A fémnyomtatás fejlődésének újabb fejezete a Knorr-Bremse Rail Systems Budapestnél Napjainkban a különböző fémalkatrészek nyomtatása egyre elterjedtebb, amelyhez komoly felkészültség szükséges a biztonságos és magas minőségű gyártáshoz. Magyarországon a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. additív gyártásért felelős csapata élenjáró e területen. Dr. Kovács Attila fejlesztési igazgató, Halász Béla a műszaki szakértői csapat vezetője, valamint Kékedi Barnabás és Nagy Ábel a nyomtatásért felelős applikációs mérnökök számoltak be eredményeikről. Az additív gyártásért felelős csapat. Balról jobbra: Dr. Kovács Attila, Halász Béla, Kékedi Barnabás, Nagy Ábel
A tavalyi évben annak apropóján beszélgettünk, hogy bemutattátok az additív gyártástechnológiával készült fék ezérlő panelt. Milyen irányban haladt tovább a munka azóta? H.B.: A nyomtatás paraméterszett validációját lezártuk, valamint a 3D fémnyomtatást indusztrializáltuk. Ennek köszönhetően kijelenthetjük, hogy „gyár a gyárban” funkcióval bírunk. A gyártás keretében nemcsak nyomtatunk, hanem a megkereséstől kezdve, a gyárthatósági vizsgálaton, árajánlat adáson, megrendelésen keresztül a kiszállításig minden folyamatleírás szerint működik és dokumentált. A fémnyomtatási gyártócellát folyamatosan bővítjük és fejlesztjük, hiszen a nyomtatási műveletet követően nem fejeződik be a munkánk, ugyanis ezt a kikészítés, utókezelés fázisa követi. Ezért beszerzésre került egy speciális fűrészgép, amel�lyel az alaplapról könnyedén és folyamatbiztosan, valamint a munka- és egészségvédelemi követelményeknek megfelelően távolíthatjuk el az alkatrészt. Szintén az utómunkálatoknál már szemcseszóró kabint is használunk, mely megkönnyíti a fémtiszta homogén felület kialakítását. Jelenleg az alkatrész-hőkezelés szükségességének kérdését vizsgáljuk. Ha ezt a munkafolyamatot minden oldalról igazoljuk – azaz a szilárdságot vagy éppen a rugalmasságot jelentősen növeljük általa –, akkor a következő beszerzésünk egy hőkezelő kemence lesz.
52
NEW technology
K.A.: Az eredményeket követve elmondhatjuk, hogy a tavalyi évben sikeresen lezártuk az első vevői projektünket. A Deutsche Bahn részére szállítottunk egy meglehetősen régi komponenst, amit a leghatékonyabban 3D nyomtatással tudtunk előállítani. A technológiának rengeteg előnyét kihasználtuk, ezt az alkatrészt hagyományos módon – öntéssel, forgácsolással – nem lehetett volna hatékonyan, rövid átfutási idővel elkészíteni. Hasonló, kis darabszámú pót alkatrészek gyártása, a szükséges előkészítő feladatok elvégzésével a technológia egyik ideális felhasználási területe. Tavaly szimulációs szoftverek tesztelését is elvégeztétek. Milyen tapasztalatokkal gazdagodtatok? K.B.: Első körben több additív szimulációs szoftvert teszteltünk, azonos feladatokkal, amiket ki is nyomtattunk az összehasonlíthatóság kedvéért. Szoftverrel kapcsolatos vizsgálataink: felhasználhatóság, kezelhetőség, EOS M290 – fémnyomtató berendezés
