PESADO E T R O P S N A R T
PROHIBIDA SU VENTA POR SEPARADO DE MUNDO TUERCA
Nﾂｰ22 / Aﾃ前 II
FAW Volquete
Rentable y Poderoso Especial:
Motores Potentes
Entrevista: Liberto Rojas
Transporte Ronco
Presentaciﾃｳn Nuevo Chasis de bus Mercedes-Benz / Zoom Trucks / Campeonato europero de camiones / Estadﾃｭsticas
Kilómetros adelante en información y calidad Todo sobre el Mundo Automotor y Deporte Motorizado
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julio 2011
índice
4 04 Presentación: FAW Volquete CA3256 08 Especial: Motores potentes N°22 / AÑO II DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL: Nancy Diaz Espinoza EDITOR: Miguel Makino PRENSA: ND Producciones
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JEFE DE REDACCIÓN: REDACCIÓN: Víctor Blas Martín Chilo
Luis Rodríguez - 464-6223 Nextel: 411*2034 PUBLICIDAD: Patricia Ruiz - 609*6456 DISTRIBUIDORA EDICIONES ZETA S.R.L.
14 Poster 16 Feria Expomaquinarias 18 Entrevista: Transportes Ronco
Rodrigo Salazar Zimmermann
GERENTE COMERCIAL
12 Presentación: Chasis para Bus Mercedes-Benz
20 Zoom Trucks
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22 Carrera Camiones 24 Estadísticas 26 Notitrucks
ASESOR LEGAL José Pflucker FOTOGRAFÍA Jorge Castro Andrés Durand DISEÑO Y DIAGRAMACION: Mario Rivas IMPRESION: ENFOKO E.I.R.L.
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HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.
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presentaci贸n
Es rentable y poderoso
FAW volquete CA3256
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Puede desarrollar un trabajo óptimo en el sector minería así como en la construcción, puesto que sus configuraciones mecánicas permiten un buen desempeño en zonas agrestes.
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a empresa peruana Sinomaq a finales del 2009, trajo al mercado nacional el volquete FAW CA 3256, que luego de un periodo de introducción, se ha convertido en la unidad de origen chino más solicitada por las grandes compañías que actúan en el sector de construcción y minería, debido a las prestaciones técnicas que se traducen en rentabilidad. Debemos recordar que FAW es la empresa china fabricante de automóviles fundada en 1953, con el apoyo y la asistencia de la soviética “ZIL” (dicho apoyo duró hasta 1956). Luego empezó fabricando camiones y muy pronto se convirtió en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles de China, junto a Dongfeng Motor Corporation, Shanghai Automotive Industry
Corporation, Chang’an Motors y Chery. El gerente de ventas de la división de minería y construcción George Montgomery señaló: “El periodo de difusión del producto fue arduo, porque tuvimos que generar confianza hacia nuestros clientes a través de nuestros servicios post venta, a fin de garantizar que la unidad iba a estar operativa en todo momento, y esto se pudo hacer gracias a los contratos de mantenimiento integral que ofrecemos en Sinomaq”.
Desafía los escenarios extremos A pesar de contar con un diseño simple, pero sin dejar de ser agresivo, el volquete FAW presenta un motor mecánico convencional de tecnología Weichai de
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presentación 6 cilindros con culatas independientes y su cilindrada es de 9,726cc. Con estas características puede desarrollar una potencia máxima de 360 Hp a 2200 rpm. Esto permite un desempeño óptimo aún en los 4 mil msnm. Tanto el eje delantero como posterior, presentan muelles semielípticos con amortiguadores, con una capacidad máxima de 7,500 kg y 16,00 kg respectivamente. Su tanque de combustible es de aluminio y tiene un chasis reforzado, cabina abatible y una tolva de fábrica. Otro aditamento que lo diferencia del resto, es el sistema de esta tolva denominada “Half Round”, de forma semielíptica, que puede llevar 17 metros cúbicos, esto
impide que cualquier material se quede al momento de retirar la carga. El sistema se implementa con una puerta posterior basculante cuyo material no se deforma con el paso del tiempo.
Proyectos de expansión
En el interior presenta aire acondicionado, radio CD, cinturones de seguridad, tacómetro orómetro, el asiento de piloto es con suspensión de aire, su cabina es litera, mientras que presenta una dirección hidráulica. Además, su timón es regulable en altura y profundidad. Su transmisión es Eaton Fuller, con 13 cambios adelante y 03 reservas sincronizadas. “Debido a estas características esta unidad está operando con normalidad en zonas mineras, como las operaciones de construcción en los proyectos de la empresa Graña
Actualmente la empresa Sinomaq tiene cocesionarios en Arequipa y Trujillo, además cuenta con tiendas propias en Cajamarca e Iquitos, incluso están próximos a abrir una nueva sede en Cusco, de esta manera buscan difundir en la zona sur el producto. “El 2010 fue un año introductorio, hicimos ventas pequeñas pero con el tiempo se dieron cuenta de la máquina. En este primer semestre del 2011 tenemos un incremento de 350% en relación al año pasado. Esto se debe a que la unidad respondió a las exigencias de empresas líderes”, señaló.
y Montero. Deseamos que esta unidad trabaje y genere ganancias a nuestros clientes y ser parte del crecimiento”, enfatizó.
Cabe resaltar que Sinomaq cuenta con un departamento de servicio post venta, integrado por profesionales con más de 15 años en el sector, que fuera capaz de ofrecer a los clientes una solución integral a sus necesidades, diseñando contratos integrales de mantenimiento, que permitan generar confianza y construir sólidas relaciones. “Como fábrica, FAW es una empresa importante y antigua que proveía de vehículos militares a China. Es sinónimo de seriedad puesto que hay cuatro personas que son los representantes de la marca, quienes están viviendo en Perú: Uno está dedicado al área de repuestos, un agente comercial, y dos técnicos de FAW, generando un buen soporte. Tenemos repuestos para entrega inmediata y de esta manera contamos con la garantía, mantenimiento y la fortaleza FAW”, finalizó George Montgomery.
Ficha Técnica FAW Volquete 6x4 CA 3256 Motor Modelo : Weichai Sistema de Inyección : WD615.46 Cilindros : 6 en línea con culatas independientes Cilindrada : 9.726 cc. Potencia máxima : 360 hp a 2200 rpm Torque máximo : 1460 Nm a 1400 - 1500 rpm
Transmisión Marca Velocidades
: Eaton Fuller : 13 cambios adelante y 3 reservas sincronizadas
Eje delantero Tipo de suspensión : Muelles semielipticos con amortiguadores de doble acción Capacidad de máx. : 7,500 kg Eje Posterior Tipo de suspensión : Muelles semielípticos Capacidad máxima : 16,000 Kg x2 Ratios : 5.021 Cubos reductores : Bloqueos en el interdiferencial y en el semieje
Dimensiones y pesos Largo x ancho x alto Ancho cabina Peso bruto Peso Seco
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: 7900mm x 2500mm x 3450mm : 2430 mm : 39,500 Kg : 12,080 kg
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especial
Motores Potentes El crecimiento económico del Perú en los últimos años ha sido bastante importante, muy significativo para el desarrollo del país, tal es así que las inversiones en bienes de capital efectuado por las empresas nacionales, llegan a los US$3,835 millones de dólares en el primer cuatrimestre del 2011, representando esta cifra un incremento de 35.50 % frente a lo obtenido durante el 2010.
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ebido a los diferentes acuerdos comerciales que el Perú ha logrado concretar en estos últimos tiempos, las mayores compras que se realizan están netamente orientadas hacia los sectores de hidrocarburos, minería, transporte y manufactura. En un escenario donde los grandes proyectos de construcción, energía, transporte y minería se mantendrían, porque los inversionistas observan con suma tranquilidad y optimismo el actual panorama de nuestra economía, es necesario invertir más en maquinarias que respondan a las exigencias de la situación. Asimismo, los tratados de libre comercio (TLC) firmados por el Perú, comprometen
a que las empresas se esfuercen en ser más competitivas y puedan ofrecer productos de mayor calidad, mejorando así la productividad, para lo cual se requiere un mayor uso de maquinaria moderna y eficiente, que genere rentabilidad a corto plazo. Los últimos dígitos de ventas entre los meses de enero a abril del 2011 concluyen que se superó en 120% las cifras de ventas obtenidas en el mismo periodo durante el año pasado, siendo los países de Colombia, Chile, Ecuador y Perú, los que presentan el mayor índice de ventas en toda Latinoamérica. El buen momento económico que atraviesa nuestro país, permite que cada vez se importe más, porque las necesidades de las empresas son cambiantes y es necesario requerir de maquinarias “poderosas”
que estén recorriendo constantemente las carreteras, y así desafiar la compleja geografía que tiene nuestro territorio. Actualmente podemos encontrar motores de diferente procedencia como puede ser, china, americana, alemana, coreana y suiza. Cuyas configuraciones técnicas se adaptan al tipo de trabajo a realizar ya sea en el transporte de carga, minería, o labores de construcción. A continuación Mundo Trucks les presenta el especial denominado “Motores Poderosos”, que les servirá para tener una verdadera información completa, así como para despejar sus dudas y realice una compra perfecta, que al fin y al cabo le produzca una ganancia en el corto plazo posible para usted y su empresa.
Motor Cursor 13 El Cursor 13 se caracteriza por su curva plana de torque y por ser un motor lineal, permitiéndole distinguirse por su bajo consumo de combustible. En pruebas locales, el motor ha funcionado con mucha eficiencia. Si su aplicación es en operaciones extremas, el motor debe ingresar a mantenimiento a las 300 horas de trabajo mientras que en la aplicación tracto camión es a los 10,000 kilómetros. Presenta dos tipos de garantía. La primera que es standard de 12 meses sin límite de horas mientras que la otra es extendida de 12 meses adicionales o hasta 4,000 hrs o 200,000 kms. Motor : IVECO CURSOR 13 Tipo : INTERCOOLER TURBO DIESEL - BIO DIESEL 5% Cilindrada : 12,880 CC Torque : 1900 NM Capacidad de carga : VEHICULOS DESDE 41 TON PBV HASTA 63 TON PBV. CAPACIDADES MAXIMA DE TRACCION 132 TONELADAS. Potencia máxima : 540 CV Transmisiónes : Tipos disponibles : MECANICA, AUTOMATICA, EUROTRONICA Velocidades : Mecanica 16+2, Eurotronica/ Automatica 12+2 Tracción : 6X4, 6X6, 8X4, 8X6
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Transtar SBA 6x4 Cuenta con una capacidad de 10.8 litros y posee una potencia de 400 HP que le permite trabajar sin problemas en la sierra porque tiene un sensor barométrico que modula la resistencia del motor en base a las condiciones climatológicas. Los ejecutivos de International señalaron, que a los tres meses el motor debe ingresar a mantenimiento. Su capacidad de carga es de 23 toneladas y es perfecto para el transporte de carga, sin embargo su aplicación también se da para la minería y construcción.
Transtar SBA 6x4 Motor Tipo Cilindrada Torque Capacidad de carga Potencia máxima Transmisión Tipo Velocidades Tracción
: CUMMINS : ISM 400 : 10.8 Litros : 1450 Lb-ft : 23 Toneladas : 400 HP : Fuller : RTLO(F)-14918B : 18 Velocidades : 4 puntos
Motor MB OM502 La empresa Divemotor representante de Mercedes - Benz en Perú, comercializa el motor MB OM502. Cuentan con la versión Euro 3 que desarrolla 503 Cv de potencia. Sin embargo, este mismo motor en Europa se comercializa como Euro 4 y Euro 5 y alcanza una potencia de 598 HP. Es ideal para la minería, tanto a tajo abierto como trabajos en túnel (socavón), se aplica también en el área de construcción. Los mantenimientos son cada 250 horas. El motor es económico ya que su regulación electrónica permite ahorrar el 10% de combustible. En zonas de altura trabaja sin inconvenientes ya que tiene un motor electrónico que se autoregula para ofrecer la mejor performance.
FICHA Motor Tipo: Cilindrada: Torque: Capacidad de carga: Potencia máxima: Transmisión Tipo: Velocidades: Tracción:
Actros 4150K 8x4 OM 502 LA Euro 3 Motor en V8 con dos turbocompresores 15,928 cm3 2400 Nm @ 1080 rpm 50 ton de PBV (Peso Bruto Vehicular) 503 Cv (370 kW) @ 1800 rpm MB G240-16 Mecánica sincronizada 16 hacia adelante y 02 hacia atrás 8x4
Actros 4160K 8x4 OM 502 LA Euro 5 Motor en V8 con dos turbocompresores 15,928 cm3 2800 Nm @ 1080 rpm 50 ton de PBV (Peso Bruto Vehicular) 598 Cv (440 kW) @ 1800 rpm MB G280-16 Automatizada 16 hacia adelante y 02 hacia atrás 8x4
especial
Motor Scania DC12 06 420 Ideal para trabajos en minería a tajo abierto y socavón, capaz de transportar carga a larga distancia ya que cuenta con un motor que desarrolla 420 HP, con esta potencia puede trabajar en zonas superiores a los 5000 msnm. Como valor agregado tiene una garantía integral por el período de un año, sin límite de kilometraje u horas de operación. Su mantenimiento está relacionado al tipo de actividad en la que se emplea la unidad. Es un motor muy económico gracias a la eficiencia del tren motor optimizado para cada operación. Motor : DC12 06 420 Marca : Scania Tipo: : 6L Posición : DL N Válvulas : 24 Cilindrada (cc) : 11700 Alimentación : Inyección directa + Turbo + Intercooler Potencia Máxima (HP / rpm) : 420 / 1900 Torque máximo (kg.m / rpm) : 204 / 1100 Combustible : Diesel B5 Potencia de Freno de escape kW : 247
Volvo D13A El motor D13A es utilizado para toda las aplicaciones que requieran movimiento de carga o materiales a nivel nacional, cuenta con una cilindrada de 12.8 litros. Este motor posee versiones que pueden desarrollar 520 HP, 400 HP, 420HP, y 480 HP, aunque este último sólo lo traen a manera de pedido. Los representantes de la marca Volvo señalaron, que el primer mantenimiento se realiza a las 4 semanas o 10,000 kilómetros. El motor es el más económico en su categoría. Asimismo, cuenta con sensores de presión atmosférica turbo compresor de alta capacidad, intercooler de esta manera desafía los escenarios más difíciles
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Motor
: D13A
Tipo Cilindrada Potencia máxima (HP / rpm) Capacidad de carga Transmisión Tipo Velocidades Tracción:
: Inyección electronica : 12.8 Litros : 400 Hp - 2000 Nm / 440 Hp - 2200 Nm / 480 Hp - 2400 Nm / 520 Hp - 2500 Nm : N.D. : N.D. : N.D. : N.D. : N.D.
presentación Chasis para bus 500 RSDD 8x2
La nueva fiera de Mercedes-Benz La marca alemana durante estos años ha logrado desarrollar nuevas formas de tecnologías avanzadas, y ahora presentan un nuevo producto que conquistará el mercado nacional, se trata del chasis 500 RSDD 8x2
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n una noche donde se respiró un ambiente lleno de camaradería, la empresa Divemotor, representante de Mercedes-Benz en nuestro país, lanzó al mercado el nuevo chasis para bus 500 RSDD 8x2 que está dirigido al servicio de transporte de larga distancia de pasajeros y turismo de lujo. De esta manera la marca alemana continúa brindando un transporte de calidad a los pobladores.
operativos son muy bajos. Esta nueva creación de procedencia brasileña, cuenta con un motor que desarrolla una potencia de 422 HP, con 6 cilindros en línea de 9 litros, su capacidad útil de carga es de 27 toneladas y su tecnología es de Euro III. La unidad puede carrozarse hasta dos pisos debido a que tiene un largo de 15 metros, de esta manera el nuevo 500 RSDD 8x2 puede llevar a sus pasajeros con toda la comodidad del caso.
Durante la ceremonia el gerente general de Divemotor, Rafael Dammert, señaló que desde sus inicios hace más de 125 años, Mercedes-Benz siempre tuvo como prioridad el bien común, y debido a ese trabajo incesante han recibido hasta la fecha constantes premios por su excelencia, innovación tecnológica y alto rendimiento. “Mercedes-Benz a través de la historia ha marcado los nuevos estándares de la industria, no sólo desde el inicio, sino que esta historia debe crear un futuro que es hoy, Divemotor se siente orgulloso de representar esta marca, tenemos clara nuestra misión de estar cerca de ustedes y que nuestras unidades recorran el país generando ahorro para el conductor y beneficio a los pasajeros” aseguró.
Asimismo posee un limitador de velocidad, así como piloto automático beneficioso para el conductor; incluye un panel electrónico equipado con tacógrafo,
Chasis 500 RSDD 8x2 El gerente de la división de buses de Divemotor Juan Valdéz Coz, presentó el nuevo chasis de bus 500 RSDD de la marca Mercedes-Benz. Las configuraciones de este modelo son de alta tecnología y permitirán al usuario generar réditos importantes puesto que sus costos 12
odómetro, reloj, tacómetro, indicadores de temperatura, incluso viene con un dispositivo que detecta y avisa al maquinista de cualquier desperfecto que exista en la unidad. Este sistema funciona con una simbología diferenciada que luego debe ser traducido por medio de una computadora que rastrea hasta llegar al problema. Tiene una columna de dirección regulable que da mayor tranquilidad a los transportistas, como principal novedad incluye un sistema de doble eje en la parte delantera que se suma a los dos que posee en la zona posterior, lleva fajas
estabilizadoras. El radiador está localizado en la parte lateral ya que tiene un motor que desarrolla mucha potencia y debido a esto también la troca de calor está ubicada en la parte lateral del chasis. En cuanto al sistema de seguridad cuenta con el freno adicional “Top Brake”, que representa una reducción de los costos operacionales y de la demanda de mantenimiento que garantiza una potencia agregada de 30% de eficiencia en el frenado. La caja de cambios Mercedes–Benz con servo Shift, tiene 6 marchas sincronizadas con la tecnología electrónica del motor OM 457 LA, proporciona una potencia más alta y el nivel del par motor, ofreciendo un rendimiento y fiabilidad superiores en aplicación de carreteras. Además del ABS, que es un dispositivo que impide que las ruedas se traben durante el frenado, el chasis incorpora un elemento que ayuda a la unidad, superar superficies anegadas, así no se traban las ruedas, y responde perfectamente a este tipo de eventualidad.
Se señaló además que este bus está hecho para larga distancia de pasajeros y turismo de lujo, que empezará a operar en la zona costera, tal es así que a los minutos de haberse lanzando, ya se habían concretado algunas ventas del chasis 500 RSDD 8x2. Por otro lado, se supo que esta unidad se está comercializando primero en Perú y luego se hará en Brasil, debido a que nuestro país en los últimos años ha dado grandes avances en vías de comunicación y transporte terrestre a diferencia de los brasileños. Por su parte el Gerente de la División de buses de Divemotor calificó a este chasis como un producto versátil y fuerte que estará recorriendo el transporte nacional de Tumbes a Tacna. “Actualmente tenemos un 38% de participación en el mercado y con este nuevo chasis deseamos terminar el año con 60 unidades comercializadas y para el 2012 debemos llegar a los 100 chasises comprometidos”, remarcó.
Homenajeado La ceremonia también sirvió para rendir un homenaje al ministro de Transportes y Comunicaciones Enrique Cornejo Ramírez, por su invalorable contribución en el desarrollo del sistema del transporte terrestre en nuestro país. Al respecto el Gerente General de Divemotor, aseguró que es notable el trabajo que realizó Enrique Cornejo al frente de la cartera ministerial, contribuyendo a una mejora importante en el sistema de transporte, lo cual se ha complementado con el excelente comportamiento que viene mostrando la economía nacional durante los últimos años. Finalmente, el Ministro de Transporte y Comunicaciones felicitó a Divemotor y Mercedes-Benz por el nuevo modelo de chasis y por continuar dando un servicio adecuado en beneficio del país. 13
feria
Expomaquinarias 2011
La hora de invertir llegó Se proyecta que para este año la compra de maquinaria pesada tendrá un crecimiento del 30% en comparación al 2010.
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uego de un periodo de hermetismo, debido a los efectos post elecciones generales, la actividad económica en el país comienza a reactivarse y el “Expomaquinarias 2011”, que se realizó en el Centro de Convenciones del Jockey, fue la antesala para un semestre exitoso. No cabe duda que ha llegado el momento para invertir en nuestro país. El evento es organizado por el grupo Digamma nació como un centro importante que busca concentrar en un sólo espacio la oferta de equipos requeridos por la minería y construcción y que proyecta con el pasar de los años, ser un “Gran Salón de la Maquinaria Pesada del Perú”. “En esta versión 2011 hemos logrado llegar a los 60 millones de dólares en ventas, asimismo durante los días que duró el evento se tuvo alrededor de 10 mil personas entre clientes y público en general, estamos en la capacidad de decir que la feria tuvo un éxito rotundo”, afirmó Jorge León Benavides, Director Gerente General de Digamma, organizador del Expomaquinarias. León Benavides señaló que la mayoría de empresas esperan con mucho optimismo el próximo mensaje presidencial del 28 de julio. “El Perú ha crecido que no se puede dar el lujo de frenar su economía, es muy importante que apostemos por el empresariado y esta feria es un termómetro ideal para atraer inversiones y todos tenemos que empujar el mismo coche para hacer del Perú, el líder en noticias económicas”, agregó. Según se supo, la demanda de estos equipos está en sólido crecimiento. Prueba de ello es que para este año se proyecta un crecimiento de 30% del rubro en comparación al año pasado, lo que significará ventas generales superiores a los US$ 900 millones si incluimos actividades mineras, agrícolas, industriales y de construcción. La feria tuvo la participación de las marcas líderes en la fabricación de maquinaria pesada en el mundo, como Caterpillar, Volvo, Komatsu y Nissan, por citar algunas, al igual que de casi la totalidad de representantes de esas marcas en el Perú. Finalmente, durante la feria se hizo una demostración operativa de todas las máquinas pesadas como grúas, cargadores frontales, compactadoras, excavadoras y demás, así como un nutrido programa de exposiciones y charlas técnicas que estuvieron a cargo de expertos.
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entrevista Empresa de Transportes Ronco
Con nuevos destinos que unirán al Perú profundo
Con más de diez años en el transporte interprovincial, la compañía busca nuevos horizontes. Andahuaylas y Tarapoto son las nuevas ofertas y su próximo objetivo es llegar a Ecuador. 18
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ara llevar a cabo grandes empresas hay que vivir convencidos de lograrlos y si bien todo inicio puede ser duro y sacrificado, lo importante es no desmayar y continuar trabajando como lo ha venido haciendo Transportes Ronco Perú. Consolidados en el norte del país como una empresa emprendedora que ha crecido con el paso de los años y tiene una visión a futuro positivo, también estará presente en las localidades de Tarapoto y Andahuaylas, con el mismo servicio de siempre, el característico que han venido ofreciendo a los clientes: calidad. El Gerente General de la empresa Liberto Rojas Campos anunció que en el proyecto anual, “nosotros teníamos como objetivo aumentar nuestra ruta y ahora esto se ha materializado ya que no sólo llegaremos al norte sino también a nuevos destinos que son: Lima-Andahuaylas y Lima– Tarapoto. Llevaremos un servicio de primera con buses modernos, ideales para esos trayectos”. Las rutas estarán disponibles desde el 15 de julio con un servicio novedoso y a un precio módico. Las dos clases de ofertas para viajar son el básico y el especial. El primero tiene mucha demanda porque ha sido enfocado todo el esfuerzo a ese segmento, pero el especial también contará con novedades como es una atención personalizada. Hace más de diez años vienen operando en el país y desde su fundación han invertido cada vez más anualmente para renovar su flota con maquinarias de primer nivel. Para las nuevas rutas han hecho una inversión alrededor de 3 millones de nuevos soles. “Hemos adquirido 10 unidades de marca Mercedes-Benz, además en Andahuaylas compramos
un predio de 3 mil metros cuadrados para construir nuestro terminal que contará con todo lo necesario, de esta manera marcaremos la diferencia con el resto de empresas que operan en la zona”, enfatizó el Gerente General. Para Liberto Rojas, la construcción de los nuevos terminales es parte de un trabajo a largo plazo e incluso los socios de la empresa enfatizaron que contará con ciertos detalles propios de los centros comerciales así como áreas para juegos recreativos. “Decidimos ampliar la ruta, puesto que somos gente del sur y queremos servir a nuestro pueblo. Tenemos unidades modernas, hace 4 meses nos reunimos con los socios para decidir qué tipo de bus íbamos a comprar. En este caso elegimos la marca Mercedes–Benz por su buena tecnología”, indicó.
Servicios La empresa cuenta con 24 buses y 300 trabajadores quienes están capacitados continuamente en la parte psicológica y familiar, de esta manera producen al cien por
ciento. “El servicio dentro del bus es lo que determina nuestro éxito y para eso las terramozas dan una atención personalizada, además cada conductor conoce bien la ruta y recibe una capacitación especial por parte de Mercedes-Benz, de esta forma aprovechan al máximo la máquina”, señaló Rojas. También se caracteriza por ofrecer un servicio en cuanto a los sistemas de seguridad, como son los GPS (s) que permite monitorear la unidad a cada instante, además incluye sensores que detectan paradas no deseadas, así como los dispositivos en la puerta, de esta manera se reconoce a las personas que suben durante la ruta y todo ese sistema esta interconectado a fin de evitar cualquier eventualidad ya sea un accidente o asalto. “Los diez buses que hemos adquirido estarán en la ruta, hacia Andahuaylas y Tarapoto, cabe recordar que el año pasado hemos comprado 6 buses para repotenciar las unidades que están en el norte y tienen mucho éxito”, aseguró.
Proyectos a futuro Cruzar nuestras fronteras para llegar al extranjero es un fin que persigue la empresa. “Queremos seguir expandiéndonos, el proyecto que tuvimos en un inicio es ingresar a Cusco pero por ahora es complicado. Primero estaremos en Andahuaylas y luego esperaremos para pedir la ruta al Cusco, pero eso no queda ahí, nuestro próximo horizonte es la localidad de Loja (Ecuador), y tenemos la confianza de lograr ese objetivo este año”, aseveró Liberto Rojas. Cuando empezaron sus operaciones hace una década, “no teníamos local, ahora como producto del trabajo constante venimos creciendo. En nuestro terminal ubicado en el distrito de La Victoria compramos un terreno de 1,400 metros cuadrados y a finales de año iniciaremos los trabajos de ampliación del local. Además contamos con sedes en Piura, Tumbes y Chulucanas. Eso nos da una solidez en la zona norte del país y con nuestros nuevos establecimientos en Andahuaylas y Tarapoto daremos pelea a las empresas de transporte interprovincial grandes”, finalizó.
Liberto Rojas, Gerente General 19
zoomtrucks
Presentaci贸n de los nuevos chasises de
Divemotor
Enrique Tan, Ram贸n Kuroiwa, Guillermo Bernal, Jos茅 Cieza, Leyla Guerrero, Luis Espejo
Gillermo Bernal, David Olano y Pastor Flores
Renato Torres de Transportes Linea, Jos茅 Luis Velasco, Lino De La Barrera Superintendencia del Transporte.
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Alexander Pissowotzki, Juan Valdez
Edinolvo Rodriguez, Guillermo Bernales, Luis Ciccia, Roberto Matos, Silvio Vargas, Edward Arista.
Jeny Rojas, Karina Rojas, Liberto Rojas, Shemiramis Cantera, Catherine Palomino.
JosĂŠ Vega de Veguzti, Carlos Espinoza (Antezana) y Liberto Rojas de Transportes Ronco Catherine Palomino, Karina Rojas, Antolina Ortiz y Serapio Palomino.
Juan Valdez, Enrique Cornejo y David Olano
Enrique Cornejo, Ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Valdez y Rafael Dammert de Divemotor
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CARRERA CAMIONES
Campeonato Europeo de Camiones 2011
Alemán Hahn continúa de líder
En territorio galo, el piloto teutón se hizo de otro triunfo en lo que va del campeonato y sumó tres consecutivos, alejándose cada vez más de sus contrincantes, y si bien aún faltan muchas fechas por disputar, es el más firme candidato para obtener el título. 22
E
l vértigo, la velocidad, con los tremendos motores que utilizan los impresionantes camiones, se trasladaron al circuito de Nogaro en París, donde se disputo la 4ta fecha del Campeonato Europeo de Camiones 2011 que tiene al alemán Jochen Hahn como el líder solitario, seguido del ibérico Antonio Albacete, que aún no pierde las esperanzas de retener su título logrado en la temporada anterior. Hahn llegó a Francia con el ánimo al tope, y para empezar a soñar con el título debía estirar su diferencia sobre sus más cercanos perseguidores, Antonio Albacete y el alemán Markus Oestreich, y lo hizo. Asimismo la hinchada francesa alentó a sus representantes: Anthony Janiec, quien ocupa el décimo lugar de la clasificación, y Jeremy Robineau que está en la última ubicación.
Inicio con problemas mecánicos El comienzo de la competencia fue bastante incierto ya que los problemas mecánicos estuvieron a cada momento. Uno de los primeros en abandonar durante la primera manga fue el francés Anthony Janiec, por problemas en el motor. También, el piloto español David Felipe, quien se inscribió para participar en esta fecha, sufrió problemas técnicos ya que su máquina perdía líquido de la parte posterior del camión. Por su parte, Antonio Albacete tuvo un duelo muy especial con Uwe Nittel, para hacerse con el segundo puesto, aunque éste no llegaría, el piloto español finalizaba la primera manga en tercer lugar. El primer puesto era para Jochen Hann. Para el segundo acto, se utilizó el sistema de parrilla invertida de los ocho primeros clasificados de la primera carrera, y tras una ágil salida David Vrsécky
encabezaba las posiciones seguido muy de cerca por el español Albacete, que buscaba reducir su diferencia de puntos con Jochen Hahn y así alcanzar la punta. Las cosas no iban tan bien para Markus Oestreich, inmediato perseguidor de Albacete en la clasificación general, ya que perdía posiciones por una avería en su camión. Por su parte, Janiec no inició la segunda manga por continuar con problemas mecánicos en su camión. Las posiciones se mantenían invariables hasta el final de la carrera y Antonio Albacete pasaba por meta en segundo lugar, por detrás del checo Vrsécky, el último lugar del podio en esta parte de la prueba lo completaría Hahn quien tuvo una actuación muy conservadora. Tras terminar las dos primeras series, los resultados ponían a Jochen Hahn en el primer lugar con 175 unidades mientras que Antonio Albacete obtuvo 130 puntos.
Momento de definiciones La tercera manga comenzó sin incidentes mecánicos, y Jochen Hahn aplicó una buena estrategia para adueñarse del primer lugar. Albacete, hacía todo lo posible para que no se escape y le seguía de cerca en la segunda posición. El teutón Uwe Nittel se instaló en la tercera casilla siendo constantemente asediado por el checo Vrsécky. A pesar de todo el esfuerzo las posiciones no variaron. La cuarta carrera, tuvo un final sorpresivo; la aparición del piloto español Javier Mariezcurrena, quien tenía una participación discreta, asombró a los espectadores y se puso a la cabeza de las posiciones superando a Hahn. En esta manga, Javier tomó la punta con autoridad y defendió la primera posición durante 12 vueltas, logrando su primera victoria en el campeonato, seguido de Adam Lacko y Markus Bösiger. El puntaje total tras disputarse las 4 mangas, dieron como ganador al líder de la clasificación general Jochen Hahn que llegó a sumar en el acumulado 200 puntos, aumentando su ventaja sobre el segundo Antonio Albacete con 151 unidades, mientras que Markus Oestreich a 78 puntos del líder ocupa el tercer lugar. La próxima fecha se disputará en el circuito de Nüerburgring (Alemania) y la siguiente en Smolensk (Rusia) los días 30 y 31 de julio. Hahn seguramente buscará otra victoria para empezar a perfilarse como candidato al título. ¿Antonio Albacete podrá voltear la situación actual?, sólo el tiempo responderá a nuestra interrogante. 23
estad铆sticas
VA POR BUEN CAMINO Casi en todos los segmentos se ha mantenido y en algunos incluso ha aumentado las ventas como es el caso de Hyundai, Toyota se mantiene en el primer lugar en su segmento (C3) San Bart贸lome con DonFeng en P3, Volvo en P4 e International en P5. En buses Mitsubishi y Volkswagen en sus respectivos segmentos.
PASAJEROS/ MICROBUS - MINIBUS
PASAJEROS/ MICROBUS - MINIBUS
MARCA C1
MARCA C2
MARCA C3
MARCA C4
HYUNDAI 410 TOYOTA 153 JAC * 63 NISSAN 38 BAW * 36 JINBEI * 33 BAW ** 22 FOTON * 20 MERCEDES BENZ 15 MITSUBISHI 2 RCM ** 1 OTROS VARIOS *** 61
HYUNDAI 72 TOYOTA 11 MERCEDES BENZ 9 RCM ** 8 JAC ** 4 FOTON * 1 HIGER * 1 OTROS VARIOS *** 35
TOYOTA 705 NISSAN 360 KIA 200 VOLKSWAGEN 154 MITSUBISHI 143 HYUNDAI 141 YUEJIN 46 MAHINDRA 41 GREAT WALL 34 MAZDA 33 JINBEI ** 30 FORLAND * 27 ZNA 26 JMC 25 FOTON * 23 JAC ** 16 BAW * 9 SSANGYONG 9 DONG FENG * 8 RCM ** 8 ZXAUTO 8 HONDA 7 HAFEI 5 CHEVROLET 4 FIAT 4 CHANGHE ** 3 CHANGAN * 3 JAC * 2 DODGE 2 FORD 1 OTROS VARIOS *** 1
HYUNDAI 39 HAFEI 29 PEUGEOT 26 SUZUKI 21 FIAT 21 RCM ** 10 DONG FENG * 9 FAW ** 8 JINBEI * 7 GONOW 7 RENAULT 6 CHANGHE ** 6 MITSUBISHI 4 MERCEDES BENZ 3 TOYOTA 2 CHANGAN * 2 CITROEN 2 OTROS VARIOS *** 3
TOTALES 854
TOTALES 141
TOTALES 2078
24
TOTALES 205
CAMION / REMOLCADOR CARGA MARCA P2
MARCA P3
MARCA P4
MARCA P5
HYUNDAI 184 MITSUBISHI 42 JAC ** 33 YUEJIN 29 JMC 23 JINBEI ** 21 BAW * 19 ISUZU 18 DONG FENG * 14 HINO 14 KIA 13 FOTON * 12 FAW ** 1 OTROS VARIOS *** 61
DONG FENG * 56 JAC ** 42 MITSUBISHI 39 YUEJIN 31 HYUNDAI 30 ISUZU 27 HINO 25 VOLKSWAGEN 25 FOTON * 22 BAW * 14 JINBEI ** 12 FORLAND * 9 INTERNATIONAL 3 FREIGHTLINER 1 MERCEDES BENZ 1 OTROS VARIOS *** 21
VOLVO 119 MERCEDES BENZ 33 FAW ** 26 VOLKSWAGEN 24 SINOTRUK ** 24 HOWO ** 21 HINO 17 SCANIA 16 JAC ** 12 ISUZU 10 IVECO 10 FOTON * 8 CAMC 6 DONG FENG * 6 FORLAND * 6 MACK 6 KENWORTH 5 INTERNATIONAL 4 FREIGHTLINER 2 HYUNDAI 1 OTROS VARIOS *** 23
INTERNATIONAL 135 FREIGHTLINER 51 VOLVO 41 KENWORTH 7 SCANIA 7 MACK 6 DONG FENG * 2 VOLKSWAGEN 2 IVECO 1 JAC ** 1 OTROS VARIOS *** 0
TOTALES 484 PORCENTAJES 33%
TOTALES 358 PORCENTAJES 24%
VENTA DE OMNIBUS MES DE MAYO MARCA O1
MARCA O2
MITSUBISHI 25 HYUNDAI 19 MERCEDES BENZ 17 INTERNATIONAL 8 YUEJIN 4 HIGER * 3 FOTON * 1 ISUZU 1 OTROS VARIOS *** 9
VOLKSWAGEN 32 MERCEDES BENZ 30 SCANIA 20 VOLVO 7 IVECO 2 OTROS VARIOS *** 5
TOTALES 253 PORCENTAJES 17%
TOTALES 379 PORCENTAJES 26%
TOTALES 96 PORCENTAJES 52%
TOTALES 87 PORCENTAJES 48%
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JMC Y HIGER INAUGURAN PUNTO DE VENTA EN LIMA NORTE
Camiones JMC y Buses HIGER, empresas que cuentan con el respaldo de Indumotora, continúan ampliando su red de locales en nuestro país. En esta oportunidad, inician sus actividades desde el lunes 20 de junio en su nuevo y moderno stand, ubicado en el sector 5 del Expomotor en el Centro Comercial Plaza Lima Norte del distrito de Independencia. JMC, marca fabricada por Jiangling Isuzu Motors Co. LTd, experta en vehículos comerciales, pone a disposición de sus clientes en su nuevo stand a la Pick up Boarding 4x4, el City 2.0T, el Carrying 4.0T y completa su versátil gama con la Convey 4.3T. Así mismo, complementa su oferta con dos modelos nuevos: JMC Duo Cab, un camión doble cabina ideal para el transporte carga, sumado al de personal y/o equipos de trabajo en versiones de 2 y 4 toneladas de carga, y JMC Carrying 3.2T, camión con capacidad de carga de 3.2 T que cuenta con un motor turbo diesel de 84 caballos de fuerza en versiones chasis cabina, tolva y furgón. Buses HIGER, por su parte, ofrece al creciente mercado del norte de la capital una variada flota de vehículos como vans, minibuses, buses medianos, y buses interprovinciales, cuya demanda se encuentra en el servicio de transporte de personal, transporte turístico, urbano e interprovincial. En su stand se encuentran los minibuses 6608 y 6728 con capacidad para 18 y 26 pasajeros respectivamente, ideales para el servicio de transporte urbano y turístico; el modelo 6540 para turismo o transporte de personal; el bus 6758 para transporte urbano; los buses 6796 y 6896 que cuentan con todas las comodidades para el transporte turístico y de personal; los modernos 6108 y 6128 para transporte urbano y finalmente el bus 6129 perfecto para el transporte interprovincial. Las puertas del stand estarán abiertas de Lunes a Domingo desde las 10 de la mañana hasta las 10 de la noche. Esta apertura es parte del gran plan de expansión para el año 2011 que JMC y Higer tienen previsto debido a la gran demanda y preferencia que tienen las dos marcas a nivel nacional y que cuentan con el respaldo y experiencia de Indumotora.
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