CRIAÇÃO EIXO VERDE E MOBILIDADE POR CICLOFAIXAS

ComoobjetivoprincipalaoprojetoUrbanoMacro,foipensadoemsituaçõesde revitalização arbórea nas vias principais com boulevards e cuidado das plantas existentes, fazendo parte de um parque linear seguindo o traçado da antiga ferrovia da companhia mogiana, no sentido do piscinão da Av Orosimbo Maia, promovendoaconexãocomáreasverdesexistentesaoredor(ParqueTaquarale BosquedosAlemães)mantendooporteeasespécies

Também é proposto o incentivo ao plantio nas áreas residenciais com alargamento do passeio e proteção para que as raízes não desloquem para a superfície Além disso, o tratamento da permeabilidade com pisos drenantes às áreas adensadas e com possibilidade de alagamento, tratamento do leito do RibeirãodasAnhumascomsuareestruturação

Dessaforma,oparquelinearpropõeconectarosespaçossubutilizados,(Fig.29) aproveitando a área da antiga linha férrea, criando maior permeabilidade e removendobarreirasexistentes.

Na extensão do parque, do lado norte foi proposto uma intervenção de demolição das casas das quadras da primeira paralela do parque (Fig 33), e proposto quadras abertas com edifícios de alto gabarito, o pavimento térreo compédireitotriplo,ondeousoserámistoentrecomércioeserviços sobesobre estepavimentotérreoserãodoisníveisreservadosparagaragens

A partir do terceiro pavimento começa a parte de moradia se repetindo até o vigésimo quinto pavimento com metragens quadradas escalonadas com diferentestamanhos,avolumétricadoedifíciovaidiminuindoconformeaaltura paraquenãoprejudiqueaincidênciasolarnasquadras

Foram usados como referência os edifícios já construídos na avenida Orosimbo Maia com as ruas Barata Ribeiro e Sacramento O intuito deste modelo de implantação foi aumentar a densidade populacional, sai as residências unifamiliares e entra os edifícios com comércio, serviços e moradias multifamiliares.