Una stagione difficile e partita in salita per la HAAS

fra alti e bassi, per la verità più i secondi che i primi, è Mick Schumacher. Un paio di botti da prima pagina, nel senso di incidenti, non gli hanno giovato e solamente ad inizio estate con i primi punti della carriera conquistati a Silverstone e Zeltweg, la sua stagione ha subìto una svolta positiva. Per lui, oltre alla triste vicenda familiare che merita solo rispetto e silenzio, non giova di certo portare un cognome così ingombrante. Vedremo cosa gli riserverà il futuro ma, almeno a Monza, deve lasciare la sua monoposto per un turno di libere al nostro Antonio Giovinazzi. Per i due alfieri della Haas targata 2022, l’imperativo resta comunque di tenerla lontana dalle ultime posizioni della classifica Costruttori dove, in cinque dei sei Campionati fin qui disputati, era solita chiudere la stagione.

In alto e a lato, Mick Schumacher. Sotto, Kevin Magnussen

Un team che sta a metà distanza circa fra l’Aston Martin che preme dietro e l’Haas che cerca di scappare davanti. Eppure Monza per questa squadra che ad inizio 2020 si è presentata con questo nome così …astrologico, sostituendo il più riconoscibile e per noi pronunciabile Toro Rosso (traduzione italiana di Red Bull), è carico di bei ricordi. Certo oggi il 2008 è lontano nel tempo ben quattrodici stagioni, sbiadito dalle innumerevoli gare successive, spesso senza cavare un ragno dal buco. Ma quel giorno la vittoria strameritata di Seb Vettel a tutto vantaggio di una squadra che comunque continua ad avere ancora oggi base logistica a Faenza, è una pietra miliare da non dimenticare mai. Così come il più fortunoso ma non meno meritevole primo posto