Mundo Trucks Tr39 Febrero 2013 by Mundo Tuerca

SADO, TRANSPORTE PE CIALES BUSES Y COMER

DISTRIBUCIÓN GRATUITA

Nº39 / AÑO IV

Jinbei SY3090

Versátil y robusto GUÍA del comprador

Neumáticos para el rubro comercial

PRIMER CONTACTO

ZNA Succe / Faw T51

ENTREVISTA

Juan Podesta Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai

Especial Evolución del mercado local / Dakar 2013 El espectáculo de los grandes

Maquinaria Compactador Volvo SD105DX / LISTA DE PRECIOS COMERCIALES LIGEROS / ESTADÍSTICAS AAP

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Editorial N° 39 / AÑO IV DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas COLABORADORES César Ramos CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL José Pflucker DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

Primeros resultados y nuevas expectativas

l 2013 inicia con una cifra confirmada de 63,962 unidades nuevas inscritas en 2012 según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Estos buenos resultados para el rubro comercial han significado, en el caso de la categoría de camiones, un crecimiento de 12% con respecto al 2011. Esta saludable dinámica se observa en las unidades que presentamos en nuestra sección Primer Contacto. La van ZNA Succe, el modelo Faw T51 en versión baranda y el volquete Jinbei SY3090 reflejan la diversidad de nichos generada por una demanda cada vez más específica en su requerimientos. En esta edición nos detenemos en la evolución del mercado local y recogemos el punto de vista de los representantes, quienes además nos comentan sus expectativas y planes en este nuevo año. Pero el mercado de vehículos comerciales también impulsa el crecimiento de otros negocios complementarios. Por ello, le ofrecemos una guía detallada con parte de la amplia y especializada oferta local de neumáticos para el rubro comercial.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

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Juan Podesta, Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai, nos enumera las claves de la marca para ubicarse por quinto año consecutivo en el primer lugar de ventas. En nuestra sección Maquinaria le presentamos las ventajas del compactador Volvo SD105DX. Además, en este número, podrá leer una interesante columna del Ing. Lucio Ríos Quinteros, ingeniero de minas, consultor y catedrático universitario, quien analiza los retos y desafíos de la minería nacional. El espectáculo de los gigantescos camiones en los desiertos peruanos durante el reciente Dakar, nuestras detalladas estadísticas y lista de precios, así como las actividades del medio local completan esta edición que esperamos sea de su total gusto.

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Arturo Vargas Editor

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

Sumario

Febrero 2013

Primer contacto ZNA Succe Faw T51 Jinbei SY3090

6 10 14

Especial Evolución del mercado Resultados y estrategias de las marcas 18 Guía del comprador Conozca la oferta local de neumáticos para el rubro comercial Entrevista Juan Podesta Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai Las claves de Hyundai para su quinto año consecutivo de liderazgo

Maquinaria Compactador Volvo SD105DX

Columna de opinión Ing. Lucio Ríos Quinteros

Evento Motored en el Dakar

Dakar 2013 El espectáculo de los grandes

Los retos y desafíos de la minería nacional

Primer contacto ZNA Succe

Primer contacto Faw T51

Estadísticas AAP 44 Lista de precios

Notitrucks Nacional 46

Primer contacto Jinbei SY3090

PRIMER CONTACTO ZNA Succe

Primer Contacto

Minivan económica, utilitaria y segura

Destaca el diseño de la máscara, los faros delanteros halógenos y los aros de aleación de 16”.

Espacio interior, confort y economía son parte de las características de la minivan Succe traída por Nissan Maquinarias. En versión de pasajeros y panel, este modelo se ubica como una interesante opción en el rubro de los MPV (vehículos multipropósito).

n el rubro comercial, las minivan han adquirido un protagonismo importante gracias a su versatilidad para hacer las veces de vehículos de pasajeros o de mercancía. En este segmento, el modelo Succe reúne una serie de características que la convierten en una alternativa para quienes buscan un vehículo eficiente, económico y práctico. Paul Hinojosa, Jefe de Ventas ZNA, nos explica: “Este modelo fusiona la economía y la conveniencia de un vehículo de pasajeros, el confort y la seguridad de un sedán, y la apariencia y el espacio de un vehículo comercial. Es decir, combina las ventajas de tres tipos de vehículo en uno solo, lo que se refleja en una gran versatilidad para las actividades diarias, ya sea en familia, trabajo o carga”.

Dos versiones

El timón es regulable en altura, la consola central tiene posavasos y los elevalunas son eléctricos.

El exterior destaca por un diseño de contornos suaves en donde resalta una estilizada y llamativa máscara. A ambos lados, las puertas deslizables facilitan el ingreso y salida de los pasajeros; mientras que en la parte trasera, la amplia apertura de la puerta posterior optimiza las labores de carga y descarga. La tercera luz de freno, ubicada en la parte alta del vehículo, permite un manejo más seguro.

En versiones de pasajeros y panel, este modelo presenta similar diseño, nivel de equipamiento y confort para ambos casos. El panel de instrumentos tiene iluminación LED, un diseño ergonómico, y el timón es regulable en altura. Entre otros elementos, se cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cinturones de seguridad de tres puntos y asientos delanteros de tipo butaca con apoyacabezas regulables en altura. En el caso de la versión de pasajeros, la segunda fila de asientos también es de tipo butaca con apoyacabezas, además es regulable y deslizable; mientras que la tercera fila es rebatible (tipo banca).

En versión pasajeros y panel

Mecánica eficiente Motor de 105 HP y 14.5 kgm de torque

Puertas deslizables en ambos lados

El motor PSA TU5JP4, de cuatro cilindros en línea y 1,587 cc, desarrolla 105 HP a 5,759 rpm y 14,5 kgm de torque a 4,000 rpm. Además, el sistema de inyección electrónica Bosch ME797 y el sistema E-Gas brindan una marcha confortable y una rápida respuesta del motor. La caja de transmisión es mecánica de

cinco velocidades. “La tecnología del sistema de control de inyección Bosch permite un arranque rápido y una aceleración suave. Tiene además un múltiple fabricado en resina moldeada que mejora la economía de combustible. Esto hace posible que cumpla con las normas Euro IV” explica Paul Hinojosa. La dirección es asistida hidráulicamente y el radio de giro de 5.5 m brinda una adecuada maniobrabilidad en zonas de poco espacio. El confort de marcha se debe a una suspensión de tipo McPherson con barra estabilizadora adelante. A su vez, el eje posterior es semiindependiente con amortiguadores telescópicos, muelles helicoidales y barra estabilizadora.

Seguridad y garantía Destaca el nivel de seguridad de este modelo que sigue los parámetros de Nissan. La carrocería presenta una estructura reforzada y está diseñada para absorber y dispersar los impactos frontales y laterales. El timón es colapsable, los cinturones cuentan con

ZNA Succe 7

Primer Contacto pretensores y la versión de pasajeros incluye sistema ABS (sistema antibloqueo de frenos) y EBD (distribución electrónica de la potencia de frenado). “Nuestra expectativa es continuar con la tendencia de crecimiento del sector MPV y posicionar el modelo Succe como una de las mejores alternativas para el transporte de pasajeros y de carga con un motor económico (1,600 cc). Es un vehículo seguro, confiable y confortable tanto para uso familiar como para empresas”, detalla Paul Hinojosa. El precio base de la unidad de pasajeros es de US$ 16,540, mientras que para la versión panel es de US$ 13,640. El representante ofrece una garantía de dos años o 50,000 km.

ZNA Succe Motor

Tipo / # de válvulas Desplazamiento (cc) Alimentacion Potencia (HP@rpm) Torque (kgm@rpm) Buen espacio interior, confort y un motor económico son parte de las características de este modelo.

Transmisión

4 cilindros en línea, 16 válvulas 1,587 Inyección electrónica de combustible 105@5,750 14.5@4,000

Tipo Tracción

Mecánica de 5 velocidades + reversa Delantera 4x2

Frenos Del. / Post.

Discos ventilados / Tambores

Suspensión Delantera Posterior

Tipo McPherson, independiente Eje semirrígido

Dimensiones (mm) Distancia entre ejes 2,695 Largo 4,420 Ancho 1,695 Alto 1,825 Otros Aros Neumáticos Número de asientos Precio base (US$) 8

Aleación de 16" 205/55 R16 7 16,540

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PRIMER CONTACTO Faw T51

Primer Contacto

EconomĂa para el reparto urbano

Faw T51

Bong Motors S.A.C. tiene en el modelo T51 un vehículo económico y eficiente para el traslado de carga. Su diseño utilitario y prácticas dimensiones facilitan las labores de reparto en las zonas urbanas.

Motor de 970 cc 48 HP y 74 Nm

600 a 800 kg de capacidad de carga

Baranda de fábrica

l crecimiento del comercio local se ve reflejado también en la demanda por unidades ligeras y económicas que permitan el rápido traslado de mercadería y productos. En dicho rubro, los usuarios requieren vehículos utilitarios resistentes, de práctico diseño y que ofrezcan un consumo económico. En esta línea, el modelo baranda T51 se presente como una opción atractiva por desempeño y precio. “En un inicio este modelo era traído solo en cabina y chasis, pero a pedido de nuestros clientes ahora lo ofrecemos con una baranda de fábrica. Se trata de un vehículo utilitario que ha sido bien recibido, pues muchos usuarios valoran su economía de consumo y buen desempeño”, nos explica Carlos Meneses, Jefe de Ventas de Bong Motors.

Rubro comercial El diseño de esta unidad está orientado a su función comercial. Por ello cuenta con una cabina de estilo utilitario. Entre otros detalles, presenta asiento de

El interior presenta un diseño simple y práctico, orientado al uso comercial de la unidad.

respaldo compartido, cinturón de seguridad de tres puntos y una instrumentación legible y práctica. La capacidad de carga útil varía de 600 a 800 kg en promedio según el modelo. Para ello cuenta adelante con suspensión de tipo McPherson, independiente, con amortiguadores y barra estabilizadora; mientras que atrás presenta muelles y amortiguadores. “Esta versión baranda es netamente comercial, de allí sus características. Es muy requerida para la carga en volumen, como en el

Primer Contacto negocio de frutas o el transporte de muebles, entre otros. Este es el modelo más económico de tres versiones que traemos. En esta línea tenemos otras unidades con cabinas más amplias y confortables, incluso en versión furgón”, nos explica Carlos Meneses.

Potencia y capacidad El motor de 970 cc y tecnología japonesa desarrolla 48 HP a 5,200 rpm y 74 Nm de torque a 3,500 rpm. Estas características le permiten registrar, según indica el representante, un promedio de consumo de 50 km por galón sin peso, y de 42 a 45 km por galón con carga. De tracción posterior, emplea una caja mecánica de cinco velocidades. “Por la solidez de su carrocería y el tipo de suspensión está unidad tolera en realidad hasta una tonelada” añade el Jefe de Ventas de Bong Motors.

nos comenta: “Para nosotros es muy importante la capacidad de respuesta que ofrecemos a nuestros clientes. Por eso mantenemos un amplio stock de repuestos y nuestro servicio de taller está presto a resolver cualquier emergencia de nuestros clientes de forma rápida y efectiva. Tenemos además asesores de ventas que orientan al cliente para que pueda elegir la compra más adecuada a sus requerimientos”.

Sus dimensiones (3,990 m de largo, 1,518 m de ancho y 1,855 m de alto) le permiten trasladarse por el tránsito urbano con facilidad. El sistema de frenos es de discos ventilados adelante y de tambor con zapata en el eje posterior. Además, los neumáticos de medidas 165/70R13 LT presentan aros de 13 pulgadas.

Atención rápida Factor importante en el rubro de vehículos comerciales es que la unidad no deje de generar utilidades. Al respecto, Carlos Meneses

Por dimensiones y configuración, esta unidad se orienta al traslado de carga en zonas urbanas.

Faw T51 Motor

Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Nm@rpm)

4L - Inyección 970 48@5,200 74@3,500

Transmisión

Tipo Mecánica de 5 velocidades + reversa Tracción Posterior Frenos Tipo Discos ventilados adelante, tambor con zapata atrás

Dirección Tipo

Dimensiones y pesos

Distancia entre ejes (mm) Largo total (mm) Alto / Ancho (mm) Capacidad de carga (kg) Precio base (US$)

Cremallera y piñón 2,040 3,990 1,855 / 1,518 600 a 800 7,200

3ra Edición

País Invitado:

Organiza:

Patrocina: ORGANIZACIÓN FERREYROS

F A R G O LINE COMPLEJO DE SERVICIOS LOGÍSTICOS

Promueven:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancias

Ministerio de Comercio Exterior y Turismo

Primer Contacto

PRIMER CONTACTO Jinbei Mercedes-Benz SY3090 Atego 918

Motor turbo diesel de 140 HP y 340 kgm de torque

8,000 kg de capacidad de carga

Tolva con pist贸n neum谩tico y barandas rebatibles

Versatilidad para labores de carga Premier Motors S.A., representante de la marca Jinbei en el Perú, tiene en el volquete SY3090 uno de sus productos más exitosos. Con ocho toneladas de capacidad de carga, esta unidad destaca por su versatilidad, robustez y adecuado equipamiento.

os rubros de construcción y de minería requieren no solo unidades de gran envergadura para las labores de carga, sino de vehículos de dimensiones adecuadas para zonas y áreas de acceso restringido. En este rubro se ubica el volquete SY3090, unidad con una capacidad de carga de ocho toneladas y configurada para recorrer vías sinuosas y de exigencia. De diseño moderno y robusto, este vehículo presenta además un interior confortable para facilitar las labores del operario. Al respecto, Gustavo Ameri Tremolada, Gerente Comercial de Premier Motors S.A., nos comenta: “Este es un vehículo de amplio espectro que por sus características, versatilidad y alto desempeño se adapta perfec-

tamente a los rubros de ferretería, construcción y minería de pequeña y mediana escala”.

Diseño robusto Visto por fuera, este volquete destaca por su diseño robusto, dimensiones compactas y un interior eficiente en la distribución de lo mandos y ergonómico. Entre otros accesorios, destaca por incluir una litera de descanso para trabajar en campamentos o traslados a gran distancia. “Este volquete es el vehículo comercial de más éxito en su segmento. Nuestro objetivo es mantener el liderazgo y escalar posiciones en el ranking general de ventas. Actualmente la marca Jinbei en el rubro de vehículos de carga ostenta el cuarto lugar respecto a marcas de origen chino”, nos explica Gustavo Ameri. De tracción 4x2, esta unidad tiene un motor de 3,857 cc, turbo diesel intercooler, que desarrolla 140 HP a 2,800 rpm y un torque de 340 kgm a 2,800 rpm. La caja mecánica es de cinco velocidades.

Versatilidad en ruta Parte de la facilidad de maniobra de esta unidad se debe a sus dimensiones: 6,100 mm de largo, 2,200 mm de alto y 2,630 mm de ancho. A ello suma una distancia entre ejes de 3,500 mm y neumáticos en aro

Jinbei SY3090 15

Primer Contacto Diseño moderno y robusto. Esta unidad tiene una distancia entre ejes de 3,500 mm.

de 20” que permiten ofrecer una mejor respuesta de carga y de traslado en caminos sinuosos. “Las dimensiones de este vehículo le permiten transitar por vías estrechas, por eso ha tenido mucho éxito en provincias” explica el Gerente de Premier Motors. Esta unidad se caracteriza también por su adecuada configuración para las labores que debe realizar. “Este modelo tiene una caja con selector de alta (revolución) que permite desarrollar una mayor velocidad cuando está descargado y un selector de baja (revolución) que asegura una mayor tracción cuando debe transportar carga en pendiente”, añade Ameri. Un pistón neumático eleva la tolva que cuenta con un ángulo de empuje más agudo para facilitar las labores de descarga. Asimismo, el diseño de la tolva (angulada) permite descargar el material o producto transportado incluso sin necesidad de levantarla ya que cuenta con hojas (barandas) rebatibles. Entre otras características, este volquete registra 13,305 kg de peso bruto y 5,305 kg de peso neto, además, tiene un tanque de 30 galones de capacidad. El sistema de frenos es de tipo neumático (aire) con tambores en ambos ejes.

Servicio y garantía Para asegurar el buen mantenimiento de este volquete, así como del resto de vehículos que ofrece, Premier Motors tiene una red de distribución con sucursales y concesionarios en Lima y provincias. “Otra gran ventaja es la garantía que ofrecemos para nuestros vehículos comerciales, que siendo de una avanzada tecnología y excelente calidad tienen un precio de fácil acceso. El mercado local requiere unidades de manera inmediata y con un soporte técnico permanente. Tenemos un staff de profesionales técnicos que mantiene un stock para entregas inmediatas y que ante cualquier requerimiento de auxilio mecánico responde de inmediato en Lima y provincias” señala Gustavo Ameri.

La cabina presenta una adecuada ergonomía.

Volquete Jinbei SY3090BR1T Motor

Tipo Cilindrada (cc) Alimentación Potencia (HP@rpm) Torque (kgm@rpm)

Turbo diesel intercooler 3,857 Inyección directa + turbo + intercooler 140@2,800 340@2,800

Transmisión

Tracción 4x2 Tipo Mecánica de 5 marchas

Frenos

Tipo

Dimensiones y pesos

Distancia entre ejes (mm) Largo total (mm) Alto / Ancho máximo (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg)

Neumático (aire), Tambor / Tambor 3,500 6,100 2,200 / 2,630 8,000 30 13,305

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ESPECIAL Evolución del mercado comercial

Resultados

positivos Con más de 63 mil unidades nuevas registradas en el 2012, las expectativas del rubro comercial para este nuevo año son favorables. Tras los buenos resultados, los representantes alistan sus nuevas estrategias

ESPECIAL

l término del año 2012, el segmento de vehículos (tanto particulares como comerciales) superó las 190 mil unidades. Esto significa un crecimiento del 27% frente al 2011. Dentro de este consolidado, el mercado de vehículos comerciales alcanzó las 63,962 unidades nuevas inscritas según cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Visto por categorías en el rubro comercial, el mercado de camiones (con una participación de 11% en las cifras generales) ha sido uno de los segmentos de mayor impulso, al que le sigue el dinámico mercado de las pick ups y las vans.

Bases sólidas La creciente actividad de los sectores de minería y construcción han sido esenciales para los buenos resultados alcanzados en el 2012. No solo para el caso de las unidades pesadas, sino para vehículos de apoyo y actividades relacionadas como unidades para trasladar suministros, cisternas, vehículos para transporte

de personal, entre otros. El rubro comercial no solo ha registrado una importante demanda, sino que además amplió su oferta con modelos para usos específicos. A su vez, el segmento del transporte de pasajeros, tanto de unidades urbanas como para el transporte interprovincial, se vio favorecido con la demanda de nuevas unidades, modernas y de menores emisiones, así como por el fuerte desarrollo del turismo, respectivamente.

Punto de vista Con un crecimiento del 13% en el rubro de vehículos comerciales en el 2012, se espera mantener la tendencia positiva en este año. Así, los representantes y marcas inician el 2013 con nuevas oportunidades y nichos por explotar, una demanda sostenida gracias al buen momento económico que vivimos y planes de consolidación en cuanto a oferta y servicio posventa. A continuación conozcamos un poco más del mercado comercial desde el punto de vista de las marcas mismas.

Planes y estrategias Las marcas apuntan este año a mejorar la atención a los clientes en todo nivel. La consolidación de la redes de concesionarios a nivel nacional será un aspecto clave. La continua mejora del servicio posventa es esencial ante el crecimiento del mercado. La apuesta por la calidad y la innovación tecnológica establecerá diferencias entre competidores. Los sectores de minería y construcción son los principales soportes del mercado para este 2013.

Hacia dónde va el mercado La tendencia en la demanda, las estimaciones de crecimiento y los nichos con mayores expectativas determinan los planes y estrategias de las marcas, así como establecen la oferta que los clientes del rubro podrán encontrar. Veamos cuáles son los aspectos que manejan las representantes.

Ernesto Zapata

Gerente de Comercialización Dongfeng

Cifras 2012 Se vendieron 21 mil camiones Se colocaron 2,500 nuevos buses. El rubro de camiones creció en 12% con respecto al 2011.

“Para el 2013 esperamos un crecimiento moderado del mercado (no más de 10%), con una tendencia que se mantendrá hacia la paridad entre las categorías P2, P3, P4 y P5. Creemos que la demanda de camiones para minería y construcción seguirá siendo muy fuerte, y también para los rubros de operaciones logísticas dentro y fuera de las ciudades. Este será un año de consolidación para todas las marcas que estamos haciendo las cosas con una clara orientación hacia el cliente, innovando en mejores productos y servicios que nos diferencian de los demás competidores. En Dongfeng esta orientación hacia el cliente es uno de nuestros pilares básicos de gestión, sobre todo en lo relacionado a la posventa de las unidades”.

José Gómez Espinoza

Gerente Divisiones Camiones y Buses General Motors Perú “Según los diversos analistas, así como sectores del Gobierno, este año se prevé un mayor crecimiento del PBI, un mayor nivel de inversiones de infraestructura, y un continuo crecimiento de las regiones. Todo ello permite que veamos un 2013 con un crecimiento en la industria de camiones de alrededor del 12%, y con una diversificación muy similar a la experimentada en el año 2012. Para nosotros en Isuzu, aspectos claves en este año son la consolidación de nuestra línea actual de productos, y continuar con el desarrollo de nuestra red de concesionarios, impulsando el soporte posventa a nivel nacional.

José Pallardel

Subgerente de Marca Hino “El segmento de camiones rígidos se ha incrementado por operaciones grandes de minería y construcción, y todo indica que la demanda va a seguir creciendo en camiones para operaciones en ambos rubros. En esa línea va el 2013, con un fuerte impulso en construcción, minería, comercio y agroindustria, lo que dinamizará más el mercado de camiones. Otro aspecto que ha tomado mayor relevancia han sido la reducción en los niveles de emisiones en el transporte y las operaciones mineras”.

Juan Podesta

Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai “Vemos con mucho optimismo el año 2013. Consideramos que las oportunidades de negocios seguirán siendo crecientes y ante esa situación estaremos atentos para conseguir una mayor participación de mercado. Estamos apuntando a los sectores de camiones y tracto camiones HDT; sabemos que son dos segmentos que han experimentado crecimientos importantes en los últimos cinco años”.

ESPECIAL Evolución del Mercedes-Benz mercado comercial Atego 918

Dongfeng

General Motors Perú

Ernesto Zapata

José Gómez Espinoza

Gerente de Comercialización Dongfeng

Gerente Divisiones Camiones y Buses General Motors Perú

Balance 2012

Los resultados de Dongfeng han sido muy positivos, con un crecimiento del orden del 26%, frente al 12% del mercado en general. Destaca nítidamente la categoría P3 en la que nos hemos consolidado como líderes absolutos del mercado, por segundo año consecutivo, según cifras oficiales de ARAPER (Asociación de Representantes Automotrices del Perú). Dentro de la gama de productos, los modelos Olimpic 8.5 y 10.5 han sido los más exitosos, pero hemos tenido mucho éxito también con nuevos modelos como el DF-1416, el cual tuvo una gran demanda que superó nuestras expectativas.

Los resultados fueron bastante buenos: como marca alcanzamos 1,321 unidades, de las cuales 1,308 fueron camiones. En total crecimos 25.4% con relación al año 2011. Es importante resaltar que la industria de camiones creció 12%, lo cual significa que nuestros resultados fueron poco más del doble del crecimiento del mercado. Teniendo en cuenta sólo los segmentos donde participamos, nos encontramos dentro del Top 5 entre las marcas. Además, alcanzamos el 6.2% de participación de mercado y tuvimos interesantes crecimientos por segmentos. Vemos que nuestros productos están siendo más conocidos, más consolidados y, los más importante, con una buena experiencia de uso tanto en calidad, confiabilidad y rendimiento, lo que es tremendamente crítico en el desarrollo de una marca de camiones.

Posicionamiento El mercado de camiones en el Perú sigue creciendo, aunque ahora a un ritmo mucho más lento que los años anteriores. De todos modos, este crecimiento ofrece posibilidades de ingresar nuevos modelos, dado el nivel de especialización que están alcanzando los transportistas y la gran gama de productos que ofrece Dongfeng, en donde hay un modelo para cada aplicación.

Objetivos 2013

ESPECIAL

Consolidar nuestro liderazgo en la categoría P3 y ganar participación en las demás categorías. Apuntamos a cerrar el 2013 con un 7% de participación de mercado. Para eso tenemos pensado lanzar varios modelos nuevos a lo largo del año, con características técnicas adecuadas para nuestro mercado y con precios muy competitivos para satisfacción de nuestros clientes.

Posicionamiento Durante el año 2012, Isuzu fue la primera marca que lanzó toda su línea de camiones con motores Euro 3, además, tuvimos el lanzamiento de dos modelos en particular, el Reward 400, camión de 4 toneladas con mayor potencia y torque, y el retorno del Forward 2000, nuestro camión 6x4 de 20 toneladas de carga. Un factor importante en los buenos resultados es la experiencia que nuestros clientes tienen con nuestros productos en los diferentes lugares del país. Creemos que si bien tienen referencia de nuestra marca, los resultados de rendimiento y de confiabilidad han ayudado a posicionar y consolidar diversos modelos. Finalmente, un factor importante a reconocer es el valioso aporte de nuestros concesionarios, con quienes conformamos un solo equipo y apuntamos a un mismo objetivo.

Objetivos 2013 Buscamos mantener el crecimiento registrado, consolidándonos en algunos segmentos donde venimos peleando los primeros lugares. Estimamos crecer alrededor de 15% en ventas y continuaremos con la apertura de nuevos puntos de ventas y servicio. En términos de producto, seguiremos con nuestro line-up actual de camiones de 3 a 20 toneladas de capacidad de carga. Nuestro compromiso es continuar ofreciendo a nuestros clientes productos que los ayuden a satisfacer sus necesidades, y con un adecuado balance precio-valor.

Hino

Hyundai

José Pallardel

Juan Podesta

Subgerente de Marca Hino

Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai

Balance 2012 El mercado automotriz en general fue muy bueno el año pasado, con cifras de crecimiento importantes. El mercado de camiones tuvo una participación de 11% con 21 mil unidades vendidas frente a las 18,700 unidades del año 2011. En dicho rubro hemos colocado 1,528 camiones y alcanzamos una participación importante de 7% (crecimos con respecto del 2011). Estamos en casi todas las categorías del mercado de camiones, salvo en tracto camiones, rubro en el que tenemos planes a futuro.

Posicionamiento En el 2012 ampliamos nuestro portafolio. En camiones medianos presentamos el modelo FG, un camión de 15 toneladas de PBV (peso bruto vehicular). A su vez, en camiones pesados introdujimos el FM volquete de 26 toneladas de PBV. El livianos nuestro modelo Dutro ha tenido muy buena acogida, sobre todo en clientes de sector comercio, agroindustria y algunas unidades mineras como camiones de soporte. Además, lanzamos en julio nuestra línea de buses con el FC Bus. En solo seis meses vendimos 57 unidades y alcanzamos el 6% de participación en su categoría.

Estrategias 2013 Si en el 2012 ampliamos nuestro portafolio, este años nos enfocaremos en nuestro servicio posventa. Nuestra filosofía es la mejora continua y apuntamos a ser estrictamente perfectos para los clientes. Tenemos 13 concesionarios exclusivos para la marca Hino en venta, servicio y repuesto. Este año planeamos ampliar nuestra cobertura.

Balance 2012 Mientras que el mercado total de vehículos comerciales creció 13% (de 22,304 a 25,212 unidades), Hyundai lo hizo en 53% (de 1,521 a 2,317 unidades), es decir +40pp por encima del crecimiento del mercado, sin considerar que el 2010 y 2011 nuestras cifras fueron mejores, pero el 2012 los niveles de stock limitaron nuestro mayor crecimiento. Hemos pasado de un MS (Market Share) del 6.8% a un 9.2%. Cabe mencionar que gracias a nuestros clientes, Automotores Gildemeister Perú S.A., ha sido reconocido por Hyundai Motor Company como el distribuidor número uno en el mundo el 2012.

Posicionamiento La receptibilidad del mercado peruano hacia nuestros productos ha sido muy positiva. No olvidemos que nuestra geografía es muy variada, pues se pasa de zonas de costa a zonas en donde la exigencia y condiciones de trabajo son determinantes en la toma de decisiones de los clientes frente a uno y otro producto. Es allí donde Hyundai ha conseguido ser una marca confiable y rentable para los diferentes tipos de clientes del mercado peruano. Nos hemos preocupado mucho en colocar productos que se adecuen a las diferentes condiciones geográficas y los resultados saltan a la vista.

Objetivos 2013 Este 2013 buscamos mantener la confianza de nuestros clientes y continuar evolucionando tecnológicamente en nuestros productos con el objetivo de seguir siendo una opción vigente y rentable para el mercado automotriz peruano, en donde los niveles de competitividad cada vez son más exigentes. 21

Especial Llantas

ESPECIAL Llantas comerciales

Rodada firme

El mercado de llantas para el rubro comercial ha experimentado un importante crecimiento en los últimos años. Conozcamos su evolución y perspectivas, así como parte de la oferta local.

l crecimiento del parque automotor en el rubro comercial, el buen momento económico y el impulso de segmentos específicos como la minería y la construcción han favorecido el crecimiento del mercado de neumáticos en los últimos años. Estos factores no solo han permitido el ingreso de nuevas marcas y modelos cada vez más específicos para los requerimientos de los clientes, sino que han generado una mayor valoración de la garantía y el servicio posventa que se ofrece para cada producto. Para Juan Bustios, Gerente Comercial de Master Tires S.A.C., actividades como el trasporte de carga, de buses

y de personal han registrado un importante desarrollo en el rubro. El resultado es una oferta variada, especializada y buenas expectativas de crecimiento para representantes e importadores. Por su parte, Alfredo Konno, Gerente General de PTS, nos comenta “En los últimos años, el mercado de llantas de vehículos comerciales ha crecido debido a un acelerado proceso de radialización y al crecimiento del parque automotor en todos los segmentos comerciales: pick up, camiones, remolcadores, semirremolques y buses”. En este aspecto coincide Gunther Venegas, Gerente de Ventas de la División Neumáticos de Tricorzo: “Se estima que el mercado creció entre un 11

y 13% al cierre del 2012. De hecho existen cada vez mayores alternativas para los usuarios y compañías en el sector ligado a vehículos comerciales”.

La demanda ¿Qué es lo que buscan los clientes en el mercado de llantas comerciales? Entre los principales elementos están un buen rendimiento basado en la calidad del producto y un soporte posventa que garantice la inversión realizada. Así nos lo explica Juan Bustios (Master Tires): “Es un tema de características, precio y duración. Sin embargo, el cliente tiene una especial valoración por la garantía y la atención

que se le brinda”. Al respecto, Alfredo Konno (PTS) nos comenta: “En este segmento se valora en primer lugar la calidad del producto, que se traduce en mayor rendimiento o kilometraje durante la vida útil (lo que involucra un mayor número de reencauches); en segundo lugar está la seguridad. Además se aprecian características como la garantía de marca y soporte, y la asesoría técnica”. Gunther Venegas (Tricorzo) señala: “Los clientes valoran los productos que garanticen un rendimiento aceptable para sus operaciones. En términos técnicos, buscan un CPK (costo por kilómetro) que les permita ser eficientes en

su operación. El rendimiento se sustenta sobre todo por la calidad del neumático, pero existe una serie de factores que influyen en los resultados finales”. Gunther Venegas añade que el reencauche que pueda lograrse con el neumático, el abastecimiento continuo y el servicio posventa son factores importantes.

Rubros en alza Visto lo anterior, ¿qué rubros son los que más han crecido? Los representantes coinciden en señalar los rubros de transporte de carga, minería y construcción. Juan Bustios (Master Tires) analiza un elemento adicional en esta evolución “Las llantas de origen asiático (en especial chinas) han crecido mucho en participación y su tecnología es cada vez mejor. Esta oferta registra una tendencia fuerte en el mercado frente a marcas conocidas, pues en un negocio en que se valora la relación costo-beneficio, el precio es un factor muy sensible”. Para Alfredo Konno (PTS) los rubros con más crecimiento han sido pick up y camiones. A su vez, Gunther Venegas (Tricorzo) comenta: “La actividad económica se ha visto reflejada en los rubros de neumáticos para camioneta y camión, ambos han crecido sobre el 20% por el desarrollo de la construcción y la minería. La mayor dinámica del sector de transporte de carga y de pasajeros también ha contribuido a reforzar dicho crecimiento”.

Tires). Sobre el tema, Alfredo Konno (PTS) también considera un marco favorable para el sector: “Nuestras expectativas de crecimiento están acordes con el desarrollo económico del país para este año 2013”. A su vez, Gunther Venegas (Tricorzo) nos explica: “En el 2013 se espera seguir con el crecimiento en facturación como ha sucedido en los últimos años. Buscamos consolidar nuestro portafolio de marcas (planeamos lanzar nuevos modelos) y trabajar cada vez más el rubro de neumáticos industriales como complemento a las líneas que ya comercializamos.”

Datos El cliente no solo valora el producto, sino factores como el número de reencauches y el servicio posventa. Los sectores de construcción y minería han dinamizado la demanda en el rubro de los neumáticos para camiones. Se estima un crecimiento del mercado de llantas comerciales entre el 11 y 13% al cierre del 2012.

Apuntes de marca Master Tires S.A.C. “Como empresa y por la experiencia que tenemos apuntamos a que nuestros productos ofrezcan la mejor relación costo-beneficio. Para ello no necesariamente basta con establecer una estrategia de precios, sino brindar un servicio comprometido con la satisfacción de nuestros clientes y nuestra función como proveedores. Buscamos mejorar junto con el cliente”. Juan Bustios, Gerente Comercial de Master Tires

PTS S.A. “Ofrecemos llantas para todos los segmentos comerciales como pick up, camiones, remolcadores, semirremolques, buses, industriales y agrícolas. Bridgestone está siempre en búsqueda de innovaciones tecnológicas que mejoren la calidad y fabricando diseños especiales para cada requerimiento. La calidad de sus productos la ha colocado en los últimos años como líder en neumáticos a nivel mundial”. Alfredo Konno, Gerente General de PTS

Tricorzo “Ofrecemos neumáticos para vehículos comerciales, las denominadas van o combis, usadas para traslado de personal y por las empresas de servicios y paquetería. Asimismo, la línea de neumáticos para camionetas, muy usada por las mineras y compañías contratistas. Por último, a través de las marcas Toyo Tires y Marshal tenemos un amplio surtido de medidas y tipos de neumáticos para las diferentes aplicaciones que requiera el transportista”. Gunther Venegas Gerente de Ventas de la División Neumáticos de Tricorzo

La tendencia En este escenario, la pregunta es qué novedades podemos esperar y cuáles rubros tienen mayores perspectivas. “Nuestra geografía es muy variada y hay nichos que todavía se pueden desarrollar. En el caso de la minería, hay una importante demanda de llantas para mediana y gran minería. Nuestro producto Duratread destaca allí”, nos comenta Juan Bustios (Master 23

Especial Llantas

Distribuidora Navea Martínez S.A.C

T. 461-8512

Dinmar S.A.C. es representante exclusivo en el país de la marca Mickey Thompson (especializada en neumáticos off road).

www.mtperu.net

Mickey Thompson Rubro: Camioneta 4x4 - Pick up Modelo Baja ATZ Radial Medidas LT265/75R16

Modelo Baja MTZ Radial Medidas LT265/70R17 Modelo Baja MTZ Radial Medidas 33x12.50R17

Modelo Baja STZ Radial Medidas LT265/70R16

Modelo Baja MTZ Radial Medidas 31X10.50R15

JCH Llantas

T. (01) 325-7990

Representante de una amplia gama de marcas de neumáticos como Dunlop, Westlake, Titan, Federal, entre otras.

www.jchllantas.com.pe

Advance

Doublecoin

Dunlop

Rubro: Agricola

Rubro: Camión - Bus

Rubro: Camioneta - Pick up

Modelo R-1 Medidas 14.9X24 8PR 23.1X30 10PR

Modelo RLB450 Medidas 12R22.5 18PR 295/80 R22.5 16PR

Modelo R-2 Medidas 14.9X24 6PR 18.4X34 10PR

Modelo RR202 Medidas 11R22.5 16PR 295/80 R22.5 16PR

Federal

Fullrun

Rubro: Camioneta - Pick up

Rubro: Camión - Bus

Modelo Couragia AT Medidas 245/75R16 120/116Q 265/70R16 112S

Modelo TB709 Medidas 12R22.5 18PR

Modelo Couragia MT Medidas 35X12.50R17 125Q 35X12.50R20 121Q

Modelo TB906 Medidas 295/80 R22.5 18PR 11R22.5 16PR

Modelo AT3 Medidas 235/65R17 108H 265/60R18 110H 285/60R18 120H

Modelo MT2 Medidas 245/75R16 108/104Q 265/70R16 112Q

Rubro: Camión - Bus Modelo SP391 Medidas 11R22.5 16PR 295/80 R22.5 16PR 315/80 R22.5 18PR

Modelo SP580 Medidas 11 R22.5 16PR 12 R22.5 16PR

Llantas Vehículos Comerciales

Mitas

Titan

Rubro: Agrícola

Modelo TD-19 R1 Medidas 14.9x28 8PR 18.4X34 12PR

Modelo TD-13 R1 Medidas 16.9X30 10PR 18.4X30 12PR

Rubro: OTR (off the road)

Modelo HI Tracction Lug R-1 Medidas 23.1X26 10PR 23.1X24 8PR

Modelo ND LCM L3 Medidas 23.5X25 20PR 26.5X25 26PR

Modelo Special Service R-2 Medidas 18.4X30 6PR 18.4X34 6PR

Modelo LD250 L5 Medidas 28.5X25 20PR 26.5X25 26PR

Modelo LD250 L5S Medidas 12.00X24 20PR 18.00X25 32PR

Rubro: OTR Rubro: OTR Modelo TI-05 R4 Medidas 19.5 L24 12PR Modelo EM-60 L3 Medidas 23.5X25 20PR 26.5X25 28PR

Modelo Skid Steer L-4 Medidas 10X16.5 10PR 12X16.5 14PR

Westlake Rubro: Camioneta - Pick up

Modelo TR03 MPT Medidas 10/75X15.3 Modelo EM30 L3 Medidas 23.5X20 20PR 26.5X25 28PR

Rubro: Camión - Bus

Modelo SL369 Medidas 245/75R16 120/116Q 235/85R16 120/116Q

Modelo CM993 Medidas 11R22.5 16PR 295/80 R22.5 16PR

Modelo CR857 Medidas 245/75R16 120/116Q 235/85R16 120/116Q

Modelo CB972 Medidas 11R22.5 16PR 1200R20 18PR

Triangle Rubro: Camioneta - Pick up Modelo TR246 AT Medidas 245/75R16 10PR 265/75R16 10PR

Rubro: Camión - Bus Modelo TR601 Medidas 11R22.5 16PR 295/80R22.5 16PR 12 R22.5 16PR

Modelo TR669 JS Medidas 1200R20 18PR 13R22.5 18PR

Rubro: OTR Modelo TL538 S+ Medidas 26.5R25 2* 29.5 R25 2*

RUBRO OTR (off the road) Modelo TB516 L3 Medidas 23.5R25 2* 26.5R25 2*

Especial Llantas

Master Tires

T. (01) 628-0063

Entre otros productos, para el rubro de llantas comerciales Master Tires ofrece la gama de las marcas Continental y Duratread.

Continental Rubro: Delant. - Regional Modelo HSR2 sa Medidas 215/75R17.5 12pr 12R22.5 16pr 275/80R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5

Duratread Rubro: Mixta On-Off Modelo HSC 1 sa Medidas 11R22.5 16pr 12R22.5 16pr 295/80R22.5 12.00R20 18pr 12.00R24 18pr

Rubro: All Position Modelo HTC 1 Medidas 385/65R22.5 20pr 425/65R22.5 20pr

Rubro: Tracción - Serv. Mixto Modelo 54D Medidas 9.00-20 16PR 10.00-20 18PR 11.00-20 18PR 12.00-20 18PR

Rubro: Minera

Rubro: Tracción On-Off Modelo HDC 1 sa Medidas 11R22.5 16pr 12R22.5 16pr 295/80R22.5 12.00R20 18pr 12.00R24 18pr

www.mastertires.pe

Modelo 52L Medidas 12.00-20 20PR

Rubro: Minera-Heavy Duty Rubro: Tracción - Regional

Modelo OTR 55D Medidas 12.00-20 24PR 12.00-20 24PR

Modelo HDR2 sa Medidas 215/75R17.5 12pr 12R22.5 16pr 295/80R22.5

PTS S.A.

T. (01) 215-7900

Establecida en 1993, PTS S.A. tiene la representación de las marcas Bridgestone y Firestone. La división TBR comercializa los neumáticos para buses y camiones.

www.pts.com.pe

Bridgestone Rubro: Bus

Rubro: Semiremolque Modelo R150 Medidas 315/80R22.5

Modelo R152 Medidas 295/80R22.5

Modelo R155 Medidas 275/80R22.5 295/80R22.5

Modelo R187 Medidas 1000R15

Rubro: Camión - Bus - Semiremolque Modelo R250 Medidas 11R22.5 12R22.5 295/80R22.5

Rubro: Camión - Bus Modelo R227 Medidas 295/80R22.5

Modelo R294 Medidas 215/75R17.5

Modelo R297 Medidas 275/80R22.5 295/80R22.5

Modelo M714 Medidas 215/75R17.5

Llantas Vehículos Comerciales Rubro: Camión

Rubro: Camión - Volquete - Semiremolque

Modelo R260 Medidas 11R22.5

Modelo M711 Medidas 11R22.5

Modelo M840 Medidas 1200R20 1200R24 11R22.5 12R22.5 295/80R22.5

Rubro: Volquete Modelo L317 Medidas 1200R20 1200R24

Rubro: Camión - Semiremolque Modelo M844 Medidas 425/65R22.5

Modelo M729 Medidas 12R22.5 295/80R22.5

Rubro: Camión - Volquete Modelo L355 Medidas 1200R20 1200R24 11R22.5 12R22.5

Modelo M730 Medidas 295/80R22.5

Rubro: Costrucción - Cargador Frontal Modelo VSDL Medidas 17.5R25 20.5R25 23.5R25 26.5R25 29.5R25

Firestone Rubro: Camión - Semiremolque Modelo FS-567 Medidas 11R22.5

Modelo T-819 Medidas 11R22.5

Modelo T-839 Medidas 425/65R22.5

Rubro: Bus

Rubro: Camión - Volquete Modelo FS-557 Medidas 215/75R17.5

Rubro: Camión Modelo FD-663 Medidas 11R22.5 12R22.5

Tiresol

Modelo T-831 Medidas 11R22.5 12R22.5 295/80R22.5

Rubro: Construcción - Motoniveladora y Cargador Frontal Modelo SRG LD Medidas 17.5-25 20.5-25 23.5-25 26.5-25

T. 616-1777

Ofrece neumáticos para bus, camión, combi, tráiler, así como para el rubro industrial, agrícola y OTR.

www.tiresol.com.pe

Apollo Rubro: Pick up Modelo Hawkz Medidas 235/75R15

Modelo Quantum Medidas 205R16C

Especial Llantas

Rubro: Cami贸n Modelo Hercules Medidas 1200X20

Modelo C. Miller Medidas 1100X20

Modelo Milestar Medidas 750X16

Modelo Loadstar Super Medidas 825X16

Modelo Amardeluxe Medidas 825X16

Modelo LR-84 Medidas 750R16 Modelo Anchor Medidas 750X16

Modelo Lug - Miller Medidas 1200X24

Nexen

Yokohama

Rubro: Pick up

Modelo SV-820 Medidas 185R14

Modelo G012 Medidas 245/75R16

Modelo G001 Medidas 265/75R16

Modelo G051 Medidas 31X10.5R15

Modelo G95 Medidas 225/60R17

Modelo CP-521 Medidas 215/70R16

Rubro: Industrial Modelo Y520 Medidas 700X12

Modelo Y524 Medidas 20.5X25

Modelo Y523 Medidas 1800X25

Modelo Y69 Medidas 1400X24

Modelo Y67 Medidas 17.5X25

Modelo RB31 Medidas 23.5R25

Modelo A/T - RV Medidas 195/70R15

Modelo CP-321 Medidas 215/75R16

Llantas Vehículos Comerciales Rubro: Camión Modelo LY717 Medidas 11R22.5

Modelo LY053 Medidas 12R22.5

Modelo RY237 Medidas 295/80R22.5

Modelo TY607 Medidas 12R22.5

Modelo 104ZR Medidas 315/80R22.5

Modelo MY507 Medidas 385/65R22.5

Modelo Y773 Medidas 10R22.5

Tricorzo S.A.

T. 203-7802

Empresa importadora de neumáticos y aros para el sector automotriz. En el rubro comercial incluye pick ups, bus, camión y OTR.

www.tricorzo.com

Toyo Tires Rubro: Camioneta - Comercial Modelo H02 Medidas 195R15

Rubro: Camioneta Modelo Open Country A/T Medidas 225/75R16 235/85R16 245/75R16 265/65R16 265/70R16 225/70R16 255/70R16 235/70R16 265/75R16 265/70R17 275/65R17

Modelo Open Country M/T Medidas 235/85R16 245/75R16 265/75R16

Modelo M124z Medidas 11R22.5

Modelo M111z Medidas 12R22.5

Modelo M506 Medidas 11R22.5 12R22.5 12.00R24

Modelo M144 Medidas 295/80R22.5

Modelo M320 Medidas 11R22.5 12R22.5 425/65R22.5

Modelo M605z Medidas 11R22.5 12R22.5 295/80R22.5

Modelo H08 Medidas 185R14 195R14 215/70R16C 225/75R16C

Rubro: Camión - Bus

Especial Llantas

Marshal Rubro: Camioneta - Comercial Modelo 857 Medidas 155R12C 185R14C 195R14C 195/70R15C 195R15C Modelo KL78 Medidas 245/75R16 265/70R16 235/85R16 265/75R16 265/70R17

Rubro: Camioneta Modelo KL71 Medidas 235/75R15 225/75R16 235/85R16 245/75R16 265/75R16

Rubro: Cami贸n - Bus Modelo KRS02 Medidas 11R22.5 12R22.5 275/80R22.5

Modelo KRA11 Medidas 8.25R16 9.5R17.5 245/70R19.5

Modelo KMA01 Medidas 11R22.5 12R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5

Modelo KMD01 Medidas 11R22.5 12R22.5

Modelo 973 Medidas 12.00R20 11R22.5 12R22.5 12.00R24 Modelo KCA11 Medidas 11R22.5 275/70R22.5 275/80R22.5 295/80R22.5

Altura

Daewoo

Rubro: Camioneta - Comercial

Rubro: Cami贸n - Bus

Modelo Milaze Medidas 185R14C 195R14C 195R15C

Modelo KRT03 Medidas 11R22.5

Modelo DW310 Medidas 11R22.5

Modelo DW311 Medidas 11R22.5

Modelo DW317 Medidas 215/75R17.5 245/70R19.5

Modelo DW319 Medidas 255/70R22.5 275/70R22.5

Modelo DW313 Medidas 12R22.5 295/80R22.5

Modelo DWS01 Medidas 11R22.5 315/80R22.5

Rubro: Cami贸n - Bus Modelo NXG S1 Medidas 10.00R20

Modelo NXG R1 Medidas 10.00R20 11R22.5 295/80R22.5

Rubro: Industrial Modelo Grip Master Medidas 18.00-25

El costo de suscripción por 12 números es de S/.120.00 Nuevos Soles (provincias: mas gastos de envio) Depositar Cta Corriente Banco de Crédito Soles: 191-1555379-0-97 Enviar el Voucher de depósito a suscripciones@mundotuerca.com.pe. con los siguientes datos: • Nombre Completo / Razón Social • Apellidos • DNI / RUC / Otro

Subscripciones www.mundotuerca.com.pe

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Teléfonos: 452-2717 / Nextel: 426*2915 / Cel.: 99-6910018 / RPM #259441 / RPC 987761402 E-mail: mundotuercaperu@gmail.com

Entrevista

Juan Podesta

Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai

Cinco años de liderazgo La división de camiones y buses de Hyundai se ubicó por quinto año consecutivo en el primer lugar de ventas en el rubro comercial. Juan Podesta, Gerente de Negocios Vehículos Comerciales Hyundai, nos detalla las claves de este importante logro. ¿Cuáles han sido las claves para el buen resultado de la marca en estos cinco años? Tener una marca como Hyundai Global Top 5, que tiene un producto de calidad, con tecnología de punta, con altos niveles de eficiencia y rentabilidad, con un soporte de posventa oportuno y profesional, y con una de las mejores Red de Concesionarios a nivel nacional, han sido herramientas fundamentales para generar confianza con nuestros clientes. A través de ella, hemos consolidado nuestras relaciones comerciales y como resultado de esta combinación hemos logrado fidelizarlos con la marca y con nuestra empresa Automotores Gildemeister Perú (AGP). A nivel de porcentajes y cifras ¿cómo se refleja dicho logro? Las cifras en estos últimos cinco años han sido verdaderamente motivadoras. Si bien el mercado total de vehículos comerciales creció 13% (de 22,304 a 25,212 unidades), Hyundai creció 53% (de 1,521 a 2,317 unidades), es decir, +40pp por encima del crecimiento del mercado. Asimismo, hemos pasado de un MS (Market Share) del 6.8% a un 9.2% sin considerar que nuestro promedio en los últimos cinco años es del 10.5%. Es importante mencionar que es un 9.2% de MS pero en un mercado altamente competitivo, en donde están presentes las marcas más importantes del mundo automotriz. Esto da un mayor valor a lo conseguido por Hyundai y AGP en

este periodo de tiempo. Por ello Hyundai se ha convertido en la “marca más vendida de camiones y buses” en el Perú en los últimos cinco años, manteniendo su condición de liderazgo y apuntando a obtener mayores logros que permitan crecer y consolidarla en el mercado peruano. ¿Qué características del mercado favorecieron este crecimiento? El crecimiento sostenido que viene experimentando la economía en nuestro país en los últimos años ha sido una característica fundamental para nuestros resultados, pero este elemento no sólo ha beneficiado a Hyundai, sino a todas las demás marcas. Es allí donde sentimos que aún podemos hacer las cosas mejor, porque frente a competidores importantes hemos conseguido logros importantes. Cabe destacar que Automotores Gildemeister Perú S.A. ha sido reconocido por Hyundai Motor Company como el distribuidor número uno en Latinoamérica y El Caribe en dos oportunidades, y este 2012 fue nombrado el distribuidor número uno en el mundo. Estos logros nos comprometen a seguir esforzándonos para ofrecer una propuesta de venta más profesional y rentable para nuestros clientes. ¿Cuáles han sido sus modelos más representativos? Los camiones Mighty de 3, 4 y 5 toneladas de carga (HD45, HD65 y HD78) y la serie County en versión chasis y con carrocería de fábrica; en ambos segmentos

mantenemos un liderazgo muy importante. Esta posición se ha ido consolidando en los últimos cinco años. Pero no nos hemos limitado a mantener la línea estática en estos productos, sino que hemos ampliado la gama. Esto generó que nuestros clientes se hayan sentido respaldados al tener la posibilidad de cubrir nuevos requerimientos en sus negocios. Hemos introducido la serie 4x4 (doble tracción) en camiones Mighty y en County con carrocería de fábrica. Estos productos han permitido a nuestros clientes ofrecer un servicio más completo y sobre todo a niveles de exigencia mucho más rigurosos a sus respectivos usuarios. Estos productos han ingresado satisfactoriamente al sector de minería. ¿Qué valoran sus clientes en los productos de Hyundai? Hemos podido comprobar que nuestros clientes valoran mucho la calidad y la rentabilidad de nuestros productos. También reconocen en Hyundai su durabilidad, versatilidad, economía y adaptabilidad a la geografía peruana. El tener un portafolio de productos que cumplen con todas estas exigencias de nuestros clientes ratifica el porqué de nuestro liderazgo en el mercado peruano en estos últimos cinco años. El servicio posventa es determinante ¿Cuál ha sido la evolución al respecto? Para alcanzar nuestro liderazgo ha sido necesario crecer en paralelo en nuestro servicio de posventa, como una herramienta de venta para generar confianza, lograr fidelizar

“En todo momento nos hemos esforzado mucho para estar muy cerca de nuestros clientes, con una filosofía de trabajo en equipo y en donde ha primado el deseo de crecer juntos”

a nuestros clientes y crecer con nuevos clientes de la competencia. En toda esta evolución, hemos logrado implementar propuestas de mantenimiento predictivo (antes de falla), preventivo y correctivo a nuestros clientes, extendiendo y mejorando la cobertura de servicio a todas las ciudades más importantes del país a través de nuestra Red de Concesionarios de Lima y provincias. Hemos mejorado de manera importante la disponibilidad inmediata de repuestos de alto movimiento, se ha intensificado mucho el trabajo de campo para estar más cerca de nuestros clientes, también hemos desarrollado un área de atención a clientes flotilleros, quienes por el número de unidades que emplean demandan un servicio de posventa oportuno y eficiente. Todo ello nos ha permitido seguir creciendo en el mercado y ser una marca generadora de confianza entre todos los clientes (sean usuarios o no de nuestra marca). ¿De qué forma han mantenido la relación con sus clientes en estos cinco años? En todo momento nos hemos esforzado mucho para estar muy cerca de nuestros clientes, con una filosofía de trabajo en equipo y en donde ha primado el deseo de crecer juntos, en un concepto Win to Win (tú ganas yo gano). En estos cinco años, los clientes han encontrado siempre una respuesta oportuna a sus requerimientos y consideramos que la fluidez en comunicación entre ambos ha sido un elemento primordial para que se adapten positivamente a nuestra marca. Para este nuevo año ¿cuáles son las metas de la marca? Este 2013 queremos seguir creciendo en el mercado automotriz peruano porque consideramos que Hyundai es una marca protagonista y generadora de confianza y sobre todo de beneficios cuantificables para los clientes. En cuanto a nuevos lanzamientos para este año, esperamos ofrecer algunas novedades que actualmente estamos trabajando con fábrica. 33

Maquinaria

Compactador Volvo SD105DX

Rendimiento P y fiabilidad

MAQUINARIA

Comercializado por SKC Maquinarias, el compactador Volvo SD105DX brinda rendimiento, fiabilidad y un espacio cómodo y seguro para el operador.

rovisto con avanzados dispositivos, el rodillo SD105DX tiene una cabina de homologación ROPS-FOPS (por Roll Over Protective y Falling Object Protective Structure) de primer nivel montada en amortiguadores. Esta configuración busca ofrecer seguridad, productividad y confort durante largas horas de operación. Asimismo, el diseño de la cabina brinda una adecuada visibilidad de un metro por un metro, lo que reduce el cansancio del operador y el desempeño de la máquina. Como medida de protección, la cabina tiene un piso antideslizante con soporte para los pies, dobles barras de seguridad, pasamanos, interruptor de asiento, alerta de marcha atrás, bocina e interruptor de parada de emergencia. Este conjunto de herramientas permite garantizar la seguridad del operador y del resto de personal en la obra. Otro punto a favor de esta unidad es la facilidad de su mantenimiento.

Rendimiento

Mecánica Siguiendo la línea de compactadores de la Serie SD, esta máquina tiene el centro de gravedad en una zona baja para garantizar un funcionamiento estable incluso en pendientes empinadas. Con relación a su performance, el operador puede adaptar la vibración a un material específico al usar el ajuste de frecuencia variable. De esta manera, la fuerza centrífuga variable permite la compactación hasta un metro (cifra que es una de las más altas potencias de compactación en su categoría). El sistema Ultra-Grade permite controlar y mejorar la tracción, sobre todo al momento de ascender las cuestas para superarlas sin mayor complicación. Esta característica y su bajo centro de gravedad la convierten en una máquina capaz de compactar en pendientes de hasta 55%.

Equipamiento El asiento cuenta con seis opciones de ajuste, función de giro y apoyabrazos. Asimismo, los compactadores de tierra Volvo SD105 están provistos de un rodillo vibratorio de 2,134 mm (84”) diseñados con una serie de innovaciones que elevan el rendimiento, facilitan su mantenimiento, brindan fiabilidad y un ambiente seguro, cómodo y productivo para el operador. Los modelos con rodillo liso SD105DX y rodillo de pata de cabra SD105F están diseñados para compactar de manera eficaz y rentable todo tipo de suelos, desde granulares hasta cohesivos.

Los compactadores de tierra Volvo SD105 tienen un rodillo vibratorio de 2,134 mm (84”) con una serie de innovaciones que elevan el rendimiento.

• La SD105DX se caracteriza por ser capaz de cumplir su trabajo con un número mínimo de pasadas. La eficiencia del rodillo vibrador junto con los sistemas inteligentes de compactación desarrolla una importante performance en obra. • El ajuste variable de la frecuencia del cilindro permite al operador adaptar la vibración al material específico que se está compactando. De esta manera se controla el poder de la máquina según el esfuerzo que necesite.

Tecnología • Presenta un eje de gran resistencia con diferencial No-Spin y un bajo centro de gravedad • El sistema de tracción hidrostático Ultra-Grade impulsa las ruedas y el rodillo para subir pendientes acentuadas sin interrupción de la potencia de tracción. • El sistema Comp Analyzer opcional ofrece al contratista toda la documentación de datos del proceso de compactación y permite que el operador organice el trabajo con más eficacia. • Incluye un kit opcional de pata de cabra en dos piezas patentadas que reconvierte de manera rápida y simple el rodillo liso en un rodillo de pata de cabra sin alterar el sistema hidráulico.

Mantenimiento • El capó de una sola pieza facilita el acceso a la totalidad del compartimiento del motor. • La cabina de operador basculante incluye componentes hidráulicos, de señales acústicas y visuales que alertan de algún problema en la presión de aceite del motor, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite hidráulico y la obturación del filtro de aire. • Tiene luces de advertencia de descarga de las baterías y un útil freno de estacionamiento. 35

Opinión Ing. Lucio Ríos Quinteros

Ingeniero de minas, consultor y catedrático universitario.

Retos y desafíos para el desarrollo minero del país

n los últimos ocho años, la minería peruana ha registrado un crecimiento vertiginoso que ha impulsado el desarrollo de nuestro país. Esto ha creado un ambiente de bonanza, debido al incremento de los precios de los minerales, e impulsado la economía local, regional y nacional. Sin embargo, este desarrollo se puede ver limitado si no afrontamos de manera proactiva algunos desafíos y retos que nos permitan continuar con el desarrollo de los proyectos mineros y la competitividad de la industria. Dicho ello, los principales retos pasan por los puntos que a continuación explico. • Incremento de costos de capital y de operaciones. El valor de la inversión de proyectos se incrementa sustancialmente, así como los costos de operación de las minas actuales. Muchas operaciones se verán fuertemente afectadas cuando los precios muestren un descenso; por lo tanto, se debe manejar y controlar adecuadamente los costos para tener un negocio rentable, competitivo y sostenible en el tiempo.

Opinión

• Conflictos sociales. La presión social y la expectativa de las poblaciones en zonas mineras es cada vez más alta, lo que genera niveles de conflictividad con las comunidades, autoridades locales y regionales. Muchos inversionistas ven esta situación como un alto riesgo, por lo tanto son más conservadores al momento de tomar decisiones de inversión o, en el peor de los casos, buscan otros países que ofrezcan mejores condiciones para la inversión minera. En ese sentido, el reto es desarrollar una buena relación de confianza entre los grupos de interés para lograr viabilidad social con una cultura de diálogo que promueva la competitividad con valor para las partes. Todo ello dentro de la estrategia empresarial.

En su último Reporte de Inflación, el Banco Central de Reserva del Perú indica que en el cálculo del balance oferta-demanda (de energía), entre el 2013 y 2014, un racionamiento, independientemente del periodo en el cual ocurriese, alcanzaría a superar el 20% de la máxima demanda en la temporada de estiaje. Si actualmente tenemos restricciones de suministro de energía eléctrica, menos tendremos para los siguientes proyectos mineros que se tiene en cartera de inversiones. Es preciso promover mayores inversiones en generación de energía eléctrica, de preferencia hidráulica. • Derechos de uso de terrenos superficiales. En los últimos años, el valor de compra de tierras para uso minero se ha incrementado exponencialmente, por lo que hoy es casi un premio de lotería para un campesino que una empresa le solicite que venda sus tierras para fines mineros. De otro lado, los procesos de negociación para llegar a buenos acuerdos son cada vez más difíciles y onerosos para la rentabilidad de un proyecto. En algunos casos se llega a modalidades de participación accionaria de la empresa o pagos como especie de alquiler por la vida del proyecto minero y otros conceptos. Considerando ese panorama, se deben desarrollar capacidades de negociación entre las partes, de tal forma que se puedan usar estándares internacionales de organismos mundiales, como el caso de tierra por tierra con desarrollo u otras modalidades.

"En la actualidad existe escasez de personal para la minería, tanto a nivel de proyectos, construcción y en la operación misma."

• Escases de ejecutivos, profesionales y operarios calificados. En la actualidad existe escasez de personal para la minería, tanto a nivel de proyectos, construcción y en la operación misma. Ello genera una alta rotación de estos y con nuevas exigencias laborales. La solución es que todos los actores relacionados (Estado, empresas y universidades) debemos prepararnos para la formación idónea de profesionales para esta nueva minería. • Déficit de energía eléctrica. De acuerdo a varios estudios hay un alto riesgo de racionamiento eléctrico. Dicha restricción podría alcanzar en el 2013 a empresas mineras, fundiciones, cementeras, químicas y metalúrgicas, debido también a que se mantendrá el riesgo de corte en el suministro del gas natural.

Hay que destacar que los reasentamientos involuntarios de poblaciones y comunidades son cada vez más difíciles, ya que las expectativas y demandas de las poblaciones son, a su vez, cada vez más altas.

• Nuevas leyes que afectan las inversiones mineras. Tal parece que en nuestro país las presiones sociales generan cada vez nuevas Normas Mineras y Ambientales; como la reciente Ley que crea el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para los Inversiones Sostenibles (SENACE) y la Ley de Consulta Previa. Esperemos que estas no limiten las inversiones en las industrias extractivas y, por el contrario, que las iniciativas legislativas o nuevas leyes no surjan de protestas o bloqueos de carreteras, sino más bien de mesas de diálogo o esfuerzos en donde el principal objetivo sea el bien común de las partes.

Motored en el Dakar EVENTO

MISIÓN CUMPLIDA

Motored, empresa automotriz de Ferreycorp, acompañó al Team Escorpión, en su primera participación en el Dakar, con un Iveco Astra 4x4.

ás de 450 competidores se dieron cita en nuestro país en el reciente Dakar. Entre los 26 participantes nacionales estuvo el Team Escorpión integrado por Paul Pereda y César Rivera. La dupla compitió en una Toyota Tacoma y tuvo como vehículo de apoyo un camión Iveco Astra 4x4.

Camión Iveco

Parte esencial para competir con opción en el Dakar es el equipo de apoyo que acompaña a cada participante. Es decir, el grupo de mecánicos capacitados y el stock de repuestos y herramientas con los que se pueda contar. Gracias al apoyo de Motored, el equipo Escorpión tuvo un Astra 4x4 con capacidad de 12 toneladas que fue adecuado para servir de vehículo de apoyo. Al respecto, Paul Pereda señaló: “Estamos seguros de que es uno de los camiones más grandes como equipo de auxilio de Sudamérica”.

Planes Motored

Acerca de la marca Kenworth, Christopher Stucchi señaló: “Ha sido la marca que más ha crecido en el 2012 en la categoría de Tractocamiones, prácticamente doblamos las ventas del 2011, y el 2013 planeamos lanzar nuevos modelos para el sector construcción y de transporte”.

El Iveco Astra 4x4 de 12 toneladas de capacidad fue adecuado para servir de vehículo de apoyo.

Datos • El team Escorpión estuvo formado por 10 integrantes (piloto, copiloto, equipo de auxilio mecánico y logístico). • El equipo logró su cometido de llegar a Santiago de Chile. • Ocuparon el puesto 71 de la clasificación general con un tiempo de 73h58m51s.

La dupla Paul Pereda y César Rivera junto con Christopher Stucchi, gerente de negocios Kenworth (Motored).

EVENTO

Con relación al auspicio de Motored, Christopher Stucchi, gerente de negocios Kenworth (Motored) nos comentó: “A Paul Pereda lo conocemos desde hace más de diez años. Sus primeras unidades fueron camiones Kenworth y hoy tiene más de setenta. Cuando nos enteramos de que iba a participar en el Dakar no dudamos en apoyarlo. Lo hemos seguido en sus participaciones locales y tenemos una muy fuerte relación de amistad”.

DAKAR 2013

El espectáculo de los grandes En la reciente edición del Dakar, Kamaz se impuso en la categoría camiones y sumó su undécima victoria en la célebre prueba. Las etapas nacionales fueron el escenario perfecto para el lucimiento de los poderosos vehículos.

a edición 34 del Dakar, realizada del 5 al 20 de enero de este año, tuvo nuevamente a Stéphane Peterhansel como el líder indiscutible de la competencia, por encima de fuertes rivales como Giniel de Villiers, que terminó en segundo lugar, Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah (quienes abandonaron). Pero si la categoría de Autos es la que concita la mayor atención, no hay imagen que se compare a los imponentes camiones surcando las duras etapas de arena y tierra. Y allí, la victoria fue esta vez para el equipo de Kamaz, el fabricante ruso que se dio el lujo de ocupar

las tres primeras ubicaciones de la clasificación final. En cuarto lugar llegó el holandés Gerard de Rooy, quien a bordo de su Iveco Powerstar dio batalla en busca de repetir el primer lugar que obtuvo en el 2012. Esta vez, la carrera dio inicio en nuestro país, lo que permitió que los desiertos y dunas de Pisco, Nasca y Arequipa nos regalaran imágenes espectaculares de estos gigantes sobre ruedas. En medio de tamaño espectáculo que luego

Trío de ases Pero no solo el primer lugar fue para el Team Kamaz, sino también el segundo y el tercero gracias a las tripulaciones comandadas por los

pilotos Ayrat Mardeev y Andrey Karginov, respectivamente. Tras el retiro de Chagin Vladimir, ganador siete veces en la categoría camiones (2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011) y de Firdaus Kabirov (campeón 2005 y 2009), Eduard Nikolaev ingresó al equipo en el año 2006 como mecánico, pero ese mismo año se inició como piloto de camiones en el campeonato ruso. Nikolaev pasó a ser el abanderado del Team Kamaz en el 2011 y aquel año logró el tercer puesto de la categoría.

En el 2012 apuntó a obtener su primera victoria, pero quedó descalificado en la fase argentina tras un incidente con otro competidor. Por ello su triunfo en esta última edición del Dakar no solo tuvo sabor a revancha, sino que lo pone en camino a repetir lo hecho por Chagin y Kabirov. Con 28 años, Nikolaev puede aspirar a más victorias, pues integra uno de los equipos más sólidos en la división de Camiones. Y es que Kamaz no solo ha vuelto

FOTOS: MIKI CISNEROS

continuó por rutas argentinas y chilenas, el ruso Eduard Nikolaev se convirtió en el ganador de la categoría a bordo de su Kamaz 4326 (4x4). Acompañado por sus compatriotas Sergey Savostin (navegante) y Vladimir Rybakov (mecánico), registró un tiempo de 39 horas, 41 minutos y 43 segundos. Cabe señalar que Nikolaev mostró un ritmo constante, aunque no ganó ninguna de las etapas.

El ruso Eduard Nikolaev fue el ganador a bordo de un Kamaz 4326 (4x4).

DAKAR 2013 Martin Kolomy (Tatra) alcanzó la quinta ubicación de la general.

a demostrar la efectividad de sus vehículos, sino que ha reunido a un grupo de pilotos jóvenes. Ayrat Mardeev, quien ocupó el segundo lugar, tiene 25 años, mientras que Andrey Karginov, tercero en la categoría, tiene 36 años. Ambos, junto con el ganador Kabirov formaron un trío contundente en esta edición del Dakar.

El otro candidato Este año la lucha en la categoría de camiones fue intensa con un Gerard De Rooy que desde el inicio impuso condiciones. El holandés mantuvo el liderazgo y el favoritismo en las etapas peruanas y también en las rutas de Chile. Detrás se apostaron los Kamaz de Nikolaev y Karginov. Pero en la novena etapa (TucumánCórdoba), De Rooy enfrentó problemas con el turbo que lo relegaron a la posición 52 de la etapa y al cuarto lugar de la clasificación general. De allí en adelante, el piloto de Iveco desplegó toda su capacidad para ubicarse en los primeros lugares en las siguientes etapas y reducir tiempos (ganó la undécima, llegó tercero y segundo en las dos siguientes), pero esta vez no fue suficiente.

Equipo ganador El equipo Kamaz ha mantenido un liderazgo constante en Dakar en los últimos años. Fundado en 1988 por Semyon Yakubov Semenovich, se caracteriza porque todos sus miembros son rusos. En el año 2012, Kamaz decidió renovar a sus integrantes y el legendario Vladimir Chaguin pasó a ser el entrenador técnico. Luego del traspié en el 2012 con la descalificación de Nikolaev y la victoria del holandés De Rooy, los rusos habían llegado a esta edición del Dakar de manera prudente y fueron moderados con sus expectativas y declaraciones. Al punto de que Chagin celebró la victoria, pero señaló que no había estado en sus cálculos. Los tres Kamaz fueron modelos 4326 (4x4) con un motor turbodiésel de 850 HP y 2,700 nm de torque, y un peso de 9,500 kg. 40

Ales Loprais al mando de un Tatra 4x4 (sexto lugar) en la arenas de Pisco.

Datos Eduard Nikolaev se coronó sin ganar ninguna de las etapas. Los Kamaz desarrollaban 850 HP y 2,700 Nm de torque. De Rooy condujo un Iveco de 840 HP y 3,600 Nm de torque. En la etapa 11 (Argentina) detenida por lluvia llegaron 13 de 50 camiones. Fueron 8,121 km de recorrido en 15 etapas. Se cruzó dos veces los Andes por encima de los 3,000 m.

Gerard De Rooy se ubicó en el cuarto lugar de la categoría tras liderar las primeras etapas.

Clasificación final 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Nikolaev - Savostin - Rybakov Mardeev - Belyaev - Mirniy Karginov - Devyatkin - Mokeev De Rooy - Colsoul - Rodewald Kolomy - Kilian - Kilian Loprais Bruynkens - Pustejovsky Versluis - Schuurmans - Damen Van Vliet - Klein - Pronk Kuipers - Van Eerd - Torrallardona Van Den Bosch - Bouw - Rosegaar

Kamaz Kamaz Kamaz Iveco Tatra Tatra MAN MAN Iveco DAF

39:41:43 a 37:10 a 37:57 a 41:16 a 1:01:47 a 1:16:10 a 2:32:09 a 3:22:13 a 3:53:50 a 4:09:52

En el vivac de Nasca. En primer plano el Kamaz de Andrey Karginov (tercer lugar).

DAKAR 2013

La victoria de Hino

Teruhito Sugawara volvió a repetir su victoria en el Dakar.

Por cuarta vez consecutiva, el equipo japonés ocupó el primer lugar en la categoría de hasta 10 litros.

inalizada el Dakar 2013, el team Hino celebró un nuevo récord: sumó su llegada consecutiva a la meta número 22 desde 1991. Ambos camiones al mando del Team Sugawara culminaron la competencia sin mayores contratiempos. Pero eso no es todo, la dupla integrada por

Teruhito Sugawara (piloto) y Hiroyuki Sugiura (navegante) volvió a repetir su victoria en la categoría hasta 10 litros a bordo de su Hino Serie 500. A su vez, la segunda tripulación integrada por Yoshimasa Sugawara (piloto) y Katsumi Hamura (navegante) ocupó el tercer lugar en la misma división. Se trata de la decimoter-

cera vez que Hino gana dicha categoría en las catorce oportunidades en que ha estado en disputa desde 1996.

Equipo familiar En la tabla final de la clasificación de camiones, Teruhito Sugawara ocupó el puesto 19 al registrar un tiempo de 48

horas, 35 minutos y 3 segundos. A su vez, Yoshimasa Sugawara (padre de Teruhito) sumó su participación número 28 y finalizó en la ubicación 31 con un tiempo de 60 horas, 37 minutos y 20 segundos. La marca ha señalado que el Dakar es un campo de pruebas donde puede evaluar la performance y resistencia de sus modelos de serie. Por ello compite con camiones basados en sus unidades de

producción. El objetivo del fabricante no es desarrollar unidades especiales para competencia, sino tener camiones de serie capaces, por sus características, de servir de base para intervenir en pruebas de alta exigencia.

Por dentro Para esta edición se reforzó el bastidor, así como los ejes, frenos y suspensión de ambos vehículos. La parte posterior de la carrocería fue rediseñada para reducir su

peso. Una particularidad de los dos camiones Hino es que han participado con un motor de seis cilindros, intercooler y turbocargado de 7,961 cc, basado en una versión de producción. De igual forma, la cabina, el chasis, el sistema de dirección y el sistema de frenos están basados en las características de la Serie 500. Estos camiones han rivalizado con vehículos con motores de mayor cilindrada y desarrollados especialmente para el Dakar.

Datos En 1997, Hino fue el primer equipo en ganar los tres primeros lugares.

Teruhito Sugawara - Piloto • Nació en Minato-ku (Tokio) - 40 años • Desde el 2005 participa en Dakar como piloto. • Ganador por cuarta vez consecutiva en la categoría de hasta 10 litros.

Compite con camiones que tienen más del doble de cilindrada. Ambos vehículos se basan en la Serie Hino 500.

Hino 500 Series Motor J08C-TI con turbo intercooler Configuración Seis cilindros en línea Cilindrada (cc) 7,961 Potencia (ps) 450 a 2,700 rpm Torque (kgm) 138 a 1,600-2,300rpm Transmisión 6 velocidades Frenos discos en ambos ejes Suspensión ballestas Largo / Ancho / Alto (mm) 6,150 / 2,420 / 3,100 Distancia entre ejes (mm) 3,750 Neumáticos 14.00R20 Michelin XS Peso (kg) 6,700 El Hino de Yoshimasa Sugawara en la etapa Nasca-Arequipa.

Yoshimasa Sugawara - Piloto • Nació en Otaru (Hokkaido) - 71 años • Desde 1992 compite en un Hino Serie 500 • Tiene el récord de 31 participaciones seguidas en el Dakar 43

Estadísticas AAP

Diciembre Cierre positivo

Finalizó el año 2012 con números alentadores. Mes a mes se pudo apreciar los interesantes registros. Al concluir los doce meses, este segmento alcanzó las 63,962 unidades nuevas inscritas en el Registro de Propiedad Vehicular. Las cifras reúnen las categorías de Pick Up y Furgonetas, Camiones y Tracto, Camionetas y en Minibús y Ómnibus. Los invitamos a apreciar estos números brindados por la AAP (Asociación Automotriz del Perú) y acompañados con nuestros habituales comentarios.

Primeros Pick Up y Furgonetas Fue el último mes, y uno de los más bajos en registros para este cuadro durante la temporada. A excepción del primer trimestre en donde comandaba Camiones y Tracto, seguido de Camionetas y Pick Up y Furgonetas, en los siguientes la figura cambió y en el acumulado se mantuvo hasta diciembre como se puede observar en el cuadro. Es decir, lideró Pick Up y Furgonetas con el mayor porcentaje, y desplazó en el total a Camiones y Tracto al segundo lugar, con una diferencia de 3,161 nuevos vehículos. Más atrás se encuentra Camionetas y después Minibús y Ómnibus muy lejos.

Registro de Placa nuevas por Clase y mes CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total % PICK UP Y FURGONETAS 1,624 1,368 1,425 1,855 2,550 2,083 2,217 1,994 2,064 1,983 1,926 1,632 22,721 35.52% CAMIONES Y TRACTO 1,689 1,339 1,569 1,385 1,878 1,381 1,696 1,818 1,768 1,796 1,792 1,449 19,560 30.57% CAMIONETAS 1,448 1,399 1,583 1,379 1,469 1,324 1,595 1,686 1,918 1,558 1,330 1,232 17,921 28.00% MINIBÚS, ÓMNIBUS 308 258 319 264 315 265 346 356 363 345 294 327 3,760 5.87% TOTAL 5,064 4,364 4,896 4,883 6,212 5,053 5,854 5,854 6,113 5,682 5,342 4,640 63,962 100.00%

Registro de Placa nuevas por Clase Camionetas por marca y mes (Panel, Multipropósito) MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total HYUNDAI 353 351 373 323 307 343 391 375 333 156 83 93 3,481 TOYOTA 220 198 208 226 281 246 293 347 318 289 206 182 3,014 CHEVROLET 78 72 112 109 112 132 138 145 190 196 219 232 1,735 JAC 83 89 104 66 67 49 79 69 73 86 90 74 929 SUZUKI 82 60 33 24 53 43 84 67 73 60 50 65 694 HAFEI 47 36 72 66 50 43 47 63 79 55 56 73 687 CHANGHE 76 71 60 43 57 46 49 44 61 40 43 41 631 FOTON 33 50 36 29 61 44 47 44 54 73 54 33 558 GONOW 77 81 73 60 11 3 46 46 33 40 44 41 555 RENAULT 38 24 36 24 25 13 5 55 111 90 59 43 523 FIAT 26 11 29 83 21 20 31 16 150 80 18 15 500 LIFAN 4 2 12 19 67 32 26 17 73 55 81 51 439 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 11 15 39 37 44 28 51 40 61 51 34 22 433 JINBEI 13 27 34 32 40 24 25 27 20 31 36 29 338 FAW 23 26 41 24 27 19 32 35 31 26 28 20 332 AUTOCRAFT 18 25 30 16 31 19 22 58 36 28 27 22 332 CHANGAN 11 7 5 11 20 17 34 26 29 33 32 40 265 KIA 29 17 18 19 22 23 33 34 25 15 7 14 256 DONGFENG 14 25 34 13 15 11 14 21 26 25 20 10 228 MERCEDES-BENZ 10 12 3 14 23 34 17 9 31 28 18 19 218 HAIMA 15 22 43 10 6 9 1 15 4 18 23 15 181 NISSAN 80 69 11 3 0 0 0 0 0 0 0 2 165

Registro de Placa nuevas por Clase Pick Up, Furgonetas por marca y mes (Incluye: Cabinado-Cat N1) MARCA TOYOTA NISSAN HYUNDAI MITSUBISHI KIA VOLKSWAGEN YUEJIN GREAT WALL MAHINDRA JINBEI FORLAND MAZDA SUZUKI DONGFENG FAW SSANG YONG FORD JMC JAC HAFEI ZNA CHEVROLET

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total 456 141 192 845 1,200 1,126 1,018 737 730 746 740 610 8,541 412 416 391 330 414 286 385 368 444 323 320 270 4,359 140 178 201 133 132 103 191 165 166 180 179 163 1,931 105 117 155 94 169 81 106 153 150 105 102 113 1,450 52 72 59 56 91 86 95 128 82 69 107 58 955 60 57 48 32 97 63 73 83 106 108 116 88 931 63 52 52 59 68 52 56 48 45 32 38 42 607 50 31 38 62 42 22 30 41 66 78 53 48 561 33 49 35 48 44 45 28 21 33 25 38 17 416 26 25 18 13 36 21 21 43 54 41 26 25 349 16 12 23 23 33 27 33 25 32 33 24 24 305 67 52 21 9 9 0 0 5 4 20 24 18 229 24 9 20 27 15 21 14 26 19 20 15 5 215 11 12 14 13 26 16 25 19 13 20 20 9 198 10 25 21 18 21 12 13 14 14 8 22 6 184 13 12 10 6 20 12 17 21 13 29 15 16 184 9 11 11 8 14 9 6 15 7 35 8 21 154 9 10 10 13 15 18 14 10 9 19 4 10 141 15 17 19 5 12 15 11 12 7 7 1 3 124 6 9 19 11 12 8 11 2 13 10 6 14 121 7 8 15 5 13 9 8 7 6 6 19 16 119 8 5 12 10 12 14 15 3 5 6 0 0 90

Por: Víctor Blas Málaga

Al frente

Pese a sus dos últimos bajos meses en registros, Hyundai finalizó en el primer lugar con una participación en el mercado de 19.42% y con una diferencia de 467 unidades con relación al segundo que es Toyota con un porcentaje de 16.81%. Un poco más alejado se encuentra Chevrolet con 9.68%. Después se tiene una lista enorme de marcas (en total suman 53 e integran el 54%) que no superaron las mil inscripciones. Dentro de esas marcas cuatro sólo comercializaron una unidad. Diciembre fue el más bajo mes en registros para este cuadro estadístico.

MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total VOLVO 191 161 142 161 238 153 205 178 154 138 165 153 2,039 HYUNDAI 160 119 154 122 197 117 148 169 147 148 126 123 1,730 INTERNATIONAL 121 77 139 103 201 133 171 131 164 164 179 128 1,711 HINO 78 77 122 86 124 119 121 166 128 168 147 93 1,429 JAC 112 96 130 118 91 94 123 105 76 115 127 88 1,275 ISUZU 82 78 92 86 114 81 111 132 133 97 100 78 1,184 FREIGHTLINER 103 68 50 48 82 81 67 112 90 73 122 108 1,004 MITSUBISHI 83 64 91 72 92 74 63 96 119 89 87 54 984 DONGFENG 57 45 71 88 94 60 88 89 91 98 82 77 940 FOTON 69 52 37 42 71 39 74 49 53 74 75 59 694 MERCEDES-BENZ 50 41 39 27 64 38 55 77 65 84 67 51 658 YUEJIN 76 51 60 49 56 53 46 47 58 50 39 34 619 JINBEI 46 46 53 42 56 38 53 56 68 65 50 39 612 SCANIA 83 32 39 57 19 43 56 38 46 39 57 26 535 VOLKSWAGEN 90 55 41 42 31 20 31 45 50 28 45 46 524 JMC 38 28 34 43 47 27 26 42 38 42 46 43 454 FORLAND 37 47 38 42 41 33 22 27 43 42 39 25 436 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 29 39 42 25 41 33 46 30 34 36 44 25 424 KENWORTH 14 44 28 19 37 15 26 24 21 34 29 52 343 SINOTRUK 23 10 22 11 26 14 35 46 32 31 32 28 310 FAW 10 14 21 5 38 42 17 26 48 38 19 16 294 IVECO 21 16 16 10 16 5 23 28 19 27 17 20 218

Sólido liderazgo Toyota se impuso con mucha claridad sobre el resto, tanto así que tiene una diferencia de casi el doble con Nissan, marca que ocupa la segunda posición. Tras un inicio irregular, Toyota tomó la primera ubicación a partir de abril y no lo soltó. En los doce meses obtuvo el 37.59% del mercado, mientras que Nissan el 19.18% del total. Hyundai y Mitsubishi siguen a continuación en una tabla que reúne 46 marcas. Este cuadro tiene un acumulado de 22,721 nuevos vehículos y es el que más registros ha sumado en el 2012.

Registro de Placa nuevas por Minibús, Ómnibus y mes (Incluye: Minibús, Ómnibus, Cat: M3) MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total MERCEDES-BENZ 91 60 58 61 82 56 73 77 86 78 57 98 877 HYUNDAI 38 35 48 23 36 24 54 56 61 72 56 56 559 MITSUBISHI 12 25 26 33 40 35 34 41 41 31 27 14 359 SCANIA 30 6 20 10 6 4 29 22 9 27 19 25 207 JAC 5 0 7 0 5 10 38 21 31 26 19 20 182 GOLDEN DRAGON 16 11 17 24 3 8 17 19 10 23 2 15 165 JOYLONG 5 12 11 11 17 10 11 14 10 11 9 11 132 VOLKSWAGEN 13 6 9 18 9 7 7 17 10 10 5 1 112 VOLVO 10 2 14 21 11 9 0 10 2 11 14 2 106 TOYOTA 1 2 5 6 14 4 8 9 5 8 29 4 95 HIGER 10 4 13 9 11 12 3 5 10 4 6 5 92 IVECO 3 6 3 1 5 6 11 5 4 4 12 30 90 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 22 32 17 6 8 2 0 1 0 0 0 0 88 CHANGAN 5 6 9 4 8 4 1 10 7 9 6 13 82 YUTONG 0 0 1 2 7 14 1 2 30 3 4 2 66 DENWAY 4 7 3 2 6 3 7 4 8 6 5 0 55 YOUYI 4 1 7 7 5 5 6 8 1 2 2 5 53 KINGSTAR 11 7 3 5 2 3 5 3 2 2 5 2 50 KING LONG 0 0 8 0 6 16 15 0 0 0 0 0 45 INTERNATIONAL 1 0 2 1 5 3 4 11 1 2 1 4 35 AUTOCRAFT 1 5 3 3 4 8 4 2 1 1 0 0 32 DONGFENG 1 4 4 2 3 2 1 7 1 1 0 1 27

Registró más Volvo finalizó como líder en esta clase: superó los dos mil registros, alcanzó el 10.42% y tuvo 309 unidades más que el segundo. A su vez, y pese a que los cuatro últimos meses se vio desplazado por International, Hyundai se mantuvo en segundo lugar en el acumulado. Con ello, al final de año la marca coreana terminó en dicho lugar con una cantidad ajustada de 19 vehículos más. De esta manera, International se ubicó en la tercera casilla. Después siguen Hino, JAC, Isuzu y Freightliner. El resto no superó los mil registros.

Registro de Placa nuevas por Clase Camiones y Tracto por marca y mes (Incluye: Baranda, Furgón, Cabinado, Volquete, Tractos-Cat N2 y N3)

Diciembre redondo Mercedes-Benz ha sido la más constante y esto se ve reflejado en las cifras. Terminó en el primer lugar y cerró diciembre con el mes de mayor cantidad de registros. El fabricante alemán obtuvo el 23.32% del total, ante Hyundai que es segundo con el 14.86%. En tercer lugar se encuentra Mitsubishi con 9.54%. Hubo marcas que mejoraron sus posiciones, y otras que decayeron. En el último mes ingresó Mudi con sólo un registro, por lo que al final se llegó a la cantidad de 52 marcas. Esta clase fue la que sumó el menor acumulado con 3,760 nuevos vehículos.

PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm) o kg.m

Transmisión

Tracción

Changan

Representante: Derco Perú S.A. Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate. Telf. 713-5030 www.derco.com.pe

Chevrolet

General Motors Perú. Av. Juan de Arona 187, oficina 403, San isidro, Teléfono 201-0930

Citroën

Av. Morro Solar 812 Surco

Fiat

Av San Luis 2441 San Borja T: 6128800

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Great Wall

Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro. Telf. 713-5000 / 713-5188. www.greatwall.com.pe

Hafei - Foton

Derco Perú Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate. Telf. 713-5030 www.derco.com.pe

Honda

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro

Hyundai

Cristóbal de Peralta Norte 968 Surco Teléfono 6179999

JMC

Av. Nicolás Ayllón 1995, Ate. Teléfono 615-2000

Mahindra

Motormundo. Av. Nicolás Ayllón 2283 Ate. Teléfono 6119393 / Av. Aramburú 1105 San Isidro . Teléfono 6119395

Mercedes-Benz

Av. Nicolás Arriola 500 . Teléfono 712-2000

Mitsubishi

Av. Morro Solar 690 Santiago De Surco

MINIVAN 1.0 MT - 7 PASAJEROS MINIVAN 1.0 MT - 8 PASAJEROS + AC VAN 1.3 MT - 7 PASAJEROS SUPERVAN 1.3 MT - 11 PASAJEROS MINICARGO 1.0 MT MINICARGO 1.0 MT + AC CARGO 1.3 MT Pick Up Cabina Simple Pick Up Cabina Doble N300 Max 1.2 MT Cargo Base N300 Max 1.2 MT Cargo Full N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base + AC Colorado 3.7 LT AT 4WD DMax 3.0 LS MT 4WD C3 Attraction C3 Seduction DS3 120 vti BVA DS3 THP 155 BVM6 C4 5p 120 vti BVM C4 5p 120 vti BVA C4 5p 120 vti BVA Full C4 Grand Picasso 2.0 BVA DS4 THP 160 BVA6 C5 THP 155 BVA6 Jumper H2L3 Fiorino Doblo* Ducato Uno Cargo** Strada Adventure*** * con opción a convertir a GNV / GLP All-New Ranger 3.2 XLT 4x4 CD Ford F-150 SVT Raptor F-150 Lariat 5.0 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 4x4 TDI 2.5L Wingle 4x4 TDI 2.5L LUX Wingle 4x2 GSL 2.2 STD

Hafei Luzun Cargovan Hafei Luzun Minivan 1.1 Hafei Luzun Minivan 1.1 A/C Hafei Junyi Minivan Hafei Junyi Minivan A/C Hafei Ruiyi Cargo Box 1.1 Hafei Ruiyi Pick Up D/C 1.1 Hafei Ruiyi Pick Up Long 1.1 Foton 1.6L MT Cargo Foton MPX 11S Diesel Foton MPX 11S Gasolina Foton View Gasolina T. Alto Foton View Gasolina T. Bajo Foton View TDSL T. Alto Foton View TDSL T. Bajo Ridgeline 3.5 RT H-1 MBUS 12S 2.4 MPI GL MT H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS AT *Turbo Diesel Intercooler Boarding 2.8 TD Chasis/Cabina City 2.0 T. Chasis/Cabina Carrying 3.2 T. Chasis/Cabina Carrying 4 T. Chasis/Cabina Convey 4.3 T. Chasis/Cabina Convey 5.3 T. Chasis/Cabina N900 6.3 T. Chasis/Cabina N900 7.3 T. Chasis/Cabina Duocab 2.0 T. Duocab 4.0 T. Triocab Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X2 CD E3 Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 2AB Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CD E3 Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CD E3 2AB Sprinter 415 CDI Minibus 15+1 Sprinter 515 CDI Minibus 19+1 Sprinter 315 CDI Furgon 3665 L200 2.5 D/C GLX MT L200 2.5 D/C GLS MT L200 2.5 D/C GLS AT

8,290 8,990 9,490 11,490 7,990 8,990 9,490 7,290 9,290 10,900 11,790 11,490 12,490 35,490 29,990 16,490 17,990 24,500 26,900 23,500 24,900 26,900 30,900 34,490 35,500 32,500 13,400.00 17,990.00 29,490.00 11,990.00 20,990.00

39,990 85,000 53,990 16,990 18,990 20,990 21,990 13,990 Desde 8,490 Desde 9,290 9,790 10,490 10,990 8,990 8,990 7,990 14,990 20,990 19,990 18,990 18,490 19,990 19,490 39,990 27,990 27,990 28,990 29,990 30,990 31,990

21,990 13,490 15,490 17,490 17,990 20,990 24,990 26,990 16,990 19,790 28,990 19,990 20,990 21,990 24,990 25,990 N.D. N.D. N.D. 31,990 36,450 37,800

1.0 1.0 1.3 1.3 1.0 1.0 1.3 1.0 1.0 4L/16/1204 4L/16/1204 4L/16/1204 4L/16/1204 5L/20/3700 4L/8/2999

54 54 80 80 53 53 80 52 52

5L/20/DL V8/48/DL V8/32/DL 2,771 2,771 2,449 2,449 2,237 970 1,051 1,051 1,299 1,299 1,051 1,051 1,051 1,584 2,771 2,351 2,237 2,237 2,771 2,771 V6/24/DT 2.4 MPI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI

2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 4,260 4,260 2,771 2,771 2,771 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 MB OM 651 LA MB OM 651 LA MB OM 651 LA TDI Common rail. 2477 TDI Common rail. 2477 TDI Common rail. 2477

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

MT MT MT MT MT MT MT MT MT

4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3600x1475x1925 3600x1475x1925 3845x1500x1900 4390x1655x1935 3600x1475x1925 3600x1475x1925 3845x1500x1900 3880x1485x1810 4310x1475x1870

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP

P P P P 4WD 4WD

4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 5.26x1.71x1.65 4.99x1.80x1.72

N.D. N.D. N.D. N.D. 185 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP D2

81/5,300 81/5,300 81/5,300 81/5,300 242/5,600 129/3,800

11.5/4,000 11.5/4,000 11.5/4,000 11.5/4,000 33/4,800 29/2,000

M5 M5 M5 M5 A4 M5

75 75 120 156 120 120 120 143 163 163 120

11.8 / 3300 11.8 / 3300 16 / 4000 24 / 4000 16 / 4000 16 / 4000 16 / 4000 20 / 4000 24 / 4000 24 / 4000 32 / 2000

Mec.5+R Mec.5+R Aut./Sec.4+R Mec.6+R Mec.5+R Aut./Sec.4+R Aut./Sec.4+R Aut./Sec.4+R Aut./Sec.6+R Aut./Sec.6+R Mec.6+R

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

3941 / 1728 / 1458 3941 / 1728 / 1458 3948 / 1715 / 1483 3949 / 1715 / 1483 4329 / 1798 / 1502 4329 / 1798 / 1502 4329 / 1798 / 1502 4990 / 1830 / 1690 4329 / 1798 / 1502 4779 / 1860 / 1458 5898 / 2050 / 2522

174 174 196 214 196 196 196 194 214 214 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Diesel

68@5250 94@6000 119@3600 68@5250 114@5500

111@2250 127@4500 320@2000 111@2250 160@4500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4184/1622/1873 4740/1832/1880 5998/2050/2524 3693/1548/1445 4457/1740/1648

143 161 150 158 172

14.5s N.D. N.D. 13,2s 11,1s

Gasolina * Gasolina * Diesel Gasolina * Gasolina *

5,359/1,850/1,815 5,895/1,991/2,192 5.89/2.11/1.92

N.D. N.D. N.D.

Diesel 95 Oct 95 Oct

1.400 1.400 1.600 1.600 Ti 1.600 1.600 1.600 2.000 1.600 Ti 1.600 Ti 2.200 Tdi 1.3 1.4 2.3 1.3 1.6

78 78 102 102 78 78 102 78 78

Largo x Ancho x Alto

198/3,000 470/1,750-2,500 411/5,500 587/4,500 360/5,500 515/4,250 94/3,600 94/3,600 107/3,600 107/3,600 105/4,600

22.5/2,000 22.5/2,000 30.0/1,800 30.0/1,800 30.0/1,800

48/5,000 62/5200 62/5200 100/6000 100/6000 52/5,200 52/5,000 52/5,000 100/6000 94/3600 125/5250 102/4300 102/4300 91/3600 91/3600

7.4/3,000 84/3,000 84/3,000 120/4,500 120/4,500 74/3,000 74/3,000 74/3,000 134/4500 225/1900 196/2750 193/3200 193/3200 202/2300 202/2300

250/5,700

342

Mec. 6 4x4 Aut. 6 4x4 Aut. 6 4x4 M5 M5 M5 M5 M5

T 4WD 4WD 4WD 2WD

5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT

T T T T T T T T T T T T T T T

3.94/1.52/1.85 3.94/1.52/1.85 3.94/1.52/1.85 4.025/1.645/1.910 4.025/1.645/1.910 4.359/1.492/2.075 4.399/1.492/1.820 4.359/1.492/1.810 4.338/ 1.725/ 1.768 5.235/1.825/1.950 5.235/1.825/1.950 5320/1.690/2.225 5320/1.690/2.050 5320/1.690/2.225 5320/1.690/2.050

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel

5.26x1.98x1.79

N.D.

G97

A5 4WD

169/6000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800

23/4200 23/200 23/200 23/200 23/200 23/200

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Automática

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5125 / 1920 / 1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina T. Dies Inter.* T. Dies Inter.* T. Dies Inter.* T. Dies Inter.* T. Dies Inter.*

91/3,600 78/3,600 84/3,600 84/3,600 84/3,600 114/3,600 138/3,600 138/3,600 78/3,600 84/3,600 84/3,600

20.4/2,000 18/2,100 21 /2,100 21 /2,100 21 /2,100 29/2,000 43.86/2,600 43.86/2,600 18/2,100 21/2,100 21/2,100

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5110/1690/1710 4735/1690/2040 4735/1690/2040 5995/1690/2140 5995/1690/2280 5995/1690/2280 7715/2230/2460 7965/2230/2460 4735/1690/2040 5995/1885/2160 5995/1885/2160

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

M6 Posterior M6 Posterior M6 Posterior

5909/1993/2860 7344/1990/2860 5910/1993/2716

155 151 151

N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel

MT 4x4 MT 4x4 AT 4x4

5215/1750/1775 5115/1800/1795 5115/1800/1795

N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2

120/4,000 120/4,000 120/4,000 120/4,000 120/4,000

27.6/2,200 27.6/2,200 27.6/2,200 27.6/2,200 27.6/2,200

148/3,800 330/1,200-2,400 148/3,800 330/1,200-2,400 148/3,800 330/1,200-2,400 141.5/3500 141.5/3500 141.5/3500

32/2000 32/2000 32/2000

4x2/5 4X4/5 4X4/5 4X4/5 4X4/5

Versiones L200 2.5 D/C GLS MT HP L200 2.5 D/C GLS AT HP

Precio US$ 38,700 40,400

Motor

Potencia (HP)

TDI Common rail. 2477 TDI Common rail. 2477

Torque (Nm) o kg.m

176/4000 41/2000-2850 176/4000 36/1800-3500

Transmisión

Tracción

MT 4x4 AT 4x4

Largo x Ancho x Alto 5115/1800/1795 5115/1800/1795

N.D. N.D.

D2 D2

5175 / 1690 / 1630 5085 / 1690 / 1640 5085 / 1690 / 1640 5175 / 1690 /1630 5085 / 1690 / 1640 5085 / 1690 / 1640 5080 / 1825 / 1720 5080 / 1825 / 1720 5170 / 1825 / 1705 5080 / 1825 / 1720 5080 / 1825 / 1720 5080 / 1825 / 1720 5230 / 1795 / 1765 5230 / 1850 /1780 5230 / 1850 /1780

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Nissan

Maquinarias Av. Camino Real 390 San Isidro. Teléfono 6145555

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080.

D22-D2-1010 Frontier 4X2 2.4 C.S. GSL D22-D2-1013 Frontier 4X2 2.4 D.C. GSL D22-D2-1014 Frontier 4X2 2.4 D.C. + A/C GSL D22-D2-1202 Frontier 4X2 2.5 C.S. TDI D22-D2-1205 Frontier 4X2 2.5 D.C. TDI D22-D2-1206 Frontier 4X2 2.5 D.C. +A/C TDI D22-D4-1217 Frontier 4X4 2.4 D.C. GSL D22-D4-1218 Frontier 4X4 2.4 D.C. +A/C GSL D22-D4-1002 Frontier 4X4 2.5 C.S. STD TDI D22-D4-1104 Frontier 4X4 2.5 D.C. TDI D22-D4-1105 Frontier 4X4 2.5 D.C. +A/C TDI D22-D4-1107 Frontier 4X4 2.5 D.C. +A/C +DUAL A.BAG+ABS TDI D40-DL-119A Navara 4X4 6MT 2.5 D/C MID SE TDI D40-DL-123A Navara 4X4 6MT 2.5 D/C LUX LE TDI D40-DL-125 Navara 4X4 5AT 2.5 D/C LUX LE TDI

Bipper 1.4 Expert Furgon 1.6 HDi Boxer L3H2 2.2 HDi

Renault

Master Furgón L2H2 2.5DTI Master Microbus L2H2 2.5DTI

17,300 19,490 20,490 20,200 22,490 23,490 24,490 25,490 23,490 27,490 28,490 29,990 30,990 35,950 36,950 13,990 24,590 31,650 30890.00 37450.00

KA24DE, 4L DOHC, 16 KA24DE, 4L DOHC, 16 KA24DE, 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI, 4L DOHC,16 YD25DDTi TDI, 4L DOHC,16 YD25DDTi TDI, 4 L DOHC,16 KA24DE, 4L DOHC, 16 KA24DE, 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI, 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI, 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI, 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI, 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI (MID), 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI (HIGH), 4L DOHC, 16 YD25DDTi TDI (HIGH), 4L DOHC, 16 4L/8/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

143 143 143 131 131 131 147.4 147.4 131 131 131 131 142 172 172

208 208 208 304 304 304 208 208 304 304 304 304 356 403 403

75/5,200 90/4,000 128/3,500

11/2,600 18/1,750 32/2,000

113 113

290.3 290.3

4L/16/2464 4L/16/2464

5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 6MT 6MT 5AT

M5 D M5 D M6 D

3.86x1.68x1.72 4.80x1.99x1.94 5.99x2.05x2.52

N.D. N.D. N.D.

95 SP D2 D2

M6 Delant. M6 Delant.

5388/1990/2490 5388/1990/2486

N.D. N.D.

Diesel Diesel

M6 4WD M6 2WD

4.99x1.91x1.79 4.99x1.91x1.79

na na

DD (TI) DD (TI)

Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant.

5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1760/1850 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2

Delant. Delant. 4x4 4x4 4x4 trasera 4x2 delantera

5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5905/1993/2705 5292/1904/1990

181 181 181 181 181 N.D. 157

11 11 11 11 11 N.D. 15.3

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

4X4 4X4 4X2 4X2 4X2

4980/1820/1715 4980/1820/1715 4980/1690/1650 4420/1695/1825 4420/1695/1825

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina

SsangYong

Altos Andes, Tomás Marsano 402 Surquillo.Teléfono 6185075

Toyota

Av. Víctor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono: 215-9090. www.toyota.com.pe

Volkswagen

Euromotors - Av. Domingo Orue 973, Surquillo. Telefono: 618-5050 www.volkswagen.com.pe

ZNA

Av. Camino Real 390 San Isidro. Teléfono 6145555

Ssangyong - Actyon Sports 4x4 Ssangyong - Actyon Sports 4x2 Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Power Plus 4x4 (AA+PE) Amarok Trendline Crafter Panel Transporter Panel RICH 4X4 + ABS + DUAL AIRBAG RICH 4X4 RICH 4X2 SUCCE MINIVAN SUCCE PANEL C.S. = CABINA SIMPLE / D.C. = DOBLE CABINA

24,990 23,990 24,600 27,065 27,100 30,710 31,290 34,250 36,070 38,950 41,150 29,570 31,560 26,470 38,090 39,270 73,000 29,490 29,990 36,490 36,990 39,490 36,490 28,990 22,490 21,490 18,490 16,250 13,490

1,998 1,998

153/3,400 153/3,400

4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 2.0 l TDI / 4 / 1,968 2.0 l TDI / 4 / 1,968 4L/16V DOHC 2498CC 4L/16V DOHC 2498CC 4L/16V DOHC 2498CC 4L/16V DOHC 1587CC 4L/16V DOHC 1587CC

102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9

36/1,500 36/1,500 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360

4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4 4X4

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5

120 120 178 178 178 107 100

340 340 408 408 408 300 150

M6 M6 M6 M6 M6 Mec. 6 vel. Mec. 5 vel.

107 107 107 105 105

26 26 26 14.5 14.5

Mec.5 Sinc. Mec.5 Sinc. Mec.5 Sinc. Mec.5 +rev. Mec.5 +rev.

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Notitrucks Nacionales Nuevo terminal de Transportes Flores La empresa de Transportes Flores Hnos. inauguró su nuevo Terminal Privado en la ciudad de Ica. En dicha actividad presentó además el nuevo Servicio Dorado Vip Lima-Ica, conformado por doce buses Mercedes-Benz modelo O500RS/1833. Pastor Flores, Gerente General de la empresa de transporte, señaló estar muy satisfecho con el buen desempeño de estos vehículos: “Son unidades de la mejor calidad, de una gran potencia y con prestigio alemán”. Mercedes-Benz señala que estos chasis, potentes y robustos, están desarrollados para aplicaciones de transporte interurbano, turístico y transporte de personal. La marca indica que están diseñados para soportar hasta 18,5 toneladas y carrocerías de hasta 13.2 metros de largo incluso en condiciones severas.

Premio Scania al mejor conductor A fin de premiar las habilidades de conducción y destacar la importancia de un manejo seguro, Scania organizó el 2012 el Certamen Mejor Conductor de Ómnibus. A lo largo de la competencia se tocaron temas de seguridad vial y se realizaron charlas sobre primeros auxilios. Luego de tres etapas regionales entre agosto y octubre con la participación de más de 600 conductores, la final se realizó en las oficinas de Scania en Huachipa (Lima). El ganador fue Ronny Villafuerte, conductor de la empresa Cruz del Sur, quien se consagró como el Mejor Conductor de Ómnibus del Perú 2012. Al respecto, Emilio Müller, Director Gerente de Scania del Perú, señaló: “Con este concurso buscamos resaltar la importancia del rol del conductor de ómnibus interprovinciales y reforzar el tema de la seguridad en la vía, un factor de gran relevancia, pues el conductor tiene la responsabilidad de cuidar la vida de varias decenas de pasajeros”. El premio incluyó un viaje para dos personas a Brasil para conocer las plantas de Scania y Marcopolo.

Hyundai invertirá en nuevo local En el distrito de Pueblo Libre, Hyundai colocó la primera piedra de un nuevo local destinado a la venta y atención de sus buses y camiones. En la ceremonia estuvo presente Han Young Choi, Vice Chairman de Hyundai Motor Company, quien señaló la importancia de estas nuevas instalaciones: “Este nuevo proyecto nos permitirá ampliar la oferta de productos y servicios para nuestros mercado en el Perú”. El nuevo local tendrá un área cercana a los 10,100 m2 y la marca invertirá más de S/. 16 millones en su construcción. Gonzalo Zúñiga, Country Manager de Hyundai en el Perú, comentó: “Para Automotores Gildemeister es motivo de orgullo poner la primera piedra de este centro de ventas y servicio posventa. Este se convertirá en la tienda modelo de Hyundai Comercial en Sudamérica en términos de calidad exigidos por la marca a sus distribuidores a nivel global”.

Iveco junto a Gerard de Rooy En el marco de la previa al Dakar, Motored realizó la presentación del equipo Iveco en nuestro país. A la actividad asistieron Gerard de Rooy y Tom Colsoul (ganadores de la categoría camiones en el 2012) y ejecutivos de la marca. Al respecto, César Fernández, Gerente de Negocio Iveco, señaló: “Estamos orgullosos de que el Perú sea uno de los países que acoge esta importante competencia. Estamos seguros de que los camiones Iveco demostrarán su robustez y potencia en el desierto peruano”. La marca destaca también la resistencia, durabilidad, bajos costos de operación y elevado rendimiento de sus camiones. Motored es el representante de Iveco en el país.

Mahindra y Mundo Tuerca Este 2013, nuestro país fue elegido como la partida del célebre Rally Dakar y las rutas peruanas fueron consideradas entre las más exigentes por sus dunas y desiertos. Las más importantes tripulaciones, marcas y equipos de competencia se dieron cita a inicios de enero y Mundo Tuerca siguió todas las incidencias de las etapas nacionales. Para ello el equipo encabezado por Nancy Díaz, directora general de Mundo Tuerca y Mundo Trucks, tuvo ocasión de trasladarse en una Mahindra Pik Up. La camioneta demostró su potencia, dureza y capacidad de respuestas en los diferentes tramos que recorrió, y permitió el rápido y seguro traslado de sus ocupantes en las diferentes etapas de la carrera. Motormundo es el representante de Mahindra en el Perú.

Grupo Datco transmitió el Dakar

Concesionario Chevrolet Auto Summit, concesionario de Chevrolet en el Perú, recibió al piloto francés Eric Vigouroux, ganador del último Rally de Marruecos, durante su participación en el último Dakar. Las instalaciones del concesionario sirvieron de centro de operaciones del piloto. Allí se realizó la puesta a punto de su vehículo de competencia, una Chevrolet Silverado, con mecánicos y técnicos del equipo EV Racing. Eric Vigouroux y su copiloto Jean Brucy lograron culminar el Dakar 2013 en la ubicación 22 de la categoría Autos.

A través de su empresa Sersat -dedicada a gestionar y distribuir contenidos audiovisuales- el Grupo Datco fue por quinto año seguido la empresa encargada de transmitir el Rally Dakar. La empresa distribuyó más de 500 horas de contenido audiovisual generado durante los 15 días de la competencia que recorrió Perú, Argentina y Chile. La programación fue enviada a setenta cadenas de televisión en el mundo y fue vista en más de 190 países. La empresa Sersat usó unidades móviles y el material editado fue subido a través de telepuertos satelitales. Aldo Arciniega, Gerente General Adjunto de Datco Perú, comentó: “Gracias a la adquisición de Sersat Telecomunicaciones, nuestra empresa Datco amplía su portafolio de servicios de transmisión y distribución de datos. Es un orgullo para nuestra compañía haber sido elegidos, por quinto año consecutivo, para la transmisión del evento deportivo más atractivo de Sudamérica”. 49