Afterwork

Luonto on sähköpyöräilijän juttukaveri

Sähköpyöräily laajensi Jari Salmen reviiriä jo aikaisemmin tärkeäksi tulleessa luonnossa.

Teksti Tiina Hotti Kuvat Timo Porthan

Ulkoilu ja luonto ovat olleet Jari Salmelle rentouttavia vastapainoja vakuutusmeklarin työlle. Ennen sähköpyöräharrastusta hän on muun muassa sauvakävellyt, vaeltanut, metsästänyt ja polkenut tavallisella pyörällä. Viime talvena hän osti sähköavusteisen pyörän ja sitä myöten reitit laajenivat huomattavasti. Taipaleiksi valikoituvat tutut suosikit, mutta myös uudet näkymät. – Meillä on mökki Salossa ja sähköpyörä on siellä. Mökkiseudulla on tosi hyvät maastot, Teijon luonnonsuojelualue esimerkiksi. Teijossa menee merkattu pyöräreitti Salosta Strömmaan. Siellä on erityisesti sähköpyörällä käyttöä, koska maastossa on tosi paljon mäkiä ja metsäteitä, jotka voivat olla pehmeitä, ja on kiviä ja kantoja. Normaalilla vaihdepyörällä ei tee siellä mitään, Salmi maalaa ajomaisemaansa.

MELKEIN LÄSKIPYÖRÄ. Salmen sähköpyörä ei ole varsinainen fatbike, pikemminkin välimalli fatbikesta ja maastopyörästä. Renkaat ovat ohuemmat kuin “läskipyörässä”, mutta riittävän paksut maastoon. – Renkaissa on hyvä profiili metsätielle tai asfaltillekin, mutta sillä on hyvä ajaa nimenomaan metsäpolkuja.

Salmi kokee, että saa paremmin irti maastosta, kun ei tarvitse vältellä vaativia reittejä. – Tavallisella pyörällä ajaminen jää enemmän maantiepyöräilyksi. Nyt pääsee paremmin kulkemaan luonnon seassa ja voi katsella, että mitäs tuolla onkaan.

Jari Salmi sanoo saavansa maastosta enemmän irti, kun vaikeita reittejä ei tarvitse vältellä.

Ja mitäs siellä onkaan? – Aika hienoja tilanteita on tullut eteen, kun kurki on ollut pellolla kahden metrin päässä. Tai joku mäyrä on keskellä tietä, kun ajelen. Monta kertaa on kohdalle tullut hirviä ja peuroja. Se on todella hienoa, Jari Salmi ihastelee muuttuvaa maisemataulua.

Reittivalintaan vaikuttaa myös käytettävissä oleva aika. Jos sauna on tunnin päästä, ajetaan tunnin lenkki. Kun aikaa on, sitä kuluu kolmekin tuntia. Salmen pyörän akku kestää 110–130 kilometriä. Kannattaa jättää pieni vara, ettei mitoita reittiään ihan akun viimeisen palkin loppuosaan. Sähköpyörä kun on tavallista raskaampi ajaa ilman sähköavusteisuutta. – Mieluummin omin voimin kotiin asti, kun on lähtenyt ajamaan. Mutta tarvittaessa on soitettava puolisolle, että tule hakemaan. Autossa on pyöräteline.

PARAS KUNTOILUVÄLINE. Sähköpyörä on mataloittanut pyöräilykynnystä tavalliseen pyörään verrattuna, liikkumaan lähteminen pyöräillen on ylipäänsä sujuvaa. Salmi sanoo, että viidessä minuutissa ovat sopivat varusteet päällä ja mies taipaleella. Välillä Salmi polkee yksin, mutta sosiaalisena ihmisenä häntä innostaa ajaa myös kaverin kanssa tai muutaman hengen porukassa. Kaverit ovat oikeastaan syypäitä Salmen sähköpyörähankintaan. – Meillä on metsästysporukka. Pari heistä oli ostanut sähköpyörän aikaisemmin ja suositteli sitä. Kävin sähköpyöräliikkeessä Helsingissä, ajoin korttelin ympäri ja totesin, että tämähän on tosi hyvä.

Salmi sanoo, että monenlaisia kuntoilulaitteita on tullut hankittua, mutta sähköpyörä on paras niistä. Hän näkee hankinnan pitkän tähtäyksen apuvälineenä, jonka kanssa liikkuu lopun ikäänsä.

Jari Salmi ei kilpaile lajissa – korkeintaan itsensä kanssa. Tietyn reitin voi yrittää ajaa hieman lyhyemmässä ajassa seuraavalla kerralla. Lenkki alkaa ennen polkaisua. Salmesta on mukava suunnitella applikaatioista reittejä ja niiden pituuksia. Suoritus ei myöskään pääty pyörän parkkeeraamiseen. Älykello taltioi matkan ja näyttää reitin. Asioita, joita voi jälkikäteen tutkia ja ehkä vertaillakin aikaisempiin lenkkeihin.

Itävallan laskettelurinteiltä matkamuistoksi tuli polvivamma, joka estää juoksemisen, mutta ei sähköpyöräilyä. Yleisellä tasolla hän näkee, että itsensä ikäiselle viisikymppiselle ja vanhemmillekin sähköpyöräily on hyvä liikuntamuoto. Ylipaino, nivelvaivat tai huono kunto eivät estä starttaamista. Vastuksen säätämisellä saa helpotettua nivelkuormaa, mutta toisaalta lisättyä tehotreeniä niin halutessaan.

SUOMALAISUUS KUNNIAAN. Jari Salmi on Arvomeklarit Oy:n hallituksen puheenjohtaja, pääosakas ja vakuutusmeklari. Yritys kilpailuttaa yrityksille vakuutuksia ja hallinnoi niitä yritysten puolesta. Joten on selvää, että pyörä on vakuutettu ja hänellä on vakuutusyhtiön hyväksymä lukko vorojen himoitsemassa pyörässään. Lukko kulkee repussa mukana, vaikka ei olisi tarkoitus pysäköidä pyörää silmän ulottumattomiin. – Onhan sellainenkin riski olemassa, että menee ketju poikki ja olet jossain tuolla maastossa. Silloin se on lukittava tolppaan tai puuhun ja käyt hakemassa autolla sen pois. Jos et halua taluttaa 20 kilsaa sitä pyörää.

Jari Salmen mukaan pyöräretkeen valmistautuminen ei vie viittä minuuttia enempää.

“Aika hienoja tilanteita on tullut eteen, kun kurki on ollut pellolla kahden metrin päässä.”

Varautuminen ja osin lakisääteiset varusteet antavat turvaa. Etu- ja takavalot näyttävät muille kulkijoille pyöräilijän ja antavat tälle valoa pimeyteen. Päässä on kypärä, kädessä hanskat, repussa kaikenlaista ensiaputarvikkeista pyörän sisäkumiin. Ajolasit estävät ötököitä lentämästä silmiin ja heijastinliivi lisää nähdyksi tulemista.

Arvomeklarit Oy on sataprosenttisesti suomalainen yritys ja samaa Salmi halusi pyörältäänkin. – Päädyin suomalaiseen sähköpyörään, koska arvostan kotimaista työtä. Katsoin valmistajan hyviä pyöräilyvideoita erilaisissa keleissä ja olosuhteissa. Lisäksi ostamani pyörä oli saanut suosituksia, kaikki se antoi uskottavuutta. • Jari Salmi liikkuu mieluummin ulkona raittiissa ilmassa kuin kotona kuntopyörällä. Tehoja lisätäkseen hän hankki sähköpyörän. Salmi muistuttaakin, että yritykset voivat tarjota työntekijöilleen sähköpyöräedun.

• Salmella on yli 20 vuoden kokemus yritysvakuuttamisesta.