1 minute read
Liikkeellä
Polttoainehintojen rinnalla hurjaa vauhtia ovat kasvaneet myös autoilun muut kustannukset. Se vaikuttaa ensi vuoden kilometrikorvauksiin ja työsuhdeautoilun verotusarvoihin.
Teksti Timo Kiiski Kuva Timo Porthan
Pelkästään polttoaineiden hinnat ovat nousseet vuoden aikana 20 prosenttia. Myös renkaiden hinnat ovat Tilastokeskuksen kuluttajahintaindeksin perusteella nousseet tänä vuonna noin 10 prosenttia. Vauhdilla ovat nousseet myös sähkön, huoltojen, korjausten ja uusien autojen hinnat.
Tämä on ollut haaste Verohallinnolle ja valtiovarainministeriölle, kun on pitänyt valmistella vuodelle 2023 päätöksiä autoedun verotusarvoista ja kilometrikorvausten tasosta. – Kun polttoaineen osuus on aiemmin ollut viidennes auton kaikista käyttökustannuksista, on sen osuus nyt noussut siitä. Jo pelkkä polttoaineiden hintojen nousu edellyttäisi noin kahden sentin korotusta verovapaisiin kilometrikorvauksiin, sanoi Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen lokakuussa.
– Uusien autojen hintojen nousun mukana myös vaihtoautojen hinnat ovat olleet viimeiset kaksi vuotta nousujohteisia. Tosin nyt käytettyjen autojen hintataso on tasaantunut, painotti myös Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa.
PALKAT INFLAATION JÄLJESSÄ. Valtiovarainministeriön analyytikon Juho-Pekka Jortaman mukaan autoilun nousevat kustannukset luonnollisesti näkyvät myös verottomien kilometrikorvausten korotuksina. – Viime vuonna korvauksen laskennan eristä suurimmat muutokset tulivat poistojen, toisin sanoen auton hinnan ja polttoaineiden osalta. Nämä olivat painoarvoltaan suurimmat erät laskennassa. Näiden kahden komponentin vaikutuksesta viime vuoden laskennassa kilometrikorvaus nousi 44 sentistä 46 senttiin, Jortama vastasi lokakuussa.
Vapaassa autoedussa työnantaja maksaa kaikki autosta aiheutuneet kustannukset. Auton käyttöedussa sen sijaan palkansaaja maksaa itse ainakin auton käyttövoimakulut, muun muassa polttoainekulut. Käyttövoimakulujen hintakehitys vaikuttaa siten vapaan autoedun arvoon. Tänä vuonna käyttöetua nauttiva on saanut laskuttaa työnantajaa työajoistaan kilometrikorvauksena 10 senttiä kilometriltä.
Kun Verohallinto vuosittain antaa luontoisetupäätöksen ja määrää autoetuarvot seuraavalla vuodelle, laskennan perusteena on käytettävissä aina kuluvan vuoden syys-lokakuun hintatiedot. Vuoden 2021 alusta työsuhdekäytössä olevasta täyssähköautosta on saanut tuloverolain nojalla 170 euron kuukausittaisen alennuksen. Lisäksi käyttövoimakustannusten osuudesta vähennetään täyssähköautojen sekä lataushybridien ja kaasuautojen osalta luontoisetupäätöksessä määrätyt euromäärät alhaisempien käyttövoimakustannusten perusteella. – Bensiinillä tai dieselillä tankattavien autojen polttoainekustannusten osuus vapaan autoedun kaavamaisessa arvossa vuodelle 2022 on luontoisetupäätöksessä ollut 11 senttiä kilometriltä, ylitarkastaja Markus Kautto Verohallinnosta sanoo.
Laskennan perusteena on vakiintuneen käytännön mukaisesti ollut bensiinin lokakuun 2021 mukainen keskihinta, joka oli 1,84 euroa litralta. – Kun Verohallinto antaa luontoisetupäätöksen ja määrää autoetuarvot vuodelle 2023, laskennan perusteena on käytettävissä tämän vuoden syys-lokakuun hintatiedot. Alustavan arvion mukaan bensiinin keskihinta tulee tuolloin olemaan noin 2,10 euroa litralta, Kautto sanoo.
Verovuodesta 2022 alkaen vähäpäästöisille työsuhdeautoille on säädetty 85 euron vähennys autoedun kuukausittaisesta verotusarvosta. Lisäksi lataushybridien ja kaasuautojen käyttövoimakustannusten osuutta on luontoisetupäätöksessä alennettu vapaassa autoedussa 0,04 euroa kilometriltä.
