Mundo Tuerca Junio 2013 Mt75ok by Mundo Tuerca

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO ADO IZ R DEPORTE MOTO

/ S/.10. Nº75 / AÑO VII

Nuevo Nissan Sentra 1.8

Totalmente Reinventado CRÉDITOS Y SEGUROS VEHICULARES

ROAD TEST Mitsubishi Lancer GT Peugeot 301

22 Años

de trayectoria

ENTREVISTA

Raúl Aragón Gerente de ventas de Renault

Novedad Local: S6 BYD, Nissan Sentra, Volvo V40 Cross Country / Zoom Empresarial / Moto Tuerca Circuito / Raid Alta Ruta 4x4 / Rally Mundial / Estadísticas / Lista de precios autos y motos

Indice N° 75 / AÑO VII

DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Jorge Castro Junior Dávila ASESOR LEGAL José Pflucker DIRECTOR COMERCIAL Luis Rodríguez PUBLICIDAD Patricia Ruiz

24 4 Editorial - Cartas 6 Notituercas Nacional 10 Notituercas Internacionales Novedad Local 14 S6 BYD 16 Nissan Sentra 20 Volvo V40 Cross Country 22 Análisis deportivos Road test 24 Mitsubishi Lancer GT 30 Peugeot 301 Especial 36 Créditos y seguros vehiculares 38 Entrevista: Alberto Cosignani

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Junio 2013

Gerente de Motormundo

Entrevistas 40 Raúl Aragón

Gerente de ventas de Renault

42 Luis Tello

Gerente general de Novo Autos

44 Zoon Empresarial 50 Presentación: Nissan Sentra Moto Tuerca 53 Novedad Honda 54 Calendario deportivo motos

40 56 Moto test: BMW R1200 GS 58 Ingreso: Yamaha XTZ125 Entrevista 60 Alejandro Bulos 62 Lima Cross 66 MotoGP 68 Lista precios motos 69 Estadísticas motos 70 Circuito 74 Raid Alta Ruta 4x4 76 Nancy Diaz Espinoza 22 Años de Trayectoria Entrevistas 80 Pablo Brea

Director de la carrera Monomarca Honda

82 Rally Mundial: Argentina 86 Motos Acuáticas Estadísticas 87 Araper 89 AAP 91 Lista de precios autos

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

Editorial

cartas

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Estimados señores:

El valioso apoyo de las marcas

s importante apreciar el ingreso de marcas a las actividades deportivas motorizadas en nuestro medio. Empresas que están apoyando a pilotos, a los campeonatos, formando sus teams, con el propósito de inyectarles esa ayuda económica, y a su vez sentirse representados en competencias que cada día van captando una mayor cantidad de aficionados. Así encontramos que en el Superbike, a marcas que siempre se han identificado con las motocicletas como Honda,Yamaha, también se han sumado Ducati, Kawasaki, KTM entre otras apostando por esta modalidad. Este año se ha creado la Categoría monomarca Honda de 250 cc. Igualmente en el Motocross con empresas que hace un buen tiempo ya vienen patrocinando el surgimiento de la actividad: KTM, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, y el ingreso a las carreras Tecnimotors con RTM. También en el Campeonato Turismo Competición, con marcas que se han comprometido como Honda, Kia, MG, y próximo a lanzarse la TC Copa Honda Masters 2013, de la monomarca de autos Honda Civic Coupé, que no dudamos tendrá buena acogida. Creemos que la creatividad de los organizadores se debe de manifestar con hechos, y con la responsabilidad de hacer eventos atractivos para los competidores, el aficionado y las marcas, que al ver una buena cantidad de pilotos y público y total seriedad de los dirigentes con exitosas pruebas, continúen apoyando; de esta manera si ya se cuenta con importantes empresas, otras interesadas se podrán sumar. No ahuyentemos el valioso apoyo de las marcas.

Nancy Diaz Espinoza Directora

He visto que algunas marcas traen muchas configuraciones o versiones distintas de sus autos. No entiendo por qué sucede esto. Claro que los precios varían, pero no entiendo realmente por qué. Juan Diego Avilés Estimada lector: Es cierto que las marcas traen varias versiones de sus mismos modelos. Sin embargo, en lugar de ser un problema para usted, más bien debería ser una oportunidad. Las marcas hacen esto para tener más posibles compradores. Así, el rango de precios es más amplio. Si usted no puede pagar los US$22,000 de una SUV full equipo, de repente sí pueda pagar los US$19,000 de esa misma SUV en su modelo básico. Además del precio, también entra el factor de equipamiento. Algunos prefieren caja mecánica; otros, automática. Una marca que no tiene un modelo con varias versiones de ve obligada a llegar a un solo tipo de cliente. Lo mismo sucede con los asientos de cuero, neblineros, dimensiones de los aros, distintos tipos de airbags; al final, es cuestión de que uno encuentre su combinación perfecta. Por eso hay marcas con hasta seis versiones por modelo. Así, casi con seguridad usted encontrará el vehículo que más se acomode a sus necesidades.

Nacionales Notituercas

Autos alemanes BMW con buena aceptación en el mercado arequipeño BMW Perú está presente en Arequipa a través de AQP ROBERTS S.A.C, que cuenta con la representación de la marca alemana y asegura que el mercado ha respondido bien al ingreso de los autos de lujo, siendo las SUV´s con mayor demanda entre los clientes arequipeños. El local de 320 m2 está ubicado en la esquina de las avenidas López de Romaña y Günther, en el Parque Industrial, cuya inversión asciende a más de $500 mil dólares, cuenta con un salón de exhibición de cinco vehículos, un moderno taller equipado con computadores especiales, traídas de Alemania y mecánicos capacitados, que aseguran un servicio de calidad, tan característico de la marca.

Audi A1 del FC Bayern Munich estuvo en el Perú para la final de la Champions Para vivir la final de la Champions League junto a nuestro goleador Claudio Pizarro, Audi Perú preparó a imagen y semejanza del auto oficial del FC Bayern Munich al modelo más compacto de los cuatro aros, el Audi A1. Esta versión, además de tener los colores clásicos del equipo muniqués, estuvo marcado con el 14, número que lleva en la camiseta el goleador peruano Claudio Pizarro de uno de los clubes más importante de Europa. Audi, además de ser el vehículo exclusivo del FC Bayern Munich, también apoya al Real Madrid, FC Barcelona y AC Milan, entre otros de los mejores clubes de fútbol del mundo.

Sparco presenta nueva línea de Alzadores infantiles para el auto

Morris Garages premia a MG Perú por el mejor performance en Latinoamérica

Los accidentes automovilísticos que vemos a diario se pueden evitar con prevención, sobre todo si se transporta niños. En ese sentido, Sparco presentó su nueva línea de alzadores con el fin de brindar seguridad dentro del auto a los más pequeños de la casa, y pueden ser utilizados por niños hasta los 9 años de edad en colores rojo, azul, gris y negro. Dichos modelos están disponibles en F100K, F500K, para niños de hasta 18 Kg; y silla modelo F700K, para niños de hasta 36 Kg”, manifestó Eloy Zevallos, Jefe de Producto de Autorex Peruana S.A.

La marca de origen británica, Morris Garages, premió a MG Perú con el galardón “Excellent Execution 2012” por ser el país de mejor performance en Latinoamérica. El distintivo engloba las mejores campañas de marketing, incremento de ventas de la marca en el Perú, posicionamiento de la marca en el mercado, desarrollo de la red de concesionarios y el mejor servicio post venta. La premiación se llevó a cabo durante el Autoshow de Shanghai .En la misma ceremonia, MG Chile recibió el galardón por el mejor retail 2012. Como se recuerda, MG Perú cerró el 2012 con 2.4 veces la venta del 2011, lo que significa un incremento de 143%. Asimismo, se logró concretar 10 puntos de venta a nivel nacional.

Baterías ETNA ingresa al mercado Premium con ETNA PLATINUM Fábrica Nacional de Acumuladores ETNA, empresa peruana líder en el mercado en la fabricación y comercialización de baterías, ingresó al segmento Premium con el lanzamiento de ETNA PLATINUM, una batería diseñada y fabricada 100% en el peru y para ser utilizada en vehículos particulares con tecnología avanzada en seguridad, entretenimiento y otras comodidades, que necesiten cubrir sus altas demandas de energía. Cabe destacar que ETNA PLATINUM es ideal para vehículos cuyo valor de mercado esté por encima de los US$ 30,000 y para vehículos convencionales o estándar con tecnología avanzada en seguridad, entretenimiento y otras comodidades, que necesiten cubrir sus altas demandas de energía.

Porque mereces lo mejor ... Hotel Chicama se presenta como una opción diferente y exclusiva que busca satisfacer todas las necesidades de sus huespedes, ofreciendoles los mejores servicios e instalaciones. Se encuentra ubicado a cinco minutos del centro de la ciudad de Trujillo en Los Rosales de San Andrés. Agradeciendo su anticipada preferencia

Movistar y Samsung GALAXY S4 te invitan a vivir una experiencia 4X4 Movistar, líder en el sector de telecomunicaciones se une a Samsung Electronics, líder global en medios digitales y tecnología de convergencia digital, para ofrecer una fabulosa promoción con la que buscan asociar el diseño vanguardista y la tecnología del GALAXY S4 con la prestigiosa marca Mercedes-Benz, que permitirá ganar una camioneta cero kilómetros. Como se sabe, el recientemente lanzado en el Perú Samsung GALAXYS4 es un Smartphone que “te entiende, te acompaña todo el tiempo y te acerca a los que más quieres”.

Calle Rosa Te 280 Los Rosales de San Andrés - Trujillo Telf.: 044 42 1717 / 044 28 1263 Nextel: 422*1251 / 611*9144 reservas@hotelchicama.com

www.hotelchicama.com

Nacionales Notituercas

Great Wall anuncia la llegada al Perú del Voleex C10 y C30 en versión automática Great Wall, la marca automotriz china más vendida en el Perú, impacta nuevamente el mercado con la versión automática de dos de sus modelos de bandera: el Voleex C10, el hatchback dirigido al público juvenil, y el Voleex C30, el sedán familiar de lujoso interior. Ambos son vehículos dotados con un motor de 1,500 cc.y cuatro cilindros en línea. Lo que los diferencia de la versión de transmisión mecánica es la comodidad que brinda su caja automática de seis velocidades más retroceso, que permite un manejo fácil y placentero.

Schettini Performance inauguró su tienda boutique Schettini Performance, el concesionario de automóviles más importante del país, inauguró su cuarto local concesionario y tienda boutique KIA ubicada en el CC. Caminos del Inca en Chacarilla, Surco y al mismo tiempo, celebra su primer aniversario como el concesionario oficial de SK Bergé, razones importantes que lo han consolidado como empresa líder del sector retail automotriz, ventas corporativas y servicios post venta en el Perú. Francisco Schettini, Gerente General, anunció un record de ventas y una proyección estimada en 2,000 unidades para el presente año. Por su parte, Omar Afa, Jefe de Producto de KIA señaló: “Estamos muy agradecidos con Schettini Performance por el empeño que le ponen a sus servicios de venta, post venta y alquiler de nuestros vehículos.

Ford apertura nuevo local en la Marina Manasa, distribuidor de ford en el Perú, inauguró una nueva sucursal en la Av. La Marina 3099 San Miguel, en donde contó con René Rivas, ejecutivo de Ford Motors Brasil y Perú. Esta tienda brindará a sus clientes una nueva experiencia de compra con un amplio, moderno y nuevo showroom. “Este nuevo local se suma a los otros 6 que ya tenemos cubriendo todo Lima, además de los 15 en regiones. Este año estamos creciendo como teníamos planificado, hemos renovado el portafolio total de Ford trayendo vehículos con gran diseño y estamos teniendo grandes resultados”, comentó Lucio Chirinos , Gerente de Ford para el Perú.

Nueva ejecutiva en Derco Perú Jessica Carrión Melzi, Ejecutiva con más de 15 años de experiencia en marketing, comunicaciones y ventas en empresas multinacionales, es la nueva Gerente de Marketing y Servicio al Cliente de Derco Perú. Su trayectoria en DHL Express abarca posiciones de Gerente de Marketing, Gerente de Ventas Retail en el Perú y Gerente Regional en Perú, Chile y Bolivia. Previamente estuvo en Telefónica Empresas en el Area de Imagen y Comunicación. 8

Kilómetros adelante en información y calidad www.mundotuerca.com.pe

Todo sobre el Mundo Automotor y Deporte Motorizado Teléfonos: 452-2717 / Nextel: 426*2915 Cel.: 99-6910018 / RPM #259441 RPC 987761402 E-mail: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe

LA ENCUENTRA EN WONG, METRO, TOTTUS, GRIFOS PRIMAX, REPSOL, LIBRERIAS ZETA, CRISOL, LOS PRINCIPALES KIOSKOS Y EN EL INTERIOR DEL PAÍS

Internacionales Notituercas

El Toyota más caro se vendió en US$1.2 millones No, no es un auto nuevo. El hermosísimo 2000GT, modelo producido por la marca japonesa entre 1967 y 1970, se convirtió en el auto asiático más caro jamás vendido. Este vehículo carga una fuerte herencia de diseño de Jaguar, particularmente del E-Type. El alto precio se debe, además de su belleza, a que sólo se produjeron 351 de estos autos; de ellos, sólo 62 vienen con timón a la izquierda. El dueño sacó una gran utilidad, pues en marzo del 2011 este mismo auto se vendió a US$650,000.

Santiago Castro, nuevo director de Nissan Castro asumirá el cargo de director de ventas y exportaciones para Latinoamérica y el Caribe de Nissan. Esta región abarca 37 países que durante el 2012 alcanzaron ventas superiores a los 125,000 vehículos. Castro ya tiene 19 años de experiencia en la industria automotriz y ha trabajado tanto en Ecuador como en Venezuela.

Lamborghini confirma su primera SUV para el 2017 Horror para los puristas. Una de las marcas más importantes del mundo, Lamborghini, ha confirmado que su modelo de SUV Urus será una realidad. Este modelo se presentó como un concept car en el Salón de Beijing del año pasado como el primer Lamborghini que podrá ser usado a diario. Para quien más lo dude –y lo deteste– este año ya se han registrado patentes. Las SUV son de los vehículos más demandados a nivel mundial. Ello ya se ha probado en Audi, la marca oficialmente propietaria de Lamborghini.

Se acerca la posibilidad de un auto de tres ruedas Elio Motors, una empresa fundada en Michigan, Estados Unidos, tiene en mente producir un auto de tres ruedas que se venda a US$6,800. La producción comenzaría en los próximos meses. Según Elio, este auto consumirá un galón de combustible cada 135 km gracias a su bajo peso. Además, se estima que aceleraría de 0 a 100 km/h en tan solo 10 segundos (“tan solo” por ser un auto tan pequeño y económico, pues su motor será de tres cilindros, 1 litro y 70 HP). La tracción vendrá de sus dos ruedas delanteras. Al menos esta vez se pensó que dos ruedas adelante tienen más sentido; anteriormente se produjeron autos con una rueda adelante que al primer volantazo se volteaban.

Las ventas de Audi subieron 14% en América Latina y el Caribe en abril Ascendieron a un total de 750 unidades en abril, lo que eleva a 2,732 autos vendidos en los primeros cuatro meses del año; es decir, un alza de 9% respecto del mismo periodo del 2012. Los mayores crecimientos de abril se dieron en Uruguay, Perú y Colombia, con alzas de 63%, 43% y 36%, respectivamente, sobre el mismo mes del año pasado.

Sebastien Loeb correrá en Pikes Peak Y lo hará con un auto descomunal. El Peugeot que correrá (Peugeot pertenece al mismo grupo que Citroën, marca con la que el francés ganó nueve campeonatos del mundo de rally), llamado 208 T16, desarrolla 875 HP con su motor V6 biturbo de 3.2 litros… ¡y pesa sólo 875 kilos! Además de su espectacular apariencia, este Peugeot acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 1.8 segundos, es decir, más rápido que un Fórmula 1. Luego de su primera prueba, Loeb comentó: “¡Nunca he corrido algo que acelere tan rápido! Tiene la adherencia de un F1, las llantas anchas de un auto de enduro y el diferencial de un auto de rally”.

Ferrari quiere ser más exclusiva La mítica marca italiana producirá menos autos. Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, anunció que esto no se debe a la crisis económica actual, sino a que Ferrari debe ser una marca más exclusiva. “Produciremos menos autos que lo que se nos demanda”, dijo di Montezemolo. Mayor exclusividad también implica mayores utilidades. En el primer bimestre de este año, Ferrari sólo vendió 4% más autos que en el mismo periodo del 2012; sin embargo, sus utilidades crecieron 36.5%. “Una Ferrari debe ser como una mujer hermosa; debes desearla”, dijo di Montezemolo en una típica respuesta italiana. 11

Gratis Antivirus McAfee por 15 meses

Novedad Local

La primera La S6 es la primera SUV de BYD, que en China ya se ha considerado como una de las más vendidas.

Novedad Local

l mercado automovilístico peruano, como todos, pasa etapas y por modas. En cuanto a los autos chinos, su boom comenzó en el 2007 y más o menos todos ofrecían las mismas características. Sin embargo, con los años –y muy rápidamente–, las marcas de autos chinos han pasado por un proceso de añadido de valor. Sólo hasta hace pocos meses comenzaron a llegar los primeros vehículos con transmisión automática. Ahora la siguiente etapa son las SUV.

Great Wall fue una de las primeras marcas chinas en traer una SUV. En los últimos meses han comenzado a sumarse nuevas marcas. Lifan con la X60. Ahora es BYD la marca que opta por traer una SUV al mercado peruano: la S6, la primera camioneta de la marca.

Diferenciación Estas SUV chinas han apostado por el camino que llevó a las marcas coreanas a tener éxito: un diseño redondeado, líneas curvas y un look “no tan” camioneta, sino con una parte trasera menos cuadrada. En esencia, un tanto similar a la Hyundai Tucson. Presentada por primera vez en el 2010, la S6 ofrece mejoras electrónicas y de seguridad respecto de otros modelos de BYD (esta camioneta tiene 5 estrellas de seguridad en el C-NCAP, gracias en parte a su carrocería de alta rigidez y frenos de disco en las cuatro ruedas con

ABS y distribución electrónica de frenado). De hecho, hacia finales del 2011 la S6 se había convertido en la SUV china más vendida en China al alcanzar un volumen de 15,000 unidades. Como elemento diferenciador está su mayor longitud: la S6 mide 4.8 metros de largo; así, es una de las SUV más largas de su segmento, lo que permite tener una maletera espaciosa que supera los 1,000 litros de capacidad. Además, su longitud permite una mayor distancia entre ejes, que en este caso supera los 2.7 metros de largo, lo que le da a los ocupantes

S6 BYD Motor de los asientos traseros mayor espacio para las piernas. Otro diferenciador proviene de los elementos tecnológicos. La S6 no usa una llave convencional, sino el ya reconocido sistema smart key. Según la marca, busca la democratización de la tecnología en sus autos,

que además tienen radio con MP3 y puerto USB, climatizador dual y espejos eléctricos. La S6, que tiene un precio de US$17,690, monta un motor de 2 litros que desarrolla 138 HP y 186 Nm de torque 4,500 rpm, una medida estándar en motores chinos de 2 litros.

Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc. Potencia máxima 138 HP a 6,000 rpm Torque máximo 186 Nm a 4,500 rpm

Transmisión

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,810 mm 1,855 mm 1,725 mm

S6 BYD 15

Novedad Local

Se reinventa

Novedad Local

Nissan trae el Sentra mรกs innovador de la historia, el cual estarรก dirigido a uno de los segmentos mรกs competitivos del mercado peruano.

issan ha traído un totalmente reinventado Sentra. Esta nueva generación del modelo, llegó en mayo en tres versiones, todas ellas con un motor de 1.8 litros y con la última generación de la transmisión CVT (que en sentido práctico, es automática). Viene en tres versiones: una Full con transmisión manual, otra Full con caja CVT (transmisión continuamente variable), y la Full Exclusive con caja CVT pero con más novedades y detalles.

Innovación para todos los sentidos El nuevo Sentra es un auto innovador desde la primera impresión, equipado con luces LED tanto en los faros delanteros como los posteriores y un diseño aerodinámico que reduce el coeficiente de resistencia al viento que mejora la eficiencia de combustible. La imagen del Sentra combina los mejor de dos mundos, lo sofisticado y deportivo. Es un modelo que compite en un segmento dirigido a un público exigente, por eso el look del auto tiene

una apariencia muy distinguida, un camino que ha resultado exitoso para muchos modelos. Asimismo, otros detalles elevan las características de lujo de este sedán, como direccionales en los espejos laterales para giros más seguros, un frontal refinado bajo la nueva generación de diseño de Nissan, y la inclinación del pilar C (donde se apoya la parte trasera del techo y el parabrisas posterior), que le da una imagen más deportiva. El nuevo Sentra viene con sistema de llave inteligente, que permite al usuario abrir la puerta o maletera sin tener que sacar las llaves. La cabina también trae nuevas características, como botón de encendido, aire acondicionado para 2 zonas, computa-

dora de manejo para tener información de rendimiento en todo momento, velocidad crucero, Bluetooth, y controles desde el timón, además de un sistema de audio y conectividad, que permitirá a sus usuarios disfrutar de su música de manera práctica. Además, el Sentra ha empleado nuevos materiales en el interior de la cabina para aislar los ruidos del exterior. La suspensión utilizada es la estándar en este tipo de vehículos –delantera McPherson con barra estabilizadora y trasera de barra de torsión con barra estabilizadora– sin embargo, Nissan ha modificado los amortiguadores para un viaje más cómodo. Entre otros elementos, el nuevo Sentra trae una dirección sensible a

Nissan Sentra 17

Novedad Local

Nissan Sentra Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,800 cc. Potencia máxima 129 HP a 6,000 rpm Torque máximo 17.7 kg.m a 3,600 rpm

Transmisión

Tipo 6MT/CVT Velocidades Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,625 mm 1,760 mm 1,505 mm

la velocidad asistida eléctricamente, que se endurece a mayor velocidad para otorgar mayor control de la conducción. Trae también airbags para piloto y copiloto y frenos con ABS, distribución electrónica de frenado (EBD, por sus siglas en inglés) y BA (asistencia de frenado).

Mayor Potencia y Eficiencia El motor de 1.8 litros desarrolla 129 HP a 6,000 rpm en las tres versiones que tiene el Sentra. Trae un sistema llamado Continuously Variable Timing Control que controla la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape en cualquier momento para proveer mayor potencia y eficiencia. De esta manera, se aumenta el torque sin que esto implique mayor consumo de combustible. La caja continuamente variable (CVT), reduce la fricción en un 30% en relación a la misma CVT anterior.

Competencia El nuevo Sentra participará en un segmento de sedanes medianos bastante competitivo. En ese segmento destacan el Hyundai Elantra de 1.8 litros, el Chevrolet Cruze, el nuevo Kia Cerato, el Mazda3 y el Toyota Corolla. El Sentra no solamente espera hacerle frente, a estos competitivos modelos, sino seguir fidelizando a sus clientes y conquistar a otros nuevos.

Ahora en formato digital

! E T N E M A T I U T ÂĄGRA a travĂŠs de nuestro portal web

lo mejor del mundo automotor ... a solo un click

Hazte fan y encuentra lo mejor del mundo automotor en nuestra pĂĄgina de Facebook.

www.mundotuerca.com.pe

mundotuerca

Novedad Local

Tendencia crossover

Novedad Local

Volvo es una de las primeras marcas de lujo en apostar por el segmento de crossovers.

ay una clara tendencia de crossovers en el mundo y en el Perú. Subaru tiene su XV, un vehículo basado en el Impreza, por ejemplo. Ahora ya le llegó el turno a las marcas de lujo, y Volvo es una de las primeras en entrar a esta categoría con un vehículo 100% crossover. El V40 Cross Country es un vehículo basado en el V40, pero con una notoria suspensión más alta, en un esquema similar a lo seguido por la XV respecto del Impreza. El V40 Cross Country tiene una altura libre del suelo 4 cm superior a la del V40, lo que le permite circular por terrenos desiguales, trochas y tierra con mayor facilidad.

Los crosscountry evolucionados de modelos previamente existentes ofrecen otras diferencias además de la suspensión. Entre ellas están principalmente las molduras que hacen que el vehículo se vea más aguerrido y robusto. En el caso del V40 Cross Country, trae nuevas protecciones en los parachoques, llantas de mayor diámetro (para evitar pinchazos por piedras o irregularidades en el camino), y un claro logo Cross Country en el parachoques posterior. El resto del vehículo es básicamente el mismo. El interior tiene el mismo espacio –con menor espacio para los ocupantes traseros–, y la seguridad son similares.

Motor conocido El V40 Cross Country no trae tracción en las cuatro ruedas pese a ser un vehículo evolucionado para caminos más irregulares. Este es un auto con tracción delantera. Cabe señalar que este auto no es

una SUV, es decir, no es una camioneta para hacer off road, sino que es un vehículo que permite circular por ciertos terrenos que el V40 no permite. Los 4 cm adicionales de altura se tenderían a sentir en curva, pero ello no implicaría que el auto deba ser conducido de manera distinta; de hecho, el tipo de suspensión firme ayuda a que el manejo pueda ser tanto para carretera como para ciudad y trocha. El motor es el mismo del V40. Es un 1.6 litros turboalimentado de unos muy aceptables 180 HP. Su torque es de 24.5 kg.m a un rango de entre 1,800 rpm y 5,000 rpm. Su transmisión es automática y de siete velocidades. Para unos cambios más dinámicos y que generen menor consumo de combustible, el vehículo trae doble embrague. La transmisión es uno de las principales mejoras en los vehículos Volvo.

Volvo V40 Cross Country Motor

Tipo 4L 1,600 cc. turboalimentado Cilindrada Potencia máxima 180 HP a 5,700 rpm Torque máximo 24.5 kg.m a 5,000 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 7 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,370 mm 1,783 mm 1,458 mm

Volvo V40 Cross Country 21

Análisis deportivos

Música para los oídos Cada vez llegan más autos superdeportivos a Lima. La mayor cantidad de millonarios y las mejores condiciones de infraestructura auguran un crecimiento aún más amplio.

ANÁLISIS DEPORTIVOS

l Perú ya es un país con autos superdeportivos. La tendencia comienza primero por Lima, donde uno de pronto puede dar un salto cuando le zumba por el oído el V12 de un Lamborghini Aventador. Todo comenzó por pedidos al exterior, que usualmente eran los Ferrari y Porsche. Luego, hace ya algunos años, Porsche abrió su local en el Perú, lo que auguraba un futuro alentador para los superautos. Hoy Aston

Martin ya tiene su local propio en Lima, como el propio director ejecutivo, Glenn Wong, comentó en esta revista en una entrevista exclusiva. Ya son dos las supermarcas, pero suenan también Jaguar –que vendría probablemente de la mano de Automotores Gildemeister–, y la aún más lujosa Bentley. El mercado de autos superdeportivos se está reconfigurando. Hoy cerca de la mitad de los superdeportivos vendidos en el Perú han

estado en stock en locales de la capital. Otras marcas, como Ferrari, Maserati, Lamborghini y McLaren, llegan por pedido directo. ¿Cómo se explica eso?

Platita manda Todo parte del bolsillo. Para tener uno de estos autos, que no cuestan menos de US$200,000 y que pueden llegar hasta más de US$500,000, hay que tener mucho dinero. El enorme crecimiento económico peruano, sostenido por más de una década

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

En el Perú hay 1,357 millonarios, pero no más de 20 superdeportivos. Este hecho confirma el argumento anterior. Quien compra un superauto es porque lo ha añorado y porque es parte de su vida, de su afición. Un elemento importante para el aumento de superautos en el Perú es la mejora en las condiciones de pistas, carreteras y seguridad. “Quien tiene una Ferrari en el Perú siempre ha podido comprarla, pero antes no lo hacían porque las condiciones del país no eran las idóneas”, comentó recientemente Felipe Sarria, gerente general de ItalMotor, importador de Ferrari al Perú, a la revista Semana Económica. Hoy uno puede viajar en su superauto de Tumbes a Tacna, de Lima a Cusco y a muchas otras ciudades de la sierra. Las carreteras tienen un muy buen nivel.

Lo que falta Incluso para los que no puedan comprarse un superdeportivo (es decir, los 30 millones de peruanos menos los 1,357 suertudos que sí pueden), es una gran noticia que al Perú lleguen más Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche, Maserati y demás. Sin embargo, algunos problemas podrían originarse. • Mercedes-Benz vendió seis modelos AMG en el 2011. En el 2012 vendió cuarenta. • La serie M de BMW saltó 80% en ventas entre el 2011 y el 2012, tras vender 68 unidades el año pasado.

continua, lo permite. Este crecimiento económico ha permitido que tan sólo entre el 2010 y el 2011 el número de personas con más de US$1 millón en el banco incremente en 16%, según la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP. Ya son 1,357 los millonarios en el Perú. No existe una máxima que concluya que quien tiene dinero maneja un superauto. A diferencia de la compra de un auto de calle común y corriente, que lo puede tener cualquiera, el

superauto lo tiene solamente el fanático de los “fierros”. Lo tiene la persona que ve carreras por televisión y va a los circuitos, lo tiene la persona que sabe de cajas, de suspensión y que le interesa la técnica y mecánica de los autos, lo sabe la persona que tiene gasolina en sus venas. Es distinto, por ejemplo, de un auto de lujo. Quien compra un Audi, BMW o Mercedes-Benz puede hacerlo por ser un vehículo aspiracional; al fin y al cabo para algunos, US$60,000 en un auto de estos pueden ser manejables.

Quien importa su auto bajo pedido directo tiene un riesgo: si el auto se le planta en medio de una carretera, no hay quién lo rescate. Si un Aston Martin se planta, el representante oficial se hace cargo y lo repara. Incluso con Ferrari, que anualmente hace clínicas de chequeo y mantenimiento general. Pero, ¿un Lamborghini? En ese caso, su dueño deberá correr con todos los gastos, los inconvenientes logísticos y el estrés –además de encontrar un taller adecuado, que no son muchos en Lima–, para reparar su auto. Pese a los problemas, lo más probable es que los pocos V12 que suenan por las calles de Lima sigan haciendo saltar a algunos distraídos peatones. Para muchos otros, será música para sus oídos. 23

Road Test

Mitsubishi Lancer GT

Retorno a los fundamentos Con clara herencia del rally, el Lancer GT ofrece una lección en cuanto a puesta a punto de suspensión y dirección se refiere.

l ADN del rally se siente en el Mitsubishi Lancer GT. La experiencia acumulada de Mitsubishi en el Rally Mundial, deporte en el que la marca ganó el campeonato mundial de constructores de 1998 y un tetracampeonato de pilotos entre 1996 y el 2000 con Tommi Mäkinen, ha permitido que la marca produzca un auto de calle con familiaridad hacia el rally, aunque principalmente en cuanto a suspensión y rigidez de manejo, no tanto por potencia.

Road Test

La novena generación del Lancer llega al Perú en tres versiones. La tercera y más completa de ellas es la GT, que trae un body kit más deportivo y un motor de 150 HP, 33 HP o 28% más potente.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Mitsubishi Lancer GT 25

Road Test Apariencia deportiva Las diferencias exteriores entre el Lancer GT y sus hermanos menores GLS y EX principalmente generan un look más deportivo. Destacan los faldones delanteros y laterales, los aros de aleación de 18 pulgadas y 10 rayos y el gran alerón trasero sobre la maletera (que dicho sea de paso, dificulta un tanto la visibilidad hacia atrás, y es particularmente incómodo cuando se estaciona el auto de retroceso). Adentro, el Lancer GT es menos pretencioso que por fuera. Mitsubishi mantiene como de costumbre, un interior sobrio y al mismo tiempo esencial. Como en los otros Lancer y la ASX, no resaltan botones que más que utilidad traen dolores de cabeza; la falta de botones más bien hacen del GT un auto sencillo e intuitivo: bastan el aire acondicionado, la computadora principal con pantalla touchscreen (que no tiene ningún botón salvo el de encendido), los controles de ventanas y espejos y del sunroof. Los asientos delanteros son cómodos y ofrecen un útil apoyo lateral. Si bien el asiento del piloto se puede regular en altura para una posición más cómoda de manejo, no así el timón en profundidad. En la base del timón están los paddleshift para poder hacer cambios de forma deportiva. Un elemento sencillo y muy funcional es que las levas están instaladas en la base del timón y no en el timón mismo, lo que permite hacer cambios con facilidad en curva, pues no hay que estar buscando de qué lado estará la leva necesaria con el timón doblado. Usualmente en Mundo Tuerca se ha criticado el uso masificado e indiscriminado de paddleshifts para vehículos en los que no aportan absolutamente nada salvo en una apariencia más atractiva; en muchos autos, el paddleshift no sirve de nada. En el Lancer GT sí es útil, ya que por traer una caja continuamente variable (CVT, por sus siglas en inglés), la única manera de poder elegir marchas es a través del selector del timón, pues es más preciso que el de la palanca. 26

“En muchos autos, el paddleshift no sirve de nada. En el Lancer GT sí es útil, ya que por traer una caja continuamente variable (CVT, por sus siglas en inglés), la única manera de poder elegir marchas es a través del selector del timón, pues es más preciso que el de la palanca”

Claro y directo El motor del GT es más potente que el del GLS, pero no mucho. Es 2 litros de 150 HP desarrollables a 6,000 rpm y tiene un torque de 20.1 kg.m exigible a un máximo de 4,200 rpm. Uno pensaría que un vehículo con apariencia deportiva y con nombre GT sería más potente. Sucede que los 150 HP no es que sean insuficientes (aunque 180 HP hubiera podido acercar

más la potencia a la idea de un deportivo). Un vehículo de 150 HP puede sentirse potente si la distribución de la potencia a través de su sistema de transmisión es precisa y rápida. Algunos vehículos chinos con motores de poco más de 100 HP se sienten como menos de 80 HP porque su caja no distribuye eficazmente la potencia. El Lancer GT se siente más deportivo cuando se le “pisa”, cuando se acerca a las 4,000 rpm. Es en este régimen 27

Road Test de rpm se percibe un cambio de cotidiano a deportivo en el GT, como si tuviera un boost o un turbo que pateara más potencia de la que el auto realmente tiene, y ello pese a que su transmisión no es manual, claro que la caja CVT, que en modo “manual” tiene seis marchas, permite aprovechar el torque al máximo –que realmente se siente hacia las 4,000 rpm–. Es cuando se le “pisa” y se le exige, que uno piensa que efectivamente este modelo corrió y ganó rallyes mundiales. La suspensión ayuda a que la potencia se traslade con eficacia al piso y no se pierda energía en bamboleos de la carrocería ya sea en curva o bajo frenada o aceleración. La suspensión también permite que el auto se dirija a donde uno lo apunta, que sea preciso y directo, sólido y claro, en parte gracias a que la trocha delantera y trasera son 6 cm más anchas cada una (lo que brinda una mayor estabilidad). Es quizás la puesta a punto de la suspensión y de la dirección del auto lo que más placer da en su manejo, al menos en el caso de esta revista. A diferencia del GLS, la del GT es una suspensión

que tiene 1 cm más de recorrido, además de unos resortes más duros. Para aquellos que no sean muy amigos de la suspensión dura, no tienen de qué preocuparse: esta suspensión es rígida para el manejo, no una tortura para los riñones. El GT es un retorno a los fundamentos principales de lo que debería ser un auto hecho para el disfrute.

“Es cuando se le “pisa” y se le exige que uno piensa que efectivamente este modelo corrió y ganó rallyes mundiales. La suspensión ayuda a que la potencia se traslade con eficacia al piso y no se pierda energía en bamboleos de la carrocería ya sea en curva o bajo frenada o aceleración. La suspensión también permite que el auto se dirija a donde uno lo apunta, que sea preciso y directo, sólido y claro” Mitsubishi Lancer GT Motor

Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc. Potencia máxima 150 HP a 6,000 rpm Torque máximo 20.1 Nm a 4,200 rpm

Transmisión

Tipo CVT Velocidades 6 (en “manual”) Tracción Delantera

Suspensión Delantera Trasera

McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora Multilink con barra estabilizadora

Frenos

Delanteros discos Posteriores discos

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

Equipamiento Sunroof Paddleshift 28

4,570 mm 1,760 mm 1,490 mm 2,635 mm

Road Test

Peugeot 301

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Un cachorro de león Peugeot trae el 301, un modelo completamente nuevo y que se convertirá en el más económico de la marca. Desde ya, es uno de los sedanes pequeños con mejor manejo de todos.

Road Test

l Peugeot 301 es un auto totalmente nuevo. Ya en el Perú, el 301 es el auto más barato de la marca y, asimismo, el sedán más pequeño, con tan solo 4.4 metros de largo.

uno de los mejores autos –si no el mejor– que ha probado en lo que va del año: ofrece potencia suficiente, comodidad interior, una maletera descomunal, es eficiente y su diseño es fluido y moderno.

Peugeot espera que el 301, producido en Vigo, España, se convierta en uno de los vehículos de bajo precio más vendidos del mundo. Puede sonar raro que Peugeot, una marca que en el Perú no es masiva, tenga una meta tan agresiva. Sucede que este Peugeot costará, en su versión de entrada, tan solo US$17,990; a ese precio uno se podrá llevar lo que Peugeot viene ofreciendo a diferencia de muchas otras marcas: mayor sofisticación, un diseño elegante y modernizado y uno de los sistemas de transmisión más dinámicos de todos.

Nueva estética

Después de la prueba de este 301, Mundo Tuerca puede decir que es

Con este 301 Peugeot revela más de su nomenclatura: todos los modelos que terminen con 1 serán los más económicos, mientras los que terminen en 8 serán los más distinguidos, como el 508. Su corta extensión de tan solo 4.4 metros de longitud no resta espacio

adentro. De hecho, la distancia entre ejes del 301 es de 2.65 metros, lo que permite viajar con comodidad incluso en los asientos traseros. También puede ser un vehículo familiar: su maletera ofrece 506 litros de capacidad. En un sentido práctico, usted puede guardar en la maletera tres maletas, una parrilla, un coche para bebés y algunos maletines más sin mayor problema. Otro punto a favor es que Peugeot ha cambiado la estética de sus autos. El 301 no trae la gigantesca toma de aire delantera, que podía ser un poco agresiva para algunos, ni los

“Este 301 trae caja manual de seis velocidades que permite exprimirle hasta la última gota de potencia al auto. La caja manual de los Peugeot está resultando ser uno de los aspectos técnicos más resaltantes de la marca”

ya reconocidos faros delanteros que corrían por sobre los guardafangos. No. Las luces ahora son horizontales y la parrilla de forma trapezoidal. A diferencia del 307 de finales de la década pasada, la parte trasera del auto ya no está elevada, sino que el auto tiene un ángulo similar por todos sus lados. Adentro es donde uno más a gusto se puede sentir. Los plásticos son de buena calidad y la distribución y diseño del tablero central son de los mejores de su clase. Sin embargo, su competencia coreana tiene algunos detalles adicionales: todas las versiones de la competencia, por más económicas que sean, traen espejos retrovisores con mando eléctrico (el 301 trae mando eléctrico en la versión más cara, llamada Allure); además, otros vehículos con los que este Peugeot compite traen sunroof y una mayor gama de colores. Otro aspecto que llamó la atención es

“Peugeot espera que el 301, producido en Vigo, España, se convierta en uno de los vehículos de bajo precio más vendidos del mundo” que los controles de las ventanas –en todas las versiones eléctricos– están situados cerca de la palanca de cambios y no en la puerta, como es usual. Esto puede ser lo que hay que dejar para poder llevarse un auto de un diseño más distinguido y con mejor manejo.

Manejo sedoso El manejo es uno de los aspectos más positivos de este 301. Un vehículo de bajo precio como este, con

un motor de 1.6 litros y 115 HP, cuando es empatado con una caja automática, suele ser poco placentero de manejar. Sin embargo, este 301 trae una caja manual de cinco velocidades. Esta caja permite exprimirle hasta la última gota de potencia al auto. La caja manual de los Peugeot está resultando ser uno de los aspectos técnicos más resaltantes de la marca: un embrague corto, una palanca muy fácil de enganchar y ratios ideales para no tener que hacer cambios a cada rato ni que hagan al auto saltar, retardarse o consumir mayor combustible. El radio de giro, además, permite que el manejo y estacionamiento sea sedoso y fácil. Los frenos traseros son de tambor, pero en ningún momento se siente pérdida de potencia de frenado (con el auto descargado, claro; con mayor peso la distancia de frenado será mayor). Algunos todavía pueden ser espantados por la preocupación de altos costos de mantenimiento y de repuestos en Peugeot. Si bien esto se ha dado en algunos vehículos, en el 301 no será el caso: el mantenimiento preventivo de cada 5,000 km cuesta S/.303, similar a otros modelos asiáticos. Peugeot ahora tiene sólo tres motores; de esta manera, las piezas son intercambiables entre varios modelos, lo que reduce el costo de almacenamiento y, por ende, de los repuestos. El motor de 1.6 litros es el mismo que el del 508 y de la 3008, pero 33

Road Test sin turbo. Mecánicamente, es más sencillo y económico producir un solo motor para varios modelos que un motor por cada modelo. Peugeot ha dado un claro paso en adelante con el 301. Es un vehículo que, pese a ser económico, ofrece mayor distinción y sofisticación; tiene un manejo más fino y pulcro que su contraparte asiática. Con este modelo, Peugeot podría crecer en participación en el Perú y llegar a un público más heterogéneo. Vale la pena mirar más allá de las marcas generalistas y tradicionalmente económicas para evaluar la opción del 301, un auto también ideal para bolsillos menos profundos. Es una tendencia que siguen las marcas europeas. Renault lo ha hecho con el Fluence, cuyo precio base es US$600 superior al 301, y que por ello podría resultar ser una competencia, aunque es más grande. El camino a seguir está en las bases del mercado.

“Peugeot ha dado un claro paso en adelante con el 301. Es un vehículo que, pese a ser económico, ofrece mayor distinción y sofisticación; tiene un manejo más fino y pulcro que su contraparte asiática”

Peugeot 301 Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc. Potencia máxima 115 HP a 6,050 rpm Torque máximo 150 Nm a 4,000 rpm

Transmisión

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Suspensión Delantera Trasera

Independiente McPherson Multipunto deformable

Frenos

Delanteros discos Posteriores tambores

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

Equipamiento

4,440 mm 1,950 mm 1,460 mm 2,650 mm

USB y auxiliar Maletera de 506 litros

CRÉDITOS Y SEGUROS VEHICULARES

Especial Créditos y seguros vehiculares

Para comprar y estar tranquilo El crecimiento del mercado automovilístico en el Perú dinamiza otras variables como los créditos y seguros vehiculares. En el presente especial encontrará un análisis del sector, sus principales indicadores y una exposición de parte de algunas de las empresas más renombradas, además de una que acaba de llegar al mercado. 36

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

l fuerte crecimiento del mercado automovilístico peruano se debe en buena medida a la flexibilización del crédito vehicular. Como lo puede ver el lector en la entrevista principal de este especial concedida por Motormundo, es muy baja la cantidad de gente que compra un vehículo con plata guardada “bajo el colchón”. Es menos probable que alguien pueda pagar al contado US$20,000 por un auto que pagar unos US$200 mensuales por tres, cuatro o cinco años por un vehículo nuevo. Esta posibilidad de extender un pago aceptable por un determinado número de meses hace posible la adquisición de vehículos nuevos principalmente en la clase media peruana.

Cómo comprar Mientras más créditos vehiculares se coloquen, más vehículos mensuales se venderán. Si este año se espera un crecimiento de entre 8% y 15% en el mercado automovilístico, es porque los bancos continúan aprobando las calificaciones de sus clientes. Hasta abril de este año, por ejemplo, los créditos vehiculares crecieron en 23.8% respecto del mismo periodo del año pasado. Así, el número total de créditos colocados en los primeros cuatro meses llegó a 71,313, según la Asociación de Bancos (Asbanc). Aunque es una desaceleración respecto del año pasado, done el crecimiento de colocación de créditos creció cerca de 35%, aún significa un aumento importante –la desaceleración se da por una mayor madurez del mercado automovilístico peruano–. Algunos optan por créditos en dólares y otros en soles. Es más, la dolarización en créditos creció 7.24% en un año, y ahora se sitúa en 78.25%. Para este 2013 la banca espera crecer en 40% sus colocaciones, es decir, a un total superior a US$550 millones en todo el año.

Oportunidad segura El negocio de seguros no dinamiza el mercado automovilístico; más bien, es al revés. Mientras más crece la venta de autos, más crece el segmento de seguros. Solamente la aseguradora Rimac espera colocar 20,000 seguros vehiculares en el 2013; así, buscará tener la mayor participación de mercado. De todos los vehículos que hay en el Perú, aproximadamente un total de 1.8 millones de unidades, Rimac tiene solamente el 5% de vehículos asegurados; eso demuestra la baja penetración de seguros en el Perú y, por ende, la enorme oportunidad que hay por delante. De hecho, el 75% de los autos en el Perú, un país donde los robos de autopartes son comunes, no tiene póliza de seguro antirrobos. Normalmente han sido únicamente las aseguradoras tradicionales las que ofrecían pólizas, entre ellas Pacífico, Rimac, La Positiva y Mapfre. Sin embargo, cada vez es más común que otras empresas del negocio financiero ingresen a este segmento debido a la baja penetración y alta oportunidad, como ya se ha comentado (en el 2012 el mercado de seguros llegó solamente a superar los S/.1,000 millones, que aunque parezca una cifra alta no lo es en comparación a otros países de la región). Falabella, a través de su banco, no solamente ofrece créditos sino también seguros vehiculares. 37

Especial Créditos y seguros vehiculares

Alberto Cosignani Gerente de Motormundo

CRÉDITOS Y SEGUROS VEHICULARES

“Queremos entregar las cuotas más bajas”

Por: Nancy Diaz Espinoza

Motormundo tiene un nuevo sistema de créditos. ¿Cómo aplicar? ¿Qué beneficios trae? Todo eso en la entrevista a continuación. ¿En qué consiste su sistema de crédito? Queremos entregarles a nuestros clientes la cuota más baja del mercado y hacerle el trámite completo. Desde que nos visita, mostrarle nuestros autos, mostrarle el respaldo de nuestra marca y ayudarlo en el trámite completo. No debe ir al banco. Sale de aquí con su crédito y su auto. ¿Es un sistema similar al que tienen en Chile? Sí, en Chile está sumamente desarrollado. De cada diez autos que vendemos cinco son a través de créditos nuestros. ¿Cómo califica el posible comprador? Cualquier persona que venga tiene su cotización de auto y crédito en tan solo cinco minutos. Luego, en 20 minutos, le mostramos el auto y sus características y después le indicamos si su crédito fue pre aprobado.

porcentaje de las ventas de las marcas de Motormundo como son Brilliance, Haima y Zotye, incluso los modelos comerciales de Mahindra y JinBei sean con nuestros créditos. Mundo Cuota aplica a todos nuestros segmentos salvo camiones. Este crédito es distinto a los que hay en el Perú. ¿Costó ponerlo en práctica? Yo pensé que iba a costar mucho más. Para mí, el consultor debe ser integral, y por ello debe vender el auto, el crédito y el seguro. El leasing es parte del futuro de los créditos vehiculares en el Perú. ¿Qué parte del mercado trabajará con este sistema? Si me preguntas cuánta gente que compra un auto tiene la plata guardada debajo del colchón, muy poca. En gran mayoría la gente que viene a nosotros ya tiene un crédito aprobado o viene con la idea de buscar financiamiento. La mayoría de personas que quieren comprar un auto, lo harán con crédito porque no es un gasto menor. La gente puede venir con un crédito bancario aprobado, pero eso ya es todo un trámite. Nosotros podemos otorgar el servicio de crédito. Nosotros hacemos el 100% de la operación. ¿Cómo reparten las cuotas?

Tenemos créditos desde 24 meses hasta 60 meses. Obviamente quien ponga una alta cuota inicial y estire el financiamiento tendrá una cuota más baja. Si el cliente no puede poner mucho inicial, puede ir a los 60 meses, pero la cuota subirá, aunque no tanto. El cliente busca una cuota baja para poder afrontar su presupuesto mensual. En el punto de venta analizamos en conjunto con el cliente cuál es la cuota que más le acomoda. Si alguien desea, puede tener doble cuota en julio y diciembre. En pocas palabras, en Mundo Cuota nosotros asesoramos al cliente en como obtener la mejor cuota y su auto nuevo. ¿Qué le diría al público que todavía no ha venido? Le diría al público que tenemos la mejor cuota del mercado. Nuestro auto más barato, el Haima 1, parte de una cuota desde US$74 mensuales. De cada diez personas que buscan un crédito de forma independiente o personal, dos son aprobados y ocho condicionados. Cuando el cliente aplica a través de nuestro portal, nosotros mandamos el crédito a siete instituciones, así que la posibilidad de que aprueben el crédito es mayor. De cada diez solicitudes de crédito que enviamos, aprobamos siete.

¿Con qué bancos trabajan? Con los principales bancos y cajas del mercado. Entre ellos el BCP, BBVA Continental, Interbank, Edyficar, etc. ¿Cómo evalúan su primer mes de operaciones? La respuesta del público ha sido fantástica. Las cotizaciones de crédito se han incrementado en forma sustancial y las de cierre de negocio a igual ritmo. Nuestro objetivo a mediano plazo, es que un importante 39

Entrevista Raúl Aragón

Entrevista

Gerente de ventas de Renault

“Aquí tengo la oportunidad de encontrar pasión por la gestión” Renault, que busca convertirse en la primera marca europea en el Perú, tiene un nuevo líder. Su clara motivación pasa por poner a sus colaboradores al centro de la marca, puesto que según él, el número no hace a la persona. Usted llega a la industria automotriz desde la industria aérea, ¿cierto? Y a eso hay que sumarle cinco años en la industria de consumo masivo. He tenido la oportunidad de estar en un start up, que es cuando Ambev llegó al Perú. De ahí pasé a la industria aérea. Todo es cuestión de ciclos; uno aporta y recibe. Uno no debería quedarse nunca en el mismo sitio para no acomodarse. Cuando uno se acomoda, se aburguesa y no genera valor. Hay que hacer quiebres en la vida profesional para reinventarse. Por eso es que me cambié de industria. Y ahora la industria de autos. La pregunta es, ¿cómo encaja? Creo que las industrias tienen una particularidad, que es la parte técnica. Quizás esta es la industria donde es normal vivir la parte técnica porque va relacionada con la vida diaria. Aquí tengo la oportunidad de encontrar pasión por la gestión.

Uno de sus retos principales será enfrentar el fuerte crecimiento del mercado automovilístico peruano, tanto desde el lado comercial como desde el logístico. Además hoy la gente tiene mucho más acceso al crédito y la aprobación es mucho más sencilla. Ese es el punto de quiebre: ofrecer algo diferenciado de lo que se viene ofreciendo en los últimos años. Quien quiere comprar un auto ha visto cuatro o cinco marcas antes. Para acercarse a ese cliente hay que saber cómo abordar todas las variables: para quién es el auto, cómo lo va a usar, entre otras. Nosotros no vamos a tocar la marca ni reorientar su posicionamiento, pero creo que sí puede marcar diferencia cuando las marcas tradicionales no dan celeridad en el trato al cliente. ¿Su trabajo tenderá a ser más de cercanía hacia el cliente y de gestión, ya que

no se pueden hacer pedidos específicos a la fábrica? Uno parte de distintos segmentos. Se sabe cuál crece más, pero al final termina siendo el mismo mix. Colocar la unidad es la primera parte. Luego viene el servicio, pero yo creo que el servicio viene desde la colocación de la unidad. El cliente debes tenerlo por lo menos tres años para cambiar el vehículo. Si le das un mal servicio, no comprará otro de tus autos. ¿Qué incentivos cree usted tiene Renault para romper tradicionalismos? La forma en la que hacemos las cosas es diferente. ¿En qué sentido? Por el equipo que tenemos, siempre coloco a la persona al centro. Todo parte de las personas, si no saben hacer algo, se les enseña. Parte de reconocer quiénes no pueden hacer algo y quiénes no quieren hacer algunas cosas. Ese no saber, no poder y no querer, ayuda a identificar

con quién uno va a trabajar. Tenemos que crear una unidad y Renault es una familia que busca unidad, asegurando de esa manera eficacia y eficiencia. El equipo es consciente de que este es un proceso que toma su tiempo, porque debemos identificar la estructura necesaria. Hay que trascender y eso es el reto. ¿Qué es lo que más le llamó la atención de trabajar en esta industria las primeras semanas que estuvo en el cargo? La oportunidad de marcar una diferencia. En esta industria hay mucha pasión, y eso te contagia rápido. Es una industria muy competitiva y con muchas marcas donde la gente anda con capacidad adquisitiva. Además, en esta industria entra en juego la practicidad, el estilo de vida. ¿Y lo más complicado? Más que complicaciones he encontrado retos, que son trabajar con personas con las cuales debemos estar alineados. La marca tiene un camino y debemos tener la motivación de seguir por ese camino. Hay que pensar hacia dónde vamos y con quiénes. Formar el equipo es la mayor oportunidad que hay.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Las motivaciones también son distintas. La gente funciona con motivaciones, y hay que aprender a leerlas. Si a ti te motivan unas cosas y yo te doy otras, el valor que generarás será mínimo. La venta es lo más fácil porque termina siendo un proceso. El resultado se basa en la persona. Claro que hay que buscar que el negocio sea rentable, porque sino todo termina siendo poesía, pero creo que si uno parte de las personas el número viene solo. ¿En qué posición quiere ver a Renault en los próximos tres años? Renault no va a ser una marca masiva, pero sí quiero ver una marca muy diferenciada. Que el usuario y la marca tengan una visión muy similar. Quiero que seamos un grupo de irreverentes y que la marca suba un par de escalones (en ventas), en los próximos años. ¿Usted maneja un Renault? ¡Claro! Tengo un Fluence Dynamique. Antes del Fluence manejé un Megane, pero el Fluence me enganchó.

Entrevista Luis Tello

Entrevista

Gerente general de Novo Autos

El gerente general de Lifan anuncia nuevos lanzamientos y las estrategias de la marca para competir en el segmento de vehículos chinos.

“Este año queremos vender no menos de 1,500 unidades”

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Recientemente fue el Salón Internacional del Transporte (SIT), donde Lifan tuvo presencia. ¿Cuáles fueron los lanzamientos de la marca? Efectivamente, Lifan tuvo una presencia activa en el SIT, dando una conferencia sobre la empresa Novo Autos, representante de la marca Lifan en el Perú, sobre la marca Lifan con todos sus modelos y principales beneficios y sobre el respaldo de Novo Autos en el servicio de post venta y repuestos. Los lanzamientos que tuvimos durante el SIT fueron la nueva Minitruck de doble cabina y la Minitruck con furgón de fábrica. Estas versiones se suman a la ya conocida Minitruck cabina simple. ¿Qué planea lograr la marca a mediano plazo con estos modelos? ¿Cuántas unidades planea vender? Con estas nuevas versiones les estamos brindando a nuestros clientes una gama más amplia de productos y para así poder cubrir aún más sus necesidades. De esta forma buscamos ir escalando hasta posicionarnos como la principal marca del segmento dentro del mercado de vehículos chinos. En los siete meses que quedan en el año, entre los dos modelos que hemos lanzado pretendemos vender 150 unidades. Con estos modelos estamos presentes en el sector de minería, agroindustria y construcción en las provincias donde contamos con concesionarios autorizados. Con lo que respecta a nuestra venta, este año queremos vender no menos de 1,500 unidades y lograr así que nuestra participación llegue este año a 1%. Las marcas chinas fortalecen su participación en el mercado de vehículos ligeros con el segmento de vehículos comerciales. ¿Cuál es la posición de Lifan en este mercado? De acuerdo a los datos brindados por Araper, nuestro posicionamiento en vehículos

comerciales ligeros se ubica en el primer lugar de ventas. Esto teniendo en cuenta que nuestra minivan Foison, el vehículo que mayor venta ha tenido, está considerada en Araper en el segmento L1, pero en el mercado se le considera como comercial ligero. El crecimiento económico del Perú se ha desacelerado en el último mes. La exploración minera ha disminuido. Si bien esto no se trata de un congelamiento sino más bien de un tropezón momentáneo, ¿cómo puede afectar un revés de este tipo al mercado de vehículos comerciales? ¿Lifan se ha visto afectada? Si bien es cierto que hemos tenido una desaceleración económica y la exploración minera ha disminuido, las ventas de nuestros vehículos comerciales ligeros como la Minitruck cabina simple y cabina doble no han decrecido debido a que es una unidad multipropósito, lo que incluye transporte de personal y carga ligera. Sigue existiendo un fuerte crecimiento económico de la clase media, la cual es nuestro principal cliente. ¿Cómo se dividen sus ventas entre el segmento de vehículos comerciales y el de ligeros? Actualmente nuestro porcentaje de divide de la siguiente manera: 70% en vehículos comerciales y 30% en vehículos ligeros de pasajeros. Nuestra posición en el segmento de vehículos ligeros de hasta 1,500 cc es bastante buena; sin embargo, aspiramos a crecer más en este segmento. El mercado de vehículos chinos se ha robustecido tanto por una mayor cantidad de modelos como por la mayor calidad de algunos de éstos. ¿Cuáles cree usted que serán los siguientes pasos que adoptarán las marcas chinas en cuanto a mayor calidad? Debido al mayor dinamismo del mercado peruano, las marcas

están mejorando tanto sus modelos como los niveles de acabados de sus productos. Con un mercado chino más posicionado que en años anteriores, las marcas ahora van a buscar cubrir aún más las necesidades de los clientes, que no sólo buscan un mejor precio, sino que desean un producto con mejor tecnología, mejor equipamiento y un nivel de acabados más alto. En el mediano plazo sólo quedarán pocas marcas que no sólo cuenten con lo mencionado, sino que tengan un respaldo de servicio de post-venta y de repuestos. Por este contexto es que el mercado de vehículos chinos es cada vez más competitivo. ¿Qué diferenciales busca tener Lifan –en un mercado donde se ve que la oferta es muy similar entre sí– como valor agregado para diferenciarse de su competencia? Novo Autos, como representante de marca, lo primero que busca es continuar la red de talleres que cuenten con tecnología de punta y un stock de repuestos permanente que pueda brindar a nuestro cliente la garantía de un buen servicio de posventa. A esto se suma que actualmente Novo Autos da una garantía extendida de 5 años o 100,000 kms ya que confía en su producto. Algo adicional a recalcar es que tenemos una buena red de concesionarios, no sólo en Lima, sino en provincia. Esto nos acerca aún más al cliente. Lifan cada vez va diseñando modelos de autos que cumplan con los estándares de calidad y las exigencias del mercado peruano, fabricando autos más económicos, con mejor nivel de equipamiento y una mejor tecnología. Prueba de ello es que muchas de nuestras unidades pasan por el C-NCAP, que es una prueba que mide los niveles de seguridad de los autos, y logra obtener buenos resultados en el test de impacto frontal. Esto le brinda una mayor seguridad a nuestro cliente final. 43

zoom empresarial

Timothy Crosby, Nathalie Zimmermann y Alejandro Ruiz de Somocurcio.

Nigel Sargent y Enrique Pardo.

Mauricio Lerner, Benjamín Vidal y Pietro Picasso.

Carlos Enrique Mendoza, Luis Millas, Patricia Muñoz, Enrique Ramírez Gastón, Luis Gálvez y Ronaldo Briones.

Lanzamiento Volvo V40 Cross Country Se presentó al Volvo Cross Country a todos los amantes de los autos de lujo, todo el confort, elegancia y sofisticación a las que están acostumbrados

José Carlos Benvenuto, Pedro y Mariella Zubiría.

Giancarlo Mendoza, José Cavero y Víctor Garrido Lecca.

zoom empresarial

ze Enrique García, Teófilo Limas, Alfredo Bazán, Rubén León y José Posadas.

Paul Cabello, Ricardo Brazzini.

Vilmar Betarello, Mariella Noriega y Thorsten Korner.

Arturo Fajardo, Christian Lopez, Ronald Gudenschwager, Alexander Carrión y Rosa Morales.

Karsten Kunckel de Liqui Moly.

Ernesto Sánchez, Rolando Farfán, Augusto Lastres, Javier Herrera y Jorge Vallejo de Mobil 1.

Marcela Amanzo e Ismael Peyón. Milko Guerovich.

Manuel Arreategui y Nicolas Demaría.

Valeria Castro , Nico Fuchs, María Cristina Malca y Manuel Garcia-Escudero.

Con gran éxito culminó la AUTOMECÁNI-K AAP 2013 Feria de Suministros, Mantenimiento, Reparación Automotriz y Seguridad Vial, organizada por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), del 17 al 19 de mayo en el Centro de Exposiciones Jockey. Reconocidos pilotos como Nicolás Fuchs, Ramón Ferreyros, Mario Hart, Ignacio Flores, Felipe Ríos, Óscar Rocha, Juan Dibós, Luis Mendoza, entre otros acudieron al evento. Además, Takeo Matayoshi realizó varias presentaciones de drifting.

Johny Mollo de Pecsa.

Ismael Peyón, Nicolás Fuchs y Atilio Ghio.

zoom empresarial

ze Salvador Ricci, Gianfranco Eléspuru y Pablo Brea.

Francisco Schettini padre e hijo.

Aniversario Schettini

Rafael Servat, Danitza Echeandía y Omar Afa.

Schettini Performance celebró su primer aniversario como concesionario oficial de SKBergé. Estuvieron invitados diversas personalidades del sector automotriz y del deporte. Francisco Schettini anunció que en un año ya inauguraron su cuarto local y se va consolidando como líder del Retail en el Perú.

Eduardo Rodrigo, Ernesto Chazela y Bruno Alecchi.

Daniela Javier, Paolo Nava, Antoinette Peyre, Luis Abanto, Pia Velarde

Patricia Calle y Enrique Lozano.

Presentación

Nuevo Nissan Sentra A continuación, una selección de fotos del lanzamiento de uno de los modelos más importantes de Nissan, el Sentra.

PRESENTACIÓN

Este lanzamiento supone un cambio para Nissan, y ello puede verse físicamente en el nuevo diseño. Este look es uno de los más novedosos que ha mostrado el Sentra desde que fue creado hace unos 30 años. Este modelo es, además, uno de los más vendidos de la marca japonesa, y será una de sus principales armas para atacar el segmento de sedanes; lo hará con uno de los interiores más amplios de su categoría.

Tullio Gianella, Armando Chang y Rafael Prado.

Gianmarco Costa, Enrique Chiappori y Aaron Vento.

Tullio Gianella.

Julio Camones, Gianmarco Costa y Juan Fernando Chávez.

Mónica Vásquez, Zilenia Ishizaki, Andrea Hermoza y Mariola Limo.T

Alfredo Lindo y Eliana Velarde.

Eliana Velarde, Rafael Prado, Tullio Gianella, Alfredo Lindo y Armando Chang.

Raúl Aragón, Laura Panizo y Daniel Tamashiro.

Presentaci贸n Nuevas motos Honda en Superbike

Calendario motociclismo Moto test BMW R1200 GS Para Provincias Todo Terreno XTZ125 Yamaha Entrevista Alejandro Bulos Lima Cross Moto GP Precios motos Estad铆sticas

Motos Registros - Abril 2013

Novedad

Honda del Perú prepara futuros campeones en su categoría On Sport Gracias a la gran acogida que tiene el campeonato monomarca “Copa Honda CBR 250” en el Campeonato Nacional de Superbike, Honda del Perú evalúa incorporar una nueva categoría, conformada por motocicletas de menor cilindrada (CB 110 y CB 150), de la línea On Sport.

onda del Perú viene participando en la nueva categoría 250 cc. del Campeonato de Superbike, que es una iniciativa de Honda, y hasta el momento reúne a veinte pilotos, quienes se dedican a diversas actividades y para ellos manejar en una pista de carrera es una experiencia nueva. Las mujeres pueden participar, como ya es el caso de Yndira Triveño. Como parte del entrenamiento que Honda les brinda, los pilotos organizan los trackday en La Chutana, donde reciben

clases teórico-prácticas de Ricardo Rivera Schreiber, Campeón de Superbike 1000cc. y asesoramiento en la preparación de sus motos de Dinno Cecchi Campeón Supersport 600cc, pilotos oficiales del Honda Racing Team.

Apoyando a los nuevos talentos “Honda del Perú está comprometida en seguir apoyando a los nuevos talentos de este

deporte. Desde hace mucho deseábamos ofrecer a los conductores de la CBR250 vivir la experiencia de participar en una competencia, por lo cual decidieron realizar una convocatoria abierta al público para que formen parte de esta nueva categoría. A todos los inscritos se les brindará asesoría y apoyo técnico. La convocatoria recibió una respuesta más que positiva, hasta el momento tenemos veinte inscritos y nos sentimos

felices por ello”, manifestó Titto Torrejón, Gerente de la División de Motocicletas de Honda del Perú. Hasta el año pasado la categoría 250 cc. participaba en el Superbike, pero de exhibición. Este año Honda apuesta por el desarrollo de esta nueva categoría dando un precio especial en las motos a todos los interesados en participar en el campeonato. 53

Calendario

Empezaron a rodar los campeonatos

e ha llegado al sexto mes del año y varios campeonatos de motociclismo se han iniciado.El renovado Superbike continúa para esta temporada con las categorías 1000 cc,600 cc y con la gran novedad de la monomarca Honda 250 cc. Los destacados pilotos ya hacen de las delicias del público, teniendo como escenario el circuito de La Chutana. El defensor del título Ricardo Rivera-Schreiber en la categoría grande ha encontrado un duro rival en Carlos Cecchi que a comparación del año pasado, esta vez ha quebrado la hegemonía del actual campeón, mientras que en la Supersport 600 el regreso de Dinno Cecchi pone picante la categoría con el buen accionar de Roberto Vargas y Gino Focacci. En la 250 cc promete mucho el crecimiento del espectáculo. Entre tanto, el Lima Cross en San Bartolo ya se realizó un tercio de las fechas programadas. Con tantas categorías la respuesta ha sido masiva, con presencia de pilotos provincianos y el aporte de las marcas. Próximo a empezar se encuentran el Motocross y Minicross al igual que el año pasado programados para el mismo día. El campeonato totalmente descentralizado ha sufrido cambios de sede con relación al año pasado. Vuelve Iquitos, Cajamarca y por primera vez se correrá en Andahuaylas. Sólo se mantienen Puerto Maldonado y Pucallpa. Lima no pidió sede y esta temporada no está incluida. Con pilotos del interior del país que acuden a cada fecha, más los de la capital y en ocasiones con invitados internacionales,

aparecen los nombres de Jetro Salazar, (campeón latinoamericano en la MX2), se quedó sin el título en el 2012, viendo a Justiniano Romero celebrar en la MX1, también Alejandro Bulos, IanChia. En la MX2 el actual monarca Ian Salazar, Julián Araujo, así como en la Master con Guy Mojica, Israel Borrel, ente otros.Lo mismo podemos decir en el minicross, con niños, adolescentes que cuentan con el apoyo de sus familias, alegrando el ambiente con sus actuaciones, y tienen desenfado para expresar totalmente sus emociones, si están felices o tristes. El Presidente de la Comisión de Rally Enduro Richard Ricketts, viene trabajando intensamente para llevar a cabo eventos como el Moto Rally con dos fechas para las motos lineales, cuatrimotos y UTV. En setiembre arrancael Enduro en San Bartolo y la segunda nuevamente en Arequipa. Será sólo para las motos lineales. La temporada pasada resultó un éxito después de diez años en su vuelta a “La Ciudad Blanca”, y otra vez se realizará en dos días. Asimismo el Campeonato Peruano de Motovelocidad este año la organización recae la responsabilidad en el Club Deportivo Mototech Racing que lidera John Trujillo y empezará la competencia el 23 de junio, la primera de las cuatro fechas programadas. En un campeonato que pretende revalorizar la modalidad, en cinco clases que reunirá a lo mejor de la motovelocidad del país. En cuanto al Quadcross tendrá en la “Ciudad de la Eterna Primavera” dos jornadas y las otras dos en la capital.

Motocross 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha 5 fecha

14 Julio 18 Agosto 1 Setiembre 29 Setiembre 20 Octubre

Puerto Maldonado Iquitos Pucallpa Andahuaylas Cajamarca

14 Julio 18 Agosto 1 Setiembre 29 Setiembre 20 Octubre

Puerto Maldonado Iquitos Pucallpa Andahuaylas Cajamarca

Minicross 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha 5 fecha

Superbike (En La Chutana) 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha 5 fecha 6 fecha 7 fecha

24 Marzo (Se corrió) 28 Abril (Se corrió) 2 Junio (Se corrió) 14 Julio 29 Setiembre 27 Octubre 24 Noviembre

Motovelocidad (En La Chutana) 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha

23 Junio 18 Agosto 15 Setiembre 15 Diciembre

Enduro 1 fecha 21 Setiembre 2 fecha 9 y 10 Noviembre

San Bartolo Arequipa

Moto Rally 1 fecha 2 fecha

7 Julio Trujillo 30 Noviembre Ica

Lima Cross 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha 5 fecha 6 fecha

13 Abril (Se corrió) 11 Mayo (Se corrió) 22 Junio 7 Setiembre 12 Octubre 16 Noviembre

Quadcross 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha

2 Junio 21 Julio 8 Agosto 17 Noviembre

Trujillo Lima Trujillo Lima

G 650 GS

SERTAO

AVENTURA EXTREMA AL MÁXIMO NIVEL SÚBETE AL NIVEL ENDURO CON EL PODER DE UNA BMW G 650 GS SERTAO Aro de rayos delantero 21” Suspensión posterior con dispositivo de nitrógeno para eficaz enfriamiento.

PRECIO DESDE: US$ 11,900 - S/. 30,940* PREGUNTA POR NUESTRAS ATRACTIVAS ALTERNATIVAS DE FINANCIAMIENTO *Precio correspende a G650GS SERTAO, Fab. 2011 / Mod. 2012, Stock: 1. T.C. referencial S/. 2.60. También disponible en versión Fab. 2012 / Mod. 2013, stock: 7 unidades (1 Fab. 2011 Mod. 2012 y 6 Fab. 2012 Mod. 2013). Vigencia hasta el 30/06/13 o hasta acabar stock. Foto referencial.

COMERCIAL GILDEMEISTER

Av. Javier Prado Este 5535 - La Molina - Lima. Telf: 617-9750 / bmw-motorrad@agildemeister.com.pe Vía de Evitamiento Km. 3.9 Irrig. Zamácola Lat. F. Cerro Colorado - Arequipa

BMW Motorrad - Perú

Moto Test BMW R1200 GS

Moto Test

Totalmente cambiada

La renovación del modelo más vendido de la marca alemana, y número uno en ventas de motos de gran cilindrada en todo el mundo, generó numerosas expectativas que se han superado, la nueva GS 2013 es mucho más avanzada en todo los apartados.

o se puede hablar de remodelación porque el cambio es completo, puesto que de la antigua GS sólo quedan los intermitentes. Estéticamente el cambio es muy acertado. Se han buscado líneas impactantes, modernas e innovadoras que como suele ocurrir con los modelos de la marca germana, “marcarán el camino”. La BMW R 1200 GS ha sido durante muchos años la referencia indiscutible en el segmento de las maxitrail. La competencia cada vez se ha ido reforzando más y han llegado unos cuantos modelos desarrollados específicamente para competir directamente con la R 1200 GS, como la KTM

1190 Adventure, la Ducati Multistrada, la Tiger Explorer de Triumph, la Yamaha SuperTénéré y la Honda Crosstourer.

Impresión a primera vista Podemos mencionar que a primera vista, la “nueva” es una genuina GS: robusta, dinámica y llena de carácter. Las superficies revisadas y un acabado perfecto realzan su carácter de gran calidad. El nuevo concepto de refrigeración se ha integrado a la perfección en el diseño característico, y el protagonismo visual se ha desplazado a la parte frontal. La nueva R 1200 GS da ahora la impresión de mayor equilibrio y potencia. Gracias a sus extensas opciones, la R 1200 GS es totalmente única. Con un innovador y singular faro LED, llantas de radios cruzados, y las tres variantes extensas de equipamiento, todo el mundo puede convertir esta enduro en “su” GS.

Motor potente Potente, elegante y de elevado régimen. La R 1200 GS se propulsa mediante un motor de dos cilindros opuestos de nuevo diseño que genera 125 CV. El motor, que se basa en un nuevo concepto de refrigeración combinada de líquido y aire y flujos verticales a través de los cilindros, trabaja de manera eficiente, fiable, y con un elevado par en todo momento. Mejoras adicionales, como el embrague en baño de aceite con función antirrebote, el actuador del estrangulador del servo de e-gas, y los “modos de conducción” (opcional), hacen del motor de dos cilindros opuestos, la solución perfecta de conducción para el corazón de la nueva R 1200 GS.

Desafía todas las superficies La nueva R 1200 GS está preparada para cualquier tipo de terreno gracias a la mayor rigidez de su bastidor principal y a sus mejorados sistemas Paralever y Telelever para una precisión incluso mayor de la dirección enduro. El sistema Dynamic ESA (opcional), adapta de forma automática la suspensión al terreno y la carga. La GS proporciona incluso más funciones con los “modos de conducción” (opcional); un kit de cuatro configuraciones diferentes que se pueden recuperar pulsando tan sólo un botón.

BMW R1200 GS Motor

2 cilindros opuestos, tipo Bóxer, 4 tiempos. Motor plano bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un eje de balanceo. Cilindrada 1,170 cc Potencia 125 CV a 7.750 rpm Caja de cambios De toma constante con seis velocidades Transmisión Cárdan Paralever Suspensión Delantera BMW Telelever, reglajes ESA opcional Suspensión Trasera Mono-amortiguador BMW Paralever, reglajes ESA opcional Freno delantero 2 discos con pinza de 4 pistones Freno posterior Un disco con pinza de 2 pistones en paralelo Largo/ancho/altura 2,210mm/953mm/1,450mm

BMW R1200 GS 57

Ingreso

Producto especial para provincias

Todo Terreno XTZ125 Yamaha

Yamaha Motor del Perú siempre se ha caracterizado por innovar y presentar motocicletas para el gusto y las necesidades del usuario, por lo tanto presentó su modelo XTZ125, una motocicleta de la categoría On/Off. Otras características de la XTZ125 de Yamaha es que tiene un sistema de transmisión de 5 velocidades y engrane. Además, cuenta con la opción de doble arranque, ya sea mediante encendido eléctrico o pedal. Por cierto tiene nuevos gráficos para proporcionar una apariencia más deportiva.

Una moto hecho a su gusto

INGRESO

na motocicleta que se caracteriza por ser económica, funcional y apropiada para todo tipo de terreno, es la nueva XTZ125 con el fin de completar su línea de motocicletas Todo Terreno, que está ingresando al mercado para ser utilizada principalmente en provincias. La XTZ125 de Yamaha si bien no es una moto para competencia, en algunas provincias podría ser utilizada para ese fin, dependiendo del propio usuario.

Característicos detalles La nueva XTZ125 cuenta con el respaldo de la marca de los diapasones, por ser una motocicleta de suma calidad y confiabilidad. La nueva moto de Yamaha tiene un motor de cuatro tiempos, una cilin-

drada de 123 cc.y es liviana gracias a sus marcos de acero de alta resistencia que producen el efecto de ahorro de peso. Suspensión trasera graduable en 5 posiciones, nuevo cable de retorno para mayor control en aceleración, nueva farola con un diseño moderno, menos cansancio por el nuevo balanceador interno que evita las vibraciones y reduce el ruido, convirtiéndola así en un vehículo ideal para el transporte y trabajo en el campo de personas entre 30 y 45 años.

Definitivamente es un modelo que está inspirado en todas aquellas personas que buscan aventura y desafío continuamente, sin preocuparse por los obstáculos que pueda presentar el camino y que además reconocen que una motocicleta Yamaha es la opción más completa que se ajusta con su estilo de vida. Este modelo de moto XTZ125, está disponible en colores azul, negro y blanco en la red de concesionarios de Yamaha Motor del Perú a nivel nacional o en www.yamaha-motor. com.pe Javier Guerrero, Gerente Comercial de Yamaha Motor del Perú, manifestó que, “con la XTZ125, queremos posicionarnos con mayor fuerza en la categoría Todo Terreno. Es por ello, que tiene un precio mucho más competitivo que el modelo anterior, XTZ125E. Todas las características de la nueva XTZ125 hace que esta Moto Todo Terreno de Yamaha, cuente con una mayor comodidad, estabilidad y seguridad”.

Entrevista Alejandro Bulos

Entrevista

Piloto

Ahora defiende los colores de Honda Pocos imaginaron que Alejandro Bulos cambiaría de camiseta. Identificado por muchos años con otros colores, hoy en día es un integrante más de Honda, la marca que ha apostado por él, confiando en todas sus cualidades ya conocidas y que apunta en un equipo a nuevos retos motorizados, como el Dakar Series de este año. Posee 11 títulos nacionales en motocross y ha ganado algunos en Enduro en distintas categorías hace varios años. El poder de convencimiento llegó de Honda luego de observar todos los atributos positivos de Alejandro Bulos. La marca supo persuadir al nacional para que diera ese salto a Honda, una empresa que le ofrece muchos caminos para llegar al éxito deportivo, y así retome los títulos nacionales y apuntando a competencias en el exterior. Dialogamos con el nuevo piloto de Honda. ¿Te alejaste un buen tiempo de las competencias por lesión? El 2012 tuve una lesión y así estuve hasta mitad del 2011. El año pasado sí estuve corriendo. ¿Te costó cambiarte de marca? Bastante, toda mi vida he estado en otra marca, me trataron bien, estoy muy agradecido, pero en Honda me plantearon unas ideas que me atrajeron, me gustaron

y acepté. Estoy contento de representar a Honda. El contrato es por un año pero tengo la idea de extenderlo. Somos muy amigos de Jeremías Israel reconocido piloto chileno que estuvo el año pasado para participar en dos eventos, él me convenció para que yo esté en Honda. ¿Qué torneos vas a correr? Todo lo que es motocross, pero también estoy enfocado en Enduro

y Moto Rally. Trabajo de lunes a viernes y no tengo tanto tiempo para entrenar. También estaré en el Desafío del Inca que es el Dakar Series. Pensaba correr el Dakar 2014, pero como ya no pasará por el Perú me voy a preparar para el 2015.Estoy probando, en cuanto al Dakar quiero aprender, es otra modalidad. Es diferente estar en el desierto, a leer la hoja de ruta, nunca he hecho eso. Por eso los fines de semana estoy

Por: Nancy Diaz Espinoza

esta moto entrenando desde marzo. Siempre corriste en motocross, ¿podrías participar en otras modalidades? Me gustaría hacerlo en el exterior. Estuve en el Mundial de Enduro en Chile y el nivel es fortísimo. Los circuitos son muy técnicos y es en un bosque. Este año pudimos terminar todo el equipo. Somos pilotos de motocross y las reglas en el Enduro son diferentes. Tenemos que ir aprendiendo cómo son los enlaces, los tiempos, etc. Por eso no he ido de frente al Dakar.Me gustaría correr en Argentina los Six Days y alguna fecha de rally. ¿En cuanto a tu preparación? Hago gimnasio, bicicleta, y un entrenamiento funcional que te brinda resistencia, agilidad para el tipo de carreras que corro, más que músculos que al final esto te hace más lento. Los martes y jueves estamos entrenando con Dinno Cecchi, que con ‘Tato’ Heinrich estamos en el mismo equipo y los tres ya pensamos armar un team para estar en el Dakar Series. Estoy con ellos desde las seis de la mañana, luego a eso de las 9 me regreso para desempeñar mi trabajo.Y el fin de semana en las dunas. ¿Cómo ves el campeonato con buenas máquinas y pilotos?

entrenando con ‘Tato’ Heinrich. ¿Con qué modelo de moto? Voy a acorrer CRF 450 en Enduro y con la X en rally.La Honda del 2013 ha salido mejorada, está excelente ¿Qué características tiene la moto? El chasis ha cambiado, es completamente diferente a las anteriores, y la posición de

manejo cambia, aparte yo vengo de otra moto, y aún no encuentro la posición perfecta. Estamos cambiando algunas veces el timón, lo ponemos diferente.En las suspensiones la novedad que han traído las CRF, es que no vienen con resorte, ahora es con aire, hay que inflarlas, debemos aprender a regularlas. Son varios detalles que van sumandoy que son los segundos que otros corredores te pueden sacar. Tengo

El nivel está muy fuerte, hay gente que se dedica al cien por ciento, por eso se me hace bastante difícil. Mi prioridad en estos momentos no es esa. Corro en la MX1 con Jetro, Justiniano Romero, pero no encuentro la fórmula para entrenar bastante y estar al ritmo de ellos, además tengo que acostumbrarme a las nuevas motos, que sin dudas son buenísimas, estándar. Estamos trabajando, pero toma un tiempo. ¿Cuál es tu meta este año? En motocross me gustaría quedar entre los tres primeros aunque es difícil por el nivel deportivo, y en el Dakar Series, quiero hacer un buen desempeño, tratando de llegar en la mejor posición que pueda.También trataré de correr en las fechas del Espiral Perú. 61

Lima Cross

Un espectáculo garantizado Ante una concurrida presencia de aficionados se realizó la 2da fecha del Campeonato Lima Cross, en San Bartolo con otra excelente actuación de Jetro Salazar en la MX2 y MX PRO, en una jornada que reunió a más de cien pilotos que participaron en las distintas categorías.

Jetro Salazar del Team KTM.

l igual que en la primera fecha en la segunda el nivel se mantuvo alto. Con toda la fiereza de las motos los pilotos enfundados en sus uniformes deportivos mostraron todas sus bondades de manejo, tratando de marcar distancias con sus rivales en cada una de las clases, que por cierto, una vez más tuvo una aceptable convocatoria de competidores que llegaron de distintas provincias del país.

Julián Araujo de Yamaha.

mo hermano Ian (KTM), que repitió el segundo lugar, y Julián Araujo defendiendo los colores de Yamaha que en esta ocasión superó en la primera manga a Ian y si bien igualó en el puntaje final, el piloto de KTM, al quedar en una mejor posición en la manga final obtuvo la 2da posición. A ellos sumarles la presencia de Dinno Cecchi con Honda y Ayrton Reátegui de Suzuki

Los duelos en cada categoría estuvo además en las marcas, que vienen apoyando intensamente esta actividad con el fin de promover el campeonato y hacerlo más competitivo. Así encontramos al final a ganadores de diversas empresas en las clases disputadas, representando a Honda, KTM, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.

En la MX2 B Edward Díaz fue el ganador y en la PRO MX, la victoria de Jetro Salazar se reafirmó el gran momento del mejor piloto del medio. En una sola manga de 10 vueltas, la prueba fue tan intensa que los pilotos ofrecieron lo mejor de su repertorio. Otra vez Ian, Julián y en este caso también Cristhofer Castillo en ese orden terminaron por detrás de Jetro.

Nuevamente Jetro Salazar del equipo Socopur KTM Perú se impuso en la MX2, y fue el amo y señor en las dos mangas de cinco vueltas que se realizaron, pese a que se encontraba agotado ya que venía de intervenir en una carrera invitacional. El actual campeón tuvo rivales que siempre lo exigen tal es el caso de su mis-

Los demás vencedores en sus respectivas categorías pueden observarlo en el cuadro de posiciones detalladas. Al cabo de dos fechas el nivel de los pilotos sigue in crescendo, con buenos espectáculos disputando las mejores ubicaciones. La próxima jornada será la 3ra y está programado para el 22 de junio.

Ian Salazar del Team KTM

Lima Cross Resultados de la 2da Fecha Edward Diaz, Team RTM

Paris Mogica, Mariano Otero, Nello Cecchi

Nello Cecchi, Paris Mogica.

Psto Nº Nombres y Apellidos MARCA CATEGORÍA I manga II manga Total 1 81 Isabella OTERO Castillo KTM WMX 25 25 50 1 83 Mariano OTERO Castillo KTM 50 A 25 25 50 2 111 Paris MOGICA KTM 50 A 22 22 44 3 7 Nello Nicolás CECCHI Tasayco COBRA 50 A 20 18 38 4 77 Carlos Valentino CECCHI KTM 50 A 18 20 38 1 111 Paris MOGICA KTM 50 B 25 25 50 2 19 Ignacio OSORES Escudero KTM 50 B 22 22 44 1 151 Mateo ZENTENO Mendoza KTM 65 B 25 25 50 1 107 Fabricio DEL ALCAZAR Salazar HONDA 85 A 20 25 45 2 101 Claudio ZENTENO Mendoza KTM 85 A 25 20 45 3 51 Adriano ALVAREZ Cabrera YAMAHA 85 A 22 22 44 1 21 Gabriel PROAÑO Noel YAMAHA 85 B 25 21 46 1 55 Benjamín GARCÍA Miró YAMAHA 85 C 25 25 50 1 226 Jose Luis FATULE Simon HUSABERG Enduro A 25 25 50 2 8 Frank MENDOZA Vergara HONDA Enduro A 22 0 22 1 74 Jorge NIETO KTM Enduro B 25 25 50 2 11 Alberto CAMPS Briceño SUZUKI Enduro B 22 22 44 1 88 Luis Felipe MEDINA Rivera YAMAHA Enduro C 25 25 50 2 43 Erick MEIER SUZUKI Enduro C 22 22 44 1 62 Emilio Alejandro FORT Castro KTM Enduro D 25 25 50 2 140 Mario CONETTA Ugolotti YAMAHA Enduro D 22 22 44 1 7 Edward DÍAZ Romainville YAMAHA Junior 22 25 47 2 73 Zack ZEVALLOS Bernaola YAMAHA Junior 25 22 47 3 99 Jean Carlos AYALA Aguilar KTM Junior 18 18 36 1 92 Fernando BELLATÍN Cavigiolo YAMAHA Máster MX 25 25 50 2 111 Alfredo MARTÍNEZ Bonneff SUZUKI Máster MX 22 22 44 3 95 Edmundo BONNETT KAWASAKI Máster MX 18 20 38 1 187 Sebastián BONILLA Rojas HONDA MX C 25 25 50 2 7 Walter DONAYRE Alarcón YAMAHA MX C 22 22 44 3 94 Edwin Daniel LINO Montalvo KTM MX C 20 20 40 1 29 Alberto CALDERÓN Huamán HONDA MX D 25 25 50 2 146 Alfredo ROTONDO Luna KAWASAKI MX D 22 22 44 3 24 Williams PISCO Sedán HONDA MX D 18 20 38 1 614 Justiniano ROMERO Valdiviezo SUZUKI MX1 A 20 25 45 2 61 Julián ARAUJO Mendizábal YAMAHA MX1 A 22 20 42 3 84 Ian Alberto SALAZAR Montalvo KTM MX1 A 16 22 38 1 96 Nicolás ADRIANZEN Chialchia KAWASAKI MX1 B 22 25 47 2 17 Edward DÍAZ Romainville KAWASAKI MX1 B 25 22 47 3 226 Jose Luis FATULE Simon HUSABERG MX1 B 20 18 38 1 60 Jetro David SALAZAR Montalvo KTM MX2 A 25 25 50 2 84 Ian Alberto SALAZAR Montalvo KTM MX2 A 20 22 42 3 61 Julián ARAUJO Mendizábal YAMAHA MX2 A 22 20 42 1 17 Edward DÍAZ Romainville KAWASAKI MX2 B 25 25 50 2 73 Zack ZEVALLOS Bernaola KTM MX2 B 22 22 44 3 99 Jean Carlos AYALA Aguilar YAMAHA MX2 B 18 20 38 1 60 Jetro David SALAZAR Montalvo KTM PRO MX $$ 25 25 2 84 Ian Alberto SALAZAR Montalvo KTM PRO MX $$ 22 22 3 61 Julián ARAUJO Mendizábal YAMAHA PRO MX $$ 20 20 1 94 Edwin Daniel LINO Montalvo KTM Senior 1 MX 25 25 50 1 96 Nicolás ADRIANZEN Chialchia KAWASAKI Senior 2 MX 25 25 50 2 226 Jose Luis FATULE Simon HUSABERG Senior 2 MX 22 22 44 3 68 Benjamín CILLÓNIZ Guerrero YAMAHA Senior 2 MX 20 20 40

! A T S I V E R A R O H ¡A TODO SOBRE TRANSPORTE PESADO, BUSES, COMERCIALES, MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN Entrevistas, Especiales, Lista de precios y mas...

TA C E R I D N Ó I C DISTRIBUE ATIS R G E T N TOTALM

www.mundotuerca.com.pe

Teléfonos: 452-2717 / Nextel: 426*2915 Cel.: 99-6910018 / RPM #259441 RPC 987761402 E-mail: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe

MotoGP

Nuevo líder

Exhibió un soberbio manejo Dani Pedrosa en el circuito de Le Mans para conquistar su segunda victoria consecutiva en la temporada que lo lanza al primer puesto de la tabla. 66

ncontró el camino perfecto el catalán para llevarse la 4ta fecha del campeonato, pese a que partió desde la sexta posición, puesto que un día antes en la clasificación sufrió una caída y con la segunda moto, sin tiempos para muchos cambios Dani hizo el mayor de los esfuerzos para salir desde esa ubicación.

La remontada que realizó el piloto del Repsol Honda Team fue para el aplauso, luciéndose en cada giro en una brillante actuación en unas condiciones complicadas por desarrollarse en pleno diluvio. Pedrosa con esta victoria ha evidenciado un crecimiento desde Qatar, pasando por Austin y Jerez de La Frontera hasta llegar a Le Mans que le ha permitido situarse en la punta del campeonato.

Resultados del G.P. de Francia en Le Mans 1 (26) Dani Pedrosa (Honda) 2 (35) Cal Crutchlow (Yamaha) 3 (93) Marc Márquez (Honda) 4 (4) Andrea Dovizioso (Ducati) 5 (69) Nicky Hayden (Ducati) 6 (19) Álvaro Bautista (Honda) 7 (99) Jorge Lorenzo (Yamaha) 8 (51) Michele Pirro (Ducati) 9 (38) Bradley Smith (Yamaha) 10 (6) Stefan Bradl (Honda)

49'17.707 +4.863 +6.949 +10.087 +18.471 +23.561 +27.961 +40.775 +41.407 +1'00.995

Tabla de Posiciones de Pilotos Dani Pedrosa (centro), Cal Crutchlow (izquierda) y Marc Marquez (derecha).

A sus demás rivales no les fue bien. Lo sorprendente fue el arranque de Andrea Dovizioso, el italiano del Team Ducati, comandó la carrera durante varios giros, hasta que Pedrosa lo superó y luego hizo lo mismo el británico Cal Crutchlow del Monster Yamaha Tech 3, que tuvo el mérito de sostener la carrera para finalizar en un meritorio 2do lugar. Crutchlow consiguió el primer podio del año, el tercero de su carrera en el Campeonato Mundial y la mejor ubicación desde que corre en la categoría grande. Sufrió un día antes una microfisura en la tibia, sin embargo corrió con el visto bueno de los médicos, evitando en todo instante los vaivenes de una pista resbaladiza. En cuanto a los pilotos que le hacen la pelea en el campeonato, en el caso

de Marc Márquez, el joven piloto del Repsol Honda ganó la pole position –la segunda de cuatro hasta el momento-, pero poco le sirvió porque en la carrera desde el inicio se complicó. Salió mal al punto que en la primera vuelta se encontraba noveno. De a poco fue subiendo en posiciones y conforme disminuía el agua en la pista aparecía su figura escalando hasta llegar al 3er puesto, por supuesto que también le beneficiaron algunas caídas, pero para ser su primera carrera en mojado en la Moto GP, con equivocaciones en el inicio de la prueba logró una ubicación importante para sus intereses. Logró el segundo mejor tiempo en los entrenamientos oficiales por detrás de Márquez, pero no fue su día para Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Ra-

1 2 3 4 5 6 7 8

Dani Pedrosa Marc Márquez Jorge Lorenzo Cal Crutchlow Valentino Rossi Andrea Dovizioso Álvaro Bautista Nicky Hayden

83 77 66 55 47 39 38 35

cing), que no pudo ofrecer lo mejor de él, ya que no se adaptó al trazado, con problemas para dominar su moto jamás se encontró a gusto y después de ver como Cal Crutchlow, Nicky Hayden y hasta Bautista lo pasaron sólo se resignó a un 7mo lugar. La leyenda viviente del motociclismo el italiano Valentino Rossique salió octavo, en un momento de la carrera estaba 4to, se cayó y terminó 12mo. La próxima fecha será la 5ta en el circuito de Mugello en el Gran Premio de Italia el 2 de junio. 67

Precios de motos Versiones

Precio US$

Axur S.A.

Motor (tipo)

N.D. N.D. N.D. N.D.

BMW

OHC OHC OHC OHV

15,500 16,500 11,900 12,900 15,900 18,900 27,500 29,900 14,500 29,900

Bicilindrico Bicilindrico Monocilindrico Monocilindrico Bicilindrico Bicilindrico Boxer Boxer Bicilindrico 4 cilindros en linea

1199 Panigale S Diavel Diavel CROMO Monster 696 Aniversario Monster 796 ABS Monster 1100 evo Monster 1100 Diesel Multistrada 1200 ABS Mulstistrada 1200 S/Touring Street Fighter S

35000 24900 26900 14500 16500 19500 20900 23900 27900 25900

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Ducati

Honda

NINJA 300 ER 6N VERSYS 650 Z800 NINJA 1000 Z1000 ZX-10R KLR KLX 250

$ 6,890 ó S/. 17, 890 $ 9,290 ó S/. 23,990 $ 10,390 ó S/. 26,990 $ 12,990 ó S/. 33,790 $ 14,490 ó S/. 37,690 $ 13,990 ó S/. 36,390 $ 18,290 ó S/. 10,990 $ 8,490 ó S/. 21,990 $ 6,990 ó S/. 18,190

4T, DOHC, Cil. Paral. 4T, SOHC, 2 Cil. Paral. 4T, DOHC, 2 Cil. Paral. 4T, DOHC, 4 Cil. 4T, DOHC, 4 en línea 4T, DOHC, 4 en línea 4T, DOHC, 4V, 4 en línea 4T, DOHC, 4V, monoc. 4T, DOHC, monoc.

Arsen 125 F-Act 150 Kee 110 RKIII 125 RKS 150 RKV 200 Superlight 200 TX 200

S/. 3,490 / $1,317 S/. 4,190 / $1,581 S/. 2,890 / $1,091 S/. 4,390 / $1,657 S/. 5,290 / $1,996 S/. 5,099 / $1,924 S/. 5,890 / $2,223 S/. 5,790 / $2,185

4T, OHV, Monocilindrico 4T, OHC, Monocilindrico 4T, OHC, Monocilindrico 4T, OHV, Monocilindrico 4T, OHV, Monocilindrico 4T, OHV, Monocilindrico 4T, OHV, Monocilindrico 4T, OHV, Monocilindrico

Duke 200 EXC 500 SXF 250 SXF 450 Adventure 990

$5,400 N.A. N.A. N.A. N.A.

RTM

RTM 200SK-25 RTM 250 RTM 150SK-2 RTM 200 EOS RTM 250 KYR RTM 70 RTM 100-3 RTM 150 T RTM 7A Sherco Enduro SE 250 i Racing 2013 Sherco Enduro SE 300 i Racing 2013 Sherco Trial Comp 290 2013 Sherco Trial Comp 300 2013

Strong

URBAN 125 PONY 200 BUFALO 200 KAMACHI 150

Suzuki

GSXR1000

Cadena reforzada Cadena reforzada Correa Cadena reforzada

Disco / Caliper de doble pistón Disco / Caliper de unico pistón - Tambor Disco / Caliper de unico pistón Disco / Caliper de unico piston

647cc 647cc 652cc 652cc 798cc 798cc 1170cc 1170cc 798cc 999cc

60cv@7500 60cv@7500 48cv @ 6500 48cv @ 6500 75cv @ 7300 85cv @ 7500 110cv @ 6500 110cv @ 6500 87cv @ 8000 193cv @ 13000

Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica

Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Race

1198.8 1198.4 1198.4 696 803 1078 1078 1198.4 1198.4 1099

195 162 162 80 87 100 100 150 150 155

6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed

BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO

OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC 4T, OHC, monocilíndrico 4T, OHV 4T, OHC OHC , 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC 4T, OHC 4T, OHC 4T, OHC

124.6 cc. 97,1 cc 124,8 cc 124.1 cc 124.1 cc 149.2 cc. 109.1 cc. 149.2 cc 249 cc 196.9 cc 196.9 cc

7.8 HP a 7500 rpm 6,83 HP a 7500 rpm 8,45 HP a 7000 rpm 9.8 HP a 7500 rpm 9.9 HP / 7750 rpm 14 HP a 8500 Rpm 9 HP/ 8000 Rpm 13,30 HP / 8000 rpm 23.66 HP a 8000 rpm 14.29 HP A 7000 rpm 16.96 HP a 8000 rpm

V-matic 4 velocidades 4 velocidades 5 velocidades N.D. 5 velocidades 4 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 5 velocidades 5 velocidades

Disco / Tambor Tambor / Tambor Tambor / Tambor Disco / Tambor Tambor / Tambor Disco / Disco Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor

296 cc. 649 CC. 649 cc 806 CC 1043 cc. 1043 cc 998 cc 651 cc 249 cc

39.0 HP @ 11,000 rpm 72.0 HP @ 8,500 rpm 63 HP @ 8,000 RPM. 111 HP @ 10,200 RPM 138.0 HP @ 9,800rpm 138.0 HP @ 9,600rpm 197 HP @ 13,000 RPM 43.4 HP @6500 RPM 22 HP @ 7,500 RPM

06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 5 velocidades 06 velocidades

Disco hidráulico ondulado Doble disco / Disco Doble disco /Disco Doble disco / Disco Doble disco / Disco hidráulico Doble disco / Disco Doble disco / Disco Disco hidráulico ondulado Disco / Disco

Mecánica / 5 cambios Automática Semi-automática / 4 cambios Mecánica / 5 cambios Mecánica / 5 cambios Mecánica / 5 cambios Mecánica / 5 cambios Mecánica / 5 cambios

Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Disco Disco / Tambor Disco / Disco

Av. Tomas Marsano 384 Surquillo // Telf. 6270200 // www.keeway.pe

Qingqi

Ssenda

14HP@7500 rpm / 16HP@7000 rpm 14.5HP@8000 RPM 8HP@7000 RPM 14.5HP@8000 RPM

AV. ARGENTINA 3250 - CALLAO. 613-5272. www.kawasaki.com.pe

TRIUMPH 125 ENDURO 150 FALCON 200 GALLOPER 200 CHALLENGER XT250

250 5A 250 GY2 250 GY4 200 GY10

180cc / 230cc 200cc 150cc 200cc

Av. República de Panamá 4344- Surquillo http://www.honda.com.pe

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Sherco

Frenos (Del./Pos.)

Calle Los Negocios 386, Surquillo- telf. 618-5065 anexo 1077 - 1110 / http://www.facebook.com/ducati.peru.3

Elite Wave style GL 125 STORM 125 STORM RC CB 150 CB 110 CBF 150 CBX 250 CTX 200 XL 200

KTM

Transmision

Av. Javier Prado Este 5535 La Molina - 617-9750 - www.bmw-motorrad.com

C600 Sport C650GT G650GS G650GS SERTAO F700GS F800GS R1200GS R1200GS ADVENTURE F800R S1000RR

Keeway

Desplazamiento (cc)

Nicolás Ayllón 2398, Ate. 6165353

Xtreet Renegade Matrix Evo DSR

Kawasaki

Potencia (HP)

Av. Separadora Industrial 651-695

4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Bicilindrico

124cc 149cc 107cc 124cc 197cc 197cc 197cc 197cc

10.73 HP / 8,500 RPM 9.8 HP / 7,500 RPM 6.4 HP / 7,500 RPM 10.73HP / 7,800 RPM 14.7 HP / 7,550 RPM 14.7 HP / 7,550 RPM 14.8 HP / 7,550 RPM 14.7 HP / 7,550 RPM

http://www.socopur.com

200cc 510.4cc 249.1cc 449.3cc 999cc

26HP N.A. N.A. N.A. 114.9 HP

6 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 4 velocidades 6 velocidades

Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Doble Disco/Disco

124 cc 149 cc 199 cc 199 cc 249 cc

8.2@8500 8.5@8500 11.5@8000 11.5@8000 14.0@7500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Tambor/ Tambor Tambor/ Tambor Disco / Tambor 2 Discos / Disco Disco / Disco

5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 4 Velocidades 4 Velocidades Automático 5 Velocidades

Disco / tambor Disco / tambor Disco / tambor Disco / tambor - Disco / disco Disco / tambor Tambor / tambor Disco / tambor - Tambor / tambor Disco / tambor Disco / tambor

S/. 2,850 S/. 3,150 S/. 5,350 S/. 5,500 S/. 8,250

4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, radiador de aceite

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico

Av. Nicolás de Arriola 2285 - La Victoria. 613-1212. http://www.tecnimotors.com

193 cc 225 cc 149 cc 196 cc N.D. 72 cc 98 cc N.D. 149 cc

14.5 @8000 15.4 @7000 12@9000 14.5 @8000 15 @7000 6 @8500 7 @8500 8 @8500 11.5 @8500

Calle Los Negocios 386, Surquillo- telf. 618-5065 anexo 1077 - 1110 / http://www.facebook.com/ducati.peru.3

11700 11900 8700 8900

4T 4T 2T 2T

249.4 291.1 283.4 297.6

39 42 49 50

6 speed 6 speed 5 speed 5 speed

BREMBO BREMBO AJP/FORMULA AJP/FORMULA

AV. NICOLÁS AYLLÓN 4671 ZONA INDUSTRIAL EL ASESOR- ATE

S/. 6,890 S/.10, 200 S/. 4,000 S/. 3,000

Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico

250 cc 250 cc 250 cc 200 cc

16,08@7500 21,12@8500 14,74@7500 11,50@8500

Mecánica/Cadena Mecánica/Cadena Varilla Mecánica/Cadena

Disco Disco Disco Disco

124.6 cc 196.98 cc 196.98 cc 149.6 cc

5.4@7500 10.6@7500 10.6@7500 9.0@8500

Automática Mecánica Mecánica Mecánica

Disco / Tambor Disco / Tambor Tambor / Tambor Disco / Tambor

S/. 3,150 S/. 3,490 S/. 3,200 S/. 3,200

4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire, sistema ecológico 4T, enfriado por aire, sistema ecológico 4T, enfriado por aire, sistema ecológico

AV. PETIT THOUARS 4324 MIRAFLORES TELF: 440-9073 2225989 441-7483 www.barbaccimotors.com

N.D.

4T, DOHC, 4 cilindros

999 cc

185 HP

6 velocidades

Doble disco / Disco

Precios de motos Versiones

Precio US$

SYM

Motor (tipo)

Potencia (HP)

Desplazamiento (cc)

Transmision

Frenos (Del./Pos.)

Angamos Este 1901, Surquillo, Lima. Teléfono: 6284111 - 962386487. www.scootermania.pe

SYMPHONY SR 150 CITYCOM 300i MAXSYM 400i JET 4 125cc JET 4 150cc FIDDLE II

Yamaha

S/. 6, 490 S/. 15, 990 S/. 19, 990 S/. 4,450 S/. 4,990 S/. 4,199

4T, monocilindrico 4T, monocilindrico/4v 4T, monocilindrico/4v 4T, monocilindrico 4T, monocilindrico 4T, monocilindrico

150 cc 300cc 400cc 125 cc 150 cc 125 cc

Av. República de Panamá 4344 - Surquillo

CYGNUS Z FINO BW'S FAZER FZ16 R15 YFM300 YFM550FWAD

N.A N.A N.A N.A N.A N.A N.A N.A

8.2 @ 7500 7.55 @ 8000 125 cc 13.54 @ 7500 13.54 @ 7500 16.4 @ 8500 348 cc N.A

Automática Automática 9.1 @ 7000 5 velocidades 5 velocidades 6 velocidades N.A Automática

Disco/Tambor Disco/Tambor Automática Disco/Tambor Disco/Tambor Disco/Disco Automática Disco/Disco

Disco/Tambor

El crecimiento de los vehículos menores continúa. El incremento se puede ver en las zonas registrales y en las marcas, con cifras evidentes que indican una temporada totalmente positiva con números altos en registros. Una muestra es que hasta abril ya se ha comercializado 101,197 nuevas máquinas, es decir se ha obtenido 9,626 más registros que en los primeros cuatro meses del 2012 (en ese año se acumuló 91,571). De seguir esta línea ascendente en los próximos meses se llegará a una cantidad valiosa a mitad de año y de continuar así veremos qué números reflejarán este 2013. Las estadísticas son brindadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

1 El poder de Lima en registros

Al concluir cuatro meses de este año, ya se ha obtenido más de cien mil registros en el total, siendo abril el mejor mes hasta el momento con el 27.24% del acumulado. La zona registral N° IX de Lima siempre en el primer lugar superó los diez mil nuevos vehículos comercializados en este último mes, mientras que en lo que va de la temporada continúa creciendo con mejores cifras que a estas alturas del 2012. En el 2do lugar permanece la zona registral que la componen Lambayeque, Cajamarca y Amazonas, aunque tuvo una merma en abril, y al igual que Ucayali (7mo), son las únicas que descendieron en registros, las demás incrementaron sus números.

En cuatro meses es abril el mejor

Tanto para las motocicletas como para las trimotos abril ha sido un mes positivo al punto de ser el de mayor registro para cada una de estas clases. Las motos consiguieron el 63.48%, mientras que las trimotos el 36.51%. En el acumulado pueden observar que no prácticamente se manejan los mismos porcentajes. Para destacar que ya se han registrado más cien mil nuevas unidades, y en ese ritmo se seguirán cumpliendo todas las expectativas de crecimiento que se auguró a inicios de año.

Disco/ Disco Disco/ Disco CBS Doble Disco/ Disco CBS Disco/ Tambor Disco/ Tambor Disco/ Tambor

Motos Registros - Abril 2013 Estadísticas

Por: Víctor Blas Málaga

CVT CVT CVT CVT CVT CVT

www.yamaha-motor.com.pe

4T, SOHC, enfriado por aire, monoc. 125 cc 4T,SOHC, enfriado por aire, monoc. 115 cc 4T,SOHC, enfriado por aire, 4 valvulas, monoc. 4T, SOHC, enfriado por aire, monoc. 153 cc 4T, SOHC, enfriado por aire, monoc. 153 cc 4T, SOHC, enfriado por liquido, monoc. 149 cc 4T, SOHC, refrigerado por líquido, 4 válvulas, monoc. 4T, SOHC, enfriado por liquido, monoc. 558 cc

Guarismos que reflejan el presente de las motos y trimotos

10.5 HP 21 HP 34 HP 8.5 HP 9.5 HP 8.5 HP

Registro de Placa nuevas por Clase y mes - Abril

ZONA REGISTRAL Ene Feb Mar Abr Total % MOTOCICLETAS 16,882 13,911 15,260 17,504 63,557 63 TRIMOTOS 9,699 8,704 9,168 10,069 37,640 37 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 101,197 100

Registro de Placa nuevas por Zona Registral y mes - Abril ZONA REGISTRAL Ene Feb Mar Abr Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,042 8,404 9,057 10,257 36,760 36 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 3,245 2,788 4,000 3,833 13,866 14 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 2,052 1,861 1,747 2,230 7,890 7.8 Zon.Reg N° III-San Martin 1,821 1,385 1,444 1,697 6,347 6 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 1,916 1,396 1,306 1,580 6,198 6.12 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 1,789 1,247 1,253 1,500 5,789 6 Zon.Reg N° VI-Ucayali 1,749 1,422 1,281 1,165 5,617 6 Zon.Reg N° IV-Loreto 1,202 1,054 1,069 1,201 4,526 4 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 1,241 868 1,044 1,358 4,511 4.46 Zon.Reg N° V-La Libertad 970 903 831 979 3,683 4 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 712 596 634 702 2,644 2.61 Zon.Reg N° XII-Arequipa 608 447 569 809 2,433 2.4 Zon.Reg N° VII-Ancash 234 244 193 262 933 1 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 101,197 100

3 Permanente liderazgo Mantiene un promedio alto Honda, tan sólido en el primer puesto ya por lo pronto le ha sacado de diferencia en el total a Bajaj que ocupa el 2do lugar, más del doble en registros. Eso sí, es impresionante observar como lidera mes a mes. Por detrás de Bajaj se encuentra Wanxin y luego está Ronco, Yamaha y Zongshen. En realidad las posiciones se mantienen en este cuadro excepto que aparece Ssenda dentro de los veinte que están a la vista. Aunque debemos recordarles que la tabla estadística tiene una mayor cantidad de compañías. En abril se sumaron 24 empresas llegando a 337 marcas.

Registro de Placa nuevas de Vehículos Menores por Marca y Mes - Abril MARCA MOTOKAR/HONDA BAJAJ WANXIN RONCO YAMAHA ZONGSHEN MAVILA ITALIKA JINCO LIFAN CROSS SUMO SAKIMOTO ARGOS TVS LAM KAMAX CUSO STILOS SSENDA

Ene Feb Mar Abr Total Part % 5,952 5,154 6,240 6,130 23,476 23 3,047 2,193 2,868 3,122 11,230 11 2,346 1,867 2,092 2,442 8,747 9 1,318 1,082 1,102 1,249 4,751 5 1,033 794 958 1,232 4,017 4 901 967 909 947 3,724 4 866 722 588 829 3,005 3 723 669 727 878 2,997 3 734 579 610 798 2,721 3 597 547 498 647 2,289 2 504 392 372 465 1,733 2 373 441 350 504 1,668 2 329 316 281 387 1,313 1 271 307 301 303 1,182 1 181 362 260 301 1,104 1 214 289 248 228 979 1 196 230 232 231 889 1 226 239 175 241 881 1 63 269 159 127 618 1 177 124 156 159 616 1

Circuito

Con el perfil de campeón

Sus primeras luces de un año que pretende ser brillante, viene ofreciendo Christian Kobashigawa en la categoría TC2000, que al cabo de dos fechas del Nacional de Circuito organizado por el Club de Automóviles Turismo Competición (CATC), consiguió su segunda victoria consecutiva y de esta manera conserva el liderato, mientras que Enrique Nieves en la TC1600 y Miguel González en la TC Light consiguieron su primer triunfo de la temporada. 70

in tiempo para pestañear con un calendario tan intenso mes a mes, se desarrolló la 2da jornada en el autódromo La Chutana, y para jolgorio de los aficionados que acudieron en gran cantidad al escenario, amantes de las competencias automovilísticas, en las tres categorías se apreció un show de pura velocidad. Con los cambios en el reglamento deportivo en cuanto al puntaje, no necesariamente el ganador de la

fecha acumulala mayor cantidad de puntos, y esto es porque se considera al vencedor de la jornada a quien haya culminado primero en la Serie Final. Aunque puede ser prematuro, los resultados de la última fecha nos van despejando un panorama de quiénes son los pilotos que en su respectiva clase ya afinan la puntería al título.

Distintos vencedores en las tres series Pese a tener problemas Kobas-

Christian Kobashigawa

higawa en la parte trasera de su auto, que le quitaron la posibilidad de sumar unidades en la primera serie (se confirmó que fue un tema de aerodinámica y volvieron a poner el alerón posterior con el que siempre corría), en las otras se recuperó ganando la última manga y con ello la fecha en la categoría TC2000. Alcanzó un puntaje justo para mantener la primera ubicación en la tabla de posiciones del Campeonato. En cuanto al lastre ‘Koba’ no se hace problemas, puesto que el auto corrió con 22 kilos demás, entonces para la próxima fecha sólo le agregará 8 kilos más. Entre tanto, para Salvador Ricci le significó tan buena las tres series, que con su KIA Cerato arrancó venciendo en la primera manga y luego, si bien para la vista de los aficionados quedó segundo en el podio, por el contrario fue el piloto que más puntos sumó en la fecha, situación que le permite afianzarse en el 2do puesto de la general, y acortar la diferencia con el puntero, que ahora es de tan sólo 2.4 unidades.

Salvador Ricci, Team Kia

Kike Pérez Matos

Miguel González

Circuito El regreso de Ignacio Espinosa al campeonato sumó al espectáculo. Es conocida sus cualidades en el manejo y no desentonó. Su última presencia fue en la penúltima fecha del año pasado. ‘Nacho’ en las tres series terminó entre los tres primeros, ganando la 2da manga, y obteniendo un puntaje para situarse 5to en la tabla de posiciones. No le fue bien a Mario Hart, sumó pocos puntos para sus aspiraciones al título. Verónica Peyón acabó en la 5ta posición, luego su hermano, aunque en la suma de puntos Jean Paul logró más. Por otro lado Paolo Zani adquirió la mitad de unidades de la fecha anterior, y si bien se mantiene 3ro en el acumulado, se alejó de los dos primeros.

La Light con nuevo ganador Tenía una revancha personal Miguel González y se la cobró en esta 2da prueba, celebrando un triunfo que lo mete en la pelea del título.Para Mike la victoria lo motiva luego de un año y medio en que no subía a la cima del podio (fue en la penúltima fecha del 2011). Rompió la racha negativa y va con todo por el campeonato. El auto le respondió bien, aunque considera que le falta un poco ponerlo a punto. La categoría siempre tan disputada tuvo a Mauricio Paredes ganando la primera serie quedando atrás Galletti, González y Cardeña que en su reaparición el defensor del título estrenando un nuevo auto, obtuvo interesantes unidades. La historia cambió para la segunda manga, y fue Mike el vencedor,seguido de sus compañeros de equipo Revoredo y Galletti. En la última serie González firmó su triunfo en la pista seguido de Gianni y Jorge Cardeña. Con los resultados a la vista Galletti en la general amplió la ventaja con relación al 2do que tiene un nuevo inquilino en la figura de González.

Parece ser su año El cambio de auto para esta temporada le está dando frutos a Enrique Nieves, a bordo del coche campeón de Cárdenas, el tacneño se está luciendo en la TC1600 acaparando en las fechas la mayor cantidad de 72

Salvador Ricci

unidades. Consiguió el triunfo y luego de dos jornadas posee el puntaje más alto en el acumulado entre todos los competidores del Nacional. Felizmente que corrieron por lo menos tres pilotos en la categoría, para disputar el 100% del puntaje. Kike Pérez Jr. motivado por el buen cierre en la serie final de la 1ra fecha salió con la idea de seguir esa racha positiva y se apoderó de la primera manga con una amplia ventaja sobre Enrique Nieves y César Oré. En la siguiente apareció el piloto de la ‘Ciudad Heroica’, consolidando su gran momento en la última serie, dejando a Pérez 2do y Oré 3ro. La próxima fecha se realizará el 9 de junio.

Kike Pérez Jr., Kike Nieves, César Oré, categoría TC1600.

Ignacio Espinosa, Salvador Ricci, Christian Kobashigawa, categoría TC2000

Kike Nieves

Resultados de la 2da fecha

Tabla de Posiciones

Pos. Núm Piloto

(En cuanto al puntaje)

Pts.

(Acumulado hasta la 2da Fecha)

TC 2000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

21 Salvador Ricci 25.6 29 Ignacio Espinosa 25.2 8 Christian Kobashigawa 21 15 Mario Hart 15 27 Jean Paul Peyón 11.6 10 Verónica Peyón 9.8 16 Paolo Zani 9.2 5 Diego Durán 6.4 7 José Soto 1 20 Diego Málaga 1 33 José Fernández 0 4 Alessio Zucchi 0

TC 1600 1 2 3

59 Enrique Nieves 42 Kike Pérez Jr. 55 César Oré

31 25.6 21.2

TC Light 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

84 Miguel González 76 Gianni Galletti 66 Mauricio Paredes 79 Jorge Cardeña 95 Raúl Jaén 68 Ignacio Revoredo 83 Carlos León 73 Emilio Concha 90 Arturo Makino 77 Atilio Castagnino 98 Negel Pinchi 93 Luis Chamorro

Ignacio Espinosa

28 23.6 15 12.2 12 11.6 6.8 6 5 2.4 2 0

Pts.

8 Christian Kobashigawa 52 21 Salvador Ricci 49.6 16 Paolo Zani 27.4 15 Mario Hart 26.6 29 Ignacio Espinosa 25.2 10 Verónica Peyón 16.8 12 José Pineda 14.8 27 Jean Paul Peyón 11.6 4 Alessio Zucchi 11.6 5 Diego Durán 6.4 7 José Soto 1 20 Diego Málaga 1 33 José Fernández 0

TC 1600 1 2 3 4 5 6

59 Enrique Nieves 42 Kike Pérez Jr. 55 César Oré 43 Michael Espinoza 57 Juan Fco. Bailetti 44 Raúl Jaén

58 43.6 30 23.6 20.2 8.6

TC Light 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

76 Gianni Galletti 84 Miguel González 68 Ignacio Revoredo 90 Arturo Makino 66 Mauricio Paredes 83 Carlos León 79 Jorge Cardeña 95 Raúl Jaén 85 Alonso Morán 73 Ignacio Vivanco 62 Youseff Saleh 73 Emilio Concha 65 Gino Balarín 98 Negel Pinchi 77 Atilio Castagnino 93 Luis Chamorro

48.6 38 34.8 28.6 27.6 12.2 12.2 12 8 7.8 6.2 6 3 3 2.4 0

auto2013 Por: Kike Pérez

A pocas fechas del título Como lo mencionamos en nuestra columna anterior, cada fecha que pasa en el Campeonato Mundial de Rally vemos a Nicolás Fuchs acercándose más al título en el Grupo de Producción. En el rally Argentina Nico tuvo otro desempeño excelente estampando buenos tiempos en cada uno de los 14 especiales, a tal punto que al igual que en México en la categoría WRC 2 finalizó 2do por detrás del qatarí Al-Kuwari, pero por encima de Marcos Ligato quien confirmó que no seguirá en la categoría por motivos económicos y pensamos que era el único rival que todavía podía pelearle el título, si se confirma esto le pongo la firma que ya podemos comenzar a celebrar el primer título mundial que va a tener el Perú en automovilismo deportivo. Consiguió su tercera victoria consecutiva en los Autos de Producción, y es imparable llevando una gran ventaja en la tabla acumulada con relación a sus más cercanos perseguidores. En Grecia que en esta ocasión tendrá 14 pruebas especiales, Fuchs recorrerá por segunda vez en esas tierras. Tratará de borrar ese mal recuerdo cuando el año pasado estuvo a poco de ganarlo. Lamentablemente en el penúltimo tramo se quedó. Nuevamente estaremos ahí apoyándolo cubriendo su participación.

Desempeños que merecen el reconocimiento Lo visto en la 2da fecha del Nacional de Circuito es para aplaudir a los pilotos y a la organización. Una fecha bien realizada y con competidores que no escatiman esfuerzos con sus equipos para llevarse la victoria. Así podemos apreciar el alto nivel en la TC2000, con Christian Kobashigawa superando algún inconveniente con su Honda en la primera serie, para luego imponerse en la última prueba final, ante un Salvador Ricci que sacando cuentas fue el que más puntos hizo, y la grata reaparición de Ignacio Espinosa. Entre los tres se repartieron las tres series. En la TC Light la vuelta a los triunfos de Miguel González, con Gianni Galletti segundo y liderando la categoría en el acumulado, así como el retorno del actual campeón Jorge Cardeña con nuevo auto. Mientras que en la TC1600 Enrique Nieves consiguió su primer triunfo y Kike Pérez Jr. ocupó el 2do lugar venciendo en la primera serie, cerrando el podio César Oré. En cuanto al campeonato de Rally del ACH, sigue viento en popa, con acertadas decisiones que se han tomado en procura de sacar adelante el rally en nuestro medio. Por lo pronto ya se han realizado dos fechas, y tanto en Jauja como en el Rally Concepción, el entusiasmo del aficionado como la colaboración de las autoridades y las actuaciones de reconocidos pilotos del medio tal es el caso en la N4 de los hermanos Palomino (ganó Rommel en Jauja), los también hermanos Tommasini, que quieren sacarse el clavo de Jauja y Juan Abuid, así como en la Turismo Superior Álvaro Brandes, Jorge Santos, entre otros, le han dado el realce para que el campeonato sea de un nivel competitivo alto y atractivo además por sus pistas y seguridad. 73

Raid Alta Ruta 4x4

La fiesta fue en Huaral Redondo éxito resultó el 1er Raid de Huaral “El Tubo 2013” que organizó Alta Ruta 4x4 que congregó a 75 camionetas 4x4 en una aventura única, para el recuerdo de los amantes del off road, con Mitsubishi Motors presente una vez más, en esta travesía.

l norte de la capital se llevó a cabo en las arenas del tubo, que es una gigantesca formación de arena que se asemeja a un tubo cortado por la mitad. La actividad reunió por primera vez en estas tierras a pilotos reconocidos del off road Nacional, con la presencia de Ramón Ferreyros y Nicolás Fuchs Se inició el recorrido con 10 equipos que cada uno tuvo a 10 camionetas, que estaban encabezados por un guía y también un cierre para la fluidez del Raid. Todas las camionetas estuvieron numerados en las puertas

delanteras y en cuanto a las tripulaciones cada una recibió un pack con el material de merchandising del Raid, además del cronograma del evento y coordenadas GPS de los lugares más representativos. El punto de reunión fue frente al peaje de la Variante de Pasamayo para luego ingresar al sector de dunas y dirigirse con rumbo norte al Tubo ya en la provincia de Huaral. Cerca de 45 minutos duró el trayecto tan complicado. Gracias a una gestión de la Municipalidad de Huaral todos estuvieron completamente invitados al Estadio Municipal y hacia ese destino

partieron todas las camionetas. Disfrutaron de un delicioso chancho al palo, ahí se realizó un sorteo de 13 productos de Alta Ruta Store entre los presentes. También se premió al Mr. Tubo que otorgó al mejor de la denominada ‘trepada maldita’, al que llegó más alto en la categoría camionetas gasolineras y camionetas Diesel. Siendo los ganadores Igor Solís y Peter Clavijo. Además de contar con la presencia de más de 140 camionetas inscritas y más de 350 personas, fue significativa la presencia de Ramón Ferreyros

en su Mahindra, del mundialista Nicolás Fuchs, Diego Weber . Otra de las cosas importantes es seguir apreciando el amplio espíritu de colaboración entre todos los participantes. Se debe reconocer además el valioso aporte de Mitsubishi Motors, presente como siempre en esta aventura off road apoyando al equipo Alta Ruta 4x4, colaborando en gran medida para que el Raid se realice de la mejor manera y cumpliendo en todo con las expectativas de los asistentes, por lo tanto las palmas y el agradecimiento a la empresa por la preocupación constante durante la travesía. El evento que duró un día dejó contentos a todos y al momento de retornar a Lima entre los comentarios y anécdotas muchos ya pensaban en la idea de regresar en otra ocasión. Y hacia eso apunta Alta Ruta 4x4, a realizar todos los años este evento.

Entrevista Nancy Diaz Espinoza

Entrevista

Directora de Mundo Tuerca y Mundo Trucks

22 años de trayectoria

uego de 22 años de trayectoria periodística, Nancy Diaz Espinoza, directora del Grupo ND, que edita las revistas Mundo Tuerca y Mundo Trucks, considera importante regresar a sus orígenes, detenerse a pensar y reflexionar sacando conclusiones de todas las vivencias, buenas y malas, y valorarlas. Incursionó en el periodismo en 1991. Sus pinitos los hizo en el medio radial. Firme y decidida, no dudó en asumir su primer gran reto. Nancy Diaz inició su carrera en un programa de la Asociación

de Locutores del Perú en radio El Sol. Se trataba de un magazín que dirigía en ese entonces el presidente Carlos Serván y que consideraba entre sus invitados a reconocidos personajes del espectáculo y el deporte. Tiempo después tomó el rumbo con el cual se identificaría plenamente más adelante. En las ondas de RBC estuvo en Automundo, que luego se paseó por varias emisoras como Moderna, Unión, Nacional y La Crónica. Trabajó cuatro meses con Raúl Maraví en Radio Unión. Luego llegó

Cumple un año más de carrera periodística y lo celebra como ella sabe hacerlo: Trabajando.

Impacto Deportivo, con Mauricio Cortes, donde estuvo dos años. Cubría sólo fútbol, haciendo planta baja. En una ocasión me comentó –ya estando en el mundo de los autos-, que deseaba narrar partidos y tuvo la oportunidad ante una invitación de una radio en Huaraz de cumplir ese sueño.

El gran comienzo A inicios de los 90 eran pocas las mujeres en el periodismo deportivo, por lo general eran fotógrafas. En el automovilismo, Nancy era la única. “Me costó mucho entrar a ese mundo de hombres, como

Por: Víctor Blas Málaga

decían, era difícil entrevistar a algunos pilotos porque estaban acostumbrados a declararle a los varones, pero de a pocos fui rompiendo esa muralla”, cuenta Nancy. Decidida a llegar cada vez más lejos se enfocó en tener su programa radial. “Me dije por qué no hacer algo mío. Toqué muchas puertas, pero el ser mujer era un punto en contra, por el machismo. Se reían y eso me molestaba”, recuerda.

informaciones y comentarios acerca de las actividades motorizadas del Perú y el exterior. “Me dieron luz verde en Radio Ovación después de un año y me inicie un 1 de mayo con el Premio Presidente de la República informando. Recuerdo exactamente las palabras de Micky Rospigliosi, porque tenía algo de temor: ¿Eres periodista? Entonces demuéstralo, todavía no te das cuenta en qué radio estás”.

Al cabo de doce años existe una perfecta simbiosis con la gerencia de la radio que hoy la dirige el Ingeniero Carlos Flores, y con Héctor Madrid en la producción periodística general. “Agradezco a Petroperú, que fue el primer patrocinador, a la Municipalidad de Chorrillos y Alfredo Morcia con su taller. El segundo año empezó a auspiciar Pilsen Callao, gracias a Jorge Arriola. Y también mi agradecimiento a los Añaños, con Sporade”, dice la ‘Dama del Deporte Motorizado’, como se le conoce en el medio.

Con el paso del tiempo, las puertas de Radio Ovación se le abrieron. Ingresar a la emisora sí que fue difícil, por lo selecto que era Micky Rospigliosi director en ese entonces, y lo digo por los años que trabajé con él, tan exigente con su personal como con los nuevos programas que entraban a la programación.

Nace Mundo Tuerca Para sorpresa de muchos, Nancy Díaz se convirtió en la primera mujer en dirigir un espacio radial, por si fuera poco, de autos. Así nació Mundo Tuerca, que se transmite hasta hoy, de lunes a viernes desde las 21:00 horas, con

A los pocos meses, el asombro de propios y extraños fue mayor, porque Mundo Tuerca consiguió su primera transmisión ‘grande’, los Caminos del Inca. Fue la primera competencia automovilística transmitida por Radio Ovación. “No confiaban en mí, pero luego de escuchar toda la transmisión me llamó Micky para felicitarme. No lo podía creer, sentí una satisfacción muy grande aunque en lo económico sólo gané 50 dólares”, rememora sonriendo.

Invitada por Man de Brasil, manejando el camión Euro 5, en uno de sus viajes al exterior.

El reto impreso Los desafíos han sido una constante en la carrera profesional de Nancy Díaz. Tras consolidarse en el mundo de la radio, decidió emprender un nuevo reto, introducir el programa en el periodismo impreso. Así, en junio de 2006, salió a la venta la revista Mundo Tuerca. Un Campeonato Presudamericano fue la ocasión propicia para salir ‘al ruedo’ con un magazine automovilístico de 36 páginas que, en un principio, fue netamente deportivo, pero con el tiempo creció e ingresó también en el sector automotriz. “Acabamos de cumplir siete años y ahora tenemos una edición mensual de 100 páginas. En 2009 lancé el suplemento de buses y camiones Mundo Trucks, que hoy es una revista con 52 páginas y con material de otros segmentos, como la minería y construcción. Al igual que en la radio, me convertí, sin buscarlo, en la primera mujer dirigiendo una revista de autos”.

Entrevistada por un canal mexicano en la presentación del Nissan Sentra y Altima en Cancún México

La trayectoria de la directora de ND Producciones ha seguido in 77

Entrevista Entrevista

Entrevista crescendo. Si bien es cierto está plenamente identificada con el mundo de los autos, también ha incursionado en otros rubros cubriendo fútbol, natación, ciclismo, tenis, voleibol y otros deportes que le permitieron internacionalizar su nombre y trabajo.

participar en varios show rooms, como en Brasil con Scania, en Río de Janeiro con Man de ese país, y estuvo en Sao Paulo, en el Salón del Automóvil. Fue tal su convicción y profesionalismo que en la presentación de camiones de dicho país pudo incluso manejar en un circuito.

Las transmisiones de las carreras de autos en los campeonatos nacionales y sudamericanos le brindaron la oportunidad de relatar, en 2006, el Rally Codasur, desarrollado en Huancayo. Y tiempo después la cadena Discovery Channel la invitó para hacer la narración de un documental que ellos grabaron y que se difundió en diferentes países del mundo.

Audi la invitó a Miami y fue su debut haciendo un test drive al R8. Estuvo en Cancún y México con Nissan en la presentación del Sentra y Altima; en Aguas Calientes para visitar la planta de Nissan,en Monterrey conociendo la planta de camiones de International. Por Hyundai fue a Antofagasta, Chile, para la presentación del i30, y también en Alemania para la feria de Hannover invitada por Mercedes-Benz. Y el curriculum sigue creciendo.

Con la vocación de estar donde la noticia nace conoce casi todo el Perú, solo le falta visitar Puno y Amazonas. También ha viajado al exterior, al Sudamericano de Rally en Santiago de Chile, cuando corrieron Ramón Ferreyros y Nicolás Fuchs. En Argentina transmitió en directo el Super Especial del Mundial de Rally, desde el Parque Temático. También estuvo en el Dakar en Chile y ha sido invitada por las marcas de autos y camiones para

Al momento de hacer esta redacción sigo creyendo en el valioso papel de la mujer en el periodismo deportivo, siendo evaluada por su capacidad. “Me da mucho gusto observar a más mujeres en el periodismo, ahora es más accesible. Los tiempos cambian, por ejemplo en provincias hace como cinco años empezaron a realizar transmisiones con damas, incluso algunas, me comentó Kike Pérez, imitaban mi voz chillona....

ja, ja, ja. Cuando él fue a Arequipa para una carrera de autos, pensaba que era yo”, comenta con gracia. Quienes laboramos junto a Nancy nos hemos contagiado de esa dosis diaria de perseverancia en sus objetivos, sin desmayar en ningún instante, aun por encima de los múltiples obstáculos que puede encontrar en el camino. Han pasado 22 años y solo espero que continúes en esa línea de la honestidad, que te identifica como persona y periodista.

En sus inicios del programa radial Mundo Tuerca, fue madrina del circuito de off road de Autos a Control Remoto en la Molina.

En Miami haciendo el road test al R8 invitada por Audi.

Entrevista Pablo Brea

Entrevista

Director de la carrera Monomarca Honda

El desafío de Honda

Estamos ad portas de un campeonato que causará sensación en el país. Se trata de la TC Copa Honda Masters 2013, una competencia de la Monomarca de autos de Honda Civic Coupé Si, para pilotos mayores de 38 años sin experiencia previa en automovilismo deportivo y que se iniciará con la 3ra fecha del Campeonato Circuito Turismo de Competición.

Hasta que se cumplió el deseo de muchos aficionados, que por diversos motivos no tienen el tiempo para preparar y mantener un auto de competencia, pero que sí poseen esa adrenalina, y ese fuego que les corre por sus venas para conducir en un circuito y experimentar todas las sensaciones tan emocionantes, palpitando intensamente su corazón, aferrados al volante y sin querer bajarse. Próximo a que el campeonato arranque, dialogamos con Pablo Brea, el futuro director de las pruebas y un conocedor de este tipo de torneos por la experiencia que tiene en las Monomarcas en Argentina y haber realizado en el Perú el Desafío Movistar. ¿Qué nos puede contar sobre la Copa Honda Masters 2013? Es una Monomarca de autos de Honda Civic Coupé Si. Son motores de 4 cilindros con 2L 400 más 200 caballos de potencia. Recibe todas las normas de seguridad de FIA en cuanto a la jaula antivuelco butacas y arneses, sistema de control de cuero, cortes de corriente, extintores, tiene muy pequeñas modificaciones que son en realidad las suspensiones, los amortiguadores, los resortes, aros originales. Las llantas son Monomarca, tiene pastillas de frenos especiales. Los pilotos están prohibidos tocar sus autos, el que mete mano a los vehículos lo descalificamos, la idea es que todos sean iguales y se mantengan así todo el campeonato. Existen 80

16 autos y el prototipo ya lo probó Christian Kobashigawa en el autódromo la Chutana, con buenos resultados y sensaciones para que lo ponga a punto. ¿Qué requisitos debe cumplir el piloto? El campeonato es para pilotos a partir de los 38 años de edad para adelante. No pueden estar compitiendo en ninguno de los campeonatos de rally ni circuito. Tampoco pueden haber sido campeones nacionales en los últimos 10 años, por eso se busca a un grupo homogéneo de gente que le interesa, que le gusta y que no tiene tiempo para dedicarle al auto pero que son realmente muy entusiastas. ¿Se iniciará a partir de la 3ra fecha de la TC2000, cómo será el formato? Se correrá en intermedio de las series de la TC2000 y será de dos mangas de 15 vueltas, adquiriendo puntos de acuerdo a la clasificación y el que suma más en las dos series gana la competencia. El puntaje es parecido al de la TC y en las últimas dos competencias se incrementará en un 50%. Probablemente antes se haga una carrera de presentación que no tendrá puntos para el campeonato pero que va a servir para que conozcan el circuito, el auto, y vean cómo funciona sin tener la presión de la prensa, del público, porque la mayoría son personas que no corre habitualmente.

¿Qué otras normas tiene el reglamento para los pilotos? Lo curioso es que se pueden inscribir de a dos. Habrá dos torneos, uno de pilotos y otro de equipos. Los pilotos correrán 7 fechas que serían 14 pruebas, pueden elegir doce y las otras dos eliminar. Se disputará trofeos por equipos. Algunos autos lo han comprado dos personas, entonces podrán correr una fecha cada uno, pero no en la misma jornada

Por: Nancy Diaz Espinoza

¿Los pilotos han tomado clases de manejo? La mayoría corren los Trackdays en la Chutana. Están nerviosos, el hecho de tener 15 pilotos en el escenario que quieren ganar, obliga a un manejo mucho más fino. Sé que están tomando clases con distintos instructores que pone la FEPAD como ‘Chubi’ Zani, Fuller. ¿Son propiedad de ellos o alquilados los autos, además habrá un mínimo y un tope? Son de su propiedad los autos, nosotros sólo damos el mantenimiento, ellos llegan al escenario a correr. Ahora, sobre la cantidad de autos, tengo seguro que cuando salgan a la pista habrá más de 5, pienso que vamos a superar los 20. El Circuito cuenta con 2,400 metros de perímetro y tiene una cierta tolerancia.

Fechas del Campeonato 1ra F. 2da F. 3ra F. 4ta F. 5ta F. 6ta F 7ma F.

9 de Junio 7 de Julio 11 de Agosto 8 e Setiembre 13 de Octubre 10 de Noviembre 8 de Diciembre

Hándicap de peso Se lastran de acuerdo a las posiciones que van ocupando los autos de la fecha anterior. 1° Puesto carga 25 Kg. 2° Puesto carga 20 Kg. 3° Puesto carga 15 Kg. 4° Puesto carga 10 Kg. 5° Puesto no carga ni descarga 6° Puesto no carga ni descarga 7° Puesto descarga 10 Kg.

los dos pilotos. Eso lo pueden manejar como mejor les parezca. Cada piloto obtendrá puntos por su lado y eso sí el auto sumará puntos para el campeonato de equipos. También se les brindará la posibilidad de tener un piloto suplente, muchos de ellos son empresarios, viajan mucho y la idea es que corran los autos en todas las carreras. ¿El suplente en cuántas fechas puede puntuar para el titular?

Hasta en dos competencias puede puntuar el suplente pero primero el titular tiene que inscribirlo, y avisar antes de la reunión de pilotos que va a subir el piloto suplente. En las 2 últimas carreras no pueden hacerlo. Es obligatorio que esté el titular por lo menos para los 3 primeros del campeonato, sino imagínate pueden invitar como suplente a un piloto experimentado que cumpla los requisitos y campeonan.

Grilla de partida La 1era manga se larga de acuerdo a la clasificación y los entrenamientos los sábados son obligatorios. Para la segunda se utilizará el sistema inverso entre los seis primeros puestos de la prueba anterior. 1° pasa a 6° 2° pasa a 5° 3° pasa a 4° 4° pasa a 3° 5° pasa a 2° 6° pasa a 1° 81

Rally Mundial

Feliz jornada para los peruanos

La fecha mundialista en Argentina nos deparó buenas actuaciones de dos peruanos, Nicolás Fuchs ganando en el Grupo de Producción además de terminar 2do en la WRC2, y Jorge Martínez que hizo su debut en estas ligas mayores del rally.

espués de un par de años nuevamente una fecha de rally mundial tuvo a dos pilotos nacionales participando, y por coincidencia en Argentina por la 5ta fecha de la temporada. Así como sucedió en el 2011 cuando Raúl Orlandini estuvo presente y junto a Nico cumplieron una destacada actuación.

Imparable en su categoría Fotos: A. Lavadinho / B. Cardoso

El éxito le viene acompañando a Fuchs, fecha a fecha está demostrando el porqué es un piloto tan competitivo, que en la actualidad se ha ganado el respeto internacional. En la categoría WRC2, nuestro compatriota destaca contra todo pronóstico, ante pilotos de nivel que aparte cuentan con un mayor presupuesto y máquinas que mar83

Rally Mundial can distancia con la de Nico que no desentona pese a ello, puesto que además de ganar el último especial, culminó 2do por detrás de Abdulaziz Al-Kuwari y en la tabla precisamente el peruano se encuentra a dos unidades del qatarí. En cuanto al Grupo de Producción (N4), en el cual está abocado y luchando por llevarse el título a fin de año, Fuchs ha conseguido su tercera victoria consecutiva, y con el 2do puesto obtenido en la 1ra fecha, cuenta con una gran diferencia con el 2do en la general. Es el actual piloto de bandera que tiene el país representándonos en el mundial de rally.

Jorge Martinez

Nico ha llegado a su 18va fecha mundialista, y utilizando las estadísticas en los Autos de Producción, ha ganado en su categoría 4 veces, en 3 ocasiones terminó segundo, en igual cantidad acabó tercero. En dos fechas 4to, y luego una vez finalizó 5to, también 6to, y 9no. Abandonando dos veces.

Otro digno representante Viajaron silenciosamente sin hacer aspavientos.Jorge Martínez Merizalde Riglos y su navegante Eduardo Aservi también recorrieron los 14 especiales en las sierras cordobesas, y lo sorprendente es que para ser la primera vez en una cita

de tamaña magnitud, cumplieron con creces al inscribir sus nombres en el 5to puesto en los Autos de Producción y siendo considerados como los mejores, entre los pilotos no prioritarios de la categoría. El piloto de Tracto Camiones USA, con su Subaru Impreza WRX registró un tiempo de 5h 44’ 49’’ 2d. Mérito de Martínez que en nuestro medio ha sido uno de los pilotos que han evolucionado mucho, mejorando en todo aspecto al momento de entrar en competencia. Es por eso que al hacer una evaluación, los resultados para nuestros competidores fueron favorables.

Resultados Finales Rally Argentina WRC 2 1 2 3 4 5 6

(48) (41) (77) (72) (34) (38)

Abdulaziz Al-Kuwari(Qatar) Nicolás Fuchs (Perú) Marcos Ligato (Argentina) Juan Carlos Alonso (Argentina) Yuriy Protasov (Ucrania) Ricardo Triviño (México)

5h 08’ 27’’ 1d 5h 21’ 34’’ 0d 5h 31’ 39’’ 0d 5h 37’ 49’’ 8d 5h 40’ 26’’ 6d 5h 40’ 44’’ 7d

Posiciones WRC 2 Pilotos 1 2 3 3 5 6

Abdulaziz Al-Kuwari Nicolás Fuchs Sepp Wiegand Yuriy Protasov Ricardo Triviño Armin Kremer

60 58 55 47 39 30

Posiciones Grupo Producción 1 2 3 4 5 6 Jorge Martínez con Eduardo Aservi

Nicolás Fuchs Ricardo Triviño Armin Kremer Juan Carlos Alonso Arman Smailov Marcos Ligato

93 60 40 33 30 30

Motos Acuáticas

Empezó la acción La esperada competencia de las Motos Acuáticas se inició con la primera jornada del Nacional desarrollada en la playa de Agua Dulce, en Chorrillos, con la presencia de los actuales campeones defensores de sus títulos y que en esta ocasión vieron cómo otros se alzaron con la fecha, puesto que en muchos casos cambiaron de categoría.

os nombres de Willy Talavera en Noveles y Leo Baronio en Pro, así como en la Endurance F1 Carlos Torres y en la F2 la pareja compuesta por Enrique Mendoza con Juan Machari, fueron los más vitoreados al subir a lo más alto del podio en sus respectiva clase luego de imponerse en la apertura del campeonato que tiene nuevamente para esta temporada 8 fechas. En las modalidades de circuito, el joven piloto representante de Pucallpa, Willy Talavera ganó en la categoría de Noveles, obteniendo su primera victoria en el Nacional con tan sólo 15 años, imponiéndose en las dos mangas a Daniela Pereyra. En la primera prueba tuvo una caída Martín Fernández.

Willy Talavera

Mientras que en la categoría Pro (se dio un cambio para este año y es la clase que reúne a la ProAm y Pro-Limitada), que contó con la grata reaparición de la querida y respetada piloto Paloma Noceda, el nivel fue alto, con Kiko Chia venciendo en la primera carrera sobre Leo Baronio, Paloma y Sergio Muñoz el actual campeón de noveles. En la prueba final Baronio finaliza primero y así se llevó la fecha, seguido de Chia, Noceda y Muñoz. En las competencias de Endurance, por ejemplo en la F1 Carlos Torres ganó y le cortó la racha positiva que mantenía el campeón Rafael Dávila de once triunfos consecutivos en el Na86

cional, culminando segundo, seguido de Javier Díaz y en la cuarta casilla Aníbal Aliaga. Por otro lado en la F2 la dupla compuesta por Kike Mendoza y el debutante Juan Machari consiguieron levantar el trofeo de vencedores, ocupando la segunda plaza Raúl Talavera y César Lozada, ambos de Pucallpa.

Leo Baronio

La segunda fecha está programada para junio en la playa Agua Dulce, Chorrillos, mientras que la tercera jornada se realizaría en Pucallpa el 22 de junio. Aníbal Aliaga comentó que en agosto se viene la 1ra fecha del Campeonato Federaciones y el sudamericano.

Estadísticas Ventas - Abril 2013

Por: Víctor Blas Málaga

Crecen mes a mes Continúa creciendo este segmento y al concluir abril encontramos que el mes cerró con 13,273 ventas, una cantidad que supera a cada uno de los tres primeros meses del año. En cuanto al acumulado se ha alcanzado 47,300 nuevos vehículos en una temporada que augura cifras muy altas, consiguiendo el 69% entre todas las demás categorías, que llega a las 68,100 unidades comercializadas. Datos que podemos observar gracias a la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER). Apreciando el cuadro estadístico, Hyundai recuperó el primer lugar del total de las tres clases (L1, L2 y L3), por tan sólo 85 nuevas unidades sobre Kia. Entre las dos en porcentajes, existe una diferencia de 0.2%. Chevrolet permanece en el 3er lugar, muy cerca de los dos primeros. Estas tres marcas ya han superado la barrera de las siete mil ventas. Toyota está 4to y más bien otro cambio es que Suzuki desplazó a Nissan en el 5to puesto. En cuanto al liderato de cada clase se mantiene, la L1 con Chevrolet, L2 Nissan y en la L3 con Hyundai.

FUENTE: ARAPER

VENTAS ACUMULADAS DE LIGEROS A ABRIL 2013 Ligeros / Pasajeros "LIGEROS Aut.SW.Mult.SUV L1-L2-L3" MARCA L1 L2 L3 "Aut.SWMult.SUV" % HYUNDAI 3419 1339 2535 7293 15.4% KIA 4166 1151 1891 7208 15.2% CHEVROLET 5333 1089 580 7002 14.8% TOYOTA 3685 1294 1823 6802 14.4% SUZUKI 2270 396 608 3274 6.9% NISSAN 0 2514 591 3105 6.6% VOLKSWAGEN 22 1170 291 1483 3.1% RENAULT 147 326 677 1150 2.4% MAZDA 152 374 264 790 1.7% HONDA 0 175 595 770 1.6% CHERY 384 6 348 738 1.6% GREAT WALL 288 1 366 655 1.4% FORD 0 3 533 536 1.1% SUBARU 0 40 377 417 0.9% LIFAN 370 4 26 400 0.8% JEEP 0 0 385 385 0.8% JAC 237 109 6 352 0.7% BMW 0 189 158 347 0.7% MITSUBISHI 0 69 244 313 0.7% AUDI 37 176 97 310 0.7% SSANGYONG 0 0 309 309 0.7% GEELY 230 70 0 300 0.6% HAIMA 215 20 14 249 0.5% GONOW 244 0 0 244 0.5% BYD 223 14 1 238 0.5% HAFEI 220 0 0 220 0.5% DAIHATSU 0 0 219 219 0.5% MG 188 9 0 197 0.4% CHANGHE 2 193 0 0 193 0.4% MERCEDES BENZ 0 147 44 191 0.4% ZOTYE 1 0 161 162 0.3% PEUGEOT 37 83 29 149 0.3% FAW 2 133 2 4 139 0.3% DONG FENG 1 131 0 0 131 0.3% CITROEN 34 82 0 116 0.2% CHANGAN 115 0 0 115 0.2% BRILLIANCE 49 1 40 90 0.2% SEAT 2 86 0 88 0.2% AUTOCRAFT 2 81 0 0 81 0.2% DODGE 0 0 75 75 0.2% VOLVO 0 43 22 65 0.1% LAND ROVER 0 0 44 44 0.1% LEXUS 0 19 23 42 0.1% MAHINDRA 0 0 40 40 0.1% PORSCHE 0 11 29 40 0.1% ZNA 0 34 0 34 0.1% MINI 0 23 6 29 0.1% FOTON 1 0 19 0 19 0.0% FIAT 6 11 0 17 0.0% CHRYSLER 0 10 0 10 0.0% FAW 1 2 0 0 2 0.0% WULING 2 0 0 2 0.0% ALFA ROMEO 1 0 1 0.0% OTROS 3 54 19 46 119 0.3% TOTALES 22671 11128 13501 PORCENTAJES 48% 24% 29%

47300 100% 100%

Estadísticas Ventas - Abril 2013

ESTADISTICAS ARAPER DEL MES DE ABRIL 2013 LIGEROS PASAJEROS

Hasta 1.5 litros MARCA L1 CHEVROLET 1506 KIA 1066 TOYOTA 984 HYUNDAI 869 SUZUKI 678 CHERY 112 JAC 103 GREAT WALL 89 LIFAN 86 GEELY 83 BYD 68 GONOW 68 CHANGHE 2 65 MG 63 HAFEI 56 MAZDA 50 HAIMA 46 RENAULT 40 DONG FENG 1 30 AUTOCRAFT 2 24 CHANGAN 23 BRILLIANCE 14 FAW 2 12 VOLKSWAGEN 7 AUDI 3 FIAT 2 SEAT 2 WULING 2 CITROEN 1 OTROS 3 4 TOTALES 6156 PORCENTAJES 46%

Más de 1.5 litros MARCA L2 NISSAN 640 HYUNDAI 435 CHEVROLET 404 TOYOTA 384 VOLKSWAGEN 344 KIA 272 RENAULT 114 MAZDA 96 SUZUKI 90 BMW 61 HONDA 55 MERCEDES BENZ 43 AUDI 40 JAC 30 GEELY 29 MITSUBISHI 28 PEUGEOT 25 CITROEN 22 SEAT 20 VOLVO 17 FIAT 9 LEXUS 9 SUBARU 9 FOTON 1 8 MINI 7 HAIMA 6 CHRYSLER 4 BYD 3 LIFAN 3 PORSCHE 2 CHERY 1 FORD 1 FAW 2 1 OTROS 3 8 TOTALES 3220 PORCENTAJES 24%

Subió en ventas este cuadro estadístico al comercializar 105 nuevos autos más, con relación al mes anterior. El primer lugar le pertenece a Chevrolet que continúa en esa ruta del crecimiento. En abril obtuvo el 24.46%, seguido de Kia con el 17.31%. Toyota en el 3er puesto posee el 15.98%, luego está Hyundai con 14.11% y Suzuki 11%. Luego Chery subió y Lifan bajó tres posiciones. En el acumulado Chevrolet manda con 5,333 ventas, Kia en los cuatros meses tiene 4,166 y Toyota con 3,685 nuevas unidades.

SUV MARCA L3 HYUNDAI 775 TOYOTA 593 KIA 561 SUZUKI 192 CHEVROLET 167 RENAULT 167 FORD 148 NISSAN 146 HONDA 144 GREAT WALL 123 SUBARU 107 VOLKSWAGEN 92 MITSUBISHI 87 MAZDA 81 SSANGYONG 79 CHERY 74 JEEP 66 DAIHATSU 53 ZOTYE 40 BMW 39 AUDI 32 DODGE 21 BRILLIANCE 15 MERCEDES BENZ 13 LAND ROVER 12 PEUGEOT 9 LEXUS 8 MAHINDRA 8 PORSCHE 7 VOLVO 6 LIFAN 5 MINI 3 BYD 1 HAIMA 1 JAC 1 OTROS 3 21 TOTALES 3897 PORCENTAJES 29%

Se vendió más en este cuadro

Bajó en ventas pero sigue primero Nissan sigue en lo mismo, es decir, liderando pese a que descendió en 22 unidades. Obtuvo una participación en el mercado de 19.87%, bajando 3.61%. Sin embargo en el total alcanzó en cuatro meses 2,514 ventas sacándole al 2do una ventaja de 1,175 nuevos vehículos. Precisamente el 2do lugar le corresponde a Hyundai tanto en abril como en el acumulado, y al igual que el puntero su crecimiento es permanente. En donde sí hubo un cambio fue en la 3ra casilla, con Chevrolet que escaló tres escalones pasando al 3er puesto, aunque continúa 6to en el total.

Los mismos en el mes y en el total Los tres primeros puestos han repetido las ubicaciones del mes pasado. Siempre con Hyundai a la vanguardia de esta tabla, y con el 19.88% del mercado, seguido de Toyota con el 15.21% y Kia con 14.39%. El resto están muy distantes, sin embargo encontramos que Suzuki y Chevrolet elevaron sus ventas al posicionarse en el 4to y 5to lugar, descendiendo Honda, Renault y Ford. En cuanto al total Hyundai sigue alejándose en la punta, en el 2do puesto está Kia y acercándose Toyota a sólo 68 unidades.

FUENTE: ARAPER 88

Estadísticas Registros - Abril 2013

Crecimiento en registros en el cuarto mes

FUENTE: AAP

Al apreciar detenidamente los cuadros el incremento en Abril ha impedido que esa racha de merma en los registros continúe. El crecimiento ha sido de 38% en la inscripción de vehículos ligeros y pesados nuevos en este cuarto mes en el Registro de Propiedad Vehicular de la Sunarp, alcanzando 18,147 unidades comparando con el total de similar periodo del año pasado que registró 13,110 vehículos. En cuanto a las tres clases que observa: Automóviles, SUV Todoterrenos y Station Wagon, se ha mejorado considerablemente. Si mencionamos el porcentaje que han obtenido en abril cada una de ellas dentro de todos los registros estadísticos que nos ha enviado la Asociación Automotriz del Perú (AAP), debemos contarles que en Automóviles cuenta con el 44.34% del mercado, SUV Todoterrenos el 20.44% y Station Wagon el 0.59%.

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr Total % AUTOMOVIL 8,567 6,282 6,659 8,356 29,864 68 SUV,TODOTERRENOS 4,496 2,984 2,810 3,479 13,769 31 STATION WAGON 140 127 90 43 400 1 TOTAL 13,203 9,266 9,559 11,878 44,033 100

El incremento es en dos clases Cerca a los 30 mil registros ha obtenido en cuatro meses la clase de Automóvil, que mantiene la hegemonía en este cuadro, con un porcentaje abrumador, tal como se puede observar. SUV, Todoterrenos ha mejorado mientras que Station Wagon sigue la tendencia a la baja. Aunque es evidente que continúa enero como el mes más productivo en registros. La cifra hasta abril en el total es positiva porque supera al año pasado.

Registro por Zona Registral y mes ZONA REGISTRAL Ene Feb Mar Abr Total % Zon.Reg N° IX-Lima 14,129 10,163 9,687 12,364 46,343 68.8 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,721 1,178 1,335 1,688 5,922 8.79 Zon.Reg N° V-La Libertad 827 697 658 788 2,970 4.41 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 738 568 684 724 2,714 4.03 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 621 496 583 712 2,412 4 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 571 468 467 538 2,044 3.04 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 391 406 392 443 1,632 2.4 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 442 338 354 449 1,583 2.35 Zon.Reg N° VII-Ancash 328 233 223 272 1,056 2 Zon.Reg N° III-San Martin 66 62 45 39 212 0.31 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 48 41 35 84 208 0.31 Zon.Reg N° VI-Ucayali 48 35 43 28 154 0.23 Zon.Reg N° IV-Loreto 34 19 26 18 97 0.14 TOTAL 19,964 14,704 14,532 18,147 67,347 100

MARCA Ene Feb Mar Abr Total % TOYOTA 3,314 2,491 2,449 3,167 11,421 17 HYUNDAI 3,060 2,096 2,130 2,536 9,822 15 CHEVROLET 1,880 1,483 1,390 2,056 6,809 10 KIA 1,954 1,235 1,539 1,945 6,673 9.91 NISSAN 1,527 1,189 1,059 1,187 4,962 7 SUZUKI 862 819 754 921 3,356 4.98 VOLKSWAGEN 742 546 459 613 2,360 3.5 RENAULT 398 326 302 370 1,396 2.07 MITSUBISHI 340 268 255 385 1,248 1.85 JAC 322 310 260 302 1,194 1.77 MAZDA 248 185 242 217 892 1.32 HONDA 281 204 162 184 831 1.23 MERCEDES BENZ 237 142 165 286 830 1.23 GREAT WALL 260 177 171 178 786 1.17 CHERY 234 171 174 183 762 1.13 VOLVO 181 102 142 242 667 0.99 FOTON 186 128 130 126 570 0.85 DONGFENG 157 123 113 153 546 0.81 HINO 131 135 126 153 545 0.81 FORD 135 115 145 144 539 0.8

2 10 zonas registrales se recuperaron Se ha iniciado el segundo trimestre del año con el mes de abril, y ha sido bueno, con incrementos en las zonas registrales más importantes, que les permiten acentuarse en sus posiciones. Lima por ejemplo se sigue alejando del resto ampliando la diferencia en el acumulado con el 2do de nada menos que 40,421 nuevos vehículos. Arequipa que ocupa esa casilla, también posee una respetable distancia con las otras siguientes zonas que agrupadas estrechamente se encuentran cerca de cuatro.

Registro de Placa nuevas por Marca y mes

Se aleja en el liderato La tabla refleja el alza en registros de la mayoría de marcas, empezando con el líder Toyota que en una palabra define el constante crecimiento que tiene en esta clase: Imparable. Este mes elevó considerablemente las cifras hasta acercarse a la cantidad de enero que fue hasta hoy la mejor. Hyundai sigue firme en el 2do puesto, y en donde sí existe una lucha muy cerrada por el 3er lugar es entre Chevrolet y Kia. Prácticamente es un cuadro sin mayores sorpresas, con 130 empresas que se han sumado en cuatro meses. 89

Estadísticas Registros - Abril 2013 4

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible) MARCA Ene Feb Mar Abr Total TOYOTA 1,595 1,229 1,125 1,263 5,212 CHEVROLET 1,376 1,102 998 1,548 5,024 HYUNDAI 1,437 979 1,047 1,294 4,757 KIA 1,262 736 1,163 1,360 4,521 NISSAN 783 603 599 720 2,705 SUZUKI 575 558 595 741 2,469 VOLKSWAGEN 260 156 217 316 949 MAZDA 149 81 147 140 517 RENAULT 124 106 90 129 449 CHERY 112 97 92 99 400 GEELY 78 61 62 75 276 GREAT WALL 75 66 51 69 261 BYD 45 57 52 59 213 AUDI 67 66 51 26 210 JAC 56 46 41 60 203 BMW 44 40 49 59 192 MG 73 30 42 45 190 HONDA 52 35 27 36 150 PEUGEOT 65 31 19 34 149 CITROEN 66 29 23 29 147 MERCEDES BENZ 38 28 29 50 145 SEAT 46 21 21 22 110 HAIMA 40 19 18 25 102 FAW 16 19 16 29 80

FUENTE: AAP

Luego del bajón que tuvo en marzo, Chevrolet se recuperó y pasó por primera vez en el año al primer puesto en abril, tuvo un incremento de un mes a otro de 64,4%. Si bien no perdió en el acumulado la 2da ubicación, ahora nuevamente se acercó al liderato de Toyota que en abril bajó al 4to puesto. Los cambios han sido notorios en el cuarto mes, pero en el total las posiciones siguen igual. Hyundai está tercero y le siguen Kia, Nissan y Suzuki, después muy alejados el resto de marcas.

Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes

Un descenso que sorprende La merma en registros en abril ha sido tan enorme en esta tabla estadística si nos referimos a los últimos 16 meses. Así es, este mes ha presentado una baja en el que representa el 10.75% en lo que va del año. Volkswagen que mantiene el liderazgo descendió, al igual que Chevrolet y Fiat sin ningún registro. Subió Foton y aparecen dos nuevas marcas. En el acumulado Volkswagen cuenta con el 74.5% del mercado y Chevrolet con el 18.5%. Veremos en los siguientes meses si se recupera el buen promedio que desde enero ha venido descendiendo.

Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr Total HYUNDAI 961 573 538 650 2,722 KIA 590 428 331 475 1,824 TOYOTA 550 326 402 542 1,820 RENAULT 220 161 145 191 717 SUZUKI 208 174 126 155 663 HONDA 216 166 127 145 654 NISSAN 226 152 127 139 644 FORD 105 107 130 124 466 JEEP 138 93 112 104 447 CHEVROLET 112 92 69 142 415 SUBARU 130 65 79 113 387 VOLKSWAGEN 145 86 51 91 373 CHERY 122 74 82 84 362 GREAT WALL 103 64 74 72 313 SSANGYONG 80 65 61 78 284 DAIHATSU 136 56 38 41 271 MAZDA 72 62 64 57 255 MITSUBISHI 69 62 51 55 237 BMW 68 31 39 41 179 ZOTYE 60 33 41 42 176 DODGE 30 28 13 30 101 AUDI 27 10 29 30 96 MERCEDES BENZ 14 9 11 9 43 LAND ROVER 12 8 11 11 42 MAHINDRA 7 18 10 6 41 PEUGEOT 18 6 6 5 35 PORSCHE 16 5 5 5 31 LIFAN 11 6 7 6 30 LEXUS 11 3 7 8 29 BRILLIANCE 8 6 4 11 29 VOLVO 8 7 5 4 24 HAIMA 8 1 8 3 20 JONWAY 7 3 0 6 16 JAC 3 2 4 1 10 MINI 3 1 2 0 6 FAW 2 1 0 1 4 XINKAI 0 0 1 0 1 BYD 0 0 0 1 1 LADA 0 0 0 1 1 Total General 4,496 2,984 2,810 3,479 13,769

MARCA Ene Feb Mar Abr Total VOLKSWAGEN 98 96 72 32 298 CHEVROLET 34 23 13 4 74 FOTON 3 3 3 5 14 FIAT 5 5 2 0 12 LADA 0 0 0 1 1 SEAT 0 0 0 1 1 TOTAL 140 127 90 43 400

A Toyota se le acerca Chevrolet

Toyota se acerca a Kia en el 2do puesto Otra vez Hyundai obtiene el primer lugar recuperando en algo el nivel de registros y acentuándose en el liderato del acumulado con el 19.76% de aceptación en el mercado. En donde sí existe una disputa ardua es en el 2do puesto. Nuevamente por segundo mes consecutivo Toyota desplazó a Kia pese a que esta marca elevó sus cifras. Es tan estrecha la diferencia que tiene en el total que sólo 4 vehículos los separan a la empresa coreana de la japonesa. Demasiado lejos se encuentran Renault, Suzuki que superó a Honda y Nissan. El cuadro cuenta con 39 marcas.

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 618-7373 www.audi.com.pe

Brilliance

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Av. República de Panamá 4628 Surquillo Telef. 630-7210

Chevrolet

Av. Juan de Arona 151, San Isidro - telef. 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde A1 1.4T FSI S tronic A1 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 3G 1.8 TFSI Stronic S3 quattro S tronic RS3 quattro Stronic A4 1.8 TFSI (120 hp) Multitronic A4 1.8 TFSI (170 hp) Multitronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 1.8 TFSI Multitronic A5 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic A5 Sportback 2.0T FSI quattro S tronic S5 Coupe 3.0T FSI quattro S tronic RS5 4.2 FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro S tronic A7 3.0T FSI quattro S tronic A8 3.0 TFSI quattro TT 2.0T FSI S tronic TT RS Coupé R8 Spyder 4.2 FSI quattro R tronic R8 5.2 V10 R tronic Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic Q5 3.0 TFSI quattro Tiptronic Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic (272 hp) FSV Sport 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe H530 1.6MT Comfort H530 1.6AT Comfort V5 1.6MT Comfortable V5 1.6AT Comfortable V5 1.6MT Deluxe F3 GNV G3 GLX-i

BENNI 1.0 MT BENNI ADVANTAGE BENNI LUXURY CX20 STYLE CX20 ADVANTAGE CX20 LUXURY ALSVIN ADVANTAGE Pick Up Cabina Doble VAN 1.3 MT NEW SUPER VAN CARGO 1.3 MT TIGGO 1.8 AMT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Skin 1.6 Beat 1.3 Tiggo 1.6

30,490 44,990 34,650 33,726 33,400 47,900 72,300 41,900 49,200 84,300 51,964 63,408 52,654 63,190 93,918 123,730 54,986 84,300 90,416 88,900 55,404 91,053 191,000 205,000 48,800 59,450 65,250 82,041 16,990 15,990 16,990 18,990 20,990 20,990 22,990 21,990 $13,590 $13,690 7,190 8,190 9,190 11,990 12,190 12,690 12,490 9,490 9,690 11,690 9,490 18,990 6,990 7,990 9,390 10,990 11,990 12,990 12,490 14,990

1368 1742 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 5L/20/DT 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DT 5L/20/DT V8/32/CL V10/40/CL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 1.0 1.0 1.0 1.3 1.3 1.3 1.5 1.0 1.3 1.3 1.3 4L/16/DT 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

170/5500 235/5500

250/2500 340/1900

122/5,000 122/5,000 180/3,650 265/6,000 340/5,400 120/3,650 170/3,650 333/5,500 170/3,650 211/4,300 170/3,650 211/4,300 333/5,500 420/7,800 180/4,300 310/4,850 310/4,850 290/4,850 211/5,100 340/5,400 420/7,800 525/8,000 211/4,300 225/4,300 272/4,750 272/4,750 101 101 104 117 117 117 117 117 106/5.800 106/5.800 68 a 5600 RPM 68 a 5600 RPM 68 a 5600 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 96 a 5500 RPM 52 a 5,300 RPM 80 a 6000 RPM 98 a 6000 RPM 80 a 6000 RPM 130/5,750 51/6,000 67/6,000 81/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6,000 83/5,750 108/6,000

M6 D M6 D

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

4063/1721/1446 4351/1798/1554

218 242

7.6 6.8

97SP 97SP

Largo x Ancho x Alto

Combustible

200/1,500 200/1,500 250/1500 350/2,500 450/1,600 230/1,500 320/1,500 440/2,900 320/1,500 350/1,500 320/1,500 350/1,500 440/2,900 430/5,500 320/1,800 44/2,500 440/2,500 420/2,250 350/1,800 450/1,600 430/5,500 530/6,500 300/1,800 350/1,500 400/2,250 400/2,250

A7 A7 A7 A6 A7 A8 A8 A7 A8 A7 A8 A7 A7 A6 A8 A7 A7 A8 A6 A7 A6 A6 A7 A8 A8 A8

D D D AWD AWD D D AWD D AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

3.95x1.74x1.42 3.95x1.74x1.42 4.29x1.77x1.42 4.21x1.77x1.42 4.30x1.79x1.40 4.70x1.83x1.43 4.70x1.83x1.43 4.72x1.83x1.41 4.63x1.85x1.37 4.63x1.85x1.37 4.71x1.85x1.39 4.71x1.85x1.39 4.63x1.85x1.37 4.64x1.86x1.36 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.96x1.91x1.42 5.14x1.95x1.46 4.18x1.84x1.35 4.20x1.84x1.34 4.43x1.90x1.25 4.44x1.93x1.25 4.38x1.83x1.60 4.63x1.90x1.65 4.63x1.90x1.65 5.09x1.99x1.74

203 203 232 250 250 208 225 250 230 245 220 241 250 250 226 250 250 250 245 250 300 316 230 222 234 222

8.9 9.0 7.2 5.7 4.6 10.5 8.3 5.1 7.9 6.5 8.4 6.6 4.9 4.5 8.3 5.9 5.6 6.1 6 4.3 4.8 3.9 6.9 7.1 5.9 7.9

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

134 134 146 155 155 155 155 155

M5 M5 M5 M5 S5 M5 S5 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512 4700x1790x1470 4700x1790x1470 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G95 G95

14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso Del 14.7(4800) kg.m M/ 5 + retroceso Del

4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490

ND ND

90 a 4,600 RPM 90 a 4,600 RPM 90 a 4,600 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 137 a 3500 RPM 78 a 3,500 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

D D D D D D D D D D D

3520/1570/1490 3520/1570/1490 3520/1570/1490 3900/1700/1570 3900/1700/1570 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

16.31/4,500 7/3,750 9/3,750 12/4,000 14/3,000 14/3,000 14.7/4,200 12/3,500 14.4/4,500

AMT 5S M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D

4.39x1.76x1.70 3.55x1.50x1.49 3.55x1.50x1.49 3.70x1.58x1.58 4.27x1.69x1.49 4.14x1.69x1.49 4.35x1.79x1.46 3.87x1.62x1.59 4.29x1.77x1.71

175 135 140 160 170 170 186 160 160

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

ND G-95 y Gas Natural ND G-95

www.Chevrolet.com.pe

Spark Lite 0.8 MT Base 8,690 3L/12/DL 50/5,900 8/4,400 M5 D 3.50x1.50x1.50 138 19 90 SP Spark Lite 0.8 MT 9,250 3L/12/DL 50/5,900 8/4,400 M5 D 3.50x1.50x1.50 138 19 90 SP Spark Lite 1.0 MT 10,150 3L/12/DL 63/5,400 10/4,200 M5 D 3.50x1.50x1.50 150 14 90 SP Spark GT 1.2 LT MT 12,690 4L/16/DT 81/6,200 11/4,800 M5 D 3.64x1.59x1.52 154 12 95 SP Sail Sedán 1.4 MT Base 11,990 4L/16/DT 102/6,000 13.4/4,200 M5 D 4.25x1.69x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sail Sedán 1.4 LS MT 12,900 4L/16/DT 102/6,000 13.4/4,200 M5 D 4.25x1.69x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sail Sedán 1.4 LT MT Full 13,400 4L/16/DT 102/6,000 13.4/4,200 M5 D 4.25x1.69x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sail Hatchback 1.4 LS MT 12,490 4L/16/DT 102/6,000 13.4/4,200 M5 D 3.95x1.69x1.50 n.d. n.d. 95 SP Sail Hatchback 1.4 LT MT Full 13,540 4L/16/DT 102/6,000 13.4/4,200 M5 D 3.95x1.69x1.50 n.d. n.d. 95 SP Aveo Sedan 1.4 LT MT Base 13,690 4L/16/DT 94/6,200 13.3/3,400 M5 D 4.31x1.71x1.50 176 11 95 SP Aveo Sedan 1.4 LT MT 14,690 4L/16/DT 94/6,200 13.3/3,400 M5 D 4.31x1.71x1.50 176 11 95 SP Aveo Sedan 1.4 LT AT 15,690 4L/16/DT 94/6,200 13.3/3,400 A4 D 4.31x1.71x1.50 176 11 95 SP Aveo Hatchback 1.4 LT MT 14,190 4L/16/DT 94/6,200 13.3/3,400 M5 D 3.88x1.67x1.49 176 11 95 SP Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full 14,690 4L/16/DT 94/6,200 13.3/3,400 M5 D 3.88x1.67x1.49 176 11 95 SP Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full 15,690 4L/16/DT 94/6,200 13.3/3,400 A4 D 3.88x1.67x1.49 176 11 95 SP Sonic Sedán 1.6 LS MT 15,640 4L/16/DT 115/6,000 15.8/4,000 M5 D 4.39x1.73x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sonic Sedán 1.6 LT MT 16,140 4L/16/DT 115/6,000 15.8/4,000 M5 D 4.39x1.73x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sonic Sedán 1.6 LT AT Full 17,520 4L/16/DT 115/6,000 15.8/4,000 A4 D 4.39x1.73x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sonic Hatchback 1.6 LS MT 15,440 4L/16/DT 115/6,000 15.8/4,000 M5 D 4.39x1.73x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sonic Hatchback 1.6 LT MT 16,140 4L/16/DT 115/6,000 15.8/4,000 M5 D 4.39x1.73x1.51 n.d. n.d. 95 SP Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full 17,550 4L/16/DT 115/6,000 15.8/4,000 A4 D 4.39x1.73x1.51 n.d. n.d. 95 SP Optra XL 1.6 SW MT Base 13,890 4L/16/DT 109/5,800 15.3/4,000 M5 D 4.58x1.72x1.44 186 11 95 SP Optra XL 1.6 SW MT Full 16,190 4L/16/DT 109/5,800 15.3/4,000 M5 D 4.58x1.72x1.44 186 11 95 SP Cruze Sedán 1.8 LS MT 19,990 4L/16/DT 140/6,200 16.8/4,000 M5 D 4.60x1.78x1.47 230 9 95 SP Cruze Sedán 1.8 LS AT Full 21,990 4L/16/DT 140/6,200 16.8/4,000 A6 D 4.60x1.78x1.47 230 11 95 SP Cruze Hatchback 1.8 LT MT Full 22,290 4L/16/DT 140/6,200 16.8/4,000 M5 D 4.51x1.79x1.47 230 n.d. 95 SP Cruze Hatchback 1.8 LT AT Full 23,190 4L/16/DT 140/6,200 16.8/4,000 A6 D 4.51x1.79x1.47 230 n.d. 95 SP Vivant 2.0 CDX AT 17,290 4L/16/DT 120,7/5800 17,5/4000 A4 D 4.35x1.76x1.58 n.d. n.d. 95 SP Orlando 2.4 LT AT 24,990 4L/16/DT 182/6,700 23,6/4,900 S6 D 4.65x1.84x1.63 n.d. n.d. 95 SP Orlando 2.4 LT AT Full 26,990 4L/16/DT 182/6,700 23,6/4,900 S6 D 4.65x1.84x1.63 n.d. n.d. 95 SP Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD 28,540 4L/16/DT 165/5,600 23.4/4,600 M6 D 4.67x1.85x1.76 190 10.5 95 SP Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD 29,540 4L/16/DT 165/5,600 23.4/4,600 A6 D 4.67x1.85x1.76 175 11 95 SP Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD 31,190 4L/16/DT 165/5,600 23.4/4,600 M6 AWD 4.67x1.85x1.76 186 10.3 95 SP Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD 32,190 4L/16/DT 165/5,600 23.4/4,600 A6 AWD 4.67x1.85x1.76 175 11 95 SP Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full 33,690 4L/16/DT 165/5,600 23.4/4,600 A6 AWD 4.67x1.85x1.76 175 11 95 SP Tahoe 5.3 LT AT 4WD 56,990 V8/32/DL 320/5,400 46/4,000 A6 4WD 5.13x2.00x1.95 170 10 97 SP Traverse 3.6 LT AT AWD 50,990 6L/24/DL 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 95 SP COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,520 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. 95 SP N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,410 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. 95 SP

Precios de autos Versiones

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full DMax 3.0 LS MT 4WD Colorado 3.7 LT AT 4WD

Precio US$

11,140 12,140 29,990 35,490

Motor

Potencia (HP)

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DL 5L/20/DL

Torque (Nm)

81/5,300 81/5,300 129/3,800 242/5,600

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 4.99x1.80x1.72 5.26x1.71x1.65

n.d. n.d. n.d. 185

n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP D2 97 SP

A 8 Post. A 6 Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

G G

M/5 M/6 M/5 A4 A4 S/6 M/5 M/5 A4 M/6 S/6 S/6

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4,108/1,724/1,810 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,715 3,841/1,628/1,424 4,779/2,096/1,458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Diesel Diesel G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95

DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

Transmisión

11.5/4,000 11.5/4,000 29/2,000 33/4,800

M5 M5 M5 A4

Tracción

T T 4WD 4WD

Largo x Ancho x Alto

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812, Surco // Av. Tomas Marsano 260, Surquillo

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllon 2648 - Ate www.derco.com.pe

Great Wall

Representante: Great Wall Dirección: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro Telf.: 713-5000 / 713-5188, Web:

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9HDi Furgón 800 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 1.6Ti BVA6 New C3 1.4i ATTRACTION New C3 1.4i SEDUCTION DS3 120 VTI BVA DS3 THP 155 BVM6 DS4 THP 160 BVA6 DS5 THP 155 BVA6 Journey SXT 3 filas; 2,4 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L AWD Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3.6L N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Punto 1.4 Palio Weekend Adventure 1.6 Strada Adventure 1.6 500 1.2 Dualogic New EcoSport SE 1.6L 4x2 New EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 New EcoSport Titanium 1.6L 4x2 Mustang GT Premium V8 Coupe Edge SEL FWD Edge SEL 4WD Edge Sport 4WD New Escape SE 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SE 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape TITANIUM 2.0 EcoBoost 4WD AT New Explorer XLT 3.5 FWD New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited New Ranger XLT 3.2 4X4 New Ranger LTD 3.2 4X4 AT F-150 Lariat 5.0 4x4 DC F-150 Raptor 4x4 DC Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda LC GB LC GB AW LC GL LC GT CK 1.3 GS CK 1.5 GS MK 1.5 GL EC7 SEDAN GB EC7 SEDAN GS EC7 SEDAN GL EC7 SPORT GB EC7 SPORT GS EC7 SPORTGL SL 1.8 GS SL 1.8 GL SL 1.8 GT

Voleex C30 Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.5L Wingle 5 4x4 TDI LUX 2.5L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L

49,990 46,990 $16,900 $32,500 $23,500 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $24,500 $26,900 $34,400 $45,500 36,990 39,990 41,990 39,990 47,990 49,990 49,990 8,190 8,690 8,690 10,190 16,490 20,990 21,990 21,990 $21,990.00 $22,990.00 $24,490.00 $65,000.00 $45,900.00 $52,400.00 $62,990.00 $32,990.00 $35,490.00 $41,990.00 $43,990.00 $47,990.00 $50,990.00 $57,990.00 $65,990.00 $63,990.00 $40,990.00 $45,990.00 $64,490.00 $90,000.00 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690 8,290 8,490 9,190 9,490 8,890 9,490 10,890 13,590 13,890 15,190 13,590 13,890 15,190 11,690 12,390 12,890 12,490 11,990 12,490 14,990 15,990 17,990 17,490 19,490 18,490 20,490 15,990 17,990 19,990 20,990 23,990

V6/24/3600 V6/24/3600

286 283

4 C / 16V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

120 (4600) 300 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 156 (6000) 75 (5400) 75 (5400) 120 (6000) 156 (6000) 163 (6000) 156 (6000)

V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5 1368 1598 1596 1242 1.6 L 1.6 L 1.6 L 5.0 L 3.5 L 3.5 L 3.7 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 2.0 L 3.5 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.2 L 3.2 L 5.0 L 6.2 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8 1,342 1,342 1,342 1,342 1,342 1,498 1,498 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1.497 1.497 1.497 1.5 1.497 1.497 2.000 2.000 2.378 2.378 2.771 2.771 2.449 2.449 1.996

340 344 15,7 (2500)Kg.m 32 (2300) kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 20.3 (4000) kg.m N.D/kg.m N.D/kg.m 16.3 (5145) kg.m 24.5 (4000) kg.m 24.8 (4000) Kg.m 24.5 (4000) kg.m

Combustible

125 280 280 290 290 290 360

220 342 342 352 352 352 528

A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

90 a 6,000 RPM 90 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM

120 a 4,400 RPM 120 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

11.7 16.2 16.2 13.1

M5 M5 M5 AT5

D D D D

4065/1647/1490 4305/1721/1643 4457/1740/1648 3546/1627/1488

165 186 172 160

13.4 11.9 11.1 13

95 SP G95 G95 95 SP

108/6000 108/6000 108/6000 420/6500 285/6500 285/6500 305/6500 178/5,700 178/5,700 178/5,700 178/5,700 240/5,500 290/6,500 290/6,500 290/6,500 310/5,100 197/3000 197/3000 360/5,500 411/5,500

15.6/4,250 15.6/4,250 15.6/4,250 53/4,250 35/4,000 35/4,000 38/4000 25/2,500 25/2,500 25/2,500 25/2,500 38/3,000 35/4100 35/4100 35/4100 50/3,600 48/1750 48/1750 52/4,250 59/4,500

M5 M5 M5 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M6 A6 A6 A6

FWD FWD FWD Tracción Trasera FWD 4WD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4X4 4X4

4.24x1.77x1.69 4.24x1.77x1.69 4.24x1.77x1.69 4.78x1.87x1.41 4.68x1.93x1.70 4.68x1.93x1.70 4.68x1.93x1.70 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 5.00x2.29x1.79 5.00x2.29x1.79 5.00x2.29x1.79 5.24x2.33x1.96 5.36x2.16x1.81 5.36x2.16x1.81 5.89x2.01x1.93 5.89x2.19x1.99

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95 95

100 a 6,000 RPM 91 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 47 a 3,000 RPM 51 a 3,000 RPM 76 a 3,600 RPM 76 a 3,600 RPM

134 a 4,500 RPM 201 a 2,300 RPM 201 a 2,300 RPM 225 a 1,900 RPM 202 a 2,300 RPM 202 a 2,300 RPM 125 a 2,100 RPM 131 a 2,100 RPM 172 a 2,200 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Diesel Diesel Gasolina de 95 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D D D D D D D D

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2 D2 D2

77 / 6000 115 / 5500 115 / 5500 69 / 6000

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250 134/5,250 94/3,600 94/3,600 107/3,600 107/3,600 131 / 5600

13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500 20.0/2,500 22.5/2,000 22.5/2,000 30.0/1,800 30.0/1,800 19.2 / 4500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6

D D D D D D T 4WD T 4WD T 4WD 4WD 4WD 4WD

4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74 4.65x1.81x1.74 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45

Precios de autos Versiones

Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS Wingle 5 4x2 TD STD 2.8L CD Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CD

Precio US$

24,990 14,990 14,490 19,490 17,990 19,990

Motor

1.996 2.237 2.237 2.771 2.771 2.771

Potencia (HP)

Torque (Nm)

131 / 5600 105/4,600 105/4,600 94/3,600 94/3,600 94/3,600

Transmisión

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 G G D2 D2 D2

8.7/3700 8.7/3700 12.9/4000 16.1/4500 19.9/4500 8.7/3700 8.7/3700 16.1/4500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1942 3590x1540x1942 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1740 3836x1566x1865 3836x1566x1865 4384/1718/1609

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G90 G90 G95

A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 4630 / 1865 / 1385 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior 4x2 Posterior 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior

3535×1640×1475 4155×1650×1445 3965×1650×1445 4550×1775×1660 4550×1775×1660 5075×1820×1970 5075×1820×1970 4500×1875×1730 4590×1765×1465 4590×1765×1465 5990×2098×2645

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GL AT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB ESTÁNDAR MT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT 2AB NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT 2AB NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT SANTA FE 3.3 4WD AT DELUXE VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT + IMS + ME VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III

Jac

A0 A-Class Sedán A-Class Hatchback B-Cross MT B-Cross AT Refine - Gasolina Refine - Turbo Diesel Intercooler Rein Spazio MT Spazio AT Sunray

25,990 29,990 27,990 33,990 33,990 36,990 39,990 31,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 10,890 11,490 12,490 13,490 14,490 15,490 16,990 17,990 18,490 19,490 20,690 20,490 21,490 18,490 19,990 20,490 20,990 21,990 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 20,990 21,990 23,490 24,490 28,990 29,990 59,900 29,590 42,490 41,990 41,990 41,990 83,900 25,990 26,990 27,990 28,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 31,790 32,790 34,290 35,290 36,790 37,790 38,790 39,790 41,790 46,900 47,400 27,990 28,990 30,490 31,490 19,990 23,990

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 3.8 3.8 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.3 3.8 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5

140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 276/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700

Combustible

4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67 5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

60/5600 60/5600 93/6000 118/6000 147/6000 60/5600 60/5600 118/6000

Aceleración (0 a 100 km/h)

4WD T T 4WD T 4WD

Honda

Civic LX 1.8 Aut. Civic EXL 1.8 Aut. Civic Coupe EX 1.8 Aut. Civic Coupe Si 2.4 Mec 2013 Accord EX 2.4 Aut. 2013 Accord EX-L 2.4 Aut. 2013 Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe Pilot LX Pilot EX-L 3.5 V6 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6

4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT

Velocidad Máx.(km/h)

M6 M5 M5 M5 M5 M5

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 9,990 8,990 16,990

Largo x Ancho x Alto

19.2 / 4500 19.4/2,400 19.4/2,400 22.4/2,600 22.4/2,600 22.4/2,600

Haima

Haima1 0.9 MT Standard Haima1 0.9 MT Comfort Haima2 GL 1.3 MT Standard Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GLX 2.0 MT Comfort Fstar 1.0 MT Van/Panel Fstar 1.0 MT Economy Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort

Tracción

173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338

55/5500 63/5500 63/5500 63/5500 63/5500 63/5500 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 128/6300 128/6300 148/6500 148/6500 148/6500 148/6500 128 / 6,300 128 / 6,300 148 / 6,500 148 / 6,500 128 / 6,300 128 / 6,300 286/6200 163/6,200 247 / 6400 299 / 6,000 299 / 6,000 299 / 6,000 368 / 6.500 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 270 / 6400 256 / 6,000 256 / 6,000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 78/4000 128/3800

7.6/4000 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 16 / 4,850 16 / 4,850 36.5/4,500 20.2/4,600 28.8/5000 36.8 / 4,700 36.8 / 4,700 36.8 / 4,700 46 / 3.500 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 32.4 / 5,300 35.5 / 4,500 35.5 / 4,500 23/2000 23/2000 23/2000 23/2000 17 / 2,200 26 / 1,500 - 3,500

MT MT MT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT MT MT MT MT MT MT

67 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 141 HP / 6,500 rpm 134 HP / 5,500 rpm 107 HP / 3,600 rpm 134 HP / 5,500 rpm 111 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 118 HP / 3,600 rpm

9,0 kg.m / 3,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 19,3 kg.m / 3,000 rpm 24,0 kg.m / 2,200 rpm 17,5 kg.m / 4,500 rpm 14,6 kg.m / 4,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 28,0 kg.m / 2,200 rpm

M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R

Av. Nicolás Ayllon 2648

Desde US$8,490* Desde US$9,790* Desde US$9,790* Desde US$15,990* Desde US$16,490* Desde US$17,990* Desde US$18,490* Desde US$16,790* Desde US$13,490* Desde US$14,490* Desde US$34,990*

3L/12/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Lineal 4L/8/Lineal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/8/Lineal

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Jinbei

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Novoautos – Representante exclusivo Av. Arica 437- breña Teléfono 7128000

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited G. Cherokee Laredo 3.6 4x2 G. Cherokee Laredo 3.6 4x4 G. Cherokee Limited 3.6 4x4 G. Cherokee Overland 5.7 4x4 HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 New Rio LX MT 1.2 New Rio Sedan EX FULL MT DAB New Rio Sedan EX FULL AT DAB New Rio 5 HB EX FULL MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE AT New Rio 5 HB 3ptas EX FULL MT Cerato Forte HB 1.6 LX MT Cerato Forte HB 1.6 LX Aut Cerato Forte HB 1.6 EX MT Cerato Forte HB 1.6 EX Aut New Forte Koup 1.6 EX MT New Forte Koup 1.6 EX Aut. New Forte Koup 2.0 SX MT Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Aut New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Sportage LX MT 2.0 Aro 17'' New Sportage LX MT 2.0 New Sportage LX AT 2.0 New Sportage EX MT 2.0 New Sportage EX AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT New Sorento MT 2.4 (2 filas) New Sorento AT 2WD 2.4 7 asientos New Sorento MT 4WD 2.4 7 asientos New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 18" New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 19" New Sorento AT 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. K2700 Chasis cabina K2700 MT CRDi - Chasis 2.5 Freelander 2 3.2 HSE Discovery 4 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 HSE 520 LX 1.3 cc 620 1.6 SUV X60 LX 1.8 SUX X60 FULL DELUXE (con sunroof) FOISON MINI VAN DX FOISON MINI VAN LX (A/C, Lunas elect. Cierre central) FOISON PANEL DX 1.3 FOISON TRUCK DX 1.3 FOISON TRUCK DOBLE CABINA FURGON 320 LX

26,590 29,990 33,490 25,590 27,590 28,990 32,990 39,990 45,990 55,990 59,990 20,490 29,990 10,290 13,290 14,290 13,990 16,490 17,490 15,990 17,990 18,990 19,990 19,490 20,990 21,490 22,490 20,990 21,990 24,990 25,990 28,990 16,490 17,490 21,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 25,990 28,990 31,990 33,990 35,990 38,990 42,990 16,990 19,990 55,990.00 82,490.00 101,490.00 8,990 11,990 15,990 16,990 8,990 9,990 7,490 7,690 8,990 9,790 7,990

L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 4L/8/2488 4L/16/2498 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT N.D. 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT 4L/8/DL N.D 6L/24/3200 V8/32/5000 V8/32/5000 L4/16/1342 L4 / 16 / L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299

170 170 170 170 170 170 170 286 286 286 352 87 114 68/6,200 86/6000 86/6000 86/6000 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 154/6,200 154/6,200 178/6000 123/6,300 123/6,300 N.D. 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 270/6,000 79/4,000 N.D 233 375 375 87/6,000 140 / 6,300 132/ 6,000 132/ 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 87 / 6,000

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

D2 D2

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 N.D. 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.82x1.74x1.97 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 9.3 10.5 9.3 10.5 N.D. 10.3 10.3 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.6 8.5 N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 N.D. 190 190 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 190 190 190 N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP N.D. 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 N.D.

4500x2050x1740 4840x2170x1890 4780x2040x1790

N.D N.D N.D

G97 G97 G97

4x2 155 N.D. 4x2 N.D. N.D. 4x2 170 N.D. 4x2 4x2 132 N.D. 4x2 132 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D.

GNV 97 SP G 93

Transmisión

Tracción

220 220 220 220 220 220 220 347 347 347 520

A 6 A 6 M 5 A 6 M 5 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 6

245 284

M5 4x2 M5 4x2

9,6 / 3500 12,2 / 4000 12,2 / 4000 12,2 / 4000 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 19.8/4,300 19.8/4,300 23.6/3750 15.9/4,200 15.9/4,200 N.D. 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 36.9/4,400 17.5/2,400 N.D. 317 510 510 115/4,500 17.7/4,300 168 /4,200 168 /4,200 108 /3,000 108 /3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 110 / 3,500

M5 M5 A4 M5 M6 S4 M6 M6 S4 M6 M6 S6 M6 S6 M6 S4 M6 S4 S6 M5 S4 N.D. M5 S6 M5 S6 M5 S6 M6 S6 M6 S6 S6 S6 S5 M5 N.D.

Delant. 4WD 4WD Delant. 4WD 4WD 4WD POST 4WD 4WD 4WD

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D N.D. D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T N.D

A6 4WD A6 4WD A6 4WD Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5

Mahindra

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

Mazda

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

SCORPIO 2.2 CRDI 4X2 DSL E3 2AB SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 + 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 + 2AB MAZDA 2 MT 1.5 FULL MAZDA 2 AT 1.5 FULL MAZDA 2 MT 1.5 STD HB MAZDA 2 MT 1.5 FULL HB MAZDA 2 AT 1.5 FULL HB MAZDA 3 MT 1.6 STD FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL FL MAZDA 3 AT 1.6 STD FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL FL MAZDA 3 MT 2.0 LUX FL MAZDA 3 AT 2.0 LUX FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL HB FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL HB FL MAZDA 5 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.5 FULL MX5 MT 2.0 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX CX5 MT 2.0 4X2 GS STD CX5 AT 2.0 4X2 GS STD CX5 MT 2.0 4X4 GS STD CX5 MT 2.0 4X2 GS FULL CX5 AT 2.0 4X2 GS FULL CX5 AT 2.0 4X4 GS FULL CX5 AT 2.0 4X4 GS LUX BT50 MT 2.2 4X4 D2 STD

25,490 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990 17,490 18,490 15,990 17,490 18,490 19,490 22,490 20,490 23,490 25,490 26,490 22,490 23,490 26,990 26,990 28,990 36,490 43,990 28,490 29,990 30,490 30,990 32,490 34,490 38,990 30,990

4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.000 cc 3.700 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 2,198

120 120 120 120 120 120 120 120

Largo x Ancho x Alto

Combustible

97 SP 98 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 95 SP

271 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102/4,000 13.7 / 4,000 102/4,000 13.7 / 4,000 102/4,000 13.5 / 4,000 102/4,000 13.5 / 4,000 102/4,000 13.5 / 4,000 104/6,000 14.8 / 4,000 104/6,000 14.8 / 4,000 104/6,000 14.8 / 4,000 104/6,000 14.8 / 4,000 145/6,500 18.7 / 4,500 145/6,500 18.7 / 4,500 104/6,000 14.8 / 4,000 104/6,000 14.8 / 4,000 142/6,500 18 / 4,500 145/6,000 18.8 / 4,000 168/6,000 23.1 / 4,000 167/7,000 19.2 / 5,000 273/6,250 37.3 / 4,250 153/6,000 20.4 / 4,000 153/6,000 20.4 / 4,000 153/6,000 20.4 / 4,000 153/6,000 20.4 / 4,000 153/6,000 20.4 / 4,000 153/6,000 20.4 / 4,000 153/6,000 20.4 / 4,000 150/3,700 38.24 / 1,500 – 2,500

M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 A4 M6 A5 M5 A4 A5 A5 A5 M6 A6 M6 A6 M6 M6 A6 A6 A6 M6

D D D D D D D D D D D D D D D D P AWD 2WD 2WD AWD 2WD 2WD AWD AWD 4x4

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 5.10x1.94x1.73 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.37x1.85x1.84

188 188 188 188 188 184 184 184 184 N.D. N.D. 184 184 N.D. N.D. N.D. N.D. 181 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 N.D. N.D. 12 12 N.D. N.D. N.D. N.D. 10.8 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP Diesel

Precios de autos Versiones

BT50 MT 2.2 4X4 D2 FULL BT50 MT 2.2 4X4 D2 LUX BT50 MT 3.2 4X4 D2 LUX

Precio US$

31,990 36,990 38,990

Motor

2,198 2,198 3,198

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

150 / 3,700 38.24 / 1,500 – 2,500 150 / 3,700 38.24 / 1,500 – 2,500 200 / 3,700 47.93 / 1,750 – 2,500

Tracción

Largo x Ancho x Alto

N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel

M6 A7 M6 M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

4292/1780/1434 4292/1780/1434 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1851/1433 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4817/1940/1763 5088/1920/1840

220 220 190 220 220 220 220 220 220 230 240 250 250 220 220 240 250 250 250 230 238 250 238 250 250 250 250 237 250 250 250 210 210 235 235 250 235

8.4 8.3 10.4 8.6 8.4 8.9 8.5 8.9 8.9 8.2 7.2 6.8 6 8.9 8.9 7.2 6 4.5 4.5 8.5 7.8 7.3 7.8 7.3 6.1 5.2 4.4 7 5.6 4.6 5 7.6 7.6 7.6 7.6 4.8 7.2

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

South Pacific Motor Perú S.A.C. Dirección: Av. Tomás Marsano 139, Surquillo. Teléfono: 612-9270.Web: www.mgmotors.com.pe

Mini

Representante: Manasa. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Telf. 612-7777.

Mitsubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 Bicolor MT COM MG3 AT COMFORT MG3 Bicolor AT COM MG3 Xross MT STD MG3 Xross AT LUX MG5 MT COM MG5 AT COM 350 1.5 AT COMFORT 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5L MT STANDARD MG6 MT COM Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper S Roadster Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 2WD 2.4 GLX MT Outlander 3.0 GLS 6AT Montero Sport 2.5 HP MT Montero Sport 2.5 HP AT Montero Sport 3.5 V6 AT Montero 3.2 DID Sentra V16i Clásico Sentra V16i Clásico Especial + AC Sentra V16i Clásico Especial Aut. + AC Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 AT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Pathfinder SW LE VDC 2.5 TDi Aut. Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER

$13,990 $15,490 $15,990 $16,490 $16,990 $15,490 $17,490 $18,490 $19,990 $18,990 $17,490 $16,490 $22,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 51,900 19,490 21,990 30,150 24,400 26,490 27,490 28,950 31,990 28,990 38,490 43,490 47,000 42,990 69,490 11,220 12,850 14,200 13,760 14,780 15,300 16,650 17,840 18,100 19,150 25,350 26,390 27,990 30,600 27,950 30,190 32,400 49,900 43,990 47,900 57,450 89,900

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2987 V6/24/2987 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,796 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2360 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/2477 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 4L/16/2488 V8/32/5552

156 156 122 156 156 156 156 156 156 184 204 252 306 156 156 204 306 457 457 184 204 306 204 306 306 408 525 184 306 435 435 251 251 306 306 525 340 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6000 108/6000 105/6,000 105/6,000 105/6,000 160/5500 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 117 117 150 150 150 150 150 150 170 223 176 176 186 165 105 105 105 107 107 107 106 106 106 106 137 137 137 137 168 168 168 255 266 188 188 317

250 250 200 250 250 250 250 250 250 270 310 340 370 250 250 310 370 600 600 270 310 370 310 370 370 600 700 270 370 700 700 340 340 370 370 700 460 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4500 135/4500 135/4,500 135/4,500 135/4,500 215/4,500 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 23.0 29.0 40.1 35.7 30.9 38.1 140 140 140 153 153 153 142 142 142 142 198 198 198 198 227 227 227 336 386 450 450 527

Combustible

5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

36,990 39,990 38,990 34,990 39,990 37,990 40,990 42,990 46,990 49,990 57,990 62,990 71,990 54,990 55,990 65,990 74,990 94,990 94,990 58,990 68,990 86,990 71,990 85,990 108,990 124,990 199,990 69,990 86,990 189,990 154,990 62,990 64,990 74,990 82,990 149,990 120,990

Aceleración (0 a 100 km/h)

M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4

Mercedes-Benz

Nuevo A 200 Kit AMG Mecánico Nuevo A 200 Kit AMG Automático Nuevo B 180 Style Night Nuevo B 200 Mec. Prime Nuevo B 200 Mec. Style Night C 180 CGI Classic C 180 CGI Avantgarde C 180 CGI Avantgarde Semi - Full C 180 CGI Avantgarde Full C 200 CGI Avantgarde C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 350 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 180 CGI Coupé Kit AMG C 180 CGI Coupé Kit AMG Full C 250 CGI Coupé Kit AMG C 350 CGI Coupé Kit AMG C 63 AMG Sedán C 63 AMG Coupé E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 Coupé Kit AMG E 350 Coupé Kit AMG CLS 350 CGI Kit AMG CLS 500 CGI CLS 63 AMG SLK 200 CGI Roadster Kit AMG SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Roadster Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 4-Matic Sport Nueva GLK 300 4-Matic Kit AMG Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 63 AMG GL 450 4-Matic 3 Filas Full

Velocidad Máx.(km/h)

MT5 MT5 MT5 AT5 AT5 MT5 AT5 MT5 AT5 AT5 AT5 MT5 MT5 M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 AT4 ACVT M5 ACVT ACVT M5 ACVT M5 AT6 M5 AT4 M5 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5

D D D D D P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4363/1800/1492 4363/1800/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478

196 196 196 196 196 196 196 181 181 196 196 196 205

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 - - 10.9 10.9 10.9 10.7

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD Delant. AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 D2

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 4740/1850/1865 5140/1995/1939

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP

Precios de autos Versiones

JUKE S 1.6 CVT JUKE SL 1.6 CVT JUKE SL 1.6 MT TURBO

Precio US$

27,800 29,600 31,700

Motor

4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1618

Potencia (HP)

117 117 188

Torque (Nm)

Transmisión

158 158 235

Tracción

CVT 2WD CVT 2WD M6 2WD

Largo x Ancho x Alto

2530/1765/1575 2530/1765/1575 2530/1765/1575

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

New 208 Allure 1.6 Mec. New 208 Allure 1.6 Tip New 301 Active 1.6 New 301 Allure 1.6 308 Active 1.6 Turbo Mec. 308 Active 1.6 Tip. 3008 Access 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Tip. 508 Access 1.6 Turbo Mec. 508 Access 1.6 Turbo Tip. 508 Allure 1.6 Turbo Tip. RCZ 1.6 Turbo Mec. RCZ 1.6 Turbo Tip. Boxster (981) Boxster S (981) Cayman (981) Cayman S (981) 911 Carrera (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 Targa 4 911 Targa 4 S 911 GT3 RS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S E-Hyrbid Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera Turbo Panamera 4S Executive Panamera Turbo Executive Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S

21990 23990 17990 19990 25990 26990 25990 31990 33990 34990 36990 42990 52990 51490 66,800 77,400 70,400 80,900 105,000 119,600 122,800 137,000 116,000 130,500 133,900 148,800 160,000 N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D 109,000 114,900 128,500 135,900 143,000 159,200 164,400 173,400 183,400 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V6/32/DL V6/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL

118/6000 118/6000 115/6000 115/6000 154/5800 118/6000 118/6,000 154/6,000 161/6,000 154/6,000 161/6,000 161/6,000 202/6,000 154/6,000

16/4,250 16/4,250 15/4,000 15/4,000 24 /1400 24 /1400 16,32/4250 24.48/1.400 24.48/1.400 24/1,400 24/1,400 24/1,400 28/1,700 24/1,400

265/6,700 28.0/4,500 315/6,700 36.0/4,500 275/7,450 30.0/4,400 325/7,400 37.0/4,750 350/7.400 39.0/5,600 350/6,500 39.0/4,400 400/7,400 44.0/5,600 400/6,500 42.0/4,400 350/7.400 39.0/5,600 350/7.400 39.0/5,600 400/7,400 44.0/5,600 400/7,400 44.0/5,600 475 44.0/6,250 345/6,500 39.0/4,400 385/6,500 42.0/4,400 450/7,900 44.0/6,250 500/6,000 65.0/5,000 500/6,000 65.0/5,000 530/6,250 70.0/4,250 530/6,250 70.0/4,250 310 / 6,200 40.0 / 3,750 310 / 6,200 40.0 / 3,750 416 / 5,500 59.0 / 1.250 - 4.000 rpm 420 / 6,500 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 420 / 6,000 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 440 / 6,700 52.0 / 3,500 520 / 6000 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 420 / 6,000 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 520 / 6000 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 300 / 6,300 40.0 / 3,000 400 / 6,500 50.0 / 3,500 380 / 5,500 58.0 / 1,000 420 / 6,500 51.5/ 3,500 500 / 6,000 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 550 / 6,000 75.0 / 2.250 - 4.500 1/min

M5 A4 M5 M5 M6 A4 M5 M6 A6 M6 A6 A6 M6 A6

Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD AWD Post. AWD AWD AWD AWD Post. Post. Post. AWD AWD AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.374 x 1.801 x 1.282 4.380 x 1.801 x 1.294 4.380 x 1.801 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.808 x 1.299 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.292 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.445 x 1.852 x 1.269 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.425 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.702 4.846 x 1.954 x 1.702

264 279 266 283 289 286 304 301 285 283 299 299 315 284 297 310 312 312 315 315 259 257 270 287 286 288 305 286 305 230 258 242 261 278 283

5.5 4.8 5.7 5 4.8 5.0 4.5 4.7 4.9 4.7 4.5 4.3 3.5 5.2 4.9 4.0 3.4 3.5 3.3 3.4 6.3 6.1 5.5 5.1 4.8 4.5 4.1 5.0 4.2 7.5 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M5 M6 M6 CVT CVT

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1534 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1695 4520/1855/1710 4520/1855/1710

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

M6 M6 A6 M6 A7 M5 A7 M5 A7 M5 A7

D D D D D D D D D D D

4309/1768/1443 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4315/1768/1455 4315/1768/1455 4315/1768/1455 4052/1698/1445 4052/1693/1445 4052/1693/1445 4236/1698/1445 4469/1768/1589

250 233 233 213 213 189 188 189 188 177 210

6.2 6.9 6.8 7.9 7.8 10.4 10.1 10.4 10.1 11.8 8.6

G98 G98 G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G98

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4

4455/1880/1880 4455/1880/1880 4660/1880/1740 4660/1880/1740 4755/1900/1840 4755/1900/1840 5125/1915/1820 5125/1915/1820 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4990/1910/1790

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 G95 D2

AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,865/1,880/1,720 4,580/1,795/1,475

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 PDK 7 M6 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8

ALTOS ANDES. Av. Tomás Marsano 402 - Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyong.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited All New Legacy 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive All New Outback 2.5i AWD CVT XS All New Outback 2.5i AWD CVT Limited All New Outback 3.6R AWD 5AT SI Drive XV 2.0R AWD MT XV 2.0R AWD CVT XV 2.0R AWD CVT Limited Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited WRX 2.5 4D AWD 5MT

19,990 20,990 21,500 22,500 33,990 35,990 24,990 26,990 20,990 22,990 23,990 $32,490 $37,790 $47,900 $35,990 $38,990 $46,900 $27,990 $29,490 $33,290 $45,990 $40,900

4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1390 4L/16/1798 4L/16/2300 4L/16/2300 4L/16/2295 4L/16/2295 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 4C / 16V 6C / 24V 4/DOHC Turbo

265/6000 211/5300 211/5300 160/4500 160/4500 105/5600 105/5600 105/5600 105/5600 85/5000 160/4500

35/2500 28/1700 28/1700 25/1500 25/1500 15/3800 15/3800 15/3800 15/3800 13/3800 25/1500

95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

SsangYong

Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton W Rexton W Stavic SV270 AT 2WD Stavic SV270 MT 2WD Korando MT 2WD Korando AT 2WD New Actyon Sports MT 4X4

40,900 32,900 34,900 26,500 27,900 21,900 22,900 21,900 22,900 17,500 26,000

114 128 128 128 128 190 190 190 148 148 193 193 226 226 226

N.D. N.D. N.D. 9.9 9.9 9.4 9.4 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 7.6 8.4

EUROMOTORS Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono 618-5060. www.seat.com.pe

75 90 90 90 90 140 140 140 110 110 138 138 168 168 168

N.D. N.D. N.D. 190 190 188 188 215 215 185 202 202 220 220 220 212 212

Seat

León Cupra R León FR Mecánico León FR DSG León 1.8 T Mecánico León 1.8 T DSG Ibiza 1.6 Mecánico Ibiza 1.6 DSG Ibiza 1.6 SC Mecánico Ibiza 1.6 SC DSG Ibiza 1.4 ST Altea XL

4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488

Combustible

3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 4.44x1.95x1.46 4.44x1.95x1.46 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36 4.29x1.85x1.36

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

11220 13060 14590 13040 14250 19900 20990 23100 17500 18950 21750 22750 22430 27030 30600

Aceleración (0 a 100 km/h)

D D D D D D D D D D D D D D

Renault

Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT

Velocidad Máx.(km/h)

150 150 150 150 165 165 165 165 149 149 153

22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 35/1,800 35/1,800 19.1/4000 19.1/4000 0

M5 S6 M5 S6 M5 S5 S5 M5 M6 S6 M5

150 (6000) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 256 (6000) 265 (6000)

20 (3000) kg.m 23,4 (4000) kg.m 35,7(5200) kg.m 23,4(4000) Kg.m 23,4(4000) Kg.m 35.7 (4400)KG.M 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 20 (4200) kg.m 35,7 (4000) kg.m 33.7(4.000) kg.m

CVT / 6 CVT / 6 A/5 CVT / 6 CVT / 6 A/5 M/6 CVT CVT A/5 M/5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

Precios de autos Versiones

WRX STI 2.5 4D AWD 6MT

Precio US$

$61,900

Motor

4/DOHC Turbo

Potencia (HP)

300 (6000)

Torque (Nm)

33.7(4.001) kg.m

Transmisión

Tracción

M/6 AWD

G-97

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D T T T D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T T 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T T T T D T T 4WD 4WD T T

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4245/1760/1515 4695/1810/1480 4820/1820/1480 4820/1820/1481 3930/1725/1525 3990/1690/1450 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1760/1850 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4425/1695/1745 4425/1695/1745

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 / GLP G95 / GNV G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 G90 G90 G90 G90 G90 G90

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D AWD AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 D D D D D 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095

190 190 190 190 190 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210 210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 N.D. 210 207 207 218 228 N.D. N.D. N.D. 238 181 181 N.D. N.D. 181 181 181 181

10 10 10 11 10 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9 8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 N.D. 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. N.D. 11 11 N.D. N.D. 11 11 11 11

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

14,990 16,490 16,290 17,790 17,290 13,990 15,190 16,690 16,290 17,790 17,290 17,990 19,490 21,490 22,990 20,990 22,990 19,390 21,390 21,990 23,990 25,590 27,590 25,590 27,590 31,990 33,990 36,690 39,990 48,490 54,900 33,490 35,490 39,890 75,900 69,900 78,900 26,900 28,900 40,990 30,990 31,490 33,990 35,990 37,490 40,990 44,990 46,990

4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1390 4L/16/1390 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1781 4L/8/1781 5L/20/2480 5L/20/2480 4L/20/1984 4L/20/1984 4L/16/DT 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/3597 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/2967 V6/24/3597 V8/24/4163 4/1595 4/1595 4/16/1984 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 136 136 123.7 138.7 180.8 277.3 100 73.4 200 200 200 170 170 170 170 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180 180 170 170 200 200 160 160 200 300 200 170 170 240 280 360 102 102 210 138 138 138 138 177 177 177 177

120 120 120 120 120 120 120 154 154 154 154 175 175 157 189 231 346 131 111 205 205 205 224 224 224 224 379 379 380 380 343 343 245 245 380 380 380 437.3 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360 141 141 141 141 141 141 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236 236 240 240 280 280 250 250 290 360 280 280 280 550 360 445 148 148 280 340 340 340 340 408 408 408 408

M5 M5 A4 M5 A4 M5 M5 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A4 A6 A6 M6 CVT M6 M6 A6 M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A5 M5 A4 M5 A4 A5 M6 A5 A6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 DSG 7 M5 A6 M5 A6 M5 A5 M5 A6 M6 DSG6 DSG 7 DSG 7 DSG 6 DSG 6 M6 A6 A6 A6 A6 A8 M5 DSG7 DSG6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 A8

Combustible

N.D.

Volkswagen

Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Voyage Concept Voyage Power Voyage Power ASG Voyage Comfort Voyage Comfort ASG Voyage Estilo Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta Trendline 2.5 Mec. Jetta Trendline 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC V6 4Motion Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Touareg 4.2 V8 Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power 4x4 (AF) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AA+PW) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Trendline Amarok Highline Amarok Highline Automatica

4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/2494 V6/24/3456 4L/16/1329 4L/16/1497 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4608 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/4104 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495

Aceleración (0 a 100 km/h)

N.D.

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

15080 16020 16430 17190 18380 16780 17420 19000 20090 20320 21394 23620 24730 23450 29950 36090 39490 19750 27800 30200 37900 39900 27690 29190 30360 31890 39530 41100 46720 49200 43620 45210 41650 43690 60790 49650 51690 88850 25150 28030 26720 31010 31600 34260 36430 39340 41140 29860 32130 26950 38760 40000 74650 20290 21790 24000 25600 22400 24790

Velocidad Máx.(km/h)

4,580/1,795/1,475

Toyota

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T ADV Corolla GLi 1.6 A/T ADV Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 A/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Prius C 86 GT MT 86 GT-S MT 86 GT-S AT Rav4 GX 2.4 M/T 4X2 Rav4 GX 2.4 A/T 4X2 Rav4 GX 2.4 M/T Rav4 GX 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. New Terios City 4x2 Mec. New Terios City 4x2 Aut. New Terios Adventure 4x4 Mec. New Terios Adventure 4x4 Aut. New Terios Long Family 4x2 Mec. New Terios Long Family 4x2 Aut.

Largo x Ancho x Alto

Precios de autos Versiones

Saveiro Cabina Simple Saveiro Cabina Extendida

Precio US$

15,990 19,490

Motor

4L/8/1598 4L/8/1598

Potencia (HP)

Torque (Nm)

101 101

13,990 14,990 15,990 14,990 14,990

4L/16/1299 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1488

92/6000 105/6000 105/6000 105/6000 105/6000

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

190 190

10 10

G95 G95

185 185 185 320 185 185 240 320 440 440 440 320 440 320 320

M5 A6 A6 A5 A5 A5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD

4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4476x1770x1454 4476x1770x1454 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4851x2106x1493 4627x2120x1713 4627x2120x1713 4807x2112x1784 4807x2112x1784

210 205 205 235 N.D N.D 225 230 250 250 250 210 210 210 210

9.4 9.7 9.7 7.1 N.D N.D 9.0 7.5 6.1 6.1 6.7 8.1 7.3 9.9 9.9

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

11.58/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500

M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 GNV/G90 G90 GNV/G90

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Hunter GNV 1.5 F Nomad 1.5 Nomad GNV 1.5

143 143 143 226 143 143 177 237 300 300 300 237 300 207 207

Velocidad Máx.(km/h)

4493/1893/1497 4493/1893/1497

Zotye

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 5L/20/2521 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1596 4L/16/1999 6L/24/2953 6L/24/2953 6L/24/2953 4L/16/1999 6L/24/2953 5L/20/2497 5L/20/2497

Largo x Ancho x Alto

M5 D M5 D

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

28,900.00 31,900.00 35,900.00 42,900.00 35,900.00 36,900.00 39,900.00 43,900.00 53,900.00 58,900.00 67,900.00 49,900.00 63,900.00 63,900.00 65,900.00

Tracción

155 155

Volvo

C30 MT C30 AT C30 AT Premium C30 T5 R-Design S40 Confort S40 Premium S60 T4 S60 T5 S60 T6 S60 T6 R-Design S80 T6 XC 60 T5 XC 60 T6 XC90 2.5T XC90 2.5T R-Design

Transmisión