1:25.000 UNIVERSITÀ degli STUDI di GENOVA - UNIGE - FACOLTÀ di ARCHITETTURA CORSO di LAUREA in SCIENZE per il PROGETTO INTEGRATO T.A.P.
STUDENTI: ROBERTA BULONE, MARCO BRACCHI, EMILIO NERVI LABORATORIO DI PROGETTAZIONE URBANISTICA - PROF. LAGOMARSINO
TAV 1
UNIVERSITÀ degli STUDI di GENOVA - UNIGE - FACOLTÀ di ARCHITETTURA CORSO di LAUREA in SCIENZE per il PROGETTO
INTEGRATO T.A.P.
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a.a. 2012/2013
TAV 2
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INTEGRATO T.A.P.
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TAV 3
ANALISI
RIASSUNTO E SCHEMATIZZAZIONE REPERTORIO FOTOGRAFICO
...DAL 5.000
COSA È CAMBIATO: 1986
1989
1997
...DAL 2.000
2000 2007
SAVONA CENTRO
2010
TT
A.
UR
P.
A
OGGI S LA TUD BO EN RA TI TO : R RI OB O ER DI T PR A B O U G ET LO TA N ZI E O , NE M A UR RC BA O NI BR ST A IC C A - P CH RO I F. , EM UNIVERSITÀ LA IL degli STUDI di GENOVA - UNIGE - FACOLTÀ di ARCHITETTURA G IO O LAUREA CORSO di in SCIENZE per il PROGETTO INTEGRATO T.A.P. M N AR E SI RV NO I
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TAV 4
CRITICITÀ ACCESSIBILE??
• • • • •
E
POTENZIALITÀ
Pochi collegamenti pedonali con l’esistente L’unica accessibilità esistente è carrabile Accessibilità carrabile caotica Mancanza di marciapiedi per il collegamento con le residenze Attraversamenti pedonali “incomprensibili” all’interno del progetto
CRITICITÀ PIAZZALE MORONI
• • • • •
Assenza di accessibilità pedonale adeguata Parcheggio poco utilizzato Area per bambini poco visibile e di dimensioni ridotte Limita l’utilizzo e l’accesso all’area riservata all’oratorio Concettualmente legata al progetto, ma non architettonicamente
Piazzale Moroni rappresenta un possibile luogo di incontro per i residenti limitrofi
IMPATTO VISIVO AREA DISMESSA FERROVIE DELLO STATO
• • • •
• • •
Mancanza di collegamenti pedonali con l’esistente Muri e griglie lungo tutto il perimetro Spazi “vuoti” tra il perimetro del progetto e quello dell’esistente Collegamenti sopraelevati solamente carrabili
Volumi edificati esagerati rispetto al contesto Inutilizzo di molte aree del complesso Mancanza di rapporto con la preesistenza
livello piazza livello residenza livello strada e parcheggio livello industria livello residenza confine
•
PUC SAVONA
Area dismessa in abbandono
Schematizzazione dell’inefficienza dei collegamenti tra le diverse quote e le Officine
AUTO O BICI??
SISTEMA DEI PIXEL • Permette il passaggio da un sistema di verde naturale ad uno artificiale?
• •
Nessun legame col verde circostante Caratteristiche estetiche differenti dall’abitato savonese
Raccordi infrastrutturali porto
Area di produzione e terziario • •
Breve tratto ciclabile solo di fronte al progetto Mancanza di collegamento col centro città
POTENZIALITÀ
Schematizzazione del verde limitrofo alle Officine, possibilità di nuovi collegamenti pedonali e ciclabili che limitano l’isolamento del complesso e lo integrano con il tessuto urbano esistente.
PIAZZA
ORATORIO
• • •
• • •
Spazio che può facilitare i collegamenti pedonali verso la residenza Spazio per nuove funzioni Possibile fulcro commerciale
Utilizzo di locali delle Officine Opportunità di rinnovamento Possibile fulcro di attività ludiche
POSIZIONE CENTRO CITTÀ
• • • •
Posizione strategica: vicinanza col centro di Savona Posizione agevolata dalla rete viaria carrabile Costruito nelle immediate vicinanze di una zona residenziale L’adiacenza al centro permette spostamenti in bicicletta
EDIFICIO EX METALMETRON
• • • •
Spazi grandi vuoti di possibile utilizzo Nuova configurazione funzionale Possibile legame con l’esistente per le caratteristiche estetiche, fisiche ed architettoniche Vicinanza alla rete viaria con possibilità di nuovi collegamenti ciclabili e pedonali
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TAV 5
STRATEGIA PROGETTUALE
INDIVIDUAZIONE DELLE PROPOSTE
RIUTILIZZO SPAZI INTERNI dove: CAPANNONE EX METALMETRON
SERVIZI PER BAMBINI
COLLEGAMENTO CENTRO/MARE
PROPOSTA 1
COLLEGAMENTO RESIDENZE/P. MORONI
ACCESSIBILITÀ CICLO-PEDONALE
SERVIZI PER ANZIANI SETTORE ARTIGIANALE
COLLEGAMENTO CENTRO/OFFICINE
PROPOSTA 2
RIQUALIFICA SPAZI ESTERNI
ASSE DI ATTRAVERSAMENTO EST/OVEST
COLLEGAMENTO OFFICINE PARCHEGGO SCOPERTO/MARE
dove: COMPLESSO OFFICINE
come: “ATTRATTIVA” ORATORIO SS. TRINITÀ
PROPOSTA 3
COLLEGAMENTO P. MORONI/OFFICINE PARCHEGGO SCOPERTO
,70
ANALISI MULTICRITERIA
COSTO DI REALIZZAZIONE PROPOSTA 1 PROPOSTA 2 PROPOSTA 3 INTEGRAZIONE COL TESSUTO PROPOSTA 1 PROPOSTA 2 PROPOSTA 3 ACCESSIBILITÀ CICLO-PEDONALE PROPOSTA 1 PROPOSTA 2 PROPOSTA 3 VALORE ESTETICO PROPOSTA 1 PROPOSTA 2 PROPOSTA 3 DOTAZIONE DI SERVIZI PUBBLICI PROPOSTA 1 PROPOSTA 2 PROPOSTA 3
PROPOSTA 1
PROPOSTA 2 3,0
PROPOSTA 3 2,0 ,90 4,0
PROPOSTA 2 3,0
PROPOSTA 3 ,80 3,0 1,0 ,70
PROPOSTA 2 4,0
PROPOSTA 3 ,60 6,0 2,0 ,50
PROPOSTA 2 3,0
PROPOSTA 3 ,40 5,0 3,0 ,30
peso dei criteri: 0,02 PROPOSTA 1
peso dei criteri: 0,00 PROPOSTA 1
peso dei criteri: 0,01 PROPOSTA 1
peso dei criteri: 0,04 PROPOSTA 1
PROPOSTA 2 3,0
peso dei criteri: 0,02
,60
,50
,40
,30
,20
PROPOSTA 3 ,20 4,0 2,0
,10
,10 ,00
DI
O ZI
TO ZA S Z CO ALI RE
MODIFICA DEL SENSO DI MARCIA
E ON I AZ UTO R S G TE TES N I L CO
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E ON I Z TA IZI O D RV SE
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,00
I PUNTI CRITICI
BIKE SHARING
COLLEGAMENTI PIÙ VELOCI PIÙ ECONOMICI “PEDONI SUL LATO OPPOSTO!” MENO INQUINAMETO
MERITATO RIPOSO
FOTO AEREA DELLA REALIZZAZIONE DEL COMPLESSO “LE OFFICINE”
MASTERPLAN
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TAV 6
PROGETTO
ELABORAZIONE DELLE PROPOSTE
A’
RIUTILIZZO SPAZI INTERNI
A
N.B.
PROPOSTA 1
INTEGRAZIONE PROPOSTE PROGETTUALI!
SERVIZI PER ANZIANI
PER LA BUONA RIUSCITA DEL PROGETTO, LE TRE PROPOSTE NON DEVONO ESSERE CONSIDERATE COME SOLUZIONI SEPARATE, MA DEVONO ESSERE VALUTATE COME UN’UNICA IDEA PROGETTUALE CAPACE DI INTEGRARE LE OFFICINE CON IL TESSUTO URBANO.
dove:
CAPANNONE EX METALMETRON
A’
PIANTA PIANO TERRA - CAPANNONE EX METALMETRON
A STATO DI FATTO 1:500
PROSPETTO SUD - CAPANNONE EX METALMETRON
“i prossimi mondiali di bocce a Savona???”
PIANTA PRIMO PIANO CAPANNONE EX METALMETRON FOTO DEL CAPANNONE
RIQUALIFICA SPAZI ESTERNI
PROPOSTA 3 PROGETTO 1:500
MERCATO EQUO SOLIDALE
INTEGRAZIONE PROPOSTA 1 E 3 BOCCIOFILA CIRCOLO ASSOCIATIVO BAR
COLLEGAMENTO P. MORONI/OFFICINE PARCHEGGO SCOPERTO
BOWLING
SEZIONE 1:500
B B’
. . . A IM
PR
PROGETTO MERCATO
...DOPO
!
LOCALIZZAZIONE DEGLI INTERVENTI NEL MASTERPLAN
B’
B
DA PIAZZA INOSPITALE A MERCATO RIQUALIFICA SPAZI ESTERNI
PROPOSTA 3
IL NUOVO PARCO INTEGRAZIONE PROPOSTA 3 E 2
AREA ATTREZZATA PER CANI
ACCESSIBILITÀ CICLO-PEDONALE
PROPOSTA 2
BIKE SHARING
PRI
MA
...
...DOPO!
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TAV 7
PROGETTO
ELABORAZIONE DELLE PROPOSTE
ACCESSIBILITÀ CICLO-PEDONALE
PROPOSTA 2 CREATO CON LA VERSIONE DIDATTICA DI UN PRODOTTO AUTODESK
PISTA CICLABILE
B
A
CITTÀ DEI BAMBINI
ASSE DI ATTRAVERSAMENTO EST/OVEST
CREATO CON LA VERSIONE DIDATTICA DI UN PRODOTTO AUTODESK
A’
C
C’ B’ CREATO CON LA VERSIONE DIDATTICA DI UN PRODOTTO AUTODESK
PROGETTO PISTA CICLABILE
COLLEGAMENTO CENTRO/OFFICINE
SEZIONE 1:200
INTEGRAZIONE PROPOSTA 2 E 1
B B’ SEZIONE 1:2000 PROGETTO PISTA CICLABILE COLLEGAMENTO A MARE SOTTOPASSO
CREATO CON LA VERSIONE DIDATTICA DI UN PRODOTTO AUTODESK
PROGETTO PISTA CICLABILE COLLEGAMENTO A MARE SOTTOPASSO
PALESTRA
SEZIONE 1:500
SALA ATTREZZI A-A’ SEZIONE 1:200
PROPOSTA 1
LA NUOVA CITTÀ DEI BAMBINI E
C’
CREATO CON LA VERSIONE DIDATTICA DI UN PRODOTTO AUTODESK
RIUTILIZZO SPAZI INTERNI
C
EX PARCHEGGIO ESTERNO OFFICINE
PIAZZALE MORONI
BIKE SHARING
CITTÀ DELLA SCIENZA AREA LETTURA PROIEZIONE FILM
SPOGLIATOI
AULA DIDATTICA UFFICI
PRI
LABORATORI
SALA CORSI TERMARIUM
E N O ZI E 3 A R A1 G E INT POST O PR
RIQUALIFICA SPAZI ESTERNI
PROPOSTA 3
SPAZIO PUBBLICO
L’ORATORIO ATTIRA RAGAZZI E BAMBINI
MA
...
...DOPO! CREATO CON LA VERSIONE DIDATTICA DI UN PRODOTTO AUTODESK UNIVERSITÀ degli STUDI di GENOVA - UNIGE - FACOLTÀ di ARCHITETTURA CORSO di LAUREA in SCIENZE per il PROGETTO
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TAV 8