EL PRIMER VUELO COMERCIAL EN MÉXICO El primer vuelo comercial que se registró en México, incluía el transporte de un pasajero y correo aéreo, el cual fue efectuado por la CMTA (Compañía Mexicana de Transportación Aérea) se llevó a cabo el 30 de agosto de 1921. Debido a la importancia del evento, se efectuó el levantamiento de un acta, que hiciera constar lo acontecido la cual dice lo siguiente: “Reunidos en el Aeródromo Nacional de Balbuena. D.F. a las siete de la mañana hora oficial, del día 30 de agosto de 1921, los suscritos C. Juan Guillermo Villasana, en representación de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, C. Cosme Hinojosa, Director General de Correos, C. Jesús P. Bravo. Jefe Auxiliar de la Administración de Correos y señor E.C. Hammond, Representante de la “Compañía Mexicana de Transportación Aérea”, se procedió a hacer entrega al Piloto Aviador de la misma compañía, señor C.V. Pickup, de tres sacos de correspondencia, destinados dos de ellos al puerto de Tampico y uno al puerto de Tuxpan, con un peso total de setenta y cinco kilos los tres bultos, conteniendo correspondencia de primera clase y ejemplares de los principales diarios de la Ciudad de México, de esta fecha”. Acto continuo se procedió a colocar las valijas postales a bordo del Aeroplano Lincoln Standard tipo Tourabout, propiedad de la “Compañía Mexicana de Transportación Aérea”, el que piloteado por el señor Pickup, salió con destino a los puertos de Tuxpan y Tampico, a las siete horas siete minutos de la mañana hora oficial, llevando además a bordo un pasajero particular de nombre Humberto Jiménez”. Leída esta nota, se hizo por quintuplicado y los presentes la firmaron dando fe de lo anterior”. El vuelo inició a pesar del mal tiempo reinante, lo que provocó que existan dos versiones sobre el desarrollo de este acontecimiento. La primera indica que, debido a los fuertes vientos en contra, el avión sufrió de un sobrecalentamiento al esforzarse para avanzar, lo que provoca que la nave baje en Tecolutla (Veracruz) para permitir que el motor se enfríe antes de continuar su ruta a Tuxpan. La otra versión, indica que debido al mal tiempo, las nubes impidieron la correcta orientación del piloto Pickup, lo que provocó que perdiera el curso y bajara en Tecolutla para solicitar información y orientarse para continuar su ruta. Sin embargo, ninguna de las dos versiones está formalmente documentada ni menos fundamentada. Posteriormente, una vez que el avión nuevamente despegó y llegó a su destino, sobrevoló Tuxpan y se dirigió al paraje Revista Aerohistoria del Instituto de Investigaciones Histórico Aeronáuticas de Chile - Agosto 2021
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