Gazette_48_0109 by Olivier Cros

PASSION

C A P - CO R SE est aussi sur w w w . m u l t i m a n i a . c o m / c a p c o r s e La Gazette d’informations éditée par l’Association des Propriétaires de Cap-Corse Trimestriel gratuit pour les adhérents. Reproduction autorisée... et même recommandée ! NUMÉRO 48 Septembre - Octobre - Novembre 2001 As CAP-CORSE - Président : Philippe JOUANNO - 2 bis, avenue Beauséjour - 95250 BEAUCHAMP

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Philippe JOUANNO Président

L’A.G. est souvent l’occasion de parler des modifications a apporter au Cap Corse. Cette illustration, tirée d’un ancien bulletin, montre combien l’unanimité était déjà de rigueur... Ah, quand la passion vous tient !

«l’Expo», à deux pas du Salon... lire en page 7

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CHAMPIONNAT DE FRANCE DES CROISEURS À SAINT-QUAY (22) :

du 6 au 8 juillet : 2 Cap Corse parmi l’élite par Jean-Marie LEMMEL (alias l’Arlésienne - 23585) Le Championnat de France des Croiseurs Transportables a eu lieu à Saint-Quay-Portrieux en Bretagne Nord, du 6 au 8 juillet 2001. Il était magistralement organisé par le Sport Nautique de SaintQuay. Quatre classes étaient admises à courir : A – B – R1 – R2. Vingt bateaux étaient inscrits en « A », la série des Cap Corse, regroupant les bateaux classés en « petits croiseurs », « micro-croiseurs » et « régates ». Les Corsaires étaient les plus nombreux (9), puis les Neptune (3), les Microsail (2) et les Cap Corse (2). Nos représentants étaient « Emalia » à Sylver Carson et « l’Arlésienne » à Jean-Marie Lemmel qui nous livre ici ses souvenirs. «L’Arlésienne» arrive le mardi 3 juillet au soir à Saint Quay et profite de la marée pour gruter dans l’ancien port. Nous sortons ensuite au moteur pour rejoindre les pontons où nous sommes reçus par le bateau d’accueil. En fin de soirée, calme, décontraction, le bateau est à poste. Peu de concurrents sont déjà arrivés, mais quel plaisir de se retrouver sur l’eau salée…

Un équipage prêt à en découdre... Mercredi 4 juillet Sandrine arrive. Monitrice de voile à notre Club de la V.G.A. Saint Maur, elle navigue habituellement en 420. Elle sera l’équipière de « l’Arlésienne »

pendant ce Championnat. C’est une fille super-sympa, connaissant parfaitement la régate, mais… c’est aussi un poids plume ! Vu les conditions météo qui se préparent, nous passons une annonce au Club pour la recherche d’un second équipier, si possible gabarit « gros temps ». Ce sera sans succès. Les arrivées se succèdent. Nous retrouvons de nombreuses connaissances, habituées du circuit de régates, ainsi que Sylver Carson et son fils, avec son Cap Corse « Emalia ». Jeudi 5 juillet Bonne nouvelle : mon ami Robert, de passage pour quelques jours, vient d’arriver chez notre copain d’enfance commun qui habite près de Paimpol. Il vient naviguer avec nous cet après-midi et pourra peut-être rester comme équipier… Les choses sérieuses commencent : confirmation des inscriptions, jauge… Tout cela s’effectue avec le plus grand professionnalisme et notre ami Sylver est un peu dérouté. Habitué à l’état d’esprit cool et décontracté des Cap Corse, il est pour le moins surpris. De plus, le vent va monter et, sans que ce soit la tempête, la météo prévoit une régate « musclée » avec des vents de force 4 à 6 pour les jours à venir. Et comme les soucis ne viennent jamais seuls, « Emalia » se fait aligné par la jauge ! Sa grandvoile - qui n’a que 2 ans - a été taillée à l’ancienne jauge Cap Corse (pour les initiés : bordure à 2,95 m au lieu de 2,89 m). Le fautif en est bien sûr le voilier à qui Sylver a fait confiance.

Pour ces 6 malheureux centimètres, notre ami est surclassé de 2 groupes, et le baromètre de son moral chute dans des profondeurs insondables… Heureusement, pour « l’Arlésienne », les voiles sont O.K. ! L’après-midi, nous sortons avec et sur le Kelt 6,20 de notre ami Adam (de la V.G.A. également), lui aussi venu pour le Championnat. Avec Robert qui nous a rejoint et qui nous confirme sa présence pour le lendemain, nous effectuons une reconnaissance des lieux. Petit vent et ciel nuageux ne nous empêchent pas de réaliser une sympathique séance de photos.

luons cette décision courageuse évitant une prise de risques inopportune. Le vent se lève enfin et, après trois quarts d’heures, nous nous retrouvons sur le lieu de course au Nord des Roches de Saint Quay… C’est-à-dire à l’opposé de ce que nous pensions ! Nous attaquons par un parcours « banane » et enchaînons sur un « triangle olympique ». Le vent monte pour atteindre rapidement force 4/5. Nous connaissons quelques problèmes de spi lors de la première manche, mais tout rentre dans l’ordre et nous marchons. Lors de la deuxième manche, le vent est bien établi et soulève un

Pas de sexisme chez les Cap Corse... Sandrine à la barre, les hommes aux écoutes ! Vendredi 6 juillet C’est le grand jour ! Briefing, émargement… et tout le monde est prêt. Le vent étant faible, le comité de course nous fait patienter jusque vers 11 h 00. Ces conditions clémentes pourraient inciter Sylver à prendre le départ. Cela serait sans compter sur son sens marin. Conscient d’une météo défavorable et du manque d’entraînement de son équipage, il choisit de rester à terre. Nous sa-

gros clapot. Nous sommes ballottés comme des glaçons dans un shaker. Un rappel efficace est nécessaire. Les cuisses et les fesses en prennent un coup ! Les bords de près nous paraissent interminables, mais ça finit par passer. Cela change de nos régates de « caniveaux » en Île-de-France ! Sur le dernier bord de près, le vent se calme… mais le courant est

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CHAMPIONNAT DE FRANCE (suite) contraire ! Enfin, le ciel redevient bleu, et Sandrine profite de cette accalmie pour tester la couchette et se reposer un peu. Nous avons tiré à terre où vent et mer sont beaucoup plus calmes pour passer la ligne d’arrivée. Nous filons avec vent et courant portants. Le ciel breton a viré au grand bleu et nous fait oublier nos efforts. Nous apprécions la beauté des îles et des Roches de Saint Quay. Arrivés au port, nous ne demanderons pas notre reste : restaurant et dodo en vitesse ! Samedi 7 juillet Dès le matin, le vent est là. La météo n’est pas optimiste et annonce de bons grains pour l’après-midi au cours duquel le « parcours côtier » est prévu. Nous rejoignons les mêmes lieux que la veille. Nous avons tout dessus. C’est une erreur car nous ne sommes que deux, Sandrine et moi… Le clapot est toujours fort et changer de voile d’avant nous apparaît un peu acrobatique pour l’instant. Le génois reste donc roulé, même pour le départ ! Nous effectuons un parcours « banane », mais beaucoup moins long que la veille. L’aprèsmidi, nous préférons nous abstenir et nous rentrons au port. De toute façon, le « côtier » a été annulé et sera pour demain… Dimanche 8 juillet L’équipage est renforcé par Philippe, le fils de Sylver. Et c’est tant mieux, car le vent est

toujours au rendez-vous. Nous sommes toutefois beaucoup plus à l’aise. Philippe en veut « à mort ». Sandrine est à la barre, les hommes au rappel. C’est le dernier jour de régate. Les équipages sont très « chauds » et veulent en découdre. La première manche se passe bien mais, à la seconde, des départs « volés » entraînent un rappel général. Le comité de course tarde à lancer un nouveau départ… et midi passe. Selon les instructions de course, on ne peut plus donner de nouveau départ après 12 h 00 ! Comme c’est dommage. On se sentait en forme. Et quel regret, car il n’y aura pas également le parcours « côtier » prévu (tour des îles et des Roches de Saint Quay – pour lequel j’avais préparé une « nave » aux petits oignons !). Enfin… Il faut le reconnaître, 6 manches courues dans ce vent musclé, nous en avons « plein les bottes » ! Nous garderons un excellent souvenir de ce Championnat. Merci à Sandrine, Philippe et Robert d’avoir équipé « l’Arlésienne ». Sur les vingt bateaux en course, neuf étaient des Corsaire. On ne peut que les féliciter pour leur présence et la qualité de leurs équipages (cinq d’entre eux se sont classés dans les sept premiers). Mais les Cap Corse étaient aussi représentés, même si nous espérons qu’à l’avenir ils soient plus nombreux… ■

Résultats - 1 : MICROTUBULE, NEPTUNE 5,50 - 2 : LE BEAGLE, CORSAIRE - 3 : POISSON ROUGE, CORSAIRE - 4 : AKOYA/LA CORDELIERE, MICROSAIL - 5 : PERLE, CORSAIRE - 6 : CHARLOTTE, CORSAIRE - 7 : BRILENE, CORSAIRE - 8 : THESE, BAGHEERA - 9 : MOUTONNE, NEPTUNE 5,50 - 10 : YAO, MICROSAIL - 11 : PERLE, CORSAIRE - 12 : ADOMPH, NEPTUNE 5,50 - 13 : DEMIDIDIS, EXPRESS 600 - 14 : L’ARLESIENNE, CAP CORSE - 15 : JOLLY JUMPER, CORSAIRE - 16 : TITOUMINE, CORSAIRE - 17 : SIRIUS, CORSAIRE - 18 : MACEO, MARAUDEUR - 19 : EMALIA, CAP CORSE – 19 ex : NANA, MICROGEM.

NTIO ATTE

CAP ‘02, LA CONCENTRATION :

du 8 au 12 mai, à La Rochelle avec la «Volvo Ocean Race» Cette fois, c’est bien décidé : CAP 2002, notre traditionnelle concentration annuelle aura bien lieu à La Rochelle et dans ses îles, et à l’occasion de l’étape française de la Volvo Ocean Race. Nous vous suggérons donc de noter dès à présent ces dates qui sont incontournables dans la vie d’un cap-corsiste passionné... Il est a noté également que nous bénéficierons en 2002 du mercredi 8 mai qui précède immédiatement le jeudi de l’Ascension et le pont qui suit. C’est une formidable opportunité que le Bureau de l’Association souhaite exploiter en proposant aux participant un programme à «tiroirs» permettant à ceux qui pourrons se libérer dès le dimanche précédent de profiter au mieux de la région. Ainsi, un pré-programme de découverte sera proposé pour dimanche, lundi et mardi précédent le pont. Le détail n’en est pas encore précisé, mais l’objectif est de permettre à ceux qui pourront être présents toute la semaine de visiter les îles de Ré, Aix et Oléron, ainsi que l’historique cité de Rochefort avec remontée de la Charente et visite de la Corderie Royale. Alléchant, non ? Et comme les adhérents de l’As Cap Corse sont habitués à la cerise sur le gâteau, l’arrivée des premiers concurrents de la Volvo Ocean Race est prévue pour le samedi 11 mai ! C’est à dire que nous aurons peut-être l’immense chance de voir les V.O.R. 60 passer la ligne d’arrivée, voire d’aller les admirer à Quai. C’est pas sympa, ça ?!

Nous avons déjà connu cette expérience en 1998, lors de la dernière Withbread. Peu d’entre nous sont restés indifférents à ces extraordinaires machines de course... Le CAP ‘98 est resté, pour ceux qui ont eu le plaisir d’y participer, un souvenir fort, composé d’une myriade d’images aussi variées qu’exceptionnelles : notre ponton réservé aux Cap Corse, dans le vieux port, parmi les «officiels» de la course - les huîtres et le muscadet sur la plage de l’île d’Aix - l’organisation sans faille de notre ami Alain de Poix - les 2.000 bateaux sur l’eau à l’occasion du départ de la dernière étape de la Withbread - ces époustouflantes bêtes de course que nous avons pu admirer de si près (et pour certains qui sont passés à près de 20 noeuds en frisant les moustaches de leur Cap Corse !) etc, etc.... Ce sont ces émotions que nous vous proposons de découvrir ou de revivre à CAP ‘02, en Aunis et Saintonge, autour de La Rochelle. Nous étions 21 bateaux cette année à Piriac. Nous pouvons être 25, même 30 Cap Corse en 2002 Il n’en tient qu’à vous... Nous vous attendons ! ■

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RÉGATES D’AUTOMNE EN ÎLE-DE-FRANCE :

«6h00» à Vaux, «Ruban Bleu» à Triel, «Zacca» à Saint-Maur... les Cap Corse et les Corsaire en tête d’affiche ! Les franciliens ne veulent pas tirer la couverture à eux, mais nos amis cap-corsistes qui régatent en province ne nous communiquent pas leurs résultats. Nous ne pouvons vous informer que de ce dont nous avons connaissance... Quoi qu’il en soit, on constate un phénomène étonnant en Ligue Île-de-France depuis quelques temps : les deux séries les mieux représentées en régate sont, sans contestation possible, les Cap Corse et les Corsaire. Nous pensons que cet état de fait est du à l’excellente ambiance amicale et sportive que les deux associations savent entretenir. Bien vivants, les ancêtres ! RENCONTRE CAP CORSE - CORSAIRE - MARAUDEUR À DENNEMONT : Mais où étaient les Maraudeur ? par Gilles Macé (alias Ki-Loullig) et Jean-Marie Lemmel (alias L’Arlésienne) Pour la 3e année, cette rencontre s’est déroulée au C.V.D.N., à Dennemont dans les Yvelines. Elle s’est courue à l’occasion de la régate de Ligue inter-séries du 9 septembre à laquelle 27 bateaux ont participé. Un classement spécifique « Corsaire / Cap Corse / Maraudeur » a été réalisé. Dès le samedi, plusieurs d’entre nous avait amené leur bateau, et le soir, comme à son habitude, le C.V.D.N a été à la hauteur de sa réputation par la chaleur de son accueil et par la qualité du repas (bien arrosé) ! Le lendemain, quatre manches ont pu être courues, par moments sous un beau soleil, et

d’ailleurs question de changer de bassin. Peut-être dans le sud de Paris ? Mais, pour l’instant, aucune date et aucun lieu ne sont précisés. Affaire à suivre.

«Philyann» et son skipper. par moments sous de gros nuages noirs menaçants qui amenèrent des rafales permettant des figures acrobatiques : spi en tête de mât pour Beagle, départs au lof sous spi de l’Arlésienne, départ à l’abattée pour Ki-Loullig (qui a bien cru se retrouver au tapis), alors que Philyann semblait à l’aise dans la brise. Si Beagle (Corsaire) a dominé cette rencontre, il y a eu de belles bagarres entre L’Arlésienne (Cap-Corse), Lauvergnat (Corsaire) et KiLoullig (Corsaire). Bravo à La Salicorne (Cap-Corse) qui, pour sa 1e régate officielle de Ligue, s’est bien défendu, malgré un envasement un peu long !

«La Salicorne»

«Zec» sous spi. Cette rencontre m’a suggéré les réflexions suivantes : 1e réflexion : A quoi sert de la nommer « Cap-Corse/Corsaire/Maraudeur » si aucun Maraudeur ne se joint à nous... ? 2e réflexion : Faut-il y joindre une Inter-Série ? Beaucoup d’entre nous se sont fait pénaliser par des bateaux beaucoup plus rapides qui n’avaient pas compris que nous ne jouions pas dans la même cour...!!! Les résultats ont pu s’en ressentir… 3e réflexion : Nous n’étions pas assez nombreux (mais avec 10 bateaux sur les 27 présents, on voit bien quelles séries étaient les mieux représentées... N.D.L.R.). Bien sûr, il y avait aussi ce pauvre Pierre Mannu (Cap Corse « Bois d’Ardeau ») qui a cassé son mât en préparant le bateau... Il y a eu aussi des désistements de dernières minutes, mais... il faut attirer du monde à ces rencontres entre nos séries sœurs. Pour mémoire, cette année : la Coupe Rivière sur l’Erdre a amené 27 équipages malgré une météo détestable ! Le Cap, lui, en a attiré 21, et le National Corsaire 58... Alors continuons sur cette lancée ! Parlez-en autour de vous afin que nous soyons plus nombreux l’année prochaine. Il est

Classement : 1 : BEAGLE (Corsaire), GELINEAU Bertrand, YC DU PECQ - 2 : LAUVERGNAT (Corsaire), JUBERT Bernard, CV DE VAUX - 3 : KI LOULLIG (Corsaire), MACE Gilles, YC DU PECQ - 4 : L’ARLESIENNE (Cap Corse), LEMMEL Jean-Marie, V.G.A. SAINT MAUR - 5 : HORUS (Corsaire), DE COURTILLOLES Hubert, YC DU PECQ - 6 : PHILYANN (Cap Corse), JOUANNO Philippe, YC DU PECQ - 7 : CAYOJ (Corsaire), GEORGE Pierre, CV DE VAUX - 8 : MAPAPHIER (Corsaire), HARRIAU Philippe, AS MANTAISE - 9 : ZEC (Cap Corse), STROBEL Laurent, SPORTING CHOISY LE ROI - 10 : LA SALICORNE (Cap Corse), CATELAND Georges, YC DU PECQ - DNS : BOIS D’ARDEAU (Cap Corse), MANNU Pierre, YC DU PECQ ■

«L’Arlésienne» dans la risée.

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RÉGATES D’AUTOMNE EN ÎLE-DE-FRANCE (suite) LES 6 HEURES DE VAUX : Comme d’hab. ! par Alain Urbain (alias Titus) C’est le 16 septembre que le C.V.V.X. de Vaux-sur-Seine accueillait les régatiers franciliens pour ses, maintenant, traditionnels «Six Heures». Et qui dit tradition, dit respect des habitudes... D’abord, le temps fut clément, comme d’hab. Ensuite, le départ fut donné avec du retard en raison du manque de vent, comme d’hab. Après, les concurrents n’ont toujours pas compris la meilleure tactique pour bien figurer au classement, comme d’hab. Et enfin, ce fameux classement réserva bien des surprises... Comment ? Comme d’hab. ! D’ailleurs, à l’heure où nous écrivons ces quelques lignes, les résultats définitifs ne nous sont toujours pas parvenus.

«Zec», CC 23424, à Strobel. Ceci dit, les Six Heures, ce sont les Six Heures, incontournables, géantes (42 bateaux !), sympa., et quel accueil du Club. C’est qu’il en faut des bonnes volontés, du courage et de l’abnégation pour recevoir 42 équipages affamés par leurs ébats nautiques ! Celui qui n’a jamais vu un buffet offert par le C.V.V.X. ne connaît rien des joies de la régate dominicale. Bravo les gars ! On reviendra, comme d’hab.... ■ Classement : Heu... On verra plus tard.

Le Corsaire «Ki Loullig» de Gilles Macé. LE RUBAN BLEU À TRIEL : Un équipage de 190 ans ! par Alain Urbain (alias Titus) Le 30 septembre dernier, le « Ruban Bleu » se courait au Club de voile de Triel dans les Yvelines. C’était à nouveau l’occasion, pour 3 Cap Corse et 3 Corsaire d’Île-de-France, de se retrouver et d’en découdre. Le «Ruban Bleu» est conçu sur le principe du «temps réel». Les départs sont donnés en temps décalé, en fonction des handicaps de chaque série. Le premier qui passe la ligne d’arrivée a donc gagné. Pourtant, vous avez beau ne lâcher un micro-proto que 15 à 20 mn après votre gentil Cap Corse, à la première bouée il vous a rattrapé... Dans ces conditions, il est plus agréable de repérer ses concurrents directs habituels et d’essayer de faire la course avec eux. Je me préparais à passer cette journée en solo, mais je réussis à «shangaïer» Alain de Poix, le skipper de « Alérion ». Le dimanche matin, Alain me donne un efficace coup de main pour mettre « Titus » à l’eau et le gréer. Le beau temps faisant sortir le loup du bois, nous voyons arriver l’ami Sylver

Carson, propriétaire de « Emalia ». Sylver habite Rennes, et je pense qu’il ne m’en voudra pas de rappeler qu’il est notre doyen. Malgré cela, c’est l’un des plus acharné d’entre nous : Coupe Rivière, Cap 2001, Championnat de France des Transportables, il a été de tous les bons coups de cette année ! Je l’invite comme second équipier. Sylver en frétille d’aise et accepte avec empressement. Titus a donc l’honneur d’accueillir à son bord notre doyen... mais aussi son dauphin ! Et comme j’ai déjà moimême quelques bonnes heures de vol... notre équipage accuse une légère surcharge pondérale en terme d’années. Cela fait 190 ans sur la balance. Pas mal, non ? Un handicap ? Certainement pas, comme le prouvera la suite de la journée. D’ailleurs, vous en donner le compte rendu risque de vous faire trouver le temps long, comme il le fut pour nous. Le vent s’étant mis aux abonnés absents, la descente est facile jusqu’à la bouée aval. Mais lorsqu’il s’agit de remonter contre le courant vers la ligne d’arrivée, c’est la débandade ! Et ce qui devait arriver, arrive. Seuls 22 bateaux sont classés sur les 34 inscrits. 12 sont « abandons ». « Titus » termine 3e des 6 Cap Corse et Corsaire, derr i è r e « l’Arlésienne »

de Jean-Marie Lemmel et le Corsaire « Titoumine ». L’honneur est sauf ! C’est ça, la sagesse des anciens. Doucement, mais… sûrement. A ce sujet, permettez-moi de donner un grand coup de chapeau à mes deux équipiers. Ils ont des personnalités très différentes, mais tous deux sont emprunts d’une énorme gentillesse, d’une courtoisie inébranlable et indestructible, d’une générosité qui fait de leur compagnie un bienfait des dieux. Bravo également, Messieurs, pour cette leçon de modestie permanente que vous nous donner. C’est l’expression d’un profond respect de l’autre qui vous honore. Grâce à vous, j’ai passé une des plus belle journée de voile qu’il m’ait été donnée de connaître dans ma, déjà longue, carrière de marin. Merci, Messieurs ! ■ Classement : 1 : Coyote (micro proto !), Cojou - 2 : Platypus (micro proto !), Benaben (...) - 13 : L’Arlésienne (Cap Corse), Lemmel (...) - 16 : Titoumine (Corsaire), Vallet (...) - 21 : Titus (Cap Corse), Urbain Abandons : Bois d’Ardeau (Cap Corse), Mannu Horus (Corsaire), de Courtilloles Harmattan (Corsaire), Jégou. 34 bateaux au départ, 12 Abandons...

Sylver et Alain, l’équipage de «Titus»

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Les Cap-Astuces de Titus Si vous désirez que cette rubrique soit riche, aidez Titus à la réaliser. Envoyez vos astuces ou faites connaître vos attentes à Alain Urbain: 51, rue Jean Jaurès - 92270 Bois-Colombes

PROTECTION : Mouette alors ! par Jean-Pierre Servera (futur propriétaire de Cap Corse ;o) Dans le dernier numéro, nous avons parlé des déjections des oiseaux et des éventuelles solutions susceptibles d’éviter cette pollution. Notre ami Jean-Pierre Servera propose une nouvelle idée. Il a suffit que la Gazette en parle pour que tout le monde en parle !!! Je m’explique : dans la dernière gazette un illustre inconnu (à moustaches et lunettes ?) a fait un article sur le problème des mouettes. Eh bien, la revue Bateaux reprend ce sujet dans son numéro de septembre (page 12) : « Oubliez les imitations de prédateurs en plastique du type hibou, ça ne marche pas ! Le seul moyen efficace reste les boulettes en alu suspendues ou encore des sacs en plastiques accrochés en nombre tout au tour du bateau. Il faut des objets brillants et bruyants… »

A croire que les rédactions des journaux spécialisés lisent la Gazette ! Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais ils n’apportent pas de solution nouvelle. Aussi je me permets de prolonger le débat en vous proposant une solution vue cet été en Méditerranée sur un bateau à moteur (oui, je sais… mais ils peuvent parfois avoir de bonnes idées…).

Il s’agit d’une statuette en bois de la hauteur d’un enfant, avec les bras levés. Certains jours elle était vêtue d’une robe blanche légère qui flottait au vent. Sympa non ? Cette solution marche avec les mouettes du sud, reste à la tester en Atlantique. Le problème, c’est de trouver une statuette. J’ai fait un essai avec… ma femme, mais elle ne tient pas la pose très longtemps ! ■

TRANSPORT : Le poids du Cap Corse par Alain de Poix (alias Alérion – CC n° 23433) Alain est un adhérent de la toute première heure à l’As Cap Corse. C’est un homme avisé et prudent, comme il le démontre ici à l’évidence... Pour me rendre à Cap 2001, j’ai pesé mon Cap Corse. Et le verdict est tombé : 700 Kg précisément ! J’avais pourtant parié avec le grutier du Port de Royan : 630 Kg maxi, en ordre de marche, matériel de sécurité, moteur hors-bord et jerrycan inclus... Car il ne fallait surtout pas dépasser (bateau + remorque) les 750 Kg du Poids Total Autorisé en Charge, afin d’éviter d’avoir à passer le permis E… Que je n’ai pas ! Pour le permis B (normal), cela s’était bien passé : grâce à la voiture empruntée à un candidat à l’examen, grâce au Curé de mon village qui m’accompagnait, et grâce à une «fillette» de blanc que nous avons dégustée avec l’examinateur. Mais cela se passait dans les temps anciens. Depuis, j’ai quand même appris à conduire… Mais revenons-en au poids du navire. J’ai dressé l’inventaire de ce qui se trouvait à bord et des quelques kilos de trop que je pouvais retirer, soit : - 8 bouteilles d’eau : 8 Kg - 2 bouteilles de Whisky : 2 Kg 1 bouteille de Perrier : 1 Kg 1 bouteille de jus de fruits : 1 Kg - la cocotte-minute (en arriver là…!) : 4 Kg - les casseroles, assiettes, couverts : 4 Kg - bouteille de gaz du réchaud :

6 Kg - outillage superflu et bricoles : 3 Kg - un gros compas de char allemand : 1 Kg - et quelques médailles (il n’y a pas de coupe) gagnées aux différents CAP précédents... Soit 30 Kg à déduire. Il faut encore faire un effort et supprimer moteur et jerrycan qui passeront sur les coussins de la voiture. Alors, le décompte s’établit ainsi : 700 Kg moins 30 Kg de petit matériel, moins 30 Kg de moteur et jerrycan = 640 Kg. Si on déduit encore 5% pour le service (ce qui est modeste…), on obtient 600 Kg. Avec le poids de la remorque, les 750 kg fatidiques sont respectés. ON EST BON ! Si ce n’est que, grâce à toutes ces belles dispositions, mon CAP CORSE va frétiller de contentement pendant tout le trajet, la remorque n’ayant plus aucune stabilité par “manque de poids” sur l’avant de l’attelage... ■

JAUGE : Le poids du Cap Corse par Gilles Macé (alias Ki Loullig) Amusant, non ? Apparemment, le conducteur et le régatier semblent avoir des préoccupations similaires, bien que l’objectif ne soit pas le même ! Beaucoup de régatiers ont une obsession : le poids de leur « machine » ! ! ! Afin d’éviter les mauvaises surprises lors de la pesée à la veille d’une régate, il faut rappeler que le poids de jauge de nos bateaux est de 560 kg, mais attention : bateau + mât + bôme + barre + safran + plancher et…. PAS PLUS ! Mais pas moins non plus... ■

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ONTONS • BRÈVES DE PONTONS • BRÈVES DE PON... P

Des occasion déjà parues, mais aussi des nouvelles...

1 • Vend : Cap Corse n° 23214 «Espadon», chantier SIBMA Navale, de 1966, tout bois, roof classique, bien entretenu (caréné début mai) et prêt à prendre la mer, 5 ème cat., focs 1 et 2 en TBE, grand’voile neuve, génois à changer (ou neuf - à discuter), HB 5 cv Yamaha, visible à flots au port de Carnon (34). Prix : 20.000 F. Christian Lesavre - Résidence du Port - Rue St Clair 34280 Carnon - Tél./Fax : 04 67 50 93 55. Mail to : christian.lesavre@libertysurf.fr ou http://www.multimania. com/chlesavre (photos). 2 • Vend : Cap Corse «Pil Poil» de 1967, coq. plastique JOUET, pont bois, jeu de voiles neuf (grand’voile, génois, spi), visible 56 (La Trinité-surMer). Prix : 20.000 F. Contacter Grégoire - Tél. : 06 64 24 98 06. Mail to : grinfar @free.fr 3 • Vend : Cap Corse de 1974, coque plastique Barat, pont bois, roof type «Vent Fou», équipé, remorque et moteur, visible 94. Prix à débattre. Mr Strobel. Tél. : 01 43 24 81 96. 4 • Rare : vend «O’live», Cap Corse n° 23562 à moteur diesel inboard, tout plastique de 1983/84. Moteur révisé. Re-

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morque. Jeu de voiles complet (hors spi) ancien mais en bon état, voiles d’avant sur enrouleur «tout ou rien». Bateau propre. Prix : 35.000 F. Nathalie Cartier-Cortési - 10, ave. de la Faisanderie - 78400 Chatou. Tél. Dom. : 01 30 71 55 13. Tél. Bur. : 01 34 80 45 31 (ligne directe). Mail to : nathalie. cortesi@cogifer.fr 5 • Recherche (toujours...) : plan pour la réalisation d’un capot coulissant sur «Per Peinard». Merci de contacter Michel Vonau - 20, résidence Royat - 68120 Richwiller. Tél. : 03 89 57 28 27. Mail to : michel.vonau @banquecial.fr

750 F avec la manivelle. Vend : compas Plastimo Offshore éclairage, TBE. Prix : 400 F avec l’étrier. Visibles 94. JM Lemmel.. Tél. : 01 48 99 06 22 8 • Bruits de coursives : Dominique Perato (le grand balèze qui rempli les fonctions de trésorier du YC du Pecq - 78) serait à la recherche d'un CapCorse tout plastique... (Contactez Gilles au 01 46 05 68 85). Et Jean-Pierre Servera (ex Cap Corse, ex Maraudeur, ex Neptune 5.50) reviendrait à ses premiers amours et chercherait lui aussi un Cap Corse mais avec une coque plastique et un pont bois. A contacter au 01 39 14 24 18. • A noter : Si vous vendez vos bateaux, prévenez-vous ! ■

Assemblée␣ Générale Deux bonnes raisons pour vous déplacer : le Salon Nautique de Paris et l’A.G. qui se tiendra le samedi 8 décembre, à 19H00, au restaurant «l’Expo» - 16, rue Ernest Renan, à une encablure du Parc d’Expositions, côté Issy-les-Moulineaux. Au programme : la traversée continent-Corse de «Mina», et la vidéo de CAP ‘01 à Piriac. A découvrir pour ceux qui ne connaissent pas encore l’ambiance de nos rencontres ! Et pleins de bons souvenirs pour ceux qui y étaient... Les cotisants vont recevoir leurs convocations, mais tout le monde est bienvenu. Prévenez seulement le Président soit à l’adresse ci-dessus, soit au 01 39 60 95 88. Venez nombreux ! (Dîner : ± 150 F/pers.) ■

AGENDA␣ DES␣ RÉGATES 6 • Vend : Cap Corse n° 23531 «Bleu Rêve», construction amateur, de 1997, tout bois, roof classique, bien accastillé (rails d’écoutes de GV et génois Amiot, winches Lewmar, compas et renvois de drisses au cockpit), 2 grand’voiles dt 1 neuve, génois, foc, tourmentin, spi, visible à Carantec (29). Prix : 27.000 F (peintures et vernis refaits) ou 22.000 F (en l’état). Michel Sibiril - 21, Rue des 3 Frères Tanguy - 29660 Carantec - Tél. : 02 98 67 93 68. Mail to : michel.sibiril@ wanadoo.fr 7 • Vend : génois régate coupe «cross-cut» Star Voile 1999, TBE comme neuf (servi une quinzaine de fois). Prix : 1.350 F avec housse. Vend : une paire de winches Lewmar chromés, 1 vitesse, BE. Prix :

Rappel du calendrier des régates patronnées ou organisées par l’AS Cap-Corse. Vous y rencontrerez à coup sûr d’autres cap-corsistes. • CHALLENGE ZACCA*, le 28 octobre à la VGA - 94100 St-Maur. Rens.: 01 48 99 06 22. • Les PIEDS GELÉS*, le 18 novembre au CVBM - 94000 Créteil. Rens.: 01 42 07 14 13. A noter tout de suite pour 2002 : • CAP ‘02*, notre concentration nationale annuelle qui aura lieu du 8 au 12 mai à La Ro-

chelle (17), en même temps que l’escale de la «Volvo Ocean Race». Rens.: 01 48 99 06 22. • COUPE RIVIÈRE*, la rencontre nationale annuelle des Cap-Corse et des Corsaire, les 22/23 juin au Y.C. du Pecq (78). On pourra laisser les bateaux sur place en prévision de La Descente de la Seine, le dimanche suivant. Rens.: 01 48 99 06 22. * régates «phare» N.B. Cette rubrique n’est pas exhaustive... Envoyez-nous les dates de régates organisées dans vos Clubs ! ■

INTERNET : le site de l’As Cap Corse Rappel : vous pouvez consulter le site Internet de l’As Cap Corse à l’adresse suivante : « http:// www.multimania.com/capcorse», et contacter l’asso. à «as-cap-corse@caramail.com». ■

LA GAZETTE DES CAP CORSE - n° 48 - Septembre / Octobre / Novembre 2001 - page 7

As CAP-CORSE - Président : Philippe JOUANNO - 2 bis, Avenue Beauséjour - 95250 BEAUCHAMP

Le carnet des bonnes adresses N.D.L.R. Cette page est libre de toute publicité. Ces adresses ne sont données qu’à titre indicatif.

Constructeur officiel des kits du Cap-Corse Contactez Claude MILLOT. Des kits au «barre en main», il a réponse à tout. Exemple «kit n° 1» : 35.000 F ttc (droits architecte et association compris). Le kit comprend: coque, pont et aménagements intérieurs assemblés. La dérive de 6 mm et le lest de 150 kg de plomb sont fournis (non posés). Prix «barre en main»: 71.500 F ttc (sans voile). CHANTIER CLAUDE MILLOT - 17, avenue Jean de la Fontaine - 77510 REBAIS Monsieur Claude MILLOT - Téléphone: 01 64 04 54 09

Réduction de 15% sur les mâts et les bômes L’As Cap-Corse a passé un accord avec AG Plus, le fabriquant de mâts et de bômes. AG Plus vous propose une remise de 15% sur présentation de votre carte d’adhérent de l’année. Pour information, outre ses mâts «classiques», AG Plus propose un nouveau profil, type «micro compétition» qui intéressera particulièrement les régatiers. AG Plus - 19, avenue de l’Alma - 94210 LA VARENNE SAINT HILAIRE Téléphone: 01 42 83 77 44 - Télécopie: 01 42 83 03 26

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As Cap Corse : CONSEIL D'ADMINISTRATION : • BUREAU (depuis le 11/12/2000) : Président : Philippe JOUANNO Vice-Président (Rel. Ext.) : Roger PESSIN Vice-Président (Jauge) : J.M. LEMMEL Trésorier : René LOUVET Secrétaires : Céline GENTY Responsable Bulletin : Alain URBAIN • COMMISSION TECHNIQUE: D. Baudrimont, A. de Poix, C. Ledru, G. Macé, M. Maghe, P. Manu, J-L. Marquis, A. Moreau.

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• MEMBRES BIENFAITEURS: Louis TRIDON (†), Armand FAVREAU, Raymond PEFFER, Nicolas BOUSSARD, Georges MELAS, Jean-Pierre LEVASSEUR.

Une permanence du Bureau a lieu tous les mois (sauf juillet/août et ponts) sur convocation. Demandez-la. Tous les Cap-Corsistes sont les bienvenus. COTISATIONS 2001 : • Membre Actif: 350,00F • Equipier (nom & prénom) 150,00F • Membre Sympathisant 150,00F • Membre Honoraire 150,00F • Droit d'entrée à l'AS CC 100,00F (1° année seulement) • L'As CC accepte aussi les dons de soutien....

Paiement par chèque bancaire ou postal à l'ordre de : "A.S. CAP-CORSE", envoyé à : René LOUVET 2, Avenue Claude Debussy 94430 CHENNEVIÈRES / MARNE Remerciements permanents : Ils vont bien sûr à Jean-Jacques HERBULOT (†) , architecte naval et "Papa" du Cap-Corse.

LA GAZETTE DES CAP CORSE - n° 48 - Septembre / Octobre / Novembre 2001 - page 8