PANAMÁ, MAYO DE 2017
E s t i l o
d e
v i d a
y
m o t o r e s
TOY0TA
HILUX
UNA SEMANA CON EL ‘PICK-UP’ MÁS VENDIDO DE PANAMÁ
PERFIL MARY GABY SEALY CRÓNICA EL MEJOR DE TODOS LOS TIEMPOS TEST DRIVE FORD EXPLORER SPORT ISSN 2518-4342 PRECIO $2.00
MAYO 2017
Contenido
26 OCTANOS
TOYOTA HILUX
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ACTUALIDAD NISSAN KICKS A PRUEBA EN EL CIRCUITO INTERNACIONAL DE PANAMÁ
MODA 14 TIEMPO
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BUEN DÍA PARA PANTALONES CORTOS
ELEGANCIA EN NEGRO
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ENTREVISTA LAS CLAVES DE EUROTALLER
EDITORIAL EDITOR GENERAL
Mario Andrés Muñoz mario.munoz@octanosmedia.com
EDITOR AUTOMOTRIZ
Benjamin Chellew benjamin.chellew@octanosmedia.com
DISEÑO: Humberto Rueda
FOTOGRAFÍAS:
Humberto Rueda Joel Degracia
FOTO DE PORTADA: Benjamin Chellew
COLABORADORES: Juan Pablo Caballero Karlene Alvarado Bryan Quiros
ASESORIA LEGAL: Agustina Gutierrez
DEPARTAMENTO DE VENTAS
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Octanos es una producción de Octanos Media S.A. Todos los derechos reservados
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PANAMÁ, MAYO DE 2017
Cuando pase el diluvio Bien por el ministro de Obras Públicas, Ramón Arosemena que anda por
todas las calles de Panamá y nunca ha caído en un hueco, según reportó un periódico de la localidad. Eso habla bien de la habilidad del funcionario de esquivar esos molestos, impertinentes y peligrosos agujeros en las vías. Los que caen en los huecos, sin embargo generalmente señor ministro, no son las personas, son los vehículos y a diario miles de automóviles lo hacen lamentablemente. Es un hecho que se constata al circular por la ciudad de Panamá. Pero lo que más preocupa es que las lluvias suelen ocultar los huecos y cráteres. El agua inunda las calles porque no se escurre debidamente hacia las alcantarillas y tragantes. Es competencia del MOP precisamente realizar labores de limpieza. Es bueno que el ministro Arosemena destine tiempo y energía a atender a los medios de comunicación, y, mejor, todavía a que constate el origen del clamor de la ciudadanía. Atender las obras de las calles y alcantarillas sería una buena medida preventiva y no es bueno esperar que, parafraseando al cantante argentino Gustavo Cerati, al final solo podamos pedir “despiértame cuando pase el diluvio”. Nos resignaremos entonces a contar las víctimas y los daños. Los conductores deben eludir las calles inundadas y preferir rutas más seguras. Muchas veces es preferible no transitar hasta que el temporal haya pasado. Recordemos que las condiciones de manejo se vuelven difíciles con la lluvia y obliga a los conductores a extremar las precauciones. Las lluvias incrementan las posibilidades de accidentes y de congestionamiento vial. Manejar bajo un aguacero es complicado porque la visibilidad disminuye por el parabrisas mojado. El pavimento se suele poner resbaloso porque el agua se mezcla con la suciedad y posible restos de aceite, aumentando el riesgo de derrapes. Para evitar patinadas se recomienda reducir la velocidad. En el comienzo de la época de lluvias es bueno preguntarse por el estado de los neumáticos, la profundidad del dibujo y la presión. De seguro pronto saldrá el ministro asegurando que nunca ha transitado por una calle inundada en Panamá, pero mientras tanto todos debemos extremar las medidas y apostar por el autocuidado. el ministro asegurando que nunca ha transitado por una calle inundada en Panamá, pero mientras tanto todos debemos extremar las medidas y apostar por el autocuidado.
Mario Andrés Muñoz Editor
ACTUALIDAD FISKER VLF F1 V10
ROADSTER
HENRIK FISKER ESTÁ LISTO para revolucionar el mundo con su nueva generación de hyper deportivos y esta vez nos presenta su Fisker VLF F1 V10 Roadster durante la gala del Shanghai Auto Show. La potencia es de 755 caballos, con un torque de 865 Nm. Estos sorprendentes números vienen de un motor V10 de 8.4 litros. El Fisker toma más que el motor del Dodge Viper y sin duda podremos encontrar algunos rasgos de su diseño en la liviana carrocería. Obviamente, mucho más estilizada y con materiales que le otorgan un peso de solo 1,530 kilogramos. Según los datos entregados por Fisker, el auto podrá superar los 300 kilómetros por hora con un precio que superará los 250 mil dólares.
LYNK & CO. 01
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Unos 800 invitados participaron en un evento exclusivo en Shanghai, donde Alain Visser, vicepresidente de la marca presentó la propuesta de Lynk & Co, la nueva marca del fabricante chino Geely en colaboración con Volvo y que está basada en autos de última generación con precios competitivos. Alain Visser indicó también que LYNK & CO ofrecerá no sólo servicios de venta en línea y de entrega a domicilio, sino también un modelo de suscripción con flexibilidad que aportará a la experiencia del propietario y del usuario a las expectativas de una nueva generación de compradores de automóviles que buscan servicios por medio de la aplicación en su smartphone. “Creemos que LYNK & CO ofrecerá los autos más conectados del mundo, con la primera función de compartir la experiencia digital en el vehículo del mundo. También ofrecemos un modelo de negocio completamente nuevo, con una oferta de productos simplificados, precios fijos transparentes y una atractiva experiencia de compra y propiedad que comienza aquí en China este año. Vamos a traer una oferta única de movilidad conectada, con la opción de compartir su coche, donde todo está incluido. La clave de todo lo que hacemos es la simplicidad “, dijo Alain Visser. La compañía presentó su nuevo modelo de producción, el Lynk & Co. 01 y un sedán premium llamando 03 Concept.
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FORD MUSTANG Con la propagación de la fiebre del ‘pony car’ rápidamente en China, el nuevo Ford Mustang se presentó durante el evento ‘Go Further’ del fabricante del óvalo azul en Shanghai. La nueva edición del icónico deportivo se dio a conocer con la ayuda de los miembros del Mustang Club de China, un grupo de fans del gigante asiático. El auto se ha convertido en el cupé más vendido del país después de poco más de dos años en el mercado. La actualización del Mustang está tomando un salto adelante gracias a una serie de mejoras, incluyendo un nuevo diseño, nueva tecnología, mayor rendimiento y la implementación de la nueva tecnología de suspensión MagneRide. Los clientes también tienen ahora más formas que nunca de personalizar su Mustang, con tres nuevos colores de pintura y un nuevo panel de instrumentos. Introducido por primera vez a China en enero de 2015, Mustang está ahora configurado para seguir galopando este país, construyendo sobre un 2016 que registró un crecimiento interanual del 44% en sus ventas. “Mustang ha capturado la pasión de Ford por hacer autos increíbles por más de 50 años y ha sido increíble ver como los consumidores chinos la hacen suya “, dijo Peter Fleet, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio, Ford Asia Pacífico. “Sabemos que les va a encantar el nuevo Mustang, con su rendimiento, mejoras y tecnologías inteligentes que lo hacen aún más gratificante para conducir” añadió.
INFINITI Q50 CONCEPT
El concepto infiniti QX50, la visión de la marca para un crossover premium de próxima generación, hizo su debut en Asia en el Auto Shanghai. Roland Krueger, presidente de Infiniti Motor Company dijo: “Infiniti se complace en estrenar un concepto de SUV en el segmento de más rápido crecimiento del mundo, aquí en el mercado más grande del mundo. Los clientes chinos apreciarán los atributos del QX50 Concept, incluyendo su llamativo diseño, versatilidad y tecnología avanzada. Los vehículos de producción QX50 contarán con capacidad avanzada de accionamiento autónomo y serán el primer vehículo en el mundo que será propulsado por un motor que puede ajustar la relación de compresión variable en marcha, utilizando nuestro innovador motor VC-Turbo”. Demostrando cómo el diseño del 2016 QX Sport Inspiration, su antecesor conceptual, podría adaptarse para un futuro modelo de producción, el QX50 Concept articula con confianza el lenguaje de diseño de la “elegancia poderosa” de Infiniti. Una silueta de cabina delantera se combina con líneas musculares y superficies fluidas para telegrafiar su propósito como un crossover dinámico y práctico. Las formas orgánicas de la cabina fueron diseñadas en armonía con la forma exterior. Combinando el diseño progresivo con la artesanía moderna, el interior del QX50 Concept refleja el deseo de Infiniti de desafiar enfoques convencionales para un diseño interior de calidad. Además, el concepto QX50 ilustra una aplicación potencial para el avanzado motor de compresión variable de Infiniti Turbo (VC-Turbo), ofreciendo a los conductores un tren de potencia que se adapta para ofrecer potencia y eficiencia.
ACTUALIDAD
NISSAN KICKS A PRUEBA EN EL CIRCUITO INTERNACIONAL DE PANAMÁ EXCEL AUTOMOTRIZ, DISTRIBUIDOR de la marca Nissan en Panamá, realizó una sesión especial para medios de comunicación con el objetivo de poner a prueba las bondades que ofrece el nuevo Nissan Kicks en cuanto a seguridad activa, sistemas que trabajan de la mano con el conductor para mejorar las prestaciones y ayudar a prevenir accidentes en el camino. La jornada tuvo lugar en el trazado del Circuito Internacional de Panamá y estuvo a cargo de la escuela de manejo TwoOneR encabezada por el piloto profesional Diego Narbona. La actividad se centró en tres pruebas principales: una esquiva, donde los periodistas debían evadir un obstáculo mientras realizaban una frenada de emergencia. Luego, una frenada de emergencia, para determinar la mejor frenada en condiciones críticas y, por último, una maniobra a velocidad en una curva con pendiente, donde actuaba el sistema de Control de Trazo, equipado en las versiones intermedias y más equipadas del nuevo Nissan Kicks. Las pruebas permitieron conocer, en situaciones controladas, como estos sistemas son efectivos para ayudar al conductor a mantener el control en todo momento. Gran parte de la agilidad de la que ostenta el Kicks se debe al alto grado de tecnología implementado en este auto, algo poco visto en su segmento.
CUSTOM KINGS SE APODERA DE COSTA SUR
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UN FESTIVAL DE MOTORES se vivió este 29 de Abril en la plaza Costa Sur con la cuarta edición del Custom Kings (@custom_kings_507) un evento para la exhibición de autos modificados en diferentes categorías como autos de competencia y alto desempeño, stance, clásicos y restaurados. El evento se desarrolló en la torre de estacionamientos de la plaza, con siete pisos de exhibición. Los aficionados de los motores tuvieron la oportunidad de encontrar modelos de todas las marcas y generaciones. Octanos, patrocinador del evento, participó de la actividad con la presentación de La Lora (@lalorapanama) el auto oficial del Campeonato Nacional de Aceleración del equipo Octanos Racing
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DE SAO PAULO A NUEVA YORK EN 70 DÍAS SEIS EXPEDICIONARIOS brasileños están cruzando el continente en dos vehículos Mercedes Benz GLA e hicieron una breve escala en Panamá en su rumbo a Nueva York. Los aventureros son profesionales de la publicidad, la producción, la fotografía, quienes están documentando su viaje y compartiéndola en redes sociales. En esta travesía planificada para 70 días recibieron el apoyo de Mercedes Benz, a nivel regional, con lo cual la sucursal de Calle 50 de Autostar recibió al equipo de aventureros. La oportunidad de compartir con los viajeros fue de una sola vez en nuestro país, puesto que es un recorrido de 70 días y ya ha recorrido los principales países de Sudamérica. La presentación fue muy corta pues los expedicionarios deben continuar su viaje. A los asistentes se les brindó una breve conferencia en donde contaron cómo se gestó el proyecto y cómo avanza hasta ahora. Los viajeros, antes de comenzar en el viaje, no se conocían así que parte del reto fue lograr una convivencia. Además, contaron que algunos renunciaron a sus trabajos para poder sumarse a la experiencia.
STAR CITIZEN DE NITRO CITY RINDE HOMENAJE A NIKO BEDOYA BRISA, PLAYA Y TIERRA. Se levantó mucho polvo en la pista de rally de Nitro City en Punta Chame este fin de semana con el Star Citizen de Niko Bedoya. El evento arrancó el sábado con la transmisión del programa de radio Octanos en vivo (92.2 FM) desde la piscina del resort de deportes extremos a las 11:00 a.m. El ‘Star Citizen’ es un evento que reúne los atletas de cada una de las modalidades que pueden aprenderse y practicarse en el hotel. El resort presenta durante cada fin de semana a un personaje diferente, donde en semanas pasadas contó con la participación de Rudy Waller en el motocross, Phil Larcher en el Kite Surfing, Eloy Curz en el paracaidismo y Nicolás Bedoya este fin de semana en Rally y Automovilismo. “Es un evento para el público, para que la gente disfrute y viva una experiencia especial. En este caso el rally con jornadas de capacitaciones y cursos” cuenta Nicolás sobre la actividad. El experimentado piloto ha competido en múltiples ocasiones en el rally internacional, siendo campeón regional en varias ediciones y es el primer colombiano en competir en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Junto a sus patrocinadores, Nicolás Bedoya dictó clínicas de conducción deportiva en sesiones teóricas en el hotel y prácticas en la pista con los autos de los participantes o la Subaru Forester XT y el Subaru XV, autos de Subaru del Canal que estaban a disposición para las prácticas y los que quisieran conocer más de estos modelos. En la pista se contó con la participación de los patrocinadores Durallantas, UV Solutions, Subaru y Top1 además de la animación y la música de DJ Lea, DJ Aldo y Octanos.
ACTUALIDAD OXFORD MOTORS PRESENTA SU NUEVO MINI COUNTRYMAN OXFORD MOTORS PRESENTÓ en el Town Center de Costa del Este la segunda generación del MINI Countryman. Este modelo se convierte en el más grande y versátil que ha lanzado la marca en sus 57 años de historia. Con sus dimensiones exteriores más grandes, aumenta el espacio en toda la cabina y área de equipaje, lo que ofrece a los ocupantes aún mayor comodidad y un ambiente verdaderamente ‘premium’. Incluye nuevas características tales como el control eléctrico del portón trasero con la abertura sin contacto y otras opciones únicas, incluyendo un banco desplegable en la parte posterior para que dos personas puedan sentarse en el borde del maletero. La habilidad del Countryman en todo terreno y fuera de carretera es evidente en todo su diseño, que fusiona el estilo familiar de MINI con el aspecto resistente de un ‘crossover’ gracias a la distancia al suelo aumentada, grandes arcos de las ruedas y mejores ángulos de ataque y salida. Oxford Motors ofreció a los presentes la oportunidad de dar una vuelta por una pista de ‘off-road’ para experimentar las bondades de este modelo.
MÉCANICA AUTOMOTRIZ PARA MUJERES LAS MUJERES SE HAN VUELTO independientes en muchas áreas. Desempeñan con éxito roles y actividades que antes estaban reservados para hombres. Se han destacado en el mundo automotor como pilotos hábiles, competidoras en torneos exigentes; y muchas han demostrado un intenso fanatismo por los automóviles tal como los hombres. La mecánica automotriz tampoco le es ajena. Así lo demuestran eventos como el efectuado por la red de talleres Eurotaller en Panamá. Se trató del segundo curso teórico-práctico organizado para mujeres que la entidad impulsa. En esta ocasión el contenido que brindó el especialista Guillermo Fonanta incluía el mantenimiento y su importancia para prevenir problemas automotrices. Se explicó cada cuánto tiempo se debe realizar el mantenimiento, dónde está ubicado el aceite de motor, cómo medirlo y su importancia; qué es el coolant, cómo medirlo, líquido de freno, la presión de las llantas y las herramientas que hay que llevar en el vehículo.
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MODA
Buen día para
PANTALONES CORTOS ¿Mucho calor? Puedes olvidarte de los pantalones largos por un rato y mantenerte fresco 1. LA MEDIDA EXACTA
Para los de estatura más baja lo ideal es aproximarse a la mitad del muslo, los más altos buscaran más a la rodilla. En todo caso, que pase la rodilla, y como regla general 1” ½ por encima de la rodilla es suficiente.
2. EL MOMENTO ADECUADO
No son solo para la playa o la piscina. Pudiera ser adecuado para un día caluroso, o cuando la ocasión lo sugiera: una salida de compras, un café en la tarde o un paseo por la ciudad.
3. ARRIBA ES FÁCIL
Camisas casuales, camisetas, polos, o incluso una casual de manga larga. Arma un estilo que sea y se vea cómodo y fresco. Materiales ligeros son la mejor elección.
4. COLOR NEUTRO
Deja atrás los estampados y diseños radicales para el traje de baño. Usa colores neutros o tonos cálidos, colores como el crema o el azul marino no pueden faltar.
5. OJO CON LOS ZAPATOS
El tema con los pantalones cortos es que dejan tus pies al descubierto. Puedes usar unos zapatos tipo náuticos, mocasines y si el lugar lo permite unas sandalias. Deja las medias en casa.
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TIEMPO
Elegancia
en negro
Sutil, que diseño hable más fuerte que el color
BREITLING SUPEROCEAN HERITAGE II
Un clásico que se actualiza para el 2017. Un nuevo mecanismo B20 con una reserva de energía de 70 horas es el principal cambio junto a detalles estéticos. Hora, minutos y fecha, todo en una caja limpia en color ‘Volcanic Black’ y un anillo de cerámica que hace juego lo hacen lucir bien en todo momento. breitling.com
CITIZEN PROMASTER ECO-DRIVE PROFESSIONAL DIVER
Con los profesionales del buceo en mente, ostenta una capacidad de inmersión de 1,000 metros. El bisel de buceo tiene un mecanismo para ser bloqueado, evitando moverlo de forma involuntaria. Amplias porciones utilizan pintura luminiscente ayudan a la lectura en la oscuridad. citizenwatch.com
HYT H0 BLACK
La marca HYT se ha tomado el segmento de gama alta con su innovador sistema para marcar el tiempo mediante tubos llenos de fluidos. Un cristal en forma de domo abraza la caja de grandes proporciones. Diferente y llamativo, una opción radical para los que desean sobresalir. hytwatches.com
HUBLOT TECHFRAME FERRARI TOURBILLON
La nueva pieza de Hublot rinde tributo a los 70 años de Ferrari. El mecanismo de cuerda HUB6311es una obra de arte. Está compuesto de 253 componentes con un solo botón que controla el inicio, pausa y reinicio del cronógrafo. Solo 70 unidades serán producidas en King Gold, Titanio y PEEK Carbon. hublot.com
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ENTREVISTA
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Texto: Mario Andrés Muñoz Fotos: Joel Degracia
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Las claves de
Eurotaller El experto Toni Diestre explica cómo su empresa impulsa un eficaz centro gestor de los recursos técnicos para la reparación en los talleres de la red Eurotaller que reduce los tiempos. Eurotaller poco a poco se hace sentir en el país y está en pleno crecimiento en la región y en Panamá. Una de las claves de su éxito en su asistencia técnica. Conversamos con el líder de la estrategia en asesoría y capacitación de la red de talleres, el español Toni Diestre. Es experto en ingenería automotriz de la empresa española Autotecnic, que lleva 25 años en sociedad con Eurotaller. En la parte de estudios ha cursado en España el módulo de grado medio y el grado superior en Electromecánica del Automóvil. Está orgulloso de su experiencia en el taller. En total siete años en un servicio de multimarca, además laboró en la agencia de Seat Volkswagen y luego otros siete años trabajador asesor técnico en una empresa de servicio automotriz multimarca. En Autotecnic Toni Diestre cumplirá ocho años dedicado a la asesoría y a la formación, tres de los cuales han sido destinados a Centroamérica y Panamá.
Nuestra meta es que los tiempos para el diagnóstico y esa reparación se reduzcan para que el taller sea más rentable y facture más.
ENTREVISTA ¿Cómo fue la llegada al país? En el mismo año que se forma la red, a los pocos meses ya estábamos dando la primera capacitación y asistencia técnica. Damos dos capacitaciones anuales que duran una semana cada una. Al principio, comenzamos en Costa Rica y Panamá. Desde hace seis meses estamos establecidos aquí para dar el apoyo a Centroamérica y Colombia, además de otros países como Guatemala como Argentina. La razón era que había que acompañar a la red lo más cercano posible. El reto en Panamá es subir el nivel técnico, sobre todo en los talleres independientes. ¿Cuál es su estrategia para lograr ese objetivo? Hemos venido aquí para cambiar la manera de trabajar. Venimos con una serie de herramientas para el taller, de tal manera que nuestra empresa Autotecnic nos definimos no como una compañía de asesoría ni de capacitación. Nos definimos como un centro gestor de los recursos técnicos para la reparación. Cuando el taller abre las puertas cuenta con un equipo de 18 técnicos, con unas formaciones, con unas herramientas para poder realizar la reparación, que es nuestro principal objetivo. Nuestra meta es que los tiempos para el diagnóstico y esa reparación se reduzcan para que el taller sea más rentable y facture más. Un taller con un personal de cuatro técnicos se pueda abarcar a 10 vehículos. Esa es nuestra media. Al entrar con nuestro ecosistema, en vez de 10 se pueden atender 15. Uno de los grandes problemas de los talleres es la fuga de clientes por insatisfacción, por no tener las herramientas o por no ser capaces de resolver una reparación. Queremos reducir al máximo esa fuga de clientes. La mentalidad de los usuarios también debe cambiar para lograr sus objetivos Hemos venido a cambiar la mentalidad de la gente, al usuario final que puede pensar que solo un concesionario puede ver su vehículo. El usuario puede escoger libremente si lleva su vehículo a un concesionario o a un Eurotaller porque el vehículo lo van a atender de igual manera y con el mismo profesionalismo. Para ello dotamos de todas las herramientas para reparar el 100% o el 98.25% en el mínimo tiempo posible.
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¿Cuáles son las claves del servicio de Autotecnic para Eurotaller? La asistencia técnica incluye el envío de información como esquemas eléctricos, el desmontaje de una pieza. Luego, la asistencia telefónica, la cual se mantiene hasta el vehículo salga del taller reparado y finalmente es la plataforma on line Datatecnic. Es exclusiva de Autotecnic y se alimenta del servicio de asesoría técnica. Es la herramienta de enlace, la piedra angular donde pivota todos los servicios. Tenemos 18 técnicos que atienden una media de 400 consultas diarias. Uno de los productos estrella y que gusta más a la red es la Telediagnosis remota. A nivel multimarca el servicio es inédito. Es la única red de talleres en el mundo que posee este servicio. Consiste en que desde Barcelona o desde Panamá los técnicos utilizan plataformas de conexión remota con la computadora del taller. Es la joya de la corona en cuanto a asistencia. Con esta herramienta se pueden ver todos los parámetros en tiempo real del vehículo y los técnicos pueden dar un apoyo más efectivo. Se reducen los tiempos de atención para resolver las averías. ¿Al revisar sus estadísticas se pueden detectar averías más comunes? Sí. Hay un alto porcentaje de averías son repetitivas. Fallos en sensores, instalaciones, fallos de conectores eléctricos, de turbo o mecánico. Hay muchos daños que se repiten en un vehículo. Al utilizar esta plataforma sabemos cuántas veces se ha repetido un mismo código de avería en qué motor. Se puede detectar qué marca da más problemas. Panamá es un mercado como Costa Rica donde gran parte de su mercado es de marcas asiáticas. Colombia predomina Renault y Argentina, marcas europeas. En Panamá por el mal estado de algunas carreteras afectan a los amortiguadores y por el calor, la parte electrónica y de aire acondicionado. Tienen información sobre los recall que realizan las propias marcas Sí. Es uno de nuestros fuertes. Antes de crear Datatecnic, teníamos una plataforma que era de recall. Luego, comenzamos a crear estadísticas con
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los vehículos que atendemos y descubrimos averías repetitivas que no están en los reportes de las marcas. ¿Qué tan difícil ha sido adaptarse a los modelos que son muy comunes en Panamá y Centroamérica y no lo son en Europa? Desde el primer momento sabíamos antes de entrar a los mercados que el parque automovilístico y la idiosincrasia de cada país es diferente. Necesitamos en un periodo normal de adaptación. Llevamos tres años en Panamá. Hemos realizado seis capacitaciones. Este año hemos hecho la primera capacitación adaptada al vehículo panameño y costarricense. La capacitación se llamaba sistema eléctrico e inmovilizadores aplicados al vehículo asiático. Nos hemos demorado tres años en crear una base de datos. En 25 años hemos recopilado información sobre las diferentes marcas y sus averías. Esa información está disponible y nos ayuda cuando nos enfrentamos a una avería. ¿Qué tanto peso tiene el factor humano en las averías? Hemos detectado que no se está dando el servicio de mantenimiento correcto para el tipo de automóvil. Aquí hay un parque automovilístico muy moderno. Necesita aceite especial y un uso adecuado del escáner. El usuario no le da mucha importancia que se merece al mantenimiento estricto. Eso afecta el sistema, el motor, la suspensión y los frenos. Puede generar averías. El usuario busca el precio más bajo en la reparación. Si se requiere reemplazar una pieza, el conductor prefiere repararlo. Hemos detectado averías donde ha intervenido la mano del hombre. Averías que son el resultado de reparaciones mal hechas. Hay conductores que llevan una pieza a un taller para cambiar sin realizar un diagnóstico. El taller debe diagnosticar y decidir qué pieza cambiar. Nuestro objetivo es cambiar la manera de pensar. En ese sentido el taller también debe cambiar y aplicar una política de manos limpias. Antes de ensuciarse las manos y cambiar una pieza, el taller debe diagnosticar correctamente. Primero hay que hacer diagnosis. Mejor es perder el tiempo analizando los parámetros y luego tocar el vehículo. Eso de la intuición ya no vale.
ANÁLISIS
Nikolas Bedoya_Piloto Profesional
¿Y si manejamos
mejor? HACE UN PAR DE MESES TUVE la oportunidad de estar en el asiento del copiloto de quien se suponía ser un gran conductor y pregonara su pericia detrás del volante. Para mi sorpresa el ser un “buen conductor” se tradujo en ir por encima del límite de velocidad por corredor, estar sentado en el auto a kilómetros de una correcta posición de manejo y de tratar de cerrar cuanto personaje se quisiera adelantar. “No soy quien para juzgar o criticar a este piloto”, pensé en ese momento, pero… ¿y si era yo quien tenía una creencia equivocada sobre el concepto de ser buen conductor? En mi experiencia durante cursos deportivos, talleres y capacitaciones para empresas y aficionados, e incluso competencias, me he dado cuenta de la importancia de construir una buena cultura de conducción. De nada sirven las campañas de televisión o los altísimos esfuerzos de las autoridades por concienciar a los conductores si en verdad no empezamos por lo básico: ¿Como se debe conducir? Bueno, aquí les dejo algunos consejos básicos que si los seguimos y ponemos en práctica seguramente esteremos más cerca de manejar mejor: Posición de manejo:¡no por estirar el brazo es mejor conductor! La altura del asiento debe permitir la mayor visibilidad, y el espacio entre la cabeza y el techo debe ser de unos diez centímetros. En cuanto a la distancia de las piernas y los pedales, lo ideal es que el talón pise el suelo y que esté firme; de esta manera, el conductor podrá emplear la fuerza necesaria para realizar un frenado de emergencia en caso de que así se requiera. Por su parte, el respaldo de la silla se ajusta casi a 90 grados y las muñecas deben de pasar por arriba del timón; esto le MAYO 2017
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permite al conductor tener un mejor control, ser más rápido en sus movimientos y poder reaccionar más rápido en caso de que tenga que maniobrar intempestivamente. Aunque hasta aquí todo suena simple, la posición de las manos al agarrar el volante es una de las técnicas más complejas de interiorizar pues tenemos infinidad de “poses”, “mañas” y “maromas” que solo nos perjudican al conducir... vamos a la teoría. Si imaginamos que el timón es como un reloj, la mano derecha se debe ubicar a las tres y la izquierda a las nueve. A partir de hoy quedaron atrás los días de abrir la palma de la mano para girar el volante y vivir aferrados a la palanca de cambios. Proyecte su visión. Nno espere a que las cosas pasen para reaccionar. Si sabe que adelante suyo va un Diablo Rojo hay una alta probabilidad de que pare de repente, ¿no? Bueno, a esto me refiero. Anticipe su maniobra, mire su espejo, cambie de carril usando las direccionales y evite generar un caos pitando y peleando; esto por poner un ejemplo puntual. Pero ¿cuántas situaciones similares vivimos en el día a día? Muchas. Así que observe su entorno y tome decisiones antes que los demás. Adáptese al tranque, si sabe que lo esperan un par de horas para llegar en hora pico hasta La Chorrera. Prepare su camino, llénese de paciencia y sea un ejemplo a la hora de conducir; no por invadir el hombro o pitar es un mejor conductor. ¡Por último, ojo con los distractores!, son la principal de fuente de accidentes en Latinoamérica. Recuerde que todo está en nuestra actitud. Ser un buen conductor requiere mucho de tolerancia y respeto; disfrute de la inversión que hizo en su vehículo y no por ir más rápido se maneja mejor.
CRÓNICA
Texto_Benjamín Chellew Fotos_Archivo Newspress
EL MEJOR DE TODOS LOS TIEMPOS HACE ALGUNOS AÑOS TUVE la oportunidad de visitar Sao Paulo. Más allá de visitar una hermosa ciudad, viajaba con la expectativa de conocer un poco más de uno de las personas que más me ha inspirado en el mundo de los motores. Ayrton Senna fue tres veces campeón de mundo de Fórmula Uno. No ha sido el más ganador de la historia. Schumacher, Fangio, Prost y Vettel lo superan en títulos, y hace poco Lewis Hamilton lo empató en un selecto grupo que ostenta tres galardones en sus palmarés. Los números de Senna son de los mejores, pero en pocos rubros supera a otros campeones como Vettel y Schumacher. ¿Qué hace a Ayrton Senna da Silva tan especial? Nació en 1960, y a la edad de cuatro años ya conducía ‘go-karts’ en un circuito cercano a su casa en Sao Paulo y a los 13 años ya competía en circuitos profesionales. Todos los expertos concuerdan con que Senna tenía un don especial, una capacidad de llevar su auto al extremo con un talento particular para encontrar el límite del agarre en el trazado. No solo en condiciones óptimas, sino en lluvia extrema en épocas donde los autos carecían de ayudas electrónicas como los actuales. Donde la mayoría de los grandes pilotos bajaban el ritmo Senna arriesgaba y marca los mejores tiempos. Tenía una visión extraordinaria del trazado y el don de predecir lo que pasaría más adelante. Luego de ser campeón en la Fórmula Ford 2000 y la Fórmula 3 Europea, Senna llegó a la Fórmula Uno en 1984 junto a un modesto equipo, Toleman. No fue un inicio fácil. Senna logró dos podios en su primera temporada pero problemas con el motor
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CRÓNICA y los neumáticos lo mantuvieron lejos de aspirar a una victoria, o incluso a un título. Aún así, en el Gran Premio de Mónaco de 1984, manejando un auto inferior hizo una gran demostración de sus habilidades, sorteando su camino para cerrar en una sorpresiva segunda posición mientras recortaba segundos del puntero Alain Prost. La carrera fue suspendida por lluvia, pero Senna ya había mostrado de lo que era capaz. Parte de lo que convirtió a Senna en una gran leyenda fue la generación de pilotos con los que se batió a duelo. Prost, Piquet, Lauda, Mansell, Hill y muchos más compartieron la parrilla con Senna, todos con un enorme respeto por su talento y agresividad. También por la enorme bondad que mostraba. Como si fueran dos personas diferentes, dentro del auto arriesgaba todo, buscaba el espacio más pequeño para pasar su auto y tomar ventaja. Senna era espectacular en cada ocasión que estaba al volante. Un año más tarde corrió con Lotus, un auto más competitivo con un equipo de gran trayectoria. Dos victorias y dos podios, en su primer año con el equipo, mismo con el que terminaría dos campeonatos en la cuarta posición y un tercero en la tabla general. En su primera victoria en el Gran Premio de Portugal partió desde la ‘pole’ y tomando el liderazgo desde la parte temprana logro superar con una vuelta completa a todos menos un auto en condiciones de lluvia, las favoritas del piloto paulista. Senna recibió una propuesta de McLaren-Honda donde fe compañero de equipo de Alain Prost, en lo que se convertiría en uno de los grandes duelos de la historia de la Fórmula Uno. Allí fue también el lugar donde Senna lograría sus
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“Yo no tengo ídolos. Tengo admiración por el trabajo, la dedicación y la competencia.” – Senna
tres campeonatos mundiales (1988, 1990y 1991). No serían suficientes las páginas de una edición para narrar los grandes momentos en las pistas pero más que su talento al volante, su calidad humana fue lo que lo convirtió en una leyenda. Senna fue reconocido por todos los que estuvieron cerca de él como una gran persona, un devoto católico que estaba dispuesto siempre a ayudar a los demás. Se preocupó especialmente por la condición de los niños pobres en Brasil, causa a la que donó gran parte de sus ingresos, una cifra estimada en más de $400 millones de dólares. Así mismo creó el marco para el Instituto Ayrton
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Senna, una fundación destinada a buscar oportunidades para jóvenes de escasos recursos. Así mismo vivía su día a día. Durante la clasificación del Gran Premio de Bélgica en 1992 Ayrton abandonó su auto a mitad de pista para ayudar a Eric Comas que sufrió un fuerte accidente y yacía inmóvil en su auto. Senna corrió por la pista, arriesgándose a un accidente para apagar el motor de Comas. El piloto francés perdió la conciencia dejando el pie sobre el acelerador. Es difícil describir qué hace a Senna el mejor de todos los tiempos. Es algo que va más allá del asfalto de las pistas. Fue
“No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria.” – Senna
su capacidad de tocar el corazón de las personas con su talento y su personalidad lo que lo convirtió en una gran leyenda. El 1 de Mayo de 1994, Senna sufrió un accidente en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, en Imola, en uno de los fines de semana más oscuros de la Fórmula Uno. Su muerte conmocionó al mundo. Más de un millón de personas salieron a las calles el día de su funeral en su natal Sao Paulo, y el gobierno decretó tres días de duelo nacional. Senna, descansa en el Cementerio de Morubi en Sao Paulo, un lugar con una energía especial, su modesta lápida tiene la inscripción “Nada pode me separar do amor de Deus”.
OCTANOS
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Texto y Fotos: Benjamin Chellew
TOYOTA
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MAYO 2017
HILUX
Una semana con el ‘pick-up’ más vendido de Panamá
U
no de los nombres más reconocidos en el mundo automotor es el de la Toyota Hilux. Fue lanzado por primera vez en 1968 cuando se presentó su primera generación en Japón. Desde entonces el modelo ha forjado una legado de confiabilidad y durabilidad, que lo ha llevado desde el Polo Norte magnético hasta campos de batalla en el medio oriente. Es considerada casi indestructible, pero ¿Qué tan buena es para manejar? Ricardo Pérez puso en nuestras manos la versión SRV para descubrir en una semana porqué es el ‘pick-up’ más vendido de Panamá. La octava generación llega en una variedad de sabores, cabina sencilla, doble cabina, en tracción trasera o a las cuatro ruedas. Desde las versiones orientadas al trabajo hasta aquellas para un uso más particular, la camioneta parece tener una solución para cada situación. Nosotros tuvimos la oportunidad de disfrutar una Toyota Hilux SRV, la versión más equipada disponible para Panamá. En el exterior, la Hilux gana en diseño. Es
OCTANOS ligeramente más grande que su antecesor pero los cambios logran hacerla ver más robusta con un rasgo deportivo. En el frente, el fabricante japonés utiliza el ‘Keen Look Design’ una filosofía de diseño que incorporan los modelos actuales de Toyota. Las grandes lámparas encuentran un punto común en la pronunciada parrilla delantera para un frente más agresivo. Es interesante ver que la defensa delantera termina más arriba, un diseño que parece inspirado por los ‘prerunners’, mejorando su ángulo de ataque. Elementos aerodinámicos mejoran el flujo del aire entorno al auto, rasgos marcados se ven en el capó y se prolongan al techo del auto. La parte trasera ha sido mejorada, y es esta zona donde la mayoría de usuarios estará más interesados. El vagón ofrece mayor espacio de carga y los guardafangos están menos expuestos en la zona de carga, lo cual permite introducir elementos de mayor tamaño. Los neumáticos de 265/65R17 junto a aros de lujo lucen bien y mantienen un diseño clásico y conservador. El interior ha sido refinado en gran medida. Nuevos materiales son más agradables al tacto con su timón revestido en cuero, que además ofrece un tamaño apropiado y una nueva configuración con botones de fácil acceso para el sistema de entretenimiento, computadora abordo y el sistema de manos libres. Para el control de crucero encontraremos una pequeña palanca en la parte baja. Los asientos son muy cómodos, ofrecen buen soporte y libertad de movimiento, algo especialmente agradable en viajes largos. El accionamiento de la doble tracción ya no es por palanca, algo que ayuda a ganar espacio en la consola central. Doble guantera, múltiples portavasos y compartimientos para pequeños accesorios harán la vida del conductor más fácil. El sistema de entretenimiento es una de las mejoras más considerables que hace esta versión. Un sistema Toyota con pantalla táctil y 6 bocinas permite conexión por medio de USB, Aux y bluetooth, tanto para la transferencia de datos como para la función manos libres para llamadas. Otras opciones como la cámara de reversa, los retrovisores eléctricos y retráctiles se suman a las comodidades del interior. En el aspecto de seguridad, aquellos con niños pequeños se llevarán una grata sorpresa al encontrar que el auto viene equipado con sistemas ISOFix y Latch, bolsas de aire para piloto y copiloto, incluyendo una de rodilla para conductor completan los sistemas de seguridad activa. En la carretera, la Toyota Hilux brinda una mezcla de sentimiento. Su suspensión fue considerablemente mejorada, con amortiguadores de mayor diámetro y un chasis reforzado con mayor rigidez. Esta versión está equipada con
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3.0 1KD-FTV 162 Turbodiésel
HP
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360
12.6 seg.
Nm
0-100 km/h
OCTANOS
Transmisión
Automática 5 velocidades
Dimensiones 5,335 x 1,855 x 1,820 mm
un potente motor turbodiésel 1KD-FTV de 3.0 litros, capaz de entregar 162 caballos y 360 Nm de torque. La potencia es administrada por una nueva transmisión automática de cinco velocidades con modo secuencial. El máximo del par de torsión se encuentra desde 1,600 revoluciones, algo que permite tareas como rebasar en carretera, remolcar y sortear terrenos difíciles con facilidad. Aunque en general su andar es confortable, en caminos con demasiadas imperfecciones (como la Vía Centenario) muchas de estas ondulaciones se filtran a la cabina. En caminos asfaltados con buena superficie de rodamiento su andar es suave, con buena insonorización de la cabina. La estabilidad en curvas es apropiada para un auto de este segmento, tomando en cuenta su alto centro de gravedad, ofrece poco balanceo de la carrocería. Para conocerla más a fondo viajamos a Punta Chame para poner a prueba sus características en un entorno más apto para un todoterreno. En los caminos de tierra la Toyota Hilux SRV saca las garras. Una vez más la potencia del motor se hace evidente. La suspensión se adapta bien a este tipo de MAYO 2017
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$43,250
Precio en prueba *incluye ITBMS
caminos, absorbiendo con entereza las irregularidades, la suspensión es lo suficientemente firme para entrar en curvas con velocidad y para evitar que el auto se vaya de nariz en las frenadas fuertes, aún sin carga en el vagón. Los sistemas de ayuda como el ABS y el EBD hacen una labor excepcional en mantener en pocos metros la frenada, aunque se trate de una superficie suelta como la tierra o la grava. El chasis se siente bien balanceado para el tipo de vehículo, y aquí reside el atractivo del Hilux. El sistema de tracción puede ser accionado sobre la marcha gracias a su nuevo sistema de perilla y para los que suelen meterse en problemas, un bloqueo electrónico de diferencial trasero les caerá como anillo al dedo. Con una oferta tan amplia de ‘pick-ups’ en el mercado, la Hilux logra mantenerse como el modelo de referencia. Su principal fortaleza no reside en un elemento, como el motor, o la capacidad de carga, más bien es el lograr que cada punto logre marcas positivas para llegar a entregar un vehículo equilibrado en cada detalle, un apuesta segura para el que necesita una herramienta confiable.
EVENTO
DIBUJARON EL AUTO
DE SUS SUEÑOS Derick Eliam Gonzalez “El Auto Pintor”
Kiabeth Samudio “El Auto Conectivo”
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Alejandra Marlén Agudo “Toyota Ecovida”
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DESPUÉS DE RECIBIR MÁS DE 2600 obras de
todos los rincones de Panamá, Ricardo Pérez, S.A. presentó a los ganadores del concurso “Dibuja el auto Toyota de tus sueños”, una iniciativa de responsabilidad social que se celebra localmente desde hace 6 años y que Toyota Motor Corporation promueve internacionalmente. Un jurado especializado formado por Mario Muñoz (Octanos), Luis Olaciregui, Edwin Sanjur, Lizzie Brostella, Carlos “Chacho” Cabrera, Sandra Díaz de Alaín y Diego Fábrega, tuvo la tarea de seleccionar a los ganadores de las diferentes categorías del concurso tomando en cuenta la creatividad, originalidad, expresión artística, colorido, impacto del dibujo, ejecución técnica, estética y contenido. Nueve de estas obras, serán las representantes de Panamá en el concurso mundial que se celebrará en Japón en los próximos días. “Dibuja el auto Toyota de tus sueños” se ha convertido en una de las iniciativas más importantes de Ricardo Pérez, S.A., porque responde a la intención de dejar una huella en la sociedad y, en este caso particular, en el futuro del país representado por nuestros niños. Nos llena de satisfacción poner en evidencia el gran talento con el que contamos en Panamá, y saber que ese talento puede representarnos a nivel mundial nos enorgullece profundamente.”, indicó Javier Díaz, Primer Vicepresidente Ejecutivo & CEO de Grupo
Corporativo Pérez. El concurso busca estimular la creatividad e innovación en los niños y que se conviertan en los futuros inventores, pensadores y soñadores a través de la expresión artística. Según Adriana Paredes, Vicepresidenta de Comunicaciones Corporativas & Responsabilidad Social de Grupo Corporativo Pérez, las obras de arte recibidas durante esta edición del concurso reflejan la sensibilidad y conciencia de los niños con respecto a los problemas de la sociedad y brindan posibles soluciones para contribuir y hacer del mundo un lugar mejor a través de la movilidad. Este año, gracias al trabajo en equipo del voluntariado Manos Unidas, MEDUCA, el Servicio Nacional de Fronteras, la Policía Nacional, INAC, instituciones públicas y privadas, se logró incluir a todas las provincias del país en el proceso de inscripciones a través de la realización de talleres de pintura en diferentes zonas y comunidades. Acciones como esta confirman el trabajo que realiza Ricardo Pérez, S.A. para ser un agente de cambio en el progreso de Panamá. Asimismo, durante el evento en adición a la premiación de los niños, se presentó el Informe de Sostenibilidad 2016, el cual cuenta con los principales resultados en prácticas laborales, compromiso con los clientes, respeto por el medio ambiente y desarrollo de la comunidad.
TEST DRIVE
Ford Explorer Sport
Cuando el poder se encuentra con la versatilidad
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Desempeño
Equipamiento
Acabados
Con su potente motor, Ford ha colocado una suspensión deportiva independiente en ambos ejes. Se siente mejor que un Explorer convencional pero no esperen la agilidad de un Mustang. Aún así, combinado con su tracción AWD ofrece buena maniobrabilidad con un andar suave y agradable.
Un auto ‘premium’ que se disfruta en cada detalle. El interior en cuero, detalles en gris, negro brillante y aluminio acompañan esa sensación de durabilidad característica de Ford. Todo es eléctrico. En los asientos que incluyen memoria, la operación de la tercera fila, hasta el ajuste del timón y la altura de los pedales.
Pantalla multifunción en el tablero y una pantalla táctil en la consola central son la puerta de entrada al avanzado sistema Sync3 de conectividad. El estéreo es de la marca Sony e incorpora 12 parlantes, USB, entrada Auxiliar y conectividad Bluetooth. Un detalle interesante es que cuenta con cámara trasera y delantera de 180°.
3.5 365 470 6.4 seg. V6 Turbo
HP
Nm
EL FORD EXPLORER es uno de los productos más populares y mejor vendidos del portafolio actual de Ford. Es amplio, tanto en sus dimensiones generales como en su acogedor interior y de manera especial cuenta con una tercera fila de asientos, para acomodar hasta siete pasajeros. Parece que es poco lo que se le puede pedir a un utilitario de estas cualidades, pero una versión muy especial nos ha llamado poderosamente la atención, el Ford Explorer Sport. Una vuelta alrededor del auto deja ver las principales diferencias entre esta y otras versiones del Explorer. Todo el cromo ha desaparecido, en su lugar, la parrilla frontal, maniguetas, retrovisores y el emblema de Explorer en el capó lucen un acabado negro brillante que, acompañando el color de nuestra unidad ‘Shadow Black’, le dan una apariencia malévola, casi como si se tratara de un vehículo de operaciones especiales de algún servicio secreto. Las salidas de escape son diferentes, con una forma cuadrada y un acabado pulido. La cereza del pastel son los rines de 20” que combinan un tono de aluminio pulido con la parte interna en negro brillante. Una opción única en la versión ‘Sport’
0-100 km/h
La versión ‘Sport’ no solo se refiere a detalles cosméticos. Debajo del capó se encuentra un potente motor Ecoboost V6 de 3.5 litros. En esta versión la única opción de tren motor es una caja automática de seis velocidades con mandos en el volante y un sistema de tracción integral a las cuatro ruedas (AWD) responsable de llevar al camino los 365 caballos y 470 Nm de torque. Estos números se traducen en una gran aceleración. De 0 a 100 km/h los registra en solo 6.4 segundos y el cuarto de milla en la parte media de los 14 segundos, todo desde la comodidad de sus amplias butacas de cuero. Espacioso, divertido y funcional. Avanzados sistemas de seguridad como el BLIS para detección de objetos en puntos ciegos, control de tracción AdvanceTrac y control de estabilidad te mantendrán seguro. Si las cosas se salen de las manos cuenta con bolsas de aire frontales, laterales, de cortina, rodilla e incluso cinturones inflables en la parte trasera. Precio inicial: $41,900 *incluye ITBMS Precio en prueba: $66,900 *incluye ITBMS
TEST DRIVE
Mitsubishi ASX
Un ‘crossover’ deportivo con mucho estilo MITSUBISHI CADA DÍA se inclina más por reforzar su propuesta en el segmento de los todoterreno y los ‘crossovers’. No solo por su vasta experiencia en este segmento, sino que también el crecimiento de este rubro también es importante para mantener una apuesta actualizada. En esta línea, el Mitsubishi ASX presenta una sutil renovación que llegó durante el año pasado y que tuvimos la oportunidad de poner a prueba. La líneas generales del ASX son bastantes conservadoras con una silueta que es claramente la que esperaríamos de un ‘crossover’ de estas dimensiones. El frente del auto recibió el tratamiento ‘Dynamic Shield’ la filosofía de diseño de Mitsubishi, que ya presentan la mayoría de sus modelos. La parrilla central es delineada por un marco cromado que se extiende en dos partes; hacia arriba buscando integrar las lámparas y abajo, para integrar las halógenas a este marco imponente. El ASX utiliza rines de lujo de 17” con neumáticos 215/60R17 que ayudan a darle una apariencia más deportiva. El interior es uno de los más especiosos que se pueden encontrar en el segmento. Conductor y copiloto encontrarán un habitáculo amplio, buen espacio, butacas cómodas y espacio para guardar nuestras pequeñas cosas habituales. La cabina está bien insonorizada, se filtran pocos ruidos externos y gracias a su suave andar da una grata sensación de comodidad. Los asientos traseros ofrecen buen espacio para las piernas, aunque un quinto pasajero se encontrará un poco ajustado. El maletero es envidiable cuando se compara con sus competidores, 442 litros sin tener que bajar los asientos traseros. Además, incorpora espacio en los laterales para objetos pequeños, y un compartimiento bajo el piso del maletero. Precio en prueba: $24,995 *incluye ITBMS
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2.0 147 197 9.6 seg. I4 MIVEC
HP
Nm
0-100 km/h
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Tren motor
Tecnología
Interior
Mitsubishi equipa su ASX con un motor de 2.0 litros MIVEC de 147 caballos y 197 Nm de torque. El motor de código 4B11 es acompañado por una caja CVT que solo está disponible con tracción delantera. Acelera de forma suave, el conjunto le da potencia y le pone presión a sus competidores. El torque disponible en un amplio rango de revoluciones permite maniobras y rebases sin problemas.
Bien equipado. El ASX incorpora una variedad de ayudas electrónicas para hacer el manejo más confiable. Asistente de ascenso en pendientes y control de estabilidad facilitan el trabajo del conductor mientras que sus frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD se encargan de dar una frenada precisa.
El timón forrado en piel es agradable al tacto y ofrece controles para el ‘cruise control’ y el sistema de entretenimiento. Detrás se encuentran dos grandes levas en color plata que permiten accionar los cambios para un manejo deportivo. El modelo incluye un techo panorámico y un sistema de entretenimiento con pantalla táctil, bluetooth, USB, cámara de reversa y 6 bocinas complementan el vehículo.
RUEDAS
Polaris ACE 150 EFI
Diversión para los nuevos pilotos
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POLARIS ACE 150 EFI, el único modelo juvenil de un solo asiento de la industria con un bastidor de protección de cabina. Modelado siguiendo el diseño de los vehículos Polaris ACE, el nuevo Polaris ACE 150 EFI ofrece a los niños de 10 años de edad o mayores la libertad de un solo asiento. A los padres les encantará las características de seguridad incluidas y los niños les encantarán lo divertido que es conducir. “Polaris continúa innovando su línea de jóvenes para ofrecer una amplia variedad de opciones seguras y divertidas para los niños”, dijo Craig Scanlon, oficial de Venta al por menor de Polaris. “El nuevo Polaris ACE 150 EFI es otra manera para que las familias compartan la experiencia de conducción todo terreno”. Este modelo juvenil tiene varias características para proporcionar un paseo seguro y agradable. El motor de 150 cc, con inyección de combustible electrónico (EFI) tiene cuatro modos para limitar la velocidad. Estándar desde la fábrica el vehículo está limitado a 16 km/h. Los adultos son capaces de ajustar la velocidad máxima a 24 km/h, 35 km/h o 47 km/h, basado en las habilidades del conductor. Otras características de seguridad incluyen luces LED diurnas, cinturón de seguridad, redes laterales, banderas de señalización y freno de estacionamiento. Además, el vehículo viene con un video que explica la operación segura y adiciona un casco aprobado por el DOT para reforzar la importancia de usar equipo de seguridad adecuado. El vehículo ofrece una amplia gama ergonómica de ajuste para crecer con el conductor. Esto incluye amplias cantidades de espacio libre para la cabeza, ajuste de la inclinación del volante, pedales y asiento tipo butaca. Del mismo modo, se presenta como el modelo juvenil más capaz, con 6 pulgadas de recorrido de la suspensión trasera, 9 pulgadas de distancia al suelo, y grandes neumáticos de 22 pulgadas. Las características permiten una maniobrabilidad más fácil en los obstáculos y proporcionan un manejo más fácil para los pilotos jóvenes. Para una personalización adicional, el Polaris ACE 150 EFI puede ser equipado con techo de poliuretano, parabrisas además de defensas protectoras delanteras y traseras.
1926: LA NUEVA FRAGANCIA PARA HOMBRES DE DUCATI
El año 1926 significa todo para Ducati. Fue el año en que se fundó el legendario fabricante de motocicletas, que acaba de celebrar su 90 aniversario. Elegir el nombre “1926” para esta nueva fragancia masculina fue, entonces, una elección tan fácil como lógica. La etiqueta “1926” se refiere a una línea de productos masculinos que consta de Eau de Toilette de 50 ml y botellas de 100 ml, un gel de ducha y un spray desodorante. Una fragancia que evoca la pasión, la personalidad y el puro panaché del mundo Ducati.
BMW HP4 RACE LISTA PARA COMPETIR
Fascinantes soluciones técnicas para obtener el máximo rendimiento en la pista de carreras han sido siempre el sello distintivo de las motocicletas de carreras de fábrica seleccionadas a mano, modificadas a la perfección hasta el último detalle. Con la nueva HP4 RACE, BMW Motorrad presenta una moto de carreras de pura raza en una producción de 750 unidades. Es individualmente elaborada por un equipo pequeño y altamente especializado, garantizando el más alto nivel de calidad. En cuanto al motor, la electrónica y los elementos de suspensión, el nuevo HP4 RACE está en la misma categoría que las actuales máquinas de competencia de superbike, incluso superando este nivel en el área de suspensión con su estructura de fibra de carbono. Con un peso de 171 kilogramos, cuando está completamente equipado y preparado para la carretera, el nuevo HP4 RACE es aún más ligero que las motos de fábrica utilizadas actualmente en el Campeonato Mundial de Superbikes y está ligeramente por encima de los modelos de fábrica de MotoGP en términos de peso.
RICHA REVIVE LAS CHAQUETAS DE CUERO CLÁSICAS
La marca de prendas de vestir de motocicleta, Richa, ha anunciado más detalles sobre tres adiciones a su colección de 2017: las llamativas chaquetas Goodwood, Thruxton y Daytona 60S, todas con una apariencia ‘vintage’ y un precio bajo que ronda los $325. Goodwood, perfecta para aquellos que buscan una elegante chaqueta de cuero que es fácil de portar, pero que también ofrece la protección de una chaqueta especialmente diseñada para motocicletas. Thruxton equipados con protectores de codo y hombros D3O, que cumplen con la norma CE EN1621 - 1: 2012 (Nivel 1), así como un protector de espalda D3O de acuerdo con la norma CE EN1621 - 1: 2014 (Nivel 1) todo con un diseño muy elegante. Por último, el diseño Daytona 60S, una edición especial del aniversario de una chaqueta icónica que ha sido un accesorio en la gama de Richa por 60 años. Ofrece costura especial en los hombros y los codos, combinado con un tratamiento artesanal para dar el cuero de búfalo un aspecto único.
VINTAGE
Volvo 262C 1977 Diseñado en Suecia, construido en Italia
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En el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1977, tal vez, la versión más inesperada de Volvo vio la luz del día: un cupé de dos puertas con un pilar de parabrisas muy inclinado y techo bajo de tan solo 60 mm. Para conseguir que el auto fuera percibido ‘sleeker’ más deportivo se hicieron una serie de cambios respecto al 260, modelo sobre el cuál había sido diseñado. De esto se encargó el constructor italiano Bertone. De la cintura hacia arriba, incluso el techo fueron fabricados en Italia. Una tarea conjunta que pagó grandes dividendos. Una alianza que se mantuvo durante varios años. Lo que realmente hizo especial el 262C era lo que se podía encontrar en el compartimiento de pasajeros. El habitáculo ofrecía una extravagancia de cuero y madera. Los asientos, reposacabezas, los lados de la puerta - incluso las manijas se habían tapizado en cuero. Contaba con aire acondicionado, control de crucero, vidrios eléctricos, ‘power steering’ y cierre central en las puertas. Cuando el Volvo 1800ES fue descontinuado en 1973, no hubo un sucesor natural para este modelo deportivo de gama alta. El CEO de Volvo, Pehr G Gyllenhammar, vio esto como un problema. Era especialmente importante que existiera un modelo de este tipo en el mayor mercado de exportación de Volvo en Estados Unidos pero un cupé de lujo parecía más adecuado en ese momento que otro vehículo deportivo. La mitad de su producción se vendió en este mercado, donde se abrió paso entre los fabricantes de lujo y compitió con autos como el Cadillac Eldorado y el Mercedes-Benz 280CE. El motor en el 262C fue inicialmente un 2.7 litros V6 con 141 HP. Fue compartido con todas las otras versiones en la serie 260 y había sido desarrollado junto con Peugeot y Renault. La fabricación se llevó a cabo en Douvrin, Francia, bajo los auspicios de la Société Franco-Suédoise de Moteurs-PRV. La designación del motor de Volvo era B27E y gracias a los bloques del motor y a las cabezas de cilindro hechas del aluminio, pesó menos de 150 kilogramos. Citas: La firma independiente Solaire construyó una edición ‘cabriolet’ del 262C en nombre de Volvo Cars of North America. Sólo cinco unidades fueron fabricadas. Cuando las últimas unidades fueron vendidas en 1981 ya se consideraban coleccionables. En total, se construyeron 6.622 automóviles entre 1977 y 1981.
► Lo que realmente hizo especial el 262C era lo que se podía encontrar en el compartimiento de pasajeros.
PERFIL
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Texto: Mario Andrés Muñoz Foto: Humberto Rueda
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Mary Gaby
Sealy
La bella bailarina profesional es inquieta y jamás se detiene. Fue concursante de Miss Panamá, actual Chica Atlas, ha sido actriz y ejercido el periodismo deportivo. CUANDO SE TIENE TALENTO PARA ALGO lo mejor es seguir esa vocación. Lo importante es aprovechar las condiciones y pulir las capacidades naturales. Mary Gaby Sealy a los pocos años de edad ya estaba sobre un escenario brillando como bailarina. Desde entonces su proyección, vocación y belleza la han mantenido en diferentes actividades desde concursante de Miss Panamá hasta actriz de telenovela. Rostro de televisión y Chica Atlas es en el baile donde se siente más realizada. Estudió en la Universidad de Panamá la Licenciatura en Bellas Artes con Especialización en Danza con énfasis en Ballet Clásico. En el 2013 apareció en una pantalla televisiva por primera vez en el programa Buko Millonario y, luego, aprovechó una oportunidad en Cable Onda Sports para ejercer el periodismo deportivo. Con el antecedente de haber representado a Panamá en el Miss Belleza Teen Mundial 2007, en el 2013 concursó en el Miss Panamá y obtuvo la corona de Miss Continentes Unidos. Para una parte de la fanaticada futbolística, Mary Gaby es conocida como la novia del delantero panameño Jorman Aguilar, que brilló en la Selección de Panamá Sub22. De su historia en común los medios locales e internacional han reportado en varias ocasiones destacando el hecho de que el futbolista se encuentra jugando en Portugal. “Por él me voy de viaje mucho tiempo. Todavía no estoy pensando en una familia. Creo que hay que planificar. Primero tener algo los dos juntos, convivir y luego uno decide si es la persona que quieres que te lleve al altar y te comprometas hasta la muerte nos separe. Por ahora el ritmo de él y el mío son muy complicados”, señala. “Cada uno está haciendo su fututo y si con el tiempo
llegan los hijos podemos tener con qué darles lo mejor. Hasta el momento es una relación muy sana, a pesar de la distancia, que es un tema muy complicado por las vacacione. Pero sí, siempre sacamos un tiempo para comunicarnos”, dijo. Ser Chica Atlas, un rol que ha ejercido por tercer año consecutivo para Mary Gaby era un sueño, una meta alcanzada, porque considera que es una campaña donde se destaca a la mujer panameña. También valora y disfruta la convivencia con todos los que están involucrados. “A uno le tiene que gustar por ser panameño porque participa en todas las fiestas nacionales”, afirma. Sin ser actriz, interpretó el personaje Gardenia en la telenovela El Picaflor que transmitió Telemetro. “He hecho ciertos cursos, he estado en el escenario bailando pero actuar frente a una cámara es diferente. Me gustó mucho la actuación en la televisión. Tengo pensado tomar cursos más adelante. No me considero una actriz. Estoy en formación”. La versátil Mary Gaby es host de Infraganti y Agenda Fútbol, cursó hace poco un Diplomado de Periodismo Deportivo. Le ha gustado el mundo del deporte y considera que debe estar actualizada. Mary Gaby es conocida en Instagram además por su trabajo en el gimnasio. Ella cuenta con más de 74 mil seguidores que son testigos de los desafíos que le propone Xtreme Fitness, un centro que propone “cambios radicales con rutinas de 30 minutos de alta intensidad”. Al momento de la entrevista iba por el día quinto de un total de 65 días. Hay que buscar en la cuenta @ marigabys29 a ver cómo terminó el desafío. “Creo que en la dieta, en cuidarme y en mantenerme para llegar bien a los 30 años”, asegura.
DE COMPRAS
Motorcraft
Engine Shampoo and Degreaser DENTRO DE LA AMPLIA GAMA De productos químicos y para el cuidado del auto, Motorcraft ofrece un producto fácil de utilizar para embellecer y cuidar el compartimiento del motor. El Motorcraft Engine Shampoo and Degreaser limpia la grasa, el aceite y la suciedad de la carretera que se adhiere al motor y la que se encuentra en el compartimiento del motor antes de pintar, realizar la reparación del motor o solo para conservar su acabado. Además se puede utilizar para limpiar carcasas de transmisión, equipos hidráulicos, motores eléctricos cerrados, carcasas de generadores, carcasas de engranajes y herramientas manuales.
DATOS
Fácil aplicación
El producto consta de una fórmula concentrada a base de agua. Su práctica lata en aerosol sirve para aplicar el producto sobre componentes individuales y pequeñas superficies. Al rociar sobre las superficies, el producto actuará en minutos, aflojando la grasa y la suciedad, facilitando su remoción.
Disponibilidad
Los productos de la marca Motorcraft incluyendo el Engine Shampoo and Degreaser pueden ser encontrados en las sucursales de Distribuidora David en Transísmica, Avenida Balboa, Chitré y David.
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A MOTOR
THIERRY NEUVILLE ALCANZÓ A ELFYN EVANS PARA GANAR EL RALLY DE YPF ARGENTINA. El belga Neuville superó al líder Evans por apenas 0.7 segundos en una prueba de velocidad final el domingo cuando el galés perdió fracciones en un puente, poniendo fin a sus sueños de una victoria inaugural. Sólo dos rondas han sido decididas por un margen menor en los 45 años de historia del WRC. El conductor del Hyundai i20 se mantuvo a un margen de Evans por 11.5 segundos, que encabezaba la última etapa de los cuatro días de camino de tierra. Los problemas de frenos para Evans y un feroz ataque de Neuville enviaron a la pareja a la prueba final de 16,32 km en el famoso El Condor, separados por apenas 0.6 segundos. Ambos pilotos se lanzaron con precaución al viento en las pistas ásperas de la montaña, y los primeros registros demostraron que Evans estaría más de tres segundos por delante. Pero a medida que su agarre disminuyó cerca de la meta, el Ford Fiesta del galés tocó un puente, dándole a Neuville una segunda victoria consecutiva. “Fue el peor momento de mi vida”, dijo Neuville, después de ver la salida de Evans en la final. “Le di todo lo que tenía, pero no tenía los mejores neumáticos, ya que había estado presionando duro para dos etapas ya”. Un Evans emocional, que lideró por más de un minuto la fecha, dijo: “Me siento mal de perder por un margen tan fino después de tantos problemas. Me golpeé con un puente y eso fue probablemente la diferencia.” “Es difícil de asimilar ahora después de tener una ventaja tan grande, pero parte de ello es mi propio que hacer y tengo que volver más fuerte para ganar en el futuro”. Caminos cubiertos de rocas tomaron un alto precio y sobrevivir a la apertura del viernes se convirtió en el objetivo de muchos. La estrategia paciente de Ott Tänak pagó dividendos mientras que se mantuvo lejos de apuros en los caminos lisos del fin de semana para terminar tercero en otro Fiesta, 29.2 segundos detrás.El vigente campeón, Sébastien Ogier, completó los tres autos del M-Sport World Rally Team entre los cuatro primeros puestos, y el francés aumentó su ventaja en el campeonato a 16 puntos.
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BOTTAS LOGRA SU PRIMERA VICTORIA EN LA FÓRMULA UNO El gran premio de Rusia fue ganado con una estrategia de una sola detención por el piloto de Mercedes Valtteri Bottas, que reclamó su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo. Después de 80 carreras en la máxima categoría del motor, Bottas logró a sus 27 años su primera victoria en la Fórmula 1. Sólo una parada en boxes fue utilizada por casi todos los conductores, como siempre ha sido el caso en Sochi. El finlandés tomó la delantera en la primera curva desde la tercera posición en la parrilla con ultrasoft, deteniéndose para hacer un cambio al neumático supersoft antes de su rival clave: Sebastian Vettel de Ferrari. Vettel se mantuvo fuera seis vueltas más, apostando a utilizar sus neumáticos frescos para coger a Bottas en las etapas finales de la carrera, brindando un excelente duelo pero al que el piloto finlandés supo resistir hasta ver la bandera a cuadros. Los ocho primeros utilizaron una estrategia similar supersoft-supersoft. Sochi es un circuito complicado, donde prácticamente solo existe un punto para adelantamientos y se suman las características de los nuevos monoplazas de la Fórmula Uno. Los autos de Ferrari demostraron tener un mejor ritmo. Vettel y Raikkonen registraron mejores tiempos que sus homólogos de Mercedes. Hamilton no estuvo cómodo durante el fin de semana por problemas con el auto y se mantuvo seis decimas por debajo del ritmo de su compañero de equipo.
ARIEL GONZÁLEZ, SEGUNDO EN EL DRAG FEST 2017 DE CURACAO Uno de los eventos más importantes de aceleración la región se celebró a finales de Abril en el Curazao Motorsports Park en la hermosa isla caribeña de Curazao. La carrera contó con la participación de los mejores pilotos y autos en los 1320 pies, con invitados de Aruba, Bonaire, Colombia, Puerto Rico, Panamá y Venezuela donde el panameño Ariel González con su Camaro ‘Black Max 4’ y su equipo lograron llevarse la segunda posición en la categoría Super Comp 8.90 al enfrentarse al ‘Unbelieveble Dragster’ de Raúl López de Curazao. González logró un registro en la final de 8.91 con su auto equipado con un motor Chevrolet Big Block naturalmente aspirado, una nueva configuración que estrenaron en esta carrera.
RSE
El rol esencial del voluntariado LOS VOLUNTARIOS HACEN REALIDAD proyectos sociales y medio ambientales que, sin su aporte, no serían posibles por sus altos costos. Las personas comprometidas con el desarrollo social, la equidad y la solidaridad son héroes dentro de los escenarios más difíciles. Por ello el III Encuentro Regional sobre Gestión del Voluntariado es de vital importancia. “El voluntariado es una virtud cívica y un hábito del corazón. Desde estos Encuentros, promovemos la sinergia y cooperación entre los actores claves regionales para sumar esfuerzos y multiplicar resultados en la agenda de la solidaridad de América Latina movilizada a través del voluntariado, contribuyendo así al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)” señaló Dacil Acevedo, directora del Centro Latinoamericano de Voluntariado (CELAV), impulsor de estos Encuentros desde el año 2015. El encuentro en Panamá se realizó en el Centro de Capacitaciones del Canal el pasado 26 de abril como una iniciativa organizada por AIESEC y El Canal de Panamá y en el cual participaron 20 organismos internacionales, ONGs, universidades, empresas privadas y fundacionesque trabajan a nivel de América Latina y el Caribe, que incorporan el voluntariado de manera estratégica en sus programas y proyectos. MAYO 2017
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“El voluntariado entendido como donación de tiempo, trabajo y talento a los demás, es la mejor manera de amar al prójimo y de transformar realidades”, destacó Iraida Manzanilla, vicepresidenta mundial, de la International Association for Volunteer Effort (IAVE), organizadores de la VII Conferencia Regional de Voluntariado mención. “Es imposible pensar en un voluntariado que no ayude al desarrollo del carácter. Es por ello que el voluntariado juvenil es terreno fértil para lograrlo. Es en la juventud en donde se puede desarrollar de mejor manera la conciencia por el bien común. Esto no solo brindará al mundo de más y mejores ciudadanos globales activos que asuman los ODS como suyos, además los convertirá en personas que son felices al hacer felices a los demás”. Raúl Sánchez Vaca. Director Regional. Oficina Scout MundialCentro de Apoyo Interamérica. El evento fue auspiciado por la Oficina Scout Mundial-Centro de Apoyo Interamérica, el Centro Latinoamericano de Voluntariado (CELAV), WorldVisiony la oficina regional de Voluntarios de Naciones Unidas (VNU). Gracias al encuentro se intensificará una mayor cooperación públicoprivada en materia de voluntariado y ya está definida la próxima cita. En octubre de este año se realizará la VII Conferencia Regional de Voluntariado en Antigua, Guatemala.