NUOVA E-208 100% ELET TRICA
T UA S TRADA DA 100€ PER 36 MESI*
TAN 3,75% | TAEG 5,11% | ANTICIPO 0€ | VALORE DI RISCATTO 14 434€ | FINO AL 30/06/2024
Es di leasing finanziario Peugeot E-go su Nuova e-208 Motore elettrico 156cv (115kW) Active: Prezzo di Listino (Messa su strada e Wallbox incluse, IPT e contributo PFU esclusi) 35 579 € Prezzo Promo 17 780 € con 11.000 euro di incentivi statali con rottamazione Euro 0-2 (Contributo statale DPCM del 20 Maggio 2024 – GU n 121 del 25-05-2024 e successive integrazioni e aggiornamenti subordinato alla effettiva disponibilità dei relativi fondi stanziati per l’anno 2024) Valore fornitura: 17 780 €: Anticipo 0€, durata 36 mesi; 36 canoni mensili da 100€ (incluse spese di gestione di 15 €/canone) Valore di riscatto 14.434,63€. Importo Totale del Credito 15.712,7€. Spese Istruttoria 0€ Bollo 16 € Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 €/anno Interessi totali 1.389€. Importo Totale Dovuto 19.169€ (escluso anticipo e comprensivo dell’eventuale Valore di Riscatto) Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,06 €/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30 000 km TAN (fisso) 3,75%, TAEG 5,11% Tutti gli importi sono comprensivi di IVA, ove prevista Offerta valida su clientela privata solo per contratti stipulati al fino al 30 Giugno 2024, non cumulabile con altre iniziative in corso Offerta Stellantis Financial Services Italia S p A soggetta ad approvazione Documentazione precontrattuale bancaria/assicurativa in concessionaria e sul sito www stellantis-financial-services it (Sez Trasparenza) Messaggio Pubblicitario con finalità promozionale CON INCENTIVI STATALI E ROTTAMAZIONE BENZINA, HYBRID O 100 % ELETTRICA CON WALLBOX INCLUSO
Consumo di energia elettrica gamma e-208 (kWh/100km): 16,5 – 13,8; emissioni CO₂ (g/km): 0
Valori omologati in base al ciclo misto WLTP, in base al quale i nuovi veicoli sono omologati dal 1° settembre 2018, aggiornati al 30/07/2023, e indicati sono a scopo comparativo I valori effettivi di consumo di energia elettrica possono essere diversi e possono variare a seconda delle condizioni di utilizzo e di vari fattori quali: optionals, frequenza della ricarica elettrica per chilometri percorsi, temperatura, stile di guida, velocità, peso totale, utilizzo di determinati equipaggiamenti (aria condizionata, riscaldamento, radio, navigazione, luci ecc ), tipologia e condizioni degli pneumatici, condizioni stradali, condizioni climatiche esterne ecc Autonomia in modalità elettrica gamma E-208: 410 Km Valore omologato in base al ciclo ponderato WLTP, aggiornato al 30/07/2023, e indicato a fini comparativi Immagini illustrative; caratteristiche/colori possono differire da quanto rappresentato Messaggio pubblicitario, con finalità promozionale
SpecialeStellantis • Supplementoalnumero32024
2
LE F LOTTE
Fleet&BusinessSolutions:laforzadelgruppo
6
F OCUS MODELLI AlfaRomeoTonale
7
F OCUS MODELLI CitroënnuovaC3
10
F OCUS MODELLI DS4
11
F OCUS MODELLI Fiat600
RegistrazioneTribunalediMilano n°219del28/03/2006
Direttoreresponsabile
OmarMarcoFumagalli
TestiacuradiLuigiBarnieMaurizioBertera
Impaginazione GianlucaUbezzi
Stampa
FaenzaPrintingIndustries,Faenza(RA)
DistribuzioneinItalia
FaenzaPrintingIndustries,Faenza(RA)
12
F OCUS MOD ELLI JeepAvenger
13
F OCUS MOD ELLI LanciaNuovaYpsilon
14
F OCUS MOD ELLI OpelAstra
15 F OCUS MOD ELLI Peugeot3008
16
F OCUS DIGITA L Flotteconnesseenuoviservizi
SpedizionePostaTarget-Magazine
Tariffaabbonamentoannuo:35,00euro
BonificobancarioperBancaPopolarediSondrio, Agenzian.13diMilanoc/c000005445X70-CINX ABI05696CAB01612
IBANIT78X0569601612000005445X70intestatoa NewstecaSrl
RegolamentoEuropeo2016/679
Iltitolaredeltrattamentodeidatipersonaliutilizzati perl’inviodellarivistaèNewstecasrl.Gli interessatipossonoesercitareidirittiprevistidal citatoRegolamentoEU2016/679telefonandoallo 02/36599030oinviandoemailall'indirizzo: privacy@newsteca.it. Ilresponsabiledeltrattamentodeidatiraccolti inbanchedatièl’amministratoreunico
Direzione,Redazione,Pubblicità, Amministrazione: ViaLarga,6-20122Milano Tel.02/36599030 e-mail:redazione@newsteca.it www.missionline.it
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StellantisFleet&BusinessSolutions: laforzadelgruppo
Attivitàeobiettividelladivisonecheilgrandegruppoautomotivededicaalmondo dell’autoaziendale,capacedirispondereaognirichiestaesempreinevoluzione diLuigiBarni
SetutticonosconoStellantisene contanoinonpochibrand automobilistici(14casedellepiù notetraAmericaedEuropa,dicui seiitaliane)ladivisioneFleet&Business Solutionsèinvecequellapopolareal mondoB2B,delleflotteautoaziendali. Ilteamgestionaletorineseèquelloche offresoluzionidimobilitàpertuttii
livelliintuttaItalia:dallepartiteIVAe PMI,allegrandiaziende Inognimodopossibile,con formule noleggio abreveelungoterminee fornituredirette,ancheallepubbliche amministrazioni,dimodelliconogni tipodimotorizzazione.Fattorenon comunenelpanoramaodierno,èche dallenonpochediversitàamontedel
grandegruppo,nellelunghestorie indipendentidiognunodeimarchi, deriva unaricchezzadiofferta: capacedirispondereaognirichiesta delmercato,inmodoeterogeneoe rispettosodellenuoveesigenzecome delletradizioni.
Rispondonoallenostredomandesul posizionamento,itargetelevisionidel
mercatonazionaleconcuiifleet managerdevonoconfrontarsi, Fabio Mazzeo,Fleet&BusinessSolutions DirectordiStellantisItaliae Marco Becchero,HeadofMarketing,Sales OperationandSalesPlanningFleet& BusinessStellantis.
Latransizioneèpervoiun elementochiavegiàcavalcatocon partedellagammaedeibrand: possiamodettagliareipassaggi fondamentalieilpercorsoideale delleflotte,inItalia?
«Stellantissegueilpiano Dare Forward2030 cheprevedeuna strategiadielettrificazione onnicomprensivaconveicoli all’avanguardiaperibrandiconici, facendolevasullecompetenzeinterne, maanchesu partnershipejoint venture,perrealizzaretecnologie avanzateaprezziaccessibili–spiega FabioMazzeo–.Ilclienteèsemprela massimaprioritàeilnostroimpegno, conunpianodiinvestimentodaoltre 30miliardi,èoffrireveicoliiconicicon caratteristichediprestazioni, funzionalità,stile,comforteautonomia elettricacapacidiintegrarsi perfettamentenellavitadiognigiorno. Ciascunodei14marchidell’aziendaè impegnatoaoffrire soluzioni completamenteelettrificate.Afine 2023,il60%deinostrimodellidiauto inEuropa(rispettoal48%del2022) sonostatielettrificati.Nel2025la quotasaliràal95%edentroil2030,
Stellantisstalavorandoperrealizzare unaversioneBEVdituttiinostri modelli diautovetturevendutiin Europa.Per2024laroad-mapprevede illanciodibendiciottomodelliBEVe tremodelliPHEV.Oltreallevettureil Gruppohaintrapresounpercorsodi elettrificazioneanchedeiveicoli commerciali,estesoatuttalagamma diprodotticonBEVdiseconda generazionecheoffronounamaggiore autonomiasututtiimodelli(finoa420 km)edancheunaofferta difurgoni alimentatidacelleacombustibile a idrogeno.L’ultimagenerazionedi furgonidaràun’ulteriorespintaper raggiungerelaleadershipglobalenel settoredeiveicolicommercialientroil 2027eperraggiungeregliobiettivi delineatinelpianostrategico». PossiamogiàparlarediLeapmotor? «IlGruppoStellantishaunaccordocon ilmarchiocinese Leapmotor –prosegueMazzeo–cheporteràad operareinItaliaedinEuropa(Francia, Germania,PaesiBassi,Spagna, Portogallo,Belgio,GreciaeRomania) entrosettembre2024utilizzandoi canalididistribuzionediStellantisecon ilsupportodiManagingDirector dedicati.IpuntivenditainEuropa saranno 200entrolafinedell’anno, compresiquellidiStellantis&You,e arriverannoa500entroil2026,per potergarantireunelevatolivellodi assistenzaaiclienti.L’offertadiveicoli elettriciLeapmotorècomplementare all’attualetecnologiaealportafogliodi brandiconiciStellantisegarantiràai clientipiùsoluzionidimobilità economicamenteaccessibili.Imodelli T03eC10sarannolanciatiperprimi,
conalmenounnuovoveicoloall’anno introdottoneimercatiperiprossimitre anni.LaT03èunavetturacompatta elettricadelsegmentoA,perfettaper l’usourbano,conun’autonomiaWLTP di265kmeunospaziointerno comparabileaquellodiunavetturadel segmentoB,mentrelaC10èunSUV elettricocondimensionidasegmentoD edotazionepremium,chevantala miglioreesperienzadiguidadella categoria,un’autonomiaWLTPdi420 kme5stelleneitest E-NCAP». Qualilemaggiorinovitàchesono appetibiliperleflottequest’anno? «Stellantisstamostrandotuttalasua forzaconun’offensivadiprodottoche sistasviluppandointuttiiprincipali segmentidimercatoecanalidivendita –ribadisceMazzeo–persoddisfarele esigenzediognitipologiadicliente, sempreconilmassimorispettoperla
FABIO MAZZEO
MARCOBECCHERO
sostenibilitàambientale.Inparticolare, perilmercatoBtoB,stiamolanciando nuovimodellidisponibilicon motorizzazionitermicheeed elettrificate diultimagenerazionenei segmentiBeCchecostituisconooltre il50%delmercato.Miriferiscoad esempioadAlfaRomeoJunior, NuovaCitroënC3,NuovaFiat600, NuovaLanciaY,NuovoPeugeot3008 eNuovaOpelFrontera». Qualisonoivostricanalididialogo, perifleet-manager?
«Abbiamounapproccio multichannel –spegaMarcoBecchero–digitale grazieallevenditeonline,perlePartite Ivaefisicopartecipandoadeventidi settoreedattivitàditestdrive organizzateincasa.Inoltre,abbiamo un’organizzazionededicataaisegmenti diclienti(corporate,ltr,etc...)equesto cipermettesiadiesserevicinialleloro esigenze,siadicostruireprogettidi partnershipalungotermine coni clienti.Sosteniamoinoltre,la transizioneenergeticagrazie a soluzionidiricarica deiveicoli
semplicieaccessibilisututtoilterritorio nazionalegraziealleattività specializzatediFree2moveCharge». Incosasitraducel’approccio “olistico”dicuiparlate?
«Abbiamounapproccioa360°non solodiprodottomaanchedi servizi graziealle societàcaptive delgruppo Stellantis.–prosegueBecchero–Cerchiamodifavorireiltrendgiàin attonelpassaggiodallaproprietàdei veicolialloro noleggio,facilitando tuttele fasidigestionedellarelazione
conilCliente.Sosteniamoinoltre,la transizioneenergeticagrazieadun universodisoluzionidiricaricadei veicolisemplicieaccessibilisututtoil territorionazionalegraziealleattività specializzatediFree2moveCharge. GrazieaFree2moveCharge,infatti, possiamoforniresoluzionidiricarica perognisituazioneconprodotti hardwareesoftwarededicatiai possessoridiveicolielettricieibridi ricaricabili.Daisistemidiricaricaacasa conunportafogliodiprodotti,servizidi installazioneeassistenzaclienti,per unaricaricaquotidianasenzastress. Ancheserviziperlaricaricapubblica, conunaretedioltre650.000puntidi ricaricaintuttaEuropa,fracuioltre 100.000FastChargeraccessibilialla clientelaBusiness.Proprioper quest’ultimièstatacreataFree2move ChargeBusinessconservizi professionalidiconsulenzaesupporto, dispositividiricaricanei sitiaziendali conservizidiinstallazione,gestionee manutenzione.Inoltre,offriamo dispositividiricaricaperildomiciliodei dipendenti,soluzionidiinstallazionee diottimizzazionedeirimborsi.Infine, pressoipuntidiricaricapubblici, forniamounChargingPassconpianidi pagamentoadattialleesigenze dell’azienda».
• NuovoE-300 8conun’autonomiaelettricadi527kmincicloWLTP
• Nuovoi -Cockpitconschermopanoramicoda21pollici •Apartireda350€/mese*conincentivistatalierottamazione
*TAN(FISSO) 5,75%-TAEG 6,65%-ANTICIPO0€-VALOREDIRISCATTO22.977€-FINOAL30/06/2024
Consumodienergiaelettrica(kWh/100km):16,7–17,4;emissioniCO₂(g/km):0 ValoriomologatiinbasealciclomistoWLTP,inbasealqualeinuoviveicolisonoomologatidal1°settembre2018,aggiornatial21/11/2023, eindicatisonoascopocomparativo.IlconsumoeffettivodicarburanteedienergiaelettricaeivaloridiemissionidiCO₂possonoessere diversiepossonovariareasecondadellecondizionidiutilizzoedivarifattoriquali:optionals,frequenzadiricaricaelettricaperchilometri percorsi,temperatura,stilediguida,velocità,pesototale,utilizzodideterminatiequipaggiamenti(ariacondizionata,riscaldamento,radio, navigazione,luciecc.),tipologiaecondizionideglipneumatici,condizionistradali,condizioniclimaticheesterneecc.Autonomiagamma E-3008:Ciclocombinato:527-512km/Ciclourbano:656-631KmValoriomologatoinbasealcicloponderatoWLTP,aggiornatoal21/11/2023, eindicatoafinicomparativi.Immaginiillustrative;caratteristiche/coloripossonodifferiredaquantorappresentato.Messaggiopubblicitario, confinalitàpromozionale.Es.dileasingfinanziarioPeugeotE-gosuNuovaPeugeotE-3008210cv(157kw)ALLURE:PrezzodiListino (MessasustradaeWallboxincluse,IPTecontributoPFUesclusi)41.980€.PrezzoPromo31.730con11.000eurodiincentivistatalicon rottamazioneEuro0-2ContributostataleDPCMdel20Maggio2024–GUn.121del25-05-2024esuccessiveintegrazionieaggiornamenti subordinato alla effettiva disponibilità dei relativi fondi stanziati per l’anno 2024). € Valore fornitura: 31.730 €: Anticipo 0€; durata 36 mesi; 36canonimensilida350€ (inclusespesedigestionedi15€/canone). Valorediriscatto22.977,17€.ImportoTotaledelCredito 30.111,7€ (l’offerta includeiservizifacoltativiopzionaliIdenticar12mesi499€,Tyre Insurance€).SpeseIstruttoria0€.Bollo16€.Spese inviorendicontoperiodicocartaceo:0€/anno. Interessitotali3.759€.ImportoTotaleDovuto35.489€ (esclusoanticipoecomprensivo dell’eventualeValorediRiscatto).Soloincasodirestituzionee/osostituzionedelveicoloallascadenzacontrattualmenteprevista,verrà addebitatoun costoparia0,06€/km oveilveicoloabbiasuperatoil chilometraggiomassimo di45.000km.TAN(fisso)5,75%,TAEG6,65%. TuttigliimportisonocomprensividiIVA,ove prevista.Offertavalidasuclientelaprivatasolopercontrattistipulatialfinoal30Giugno 2024,noncumulabileconaltreiniziativeincorso.OffertaStellantisFinancialServicesItalia S.p.A.soggettaadapprovazione.Documentazioneprecontrattualebancaria/assicurativain concessionariaesulsitowww.stellantis-financial-services.it(Sez. Trasparenza).Messaggio Pubblicitarioconfinalitàpromozionale.
AlfaRomeoTonale
IlBiscioneelettrificato
diLuigiBarni
InsegmentoCguidareAlfaRomeo vuoledireoggisaliresuTonale, modello apripistadelnuovocorso elettrificatodelBiscioneche degnamente sidistinguedallafolta concorrenza grazieaimmaginee sensazionioffertealdriver.Un’auto pensataerealizzatainItalia,nelpieno dellapropriacarrieracontantodi versionespecialeTributoItalianoa enfatizzarneilDNA.Palesemente Alfa nellostile esterno,chenontrovacerto ispirazionicomuniadaltrioaltro,come avvieneperpartedellaconcorrenza, modernamente connessanelle funzioni utiliadriverefleetmanager inabitacolo.Sututtelatracciatura digitaleatuteladelvaloreresiduodiun modellocorrettamentemantenutoe guidato,maanchelapotenteecu networkaserviziodellatelematicadi serie,conlapropriamoledatigestiti dalcarmaker.Perildriver,soprattutto, ilsuosettingconsospensioniattiveche laposizionatraiSuvmeglioguidabili, dachicercaprestazioniereattività.
Guidando100%“bywire”(nonsolo sterzoegas,maancheifreni)mentre sottoilcofanogiranoicilindridiun
motoreibridobenzina/elettrico1.5160 Cv,concambioautomaticoTCTa7 velocità,oppuredelpotentePlug-In: Q4da280Cv,cheaccedeaicentri urbanisenzalimitazionioffrendooltre 80kmdiautonomiaEVquandoli spegne,icilindri(per600kmtotali). Alcontempooffrefeelingdavera AlfaRomeogiàinelettrico,dovepuò toccarelemassimevelocitàdacodice. Nonmancaperiviaggiatoriallavoro eipuristideldieselun1.6agasolio, con130Cverogatiincoppia all’automaticoTctdoppiafrizionee consumirealiprossimiai5l/100km. Latosicurezza,TonaleproponeADAS diLivello2chemettonol’alfistain condizionididriveraziendaletutelatoe ancherilassato,conassistenzeestese pervariemanovreanchenonclassiche evistaa360°.
IPLUS
• Italianità: Tonaleèunmodello100%italiano
• Dinamica: alvolantenontradiscelasportivitàAlfa
• Connettività: ilmodellopiùdigitalizzatodelmarchioaoggi
CitroënNuovaC3
Inaiutoall’elettricoenonsolo
diMaurizioBertera
Siamoallaquartagenerazione dellacompattaC3,unadelle bestsellerCitroën,chedalsuo debutto–nel2002–havendutooltre 5,6milionidipezzi.Dopolavariante elettrica,presentataloscorsoanno, oraèlavoltadiquellatermica, equipaggiataconilcollaudato 1.2PureTechbenzina da100Cv, abbinatoalcambiomanualeasei rapporti.Nelcorsodell’anno,lagamma siamplieràconilpowertrain mild-hybrid diStellantisda100Cv. Lunga4.015mm,19piùdelmodello che vaasostituire,lanuovaCitroënC3 aumentasial’altezzadaterra (da 135a197mm) siaquella complessiva (da1.474a1.577mm),a beneficiodellafacilitàdiingressoe dellospazioperlatesta. Èsalitaanchelacapacitàdel bagagliaio,chearrivaa310litri,con10 inpiùrispettoallaserieprecedente.La berlinadalleformemenotondeggianti cheinpassatorimanecomunque un’autocompatta,idealepermuoversi neicentriurbani,graziealdiametrodi sterzatadi10,6metri.Piùche prestazioni,ilpuntodiforzasarannoi consumi chedovrebberoconsentire
dellepercorrenzenell’ordinedei18/19 km/litrodibenzina,mentreleemissioni sonodi126g/kmdiCO2.Inabitacolo, ilquadrostrumentitradizionaleèstato sostituitodalnuovoCitroënHead-Up Display,cheproiettaleprincipali informazionidiguidasuunasuperficie
neranellapartesuperioredellaplancia. Sull’entrylevelYouèpresenteun supportointegratoche,tramite tecnologiaNFCeappdedicata, consenteditrasformareilproprio smartphonenelloschermo dell’infotainmentdellavettura, utilizzandoleproprieappper telefonare,navigareeascoltarela musica,comandateanchetramitei tastisulvolante.L’allestimento superioreMaxoffreiltouchscreenda 10,25”connavigatoreconnessoe supportoperAppleCarPlay eAndroid Autowireless.Iltoccoinpiùnel comportamentostradaleè rappresentatodalleutilisospensioni AdvancedComfortSuspension.Gli ordinisonogiàaperti,conprezzidi 14.990europerlaversioneYoue 19.500europerlaversioneC3Max.
IPLUS
• Consumi: il1.2PureTechègaranziadiaffidabilitàelunghepercorrenze
• Prezzo: entrambeleversionisonorimastesottoil“muro’dei20milaeuro
• Comfort: èunodeiplusstoricidellaCasafranceseevienerispettato
CONINCENTIVI STATALIEROTTAMAZIONE DA200 €PER35MESI*
Scoprilainversionebenzina, Dieselo100 %elettrica.
*TAN(FISSO)3,75%,TAEG4,63
%|ANTICIPO 0€|RISCATT
Consumodienergiaelettricagammae-308 ( ValoriomologatiinbasealciclomistoWLTP,inbasealqualeinuoviveicolisonoomologat Ivalorieffettividiconsumodienergiaelettricapossonoesserediversiepossonovariarea s chilometripercorsi,temperatura,stilediguida,velocità,pesototale,utilizzodideterminati e deglipneumatici,condizionistradali,condizioniclimaticheesterneecc.Autonomiainmod al31/07/2023,eindicatoafinicomparativi.Immaginiillustrative;caratteristiche/coloriposs Es.dileasingfinanziarioPeugeotE-gosuNuovaPeugeotE308BLELETTRICO156CV(1 42.279€.PrezzoPromo27.680€con11.000eurodiincentivistataliconrottamazioneEuro 0 eaggiornamentisubordinatoallaeffettivadisponibilitàdeirelativifondi stanziatiperl’ann spesedigestionedi15€/canone). Valorediriscatto 21.837,23€.ImportoTotaledel 0€/anno. Interessitotali2.189€.ImportoTotale Dovuto29.869€ (esclusoanticipoecom allascadenzacontrattualmenteprevista,verràaddebitatoun costoparia 0,06€/km ove TuttigliimportisonocomprensividiIVA, oveprevista.Offertavalidasuclientelaprivataso StellantisFinancialServicesItaliaS.p.A.soggettaadapprovazione. Documentazionepreco Trasparenza).MessaggioPubblicitarioconfinalitàpromozionale.
TO2 1.837€|FINOAL3 0/06/ 2024 (kWh/100km):14,4–16,1;emissioniCO₂(g/km):0.
ti dal1°settembre2018,aggiornatial31/07/2023eindicatisonoascopocomparativo.
secondadellecondizionidiutilizzoedivarifattoriquali:optionals,frequenzadellaricaricaelettricaper equipaggiamenti(ariacondizionata,riscaldamento,radio,navigazione,luciecc.),tipologiaecondizioni alitàelettricagammae-308:410Km.ValoreomologatoinbasealcicloponderatoWLTP,aggiornato sonodifferiredaquantorappresentato.Messaggiopubblicitario,confinalitàpromozionale.
15KW)ALLURE:PrezzodiListino(MessasustradaeWallboxincluse,IPTecontributoPFUesclusi) 0-2(ContributostataleDPCMdel20Maggio2024–GUn.121del25-05-2024esuccessiveintegrazioni no 2024).Valorefornitura: 27.680€: Anticipo0€,durata36mesi;36canonimensili200€ (incluse Credito25.640,76€. SpeseIstruttoria0€.Bollo16€.Speseinviorendicontoperiodicocartaceo: mprensivodell’eventualeValorediRiscatto).Soloincasodirestituzionee/osostituzionedelveicolo ilveicoloabbiasuperatoil chilometraggiomassimodi30.000km.TAN(fisso)3,75%,TAEG4,63% lopercontrattistipulatialfinoal30Giugno 2024,noncumulabileconaltreiniziativeincorso.Offerta ntrattualebancaria/assicurativainconcessionariaesulsitowww.stellantis-financial-services.it(Sez.
DS4
Tuttatecnologiaestile
diMaurizioBertera
Abenzina,agasolioma
soprattutto ibrida,siaplug-in (conilsistemaE-Tenseda225 Cvcomplessivi)emild-hybrid.LaDS4 offrequattrovariantidimotorema l’ultimainordineditempoèquellache affiancaalcelebratotrecilindrida1.2 litriturbobenzina–da136Cve230 Nm–unmotoreelettricoda28Cve 55Nm,integratonelcambio automaticoe-DC6,alimentatodauna batteriada0,9kWh.Piùchele prestazioni(203km/hdivelocità massima,10,4secondinelpassaggio 0-100km/h)sonol’efficienza ei bassiconsumi (5,2litriogni100km) lepeculiaritàdelmodello.Ilsistema mild-hybrid,inquestocaso,permette diusareilsolomotoreelettricoper
oltreil50%deltempodiguidanelle zoneurbanesenzanecessitàdiricarica esterna.
LaDS4èuna“sfiziosa”mediaa cinqueportedalleformefilanti,quasi dacoupé,edecisamenteoriginali: bastaguardareisottilifariraccordati conlelucia“zig-zag”tipichedelpiù giovanebranddiStellantis.Lefiancate sonomossedaprofondenervaturee sfoggianomanigliecromatea scomparsa,chefuoriesconodasole
IPLUS
• Design: unaberlinacheocchieggia(ben)almondodellacoupéclassiche
• Finiture: nonsivacontrolastoria:DSèsinonimodicuraartigianale
• Sicurezza: diseriecisonoifariLedeunalungalistadisistemidiausilioallaguida
quandocisiavvicinaall’autoconle chiaviintasca.Haunbagagliaiodi430 litri,nonmaleperunavetturalunga 440cm,larga187cmealta149cm. DacopioneDSl’abitacolo, raffinatoin ognielemento econmaterialigià validisull’entrylevelechemigliorano ulteriormentesalendodiversione.La planciahaunandamentocurvilineo chesembraabbracciareguidatoree passeggero.Dilivelloimaterialiele finiture,conlavorazioniditipo artigianale,comelecuciturecon tecnica“pointperle”deisediliinpelle cheriproduceuntipodiricamoinuso nell’altamodafrancese.Treleversioni perlaDS4Hybrid136:Pallasa37.000 euroconunequipaggiamentodiserie giàvalidopercomfortesicurezza, EtoileAlcantaraa41.800euroed EtoilePelleNappaa44.100euro. Ilistinidellevariantibenzina(PureTech 130)ediesel(BlueHDi130)partonoda 35.100e36.550euromentrela plug-inE-Tensecostada49.700euro.
Nuova600
LaFiatdaflotta diLuigiBarni
Finalmentedisponibilepermolti driveraziendalichecuriosamente laattendevano,comegradito fringebenefitdimarchioitaliano,la Fiat600Hybridconfermaleattese. DopoquantovistodellaversioneBev, capacedi400kmperautonomia media,usandobatteriada54kWh. Gradevoleevivaneicoloridafuori, sesiapprezzailrichiamoalleformedel passato, semplice daguidareegestire, perchiunque.Sfruttandola condivisionedipiattaformanelgrande gruppoStellantisdebuttaconogni aiutoallaguidadovutoalsegmentoB generalista,maanchedegnedotazioni digital.Ilmotoreibridoèquantosi vedemenomapiùfadifferenza:niente spina,elettrificatoa48Vabbattendole emissionieiconsumi(rispettivamentea
IPLUS
• Stile: modernaesimpatica
• Guida: sempliceperchiunque
• Gestione: promettecostiaccessibili
quota109g/kme4,8l/100kmWltp) e,peressereuntrecilindri,imoltissimi chericordanoleevoluzionidel popolareFireFiatquitrovanopocoda lamentarsi,anzi.La600èdi ottima abitabilità purrestandoagilealla guidae amichevolesottoilpiede di ognieventualemembrodellafamiglia. Conil 1.2turbobenzina100Cvlacui “unione”almotogeneratore21kW avvienenelpiùcompattoefunzionale deimodi:conuna trasmissione
“seria”emoltogodibile,doppia frizioneaseivelocità,automatica.Nel bagagliaio385litriminimo,inabitacolo altri15litridaivanibenposizionatie perl’Infotainmentiltouchscreen 10,25”connesso,semplicedafruire. IlcapitoloAdasnondeludeilfleet manager,comesideveperunmodello aldebuttonel2024esoprattuttoi costisiposizionanotraipiùaccessibili, pensandoai canoni diunmodello destinatoatargetmoltotrasversale chepuntaallasemplicità,anchedi allestimentieaccessori.Coerentianche leprestazioni,con0-100km/hin 10,8secondigrazieaunamassasotto i1.300kg.
JeepAvenger
Piccolamaforte,conDNAtricolore
diMaurizioBertera
LaAvengerhasicuramenteaperto un capitoloineditonella gloriosastoriadiJeep.Vuoi perchéhaunavarianteelettrica(156 Cv,sinoa600kmdiautonomia,listino da39.400euro)vuoiperchéc’èuna forteimpronta italiana,apartiredal designazzeccatocheènatonelCentro StilediTorino.Unavetturacentrata,di verapersonalitàecontocchid’autore contemporaneichevengonobilanciati daquelliidentitaridelbrand statunitensediStellantis. Lacompattezza(misura408cmdi lunghezzamentrelalarghezzaèdi172 cmel’altezzadi153cm,conunpasso di256cm)nascondebeneun abitacolospaziosoeundiscreto baule cheoffre380litridivolumein configurazionenormale.Internamente, èstatofattouneccellentelavoro:stile razionaleperl’arredo;planciacolorata, sottileevisivamenteleggerache supportaunbeldisplaycentraledi 10,3”perilsistemamultimediale; cruscottodigitaledi10,3”dietroil
volanteatrerazze,spazioben organizzato.
Oltreallagiàcitatavarianteelettricae aquellaclassicaabenzina(conl’1.2 turbobenzinada101Cv,listinoda 24.500euro),èl’ibridoadettarela rotta.La e-Hybrid halastessapotenza mainvecedelcambiomanualecen’è unorobotizzatoadoppiafrizionee soprattuttounmotoreelettricoda 29Cv,integratonelcambio,cheaiuta iltrecilindriinripresaepermettedi faremanovraedimuoverel’auto(fino a30km/heperpochecentinaiadi metri)aemissionizero.Ilvantaggio risiedesoprattuttoneiconsumimedi chesiattestanosui19,6km/l. L’entryleveldellagammae-Hybrid vienepropostaa 26.200euro Afineanno,invece,vedremola variantemild-hybridatrazioneintegrale diAvenger,conlistinodacomunicare: la 4xe cheportalapotenza complessivaa136Cvhailpowertrain chesfruttailnotosistemaStellantisa 48volt:insiemeall’1.2turbobenzina, inquestocaso,cisonoduemotori elettricida29Cvciascuno,uno all’anteriore–integratoalcambio doppiafrizione–eunosull’asse posteriore.
IPLUS
• Design: unaJeepconstile“madeinItaly”:unasfidachesièrivelatavincente
• Ergonomia: tuttiicomandisonobenstudiatiefacilidausare,compresiquelli deldisplay
• Facilitàdiguida: èlaJeeppiùgodibileneltrafficourbano,concomandi“leggeri”
NuovaLanciaYpsilon
Lanuovavitadelbrandpartedaqui diMaurizioBertera
Dopoildebuttodellavariante elettrica–laprimanellagloriosa elungastoriadellacitycar–perlanuovaYpsilonèarrivatoiltempo diquella mildhybrid.Sottoilcofano delnuovomodellositroval’efficiente powertraingiàvistosualtrecompatte delgruppo:untrecilindri1.2turbo benzinada100Cvabbinatoaun motogeneratoreeaunmotore elettricoda21kW(29Cv)integrato nelcambioadoppiafrizioneesei rapporti.Unaconfigurazioneche permettedimuoverel’autoamotore termicospentoinpartenzaenelle manovre,atuttovantaggiodei consumiedell’efficienza:ildato dichiaratodallaCasaèdi21,7kmcon unlitrodibenzina.
Lavelocitàmassimaèdi 190km/h, mentrel’accelerazioneda0a100km/h richiede9,3secondi.Comeperla varianteelettrica,ancheperlamild hybridlavetturaèdisponibileconla carrozzeriaintintaBlu Lancia,creataper l’EdizioneLimitataCassinachehaaperto laserieeicerchidilegada17pollici.Lo stileesternoruotaintornoaforme geometrichesemplici,comecerchie
triangoliconunrisultatooriginale.Il modelloèpiùlungodi 24cmrispetto allaserieprecedente epiùlargodi8: lalunghezzasalecosìa408cmela larghezzatoccai176cm,mentrein altezzalaYpsilonfasegnare144cm.
Ampliatasensibilmentelacapacitàdi carico,checrescecosìdiuncentinaio dilitri,arrivandoai352attuali.
All’internoisedili–riscaldabiliecon funzionedimassaggio–sonoricoperti invellutoblucontramaa“cannelloni”, mentrealcentrodellaplancia,sotto l’infotainmentda10,25pollici,sitrova l’originaletavolinomultifunzionale firmatodaCassina.
Perquantoriguardalatecnologia,la nuovaYpsilonoffrel’illuminazione ambientale,duetelecamerea180° davantiedietroelaguidaassistitadi Livello2.LaYpsilonMhevèpropostain treversioni:quellabasea24.900euro, laLXa27.900euroel’Edizione LimitataCassinaa28.000euro.Perla cronaca,illistinodellavarianteelettrica –conbatteriada51kW–parteda 34.900euro.
IPLUS
• Design: tralecompattediStellantisèquellaconmaggiorepersonalità
• Classe: èstoricamentelacity-carpiùchic,nonhapersolapeculiarità
• Consumi: l’ibrido“leggero”difamigliaèunacertezzaperchiguidabene
OpelAstra
Improntatedescaemotoripertutti
diMaurizioBertera
Dopo4milionidiunitàvendute, Astraègiuntaallasesta generazione:ilnuovomodello portaindotel’originalecalandraVizor checaratterizzatuttigliultimimodelli dellaCasa.Un’auto–berlinaostation wagon–chetrasmettesensazionidi dinamismo,soliditàesostanza:è lungo439cm,larga186cm,alta149 cmconunbagagliaiodi422litrinella configurazionebase.L’abitacolo impiegamaterialidiqualitàeha finituregradevoli,contantesoluzioni praticheapartiredaivaniportaoggetti, tuttirivestiti.
Diserielastrumentazionedigitaleda 10”el’infotainmentconildisplay sempreda10”,difacileutilizzo.Ricca l’offertadimotori,apartiredall’ultima arrivatachesegnaildebuttodi un’Astra elettrica:156Cve un’autonomiasinoa416kmperun modelloda39.900euro.Poiresistono il1.2turboabenzinacon110o131 Cveil1.5dieselancoracon131Cvdi potenza:ilistinipartono
rispettivamenteda27.600,31.200e 35.200euro.Epoileduesoluzioni ibride:laplug-insibasasuun1.6litri
turboabenzinada150Cvcollegato aunmotoreelettricoda110Cv,con labatteriada12,4kWh.Con179Cv complessivi,l’Astratoccai225km divelocitàmassimaepassada0a 100km/hin7,6secondi,conun consumodichiaratodi91kmcon unlitrodibenzina,ovviamentea batteriatotalmentecarica.Costa da42.050euro.
C’èancheunaversioneplug-inda 225Cv–propostaa48.050euro–dovel’1.6benzinaèsovralimentato comedacopioneGSconprestazioni migliorimaancheunconsumo leggermentesuperiore.Piùrecentela variantemild-hybridintreversioni (Edition,GSeUltimateconprezzida 31.900euro)chesibasasulsistema doveiltrecilindrida1.2litriturbo benzina–da136Cve230Nm–è abbinatoaunelettricoda28Cve 55Nm,integratonelcambio automaticoDCT-6,alimentatodauna batteriada0,9kWh.
Consumidichiaratichenelciclomistosi fermanoa4,5litriogni100kme prestazioninelnomedell’affidabilità: 9,3secondinello0-100km/he210 km/hdispuntomassimo.
IPLUS
• Design: visibileilsaltodiqualitàrispettoallaprecedentegenerazione
• Abitabilità: senzaesercizidistile,ètramigliorimediesulmercato
• Sedili: sonoall’altezzadellafamaOpelperregolazioniecomfort
Peugeot3008
Suvdisuccesso,sicambia
diMaurizioBertera
Quelladella3008èunavera casehistory:natanel2009 comecrossoverèpoidiventata unSuvconlasecondagenerazione, chesièrivelataunpiccolofenomeno: piùdi1.320.000unitàvendutein130 Paesi.Laterzagenerazioneèmeno conservativa:sièosato,apartireda un’ineditacarrozzeriadiFastback(due volumiemezzo)sinoaunpowertrain elettricoda210Cveunabatteriada 73kWhchelefaguadagnarela“E” nelnome.PeraltroPeugeotnon abbandonailtermicoelotienecome base dell’ibrido48Ve-DCS6con136 cavalli,propostoda38.700euro.Ma èanche(osoprattutto)ilprezzodella E-3008chefacapirequantolaCasa puntisulfronte elettrico,cercandodi farneilriferimentotraiSuvabatteria ditagliamedia,vistalasualunghezza di454cm:41.980europer l’allestimentoAllure(soggettoa incentivi).Ildesignteamdirettoda MatthiasHossann conferma l’eccellentestatodiformamostrato
dalla408edalleultimeconcept.Senza timorea “spingere”suldesign introducendogruppiotticiancorapiù
taglientisuformemoltogeometrichee dinamiche,risultantiinunCxdi0,28. LamascherinaintegraillogodelLeone eproponeelementiintintaconmotivi grafici,mentreincodasonoprevisti dueelementiaerodinamiciche aumentanoiltassogiàaltodi sportività.L’abitacolohapersonalità, nondeludeperlospazio,abbondante ancheposteriormente,eisedili decisamentecomodi.Menzioneperla climatizzazioneel’impiantoaudio, entrambialtop.3008segnaildebutto del Panoramici-Cockpit,chehaun impattonotevoleesoprattuttonella guidanotturnadiventaunpiccolo spettacolodiluciesfumature. L’originaleschermocurvoda21”, abbinatoaltouchscreensecondario deglii-Togglesvirtuali,rendesuperfluo l’head-updisplaygrazieallaposizione rialzataealpiccolovolante rettangolare,dotatooradicomandi ridisegnatiedipaddleperregolareil recuperod’energiain modopreciso: presalamano,risultatraimigliori dell’ultimagenerazione.Eccoperché, guidandoamodo,siconsumapocoeil traguardodei500kmdiautonomiaè fattibile.
IPLUS
• Comandifisici: sonopochimabellidavedereetoccare,nonchèfacilida azionare
• Insonorizzazione: l’abitacoloèbenisolatodafrusciierumoredirotolamento
• Interni: lostileèoriginalemanoneccessivo,conrivestimentidiqualità
Flotteconnesseenuoviservizi
Latecnologiadigitaletraipilastridell’offertaperilB2BdeimarchiStellantis diLuigiBarni
Sepervarimondila digitalizzazioneèimportante,in quellodell’autoaziendaleè fondamentale.IlgruppoStellantisha nonacasospintoparecchioper evolvereleproprierisorseedattivitàin temadisoftwareeserviziconnessi.Da qualcheanno,lenovitàpresentate sonodotatedihardwarefunzionalealla pienaconnettivitàesemprepiùilfleet managementsfruttaelementiinnovativi chemiglioranosial’efficienzaela sicurezza,sial’esperienzapersonale. Proprioilmiglioramentodellasicurezza eilfornireinformazioniprezioseachi guida,coniservizidigitali,sonoparte delpianostrategicoDareForward2030 Stellantis.IlGruppostasviluppando STLABrain,STLASmartCockpite STLAAutoDrive,trepiattaformeche sarannoimplementatesuvastascala. Edèproprionelleesperienzeintemadi innovazionedigitale,che portano valoreaggiuntoinazienda,dove Stellantisaggiungeunaspetto:quello umano,pensandoallepersone,in questocasodriverinstaffettaconil propriofleetmanager. «Free2Movehacreatoduesoftware:il primo,denominato “Predictive Mindness” èoffertogratuitamenteper consentireunagestioneefficientedelle
flottediveicolicommerciali–spiega MarcoBecchero,B2BMarketing& SalesOperationsdiStellantis–Il secondo, “ConnectFleet”,èuna soluzionepiùcompletaingrado,grazie allageo-localizzazione,dimonitorarei comportamentiguida.Inquestomodo èpossibilefarconvergerelaflottaei driversubestpracticevoltealla riduzioneconsumiedemissioni». TraibrandpioniericertamenteDS Automobiles,comespiegaAlessandra Mariani,marketingdirectorItalia:«Oggi
MYTASKS
idriverusanoloSmartphonepergestire ilveicolo.DSrispondeconun’ampia gammadiserviziconnessi:daireport sullecondizioniveicolo,all’E-tense remotecontrol(conprogrammazione dellaricarica,delpre-condizionamento ealtro),allapossibilitàdiinviare messaggiSoseall’assistenzaufficiale. Finoalriconoscimentovocaleealla navigazioneconnessac onilsistemaIris. IntemadiAI,DSèilprimobrandauto adimplementareserviziInfotainment basatisuChatGpt».
Traglistrumentiperflottediserviziologisticoecommercialepropostida ProOne,la BusinessUnitStellantisdedicataaimezzicommerciali,l’ultimoèMyTasks.Un unicum nelsettore,checonsenteaimanagerdicomunicareconidriver,assegnando incarichieaggiornandolivelostatodiun’attività.TuttodalsistemaInfotainmentdel veicolo.Traivantaggilanettariduzionedelledistrazionimaancheilrisparmio.Si trattainfattidiun’Appper comunicaretragestoreeconducentisfruttando funzionalitàsempreaggiornate.Siaggiungeaglistrumenti Preventive MaintenanceeConnectFleet, disponibiletramiteintegrazioneAPIancheperi partnerB2Bedentrofine2024sufurgonidigrandidimensionioautocompatibili.
NU OVO 3008 HYBRID
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