SUPERA ISUZU MOTORS DE MÉXICO VENTAS EN EL AÑO
MERCEDES- BENZ VANES RENUEVA FLOTA A UPS Año 08
No. 47
Noviembre-Diciembre 2018
www.naciontransporte.com
LISTA INDUSTRIA DE PESADOS CON T-MEC: ANPACT
“Tecnología que le da seguridad a mi inversión”
ContiConnect™ Sistema que monitorea la presión y temperatura de las llantas logrando un mayor ahorro y rendimiento.
“Tecnología que me hace llegar seguro con mi familia”
Misma tecnología, misma visión. www.continentaltire.mx
Año 8 | No.47 | 2018 Gabriel Enrique Montoya Villar Dir e cto r General gmontoya@naciontransporte.com
T-MEC, ¿un acuerdo apresurado o positivo?
Ofelia Rangel Bañales C o o r d in a ción Editorial orangel@naciontransporte.com
Los efectos del T-MEC para nuestro país recién firmado por los involucrados incluyó cambios en las reglas de origen en la industria automotriz. Con el TLCAN la firma incluía que un 62,5% de la producción de un automóvil ligero fuera hecha en alguno de los tres países para tener acceso a aranceles preferenciales. Pero con el T-MEC se elevó al 75%.
Ariadna Andrade Pérez Ar te y Diseño a.andrade@sectorgraphico.com Anayd Arrieta Carmen Peralta Hernández Claudia Ríos Valverde Valentina Montoya C o la b o radores
Esto de acuerdo a especialistas en la materia, significaría compras de mayor cantidad en insumos a alguno de los tres países, reduciendo las mismas a fabricantes de Asia. Otro acuerdo alcanzado por EU, fue el que hasta 45% del producto manufacturado deberá ofrecer al trabajador al menos 16 dólares la hora.
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La medida es para incentivar a las empresas del vecino país, para que se instalen o regresen a EU, lo que afectaría la creación de empleos del sector en México.
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En lo laboral, el nuevo tratado contempla un anexo en el que los tres países se comprometen a adoptar y cumplir normas y prácticas laborales conforme a lo establecido por la Organización Internacional del Trabajo.
Para algunos la firma precipitada del acuerdo podría limitar nuestra política económica con otros países, pues además de condicionar, y comprometernos en la guerra de EU con países como Rusia y Asia, someterá a tribunales las controversias de inversionistas con el estado, en temas de gas-petróleo. El cierre de plantas en Estados Unidos y el despido de miles de trabajadores no muestran resultados favorables de la llamada guerra comercial que lleva el ejecutivo de aquel país, nuestra dependencia comercial no puede soportar una violenta guerra arancelaria y presionarnos violenta los acuerdos, incrementando la necesidad del fortalecimiento del mercado interno y nuestra diversificación comercial con otros países.
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EDITORIAL
Hay ciertas disposiciones que México deberá cumplir antes del 1 de enero de 2019, como establecer en sus leyes laborales el derecho de los trabajadores a participar en actividades de negociación colectiva y crear organismos independientes para el registro de elecciones sindicales. El acuerdo contempla que cualquiera de las tres partes implicadas puede rescindir el tratado en caso de que uno de los integrantes no cumpla con una cláusula que establece informar a los miembros de iniciar algún otro tratado con otro país; esta condición, no reconocida oficialmente, es impulsada seguramente por EU para restringir acuerdos con países como China.
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Beneficios de la Terminal de Rueda HXL5 de HENDRICKSON GARANTÍA DE LIBRE MANTENIMIENTO HASTA POR 5 AÑOS
En el marco de su participación en el Foro Anual del CMT 2018, Hendrickson Mexicana expuso los beneficios de la tecnología desarrollada por la marca, aplicada en la Terminal de Rueda HXL5, entre los que se destacan, un fácil ensamble para el fabricante contribuyendo a minimizar sus tiempos de producción, así como un alto rendimiento para las flotas ya que ofrece un elevado grado de eficiencia en cuanto a desgaste de llantas y consumo de combustible.
Así lo dio a conocer Ricardo Barragán, gerente de ventas de la compañía, precisando que todo ello ha sido logrado gracias a diversas patentes generadas por la compañía, resaltando entre ellas, los sellos FM Premium, de larga vida, que protegen de altas temperaturas y agentes químicos, lo que lo hace resistente a fugas y a la entrada de contaminantes al sistema. Explicó que lo anterior en conjunto con los filtros de eje y sistemas de ventilación, también de la marca, protegen la terminal de rueda de contaminantes, que sumado al sistema de lubricación otorgan un bajo desgaste y baja fricción, redundando en una mayor En el evento, la vida útil. compañía también realizó una presentación técnicas sobre las buenas prácticas en el manejo de este tipo de sistemas, para obtener un mejor aprovechamiento de esta tecnología.
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Adicional a ello, destacó el Sistema de Tuerca de Espiga (Precision 240/ Precision 320) también patentado por la firma, que contribuye a una máxima precisión de ajuste de baleros , que al ser configurados en condición de precarga ligera, elevan su rendimiento más allá de niveles tradicionales. Agregó que con esta tecnología integral, la compañía refrenda su compromiso con el mercado mexicano, estando a la vanguardia con productos avalados y cien por ciento probados en el país.
SUPERA MOTORS DE MÉXICO VENTAS EN EL AÑO LLEGA A LAS 40 MIL UNIDADES RODANDO EN EL PAÍS
Isuzu Motors de México supera la venta de más de 4 mil vehículos en México, lo que representa un crecimiento por arriba del 10 por ciento en comparación al año pasado, dijo Yusuke Ozaki, subdirector de Mercadotecnia y Ventas de la marca. Durante la Convención Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), el ejecutivo señaló que es la primera vez que participan en este foro. “Es uno de los eventos más importantes del sector, además estamos exhibiendo nuestro nuevo modelo Forward 1400 que pertenece a la Clase 8, ensamblado en la planta mexiquense de Isuzu en San Martín Obispo para incrementar el nivel de calidad y mejorar el proceso de ensamblaje de otras unidades”.
“Para Isuzu es muy importante estar presente en este tipo de eventos, ya que nos permite dar a conocer nuestros productos y conocer más de las necesidades del mercado”, indicó. Durante este año, el Forward 1400 está cumpliendo con las expectativas y necesidades del mercado mexicano. “Seguimos monitoreando su venta, ya que existen muchas flotillas que les interesa este vehículo”. Ozaki enfatizó que en la parte de postventa sigue brindando el mejor servicio del país, con el cual desean alcanzar la satisfacción total de los clientes. Por otra parte, Ozaki explicó que la red de distribuidores “está haciendo un buen trabajo en las negociaciones con los clientes para que sigan confiando en la marca”. Finalmente, indicó que con el nuevo Acuerdo Comercial entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA), “no va afectar porque seguimos contando directamente con México para ofrecer nuestros productos a este mercado”. 6
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40 MIL UNIDADES RUEDAN YA EN TERRITORIO MEXICANOS Con 13 años de actividad en el país, la compañía ha puesto en circulación la unidad número 40,000, siendo esto el reflejo confianza que han adquirido sus clientes nacionales en los camiones Isuzu. Bajo estos buenos resultados, Isuzu Motors de México destaca su liderazgo gracias a la calidad de sus camiones, con tecnología japonesa, que ofrecen la mejor relación de rendimiento y desempeño, lo que permite tener un reducido costo de operación. Además del producto, la fortaleza de la marca es su red de concesionarios Isuzu, con 34 puntos de venta en todo el país garantizan un servicio postventa óptimo para las unidades vendidas en todo el territorio nacional.
CONVENCIÓN NACIONAL CANACAR 2018, ACCIONES PARA EL FORTALECIMIENTO DEL GREMIO Durante la inauguración de la Convención Nacional de Canacar 2018, Enrique González Muñoz, presidente nacional del organismo, agradeció el compromiso de transportistas, autoridades y proveedores del sector para hacer de este un foro importante para debatir y resolver acciones que fortalezcan a la industria.
“El compromiso de Canacar es que sigamos existiendo, ya que el sector no tiene seis años moviendo a México, tenemos más de 80 años. La institución está preparada para enfrentar los cambios que vengan”, indicó.
Mencionó que la industria del autotransporte se tiene que establecer áreas de oportunidad para ofrecer una logística y una movilidad adecuada. “Queremos ser un detonador para que México sea un mejor país. También como sector sabemos pedir y exigir soluciones ante la inseguridad, la cual no solo afecta a este sector, sino a todas las industrias”. Por otro lado, González Muñoz hizo un reconocimiento a Miguel Quintanilla, por sus aportaciones al organismo y al gremio transportista nacional. En su turno, Rosa María Zúñiga, responsable de la Dirección General del Autotransporte Federal, dijo que se sigue trabajando de forma estrecha con la Comisión Federal de Mejora Regulatoria para que dichos lineamientos queden listos este año.
Zúñiga expuso que, actualmente, se han realizado cerca de 155 mil tramites de autorización expresa. “Con esto, tenemos la certeza de cuantos vehículos transitan con dicha configuración y se garantiza que se cumplan con los requisitos establecidos en la norma”.
Explicó que tras las modificaciones realizadas a la NOM-012 sobre pesos y dimensiones, uno de los lineamientos que se habían quedado pendiente es la utilización del GPS para las configuraciones de vehículos de doble remolque articulado.
“Los retos que enfrenta el autotransporte son muchos, sin embargo, hemos avanzado en la regularización para favorecer el equilibrio entre seguridad, economía y el medio ambiente”, agregó.
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COMPARTEN VALORES
VOLVO GROUP MÉXICO Y CANACAR Durante la Convención Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Martín Saenz, director general de Volvo Group México. señaló que las marcas Volvo y Mack comparten los mismos valores que el del organismo, ya que a través de la profesionalización del sector se están incluyendo y formando a jóvenes, quienes serán los encargados de impulsar el transporte de carga en el país.
“Otro de los valores que defiende Volvo es la diversidad, al igual apoyar a la mujer en los cargos directivos y la seguridad; en la cual destacan nuestros camiones equipados con los mejores sistemas de seguridad que hay en el mercado mexicano”, explicó. Saenz agradeció a Canacar, sus transportistas y a su equipo de trabajo que durante el año se han acercado con los clientes para que conozcan la nueva gama de vehículos VNL, VNR de Volvo y el Anthem de Mack. Por su parte, Enrique González Muñoz, presidente de Canacar, reconoció la sinergia con Volvo Trucks México y Mack Trucks México, para estar cerca de los clientes, continuar con a capacitación de los operadores, la renovación vehicular y seguir con acciones a favor del autotransporte de carga.
El ejecutivo recordó que, tras haber recorrido varias ciudades de la República mexicana, el ‘Truck Show’ de Volvo y Mack Trucks México llega a su final el 22 de noviembre, en Guadalajara, para llevar toda la gama de productos de ambas marcas a los transportistas de dicha región, “Asimismo, nos da una emoción poder trabajar con Harley Davidson, en el ‘Harley Road Tour’, eventos donde no importa la rueda, lo que importa es el viaje. Igualmente, está todo listo para el cierre de esta gran gira”, indicó.
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HINO
Ofrece soporte total al cliente
EN EL MARCO DE LA CONVENCIÓN NACIONAL DE LA CÁMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA (CANACAR), HINO MOTORS SALES MÉXICO EXHIBIÓ PARA EL SEGMENTO DE TRACTOCAMIÓN QUINTA RUEDA, LA SERIE 700, MANIFESTANDO SU FILOSOFÍA DE “SOPORTE TOTAL AL CLIENTE”. José Manuel Armenta, director Comercial de la marca, detalló que se trata de un vehículo con un motor capaz de generar 480 hp de potencia, con 1,590 libras-pie de torque y con una suspensión trasera de 46,000 libras de aire de la marca Hendrickson, ideal para competir en el segmento de camiones de pesados. Explicó que con este modelo, el mercado está cambiando a vehículos de distribución chatos, ya que tiene un radio de giro muy corto, así como los mejores sistemas de seguridad.
“Los socios afiliados a Canacar tendrán la oportunidad de probar y manejar este vehículo, de esta manera, se los ofrecemos y ellos nos dicen como lo ven y que necesitamos cambiar para liberarlo al mercado mexicano”, señaló. En lo que resta del año, Armenta indicó que, la marca prevé comercializar 3 mil 600 unidades. “Después de las elecciones y que el dólar se mantiene estable, los transportistas ya empezaron a invertir porque vieron que existe una economía firme”.
Bajo la filosofía “Soporte Total al Cliente”, HINO México continua con la capacitación hacia los operadores a través de EcoDrive, para que puedan obtener el mejor rendimiento y desempeño de sus camiones. “Lo más importe para la marca es ver a los clientes como socios comerciales”, agregó.
Indicó que, otros modelos de mayor aceptación en el mercado mexicano, son la Serie 300 por ser un camión pequeño de distribución enfocado a grandes flotas, le siguen el S500 y el S700. Actualmente, Hino Motors Sales México cuenta con una red de 33 distribuidores, los cuales son responsables de la operación de 84 puntos de servicio para brindar el soporte adecuado. Para finales de este año, la meta es contar con 100 centros de servicio a nivel nacional. “Vamos a inaugurar otro distribuidor en la Ciudad de México, además de que recientemente abrimos uno en Saltillo, Coahuila y Oaxaca. Estamos creciendo con nuestros concesionarios, ya que están confiando mucho en nuestra marca”, dijo Armenta.
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PRESENTA VOLKSWAGEN CAMIONES Y AUTOBUSES SU NUEVA LÍNEA DE CAMIONES En el marco de la Convención Nacional de Canacar 2018, MAN Truck & Bus México con su marca Volkswagen Camiones y Autobuses presentaron el nuevo Delivery 9.170 y su camión 17.230 V-Tronic de la línea Constellation. Ambos modelos son ideales para el segmento de carga ligera y media en el mercado, ya que reúne a un sector importante de transportistas del mercado mexicano. El nuevo Delivery 9.170 desarrollado con los más innovadores materiales resulta una unidad 10 por ciento más ligera que su antecesor, lo que ofrece un mejor desempeño operativo, además de contar con la cabina más moderna de su segmento, gran confort de manejo, ideal para el reparto urbano. Equipado con motor Cummins ISF de 3.8 litros, con la certificación en Euro V. Cuenta con una capacidad máxima de tracción de 11,500 kgs y una transmisión Eaton ESO 6106 con seis velocidades y PBV de 8,800 kg.
Miguel Vallejo, director Comercial de la marca, comentó, “hemos centrado nuestros esfuerzos en ofrecer al mercado el producto hecho a la medida de las necesidades de los transportistas mexicanos, creciendo nuestro portafolio de productos para convertirnos en una empresa “Full Liner”, fortaleciendo la Red de Concesionarios e impulsando la atención de Postventa a través de los diferentes servicios que esta área ofrece, obteniendo un resultado de crecimiento del 8 por ciento acumulado. Durante la convención, Volkswagen Camiones informó a los participantes de su promoción para la línea Workline con precio desde 850,000.00 y en el modelo 15.190, y desde 905,000.00 pesos para el modelo 17.230. Para su línea Constellation el modelo 17.280 desde 1,040,000.00 pesos y desde 1,150,000.00 para su modelo 24.280. Dichos precios son los mejores del mercado, los cuales estarán disponibles a través de su red de concesionarios y vigente durante todo el mes de octubre. 10
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Por otra parte, el Constellation 17.230, V-Tronic, quinta rueda modificado en BMB, cuenta con transmisión automatizada, suspensión neumática, equipado con motor MAN D0834 Euro V, es un vehículo con capacidad máxima de carga de 29,000 kg., al ofrecer un manejo más confortable, reducción de consumo de combustible y menor desgaste de embrague.
KENWORTH MEXICANA trabaja a favor de la profesionalización
Kenworth Mexicana y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en los últimos años, han trabajado conjuntamente para la profesionalización del autotransporte de carga y elevar la seguridad en las carreteras, indicó Alejandro Novoa Cárdenas, director general adjunto de Kenworth Mexicana. Durante la Convención Nacional de Canacar 2018, el directivo dijo que este foro es un espacio para dialogar sobre diversos aspectos en pro del transporte seguro y eficiente en el país. Por otra parte, agradeció al presidente nacional Canacar, Enrique Armando González Muñoz, así como a su red de concesionarios por haber impulsado múltiples temas primordiales para el desarrollo del país, a través un transporte más limpio, seguro y eficiente, aprovechando toda la tecnología.
Puntualizó que, la firma se honra, a través de Canacar, “en apoyar a diez instituciones educativas poniendo a su disponibilidad, camiones–escuela en comodato para que, en distintas regiones del país, se vayan forjando semilleros de nuevos operadores”.
Cárdenas Novoa reiteró que Kenworth y Canacar también han trabajado favor de la educación vial y con la gestión social. Parte fundamental de ello, dijo, que ha sido el apoyo, el fomento y la profesionalización de las instituciones para obtener capacidades y cualidades competitivas para operar camiones con la más alta tecnología, de una manera segura y eficiente.
Informó que, Canacar cumple 30 años y Kenworth Mexicana cumplirá 60 años, durante este tiempo la marca se ha posicionado en el mercado del autotransporte por la calidad de sus productos, así como el soporte de postventa a través de su red de concesionarias con más de 130 puntos de atención y venta en el país.
Novoa Cárdenas explicó que, en 2019, uno de los acontecimientos relevantes para el autotransporte, será el cambio de normatividad en las emisiones de los motores a diésel para que cumplan con la certificación Euro V.
Declaró que la empresa ofrece una gama de camiones más competitiva, de mayor calidad y que puede alcanzar el menor costo de operación, a través de los motores PACCAR MX 13 y el Cummins X15.
“Nuestra red sigue creciendo para ofrecer mejor servicio y ha invertido más de 10 millones de dólares en lo que va de 2018, así estar más cerca de nuestros clientes, con los mejores camiones y con el mejor servicio de postventa, para lo cual se encuentra en proceso de lograr la certificación “Red total”, programa que eleva los estándares de servicio, garantizando el mismo nivel de soporte de postventa en cada taller Kenworth en el país”, añadió.
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VOLVO BUSES MÉXICO FESTEJA 20 AÑOS DE OPERACIÓN
En visita a la planta la marca mostró sus avances tecnológicos que son exportados a diferentes partes de mundo; actualmente con una producción de 3 autobuses y 2 chasis diarios, rodando hasta 8 mil autobuses a la fecha. Durante 20 años, Volvo Buses México ha crecido en el mercado mexicano a través de la transformación, innovación y seguridad en sus unidades; además, se ha convertido en un proveedor de soluciones de transporte integral, indicó Rafael Kisel Reinisch, presidente y director general de la firma. El directivo explicó que la operación de la compañía está basada en ofrecer cada vez mejores vehículos a sus clientes mediante cinco ejes diferenciadores: seguridad, innovación, confiabilidad, eficiencia y confort. Declaró que el objetivo principal de la empresa es “tener cero accidentes”, por eso, Volvo ha desarrollado sistemas de seguridad para que sus vehículos sean los más seguros del mercado. “Hemos introducido el 9800 con todas las herramientas preventivas para brindar a los usuarios un viaje más seguro”. Indicó que Volvo ha sido pionero en tecnología y electromovilidad, ya que es una de las ensambladoras que realizó esa transición hace 10 años, cuya oferta está comprobada a través de los cinco mil vehículos eléctricos, híbridos o 100 por ciento eléctrico de la marca que circulan por todo el mundo.
“Llevamos 10 años trabajando con la electromovilidad y seguimos ofreciendo a nuestros clientes las mejores soluciones de transporte”, señaló. Por otro lado, el directivo expresó que la armadora sueca seguirá produciendo y comercializando vehículos que ofrezcan confort y seguridad a los ocupantes. Por ello, Volvo tomó la decisión de tener un centro de desarrollo de autobuses foráneos en México, para seguir fabricando carrocerías, dijo, “producir es prosperidad”, tanto para los usuarios como para el desarrollo del país.
“Este problema no solo se ataca únicamente cambiando buses viejos por nuevos, este problema es mucho más complejo y más grande. Lo que será posible mediante soluciones integrales que promuevan también tecnologías más eficientes, amigables con el medio ambiente a través de incentivos que promuevan su adopción. Esto es una evolución para poder transformar al transporte a largo plazo”, expuso.
En lo que atañe al segmento de vehículos urbanos, la marca ha tenido una importante presencia en vehículos BRT, teniendo una participación de 50 por ciento en este tipo de unidades.
Otro de los retos que el sector afronta son los costos de los combustibles, en enero del año anterior, el diésel tuvo un acrecentamiento de 17 por ciento y ha tenido incrementos paulatinamente. “Cada vez que vamos a llenar el tanque, nos cuesta más. Si continua esta tendencia, se encarecerá su precio y con ello el costo de la operación”, finalizó Kisel Reinisch.
Desde 2015, el transporte de pasajeros y urbano enfrenta retos y, con ello, existe una necesidad de implementar soluciones que cuiden la integridad física de los pasajeros y de las unidades. Kisel Reinisch enfatizó que aún falta mucho para ofrecer a los mexicanos un servicio digno, ya que a diario se transportan en vehículos inadecuados, en malas condiciones, que contaminan mucho y que atentan contra su seguridad. 12
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EFICIENCIA Y SUSTENTABILIDAD, claves para un transporte seguro
Durante el Foro Anual 2018, el Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT) contribuyó a que el transporte sea más seguro, eficiente y sustentable.
Miguel Ángel Cons, presidente del CMT, destacó la importancia de generar prácticas de mantenimiento y de ingeniería eficientes, así como las actualizaciones que se han realizado al compendio de dichas prácticas, las tecnologías que vienen en camino y la oportunidad de intercambiar experiencias en el uso de equipos, para lo cual es necesaria la participación propositiva de todos los involucrados en la industria.
“Precisamente es lo que se logra con estos eventos del CMT -el Foro Anual y el Súper Técnico- la participación de las flotas del autotransporte, los fabricantes de vehículos y los proveedores de autopartes, en una retroalimentación que brinda experiencias y conocimientos para mejorar”, puntualizó. El Foro Anual abarcó temas interesantes como la Logística Autónoma, Terminal de Rueda, Operaciones de Dollies H y A, panel sobre Frenos y Telemetría, Turbo Compound, Control del Almacén de Refacciones, problemas de seguridad vial, nuevas normas de emisiones y actualización de otras normas del sector. También se destacó el Shop Talk donde los asistentes debaten sobre sus problemáticas de operación y las mejores posibilidades para enfrentarlas y el panel sobre las Prácticas no Recomendadas en reparación y mantenimiento de vehículos pesados. Asimismo, se contó con un espacio de exposición, en el cual diversos proveedores tuvieron oportunidad de mostrar las tecnologías disponibles en el mercado.
Cons agradeció a todos los que participaron y los invitó a que se apliquen las prácticas recomendadas de mantenimiento e ingeniería porque vienen cambios importantes para la industria y hay que tomar la mejor decisión pensando en ser más eficientes y sustentables. Por último, comentó que el CMT es una organización formada por miembros de flotillas, fabricantes de vehículos y por los proveedores de componentes que comparten la visión de una industria de transporte eficiente, segura y sustentable, para poder lograrlo se cuenta con una herramienta fundamental en el compendio de las prácticas recomendadas de mantenimiento y de ingeniería. Como cada año, el CMT realizó también las sexta edición del Súper Técnico, que contó con la participación de 70 técnicos de siete empresas, donde resultó ganador Juan José Beltrán Zapata de la compañía Bimbo. Dentro de esta contienda, el segundo lugar fue para Miguel Ángel Hernández Hernández, de Idealease, en tanto que el tercer lugar para Jesús Alejandro Vargas de la misma compañía.
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prioridad de HINO REALIZA SEGUNDA EDICIÓN DEL CONCURSO ECODRIVE
HINO Motors Sales México Llevó a cabo la segunda edición del Concurso ECODRIVE de los operadores en el Autódromo Moisés Solana en la Ciudad de Pachuca, en donde compitieron más de 30 operadores de diversas compañías de transporte y pasaje, demostrando el mejor rendimiento, sus conocimientos técnicos, de inspección y manejo de las unidades de la marca. En este sentido resaltó la importancia para la compañía de contar con operadores felices, “en Hino, nos estamos enfocando ahora en motivar a los operadores para alcanzar todo el potencial que ofrece la marca, estamos generando y trabajando con ellos en programas de lealtad y muestra de ello es nuestro “Pasaporte Hino” con el cual los operadores acceden a promociones especiales, además de qué preocupados en su confort obtienen beneficios al asistir a nuestra red de distribuidores en todo el país, conformada por 35 puntos”.
Las pruebas se realizaron en cuatro categorías: Serie 300, Serie 500, híbrido y autobús; resultando ganadores del primer lugar, Alejandro Maldonado de Envía, Omar Arévalo de Danone, Francisco Oyarzabal de Cimaco y Rafael Suazo de Autobuses Sábana Larga, respectivamente, quienes al resultar vencedores viajaran a Japón en abril próximo, junto con sus jefes de flota.
“Seguridad y Confort, son dos aspectos importantes que en Hino estamos tomando como un compromiso para el operador, por ello hemos mejorado nuestra tecnología en los camiones, integrando mayores componentes de seguridad, como el ABS en toda nuestra línea, además de las mejoras en nuestra red de concesionarios, para que el operador pueda sentirse a gusto, aunado a estas competencias que seguiremos impulsando, añadió.
Al respecto, Nozomu Harada, presidente y director general de la compañía, explicó que los participantes en esta contienda fueron seleccionados por su participación en las capacitaciones de manejo ECODRIVE, así como por sus pasaportes Hino, eligiendo a aquellos operadores que obtuvieron mejores registros durante el año. 2018 Nación Transporte
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LISTA INDUSTRIA DE PESADOS CON T-MEC: ANPACT Destaca éxito exportador de pesados A unos meses de las negociaciones del ahora Tratado-México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó que la industria se encuentra preparada para cumplir con las reglas comerciales establecidas por este nuevo acuerdo; delineando ahora un plan integral para impulsar el desarrollo del autotransporte en México.
Así lo dio a conocer el presidente ejecutivo del organismo, Miguel Elizalde, quien puntualizó que, “ durante un año participamos en las reuniones del ‘Cuarto de Junto’, resaltando que tener certeza jurídica sobre el T-MEC permitirá mantener el éxito exportador de la industria de pesados, como el principal proveedor de vehículos pesados en el mundo. Por ello indicó que, los fabricantes de camiones pesados en nuestro país no tendrán contratiempos en lograr el contenido regional de 70% que estipula el T-MEC, precisando que: “para la transición, habrá dos categorías: partes automotrices principales, con un valor de 70%, y complementarias, con 60%”.
No obstante aclaró que pasar de un contenido regional de 60 a 70% va a generar un impacto en la industria, “para lograr los 10 puntos porcentuales de contenido de origen se requerirá de inversión por parte de las empresas y las cadenas de producción de proveeduría”, Explicó que, el cumplimiento del contenido regional se hará en tres etapas, una vez que entre en vigor el T-MEC. Manteniéndose el 60% actual entre el 2020-2023, siendo la segunda etapa del 2024 al 2026 con 64%; para que del 2027 en adelante se llegue al 70%. “Creemos que es un acuerdo razonable y alcanzable”.
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En este sentido también precisó que, algunas propuestas específicas para el sector fueron incluidas, como lo es el que se consideraran los cambios normativos de emisiones ambientales en Estados Unidos en 2024 y 2027; integrando además a empresas de vehículos pesados, de motores y transmisiones, para que no sólo fuera el fabricante el que tuviera directamente la planta, sino a través de un contrato; lo que vuelve alcanzables los tiempos de implementación y los porcentajes para que todas las empresas en México lo cumplan, indicó Adicionalmente puntualizó que dentro de las reglas de origen establecidas por el tratado se encuentran también el Valor de Contenido Laboral (VCL) de 45% (30% Materiales y Manufactura; 10% Tecnología y 5% Ensamble). En tanto que para las compras globales en la región que las armadoras realicen en el año previo de acero y aluminio deberán ser de materiales originarios de ésta en al menos un 70%. Mientras que para las autopartes, se definieron tres categorías: esenciales, principales y complementarias, cuyo valor se estableció entre el 70%, 60% o 65%, dependiendo del tipo de autoparte. El incremento será puesto en marcha en siete etapas, siendo aplicable para tractocamiones, vehículos de rango medio, vanes y chasises.
ANPACT da detalles de Expo Transporte 2019 La décima octava edición de Expo Transporte ANPACT 2019 se realizará del 16 al 18 de octubre, en el Centro Expositor Puebla, lo dieron a conocer la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y de ByN Exposiciones, organizadores del evento. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo del organismo, comentó que Expo Transporte ANPACT es el reflejo de la consolidación de la industria de vehículos comerciales; además, presenta la oportunidad de mostrar su crecimiento y su capacidad exportadora, desarrollo que debe replicarse en el mercado nacional.
“La industria productora de vehículos comerciales y pesados mexicana es referencia a nivel mundial. Somos el primer exportador de tractocamiones, el cuarto exportador de vehículos pesados y el sexto productor de vehículos pesados de carga. Nuestros productos impulsan el autotransporte, la movilidad, la logística y la competitividad internacional. Expo Transporte ANPACT es muestra de este potencial”, dijo. El organismo prevé que el recinto albergará a 400 expositores que ofrecerán sus productos a más de 45,000 asistentes que se darán cita en este evento.
Por su parte, Angélica Bucio, directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT, compartió que la edición 2019 de Expo Transporte estará enfocada a encontrar soluciones innovadoras y de vanguardia para los grandes sectores de interés de la industria: automotriz, autotransporte, movilidad y logística. “No cabe duda que, Expo Transporte ANPACT se ha posicionado como la exposición de negocio (B2B) más grande de México y feria de referencia para la industria a nivel regional y hasta mundial”, agregó.
Entre las novedades que tendrá esta edición será la pista de exhibición en la que los asistentes podrán conocer directamente la operación de los nuevos modelos de los asociados de ANPACT: Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Autobuses, Volvo, Cummins y Detroit Diesel; así como un área abierta para exponer equipos aliado y unidades motrices. Por ello, Expo Transporte ANPACT 2019 pondrá sobre la mesa tres temas que atañen a los vehículos comerciales: Seguridad vial, medio ambiente y competitividad. Tres pilares fundamentales para ofrecer una mejor calidad de vida a la ciudadanía y potenciar la economía nacional, reuniendo, para ello, como ya es tradición, a las voces autorizadas del sector.
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Anuncia Continental
nueva planta electrónica en México CON UNA INVERSIÓN DE MÁS DE 52 MILLONES DE EUROS, CONTINENTAL ANUNCIÓ QUE LA NUEVA PLANTA DE ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ SE UBICARÁ EN AGUASCALIENTES, MÉXICO.
En un comunicado, la empresa de tecnología señaló que la planta ayudará a mejorar la presencia de la marca en el país, que hoy incluye 21 plantas y dos centros de investigación y desarrollo. Además, aumentará la producción de componentes electrónicos para el mercado automotriz a nivel mundial. Se estima que el inicio de la construcción de la planta comenzará a mediados de 2019 y la producción comenzará en 2021. Continental planea invertir más de 80 millones de dólares y generar aproximadamente mil empleos en los próximos cinco años. “La construcción de la primera planta en Aguascalientes es una parte importante de nuestro crecimiento en América del Norte, continuamos expandiendo nuestra producción de componentes electrónicos para satisfacer mejor la creciente demanda de nuestros clientes en la región”, comentó Hans- Jürgen Braun, jefe mundial de Central Electronic Plants (CEP) con sede en Ratisbona, Alemania.
“La construcción de la primera planta en Aguascalientes es una parte importante de nuestro crecimiento en América del Norte, continuamos expandiendo nuestra producción de componentes electrónicos para satisfacer mejor la creciente demanda de nuestros clientes en la región”, comentó Hans- Jürgen Braun, jefe mundial de Central Electronic Plants (CEP) con sede en Ratisbona, Alemania. “Elegimos a Aguascalientes por su ubicación geográfica, condiciones económicas y de seguridad, pero sobre todo por el hecho de que el estado y la región tienen lo necesario para cubrir los requisitos de personal que necesita una planta de alta tecnología como esta”, dijo Marco Galluzzi, vicepresidente de relaciones humanas de Continental México. 18
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Edición 45 de Expo Congreso de Andellac Con el objetivo de reunir fabricantes y distribuidores de la industria llantera a nivel nacional, se llevó a cabo la edición 45 del Expo Congreso de Andellac, marco en el cual Fernando García, presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), agradeció la confianza de las compañías llanteras participantes, así como de los expositores, comercializadoras proveedoras de equipo y materiales, y sobre todo a los socios que participan en este magno evento. El directivo afirmó que en Andellac se vive cambios trascendentales, mismos que le permitirán modernizar al organismo y ofrecer a los socios ofertas de valor acorde a los tiempos, apoyado con herramientas y sistemas de tecnologías disponibles. Lo anterior, soportado por nuevas plataformas tecnológicas con la finalidad de mantener adecuada comunicación con los asociados y los representantes de las empresas proveedoras del sector. Destacó que, en esta edición, se busca exaltar el concepto de Andellac Digital, el sitio web ofrece una herramienta para que los socios puedan conocer detalles de su membresía y entrar a secciones específicas, como a información del sector, de los distribuidores, sobre tendencias y tecnología en llantas, la actualización en temas básicos de negocios. Dicha página está diseñada para adaptarse a cualquier dispositivo. “Aprovechamos la tecnología y las redes sociales, para generar modelos novedosos de comunicación, por eso, a través de la estrategia 360 para dar a conocer otros productos como lubricación, amortiguadores, suspensión, frenos, así como las necesidades y los retos que enfrenta la industria llantera”, explicó.
Por su parte, Magda Espinosa, gerente general de la asociación, comentó, “la 45 edición del Expo Congreso, es una muestra del nivel de evolución de nuestro organismo. Reiteramos a nuestros socios y asociados, así como a los expositores, el compromiso de brindarles la excelencia a la que estamos comprometidos”. En el evento se reconoció la trayectoria de 30 años, así como las prácticas comerciales de Luis Eduardo González Mendieta, accionista principal de Llantas Royal de Sinaloa, quien obtuvo el galardón “Llantero del Año”.
El empresario ha impulsado el crecimiento de Llantas Royal de Sinaloa desde su fundación hace 55 años. Con su trabajo y visión de negocios, ha logrado consolidar una importante presencia en el estado, con 17 puntos de venta propios y una planta renovadora de llantas, dando empleo directo a 240 personas.
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COOPER TIRES CRECE DOS DÍGITOS EN EL MERCADO MEXICANO Cooper Tires ha registrado un crecimiento de dos dígitos, por lo que ha fortalecido su red de distribuidores, así como sus constantes lanzamientos para cubrir con las exigencias y requerimientos del mercado mexicano, señaló Alex Lopes, managing director LATAM Cooper Tires & Rubber Company. El directivo indicó que los productos que ofrece la marca están manufacturados con materiales de primera calidad, mayor durabilidad, desempeño, rendimiento de combustible, con soporte de postventa y garantía, y, sobre todo, al mejor precio del mercado.
“Nuestras llantas están a la medida para que sean competitivas en el sector, a través de la red de distribuidores podemos conocer las necesidades de los clientes y poder fabricar neumáticos con la mejor tecnología. Nosotros queremos ganar con ellos y trabajar juntos”, manifestó. Tras el lanzamiento de la línea Roadmaster para el segmento de llanta de camión, Lopes expresó su satisfacción por esta llanta, la cual es producida y desarrollada en México. Por su parte, Agustín Padilla, director de Mercadotecnia de la firma, explicó que la compañía tiene muy claro el objetivo de mantener su expansión en el país mediante su red, la cual está conformada por 60 distribuidores de diferentes marcas y segmentos. “La red que tenemos está constituida por doce distribuidores Mastercraft y por otro lado 16, los cuales están trabajando en activos de camiones. Esto es la clave del crecimiento de la empresa, para que sigamos trabajando y los distribuidores ganen con la comercialización de nuestros productos y fortalecer los puntos de venta”, dijo. Con respecto a su incursión al segmento premium para camión, detalló que esta nueva gama ha reportado un buen desempeño, con lo que dará acceso a nuevos clientes. Por lo cual, la marca tendrá un mayor crecimiento en el segmento de las grandes flotas, lo que le permitirá abrir más distribuidores. Por otro lado, Cooper Tires reconoce la necesidad de estar cerca de sus clientes, por eso, ha decidido fortalecer esa relación a través de plataformas digitales para ofrecer herramientas, información de la marca, asimismo asesorías a los consumidores, presentar beneficios, precios y promociones. “A nuestra consideración, esta estrategia de mercadotecnia les brinda confianza a nuestros clientes y puedan confiar en nuestros productos”, agregó Padilla.
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ESTABLECE JK TORNEL ESTRATEGIA PARA AUMENTAR PARTICIPACIÓN En el marco de la 45 Expo Congreso de Andellac, JK Tornel dio a conocer parte de la estrategia que seguirán para incrementar su participación en el mercado mexicano mediante el incremento de sus redes de distribuidores con las reestructuras internas. Pravin Chaudhari, director ejecutivo de JK Tornel, señaló que la meta de la empresa es incrementar la exportación de llantas fabricadas en el país y en la conquista de mercados, principalmente de equipo original, así como el de retomar la confianza de sus distribuidores e incrementar su red, después de que se aumentará la producción en México. La inversión en tecnología, expansión en su capacidad de producción, diseños nuevos, desarrollados con la más avanzada tecnología, lograda por los institutos tecnológicos en India y ahora ya en México. Y la gran aceptación que sus productos han logrado para triunfar en nuestro país y para continuar conquistando los mercados de Norte, Centro y Sud América ocupando vertiginosamente la preferencia de los usuarios por su calidad, por la que son aceptados en más de 110 países alrededor del mundo. Destacó que, durante más de 70 años, Tornel ha sido la única marca mexicana de llantas en el país que se ha convertido desde entonces en una empresa y una marca de calidad a nivel mundial. En este sentido, la compañía ha incrementado la capacidad productiva de sus plantas en el país, con miras ha obtener mayor penetración de mercado, con miras a mejorar en los segmentos de negocio donde participa en los que se encuentran, neumáticos radiales para camión y autobuses, productos para el mercado agrícola y finalmente el portafolio para auto y camioneta. Cabe resaltar que, con está nueva estrategia JK Tornel incrementará 50% la fabricación de llantas radiales para auto y camioneta, la cual, hasta el año pasado contaba con una capacidad de 10 mil llantas radiales diariamente. 2018 Nación Transporte
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UPTIME TOUR DE NAVISTAR REALIZA PARADA EN CRA CUAUTITLÁN
Con el objetivo de compartir con los transportistas las soluciones para dar el mejor mantenimiento a sus unidades, el UpTime Tour de Navistar realizó una parada en Camiones, Repuestos y Accesorios (CRA) de Grupo Andrade. Juan Manuel Chong, director general de CRA, puntualizó que esta iniciativa representa una excelente oportunidad para estar cerca de los clientes y hablarles de los servicios y soluciones que la distribuidora tiene a su cargo, los cuales abarcan la asesoría sobre la asesoría más conveniente para su operación, el financiamiento para su adquisición y el soporte postventa que requiere para permanecer más tiempo en el camino e incrementar así la rentabilidad del transportista.
Por último, Chong explicó que el financiamiento es la propuesta integral, mediante de Navistar Financial se les ofrece a los transportistas esquemas con tasas especiales, enganches diferentes y pagos extendidos, “los cuales son trajes a la medida que seguiremos realizando”.
El directivo mencionó que por tercer año consecutivo la red de distribuidores ha sido el número uno en términos de ventas, “para continuar con nuestro crecimiento en el segmento de camiones”. Señaló que en CRA se trabaja a través de cinco pilares, las cuales tienen por finalidad dar a conocer a nuestras concesionarias la estrategia de trabajo para el 2019 y atender de forma rápida a todos los departamentos que son clave para el negocio de transporte. Una de estas, contar siempre con refacciones en las tres sucursales: Cuautitlán, Tultitlán y Tlanepantla; actualmente, la concesionaria cuenta con un inventario de 60 millones de pesos de piezas.
Señaló que, en este 2018, en las tres sucursales han puesto especial énfasis en la atención postventa, estrategia que ha representado un crecimiento del 38 por ciento en refacciones y del 40 por ciento en mano de obra, con respecto a los resultados alcanzados en 2017.
Para CRA, la importancia de brindar un buen servicio a los clientes radica en la capacitación de sus técnicosmecánicos, quienes están certificados en motores y puedan estar directamente en las instalaciones de los clientes, cuyo objetivo es que no pierdan tiempo en desplazarse hasta la distribuidora, tengan disponibilidad inmediata de las refacciones y sus unidades puedan ser atendidas en los tiempos que más les convengan a su operación. El tercer pilar, es que la venta de camiones se realice de forma sistemática, “por ello, estamos ofreciendo medir cada una de las unidades a través de la herramienta OnCommand Connect, la cual permite tener un diagnóstico de operación y de seguridad”, dijo Chong. Mientras que el cuarto, se enfoca en satisfacer toda la demanda de los clientes, por esa razón, CRA tiene una flotilla de 125 camiones. 22
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nes a V z n e S es-B Merced entregó a UP México 61 unidades Van México r 2019 Cargo lto y a Sprinte techo súper eca y 18 n 415 co 15 con caja s liner. 4 t Chasís es M2 Freigh camion
a t o l F a enuev
R r e t n i r Sp a UPS
iente l , c o n c i u x e es Mé nfianza qu s n a V z n co Be alto a l s s e e á t d m n e c a s e Mer muy import antener lo d l a r e o es m r gen z Vanes es s o i t c m e o r r i n p mel, d ercedes-Be uestro com r e h t o Ralf R que “para M nosotros. N ”. ó n ía coment PS deposita e d y tecnolog a como Ures en segurid También las unidades tienen integrado un equipo de telemetría, por tres estánda años, que en conjunto con el Módulo Especial Parametrizable, una plataforma Las Sprinter están equipadas con el sistema Adaptive ESP que la convierte en la van más seguridad del mercado mexicano; además, tienen la denominación Blue Efficiency por ser amigables con el medio ambiente y cuentan con la función ECO-Start que apaga el motor de los vehículos automáticamente cuando este no es necesario. Asimismo, las unidades cuentan con un motor a diésel que cumple con la norma ambiental Euro V, la cual supera ampliamente los valores de la normatividad local, tomando así el liderazgo para combatir el cambio climático y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
enfocada en el ahorro y productividad para la administración de los vehículos, facilitarán la gestión de las unidades dentro de la flota. Con esta entrega, UPS contará con más de 600 unidades en su flota y esta inversión es la forma en que UPS refuerza su compromiso con sus clientes y con el medio ambiente. “Hacer inversiones en flota es muy importante para UPS México, ya que nos permite fortalecer nuestras capacidades de operación, además de avanzar en nuestros objetivos de optimización de procesos con un enfoque sostenible”, explicó Ron Mayorga, presidente de UPS México.
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PRESENTA
MARCOPOLO
SUS RENOVADAS CARROCERÍAS G7PLUS PREVÉ 30% DE CRECIMIENTO EN 2019 Augurando un crecimiento en el mercado del 30 por ciento para el próximo año, Marcopolo, presentó la séptima generación de carrocerías para autobuses foráneos G7Plus, las cuales integran mejoras tanto en diseño exterior, como interior, perfiladas a un mayor confort y seguridad, tanto para el operador, como para sus ocupantes. Así lo informó, Paulo Andrade, Director General de la compañía, precisando que dicho lanzamiento concuerda con las fechas en la que muchos de sus clientes inician sus planes de compra para el próximo año, siendo ésta una de las principales razones en las que la compañía basa sus objetivos de crecimiento; por lo que estarían completando 18 modelos con 170 variantes, cubriendo el 90% de los chasises disponibles. “Para el próximo año integraremos cuatro modelos más, así como uno más llamado Spectrum de Neobus”.
Augurando un crecimiento en el mercado del 30 por ciento para el próximo año, Marcopolo, presentó la séptima generación de carrocerías para autobuses foráneos G7Plus, las cuales integran mejoras tanto en diseño exterior, como interior, perfiladas a un mayor confort y seguridad, tanto para el operador, como para sus ocupantes. Así lo informó, Paulo Andrade, Director General de la compañía, precisando que dicho lanzamiento concuerda con las fechas en la que muchos de sus clientes inician sus planes de compra para el próximo año, siendo ésta una de las principales razones en las que la compañía basa sus objetivos de crecimiento; por lo que estarían completando 18 modelos con 170 variantes, cubriendo el 90% de los chasises disponibles. “Para el próximo año integraremos cuatro modelos más, así como uno más llamado Spectrum de Neobus”.
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“Fabricamos en México porque confiamos que nuestra experiencia de más de 69 años en Brasil y más de 18 años localmente, nos ayuda a seleccionar a los proveedores, materiales y productos más calificados manteniendo y mejorando nuestros reconocidos estándares de calidad. Además de que estamos seguros de que las dimensiones, acabados y tecnología de todos los productos que forman la gama más completa de Marcopolo responden a las necesidades atendiendo las más altas exigencias en el mercado nacional; esto nos permitirá seguir desarrollando productos cada vez más nacionales con autonomía de ingeniería local”, puntualizó.
SEGURIDAD VIAL EN TRANSPORTE DE CARGA, OBJETIVO PRINCIPAL PARA SALVAR VIDAS La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) lamentaron profundamente el terrible accidente ocurrido en Santa Fe, luego de que un tractocamión embistiera a varios vehículos en el kilómetro 14.5 de la carretera en la México-Toluca, con saldo de 10 personas muertas y 14 lesionadas. En un comunicado, la industria nacional de transporte de carga manifestó que la seguridad vial es uno de sus objetivos principales. Por ello, los tres organismos trabajan en conjunto en medidas preventivas y correctivas para hacer al transporte de carga más seguro y eficiente en cumplimiento de su vocación esencial: trasladar las mercancías sin accidentes ni contratiempos. Uno de ellos es respetar y cumplir la normatividad vigente señalada en la NOM-012 de pesos y dimensiones, NOM068 de condiciones físicomecánicas, NOM-035 de remolques y semirremolques, NOM-087 de horas de conducción y pausas para los conductores, el Reglamento de Peso y Dimensiones y el Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales.
Así como, la integrar de mejores tecnologías que permitan eficientar la logística del transporte de mercancías y la capacitación constante a los conductores del transporte de carga. Además, promover e incentivar la seguridad vial a través de los programas como el Premio Nacional de Seguridad Vial, que reconoce al factor humano y a las empresas que coadyuvan a reducir los accidentes viales bajo la adopción de objetivos internacionales como los de la OECD, mediante el diagnóstico y certificación de la aplicación del Manual de Gestión de Seguridad Vial diseñado con base en la Norma Internacional ISO 39001. A través del Distintivo Transportando al País, Transportando a México, se reconoce a las empresas que cuentan con procesos, políticas, programas y acciones que contribuyen a la profesionalización del sector colaborando en la capacitación de los operadores y empresarios del sector. La Canacar, ANTP y Concamin reiteraron que la infraestructura es un tema relevante en la prevención y seguridad vial, también indicaron que se requiere que la autoridad realice mayor inversión para mejorar y modernizar, sobre todo aquellos puntos de mayor riesgo de accidentabilidad.
Con diversos acuerdos y convenios con instituciones académicas, como es la red nacional de Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI), los organismos reportan hasta la fecha, siete centros de capacitación para operadores de vehículos de autotransporte de carga, para avanzar en la tarea de mejorar la seguridad vial en las carreteras. Trabajo en conjunto con las autoridades para que el marco normativo en materia de transporte de carga se actualice conforme a los requerimientos de la seguridad vial, así como en programas que tienen por objetivo contar con una flota vehicular con una antigüedad no mayor a 20 años.
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ANTP reconoce las mejores prácticas en seguridad vial En la décima novena edición del Premio Nacional de Seguridad Vial (PNSV), organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), se reconoció el esfuerzo y el trabajo de los operadores y de las empresas que implementan sistemas de gestión en seguridad vial con estándares internacionales. Alex Theissen, presidente de la ANTP, explicó que el organismo está comprometido con la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) en reducir el 50 por ciento el número de las muertes causadas por accidentes viales, para el año 2030. El representante de la asociación dijo que a través del diagnóstico y certificación de la aplicación del “Manual de gestión de seguridad vial”, diseñado por el Comité y creado para tal propósito, con base en la norma internacional ISO 39001, con ello, se realizará la instrucción, orientación y evaluación, sobre todo la capacitación de los operadores y de las empresas.
Expresó que en el PNSV se reconoce la “gran” y “noble” labor que desempeñan todos los conductores para que la logística del transporte de mercancías se realice en tiempo y forma, pero cuidando al medio ambiental y el bienestar social. “Gracias por comprometerse con la industria, poner el ejemplo y trabajar para hacer la diferencia. A todos que nos acompañan en este evento, sabemos que son la pieza clave en la logística y el transporte de mercancías, y nos enorgullece que formen parte de nuestras empresas. Queremos reiterar nuestro compromiso con las autoridades actuales y las futuras por su cooperación y su disposición por impulsar campañas, trabajando de la mano con el sector para el fomento de una cultura vial”, dijo.
A los socios de ANTP, empresas proveedoras, operadores y a las armadoras de equipo, Theissen les recordó su fidelidad a los principios del organismo, a partir de que “en cada producto que se entrega a los consumidores finales, de manera segura requiere muchos años de trabajo, capacitación, entusiasmo, dedicación y valores”. Agradeció el compromiso de los conductores y a sus familias por los esfuerzos que realizan día con día para mantener la seguridad de todos y por ser el control del capital humano. “En este año, tenemos mujeres que conducen las unidades y hacen posible el transporte de mercancías competitivo”. En su intervención, Rosa María Zuñiga, representante de la Secretaria de Comunicaciones y Transporte (SCT), destacó la importancia de la iniciativa privada, operadores y gobierno, ya que contribuyen a la seguridad de las carreteras mediante las mejores prácticas de conducción que lleven a elevar constantemente la seguridad vial.
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Asimismo Carlos Morán Moguel, próximo subsecretario de Transportes, coincidió en reconocer los alcances de dicho premio, y mostró interés por continuar con dichas prácticas en pro de la seguridad en las vialidades del país. Entre las empresas reconocidas destacaron Transportes Monroy Schiavon, Fletes Hesa, Transportes Marva, Transporte Unido de Morelos, Viajes Estrella Roja, Coca Cola Femsa, Grupo Jumex, Palacio de Hierro, Grupo Modelo, Fábrica de Jabón La Corona, Solística, Grupo Bimbo, Almex, Redpack, Sigma Alimentos, Autotransportes Pilot, Estafeta Mexicana, Cemex, Auto Espress Guadiana, etc.
Celebra TIP 25 años liderando el mercado de arrendamiento Anuncia nueva oferta con TIP Factoraje En el marco de su torneo de golf 6th Silver en dónde se dieron cita más de 200 clientes de la compañía, TIP México celebró su 25 aniversario de actividades en el país, anunciando una nueva solución llama TIP Factoraje, especialmente diseñada para empresas de autotransporte, con lo que la compañía espera apoyar a sus clientes con su flujo de efectivo; teniendo previsto iniciar este nuevo servicio en el primer trimestre de 2019. Así lo informó Mauricio Medina, director general de la compañía, destacando que dicha solución está pensada para transportistas que cuentan con una flota de 15 tractocamiones en adelante, ya que es muy común que sus operaciones se compliquen por el flujo de efectivo para pago de operadores, combustible y casetas, toda vez que el cobro de los fletes. “Los dueños de flota están cobrando a largos plazos, que van desde sesenta a noventa días y lo que haremos mediante TIP factoraje, es adelantarles dinero, tomando en cuenta las facturas emitidas a sus clientes. De esta manera tendrán flujo de efectivo sin que se endeuden, lo que les ayudará a solventar sus costos operativos”. Adelantó que hasta el momento cuentan con alrededor de 400 prospectos para este nuevo servicio con el que estarían pagando facturas en 24 horas, siendo el diferencial con otras compañías del ramo, el diseño de trajes a la medida, de acuerdo a la necesidad de cada cliente, puntualizó.
En cuanto a sus operaciones, el ejecutivo destacó que actualmente tienen 40% de participación de mercado en equipo pesado y entre 4 y 5% en automóviles; con más de 12 mil unidades arrendadas a nivel nacional, resaltando que este año, esperan cerrar con crecimiento mayor a 10%. En tanto que para el 2019, el incremento será de 17%.
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#KIASportage 2019 llega en su 4a generación La nueva KIA Sportage es fuerte, espaciosa y segura; con toda la tecnología y más equipamiento del segmento, destacó Víctor Acuña, Product Assistant KIA Sportage.
La cuarta generación de KIA Sportage recibió un atractivo facelift que realza su espaciosa cabina y aumenta su seguridad, con la calidad y esencia de la marca y modelo, del cual se han vendido desde origen más de cinco millones a nivel global.
“Su diseño interior cuentan con materiales de alta calidad refinados y fuertes de alto almacenamiento. La nueva SUV es moderna con toques deportivos. Tiene como cliente-objetivo de 30 a 45 años aventureras, tecnológicos y socialmente activos”, expuso. Este vehículo incorpora dos opciones de motorización. Una fuente de poder 2.0L MPI con 153 caballos de fuerza (hp) y 142 lb-pie de torque o bien, 2.4L GDI que otorga 181 hp y 175 lb-pie de torque. El Sportage presenta un diseño de vanguardia en los faros halógeno y LED, y una estilizada parrilla nariz de tigre, así como rines de aleación y una carcasa de los espejos retrovisores laterales. La parte trasera de la SUV coreana también se vio beneficiada al incluir un nuevo rediseño de fascia delantera con un inserto cromado que realza su elegancia. Además, cuenta con estilizadas calaveras y con un nuevo diseño que hace lucir más amplio al vehículo. Respecto a la versión inicial de esta cuarta generación, el facelift incluye un rediseño en el clúster, así como en el volante y ventanas de ventilación. El sistema de info-entretenimiento queda a modo para el conductor, gracias a los controles en el volante, o sí lo prefiere, con estirar el brazo directamente a la consola.
En cuanto a seguridad, este modelo está manufacturado con acero de alta resistencia, con 33 por ciento de mayor fortaleza en comparación con la generación pasada, así como seis bolsas de aire, sistemas ABS, de detección de punto ciego, cámara de reversa, frenos de disco en las cuatro ruedas y sistemas de arranque en pendientes y descenso. También integra el Sistema ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor). KIA Sportage cuenta con el sistema My KIA+, que integra asistencia en el camino las 24 horas, también cuenta con el Find My KIA, que es la herramienta que, a través de un dispositivo opcional, permitirá rastrear y localizar a la unidad en cualquier momento. El costo de esta herramienta es de 8 mil 999 + IVA, por dos años de servicio. De este producto, calificado como estrella esperan colocar 4 mil unidades al cierre del año, y 20 mil en el próximo 2019, con una participación de mercado acumulado que esperan los consolide en la segunda posición, dijo Horacio Chávez, Managing Director de KIA Motors México.
CAMRY HÍBRIDO llega a México Es el tercer vehículo de la familia HybridSynergy Drive (HSD) Camry Híbrido, el tercer vehículo de la familia HSD (HybridSynergy Drive) de Toyota, que ofrece un gran desempeño y cuenta con gran tecnología, llega al mercado mexicano como la versión más potente de esta octava generación en el país.
Entre sus características, cuenta con un motor Dynamic Force de ciclo Atkinson que ofrece una potencia máxima de 208 caballos de potencia, con una transmisión de engranaje planetario HSD incorpora seis cambios simulados, dando la posibilidad de un manejo mucho más emocionante. Su carrocería elaborada a partir de la nueva plataforma TNGA (Nueva Arquitectura Global de Toyota) garantiza calidad y placer de conducción, así como suavidad en la marcha.
Camry Híbrido al igual que todas las versiones de Camry 2019, integra Apple CarPlay, además de contar con un sistema de audio de alta fidelidad JBL con nueve bocinas incluyendo un sub woofer para una sensación de sonido envolvente, posee un innovador Head Up Display de 10 pulgadas, adicionalmente incluye el único sistema de carga Qi para recargar tu teléfono durante tus traslados, sin la necesidad de cables.
En el exterior destacan sus rines de 18 pulgadas, sus faros Full LED, con luces LED continuas en los cuadros traseros y su quemacocos deslizable. Camry Híbrido incorpora los máximos estándares de seguridad, cuenta con conocido Star Safety System de Toyota, que incluye control mejorado de estabilidad del vehículo, control de tracción, distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistencia de frenado y sistema de frenos antibloqueo; sus 10 bolsas de aire proporcionan en todo momento máxima seguridad para cada ocupante. Además, su innovadora cámara de reversa con vista en dos ángulos permitirá detectar personas u objetos en la parte posterior del vehículo ofreciendo control y comodidad en todo momento.
Toyota Camry Híbrido se integra como la versión sustentable de Camry 2019, con lo que ahora se comercializarán cinco versiones: LE, SE, XLE, XLE NAVI y XLE NAVI Híbridoesta última con un precio de 599,900 pesos y disponible en siete colores: blanco, plata, gris metálico, negro, rojo, ageha metálico y grafito.
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Ante la tragedia resurge el tema “seguridad vial” Cada vez que hay un accidente de tránsito en el que trágicamente fallecen varias personas, muchas más resultan heridas y cientos, si no es que miles, ven trastornada su jornada diaria por quedar atrapados en una zona donde los servicios de emergencia han de llegar para atender a los involucrados, posteriormente quitar los vehículos y limpiar la carpeta asfáltica para eliminar los residuos que pudieran devenir en otro accidente, vuelven a revivir los temas relacionados con la seguridad vial. Ing. Salvador Saavedra Ceballos, Vicepresidente del Sector de la Industria Automotriz de Canacintra; Integrante del Comité de Normatividad del CMT y Director de la empres Entorno Industrial
Primero la más fácil y la legalmente atacable, encontrar al culpable, todos contra el conductor, que en este caso ha sido una mujer. El artículo 1913 del código penal se la pone fácil a la autoridad. Si todo pasa como generalmente sucede la conductora será declarada culpable del hecho, mas no será intencional, la empresa cubrirá los daños y pagará las indemnizaciones de tal forma que la conductora pueda salir libre en unos cuantos días o semanas.
Los medios acaparan la atención al tema, mas argumentan sobre lo obvio, lo mediáticamente atractivo, se habla de que iba a alta velocidad, mas pocos piden analizar el hecho mas allá, pocos hablan de la infraestructura, así como de las leyes, reglamentos y normas relacionadas con el tránsito y el transporte de carga y su aplicación. Algunos desvían el tema y se centran en asuntos que han sido candentes y vuelven a pedir se prohíba el tránsito de las configuraciones de doble semirremolque, no obstante que la destrucción causada en esta ocasión por un tractocamión jalando un semirremolque fue mucho mayor que la que lamentablemente sucedió en julio de 2016 en la zona de construcción del paso express de Cuernavaca. La discusión debiera centrarse en qué hacer y cómo hacerlo para que el tránsito en los camiones sea cada vez más seguro. El reto es hacerlo más seguro a la vez que mejore la productividad del transporte, reduzca las emisiones contaminantes por esta actividad y se minimice el congestionamiento de tránsito. Los accidentes de tránsito, si bien son una tragedia, presentan una gran oportunidad para quienes están relacionados con el transporte, autoridades de los tres niveles de gobierno, empresas de transporte, empresas constructoras de infraestructura, proveedores de sistemas de seguridad, académicos, asociaciones relacionadas con la seguridad vial y el transporte y sociedad en general, para analizar desde múltiples puntos de vista las causas que en un momento dado se conjuntaron para que se diera el desenlace conocido. Ya en alguna ocasión el Instituto Mexicano del Transporte convocó a la creación de la Red Temática de Investigación de Accidentes Viales, iniciativa que conjuntó a más de 60 investigadores relacionados con el tema, mas por razones desconocidas la iniciativa fue abandonada. 30
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Yo esperaría que las autoridades de la SCT, responsables por el tránsito de vehículos pesados y por la infraestructura carretera, abrieran un foro para el análisis del accidente, cuya primera actividad fuera el planteamiento de las interrogantes agrupadas metodológicamente en cada uno de los cinco pilares del plan mundial del decenio de acción para la seguridad vial y a partir de ellas convocar a grupos de trabajo que puedan recabar los datos necesarios que permitan platear propuestas que atajen a las causas y por tanto se reduzca la posibilidad de que ocurran accidentes similares. Es bien sabido que, con menor intensidad, es frecuente que ocurran accidentes por alcance en ese tramo de la carretera Toluca – Cd de México, por lo que las soluciones que se pudieran tomar seguramente beneficiarían a miles de personas que diariamente transitan por esa zona. Aunque la bolita está en la autoridad, pues cambios a la infraestructura como construir una rampa de frenado unos cientos de metros antes de la puerta santa fe son responsabilidad total de la SCT y del concesionario de la autopista, ciertamente los expertos en el tema debieran alertar a la sociedad de acciones que todos podemos tomar para no vernos involucrados en un percance con un vehículo pesado.