MissionFleet 4 / 2024 by Newsteca

MERCATO Incentivi? Un pannicello caldo

SICUREZZA

La tecnologia al ser vizio dell’uomo

BEV

Il Biscione non teme la pista

Settembre-Ottobre2024•numero4

CRUSCOTTO

Incentivi?Unpannicellocaldo diSalvatoreSaladino

PROFESSIONEFLEETMANAGER

Quandoleautoallaspinasono giàrealtà diAndreaBarbieriCarones

14 FOCUS

Latecnologiaalserviziodell’uomo diAlessandroPalumbo 20 DIETROALMARCHIO

Renault acuradellaredazione 24 FLEET&MERCEDES

BusinessSolutionssempre piùfocale diLuigiBarni PROVATOPERVOI

AlfaRomeoJunior281HP diLuigiBarni

Tucson,altovaloreresiduo diLuigiBarni

LaBydibrida diO.M.Fumagalli 30 TESTDRIVE TeslaModelY diLuigiBarni 32 PRIMOTEST

LaYarisCrosspiùforte diLuigiBarni 34

DONNEALVOLANTE

AllaconquistadellaTribe diIlariaSalzano

Link&Co01 diLugiBarni

LCV ToyotaegliLCV,unacosaseria diO.M.Fumagalli

ClasseV,cambiod’aspetto diRobertoBruciamonti

LexusNXPlug-in:nonsoloLuxury diO.M.Fumagalli

SkodaOctaviaeHyundaiSantaFe diMaurizioBertera

L’editoriale diOmarM.Fumagalli

BENTORNATI

Un’estatemoltocalda,come ormainormanelBelPaese ancheseadditatada qualcunocomeanomalae darecord,nonhaportatoperora grandinovità,sulfronte dell’automotivededicatoalleflotte. Fronteparzialmenteandatoingradita pausaferie.Pursedallarimescolata politicaeuropeaedaquellanazionale, qualcosasiattende,soprattuttoa livello fiscale.Inutiledettagliare quantodigiànotoaiuterebbela filieraegliattori,finoadriverefleet manager.

Basteràun’altrastagioneamutare normeealiquoteimpattanti?

Vedremoil2025,quelloincuitutti voglionomigliorare,magari “europeizzare”anchegli incentivi,di cuiparliamoinquestonumeroconil Cruscotto eisuoidati,allamano. Mentreil Focus èdedicatoalla sicurezza,nellesueevoluzioni tecnologiche,troppospessonon sfruttateapienocomesidovrebbee comeleaziendepotrebbero “incentivare”afare,avendoneabordo suveicolimiglioratiparecchio,in quello,neltempo.

Variconosciutoall’Europaeallecase, alcunepiùdialtre.Comealcune piùdialtrecifannosaggiare prodottiinveromenoanonimi diquantosichiacchierialbar,non conoscendoliafondo.

Unadozzinacirca,iveicoli argomentatieprovatisuquesto numerodiMF, nonforzatamente Bev,anzi.Eppurequestomesedi agostodoveTrumpprima“balla”con Muskinvitandoloalgoverno(nel caso)poichiamaimbroglioilgreen dealecriticaleelettriche,loho trascorsoguidandocomecapitain questomestiere,unicamenteBeve unicamentedelusodaunpo’troppa inefficienzae onerosità,delsistema diricaricapubblica nostrano. Altrotema,chefortunatamentei driveraziendalipossonobengestire seilfleetmanagerhastrumentiben sceltiebudgetadeguato.

Inultimo,l’autunnociportaa definireipremiatidiMFA2024,con leriunionidigiuriagiàprogrammate: inboccaallupocandidatiebuon lavorogiurati.

INCENTIVI?UNPANNICELLOCALDO

Seilcompartodeicommercialileggeritiraancora,ilmercatoPassengerCarscrescearitmi menosostenutidiquantogliEcobonusavevanofaosperare.Ilnoleggioalungorallenta, ilbrevepure,malosprintdiinizioannolomantieneinterritoriolargamentepositivo

Neiprimisettemesidel 2024ilmercato italianoha immatricolatopocopiùdi un milionediauto,unacrescitadel 5%su2023.Sono225.000in menorispettoalperiodo gennaio-luglio2019,annodacui ilcompartoautomotivenonsiè maitotalmenteripreso,anchese lemotivazionidiquestacrisi vannobenaldilàdella pandemia.Decisamentemeglio vainveceilmercatodeiveicoli commercialileggeri:oltre 120.000immatricolazioni quest’anno,afrontedei105.000 di5anni fa.Maancheinquesto caso,dopoqualchemeseal galoppo,ilcompartoiniziaad andarealpiùblandoritmodel trotto.

MALEILNOLEGGIO

ALUNGO

*Country Manager

DataforceItalia

Selamediadellacrescitadel mercatoautoè5%, meglioha fattoilnoleggioabreve termine(+24%),ancheseirenta-carhannoanticipato l’inflottamentoneiprimimesi dell’annoeapartiredalsecondo semestrehannoiniziatoatirarei remiinbarca.Inripresaanche leimmatricolazioniaiprivati (l’incrementosfiorail9%),con 45.000nuovetargheinpiù quest’anno(cioèquasituttele 50.000unitàaggiuntive complessive).La marketshare deiprivatièquindirisalita nel 2024al56%(circa2puntiin più)e,addirittura,aluglioal

62%.Meritodegliincentivi, ovviamente.Cheperònonsono statiingrado(emailosaranno) diriportareilmercatoaivolumi diqualcheannofa.Ilrisultato sarebbeancoradecisamentepiù modestoseatrainarerealmente noncifosserolekmzero:ben 117.000le autoimmatricolazioni degliOeme deidealerquest’anno(+32%). Afrontediun’assolutastabilità delcanaledellesocietàin proprietà,èilnoleggioalungo termineafarregistrarela flessionepiùpesante:-15%,un datochesignificaunregressodi quasi37.000targhe.Nonèperò cheilNLTselapassimale:il confrontoconil2023è impietosoperchél’annoscorsoè statol’annod’orodellongrent, graziesoprattuttoalrecupero delleconsegnedegliordini pregressiaseguitodellaripresa apienoregimedellaproduzione diautomobili,cheinprecedenza erastatarallentatadallacrisidei microchip.

CUPRA,BMWEAUDI PUNTANOSULNL

QualisonoleCaseche,nellaloro mixdidistribuzione,puntano maggiormentesulcanaledel noleggioalungotermineequali invecesullevenditeaziendali dirette?Cisonotrecostruttori cheriservanoalNLTquasila metàdelleloroimmatricolazioni inItalia:Cupra(49%),BMW (46%)eAudi(43%).Ebenaltri 8cheassegnanoallongrentuna

quotabenpiùsignificativadella media(chequest’annoèdipoco superioreal20%).SonoVolvo (39%),Skoda(38%),Alfa Romeo(35%),Volkswagen (30%),Nissan(29%),Ford (22%),Fiat(22%)eKia(20% abbondante).Comevisto poc’anzi,ilcanaledellevendite diretteallaclientelabusiness(in molticasiconformule finanziarieadhoc,tracui dominailleasing)hauna marketsharedel5%.Masono molti(perlaprecisione6)i costruttorichesuperanoquesta quota,inalcunicasianchedi molto.SonoMercedes,che riservaagliacquistiaziendali direttiil22%dellesue immatricolazioni,BMW(13%), Tesla(12%),Audi(9%),Volvoe AlfaRomeo(7%).AltreCase, invece,puntanoquasisolo esclusivamentesulmercatodei privati,quelloapiùalta redditività:Dacia,peresempio, immatricolasuquestocanaleil 94%dellesuenuovetarghe, Suzukiil92%,DRAutomobiles l’86%.

MERCEDESSTABILE NELLEFLOTTE

SeDaciahatargato58.000auto

diSalvatore

Saladino*

ILMERCATODAGENNAIOALUGLIOPERCANALI

Societàinproprietàeleasing:questeimmatricolazioniincludonoanchequelleusotaxi,noleggioconconducente,autoscuoleequelleadentipubblici SocietàdiNoleggioaLungoTermineTop:Alphabet,AyvensArval,AthlonCarLease,Drivalia,UnipolRental SocietàdiNoleggioaLungoTermineMedium:Autosystem,AutoviaFleet,BrumBrumRent,Felirent,FlexCarItalia,GFC,GruppoSantander(SCR-Drive), InternationalRenting,Locauto,Mercury,PAN,PorscheDrive,ProgramAutonoleggio,Rent2Go,VillageRent SocietàdiNoleggioaLungoTermineCaptive:ESMobility,Free2MoveLease,KINTOItalia,Leasys,Lynk&CoSalesItaly,Mercedes-BenzLeaseItalia, VolkswagenLeasing

SocietàdiNoleggioaBreveTermineTop:AvisBudgetItalia,Europcar,GoldCar,HertzItaliana,LocautoRent,SicilybyCar,SIXT SocietàdiNoleggioaBreveTermineMedium:Autovia,BuyFleet,CentauroRent,Demontis,Noleggiare,RentalPlus,RentalTop,ShareNow,SinergiaRent ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.08.2024

nelcanaledeiprivatisulle 62.000complessive,inambito venditebusinessMercedes conservaanchequest’annola primaposizionecon6.639unità, mainleggeroregresso(appena

99autoinmeno,-1,47%).Lasua leadershipèinsidiatadaBMW, cheneiprimi7mesidi quest’annohaassegnatoalle flotteinproprietà5.722unità, conunacrescitadel13%.

AseguireAudicon4.031targhe business(-4,12%),Fiat(3.175, -5,7%),Volkswagen(2.907, -11,02%).Comesipuònotare,i Top5sonotuttiinnegativo (tranneBMW),puraparitàdi

MIXCANALIVENDITAGENNAIO-LUGLIO2024

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.08.2024

volumiimmatricolatiinquesto canale:significachequesto compartoassumesempre maggioreinteressepurepergli altribrand.Ancheperchési stannoaffacciandonuovimarchi constrategiespecificheperle flotte.

LaTop5dellemarchenel noleggioalungoterminevedeal primoposto Fiat,conuna marketsharedipocosuperiore all’11%,pressochéidenticaa quelladel2023.MaFiat quest’annomostraunregresso neivolumidell’esattaentitàdel mercatodelNLTnelsuo complesso:-15%.Fiathaperso

quest’annooltre4.000 immatricolazionidilongrent. Lasualeadershipèinsidiatada Volkswagenche,nonostantele difficoltàdelcomparto,nei primi7mesièriuscitaa immatricolareesattamentelo stessonumerodiautoaiclienti

delNLT:oltre22.000,conuna distanzadaFiatchesièridottaa menodi1.000unitàcontrole oltre5.000del2023.Alterzo postoBMW,chenel2024sta puntandocondecisionesul noleggioalungotermine:ha targatosuquestocanalequasi 20.000automobili,conuntasso dicrescitadel50%.Audièal quartopostonellaTop5dei branddelNLT,increscita dell’8%eabrevedistanzada BMW.QuintaèToyota,conun eccellentebalzoinavantinelle immatricolazioni(+39%). Iprimi5marchicostituiscono quasilametàdelle immatricolazionidinoleggio. Neiveicolicommercialileggeri lagraduatoriageneraledelle Top5(totalmarket)vedeal comandosempreFiat(-0,5%in unmercatochecrescedel15%). AseguireFord(+39%),Renault (+35%),Iveco(+21%)eCitroen (-5%).Nelcanaledelleditte, degliartigianiedei professionistiFordèalprimo posto,seguitadaRenault,Fiat (cheperdeterreno:-22,5%), SuzukieToyota.Laclassifica dellesocietà cheacquistano, invece,vedeFordstrappareil primatoaFiat(giàdaiprimi mesidiquest’anno).Nelle posizioniseguentiIveco,Renault eMercedes.Nelnoleggioalungo termineFiatprimeggia(ecresce neivolumidell’8%),accelera moltovelocementeFordchesi portaalsecondoposto(+79%)e poiaseguireRenaultCitroene Opel.

BMWX1PIACE AICLIENTIBUSINESS

LagraduatoriadeimodelliTop5 permettediconoscerecomesi orientanolesceltedellaclientela business,anchesemoltospesso lepreferenzesonoorientate dallacompetitivitàdelleofferte

commercialideinoleggiatorie deicostruttori,chesiriflettono suicostideicanoniosullerate delleasingequindirendonopiù omenocompetitivialcuni modelli.Nelmercatonelsuo complesso,primeggialaFiat Panda(+20%),seguitadalla DaciaSandero(+34%,leadertra iprivatinel2024)dallaCitroen C3(+87%),dallaLanciaYpsilon (+1%)edallaJeepAvenger (+150%);nellagraduatoriadelle flotteaziendalicheacquistano direttamentelaPandatorna ancoraalprimoposto(+15%), malaBMWX1(-1%)ottiene volumipressochéidentici.Nelle posizionidirincalzo,unterzetto diMercedes:GLA(+32%),GLC (-34%)eGLE(-2%).LaPanda (+8%)èprimaanchenella classificadeimodellipreferiti dalnoleggioalungotermine. AseguireVolkswagenTiguan (-10%),NissanQashqai(+25%), BMWX1(+372%)eKia Sportage(+24%).

InambitoLCV,laclassifica generalevedeaiprimi5postii seguentimodelli:IvecoDaily (+21%),FiatDucato(+2%),Ford Transit(+118%),FiatDoblò (+3%)eFordTransitCustom (+36%).Trai“privati”(cioèditte individuali,artigianie professionisti),lagraduatoria vedeingrandeformailbrand Fordedè:FordTransitCustom (+49%),FordRanger(-6%), SuzukiJimny(+52%),Iveco Daily(-19%)eFordTransit (+77%).Nellagraduatoriadei modellipiùacquisitidalleflotte inproprietàprimeggiaIveco Daily,seguitodaFiatDucato, FordTransit,FordTransit CustomeMercedesSprinter. Tuttiimodellisonoinforte crescita(tranneilDailycheè stabile),inparticolareilTransit (+95%).Mentrenelnoleggioa lungotermine,l’unicamarca

MERCATOITALIALCV-GEN-LUG2024

MERCATOITALIALCV

SOCIETÀINPROPRIETÀELEASING

oltreaFiatpresenteinTop5è Ford,conTransit(terzo)e TransitCustom(quinto).Primo èilDucato,secondoilDoblòe quartolaPandaautocarro.

FORECAST: NLTINCALO

Gliincentiviall’acquistostanno

dimostrando,anchequest’anno, chenonservonoaffattoa risollevarelesortidelmercato dell’autoinItalia.Anche l’incrementodeibonusela ridistribuzionedellerisorse allocatehannofattobenpoco: conlaripartenzadigiugnoc’è stataunafiammatadelle

CLASSIFICAMODELLIPERCANALE

1FiatPanda

1DaciaSandero

CASEAUTO

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleinfrastruttureedeitrasportidel01.08.2024

immatricolazionidiauto elettrichechehaportato all’esaurimentodeifondi destinatiallafasciadiemissioni diCO2 finoa20g/km.Masiè trattatodiunrecuperodelle immatricolazionidelleBEVin attesadipotersfruttareal

massimogliEcobonus:alivello complessivo,quest’annosono statetargateappena 2.000auto elettricheinpiù (+5,6%), mantenendolamarketshare delleBEVsottoal4%. Icontributiperleplug-in Hybridnonsembrano

interessarepiùditantoi clienti, ancheaziendali,equelliperla fasciada61a135g/kmsistanno consumandoaritmomeno rapidodiquantocisiaspettava. Perquestomotivoilforecastdi Dataforceperil2024èstato aggiornatoalribasso:afine annosidovrebbero immatricolare 1,6milionidi autonuove (+1,8%)e 215.000 LCV (+14,8%).PerlePassenger Carssitratterebbedimenodi 28.000unitàaggiuntive.Coni privatiincrescitadel4,9%,gli acquistidirettiaziendalidello 0,6%,ilnoleggioa lungo termine(siaaprivatisiaa società)inflessionedel10,6%,il noleggioabrevetermine (inclusoilrenttorent)a+18,1% eleauto-immatricolazionidi caseeconcessionaria+5,2%. Complessivamenteilnoleggio dovrebberaggiungerele 405.000unitàimmatricolate quest’anno(-5,9%):330.000 PassengerCars(-10,3%)e 75.000LightCommercial Vehicles(+20%).Ilbreve termine,invece,dovrebbe attestarsia104.000unità (+20,2%),dicui90.000auto (+18,1%)e14.000LCV (+35,1%). Traimezzicommerciali,afine 2024letargheaggiuntive rispettoall’annoscorso dovrebberoessereanchein questocasoattornoalle28.000 unità.Quest’annosaràdunque ingrandeevidenzailnoleggio: +20%perillungotermine, +35,1%ilbrevetermine.In crescitamodestale immatricolazioniperi“privati” (ditte,artigianieprofessionisti: +6,4%)eunpo’sottolamedia delmercatolaripresadegli acquistidellesocietà(+12,8%), chedovrebberomantenereuna quotadimercatomoltovicinaal 40%.

QUANDOLEAUTOALLASPINA SONOGIÀREALTÀ

MarcellaBertaMauri,ﬂeetmanagerdiHP,raccontacosasigniﬁchiavere lasupervisionesu4.600veureinvariPaesidelmondo.Unimpegnoriconosciuto conl’oenimentodidiversipremi

L’intelligenzaartificialesbarca neipersonalcomputerHP,conil lanciodi2nuoviPCche sancisconodifattol’accessibilità dellaAIaunpubblicopiù

ampio,fattononsolodiaziende maanchediprivati.Delresto perHP,figliadella HewlettPackardfondatanel1939 nel cuoredellaSiliconValley, l’innovazioneèdasempredi casa.Innovazionechenon riguardasoloicomputerma anchelagestionedelparcoauto diquestagrandeazienda,chein Italiahailsuoquartiergenerale nell’areamilanese.Daqui, MarcellaBertaMaurigestisce unaflottadivetture numericamentemoltoelevate

comespiegaleistessa,veterana diquest’aziendaincuilavoradal 2000.

«InHPhoricopertodiversi ruoli:primanelsettoreacquisti alivellolocale,europeoe globale.Poi,dal2014,mioccupo dellaFlottaGlobaleaziendale: quandoilgrupposichiamava ancoraHewlett-Packard,avevo laresponsabilitàdiGlobalFleet Operationmanagerconuna flottadi24.000vetture. Successivamente,perla precisionedal2015,sono

diAndrea BarbieriCarones

diventataGlobalFleetCategory managerinHPInc.». Eveniamoaigiorninostri... «Daalcuniannisono responsabiledellastrategia globaledellaflottadiHPInc. costituitada 4.600vetturein 33Paesi,all’internodelteam GlobalIndirectProcurementTravelandFleetProgram. Precedentementehosvolto attivitàdiprocurement all’internodisocietà manifatturiere,mentrenegli ultimiannimi sonooccupata dellaottimizzazioneedella trasformazioneelettricadella flottaglobalediHPInc.

Partendodaunoscenario estremamenteframmentato–condecinedifornitorilocalidi fleetmanagement,leasing,fuele insurance–hogestitola centralizzazionedelleattivitàsu 2fornitoriglobalieselezionato unnumerolimitatodicase costruttrici».

Comeèstatasupportata dall’azienda?

«Latransizionedalocalea globaleèstatasupportatadal topmanagement erealizzata attraversolacollaborazionecon tuttiiteamcoinvoltinel

processo,fracuiComp&Benefit, HR,Payrollelocalmanagement. Dal2021,abbiamointrodotto consuccessoveicolielettricied ibridiin15Paesi,superandogià nel2022gliobiettividi riduzionediCO2 inizialmente previstiperil2025, abbassando leemissionidiCO2 globalidi oltreil40% ealtempostesso mantenendoinvariatoilcosto medioglobaledellaflotta». Pertuttociòhaottenutoun premiointernazionale... «Esattamente:sullabasedei risultatiraggiunti,hoottenutoil prestigiosoriconoscimento “GlobalFleetManagerofthe Year”,annunciatoinoccasione dell’EuropeanGlobalSummita LisbonaaNovembre2023». Comesonoicontratticoncui HPgestiscelaflottaauto? «Lamaggiorpartedelle4.600 vetturechegestiscosonoin NordAmerica,doveprevalgono icontrattidileasing,einEuropa doveèpiùdiffusoilnoleggioa lungotermine.L’Italiaèfrai primicinquePaesiinEuropain terminididimensionidella flotta.Si trattaperlamaggior partedivettureaduso promiscuo,conunapiccola

percentualediLCVoveicoli commercialileggerichedirsi voglia». HPhaintrapresouna transizioneversol’elettrico? «Latransizioneversol’elettrico l’abbiamointrapresadaalcuni anni.Dal2019,HPèsocio fondatoredelprogramma EV100,mentrenel2021 abbiamosottoscrittol’impegnoa trasformarelaflottainternain 100%EVentroil2030». Cipuòspiegarneidettagli? «L’introduzionediveicoli elettricièstatapianificataperil periodo2021-2024attraverso pilot duranteiqualineabbiamo testatol’utilizzoperleesigenze delbusinessdiHP.Allafinedel periodo,sepositivo,li introdurremogradualmente comeveicolibaseintuttiiPaesi, inmododaelettrificaretuttala flottaentroil2030.I pilot sono implementaticonmodalità definitePaeseperPaese, tenendocontodellespecificità localiedella EVreadiness.In particolareteniamoin considerazionei beneficifiscali messiadisposizionedaigoverni alivellolocale(siaperidriver cheperl’azienda),la

disponibilitàdivettureadeguate elaretediricarica.Tuttociò valutandoicostinelloro complesso». Attualmentestateparlando anchediautoibrideosolodi fullelectric?

«InEuropastiamointroducendo quantopiùpossibileauto totalmenteelettricheoBEV. Stiamoperòautorizzandoanche lePHEV(Plug-InHybrid)nei Paesinoncompletamentepronti perlatransizioneeneiquali questotipodiveicologarantisce sialamobilitàdeidipendentisia ivantaggifiscali.InNord Americaabbiamointrodottocon grandesuccessoveicolifull hybrid,chehannogeneratouna efficienzamoltoaltanel consumodicarburante,con impattosignificativosulla riduzionedelleemissioni. Abbiamoancheintrodottouna percentualediBEV,conottimi

risultatidiapprezzamentoda partedegliutilizzatori». Cipuòraccontareunasortadi casehistorychehaportatoal unforterisparmioperHP? «Uncasodisuccessoè sicuramentel’introduzionedei veicolifullhybridnegliUsa,il Paeseconlaflottapiùnumerosa. Oltreatlantico,peril2021 avevamogiàinprogrammail pilot conveicolielettricicheè statoimplementatoconsuccesso maconunnumerolimitatodi veicoli(2%dellaflotta).Per poterdareuncontributopiù significativoallariduzionedelle emissioni,semprenel2021, abbiamodecisodisostituirela flottaconveicolifullhybrid, rimpiazzandol’80%dellevetture precedentementeabenzina.Ciò haportatonegliannisuccessivi adunariduzionedel40%del carburanteutilizzato(aparitàdi percorrenze),eallarelativa riduzionediCO2.Numerialla mano,siètradottoinun risparmioannuodicircail10% sulcostototaledellaflotta, generandounvalore significativoperHP».

Anovembre2023,in occasionedi MissionFleet Awards,leiharicevutoil premioperlamigliorflotta sostenibile.Cipuòraccontarei puntisalientidiquesta transizionesostenibile? «Ilpianopluriennaledicui parlavoprimaprevedeuna gradualetransizioneintuttii Paesi.Adoggi,inBelgioe Olanda,piùdel60%deimodelli basedellaflottasonoelettrici. Siamoinanticiposullatabelladi marciaalpuntocheabbiamo introdottoiBEVin12Paesi, rispettoai6 originariamente pianificati.Questoècertamente unrisultatomoltosignificativo! Peril2024siamofocalizzati sullaespansionedeiveicolia

batteriainqueiPaesiincui stiamoprocedendopiù lentamente,comeGermaniae StatiUniti,edimplementando pilot inulteriorinazioni. L’obiettivodiquest’annoèdi fareinmodochecircail20% dellaflottaglobalesiaa emissionizero.Eritengosiamo moltobenposizionatiperil raggiungimentodiquesto traguardo». Alivellodiinfrastrutturedi ricarica,cosahafattoecosa farà?

«Comesociofondatoredel programmaEV100nel2019,HP hasottoscrittol’impegnoad installarecolonninediricarica pressopiùdi85ufficialivello globalepersupportarela transizioneaiveicolielettrici. Nellesediprincipaliabbiamogià colonninedisponibili.Nelpiano pluriennale,lesedivengono pianificateanchein allineamentoconi pilot perle autoaziendalielettriche.Questa sinergiaèmoltoimportante anchese,perilmodellodi businessdiHPcheprevede lavoroibridoepresenzadal cliente,perleautoaziendali puntiamoallainstallazionedelle colonnineacasadegli utilizzatori.Nellamaggiorparte deiPaesil’homecharger èun elementofondamentaleper poterordinareunveicolo elettricopuro».

OltreaOlandaeBelgio,ci sonoPaesichesonopiùavanti nellatransizioneelettrica aziendale?

«DireiInghilterra,Austriae Svezia.Maanostroparere è importantepartireconla transizioneancheneiPaesi menopronti,anchesecon percentualidiadesionepiù contenute,perprepararsia cogliererapidamentele opportunitàfuture».

LATECNOLOGIA ALSERVIZIODELL’UOMO

Gliincidentipesanooltrel’1%delPIL,conlasicurezzacheèunrisultatodisquadra: dell’uomoalvolante,delleautoconidispositivicheassistonoedellatecnologiache supportaiﬂeetmanager

LLasicurezzadelpersonalein viaggioèunaprioritàcostante perifleetmanager.Nonesistono numerisugliincidenti complessivirelativialsettore delleflotteaziendali.Quindi,i ragionamentidipartenzasi

devonobasaresuquelli complessivi,accadutisulle stradeitaliane.

INCIDENTI, NUMERIECAUSE

Nel2023secondol’ACI,sulle stradeitalianesisonoverificati 166.525incidenti(+0,4%)con 3.039morti(-3,8%)e224.634 feriti(+0,5%).Inmedia,ogni giornosisonoverificati456 incidenti(19ogniora),con615 feriti(25,6ogniora)e8,3morti (1ogni3ore).Ilcostosociale degliincidentistradalicon lesioniallepersoneammontaa

quasi 18miliardi dieuro(1% delPilnazionale).Aggiungendo i4,3miliardidicostiperdanni allecose,siraggiungonoi 22,3 miliardi (1,1%delPIL).L’indice dimortalità(mortisu100 incidenti)restapiùelevatosulle stradeextraurbane(4,1;4,3nel ’22)scendesulleautostrade(2,7; 3,5nel’22),mentresullestrade urbane(1,1)èidenticoall’anno precedente.Lamedianazionale è1,8.Leprimecausedegli incidentisonola guidadistratta (33.144incidenti;15,1%),il mancatorispettodiprecedenza osemaforo(12,9%)elavelocità troppoelevata(8,4%).

TECNOLOGIAEUOMO Itargeteuropeiindicanoche entroil2030dovremmo raggiungereildimezzamento degliincidentiperarrivare,nel 2050,all’obiettivodizerodecessi stradali. ToniPurcaro ExecutiveVicePresident DEKRAGroup,cispiegacheil RapportoDEKRA2023sulla sicurezzastradalesiconcentrasu “Tecnologiaepersone”essendo questiduefattoriprofondamente interconnessi.Secondoil Rapporto,l’uomoèresponsabile dioltreil90%degliincidenti stradalieperquestol’industria stapuntandosusistemidi

diAlessandroPalumbo

assistenzaallaguida,ingradodi riconosceretempestivamente situazionicriticheopericolose. Implementarelarelazionefra uomoetecnologia,risultaquindi essenzialepergliobiettivi dell’Unione.Manonbisogna dimenticarecheilprimo requisitoperlasicurezza stradaleèl’osservanzadelle normedelCodicestradale. Inoltre,nessunatecnologiaèin gradodicomprendereuna determinatasituazione ambientaleedipericolocome puòfarel’uomo.L’essereumano, conilsuocomportamento, contribuisceinmodo determinanteallasicurezza stradale,spettaaluil’oneredelle scelte,edicomeapplicarlenel contestosocialee nell’assolvimentodelleregole.

OBBLIGHINORMATIVI

Lenormegiocanounruolo fondamentaleperaumentareil livellodisicurezzasullestrade. Adinizioluglioèentratoin vigoreilRegolamentoUE 2019/2144ilqualeimponeche sututtiiveicoliimmatricolati sianoistallatialcuniAdvanced DriverAssistanceSystems,come databella.

IDATI

VANNOCONDIVISI

congestionedeltrafficocausata daunincidenteavvenutolungo iltragittoedèstataconcepitain mododaavvisare istantaneamenteilguidatoredi eventualiincidentiavvenutifino aqualchecentinaiodimetripiù avanti.Idatidiposizionamento sonofornitidalleautorità nazionalipreposteallaviabilitàe daaltreautocompatibili,a cominciaredallevettureVolvo.

ASSISTENZA

ALLAGUIDAAVANZATA

Nellanuova BMW Serie7 sarannocombinatiunsistemadi assistenzaallaguidadiLivello2 eunodiLivello3.IlBMW HighwayAssistant(Liv.2)èuna funzioneaggiuntiva dell’assistentedisterzoedi controllocorsiachepuòessere utilizzatasulleautostradecon carreggiatestrutturalmente separatenellequaliilguidatore puòstaccarelemanidal volante perperiodipiùlunghie posizionarlecomodamente, purchécontinuiaprestare attenzioneaciòcheaccadesulla stradaesiaingradodi riprendereilcontrollodello

ADAS OBBLIGATOR I S U VEICOLI IMMAT RICOLATI DA LUGLIO 2024

Adattamentointelligentedellavelocità Frenataautomaticadiemergenza Monitoraggiodell’attenzione Mantenimentodellacorsia Radardiretromarcia

Scatolanera

Alcolock

Aparteisistemiobbligatoriper legge,ilmondodegliADAS comprendediversistrumenti sofisticati,sucuilecasestanno investendotantissimo.Conil nuovoAccidentAheadAlertle auto Volvo sonoingradodi avvisareiconducenti, direttamente,dellapresenzadi incidentisulpercorso, utilizzandoidatiintemporeale provenientidauncentrodi controllodeltraffico.Lanuova funzionalitàhal’obiettivo di aiutareaevitarelecollisioniela sterzoinqualsiasimomento. Durantelaguidagrazieall’Active LaneChangeAssistant,laSerie7 èancheingradodieffettuare cambidicorsiasenzacheil guidatoredebbariprenderein manoilvolante.IlBMW PersonalPilot (Liv.3)consente didelegarecompletamenteil compitodiguidaall’autoin determinatecondizioni,finoa60 km/hedidistoglierelosguardo dallastrada.Questoèutilein casodiingorghiinautostrada. Tuttavia,ilconducentedeve sempreessereprontoa riprendereilcontrolloinpochi secondiquandol’autolorichiede, adesempioinpresenzadilavori stradali.

SPECIALIZZAZIONE ECOMPETENZA

Nontutteleofficineutilizzate dainoleggiatorihannole attrezzatureelecompetenze adeguateadinterveniresui sistemidiassistenzaallaguida. Ènecessariocanalizzaregli interventi.Networkcome AutoSicuraeAdasmobile,si specializzanonellacalibrazione disistemidiassistenzaalla guida.AdasMobilecontauna retedioltre300puntiaiquali offresupportotecnicoe formativo,lapossibilitàdi condivisionedelleproblematiche perunapiùrapidasoluzione, l’appelapiattaformaAdas Mobileperlagestionedelle pratichecanalizzate,oltreun numeroverde.

INTELLIGENZA ARTIFICIALE GENERATIVA

Oggi,quandositrattadiistruire isistemiperlaguidaautonoma, l’IAincontraisuoilimiti.Gli attualisistemidiassistenzaalla guidasonoingradodirilevare

persone,animali,oggettie veicoli,manelprossimofuturo l’IAgenerativapotrebbeaiutare adeterminareseunasituazione possapotenzialmenteportarea unincidente.Perquesto, Bosch eMicrosoft stannoesplorando opportunitàdicollaborazione persfruttareilpotenzialedell’IA generativa.L’IAgenerativa sfruttagrandiquantitàdidati peristruireisistemidiguida autonoma,consentendoditrarre conclusionimigliorieagire di conseguenza.Peresempio,si potrebbededurreseunoggetto sullastradadavantianoièun sacchettodiplasticaounaparte danneggiatadelveicolo.Queste

informazionipossonoessere utilizzatepercomunicare direttamenteconilguidatore, peresempiovisualizzandoun avviso,oppureperavviare manovrediguidaappropriate, comeunafrenatael’accensione dellelucidiemergenza.

AIUTAREILDRIVER NELLAGUIDA

Glistrumentidiassistenzaalla guidasonoutiliperlasicurezza maèl’uomoilpuntocentrale. VodafoneAutomotive propone ilFleetSafetyDashsboardche offreunaseriedifunzionalità utilialfleetmanager.Primadi tuttounaschedadivalutazione dellasicurezzadelconducente attraversoinformazioni approfonditesuicomportamenti diguida.Ilfleetmanagerpuò monitorareegestireattivamente leviolazionisulmancatouso dellecinturedisicurezzaper ridurreilrischiodilesioni.Il sistemarilevacomportantidi guidanonsicuri,consentendodi affrontarliinmodoproattivo, inoltre,individuaesegnale l’eccessodivelocitàperridurre laminimoilrischiodiincidenti. Latodriver,Vodafonepropone unostrumentocheparlaal conducente.SichiamaGO TALKedèunasortadicoaching digitaleperildriver.Utilizzando latecnologiadisintesivocale fornisceunfeedbackimmediato aiconducentiinbasearegole personalizzate,comeeccessodi velocità,sostaamotoreaccesso, utilizzodellacinturadisicurezza oguidapericolosa, indipendentementedalla coperturadelcellulare.

INCENTIVARE

ILDRIVER, NONDEMONIZZARE Agiresulportafogliopuòessere unastradadaconsiderare.Arval

hamessoinpiediunsistemaper incentivareunaguidapiùsicura edeco-consapevoledapartedei driverchiamato ArvalDriving Rewards.Sottoscrivendo gratuitamenteilprodottoviene attivatalablackboxsull’autoche permettedimonitorarelostile diguidaintemporeale.Sulla basedialcuniparametri,aogni drivervengonoassegnatidue punteggi,uno“ScoreGuida Sicura”euno“ScoreEco”. Idriverpiùvirtuosisono ricompensaticonun“Reward GuidaSicura”,cheprevedeun bonussulcanonedinoleggio,o conun“RewardGuidaEco”,che comportaun’azioneconcretada partediArvalItalia,che supportaunprogettoditutela ambientalevoltoaripristinare unecosistemadegradatoe favorirelabiodiversità.Non sonoprevistepenalizzazioniin casodimancatoraggiungimento dellesogliee,persupportarei clientinelloropercorso,Arval mettealorodisposizioneuna seriediconsigliesuggerimenti utiliamigliorareconcretamente ilpropriostilediguida.

CONNETTIVITÀ ESICUREZZA

Laconnettivitàhaportatoconsé unavulnerabilitàchelevetture delpassatononconoscevano. Rilevareintemporealeleazioni diintrusioneelettronicasignifica prevenireundannoderivanteda furtoparzialeototaledell’auto. WiDna hamessoinattouna seriedisoluzioni.Incasodi violazioneMobileSriconosce l’eventoedinvia,intemporeale, unallarmesullosmartphonedel proprietariodelveicoloilquale, collegandosiconlacentrale operativapermetteràalleforze dell’ordinediintervenire nell’azionedifurto.Ilsoftware intelligente,esterno

all’elettronicadibordo,incaso diattaccoriconoscequalsiasi passepartoutelettronico.Mobile Sinviaimmediatamenteun allarmesullosmartphonedel proprietariodelveicoloilquale, incollaborazioneconlaCentrale OperativaWiDnapotràinibire l’elettronicadelveicolo impedendonelospostamento. Inoltre,incasodisostain un’areapotenzialmente pericolosavienegeneratauna notificadipre-allarmeche informailconducentedella pericolositàdellazona.La funzioneSafetyAssistsiattiva automaticamentequandol’auto einsostaesidisattivaquandoe inmovimento.

TRASPORTOSU FURGONIPIÙSICURO

Sovraccaricareifurgoniconpesi eccessiviaumenta significativamenteilrischiodi incidenti,perchéglispazidi frenatasiriduconoeifreni risultanomenoefficaci.Spesso, infatti,ilsovraccaricoècausato daunasbagliatapercezionedel pesoduranteleoperazionidi carico. LoadWAY èunsistema chepermettedimisuraree monitorarecostantementela massadelcarico,evitandoil superamentodeilimitidi tolleranzaeattivandoallarmiin casodisovraccarico.Isensori posizionatisullesospensionidel veicoloregistranole deformazionidovutealpeso, datichevengonoelaboratida unacentralinaetrasmessialla blackbox.Incasodi sovraccarico,vengonogenerati segnaliacusticievisiviper allertarel’autistaeilpersonale addetto.LoadWAYsiintegra nativamenteconl’intero ecosistemadisoluzioniIoTdella piattaformaincloud WAY4WEB,cheoffreunasuite

completadiserviziaggiuntivi, comelaraccoltadatidi telemetria,l’identificazione dell’autistael’antifurto intelligente.

GUIDAPIÙSICURA CONIPNEUMATICI INTELLIGENTI CONNESSI

Sicurezza,tranquillitàed efficienzasonolecaratteristiche cheoggivengonochiesteagli pneumatici.Lenuovetecnologie hannopermessoa Continental dicreareipneumatici intelligenti,ContiConnect.Il sistemaraccoglieinformazioni daisensorinelleruoteper monitorareadistanzaogni veicolo.Daticometemperatura epressionevengonoraccolti, analizzatieinterpretatiper l’interaflotta.Monitorandoe valutandoinremotoidati,oltre agenerarenotificheistantanee diavvisiurgenti,sipossono prevenireguastilegatiagli pneumatici,inmodocheil veicolorimangasullastrada invececheinofficina.

RENAULT

Storiaecuriositàdella“losangadiParigi”

QuandosidiceRenault, specialmentein ambitoaziendale, occorredistinguerelostorico produttorediveicolifranceseil

cuilogoèuna losanga,dalvero eproprio“Groupe” internazionalecheèarrivatoa gestireoggialtribrand automobilistici: Dacia inprimis, maanche Alpine e Renault SamsungMotors,oltreche Ladafinoapocotempofa. Interminisocietari,Renaultè partedellanotatriplice Alleanza,natanel1999,coni giapponesidi Nissane Mitsubishi.Ilgruppo,quindi,è diportataglobalepiùchealtri, pensandoaisuoi128mercatidi oggirispettoachinacquein Europadurante quell’industrialmenteflorido finirediOttocento.Èinfatti datata 1898 lanascitadi Renault,aParigi,conitre fratelliMarcel,FernandeLouis, prim’attorechecostruìleallora rare,perpochi,automobilicon proprionome. PrimalavoituretteTypeA,

quindilaBeviaviaaltrenel tempo,conqualchedifficoltàper leguerre. LeprimeRenaultnon esibivanolalosanga,arrivata soloneglianniVenticome simboloderivantedaldiamante erivistoneltempopiùvolte, confermatoalogouniversale neglianniCinquantae sostanzialmenteanalogodaun disegnodiVictorVasarelydel 1972.Dalsecondodopoguerra, dopol’occupazioneequalche attivitàproduttivadialtrimezzi oltreleauto,Renaultè partecipatadalgoverno francese,cheneaiutòla rinascitanel1945elagestì, rendendolanuovamenteprivata nel1996.

Traimodelliiconicidelpassato, popolarianchefuoriFrancia,la gloriosaDauphineanni Cinquanta,laR4del1961,laR5 del1972el’Espace,apripistadei monovolumegiànel1984.Non sonomancateesperienzecon Bevdiserieprimachequanto abbianofattopoialtriein propositodiesperienze, tecniche,inambitodi competizioni sportiveRenault vantaunimpegnoedeirisultati fuoridalcomune:F1con innovazioniedominioinvarie annate,partendodaglianni Settanta,maancheesoprattutto lalinfadelleformuleminorie deitrofeimonomarca. Mantenutisempreattivisu pistaenon,spessovivaiper giovanipoidivenutigrandi campioni.

Portalontanoiltuobusi ness conilnoleggio Alphabet

Daiunamarciainpiùaltuobusinessgrazieasoluzioniunicheedinnovative. Alphabet contribuiscealsuccesso della t ua azienda consoluzionidimobilità perlunghi ebrev iperiodi,f lessibili,sostenibiliepensatesumisura,ingradosir isponderealletue esigenzeedottimizzareiltuobudget .Tisupportiamonell’elettrificazionedellaf lottae nell’adozionedistrumenti che facilitano lagestionedellamobilità deit uoi collaborator i.

Alphabetguidalatuaaziendanelf uturodellamobilità.

Contatt aciescopri ivant aggidel noleggio A lphabet. Yourmobility.Madeeasy.

NuovaBMWSerie1:consumodicarburante,inciclomistoWLTPinl/100km:5,5–5,3;emissionidiCO2,ciclomistoWLTPing/km:124–121. Idatiufficiali relativi alconsumodicarburante, alle emissioni diCO2, alconsumodicorrente eall’autonomia dipercorrenza sonostati rilevati secondo il processodimisurazioneprescritto dalRegolamento dell’UnioneEuropea (UE) 2007/715 nellaversioneattualmente invigore. Leindicazioniper il cicloWLTPtengonocontodituttiglieventualiallestimentioptional(inquestocasodelmercatotedesco).Perlevetturesottoposteanuoveprovedel tipo, apartiredall’01.01.2021esistono soltantoindicazioniufficialibasate sulciclo WLTP. Per maggiori informazionisulle procedure dimisurazione NEDCeWLTPfareriferimentoawww.bmw.com/wltp

Permaggioriinformazioni: www.alphabet.com/it

LEXUSNXPLUG-IN NONSOLOLUXURY

IllussuosoSUVPremiumHybridgiapponese,conoltre300CVetrazioneintegrale, puntasucomfort,dotazionieperformance

LLasecondagenerazioneLexus NXsiposizionanelsegmento deiSUVmediconunaversione Plug-inchehadebuttatoaltop, inquantoa prestazionie ricchezza.NX 450h+ èinfatti lungoabbastanzaperoffrire ottimospaziointernoacinque

occupanti,con4,66metritutti distileLexus:taglienteein parteaggressivo,maordinatoe raffinatoneidettaglievolutinel tempo.Dotatoditrazione integrale,permettefinoa 76km circadiautonomiaazero emissioni econsumidiuso medio,andandooltreilrange EV,capacidisfondareilmuro dei1,1l/100km,anchesetutto dipendedaguida,caricoestato dellabatteria.

COMEÈFATTO

Sottoilcofano,ilquattrocilindri 2.5benzinacicloAtkinson, aggiornatoneglianni,siabbina

a duemotorielettrici(134+40 kW)sugliassi,con309Cv di potenzacombinataeunaresa percertiversimigliore,dichi mettelaspinaaSUVdiqueste dimensioninatitermicima spesso“ridottineicilindri”. Meritodellagestioneelettronica, chepermettemarginidiusoda veraFull-Hybridanchequando acortodibatteria.Della trasmissionee-Cvt,priva oltretuttodigrandi manutenzionimeccanichea vantaggiodeicostid’esercizio, maanchedellapuramotoristica. Elementi,tutti,chearrivano rigorosamentedalGiappone, conriferimentolacelebre tecnologiaToyota,leaderstorico intemadiveicoliibridi. L’allestimentoLuxury,topdi gammaapprezzabiledai managerqualeautoaziendale, esibiscecerchi20”efaritriLED,esteriormente.Offrepoi unampioHead-updisplay personalizzabile,deipiù completi,telecameraconvisione 360°,rivestimentidipellee dettagliinlegno,perchisiedein abitacolo.Diambientazione premium,avvolgente,contanto diregolazioneelettricadeisedili, climatizzati,toniluminosi personalizzabiliedelevatolivello neimaterialicomenellefiniture. ItemiLexussono

diO.M.Fumagalli

tradizionalmentequelli dell’artigianalitàe dell’ospitalità,quitangibilie crescenti.Variebenrifinitii vaniportaoggetti,con ovviamentespazioperlaricarica induttiva.Mentreaprendoil portellone,ilvolumeperi bagaglièda550aoltre1.400 litri.

INFLOTTA EINVIAGGIO

Alvolante,perildrivervalidi ausiliguidaalivellopremium, comeassistenzaalcambiocorsia eallertetraffico,semprein elevatocomfort.Perchi accompagna,ancheicontenuti diun Infotainmentsuampio Touch14” connessoe aggiornatogratuitamente,nella funzioneNav(perquattroanni).

Quest’ultimadasfruttareper ottimizzarelacaricabatteria, qualoranecessariaa destinazione,grazieaisettaggi guida.Perunfleetmanager invece,lacertezzadiaverein car-listunSUVPlug-in premiumdigrandeimpattoma ancheaffidabilitàeresa:la batteriada18,1kWh può percorrerequasi100kminEV secisonolecondizioni,comein cittàesommandoi55 litridi benzinanelserbatoio,ilunghi viagginonsonounproblema: perun’autonomiadialmeno 750km,arrivandoadeccedere i1.000sucertipercorsi.

Laricaricainfine,daWallboxo colonninaAC,impiegaalmeno dueoreemezza,partendo da0%.

ONERIEGESTIONE

L’attualelistinoparteda59.700 euro,maleproposteperil mondoB2BLexuspassano anchedallaformuladi noleggio alungotermineKINTOOne, conpossibilitàdivariservizi

SchedaTecnica

• Modelloinprova:NX450h+Luxury4wde-Cvt

• Carrozzeria:SUV5porte/5posti

• Misure:4,66x1,87x1,64m.–passo269cm

• Massa:2.065kg

• Vanobagagli:da549a1.411l.

• Motoretermico:4cilindri2.487cc16v

• Alimentazione:Plug-InHybrid(Phev)

• Batteria:ionilitio18,1kWh-ricaricabilea6,6kWAC

• Potenzacombinata:309CVa6.000giri

• Trazione:Integrale

• Trasmissione:Automaticae-Cvt

• Velocitàmax:200km/h

• Accelerazione:0-100km/hin6,3sec.

• Emissioni:21-25g/kmCO2

• ConsumoWltpcomb.:0,9-1,1l/100Km

• AutonomiaEv:70-74km(Wltpcomb.)

QR-Code: apriquionline ilvideo,con ilcommento elafotogallery dedicati

includibili,pernondiretuttie canoniapartireda769euro mensiliivaesclusa,senza anticipo(perlaversioneFullHybrid).Interminidituteladel valore,ilriccopacchetto accessoriesicurezzaunitoalla garanziaquinquennaledella Casaealdatoemissioni,fanno buonadifferenzaavantaggiodi questoSuv.

BUSINESSSOLUTIONSSEMPREPIÙFOCALE

PerilsegmentoaziendaleMercedessidedicainprimapersona,conallestimentiad-hoc ecuramassima

MSuMissionline.it l’articolo completo

ercedesaumentail proprioimpegno versoleflotteitaliane, conladivisione Business Solutions capitanatada ChristianCatini cheraggiunge maggioreautonomiafacendosi caricoanchedimaggiori responsabilità,nelgestire l’offertaalmondoaziendaleedei noleggi.Allaterza Fleetnight nazionale,conespostetrale altrelaversatile EAllterrain e laprestanteBev EQS,laCasaha accoltocondatieobiettivima anchelusinghe,ifleetmanager. PresenteilnuovoADMercedes Italia: MarcLangenbrinck,che forsenonacasoinpassatosi occupavadigestioneflottea livelloEuropa.Conil2024,la divisioneoperasunuove funzioni«peresserepiùvicinial clienteeassisterlolungotuttoil flussodigestionedelveicolo» spiegaCatini.Sullatransizione, Langenbrinckricordacomelo sforzodafaresiacomuneecome le plug-indiesel possanofareda buonelementodipassaggio,

supportateditermicidigran potenzaerendimentocomein certimodellidelmarchio. Ilsegmento pesail50%del mercato eMercedesvuole supportarlopiùchemai:se l’autoelettricaèuntassellodella strategia,altretecnologie,per tuttiigustieleesigenze,sono semprefornite.Soprattuttoalle aziende,cheinItalia immatricolanomaggiormente ibride:«CompattecomeClasse AeB,oSuvcomeGla,GlceGle, conspazioancheperlaClaela nuovaclasseE,inambitodi grandiaziende–ricordaCatini–doveilnostro plug-indiesel combina vantaggi apprezzabili nell’usoper moltidriver». IlteamBusiness Solutions«aiuta adefinirela migliorescelta possibile,per crearevalore

insiemealleaziende clienti–prosegueCatini–.Includiamo fleetmanagerenolegginelle nostreattivitàperarrivare tramiteloroaidriver,dandola maggiorsoddisfazionepossibile atutti.Daquest’annola divisioneè fornitricediretta: gestendointernamente dall’ordineallaconsegna.Per dareservizisumisura,esserepiù fluidi,conrispostepertuttieun feelingdiretto». Approcciounivocoquindie tempidiconsegnatornati ottimali,perinoleggiatori:circa seimesiancheinpiena configurazioneveicolo,sceltoa partiredallafabbrica.Trai vantaggi,lacertezzadi compatibilitàordineconun flussogarantito.Altranovitàgli allestimenti“Businessextra”: dedicatisecondosurveyfattetra leaziendecontracciaturadalla produzioneemaggiorvalore residuo,perqueste configurazioniappetibilianche dausate(enonèdettochenon arriverannoanche“Business stock”).

diLuigiBarni

FLEETMANAGEMENT

EOTTIMIZZAZIONEDEIPROCESSI: AUTOMATIZZALAGESTIONEDELLECHIAVI

Ilfleetmanagersvolgeunruolo fondamentaleperlasupervisione,il coordinamentoelapianificazione delleoperazioniedellenecessitàdi unaflotta.Operandoin collaborazioneconi managerdi diversireparti hainfattila responsabilitàdigarantirelamiglior sceltaperundriver,siainterminidi veicolochediorganizzazionedelle risorseaziendali,alfinedi assicurarepuntualitànelrispettare letempistichenegliappuntamenti, nelleconsegneenellosvolgimento deilavori.Hainoltrelanecessitàdi identificarenuoveopportunitàper ottimizzarel’efficienzadellaflottae deiprocessi collegati.

Unodiquestièl’attivitàdigestione dellechiavideimezzi,dellaloro consegnaaldriveredellarelativa restituzioneunavoltariconsegnata l’auto.Comefareaottimizzare questoiter?Come evitaredidover dedicarerisorseepersone auna attivitàmarginalemasenzalaquale nonsipotrebbeusufruiredeimezzi? Lasoluzioneèrendereautomatico, digitaleesicuroquestoprocesso.

DISPLY

All’internodelpanoramadisoluzioni dedicate allagestionedelparcoauto esistonostrumentieapplicazioni che,opportunamenteintegrati, fornisconoall’aziendaealdriveruna

proceduracompletamente automaticaperilritirodellechiavi (enonsolo) direttamentedauna keyboxodadistributori da scrivania.

Disply,adesempio,èildistributore compattoZucchettichepermettela gestioneeladistribuzionedipiccoli oggettioDispositividiProtezione Individuale,nonchédichiavidimezzi odilocaliaziendaliausocondiviso. Ildispensersi interfacciaconsistemi software,tramiteiqualil’utente,da TabletoPC,puòselezionaree richiedereinautonomialechiavioi DPIdicuihabisogno,sullabasedei diritticoncessidall’aziendae/o eventualeprenotazione.Displysi integraancheconisoftware dell’offerta HRMobilityZucchetti –ZCarFleeteZGreenFleet –consentendolagestione automatizzataesicuradeimezzi aziendaliinpool(auto,biciclette, e-bike),ottimizzandoritiroe riconsegnadellechiavi(maanchedi altriassetlegatiallaprenotazione delmezzo,comefuelcarde dispositivoditelepedaggio)senzala necessitàdiunaportineriafisica. IlsoftwareZCarFleetcomunicaal distributoredascrivaniatuttele informazionidellaprenotazione:il badgedeidriver,l’abbinamentobox–auto,idettaglididriver,dataeoradi inizioefineutilizzo.Almomentodel ritiroodellaconsegnadellachiave,il driveravvicinailbadgealdispositivo e,aseguitodegliopportunicontrolli, ilDisplyapreilboxconilmateriale daritirare.Ilprelievodiunachiave errataèimpossibileperilmancato sbloccomeccanicodelloslot.Il processo,quindi,ètotalmentein manoaldriver,che incompleta autonomia puòriconsegnaregli assetfornitidall’azienda ottimizzandorisorse,limitandoerrori erisparmiandotempo.

ALFAROMEOJUNIOR281HP

L’elericachelanciailBiscionenelleBevnontemeconfronti,inpista

VVadavverobene,inpista,trale Bevdueruotemotricidi segmento,lanuovaeprimaauto elettricacheAlfaRomeolancia (piùomeno)perilproprio 114esimocompleanno.Dopo troppepolemichesiconfermaal topdelcomportamento dinamico,mailprezzoèvicino ai50K,mentrelagammaparte dallapiù“popolare”ibrida48V con136CV,a29.900euro.

LaVeloceparlachiaroaicritici, portandoaldebuttounmotore elettricoda281CVcon

soluzionitecnichespecifiche pertelaioetrazione,partendo dallanotabasecondivisa Stellantis.Iltuttoaffinatoal BaloccoProvingGround,dove ha“tenuto”beneallanostra prova.NoniltopdigammaAlfa, certo:anchelastoricaèquella piccolaGTJunior1.300concui unfortunatogiovanepoteva sentirsi,forseunpo’arischio,un assoallaJimClark.Oraconla Velocequasichiunquepuò guidare,sicuro,inpista.Molto velocemente.PerquestaBev più potentediYoungtimercome 147o156Gta,halavoratola medesimasquadracheha seguito4C,8C,l’ultimaGTAela 33Stradale.Lacalibrazionedi sterzolorendeilpiùdirettodel segmento(14,6:1).L’assettoè ribassatodi25mm,conmolle dedicateeammortizzatoria doppiostopidraulico;lebarre

antirolliohannounataratura sportiva.L’impiantofrenante usadischidaoltre380mm.con pinzemonobloccoa4pistoncini eglipneumatici20”sono specificiperBevadalte prestazioni.Comesapevanoin Alfa,facendoprovareprima questaversione,chicomenoi scendevadalprimotestinpista nonpotevachemostrareun sorriso.Certo,ilmercatoele flottedesideranoaltronel segmento“ditutti”maintanto, nessunopotràdirmaledella Junior,alivellodinamico. Pocooltrei quattrometridi lunghezza,intaglioCrossover, perunanuovagenerazionedi clientidelBiscione.Anche donne nelleintenzioni,ma soprattuttochiapprezzila dose analogicadisportività messa nell’elettricaprovataaBalocco. Forte,anchetroppo,dafuori, mapoinontropporiccae semplice,dafruire,comealtre elettrichemoderne.Alfadarà WallboxedEV-cardunicaperle ricariche,dafareaffidandosial NAVconnesso oallanuovaApp. Èquestapoiun’Alfachearriva inmercatilontani,come Australia,MessicooPaesidel Golfo.Danoiinautunno,con quattroversionitecnicamente differenti:oltrechesportiva dovràesserefacilepertutti,ogni giorno,lontanodallepiste.In ognicasoèdivertenteepratica coni10.5metridellasterzata. Inabitacolo,comodiinduecon 400litrinelbaule esensodi avvolgimento(troppoperuna

diLuigiBarni

Bev,adirlatutta)macomandi vicini.Nel“cannocchiale”idati sonofacilidatrovare,conquello tecnicodei1.590kginmassa nonscrittomachela avvantaggia.Labatteria 54kWh dona410kmWltpmassimi, maancorpiùchealtrove,conta quantosivaveloce.Inognicaso il cavoricaricaèbenmesso sottoalcofano anteriore,per usaresolo 11kWinAC,ma100 inDC.AdasdiLiv.2eservizi connessisonoinpartealtadi segmento,l’interfacciahagrafica Alfa,maHWeSWche riprendonoquantonotodalle cugine,CitroenoJeep,tantoper citareenonsolo.Solochela Veloceha207kWdamotore sviluppatoperAlfa,con345Nm e15.200giridasfruttare. Facendoi 5.9secondinello0100epuntandoaoltre200 km/h,dovepermesso.La trazioneanterioreènobilitata dalTorsen,piccolo,ditipoD,un “fenomeno”chenonsidirebbe vistocomesensibileperunaBev, specieconquestosterzomolto direttograzieaunamodificadel montante.Ilselettoreguida dinamicononmettemaitroppo frenomotoreperrigenerare,solo in“B”maAlfanonsceglieil singlepedal,anzi:inDynamic

solofrenatafisica,èsemmaiil pedaleacceleratoreabilanciare, bene,un’anterioreconpochi ritardidirispostafisicacome questa.Ilcapitoloimpressionidi guidaèrilevante,perun’elettrica chepiaceachiamaGuidare. Nonsensoperqualcuno,ma dimostrazione“diforza”non soloestetica,primadellealtre versionichevedremo.Spegnere ilcontrollotrazionesulbagnato elasciarelavorareisettaggi meccanici,conquel differenziale,hafattoscoprire unadellemiglioriAlfaatrazione anteriore,daguidare,rombo digitalaparte:forseuna

provocazione,perdirechein Alfapurdovendocondividere materiali,leautochesiguidano benelefanno,ancheconla primaelettrica.Unica2WDcon Torsendavanti,aoggi,chenon esageraconilpaccobatterie,ma iconsumicheabbiamovisto esageratilosono:nonhannoa chevedereconlaBev156Cv basemessasustrada.IlWlpt combinatoquiè322/334km.In terminidicomfort,diqualità percepita,unpochinoavvicina MiTopurelevandoillivello,ma nonèStelvioenonèforselapiù confortevoledelsegmento,per lunghiviaggi.Sportiveggiante senzarinunciareaunminimodi regolazioniedotazioni.Gli ambientiInfotainmentnonsono daprimatod’innovazioneperò benfruibilisui 10.25’’ditouch: aggiornabile,cheinclude ChatGPT esicollegasenzafili agliSmartphone;fossealto sarebbe“piùdimoda”eun HUDsarebbeottimale,in viaggioaziendale.Ma attendiamoconfigurazionie pacchettidefinitivi,sapendoche Juniornonvorràesserevincente sutroppecosemasull’approccio esteticoelasportivitàsì,senza replicareintotoilpassato.

videodiProvain pistaedi Commento tecnicocon Domenico Bagnasco

SuYouTubei

LABYDIBRIDA

SealUDM-iportaaunnuovolivelloilbrand

SealUDM-ièlaprima ibridaBydsulnostro mercatomaè dal 2008chefannoPhev,allaByd Ricordandochequi“comanda” l’elettrico:alimentatoda batteria18,3o26,6kWh LFP, siabbinaaunoggiraro4 cilindriaspirato,1.5benzina.Per unfunzionamentoEvfinoa 70/80/125kmsecondola versioneeunamodalitàibrida chepuòessereparallelaoin serie,gestendoautomaticamente erogazioneeauto-ricarica. Mentresucolonninaèfinoa18 KwDC,laricarica.Lepotenze combinatevanno da214a319 CV,nella4x4,chemetteilturbo esfruttadueelettrici(150+120 kW)agliassi.Dafuoril’autoè analogamanonidenticaalla sorellaBev,pulitaedaiprofili arrotondati.Inabitacolo permaneilsensodiqualitàe ricchezzaindotazioni,ma cambianospaziefunzioni,visto ildifferentepianale.Inognicaso ruolocentralealgrande touch 15.6”rotante pienodiapp,con materialimorbidiepelleche offronocomfortdilivello. Abbinatiasediliclimatizzati, Articolo completodi schedae intervistasu Missionline.it

tettopanoramicoepurificazione aria.Allaguidala“dimensione termica”nonètropposensibile, salvospingereafondo,poichéil sistema nonlasciascendere sotto1/4dicaricabatteria, rendendol’esperienzapiù elettrificatapossibile.La versioneBoostconfermail livellointerminidimaterialia vistaeassemblaggio.Peruna personalitàchecominciaa delinearsi:ambientimenùe interfacciatendenzialmente intuitivi,chiarimaricchidi contenuti(comepericonsumi nettielordidibenzina)diversi

dalleeuropee.Unnuovo modellodacar-listPlugin,dato ilprezzoaggressivo(da39K)ei consumipalesati,mantenendola carica(Wltp0,9l/100kme 14,5-21kWh/100km).Peril driverl’effettonovità,dicomfort efunzionidigitalizzate,in miglioramento.Noncisono sportivitàeccessivainquesti4,77 metriper2,1tonnellatee nemmenounlungocatalogo accessori:tuttoèincluso,specie gliAdas,con5radare1camera. Nelbagagliaio,da425a1.440 litri.Nelconnettorelafunzione V2L,sempreutile.

SEALUDM-INELLEFLOTTE

Achiarireposizionamentoedotidell’autovendutaentrofine2024in tuttaItaliaegarantitaseianni(8perlaparteelettrica)è Roberto Pazzini:«Accontentiamochinonfaunascelta100%Bev,latrazione elettricaèdominantemasenzaansie,persaggiarequestotipodi mobilità».

CosatrovaditipicochihaavutoesperienzePhev?

«Lagrandeautonomiacomplessiva,oltre1.000km.Lasemplicitàdi offerta,conlaBoostFwdgiàbendotata,percanonicerti,senza sorpreseedrivercheguidanoautofull-optional.Quindiilcosto, vicinoalsegmentoCegliaggiornamentigratuiti:Otafattiincasa, capacidiagiresuognisistemaottimizzandosoftwareefirmware».

diO.M.Fumagalli

TESLAMODELY

Gliassinascostidellapiù“venduta”

LaberlinonadiMusk, rivistanelprezzoenei canoni,puòentrarein car-listdovecisiaspazioad elettrichemediograndi (ingombracomunque4,75 metri)eiltestdella Rwd2024 inusoesteso,anchedifamiglia, neevidenziaipuntiforti.Nona casorestaancoraadditabile come“piùvenduta”esimbolo traleBev.Laprestazione elettricae lagestione dell’energia sonoaltop,non tantoperschedatecnicao dinamicaguida,nondaprimato cercandoillimite,maper quantoavvienenellafruizione dellabatteria,quida60kWh. Ricaricheincluse:abbiamo utilizzatounicamentelarete SuperchargerscoprendounaBev chedichiaraquantodavveropuò fare,oviceversa:inrange,datoa 455km einricarica,a170kW sfruttandolepropriecolonnine, peraltromenocostosedialtre “Fast”.

DALVIVO

Lostileènotoedivisivosecondo gusti,maconsideratiivolumiè degnamentefilante,perun’auto

dinamicanellookfrontalee laterale,moltospaziosa. Internamentealdriverqualche apprendimentoènecessario,sia perlemoltefunzionidi comandoeregolazione(99% solodigital)siapergestire qualcheelementocomeil capientebauledaoltre800litri (2.158totali,tratutto).Mentrei passeggerinonhannoalcun problema,anzi.LaModelYè un’autodidegnaqualitàe finiture,evolutaeincuiè sempre tuttoinclusointermini didotazioni.Dall’apprezzabile tettovetratoaimoltiAdasdiun Autopilotconfunzioni AutoSteereNavigateBeta che stupisce,sutratteextra-urbane. Nonunasportiva,laRwdcon 220kWerogatipacatamentee quei17cmdaterra,nonuna superrisparmiosarispettoalla Model3,vistiiconsumitracciati intornoai16kWh/100km,ma sigestisconobeneiviaggigrazie alNavconnessoacuidire sempreledestinazioni, ottimizzandososteecolonnine. Autopoiriccadicoreografie, personalizzazionidigitalie

intrattenimenti(menoperla tecnica)suqueltouch15”dacui “fartutto”.Datelefoninopoi, accontentafantasieepratica: visioneremotaconcamere, emissionesonora, climatizzazioneevaricomandi.

INFLOTTA

Idriveraziendali,seentrano in sintoniaconl’ecosistema Tesla perinterfacciaeconnettività, sfruttandoupdateefunzioni (senzaaprirsiadappterze,ma ricche)difficilmentetrovano rivalichesposanocertestrade quiunivocheefidelizzanti.La prestazioneassolutaèbuona, perripresa(0-100km/hin6.9s) velocitàecomfortdichisiede, malerivalisonotanteeavolte validissime,specienella dinamicasel’improntatelaistica èeuropea.DoveTeslavince,è perlagestionedell’energia, facileanchesenzaesagerare nellabatteria.Epoi, nell’arricchenteinvasivitàdegli aggiornamentiincessanti,anche fronteAdas.Sulistinoprezzisi parteproprioconRwdprovata: 42.690 E

diLuigiBarni

– Consumodi carburante gammaDS7 Collection AntoineDe Saint Exupéry (l/100 km):31- 145; emissionidi CO₂ (g/km): 1.4- 5.5, secondola direttivaUE 1999/94 Valori omologati in baseal ciclo misto WLTP,in baseal qualei nuovi veicoli sono omologati dal1° settembre 2018, aggiornati al 01/12/2022,e indicatia fini comparativi.I valori effettividi consumo carburanteedi emissionidi CO possono essere diversi epossono variare aseconda delle condizioni diutilizzo edivari fattori quali: optional, temperatura, stiledi guida, velocità,peso totale, utilizzodi determinati equipaggiamenti (aria condizionata, riscaldamento, radio, navigazione,luci, ecc.), tipologia econdizioni degli pneumatici, condizioni stradali, condizioni climatiche esterne, ecc Immagini illustrative; caratteristiche/colori possono differire da quanto rappresentato. Messaggio pubblicitario, con finalità promozionale. Antoinede Saint Exupéry® ©SuccessionSaintE xupéry–d’Agay[2024]

130,LAYARISCROSSPIÙFORTE

Prontaasoddisfaremoltidriver,lanuovaHybridèpiùdinamicaesicura

Conl’estatearrivain

ItalianuovaYaris

SuMissionline l’articolo completo discheda, intervista efoto-gallery

CrossHybrid130Cv: unaggiornamentopoco percepibiledafuorimadi sostanzainteressante,perdriver efleet-manager.L’auto vincente nelsegmentoBperToyota diventapiùcorposasottoilpiede grazieaun1.5elettrificatocon 12%dipotenzae30%dicoppia inpiù(ora185Nm).Da sceglieresubito,potendoe nuovoriferimentonellagamma chemiglioraancheilcomfort, grazieadaffinamentimeccanici eacustici.Piccolostepnelle funzionidigitali,suSmart Connect10,5”(conCloud,Otae comandivocali)esoprattutto nellasicurezza:connuoviAdas attiviepassiviimplementatisul telaioGA-B.L’offertaalle aziendelamettesulpiattodel noleggiograzieaKinto,con canonicapaciditutelarela

gestione,icostieilvalore:grazie aunaformulainclusivadi garanziamoltoestesa,che somma5annibasedellaCasaad altri10.

Ilnostroprimobreveassaggiola confermaagevoleperogni driver, comoda,sempliceecon piùbrio ora.Senzapenalizzare consumi(Wltpdichiarato4,55,2l/100km)oemissioni(101116g/km)egradendo l’impostazionerialzatacon facilitàdiusochelarendonon° 1pervarimercatinon acaso.Vistespaziosità epraticitàdi soluzioni,inclusa l’interfacciadigitale: snellamacheconcede dellepersonalizzazioni sullostrumento12,3” elasciapartedei comandiatasti volanteeplancia.Gli allestimenti,analoghi

traoffertaprivataeB2B,vedono undovutopacchettoBusiness. Provandolanonsicorre,masi apprezzanogli accresciutiAdas, speciedibassavelocitàeresta evidentel’improntaqualitativa Toyota,ricordandononsolo garanziaevaloreresiduo,a favorediquest’auto.Ancheil programmaWeHybrid,che contaoggi76milionidikmin EvtracciatidalleYarisCross aderentiechepermette, guidandooltre50%inEvaiutati dalcontrollopredittivosustato dicarica,finoa450eurol’anno dirisparmio,soprattuttoper manutenzionieassicurazione.Il listinoparteda28.650euro,in promoda25.150perildebutto. Parlandodiflotte,Toyotacresce ingeneraleenellospecifico, arrivandoall’8%comenoleggio diYarisCrossperl’Italia,entrata subitodoveprimalaCasanon eraposizionata.Iltarget2024 cresce:6.000autocon18%di quota,versoaziendeattenteal greenmaancheaicosti esercizio,comespiegail responsabiledellaCasa,Dario PergolottiAntiochia.

diLuigiBarni

Quandoituoiclienti sannochetuttoè sottocontrollo

Creaeconﬁgurautenzesecondarieperi tuoiclienti.PotrannocosìaccedereaReveal everiﬁcarepraticamenteintemporeale posizione,percorsiestatodeituoiveicolial loroservizio.Inquestomodoconnettilatua aziendaconciòchecontadavvero:ituoi clienti,o rendolorounservizioinnovativo.

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ALLACONQUISTADELLATRIBE

Duedonneaiverticidellacomunicazionedelbrandautopiùamatodaigiovani:Cupra

CCuprahaportatoatermineuna missioneincuitantibrand hannofallito:conquistareil

popolodeigiovani,ipiùgiovani clientidelmondoautomotivein Europa.Obiettivo,chefagola soprattuttoaimarchiche puntanotuttosullezero emissioni,autodinuova concezioneripensatedaccapo direttamenteperunanuova generazionediautomobilisti. InCupra,ilfronte comunicazione,vedeunincarico portatoavantiinprimalineada CéciliaTaïeb,Direttrice

globale diComunicazionedi SeatS.A.:arrivatacon un’esperienzatrasversale–piùdi ventiannidiexpertisein strategia,socialmedia, leadershipetransformation management–l’abbiamo intervistatainoccasionedel debuttomondialesustradadella nuovaFormentor 2024.Un momentoincui contemporaneamentealsuo teamsiunivaunnuovo

diIlariaSalzano

elemento: HelenaMariscalde Gante,oraresponsabiledella comunicazioneaziendaleper SeateCupra.

IlsuccessodiCupraèdovutoa tantifattori,oltrecheal prodottostesso.Qualisono statiipiùefficaci?

«Abbiamosaputosviluppare moltobenelapersonalitàdel brand.Oral’arrivodiHelenain SEATS.A.accadenelmomento giusto,mentreacceleriamola nostratrasformazioneculturale, organizzativaeindustriale: parteciperàancheallosviluppo dellanarrativaaziendaledi Cupra,comemarchiosfidantee nonconvenzionaleperla prossimagenerazionee rafforzeràlastrategiadi comunicazione,comelevachiave delpercorsodiglobalizzazione, preparandoalcontempoil marchioperilsuoingressonegli StatiUniti».

Dabrandeuropeoabrand globale.Suqualipuntisi focalizzeràCupra?

«FaremoconoscereilDNAdel marchio,checomesapetehale radiciaBarcellonaeunaforza dirompenteingradodi conquistareintuttoilmondo, a colpididesigneprestazioni. NonèuncasocheCupraabbia creatounacommunitydi guidatoriequestacomprenda giàtantipaesi.QuiMariscal,con lasuavastaesperienzain comunicazione,laprofonda conoscenzadellanostraazienda, l’innatacomprensionedel panoramamediaticoelesue capacitàdipensierostrategico,è perfettamenteposizionataper amplificarelanostra straordinariastoriaalmondo. Sottolasuaguida,nonhodubbi cheoltreacontribuirea migliorarelareputazionedi SEATS.A.sieleveràil posizionamentodiCupra».

HELENAMARISCAL DEGANTE

HelenaMariscaldeGanteè statanominatanuovaDirettrice globaledellaComunicazione AziendalediSEATS.A., responsabiledell’ulteriore sviluppodellastrategiadi comunicazioneedelleattivitàdi comunicazionediSeateCupra. Guideràlastrategiadi comunicazioneaziendaledi SEATS.A.durantelasua trasformazionepiùsignificativa econtribuiràalla globalizzazioneeallacrescitadi Cupra,sostenendoalcontempo lavisionediSEATS.A.di trasformarelaSpagnainun hubeuropeoper l’elettromobilità.Riporterà direttamenteaCéciliaTaïeb, Direttriceglobaledella ComunicazionediSEATS.A.

Inquestoperiododitempoin azienda,qualeèstatala maggioresoddisfazione?

«Difficiledirlo.Formentorèla nostraicona,Tavascanèil nostroeroe,maorainpienostile Cupraabbiamopresentato anchelanuovaLeon,che chiamiamoconorgoglio“ilRe deiLeon”,oggiintrisadelDNA delbrand.Questomodelloè statoparteintegrantedello sviluppodelmarchiofin dall’inizio,contribuendoafar crescereilnostropubblico. Nonloabbiamomai abbandonato».

Scaramanzia?

«Direinumeri,iclienti continuanoadamarla».

Leoncontinuaatenerestrettii fedelidelbrandcheormaiparla distiledistintivoeperformance. Sonooltre50.000gliamantidel modello,cheassiemeachiha acquistatoBorn,Formentore Tavascansonoentratinella

nuovaeradelmarchio,chenon fachesfornarenovità. Ilprossimoarrivoin concessionariasaràlaTerramar, Suvelettrificatogiàpresentato allaLouisVuitton37th America’sCupBarcelona,come autoufficialedellacompetizione deicatamaranipiùvelocidel mondo.

PrimadicongedareCécilia Taïeb,nonrisparmiamola managerdell’ultimadomanda. Cupraperleisignificaessere laprimavoltanelcampo automotive:civuole raccontarelasfidapeggioreda affrontare?

«Nessuna,almenoperadesso–rispondesorridendo–quelloche èsuccessofinorainquestobrand èqualcosadifantastico,manon l’hofattoio.CupraèunaTribe: abbiamosolointerpretatoi bisognidiquestacommunitydi cuinoisiamoiprimiafarne parte».

HYUNDAITUCSON,ALTOVALORERESIDUO

NuovagammaconmotorianchedieselePlug-in,maèl’ibridofullaprimeggiare

Laversione2024di Tucsonrinnovaun Suvgiàpiùvolteal vertice,nelleclassifichedi segmento.Unliftingleggerose siguardailcolpod’occhio, cercandodisemplificaree razionalizzare,lasciando un’immagineabbastanza “strong”.Rilevanteilnuovo designinabitacolo,dove cresce lapraticitàedominaun doppiodisplay cheinclude quadrostrumentie Infotainment12,3”.Variazioni

SuMissionline articolo completoe scheda

anchenellemodanatureeper l’areazione,conildrivercheusa ora ilpiùpraticoselettore marciadietroalvolante.Quattro gliallestimenti,conmotori mild-hybridbenzinaediesel, full-hybrideplug-in.Nelmezzo lapapabiledicar-list,in allestimentoBusiness: 1.6HEV 2wdAT,semprechenonsi vogliarimaneresuldiesel,o servailPhev.Hyundaipuntaai valoridiesperienzaequalitàil modello,cheapreoraaun maggiorpesodelB2bedel Rent.Seildieselpesacircaun terzodeivolumi,salel’ibrido HevpiùchealtroveinHyundai,

checiscommette:targetnon lontanodal60%divenduto. AndreaCrespi,presidente HyundaiItalia,spiegacomeai dealercontantodi Fleet BusinessCenter laCasaaffidila curadiaziendeedriver: attraversocanalidedicatie soluzionipersonalizzate.Un targetanchediflottepiccolee medie,tutelatedalserviziodi prossimitàdei45puntiinItalia: «IvantaggidiTucsonsono dotazioniincluseesceltadi motori,poiilvaloreresiduo,a finidicanoneetenutanel tempo».Traleprime,fruibili seduticonergonomiaevani migliorati,doveilbagagliaio conta616litriminimi,ladigital keycondivisibile,l’head-upela funzioneGreenZone(perusoEv incittà).TragliAdasl’assistenza FCAavanzata,livello1.5di tutelaagliincrociein retromarcia. Alprimocontatto,Tucsonsi distingueperunapproccio modernoefortedibuon comfort,oltrechepraticitàdi alcunicomandifisici.Degnadi notalaconnettivitàe

ovviamenteilsupportoAdas, completiinversioneBusiness. Mentreiconsumisono apparentementecoerential dichiaratomadipendentidalla guida.Quest’ultimanonha velleitàcorsaiole,perunSuvcon 215Cvconfortevoleepratico, peringombroesonorità(4,5 metricontrasmissioneasette rapporti).

INFLOTTA EA NOLEGGIO

LaversioneBusinessparteda 35.350 E,amabilesiadanoleggi siadaaziendeperilpacchetto Adas,icerchieivetriscuri.La Hev2wd,chequota39.300euro (circacomeildiesel)èsostenuta dapromozioniche,anchepergli incentivi,laportanoa33.600 E Inambitodinoleggi,formulee valoreresiduo,Tucsonsvettain moltevalutazioniindipendenti secondocui,aitreanni,la versione“daflotta”ottieneun valoreinvidiato:63%.Peril Mild-hybriddiesel,ilnoleggioa lungoterminevedealmomento rateda489 E mensili,Ivae serviziinclusi.

diLuigiBarni

LINK&CO01

Pluginamantedinoleggioecondivisione

LaLink&Co01è balzataallecronache perildebutto dall’approcciotrasversalee informale,delbrandsvedesedi Geely eperilfattodiessere unicamenteplugin,disingola (ricca)configurazione,diffusa sfruttandoapienoformuledi noleggioecondivisione.In primisleaziende,machiunque puòusareil“Suvcuginodi Volvo”ancheinabbonamento,o acquistodiretto.Inoleggi,lungo terminepersonalizzati,sonoda 519euromensilituttoincluso Alnettodeicosti,allaprovasi confermailbuonvaloredel prodotto:interminitecnici, praticieanchedigradimento. Pursenel2024la01erettasu piattaformaCMA,deveunpo’ faticarecomparataalle ultimissimenovitàpremium. Neisuoi4,54metridisolido lookdaitoniscuri,sidifendeper lapersonalitàdidettaglio dividendounpo’secondoigusti. Mentreinusopuòvantare,oltre aunacomodasedutaaltaa contattoditessutidamateriale riciclato,condegnospazioanche allafamiglia,percorsia0 emissionisfruttandolabatteria da14,1kWh:finoa70km.

Lericariche,dovutissimeper unaPhev,sonoa3,7kWsu colonninaACowallbox,per menodicinqueoreche scendonoatresfruttandoi6,6 kWaccettati.

Abordo,permaneilsensodi personalità,nonsololascrittasu volantemaanchelaseriedi comandifisicicheriempionoil pannellocentraleelaconsole. AbbinatialTouch12,7”dacuisi gestisconocomunqueclimae funzionidiconnettività.In questo,imenùnonsonodi quellicomplessi,operabilianche vocalmente.Latotecnico,il tre cilindri1.5 “svedese”siabbina all’elettricodelcambio,conuna buonacoppiae261CV combinati.Superandoledue tonnellatedimassa,èdiquei Suvbengestibiligrazieagli ausiliguida,inclusacameracon visionea360°perlemanovre, maoffrequantoservesottoil piede,perusiextraurbani. Buoni,moltoinrelazioneal prezzoeaitempi,imateriali

percepitieledotazioni,tutte incluse.Tracuiricaricainduttiva etettovetratoapribile.Seil driversiedealto(ben21cmda terra)ecomodo(isedilisolo elettro-attuatieriscaldati)i passeggeridietrononsipossono lamentareper l’insonorizzazione,conun bagagliaioadoppiofondo,ben rifinito,nondaprimato:466 litriminimi.Ancheincasodi guidaallimite01offredegno bilanciamento,rimanendoinun approccioda utenzamedia, senzavelleitàsportivee reattivitàbruciante. Oltreallagaranziaquadriennale lacertezzadeimoltipunti assistenzainreteVolvo,perun drivercheapprezzaquestotaglio eunmodellochenasce pensandoancheallosharing grazieaunaapp.Latoconsumi, la01èstatadegnainrelazionea massaedotazioni,anchecon batteriascarica:sottoitemuti8 l/100kminogniuso,con minimeaccortezze.

diLuigiBarni

Articolo completoe schedasu Missionline.it

TOYOTAEGLILCV UNACOSASERIA

Ilbrandleaderdimoltisegmentidedicaunadivisioneeserviziad-hocpericommerciali leggeriinItalia

IIlmondoLCVitalianohaun nuovobrandprotagonista,che puntaabbastanzainalto semplicementeudendoneil nome:Toyota,leaderglobale, guardaoraconpiùcuraalla clienteladeicommercialileggeri nelBelPaese. RodrigoGarcia è altimonedellanuova“divisione LCV”delbrandcheinItalia,a onordelvero,segueilmondo B2Bdal2012masièevolutapoi nel2020conToyota Professional,Kintoedirecente

conunagammasemprepiù completa,elettrificata.Etantodi premioagliultimiMFA2023: perProace. Il2024segnaunatappa fondamentaleperilreparto. Giustamente,comespiegato

negliapprofondimentidi MissionFleetsullacrescita(21% da2018)diquestoambito contrariamenteadaltri,anche negliultimiturbolentimesi. Toyotasiposizionagiàorain Top10pervolumi,controleader storicidell’Europa,mailtarget migliorativopuntaalle 10.000 unitànel2025,avvicinando posizionichecontano.A supporto,una retededicata con 34dealer“professional”dove operanovenditorispecializzati, fortidiunaseriaformazione, insiemeaitecnicid’officina. Armivincenti,poi,lagaranzia “Relaxplus”checopre finoa15 anni,loSpeedservicee l’assistenzah24.Oltreche l’offertafinanziariaconformule

diO.M.Fumagalli

INTERVISTAADARIOPERGOLOTTIANTIOCHIA

Asvilupparemeglioiltema,condettagliperilmondoB2Beflotte, neicommerciali,èDarioPergolottiAntiochia,responsabileperil frontediToyotainItalia.

Cheleveechetargetavete,versolaclientela?

«Laforzadelnostrobrand,chenonpuònonoffrireunagamma completaaiclienti.Molteaziendecheguardavanoaltrove,percerti tipidiveicolo,orapossonoesseresoddisfatteintutteleesigenze. ConProaceMaxandremoversoesigenzemoltoimportanti,suuna fasciadimercatoincrescita,ancheperletrasformazionie l’elettrico.Potremoforniremezziallestiti“difabbrica”conlaqualità Toyotaeconseguentegaranziaestesa».

Perfornitureeassistenza,diprodottimadeinEurope,comeviponete?

«Lasceltastrategicaèstatapropriocreareunadivisionenuova, ancheinItalia,conlogichedibusinesseassistenzadifferentidal mondoautoeprivato.Abbiamopolitichedistandard concessionarie stoccaggioricambidedicate,peroffrirealclienteunservizioinlinea conquantosiattendedaToyota.Lagaranziaarrivaa15anni,o 250.000km,seguendoilpianomanutenzioneufficiale». Latoserviziflotta,avetenovitàinarrivo?

«ConKintopotremooffrirepacchettiperagevolareifleetmanager, grazieaidaticondivisidaiveicoliconnessi.Perottimizzare manutenzioneesfruttamento,specienellaparteelettrica.Iltutto fruibilesupiattaformeesterneodirettamenteconToyota».

Comesaràlapoliticacommerciale?

«Comecaptivepossiamooffriretuttiiservizi,diKintoeToyota, soprattuttoinmodotailor-madepersingolocliente,conaltissimo livello.Prevediamounacrescitagraduale,cheneglianniciporteràa giocarelapartitadaprotagonisticonitempigiusti(insiemeainoti protagonistieuropeisulfronte, ndr).Neltrasportourbano soddisfiamolecuriositàsull’elettricoediamopiania supporto dell’investimento».

NUOVAGAMMA

Novità2024sono Proace ElectriceCityElectric,che donanoalbrandunagamma completacomemaiprima,da noiecapacitàdicaricodaleader dimercato.Protagonistaancheil ProaceMax,conversioni allestiteinfabbricae,abreve, l’HiluxHybrid48V:prima

versioneelettrificata dell’inarrestabilepick-up giapponese.Inoffertalancioda 28.200euronetti. UnDNAnotoriamenteeuropeo maunlookchesottolinea l’identitàToyota,quellodi Proace,confrontaleverticale ridisegnato,dallacalandrafino alparaurti.Inabitacolouna nuovaplancia,molto“piùauto” eambienteergonomico, confortevole.Lostrumentoeil displaycentrale10”sonoHD, conlaconnessionewireless,per CarPlaye Android.Cresconogli Adas,comedovutoaitempiper mezzidalavoro,tracuitutelada dipossessoeimoltiservizi noleggio,diKinto.L’impegno dichiaratoènella Customer Experience,senza compromessi,apartiredai veicolidicortesiaperla continuitàlavorativa.

affaticamento,letturaestesadei cartelli,mantenimentocorsiaed ACC.IlnuovoProace Electric, con batteriada50o75kWh, raggiungeun’autonomiadi350 km.Nonmancheràilmotore 2.0Dcon177CV,sullaversione Comfort.AncheProaceCitysi rinnova:gruppiotticifullLEDe nuovodesignfrontale,mentrein abitacolonuovovolanteelepiù recentidotazionidibordocome ilfratellomaggiore.Oltreai termici,semprefornitie apprezzatisiabenzinasiadiesel, laversioneBEVoffre un’autonomiamolto incrementata,finoa330km. IllistinoProaceElectricparte da € 40.600eda32.300 € per ilCity,elettrico(IVAeMSS escluse).LeofferteKintoOne partonoinveceda299 € per ProaceCity(399Bev)e399 europerProace(499Bev).

MERCEDESCLASSEV,CAMBIOD’ASPETTO

Aggiornatotecnicamente,conriccadotazioneecomfort,vantaconsumiautomobilistici

Mercedesrinnova

ClasseV,modellodi successoanchenel noleggio,pericontenutitecnici, ilcomfortel’accoglienza.Non solomigliora,dipoco, abitabilitàespazio bagagli,ma dichiarauna significativa riduzioneneiconsumi enelle emissioni,oltreaoffrireun corredodiaccessoriedispositivi sicurezzadaberlinad’alta gamma.Apartelasagoma,del vand’origineconservasolo qualcherichiamo.LaCasa sottolineadiaveranalizzatoi desiderideiclienti,perdare appealmaggioreconpiùextra digitaliefunzionalità.Lanuova versioneèstataaggiornata nell’elettronica,nellookenella meccanica,conmoltepiccole innovazioni:alcuneapprezzabili dalconduttore,qualila nuova plancia,il quadrostrumenti,il sistema MBUX su touch12” o ledueportescorrevolielettroattuate;altreperipasseggeri, comeitavolinetticon piano magnetico

VERSIONIEPREZZI

SuMissionline laversione integrale dell’articolo

Le carrozzeriesonoditre lunghezze (4,89,5,14e5,37 metri)convolumeutileinterno rispettivamentedi4.200,4.600 e5.010litrieabitabilitàper 6,7 o8persone.Sipuòsceglieretra propulsori ibridiabenzina, dieseloelettrici.Iprimi, 2.0 con231CVcombinati, disponibiliabreve.Già ordinabilii 2.0diesel (220,250 e300d,rispettivamente163, 190e237CV)conconsumi nell’ordinedei16km/l,eidue

EQVelettrici (250e300). Questiultimidiugualepotenza (204CV)madifferentebatteria (60e90kWh,nell’ordine236e 363kmdirangeWLTP)con ricaricaDCall’80%inmenodi 45minuti. Leversionidieselhannocambio automatico,condueoquattro ruotemotricieprezzi tra 64.790e104.463 € (56le combinazionipossibili).Le elettrichehannotrazione anterioreeprezzi tra91.635e 100.790 € (incentiviesclusi). Mercedesintendeulteriormente rafforzarelaposizione, ponendo basiperunaumentodi redditivitànellafasciaaltadi segmento.Previstequattro

Van.EA

versioni:ClasseV,Executive, AvantgardeedExclusive(con stellaverticalesucofano). Ipacchettidedicati(comeAMG LineoNight),permettonodi adeguareallepreferenzei modelli,ancheEQV,acuisi abbinailservizioricarica“me Charge”conoltre620.000 stazioni(Ionityincluse).

L’elementochiaveperzeroemissionilocalinelsegmento,sarà l’introduzionedell’architetturaelettricaVan.EA (VanElectric Architecture)Mercedes,dal2026:tuttiivan,nonchéifurgonimedie grandidinuovaconcezionesarannobasatisuquesta.Lafutura gammaMercedesdimodellielettrici(teoricamentecompletanel 2039)permetteràdiraggiungereiltraguardopiùimportante nell’otticadellastrategiaaziendaleorientataallasostenibilità.

diRobertoBruciamonti

LAVIADELDIALOGO TRALESTELLE,ENOI

Chi,senonDS,potevaonoraregli ottant’annidallascomparsa dell’autorelionesedeSaint-Exupéry (suoIlPiccoloprincipe)conunSuvdi lussopocooltrei4,5metridi lunghezza,ovviamentefrancese.

EccoalloraDS7AntoinedeSaintExupéry,versioneaggiornata2024 delnotomodellochenonèsolo “riccodinascita”partendodalben dotatotrimOpera,inquestocaso, maancheamicodichiviaggia:conla

versionediesel(1.5130Cv)in gammainsiemealleibrideE-Tense, ancheintegrali4x4,Plugin,che arrivanoai 360Cvdipotenza permettendo80kmdirangeEV urbano

LededichediquestaDS7speciale, sonoinprimisneicolori,conuna nuovatinta“Volodinotte”evidente neiriflessiquasidoratichesi palesanosullacarrozzeria,nellacui parteinferioreeneicopriruota,ci sonobadgespecificifirmati dell’autoreeaviatorefrancese,ed unasagomaaerea.Inabitacolo,trai piùsilenziosidelsegmentoquandosi viaggia,ancoralafirmadiSaintExupéry.Con ispirazionidalmondo aeronauticodeglianniTrenta:sedili rigorosamenteclimatizzatie massaggianti,rivestitiinpellenappa marroneCriolloesulcruscotto formecherimandanoalvolo.Iltutto concuratecucituredilieve contrasto,mentremaggiore,il contrasto,èperIlvolante:rivestitodi pelleBasaltonera.Unachiccainvece suibattitacchi,doveèleggibileuna citazioneda“Lasaggezzadelle

sabbie”: Èlaviadeldialogotrale stelleenoi.L’Infotainment,da12,3” comelostrumentodigitale,è connessoecompatibilesenzafilicon AndroideCarplay,permetteanchela fruizionedi ChatGPT.Nell’ampio vanobagagli,cisono555litri minimo.Iprezzidilistinopartonoda 50.250euro,nellamotorizzazione BlueHDi130Cv,contrasmissione automatica.

Alessandra Mariani,Direttore MarketingDSItalia,commentail lanciodelmodello:«DiAntoinede Saint-Exupéryricordiamolavita avventurosacheappartiene all’universoculturalefrancese insiemeallabellezza,allacuradei dettaglieall’innovazione.Tuttoèben visibilenellanuovaCollection, espressionepuradicomfort,design etecnologia.Proseguelanostra tradizionedipresentareognianno unanuovacollezione,comenella HauteCouture,elevandoilprodottoa creazionidialtissimaqualità,stilee raffinatezza».

AgliAwards2024ilnuovopremio perla“migliore”autodaﬂotta.

Dopovarirumourselaselezionedeimodelliingara, eccolapartenzadiMFABest,ilnuovopremioche NewstecametteinscenaperiMissionFleetAwards2024. 42modelliprontiaesserevotatipubblicamentenei prossimimesi,ﬁnoallaSeratadiGaladel18novembre.

L’otticaestesaedicoinvolgimentocrescentepuntaa qualiﬁcareilprodottoeilgiudiziopopolare,inveceche isolidativendita,congiustopesoperlaGiuriatecnica.

Inautunno,iGiuratifarannounaselezionedeimodelli piùvotati,portandoliinﬁnale.Sarannoivotilivedei partecipantiallaSeratadiGalaadecretarel’auto vincitricediMFABest2024.

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Platinum Partner Autoshow Pa rtner Targa Par tner

Ma in Par tner

Nonbisognapensarechetuttigliautomobilistiviagginosolioalmassimoconunapersonaaﬁanco.Inrealtà,le Casesisonoaccortecheesisteunafasciadiguidatorichehannobisognodispazioesedili,traducibilinelledue tipologiechenonhannofattolaﬁnedellemonovolumeedeiMPV:incopertinaneglianni’90el’iniziodel2000,nel primosemestre2024–sulmercatonazionale–nonsonoandatioltrel’1,9%diquota.Diversaèlastoriadelle stationwagon(ofamiliari chedirsivoglia)edeiSuvasetteposti.Nelprimocaso,continuanoadavereilgiusto peso(il3,7%diquota)mentrenelsecondosfruttanoilmomentopositivodeiSuvneisegmentiD-Echehanno toccatoil7,4%nelprimosemestre.Spintaulteriorealavoraresull’opzionesettepostichenonhamairappresentato unproblemaperimodellisuicinquemetridilunghezza,protagonistiinfasciapremiumconequipaggiamential topeprezziimportanti.Lafasciainsviluppoèquelladai450cmdilunghezzasinoai480,consoluzioni interessanti:l’ultimaacimentarsisultemaèlanuovaHyundaiSantaFé–soggettodiunadellenostreanalisi–che haalzatoiltirorispettoallagenerazioneuscitadiscena.L’altravetturadelmesequindinonpotevacheesserela reginadellestationwagon,laSkodaOctaviaarrivataalrestylingdimetàcarrierachel’hamigliorata.

ŠkodaOctaviaWagon

AiverticidelsegmentoinEuropa

Škodadeﬁniscel’Octaviacome«la spinadorsaledella Casa».MoltopopolareneiPaesidelCentroedell’Est europeo,ilmodellomedio-altodellagammainItaliaèda anniaiverticidellanicchiadellefamiliari,seguendoil trendcontinentale:infatti,l’OctaviaWagon èlanumero 1neiprincipalimercati,fermarestandola disponibilitàdellavarianteberlina.Acinqueannidal lanciodellaquartagenerazioneeconoltresettemilioni diunitàprodotte,ètempodel restyling.L’aspetto esternoèleggermentecambiatoconinuovifari,più ampi,cheseguonoilproﬁlodellaclassicamascherina Skoda.Sonodiversiancheiparaurticaratterizzatidauna sottilepresad’ariaatuttalarghezzanellazonainferiore. Purequelloposterioreèleggermenterivisto,come l’andamentodellelucialedall’internodeifanali. diMaurizioBertera

Ampiagrazieallaseriedi motorizzazioni.Il1.0turbo contrecilindriabenzina da110CV(ibridoleggeroe non)èstatosostituitodal 1.5turboaquattropistoni da115CV,offertoanchein versione150CV. Entrambelevariantidi

questoquattrocilindri sonoabbinatealcambio manualea6marcenella versionesoloabenzina, mentreinquellaa48V dispongonodella collaudatatrasmissionea doppiafrizioneDSGcon7 rapporti.Restail2.0 dieselda116o150CVma nonlaversioneda200CV,

mentreesconodiscena ancheleversionia metanoe,perilmercato italiano,quelle4x4. Quattrogliallestimenti: Selection,Executive,Style eSportlineconquello d’entratagiàdibuon livello.Tutteoffronodi seriegliairbagcentrale anterioreeperle ginocchiadelguidatore,il climatizzatorebizona,le connessioniAndroidAuto eAppleCarPlay,lapiastra diricaricasenzafiloperi telefoni.Illistinoperla berlinavada28.450a 42.400euromentreperla Wagonsiparteda29.500 ecisifermaa43.500 euro.

PREFERITA

Selamotorizzazione dieselrestavalidaperi grandiviaggiatori,nonc’è dubbiochel’ibridoleggero consentaunmigliore utilizzonel‘misto’ con ampiapresenzaditraffico urbano. Elaversionecon150CV regalabuoneprestazioni

(229km/hdivelocità massima,8.9secondi nello0-100km/h)e soprattuttounconsumo meritevole:guidando bene,sipuòarrivarea20 kmconunlitrodibenzina. Cihaconvinto l’allestimentoExecutive–alprezzodi36.400euro–cheaggiungeaquello Selectionilcruscotto digitale,ilcruisecontrol adattativoelafrenata automaticaanchein retromarcia.Impianto multimedialeaparte, l’abitacoloèrimasto sostanzialmenteinvariato: laplanciaègradevolecon ilsuo andamentoa“onda” elaposizionediguida piuttostobassaècomoda. Ilcruscottodigitale10,2” èconfigurabileericcodi informazioni. Ilbauleècapiente:per laWagoncisono640litri adivanoinuso,1700con lostessodeltutto abbassato.

INARRIVO

Škodadichiarauntempo

diconsegnasui120giorni. Èpoiinarrivolasportiva RSconun2.0turboa benzinada265CV.

VALORERESIDUO &COSTIGESTIONE

ŠkodaPlusèladivisione dedicataaiveicoliusati, verificatisecondol’attento protocolloprevistodal GruppoVWcheli sottoponea110accurati controlli. Ilprogrammaoffreanche variepolizze furto/incendio/kaskoe offertefinanziariea condizionispeciali. Aldilàdellagaranzia basedi24mesi,è possibilechiederela ŠkodaExtended Warranty:lasipuò estendereperaltridueo treanni.

Ipianidimanutenzione sonodisponibilipertuttii veicoliŠkodaconanzianità inferiorea10anniesono adattabilialleesigenze specifichedell’utente, scegliendotraipacchetti chedifferisconoper

durata,chilometraggioe servizicompresi

FORMULE FINANZIARIE

ŠkodaFinancialServices proponevariesoluzioni. Lapiùpersonalizzabileè ŠkodaCleverValuechedà lapossibilitàallafinedel programmadicambiare l’autoconunanuova Škoda,direstituirla, oppureditenerla,anche rifinanziandolaratafinale. PiùValoreèil finanziamentoatasso fissocheconsentedi dilazionareneltempo l’acquistodell’auto. NonmancailLeasing ditipoclassico,basatosu unagrandeflessibilità. Infine,ŠkodaFinancial Servicestiproponeuna vastagammadisoluzioni assicurative.

NOLEGGIO

Il‘lungotermine’della Casaconsentediaveredi tuttii vantagginel possedereun’auto

personalesenzadover sottostareagliobblighidi gestione.Iservizi principalisonoinclusinel canonemensile(bollo, assicurazione, manutenzionee assistenza)conunservizio diassistenzadedicato.Un esempiosullepromozioni: laversioneExecutive2.0 TDI150CVsipuò noleggiareper36mesio 60milakma315eurocon unanticipodi4.824euro.

PREGIEDIFETTI

Unavoltatantopartiamo dallecosemigliorabili.Lo stileesterno,pensandoad alcunerivalidicategoria, nonentusiasma,ma Skodapuntasempresu classicitàecontinuitàdel design,salvorare eccezioni.Nontuttii comandisonofunzionali comecisiaspetterebbe,in particolarequelliper regolarel’impiantoaudio. Ben superioriipregi,a partiredallospazioche nonmancaperi passeggerimasoprattutto

perilbaulechesi manovrafacilmente. L’abitacoloèinsonorizzato e‘tiene’benissimole asperitàdelfondo,grazie alsistemadisospensioni. Epoicisonosemprele molte‘chicche’delfamoso concettoSimplyClever.

IMMAGINE

Nonc’erabisognodel restylingOctaviaperavere confermadelmomento positivodellaCasaceca, impegnatadatempoin unosviluppomoltolucido dellepropriepotenzialità all’internodelGruppoVW, cheiniziaconlabase tecnicaperarrivarealle finitureeaimateriali,di unaltrolivellorispettoa qualcheannofa. Ilrisultatoèall’altezza quindidelleultime vetturedellaCasa.Sono autocreateperfare tantissimikm,senza problemi,inunambiente supercomodo,L’Octaviaè facileperunguidatore ottimadaviverecome passeggero.

HyundaiSantaFe Ammiragliacoreana

Lapiattaformaèlastessama,perilresto,dellavecchia HyundaiSantaFenonèrimastonulla.Ilnuovomodello haun look inedito, personale, conformesquadrate ispiratealle4x4deglianni‘80ediversesoluzioniper viverelavetturaneltempolibero,oltrecheuna tecnologiadibordoeperlasicurezzapiùavanzata.Tra glispuntipiùoriginalispiccanolelucidiurnealeda formadi‘H’,inomaggioalnomedellaCasa. Lunga483 cm, laSantaFeèunagrande Suvacinqueposti:perla conﬁgurazioneconduesediliinpiù,cheprimaera l’unicadisponibile,bisognapagareunextra.Interzaﬁla, perbreviviaggi,ilcomfortèbuonoancheperchisupera i170cm.Lacapienzadelbagagliaioribaltandogli schienalidellepoltroncineèsolodipocoinferiore rispettoallaversionestandard:628contro711litri. diMaurizioBertera

Perilmomento,laSanta Feèpropostasolofullhybridcon215CV:sfrutta lostessosistemadella ‘sorella’minoreTucson,in cuiun1.6turboabenzina da160CV,abbinatoaun fluidocambioautomaticoa seimarcechenonlofa

quasimaisaliremoltodi giri,infasedispuntoè supportatodaunmotorea correntecon65CV, alimentatodauna“pila”da 1,49kWh.La4x4(checosta 2.000europiùdella trazioneanteriore)haben tremodalitàdiguida dedicateaifondiviscidie unpesoavuotodi1.985kg:

340inpiùdellaTucsoncon lamedesimameccanica.Il cambio,ancheinquesto caso,èunautomaticoasei rapporti,mentrelatrazione puòesseresulleruote anteriorioappunto integrale.Lavelocità massima,perentrambele varianti,èlimitata elettronicamentea180 km/h,lo0-100km/hè copertoin9,6secondiper la2WDe9,8perlaAWD.Il consumo,puntodiforzadel fullhybrid,ètraipiùbassi dellacategoria:guidando bene,i16km/lsono fattibili.

LAPREFERITA

Sitrattadisceglieretradue allestimenti(BusinesseXClass)eiltipoditrazione, sapendochedesiderarei duepostiaggiuntivi comportaunaspesadi1.200 euroinpiù.L’allestimento Businesscomprendecerchi dilega18”,farianteriorie posteriorifullled, portelloneadazionamento elettrico,barreportatutto sultetto,climatizzatore

automaticobizona,cambio shift-by-wire,sedilianteriori evolanteriscaldati, Infotainmentda12,3”con connettivitàAppleeAndroid wireless,telecamera posteriore,sensoridi parcheggioanteriorie posterioriericarica wireless. Diserie,nellasuiteHyundai SmartSense,laguida assistitadilivello2e l’avvertimentodi occupazionedeisedili posteriori.L’X-Class aggiungecerchidilega20”, vetriposteriorioscurati, sediliinpelleriscaldatie ventilati,lastrumentazione digitaleda12,3”elaluce ambientale.Ilpacchetto Adassiarricchiscedel monitoraggiodell’angolo ciecoedellafunzionedi parcheggiodaremoto. Illistinoparteda 49.600europerla2WD Businessearrivaa 56.350europerla4WD XClass.

INARRIVO

Lagammaverrà

GAMMA

completatadaunavariante ibridaplug-in.Ainizio agostononsonoconfermati ancoraufficialmentei tempi,manon mancherannole‘pronta consegna’.

VALORERESIDUO &COSTIGESTIONE

LevetturedellaCasa coreanamantengonouna quotazioneparagonabile alleconcorrentidei rispettivisegmentiela nuovaSantaFénonfa eccezione.Validoil programmaHyundai Promisechepermettedi averelacoperturadi ulterioridueannidi garanziaeilrimborso assistenzastradale.Inoltre, leautocertificateHyundai Promisesonodisponibili nelleconcessionarie aderentienonpossono avereoltrecinqueannidi anzianità.Lagaranzia Hyundaihavaloredicinque annisuunchilometraggio illimitato.LaCasainoltre proponevalidipacchettidi manutenzioneconla

possibilitàdiinserirneil costonelfinanziamento dell’auto.

FORMULE FINANZIARIE

Trelesoluzionidiacquisto. LaStandardhaanticipo variabile,ratavariabile, tassofissoeduratasinoa 84mesi.LaPlusprevedeil valorefuturogarantitoal terminedelcontratto.La piùrecenteformulasi chiamaHyundaiByMobility –adanticipopredefinitoe duratamassimadi60mesi –checonsentediscegliere anchevariservizi:RCAuto, AssicurazioneFurtoe Incendio,Kasco,pacchetti dimanutenzione. Sipagaconununico canonemensileeafine contrattosidecidese restituirelavetturao riscattarla.

NOLEGGIO

IlservizioHyundaiRenting, oltreadareinomaggioil primocanone,offreil noleggiodell’autoetuttii

servizicheruotanointorno allagestione,compresoil serviziodimanutenzione chevieneeffettuatopresso lareteufficiale.Non mancanopromozioni direttamentedalsito: mentrescriviamola versione2WDBusinessè propostaa329euroalmese conunvantaggioclientedi 5.250euro,incasodi permuta/rottamazione efinanziamentoHyundai Plus.

PREGIEDIFETTI

Partiamodall’abitacolo, moltospazioso:la posizionediguidarialzataè comoda(diseriec’èla regolazioneelettrica)e presentaunelemento vetratoricurvodovesono affiancatiidisplaydi12,3” delcruscottoe dell’infotainment,chehala connessioneAppleCarPlay eAndroidAutosenzafili, variefunzioniaggiornabilia distanza(overtheair),il navigatoreeicomandi vocali.Isedili(perfetti) sonoiltoccoinpiùin

lunghiviaggieladotazione èbuonissimaallaluce dellistino.Migliorabilisono laplancettadicomandodel climatizzatore(pocopratica earischiodistrazione)e qualcheplasticasparsa. Manelcomplessoc’è attenzioneaimaterialie allefiniture.

IMMAGINE

Confermailbuonmomento dellaCasacherivitalizza senzasostaisuoimodelli piùvendutiesfornaauto elettricheunadopol’altra. Perchimacinamoltikm, soprattuttofuoricittà,la variantefullhybridrisulta idealeperchéoffregrande autonomia,chesalecon unacorrettaguida.Eil nuovodesign–chepiaccia omeno–larende comunquemolto personale:ifrancesila definirebberoperfettaper ‘legrandvagabondage’ in totalecomodità,conla sensazionedinonessere maicostrettiafermarsi. Nonèunconcettobanale, cisembra.

CRESCONOLEUSATE

IlmercatodelleautousatecresceinItalia: +8,9%dipassagginel 1°semestre (soloilTrentinocala)conil diesel (44,6%)cheprevale sulbenzina(36,6%)distanziandoibridoedelettrico.Trend confermatonelleprevisionidibreveedallevarieanalisidivulgate alcambiosemestre(es.daAutoscout24).Sinotailbudgetincalo, coerenteaiprezziscesiinmediadel4,3%(masemprea+39% rispettoal2019).Chicercaun’autousata,mediamentedeve sostituireunmodellodi13anniconqualcosadimassimo8anni, maèrilevanteilfattochele berline sorpassanonellepreferenzei Suv(41%conto31%).Consideratifondamentaliidispositividi sicurezza,seguitidaInfotainmentecambioautomatico.Trai modellipiùricercationline,VWGolf,MercedesClasseAelepopolariFiat:Pandao500.TraleibrideAudiA6etrale elettricheTesla,Model3.

CANONILUNGOTERMINE+13,8%

InbaseaunrecentemonitoraggioDataforce(CompetitorRentalFeesuiprincipaliplayer)noleggiareun’autoalungo terminediventamediamentepiùcaro:inunannoilcanonemediosaledel13,8%(da606a 690euro -nettoIvaecon anticipo,seprevisto).Fattorideterminantisonogliincrementideilistini,l’aumentodeltassod’interessee l’aggiornamentodeivaloriresidui.Siaggiungonopoilevariazionidistrategiacommercialedeglioperatori,con24 modellicheinunannosonouscitiafrontedi80chesonoentrati,nelpanelanalizzato.69veicolihannofattoregistrare unadiminuzionedicanonemedio(fino a–24,3%)mentrealtrettanti aumentanofinoal10%.Cisonopoi38 modellichesalgonooltreil10%,con punteal37%.Unriposizionamento versol’alto,riguardaLanciaeSmart, mentretraibrandcheregistrano diminuzionidicanonemedio,Hyundai eMitsubishi.Laricercalasciavedere anchequalisianoleautopiùpresenti nelleofferte:FordKugaeAlfaRomeo Tonale.Lapiùeconomica,su36 mesi/15.000km,èFiatPanda.

RegistrazioneTribunalediMilano n°219del28/03/2006

Direttoreresponsabile OmarMarcoFumagalli

Collaboratori

AndreaBarbieriCarones,LuigiBarni, MaurizioBertera,RobertoBruciamonti, AlessandroPalumbo,SalvatoreSaladino, IlariaSalzano

Impaginazione GianlucaUbezzi Stampa FaenzaPrintingIndustries,Faenza(RA) DistribuzioneinItalia FaenzaPrintingIndustries,Faenza(RA)

SpedizionePostaTarget-Magazine

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