Mt81 final

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO RIZADO DEPORTE MOTO

/ S/.10.00 Nﾂｺ81 / Aﾃ前 VII

Mitsubishi

Chiquito...

Mirage

pero poderoso ROAD TEST

Nissan Qashqai

ENTREVISTAS

Felipe Sarria

Gerente comercial de Fiat

Claude Bernardazzi Gerente general de Braillard

Notituercas / Novedad Local / Zoom Empresarial / Moto Tuerca / Deporte Nacional e Internacional / Lista de precios autos / Estadﾃｭsticas autos y motos

Editorial N° 81 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Junior Dávila ASESOR LEGAL José Pflucker ASISTENTE DE MARKETING Cinthya Rojas

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402 Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Respeto para todos

E

l progreso de las mujeres en el mundo, con influencia en la política, ha permitido aumentar el reconocimiento de todos sus derechos políticos, civiles, incluyendo los económicos, sociales y culturales. Pero este logro de mayor igualdad y justicia de género, que se fue consiguiendo de a poco, no ha impedido que exista la discriminacióna la mujer en muchos casos de su vida cotidiana.

Así es, un ejemplo claro es que las mujeres que manejan un auto diariamente en la capital, están expuestas a recibir un maltrato verbal descalificándolas para conducir. Creemos que al momento de manejar un vehículo no tiene nada que ver si eres hombre o mujer, sino estar bien preparado, ser prudente y respetar las normas de tránsito.

Existirán muchas estadísticas de una discusión tan antigua, favoreciendo a uno u otro género, aunque es evidente que los varones tienen un mayor nivel de participación en accidentes, porque precisamente hay más hombres al volante.

Entrar a esa controversia de quién maneja mejor con prejuicios no conduce a nada. Hoy en día ya no resulta raro apreciar a taxis, camiones, o todo tipo de transportes que son manejados por mujeres. El maltrato verbal es inaceptable, y en todos los casos, tanto para hombres como para las damas, ya que los derechos existen para ambos.

Cada persona es diferente, conozco a mujeres que conducen bien y otras mal, pasa lo mismo con los varones. Es cuestión de habilidad, de contar con esa destreza a bordo de un auto y sumar experiencia. Estamos viendo cómo hay mujeres corriendo en competencias motorizadas en nuestro medio y en categorías profesionales a nivel mundial, y la cantidad se sigue elevando. El respeto debe partir de toda persona que conduce un auto, debemos ser prudentes y además no fomentar la violencia.

Nancy Diaz Espinoza

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. mundotuerca.com.pe

3

Indice

Diciembre 2013

18

Salón del Automóvil Los Angeles 2013

24 Novedad Local BMW X5

26 Novedad Local JAC S5 4

mundotuerca

Indice

6 Notituercas Nacional

50 Pecsa

10 Notituercas Internacionales

Moto Tuerca

Presentación

52 Notimotos

12 Nueva JAC S5

Test moto

14 Changan se renueva

50 Triumph Tiger 800 XC

16 Brillance busca posicionarse

53 Ingreso Keeway

18 Salón del Automóvil

54 Superbike

Los Angeles 2013

56 Motosistemas

Novedad Local

24 BMW X5

58 Ian Salazar

26 JAC S5

60 Estadísticas motos

Info

61 Dakar motos

28 Mitsubishi Mirage

62 Lista de precios motos

Road Test

Deportes

30 Nissan Qashqai

64 Circuito

67 Dakar autos

Entrevistas

Entrevistas

36 Felipe Sarria

Gerente comercial de Fiat

68 Honda Master

38 Claude Bernardazzi Gerente general de Braillard

72 Rally nacional

40 Juan Carlos Velezmoro Jefe comercial de soporte técnico Garmin

74 Luis Alayza

70 Inka off road

Entrevistas

42 El experto en tu auto

76 Verónica Peyón

44 Prodcutos Bonnett

78 Reconocimiento a Richard Palomino

46 Promotora Opción

Zoom Empresarial 47 Mahindra 48 General Motors Perú

79 Estadìsticas AAP 81 Estadìsiticas ARAPER 83 Lista de precios autos

30 Road Test

64 Entrevista Felipe Sarria

Gerente Comercial de FIAT

Entrevista Claude Bernardazzi

Gerente General de Braillard

Nissan Qashqai

Circuito

36 38

74

Entrevista Luis Alayza

mundotuerca.com.pe

5

nacionales

notituercas

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Mazda entre las top 5 marcas de autos más confiables

Fiat renueva su tienda principal

Mazda es considerada dentro del ranking de las marcas de autos más confiable según la revista Consumer Reports. Los informes de Consumer Reports sobre los autos más confiables 2013 se convierten en una de las guías más importantes para los compradores de carros. Sus estudios toman en cuentan la seguridad, consumo, rendimiento y potencia de los autos en situaciones de uso cotidiano.

El local ubicado en la cuadra 24 de la avenida San Luis, en San Borja, ahora proyecta la nueva imagen corporativa de la marca en el Perú. “La reinauguración de la tienda principal de Fiat, se debe a nuestro compromiso de permanecer y posicionarnos en el país. Para finales del presente año hemos planteado un crecimiento del 15% con respecto al año pasado y el reforzamiento de nuestra identidad corporativa en las tiendas aporta al logro de nuestros objetivos”, indicó Felipe Sarria, gerente comercial de Fiat (ver entrevista en esta edición).

MyLink, la nueva plataforma de conectividad de Chevrolet

Lifan ya tiene una X60 automática

La nueva revolucionaria plataforma de conectividad de Chevrolet permite al usuario acceder a variadas opciones de conexión, todo desde el mismo vehículo y a través de una pantalla táctil de alta resolución. Este sistema permite llevar funciones del smartphone al vehículo, como completa conectividad mediante Bluetooth, y acceder a Siri de Ipod o S-Voice de Samsung, visualizar fotos y videos, reproducir audio desde el smartphone, escuchar diversas radios por internet vía las aplicaciones Stitcher y Tunein.

La X60 llegó el año pasado para complementar la gama de productos de Lifan, representada en el Perú por Novo Autos. La X60 llegó inicialmente con caja manual de seis velocidades, pero la marca recientemente ha traído una nueva versión con caja automática de cuatro velocidades. Ello se enmarca en la nueva tendencia de marcas chinas en brindar una caja automática como parte del valor agregado de sus productos.

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Llegó a Lima el Mercedes-Benz SLS Black Series El SLS es uno de los modelos más deportivos de MercedesBenz. El Black Series viene a ser la versión más radical: trae un V8 de 6.2 litros que desarrolla 631 HP. Su estructura de carbono rebaja el peso del vehículo hasta en 70 kilos. Su velocidad máxima es de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos. Trae un alerón trasero fijo, faldones y splitters delanteros que lo asemejan a un auto de competición.

El nuevo Audi A3 sedán gana premio Volante de Oro 2013 La categoría en la que el A3 ganó fue la de sedanes de tamaño medio.

Este año había un total de 49 candidatos al premio, y el ganador fue elegido conjuntamente por los lectores de la principal revista de la industria automotriz alemana, Auto Bild, el semanario de mayor circulación en ese mismo país, Bild am Sonntag, y un grupo de expertos de la industria automotriz. El nuevo Audi A3 Sedán es el primer modelo de la marca con carrocería de tres volúmenes en el segmento de los compactos premium.

Derco proyecta un 20% de crecimiento en ventas corporativas en el 2013 Tras siete años de creada, el área de ventas corporativas de Derco Perú proyecta un crecimiento en ventas de 20% en el 2013 en relación al año anterior, cuando registró un incremento de 15%. A pesar de que la venta de autos en el país no tiene los mismos niveles de crecimiento que en años anteriores debido a la desaceleración de la economía, las ventas corporativas cuentan con una proyección alentadora debido a que las empresas deben continuar sus actividades.

Chery crece 16% al tercer trimestre del año La marca china ha vendido 1,551 vehículos al tercer trimestre del presente año. Esto implica un crecimiento de 16.4% comparado con el mismo periodo del año anterior. Las ventas de enero a setiembre del 2013 en Lima ascendieron a 773 vehículos, mientras que en las demás ciudades del país fueron de 778. Así, el crecimiento fue de 8.5% y 25.3% respectivamente, comparado con el mismo periodo del año anterior.

nacionales

notituercas Derco presenta a Blaupunkt, la marca de productos de audio Derco Perú, a través de su nueva línea de negocios Derco Parts, trae a Blaupunkt, marca alemana especializada en audio y sonido, considerada entre las más importantes de Europa y el mundo en dicho apartado.

Derco viene comercializando los productos Blaupunkt desde principios del 2013.

Hyundai devela algunos detalles del nuevo Genesis Hyundai develó datos y la primera imagen del renovado Genesis como previa de lo que será su lanzamiento en Corea a finales de año y a nivel global a principios de 2014. Este es un modelo que implementa grandes cambios estéticos en partes claves del auto, desarrollado mediante el concepto Fluidic Sculpture 2.0, que busca conseguir un diseño distintivo en el cual gana importancia la fluidez de las líneas de construcción que se conectan desde la parte frontal hasta la parte posterior del auto.

El Kia Soul eléctrico en fase de desarrollo Kia Motors ha confirmado que está previsto el lanzamiento de una nueva versión totalmente eléctrica del Soul. Se espera que salga a la venta a partir del segundo semestre del 2014. El Kia Soul EV será el primer vehículo de propulsión eléctrica con cero emisiones de la marca y podrá superar los 200 km de autonomía. Además, está equipado con un motor totalmente eléctrico de 110 HP de potencia.

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mundotuerca

Audi organiza su último Motorfest del año En este evento, la marca alemana despliega todos sus modelos y los exhibe con ofertas similares a las del Motorshow para estimular la compra. El evento se realizará hasta el 16 de diciembre. Con este evento, Audi espera superar las 1,000 unidades vendidas este año por primera vez.

internacionales

notituercas Este es el Subaru WRX del 2015 Con una apariencia totalmente nueva se presentó el Subaru WRX que estará a la venta en el 2015. El motor será un boxer de cuatro cilindros y dos litros turboalimentado que desarrollará 268 HP, tan solo un poco más que el motor de 2.5 litros de Subaru. El motor está basado en el 2 litros que actualmente monta la Forester. Se podrá optar entre una transmisión manual de seis velocidades o una caja continuamente variable.

Rolls-Royce quiere superar los 1,600 km/h, todo un récord La marca inglesa proveerá financiamiento para un proyecto que busca crear un auto que supere los 1,600 km/h de velocidad. El auto tendrá un motor Rolls-Royce EJ200. El truco está en que este no es un motor de auto, sino de un avión cazabombardero Eurofighter-Typhoon. El auto alcanzará una velocidad de 560 km/h antes de encender la turbina. Lo que se busca es romper el récord de velocidad de 1,228 km/h.

Las primeras fotos oficiales de la Porsche Macan Con este nuevo modelo Porsche planea ingresar a un nuevo segmento de SUV, uno en el cual se busca menor tamaño, un vehículo más armonioso con el ámbito urbano pero también de altas prestaciones. Tendrá dos motores V6, y vendrán en las versiones S y Turbo, como también tiene la Cayenne. Sin embargo, Porsche también viene desarrollando algunas Macan más baratas, posiblemente con motores de 4 cilindros y a diesel. ¿Porsche buscará también algún día competir con un Corolla, entonces?

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mundotuerca

McLaren ya cerró la lista de pedidos para el P1 El P1 comenzó a producirse en octubre de este año y oficialmente ya se vendieron todos, aunque hasta ahora se hayan producido 12 de ellos. El P1 se ha vendido con una rapidez digna de su propio motor luego de que en Estados Unidos se vendiera un F1 a US$8.5 millones y de un P1 diera una vuelta al Nürburgring en menos de siete minutos. Lamentamos si es que usted pensaba comprar uno.

Una Ferrari 288 GTO de 1985 se vendió a casi US$2 millones A veces invertir en un auto clásico es más rentable que invertir en la bolsa de valores. La Ferrari 288 GTO de 1985 es un vehículo raro para la casa de Maranello, y precisamente por ese motivo –su rareza, pues solamente se produjeron 272 modelos–, es que se vendió a un precio incluso mayor del que tendrá la La Ferrari. Este auto pese a tener casi 30 años, sólo tiene poco más de 17,000 km de recorrido. Sin embargo, el mantenimiento requiere de un gasto anual de US$35,000.

El PlayStation 4 y el Xbox One llevarán las carreras a otro nivel Es a través de un videojuego que muchos se sienten Michael Schumacher. Dentro de poco la sensación será mayor, pues la calidad de los gráficos, el sonido y la similitud al manejo de los juegos de autos que se vendan para PS4 y Xbox serán incluso mejores, como por ejemplo en Gran Turismo 6 que en breve saldrá a la venta. Los jugadores ahora podrán guardar sus juegos en la nube, incluso a la mitad de una carrera casi tan competitiva como la de Brasil 2008 en la Fórmula 1. Y antes todos usábamos Memory Card.

Las acciones de Tesla caen tras el incendio En la pasada edición les informábamos que un Tesla eléctrico se incendió hace unas semanas mientras su dueño lo manejaba. Este hecho hizo que las acciones de la fabricante de autos cayeran en 14% a un valor unitario de US$151. En el tercer trimestre la compañía reportó pérdidas por US$38 millones. Quizás este es un indicador que el camino de los autos eléctricos no es el más adecuado.

Un 2 litros sería un nuevo motor para el Hyundai Elantra 2014 El Elantra GT y Coupé recibirán un nuevo y más poderoso motor de 2 litros (hasta hoy tienen uno de 1.8 litros).

Este motor producirá 173 HP, versus los actuales 145 HP. Con un motor más grande el consumo de combustible aumentará, pero el look deportivo de los autos tendrá una mayor razón de ser. mundotuerca.com.pe

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Presentación

La nueva JAC S5

La primera SUV urbana de JAC Una marca que no tiene dentro de su abanico de productos una SUV puede fácilmente perderse un 20% del mercado. En los últimos años, este sector se ha fortalecido con el ingreso de una gran cantidad de modelos de camionetas urbanas y crossovers, que si bien no tiene utilidad fuera de carretera (no más del 5% son entusiastas del off road), dentro de ella son tan útiles como un sedán.

JAC busca participar dentro de este 20% del mercado, luego de que su SUV Rein estuviera fuera de lo demandado por el público. La S5, la nueva SUV urbana de JAC, busca atraer al consumidor que busca un vehículo amplio, cómodo y con elementos tecnológicos en el interior.

Gustavo García, Ángel Navarro, Javier García-Pacheco.

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Presentación

Changan se renueva Dos nuevos modelos que modernizan la marca Changan no era la marca más activa del mercado hace algunos años. Sin embargo, en un solo día presentó dos modelos que ayudarán a la marca a dar un salto en su posicionamiento y en el reconocimiento del público. Estos dos modelos son la SUV CS35 (ver artículo en la sección Novedad Local) y el sedán Eado.

El Eado es un sedán mediano que marca la nueva generación de la marca. Este modelo integra la tecnología BlueCore de Changan, que reúne los tres pilares de desarrollo de la marca: motores más eficientes, menos contaminantes y más silenciosos. Esto en respuesta a la alta sonoridad que han mostrado hasta el momento algunos motores chinos. Dentro de su equipamiento, trae aros de aleación, neblineros, ventanas con mando automático y, en algunas versiones, sunroof automático.

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Por el lado de la CS35, esta SUV es uno de los modelos que más mercado le ayudará a Changan a conquistar debido a la alta demanda por SUV económicas que hay en el mercado local. Su interior es lo más destacable, ya que sus funciones tecnológicas y su diseño la convierten en una de las SUV chinas más llamativas.

Changan así abre las puertas de más de la mitad del mercado de vehículos peruano. Los peruanos demandan cada vez más camionetas y es para todos conocido que los sedanes entre US$14,000 y US$16,000 son la pera en dulce sobre todo debido al fuerte crecimiento de la clase media.

Con estos dos lanzamientos, quizás Changan se convierta en una de las marcas de mayor crecimiento y mejora del año, al menos en cuanto a apariencia.

Gustavo Garcia, Jaime Rodriguez, Javier Garcia-Pacheco.

mundotuerca.com.pe

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Presentación

Brilliance busca posicionarse Trae un nuevo sedán y Motormundo anuncia la importación de una nueva marca Brilliance presentó recientemente un nuevo sedán pequeño: el H230. Este vehículo, de líneas más modernas que los anteriores de la marca, busca posicionarse en el competitivo segmento de sedanes pequeños cercanos a los US$12,000 que poco a poco viene concentrando cada vez más oferta.

El H230 estará disponible en dos versiones, Confortable y Deluxe, ambas con caja manual de cinco velocidades y un motor de 1.5 litros que desarrolla 104 HP. Trae, además, doble airbag, sistemas de freno con ABS y EBD y faros neblineros.

En la presentación, Alberto Cosignani, gerente general de Motormundo, representante de Brilliance en el Perú, adelantó que en marzo del próximo año se comenzará a importar y vender una nueva marca china en el mercado peruano.

Alberto Cosignani y Juan Pablo Saco.

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S Los Ángeles Salón del Automóvil

Salón del Automóvil

T

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odos los años entre finales de noviembre e inicios de diciembre se celebra el Salón del Automóvil de Los Ángeles por un periodo de 10 días. Los 71,000 m2 de espacio se llenan con marcas y modelos que quieren presentar sus nuevas versiones, tecnologías y conceptos.

Este salón tiene más de un siglo de tradición. Comenzó en 1907 con 99 vehículos en exposición. Se mantuvo todos los años hasta la Segunda Guerra Mundial. Entre 1940 y 1951 no hubo salón, pero en 1952 volvió a celebrarse con 152 autos en exhibición.

Este año, 56 vehículos se han presentado y de ellos 22 son debuts mundiales.

Evidentemente no se le podrá mostrar cada uno de ellos, pero sí los más representativos, como el nuevo Subaru WRX, la Porsche Macan y las nuevas tecnologías híbridas, eléctricas y a hidrógeno que presentan las marcas.

BMW Serie 4 Cabrio La principal atracción de BMW en el Salón de Los Ángeles fue el Serie 4 Cabrio, su más reciente vehículo convertible. El modelo presentado, y que puede ver en la foto, es el mismo que saldrá a la venta próximamente. Asimismo, BMW presentó un concepto basado en el Serie 4, la SUV X4 Concept, una SUV mediana –más grande que la X3 pero más pequeña que la X5– que podría salir a la venta a mediados del próximo año. También se presentaron la BMW X5 y los recién estrenados BMW i8 y el BMW i3. En cuanto al Serie 4 Cabrio, su techo de tres piezas puede desplegarse en 20 segundos. Trae motores a gasolina y diesel. La potencia de estos motores varía entre 184 HP y 306 HP, que es el motor más potente que también utiliza el 135, por ejemplo, y una de las X3 más potentes también. mundotuerca

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Fiat 500 1957 edition El Fiat Cinquecento fue creado a imagen y semejanza del Fiat 500 de hace casi 60 años. Fue un auto familiar, un auto de jóvenes, un auto de hippies; en suma, definió una época. Es por eso que en Los Ángeles Fiat presentó un Cinquecento que conmemora al mismo modelo de 1957. El color, los cromos de adelante, el techo y hasta los aros fueron copiados de aquel modelo que atrajo masivo interés hace 56 años. Adentro, el Cinquecento está decorado con cuero marrón en los asientos, palanca de cambios y paneles de la puerta. Como otros Cinquecento, este traerá un motor de 1.4 litros de 101 HP. Para aquellos que lo quisieran más potente, recuerden que el de 1957 no alcanzaba siquiera los 90 HP.

Ford Concept Edge La Edge ya existe, y de hecho se vende en el Perú, pero en Los Ángeles se presentó una versión concepto que incorpora nuevas tecnologías de conducción automatizada, como aparcamiento asistido operado por control remoto que los conductores podrán utilizar tanto dentro como fuera del vehículo. Asimismo, con este modelo Ford ha comenzado la investigación de un sistema que evita la colisión con diversos obstáculos, ya sea mediante alertas o mediante un cambio de dirección automático. También trae un sistema que detecta si el vehículo ha salido de su carril de forma involuntaria por parte del conductor. Como otros modelos de Ford, esta Edge traería el motor EcoBoost que usualmente viene con un turboalimentador.

Honda FCEV Parece un Lamborghini o el batimóvil, pero lo que presentó la marca japonesa en el Salón del Automóvil de Los Ángeles fue el FCEV, que marca el primer acercamiento de lo que será su vehículo de celda de combustible eléctrico, que sería lanzado en EEUU y Japón en el 2015. Este vehículo tiene capacidad para cinco pasajeros. Como combustible, el FCEV tiene una celda de combustible de hidrógeno que provee una potencia de 134 HP y una autonomía de 482 km, mucho más que cualquier vehículo eléctrico que hoy circula por las calles. Asimismo, a diferencia de esperar horas para recargar un auto eléctrico, el FCEV puede recargarse de hidrógeno en tan solo tres minutos. mundotuerca.com.pe

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Salón del Automóvil Hyundai Veloster Turbo R-Spec La principal diferencia entre este modelo presentado en Los Ángeles y el que está disponible en el Perú es el motor turboalimentado que dispara la potencia de los menos de 130 HP disponibles en el Perú a 274 HP. Este nuevo motor era necesario en un vehículo cuya apariencia denotaba deportividad pero a cuyo motor le faltaba potencia. Este Veloster es el cuarto modelo de la gama R-Spec, que también incluye al Genesis Coupe 2.0, Genesis Coupe 3.8 y el Genesis 5.0.

El Veloster también tiene dirección, suspensión y transmisión distintas. Esta última será sólo una manual de seis velocidades, algo ideal para un vehículo deportivo. Este Veloster también tendrá un sistema de control de torque que distribuye, con su control de estabilidad, la fuerza (o torque) de las ruedas en una curva.

Jaguar F-Type Coupe Para muchos, el F-Type es uno de los Jaguar mejor logrados en cuanto a diseño de los últimos años. Su look proviene del prototipo C-X16 que se presentó en el Salón de Frankfurt del 2011. Este auto viene con un motor V8 de 5 litros que desarrolla 550 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, algo sorprendente para un Jaguar, que suele ser un vehículo pesado; este no, sin embargo, pues está fabricado en aluminio, y su peso final supera por poco los 1,570 kg. Este coupe, según la marca, es un 4% más rígido que el S Convertible. Otros motores que ofrecerá este Jaguar serán un V6 turboalimentado cuya potencia variará entre 340 HP y 380 HP. Estará disponible la opción de frenos carbocerámicos que ofrecen un alto rendimiento y resistencia a la fatiga (un disco sobrecalentado aumenta la distancia de frenado y puede generar vibraciones).

Land Rover Range Rover Aunque ya es una de las SUV más lujosas del mundo, Land Rover ha presentado una versión aún más lujosa de la Range Rover en Los Ángeles y que costará nada menos que US$185,000, aunque la versión más cara alcanza los US$199,000. Esta versión se llama Black y cuesta cerca de US$100,000 adicionales a otras Range Rover. Lo que agrega este precio es 18.5 cm adicionales en longitud (que no son ideales para el off road), ocho grados adicionales cuando los asientos posteriores de rebaten, sunroof panorámico, aros más grandes y sofisticados y plaquitas de identificación. Los cuatro asientos del auto tienen memoria propia, calefacción, controles de masaje y pantallas planas con acceso a DVD. En su comunicado de prensa, cosa rara, Land Rover –una marca netamente 4x4– no comunicó las capacidades de off road de esta SUV. 20

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Jeep Wrangler Qué duda cabe que el Wrangler es un modelo que representa aventura, off road y rudeza. Desde la Segunda Guerra Mundial, estos han sido los principales atractivos de este vehículo. El Wrangler presentado en Los Ángeles es una edición conmemorativa llamada Willys Wheeler, aunque hay que tener en cuenta que el Willys nunca fue producido por Jeep, sino que pertenecía a otro fabricante. Así, está basado en los vehículos de los años 40. Evidentemente, este Jeep trae modificaciones para el off road, como un diferencial trasero de deslizamiento limitado, neumáticos con perfil 75 y un kit de remolque especial. Su transmisión 4x4 es de bajo rango para así aumentar el torque y el desempeño en terrenos muy agrestes.

Mercedes-Benz SLS AMG Si bien se pueden haber visto varias versiones del SLS, lo importante de esta en particular es que es la última del modelo alas de gaviota que se dio a conocer en el 2009. Por ello mismo, su producción está limitada a 350 unidades. Este SLS AMG tendrá un motor V8 de 6.3 litros que desarrolla unos impresionantes 591 HP. A primera vista parece un SLS normal, pero el jefe de la mesa directiva de Mercedes-AMG, Tobias Moers, dijo que esta versión será “suprema, una variante particularmente atractiva de nuestros super autos deportivos”. mundotuerca.com.pe

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Salón del Automóvil

Nissan Juke Nismo RS Esta es la versión más potente de la SUV Juke. La diferencia respecto del modelo turboalimentado que se vende en el Perú es que la potencia incrementa de 197 HP a 215 HP… y todo ello con un motor de 1.6 litros turboalimentado, lo cual sin duda es algo sorprendente. Este Juke RS estará disponible tanto con tracción delantera como integral. En el caso de esta última, la potencia se recorta 4 HP y la transmisión será continuamente variable como tantos otros modelos de la marca. La tracción integral puede ajustar el reparto de potencia entre el eje trasero y delantero en un 50% para aumentar la adherencia. Además, en el eje posterior se puede dividir el torque en un 50% en cada rueda, lo que ayuda a evitar el sobreviraje. Otro aspecto distinto es la suspensión más rígida. Este Juke RS mejora su eficiencia en 37% gracias a mejoras aerodinámicas.

Porsche Macan Durante un buen tiempo, Porsche tentó a la gente con pequeños detalles de la Macan y anticipos solapados. Pues bien, finalmente en Los Ángeles presentó a su nueva SUV mediana. Con dimensiones similares a las de la Audi Q5, la Macan viene en versiones como la S con 340 HP, una potencia incluso menor a la más potente Q5. Sin embargo, la Macan Turbo alcanza los 400 HP con un motor de 3.6 litros y dos turbos. En ningún caso la Macan supera los 100 km/h desde cero en menos de 4.5 segundos. Los dos motores vienen acoplados a una caja de doble embrague, como ya utilizan Audi y Porsche. Así, la velocidad máxima que puede alcanzar la Macan es de 263 km/h.

Adicionalmente y como en su hermana mayor la Cayenne, la Macan tiene la opción de incorporar un sistema de suspensión neumática que puede elevar la carrocería de 190 mm a 230 mm, ideal especialmente en terrenos accidentados.

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Subaru WRX El principal cambio del nuevo WRX, también presentado en Los Ángeles, es el motor. Ya no es un 2.5 litros sino que se ha hecho un downsizing, como en muchas otras marcas, a un 2 litros turbo. Sin embargo, la potencia sigue siendo llamativa con sus 268 HP y un torque máximo de 350 Nm. Por primera vez el motor está asociado a una caja manual de seis velocidades aunque como opción también existe una caja automática de ocho. Como todo Subaru, el sistema de tracción es el integral Symmetrical AWD. La distancia entre ejes de este nuevo WRX aumenta 2.5 cm, con lo que el espacio para los ocupantes traseros aumenta. Estéticamente, Subaru ha modernizado su WRX con un look más agresivo y musculoso, y sin duda más deportivo. Como elementos deportivos, este Subaru tiene un timón achatado en la parte inferior y un indicador de presión de turbo.

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NovedadLOCAL

BMW X5

The Boss La máxima 4x4 de BMW llegó al Perú en su tercera generación. Su sistema de doble turbo eleva su potencia a 450 HP, pero reduce el consumo en 16%.

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ólo a las leyendas les dicen The Boss (El Jefe). Bruce Springsteen, una leyenda del folk, country y rock, es conocido como The Boss.

Y parece que a su altura está también la BMW X5, pues también lleva este apodo.

La X5 recientemente traída corresponde a la tercera generación de esta Sport Activity Vehicle (SAV). Entra en la ya conocida categoría de SUV (Sport Utility Vehicle); el distinto nombre que le otorga BMW le da un carácter más versátil.

Físicamente el look no ha cambiado mucho. Es más una evolución que una revolución. Lo que sí se nota es el mayor aplomo de sus líneas; la parte delantera ofrece las características dos tomas de aire ahora de mayor tamaño, mientras que en la parte trasera los faros tienen una imagen más dinámica. Asimismo, ofrece una mayor personalización: ahora trae dos acabados en diseño llamados Pure Experience y Pure Excellence y también una con el kit deportivo de la línea M. La visibilidad ha mejorado respecto de la segunda generación. El tablero de instrumentos es más bajo y el asiento del conductor es más elevado. Asimismo, por primera vez la X5 trae la posibilidad de abrir y cerrar la puerta de la maletera con un mando a distancia (la maletera pasa de 650 litros a 1,870 litros al abatir los asientos traseros).

Twin-Turbo BMW trae dos motores para la X5. El más potente de ellos es un V8 de 4.4

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litros con doble turbo que puede desarrollar hasta 450 HP. BMW ya es reconocida por la tecnología biturbo de sus motores, que emplea hace ya varios años. Este sistema aumenta la potencia a mayores niveles que otras marcas, ya que un turbo se utiliza para las bajas rpm y otro para las altas; de esta manera, el motor siempre tiene un turbo conectado, lo que evita que se dé el turbo lag, ese momento en la aceleración en la que el turbo todavía no arranca y se siente una falta de aceleración.

El otro motor es un diesel de seis cilindros en línea y 3 litros que tiene 258 HP de potencia. BMW es la única marca de lujo que insiste en su motor petrolero pese a que el diesel en el Perú no sea de alta calidad. Pese a ser este motor menos potente que el V8, su torque no presenta tanta diferencia, y ello debido al mayor torque que ofrecen los motores diesel: 560 Nm versus 650 Nm. El consumo urbano de la versión petrolera es la mitad de aquella gasolinera, con un consumo aproximado de 7 litros por cada 100 km, aproximadamente 54 km por galón.

En el caso del motor V8, según BMW su potencia aumentó un 10% respecto de la segunda generación de la X5, pero al mismo tiempo su consumo promedio se redujo en 16%. Nuevamente ello es posible, debido a la tecnología de doble turbo: el aumento de la potencia con el turbo no es directamente proporcional al aumento de consumo de combustible.

A comienzos del próximo año estará disponible un tercer motor, llamado xDrive35i, similar al del Serie 1 más potente.

Este motor es un seis cilindros en línea de 3 litros que posee 306 HP.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

BMW X5 Motor Tipo V8 Cilindrada 4,400 cc. biturbo Potencia mรกxima 450 HP a 6,000 rpm Torque mรกximo 650 Nm a 4,500 rpm Transmisiรณn Tipo Automรกtica Velocidades 8 Tracciรณn Integral Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,886 mm 1,938 mm 1,762 mm

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NovedadLOCAL

JAC S5

Entran a las SUV JAC presenta una nueva SUV que le permitirá competir con otras marcas chinas en esta categoría y aumentar así su participación de mercado.

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

J

AC era una de las marcas chinas que todavía no tenía una SUV de características urbanas. Great Wall ha presentado varias, Chery trajo una nueva Tiggo y Lifan tiene ya hace algún tiempo disponible su única SUV. JAC, aun con la Rein, necesitaba un nuevo jugador para competir en el tan exitoso segmento de camionetas urbanas. Tras la reciente presentación de la S5, ahora puede.

La S5 fue estrenada en China hace seis meses. Busca atraer al público con un diseño más dinámico y moderno. Asimismo, pese a que categorías de vehículos que antes costaban por encima de los US$30,000 hoy incluso bajan los US$20,000, la tecnología y entretenimiento de a bordo viene mejorando y aumentando. La S5 por ejemplo, tiene disponible una pantalla táctil, funciones Bluetooth y conexión al iPod, USB y MP3.

La S5 también trae mejoras que no saltan a la vista. Varios modelos de vehículos chinos se sienten “sueltos”, algunos incluso parecen tener un armado deficiente, algo que se nota al pasar por huecos, baches y trochas: se escuchan sonidos secos, los plásticos vibran y suenan. Pues bien, en este caso la S5 trae un sistema llamado NVH, que por sus siglas en inglés, quiere decir Ruido, Vibración y Dureza. Según la marca, se han utilizado materiales para absorber sonidos; asimismo, el motor está cubierto para minimizar el ruido. La marca asegura que el techo, las puertas y las ruedas ofrecen menor resistencia, y por ello, su sonido es menor.

El ruido también se reduce gracias al uso (en un 40%), de aceros de alta intensidad, lo que también ha ayudado a reducir en un 3% el consumo de combustible.

Con turbo Los motores chinos ya están comenzando a adaptar sistemas de turboalimentación, ya que aumentan la potencia sin necesariamente aumentar considerablemente el consumo. Esto también ayuda a que el andar de vehículos de esta procedencia sea más dinámico y ágil.

En este sentido, la S5 trae dos versiones mecánicas: un motor de 2 litros que desarrolla 134 HP y otro motor también de 2 litros que tiene una potencia de 174 HP. En ellos varía la transmisión: en el primero, la caja es manual de cinco velocidades; en el segundo, también manual pero de seis.

Esta SUV no es 4x4. Su tracción es delantera, como sucede con muchas otras SUV disponibles en el mercado. Pese a ello, su despeje respecto del piso es de 21 cm, lo que le permite circular por trochas accidentadas pero que no requieran del uso de doble tracción.

La nueva S5 parte en US$17,990 para la versión sin motor turboalimentado; la versión más potente cuesta US$1,000 adicionales.

JAC S5 Motor Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc. turboalimentado Potencia máxima 174 HP a 5,200 rpm Torque máximo 23.5 Kg.m a 4,000 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 6 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,430 mm 1,840 mm 1,665 mm mundotuerca.com.pe

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Iinfo Mitsubishi Mirage Motor

Caja

El Mirage trae un motor de 1.2 litros. Es el más pequeño de Mitsubishi.

Produce 79 HP a 6,000 rpm y tiene un torque máximo de 10.8 kg.m a 4,200 rpm.

Se puede optar entre una manual de cinco velocidades con reversa y una continuamente variable (CVT, por sus siglas en inglés) que hace las veces de automática.

Frenos delanteros Discos ventilados

Frenos traseros Tambores

Suspensión delantera

Info

McPherson con resortes helicoidales

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Suspensión trasera Eje semi rígido tipo barra de torsión

mundotuerca

Equipo de sonido

Dimensiones:

Radio CD/MP3 con USB y auxiliar y dos o cuatro parlantes, dependiendo de la versión del auto.

Largo: 3,710 mm Ancho: 1,665 mm Alto: 1,500 mm Distancia entre ejes: 2,450 mm

Además

Tracción Delantera

Neumáticos Opción 1: 165/65 R14 Opción 2: 175/55 R15

• Faros halógenos • Spoiler con tercera luz de freno • Asientos posteriores abatibles en 60/40 • Timón regulable en inclinación.

• Airbags piloto y copiloto

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RoadTest

RT RoadTest

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mundotuerca

Nissan Qashqai

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Fórmula reconocida La Qashqai resulta una opción balanceada entre las SUV pequeñas: un motor suficientemente potente y mucha amplitud

L

a Nissan Qashqai es una SUV pequeña del segmento C. Pese a que es una de las SUV de ingreso a la marca –está posicionada entre la Juke y la X-Trail–, es uno de los productos más importantes de Nissan.

Fue presentada en el Salón de París del 2006. Su importancia radica en que le permite a la marca ingresar a un nuevo mercado, sobre todo en estos años en los cuales la demanda por SUV urbanas ha explotado.

La Qashqai fue el primer modelo de Nissan en ser diseñado completamente en Londres, en el Nissan Design Europe.

El desarrollo técnico también se hizo en Inglaterra, aunque esta vez en el Nissan Technical Centre. Su diseño en Europa se nota claramente en las líneas de la SUV; más adelante se verá que incluso su desempeño en ruta tiene las características típicas de un auto europeo. Ello se debe a que comparte su plataforma con el Renault Mégane y la Renault Scénic.

Nissan Qashqai mundotuerca.com.pe

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RoadTest Las cifras son testigo: en tan solo 10 meses, la Qashqai superó las 100,000 unidades vendidas solo en Europa.

Nissan sólo se equivocó en un aspecto en este modelo: no calculó que su éxito fuera tan alto. Al poco tiempo de lanzada la Qashqai, Nissan tuvo que elevar en un 20% su producción.

Amplitud interior Si bien la Qashqai es una SUV ya conocida en el Perú, vale la pena recordar por qué es importante esta versión: marca la base de la Qashqai 2014, que viene en una nueva generación siete años después de su nacimiento.

Pero para entender bien este modelo, técnicamente no ingresa en la categoría de SUV, sino más bien en la de crossover. No es una camioneta ni un sedán, sino un híbrido entre ambos, lo que le da versatilidad: tiene el espacio y la comodidad de un sedán amplio y al mismo tiempo ofrece una mayor despeje sobre el suelo para transitar por terrenos accidentados.

El interior es sorprendentemente cómodo y amplio. Algunas SUV y crossover de esta categoría (de las que tienen poco más de 4.3 metros de longitud) no ofrecen el espacio para las piernas ni la amplitud espacial de la Qashqai, que es la característica más resaltante al recién subir al auto. La distancia entre ejes que ofrece este vehículo, de poco más de 2.6 metros, es la que permite esta comodidad. De hecho, la amplitud es aún mayor en el modelo Qashqai + 2, que puede ser útil para una familia

“Su suspensión no es muy suave como para incomodar con los huecos de las calles limeñas ni muy dura para requerir luego un masaje.”

más numerosa: ofrece una tercera fila de asientos, con lo que se puede transportar legalmente hasta siete pasajeros.

Esta versión trae una pantalla táctil de 6.2 pulgadas, lectora de DVD, Bluetooth y cámara de retroceso.

Si bien el ángulo de ataque no es el ideal para una SUV, pues es inferior a los 20°, su ángulo de salida es muy amplio: 28.8°. Lo que estas cifras quieren decir es que la Qashqai es un vehículo apto para el tránsito por fuera de carretera si es que esto no implica off road.

Dependiendo de las versiones (son cuatro las que llegan al Perú), la Qashqai puede elegirse ya sea con asientos de tela o con asientos de cuero. Las versiones de mayor equipamiento traen sensores de lluvia y encendido automático de luces. De serie, todas las Qashqai traen un intuitivo equipo de sonido al que se le puede conectar un iPod y USB y que puede leer formato MP3.

Las dos versiones más equipadas traen tracción a las cuatro ruedas, aunque la que probó esta revista traía tracción

El diseño de la Qashqai se mantiene similar desde el 2006, cuando fue lanzada.

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mundotuerca

La Qashqai probada trae mandos en el timón y un equipo de sonido con conexión a USB y iPod

delantera. En aquellas versiones con tracción integral, los asientos delanteros traen calefactor.

En cuanto a seguridad, en las pruebas de impacto frontales y laterales de la EuroNCAP, la Qashqai obtuvo 36.83 puntos de un total de 37. Trae doble bolsa de aire tanto para el piloto como para el copiloto y un sistema de frenos con ABS de serie y distribuidor electrónico de fuerza de frenado (EBD), aunque este último elemento viene sólo disponible en la versión 4WD. Un sistema adicional es el llamado frenado de pánico, que activa más rápidamente el ABS y el EBD. Otros elementos de seguridad son los reposacabezas activos y el sistema de control dinámico que evita que el auto pierda la trayectoria en caso de emergencia.

Un balance Todas las versiones de la Qashqai llegan al Perú con un motor de 2 litros. Este motor es el punto medio dentro de una categoría que suele tener un amplio rango de motorizaciones: algunos modelos traen un motor de 1.6 litros

“El interior es sorprendentemente cómodo y amplio.

Algunas SUV y crossover de esta categoría no ofrecen el espacio para las piernas ni la amplitud espacial de la Qashqai” (también disponible en la Qashqai en otros mercados, pero no en el peruano) y otras de 2.4 litros, que resultan más poderosos de lo que se requiere en ciudad. Así, el 2 litros de la Qashqai peruana tiene una potencia de 137 HP exigibles a 5,200 rpm; mientras tanto, el torque es de 20.2 kg.m, también un poco superior a otras SUV pequeñas. Es una camioneta relativamente ligera, ya que su peso varía entre los 1,440 kilos y los 1,540 kilos (los 100 kilos adicionales se deben a la tracción a las cuatro ruedas y

el mayor equipamiento de las versiones de mayor gama). Con carga añadida, el vehículo pesa cerca de 2 toneladas.

La transmisión que probó Mundo Tuerca fue una automática continuamente variable (CVT, por sus siglas en inglés), ya un clásico tanto en Nissan como Renault. La versión más económica trae una caja manual de seis velocidades.

Las cajas CVT suelen ser muy sensibles a la potencia del motor; en el caso de la Qashqai, el empate resulta bien logrado, pues no hay momentos de pérdida de potencia ni de salidas lentas de curva.

La versión probada por esta revista trae tracción delantera, pero viene disponible tracción en las cuatro ruedas y un mundotuerca.com.pe

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RoadTest

“En tan solo 10 meses [tras su lanzamiento en el 2006], la Qashqai superó las 100,000 unidades vendidas solo en Europa” sistema de tracción con modo 4WD lock, para distribuir el torque equitativamente en las cuatro ruedas.

Lo más resaltante de la Qashqai es su andar, que se asemeja a algunos autos europeos. Su suspensión no es muy suave como para incomodar con los huecos de las calles limeñas ni muy dura para requerir luego un masaje. Esta suspensión y el armado y rigidez de la Qashqai le dan aplomo al andar; es un manejo que se siente sólido y estable.

No hay sonidos de ensamblaje deficiente ni tampoco sonidos molestos de las ruedas en el pavimento. Si bien hoy todas las SUV son sencillas de manejar, la Qashqai ofrece un andar holgado y sin duda superior al de otras crossovers.

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mundotuerca

Nissan Qashqai Motor Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc.

Potencia máxima 137 HP a 5,200 rpm Torque máximo 20.2 Kg.m a 4,400 rpm Transmisión Tipo Automática Velocidades CVT Tracción Delantera Suspensión Delantera Trasera

Independiente McPherson con barra estabilizadora Independiente multilink con barra estabilizadora y amortiguadores

Frenos Delanteros discos ventilados Posteriores discos Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

La Qashqai probada trae una caja continuamente variable

4,315 mm 1,780 mm 1,615 mm 2,630 mm

Equipamiento Conexión a iPod y USB Asientos de cuero (según versión) Sensor de lluvia (según versión) Precio ref. desde US$ 22,300

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Entrevista FELIPE SARRIA, gerente comercial de Fiat

“En vehículos de pasajeros hemos vendido 50% más que el año pasado”

Entrevista

La imagen de Fiat en el Perú se robustece mientras que se hacen esfuerzos por aumentar la participación en vehículos de pasajeros.

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mundotuerca

¿Cuál es el balance de Fiat a prácticamente el cierre del 2013?

Ha sido un año bueno. Empezó un poco lento por un tema de disponibilidad de vehículos de Europa. Ha sido un año de cambios. Como Fiat Perú decidimos renovar la oferta de vehículos de pasajeros, y comenzamos con el Fiat Punto. Lo mismo con el Fiat Linea.

En vehículos de pasajeros hemos vendido 50% más que el año pasado. En cuanto a comerciales, estamos en el segmento de paneles C4 como los número dos, aunque siempre fuimos los primeros.

Tenemos una serie de flotas pactadas por entregar, y eso nos devolvería al primer puesto. ¿Se cumplieron las expectativas con estos modelos?

El Punto y el Linea están en segmentos competitivos. Han tenido buena aceptación. El próximo año queremos un 5% de participación de mercado con el Punto en el segmento de hatchbacks B, cuando antes era entre 1.5% y 2%. Con el Linea hay mucho volumen y creemos que podemos hacer un buen trabajo allí, tanto como un auto para la familia como para un ejecutivo.

Nos ha ido muy bien con el Cinquecento.

Hemos traído varias versiones de este auto, como el Gucci, el Cabriolet, la renovada gama de colores. Estamos vendiendo más unidades que antes.

Ahora que traen los vehículos de Europa, que son más baratos, ¿en cuánto han incrementado su participación de mercado?

El Cinquecento viene de Polonia, el Punto de Italia y el Linea de Turquía. Con la nueva gama, a pesar de haber comenzado en mayo, hemos incrementado en 50% la venta de vehículos de pasajeros.

Eso porque extendimos la gama. El Linea sale a US$14,990, cuando antes salía a casi US$20,000.

Hace algunos años ustedes comentaron que Fiat crecería su red en la selva. ¿Ha sido así?

No hemos crecido la red en la selva. Fiat siempre ha tenido una red de posventa en todo el Perú. Crecimos en Piura, Chiclayo y Trujillo. Fue en formatos multimarca.

En provincia el avance ha sido lento;

principalmente se han vendido vehículos comerciales. Hemos vendido algunos Punto y Linea. La venta de Fiat sigue concentrada en Lima. Esperamos mejorar el mix Lima/provincias. ¿Qué estrategias tienen para que más gente compre Fiat?

Fiat es una marca muy conocida, pero la gente sabe que ha habido muchas variaciones. Por ejemplo, se traían Fiat producidos en Brasil, luego se dejó de representar. Hay mucha confusión.

Queremos que Fiat se conozca por lo que le da valor al logo. Queremos dejar claro el mensaje y posicionamiento de la marca. Fiat es diseño italiano, economía, ahorro de combustible –es una de las marcas con motores más eficientes–, y menor impacto ambiental.

Entre el 2011 y el 2013 hemos consolidado 9 puntos de ventas a nivel nacional. También renovamos la imagen de la marca. Hemos cambiado la identidad corporativa. Ahora estamos comunicando lo que somos.

Asimismo estamos capacitando a la fuerza

de ventas. Si el vendedor no sabe lo que es Fiat, la comunicación no sirve de nada.

También hay capacitaciones online. ¿Ya no traen el Bravo? Es un muy buen auto.

No, ya no lo traemos. Es un súper buen auto. El problema es que el segmento en el que participa todavía es pequeño. El Bravo está cambiando sus versiones. En el 2015 podríamos tener algunas novedades del Bravo en el Perú. Vendría de Europa, no de Brasil.

La caja del Bravo era buenísima…

En general, las cajas de Fiat tienen una relación perfecta de marchas. Los Fiat tienen motores estupendos, y la caja siempre va amarrada.

Su corbata tiene el Cavallino Rampante. ¿Han traído alguna Ferrari este año?

Este año hemos vendido dos Ferrari, una 458 Italia y un Spider. También hemos vendido cuatro Maserati, dos Quattroporte y dos Gran Turismo. El año pasado fueron tres Ferrari, pero ningún Maserati. mundotuerca.com.pe

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E

Entrevista CLAUDE BERNARDAZZI, gerente general de Braillard

“Tenemos mucha confianza en el 2014” Braillard profesionalizará su área de marketing y atención al cliente para mejorar su imagen al mismo tiempo que buscará tener operativos nuevos locales en Arequipa y Trujillo. La meta: vender 40% más vehículos que este año. ¿Cómo asumió usted la gerencia general de Braillard?

Yo soy un especialista en la parte comercial y finanzas. Trabajaba como contralor en Suiza en una empresa de trenes, luego en una empresa de construcción francesa.

Llegué aquí y la cosa me gustó. El gran cambio se dio con la salida de Claudio [Ortiz, ex gerente general], quien dedicó 21 años de su vida a la empresa.

Entrevista

¿Cómo será el 2014 respecto del 2013 para Peugeot?

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Nuestra idea es vender 1,200 unidades, que sería un incremento enorme respecto de este año, cuando venderemos unas 850 unidades. Es inferior a lo que se esperaba. Tenemos que olvidar este año y pensar en el siguiente.

Hay motivos para pensar en eso.

Recientemente inauguramos un nuevo showroom en Arequipa, que es una de las cinco etapas que considero tenemos que cumplir en el 2014 y 2015. Siguen un local integral en Trujillo. También hemos comprado un taller en Villa El Salvador, más que todo por un tema logístico porque aquí [local de La Victoria], tenemos menos espacio. Allí estaría el taller de vehículos comerciales, aunque también evaluamos poner un pequeño showroom para este tipo de vehículos. Además, tenemos la remodelación de este local y hacerlo como marca la competencia hoy; es decir, de dos pisos. Atrás tendríamos todo el taller. La última etapa es que el local de Arequipa, que es de un concesionario, sea integral. ¿Cómo se reparte la venta de Lima versus otras regiones en el caso de Peugeot? mundotuerca

El 70% se vende en Lima, pero vemos que en Arequipa tenemos más mercado, casi por razones sentimentales e históricas. Allá tenemos que ofrecer un mejor servicio del que hemos tenido hasta hace unos meses. ¿Qué otras ciudades tienen en mente?

Actualmente tenemos un concesionario en Chiclayo. También otro en Cajamarca.

No necesariamente buscamos una doble venta, sino darle a nuestro conductor la posibilidad de tener servicio en varios puntos del país.

Peugeot es vista en el Perú como una marca cara en sus mantenimientos, casi como las marcas alemanas…

Esta es una imagen de hace 20 ó 30 años. Existe la impresión de que Braillard es caro. Cuando hemos hecho estudios de vehículos hasta los 40,000 km, hemos visto que no hay mayor diferencia en costos respecto de vehículos de la competencia como Volkswagen y Subaru; es más, a veces estábamos más baratos.

Algunos repuestos pueden ser más caros, pero lo cierto es que seguimos con la imagen de ser caros.

Algo que afecta es el efecto que yo llamo yoyó: uno viene a hacer un servicio simple, que cuesta S/.300, que es barato, y luego cuando se hace el segundo servicio, cuesta S/.600. Ese cliente no recuerda el mantenimiento barato, pero sí el caro.

Cada vez es más común que quien lleva su auto a un taller deba esperar más días de lo usual para que le devuelvan su vehículo. ¿Qué harán ustedes para evitarlo?

Por eso tenemos la idea del terreno en Villa El Salvador. Así sacaremos a los vehículos comerciales de aquí, que son más grandes y nos ocupan un espacio y

medio. Así podremos reducir los tiempos de espera aquí y en La Molina.

En cuanto a servicio posventa, este año estalló un problema para Braillard en las redes sociales, pero no se conoce la versión de la empresa…

El cliente tiene todo el derecho de quejarse. Nosotros hemos manejado mal el tema. Hemos considerado eso como un caso normal de enfrentar a Indecopi en las redes sociales, lo que fue un suicidio.

Nosotros reaccionamos con abogados y preparando comunicados oficiales cuando la cosa pudo resolverse conversando entre ambas partes sin crear un escándalo mediático.

Nosotros no estamos a la altura necesaria en las redes sociales, lo manejamos poco profesionalmente.

Lo hemos manejado mal, pero hemos aprendido varias cosas, como reconocer nuestros errores cuando fallamos. Ahora lo que hemos hecho es contratar una persona que verá todo lo relacionado a atención al cliente y estamos contratando una jefa de marketing, que antes no teníamos. Con estas dos nuevas personas esperamos tener un mejor seguimiento al servicio al cliente. Necesitamos gente especializada y no solo con ganas que mejore nuestra imagen. ¿Cómo quisiera ver Peugeot en los próximos años?

Para el próximo año será importante llegar al objetivo que nos trazamos [vender 1,200 unidades]. Quiero que sigamos el crecimiento del mercado, sobre todo porque a partir del 2014 ó 2015 tendremos todos nuestros locales en funcionamiento, como los de Arequipa y Trujillo.

El Motorshow del próximo año nos ayudará, así que tenemos mucha confianza en el 2014.

Espero que tengamos estabilidad en la empresa, porque cada vez que alguien sale se pierde información. ¿Han pensado traer a Sebastien Loeb para el Motorshow?

[Risas]. De momento no; tendríamos que ver si quiere venir. Las agendas de estas personas están siempre muy cargadas. No sería tan sencillo, así que tendríamos que comenzar a hablar con él. mundotuerca.com.pe

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Entrevista JUAN CARLOS VELEZMORO Jefe comercial de soporte técnico Garmin

“Los GPS son como una calculadora; no tenerlos es impensable” Los GPS sirven para mucho más que guiar un auto por las calles; los usan desde ingenieros hasta doctores y deportistas.

Entrevista

¿Cómo definiría la industria de GPS?

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Nosotros representamos Garmin hace veinte años. Representamos varias otras, pero Garmin es la principal.

La industria de GPS aparece a mediados de los años ochenta, primero como algo militar y manejado por el gobierno de EEUU. Luego se trasladó a la industria porque tiene exagerada cantidad de aplicaciones. El inicio de cualquier tipo de trabajo necesita un dato fehaciente de dónde se ubica. Por ejemplo, hasta los médicos necesitan un GPS: hay una rama de la medicina que necesita georeferenciar la incidencia de algunas enfermedades para armar mapas de expansión de enfermedades.

El GPS tiene como rubro más importante a los navegadores. El siguiente rubro es el de rastreo, donde el GPS es una parte del sistema. Otro gran grupo es el de equipos de alta precisión, que tienen margen de error de incluso sólo milímetros. Aquí están los GPS diferenciales, los que trabajan en formato RTK, entre mundotuerca

otros. Estos equipos los usan las instituciones geográficas de los países. ¿Cuáles son las industrias que más demandan GPS en el Perú?

Todas las que requieren exploración, como minería, madereras, empresas hidráulicas; todo lo que es ingeniería requiere de nuestros equipos como algo infaltable. Para los ingenieros, los GPS son como una calculadora; no tenerlos es impensable. La agricultura también utiliza nuestros equipos para hacer cálculos de área. La industria automotriz utiliza mucho nuestros equipos, que tienen pantallas táctiles planas donde se ingresa la dirección y el equipo calcula la ruta. Algunos de nuestros equipos incluso rastrean el tráfico. ¿El uso de GPS de forma individual es reciente en el Perú?

Es un tema de cómo absorber la tecnología. Ha pasado de similar manera con otros artículos electrónicos que hemos asumido. Obviamente, donde un equipo

El mapa abarca todo Perú. También hay mapas regionales para todo Sudamérica. ¿Los mapas tienen margen de error?

Técnicamente hablando, los mapas no presentan mayor error, porque se utilizan las fuentes de cada país para tener la mejor información. Tal vez pueda existir algo de error por el forzamiento de coincidencia de dos cartas distintas.

Los planos están desarrollados para imprimirse en papel, y cuando se intenta armar una imagen real con eso, en las esquinas a veces no coincide la información. Nosotros forzamos el acomodo para que quede como algo limpio visualmente hablando. No hay un error mayor de tres metros.

En promedio, sacamos una actualización cada cuatro o cinco meses. Tenemos una velocidad bastante rápida de reacción a los cambios en Lima y provincias. ¿Cuántas unidades de GPS venden al mes?

Es muy voluble. Entre todas las áreas más de 1,000 unidades mensuales. Hay mercados estacionales, como el marino; hay épocas en las que esos equipos salen mucho, y otras en las que no. Los equipos de exploración se venden uniformemente, por ejemplo. Otros productos estacionales son los agriculturales, aunque se está estabilizando. A veces tenemos picos de hasta 3,000 ó 4,000 unidades. es desarrollado es donde se asimila de forma más rápida por los usuarios.

Por la idiosincrasia peruana hubo inicialmente un poco de reticencia al uso del producto, pero una vez que se le ha ido conociendo lo han estado usando más.

Ahora los taxistas por ejemplo, los usan.

La industria de taxis en Lima se está revolucionando con sus sistemas de GPS. ¿Trabajan ustedes en ella?

Nosotros proveemos a empresas de taxi.

En algunos casos los taxistas independientes han adquirido nuestros productos. En este caso nuestro producto ayuda al taxista a llegar rápidamente a un destino sin necesidad de conocerlo de memoria. ¿Ustedes producen tanto el producto como el software?

En el caso de la tecnología de navegación GPS, hay un hardware, el sistema operativo del equipo, ambos provistos por Garmin, y también sistemas con Android, que no son creados por Garmin.

Finalmente está el desarrollo de los mapas. Garmin también nos suple las cartografías que son de otras locaciones. En el Perú, hay una empresa que ha logrado la autorización para elaborar los mapas.

Si quisiera viajar a un pueblo altoandino y lejano de alguna región, ¿el GPS me llevará sin problema?

Sí podría guiarnos bastante bien, ya sea un equipo de exploración o automovilístico. Nuestros equipos automovilísticos tienen cargada toda la red vial del Perú.

Incluso algunas trochas están cargadas en el sistema.

¿Cuál es el precio promedio de un GPS para un auto?

Con S/.500 tendrías un producto bastante bueno, con todo el mapa en el Perú y con pantalla táctil. Para más funciones, obviamente el precio incrementa. ¿También tienen deportistas?

equipos

para

Otro rubro importante en el que incidimos es el de equipos para deporte. Tenemos equipos para corredores, para ciclistas y triatlonistas. También tenemos de natación. Contamos con nuevos equipos para corredores que tienen un monitor de medición de frecuencia cardiaco.

Con este monitor se puede conocer el contacto del pie en el suelo, la oscilación vertical, frecuencia de pasos y otras métricas como la cantidad de oxígeno que entra al cuerpo. mundotuerca.com.pe

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EL EXPERTO EN TU AUTO Por: Thorsten Körner

¿Cómo elegir un BUEN automóvil C

usado?

uando pensamos en cambiar de carro, muchas veces nuestro presupuesto no alcanza para un vehículo nuevo y obligadamente tendremos que elegir uno usado. No obstante, en nuestro medio resulta bastante difícil encontrar un auto de segunda mano en buen estado. ¿Cómo evitar comprar gato encerrado (o gato por liebre), sobre todo si no conocemos mucho de mecánica? Los siguientes tips les harán más fácil la búsqueda.

1. Presupuesto

6. El recorrido

Lo primero que debemos hacer es calcular cuánto podremos gastar en un auto. Después podremos comenzar a buscar entre las muchas opciones que tenemos en nuestro mercado. Atención: Hay que calcular que la transferencia cuesta aprox. S/. 200 y si hay que cambiar placas, son S/. 115 adicionales.

Un vehículo recorre entre 15 y 20 mil kilómetros anuales. Por lo tanto, es extraño encontrar vehículos de 10 años con menos de 50 mil kilómetros. Tip: El estado de conservación del interior y la documentación nos pueden dar una mejor idea de la veracidad del recorrido, ya que es posible manipularlo

2. Reducir opciones

7. Perfil del vendedor

Revisemos avisos en el periódico, en el internet y visitemos tiendas de autos usados para darnos una idea de los modelos que existen y de los precios que se manejan. Ojo: Mientras más frecuente sea un vehículo, más comercial será, menor serán los costos de mantenimiento y mayor su valor de reventa.

3. Tomar en cuenta varias opciones

Nunca es bueno comprar el primer auto que encontremos. Conozcamos otras opciones para así poder comparar precios y elegir el auto que más nos convenga.

8. Remato, ocasión, por viaje ...

4. ¿Comprar en tienda o particular?

Siempre es recomendable adquirir un vehículo directamente con el dueño, ya que será posible conseguirlo a un mejor precio y tener una mayor información y documentación. Si elegimos una tienda de autos usados, que sea de confianza (algunos concesionarios de marca ofrecen también autos usados con garantía). Cuidado: Revendedores inescrupulosos ofrecen vehículos en mal estado que son “maquillados” para la venta.

5. La documentación y llaves

Un dueño ordenado y responsable tiene la documentación en regla conserva toda la información del vehículo (manuales / comprobantes de mantenimiento o reparaciones realizadas), así como las llaves originales. Atención: Información incompleta y llaves no originales indican que el vehículo no ha recibido el cuidado adecuado. Evitar comprar vehículos sin documentación correcta (tarjeta a nombre de otro / procesos judiciales / ...)

Tal como en una entrevista de trabajo, es bueno tener un sentido común desarrollado y poder calificar a la persona que nos ofrece un vehículo. Normalmente, a través de su comportamiento, podremos notar aspectos positivos o negativos.

A diferencia de otros países, en donde un vehículo usado se vende al valor real, según su edad y recorrido, en nuestro país, muchas veces los autos usados son sobrevalorados, por lo que tendremos que negociar. Cuidado: Un precio muy bajo, sin un sustento real, normalmente indica que el vehículo no se encuentra en buen estado

9. Vehículos siniestrados

Muchos vehículos en venta cuentan con antecedentes de accidentes graves. La uniformidad y exactitud en las uniones y superficies (puertas, maletera), la calidad de la pintura y la originalidad de faros, lunas y otros accesorios nos pueden dar una pista al respecto.

Tip: Casi todos los autos americanos importados usados han tenido accidentes.

10. Revisión en taller

Cuando el valor de la inversión es alto, debe realizarse siempre un chequeo en un taller de confianza. La Red Bosch Car Service ofrece este servicio (más información en www. boschservice.com.pe). Ojo: Si el vendedor se niega o propone otro taller, probablemente el vehículo tenga problemas graves.

Encontrar un vehículo usado que valga la pena comprar, a veces requiere de mucho tiempo y paciencia.

Si tienes alguna consulta, pregúntale al Experto en tu Auto a través del Facebook: ElExpertoentuAuto.

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mundotuerca

Hidrolavadoras de Alta Calidad Grupo Bonnett S.A., presente en el mercado peruano hace más de 35 años, ofrece una gran variedad de equipos de lavado y engrase. Representa a las mejores marcas como Annovi Reverberi, hidrolavadoras de alta presión de fabricación italiana; y Actwell, fabricante de los mejores equipos de lubricación para camiones y maquinaria pesada.

La principal fortaleza de todos los productos que comercializa es la calidad, que los ha destacado como líderes en el mercado peruano, cuentan además con un amplio stock de repuestos y un excelente soporte técnico.

Es parte del día a día de Grupo Bonnett S.A crear y mantener un vínculo permanente con el cliente, buscando entender las necesidades del mismo. La empresa está comprometida con el éxito de sus clientes. Siempre.

Annovi Reverberi Blue Clean 747 Esta hidrolavadora de agua fría monofásica de 130 bares y 8,3 litros/ min. cuenta con un motor de 2.200W con protector térmico. Es de uso profesional y tiene un cigüeñal de 3 pistones cerámicos, tanque de detergente integrado, manómetro, manguera y lanza. Mide 80 x 40 x 60 cm.

Annovi Reverberi Blue Clean 620 La hidrolavadora monofásica de 120 bares / 1.750 lbs. y 8,3 litros/ min. tiene un motor de 2.200W con protector térmico. Es para uso profesional. Tiene cigüeñal de 3 pistones cerámicos, tanque de detergente integrado, manómetro, manguera y lanza. Pesa 18 Kg, mide 34 x 22 x 23 cm.

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Hidrolavadora de uso profesional con bomba con 03 pistones cerámicos y sistema biela-manivela.

Proporciona 150 bar/2,200 psi y 15 litros/min de inyección de agua con un motor trifásico de 5.5HP, 220V, 16.2A y 1.750 RPM. Montada sobre ruedas incluye manómetro, manguera, pistola, lanza y boquilla, además de un recipiente porta detergente. Pesa 37 Kg con dimensiones 62 x 50 x 95 cm.

Hidrolavadora de uso profesional con bomba con 03 pistones cerámicos y sistema bielamanivela. Proporciona 150 bar/2,200 psi y 15 litros/min de inyección de agua con un motor trifásico de 5.5HP, 220V, 16.2A y 1.750 RPM. Montada sobre ruedas incluye manómetro, manguera, pistola, lanza y boquilla, además de un recipiente porta detergente. Pesa 37 Kg con dimensiones 62 x 50 x 95 cm.

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Promotora Opción celebró Bodas de Plata El pasado 15 de noviembre de 2013 la Promotora Opción celebró sus 25 años de trayectoria llenos de retos y logros. La ceremonia se realizó en el Gran Salón del Casino Miraflores.

Con presencia de representantes de las principales marcas vehiculares e inmobiliarias del país, así como colaboradores y trabajadores de Promotora Opción se llevo a cabo las celebraciones iniciando con un espectáculo de danzas peruanas.

Fernando Canale Romero, Gerente General dedicó unas emocionadas palabras por las Bodas de Plata.

“Mantenemos un gran compromiso, el reto de atender a cada uno de nuestros clientes como si fuera el único y orientar todos nuestros esfuerzos a esa satisfacción, esa es la única garantía de éxito real.”

Promotora Opción es una empresa de Fondos Colectivos, que inicia sus actividades en noviembre de 1988 y ya cuenta con tres locales propios y 14 oficinas en todo el territorio nacional.

Sara Rossemary Paredes, Elisabeth Lanfranco Tudela.

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Fernando Canale, Fernando Montero, Betty Ruiz, Hernán Estabridis, Fernando Tavella.

Pedro Alberto Canale, Carla Cáceres, Michell Tarazona Viera

ZOOM

empresarial

Ramón Ferreyros y Alberto Cosignani.

Javier Calvo, Alberto Cosignani y Teobaldo Delgado.

Motormundo

presentó nuevos modelos de Mahindra y Brillance la nueva Genio, una pick up que busca heredar la imagen de dureza que la marca consigió con su modelo Pik Up. Ramón Ferreyros acompañó el lanzamiento.

Jorge Salas, Gonzalo Ramos y Pedro Yon.

Gonzalo Díaz, Javier Calvo y Gustavo Seminario.

Juan Pablo Saco, Raúl Tavera.

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ZOOM empresarial

Palabras de Ángelo Chiriboga Gerente General de GM Perú y Bolivia. Ángelo Chiriboga, Juan Pablo Chirinos, Jaime Ardila, Jeff Cadena y Álvaro Chirinos.

Juan Pablo Chirinos, Karen Scharwz, Jeff Cadena.

Jose Gómez, Paul Vargas, Piero Fasce, Luis Espinoza y Manuel Rivera.

Alvaro Chirinos Gerente General Automundo

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Jacinto Caso, Samuel Dyer y María Pia Copello.

Directivos de Autofondo y General Motors reciben el cuadro realizado por el artista Rod Martin.

Jaime Ardila da por inaugurado el nuevo local de Autofondo en la Molina.

Lucía Abarca, Pamela Wong, Luciana Revilla y Juan Pablo Castro.

Oliver Stark y Jaime Dávila.

General Motors Perú, a través de su marca Chevrolet, inauguró la octava sucursal del concesionario Autofondo. El nuevo local se encuentra ubicado en el estratégico cluster automotriz de Camacho, en el distrito de La Molina: Av. Javier Prado Este 5430, Camacho, La Molina.

Pierre García, Érika Paredes, Albert Giglio y Estefano Canepa.

Hernán Chang, Gonzalo Valdez, Patricio Cuba y Felipe Oneto.

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ZOOM empresarial

Eduardo Aservi, Eduardo Dibos, Jorge Martinez, Nancy Fernández y Tito Matos.

Iván Salas, Marlene Medina y Richard Palomino.

Pecsa, empresa peruana

de combustibles le rindió homenaje a Richard Palomino por la victoria obtenida en Caminos del Inca donde asistieron pilotos tanto de Lima como de provincias asi como ejecutivos de la empresa.

Iván Salas, Christian Kobashigawa, Richard Palomino, Javier Larrea y Marlene Medina.

Patricia Alcántara, Christian Kobashigawa, Rocío Castilla y Sissy Wolf.

Christian Kobashigawa, Richard Palomino y Javier Lamas.

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Por: Nancy Diaz

Notimotos Ingreso Nueva Keeway Superbike Inauguraci贸n Motosistemas Entrevista: Ian Salazar Estad矛sticas motos Dakar motos Lista de precios motos

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notimotos

notimotos Team Socopur Racing continúa los éxitos en el nacional de motocross Los campeonatos nacionales 2013 de Motocross y Enduro culminaron y los pilotos del Team Socopur Racing subieron a lo más alto del podio en distintas categorías. Los hermanos Salazar continuaron con su racha de victorias. A bordo de motos KTM, Jetro alcanzó el título del nacional de Motocross en la clase MX1, mientras Ian hizo lo propio en la MX2.

Del mismo modo pero en el Campeonato Nacional de Enduro, Ian Salazar, a bordo de una moto Husaberg, repitió y se alzó con el primer lugar, tras las fechas disputadas en San Bartolo y Arequipa.

Por su parte, otra dupla de hermanos viene destacando en las categorías juveniles del Motocross. Los pequeños Claudio y Mateo Zenteno del Cusco lograron también títulos nacionales. A bordo de KTM, Claudio ganó la categoría 85cc, mientras Mateo se llevó la clase de 65cc.

Keeway presentó la nueva RKS 150 GS Con esta nueva moto, Keeway busca satisfacer las necesidades de un transporte ágil y cómodo (ver Moto Tuerca). El motor de esta nueva Keeway es un monocilíndrico de cuatro tiempos. Su cilindrada es de 149 cc y desarrolla 12.7 HP. Como las demás Keeway, su desarrollo se dio junto con los diseñadores italianos de Benelli.

La KTM Naked 1290 Super Duke R se venderá desde diciembre KTM ha anunciado que en diciembre de este año comenzará la comercialización de la moto 1290 Super Duke R. Con esta moto la marca austriaca espera completar la gama de Naked deportivas que se venden en el mercado local.

Además, este modelo se suma a la 1190 Adventure, 1190 Adventure R y 390 Duke, que también fueron presentadas este año. Esta moto ha sido diseñada desde cero, motivo por el cual se demoraron tres años en trabajarla.

Tiene un motor que desarrolla nada menos que 180 HP, más que muchos autos del mercado incluso con motores turboalimentados.

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Nueva Keeway Busca satisfacer la necesidad de un andar ágil y cómodo

Ingreso

L

a RKS 150 GS es una moto de la categoría sport turismo; es decir, en ella confluyen un manejo ágil a la misma vez que confortable.

El diseño se nota llamativo respecto de otras motos debido a la colaboración con los diseñadores italianos de Benelli. De hecho, Gildemeister, el representante de Keeway en el Perú, la vende con el plus de ser diseñada en Italia.

Mecánica Keeway El motor de esta nueva Keeway es un monocilíndrico de cuatro tiempos. Su cilindrada es de 149 cc y desarrolla 12.7 HP. Se refrigera con aire y se enciende electrónicamente. Estas dos características permiten que el andar sea silencioso, particularmente en el paso de las marchas, que provienen de un sistema de transmisión de

cinco velocidades. Asimismo, el sistema de embrague es de tipo multidisco húmedo (es decir, bañado en su propio aceite). La admisión de combustible queda a cargo de un carburador.

En cuanto a la comodidad, Keeway sostiene que ese es su valor agregado. La posición del motor ayuda a que el manejo sea más cómodo, pues está ubicado en la parte inferior central del chasis. El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero y un tambor trasero, que para la potencia de esta moto resulta suficiente.

Por otro lado, la suspensión trasera de la RKS 150 GS tiene un depósito a gas separado, recargado y regulable; sin embargo, la suspensión delantera viene preseteada desde la propia fábrica, por lo que no se puede regular ni personalizar.

Keeway RKS 150 GS Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

4 tiempos 149 cc.

12.7 HP a 7,550 rpm 11 Nm a 6,000 rpm

Dimensiones Longitud Ancho Alto

2,060 mm 740 mm 1,070 mm

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superbike

C Cierre de Campeones

on cinco definiciones de título, ya que el campeonato anual en la 1000cc lo obtuvo Carlos Cecchi con anticipación, el chileno Vicente Leguina hizo suyo la categoría en el Clausura.

En la Supersport 600cc Dino Cecchi se alzó con el título del año y el Clausura, y en la 250cc Álvaro Contreras se consagró campeón de la temporada mientras que Adolfo Carrasco celebró el Clausura.

Títulos para repartir

Fue la final esperada el cierre del Torneo Clausura y el Campeonato Acumulado 2013, y con cerca de 30 pilotos que enfundados en sus uniforme deportivos, a bordo de sus motos alcanzaron el límite, volando sobre el asfalto de La Chutana.

Álvaro Contreras, Campeón de la Categoría Honda 250cc

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La hora de la verdad llegó y los favoritos que lideraban sus respectivas categorías reafirmaron el buen momento para ganar el cien por ciento de los puntos en disputa.

Los competidores salieron al todo o nada, con grandes duelos que centraron todas las miradas por la intensa lucha que se observó en todas las mangas.

Arribó con el bicampeonato obtenido en el Superbike argentino Vicente Leguina, y quiso sumarle uno más, arrasando en las tres fechas finales con el puntaje ideal para llevarse el Clausura.Largando desde la pole position nuevamente y tras la luz verde no se guardó toda la capacidad que posee y aunque la diferencia en puntos le permitía con pocas unidades campeonar, en su mente como es su costumbre, el fin que perseguía era ganar. Pese a que sintió la presión de Carlos Cecchi pudo mantener su posición, y Pachuco con el 2do puesto, doró con el sol brillante el campeonato anual.

Ricardo Rivera-Schreiber reapareció y en su Honda va encontrando el nivel que busca, y ya para el próximo año intentará mejorar sus posiciones de esta temporada. Hugo Vecco en su Ducati no desentona, sigue en crecimiento. Lo mismo podríamos referirnos de Carlo Giorgio Bardelli que no volvió a ser el mismo luego del accidente que tuvo en la 4ta fecha pero sin embargo nos demostró todas sus cualidades en la pista. También la mención a Diego Meza Cuadra, todo un osado piloto que siempre va al límite.

Con doblete de Dino, consiguió tres títulos en el año Fue el piloto más regular de la temporada Dino Cecchi, y en la última fecha cerró sus actuaciones con dos títulos que sumados al Apertura, se convirtió en el único piloto que ganó los tres torneos, pese a que recién intervino en el campeonato de la Súpersport 600cc en la 2da fecha. Sus actuaciones merecieron los mejores comentarios, con una Honda que estuvo siempre presta para rendirle en cada una de las 12 mangas que corrió.

Enfrentando a Roberto Vargas, otro de los buenos pilotos de esta clase, la admiración hacia los dos que desafiaban al viento en cada vuelta se vio reflejada en los rostros del aficionado que esperaba ese duelo tan especial entre dos aguerridos competidores.

Ha sido Dino el completo dominador, y los resultados que quedan en la historia no engañan. Por lo tanto la lucha constante se dio por ocupar la tercera casilla.

En la jornada de cierre Jhon Trujillo ocupó el 3er puesto, pero poco le sirvió para intentar un podio anual. Gino Focacci con el crédito de haber ganado la 1ra jornada y la regularidad de Juan Carlos Olivera, se enfrascaron en una lucha en la pista, así como Gonzalo Rodríguez que ocupó el 3er lugar del Clausura. Fue una categoría donde todos ejerciendo un buen control sobre sus motos elevaron un nivel que agradó al público.

Dino Cecchi, Campeón de la Categoría Supersport 600cc.

La temporada de Contreras Desde que apareció la clase 250cc, tuvo un buen promedio de participantes. En ella dos figuras emergentes protagonizaron duelos para el recuerdo: Álvaro Contreras que a la postre se llevó el Campeonato del año y Adolfo Carrasco el Clausura. Los dos terminaron en las primeras ubicaciones de la 7ma fecha; tan pareja la disputa que por estrecho margen de puntos logó el título Álvaro. Pero no todo se centró en ellos, porque detrás de Carrasco, Eduardo Saldaña sólo sumando una manga cerró el podio de la temporada.

Fue un acierto esta categoría. Con los constantes adelantamientos en todas las posiciones, era difícil pronosticar quién podía llevarse la fecha. Aunque luego de la 3ra jornada, en la última del Apertura se empieza a correr en dos mangas y la acción con la estrategia a utilizar cambió la perspectiva de los pilotos.Vale destacar a Luis Thevenet, Jonathan Medina, Javier Perdomo, Jaime Meyzén, entre otros.

El chileno Vicente Leguina, Campeón del Clausura en la Superbike 1000cc.

Carlos “Pachuco” Cecchi, Campeón del Superbike 1000cc. mundotuerca.com.pe

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Inauguración

Motosistema:

una alternativa de compra Es el primer concesionario enfocado al sistema de fondos colectivos para motos en el Perú.

H

onda inauguró el primer concesionario integral enfocado al sistema de fondos colectivos para darle mayor facilidad a todos aquellos que deseen adquirir una motocicleta.

Con este sistema, los usuarios de motos encontrarán una forma alternativa de pago adicional a las tradicionales existentes en el mercado (contado y crédito), y que además no genera intereses. A nivel automovilístico, es un sistema que cumple con la misma estructura que Pandero.

El año de Honda Honda decidió crear esta nueva modalidad de compra exclusivamente para sus clientes. Este concesionario se logró gracias a la conformación y administración de grupos cerrados de fondos colectivos.

Este programa permite que sus usuarios puedan comprar una motocicleta Honda mediante el pago de cuotas mensuales. La cuota más baja será de 216 soles en un plazo de 24 meses de pago. Este método permitirá programar la compra del producto pagando cuotas fijas y teniendo la posibilidad de obtenerla desde el primer mes a través de un sorteo o un remate; de lo contrario, se deberá esperar más tiempo.

Titto Torrejón, gerente de motocicletas de Honda del Perú, habló sobre el Motosistema: “Estamos inaugurando un nuevo concesionario exclusivo de Honda que tiene el servicio de venta, repuestos y está especializado en fondos colectivos, o lo que conocíamos como la junta, que permite participar mes a mes mediante el sorteo o remate de una motocicleta. Es el único en el mercado de motocicletas peruano”.

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Torrejón también describió las instalaciones de este nuevo local de Honda: “Estamos presentando oficinas y un concesionario de venta que cuenta con la parte de servicio, que es la atención de la parte técnica de las motos y está ubicado en el sótano. En mezzanine tenemos un showroom para que los clientes puedan ver las motos de alguna categoría específica y finalmente las oficinas administrativas y la recepción”.

Este proyecto tendrá una segunda etapa.

Mientras en la primera se atenderá a todo el país desde Lima, en la segunda, que se dará el próximo año, se implementará el sistema en el resto de la red peruana de Honda.

Anselmo Silva, Percy Cornejo, Titto Torrejón y Luis Cárdenas.

Titto Torrejón y Anselmo Silva

Equipo de Ventas de Honda Motosistemas.

• Motosistema es el primer sistema de fondos colectivos de motos en el mercado.

• Se realizó una inversión cercana a US$1 millón.

Por otro lado, Honda ha continuado lanzando nuevos modelos. Este año fueron seis. El 2014 se presentarán tres nuevos productos entre motocicletas pisteras, de tierra y un scooter. “Ha sido un año importante que sigue con un crecimiento de años atrás. Seguimos ganando participación en el mercado”, indicó Torrejón.

Desde el punto de vista deportivo, Honda cerró el año con dos campeones en la categoría Superbike. En el Dakar series Honda tuvo como piloto a Tato Heinrich, quien fue el peruano mejor ubicado en la categoría de motos. “En motocross queremos darle un mayor empuje porque se necesita un poco reenfoque para prepararnos para los próximos años”, añadió Torrejón.

La empresa de origen japonés, también fabricante de componentes para la industria automotriz, espera incorporar un mínimo de 3,000 motos al mercado limeño en los dos primeros años de ejecución del sistema de fondos colectivos motosistema.

Anselmo Silva y Titto Torrejón

Anselmo Silva. mundotuerca.com.pe

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Entrevista IAN SALAZAR

Festeja ¿ por triple

A qué edad empezaste a competir, y qué tanto influyeron tu padre y hermano?

Empecé a manejar motos desde los 5 años, mi papá me compró una motito 50 cc, y no me acuerdo mucho de cómo lo hice pero creo que no estuvo tan mal. Él ha sido y es fundamental en mi carrera deportiva, apoyándomeal igual que mi hermano que es un súper piloto al que admiro y con el que tengo la suerte de entrenar a diario y aprender cómo ir más rápido.

Próximo a cumplir 20 años, Ian Salazar ha redondeado una temporada espectacular, llena de títulos y actuaciones sobresalientes. Consiguió en nuestro medio el Campeonato Nacional de Motocross en la MX2, el Enduro en la categoría Súper Expertos y el Lima Cross MX2. En el ámbito internacional el tercer puesto en los Latinoamericanos de Costa Rica en la MX2 y en Ecuador en la MX3. Al igual que su exitoso hermano Jetro, lleva la bandera de nuestro país en cuanta competencia participa en el exterior, y si bien es ecuatoriano, tiene un inmenso corazón peruano.

¿Cuándo llegaste a Perú, y desde ese momento cuántos éxitos conseguiste?

Llegué al Perú el 2010 y desde el año siguiente he conseguido el Campeonato Nacional en la categoría MX2 por tres temporadas consecutivas. También en el 2012 quedé 3ro en el Campeonato Latinoamericano que se corrió en Yopal-Colombia. ¿Con quiénes vives en Lima, y cómo te preparas día a día?

Vivo con mis padres y mi hermano. Por el momento me dedico al 100% a las motos. Entreno seis días a la semana, tres con la moto practicando todo el tema de la técnica y la duración de las mangas, unas 4 horas, y los otros tres días la parte física en el gimnasio bodytech, 3 horas. Las actividades son muy agotadoras, correr Motocross y Enduro a un nivel elevado no es tan fácil como subirse y manejar una moto en la calle. ¿Es la mejor temporada en tu carrera deportiva?

Sí, creo que es la mejor por el nivel que mostré y los títulos conseguidos.

Además ya estoy ahí con los mejores de Latinoamérica y espero el 2014 con ansias para demostrar que puedo ganar a nivel internacional. Este año en el Latino de MX2 en Costa Rica tuve un par de caídas fuertes en los entrenamientos y en la carrera terminé 3ro. En Ecuador en la MX3, gané la primera manga y en la segunda estaba en primer lugar pero se me reventó la cámara trasera, y quedé 3ro overall. ¿También participaste en la carrera de Enduro extremo Ukupacha?

Así es, fue en Quito-Ecuador. Era la primera vez que corría en esta modalidad,

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así que no tenía nada que perder y mucha experiencia por ganar. No me fue muy bien ya que es una carrera muy exigente, pero fue una linda experiencia con todo el equipo SOCOPUR-KTM, ya que gracias a ellos pude viajar y correr en todas las carreras internacionales del año. ¿Cuántas motos utilizaste en las distintas modalidades?

Utilicé una KTM 250sxf en el Motocross a nivel nacional e internacional, una moto excelente con la que pude hacer unos buenos tiempos. En el Enduro utilicé una HUSABERG 450 FE al igual que una HUSABERG 250FE, ambas motos muy buenas, fáciles de manejar.El próximo año HUSABERG se ha convertido en HUSQVARNA y harán motos de Motocross-Enduro. El Grupo Socopur es el representante oficial en el Perú para esta nueva fusión y está en los planes poder correr con la HUSQVARNA los campeonatos nacionales e internacionales de Motocross y Enduro. ¿A qué piloto admiras a nivel mundial?

Un piloto que me gusta mucho es James Stewart por su forma de manejo muy tranquilo y porque es uno de los más rápidos del mundo. ¿Qué planes para el 2014, y qué mensaje darías a los jóvenes?

Quisiera correr alguna fecha del Campeonato Mundial de Motocross, además de participar los Latinoamericanos en la categoría MX1, MX2, MX3 y seguir peleando los títulos nacionales de Motocross y Enduro. En cuanto al mensaje, que practiquen este deporte, es muy chévere, no es para nada peligroso si tienes el equipo adecuado, sigan entrenando y con esfuerzo se superarán día a día.

“Correr el Dakar todavía no me anima mucho, pero tal vez en un futuro me gustaría hacerlo, sé que es una carrera gigante muy mediática, y quién sabe si en unos cuantos años tenga la oportunidad de participar”. mundotuerca.com.pe

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ESTADÍSTICAS Motos - Octubre 2013

Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Más cifras en diez meses Podemos destacar el notable crecimiento que ha tenido en este décimo mes de la temporada los vehículos menores, recuperando el porcentaje alto de registros que se tenía y que en el mes pasado bajaron.

Con el repunte en octubre apreciemos todos los datos estadísticos que nos envía la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

En los últimos meses se han dado estos cambios que han sido constantes de altas y bajas en cantidades que llamaban poderosamente la atención. Se llega a este antepenúltimo mes del año con un incremento valioso. En cuanto a las marcas no se espera ninguna sorpresa, puesto que Honda es el firme líder, y por supuesto genera la mayor cantidad de registros, en motocicletas, marcando ahí la gran diferencia con el resto, ya que Bajaj ocupando la segunda posición destaca en la primera casilla de trimotos.

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Buen mes en registros Con los registros creciendo en octubre se ha comercializado 3,771 unidades más que en setiembre, que recordemos ha sido el mes más flojo del año hasta el momento. El incremento también se ha dado para Lima que ha superado sus registros de los últimos cuatro meses. La zona N° II de Lambayeque, Cajamarca y Amazonas, sigue segundo y luego se encuentran varias zonas registrales en lapelea por el tercer lugar. Lo real es que si bien existen varias zonas que a estas alturas comparando con el 2012 han mejorado, en otras aún están por debajo de lo alcanzado el año pasado.

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Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,042 8,404 9,057 10,257 9,383 7,471 8,491 7,087 7,619 9,022 85,833 35.66 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 3,245 2,788 4,000 3,833 3,746 2,739 2,902 3,184 2,341 2,653 31,431 13 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 2,052 1,861 1,747 2,230 1,904 1,602 1,580 1,717 1,052 1,175 16,920 7 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 1,916 1,396 1,306 1,580 1,887 1,599 2,127 1,836 1,272 1,697 16,616 6.9 Zon.Reg N° III-San Martin 1,821 1,385 1,444 1,697 1,731 1,241 1,699 1,733 1,261 1,586 15,598 6 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 1,789 1,247 1,253 1,500 1,531 1,176 1,521 1,975 1,342 1,486 14,820 6.16 Zon.Reg N° VI-Ucayali 1,749 1,422 1,281 1,165 1,509 1,065 1,807 1,245 1,283 1,498 14,024 6 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 1,241 868 1,044 1,358 1,412 1,018 1,229 1,048 664 976 10,858 4.51 Zon.Reg N° IV-Loreto 1,202 1,054 1,069 1,201 976 842 987 1,033 864 960 10,188 4 Zon.Reg N° V-La Libertad 970 903 831 979 952 876 1,104 1,146 754 1,042 9,557 4 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 712 596 634 702 760 604 870 860 733 573 7,044 2.93 Zon.Reg N° XII-Arequipa 608 447 569 809 687 497 545 583 273 505 5,523 2.29 Zon.Reg N° VII-Ancash 234 244 193 262 254 158 220 214 209 265 2,253 0.94 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 19,667 23,438 240,665 100

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Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total % MOTOCICLETAS (2 ruedas) 16,882 13,911 15,260 17,504 16,891 12,848 16,039 15,683 12,199 15,013 152,230 63 TRIMOTOS (3 ruedas) 9,699 8,704 9,168 10,069 9,841 8,040 9,043 7,978 7,468 8,425 88,435 37 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 19,667 23,438 240,665 100

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Incremento a la vista En las dos categorías de este cuadro se puede notar claramente que ha sido positivo octubre. Apreciamos que motocicletas obtuvo 64.05% del mes y las trimotos el 35.94%. En el acumulado podemos ver la cantidad anual con el respectivo porcentaje. Al compararlo con el 2012 en similar periodo las motocicletas han crecido en registros, por lo tanto es evidente que la situación es distinta con las trimotos.

Los peruanos prefieren el vehículo de dos ruedas y en la tabla los números indican la realidad.

Registro de Placa nuevas de Vehículos Menores por Marca y Mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total Prt% MOTOKAR/HONDA 5,952 5,154 6,240 6,130 5,522 4,270 5,539 5,576 3,713 4,476 52,572 22 BAJAJ 3,047 2,193 2,868 3,122 2,889 2,325 2,893 2,464 2,773 2,866 27,440 11 WANXIN 2,346 1,867 2,092 2,442 2,240 1,837 2,021 2,317 1,433 1,635 20,230 8 RONCO 1,318 1,082 1,102 1,249 1,310 930 1,137 1,086 862 1,112 11,188 4.65 YAMAHA 1,033 794 958 1,232 1,147 779 1,274 1,045 933 1,498 10,693 4.44 ZONGSHEN 901 967 909 947 1,073 842 987 1,111 858 1,144 9,739 4.05 ITALIKA 723 669 727 878 1,036 730 808 898 656 715 7,840 3.26 MAVILA 866 722 588 829 719 569 732 569 612 511 6,717 2.79 JINCO 734 579 610 798 765 557 603 605 501 578 6,330 2.63 LIFAN 597 547 498 647 631 346 635 490 440 537 5,368 2.23 CROSS 504 392 372 465 470 415 542 532 359 462 4,513 1.88 SUMO 373 441 350 504 494 360 448 470 305 420 4,165 1.73 SAKIMOTO 329 316 281 387 407 375 148 165 503 619 3,530 1.47 TVS 181 362 260 301 364 341 401 346 449 488 3,493 1.45 LAM 214 289 248 228 332 274 320 240 382 372 2,899 1.2 ARGOS 271 307 301 303 297 279 339 80 14 3 2,194 0.91 KAMAX 196 230 232 231 202 158 161 158 170 317 2,055 0.85 VELOREX 200 143 82 97 144 262 296 237 203 228 1,892 0.79 HAOJIN 229 120 141 110 240 149 163 158 147 200 1,657 0.69 SSENDA 177 124 156 159 145 143 190 132 131 170 1,527 0.63

60

2

3

Claro y contundente el dominio de Honda Ha sido tan bueno octubre en cifras que en esta tabla de veinte marcas tan sólo dos no crecieron con relación al mes anterior.

Honda no pierde el paso y es el líder absoluto. Cada mes que pasa a Honda le permite reafirmarse en la primera ubicación. No ha tenido inconvenientes para a lo largo del año mantenerse arriba. Bajaj siempre ha estado segundo y Wanxin nunca ha perdido la tercera casilla. En Motocicletas Honda es el rey con más registros y en trimotos Bajaj.

D

Dakar

Nuestros

representantes

Son pocos al compararlo con la última edición pero estarán presentes en el próximo Dakar 2014 respaldados por su fe inquebrantable que los hace más fuertes, y con la confianza de representarnos bien para sentirnos orgullosos de sus actuaciones en medio de la abundante cantidad de tripulaciones que reunirá de todas partes del mundo este magno evento.

Alexis Hernández - YAMAHA N° de competencia: 262 Será su 2do Dakar.

Estuvo en el 2013 (AB-7ma Et.)

Eduardo Heinrich - HONDA N° de competencia: 65 Será su 3er Dakar.

Estuvo en el 2013 (AB-6ta Et.) 2012: (AB-5ta Et.)

Carlo Vellutino - KTM N° de competencia: 87 Será su 5to Dakar.

Estuvo 2013 (96to) 2012: (89no) 2011: (91no) 2010: (AB-3ra Et.)

Erick Meier - SUZUKI N° de competencia: 140 Será su 2do Dakar.

Estuvo en el 2013 (AB-5ta Et.)

Atilio Encomendero - YAMAHA N° de competencia: 280 Debutará en el Dakar.

Juan Carlos Pacheco Benavides - YAMAHA N° de competencia: 282 Debutará en el Dakar. mundotuerca.com.pe

61

Precios de motos Versiones

Axur S.A.

Precio US$

Motor (tipo)

Potencia (HP)

Desplazamiento (cc)

N.D. N.D. N.D. N.D.

OHC OHC OHC OHV

C600 Sport C650GT G650GS aF700GS F800GS R1200GS R1200GS ADVENTURE F800R S1000RR

15,500 16,500 12,900 15,500 19,800 29,900 31,900 15,500 29,900

Bicilindrico Bicilindrico Monocilindrico Bicilindrico Bicilindrico Boxer Boxer Bicilindrico 4 cilindros en linea

35000 24900 26900 14500 16500 19500 20900 23900 27900 25900 16900 18900 27900 29900

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Elite Wave Evolution GL 125 STORM 125 STORM RC CB 150 CB 110 CBF 150 CBX 250 CTX 200 XL 200

S/. 4,590 S/. 3,590 S/. 3,790 S/. 4,590 S/. 4,790 S/. 6,490 S/. 4,990 S/. 5,890 S/. 13,990 S/. 12,390 S/. 11,390

OHC, 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC, monocilíndrico 4T, OHV 4T, OHC OHC , 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC, monocilíndrico 4T, DOHC 4T, OHC 4T, OHC

NINJA 300 ER 6N VERSYS 650 Z800 NINJA 1000 Z1000 ZX-10R KLR KLX 250

$ 6,890 ó S/. 17, 890 $ 9,290 ó S/. 23,990 $ 10,390 ó S/. 26,990 $ 12,990 ó S/. 33,790 $ 14,490 ó S/. 37,690 $ 13,990 ó S/. 36,390 $ 18,290 ó S/. 10,990 $ 8,490 ó S/. 21,990 $ 6,990 ó S/. 18,190

4T, DOHC, Cil. Paral.

4T, SOHC, 2 Cil. Paral.

4T, DOHC, 2 Cil. Paral.

4T, DOHC, 4 Cil. 4T, DOHC, 4 en línea 4T, DOHC, 4 en línea 4T, DOHC, 4V, 4 en línea 4T, DOHC, 4V, monoc.

4T, DOHC, monoc.

SUPERLIGHT 200 RKV 200 TX 200 RKS 150 GS F-ACT 150 RK6

2,070.00 1,890.00 2,070.00 1,890.00 1,450.00 8,220.00

4 tiempos OHV 4 tiempos OHV 4 tiempos OHV 4 tiempos OHC 4 tiempos OHC 4 CIL./4 TIEM./16 VAL. Av. Separadora Industrial 651-695

http://www.socopur.com

Duke 200 Duke 200 (ABS) Duke 390 Duke 690 EXC 500 SXF 250 SXF 450 Adventure 990 Adventure 1190

$4,890.00 $5,690.00 $6,890.00 $13,900.00 N.A. N.A. N.A. N.A. $26,000.00

4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Bicilindrico 4T, Bicilindrico

200cc 200cc 375cc 654cc 510.4cc 249.1cc 449.3cc 999cc 1195CC

TRIUMPH 125 ENDURO 150 FALCON 200 GALLOPER 200 CHALLENGER XT250

S/. 2,850 S/. 3,150 S/. 5,350 S/. 5,500 S/. 8,250

4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, radiador de aceite

124 cc 149 cc 199 cc 199 cc 249 cc

RTM 200SK-25 RTM 250 RTM 150SK-2 RTM 200 EOS RTM 250 KYR RTM 70 RTM 100-3 RTM 150 T RTM 7A

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico

SE 250 i Racing 2013 SE 300 i Racing 2013 Comp 290 2013 Comp 300 2013

11700 11900 8700 8900

4T 4T 2T 2T

250 5A 250 GY2 250 7 200 GY10

S/. 6,890 S/.10, 200 S/. 7,200 S/. 3,000

Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico

URBAN 125 PONY 200

S/. 3,150 S/. 3,490

4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire, sistema ecológico

Ducati

1199 Panigale S Diavel Diavel CROMO Monster 696 Aniversario Monster 796 ABS Monster 1100 evo Monster 1100 Diesel Multistrada 1200 ABS Mulstistrada 1200 S/Touring Street Fighter S Hypermotard Hyperstrada Diavel Strada Multistrada Gran Turismo

Honda

Kawasaki

Keeway

KTM

Qingqi

RTM

Sherco

Ssenda Strong

62

Frenos (Del./Pos.)

Nicolás Ayllón 2398, Ate. 6165353

Xtreet Renegade Matrix Evo DSR

BMW

Transmision

180cc / 230cc 200cc 150cc 200cc

14HP@7500 rpm / 16HP@7000 rpm 14.5HP@8000 RPM 8HP@7000 RPM 14.5HP@8000 RPM

Cadena reforzada Cadena reforzada Correa Cadena reforzada

Disco / Caliper de doble pistón Disco / Caliper de unico pistón - Tambor Disco / Caliper de unico pistón Disco / Caliper de unico piston

Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica

Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Race

Av. Javier Prado Este 5535 La Molina - 617-9750 - www.bmw-motorrad.com

647cc 647cc 652cc 798cc 798cc 1170cc 1170cc 798cc 999cc

60cv@7500 60cv@7500 48cv @ 6500 75cv @ 7300 85cv @ 7500 110cv @ 6500 110cv @ 6500 87cv @ 8000 193cv @ 13000

Calle Los Negocios 386, Surquillo- telf. 618-5065 anexo 1077 - 1110 / www.facebook.com/ducatiperuoficial

1198.8 1198.4 1198.4 696 803 1078 1078 1198.4 1198.4 1099 821 821 1198.4 1198.4

195 162 162 80 87 100 100 150 150 155 110 110 162 150

6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed

BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO

V-matic 4 velocidades 4 velocidades 5 velocidades 5 velocidades 5 velocidades 4 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 5 velocidades 5 velocidades

Disco / Tambor Disco / Tambor Tambor / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Disco Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor

06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 5 velocidades 06 velocidades

Disco hidráulico ondulado Doble disco / Disco Doble disco /Disco Doble disco / Disco Doble disco / Disco hidráulico Doble disco / Disco Doble disco / Disco Disco hidráulico ondulado Disco / Disco

Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 CVT /Automatico Mecánico/ 6

Disco/Tambor Disco/Disco Disco/ Disco Disco/Tambor Disco/Tambor Doble Disco/ Disco

26HP 26HP 44HP 67HP 58HP 37.8HP 52.6HP 114.9 HP 150HP

6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 4 velocidades 6 velocidades 7 velocidades

Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Doble Disco/Disco Doble Disco/Disco

8.2@8500 8.5@8500 11.5@8000 11.5@8000 14.0@7500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Tambor/ Tambor Tambor/ Tambor Disco / Tambor 2 Discos / Disco Disco / Disco

5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 4 Velocidades 4 Velocidades Automático 5 Velocidades

Disco / tambor Disco / Disco Tambor / tambor Disco / Disco Disco / tambor Tambor / tambor Disco / tambor - Tambor / tambor Disco / tambor Disco / tambor

Av. República de Panamá 3545, Piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

124.6 cc.

97,1 cc 124,8 cc 124.1 cc 124.1 cc 149.2 cc.

109.1 cc.

149.2 cc 249 cc 196.9 cc 196.9 cc

7.8 HP a 7500 rpm 6,83 HP a 7500 rpm 9,9 HP a 77500 rpm 9.59 HP a 8000 rpm 9.9 HP / 7750 rpm 14 HP a 8500 Rpm 9 HP/ 8000 Rpm 13,30 HP / 8000 rpm 24 HP a 8000 rpm 14.29 HP A 7000 rpm 16.96 HP a 8000 rpm

AV. ARGENTINA 3250 - CALLAO. 613-5272. www.kawasaki.com.pe

296 cc.

649 CC. 649 cc 806 CC 1043 cc.

1043 cc 998 cc 651 cc 249 cc

39.0 HP @ 11,000 rpm 72.0 HP @ 8,500 rpm 63 HP @ 8,000 RPM. 111 HP @ 10,200 RPM 138.0 HP @ 9,800rpm 138.0 HP @ 9,600rpm 197 HP @ 13,000 RPM 43.4 HP @6500 RPM 22 HP @ 7,500 RPM

Av. Tomas Marsano 384 Surquillo / Av. La Marina 725 Pueblo Libre / Telf. 6270200 // www.keeway.pe

197 197 197 149 149 599.9

14.8 HP / 7,550 rpm 14.7 HP / 7,550 rpm 14.7 HP / 7,550 rpm 12.74 HP / 7,550 rpm 9.78 HP / 7,500 rpm 88 HP/12000rpm

-

Av. Nicolás de Arriola 2285 - La Victoria. 613-1212. http://www.tecnimotors.com

193 cc 225 cc 149 cc 193 cc 250 cc 72 cc 98 cc 149 cc 149 cc

14.5 @8000 15.4 @7000 12,5@8000 15 @8000 15 @7000 6 @8500 7 @8500 8 @7000 12 @9000

Calle Los Negocios 386, Surquillo- telf. 618-5065 anexo 1077 - 1110 / www.facebook.com/ducatiperuoficial / www.sherco.com

249.4 291.1 283.4 297.6

39 42 49 50

6 speed 6 speed 5 speed 5 speed

BREMBO BREMBO AJP/FORMULA AJP/FORMULA

16,08@7500 21,12@8500 16,08@7500 11,50@8500

Mecánica/Cadena Mecánica/Cadena Mecánica/Cadena Mecánica/Cadena

Disco Disco Disco Disco

5.4@7500 10.6@7500

Automática Mecánica

Disco / Tambor Disco / Tambor

AV. NICOLÁS AYLLÓN 4671 ZONA INDUSTRIAL EL ASESOR- ATE

250 cc 250 cc 250 cc 200 cc

Av. Nicolás Ayllón 4250 Santa Anita Teléfono. 711 9748

mundotuerca

124.6 cc 196.98 cc

Precios de motos Versiones

Precio US$

Motor (tipo)

BUFALO 200 KAMACHI 150

S/. 3,200 S/. 3,200

4T, enfriado por aire, sistema ecológico 4T, enfriado por aire, sistema ecológico

SUZUKI V-STROM 1000

$16,700.00

4 tiempos, 2 cilindros

Suzuki

SYM

Potencia (HP)

196.98 cc 149.6 cc

Mecánica Mecánica

Frenos (Del./Pos.)

Tambor / Tambor Disco / Tambor

996 cc

98 CV

Toma constante de 6 velocidades

Angamos Este 1901, Surquillo, Lima. Teléfono: 6284111 - 962386487. www.scootermania.pe

S/. 4, 990 S/. 15, 990 S/. 19, 990 S/. 4,450 S/. 4,990 S/. 4,199

4T, monocilindrico 4T, monocilindrico/4v 4T, monocilindrico/4v 4T, monocilindrico 4T, monocilindrico 4T, monocilindrico

CYGNUS Z FINO BW'S FAZER FZ16 R15 YFM300 YFM550FWAD

N.A N.A N.A N.A N.A N.A N.A N.A

4T, SOHC, enfriado por aire, monoc. 125 cc 4T,SOHC, enfriado por aire, monoc. 115 cc 4T,SOHC, enfriado por aire, 4 valvulas, monoc.

4T, SOHC, enfriado por aire, monoc. 153 cc 4T, SOHC, enfriado por aire, monoc. 153 cc 4T, SOHC, enfriado por liquido, monoc.

4T, SOHC, refrigerado por líquido, monoc.

4T, SOHC, enfriado por liquido, monoc.

zongshen

10.6@7500 9.0@8500

Transmision

AV. PETIT THOUARS 4324 MIRAFLORES TELF: 440-9073 2225989 441-7483 www.barbaccimotors.com

SYMPHONY SR 150 CITYCOM 300i MAXSYM 400i JET 4 125cc JET 4 150cc FIDDLE II

Yamaha

Desplazamiento (cc)

150 cc 264 cc 400cc 125 cc 150 cc 125 cc

Av. República de Panamá 4344 - Surquillo

Z-ONE NITROX 110 ZX200 150LCH 200GS 200GY10 150-50

10.5 HP 21 HP 34 HP 8.5 HP 9.5 HP 8.5 HP

CVT CVT CVT CVT CVT CVT

Disco/ Disco Disco/ Disco CBS Doble Disco/ Disco CBS Disco/ Tambor Disco/ Tambor Disco/ Tambor

8.2 @ 7500 7.55 @ 8000 125 cc 13.54 @ 7500 13.54 @ 7500 149 cc 287 cc 558 cc

Automática Automática 9.1 @ 7000 5 velocidades 5 velocidades 16.4 @ 8500 N.A N.A

Disco/Tambor Disco/Tambor Automática Disco/Tambor Disco/Tambor 6 velocidades Automática Automática

10.98 Hp @ 7,000 rpm 7.9 Hp @ 7,000 rpm 6.57HP @ 8,500 rpm 14.47 Hp @ 8,000 rpm 12.86 Hp @ 8,500 rpm 14.74 Hp @ 8,000 rpm 15 Hp @ 7,500 rpm 12.86 HP @ 8,500 rpm

Mecanica Automatica Semi-automatica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica

www.yamaha-motor.com.pe

Disco/Tambor Disco/Disco Disco/Disco Disco/Disco

Calle Delta 213 Callao

OHC OHC OHC OHC OHV OHV OHC OHV

149 149.6 108 198 149 196.4 198.8 149

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c

Circuito

¡Celebren

Campeones!

Bajo un sol radiante primaveral en la penúltima fecha del Campeonato de Circuito, dos pilotos ya pueden celebrar; Christian Kobashigawa en la TC 2000 y Gianni Galletti en la TC Light han obtenido el título, quedando para la última jornada la definición de la TC 1600 con Kike Pérez Jr. teniendo la primera opción para alzarse con la corona, aunque el campeonato ya tendría su nombre de ratificarse las cuatro exclusiones de Nieves.

Christian Kobashigawa, Campeón de Circuito 2013 en la TC2000.

64

mundotuerca

Gianni Galletti, Campeón de Circuito 2013 en la TC Light.

C

onscientes de que la 8va fecha entregaba 50% de puntaje adicional, los 17 pilotos salieron decididos a no darle espacio al error, en tres series muy disputadas en las tres categorías. Utilizando nuevamente el trazado en sentido horario en La Chutana, la jornada tuvo el regreso triunfal de Luis Felipe Capamadjian en la TC2000 y Paolo Zani en la TC 1600, y pese a no correr en el inicio, Gianni Galletti en la TC Light.

Capa, Vero y Koba felices Distintas emociones sintieron los tres mencionados, cada uno saboreó a su manera la jornada.Con problemas en su auto el día de la clasificación, el accionar de Luis Felipe Capamadjian fue de menos a más; partiendo primero en la tercera serie, mantuvo su posición y se llevó la fecha, acaparando la mayor cantidad de fotógrafos y camarógrafos.

Mientras tanto en forma silenciosa, Kobashigawa luego de la 2da manga ya sabía que había conseguido el campeonato, sino que prudente como siempre esperó el final para recibir de todo su equipo la algazara por el título merecido.Basta con ver la tabla aplicando el descarte, y por supuesto que sin llegar a sumar puntos en la última fecha, ya nadie le puede dar el alcance en la tabla acumulada. ¡Felicitaciones Campeón!

Pero fue Verónica Peyón con su excelente actuación brindada en el trazado la

que se ganó el cariño del público entre vítores. Recibió la ovación por su calidad conductiva que está en alza, culminando como la segunda mejor piloto en sumar puntos. Hace dos fechas atrás, pasó a la historia por ser la única dama en alcanzar un podio en la CCTC.

Se define el 2do puesto Pese a que hizo la pole position Jean Paul Peyón, su auto tuvo problemas de presión de aceite en todas las series, y ya en la primera se despedía del título al no sumar unidades. Salvador Ricci, con dos segundos puestos y la 2da ubicación en el podio, tuvo un impacto en la parte trasera de su Kia en la segunda serie, que lo retrasó. Ahora queda por apreciar la disputa entre los dos por el 2do lugar del campeonato.

Fue un día para el olvido de Diego Málaga, ya que en las tres mangas no sumó.En la primera acabó 3ro, pero le faltaban cuatro kilos al MG 6 y lo excluyeron. En la segunda rompió la trompa, perdiendo la carga aerodinámica no podía doblar el coche como debía, y no clasificó. En la serie final, otra vez fue excluido porque le faltaban dos kilos.

Luis Felipe Capamadjian, ganador de la 8va fecha en la TC 2000.

Suficiente dos series No pudo partir en la primera manga Gianni Galletti por romper un palier en la vuelta de calentamiento. Sin embargo solucionado el problema con su Honda Civic ganó las dos últimas series, siendo el vencedor de la jornada y el flamante

Salvador Ricci quedó 2do en la 8va fecha, TC 2000. mundotuerca.com.pe

65

c

Circuito

campeón de la TCLight. La prueba también fue feliz para Ignacio Revoredo a bordo de su Toyota Levin, volviendo al podio (tiene 4), y alcanzando la mayor cantidad de unidades.

Por otro lado Miguel González no desentona y con el 3er puesto mantiene la segunda casilla del torneo, aunque con una distancia más corta con relación a Ignacio. Harry Stenning completó su segunda carrera del año, y repitió el 4to lugar de la fecha anterior. Mauricio Paredes que aún tiene la chance del 2do lugar tuvo un impacto con Chamorro en la segunda manga.

Acaricia su primer título en la TC 1600 Para ser su primera temporada en competencias automovilísticas Kike Pérez Jr. no se imaginó al inicio del torneo llegar a la última fecha con la primera opción para obtener el título. Aunque al ver detalladamente las puntuaciones y con el descarte, Pérez ya estaría celebrando por adelantado un justo campeonato. En la 8va jornada ganó las dos primeras series y en la última acabó segundo.

Con los choques en la 2da manga entre los autos de Stenning y Kike Nieves, este último fue descalificado en esa serie, terminando 3ro en la fecha, perdiendo el liderato y llegará a la final dependiendo de lo que haga Pérez. Destacar la grata reaparición de Paolo Zani, con el mayor lastre por intervenir recién en la clase, y con inconvenientes para tener el auto en la puesta a punto, pudo alzar el mayor trofeo. Finalmente Kiko Seibt se encuentra con la posibilidad de acabar 3ro en el año aunque Gino Balarín está a la expectativa.

Kike Pérez y“Chubi” Zani

66

mundotuerca

Kike Pérez, el mejor de la TC 1600.

Paolo “Chubi” Zani, ganador de la 8va fecha en la TC1600

Ignacio Revoredo, Gianni Galletti y Mike González.

D

Dakar

Listos

para partir

Sí, se ha reducido la cantidad de participantes peruanos en esta categoría de autos, pero lo que permanece grande es la voluntad de estas tres tripulaciones que sacarán la cara por nuestro país en el próximo Dakar, la competencia automovilística más exigente en el mundo, que no recorrerá nuestras tierras, aunque en siete figuras nacionales, estaremos pendientes nuevamente de esta carrera.

Francisco León, Jesús López y Tomás Hiraoka MITSUBISHI N° de competencia: 380 Estarán en su 3er Dakar.

Participaron en el 2013 (45to) 2012: Coche (48vo).

Fernando Ferrand Malatesta y Fernando Ferrand Del Busto VOLKSWAGEN N° de competencia: 363 Estarán en su 5to Dakar.

Participaron en el 2013 (41ro) 2012: (46to). 2011: (38vo). 2010: (47mo).

Luis Felipe Pinillos e Ive Bromberg VOLKSWAGEN N° de competencia: 359 Estarán en su 2do Dakar.

Participaron en el 2013 (49no)

mundotuerca.com.pe

67

h

Honda Master

Nadie los detiene

Jose Antonio Fernandez ganador de la Fecha TC Honda Master.

Cada vez que nos alistamos para asistir a una nueva fecha del Campeonato de la TC Honda Master, en ese trayecto a La Chutana refrescamos nuestra memoria con las jornadas que ya hemos visto, y confiamos en que vamos a observar dos mangas que superarán en espectáculo a las anteriores, y valgan verdades al final de la tarde salimos satisfechos de ver el progreso de todos los pilotos a bordo de sus autos, con una paridad tremenda, en una lucha que se da en todos los puestos.

P

or tercera fecha consecutiva el campeonato tuvo nuevamente el nombre de José Antonio Fernández en lo más alto del podio, ganando la 6ta jornada y ampliando así su liderato, abriéndose el camino para conseguir el ansiado título que desde su debut en la 2da fecha, tiene el objetivo de alzar el máximo trofeo. Max de la Rosa se posicionó segundo y Augusto Wiese tercero.

Salieron a divertirse los 16 pilotos, pero conforme han pasado las fechas, la confianza y la experiencia (tan poco, para los debutantes), de correr en sentido antihorario, luego horario, pasar nuevamente al anterior, y volver al horario, les ha servido a los pilotos para ser más osados y afrontar nuevos retos con la idea de mejorar sus posiciones, es así que en las últimas pruebas hemos apreciado más roces entre las máquinas, producto de la

68

mundotuerca

vehemencia de los competidores en quedar mejor ubicados al final de cada manga.

Fernández el más rápido Arrancó la primera serie y desde los primeros metros se pudo apreciar lo audaces que fueron los pilotos. Partiendo primero José Fernández por ganar la pole, después Martín Bedoya, Fernando Ceruti, Max de la Rosa, Rodrigo García y Gonzalo Izaga; la experiencia del líder se mantuvo cuidando su posición ante los intentos del vehículo 41 de Ceruti, y la agradable sorpresa de ver a Juan Carlos Tassara que largando 7mo se encontraba 3ro.

Las vueltas continuaban y los autos rápidamente pasaban la chicana, imprimiéndoles cada uno de los competidores una gran velocidad, un detalle que ha ido en ascenso desde la primera fecha. El espectáculo

estaba en su máximo esplendor ya que en todas las posiciones la lucha era constante.

Así notamos los esfuerzos de Rodrigo García que rompió un neumático y quedó muy rezagado. Además de Bedoya peleando y ubicándose entre los primeros, acostumbrándonos Max de la Rosa a verlo siempre entre los pilotos de vanguardia y el crecimiento de Augusto Wiese. Esa primera manga ya nos daba una idea del final de la fecha. Fernández conseguía su segunda serie ganada en el año, Tassara segundo en su mejor manga ofrecida hasta el momento.

Fernando Ceruti acabando 3ro, Bedoya en otra de las sorpresas culminando 4to y de la Rosa en la 5ta posición.

Reacción de Max Con la grilla invertida precisamente el auto negro 50 de Max comandaba la segunda

serie, y vaya que la cuidó. El destacado ex surfista está en un ritmo ascendente y ya viene sobresaliendo en el asfalto de La Chutana. Luego de los inconvenientes de la anterior jornada, Max ha entendido que el conocimiento del trazado con las pocas vivencias en esta actividad, le está permitiendo tomar decisiones en cuestión de segundos y utilizar la estrategia más adecuada. Alcanzó los diez puntos de la serie.

Si continuamos con las sorpresas llamó poderosamente la performance de Augusto Wiese, rebasando a varios autos, en su ímpetu tuvo un roce con el coche de Max, sin embargo no perdió tiempo y estuvo segundo culminando su mejor manga en el campeonato. García se recuperó y decidido a no perder más unidades terminó 3ro, seguido de Fernández que nuevamente se encontraban en un buen duelo.

Ignacio Arteaga a bordo de la máquina 40 finalizó 5to pudiendo haber quedado mejor ubicado, un percance con otro piloto en la carrera, tal parece que lo perjudicó, sin embargo conocemos del buen nivel que también ofrece Ignacio.

Augusto Wiese, José Antonio Fernández y Max de La Rosa Toro.

Con Fernández venciendo la jornada y ganando 16 puntos, de la Rosa segundo con 14 y Wiesse tercero con 10, se cerró un podio en una fecha decisiva, con tiempos tan estrechos que se ven reflejados en milésimas de segundos en las dos mangas, y con puntuaciones apretadas, que a la postre

también ha puesto el campeonato al rojo vivo, ya que se viene la definición en las dos últimas fechas para el segundo fin de semana de diciembre, a realizarse el sábado 7 y domingo 8, es decir, compitiendo al límite el primer día y cuidando la máquina para intervenir en la jornada final.

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Inka off road

El 1 y 2 de los

Duros 4x4 El dominio de Los Duros 4x4 se hizo fuerte en las tres fechas del Inka Off Road, con Carlos ‘Beto’ Morales y Paul Aray ganando la jornada de cierre y con Diego Weber acompañado en esta ocasión por Alonso Carrillo terminando segundos y asegurando el título que para Diego suma el sexto consecutivo en este tipo de competencias.

E

n el desierto de Aucallama, ubicado al norte de Lima, culminando con una prueba en el circuito de La Chutana, se desarrolló esta última fecha con un buen desempeño de parte de todas las tripulaciones que se sumaron a esta fiesta deportiva del Off Road, con escenarios apropiados y pruebas exigentes.

En los tres intensos días cada una de las tripulaciones que intervinieron, ofrecieron un espectáculo único de disputa superando las dunas y luchando al máximo para conseguir sus objetivos. ‘Beto’ Morales al concluir la prueba en medio de su alegría por el triunfo expresó: “Es una gran manera de cerrar la temporada. La victoria se la dedico a mi hijo, mi familia y Jorge Vargas, quién no pudo estar con nosotros por temas personales.”

Diego Weber y Alonso Carrillo nuevamente se juntaron (lo hicieron en el Dakar Series), pero esta vez era la primera en este torneo, ya que Alonso reemplazó a Vargas. El desempeño de ambos no sorprendió, fue superlativo. Se conocen de años, de varias batallas que ganaron, y si bien no lograron superar a sus compañeros de equipo, con el segundo lugar de la fecha fue suficiente para campeonar.

Weber brilló en el circuito de Off Road de La Chutana deleitando a los asistentes con sus espectaculares saltos.

La tercera casilla les correspondió a Henry Ynga y Raúl Romero, mientras que Roberto Pardo y Gustavo Medina sumando experiencias en este tipo de terrenos, Tito demostró un crecimiento en su accionar. Juan Carlos Cáceres que llegó desde Arequipa, prometió competir en el campeonato del próximo año.

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El debut de Mario Hart Esta fecha también marcó el debut del piloto Mario Hart en el off road a bordo de un Polaris en la categoría UTVs. En un año especial para él porque también intervino en rally, Mario gozó a su manera estas pruebas que al final fue ganada por Hans Samalvides y Gonzalo Cáceres, que en base a su regularidad lograron el título de la clase.

En la categoría cuatrimotos con las ganas de recuperarse al cien por ciento en su nivel físico, el dakariano Christian Málaga sacó a relucir su experiencia y sobresalió con Gonzalo Palacín para llevarse el triunfo, superando a la pareja formada por Alonso Elías y Manuel Echegaray y Juan José Boza y Rodolfo Guillioli que pese a acabar en el 3er puesto se alzaron con la corona del campeonato.

Diego Weber y Alonso Carrillo

Carlos “Beto” Morales y Paul Aray.

Resultados de la 3ra Fecha

auto2013

Por: Kike Pérez

Camionetas 1ro. Carlos ‘Beto’ Morales / Paul Aray 2do. Diego Weber/ Alonso Carrillo 3ro. Henry Inga / Raúl Romero

Cuatrimotos 1ro. Christian Málaga / Gonzalo Palacín 2do. Alonso Elías / Manuel Echegaray 3ro. Rodolfo Guillioli / Juan José Boza

UTVs 1ro. Hans Samalvides / Gonzalo Cáceres 2do. Milan Edgar / Pedro Aramburú 3ro. Fernando Casas / Fernando Elías

Tabla Final del Campeonato Camionetas 1ro. Diego Weber /Jorge Vargas /Alonso Carrillo 2do. Carlos ‘Beto’ Morales /Paul Aray 3ro. Jorge Oshiro / Renzo Miranda

Cuatrimotos 1ro. Juan José Boza / Rodolfo Guillioli 2do. Gonzalo Palacín / Christian Málaga 3ro. José Yompián / Álex Zimmerman

UTVs 1ro. Hans Samalvides / Gonzalo Cáceres 2do. Milan Edgar / Pedro Aramburú 3ro. Fernando Casas / Fernando Elías

Gonzalo Palacín

Fracasó el novedoso campeonato La realidad que está a la vista de todos es que el Campeonato Peruano de Rally fracasó con tantos problemas que se presentaron en las dos sedes.

Es lamentable porque hubiésemos querido ver a todos los pilotos, más allá de sus resultados, contentos, felices por estas fechas, sin quejarse, pero los hechos nos indican que no fue así.

Y si digo que fue un fracaso es porque tanto en Andahuaylas como en el Cusco aparecieron los famosos ‘miguelitos’ que son clavos que ponen en la ruta a los pilotos que lideran, y entre ellos el que sufrió más fue José Luis Tommasini, y bien sabemos que es el piloto más rápido que contamos en nuestro medio.

Me pregunto, ¿Qué campeonato nos espera el próximo año?, se atreverían ir a Huancayo; sabemos que tiene buenos escenarios y el mejor sitio para las carreras. Ahora, otro tema es que peligra los Caminos del Inca, quién va atreverse a correr por Andahuaylas, Cusco. Sino toman cartas en el asunto las autoridades, más adelante no se va poder controlar.

En cuanto a la Honda Master, ha sido muy interesante ver lo competitivo que se puso cada fecha,con mangas muy disputadas, mejorando todos los pilotos y también la misma organización. Un buen acierto los que tuvieron la idea de formar esta categoría con el Honda Civic.

Asimismo el Campeonato de Circuito llegó a su fin, con un reconocido y exitoso campeón como es Christian Kobashigawa en la TC2000, todo un estratega en cada jornada. Gianni Galletti en la TC Light con un talento y un techo alto para seguir obteniendo más campeonatos, y en la TC 1600 quiero destacar a Kike Pérez Jr. sí mi hijo, y dejando de lado mis sentimientos hacia él a la hora de redactar esta columna que me brinda Mundo Tuerca, felicito la iniciativa que tuvo para competir, dándose el tiempo para sus labores profesionales y encarar esta actividad deportiva que le apasiona.

UTV Hans Samalvides con Gonzalo Cáceres. mundotuerca.com.pe

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r Terminó y la polémica sigue rally nacional

Culminó un año especial para el automovilismo deportivo con el denominado Campeonato Peruano de Rally en un nuevo formato que reunió a una buena cantidad de pilotos que luego de clasificar en la primera etapa en sus respectivos clubes de base, intervinieron en la segunda en dos sedes con dos fechas dobles en puntaje: Andahuaylas y Cusco.

S

ólo cinco de las ocho categorías estarían pasando a la historia en los registros de campeones del nacional 2013, celebrando Cusco con su representante Pedro Solís en la N4 Light, Luis Alayza Freundt en la Turismo Superior, José Tudela en Camionetas y faltando por confirmarse en la S1600N Celestino Garrido o Renzo Lomellini, así como en la N4 la discutida situación con el chinchano José Luis Tommasini acariciando el título, pero no hubo podio, porque no los premiaron en el Cusco.

El Grupo de Trabajo de la Fepad decidió salvar la temporada con un formato novedoso de dos etapas. La primera de clasificación, tratando de fortalecer los clubes de base con presencia de pilotos que eleven el nivel de sus actividades. Luego en la etapa final con más de sesenta competidores aptos para intervenir, empezaron los problemas. Fundamentalmente la falta de comunicación con los pilotos sobre las decisiones que se tomaban. Con marchas y contramarchas sin respetar un reglamento que las mismas autoridades la elaboraron.

Categoría con muchos inconvenientes En forma accidentada culminó la N4. La poca visión de nuestras autoridades para darse cuenta que la clase no cuenta con muchos autos en todo el país, los dejó sin piso, ya que no se cumplió con los cinco vehículos como mínimo, para puntuar.

Por pedido de los pilotos se les asignó un porcentaje de puntos de acuerdo a la cantidad de competidores, y además se 72

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le aceptó a Ronmel Palomino para que ingrese a la etapa final.

En Andahuaylas que fue una fecha aceptable, aparecieron los ‘miguelitos’, clavos que fueron dirigidos únicamente a José Luis Tommasini, que se vio obligado a cambiar 11 neumáticos, un tema fuera de reglamento pero que las autoridades entendieron la situación y pudo puntuar.

Pero lo sucedido en Cusco sí fue lamentable, porque no dudamos en que los escenarios son bellos, y que los directivos del ACI del Cusco trabajaron para sacar adelante la prueba, sin embargo nuevamente los pusilánimes, personas que le hacen daño al deporte, colocaron clavos perjudicando a Tommasini y otros pilotos como Ronmel Palomino, Alayza y que alcanzó al coche de cierre que pudieron tener un percance mayor.

Jose “Papayita” Tudela campeón Nacional de Camionetas

Además las cintas que señalan la ruta a seguir, lo sacaron o las cambiaban para perjudicar a los competidores según comentarios de los pilotos. A todo ello la poca información de los tiempos de cada piloto luego de correr cada especial, trajo consigo la molestia de todos. Y el último día con la decisión de los hermanos Palomino de no correr por que los comisarios de la competencia dieron por improcedente su reclamo presentado por el uso de los neumáticos no reglamentado del piloto José Luis Tommasini, sumándose también el retiro de Jorge Martínez, manchó un Nacional que debió tener un mejor final.

Entendemos los puntos de vista de cada uno, y creemos firmemente que lo que empieza mal termina mal. Es inexplicable que delincuentes tomando una careta de aficionados, acuden a la ruta para atentar contra una actividad deportiva que trata de hermanar a los pueblos. Pero no nos confundamos, porque un puñado de mediocres, no refleja la realidad de todo un pueblo, de tantos fieles aficionados que sí gozan con el espectáculo.

Eso sí, creemos firmemente que los reglamentos están hechos para respetarse, que los cambios se deben dar en consenso

Luis Alayza Freundt, Campeón en Turismo Superior.

más que no estuvieron como el caso de William Pariona y Raúl Velit Madueño.

Pese a que luego se redujo a pocos pilotos la disputa por el título, Alayza demostró su talento y cerró una gran temporada obteniendo después de cinco años (en el 2008 campeonó en la S1600N), un título Nacional, completando la alegría su navegante Francisco Loreto, que obtuvo el campeonato de copilotos.

El Cusco tiene su campeón

Podio de la N4 Light.

entre todos los pilotos involucrados, sin favorecer o perjudicar con decisiones que al final alteran un evento. En estos tiempos en donde la tecnología para comunicarse e informarse, se utilizan constantemente, resulta extraño que los pilotos se enteren que se podía utilizar neumáticos que no estaban permitidos en el reglamento, después de haberse desarrollado todo una fecha de competencia, recién al día

siguiente. ¿Qué pasó? ¿Hubo un descuido de las autoridades, ellos tendrán que asumir las consecuencias, y ojalá se aclare todo por el bien del automovilismo de rally.

Alayza en un año para el recuerdo Una de las categorías que presentaba anticipadamente un favorito era la Turismo Superior, con Luis Alayza Freundt listo para luchar con Liberto Rojas y otros

La N4 Light se fue para el Cusco, con la corona de Pedro Solís consagrándose por primera vez con letras mayúsculas en un Nacional. Y lo hizo en su tierra, celebrando con los suyos, un éxito que también alcanza en copilotos a Ricardo Vidal que lo acompañó en todo el año y con el respaldo del Team Wari, poniendo a punto su auto.

En Camionetas José Tudela fue el más rápido y consiguió un campeonato superando a Lucho Mendoza y Juvenal Farfán, mientras que en la S1600N, el estrecho margen entre Celestino Garrido y Renzo Lomellini ha dejado en suspenso la definición de esta categoría hasta que se oficialice los resultados. mundotuerca.com.pe

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Entrevista LUIS ALAYZA

Un campeón con carácter de líder Es uno de los pilotos con talento en nuestro medio y uno de los pocos que está empapado de los reglamentos deportivos de competencias automovilísticas. Hijo del gran ‘Luchón’ Alayza, que siempre ha sido directo en decir las cosas que piensa, en beneficio de ver un futuro mejor al automovilismo deportivo, y como no podía ser de otra manera ‘Lucho’ practica esa misma conducta de decir su verdad, sin ofender a nadie y aportando desde su posición de piloto.

Recientemente acaba de redondear su mejor año en competencias automovilísticas con el título del Campeonato de Rally del ACP, el Premio Presidente de la República, Caminos del Inca y después de cinco años el Campeonato Nacional, todos en la Turismo Superior, con ocho podios consecutivos. Está en un gran momento de madurez y consolidación deportiva. ¿Qué significado tiene el título del ACP? Es el resultado de un buen planeamiento desde inicios de temporada. En mi cuarta participación en este campeonato, aprendí que la única forma de quedar arriba es no abandonar ninguna fecha y sumar puntos de primero o segundo. Me cuidé bastante en ese aspecto, ganamos dos y quedamos segundos en las demás. En la última me aferré a mi plan de llegar bien y que el resto se quede por problemas, lo que finalmente ocurrió. ¿Qué nos puedes decir del auto y del equipo de trabajo?

Es el mismo Toyota Corolla AE86 que vengo usando desde el año pasado, con un motor 2000cc estándar, pero con caja y suspensión recias para alta competencia. En todas las diecisiete carreras con este auto he quedado en el podio. El equipo mecánico 74

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ya lo conoce a la perfección, pero también somos conscientes que cualquier cosa nos puede sorprender. Mi copiloto Francisco Loreto ha aprendido muy rápido y es un gran compañero. Tengo un equipo concentrado, muy motivado, que funciona bien y me trae buenos resultados. ¿Qué te parecieron los escenarios de las cinco fechas y la organización?

El ACP ha mejorado mucho en la organización de los rallies, las pruebas se llevan con normalidad, pero siguen fallando en la emisión de tiempos, hay muchos errores y nos confunden a todos, ya deberían corregir eso de una vez. Salvo la fecha de asfalto, los escenarios de tierra fueron muy irregulares.

Lo rescatable fue el trabajo del Gobierno Regional, que mejoró la ruta de Coayllo a Omas y la de Vilcahuaura a Ámbar. En Cañete se pasó maquinaria por todos los especiales y en Santa María se arregló parte de la ruta, pero el tipo de terreno no ayuda y se rompen fácilmente. Los pilotos de Lima somos conscientes que no gozamos de buenos escenarios y que arreglarlos cuesta muchísimo. ¿Seguirás en la misma categoría para el 2014, o podrías correr en la N4?

Correr en un N4 al nivel de inversión de los pilotos que hoy están ahí, es inviable si no se tienen grandes auspicios, y sería una irresponsabilidad meterme con un presupuesto incompleto. Me quedo donde estoy, tengo un auto confiable, económico y buenos rivales.

Por: Víctor Blas Málaga

¿Hace unos años tenías un proyecto de correr en el exterior, aún se mantiene?

Mi especialidad son los Grandes Premios, las carreras de larga duración, por eso me interesaría ir al Rally Integración de Bolivia o a La Vuelta a Ecuador, el problema es que ambas se corren en la misma época de Caminos del Inca, esperaré que se definan los calendarios y luego iré a buscar el presupuesto. Localmente correré todo el campeonato de asfalto del ACP, un par de rallies sobre tierra (los que estén en mejor estado) y CDI. ¿Por qué el Rally Nacional decayó en los últimos años?

Porque el formato de viajar por todo el país quedó obsoleto. La mayoría de pilotos ya no estamos en capacidad de costear siete viajes al interior, perdiendo más de veinte días laborables, y apareció el ACP con su campeonato ‘económico’, cómodo, cercano y competitivo. Este año se han fortalecido los clubes y sus campeonatos internos. Las fechas se han decidido viendo qué club ofrece más beneficios, ya no son clubes fantasmas que reciben el dinero de las inscripciones y no hacen nada, ahora se esfuerzan por tener un buen campeonato interno y organizar una digna fecha nacional.

Mantendría este novedoso sistema hasta consolidar el automovilismo en cada región, y luego pensar en un campeonato nacional de no más de cinco fechas a todo dar. El automovilismo debe orientarse hacia la alta competencia y evitar cualquier política que motive el conformismo y la mediocridad, o peor aún, la repartija de sedes del campeonato a cambio de favores políticos como se dio con la federación de Durán. ¿Crees que tu padre pueda volver a postular a la FEPAD si se lo piden?

Siempre converso con él sobre este tema y lamentablemente no se ve una generación de dirigentes para los próximos años. Los que estamos en actividad no podemos ser a la vez dirigentes, y los retirados prefieren mantenerse al margen por sus ocupaciones.

Mi padre siempre ha estado presto a ayudar, pero solo volverá mientras lo acompañe un grupo de personas que compartan el mismo objetivo que es la seriedad institucional. mundotuerca.com.pe

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Entrevista VERÓNICA PEYÓN

La reina de los fierros

Delicada en su trato con la gente pero aguerrida al momento de competir, la figura de Verónica Peyón se hace grande cuando enfrenta a calificados pilotos y sin temor alguno no deja de pisar fuerte para superarlos. La calidad no tiene nada que ver con el género, y basta con verla en el circuito para reafirmarlo.

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Por: Víctor Blas Málaga

Desde que el año pasado decidió intervenir en todo el Campeonato de Circuito ha crecido como piloto, y en esta temporada en la 6ta fecha se convirtió en la primera mujer en subir al podio de la CCTC, además en la 8va jornada terminó con la segunda mayor cantidad de puntos. Es hija del reconocido piloto Ernesto Peyón y hermana de Jean Paul. A bordo de su Honda Civic Coupe de color rosado, preparado por el equipo de Kobashigawa, el Team Honda Racing-Pecsa, Verónica participa en la categoría grande y con la mente puesta en ganar una fecha, no dudamos que muy pronto lo conseguirá.

equipo Nippon con tres carreras en el 2008, y en el 2009 otras tres. Me brindaban un auto y yo sólo lo manejaba, no trabaja nada de puesta a punto y no sabía lo que era sentir el auto.

¿En tu segundo año corriendo el campeonato, los resultados reflejan un progreso?

¿Qué te dicen tus amigas y por qué no hay más damas en el campeonato?

Sí, hemos comenzado de cero el año pasado.

Primera vez que tengo un auto propio de carrera y que corro el campeonato completo.

No ha sido nada fácil, sino hasta frustrante en ciertos momentos. Creo que los resultados son muestra de nuestra perseverancia y no dejar de correr ni una sola carrera en estas dos temporadas. Seguimos aprendiendo y nos falta muchísimo aún pero creo que vamos en buen camino.

A mis amigas les encanta que yo corra, me felicitan y me van a ver a las carreras. Hay muchas mujeres en Perú que les encanta pero les falta ese apoyo, que para comenzar debe venir de la familia, como yo lo tengo. En Europa hay muchas mujeres corriendo. Una chica acaba de ganar el mundial de kartismo en la categoría Junior y me han contado que son varias y caminan fortísimo. Acá en Lima corre karts Majo Nava, y es muy buena.

Debería continuar para que después pueda dar el paso de entrar en los autos. Así como el talento de ella, deben existir muchas.

¿Cómo nace la afición por esta actividad y desde cuándo en competencias?

La afición viene de familia ya que mi padre es corredor, mi abuelo también lo fue, y ahora mi hermano ha comenzado el año pasado, y mi hermano mayor también ha corrido.

Empecé en karts del 2001 al 2003 consiguiendo el sub campeonato. Luego pasé a los autos corriendo las 6 Horas Peruanas de invitada con otros pilotos. En el 2006 un par de carreras en rally, en el 2007 el Desafío Movistar en sólo tres fechas. Después en el

¿Sientes que te observan con más atención por ser la única mujer en el CCTC? Siento que sólo por el hecho de ser mujer en un grupo de puros hombres llama la atención, creo que eso se daría en cualquier rubro donde predominan los hombres. Pero finalmente solo soy un competidor más y espero que el público lo entienda así.

¿En las competencias automovilísticas existe el machismo?

Yo no siento machismo donde compito, creo que el trabajo que hace cada uno es muy respetado y el machismo no tendría lugar en este caso. ¿Qué tal la experiencia de California en el 2009?

Fue bonito el hecho de internacionalizarme.

Estuve en un equipo con una chica filipina que manejaba muy bien y fuimos las únicas mujeres. Primero en las pruebas en Infineon, luego corrimos en Buttonwillow donde quedamos en el 6to puesto, y después en Thunderhill donde terminamos segundas.

Eran carreras de larga duración con un clima muy seco y muy caliente. Luego decidí volver a Lima. ¿En el 2012 el Ranking Mundial de Rally te consideró la mejor copiloto del Perú?

Sí, corrí con Nico el Nacam el año pasado en el Cusco, donde obtuvimos el primer lugar, creo que hice un buen trabajo de copiloto ya que Nico va muy fuerte y para seguirle el ritmo en la hoja tienes que confiar en su manejo e ir muy concentrado, a mí me encanta hacerlo, así que creo que hicimos una buena dupla. ¿Cómo es tu entrenamiento?

Entreno mucho durante la semana; es un entrenamiento que se llama Functional Training donde Vanna Coach. Ella prepara deportistas de alto rendimiento y tiene un programa especial para cada tipo de deporte. Son súper fuertes, tengo un año y medio ahí y estoy contenta. Gracias a ello es que corro toda la manga sin cansarme y sin bajar el ritmo. Divido mi día entre esos entrenamientos y mi trabajo en LUDO que es mi propia empresa. ¿Qué planes para el 2014?

Estoy súper enfocada en el TC2000 donde recién estamos comenzando. Correré todo el 2014 con el mismo auto, y por el momento no está en mis planes competir en el exterior.

mundotuerca.com.pe

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Caminos 2013

Reconocimiento de PECSA a Richard Palomino

E

l ganador de Los Caminos del Inca 2013 Richard Palomino recibió el homenaje de la empresa peruana de combustibles PECSA, por el logro alcanzado. El andahuaylino fue reconocido por tan brillante actuación en la competencia automovilística más importante del país, en una ceremonia a la que asistieron los directivos y pilotos.

El gerente general de PECSA Iván Salas, dio la bienvenida a los presentes y destacó la victoria de Palomino. “Gracias a Richard por el triunfo que logró portando la marca”, además mencionó que el piloto de Andahuaylas ha logrado, “combinar la pasión por el automovilismo, con el negocio y esta victoria es el resultado de la preparación que ha tenido durante toda su trayectoria”.

Salas finalizó manifestando el crecimiento de PECSA junto a la de Richard Palomino, a quién le entregó un presente. Después de visualizar un video con la participación del vencedor en Caminos del Inca, el piloto expresó su alegría por el reconocimiento: “Agradezco el apoyo de Pecsa para obtener el ansiado primer lugar y espero que en el futuro siga siendo parte del Team Wari”.

PECSA, líder en el mercado de combustibles en el Perú, con la misión de satisfacer las necesidades de sus clientes brindando un servicio de calidad, va de la mano con el compromiso social de continuar apoyando el deporte impulsando las actividades y también respaldando a los pilotos.

Dupla de Campeones Christian Kobashigawa y Richard Palomino.

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Richard Palomino recibe reconocimiento de Iván Salas de Pecsa.

Richard Palomino Campeón de los Caminos del Inca 2013.

Pecsa también reconoció al equipo mecánico del Team Wari.

ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Registros - Octubre 2013

Repunte en registros Cerrar octubre inscribiendo 16,818 unidades, ha significado el repunte de registros a poco de terminar el año, pasando a ser el cuarto mejor mes de esta temporada. Las cifras alentadoras demuestran además, que el aumento de vehículos ligeros y pesados nuevos entre enero y octubre en el Registro de Propiedad Vehicular de la Sunarp es de 9%, frente a similar periodo del pasado año (se llegó a comercializar 148,062 unidades), acumulando en este 2013 hasta el momento 161,870.

Todos estos datos estadísticos brindados por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), también nos permite apreciar que en cuanto a la categoría Automóvil y SUV Todoterrenos el crecimiento es valioso, distinta situación para Station Wagon, pese al crecimiento en este mes. Observen bien estas tablas y el acumulado de los tres segmentos y les recordamos para que tomen en cuenta la mejora en este año los registros del 2012 hasta octubre, en Automóvil tenían 63,336, en SUV Todoterrenos 28,587 y Station Wagon 2,159 unidades.

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Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total % AUTOMOVIL 8,567 6,282 6,659 8,356 7,563 5,875 6,917 6,526 6,549 7,575 70,869 68 SUV,TODOTERRENOS 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 2,873 3,368 32,767 31 STATION WAGON 140 127 90 43 31 27 20 20 24 28 550 1 TOTAL 13,203 9,266 9,559 11,878 11,255 8,765 10,106 9,610 9,446 10,971 104,186 100

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Se elevaron las cifras Al cabo de diez meses se pudo pasar los cien mil registros en la suma total anual de los tres segmentos: Automóvil, SUV Todoterrenos y Station Wagon. Superando por 10,104 nuevas unidades el acumulado del 2012 hasta octubre. En este décimo mes del año las cifras se encuentran subiendo, como se pude apreciar en cada una de las categorías. Se mejoró la tabla con relación a setiembre alcanzando el 10.53%. Automóvil comanda ampliamente sacándole más del doble a SUV Todoterrenos que está segundo y muy lejos en la tercera ubicación Station Wagon.

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Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total % Zon.Reg N° IX-Lima 14,129 10,163 9,687 12,364 12,113 9,416 11,095 9,446 10,487 11,224 110,124 68 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,721 1,178 1,335 1,688 1,656 1,324 1,486 1,463 886 1,766 14,503 8.96 Zon.Reg N° V-La Libertad 827 697 658 788 810 754 703 795 649 788 7,469 4.61 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 738 568 684 724 672 600 633 570 578 611 6,378 3.94 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 621 496 583 712 657 535 623 697 608 641 6,173 3.81 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 571 468 467 538 559 458 476 560 419 483 4,999 3.09 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 442 338 354 449 425 429 456 489 419 459 4,260 2.63 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 391 406 392 443 512 348 363 461 250 436 4,002 2.47 Zon.Reg N° VII-Ancash 328 233 223 272 236 168 255 219 233 216 2,383 1.47 Zon.Reg N° III-San Martin 66 62 45 39 55 57 41 71 20 69 525 0.32 Zon.Reg N° VI-Ucayali 48 35 43 28 44 39 55 36 45 66 439 0.27 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 48 41 35 84 36 22 44 31 45 43 429 0.27 Zon.Reg N° IV-Loreto 34 19 26 18 18 11 17 15 12 16 186 0.11 TOTAL 19,964 14,704 14,532 18,147 17,793 14,161 16,247 14,853 14,651 16,818 161,870 100

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En la ruta del crecimiento se encuentra Lima.

Impresionante con las cifras, lo cierto es que la capital sigue liderando esta tabla cómodamente, y ampliando su ventaja, recuperando un promedio alto que lo sitúa en el acumulado con un porcentaje lejos del que lo sigue. El próximo mes ya estaría superando el total del 2012, y estaremos atentos para ver la mejora.

Arequipa ocupa el segundo puesto y luego del bajón que tuvo el mes anterior se recuperó de tal manera que en octubre obtuvo la mayor cantidad de registros en el año. La Libertad está muy lejos en la 3ra ubicación, aunque la zona registral II al igual que la X, se le acercan.

Registro de Placas nuevas por Marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total % TOYOTA 3,314 2,491 2,449 3,167 3,291 2,915 3,287 3,069 2,963 2,731 29,677 18.3 HYUNDAI 3,060 2,096 2,130 2,536 2,376 1,799 2,279 1,949 1,797 2,344 22,366 13.8 KIA 1,954 1,235 1,539 1,945 1,790 1,555 1,750 1,546 1,565 1,993 16,872 10.4 CHEVROLET 1,880 1,483 1,390 2,056 1,598 1,214 1,291 1,144 1,221 1,761 15,038 9.29 NISSAN 1,527 1,189 1,059 1,187 1,159 879 977 837 1,032 1,077 10,923 6.75 SUZUKI 862 819 754 921 812 548 706 721 698 801 7,642 4.72 VOLKSWAGEN 742 546 459 613 606 404 481 630 375 555 5,411 3.34 MITSUBISHI 340 268 255 385 450 324 316 366 401 363 3,468 2.14 RENAULT 398 326 302 370 397 258 283 360 371 367 3,432 2.12 JAC 322 310 260 302 324 249 295 287 215 277 2,841 1.76 MAZDA 248 185 242 217 216 207 204 196 269 265 2,249 1.39 MERCEDES BENZ 237 142 165 286 238 194 296 139 159 240 2,096 1.29 HONDA 281 204 162 184 197 177 180 177 158 180 1,900 1.17 VOLVO 181 102 142 242 240 210 192 176 176 209 1,870 1.16 FORD 135 115 145 144 263 286 210 151 151 193 1,793 1.11 GREAT WALL 260 177 171 178 236 146 168 142 128 160 1,766 1.09 CHERY 234 171 174 183 171 135 160 189 138 186 1,741 1.08 HINO 131 135 126 153 187 122 160 124 129 163 1,430 0.88 FOTON 186 128 130 126 172 126 149 125 112 137 1,391 0.86 INTERNATIONAL 167 78 118 160 175 140 164 108 94 89 1,293 0.8

Continúa con paso seguro liderando

3

Firme como una roca Toyota mantiene la primera posición, y Hyundai está sólido en el segundo lugar. Si en octubre la diferencia entre estas dos marcas se acortó, en el acumulado se amplió de tal manera que la empresa japonesa está punto de pasar los 30 mil registros. Hyundai que elevó sus números en el último mes se encuentra muy distante de Kia que ocupa la tercera plaza. Eso sí, Chevrolet le hace la lucha al tercero. Más atrás se encuentra Nissan y el resto no ha superado las 10 mil unidades. mundotuerca.com.pe

79

ESTADÍSTICAS 4

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible)

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total TOYOTA 1,595 1,229 1,125 1,263 1,316 1,135 1,355 1,256 1,383 1,175 12,832 HYUNDAI 1,437 979 1,047 1,294 1,165 979 1,398 1,185 1,152 1,285 11,921 KIA 1,262 736 1,163 1,360 1,180 930 1,083 1,049 927 1,410 11,100 CHEVROLET 1,376 1,102 998 1,548 1,207 900 907 821 822 1,314 10,995 NISSAN 783 603 599 720 653 475 543 460 517 512 5,865 SUZUKI 575 558 595 741 612 387 454 514 562 567 5,565 VOLKSWAGEN 260 156 217 316 305 187 223 318 175 191 2,348 MAZDA 149 81 147 140 111 121 121 112 190 158 1,330 RENAULT 124 106 90 129 165 92 119 121 97 88 1,131 CHERY 112 97 92 99 66 59 72 72 53 75 797 GREAT WALL 75 66 51 69 72 48 52 44 43 58 578 BMW 44 40 49 59 58 43 56 39 63 104 555 GEELY 78 61 62 75 65 43 37 37 42 42 542 BYD 45 57 52 59 67 33 55 40 53 78 539 JAC 56 46 41 60 70 52 48 47 43 59 522 MG 73 30 42 45 63 40 39 49 51 52 484 AUDI 67 66 51 26 39 34 47 37 58 49 474 MERCEDES BENZ 38 28 29 50 54 42 41 28 42 75 427 HONDA 52 35 27 36 36 56 49 42 39 40 412 PEUGEOT 65 31 19 34 34 35 40 39 33 32 362 MITSUBISHI 6 10 6 25 19 18 5 65 75 55 284 CITROEN 66 29 23 29 22 17 12 12 18 31 259 SEAT 46 21 21 22 15 11 12 13 6 12 179 HAIMA 40 19 18 25 14 15 14 12 8 6 171

6

Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total HYUNDAI 961 573 538 650 660 423 418 431 278 574 5,506 KIA 590 428 331 475 510 519 519 405 459 480 4,716 TOYOTA 550 326 402 542 551 381 480 443 454 437 4,566 RENAULT 220 161 145 191 179 124 157 177 187 185 1,726 NISSAN 226 152 127 139 163 133 143 169 194 175 1,621 SUZUKI 208 174 126 155 157 139 151 140 116 165 1,531 FORD 105 107 130 124 187 262 186 117 112 145 1,475 HONDA 216 166 127 145 154 118 124 127 115 132 1,424 JEEP 138 93 112 104 121 103 124 154 110 104 1,163 SUBARU 130 65 79 113 96 71 95 81 123 140 993 CHEVROLET 112 92 69 142 83 44 78 104 129 138 991 VOLKSWAGEN 145 86 51 91 94 74 95 143 76 88 943 CHERY 122 74 82 84 93 57 66 87 65 77 807 GREAT WALL 103 64 74 72 98 53 56 50 42 62 674 MAZDA 72 62 64 57 77 50 56 61 61 69 629 MITSUBISHI 69 62 51 55 84 55 57 64 38 86 621 SSANGYONG 80 65 61 78 70 54 76 33 31 50 598 DAIHATSU 136 56 38 41 55 35 60 43 41 42 547 BMW 68 31 39 41 34 33 59 45 60 33 443 ZOTYE 60 33 41 42 26 24 20 36 21 27 330 AUDI 27 10 29 30 38 23 31 30 36 26 280 DODGE 30 28 13 30 22 13 18 23 12 21 210 MAHINDRA 7 18 10 6 11 8 15 7 15 12 109 LAND ROVER 12 8 11 11 10 7 6 13 11 12 101 MERCEDES BENZ 14 9 11 9 15 9 8 3 8 9 95 PEUGEOT 18 6 6 5 9 7 11 10 10 13 95 BRILLIANCE 8 6 4 11 14 8 13 14 11 4 93 PORSCHE 16 5 5 5 17 5 8 10 9 7 87 LIFAN 11 6 7 6 4 3 3 2 11 14 67 VOLVO 8 7 5 4 11 2 4 6 8 12 67 LEXUS 11 3 7 8 5 6 6 4 3 3 56 HAIMA 8 1 8 3 2 3 5 9 9 5 53 BYD 0 0 0 1 1 8 12 9 9 8 48 JONWAY 7 3 0 6 6 3 2 4 5 5 41 MINI 3 1 2 0 1 2 1 4 2 1 17 JAC 3 2 4 1 2 0 3 2 0 0 17 FAW 2 1 0 1 0 1 2 2 1 0 10 LADA 0 0 0 1 0 3 1 1 0 2 8 GEELY 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 4 CHANGAN 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 XINKAI 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 LANDWIND 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 Total general 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 2,873 3,368 32,767 80

mundotuerca

4

Modificaciones en el mes Terminó como el mejor en octubre y apunta a mejorar su posición. Kia si bien permanece en el 3er lugar del acumulado, se le ha acercado, tanto a Toyota que lidera el grupo y a Hyundai que ya siente los pasos de Kia, que por otro lado repitió el primer puesto de marzo y abril. Resaltar también a Chevrolet al culminar 2do y ubicarse 4to en el total.Entre estas cuatro marcas está la lucha del liderazgo, que a falta de dos meses entre el primero y el cuarto existe una diferencia de 1,837 unidades, pero sin dudas Toyota tiene la más firme opción de cerrar el año al frente de esta tabla.

5

Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Total VOLKSWAGEN 98 96 72 32 11 5 5 5 5 6 335 CHEVROLET 34 23 13 4 0 1 0 0 0 0 75 FOTON 3 3 3 5 8 9 7 8 0 10 56 LADA 0 0 0 1 9 9 6 5 14 6 50 FIAT 5 5 2 0 3 3 2 1 5 2 28 YEMA AUTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 PEUGEOT 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 SEAT 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 TOTAL 140 127 90 43 31 27 20 20 24 28 550

5

Foton lidera en el mes y Volkswagen en el año Sigue en alza esta tabla aunque sus cifras no son tan altas, y de a poco mejora el total en un mes. Aparece Foton liderando en octubre y luego Volkswagen y Lada igualan en el 2do puesto. Con todos los registros que pueden observar en esta tabla es evidente que en el total anual Volkswagen permanece en el primer puesto con el 60.9% del mercado, y Chevrolet en la segunda casilla cuenta con el 13.63%, pese a que no comercializó una unidad en este décimo mes del año. Foton y Lada están muy apretados. Ingresó en este cuadro Yema Auto con 4 registros.

6

Nuevamente marca distancias Retornó a la punta en octubre Hyundai, luego de cinco meses, aunque nunca perdió el liderato del acumulado. Después del bajón que tuvo en setiembre.

Hyundai ha superado los cinco mil registros y cuenta con el 16.80% del año. Kia y Toyota que disputan intensamente la segunda ubicación no tienen una gran diferencia, ya que Kia posee el 14.39% y Toyota el 13.93%. Después continúan las mismas seis marcas de hace meses con diferencias muy cortas. Ingreso una compañía que está al final del cuadro, sumando 42 empresas en diez meses.

ESTADÍSTICAS Ventas Generales de vehículos hasta Octubre 2013

Subieron las ventas El hecho de haber vendido en octubre16,475 unidades, significa que se quebró esa línea descendente de los últimos meses y la recuperación nos presenta un panorama más positivo al cierre del año, con ventas en los segmentos de Ligeros, Comerciales, Ómnibus, y en Camiones y Remolcadores.

El acumulado del año en diez meses arroja la cifra de 168,122 nuevos vehículos, creciendo en 8% y superando a la registrada en el mismo período de 2012 (155,567 unidades), comercializándose 12,555 más vehículos. Todos estos datos brindados por ARAPER (Asociación de Representantes Automotrices del Perú).

Destacando en ventas en lo que va del año: Ligeros con 115,493 unidades, luego Comerciales alcanzando 32,655, después Camiones con 17,734 y finalmente Ómnibus consiguiendo 2,240 ventas. En los subsegmentos de Ligeros continúan al frente Chevrolet en la L1, asimismo Nissan en la L2 y Hyundai comandando en la L3.

La gran aceptación que tienen los vehículos Toyota se aprecia en el liderato que mantiene en el acumulado general en ventas, la marca japonesa, reflejando la gran confianza que le tienen los clientes a esta empresa, con autos rendidores. En octubre vendió 3,307 unidades y pueden ver en la tabla del año que ha elevado sus cifras y también sigue ampliando la diferencia con Hyundai y Kia que ocupan la segunda y tercera posición.

Por: Víctor Blas / Fuente: ARAPER

Acumulado General hasta Octubre 2013

Ventas Acumuladas de ligeros a Octubre 2013 Ligeros Pasajeros Aut.SW.Mult.SUV

MARCA

LIGEROS L1-L2-L3

MARCA L1 L2 L3 Total % TOYOTA 10072 3826 4627 18525 16.0% HYUNDAI 9287 3074 5326 17687 15.3% KIA 9854 2559 4928 17341 15.0% CHEVROLET 11982 2409 1397 15788 13.7% SUZUKI 5044 957 1486 7487 6.5% NISSAN 5762 1549 7311 6.3% VOLKSWAGEN 71 2484 883 3438 3.0% RENAULT 453 655 1703 2811 2.4% MAZDA 308 1219 639 2166 1.9% HONDA 464 1393 1857 1.6% CHERY 987 12 768 1767 1.5% FORD 6 1652 1658 1.4% GREAT WALL 605 1 696 1302 1.1% SUBARU 132 987 1119 1.0% JEEP 1091 1091 0.9% MITSUBISHI 205 162 662 1029 0.9% BMW 583 445 1028 0.9% LIFAN 903 35 70 1008 0.9% AUDI 67 440 312 819 0.7% JAC 496 237 15 748 0.6% CHANGHE 719 719 0.6% SSANGYONG 653 653 0.6% BYD 549 35 57 641 0.6% MERCEDES BENZ 450 93 543 0.5% GEELY 413 123 4 540 0.5% HAFEI 520 520 0.5% MG 491 13 504 0.4% DAIHATSU 477 477 0.4% GONOW 461 461 0.4% HAIMA 317 73 60 450 0.4% PEUGEOT 72 268 77 417 0.4% ZOTYE 2 311 313 0.3% CHANGAN 282 1 283 0.2% FAW 2 246 5 10 261 0.2% CITROEN 34 210 244 0.2% BRILLIANCE 146 1 95 242 0.2% DONG FENG 1 242 242 0.2% DODGE 195 195 0.2% VOLVO 112 62 174 0.2% SEAT 9 136 145 0.1% MAHINDRA 143 143 0.1% PORSCHE 41 92 133 0.1% LEXUS 64 58 122 0.1% LAND ROVER 119 119 0.1% AUTOCRAFT * 109 109 0.1% MINI 74 22 96 0.1% FIAT 67 23 90 0.1% FOTON 74 74 0.1% WULING 68 68 0.1% ZNA 53 53 0.0% DFSK 23 23 0.0% CHRYSLER 13 13 0.0% SHINERAY 1 5 5 0.0% FAW 2 2 0.0% FERRARI 2 2 0.0% ALFA ROMEO 1 1 0.0% OTROS 3 253 58 125 436 0.4% TOTALES PORCENTAJE

55365 26846 33282 115493 100% 48% 23% 29% 100%

TOYOTA HYUNDAI KIA CHEVROLET NISSAN SUZUKI VOLKSWAGEN MITSUBISHI RENAULT JAC MAZDA MERCEDES BENZ FORD VOLVO GREAT WALL HONDA CHERY HINO FOTON INTERNATIONAL LIFAN ISUZU DONG FENG 1 SUBARU JEEP FREIGHTLINER BMW AUDI CHANGHE SSANGYONG JINBEI 1 MAHINDRA PEUGEOT BYD HAFEI CHANGAN GEELY YUEJIN JMC MG HAIMA GONOW FAW 2 BAW 1 DAIHATSU SCANIA FIAT FORLAND * KING LONG JINBEI 2 ZOTYE CITROEN IVECO KENWORTH SINOTRUK YUTONG BRILLIANCE FORLAND 2 MACK DODGE SITOM 2 FAW AUTOCRAFT * JOYLONG 2 BAWM 2 SEAT GOLDEN DRAGON PORSCHE LEXUS LAND ROVER ZNA SHACMAN CAMC MINI DFSK T-KING WULING MAN HIGER DAF CHRYSLER SHINERAY 1 MAXUS LISHEN FERRARI ALFA ROMEO BEIBEN 1 OTROS 3 TOTALES

Total gral.

%

31188 18.6% 22543 13.4% 18365 10.9% 16373 9.7% 10457 6.2% 7734 4.6% 5466 3.3% 3755 2.2% 3437 2.0% 2888 1.7% 2471 1.5% 2039 1.2% 1938 1.2% 1907 1.1% 1869 1.1% 1859 1.1% 1767 1.1% 1589 0.9% 1457 0.9% 1431 0.9% 1217 0.7% 1203 0.7% 1157 0.7% 1119 0.7% 1091 0.6% 1033 0.6% 1028 0.6% 819 0.5% 802 0.5% 763 0.5% 738 0.4% 669 0.4% 651 0.4% 641 0.4% 630 0.4% 591 0.4% 540 0.3% 540 0.3% 520 0.3% 504 0.3% 503 0.3% 502 0.3% 502 0.3% 496 0.3% 477 0.3% 457 0.3% 415 0.2% 409 0.2% 344 0.2% 319 0.2% 313 0.2% 279 0.2% 274 0.2% 268 0.2% 265 0.2% 260 0.2% 242 0.1% 242 0.1% 238 0.1% 224 0.1% 222 0.1% 198 0.1% 188 0.1% 174 0.1% 153 0.1% 145 0.1% 141 0.1% 133 0.1% 122 0.1% 119 0.1% 105 0.1% 104 0.1% 103 0.1% 96 0.1% 90 0.1% 84 0.0% 79 0.0% 70 0.0% 39 0.0% 20 0.0% 13 0.0% 8 0.0% 6 0.0% 3 0.0% 2 0.0% 1 0.0% 1 0.0% 1885 1.1% 168,122

100%

mundotuerca.com.pe

81

ESTADÍSTICAS LIGEROS PASAJEROS Aut. SW. Mult. SUV

1

Otra vez al frente Vuelve a culminar en el primer lugar Toyota, en esta categoría obteniendo el mayor porcentaje en ventas. El liderato en octubre para esta marca le significa acortar la diferencia en el acumulado con Chevrolet que se mantiene al frente de este cuadro, pero más estrecha con relación a la marca japonesa. Kia, Hyundai y Suzuki en ese orden han terminado desde la 3ra hasta la 5ta posición tanto en el mes como también en el total anual con distancias en las cifras bien marcadas entre una y otra marca, aunque en el total Kia y Hyundai luchan el 3er puesto de fin de año.

1 Hasta 1.5 litros

2 Más de 1.5 litros

3 SUV

MARCA L1 TOYOTA 1206 CHEVROLET 1064 KIA 995 HYUNDAI 842 SUZUKI 446 BYD 69 CHERY 65 CHANGHE 64 RENAULT 56 LIFAN 55 GREAT WALL 52 MG 47 GONOW 43 FAW 2 34 DONG FENG 1 30 HAFEI 30 JAC 24 GEELY 16 DFSK 15 BRILLIANCE 14 FIAT 13 WULING 10 MAZDA 9 PEUGEOT 9 VOLKSWAGEN 9 CHANGAN 5 HAIMA 5 AUDI 4 OTROS 3 55

MARCA L2 TOYOTA 578 NISSAN 574 KIA 307 HYUNDAI 278 VOLKSWAGEN 174 MAZDA 156 CHEVROLET 150 BMW 82 MERCEDES BENZ 71 SUZUKI 70 HONDA 55 AUDI 45 CITROEN 28 RENAULT 28 JAC 17 PEUGEOT 16 SUBARU 16 MITSUBISHI 15 SEAT 13 MINI 12 GEELY 10 VOLVO 10 LEXUS 8 LIFAN 8 PORSCHE 5 FOTON 4 ZNA 4 CHRYSLER 2 BYD 1 CHANGAN 1 FIAT 1 FORD 1 HAIMA 1 OTROS 3 4

MARCA L3 HYUNDAI 605 TOYOTA 445 KIA 414 FORD 210 CHEVROLET 147 NISSAN 141 RENAULT 140 SUZUKI 132 HONDA 131 JEEP 129 SUBARU 118 VOLKSWAGEN 107 CHERY 81 MITSUBISHI 76 MAZDA 55 SSANGYONG 52 GREAT WALL 46 DAIHATSU 44 AUDI 36 BMW 36 MAHINDRA 29 DODGE 24 ZOTYE 16 LIFAN 15 LAND ROVER 13 MERCEDES BENZ 11 PEUGEOT 10 PORSCHE 10 LEXUS 8 VOLVO 8 BYD 6 HAIMA 6 MINI 6 BRILLIANCE 1 OTROS 3 4

TOTALES 5286 PORCENTAJE 47%

TOTALES 2745 PORCENTAJE 24%

2

Nissan domina en el total Por tan sólo cuatro vehículos más, Toyota acabó liderando esta tabla por encima de Nissan, en el mes más apretado que ha terminado durante el año. Alcanzando el primero de los mencionados el 21% ante el 20.9% de la segunda marca señalada. Más distantes se encuentran Kia, Hyundai y más lejos aún Volskwagen, Mazda y Chevrolet. En el acumulado la historia es distinta, con Nissan liderando cómodamente, dejando la disputa de la segunda casilla a Toyota y Hyundai.

Luego Kia, Volskwagen y Chevrolet muy juntos luchan la cuarta casilla.

82

mundotuerca

3

TOTALES 3312 PORCENTAJE 29%

De vuelta al liderato ampliando en el año Retornó a la primera ubicación Hyundai con el 18.26% de aceptación en el mercado. Mientras que Toyota en el segundo lugar obtuvo el 13.43%, y Kia tercero alcanzó en este mes el 12.5%. Ford aparece cuarto pero muy lejos, así como el resto de marcas que componen esta tabla. En el acumulado Hyundai ha vendido 5,326 nuevas unidades, y por la segunda casilla se encuentran en la lucha Kia con 4,928 vehículos comercializados ante los 4,627 de Toyota. Después están varias marcas que bien podrían alcanzar un 4to puesto como máximo a falta de dos meses para cerrar el año.

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 618-7373 www.audi.com.pe

Brilliance

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Av. República de Panamá 4628 Surquillo Telef. 630-7210

Chevrolet

Av. Juan de Arona 151, San Isidro - telef. 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde A1 1.4T FSI S tronic A1 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 G3 1.8 TFSI Stronic A3 G3 Sportback 1.8 TFSI Stronic S3 quattro Stronic RS3 quattro Stronic A4 1.8 TFSI (120 hp) Multitronic A4 1.8 TFSI (170 hp) Multitronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 1.8 TFSI Multitronic A5 2.0 TFSI quattro S tronic A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic S5 Coupe 3.0T FSI quattro S tronic RS5 4.2 FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro S tronic A7 3.0T FSI quattro S tronic A8 3.0 TFSI quattro TT 2.0T FSI S tronic TT RS Coupé R8 4.2 FSI quattro S tronic R8 5.2 V10 S tronic Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic Q5 3.0 TFSI quattro Tiptronic Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic (272 hp) FSV Sport 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe H530 1.6MT Comfort H530 1.6AT Comfort V5 1.6MT Comfortable V5 1.6AT Comfortable V5 1.6MT Deluxe F3 GNV G3 GLX-i S6 2.0L GLX-I

30,490 42,990 34,650 33,726 33,400 34,400 54,000 72,300 41,900 49,200 84,300 51,964 64,408 52,654 64,190 93,918 123,730 54,986 84,300 90,416 99,900 55,404 91,053 166,000 184,200 48,800 59,450 65,250 82,041 16,990 15,990 16,990 18,990 20,990 20,990 22,990 21,990 13,590 13,690 17,690

1368 T (4 / 16 / DT) 1742 T (4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 5L/20/DT 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DT 5L/20/DT V8/32/CL V10/40/CL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

BENNI 1.0 MT $ 7,790 1.0 BENNI LUXURY $ 8,490 1.0 CX20 STYLE $ 11,290 1.3 CX20 ADVANTAGE $ 12,290 1.3 CX20 LUXURY $ 12,290 1.3 ALSVIN ADVANTAGE $ 10,990 1.5 Pick Up Cabina Doble $ 9,990 1.0 VAN 1.3 MT $ 9,290 1.3 NEW SUPER VAN $ 12,690 1.3 CARGO 1.3 MT 1.3 TIGGO 1.8 AMT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Skin 1.6 Beat 1.3 Tiggo 1.6 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze Sedán 1.8 LS MT Cruze Sedán 1.8 LS AT Full Cruze Hatchback 1.8 LT MT Full Cruze Hatchback 1.8 LT AT Full Vivant 2.0 CDX AT Orlando 2.4 LT AT Orlando 2.4 LT AT Full Tracker 1.8 LS MT 2WD Tracker 1.8 LT MT 2WD Tracker 1.8 LT AT FULL AWD Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD

18,990 4L/16/DT 6,990 3L/12/DT 7,990 4L/16/DT 9,490 4L/16/DT 11,490 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 14,990 4L/16/DT 8,690 3L/12/DL 8,750 3L/12/DL 9,990 3L/12/DL 12,190 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 12,900 4L/16/DT 13,400 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 14,490 4L/16/DT 15,490 4L/16/DT 14,190 4L/16/DT 14,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,520 4L/16/DT 15,440 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,550 4L/16/DT 13,890 4L/16/DT 16,190 4L/16/DT 19,390 4L/16/DT 21,390 4L/16/DT 21,790 4L/16/DT 22,790 4L/16/DT 17,290 4L/16/DT 23,990 4L/16/DT 25,990 4L/16/DT 19,990 4L/16/DT 21,990 4L/16/DT 24,390 4L/16/DT 27,990 4L/16/DT 28,990 4L/16/DT 31,490 4L/16/DT 32,190 4L/16/DT 33,990 4L/16/DT 56,990 V8/32/DL

155/5500 235/5500

250/2500 340/1900

122/5,000 122/5,000 180/3,650 180/3,650 300/6,500 340/5,400 120/3,650 170/3,650 333/5,500 170/3,650 225/4,300 170/3,650 225/4,300 333/5,500 420/7,800 180/4,300 310/4,850 310/4,850 290/4,850 211/5,100 340/5,400 420/7,800 525/8,000 211/4,300 225/4,300 272/4,750 272/4,750

M6 M6

D D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4063/1721/1446 4351/1798/1554

218 242

7.6 6.8

97SP 97SP

200/1,500 200/1,500 250/1500 250/1500 380/1600 450/1,600 230/1,500 320/1,500 440/2,900 320/1,500 350/1,500 320/1,500 350/1,500 440/2,900 430/5,500 320/1,800 44/2,500 440/2,500 420/2,250 350/1,800 450/1,600 430/5,500 530/6,500 300/1,800 350/1,500 400/2,250 400/2,250

A7 A7 A7 A7 A6 A7 A8 A8 A7 A8 A7 A8 A7 A7 A6 A8 A7 A7 A8 A6 A7 A6 A6 A7 A8 A8 A8

D D D D AWD AWD D D AWD D AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

3.95x1.74x1.42 3.95x1.74x1.42 4.29x1.77x1.42 4.31x1.78x1.43 4.29x1.77x1.42 4.30x1.79x1.40 4.70x1.83x1.43 4.70x1.83x1.43 4.72x1.83x1.41 4.63x1.85x1.37 4.63x1.85x1.37 4.71x1.85x1.39 4.71x1.85x1.39 4.63x1.85x1.37 4.64x1.86x1.36 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.96x1.91x1.42 5.14x1.95x1.46 4.18x1.84x1.35 4.20x1.84x1.34 4.43x1.90x1.25 4.44x1.93x1.25 4.38x1.83x1.60 4.63x1.90x1.65 4.63x1.90x1.65 5.09x1.99x1.74

203 203 232 232 250 250 208 225 250 230 245 220 241 250 250 226 250 250 250 245 250 300 316 230 222 234 222

8.9 9.0 7.2 7.3 4.9 4.6 10.5 8.3 5.1 7.9 6.5 8.4 6.6 4.9 4.5 8.3 5.9 5.6 6.1 6 4.3 4.3 3.6 6.9 7.1 5.9 7.9

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

101 101 104 117 117 117 117 117

134 134 146 155 155 155 155 155

M5 M5 M5 M5 S5 M5 S5 M5

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512 4700x1790x1470 4700x1790x1470 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G95 G95

106/5,800 106/5,800 138/6,000

14.7/4,800 14.7/4,800 186Nm/4,000-4,500

M5 M5 M5

D D D

4.53x1.70x1.49 4.60x1.71x1.49 4.81x1.86x1.73

180 180 180

n.d. n.d. n.d.

95 SP / GNV 95 SP 96 SP

68 a 5600 RPM 68 a 5600 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 96 a 5500 RPM 52 a 5,300 RPM 80 a 6000 RPM 98 a 6000 RPM 80 a 6000 RPM

90 a 4,600 RPM 90 a 4,600 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 137 a 3500 RPM 78 a 3,500 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

D D D D D D D D D D

3520/1570/1490 3520/1570/1490 3900/1700/1570 3900/1700/1570 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

4.39x1.76x1.70 3.55x1.50x1.49 3.55x1.50x1.49 3.70x1.58x1.58 4.27x1.69x1.49 4.14x1.69x1.49 4.35x1.79x1.46 3.87x1.62x1.59 4.29x1.77x1.71

175 135 140 160 170 170 186 160 160

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.51x1.79x1.47 4.51x1.79x1.47 4.35x1.76x1.58 4.65x1.84x1.63 4.65x1.84x1.63 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

186 186 230 230 230 230 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

190 175 186 175 175 170

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 9 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.5 11 10.3 11 11 10

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP

130/5,750 51/6,000 67/6,000 81/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6,000 83/5,750 108/6,000 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 140/6,200 140/6,200 120,7/5800 182/6,700 182/6,700 138/6200 138/6200 138/6200 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400

16.31/4,500 7/3,750 9/3,750 12/4,000 14/3,000 14/3,000 14.7/4,200 12/3,500 14.4/4,500

AMT 5S D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D

www.Chevrolet.com.pe

8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 17,5/4000 23,6/4,900 23,6/4,900 18,2/3800 18,2/3800 18,2/3800 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D M5 D A6 D M5 D A6 D A4 D A6 Sec D A6 Sec D M5 D M5 D A6 Sec AWD M6 D A6 D M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4WD

mundotuerca.com.pe

83

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Traverse 3.6 LT AT AWD 49,990 6L/24/DL 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base 11,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full 12,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

DMax 3.0 LS MT 4WD 29,990 4L/8/DL 129/3,800 29/2,000 M5 4WD 4.99x1.80x1.72 n.d. n.d.

Colorado 3.7 LT AT 4WD 35,490 5L/20/DL 242/5,600 33/4,800 A4 4WD 5.26x1.71x1.65 185 n.d.

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812, Surco // Av. Tomas Marsano 260, Surquillo

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllon 2648 - Ate www.derco.com.pe

Great Wall

Representante: Great Wall Dirección: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro Telf.: 713-5000 / 713-5188, Web:

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9HDi Furgón 850 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 1.6Ti BVA6 New C3 1.4i ATTRACTION ( Agotado ) New C3 1.4i SEDUCTION ( agotado ) DS3 120 VTI BVA DS3 120 VTI BVM DS3 THP 155 BVM6 DS4 THP 160 BVA6 DS5 THP 155 BVA6 Journey SXT 3 filas; 2,4 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L AWD Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3.6L N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Punto 1.4 MT Punto 1.4 MT Dualogic Palio Weekend Adventure 1.6 Linea 1.4 MT 500 1.2 Dualogic New EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 New EcoSport Titanium 1.6L 4x2 Mustang GT Premium V8 Coupe Edge SEL FWD Edge SEL 4WD New Escape SE 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SE 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape TITANIUM 2.0 EcoBoost 4WD AT New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited New Ranger XLT 3.2 4X4 New Ranger LTD 3.2 4X4 AT F-150 Lariat 5.0 4x4 DC F-150 Raptor 4x4 DC Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda

49,990 46,990 $16,490 $31,990 $23,490 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $23,990 $22,990 $26,900 $33990 $44,990 37,390 40,390 42,390 39,990 47,990 49,990 59,990 8,190 8,690 8,690 10,190 16,490 17,990 20,990 16,490 20,990 $22,490.00 $23,990.00 $65,000.00 $45,900.00 $52,400.00 $30,990.00 $35,490.00 $39,990.00 $41,990.00 $45,990.00 $53,490.00 $61,990.00 $60,990.00 $39,990.00 $44,990.00 $64,490.00 $90,000.00 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690

V6/24/3600 V6/24/3600 4 C / 16V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

84

mundotuerca

12,490 14,490 14,990 11,990 12,990 14,990 14,990 16,490 18,490 17,490 19,490 18,990

120 (4600) 300 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 156 (6000) 75 (5400) 75 (5400) 120 (6000) 120(6000) 156 (6000) 163 (6000) 156 (6000)

V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5 1368 (4 / 8 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1598 (4 /16 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1242 (4 / 8 / DT) 1.6 L 1.6 L 5.0 L 3.5 L 3.5 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 2.0 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.2 L 3.2 L 5.0 L 6.2 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8

LC GB $8,290 1,342 LC GB AW 1,342 LC GL $9,240 1,342 LC GT 1,342 CK 1.3 GS $8,990 1,342 CK 1.5 GS $9,690 1,498 MK 1.5 GL $10,990 1,498 EC7 SEDAN GB $13,690 1,792 EC7 SEDAN GS $14,690 1,792 EC7 SEDAN GL $15,690 1,792 EC7 SPORT GB $13,690 1,792 EC7 SPORT GS $14,690 1,792 EC7 SPORTGL $15,690 1,792 SL 1.8 GS 1,792 SL 1.8 GL 1,792 SL 1.8 GT $12,990 1,792 Voleex C30 LUX Voleex C30 ELT Voleex C30 CVT Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C10 CVT Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2

286 283

1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.5 1.497 1.497 2.000 2.000 2.378

Post.

Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

N.D. N.D.

G G

14.7 (2500)Kg.m 32 (2300) kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 20.3 (4000) kg.m N.D/kg.m N.D/kg.m 16.3 (5145) kg.m 16.0 (5145) kg.m 24.5 (4000) kg.m 24.8 (4000) Kg.m 24.5 (4000) kg.m

M/5 M/6 M/5 A4 A4 S/6 M/5 M/5 A4 M/5 M/6 S/6 S/6

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4,628 /1,810 /1,834 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,716 3,948/1,715/1,715 3,841/1,628/1,424 4,779/2,096/1,458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G-95 Diesel G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-96 G-95 G-95 G-95

DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

D D D D D

4065/1647/1490 4065/1647/1490 4305/1721/1643 4560/1730/1494 3546/1627/1488

165 165 186 161 160

13.4 13.4 11.9 13.8 12.9

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

FWD FWD Tracción Trasera FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4X4 4X4

4.24x1.77x1.69 4.24x1.77x1.69 4.78x1.87x1.41 4.68x1.93x1.70 4.68x1.93x1.70 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 5.00x2.29x1.79 5.00x2.29x1.79 5.24x2.33x1.96 5.36x2.16x1.81 5.36x2.16x1.81 5.89x2.01x1.93 5.89x2.19x1.99

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95 95

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Diesel Diesel Gasolina de 95 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

90 a 6,000 RPM 90 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM

120 a 4,400 RPM 120 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

11.7 11.7 16.2 11.7 13.1

M5 AMT5 M5 M5 AMT5

108/6000 108/6000 420/6500 285/6500 285/6500 178/5,700 178/5,700 178/5,700 178/5,700 240/5,500 290/6,500 290/6,500 310/5,100 197/3000 197/3000 360/5,500 411/5,500

15.6/4,250 15.6/4,250 53/4,250 35/4,000 35/4,000 25/2,500 25/2,500 25/2,500 25/2,500 38/3,000 35/4100 35/4100 50/3,600 48/1750 48/1750 52/4,250 59/4,500

M5 M5 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M6 A6 A6 A6

100 a 6,000 RPM 91 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 47 a 3,000 RPM 51 a 3,000 RPM 76 a 3,600 RPM 76 a 3,600 RPM

134 a 4,500 RPM 201 a 2,300 RPM 201 a 2,300 RPM 225 a 1,900 RPM 202 a 2,300 RPM 202 a 2,300 RPM 125 a 2,100 RPM 131 a 2,100 RPM 172 a 2,200 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP

A 8 A 6

220 342 342 352 352 352 528

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200

95 SP

340 344

125 280 280 290 290 290 360

77 / 5750 77 / 5750 115 / 5500 77 / 5750 69 / 6000

Combustible

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 M5 CVT6 M5 M5 CVT6 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D T 4WD T

4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74

GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

Haval H5 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS Wingle 5 4x2 TD STD 2.8L CD Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CD

Precio US$

Motor

20,990 2.378 15,990 2.771 17,990 2.771 23,990 1.996 24,990 1.996 14,990 2.237 14,490 2.237 19,490 2.771 17,990 2.771 19,990 2.771

Potencia (HP)

Torque (Nm)

134/5,250 94/3,600 94/3,600 131 / 5600 131 / 5600 105/4,600 105/4,600 94/3,600 94/3,600 94/3,600

Transmisión

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP D2 D2 D2 D2 G G D2 D2 D2

8.7/3700 8.7/3700 12.9/4000 16.1/4500 19.9/4500 8.7/3700 8.7/3700 16.1/4500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1942 3590x1540x1942 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1740 3836x1566x1865 3836x1566x1865 4384/1718/1609

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G90 G90 G95

A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior 4x2 Posterior 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior

3535×1640×1475 4155×1650×1445 3965×1650×1445 4550×1775×1660 4550×1775×1660 5075×1820×1970 5075×1820×1970 4500×1875×1730 4590×1765×1465 4590×1765×1465 5990×2098×2645

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB ESTÁNDAR MT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL IMO NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SPORT FULL SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT SANTA FE 3.3 4WD AT DELUXE VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III

Jac

A0 A-Class Sedán A-Class Hatchback B-Cross MT B-Cross AT Refine - Gasolina Refine - Turbo Diesel Intercooler Rein Spazio MT Spazio AT Sunray

25,990 29,990 27,990 33,990 33,990 36,990 39,990 31,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 10,890 11,490 12,490 14,490 15,490 16,990 17,990 18,490 19,490 20,690 20,490 21,490 18,490 19,990 20,490 20,990 21,990 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 21,990 22,490 24,490 25,490 28,990 29,990 59,900 30,590 42,490 41,990 83,900 25,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 31,490 32,490 32,290 33,290 34,290 35,290 36,790 37,790 38,790 39,790 41,790 47,400 27,990 28,990 30,490 31,490 19,990 23,990

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.3 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5

140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 276/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700

Combustible

4.65x1.81x1.74 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67 5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

60/5600 60/5600 93/6000 118/6000 147/6000 60/5600 60/5600 118/6000

Aceleración (0 a 100 km/h)

4WD T 4WD 4WD 4WD T T 4WD T 4WD

Honda

Civic LX 1.8 Aut. Civic EXL 1.8 Aut. Civic Coupe EX 1.8 Aut. Civic Coupe Si 2.4 Mec 2013 Accord EX 2.4 Aut. 2013 Accord EX-L 2.4 Aut. 2013 Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe Pilot LX Pilot EX-L 3.5 V6 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6

4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT

Velocidad Máx.(km/h)

M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M5 M5 M5

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 9,990 8,990 16,990

Largo x Ancho x Alto

20.0/2,500 22.5/2,000 22.5/2,000 19.2 / 4500 19.2 / 4500 19.4/2,400 19.4/2,400 22.4/2,600 22.4/2,600 22.4/2,600

Haima

Haima1 0.9 MT Standard Haima1 0.9 MT Comfort Haima2 GL 1.3 MT Standard Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GLX 2.0 MT Comfort Fstar 1.0 MT Van/Panel Fstar 1.0 MT Economy Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort

Tracción

173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338

55/5500 63/5500 63/5500 63/5500 63/5500 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 128/6300 128/6300 148/6500 148/6500 148/6500 148/6500 128 / 6,300 128 / 6,300 148 / 6,500 148 / 6,500 128 / 6,300 128 / 6,300 286/6200 163/6,200 247 / 6400 299 / 6,000 368 / 6.500 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 270 / 6400 256 / 6,000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 78/4000 128/3800

7.6/4000 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 16 / 4,850 16 / 4,850 36.5/4,500 20.2/4,600 28.8/5000 36.8 / 4,700 46 / 3.500 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 32.4 / 5,300 35.5 / 4,500 23/2000 23/2000 23/2000 23/2000 17 / 2,200 26 / 1,500 - 3,500

MT MT MT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT MT MT MT MT MT MT

67 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 141 HP / 6,500 rpm 134 HP / 5,500 rpm 107 HP / 3,600 rpm 134 HP / 5,500 rpm 111 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 118 HP / 3,600 rpm

9,0 kg.m / 3,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 19,3 kg.m / 3,000 rpm 24,0 kg.m / 2,200 rpm 17,5 kg.m / 4,500 rpm 14,6 kg.m / 4,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 28,0 kg.m / 2,200 rpm

M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Av. Nicolás Ayllon 2648

Desde US$8,490* Desde US$9,790* Desde US$10,490* Desde US$15,490* Desde US$16,190* Desde US$18,990* Desde US$19,490* Desde US$15,990* Desde US$13,490* Desde US$14,490* Desde US$34,490*

3L/12/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Lineal 4L/8/Lineal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/8/Lineal

*NO INCLUYE FLETE A PROVINCIAS / **ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel

mundotuerca.com.pe

85

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Jinbei

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Novoautos – Representante exclusivo Av. Arica 437- breña Teléfono 7128000

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited G. Cherokee Laredo 3.6 4x2 G. Cherokee Laredo 3.6 4x4 G. Cherokee Limited 3.6 4x4 G. Cherokee Overland 3.6L 4x4 HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 New Rio LX MT 1.2 New Rio Sedan EX FULL MT DAB New Rio Sedan EX FULL AT DAB New Rio 5 HB EX FULL MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE AT New Rio 5 HB 3ptas EX FULL MT Cerato Forte HB 1.6 LX MT Cerato Forte HB 1.6 LX Aut Cerato Forte HB 1.6 EX MT Cerato Forte HB 1.6 EX Aut New Forte Koup 1.6 EX MT New Forte Koup 1.6 EX Aut. New Forte Koup 2.0 SX MT Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Aut New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Sportage LX MT 2.0 Aro 17'' New Sportage LX MT 2.0 New Sportage LX AT 2.0 New Sportage EX MT 2.0 New Sportage EX AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT New Sorento MT 2.4 (2 filas) New Sorento AT 2WD 2.4 7 asientos New Sorento MT 4WD 2.4 7 asientos New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 18" New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 19" New Sorento AT 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. K2700 Chasis cabina K2700 MT CRDi - Chasis 2.5 Freelander 2 Si4 Range Rover Evoque Pure Range Rover Evoque Dynamic Discovery 4 HSE 520 LX 1.3 cc 620 1.6 SUV X60 LX 1.8 SUX X60 FULL DELUXE (con sunroof) FOISON MINI VAN DX FOISON MINI VAN LX (A/C, Lunas elect. Cierre central) FOISON PANEL DX 1.3 FOISON TRUCK DX 1.3 FOISON TRUCK DOBLE CABINA FURGON 320 LX

26,390 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 35,990 L4/16/2400 24,990 L4/16/2400 26,990 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 34,990 L4/16/2400 42,590 V6/24/3600 47,590 V6/24/3600 56,990 V6/24/3600 64,990 V8/16/5700 20,490 29,990 10,290 13,290 14,290 13,990 16,490 17,490 15,990 17,990 18,990 19,990 19,490 20,990 21,490 22,490 20,990 21,990 24,990 25,990 28,990 16,490 17,490 21,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 25,990 28,990 31,990 33,990 35,990 38,990 42,990 16,990 19,990 49,900.00 56,900.00 76,900.00 84,900.00 9,990 11,990 15,990 16,990 9,490 9,990 7,490 7,690 9,490 9,790 8,990

170 170 170 170 170 170 170 286 286 286 352

4L/8/2488 4L/16/2498

87 114

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT N.D. 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT 4L/8/DL N.D

68/6,200 86/6000 86/6000 86/6000 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 154/6,200 154/6,200 178/6000 123/6,300 123/6,300 N.D. 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 270/6,000 79/4,000 N.D

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 V8/32/5000 L4/16/1342 L4 / 16 / L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299

240/5500 240/5500 240/5500 375/6500 87/6,000 140 / 6,300 132/ 6,000 132/ 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 87 / 6,000

Transmisión

Tracción

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G

245 284

M5 M5

4x2 4x2

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 A4 M5 M6 S4 M6 M6 S4 M6 M6 S6 M6 S6 M6 S4 M6 S4 S6 M5 S4 N.D. M5 S6 M5 S6 M5 S6 M6 S6 M6 S6 S6 S6 S5 M5 N.D.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D N.D. D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T N.D

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 N.D. 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.82x1.74x1.97 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 9.3 10.5 9.3 10.5 N.D. 10.3 10.3 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.6 8.5 N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 N.D. 190 190 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 190 190 190 N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP N.D. 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 N.D.

A6 A6 A6 A6

4WD 4WD 4WD 4x4

4500/2195/1740 4355/1965/1605 4365/1965/1635 4829/2176/1882

N.D N.D N.D N.D

8.8 7.5 7.6 7.9

9,6 / 3500 12,2 / 4000 12,2 / 4000 12,2 / 4000 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 19.8/4,300 19.8/4,300 23.6/3750 15.9/4,200 15.9/4,200 N.D. 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 36.9/4,400 17.5/2,400 N.D. 340/1750 340/1750 340/1750 510/3500 115/4,500 17.7/4,300 168 /4,200 168 /4,200 108 /3,000 108 /3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 110 / 3,500

Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5

4x2 155 N.D. 4x2 N.D. N.D. 4x2 170 N.D. 4x2 4x2 132 N.D. 4x2 132 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D.

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

86

mundotuerca

14,490 15,490 13,990 14,990 15,990 16,990 17,990 18,990 19,990 22,990 23,990 18,990 19,990 22,990 27,490 29,990 31,990 34,990 34,490 26,990 28,990 27,990 29,990 28,990 31,990

1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.500 cc 2.000 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998

Combustible

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781

Mazda

MAZDA 2 SEDAN MT 1.5 GS V MAZDA 2 SEDAN AT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS S MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT AT 1.5 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 2.0 GS R MAZDA 3 SEDAN AT 2.0 GS R MAZDA 3 SPORT MT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT AT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT MT 2.0 GS R MAZDA 5 AT 2.0 GS V MAZDA 6 SEDAN AT 2.0 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS HIGH MX5 MT 2.0 GS BASE CX5 MT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 MT 2.0 2WD GS CORE CX5 AT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 AT 2.0 2WD GS CORE CX5 MT 2.0 AWD GS ENTRY CX5 AT 2.0 AWD GS CORE

4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179

Aceleración (0 a 100 km/h)

A 6 Delant.

A 6 4WD M 5 4WD A 6 Delant.

M 5 4WD A 6 4WD A 6 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

25,490 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990

Velocidad Máx.(km/h)

220 220 220 220 220 220 220 347 347 347 520

Mahindra

SCORPIO 2.2 CRDI 4X2 DSL E3 2AB SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 + 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 + 2AB

Largo x Ancho x Alto

G97 G97 G97 G97 GNV 97 SP G 93 97 SP 98 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 95 SP

120 120 120 120 120 120 120 120

271 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000 104@6,000 145@6,500 142@6,500 145@6,000 168@6,000 168@6,000 167@7,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 A5 M5 A4 M6 A5 A5 A5 A5 M6 M6 M6 A6 A6 M6 A6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D P 2WD 2WD 2WD 2WD AWD AWD

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d.

184 184 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d.

12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

CX5 AT 2.0 AWD GS HIGH CX5 AT 2.5 AWD GS HIGH CX9 AT 3.7 AWD GS BASE CX9 AT 3.7 AWD GS GT CX9 AT 3.7 AWD GS TOP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH

Precio US$

34,990 36,990 38,490 40,490 42,490 36,990 37,990 34,490 36,490

Motor

1,998 2.500 cc 3.700 cc 3.700 cc 3.700 cc 2,198 2,198 2,198 3,198

Potencia (HP)

153 @ 6,000 185 @5,700 273 @ 6,250 273 @ 6,250 273 @ 6,250 150 @ 3,700 150 @ 3,700 150 @ 3,700 200 @ 3,700

Torque (Nm)

Transmisión

20.4 @ 4,000 25.5 @ 4,000 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 47.93 @ 1,750-2,500

Tracción

Largo x Ancho x Alto

4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

n.d. n.d.

181 181 181 n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d.

10.8 10.8 10.8 n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP diesel diesel diesel diesel

M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

D D D D D D D P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4292/1780/1434 4292/1780/1434 4292/1780/1438 4359/1780/1417 4630/1777/1432 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1851/1433 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4804/1926/1758 4817/1940/1763 5120/1934/1850

220 220 240 250 230 190 220 220 220 220 220 230 240 250 250 220 220 240 250 250 250 230 238 250 238 250 250 250 250 237 250 250 250 210 210 235 235 250 250 250

8.4 8.3 6.6 4,6 8,5 10.4 8.4 8.9 8.5 8.9 8.9 8.2 7.2 6.8 6 8.9 8.9 7.2 6 4.5 4.5 8.5 7.8 7.3 7.8 7.3 6.1 5.2 4.4 7 5.6 4.6 5 7.6 7.6 7.6 7.6 5,6 4.8 5.4

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

MG

South Pacific Motor Perú S.A.C. Dirección: Av. Tomás Marsano 139, Surquillo. Teléfono: 612-9270.Web: www.mgmotors.com.pe

Mini

Representante: Manasa. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Telf. 612-7777.

Mitsubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 AMT COMFORT MG3 Xross MT STD MG3 Xross AMT LUX MG5 MT COM MG5 AT COM 350 1.5L MT STANDARD 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5 AT COMFORT MG6 MT COM Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper S Roadster Mirage 1.2 GLX MT Mirage 1.2 GLS MT Mirage 1.2 GLS CVT Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 3.0 GLS 6AT Montero Sport 2.5 HP MT Montero Sport 2.5 HP AT Montero Sport 3.5 V6 AT Montero 3.2 DID V16i Clásico V16i Clásico Especial + AC V16i Clásico Especial Aut. + AC Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof Qashqai+2 4x2 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento Qashqai+2 4x4 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento

$14,490 $15,490 $16,490 $15,490 $17,490 $18,490 $19,990 $16,490 $17,490 $18,990 $22,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 51,900 12,990 14,490 16,490 19,490 21,990 30,990 24,400 26,490 27,490 31,990 38,490 43,490 47,000 42,990 69,490 11,220 13,560 14,200 14,270 15,200 16,650 17,840 18,100 19,150 24,980 25,990 30,600 27,950 31,520

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1991 4L/16/1991 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2987 V6/24/2987 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V8/32/4663 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1796 T ( 4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 3L/12/1193 3L/12/1193 3L/12/1193 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/2477 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1.997 4L/16/1.997

156 156 211 360 156 122 156 156 156 156 156 184 204 252 306 156 156 204 306 457 457 184 204 306 204 306 306 408 525 184 306 435 435 251 251 306 306 408 525 435 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6000 108/6000 105/6,000 105/6,000 105/6,000 159/5500 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 79 79 79 117 117 150 150 150 150 150 223 176 176 186 165 105 105 105 107 107 106 106 106 106 137 137 137 136 136

250 250 350 450 250 200 250 250 250 250 250 270 310 340 370 250 250 310 370 600 600 270 310 370 310 370 370 600 700 270 370 700 700 340 340 370 370 600 700 700 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4500 135/4500 135/4,500 135/4,500 135/4,500 215/4,500 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 10.8 10.8 10.8 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 29.0 40.1 35.7 30.9 38.1 140 140 140 153 153 142 142 142 142 198 198 198 202 202

Combustible

AWD AWD AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

36,990 39,990 49,990 68,990 36,990 38,990 39,990 39,990 40,990 42,990 47,990 46,990 60,990 62,990 71,990 45,990 55,990 65,990 74,990 94,990 94,990 51,990 63,990 69,990 69,990 82,990 114,990 124,990 199,990 69,990 86,990 189,990 154,990 62,990 64,990 74,990 82,990 139,990 149,990 133,990

Aceleración (0 a 100 km/h)

A6 A6 A6 A6 A6 M6 M6 M6 M6

Mercedes-Benz

Nuevo A 200 Kit AMG Mecánico Nuevo A 200 Kit AMG Automático Nuevo A 250 Sport Nuevo A 45 AMG Nuevo CLA 200 Urban Nuevo B 180 Style Night Nuevo B 200 Mec. Style Night C 180 CGI Classic C 180 CGI Avantgarde C 180 CGI Avantgarde Semi - Full C 180 CGI Avantgarde Full C 200 CGI Avantgarde C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 350 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 180 CGI Coupé Kit AMG C 180 CGI Coupé Kit AMG Full C 250 CGI Coupé Kit AMG C 350 CGI Coupé Kit AMG C 63 AMG Sedán C 63 AMG Coupé E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 Coupé Kit AMG E 350 Coupé Kit AMG CLS 350 CGI Kit AMG CLS 500 CGI CLS 63 AMG SLK 200 CGI Roadster Kit AMG SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Roadster Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 4-Matic Sport Nueva GLK 300 4-Matic Kit AMG Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 500 4-Matic Full Nueva ML 63 AMG GL 5000 4-Matic 3 Filas Full

Velocidad Máx.(km/h)

MT5 MT5 AMT5 MT5 AMT5 MT5 AT4 MT5 AT4 AT4 MT5 M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 ACVT M5 AT4 ACVT M5 ACVT ACVT ACVT AT6 M5 AT4 M5 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4079/1739/1528 4079/1739/1528 4363/1800/1492 4363/1800/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478

182 182 180 182 180 180 170 180 170 170 205

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 - - - - - 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

3710/1665/1500 3710/1665/1500 3710/1665/1500 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 D2

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

2WD 2WD 4WD 2WD 4WD

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4545/1780/1645 4545/1780/1645

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

mundotuerca.com.pe

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Precios de autos Versiones

X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER JUKE SL 1.6 CVT JUKE SL 1.6 MT TURBO Sentra Full 1.8 6MT Sentra Full 1.8 CVT Sentra Full Exclusive 1.8 CVT

Precio US$

27,950 30,190 32,400 49,900 43,990 47,900 89,900 28,360 30,300 20,950 21,650 23,950

Motor

Potencia (HP)

4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 V8/32/5552 4L/16/1598 4L/16/1618 4L/16/1.798 4L/16/1.798 4L/16/1.798

168 168 168 255 266 188 317 117 188 129 129 129

Torque (Nm)

Transmisión

227 227 227 336 386 450 527 158 235 179 179 179

Tracción

CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 CVT M6 M6 CVT CVT

2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD Delant.

Delant.

Delant.

Largo x Ancho x Alto

4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 5140/1995/1939 2530/1765/1575 2530/1765/1575 4625/1761/1495 4625/1761/1495 4625/1761/1495

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Seat

Euromotors, Calle Los Negocios 386, Surquillo

SsangYong

ALTOS ANDES. Av. Tomás Marsano 402 - Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyong.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

New 208 Active 1.2 Mec. New 208 Allure 1.6 Mec. New 208 Allure 1.6 Tip New 208 Gti 1.6 Mec. New 301 Active 1.6 New 301 Allure 1.6 308 Active 1.6 Turbo Mec. 308 Active 1.6 Tip. 3008 Access 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Tip. 508 Access 1.6 Turbo Mec. 508 Access 1.6 Turbo Tip. 508 Allure 1.6 Turbo Tip. RCZ 1.6 Turbo Mec. RCZ 1.6 Turbo Tip. Boxster (981) Boxster S (981) Cayman (981) Cayman S (981) 911 Carrera (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 Turbo 911 Turbo S 911 Targa 4 911 Targa 4 S 911 GT3 RS 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S E Hybrid Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera 4S Executive Panamera Turbo Panamera Turbo Executive Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT León Cupra R León FR Mecánico León FR DSG Ibiza 1.6 Mecánico Ibiza 1.6 DSG Ibiza 1.6 SC Mecánico Ibiza 1.6 SC DSG Ibiza 1.4 ST Altea XL Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton W Rexton W Rodius MT 2WD Rodius AT 2WD Korando Std. MT 2WD Korando MT 2WD Korando AT 2WD New Actyon Sports MT 4X4 All New Impreza 2.0i AWD MT

88

mundotuerca

18490 21990 23990 31990 17990 19990 25990 26990 25990 31990 33990 34990 36990 42990 52990 51490 66,800 77,400 70,400 80,900 105,000 119,600 122,800 137,000 116,000 130,500 133,900 148,800 160,000 189,000 229,000 N.D N.D N.D N.D N.D 109,000 114,900 128,400 135,900 143,000 159,200 173,400 164,400 183,400 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000 11,220 13,060 14,590 14,250 15,500 18,350 20,990 21,990 17,490 18,950 21,750 22,750 22,430 27,030 30,600

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL

265/6,700 315/6,700 275/7,450 325/7,400 350/7.400 350/6,500 400/7,400 400/6,500 350/7.400 350/7.400 400/7,400 400/7,400 475 520/6,000 560/6,500 345/6,500 385/6,500 450/7,900 500/6,000 530/6,250 310 / 6,200 310 / 6,200 333 / 6,500 420 / 6,500 420 / 6,000 440 / 6,700 420 / 6,000 520 / 6000 520 / 6000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 420 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000

4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488

40,900 4L/16/1984 32,900 4L/16/1984 34,900 4L/16/1984 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 17,500 4L/16/1390 26,000 4L/16/1798 18,500 4L/16/2300 20,000 4L/16/2300 21,500 4L/16/2295 22,500 4L/16/2295 32,990 5L/20/2696 34,990 5L/20/2696 26,500 5L/20/1998 28,990 5L/20/1998 20,490 4L/16/1998 21,990 4L/16/1998 23,990 4L/16/1998 24,990 4L/16/1998 $22,990

80/6000 118/6000 118/6000 200/6800 115/6000 115/6000 154/5800 118/6000 118/6,000 154/6,000 161/6,000 154/6,000 161/6,000 161/6,000 202/6,000 154/6,000

4C / 16V / hor. Op.

11,8/2,750 16/4,250 16/4,250 28/1,700 15/4,000 15/4,000 24 /1400 24 /1400 16,32/4250 24.48/1.400 24.48/1.400 24/1,400 24/1,400 24/1,400 28/1,700 24/1,400 28.0/4,500 36.0/4,500 30.0/4,400 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/4,400 44.0/5,600 42.0/4,400 39.0/5,600 39.0/5,600 44.0/5,600 44.0/5,600 44.0/6,250 66.0/1.950 - 5.000 1/min 70.0/2.100 - 4.250 1/min 39.0/4,400 42.0/4,400 44.0/6,250 65.0/5,000 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 44.0 / 3.000 – 5.250 rpm 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 3,500 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 58.0 / 1,000 51.5/ 3,500 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 75.0 / 2.250 - 4.500 1/min

75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168 265/6000 211/5300 211/5300 105/5600 105/5600 105/5600 105/5600 85/5000 160/4500 150 150 150 150 165 165 153 153 149 149 149 153 150 (6200)

116 130 130 130 130 193 193 193 151 151 197 197 230 230 230 35/2500-5000 28/1700-5200 28/1700-5200 15/3800 15/3800 15/3800 15/3800 13/3800 25/1500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 36.7/2800 36.7/2800 19.1/4000 19.1/4000 19.1/4000 0 20 (4200) kg.m

M5 M5 A4 M6 M5 M5 M6 A4 M5 M6 A6 M6 A6 A6 M6 A6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D

3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.47 4.44x1.95x1.46 4.44x1.95x1.46 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36 4.29x1.85x1.36

175 190 190 230 188 188 215 215 185 202 202 220 220 220 212 212

12,2 9.9 9.9 6,8 9.4 9.4 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 7.6 8.4

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD AWD Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.374 x 1.801 x 1.282 4.380 x 1.801 x 1.294 4.380 x 1.801 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.808 x 1.299 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.292 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.445 x 1.852 x 1.269 4.506 x 1.880 x 1.296 4.506 x 1.880 x 1.296 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.425 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.702 4.846 x 1.954 x 1.702

264 279 266 283 289 286 304 301 285 283 299 299 315 315 318 284 297 310 312 315 259 257 270 287 286 288 286 305 305 230 258 242 261 278 283

5.5 4.8 5.7 5 4.8 5.0 4.5 4.7 4.9 4.7 4.5 4.3 3.5 3.4 3.1 5.2 4.9 4.0 3.5 3.4 6.3 6.1 5.5 5.1 4.8 4.5 5.0 4.1 4.2 7.5 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD Delant.

Delant.

4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1535 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1695 4520/1855/1710 4520/1855/1710

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

4309/1768/1443 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4315/1768/1455 4052/1698/1445 4052/1693/1445 4052/1693/1445 4236/1698/1445 4469/1768/1589

250 233 233 189 188 189 188 177 210

6.2 6.9 6.8 10.4 10.1 10.4 10.1 11.8 8.6

G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G98

4455/1880/1880 4455/1880/1880 4660/1880/1740 4660/1880/1740 4755/1900/1840 4755/1900/1840 5130/1915/1815 5130/1915/1815 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4990/1910/1790

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 D2

4,580 / 1,740 / 1,465

N.D.

N.D.

G-97

M6 D M6 D A6 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 4x2 S6 4x2 M5 4x2 S6 4x2 M5 4x4 S5 4x4 M6 4x2 S5 4x2 M6 4x2 M6 4x2 S6 4x2 M5 4x4 M / 6

Velocidad Máx.(km/h)

AWD

Versiones

Precio US$

All New Impreza 2.0i AWD CVT All New Impreza 2.0i AWD CVT Limited WRX 2.5 AWD MT 265 WRX 2.5 AWD STI BRZ 2.0 RWD 6 MT BRZ 2.0 RWD 6 MT New XV 2.0i AWD 6MT New XV 2.0i AWD CVT New XV 2.0i AWD CVT Limited All New Forester 2.0i AWD MT X All New Forester 2.0i AWD CVT X All New Forester 2.0i AWD CVT SI-DRIVE XS All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE ADVENTURE All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE DYNAMIC All New Forester 2.5i AWD LIMITED SPORT All New Forester 2.0i AWD SI-DRIVE TURBO Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited Legacy 2.5 GT 4D AWD 5AT SI-DRIVE Outback 2.5i AWD CVT XS Outback 2.5i AWD CVT Limited Outback 3.6i AWD 5AT SI-DRIVE Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited

$24,490 $27,990 $40,990 $61,900 $39,990 $40,990 $27,990 $29,490 $33,290 $29,490 $30,990 $33,990 $35,290 $36,990 $40,990 $44,990 $32,490 $36,790 $46,900 $34,990 $37,990 $45,900 $43,990

Motor

4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op.

Potencia (HP)

150 (6200) 150 (6200) 265 (6000) 300 (6000) 200 (7000) 200 (7000) 15 (6200) 15 (6200) 15 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 172 (5,800) 172 (5,800) 172 (5,800) 240 (5600) 150 (6000) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 260 (6000)

Torque (Nm)

Transmisión

20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3200) kg.m CVT /paddle shift 6 35 (4000) kg.m M / 5 42 (4000) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT /paddle shift 6 36 (3600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (5200) kg.m AT / paddle shift 5 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (4400) kg.m AT / paddle shift 5 40 (4400) kg.m AT / 5

Tracción

AWD AWD AWD AWD RWD RWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T New ADV Corolla GLi 1.6 A/T New ADV Auris 1.6 M/T Auris 1.6 CVT Avensis 2.0 A/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Prius C 86 GT MT 86 GT-S MT 86 GT-S AT Rav4 2.0 4x2 M/T Rav4 2.0 4x2 CVT Rav4 2.5 4x2 M/T Rav4 2.5 4x2 A/T Rav4 2.5 4x4 M/T Rav4 2.5 4x4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Hiace Panel 5 Puertas 2KD Hiace Commuter 12 Asientos 2KD Hiace Commuter High 2KD Hiace Commuter High A/C 2KD Coaster Diesel 30 Pas. Avanza 1.5 M/T Avanza 1.5 A/T Terios Long Family 4x2 Mec. Terios Long Family 4x2 Aut. Terios City 4x2 Mec. Terios City 4x2 Aut. Terios Adventure 4x4 Mec. Terios Adventure 4x4 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Voyage Concept Voyage Power Voyage Power ASG Voyage Comfort Voyage Comfort ASG Voyage Estilo Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T

15230 4L/16/1298 16170 4L/16/1298 16570 4L/16/1298 17360 4L/16/1298 18560 4L/16/1298 16950 4L/16/1298 17640 4L/16/1298 19130 4L/16/1598 20230 4L/16/1598 20460 4L/16/1598 21540 4L/16/1598 22090 4L/16/1598 23090 4L/16/1598 30650 4L/16/1986 36980 4L/16/2494 40460 V6/24/3456 20240 4L/16/1329 28560 4L/16/1497 30990 4L/16/1998 38990 4L/16/1998 40990 4L/16/1998 26800 4L/16/1987 28350 4L/16/1987 28700 4L/16/2494 30150 4L/16/2494 31400 4L/16/2494 32950 4L/16/2494 40500 V6/24/3956 42110 V6/24/3956 46460 V6/24/3956 48870 V6/24/3956 44060 4L/16/2982 45670 4L/16/2982 42680 4L/16/2694 44770 4L/16/2694 50880 V6/24/3956 52970 V6/24/3956 62300 V6/24/3956 90970 V8/32/4608 25400 4L/16/2494 28310 4L/16/2494 26990 4L/16/2494 36790 4L/16/2982 39730 4L/16/2982 41550 4L/16/2982 30160 4L/16/2694 33370 4L/8/2986 29560 4L/8/2986 40970 4L/8/2986 42260 4L/8/2986 29560 4L/16/2494 33370 4L/16/2494 40970 4L/16/2494 42260 4L/16/2494 76500 4L/16/4104 18800 4L/16/1495 20000 4L/16/1495 22400 4L/16/1495 24790 4L/16/1495 20940 4L/16/1495 22440 4L/16/1495 24450 4L/16/1495 26050 4L/16/1495 14,990 4L/8/1598 16,490 4L/8/1598 16,290 4L/8/1598 17,790 4L/8/1598 17,290 4L/8/1598 13,990 4L/8/1598 15,190 4L/8/1598 16,690 4L/8/1596 16,290 4L/8/1596 17,790 4L/8/1596 17,290 4L/8/1596 17,990 4L/8/1598 19,490 4L/8/1598 21,490 4L/8/1598 22,990 4L/8/1598 20,990 4L/16/1390 22,990 4L/16/1390 19,390 4L/8/1984 21,390 4L/8/1984 21,990 4L/8/1984 23,990 4L/8/1984 25,590 4L/8/1781

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 130 130 138.7 180.8 277.3 100 73.4 200 200 200 146 146 180 180 180 180 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 102 102 102 102 135.9 100.6 100.6 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180

120 120 120 120 120 120 120 154 154 154 154 160 160 189 231 346 131 111 205 205 205 187 187 233 233 233 233 379 379 380 380 342 342 245 245 380 380 380 437 260 260 260 342 342 342 241 196 196 196 196 259 259 259 259 360 132 132 139 139 139 139 139 139 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236

M5 Delant.

M5 Delant.

A4 Delant.

M5 Delant.

A4 Delant.

M5 Delant.

M5 Delant.

M6 Delant.

A4 Delant.

M6 Delant.

A4 Delant.

M6 Delant.

CVT Delant.

A4 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

M6 Delant.

CVT Delant.

M6 Trasera M6 Trasera A6 Trasera M6 Delant.

CVT Delant.

M6 Delant.

A6 Delant.

M6 4WD A6 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD A4 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A6 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 4WD M5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Delant.

M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 4WD A4 4WD M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D DSG 7 D M5 D A6 D M5 D A6 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,795 / 1,475 4,580 / 1,795 / 1,475 4,240 / 1,775 / 1,285 4,240 / 1,775 / 1,285 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,865 / 1,878 / 1,730

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4270/1760/1460 4270/1760/1460 4695/1810/1480 4820/1820/1480 4820/1820/1480 3930/1725/1525 3990/1690/1450 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4140/1660/1690 4140/1660/1690 4425/1695/1745 4425/1695/1745 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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G95 G95 G95 G95 G95 G95 / GLP G95 / GNV G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446

190 190 190 190 190 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210

10 10 10 11 10 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

mundotuerca.com.pe

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Precios de autos Versiones

Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta Trendline 2.5 Mec. Jetta Trendline 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC V6 4Motion Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Touareg 4.2 V8 Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power 4x4 (AF) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AA+PW) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Trendline Amarok Highline Amarok Highline Automatica Saveiro Cabina Simple Saveiro Cabina Extendida

Precio US$

Motor

27,590 4L/8/1781 25,590 5L/20/2480 27,590 5L/20/2480 31,990 4L/20/1984 33,990 4L/20/1984 36,690 4L/16/DT 39,990 4L/16/1798 48,490 4L/16/1984 54,900 4L/16/3597 33,490 4L/16/DT 35,490 4L/16/DT 39,890 4L/16/DT 75,900 V6/24/2967 69,900 V6/24/3597 78,900 V8/24/4163 26,900 4/1595 28,900 4/1595 40,990 4/16/1984 30,990 4L/16/DL 31,490 4L/16/DL 33,990 4L/16/DL 35,990 4L/16/DL 37,490 4L/16/DL 40,990 4L/16/DL 44,990 4L/16/DL 46,990 4L/16/DL 16,490 4L/8/1598 19,990 4L/8/1598

Potencia (HP)

180 170 170 200 200 160 160 200 300 200 170 170 240 280 360 102 102 210 138 138 138 138 177 177 177 177 101 101

Torque (Nm)

236 240 240 280 280 250 250 290 360 280 280 280 550 360 445 148 148 280 340 340 340 340 408 408 408 408 155 155

Volvo

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

Zotye

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

V40 T4 MT KINETIC V40 T4 AT KINETIC V40 T4 AT SUMMUM V40 CROSSCOUNTRY T4 AT KINETIC V40 CROSSCOUNTRY T4 AT SUMMUM S60 T4 MT KINETIC S60 T4 AT KINETIC S60 T5 AT KINETIC S60 T5 SUMMUM S60 T6 SUMMUM S60 T6 R-Design S80 T6 XC60 T5 KINETIC XC60 T5 SUMMUM XC60 T6 SUMMUM XC90 2.5 T XC90 2.5T R-Design Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Hunter GNV 1.5 F Nomad 1.5 Nomad GNV 1.5

35,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 42,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 45,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 41,990.00 4L/16/1999 48,990.00 4L/16/1999 53,990.00 6L/24/2953 54,990.00 6L/24/2953 65,990.00 6L/24/2953 51,990.00 4L/16/1999 59,990.00 4L/16/1999 64,990.00 6L/24/2953 63,990.00 5L/20/2496 65,990.00 5L/20/2496 14,490 4L/16/1299 14,990 4L/16/1488 15,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488

180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 240/5500 240/5500 304/5600 304/5600 304/5600 240/5500 240/5500 304/5600 210/5200 210/5200 92/6000 105/6000 105/6000 105/6000 105/6000

Transmisión

Tracción

A5 D M5 D A6 D M6 D DSG6 D DSG 7 D DSG 7 D DSG 6 D DSG 6 AWD M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4x4 A6 4x4 A8 4x4 M5 D DSG7 D DSG6 D M6 D M6 D M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 A8 4x4 M5 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 4493/1893/1497 4493/1893/1497

210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 N.D. 210 207 207 218 228 N.D. N.D. N.D. 238 181 181 N.D. N.D. 181 181 181 181 190 190

8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 N.D. 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. N.D. 11 11 N.D. N.D. 11 11 11 11 10 10

G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

240 240 240 240 240 240 240 320 320 440 440 440 320 320 440 310 310

M6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

M6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD

4369/1783/1420 4369/1783/1420 4369/1783/1420 4370/1783/1458 4370/1783/1458 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4854/1861/1493 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4807/1936/1784 4807/1936/1784

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

8.4 8.5 8.5 8.5 8.5 8.9 9.0 7.5 7.5 5.9 5.9 6.4 8.1 8.1 6.9 N.D N.D

11.58/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500

M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 GNV/G90 G90 GNV/G90