Liikkeellä

Etätyö vähentää työmatkaliikennettä

Etätyöt tulivat koronarajoitusten myötä jäädäkseen. Työmatkaliikenteen väheneminen näkyy niin VR:llä, HSL:llä, Finnairilla kuin työsuhdeautojen ajomäärissäkin.

VR:n kaukoliikenteen junilla tehtiin marraskuussa 2022 yhteensä

1 188 000 matkaa: 7,7 prosenttia vähemmän kuin ennen koronaa marraskuussa 2019.

– Etätyön yleistyminen on jonkin verran tasoittanut arkimatkustuksen ruuhkahuippuja VR:n junissa, kun työpaikalle saatetaan mennä esimerkiksi vain osaksi päivää, kertoo VR:n kaupallinen johtaja Johanna Jäkälä.

Matkalippuja voi nyt ostaa tavallista edullisemmin, sillä VR on siirtänyt joukkoliikenteen tilapäisen alv-alennuksen suoraan kaikkien lipputyyppien sekä työskentely- ja matkustusmukavuutta parantavien lisäpalveluiden hintoihin.

Kun pandemia oli pahimmillaan, matkustajien oli vaikeaa ehtiä käyttää sarjalippujaan loppuun.

– Silloin pidensimme sarjalippujen voimassaoloaikoja asiakkaille useamman kerran. Viime aikoina asiakkaiden on ollut hel- pompaa arvioida omaa sarjalipun käyttötarvettaan sekä eri lippuvaihtoehtojen sopivuutta heille. Asiakkaat ovatkin kiittäneet sarjalipun sopivuutta hybridityöhön.

HALVEMPIA HINTOJA. Myös Helsingin seudun liikenteen HSL:n busseissa, lähijunissa, metroissa ja raitiovaunuissa on nähtävissä, että etätyö on nyt uusi normaali. Tammi−marraskuussa 2022 HSL:n liikennevälineissä oli 24,3 prosenttia vähemmän matkustajia kuin vastaavana aikana vuonna 2019.

Erityisesti etätyö vähentää Helsingin keskustaan suuntautuvaa työpaikkaliikennettä.

– Esimerkiksi laajemman ABCD-vyöhykkeen Tuusulasta ja Keravalta jätetään nyt herkemmin tulematta työpaikalle Helsingin keskustaan. Siksi laskimmekin heti vuoden alusta ABCD-vyöhykkeen kuukausilipun hintaa 24 prosenttia, kertoo johtaja Mari Flink HSL:ltä.

Yhtiössä uskotaan, että ABCD-vyöhykkeen lippujen hintojen lasku lisää Helsingin keskustan vetovoimaa enemmän har- rastus- ja vapaa-ajan matkustuksessa kuin työpaikkaliikennöinnissä.

Etätyöt ovat tulleet jäädäkseen. HSL:n kulkuvälineissä se näkyy erityisesti Helsingin keskustaan suuntautuvan työpaikkaliikenteen vähenemisenä.

– Työsuhdematkalippu on verotonta 3 400 euroon asti. Koko vuoden ABCD-kuukausilippu työsuhde-etuna on työnantajalle hyvin edullinen tapa tarjota työntekijälle pientä palkanlisää.

JOUSTOA LENTOLIPPUIHIN. Lentoyhtiö Finnair on huomattavasti jäljessä pandemiaa edeltävän ajan luvuista. Syyskuussa 2019 Finnairin kotimaanlennoilla oli matkustajia noin 60 prosenttia nykyistä enemmän. Euroopan-liikenteessä matkustajia taas oli noin 30 prosenttia nykyistä enemmän.

Sen sijaan toipuminen vuoden 2021 luvuista on ollut nopeaa. Lokakuussa 2022 Finnair kuljetti kaikkiaan 100,1 prosenttia enemmän matkustajia kuin vuoden 2021 lokakuussa. Kotimaanliikenteen matkustajamäärä kasvoi samana aikana 66,8 prosenttia.

Liikenteen palautumista rajoittavat Finnairilla edelleen matkustusrajoitukset, mutta myös Venäjän ilmatilan sulku.

– Arvioimme, että liikematkustus palautuu kevään 2023 aikana lähelle vuoden 2019 tasoa. Lipputuotevalikoimamme palvelee erilaisia liikematkustuksen tarpeita muun muassa lippujen muutoskelpoisuuden suhteen. Esimerkiksi yhdensuuntaiset tuotteet Euroopan sisäisessä liikenteessä tuovat lisää vapautta vaikkapa kansainvälistä etätyötä tekeville, kerrotaan Finnairin viestinnästä.

VÄHEMMÄN KILOMETREJÄ. Työsuhdeautojen määrä ei ole etätöiden yleistyttyä vähentynyt, mutta niillä ajetut sopimuskilometrit ovat laskeneet keskimäärin 7,5 prosenttia pandemiaa edeltävästä ajasta, kertoo autoleasingyhtiö ALD Automotiven myyntijohtaja Daniela Kalpala. Pandemian aikana yksityisautoilu lisääntyi. Niinpä myös yksityisleasing ja vähän käytetyn auton vaihtoleasing ovat Kalpalan mukaan kasvattaneet suosiotaan merkittävästi.

Energiakriisi ja yleinen taloudellinen tilanne ovat vaikuttaneet enemmän autokauppaan kuin etätyön lisääntyminen, Kalpala sanoo.

Teksti Timo Kiiski Kuva HSL