Tr48

PESADO, TRANSPORTEER CIALES, M CO S, SE BU STRUCCIÓN N CO Y ÍA MINER

Nº48 / AÑO IV

DISTRIBUCIÓN GRATUITA

Fuso FV Volquete Euro III

Alta capacidad operativa Mercado Automotor PRIMER CONTACTO ENTREVISTA T-King 2.5 Rodrigo Santa María Isuzu Reward 400DT Citroën Berlingo Gerente de Posventa Divemotor Maquinaria: Camión subterráneo Sandvik TH430 / E s t a d ís t ic a s A RA PE R - AAP Minería: El impacto del Perumin / LI S TA D E PRE C I O S C O M E RC I A LE S LI G E RO S

Editorial

Noviembre 2013

N° 48 / AÑO IV DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas COLABORADORES César Ramos CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL José Pflucker FOTOGRAFÍA Junior Dávila DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

En la recta final

N

os acercamos al término del presente año y revisando las cifras de ventas y registros de los recientes meses, es positivo comprobar que el mercado de vehículos comerciales (pick ups, vans, camiones y buses) sigue su línea ascendente con relación a los mismos periodos del año anterior. Si bien en un inicio hubo que hacer reajustes en proyecciones y metas en el sector ante las tendencias de nuestra economía actual, lo cierto es que eso no ha impedido que representantes y marcas puedan cerrar el año con porcentajes a favor.

Es más, este 2013 han ingresado marcas nuevas y gamas completas que se convierten en una nueva opción para diferentes tipos de clientes, desde corporaciones y grandes empresas hasta pequeños empresarios y nuevos emprendedores que aportan en movilizar el ciclo productivo. Esta dinámica renueva y moderniza la oferta local, impulsa la sana competencia y permite la constante evolución de los diversos giros del negocio, como el tan valorado servicio posventa.

Muestra de esta solidez en el rubro comercial es la variada selección de modelos que presentamos en esta edición, cada uno destinado a un rubro particular, así como la presencia de empresas y marcas de componentes, accesorios y equipos de mantenimiento, en un reflejo fiel de la apuesta del sector por el desarrollo empresarial y económico del país –como siempre lo ha sido–.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Queda estar atentos a las cifras finales de este 2013, que son el mérito al esfuerzo de marcas y representantes, un esfuerzo que hemos podido conocer, seguir e informar en cada una de nuestras ediciones.

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Arturo Vargas Editor

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. mundotuerca.com.pe

3

Sumario Noviembre 2013

6

Primer contacto Citroën Berlingo

Mercado automotor Isuzu Reward 400DT

14

Primer contacto Citroën Berlingo T-King 2.5

6 10

Mercado automotor Isuzu Reward 400DT

14

En la ruta Fuso FV Volquete Euro III

18

Entrevista Rodrigo Santa María,

22

Sergio Salaverry E.,

24

Wilther Eloy Zevallos Soto,

26

Presentación Sinotruk en Perumin

28

Producto Grúas hidráulicas Palfinger

30

Producto Hidrolavadoras profesionales Annovi Reverberi

32

Evento JCH Llantas presentó renovada gama

34

Evento PTS y su oferta comercial

36

Minería Los beneficios del Perumin

38

Maquinaria Camión subterráneo Sandvik TH430

40

Gerente de Posventa Divemotor

Gerente de Estrategia Corporativa de Distribuidora ESSA Gerente de Marketing Tracto Camiones USA

Estadísticas Araper 42 AAP 44

Entrevista Rodrigo Santa María

Gerente de Posventa Divemotor 4

mundotrucks

22

Lista de precios

46

Notitrucks Nacional 48 Internacional 49

18

En la ruta

Fuso FV Volquete Euro III

34 Entrevista Wilther Eloy Zevallos Soto,

Gerente de Marketing Tracto Camiones USA

Presentaci贸n Sinotruk en Perumin 28

Evento JCH Llantas present贸 renovada gama

26

28

40

Maquinaria Cami贸n subterr谩neo Sandvik TH430

mundotuerca.com.pe

5

pc

PRIMERCONTACTO

Citroën Berlingo

PRIMER CONTACTO

Confort y eficiencia de carga

6

Esta van destaca por su diseño moderno y práctico. Tiene un motor de 110 CV, frenos con sistema ABS y suspensión de tipo MacPherson adelante y barra estabilizadora atrás.

Motor de 110 CV y 14.7 kg.m

mundotrucks

3.7 m2 de volumen de carga

Puerta lateral derecha corrediza

Para el rubro comercial, Indumotora tiene la Citroën Berlingo, una van confortable, de eficiente mecánica y con un atractivo volumen de carga.

L

a nueva Citroën Berlingo de Indumotora, representante de Citroën en el país, destaca por su diseño moderno y aerodinámico. El representante señala que esta van apunta, entre otros rubros, a los de asistencia mecánica, couriers, gastronómico, talleres, operadores logísticos, telecomunicaciones, veterinarias y venta de repuestos.

Una de sus principales características es su área de carga que, según se nos indica, ofrece: “una de las carrocerías más grandes del segmento, con casi 4.7 m de largo, por lo que brinda un amplio volumen de carga de 3.7m2, ideal para transportar una mayor cantidad de mercadería en un mismo viaje”.

El confort interior se observa en la ergonomía del puesto de manejo, con una adecuada distribución de los instrumentos.

Por fuera destaca el diseño a la vez moderno y práctico de la unidad. La apertura de las puertas posteriores hasta 180° facilita las labores de carga y descarga. Esto se complementa con la eficiente puerta lateral corrediza ubicada al lado derecho, así como con los seis anillos de sujeción en la zona de carga. Las expectativas son alcanzar una venta promedio de ocho unidades al mes y posicionar este modelo como un aliado para el trabajo.

Equipamiento El interior de la Berlingo luce confortable y sigue el estilo de diseño moderno y estilizado del exterior. La ergonomía del puesto de manejo apunta a la eficiencia del espacio, con una acertada distribución de los instrumentos y asientos cómodos.

Entre otros elementos, incluye timón ajustable en altura y profundidad, cierre centralizado, cinturones de seguridad de tres puntos, airbag para el conductor, palanca de cambios integrada al panel y radio CD. Los ocupantes tienen además varios lugares para guardar objetos (guanteras para conductor y acompañante, bandeja central, entre otros).

Citroën Berlingo

La palanca de cambios está integrada al panel y el timón es ajustable en altura y profundidad. mundotuerca.com.pe

7

PRIMERCONTACTO Oferta motriz Esta van tiene un motor de cuatro cilindros en línea, de 1,587 cc e inyección multipunto que desarrolla 110 CV a 5,800 rpm y 14.7 kg.m de torque a 4,000 rpm. Al respecto, el representante nos comenta: “La nueva Berlingo viene ahora equipada con un motor gasolinero que otorga una excelente potencia para una conducción ágil, así como un muy buen torque para movilizarse de manera fluida y sin sobreesfuerzos”.

Este motor trabaja con una caja mecánica de cinco marchas.

La dirección es de tipo mecánica asistida, además, la suspensión es adelante de tipo Pseudo MacPherson, con brazos inferiores, resortes helicoidales y barra estabilizadora, mientas que atrás es de eje metálico, con traversa deformable, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Asimismo, los frenos son de discos ventilados adelante y de discos atrás, con sistema ABS.

Mantenimiento y posventa El representante ofrece para esta van mantenimiento cada diez mil kilómetros, lo que permite reducir los costos y frecuencia de visitas al taller (una ventaja para el propietario de la unidad).

Asimismo, se brinda una serie de facilidades para la adquisición del vehículo: “El modelo puede ser adquirido por leasing, como también por crédito vehicular con cualquier entidad bancaria. En referencia a los plazos de entrega, estamos dentro del promedio del mercado, lo que nos permite brindar a nuestros clientes la mejor opción en plazos”. La Berlingo tiene un precio base de US$ 16, 490 con una garantía de tres años o 75,000 km.

El equipamiento incluye cierre centralizado, cinturones de seguridad de tres puntos, airbag para el conductor y radio CD, entre otros.

Citroën Berlingo

La apertura de las puertas posteriores hasta 180° facilita las labores de carga y descarga.

Motor Tipo / Cilindrada (cc) Alimentacion Potencia (CV@rpm) Torque (kg.m@rpm)

4L / 1,587 Inyección multipunto 110@5,800 14.7@4,000

Transmisión Tipo

Mecánica de 5 velocidades + reversa

Frenos Del. / Post.

Discos ventilados / Discos

Suspensión Delantera

Posterior

La Berlingo tiene una de las carrocerías más grandes del segmento (4.7 m de largo) y un volumen de carga de 3.7m2.

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mundotrucks

Los neumáticos tienen medidas 195/65R15.

Pseudo Mac Pherson, con brazos inferiores, resortes helicoidales y barra estabilizadora Metálico, con traversa deformable, resortes helicoidales y barra estabilizadora

Dimensiones y pesos Distancia ejes (mm) 2,728 Largo (mm) 4,628 Ancho (mm) 1,810 (sin retrovisores) Alto (mm) 1,801 (sin barras de techo) Volumen de carga (m2) 3.7 Peso neto (kg) 1,355 Peso bruto (kg) 2,205 Neumáticos 195/65R15 Precio base (US$)

16, 490

pc

PRIMERCONTACTO

T-King 2.5 Toneladas

Rentabilidad en camiones ligeros Faga Motors, representante exclusivo de la marca de camiones T-King, tiene en el modelo de 2.5 toneladas una unidad práctica, resistente y con una atractiva relación precio-rentabilidad.

PRIMER CONTACTO

D

10

esde el 2012, Faga Motors cuenta con una interesante oferta para el rubro de camiones ligeros en versiones baranda, chasis y furgón. El objetivo de la empresa es ofrecer unidades de calidad y adecuadas a los requerimientos y características del mercado nacional. Para ello optó por la marca T-King, reconocido fabricante de camiones que pertenece a Shandong Automobile Manufacturing, empresa china fundada en 1956. La elección de esta marca también se debió al chasis reforzado que utiliza y la solidez de sus camiones.

Dentro de las unidades que ofrece Faga Motors para este rubro, se encuentra el modelo de 2.5 toneladas. Por fuera este camión luce un diseño práctico y moderno, con faros neblineros delanteros y adecuadas dimensiones externas (5,490 mm de

largo, 2,060 mm de ancho y 2,190 mm de alto) para el manejo en el tráfico urbano.

Práctico y eficiente Las labores de conducción se facilitan con la dirección de tipo hidráulica asistida y una distancia entre ejes de 2,800 mm.

Esto permite ofrecer una buena maniobrabilidad sin dejar por ello de brindar una amplia área de carga (3,630 mm de largo, 1,900 mm de ancho y 400 mm de alto) y la capacidad de trasladar con seguridad hasta 2.5 toneladas.

El espacio interior brinda un ambiente cómodo para el manejo. Los indicadores son de fácil lectura y los controles están al alcance del conductor. Entre otros detalles, el equipamiento incluye cinturones de seguridad, radio AM-FM con conexión USB y una funcional entrada de aire en el techo.

El interior brinda un ambiente cómodo. El equipamiento incluye cinturones de seguridad, radio AM-FM con conexión USB, entrada de aire en el techo, entre otros.

Motor turbodiésel de 80 HP y 190 Nm de torque

mundotrucks

2.5 toneladas de carga útil

Chasis reforzado

Diseño exterior práctico, con faros neblineros delanteros y dimensiones adecuadas para el manejo urbano y fuera de ciudad.

T-King 2.5 Toneladas mundotuerca.com.pe

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PRIMERCONTACTO Motor turbodiésel Esta unidad tiene un motor de 2,540 cc, turbodiésel intercooler, que desarrolla 80 HP a 3,200 rpm y un torque de 190 Nm entre las 2,000 y las 2,200 rpm. Todas las unidades T-King, salvo la de 2.0 toneladas que se ofrece para uso en Lima, tienen motores turbodiésel para ofrecer un óptimo desempeño en rutas al interior del país. A ello se suma una caja mecánica de cinco velocidades.

El confort de manejo se ve favorecido por un sistema de suspensión rígido con muelles y amortiguadores en el eje delantero y de tipo rígido con muelles en la parte posterior. El T-King 2.5 presenta también frenos hidráulicos con servo freno, un tanque de combustible de 18 galones de capacidad y neumáticos en medidas 6,50-R16.

Garantía y soporte El rubro de vehículos comerciales exige un servicio posventa con una atención inmediata, un adecuado stock y personal capacitado. Al respecto, Adrián Gagó Pérez, Gerente Comercial de Faga Motors, señala: “Nos enfocamos en ofrecer una atractiva relación precio-calidad. Por ello nos aseguramos de que el vehículo brinde la máxima rentabilidad y de que no esté detenido o sin producir. Nuestro respaldo al cliente descansa en el soporte técnico, un completo stock de repuestos y personal especializado”.

La empresa cuenta además con personal de la misma fábrica de T-King y está próxima a abrir un nuevo local en Los Olivos para su oferta de camiones. Asimismo, tiene sedes en Arequipa, Cusco, Huancayo y Piura.

Esta unidad tiene un motor de 80 HP a 3,200 rpm y 190 Nm entre las 2,000 y las 2,200 rpm. Todas las unidades T-King, salvo la de 2.0 toneladas, tienen motores turbodiésel.

T-King 2.5 Toneladas (Chasis) Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Nm@rpm)

4L - Turbo Diesel Intercooler 2,540 80@3,200 190@2,000-2.200

Transmisión Tipo

Mecánica de 5 velocidades + reversa

Frenos Tipo

La amplia área de carga permite llevar hasta 2.5 toneladas con seguridad.

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Hidráulicos con servofreno (Hidrovac)

Dirección Tipo

Hidráulica asistida

Dimensiones y pesos Largo/ancho/alto (mm) Distancia ejes (mm) Ancho de cabina (mm) Carga útil (kg) Capacidad tanque (gal) PNV (kg) PBV (kg)

5,250 / 2,060 / 2,190 2,800 1,780 2,000 (recomendado hasta 2.5 ton.)

18 1,850 3,850

Kilómetros adelante en información y calidad www.mundotuerca.com.pe

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ma Óptima carga y tracción 4x4

MERCADO

AUTOMOTOR Isuzu Reward 400DT

En el reciente Perumin, General Motors Perú lanzó el Reward 400DT. José Gómez Espinoza, Gerente de División Camiones y Buses, nos detalla las características de este modelo.

MERCADO AUTOMOTOR

¿Qué significa este lanzamiento dentro de la gama de Isuzu?

14

Dentro de nuestra completa oferta de Camiones Ligeros, durante Perumin exhibimos el Reward 400DT, un camión de cuatro toneladas de carga en versión 4x4, siendo además el único camión japonés de esas características. Isuzu siempre busca innovar y desarrollar productos que complementan nuestra oferta ya existente de camiones de 3, 4 y 5 toneladas de carga. ¿A qué rubro se dirige esta nueva unidad?

Por sus características de camión ligero, este vehículo puede utilizarse para varios rubros, en los cuales debe operar en condiciones fuera de superficies asfal-

mundotrucks

tadas. En ese sentido, sus aplicaciones abarcan como camión de asistencia en operaciones mineras, para unidad de trabajo en el rubro de electricidad y construcción, y además para uso en agricultura. ¿Cuáles son sus principales características?

El Isuzu Reward 400DT es un camión de cuatro toneladas de carga, hecho en Japón, con transmisión 4x4 y caja de transferencia Low/High. Esta unidad viene equipada con un motor diésel Turbo Intercooler con sistema Common Rail, de 148 HP y un torque de 41 kg.m. Asimismo, presenta un chasis elevado con una altura mínima al piso de 200 mm, y su excelente radio de giro de 6,2 m lo hace un socio muy

El interior es amplio y con capacidad para tres ocupantes. El panel de instrumentos es ergonómico y funcional.

Transmisi贸n 4x4 Motor de 148 HP y 41 kg.m.

Radio de giro de 6,2 m mundotuerca.com.pe

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MERCADO

AUTOMOTOR Isuzu Reward 400DT confiable para estos requerimientos tan especiales.

El confort es un factor esencial, ¿cuál es el nivel al respecto?

Esta unidad presenta una cabina muy amplia y cómoda para tres ocupantes, además, tiene un parabrisas de alto nivel de visibilidad, lo que redunda en una alta seguridad para el usuario. En cuanto al interior, el panel de instrumentos es muy funcional, concentra todos los controles, interruptores y demás accesorios al alcance natural del operador.

El motor diésel turbo intercooler con sistema common rail desarrolla 148 HP y un torque de 41 kg.m.

En nivel de equipamiento, además de las características mencionadas, este vehículo cuenta con frenos de servicio hidráulico, freno motor, suspensión y chasis reforzado. En términos de seguridad, presenta barras laterales en las puertas, faros neblineros y cinturones de seguridad en todos los asientos. ¿Qué otras ventajas diferenciales ofrece?

Más allá de todas las especificaciones y características ya mencionadas, el Reward 400DT es un camión preparado para nuestras condiciones, con toda la innovación y calidad que ofrece Isuzu en sus productos, puesto que es el único camión de su categoría proveniente de Japón. Además, tiene la gran ventaja de ser parte de un portafolio muy completo de camiones ligeros en los cuales encontramos al Reward 300 de tres toneladas, el Reward 400 4x2 de cuatro toneladas y el Reward 500 de 5,3 toneladas.

Nuestro soporte de marca, los 75 años de experiencia y ya más de 4,000 unidades rodando en el Perú son algunas de nuestras principales credenciales.

Expectativas de marca “Este camión viene a desarrollar nichos de mercado por su uso tan especializado. Creemos que en la medida que el público lo conozca y lo pruebe, será una excelente alternativa frente a camiones convencionales de tracción simple.

En el Isuzu Reward 400DT, el público encontrará un socio más confiable, fabricado con toda la tecnología, calidad y experiencia del número uno en Japón”.

José Gómez Espinoza,

Gerente de División Camiones y Buses General Motors Perú.

Isuzu Reward 400DT Configuración Chasis / cabina Motor Isuzu TDI Tipo 4L / Sistema common rail Cilindrada (cc) 5,193 Potencia (HP@rpm) 148@2,600 Torque (kg.m@rpm) 41@1,500-2,000 Transmisión Tracción 4x4 Tipo Mecánica de 5 velocidades + reversa Dirección Tipo Hidráulica de bolas recirculantes Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (m) 3,37 Largo / ancho / alto (m) 5,98 / 2,04 / 2,46 Carga útil (kg) 4,000 (sin carrocería) PBV (kg) 6,910 PNV (kg) 1,910 Neumáticos 7.50R16-10PR

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mundotrucks

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e

EN LA RUTA

Fuso FV Volquete Euro III / 28 Ton

EN LA RUTA

Eficiencia en labores extremas

18

mundotrucks

Mundo Trucks evaluó de cerca el volquete Fuso FV. Potencia, robustez, alta maniobrabilidad y una mecánica eficiente son algunas de sus características.

M

C Autos del Perú S.A., representante de Mitsubishi en el país, tiene entre su gama el modelo Fuso FV Volquete Euro III, un vehículo para el rubro de movimiento de tierras y construcción. Esta unidad ha sido configurada para operar en las difíciles rutas de nuestra geografía. Al respecto, Javier Cueva, Jefe de Soporte Técnico de Flotas, nos explica: “Los parámetros de la computadora del motor (ECU) han sido programados por Fuso en nuestro país por su complejidad geográfica. La alta capacidad de respuesta y eficiencia del motor en condiciones de presión barométrica crítica permiten a este camión operar en altura”.

Mundo Trucks pudo conocer de cerca las cualidades de este volquete, de diseño robusto, en un recorrido por Cieneguilla.

Fuerza motriz El motor de 374 HP a 2,000 rpm y 175 kgf.m a 1,100 rpm responde con inmediatez a las exigencias de potencia y torque. Además, el sistema de inyección electrónica common rail permite un desempeño eficiente en condiciones de carga y alturas severas. Este motor, en conjunto con la caja sincronizada de seis velocidades, permite un desplazamiento seguro en todo momento. Durante el trayecto, el camión superó vías afirmadas y de tierra, así como zonas de curvas y pendientes.

“La potente configuración del motor y la robusta caja sincronizada están adecuadas para ofrecer un desempeño eficiente en pendientes y al salir a plena carga en terrenos difíciles. La transmisión, sencilla y potente, facilita la operación del camión en cualquier terreno”, señala el representante. En una categoría en que es habitual el uso de cajas de cambios combinados, la práctica caja de este volquete de 28 toneladas brinda una respuesta adecuada y un manejo confortable.

Motor de 374 HP y 175 kgf.m Chasis reforzado 28,100 kg de carga útil mundotuerca.com.pe

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EN LA RUTA Fuso FV Volquete Euro III / 28 Ton Confort y equipamiento La acertada ubicación de las manijas y la apertura de las puertas en 90º facilitan el ingreso a la cabina. El interior es confortable, destaca la correcta distribución de los indicadores, el amplio parabrisas y la ubicación de los espejos retrovisores, lo que permite que el operario se concentre en la ruta. Destaca también la insonorización de la cabina, ya que el sonido del motor es reducido.

El confort de marcha se ve favorecido por el sistema de suspensión independiente de la cabina, el cual la aísla del movimiento y la vibración generados por el terreno. A su vez, el sistema de suspensión de ejes independientes reduce los golpes e irregularidades de la ruta, mientras que el asiento del conductor tiene un amortiguador independiente para un manejo confortable y seguro.

Maniobrabilidad La dirección asistida permite realizar maniobras con suavidad y exactitud; además, el radio de giro es bastante corto (una característica necesaria para rutas complicadas y curvas cerradas como las de nuestro territorio).

Este volquete destaca también por su robusto chasis. Javier Cueva explica: “En el diseño del chasis (“Super Bastidor”) se usa un acero de alta resistencia a la carga dinámica y estática. Este, junto con la geometría de las uniones de los transversales con los largueros, distribuye los esfuerzos y evita la concentración de tensiones. El resultado es una larga vida útil del bastidor”.

Expectativas de marca “Nuestras expectativas están orientadas a satisfacer la demanda de volquetes en el país con una máquina confiable, de fácil operación, segura y eficiente. Las ventajas diferenciadas de nuestro Fuso FV en relación a lo ya existente en el mercado, nos hacen pensar para el 2014 en un incremento significativo en las ventas. Asimismo, confiamos que nuestros actuales clientes serán el medio más efectivo para divulgar, a los nuevos compradores, las bondades de nuestro Fuso FV, las cuales aseguran una alta satisfacción y economía. Cabe resaltar además que este año Fuso cumple 80 años como fabricante de camiones".

Javier Cueva, Jefe de Soporte Técnico de Flotas

Cabina aerodinámica “El diseño aerodinámico se refleja en una resistencia al viento muy baja, además, ha sido reforzada para brindar mayor rigidez, seguridad y durabilidad. La apertura de puertas a 90° facilita el ingreso del conductor y la parte frontal permite un fácil acceso para la inspección diaria de los niveles de fluidos y filtros. Tiene un tratamiento mejorado a prueba de óxido, con un aumento de cincado en las planchas de acero y piezas de resina (ambos detalles que alargan la vida útil del vehículo). Un motor electro-hidráulico permite la apertura de la cabina a 50°, lo que brinda un acceso fácil y seguro al compartimiento del motor”.

Servicios y mantenimiento • Amplia red a nivel nacional de 28 talleres autorizados en las principales ciudades.

• Unidades en stock para una pronta atención a los clientes.

• Garantía del tres años o cien mil kilómetros (lo que ocurra primero).

El interior es confortable, presenta una correcta distribución de los indicadores y un amplio parabrisas.

La configuración electrónica del motor de 374 HP se hizo en el país a fin de brindar una potencia acorde con nuestra geografía.

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mundotrucks

En el recorrido, el camión superó zonas de tierra y curvas, mostró maniobrabilidad, confort, un buen radio de giro y un frenado firme.

Sistema de frenos La respuesta de los frenos fue siempre rápida y firme. Sobre este tema, el representante destacó la intención de la marca por brindar una mecánica sencilla (para comodidad del propietario y del conductor), pero a la vez muy eficiente y por encima del nivel de frenado en su categoría.

“Este camión destaca por ser robusto (en su bastidor, en su transmisión, etc.) y eficiente en su relación peso-potencia. El sistema de inyección permite desplazar la misma carga que otras marcas sin requerir mayor potencia. Además, tiene una gran capacidad de adaptación; puede trabajar en costa y en sierra (a 4.000 msnm), arrancar a bajas temperatura y en condiciones frías”, concluye el representante.

Datos Tramo: Lima-Cieneguilla.

Superficie: Asfaltado, afirmado, tierra, gravilla, piedra.

Tiempo: Fuso FV Volquete Euro III.

Fuso FV Volquete Euro III / 28 Ton Configuración

Chasis / cabina

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque ( kg.m@rpm)

6M70-1AT3 TDI 6L / Inyec. directa, common rail 12,882 374@2,000 175@1,100

Transmisión Tracción 6x4 Tipo Mecánica de 6 vel. + reversa Dirección Tipo Servoasistida Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (m) Largo / ancho / alto (m) Carga útil (kg) PBV (kg) PNV (kg) Este camión apunta al rubro de la construcción, a labores en altura y operaciones en zonas de difícil acceso.

4,52 7,28 / 2,49 / 2,96 20,555 28,100 7,545

Neumáticos 12R22 mundotuerca.com.pe

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e Entrevista Rodrigo Santa María, Gerente de Posventa Divemotor

La posventa como valor de marca

ENTREVISTA

El servicio posventa crece en relevancia en el rubro comercial.

Rodrigo Santa María, Gerente de Posventa Divemotor, nos comenta las iniciativas y estrategias del representante.

22

“El compromiso que mantenemos con nuestros clientes les brinda la tranquilidad de saber que nos preocupamos por resolver sus problemas”.

mundotrucks

¿Cómo se refleja el crecimiento del mercado en el servicio posventa?

Divemotor, siempre comprometido con su propuesta de valor en Posventa, durante el 2013 implementó cuatro puntos de red: Piura, Huaraz, Panamericana Sur y el nuevo Centro de Distribución en Lurín; adicionalmente remodelamos la sucursal de Aramburú. De esta forma, hemos incrementado la capacidad instalada en un 40%. Así, seguimos avanzando en nuestra cobertura nacional para atender a nuestros clientes a lo largo y ancho del país. ¿Cuál ha sido la dinámica en el sector comercial?

El sector transporte se profesionaliza a mayor velocidad cada día. Por ello las soluciones tradicionales van perdiendo vigencia en el tiempo y es necesario evolucionar junto con el mercado; de lo contrario se tiende a la extinción.

Nos consideramos pioneros de los contratos de mantenimiento, buscamos soluciones a las necesidades del mercado y nos adaptamos a ellas. Para este fin tenemos un equipo de soporte altamente calificado, sumado a un pool de instructores que permanentemente monitorean la operación de nuestros clientes.

Hoy en día ¿cuál es la tendencia?

Si lo vemos desde el punto de vista del cliente, lo que él necesita es que su unidad esté operativa y produciendo beneficios el mayor tiempo posible. Ante esto, nosotros nos caracterizamos por apostar en mejorar nuestra infraestructura y disponibilidad de repuestos para que las unidades que ingresan a nuestros talleres permanezcan allí sólo el tiempo necesario para su reparación óptima. ¿Cómo aseguran el nivel de atención al tener varias marcas reconocidas?

Trabajamos con marcas del mejor nivel, por lo que el estándar es muy similar; aun así el patrón de medida es, evidentemente, el que pone la valla más alta. Estamos siempre revisando nuestros procesos y capacitando a nuestro personal para que se mantenga en el nivel más alto.

Han inaugurado nuevas instalaciones ¿qué significa en términos de posventa?

Con el nuevo centro logístico, por el lado de servicio, hemos liberado espacios en nuestros talleres para atender a nuestros

clientes; y por el lado de repuestos, tenemos un manejo más eficiente y tecnológico que ha mejorado nuestro sistema logístico. Hoy día ofrecemos al mercado un nivel de servicio superior al 95% en el abastecimiento de repuestos, con lo que la operatividad de las unidades está garantizada.

Provincias sigue creciendo, ¿cómo adecúan su red de atención?

Tenemos 18 puntos de red a nivel nacional: Piura, Cajamarca, Chiclayo, Trujillo, Callao, Huaraz, Lima (Canadá, Aramburú, Independencia, Arriola, San Luis), Panamericana Sur, Lurín, Arequipa (Aviación, Alto Cural, Uchumayo), Juliaca, Cusco. Además, contamos con nuestro servicio STAR (Servicio Técnico de Atención Rápida) con el que atendamos en cualquier parte del territorio nacional, inclusive en condiciones remotas. ¿Qué es lo que valoran sus clientes del servicio que ofrecen?

Lo más importante es que las unidades tengan un alto porcentaje de disponibilidad con costos de operación por kilómetro razonables. En ese sentido, Divemotor ofrece un abanico de posibilidades que se ajustan a las necesidades del cliente.

Con nuestros 18 puntos de red y el servicio STAR cubrimos el territorio nacional, además tenemos los contratos de mantenimiento y el esquema de soporte de flotas con almacenes in-house dentro de las instalaciones de nuestros grandes clientes flotilleros. ¿Qué otras iniciativas han planificado?

Para el próximo año tenemos dos inversiones importantes que son las nuevas sucur-

sales de Arequipa y Cusco, ambas con locales de 10,000 m2 aproximadamente, las cuales contarán con todos los servicios y equipamiento. Acabamos también de incrementar nuestra flota de camionetas de servicio en doce unidades, las cuales se suman a la flota actual para brindar el servicio necesario. La estrategia es ofrecer al mercado soluciones de mantenimiento y/o abastecimiento de repuestos para que nuestros clientes se dediquen al foco de su negocio y así lograr sinergias que potencien a ambos.

Son veinte años en el mercado local ¿cuánto ha cambiado la posventa en este tiempo?

Diría que el cambio en la dinámica del sector es radical; antiguamente algunos (no nosotros) veían a las áreas de Servicio y Repuestos como “males necesarios”; sin embargo, hoy día son pilares fundamentales de las organizaciones automotrices.

El soporte de posventa es fundamental para la propuesta de valor de una marca; no basta con tener el mejor producto, es necesario mantener las unidades rodando con bajos costos de operación.

Los clientes son cada vez más exigentes y dedicados al foco de su negocio, que es el transporte de mercancías y pasajeros, encargando al proveedor el mantenimiento de sus unidades. Para este fin, Divemotor desarrolló una estrategia de contratos de mantenimiento.

En cuanto al aspecto tecnológico, nos mantenemos a la vanguardia con permanentes capacitaciones tanto a nivel nacional como internacional y tenemos los equipos y herramientas necesarios para cumplir con los estándares más altos del sector. mundotuerca.com.pe

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e Entrevista Sergio Salaverry E. Gerente de Estrategia Corporativa de Distribuidora ESSA

Lubricantes de vanguardia Distribuidora ESSA es representante de Vextrom en el Perú. Sergio Salaverry E., Gerente de Estrategia Corporativa, analiza el mercado de lubricantes y destaca las ventajas de sus productos. ¿Cuál ha sido la dinámica del mercado de lubricantes este año?

vez porque muchos de los proyectos se estancaron.

Se ha mantenido la tendencia de los últimos tres años y ha seguido registrando el ingreso de marcas nuevas.

Dada la gran dinámica de la venta de vehículos nuevos en los últimos años, el consumidor ha comenzado a sofisticarse también en la demanda de lubricantes, por lo que empezamos a observar una importante tendencia de crecimiento en grados como el 10W-30 y 10W-40 en el caso de los gasolineros, y 15W-40 en el caso de los petroleros; grados que hasta hace poco tenían muy poca demanda.

En el caso de camiones y buses históricamente la demanda se concentraba en 25W-50 0 25W-60; sin embargo, dada la renovación de las flotas en la mayoría de empresas, el 15W-40 viene creciendo a un ritmo interesante. En este segmento, siguiendo las políticas de Vextrom, ofrecemos las últimas especificaciones vigentes, a diferencia de nuestros competidores que se han quedado en una o dos especificaciones anteriores.

ENTREVISTA

¿En qué otros aspectos se reflejan estos cambios?

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Los consumidores y empresas han empezado a ser más exigentes en las especificaciones técnicas de los lubricantes. Considerando esta nueva realidad del mercado peruano, Vextrom importa lubricantes con las últimas especificaciones técnicas vigentes a nivel mundial como SN, SM. Del mismo modo, tenemos un portafolio amplio de productos con los grados o viscosidades requeridos tanto para vehículos nuevos como para vehículos de mayor antigüedad. ¿Y en el caso del rubro comercial?

La demanda de este sector es alta por la cantidad de lubricantes que usa en sus sistemas, periodo de servicio y régimen de trabajo. El segmento de equipos pesados o de movimiento de tierra ha tenido un crecimiento moderado tal

mundotrucks

Siguiendo con el mercado de lubricantes ¿qué proyecciones se tienen?

Este rubro va a la par con el crecimiento del parque automotor que este año, según el MTC, será de un 4,8%. Sin embargo, para el caso de Vextrom la proyección está por encima del 30%, ya que en sólo tres años consolidamos una posición en el mercado, sustentada en la calidad de nuestros productos. Sin realizar grandes inversiones en publicidad o marketing hemos captado clientes exigentes y referentes del mercado, como Cruz del Sur, por citar un ejemplo. Esto, sumado al boca a boca, ha funcionado entre los usuarios que han comprobado la calidad y los beneficios que ofrece Vextrom. Habiendo consolidado una plaza competitiva como Lima, en el 2014 estamos listos para entrar más agresivamente a provincias y otros segmentos de mercado.. ¿Cuáles son sus principales productos para el rubro comercial y de maquinaria?

Para el rubro comercial son Xtraton Premium EXC 15W-40, Racer Super G Prix 20W-50 y Racer GT Premium 10W-40. En el caso de maquinaria industrial son nuestros productos Gearmax Industrial, Protector Hydraulic y Antlia R&O. Para el transporte público, dado los requerimientos y preferencia por buses mixtos de diésel y gas, nuestro Ultra Premium GEO 15W-40 ha comenzado a tener una buena aceptación. ¿Qué define a un buen lubricante?

Un aspecto son las materias primas que se usan en su formulación. Al respecto, Vextrom usa paquetes de aditivos de última generación y aceites base del Grupo II y III para los aceites minerales y otros más avanzados para los sintéticos.

En el Perú la gran mayoría de lubricantes que se ofrecen, incluso de las marcas más reconocidas, son formulados con aceites base del Grupo I para sus aceites minerales. La tendencia a futuro sería que las otras marcas empiecen a seguir la política vanguardista de Vextrom.

En el aspecto tecnológico ¿cuáles son las novedades?

Las nuevas tecnologías se orientan a obtener menos tasas de desgaste, mayor duración del aceite y resistencia térmica.

En Vextrom esos son los principales beneficios que ofrecemos a nuestros clientes, sumado a la extensión del periodo de cambio, que es lo que siempre buscan para generar ahorro. ¿Cuán central es el lubricante en la rentabilidad?

El lubricante cumple una función vital para la duración del vehículo y una operación económica que rentabilice el uso del equipo. La mayoría de empresas se preocupa en maximizar su rentabilidad a la hora de escoger un aceite y lo ven como una inversión, no como un gasto.

Es en este tipo de empresas donde se nos ha hecho más fácil posicionarnos con Vextrom, debido a que esos son los beneficios que ofrecemos.

Los indicadores son importantes ¿cómo evalúan el desempeño de sus productos?

A través de pruebas de rendimiento o desempeño que consisten en evaluar su capacidad para reducir las tasas de desgaste e incrementar su periodo de servicio; todo por medio de muestras

“Nuestros productos tienen el respaldo de Vextrom en Estados Unidos y de Distribuidora ESSA, representante oficial de Vextrom en el Perú, una empresa con más de 35 años en el mercado”. que son analizadas en un laboratorio. A pedido de nuestros clientes, hemos realizado comparaciones con productos de la competencia y obtenido resultados muy positivos a favor de Vextrom, todo esto sustentado en la calidad del producto. ¿Cómo manejan la garantía y el servicio posventa?

Nuestros productos tienen el respaldo de Vextrom en Estados Unidos y de Distribuidora ESSA, representante oficial de Vextrom en el Perú, una empresa con más de 35 años en el mercado. Nuestro servicio posventa es integral: manejamos

inspecciones vehiculares, análisis de aceite, videoscopía, refractometría, etc.

Todas estas actividades se realizan en un esquema sistematizado para reducir los costos asociados con el mantenimiento, disponibilidad y vida útil del equipo de nuestros clientes. Distribuidora ESSA, además de ser representante de Vextrom, es distribuidor exclusivo de Goodyear, otra prestigiosa marca americana. Por ello está en condiciones de brindar un servicio de mantenimiento integral a sus clientes tanto con lubricantes como con llantas.

¿Qué novedades tienen en cartera?

En la línea sintética veníamos ofreciendo un lubricante 100% sintético para motores gasolineros 5W-50 y ahora completamos esto con un 5W-30 API SN que cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de vehículos a nivel mundial.

Además, este producto cuenta con la homologación Dexos de GM, una de las más importantes en Estados Unidos.

También planeamos lanzar otros productos en el año, los cuales completarán la línea orientada sobre todo a vehículos nuevos, que es la tendencia del mercado. mundotuerca.com.pe

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e Entrevista Wilther Eloy Zevallos Soto, Gerente de Marketing Tracto Camiones USA.

Estrategias para liderar

ENTREVISTA

Wilther Eloy Zevallos Soto, Gerente de Marketing Tracto Camiones USA, hace un recuento de los logros, expectativas y novedades de la empresa.

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mundotrucks

“International no solo es considerado por nuestros clientes como una buena marca, también ven a Tracto Camiones USA como una empresa de prestigio que les brinda respaldo y seguridad”.

Cerca de finalizar el año ¿Cómo ha ido el mercado de camiones?

Si bien el mercado de camiones versus el año 2012 solo ha crecido 2% frente a otros segmentos automotrices con un crecimiento mayor, en Tracto Camiones USA las ventas en este año se han dado de manera óptima. Así, en el segmento P5 con la marca International seguimos siendo líderes con casi el 40% de MS a nivel nacional, y en P4 tenemos una buena participación y presencia en el país. También hemos registrado muy buenas ventas con la marca Shacman, ya que somos los únicos con la representación de estos camiones en GNV y diésel.

Por ello, esperamos alcanzar al término del 2013 un crecimiento considerable, sostenido y positivo. ¿Qué cualidades han determinado su liderazgo en P5?

Somos por muchos años líderes en P5 y este 2013 no es la excepción.

International no solo es considerado por nuestros clientes como una buena marca, pues también ven a Tracto Camiones USA como una empresa de prestigio que les brinda respaldo y seguridad. Tenemos una red de concesionarios en las principales ciudades del país, lo que nos da una cobertura a nivel nacional; tenemos el servicio de auxilio mecánico las 24 horas, el stock de repuestos más completos del Perú y los mejores talleres de servicios de Sudamérica. Además, la cerrada competencia en el rubro nos exige perfeccionarnos cada día más, por eso invertimos mucho en capacitar a nuestros colaboradores y en mejorar nuestros procesos de atención y servicios. ¿Qué otros valores diferenciales destacan?

Tracto Camiones USA es el único dealer en Sudamérica con oficinas de LATEC (Latin

American Technical Education Center). Allí se capacita a personal de los diferentes concesionarios de los demás países de la región como Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Venezuela, en diversos temas técnicos y mecánicos.

Esto demuestra la calidad de profesionales de nuestra empresa, los cuales están certificado por Casa Matriz y por la empresa Cummins. Tenemos 14 tiendas a nivel nacional y recientemente lanzamos nuestro call center y nuestra línea 0800 de atención de reclamos.

¿Cuáles son las perspectivas de International para el 2014?

Dado que las redes sociales son cada vez más influyentes, hemos creado nuestra página de Facebook interactivo (Tracto Camiones USA) y nuestro canal de Youtube del mismo nombre. En tan solo un mes ya tenemos más de 1.500 seguidores en cada una de estas páginas, lo que demuestra la calidad y el prestigio de la marca y nuestra empresa.

Este año las ventas de Shacman han ido muy bien, somos los únicos que tenemos unidades en GNV y diésel, por lo que muchas empresas importantes se interesan cada vez más en nuestra marca.

Esperamos incrementar nuestras ventas el próximo año, pero ahora con la ventaja de tener una mayor presencia en el mercado y con una marca que se consolida con el tiempo.

¿Qué planes tienen en el corto plazo?

Este 28 de noviembre vamos a inaugurar nuestra nueva tienda en Arequipa, con una extensión de más de 15.000 m2 y ubicada en el Km 5,5 de la Variante de Uchumayo. A su vez, vamos a lanzar un nuevo camión: el Lonestar, un modelo top en su clase. El lanzamiento formal de este modelo será el 5 de diciembre en el Centro de Convenciones del Jockey Plaza, y esperamos contar con la presencia de más de 3.000 personas. También colocaremos pronto nuestra central de citas telefónicas para nuestros talleres de servicios.

Como marca, seguir liderando el segmento P5 y crecer en participación en el segmento P4. A su vez, fortalecer nuestra línea de productos con el lanzamiento del Lonestar, y superar las ventas de este año de forma considerable, pues todo apunta a que la economía peruana se recuperará en el 2014.

En el caso de Shacman ¿cuáles son las proyecciones?

¿Hacía donde se orienta el mercado local de camiones?

Actualmente está diversificado en los diferentes sectores económicos, pero son los sectores minero, construcción y agrario los más fuertes en el rubro, sin dejar de ser relevante el resto de sectores. Por ello reunimos servicios acordes a las exigencias y necesidades del mercado, con una variedad de modelos y configuraciones, los que nos hace una empresa versátil y competitiva que crece con el país. ¿Qué es lo que más valoran sus clientes?

Nuestra atención y trato personalizado: cuando el cliente ingresa a nuestras sedes de venta no encuentra vendedores, sino a un asesor comercial que lo guía y trata de resolver sus inquietudes y necesidades.

Cuando tiene un problema con su camión puede llamarnos a cualquier hora del día y llegamos lo más pronto posible, donde esté, a darle auxilio mecánico; cuando necesita un repuesto siempre lo va a encontrar por la gran cantidad de ítems que tenemos en stock. Nuestras amplias y equipadas instalaciones le permiten observar los camiones de manera directa y saber qué es lo que va a comprar. Y, sobre todo, valora nuestra entrega inmediata que no tienen otras marcas, y es que para Tracto Camiones USA el cliente siempre es primero. mundotuerca.com.pe

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PRESENTACIÓN Sinotruk en Perumin

PRESENTACIÓN

Solidez en el rubro minero

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Finalizado el Perumin ¿cuál es su evaluación?

El evento fue exitoso y logró ser un foco de atracción de la minería a nivel nacional e internacional. El Perumin sirvió también como una plataforma de diálogo para fortalecer el sector minero y nos permitió realizar una serie de contactos con las distintas empresas involucradas, directa e indirectamente, con este sector.

Con relación a la presencia de Sinotruk,

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Sinotruk exhibió su Volquete A7 420 6x4 en el Perumin.

Arturo Ledesma, Gerente Comercial Camiones Motormundo, nos brinda detalles de esta participación.

¿Con qué modelo estuvieron presentes?

potencia (420 HP), el motor de diseño de culatas independientes (ideal para trabajo exigente), relación de corona 5.45:1 con un gran desarrollo de torque, cabina modelo A7 con litera incorporada, excelente ángulo de ataque y con una alto nivel de equipamiento y confort para el conductor.

Exhibimos nuestro Volquete A7 420 6x4 con una tolva semirroquera de 16,9 m3.

Dentro de las principales características a destacar están la motorización de alta

En cuanto a seguridad, la cabina A7 cuenta con Certificado de Resistencia de Cabina de acuerdo a ensayo ECE-R29 emitido por una entidad europea; este

fue realmente destacada de cara a nuestros objetivos comerciales, ya que sirvió como una excelente vitrina para dar a conocer nuestros productos y establecer contacto directo con muchos clientes potenciales.

El Volquete A7 420 6x4 estuvo presente en el Perumin. Los modelos de Sinotruck son usados en el rubro minero.

Datos

Certificado es muy valorado en operaciones tan exigentes como son las mineras.

• El Volquete A7 420 6x4 cuenta con una tolva semirroquera de 16,9 m3.

En cuanto al rubro minero ¿cuál es el posicionamiento de la marca?

• El motor con tecnología Euro III desarrolla 420 HP y 185,5 kg.m.

A pesar de ser una marca relativamente joven en el medio local, tenemos varios clientes en el rubro minero tanto en mediana como en pequeña minería.

• La cabina A7 tiene la certificación ECE-R29 de prueba de impacto.

• Sinotruk registra un crecimiento en ventas del 53% con relación al 2012.

“Nuestras unidades operan bajo condiciones extremas y con altos regímenes de trabajo, demostrando una alta performance y excelente rendimiento”.

Arturo Ledesma,

Gerente Comercial Camiones - Motormundo.

Actualmente tenemos volquetes en sus distintas configuraciones, tractos de cabina avanzada y chasis-cabina utilizados como camión grúa y cisternas operando en minas a tajo abierto y en socavón. Todo ello en ciudades como Ayacucho, Arequipa, Cerro de Pasco, Ilo, Lima y Tacna.

Al conocer los clientes las bondades y calidad de nuestros productos y el respaldo tanto en garantías como servicio posventa que otorga Motormundo, se potencia el producto y se considera una opción confiable y sólida para resolver los requerimientos de operaciones de camiones pesados.

Volquete A7 420 6x4 Motor Tipo Cilindrada (cc) Alimentación

Nuestras unidades operan bajo condiciones extremas y con altos regímenes de trabajo, demostrando una alta performance y excelente rendimiento. Sinotruk es una las marcas de camiones pesados más vendida a nivel mundial.

Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm)

Cerca de finalizar el año, ¿cuáles son los resultados hasta el momento?

Frenos Tipo

Hemos tenido una evolución muy favorable, lo que se refleja en un crecimiento en nuestras ventas del 53% respecto al mismo período del 2012. El crecimiento obtenido es resultado conjunto del posicionamiento de la marca Sinotruk y de Motormundo como distribuidor exclusivo.

6L - Euro III 11,596 "Turbo con válvula Wastegate e intercooler, inyección electrónica de alta presión common-rail."

420@2,000 185,5@1,100-1,400

Transmisión Tracción 6x4 Tipo Mecánica, 10 vel. + 2 reversas (sincronizada) "Tambor, ABS, ASR, freno de motor de apertura de válvula (EVB) y freno al escape (EEB)"

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) 3,800 (+ 1350) Largo / ancho / alto (mm) 8,500 / 2,480 / 3,200 Volumen de tolva (m3) 6,9 Capacidad de carga (kg) 25,300 Capacidad de tanque (gal) 80 Peso del vehículo (kg) 15,700 mundotuerca.com.pe

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PRODUCTO Grúas hidráulicas Palfinger

Calidad mundial

Zapler es representante exclusivo de grúas Palfinger en el Perú.

Calidad Mundial Zapler cuenta con 33 años liderando el mercado de equipos de manipuleo de carga, 3 representando de manera exclusiva a la marca austriaca de grúas hidráulicas articuladas Palfinger, con capacidad de carga desde 1 hasta 150 TN. “Las operaciones con estas grúas abarcan diversas aplicaciones: en minería, construcción, transporte de material, etc.”, nos comenta Aldo Valencia, Gerente de Ventas Palfinger. Por su rentabilidad, tiempo de vida útil y alto valor de reventa, estos equipos son atractivos tanto para las corporaciones como para contratistas medianos y empresas que buscan incursionar en el negocio del traslado y transporte de carga.

Aplicación y productos Zapler cuenta con un modelo de grúa para cada vehículo, desde camionetas hasta camiones 8x4. Para asegurar el más alto nivel de seguridad y eficiencia de la grúa, se realiza un estudio de integración (a través de un software) que configura el conjunto camión-grúa. El tiempo de entrega promedio es de 15 a 20 días útiles desde que se recibe el vehículo en el área de instalación hasta que se encuentra listo para operación.

Gama destacada

“Ofrecemos la seguridad y confianza de un equipo de calidad mundial, así como nuestros más de treinta años de experiencia en el rubro”.

Aldo Valencia, Gerente de Ventas Palfinger.

Zapler cuenta, entre otros, con el modelo PK 100000, una grúa con capacidad de carga de 100 TM, una de las más grandes del mercado nacional. Este equipo es ideal para la minería y la construcción, su funcionalidad es similar a la de una grúa telescópica y destaca por sus capacidades de carga y tecnología. Zapler también cuenta con aditamentos para las grúas, lo que las convierten en equipos más versátiles y funcionales. Un ejemplo de esto son los manipuladores de postes. Este permite realizar el tendido y colocación de un poste en menor tiempo, con mayor seguridad y un menor número de operarios. Así, una cuadrilla de seis a siete personas en una labor de tres a cuatro horas, se reduce a dos operarios y a un trabajo de una hora u hora y media.

Servicio posventa y garantía Zapler brinda soporte técnico en todo el país y cuenta con tiendas en Lima, Arequipa y Piura. Asimismo, capacita al personal encargado de maniobrar la grúa. “No solo vendemos la grúa, nos encargamos de la instalación, mantenimiento, repuestos y soporte. También nos podemos ocupar de la recompra del equipo y brindamos servicio de alquiler” señala Aldo Valencia.

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PRODUCTO Hidrolavadoras profesionales Annovi Reverberi

Grupo Bonnett: a la vanguardia G Grupo Bonnett S.A., presente en el mercado peruano hace más de 35 años, ofrece una gran variedad de equipos de lavado y engrase. Representa a las mejores marcas como Annovi Reverberi, hidrolavadoras de alta presión de fabricación italiana; y Actwell, fabricante de los mejores equipos de lubricación para camiones y maquinaria pesada.

La principal fortaleza de todos los productos que comercializa es la calidad, que los ha destacado como líderes en el mercado peruano, cuentan además con un amplio stock de repuestos y un excelente soporte técnico.

Es parte del día a día de Grupo Bonnett S.A crear y mantener un vínculo permanente con el cliente, buscando entender las necesidades del mismo. La empresa está comprometida con el éxito de sus clientes. Siempre.

Modelo 7870

T° máx. agua: 30°C / 150°C Corriente: 220/380 v. 60 N° pistones: 3 Caudal de agua Presión máxima Potencia Peso: 98 kg lt/h gph bar psi hp kw Uso: profesional

Rpm

900 238 200 2.900 9,8 7,4 1.750

Modelo 955

Grandes ruedas de un fácil manejo. Manija para fácil transporte. Limpiador de succión ajustable. Porta accesorios integrados. Soporte para manguera. Depósito de detergente.

Caudal de agua Presión máxima Potencia Rpm lt/h gph bar psi hp kw 900 238 200 2.900 7,5 5.6 1.450

T° máx. agua: 60°C Corriente: 230 v. 3-60 Hz. N° pistones: 3 Peso: 63 kg Uso: profesional

Actwell Modelo S81 Este lubricador de engrase cuenta con una capacidad de 180 kg. de presión. Su flujo de salida es de 1.25 kg/min y tiene un peso de 22.5 Kg.

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e

EVENTO

JCH Llantas presentó su renovada gama

Nuevos diseños y productos reconocidos

JCH Llantas realizó una gran presentación con sus productos más destacados y nuevos diseños para el mercado local.

E

n una importante presentación que reunió a los representantes de todas sus filiales y distribuidoras a nivel nacional, JCH Llantas exhibió lo último de su oferta de neumáticos para el mercado nacional. Los más de 250 distribuidores, así como invitados y medios de prensa especializados, pudieron conocer los principales modelos que ofrece esta reconocida empresa. Para la ocasión se mostraron los más recientes productos de las marcas Dunlop, Triangle y Westlake. Asimismo, durante el evento los distribuidores pudieron acceder a un importante descuento sobre sus pedidos.

Destacada oferta

José Mamani (Jefe de Producto), Jenny Mamani (Administradora Lima), Zoila Guerreros (Desarrollo Comercial), Alfredo Quispe (Administrador Trujillo), Wendoly Chalco (Analista de Créditos).

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JCH Llantas es uno de los mayores importadores de neumáticos en el país. En la actualidad cuenta con una gama que abarca importantes marcas de Estados Unidos, Europa y China, entre otros, lo que le permite tener una participación del 25% en el mercado nacional. Al respecto, cabe destacar la importante variedad de modelos que ofrece tanto para el rubro de autos particulares, como de vehículos comerciales y maquinaria.

Luis Alberto Mamani, José Luis Choquecota,Víctor Molina y Freddy Chiri.

Clientes presentes en el evento.

Ana María Quispe, Jenny Mamani, Freddy Chiri, Fernando Villena y Melani Jaime.

Walter Bravo, Diana Huamaní, Luis Vásquez, Nicolás Medrano, Freddy Flores y Alfredo Mariño.

Clientes presentes en el evento.

Datos JCH tiene la representación de marcas de reconocimiento mundial como Kaizen y Texxan producidas por Apolo, Advance, Double Coin, Dunlop, Federal, Fullrun, Hifly, Goodtyre, Keter, Mitas, Titan, Triangle, Ling Long, Westlake, entre otras. mundotuerca.com.pe

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EVENTO

PTS y una atractiva oferta comercial

La noche de ofertas Bridgestone L

a División TB, responsable de la comercialización de neumáticos para buses y camiones de PTS (representante de las marcas Bridgestone y Firestone en el Perú) realizó un importante evento el pasado 24 de octubre. En un conocido restaurante de la capital, la División TB reunió a un grupo selecto de altos ejecutivos, gerentes y dueños de empresas constructoras, de transporte de carga y de pasajeros más representativas a nivel nacional. Durante dicha presentación, los asistentes tuvieron oportunidad de acceder a condiciones comerciales muy especiales y atractivas.

Ricardo Nicolini, Yolanda Arenas y Dalmiro Palomino.

Patricia Toyofuku, Miguel Toyofuku, Carlos Valera y Eduardo Arakaki.

Carlos Andrades, Ana Katayama, Oscar Arredondo, Juan Ramón Cruz, Ángela Campos y Carlos Naka.

Héctor García, Erlon Arfeli, Joshua García y David Withmory.

Manuel Vidales, Juan Hermoza, José Ántero y Paulo Lozada.

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Armando Kozima, Juan Carlos Peramas, Marlene Flores, César Farro, Antonio Arana y José Leiva.

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m El mayor evento minero del mundo

MINERIA

Los beneficios del Perumin

Josefina Obregón, Gerente de Perumin, nos brinda un recuento de la reciente edición y de su importancia en el sector minero del país.

MINERÍA

inalizado el Perumin, ¿se puede decir que nació un nuevo gigante en la industria minera global, como plataforma expositiva y comercial?

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Como gerente de Perumin puedo decir con mucha alegría y optimismo que sí.

Pero no solo eso, ya que puedo asegurar que este es el evento minero más grande del mundo, algo de lo que los peruanos debemos sentirnos realmente orgullosos.

Si bien a nivel mundial existen grandes ferias tecnológicas, no existe alguna que presente la parte académica, empresarial y de investigación que sí cuenta el Perumin. Por ejemplo, a nivel empresarial tenemos el Encuentro Empresarial, el Encuentro Logístico y el Top Mining.

A nivel académico y de investigación contamos con el Encuentro de Tecnología e Investigación, en donde los expositores presentan, con un año de anticipación, un resumen de su investigación que es evaluado por un comité, que le da el visto bueno. A esto se suma el Encuentro Legal, la Exhibición Tecnológica Minera-Extemin,

mundotrucks

el Programa para Acompañantes, el Programa de Actividades Sociales, así como la presencia de organizaciones como los señores de Conadis, la Asociación Sindicato Único de Lustradores de Calzado, el Centro de Rehabilitación e Inclusión Social Parroquial San Juan de Dios, etcétera. Todo ello permite catalogar a Perumin como el evento minero más grande del mundo.

En ese sentido, ¿cómo impacta un evento de esta magnitud?

Si lo vemos desde el plano local, la convención ha generado un movimiento económico superior a los 240 millones de soles en servicios que incluyen uso de hoteles, restaurantes, movilidad, peluquería, comunicaciones, entre otros, que han beneficiado a Arequipa.

Perumin también ha conseguido ser nuevamente el foco de mayor atracción minera global. Los representantes gubernamentales, empresas e inversionistas de 48 países que nos visitaron demues-

tran que el Perú sigue siendo una plaza interesante para la inversión minera. En ese sentido, el Perumin ha contribuido al fortalecimiento del sector minero del país. ¿Qué se puede destacar de esta última edición?

Hay mucho que destacar, pero uno de los puntos más resaltantes es la organización del evento. Y sobre todo la participación del presidente de la República, junto a siete ministros de Estado, que han dado un mensaje de confianza y respaldo a la inversión privada y a la minería responsable. De ese modo, Perumin ha servido de plataforma para delinear la agenda que debe seguir el país para darle sostenibilidad al crecimiento y de esta manera asumir desafíos y retos en materia de infraestructura, educación, medio ambiente, gestión social y reforma del estado.

De otro lado, ¿cuán alta ha quedado la valla y qué records se lograron?

Con todo el trabajo realizado durante cerca de dos años, se superó largamente los 75 mil visitantes que habíamos estimado en un inicio y hemos llegado a más de cien mil, algo nunca antes visto en la historia de las convenciones. Otra cifra interesante que se logró fue inscribir a más de 13 mil convencionistas, con lo que se superó las diez mil inscripciones de la edición anterior. Además se instalaron 2.200 stands de unas mil empresas, en comparación con los 1.350 de la versión pasada.

Datos • El evento recibió a más de cien mil visitantes.

• Se generó un movimiento económico mayor a los 240 millones de soles en Arequipa.

• Se estima un volumen de negocios por más de 3,000 millones de dólares.

• El Perumin se convirtió en el foco de mayor atracción minera global.

Aunque faltan unos años para la siguiente edición, ¿habrá cosas nuevas en el próximo Perumin?

En cuanto a redes sociales activas oficiales, Perumin logró el primer puesto mundial en lo que respecta a la cantidad de fans en Facebook y Youtube, y superó a prestigiosos eventos como Bauma (Alemania), MinExpo (Estados Unidos), Expomin (Chile), PDAC 2013 (Canadá) y Society for Mining, Metallurgy, and Exploration (Estados Unidos).

Definitivamente, la valla que deja Perumin 31 es muy alta, por eso agradezco y saludo el valioso apoyo que nos han brindado las empresas exhibidoras, auspiciadoras, así como a cada uno de los conferencistas y colaboradores que hicieron posible esta convención. ¿En cuánto se calcula las transacciones comerciales logradas?

Si usamos la lógica de que hemos crecido tres veces, en comparación con la edición anterior, estaríamos hablando que se han triplicado las transacciones de los proveedores de productos tecnológicos. Es decir, estimamos que se han logrado negocios por más de 3,000 millones de dólares, siendo algo conservadores.

“Los representantes gubernamentales, empresas e inversionistas de 48 países que asistieron demuestran que el Perú sigue siendo una plaza interesante para la inversión minera” Josefina Obregón, Gerente de Perumin

Sin duda. Porque cada versión siempre traerá novedades. Por ejemplo, esta edición decidimos hacerla en Cerro Juli, a diferencia de años anteriores, e invertimos más de diez millones de soles en la habilitación de la sede que quedó estupenda, pero nos dimos cuenta de que las salas nos quedaron pequeñas para la cobertura que hemos tenido a nivel de convención como en la Sala Misti. Esto quiere decir que en las próximas ediciones definitivamente se necesitará mayor amplitud, el mejoramiento de accesos y el desarrollo de mayor infraestructura.

Finalmente, ¿el Perú está preparado para un evento más grande?

Después de la experiencia de este Perumin ha quedado demostrado que el país puede asumir mayores retos y no solo en el plano de la minería, sino a nivel general. Hoy se respira confianza y esperanza en el sector empresarial, público y en la misma sociedad. mundotuerca.com.pe

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MAQUINARÌA

MAQUINARIA

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Camión subterráneo Sandvik TH430

Confiable y productivo

Altamente maniobrable, con una importante capacidad de carga y muy bajo costo por tonelada, el camión de bajo perfil para labores subterráneas TH430 de Sandvik brinda una alta productividad.

E

n su versión estándar, este camión articulado subterráneo de Sandvik tiene un sistema electrónico de control y gestión de vehículos (VCM) que da al operador una interfaz fácil de usar con parámetros de la máquina. A su vez, este sistema brinda al equipo de mantenimiento un mecanismo rápido de detección de fallas que facilita los trabajos de reparación y acorta los tiempos en dicha tarea.

El sistema VCM proporciona un repaso en pantalla de los elementos de diagnóstico y con ello información precisa sobre la disposición de la máquina para comenzar

mundotrucks

a trabajar (puede indicar las fallas y el operador puede llevar el camión a servicio, al comienzo del turno, o referir las fallas al taller para su atención inmediata). Es decir, el sistema VCM se hace cargo de los aspectos de seguridad y protege al operador, al personal de apoyo, al camión y al medioambiente.

Desempeño La confiabilidad del equipo está asegurada gracias a que el sistema monitorea el desempeño de la unidad, registra las alarmas e identifica potenciales problemas para generar diagnósticos a gran veloci-

dad. Al respecto, esta capacidad se alinea con la filosofía de diseño Core de Sandvik, que involucra seguridad, ergonomía, eficiencia y confiabilidad (cuatro características fundamentales en el TH430).

Dado que la eficiencia de los camiones es vital en la productividad de las minas, Sandvik ha puesto especial atención en los elementos que podrían impactar la disponibilidad del vehículo. En ese sentido, el sistema VCM asegura que los tiempos de parada se reduzcan sustancialmente, mientras que la seguridad, confortabilidad y desempeño del operador han sido mejorados al incorporar una cabina cerrada con aire acondicionado y controles diseñados ergonómicamente.

Mecánica La productividad ha sido tomada en cuenta a través de varias mejoras. Así, por ejemplo, este vehículo tiene una caja de descarga rediseñada de 30 toneladas que

reduce el tiempo para descargar el material, mientras que la distribución de 50:50 del peso cargado brinda un mejor manejo en el interior de la mina.

El motor Volvo de 310kW el TH430, cargado, puede trasladarse rápidamente a los puntos de descarga a pesar de contar con una carga útil más grande. Además, supera pendientes de hasta 20% y alcanza velocidades de hasta 38,6 km/h con carga en un terreno plano, mientras que logra unos 8,6 km/h en una pendiente de 15%.

Este vehículo ha sido diseñado con el buzón más pequeño en la clase de camiones de 30 toneladas, un factor que mejora la maniobrabilidad y permite que pueda ser usado en minas y proyectos de túneles con alturas y anchos restringidos.

Equipamiento En el tema de seguridad y comodidad del operador, el TH430 tiene una cabina certificada Rops/Fops (por Roll Over Protective y Falling Object Protective Structure).

También incluye un sistema de frenado de emergencia automático, un sistema de alarma sonoro y visual, extintor de mano, un sistema mejorado de aislamiento de ruido y calor, y un asiento con suspensión de baja frecuencia.

Una cámara montada proporciona una vista posterior al operador cuando el vehículo está retrocediendo, y lo puede ayudar cuando la máquina está posicionada en espacios reducidos. Asimismo, el mantenimiento de la unidad se facilita con tres accesos desde el nivel del suelo, lubricación central automática y un enfriador de motor fácil de limpiar.

Rendimiento • Los motores ofrecen mejor economía de combustible, lo que resulta en más tiempo de operación entre las maniobras de llenado de combustible. Estos motores están diseñados específicamente para su aplicación en camiones (un torque elevado a bajas rpm) para aumentar el rendimiento y la velocidad en áreas inclinadas.

• Un sistema VCM de alta calidad y resistentes soportes del cableado eléctrico, mejoran la disponibilidad y la facilidad de solución de problemas, lo que resulta en más tiempo de operación.

Mantenimiento y seguridad • La cabina del operador presenta controles ajustables, asiento de seguridad de baja frecuencia y nuevos pedales. El diseño de dispositivos de seguridad incluye una aplicación automática de freno, barras de bloqueo de articulación, soporte para caja de descarga, alarmas acústicas de marcha atrás y botones de apagado de emergencia. El resultado es una máquina altamente segura.

• Los puntos de mantenimiento diario son accesibles desde el suelo para reducir resbalones y caídas. Todos los identificadores de seguridad y los pasos están claramente marcados para su fácil identificación.

Tecnología El camión TH430 tiene sistemas hidráulicos independientes para el sistema hidráulico principal y el sistema hidráulico de freno, lo que reduce las tasas de desgaste y fallas, generando una mayor confiabilidad.

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ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas Fuente: ARAPER

Ventas - Setiembre 2013 ÓMNIBUS PASAJEROS

Tres trimestres en números Pese a que no ha sido el mejor mes en cifras, las distintas tablas han mostrado un movimiento variado, desde cerradas disputas hasta marcas con una importante diferencia que las ubica al frente de sus respectivos grupos con porcentajes altos. De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER), en setiembre se llegó a las 4,852 ventas sumando los tres segmentos de Comerciales Livianos, Camión Remolcador y Ómnibus.

1 <= 16 Tn

2 > 16 Tn

MARCA O1 MITSUBISHI 38 HYUNDAI 18 MERCEDES-BENZ 18 VOLKSWAGEN 6 HIGER 2 INTERNATIONAL 1 otros 3

MARCA O2 VOLKSWAGEN 36 SCANIA 31 MERCEDES-BENZ 25 KINGLONG 24 GOLDEN DRAGON 9 VOLVO 5 otros 1

TOTALES 86 PORCENTAJES 40%

TOTALES 131 PORCENTAJES 60%

1

Interesante lucha Mitsubishi ocupó el primer lugar de esta tabla con el 44.18% de aceptación en el mercado, mientras que en el acumulado igualó en el segundo lugar a Mercedes Benz. A su vez, Hyundai, que terminó con 18 ventas en setiembre al igual que la marca alemana, mantiene el liderato del total con el 17.76%. Estas tres empresas registran una gran diferencia con el resto. En lo que va del año, este cuadro ha llegado a comercializar 985 nuevas unidades, con un 49% en la categoría de Ómnibus.

En setiembre del 2012 se vendió 5,023 unidades y hasta dicho mes se alcanzó un total de 46,674. En comparación, en los nueve meses de esta temporada, se ha acumulado 47,497 nuevos vehículos. Estaremos atentos a los tres meses finales para conocer el crecimiento total en el año frente a lo registrado en 2012.

2

Nuevo líder en el mes y en el total Al igual que en el anterior cuadro, aquí no se obtuvo un gran número de ventas. El mes ha sido positivo para Volkswagen que ocupa el primer puesto y pasa en el acumulado a Mercedes-Benz por tan sólo dos unidades. En el total, Volkswagen ha vendido 226 vehículos, mientras que Mercedes-Benz suma 224. Sin duda se trata de una cerrada lucha por el liderato. Asimismo, Scania acabó segundo en el mes y en el anual se encuentra quinto, por detrás de Yutong y King Long.

3

Líderes amplían diferencias En Livianos P2, JAC vuelve a ocupar el primer puesto, aunque en ajustada lucha con relación a Hyundai. Hino subió, mientras que Mitsubishi descendió posiciones. Esta tabla continúa siendo la de mayores ventas.

En el total manda Hyundai que supera las mil unidades y alcanza el 19.46%, seguido de JAC que tiene un 15.47%, mientras que en la tercera casilla Mitsubishi registra el 13.46%. Luego están Hino e Isuzu que disputan la cuarta ubicación.

En Medianos P3, Hino sigue en una racha imparable, pues está al frente de este subsegmento y amplía la diferencia en el acumulado; para ello cuenta con el 16.66% en setiembre y en la temporada tiene el 13.27%. Mérito para Sitom al posicionarse en el segundo lugar. Isuzu, que está en el tercer lugar, ha superado en el acumulado a Dongfeng y ahora se ubica en la segunda casilla. Asimismo, Foton se mantiene en la cuarta ubicación a pesar de haber descendido esta vez en sus ventas.

En Pesados P4, Volvo mantiene una diferencia clara: con el 24.65% en el mes y el 20.19% en el anual, la compañía sueca domina esta tabla. La segunda ubicación le pertenece a Mercedes-Benz que obtuvo el 10.69% y tiene 12.79% en el acumulado. A la vista, el liderato de Volvo seguirá creciendo para el último trimestre. Asimismo, FAW ha tenido un buen mes y ha superado a Volkswagen e Hino.

En la categoría de Remolcadores P5, tal parece que la primera posición tiene el sello de International dada sus contundentes cifras como líder: esta vez alcanzó el 37.5% y en lo que va del año alcanza el 35.74%. La segunda ubicación fue para Freightliner que tiene un ascenso marcado y ya está tercero en el acumulado. Volvo, que finalizó tercero en setiembre, continúa en la segunda casilla del total.

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4

Siguen generando ventas En esta categoría, los cuatro cuadros van a la par en ventas.

Microbús C1 tiene a Toyota comandando esta tabla con el 26.03% en setiembre. Luego está Hyundai con el 14.55%. Más abajo se ubican Renault y Foton. En el total, Toyota ha vendido 2,050 vehículos nuevos, mientras que Hyundai tiene 1,442. Después aparecen muy lejos Foton con 661 unidades y Renault con 534. Este es el segundo subsegmento que más vende.

En la categoría Minibús C2, Hyundai ha vuelto a colocarse al frente y se consolida en el total: obtuvo el 20.83% en el mes y el 24.40% en el acumulado.

Mitsubishi, que esta vez bajó una grada, se sitúa segundo: en setiembre consiguió el 19.16% y en el año tiene el 18.08%. Más atrás está Mercedes-Benz y luego Toyota y Changan.

Pick-Up C3 es la categoría que más comercializa. Aquí Toyota muestra todo su peso y sus números reflejan el buen posicionamiento que tiene. En el noveno mes alcanzó el 43.49% del mercado y en al total ha llegado al 48.90%, además, está cerca de superar las diez mil ventas (es seguro que lo conseguirá el siguiente mes). Nissan ocupa el segundo lugar, aunque lejos del líder tanto en el mes como en el anual (2,651 vehículos). Después está Hyundai que tiene 1,298 unidades en el total.

Paneles y Furgones C4 es otro de los cuadros donde el primer lugar establece una amplia distancia.

Aquí Chevrolet ha venido destacando en sus cifras con contundencia, tanto que en el mes, con el 29.69% del mercado, ha cuadruplicado la cifra que tiene Fiat, que está segundo. Lo mismo sucede en el año, donde Chevrolet duplica el acumulado de Fiat. Ojo que Peugeot, al culminar en el tercer lugar en el mes, está cerca del segundo en el acumulado.

CAMIÓN REMOLCADOR CARGA 3 LIVIANOS

3 MEDIANOS

3 PESADOS

3 REMOLCADORES

MARCA P2 JAC 89 HYUNDAI 85 HINO 79 MITSUBISHI 61 ISUZU 51 JMC 43 JINBEI 29 YUEJIN 23 FOTON 22 VOLKSWAGEN 21 T-KING 17 FAW 16 BAW 14 MERCEDES-BENZ 13 FORLAND 9 DONGFENG 7 otros 28

MARCA P3 HINO 52 SITOM 45 ISUZU 40 FOTON 29 JAC 25 DONGFENG 20 YUEJIN 13 BAW 11 VOLKSWAGEN 11 FORLAND 10 HYUNDAI 10 MITSUBISHI 10 JINBEI 8 MERCEDES-BENZ 8 INTERNATIONAL 2 FREIGHTLINER 1 JMC 1 LISHEN 1 otros 15

MARCA P4 VOLVO 106 MERCEDES-BENZ 46 FAW 32 VOLKSWAGEN 26 HINO 21 MAN 20 ISUZU 15 SCANIA 15 INTERNATIONAL 13 SHACMAN 13 FREIGHTLINER 11 SINOTRUK 11 FORLAND 10 DONGFENG 9 JAC 9 MACK 7 CAMC 6 FOTON 6 HYUNDAI 6 IVECO 4 FAW 4 DAF 2 otros 38

MARCA P5 INTERNATIONAL 111 FREIGHTLINER 72 VOLVO 52 MACK 25 MERCEDES-BENZ 12 SINOTRUK 9 KENWORTH 5 MAN 4 FOTON 2 SHACMAN 2 IVECO 1 JAC 1 HYUNDAI -1 SCANIA -1 otros 2

TOTALES 607 PORCENTAJES 37% 3,5 a 8 Tn. PBV

TOTALES 312 PORCENTAJES 19% 8 a 16 toneladas de PBV

TOTALES 296 PORCENTAJES 18% de 16 toneladas de PBV

TOTALES 430 PORCENTAJES 26% de más de 16 Tn. PBV

COMERCIALES LIVIANOS 4 MICROBÚS

4 MINIBÚS

4 PICK UP

4 FURG. PANEL

MARCA C1 TOYOTA 195 HYUNDAI 109 RENAULT 81 FOTON 67 JAC 39 VOLKSWAGEN 31 JINBEI 29 NISSAN 27 CHANGAN 21 DFSK 19 BAW 18 MERCEDES-BENZ 17 MITSUBISHI 10 KINGLONG 6 WULING 3 otros 77

MARCA C2 HYUNDAI 25 MITSUBISHI 23 MERCEDES-BENZ 14 TOYOTA 7 CHANGAN 5 JAC 4 VOLKSWAGEN 3 IVECO 1 otros 38

MARCA C3 TOYOTA 823 NISSAN 406 HYUNDAI 187 KIA 69 VOLKSWAGEN 64 MAHINDRA 60 MITSUBISHI 58 FORD 40 GREAT WALL 38 JINBEI 28 MAZDA 24 FORLAND 18 YUEJIN 13 JAC 11 LIFAN 11 DFSK 9 BAW 7 HAFEI 4 JMC 4 CHANGAN 3 DODGE 3 SSANGYONG 3 CHANGHE 2 FOTON 2 FAW 2 ZNA 1 otros 2

MARCA C4 CHEVROLET 68 FIAT 17 PEUGEOT 16 SUZUKI 15 HYUNDAI 12 MITSUBISHI 11 DONGFENG 10 HAIMA 10 LIFAN 10 FAW 10 VOLKSWAGEN 8 CITROËN 6 DFSK 5 GONOW 5 HAFEI 5 TOYOTA 5 CHANGHE 3 MERCEDES-BENZ 3 SHINERAY 3 YUEJIN 3 ZNA 2 BAW 1 CHANGAN 1 otros 0

TOTALES 749 PORCENTAJES 25%

TOTALES 120 PORCENTAJES 4%

TOTALES 229 PORCENTAJES 8%

TOTALES 1,892 PORCENTAJES 63%

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ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas Fuente: AAP

Registros - Setiembre 2013

Cuadros que reflejan el mercado En estas cinco tablas podemos seguir la evolución de los registros en setiembre y en lo que va de la temporada. Las altas y bajas en las cifras –sobre todo en determinados segmentos, subsegmentos y marcas que han mantenido o superado sus expectativas– son recogidas en las estadísticas brindadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Al sumar el total de las cuatro categorías alcanzamos los 51,837 inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular de la Sunarp, cifra que supera en 3,539 nuevas unidades a los nueve primeros meses del año pasado (en aquella ocasión se tuvo un acumulado de 48,298 registros). Esto significa un crecimiento hasta el momento de 6.82%.

Pick Up y Furgonetas, así como Minibús con Ómnibus mejoraron sus números; Camiones y Tracto descendió, mientras que Camionetas bajó ligeramente.

1

2

38 registros menos

1

Continúan bajando los registros en este cuadro, y en setiembre la cantidad es la segunda más baja alcanzada, con un porcentaje de 10% del total de la temporada. Durante todo el año y pese a la merma, Pick Up y Furgonetas se ha mantenido mes a mes como líder y ya se acerca a los 20 mil vehículos comercializados. En cuanto a Camionetas, de a pocos se aleja en el acumulado y las 421 unidades de diferencia con relación a Camiones y Tracto puede ser poco; sin embargo, a falta de tres meses para cerrar el año es una cifra fundamental para mantener el segundo lugar. En la cuarta ubicación, muy lejos, se encuentra Minibús y Ómnibus.

CLASE PICK UP Y FURGONETAS CAMIONETAS CAMIONES Y TRACTO MINIBÚS, ÓMNIBUS TOTAL

Se consolida En lo que va del año, Chevrolet ha permanecido primero en el acumulado, más allá de que en junio y agosto culminó segundo. En este noveno mes vuelve a colocarse al frente, en una disputa constante con Toyota que acabó en la segunda casilla. Y aunque las cifras vienen siendo apretadas, recordemos que en los primeros cuatro meses la diferencia fue amplia a favor de Chevrolet; es por eso que en el total se tiene una distancia mayor entre el primero y el segundo, mientras que Hyundai, en la tercera posición, se distancia del resto.

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Registro de Placas nuevas por Clase y mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % 2,451 1,903 1,676 2,320 2,477 2,110 2,190 1,954 1,966 19,047 37 2,037 1,718 1,621 1,744 1,793 1,420 1,843 1,524 1,511 15,211 29 1,893 1,378 1,404 1,902 2,013 1,598 1,832 1,415 1,355 14,790 29 380 312 272 303 255 268 276 350 373 2,789 5 6,761 5,311 4,973 6,269 6,538 5,396 6,141 5,243 5,205 51,837 100

*Hasta 16 pasaj. / **Mayor a 17 pasaj.

2

Registro de Placa nuevas por Clase Camionetas por marca y mes (Hasta 16 pasajeros)

CLASE CHEVROLET TOYOTA HYUNDAI CHANGHE JAC FOTON LIFAN HAFEI RENAULT GONOW SUZUKI BEIJING AUTOMOBILE WORKS FIAT JINBEI DONGFENG CHANGAN HAIMA AUTOCRAFT MERCEDES-BENZ FAW KIA DIM

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total 355 266 310 360 308 269 306 219 270 2,663 200 214 226 274 280 270 295 246 267 2,272 277 228 251 254 230 151 146 116 97 1,750 54 83 92 90 107 73 87 107 78 771 101 110 67 81 76 52 85 63 61 696 111 72 62 65 82 48 71 64 58 633 89 69 40 89 87 42 63 57 66 602 70 64 61 34 59 39 47 62 54 490 54 55 66 48 53 40 4 61 87 468 55 64 66 69 58 31 23 32 50 448 69 78 25 11 17 10 89 50 12 361 50 37 32 43 45 31 36 39 28 341 113 12 10 14 21 11 85 16 23 305 38 41 31 31 38 33 35 30 25 302 36 29 31 40 32 32 23 20 21 264 56 37 27 15 11 8 31 38 30 253 44 27 34 31 31 20 27 20 17 251 34 35 30 49 15 18 40 17 5 243 19 6 26 9 19 21 79 16 17 212 35 34 7 3 15 31 20 10 32 187 30 20 28 23 10 7 29 18 18 183 11 20 3 1 1 26 20 24 21 127

3

Registro de Placa nuevas por Clase Pick Up, Furgonetas por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total TOYOTA 962 719 690 1,077 1,139 1,124 1,147 1,119 853 8,830 NISSAN 518 434 333 328 343 270 261 160 286 2,933 MITSUBISHI 144 112 115 188 192 107 105 64 166 1,193 HYUNDAI 176 150 107 143 155 91 123 101 123 1,169 VOLKSWAGEN 114 70 85 125 116 77 78 88 57 810 KIA 72 51 17 87 90 99 119 73 161 769 GREAT WALL 80 46 46 37 66 45 60 48 43 471 MAHINDRA 39 47 33 36 42 63 53 52 41 406 JINBEI 35 33 31 32 32 23 21 26 26 259 FORLAND 30 18 27 36 47 22 29 25 23 257 YUEJIN 43 39 27 27 34 15 18 7 22 232 MAZDA 24 37 27 18 24 36 23 22 18 229 FORD 29 7 15 19 9 21 22 34 36 192 DONGFENG 15 18 12 29 19 12 27 17 10 159 JAC 12 14 16 14 19 15 16 30 17 153 SUZUKI 10 9 8 14 26 12 12 17 8 116 SSANGYONG 23 10 11 17 25 8 8 3 6 111 PEUGEOT 15 7 19 23 6 3 10 11 5 99 LIFAN 13 12 2 7 15 10 13 7 11 90 JMC 11 8 6 1 6 6 4 12 9 63 FAW 10 14 1 2 14 5 4 6 2 58 FOTON 2 2 10 5 6 11 5 4 7 52

4

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set 144 80 129 211 208 188 169 153 151 127 129 113 148 175 120 147 111 129 166 75 117 157 170 135 162 104 92 131 118 119 133 153 116 137 139 92 141 125 113 137 122 113 155 85 114 115 89 98 125 132 115 144 107 116 119 112 92 109 163 72 129 58 60 105 66 71 100 122 90 113 130 65 93 50 39 134 71 54 120 52 62 106 76 69 84 65 63 75 51 49 70 50 55 51 76 58 66 48 47 69 34 48 54 54 55 58 28 34 85 32 17 24 65 25 38 28 37 78 18 14 34 47 81 20 17 41 51 27 58 55 48 33 21 13 30 37 24 32 37 55 37 36 29 41 27 42 37 23 42 36 23 29 38 37 44 32 34 26 32 20 30 19 52 12 11 21 25 25 32 43 24 29 27 25 43 22 23 22 13 23 17 45 9 25 18 8 12 29 3 5 10 18 23 17 21 22 15 21

Lo cierto es que en este segmento Toyota alcanza el 46.35%en el acumulado. Nissan, en el segundo lugar, tiene el 15.39%. En el tercer puesto está Mitsubishi con el 6.26% luchando palmo a palmo con Hyundai que tiene el 6.13% (la diferencia entre estas dos marcas es de 24 registros).

Sigue escalando Otra vez Yutong culmina al frente de esta tabla y con lo alcanzado en setiembre ha subido dos peldaños en el acumulado (ya se encuentra en la tercera posición).

El salto dado por esta marca en los dos últimos meses ha generado buenos comentarios. Mercedes-Benz terminó quinto, pero aún sigue liderando en el total con cierta ventaja (101 vehículos) sobre el segundo que es Hyundai. Volkswagen ha bajado en sus registros, pero está cuarto y con opción de poder escalar ubicaciones, al igual que Mitsubishi que ocupa la quinta posición.

4 Total 1,433 1,199 1,178 1,138 1,105 1,041 914 862 675 638 521 434 351 350 336 328 297 274 245 227 166 152

Se acortó la diferencia El cuadro en el total de setiembre mejoró por tan sólo 12 registros más que el mes anterior, pero lo más saltante es apreciar que el líder Toyota descendió en sus cifras, mientras que el segundo que es Nissan creció. Lo mismo se dio con Mitsubishi así como con Hyundai que en este mes acabó quinto, por detrás de KIA.

Registro de Placas de Vehículos Camiones y Tracto nuevos por marca y mes

CLASE VOLVO HINO INTERNATIONAL JAC HYUNDAI ISUZU FREIGHTLINER MITSUBISHI MERCEDES-BENZ DONGFENG FOTON JINBEI VOLKSWAGEN SCANIA YUEJIN JMC SINOTRUK FORLAND KENWORTH BEIJING AUTOMOBILE WORKS FAW SITOM

5

3

A paso firme Volvo sigue primero y con una superioridad que ha demostrado en la temporada excepto en febrero. En setiembre, la compañía sueca alcanzó el 11.14% y en el total tiene el 9.68%. Hino ha podido superar a International en el segundo lugar en el mes y también en el acumulado por tan sólo 21 registros. Se acerca JAC y también elevan sus cifras Hyundai e Isuzu. Otro dato llamativo es que este noveno mes ha sido el más bajo en registros en el año.

5

Registro de Placa nuevas por Minibús, Ómnibus y mes (Mayor a 17 pasajeros)

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total MERCEDES-BENZ 73 49 60 84 79 68 48 40 30 531 HYUNDAI 68 41 74 58 44 42 39 31 33 430 YUTONG 0 3 2 4 1 1 1 119 113 244 VOLKSWAGEN 32 94 10 13 5 19 11 33 17 234 MITSUBISHI 16 18 12 17 20 32 32 37 31 215 GOLDEN DRAGON 23 11 2 12 7 14 35 4 24 132 JAC 19 20 13 13 4 14 6 6 2 97 JOYLONG 12 5 10 12 14 4 11 12 14 94 SCANIA 26 7 9 2 2 3 9 2 18 78 VOLVO 17 9 3 16 0 6 7 5 11 74 KING LONG 0 0 26 5 0 2 1 0 38 72 HINO 4 6 13 5 12 2 13 13 0 68 CHANGAN 9 11 7 7 9 3 10 4 1 61 TOYOTA 7 3 6 11 5 5 10 5 6 58 IVECO 10 2 6 10 5 3 5 7 4 52 AICHI SAN 0 0 0 6 12 14 8 3 7 50 SUNLONG 38 0 0 1 8 0 0 0 0 47 HIGER 1 1 4 1 2 4 6 9 4 32 INTERNATIONAL 1 3 1 3 5 5 2 4 2 26 KINGSTAR 3 1 1 4 4 2 3 4 1 23 ASHOK LEYLAND 2 4 2 2 4 2 3 1 0 20 AUTOCRAFT 9 3 1 2 0 2 2 0 0 19 mundotuerca.com.pe

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PRECIOS - VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm) o kg.m

Transmisión

Tracción

Changan

Representante: Derco Perú S.A. Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate. Telf. 713-5030 www.derco.com.pe

Chevrolet

General Motors Perú. Av. Juan de Arona 187, oficina 403, San isidro, Teléfono 201-0930

Citroën

Av. Morro Solar 812 Surco

Fiat

Av San Luis 2441 San Borja T: 6128800

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Great Wall

Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro. Telf. 713-5000 / 713-5188. www.greatwall.com.pe

Hafei - Foton

Derco Perú Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate. Telf. 713-5030 www.derco.com.pe

Honda

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro

Hyundai

Cristóbal de Peralta Norte 968 Surco Teléfono 6179999

JMC

Av. Nicolás Ayllón 1995, Ate. Teléfono 615-2000

Mahindra

Motormundo, Av. Nicolás Ayllón 2283 Ate, telef. 6119393 / Av. Aramburú 1105 San Isidro telef. 611-9395

Mercedes-Benz

Av. Nicolás Arriola 500 . Teléfono 712-2000

Mitsubishi

Av. Morro Solar 690 Santiago De Surco

MINIVAN 1.0 MT - 7 PASAJEROS MINIVAN 1.0 MT - 8 PASAJEROS + AC VAN 1.3 MT - 7 PASAJEROS SUPERVAN 1.3 MT - 11 PASAJEROS MINICARGO 1.0 MT MINICARGO 1.0 MT + AC CARGO 1.3 MT Pick Up Cabina Simple Pick Up Cabina Doble N300 Max 1.2 MT Cargo Base N300 Max 1.2 MT Cargo Full N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base + AC Colorado 3.7 LT AT 4WD DMax 3.0 LS MT 4WD C3 Attraction C3 Seduction DS3 120 vti BVA DS3 THP 155 BVM6 C4 5p 120 vti BVM C4 5p 120 vti BVA C4 5p 120 vti BVA Full C4 Grand Picasso 2.0 BVA DS4 THP 160 BVA6 C5 THP 155 BVA6 Jumper H2L3 Fiorino Doblo* Ducato Uno Cargo** Strada Adventure*** * con opción a convertir a GNV / GLP All-New Ranger 3.2 XLT 4x4 CD Ford F-150 SVT Raptor F-150 Lariat 5.0 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 4x4 TDI 2.5L Wingle 4x4 TDI 2.5L LUX Wingle 4x2 GSL 2.2 STD

Hafei Luzun Cargovan Hafei Luzun Minivan 1.1 Hafei Luzun Minivan 1.1 A/C Hafei Junyi Minivan Hafei Junyi Minivan A/C Hafei Ruiyi Cargo Box 1.1 Hafei Ruiyi Pick Up D/C 1.1 Hafei Ruiyi Pick Up Long 1.1 Foton 1.6L MT Cargo Foton MPX 11S Diesel Foton MPX 11S Gasolina Foton View Gasolina T. Alto Foton View Gasolina T. Bajo Foton View TDSL T. Alto Foton View TDSL T. Bajo Ridgeline 3.5 RT H-1 MBUS 12S 2.4 MPI GL MT H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS AT *Turbo Diesel Intercooler Boarding 2.8 TD Chasis/Cabina City 2.0 T. Chasis/Cabina Carrying 3.2 T. Chasis/Cabina Carrying 4 T. Chasis/Cabina Convey 4.3 T. Chasis/Cabina Convey 5.3 T. Chasis/Cabina N900 6.3 T. Chasis/Cabina N900 7.3 T. Chasis/Cabina Duocab 2.0 T. Duocab 4.0 T. Triocab Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X2 CD E3 Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 2AB Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CD E3 Mahindra PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CD E3 2AB Sprinter 415 CDI Minibus 15+1 Sprinter 515 CDI Minibus 19+1 Sprinter 315 CDI Furgon 3665 L200 2.5 D/C GLX MT L200 2.5 D/C GLS MT L200 2.5 D/C GLS AT

46

mundotrucks

8,290 8,990 9,490 11,490 7,990 8,990 9,490 7,290 9,290 10,900 11,790 11,490 12,490 35,490 29,990 16,490 17,990 24,500 26,900 23,500 24,900 26,900 30,900 34,490 35,500 32,500 13,400.00 17,990.00 29,490.00 11,990.00 20,990.00

39,990 85,000 53,990 16,990 18,990 20,990 21,990 13,990 Desde 8,490 Desde 9,290 9,790 10,490 10,990 8,990 8,990 7,990 14,990 20,990 19,990 18,990 18,490 19,990 19,490 39,990 27,990 27,990 28,990 29,990 30,990 31,990

21,990 13,490 15,490 17,490 17,990 20,990 24,990 26,990 16,990 19,790 28,990 19,990 20,990 21,990 24,990 25,990 N.D. N.D. N.D. 31,990 36,450 37,800

1.0 1.0 1.3 1.3 1.0 1.0 1.3 1.0 1.0 4L/16/1204 4L/16/1204 4L/16/1204 4L/16/1204 5L/20/3700 4L/8/2999

54 54 80 80 53 53 80 52 52

5L/20/DL V8/48/DL V8/32/DL 2,771 2,771 2,449 2,449 2,237 970 1,051 1,051 1,299 1,299 1,051 1,051 1,051 1,584 2,771 2,351 2,237 2,237 2,771 2,771 V6/24/DT 2.4 MPI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI

2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 2,771 4,260 4,260 2,771 2,771 2,771 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 MB OM 651 LA MB OM 651 LA MB OM 651 LA TDI Common rail. 2477 TDI Common rail. 2477 TDI Common rail. 2477

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

MT MT MT MT MT MT MT MT MT

4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3600x1475x1925 3600x1475x1925 3845x1500x1900 4390x1655x1935 3600x1475x1925 3600x1475x1925 3845x1500x1900 3880x1485x1810 4310x1475x1870

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP

P P P P 4WD 4WD

4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 4.00x1.62x1.92 5.26x1.71x1.65 4.99x1.80x1.72

N.D. N.D. N.D. N.D. 185 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP D2

81/5,300 81/5,300 81/5,300 81/5,300 242/5,600 129/3,800

11.5/4,000 11.5/4,000 11.5/4,000 11.5/4,000 33/4,800 29/2,000

M5 M5 M5 M5 A4 M5

75 75 120 156 120 120 120 143 163 163 120

11.8 / 3300 11.8 / 3300 16 / 4000 24 / 4000 16 / 4000 16 / 4000 16 / 4000 20 / 4000 24 / 4000 24 / 4000 32 / 2000

Mec.5+R Mec.5+R Aut./Sec.4+R Mec.6+R Mec.5+R Aut./Sec.4+R Aut./Sec.4+R Aut./Sec.4+R Aut./Sec.6+R Aut./Sec.6+R Mec.6+R

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

3941 / 1728 / 1458 3941 / 1728 / 1458 3948 / 1715 / 1483 3949 / 1715 / 1483 4329 / 1798 / 1502 4329 / 1798 / 1502 4329 / 1798 / 1502 4990 / 1830 / 1690 4329 / 1798 / 1502 4779 / 1860 / 1458 5898 / 2050 / 2522

174 174 196 214 196 196 196 194 214 214 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Gasolina 95 Diesel

68@5250 94@6000 119@3600 68@5250 114@5500

111@2250 127@4500 320@2000 111@2250 160@4500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4184/1622/1873 4740/1832/1880 5998/2050/2524 3693/1548/1445 4457/1740/1648

143 161 150 158 172

14.5s N.D. N.D. 13,2s 11,1s

Gasolina * Gasolina * Diesel Gasolina * Gasolina *

5,359/1,850/1,815 5,895/1,991/2,192 5.89/2.11/1.92

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

Diesel 95 Oct 95 Oct

1.400 1.400 1.600 1.600 Ti 1.600 1.600 1.600 2.000 1.600 Ti 1.600 Ti 2.200 Tdi 1.3 1.4 2.3 1.3 1.6

78 78 102 102 78 78 102 78 78

Largo x Ancho x Alto

198/3,000 470/1,750-2,500 411/5,500 587/4,500 360/5,500 515/4,250 94/3,600 94/3,600 107/3,600 107/3,600 105/4,600

22.5/2,000 22.5/2,000 30.0/1,800 30.0/1,800 30.0/1,800

48/5,000 62/5200 62/5200 100/6000 100/6000 52/5,200 52/5,000 52/5,000 100/6000 94/3600 125/5250 102/4300 102/4300 91/3600 91/3600

7.4/3,000 84/3,000 84/3,000 120/4,500 120/4,500 74/3,000 74/3,000 74/3,000 134/4500 225/1900 196/2750 193/3200 193/3200 202/2300 202/2300

250/5,700

342

Mec. 6 4x4 Aut. 6 4x4 Aut. 6 4x4 M5 M5 M5 M5 M5

T 4WD 4WD 4WD 2WD

5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT MT

T T T T T T T T T T T T T T T

3.94/1.52/1.85 3.94/1.52/1.85 3.94/1.52/1.85 4.025/1.645/1.910 4.025/1.645/1.910 4.359/1.492/2.075 4.399/1.492/1.820 4.359/1.492/1.810 4.338/ 1.725/ 1.768 5.235/1.825/1.950 5.235/1.825/1.950 5320/1.690/2.225 5320/1.690/2.050 5320/1.690/2.225 5320/1.690/2.050

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel

5.26x1.98x1.79

N.D.

N.D.

G97

A5 4WD

169/6000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800

23/4200 23/200 23/200 23/200 23/200 23/200

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Automática

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5125 / 1920 / 1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925 5125/1925/1925

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Gasolina T. Dies Inter.* T. Dies Inter.* T. Dies Inter.* T. Dies Inter.* T. Dies Inter.*

91/3,600 78/3,600 84/3,600 84/3,600 84/3,600 114/3,600 138/3,600 138/3,600 78/3,600 84/3,600 84/3,600

20.4/2,000 18/2,100 21 /2,100 21 /2,100 21 /2,100 29/2,000 43.86/2,600 43.86/2,600 18/2,100 21/2,100 21/2,100

Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 6 Mecánica 6 Mecánica 5 Mecánica 5 Mecánica 5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

5110/1690/1710 4735/1690/2040 4735/1690/2040 5995/1690/2140 5995/1690/2280 5995/1690/2280 7715/2230/2460 7965/2230/2460 4735/1690/2040 5995/1885/2160 5995/1885/2160

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04 5.11/1.94/3.04

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

M6 Posterior M6 Posterior M6 Posterior

5909/1993/2860 7344/1990/2860 5910/1993/2716

155 151 151

N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel

MT 4x4 MT 4x4 AT 4x4

5215/1750/1775 5115/1800/1795 5115/1800/1795

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2

120/4,000 120/4,000 120/4,000 120/4,000 120/4,000

27.6/2,200 27.6/2,200 27.6/2,200 27.6/2,200 27.6/2,200

148/3,800 330/1,200-2,400 148/3,800 330/1,200-2,400 148/3,800 330/1,200-2,400 141.5/3500 141.5/3500 141.5/3500

32/2000 32/2000 32/2000

4x2/5 4X4/5 4X4/5 4X4/5 4X4/5

Versiones

Precio US$

L200 2.5 D/C GLS MT HP L200 2.5 D/C GLS AT HP

38,700 40,400

Motor

Potencia (HP)

TDI Common rail. 2477 TDI Common rail. 2477

Torque (Nm) o kg.m

176/4000 41/2000-2850 176/4000 36/1800-3500

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

MT 4x4 AT 4x4

5115/1800/1795 5115/1800/1795

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 A5 M5

5.18/1.69/1.63 5.09/1.69/1.64 5.09/1.69/1.64 5.18/1.69/1.63 5.09/1.69/1.64 5.09/1.69/1.64 5.09/1.69/1.64 5.17/1.83/1.71 5.08/1.83/1.72 5.08/1.83/1.72 5.08/1.83/1.72 5.23/1.80/1.77 5.23/1.85/1.78 5.23/1.85/1.78 5.23/1.88/2.29

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

Nissan

Maquinarias Av. Camino Real 390 San Isidro. Teléfono 6145555

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080.

Renault

Maquinarias . Av. Camino Real 390 San Isidro. Telef. 6145555

SsangYong

Altos Andes, Tomás Marsano 402 Surquillo.Teléfono 6185075

Toyota

Av. Víctor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono: 215-9090. www.toyota.com.pe

Volkswagen

Euromotors - Av. Domingo Orue 973, Surquillo. Telefono: 618-5050 www.volkswagen.com.pe

ZNA

Av. Camino Real 390 San Isidro. Teléfono 6145555

Frontier 4x2 2.4 CS GLS Frontier 4x2 2.4 CD GLS Frontier 4x2 2.4 CD AC GLS Frontier 4x2 2.5 CS TDI Frontier 4x2 2.5 CD TDI Frontier 4x2 2.5 CD AC TDI Frontier 4x2 2.5 CD AC TDI + DUAL Airbags+ABS Frontier 4x4 2.5 CS STD TDI Frontier 4x4 2.5 CD TDI Frontier 4x4 2.5 CD AC TDI Frontier 4x4 2.5 CD AC TDI + DUAL Airbags+ABS Navara 4x4 2.5 CD MID SE TDI STD Navara 4x4 2.5 CD LUX LE TDI Navara 4x4 2.5 Aut. CD Lux LE TDI Urvan Microbús Techo-Alto DX Diésel

15,990 18,350 19,390 20,100 22,450 23,450 24,790 23,450 27,420 28,390 29,550 31,100 36,190 37,200 33,600

Bipper 1.4 Expert Furgon 1.6 HDi Boxer L3H2 2.2 HDi

13,990 24,590 31,650

Master Furgón L2H2 2.5DTI Master Microbus L2H2 2.5DTI

30890.00 37450.00

Ssangyong - Actyon Sports 4x4 Ssangyong - Actyon Sports 4x2

24,990 23,990

Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas.

24,600 27,065 27,100 30,710 31,290 34,250 36,070 38,950 41,150 29,570 31,560 26,470 38,090 39,270 73,000

Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Power Plus 4x4 (AA+PE) Amarok Trendline Crafter Panel Transporter Panel

29,490 29,990 36,490 36,990 39,490 36,490 28,990

RICH 4X4 + ABS + DUAL AIRBAG RICH 4X4 RICH 4X2 SUCCE MINIVAN SUCCE PANEL C.S. = CABINA SIMPLE / D.C. = DOBLE CABINA

22,490 21,490 18,490 16,250 13,490

4L/16/2389 4L/16/2389 4L/16/2389 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/8/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

143 143 143 131 131 131 131 131 131 131 131 131 142 172 127 75/5,200 90/4,000 128/3,500

4L/16/2464 4L/16/2464 1,998 1,998

113 113 153/3,400 153/3,400

4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 2.0 l TDI / 4 / 1,968 2.0 l TDI / 4 / 1,968 4L/16V DOHC 2498CC 4L/16V DOHC 2498CC 4L/16V DOHC 2498CC 4L/16V DOHC 1587CC 4L/16V DOHC 1587CC

102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9

213 213 213 310 310 310 310 310 310 310 310 363 411 411 363 11/2,600 18/1,750 32/2,000 290.3 290.3 36/1,500 36/1,500 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360

Velocidad Aceleración Combustible Máx.(km/h) (0 a 100 km/h)

Trasera Trasera Trasera Trasera Trasera Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera

M5 D M5 D M6 D

3.86x1.68x1.72 4.80x1.99x1.94 5.99x2.05x2.52

N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D.

95 SP D2 D2

M6 Delant.

M6 Delant.

5388/1990/2490 5388/1990/2486

N.D. N.D.

N.D. N.D.

Diesel Diesel

M6 4WD M6 2WD

4.99x1.91x1.79 4.99x1.91x1.79

na na

na na

DD (TI) DD (TI)

Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant.

5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1760/1850 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2

Delant.

Delant.

4x4 4x4 4x4 trasera 4x2 delantera

5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5905/1993/2705 5292/1904/1990

181 181 181 181 181 N.D. 157

11 11 11 11 11 N.D. 15.3

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

4X4 4X4 4X2 4X2 4X2

4980/1820/1715 4980/1820/1715 4980/1690/1650 4420/1695/1825 4420/1695/1825

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

Diesel Diesel Diesel Gasolina Gasolina

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5

120 120 178 178 178 107 100

340 340 408 408 408 300 150

M6 M6 M6 M6 M6 Mec. 6 vel.

Mec. 5 vel.

107 107 107 105 105

26 26 26 14.5 14.5

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nacionales Derco entrega flota de camiones

Erick Ruiz, Gerente Comercial de Foton, y Manuel Díaz, Administrador de Sade.

Iveco presentó nueva gama Motored organizó en octubre la Semana Europea en Santa Anita, una feria automotriz en la que presentó los modelos Trakker Hi-Land, Stralis Hi-Way y Eurocargo que integran la nueva gama de Iveco en camiones y tracto-camiones de origen europeo. Al respecto, César Fernández, Gerente de Negocio Iveco, destacó también “la importante oferta mostrada para los mercados de minería, construcción y transporte de carga a través del nuevo portafolio de Iveco”. Estuvieron presentes especialistas de producto de Iveco y socios estratégicos del sector financiero y de carrocerías. También se exhibieron vehículos de aplicaciones especiales como el volquete Astra 8x6 y el Eurocargo Compactador de basura.

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mundotrucks

Diez camiones Foton Aumark BJ fueron entregados por Derco a la empresa constructora de obras civiles Sade. Estas unidades han sido equipadas con un motor turbodiésel Cummins de 135 HP y 445 Nm de torque; además, tienen una capacidad de carga de hasta ocho toneladas. El representante señala que este modelo es “ideal para el rubro de la construcción al transportar diversos materiales gracias a la potencia y el toque de su motor”. Entre otros elementos del interior, el Aumark BJ incluye litera abatible, timón regulable en altura, ventilación y calefacción. Derco es representante de la marca Foton en el Perú.

Mercedes-Benz en Tecnosalud En la Sétima Convención Internacional de productos para la Salud y Ciencias afines (Tecnosalud 2013), Divemotor presentó una ambulancia Mercedes-Benz modelo Sprinter 315. El representante destacó de este vehículo su diseño moderno y funcionalidad; también resaltó su sistema de seguridad activa y pasiva que incluye sistema de frenos antibloqueo, control de tracción (ABS-ASR de serie) y airbag para el conductor. Divemotor es representante en el Perú de Mercedes-Benz.

notitrucks

internacionales

Van renovada

Dispositivo ignorado

El Caravan Salon es una feria internacional de vehículos para el campismo y la recreación, casas móviles y operadores turísticos que se realiza todos los años en Dusseldorf (Alemania). La edición 2013 se llevó a cabo a fines de agosto y allí Mercedes-Benz presentó su renovada Sprinter, con una gama de motores más eficientes, de tecnología Euro VI, mayores dispositivos de seguridad y más confortable. La nueva plataforma de la Sprinter será comercializada a nivel internacional. La marca alemana también presentó, entre otros modelos, el Viano Marco Polo y el Viano Fun, así como un vehículo recreacional a partir de un Actros.

En Suecia, tras observar a más de setecientos camioneros y entrevistar a más de doscientos entre 2011 y 2013 se confirmó que mientras la mayoría usaba el cinturón de seguridad en sus autos particulares, solo la mitad hacía lo mismo al conducir un camión.

Al respecto, Carl Johan Almqvist, Director de Tráfico y Productos de Seguridad de Volvo Trucks, señaló: “Si más conductores usaran los cinturones de seguridad, más de siete mil vidas se salvarían cada año sólo en la Unión Europea. Los conductores profesionales deben ser los primeros en dar un buen ejemplo”.

MAN en México A mediados de año, MAN Latin America realizó un recorrido para clientes en su planta de Querétaro (México) con el objetivo de mostrar sus nuevos productos e instalaciones. De esta manera, el fabricante empezó a aplicar la misma política que desde hace dieciséis años sigue en su fábrica de Resende (Brasil) para mostrar los avances y novedades de la empresa. Así, un centenar de invitados pudo conocer las líneas de montaje de las marcas Volkswagen y MAN. “Estos recorridos permiten que el cliente vea cómo se fabrican sus vehículos y que nosotros podamos conocer las necesidades de los consumidores con mayor precisión”, señaló Ricardo Melésio, director Board Member de Ventas, Marketing y Posventa de MAN Truck & Bus México.

Motor de bajas emisiones Scania anunció la entrega de su primer camión a gas con tecnología Euro VI a una importante empresa logística europea. “Este vehículo ofrece una impresionante performance y, al funcionar con gas, las emisiones son muy bajas”, señaló el presidente de Bring Logistics, empresa nórdica que adquirió la unidad. Scania señala que este camión brinda el mismo desempeño que un motor diésel: desarrolla entre 280 a 340 HP, así como de 1,350 a 1,600 N.m de toRque; además, cumple con las normas de emisión Euro IV. mundotuerca.com.pe

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