Not Just Motorsport #16/2024 ITA

NOT JUST MOTORSPORT

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A"Alea iacta est". Il dado è tratto. Non si torna più indietro. A parlare sono le immagini, più che le parole. Dietro al nostro racconto c'è molto di più di un semplice "click". C'è la dedizione verso quello che è stato, è e sarà il nostroprimoamore:il motorsport.Malanostra narrazioneper immagini non si fermaalleduee alle quattro ruote: ci piace il dinamismo e lo stilecherisiededietroad ogni singoladisciplina sportiva. Da qui la nostra scelta di essere "Not Just Motorsport": non vogliamo essere legati ad una sola categoria, ma mostrarvi le varie sfaccettature degli sport, dalla preparazione all'azione."Not Just Motorsport"racchiudetutta questafilosofia.Buona visione!

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Fia Wec 6h of Monza

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WrcRallyedi MonteCarlo

#16 NOT JUST MOTORSPORT

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HALLOF AMPION C 46

#CARLOS SAINZ

OF HAMPION ALL C

#CARLOS SAINZ

Anche se ormai sono trascorsi 33 anni dall'ultimo titol appassionati di rally comeuno dei piloti più veloci etalentuo trai quali Ford,chedaràal madrilenolapossibilitàdi metter Toyota cheavverrà la vera consacrazionedel madrileno: la C nel 1990 e nel 1991. Un destino, che condurrà Sainz e Toyota parentesi in Lancia, Subaru e ancora Ford, nel 1998 il pilot promettente Corolla WRC, perdendo un titolo chesembrava poi in Citroën sonoil preludioad un suodebuttonellaDakar la vittoria nel 2010 con Volkswagen, nel 2018 con Peugeot e recentevittoriaallaDakar 2024 con Audi.

o vinto nel WRC, Carlos Sainz viene ricordato dagli osi della specialità. Sainz si fa notarepresto dai top team, rsi in mostraal volantedi unaSierranel 1987.Masaràcon Celica infatti lo condurrà sulla vetta dell'Olimpo del WRC a a separarsi per poi ritrovarsi alcuni anni dopo. Dopo le ta di Madrid approda di nuovo in Toyota, al volante della a già suo all'ultima gara. Gli anni finali di nuovo in Ford e r:Sainz dimostraottimedoti velocistiche,portandoacasa nel 2020 con Mini. Un carriera di successi, coronata dalla

HOF AMPION C

RECAP 46

Il mondialeEndurance2023indiscutibilmenterimarrà nei libri di storia per il ritorno di Ferrari nelle gare di durata. Era già noto da tempo l'interesse della casa italiana per la categoria, e la gestazione della Hypercar di Maranellosi èsvoltain modoaccurato,senzalasciare nulla al caso. Certo nessuno avrebbe mai immaginato cheal suo debutto avrebbeduellato fin da subito con To anni.La499Phafatto sentirelasuavocefin dall'esordio veroacutodel tenoresi èfattosentireaLeMans,andando del centenariodellagaradi duratapiù famosadel mondo imporsi sututtelerestanti garedellastagione,lasciandoa si sonospartiti ciòcherimanevadellatorta.Peugeot anco rimane una vettura tanto sofisticata ed estrema quant qualcosa di più: la 963 è sembrata ancora "acerba", per stagione così ricca di sorprese, spiace assistere all'addio tempochestavivendoil Wec:nuovi regolamenti cheinvo spese maggiori per tenere il passo dei rivali. Troppe pe spugna prima della fine della stagione. Pur tuttavia, gl Lamborghini,Alpine,IsottaFraschini hannobussatoalla di farebenenehannotutteleintenzioni.I rivali giàincam

oyota, padrona eregina incontrastata del Wec degli ultimi o segnando lapoleposition allaprimagaraaSebring,mail oaconquistareunaclamorosavittoriaproprioin occasione o.Pocomaleper i giapponesi,chesonoccomunqueriusciti a agli avversari sololebriciole(Ferrari esclusa).Avversari che oranon convince,allepresecon una9X8 cheper certi versi o enigmatica, ma anche da Porsche ci si attendeva forse r nulla in grado di impensierire Toyota e Ferrari. In una o di Glickenhaus, la cui vicenda è emblematica del nuovo oglianopiù costruttori ad entrare,quindi più concorrenzae er un "garagista" come Jim Glickenhaus, che ha gettato la i altri non possono certo dormire sonni tranquilli: BMW, portaesi unirannoallafestaapartiredallastagione2024.E mposonoavvisati!

PINK WHEELS 48

#REEMA JUFFALI

PINK WHEELS

#REEMA JUFFALI

Le quote rosa nel motorsport sono una costante in cres frequente, non solo alla guida di un team, ma anche autovetture. Reema Juffali rappresenta questa emancip solitamente sono stati appannaggio di uomini. Saudita di chepunta moltosu una nuova immaginedi séda presentar prendereparteal Gt World Challenge, campionato in asce fondano la loro esistenza nell'Arabia Saudita? Theeba M combinazione,natadaunacollaborazionecon Mercedes-A le proprie Gt3 made in Affalterbach. Juffali si è fatta le Open, per poi sbarcare nel campionato Gt più combattu appunto. Passione, concentrazione, professionalità e de Reema è sempre attenta e scrupolosa nell'analizzare al bo sessionein pista.Il percorsodellapilota èin crescita eposs ciòcheleriserveràil futuronel mondodellecompetizioni a

scita, una presenza sempre più e alla guida, vera e propria di pazione femminile in ruoli che origine, è l'emblema di un paese reall'esterno.Quindi perchénon esa, con un team euna pilota che Motorsport è il frutto di questa AMG,chefornisceallacompagine ossa nel 2022 esordendo nel Gt uto, il World Challenge europeo eterminazione non le mancano: ox tempi sul giro e dati dopo ogni siamosologuardarecon favorea aquattroruote.

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"Telos", "predestinazione", "missione", "destino": nel

corso della storia si è provato in molti modi a dare un nomeal raggiungimentodi un obiettivoultimo,quello che diventa un po' lo scopo della nostra vita. Inseguiamo ciò checi dà un brivido, un'emozioneo, se vogliamo, quel senso di esserci qui, ora, in un preciso momento. Vivi, sogni, lotti: a volte sembra una gara.

Forse è così che alcuni sono diventati campioni, o sembrano destinati a diventarlo: gettando il raggiungimento di quell'obiettivo oltre l'ostacolo.

Qualcunolovededietrounacurva,nel danzarefraun cordolo e l'altro, qualcun'altro al di là di una collina.

Ad ogni modo, ciascuno di noi trova la sua propria via per tagliare il traguardo che gli sta di fronte. Ogni goccia di sudore, ogni lacrima, ogni urlo liberatorio non sono altro che una straordinaria celebrazione della vita, un segno tangibilechenon sei di passaggio, maun'affermazionepositivadell'esistenza.

DAWN OF THE END #STRADE BIANCHE

DAWN OF THE END #STRADE BIANCHE

Nata nel 2007 come "Eroica" per volontà di irriducibili delle due ruo 2009 assumeil nomedi "StradeBianche",ed entraprestonel noverod riscuote il favore di numerosi corridori, che decidono di sfidare o alternanoa stradesterratecaratterizzatedalla ghiaia bianca. La "Str tempo,unalottacontrolamodernità,un'affermazionedel poteredell sfidanti come la "Tolfe", la "Sante Marie", fino all'ultima salita della " Piazza del Campo, cuore della Siena più bella. Una gara dove fatica, g giovane,magiànellaleggendaenel cuoredegli appassionati.

ote a pedali, la gara che ha come cuore pulsante la città di Siena dal dellecorseciclistichedi più altolivello.Unacompetizionechedaallora ogni anno le colline toscane, attraversando strade asfaltate, che si radeBianche"forsenon ènemmeno una semplicecorsa,èun tuffo nel abicicletta,un mezzochesaportarti dappertutto.Anchesu per prove "Santa Caterina", per poi tagliare il traguardo nella cornice unica di ghiaia, polvere, fango si alleano per dare vita ad una competizione sì

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EDITOR

Lorenzo Vannoni

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Lorenzo Vannoni

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Luca Barsali

Simone Calvelli

Esteban Delgado

Lorenzo Vannoni

LAYOUT & GRAPHIC

Luca Barsali

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