PANAMÁ, MARZO 2018
E s t i l o
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SUBARU WRX ¿SIGUE EL WRX ENTRE LOS LÍDERES DE LOS COMPACTOS DEPORTIVOS?
ISSN 2518-4342 PRECIO $2.00 15
ENTREVISTA ROBERT BAUM
CRÓNICA EN EL MUSEO HENRY FORD
TEST DRIVE TOYOTA AGYA
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MARZO 2018
Contenido
26 OCTANOS
SUBARU WRX 10
ACTUALIDAD
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MOTUL CUMPLE 165 AÑOS Y ABRE UN NUEVO CENTRO DE I + D EN JAPÓN
TECNOLOGÍA 32 TEST DRIVE
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IMAGEN PODEROSA
CHEVROLET CAVALIER
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PERFIL JUDY MEANA
EDITORIAL EDITOR GENERAL
Mario Andrés Muñoz mario.munoz@octanosmedia.com
EDITOR AUTOMOTRIZ
Benjamin Chellew benjamin.chellew@octanosmedia.com
DRIVING EXPERIENCE Nicolás Bedoya niko.bedoya@octanosmedia.com
DISEÑO: Humberto Rueda
FOTOGRAFÍAS:
Humberto Rueda Joel Degracia
FOTO DE PORTADA: Benjamin Chellew
COLABORADORES:
Karlene Alvarado Bryan Quiros
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Una oportunidad de progreso regional La construcción del tercer puente sobre el Canal de Panamá avanza a toda marcha. Así lo pudimos
comprobar en días pasados al visitar la Provincia de Colón. La ciudad atlántica cumple 166 años de ser fundada. La nueva estructura es un puente atirantado que mide nada menos que 4 mil 605 metros y tendrá cuatro carriles. Actualmente tiene un porcentaje de avance del 80%, y permitirá acceder de manera expedita a la Costa Abajo de Colón, un anhelado sueño de unos 40 mil residentes que viven en 495 comunidades de 14 corregimientos. Entre los beneficiados también se incluyen a los cientos de turistas locales y extranjeros. Un cruce vehicular de esta magnitud representa un gran potencial de crecimiento. La nueva conexión dinamizará la actividad económica y será un paso significativo de desarrollo para la Costa Abajo. Nada impedirá que en las áreas tradicionalmente aisladas se puedan impulsar nuevas obras de infraestructura para beneficio de la comunidad. Desde que funciona el Canal de Panamá los habitantes del área han tenido que sufrir largas esperas para poder movilizarse. Desde el 2009 un ferry minimizó los perjuicios pero con la inauguración del nuevo puente se espera que un tráfico continuo, permanente y accesible mejore la calidad de vida de todos. Se transportará, sin obstáculos ni esperas, no solo mercancías sino que miles de pasajeros en ambos sentidos. El tercer puente hará necesaria una nueva carretera que una las comunidades de Costa Abajo, un tramo carretero de 100 kilómetros de longitud. Todo esto es un verdadero impulso al turismo, actividad con un gran potencial debido a la belleza de las playas del lugar. A veces se olvida que la provincia colonense es la segunda en importancia del país, pero muchos de sus habitantes no reciben los beneficios del auge económico. Colón es la provincia con mayor desempleo del país (10.4%), con un altos niveles de informalidad y de pobreza. El puente representa una oportunidad para impulsar el desarrollo sostenido y las inversiones, generar más y mejores empleos y elevar el bienestar de las comunidades. Esperamos que la promesa de desarrollo económico y social no solo quede en eso, sino que se concretice en una realidad mucho más favorable de progreso regional.
Mario Andrés Muñoz Editor
ACTUALIDAD
LOS VOLKSWAGEN SE TOMAN EL PARQUE SUMMIT EL GRUPO VW ADDICTION REALIZÓ el domingo 25 de febrero su primer convivio del año en el Parque Summit, donde se reunieron más de un decena de vehículos clásicos del fabricante alemán predominando el Volkswagen Beetle. El día familiar contó con parrillada, juegos y actividades para grandes y chicos, mientras los visitantes del Parque Municipal Summit pudieron disfrutar de la exhibición de los diferentes modelos.
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CONTINÚA REEMPLAZO DE ‘AIRBAG’ DEHONDA Y ACURA BAHÍA MOTORS, DISTRIBUIDOR en Panamá de los autos Honda y Acura, continúa con la campaña de seguridad para el reemplazo de infladores de bolsas de aire del fabricante japonés Takata. Honda Motor Co., es uno de más de 10 fabricantes de automóviles que instalaron en sus vehículos infladores de bolsas de aire de ese fabricante japonés. Los infladores identificados como defectuosos pueden encontrarse sobre presurizados y durante su activación, esa presión puede causar que la carcasa del inflador y el cojín de la bolsa de aire se rompan. Se realizó el Repara-tón de Chiriquí, en los estacionamientos de Chiriquí Mall, Ciudad de David, del 23 al 25 de Febrero. Sin previa cita y sin costo alguno, se realizaron las revisiones y reemplazos a los vehículos Honda y Acura, entre los años 2001 al 2016. Técnicos entrenados en fábrica de American Honda Motor Co. estuvieron presentes en el evento, en horario de 9am a 6pm y el tiempo de espera aproximado es solo de 30 a 45 minutos. Bahia Motors informó que continúa trabajando en esta campaña de seguridad por lo que hacen un llamado a todos los propietarios de Honda y Acura en Panamá para que puedan verificar sus autos llamando al 300-1520, escribiendo al Honda Whatsapp 6596-2474 o ingresando en la página web www.hondapanama.com/seguridadproductos.
VOLVO PARTICIPA EN LA 1ERA EXPO AUTO CHINO-PANAMEÑA VOLVO CAR PANAMÁ, CON SU NUEVA gestión bajo el aval del grupo empresarial dominicano MARTÍ, estuvieron presentes en la 1era. Expo Auto Chino-Panameña, los días 20-21 de enero. Dentro de su espacio estuvo en exhibición el NuevoVolvo XC60,el todoterreno con la más avanzada tecnología en seguridad, que cumple con las necesidadesde cualquier estilo de vida. Este modelo fue galardonado en el prestigioso premio de seguridad Euro NCAP “Best in Class” safety awards. Y ganador del “North American UtilityOf theYear 2018”. Volvo en Panamá cuenta con un amplio portafolio de productos vanguardistas y de lujo, que abarca: todoterreno con el XC90 y el Nuevo XC60, stationwagon con el V40 y el V90 disponibles en versiones Cross Country y sedán, con el S60 y S90. “El 2018 será un gran año para Volvo en Panamá debido a las estrategias que estaremos implementado paraposicionar nuevamente la marca entre los líderes dentro del segmento de lujo. Nuestros modelos continúan siendo premiados por su excelencia y pronto recibiremos el primer SUV compacto, el Volvo XC40, un auto que llenará todas las expectativas.” comentó Christian Cabral, Vicepresidente de Portafolio de Vehículos.
Cabral dijo que dentro de los planes de Volvo se encuentran el lanzamiento del nuevo Volvo XC40, participación en exhibiciones y eventos en los distintos puntos del país, donde se vivan experiencias que caracterizan la seguridad y el lujo escandinavo. En octubre 2017 Volvo Car Panamá inaugura una nueva casa, un nuevo taller y una nueva administración, bajo las operaciones de MARTÍ, grupo económicodominicano con más de 60 años de trayectoria en los sectores de combustible, automotriz, medios y retail.
ACTUALIDAD
MOTUL CUMPLE 165 AÑOS Y ABRE UN NUEVO CENTRO DE I + D EN JAPÓN DURANTE 165 AÑOS MOTUL HA TENIDO EL COMPROMISO de mirar siempre a la siguiente evolución tecnológica, a la siguiente generación de aceites de motor y lubricantes. Ese compromiso ha llevado ahora a la apertura de unas nuevas instalaciones de I+D, únicas en su género, en Kawasaki, Japón. Y qué mejor forma de celebrarlo que con la inauguración de un nuevo laboratorio estratégicamente situado cerca de Yokohama, junto a marcas de éxito internacional. Las instalaciones I+D de Motul refuerzan el compromiso de la empresa con los fabricantes de equipamiento y abre nuevos caminos como el único laboratorio de Japón perteneciente a un fabricante de lubricantes independiente e internacional. Las nuevas instalaciones de Japón formarán parte de la red global I+D de Motul, con la capacidad de llevar a cabo proyectos estratégicos con total confidencialidad – especialmente los relacionados con la colaboración de Motul
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con equipos de fábrica y fabricantes de equipamiento original en los deportes de dos y cuatro ruedas. 10 científicos investigadores empezarán a trabajar en el recién inaugurado laboratorio, pero fácilmente ampliable para cubrir necesidades futuras, como centro de investigación y desarrollo de lubricantes y fluidos para deportes de motor y otros sectores. Ofrecerá una mejor calidad de servicio técnico a la competición y a los fabricantes.
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PEUGEOT 508 SE PRESENTA EN GINEBRA
CON UNA NUEVA ARQUITECTURA, BAJA Y COMPACTA, un nuevo diseño exterior afilado y potente, un interior espectacular que incorpora una interpretación novedosa del Peugeot i-Cockpit®, el Nuevo Peugeot 508 promete sensaciones intensas. Su ejemplar comportamiento en carretera, sus nuevos motores, su amplio equipamiento tecnológico y su salto generacional en materia de calidad convierten al Nuevo Peugeot 508 en el buque insignia mundial de la estrategia de ‘montée en gamme’ de la marca. “El Nuevo Peugeot 508 culmina una gama con un diseño totalmente renovado. Incorpora todos los rasgos estéticos que hemos desarrollado en nuestros últimos conceptcars, como el Peugeot Exalt o el Peugeot Instinct. Así, el i-Cockpit® del Nuevo Peugeot 508 ha surgido directamente
del prototipo Exalt”, señala Gilles Vidal, director de diseño de Peugeot. En el primer vistazo, el Nuevo Peugeot 508 impacta y sorprende por su fuerte personalidad y su perfil dinámico. Se trata de un vehículo bajo, con apenas 1.40 metros de altura, que destaca por sus líneas fluidas y aerodinámicas, en línea con la estética “coupé”. El frontal es impresionante, incluso agresivo. La calandra, fina y con cromados ajedrezados, se impone en medio de los proyectores Full LED, que se inspiran directamente en el último concept-car de la marca, el Peugeot Exalt. Con el león en el centro de la calandra y el logo “508” en la punta del capó, el Nuevo Peugeot 508 rinde homenaje a dos ilustres antepasados: los Peugeot 504 y 504 Coupé.
EL LOTUS 3-ELEVEN ENCUENTRA SU ÚLTIMA EVOLUCIÓN EL NUEVO LOTUS 3-ELEVEN 430 HA RETOMADO el título como el automóvil deportivo de calle más rápido de Lotus. La máquina más extrema que Lotus construye, el nuevo 3-Eleven 430 es el vehículo de calle del fabricante inglés más rápido. Según el fabricante, logró superar el desafiante circuito Hethel, 0.8 segundos más rápido que el Exige Cup 430, y dos segundos más rápido que el 3-Eleven anterior, entregando un tiempo de referencia de 1 minuto 24 segundos. Actualizado y específicamente optimizado para el 3-Eleven, el motor V6 3.5 litros sobrealimentado produce 430 hp y 440 Nm, impulsando el 3-Eleven 430 de 0-100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h hasta 3.3 segundos, 0.2 segundos más rápido hasta los 100 km/h que su versión anterior. Diseñado para proporcionar a los conductores entusiastas las experiencias de conducción más puras, el 3-Eleven está cortado del mismo tejido que los autos más emblemáticos de Lotus. Siendo fiel a los edictos de la compañía, emplea un cuerpo ligero de compuesto de carbono y un chasis de aluminio extruido y adherido hecho a medida. Los paneles laterales de carbono esculpidos y parcialmente expuestos y los llamativos paneles interiores de carbono contribuyen a un peso ligero excepcional de solo 940 Kg.
ACTUALIDAD
VENTAS DE AUTOS CRECEN 2.4% EN EL MUNDO. LATINOAMÉRICA, EUROPA Y ASIA-PACIFICO LÍDERAN EL CRECIMIENTO LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ CRECIÓ EN 2017, CON 86.05 millones de unidades vendidas (vehículos comerciales ligeros y automóviles de pasajeros) según datos publicados por JATO Dynamics. Esto es un aumento significativo de 2.05 millones de autos más que en 2016, un aumento del 2.4%. “El mercado auomotor tuvo un buen desempeño en 2017, las economías establecidas mantuvieron el crecimiento, mientras que los mercados en desarrollo como Rusia y Brasil volvieron a crecer luego de disminuciones el año pasado”, comentó Felipe Muñoz, analista global de JATO. Los SUV contribuyeron significativamente al sólido desempeño de la industria automotriz, representando la mayor participación de mercado en China, Norteamérica y Europa (las tres regiones más grandes), pero no fueron tan populares en las tres regiones más pequeñas: Asia-Pacífico, Japón y Corea del Sur y América Latina. El subcompacto fue el segmento más popular en Asia-Pacífico y Latinoamérica, mientras que los autos urbanos obtuvieron la mayor participación de mercado en Japón, lo que demuestra que aún hay margen para que el SUV crezca a medida que se expande su popularidad. Europa, Asia-Pacífico (excluyendo a China, Japón y Corea del Sur) y, en particular, América Latina fueron los principales impulsores del crecimiento en 2017. Aumentos de dos dígitos MARZO 2018
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en 13 mercados, incluidos Rusia, Tailandia y Argentina, compensaron caídas en mercados importantes como los Estados Unidos, el Reino Unido, México y Corea del Sur, y la desaceleración del crecimiento en China. El mercado de Asia-Pacífico (excluyendo China, Japón y Corea del Sur) se vio impulsado por el aumento de las ventas en India, Tailandia, Nueva Zelanda y Singapur, mientras que la región de América Latina se benefició de la mejora de la situación económica en Brasil. Brasil contribuyó significativamente al crecimiento de la industria, registrando un aumento de volumen de 9.4% en las ventas. India continuó su rápida trayectoria de crecimiento, con un aumento del 8.8% en el país, lo que significa que pronto podría superar a Alemania, que creció un modesto 2.8%. Como resultado, India pronto podría superar a Alemania para tomar el cuarto mercado automotriz más grande. “Los resultados en 2017 muestran que a pesar de la crisis con el tipo de combustible diésel y problemas localizados como el Brexit que causan incertidumbre en Europa, el mercado automotor en general continúa creciendo. Será interesante ver cómo el rol de los mercados emergentes aumenta en importancia, con la proyección de que India superará a Alemania como el cuarto mayor mercado automotriz a nivel mundial, y América Latina muestra signos positivos “, continuó Muñoz. Los SUV alcanzaron una nueva cuota de mercado récord en 2017, representando el 34% del mercado total para el período. Los resultados de los 52 mercados analizados muestran que se vendieron 27.85 millones de SUV en 2017, 3.14 millones de unidades más que en 2016, lo que representa un aumento del 12.7%.
TIEMPO
De estreno
Nuevos modelos para los más exigentes
LONGINES CONQUEST VHP CHRONOGRAPH
HUBLOT BIG BANG UNICO RED MAGIC
Gracias al trabajo de su centro de desarrollo de materiales, Hublot ha presentado una edición limitada a 500 unidades de una nueva versión del Big Bang en un profundo color rojo en caja de cerámica. Lograr colores blancos y negros en este material no es algo raro, pero el rojo siempre ha sido un desafío. Según Hublot es 300 vickers más duros que la mayoría de los materiales de cerámica de dióxido de zirconio estándar. hublot.com
La característica más destacada de los nuevos modelos y toda la colección VHP es, la precisión de ±5 segundos por año, gracias a un calibre de cuarzo compensado térmicamente L289.2, que se desarrolló exclusivamente para Longines. El mecanismo está equipado con “Detección de Posición de Engranaje (GPD)” que permite que las manos se reinicien después de un impacto fuerte o exposición a un campo magnético. longines.com
TAG HEUER CARRERA HEUER 02
El cronógrafo TAG Heuer Carrera Heuer 02 viene exclusivamente con una caja de 43 mm de ancho. El Heuer 02 también ofrece 75 horas de reserva de energía mientras presenta un número impresionantemente bajo de componentes, solo 188 lo que se traduce en reducir los costos de producción y servicio. tagheuer.com
CASIO G-SHOCK GRAVITYMASTER GA-1100-1A1
Como parte de su creciente variedad de diseños aeronáuticos, el nuevo Gravitymaster es un robusto reloj que ofrece doble zona horaria, cronómetro, alarma y contador regresivo dedicado. La caja de 52 mm llega con un acabado negro mate de resina, protege la tecnología twin-sensor de Casio capaz de registrar lecturas de temperatura y compás. gshock.com
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TECNOLOGÍA
Imagen poderosa Nuevos dispositivos para guardar tus momentos más preciados
Canon M50
La nueva ‘mirrorless’ da un gran paso respecto a sus predecesores. Capaz de grabar video en 4k y fotografías a 24.1megapixel gracias a su sensor APS-C CMOS, un nuevo procesador DIGIC 8 con tecnología de Dual Pixel para enfoques más rápidos, fluidos y precisos. Su peso de 390g, además de la conectividad Wifi y Bluetooth, lo hacen un compañero interesante.
DJI Mavic Air
Huawei Mate 10 Lite
DJI lanzó el Mavic Air, con una mayor velocidad máxima, altura y la distancia a la que puede alejarse de su operario, un avance respecto a otros equipos de la propia empresa. Utiliza un sensor de 1/2.3 de pulgada CMOS y un lente de 24 mm a F/2.8. Tienes estabilización en 3 ejes y produce video en 4K hasta 30 fps y en 1080p de hasta 120 fps.
Desde que Huawei introdujo en 2016 el concepto de la doble cámara (dos lentes y dos sensores) con el HUAWEI P9, esta tecnología se ha vuelto un estándar en los dispositivos de gama alta en la industria. El nuevo Mate 10 Lite incluye cuatro cámaras, dos delanteras y dos traseras, para fotos claras y nítidas, con la posibilidad de un efecto ‘bokeh’ y las cualidades de una foto de una cámara profesional.
Tamron 70-210 mm F4
¿Necesitas un telefoto pero tienes bajo presupuesto? El 70-210mm f/4 Di VC USD de Tamron está disponible en monturas para Nikon y Canon. Entre sus características incluye 20 elementos en 14 grupos, la máxima relación de aumento en su clase de 1:3.1 y la distancia mínima entre objetos más corta en su clase de solo 95 cm.
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Samsung PM1633a 15.36 TB
La Samsung PM1633a es una unidad de almacenamiento con velocidades de lectura y escritura secuencial de hasta 1.200 MBps y una monstruosa capacidad de almacenamiento de 16 Gb. El formato de este disco de estado sólido es de 2.5 pulgadas y hace uso de una interfaz SAS de 12 Gbps. El disco de estado sólido de mayor capacidad del mundo también tiene un alto precio que ronda $10,000.
MIXOLOGÍA
Bloody Mary
Según la historia su apodo es producto de la Reina Maria I de Inglaterra y la feroz persecusión contra los protestantes durante su reinado: la soberana anuló las reformas religiosas de su padre, Enrique VIII, y volvió a someter a Inglaterra a la autoridad del Papa, condenando a centenares de dirigentes religiosos. La reina recibió el nombre de Maria La Sangrienta o en inglés ‘Bloody Mary’.
*
Su lugar de nacimiento fue el Harry’s New York Bar de París, en 1921. Fernand Petiot, un famoso barman mezcló zumo de tomate, vodka, sal, pimienta, y salsa Worcestershire, y lo bautizó con ese nombre en homenaje a la actriz Mary Pickford
RECETA:
60 mL Vodka 150 mL Jugo de tomate 15 mL Jugo fresco de limón 15 mL Salsa inglesa Salsa Tabasco al gusto 1 Tallo de apio 1 rebanada Pepino
INSTRUCCIONES:
Poner en el vaso el hielo y el Vodka. Se termina de llenar el vaso con zumo de limón. Decorar con una rodaja de naranja y una cereza.
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ENTREVISTA
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Texto_Mario Andrés Muñoz Fotos_Joel Degracia
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Robert
Baum INCLASIFICABLE, EXCÉNTRICO, EXTRAFALARIO. ALGUNOS PUDIERAN TENER UNA IMPRESIÓN DE ROBERT BAUM COMO UN ARTISTA SINGULAR,
un extravagante dedicado a la entretención. Sin embargo, el creador del grupo Roba Morena no se ha contentado con su aporte a la discografía nacional y ha emprendido otros proyectos relacionados con la mejora del planeta a través de las Ferias Yo Reciclo, y, últimamente con ayudar a la mejoría de las personas transformándose en mentor dirigiendo charlas y talleres. Justamente unos minutos antes de una de sus presentaciones, Baum nos contó de sus orígenes, su evolución y principales ideas que comparte con todo aquel interesado. Influir en las personas e integrar las diferentes culturas parece predestinado al haber nacido en un hogar con padres con diferentes raíces: padre estadounidense y mamá colombiana.
ENTREVISTA La música fue la manera en que muchos te hemos conocido. ¿Fue tu primera actividad? Sí. A los 17 años de edad y sexto año de escuela, un amigo me dice vamos a hacer una banda. No estaba claro con qué hacer después de mi secundaria, y me motivaba subir la autoestima de las personas. Por ejemplo, les preguntaba qué iban a hacer y algunos me respondían “doctor” con poco ánimo y otros me decían lo mismo “doctooor”, con entusiasmo. Al darme cuenta que algunos tenían energías positivas y negativas al referirse a su futuro, pensé que por medio de la música podía conectar con las personas, divertirme y desarrollarme a nivel personal. Yo no me atrevía a estar frente a un público. Aprendí a hacerlo. Lo primero fue la autoestima y lo segundo la música como vehículo. Al cabo de cuatro años me di cuenta que la vida es más que música y ahora, a mis 40 años de edad, noté que soy mentor. Uso las canciones para transmitir energías. La música me enseñó muchas cosas como armonizar con las personas, igual que los acordes alegres, por ejemplo. Me enseñó a comunicarme. ¿Cómo pasaste de la música a organizar ferias de reciclaje y hacer Coaching certificado? Son varias etapas y todas tienen en común: mover personas y balancear la autoestima. La música me llevó al activismo. El activismo me llevó al ambientalismo. La ecología me llevó al reciclaje. En ferias de reciclaje aprendimos cómo crear comunidad y hacer que las personas jueguen su rol. Durante este proceso, las personas nos hicieron saber que lo que quieren es ser mejores personas. Simple. La vida es muy sencilla. Es sí o no. Derecha o izquierda. Ya venía con el tema de facilitaciones pero en ese instante me pregunté ¿qué soy? ¿productor? ¿músico? Etc, etc. Me dí cuenta que soy ‘mentor’. Mentor de Vida. Ayudar a las personas en su crecimiento personal y comercial, integralmente. He notado que la unión de las personas es lo que genera una mejora. Comencé a cambiar mi estrategia para edificar personas, construir, y me propuse a levantar, unir y mover.
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Con las ferias tienes una cantidad de gente que se siente inspirada en ti y siguen tus ideas. Bueno. Es en ambos sentidos. En interactuar nos alimentamos mutuamente. Cuando comparto con alguien, busco dos cosas: qué le gusta y qué necesita. Cuando tiene claro qué le gusta, me conecto con eso para generar frecuencia, para crear un hilo para pasar información. Su gusto está relacionado con sus fortalezas, lo que me puede aportar. Y averiguar qué necesita, me permite saber en qué le puedo aportar. Yo me inspiro primero en ellos y después les ayudo. Las ferias pasaron de “Yo Reciclo” a “Yo Me Reciclo”, el reciclaje de la pensamientos y sentimientos. Luego, esta plataforma llegó a un punto que necesitaba un proyecto paralelo llamado ‘Espectáculo Vida’ (www. espectaculovida.com), que apunta al crecimiento personal y comercial integralmente. Ha ido evoluciando. Nació como charlas, luego talleres y está próximo a ser Instituto. Este Instituto será on-line y también presencial. Actualmente nos permite viajar por el mundo trabajando con personas de varias culturas y paísas, a la vez que tenemos presencia constante gracias a la parte internet. ¿Cuál es tu fuente de inspiración? Yo amo la suma de todas las partes. Comprendo la vida como unión y división. Si yo logro que todos nos sumemos, las necesidades de unos se cubren con las fortalezas de los otros. Es una belleza. Al final de mi vida, cuando vaya a cerrar mis ojos, quiero sentir y observar todas las sonrisas que ayudamos crear. Cada una de estas sonrisas tendrá un ufff de información. Para ti ¿cuál es el significado de ser emprendedor? Para mí, emprender es encender. Claro que después que enciende hay que inyectarle mucho combustible. Me parece que ahí es donde el movimiento de emprendedores debe meterle más empeño. Tú crees en todas las ciencias. Sigues la
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En mayo lanzaremos el instituto www.espectaculovida.com.
astrología también. ¿De qué signo eres? ¿Cómo te defines? Soy Virgo, mi esencia es ser purificador. Purificar es mejorar. Mi ascendente es Piscis, el cual me permite entender que, para purificar, primero debo comprender la situación y a la persona. Mi luna es Tauro, el cual me hace estratégicamente productor. Analizo, pienso y evalúo qué hacer y dónde ir. Comprendo cómo todo se conecta y lo pongo todo en expansión. Mi Nodo Norte, que es mi propósito de vida, es Libra. Nací para crear balance en el mundo. En una regresión me ayudaron a observar algunas vidas anteriores y también una vida futura. A esta última le llaman progresión. Fue interesante ver la trascendencia de la humanidad. Pude comprender la sobrevivencia, y también cómo vamos a crecer y trascender. Llama la atención que prefieres andar descalzo sobre el escenario y en tus presentaciones. Lo de andar descalzo tiene que ver con mi conexión personal kinestésica. Kinestesia es movimiento y sensaciones en el cerebro. Por lo que mi forma preferida de absorber info es ‘sintiendo’. Andar en pijama es alegría y comodidad. Lo comprendí un día que fui a una escuela a darle una charla a 300 niños de un colegio. Después de bajarme del carro me vio un niño y gritó eufóricamente “¡llegó el payaso!”. Provoca risa genial, para luego unirlo con la ciencia, matemática, filosofía y todas las ideas que comparto. Unir lo informal con lo formal es lo máximo. Es una enseñanza de vida. Y en tu familia ¿quién maneja? ¿Cómo te transportas? Jenny maneja, yo soy su esposo. Yo no tengo licencia de conducir. Me gusta caminar o usar el transporte público. Me gusta conectar con las personas. Siempre hablo con la gente. Uno entabla comunicación con todo tipo de personas. En un taxi, en Cabify, en Uber, Metro, Metrobús, ufff... todos tienen algo qué enseñar y yo puedo aprender qué compartir. Me encanta.
CRÓNICA
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Texto y fotos_Mario Andrés Muñoz
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LA MAGIA DE LA INNOVACIÓN
EN EL MUSEO HENRY FORD
LOS HITOS MÁS LLAMATIVOS DE LA CREATIVIDAD del ser humano, las máquinas de la innovación y
los sorprendentes saltos de la tecnología. Unos 300 años de historia, los modelos de automóviles más icónicos y los diferentes medios de transporte que han marcado las épocas. Todo esto es el Museo Henry Ford construido en Detroit, Michigan (Estados Unidos). Recorrer sus pasillos y espacios es una experiencia memorable que permite asomarse a la evolución de la inventiva humana. Uno de los objetivos del museo es inspirar a las actuales generaciones a continuar la senda de la inventiva para crear un mundo mejor. Es un museo de la historia estadounidense y de la revolución industrial. Este lugar es casi obligatorio para los fanáticos del mundo del automóvil, junto a los de Mercedes Benz y Porsche en Stuttgart de Alemania, el Museo Juan Manuel Fangio en Buenos Aires, Argentina y el museo nacional de Mulhouse, Francia.
CRÓNICA
Antes de la era industrial y la última tecnología que conocemos, el ser humano debía resolver con el uso de maquinarias cómo producir comida a gran escala y alta productividad. Los tractores de granja fueron eficaces herramientas para los campesinos estadounidenses tanto para preparar la tierra para la siembra como para facilitar las tareas de cosecha. De hecho, estas maquinarias fueron parte de lo que observó el visionario empresario Henry Ford antes de que trabajara con los motores de combustión interna. Se pueden observar en el área de exhibición permanente tractores a vapor y a gasolina muy bien conservados. La exhibición permite comprender el esfuerzo de industriales, inventores, granjeros y mecánicos por obtener y utilizar las maquinarias, con diferentes propulsiones. Impulsados por la necesidad, los inventores encontraron soluciones tecnológicas motorizadas para diferentes ocasiones, para el uso de las familias, personas de diferentes condiciones sociales, para las pistas de carrera e, incluso, se pueden observar los vehículos que utilizaron presidentes como Ronald MARZO 2018
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Reagan y John F. Kennedy. De hecho, se puede observar el 1961 Lincoln Continental, SS-100-X en el cual este último presidente estaba montando cuando fue asesinado. Un encuentro especial, sin duda, para todo visitante del museo es estar cerca del renombrado Ford Modelo T, un vehículo que representa un cambio de era, la popularización del automóvil y por muchos años, el modelo más vendido y más importante del mundo. Todo esto fue posible gracias a que su inventor, Henry Ford, desarrolló de manera muy efectiva la producción en línea de montaje en serie. Los automóviles que han marcado hazañas dentro del automovilismo tienen un espacio dentro del museo. Uno de los más llamativos es el conseguido por el legendario piloto Bill Elliot, quien batió el récord en 1987 en una pista de Talladega Nascar al llegar a los 342 kilómetros por hora. Ese récord todavía no se ha superado, en parte debido a las reglas impuestas por los organizadores de la alta velocidad para evitar catástrofes. Fue el propio empresario estadounidense quien
CRÓNICA
comenzó la historia del museo con su colección personal de objetos históricos en 1906. En la actualidad el museo se extiende por 49 metros cuadrados, en los cuales se presentan, además de automóviles, locomotoras, aviones, artículos de cultura popular y maquinaria de diferentes épocas. Vehículos clásicos, de gran valor histórico, icónicos y muy bien conservados permiten tener una clara idea de la evolución del automóvil en Estados Unidos y el aporte del gran emprendedor e innovador Henry Ford. Es el caso de modelos como la limusina de 1912 Rambler Knickerbocker. El museo está muy bien concebido al permitir la interactividad. Los visitantes pueden tocar, subirse a algunos vehículos para tener una experiencia más cercana con las exhibiciones. Uno de los vehículos muy bien cuidados, que estaba disponible para que los visitantes pudieran subirse y tomarse fotografías era el Overland Light Four Touring de 1917, un vehículo descapotable que ofrecía más estilo que el Modelo T y también era más costoso. Era un vehículo con transmisión manual, de tres velocidades, con 32 caballos de fuerza y dos mil revoluciones por minuto. Recorrer el museo es una oportunidad para alimentar la curiosidad y enriquecerse culturalmente. La evolución de las sillas para infantes, cómo se concibió el semáforo y múltiples e ingeniosas MARZO 2018
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casas rodantes son atractivos imperdibles. Datos asombrosos son que inicialmente a los niños se les metía en sacos, que eran amarrados al automóvil. En 1930 se creó la primera silla para bebé, pensada más para que se estuvieran quietos que para su seguridad en caso de colisiones. Sobre el semáforo, al principio funcionaba con gasolina y solo tenía el color rojo y verde. Fue en 1914 cuando la ciudad de Cleveland instaló el primer semáforo eléctrico. Sin duda, un punto aparte lo constituye el bus donde viajaba la ciudadana afroestadounidense cuando en 1965 se negó a dejar su asiento reservado a los ciudadanos blancos. Su actitud digna y rebelde inspiró a una generación que reclamaba derechos civiles para una población segregada. Más de un año duraron las protestas. Finalmente la Corte Suprema intervino y declaró inconstitucional la norma de segregación. Más allá de ser solo un lugar de exhibición de automóviles de todas las épocas, el museo exhibe sorprendentes artículos de todo tipo para incentivar la imaginación de los visitantes, entretener y educar. El canal H2 de Cable, a cargo del museo, transmite semanalmente el programa Planeta Innovación que presenta a agentes de cambio de todo el mundo, que están creando soluciones a las necesidades de la sociedad. Mayor información en www.thehenryford.org,
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OCTANOS
Texto y Fotos_Benjamin Chellew
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MARZO 2018
SUBARU WRX ¿Sigue el WRX entre los líderes de los compactos deportivos?
S
ubaru hizo un gran cambio cuando presentó la generación actual del WRX, el fabricante japonés. Separo el modelo del Impreza haciendo que este no fuera una ‘versión deportiva’ sino un modelo diferente construido con cambios importantes en su carrocería y elementos de chasis y suspensión. Subaru implementó en él nuevas tecnologías y motorizaciones para poner a la marca en una posición más acorde a los tiempos actuales. El WRX actual se presentó en el 2014 y para este año el modelo llegó a nuestro país con una sutíl actualización, principalmente cosmética, recordándonos que el modelo ha llegado a la mitad de su ciclo de vida. ¿Con cuatro años encima puede el WRX seguir siendo uno de los líderes de su segmento? La respuesta sencilla es que sí, especialmente en nuestro país donde las opciones de este segmento son limitadas, y donde a duras cuentas podríamos mencionar el Honda Civic Si, el Renault RS y el Focus ST, todos con motores turbocargados pero sin tracción a las cuatro ruedas, y para buscar un auto con estas cualidad tendríamos que buscar en el segmento de lujo, superando ampliamente su precio.
OCTANOS Hace años se dio la partida de su némesis, el Mitsubishi Evolution, y esto nos ha enseñado a valorar aún más el Subaru WRX, y qué mejor manera de sacar su potencial que en un espacio abierto, y el más apto para nuestra jornada de pruebas fue pasar una tarde en la base aérea de Sherman. Los cambios estéticos del WRX son sutiles pero ayudan a aportar carácter a este modelo. La defensa frontal recibe una parilla inferior de mayores proporciones y, de igual forma, los marcos de las halógenas fueron aumentados de tamaño. Nuevos rines de 18 pulgadas con neumáticos deportivos 245/40 Dunlop SportMaxx terminan de refrescar el aura deportiva de este modelo. Por el resto nos encontraremos los elementos ya conocidos y característicos del WRX: luces delanteras con iluminación tipo led, el amplio ‘scoop’ en el capó que permite la refrigeración del intercooler, las salidas de aire en los costados detrás de los neumáticos y el delicado alerón trasero. Líneas sobrias en general que son acentuadas por esta combinación de retoques, en su mayoría funcionales. No rayan en lo exagerado, ni parecen sacados de una de las primeras películas de ‘Rápido y Furioso’.
El deportivo para todos los días Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5.9 segundos, con su motor boxer de 268 caballos sería fácil pensar que el WRX es un interesante deportivo compacto, pero podría ser un auto difícil de diario, pero es todo lo contrario. Más allá de lo que salta a la vista, como sus cuatro puertas, maletero espacioso y asientos traseros reclinables el WRX ofrece un buen nivel de comodidad, con una suspensión firme pero agradable si necesitamos recorrer caminos irregulares y la dirección ofrece una relación bastante corta permitiendo movimientos rápidos sin demasiado esfuerzo. El motor en el WRX es una nueva generación en la familia con una mayor eficiencia que la generación anterior y mejor entrega de potencia, incluso que su hermano mayor, el WRX STi. Bajo el nombre código FA20DDTi esta generación de motores ofrece inyección directa, mayor compresión en la cámara de combustión y un turbocargador ‘twin scroll’ que entrega la potencia desde un rango más bajo de revoluciones. Esto no solo le da un mejor performance, sino que además ayuda a reducir las emisiones, mejorar el consumo y lo hace más manejable. A pesar de que el WRX STi de 305 caballos es más potente, la entrega
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Subaru WRX H4 2.0 FA20DDTi
268 HHP
350 NM
5.9 seg. 0-100 km/h
Transmisión Manual 6 vel.
Dimensiones 4,580 mm x 1,740 mm x 1,465 mm
Seguridad 9 bolsas, ABS+EBD+VDC, ISOfix, Control de Tracción, Vectorización Activa de Torque
FEBRERO 2018
OCTANOS lineal de potencia en el WRX y su máximo de torque a 2,000 rpm lo hacen más ágil, más brioso desde la parte baja del tacómetro y por momentos incluso más rápido.
Diseñado para manejar Como es usual en los productos de Subaru, la función antecede la forma. Si bien sus diseños nos son vanguardistas más bien conservadores, cada detalle tiene un propósito orientado a brindar la mejor experiencia de manejo posible. El interior del WRX está bien pensado, el asiento del conductor eléctrico se ajusta de forma sencilla hasta encontrar una posición de manejo óptima junto con un timón ajustable en altura y profundidad. El paso entre marchas se hace a la antigua, pedal de embrague y palanca de cambios posicionada de forma conveniente al alcance del conductor y con un movimiento preciso y rápido entre los cambios. La dirección del WRX es precisa, con una excelente sensación de seguridad cuando se le pone a trabajar. El sistema de tracción a las cuatro ruedas con control vectorial ayuda a garantizar que la potencia se encuentre donde la necesitamos. Trabajando en conjunto con el sistema ABS y la entrega de potencia, brindando no solo seguridad, también permite empujar el WRX al límite con mayor confianza. La belleza de todo esto es que el WRX no es demasiado invasivo ni tecnológico, aún con una serie avanzada de asistencias de conducción el manejo se mantiene puro, sin demasiada influencia ni correcciones. El conductor se mantiene al mando y decide qué ritmo desea llevar. Sencillo, pero bien equipado Un tablero análogo de fácil lectura nos presenta indicadores grandes para el velocímetro y el tacómetro. En la parte central una pequeña pantalla nos permite acceder a las funciones de la computadora abordo y conocer información sobre el manejo. En la parte alta de la consola central encontraremos una nueva pantalla multifunción de Subaru más dinámica e intuitiva con acceso a configuración como el aire acondicionado e información del sistema de tracción a las cuatro ruedas e indicadores más especializados como la presión del turbocargador o temperatura de refrigerante y aceite de motor. El sistema de entretenimiento ofrece conectividad bluetooth, doble puerto USB y un puerto auxiliar además de contar con soporte para Apple CarPlay o Android Auto. Su operación es sencilla, ya sea mediante los mandos del volante o por la interfaz táctil de su pantalla de 7 pulgadas. MARZO 218
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$ 37,990*
Precio inicial incluye ITBMS
En el tema de seguridad el WRX destaca entre las opciones del mercado, nueve bolsas de aire, que incluyen dos frontales, dos lateras, cuatro de cortina y una de rodilla para el conductor garantizando la seguridad por si algo llega a salir mal. Como parte de las ayudas electrónicas ABS con EBD y control de tracción, este último puede ser desactivado si necesitamos entrar en el modo TRACK permitiendo más libertad en el manejo. Se puede optar de forma opcional por una versión automática con una caja CVT de ocho velocidades y mandos en el timón, que incluye asientos en cuero, Sensores de Punto Ciego y Sunroof. En un mundo donde las cajas manuales están en peligro de extinción, la versión inicial del WRX es todo lo que un entusiasta puede desear de un auto, rápido, divertido y con una sensación envolvente de manejo, todo por un precio interesante sin dejar las amenidades que requiere un conductor día a día. Un guerrero de las pistas que se puede disfrutar sin limitaciones en las tareas cotidianas de la calle.
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TEST DRIVE
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Chevrolet
Cavalier
HAN PASADO CERCA de 10 años desde que el popular Chevrolet Cavalier dejó de fabricarse. En Panamá resultó ser un auto muy popular, de gran durabilidad y amplias dimensiones, además de un bajo precio. Grupo Silaba ha presentado en nuestro mercado la nueva generación de este modelo, y aunque es muy diferente al anterior, los principios de ser un sedan amplio y de precio accesible siguen presentes en su cuarta generación. La primera impresión es muy buena, especialmente cuando el Cavalier se presenta en uno sus atractivos colores como el azul eléctrico, café ámbar o rojo ágata. Sus líneas son sencillas, pero buscan rasgos aerodinámicos. La defensa frontal combina una amplia parrilla inferior y una más pequeña al punto donde se encuentra con el capó. Su diseño es una clara representación de la imagen actual de Chevrolet. Una línea de cintura baja y fluida se encuentra con elementos que recorren el costado hasta encontrar las lámparas traseras. Luces frontales tipo proyector y línea de tipo led para la iluminación diurna. Como su antecesor, el Cavalier destaca por su amplio interior. Ya sea un conductor de alta o baja estatura logrará encontrar una agradable posición de manejo gracias a su asiento regulable en altura. Este modelo es un excelente ejemplo de que un auto económico no tiene que sentirse barato. Si bien el Cavalier no ostenta grandes lujos, todos sus elementos se sienten bien ensamblados, con buenas terminaciones y buen tacto. El sistema de entretenimiento ofrece una sencilla radio que brinda conectividad bluetooth, USB y puerto auxiliar. Para el uso del sistema manos libres, este equipo cuenta con mandos desde el volante. El tablero es de fácil lectura, con el característico tono turquesa en los indicadores del tacómetro y el velocímetro. Además, en la parte central encontraremos una pequeña pantalla a colores que ofrece información amplia sobre consumo, rendimiento y manejo del auto. Si nadie te lo dice y pisas el acelerador, jamás adivinarías que bajo el capó se esconde un compacto motor de cuatro cilindros y 1.5 litros de cilindrada. La potencia es de 107 caballos con 141 Nm de torque. El buen trabajo que se ha hecho con mantener el peso a raya y una eficiente caja automática de seis velocidades hacen de su tren motriz muy agradable de manejar, con buena potencia en los rangos medios y bajos de revoluciones. Precio en prueba: $16,995 (incluye ITBMS)
TEST DRIVE
I4 1.5 107 141 12 seg. S-TEC III
Nm
0-100 km/h
Desempeño
Seguridad
Premier
La cuarta generación entrega unos modestos 107 caballos y escala a 100 km/h en el rango de los 12 segundos. Su reducida aceleración es un sacrificio justo para su consumo que se sitúa en torno a los 20 km/l en manejo combinado. A pesar su aceleración parece estar debajo del promedio, es algo que pasa desapercibido. Su recuperación en el rango bajo y medio es apropiado, brindando una conducción agradable.
El Cavalier nos brinda los aditamentos apropiados para un vehículo de su segmento. Doble bolsa de aire frontal que se combinan con ayudas electrónicas como frenos ABS, control de tracción y control de estabilidad. Cuenta con anclajes Isofix para acomodar sillas para infantes en los asientos traseros, además de apoya cabezas ajustables en todas las posiciones.
Por el momento solo se encuentra disponible en el mercado local la versión LT que hemos probado, pero se espera que en los próximos meses llegue la ‘Premier’ como tope de la gama. Cuatro bolsas de aire, interior bitono, pantalla táctil con ‘mirror link’ y ’sunroof’ son algunas de las extras que se suman al ya completo paquete del Cavalier
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HP
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PERFIL
Texto_Mario Andrés Muñoz Foto_Joel Degracia
Judy
Meana Estratega en temas de comunicación, es asesora de empresas, fue vocera gubernamental, reportera de televisión y lectora de noticias. La profesional ahora le interesa ser parte de la Cámara de Diputados. Una mañana de domingo Judy Meana observaba en la televisión los diferentes programas de opinión política. No importaba el canal, ni los protagonistas. Todo apuntaba a una profunda crisis nacional, a la incapacidad del Estado de resolver los problemas de las personas, a las fallas de las leyes y a falta de voluntad para aplicarlas. Comprendió que como independiente podía ser una opción y podría dejar de ser una observadora para pasar a la acción. Es muy fácil criticar y opinar. Así que decidió convertirse en precandidata a diputada en la ciudad capital por Parque Lefevre, Río Abajo, San Francisco, Don Bosco y Juan Díaz. Pensó que debía imprimirle la misma energía y el mismo profesionalismo que ha aplicado al asumir los diferentes cargos donde ha sobresalido. Actualmente brinda asesoría en comunicación, brinda talleres a jóvenes para fortalecer sus capacidades, prepara a voceros para que puedan desempeñarse frente a las cámaras, mientras adelanta las gestiones para conseguir la cantidad mínima de firmas para poder presentarse como candidata a diputada. Muchos la conocen por ser un rostro televisivo de Telemetro. A los 19 años de edad comenzó su carrera periodística que la llevaron a obtener el Premio Nacional de Periodismo y obtuvo una beca en España para estudiar producción de telediarios en el Instituto Oficial de Radio y Televisión Española en Madrid. Ha sido portada de revistas como Soho Panamá. En temas de negocios, fue vicepresidenta de la Bolsa de Diamantes de Panamá y lanzó en el 2016 junto a una socia una colección de ropa para mujeres curvilíneas. Y la política no le es ajena. Su padre José Manuel Meana fue dirigente y candidato del Partido Demócrata Cristiano en los años en que ser una persona de oposición requería valentía. Fue directora de Comunicación de un Ministerio durante la administración de Martín Torrijos y vocera en el Gobierno de Ricardo Martinelli.
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“Presenté mi precandidatura al Tribunal Electoral porque en estos 25 años que llevo de carrera profesional como periodista, en el Gobierno y en la empresa privada, sigo viendo los mismos problemas y no solamente los he visto, los he vivido”, afirma Meana. “Quiero ser parte de la toma de decisiones, -añade- de poder fiscalizar, de poder llegar al fondo del problema, de poder incidir en la conciencia de las personas porque en la Asamblea Legislativa se necesita impulsar más el rol fiscalizador. Se puede citar a los ministros y preguntarles en qué están utilizando el dinero, cómo van las obras, por qué se están haciendo estas obras y no las otras”. La comunicadora asegura que está dispuesta a aprovechar la oportunidad de llegar al fondo de las cosas, a ver cómo las leyes pueden incidir en la solución de los problemas de la sociedad, en los negocios y en la vida de las personas. Meana quisiera brindar su experiencia y ponerla al servicio del país. De las mujeres políticas actuales, resalta la figura de Ana Matilde Gómez como un ejemplo de diputada diputada. Ha sido procuradora y ha desempeñado los cargos públicos con mesura y enfocado en sus tareas. “Es una diputada que ha cumplido con sus horas de trabajo, ha sido participativa y ha presentado proyectos de ley”, asegura. Hace falta educación para las mujeres, para aprovechar los espacios dentro de las universidades y las empresas. Falta disposición de muchas mujeres a aprovechar esas oportunidades y ser consciente de los sacrificios. “Quisiera ayudar a motivarlas a cumplir con sus responsabilidades como madres, si deciden tener hijos y el rol que deseen dentro de la sociedad”. Meana es partidaria a que las personas puedan buscar soluciones y no esperar que un político pueda resolver todos los problemas de la comunidad.
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DE COMPRAS
Recaro
Performance Sport SI NECESITAS UNA SILLA Que crezca al mismo paso que crecen tus pequeños, la Recaro Performance Sport tiene las mejores características de comodidad, seguridad y conveniencia de su clase y está diseñada para un uso orientado hacia el frente solo con un arnés interno y también como un asiento elevador para uso del cinturón del auto. Tiene un límite de peso de hasta 120 libras por lo que acomoda a un niño promedio de 9.5 años. El diseño inspirado en las carreras protege durante un incidente de impacto lateral y está inspirado en cuatro décadas de seguridad en asientos de carreras. Las alas mejoradas de la cabeza protegen la parte superior del cuerpo y la cara para mayor seguridad, los refuerzos a los lados, caderas y muslos ayudan a estabilizar el torso y la pelvis.
DATOS
Seguridad
Protección de impacto lateral de cuerpo completo inspirada en carreras. Está construido en los EE. UU. con ingeniería alemana, la tecnología Hero es resistente a la torsión. Evita que el arnés se retuerza y aumenta la comodidad. Puede transportar con seguridad infantes de 20 a 120 libras y entre 65 y 150 centímetro dependiendo del nivel de configuración,
Práctica
El sistema EasyAdjust hace que no sea necesario que vuelva a enhebrar el arnés de 5 puntos y el reposacabezas. El Sistema LATCH incorporado con almacenamiento y correa superior universal se convierte en un ‘booster’ para utilizar el cinturón de seguridad del auto. MARZO 2018
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W W W . O C T A N O S M E D I A . C O M
TEST DRIVE
Texto y Fotos_Benjamin Chellew
Toyota Agya El regreso al mercado de los subcompactos ¿RECUERDAN LA PRIMERA GENERACIÓN del Yaris? Por algún motivo, los autos siguen creciendo años tras año, generación con generación, mientras el Yaris iba creciendo. El resultado es que Toyota se iba quedando sin un modelo económico de entrada en el mercado local. Este año Ricardo Pérez vuelve a la competencia de los subcompactos de entrada con la llegada del Toyota Agya, un modesto ‘hatchback’ que busca entregar una solución de movilidad a un precio accesible. Con tan solo 3,600 milímetros de largo y 1,600 milímetros de ancho se sitúa entre los modelos más pequeños del mercado, haciendo de este un auto fácil de manejar con un radio de giro excepcional de 4.5 metros que le da la capacidad de maniobrar en espacio reducidos. Toyota se esforzó en diseñar el Agya como un auto atractivo para clientes jóvenes. De hecho, la filosofía de este modelo es que se convierta en ‘el primer Toyota’ de los nuevos conductores. Su diseño frontal presenta una amplia parrilla central, adornada por una barra horizontal cromada que porta el emblema de Toyota, un rasgo que ya es parte de la imagen actual de su
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línea de compactos. Lámparas con proyectores hacen juego con halógenas en la parte inferior de la defensa. La parte trasera es un poco más arriesgada, líneas angulares y reflectores incorporados a la defensa buscan amplificar la sensación de deportividad al igual que un interesante alerón trasero que incorpora la tercera luz de frenos. Para completar el paquete, tiene aros de aluminio de 14 pulgadas en dos tonos. El interior del Agya es modesto, con materiales de terminación económica, un equipo de sonido Kenwood con mandos en el volante, USB y conectividad Bluetooth forman el sistema de entretenimiento. Su tablero de fácil lectura incorpora tacómetro y un display para la información de la computadora a bordo, que comparte información de consumo. El espacio, por su naturaleza, es reducido, permitiendo asiento para cuatro pasajeros. Es difícil encontrar una posición cómoda de manejo, la postura es muy recta y la falta de un apoyacabeza ajustable puede ser un problema para los que superen 1.80 de altura.
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TEST DRIVE
I3 1.0 67 89 12.3 seg. 1KR-VE
HP
Nm
0-100 km/h
Tren Motor Como es usual en los productos de Toyota, el punto fuerte del Agya es su motor de 998 cc de tres cilindros. Aunque solo entrega 68 caballos, ofrece buena potencia en la parte baja y media de las revoluciones. La caja automática de cuatro cambios administra bien la potencia entregando un mejor desempeño versus sus principales competidores
Manejo
Manejo Suave y de fácil control, aunque por momentos la dirección puede sentirse imprecisa y con un retorno lento. Por sus dimensiones y la geometría delantera, el Agya tiene un radio mínimo de viraje, tan solo 4.5 metros lo que hace de este subcompacto un auto muy sencillo de maniobrar y de realizar tareas complicadas de estacionamiento.
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Confiabilidad El punto más fuerte del Nuevo Agya es el respaldo que ofrece una marca como Toyota y su distribuidor Ricardo Pérez. Con un precio de reventa bueno en todos sus modelos, fácil acceso a repuestos y una trayectoria de productos ‘macheteros’ este producto se perfila como lo que necesita un nuevo conductor: un auto libre de dolores de cabeza
VINTAGE
Texto_Benjamin Chellew Fotos_BMW
BMW 507 El gran amor del ‘Rey del Rock and Roll’ Uno de los modelos más exquisitos de BMW curiosamente no fue producto de la inventiva alemana. Según la historia, el 507 fue idea de un distribuidor de la firma bávara en los Estados Unidos llamado Max Hoffman quien buscaba la forma de revitalizar la marca en Estados Unidos, especialmente golpeada después de la Segunda Guerra Mundial. Ante la insistencia de Hoffman, BMW contrató al conde Albrecht von Goertz, ingeniero industrial y diseñador que había trabajado en diseños propios como el Paragon y con Studebaker. Goertz se dedicó de forma simultánea a dos proyectos, el 503 y el 507. El objetivo era presentar al mercado un auto capaz de competir con el Mercedes-Benz 300SL y el 190SL, irónicamente su bajo volumen de ventas casi arrastra a BMW a la bancarrota. Aunque ambos fueron un fracaso en ventas debido al alto precio de mercado que presentaron en 1955, en una elegante velada en el hotel Waldorf-Astoria de New York, el BMW 507 siempre ha sido uno de los autos más exclusivos y buscados entre las rarezas en la historia de modelos de la marca con apenas 254 automóviles producidos entre 1955 y 1959. Justo después de su premier mundial en el Motor Show Internacional de Frankfurt en 1955, el auto de dos plazas creado por el diseñador Albrecht Graf Goertz fue muy mencionado en la prensa como “The Dream of Isar”. Su alto precio lo hizo un objeto de deseo entre las celebridades que poseían uno como Alain Delon, Úrsula Andress y John Surtees, lo cual contribuyeron a la imagen del roadster como un símbolo de estatus. Y ningún otro automóvil de este modelo se instaló en la mitología como el BMW 507, que una vez fue propiedad de Elvis Presley. Se creía que este roadster en particular se había perdido por casi cinco décadas. De hecho, no había siquiera certeza sobre el número de chasis del auto conducido por el “Rey”. También había dudas sobre si Elvis Presley transportó el auto hasta Estados Unidos al terminar su servicio militar en Alemania, y nadie sabía nada sobre el propietario posterior del auto. El BMW 507 de Elvis fue completamente reconstruido en el 2014. El motor V8 de 3.2 litros y 150 fue reacondicionado con precisión de conformidad con las especificaciones originales del BMW 507, pero no se le dio un número de motor debido al uso inevitable pero inusual de componentes antiguos y nuevos. BMW Group Classic presentó el roadster restaurado a su condición original, en el Concours d’Elegance en Pebble Beach, California en el 2016. El BMW 507 con número de chasis 70079 fue exhibido para los visitantes del popular certamen de vehículos clásicos exactamente como estaba cuando al soldado Elvis Presley le entregaron el auto el 20 de diciembre de 1958: con acabados de pintura en Blanco Pluma, el motor V8 de aluminio de 150 caballos de fuerza bajo el capó, rines de bloqueo central, interior blanco y negro y un radio Becker México.
►El auto de dos plazas creado por el diseñador
Albrecht Graf Goertz fue muy mencionado en la prensa como “The Dream of Isar
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A MOTOR
FERNANDO ALONSO: “LA TECNOLOGÍA HÍBRIDA ES IMBATIBLE” Fernando Alonso, el nuevo fichaje de Toyota Gazoo Racing de cara a la temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de Resistencia, World Endurance Championship (WEC) de la FIA, afirma que el Toyota TS050 HYBRID con el que competirá en las 24 Horas de Le Mans y en el resto de la temporada del WEC será el auto de referencia en la máxima competición de resistencia. Alonso, que se encuentra estos días en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portimao (Portugal), realizando unos test con su nuevo TS050 HYBRID, afirma: “la tecnología híbrida es prácticamente imbatible”. “Por el ahorro de combustible, por prestaciones… La tecnología híbrida es prácticamente imbatible. Se supone que vamos a ser el coche de referencia y si lo somos vamos a disfrutarlo, a disputar las carreras sin errores por nuestra parte para sacar ventaja a esa circunstancia”. Frente a un monoplaza de F1, el Toyota TS050 HYBRID que llevará Fernando Alonso en Le Mans y en el resto de circuitos del WEC se distingue por un mayor número de sistemas de ayuda a la conducción. MARZO 2018
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Así lo explica el piloto ovetense: “Son coches diferentes. La mayor diferencia es la tracción total, que te cambia el modo de conducir, la forma de acelerar en la salida de las curvas. Hay una mayor libertad en los diferentes sistemas del coche que lo que existe en la F-1, como por ejemplo en el control de tracción y otros dispositivos de asistencia, que aquí está muy desarrollados, son muy sofisticados, y en la F-1 están prohibidos”. A la hora de conducir, Alonso señala que el piloto debe apoyarse mucho más en la electrónica que tienen este tipo de prototipos de resistencia. El asturiano está convencido de que aprenderá muchas cosas de la mano de Toyota en el Mundial de Resistencia: “Cada vez que te subes a un coche, independientemente de dónde y cómo sea, aprendes cosas, siempre hay algo que te despiertas la curiosidad o te sorprende. Una categoría tan profesional y avanzada como el WEC en su categoría LMP1 va a hacer que, a buen seguro, a lo largo de la temporada pueda aprender muchas cosas y llevármelas conmigo para el futuro”.
A MOTOR PRIMERA VÁLIDA CAMPEONATO NACIONAL DE CIRCUITO 2018 RESULTADOS: GT1 1. Oscar Teran 2. Emilio Valverde 3. José Chocrón GTS 1. Solly Betesh 2. Enrique Pretelt / Luis Corbillón GT2 1. Christian Schreiber 2. Joaquin Loo 3. Christian Gomez S2000 1. Laurentino Constella 2. Erick León 3. Enrique Guillete
T2000 1. Martin Sosa 2. Pier Janson 3. Boliver de Gracia / Tony Diaz Aficionados 1. Agustin Moreno 2. Cesar Barría 3. Ricardo Robles Super Aficionados 1. Ricardo Loo 2. Joshua Mendieta / Mauricio Rivas 3. Pedro Tuñon
ENDURANCE DE PANAMA 2018 KARTODROMO DE CORONADO Fotos: Dante Salazar
RESULTADOS: 1. TDR Oscar Teran Vladimir Bonilla Daniel Fabrega Alejandro Rondon 2. VAMONOSS Javier Orillac Javier Orillac jr Enrique Gillete Gianni Alesandria 3. HP Alberto Parraga Carlos Parraga Clemente Ramos Tony Frago
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CONSEJOS
Seis trucos para ahorrar gasolina Cuando conducimos muchos hábitos nos generan confianza porque creemos que son buenos para nuestro vehículo, sin embargo, algunos suponen un consumo extra de gasolina y un aumento en la facturación anual de combustible, es por ello que compartimos seis trucos elaborados por Tambor para que usted pueda ahorrar dinero y extender la vida de su carro.
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Haga los cambios cuando corresponde. Si su vehículo es transmisión manual tenga en cuenta que la primera velocidad sólo sirve para poner en movimiento el vehículo y que avanzado el trayecto debe pasar a la segunda, tercera, etc. A mayores revoluciones del motor, el auto consumirá más combustible. Realice el cambio de velocidad en el rango donde su motor se desempeña mejor, usualmente en un auto de gasolina este rango está entre 2,500 a 3,000 r.p.m.
Use la inercia a su favor. Si está seguro que pronto deberá frenar, por ejemplo, porque está cerca de un semáforo en rojo, deje que su auto pierda velocidad de forma natural, con esta técnica no gastará combustible y al frenar la actuación de los frenos será menor.
El mantenimiento oportuno es clave. Cuando el motor y los componentes que le rodean no están óptimo estado generan mayor consumo debido a que se dificulta el correcto desenvolvimiento de cada parte, alargar el tiempo de mantenimiento recomendado por el fabricante, para algunos conductores podría parecer un ahorro inmediato, pero a largo plazo afectan de forma irreversible el funcionamiento de su auto y por lo tanto su bolsillo.
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Ventanas arriba. Llevar las ventanas abajo en la ciudad y a baja velocidad podría ser beneficioso, pero en carretera es contraproducente ya que al entrar el aire por las ventanas se rompe el flujo con la carrocería y se genera un freno que incrementa el trabajo del motor.
Evite usar su auto como closet. Todos aquellos objetos que pocas veces usa pero que ocupan un espacio en el baúl, generan un peso añadido al auto y a mayor peso, mayor esfuerzo del motor. Algunos cálculos señalan que por cada 100 kilos extra, el consumo sube un 5%, algo similar ocurre con el portaequipaje de techo, el cual si no es removido después de utilizar genera un exceso de resistencia con el aire e incrementa el esfuerzo del motor.
Verifique el estado de las llantas. Todo el trabajo que realiza el motor se transmite a las ruedas, estas por ser las responsables de que el vehículo avance deben estar en perfecto estado. En caso de que tengan alguna irregularidad en su estructura o presión de aire inadecuada,generan un trabajo adicional al motor, transformándose esto en mayor consumo de combustible. Otro factor importante es la calidad de la rueda, a menor calidad mayor es la resistencia a rodar lo que se transforma en una menor vida útil de la misma y mayor consumo de combustible. Por donde lo veas, una rueda de baja calidad no es una buena opción.
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