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Cap Corse La gazette de l’association des propriétaires
Tous à l’AG ! L’heure n’est pas encore au bilan, mais vous êtes vivement invités à en prendre connaissance lors de notre assemblée générale fixée au 24 janvier. La convocation vous parviendra bientôt. En attendant, j’aimerais que chacun prenne conscience du travail entrepris et des premiers résultats obtenus. • Peut-être sommes nous à la veille d’une nouvelle vague de Cap Corse qui viendrait très heureusement compléter la vague de rajeunissement de notre flotte que nos vaillants restaurateurs poursuivent. • Notre prochaine AG sera complétée d’une AG extraordinaire qui proposera des évolutions de jauge qui, nous le pensons, sans rien révolutionner, iront aussi dans le sens du progrès. • Sans attendre le programme 2009 qui nous sera précisé lors de notre AG, vous avez déjà une occasion de mener une action solidaire en participant à notre journée « Moules » du 10 janvier qui s’inscrit dans l’opération de relance de la construction. Venez nombreux ! Le Président François MASINGUE
Notez la Date : Samedi 24 janvier 2009 à 17:30 Restaurant La Sangria 13 bis, rue Vernier – 75017 Paris
Nouveau constructeur pour les kits en polyester du Cap Corse Notre ex constructeur de kits polyester de Cap Corse part à la retraite. Notre ami Claude Millot, qui présidait aux destinées du Chantier POLY 2000, a rendu les moules à l’association. C’est Serge Le Roux, le dynamique patron de l’Atelier Composite de la Baie, à Saint Pol de Léon, qui reprend le flambeau. Gaël Giraud et sa société Mini Croiseurs Diffusion assurerons le relais commercial.
Notez ces dates ! CAP 2009 :
Coupe Rivière :
21 – 24 mai 2009 A tout seigneur, tout honneur ! Venez partager votre passion avec les autres capcorsistes.
1 – 3 mai 2009 Elle aura lieu cette année à l’ANCRE, à La Chapelle-surErdre, près de Nantes. Les Corsaire nous attendent…
4C Ile de France : 5 et 6 septembre 2009 La même chose, mais en Ile de France ! Venez relever le défi des Corsaire.
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N° 71 - HIVER 2008
En direct du forum… Stef et Arnaud ont reconstruit « Champagne », devenu « Ty Champ ». Echanges sur le forum de l’association : http://ascapcorse.easyforum.fr
Qu’il est bô, « Ty Champ » !!! Il en jette ! Cool, non ? Quel beau boulot, les garçons. J'en reste comme deux ronds de far (paraît qu'ça remplace avantageusement le flan dans certaines contrées de l'ouest de la France). Je suis vert de jalousie sur le lattage du pont. Un seul mot existe pour qualifier tout ce travail : c'est "pro". Et c'est exemplaire. Une question (qui n'a rien de vicieux et est très sincère) : au stade où vous en êtes, ne regrettez-vous pas de ne pas vous être lancés plutôt dans la construction que dans la rénovation ?
Construire ou restaurer ? Titus, pour répondre à cette vaste question, c'est une chose que nous nous sommes souvent demandé alors que nous découpions la coque... Il ya de forte chance, que nous aurions mis beaucoup moins de temps à construire un bateau neuf qu'à restaurer celui là.
Impensable de laisser tomber Il n’y a cependant aucun regret à avoir. Notre but 1er était de trouver un petit bateau à restaurer et non de construire un bateau neuf. On t'avoue quand même que nous ne pensions pas du tout avoir autant de boulot lorsque l'on a acheté le bateau. Plusieurs personnes nous ont rapidement pris pour des inconscients, nous conseillant même de tout arrêter... Impensable et terriblement démoralisant...! Il est clair que si l'on avait su dès le départ ce qui nous attendait, nous ne n'aurions pas acheté ce bateau. Notre manque d'expérience dans les coques bois a fait que nous n'avons pas mesuré l'ampleur des travaux à réaliser. Mais bon, nous avions ce bateau et il était impensable de le laisser tomber pour cause de vieillesse prématurée...! Cette restauration a été pour nous l'occasion d'en apprendre bcp sur la rénovation. Et pout cela, nous ne remercierons jamais assez la famille Le Jeloux pour nous avoir supporté depuis 2 ans sous leur hangar ; ainsi que pour les nombreux coups de mains et conseils avisés...! Notre seul regret est purement technique. Avec du recul, on s'est rendu compte que l'on aurait gagné bcp de temps en déquillant le bateau et en le retournant. On aurait pu ainsi travailler à plat et non la tête en bas...! La prochaine restauration on y pensera ...! Stef et Arnaud 2
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N° 71 - HIVER 2008
Le trophée « Pretty Maid » pour récompenser les meilleures restaurations de Cap Corse Le CAP, cette année a vu la naissance du “Trophée PRETTY MAID”, du nom de l’un des deux plus anciens Cap Corse naviguant connus à ce jour – le n° 28 construit en 1959 et entretenu avec passion par son propriétaire Jehan-Pol Sappey. En 2008, ce Trophée a été attribué conjointement aux propriétaires de « ADG » et de « PIA » (Philippe REINERT, Annie DELAHAYE et Didier GOULOUZEL). Travaillant ensemble, ils sont les auteurs de ces deux belles restaurations (reconstructions...?) que l’on peut voir sur le site Web de l’Association des Propriétaires <http://www.ascapcorse.com/>.
Article 4 Le récipiendaire doit faire figurer l'année du CAP d'attribution du Trophée, ainsi que le nom et le numéro de son bateau, sous la forme d'une plaque (en laiton gravé si possible) de 50mm x 20mm apposée sur la colonne du Trophée. Article 5 Pour ses efforts d’entretien, de rénovation, de restauration afin que ne disparaisse pas son Cap Corse, ce morceau de patrimoine maritime, un récipiendaire peut se voir attribuer le Trophée plusieurs fois. Article 6 Dans le cas où, pour une raison ou une autre, il ne peut départager des prétendants, le Jury se réserve le droit d’attribuer le Trophée conjointement à deux bateaux (ou plus), et cela sans avoir à justifier ses raisons. Article 7 Pour le cas où il ne jugerait pas de restaurations suffisamment abouties, le Jury se réserve le droit de ne pas attribuer le Trophée à la fin d'un CAP, et cela sans justifier ses raisons. Dans ce cas, le Trophée reste au siège de l'association. Article 8 En cas de dissolution de l'As Cap Corse, la coupe sera remise au siège du Y.C.F., ou tout club nautique pouvant en assurer la conservation. Légendes des photos : à gauche, la « Pretty Maid » à Quiberon en 2007 ; au centre, le trophée confectionné par Jehan-Pol Sappey ; à droite, les heureux récipiendaires 2008.
Règlement du Trophée « Pretty Maid » Article 1 Chaque année, à l’occasion de la remise des prix de la concentration nationale des propriétaires de Cap Corse (le CAP), le Challenge de la restauration d'un Cap Corse – dénommé « Trophée Pretty Maid » - est attribué par un jury composé de membres de l'As Cap Corse. Le jury est souverain dans ses décisions qu’il n’a pas à motiver. Aucune réclamation ne pourra être émise. Article 2 Cette coupe est attribuée pour la durée d'un an, à la fin du CAP de l'année en cours. Article 3 Cette coupe doit être remise au Jury d'attribution avant le CAP de l’année suivante. 3
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N° 71 - HIVER 2008
La Godille (2) Un art ? ... non, un plaisir ! Bien que la plupart d'entre nous soit désormais adepte de ce qu'on appelait la «motogodille» avant que le HB japonais n'envahisse nos ports, la godille, la vraie, avec un aviron, reste l'apanage et la marque du marin.
Snob ? Non, futé ! Elle confère, certes, à celui qui la maîtrise une tendance à toiser de haut ceux à qui il faut au minimum deux avirons et un siège pour se propulser sur les flots. Mais, selon le manuel des Glénans (1982), « les services qu'elle peut rendre, apparemment modestes, peu vantés, sont innombrables. Il n'est pas d'exemple d'instrument alliant une efficacité sans défaillance à une aussi remarquable économie de moyens ». Toujours disponible, jamais en panne, peu encombrante, légère, la godille permet de se jouer avec élégance de l'encombrement des ports. Manœuvrer sur place, évoluer « au millimètre » dans les mouillages et les plans d'eau encombrés, au milieu d'aussières et de bouts guettant la prochaine hélice, se déplacer en silence et sans pollution, presque sans effort, voilà qui peut paraître un luxe réservé aux initiés, créant chez les autres, parfois en situation délicate, un vague complexe d'infériorité. Manœuvrer sur place, évoluer « au millimètre » dans les mouillages et les plans d'eau encombrés, au milieu d'aussières et de bouts guettant la prochaine hélice, se déplacer en silence et sans pollution, presque sans effort, voilà qui peut paraître un luxe réservé aux initiés, créant chez les autres, parfois en situation délicate, un vague complexe d'infériorité.
C’est chinois ? La godille est un art très ancien, connu depuis toujours en Chine, au Japon et en Inde. Préférée à l'aviron, même sur des bateaux déplaçant plusieurs tonnes, elle atteint parfois plus de dix mètres de long et a été perfectionnée au cours des siècles grâce en particulier à l'invention de dispositifs d'inversion automatique et de limitation de pas. Elle permet à des enfants de déplacer des jonques. Inconnue en Méditerranée, on la retrouve néanmoins chez les Mocos (1) et les gondoliers vénitiens qui, nageant debout face à l'avant, en utilisent le principe dans un mouvement propulsif vertical de la pelle.
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"... connaître les plus hautes satisfactions que réserve la pratique de la godille : sur l'eau calme d'un port aux rives peuplées, godiller d'une main (l'autre dans la poche) tourné vers l'avant du bateau, progresser à petits coups tranquilles, tout en ayant l'air de penser à autre chose. " (Manuel des Glénans, 1982) photo F. Vivier
Un principe efficace La godille, comme la rame, s'appuie sur l'eau pour faire avancer le bateau. Mais la rame s'appuie comme un parachute, en se déplaçant dans le sens opposé à la poussée obtenue, alors que la godille prend appui comme une aile, en se déplaçant perpendiculairement à cette poussée. Son rendement, comme celui d'une hélice, est très supérieur, et ceci d'autant plus que la totalité du mouvement est propulsif, contre, au mieux, 50% à l'aviron. Il serait trop long de détailler ici le mouvement de godille. Disons qu'elle nécessite un aviron bien droit, assez rigide, avec une pelle bien plate, symétrique, et pas trop large. Il prend appui sur le tableau arrière, dans un "trou de godille" ou une dame de nage. Le godilleur, saisissant fermement le manche, fait décrire à la pelle un 8 très allongé horizontalement. Le mouvement de la pelle est celui qu'aurait la pale d'une hélice dont le sens de rotation et le calage - l'angle d'attaque (30 degrés de chaque côté de la verticale) - s'inverseraient tous les huitièmes de tour. Le mouvement propulsif est le déplacement horizontal.
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La Godille (suite) Le truc pour apprendre le bon mouvement Apprendre à godiller, c'est une affaire de sensations. Il ne faut surtout pas essayer de raisonner. Il faut sentir la pelle « crocher » dans l'eau et acquérir le mouvement du poignet qui en inversera le mouvement en bout de course.
Pour cela, un truc simple et efficace : Le débutant se placera face à l'arrière, bien calé sur les jambes écartées, dans un canot assez lourd, avec un aviron ni trop petit ni trop léger. Mettre l'aviron en place, incliné d'environs 45°, pelle « à plat » (horizontale) dans l'eau, et poignée à hauteur des épaules. Saisir fermement la poignée d'une main, poignet bien vertical. L'autre main agrippe l'avant bras de la première et lui impose un ample mouvement droite - gauche alternatif. Le poignet tenant l'aviron doit rester souple. Il cédera à chaque alternance et donnera automatiquement le bon calage de la pelle (schéma ci-contre). Illustration godille5 + légende : Une main tient l'aviron et l'oriente. L'autre assure la propulsion. Il suffit dès lors de "sentir" le mouvement pour pouvoir ensuite le reproduire volontairement.
Plus tard, on pourra godiller «en puissance», des deux mains, debout face à l'arrière, ou plus décontracté, d'une main, face à l'avant, voire même assis et connaître de vraies satisfactions (ne pas oublier de siffloter une chanson de marin !!). ... avant de découvrir le fin du fin : la godille en marche arrière !
Main baissée en tirant vers soi. Main relevée en poussant. 1. Moco: Terme dérivé du provençal en usage chez les marins bretons de la flotte militaire de Méditerrané pour désigner leurs collègues provençaux, et plus particulièrement toulonnais. Les “Mocos” passaient pour râleurs et indisciplinés. 2. Tiré du « Carnet de Bord » n° 9 (mars 2008) de la Fédération Voile – Aviron : www.voileaviron.org
SNSM : ils vous aident. Aidez-les ! « Merci à vous tous, qui nous accompagnez et nous soutenez dans notre action, pour tout ce que vous pourrez faire dans ce contexte difficile, pour nous aider à préserver ce trésor qu’est l’esprit de l’engagement bénévole au service de la sauvegarde de la vie humaine en mer. » Yves Lagane - Président des Sauveteurs en Mer Pour aider la SNSM, vous pouvez la contacter à l'adresse de son siège : 31 Cité d'Antin — 75009 Paris. Ou sur le site Web : www.snsm.org (bulletin de soutien en ligne). 5
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Petites annonces Annonce n°080602 Cause départ, A VENDRE CAP CORSE 1964, bois moulé plastifié en 1992 - gréement aluminium Plastification entièrement revue en 2006, prêt pour peinture. Accastillage ancien mais complet. Remorque route avec carte grise. Bateau avec lest allongé, sans dérive. Visible SAINT LAURENT DU VAR (06). Prix : 2500 Euros, à débattre. Contact Alain de POIX.
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Annonce n°080902 A VENDRE CAP CORSE 23555 "VIKINA". Coque tout polyester - GV, génois, spi et tangon, foc, tourmentin. Voiles neuves (sauf foc qui nécessite petite réparation). Coin cuisine aménagé 2 feux Camping-gaz, évier, chauffage gaz. Moteur Mariner 5CV en parfait état + nourrice métal. Remorque immatriculée avec MAE entièrement révisée. Visible à ANDENNE (Belgique). Prix : 2500 Euros. Contact Alain de POIX. NB : Les Petites Annonces sont publiées suivant les données des propriétaires de Cap Corse et ne sauraient, en aucun cas, engager la responsabilité de l'Association. Il appartient à l'acquéreur éventuel de vérifier l'état du navire et du matériel décrit par l'annonce. Une annonce a retenu votre attention ? Adressez-vous à : Alain de POIX - 4 avenue d’Alsace-Lorraine - 92500 RUEIL-MALMAISON - Tél. 06 31 90 38 36 - Mail : alaindepoix@hotmail.fr 7
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www.ascapcorse.com Président : François Masingue - 78000 TRIEL - Tél : 06 85 32 14 36 Adresse de messagerie : président@ascapcorse.com Conseil d’administration : • Bureau (depuis 01/2008) : Président : F. Masingue - Vice-Président : R. Pessin - Vice-Président : A. Urbain Trésorier : A. Chebath - Secrétaire : A. de Poix - Jaugeur : JM Lemmel. • Commission technique : JL Barat – P. Jouanno – P. Lucas – G. Macé – M. Maghe - JY Bouchardon – M. Veyres – W. Ouang. • Délégués Régionaux : J. Mabboux Sud-Est - JL Marquis Sud-Ouest – D. Delfosse, Centre. • Web Master : JS Loiseau. COTISATIONS 2009 : Membre actif : 54,00 euros – Couple : 68,00 euros Equipier : 27,00 euros – Jeune : 27,00 euros - Sympathisant : 27,00 euros Paiement par chèque à l’ordre de « As Cap Corse », à adresser au Trésorier : Alain Chebath - 7, place Princesse Palatine - 92600 ASNIERES Remerciements permanents : ils vont bien sûr à Jean-Jacques HERBULOT, architecte naval et« papa » du Cap Corse.
Contactez-nous ! Nos partenaires • Contreplaqués CHARLES Le spécialiste du CP marine : 10% de remise aux membres de l’ASCC sur présentation de leur carte. 9 allée du Closeau ZI « Les Richardets » 93166 NOISY LE GRAND www.charles-acs.fr • Librairie maritime LE YACHT Cette librairie bien connue à Paris nous accorde 5% de réduction sur les ouvrages techniques et la littérature maritime. Réduction de 5% sur la librairie. Il faut présenter sa carte d'adhérent à l'Association en cours de validité. 55 avenue de la grande Armée - 75116 PARIS. www.librairie-maritime.com • AG PLUS Le fabricant de mâts et de bômes AG Plus vous propose une remise de 15% sur présentation de votre carte d'adhérent de l’année. Pour information, outre ses mâts classiques, AG Plus propose un nouveau profil, type "micro compétition" qui intéressera particulièrement les régatiers. ZI - 8 rue Lavoisier 77330 OZOIR LA FERRIERE Contact : RAYMOND GUINOT – tél : 01 60 18 50 10 – fax : 01 60 18 50 20 http://agplus-spars.com/ • LONGITUDE TEXTILE Réduction de 15% sur les voiles. ZI - 8 rue Lavoisier 77330 OZOIR LA FERRIERE Contact : OLIVIER GORON – Tél : 01 60 18 50 14 - fax : 01 60 18 50 20 • MINI CROISEUR DIFFUSION Vous trouverez tout pour votre Cap Corse sur www.minicroiseur.fr. Gréements - Voiles - 4 niveaux de qualité - Remorques – Accastillage bronze, balcons inox, speedo sans perçage, tauds, etc... Sur présentation de la carte de membre en cours de validité, vous bénéficierez de 10% de remise sur les gréements, d'un surclassement sur les voiles, de 10 % de remise sur les remorques (prix départ usine) ou d'une livraison gratuite sur toute la France. 10% de remise sur l’accastillage, balcons/tauds, etc... Contact : Gaël GIRAUD - Tél : 06 60 84 95 82 - Fax : 01 34 21 73 84 – Mail : contact@minicroiseur.fr • MARC VUILLIOMENET Le nouveau constructeur bois. www.mv-boat.com 26 ZA les genêts. Bld Jean Moulin, 83700 ST RAPHAEL Tél : 04 94 8318 66 / 06 09 18 28 07 • ATELIER COMPOSITES DE LA BAIE Le nouveau constructeur polyester. Serge Le Roux vous attend pour vous proposer des kits ou des bateaux « barre en main ». www.ateliercomposite.com Roz Avel - Créac’h ar Gall - 29250 Saint Pol de Léon - France Tel. 00 33 (0)2 98 15 85 33 - Fax 00 33 (0)2 98 15 85 35 8