MissionFleet 2 / 2024

Audi Q4 Sportback e-tron

Focus Gestione pneumatici

Focus Gestione pneumatici

Mercato Il long rent rallenta Speciale

Mercato Il long rent rallenta Speciale

L’editoriale diOmarM.Fumagalli

DUEPICCOLECOSE

Archiviato il MissionForum 2024, svoltoapochimetrida Duomoeredazione,ecco suMF2unpaiodiqueipiccolima dovuti“regali”acuisiaccennava aprendoMF6eguardandoalnuovo anno:riprendiamoilfilonedegli inserti nellanostrarivistaelanciamo ilnuovopremio MFABest. Ilprimoèuncontenutoextrasul marchiochepiùdialtriha impressionato,nonsoloilsottoscritto, alsuodebuttoinquestinonfacili anni:Polestar(eimpressionatonon perchésianoautoelettricheocinesi).

Ilsecondoèinveceunamiafissa,già daquandoafine2022homessoper laprimavoltapiedeaiMissionFleet Awards:velospieghiamoamodosul webenelcorsodell’annoeporteràin finale,anovembre,leautoda premiareinvirtùdelloro apprezzamentopopolare,trafleet manager,driveraziendalieaddettiai lavori,invecechesoloquellevincenti neinumeridelmercatoB2B2024.

ParafrasandomalamenteNeil ArmstrongePeteConrad,conalla mentel’espressionedimiafigliadi dueanniemezzo,quandoha scopertocomesiguidavainuno spazioapertolasuapiccolama rumorosaauto(ovviamenteBev, ovviamentereplicadimodello italiano,ovviamentedausarecon cinturaallacciataecascointesta) potremmodire: sonoduepiccolecose perl’umanità,ma“belle-beelle”per noi,chelerealizziamo.

Suquestonumero,comesempre, ilcommentocriticoaitrend dimercatoaggiornatiaprimavera, conilpiccoloalleggerimentoinattesa degliincentivielaTop10diBevo Phevcombattuta(finalmente)daaltri chenonsiaTeslaolepremium massime.Intervistealfemminile (MF2sirealizzaamarzo),provee focussull’elementoprincipeche colleganoiinvetturaall’asfalto (glipneumatici).

ILLONGRENTRALLENTA(PERORA)

Complicel’aesadeinuoviepiùconsistentiincentivi,ilnoleggioalungoterminehafao segnareunaflessionedel5%nelprimobimestre

Partenzapositivaperil mercatodell’autoin

Italia:ilprimo bimestresièchiusosfiorandoun discreto+12% (+10,7%a gennaioe+12,7%afebbraio).La partenzainritardo(dal23 gennaio)degliincentivi all’acquistoel’annuncio(con troppoanticipo)diun aggiornamento,conimportante maggiorazionedegliimportia partiredallaprimavera,hadi fattorallentatole immatricolazioni.Lascarsitàdei fondiinizialmentedestinatialla fasciadiemissionidiCO2 compresatra61e135g/km (quellapiùpremiatadalle venditeinterminiquantitativi) nehadeterminatol’esaurimento induesolesettimane.

LONGRENTINPAUSA

Afarnelespeseèstatoil

noleggioalungotermine,chetra gennaioefebbraiohafatto segnareuna contrazionedel 5%. Meglioèandataalcanale deiprivati,chehasfruttatola primafasedegliincentivi2024 (conimportiidenticial2023)e hachiusoilbimestrea+14%,un po’megliodellamediadel mercatonelsuocomplesso.Le immatricolazioniaziendalidelle impresecheacquistano direttamenteappaionoinvece colfrenoamanotirato:+4%, mentreilnoleggioabreve terminehatargatoatuttabirra (+123%),anticipandoilrinnovo dellaflottainvistadellastagione turistica.Anchelekmzero

hannorialzatolatesta,ma soltantoafebbraio.Nelsecondo mesedell’anno,infatti,leautoimmatricolazionihannoripreso acorrere(+22%),mentrea gennaioavevanorallentato (-4%):unapausafisiologicain granparteattesadopoun dicembreche,comeda tradizione,havistounarobusta iniezionedikmzero(+42%).

Nell’ambitod eiveicoli commercialileggeriil2024ha vistounapartenzasprint:+29%, inquestocasograziesoprattutto alnoleggio.Illungotermineha fattosegnare+57%,ilbreve termine+52%.

SEATATUTTONLT

Un’analisipiùdettagliatadel mercatoevidenziaqualisianole Caseche,nellaloromixdi distribuzione,puntano maggiormentesulnoleggioa lungotermineesullevendite aziendalidirette.Quest’anno sono12gliOemchehanno superatolaquotamediadel mercato(20,6%)conillong rent.SututteèSeatcheha targatoil56%dellesueauto indirizzandoleaquestocanale. Aseguire BMW (46%,ben10 puntiinpiùrispettoal2023), Volvo (45%),Audi(43%),Skoda eAlfaRomeo(cheharidottola quotadestinataalNLT,dal50% dell’annoscorsoal37%attuale), Nissan(33%),Volkswagen (29%),Mazda(26%),Toyota (24%),Kia(23%)eFiat(21%). Inambitovenditefleet indirizzatealleaziendeche

acquistanodirettamente,spesso attraversolaformulafinanziaria delleasing,uncanalechevaleil 5%delmercato,lamarcaleader diquestotargetclientiè

Mercedes,chenelprimo bimestrehaconsegnatoalle flotteinproprietàil25%delle sueautomobili.AseguireBMW (13%),AudieVolvo(oltreil 9%),AlfaRomeo(8%),DRe Skoda(7%).

FIATAL12%DISHARE NELNLT

Percomprendereledinamiche commercialichemuovonoil mercatobusiness,Dataforce utilizzaun’analisicheordinala graduatoriadellemarcheper ciascuncanaledidistribuzione. Ilmercatonelsuocompless o vedequest’annolaseguente classifica: Fiat,Toyota,Dacia, Volkswagen(chenelprimo bimestre2023eraseconda)e Peugeot.ConFiatstabilenei volumi,ToyotaeDaciaattorno al+17%,Volkswageninregresso del14%ePeugeotinforte ripresa(+36%).Nelcanale degliacquistidelleSocietàla Top5è: Mercedes,BMW, Audi,FiateVolkswagen.

Mercedesmantienelaprima piazzanonostanteunaflessione accentuata(-25%),BMWcresce di30punti,Audidell’8%,Fiate Volkswa gensonoinregresso (rispettivamentedel9edel 18%).

LaTop5dellemarchenel noleggioalungoterminevede alprimoposto Fiat,seguitada

diSalvatore Saladino*

MIXCANALIVENDITAMARCHE-TRUEFLEETSRANKING

BMW,Volkswagen,Audie Toyota.Queste5casefanno assiemequasilametàdei volumidelNLT(raggiungono cumulativamenteil48%delle immatricolazionidiquesto canale).ConFiatal12%di quota.Alivellodivolumidi immatricolazioni,Fiatèin leggeroregresso(-6%,sono quasi500unitàinmeno), BMWhaquasiraddoppiatole targhe(+82%),Volkswagen perdeil15%,Audisaledel18%, Toyotaa+40%.Nelmercatodei veicoli commercialilegge ri la graduatoriageneraledelleTop5 vedealcomando sempreFiat (+22%inunmercatochecresce

del29%).AseguireFord (+52%),Renault(+45%),Iveco (+21%)eCitroen(-21%).

Nelcanaledelleditte,degli artigianiedeiprofessionisti Fordèalprimoposto,seguita daSuzuki,Renault,Fiat(che perdeterreno:-38%)eToyota.

Laclassificadellesocietàche acquistano,invece,vedeFord strappareilprimatoaFiat.

NelleposizioniseguentiIveco, RenaulteCitroen.

Nelnoleggioalungotermine Fiatprimeggia(ecrescenei volumidel50%),acceleraanche Fordchesi portaalsecondo posto(+161%)epoiaseguire RenaultCitroeneOpel.

PANDASEMPRE LEADERTRA LESOCIETÀ

ENELLONGRENT

Laclassificadei5modelli preferitipermettediconoscere comesiorientanolesceltedei clientibusiness,anchesein molticasilepreferenzesono indirizzatedallestrategie commercialideinoleggiatorie deicostruttori,chesiriflettono suicostideicanoniequindi rendonopiùomenocompetitivi alcunimodelli.Senelmercato nelsuocomplessolaTop5vede primeggiarelaFiatPanda, seguitadallaDaciaSandero(che èleadertraiprivatiinquesto

CLASSIFICATOP3MARCHEPERCANALE

TOP3MARCHIPERCANALE-YTD2024

inizio2024ehasuperatoin questocanalel’intramontabile citycarprodottaaPomigliano), dallaCitroenC3,dallaLancia YpsilonedallaJeepAvenger, nellagraduatoriadelleflotte aziendalicheacquistano direttamentela Pandaèancora alprimoposto,maètallonata dallaBMWX1.Nelleposizioni dirincalzo,MercedesGLAe GLEe,ancoraunavolta,laJeep

Avenger.SemprelaB-Suv americana(prodottainItalia) compareanchenellaclassifica deimodellipreferitidalnoleggio alungotermine:èalterzoposto dietrol’immancabileFiatPanda (chefasegnareunbrillante +30%)elaNissanQashqaiche, daquandoèstatarinnovata, continuaaperformareinmodo egregioanchenelNLT(+82%). AseguireKiaSportage(+43%)e

ToyotaYarisCross(+74%). Lacrossovergiapponeseèmolto graditaanchedaiprivati (inquestaclassificacompareal quintoposto,maconunvolume diimmatricolazioniinleggero calo).InambitoLight CommercialVehicles,la classificageneralevedeaiprimi 5postiiseguentimodelli: Fiat Ducato(+87%),IvecoDaily (+21%),FordTransit(+316%), FiatDoblò(-3%)eFordTransit Custom(+17%).Trai“privati” (cioèditteindividuali,artigianie professionisti),lagraduatoria vedeingranspolveroilbrand Fordedè:FordTransitCustom, SuzukiJimny,FordRanger, IvecoDailyeFordTransit. Mentrenelnoleggioalungo termine,l’unicomodellonon appartenenteallaFiatè,ancora unavolta,ilFordTransit(terzo). Nellaclassificaprimeggiail Doblò,seguitodalDucato,dal Transit,dallaFiatPandain edizioneautocarroedalFiorino.

ARVALDAVANTI ATUTTINEL2024

Dallachiusuradelprimo trimestre,Dataforceriunirài datidiimmatricolazionediALD AutomotiveeLeasePlan,che sonoconfluitiinun’unica aziendachiamata Ayvens.Nella classificadeglioperatoriTop5di gennaio-febbraio,ivolumidelle dueaziendeappaionoancora separati,equestodeterminauna graduatoriaincuiArvalèleader dimercatosianeivolumidi

immatricolazionicomplessive (PassengerCars+Light CommercialVehicles),siain quellespecifichedellevetturee deiveicolicommerciali.Ma sommandolenuovetarghe registratedaALDeda LeasePlanappareevidenteche Ayvenssiapprestaadiventareil nuovoleaderintuttiisettoridel

longrent.Nellaclassifica generale,dunque,Arvalè numero1,conunincremento delleimmatricolazioniparia +14,7%eunamarketsharedel 21,6%.Iltassodicrescitaèpiù chedoppiorispettoallamedia delmercato,chenelbimestreè cresciutosoltantodel6%.

LeasePlan,alsecondoposto,ha fattoregistrareuntassodi crescitaancorpiùsignificativo: +21,8%.Leasys,invece,sideve accontentaredellaterzapiazza. Pergiuntaconunaflessione moltoaccentuata:-36,3% rispettoalprimobimestre2023. Unarretramentocheèdovuto quasiesclusivamenteal compartoPassengerCars (-42%),mentrenelsettoredegli LCVlaflessioneèpiùcontenuta (-3,3%,inunmercato,però,che ècresciutoquasidel59%nel noleggioalungotermine).

Semprenellagraduatoria complessiva,ilquartopostova adALDAutomotive(+11,6%)e ilquintoaUnipolRental(cheda luglioscorsohaassorbitole immatricolazionidiSifà).

L’aziendadiReggioEmiliaha fattoregistrareiltasso incrementalepiùsignificativotra iplayerTop5:+29%.

LaclassificadellePassengerCars delprimobimestreèla seguente:Arval(+9,7%), LeasePlan(+13%),Volkswagen Leasing(+11%).Soltantoquarta Leasys(comedetto,a-42%)e quintaALD(-5,4%).Anchechiè cresciuto,l’hafattoinmaniera misurata,maidatisono comunqueestremamente positiviperchéilmercatodel NLTPCdigennaioefebbraioha fattoregistrareun regressodello 0,78%.Inquelladeiveicoli commercialileggeri,invece,le prime5posizionisono:Arval (+50,7%),UnipolRental (+43,8%),Leasys(-3,3%),ALD

CLASSIFICATOP5MODELLIPERCANALE

Automotive(+234%)e LeasePlan(+94,9%).

Larivoluzionenellegraduatorie, quindi,èpiuttostoimportante,

anchese,occorredirlo,è influenzatadallasituazione innescatadall’annunciodei nuoviepiùconsistentiincentivi

LACLASSIFICATOP5OPERATORINLT

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.03.2024

inarrivo:èevidentechela flessionediLeasysnonha originidadifficoltàdimercato, bensìdallasceltadiattenderea targareiveicoliprontiperla consegnasfruttandoalmassimo leopportunitàdeibonus governativi.

PREVISIONI

CONSERVATIVE

Apropositodeinuoviecoincentivi:l’Esecutivohadecisodi puntarefortesuibonus all’acquisto,adifferenzadi quantostaavvenendonelresto d’Europa,doveleagevolazioniin molticasinonsonostate confermate,innescandoun effettonegativosull’andamento delmercato(inparticolarein Germania).Igovernieuropei hannosmesso,oppure fortementeridotto,dicontribuire con“soldipesanti” all’accelerazionedellatransizione

ecologica,ancheacausadel probabileslittamentodelladata fissataperl’uscitadiscenadei motoriendotermici.MainItalia lasituazioneèdifferente:il nostroPaeseèil fanalinodi codainEuropa perladiffusione diautoelettriche,conunaquota dimercatoal4,2%nel2023e addiritturaal2,7%nelprimo bimestrediquest’anno.Inuovi incentiviinarrivoriuscirannoa incideresulrinnovodelvetusto parcocircolanteitaliano? Èprestoperdareunarisposta. Perquestomotivoilforecastdi Dataforceperil2024rimane fermoallaprecedentereleasegià ipotizzataallafinedel2023,in attesadiverificarelarispostadel mercatoaibonusaggiornati. Dataforceipotizzadunqueun mercatoPassengerCarsaquota 1.630.000nuove immatricolazioni,cioècirca 60.000inpiùrispettoal2023.

Unincrementomodesto,parial 3,7%.Coniprivatiincrescitadel 3,3%,quindialdisottodella mediadelmercato.Gliacquisti aziendalidirettisaranno quest’anno81.000,incalo rispettoal2023(-6,4%),mentre il noleggioalungotermine, inclusoirentintestatiasocietàe aiprivati,sidovrebbeattestarea quota400.000unità,conun incrementodell’8,6%.Quellodel longrentpotrebbeessereildato piùpositivodell’interomercato. Ilnoleggioabrevetermine, nonostantelapartenzasprint, potrebberimanerefiacconel restodell’anno:console73.000 nuovetarghedovrebbemostrare unaflessionedel3%.

InambitoLCV,afine2024è previstounvolumedi 195.000 nuovetarghe,quasi8.000in piùrispettoal2023(+4,2%). Anchequest’annoingrande evidenzailnoleggio:+7,9%peril lungotermine,+10%perilbreve. Stabilileimmatricolazioniperi “privati”(ditte,artigianie professionisti:+0,6%)eappena sottolamediadelmercatola ripresadegliacquistidelle società(+3,6%),chedovrebbero mantenereunaquotadimercato attornoal40%.Laprevisione peril2024vedequindiun volumedelnoleggioalungo termine(alnettodelrenttorent) increscitadell’8,5%quasi equamentedistribuitatravetture (+8,6%)eveicolicommerciali (+7,9%).Ivolumitotali potrebberoavvicinarsimolto,e sarebbelaprimavolta,almezzo milionediunità.Mentreil noleggioabrevetermine dovrebbeconfermarsisuvolumi complessiviinferioridicirca 1.000unitàrispettoal2023:il forecastipotizza84.700unitàtra PassengerCarseLight CommercialVehicles(inclusoil rent-to-rent).

NUOVABMWSERIE5TOURING,DAOGGI ANCHE100%ELETTRICA.ILPIACERE DIGUIDAREVERSOILBUSINESSDELFUTURO.

Scopridipiùsu BMW.IT

NuovaBMWi5Touring:ConsumodienergiainkWh/100km:16.6–20.8;emissionidiCO2 ing/km(ciclomisto):0.Iconsumidienergiaeleemissioni diCO2 riportatisonostatideterminatisullabasedellaproceduraWLTPdicuialRegolamentoUE2017/1151.Idatiindicatipotrebberovariare asecondadell’equipaggiamentosceltoedieventualiaccessoriaggiuntivi.Immaginediprodottovisualizzataapuroscopoillustrativo.

Piacere diguidare.100%electric.

LAVIADELL’IBRIDO

LilianaRojas,travelemobilitymanagerEnereco,puntasuunafloasemprepiùibrida

Enerecoèun’azienda privatae indipendente,fondata perfornireservizieprogettidi ingegneria.Ilquartiergeneraleè a Fano,nellaprovinciadiPesaro Urbino,maaltriufficioaziende affiliatesonoinaltriPaesidel mondo.Conunteamchedal 1988progettaimpiantiperla produzione,iltrasportoelo stoccaggiodiidrocarburied effettuaservizidiproject

managementediprocurement. Lasuapresenzaè particolarmente fortein Kazakhstan,Algeria,Romania eQatar.

Insomma:leideeeiprogetti partonodaFanoesirealizzano intuttoilmondo,sempreconun occhioallasostenibilitàchenel casodiEnerecoèanche motivazione.Edèquestasua attivitàingegneristicaconforte attenzionealla sostenibilità ad averfattovincereaEnereco diversipremi.Traquesti, nell’autunnoscorso,quello organizzatodallacasaeditrice Newsteca(cheedita MissionFleet)nelqualeiltravel mobilitymanagerLilianaDel SocorroRojasharicevutola “MenzioneSpecialedellaGiuria perilProgettoInnovativodi Mobilità”,comeleistessaspiega. Qualèilsuobackgrounde qualiruoliricopre?

«Enerecooperainparticolare nellaprogettazioneenella realizzazionedellaretedi trasportodelgas.Laureatain economaecommercio,houn executive MBAinsostenibilità. Sonosegretarionazionaleesocio fondatoredell’Associazione ItalianadeiTraveleMobility Manager,sonoespertain organizzazionedeiprogettidi travelemobilitàesupportole aziendenellacrescitaenella gestionedelcambiamento attraversoleattivitàpromosse dall’associazione.Sonoiscrittaal registronazionaleTravel MobilityManagerapprovatodal

MinisterodelleImpreseedel MadeinItaly».

Questosuoimpegnoafavore dellamobilitàedella sostenibilitàaziendaleha portatoinbachecadiversi premi,vinticonmerito. Celi vuoleraccontare?

«Adicembre2022,lasocietàdi consulenza Diciottofebbraio e AmericanExpressmihanno premiatoperilMigliorProgetto “Adozionediprocessidi sostenibilitàambientalenel Businesstravel”.Undicimesi dopo(novembre2023)hovinto peril“MigliorProgetto InnovativodiMobilità”,dato dallavostracasaeditricein occasionedi

MissionFleetAwards.Ilmese successivosonorisultata vincitricedel“MigliorProgetto InnovazionenellaTravelPolicy inchiavepost-pandemica”, conferitosempredallasocietàdi consulenza Diciottofebbraio eda AmericanExpress».

Comeècompostalaflottaauto diEnereco?Quantevetture, conqualimotoriequale emissionemedia?

«Abbiamounaflottaautoche rifletteilnostroimpegnoperla sostenibilitàel’efficienza.Ci sonovettureutilizzateperscopi dilavoro,ilcuinumeropuò variareneltempoaseconda delleesigenze.Inquesto momentoabbiamo103autodi cui81innoleggioalungo terminee22diproprietà,tuttea basseemissioniprincipalmente conmotoriibridi,che

diAndrea BarbieriCarones

mantengonobasseleemissioni mediedellaflotta».

Conqualecriteriovengono assegnate?

«Inbaseallafunzionelavorativa eallanecessitàdispostamenti». Inchemodolatecnologia aiutaLilianaRojasnella gestioneenelcontrollodella flotta?

«Haunruolocrucialenella gestioneenelcontrollodella flotta.Inoltrecioffregli strumentinecessariper miglioraresicurezza,efficienzae sostenibilità».

Cifaqualcheesempio?

«IlprimoèilSistemadi MonitoraggioGPS,che utilizziamopertracciarein temporealelaposizionedei veicoli,lalorovelocitàeil percorsoeffettuato.Secondo: telemetriaesensoriintegratisui veicoli.Raccolgonodatisu velocità,accelerazione,consumo dicarburanteealtriparametrie cipermettonodiottimizzare l’efficienzaelamanutenzione.

Terzo:lamanutenzione preventivaepredittivacheci aiutaamonitorarelostatodei veicolieapianificarela manutenzionepreventiva.

Riceviamonotifichequandoè necessarioeseguirecontrollio interventicorrettivi.Quarto: l’analisideidati,cheanalizzoper identificareareedi miglioramento.Adesempio,per individuareiconducentiche hannocomportamenti inefficientioiveicoliche richiedonomanutenzionepiù frequente».

Comecambieràlaflottanei prossimi3-4anni?

Cambierannoancheicriteridi assegnazione?

«Stiamoaffrontandounafasedi cambiamentisignificativi. Prevediamodiaumentareil numerodiveicoliibridieplug-

in.Perquestomotivoicriteridi assegnazionedellevetture potrebberosubiremodifiche,ad esempiodandoautoelettricheai manageroaidipendenticon ruolichiave.Ritengopoiche Enerecoincrementeràl’utilizzo delle autoibride,conleplug perilpersonaledicantiere (doveilluogodilavorolo consenta).Oppurepotrebbe continuareautilizzareiveicoli tradizionalipergarantireuna maggioreautonomia.Puntiamo poiainvestirenelle infrastrutturediricaricaper supportarel’adozionediveicoli elettrici.Continueremoa monitorarel’efficaciadella nostraflottaeapportare aggiustamentiinbasealle esigenzeeallenuovetecnologie disponibili.Enerecostia affrontandounafasedi cambiamentisignificativi,per creareunaflottapiùsostenibile eadeguataalleesigenze aziendali».

Intemadiinfrastrutturedi ricaricapericollaboratori, cosahafattoecosafarà l’azienda?

«Valutiamol’adozionedidiverse iniziativeperagevolarei collaboratorinell’utilizzodi veicolielettrici,attraverso infrastrutturediricaricacon fontidienergiarinnovabile. Questogarantirebbeuna maggioredisponibilitàdipunti diricaricaperidipendenticon autofullelectric».

Parlandodimobilitymanager, cosahamessoincampo Enereco?

«Abbiamocreatoun“Piano SpostamentiCasa-Lavoro (PSCL)”inmododaagevolarelo staffedaridurrel’usodell’auto privata,diminuendoiltrafficoe migliorandolasostenibilità ambientale.Poihoesaminato l’accessibilitàdeiluoghidi

PROGETTOERGEVA

Èunpoloscientificoagrotecnologico,conun laboratoriodicoltivazionealghe,unparco agrivoltaicoeunapiattaformadiricerca scientificainsinergiaconleprincipaliuniversità nazionaliedeuropee.QuestoèilprogettoErgeva, fruttodiuninvestimentocheEnerecoha realizzatoapartiredafine2022sullecolline nell’entroterradiFano.

Ilprogettoprevedeilrecuperodiun’area abbandonatadi28ettarinell’entroterra marchigianoconla creazionedi:

• assetperlaproduzionedimicroalgheaduso alimentareefarmaceutico

• progettoperlacolturadispecievegetalida inserirenellafilieraagricolaterritoriale abbinatoadunsistemaagrivoltaico.

• piattaformadiricercaesviluppoincui promuovereprogettieideeconla collaborazioneecoinvolgimentodelterritorio, delleuniversitàedentidiricerca

• laproduzionedimicroalgheavverràinun’area da5500metriquadraticuisiaggiungono5 ettaridestinatiall’impiantoagrivoltaico

lavoro,valutandol’offertaela domandadimobilitànell’area. Questopassoèessenzialeper identificareleopportunitàdi miglioramentoeperstilareil PSCL.Terzo:abbiamocreatoun portalenellaintranetaziendale, checoinvolgaecondividale miglioripraticheperuna mobilitàsemprepiùsostenibile. IPSCLdiEnerecosaranno oggettodicostantemonitoraggio dapartemia.Verificheremo ancheillivellodigradimentoe disoddisfazionedellostaff».

LATECNOLOGIA ASUPPORTODELLAGESTIONE DELPARCOAUTOALIVELLOFISCALE

Il mondodelfleetmanagementè statoultimamentesoggettoadiversi cambinormativichehannoimpattato siasugliufficiamministrativi,sia sullavorodeifleetmanager. Leprincipalicriticitàsisono manifestateconle nuoveregole suifringebenefit el’avvento dellanormativa IRFS16 che regolamentaaspettilegatialleasing ealnoleggioalungotermine, introducendonormesulla registrazionedeicontrattidi locazioneneibilanci.Lacorretta gestionefiscale delparcoautoè quindiunaspettocrucialeinquanto l’autoausopromiscuo,utilizzatadal dipendentepermotivisiapersonali cheaziendali,èsicuramenteunodei benefitpiùdiffusi;cosìcomelosono icontrattidileasingeNLT. Partendodalfringebenefit,le complesseimplicazionifiscalie normativerichiedonoun’attenzione particolareeunagestioneaccurata,

perevitarepossibilisanzionie garantire laconformitàalleleggi Quientraingiocolatecnologia che, peressereperformante,deve garantiredeterminatefunzionalità: gestionedelletabelleACI, aggiornamentoautomaticoditabelle efringebenefitattivi,calcoloevoluto (pergestiredoppieassegnazioninel mese,autosostitutiva,auto preassegnata)einfineil trasferimentoautomaticodeidati all’applicativopaghe.

L’IRFS16invecehaportatounnuovo standardconl’obiettivodigarantire comparabilitàdeibilanci: attualmenteinfatti,icontrattidi leasingoperativo(macomprendiamo inquestoancheiNLT)nonerano rilevatineglistatipatrimonialidei locatariequestohaeffettisulla comparabilitàdeibilancidelle impreseoperantinelmedesimo settore,ovverotraquelleche acquistanoibeniinproprietà (che

invececompaiononegli statipatrimoniali)e quellechericorronoal leasing (chenellostato patrimonialenonli hanno).Anchein questocasoutilizzare unsoftwaredigestione parco,opportunamente integratoconla soluzione gestionale/ERP dell’impresa,permette unavisioneunificatae trasparentedelle obbligazionifinanziarie legateaicontrattidi locazione,con funzionalitàspecifiche percalcolare l’ammortamentodei beniinleasing,gestire iflussidicassa associatiaipagamenti deicanonievalutarel’impatto finanziarioefiscaledelledecisioni relativeallagestionedeicontrattidi locazione.Assicurandouna maggioretrasparenza,conformitàe controllo sulleattivitàdileasinge sulparcoautoaziendalenelsuo complesso.

Scegliereunsoftwarededicatocome ZCarFleetdiZucchetti permettedi monitorarecostantementelespesee ibeneficilegatiall’utilizzodelleauto aziendali,generandoreport dettagliatiepersonalizzabili,grazie aunagestionedigitaleeintegrata delleinformazioniprodottedai diversidipartimenticoinvolti. Lasoluzionefacilital’analisideidati elaverificadellaconformità, fornendoaifleetmanagereachisi occupadegliaspettiamministrativie contabiliunavisionechiara, completaepraticamenteintempo realedellasituazionefiscaledel parcoauto.

ROTOLANO,COMUNICANO MAVANNOMONITORATI

L’approccioallagestionepneumaticièunelementofondamentale,persicurezza edeconomiadellafloa

GGlipneumaticisonouna componenteimportanteperuna companycar,inquantola correttagestionee manutenzionehaimpattisul livellodi sicurezzadeldriver e sul consumodelcarburante. Ancheilnoleggiatorecompie

unaseriediazioniperla gestionedeglipneumatici,nel corsodelciclodivitadel noleggioalungotermine.

PNEUMATICI ENOLEGGIO ALUNGOTERMINE

Suquestofronte,abbiamo chiestoalleaderdimercato, Arval,difareilpunto.Conla sottoscrizionedelservizio,Arval provvedeall’assistenzatramiteil controllodellostatodegli pneumatici,lariparazioneo sostituzioneeilcambio stagionale.Nelcorsodelciclodi vitadell’autoanoleggio,

l’aziendacomunicainmaniera proattivaneiconfrontideldriver perricordare,inbasealla normativavigente,imomentiin cuiènecessarioilcambio stagionaleel’eventuale gommistapressoilqualehain depositoipropripneumatici. Ildriver,inoltre,puòricorrere aglistrumentidigitalimessida Arvalasuadisposizione,per poterricercareungommista appartenentealnetworkdi riparatoriconvenzionatoe richiedereunappuntamento. Glipneumaticivengono costantementecontrollatidai centririparativiconvenzionatia

diAlessandroPalumbo

ognifermoauto,perriparazioni carrozzeria,meccanicae, naturalmente,perogni interventorelativoalservizio gomme.

Ilserviziopneumaticiinfluisce sullasicurezzaallaguidadei driver,chedeveesseregarantita inognicondizionemeteo; utilizzarepneumaticiadattia ognistagione,inlineaconla normativacorrente,rappresenta unelementoimprescindibile.

Arval,inoltre,siimpegnaa montarepneumaticiche soddisfanoglistandarddi sicurezzaperoffrireunprodotto diqualitàeaerogareilservizio concelerità.L’attenzione riservataaquestoambitoviene riconosciutaanchedaiclienti:il 94%diloro,infatti,sidichiara soddisfattodelservizioricevuto.

INTELLIGENZA

INUNAVALVOLA

Ilmonitoraggiodeglipneumatici èunmodoperaumentare l’efficienzadelveicoloequindi ridurreicostidellaflotta.

Sebbeneglipneumatici rappresentinosoloil 5%circa deicostidiinvestimento diuna flotta,possonoincidere indirettamentesualtricosti operativi.Questoperché,seuno

pneumaticoperdeariaoviene guidatoconlapressionedell’aria sbagliata,laresistenzaal rotolamentoaumentaeconessa ilconsumodicarburante. Continental offrealleflotteuna nuovasoluzioneentry-levelper lagestionedigitaledegli pneumatici.Lasoluzioneè moltosempliceepuòessere implementatainpochiminuti. Unsensorevieneavvitato direttamentesullavalvoladello pneumaticoeservepermisurare lapressioneintemporeale.Il sensoreècompatibilecongli pneumaticiper veicoli commerciali dituttele principalimarcheesicollega tramiteplug-and-playalleunità riceventiContiConnect.Tuttii datiraccoltietrasmessivengono visualizzatinell’appdell’azienda esonoaccessibilinelportale web,tramiteappdesktopo dispositivomobile.Seviene rilevata,adesempio,unaperdita dipressione,ilsistemaattivagli allarmicorrispondenti.Gli utentivengonopoiavvisati

tramitesms,emailotramite l’app.Quest’ultimapuòessere utilizzataancheper documentarelemisurazioni dellaprofonditàdelbattistradao idanniaglipneumaticiregistrati durantel’ispezionedelveicolo.

PNEUMATICI COLLABORATIVI

Glipneumaticisonoilpuntodi contattodelveicoloconla strada.Proprioperquesto possonofornireaisistemidi guidatecnologicamenteevoluti informazionistraordinarieche possonomigliorarnele performance.Inquestoambito GoodyeareTNO, un’organizzazionediricerca olandese,hannopresentato nuovepossibilitàpermigliorare lasicurezzadeiveicoli integrandolatecnologiadegli pneumaticiintelligentinel controllerdelsistemafrenante antibloccaggio(ABS)diun veicolotest.Inconcreto, attraversounaricerca collaborativaeitestsuveicolidi

prova,sièdimostratocheun ABSmigliorato,dotatodi informazionisultipodi pneumaticoesullesue condizioni(comelostatodi usura),puòpotenzialmente migliorarel’efficienza complessivadelsistemae ridurrelospaziodifrenatafinoa 1,75metri.Iltuttoèutileper aiutareiconducentiaevitare incidentieridurrelagravità dellecollisioni,portandoauna maggioresicurezzastradale.

Un’altrapartnershipdi Goodyearriguardal’impiegodei suoipneumaticiintelligentisulla

flottadifurgoniaguida autonomadiGatik,unoperatore dilogisticaB2Bdimedioraggio. Attraversotestapprofonditisu stradainun’ampiavarietàdi scenaridiguidasvoltisu percorsireali,idatiregistrati daglipneumaticiintelligenti relativiallecondizionistradalie allostatodiusuradel battistrada,comunicatidalla tecnologiaGoodyearSightLine alsistemadiguidaautonomadi Gatikattraversofeedbackin temporeale,hannopermessoa quest’ultimadiottenere numerosimiglioramentidelle prestazioni,tracuilacapacitàdi adattarsiinmodorapidoe sicuroaunavarietàdi condizionistradali,anche quandoilcaricodelveicolovaria inbaseallaconsegna.

GESTIONECOMBINATA DELLAFLOTTA

EDEGLIPNEUMATICI

Nongestirecorrettamentela pressionedeglipneumaticidei veicoliinflottageneraeffetti

economicinegativi.Secondo quantoriporta Bridgestone,il 30%deiguastisonocausatida unabassapressionedegli pneumatici,esiarrivaa consumarepiùdel2,5%di carburanteinpiùquandogli pneumaticipresentanounsotto gonfiaggiodel20%.Inoltre,il 20%deglipneumaticimontati suiveicolicommercialipresenta unsignificativosottogonfiaggio. Bridgestoneoffreaiclienti corporatelagestioneintegrata deglipneumaticiedellaflotta attraverso Fleetcare,la soluzionecheoffreunaseriedi vantaggipericlienti,tracuila riduzionedelcostototaledi gestione,ilrisparmioditempo, laconformitàallenormativedi leggeeunamaggiore sostenibilità,sicurezzae protezione.Fleetcare,infatti, offresoluzionidigestionedi pneumaticiedellaflottacondati ereportintegratieconnessi, disponibiliconununico contrattoefornitidaununico partner.Grazieall’utilizzodidati combinatisuglipneumaticiesui veicoli,Fleetcareoffresoluzioni dimanutenzionepiùintelligenti epredittive,conconseguente ottimizzazionedelleprestazioni emaggioreconvenienza.

PRIMA LACONSULENZA, POIILPRODOTTO

Perlasceltadeglipneumatici piùadattiallespecifiche esigenzedellaflotta, Vredestein, marchiopremiumdi Apollo Tyres,offreunserviziodi consulenzaadhoc.Unteamdi espertianalizzaitipidiveicoli, lepercorrenzemedie,le condizionidiutilizzoeilbudget aziendaledisponibile,inmodo daconsigliarelasoluzione ottimaleinterminidi prestazioni,sicurezzae

convenienza.Vredesteinpropone alleflotteaziendaliunagamma completadipneumaticiallseasoncompostadaVredestein QuatraceComtrac2AllSeason. Questelineediprodottigrazie rispettivamentea48e12 dimensionidisponibili,sono adatteaun’ampiagammadi veicoliemezzicommerciali.La gammaQuatracgarantisce sicurezzainognistagione, riduzionedeicostidi manutenzioneemassima convenienza.Ilbattistrada assicuraaderenzaeccellentesu asciutto,bagnatoeneve,con ottimeprestazionidifrenatae maneggevolezzainqualsiasi condizionemeteorologica.Il quattrostagioniVredestein eliminalanecessitàdisostituire glipneumaticiduevoltel’anno, dimezzandoicostidi manodoperaestoccaggio.Lasua maggioreduratarispettoagli pneumaticiestivieinvernalisi traduceinoltreinunrisparmio significativoneltempo.L’elevato chilometraggioelabassa resistenzaalrotolamentodella gammaVredesteinQuatrac favorisconolariduzionedel consumodicarburanteeun maggiorerispettoper l’ambiente.

PRATICHEVIRTUOSE PERILPORTAFOGLIO

EL’AMBIENTE

Perilterzoannoconsecutivo Michelin Italiahaassegnato l’attestatoperlagestione sostenibiledeglipneumaticia29 flottedeltrasportomerci. Questeconunparcocircolante dicirca9.000autocarri,hanno risparmiatocomplessivamente 3.355tonnellatediCO2, l’equivalentedelleemissioni annualidiunaflottadi83 camion,e1.224tonnellatedi materieprime,quantitàdi

risorsenecessarieperprodurre circa17.500pneumatici autocarro.Talecontestè promossodaMichelinper promuoverepratichevirtuose, tracuilariscolpituraela ricostruzionedeglipneumatici. Laprimaconsisteneltogliere dellagommadalsottostrato esistentealfinediripristinarela profonditàdelbattistrada.Tale

operazioneconsentedi aumentarelapercorrenza chilometricadel25%edi ridurreilconsumodicarburante di2litriogni100kmpercorsi. Mentrelaricostruzionepermette diottenereunrisparmiodi materieprimeinmediadicirca 50kg,aparitàdiprestazionicon unopneumaticonuovo,conun costoinferioredel40%.

MITSUBISHIMOTORSCORPORATION

Storiaecuriositàdei“trediamanti”diTokyo:nonsoloautoatrazioneintegraleetreprincipi

IlnomeMitsubishiè partediuna lungae variegatastoria aziendale,oltrechecentenaria, fattanonsolodiautomobili.

UnastoriapartitadalGiappone nel 1870 eoggirinnovataperil nostrosettorenellagammaauto

MitsubishiMotorsCorporation (MMC)distribuitainItalia,dal gruppo Koelliker:SpaceStar, Colt,Asxel’ammiragliadel momento,elettrificataconspina, Eclipse.

PartedellanotatripliceAlleanza conigruppiRenaulteNissan,la Mitsubishivantaunpassatodi granderilievo,pococomune.

Acominciaredallogostorico,in cuisonopresentitrepetali

“diamante”graditialfondatore, YataroIwasaki,risalentia tradizionisecolarimaregistrati solonel1914.Arrivandofino all’enunciazionedeitreprincipi fondamentaliperl’azienda: responsabilità versolasocietà, integritàe correttezza,intesa globale attraverso l’imprenditorialità.

Inmezzounpercorsoinparte tipicodeicolossigiapponesi,che videquelladefinibilecomela galassiaMitsubishidividersi, neglianni,in parecchiesocietà Perlepartidipurafinanza, commercio,chimica,energiaela vasta,differenziata,produzione. Quest’ultimariguardava navie aerei,maanchel’otticacon quellacheèoggila Nikon.La produzioneautomobilistica risaleal1917,conlaprima vettura,la A, apripistadella produzioneinserie giapponese ancheseparzialmente“vicina”a modellidelVecchioContinente nellostileeinalcunesoluzioni dibase.

Elementodistintivodellevetture Mitsubishi,quasisubito,fula capacitàin fuoristrada:negli anniTrentalararaPX33era unadellepocheautoatrazione integraleeseguironomodellidi purooff-road.Comealtri costruttori,ilperiodobellico videglistabilimentisiaservire alleforzemilitari,con produzionediaereicacciacome lo“Zero”(A6M,chenellesue infinitevariantiebbenonpoche gloriediguerra)siaessere obiettividelnemico(speciedopo

PearlHarbor)con danneggiamentiaglistessi. Dopounaripresaneglianni CinquantaeSessanta,conanche unaproduzionelocaledelle Jeep americane,èsulfiniredeglianni SettantacheleautoMitsubishi (divenutanelfrattempoMMC) inizianoaesserediffusee apprezzateglobalmente.Sututte lacompattaColt,ilfuoristrada Pajero inEuropa(con MitsubishiMotorsEuropeche prendebaseinOlanda)ela berlina Galant inAmerica.Trai modellipiùiconici,difine secolo,lasportiva GTOconil motoreV63.000 eilpick-up L200,divenutounsempreverde. Traletappediqueglianni,dopo alcunevicissitudinisocietariee qualcheturbolenza,ancheil fornireunagaranziaestesa primadialtrieproporreuna citycar elettrica,i-MiEV,nel 2009,dopol’esperimento limitatoalGiapponedella Libero,nel1993.Nelmotorismo sportivolaCasadiTokyovanta varisuccessiinternazionali,colti traglianniNovantaeinizio Duemila:neiraid,comela Dakar apiùripresedominata dalPajeroenelrally,conlaEvo (Lancer)iridata.

acura dellaredazione

TOYOTAC-HR,EFFICIENZA ESTILEFUORIDALCOMUNE

LasecondagenerazionedelSuvgiapponesesiproponeconlooksupermoderno migliorandoefficienzaesostenibilità

diO.M.Fumagalli

AAlsuoprimoannoda protagonista,laseconda generazioneToyotaC-HRfa trasparirequantodibuonoha fattoperecologiaedefficienzala divisioneeuropea dellaCasa giapponese,chenehacuratolo sviluppo.

Dietroaun designmolto personale,conlineenetteda Suvcoupésuper-moderno,ci sonounaproduzionesnellitain otticagreen,specialmenteperla

verniciaturael’ampiousodi materialiriciclati o animalfree:su100parti,inclusii rivestimentidisedileevolante. Epoi,irinnovatipowertrain ibridi,piùefficienti: 1.8e2.0 Full,conilsecondochepuò anchesposarelatrazione integralee,volendo,una variante Plug-in permaggiori percorrenzea0emissioni.

DALVIVO: STILEEDOTAZIONI

Neldettaglioesteticodisuperfici atrattispigoloseemovimentate, maconmaniglie“afilo”, spiccanooltreallospoilerla fanaleriaaled,delfrontale Hammerhead edelposteriore, privodicorniceeconproiezione delnomemodello,ma soprattuttoleproporzioni,nei

4,36metrid’ingombro:l’ampia carreggiatacrescedi35mmal contrariodellosbalzoanteriore, checala,di25mm.

Inabitacolo,ariosoedai materialisolidi,ildesignè“ad ala”concruscottoorizzontalee sensodiavvolgimento.Debutta l’illuminazioneambientalea 64colori,mutevolesecondoi momentidellagiornata,oltre chesincronizzatacon climatizzazioneeavvisidi sicurezza.Perundriver aziendaleinviaggio,utile l’headupdisplaycheintegralo strumento,da 12,3” personalizzabile nellagrafica. Mentreperchiunque,sono praticiipianievani portaoggetti,oltrecheipuntidi ricaricadispositivi,Usbeanche wireless.Nelbaule,dotatodi varigancieprotezionefondo,ci sono364litri,primadi abbattereglischienali.

Apprezzabileiltettopanoramico diserieconallestimentoLounge eLoungePremiere.Tralenuove funzioniilWelcomeScenario, conilluminazione,regolazionie settaggigraficipersonalizzabili: prontisecondoiproprigusti appenacisiaprelaportiera. Intemadiconnettività,l’appMy Toyotaincludecomodefunzioni remotecome DigitalKey (con l’AdvancedTechPack)e climatizzazione,mentre

l’InfotainmentSmartConnect conassistentevocale,daimenù moltosemplici,sicollega wirelessadAppleeAndroid,su touchscreen12,3’’asbalzo Curaanchelaqualitàdell’aria, ToyotaC-HR,conunsistema purificatoreamicro-particelle d’acqua.

TECNICAE

PRESTAZIONIDIGUIDA

Laquintagenerazionedeimotori ibridiToyota,agestione elettronicagiapponesee installatasupianale TNGA irrigidito,miglioratoanche nellesospensioniindipendenti, avvicinagliambiziosiobiettivi dellaCasanellariduzione emissioni.Nelnostrocaso,sotto ilcofanoilquattrocilindri2.0 con152Cvchecombinati all’elettrico(da83kWdipicco) diventano197.Larispostadel drive-by-wire,sottoilpiede destro,èresa piùdiretta secondogustieuropei econ funzioneadattiva,inbasealla pendenza,mentrel’abbinamento

SCHEDATECNICA

• Versioneinprova:2.0HV Trend

• Carrozzeria:Suv5portee 5posti

• Misure:4,36mx1,83mx 156m–passo2,64m

• Vanobagagli:da364l

• Massa:1.465kg(tara) 1.955kg(complessiva)

• Motorizzazione:4cilindri 1.987ccbenzinaHEV (M20A-FXS)

• Potenzacombinata:197Cv @6.000giri-396Nm

• Trazione:Anteriore

• Trasmissione:Automatica (eCVT)

• Prestazioni:V.max180km/h; 0-1008,1sec.

• Consumodichiarato: Wltpcomb.4,8l/100km

alcambioeCvtvedela rotazione mediaautostradaleridotta: anchedi500giri,migliorando l’acustica.Lanuovabatteriaagli ionidilitio,sottoilsedile posteriore,èalleggeritaepiù potente:da4,08Ah.Aggiornati eridimensionatiidischifreno, connuovepinzeadoppio pistoncinoefrenodi stazionamentoelettrico.Lato sicurezza,ilpacchettoT-Mate includefunzioni assistenza guidadiultimagenerazione Nellemanovre,contantodi parcheggioautomatico semiautonomo(anchedatelefonino) masoprattuttoinprevenzione incidenti:conPre-Collision System,ProactiveAssiste mantenimentodicorsia.Molti gliavvisieglieventualiinterventi sullafrenata,conun Cruise adattivoabbinatoallalettura segnali checontrollaanchel’uso delvolante,prevenendosorpassi dalatosbagliato.Traipregialla guidadiToyotaC-HR,sempre molto agevoleepoco impegnativa qualunquesiusi dei3+1drivingmode,ilrelax concessoaldriverelatonica reattivitàsuognifondo, nonostanteglioltre15cmda terra.Nonèunavelocista,con uno0-100in8secondi,mapesa

pocoeparlandodiconsumi, primeggia:nellanostraprova variaeestesa,conpienocarico famigliareabordoetalvoltala frettadiappuntamentilavorativi, lamediaèstatasempreprossima ai5l/100km, coerentealWltp combinatodichiarato,di4,8.

SULMERCATO EINFLOTTA

Sulistinoprezzieconfiguratore onlinediToyotaItaliaapartire da34.700euro (inversione1.8 Fwd),conquattroallestimenti diversi,laToyotaC-HRsela giocaconlerivalifortedella motorizzazioneibridavaria, molto efficienteeaffidabile, oltrechediunostilesingolare. Suvpersonalizzabilemadi approcciofacile,privodi sorprese.Salvogliottimi consumisiainversioneHEVsia conlaPHEV,ricaricabileepoi, lasempreottimagaranziadella Casa.

InpiùToyotaoffrelamassima accessibilitàperguidareilnuovo ToyotaC-HRanchesenza doverloacquistare,graziealle formuledinoleggioamedioe lungoterminediKINTO,il branddimobilitàdelGruppo. Conservizioall-inclusiveela massimaflessibilitànellascelta delpianoperduratae chilometraggio,inmododa soddisfareogniesigenzadi mobilità.

QR-Code:qui, online,articolo completo divideoe foto-gallery

VERSOUNADREAMFACTORY

LostabilimentocarbonneutraldiCrewe,dovevivono30.000api,concentinaiadialberi e2.680pianteinunapareteverde,sforneràunanuovaBevall’anno

Uninvestimentodi2,5 miliardidisterline, pertrasformare l’impiantodiCreweinuna “DreamFactory”eBentleynel futuropuntodi riferimento dellaproduzionediautodi lusso.Unobiettivoambizioso perilbrand,chedaannisitrova atenertestaallarivoluzione greendellamobilità.Giàdal 2019,delresto,lostabilimentoè ilprimonelsegmentodellusso nelRegnoUnitoaessere certificatodalCarbonTrust

«CarbonNeutral»,risultato dell’implementazionedi soluzionicomeilsistemadi riciclaggiodell’acqua nel repartoverniciatura, dell’installazionedi10.000 pannellisolariperlefontidi energiarinnovabili,cosìcome l’incrementodellabiodiversità: nelsitovivono300.000api, oltreacentinaiadialberi autoctonieunapareteverdecon 2.680piante èingradodi produrre40kgdiossigeno,e aiutareadassorbireilcalore, filtrandoletossineCOV

(compostiorganicivolatili)ela polvere.Cosaaltroaspettarsi? Oggilastruttura combina l’artigianatoeipiùavanzati concettidiproduzionedigitale, maperdiventareleader mondialedellamobilità sostenibiledilussoBentleysista muovendocontemporaneamente anchesualtro.

UNOSVILUPPO INPARALLELO

LastrategiaBeyond100prevede dal2025ildebuttodi un modelloelettricoognianno, progettopercuilasocietàlavora inmanieraparallela conun programmachecoinvolgetutto ilpersonale–concessionarie comprese–peruninedito approccioalcambiamento climaticoeallasostenibilità (#GoToZero).Ilmotivoèchiaro,

comeconfermailCEOBentley Motors:«Reinventeremo Bentleyecreeremoun’aziendadi automobilicompletamente elettricheentroil2030. Tuttavia,senzacambiamenti parallelinellaproduzione

globaledienergiarinnovabile–nellariduzionedelleemissionidi CO2 enellariduzionedell’uso dellematerieprime-questo beneficiosaràrelativamente piccolo:nonsitrattasolo dell’autoinsé».L’impegnodel brandsiconcretizzaanchecon lanascitadellaBentley EnvironmentalFoundation.Èla primaCasaafarlo,sfruttandoil modelloFundingPlus,laportata elasuareputazione,per promuoverel’innovazione ambientaleeletecnologieper combattereilcambiamento climatico.

BENTLEY ENVIRONMENTAL FOUNDATION

Lasocietàsostienedirettamente laFondazioneconuna donazionecheoggiammontaa tremilionidisterlineechiunque altropuòsostenerelaBentley EnvironmentalFoundationedi suoipartnerattraverso donazionionline:laCasapunta cosìadaccelerareladecarbonizzazione,sostenerei responsabilinelcambiamento ambientaleeareinventareil lussosostenibilevelocemente.

«LaBentleyEnvironmental Foundationfinanzieràiniziative pionieristicheediricerca coinvolgendoclientieinnovatori chesianoall’avanguardia nell’invertireglieffettidel cambiamentoclimatico. L’opportunitàdiagireeinnovare nonèmaistatacosì entusiasmantecomeora».

diIlariaSalzano

ID.7:L’AMMIRAGLIA ELETTRICAVOLKSWAGEN

DebuainItaliailmodellodipuntatraleBevdiWolfsburg,conautonomiadi620km (perora)eambizionidafloa,comespiegaAlessandroCostantino

AArrivatadapocosulmercato,la ID.7èunaberlinapapabiledi carlistelettriche.Ultimafiglia dell’ondataBevdiWolfsburg,è lungaquasicinquemetri(4,96), dibuoneprestazionievalida autonomia:dichiaratafinoa620 kmWltp,perildebutto.Al momentoinfattilagammasi propone contrazione posterioree286cv,sulistino

prezzida63.350euro,ma prossimamenteaggiungerà allestimentichepuntanoanche adaltro,comeprestazioni assolute,peruntargetdi700 kmnelrange.Modellataperun bassocoefficienteaerodinamico (0,23)siconformanellostilealle BevVW: maitagliente,con lineeluminoseancheorizzontali, tettospioventeequelposteriore “corto”chelarendepiù confidenziale dialtre,nel segmento.Inabitacolo l’improntaèrazionale,conpiù toniambientedascegliere. La comoditàelospazio sonotrai pregi,vistoilpassodaquasitre metrieilpianalenativoEv, mentrel’Infotainmentèsu grande touch15”

personalizzabile.Piùcompatto lostrumento,convalidoaiuto dall’head-upa realtà aumentata.Ilvanobagaglicon portellone,parteda532litri arrivandoa1.586.Noneccedein sportività,nelleversioniattuali, purconuno0-100km/hin6,5 secondi,maconfortailfleet managergrazieallaormaimolto sviluppatabaseMeb,perviaggi sicurietutelati,conEVplanner connesso.I77kWh(netti)di batteriasiricaricanoa11kW inACofinoa175kWsu colonninaDC.

INFLOTTA

CosasignificaperVolkswagen questonuovomodello elettrico,inquestosegmento? «LaID.7rappresenta l’ammiragliadellaflottaID.e portaconséalcuneinteressanti novitàdiprodottochesonostate introdotteancheinaltrimodelli dellafamiglia–spiega

AlessandroCostantino, ResponsabileFlotte

VolkswagenItalia –in particolareilnuovomotorepiù potenteedefficienteeilsistema diinfotainmentcompletamente rinnovatonell’hardware,nel softwareenell’interfacciache prestointegreràanche

ChatGPT.Conilsuocomforte l’autonomiadaoltre600km, l’autoèidealeperlunghitragitti

acura dellaredazione

eperlaclientelabusinessche cercapropriovettureper percorrenzeimportanti». Cosapossonotrovaredi interessanteaziendeefleet manager,rispettoaquantoera presenteprimaingammaalla lucedelmomentostorico?

«FinoraVWnonoffrivauna ammiragliaberlina100% elettrica;quindi,orainostri Clientipiùattentialla sostenibilitàpotrannoscegliere anchequestotipodicarrozzeria. InoltrelaID.7,graziealnuovo gruppopropulsoree all’eccellenteaerodinamica,è un’automoltoefficiente.Si

tratta,poi,dellaprimaelettrica VWconil precondizionamento dellabatteria,chepermettedi ridurreitempidiricarica ottimizzandolatemperatura primadiarrivareallacolonnina. All’internotroviamouna climatizzatoneottimizzatache, riconoscendolaprossimitàdel guidatore,avvialaideale climatizzazionedell’abitacolo, mentrel’assistentevocaleIDA puòrispondereamolteplici richiestedapartedeldriver.Èla primavetturaadoffrireilnuovo sistemadi infotainmentMIB4 conlanuovaversionedi hardware,softwaree interfaccia».

Qualiivantaggisensibilinella gestioneinflotta,dallo sfruttareperunsegmentoeun modellonuoviconID,il pianaleMeb?

«Dalsuodebuttonel2020con laID.3,imodellidelmarchioe delGruppoVWbasatisulla piattaformaelettricaMEBsono staticostruitievenduti intutto ilmondoincentinaiadi migliaiadiesemplari.Igrandi volumidelleeconomiediscala, lacapillaritàdellaretedivendita ediassistenza,l’esperienzasia tecnicasianellarelazioneconil ClientediVW,sitraduconoin un vantaggio periClientistessi.

Abbiamolecompetenzeper gestireleflotteesappiamo ascoltareinostriinterlocutori, concuispessoabbiamorapporti dilungocorso,eleloro necessità».

Possibilestimarerisparmie miglioramentinell’economia dimediotermine,oltrealla sostenibilitàdiquestaBev?

«Sicuramentenelciclodivitadi unavetturaelettrica laminor manutenzione rappresentaun vantaggio.L’assenzadiun motoreacombustioneportacon séunnotevolerisparmionon solodalpuntodivista economico,maanchedi tempo

(la“risorsa-tempo”,oltreanon essereacquistabileèsemprepiù importantenelbusiness).Nonè facilequantificareilrisparmio effettivorispettoadunatermica simileinquantoestremamente variabileeinfluenzatodalle modalitàdiutilizzoediricarica. Perfarsiun’ideadiquantol’auto elettricasiapiùeconomicanella gestione,è sufficientecercareil costodiunpacchettodi manutenzionecheincluda quellastraordinariadiuna vetturatermicadimedesima categoria».

ComfortespaziodanativaBev aparte,alivelloditecnologie connesseperserviziutiliin azienda,cosaportaID.7?

«L’integrazionecompleta di tuttiisisteminellapiattaforma elettricaMEBportaconsé numerosivantaggi.Peresempio, gli aggiornamenti over-the-air chemantengonosempre all’ultimaversionedelsoftware disponibiletuttiisistemiela connettivitàwirelessconApple CarPlayeAndroidAuto,o(per riprendereiltemadella“risorsatempo”)lapossibilitàdimettersi incontattodirettamenteconil ServicePartnerpreferitoper fissaregliappuntamentidi manutenzione».

LAPESANTELEGGEREZZA DELSOFTWARE

SpiegatadaMobilisights,nuovarealtàdisviluppoappeserviziB2Bperfloeconnesse

UUnambitodigrandeinteresse quellodeiservizitecnologici, digitali,figlideiveicoliconnessi. Unanuovaeautonoma businessunitStellantis, siconcentraproprio sull’attivitàData-as-a-Servicee losviluppo,laconcessionedi licenze,perprodotti, applicazionieserviziB2B innovativi:Mobilisights. Approfondiamoalloracon AlexandreMachadoDidone,

AccountExecutiveFleetperil SudEuropadell’azienda. Qualisonooggiiservizipiù utili,perleaziendeconflotta?

«Leaziendedevonoaffrontare problemicomelagestionedelle spesecarburante, l’ottimizzazionedell’utilizzo veicoli,lamanutenzioneela formazionedeiconducenti. Gestoridiflotteglobalidevono affrontareanchealtro,comela gestione,attraversounica dashboard,diveicolidistribuiti invariPaesi.Pertanto,iservizie glistrumentipiùutiliperifleet managersonoquelliche affrontanoquestiproblemi fondamentali.L’utilizzodidati nativipuògarantirenonsoloun livellodiqualitàOEM,maanche unasoluzionescalabile,con un’improntaglobale».

Qualisonoirisultatitangibili dell’utilizzodiquestiservizi:è possibileaverequalche esempiopersettori,come quelloassicurativo?

«Avetemainotatounautistache lasciailmotoreaccesodurante unaconsegna?Prevenireitempi mortipuòridurrelespese carburantefinoal25%.Questaè unafunzionedibasediun softwaredifleetmanagement. Unaltroesempioèilserviziodi manutenzione,chepuòridurrei tempidiinattività,preveniregli incidentiemigliorarela soddisfazionegenerale.Perle assicurazioni,l’usodella connettivitànativapuò consentiresoluzionicomeilRisk Scoring,unfeedbackper migliorareilcomportamentodei conducentieaiutarele compagnienellagestionedel sinistro(tramitesoluzionicome laFirstNotificationofLoss)per crearesoluzionibasate sull’utilizzodeiveicoli:la connettivitàOEMaiutaa usufruirediofferteassicurative piùcompetitive».

Qualemarchioomodello,se esiste,sembraesserepiù “avanti”perivostriservizi, oggi?

«All’internodiStellantisnon lasceremoindietronessun veicolo,maovviamenteacausa delledimensioniedella complessitàdelprogetto,alcuni

diLuigiBarni

marchisonopiùavantidialtriin terminidiconnettività.Abbiamo 14marchiintuttoilmondo,di cuipiùdellametàinEuropa, tuttiiveicolielettricieibridi sonogiàconnessial100%,lo stessovaleperalcunimarchi comeAlfaRomeoeDS.Tuttavia sitrattadiunasituazionein evoluzione,questecifre cambianoognimeseinmeglio». Comegestitelasicurezzaela privacydeidati?

«Consideriamolaprivacyuna prioritàedèalcentrodeinostri prodotti.Inostriprocessiinterni sonoprogettatipergarantireche qualsiasiaccessoaidativeicolo fornitoaunproviderdiservizi diterzeparti(adesempio, un’assicurazioneounfornitore diserviziflotta)avvengasolo sullabasedimotivazionilegali valideinbasealleleggiealle normative,conilconsenso esplicitoeabeneficiodelcliente stesso.Operiamosecondoil principiodellaprivacyedella governancedeidati,secondocui laprivacyèundiritto fondamentaleela personalizzazionediunservizio èunasceltaesplicitadell’utente. Forniamol’accessoaidatisoloa seguitodiun’indicazionelibera, specifica,informatae inequivocabiledellavolontàdel clientedicondividereidatiper unserviziochelorichiede,in conformitàconleggie normative.Lasicurezzaèun altrostrumentomolto importantecheabbiamoa disposizioneperraggiungerei piùaltistandarddiprivacy». Riguardoallamanutenzione qualiaspettieconquale strumento perilgestore?

«Mobilisightsèilproviderdi DataasaServiceStellantis, siamopertantoingradodi fornireainostriclientiuna soluzioneunica,ossial’accessoa

tuttiisegnalidimanutenzione, nonchéunaccessocompletoai segnaliCANBus.Sinoti, tuttavia,cheMobilisights forniscedatigrezzi,valeadire l’accessoaidaticheconsentono lacreazionedistrumenti softwareereportcheaffrontano ilproblemadella manutenzione».

Cambiaqualcosaperildriver?

«L’utilizzodiquestistrumenti aumentalasoddisfazionedei conducenti,grazieaveicoliben curati,cambiamentipositivinel comportamentodiguida,minori consumiemaggiore produttività.Perlaconnettività nativac’èancheunulteriore fattore:noncisonoproblemi legatiall’installazioneealla manutenzionediunascatola neraaftermarket,poichéidati provengonodaldispositivo installatoinfabbrica».

Qualisonoleprincipali innovazioniinarrivoabreve?

«LaconnettivitàOEMsta diventandodisponibilenella maggiorpartedeimarchiedei

modelli.Stellantisèsullastrada perfornirlanel100%deiveicoli. Èdiperséunagrande innovazioneperchéconsenteai clientidicollegaremigliaiadi veicoli,sparsiindiversipaesi, tuttiinsieme,tramiteAPI. Èmoltopiùefficientechedover affrontarel’installazionediun dispositivoaftermarket.Come Mobilisights,quest’annosaremo ingradodioffrirecomandi remoti,conlapossibilitàdi aprire/chiudereleportea distanza,bloccarel’accensione veicolo,accenderelelucie suonareilclacson,peresempio perfavorirelalocalizzazione dellavettura.Sitrattadi un’ottimafunzionepercar sharingenoleggi.Infine, Mobilisightshalafortunadi avereunagrandeselezione diclientiepartner.Aziende moltoinnovativechevanno dallepiccolestartupaigrandi operatori.Moltiesempidi innovazioneverrannodaloro, conl’utilizzodeidatidialta qualità».

ALFAROMEOTONALE TRIBUTOITALIANO

Nelsegnodell’eccellenzatricolore,lanuovaversionedelC-SuvAlfa,ancheplugin

IlBiscionehaapertoil2024conla

nuova seriespeciale “TributoItaliano” perGiulia,StelvioeTonale, omaggiandol’eccellenzadelMadein Italyegirandolospotdedicatoa Matera.Lalivreaèbicolore,contetto nero,bodykitintintacarrozzeria, tricoloresullecalottedeglispecchie moltoaltrodigraditoachiama la tradizioneitaliana.Inabitacolo,i nuovisediliinpelletraforata,con cucitureeinsertirossiepoiillogo, ricamatosuipoggiatesta.Inoltre, sononuovelafasciaplanciacarbon designconlogoAlfa,l’illuminazione ambientaleeilbattitaccodialluminio.

UNAETRINA, RICCA,SEMPRESPORTIVA

Solotreletintecarrozzeria:Rosso Alfa,VerdeMontrealeBiancoAlfa, conTonalechevantailtettoapribile, oltrelagrigliafrontaleconinsertoV DarkMironecerchiinlega20” abbinatiapinzefrenoBremborosse. Sullaversione Plug-InHybridQ4, ancheskidplateeinserti(lateralie anteriori)inDarkMironopaco,fari

Full-LEDMatrixadattiviedoppi terminalidiscarico,cromati. Traledotazioniilclimatizzatorebizona,volanteriscaldatoconpalette inalluminio,sedilianterioririscaldati eimpiantoaudio14altoparlanti HarmanKardon,oltrealportellone posterioreelettrico“hands-free”. SottoilcofanodiTonaleTributo

Italiano,l’ibridobenzina/elettrico1.5 160Cv,concambioautomaticoTCTa 7velocità,oppureilpotentePlug-In Q4da280Cv,cheaccedeaicentri urbanisenzalimitazioni.Inquesto caso,sonooltre80ikmdiautonomia EV(piùdi600kmquellitotali, combinati).

Laseriespecialepuntaalladinamica diguida,consospensioniattiveDual StageValvediserie,dovelo smorzamentoacontrolloelettronico esaltailcaratteresportivodiTonale. IlsistemaAlfaTMActiveSuspension, siadattaistantaneamentealle condizioni,permettendolasceltatra uncomportamentopiùprestazionale oppureconfortevole.

Intemadisicurezza,TonaleTributo Italianoproponelostatodell’arte: conADASperlaguidaautonomadi livello2,contandounacameraad altarisoluzionecheoffrevistatipo dronea360°intornoall’auto, oltrea:Blind-SpotDetector, RearCross-PathDetector,sensori lateralieretrovisoriesternielettro cromici.

Quandoscommetti suinnovazionee mobilitàintelligente

Monitoraegestiscilatuaforzalavorosul campoconsemplicità.Analizzaleoperazioni giornalieredellatuaflottapermigliorarela produttività,ridurreicostieo rireunservizioal clienteinnovativo.Traiilmassimodaognigiorno lavorativoeaumentalacompetitivitàdeltuo business.

Scopricomepossiamoaiutartiaconnettereil tuobusinessperunamigliorcompetitività.

Permaggioriinformazionivisitailsitoverizonconnect/itochiamaciallo 053252570erichiedilatuademogratuita.

MAZDACX-5,IDENTITÀCLASSICAEDIESEL

Suvdiqualitàedotazionisuperiori,inversione2.2AwdTakumiconfermacosapuò ancorafareoggidibuono,undiesel4x4

Unmodellonotonel propriosegmento, CX-5,provatonella riccaversioneTakumicon motoreSkyactiv-Dda184Cve trazioneintegraleintelligente, Awd.Purnoncitabiletrale novità,èdegnodicarlistche voglianosoddisfareusidialta percorrenza,incomforte sicurezza.Grazieallecuredi stileedotazioni,masoprattutto perla semplicitàdigestionee unaresadel2.2diesel che restaprotagonista,perchi apprezzapercorrere800kme oltre,conunpieno.

DALVIVO

SuMissionline l’articolo completodi fotogallerye scheda

Lostilenonlasciadubbi,conil classicotaglioMazda,massiccio neiquasi4,6metrimaeducato, senzafronzoli.Itagliabbastanza verticaliaifrontisi accompagnanoalineedelicate, chenonsembranopatirela moda.Inabitacolo,morbida accoglienzasuselleriadipelle, avvolgente,conspaziopertutte letaglieequelsenso“dialto”

tipicamenteSuv.Imaterialia vistasonodiqualitàeben assemblati,conbuone regolazionielettriche. Apprezzabileilpacchetto comfort,perlaclimatizzazione sedili(ancheposteriori)el’headupdisplay.Inevidenzaèperò quellocentrale,didisplay: 10,25”conInfotainmentdeipiù semplici(quiCX-5paga qualcosaallaconcorrenza) condivisibilesuSmartphone (wifi)acomandianchevocali.Il climaègestitodalpannello centrale,prossimoalselettore cambio:unautomaticoasei velocità.SullaTakuminon mancanoigradititettovetrato, apribileericaricaainduzione. Nelcomodobagagliaio,da550 finoa1.620litri.

ALLAGUIDA

Seipasseggerinonhannoche compiacersiperlacomodità,al driverl’ampiovolantecircolare confermal’improntaclassica, purconottimatuteladimoderni Adas.Inprimiscruiseadattivoe allertadiretromarcia.Ilbuon4 cilindrifasentirelapropria vibrantesonoritàmaquasi “annoia”percomenonfacalare

lalancettadilivellogasolio. Costantementecaricaneifine settimana,contantodi seggiolinoepasseggino,CX-5ci haindicatovaloriistantanei coerentialdichiarato(6,6l/100 km)eunamediainferiorea7,5 l/100kmpurviaggiandospesso “vivaci”trapercorsianche lievementemontuosi.Viaggi luminosi,perlesuperficivetrate, comodieottimamente climatizzati,conlatrazione integralecheincidesumassae consumi(la2wdmanuale risparmia1l/100km)mapuò salvare,daimprevisti,eanche quinoncisonotroppe complicazioni:confidando nell’impostazioneautomatica giapponese.Nellemanovre aiutanolecamerea360°,avvisi eunottimosterzo,mentreèsolo aritmosostenuto,cheCX-5fa sentirevolumiemassasposatia settaggiomorbido.

SULMERCATO EINFLOTTA

Illistinoprezziè da38.970 €, conla2.0Mhybridbenzinagià validapermoltiusi.Latopdi gammaprovata,quota53.120 € alnettodipromozioni.Tra questelaformula finanziaria Advantage,pressoreteufficiale. Rispettoacertaconcorrenza,si difendeconlacomprovata efficienza,unacarrierafattadi stilepulitoeaffidabilità garantitaseianni,offrendoil 4×4conunmotorepermolti ancoradascegliere.

diO.M.Fumagalli

EASYPARKINGDARECORD CONADRE-MOVEPERBEVEPHEV

IlmaggiorsistemadiparcheggiinEuropa,presenteaCiampinoeFiumicino, offre74stalliconricaricaperautoelericheeibrideplug-in

Moltiviaggiatorid’affarichehanno avutomododivolaresuRoma, probabilmentegiàconoscono easyParking.Sitrattadelbrand commercialediADRMobility,la societàdelgruppoADRchesi occupadellosviluppoedella gestionedeiservizidimobilitànegli aeroportiLeonardodaVincidi FiumicinoeG.B.Pastinedi Ciampino.

Conbendiciannovedifferenti parcheggieareedisosta,perun totaledioltre9.000postiauto, easyParkingèilpiùgrandesistema diparcheggiin Europa,ingradodi soddisfareleesigenzediogni tipologiadipasseggeroinpartenza dagliaeroportiromani.

Conunvolumeprossimoaicinque milionidisostetotali,trapasseggeri

inpartenzaeaccompagnatori,l’anno appenaconcluso,il2023,hafatto registrarenumerirecordperil sistemadiparcheggiaeroportuale. Unannocaratterizzatoancheda moltepliciiniziativechehannoavuto l’obiettivodirenderesemprepiù confortevolelapermanenzadichi viaggia.

Traquesterientrasicuramente l’aperturadelnuovo ADRe-move Situatoalprimopianodelparcheggio multipianoP-TerminalB,ADRemoveèilprimoepiùgrande parcheggioinItalia riservato esclusivamenteaiveicolielettricie ibridiplug-in.Disponedi settantaquattrostallitotali (che raddoppierannonellasecondametà del2024)edi trentasettecolonnine da22kW,ingradodiricaricare

un’autoelettricainquattroocinque oreeunaibridaindueore, tempisticheallineatealleabitudinidi sostadeiclientibusinessche utilizzanoiparcheggimultipiano fronteTerminal.Ilparcheggioè dotatodiingressieuscitededicatie permettealclientediparcheggiare lapropriaautoedeffettuareuna ricaricaelettricacompleta.

Perscopriretutteleconvenzioni offertedaeasyParkingededicate alBusinessTravel,scrivia easyparking@attitudeltd.com

L’innovazioneallaguida deltuobusiness.

NuovaKONAFullHybrid.Liveunlimited.

Designunico,un’ampiagammaditecnologiesmart, sistemidiconnettivitàesicurezzadiultimagenerazione.

NuovaKONAFullHybridèilSUVcompattoprontoalasciareilsegno. Ilfuturodellamobilitàtiaspettaoggi,suHyundai.it HyundaiversolaCarbonNeutralityentroil2045.

GammaNuovaKONAHEV:consumil/100km(ciclomediocombinatoWLTPcorrelato)da4,6544 a 4,765. EmissioniCO2 g/kmda103,11a108,13. Valoridiemissionicalcolatisecondogliultimidati omologatividisponibili,daverificareconiltuoconcessionarioHyundaidifiducia.Inognicaso,per ivaloridiemissionifafedeilCOC

*CondizionielimitidellagaranziaHyundaisuwww.hyundai.it/ servizipostvendita/5anni.aspx.

TaleGaranziapropostanonsiestendeatuttelecomponentidelleautovettureepuòvariareasecondadelladestinazionedelveicolo.LaGaranziaHyundaidi5Annia ChilometriIllimitatisiapplicaesclusivamenteaiveicoliHyundaivendutialclientefinaledaunRivenditoreAutorizzatoHyundai,comespecificatodallecondizionicontrattualicontenutenellibretto digaranzia.**Hyundaioffreunagaranziadi8annio160.000kmsullabatteriaadaltatensioneagliionipolimeridilitio.

MISSIONFORUM2024

InzonaDuomoaMilanoicontributidistudiosi,aziendeemanagersugliaspei dimobilitàaziendaleconnessa

UUn’altraedizionedisuccesso, quella2024diMissionforum: pressoilGrandRosaHotel,ai piedidelDuomodiMilano,si sonoritrovatioltre130addettiai lavoridelmondodellamobilità aziendale.Iltemadiquest’anno, ladigitalizzazione,èstato affrontatoa360°edeclinato secondoiduefilonideiviaggi

d’affariedelleautoaziendali.Ad aprireilavorinelseminario mattutino,ilprofessor Gabriele Grea,ricercatoredelGREEN Bocconi,illustrandoifuturi sviluppidell’innovazionedigitale esottolineandocomelamobilità intelligentesiasolola‘puntadi uniceberg’fattodinuove frontiereesfide,intersettoriali. «Inquestoscenariocosì dinamicoecomplessoè indispensabileaccantonarela verticalizzazionedelle competenze,infavorediuna logicamultidisciplinareche prevedalacollaborazionetragli attoripercostruireun ecosistemadellamobilità. Imanagerdovranno

interfacciarsiconaltrefigure all’internodelleloroaziende». ModeratidaOmarFumagalli, eranopresentisulpalcoreferenti digrandiaziendedellafiliera automotiveB2B.Ilfilo conduttoredelleloroesperienze intemad’innovazionedigitaleè statoilfocussullapersona: l’intelligente–etalvolta disruptive–tecnologia,infatti, devetendereauncostante miglioramentodeiservizi.«A questoscopoFree2Move,il fornitoredimobilitàglobale Stellantis,hacreatodue software:ilprimo,denominato “PredictiveMindness”,èofferto gratuitamenteaiclientiper consentireunagestione

acura dellaredazione

efficientedelleflottediveicoli commerciali–haspiegato MarcoBecchero,B2B Marketing&SalesOperationsdi Stellantis–.Ilsecondo,“Connect Fleet”,èunasoluzionepiù completa,acquistabilesu abbonamentoeingrado,grazie allageolocalizzazione,di monitorareicomportamentialla guida.Inquestomodoè possibilefarconvergerelaflotta eidriversubestpracticevolte allariduzionediconsumie emissioni».

«Èfondamentaletracciare l’identikitdeiviaggiatoridioggi edidomani–hachiarito Laura Spatola,headofSalesNBTdi Noleggiare–.Sonoingradodi organizzarel’interatrasfertacon ilsoloausiliodellosmartphone consoluzionidigitaliesono interessatiaitemiambientalie dellasostenibilità.Eccoperché stiamosviluppandonuovi sistemieservizipermigliorare l’efficienzael’efficaciadella flotta,conmonitoraggiGps avanzati.Nonsolo,anche applicazionimobilicheaiutanoi conducentiacomunicareconla sede,gestireipercorsi,la documentazionedigitale,i sistemidisicurezzaela sorveglianzaperridurreil rischiodiincidenti».

Aseguirehapresolaparola AlessandraMariani,marketing directordiDSAutomobiles Italia:«Oggiidriverusanolo smartphonepergestireilloro veicolo.Sitrattadiunagrande innovazionenelmondo dell’auto,acuiDSAutomobiles starispondendoconun’ampia gammadiserviziconnessi:dai reportsullecondizionidel veicolo,all’e-tenseremote control(programmazionedi ricarica,pre-condizionamentoe altro),allapossibilitàdiinviare messaggidiSoseall’assistenza

diDS,finoalriconoscimento vocaleeallanavigazione connessaconilnostrosistema Iris».Eintemadiintelligenza artificiale,DSèilprimobrand adaverimplementatodiserieun sistemainfotainmentbasatosu ChatGptpersupportareil clientenell’esperienzadiguida.

MarcoFederzoni,salesdirector ItalyandSouthRegiondi BridgestoneMobilitySolutions, haraccontatocomesiastata messal’innovazionedigitaleal serviziodell’elettrificazione:

«Offriamoalleaziendeuno strumentochesichiama ElectrificationReport,ingrado difornireun’ampiamoledidati perrendereefficientelagestione deiveicolielettrici.Inquesto modoèpossibilecompierela transizionedaltermico all’elettricosullabasedi informazionicerteeaffidabili».

Infine MicheleMazzieri,HR MobilityspecialistdiZucchetti, hasottolineatol’importanzadi metterel’innovazionedigitaleal serviziodellasostenibilità:

«Lenostresoluzionisonoin gradodifornirealleaziendeun ampioventagliodidati, certificatidaBureauVeritas,per calcolarel’impattodelleloro attività.Altropunto fondamentale:contribuiamoa promuovereilcambiamento anchepressoiviaggiatori».

OPENTALK

SUIVIAGGIAZIENDALI

Iltemadell’importanzadi migliorarel’esperienzadiviaggio attraversoletecnologie, trasversalealmondofleete travel,èstatoripresoanche nell’opentalkmoderatoin staffettadaOmarFumagallie AndreaGiuricin,CeodiTra ConsultingeTransport economistalCesisp-Università MilanoBicocca. Simone Costantini,CeodiFleetSupport haprecisato:«Poterdisporredi un’enormemoledidatigrazieal digitaleèpocoutilese,a supportodiquesteinformazioni, nonc’èundialogoeuna cooperazionedituttigliattori

QRCode:qui idettagliela fotogallerydi MissionForum 2024

coinvoltialfinedimigliorare l’efficienzadelleflotte».

Dell’importanzadiintegrarei servizihaparlatoanche Antonio Ceschia,headofHRServicesdi IntesaSanpaolo,stimolandola discussionesullanecessità semplificare,unificando,le troppeappcheunmanagerdeve gestireconidipendenti. Enza DiPaola,fleet&mobility managerdiComoli,Ferrari&C., hainveceportatoilconfronto sulfuturodellamobilità elettrica. GiovanniBassi, responsabileSviluppo CommercialediA2AE-Mobility, hacosìillustratoleattivitàdi A2Asuquestofronte, sottolineandoilruolo fondamentaledelletecnologiee deidatiperaiutareleaziendea ottimizzareicostideiveicolicon spina.Infine, GianlucaDella Torre,headofBusinessSales ItalydiItaAirways,haspiegato glisforzidellacompagniain favoredellasostenibilità:

«Siamoimpegnatiaraggiungere ilNetZeroentroil2050.Un obiettivochepassa principalmenteattraversoil

rinnovodellaflottae l’introduzionediaeromobili Airbusdiultimagenerazione, macheruotaintornoal viaggiatoreeaiservizi».

STUDIOAMBROSETTI PERMISSIONFORUM 2024

Èstatoanchepresentatouno studiorealizzatoper MissionForumdaEuropean HouseAmbrosetti.Datialla mano,èemersocomel’essenza delbusiness,ovveroil pagamentodeiservizi–che nell’ambitodelB2Bèquasi

totalmentedigitalizzato–abiliti nuovicomportamenti,oltrea sperimentazionidiMaaS(in cittàselezionate)eIoTnella mobilità.

AULAFLEET

EAULATRAVEL

NelpomeriggioMissonForum 2024haoffertounpokerdicasi aziendalieinterventineidue ambitiseparatideltraveledel fleet.Spuntidiriflessione preziosiperandareoltregli sloganesfruttarealmeglioi flussidigitali,incrementandola sicurezzaeriducendotempie costi,inazienda.Trachiha illustratoallaplateaipropri esempiinnovativi,nell’approccio enellesoluzioni,compaiono CarsafeeAutosicura,con l’interventodi Simone Mucciante:«Lacomplessità degliAdaselacodadiinterventi chesaturanolecarrozzerie italianerappresentanooneriche conlanostrareteinnovativa possiamoottimizzareaiutando moltoleaziende,pertempi, costiesemplicitàdirelazione diretta».

Quindi CSM360 conleanalisi di SimoneGuidi,chaha ricordatocome:«Nonsianopiù itempidoveunfleetmanager mandaun’autoperfareuna manutenzionesecondoscadenze

efilatuttoliscio.Fermoveicoloe costodelricambiochesalgono, manutenzionistraordinariead altoimpatto,insiemealla professionalitàrichiesta, possonoessereanalizzatie miglioratinonpoco,gestendo preventivamentealmegliola moledidatidallevetture connesse,conpiattaforme adeguate».

Latotravel, Freenowfor Business,conlatestimonianza diGiuseppePoneeCarlo Condemi:«Siamoinsettecittà italiane,tracuiRomaeMilano, doveoffriamolapossibilitàdi sceglieretradiversetipologiedi mezziditrasporto.Estiamo lavorandoperampliare ulteriormentelanostrapresenza nellapenisola,includendoanche l’EmiliaRomagna–hanno spiegatoiduemanager-.La nostraattivitàècominciata15 annifaconillanciodiMyTaxi, madaalloracisiamoevoluti, diventandodegliaggregatorinel campodellamobilità».E riguardoaiservizichelasocietà puòmettereadisposizionedelle imprese,sonostatepresentate duecasehistory:laprimasulla

centralizzazionedeitrasporti urbanipercontodell’azienda Scor,che“oggihalapossibilità

PARTNER

dicontrollareicostiecalcolare leemissionidiCO2 suun’unica dashboard,integrataconSap Concur”.Nelsecondocaso, invece,FreenowforBusinessha affiancatolafintechSatispay nell’individuazionedi un’alternativasostenibileall’auto aziendale.

Sonoinoltreintervenutia MissionForum2024,nei confrontisettorialidel pomeriggio:MicheleRomita, fleet,mobility&logisticsback officemanagerdiCoca-ColaHbc Italia;NicolaD’Onofrio,fleet managerdiBomiGroup;Liliana DelSocorroRojas,fleetetravel mobilitymanagerdiEnereco; RacheleMancinelli,executive assistantandcorporatetravel mobilitydiGualaClosures Group.

PREMIPERLECASEAUTO

• Miglior AutoStrumentale

• MigliorAutoSalesandAgenti

• MIgliorAutoMiddleManagement

• Miglior AutoDirigenti

• MigliorVeicolodiServizioLCV

• MigliorModelloconA limentazione Mild Hybrid

• MigliorModelloconA limentazione Full Hybrid

• MigliorModelloconA limentazione Plugin Hybrid

• MigliorAuto Elettrica

• Miglior GruppoAutomobilistico nel Canale Flotta

• MFABest

PREMIPERIFORNITORI

• MigliorSistemaGestionaleper la Flotta

• Miglior Sistema aSupporto dellaTransizione Energetica nelle Flotte

• MigliorServiziodiTelematicaper la Flotta

• MigliorSocietàdiConsulenza diGestioneFlotteeMobility Management

• MigliorMobileAppperiDriver Ambito Fleet

• MigliorTooloTecnologiaAntifurto eTutelaDati

• MigliorServiziooTooldiSupporto alla Manutenzione Veicoli

• MigliorProgettodiCSR–Corporate Social Responsibility

• MigliorProdottooServiziodiWelfare AziendaleLegatoallaMobilità

• MigliorStartupperleFlotteAziendali

• MigliorServiziooTool aSupporto delle Ricariche Veicolo

PREMIPERIFLEETMANAGER

• Miglior Flotta Sostenibile

• MigliorProgrammadelSaving eOttimizzazionedelTCM

• Miglior Programma diCorporate CarSharing,CarPooling e Micromobilità

• MigliorProgetto diConnettività eDigitalizzazionedellaFlotta

• MigliorProgettodiTrasformazione DigitalenellaGestionedellaFlotta

• MigliorProgettodiSupporto all’Elettrificazione della Flotta

• MobilityManagerdell’Anno

Puoicandidartiapiùpremi! Lapremiazionesiterràall’AlcatrazdiMilanoil18novembre2024

Visita il sito www.missionfleetawards.it perscopriretuttelenovitàdellanonaedizionediMFA Seguici suisocial: @missionline Missionline MissionFleet 2 0 2 4

Platinum Partner Autoshow Partner Main Partner

HORIZONAUTOMOTIVE LATECNOLOGIAALLABASEDIUNMODELLO DIBUSINESSDISUCCESSO

Insolitreanni,HorizonAutomotive èpassatadall’essereunastart-upa conquistarelaleadership, dimensionaleestrategica,nel panoramatech-automotive,conun focussulNLT.Gliinvestimentiin tecnologiaeinnovazionesonoda semprel’elementodistintivodel modellodibusinessHorizon,nonché laforzatrainantediquestacrescita, tantocheoggil’aziendasidefinisce un techmobilityprovider, incuiil tripliceruolodellatecnologiaè quellodiconnetterelaretedidealer partner,abilitareildealeraentrare velocementenelmondodelnoleggio eaccelerarelagenerazionedi businessinquestomercato.

L’ecosistematecnologicodiHorizon Automotiveèoggirappresentato dall’“HorizonMobilityPlatform”. Fulcrodell’ecosistemaèla Mobility Platform stessa,natanel2023con l’obiettivodipermettereai concessionaridimettereinretei veicoliinprontaconsegnaesoluzioni finanziarie,conilmigliorcanone calcolatointemporealeattraverso algoritmibasatisull’I.A.

EVOLUZIONIBASATE

SUINTELLIGENZAARTIFICIALE Unostrumentochesarà ulteriormentepotenziatodamaggio

2024,quando,grazieagliinvestimenti innuovicampidiapplicazione dell’I.A.,Horizonlanceràilprimo quotatoreunico basato sull’intelligenzaartificiale,che consentiràdisfruttareinmaniera ancorapiùsempliceeimmediatauno deipiùampiportafoglidisoluzionidi mobilitàpresentiogginelpanorama italiano.Unarivoluzionenelmondo delnoleggio,cheaiuteràil concessionarioacalcolareilmiglior canoneattraversounoscreening moltoprecisosumodelloeversione specificiintemporeale.Inoltre, sempregrazieall’applicazione dell’I.A.,Horizonaiuteràlarete

venditaaproporreunpaneldi soluzioniadatteallespecifiche esigenze(espresseenon)delcliente finale,attraversopochiinput.Sitratta diunsistemacheauto-apprendeedà rispostesemprepiùprecisegrazieal supportodelmachinelearning. Alivellodiutentefinale,lacontinua evoluzionedel sitoweb ha posizionato HorizonAutomotive come il principalemarketplacedigitaleper ilnoleggioalungotermine, dove grazieaunaseriedialgortimi proprietaridenominatiHorizonIndex, vienedatoall’utenteunquadro chiaroecompletoperorientarsi velocementenelmondodelNLT. Inoltre,latecnologiafadapadrone ancheall’internodeinuoviHorizon Store,spazi phygital caratterizzatida totemestrumentidigitaliavanzati messiadisposizionedivisitatorie venditori.Possiamoquindiaffermare chelatecnologiaèilverocuore pulsantediHorizonAutomotive, graziealqualel’aziendasista consolidandocome unicumnel panorama conobiettiviambiziosisu clientiancorainparteinesplorati, comeiprivatielePMI,ipotizzando inoltreun‘esportazionedelmodello dibusinessall’estero.

Come aiutare l’elettrico a svilupparsi, uscendo da una quota che in Italia non si smuove dal 4-5 per cento? Intanto, realizzando buoni modelli nel segmento più adatto o, come capita sempre più spesso, cercando di coprire ogni fascia, senza perdere la vocazione. È quello che stanno facendo Peugeot, brand che non vuole più essere confinato tra i ‘generalisti’ e Audi che invece da sempre viaggia nel mondo premium. Questo mese abbiamo analizzato due auto che illustrano in modo esemplare come si stanno comportando: la Casa del Leone vuole fare di E-3008 la prosecuzione in chiave elettrica di una best-seller con numeri notevoli e un passato breve ma glorioso. Puntando a un ampio mercato, non dimentica che anche l’ibrido può portare acqua al mulino. La Casa dei quattro anelli non pensa più a soluzioni alternative, quando si parla di e-tron: ed ecco la Q4, nella bellissima variante Sportback, che ha avuto il primo upgrade per renderla più potente epiù veloce, ovviamente senza perdere le altre caratteristiche.

AudiQ4Sportbacke-tron Ancorapiùfruibileeprestante

LaQ4e-tronrappresentalaportad’accessoalmondo elettricodiIngolstadt.ÈpocopiùlungadiunaQ3 (459cm),maoffrelostessospaziodiunaQ7.

Èbasatasull’architetturaMebdelgruppoVW,pensata soloperautoabatteria:quellachealmomentoha prodottoleVWID.3eID.4,laSkodaEnyaqelaCupra Born.Ilsuostilesidiscostapocodallaconceptcarvista aGinevra2019:esternamente,conformemuscolosee benproporzionate,maancheinternamente,dove l’ambientehi-techriesceacrearefunzionalitàe unbuonequilibriogenerale.Oraètempodelprimo upgradedoveilpuntopiùimportanteèilnuovo motoreposteriore.

diMaurizioBertera

GAMMA

Lanuovaunitàsincronaa magnetipermanenti posterioreha40%inpiùdi potenzaeaddirittura+75% dicoppia:eroga82Cve 235Nminpiùrispettoal passato,arrivandonella versione45e-tron2wda 286Cve545Nmtotali. Migliorasignificativamente lo0-100km/h,raggiuntoin 6,7secondi.Lastessa

versionepuòaverela trazioneintegralequattro così,conlemedesime specifiche,miglioralo scatto(a6,6secondi).Altop dellagammatroviamola55 e-troncheorapassada299 a340Cvconconseguente 0-100km/hchesiriducea 5,4secondi.Tuttele motorizzazionisono autolimitatea180km/h. Oltreallapotenzaealla trazione,c’èun’altrascelta

dafare:carrozzeriaSuv purooSportback?Noi siamoperlaseconda,ma nontantoperlatendenza degli“audisti”:lafilosofia stilistica,praticamente coupé,hatrovatolaprima esaltazionesuQ3eQ5, finendoperispiraresempre dipiùlevendite.All’interno dellagamma(berline comprese),leSportback viaggianoormai sullametà deltotale.Inognicaso,il listinoSuvparteda57.800 euro,quelloSportbackda 59.800euro.

LAPREFERITA

Attirati(ovviamente)dalla vocazione,hasensopuntare sulla55Sportbacke-tron quattroBusinessAdvanced. Comelealtreversioni montaunabatteriada77 kWhnetti(82nominali)che beneficiadell’ottimizzazione nellachimicadellecellee miglioral’autonomia,nel casospecificosinoa534 km,conunconsumomedio di16,9kWh/100km.Poici sonosensibilimiglioramenti nellaricarica:levarianti

quattropossonocontaresu 175kWincorrente continua.Unvalore superioredi40kWrispetto aprima,cheportaitempi dal10all’80%a28minuti, mentrenebastanouna decinaperrecuperare175 kmdiautonomia.

L’allestimentoBusiness Advancedaggiungequalche toccoestetico,la verniciaturaacontrasto GrigioManhattan,il pacchettoComforteil pacchettointerniconsedili sportivietessutonero.

INARRIVO

Alnettodell’aggiornamento tecnico,nonsonopreviste novità.

TEMPIDICONSEGNA

Audidichiarauntemposui 110giorni.

VALORERESIDUO ECOSTIDIGESTIONE

ImodelliAudi rappresentanouna sicurezzasulmercato

dell’usato.LaCasahaun programmaspecifico–PrimaScelta:plus–che offrevetturesottopostea 110accuraticontrolli.La garanziaèdiquattroanni perleautoconmenodi96 mesie150milakm.Inpiù sonodisponibiliservizi assicurativiedileasing. Aldilàdellagaranzia standarddi24mesi,è possibilechiederela formulaExtendedWarranty sinoaunmassimodi3anni o150milakm.Audiha altresìcreatoipianidi manutenzionePremium Carecheprevedonodue livellidicopertura.Il massimoèdatodalla formulaTop,cheèilmodo miglioreperprendersicura dellavetturainmaniera completa.

FORMULE FINANZIARIE ENOLEGGIO

Imodellibeneficianodelle soluzionifinanziarieAudi Italia,dove personalizzazionee flessibilitàraggiungono

l’apiceconilnoleggioa lungotermine.AudiValue noleggio(24mesi/25.000 km)prevedeunanticipodi 10.970€ecanonedi575€, perQ4Sportback45e-tron 286CV,bestperformersu listinoa65.800€.Ilcanone, trasparentee

personalizzabile,include immatricolazione,messasu strada,soccorsostradalee trainoh24inEuropa, limitazioneresponsabilità perincendioefurto, recuperoautomediante dispositivoaradiofrequenza (ClientiPrivati),copertura RCA,tuteladelconducente, coperturadanni,atti vandaliciedeventinaturali, oltreamanutenzioni ordinariaestraordinaria. Laflessibilitàèsenza precedenti,confacoltà anchedopolasottoscrizione dimodificareparametri determinanti.ConAudiNLT Retailsipuòscegliere,a noleggioincorso,tra45 combinazionididuratae percorrenza:5leprime,da 24a48mesi,e9le seconde,da10.000a50.000 kmannui.

PREGIEDIFETTI

Nonèstatatoccatanel design,quindirestaun’auto premium.Forsesipoteva farmeglioconloschermo dell’infotainmentcheper sceltaprogettualediuna planciamoltoorientata versoilguidatore,nonè godibiledalpasseggero. Comeunasogliadicarico piùbassasarebbestata graditaperunbagagliaio peraltroampio(520litriin configurazionenormale), completodidoppiofondo, utilepercontenereicavi ricarica.Ilplusdellanuova Q4SBe-tronèilpiaceredi guida:haun comportamentopiùdiretto, conunataraturadelle sospensioniaffinatae maggioreprecisionedello sterzo.Siviaggiaintotale relax,anchepermeritodei sistemidiguidaassistitadi livello2chevedono l’introduzionedell’aiutoal sorpassoconcruisecontrol adattivoinserito:inpratica, l’autosorpassa autonomamenteazionando

unindicatoredidirezionee sirimettenellacarreggiata conunsemplicetocco dell’altro.

IMMAGINE

Comedetto,l’upgradeè decisamentemiratoper renderlaancorapiùgodibile alvolante,migliorandola giàelevataautonomia.In questosensolamissioneè compiuta.Quelloche colpisceèlacapacitàdi Audidimetterealserviziola miglioretecnologiaperla prestazioneinsicurezza totaleelafacilitàdiutilizzo. Bastanodueesempi:il nuovohead-updisplaycon realtàaumentatadovele immaginisonoproiettatesu duelivellieil precondizionamentodella batteriache,inprevisionedi unrifornimentoadalta velocità,lavorainsinergia conilsistemadinavigazione perraffreddareoriscaldare labatterianei30minuti precedentiallaricarica, cosìchepossaassorbire energiailpiùrapidamente possibile.

PeugeotE-3008 Autochevincesicambia

Quelladella3008èunaveracasehistory:natanel2009 subase308,poièdiventataatuttiglieffettiunSuvcon lasecondagenerazione,del2016,chesièrivelataun piccolofenomenotantodavinceresubitol’Auto dell’Anno:piùdi1.320.000unitàvendutein130Paesi. Laterzagenerazioneèmenoconservativadiquantocisi potesseaspettare:disolitoautodisuccessononsi cambia,invecesièosatoeccome,apartiredaun’inedita carrozzeriafastback(duevolumiemezzo)sinoaun powertrainelettricoda213Cveunabatteriada73kWh chelefaguadagnarela“E”nelnome.PeraltroPeugeot nonabbandonadeltuttoiltermicoelotienecomebase dell’ibrido48Ve-DCS6,con136cavalli.

diMaurizioBertera

GAMMA

Èanche(osoprattutto)il prezzodellaE-3008chefa capirequantolaCasadel Leonepuntisulfronte elettrico,cercandodifarne ilriferimentotraiSuva batteriaditagliamedia, vistalasualunghezzadi454 cm,9inpiùdelmodelloche sostituisce:41.980europer l’allestimentoAllure

(soggettoagliincentivi).Il designteamdirettoda MatthiasHossannconferma l’eccellentestatodiforma, nonhaavutotimorea ‘spingere’introducendo gruppiotticiancorapiù taglientisuforme geometricheedinamiche, risultantiinunCxdi0,28. Lamascherinaintegra illogodelLeoneepropone elementiintintacon

motivigrafici,mentre incodasonoprevistidue elementiaerodinamiciche aumentanoiltassogiàalto disportività.Nonmaleil baule(520/1482litri),che hailfondoabbassabiledi 10cmeundiscreto doppiofondoutileper icavidiricarica.Manca inveceunvanosotto ilcofano.

LAPREFERITA

LaGTaggiungeallaAllure–giàbenequipaggiata-ifari pixelled(illuminanoin profonditàsenza abbagliare),lapiastradi ricaricapercellulari,il cruisecontroladattativo,il portellonemotorizzato,i cerchi20”,iltettonero,le lucid’ambientenella planciaeilsistema multimediale21”.Come detto,ilmotoreeroga213 Cvconunacoppiadi345 Nm. Moltofluidanel comportamentostradale,la E-3008toccai170km/hdi velocitàeimpiega8,8 secondinello0-100km/h. Segnaancheildebuttodel

Panoramici-Cockpit,cheha unimpattonotevolee soprattuttoguidandoconil buiodiventaunvero spettacolodilucie sfumaturedicolore.

Loschermocurvoda21”, abbinatoaltouchscreen secondariodeglii-Toggles virtualirendesuperfluo l’head-updisplaygraziealla posizionerialzataeal piccolovolantequasi rettangolare,dotatodi comandiridisegnatie paddleperregolareil recuperod’energia.A proposito,laricaricain correntecontinuarichiede mezz’oraperpassaredal20 all’80%.

INARRIVO

GiàannunciateunaE-3008 4x4bimotoreda320Cve unaatrazioneanteriorecon autonomiadi700km. Entrambeordinabilidafine 2024.Anchelaplug-in(1.6 turboatrazioneanterioree 195CVcombinati,inarrivo neltardoautunno)usala scoccadell’elettrica.

TEMPIDICONSEGNA

Amenodipromozioni particolari(vediPeugeot store),siparladi120giorni.

VALORERESIDUO ECOSTIDIGESTIONE

Dettocheèunmodelloche segue,migliorandola,la filosofiadellagenerazione precedente,èfacilepensare aunvaloretraimigliori dellasuacategoria.LaCasa delLeonehaunadivisione–Spoticar–cheseguel’usato selezionatodopoun centinaiodicontrolli.Inoltre cisonopianifinanziari studiatiadhocevarie promozioni,oltreauna garanziadi48mesi.Aldilà dellagaranziabasedidue anni,perleelettriche Peugeotpropone l’estensioneconlaformula ExtendedCarePremiumo CompleteCare(anchePlus) cheprevedenelsecondo casoanchelamanutenzione programmata.Nonmanca uncontrattoperlasola manutenzionechiamato

ServiceCarePremium.Ogni pianoèpersonalizzabilecon unacoperturaaggiuntiva.

FORMULE FINANZIARIE ENOLEGGIO

Sonodue,messeapunto direttamentedaBancaPSA. QuellaI-Movehaunadurata tradueetreanni,sibasasu unanticipoepercorrenza chilometricaasceltadel clientecheallafinesi ritrovaleclassichetre scelte:tenere,restituireo sostituirela3008.L’altra formulafinanziariaèditipo rateale(duratasinoa96 mesi)enonmancanoservizi assicurativiperlapersonae ilmezzo.Seperiprivatila Casahamessoapuntoun ‘lungotermine’chiamato Click&Drive,peri professionistièStellantis Finance&Servicesaoffrire ipacchettidifinanziamento completi–dileasingo creditostandard–pensati appositamente.ALeasysè statoaffidatoinveceil compitodisvilupparetutte lesoluzionipersoddisfare

leesigenzedimobilitàdelle aziende.

PREGIEDIFETTI

Partiamodall’abitacolo:ha personalità,nondeludeper lospazio,abbondanteanche posteriormente,epropone sedilimoltocomodi.Riusciti irivestimentiinstoffaanche sulretrodellepoltronee neipannelli.Inpiùnon difettadipraticità:cisono tantiegrandiportaoggetti, bocchettedell’aria posterioreeampietasche. Menzioneperla climatizzazioneel’impianto audio,entrambialtop.La tendenzaalritornodei comandifisiciinteressa anchelaE-3008:sonopochi mabellioltrechéfacilida azionare.Ilselettoredelle modalitàguidaelarotella dell’audiosultunnel,la levettadel“cambio”e perfinoitastialvolante,che aprimavistapaionoa sfioramentomanonlosono. Quantoaidifetti,ne segnaliamounosoloma nonsecondarioper un’elettrica:11kWconla

correntealternata(quella dellecolonninepiùdiffusee dellewallbox)e160kWcon lacorrentecontinuadegli stallipiùrapidisonoil minimoperlaricarica.Il caricatoreda22kWsifarà attendereunanno.

IMMAGINE

Uninsiemepiacevoleeun ambientetraimigliori,che puòcontareanchesulla variantetermica:Peugeot sacomefarequandodeve trovareilcomfortperi passeggeri.Mapernoi,la nuova3008èbellaanche esternamente:hauna personalitàdecisa,conuno stile elegante. Ègradevoledaguidare conilmotorechenonha picchiprestazionalima neppurecadute.Sututto, comunque,svettala sensazionediserenità, regalatadallasilenziositàin abitacoloedaunperfetto assorbimentodelle sospensioni.Guidandonel modogiusto,siconsuma pocoeiltraguardodei500 kmdiautonomiaèfattibile.

RENAULTEVOLVOPERICOMMERCIALIEV

Alviaunanuovajointventuredenominata Flexis,tra RenaulteVolvo,perifurgonielettricidelfuturo,conquote del45%perciascunodeicarmaker.Ilrestoènellemanidi CMACGM,compagniadinavigazionefranceseattivaanche nelsettorelogistico.Ilprimocommercialeleggerodi questonuovofiloneeuropeo,saràcostruitodal2026,grazie ainvestimentidi300milionipericostruttori,mentreil colossodeimarimetterà120milioni.Iltarget,èquello delle consegnediultimomiglio,datoancorainforte crescita,comeancheilpesodellenormativesulle emissioni.Laproduzioneavverràpressolostabilimento RenaultdiSandouville,in Normandia,sfruttandounapiattaforma“skateboard”modulare,dedicataagliEvconnessi,con architetturabatteriea800V.Luca DeMeo,CeodelgruppoRenault,puntaaridurresiaemissioni(ancheacustiche)nelle città,siacostidigestione(del30%inferioriallamedia)nelleaziendechemetterannoinflottaquestiLcvBev.

NUOVIADASOBBLIGATORI

Lanormativa Gsr2,nomecheaqualchemotociclistapotrebbericordareunadueruotegiapponese,rendeobbligatori nuoviAdasutiliallasicurezzadiautoeveicolicommercialiinvenditadalsecondosemestre2024,inEuropa(illimitedi volumea1.500esemplari,“salva”lepiccoleserieartigianali)secondonuovicrashtestEuroNCap.Trainuovisistemi obbligatori,moltidei qualigiàinusonellevetturepremium eaziendali, l’Alcolock,ovverounetilometro:s’impedisce l’avviamentoquandoiltassoalcolicosuperailimiti.Èperò soprattuttoil modulotelematico lafortenovità:si registranoesirendonoleggibili,ivaloridivelocità,frenata ealtriparametriveicolistici,quandoavvieneunurto.Meno dirompentimasempreutili,glialtriAdaschetroveremodi serieanchesuPandaeDaciaSpring,tantopercitare modellipopolari,di termicaedelettrica.Traleassistenze guida,cisarannoilmonitoraggiodell’attenzione conducente,ilmantenimentocorsiaattivo(avvisamapuò ancheintervenire,finoa130km/h),lafrenataautomatica (conlampeggiofariposteriori)pertutelapedonieciclistia bassevelocità,ilcruisecontroladattivointelligente

RegistrazioneTribunalediMilano n°219del28/03/2006

Direttoreresponsabile OmarMarcoFumagalli

Collaboratori

AndreaBarbieriCarones,LuigiBarni, MaurizioBertera,AlessandroPalumbo, SalvatoreSaladino,IlariaSalzano

Impaginazione GianlucaUbezzi

Stampa

FaenzaPrintingIndustries,Faenza(RA)

DistribuzioneinItalia

FaenzaPrintingIndustries,Faenza(RA)

SpedizionePostaTarget-Magazine Tariffaabbonamentoannuo:35,00euro BonificobancarioperBancaPopolarediSondrio, Agenzian.13diMilanoc/c000005445X70-CINX ABI05696CAB01612

IBANIT78X0569601612000005445X70intestatoa NewstecaSrl RegolamentoEuropeo2016/679

Iltitolaredeltrattamentodeidatipersonali utilizzatiperl’inviodellarivistaèNewstecasrl.Gli interessatipossonoesercitareidirittiprevistidal citatoRegolamentoEU2016/679telefonandoallo 02/36599030oinviandoemailall'indirizzo: privacy@newsteca.it. Ilresponsabiledeltrattamentodeidatiraccolti inbanchedatièl’amministratoreunico.

Direzione,Redazione,Pubblicità, Amministrazione: ViaLarga,6-20122Milano Tel.02/36599030

e-mail:redazione@newsteca.it www.missionline.it

AmministratoreUnico MarcoPersico

UFFICIOCOMMERCIALE Tel.02/36599030

TizianaGregorigregori@newsteca.it Cell:333/3854276

Consumo di carburante gamma Alfa Romeo Tonale ICE (l /10 0 km): 5,8 – 5,3; emissioni CO 2 (g/km): 14 3 – 125 Valor i omolog ati in base al ciclo misto WLTP, aggiornati al 01/11/2023, e indic ati a fini c omparativi.