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Ces artistes de Dentelle, etc. L’accrochage Dentelle, etc. a débuté à la Cité de la dentelle et de la mode le 4 mars. Parmi les artistes exposés, rencontre avec Chloé Lemaître et Jacques Declercq.
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consacré à la dentelle. Intitulé Dentelle, etc., il regroupe une trentaine d’artistes nés, ayant étudié ou installés dans les Hauts-de-France qui ont réalisé une œuvre en lien avec la dentelle, que ce soit par leur réalisation ou par leur création. Parmi eux, il y a d’un côté la jeune Chloé Lemaître, une étudiante de 20 ans, qui expose pour la première fois, et de l’autre, Jacques Declercq, plus expérimenté, et qui ne compte plus les participations à des expositions. Portrait croisé de ces deux artistes.
Chloé Lemaître, étudiante en mode Chloé Lemaître est arrivée «par hasard» dans les métiers de la mode. La jeune Andrésienne cherchait sa voie et a participé à des portes ouvertes à Jean Bosco, à Guînes. C’est ce jourlà qu’elle découvre la filière Bac professionnel métiers de la mode option vêtements. Après une
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LES FAITS 10 ans À l’occasion des 10 ans de la Cité de la dentelle et de la mode, le musée met à l’honneur la dentelle à travers un accrochage Dentelle,etc. La dentelle Il regroupe des œuvres contemporaines inspirées par la thématique de la dentelle, réalisées par des artistes nés, ayant étudié ou installés dans les Hauts-de-France. L’accrochage a débuté le 4 mars et durera jusqu’au 1er mars 2020. Ils exposent Chloé Lemaître, une étudiante de 20 ans participe pour la première fois à une exposition contrairement à Jacques Declercq, un artiste Sangattois bien connu.
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à une démarche verticale. J’utilise le papier non plus pour son épaisseur mais pour les vides qu’il peut proposer. La feuille est parfois déjà en dentelle.» C’est ce travail qui a été sélectionné pour l’accrochage. «J’utilise les trous, les vides, je joue avec les manques surtout pour donner une forme. Je considère les vides comme une figure, une représentation de l’infini. Je représente l’absence.» Alors si Jacques Declercq a un conseil à donner à Chloé Lemaitre, c’est «d’avoir toujours un plaisir renouvelé à chercher. Ce n’est par toujours possible quand on est tenu à fournir une réalisation pour vivre.» Vous pouvez suivre Chloé Lemaitre sur instagram : chloe_lemtre
Jacques Declercq est un artiste de Sangatte.
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L’HAPPY HOUR Chloé Lemaître a crée cet ensemble autour de Black Swan à l’occasion d’un défilé à Jean Bosco. Mais c’est une autre de ses réalisations que vous découvrirez à l’accrochage.
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«C’est un plaisir de voir quelque chose à soi dans un musée. Je suis trop contente. Cela m’encourage car cela veut dire que mon travail est apprécié» Chloé Lemaître La jeune femme est donc la plus jeune participante à l’accrochage. «C’est un plaisir de voir quelque chose à soi dans un musée. Je suis trop contente. Cela m’encourage car cela veut dire que mon travail est apprécié.» Pour elle qui suit toutes les expositions de la Cité de la dentelle et de la mode, c’est également l’opportunité de découvrir et rencontrer d’autres artistes, notamment au vernissage. 3
Au cours de celui-ci, l’étudiante croisera certainement Jacques Declercq. Le Sangattois participe aussi à l’accrochage. (1) 36 € la carte 5 places. Valable 3 mois à compter de la date d’achat. (2) Séances standard uniquement (hors Compléments Technologiques, hors Salles Premium et hors Séances Spéciales). Pour en savoir plus, consultez les Conditions Générales de Vente sur cinemagaumont.com
Enseignant en dessin à l’école d’art depuis sa réouverture, il est depuis quelques années à la retraite. Il a commencé la gravure en relief en parallèle, «comme prolongement du dessin». Pour ce faire, il a transformé des machines, notamment destinées à la dentelle, comme sa presse. Il grave sur du métal et du papier. Mais c’est ce dernier qu’il préfère. «La gravure est destinée à l’origine à reproduire une image à l’identique. Je l’ai détournée pour avoir le moyen de tirer une image unique, explique le Sangattois. J’ai rendu le procédé moins fiable, pour avoir des imprévus.» Et il tire ainsi parti de ces accidents. «J’utilise surtout le bois car j’aime bien le contact direct avec la matière.» «Je me suis intéressé à provoquer des plans différents.» Il utilise deux niveaux: le creux et les surfaces. «Je ne veux pas obtenir une image plate.» L’artiste a donc trouvé différentes techniques pour faire son papier.
«J’utilise le papier pour les vides qu’il peut proposer» Jacques Declercq «Je fais les feuilles avec l’objectif qu’elles aient un caractère.» Elles sont ainsi plus ou moins épaisses, avec une ou plusieurs matières. «Je suis passé d’une démarche horizontale
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Jacques Declercq, artiste reconnu
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après-midi d’insertion, elle entre l’année suivante dans l’établissement. «Je dessine depuis toute petite et j’aime bien bricoler.» Après l’obtention du bac, elle suit une mise à niveau en art appliqué à Saint-Omer. Cette année, elle est en dernière année de BTS métiers de la mode option vêtement dans une école d’Amiens. Et elle ne compte pas s’arrêter là. «Je veux aller plus dans le côté artistique.» Alors sa sélection pour l’accrochage Dentelle, etc., sera un joli plus pour son CV. C’est lors d’un stage chez Marie-Hélène Ledoux qu’elle a découvert l’appel à projet. Elle a proposé une réalisation conçue en terminale pour un défilé à Jean Bosco. «Ce sont un haut et une robe. Le plus intéressant c’est le haut, mais la robe le met en valeur. Je l’ai réalisé en plastique que j’ai découpé au cutter.» Cela lui a pris plus de 70 heures. «La robe est plus simple, noire, agrémentée avec de la dentelle.»
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Communications Une success story sur le littoral
Infotel joue désormais dans la cour des grands La famille Hauw, créatrice il y a près de quarante ans de la société de télécommunications Infotel, vient de vendre à un grand groupe national. Les emplois calaisiens restent à Calais. CONTEXTE Années 80 Création d’Infotel, société anserienne qui se développe d’abord dans l’alarme, la surveillance de locaux. Années 90 Partenariat entre Infotel et SFR, ouverture de l’une des toutes premières boutiques SFR de France, à Dunkerque, avec Infotel. Années 2000 Benoît Hauw, fils du fondateur Dominique Hauw, rejoint l’entreprise familiale, il y est ingénieur technico-commercial et prend la direction de ce service. Années 2010 Infotel s’installe zone Marcel-Doret.
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lle est connue du grand public pour deux raisons : les tout premiers téléphones portatifs – on ne disait pas portables à l’époque – que l’on a commencé à voir sur le littoral dans les années 80, et la première boutique SFR de France. Infotel, au départ, c’est cela mais ce n’est pas que cela. «Mon père, Dominique Hauw, a créé Infotel en 1982 dans notre ville, Oye-Plage, pour travailler sur les courants faibles, les systèmes
Benoît Hauw vient d’annoncer la vente de la société Infotel à Saphelec.
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À Oye-Plage puis à Marcel-Doret Au début des années 90, un partenariat est signé avec SFR, pour commencer à développer de la téléphonie portable grand public. «Nous n’avons pas vraiment ouvert la toute première boutique SFR de France car le même jour, une autre boutique ouvrait ses portes à Marseille. La nôtre était à Dunkerque.» Au fil des ans, le savoirfaire s’est conforté, Infotel s’est concentré sur les marchés des professionnels en proposant des solutions clés en main pour interconnecter tous les systèmes de communication, ordinateurs fixes et mobiles, smartphones, salles de visioconférence, réseau fibre, «pour que les entreprises n’aient qu’un seul interlocuteur pour l’ensemble de leur parc». Le savoir-faire est reconnu. D’où le rachat d’Infotel par Saphelec, groupe national de dix agences et de plus d’une centaine de collaborateurs. «Moi, après 21 années à Infotel, j’avais envie d’autre chose, détaille Benoît Hauw. Après ce rachat, je vais rester une année chez Saphelec. Après, nous verrons bien…» Les huit collaborateurs de ce qui était jusqu’alors Infotel restent tous dans leurs fonctions et l’entreprise, basée sur la zone Marcel-Doret,
ne change pas non plus de site. «C’est important pour les équipes, et bien sûr pour les clients.» Ce rachat est une preuve de la reconnaissance dont bénéficie l’entreprise locale, qui a toujours su s’adapter tant aux révolutions techniques qu’aux évolutions du marché.
Un ancrage toujours local de l’entreprise à Calais «Nous restons une entreprise dédiée au secteur professionnel, qui n’est pas du tout pareil que celui du particulier. Nous proposons, par exemple, la fibre optique, mais la fibre «pro» est une fibre dédiée, ce n’est pas la même que les particuliers, c’est une fibre directe jusqu’à l’entreprise, ce qui nous permet de garantir, de manière contractuelle, le débit que nous allons proposer au client, de lui garantir des interventions en quelques heures – et cela aussi est très précisément écrit noir sur blanc – en cas de dysfonctionnement. Mais cela est très rare. Nous avons à Lille un client auquel nous avons installé deux fibres optiques. En cinq années, il a eu moins de 5 minutes d’interruption au total.» Les progrès en moins de quarante ans d’existence de l’entreprise sont énormes, puisque les tout premiers abonnements proposés par Infotel concernaient le réseau Radiocom 2000 ou celui du Bi-bop, un ancêtre de nos téléphones portables
actuels mais qui ne fonctionnait que lorsque l’on se plaçait à moins de 300 mètres d’une antenne installée en ville. «En toute honnêteté, lorsqu’Infotel s’est lancé sur le marché de la téléphonie portable, dans les années 90, on se disait que l’on y allait et que l’on arrêterait si cela ne
marchait pas. Aujourd’hui, l’heure est toujours aux grands projets. Le marché professionnel, ce sont encore aujourd’hui des entreprises qui travaillent avec des serveurs dans leurs murs et qui demain auront besoin de connexions à distance», pronostique Benoît Hauw. L’avenir sera donc encore plus technologique.
8 Installée sur la zone MarcelDoret depuis cinq ans, l’entreprise Infotel, qui est désormais Saphelec, fonctionne avec huit salariés.
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d’alarme, la surveillance à distance», détaille Benoît Hauw, qui a ensuite racheté l’entreprise familiale.
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Santé
La chirurgie de la main s’implante à la clinique Un chirurgien hautement spécialisé, Jérôme Pierrart, développe de nouvelles prises en charge, ce qui va éviter aux patients de devoir se rendre dans les centres SOS Mains.
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qu’une toute petite entaille. Mais plus la pointe est petite, plus elle va s’enfoncer dans un membre où les vaisseaux sont à un millimètre sous la peau. » Autre écueil, celui de la spécialité qui n’était pas exercée jusqu’alors sur le littoral. L’arrivée du docteur Pierrart permet de ne plus avoir à se déplacer à Lille pour y consulter les spécialistes de SOS Mains.
« On introduit une caméra dans la main pour opérer le canal carpien. »
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pécialisé dans la main, le docteur Pierrart est une sommité avec une reconnaissance nationale. Il amène sur le littoral un savoir-faire qui va permettre aux patients d’éviter le passage à SOS Mains. Il y a plusieurs mois, il a commencé son exercice d’une chirurgie de pointe à la clinique des 2-Caps, à Coquelles. La blessure avec le couteau à huîtres est un cas d’école pour un chirurgien. « On sousestime la gravité d’une telle blessure pour plusieurs raisons, analyse le chirurgien. La pointe est toute petite donc on ne voit
Benjamin Roussier, directeur de la clinique des 2-Caps.
«Plus besoins de courir à SOS Mains»
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« Mettre ce type de spécialité à proximité d’un bassin de vie important nous semblait aller de soi, résume Benjamin Roussier, le directeur de la clinique des 2-Caps. Nous avons l’opportunité d’amener cette pratique sur le littoral, nous n’avons pas hésité à investir sur le plan technique pour développer plusieurs nouveautés, et nos personnels ont été formés pour que les patients bénéficient de ces nouveautés dans les meilleures conditions possibles. » Autre nouveauté dans le bloc opératoire, la mise en place de toutes nouvelles caméras utilisées systématiquement dans une opération courante ; celle du canal carpien. «Jusqu’alors, détaille le praticien, ce type d’opération était fait à partir d’une incision dans la paume de la main. » Pratiquée sous anesthésie loco-régionale, l’intervention était un geste courant en chirurgie mais la zone d’intervention restait délicate. « La paume de la main étant une zone sensible, une autre technique a été développée et je la pratique ici. Il s’agit d’une incision que l’on fait au niveau du poignet, donc la main n’est plus ouverte et il n’y a donc aucun risque de gêne, par
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Benjamin Roussier La prise en charge de la main après un accident ou pour des causes naturelles, lâ&#x20AC;&#x2122;arthrose par exemple, doit se faire dans les meilleurs dĂŠlais ÂŤpour faciliter la rĂŠcupĂŠration Âť. En cas de doute, le chirurgien nâ&#x20AC;&#x2122;hĂŠsite donc jamais Ă faire lâ&#x20AC;&#x2122;exploration du membre en bloc opĂŠratoire. ÂŤ Il arrive trop souvent quâ&#x20AC;&#x2122;un patient consulte car il ressent une douleur, une gĂŞne depuis plusieurs mois, ce qui est très regrettable. Âť La proximitĂŠ doit faciliter cette prise en charge. LES AUTRES POINTS
Investissement
Recherche
Pour dĂŠvelopper de nouvelles spĂŠcialitĂŠs mĂŠdicales, la clinique des 2-Caps vient dâ&#x20AC;&#x2122;investir 150 000 euros dans ses blocs opĂŠratoires.
En plus de la prise en charge des patients, JĂŠrĂ´me Pierrart consacre aussi du temps, aux cĂ´tĂŠs des chercheurs du CNRS, Ă la recherche de mĂŠthodes innovantes. Ainsi, il y a quelques jours, il a donnĂŠ des interviews aux revues spĂŠcialisĂŠes sur les avancĂŠes en matière de prothèses. Le principe est de parvenir Ă faire fonctionner des prothèses très ĂŠlaborĂŠes via les nerfs restants dâ&#x20AC;&#x2122;un avant-bras sectionnĂŠ par exemple. Des recherches pleines dâ&#x20AC;&#x2122;espoir pour les patients. 9
Fistules Ces investissements ont aussi permis lâ&#x20AC;&#x2122;arrivĂŠe dâ&#x20AC;&#x2122;une nouvelle spĂŠcialitĂŠ chirurgicale : elle concerne la pose des fistules, un implant posĂŠ sur les patients qui ont besoin dâ&#x20AC;&#x2122;avoir recours aux dialyses. Cette opĂŠration est dĂŠsormais pratiquĂŠe Ă la clinique des 2-Caps.
L’entretien Jean-Philippe Javello
Aux rênes du Dragon Jean-Philippe Javello vient de prendre ses fonctions de directeur de la Société Publique Locale Grand Calais Tourisme et Culture, qui va gérer le Dragon et autres machines de Calais. LE CONTEXTE Jean-Philippe Javello a pris ses fonctions de directeur général de la SPL Grand Calais Tourisme et Culture le 11 février. Il était précédemment directeur du comité départemental du tourisme de LoireAtlantique. Il sera bientôt rejoint par un mécanicien, un hydrauliste et un automaticien. Tous formés à Nantes aux spécificités du Dragon de Calais. En cours de construction à Nantes, le Dragon sera la première des machines de Calais. Son arrivée est prévue pour la mi-novembre. Avant celle de varans puis d’iguanes.
Qu’est-ce qui vous a attiré dans le poste de directeur de la SPL proposé par la Ville de Calais? C’est le projet en lui-même, qui est de mettre en œuvre un projet avec un dragon monumental au cœur d’une ville. ça m’a semblé d’emblée très intéressant. Et puis d’être au démarrage, de la création même de la SPL vers la mise en place du projet, un an après, c’est un beau défi.
Comment définissez-vous votre mission? C’est de planifier et mettre en œuvre le projet. C’est-à-dire définir le budget, définir le plan d’action, embaucher les équipes et puis faire fonctionner de façon concrète le projet. Ce qui signifie assurer
sa promotion, mettre en place la billetterie, les espaces boutique et restauration, pour faire en sorte d’être prêt le jour J.
C’est une mission qui n’a pas d’équivalent, sinon à Nantes où l’on exploite également des Machines de Delarozière à des fins touristiques? Et encore, Nantes et Toulouse, avec le Minotaure, ce ne sont pas des projets totalement identiques. Quand l’Éléphant est arrivé à Nantes, il a été intégré à une structure de gestion existante. À Calais, on part de rien du tout.
Dans votre parcours professionnel, qu’est-ce qui vous a armé pour cette mission à Calais? Je pense que deux composantes ont joué en faveur de mon recrutement. J’ai une expérience de plus de vingt ans dans le tourisme. J’ai été responsable du tourisme dans une collectivité territoriale sur la Presqu’île de Guérande pendant sept ans et demi. Précédemment j’ai été chargé de mission dans un comité départemental de tourisme et surtout, juste avant cette nouvelle affectation, j’ai été directeur du comité départemental du tourisme de Loire-Atlantique. Par ailleurs j’ai cinq ans d’expérience comme directeur général d’une société d’économie mixte (SEM), qui est assez proche dans son fonctionnement d’une Société Publique Locale. C’était une
société d’exploitation, qui gérait le stationnement payant dans la ville de Niort et, en même temps, une salle multi-activités, avec une composante spectacle, une composante tourisme d’affaires et une salle d’escalade, avec le plus grand mur indoor de France.
Vous connaissez visiblement bien l’histoire des Machines de Delarozière. De quelle façon y avez-vous été associé? J’étais en poste de directeur du comité départemental du tourisme de Loire-Atlantique quand l’Éléphant est arrivé à Nantes, où nous étions basés, en 2009. J’ai suivi de près tous les développements jusqu’au Manège des Mondes Marins, qui a été inauguré en 2012. Le comité départemental a accompagné Nantes Métropole dans la promotion de la destination.
Et l’univers des Machines, avec leur esthétique et leur application festive et touristique, est évidemment un univers qui vous plaît… Et je trouve que le dragon est un excellent choix pour Calais. L’imaginaire autour de cette créature, qui est très riche, va nous permettre de développer énormément de choses. Et ça se démarque aussi bien de ce qui existe à Nantes que du Minotaure à Toulouse. Avec le dragon, et les machines qui vont suivre, on est sur un univers très différent.
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1,3 MILLION C’est le montant du capital de la SPL Grand Calais Tourisme et Culture, constitué d’argent public. Un capital à ne pas confondre avec le budget de financement des machines, 27 millions pour le seul Dragon, qui demeureront la propriété de la Ville de Calais.
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Avant ses responsabilités à Calais, Jean-Philippe Javello était directeur du comité départemental du tourisme de Loire-Atlantique.
FOCUS
Pourquoi une SPL ? Les machines et leurs abris resteront la propriété de la Ville de Calais. C’est leur exploitation qui est déléguée à la SPL Grand Calais Tourisme et Culture, créée pour l’occasion. Une Société Publique Locale est comparable à une entreprise de droit privé, à la différence que son capital est constitué d’argent public. En l’occurrence, le capital de la SPL Grand Calais Tourisme et Culture est de 1,3 million d’euros. Une SPL n’emploie pas de fonctionnaires mais des salariés. La règle des sociétés publiques locales exige qu’au moins deux collectivités y soient associées. Calais est allé au plus logique en sollicitant l’agglomération Grand Calais Terres et Mers. L’agglomération est représentée au conseil d’administration par Michel Hamy, Guy Allemand et Corinne Noël, respectivement maires de Coquelles, Sangatte Blériot-Plage et Marck. Grand Calais Terres et Mers détient 25% du capital de la SPL.
CONTRAT PRÉ-OBSÈQUES 10
Projet
Le dragon de Calais dévoile son visage et change d’abri Le dragon de Calais devrait dormir dans un conteneur provisoire en face de la nef sur le front de Mer. Classé monument historique, le fort Risban pose quelques problèmes.
U
Delarozière comment minimiser les coûts sans toucher au fond du projet.» A la question de savoir si ce coût supplémentaire non prévu pouvait entraîner le retrait d’un iguane par exemple, le maire de Calais a présenté cette option comme une possibilité. Initialement, une famille de 6 iguanes devait «habiter» au Fort Nieulay.
n gigantesque conteneur devrait finalement accueillir temporairement le dragon de Calais. Il y a quelques semaines, la municipalité a reçu un courrier du comité scientifique qui s’est penché sur le projet et qui a estimé que la hauteur de l’abri initial du dragon au Fort Risban était trop élevée, et qu’il s’accordait mal avec le monument historique. L‘auvent tel qu’il avait été imaginé au Fort ne se fera donc pas. Il en va de même pour l’étage (voir ci-contre). Le dragon de Calais est gigantesque et il y avait un décalage d’échelle trop important. Le comité scientifique a demandé à la municipalité de veiller à conserver l’identité historique du bâtiment. Le projet du Fort Risban sera repensé.
Ne voulant pas entrer dans des négociations longues et difficiles et bouleverser le calendrier prévisionnel, la Mairie a décidé de travailler avec la compagnie La Machine et l’architecte du projet Nicolas Kelemen sur une solution alternative: un conteneur devrait donc accueillir temporairement le Dragon de Calais jusqu’à ce que sa nef située sur le Front de Mer soit livrée en 2021. «Le dragon va arriver et prendra place au cœur de la mutation urbaine du front de mer», explique Natacha Bouchart qui a pu observer l’avancée des travaux à Nantes mercredi. L’histoire sur laquelle François Delarozière travaille pour expliquer sa venue intègrera cette spécificité.
LE PROJET DE DRAGON Le Dragon des mers est une construction monumentale en acier et bois sculpté dont la particularité est une mobilité importante, grâce au dédoublement de son bloc moteur, précisait la compagnie La Machine dans sa pré-étude du projet. Il est très expressif, crache du feu, de la fumée et de l’eau sous différentes formes. De la brume s’échappe de son corps par une trentaine d’évents. Ses yeux, ses paupières, ses oreilles, sa bouche, sa langue, ses nageoires sont mobiles. Il peut se coucher, se cabrer, courir jusqu’à 4 km/h et battre de ses ailes en toile épaisse. Grâce à un escalier intégré à sa queue, 50 a
Le maire de Calais Natacha Bouchart s’est rendu à Nantes pour constater l’avancée des travaux du projet du dragon de Calais de la compagnie La Machine de François Delarozière.
Ce projet de conteneur, dont le coût est évalué à plusieurs centaines de milliers d’euros (voir chiffre ci-contre) comprendra aussi la billetterie, une boutique, un bar, des bureaux... «Ce sera une vraie base de vie» résume le maire de Calais.
Natacha Bouchart va solliciter une nouvelle subvention auprès de l’État Les travaux pourraient commencer cet été. «Il y aura quelques aménagements à faire pour permettre au Dragon de circuler mais qui étaient prévus dans le projet initial.» Ce projet temporaire devrait être démonté quand la nef verra le jour. Natacha Bouchart compte demander une subvention pour financer le
60 passagers accèdent à son dos sur une terrasse couverte dont la stabilité est assurée par des vérins hydrauliques: Les caractéristiques du dragon des mers: • Il aura une hauteur comprise entre 10 et 15 mètres ; • Sa largeur fera entre 5 et 17,5 mètres ; • La longueur de la bête sera comprise entre 19 et 22 mètres ; • Son poids sera approximativement de 50 tonnes ; • Il circulera à une vitesse comprise entre 0 et 4 km/h; • Il pourra accueillir entre 50 et 60 personnes.
800 000 Le coût du nouvel abri provisoire du dragon de Calais est évalué à 800 000 euros. 11
coût important qui n’était pas prévu. « L’Etat finance une partie du projet et on nous dit en même temps que ce n’est pas possible pour le Fort. On ne peut pas donner d’un côté et empêcher de l’autre. On nous pousse à revoir le projet. Même si le comité scientifique, ce n’est pas directement l’État, ce sont les Monuments Historiques», argumente le maire de Calais qui espère obtenir 80% du financement de la somme.
«L’enveloppe globale du projet ne changera pas.» En attendant, «l’enveloppe globale du projet ne changera pas assure-telle. On va regarder avec François
Parallèlement, le recrutement se poursuit. Un mécanicien calaisien de 59 ans, qui partira prochainement à Nantes sur le chantier du dragon pour dix mois avant d’être intégré à la maintenance de la machine à Calais, vient d’être recruté. Deux techniciens - un hydraulicien et un automaticien - devraient suivre. Des jurys sont prévus dans les semaines qui viennent. D’ici l’arrivée du dragon, une équipe municipale continuera de se rendre tous les mois à Nantes pour suivre l’avancée des travaux. La tête du dragon de Calais a été dévoilée durant ce moment qui a marqué les esprits en raison de la taille de la bête. «C’est monumental ! l sera presque aussi haut que l’éléphant et plus long. Sa queue permettra d’accéder jusqu’à son dos. C’est la plus belle et la plus grande des Machines», se réjouit le maire de Calais. Malgré ce contre-temps avec le changement d’abri, les délais devraient être tenus. Mais prudente, Natacha Bouchart ne veut pas dévoiler de date pour le spectacle inaugural. «On reste sur ce qu’on avait prévu - novembre 2019 - mais il peut y avoir quinze jours ou trois semaines de décalage. Et s’il y a un pépin, ça pourrait être début 2020.
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L’abri temporaire du dragon sera démonté une fois la nef construite en 2021, précise le maire
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La vie en voiture sans permis Moquées par les uns, encensées par les autres, les voitures sans permis sont un marché prometteur, notamment à Calais…
Q
ui n’a jamais éprouvé, le long d’une départementale -au hasard, la route de Saint-Omer- un sentiment mêlé d’agacement et de supériorité en attendant l’occasion de doubler enfin cette ennuyeuse voiture sans permis qui plafonne juste sous les 50 km/h?
Petites mais matures Longtemps, le monde des utilisateurs de voitures sans permis était divisé en deux catégories: les personnes âgées qui s’en servaient pour leurs trajets quotidiens et se sentaient plus en sécurité -et pour un moindre coûtdans ces véhicules lents et peu gourmands. Et celles et ceux qui, suspendus ou privés de leur permis, n’avaient d’autre choix pour continuer à rouler que de se rabattre, au moins temporairement, sur le marché de niche de la voiturette… C’est ce marché de niche que justement, deux professionnels de l’automobile comptent très prochainement investir à Calais. Car justement, les temps changent : de produit expérimental au confort spartiate et à l’esthétique… cubique, les voiturettes sont depuis quatre ou cinq ans en pleine phase de maturité.
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«Il faut toujours au moins deux ans de recul sur une technologie dans l’automobile, le temps d’essuyer les plâtres…» David Péron
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Small is beautiful Pourra-t-on bientôt faire du tuning sur les voitures sans permis? Éric Decousser et David
Péron, tous deux en plein préparatifs pour ouvrir un garage auto Salengro dédié aux voitures sans permis, sourient: «Mais on en fait déjà! On observe des habitudes de consommation très proches de celles des voitures ordinaires, ce qui était impensable il y a dix ou quinze ans, quand c’était avant tout un achat de nécessité. Par exemple, on a vu une dame qui roulait depuis 3 ans en microcar et qui envisage un changement de véhicule pour des critères esthétiques, comme un client lambda…» Le tout sans avoir la prétention et les diktats commerciaux des grands constructeurs automobiles.
«Si on passe de 90 à 80 km/h en campagne, ça ne devient plus si dangereux, ni beaucoup plus long, de rouler à 50 km/h en moyenne…» Tous deux passés par l’école des grands concessionnaires automobiles, Éric et David se disent particulièrement heureux de travailler désormais à ce niveau peut-être plus modeste, mais certainement plus libre: «On est beaucoup plus souples en travaillant avec Bellier qu’avec les grandes concessions. On n’a pas les mêmes obligations contractuelles, pas les mêmes pressions du marketing. Un grand constructeur exigera de vous que vous vendiez 100 de ses voitures dans l’année. Avec Bellier, si on en vend deux tant pis, si on en vend 500 tant mieux…» Ils ne se sont pas jetés dans l’aventure à l’aveuglette. D’expérience, ils savent que dans le monde automobile, il vaut mieux ne pas griller les étapes: «Prenez l’exemple des voitures électriques. Quand la mairie de Calais a voulu en mettre partout avec Biro, ça a été un flop total. Pourquoi? La fiabilité manquait, le service aprèsvente aussi, on manquait de recul. Il faut toujours au moins deux ans de recul sur une technologie dans l’automobile, le temps
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d’essuyer les plâtres…» S’ils ont senti le moment venu, c’est donc qu’ils voient un avenir à la niche des voiturettes à Calais: il y a les jeunes, les personnes âgées, les privés de permis…
Et peut-être, plus localement, ceux que le stationnement dans certains quartiers rend fous. Et, enfin, ceux qui se résignent à des vitesses de circulations toujours plus basses sur le réseau secondaire:
«C’est la réglementation -et la répression- routière qui est déterminante. Si ça passe partout de 50km/h à 30km/h en ville, et si on passe de 90 à 80 km/h en campagne, ça ne devient plus si dangereux, ni beaucoup plus long, de rouler à 50km/h en moyenne…» Les deux hommes évoquent d’ailleurs un de leurs amis qui a fait le calcul: «Il est des Hemmes-de-Marck, il n’a plus de permis. En voiture normale, il mettait 20 minutes à aller au boulot. En voiture sans permis, il met 22 minutes…»
LES DÉFINITIONS Les voitures sans permis (voiturettes pour les intimes) sont particulièrement populaires en France par rapport au reste de l’Europe. Les quadricycles à moteur légers ne dépassent pas 425 kg, une vitesse plafonnée à 45 km/h, 3 mètres de long, et ils n’ont que deux sièges. On peut les conduire à partir de 14 ans révolus, à condition d’avoir obtenu un permis AM, ou brevet de sécurité routière (BSR option quadricycle léger). Les quadricycles à moteur lourds peuvent peser jusqu’à 450 kg, ont une
vitesse plafonnée à 90 km/h, 3,70 mètres et quatre sièges. On peut les conduire à partir de 16 ans, à condition d’avoir le permis B1 -donc le code de la route. À Calais, un garage Auto Salengro doit ouvrir ses portes au courant du mois de mars, au 571 avenue Salengro. On y trouvera Eric Decousser, chef d’atelier mécanicien et David Péron, responsable d’exploitation transport à AJF. Ils y proposeront la vente et la location de voitures sans permis neuves ou d’occasion, ainsi qu’un atelier de réparation.
Miser sur les citadins en galère
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LONGUES DISTANCES ET SÉJOURS À L’ÉTRANGER? Sur un secteur aussi transfrontalier que le Calaisis, il est bon de savoir à quoi s’attendre en franchissant une frontière en voiture sans permis. Pour nos voisins immédiats, pas de problème: la Belgique a une réglementation quasiment identique à celle de la France en la matière. Ce ne sont pas non plus les Anglais qui poseront problème, Brexit dur ou pas d’ailleurs. Leur philosophie de l’automobile est en général bien plus permissive que celle des continentaux, Français en tête... « Là-bas les règles sont moins contraignantes : si on caricature on peut dire qu’avec une planche, quatre roues et un moteur, tu as le droit de
rouler...», explique David Peron. Le problème, c’est que pour les longues distances, il faut avoir le temps, vu que la vitesse plafonne à 45 km/h. Mais pour rayonner à partir d’un site, la voiture sans permis retrouve son avantage en terme de stationnement et de commodité. Et surtout, elles sont très facilement transportables en poids lourds, c’est d’ailleurs ainsi qu’elles sont livrées à Calais depuis l’usine de Bellier, située aux Sables d’Olonne. «Il suffit de les faire monter dans une remorque, ça passe. Elles pèsent 450 kilos, donc on n’a pas toutes les contraintes logistiques que l’on rencontre pour transporter les voitures ordinaires...»
Éducation
Rentrée de star pour Eva sur le dos de Peyo A
près une absence due à une leucémie, Eva est revenue à l’école Sainte-Agnès… sur le dos de Peyo.
Il n’y avait pas de tapis rouge pour l’arrivée d’Eva sur le dos de Peyo, à l’entrée de l’école Sainte-Agnès, mais c’était tout comme. Hier, la petite fille de 7 ans qui souffre de leucémie devait reprendre les cours après quelque temps passé à l’hôpital. L’idée d’organiser un petit quelque chose de spécial est venue au dernier moment: «On a organisé ça ce matin», explique Hassen Bouchakour, le propriétaire du cheval qui s’est fait un nom en venant en aide aux malades à l’hôpital de Calais. Pour la maman de la petite fille, «le but est de détourner un peu l’attention pour le retour d’Eva, que les enfants soient plus concentrés
sur Peyo, explique-t-elle.Eva reprend les cours à mi-temps, elle viendra à l’école le mardi et le vendredi. Elle va mieux.»
Rentrée en fanfare et tous sourires Dans la salle préparée par l’école se trouve toute la classe de CE1 d’Eva, pour l’accueillir… elle et son fier destrier. À la question: «Est-ce que vous connaissez Peyo?», c’est un grand «ouiiiiiiiiii» qui se fait entendre. Et Hassen Bouchakour d’expliquer la genèse de ce cheval prodige et de son don pour détecter les malades. En décembre, quand Peyo est en visite à l’hôpital, il vient spontanément dans la chambre d’Eva. «Il est venu dans la chambre et il la chatouillait», raconte la maman. Depuis, c’est une vraie histoire d’amour entre les deux.
Les camarades de classe d’Eva (sur Peyo) ont été ravis de l’échange, qui a duré une demi-heure environ.
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«Eva, maintenant, c’est la reine des tresses, et c’est la reine des sabots!», s’amuse le maître de Peyo. Quand la maladie d’Eva est évoquée, l’échange se fait sans complexe ni tabou, et la réaction des enfants est à la fois mature et sans tabou: «Est-ce qu’elle est différente maintenant qu’elle n’a plus de cheveux, Eva?» «Non, c’est toujours la même, sauf qu’elle a moins de cheveux!», répond l’un. «On est toujours ses copains!», renchérit un autre. De son côté, Eva est tout sourire, tout comme sa mère et les enseignantes de l’établissement.
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Un échange plein de spontanéité S’en est suivi un échange riche et plein de curiosité spontanée. «Pourquoi Peyo il a des tresses? Qu’est-ce qu’il a sur ses jambes? Comment ça se passe quand il a envie de faire pipi à l’hôpital?» Des questions pas forcément rigolotes arrivent aussi dans la conversation: «Quand Eva sera guérie, est-ce que ça voudra dire que Peyo il n’ira plus la voir? Ce sera triste, non?» Et Hassen de répondre que ce sera un moment joyeux parce que ça signifiera la fin de la maladie pour Eva. Et qu’ils continueront sans doute à se voir! Après une demi-heure d’échanges avec les élèves, Eva remet sa bombe, remonte sur le dos de Peyo pour une sortie tout aussi impressionnante que son entrée, alors que tous ses camarades se pressent autour du cheval pour avoir la chance de le caresser. Nul doute qu’Eva fera sa rentrée aujourd’hui avec un peu moins de pression sur les épaules !
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Agenda
Nick Fury appelle à la rescousse à la fin d’Avengers : Infinity War vient prendre sa place dans la trame intergalactique. Le film mené par Brie Larson donnera donc des éléments vraisemblablement majeurs pour l’issue de la bataille contre Thanos, avec de nombreuses théories qui tournent autour de voyages dans le temps. Captain Marvel a une super ambiance années 90, avec un ton qui ne ressemble à aucun autre Marvel, vraiment. rétro, psychédélique et mystérieux.
ANIMAL SHOW DIMANCHE 17 MARS Forum Gambetta L’association Faune du Monde organise son 5e salon de l’animal de compagnie avec cette année comme thème : «Le printemps». Les visiteurs pourront découvrir des animaux de la ferme : Alpaga, Moutons, Chèvres , âne, etc., et des chats de race : Maine Coon (chat géant), Sphinx (chat nu), Sacré de Birmanie, Bengal, Chartreux, British, Ragdoll, Norvégien, Persan, norvégien, Siamois, Angora, Bombay, Russe, Toy bob…
« Dernier amour » Film dramatique français sortie le 20 mars
18E TWIN FAIR SAMEDI 23 MARS Forum Gambetta La Twin Fair, brocante Franco-Britannique crée une opportunité unique d’échanges entre la France et l’Angleterre autour d’antiquités, d’art et plus généralement de la culture. Le thème de cette année sera l’Inde et sa culture.
TRUMPET TUNES SAMEDI 16 MARS Grand Théâtre Romain Leleu, trompette et L’ensemble Hemiolia Œuvres de Torelli / Haendel / Bach / Albicastro / Benda / Neruda
AIRNADETTE 18 MAI À 20H30 Salle Gérard-Philipe à Calais Après 6 ans de tournée et plus de 300 000 spectateurs, Airnadette est de retour avec une nouvelle comédie musiculte « Le Pire Contre Attaque » qui détourne encore plus la culture culte, avec énergie, humour et une bonne dose de rock’n’roll ! Un spectacle de comédie, mimes et danses à travers un mix de de plus de 500 extraits cultes, détournés avec un humour décapant: répliques de films, publicités, discours politiques…
Au XVIIIe siècle, Casanova, Vénitien cosmopolite connu pour son goût du plaisir et du jeu, arrive à Londres après avoir dû s’exiler. Dans cette ville dont il ignore tout à commencer par la langue, il rencontre à plusieurs reprises une jeune courtisane, « La Charpillon », qui l’attire au point d’en oublier les autres femmes.
UN CINÉ AU GAUMONT « Captain Marvel » Film Action, aventure et science-fiction, sortie en salle le 6 mars Captain Marvel raconte l’histoire de Carol Danvers qui va devenir l’une des superhéroïnes les plus puissantes de l’univers lorsque la Terre se révèle l’enjeu d’une guerre galactique entre deux races extraterrestres.
Comme disait Maurice André, au-delà du travail, il faut le don. Romain Leleu est considéré comme l’un des meilleurs interprètes de sa génération. Élu « révélation soliste instrumental » par les Victoires de la Musique Classique en 2009, il se produit depuis sur les cinq continents. Natif de Lille, il fait ici une escale à Calais, invité par l’Ensemble Hemiolia pour un programme original de concerti baroques qui donnera l’occasion de découvrir d’étincelantes pièces peu jouées.
Il y a comme un air de « liaisons dangereuses » dans cette histoire. Tout comme Valmont, Casanova est, en effet, prêt à tout pour arriver à ses fins mais la comparaison s’arrête là car La Charpillon se dérobe toujours sous les prétextes les plus divers. Elle lui lance finalement un défi, elle veut qu’il l’aime autant qu’il la désire...
UN CINÉ À L’ALHAMBRA
SALON DES COLLECTIONNEURS ET DE LA BELLE BROCANTE
« Trop belge pour toi » Un poulailler qui provoque un incident diplomatique, une enfant qui tombe du ciel, un père noël capitaliste, un plombier déluré à l’accent flamand et un ours tueur : Le meilleur de la Comédie belge. Cinq courts métrages multi-primés dans le monde.
MAI Salle Pierre-Bonningues à Hardinghen 3e édition pour cette bourse multi-collections et belle brocante organisées par l’AMPH. Les collectionneurs en tout genre devraient trouver leur bonheur parmi les fossiles, coquillages, minéraux, capsules de champagne, timbres ou encore fèves, etc.
Avant la sortie d’Avengers : Endgame le 24 avril, Captain Marvel est le rendez-vous incontournable pour comprendre le Marvel Comics Univers. Le personnage de Carol Danvers, la super-héroïne surpuissante que
Séance unique le vendredi 15 mars Tarif unique : 8€ Suivie d’une dégustation de frites maison et d’un rafraîchissement de circonstance
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