Mundo Trucks 28

PESADO E T R O P S N A R T

Nº28 / AÑO II

SUPER GALLOP HFC 1180 KR1

PROHIBIDA SU VENTA POR SEPARADO DE MUNDO TUERCA

Ya está en el Perú con Jac Motors

Especial

Entrevista

José Pallardel de Hino-Toyota

Vehículos Comerciales

Marzo 2012

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N° 28 / AÑO II DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas Martín Chilo CORRECCIÓN Víctor Blas GERENTE COMERCIAL Víctor Linares EJECUTIVO DE CUENTAS Giusseppe Benites ASISTENTE GENERAL Cinthya Rojas ASESOR LEGAL José Pflucker FOTOGRAFÍA Andrés Durand DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

índice

16 4 Primer Contacto Iveco Trakker CONVEY 5.3 Volquete HD-160 16 Lanzamiento

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JAC MOTORS SUPER GALLOP HFC 1180 KR1 18 Póster 20 Especial vehículos comerciales 31 Estadísticas 32 Entrevista José Pallardel, Gerente de la marca Hino 34 Concurso de tractos

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Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

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primer contacto

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Por: Martín Chilo Espinoza

Iveco Trakker

Versátil y ROBUSTO El Iveco Trakker es una máquina preparada para resistir los trabajos extremos y desafía los terrenos más difíciles.

L

a empresa Ferreyros, que tiene una larga tradición en el mercado de camiones y tractos a nivel nacional, busca el crecimiento de forma continua; por ello, tienen productos para cada aplicación ya sea en minería, trabajos agrícola o de construcción.

Los representantes de la compañía señalaron que uno de los modelos con éxito dentro del mercado nacional es el Iveco Trakker, ya que es un camión robusto, fiable y flexible, de elevadas prestaciones incluso para las aplicaciones más extremas.

La capacidad de carga, bajo costo de operación y elevado rendimiento son los grandes factores diferenciales que hacen del Iveco Trakker una opción rentable para las empresas.

Eficiente El camión viene en dos versiones: el modelo chasis y la segunda variante es un camión remolque; ambos están equipados con motores Iveco, que incluyen intercooler Euro 3 y lleva el dispositivo “Cursor 13” turbo geometría variable. El motor alcanza a desarrollar una potencia de 420 HP y de torque llega a los 1900 a 1000-1440 rpm.

La transmisión viene en dos opciones.

La primera es una caja mecánica de 16 velocidades más dos retrocesos, mientras que la segunda es automática Eurotrónica.

La capacidad de ejes en el lado delantero es de 9,000 kilogramos y en la parte posterior 32,000 Kilogramos.

Es preciso señalar que las prestaciones de los nuevos motores Cursor 13 fabricados 5

primer contacto por FTP (Fiat Power Train), dan un grado de robustez y confiabilidad a la máquina.

Este elemento fue de vital importancia para que el equipo Iveco, liderado por el holandés Gerard de Rooy, logre ganar la categoría camiones durante el último Dakar 2012 Argentina –Chile-Perú.

Por otro lado, la marca europea siempre ha estado en la vanguardia del desarrollo tecnológico de motores diesel de bajas emisiones, y prueba de ello es el nuevo sistema denominado Selective Catalytic Reduction (SCR), que respeta los límites de la normativa Euro 3 así como Euro 4 y se anticipa a los niveles exigidos por la normativa Euro 5.

Facilitan la conducción El interior de la unidad presenta un nuevo panel con materiales resistentes a cualquier rasguño; el display central es multifunción de adaptable visibilidad. El Iveco Trakker

lleva un ralentizador hidráulico, que mantiene la temperatura de los frenos de servicio, evitando recalentamientos y cristalizaciones de las pastillas o rotura de los frenos, ofreciendo una seguridad adicional en casos de emergencia.

Además, incluye radio, cruise control y en el caso de las transmisiones automáticas existe el selector de marchas de cambio Eurotronic. También posee el sistema neumático de regulación de la columna de dirección y nuevos e innovadores tejidos en las tapicerías de los asientos.

“El camión viene en dos versiones: el modelo chasis y la segunda variante es camión remolque”

En comparación a otras versiones, esta nueva generación de Iveco Trakker lleva soluciones más especializadas, tales como nuevo diseño de la cabina con un coeficiente aerodinámico mejorado, mayor confort de conducción, nuevas motorizaciones, suspensiones neumáticas sobre tándem de doble reducción para rígidos 6x4, 8x4 así como para tractoras 6x4 y versión específica para hormigonera con frenos de disco autoventilados tanto en ejes como en puentes.

Desafiante En conclusión, podemos decir que el Trakker ha sido proyectado para trabajar en todo tipo de climas y en cualquier terreno, desde pistas hasta tierra batida; por ello, es el medio para cualquier aplicación en construcción y minería como transporte de materiales en cantera (volquetes), transporte de material agregado, mantenimiento vial y transportes especiales.

Iveco Cursor 13 Motor Tipo

Potencia máxima Torque máximo

: Turbo Diesel a inyección directa con gestión electrónica. : 420 HP : 1.900 Nm

Transmisión Tipo

: Sincronizada con “Servoshipt”, “overdrive” y salida para toma de fuerza.

Marchas : 16 sincronizadas.

Ejes : EJE DELANTERO IVECO 5886 Tipo : Viga en “I” en acero forjado con rodamientos de cubos bañados en aceite.

Capacidad máxima : 9,000 kg Ejes posteriores motrices.

Relac. de transmisión total : 5,01:1 Capacidad máxima : 32,000 kg

Cabina–Equipamiento Tipo

: Avanzada con sistema de inclinación hidráulica a 60° y puertas con ángulo de apertura de 90°.

Suspensión mecánica y amortiguadores en 4 puntos.

Componentes

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: Cabina simple con tapasol externo. Tacógrafo semanal.

Asiento de conductor y copiloto con suspensión neumática.

Lunas eléctricas. Espejos retrovisores externos con desempañador eléctrico.

Parasol retráctil en la puerta del conductor.

Toma de 12 V para celular y encendedor. Aire acondicionado.

primer contacto

Confiable y económico Trae como principal novedad un motor de inyección electrónica, que permite un bajo consumo de combustible.

A

nivel de las marcas chinas que operan en el Perú, los resultados obtenidos por la marca JMC son muy positivos, puesto que durante el 2011 superaron el 6 % de participación en el segmento de mercado que están presentes. Ahora trabajan para seguir en esa curva ascendente, y presentan su modelo Convey 5.3 T, camión comercial que ingresará al segmento de 5 toneladas de carga.

Los representantes de JMC indicaron que el producto responde a las necesidades de sus clientes, quienes buscan un camión con una configuración óptima para contar con mayor potencia de motor y un bajo consumo de combustible.

El Convey 5.3T se encuentra disponible en la versión chasis cabina al cual se le puede instalar un furgón comercial de 26 metros cúbicos.

El diseño de la unidad presenta líneas modernas y limpias que dan mayor dinamismo; los trazos tienen formas ovaladas, que facilitan la disipación del viento; el Convey 5.3T lleva faros de gran luminosidad, mientras que los retrovisores y el parabrisas dan un campo visual importante al conductor.

Novedades en la motorización En comparación a los demás modelos de JMC, cuyo sistema de inyección es directa, el nuevo Convey 5.3 ofrece el sistema de inyección electrónica common rail, tecnologia 8

Por: MartĂ­n Chilo Espinoza

CONVEY 5.3

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primer contacto

“El Convey 5.3 posee el sistema de inyección electrónica common rail” JMC Convey 5.3 T Motor

Marca motor/ modelos motor : JMC/Jx493ZLQ3 TDI Cilindrada : 2771cc Potencia máxima : 114/3600 rpm Torque máximo : 29 Kg*m/2000 rpm Número de cilindros : 4 cilindros en línea Número de válvulas : 8 Sistema de inyección : Electrónica Common Rail Marca Delphi Transmisión : Mecánica 5 velocidades + retroceso

Transmisión

Número de marcas : 5 + retro Tracción posterior : 4x2

Dimensiones

Largo/ancho/alto(mm) : 5,955/2,040/2,280 Voladizo delantero/ voladizo posterior : 1.680/1.570 Distancia mínima al suelo (mm) altura piso: 220 Número de pasajeros : 2 + piloto Número de puertas : 2 Radio mínimo de giro (m.) : 7.0 Velocidad máxima (Km/h) : 100 Largo carrozable : 4,680 mm

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que ayuda a que el consumo de combustible sea inteligente.

Asi mismo, el motor con tecnología Euro 3, lleva una cilindrada de 2,771 cc y arroja una potencia de 114 HP. La unidad goza de una transmisión con 5 velocidades y su ratio de corona de 6.14 que facilita el traslado de mercancías en cualquier topografía del pais.

Su tracción es 4x2 y viene acompañado de un sistema de frenos tipo tambor, tanto en la parte delantera como posterior, y el sistema de freno de motor Incorpora un sistema de admisión de aire tipo Snorkel, que admite el ingreso de aire limpio al motor. En la versión con furgon presenta un dispositivo de anclaje, que une el chasis con la carroceria, así la carga viaja de manera ordenada y segura.

El habitáculo posee medidas de seguridad interesantes; en las puerta tiene un reforzamiento de vigas de acero. Una vez adentro, el conductor gozará de un habitaculo confortable moderno y agradable con un

tablero de fácil acceso a los principales comandos, escotilla de ventilación superior permite una circulación eficiente del aire; gavetas y portavasos .

Los ejecutivos de JMC indicaron que este modelo es perfecto para distribución dentro y fuera del área urbana, ideal como transporte de alimentos de consumo masivo, materiales de construcción, servicio de logística, couriers, etc. La garantía es de 3 años o 60 mil kilómetros, y su precio en la versión chasis es de $20,990, mientras que la opción furgoneta llega a costar $24,990, en ambos modelos va incluido el IGV.

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Volquete HD-160 12

Por: Martín Chilo Espinoza

EFICIENTE Y DESAFIANTE El nuevo modelo presenta un diseño aerodinámico y su configuración técnica le permite trabajar bajo cualquier superficie.

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a marca Hyundai, representada por Automotores Gildemeister Perú S.A, siempre está a la vanguardia de la tecnología e innovando su cartera de productos. En esta ocasión presentan su nuevo modelo que es el Camión Volquete HD-160 de 6 metros cúbicos, diseñado especialmente para el segmento de construcción.

En los últimos meses, este sector está en constante crecimiento y los ejecutivos de Automotores Gildemeister Perú S.A. creen que es un buen nicho de mercado para esta unidad, que viene con una serie de novedades tecnológicas.

“ADN” Hyundai El camión volquete HD-160 es un modelo diseñado para trabajos más complejos y que ve su meta en el sector construcción.

A grandes rasgos su línea sigue en cierta medida el patrón que Hyundai emplea en el resto de sus modelos, pero matizados con los trazos propios de su segmento.

Su cabina luce recta y robusta con una línea que se aproxima a los tracto remolcadores HD-1000, pero que también lo aleja al momento de ver el frontal, ya que cuenta con faros de baja altura pero alargados y un gran parachoques.

Hyundai, a comparación de otras marcas que convierten sus camiones en volquetes,

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primer contacto ha creado esta unidad con una configuración para volquete, con toma fuerza para la instalación de la tolva correspondiente.

En el segmento de camiones volquetes medianos viene con una cabina de avanzada que le proporciona un radio de giro más corto en relación a otros camiones, viene con un parabrisas panorámico y con camarote o litera espaciosa, incluye aros grandes y neumáticos altos con medida de 12R x 22.5, lo que permite maniobrabilidad en pistas con lodo y fango.

Esta unidad viene con un motor modelo B6BR de 6 cilindros en línea; desarrolla una potencia de 164 hp a 2900 rpm; cuenta con un torque de 46 kg/1400 rpm y su cilindrada es de 7545 cc. Lleva el sistema de alimentación con bomba de inyección lineal y goza de una transmisión de 5 velocidades más retroceso.

Confort y seguridad En el interior, el nuevo volquete HD-160 viene con una consola panorámica que tiene un enchape tipo de madera, lo cual brinda comodidad, en su consola cuenta con velocímetro, odómetro, medidor de combustible, medidor de temperatura, testigo de presión de aceite, testigo de carga de batería, testigo de apertura de puerta, testigo de freno de motor, reloj digital, radio CDmp3+USB con máscara desmontable, litera espaciosa, parabrisas laminado y panorámico, limpiaparabrisas doble de tres velocidades, timón regulable en altura, freno de motor, asientos ergonómicos y confortables. En resumen, es un vehículo que cuenta con muchas ventajas para el piloto que lo maneje y posee una garantía de 3 años o 100,000 kilómetros de recorrido.

Volquete HD-160 Motor

Cilindrada : 7,545 Relación compresión : 17.5:1 Número de cilindros : 6 en línea Tipo : Normalmente aspirado Tipo de combustible : Diesel Capac. de tanque de combustible (litros/galones) : 200/53 Potencia máxima : 164 /2,900 Torque máximo : 46/1,400 Sistema de Inyección : Bomba de inyección lineal Transmisión : 5+1 retroceso, manual sincronizada de 2da a 5ta Tracción : 4x2

Peso

Peso bruto y neto vehicular (kg) : 18,800/5,530 Máximo Peso bruto eje delantero y posterior (Kg) : 7,00/11,800 Máxima capacidad de carga bruta (Kg) : 13,270

Dimensiones

Longitud y altura total (mm) Ancho de la cabina (mm) Distancia entre ejes Longitud carrozable

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: 6,300/3,00 : 2,4300 : 3,700 : 4,000

6X2 / 330 HP

FRENOS JACOB

HFC1180KR1

Financiados por:

O EV U N PIURA: Prolongaci贸n Sanchez Cerro, MZ - L, Lote 01, Z Industrial III - Piura - Piura.

RPM: #0333111

lanzamiento

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MODERNO, AMPLIO Y RENDIDOR Jac Motors sigue en la ruta de la excelencia, firme en el propósito de mantenerse en el primer lugar del mercado en camiones de procedencia china y este 2012 lo inició con fuerza.

A

l mismo estilo de los grandes eventos europeos, en una animada y fantástica reunión, Jac Motors de la mano de Multicentro Santa Catalina S.A. con un espectacular despliegue de luces y efectos, lanzó su nuevo modelo SUPER GALLOP HFC 1180 KR1. El flamante camión cuenta con versiones en EURO 2, 3 y 4, de 330 HP, con capacidades de carga de hasta más de 20 toneladas.

Las diversas regiones de nuestro país aparecieron al ritmo de la música peruana reflejadas en la cabina del impresionante camión. Momentos después de la develación del nuevo modelo, un emocionado Gerente Comercial, el Sr. Juvenal Abarca en sus primeras palabras invitó a todos a probar la fuerza del nuevo vehículo: “¿Quién se atreve a domar al SUPER GALLOP?”. Asimismo la empresa decidida a estar siempre cerca a sus clientes también realizó ese mismo día el sorteo de una camioneta pick up HFC 1023 K.

Tremendo camión La imagen monumental del camión iluminó todo el ambiente.

El nuevo SUPER GALLOP HFC 1180 KR1 de 330 caballos, en una fórmula rodante 6x2, frenos JACOB es una unidad super confortable y económica. Consta de un diseño moderno y amplio, con una cómoda cabina camarote totalmente espaciosa. Posee las características necesarias para ser un éxito en todas las rutas. Es un vehículo muy económico, de gran rendimiento. Otro aspecto a resaltar es la variedad de versiones en Euro 2, Euro 3 y Euro 4. El camión está probado hace más de cinco años. Es un proyecto de tres países -Colombia, Ecuador y Perú-, los cuales lanzaron el modelo a la par.

Cuentan con stock a nivel nacional. Con sucursales en Arequipa, Cusco, Chiclayo, Piura, Trujillo, Juliaca, Huaraz y Huancayo; y en Lima con seis

locales; en La Victoria, Ate (2), San Miguel, Los Olivos, San Juan de Lurigancho. Además de la inauguración del nuevo Showroom Arequipa con todos los servicios completos de la marca.

La proyección de este modelo según el Gerente Comercial, el Sr. Abarca, es de 200 unidades para el primer año. Estará compitiendo principalmente con el de Scania 310, y ellos -Jac Motors-, tienen el 330. También anunció que próximamente traerán otros modelos al Perú.

Asimismo en la misma cita, en Multicentro Santa Catalina que es el representante exclusivo en el Perú de Camiones y Buses Jac Motors, se realizó el sorteo de la pick up HFC 1023 K. La presencia del Notario Agustín Flores Barboza y la Sra. María Minchola, representante del Ministerio del Interior, certificaron el cupón ganador que pertenecía a la empresa Transportes Calín S.A. Por cierto, causó mucha alegría cuando apareció el Sr. Ramos, el reconocido y carismático personaje del programa, ‘El Ùltimo Pasajero’, muy amigo de la empresa quien con su recordado baile llevaba la llave ganadora en alto.

Jesús Abarca, Rudy Abarca, Juvenal Abarca, Andrés Ramos, Jesús Abarca Licona, Dante Abarca

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Catálogo Vehículos Comerciales

D

urante los últimos años, la economía en el Perú no se ha detenido gracias a los acuerdos comerciales que ha logrado concretar. En un escenario donde los proyectos de la pequeña y micro empresa siguen es necesario estar equipados con lo mejor en tecnología.

Además, este buen momento económico en nuestro país, hace que las necesidades de las diferentes empresas sean cambiantes; y es necesario requerir maquinarias adecuadas que estén recorriendo constantemente las carreteras para desafiar la compleja geografía que tiene nuestro país.

A continuación, Mundo Trucks les presenta un Catálogo de Vehículos Comerciales, que servirá para despejar sus dudas y realice una compra perfecta que produzca ganancia en el corto plazo para su empresa.

Citroën

Av. Morro Solar 812 / Surco

Berlingo

Berlingo Motor 4 C / 8V Potencia 70 (4600) Torque 12,7 (2500) Tracción 4X2 Posterior Transmisión Mecánica / 4 Dimensiones(l/a/a) 4,108/1,724/1,810 Capacidad de carga 600 Kg. Garantía 2 años ó 50,000km Precio $13,700 Jumper

Jumper Motor Potencia Torque Tracción Transmisión Dimensiones (l/a/a) Capacidad de carga Garantía Precio

4 C / 16 V 300 (6000) 32 (2300) 4X2 Posterior Mecánica / 6 5,998/2,050/2,522 1,485 Kg. 2 años ó 50,000km $29,950

Divemotor

Divemotor: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

Sprinter

Mercedes-Benz Motor Potencia Torque Tracción Transmisión Dimensiones(largo/ancho/altura) Capacidad de carga Garantía Precio

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Sprinter 313 CDI Mercedes-Benz OM 611 LA 95KW (129CV) @ 3.800 r.p.m.

300 Nm (31 mkgf @ 1600-2400 r.p.m.

4x2 Posterior Caja MB (5 vel. delanteras + 1 retroceso) 5.640 / 2.595 / 1.922 10,4 m3 12 meses ó 50,000 Km N.D

Gildemeister Hyundai

Representante: Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

COUNTY 3.9 4X4a

Procedencia COREA Precio USD N.D Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) Motor Electrónico / 8 / 3,907 Potencia (HP / rpm) 138 / 2,800 Torque (Nm / rpm) 38 / 1,600 Combustible Diesel Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 4x4 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Frenos (Sistema/Del./Post.)

Hidráulicos con Circuito Dual / Tambor / Tambor Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 7,080 / 2,035 / 2,800 / 4,085 Peso neto (kg) 4345 Capacidad de carga (kg) 2325 Capacidad de tanque (galones) 26 Medida de llantas 7.00R16-12PR Garantía N.D

COUNTY B/C COREA N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Hidráulicos / Tambor / Tambor 7,028 / 1,873 / 1,724 / 4,085 2060 4990 26 7.00R16-12PR N.D

COUNTY B/C COREA N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Hidráulicos / Tambor / Tambor 7,028 / 1,873 / 1,724 / 4,085 2060 4990 26 7.00R16-12PR N.D

COUNTY II B/C COREA N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 128 / 2,900 38 / 1,800 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Hidráulicos / Tambor / Tambor 6,340 / 1,929 / 1,611 / 3,735 2,125 5,175 26 8.5R 17.5 - 12PR N.D

COUNTY IV B/C Corea N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 193 / 2500 58 / 1700 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 6+1 RETROCESO Hidráulicos / Tambor / Tambor 9,440 / 2,195 / 1,611 / 5,695 3800 8720 52 245/70R 19.5 N.D

COUNTY 3.9 2 PUERTAS COREA N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Hidráulicos con Circuito Dual / Tambor / Tambor 7,080 / 2,035 / 2,630 / 4,085 3550 3120 26 7.00R16-12PR N.D

COUNTY III B/C COREA N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Hidráulicos / Tambor / Tambor 6,340 / 1,929 / 1,611 / 3,735 2,125 5,675 26 8.5R 17.5 - 12PR N.D

County 3.9 Corea N.D Motor Electrónico/8/3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 Diesel 4x2 / Manual Sincronizada 5+1 retroceso Hidráulicos con circuito Dual/Tambor/Tambor 7,080 / 2,035 / 2 630 / 4,085 4,035 2,635 26 7.00R16-12PR N.D

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Vehículos Comerciales 2012 County 3.9 AC Corea N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 DIESEL 4x2 / MANUAL SINCRONIZADA 5+1 RETROCESO Hidráulicos con Circuito Dual / Tambor / Tambor 7,080 / 2,035 / 2,755 / 4,085 4085 2585 26 7.00R16-12PR N.D

County

County 2 puertas

County

County II

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County III

D65 Corea N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 Diesel 4x2 /Manual Sincronizada 5+1 Retroceso Hidráulico con circuito dual/ Tambor/Tambor 6,075 / 2,000 / 2,250 / 3,375 2,450 4,050 26 7.00 R X 16-10PR N.D

D65 Corea N.D Normalmente Aspirado / 8 / 3,568 98 / 3,400 24 / 2,000 Diesel 4x2/Manual Sincronizada 5+1 retroceso Hidráulico con circuito dual /Tambor/Tambor 5,970 / 2,000 / 2,195 / 3,375 2,355 4,145 26 7.00 R X 16-10PR N.D

D65 Corea N.D Turbo Cargado Intercooler / 8 / 3,298 113 / 3,400 29 / 2,000 Diesel 4x2 / Manual Sincronizada 5+1 Retroceso Hidraúlico con circuito dual/Tambor/Tambor 5,970 / 2,000 / 2,195 / 3,375 2,355 4,145 26 7.00 R X 16 - 10PR N.D

D65 Corea N.D Normalmente Aspirado / 8 / 3,568 98 / 3,400 24 / 2,000 Diesel 4x2/Manual Sincronizada 5+1 retroceso Hidráulico con circuito dual /Tambor/Tambor 5,970 / 2,000 / 2,195 / 3,375 2,355 4,145 26 7.00 R X 16-10PR N.D

D65 COREA N.D Motor Electrónico / 8 / 3,907 138 / 2,800 38 / 1,600 Diesel 4x4 Manual Hidráulico con circuito dual / Tambor / Tambor 6,075 / 2,030 / 2,367 / 3,375 3,040 3,460 26 7.00 R X 16 -10PR N.D

HD45 COREA N.D Normalmente Aspirado / 8 / 2,607 78 / 4,000 17 / 2,200 DIESEL 4x2 / Manual sincronizada 5+1 Retroceso Hidráulico con Circuito Dual / Tambor / Tambor 5,145 / 1,870 / 2,180 / 2,810 1,880 3,220 17 6.50 R X 16-10PR N.D

HD 45

HD 65

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Vehículos Comerciales 2012

Hino

Avenida La Marina 3240 San Miguel

DUTRO 4 ton

DUTRO 5 ton

Motor N04C-VB (Nivel de emisiones Euro 3) Potencia (hp / rpm) 156/2,800 Torque (kgf-m / rpm) 43.8 / 1,400 Tracción 4x2 Transmisión Mecánica de 6 velocidades sincronizadas más reversa Dimensiones(largo/ancho/altura) en (mm) 6,120/1,995/2,240 Capacidad de carga (Kg) 4,060 Garantía 3 años o 100,000 km Precio -

N04C-VB (Nivel de emisiones Euro 3) 156/2,800 43.8 / 1,400 4x2 Mecánica de 6 velocidades sincronizadas más reversa 6,735/1,995/2,220 5,000 3 años o 100,000 km -

Hino Dutro

FC10 J05C-TF 170/2,500 51/1,500 4x2 Mecánica de 6 velocidades sincronizadas más reversa 7,405 mm/2,175 mm /2,465 mm 7,485 1 año sin límite de kilometraje -

FM J08E-UD (Nivel de emisiones Euro 3) 260/2,500 76/1,500 4x2 Mecánica de 9 velocidades sincronizadas más reversa 8,950 mm /2,455 mm /3,145 mm 18840 Kg 1 año sin límite de kilometraje -

GH J08E-UD (Nivel de emisiones Euro 3) 260/2,500 76/1,500 4x2 Mecánica de 9 velocidades sincronizadas más reversa 8,585 mm/2,455 mm /2,700 mm 12,125 1 año sin límite de kilometraje -

GH

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Hino FC

FM

Indumotora JVC

Nicolás Ayllón N° 1995 Ate Vitarte

Convey 5.3 T

Motor 4JB1- Tecnología Isuzu Potencia 114HP/3600rpm Torque 29 kg a 2000 rpm Tracción 4x2 Transmisión Mecánica 5v+retro Dimensiones(l/a/a) mm 5,955/2,040/2,280 Capacidad de carga 5,300 kg Garantía 3 años o 60.000 km.

Precio USD 20.990

N900 - 10 T CITY YC4E140-33 138 HP/2.600 rpm 43.86 kg a 1600 rpm 4x2 Mecánica 6v+retro 7,715/2,230/2,460 6,300 kg 3 años o 60.000 km.

USD 24.990

Higer

N900 - 11 T CARGO YC4E140-33 138 HP/2.600 rpm 43.86 kg a 1600 rpm 4x2 Mecánica 6v+retro 7,965/2,230/2,460 7,300 kg 3 años o 60.000 km.

USD 26.990

CHASIS 6758 Euro 3(*)

Motor CUMMINS ISDE 160 30 Potencia 160 HP/2.500 rpm Torque 61 kg a 1400 rpm Tracción 4X2 Transmisión Mecánica 5v+retro Dimensiones(l/a/a) mm 7.480/2.370/---Capacidad de carga 3.000 kg Garantía 1 año sin limite de kilometraje Precio USD 36.990

JMC N900

OMNIBUS 6126 CUMMINS ENGINE C 300 20 300 HP/2.200 rpm 114 kg a 1200 rpm 4X2 Manual 6v+retro 12.000/2.550/3.410 11.270 kg 1 año sin límite de kilometraje USD 115.000

(*) El modelo se comercializa en versiónes chasis y carrozado.

6758

Higer 6126

25

Vehículos Comerciales 2012

Italmotor Fiat

Av. San Luis 2441 - San Borja

UNO CARGO

Doblo

Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) SOHC/8V/1.242 Potencia (HP / rpm) 68/5,250 Torque (Nm / rpm) 11,3 a 2,250 Combustible GASOLINA Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 5+RETROCESO Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 3644 / 1548 / 1445 Capacidad de carga (kg) 580 Medida de llantas N/D Garantía 2 años o 50mil Km Precio USD 10,990

SOHC/8V/1.368 86,7/5,750 12,6 a 3,500 Gasolina 5+RETROCESO 4253/1722/1818 730 N/D 2 años o 50mil Km 17,490

Ducato

Uno

Fiorino

Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) 2,287 Potencia (HP / rpm) 120/3,600 Torque (Nm / rpm) N/D Combustible DIESEL Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 5+RETROCESO Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 5998/2050/2524 Peso neto (kg) 3.301 Capacidad de carga (kg) 1320 Medida de llantas N/D Garantía 2 años o 50mil Km Precio USD 29,990

Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) SOHC/8V/1.242 Potencia (HP / rpm) 68/5,250 Torque (Nm / rpm) 11,3 a 2,250 Combustible GASOLINA Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 5+RETROCESO Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 4184 / 1622 / 1873 Capacidad de carga (kg) 800 Capacidad de tanque (galones) 17 Medida de llantas N/D Garantía 2 años o 50mil Km Precio USD 13,490

STRADA WORKING Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) SOHC/8V/1.368 Potencia (HP / rpm) 86,7/5,750 Torque (Nm / rpm) 12,6 a 3,500 Combustible GASOLINA Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 5+RETROCESO Frenos (Sistema/Del./Post.)

DISCO/TAMBOR Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 4409/1690/1564 Capacidad de carga (kg) 705 Medida de llantas N/D Garantía 2 años o 50mil Km Precio USD 13,990

Doblo

26

Fiorino

Strada

Ducato

Maquinarias Nissan

Maquinarias: Av. República de Panamá 3080, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

Frontier 4x2

Frontier 4x4

Cabina Doble Motor YD25DDTi Intercooler Turbo Diesel de 4 Cil. En línea DOHC 16 Val. Combustible Diesel Cilindrada 2488 Potencia máx (HP/RPM) 131/4000 Torque máx (KGM/RPM) 31/2000 Tracción 4x2 Transmisión MT 5 Velocidades + reversa Dimensiones (largo/ancho/altura) mm 5085/1690/1640 Carga útil 1158 Neumáticos 195 R15 Garantía 3 años ó 100 000 km Precio $/ 23, 600.00

Frontier 4x4 Doble KA24DE, 4 Cil. En línea DOHC 16 Val. Gasolina 2389 143/5600 21.2/3600 4X4 MT 5 Velocidades + reversa 5080/1825/1720 1034 205 R16 3 años ó 100 000 km $/ 26, 350.00

Frontier 4x2 Doble KA24DE, 4 Cil. En línea DOHC 16 Valv.

Gasolina 2389 143/5200 21.3/3600 4x2 MT 5 Velocidades + reversa 5038/1690/1630 1176 195 R15 3 años ó 100 000 km $/ 19, 050.00

Frontier 4x2 Cabina Simple a Diesel

Doble YD25DDTi Intercooler Turbo Diesel de 4 Cil. En línea DOHC 16 Val. Diesel 2488 131/3600 31/2000 4x4 MT 5 Velocidades + reversa 5080/1825/1720 958 255/70 R16 3 años ó 100 000 km $/ 28, 150.00 Frontier doble cabina

Simple YD25DDTi Intercooler Turbo Diesel de 4 Cil. En línea DOHC 16 Val Diesel 2488 131/4000 31/2000 4x2 MT 5 Velocidades + reversa 5175/1690/1630 1245 195 R15 3 años ó 100 000 km $ 21, 350.00

Frontier 4x2 Cabina simple KA24DE, 4 Cil. En línea DOHC 16 Valv.

Gasolina 2389 143/5200 21.3/3600 4x2 MT 5 Velocidades + reversa 5135/1690/1620 1259 195 R15 3 años ó 100 000 km $ 17,050.00

Navara 4x4 Doble Intercooler Turbo Diesel de 4 cil. DOHC (MID) Diesel 2488 142/4000 36.3/2000 4x4 seleccionable MT 6 Velocidades 5125/1795/1765 903 Kg 255/70 R16 3 años ó 100 000 km $ 31700

Navara 4x4 Doble Intercooler Turbo Diesel de 4 cil. DOHC (HIGH) Diesel 2488 172/4000 41.1/2000 4x4 seleccionable MT 6 Velocidades 5230/1850/1780 835 Kg 255/70 R16 3 años ó 100 000 km $ 36.100.00

27

Vehículos Comerciales 2012

Nissan simple y doble cabina diesel

Navara

Navara

Renault

Master Microbus L2H2 Confort

Motor G9U - 754 Transversal. Motor 4 tiempos. Diesel - 4 Cilindros en línea, 16 Válvulas DOHC Potencia máx (HP/RPM) 113/3500 Torque máx (KG/RPM) 29,6/1600 Tracción 4x2 Transmisión Mecánica de 6 velocidades más reversa Dimensiones (largo/ancho/altura) mm 5388/1990/2486 Capacidad de carga 1380 KG Garantía 24 meses - 50,000 KM Precio $36,950.00

Master Furgon L2H2 Estandar G9U - 754 Transversal. Motor 4 tiempos. Diesel - 4 Cilindros en línea, 16 Válvulas DOHC 113/3500 29.6/1600 4x2 Mecánica de 6 velocidades más reversa 5388/1990/2490 1615 KG / 10.8 m3 24 meses - 50,000 KM $31,500.00

28

Master Bus

MC Autos Mitsubishi

Mc Autos del Perú. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Canter T4-4Ton (Chasis Cabina)

Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) Turbo Diesel 4 tiempos, 4 cilindros en línea / 8 val. / 3908cc Potencia (HP / rpm) 134 / 2900 Torque (Nm / rpm) 37 / 1600 Combustible Diesel Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 2WD / 5 cambios + reversa Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 6030 / 2035 / 2395 / 3350 Capacidad de carga (kg) 4160 Medida de llantas 7.50-16-14PR Garantía 3 años o 100 000 Km Precio USD $37,250.00

Canter T5-4Ton (Chasis Cabina) Turbo Diesel 4 tiempos, 4 cilindros en línea / 8 val. / 3908cc 110 / 2900 28 / 1600 Diesel 2WD / 5 cambios + reversa 6030 / 2035 / 2395 / 3350 4160 7.50-16-14PR 3 años o 100 000 Km $35,650.00

Canter T5-5Ton Turbo Diesel 4 tiempos, 4 cilindros en línea / 8 val. / 3908cc 110 / 2900 28 / 1600 Diesel 2WD / 5 cambios + reversa 6750 / 2035 / 2395 / 3850 5040 7.50-16-14PR 3 años o 100 000 Km $39,550.00

Canter T4-5Ton (Chasis Cabina) Turbo Diesel 4 tiempos, 4 cilindros en línea / 8 val. / 3908cc 134 / 2900 37 / 1600 Diesel 2WD / 5 cambios + reversa 6750 / 2035 / 2395 / 3850 5040 7.50-16-14PR 3 años o 100 000 Km $40,400.00

MF-100 (Chasis para Bus) Turbo Diesel 4 tiempos, 4 cilindros en línea / 8 val. / 3908cc 134/2900 37/1600 Diesel 2WD / 5 cambios + reversa 7615 / 2035 / 1625 / 4200 (sólo el chasis) 5300 7.50-16-14PR 3 años o 100 000 Km $38,600.00

Canter

Canter

ROSA (Bus)

Rosa

Turbo Diesel 4 tiempos, 4 cilindros en línea / 8 val. / 3908cc 134/2900 37.7/1600 Diesel 2WD / 5 cambios + reversa 7730 / 2010 / 2630 / 4550 2265KG (33 Pasajeros) Simples: 7.00R16-12PRLT / Dobles: 7.00R16-8PRLT 3 años o 100 000 Km -

29

Vehículos Comerciales 2012 FM 1060 Motor (Tipo / #Válvulas / Cilindrada) Turbo Diesel 4 tiempos, 6 cilindros en línea / 12 val. / 7545cc Potencia (HP / rpm) 215 / 2800 Torque (Nm / rpm) 63.8 / 1400 Combustible Diesel Transmisión (Fórmula Rodante / #Cambios) 2WD / 5 cambios + reversa Dimensiones (Largo / Ancho / Altura / Distancia entre ejes) 8705 / 2425 / 2690 / 5080 Capacidad de carga (kg) 10620 Medida de llantas 11R-22.5-16PR Garantía 3 años o 100 000 Km Precio USD $67,100.00 FM 1060

SsangYong Actyon Sports Motor 1998 Potencia 141/4000 Torque 32/1800 Tracción 4X2 Transmisión Mecánica con caja reductora 5 velocidades Dimensiones(l/a/a) 4965/1900/1755 Capacidad de carga Garantía 2 AÑOS Precio $24,990

Actyon Sports

Volkswagen Amarok Motor 2.0 turbo y 2.0 biturbo Potencia 122 (90) Torque 340 (34.0) Tracción 4x4 Transmisión Mecánica Dimensiones(largo/ancho/altura) 5.254/1.954/1.834 Capacidad de carga 1.047 Garantía 3 años o 100,000 kms Precio Desde US$ 36490

30

Altos Andes. Los Negocios 386 Surquillo. Teléfono: 618-5075. www.ssangyong.com.pe

Stavic 2700 165/4000 35/1800 4X2 Automática secuencial y MT 5 velocidades 5125/1915/1820 2 años DESDE $26,990

Stavic

Euromotors: Av. Domingo Orué 973. Surquillo Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Amarok

Buen comienzo Sólo en enero se vendió más de 14 mil vehículos; esto es una muestra del buen momento que atraviesa la economía en el Perú.

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) reveló que durante el mes de enero se comercializó 14,196 vehículos los cuales fueron inscritos a la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP), esta cifra representa un crecimiento de 18.9% con respecto a similar periodo del 2011.

La venta de vehículos nuevos se distribuyó de la siguiente forma: 6,220 automóviles, 2,846 SUV y todoterrenos, 179 station wagon, 1,622 Pick-Up y furgonetas, 1,448 camionetas, 1,580 camiones y tractocamiones, y 301 minibuses y omnibuses.

Registro de ventas por clase mesnual CLASE Automóvil Camiones y Tracto Camionetas Minibus, Omnibus Pick Up y Furgonetas Station Wagon Suv, Todoterreno TOTAL

Ene TOTAL 6,220 6,220 1,580 1,580 1,448 1,448 301 301 1,622 1,622 179 179 2,846 2,846 14,196 14,196

Inicio auspicioso Al igual que en el 2011, las marcas Hyundai y Toyota siguen dominando el sector de camionetas y durante el primer mes del año la marca coreana colocó 353 unidades mientras que la casa japonesa vendió 220 unidades. Una grata sorpresa es la aparición de JAC, que comercializó 83 unidades. Este segmento es dominado por las marcas asiáticas y veremos qué estrategia estaría creando Chevrolet y Renault para subir en el ranking.

estadísticas

Registro de ventas mensual de pick ups y furgonetas (*) MARCA Toyota Nissan Hyundai Mitsubishi Mazda Yuejin Volkswagen Kia Great Wall Mahindra

Ene Total 456 456 412 412 140 140 105 105 67 67 63 63 60 60 52 52 50 50 33 33

* : Incluye:Cabinado-Cat N1

Sólido en el mercado Por otro lado, en el sector de camiones y tractocamiones, Volvo trepó a la primera ubicación tras poner en el mercado 191 unidades; Hyundai no le pierde pisada a la marca sueca y vendió en el mes de enero 160 camiones y tractos. Luego siguen International con 121 y JAC, que colocó 112 unidades.

Registro de Placa nuevas por Clase Camiones y Tracto por marca y mes MARCA Volvo Hyundai International Jac Freightliner Volkswagen Scania Isuzu Hino Yuejin

Ene TOTAL 191 191 160 160 121 121 112 112 103 103 90 90 83 83 82 82 78 78 76 76

Incluye:Baranda,Furgon,Cabinado,Volquete,Tractos-Cat N2 y N3)

Con el pie derecho

Finalmente, en Mini Buses y omnibuses Mercedes-Benz vendió 91 unidades mientras que Hyundai llegó a los 38 buses. El inicio de la marca alemana es muy bueno y se espera que siga Registro de ventas mensual de camionetas * creciendo, ya que podrían traer novedades para este año. En el MARCA Ene Total ranking también aparecen Scania con 30 vehículos vendidos así Hyundai 353 como Beijing Automobile Works con 22 minibuses y omnibuses Toyota 220 colocados en el mercado.

Jac 83

Suzuki 82 Registro de Placa nuevas por Minibus,Omnibus y mes Nissan 80 Chevrolet 78 MARCA Ene TOTAL Gonow 77 Mercedes-Benz 91 91 Changhe 76 Hyundai 38 38 Hafei 47 Scania 30 30 Renault 38 Beijing Automobile Works 22 22 (*) Incluye panel y multiproposito Golden Dragon 16 16 Volkswagen 13 13 Pequeños cambios Kingstar 11 11 Higer y Volvo 10 10 Toyota logró vender 456 unidades frente a las 412 de Nissan Force 9 9 y en el tercer lugar sí hubo variaciones, ya que Hyundai vendió Jac, Mitsubishi, Changany Joylong 5 5

140 pick ups y furgonetas, desplazando al cuarto lugar a Mitsubishi, que comercializó 105 unidades.

(Incluye:Minibus,Omnibus, Cat : M3)

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entrevista

José Pallardel, gerente de la marca Hino

La marca nipona se alista para una serie de lanzamientos, que sorprenderá a más de uno. La meta es llegar a las 2,000 unidades comercializadas.

Hino viene con novedades para el 2012 ¿Cuántas unidades vendió Hino durante el primer mes de este año?

Se colocó 95 camiones en el mercado peruano; fue un mes positivo en comparación a similar periodo en años anteriores, y nuestras proyecciones son bastantes altas. ¿Cuál es la meta a conseguir durante el 2012?

El plan de ventas de la marca Hino es agresivo y estimamos alcanzar las 2,000 unidades, esta cifra representa un 10% del “market share”. De esta forma, recuperaríamos la participación que teníamos antes del terremoto y tsunami que azotó Japón. La meta se logrará gracias a los nuevos modelos que introduciremos en el segmento de camiones medianos, así como pesados, además iniciaremos la comercialización de nuestra línea de buses.

A pesar de la crisis mundial, la venta de vehículos pesados sigue creciendo en el Perú ¿cuáles son los factores para que esto siga adelante?

32

En el sector camiones, el impulso lo están dando los segmentos de construcción, comercio y agro industria.

La demanda es significativa y según nuestras proyecciones esto seguirá creciendo. ¿No habrá alguna baja en los sectores de agroindustria, comercio o construcción?

Por el momento no. Hemos analizado los estimados macro económicos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), y de algunas consultoras con la que trabajamos y se proyecta que para el 2012 y los próximos años la tendencia será positiva. ¿Cómo se prepara Hino para una eventual baja en el mercado?

Ampliando nuestro portafolio de productos. Tenemos proyectado introducir al mercado camiones para aplicación minera, que es una actividad con muchas proyecciones de inversión, tanto en exploración como extracción del mineral.

Durante este año ¿en qué segmentos pondrán mayor atención?

Los segmentos más fuertes para nosotros serán los camiones ligeros, que está impulsado con nuestra nueva línea 300; en esta línea tenemos dos modelos que cuentan con una gran aceptación en el público. También trabajaremos en el sector de camiones pesados, aquí introduciremos un modelo más: se trata del FM volquete aplicado a la construcción. ¿Qué detalles importantes tiene la nueva serie 300?

Mantiene la fortaleza del tren motriz (que comprende motor, transmisión y diferencial), pero el cambio mayor, en comparación a versiones anteriores, radica en el diseño de la cabina. Ahora ofrece más aerodinámica, ergonomía y mayor confort. Además, cuenta con todos los accesorios para brindar mayor productividad; su configuración es flexible para que el cliente utilice la unidad en cualquier terreno.

¿Cuáles son las novedades que prepara Hino?

En el segmento de camiones ligeros, comercializaremos el modelo FG, que tiene una capacidad de 15 toneladas de peso vehicular, y su configuración permite llevar hasta 10 toneladas de carga. Es para rutas en media y larga distancia.

En el segmento de pesados, traeremos el FM volquete, que irá al sector de construcción; esta unidad tiene una fórmula rodante de 6x4 y una tolva de 10 metros cúbicos. Asimismo, Hino iniciará la venta de su nueva línea de buses con el modelo FC bus de 9 metros de largo. La unidad puede utilizarse como transporte urbano y también se puede configurar con una carrocería interprovincial de distancia corta. ¿Cuándo ingresarán al mercado esta línea de buses?

El lanzamiento será en julio, pero ya nos hemos contactados con las diferentes empresas y tenemos pedidos. La estrategia será agresiva y en los primeros meses pensamos colocar 200 unidades. ¿Qué lecciones aprendieron tras el terremoto y Tsunami que azotó Japón?

La gran lección no sólo para Hino, sino también para todas las marcas japonesas, es que debemos diversificar nuestras plantas de producción, sólo así evitaremos cualquier problema de desabastecimiento.

Ahora, Hino cuenta con una planta ensambladora en Colombia y el bus que llegará en julio al Perú, se ensamblará en ese hermano país.

“Los segmentos más fuertes para nosotros serán los camiones ligeros, que está impulsado con nuestra nueva línea 300”.

33

TRACTOS PRIMER CONCURSO PERUANO DE TRACTOCAMIONES

Mastodontes aterrizarán en La Chutana E n los países andinos resulta imposible tener un parque de tractos modificados y preparados, únicamente, para competir en autódromos.Por lo tanto, las competencias que se llevan a cabo tanto en Colombia (25 años), como en Ecuador (7 años) y Venezuela (3 años), son de habilidad y piques 1/4 de milla, lo que permite que se puedan realizar con los tractocamiones dedicados al diario trajín del transporte de carga. Con el éxito en esos hermanos países, por la afición creciente llenando de espectadores los autódromos, es que se ha decidido impulsarlo en el Perú.

El desarrollo de la competencia En las eliminatorias de este 1er Cocurso peruano de Tractocamiones se invitará a 50 conductores designados por los auspiciadores, y deberán cumplir primero la prueba de Piques ¼ de Milla (402 metros, que se realizará por parejas, y luego pasarán a las pruebas de habilidad al volante, que incluyen: Zigzag (slalom) de 100 metros con conos de seguridad, entrada de frente y en reversa a estrechos cajones demarcados con cilindros plásticos, pisar una hoja de muelle invertida y encestar un balón, entre otras divertidas y exigentes maniobras que seguro harán delirar al público y que en la comunidad andina genera toda una expectación con una asistencia masiva y en familia.

Al concluir la primera fase eliminatoria (piques y habilidad) de los 50 concursantes, los pilotos con los 24 mejores tiempos pasarán a la segunda ronda eliminatoria, (acumulados de las dos intervenciones). Los 24 tractocamiones clasificados se enfrentarán nuevamente en la pista de habilidad que determinará quienes son los doce pilotos más rápidos que pasarán a la tercera ronda eliminatoria.

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El domingo 22 de abril en el Autódromo La Chutana se realizará el 1er concurso peruano de Tractocamiones, una idea que nació en Colombia, y que desde hace veinticinco años ininterrumpidamente se realiza en forma anual. AMG Eventos a Motor con su Director General el Señor Álvaro Mejía G. y el Gerente del Autódromo La Chutana, Señor Salvador Ricci, uniendo esfuerzos nos brindarán la ocasión de vivir de cerca esta sensacional y esperada exhibición.

En esta tercera fase eliminatoria con los 12 concursantes clasificados, se cumplirá el mismo formato de pruebas de habilidad para quedarnos con los 4 semifinalistas que obtengan el mejor tiempo. Estos cuatro pilotos, volverán a competir entre sí en pruebas de piques y de habilidad de pista para determinar tanto los dos finalistas, como el tercer y cuarto puesto del concurso. Se debe puntualizar que cada obstáculo (cono), que se tumbe y cada prueba fallida (entrada a los cajones de frente y en reversa, por ejemplo), serán penalizados con cinco (5) segundos que se sumarán al tiempo logrado en el recorrido total de la pista.

El primer campeón La gran final se desarrollará con los dos finalistas que se enfrentarán en un reñido duelo de piques 1/4 de milla y en un

nuevo recorrido por la pista de habilidad.

El ganador, quien recibirá el título del Rey de las Carreteras Peruanas, será aquel de los dos conductores finalistas que consiga el mejor tiempo, una vez sumados los guarismos de las dos pruebas citadas.

Jugosos premios La Organización de ha un paquete de premios distribuido de la siguiente manera: 1er Lugar: Trofeo, y 2.000 nuevos soles en efectivo. Un pasaje aéreo Lima-Quito– Lima, con estadía cubierta, para asistir como invitado especial a la 7ma COPA DE TRACTOCAMIONES DE ECUADOR que se llevará a cabo el domingo 22 de abril de 2012, en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha de la ciudad de Ibarra

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