Næring på Jæren 8-14 by Lokomotiv Media

informasjon

NÆRING

2014

OM NÆRINGSLIVET i KLEPP • TIME • HÅ 10. årgang • 08 • oktober 2014

Gylne tider for Vaaland 1889 Tema:

Transport & Samferdsel Jæren Verksted Holding:

Storleverandør til tungtrafikken N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 1

Godstransport på jærske veier ..................... 30

Godt grep om tungtransporten ..................... 34

Bethi Dirdal Jåtun Redaktør

GRÆVLA GODE OG SENTRALE LEILIGHETER.

lnnhold

NÅ ER DET BARE Å JÆR DET PÅ BRYNE!

Transport & samferdsel

PRIS FRA

2 090 000 BARE JÆR DET-SJANSEN: LEILIGHETENE VI SKAL BYGGE PÅ SVERTINGSTAD GARD ER EKSTREMT RIMELIGE, OG GJØR DETTE TIL EN PERFEKT MULIGHET FOR DEG SOM VIL INN PÅ BOLIGMARKEDET. BARE JÆR DET-BOLIGER Velg leiligheten som passer deg/dere best av de 31 vi skal bygge. 45–68 m2 store, med ett eller to soverom. Leilighetene leveres nøkkelferdige.

BARE JÆR DET-FINT

SALGSSTART 4. NOVEMBER

Morgen- og ettermiddagsrusjet på jærske veier blir ikke mindre. Køene øker, og myndighetene klarer ikke å ”time” vegutviklingen. Dobbeltsporet på Jærbanen lar vente på seg, men Jernbaneverket går langt i å love at strekningen Sandnes – Nærbø skal stå ferdig i løpet av 2023, altså om ni-ti år. Det fordrer imidlertid en rettlinjet prosess herfra og inn. Men dobbeltsporet kommer, og kapasiteten utvides. Samtidig jobbes det med planleggingen av en bompengering på Jæren. Men selv om flere politikere har gått inn for planene, er mye fortsatt usikkert: Hvilke veier skal prioriteres, hvor skal bommene stå og hvor mye skal det koste? Det kan foreløpig ingen si noe klart om. Imens øker innbyggertallet i jærkommunene jevnt og trutt. For alle de som jobber innover mot Sandnes, Forus og Stavanger er toget en god og attraktiv løsning. Men også godstransporten ønskes i større grad overført fra veg til skinner. Politikere har lenge ivret for dette, men som Brigt Vold i Jæren Verksted Holding, totalleverandør på storbil, påpeker: For å få til det, må de begynne å bygge mange skinner nå. Ikke bare konsentrere seg om noen få. Foreløpig er lasteplanet og alle storbilene som frakter gods langs norske veier den billigste formen for lager og utvilsomt den formen for godstransport som vil dominere også i overskuelig framtid. Selv om Norge har den kanskje høyeste elbiltettheten i verden, antall innbyggere tatt i betraktning, er antallet elbiler i jærkommunene beskjedent. Rogaland fylke er imidlertid det fylket som vokser raskest når det gjelder tetthet av elbiler i Norge. Bare Akershus, Oslo og Bergen ligger foran. Mye tyder på at de gunstige insentivene er hovedårsaken til elbilveksten. I en undersøkelse Norsk Elbilforening har gjort, svarer halvparten at de velger elbil på grunn av de økonomiske fordelene, der den absolutt viktigste av dem er avgiftsfritaket. Det gjenstår å se hva som skjer dersom Stortinget velger å kutte disse etter 2017. Espen Reime i Quick Transport, som har små og store biler på daglige oppdrag mellom Vigrestad og Randaberg, etterlyser en langsiktig satsing på infrastruktur, noe han mener politikerne burde gjøre av hensyn til kommende generasjoner. De fleste vegprosjekter i dag er underdimensjonert, er hans mening. Samferdsel og transport er tema i denne utgaven av Næring på Jæren. Mye spennende lesning der, altså. Ellers har vi besøkt Smiegarden på Undheim som nå også tilbyr overnatting til gjestene. Og så har vi vært innom det tradisjonsrike ølutsalget i Bryne. Det skulle være mye god lesning å glede seg over i godstolen mens høstvindene blåser utenfor vinduet. Og kommer du på noe eller noen du mener burde være med i magasinet, tips oss!

En landskapsarkitekt har spesialdesignet parkanlegget som omkranser boligene. Her blir det både skatepark, vanndam, fotballbinger, treningsapparater, lekepark og mer – og alt står ferdig når boligene er klare. Parkering under bakken gir bilfrie og barnevennlige utetun.

Øldorado på Bryne ............................................................ 4 Overnatting i Smiå ............................................................. 6

Særing på Jæren: Ane Mari Braut Nese ........................ 10

Alle mann på dekk! ........................................... 14

Dobbeltspor til Nærbø tidligst i 2023 ............. 17

Tar jernhesten til jobb ....................................... 18

Kronikk: Livet som lappeløs ............................. 21

TEMA Flere kommuner satser elektrisk .................... 22

Elsykkelentusiastene til Jæren ........................ 25

Tesla på to hjul ................................................... 26 Fra Jæren til verden .......................................... 29

På seks hjul i svingen ..................................................... 36 Kverneland girer opp ...................................................... 39 Nytt om navn ................................................................... 44 Min jobb ............................................................................ 45 Nye selskaper ................................................................. 46 Juristens råd / Konkurranse ............................................ 49

‹‹

BARE JÆR DET-SENTRALT

Velkommen til salgsstart tirsdag 4.11, kl 17.30 hos Aktiv Eiendom, Jernbanegata 5 i Bryne. NB: Førstemann til gards!

Næring på Jæren er et uavhengig magasin med fokus på næringslivet på Jæren. Næring på Jæren kommer ut ni ganger i året og distribueres til alle husstander og bedrifter i Klepp, Time og Hå.

Kontakt Jadarhus ved Mette Lise på 932 47 158 eller mettes@jadarhus.no. Aktiv Eiendom ved Stian Løge på 404 76 404 eller sl@aktiv.no E-post: post@jadarhus.no www.jadarhus.no 2

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

design/produksjon: Lokomotiv Media AS

redaktør: Bethi Dirdal Jåtun bethi@bethiselskap.no

Trykk: Gunnarshaug Trykkeri

Annonseansvarlig: Trine Houge Malmin trine@lokomotiv.no Tlf.: 993 59 089

FORSIDEFOTO: André Hauge

LIK OSS PÅ FACEBOOK FACEBOOK.COM/NÆRING PÅ JÆREN M

MELD DIN INTERESSE I DAG!

Utgiver: Lokomotiv Media AS, Hetlandsgt 9, Forum Jæren, 4340 Bryne. Tlf. 51 77 84 00 www.lokomotiv.no

Distribusjon: Norpost Opplag: 20.000

Ø M E RK E T ILJ

8 Trykksak 7

BARE JÆR DET-SALGSSTART

‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹

Svertingstad Gard ligger i hjertet av Jæren, med 8 min gange til Bryne Sentrum og togstasjon. Trygg skolevei og nært det meste. Tog til Sandnes tar 17 min, til Jåttåvågen 23 min og til Stavanger 31 min.

Neste utgave av Næring på Jæren kommer ut 3. desember 2014. N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 3

F.v.: Ola Helland, Tommie Thue og Ola Vaaland har hatt en travel sommer bak disken hos Vaaland 1889.

Øldorado på Bryne

Gylne dråper så langt øyet kan se.

– Det rareste vi har må være øl med rødbeter, forteller Helland.

oss selv og konseptet med ølskolen videre. Men dette er relativt nytt, og vi holder på å finne ut hvordan vi skal drive dette frem videre, forklarer Helland. – Det som er så spennende med øl, er jo at det er håndverket som avgjør om det blir godt. Vi forholder oss til bryggere som er flotte entusiaster i sitt fag, og hvor det er blitt akseptert

at en som brygger kan eksperimentere og «alt er lov» å prøve. Og det gir mange utslag i spennende øltyper som for eksempel surøl. I tillegg finnes det mye god historie bak bryggeriene. – Som bryggeriet Hubertus på Lesja. Det drives av en belgier som er gift med en norsk dame. Han savnet det belgiske ølet og begynte derfor å brygge selv inspirert av belgisk bryg-

TRENGER DU MER SKAPPLASS?

Tekst/FOTO// siri m. helstrup

Stadig flere får øynene opp for øl, enten det skal skåles på festival eller rundt festbordet. Det er gylne tider for spesialbutikken, Vaaland 1889, på Bryne.

elv om sommersesongen er overstått, er det ingen tid til å hvile på laurbærene for de ansatte hos Vaaland 1889. – Vi har nok å gjøre, sier en travel daglig leder, Ola Helland. – Øl blir mer og mer populært og det popper opp nye bryggerier hele tiden. Og selv om veksten er størst blant håndverksøl fra ulike mikrobryggerier, er det fortsatt kassen med grønne flasker av dansk oppskrift som selger mest. Alt i alt har butikken rundt 300 ulike typer øl i sitt sortiment, i tillegg til mineralvann og utstyr både til å tappe og drikke brygget.

seg helg, supplerer Helland. De ansatte gir gjerne tips og råd om hva som passer til hvilken anledning, og arrangerer i tillegg ølsmaking der folk får muligheten til å prøve noe nytt. – Da fyller vi lageret eller kurslokalet i andre etasje, med benker, bord og tappetårn for inntil 20 gjester, forteller Helland. – I fjor hadde vi for eksempel smaking av sesongens juleøl til full musikk av Aarsland Bros. Dette skal vi gjenta også i år. Vi har også hatt noen arrangement i lag med Thime Station. Ølsmaking med Amund Polden Arnesen og med Tom Young fra Nøgne Ø. På Jærdagen hadde vi med oss Kinn Bryggeri.

Alle vil ha

Mø for Nærbø

Det finnes ingen typisk kunde i spesialbutikken på Bryne. – I helgene kommer det gjerne turister som har lest seg veldig opp på øl, ofte vet de mer enn oss, ler Ola Vaaland. Det var tippoldefaren hans som grunnla bedriften i 1889. – Vi har kunder fra et stort geografisk område og leverer både nord- og sørover. Det kommer alltid en del tilreisende når ryktet sprer seg om ankomne nyheter, eller når det nærmer

Og Helland er ingen novise innen festivalliv: – Jeg har vært med på arrangeringen av Nærbø Ølfestival siden 2009, og det er sånn jeg kjenner Ola. Dette er også en av anledningene Vaaland 1889 har benyttet til å bidra med spesiallaget brygg: Det var Jæren Ølklubb, JØLK, hvor både Helland og Vaaland er medlemmer, som fikk laget ølet hos Kinn bryggeri. Og med 2,4 storfe per innbygger i Hå, ble den firbeinte et naturlig

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

valg for etiketten.

Til tjeneste – Tidenes største levering var til Sandnes Rockefestival for fem år siden, forteller Vaaland. – Da leverte vi to containere med ølbokser. Men mange andre oppdrag har tangert den rekorden. 70 prosent av omsetningen foregår over disk, mens utkjøring står for 30 prosent. Helland mener at leveringstjenesten er en medvirkende faktor til suksessen. – Vi kjører ut varer til alle arrangementer, enten det er til 20 eller 2.000 mann. Og hos oss kan du betale etterpå, for det som faktisk ble brukt. Vi er konkurransedyktige på pris. I tillegg tilbyr Vaaland 1889 tappetårn både til leie samt odel og eie. – Tappediskløsningene vi selger tar 20 liters fat, og er blitt veldig populære, sier Helland.

Skummende interesse Øl har vært et vekstområde de siste 10-12 årene, og Vaaland 1889 har knyttet til seg en svensk whiskey- og ølekspertise. – Vi fikk med oss Patrik for å utvikle både

-VI HJELPER DEG

Bomann har garderober med mange muligheter. Skyvedører, hengslede dører og skrådørsgarderober.

I dette bygget i Hetlandsgata på Bryne holder Vaaland 1889 diskret til. gerkunst, med tilhørende flaskedesign som er vanlig i Belgia. Det er øl i verdensklasse, som vi får levert med melkebilen og alltid går tomme for innen ny levering. Ellers er det umulig å peke ut en favoritt blant de mange ølsortene: – Det går jo ikke an å si, sier Vaaland. – … alt er jo godt, konstaterer Helland.

Når kvaliteten teller Aktivt vedlikehold har en rekke fordeler: Mindre vedlikeholdsutgifter Økt verdi Økt trivsel Hvorfor ikke ha det « alltid rent» når man i tillegg sparer penger på det.

6 profiltyper og masse ulike fyllinger og sprosser å velge mellom. G PRIS! L FORNUFTI KVALITET TI d. sti Kort levering

Åpningstider 10 - 18 (14) Fabrikkveien 2 - Tlf 51 80 04 14

Les mer om dette på vår facebook side, nettside www. steam-fasadevask.no eller rett og slett send oss en mail eller ring oss! 919 96 666 / post@steam-fasadevask.no

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 5

‹‹

Det vil være et pluss å kunne tilby overnatting til folk som arrangerer selskap her, og på sikt ser jeg for meg at jeg skal få flere overnattingsrom.

Tekst/FOTO// bethi dirdal jåtun

e fleste har nok ikke engang tenkt tanken, men for Eli Undheim, gründer og innehaver av Smiegarden kulturog gjestehus, vis-a-vis det gamle handelslaget på Undheim, var det helt naturlig å etablere et overnattingstilbud i tilknytning til den gamle smia hun kjøpte for fem år siden. I løpet av disse årene har hun blant annet restaurert den over hundre år gamle smia til et ypperlig selskapslokale for ulike sammenkomster, enten av privat eller mer forretningsmessig karakter, og nå inviterer hun også gjester på overnatting.

Et sted med særpreg

Overnatting i Smiå Representanter fra omkringliggende hoteller har allerede tatt rommene i øyesyn og vil mer enn gjerne sende gjester til Eli Undheim og Smiegarden, som nå også åpner dørene for overnattingsgjester.

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Næring på Jæren er invitert inn i smia over en kopp kaffe og får også et stykke nydelig sjokoladekake fra gårsdagens selskap der hele 90 mennesker ble bespist og underholdt både inne og ute. – Jeg var ikke i seng før to. Men det var utrolig kjekt, smiler vertinnen over kaffekoppen. I løpet av én måned har Undheim i gjennomsnitt fire større arrangementer på garden. Med tiden skal det bli flere, men foreløpig har hun en tretti prosents stilling ved Lindrende avdeling, Aleris Omsorg AS, Boganes, Stavanger og sitter som megler i Konfliktrådet, foruten enkelte styrer og verv. Hun har mange planer for Smiegarden, som nærmest var falleferdig da hun kjøpte den for fem år siden, men som nå fremstår som et innbydende sted med særpreg. Det skal relativt store investeringer til for å ruste opp stedet til å bli akkurat slik hun ønsker seg det. Foreløpig har hun ikke anledning til å vie seg til smia helt og fullt, men det ligger i planene at så skal skje.

Egen historie – Stedet har sin egen unike 100 år gamle historie. Det var en smie her, og jeg opplevde selv smeden og hans familie, som var slektninger av oss, da jeg vokste opp. Jeg husker spesielt godt hagen som vi elsket å leke i. Motivasjonen for å utvikle og drive stedet har for Eli Undheim flere dybder i seg, og det må det nesten også

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 7

TOYOTA VAREBILER PROACE. Problemfritt bilhold JUBILEUMS-

TILBUD på flere utvalgte

PROACEmodeller

JUBILEUMS-

RENTE 3,45%

Hvorfor velge Toyota varebil: • Ledende på kundetilfredshet*** • Ledende på garantihåndtering*** • Lave driftskostnader

Et varebilkjøp kan noen ganger ha en pris før og en etter ... t

Ett av to innbydende overnattingsrom påSmiegarden hos Eli Undheim på Undheim.

Mye av det gamle er beholdt og smia fungerer i dag som lokale for ulike sammenkomster.

Fine detaljer preger også hovedhuset, den gamle schweitzervillaen.

• 5 år / 160 000 km Toyota Garanti • Gunstige finansieringsløsninger fra Toyota Financial Services

Proace 128hk. man. med 2 skyvedører 209 800,-* ekskl. mva.

HILUX Unbreakable • For de tøffeste jobbene • 3 karosserivarianter

imidlertid fått restaurert fronten på huset, i riktig stil, med nye vinduer, dører og ornamenter. – De andre veggene kommer etter hvert. Men jeg kan ikke ta alt på en gang. Hun smiler igjen. Tar seg en bit av sjokoladekaka fra i går og forteller at hun ikke forhaster seg. Det har hun heller ikke muligheten til. Men mye kommer nok likevel til å skje i løpet av de fem neste årene, tatt i betraktning av hvor mye som allerede er skjedd i løpet av de fem første.

ha. For prosjekter som dette er ikke så rent lite krevende. – Jeg er alene om prosjektet og har heller ikke penger til å ta alt på en gang. Men det går stadig fremover, sier hun fornøyd. Hun har allerede tatt imot de de første overnattingsgjestene i andre etasje i huset på Smiegarden.

I stilfulle omgivelser – Men trengs der overnattingstilbud på Undheim? – Jeg har ved flere anledninger hjulpet folk som var på jakt etter et sted å sove. Det er det ene. Dessuten tenker jeg jo at det vil være et pluss å kunne tilby overnatting til folk som arrangerer selskap her, og på sikt ser jeg for meg at jeg skal få flere overnattingsrom. Kanskje jeg får

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

etablert en leilighet i den gamle låven også, slik at hele huset her kan benyttes som gjestehus, sier hun og forteller en tanke stolt at hun allerede har hatt besøk av hoteller i området, som mer enn gjerne vil sende gjester til henne.

Hilux med Invincible utstyrspakke****

Hilux D-Cab 4WD SR+ m/Invinciblepakke 319 500,-* ekskl. mva.

Nye LAND CRUISER Legenden

Smiegarden • •

Gammel Sweitzervilla Huset til Eli er fra 1936, opprinnelig en gammel sweitservilla, fraktet fra Sandnes til Undheim. Det ble først oppført ved Høyland meieri i Sandnes. – Opprinnelig var huset et enkelt sweitzerhus med stilriktige korsvinduer og liggende panel. På 1970-tallet ble det moderne å kle hus med plast, for å gjøre de «vedlikeholdsfrie», noe som også ble gjort med huset til smeden, opplyser hun og rister på hodet. Nå har hun

• Hilux Invincible utstyrspakke til D-Cab og X-Cab SR

• • • •

Beliggenhet: Undheim, vis-a-vis det gamle handelslaget. Selskapslokaler i en gammel, restaurert smie med tilhørende stor hage. Det kan dekkes til 10 personer nede og 36 oppe. For andre samlinger kan 2. etasje ta opp mot 50 personer. Også hagen leies ut til selskaper el.l. Overnatting: To dobbeltrom, foreløpig. Eier og driver: Eli Undheim. Mer info: Facebook/Smiegarden.

• Ny grill og midtkonsoll • Endret instrumentbord

• Ny radio Toyota Touch™2

VX og GX har i tillegg: • LED kjøre- og nærlys • Go navigasjon • JBL lydsystem med 14 høyttalere • DAB+ radio

• Varme i rattet • Crawl Control • Multi-Terrain Monitor med 4 kameraer + mye mye mer

Land Cruiser 418 000,-* ekskl. mva. Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 10 800,- ekskl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Tillegg for tingl./etabl.gebyr 3 352,- ekskl. mva. Leasing: PROACE 990,-/md. ekskl. mva. Periode 3 år/45 000 km Forskuddsleie 55 000,- ekskl. mva. Forbruk blandet kjøring/utslipp CO2 og NOx: Proace fra 0,64 l/mil, fra 168 g/km, fra 207 mg/km Hilux 2,5 D-4D fra 0,83 l/mil, fra 197 g/km, fra 230 mg/km Land Cruiser fra 0,81 l/mil, fra 213 g/km, fra 157 mg/km. **Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. ***Dokumentert i diverse undersøkelser over flere år ****Stigtrinn som på avbildet modell avviker fra norsk modell. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil. *

Toyota Sørvest AS

STAVANGER

SANDNES

Langflåtveien 35

Gamleveien 83

www.toyotasorvest.no

4017 STAVANGER

4327 SANDNES

Tlf 51 82 25 00

Følg oss på Facebook

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 9

Særing på Jæren

Tekst/FOTO//bethi dirdal jåtun//ILL/Kathrine Kristiansen

Særing på Jæren

– Det gjør ting mye enklere. Men uten innsatsen min mor, søster og bror har bidratt med på denne fronten, hadde det aldri gått.

Lite synlig makt Ved første øyekast er det ingenting ved kontoret til Ane Mari Braut Nese som indikerer at hun er kommunens øverste sjef, kanskje bortsett fra at en av hyllene i veggseksjonen er fylt med kopper, krus og tallerkener påtrykket kommunevåpenet, som ordføreren overrekker som gave ved ulike anledninger. – Jeg fikk ut den gigantiske skrivepulten som nesten fylte hele rommet og anskaffet meg et mindre skrivebord og et sirkelformet møtebord i stedet. Det er ikke alltid formannskapssalen egner seg. Det er kort vei inn til den unge Kleppordføreren. Ikke mange meterne fra inngangspartiet, som for øvrig er behørig dekorert med fargesprakende blomsteranretninger.

Opptatt av kommunens omdømme

Veltilpass i rollen – Ordfører er du hele døgnet, hele året, i melkedisken på Coopen, rundt bordet på Kinaen eller på Pilatestreningen. Det er den største forskjellen.

et tok litt tid før hun fant utav det, men nå er det en naturlig del av livet. Som det er å planlegge foreningskvelder med venninner måneder i forvegen, ty til Fjordlands middagsløsninger eller skrinlegge

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

egne fritidssysler. – Å følge opp barna, fyller fritiden. Det går mye i jobb, sier hun. Tvillingsønnene er blitt ti år og stadig mer selvstendige.

– Vi har mange dyktige folk hos oss, på alle felt, noe jeg er opptatt av å formidle så ofte jeg kan. For vi må jobbe med omdømmebyggingen av kommunen. Det trauste og trege mange synes å mene om oss, stemmer overhodet ikke. Det stemmer heller ikke at fagfolkene som jobber her egentlig drømte om andre jobber som de dessverre ikke fikk. Vi har faktisk noen av de dyktigste fagfolkene på sine felt. Folk som er dedikert og som i større grad motiveres av å bidra til å utvikle samfunnet enn av summen på lønnsslippen. – Vi har en svært ung befolkning i Klepp, og jeg er opptatt av at vi som kommune skal speile den. Derfor er det viktig at vi er oppdatert på alle felt. At vi kommuniserer i samme kanaler og på samme plattformer som folk flest bruker i dag, er vesentlig. Jeg vil at vi skal oppfattes som en moderne kommune, en kommune som følger med og som er handlekraftig.

Politikk og musikk Det politiske engasjementet er ikke et resultat av en spesiell sak eller opplevelse, men snarere familieforankret. – Det gikk en god stund før jeg oppdaget at ikke alle familieselskaper var som våre, der politiske diskusjoner og brytninger som regel dominerte. Også rundt middagsbordet kunne det gå varmt for seg. Hun kommer fra en engasjert familie.

En særing er en person som er litt spesiell, gjerne med spesielle interesser og/eller uvanlig gode kunnskaper og forståelse for et område. Ordet er så absolutt positivt ladet. En særing har mot til å gå 100% inn for noe, gjerne motstrøms, foreta egne valg og stå opp for dem. Særing på Jæren er en fast serie i Næring på Jæren. Hver særing får et portrett av seg selv i gave, og Kathrine Kristiansen fra Klepp er fast illustratør.

Moren har sittet i kommunestyret i Klepp over flere år, og faren ivret for korps og Hornmusikken. – Jeg har permisjon fra Hornmusikken på ubestemt tid. Hun smiler bredt. Korps har som politikken vært en naturlig og viktig del av oppveksten. Ordførerens instrument er klarinett. – Og så spiller jeg piano til husbruk. – Hva spiller du for tiden? Hun ler. – Nå er det ”Heim te Jæren” det går i. Bare den. – Og utelukkende til husbruk? – Ingen andre steder. Det er herlig avkopling. Og dette går i arv. Som sin mor spiller også tvillingene i korps, - trombone og kornett. De spiller også ”Heim te Jæren” på piano. Rent politisk regner vi med de heier på Høyre, men om de diskuterer politikk rundt middagsbordet, er vel mer tvilsomt.

Kommunekultur – Jeg ble nok inspirert av mor. Ane Mari Braut Nese satt noen år i kommunestyret før hun ble ordfører. Noe som gjorde at hun var godt kjent med møteform og saksgang. – Vi kjører relativt formelle møter her i Klepp. Kommunene er forskjellige i stilen. Noen har mer ”hyggelige” møter, der bespisningen er en svært viktig del, og der møtet kan dra ut i tid. Jeg liker at vi kjører et mest mulig strengt løp, men er opptatt av å ha en god og humoristisk tone i rommet, noe jeg opplever at vi lykkes med. Hun er full av lovord også når det gjelder politikerne i kommunen. – Vi respekterer hverandre og klarer å holde en god tone oss imellom selv om vi er uenige i sak og det til dels kan være opphetede diskusjoner i kommunestyresalen. Dette er også noe vi jobber bevisst med og innlemmer de nye politikerne i når de kommer til ”politikerskole” her på rådhuset. Tonen oss imellom skal være god. Dette har med kultur å gjøre, noe som ikke kommer av seg selv, men som vi må jobbe bevisst med.

etter at jeg var blitt ordfører. Jeg husker det svært godt. Det nærmest ironiske oppi dette er at jeg få dager før ulykken heiv meg med flere av de ansatte i Fylkesmannens opplæringskurs om bruk av datastystem i beredskapssituasjoner. Jeg ”misbrukte” nok kanskje tiden noe med å stille spørsmål om roller og ansvar ved slike hendelser og hadde litt dårlig samvittighet for stadig å ha sporet av foredragsholderen. Men etterpå var jeg glad for det. Ikke mange dagene etter smalt det hos Malm Orstad… Hun rister på hodet. Langsomt. – Det mest utfordrende så langt har nok likevel vært Olav Hovda-ulykken. Det blir stille i rommet.

Jærtroika Hun framhever samarbeidet med ordførerne i Time og Hå. – Vi opererer ofte i trespann og ser mye til hverandre. Det er et samarbeid jeg setter stor pris på og som jeg opplever er til gjensidig glede og nytte. Mange av menneskene hun møter gjennom jobben, møter hun jevnlig.

Spesielt utfordrende – Hva er de største utfordringene du har opplevd som ordfører så langt? – Malm Orstad-ulykken som jo kom like

Noen henvendelser er verdt å ramme inn.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 11

– Vi omgås mye de samme folkene i jobbsammenheng og får både venner og fortrolige her. Å pleie vennskap slik andre gjør, er vanskelig, men ikke umulig. Det må bare planlegges mer.

Engasjement Hun skryter over den politiske skolen hun har gått i, både gjennom Høyre sentralt og lokalt. – Da jeg kom inn kommunestyregruppa til Høyre i Klepp, var jeg den eneste under 45 år, jente og rimelig ung. Men jeg fikk oppgaver fra første stund og ble regnet med på lik linje med de øvrige i gruppen. Når jeg tenker tilbake på saker vi jobbet med og på hvordan jeg kunne henge meg opp i detaljer, må jeg si de har vært tålmodige med meg. Utenfor ordførervinduet, i vestenden av

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Æ TEMA

Sin egen rolle Det finnes ordførere i dette landet som er yngre enn Ane Mari Braut Nese, men hun hører til den yngre garde, - og er kvinne. – At noen var bekymret, har jeg fått vite etterpå. Det har også kommet meg for øre at de bekymrede etter hvert ble beroliget. Hun ler. Ordførerjobben vil hun ikke bytte med noen. – Om ett år er det valg, og det er opp til velgerne og kommunestyret å bestemme hvem som blir ordfører i neste periode, men jeg håper selvsagt å få fortsette. Det er så mye som er kommet i gang som jeg gjerne vil følge videre, sier hun oppglødd. – Jeg tror ingen andre jobber er så allsidige. Og selv om beslutningsprosesser kan ta år, er det desto bedre når resultatet foreligger. Det finnes ingen oppskrift på hvordan man er ordfører. Hver enkelt må utforme sin egen rolle, men å lære og la seg inspirere gjennom andres råd og erfaringer, har Kleppordføreren benyttet seg av. – I starten var det overveldende og en tanke forvirrende, men nå kjennes det befriende. Det gikk for eksempel relativt lang tid før hun tillot seg å være fleksibel med hensyn til kontortiden. – Jeg jobber så å si hele tiden, så om jeg ikke befinner meg i kontorstolen på rådhuset fra klokken åtte hver morgen, går det helt greit, kjenner jeg nå.

I hvert nummer av Næring på Jæren velger vi et næringsrelatert tema og belyser dette i ulike artikler.

Med hvitt møblement har Klepp-ordføreren fått et lyst og innbydende kontor.

bygget, jobbes det for å bli ferdig med parkeringsplassen der også sykler og elbiler skal få sine oppstillingsplasser. – Til dem som eventuelt måtte tenke at vi flotter oss, kan jeg opplyse at vi var nødt til å foreta et større dreneringsarbeid uansett, smiler hun avvæpnende og blir med det samme minnet om vinteren, enten det var i år eller i fjor, der Jæren opplevde det komplette snøkaos. – Vi hadde brøytet en vei over plassen her. Hun peker ut vinduet. – Og du kan tro brøytemannskapene fikk tyn. En person åpnet til og med døren til brøytebilen og ga sjåføren inn. Hvordan kunne de prioritere rådhuset når folk ikke kom seg til butikken for å handle mat engang. Men vi har to brannbiler stående og var nødt til å sørge for at de hadde åpen vei. Også på facebooksiden haglet det inn med meldinger. – Slike ting engasjerer, sier hun. – Men vi kan ikke dimensjonere snømåkingen for unntakssituasjoner.

Kommunesammenslåing Om Klepp med tiden kommer til å bli en del av en storkommune, er uvisst. Ane Mari Braut Nese ser foreløpig ingen store gevinster med dette. – Det er helt

klart både fordeler og ulemper med kommunesammenslåing, men jeg er naturlig skeptisk. Hvorfor reparere ting som virker? Vi vet ikke om de virker like godt etterpå. Så langt har diskusjonene om kommunesammenslåing etter mitt syn i altfor stor grad basert seg på følelser. Vi trenger mer fakta, mener hun. – Det er både en vanskelig og svært viktig sak, legger hun til. En sak som stadig vil kreve mer av tiden både til ordfører, administrasjon og lokalpolitikere framover. Om Ane Mari Braut Nese får dra saken i land som ordfører, gjenstår å se. Men at hun gjerne kan tenke seg å gjøre det, er det ingen tvil om.

‹‹

Fellesnevneren vil alltid være jærrelatert, men vi henter også inn andre kilder for å gi en fyldigere vinkling.

‹‹

Transport & samferdsel

Morgen- og ettermiddagsrusjet på jærske veier blir ikke mindre. Køene øker, og myndighetene klarer ikke å ”time” vegutviklingen. Vi har snakket med aktører innen transport og samferdsel i denne utgaven av Næring på Jæren. Totalleverandøren innen storbil, dekkforhandleren og elsykkelenusiastene er bare noen av dem som lar sin røst høre. Vi har dessuten sett nærmere på hva kommunene på Jæren gjør i forhold til elbilbruk både i egne rekker og blant innbyggerne i kommunen.

‹‹

NNæærri inngg på på jjæærreenn

‹‹‹‹ 1313

TEMA

TEMA transport og samferdsel

transport og samferdsel

Balanse er viktig. Denne maskinen måler om vekten er jevnt fordelt.

–

Når kuldegradene herjer ute, er det høysesong inne hos Vianor Bryne.

i får inn de nye vinterdekkene allerede fra mai, forteller Roald Ommundsen, avdelingsleder ved Vianor Bryne. Han er godt i gang med sin egen opplysningskampanje for å få folk til å tenke på vinterdekk allerede nå i september. – Når den første snøen faller, er det lange køer og armer og bein her hos oss, sier han. Det er lurt å være føre var.

Temperert blanding Fristen for å skifte til piggdekk er etter 1. november, mens piggfrie vinterdekk kan settes på før. – Forskjellen på sommer- og vinterdekk består blant annet i gummiblandingen. Sommerdekk blir som porselen når vintertemperaturen kryper nedover, og vinterdekk blir ekstra myke om sommeren. Helårsdekk er mer beregnet for sørligere breddegrader der temperaturen er jevnere gjennom året. – Vi spør gjerne kundene våre hvor bilen blir brukt for å finne riktig dekk. Har man for eksempel hytte i Sirdal, kan det være en fordel å bruke piggdekk, mens kjøring for eksempel fra Bryne til Tananger, neppe fordrer mer enn piggfrie dekk.

Alle mann på dekk! Tekst/FOTO// siri m. helstrup

Den første snøen kommer ofte som julekvelden på kjerringa. Dekkeksperten råder alle til å gjøre vinterdekkene klare i god tid på forhånd, og har gode tips.

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Størrelsen teller Et stadig mer velkjent problem hos dekkforhandleren, er størrelsen på dekkene: – Ofte når folk kjøper ny bil i dag, får de med en utstyrspakke som blant annet inkluderer større dimensjon på sommerhjulene. Det glemmer mange når de bestiller vinterdekk, og oppgir størrelsen som står på sommerdekkene i god tro. Da risikerer de at dekkdimensjonen de bestiller, ikke passer. Ommundsen og de andre strekker seg langt for å ordne opp når dette skjer, og har senest i dag vært på langtur for å få tak i dekk med riktig dimensjon til en kunde.

Alle dekk skal i henhold til et EU-direktiv merkes med egen etikett for rullemotstand, veigrep og støynivå.

– Det er tillatt med et avvik på pluss/minus fem prosent i forhold til størrelsen som står oppført i vognkortet, slik at om en ønsker å gå fra for eksempel en 15 tommers felg opp til en 17 tommers, så må rulleomkretsen korrigeres tilsvarende, forklarer Ommundsen.

egenskapene. – Når dekkene er riktig balansert, skal de passe like bra over alt. Men vær obs på at mange dekk i dag har en såkalt rulleretning. Det vil si at dekket enten skal stå på høyre eller venstre side.

Helt sikkert

Framtiden i et nøtteskall?

På verkstedet kommer sikkerhet først, og det starter allerede med hvor man plasserer jekken. – Sjekk instruksjonsboka! Mange biler har egne hakk for jekken, men ikke alle. Setter man jekken feil, kan det fort oppstå skader på bilen. Punkt nummer to er å sørge for at jekken står støtt. – Når jeg skifter dekk hjemme på samboerens bil, legger jeg gjerne en vedkubbe som bremsekloss bak hvert av de andre hjulene for sikkerhets skyld, forteller Ommundsen. Ønsker du å slippe hele hjulskiftet, kan du legge dekkene dine inn på hotell, for eksempel hos Vianor. – Vi sjekker alle dekkene i god tid før vintersesongen, og kaller kundene inn på SMS, med reservert time for hjulskift, helt køfritt.

Vianor Bryne eies av finske Nokian, som har utviklet et eget nettakademi for sine medarbeidere. – Det består av mange ulike moduler som våre ansatte går gjennom. Der lærer de alt du ikke visste du trengte å vite om dekk. Nokian har utviklet et vinterdekk med mikroskopiske, diamantharde krystallpartikler kalt Cryo Crystal Concept, som gir et godt og piggfritt grep på is. Når dekket slites, kommer det stadig fram nye krystaller. – Piggdekkene er også blitt mer miljøvennlige blant annet med «luftputer» under piggene som også gir bedre kontakt med underlaget, sier Ommundsen.

Mønsterbruk En av tingene som må være i orden for å rulle ut på veien igjen, er mønsterdybden. – Den må være på minst 3 millimeter – noen mener den bør være enda to millimeter dypere. Er uhellet ute og du må bytte et dekk, skal mønsteret være tilnærmet likt dekket på samme aksel for å opprettholde de samme

www.bilxtra.no

Størst på bilutstyr og deler

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 15

EUROPAS MEST PRISBELØNTE VAREBILUTVALG

TEMA transport og samferdsel

Dobbeltspor til Nærbø tidligst i 2023 Tekst/Foto// bethi dirdal jåtun

Selv når alle gode krefter slår seg sammen, vil det gå minst ti år før dobbeltsporet sørover Jæren er en realitet.

I Freemont Varebil Fra kun kr 248.327,-

Doblo Cargo Fra kun kr 155.462,-

Scudo Fra kun kr 218.500,-

Ducato 8 m3 - 17 m3 Fra kun kr 279.000,-

Alle priser eks. mva.

3.5 TONN HENGERVEKT

august var politikere, rådmenn, planleggere, næringslivsfolk og andre interessenter samlet i høghuset på Bryne for å gi innspill på hvordan dobbeltsporprosjektet kan drives videre med minst mulig tidstap. Et viktig siktemål var å få fram ønsker og konflikter for å sikre at regionen står samlet om prosjektet. Omkamper har man ikke råd til.

Planlagt byggestart 2020 Selv med minimal planleggingstid er det ikke realistisk med byggestart på dobbeltsporet fra Sandnes til Nærbø før i 2020-2022. Vilkåret er uansett at samferdselsminister Ketil SolvikOlsen (Frp) og de andre politikerne finner plass til prosjektet i Nasjonal transportplan for 2018-2023. Det er mange som slåss om jernbanekronene. – Selve byggetiden er beregnet til tre år, uttalte Lars Chr. Stendal til Aftenbladet i forbindelse med møtet i høghuset. Forutsetningen er at trafikantene kjører buss for tog i byggeperioden. Om ikke, vil det ta lengre tid. Følges denne planen, kan dobbeltsporet åpnes i 2023. For etappen videre sørover til Egersund må det plusses på ytterligere fire-fem år.

10 millioner passasjerer årlig Jernbaneverket regner med at trafikkpotensialet med dobbeltsporet ferdig utbygd er på 10 millioner passasjerer i året, altså tre ganger så mange som i dag. – Dette betyr igjen at 25.000 biler fjernes fra veiene, daglig, påpeker Stendal i Jernbaneverket. Møtet på Bryne viste tilsynelatende små interessekonflikter knyttet til prosjektet. Men Fylkesmannen var ikke representert, og langs traseen fins både friområder, rikt fugleliv, dyrka mark og kulturminner. Jernbaneverket kommer derfor til å ha et møte med Fylkesmannen for å avklare mulige problemstillinger.

Matebusser vesentlig Stasjonsmønsteret mellom Sandnes og Nærbø blir mest sannsynlig som dagens, selv om Klepp-ordfører Ane Mari Braut Nese foreslo å legge traseen gjennom Kleppekrossen. Enkelte hevdet også at det ville være gunstig med et stopp på Sørbø. Det legges ellers opp til en stasjon sør i Hå for å fange opp reisende fra Brusand og Stokkelandsmarka. Mange påpekte behovet

for ”matebussordninger” blant annet til Lye, Håland og Kviamarka. – Dobbeltsporet blir avgjørende for den videre sentrumsutviklingen i kommunene våre, understreket både Klepp-ordfører Ane Mari Braut Nese og Hå-kollega Mons Skrettingland (H).

Avventer andre prosjekt Jernbaneverket er ikke klar til å diskutere videre utbygging av jernbanen til Ålgård, Sola og eventuelt Ullandhaug før dobbeltsporet sørover Jæren er i havn. – Nå er det dette vi må konsentrere oss om, alt annet er urealistisk, sier Stendal til Aftenbladet. Han lover likevel å se nærmere på Forus-området, der Jærbanen har lite av trafikken. I første omgang handler det om et bedre matebusstilbud, men Stendal utelukker ikke at en senere må se på om Gausel stasjon er optimalt plassert. Kilde: Aftenbladet

www.avetti.no

ISUZU D-MAX FRA KR.264.700,- EKS MVA NORGES BESTE BILVERKSTEDKJEDE I 2013

• • • • •

Service/reparasjoner Karosseri/småskader Ruteskift EU kontroll Alle bilmerker

Leiebil fra 250,-

pr. døgn

Kjøp/salg/innbytte

- Vi finner din drømmebil!

Jærvegen 160, Bryne v/UnoX • Tlf. 51 48 64 00

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 17

Æ fem

TEMA

om Jærbanen

transport og samferdsel

1. Hva er det beste med å pendle på Jærbanen? 2. Hva er det verste? 3. Tips til hvordan NSB kan gjøre hverdagen bedre for pendlere?

‹‹

Johan Tore Rødland (61)

Pendlerstrekning: Egersund - Stavanger

1. Det er den enkleste måten å reise på, og miljøvennlig. Man kan til og med sove, noe som er problematisk å gjøre hvis man kjører. 2. Det kan bli veldig fullt i rushtiden. 3. Flere vogner morgen og ettermiddag.

‹‹

Tar jernhesten til jobb Tekst/Foto// tore friestad

Doble togsett og dobbeltspor Einervoll har i 17 år pendlet med kollektivtransport fra Varhaug til Forus, og forteller at både han og andre pendlere stort sett er fornøyd med Jærbanen. Noen forsinkelser er umulig å unngå, men den gjennomsnittlige punktligheten på togene mellom Stavanger og Egersund

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

var i 2013 på 95 prosent. Likevel er han mest spent på det som kommer. – Vi forventer at Jernbaneverket holder løftet om neste sommer å forlenge perrongene på Klepp stasjon og Øksnevadporten, slik at det blir mulig å bruke doble togsett på Jærbanen. Det vil øke kapasiteten drastisk, og gjøre det enda mer attraktivt å bruke toget i rushtidene på morgen og ettermiddag. Dette er et viktig tiltak som vil gjøre en utrolig stor positiv forskjell for reisende, og som vil føre til at flere benytter seg av tilbudet, sier han, og fortsetter: – På litt lengre sikt er det dobbeltspor fra Sandnes til Egersund som gjelder. I første omgang er planen å ha to spor hele veien fra Stavanger til Nærbø klart i 2023, mens det cirka fire-fem år senere vil være fremme i Egersund. Det vil kreve litt fleksibilitet når arbeidet står på, men når alt er plass vil vi ha et utrolig bra togtilbud for pendlere her på Jæren.

Pendlerstrekning: Bryne - Sandnes

1. Kostnadene er lavere enn med bil, og så sparer man tid. 2. Noen ganger er det litt for få sitteplasser. 3. Stikkontakter til lading av mobiltelefon eller PC hadde vært veldig bra.

‹‹

Pendlerstrekning: Sirevåg - Nærbø

Utvikling trengs, for Jærbanen har allerede omtrent 3,5 millioner passasjerer hvert år, og bare fra 2012 til 2013 steg antall reisende med fem prosent. Einervoll tror det er flere grunner til suksessen. – Som nevnt er det veldig avslappende å ta toget i stedet for å kjøre, men det er også økonomisk fornuftig. Periodekort er relativt rimelige satt opp mot bilkjøp og bilhold, og i tillegg er det jo mer miljøvennlig. Ikke minst får man gode forhold til andre pendlere. Faktisk er det nesten som et lite minisamfunn blant oss som toger mye, og det er en fin måte å starte og avslutte arbeidsdagen på. Og vi ønsker «innvandrere» fra bil-land hjertelig velkommen til oss, ler han.

Tore Tjemsland (50)

Pendlerstrekning: Varhaug - Jåttåvågen 1. Man får en pause i dagen, og kan slappe av. Det å slippe irritasjonen ved å sitte i bilkø anbefales. 2. Når toget en sjelden gang ikke er i rute. 3. Større togsett og dobbeltspor, og det er jo på vei.

Avslappende minisamfunn

‹‹

Å ta lappen

1. Hva koster det å ta lappen i dag? 2. Stemmer det at færre 18-åringer velger å ta lappen og heller venter til de blir eldre? 3. Hvor mange elever tok lappen hos dere i 2013? 4. Hva vil du trekke fram som et viktig særtrekk ved deres trafikkskole?

Lillian Sirevåg (49)

1. Muligheten til å slappe av. Og så er det billigere enn å kjøre. 2. Det blir litt gåing til og fra togstasjonen, men det er jo bare sunt. 3. Å være litt mer presise. Men vi får god informasjon når det ikke skjer.

Tall fra NSB viser at stadig flere pendler til og fra jobb med Jærbanen. – I årene fremover vil det tallet øke enda mer, siden vi vil få økt kapasitet med flere togsett, samt økt frekvens med dobbeltspor, sier Odd Einervoll, leder for interessegruppen Jærbanependlerne. eg opplever at det blir stadig mer populært å ta toget til og fra jobb. Flere og flere oppdager hvor deilig det er å kunne roe ned og slappe av på toget, i stedet for å stresse i bilkø. Da er det også viktig at tilbudet møter etterspørselen, og vi i Jærbanependlerne har tatt på oss ansvaret med å være en ryddig og seriøs samarbeidspartner som representerer brukerne av jernbanen i dialog med NSB, Jernbaneverket og fylket både når det gjelder kortsiktige og langsiktige aspekter ved Jærbanen, forklarer Einervoll.

Roar Tveit Høyland (18)

Fortsatt flest 18-åringer som tar lappen. Ill.foto: Bethi Dirdal Jåtun

Kristi J. solheim (53)

Næring på Jæren sendte disse spørsmålene til fire kjøreskoler på Jæren og fikk følgende svar:

BMG Kjøreoppplæring

1. Elevene skal være veldig gode til å kjøre for å komme under 20.000 kroner. 2. Det er ikke vår erfaring. De fleste elevene vi har er mellom 18 og 19 år. 3. I 2013 var det rundt 120 elever som gikk ut med sertifikatet i lomma herfra. 4. Vi er rimelige og effektive.

Bryne BIL og MC skole 1. Det obligatoriske koster kr 17.470,- Kjøretimer utover det koster kr 695,- per time. Vi tar opplæring på forbikjøring på veg opp og ned til glattkjøringsbanen, så det blir ikke en ekstrakostnad. 2. Vi opplever at mange 18-åringer tar lappen her hos oss. Men folk i alle aldre er innom. 3. Rundt 410 personer tok billappen hos oss i fjor. 4. Vi jobber effektivt slik at eleven skal unngå unødvendige kostnader.

Pendlerstrekning: Bryne - Ganddal 1. Man får sitte og nyte den vakre jærnaturen. 2. Forsinkelser er det vel ingen som setter pris på. 3. Jeg synes egentlig det meste er veldig bra.

Næring på Jæren retter I artikkelen om Einar Ellingsen og hans firma AltiSteel i forrige nummer av Næring på Jæren, kom vi til å skrive at han benyttet ”Klepp Regnskap” som regnskapsfører. Dette medfører ikke riktighet. Det er ²Jæren Regnskap² som er Ellingsens samarbeidspartner. Næring på Jæren beklager.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 19

TEMA transport og samferdsel

Besøk familien på Bryne

Transit Courier

fra kr 132.900,-* * Alle priser er eks. moms

Transit Connect fra kr

164.300*

Livet som lappeløs Transit

fra kr 301.400*

«Jeg kjører, derfor er jeg.» Denne omskrivingen av Rene Descartes’ berømte utsagn stemmer nok for de fleste her på Jæren. Men ikke for meg. Jeg er en kollektivmisbruker. Skosålesliter. Førerkortfri. Selv om jeg nå har rundet de 30, har jeg aldri vært alene i et kjøretøy i bevegelse.

Transit Custom

fra kr

253.500*

HELT NY TRANSIT-FAMILIE

Transit, Transit Custom, Transit Connect, og ikke minst, den aller nyeste: Transit Courier. Familien er nå komplett og ute hos forhandlerne. Knapt noen er smartere, tøffere eller mer driftsøkonomiske. Alt i alt, du finner ikke et mer effektivt arbeidsjern på fire hjul. Bryne Eskervegen 7 Åpningstider: Man–fre 09:00 – 16:30 Tirs 09:00 – 20:00 Lør 10:00 – 14:00

kvernelandbil.no

Renovering din elektriske Renovering avavdin Renovering av elektriske din elektriske installasjon? installasjon? installasjon? Råd om RådRåd omenergisparing? energisparing? om energisparing? Trenger du stikkontakter? Trenger dunye nye stikkontakter? Trenger du nye stikkontakter? Ingen jobber ererfor eller Ingen jobber for små eller Ingen jobber er små for små eller store for store foross. oss.oss. store for I vårt idésenter kan du se og prøve ulike vårt idésenter kanseduogseprøve og prøve ulike I alternativer vårtIidésenter du innenkan belysning, varme ogulike alternativer belysning, varme og alternativer innenoginnen belysning, styringssystemer få hjelp til åvarme finne og styringssystemer få hjelp tilfinne å finne styringssystemer og fåoghjelp til ådine løsninger som er skreddersydd etter løsninger som er skreddersydd løsninger som er skreddersydd etteretter dinedine ønsker. ønsker. ønsker.

VI ER ALLTID PÅ JAKT ETTER GODE FOLK

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Besøksadresse: Vesthagen 9,Besøksadresse: Besøksadresse: Telefon: 51 77 92 00 4344 BryneVesthagen 9, Telefon: 51 77 92 00 Vesthagen4344 9, Bryne post@bryne-elektriske.no Åpningstider: Telefon:post@bryne-elektriske.no 51 77 92 00 www.bryne-elektriske.no Åpningstider: 4344 Bryne Mandag - Fredag: 07:00 - 15:00 www.bryne-elektriske.no post@bryne-elektriske.no Mandag Fredag: 07:00 15:00 Åpningstider:

Mandag - Fredag: 07:00 - 15:00

www.bryne-elektriske.no

år samtaler kommer inn på temaet «kjøring» og «bil», og det kommer frem at jeg, en mann i sitt 30. år, ikke har førerkort, er den vanligste reaksjonen spørsmålet: «Hvordan klarer du det?» Den neste reaksjonen er ofte: «Vent litt, er ikke du fra Nærbø? Trodde alle derfra i det minste hadde traktorlappen», fulgt av hånlatter. På kryss og tvers i Rogaland. Hvis jeg hadde bodd i Rogaland hele livet, ville det nok vært vanskelig å klare seg uten. Men jeg dro ganske raskt etter attenårsdagen til Bergen, hvor man finner en sentrumskjerne presset sammen mellom syv fjell, samt et godt kollektivtilbud, og få grunner til å forlate det området. Men det siste året har jeg bodd i Rogaland, og her dekker mine aktiviteter et langt større geografisk område: Fra kulturhendelser i Stavanger, via bosted i Sandnes og kontor på Bryne, til familiebesøk i Sirevåg. Alle disse stedene er riktignok dekket av Jærbanen, men det kan likevel være en komplisert vei fra stasjon til destinasjon. Det finnes også som kjent en del steder her i regionen som ligger utenom jernbanen, og busstilbudet dekker definitivt

ikke alle jærske krinkelkroker. Endringer i måten vi mennesker kommunise Barn og andre rer på er nok en tredje, selv om jeg personlig ikke tror at Snapchat, Facetime og Skype er en komplikasjoner. Både i fullverdige erstatninger for personlige møter. mitt virke som journalist og Er det så noe positivt med ikke å ha på fritiden er jeg avhengig førerkort? Vel, ja: Jeg har spart store summer av å være litt rundtomkring. på å slippe å kjøpe og holde bil. Og selv om Med bil hadde dette vært null jeg ikke tror at jeg redder verden ved å ta tog problem. Men uten? Det å i stedet for å kjøre bil, er det jo fint å kunne ta komme seg fra Bryne sentrum del i kampen for miljøet. I tillegg gir gåturer til for å gjøre et intervju i Malm og fra butikker, togstasjoner, bussholdeplasser Orstads lokaler på Voll, eller og annet meg litt trening i hverdagen, hvilket foreta en reise fra mitt hjem i trengs. Og kanskje viktigst av alt - jeg slipper Sandnes til en kamerat på Lye, automatisk unna når det blir snakk om hvem blir straks en mer komplisert affære. Spesielt siden busstilbu- som må holde seg edru for å kjøre, noe som selvsagt alltid er kjekt. Utover dette sliter jeg det ikke akkurat er heldekmed å finne noen gode grunner til hovedsakende. Med tilhørende venting kelig å ri apostlenes hester. Ikke at økonomi, på forsinkede tog og busser, miljø, trening og gladfyll er dårlige grunner, eller lange gåturer i jærsk drittvær, er den lapmen likevel… peløse tilværelsen ikke akkurat tiltrekkende. Advarsel til jærbilister. Det store Selvsagt hjelper det å ha velvillige privatsjåspørsmålet er derfor: Er det er mulig å leve et fører i forlovede, familie, venner, kollegaer og fullverdig liv uten sertifikat i Rogaland? Svaret intervjuobjekter, men likevel krever det langt er for min del, og jeg mistenker at de fleste som mer planlegging. For ikke å snakke om hvis bor på Jæren uten lappen tenker det samme: man plutselig skulle finne seg i besittelse av ett «Nei». Livet blir veldig mye enklere med et kjøeller flere barn. Jeg mistenker at levering og retøy, og jeg tviler på at grunnene for ikke å ha henting i barnehage og skole, besøk til familie førerkort veier opp for friheten man får med og et vidt spekter aktiviteter på forskjellige hundrevis av hestekrefter til fri disposisjon. steder er veldig mye vanskeligere om man skal Så la denne teksten gjelde som en advarsel dra med seg de små på buss eller tog enn å kunne plassere dem trygt i baksetet på bilen og til alle dere som befinner dere på jærveiene: Vær spesielt oppmerksomme i trafikken fremkjøre avgårde. over. Jeg har nemlig begynt å øvelseskjøre! Redder verden og beveger kroppen. At det blir stadig dyrere å ta førerTore Friestad kort, samt en rekke andre kostnader ved å ha bil, er definitivt en viktig grunn til at stadig færre unge tar sertifikat. Et bedre Selvsagt hjelper det å ha velvillige privatsjåkollektivtilfører i forlovede, familie, venner, kollegaer og bud, spesielt intervjuobjekter, men likevel krever det langt i byområder, mer planlegging. er utvilsomt en annen.

‹‹

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 21

TEMA

TEMA transport og samferdsel

transport og samferdsel

I 2012 ble 25 prosent av hjemmetjenestens biler i Bergen byttet ut med elbiler.

Sveinung Riska, eiendomssjef i Time og Hege Skotheim, næringssjef i Klepp.

Flere kommuner satser elektrisk

Time kommune ble vi henvist til eiendomssjef, Sveinung Riska, som har tre elbiler til bruk i eiendomsavdelingen. – Det er ikke de store avstandene i kommunen, og kan vi bidra til å spare miljøet for utslipp, er det et gode selv om det ikke blir de store summene utav det. Jeg tenker det er viktigere som et eksempel til etterfølgelse, sier Riska.

slo kommune gir et tilskudd på inntil 10.000 kroner for oppretting av ladestasjoner til elbiler. Borettslag, sameier og forretningsbygg oppfordres til å søke om støtte! skriver kommunen på sine nettsider. Byrådets målsetning er dessuten at alle tjenestebiler i kommunen innen utgangen av 2015 skal bruke teknologi som innebærer nullutslipp. I Fredrikstad kommune gir man også støtte til borettslag, sameier og boligaksjeselskap som vil etablere ladepunkt for elbiler og ladbare hybrider. ”I felles parkeringsanlegg vil det ofte være urimelig dyrt for den enkelte beboer å etablere ladepunkt. Kommunen etablerer derfor en støtteordning for å senke terskelen for en slik utbygging. Boligselskapet forplikter seg på sin side til å delfinansiere og administrere ladepunktet i minst fem år”, skriver kommunen på sine nettsider. De har bevilget kr 50 000,- for høsten 2014 og ser deretter for seg at støttebeløpet vil være i størrelsesorden på kr 100 000,- årlig. Støtteordningen er et ledd i Fredrikstad kommunes satsning på ladepunkt for elbil. I juni vedtok Bystyret ”Strategi for ladeinfrastruktur” der det de kommende årene er planlagt rundt 20 nye offentlig tilgjengelige ladepunkter årlig. I Bergen startet kommunen sin offensive satsing på elbiler for kommuneansatte i 2012. Hjemmetjenesten byttet da ut 25 prosent av den eksisterende bilparken med elbiler. Per i dag har Bergen kommune over 60 elbiler. Haugesund kommune etablerte i fjor ladestasjon med 10 ladeplasser, og Sandnes kommune satte opp fem ladestasjoner rundt Vågen. Sandnes Parkering KF har brukt cirka en halv million kroner for bedre tilrettelegging for elbilister og har blant annet en nettside med informasjon og en liten brosjyre som viser hvor ladestasjonene er.

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

En ladestasjon

Time kommunes eneste ladestasjon utenfor Storstova i Bryne.

Hva gjør jærkommunene for å stimulere til elbilbruk? Tekst/Foto// bethi dirdal jåtun

En ringerunde til Klepp, Time og Hå viser at de tre jærkommunene ikke har nevneverdige tiltak for å stimulere og legge til rette for økt elbilbruk. I alle fall ikke foreløpig.

Han viser også til ladestasjonen som er etablert mellom rådhuset og Storstova. – Er dette den eneste ladestasjonen som finnes i Bryne i dag? – Ja. – Vet du om det planlegges flere? – Nei. Jeg har ikke vært med i noen diskusjoner vedrørende det så langt. Riska informerer om at Lyse har varslet at de kommer til å kreve betaling for bruk av ladestasjonen. Akkurat når og hvordan, vet han ikke. – Men det betyr vel at enda færre kommer til å benytte seg av den, tror han.

Times elbilplaner Bjørn Meling, kommunalsjef for samfunnsavdelingen i Time kommune, følger opp med en e-post der han viser til føringer for området elbiler i «Kommunedelplan for energi og klima 2011 – 2022». Her står det blant annet at Time kommune skal arbeide systematisk for å gjøre egen transport og tjenestekjøring mer miljøvennlig og at elbiler skal testes ut som

tjenestebil. I tillegg til eiendomsavdelingens tre elbiler har kommunen to hybridbiler til utprøving. Av planen fremgår det også at Time kommune skal etablere to gjesteparkeringsplasser for elbil ved rådhuset innen utgangen av 2012, en jobb som ifølge Meling er blitt utsatt for å samkjøre denne med den samlede P-plassendringen rundt rådhuset. Parkeringsplass for elbil på alle offentlige parkeringsplasser på Bryne og Kvernaland skal dessuten opprettes innen 2015. – Vedrørande stimulering/motivering av innbyggjarar og næringsliv har me så langt «tenkt» at kommunen som organisasjon må tilretteleggja aktivt og «gå foran» som godt eksempel for vidare positiv effekt blant innbyggjarar og lokalt næringsliv», skriver Meling i sin e-post til Næring på Jæren.

Hå på sidelinjen Kaare Waatevik, næringssjef i Hå, forteller på sin side at kommunen for en tid tilbake planla å gå til innkjøp av elbiler til eget bruk. I den forbindelse fikk de etablert en ladestasjon utenfor rådhuset. – Vi kjøpte inn én eller to biler, men rekkevidden var for dårlig til at vi kunne bruke dem. – Hva med ladestasjonen, hvem benytter den i dag? – Den brukes ikke av noen, så vidt meg bekjent. Waatevik bekrefter at Hå kommune så langt ikke har utformet en strategi eller igangsatt ytterligere tiltak for å stimulere til elbilbruk i kommunen.

– Vi vil nok se situasjonen an. Nå råder jo også usikkerheten rundt rammebetingelsene for elbilen. For mange har jo nettopp de økonomiske fordelene ved å gå til innkjøp av elbil vært et vesentlig stimuli, påpeker han.

Klepp med én elbil Hege Skotheim, næringssjef i Klepp kommune, forteller at de så langt har gått til anskaffelse av én elbil. – Plan- og byggesaksavdelingen har gått sammen om bilen som benyttes til ulike prosjektbesøk. Vi er dessuten i ferd med å sette opp fire oppstillingsplasser med ladepunkter på parkeringsplassen utenfor rådhuset, forteller hun. Heller ikke Klepp kommune har en egen plan for å stimulere til innbyggernes bruk av elbil, men konsentrerer seg i første omgang om tiltak i eget hus. – Når vi skal skifte ut biler, vil det være naturlig å vurdere elbil som et alternativ. Det har skjedd en rivende utvikling på få år, og mange leverandører tilbyr biler med både større rekkeviddde og kapasitet enn for bare få år siden, påpeker hun.

Åtte daglige Oslo-avganger – Vi får et vesentlig bedre togtilbud for innbyggerne i Rogaland, spesielt til de som skal reise enda lengre enn til Kristiansand, sier Dag Brekkan i NSB til NRK Rogaland. Fra 13. desember blir det flere togavganger på jernbanen mellom Stavanger og Oslo.

Ifølge NRK Rogaland blir det nå sju avganger mellom Kristiansand og Oslo, mot dagens fire. Mellom Kristiansand og Stavanger blir det én ekstra avgang. Videre skriver NRK Rogaland at antallet gjennomgående tog mellom Stavanger og Oslo

økes med tre. Dette betyr at det blir åtte daglige avganger mellom hovedstaden og oljebyen. Dag Brekkan, salgs- og markedsansvarlig for Jærbanen og Sørlandsbanen, tror dette blir et veldig bra tilbud, der folk i Stavanger er på plass i Kristiansand litt over klokka halv åtte.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 23

foto: Jaerlines

TEMA transport og samferdsel

– Ola Bjorheim, sykkelansvarlig hos Lars Gaute Sport på Nærbø, har store elsykkelplaner til våren.

Elsykkelentusiastene begynner å komme til Jæren óg Tekst// bethi dirdal jåtun

NB! Vi ek span dere r

Håland-Houston one stop only! Jaerlines har gleden av å lansere en ny rute for næringslivet på Jæren – og enda en ny mulighet for deg som skal ut og fly fra Jæren: Ny rute fra Håland (via Stavanger lufthavn, Sola) og direkte til Houston! Altså fra Håland > Houston in one stop. Se www.jaerlines.no for nøyaktige avgangstider og velkommen om bord når den tid kommer!

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Sykkelansvarlig hos Lars Gaute Sport på Varhaug, Ola Bjorheim, ivrer for elsykkelen, men foreløpig har det ikke smittet stort over på kundene hans.

–

et er bare et spørsmål om tid før kundene ser at elsykkelen er en kjempeinvestering for helse og miljø, ivrer Bjorheim. Lars Gaute Sport tok inn sitt første parti elsykler i fjor.

6 så langt i år – Hvor mange har dere solgt så langt? – I år har vi solgt ut alle. Seks stykker. – 60?! – Nei, seks. – Men det er jo svært få!? – Du må huske at elsykkelen er et produkt helt i startgropa, og vi er mange om beinet, påpeker Bjorheim og legger til at det nok er langt enklere å selge elsykler i byen enn på Jæren. – Jærbuen er veldig opptatt av pris, er hans erfaring. – Og en god elsykkel ligger på minimum 15.000 kroner. Da er det dessverre en del som betakker seg.

Ypperlig til jobbsykling

Kampanjepris til våren

Bjorheim satser på å doble salget til neste år, noe som for så vidt heller ikke er til å sprette sjampanjekorker av, men så er heller ikke det målet. – Folk må bli vant med nye produkter. Det tar tid. Men elsykkelen er kommet for å bli, og mange vil kunne sette stor pris på den. Så langt har elsyklene til Lars Gaute Sport gått til eldre og folk som sliter med helsa, men Bjorheim er opptatt av at flere skal få øynene opp for nyvinningen. – Du må tråkke, som på en vanlig sykkel for å få hjelp fra batteriet. Det er det ene. Dessuten får du frisk luft og trening uten at det blir et ork. Sykkelen holder opp til 25 kilometer i timen, lokker han. Lars Gaute Sport har valgt Merida som leverandør, blant annet fordi de leverer god kvalitet og har gode serviceordninger. Allerede nå planlegger de en større lanseringskampanje for elsykler våren 2015.

– Vi er klar over at salget her på Jæren ikke vil ta av med det første, men at det sakte men sikkert vil øke, er jeg ikke i tvil om. Kampanjen Lars Gaute Sport skal kjøre til våren blir en Merida elsykkel til en pris av 15-16.000 kroner. – Det er en svært god pris, mener Bjorheim og forteller at elsykkelprisene jevnt over ligger fra 10 og opp til 40.000 kroner. – Det går på batterikapasiteten og på hvem som leverer batteriene, noe jærbuen antakeligvis ikke har tenkt på, sier Bjorheim. – Vi kommer til å legge oss på sykler fra 11.999 og opp til over 20.000 kroner. Men det er alltid muligheter for å få fatt i dyrere modeller, hvis kunden ønsker det, sier han og understreker. – Service i dag er viktig, og vi har en god verkstad her i avdelingen på Varhaug.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 25

TEMA

VI GRATULERER ACTIVE ELEKTRO A/S MED VALGET AV 2 STK H-1 2,5 DIESEL VAREBIL

transport og samferdsel

Tesla på to hjul

Kampanjerente

2,99%

Nominell rente

Morgan

Arvid

Hyundai H-1 2.5 DieselHyundai windowH-1 2.5 kun kr 311 950,inkl.moms Diesel window og engangs avgift kun kr 311 000-

Roar

Eks.moms 188 919,Pr mnd nå 75 kr 801,Engangs avgift Moms 47 230,-

xxx,-

Tekst/Foto// bethi dirdal jåtun

Hyundai H-1

– På jærske veier ruller flere Teslaer enn elsykler. Det burde jo være omvendt! Rolf Helge Selliken, butikksjef i Spinn sykkelshop på Bryne, er ikke i tvil om hva han ville ha valgt.

–

Lange dager på jobb? Hyundai har nå kampanjedager med kun 2,99 % rente på finansiering. Kanskje på tide å bytte arbeidsmiljø? Hyundai H-1 er en komfortabel og pålitelig arbeidsplass med et godt utstyrsnivå. Den leveres med blant annet Webasto kjørevarmer, hengerfeste, ryggesensor, topphengslet bakluke, aircondition og 16" lettmetallfelger. Les mer på www.hyundai.no

oen tror at elsykkelen er som en moped, men det stemmer ikke. Du må tråkke hele tiden, noe som gir god effekt. – Men ikke som på en vanlig sykkel? – Nei, men du får bevegd deg, brukt muskulaturen, vært ute i frisk luft, og ikke minst, du får et bredt smil om munnen. Det er ikke tull engang. Alle som kjøper elsykkel får smilet automatisk fram når de setter seg på setet og begynner å tråkke. Følelsen er helt fantastisk. Noe journalisten kan skrive under på. Kreisler-sykkelen til rundt 25.000 kroner som jeg fikk prøvekjøre, ga nærmest en følelse av å sveve over bakken allerede i første tråkk.

Sakte men sikkert Spinn, som er spesialister på sykkel, tok inn sine første elsykler for to år siden, men Selliken har så langt ikke opplevd noe gigantsalg. – I sykkelsesongen får vi omtrent én elsykkelforespørsel per dag. Nå, utenom sesong, kan det gå lenge mellom kunder som kommer inn og etterspør elsykler. – I Oslo forstår jeg at omtrent ”alle” sykler rundt på en?! – Du kan ikke sammenlikne oss med hovedstaden. Jærbuen er traust og trenger tid. Sakte men sikkert vil nok elsykkeltettheten øke også her, men det skjer absolutt ikke over natten. Det har også med pris å gjøre.

Elsykler i alle typer Spinn vil selv tilby service, også på elsyklene de tar inn, og har derfor lagt seg på et prissjikt

Inspirert av arbeidsdagen din

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Andreas Skretting

Ivar Egeland

Kenneth Walde

Åpningstider: Man., ons.- fre. 08:30-16:00. Tirs.: 08:30-20:00. Lør. 10:00-14:00. Gamleveien 81, 4315 Sandnes Tlf 51 60 76 00 • www.hegre.no.

VELKOM MEN IN NOM FOR TIL BUD OG PRØVET UR

Garanti Ubegrenset kjørelengde

Fem års fabrikkgaranti: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende pris levert Sandnes inkl. leveringsomkostninger (kr12 000,-). Årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. * Prisen er eks. termingebyr kr 119,-/etableringskostnad kr 5 300,- ink. mva, Forbruk blandet kjøring H-1: 0,76 l pr mil. CO2-utslipp: fra 199 g/km. NOx=205 mg/km. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell. Kampanjeperiode til 31. oktober 2014.

Helge Selliken, butikksjef i Spinn Sykkelshop på Bryne, har tro på elsykkelen, også på Jæren.

et stykke over de billigste modellene. – Vi ønsker å selge kvalitet til kundene våre. Det har med batteriet, med girsystemet og slike ting å gjøre, forklarer han. Ifølge Selliken vil det allerede neste år bare unntaksvis komme sykler på markedet som ikke har en tilsvarende el-modell. – Elsyklene vil komme i alle utgaver. Som offroadere, 29ere, racere, og selvsagt også som den mer gammeldagse bysykkelen. Elsykkelen har kommet for å bli, og med tiden vil også jærbuene gå til anskaffelse av den, mener han. – Vil elsykkelen spise noe av salget på de vanlige syklene, tror du? – Tvert imot. Jeg regner med at salget både på ordinære og elsykler kommer til å øke de neste årene, tror Selliken. Han solgte 15 elsykler i fjor, og regner med at totalt 35 vil selges i løpet av dette året. For neste år budsjetterer han med et salg på 40-45 stykk fra Spinn-butikken på Bryne.

Elsykkel et satsingsområde Hvem er det som så langt har kjøpt elsykkel hos Selliken på Spinn? – Først og fremst eldre folk og folk som begynner å få en litt skranten helse. Men også folk som har bestemt seg for å sykle til og fra jobb. – Hvem anser dere som de viktigste målgruppene? – Bobileiere, eldre, innovative, og de som velger bort bil nummer to i den hensikt å sykle til jobb. Det kommer kjapt. – Vi jobber bevisst med elsykkelsatsingen og har allerede operert med en eller flere elsykler i hver annonse vi går ut med. Foreløpig sverger Selliken selv til den ordinære sykkelen, men smilet sitter løst når han tråkker avgårde på elsykkelen på toppen av parkeringshuset ved Bryne torg. – Ser du?!

Engasjement lønner seg Handelsbanken er igjen i toppen på kundetilfredshet blant norske bankkunder*, og vi på Jæren-kontoret er kjempestolte. Vi jobber nemlig hardt hver eneste dag for å gi deg en personlig bankopplevelse som du ikke får andre steder.

Hos oss tar vi det personlig

Handelsbanken Jæren Telefon: 51 48 95 50 E-post: jaeren@handelsbanken.no handelsbanken.no/jaeren *ref EPSI undersøkelsen 2014

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 27

TEMA LOKOMOTIV MEDIA

Kl 08:00

Kl 08:02

Arne har fått morgenkaffe på kontoret

Arne før morgenkaffe på kontoret

KREV GOD KAFFE PÅ JOBB!

kale Din lo ør av nd levera mater og uto vanna maskiner. kaffe

God kaffe gjør noe med oss. Den setter fart på dagen og skaper gode idéer, energi, nytelse, glede, samarbeid, latter, optimisme, fin frisyre og den gjør oss glad!

drivkraft

Reime & Haugvaldstad og REHA Elektro går sammen og bytter navn!

960 15 51 Ring 8 rlogic.no wate www.

HÅ GAMLE PRESTEGARD

Onsdag 5. november kl. 19 - 21 «GRUNNLOVA AV 1814 OG ROMANTISERINGA AV DEN JÆRSKE BONDEN» Onsdagsforedrag med historikar og forfattar Svein Ivar Langhelle Sundag 9. november kl. 13.30 VANDRING I UTSTILLINGA "STOLTE SETUATIONER" med kunstnar Ingrid Toogood

MASSASJEBAD AVE SPA FRA

29.900,FRA A

NORGES STØRSTE DAIKIN FORHANDLER

13.900,+ montering

VI LEVERER OG MONTERER: • Luft/vann • Vann/vann • Avfuktere/luftrenser • Alt innen rør og elektro • Sentralstøvsugere • Kjølerom

Telefon: 09543 www.ave.as

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Fra Jæren til verden Tekst/Foto// Tore friestad

- PROGRAM - NOV, DES

Sundag 2. november kl. 12 - 16 HALLOWEEN for store og små Familiedag i regi av Vennelaget til Hå gamle prestegard

VARMEPUMPER RMEPUMPER / KJØLING

transport og samferdsel

Onsdag 12. november kl. 19.00-21.15 Bokkafe på Obrestad fyr BOKBAD MED DEN ISLANDSKE FORFATTAREN BERGSVEINN BIRGISSON DEN SVARTE VIKINGEN og SOGA OM VÆRET Lørdag 29. november kl. 14.00 Opning av nye utstillingar Nelli Palomäki, FOTOGRAFI, Eske Kath, MALERI, Linda Lothe, FAIRY-LAND, keramikk Sundag 30. november kl. 12.00 - 15.00 ADVENTSUNDAG - O JUL MED DIN GLEDE! Bli med familien Bergersen og syng jula inn! Lag julepynt og pynt treet på prestegarden. Sundag14. desember kl. 12.00-15.00 ADVENTSUNDAG - BAKEDAG PÅ PRESTEGARDEN Lag pepparkaker og lussekattar, høyr forteljinga om Sankta Lucia og bli med i Luciatog!

Julemiddag, kafé, seminar, grupper, overnatting – kontakt oss. Hå gamle prestegard Tlf: 51791660 post.hgp@ha.kommune.no www.hagamleprestegard.no

Jærlines har en stadig økende pågang av passasjerer. Målet er nå å få 40 000 flyreisende fra Klepp, Time og Hå til å benytte seg av flybusstjenesten.

et er en tidlig og kjølig oktober morgen på Bryne. Mens forbigående videregåendeelever gjesper seg stadig nærmere en ny skoledag, står fire dresskledde menn og ser mot sør. Akkurat på rutetiden kommer det de har ventet på – den svarte Jærlines-bussen glir inn mot stasjonen, og det er på tide å begynne første skritt på reisen ut i verden.

ger lufthavn, Sola velger Jærlines, mener han har et enkelt svar. – Vårt ønske har alltid vært å ha et enkelt og effektivt tilbud, og det tror jeg folk responderer på. De første to-tre årene handler det selvsagt mye om å gjøre folk kjent med tilbudet. Men når de ser hvor mye tid og penger de sparer på å ta flybussen i stedet for å stresse med å ordne skyss, eller eventuelt kjøre selv og måtte finne parkering på flyplassen, blir de vanligvis faste kunder Vil ha ti prosent av markedet – Jeg tror potensialet er stort. Reiselivsundersø- hos Jærlines, fastslår Svimbil. kelser viser at det årlig er omtrent 400 000 fra Egersund, Hå, Time og Klepp som flyr fra Sola, Kjører pendlerbuss og vårt neste mål er at ti prosent av disse skal Nå har Jærlines-ruten også blitt utvidet med en bruke Jærlines for å komme seg til flyplassen, egen pendlerbuss som går til og fra Håland næsier Svein Svimbil, administrerende direktør i ringspark, og som korresponderer både med tog Rogaland Taxi, som opererer flybusstilbudet. og med Jærlines sin eksisterende rute mellom Jærlines hadde sin første avgang fra Bryne Bryne og flyplassen. – Bedriftene der har lenge ønsket et kollektil Stavanger lufthavn Sola 3. september 2012. Siden den gang har antall reisende vokst jevnt tivtilbud, og siden de også har en del besøkende og trutt, og de har nå om lag 30000 passasjerer som kommer fra flyplassen, samt ansatte som i løpet av et kalenderår, noe som følger målset- skal ut på reise direkte fra jobb, var det naturlig at Jærlines tok det oppdraget, sier Svimbil. ningene man hadde ved oppstart. Pendlerruten startet opp 18. august, og er i første omgang et prøveprosjekt frem til nyttår. – Sparer tid og penger Hva som er grunnen til at reisende til Stavan- Svimbil kan fortelle at de er relativt fornøyd med

responsen på tilbudet så langt. – Vi har ikke sett så veldig nøye på tallene ennå, men vi er veldig optimistiske til dette prosjektet, og ser alltid etter muligheter til å utvide Jærlines-tilbudet om det kan forsvares økonomisk. Hvis etterspørselen er der, vil vi alltid forsøke å finne en løsning, sier han.

Flybuss fra Jæren •

•

Ble etablert etter initiativ fra varaordfører i Klepp, Torbjørn Hovland, og Jærrådet i 2011. Rogaland Taxi fikk konsesjonen, og 3. september 2012 hadde Jærlines sin første tur. Har i dag 24 avganger fra Bryne på hverdag, fra klokken 0415 til 2015, samt seks avganger på søndag. Som et prøveprosjekt fra i sommer går 17 av hverdagsavgangene også innom Håland industriområde.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 2 9

TEMA

TEMA transport og samferdsel

transport og samferdsel

Den sist ankomne i firmaet har ambisjoner om å traktere den største bilen.

Han kjører også, daglig leder Espen Reime i Quick Transport.

Alle ansatte i Quick Transport har kursbevis.

Kleppbaserte Quick Transport er i ferd med å vokse seg ut av lokalene i Jærvegen. Siden 2001 har daglig leder, Espen Reime og hans team, vokst seg til et transportselskap med 19 ansatte og en bilpark på 17 biler. Espen Reime i sentralen sammen med Olav som har stålkontroll på biler og bestillinger.

Godstransport på jærske veier

Olje og brød

Tekst/FOTO// bethi dirdal jåtun

S elskap, kurs og andre arrangement

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

– Vi har mye kjøring for den lokale maskineringsindustrien, sier Reime og tilføyer: – Oljerelatert. Som en god nummer to kommer mat, med hovedvekt på brød og bakervarer. Hver morgen klokken 05.00 stiller flere av Quick-bilene hos Goman Bakeriet på Jæren. – Vi har investert i lastebil med kjøle- og fryseaggreggat for å styrke denne siden av virksomheten, opplyser Espen Reime, en av gründerne. Sammen med Line Øglænd, Vivian Vikanes og Ingvild Tingvold etablerte han Quick Transport for tretten år siden. – Jeg hadde ikke drømt om at vi skulle sitte her vi gjør i dag, med 19 ansatte og med et selskap i jevn vekst. Han innrømmer likevel at det tok tid før de røde tallene ble svarte.

Langsiktig satsing

! æren For J ne! y På Br

La oss gjøre det gamle huset ditt nytt! Du treffer oss på Håland på Bryne. Ring Arvid Braut 952 37 523, så er vi i gang!

elskapet opererer primært i Rogaland, men enkelte oppdrag fører dem også langt utover fylkesgrensene. De hvite bilene med den klappende røde Qen til Quick Transport har vært å se i både Kirkenes, Milano og Aberdeen.

www.kohlerpaviljongen.no

Anno 1860

Nærbø, telefon: 48 13 50 85

– Vi har jobbet etter langsiktige mål og vært opptatt av å bygge rennomé. Kortsiktige gevinster er fristende i denne bransjen, men stort sett bidrar de ikke til annet enn å skape uro i konkurransesituasjonen. Vi ville bygge opp et profesjonelt selskap og var allerede fra starten opptatt av å legge vekt på dette også i profileringen, sier Reime. Til og med mikrobølgeovnen på kjøkkenet er i rødt på hvit bakgrunn, i

tråd med logofargene. – Det er viktig å ta detaljene på alvor, mener Reime, som de første årene nok tok for mange av dem på egne skuldre. – Jeg kjørte på dagtid og satt med fakturaer, henvendelser og annet administrativt arbeid på kveldstid. I dag tar heldigvis Line seg av mye av kontorarbeidet. Hun er min gode høyre hånd, smiler han.

Bompenger? Espen Reime har ikke forlatt bilsetet til fordel for kontorplassen. – Nei, jeg kjører fortsatt selv ved behov. Det er viktig både for meg og for de andre sjåførene. Vi er sammen om dette, sier han. Nedgangen i oljebransjen er foreløpig ikke å spore i bestillingene hos Quick Transport. – Vi har ikke merket noe til dette så langt. – Hva med bompenger? Konkurrenten deres, Maksi på Sola, var nylig ute i media og varslet om stadig høyere priser som følge av flere fremtidige bomstasjoner. – Slike utgifter må nødvendigvis avspeiles i prisene, som så mye annet, sier han rolig og viser til en økning på over 50 prosent i bompengeavgiftene fra 2012 til 2013. – I fjor beløp de samlede bompengeutgiftene seg til 280.000 kroner, mot totalt 160.000 året før. Årets tall tyder på en ytterligere økning, opplyser han.

Opptatt av kvalitet Reime er imidlertid mer opptatt av å fokusere på det de kan gjøre noe med, og akkurat nå er de på jakt etter nye lokaler.

– Vi har egentlig vokst ut av lokalene her, men det fungerer enn så lenge. Vi vil ikke forhaste oss, men finne et godt egnet lokale, aller helst i Bryne-området, sier han. Quick Transport bestemte seg tidlig for å ansette folk og ikke hyre dem inn på oppdrag, noe som er vanlig i bransjen. – Jeg har selv jobbet som selvstendig i flere år, og da vi først etablerte Quick, kjørte vi også denne praksisen. Men etter to år fant vi ut at vi ønsket mer forutsigbare og ordnede forhold. Dette medførte at Espen Reime og hans medgründere måtte endre prispolitikken. – Fortsatt kan vi få tilbakemelding fra kunder som mener vi ligger høyt i pris, men det har jeg ingen problemer med å forsvare. Kvalitet koster mer. Vi har ordnede forhold for hver eneste ansatt, en ny bilpark, alle forsikringer som trengs, sertifiseringer, vedlikehold og kursing - det er ganske mye som skal bakes inn i prisen, men da skal også kundene vite at alt er tatt skikkelig hånd om, sier han sikkert.

Veier for framtiden Når det gjelder veiene de kjører på, har Reime et hjertesukk: – Jeg skulle ønske myndighetene tenkte like mye på kommende generasjoner når det gjelder infrastruktur som når det gjelder oljefondet. Det er utrolig at omtrent ethvert vegprosjekt i dette landet dimensjoneres for dagens situasjon og ikke tar høyde for den utviklingen som man vet vil komme.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 31

Jærbanen er en av strekningene som vurderes. Regjeringen ønsker fortgang i å konkurranseutsette togstrekningene i Norge. Allerede om drøyt ett år kan avviklingen av NSBmonopolet være i gang. Det mener Høyres Linda Helleland, leder av Stortingets transportkomité. – Jeg håper å se de første konkurranseutsatte togene på skinner i 2016, sier Helleland til VG. Regjeringen har allerede en liste over ni togstrekninger som skal konkurranseutsettes først, og Samferdselsdepartementet har hatt flere møter med utenlandske togselskaper som vurderer å etablere seg i Norge. Strekningene det gjelder er Bergen-Voss, Oslo-Lillehammer, Steinkjer-Melhus, Bodø-Fauske, Oslo-Kristiansand, Stavanger-Egersund, Oslo-Skien og Oslo-Halden. I tillegg kommer Gjøvikbanen, som allerede er konkurranseutsatt. Helleland mener det er viktig at arbeidet blir igangsatt raskt for å hindre at et eventuelt regjeringsskifte i 2017 reverserer utviklingen. – Vi skal skvise så mye tannkrem ut av tuben at Ap ikke får puttet den tilbake. Dette skal bli en modernisering på linje med da Høyre liberaliserte telemarkedet, sier hun. Ved en konkurranseutsetting av strekningene vil det bli opp til staten å bestemme hvilke krav som skal stilles til de private selskapene. Også NSB kan delta på lik linje med andre aktører.

Årdal maskinering er en mekanisk bedrift på industriområdet Bjorhaug Vest på Nærbø. Bedriften ble etablert høsten 1997 og har i dag over 40 ansatte.

Vi følger oppskriften www.aardal.as

Bilde: Steinar Sandvik, Jærbladet

Aquatran driver dedikert godstransport mellom Norge, Storbritannia og Irland. Vi er kjent for dyktighet, høy servicegrad og konkurransedyktige priser! Elvegt. 15, 4306 Sandnes

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

tlf 982 95 000

epost svg@aquatran.com

www.aquatran.com

7 av 10 unge mener byggog anleggsfag har lav status Hele 73 prosent av de under 30 år mener at byggog anleggsfagutdanningen har lav status. Om elektrofag svarer 65 prosent det samme. Det skriver Aftenposten. Tallene er hentet fra en undersøkelse Norstat har gjennomført for Backegruppen. Samtidig som 7 av 10 unge under 30 år mener byggog anleggsfagutdanningen har lav status, sier hele 9 av 10 at de ser på yrker innenfor byggog anleggsfag som viktige og samfunnsnyttige. 66 prosent av de spurte i undersøkelsen mener bruk av billig utenlandsk arbeidskraft er en viktig årsak til at søkertallene til byggog anleggsfagene daler, mens 36 prosent mener mye svart arbeid i bransjen er utslagsgivende. Jon Sandnes, administrerende direktør i Byggenæringens landsforening (BNL), sier til Aftenposten at de har et stort ansvar for å fremsnakke egen næring. – Vi må bli mye flinkere til å synliggjøre mulighetene næringen gir, og bidra til å videreformidle alle de mange gode historiene som byggenæringen er full av. Byggenæringen spiller blant annet en nøkkelrolle for å løse utfordringer knyttet til befolkningsvekst, klimaendringer og behovet for den kraftige opprustingen av infrastrukturen rundt om i hele landet, sier Sandnes til avisen.

Foto: PinUp.as/Massimo Leardini

Konkurranseutsetting av jernbanen

Husk bilbelte vegvesen.no/bilbelte

4 av 10 som blir drept i bil brukte ikke bilbeltet. Husk bilbeltet – alltid!

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 3 3

TEMA transport og samferdsel

HARDE TYPER OBSERVERT PÅ BRYNE!

Brigt Vold, eier av Jæren Verksted Holding sammen med Gunnbjørn Livastøl. Foto: J. Bjerk Dimensjoner: 36 meter henger med last opp til 120 tonn.

Du har sikkert sett disse på veien, en såkalt jumbotralle.

Godt grep om tungtransporten F

or mens bedrifter tidligere satt på store lagerbygg og hadde folk til å losse av og på lastebiler, hente og plassere varer fra flere titalls hyllemetre både i høyde og bredde, er dagens løsning å ha lageret på hjul. – De fleste tar varene fra container til henger og transporterer dem langs motor- og landeveier direkte til kunden, beskriver Brigt Vold. Gjennom holdingselskapet, Jæren Verksted Holding AS (JVH), har han og makker Livastøl hånd om selskaper som bygger, selger og reparerer store biler og hengere til kunder over hele Norge og vel så det.

Spesialsøm Vold henter fram en film på smarttelefonen der en henger på 25 meter, med 10 par solide hjul, kjører langs en landevei i distriktet. – Se hvor elegant den tar svingen, bryter han ut og setter på repeat. – Se! Spesialdoningen er bygget av Broshuis i Holland gjennom selskapet Sola Storbil, der

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Brigt Vold er daglig leder. – Hengeren kan forlenges til 36 meter og ta last på opptil 120 tonn. – Hvem kjøpte denne? – Bring, som er og en stor totalkunde. Brigt Vold og Gunnbjørn Livastøl startet med Johs. Lunde Bil AS i 1994. Nå, 20 år etter, har flere selskaper kommet til og bli lagt under paraplyen Jæren Verksted Holding AS, der Vold og Livastøl eier femti prosent hver. Livastøl leder en av bedriftene, Jæren Bil & Karosseri på Bryne. Mens Vold altså bestyrer Sola Storbil som har kontor både på Vigrestad og Sola. Hovedkundene er busselskaper, transportører og forsikringsselskaper.

Du finner oss i Morenefaret 1 på Bryne.

19.09.14 13:37

På Bryne Dette er JVH AS •

•

• •

Tung totalleverandør – I fjor solgte vi 60 hengere, opplyser Vold. – Hva er prisen for slike? – Fra i underkant av en halv million og oppover. Det kommer an på hvor spesialtilpasset de skal være, er svaret. Vold er i utgangspunktet utdannet som

Bestill på 09500 eller hurtigruta.no. mekaniker for storbil og startet karrieren hos Holst og Hauge. Men allerede i 1994 fikk gründergenet utløp da han startet som deleier i det som da het Johs. Lunde Bil AS. Til sammen er selskapene til Vold og Livastøl å betrakte som totalleverandør innen tungbil. Sola Storbil er selskapet som står for salget til tungbilbransjen. I dag går det mest i nye og brukte tilhengere, samt brukte lastebiler. I samme lokaler på Sola holder også Sola Storbil Senter AS til, et tungbilverksted for alle merker, og som om ikke det var nok, også Termo Senteret AS, som er store Annonse_98x140_HC_Hardetyper.indd innenfor kjøleaggregater og luftkondisjonering. Det nyeste selskapet i gruppen er Tilhenger Spesialisten AS som selger proffhengere opp til 3,5 tonn.

Tekst/FOTO// bethi dirdal jåtun

Den rimeligste lagerplassen går på hjul, store hjul. Det passer herrene Brigt Vold og Gunnbjørn Livastøl godt.

Om du har kasko eller delkasko, reparerer vi steinsprutskaden kostnadsfritt og effektivt. Ikke vent for lenge – blir skaden større risikerer du å betale 2000,- i egenandel!

•

Jæren Verksted Holding AS (JVH): Morselskapet til flere selskap innenfor tungbilsektoren. Jæren Bil & Karosseri AS, Bryne: Distriktets største opprettingsog lakkeringsverksted for tungbil. Sola Storbil AS, Sola og Vigrestad: Selger brukte lastebiler og nye og brukte hengere. Er norsk importør av Broishus. Sola Storbil Senter AS: Autorisert tungbilverksted og godkjent påbyggerverksted. Termo Senteret AS: Kjøleaggregater og luftkondisjonering. Lakk og Verktøy AS: Distriktets ledende leverandør av verkstedsutstyr. Tilhenger Spesialisten AS: Leverer proffhengere til alle formål opp til 3500 kg. I alt sysselsetter selskapene 44 personer

Jæren Bil & Karosseri (JBK) er størst i distriktet når det gjelder oppretting og lakkering av tungbil og kompletterer dermed tilbudet til tungbilkundene ytterligere. JBK på Bryne har alt utstyr til oppretting, blant annet rammeretting. Selskapet har også avansert rettejigg for lastebilførerhus til alle merker. – JBK har kompetanse og utstyr til å sette i stand omtrent alt som er stort og tungt, ikke bare lastebiler, men også hengere, skappåbygg, anleggsmaskiner og ikke minst busser, forteller Vold. Det siste har blant annet sammenheng med at JBK har utstyr til å lakkere selv de største kjøretøy. – Busselskapene er veldig gode kunder hos JBK og utgjør 45 – 50 prosent av omsetningen. Også forsikringsselskapene er storkunder hos oss. Vold anslår at rundt 80 prosent av jobbene i selskapet betales av forsikringsselskapene. Med riktig utstyr og folk med kompetanse er det som regel billigere å reparere enn å montere nytt.

Framtid? – Når får vi elektriske tungbiler på markedet, tror du? – Det kommer ikke til å skje mye der i løpet av de neste femten årene i alle fall. Nei, her er det dieselen som råder, mener Vold som tror at tungtrafikken på veiene vil fortsette å øke. – Det er altfor få skinner til å få transporten over på godstog. Skal man få til en vridning, må man starte med å bygge skinner. Mye tyder på at Vold og Livastøl med sine tungbilbedrifter og relaterte virksomheter har mange innbringende år i vente, som en av få aktører i markedet.

“DU VELGER IKKE FIRMA – DU VELGER MENNESKER” KORTESTE VEI MELLOM

IT-TJENESTER PROGRAMVARE REGNSKAP RÅDGIVNING

Vi i Dataplan Gruppen er problemløsere og rådgivere som gjør din jobbhverdag enklere. Vi leverer et bredt spekter av forretningstjenester til nesten tusen bedrifter.

Sandens ... 51 96 31 00 Nærbø...... 51 96 28 28

Bryne .......... 51 77 87 70 Jørpeland ... 51 96 31 60

www.dataplan.no

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 3 5

Egil Rørtvedt, medeier i Rune Helleland Mekonomen, selger en god del ATVer.

Vår beste forsikring for bilen din

Bil Pluss Dagens biler er sikrere, bedre og dyrere enn før. Rune Helleland Mekonomen hadde stand under årets Bjerkreimsmarken i Vikeså. – De fleste som kommer til oss er nok folk som har dem som arbeidsverktøy, sier Rørtvedt. – Du kan få dem med så mye utstyr du vil, fra vindskjerm, vinsj både foran og bak, til snømåke og snøfreser. De kan brukes året rundt. Om vinteren legges det belte rundt hjulene så det nesten blir som en snøscooter. Størrelsen varierer, og du kan få med både ett og to seter, mens kubikken spenner fra 500 til hele 1000. – På den største varianten vår er det til og med bagasjerom. Og har du en liten veskehund, får du plass til den i oppbevaringsrommet i front, ler Rørtvedt. Mang en arbeidskar tar turen innom standen på Vikeså, der Rørtvedt er en av mange utstillere under årets Bjerkreimsmarken. Enten de skal bruke ATV-en til sauesanking eller frakte tømmer, vet Rørtvedt råd: – Det er bare til å henge på en tilhenger! Han forklarer videre at doningene nå må ha skilt og ellers stort sett kan sammenlignes med en traktor: – Maksfarten er rundt 45 kilometer i timen, man må være minst 16 år og ha traktorsertifikat for å kjøre dem. Man kan også få kraftigere saker – alt avhenger av registreringen. – Registreres den som MC, kan man kjøre fortere. Men da er registreringen også dyrere. Det kreves ikke sertifikat for motorsykkel, et vanlig bilsertifikat rekker. I sortimentet sitt har Rune Helleland Mekonomen også de omdiskuterte ståhjulingene – mest kjent under merkenavnet Segway. – De er ikke så enkle å manøvrere som man tror, forteller Rørtvedt. – Og 20 kilometer i timen føles ganske fort når man står på en. Men, det er litt som å sykle – når man først har lært det er det bare å suse av gårde!

På seks hjul i svingen Tekst/FOTO// SIRI m. helstrup

•

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

mot vannscooter ble opphevet fra 1. juli i fjor, og årets strålende vær var gunstig for forhandleren: – Det gikk en del vannscootere i sommer, ja, smiler Rørtvedt.

Arbeidskjøretøy Det mest ettertraktede kjøretøyet er nok likevel All Terrain Vehicle - ATV.

god forsikring dersom uhellet skulle oppstå.

Bil Pluss kjøper du i tillegg til kasko og den gir deg en mer omfattende forsikring: • Maskinskade inntil bilen er 10 år eller kjørt 100.000 km • Leiebil i hele reparasjonsperioden • Egenandel ved kaskoskade reduseres med kr 2000,• Bagasje erstattes med inntil 10.000,• Fabrikkny bil ved totalskade når bilen ikke har passert 60.000 km og det er under 3 år siden bilen som ny ble registrert på forsikringstaker.

Regler for ATV

Stadig flere ønsker seg alternative kjøretøy, enten det er til bruk i jobb eller fritid. Da skal de selvsagt få det hos Rune Helleland AS, Mekonomen på Klepp. ilverkstedet Rune Helleland Mekonomen flyttet i sommer inn i splitter nye lokaler, godt synlige for forbipasserende på riksveg 44. Et eget rom av de totale 800 kvadratmeterne er viet til det Rørtvedt kaller fritids- og nyttekjøretøy. – Vi har merket en økt etterspørsel etter slike produkter, så her skal vi selge både ATV-er, ståhjulinger og vannscootere, sier han. Forbudet

Derfor er det viktig å ha en

Har firehjulingen en maksfart på over 6 kilometer i timen og/eller en egenvekt på over 50 kilo, må du i de aller fleste tilfeller ha førerkort for å bruke den. Dette gjelder uansett om kjøringen foregår på et privat jorde eller i en hage, eller på offentlig veg. Klare krav: Du må minimum ha førerkort for moped. Statens vegvesen vurderer en egen føreropplæring for ATV fortløpende, men for ungdom uten førerkort er det ulovlig å kjøre slike kjøretøy. Disse firehjulingene kan du kjøre uten førerkort: (1) Firehjulinger som ikke kjører raskere enn 6 km/t og veier under 50 kilo. (2) Firehjulinger som har en hastighetsbegrensning som ikke overstiger 10 kilometer i timen. Disse kan du kjøre alle steder gående kan gå, bortsett fra i utmark. Les mer om regelverket for ATV på: www.politiet.no (Kilde: vegvesenet.no)

Vi vet hvilke skader du kan komme ut for. Du bestemmer hvilke skader vi skal hjelpe deg med. Kontakt oss: Irene 51 77 91 27 eller io@time-sparebank.no Elisabeth 51 77 91 13 eller em@time-sparebank.no

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 37

Skreddersydd passer best. Det er sunt bondevett

LOKALPRODUSERTE PALLER, PALLKARMER OG TREEMBALLASJE

Arve Edland i Kverneland Bil, gleder seg til den nye butikken og verkstedet for Volvo er på plass.

LOKOMOTIV MEDIA

Standard paller 1200 x 800, spesialpaller, pallkarmer og kundetilpasset treemballasje. Enten du skal kle opp fasaden eller oppdatere interiøret, kan vi utvikle og tilpasse de løsningene du trenger, også innen automatisert utstyr. Oppstallingen til dyra er i boks, det samme gjelder drivganger, rekkverk, trapper, samt øvrige stålkonstruksjoner. Ta kontakt for å få forslag til løsninger som passer deg og dine behov best.

• Konkurransedyktige priser • Hyppige og raske leveringer reduserer behov for lager • Automatisert produksjon som gir stabil kvalitet • Varmebehandlet KD 5630 • Godkjent av Mattilsynet i henhold til internasjonal standard ISPM - 15 • Alle er IPPC merket

FOR PRISTILBUD: ta kontakt med Driftsleder Raimonds Mass raimonds.mass@jias.no eller avd30@jias.no Tlf. 454 02 075 / 928 47 769 Adresse: Øksnevad Næringspark, Engelsvollvegen 264, Klepp st. Vi er en arbeidsmarkedsbedrift og vår visjon er: «Vi skal bidra til at personer med nedsatt arbeidsevne får personlig utvikling og økt livskvalitet gjennom meningsfullt arbeid. Vi skal aktivt integrere personer med nedsatt arbeidsevne i arbeidslivet og positivt påvirke holdningene til hva de kan tilføre arbeidsmarket».

Jernbanevegen 21, 4365 Nærbø, 51 79 19 00, www.reimeagri.no

Kverneland girer opp Tekst/FOTO// siri m. helstrup

Mazda og Ford hos Kverneland Bil på Kåsen får en bror: Volvo blir en del av bilfamilien og får sitt eget splitter nye bygg på tomta.

D We protect and colour the future SPESIALISTER PÅ OVERFLATEBEHANDLING AV METALL NOT Norsk Overflate Teknikk AS | NOT Varmforzinking AS | NOT Pulverlakk AS NOT Industrimaling AS | NOT Overflatebehandling AS | NOT Sinterco Pulverlakk AS

A part of BR INDUSTRIER www.not-as.no | post@not-as.no | 400 06 732 | Jernbanevegen 21, 4365 Nærbø

a Kverneland Bil for en tid tilbake trengte et nytt sted å selge og reparere biler, falt valget på et 60 mål stort område på Kåsen. – Vi trengte egentlig bare 20 mål, men da denne muligheten dukket opp, bestemte vi oss for å tenke nytt, sier Arve Edland, administrerende direktør i Kverneland Bil på Bryne. Så langt er det blitt butikk og verksted i et nyoppført bygg for Ford og Mazda, og deler av tomta er solgt videre, blant annet til en barnehage. – På parkeringsplassen utenfor her, skal det føres opp et helt nytt bygg med bilbutikk og verksted for Volvo, forklarer Edland. Planene ble godkjent i Klepp kommunestyre i midten av september, og tanken er innflytting i andre kvartal 2016.

Avgjørende ansatte Tidligere har svenske Bilia forhandlet Volvo på Bryne, inntil Kverneland overtok 1. april i fjor.

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

– Vi ville styrke firmaet, og da var det Volvo som passet inn. Vi gjorde en byttehandel med Bilia om at de fikk Ford og Volvo i Drammen, mens vi hadde Ford, Volvo og Mazda her, sier Edland. Når de nå planlegger å samle hele bilriket på samme sted, er de svært fornøyd med plasseringen. – Så langt har tidene vært ganske bra. Det totale antall solgte biler har vært høyt, så vi har ingen grunn til å klage! Men det er et stort press på marginene hos forhandler, og vi må ha et fornuftig overskudd. Følgelig er vi opptatt av å være effektive i forhold til utbyggingen. Edland har tro på at gode anlegg og beliggenhet er viktig, men det avgjørende er likevel gode folk: – De er nøkkelen til at vi blir brukt og lykkes. Og nå heter det tekniker i stedet for mekaniker: – Mye av jobben foregår i dag via PC-en –

og vi tror denne utviklingen bare vil fortsette.

Boligbygging Resten av tomta til Kverneland Bil skal etter planen utvikles til bolig og næring. – Tidligere har vi søkt om å få bygge boligblokk på 15 etasjer, men det falt ikke i smak hos Time kommune. Nå jobber vi sammen med Kruse Smith, som blir samarbeidspartner for boligdelen, med nye planer som vil bestå av litt færre boenheter fordelt på lavere bygninger, forklarer Edland. Han tipper det blir rundt 70 leiligheter, men venter fremdeles på avklaring i forhold til høyde og volum. – Vi håper å være klare med konkrete planer for boligdelen til våren. Så snart vi mottar positive signaler, sender vi inn ny søknad. Næringsdelen vil Kverneland beholde selv. Den skal benyttes til dagligvarebutikk og annen næringsvirksomhet, - og selvsagt garasjer under bakkeplan.

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 39

STORT JANUAR SALG Nærbø - Ålgård

TIPS OSS! I Næring på Jæren jobber redaksjonen uavhengig av det som skjer på annonsefronten. Våre journalister er klare for dine innspill!

Ta kontakt på tips@lokomotiv.no

Alltid gode priser - vi er en frittstående møbelbutikk uten dyre kjedeforpliktelser!!

Ditt lokale Ditt lokale bilverksted bilverksted Gratis medlemskap med bl.a. profilering på tjenestetorg.

STOR MODULSOFA i stoff.

7.990,-

Opptil 6% årlig reduksjon av diesel forbruk – www.kkube.net Opptil 60% redusert forbruk, slitasje og vedlikeholdsutgifter. Gratis avhenting av spill olje – se medlemsavtaler.

Opptil 100% reduksjon av senskader, kreft og miljøforurensing.

Kontakt Jæren/Rogaland : 95140334 Oddmund@kernite.no annonse-begeistring_Layout 1 14.01.14 14:36/ Side 1

Nå fra kun

Hvilket Hvilket bilmerke bilmerke har har du du Som MECA verksted er vi på tå hev når bilen din Hvilket bilmerke har dukommer Som MECA verksted er vi på tå hev når bilen din kommer til til oss, oss, enten enten det det gjelder gjelder

MALOU SOFABORD sett m/to bord. Velg mellom sort eller hvitt, eller begge farger.

1.890,-

vanlig service, reparasjon eller konsentrerer oss åå Som verksted er vi på tå EU-kontroll. hev når bilenII MECA din kommer til oss, vi enten det om gjelder vanligMECA service, reparasjon eller EU-kontroll. MECA konsentrerer vi oss kun kun om reparere biler, og da blir man ﬂink til det. Selvfølgelig gjelder alle garantier på vanlig service, reparasjon ellerﬂink EU-kontroll. I MECA konsentrerer oss kun om reparere biler, og da blir man til det. Selvfølgelig gjelder allevigarantier på å

Betal når det passer for deg! Betal det passer Opptilnår 24 mnd. rentefrifor deg! Opptil 24 mnd. rentefri nedbetalning. nedbetalning. Betal når det passer for deg!

bilen. stempel serviceboken betyr at tatt på reparere biler, og da blirii man ﬂink til det. Selvfølgelig allevare garantier pådin. bilen. Et Et MECA MECA stempel serviceboken betyr at du du har hargjelder tatt godt godt vare på bilen bilen din. Velkommen til oss! bilen. Et MECA stempel i serviceboken betyr at du har tatt godt vare på bilen din. Velkommen til oss!

Opptil 24 mnd. rentefri nedbetalning.

Velkommen til oss!

Klepp Klepp Auto Auto Bilverksted Bilverksted AS AS Kjøpmannsbrotet 9, Kleppe Kjøpmannsbrotet 9, 4352 4352AS Kleppe Klepp Auto Bilverksted Tlf. 51 78 60 60 Tlf. 51 78 60 60 9, 4352 Kleppe Kjøpmannsbrotet www.kleppauto.no T. Berland Bilverksted Bilverksted T. Berland Tlf. 51 78 60 60 Bedriftsvegen 12, 4352 4352 Klepp Klepp Stasjon Stasjon Bedriftsvegen 12, T. Berland Bilverksted Tlf. 51 42 79 69 Tlf. 51 42 79 6912, 4352 Klepp Stasjon Bedriftsvegen Tlf. 51 42 79 69

T. Høyland Høyland Bilverksted Bilverksted T. Bjorhaugslettå 8, 4365 Nærbø Nærbø Bjorhaugslettå 8, 4365 ALGARVE MODULSOFA m/regulerbar T. Høyland Bilverksted Tlf. 51 43 51 60 nakkestøtte og armlen. Med utrekk Tlf. 51 43 51 60 8, 4365 Nærbø Bjorhaugslettå i sete ca 30 cm. 295x220 cm. Haaland Bilverksted Haaland Bilverksted Tlf. 51 43 51 60 (16.990,-) Opstadvegen 647, 647, 4360 4360 Varhaug Varhaug Opstadvegen Haaland Bilverksted Tlf. 905 06 566 Tlf. 905 06 566647, 4360 Varhaug Opstadvegen SACCO SEKK Tlf. 905 06 566 medium

13.990,-

nå

DANSK DESIGN STOL i hvit olja eik og hud.

Kun

Sofagruppe

P Å

J Æ R E N

M E D

O V E R

2 5

Å R S

Spisebordstol

E R F A R I N G

NY RUTE ELLER SPEIL?

NY BILRUTE?

Vi ordner alt innen glass f.eks punkterte ruter. Og trenger du nytt speil, er vi rette plassen!

Vi ordner alt innen bilglass som f.eks. reparasjon etter steinsprut.

Lizzy Ann i beige, grå + mørk grå ull. Bein i grå eik. Ferdig montert. Ord pris 1.690,-

SOFABORD i svart eller hvit. 80x80 cm Nå kun

Stol fra 4.490,Sofa fra 6.990,-

1490,Nyhet!

Nå 995,-

DØGNSERVICE 971 78 180

Tlf. 51 48 02 11 - Fax. 51 48 01 38

Dixi Retro Velg i mange forskjellig stoff og farger på bein.

B E T O N G A R B E I D

Sofabord Glass og hvit høyglans. 110x60cm Kun 990,-

KJØKKEN BORD hvit med 4 stoler Sofabord og klaff. 120x80Malou. cm Lite og

stort i sett. Velg mellom Nå kun sort og hvit. (Ord. pris 3590,-) bein i børsta stål. Kun 1.890,-

2790,Nyhet!

Alt innen bygging

Lotus kino Sort hud . Bygger bare 165 cm! (12.900,-) Nå kun 10.900,Beg.Ant .

Tlf. 936 97 500 Skogateigen 25, 4362 Vigrestad

-Fagkunnskap gir trygghet.

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

1990,-

Norges billigste?

Glassmesterforretning

EINAR KNUTSEN AS

398,Nyhet!

FIX OPP! G L A S S M E S T E R E N

3.890,-

÷50%

Bleksprut

www.meca.no www.meca.no www.meca.no

WIZZARD SVINGSTOL (4.990,-)

Stor sofa Happy 4 i stoff. Kan speil vendes. (9.00,-) Nå 7.990,Mål 230x290x140 cm

Dansk produsert i fantastisk kvalitet! Kjøkken bord M/utrekk 120x75+ 80 cm. Høytykklaminat i hvit eller grå. Bein i børsta stål. Kun 3.990,Stol 1.090,-

KUBIKOFF GYNGESTOL Kun

3490,-

DANSK DESIGN RETRO TV BENK OG SKJENK i hvit olja eik

Sofabord Kalx 80x80 cm. Hvit eller sort. 2.490,Nå 1.490,Beg.Ant.

5990,-

8990,-

stilbo møbler NÆRBØ: AMFI. Tlf: 51 43 94 03. Åpent 10-18. Lør. 10-15 ÅLGÅRD: Sandnesveien 15. Tlf: 51 61 97 40. Åpent 10-17. Man. 10-18. Tor. 10-19. Lør. 10-15

FØLG OSS

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 41

E.VARHAUG transporterer det meste:

- TRAKTOR - GRAVEMASKIN - TRUCK - PERSONLIFT M.M.

Elling Varhaug

Jærveien 34, 4365 Nærbø

Helseforsikring, for deg og dine ansatte

Brautvegen 401 Nærbø Søylandsvegen 45, 4365 4343 Orre www.ergamaskin.no

Ventelister er dessverre vanlig.

Tlf 982 24 530

Riktig og rask behandling av sykmeldte medarbeidere kan spare deg og din bedrift for store summer. Vi tilbyr helseforsikring til alle våre landbruks- og næringskunder.

Det komplette bilsenteret på Nærbø

Ta kontakt med en av våre næringsrådgivere.

VAIDA VASKEBYRÅ er et rengjøringsfirma som tilbyr tjenester i alt fra engangsrens til daglig/ukentlig renhold i blant annet kontor, lager, indusribygg, butikker, skoler, leiligheter, barnehager, kjøpesenter, byggeplass og det private hushold. Vi tar også din høytidsrengjøring!

Ta kontakt på 992 41 190 eller vaidak@online.no

Telefon 51 78 96 00 www.klepp-sparebank.no

KLSP 0155 SG2 halvside Naering b200xh140_.indd 1

PERSIENNER LAMELLGARDINER RULLEGARDINER PLISSÉGARDINER SCREENDUK MARKISER

Tlf. 473 59 935 - per.hareland@lyse.net

Open every day

09:00-22:00

GRATIS MÅLTAKING www.jaersol.no

Tel : 46 22 88 41, 98 02 93 39

www.thaimassasje.net St.Olavsgt. 46, 4306 Sandnes

Telefon: 904 00 755 Tlf. 920 59 038 nettbutikk: www.glm.no KOM OG SJÅ VÅRT STORE UTVALG I LEKER OG MODELLER! Nå har vi også modelljernbane og tilbehør! Åpent:

onsdag: 14-19 lørdag: 10-14

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

07/03/14 13:35

fri parkering

post@ergamaskin.no Telefax: 51 42 66 50

Komplekse stålkonstruksjoner! Maskinering & Sveiseservice produserer komplekse stålkonstruksjoner i Vardheia Industriområde. Vi er en komplett samarbeidspartner. Ledige stillinger: Operatør Mazak VTC-500/30SR Operatør Vannskjærer Mekanikker

MASKINERING & SVEISESERVICE AS

www.msas.no postmaster@msas.no 51 77 03 00

NS-EN ISO 9001 NS-EN ISO 3834-2 NS-EN ISO 14001 OHSAS 18001

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 4 3

Nytt om

navn

‹‹ Fortell om hvem som har fått ny jobb!

Min jobb

Send inn navn, en kort tekst og bilde til tips@lokomotiv.no

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Foto: Eirik Halvorsen

Petter Roaldsen

Knut Orre Vigdel

har begynt i Depro AS som CNC Operatør fra 1. september. Han kommer fra Årdal Maskinering AS, Nærbø der han har jobbet som CNC Operatør, kvalitet og dokumentasjon.

begynte som lærling hos Årdal Maskinering 23. juni i år.

Sigrunn Østerhus

Espen Håland

er ansatt som daglig leder i Jærconsult AS. Hun kommer fra stillingen som senior innkjøper i ABB Olje og Gass.

begynte som lærling hos Årdal Maskinering 23. juni i år.

1. Hvorfor ble du mindfullnessinstruktør? – I store deler av oppveksten har jeg opplevd tunghet, indre konflikter og depresjon. Jeg utdannet meg til mindfulnessinstruktør, coach og mentor for å kunne bruke mitt medfødte hjelperinstinkt. Etter å ha fått kontroll over eget liv er jeg endelig klar til å følge drømmen: Å hjelpe folk med å vikle seg ut av det de har viklet seg inn i.

Åge Jensen

Jone Hodne

er ansatt som prosjektleder/planlegger i Jærconsult AS. Han kommer fra tilsvarende stilling i Teknaconsult.

begynte hos Bryne Winch i september. Han jobber med dokumentasjon/ administrasjon.

2. Hvilken utdannelse kreves? – Så langt har jeg tatt ett års utdannelse som mindfulnessinstruktør og en ettårig coaching- og mentorutdannelse. Når det gjelder ungdomsmentoring, handler det mye om å ha gått livets skole. For å kunne være mentor, må man ha vært der selv slik at den man er mentor for kan tråkke rundt de feilene en selv har gjort og slik unngå mye smerte.

Gunnar Nærland

Tone Bø

begynte som operatør hos oss Årdal Maskinering 5. mai i år. Han kommer fra en stilling i KAM Lifting Consult AS

er ansatt som regnskapsmedarbeider i Visma. Hun kommer fra Stubo AS hvor hun har jobbet med regnskap og lønn i flere år.

Ole Andrè Håland

Olav Tegle

begynte som operatør hos Årdal Maskinering 7. mai i år. Han kommer fra en stilling i Prima Slakt AS.

er ansatt som regnskapsmedarbeider i Visma. Han kommer fra stillingen som ass. banksjef i Finance Center i Danske Bank i Stavanger, hvor han hadde ansvar for bedriftskunder på Jæren.

Ruben Helmsgård

Odd Lomeland

begynte som lærling hos Årdal Maskinering 23. juni i år.

er fra og med 4. september ansatt som salgskonsulent i Kverneland Bil Jæren AS og skal selge bruktbiler og nye biler fra Volvo. Kverneland Bil Jæren AS har sine aktiviteter i Reeveien 11 i Bryne sentrum, men i løpet av 1. halvår 2016 er planen å flytte hele denne virksomheten til Kåsen.

Håvard Nærland

Sigve Bjørgo Risa

begynte som lærling hos Årdal Maskinering 23. juni i år.

er fra 1. august ansatt som salgskonsulent for nye og brukte biler i Kverneland Bil Bryne AS. Sigve har lang erfaring fra salg av biler og kommer fra Bryne Autosalg.

Yrke: Coach og mindfullnessinstruktør, foredragsholder, ungdomsmentor. Navn: Jessica Anne Rein-Halvorsen Alder: 29 år Arbeidssted: Jessica Rein, egen bedrift

3. Hva er dine ansvarsområder og arbeidsoppgaver? – Som selvstendig næringsdrivende har jeg på meg flere hatter, alt fra innkjøp av nytt kopipapir-hatten til sjefshatten. Jeg har flere kurs over tid og intense helge-workshops hvor jeg lærer deltagerne selvledelse ved hjelp av mindfulness. På søndagene guider jeg meditasjoner på Bryne. På ungdomssiden har jeg inngått et samarbeid med Unge Spor hvor jeg lærer dem å meditere og gjøre oppmerksomhetsøvelser/pusteøvelser for å kunne holde fokuset på rett sted når de fremfører og for å være tilgjengelig som mentor. Ellers er jeg ungdomsmentor og coach én til én. 4. Hvilke utviklingsmuligheter har du i stillingen? – Mulighetene er endeløse. Alt fra mentor og coaching én til én, lengre og kortere bedriftsoppdrag til foredrag for store og små forsamlinger. Drømmen er å kunne reise rundt i verden og holde foredrag og inspirere og hjelpe ungdom til å lære selvledelse i ung alder. 5. Hvordan er arbeidstiden? – Jeg har kurs på dagtid fra 12.30 – 15.00 og på kveldstid 18.30 – 21.00. Søndagskveldene går til meditasjonstime fra 19.00 og ellers har jeg kontortid fra 10.00 – 15.00. 6. Og lønnsnivået? – Akkurat nå er jeg i oppstartsfasen. Først når jeg er skikkelig oppe og går kan jeg begynne å tenke på å ta ut lønn. 7. Hvilke andre jobber kan du få med din utdannelse og jobberfaring? – Mulighetene er egentlig endeløse og jeg setter meg delmål underveis som jeg jobber meg opp mot. 8. Hva er det beste med jobben? – Gleden det gir meg av å hjelpe andre. 9. Dersom du skulle finne ny jobb i dag, ville du da ha valgt det samme? – Uten tvil!

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 4 5

nye selskaper på Jæren

KLEPP

TIME

HÅ

HBT TECHNOLOGY as Bakkavegen 7, 4352 Kleppe Daglig leder: Hans Bjarne Surdal Styreleder: Hans Bjarne Surdal Virksomhet: Annen teknisk konsulentvirksomhet

BRYNE REGNSKAP as Timevegen 64, 4346 Bryne Daglig leder: Morten Andre Sørlie Styreleder: Morten Andre Sørlie Virksomhet: Regnskap og bokføring

JÆREN TOMTEUTVIKLING HOLDING as Ånestadvegen 14, 4360 Varhaug Daglig leder: Ole Kristian Ingebrethsen Styreleder: Ole Kristian Ingebrethsen

JÆREN LEGESENTER as c/o Kleppetunet Legesenter, 4352 Kleppe Daglig leder: Tore Michelsen Styreleder: Inger Ree

FJÅG as M44 Jupitervegen 2, 4340 Bryne Daglig leder: Heidi Leite Styreleder: Heidi Leite Virksomhet: Butikkhandel med bredt vareutvalg ellers

ROGALAND BETONGSAGING as Høyland 116, 4365 Nærbø Daglig leder: Roy Høyland Styreleder: Roy Høyland Virksomhet: Annen spesialisert bygge- og anleggsvirksomhet

PÅLAKROSSEN as Tjøttavegen 165, 4341 Bryne Daglig leder: Kjell Inge Sæland Styreleder: Kjell Inge Sæland Virksomhet: Annen teknisk konsulentvirksomhet

TONHEIM HOLDING as Ospevegen 27, 4365 Nærbø Daglig leder: Gunnar Tonheim Styreleder: Gunnar Tonheim Virksomhet: Kombinerte kontortjenester

SOUTH AMERICAN TRADING COMPANY as Tangarvegen 21, 4353 Klepp Stasjon Daglig leder: Siv Iren Klepp Styreleder: Sverre Grimstad Virksomhet: Engroshandel med vin og brennevin

DSS HOLDING as Hålandsvegen 28, 4344 Bryne Daglig leder: Erik Svanes Styreleder: Jan-Narve Bakken Virksomhet: Kjøp og salg av egen fast eiendom

VARHAUG FYSIOTERAPI as Ånestadvegen 17, 4360 Varhaug Daglig leder: Geir Ove Buøy Styreleder: Anne Mari Dahl Virksomhet: Fysioterapitjeneste

TOLO FITNESS as Jærvegen 504, 4352 Kleppe Daglig leder: Thorarinn Brynjar Kristjansson Styreleder: Bjørn Oskar Fuglestad Virksomhet: Treningssentre

MULTIDEKK as Ragnestølberget 11A, 4347 Lye Daglig leder: Espen Hamre Styreleder: Espen Hamre

BEATI BEMANNINGSTJENESTE as Rådhusgata 6, 4360 Varhaug Daglig leder: Srdjan Mijatovic Styreleder: Arve Varhaug

NÆRBØGATA 25 as Håland Vest Breimyra 9, 4344 Bryne Daglig leder: Jan Håland Styreleder: Jan Sigurd Svela Virksomhet: Kjøp og salg av egen fast eiendom

IT GROSSISTEN as Bjorhaugslettå 38, 4365 Nærbø Daglig leder: Thomas Bjånes Styreleder: Thomas Bjånes Virksomhet: Databehandling, datalagring og tilknyttede tjenester

KTS as Myrvegen 13, 4352 Kleppe Daglig leder: Karl Nærland Styreleder: Tor Solberg Virksomhet: Utvikling og salg av egen fast eiendom ellers

VVS PREFAB as Blåberget 30, 4355 Kvernaland Daglig leder: Per Kverneland Styreleder: Per Kverneland Virksomhet: Rørlegger- og ventilasjonsarbeid ELSYKKELORDNINGEN as Engelsvollvegen 264, 4353 Klepp Stasjon Daglig leder: Randi Elise Markvardsen Styreleder: Randi Elise Markvardsen Virksomhet: Butikkhandel med sportsutstyr

Meierigata 17, 4340 Bryne. Tlf 51 77 97 10. www.jaerrevisjon.no

VELKOMMEN TIL OSS I

• Revisjon • Årsoppgjør • Rådgivning • Skatt/avgift

BLOCKGÅRDEN

FSS REVISJON AS Stokkamyrveien 22, 4313 Sandnes. Tlf.: 51 63 85 00 · post@fss-revisjon.no · www.fss-revisjon.no

REVISJON

SAND&BIL as Jærvegen 292, 4341 Bryne Daglig leder: Jomar Simonsen Styreleder: Jomar Simonsen VELOSHA as c/o Fredrik Stensland Steinsland, 4340 Bryne Daglig leder: Fredrik Stensland Styreleder: Fredrik Stensland Virksomhet: Kjøp og salg av egen fast eiendom

“Ledelsen bedømmes ikke for krisen, men for hvordan den håndteres”

PRIMA BILPLEIE & SERVICE as Søra Subagata 12, 4362 Vigrestad Daglig leder: Alen Cerni Styreleder: Alen Cerni Virksomhet: Vedlikehold og reparasjon av motorvogner, unntatt motorsykler

Tlf. 51 79 12 20, post@hrd.no Rådhusgt. 2, Boks 104, 4368 Varhaug

Har bedriften nødvendige beredskapsplaner? Har bedriften nødvendige ferdigheter i kriseledelse, informasjons-/medie- håndtering, samt i pårørendestøtte? Vekker svaret uro, kan Optimal Sikkerhet, bidra til at din virksomhet blir bedre beredt ved uønskede hendelser.

www.hrd.no

Autorisert regnskapsførerselskap Firmaregistreringer, nye og endringsmeldinger, regnskap, budsjett, årsoppgjør, lønn m.m.

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Ravema Demosenter: Orstadveien 134 4353 Klepp St. Reidar Kverneland Tlf. 91 60 11 71.

Jærveien 144, 4344 Bryne Tlf: 934 22 765 www.optimal-sikkerhet.no

Jæren Regnskap er i stadig større grad blitt en samarbeidspartner og totalleverandør innen økonomisk og administrativ bistand. Din samarbeidspartner og totalleverandør

Bryne Revisjon AS er et selskap med kontor i Bryne sentrum. Vi arbeider med små og mellomstore bedrifter, organisasjoner og stiftelser som befinner seg i området Jæren/Sandnes/ Stavanger. Vi tilbyr tjenester innen revisjon, skatt og avgifter, årsoppgjør og økonomisk rådgiving.

Ravema AS Åsveien 21 3475 Sætre Tlf. 66 85 90 10

I KLEPP SENTRUM Dersom ulykken rammer!

LANGGATA 39 as Langgata 35, 4362 Vigrestad Daglig leder: Rolf Jørgen Lauritzen Styreleder: Rolf Jørgen Lauritzen

1355-0

STORHAUG HOLDING as P. Krohns veg 52, 4352 Kleppe Daglig leder: Petter Storhaug Styreleder: Petter Storhaug Virksomhet: Eiendomsforvaltning

ROSSELAND INVEST as Blåknappvegen 7, 4340 Bryne Daglig leder: Anders Rosseland Styreleder: Anders Rosseland

Vårt mål er å yte revisjons- og rådgivningstjenester til lokale bedrifter i Sør-Rogaland, og å være en aktiv diskusjonspartner innenfor regnskap og skatt. Vi legger stor vekt på personlig kontakt og oppfølging av kundene, og ønsker å bidra med mer enn den lovpliktige revisjon.

innen økonomisk og administrativ bistand

PP AARRT NT ENR EE: R E : Torill Skjæveland Hodne Torill Hodne P A R T N E R EOddmund : Wiig Rune Stakkeland Torill Skjæveland Hodne Magnar Espedal Livar Ohma P A R T N E R E : Rune P A R T N Stakkeland E R E : Rune Stakkeland Oddmund Wiig Torill Skjæveland Hodne Oddmund Wiig Rune Stakkeland Torill Skjæveland Hodne Magnar Espedal Oddmund Wiig Rune Stakkeland Magnar Espedal Magnar Espedal Oddmund Wiig Meierigata 17, 4340 Bryne. Telefon 907 73Magnar 000 Espedal

www.ravema.no

50, Tlf.Tlf: 5151 7878868650 post@ j-regnskap.no post@jaeren-regnskap.no www.j-regnskap.no. Tlf. 51 78 www.jaerenregnskap.no 86 50 post@jaeren-regnskap.no www.jaerenregnskap.no

Tlf. 51 78 86 50 post@jaeren-regnskap.no www.jaerenregnskap.no

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 47

Quick Transport AS har sin base på Jæren Vivian er klar til å kjøre varer for dere med sin nye MAN lastebil med kjøl og frys.

Skandinavias største produsent av klassifiserte tre- og ståldører. En kontakt, enkelt for deg.

www.daloc.no 51 77 00 40

Sikre dører

Vi tar vare

på bilen DIN!

Ditt lokale verksted!

Kran-, plan og bulkbiler

Her er ni logoer som mangler ett eller flere element. Finn ut hva bedriftene heter og send inn svaret til: Lokomotiv Media, Postboks 393, 4349 Bryne eller post@lokomotiv.no innen 14. november 2014. Vinn et gavekort fra Kjøkkenet eller Klepp Soneterapi.

Nedbemanning Det leses stadig oftere om at virksomheter i vår region nå står foran større utfordringer enn bare for kort tid siden. Dette gjelder særlig oljeleverandørindustrien, men også i byggebransjen ser man tendenser til at stadig flere bedrifter møter utfordringer. Da vil ofte behovet for å nedbemanne oppstå. I forbindelse med nedbemanning er det viktig for arbeidsgiver/ledelsen å ha fokus på de strenge saksbehandlingsregler som arbeidsmiljøloven stiller, og det er særlig viktig at arbeidsgiver sørger for at tilstrekkelig informasjon gis underveis til tillitsvalgte og de ansatte, og at reelle drøftelser med de ansatte gjennomføres før oppsigelser foretas. De som risikerer oppsigelse, og deres tillitsvalgte, har krav på informasjon om planene og de har krav på informasjon om hvorfor det nedbemannes. De skal dessuten ha informasjon om eventuelle alternativer til oppsigelse, og ikke minst informasjon om hvorvidt bedriften har ledige stillinger som kan passe for de arbeidstakerne som blir overtallige. Arbeidsgiveren har også plikt til å gi informasjon om selve utvelgelsen. Både hvilken krets av ansatte som kan bli berørt, og hvilke kriterier som skal vektlegges ved utvelgelsen. Foruten tett dialog med de tillitsvalgte tidlig i prosessen, for bl.a å avklare behov for og omfang av oppsigelser, er det viktig at arbeidsgiver gjennomfører egne drøftelsesmøter med hver enkelt som kan risikere å bli sagt opp. Ved vurderingen av om en person kan sies opp eller ikke gjelder de generelle krav til saklighet, slik at en oppsigelse kun er gyldig dersom den kan anses å være saklig begrunnet, og da i virksomhetens forhold. Det er for øvrig strengere krav, herunder med meldeplikt til NAV, dersom det er aktuelt med masseoppsigelser. Det vil si oppsigelse av mer enn 10 ansatte. Arbeidsgivere som står foran en nedbemmaingsprosess bør vurdere om det skal søkes råd for å sikre at prosessen går riktig for seg. En dårlig prosess kan både bli kostbar, og ikke minst skape unødig støy og uro i egen organisasjon, noe som i så fall kommer på toppen av de økonomiske utfodringer bedriften allerede sliter med.

Vinner av konkurransen i forrige nummer er Mai Tove Otto fra Sirevåg. Hun får tilsendt et gavekort i posten. Gratulerer!

Klipp her

SVARSEDDEL

‹‹

Me løyse adle dine transportbehov

FINN RIKTIG FIRMANAVN

‹‹

Næring på Jæren har sin egen jurist, Per Bergstad fra ProJure. Han tar for seg ulike juridiske problemstillinger vedrørende ulike aspekter ved næringsliv og –virksomhet. Tips eller ønsker om tema? Kontakt Næring på Jæren på post@lokomotiv.no

Ring og bestill på tlf. 05178

konkurranse

Juristens råd

Svar sendes enten til Lokomotiv Media, PB 393, 4349 Bryne, eller til post@lokomotiv.no. Merk konvolutt eller epost “Konkurranse Næring på Jæren”. 1

MOBILTELEFON 982 56 700 Navn:

J A N RE I M E BI L

Annonse Ditt lokale verksted.indd 1

‹‹ N æ r i n g på j æ r e n

Hålandsvegen 37 Telefon: 51 48 12 00 www.reimebil.automester.no

17.10.2013 12:29:20

Adresse: Postnr./-sted:

N æ r i n g på j æ r e n

‹‹ 49

UTSTYR TIL DE TĂ&#x2DC;FFE JOBBENE Toro to-trinn snĂ¸fres m/elstart

Jonsered motorsag CS2245S Tilbud

Toro 726 OE (7HK)

3999,-

10 990,-

ByggtĂ¸rke diesel 20,5 KW Tilbud

Toro to-trinn snĂ¸fres m/elstart

2999,-

Toro 926 OXE (9HK)

17 698,Massey trĂ¸traktor m/lufthjul

1999,Laster 690,Pris

il Velkommen t Klepp Eiksenteret og Varhaug

Eiksenteret Klepp 51 78 83 80 Eiksenteret Varhaug 51 79 94 80 www.jts.as

Fgj_]k e]kl kgd_l] KMN a *()+

A ^Âśd_] cgfn]fkbgf]dd lYfc]_Yf_ ZÂśj ]f kďż˝ kl]jc Zad kge EYr\Y ;P%- g_kďż˝ nÂľj] lÂśjkl& E]f EYr\Yk ZYf]Zjql]f\] KcqY[lan%l]cfgdg_a cgeZaf]j]j jďż˝ eglgjklqjc] g_ kea\a_`]l e]\ dYnl \janklg^^gjZjmc& E]\ kl]jc] eglgj]j \jacc]j \]f cmf ^jY ($,. dal]j hj ead

M{zd{ CX-5 f )5$ ',(6(/ $8720$7 )5$ Bryne Eskervegen 7

Cn]jf]dYf\ :ad KlYnYf_]j%KYf\f]k 9K

Ă&#x2026;pningstider: KlgccYeqjn]a]f *.$ ,+)+ KYf\f]k& Ld^& Manâ&#x20AC;&#x201C;fre 09:00 â&#x20AC;&#x201C; 16:30 yhfaf_kla\]j2 Tirs 09:00 â&#x20AC;&#x201C; 20:00 Ege]fl 9K kvernelandbil.no LĂ¸r 10:00 â&#x20AC;&#x201C; 14:00

â&#x20AC;šâ&#x20AC;š N ĂŚ r i n g pĂĽ j ĂŚ r e n

hĂ¸ste j n a p m a k r ĂŠ t n o m s o h

M{zd{ CX-5 â&#x20AC;&#x201C; gjerrig, men allikevel sĂĽ sterk

<janklg^^gjZjmc cgeZaf]jl cbÂśjaf_ ,$.%.$. d')(( ce& ;G %mlkdahh ))1%)-- _'ce& FGp /%/* e_'ce& 9dd] fq] EYr\Y h]jkgfZad]j k]d_]k e]\ - ďż˝j')(( ((( ce fqZad_YjYfla$ )* ďż˝jk jmklZ]kcqll]dk]k_YjYfla g_ afflad )( ďż˝jk EYr\Y n]aYkkaklYfk]& Hjak]j afcd& ^jYcl g_ d]n&gecgklf& hďż˝ )+ 1(($%& yjkYn_a^l ladcgee]j& Mlklqjkfanďż˝]l hďż˝ YnZad\]l Zad cYf Ynnac] ^jY hjak]ck]eh]d]f]& >gjZ]`gd\ ge ljqcc^]ad&

www.eiksenteret.no

kampanjeperiode 29. okt. â&#x20AC;&#x201C; 9. nov. 2014

30 25% Ăˇ20% Ăˇ

Ăˇ %

pĂĽ listverk

pĂĽ gulv

pĂĽ interiĂ¸rmaling

MontĂŠr NĂŚrbĂ¸ Opstadveien 3, 4365 NĂŚrbĂ¸ Tlf. 41 67 20 00. 7 - 17(18) 9 - 13

MontĂŠr Bryne Vesthagen 1, 4344 Bryne Tlf. 47 68 86 00. 7 - 17(18) 9 - 14

monter.no N ĂŚ r i n g pĂĽ j ĂŚ r e n

â&#x20AC;šâ&#x20AC;š 51

Det er dette som gjør at oljeselskap fra hele verden kommer til oss for å få løst sine mest komplekse oppgaver. Utfordre deg selv og sjekk våre nettsider for ledige stillinger!

www.malmorstad.no

Lokomotivmedia. Foto: Stig Håvard Dirdal

Mye av det vi gjør for kundene våre er så viktig for dem at vi ikke kan snakke om det. Det vi kan snakke om er ingeniørene våre. De utgjør et fantastisk fagmiljø som hver dag løser kompliserte utfordringer ved å kombinere teoretisk kunnskap med praktisk problemløsning. I tett samarbeid med folkene i produksjonsavdelingen tar de løsningene hele veien fra ide til ferdig produkt.