1986 vino mi primera moto y ahí empezó lo del enduro. ¿Qué entrenamientos viene realizando para el Dakar? Mi entrenamiento está repartido en tres campos, físico con gimnasio 5 veces por semana, de manejo de 2 a

Inicio con el gimnasio a las 7.00 de la mañana hasta las 8.30, de ahí a ver mis asuntos de trabajo y de preparación del vehículo para salir a probarlo en el desierto y ver que no tenga ningún problema para la carrera. En cuanto a lo mental estoy haciendo REIKY que ayuda mucho a equilibrar el cuerpo con la mente, muy importante para controlar el estrés de la competencia.

y partes muy veloces donde los grandes motores tienen una gran ventaja. Voy solo porque primero un piloto de 80 kg se convierte en 120 kg incluyendo lo que lleva puesto, el agua que toma, la butaca, los arneses, etc. y el otro y no menos importante es el presupuesto ya que subir un copiloto me costaría $ 25,000 adicionales. ¿Qué sentimientos tiene conforme pasan los días y se acerca su debut? Mucha ansiedad y algo de nervios, quiero hacer un buen papel, tengo la presión

de mi mismo, ya que siempre que competí tanto en autos como en moto me fue muy bien logrando excelentes resultados. ¿Completó el presupuesto, qué auspiciadores lo apoyarán? Aun me falta un 15 a 20% para lograr el presupuesto total y aprovecho para agradecer a Polaris, Socopur, Boticas Arcangel, Hertz, Embutidos Cerdeña, TNT y gimsasio Sport Life.

¿Puede brindarnos detalles del Polaris con el que va participar, y porqué va solo? Es un Polaris XP 900 de 4 plazas, un vehículo ideal para el Off Road y muy versátil. Si el Dakar fuese muy trabado sería difícil ganarle, pero esta carrera tiene de todo incluyendo extensas llanuras 97

Rumbo al

DAKAR

Enrique Umbert

“Me siento orgulloso de representar a Trujillo y al Perú” Transmite una energía positiva preparándose a conciencia para su próximo debut en el Dakar, en donde pretende culminar entre los diez mejores de la categoría cuatrimotos. Ha conseguido varios triunfos deportivos en Quadcross, Enduro, participando además en Motocross y Rally Cross Country. Posee experiencia en mecánica de motos y cuatrimotos. Es piloto oficial del equipo QU4DTECH – Yamaha, Perú, además fundador y presidente de Quadclub Trujillo. Espera dejar en alto el nombre de nuestro país.

¿Cómo nace la pasión ha esta actividad de las tuercas? Tengo la pasión por los fierros desde muy pequeño, siempre quise tener una moto hasta que lo conseguí. Primero fue

motocross, luego autos de circuito, camioneta off road y finalmente hace cuatro años quads. ¿Desde cuándo interviene en las competencias de cuatrimotos? Con la cuatrimoto vengo compitiendo hace dos años

en los Enduros, luego en las pruebas de navegación llamadas RANO, también en el Rally Cross Country y Quadcross donde este año obtuve el titulo nacional en la clase Máster Expertos. ¿Qué entrenamientos viene realizando en el aspecto físico y mental? Tenemos un entrenador que se encarga de la parte física. Realizamos con la cuatrimoto pruebas de navegación con rutas largas en las dunas y cerros del norte y sur. Últimamente estamos entrenando con la cuatrimoto que vamos a competir que a diferencia de la standar pesa casi 100 kilos más. En el aspecto mental, es un tema de fe, de actitud,de luchar, de enfrentar las adversidades y solucionarlas.El creer firmemente que sí se puede. ¿Se acerca su debut en el Dakar, qué sentimientos tiene? Me siento orgulloso de representar al Perú y a Trujillo en

una contienda de esta magnitud, conforme pasan los días estoy ansioso por partir. ¿Los colores de Yamaha lo identifican, con qué modelo de cuatrimoto intervendrá? Es una Yamaha Raptor 700r.700 cm3. Modelo 2013. Tiene una suspensión Elka preparada especialmente para este DAKAR. Kit Mecasystem. Instrumentos de navegación Roadbook GPS. Sistema frenos especiales. Tanque con capacidad de 7 gl. ¿Qué auspiciadores lo apoyarán y cómo es el tema del auxilio mecánico?? En cuanto a auspicios agracemos a Yamaha Motor del Perú por el apoyo a este proyecto a Motorent Perú, Quadtech.TQC,Track Company y a Minera Santa Bárbara quienes hacen posible mi participación. El auxilio mecánico esta a cargo de la empresa española X-raids, quienes tendrán la responsabilidad de lograr que la cuatrimoto culmine la competencia.

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